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EQUIPAMENTO | KUBOTA M6002 CHEGOU A PORTUGAL MAIS UM KUBOTA M6002

A NOVA SÉRIE M6002 DA KUBOTA, FABRICADA A PENSAR NAS NECESSIDADES DAS EXPLORAÇÕES AGROPECUÁRIAS, DISPONIBILIZA 3 MODELOS: M6122, M6132 E M6142, E EQUIPA COM MOTOR KUBOTA DE 4 CILINDROS 6108 STAGE V COM POTÊNCIAS DE, RESPETIVAMENTE, 121 CV, 131 CV E 141 CV. EM SETEMBRO A RUMINANTES TESTEMUNHOU A ENTREGA DE MAIS UM KUBOTA 6142, NA EXPLORAÇÃO DE CARLOS PADRÃO, EM MACIEIRA DE RATES, BARCELOS. POR Ruminantes | FOTOS NM

Oprimeiro trator Kubota da série M6002 — o modelo M6142, entregue em Portugal, foi para Macieira de Rates, em Barcelos. Na exploração de Carlos Padrão, é também o primeiro trator da marca Kubota a entrar. As razões da escolha, como nos disse, foram três: “gosto do trator, tem uma excelente relação qualidade preço e o agente da marca trabalha bem”. Recebeu o trator há 2 meses e tem-no utilizado principalmente para trabalhar com a cisterna que “cheia representa cerca de 16 toneladas” e em trabalhos de campo como a lavoura e a sementeira. Da experiência que tem, destacou os seguintes pontos:

- a manobrabilidade que classifica como “muito boa”: “tem um excelente raio de viragem, que é muito importante para este tipo de vacarias, em que todo o espaço faz falta. O sistema de direção Bi-Speed, com que vem equipado, permite trabalhar sem problemas nestes espaços muito pequenos com um trator deste tamanho e a cisterna. O raio de viragem é efetivamente muito curto.” - a cabina: “grande visibilidade, com todos os comandos com acesso muito fácil”. - a independência do depósito de combustível: “o depósito é grande, tem cerca de 230 litros, o que evita estar a pôr muitas vezes gasóleo.”

A nova série M6002 da Kubota oferece 3 modelos: M6122, M6132 e M6142 Equipa com motor de 4 cilindros 6108 Stage V com potências de, respetivamente, 121 cv, 131 cv e 141 cv com um acréscimo de potência de 20 cv adicionais para operações de transporte.

Equipa com uma nova transmissão Powershift de 8 velocidades com ajuste progressivo. Possui o modo de transmissão automático para estrada e para campo, permitindo o bloqueio, dentro de um dos grupos de powershift, entre determinado número de velocidades, por exemplo, se não queremos que nunca baixe da 3 velocidade, podemos definir que só vai andar entre a 3ª e a 8ª velocidade. A função “rearranque Xpress” permite parar o trator sem ter que ir com o pé ao pedal da embraiagem, basta travar. Ao acelerar, volta ao andamento. ÀRevista Ruminantes, João Ricardo Ribeiro, responsável pelo serviço pós-venda e assistência técnica da Reptractor — empresa concessionária da marca nipónica — falou sobre as vantagens do novo Kubota M6142 para as explorações agropecuárias.

Ruminantes: A Kubota define este trator como “o trator ideal para quem procura grande manobrabilidade, visibilidade, conforto e desempenho”. Porquê?

João Ricardo: Tem um eixo frontal totalmente novo, especificamente desenhado para este modelo. Não tem um único cardan, as transmissões são todas internas e em banho de óleo. Assim, a única limitação de brecagem é a

O exclusivo eixo dianteiro Kubota garante a máxima manobrabilidade. Ao mesmo tempo, a direção Bi-Speed garante um raio de viragem extremamente curto. A partir de um ângulo de direção de cerca de 35°, a velocidade de rotação das rodas dianteiras é aumentada para maior agilidade.

própria chaparia do trator. Para além disto, a Kubota montou nesta série o novo sistema Bi-Speed como equipamento standard, que consegue um raio de viragem de 4,3 metros. Este sistema pode estar em modo activo/ ligado ou inactivo/desligado. Quando está ligado, a partir do momento em que as rodas da frente ultrapassam os 35º de ângulo de viragem, é acionado um mecanismo que duplica a velocidade destas rodas. Isso faz com que a frente do tractor se desloque para aquela direcção mais rapidamente e em menor espaço, resultando portanto numa redução do raio de viragem. - Tem uma capacidade de elevação de 7000 kg no elevador traseiro e 2000 kg no eixo dianteiro. Todos os modelos estão equipados com uma bomba hidráulica CCLS (Com Sensor de Carga de Centro Fechado) de série

que garante uma direção suave ao trabalhar com carregador frontal em espaços confinados. Este sistema fornece 115 l/min de óleo para os distribuidores hidráulicos e para os elevadores dianteiro e traseiro. - Os carregadores frontais são completamente novos e fabricados em parceria com a MX, podendo ter configuração hidráulica ou mecânica. Estão disponíveis 2 modelos com diferentes alturas de elevação e capacidades de elevação. O joystick está muito bem posicionado controla todas as funções: - Speed link System (engate/ desengate automático) - Auto-level System (reposiciona o balde na posição préselecionada) - Auto Unload System (controlo simultâneo da garra e do balde). - Cabina muito ampla, de 4 pilares com 1,66 de altura equipada com um banco Premium Grammer, com claraboia no tejadilho para dar visibilidade para o carregador frontal quando este está na altura máxima, e cortina párasol. - Painel LCD no tablier, com muita informação, como a posição de elevação do hidráulico traseiro, a rotação da tomada de força traseira, o cálculo de dimensão do rodado (bitola dos pneus). Também permite fazer os cálculos das áreas trabalhadas (áreas /hora; área total de trabalho; consumo por área de trabalho realizada, bastando para isso colocar a largura da máquina com que está a trabalhar.

- No apoio de braço, temos os comandos das principais funções do trator (inversor; controle do hidráulico; ativador da caixa automática; ativação das memórias do regime do motor (2 memórias, A e B); tomada de força electrohidráulica; acelerador de mão. Todas as principais funções estão na nossa mão. Levantando a tampa do apoio de braços, encontramos outros tipos de comandos como o controlo da caixa de velocidades (maior ou menor agressividade) da caixa automática na passagem entre velocidades do powershift); controlador de intensidade do arranque do trator ao inversor (maior ou menor agressividade); controlador de aceleração máxima do trator; controlador do batente de elevação máximo do hidráulico e da velocidade de descida; o ativador do modo de trabalho em estrada ou em campo, controlador de binário do motor; e o DHC (permite fazer o ponto de embraiagem como se fosse mecânica); ajuste de sensibilidade do automático para a lavoura.

- Novo painel de luzes completamente redesenhado, com temporizador de estacionamento, tem 2 opções de 1 e 5 minutos de iluminação até desligar automaticamente.

- Corte de corrente geral do trator, não permite que o trator desligue instantaneamente, apenas depois de todas as funcionalidades estarem terminadas.

- Ajuste da suspensão frontal, no modo bloqueado, o normal (configurado por nós, em 3 níveis possíveis) e o automático (consoante o peso que está colocado no hidráulico frontal ele ajusta a sensibilidade correta ao terreno)

- Novo ar condicionado de 4 velocidades, com mais ventilação.

No apoio de braço e por baixo da tampa, temos os comandos das principais funções do trator. João Ricardo Ribeiro, responsável pelo serviço pós-venda e assistência técnica da Reptractor.

João Ricardo Ribeiro (Reptractor), Paulo Vieira (Tractores Ibéricos), Carlos Padrão (dono da exploração), José Ribeiro (Reptractor), Bruno Pignatelli (Tractores Ibéricos).