Тест-драйв Range Rover Sport

В от­ве­те за имя Про­ник­нув­шись сю­жет­ной иде­ей те­ле­се­риа­ла «Ла­до­га», мы ре­ши­ли в па­мять о доб­ле­ст­ных за­щит­ни­к ах бло­к ад­но­го Ле­нин­гра­д а со­вер­ шить ав­то­про­бег по До­ро­ге жиз­ни на но­вом Range Rover Sport. Ро­ди­он Мер­курь­ев

Толь­ко мы свер­ну­ли на коль­це­вую, как на­ча­лась

ме­тель. Во­ди­тель Volvo XC90, ехав­ший пе­ред на­ми, то ли от за­ вис­ти, то ли он не­дос­тат­ка на­вы­ков во­ж ­де­ния, по­сто­ян­но съез­ жал в снеж­ную ка­шу, ско­пив­шую­с я у от­бой­ни­ка, и за­бра­сы­вал ло­бо­вое стек­ло на­шей ма­ши­ны гря­зью. Щет­ки Range Rover Sport ра­бо­та­ли не пе­ре­ста­вая, а ав­то­мо­биль ста­но­вил­с я все мень­ше при­го­ден для фо­то­сес­сии. Мы обо­гна­ли не­пу­те­во­го во­ди­те­ля и про­де­ла­ли с ним тот же фо­к ус, по­с ле че­го он ис­чез с го­ри­зон­та и уже боль­ше не по­яв­лял­с я. На­де­юсь, он по­лу­чил хо­ро­ший урок. Вы­рвав­шись на­ко­нец из ад­ско­го кру­га, мы вы­еха­ли че­рез виа­ дук на До­ро­г у жиз­ни. Но не ус­пе­ли об­лег­чен­но вздох­нуть, как из-за по­во­ро­та по­ка­за­лась сне­го­убо­роч­ная ма­ши­на, ос­тав­л яв­ шая за со­бой след из твер­дых реа­ген­тов. Про­пус­тив се­рию уда­ ров в кор­пус сле­ва, мы не вы­тер­пе­ли и по­м я­ну­ли па­рой лас­ ко­вых об­ла­ст­ное пра­ви­тель­ст­во, как, на­вер­ное, и ос­таль­ные во­ди­те­ли, сле­до­вав­шие за на­ми. Впе­ре­ди спра­ва по кур­су по­ка­за­лось за­мерз­шее озе­ро с раз­ме­ чен­ной трас­сой. Мы зна­ли, что ин­же­не­рам бла­го­да­ря ин­но­ва­ци­

34

Драйв

Range Rover Sport

он­ной алю­ми­ние­вой плат­фор­ме уда­лось умень­шить вес но­во­го Range Rover Sport на 300 кг по срав­не­нию с пре­ды­ду­щей мо­де­лью, и этот факт до­ба­вил нам уве­рен­но­сти. А по­то­му мы не удер­жа­лись и, от­к лю­чив сис­те­му ста­би­ли­за­ции, на­ре­за­ли по трас­се не­сколь­ко кру­гов и лишь по­том про­дол­жи­ли путь в сто­ро­ну Ла­до­ги. У «Ра­зо­рван­но­го коль­ца» стоя­ло не­сколь­ко ав­то­бу­сов. Воз­ло­ жив цве­ты к ме­мо­риа­лу, мы от­пра­ви­лись об­рат­но, пре­одо­лев не­ сколь­ко де­с ят­ков ки­ло­мет­ров от Бо­ри­со­вой Гри­вы до Ма­ток­сы по быв­шей стра­те­ги­че­­ской бе­тон­ке. За всю до­ро­г у нам встре­ти­ лось лишь два Ка­м А­За и гру­же­ный ле­со­воз. На раз­би­той бе­тон­ке ав­то­мо­биль по­ка­зал се­бя дос­той­но: ско­рость дви­же­ния ог­ра­ни­ чи­ва­лась лишь на­шим же­ла­ни­ем по­бе­речь под­вес­к у, а в са­ло­не бы­ло на ред­кость ти­хо.

Range Rover Sport пред­ла­га­ет­ся по це­не от 2 999 900 руб., про­ из­во­ди­тель да­ет три го­да га­ран­тии. На фо­не кон­ку­рен­тов Range Rover Sport — са­мый «вне­до­рож­ный» и при этом са­мый бы­ст­рый, осо­бен­но с пя­ти­лит­ро­вым бен­зи­но­вым дви­га­те­лем, в дос­той­ные со­пер­ни­ки ему го­дит­ся раз­ве что BMW X6 M-се­рии. Пре­ды­ду­щий

ST. PETER LINE Guide

март-апрель 2014

К ха­рак­те­ру ав­то­ мо­би­ля пре­тен­зий нет — это ис­тин­ный джент­ль­мен, ко­то­ рый, ес­ли по­тре­ бу­ет­ся, спо­со­бен на под­ви­ги

На фо­не кон­ку­рен­тов Range Rover Sport — са­мый «вне­до­рож­ ный» и при этом са­мый бы­ст­рый Range Rover Sport был по­стро­ен на ба­зе рам­но­го Discovery, ны­ неш­ний же — на слег­ка уко­ро­чен­ной ба­зе флаг­ма­на Range Rover. По срав­не­нию с пре­ды­ду­щей мо­де­лью зна­чи­тель­но улуч­ши­лась управ­ляе­мость, а за­жа­тая под­вес­ка и бо­лее же­ст­кие амор­ти­за­ то­ры де­ла­ют ха­рак­тер ав­то­мо­би­ля эмо­цио­наль­нее, кро­ме то­го, Range Rover Sport на мил­ли­он руб­лей де­шев­ле Range Rover. Прав­да, вы ­яви ­лись и не ­дос ­тат ­к и. Под­ве ­ли щет ­к и стек ­ло­очи­ сти­те ­л я: не­с мот ­ря на вклю­чен­ный обог ­рев ло­бо­во­г о стек ­ла,

Расход: отлично!

За вре­мя ав­то­про­бе­га ди­зель­ный дви­га­тель мощ­но­стью 292 л. с. в сред­нем по­треб­лял 12,4 л то­п­ли­ва на 100 км. На на­ше пу­те­ше­ст­вие бы­ло из­рас­хо­до­ва­но все­го чет­верть ба­ка, и мы хва­лим ав­то­мо­биль за бе­реж­ное от­но­ше­ние к при­ро­де.

ST. PETER LINE Guide

март-апрель 2014

Объем багажника за задними сиденьями — 784 л, а если их сложить — 2 030 л. Алюминиевая поперечина двигается по рельсам, помогая закрепить груз

лед все рав­но на­мер­зал как на щет­к и, так и на стек­ло. По вер­ сии мое­г о кол ­ле­г и, на ав­то­мо­би ­ле бы ­ли ус ­та­нов ­ле­ны лет­ние щет­к и, и, воз­мож­но, за­ме­на их на зим­ние ре­ш и­ла бы про­ бле­м у. Ба­чок омы­ва­те ­л я ма ­ло­ват — жид­кость в нем за ­кон ­чи­ лась при­мер­но по­се­ре ­д и­не на­ше­г о ав­то­п ро­бе­га. А по­с ле то­ го как мы по­ез ­д и ­ли по глу ­бо­ко­м у сне­г у, на ско­ро­с ти бо­лее 60 км/ч поя­ви ­лась виб­ра ­ц ия на ру­ле: ока ­за ­лось, снег на­бил­с я в 18‑дюй­мо­вые спор­т ив­ные дис­к и, что при­ве ­ло к раз­ба ­лан­с и­ ров­ке, прав­да, че­рез не­ко­то­рое вре­м я про­бле­ма ис­чез­ла са­ма со­бой. При­ят­но, ко­гда ты на­хо­дишь­с я в хо­ро­шей спор­тив­ной фор­ме, но не сто­ит за­бы­вать, что фор­м у эту нуж­но под­дер­жи­вать. Про­ из­во­ди­тель за­яв­л я­ет, что зна­чи­тель­но улуч­шил ка­че­­ст­во аг­ре­га­ тов, что в це­лом по­вы­си­ло на­деж­ность ма­ши­ны. К ха­рак­те­ру же ав­то­мо­би­л я пре­тен­зий нет — это ис­тин­ный джент­ль­мен, ко­то­ рый, ес­ли по­тре­бу­ет­с я, да­же спо­со­бен на под­ви­ги. Прой­ди­те тест-драйв Range Rover Sport в са­ло­нах офи­ци­а ль­ ных ди­ле­ров и со­ставь­те о нем соб­ст­вен­ное мне­ние.

Драйв

Range Rover Sport

35