Red Bull Flugtag by Rodion Merkuryev

День по­ле­тов

Возможности предварительно потренироваться у команд нет: жизнестойкость объектов, даже самых крепких на вид, носит разовый характер

Уже во вто­рой раз Стро­г и ­но ста ­но­вит­с я одним из са ­м ых боль­ш их аэро­ пор­тов сто­л и ­ц ы: 7 ав­г у­с та здесь со­с то­я л­с я «День по­ле ­тов: 2.Red Bull Flugtag», со­брав­ш ий бо­лее 100 тыс. фа ­на­тов необыч ­н ых са ­мо­дель­н ых ле­та­тель­н ых ап ­па­ра­тов. Ис­то­рия Red Bull Flugtag — ме­ро­прия­тие, из­вест­ное во всем ми­ре. Идея при­над ­ле­жит Дит­ри­х у Ма­те­ши­цу, вла­дель­цу ком­пании Red Bull. Flug Tag в пе­ре­во­де с немец­ко­го оз­на­ча­ет «день по­ ле­тов». Уча­с тники Red Bull Flugtag соз­да­ют свой соб­с т­вен­ный ле­та­тель­ный ап­па­рат, ко­то­рый раз­ го­ня­ет­ся и взле­та­ет с шес ­ти­мет­ро­во­го трам­пли­ на. Вы­с ту­п­ление ка­ж ­дой ко­ман­ды оценива­ет­ся по трем кри­те­ри­ям: даль­ность по­ле­та, ори­ги­ наль­ность ле­та­тель­но­го ап­па­ра­та и ар­ти­с тич­ ность команд­но­го пред­с тав­ления. Пер­вый Red Bull Flugtag со­с то­ял­ся в Вене в 1991 го­ду. С тех пор про­шло бо­лее 100 со­рев­но­ваний по все­му ми­ру: от Ир­лан­дии до Аме­ри­ки. Ре­корд са­мо­го дальнего по­ле­та был уста­нов­лен 24 ию­ля 2010 го­да на фес­ти­ва­ле Red Bull Flugtag в США, штат Миннесо­та, когда пи­лот ко­ман­ды Major Trouble and The Dirty Dixies про­ле­тел над во­дой

44

спорт

№ 11—12

сентябрь-октябрь 2011

авиановости

www.avianovosti.info

№ 11—12

63 мет­ра, по­бив пре­ды­ду­щий ре­корд в 60 мет­ров, уста­нов­лен­ный в 2000 го­ду в Ав­ст­рии.

Пра­ви­ла Все ле­та­тель­ные ап­па­ра­ты при­во­дятся в дви­жение си­лой че­ло­ве­ка: не до­пуска­ет­ся ис­поль­зо­вание вспо­мо­га­тель­ных уст­ройств, ис­точников энер­ гии или ак­ку­му­ли­ро­ван­ной энер­гии (эла­стич­ ных ма­те­риа­лов, за­вод­ных пру­жин, ре­ак­тив­но­го то­п­ли­ва и т. д.). Не раз­ре­ша­ет­ся ис­поль­зо­вание

мо­ди­фи­ци­ро­ван­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов, на­при­ мер па­ра­пла­нов, ис­тре­би­те­лей, лег­ких са­мо­ле­тов, ком­мер­че­­ских воз­душ­ных су­дов и т. д. Раз­мах кры­ла всех ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов дол­ жен быть не бо­лее 10 м, ко­лес­ная ба­за — не бо­лее 4 м в ши­ри­ну, мак­си­маль­ный вес — 200 кг. Кро­ме то­го, в кон­ст­рук­ции не до­пуска­ет­ся на­ли­чие ост­рых и ко­лю­щих пред­ме­тов. Так­же ка­те­го­ри­че­­ски за­пре­ ще­ны вы­сту­паю­щие эле­мен­ты кре­пе­жа — гвоз­ди, шу­ру­пы и дру­гие по­доб­ные пред­ме­ты. Все ле­та­тель­ ные ап­па­ра­ты долж­ны иметь ка­кое-ли­бо уст­рой­ст­во пла­ву­че­сти на всех основ­ных уз­лах ап­па­ра­та во из­бе­ жание их по­гру­жения под во­ду при при­воднении. Ка­ж­дая ко­ман­да со­сто­ит из пя­ти уча­стников — пи­ло­та (он «управ­ля­ет» ле­та­тель­ным объ­ек­том во вре­мя по­ле­та) и че­ты­рех по­мощников пи­ло­та (им пред­сто­ит мак­си­маль­но ра­зо­гнать ле­та­тель­ное сред­ст­во и про­ле­теть как мож­но даль­ше по­сле прыж­ка с рам­пы).

Ре­зуль­та­ты со­рев­но­ва­ний Ме­сто 1 2 3

Ко­ман­да

Го­род

Рос­тов-рак Ви­ст­риж Ил­лю­зия по­ле­та

Рос­тов-на-До­ну Мо­ск­ва Уль­я­новск

сентябрь-октябрь 2011

авиановости

Креа­тив­ность Пред­став­ле­ние ко­ман­ды (максимум 50) (максимум 50) 49 49 42 41 32 50

www.avianovosti.info

спорт

Даль­ность ­по­ле­та, м 8 10 19

45