Business Emirates Kazakhstan | # 06 | January 2016 - February 2016

К АЗАХСТАН № 1(06)

ТОМАС НОЛЛ Региональный директор сети Rixos Hotels в Казахстане

Б И З Н Е С ,

ХАМАД БУАМИМ, ТПП ДУБАЯ: «Мы верим в потенциал рынка СНГ»

2016 ЯНВАРЬ – ФЕВРАЛЬ JANUARY – FEBRUARY 2016

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ И Н В Е С Т И Ц И И ,

SILK WAY AND ITS MODERN ROUTES Современные вариации Шелкового пути

Н Е Д В И Ж И М О С Т Ь

ИННОВАЦИИ ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЯ Innovative customer service for SME business

9 772 077 09 0000

06

w w w. r u p u b l i s h . r u | BUSI N E S S E M I R AT E S K A Z A K H STA N | w w w. r u s s i a n e m i r at e s .c o m

КАЗАХСТАН

«ІСКЕР ៥МІРЛІКТЕР ំ АЗА ំСТАН» ЖУРНАЛЫ № 1 (06) ំ АНТАР ȃ А ំ ПАН 2016 ЖУРНАЛ «ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ КАЗАХСТАН» № 1 (06) ЯНВАРЬ – ФЕВРАЛЬ 2016 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Управляющий партнер проекта: Канат Искаков Главный редактор: Наталья Реммер Региональный редактор: Талгат Ергалиев Отдел рекламы: +7 (775) 263 86 91, astana@dxb.ru Дизайн и верстка: Ксения Нюдикова, Марина Ячменева, Мария Смирнова Тексты: Гелена Крюкова, Талгат Ергалиев, Гульнара Алатаева Корректор: Юлия Никулина На обложке: Фото из архива редакции ……………………………………………………..……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Периодичность: 1 раз в 2 месяца Тираж: 5000 экземпляров Цена – свободная ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Адрес редакции: 010000, г. Астана, ул. Абая, 47, Рамада Плаза Астана, +7 (775) 263 86 91 Филиалы издательства: 101400, г. Темиртау, пр. Республики, 20, офис 304, тел. +7 (721) 344 80 27 Отпечатано в типографии «Гласир», г. Караганда, ул. Ермекова, 112/5, тел. + 7 (721) 243 38 57 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Регистрация В Казахстане: Журнал «Деловые Эмираты Казахстан», Свидетельство о постановке на учет № 15044-Ж от 29.12.2014 года, выдано Министерством по инвестициям и развитию РК. Комитет связи, информатизации и информации. Собственник и издатель: ИП Искакова А.Т. В ОАЭ: Business Emirates Magazine, Разрешение Национального Совета по СМИ № 153 от 20.02.2014 года. В России: Журнал «Современные Деловые Эмираты». Номер свидетельства ПИ ФС 7726946 от 9 января 2007 года. Учредитель – ООО фирма «Веда». Адрес: 111024, 2-я Кабельная ул., д. 2, стр. 30. Адрес редакции: 111024, 2-я Кабельная ул., д. 2, стр. 30 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Представительство в Объединeнных Арабских Эмиратах Генеральный менеджер: Сергей Токарев, +971 (50) 788 6339 Главный редактор: Наталья Реммер, +971 (50) 765 3575 Директор по маркетингу: Ольга Адигамова, +971 (50) 788 6338 Менеджер проекта: Дария Кащеева, +971 (56) 629 8308 Реклама и маркетинг в ОАЭ: Любовь Воронова, Марина Сухачева, Анна Литвинова 1105, Single Business Tower, Business Bay, Dubai, UAE P. O. Box 391551, Dubai, UAE Телефон (ОАЭ): +971 (4) 388 46 99 Факс (ОАЭ): +971 (4) 388 47 99 E-Mail: info@dxb.ru/magazine@dxb.ru ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Перепечатка текстов допускается только с письменного разрешения редакции. Рукописи и фотоматериалы ( кроме слайдов ) не рецензируются и не возвращаются. Материалы, опубликованные на правах рекламы, помечены значком

.

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

www.russianemirates.com | www.rupublish.ru

2 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

Expect nothing less

ŕűźŴůŹŬŸƃ ũ ŴŬŶŵũŹŵŷůųźƅ ŧŹųŵŸŻŬŷź 5L[RV %RURYRH ŗŵųŧŴŹůžŬŸűŧƆ ŵŨŸŹŧŴŵũűŧ ŬŸŹŬŸŹũŬŴŴŧƆ űŷŧŸŵŹŧ ŶŷůŷŵūƂ ŶŷŵŭůũŧŴůŬ ũ ŷŵŸűŵſŴŵų ŴŵųŬŷŬ ŧ ŹŧűŭŬ ŴŬŮŧŨƂũŧŬųƂŬ ŶŷŵŽŬūźŷƂ ũ 5L[RV :HOOQHVV 63$ ů ŨŧŴŴŵų űŵųŶŲŬűŸŬ mŕŨůŹŬŲƃ ŹůſůŴƂ} ŶŵŮũŵŲƆŹ ʼnŧų ŵŹũŲŬžƃŸƆ ŵŹ ŪŵŷŵūŸűŵŰ ŸźŬŹƂ ů ŴŧŸŲŧūůŹƃŸƆ ŴŬŮŧŨƂũŧŬųƂų ŵŹūƂżŵų

CONTENT

AGENDA

_____________________________________________

42 EXPERT

06. ʙˑˏ˒˃ːˋˢ ˋˊ ʝʏʬ ˒ˑ˔˕˓ˑˋ˕ ˅ ʭʙʝ ˊ˃˅ˑˇ ˒ˑ ˒ˈ˓ˈ˓˃˄ˑ˕ˍˈ ˏˢ˔˃

_____________________________________________

08. ʬˏˋ˓˃˕˔ˍˋˈ ˋː˅ˈ˔˕ˑ˓˞ ˊ˃ˋː˕ˈ˓ˈ˔ˑ˅˃ː˞

54. ʟˑ˔˕ ˊ˃˓˒ˎ˃˕ǣ ˒ˎ˃ː ː˃ ʹͲͳ͸ ˆˑˇ ȁ Korn Ferry Hay Group 2016 Salary Forecast

˅ ˔ˈˎ˟˔ˍˑ˘ˑˊˢˌ˔˕˅ˈːː˞˘ ˒˓ˑˈˍ˕˃˘ Ǽʙ˃ˊʏˆ˓ˑǽ

10. ˒ˑˏˑˉˈ˕ ˒˓ˑˋˊ˅ˑˇˋ˕ˈˎˢˏ

56. ʑ˞˄ˑ˓ ˒˓ˑ˗ˈ˔˔ˋˋ ˋ ˓ˑˎ˟ ˓ˑˇˋ˕ˈˎˈˌ ȁ A future

˅˞ˌ˕ˋ ː˃ ˅ːˈ˛ːˋˈ ˓˞ːˍˋ

profession: parents scenario

60. ʗːːˑ˅˃˙ˋˋ ˇˎˢ ˒ˑˍ˖˒˃˕ˈˎˢ ȁ Innovative customer service

PERSON

CULTURE

_____________________________________________

_____________________________________________

12. ʡˑˏ˃˔ ʜˑˎˎǣ Ǽʝ˕ˇ˞˘˃ˌ˕ˈ ˅ ˎ˖˚˛ˋ˘ ˑ˕ˈˎˢ˘ǽ ȁ Rixos Hotels: Grand Selection in Kazakhstan

64. ʝˎˉ˃˔ ʐ˃ˌˍ˃ːˑ˅ǣ Ǽʮ ˘ˑ˚˖ǡ ˚˕ˑ˄˞ ʣˑːˇ ˓˃˄ˑ˕˃ˎ

18. ʤ˃ˏ˃ˇ ʐ˖˃ˏˋˏǡ ʡʞʞ ʓ˖˄˃ˢǣ Ǽʛ˞ ˅ˈ˓ˋˏ ˅

˒ˑ ˒˓ˋː˙ˋ˒˃ˏ ʐ˃˕˞˓˃ǽ

˒ˑ˕ˈː˙ˋ˃ˎ ˓˞ːˍ˃ ʠʜʒǽ ȁ Our Interview with HE ౻ ǡ Ƭ

12

ENERGY

_____________________________________________

22. ʠ˒˃˔ˈːˋˈ ːˈ˗˕ˋ ȁ

Outlook: expert’s opinion

28. ʬːˈ˓ˆˈ˕ˋ˚ˈ˔ˍˋˌ ˔ˈˍ˕ˑ˓ǣ ˔˒˓ˑ˔ ˋ ˒˓ˈˇˎˑˉˈːˋˢ ȁ ǡ Ǧ ǡ 32. ʓˈ˛ˈ˅˃ˢ ːˈ˗˕˟ǣ ˒˓ˑ˙ˈ˔˔ ˃ˇ˃˒˕˃˙ˋˋ ȁ New life in times of low oil prices: adaptation process

TRANSPORT

MOVEMENT _____________________________________________

66. ʜˑ˅˞ˈ ˃˅˕ˑǣ ˒˃ˇˈːˋˈ ˒˓ˑˇ˃ˉ 68. ʬˏˋ˓˃˕˔ˍˋˈ ˆˋ˒ˈ˓ˍ˃˓˞ ȁ UAE is being established as an hub for hyper cars

_____________________________________________

38. ʏ˅ˋ˃˕˓˃ː˔˒ˑ˓˕ǣ ˒ˑˍ˃ ː˃ ˅˞˔ˑ˕ˈ ȁ Aviation Sector: Global Review 42. ʠˑ˅˓ˈˏˈːː˞ˈ ˅˃˓ˋ˃˙ˋˋ ʧˈˎˍˑ˅ˑˆˑ ˒˖˕ˋ ȁ Silk Way and its modern routes

46. ʞ˓ˑˎˋ˅ː˃ˢ ːˈ˗˕˟ ȁ A worldwide network of oil transportation

PROPERTY

_____________________________________________

34. ʒˑ˓ˑˇ ˄˖ˇ˖˜ˈˆˑ ȁ IMEX Real Estate

50. ʟ˞ːˑˍ ˏˑ˓˔ˍˋ˘ ˒ˈ˓ˈ˅ˑˊˑˍ ȁ ǣ prospects of shipment

52. ʝ˄˜ˈ˔˕˅ˈːː˞ˌ ˕˓˃ː˔˒ˑ˓˕ǣ ʟˈˌ˕ˋːˆ ˇˑ˔˕˖˒ːˑ˔˕ˋ

_______________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________

4 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

68 KAZAKHSTAN

AGENDA

ʞʏʑʚʝʓʏʟʠʙʏʮ ʤʢʓʝʕʜʗʥʏ ʞʟʔʓʠʡʏʑʗʚʏ ʙʏʖʏʤʠʡʏʜ ʜʏ ʣʔʠʡʗʑʏʚʔ ʑ ʏʐʢǧʓʏʐʗ

ʞʟʔʓʠʔʓʏʡʔʚʫ ʑʔʟʤʝʑʜʝʒʝ ʠʢʓʏ ʝʏʬǣ Ǿ ʝʐʨʔʠʡʑʔʜʜʝʔ ʠʝʒʚʏʠʗʔ ʜʏʟʝʓʏ ʟʙ ȃ ʖʏʚʝʒ ʢʠʞʔʧʜʝʒʝ ʟʏʖʑʗʡʗʮ ʠʡʟʏʜʪǿ В ходе встречи с послом Казахстана в Абу-Даби Кайратом Лама Шарифом председатель Федерального верховного суда ОАЭ доктор Абдель Уахаб Абдул заявил, что основным залогом успешного развития нашей страны является общественное согласие народа Казахстана. Доктор Абдель Абдул отметил, что в своем послании «Казахстан в новой глобальной реальности: рост, реформы, развитие» Президент Нурсултан Назарбаев представил четкую дорожную карту развития страны в финансовом, социальном, экономическом, индустриальном и научном плане на ближайшие несколько лет. «Я не хотел бы детально останавливаться на перечислении факторов, определяющих успех и силу Республики Казахстан, так как это относится к компетенции специалистов в области стратегического планирования.

Казахстан поставил перед собой амбициозную цель – быть лидером не только на региональном, но и на международном уровне, тем самым стать примером для других стран

6 /

Вместо этого, с учетом увиденного мною в ходе визита в Казахстан и разного рода публикаций о политическом и культурном наследии страны, хотелось бы сделать акцент на некоторых моментах. Основным залогом успешного развития страны является общественное согласие народа Казахстана, людей разного происхождения, имеющих исключительно разные корни и исповедующих разные религии, но живущих в полном согласии и гармонии между собой. Обширная территория страны, степей и равнин, пригодных для ведения сельскохозяйственной и индустриальной деятельности, а также наличие богатых природных ресурсов делают эту страну отличной от других», – сказал председатель Федерального верховного суда ОАЭ. Он подчеркнул, что руководство, проводящее дальновидную политику, и стабильная политическая система влияют на успех страны. Страна Великой степи должна основываться на принципах древней цивилизации, которая внесла огромный вклад в развитие человечества и имеет богатую историю на протяжении 550 лет. Казахстан поставил перед собой амбициозную цель – быть лидером не только на региональном, но и на международном уровне, тем самым стать примером для других стран. Взгляды политического руководства Республики Казахстан и Объединенных Арабских Эмиратов очень схожи, их цели и планы имеют много общего. Ярким примером этого является заимствование Казахстаном опыта Дубайского международного финансового центра и использование практики «Казкосмоса» недавно созданным Космическим агентством ОАЭ.

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

Член Союза художников РК, старший преподаватель кафедры «Архитектура и дизайн» Павлодарского государственного университета имени С. Торайгырова Майса Икласова вернулась с фестиваля ремесленников в Абу-Даби (ОАЭ). В международной выставке, которая проходила в Абу-Даби, участвовали представители восьми стран – Саудовской Аравии, Египта, Омана, Марокко, Бахрейна, Боснии, Афганистана и – впервые – Казахстана. Майса Икласова повезла на выставку картины из войлока, выполненные в традиционной древней казахской технике текемет и сувениры из войлока. «В ОАЭ мы показали наше народное казахское ремесло и прикладное искусство, при этом представили не только сами предметы рукоделия, но и процесс их изготовления, проводили мастер-классы, – рассказала художница. – Было интересно всем: мы увидели ближневосточную прикладную традицию в искусстве, а другие мастера и гости в свою очередь смогли соприкоснуться с «духом степей» и многовековой традицией кочевников. Мы достойно выступили, и об искусстве Страны Великой степи узнали жители Востока и туристы из Европы».

ʙʝʛʞʏʜʗʮ ʗʖ ʝʏʬ ʞʝʠʡʟʝʗʡ ʑ ʭʙʝ ʖʏʑʝʓ ʞʝ ʞʔʟʔʟʏʐʝʡʙʔ ʛʮʠʏ В Байдибекском районе Южно-Казахстанской области металлургическая компания AMK METAL FZCO из ОАЭ планирует реализовать крупный проект в сфере АПК стоимостью $30 млн. Проект включает в себя создание откормочной площадки на 20 тыс. голов КРС и строительство мясоперерабатывающего завода мощностью 5 тыс. тонн мяса в год. Для его реализации будет выделено 2 тыс. га поливных земель и 17 тыс. га – пастбищных. Особенностью производства является то, что мясо будут экспортировать в основном в мусульманские страны в соответствии со стандартом «халяль». Это обеспечит стабильную поставку продукции на контрактной основе.

KAZAKHSTAN

ɄɊɍɉɇȿɃɒɂɃ ȺȼɌɈɗɄɋɉɈɊɌȿɊ GHASSAN ABOUD ɋɈȼȿɊɒȺȿɌ ɇɈȼɍɘ ɗɄɋɉȺɇɋɂɘ

Ⱦ

ɭɛɚɣɫɤɚɹ ɤɨɦɩɚɧɢɹ *KDVVDQ $ERXG &DUV ɨɞɢɧ ɢɡ ɦɢɪɨɜɵɯ ɥɢɞɟɪɨɜ ɜ ɨɛɥɚɫɬɢ ɷɤɫɩɨɪɬɚ ɧɨɜɵɯ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɟɣ ɨɪɢɝɢɧɚɥɶɧɵɯ ɚɤɫɟɫɫɭɚɪɨɜ ɢ ɡɚɩɱɚɫɬɟɣ ɡɚɜɟɪɲɢɥɚ ɝɨɞ ɫ ɧɨɜɵɦɢ ɩɨɤɚɡɚɬɟɥɹɦɢ ɭɫɩɟɯɚ ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨ ɷɤɫɩɨɪɬɧɵɯ ɧɚɩɪɚɜɥɟɧɢɣ ɞɨɫɬɢɝɥɨ ɫɬɪɚɧ ɢ ɜɨɡɪɨɫɥɨ ɧɚ ɩɨ ɫɪɚɜɧɟɧɢɸ ɫ ɝɨɞɨɦ ɂɦɟɹ ɥɟɬɧɢɣ ɨɩɵɬ ɪɚɛɨɬɵ ɛɨɥɟɟ ɬɵɫɹɱ ɧɨɜɵɯ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɟɣ ɧɚ ɫɤɥɚɞɟ ɢ ɫɨɜɪɟɦɟɧɧɭɸ ɝɥɨɛɚɥɶɧɭɸ ɥɨɝɢɫɬɢɱɟɫɤɭɸ ɫɟɬɶ ɫɤɥɚɞɨɜ ɢ ɷɤɫɩɨɪɬɧɵɯ ɯɚɛɨɜ ɤɨɦɩɚɧɢɹ *KDVVDQ $ERXG &DUV ɪɚɫɩɨɥɚɝɚɟɬ ɟɠɟɝɨɞɧɵɦ ɨɛɨɪɨɬɨɦ ɛɢɡɧɟɫɚ ɜ 86 ɦɥɪɞ Ɍɨɥɶɤɨ ɜ ɝɨɞɭ ɛɵɥɨ ɷɤɫɩɨɪɬɢɪɨɜɚɧɨ ɛɨɥɟɟ ɬɵɫɹɱ ɧɨɜɵɯ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɟɣ ɪɚɡɥɢɱɧɵɯ ɛɪɟɧɞɨɜ Ʉɨɦɩɚɧɢɹ *KDVVDQ $ERXG &DUV ɢɦɟɟɬ ɞɨɥɝɨɫɪɨɱɧɵɟ ɞɟɥɨɜɵɟ ɨɬɧɨɲɟɧɢɹ ɫɨ ɫɬɪɚɧɚɦɢ ɋɇȽ ɢ ɩɪɨɞɨɥɠɚɟɬ ɷɤɫɩɚɧɫɢɸ ɜ ɷɬɨɦ ɫɬɪɚɬɟɝɢɱɟɫɤɢ ɜɚɠɧɨɦ ɢ ɞɢɧɚɦɢɱɧɨ ɪɚɡɜɢɜɚɸɳɟɦɫɹ ɪɟɝɢɨɧɟ ± ɨɫɨɛɟɧɧɨ ɜ ɱɚɫɬɢ ɷɤɫɩɨɪɬɚ ɧɨɜɵɯ ɨɪɢɝɢɧɚɥɶɧɵɯ ɚɤɫɟɫɫɭɚɪɨɜ ɢ ɡɚɩɱɚɫɬɟɣ ɉɪɟɞɫɟɞɚɬɟɥɶ ɤɨɦɩɚɧɢɢ ɝ ɧ Ƚɚɫɚɧ Ⱥɛɭɞ ɨɬɦɟɱɚɟɬ ©Ɇɵ ɩɪɟɭɫɩɟɥɢ ɜ ɩɪɟɞɨɫɬɚɜɥɟɧɢɢ ɢɧɞɢɜɢɞɭɚɥɶɧɵɯ ɪɟɲɟɧɢɣ ɞɥɹ ɧɚɲɢɯ ɤɥɢɟɧɬɨɜ ± ɜ ɥɸɛɨɦ ɦɟɫɬɟ ɢ ɜ ɥɸɛɨɟ ɜɪɟɦɹ Ɇɵ ɫɨɜɟɪɲɚɟɦ ɪɟɜɨɥɸɰɢɸ ɧɚ ɦɢɪɨɜɨɦ ɪɵɧɤɟ ɷɤɫɩɨɪɬɚ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɟɣ ɪɚɛɨɬɚɹ ɜ ɬɟɯ ɦɟɫɬɚɯ ɝɞɟ ɞɪɭɝɢɟ ɧɟ ɦɨɝɭɬ ɨɛɟɫɩɟɱɢɬɶ ɩɨɬɪɟɛɧɨɫɬɶ ɜ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɯ ɫɪɟɞɫɬɜɚɯª Ⱦɟɥɨɜɵɟ ɨɬɧɨɲɟɧɢɹ ɦɟɠɞɭ ɤɨɦɩɚɧɢɟɣ *KDVVDQ $ERXG &DUV ɢ ɩɨɪɬɚɦɢ ɈȺɗ ɜ ɩɟɪɜɭɸ ɨɱɟɪɟɞɶ ɋɗɁ ɢ ɩɨɪɬɨɦ ©Ⱦɠɟɛɟɥɶ Ⱥɥɢª ɞɥɹɬɫɹ ɛɨɥɟɟ ɥɟɬ ± ɷɬɨ ɫɨɬɪɭɞɧɢɱɟɫɬɜɨ ɨɛɟɫɩɟɱɢɜɚɟɬ ɫɚɦɭɸ ɛɵɫɬɪɭɸ ɨɬɝɪɭɡɤɭ ɩɨ ɫɚɦɵɦ ɜɵɝɨɞɧɵɦ ɰɟɧɚɦ ɋ ɦɟɠɞɭɧɚɪɨɞɧɨɣ ɤɨɦɚɧɞɨɣ ɩɪɨɞɚɜɰɨɜ ɩɭɬɟɲɟɫɬɜɭɸɳɟɣ ɧɚ ɬɵɫɹɱɢ ɤɢɥɨɦɟɬɪɨɜ ɧɚ ɜɫɟ ɤɨɧɬɢɧɟɧɬɵ ɮɨɪɦɭɥɚ ɭɫɩɟɯɚ *KDVVDQ $ERXG &DUV ɩɪɨɫɬɚ ɨɛɟɫɩɟɱɢɬɶ ɭɞɨɜɥɟɬɜɨɪɟɧɢɟ ɩɨɬɪɟɛɧɨɫɬɟɣ ɤɥɢɟɧɬɚ ɩɪɟɞɥɚɝɚɹ ɫɟɪɜɢɫ ɧɟ ɢɦɟɸɳɢɣ ɫɟɛɟ ɪɚɜɧɵɯ ɩɨ ɷɮɮɟɤɬɢɜɧɨɫɬɢ ɢ ɭɪɨɜɧɸ ɤɚɱɟɫɬɜɚ ɂɫɩɨɥɧɢɬɟɥɶɧɵɣ ɞɢɪɟɤɬɨɪ Ɇɚɪɢɭɫ ɋɟɧɟɤɚɥ ɫɤɚɡɚɥ ©ɍ ɧɚɫ ɟɫɬɶ ɪɹɞ ɩɪɨɟɤɬɨɜ ɧɚ ɝɨɞ ± ɤɚɤ ɧɨɜɵɯ ɬɚɤ ɢ ɭɠɟ ɡɚɩɭɳɟɧɧɵɯ Ɇɵ ɛɭɞɟɦ ɩɪɨɞɨɥɠɚɬɶ ɷɤɫɩɚɧɫɢɸ ɧɚ ɦɟɠɞɭɧɚɪɨɞɧɵɣ ɪɵɧɨɤ ɢ ɞɢɜɟɪɫɢɮɢɰɢɪɨɜɚɬɶ ɧɚɲɭ ɚɤɬɢɜɧɨɫɬɶ ɜ ɬɚɤɢɯ ɫɮɟɪɚɯ ɞɟɹɬɟɥɶɧɨɫɬɢ ɤɚɤ ɷɤɫɩɨɪɬ ɝɨɫɬɟɩɪɢɢɦɫɬɜɨ ɦɟɞɢɚ ɢ ɬɨɪɝɨɜɥɹª ©ə ɪɚɛɨɬɚɸ ɫ ɤɨɦɩɚɧɢɟɣ *KDVVDQ $ERXG &DUV ɛɨɥɟɟ ɥɟɬ Ɉɧɢ ɩɪɟɞɥɚɝɚɸɬ ɢɧɞɢɜɢɞɭɚɥɶɧɵɟ ɪɟɲɟɧɢɹ ɧɭɠɧɵɟ ɢɦɟɧɧɨ ɦɧɟ ɫɚɦɵɣ ɲɢɪɨɤɢɣ ɚɫɫɨɪɬɢɦɟɧɬ ɧɚ ɪɵɧɤɟ ɢ ɫɚɦɵɟ ɞɨɫɬɭɩɧɵɟ ɰɟɧɵ ɜ ɫɚɦɵɟ ɫɠɚɬɵɟ ɫɪɨɤɢª ± ɝɨɜɨɪɢɬ Ⱥɣɦɚɧ Ȼɚɫɦɚ ɫɨɛɫɬɜɟɧɧɢɤ ɚɜɬɨɞɢɥɟɪɚ ɜ Ɂɚɩɚɞɧɨɣ Ⱥɮɪɢɤɟ Ʉɨɦɩɚɧɢɹ *KDVVDQ $ERXG &DUV ɝɨɪɞɢɬɫɹ ɫɜɨɢɦɢ ɭɫɩɟɯɚɦɢ ɢ ɪɚɛɨɬɨɣ ɧɚ ɩɨɥɶɡɭ ɨɛɳɟɫɬɜɚ Ɍɚɤ ɩɪɟɞɫɟɞɚɬɟɥɶ Ƚɚɫɚɧ Ⱥɛɭɞ ɧɟɞɚɜɧɨ ɩɨɥɭɱɢɥ ɧɚɝɪɚɞɭ *OREDO *LIW )RXQGDWLRQ¶V +XPDQLWDU LDQ $ZDUG ɟɠɟɝɨɞɧɨ ɧɚɝɪɚɠɞɚɟɬɫɹ ɨɞɢɧ ɛɢɡɧɟɫɦɟɧ ɡɚ ɫɭɛɫɢɞɢɪɨɜɚɧɢɟ ɨɪɝɚɧɢɡɚɰɢɢ 2ULHQW +XPDQLWDULDQ ɡɚɧɢɦɚɸɳɟɣɫɹ ɩɨɦɨɳɶɸ ɦɢɥɥɢɨɧɚɦ ɛɟɠɟɧɰɟɜ ɢ ɢɯ ɞɟɬɟɣ ɜ ɪɟɝɢɨɧɟ *KDVVDQ $ERXG &DUV ± ɞɨɱɟɪɧɹɹ ɤɨɦɩɚɧɢɹ *KDVVDQ $ERXG *URXS

ZZZ DERXGFDU FRP

ɇȺɒȿ ɆȺɋɒɌȺȻɇɈȿ ɉɈɄɊɕɌɂȿ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɶɧɵɯ ɲɨɭɪɭɦɨɜ ɢ ɰɟɧɬɪɨɜ ɬɨɪɝɨɜɥɢ ɡɚɩɱɚɫɬɹɦɢ ɉɨɥɧɨɫɬɶɸ ɨɫɧɚɳɟɧɧɵɣ ɰɟɧɬɪ ɪɟɦɨɧɬɚ ɢ ɫɟɪɜɢɫɧɨɝɨ ɨɛɫɥɭɠɢɜɚɧɢɹ Ɋɚɛɨɬɚɟɦ ɜ ɫɬɪɚɧɚɯ ɦɢɪɚ ɋɤɥɚɞ

AGENDA

ǾʬʙʠʞʝȃʹͲͳ͹ǿ ʞʟʔʖʔʜʡʝǧ ʑʏʜʏ ʑ ʟʏʛʙʏʤ ʜʔʓʔʚʗ ʢʠʡʝʘʦʗʑʝʒʝ ʟʏʖʑʗʡʗʮ ʑ ʏʐʢǧʓʏʐʗ Казахстанская делегация приняла участие в работе 6-й сессии Ассамблеи Международного агентства по возобновляемой энергии (IRENA) и 9-го Всемирного саммита энергии будущего, которые прошли в рамках «Недели устойчивого развития» в городе Абу-Даби. Основными задачами саммита стали обсуждение путей энергетической трансформации мира и выработка совместных решений по формированию энергии будущего.

Как отметил заместитель руководителя секретариата комиссара «ЭКСПО 2017» Азамат Абдраимов, главной целью участия Казахстана в данных форумах является демонстрация перехода страны к «зеленой» экономике и тематика выставки «Энергия будущего», которая перекликается с тематикой саммита в Абу-Даби. Он назвал саммит хорошей площадкой для привлечения международных участников и потенциальных партнеров в сфере возобновляемых источников энергии к астанинской выставке. В рамках визита делегации проведены двусторонние встречи с исполнительным директором Международного агентства по возобновляемым источникам энергии IRENA Мухаммедом Аль Фарнавани, вице-президентом оргкомитета «ЭКСПО 2020», заместителем генерального директора Национального медиасовета ОАЭ Омаром Шехадехом и министрами энергетики ряда стран. В ходе встречи с Мухаммедом Аль Фарнавани были обсуждены текущее состояние сотрудничества и вопросы участия представителей международной организации в работе Второго собрания международных участников «ЭКСПО 2017», которое состоится 24–25 февраля 2016 года в Астане. Господин Аль Фарна-

ʞʔʟʑʏʮ ʑ ʝʏʬ ʕʔʜʨʗʜʏǧʠʞʗʙʔʟ ʞʏʟʚʏʛʔʜʡʏ ʞʟʗʒʚʏʠʗʚʏ ʓʔʚʔʒʏʥʗʭ ʟʙ ʜʏ ̵ ʹͲͳ͸ В декабре 2015 года состоялась встреча посла Казахстана в Объединенных Арабских Эмиратах Кайрата Лама Шарифа с председателем Федерального национального меджлиса (парламента) ОАЭ Амаль Аль Кубейси. В ходе встречи Амаль Кубейси заявила, что в ОАЭ впечатлены стратегическим курсом развития Казахстана, идущего уверенными и грамотными шагами на пути реализации пяти институциональных реформ. Казахстанский дипломат вручил поздравление от председателя Сената парламента РК Касым Жомарта Токаева по случаю ее избрания на пост спикера законодательного органа Эмиратов. При этом отметил, что сегодня в Мажилисе и Сенате парламента Казахстана среди 151 депутата – 31 женщина, или 21% от общего числа парламентариев. Амаль Аль Кубейси подчеркнула важность углубления межпарламентского сотрудничества и обмена опытом в сфере парламентаризма. В данном контексте она сообщила, что в ближайшее время будет сформирована депутатская группа дружбы с Казахстаном. Кроме того, председатель Федерального национального меджлиса ОАЭ выразила заинтересо-

8 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

вани также сообщил об утверждении его кандидатуры в качестве комиссара организации IRENA в «ЭКСПО 2017» и отметил актуальность тематики «Энергия будущего» в продолжении парижской конференции 2015 года по климату. На встрече с Омаром Шехадехом была обсуждена возможность подписания меморандума о сотрудничестве между АО «НК Астана ЭКСПО 2017» и Высшим комитетом «ЭКСПО 2020» для постоянного обмена информацией и синхронизации подготовительной работы к проведению выставок. В ходе встречи с комиссаром национальной секции ОАЭ в «ЭКСПО 2017» и заместителем генерального директора Национального медиа совета Салемом Аль Амери были детально обсуждены технические вопросы размещения павильона ОАЭ, его внутреннего наполнения и участия эмиратских компаний. Салем Аль Амери подтвердил свое участие во втором собрании международных участников «ЭКСПО 2017». В целях привлечения международных участников к «ЭКСПО 2017» на полях ассамблеи IRENA были проведены двусторонние встречи с руководством министерств энергетики Бельгии, Швеции, Дании, Норвегии, Исландии, Испании, Индии, Коста-Рики, Мексики и Уругвая.

ванность в участии парламентской делегации Казахстана в международном женском форуме Women's Forum Dubai 2016, который состоится 23–24 февраля 2016 года в Дубае. Посол Кайрат Лама Шариф в свою очередь проинформировал, что в следующим году Сенат парламента РК планирует проведение международной конференции на тему «Религии против терроризма». Федеральный национальный меджлис ОАЭ – законодательный орган с преимущественно консультативными функциями. Меджлис состоит из 40 членов – по восемь от Абу-Даби и Дубая, по шесть – от Шарджи и Рас-Аль-Хеймы, по четыре – от Аджмана, Умм-Аль-Кувейна и Фуджейры. 20 депутатов назначаются правителями семи эмиратов, остальные избираются утвержденными правителями отдельных эмиратов специальными комиссиями выборщиков. Депутат выступает от лица всего народа ОАЭ, а не только от лица того эмирата, который он представляет в Меджлисе. Срок полномочий парламентариев составляет четыре года. В ноябре 2015 года Амаль Аль Кубейси была избрана на пост председателя Федерального национального меджлиса ОАЭ. Это первый случай во всем арабском мире, когда женщина стала спикером парламента.

KAZAKHSTAN

Я ХОЧУ РАСШИРИТЬ СВОЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТФЕЛЬ

АРЕНА ДЛЯ ИНВЕСТИЦИЙ В НЕДВИЖИМОСТЬ Cityscape Abu Dhabi – крупнейшая и наиболее влиятельная выставка в сфере недвижимости. Собирая на одной площадке инвесторов, девелоперов, государственных руководителей и профессионалов отрасли, мы создаем пространство для открытия новых инвестиционных возможностей и встреч с новыми бизнес-партнерами. Выставка, на которой будут представлены сотни местных и зарубежных проектов, по праву получила звание арены для инвестиций в недвижимость.

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить бесплатный пропуск +9714 336 5161

Платиновый спонсор

12 – 14 апреля 2016 года Национальный выставочный центр Абу-Даби, ОАЭ

info@cityscapeabudhabi.com

Официальный журнал

Официальное русскоязычное издание

www.cityscapeabudhabi.com

Выставка-партнер

Организатор

AGENDA

ʞʝʛʝʕʔʡ ʞʟʝʗʖʑʝʓʗʡʔʚʮʛ ʑʪʘʡʗ ʜʏ ʑʜʔʧʜʗʔ ʟʪʜʙʗ АО «Национальное агентство по экспорту и инвестициям «KAZNEX INVEST» провело встречи в регионах Казахстана с более чем 100 производителями различной продукции, среди которых как крупные производители, так и небольшие производства. Среди крупных производителей такие компании, как AО Alageum Electric (трансформаторы), АО «Рахат» (кондитерская продукция), АО «Химфарм» (шымкентский производитель лекарственных препаратов), производители кетчупов, майонезов, лакокрасочной продукции и т.д. В 2016 году будут организованы торговые миссии в РФ, Китай, Латвию, Беларусь, Украину, Афганистан, Туркменистан, ОАЭ, Иран, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан. Для продвижения отечественных товаров в 2016 году KAZNEX INVEST ведет работу по приему заявок на участие в мероприятиях от производителей, готов оказать содействие по выходу на новые рынки и поиску потенциальных партнеров в этих странах.

ʬʛʗʟʏʡʠʙʗʔ ʗʜʑʔʠʡʝʟʪ ʖʏʗʜʡʔʟʔʠʝʑʏʜʪ ʑ ʠʔʚʫʠʙʝʤʝʖʮʘʠʡʑʔʜʜʪʤ ʞʟʝʔʙʡʏʤ Ǿʙʏʖʏʒʟʝǿ В Абу-Даби при содействии Посольства РК в ОАЭ состоялся второй раунд переговоров заместителя председателя правления АО «НУХ «КазАгро» Айдарбека Ходжаназарова с руководителями аграрного холдинга Al Dahra и группы компаний Agthia. Первый широкоформатный раунд переговоров был проведен в рамках казахстанско-эмиратского бизнес-форума 28 октября 2015 года в Астане с участием более 20 крупных агропромышленных компаний и инвестиционных фондов ОАЭ. Айдарбек Ходжаназаров проинформировал собеседников об основных направлениях Послания Президента РК Нурсултана Назарбаева «Казахстан в новой глобальной реальности: рост, реформы, развитие». Акцент был сделан на процесс приватизации объектов государственной собственности, реализации компаний и их объектов в частный сектор. Приватизация будет осуществляться по справедливой рыночной стоимости, открыто и конкурентно. Ключевыми механизмами станут размещение акций на фондовом рынке и открытые аукционы. Будут созданы условия для максимального участия в ней казахстанских и иностранных инвесторов.

10 /

Директор департамента пищевой промышленности холдинга Al Dahra отметил, что Объединенные Арабские Эмираты являются импортозависимой страной по сельскохозяйственной продукции и продовольствию, спрос на импорт зарубежной продукции ежегодно растет на 10%. Ежегодные внутренние потребности страны в зерне оцениваются примерно в 1 млн тонн, однако с учетом спроса других стран региона необходимо иметь постоянный запас в 3 млн тонн. Холдинг Al Dahra является лидером в сфере агробизнеса в Эмиратах. Компании, входящие в состав холдинга, специализируются на выращивании, производстве кормов и основных продуктов питания, таких как рис, мука, фрукты и овощи, а также торговли ими. С момента своего создания холдинг, используя стратегию внешних инвестиций, продолжает активный рост и расширение путем создания совместных предприятий с производителями кормов и продуктов питания во всем мире. В целях обеспечения стабильности поставок зерна, муки и мясной продукции в Эмираты аграрный холдинг Al Dahra и группа компаний Agthia заинтересованы в закупках большого объема казахстанской сельхозпродукции, а также в инвестировании в аграрный сектор Казахстана.

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

ʙʏʖʏʤʠʡʏʜʥʪ ʚʔʒʏʚʗʖʢʭʡ ʜʔʓʑʗʕʗʛʝʠʡʫ ʑ ʝʏʬ Казахстанцы легализуют недвижимость в Объединенных Арабских Эмиратах, сообщил заместитель руководителя управления рисков, анализа и статистики комитета госдоходов министерства финансов РК Ерлан Сагынаев. «Если говорить об имуществе за рубежом, то на сегодня имущество, которое легализуется, представлено такими странами, как Объединенные Арабские Эмираты, Испания, Венгрия, и нашими соседними странами – Россией и Узбекистаном», – сказал он. При этом он отметил, что в основном легализуются жилые объекты – дома и квартиры. В Казахстане, по словам Ерлана Сагынаева, также больше всего легализуется жилая недвижимость. «На территории Казахстана львиная доля легализуемого имущества – 80% – это жилой фонд», – отметил Ерлан Сагынаев. По его данным, на сегодняшний день всего легализовано порядка 588 млрд тэнге, в том числе по имуществу, находящемуся на территории Казахстана, – на сумму 452 млрд тэнге, по имуществу, находящемуся за пределами страны, – на сумму 1 млрд тэнге.

KAZAKHSTAN

ǜǫǬǡǧǻ ǟǪǠǜ ǀǯǝǜǥ

NJǮǦǬǷǞǜǻ ǨǤǬ ATM

ǪǣǩǜdzǜǡǮ ǝǤǣǩǡǭ

ljǪǞǷǥ ǝǤǣǩǡǭ ǭǮǪǤǨǪǭǮǸǺ

2,5 ǨǧǬǠ ǰǯǩǮǪǞ ǝǷǧ ǭǪǣǠǜǩ ǩǜ $70 5

ƽǪǧǡǡ

ǹǦǭǫǪǩǡǩǮǪǞ ǭǪ ǞǭǡǟǪ ǨǤǬǜ

ƽǪǧǡǡ

ǫǪǭǡǮǤǮǡǧǡǥ Ǥǣ ǭǮǬǜǩ ǨǤǬǜ

NJǰǤDzǤǜǧǸǩǷǡ ǫǜǬǮǩǡǬǷ

NjǬǤǭǪǡǠǤǩǻǥǮǡǭǸ Ǧ ǩǜǨ ǩǜ arabiantravelmarket.com

PERSON

12 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

ПЕРСОНА

Т ОМ АС НО Л Л , R I XO S HO T E L S:

«ОТДЫХАЙТЕ В ЛУЧШИХ ОТЕЛЯХ» Беседовала Гульнара Алатаева

ʛʔʕʓʢʜʏʟʝʓʜʏʮ ʠʔʡʫ ʝʡʔʚʔʘ ʑ ʙʏʖʏʤʠʡʏʜʔ ʞʟʔʓʠʡʏʑʚʔʜʏ ʑ ʠʏʛʪʤ ʐʝʚʫʧʗʤ ʒʝʟʝʓʏʤ ʠ ʏʙʡʗʑʜʪʛ ʡʢʟʗʠʡʗʦʔʠʙʗʛ ʞʝʡʝʙʝʛǤ ʗʤ ʝʡʚʗʦʏʔʡ ʑʪʠʝʙʝʔ ʙʏʦʔʠʡʑʝ ʝʐʠʚʢʕʗʑʏʜʗʮǡ ʙʝʛʣʝʟʡ ʞʟʔʐʪʑʏʜʗʮ ʗ ʗʠʙʚʭʦʗʡʔʚʫʜʏʮ ʏʡʛʝʠʣʔʟʏ ʟʝʠʙʝʧʗǤ ʑ ʛʗʟʔǡ ʒʓʔ ʠʡʏʜʓʏʟʡʪ ʙʏʦʔʠʡʑʏ ʞʝʠʡʝʮʜʜʝ ʞʝʑʪʧʏʭʡʠʮǡ ʢʓʔʟʕʗʑʏʡʫ ʠʡʏʐʗʚʫʜʪʘ ʢʟʝʑʔʜʫ ʠʔʟʑʗʠʏ ʠʡʏʜʝʑʗʡʠʮ ʑʝʖʛʝʕʜʪʛ ʡʝʚʫʙʝ ʐʚʏʒʝʓʏʟʮ ʞʝʠʡʝʮʜʜʝʛʢ ʠʝʑʔʟʧʔʜʠʡʑʝʑʏʜʗʭǤ ʑ ʗʜʡʔʟʑʫʭ ʜʏʧʔʛʢ ʗʖʓʏʜʗʭ ʟʔʒʗʝʜʏʚʫʜʪʘ ʓʗʟʔʙʡʝʟ ʠʔʡʗ ʝʡʔʚʔʘ Ǿʟʗʙʠʝʠǿ ʑ ʙʏʖʏʤʠʡʏʜʔ ʒʝʠʞʝʓʗʜ ʡʝʛʏʠ ʜʝʚʚ ʟʏʠʠʙʏʖʏʚ ʝ ʡʢʟʗʠʡʗʦʔʠʙʝʛ ʐʗʖʜʔʠʔǡ ʗʜʓʢʠʡʟʗʗ ʝʡʓʪʤʏ ʗ ʠʝʑʟʔʛʔʜʜʪʤ ʡʟʔʜʓʏʤǤ Отель Rixos President Astana – это первый отель сети Rixos, который был открыт в Казахстане. Расскажите, пожалуйста, о специфических особенностях функционирования отелей вашей сети в нашей стране.

Rixos President Astana

Господин Нолл, как известно, сфера гостеприимства является специфичным видом бизнеса требовательной сферы услуг. Расскажите пожалуйста, как Вы пришли в этот бизнес, что явилось мотивацией для Вас? Томас Нолл (далее – Т. Н.): Спасибо за вопрос. Эта цель воплотилась благодаря моим мечтам о путешествиях. Я родился в Германии, а в нашей стране, как вы знаете, нет теплого моря. Поэтому, естественно, я мечтал о жизни на берегу моря – например, в Ирландии или на Карибских островах. Жизнь на побережье казалась мне романтичной и насыщенной. Поэтому, выбирая профессию, я ориентировался на

КАЗАХСТАН

возможность посещать различные страны. Мне казалось, что профессия повара воплотит мои мечты о путешествиях. Благодаря ней я работал в удивительных точках нашей планеты и увидел различные страны, соприкоснулся с культурами. Я в этом бизнесе уже 36 лет, считаю, что это немало, целая жизнь. И, как профессионал с большим опытом, могу сказать, что сфера услуг – это область, требующая постоянного внимания. Так как мы работаем с людьми, нам важно думать о комфорте не только бытовом, но и психологическом. Как только гость переступает порог отеля, он попадает на отдельный остров, где ему все должно понравиться.

Т. Н.: Казахстан – удивительная страна с богатейшей историей и природой. Здесь существует огромный потенциал для развития как крупных международных отелей, так и небольших. Если говорить именно о наших отелях в Казахстане, то на сегодняшний день их четыре: в Астане, Алматы, Шымкенте и на озере Боровом. Я являюсь генеральным директором отеля в Астане, если говорить о потоке, то в среднем мы ежедневно принимаем около 200 гостей в номерах и около 300 гостей в конференц- и банкетных залах. Еще в здании находятся 180 сотрудников отеля. Особенности наших отелей в Казахстане заключаются в особом сервисе и климате, рассчитанном на самых требовательных клиентов, которые знакомы с услугами самого высокого уровня. Говоря о потенциале Казахстана, стоит отметить важность предстоящей выставки «ЭКСПО 2017». Выставка, на мой взгляд, призвана стать платформой для продвижения Казахстана в мировом пространстве как страны с туристским потенциалом. Конечно, Казахстану предстоит большая работа в этом направлении, в совершенствовании продуктов туризма, создании инфраструктуры, строительстве качественных международных отелей в интересных туристических зонах.

Насколько развита конкуренция в мире отельного бизнеса в нашей стране? Т. Н.: В настоящее время в Казахстане конкуренция не настолько сильна, чтобы о ней говорить. Так как вы являетесь молодой страной, у вас расположено не так много международных мировых отелей.

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 13

PERSON

Казахи для меня являются очень консервативной нацией с традиционными культурными взглядами, крепкими семейными ценностями, при этом устремленными в будущее и открытыми ко всему новому. Это удивительный микс. В наше время, когда происходит утрата вечных ценностей, мне очень приятно отмечать это в ваших людях. Это вдохновляет.

Господин Нолл, читателям интересно узнать о целевой аудитории отеля. Каков портрет вашего среднего гостя? Каковы его предпочтения? Т. Н.: В любом виде бизнеса определение целевой аудитории является важнейшим этапом составления бизнес-плана. Поэтому наша целевая аудитория выглядит как класс людей, способных позволить себе проживание в комфортабельных и роскошных номерах наших отелей. Наши клиенты – это руководители и владельцы бизнеса, представители творческой элиты – одним словом, реализовавшиеся личности с высоким уровнем дохода.

Rixos Almaty

Крупные отели в Казахстане находятся, в основном, в Алматы и Астане. И эти отели на сегодняшний день покрывают нужды туристов – как внутренних, так и зарубежных. Ваша страна придет к конкуренции и в этом секторе, так как это нормальный закон развития. Мы должны взрастить рынок, что поможет открыть больше отелей. Я всегда рассматриваю конкуренцию как положительный момент, потому что только с жесткой конкуренцией становится возможной работа над улучшением качества продукта. В настоящее время в Казахстане мы начинаем фокусироваться больше на местных продуктах. Как известно, это международная тенденция – покупать продукты на той территории, где находишься. Поэтому мы стремимся больше знакомить гостей с традиционными блюдами и напитками в наших меню. И должен отметить, что иностранцы любят пробовать все национальное, узнавать подробности и детали приготовления. Это наш тренд. В национальной кухне есть очень много вкусных блюд, сейчас также рынок может предложить хорошее казахское вино, которое мы традиционно предлагаем иностранным гостям. Все эти вещи и продвигают культуру казахского народа.

«Казахское гостеприимство – феномен, который отмечают гости, прибывающие в страну»

Клиенты каких стран являются самыми активными посетителями отеля Rixos President Astana? Т. Н.: На первом месте это, конечно, внутренние туристы – казахстанцы. Второе место занимает Россия, далее – Турция и потом – клиенты из остальных стран.

Какие особенности казахов вы заметили? Т. Н.: О, у меня много впечатлений о ваших людях. Несомненно, казахское гостеприимство – это феномен, который отмечают все гости, прибывающие в страну.

14 /

Rixos Khadisha Shymkent

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

ǦȟșȒȈȑȟȉ Ȇ 5L[RV 3UHVLGHQW $VWDQD ȒȖ Ȗȉȑȇȉ DZǨǵ Ȇ ȕȗȖȎȌ

dzȔȉȈȏȒȊȉȑȌȉ ȈȉȍȕȖȆȗȉȖ ȕ ȓȣȖȑȌȚȟ ȓȒ ȆȒȕȎȔȉȕȉȑȠȉ ȈȒ ȓȔȌ ȑȄȏȌțȌȌ ȐȉȕȖ

www.rixos.com

7 Kunayev str, 010000, Astana, Kazakhstan +7 7172 24 50 50, astana@rixos.com

PERSON

Rixos Borovoe

В системе сервиса наших отелей заложен сервис, ориентированный на любых клиентов с различными взглядами.

Казахстан, как известно, является многонациональным государством. Возникают ли сложности у персонала отеля при работе с многонациональной публикой? Т. Н.: Мне посчастливилось работать в различных странах мира. И я могу сказать точно, что мультикультурализм всегда во благо. Это то, что обогащает нашу жизнь и расширяет кругозор. Наша профессия заключается в управлении межкультурными проблемами. Наш персонал обучен тому, как необходимо справляться с деликатными ситуациями, возникающими с представителями любой национальности и любой культуры. Могу с уверенностью сказать, что в этом мы преуспеваем. Мы остаемся интересными клиенту, гарантируя, что каждый из них останется удовлетворенным и счастливым. Если что-то идет не так как надо (а всегда что-то может произойти, потому что мы работаем с людьми), то мы удостоверяемся в том, что мы исправили это.

16 /

«Как только гость переступает порог отеля, он попадает на отдельный остров, где ему все должно понравиться» Потому что только в этом случае клиент останется с нами, будет лоялен к нам и будет счастлив всегда возвращаться в наш отель. Нам приятно обслуживать всех клиентов, так как наш персонал обучен различным приемам общения с представителями различных культур. Наш пятизвездочный отель предоставляет различные, в том числе эксклюзивные услуги для своих постояльцев, а его атмосфера является очень благоприятной и комфортной, желанной для возвращения. Персонал отеля настроен на максимальную отдачу.

Расскажите пожалуйста, о самых известных гостях отеля. Т. Н.: Отельный бизнес предполагает высокую коммуникабельность и встречи с интересными и выдающимися людьми.

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

Естественно, наш отель стремится стать лучшим отелем для проживания таких клиентов. Я очень горд тем, что благодаря своей интересной работе имею возможность видеть таких гостей. Если говорить о работе в Астане, то стоит сказать о том, что здесь я встретил много президентов, премьер-министров различных стран мира, дипломатов, политиков, звезд мировой величины в различных видах искусства. Мы гордимся тем, что у нас гостили президенты Польши, Турции, Азербайджана, Австралии, Франции. Из известных личностей – Филипп Киркоров, Никас Сафронов и многие другие. Такие замечательные гости оставляют нам приятные впечатления, мы ими очень гордимся. Казахстанские звезды, политики, бизнесмены, общественные деятели также являются нашими частыми гостями. Я могу лишь радоваться тому, что такие выдающиеся личности предпочитают именно наш отель.

Ваши пожелания читателям… Т. Н.: Желаю казахстанцам постоянного роста и развития. Отдыхайте в лучших отелях!

KAZAKHSTAN

PERSON

Х А М А Д Б УА М И М :

«МЫ ВЕРИМ В ПОТЕНЦИАЛ РЫНКА СНГ» Беседовала Наталья Реммер

18 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

ПЕРСОНА

ʟʏʖʑʗʡʗʔ ʬʙʝʜʝʛʗʦʔʠʙʗʤ ʠʑʮʖʔʘ ʠʝ ʠʡʟʏʜʏʛʗ ʠʜʒ ȃ ʝʓʗʜ ʗʖ ʙʚʭʦʔʑʪʤ ʞʟʗʝʟʗʡʔʡʝʑ ʓʔʮʡʔʚʫʜʝʠʡʗ ʡʝʟʒʝʑʝǧʞʟʝʛʪʧʚʔʜʜʝʘ ʞʏʚʏʡʪ ʓʢʐʏʮ ȍʡʞʞ ʓʢʐʏʮȎǤ ʝ ʟʏʐʝʡʔ ʞʔʟʑʝʒʝ ʖʏʟʢʐʔʕʜʝʒʝ ʝʣʗʠʏ ʞʏʚʏʡʪ ʑ ʐʏʙʢǡ ʛʏʠʧʡʏʐʜʪʤ ʡʝʟʒʝʑʪʤ ʗ ʗʜʑʔʠʡʗʥʗʝʜʜʪʤ ʞʚʏʜʏʤ ʗ ʞʟʔʓʠʡʝʮʨʔʛ ʣʝʟʢʛʔ

ʹͲͳ͸ ʑ ʗʜʡʔʟʑʫʭ ʜʏʧʔʛʢ ʗʖʓʏʜʗʭ ʟʏʠʠʙʏʖʏʚ ʔʒʝ ʞʟʔʑʝʠʤʝʓʗʡʔʚʫʠʡʑʝ ʤʏʛʏʓ ʐʢʏʛʗʛǡ ʞʟʔʖʗʓʔʜʡ ʗ ʗʠʞʝʚʜʗʡʔʚʫʜʪʘ ʓʗʟʔʙʡʝʟ ʝʟʒʏʜʗʖʏʥʗʗǤ Господин Буамим, расскажите, пожалуйста, о планах Торгово-промышленной палаты Дубая по развитию связей с регионом СНГ. Хамад Буамим: Регион СНГ, по прогнозам, продемонстрирует рост более 3,5% к 2016 году, лидирующими странами сегодня стали Узбекистан, Казахстан и Туркменистан. В целом, это прекрасное направление для инвестиций. В 2012 году мы открыли офис в Баку, столице Азербайджана, чтобы укрепить экономические связи между Дубаем и странами СНГ. В последние 3 года мы принимали участие в многочисленных событиях, конференциях и торговых миссиях, чтобы сблизить наши бизнес-сообщества. Наша цель – содействовать развитию торговли и инвестиций и помочь предприятиям изучить неиспользованный потенциал бизнеса.

Проводит ли представительство маркетинговые исследования, чтобы вернее оценить потенциал рынка? Хамад Буамим: Конечно, мы проводим исследования и анализируем потенциал региона СНГ. Мы получаем от наших представительств подробные отчеты – и страновые, и секторальные. Кроме того, мы постоянно участвуем в выставках, что

КАЗАХСТАН

дает нам возможность получить представление о текущей экономической ситуации. Например, в прошлом году наше представительство в Азербайджане принимало участие в выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге. Стенд палаты посетили сотни делегатов, которые получили подробную информацию о том, как открыть бизнес в Дубае, экспортировать посредством Дубая, о сервисах самой палаты, возможностях для инвестиций и развития бизнеса.

Какие отрасли экономики являются приоритетными в развитии отношений Дубая и стран СНГ? Хамад Буамим: Мы считаем, что большие возможности для региона Персидского залива кроются в возрождении Северного коридора, который соединит Дубай и Москву через Азербайджан и Турцию и обеспечит доступ к Евразийскому экономическому союзу – рынку с населением около 350 млн человек. В 2014 году объем внеш-

ней торговли Дубая со странами СНГ достиг US$ 5,7 млрд (по сравнению с US$ 4,2 млрд в 2012 году). Россия остается нашим крупнейшим торговым партнером с оборотом US$ 2,6 млрд в 2014 году, на втором месте – Туркменистан с US$ 657,5 млн. Рынки СНГ предлагают возможности для инвестиций в разных секторах экономики, у каждой страны – своя специфика. Например, в Казахстане мы делаем упор на сферы торговли, логистики, агропромышленный комплекс, строительство и финансовые услуги. В этой стране есть большой потенциал для развития ритейла – ведь сегодня на крупные торговые центры приходится всего 10–15% от общего объема продаж. Правительство рассчитывает вырастить эти показатели до 50% в 2016 году. В то же время растущий средний класс предпочитает совершать покупки в более дорогих магазинах. Эти факторы играют важную роль для розничных сетей Дубая, которые планируют расширяться в данном регионе.

«Большие возможности для региона Персидского залива кроются в возрождении Северного коридора»

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 19

PERSON В свою очередь, Туркменистан предлагает огромные возможности в нефтегазовой сфере и сельском хозяйстве. Страна, занимающая четвертое место в мире по запасам природного газа (порядка 101 трлн куб. футов) и имеющая залежи нефти в объеме 60 млн баррелей, хорошо подходит для крупномасштабных инвестиций. Для бизнеса из стран СНГ Дубай и страны Персидского залива приобретают ключевое значение, когда речь заходит о торговле. Район Залива – эпицентр интересов для растущего числа судоходных компаний из Азии и Европы. Существуют огромные возможности для развития экспорта, например, в связи с высоким спросом на продукты питания в странах Залива. Здесь обязательно пригодится портовая инфраструктура Дубая и прекрасная транспортная доступность. На самом деле, существует масса возможностей для сотрудничества между СНГ и странами Залива.

Кто стал партнером офиса ТПП Дубая в Азербайджане? Хамад Буамим: Представительство в Баку стало нашим первым зарубежным офисом, его главная цель – обеспечение легкого доступа делового сообщества Дубая к бизнес- и инвестиционным возможностям в странах СНГ. Мы тесно сотрудничаем с государственными учреждениями, региональными торгово-промышленными палатами, национальными инвестиционными агентствами и всеми, кто участвует в процессе развития двусторонней торговли и инвестиций.

Какую поддержку оказывает офис в Баку по поиску партнеров для бизнеса в СНГ и странах Залива? Хамад Буамим: Представительство – часть нашей стратегии по изучению перспективных рынков при одновременном повышении конкурентоспособности дубайского бизнеса по всему миру, это связующее звено между компаниями в эмирате и странах СНГ. Офис в Баку помогает нам получить представление об экономической повестке дня, проблемах стран, почувствовать пульс рынка и обсудить возможные проблемы компаний при выходе на рынок ОАЭ. В то же время, компании в странах СНГ могут получить доступ к информации об инвестиционных возможностях Дубая и его перспективах как моста для выхода на более широкий рынок Ближнего Востока.

«Россия занимает 29-е место в списке торговых партнеров Дубая» 20 /

С момента открытия в 2012 году офис в Баку помог дубайскому бизнесу дотянуться до рынка как самого Азербайджана, так и других стран Кавказского региона, а также привлечь инвесторов в Дубай. Также мы активизировали обмен визитами и сотрудничество в таких областях, как розничная торговля, исламские банкинг и финансы.

Как вы оцениваете интерес эмиратских инвесторов к региону СНГ? Хамад Буамим: Растущий объем торговли между ОАЭ и СНГ – лучшее свидетельство этого интереса. У нас поддерживается постоянный диалог не только между государственными предприятиями, но и между представителями частного сектора, организуются двусторонние торговые миссии – все это способствует развитию бизнеса и инвестиций. Наше решение открыть офис в Баку – также еще один шаг в этом направлении. Так, количество азербайджанских компаний, работающих в Дубае, выросло на 49% – со 176 в 2012 году до 262 в 2014 году, и это является отражением развития наших экономических отношений. Объем ненефтяной торговли Дубая с Азербайджаном в период с 2011 по 2014 год вырос на 13% – с US$ 438 млн до US$ 493 млн, и Азербайджан занял 75-е место в списке торговых партнеров Дубая в 2014 году. Мы предлагаем возможности для инвестиций для компаний, которые хотят выйти на рынки Залива и Ближнего Востока, а также экспортерам и реэкспортерам, базирующимся в Дубае и также ищущим новые направления для расширения сбыта. Лидирующий рынок в регионе – это Россия, она занимает 29-е место в списке торговых партнеров Дубая. В числе других важных партнеров – Туркменистан (US$ 657,5 млн в 2014 году) и Азербайджан (US$ 493 млн).

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

Я уже упоминал агробизнес, который имеет огромный потенциал для инвестирования с связи с необходимостью обеспечивать продовольственную безопасность в странах Залива. Также следует отметить нефтехимическую промышленность, торговлю, логистику и сферу сервиса. Не стоит забывать и о сфере туризма: Дубай имеет большой опыт в этой сфере и предлагает возможности для инвестирования и расширения сотрудничества. Мы верим в потенциал рынка СНГ. Чтобы показать это наглядно, в феврале мы проводим CIS Global Business Forum, чтобы местные компании получили представление о возможностях для инвестирования в регионе СНГ. На форуме мы будем исследовать возможности для взаимного развития бизнеса, которые возникают в период меняющихся экономических условий и смены торговых моделей.

Расскажите, пожалуйста, подробнее о мероприятии CIS Global Business Forum 2016. Хамад Буамим: Форум будет проходить 17 и 18 февраля, его главным фокусом станет создание торговых и инвестиционных связей со странами СНГ. Мероприятие покажет, какую выгоду компании могут извлечь из растущей экономической синергии в регионе СНГ и развития связей со странами Персидского залива, в период борьбы с макроэкономическими вызовами. Наряду с основными дискуссиями, на форуме состоятся встречи в формате «один на один», будут предоставлено время для неформального общения. Вход на мероприятие будет осуществляться только по приглашениям, среди участников будут только те, кто может обеспечить реализацию планов, а также дать консультации по ключевым экономическим вопросам, связанным с рынками стран СНГ.

KAZAKHSTAN

ŊŒŕňŇŒţŔŢŐ ňŏŎŔŌŘ śŕŗŚœ ŬƛƍƝƠƑƎƞƟƉƇ ƚƎƒƇƉƓƞƓƙƫƣ ƊƛƞƠƍƇƝƞƟƉ ŋŷŬũŴůŬ ŶźŹů ȝ ŴŵũƂŬ ũŵŮųŵŭŴŵŸŹů ȝ ŻŬũŷŧŲƆ Ūŵūŧ _ $WODQWLV 7KH 3DOP ŋźŨŧŰ

Растущий коммерческий интерес в странах Содружества независимых государств (СНГ) предоставляет новые возможности для развития бизнеса и инвестиций. Более 500 представителей государства, лидеров бизнеса и финансового сектора встретятся на Глобальном бизнес-форуме в Дубае, чтобы исследовать динамику происходящих в регионе изменений, обозначить возможные риски и сфокусироваться на эффективных рынках вдоль исторического Шелкового пути. Форум станет площадкой для дискуссий и неформального общения, будущего партнерства, служащего залогом устойчивого развития бизнеса в регионе и по всему миру. Глобальный бизнес-форум СНГ – четвертое мероприятие в серии, организуемое Торгово-промышленной палатой Дубая. Вход на мероприятие – только по приглашениям. Посетите сайт www.cisgbf.com, чтобы заполнить заявку на приглашение и узнать о событиях форума. ŋŵŶŵŲŴůŹŬŲƃŴŧƆ ůŴŻŵŷųŧŽůƆ FLVJEI FRP

ŕŷŪŧŴůŮŧŹŵŷ

ʼn ŸŵŹŷźūŴůžŬŸŹũŬ Ÿ

ŖŵūŶůŸƂũŧŰŹŬŸƃ Ŵŧ ŴŧŸ

řůŹźŲƃŴƂŰ ŸŶŵŴŸŵŷ

ŕŻůŽůŧŲƃŴƂŰ ŶŬŷŬũŵŮžůű

ENERGY

Текст: Наталья Реммер

СПАСЕНИЕ НЕФТИ ʝʐʩʔʓʗʜʔʜʜʪʔ ʏʟʏʐʠʙʗʔ ʬʛʗʟʏʡʪ ʒʝʡʝʑʮʡʠʮ ʙ ʞʝʓʩʔʛʢ ʥʔʜ ʜʏ ʜʔʣʡʫ ʢʕʔ ʑ ʹͲͳ͸ ʒʝʓʢ ʗ ʓʏʕʔ ʞʟʗʛʔʟʮʭʡ ʜʏ ʠʔʐʮ ʒʚʏʑʜʢʭ ʟʝʚʫ ʑ ʞʟʝʥʔʠʠʔ ʠʡʏʐʗʚʗʖʏʥʗʗ ʛʗʟʝʑʝʒʝ ʟʪʜʙʏ ʦʔʟʜʝʘ ʬʜʔʟʒʗʗǤ ʑ ʡʝ ʕʔ ʑʟʔʛʮ ʠʡʟʏʜʪ ʞʔʟʠʗʓʠʙʝʒʝ ʖʏʚʗʑʏ ʞʟʝʓʝʚʕʏʭʡ ʞʟʗʑʪʙʏʡʫ ʙ ʜʝʑʪʛ ʬʙʝʜʝʛʗʦʔʠʙʗʛ ʢʠʚʝʑʗʮʛǤ ʜʏʠʙʝʚʫʙʝ ʗʛ ʬʡʝ ʢʓʏʔʡʠʮ ȃ ʑ ʜʏʧʔʛ ʠʔʒʝʓʜʮʧʜʔʛ ʝʐʖʝʟʔǤ настоящее время страны Совета сотрудничества государств Персидского залива (ССАГПЗ) имеют в своем распоряжении 30% общемировых разведанных запасов нефти: пальму первенства удерживает Саудовская Аравия (15,7%), за ней следуют Кувейт (6%) и Объединенные Арабские Эмираты (5,8%). Совместными усилиями в 2014 году страны ССАГПЗ произвели 28,6 млн баррелей черного золота, или 32,3% от общемирового объема добычи. Обвал цен на нефть – со US$ 110 в середине 2014 года до US$ 50 в 2015 году – ударил по экономикам стран Залива с разной силой: так, больше всего пострадали Оман и Бахрейн, в меньшей степени пошатнулись экономики Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта и Катара.

В

22 /

ʐ˃˘˓ˈˌː ʠ˃˖ˇˑ˅˔ˍ˃ˢ ʏ˓˃˅ˋˢ ʝˏ˃ː

ʝʏʬ

ʙ˃˕˃˓

ʙ˖˅ˈˌ˕

0

20

40

60

80

100

120

140

График 1. Уровень фискальных безубыточных цен на нефть, US$ Источник: Ashmore

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

ЭНЕРГИЯ

Этому есть свое объяснение: смягчению удара для второй группы стран во многом способствовали более широкая диверсификация экономики, солидные финансовые накопления и интегрированность в систему мировой торговли. Развитые производства и сфера услуг снизили зависимость стран от нефтяных доходов и помогли сохранить устойчивость. По данным Международного валютного фонда, рост ВВП стран Персидского залива из-за падения цен на нефть замедлится до 3,2% в 2015 году, бюджеты не досчитаются US$ 275 млрд, их дефицит составит 12,7%. «В настоящее время большая доля налоговых и экспортных поступлений в государствах Персидского залива приходит от нефти. По прогнозу МВФ, ожидается замедление роста ВВП стран региона до 3,2% в 2015 году и 2,7% в 2016 году, что меньше, чем в 2014 году (3,4%). Однако созданные «буферные фонды» позволят «избежать необходимости внезапной корректировки фискальной политики» и выполнять взятую государствами социальную нагрузку. «Проведение бюджетной политики зависит от конкретной ситуации в каждой стране, однако общими элементами для стран Залива являются рост налоговых поступлений от несырьевого сектора, повышение цен на энергию, управление текущими расходами и контроль капитальных затрат, – считает исполнительный директор МФВ Кристин Лагард. – Правительствам нужно принимать меры, чтобы переключить

КАЗАХСТАН

рост экономики с государственного сектора на частный. Так, следует уделить внимание занятости граждан – поощрять их искать работу в частном секторе». По прогнозам аналитической компании Coface, страны Персидского залива покажут экономический рост в 3,4% в 2015 году и 3,7% – годом позже. Эти показатели выглядят довольно высокими в сравнении с другими развивающимися рынками, однако все равно не дотягивают до роста в 5,8%, отмеченного в 2010–2011 годах. Государственные расходы растут, а цена на нефть продолжает падать, и это в разной степени отражается на экономическом росте стран Залива – в зависимости от размера, численности населения, уровня диверсификации и фискальных безубыточных цен на нефть (см. График 1).

ʝʏʬǣ ˖˔˕ˑˌ˚ˋ˅ˑ˔˕˟ ˍ ːˈ˗˕ˢːˑˏ˖ ˒˃ˇˈːˋˡ Экономика Арабских Эмиратов – одна из самых диверсифицированных в регионе ССАГПЗ, что делает ее устойчивой в условиях падения нефтяных цен. Нефтяные доходы составляют 25% в общем объеме ВВП страны и дают 20% от общего объема экспортных доходов. Ненефтяной сектор подпитывается за счет внутреннего спроса и сферы туризма, в основном в Дубае. Только Дубайский международный аэропорт обслужил в первом квартале 2015 года 19,6 млн пассажиров, и дальнейший рост ожидается вплоть до 2020 года.

По прогнозам международного рейтингового агентства Moody's, цена на нефть марки Brent вырастет до US$ 73 лишь к 2019 году

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 23

ENERGY

ʛ˃ˍ˓ˑˠˍˑːˑˏˋ˚ˈ˔ˍˋˈ ˒ˑˍ˃ˊ˃˕ˈˎˋ ʠ˃˖ˇˑ˅˔ˍˑˌ ʏ˓˃˅ˋˋ 2014

2015

2016

ʑʑʞ ȋΨȌ

͵ǡͷΨ

ʹǡͷΨ

͵ǡͲΨ

ʡˈˍ˖˜ˋˌ ˄˃ˎ˃ː˔ ˄ˡˇˉˈ˕˃ ȋͳȌ

ͳͶǡͳ Ψ

ȂͳǡͲΨ

͵ǡ͹Ψ

ʐˡˇˉˈ˕ː˞ˌ ˄˃ˎ˃ː˔

Ȃʹǡ͵Ψ

ȂͳͷǡͲΨ

ȂͻǡͲΨ

ʞ˓˃˅ˋ˕ˈˎ˟˔˕˅ˈːː˞ˌ ˇˑˎˆ ȋͳȌ

ͳǡ͸Ψ

ͳǡͺΨ

ͳǡ͹Ψ

ȋͳȌ Ψ ˑ˕ ʑʑʞ ʗ˔˕ˑ˚ːˋˍǣ ʝ˗ˋ˙ˋ˃ˎ˟ː˃ˢ ˔˕˃˕ˋ˔˕ˋˍ˃ǡ ʛʑʣǡ ǡ

Внутренний спрос обеспечивает сильная розница и высокий уровень доверия покупателей: розница в 2014 году выросла на 7% и продолжит рост благодаря увеличению туристического потока. Рынок недвижимости Дубая также продолжает расти, в основном за счет иностранных инвестиций. По прогнозам международного рейтингового агентства Moody's, Арабские Эмираты, которые сегодня испытывают стресс от снижения доходов, смогут вернуться к профициту бюджета уже в 2017 году. «Мы прогнозируем дефицит бюджета ОАЭ в 2015 и 2016 годах в связи с низкими ценами на нефть. Однако, по нашим прогнозам, восстановление цен начнется уже 2017 году, и профицит бюджета будет расти все оставшиеся годы текущего десятилетия», – сказал Стивен Хесс, старший президент Moody’s. Он также отметил, что дефицит бюджета не окажет серьезного влияния на экономику страны, которая серьезно увеличила свои финансовые активы за последние 10 лет. В комментарии агентства также отмечается, что ОАЭ серьезно отличаются от своих региональных коллег в реализации усилий по уходу от углеводородной зависимости и развитии конкурентоспособного сектора услуг (в 2014 году объем сегмента услуг составил 54,9% от номинального объема ВВП в 2014 году). Агентство прогнозирует, что двигателями экономического роста в стране в 2016 году станут строительство, туризм, торговля и финансовые услуги.

24 /

ʠ˃˖ˇˑ˅˔ˍ˃ˢ ʏ˓˃˅ˋˢǣ ˖˔ˍˑ˓ˈːˋˈ ˇˋ˅ˈ˓˔ˋ˗ˋˍ˃˙ˋˋ В то время как нефтяной сектор дает стране 80% доходов от экспорта и 85% от ВВП, Королевство продолжает ускорять процесс диверсификации. Главными двигателями экономического роста остаются расходы государства на частное потребление топлива и строительный сектор, который показал рост в 6,7% в 2014 году. В 2015 году индустрия продолжила укрепляться благодаря росту инвестиций государства в развитие транспортной и энергетической структуры,

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

коммунального хозяйства и жилого фонда. В начале 2015 года Главное инвестиционное управление Саудовской Аравии анонсировало инвестиционный план государства, основанный на четырех основных подходах к распределению инвестиций. Они включают интеграцию энергетического сектора, повышение производительности строительной отрасли, сферы туризма, недвижимости и розничной торговли, развитие транспортной инфраструктуры и дальнейшее повышение конкурентоспособности экономики страны.

KAZAKHSTAN

ЭНЕРГИЯ

ʛ˃ˍ˓ˑˠˍˑːˑˏˋ˚ˈ˔ˍˋˈ ˒ˑˍ˃ˊ˃˕ˈˎˋ ʝʏʬ 2014

2015

2016

ʑʑʞ ȋΨȌ

Ͷǡ͸Ψ

ͶǡͲΨ

͵ǡͺΨ

ʡˈˍ˖˜ˋˌ ˄˃ˎ˃ː˔ ˄ˡˇˉˈ˕˃ ȋͳȌ

ͳʹǡͳ Ψ

ͷǡ͵Ψ

͹ǡʹΨ

ʐˡˇˉˈ˕ː˞ˌ ˄˃ˎ˃ː˔

ͶǡͶΨ

ȂʹǡͲΨ

ȂͳǡͻΨ

ʞ˓˃˅ˋ˕ˈˎ˟˔˕˅ˈːː˞ˌ ˇˑˎˆ ȋͳȌ

ͳʹǡͳΨ

ͳͶǡ͹Ψ

ͳͷǡͳΨ

ȋͳȌ Ψ ˑ˕ ʑʑʞ ʗ˔˕ˑ˚ːˋˍǣ ʝ˗ˋ˙ˋ˃ˎ˟ː˃ˢ ˔˕˃˕ˋ˔˕ˋˍ˃ǡ ʛʑʣǡ ǡ

Только в секторе здравоохранения было анонсировано 40 инвестиционных проектов на сумму US$ 71 млрд, в том числе по производству медицинской техники и оборудования, лекарственных препаратов и вакцин, а также строительству больниц. Кроме того, было объявлено о 36 привлекательных транспортных проектах, включая производство автобусов, вагонов поездов и запасных частей к ним, а также развитие сферы транспортной инфраструктуры. Правительство также стремится поддержать потребительские расходы, предоставляя субсидии работникам бюджетной сферы на электричество, воду и жилье (на сумму US$ 5,3 млрд). Эти инвестиции стимулируют потребление, особенно в розничном сегменте, а также позволяют сгладить негативное воздействие от падения нефтяных цен.

ʒˎˑ˄˃ˎ˟ː˃ˢ ˋː˕ˈˆ˓˃˙ˋˢ Экономики ССАГПЗ по-прежнему зависят от нефти как от основного источника доходов государства. Тем не менее, правительства стран пытаются «слезть с нефтяной иглы» за счет проведения политики диверсификации экономики. Саудовская Аравия, ОАЭ и Катар преуспели в этом сильнее своих соседей по Заливу. В частности, страны разработали долгосрочные экономические планы, куда были включены меры по диверсификации: Саудовская Аравия – до 2025 года, ОАЭ – до 2021 года, Катар и Бахрейн – до 2030 года.

КАЗАХСТАН

График 2. Экспорт в ССАГПЗ, доля региона, 2013 г. Источник: EIU

ʝ˔˕˃ˎ˟ːˑˌ ˏˋ˓ ʠʠʏʒʞʖ

5%

10% 18%

ʖ˃˒˃ˇ

67%

ʏˊˋˢ

Министр экономики ОАЭ Султан бен Саид Аль Мансури назвал идеальной рыночной ценой на нефть US$ 80 за баррель

В результате значительно выросла доля ненефтяного сектора в общем объеме реального ВВП стран – от 12% до 70% в период с 2000 по 2013 год. Страны Залива приняли меры по облегчению торговли и привлечению прямых иностранных инвестиций, что также способствовало экономическому росту. По данным Института международных финансов, общий объем экспорта в регионе составил более 60% ВВП в 2014 году. Основными торговыми партнерами региона выступают Азия, Запад, Ближний Восток, Северная Африка и Турция. По прогнозу компании Coface, в ближайшем будущем хорошие показатели продемонстрирует продовольственный сектор: он выиграет прежде всего от высокого уровня доходов на внутреннем рынке, высокого уровня потребления, большой доли экспатов с растущими потребностями и выгодного географического положения страны. ОАЭ активно вкладываются в развитие пищевой промышленности: только в молочную индустрию, начиная с 1994 года, было инвестировано US$ 1,4 млрд. Также активно развивается пищевая индустрия «халяль»: к 2018 году ее объем вырастет до US$ 1,6 трлн – благодаря высокому потребительскому спросу на натуральные продукты. В Саудовской Аравии наиболее перспективным выглядит автомобильный сектор. Так, фонд Saudi Arabian Public Investment Fund инвестирует в предприятие по производству автомобилей свыше US$ 1 млрд – его мощность составит 150 тысяч автомобилей в год к 2018 году. «Экономическая диверсификация жизненно важна для стран Персидского залива, чтобы обеспечить здоровый рост экономики. Это уже продемонстрировали ОАЭ и Саудовская Аравия, которые инвестировали колоссальные средства в несырьевые секторы экономики. В ОАЭ продовольственный сегмент вырастет на 36% в период с 2014 по 2019 год, а автопром Саудовской Аравии – на 5,2% в 2015 году», – отметила экономист Coface Сельтем Айген.

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 25

ENERGY

14 12 10 8 6 4 2 0 -2 -4

2014

2015

2016

2017

2018

2019

-6

ʣ˃ˍ˕ˑ˓ ˔˕˃˄ˋˎˋˊ˃˙ˋˋ Как отметил на состоявшемся в Абу-Даби энергетическом форуме ADIPEC Сухейл бен Мухаммед Фарадж Аль Мазруи, министр энергетики ОАЭ, спад мировых цен не будет иметь решающего влияния на экономическое развитие страны. Арабские Эмираты сохраняют планы по стимулированию добычи нефти и газа и будут фокусироваться на повышении энергоэффективности. Так, перерабатывающие мощности в ОАЭ будут наращены до объема 1 млн баррелей в день в 2015 году. «ОАЭ будут играть ключевую роль в стабилизации энергетического рынка, – сказал Аль Мазруи. – Мы продолжаем инвестировать в отрасль, в то время как международные компании отменяют свои проекты. Мы должны быть готовы к тому, чтобы поставить на рынок те объемы нефти, в добычу которых инвестируем сейчас, тогда, когда это понадобится, чтобы сбалансировать рынок. В этом и заключается роль ведущих производителей нефти – ОАЭ и Саудовской Аравии». Он отметил, что надеется на стабилизацию цен на нефть в 2016 году. «Мы хотим, чтобы в процессе стабилизации нефтяного рынка участвовали все производители, мы будем делать все возможное для стабилизации с нашей стороны, но в одиночку не справимся», – добавил министр. Он напомнил, что из-за снижения стоимости нефти были отложены или задержаны проекты, общая сумма которых составила более US$ 125 млрд, но выразил надежду, что в скором времени цены на нефть придут к докризисному уровню, «ведь резкие колебания на нефтяном рынке плохо отражаются на мировой экономике».

26 /

ʞˑ˕˓ˈ˄ˎˈːˋˈ ˒˓ˑˇ˖ˍ˕ˑ˅

ʞ˓ˑˇ˃ˉˋ ː˃˒ˋ˕ˍˑ˅

ʡˑ˓ˆˑ˅˞ˌ ˄˃ˎ˃ː˔ ˅ ˒˓ˑˇˑ˅ˑˎ˟˔˕˅ˈːːˑˏ ˔ˈˍ˕ˑ˓ˈ

График 3. Продовольственный сектор ОАЭ, млрд US$ Источник: BMI

«Мы хотим, чтобы в процессе стабилизации нефтяного рынка участвовали все производители»

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

СТАНЬ УЧАСТНИКОМ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОГО ФЕСТИВАЛЯ. ПОДАРИ ДЕТЯМ НАДЕЖДУ НА ВЫЗДОРОВЛЕНИЕ!

20 ФЕВРАЛЯ 2016 ГОДА НАЧАЛО В 11:00 Отель Ramada Plaza Астана, пр. Абая, 47

На фестивале вы сможете не только помочь детям обрести здоровье, но и подарите себе немало радости и веселья. На разнообразных площадках фестиваля вас ждут: Благотворительная ярмарка | Благотворительный гала-ужин | Возрождение исторического казахского блюда Бесплатные мастер-классы для детей и взрослых | Традиции и кухни народов мира | Детский городок Мужской клуб | Зажигательная шоу-программа | Аллея праздников | Аниматоры и мастер-классы для детей Вход: стоимость билета 1 000 тенге. Детям до 12 лет – вход бесплатный. Билеты в концертных кассах Астаны. Все собранные в рамках фестиваля средства 100% будут переданы благотворительному фонду «Добровольное Общество «Милосердие». www.royalcatering.kz

ENERGY

ʬːˈ˓ˆˈ˕ˋ˚ˈ˔ˍˋˌ ˔ˈˍ˕ˑ˓ǣ

СПРОС И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ʓǧʟ ʓʬʜʗʔʚ ʔʟʒʗʜǡ ʚʏʢʟʔʏʡ ʞʢʚʗʡʥʔʟʝʑʠʙʝʘ ʞʟʔʛʗʗ ʗ ʑʔʓʢʨʗʘ ʬʙʠʞʔʟʡ ʞʝ ʑʝʞʟʝʠʏʛ ʬʜʔʟʒʔʡʗʙʗǡ ʛʔʕʓʢʜʏʟʝʓʜʝʘ ʞʝʚʗʡʗʙʗ ʗ ʬʙʝʜʝʛʗʙʗǡ ʓʏʚ ʬʙʠʙʚʭʖʗʑʜʝʔ ʗʜʡʔʟʑʫʭ ʕʢʟʜʏʚʢ

ǡ ʑ ʙʝʡʝʟʝʛ ʟʏʠʠʙʏʖʏʚ ʝʐ ʝʠʜʝʑʜʪʤ ʣʏʙʡʝʟʏʤ ʞʟʔʝʐʟʏʖʝʑʏʜʗʮ ʛʗʟʝʑʝʘ ʬʜʔʟʒʔʡʗʙʗ ʗ ʟʔʧʏʭʨʔʘ ʟʝʚʗ ʐʚʗʕʜʔʒʝ ʑʝʠʡʝʙʏǤ По вашей оценке, какие факторы в настоящее время оказывают самое большое влияние на мировые цены на нефть? Д-р Ергин: Самые значительные факторы – это поразительный рост добычи сланцевой нефти в США, вялый глобальный спрос, борьба за рыночную долю, неопределенности геополитического характера и возвращение дополнительной иранской нефти на рынок.

Какие основные силы определяют будущее нефтегазовой промышленности? Д-р Ергин: Мы уже заметили, какое влияние инновации в виде добычи сланцевого газа и трудноизвлекаемой нефти оказывают в общемировом масштабе – это проявляется и в ценах, и в изменении баланса

28 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

международного газового бизнеса, и даже в изменении геополитического баланса. Если бы добыча нефти в США с 2008 г. не увеличивалась на почти 5 млн баррелей в день, оказался бы Иран сейчас за столом переговоров, возможно было бы не отменять санкции? В связи с изменением ситуации на Ближнем Востоке спрос станет во многом зависеть от появления более эффективных транспортных средств и электромобилей. Вопросы изменения климата также будут важным фактором, влияющим на выбор вариантов выработки электроэнергии, а также на способности промышленности управлять затратами.

KAZAKHSTAN

ЭНЕРГИЯ

Всем нам приходилось слышать о различных вариациях на тему противостояния между ОПЕК и разработчиками сланцевых углеводородов в США: разве мир уже тесен, чтобы эти соперники могли работать в условиях здоровой конкуренции? Д-р Ергин: Сейчас мы наблюдаем ситуацию, противоположную той, которая возникла с начавшимся в 2004 г. сырьевым суперциклом. Тогда спрос был высоким, а предложение – недостаточным. Теперь же спрос вялый, а предложение увеличивается. Понятно, что устойчивость сланцевой нефти в США была недооценена, равно как и ее эластичность при низких ценах. То, что действительно происходит сейчас, – это борьба за долю на рынке, и в нее вовлечены не только добывающие компании стран Персидского залива, но и США, Западной Африки, Латинской Америки, России, Канады и др. Производители стран Персидского залива пришли к выводу, что продолжение предыдущего курса на снижение объемов добычи для стабилизации цен приведет лишь к появлению на рынке более конкурентоспособных производителей, что повлечет за собой еще большее сокращение объемов добычи. Они не заинтересованы в повторении кризиса 1980-х гг. Поэтому сейчас в воздухе витает вопрос: когда и в каком объеме санкционная иранская

нефть вернется на рынок, попытается ли Иран вернуть себе долю рынка как можно быстрее или же будет продавать дополнительную нефть, руководствуясь стратегическими соображениями?

Если предположить, что соглашение по иранской ядерной сделке будет достигнуто, многое будет зависеть от взаимоотношений Ирана со своими соседями и его региональных амбиций.

Какие возможности будут иметь страны Персидского залива и другие нефтедобывающие страны в будущем?

В недавнем исследовании Управления энергетической информации США (EIA) было выдвинуто предположение о том, что в 2016 году добыча стран, не входящих в ОПЕК, будет падать, и это даст ОПЕК возможность увеличить квоты. Как, по вашему мнению, ОПЕК отреагирует на возвращение иранской нефти с учетом поставок новой нефти из Индонезии?

Д-р Ергин: Самый главный вопрос – это то, как за счет нефтегазовых доходов обеспечить прочный фундамент для долгосрочного роста и устойчивость от изменений на энергетических рынках.

«Сейчас мы наблюдаем ситуацию, противоположную той, которая возникла с начавшимся в 2004 г. сырьевым суперциклом. Тогда спрос был высоким, а предложение – недостаточным»

Д-р Ергин: Низкие цены уже сказываются на объемах инвестиций: в краткосрочной перспективе это заметно на уровне Северной Америки, а в долгосрочной – по всему миру. В 2016 г. мы увидим сокращение объема добычи стран, не входящих в ОПЕК. Что касается возвращения Ирана, ситуация будет зависеть от дня начала практической реализации договоренностей (implementation day), то есть будет означать снятие санкций с Ирана. По нашим оценкам, это произойдет не ранее весны 2016 года. Я не думаю, что у ОПЕК возникнут сложности с возвращением иранской нефти. Проблема, скорее, будет заключаться в более жесткой рыночной конкуренции, так как Иран будет стремиться восстановить свои позиции.

Как вы считаете, почему в настоящее время наблюдается повышенный интерес к инновациям в сфере энергетики? Какие инновации в энергетике кажутся вам наиболее интересными? Д-р Ергин: Растущие потребности по всему миру в сочетании с усиливающейся ролью заботы об окружающей среде, а также стремление к диверсификации, – вот те факторы, которые движут инновациями в настоящий момент.

КАЗАХСТАН

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 29

ENERGY

Ну и, разумеется, интерес к инновациям подогрел недостаток предложения начиная с 2003 г. и далее. Как это ни парадоксально, но сейчас низкие цены также стимулируют инновации как способ управления затратами. В огромной степени на развитие инноваций повлияла сланцевая революция в нефтегазовой отрасли – добыча сланцевого газа и нефти низкопроницаемых коллекторов. В центре внимания также развивающиеся технологии накопления энергии, которые смогут решить основную проблему с перебоями энергии, полученной из возобновляемых источников.

Достаточно ли усилий прилагают страны Ближнего Востока для улучшения энергоэффективности? Каковы наибольшие достижения в этом направлении? Д-р Ергин: В плане улучшения энергоэффективности, безусловно, предстоит еще большая работа. Мы видели примеры использования технологий в зданиях и последующее сокращение энергопотребления на 30% и более. И у таких технологий быстрая самоокупаемость. Для некоторых стран ближневосточного региона улучшение энергоэффективности и более рациональное использование энергии означает не столько использование нефти для вы-

30 /

Настало ли время для нефтегазодобывающих государств начать более серьезно относиться к возобновляемой энергии?

В 2014 г. было продано в 70 раз больше фотоэлектрических модулей, чем в 2003 г. Это значительный рост. Но солнечная энергия составляет лишь один процент от всемирного производства электроэнергии. Согласно новым сценариям, подготовленным IHS, мы ожидаем, что к 2040 г. доля солнечной энергетики во всемирном производстве электроэнергии достигнет либо 4% по сценарию «Конкуренция», либо 9% по сценарию «Автономия». Результаты сценария «Автономия» особенно наглядно подтверждают такие выводы применительно к Ближнему Востоку. К 2040 г., согласно «Автономии», солнечная энергетика могла бы обеспечивать 21% выработки электроэнергии по всему региону. Что же касается нефти, то ее доля снизится с 30% в 2015 г. до 11% к 2040 г., а спрос на электроэнергию в регионе к этому времени значительно вырастет.

Д-р Ергин: Вопросы по возобновляемым источникам энергии стоят на повестке дня, и их будет еще больше после парижской конференции по климату в декабре. В моей книге «The Quest» рассказывается о том, как 40 лет назад зародились солнечная и ветроэнергетика, как эти отрасли развивались и каким может быть их будущее. Сейчас мы наблюдаем интенсивное развитие в этих отраслях.

Д-р Дэниел Ергин – вице-председатель компании IHS, которая специализируется на глобальных исследованиях и информационных продуктах и оказывает услуги для нефтегазовой промышленности по всему миру, а также учредитель IHS Cambridge Energy Research Associates. Интервью впервые было опубликовано в журнале Pipeline Magazine, в ноябре 2015 г.

«Низкие цены уже сказываются на объемах инвестиций: в краткосрочной перспективе это заметно на уровне Северной Америки, а в долгосрочной – по всему миру» работки электроэнергии, сколько генерирование дохода за счет ее экспорта. Разумеется, возникает проблема с ценами на электроэнергию на внутреннем рынке.

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

289 номеров и 175 апартаментов Завтрак, ужин, WiFi, НДС включены в стоимость номера Конференц-залы Бизнес-центр Ресторан «Садаф» Лобби-бар Сигарная комната Услуги прачечной и химчистки Обслуживание номеров 24/7

Breakfast, Dinner, Wi-Fi, VAT included into the rate Conference Halls Business Center Sadaf Restaurant Lobby Bar Cigar Bar Laundry & Dry Cleaning Room Service 24/7

ENERGY

ДЕШЕВАЯ НЕФТЬ: ˒˓ˑ˙ˈ˔˔ ˃ˇ˃˒˕˃˙ˋˋ

ʬʑʝʚʭʥʗʭ ʑ ʕʗʑʝʘ ʞʟʗʟʝʓʔ ʠʡʗʛʢʚʗʟʢʔʡ ʢʠʡʝʘʦʗʑʝʔ ʗʖʛʔʜʔʜʗʔ ʢʠʚʝʑʗʘ ʠʟʔʓʪ ʝʐʗʡʏʜʗʮǤ ʑ ʠʝǧ ʥʗʏʚʫʜʝʘ ʠʗʠʡʔʛʔ ʖʏʙʝʜʪ ʟʏʖʑʗʡʗʮ ʓʔʘʠʡʑʢʭʡ ʞʝ ʡʔʛ ʕʔ ʙʏʜʝʜʏʛǤ ʗʖʛʔʜʔʜʗʔ ʠʝʥʗʏʚʫʜʝǧʬʙʝǧ ʜʝʛʗʦʔʠʙʗʤ ʢʠʚʝʑʗʘ ʕʗʖʜʗ ʝʐʨʔʠʡʑʏ ȍʜʏʞʟʗʛʔʟǡ ʑ ʜʏʧʔʛ ʠʚʢʦʏʔǡ ʟʔʖʙʝʔ ʞʏʓʔʜʗʔ ʥʔʜ ʜʏ ʜʔʣʡʫȎ ʠʡʗʛʢʚʗʟʢʔʡ ʞʝʗʠʙ ʜʝʑʪʤ ʠʞʝʠʝʐʝʑ ʬʙʝʜʝʛʗʦʔʠʙʝʘ ʓʔʮʡʔʚʫʜʝʠʡʗǡ ʗʖʛʔʜʔʜʗʔ ʠʗʠʡʔʛ ʠʝʥʗʏʚʫʜʝʘ ʝʟʒʏʜʗʖʏʥʗʗ ʗ ʢʞʟʏʑʚʔʜʗʮǤ подобной реакции также могут привести внешние стимулы – например, осознанная внешняя угроза существованию данного социального сообщества. В любом случае кризис полезен и конструктивен, если на него правильно реагировать. Он заставляет общество, во-первых, осознать себя как целостность, отличную от чего-то иного, во-вторых, быстро определить путь конструктивных изменений для улучшения ситуации. Это позитивный сценарий, однако в истории также были случаи, когда это осознание приходило с запоздалым криком «Галлы у ворот!». Общества, осознавая неотвратимость изменений, начинают мобилизоваться и осуществляют модернизацию – приведение системы в соответствии с вызовами. Ответ на объективные вызовы обществам может быть агрессивным – удовлетворение потребности в переменах, осознанной обществом, риторикой и практикой войны, –

К

ʛʗʤʏʗʚ ʓʏʑʪʓʝʑǡ ˊ˃ˏˈ˔˕ˋ˕ˈˎ˟ ˒˓ˈˇ˔ˈˇ˃˕ˈˎˢ ˒ˑˇˍˑˏˋ˕ˈ˕˃ ˒ˑ ˋːˑ˔˕˓˃ːː˞ˏ ˋː˅ˈ˔˕ˋ˙ˋˢˏ ʙˑˏˋ˕ˈ˕˃ ˒ˑ ˋː˅ˈ˔˕ˋ˙ˋˑːːˑˌ ˒ˑˎˋ˕ˋˍˈ ʡˑ˓ˆˑ˅ˑǦ˒˓ˑˏ˞˛ˎˈːːˑˌ ˒˃ˎ˃˕˞ ʟʣ

32 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

или мирным – через коллективное усилие быть лучше, что не обязательно значит быть сильнее и страшнее. Сегодня страны, благополучно существовавшие в условиях высоких цен на экспортируемые ресурсы, включая энергетические ресурсы – такие как нефть, встали перед выбором способа адаптации к изменившимся условиям. Качество изменений сегодня характеризуется продолжительностью их воздействия. Сегодня можно предположить, что низкие цены на основные ресурсы будут оставаться постоянным (не менее 10–15 лет), а не переменным параметром мировой экономики. Проблемой является не само понижение цен на ресурсы, но наличие социальной дилеммы: правящая элита должна понизить собственные расходы, повысить эффективность управления, направить повышенную долю распределяемых ресурсов на выполнение социального контракта

KAZAKHSTAN

ЭНЕРГИЯ

Ǽʞˑ˄ˈˉˇ˃ˈ˕ ːˈ ˔ˋˎ˟ːˈˌ˛ˋˌ ˅ˋˇǡ ˒ˑ˄ˈˉˇ˃ˈ˕ ˅ˋˇǡ ˎ˖˚˛ˋˌ ˅ ˃ˇ˃˒˕˃˙ˋˋ ˍ ˒ˑ˔˕ˑˢːːˑ ˋˊˏˈːˢˡ˜ˋˏ˔ˢ ˖˔ˎˑ˅ˋˢˏ ˉˋˊːˋǽǤ ʦ˃˓ˎ˟ˊ ʓ˃˓˅ˋːǤ «ʞ˓ˑˋ˔˘ˑˉˇˈːˋˈ ˅ˋˇˑ˅ ˒˖˕ˈˏ ˈ˔˕ˈ˔˕˅ˈːːˑˆˑ ˑ˕˄ˑ˓˃ǡ ˋˎˋ ʠˑ˘˓˃ːˈːˋˈ ˄ˎ˃ˆˑ˒˓ˋˢ˕ː˞˘ ˓˃˔ ˅ ˄ˑ˓˟˄ˈ ˊ˃ ˉˋˊː˟ǽ

Низкие цены на основные ресурсы будут оставаться постоянным параметром мировой экономики с населением и определить направления аллокации ресурсов для конкурентной модернизации – улучшения конкурентоспособности национальной экономики в ситуации повышения волатильности и уменьшения горизонта планирования и, иногда, повышенной агрессивности соседей. Если мы говорим о нефти как части energy mix, то эта ситуация касается стран ОПЕК, а также независимых производителей нефти с высокой долей доходов от экспорта энергетических ресурсов в национальной экономике и доходах бюджета. Но это изменение также касается других стран, основывающих свою экономику на экспорте ресурсов. Осознание необратимости изменений приходит трудно. Приятно читать анализы, что в перспективе нефть будет стоить US$ 150 за баррель, и просто ждать чуда, ссылаясь на авторитетные мнения специалистов. Труднее признать, что мировая экономика изменяется, и не только по причине появления на рынке сланцевой нефти, но и по причине изменения модели использования и потребления энергии/ресурсов человечеством.

КАЗАХСТАН

Ускорение научно-технического прогресса может привести к значительному уменьшению общего потребления природных ресурсов и возрастанию доли возобновляемых ресурсов, не только энергетических, в общем потреблении. Как в этой ситуации будут выглядеть экономики стран – производителей сырья, не позаботившиеся заранее о создании новых секторов экономики, в условиях требований населения о сохранении высоких стандартов потребления, можно лишь догадываться. Сегодня производители нефти, а также других торгуемых ресурсов влияют на рыночные цены и котировки меньше, чем финансовые спекулянты, торговцы и потребители. Следовательно, строить стратегию на долгосрочной стабильной дефицитности ресурса: нефти и растущей тенденции ценообразования, неверно – это вредно с позиции и компании, и обеспечения устойчивого развития страны. Исторический опыт развития показывает, что для нейтрализации негативных эффектов от масштабного поступления в национальную экономику финансовых ресурсов, не связанных с увеличением производительности труда, необходимо выводить указанные ресурсы в формы, внешние для экономики. В современном периоде развития для реализации этой задачи были созданы суверенные фонды благосостояния.

Они решают задачу накопления, сохранения средств для периода, когда эти ресурсы могут потребоваться, но не решают проблемы развития. Жировые накопления помогают спокойно пережить зиму, но весной нужно снова вспомнить, как охотиться. Задача руководства страны в экономической политике развития – повышение производительности труда и доли добавленной стоимости в ВВП с использованием доступных ресурсов. Есть ли у России шанс успеть это сделать сегодня, когда резервы стремительно истощаются? Требуется решимость. Необходимо сформировать стратегию позитивной адаптации для развития в новых условиях. Лучшая стратегия для предприятий – накопление резервов и сохранения позиций на рынке, сохранения имеющихся активов, выжидания до наступления периода большей ясности в перспективах экономической ситуации. Это состояние свободного падения, главное – не пропустить дно. Если Россия будет жить в условиях функциональной дихотомии, эффективной адаптации не произойдет, во все более быстро меняющемся мире мы будем встречаться с вызовами, гораздо более серьезными, чем долгая жизнь в условиях дешевой нефти. Если мы хотим выжить – придется адаптироваться.

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 33

PROPERTY

Текст: Гелена Крюкова

ГОРОД БУДУЩЕГО ʙʝʒʓʏ ʛʪ ʞʟʔʓʠʡʏʑʚʮʔʛ ʠʔʐʔ ʒʝʟʝʓ ʐʢʓʢʨʔʒʝǡ ʞʔʟʑʪʛ ʜʏ ʢʛ ʞʟʗʤʝʓʗʡ ʗʛʔʜʜʝ ʓʢʐʏʘǤ ʬʡʝ ʕʔ ʙʏʠʏʔʡʠʮ ʗ ʟʪʜʙʏ ʜʔʓʑʗʕʗʛʝʠʡʗ ʬʛʗʟʏʡʏǣ ʞʟʔʝʓʝʚʔʑ ʡʟʢʓʜʝʠʡʗǡ ʝʜ ʑʔʟʜʢʚʠʮ ʑ ʐʢʓʢʨʔʔ ʢʑʔʟʔʜʜʝʒʝ ʟʏʖʑʗʡʗʮǡ ʜʝʑʪʤ ʣʏʜʡʏʠʡʗʦʔʠʙʗʤ ʞʟʝʔʙʡʝʑ ʗ ʠʡʟʔʛʗʡʔʚʫʜʝʒʝ ʟʝʠʡʏ ʞʟʗʐʪʚʗ ʝʡ ʗʜʑʔʠʡʗʥʗʘ ʑ ʜʔʓʑʗʕʗʛʝʠʡʫǤ рейтингах приоритетности вложений инвестиционных средств в недвижимость Дубай регулярно держит лидирующие позиции: в рейтинге Savills эмират занял второе место в мире с точки зрения привлекательности для инвестиций в жилье, а рейтинг Knight Frank и вовсе предрекает, что Дубай вскоре может опередить по этому показателю Лондон, мировую столицу инвестиций.

В

34 /

ʠ˒˓ˑ˔ ˋ ˒˓ˈˇˎˑˉˈːˋˈ Ȃ ː˃ ˚˃˛˃˘ ˅ˈ˔ˑ˅ Выбор инвесторов неудивителен, ведь помимо основных факторов, таких как высокий уровень доходности активов, безопасность вложений и скорость их окупаемости, эмират еще и постоянно фигурирует в списках городов с самыми необычными, интересными и значимыми проектами недвижимости, как, например,

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

проект аэротрополя Dubai South (бывший Dubai World Central), названный экспертами Knight Frank в числе пяти самых важных для инвестиций в недвижимость проектов городской застройки в мире. А также, безусловно, MBR City – District One со своими семью километрами искусственных озер Crystal Lagoons и самым большим в мире искусственным пляжем, вдохновленный традиционной арабской

KAZAKHSTAN

НЕДВИЖИМОСТЬ

Несмотря на обещанные 25 000 новых объектов, в строй в Дубае в 2015 году будет введено не более 10 тысяч единиц жилья культурой комплекс Aladdin City в самом центре района Dubai Creek, три тематических парка под общим названием Dubai Parks and Resorts, проект застройки искусственного острова Bluewater Island с самым высоким колесом обозрения в мире Dubai Eye, масштабный комплекс Dubai Creek Harbour, гигантская рамка Dubai Frame и проект застройки островов Deira Islands. И это лишь часть из тех удивительных проектов, которые появятся в Дубае в преддверии «ЭКСПО-2020». Но этот вихрь новых проектов, так стремительно захвативший Дубай, не мог не вызвать смущения у многих аналитиков, привыкших во всем видеть подводные камни, особенно в сочетании со спадом активности на рынке недвижимости и видимым снижением цен. Что ж, попробуем внести ясность в эту общую картину фантастического будущего. Главным камнем преткновения в разнообразных попытках дать как можно более четкий прогноз будущего развития рынка жилья в Дубае стало реальное количество объектов, готовых выйти на рынок в ближайшей перспективе. В начале года размах аналитиков в этом отношении был достаточно велик: ничуть не смущаясь, они заявляли, что и 30 000 единиц жилищного фонда вполне реально могут пополнить рынок уже в 2015 году. Потом прогнозы стали чуть скромнее: кто-то обещал 25 000 новых объектов в 2015 году, другие брали более расширенные временные рамки, чтобы не фиксироваться на текущем положении дел, и называли цифры в 70 000 объектов до 2018 года, или, наоборот, более узкие — 6000 объектов за второе полугодие 2015 года. Все это не могло не вызвать недоумения у инвесторов и запутало некоторых потенциальных покупателей, после чего уже сами крупные игроки рынка, включая ведущих застройщиков, таких как DAMAC и Union Properties, выступили с заявлениями, заявив, что спрос и предложение попрежнему уравновешены, но с тенденцией к преобладанию спроса. К этим заявлениям позже добавилась и официальная статистика: несмотря на обещанные 25 000 новых объектов, в строй в Дубае в 2015 году будет введено

КАЗАХСТАН

Олег Лаврик, генеральный менеджер IMEX Real Estate, глава Департамента инвестиций и недвижимости Российского Совета предпринимателей в Дубае и северных эмиратах

ворят аналитики и сами участники рынка. Так считают глава Union Properties Халид Бин Кальбан, глава DAMAC Зайед ЭльЧаар, а также аналитики агентств Land Sterling и Bayut. И наконец, окончательную точку в этих спорах поставил недавний официальный отчет Земельного департамента Дубая, в котором говорится, что всего за девять месяцев 2015 года в эмирате было заключено 33 907 сделок с недвижимостью, что свидетельствует о неуклонном росте интереса покупателей к рынку. За личные средства покупателей за этот период недвижимости было продано на сумму US$ 21,24 млрд, а за кредитные – на сумму US$ 25,59 млрд. Таким образом, очевидно также, что популярность жилищной ипотеки в Дубае растет с каждым годом.

ʜˑ˅˞ˌ ˒ˑˇ˝ˈˏ Ȃ ˖ˉˈ ˚ˈ˓ˈˊ ˒ˑˎˆˑˇ˃ не более 10 000 единиц жилья, потому что сами застройщики понимают воздействие фактора предложения на общее состояние рынка и не стремятся к его перенасыщению, затормозив сдачу новых объектов в эксплуатацию. По данным Дубайского центра статистики, рост населения Дубая в ближайшие годы составит 5–7% в год, а жилой фонд сейчас увеличивается на 2,2% в год, поэтому баланс спроса и предложения будет иметь тенденцию к преобладанию спроса и в будущие годы. О том, что спрос на жилье в Дубае и сейчас, и в будущем будет существенно опережать предложение, в один голос го-

В течение двух последних лет общая стоимость недвижимости, проданной в Дубае за каждый последующий квартал, постоянно росла, на основании чего можно сделать вывод о стабильном и неуклонном развитии местного рынка недвижимости, отметил глава Земельного департамента Султан Бутти Бин Меджрен. Следует, однако, отметить, что чем ближе окончание года, тем увереннее звучат прогнозы аналитиков и участников рынка о скором (возможно, уже в середине следующего, 2016 года) возвращении рынка недвижимости Дубая к прежним показателям роста.

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 35

PROPERTY

Сегодня эти еще недавно осторожные и несмелые предположения превратились в уверенные тезисы, подкрепленные фактами. Поводом к триумфальному возвращению рынка на прежние позиции послужит интенсификация процессов в экономике региона благодаря статусу стабильной бухты в неспокойном окружении других ближневосточных стран, а также ориентация на 2020 год, когда в Дубае пройдет Всемирная выставка. Еще одним немаловажным фактором, который находится за пределами индустрии недвижимости, но тем не менее будет достаточно сильно влиять на ее дальнейшее развитие, стало недавнее снятие экономических санкций с Ирана, обещающее ОАЭ и, в частности, Дубаю мощный дополнительный финансовый стимул к расширению в виде как минимум US$ 13 млрд ежегодной прибыли от торговых операций. По расчетам МВФ, ежегодное увеличение ВВП в Арабских эмиратах только благодаря отмене санкций в отношении Ирана составит не менее 1%, плюс к ежегодному росту в 3%, в течение следующих трех лет.

ʑ ˗ˑˍ˖˔ˈ Ȃ ˓˞ːˑˍ ˃˓ˈːˇ˞ Еще одним сектором индустрии недвижимости, привлекающим повышенное внимание аналитиков и инвесторов, стал в последнее полугодие рынок аренды жилья в Дубае. На этом поле, как и в прежние месяцы, наблюдается повышенная волатильность, впрочем, одно ясно наверняка: рост прибыли от инвестиций в дубайскую недвижимость сохраняется. По данным House Price Indices от Phidar Advisory, доходность в сегменте квартир в Дубае выросла за последние три месяца до практически рекордных 7,5%, тогда как доходность вилл увеличилась до 4,8% вместе со снижением цен в секторе продаж и сохранением или ростом цен в сегменте аренды. О том, что растущий доход от аренды в сочетании со статусом безопасной инвестиционной гавани, присущим Дубаю, формируют достаточно оптимистичное будущее для отрасли строительства недвижимости, говорится также в последнем отчете международного рейтингового агентства Moody’s и в аналитическом отчете от издания Financial Times, эксперты

Новые инвестиционные возможности привлекут в Дубай инвесторов совершенно нового типа

которого назвали лояльное к иностранным инвестициям законодательство и прозрачность регулирующих норм, то есть безопасность и комфорт, в числе двух самых важных факторов дальнейшего развития дубайского рынка жилья. По данным другого консалтингового агентства, Land Sterling, стоимость аренды квартир-студий в доступных по цене районах Дубая увеличилась на 13% только

36 /

за третий квартал года. При этом рост стоимости аренды жилья большей площади обратно пропорционален размерам вилл и квартир: квартиры с одной спальней подорожали в среднем на 5–12% за квартал в зависимости от района, а элитное жилье, напротив, несколько подешевело для арендаторов. На пике популярности у инвесторов и арендаторов – недорогие квартиры небольшой площади в разви-

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

тых районах Дубая. По данным портала Propertyfinder, наиболее востребованная арендаторами недвижимость в Дубае попадает в ценовую категорию от US$ 13 500 до 40 000 в год. Таким образом, Дубай остается одним из самых дорогих для аренды городов мира. Это подтвердило и недавнее рейтинговое исследование компании UBS, озаглавленное Prices and Earnings.

KAZAKHSTAN

НЕДВИЖИМОСТЬ

Впрочем, в первую четверку городов с самыми высокими арендными ставками Дубаю удалось попасть главным образом за счет своего сектора элитной недвижимости, тогда как в последнее время и правительство, и сами застройщики сосредоточили основное внимание на другом полюсе спектра – секторе доступного жилья.

Эта тенденция, сформировавшаяся в первом полугодии, сохраняется и ныне. По определению JLL, доступной для Дубая считается недвижимость стоимостью в среднем от US$ 215 000 в сегменте продаж и около US$ 19 000 в год в сегменте аренды. Именно такого жилья в Дубае сейчас больше всего не хватает, так как не менее 40% от всего населения, или 820 000 домохозяйств, — это потенциальные покупатели и арендаторы такой недвижимости, говорится в отчете JLL. Новые инвестиционные возможности привлекут в Дубай совершенно новый тип инвесторов, которых интересует категория недорогой недвижимости, и благодаря им в ближайшие семь и более лет, по мнению аналитиков Knight Frank, Дубай ожидает стабильное и уверенное развитие сектора жилищного строительства.

ʞʝʚʜʪʘ ʙʝʛʞʚʔʙʠ ʢʠʚʢʒ ʜʏ ʟʪʜʙʔ ʜʔʓʑʗʕʗʛʝʠʡʗ ʝʏʬ Ȉ ʞˑˇ˄ˑ˓ ˑ˒˕ˋˏ˃ˎ˟ːˑˆˑ ˅˃˓ˋ˃ː˕˃

ˇˎˢ ˋː˅ˈ˔˕ˋ˙ˋˌ

Ȉ ʞ˓ˑˇ˃ˉ˃ǡ ˒ˑˍ˖˒ˍ˃ ˋ ˃˓ˈːˇ˃ ˑ˄˝ˈˍ˕ˑ˅

ˉˋˎˑˌǡ ˑ˗ˋ˔ːˑˌ ˋ ˕ˑ˓ˆˑ˅ˑˌ ːˈˇ˅ˋˉˋˏˑ˔˕ˋ Ȉ ʠˑ˒˓ˑ˅ˑˉˇˈːˋˈ ˔ˇˈˎˑˍ ˋ ˒ˑ˔ˎˈ˒˓ˑˇ˃ˉːˑˈ ˑ˄˔ˎ˖ˉˋ˅˃ːˋˈ Ȉ ʢ˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ːˈˇ˅ˋˉˋˏˑ˔˕˟ˡ Ȉ ʙˑː˔˖ˎ˟˕˃˙ˋˋ ˡ˓ˋ˔˕ˑ˅ ˋ ˃ˇ˅ˑˍ˃˕ˑ˅ Ȉ ʠˑˇˈˌ˔˕˅ˋˈ ˅ ˑ˕ˍ˓˞˕ˋˋ ˄˃ːˍˑ˅˔ˍˋ˘ ˔˚ˈ˕ˑ˅ ˋ ˓ˈˆˋ˔˕˓˃˙ˋˋ ˍˑˏ˒˃ːˋˌ ˅ ʝʏʬ ǣ ǡ ǡ ǡ ǡ ͳ ǡ Ǥ͸ ǣ Ϊͻ͹ͳ ȋͶȌ ͵ͻͷͳͻͳͳ ǣ Ϊͻ͹ͳ ȋͶȌ ͵ͻͷͳͻͳʹ ǣ Ϊͻ͹ͳ ȋͷͲȌ ͺͷͻͺͲͻͺ Ǧ ǣ ͺͲͲ Ǧ ȋͺͲͲǦͶ͸͵ͻȌ ʟʝʠʠʗʮǣ ͳͲͷͳʹʹǡ ʛˑ˔ˍ˅˃ǡ ʨˈˎˍˑ˅˔ˍˑˈ ˛Ǥǡ ˇˑˏ ͵ǡ ˔˕˓Ǥ ͳǡ ˑ˗Ǥ ͷͳͳ ʡˈˎǤǣ Ϊ͹ Ͷͻͷ ͷͳͲͲͲͲͺ ʣ˃ˍ˔ǣ Ϊ͹ Ͷͻͷ ͻͺͶ ʹͲͷ͹

Дополнительную информацию о приобретении недвижимости и управлении ею в Дубае вы можете получить у специалистов компании IMEX Real Estate по тел. в Москве +7 495 5100008, бесплатному телефону в ОАЭ 800-IMEX (800-4639) или отправив запрос по электронной почте info@IMEXre.com.

̷ Ǥ Ǥ Ǥ ʚˋ˙ˈːˊˋˢ ͒ ͸ͳʹʹͳͺǤ ʟˈˆˋ˔˕˓˃˙ˋˢ ˅ ͳ͸͹ͳ

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА РЕНТНОГО ДОХОДА ОТ ИНВЕСТИЦИЙ В ЖИЛУЮ НЕДВИЖИМОСТЬ «ФРИГОЛЬД» ПО ОСНОВНЫМ РАЙОНАМ ДУБАЯ ФЕВРАЛЬ 201 ГОДА Данные предоставлены компанией IMEX Real Estate, www.IMEXre.com ʽ̸̨̨̛̛̬̖̦̯̬̦̏̌́ ̨̨̛̭̯̥̭̯͕̽ h^ ˀ̨̜̦̌

ƵďĂŝ DĂƌŝŶĂ

:ƵŵĞŝƌĂŚ ĞĂĐŚ ZĞƐŝĚĞŶĐĞ

:ƵŵĞŝƌĂŚ >ĂŬĞƐ dŽǁĞƌƐ

ŝƐĐŽǀĞƌLJ 'ĂƌĚĞŶƐ

dŚĞ 'ƌĞĞŶƐ

dŚĞ ^ƉƌŝŶŐƐ ;̛̣̏​̣̼Ϳ dŚĞ WĂůŵ :ƵŵĞŝƌĂŚ ;^ŚŽƌĞůŝŶĞ ƉĂƌƚŵĞŶƚƐͿ dŚĞ WĂůŵ :ƵŵĞŝƌĂŚ ;̪̬̯̥̖̦̯̼̌̌̌ ̡̣̭̌​̭̌ ̡̣̭̀Ϳ

dŚĞ WĂůŵ :ƵŵĞŝƌĂŚ ;̛̣̏​̣̼Ϳ ŽǁŶƚŽǁŶ ƵďĂŝ

:ƵŵĞŝƌĂŚ sŝůůĂŐĞ

КАЗАХСТАН

ʶ̸̨̨̛̣̖̭̯̏ ̭̪̣̖̦̌

ʽ̸̨̨̛̛̬̖̦̯̬̦̏̌́ ̨̨̭̯̥̭̯̽ ̬̖̦̼̌̔ ̏ ̨͕̐̔ h^

ʽ̸̨̨̛̛̬̖̦̯̬̦̼̖̏ ̵̨̬̭̼̌̔ ̦̌ ̨̛̭̖̬̙̦̖̔̌ ̏ ̨͕̐̔ h^

ʽ̸̨̨̛̛̬̖̦̯̬̦̼̜̏ ̸̛̭̯̼̜ ̨̖̙̖̦̼̜̐̔ ̵̨̨̔̔ ̨̯ ̸̛̭̔̌ ̏ ̬̖̦̱̌̔

ʦ̨̭̖̐

ʯ̌ ̡̥̏͘

ʦ̨̭̖̐

ʯ̌ ̡̥̏͘

ʦ̨̭̖̐

ʯ̌ ̡̥̏͘

USD

й ̨̯ ̭̱̥​̥̼ ̶̛̛̛̦̖̭̯̜̏

^ƚƵĚŝŽ ;ϰϱ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϮϭϬ ϬϬϬ Ͳ Ϯϳϯ ϬϬϬ

ϰ ϲϱϬ Ͳϲ ϬϬϬ

ϭϲ ϱϬϬ Ͳ ϮϮ ϬϬϬ

ϯϱϱͲϰϳϱ

Ϯ ϮϬϬ

ϱϰ

ϭϰ ϮϬϬ Ͳ ϭϵ ϱϬϬ

ϳ

ϭ Z ;ϴϮ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϮϲϬ ϬϬϬ Ͳ ϱϬϬ ϬϬϬ

ϯ ϮϬϬ Ͳ ϲ ϬϬϬ

ϮϮ ϬϬϬͲϯϯ ϬϬϬ

ϮϲϬͲϰϭϬ

ϰ ϬϬϬ

ϰϯ

ϭϴ ϬϬϬ Ͳ Ϯϵ ϬϬϬ

ϲ

Ϯ Z ;ϭϮϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϯϴϰ ϬϬϬ Ͳ ϳϳϬ ϬϬϬ

ϯ ϮϬϬ Ͳ ϲ ϰϬϬ

ϯϭ ϱϬϬͲϱϮ ϬϬϬ

ϮϲϬͲϰϰϬ

ϲ ϬϬϬ

ϱϰ

Ϯϱ ϱϬϬ Ͳ ϰϱ ϬϬϬ

ϲͲϳ

^ƚƵĚŝŽ ;ϲϱ ŵϮͿ

ϯϰϯ ϬϬϬ Ͳ ϰϬϬ ϬϬϬ

ϱ ϯϬϬ Ͳ ϲ ϭϬϬ

Ϯϭ ϳϬϬ Ͳ Ϯϳ ϮϬϬ

ϯϮϱͲϰϭϬ

ϯϮϬϬ

ϱϰ

ϭϴ͕ϲϬϬͲϮϰ͕ϬϬϬ

ϱ Ͳ ϲ

ϭ Z ;ϴϮ ŵϮͿ

ϰϮϱ ϬϬϬ Ͳ ϰϵϯ ϬϬϬ

ϱ ϮϬϬ Ͳ ϲ ϬϬϬ

Ϯϳ ϬϬϬ Ͳ ϯϯ ϬϬϬ

ϯϮϱͲϰϭϬ

ϰϬϬϬ

ϱϰ

Ϯϯ͕ϬϬϬͲϮϴ͕ϬϬϬ

ϲ

Ϯ Z ;ϭϭϱ ŵϮͿ

ϱϰϬ ϬϬϬ Ͳ ϳϭϬ ϬϬϬ

ϰ ϳϬϬ Ͳ ϲ ϮϬϬ

ϯϲ ϬϬϬ Ͳ ϱϬ ϬϬϬ

ϯϭϱͲϰϭϬ

ϱϴϬϬ

ϱϰ

ϯϬ ϮϬϬͲϰϰ͕ϬϬϬ

ϱ Ͳ ϲ

ϯ Z ;ϭϲϮ ŵϮͿ

ϲϴϱ ϬϬϬ Ͳ ϵϵϬ ϬϬϬ

ϰ ϮϬϬ Ͳ ϲ ϬϬϬ

ϰϱ ϬϬϬ Ͳϱϴ ϬϬϬ

ϮϳϬͲϯϲϬ

ϳϮϬϬ

ϰϯ

ϯϳ ϴϬϬ Ͳ ϱϬ ϴϬϬ

ϱ

^ƚƵĚŝŽ ;ϰϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϭϵϮ ϬϬϬ Ͳ Ϯϰϲ ϬϬϬ

ϰ ϴϬϬ Ͳ ϲ ϭϱϬ

ϭϱ ϬϬϬ Ͳ ϮϬ ϱϬϬ

ϯϳϱ Ͳ ϱϬϬ

ϭ ϴϬϬ

ϰϯ

ϭϯ ϮϬϬ Ͳ ϭϴ ϳϬϬ

ϳ Ͳ ϴ ϲ Ͳϳ

ϭ Z ;ϳϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

Ϯϰϱ ϬϬϬ Ͳ ϯϱϲ ϬϬϬ

ϯ ϱϬϬ Ͳ ϱ ϭϬϬ

ϭϵ ϮϬϬ Ͳ Ϯϳ ϰϬϬ

Ϯϳϱ Ͳ ϯϵϬ

ϯ ϱϬϬ

ϱϰ

ϭϱ ϳϬϬ Ͳ Ϯϯ ϵϬϬ

Ϯ Z ;ϭϭϱ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϯϱϲ ϬϬϬ Ͳ ϲϬϬ ϬϬϬ

ϯ ϭϬϬ Ͳ ϱ ϮϬϬ

Ϯϱ ϬϬϬ Ͳ ϯϴ ϱϬϬ

Ϯϭϱ Ͳ ϯϯϱ

ϱ ϬϬϬ

ϰϯ

ϮϬ ϬϬϬ Ͳ ϯϯ ϱϬϬ

ϲ

^ƚƵĚŝŽ ;ϰϱ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϭϯϮ ϬϬϬ Ͳ ϭϲϰ ϬϬϬ

Ϯ ϵϬϬ Ͳ ϯ ϲϱϬ

ϭϯ ϳϬϬ Ͳ ϭϲ ϱϬϬ

ϯϬϬ Ͳ ϯϳϬ

Ϯ ϬϬϬ

ϰϰ

ϭϭ ϳϬϬ Ͳ ϭϰ ϱϬϬ

ϴ ϴ

ϭ Z ;ϴϲ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϭϴϲ ϬϬϬ Ͳ Ϯϭϰ ϬϬϬ

Ϯ ϭϱϬ Ͳ Ϯ ϱϬϬ

ϭϳ ϴϬϬ Ͳ ϮϬ ϱϬϬ

ϮϭϬ Ͳ ϮϰϬ

ϯ ϴϬϬ

ϰϰ

ϭϰ ϬϬϬ Ͳ ϭϲ ϳϬϬ

^ƚƵĚŝŽ ;ϱϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

Ϯϭϵ ϬϬϬ Ͳ Ϯϴϴ ϬϬϬ

ϰ ϰϬϬ Ͳ ϱ ϳϬϬ

ϭϴ ϬϬϬ Ͳ ϮϬ ϱϬϬ

ϯϱϱ Ͳ ϰϭϬ

Ϯ ϳϬϬ

ϱϰ

ϭϱ ϬϬϬ Ͳ ϭϵ ϬϬϬ

ϳ

ϭ Z ;ϳϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

Ϯϳϰ ϬϬϬ Ͳ ϰϯϴ ϬϬϬ

ϯ ϵϬϬ Ͳ ϲ ϮϬϬ

Ϯϯ ϬϬϬ Ͳ Ϯϵ ϬϬϬ

ϯϯϬ Ͳ ϰϭϬ

ϯ ϴϬϬ

ϱϰ

ϭϵ ϬϬϬ Ͳ Ϯϱ ϬϬϬ

ϲ Ͳ ϳ

Ϯ Z ;ϭϮϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϰϱϬ ϬϬϬ Ͳ ϲϴϱ ϬϬϬ

ϯ ϳϱϬ Ͳ ϱ ϳϬϬ

ϯϱ ϬϬϬ Ͳ ϰϰ ϬϬϬ

ϮϵϬ Ͳ ϯϳϬ

ϲ ϲϬϬ

ϱϰ

Ϯϲ ϬϬϬ Ͳ ϰϭ ϬϬϬ

ϲ

Ϯ Z ;ϭϳϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϰϵϯ ϬϬϬ Ͳ ϳϬϬ ϬϬϬ

Ϯ ϵϬϬ Ͳ ϰ ϭϬϬ

ϯϱ ϬϬϬ Ͳ ϰϭ ϬϬϬ

ϮϬϱ Ͳ ϮϰϬ

ϭ ϮϬϬ

11

ϯϮ ϴϬϬ Ͳ ϯϵ ϴϬϬ

ϲ Ͳ ϳ

ϯ Z ;ϮϯϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϳϭϮ ϬϬϬ Ͳ ϭ Ϭϯϱ ϬϬϬ

ϯ ϭϬϬ Ͳ ϰ ϲϬϬ

ϰϰ ϬϬϬ Ͳ ϱϱ ϬϬϬ

ϭϵϬ Ͳ ϮϰϬ

ϭ ϳϬϬ

11

ϰϮ ϬϬϬ Ͳ ϱϯ ϬϬϬ

ϱ Ͳ ϲ

ϭ Z ;ϭϬϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϰϯϴ ϬϬϬ Ͳ ϲϲϬ ϬϬϬ

ϰ ϰϬϬ Ͳ ϲ ϲϬϬ

ϯϭ ϱϬϬ Ͳ ϰϮ ϬϬϬ

ϯϭϱ Ͳ ϰϭϬ

ϲ ϬϬϬ

ϱϰ

Ϯϱ ϱϬϬ Ͳ ϯϲ ϬϬϬ

ϱ Ͳ ϲ

Ϯ Z ;ϭϱϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϱϱϬ ϬϬϬ Ͳ ϵϵϬ ϬϬϬ

ϯ ϳϬϬ Ͳ ϲ ϲϬϬ

ϯϴ ϬϬϬ Ͳ ϱϱ ϬϬϬ

ϮϱϬ Ͳ ϯϳϬ

ϴ ϬϬϬ

ϱϰ

ϯϬ ϬϬϬ Ͳ ϰϰ ϬϬϬ

ϰ Ͳ ϱ

ϭ Z ;ϭϮϮ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϲϲϬ ϬϬϬ Ͳ ϴϮϬ ϬϬϬ

ϱ ϰϬϬ Ͳ ϲ ϳϬϬ

ϰϭ ϬϬϬ Ͳ ϰϴ ϬϬϬ

ϯϬϬ Ͳ ϯϵϬ

ϳ ϬϬϬ

ϱϰ

ϯϰ ϬϬϬ Ͳ ϰϭ ϬϬϬ

ϱ

Ϯ Z ;ϭϲϱ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϵϯϬ ϬϬϬ Ͳ ϭ ϮϯϬ ϬϬϬ

ϱ ϲϬϬ Ͳ ϳ ϰϬϬ

ϰϵ ϬϬϬ Ͳ ϲϬ ϬϬϬ

ϯϬϬ Ͳ ϯϲϬ

ϵ ϬϬϬ

ϱϰ

ϰϬ ϬϬϬ Ͳ ϱϭ ϬϬϬ

ϰ

ϯ Z ;ϮϭϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϭ ϯϬϬ ϬϬϬ Ͳ ϭ ϳϴϬ ϬϬϬ

ϲ ϮϬϬ Ͳ ϴ ϮϬϬ

ϳϭ ϬϬϬ Ͳ ϵϯ ϬϬϬ

ϯϯϬ Ͳ ϰϰϬ

ϭϮ ϬϬϬ

ϱϰ

ϱϵ ϬϬϬ Ͳ ϴϭ ϬϬϬ

ϰ

ϰ Z ;ϰϲϱ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϯ ϯϬϬ ϬϬϬ Ͳ ϰ ϵϬϬ ϬϬϬ

ϳ ϭϬϬ Ͳ ϭϬ ϱϬϬ

ϭϮϱ ϬϬϬ Ͳ ϭϲϰ ϬϬϬ

ϮϲϬ Ͳ ϯϱϬ

Ϯ ϮϬϬ

11

ϭϮϯ ϬϬϬ Ͳ ϭϲϮ ϬϬϬ

ϯ Ͳ ϰ

ϲ Z ;ϲϱϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϱ ϮϬϬ ϬϬϬ Ͳ ϭϬ ϬϬϬ ϬϬϬ

ϴ ϬϬϬ Ͳ ϭϱ ϬϬϬ

ϮϬϱ ϬϬϬ Ͳ ϯϬϬ ϬϬϬ

ϯϭϱ Ͳ ϰϲϬ

ϰ ϭϬϬ

11

ϮϬϭ ϬϬϬ Ͳ Ϯϵϲ ϬϬϬ

ϯ Ͳ ϰ

ϭ Z ;ϴϱ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϯϵϳ ϬϬϬ Ͳ ϱϱϬ ϬϬϬ

ϰ ϳϬϬ Ͳ ϲ ϱϬϬ

Ϯϳ ϬϬϬ Ͳ ϯϯ ϬϬϬ

ϯϭϱ Ͳ ϯϵϬ

ϰ ϮϬϬ

ϱϰ

Ϯϯ ϬϬϬ Ͳ Ϯϵ ϬϬϬ

ϱ Ͳ ϲ

Ϯ Z ;ϭϭϱ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϱϳϱ ϬϬϬ Ͳ ϳϳϬ ϬϬϬ

ϱ ϬϬϬ Ͳ ϲ ϳϬϬ

ϯϴ ϬϬϬ Ͳ ϰϵ ϬϬϬ

ϯϯϬ Ͳ ϰϯϬ

ϲ ϬϬϬ

ϱϰ

ϯϮ ϬϬϬ Ͳ ϰϯ ϬϬϬ

ϱ

^ƚƵĚŝŽ ;ϰϮ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϭϯϳ ϬϬϬ Ͳ ϭϳϬ ϬϬϬ

ϯ ϮϱϬ Ͳ ϰ ϬϬϬ

ϭϮ ϯϬϬ Ͳ ϭϲ ϱϬϬ

ϮϵϬ Ͳ ϯϴϬ

ϭ ϱϬϬ

ϰϯ

ϭϬ ϴϬϬ Ͳ ϭϱ ϬϬϬ

ϴ Ͳϵ

ϭ Z ;ϳϱ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϮϬϱ ϬϬϬ Ͳ Ϯϰϱ ϬϬϬ

Ϯ ϳϱϬ Ͳ ϯ ϯϬϬ

ϭϲ ϱϬϬ Ͳ ϭϵ ϬϬϬ

ϮϰϬ Ͳ ϮϲϬ

Ϯ ϳϬϬ

ϰϯ

ϭϯ ϴϬϬ Ͳ ϭϲ ϯϬϬ

ϳ

Ϯ Z ;ϭϭϬ ̡̥̏͘͘Ϳ

ϯϭϱ ϬϬϬ Ͳ ϰϰϬ ϬϬϬ

Ϯ ϴϱϬ Ͳ ϰ ϬϬϬ

ϮϮ ϬϬϬ Ͳ ϯϬ ϬϬϬ

ϮϰϬ Ͳ ϯϬϬ

ϰ ϬϬϬ

ϰϯ

ϭϴ ϬϬϬ Ͳ Ϯϲ ϬϬϬ

ϲ

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 37

TRANSPORT

Текст: Талгат Ергалиев

ʏ˅ˋ˃˕˓˃ː˔˒ˑ˓˕ǣ

ПОКА НА ВЫСОТЕ ʜʏ ʛʗʟʝʑʝʛ ʟʪʜʙʔ ʏʑʗʏʞʔʟʔʑʝʖʝʙ ʑʠʔ ʔʨʔ ʜʏʐʚʭʓʏʔʡʠʮ ʞʝʚʝʕʗʡʔʚʫʜʏʮ ʓʗʜʏʛʗʙʏǤ ʜʝ ʑʪʠʝʙʗʘ ʢʟʝʑʔʜʫ ʙʝʜʙʢʟʔʜʥʗʗ ʗ ʜʏʠʡʢʞʚʔʜʗʔ ʬʞʝʤʗ ʛʔʓʚʔʜʜʝʒʝ ʟʝʠʡʏ ʙʟʢʞʜʔʘʧʗʤ ʬʙʝʜʝʛʗʙ ʗ ʟʔʒʗʝʜʝʑ ʢʕʔ ʞʟʗʑʝʓʮʡ ʙ ʟʝʠʡʢ ʞʟʔʓʚʝʕʔʜʗʮ ʜʏʓ ʠʞʟʝʠʝʛ ʑ ʒʟʢʖʝʑʪʤ ʞʔʟʔʑʝʖʙʏʤǤ

ʏˠ˓ˑ˒ˑ˓˕˞ ˋ ˕˓˃ː˔˗ˈ˓ː˞ˈ ˒˃˔˔˃ˉˋ˓˞ Конкуренция на мировом рынке авиаперевозок – это борьба альянсов авиакомпаний и крупных узловых аэропортов за захват возможно большей части потребительского рынка. В мире сейчас налицо две тенденции развития авиаперевозок: 1) система pointto-point, применяемая в США, предполагает выполнение прямых перелетов между пунктом вылета и пунктом назначения; 2) европейским странам ближе схема huband-spoke (дословно - узел и спица), которая заключается в том, что пассажир летит в пункт назначения не напрямую, а с пересадкой в узловом аэропорту. Таким образом аэропорты-хабы собирают пассажиропотоки из большого числа городов и перераспределяют их на состыкованные рейсы. В таких местах должна быть отработана специальная технология обслуживания пассажиров и обработки багажа, обеспечивающая как можно более высокий уровень обслуживания пассажиров. Однако при наличии американской

38 /

модели в США функционируют и крупнейшие в мире узловые аэропорты-хабы, например такие как Атланта, Чикаго, ЛосАнджелес, Ньюарк, Хьюстон и другие с пассажиропотоком в несколько десятков миллионов человек в год каждый. Узловой аэропорт (хаб) – это транзитный и пересадочный аэропорт. Перевозки через крупнейшие хабы организуются по

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

принципу «ступиц» и «спиц». В начале в узловом аэропорту (ступице) собираются пассажиры по магистральным, межрегиональным и межконтинентальным маршрутам, затем эти пассажиры отправляются региональными и местными маршрутами (спицами) в конечные точки назначения, куда магистральному перевозчику летать невыгодно.

KAZAKHSTAN

ТРАНСПОРТ

Трансферный пассажир – это пассажир, совершающий в аэропорту пересадку с рейса одной авиакомпании на другой рейс этой же или другой авиакомпании Авиационная статистика учитывает два вида транзитных пассажиров: прямого транзита и трансферных. Первые – это пассажиры рейса, делающего в аэропорту временную остановку, например, для дозаправки перевозящего их воздушного суда или посадки (высадки) части пассажиров. В данном случае перевозчик должен заплатить аэропорту за обслуживание пассажиров, коротающих на аэровокзале время остановки. Трансферный пассажир – это пассажир, совершающий в аэропорту пересадку с рейса одной авиакомпании на другой рейс этой же или другой авиакомпании («трансфер»). За обслуживание этого пассажира платят дважды: за рейс, которым он прилетел, и рейс, которым улетит. Поэтому с точки зрения экономики аэропорта однократное пребывание в аэропорту трансферного пассажира дает эффект обслуживания двух пассажиров. Аэропортовый бизнес – это прежде всего жесткая конкурентная борьба за привлечение именно этой категории пассажиров. Так, количество трансферных пассажиров в аэропортах Франкфурта, Амстердама, Копенгагена составляет более 40% от числа пассажиров регулярных рейсов, в Брюсселе и Хитроу – около 30%. Трансферный пассажир, как правило, не имеет никакого отношения к стране пересадки. Обслуживание такого пассажира в аэропорту пересадки является экспортируемой услугой. Наиболее преуспевающими в области экспорта авиатранспортных услуг являются страны Ближнего Востока. В расчете на US$ 1 млн ВВП ОАЭ привлекает 93, а Катар – 88 трансферных пассажиров, далее следуют Сингапур и Гонконг. В странах Европы эти показатели ниже и составляют от 10 до 20 пассажиров. В ряде стран количество международных трансферных пассажиров сопоставимо с местными (начальными/конечными) пассажирами, а Катар – единственная страна в мире, в которой первых даже больше, чем начальных/конечных. В ОАЭ, Нидерландах и Сингапуре на двух местных пассажиров приходится один трансферный. КАЗАХСТАН

Крупнейшие аэропорты мира

(по данным журнала Airline Business, 2015 г., компании ранжированы по пассажирообороту, млн пасс./км)

͒

ʒˑ˓ˑˇ

ʏˠ˓ˑ˒ˑ˓˕

ʙˑˎǦ˅ˑ ˒˃˔˔˃ˉˋ˓ˑ˅ ˅ ˆˑˇǡ ˏˎː ˚ˈˎǤ

1

ʏ˕ˎ˃ː˕˃

96

2

ʞˈˍˋː

Capital

86

3

ʚˑːˇˑː

73

4

ʡˑˍˋˑ

73

5

ʚˑ˔Ǧʏːˇˉˈˎˈ˔

71

6

ʓ˖˄˃ˌ

70

7

ʦˋˍ˃ˆˑ

ǯ

70

8

ʞ˃˓ˋˉ

64

9

ʓ˃ˎˎ˃˔

63

10

ʒˑːˍˑːˆ

63

11

ʣ˓˃ːˍ˗˖˓˕

60

13

ʠ˕˃ˏ˄˖ˎ

57

14

ʏˏ˔˕ˈ˓ˇ˃ˏ

55

16

ʠˋːˆ˃˒˖˓

54

18

ʜ˟ˡǦʘˑ˓ˍ

JFK

53

50

ʛˑ˔ˍ˅˃

ʓˑˏˑˇˈˇˑ˅ˑ

33

55

ʛˑ˔ˍ˅˃

ʧˈ˓ˈˏˈ˕˟ˈ˅ˑ

32

60

ʏː˕˃ˎˋˢ

28

64

ʓˑ˘˃

26

89

ʬ˓Ǧʟˋˢˇ

20

91

ʏ˄˖Ǧʓ˃˄ˋ

20

ʙ˓˖˒ːˈˌ˛ˋˈ ˃ˠ˓ˑ˒ˑ˓˕˞ ˏˋ˓˃ На сегодняшний день беспошлинная торговля заслуженно является одним из ключевых звеньев в коммерческой деятельности аэропорта, обеспечивая от 50–60% доходов. Магазины duty free, располагающиеся на «нейтральной территории», позволяют держать низкие цены, поскольку товары в них не облагаются таможенными пошлинами. Покупают в аэропортах преимущественно парфюмерию и косметику (на их долю приходится почти треть всех продаж в duty free) и алкоголь (15–17%). Первый магазин беспошлинной торговли в аэропорту был открыт в Ирландии в 1947 году.

Сегодня ассоциация магазинов duty free насчитывает около 400 компаний по всему миру. Крупнейшей из них является Dufry, в которую входит 1650 магазинов с расположением в 58 странах мира.

ʏ˅ˋ˃˒ˈ˓ˈ˅ˑˊˍˋ ˇˈˏˑː˔˕˓ˋǦ ˓˖ˡ˕ ːˈ˄ˑˎ˟˛ˑˌ ˓ˑ˔˕ Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала результаты работы гражданской авиации за сентябрь 2015 года. Исследование IATA основано на анализе данных о полетах 260 авиакомпаний, обеспечивающих 83% мирового воздушного трафика по всему миру.

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 39

TRANSPORT

Самый впечатляющий рост международных перевозок – 10% – зафиксирован на Ближнем Востоке, чья доля в мировом пассажиропотоке составила 9%. Объем провозных емкостей в регионе вырос на 13%, а коэффициент загрузки составил 76%

Главный вывод экспертов ассоциации: пассажиры на всех континентах летают чаще и дальше. Мировой пассажиропоток у авиакомпаний вырос на 7%, число лайнеров – на 7%, но эффективность использования новых лайнеров от этого не страдает: коэффициент загрузки салонов увеличился до 81%. Самый впечатляющий рост международных перевозок – 10% – зафиксирован на Ближнем Востоке, чья доля в мировом пассажиропотоке составила 9%. Объем провозных емкостей в регионе вырос на 13%, а коэффициент загрузки составил 76%. Восстановление европейской экономики отразилось на местных перевозчиках: спрос на международные перелеты увеличился на 7%, провозных емкостей стало больше на 7%, а коэффициент загрузки самолетов в регионе оказался самым высоким в мире – 85%. При этом на Европу приходится порядка 30% мирового трафика. В Азиатско-Тихоокеанском регионе (доля региона – 30%) трафик увеличился на 7%, провозные емкости – на 6%, а коэффициент загрузки поднялся до 77%.

40 /

Трафик североамериканских авиакомпаний, доля которых составляет 23%, увеличился на 4%, на столько же возросли и провозные мощности у авиакомпаний. В результате коэффициент загрузки самолетов остался на прежнем уровне – 82%. На внутренний пассажиропоток, по данным IATA, пришлось около 37% от общего объема мирового рынка. При этом именно внутренние линии оказываются наиболее важным для ряда стран и регионов, например, у североамериканских и южноамериканских авиакомпаний. Незначительная доля перелетов внутри стран у ближневосточных перевозчиков – всего 4%. Эксперты IATA отметили низкий рост грузооборота авиакомпаний мира – за 10 месяцев 2015 года он составил всего 3% и был обеспечен за счет специфических факторов локального масштаба, таких как забастовка водителей грузовиков в портах на западном побережье США, массовый отзыв деталей из эксплуатации японскими автопроизводителями. В прошедшем году мировая грузовая авиация показала

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

невысокую производительность. В качестве причин указываются: сезонный фактор, медленная либерализация торговли, кризисы на развивающихся рынках – не только Китая, но и Бразилии. Коэффициент соотношения товарно-материальных запасов к объему продаж в США растет, что означает перегруженность складов непроданными товарами. Действующая полезная грузоподъемность широкофюзеляжных грузовых судов выросла вследствие поступления новых лайнеров. В итоге возможности грузовых лайнеров превысили спрос на 4%, что не могло не спровоцировать серьезную конкуренцию на рынке. В результате самолеты летали загруженными меньше, чем на половину (44%). Перевозчики теряли доходы быстрее, чем падали цены на нефть, однако их потери начнут сокращаться, так как падение цен на топливо ускорилось, прогнозируют эксперты IATA. В сентябре 2015 года на маршрутах Азия – Европа перевозчики зарабатывали всего US$ 1,5-1,6 на килограмм.

KAZAKHSTAN

ТРАНСПОРТ

Крупнейшие авиакомпании мира

(по данным журнала Airline Business, 2015 г., компании ранжированы по пассажирообороту, млн пасс./км)

͒

ʏ˅ˋ˃ˍˑˏ˒˃ːˋˢ

ʠ˕˓˃ː˃

ʙˑˎǦ˅ˑ ˒˃˔˔˃ˉˋ˓ˑ˅ǡ ˏˎː ˚ˈˎ Ǥ

ʙˑˎǦ˅ˑ ˅ˑˊˇ˖˛ː˞˘ ˔˖ˇˑ˅ǡ ˛˕Ǥ

1

ʠʧʏ

171

796

2

ʠʧʏ

91

707

3

ʝʏʬ

49

234

4

ʠʧʏ

88

964

5

ʠʧʏ

136

670

6

ʒˈ˓ˏ˃ːˋˢ

77

276

7

ʑˈˎˋˍˑ˄˓ˋ˕˃ːˋˢ

81

262

8

ʙˋ˕˃ˌ

78

491

9

ʣ˓˃ː˙ˋˢ

47

231

10

ʙˋ˕˃ˌ

84

289

13

ʡ˖˓˙ˋˢ

55

247

15

ʒˑːˍˑːˆ

22

143

17

ʙ˃˕˃˓

22

161

18

ʠˋːˆ˃˒˖˓

19

105

19

ʜˋˇˈ˓ˎ˃ːˇ˞

28

112

23

ʝʏʬ

15

112

25

ʏˠ˓ˑ˗ˎˑ˕

ʟˑ˔˔ˋˢ

24

160

30

ʠ˃˖ˇˑ˅˔ˍ˃ˢ ʏ˓˃˅ˋˢ

27

161

Возможности грузовых лайнеров превысили спрос на 4%, что не могло не спровоцировать серьезную конкуренцию на рынке Самый большой рост объемов перевозок наблюдался на маршруте Ближний Восток – Северная Америка, где рост составил 24%. На 12% выросли перевозки на маршрутах из Африки на Ближний Восток, то же самое происходит и на маршрутах Европа - Ближний Восток. Тем временем грузоперевозки с Ближнего Востока в Северную Америку демонстрируют тенденцию к замедлению роста более чем в два раза, сократился объем поставок товаров авиатранспортом из Азии в Северную Америку.

КАЗАХСТАН

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 41

TRANSPORT

ʠˑ˅˓ˈˏˈːː˞ˈ ˅˃˓ˋ˃˙ˋˋ

ШЕЛКОВОГО ПУТИ Текст: Талгат Ергалиев

ʬʙʠʞʝʟʡ ʙʗʡʏʘʠʙʗʤ ʡʝʑʏʟʝʑ ʑ ʔʑʟʝʞʢ ʖʏʟʝʓʗʚʠʮ ʔʨʔ ʑ ʬʞʝʤʢ ʗʛʞʔʟʗʗ ʤʏʜʫ ʗ ʓʟʔʑʜʔʒʝ ʟʗʛʏǡ ʑ ʟʏʖʜʝʔ ʑʟʔʛʮ ʝʠʜʝʑʜʪʛʗ ʡʝʑʏʟʏʛʗ ʐʪʚʗ ʧʔʚʙǡ ʣʏʟʣʝʟǡ ʦʏʘǡ ʝʓʔʕʓʏ ʗ ʝʐʢʑʫǤ ʗʛʔʜʜʝ ʝʡ ʡʝʟʒʝʑʚʗ ʧʔʚʙʝʛ ʗ ʠʚʝʕʗʚʝʠʫ ʗʠʡʝʟʗʦʔʠʙʝʔ ʜʏʖʑʏʜʗʔ ʑʔʚʗʙʝʒʝ ʧʔʚʙʝʑʝʒʝ ʞʢʡʗ ȃ ʟʮʓʏ ʡʝʟʒʝʑʪʤ ʛʏʟʧʟʢʡʝʑǡ ʑ ʟʏʖʜʪʔ ʒʝʓʪ ʞʟʝʤʝʓʗʑʧʗʤ ʦʔʟʔʖ ʡʔʟʟʗʡʝʟʗʭ ʠʝʑʟʔʛʔʜʜʝʒʝ ʙʏʖʏʤʠʡʏʜʏ ʭʕʜʔʔ ʗʚʗ ʠʔʑʔʟʜʔʔ ʙʏʠʞʗʘʠʙʝʒʝ ʛʝʟʮǤ

о данным International Trade Centre, общий экспорт Китая возрос с US$ 762 млрд в 2005-м до US$ 1578 млрд в 2010-м и US$ 2342 млрд в 2014 году. Крупнейшими экспортными позициями являются электрические (US$ 571 млрд) и другие машины и оборудование (US$ 401 млрд), а вовсе не одежда с обувью. Основными путями доставки китайских товаров в Европу остаются морские. Но здесь есть свои «подводные камни».

П 42 /

Во-первых, сегодня наблюдается 5%-е превышение предложения над спросом в мировом контейнерном флоте. В котором к тому же пересматриваются бизнес-модели в сторону замены судов на контейнеровозы большей вместимости и сокращения операционных расходов. Последнее повлечет переход к долгосрочным контрактам, что в условиях серьезной консолидации рынка (путем создания альянсов между глобальными судоперевозчиками) будет ставить

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

Основными путями доставки китайских товаров в Европу остаются морские

KAZAKHSTAN

ТРАНСПОРТ

поставщиков и производителей экспортных товаров в жесткие временные рамки, без свободы маневра при реагировании на рыночную конъюнктуру. Во-вторых, есть естественные географические узкие места в виде Малаккского, Баб-эль-Мандебского проливов, Суэцкого канала, в которых, в силу их узости, прохождение судов тормозится. К тому же в таких местах всегда есть риски пиратства, закупоривания прохода вследствие аварий, организационных проблем, политических и террористический действий. Также есть глобальная тенденция и к сокращению грузоперевозок авиатранспортом. Китай, конечно, учитывает такие факторы и риски и на протяжении уже ряда лет продвигает варианты альтернативных маршрутов через территорию Евразии. И в данном случае реанимация древнего бренда «Великий Шелковый путь» выступает как нельзя кстати. «По-китайски» он получил аббревиатуру ЭПШП – Экономический пояс Шелкового пути.

КАЗАХСТАН

Идея его возрождения была озвучена председателем КНР Си Цзиньпином в сентябре 2013 года в «Назарбаев Университете» в Астане. А в марте 2015-го правительство Китая опубликовало документ под названием «Концепция и план действий по содействию совместному строительству «Экономического пояса Шелкового пути» и «Морского Шелкового пути XXI века». Там, в частности, говорится, что основными направлениями сотрудничества Китая и государств Шелкового пути должны стать следующие: • политическое сближение; • инфраструктурные связи; • свободная торговля; • циркулирование капиталов; • сближение народов. Как писала политолог Татьяна Каукенова, «Китай ни в коей мере не склонен считать «Экономический пояс Шелкового пути» какого-либо рода организацией или интеграционным объединением.

Более того, китайские исследователи категорически против терминов «механизм» или «инструмент», они настаивают, что ЭПШП — это "новая модель экономического сотрудничества, инициированная Китаем, целью которой является стимулирование свободных экономических потоков, высокоэффективное распределение ресурсов и глубокая интеграция рынков"». По мнению известного общественного деятеля Гейдара Джемаля, Китай планирует инвестировать в страны, находящиеся на новом Шелкового пути, несколько триллионов долларов – в транспортную инфраструктуру и производства. Китайское руководство ищет новые точки приложения усилий для своей экономики и накопленных валютных резервов. А поскольку проблематика обеспеченности Китая энергетическим и другим сырьем постепенно решается – через участие в проектах в Африке, прокладывание нефте- и газопроводов из стран Центральной Азии, заключение 20-летных контрактов на поставку (например, угля из Австралии), создание на своей территории стоков (мест хранения) стратегического сырья – ЭПШП может стать для Китая проектом всего этого века.

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 43

TRANSPORT

ʞˑˈˊˇ Турция, Китай, Казахстан, Азербайджан и Грузия учредили консорциум по транспортировке грузов из Китая в Европу. Соглашение о Транскаспийском международном транспортном маршруте «Китай – Турция – Европа» было подписано в Стамбуле 28 ноября 2015 года. В консорциум вошли крупные транспортно-логистические операторы: Mishgeng Logistics (Китай), KTZ Express (Казахстан), «Азербайджанское Каспийское морское пароходство», «Караван логистик» (Азербайджан), Trans Caucasus Terminals (Грузия). Турция представлена в консорциуме в качестве ассоциированного члена. В рамках этого проекта в течение 2016 года запланировано транспортировать через территорию Грузии первые несколько

44 /

тысяч контейнеров из Китая в направлении Турции и Европы. Первый тестовый контейнерный поезд Nomadexpress сообщением Шихэцзы – Достык – Актау – Аляты (Азербайджан) был запущен 28 июля 2015 года и, проделав путь в 3,5 тыс. км через Казахстан и Каспийское море за пять суток, прибыл в Бакинский международный морской торговый порт. Тестовый поезд доставил вагоны-платформы, рассчитанные на перевозку 82 контейнеров весом по 20 тонн. Одной из составных частей Транскаспийского транспортного маршрута должна стать железнодорожная магистраль Баку – Тбилиси – Карс, ввод в эксплуатацию которой планируется до конца 2016 года. Она соединит железнодорожные системы Азербайджана, Грузии и Турции.

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

Также консорциум планирует начать в следующем году перевозку грузов через Украину в Северную и Восточную Европу. Еще одним интересным продолжением этого маршрута может выступить использование европейских внутренних водных путей (ВВП). Если груз доставлять из Грузии через Черное море в Одессу и далее в Буджак, то эти мультимодальные перевозки (железная дорога и паром через моря) могут быть дополнены речным транспортом на уже исторически сформированном торговом маршруте. Речь идет об использовании водного пути Дунай – Рейн с конечным выходом на крупнейший европейский порт – Роттердам, уже из которого груз может быть доставлен в скандинавские страны, Великобританию, Северную Америку, на атлантическое побережье Западной Европы. К тому же Дунай пересекает территорию Молдовы, Украины, Румынии, Болгарии, Сербии, Хорватии, Венгрии, Словакии, Австрии, Германии, а Рейн, кроме двух последних стран, – еще и Швейцарии, Франции, Нидерландов. Еще в 2010 году перевозка грузов внутренними водными путями в Европе достигла 125 млн тонно-километров, в ряде стран они являются одними из основным транспортных маршрутов. Так, в Нидерландах 60% грузов, пересекающих границу, перевозятся баржами, а в Германии на ВВП приходится 20% общего перевозимого груза. Для Казахстана же дополнительным бонусом в этом проекте может выступить рост грузопотоков через станцию Дружба и порт Актау, а также рост деловой активности в Жезказгане и Актау.

KAZAKHSTAN

Karagandy International Airport

œŢ ŎŔŇŌœ Şřŕ řŇőŕŌ ŊŗŇśŏő ōŏŎŔŏ ŋŌŒŕʼnŕŊŕ ŞŌŒŕʼnŌőŇ ňŬŮŵŶŧŸŴŵŸŹƃ ƄűŵŴŵųůƆ ũŷŬųŬŴů ŵŸŵŨŵŬ ũŴůųŧŴůŬ ŨŬŮźŶŷŬžŴƂŰ űŵųŻŵŷŹ ů źūŵŨŸŹũŵ Ŗŵűŧ ũƂ ŴŧŸŲŧŭūŧŬŹŬŸƃ žŧſŬžűŵŰ űŵŻŬ ũ źƅŹŴŵŰ ŧŹųŵŸŻŬŷŬ &,3 ŮŧŲŧ Ŵŧſů ŸŵŹŷźūŴůűů ũŵŮƃųźŹ Ŵŧ ŸŬŨƆ źŲŧŭůũŧŴůŬ ũŸŬż ŻŵŷųŧŲƃŴŵŸŹŬŰ ȝ ŵŹ ųŵųŬŴŹŧ ŶŷůŨƂŹůƆ ũ ŧƄŷŵŶŵŷŹ ūŵ ũŧſŬŪŵ ŵŹŲŬŹŧ ũűŲƅžŧƆ ŷŬŪůŸŹŷŧŽůƅ Ŵŧ ŷŬŰŸ ŶŷŵżŵŭūŬŴůŬ ŶŧŸŶŵŷŹŴŵŪŵ ů ŹŧųŵŭŬŴŴŵŪŵ űŵŴŹŷŵŲƆ ŵŻŵŷųŲŬŴůŬ ŨŧŪŧŭŧ

ő ʼnŇşŏœ ŚŘŒŚŊŇœ ŖŷůŵŷůŹŬŹŴŧƆ ŷŬŪůŸŹŷŧŽůƆ Ŵŧ ŷŬŰŸ ŋŵŸŹŧũűŧ ű ũŵŮūźſŴŵųź ŸźūŴź ŵŹūŬŲƃŴƂų ŧũŹŵŹŷŧŴŸŶŵŷŹŵų ŇũŹŵųŵŨůŲƃŴŧƆ ŸŹŵƆŴűŧ Ÿ ũůūŬŵŴŧŨŲƅūŬŴůŬų ŎŵŴŧ 'XW\ )UHH :L )L řʼn ŸũŬŭŧƆ ŶŷŬŸŸŧ ſůŷŵűůŰ ũƂŨŵŷ ŶŷŵżŲŧūůŹŬŲƃŴƂż ŪŵŷƆžůż ů ŧŲűŵŪŵŲƃŴƂż ŴŧŶůŹűŵũ ů ųŴŵŪŵŬ ūŷźŪŵŬ

ŋŒŦ ŖŕŒŚŞŌŔŏŦ ňŕŒŌŌ ŖŕŋŗŕňŔŕŐ ŏŔśŕŗœŇŝŏŏ ŕ ŖŕŗŦŋőŌ ŖŗŌŋŕŘřŇʼnŒŌŔŏŦ ŚŘŒŚŊ ʼn &,3-ŎŇŒŌ ŕňŗŇŠŇŐřŌŘţ

ŇʼnŏŇŊŌŔřŘřʼnŕ œŌōŋŚŔŇŗŕŋŔŕŊŕ ŇŤŗŕŖŕŗřŇ őŇŗŇŊŇŔŋŇ

Ū őŧŷŧŪŧŴūŧ &,3 ŮŧŲ ŇƄŷŵŶŵŷŹ ŘŧŷƂ Ňŷűŧ řŬŲ

řŬŲ

TRANSPORT

ПРОЛИВНАЯ НЕФТЬ ʜʔʙʝʡʝʟʪʔ ʞʟʝʚʗʑʪ ʗ ʙʏʜʏʚʪ ʑ ʛʗʟʝʑʝʛ ʡʟʏʜʖʗʡʔ ʜʔʣʡʗ ʮʑʚʮʭʡʠʮ ʙʟʗʡʗʦʔʠʙʝʘ ʦʏʠʡʫʭ ʛʗʟʝʑʝʘ ʬʜʔʟʒʔʡʗʦʔʠʙʝʘ ʐʔʖʝʞʏʠʜʝʠʡʗǡ ʏ ʝʟʛʢʖʠʙʗʘ ʗ ʛʏʚʏʙʙʠʙʗʘ ʞʟʝʚʗʑʪ ʑʪʠʡʢʞʏʭʡ ʑʏʕʜʔʘʧʗʛʗ ʛʗʟʝʑʪʛʗ Ǿʢʖʙʗʛʗ ʛʔʠʡʏʛʗǿ ʓʚʮ ʛʝʟʠʙʝʘ ʡʟʏʜʠʞʝʟʡʗʟʝʑʙʗ ʜʔʣʡʗǤ 2013 году общее мировое производство нефти составляло 90 млн баррелей в день. U.S. Energy Information Administration (EIA) оценивает, что около 63% этого объема перевозится морем. Согласно же данным UNCTAD, нефтяные танкеры составляют до 30% от мирового морского тоннажа. Таким образом, международные энергетические рынки существенно зависят от надежных транспортных путей.

В

ʝ˓ˏ˖ˊ˔ˍˋˌ ˒˓ˑˎˋ˅ Расположенный между Оманом и Ираном, Ормузский пролив соединяет Персидский залив с Оманским заливом и Аравийским морем. Через него проходит около 30% нефти, доставляемой морским путем. По оценке EIA, более 85% сырой нефти, проходящей через этот залив, на-

46 /

правляется на азиатские рынки, в основном в Японию, Индию, Южную Корею и Китай. Катар экспортировал через Ормузский пролив 3,7 трлн куб футов сжиженного природного газа (СПГ) в 2013 году. Это составляет более 30% всей мировой торговли СПГ. В самом узком месте пролив имеет ширину в 21 милю, при этом ширина прохода составляет всего 2 мили. Однако он является достаточно глубоким и широким, чтобы позволять проходить самым крупным нефтяным танкерам. Большинство потенциальных возможностей обойти Ормузский пролив в настоящее время невозможны. Только у Саудовской Аравии и ОАЭ есть нефтепроводы, способные доставлять сырую нефть за пределы Персидского залива, и дополнительные нефтепроводные мощности, чтобы обойти Ормузский пролив.

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

ТРАНСПОРТ

Нефтепровод SUMED с пропускной мощностью в 2,3 млн баррелей в день и протяженностью в 200 миль транспортирует сырую нефть из Красного моря в Средиземное. Он является совместным предприятием нефтяных компаний из Египта, Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта и Катара ʛ˃ˎ˃ˍˍ˔ˍˋˌ ˒˓ˑˎˋ˅ Малаккский пролив расположен между Индонезией, Малайзией, Сингапуром и соединяет Индийский океан с Южно-Китайским морем и Тихим океаном. Через пролив проходит кратчайший морской путь между поставщиками из Персидского залива и азиатскими рынками. В наиболее узком месте в Филиппинском канале ширина составляет 1,7 мили, создавая естественное «бутылочное горлышко» с потенциальной угрозой столкновения с землей и разлива нефти. Согласно официальным отчетам, пиратство представляет собой угрозу для танкеров, проходящих по Малаккскому проливу, несмотря на то, что с 2005 года число нападений снизилось после защитных действий соседних стран. Если вдруг пролив будет заблокирован, то половина мирового флота будет вынуждена обходить Индонезийский архипелаг, например, через Ломбокский пролив или через пролив Зунда между Явой и Суматрой. Изменение маршрута может существенно сократить мировые судоходные мощности, увеличив расходы

на транспортировку и оказав значительный эффект на цены на энергоносители. Ранее рассматривались несколько предложений по строительству обходных путей и сокращению трафика танкеров. В частности, Китай и Бирма (Мьянма) строят газопровод от бирманских портов в Бенгальском заливе в провинцию Юньнань. Его пропускная мощность составляет 424 млрд. куб футов в год. Также страны строят параллельный нефтепровод для обслуживания альтернативного транспортного маршрута для импорта сырой нефти из Ближнего Востока в целях потенциального обхода Малаккского пролива. Нефтепровод планировалось открыть в 2014 году, однако из-за политической оппозиции по этому вопросу в обеих странах он был запущен в 2015 году. Малаккский пролив также является важнейшим транзитным маршрутом для сжиженного природного газа из Персидского залива и Африки в страны Юго-Восточной Азии. Крупнейшими импортерами СПГ являются Япония и Южная Корея.

ʠ˖ˠ˙ˍˋˌ ˍ˃ː˃ˎ ˋ ːˈ˗˕ˈ˒˓ˑ˅ˑˇ Суэцкий канал расположен в Египте и соединяет Красное море и Суэцкий залив со Средиземным морем. В 2013 году сырая нефть и нефтепродукты занимали 20% объема перевозок через Суэц, а СПГ – 3%. Канал не способен пропускать крупные нефтяные танкеры классов ULCC (Ultra Large Crude Carrier) и VLCC (Very Large Crude Carrier). Однако в 2010 году администрация канала увеличила его глубину до 66 футов, что позволило проходить 60% существующих нефтяных танкеров. Экспорт из стран Персидского залива занимает 79% транзита нефти через Суэцкий канал на север. Крупнейшими импортерами являются страны ЕС и США. В обратном направлении (на юг) осуществляется экспорт нефти из европейских стран, Алжира и Ливии, а импортерами этого транзита выступают азиатские страны. Общий трафик (на север и на юг) через Суэцкий канал снизился в 2009 году, а транзит нефти упал до 1,8 млн баррелей в день, что является худшим показателем за последние 10 лет. Такое снижение стало следствием коллапса спроса на нефтяном рынке, начавшегося в 2008 году. В свою очередь, утверждается, что египетская революция 2011 года не оказала значительного эффекта на транзитные потоки через канал. Нефтепровод SUMED с пропускной мощностью в 2,3 млн баррелей в день и протяженностью в 200 миль транспортирует сырую нефть из Красного моря в Средиземное.

Объем сырой нефти и нефтепродуктов, транспортируемых через заливы (млн баррелей в день)

Источник: расчеты U.S. Energy Information Administration, основанные на данных Lloyd’s List Intelligence, Panama Canal Authority, Eastern Bloc Research, Suez Canal Authority, UNCTAD

2009

2010

2011

2012

2013

ʝ˓ˏ˖ˊ˔ˍˋˌ ˒˓ˑˎˋ˅

ͳͷǡ͹

ͳͷǡͻ

ͳ͹ǡͲ

ͳ͸ǡͻ

ͳ͹ǡͲ

ʛ˃ˎ˃ˍˍ˔ˍˋˌ ˒˓ˑˎˋ˅

ͳ͵ǡͷ

ͳͶǡͷ

ͳͶǡ͸

ͳͷǡͳ

ͳͷǡʹ

ʠ˖ˠ˙ˍˋˌ ˍ˃ː˃ˎ ˋ ːˈ˗˕ˈ˒˓ˑ˅ˑˇ

͵ǡͲ

͵ǡͳ

͵ǡͺ

Ͷǡͷ

Ͷǡ͸

ʐ˃˄Ǧˠˎ˟Ǧʛ˃ːˇˈ˄˔ˍˋˌ ˒˓ˑˎˋ˅

ʹǡͻ

ʹǡ͹

͵ǡͶ

͵ǡ͹

͵ǡͺ

ʓ˃˕˔ˍˋˈ ˒˓ˑˎˋ˅˞

͵ǡͲ

͵ǡʹ

͵ǡ͵

͵ǡͳ

͵ǡ͵

ʡ˖˓ˈ˙ˍˋˈ ˒˓ˑˎˋ˅˞

ʹǡͺ

ʹǡͺ

͵ǡͲ

ʹǡͻ

ʹǡͻ

ʞ˃ː˃ˏ˔ˍˋˌ ˍ˃ː˃ˎ

Ͳǡͺ

Ͳǡ͹

Ͳǡͺ

Ͳǡͺ

Ͳǡͺ

ʛˋ˓ˑ˅˃ˢ ˏˑ˓˔ˍ˃ˢ ˕ˑ˓ˆˑ˅ˎˢ ːˈ˗˕˟ˡ

ͷ͵ǡͻ

ͷͷǡͷ

ͷͷǡ͸

ͷ͸ǡ͹

ͷ͸ǡͷ

ʛˋ˓ˑ˅ˑˈ ˒˓ˈˇˎˑˉˈːˋˈ ːˈ˗˕ˋ

ͺͶǡͻ

ͺ͹ǡͷ

ͺ͹ǡͺ

ͺͻǡ͹

ͻͲǡͳ

КАЗАХСТАН

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 47

TRANSPORT

Он является совместным предприятием нефтяных компаний из Египта, Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта и Катара. Нефтепровод является единственной альтернативой Суэцкому каналу для транспортировки нефти из Красного моря в Средиземное. Одновременное закрытие обоих маршрутов способно направить нефтяные танкеры в обход Африки через мыс Доброй Надежды, добавляя дополнительные 2,7 тыс. миль к транспортировке из Саудовской Аравии в США и, по данным IEA, 15 дней к транзиту в Европу и 8–10 дней – в США. Полностью груженные танкеры класса VLCC также используют нефтепровод SUMED для облегчения своего веса. Как уже указано выше, Суэцкий канал не является достаточно глубоким для таких танкеров.

ʐ˃˄Ǧˠˎ˟Ǧʛ˃ːˇˈ˄˔ˍˋˌ ˒˓ˑˎˋ˅ Баб-эль-Мандебский пролив находится между Африканским рогом и Ближним Востоком, на стратегической линии сообщения между Средиземным морем и Индийским океаном. Через пролив проходит почти весь экспорт из Персидского залива, направляющийся транзитом в Суэцкий канал и нефтепровод SUMED.

48 /

Оценочно 3,8 млн баррелей в день сырой нефти и нефтепродуктов прошло через залив в 2013 году, увеличившись с 2,9 млн в 2009-м. Ширина пролива в самом узком месте составляет 18 миль, ограничивая трафик танкеров в обоих направлениях (на север и юг) полосой в 2 мили. Потенциальное закрытие пролива перенаправит танкеры из Персидского залива в обход Африки, а, в свою очередь, европейский и североамериканский нефтяной транзит, следующий на юг, не будет иметь прямого пути в азиатские страны.

ʡ˖˓ˈ˙ˍˋˈ ˒˓ˑˎˋ˅˞

Нефтяные танкеры составляют до 30% от мирового морского тоннажа. Таким образом, международные энергетические рынки существенно зависят от надежных транспортных путей

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

Возросший экспорт нефти из стран Каспийского региона делает турецкие проливы самыми тесными в мире – через них нефть поставляется в Западную и Южную Европу. Заливы включают в себя Босфор и Дарданеллы, отделяющие Азию от Европы. Поставки нефти через турецкие заливы снизились с 3,4 млн баррелей в день в 2004 году до 2,6 млн в 2006-м, когда Россия перенаправила часть экспорта сырой нефти напрямую в балтийские порты. Трафик начал восстанавливаться в 2011–2012 годах благодаря росту производства и экспорта нефти в Азербайджане и Казахстане.

KAZAKHSTAN

ТРАНСПОРТ

слишком велики, чтобы пройти через него. Некоторые из них, класса ULCC, примерно в пять раз больше, чем может пропустить канал.

ʡ˓˃ː˔˒˃ː˃ˏ˔ˍˋˌ ːˈ˗˕ˈ˒˓ˑ˅ˑˇ Транспанамский нефтепровод расположен вне бывшей зоны канала, недалеко от границы с Коста-Рикой. Он берет начало из порта Charko Azul на тихоокеанском побережье и тянется до порта Chiriqui Grande на берегу Карибского моря. Нефтепровод начал работать в 1982 году, с оригинальной целью облегчения поставок нефти из Аляски на Карибы и Мексиканский залив. Пропускная мощность нефтепровода составляет 600 тыс. баррелей в день.

ʓ˃˕˔ˍˋˈ ˒˓ˑˎˋ˅˞

Трафик турецких проливов начал восстанавливаться в 2011–2012 годах благодаря росту производства и экспорта нефти в Азербайджане и Казахстане Только половину мили составляет ширина в самом узком месте, к тому же турецкие заливы считаются самыми труднопроходимыми в мире из-за извилистого побережья. 48 тыс. судов ежегодно проходит через турецкие заливы, что делает это место самым занятым проливом в мире.

ʞ˃ː˃ˏ˔ˍˋˌ ˍ˃ː˃ˎ Панамский канал – важнейший путь сообщения, соединяющий Тихий океан с Карибским морем и Атлантическим океаном. Его протяженность составляет 50 миль и лишь 110 футов ширины в самом узком месте. Более 13 тыс. судов прошло через канал в 2014 году, перевезя 200 млн тонн грузов. Альтернативами Панамскому каналу являются Магелланов пролив, мыс Горн и пролив Дрейка на южной оконечности Южной Америки, но эти маршруты существенно увеличивают время и стоимость транзита, добавляя к путешествию 8 тыс. миль. Нефть и нефтепродукты составляют 18% от грузов, перевозимых через Панамский канад. Влияние канала для мировой торговли нефтью тем более снижается из-за того, что современные танкеры

КАЗАХСТАН

Датские проливы включают в себя ряд каналов, которые соединяют Балтийское море с Северным. Они являются важнейшим маршрутом для экспорта российской нефти в Европу. Россия переместила существенную часть экспорта нефти в балтийские порты после открытия порта в Приморске в 2005 году. В 2011 году экспорт нефти из Приморска составлял половину объема, отправляемого через датские проливы. Небольшое количество нефти, главным образом из Норвегии и Великобритании, также отправляется на восток, в скандинавские страны.

ʛ˞˔ ʓˑ˄˓ˑˌ ʜ˃ˇˈˉˇ˞ Не являясь, в отличие от рассмотренных выше проливов и каналов, классическим «узким местом», мыс Доброй Надежды тем не менее находится на важнейшем торговом пути. Объемы сырой нефти, транспортируемой вокруг мыса, составляют 9% морской торговли этим товаром. EIA оценивает эти потоки в обоих направлениях в 4,9 млн баррелей в день. В восточном направлении нефть направляется в азиатские страны, в обратном западном – в основном из Ближнего Востока в Америки, причем США является основным рынком. Мыс Доброй Надежды также выступает альтернативным путем для судов, направляющихся в обход Аденского залива, Баб-эль-Мандебского пролива и Суэцкого канала. Однако в любом случае перенаправление маршрута мимо мыса увеличивает стоимость и время транспортировки.

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 49

TRANSPORT

РЫНОК

ˏˑ˓˔ˍˋ˘ ˒ˈ˓ˈ˅ˑˊˑˍ Текст: Талгат Ергалиев

ʟʪʜʝʙ ʛʝʟʠʙʗʤ ʙʝʜʡʔʘʜʔʟʜʪʤ ʞʔʟʔʑʝʖʝʙ ʡʟʏʓʗʥʗʝʜʜʝ ʖʏʑʗʠʗʡ ʝʡ ʓʗʜʏʛʗʙʗ ʛʗʟʝʑʝʘ ʡʝʟʒʝʑʚʗǡ ʙʝʡʝʟʏʮǡ ʑ ʠʑʝʭ ʝʦʔʟʔʓʫǡ ʝʞʗʟʏʔʡʠʮ ʜʏ ʬʙʝʜʝʛʗʦʔʠʙʗʘ ʟʝʠʡ ʑ ʝʡʓʔʚʫʜʪʤ ʟʔʒʗʝʜʏʤǡ ʝʠʝʐʔʜʜʝ ʑ ʭʒʝǧʑʝʠʡʝʦʜʝʘ ʏʖʗʗǤ ʗ ʠʔʘʦʏʠǡ ʙʝʒʓʏ ʐʝʚʫʧʗʜʠʡʑʝ ʬʙʝʜʝʛʗʙ ʝʡʙʟʝʑʔʜʜʝ Ǿʧʡʝʟʛʗʡǿǡ ʞʔʟʔʓ ʞʔʟʔʑʝʖʦʗʙʏʛʗ ʗ ʞʝʟʡʝʑʪʛʗ ʝʞʔʟʏʡʝʟʏʛʗ ʑʠʡʏʭʡ ʜʝʑʪʔ ʑʪʖʝʑʪǤ мериканский Journal of Commerce оценил объем простаивающего контейнерного флота в 278 судов вместимостью 1 млн ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент ISO-контейнера – условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств). Это максимальный объем простоя с 2010 года, невостребованными остаются 5% совокупной емкости глобального контейнерного флота. Журнал ссылается на материалы аналитического агентства Alphaliner, исследовавшего весь рынок морских контейнерных перевозок судами вместимостью больше 500 ДФЭ. По мнению управляющего директора ООО «Формат Лайнер» Кирилла Тюленева, «Международный рынок морских контейнерных перевозок ожидают умеренный рост и ценовая нестабильность. Ограничение спроса на контейнерные перевозки в

А

50 /

первую очередь связано с глобальным замедлением ряда секторов мировой экономики и одновременно с растущим переизбытком предложения тоннажа торгового флота. Общая вместимость мирового контейнерного флота при соблюдении плана ввода новых судов достигла 20 млн ДФЭ к окончанию IV квартала 2015 года. Напрашивается вывод: в ближайшие два года предложение мест на судах существенно превысит спрос на морские контейнерные перевозки». Прогнозируемый дисбаланс будет вызывать резкие изменения цены морской перевозки. Сопутствующие действия судоходных компаний по возвращению ставок фрахта в зону доходности воплотятся в виде применения надбавок, корректирующих цену морской перевозки в большую сторону.

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

ТРАНСПОРТ

ДФЭ – двадцатифутовый эквивалент ISO-контейнера (TEU, от англ. twenty-foot equivalent unit) – условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств Постоянно варьирующийся уровень фрахтовой ставки является составляющей себестоимости множества потребительских товаров. Повышенная изменчивость уровня фрахта дестабилизирует рынки и служит причиной дополнительного замедления мировой экономики. Г-н Тюленев считает, что игроки рынка будут сокращать операционные расходы и загружать транспортную инфраструктуру. В частности, снижение себестоимости морской транспортировки груза становится возможно в ходе замены существующего тоннажа на контейнеровозы повышенной вместимости. Сегментация мирового контейнерного флота по объему вместимости позволяет выявить принадлежность наибольшей доли в 85% к категории до 10 тыс. ДФЭ, а 15% – к классу вместимости выше этого показателя. При этом более половины объема тоннажа, заказанного к постройке в 2015 году, относится к категориям, превышающим его. Суда повышенной вместимости открывают эру новых стандартов энергетической эффективности и экологичности морских контейнерных перевозок. Стоимость транспортировки слота на контейнеровозе класса 14–18 тыс. ДФЭ существенно ниже производственных показателей, действующих в судоходстве на сегодняшний день. Ввод в эксплуатацию строящихся мегаконтейнеровозов приведет к демпингу базового уровня фрахта, значительно сократив себестоимость транспортировки. В соответствии с изменением себестоимости транспортировки 1 ДФЭ относи-

КАЗАХСТАН

тельно объема загрузки контейнеровоза неполное использование мощностей приводит к росту уровня операционных расходов частного судозахода. Стабильность загрузки судов будет достигаться за счет переведения до 80–85% клиентской базы на долгосрочные сервис-контракты с фиксированной еженедельной загрузкой слотов. В рамках данной тенденции средние грузопотоки будут консолидироваться в связи с привлекательностью коммерческих условий при стабильной загрузке слотов и возможностью эффективного перераспределения между диверсифицированными сервисами судоходных линий. Как следует из годового отчета международного портового оператора DP World (ОАЭ), судовладельческие компании продолжают отвечать за излишек мощностей в морских перевозках формированием альянсов. В результате Maersk, MSC сформировали альянс 2M, CMA CGM с China Shipping и UASC – Ocean Three, а Evergreen Lines, входящая в TOP5 глобальных игроков, присоединилась к CKYH. И совместно с G6 эти новые альянсы доминируют на трех основных направлениях морских торговых маршрутов: Азия – Европа, Азия – Северная Америка, Европа – Северная Америка. Такие изменения формируют ряд последствий для портовых операторов. В последние годы большинство из них географически расширили свою деятельность, в то время как судовладельцы сфокусировались на контроле собственных терминалов. Эти два фактора предполагают сильную конкуренцию на этом рынке.

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 51

TRANSPORT

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ʟˈˌ˕ˋːˆ ˇˑ˔˕˖˒ːˑ˔˕ˋ

Текст: Талгат Ергалиев

ʝʐʨʗʛ ʛʔʠʡʝʛ ʓʚʮ ʛʜʝʒʗʤ ʟʔʒʗʝʜʝʑ ʑ ʞʝʠʚʔʓǧ ʜʔʔ ʑʟʔʛʮ ʮʑʚʮʔʡʠʮ ʞʝʑʪʧʔʜʗʔ ʠʡʝʗʛʝʠʡʗ ʞʟʝʔʖʓʏ ʑ ʒʝʟʝʓʠʙʝʛ ʝʐʨʔʠʡʑʔʜʜʝʛ ʡʟʏʜʠʞʝʟǧ ʡʔǤ ʗ ʜʔ ʑʠʔʒʓʏ ʬʡʝʡ ʟʝʠʡ ʝʐʢʠʚʝʑʚʔʜ ʬʙʝʜʝʛʗǧ ʦʔʠʙʗʛʗ ʞʝʙʏʖʏʡʔʚʮʛʗ ʟʔʒʗʝʜʝʑ ʗ ʒʝʟʝʓʝʑǡ ʝʡʠʭʓʏ ʗ ʠʢʨʔʠʡʑʔʜʜʏʮ ʟʏʖʜʗʥʏ ʑ ʓʝʠʡʢʞʜʝǧ ʠʡʗ ʝʐʨʔʠʡʑʔʜʜʝʒʝ ʡʟʏʜʠʞʝʟʡʏǤ

52 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

ешения о повышении цен на проезд принимаются маслихатами один раз в течение нескольких лет. Его инициаторами обычно выступают перевозчики – автопарки и другие игроки рынка. По большому счету система общественного транспорта в крупных городах Казахстана – это традиционный клубок проблем: самих транспортных, экологических, безопасности на дорогах, мелкой коррупции со стороны водителей муниципального и частного транспорта, недовольства населения на бытовом уровне.

Р

KAZAKHSTAN

ТРАНСПОРТ

В таблице показаны расчеты по числу возможных поездок за среднемесячную номинальную заработную плату в городах республиканского значения и областных центрах. Кокшетау не включен из-за отсутствия на момент написания статьи данных по зарплате в доступном для рассмотрения периоде – III квартале 2015 года. Также в таблице указаны прирост стоимости проезда с 2011 года и удобный для сравнения показатель – число условных поездок по сравнению с регионом с наименьшей доступностью общественного транспорта. Так, лидеры рейтинга актаусцы за свою среднюю зарплату могут в три раза чаще проехать в общественном транспорте, чем карагандинцы. В целом в Западном Казахстане доступность общественного транспорта выше, что вызвано не только более высокими доходами, но и сравнительно низкой стоимостью проезда, например, в Актау – 50 тенге, Актобе – 55 тенге. А в Караганде (80 тенге) и даже в Темиртау (70 тенге) стоимость проезда выше, чем на западе и юге страны (в среднем 50–60 тенге). Безусловно, на повышение стоимости проезда помимо интересов перевозчиков влияет протяженность городских маршрутов (в той же Караганде), климатические условия, число студентов и пенсионеров. А, например, в Алматы существенным фактором сдерживания цены за проезд является метро, выступающее скорее не рыночным игроком, а социально-культурным объектом со своей только ему присущей моделью ценообразования. Говоря о тематике городского общественного транспорта шире, можно упомянуть и о неизбежном уходе с рынка трамваев, об обновлении автопарка муниципальных и частных перевозчиков, частичной конкуренции со стороны диспетчерских служб такси и личного автотранспорта. Также на городскую транспортную систему будет влиять переход на газ (в Алматы), тенденция к обособленной жизни крупных микрорайонов, популярность велосипедов, увеличение числа и протяженности пешеходных улиц.

КАЗАХСТАН

На повышение стоимости проезда помимо интересов перевозчиков влияет протяженность городских маршрутов, климатические условия, число студентов и пенсионеров

͒

ʒˑ˓ˑˇ

ʙˑˎǦ˅ˑ ˅ˑˊˏˑˉː˞˘ ˒ˑˈˊˇˑˍ ˅ ˏˈ˔ˢ˙ ȋ˒ˑ ˓˃ˊˏˈ˓˖ ˔˓ˈˇːˈˏˈ˔ˢ˚ːˑˌ ːˑˏˋː˃ˎ˟ːˑˌ ˊ˃˓˒ˎ˃˕˞ ˋ ˔˕ˑˋˏˑ˔˕ˋ ˒˓ˑˈˊˇ˃Ȍ

1

ʏˍ˕˃˖

4642

͵ǡʹͷ

100

2

ʏ˕˞˓˃˖

ʹͺ͹ͷ

ʹǡͲͳ

78

3

ʙ˞ˊ˞ˎˑ˓ˇ˃

2349

ͳǡ͸ͷ

ʹͷ

4

ʏ˔˕˃ː˃

2110

ͳǡͶͺ

ͷͲ

ͷ

ʏˍ˕ˑ˄ˈ

ʹͲͳͷ

ͳǡͶͳ

ͷ͹

6

ʏˎˏ˃˕˞

1978

ͳǡ͵ͻ

60

7

ʧ˞ˏˍˈː˕

1823

ͳǡʹͺ

11

8

ʞ˃˅ˎˑˇ˃˓

1770

ͳǡʹͶ

ͷͲ

9

ʢ˓˃ˎ˟˔ˍ

ͳ͸ͷͶ

ͳǡͳ͸

20

10

ʡ˃˓˃ˊ

1649

ͳǡͳ͸

83

11

ʙˑ˔˕˃ː˃ˌ

ͳͷ͹Ͳ

ͳǡͳͲ

20

12

ʡ˃ˎˇ˞ˍˑ˓ˆ˃ː

ͳͷ͸͸

ͳǡͳͲ

ͷͲ

13

ʢ˔˕˟Ǧ ʙ˃ˏˈːˑˆˑ˓˔ˍ

ͳͷͳͺ

ͳǡͲ͸

ͷͲ

14

ʞˈ˕˓ˑ˒˃˅ˎˑ˅˔ˍ

ͳͶͶͷ

ͳǡͲͳ

86

ͳͷ

ʙ˃˓˃ˆ˃ːˇ˃

1427

ͳǡͲͲ

60

ʢ˔ˎˑ˅ːˑˈ ˍˑˎǦ˅ˑ ˒ˑˈˊˇˑˍ ˑ˕ːˑ˔ˋ˕ˈˎ˟ːˑ ː˃ˋ˘˖ˇ˛ˈˆˑ ˓ˈˊ˖ˎ˟˕˃˕˃ ȋαͳȌ

ʢ˅ˈˎˋ˚ˈːˋˈ ˔˕ˑˋˏˑ˔˕ˋ ˒˓ˑˈˊˇ˃ ȋʹͲͳͷȂʹͲͳͳȌǡ %

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 53

EXPERT

РОСТ ЗАРПЛАТ: ПЛАН НА 2016 ГОД Информация предоставлена компанией Korn Ferry Hay Group

ʞʝ ʞʟʝʒʜʝʖʏʛ ǡ ʒʚʝʐʏʚʫʜʝʘ ʙʝʜʠʏʚʡʗʜʒʝʑʝʘ ʙʝʛʞʏʜʗʗ ʑ ʝʐʚʏʠʡʗ ʢʞʟʏʑʚʔʜʗʮ ʞʔʟʠʝʜʏǧ ʚʝʛ ʗ ʝʟʒʏʜʗʖʏʥʗʮʛʗǡ ʑʞʔʟʑʪʔ ʖʏ ʞʝʠʚʔʓʜʗʔ ʡʟʗ ʒʝʓʏ ʣʏʙʡʗʦʔʠʙʗʘ ʟʝʠʡ ʖʏʟʞʚʏʡ ʞʝ ʑʠʔʛʢ ʛʗʟʢ ʠʝǧ ʠʡʏʑʗʡ ʹǡͷΨǤ ʏ ʠʡʏʐʗʚʫʜʝ ʜʗʖʙʏʮ ʗʜʣʚʮʥʗʮ ʡʝʚʫʙʝ ʢʙʟʔʞʗʡ ʣʗʜʏʜʠʝʑʝʔ ʞʝʚʝʕʔʜʗʔ ʠʝʡʟʢʓʜʗʙʝʑǤ илип Сприт, глобальный управляющий директор Центра исследований Korn Ferry Hay Group, отмечает: «Глобальный прогноз по повышению зарплат этого года показывает, что для большинства стран фактический рост компенсаций в 2016 году будет самым высоким за последние три года. В зависимости от макроэкономических условий показатели могут варьироваться, но в целом мы наблюдаем уверенный рост зарплат, а также фактических доходов сотрудников с учетом очень низкой (а в некоторых случаях нулевой) инфляции». Две страны, Украина и Венесуэла, не были включены в

Ф

54 /

анализ средних региональных показателей из-за резкого отклонения их значений под влиянием неблагоприятной политической ситуации, которая привела к высокой инфляции и снижению фактических доходов населения. Так, рост зарплат сотрудников украинских компаний выглядит, на первый взгляд, оптимистичным – 11%, что выше, чем в любой другой европейской стране, однако ввиду очень высокой инфляции (48%) фактические доходы персонала колоссально сократятся. Похожая ситуация наблюдается и в России, где поток санкций и падение цен на нефть сильно ударили по экономике.

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

Несмотря на то, что средний рост зарплат составит 7%, при инфляции в 14,5% фактический уровень оплаты труда упадет на 7,5%. Это существенно выше прошлого года, когда фактические доходы сотрудников сократились на 0,7%. Мониторинг участников исследования в то же время не выявил существенных изменений в прогнозах по повышению заработной платы в 2016 году. Руководитель Центра исследований Korn Ferry Hay Group в России и СНГ Ирина Чернозубова говорит: «Рост зарплат лишь незначительно выше по сравнению с результатами летнего опроса, однако он попрежнему существенно ниже инфляции.

KAZAKHSTAN

ЭКСПЕРТ

ʏˊˋˢ ˄˟ˈ˕ ˓ˈˍˑ˓ˇ˞ ˒ˑ ˓ˑ˔˕˖ ˊ˃˓˒ˎ˃˕

«Глобальный прогноз по повышению зарплат этого года показывает, что для большинства стран фактический рост компенсаций в 2016 году будет самым высоким за последние три года» Безусловно, основной причиной столь низких повышений в России остается экономическая ситуация, оказывающая негативное влияние на бизнес. Об этом в ходе проведенного опроса нам сообщили 76% респондентов. Интересно отметить, что на текущий момент более половины участников нашего мониторинга также указали, что они работают над изменением организационной структуры и ролей, а значит, в течение следующего года мы, скорее всего, увидим и изменения в области вознаграждения. Так, уже в этом году мы обратили внимание на то, что компании больше фокусируются на переменной части: ее доля в общем пакете вознаграждения выросла почти в два раза». Согласно прогнозу, зарплата работников европейских компаний вырастет в 2016 году на 2,8%. Учитывая 0,5% инфляции, реальный рост доходов сотрудников составит 2,3%.

КАЗАХСТАН

По прогнозам, рост зарплат в азиатских странах составит 6,4%, что на 0,4% ниже, чем в прошлом году. Однако фактические доходы сотрудников увеличатся на 4,2% – это выше, чем где-либо в мире. Самый высокий рост фактических доходов сотрудников отмечается во Вьетнаме, Китае и Таиланде. В Индии сотрудники компаний получат самую высокую надбавку к своей зарплате за последние три года – 4,7%. В то же время Ирина Чернозубова отмечает: «По прогнозам, движение рынка Казахстана в следующем году составит 8,5%. Это чуть ниже уровня инфляции, который компании прогнозируют на 2015 год (10%). Таким образом, есть основания предполагать, что в 2016 году доходы сотрудников в реальном выражении продолжат снижение». Позитивный тренд также отмечается и в Северной Америке, где рынок труда находится на подъеме. Так, в США с учетом низкой инфляции (0,3%) фактический размер доходов сотрудников вырастет на 2,7%. Говоря о ближневосточных странах, самый высокий рост фактических доходов отмечается в Ливане (11,5%) и Иордании (5,3%), а самый низкий – в ОАЭ (0,9%, что ниже прошлогоднего показателя в 2,8%). Филип Сприт подытоживает: «Азия попрежнему является флагманом роста зарплат во всем мире, и местные компании готовы повышать вознаграждение своим работникам. Однако мировой рынок труда находится в постоянном движении, так, в развитых странах набирает силу тренд «старения» человеческих ресурсов. В развивающихся странах огромное значение приобретает повышение квалификации сотрудников для сохранения конкурентного преимущества компаний, поэтому зарплаты наиболее опытных специалистов будут повышаться, особенно с учетом дефицита талантов в некоторых регионах».

ʝ˄ ˋ˔˔ˎˈˇˑ˅˃ːˋˋ Данные получены из базы данных Hay Group PayNet, которая содержит информацию по более чем 20 млн сотрудников из 24 тыс. организаций из 110 стран мира. Исследование показывает прогнозируемый на 2016 год рост зарплат по ожиданиям глобальных HR-департаментов компаний, а также сравнение с прогнозами на тот же период 2015 года. Также проводится сравнение прогнозов по инфляции на 2016 год, по данным аналитического подразделения журнала The Economist.

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 55

EXPERT

ВЫБОР ПРОФЕССИИ ˋ ˓ˑˎ˟ ˓ˑˇˋ˕ˈˎˈˌ Текст: Салтанат Абильтаева, учредитель Optimum Recruitment & Executive Search

ʑ ʠʑʝʔ ʑʟʔʛʮ Ǿʧʙʝʚʫʜʏʮ ʞʠʗʤʝʚʝʒʗʮǿ ʞʟʔʓʞʝʚʏʒʏʚʏǡ ʦʡʝ ʑ ʞʟʝʣʝʟʗʔʜʡʏʥʗʗ ʜʢʕʓʏʔʡʠʮ ʡʝʚʫʙʝ ʞʝʓʟʏʠʡʏʭʨʔʔ ʞʝʙʝʚʔʜʗʔǤ ʙ ʠʦʏʠʡʫʭǡ ʑ ʜʏʧʔ ʑʟʔʛʮ ʑʝʖʛʝʕʜʝ ʜʔʠʡʏʜʓʏʟʡʜʝ ʛʪʠʚʗʡʫǡ ʞʗʠʏʡʫǡ ʓʔʙʚʏʟʗʟʝʑʏʡʫǤ ʗ ʓʏʕʔ ʣʢʜʓʏʛʔʜʡʏʚʫʜʪʔ ʜʏʢʙʗ ʛʝʒʢʡ ʠʡʏʜʝʑʗʡʫʠʮ ʒʗʐʙʗʛʗ ʗ ʏʓʏʞʡʗʑʜʪʛʗǤ

ʙ˃ˍˑˈ ˔ˎˑ˅ˑ ˔ˈˌ˚˃˔ ˔˃ˏˑˈ ˏˑˇːˑˈ ˅ ˔˗ˈ˓ˈ ˖˒˓˃˅ˎˈːˋˢ ˒ˈ˓˔ˑː˃ˎˑˏǫ Я попросила около двух десятков HRспециалистов назвать единственное слово, которое ассоциируется у них с работой. Вариантов оказалось много – «персонал», «сотрудники», «мотивация», «вовлеченность», «геймификация», «координация», но самым частым было понятие «талант» или «управление талантами». Это говорит о том, что сегодня рынок труда ждет талантливых, нестандартно мыслящих людей, обладающих критическим мышлением, испытывающих страсть к своему делу. Это происходит уже давно. Шагает, поколение за поколением, армия гладких, выструганных солдат Урфина Джюса – с пустой головой и отсутствием эмоций, мечтаний и планов, и ставших таковыми, потому что так их увидел «родитель». Как-то на консультацию пришла женщина 37 лет – врач, уверенная, что могла бы стать талантливым дизайнером. Но ее мама решила, что в семье нет врача и некому будет лечить стареющих родственников. И теперь это неплохой врач, который не любит свою работу. У родителей есть великая и важная миссия: родить и …не навредить. Сделать так, чтобы ребенок вырос не объектом профессиональных экспериментов мамы и папы, а счастливым человеком, свободным от предрассудков и шаблонов. А главный из них – это успех, или карьера, преуспевание, процветание. И где-то рядом, шепотом, тихим, но весьма различимым, – богатство, власть, должность. Нет портфеля – жизнь не состоялась, ты не получился. С этой точки зрения представляется важным, какую ролевую модель выберут для себя родители.

56 /

ʛˑˇˈˎ˟ ͳǣ ʐ˖ˇ˟ ˍ˃ˍ ˢ Это модель профессиональных династий. Но работает она лишь в случае, если родители счастливы в профессии, чему история знает массу примеров. Чаще такая картинка складывается у тех, кто занимается творческой работой, потому что в их отношении к своему делу первостепенное чувство – страсть. И уже отсюда – вдохновение, увлеченность, любовь. Пример – известная цирковая династия Запашных, берущая начало с 1882 года! Или несколько поколений музыкальных гениев по фамилии Бах. Конечно, не только творческие профессии могут похвастать семейными династиями – например, была замечательная медицинская династия Вишневских. Отец – знаменитый хирург Александр

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

Васильевич Вишневский, известный благодаря изобретенной им мази. Сын – Александр Александрович Вишневский, долгое время возглавлял институт имени отца, первым в мире провел операцию на сердце под местной анестезией и первую в СССР успешную операцию на открытом сердце с применением аппарата искусственного кровообращения. Внук знаменитого хирурга, Александр Александрович Вишневский-младший, также стал известным врачом, изучал возможности применения лазеров в медицине, проводил уникальные операции. Несомненным преимуществом здесь выступает глубокое – из поколения в поколение – погружение в профессию. Но только в случае, если любовь с профессией взаимна.

KAZAKHSTAN

EXPERT

У родителей есть великая и важная миссия: родить и … не навредить

ʛˑˇˈˎ˟ ʹǣ ʐ˖ˇ˟ ˎ˖˚˛ˈ ˏˈːˢ Данный сценарий – в большинстве случаев негативный, так как часто в основе его лежит проблема профессиональной нереализованности родителей. По каким-то причинам им не удалось осуществить свои детские мечты и желания. Не найдя силы изменить сложившееся течение жизни, они переключают свое внимание на детей, самовольно корректируя их жизнь. Пресловутое «дети должны быть лучше своих родителей» иногда воспринимается взрослыми людьми слишком буквально и однобоко: «Превзойди меня, чтобы я мог тобой гордиться, а я тем временем полежу на диване». Позиция удобная, но не мотивирующая, к сожалению.

ʛˑˇˈˎ˟ ͵ǣ ʐ˖ˇ˟ ˔ˑ˄ˑˌ ˋ ˄˖ˇ˟ ˔˚˃˔˕ˎˋ˅ Это модель осознанного родительства: тот случай, когда он не пытается руками ребенка нарисовать свою картину мира. Когда главные чувства к своему ребенку – это любовь и принятие. Это право ребенка быть самим собой. Известный американский психолог, основоположник позитивной психологии Мартин Селигманн придумал термин «синдром выученной беспомощности».

Модель осознанного родительства предполагает, помимо любви и принятия своих детей, еще и определенную смелость 58 /

Для подтверждения наблюдений он провел опыт над собаками. Их поместили в специальные загоны, две из них время от времени получали легкий разряд тока. У собаки в первом загоне в полу была размещена кнопка, нажатие которой прекращало подачу тока. Нечаянно наступив на эту кнопку несколько раз, собака начинала понимать, что есть возможность прекратить неприятные ощущения. У второй такой кнопки не было, а к третьей никаких мер воздействия поначалу не применялось. Через определенное время дверцы в загоне открыли. Теперь уже всех трех собак снова подвергли разряду тока. Собака в первом загоне выскочила сразу. Собака из третьей клетки, неожиданно получившая первый разряд тока, тоже выскочила из загона. А из второй клетки – лежала и беспомощно, жалобно скулила. Такое поведение американский психолог назвал «синдромом выученной беспомощности» – состоянием, когда живое существо привыкает к своему положению и не верит в собственные силы и способность что-то

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

изменить. Кстати, в противовес термину «синдром выученной беспомощности» Селигманн придумал еще один термин – «феномен сознательного оптимизма», иначе говоря, способность человека влиять на свое мышление, и через него – на поведение. Он имел возможность убедиться в этом, проведя аналогичный опыт на людях, где вместо разряда тока применялся шум. Психолог заметил, что все равно находились люди, не готовые мириться с тем, что им неприятно, и предпринимавшие активные попытки изменить ситуацию. Модель осознанного родительства предполагает, помимо любви и принятия своих детей, еще и определенную смелость. Смелость не зависеть от чьего-то мнения, принимать собственные решения, быть готовым взять ответственность за последствия. И передать навыки принятия самостоятельных решений детям. Гарантий успеха на этом пути никто тоже не даст, но шансы стать счастливыми у таких детей намного выше.

KAZAKHSTAN

181 КОМФОРТАБЕЛЬНЫЙ НОМЕР СОВРЕМЕННОЕ АУДИО - И ВИДЕО-ОБОРУДОВАНИЕ САМЫЙ БОЛЬШОЙ ЗАЛ – 1200 м²

EXPERT

ʗːːˑ˅˃˙ˋˋ ˇˎˢ

ПОКУПАТЕЛЯ ʑ ʒʝʜʙʔ ʖʏ ʟʝʠʡʝʛ ʬʙʠʞʝʟʡʜʪʤ ʞʝʙʏʖʏʡʔʚʔʘ ʜʔ ʖʏʐʪʑʏʔʡ ʚʗ ʛʏǧ ʚʪʘ ʗ ʠʟʔʓʜʗʘ ʐʗʖʜʔʠ ʝ ʒʚʏʑʜʪʤ ʏʠʞʔʙʡʏʤ ʞʟʔʓʞʟʗʜʗʛʏʡʔʚʫǧ ʠʙʝʘ ʓʔʮʡʔʚʫʜʝʠʡʗǫ ʓǧʟ ʏʧʟʏʣ ʛʏʤʏʡ ʑ ʝʦʔʟʔʓʜʝʘ ʟʏʖ ʜʏʞʝǧ ʛʗʜʏʔʡ ʝ ʑʏʕʜʝʠʡʗ ʙʚʗʔʜʡʠʙʝʒʝ ʠʔʟʑʗʠʏǡ ʙʏʦʔʠʡʑʝ ʙʝʡʝʟʝʒʝ ʐʔʖʢʠʚʝʑʜʝ ʜʏʤʝʓʗʡ ʝʡʟʏʕʔʜʗʔ ʑ ʏʐʠʝʚʭʡʜʪʤ ʦʗʠʚʏʤ ʞʟʗ ʞʝʓǧ ʑʔʓʔʜʗʗ ʣʗʜʏʜʠʝʑʪʤ ʗʡʝʒʝʑǤ

ʓˑˍ˕ˑ˓ ʏ˛˓˃˗ ʛ˃˘˃˕ завидной регулярностью появляются исследования на тему того, что превосходное обслуживание является важным фактором при совершении покупки. Действительно, клиенты готовы платить за лучший сервис и с большей долей вероятности уйдут от тех поставщиков, обслуживание которых оставляет желать лучшего. Тем более что в мире, опутанном всемирной сетью, альтернативу можно найти в считанные секунды – буквально нажатием одной кнопки. Клиенты по всему миру ожидают высокого качества не только от продукта,

C

но и от услуг. Особенно важно отличное обслуживание для компаний, занимающихся экспортной деятельностью на зарубежных рынках, где конкуренция весьма высока, а среди конкурентов – местные производители, хорошо знакомые со спецификой региона и предпочтениями покупателей. В числе традиционных методов оценки удовлетворенности клиента – исследования покупательских предпочтений или получение обратной связи после совершения покупки. Лучшие мерила оценки сервиса – это повторные покупки или положительные рекомендации.

имеет докторскую степень Cass City University Business School в Лондоне (Великобритания). Преподавал экономику в Университетском колледже в Лондоне, имеет степень магистра международной экономики и банкинга Уэльского университета в Кардиффе. Является профессиональным педагогом и членом Королевского института менеджеров и Института коммерческого маркетинга в Великобритании, а также членом Ассоциации сертифицированных специалистов по борьбе с отмыванием денег (ACAMS).

Также компании, работающие в розничном сегменте, могут использовать технику «тайного покупателя», чтобы понять сильные и слабые стороны процесса обслуживания. Хотя традиционные методы обслуживания постоянно совершенствуются, их использование не приводит к появлению инноваций. По-настоящему инновационные компании должны думать не только о насущных, но и о будущих потребностях клиента. Проблема здесь заключается в том, что клиенты редко знают, что они хотят на самом деле, какой продукт или услуга предпочтительны для них. Часто также покупатели не понимают, какой продукт предназначен конкретно для них. Что же нужно, чтобы объективно оценить потребности клиента? Показательным является пример компании Kleenex, которая еще в 1924 году выпустила на рынок одноразовые полотенца для снятия макияжа. Однако через пару лет выяснилось, что покупатели используют их в качестве носовых платков. Тогда Kleenex запустил рекламную кампанию, где подчеркнул преимущества использования полотенец как носовых платков – и в течение года их продажи выросли вдвое.

60 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

ǁljȂdžȝȘȗǾLJȜ ȃțȡ ƽdžNJ ǨƼǀǰƾDŽ ȇȆǂɳƾDŽ ǨƼǂǨƾǰɸ ǭ ǰǁȇƾƥǨǂƾǮǰ ǻLj ȅNJLJȜǾ ǰdžȗdžǿNJǽdžȝǾ ǢǭǠǣǯǻDZǣ Ǡǰǣ ǴǪǭǮǭDZǺ Ǯǭ ǭǟǰǪDzǤǦǠǞǬǦǽ ǠǞǷǣǡǭ ǫǣǯǭǮǯǦǾDZǦǾ ǬǞǫb

ǃLjȄNJǽȅLJȝȝɽș ljLJNJǽLjljdžȝ

ǃLJljǽȘȊȘȚdžɹȘȡ gDždžțȡțȞq

ǨLJȗǾǻljLJɛȝɽș NJLJljȅȘNJ

ǫț ȁȑȄȂȃǿ ȏȐȄȃȋǿȂǿȄȌ ǠǿȌ ȇȆȁȄȃǿȒȜ ȏȐȄȃȋȎȅȄȍȍȎȄ ȌȄȍȞ ȁ ȍǿȘȄȌ ȃȄȂȓȑȒǿȖȇȎȍȍȎȌ ȖȄȍȒȐȄ f ȐȄȑȒȎȐǿȍȄ 7 & </-.)

ǬǿȘȇ ȏȐȎȃȓȊȒț ȏȐȎȘȋȇ ȑȄȐȒȇȔȇȊǿȖȇȞ ȇ ȊȎȍȒȐȎȋȜ ȊǿȗȄȑȒȁǿ ȎȒ ǭǽǪ }ǞȑȑȎȖȇǿȖȇȟ Ǵǿȋǿȋ ǦȍȃȓȑȒȐȇȟ ǩǿȆǿȕȑȒǿȍǿ~

ǬǿȘǿ ȊȎȌǿȍȃǿ ȏȐȎȔȄȑȑȇȎȍǿȋȎȁ ȄȅȄȂȎȃȍȎ ȎȀȓȗǿȄȒȑȟ ȇ ȏȐȇȍȇȌǿȄȒ ȓȗǿȑȒȇȄ ȁ ȌȄȅȃȓȍǿȐȎȃȍțȕ ȔȎȐȓȌǿȕ k>(. ,( .!)( & 8 . ,!( ;),/'] H!( *), l

ǰǾǿȝȡ ȅNJLJȂLj ȜȘljdž

ǁȊLjljȜțLJȝȘLJ ȝdž țȠȄLjș ȅȚǾNJ

ǁȄljdžȄLjǽȚdž ȗdžȚdžȗdž

ǫț ȂȎȒȎȁȇȌ ȍǿȖȇȎȍǿȋȜȍȓȞ] ȄȁȐȎȏȄȈȑȊȓȞ] ȁȎȑȒȎȗȍȓȞ ȇ ǿȆȇǿȒȑȊȓȞ ȊȓȕȍȞ

ǫț ȎȀȋǿȃǿȄȌ ȘȇȐȎȊȇȌ ǿȑȑȎȐȒȇȌȄȍȒȎȌ ȑȒȎȋȎȁȎȂȎ ȒȄȊȑȒȇȋȟ ȊȎȋȋȄȊȖȇȈ ȌȄȀȄȋȇ ȇ ȏȎȑȓȃț ȃȋȟ ȑȎȆȃǿȍȇȟ ȏȎȇȑȒȇȍȄ ȇȍȃȇȁȇȃȓǿȋȜȍțȕ ȏȐȎȄȊȒȎȁ

ǫț ȂȎȒȎȁț ȏȐȇȍȟȒȜ ȆǿȊǿȆ ȃǿȅȄ Ȇǿ ÌÎ ȗǿȑǿ ȃȎ ȍǿȗǿȋǿ ȌȄȐȎȏȐȇȟȒȇȟ

ǂdžȄLjǽdžLJȜ ǻLj ǰdžȗdžǿNJǽdžȝǾ ȅɽLJȗȃ ȅ țȠȄǾȠ ǽLjɛȚǾ NJǽljdžȝɽ

ȂY ǞȑȒǿȍǿ] ȏȐY ǞȀǿȟ] ÎÑ Ò kÑËÑÌl ÎÑfÒÒfÓÓ 4 % 4 ,)3 & . ,!( Y%4 www.royalcatering.kz

EXPERT

Это один из многих примеров того, насколько клиентов не волнует изначальное предназначение товара. Когда они находят товару наиболее удобное применение, вряд ли что-то сможет их переубедить. Компании не должны воспринимать это явление как нечто само собой разумеющееся – напротив, отслеживание обратной связи должно стать важным этапом в позиционировании товара. Ведь именно понимание потребностей клиента делает процесс его обслуживания инновационным. Первый шаг на этом пути – понять, чего клиенты хотят от товара, каковы основные причины его приобретения. Это можно сделать на каждом этапе: и в коллцентре, где происходит непосредственное общение с клиентами, и при послепродажном обслуживании, и даже на складе или в отделе логистики.

Каждый этап важен, и необходимо быть уверенным, что на всех уровнях участники процесса удовлетворены. Встречаясь с различными «лицами» компании, покупатель получает негативный или позитивный опыт обслуживания, и это отражается на восприятии им товара. Второй шаг – понять процесс покупки, в который вписывается продукт. Это касается обоих секторов – как B2B, так и B2C. Понимание процесса дает возможность адекватно оценить товар, а также улучшить его и повысить его эффективность. Интересен случай, когда сотрудники компании пришли к клиенту и обнаружили, что он кладет отделочные доски в два слоя вместо одного. Когда они спросили, почему, выяснилось, что это связано с отсутствием на рынке досок нужной толщины.

Способность удовлетворить потребность клиента не только помогает расширить возможности для бизнеса, но и укрепляет позиции компании на рынке и позволяет идти впереди конкурентов

62 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

В результате, чтобы удовлетворить потребности клиентов, компания начала выпускать более плотные материалы. Конечно, невозможно дойти до каждого клиента, но тем не менее важно знать потребности основных групп покупателей. Третий шаг к инновационному обслуживанию клиентов – понять, какие дополнительные услуги могут быть предоставлены, чтобы помочь клиенту удовлетворить свои нужды быстрее, дешевле и эффективнее. Прекрасным инструментом для экспортеров в этом смысле являются социальные сети, где общение можно наладить в режиме онлайн. Медиа также дают возможность клиенту регулировать интенсивность его взаимоотношений с компанией. Четвертый шаг – осознать, что для совершенствования сервиса необходимо инвестировать в квалифицированные кадры. Можно обладать самыми совершенными технологиями, но они не будут работать без талантливых и подготовленных кадров, которые «вживую» взаимодействуют с покупателями. Если компания принимает решение улучшать уровень сервиса, ей нужно быть готовой потратить на это время и ресурсы. Также компания обязана отследить выполнение задач и обеспечить их грамотное, высококвалифицированное выполнение. В современном мире клиенты чрезвычайно непостоянны и всегда готовы сменить поставщика в пользу того, кто предлагает более высокий уровень сервиса. Поэтому если компания хочет оставаться конкурентоспособной на внутреннем и зарубежном рынках, ей нужно обеспечить инновационный сервис для клиентов – как при поставке продукта на рынок, так и при взаимодействии с конечными покупателями.

KAZAKHSTAN

ǪƼƿɶ ǭ ǩǁǃɱǁǪƼ` ǁǽȚljLjșǽLJ ȃțȡ NJLJȄȡ ǾȝȘȚdžțȞȝɽș ǾǿLjȃ ȅ Beauty Salon Enigma ȧ ŖŵūŨŵŷ ůŴūůũůūźŧŲƃŴŵŪŵ źżŵūŧ ūŲƆ ũŵŲŵŸ ů űŵŭů ŪŵŲŵũƂ La Biosthetique Paris ȧ ŔŵũŬŰſůŬ ŹŬżŴŵŲŵŪůƆ ŵűŷŧſůũŧŴůƆ 3D La Biosthetique Paris ȧ *ORVVLQJ ũŵŲŵŸ ȧ ŘŹŷůŭűů ȧ ŚűŲŧūűů ȧ ŖŷůžŬŸűů

ȆǿLjȃ ȗdž ljǾȚdžȜȘ Ș ȝLjȂdžȜȘ

Make Up

ȧ œŧŴůűƅŷ űŲŧŸŸůžŬŸűůŰ 63$

ȧ ʼnůŮŧŭ ūŴŬũŴŵŰ

ȧ ŖŬūůűƅŷ űŲŧŸŸůžŬŸűůŰ 63$

ȧ ʼnůŮŧŭ ũŬžŬŷŴůŰ

ȧ ŖŧŷŧŻůŴŵŹŬŷŧŶůƆ ŴŵũŵŪŵ ŶŵűŵŲŬŴůƆ ŵŹ Alessandro

ȧ ŔŧŷŧƀůũŧŴůŬ ŷŬŸŴůŽ

ȧ ŖŵűŷƂŹůŬ ŪŬŲƃ Ųŧűŵų Alessandro, Jessica

ȧ őŵŷŷŬűŽůƆ ŨŷŵũŬŰ

ȧ ŊŬŲŬũŵŬ ŴŧŷŧƀůũŧŴůŬ ŴŵŪŹŬŰ

ȧ ŖŵűŷŧŸűŧ ŨŷŵũŬŰ ů ŷŬŸŴůŽ

ȧ őŵŴŸźŲƃŹŧŽůƆ ů ŲŬžŬŴůŬ ŶŷŵŨŲŬųŴƂż ŴŵŪŹŬŰ

ȧ ňůŵŮŧũůũűŧ ů ŲŧųůŴůŷŵũŧŴůŬ ŷŬŸŴůŽ

ǀƼǃDZƼǫǪƼǮDŽƾǃȈ ƽƼɳǭƿ ɱǂƾǨɶƽƼǀǭƾƿ ƽ # 327 1 *-, #,'%+

ǩǿȆǿȕȑȒǿȍ] ȂYǞȑȒǿȍǿ] DzȋY ǩȓȍǿȄȁǿ]Ñ G!2)- E, -! (. 6-. ( DZȄȋ^ Ñ kÑËÑÌl ÌÎÏ ÊÏÊ kËÊÌÓl ǫȎȀ^ Ñ kÑÊËl ÏËÒ ÓÌ ËÏ

CULTURE

ОЛ Ж АС БА ЙК А НОВ:

«Я ХОЧУ, ЧТОБЫ ФОНД РАБОТАЛ ПО ПРИНЦИПАМ БАТЫРА» Беседовал Канат Искаков

64 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

КУЛЬТУРА

ʝʚʕʏʠ ʐʏʘʙʏʜʝʑǡ ʛʜʝʒʝʚʔʡʜʗʘ ʠʝʟʏʡʜʗʙ ʗ ʓʟʢʒ ʐʔʖʑʟʔʛʔʜʜʝ ʢʧʔʓʧʔʒʝ ʐʏʡʪʟʤʏʜʏ ʧʢʙʔʜʝʑʏǡ ʠʔʘʦʏʠ ʖʏʜʗʛʏʔʡʠʮ ʠʡʏʜʝʑʚʔʜʗʔʛ ʐʚʏʒʝʡʑʝʟʗʡʔʚʫʜʝʒʝ ʣʝʜʓʏ ʔʒʝ ʗʛʔʜʗǤ ʑ ʬʙʠʙʚʭʖʗʑʜʝʛ ʗʜʡʔʟʑʫʭ ʜʏʧʔʛʢ ʕʢʟʜʏʚʢ ʝʜ ʞʝʓʔʚʗʚʠʮ ʞʚʏʜʏʛʗ ʣʝʜʓʏ ʗ ʠʑʝʗʛ ʑʗʓʔʜʗʔʛ ʡʝʒʝǡ ʙʏʙ ʓʝʚʕʜʏ ʠʝʤʟʏʜʮʡʫʠʮ ʞʏʛʮʡʫ ʝ ʐʏʡʪʟʔǤ Олжас, у Фонда имени Батырхана Шукенова, который Вы создали и возглавляете, высокая миссия по сохранению памяти о нем. Какие проекты Фонд планирует реализовать в ближайшем будущем? Олжас Байканов: Мы хотим выпустить несколько дисков с его новыми песнями, например, альбом альбом, где он исполняет песни Роберта Аллерборна. С одной из песен из этого альбома Батыр уже познакомил слушателей, она называется «Если нет тебя со мной». В альбоме 11 прекрасных песен, и он не успел его закончить. Работу над ним нужно начинать, можно сказать, с начала: записаны только голосовые треки под демо-аранжировки. В наших планах также организовать современную фотовыставку. Собрано много фотографий, которые будут интересны поклонникам Батыра и группы A`Studio. Автором большинства фотографий является Николай Постников. Также мы хотим выпустить фотоальбом с небольшими историями и пояснениями к фотографиям. После концерта памяти «Батыр LIVES», прошедшего 8 декабря прошлого года в Алматы, который нам помог организовать «Цеснабанк», мы получаем много писем и звонков с просьбой организовать такой же концерт в Астане. Если найдутся спонсоры, организуем. Хочется провести такой концерт в день рождения Батыра – 18 мая.

Есть ли в планах создание документального или художественного фильма? Олжас Байканов: Уже начата работа над документальным фильмом: есть режиссер, сценарий, собрано достаточно материала, составлена смета проекта. Мы бы хотели, чтобы фильм получился документальноигровым, с восстановлением некоторых

КАЗАХСТАН

сцен из его жизни, показать Батыра таким, каким он был вне сцены. Это важно, чтобы молодежь могла брать пример с таких людей. Доброта, профессионализм, отношение к людям вокруг – это те ценности, которые нужно пропагандировать. Осталась самая малость – найти спонсора этого проекта. Есть идея снять клип на песню «Аманат». Сценарий клипа одобрил сам Батыр уже давно, но тогда мы не успели…

Планируется ли учреждение стипендии имени Батырхана Шукенова для учащихся в учреждениях образования и культуры? Олжас Байканов: Надеюсь, что наш Фонд станет таким сильным, что мы сможем учредить такую премию и будем иметь возможность помогать нуждающимся. Это всегда было важно для Батыра. Я хочу, чтобы Фонд работал, руководствуясь жизненными принципами, которые проповедовал Батырхан Шукенов. Продолжая дело Батыра, мы продлеваем его жизнь в сердцах его поклонников.

Поклонники творчества Батырхана есть не только в Казахстане, но также в России и ОАЭ. Планируются ли концерты в его память или другие подобные мероприятия в этих странах? Олжас Байканов: Это было бы замечательно, но все будет зависеть от средств. Концерт, который мы провели в Алматы, был очень теплым и душевным. Когда я продумывал концепцию концерта «Батыр LIVES», решил, что нужно сделать так, чтобы все почувствовали присутствие Батыра, его тепло. И, судя по отзывам, у нас с режиссером Карлыгаш Ажиевой, сценаристом Татьяной Лаврик и всеми артистами, принимавшими участие в концерте, это получилось.

С какими вызовами сталкивается Фонд, учитывая сравнительно небольшое число подобных организаций в нашей стране? Олжас Байканов: К сожалению, институт благотворительности еще слабо развит в нашей стране. В связи с этим рассчитывать приходится только на спонсоров. По закону общественный фонд не имеет право извлекать прибыль, поэтому все средства от мероприятий мы должны отдать. Мы не имеем право даже за интернет в офисе заплатить из этих денег. Фонд существует только на благотворительные пожертвования. В этом сложность, что мы не можем перейти на самоокупаемость. Еще у Батыра были не только друзья, но и те, кто пытался ему мешать. Они теперь и нам стараются помешать в работе. Радует, что у меня сейчас хорошая, профессиональная команда, две помощницы которые очень хорошо справляются со своей работой – это Жемис Исабаева и Айгерим Елеусизова. И, конечно же, есть очень серьезные друзья, которые нам помогают.

Что Вы можете посоветовать казахстанцам, искренне желающим самостоятельно осуществлять какие-то мероприятия, посвященные памяти Батыра? Олжас Байканов: Во-первых, чтобы организовывать такие мероприятия, необходимо понимать, для чего это нужно. У таких мероприятий должен быть очень высокий уровень. Нужно понимать, что все, что связано с именем Батыра, должно быть идеально по всем параметрам, и самодеятельности допускать нельзя. Ну и, конечно же, все должно быть законно и согласовано с Фондом имени Батырхана Шукенова.

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 65

MOVEMENT

НОВЫЕ АВТО: ПАДЕНИЕ ПРОДАЖ ʹͲͳͷ ʒʝʓ ʝʙʏʖʏʚʠʮ ʠʚʝʕʜʪʛ ʓʚʮ ʞʟʝʗʖʑʝʓʗʡʔʚʔʘ ʗ ʓʗʚʔʟʝʑ ʏʑʡʝʛʝʐʗʚʔʘǣ ʙʚʭʦʔʑʪʛ ʡʟʔʜʓʝʛ ʠʡʏʚʝ ʠʝʙʟʏʨʔʜʗʔ ʝʐʩʔʛʝʑ ʞʟʝʓʏʕǤ Казахстане за январь–ноябрь 2015 года зарегистрировано 134 тыс. новых легковых автомобилей, что на 10% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года. Официальными дилерами с начала года реализовано 91 тыс. новых автомобилей, что на 39% ниже, чем за 11 месяцев 2014 г. На долю импортеров приходится 82% от общих официальных продаж, что эквивалентно 75 тыс. ед. Спад продаж ввозимых автомобилей зафиксирован на 38%.

В

66 /

Отечественными производителями реализовано 16 тыс. автомобилей, что на 46% меньше продаж 2014 года. Было реализовано 58 тыс. российских автомобилей, что составило почти две трети общих продаж официального рынка. В годовом сравнении их реализация снизились на 31%. Наибольший спад продаж наблюдается у российских Lada, Nissan и Chevrolet. Второе место по покупательским предпочтениям заняли японские автомобили – 5,2 тыс., (–47%), однако прирост в этом сегменте продемонстрировали Subaru Outback. Спад продаж английских автомобилей на 74% обусловлен с соразмерным падением продаж Nissan в 2015 году.

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

ʟˈˌ˕ˋːˆ ˒˓ˑˇ˃ˉ ˅ ˓˃ˊ˓ˈˊˈ ˄˓ˈːˇˑ˅ По результатам продаж 11 месяцев 2015 года марочная структура лидеров рынка остается неизменной. Лидирует Lada с 23 тыс. ед. продаж, однако со спадом в годовом сравнении на 44%. С февраля 2015 года Hyundai неизменно сохранял за собой второе место в рейтинге, с конечным результатом в 11 тыс., однако и по этому бренду наблюдается снижение на 17%. Третье место занимает Kia с 9 тыс. проданных авто и сокращением на 44%. На четвертой позиции Renault с результатом в 7 тыс., а по итогам ноября бренд занимает второе место после Lada. Пятое место по итогам 11 месяцев занимает Toyota с 6,6 тыс. ед.

KAZAKHSTAN

ДВИЖЕНИЕ

Volkswagen – по-прежнему один из немногих брендов, чьи продажи показывают прирост. Он занимает восьмое место с 4 тыс. и приростом продаж в 13%

продаж за отчетный период, что на 41% ниже прошлогодних продаж. По объему продаж Gaz на шестом месте (5 тыс.) с количественным спадом в 22%. Официальные продажи узбекских Daewoo демонстрируют двукратный спад до 4 тыс., и данный бренд занимает седьмую строку рейтинга. Однако по результатам ноябрьских продаж он уже на третьем месте. Volkswagen – по-прежнему один из немногих брендов, чьи продажи показывают прирост. Он занимает восьмое место с 4 тыс. и приростом продаж в 13%. Замыкает десятку лидеров Chevrolet и Uaz с показателями в 3,6 и 3,5 тыс. проданных авто соответственно.

ʞ˓ˑˇ˃ˉˋ ˍ˃ˊ˃˘˔˕˃ː˔ˍˋ˘ ˃˅˕ˑˏˑ˄ˋˎˈˌ Официальными дилерами продано 16 тыс. автомобилей отечественного производства, что на 46% ниже результата 2014 года. С января по ноябрь реализовано 8,6 тыс. легковых автомобилей, 6,4 тыс. внедорожников, 336 ед. коммерческой техники и 96 автобусов. Прирост продаж в годовом сравнении есть только у автобусов, причем драйвером роста стали Hyundai County. Учитывая, что продажи таких автомобилей, как Hyundai Elantra, Tucson, I30 и Toyota Fortuner стартовали лишь к концу 2014 года, прирост продаж в годовом сравнении демонстрирует только внедорожник SsangYong Nomad.

В КАЗАХСТАНЕ ЗА ЯНВАРЬ–НОЯБРЬ 2015 ГОДА ЗАРЕГИСТРИРОВАНО 134 ТЫС. НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В разрезе ценовых сегментов количественный прирост продаж наблюдается только у автомобилей по цене ниже US$ 10 тыс. Доля самых бюджетных автомобилей выросла в результате девальвации тенге в августе, вследствие чего цены на самые популярные автомобили в долларовом выражении сместились на уровень ниже US$ 10 тыс. Самыми популярными остаются автомобили, сбалансированные по соотношению «цена–качество». На долю автомобилей по цене US$ 10–15 тыс. приходится 41% от общих продаж.

ʠ˕ˑˋˏˑ˔˕ː˃ˢ ˑ˙ˈːˍ˃ ˓˞ːˍ˃ По итогам 11 месяцев в денежном выражении официальными дилерами реализовано автомобилей на сумму US$ 1904 млн, что на 43% меньше, чем за аналогичный период 2014 года. На долю импортеров приходится 81% от этой суммы. Автомобилей же казахстанского производства было реализовано на сумму US$ 355 млн, что также существенно меньше, чем годом ранее, – на 49%.

КАЗАХСТАН

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 67

MOVEMENT

ЭМИРАТСКИЕ ГИПЕРКАРЫ ʝʐʩʔʓʗʜʔʜʜʪʔ ʏʟʏʐʠʙʗʔ ʬʛʗʟʏʡʪ ʟʔʧʗʚʗ ʖʏʜʮʡʫ ʔʨʔ ʝʓʜʢ ʚʗʓʔʟʠʙʢʭ ʜʗʧʢ ȃ ʜʏ ʬʡʝʡ ʟʏʖ ʑ ʗʜʓʢʠʡʟʗʗ ʏʑʡʝʞʟʝʛʏǡ ʒʓʔ ʜʏʛʔʟʔʜʪ ʠʜʗʠʙʏʡʫ ʡʗʡʢʚ ʗʖʝʐʟʔʡʏʡʔʚʔʘ ʬʙʠʙʚʭʖʗʑʜʪʤ ʠʢʞʔʟǧ ʗ ʓʏʕʔ ʒʗʞʔʟʙʏʟʝʑǤ ʗǡ ʜʢʕʜʝ ʝʡʛʔʡʗʡʫǡ ʢʕʔ ʓʔʚʏʭʡ ʞʔʟʑʪʔ ʢʠʞʔʤʗ ʜʏ ʬʡʝʛ ʞʝʞʟʗʨʔǤ

ʑːˈˇˑ˓ˑˉːˋˍ Эмиратская компания Zarooq в конце 2015 года анонсировала выпуск своего первого гоночного внедорожника Sand Racer. Официальный дебют модели состоялся в рамках Гран-при «Формулы-1» в Абу-Даби. Под капотом гоночного внедорожника установлен 3,5-литровый мотор V6 мощностью от 300 до 500 л. с. в зависимости от модификации, привод – задний, а ход подвески составляет 350–450 мм. Над внешностью Zarooq Sand Racer работал Энтони Джаннарелли, известный также созданием гиперкара Lykan Hypersport. Стоимость новинки в ОАЭ составит от US$ 80 до 160 тысяч. Старт продаж запланирован на 2016 год. Первые 20 покупателей получат специальные версии Sand Racer.

Энтони Джанарелли возглавляет дизайн-студию W Motors, однако попутно занимается и своими проектами, объединившись с французом Фредериком Жюйо

68 /

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

ДВИЖЕНИЕ

ʟˑˇ˔˕ˈ˓ Ǧͳ Летом 2016 года в ОАЭ стартуют продажи бюджетного родстера Jannarelly Design-1, построенного по мотивам классических моделей 1960-х годов. Автомобиль строится на стальной трубчатой раме. Кузов состоит из алюминиевых панелей и деталей, изготовленных из стекло- и углеволокна. Под капотом родстера установлен 3,5-литровый V6 с возможностями 304 л. с. и 371 Нм крутящего момента. До первой сотни километров он разгоняется за 4 секунды при максимальной скорости в 220 километров в час. Стоит отметить компактность и легкость спорткара: 3860 мм в длину, 1840 мм в ширину при колесной базе в 2425 мм и 710 кг веса.

Jannarelly Design-1 в базовой комплектации обойдется покупателям в US$ 55 тысяч. В пробной партии спорткаров – 30 моделей.

ГИПЕРКАР FENYR SUPERSPORT РАЗГОНЯЕТСЯ ДО 400 КМ/Ч ʒˋ˒ˈ˓ˍ˃˓ Бюро W Motors на минувшем автосалоне в Дубае представила на суд посетителей новый гиперкар по имени Fenyr SuperSport. Автомобиль с легким карбоновым кузовом и алюминиевым шасси оснащен 4,0-литровым бензиновым мотором с шестью цилиндрами, мощность которого составляет 900 л. с. Пару ему составляет семиступенчатая автоматическая коробка PDK от Porsche. До 100 км/ч автомонстр разгоняется за 2,7 секунды, а максимальная скорость ограничена отметкой в 400 км/ч. Вес новинки – 1300 кг.

Fenyr SuperSport будет выпускаться тиражом 25 экземпляров в год. Стоимость одного автомобиля – немногим менее US$ 2 млн.

Спайдер Jannarelly Design-1 напоминает российскую рразработку р у завода имени Лихачева – ЗИЛ-112С

КАЗАХСТАН

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 69

MOVEMENT

Стоимость модели Vintage может варьироваться от US$140 до 270 тысяч

ʑˋː˕˃ˉ Российская компания Bilenkin Classic Cars привезла на Дубайское мотор-шоу версий эксклюзивного автомобиля под названием Vintage, предназначенного для мелкосерийной сборки. Модель представляет собой купе с дизайном, выполненным в ретро-стилистике 1950-х и 1960-х, – в этом ключе оформлен и кузов машины, и салон. Разработкой дизайна кузова занималось московское ателье Cardi.

70 /

Машина создана на основе серийного купе BMW 3-Series предыдущего поколения (E92). Все узлы и агрегаты остаются оригинальными, а российская компания занимается внешним видом и внутренним убранством автомобиля. Салон отделан кожей ручной выделки, ювелирными изделиями из золота и драгоценных камней, ценными породами дерева, алюминием и нержавеющей сталью..

VINTAGE – КУПЕ С ДИЗАЙНОМ, ВЫПОЛНЕННЫМ В РЕТРОСТИЛИСТИКЕ 1950-Х И 1960-Х

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

KAZAKHSTAN

СВОБОДНЫЕ ЗОНЫ

СВОБОДНЫЕ ЗОНЫ ОАЭ ʏʐʢǧʓʏʐʗ Abu Dhabi Madia Zone TwoFour54 ʡˈˎǣ +971 2 401 2454, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 2 401 2345 ǣ info@twofour54.com ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˍˋːˑǦ ˋ ˅ˋˇˈˑ˒˓ˑˋˊ˅ˑˇ˔˕˅ˑǡ ˏˈˇˋ˃Ǧ˖˔ˎ˖ˆˋ ˋ ˓˃ˊ˅ˎˈ˚ˈːˋˢ

ʓʢʐʏʘ Dubai Academic City ʡˈˎǣ +971 4 360 2060, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 360 4866 ǣ info@diacedu.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˑ˄˓˃ˊˑ˅˃˕ˈˎ˟ː˞ˈ ˖˚˓ˈˉˇˈːˋˢǡ ˓ˈˍ˓˖˕ˋːˆˑ˅˞ˈ ˍˑˏ˒˃ːˋˋ

Dubai Airport Free Zone ʡˈˎǣ +971 4 299 5555, ʐˈ˔˒ˎ˃˕ː˃ˢ ˎˋːˋˢǣ 7000 40000 ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 299 5500 ǣ marketing@dafza.gov.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˅˔ˈ ˅ˋˇ˞ ˇˈˎˑ˅ˑˌ ˃ˍ˕ˋ˅ːˑ˔˕ˋ

Dubai Cars & Automotive Zone

Dubai Internet City

ʡˈˎǣ +971 4 333 5000, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 333 5777 ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˒˓ˑˇ˃ˉ˃ ːˑ˅˞˘ ˋ ˒ˑˇˈ˓ˉ˃ːː˞˘ ˃˅˕ˑˏˑ˄ˋˎˈˌ

ʡˈˎǣ +971 4 391 1111, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 391 9000 ǣ opportunities@dubaiinternetcity.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˋː˗ˑ˓ˏ˃˙ˋˑːː˞ˈ ˕ˈ˘ːˑˎˑˆˋˋǡ ˕ˈˎˈˍˑˏˏ˖ːˋˍ˃˙ˋˋǡ ˒˓ˑˆ˓˃ˏˏˋ˓ˑ˅˃ːˋˈ

Dubai Healthcare City ʡˈˎǣ +971 4 324 5555, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 324 9000 www.emaar.com ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˎˋ˙ˈːˊˋ˓ˑ˅˃ːː˞ˈ ˏˈˇˋ˙ˋː˔ˍˋˈ ˖˚˓ˈˉˇˈːˋˢǡ ˑˊˇˑ˓ˑ˅ˋ˕ˈˎ˟ː˞ˈ ˙ˈː˕˓˞

Dubai Knowledge Village

ʡˈˎǣ +971 4 330 0088, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 429 9020 ǣ sales@dubaiindustrialcity.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˅˔ˈ ˅ˋˇ˞ ˒˓ˑˋˊ˅ˑˇ˔˕˅˃

ʡˈˎǣ +971 4 390 1111, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 390 1110 ǣ info@kv.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˑ˄˓˃ˊˑ˅˃˕ˈˎ˟ː˞ˈ ˖˚˓ˈˉˇˈːˋˢǡ ˓ˈˍ˓˖˕ˋːˆˑ˅˞ˈ ˍˑˏ˒˃ːˋˋ

Dubai International Financial Centre

Dubai World Central

ʡˈˎǣ +971 4 362 2222, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 362 2333 ǣ info@difc.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˗ˋː˃ː˔ˑ˅˞ˈ ˋ ˍˑː˔˃ˎ˕ˋːˆˑ˅˞ˈ ˖˔ˎ˖ˆˋǡ ˄ˋ˓ˉˈ˅˞ˈ ˄˓ˑˍˈ˓˞

ʡˈˎǣ +971 4 814 1111, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 814 1366 www.dwc.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˃˅ˋ˃˙ˋˢǡ ˎˑˆˋ˔˕ˋˍ˃

Dubai Industrial City

www.juvant.kz

ȑ ǮȟȠȎțȎ ȝȓȞȓȡșȜȘ ȀȎȦȓțȜȐȎ Ȓ ǰǽ

H PDLO LQIR#MXYDQW N] КАЗАХСТАН

ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ / ЯНВА РЬ – ФЕВРА ЛЬ 2016

/ 71

FREE ZONES Dubai Media City ʡˈˎǣ +971 4 391 4555, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 391 4616 ǣ sales@dubaimediacity.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˏˈˇˋ˃Ǧ˖˔ˎ˖ˆˋǡ ˓ˈˍˎ˃ˏː˃ˢ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕˟

Dubai Multi Commodities Centre ʡˈˎǣ +971 4 390 3899, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 390 3897 ǣ office@dmcc.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˇ˓˃ˆˑ˙ˈːǦ ː˞ˈ ˏˈ˕˃ˎˎ˞ ˋ ˏ˃˕ˈ˓ˋ˃ˎ˞ǡ ˕ˑ˅˃˓ːˑǦ˔˞Ǧ ˓˟ˈ˅˃ˢ ˕ˑ˓ˆˑ˅ˎˢ

Dubai Silicon Oasis ʡˈˎǣ +971 4 501 5555 , ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 501 5151 ǣ inquiries@dso.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ːˑ˅˞ˈ ˕ˈ˘Ǧ ːˑˎˑˆˋˋ ˋ ˏ˃˕ˈ˓ˋ˃ˎ˞ǡ ˏˋˍ˓ˑˠˎˈˍ˕˓ˑːˋˍ˃ǡ ˑ˒˕ˑˠˎˈˍ˕˓ˑːˋˍ˃

ʧʏʟʓʕʏ Hamriyah Free Zone ʡˈˎǣ +971 6 526 3333, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 6 526 3555 ǣ hfz@hamriyahfreezone.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ʠʬʖ ˔ ˔ˑ˄Ǧ ˔˕˅ˈːː˞ˏ ˏˑ˓˔ˍˋˏ ˒ˑ˓˕ˑˏǡ ˅˔ˈ ˅ˋˇ˞ ˇˈˢǦ ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋ

Sharjah Airport International Free Zone

ʏʓʕʛʏʜ Ajman Free Zone

ʡˈˎǣ +971 4 391 4664 , ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 390 9905 ǣ info@dubaistudiocity.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˛ˑ˖Ǧ˄ˋˊːˈ˔ǡ ˒˓ˑˋˊ˅ˑˇ˔˕˅ˑ ˗ˋˎ˟ˏˑ˅

ʡˈˎǣ +971 6 701 15 55, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 6 742 92 22 ǣ maintenance@afja.gov.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˅˔ˈ ˅ˋˇ˞ ˇˈˎˑ˅ˑˌ ˃ˍ˕ˋ˅ːˑ˔˕ˋ

ʡˈˎǣ +971 4 881 4888 , ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 881 1444 www.technopark.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ːˈ˗˕˟ǡ ˆ˃ˊǡ ˑ˒˓ˈ˔ːˈːˋˈ ˅ˑˇ˞ǡ ˋ ˇ˓˖ˆˋˈ

Gold & Diamond Park ʡˈˎǣ +971 4 347 7788 ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 347 3206 ǣ gdp@emaar.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˒˓ˑˋˊ˅ˑˇǦ ˔˕˅ˑ ˋ ˒˓ˑˇ˃ˉ˃ ˡ˅ˈˎˋ˓ː˞˘ ˋˊˇˈˎˋˌ ˋˊ ˊˑǦ ˎˑ˕˃ ˔ ˇ˓˃ˆˑ˙ˈːː˞ˏˋ ˍ˃ˏːˢˏˋ

International Humanitarian City ʡˈˎǣ +971 4 368 0202, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 368 1099 ǣ info@ihc.ae www.ihc.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˔ˑ˙ˋ˃ˎ˟ː˃ˢ ˒ˑˏˑ˜˟ ˋ ˔ˑ˒˖˕˔˕˅˖ˡ˜ˋˈ ˖˔ˎ˖ˆˋ

International Media Production Zone (IMPZ) ʡˈˎǣ +971 4 391 1122 ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 391 8067 ǣ info@impz.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˏˈˇˋ˃Ǧ˖˔ˎ˖Ǧ ˆˋǡ ˒ˑˎˋˆ˓˃˗ˋˢ

ʟʏʠǧʏʚʫǧʤʔʘʛʏ RAKIA ʡˈˎǣ +971 7 206 86 66, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 7 207 7120 ǣ info@rakinvestmentauthority.com www.rak-ia.com ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˄ˋˊːˈ˔ ˅ ˔˅ˑ˄ˑˇːˑˌ ˠˍˑːˑˏˋ˚ˈ˔ˍˑˌ ˊˑːˈ ȋ Ȍ ˋ ˊ˃ ˈˈ ˒˓ˈˇˈˎ˃ˏˋ ȋ Ǧ Zone)

Jebel Ali Free Zone

Ras Al Khaimah Free Zone ʡˈˎǣ +971 7 207 7117 / 204 1111 ʣ˃ˍ˔ǣ +971 7 207 7120 ǣ inquiry@rakftz.com ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˅˔ˈ ˅ˋˇ˞ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋ

ʣʢʓʕʔʘʟʏ Fujairah Free Zone ʡˈˎǣ +971 9 222 8000, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 9 222 8888 ǣ freezone@emirates.net.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˅˔ˈ ˅ˋˇ˞ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋ

Jebel Ali Free Zone

ʢʛʛǧʏʚʫǧʙʢʑʔʘʜ

ʐˈ˔˒ˎ˃˕ː˃ˢ ˎˋːˋˢǣ 800 – JAFZA (52392) ʣ˃ˍ˔ǣ +971 4 807 8700 www.jafza.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ʠʬʖ ˔ ˔ˑ˄˔˕˅ˈːː˞ˏ ˏˑ˓˔ˍˋˏ ˒ˑ˓˕ˑˏǡ ˅˔ˈ ˅ˋˇ˞ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋ

Ahmed Bin Rashid Free Zone

72 /

Ras Al Khaimah Free Zone

ʡˈˎǣ +971 6 557 0000, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 6 557 1131 ǣ ̷ Ǧ Ǥ ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˅˔ˈ ˅ˋˇ˞ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋ

Dubai Studio City

Dubai Techno Park

Ajman Free Zone

ʡˈˎǣ +971 6 765 5882, ʣ˃ˍ˔ǣ +971 6 765 1552 ǣ abrpaftz@emirates.net.ae ʜ˃˒˓˃˅ˎˈːˋˈ ˇˈˢ˕ˈˎ˟ːˑ˔˕ˋǣ ˒˓ˑˋˊ˅ˑˇǦ ˔˕˅ˑǡ ˕ˑ˓ˆˑ˅ˎˢǡ ˍˑː˔˃ˎ˕ˋːˆˑ˅˞ˈ ˖˔ˎ˖ˆˋ

JA NUA RY– FEBRUA RY 2016 / BUSINESS EMIRATES

Almas Tower (Jumeirah Lakes Towers)

KAZAKHSTAN

ǦȌȏȄȐǿȒȎȐȑȊȇȈ ȏȎȐȒȍȎȈ ǫDzǤǰǩǞǾ ǭǢǣǤǢǞ ǯDzǶǬǭǧ ǯǞǟǭDZǺ Ǧǥ ǪDzǶǷǦǴ ǦDZǞǪǻǾǬǰǩǦǴ Ǧ ǞǬǡǪǦǧǰǩǦǴ DZǩǞǬǣǧ

ƽɶ ƿǁǫƾDŽƾ ǀƼǬǀƼɪǭDŽȈ ƽǃDŽǂƾɪȆ ǃ ɱǁǂDŽǀɶƿ ƽ DZɸǨǁƾ ȆǪǁǨǀǁƾ ǪDZȉ ƽƼǃ ƽǂƾƿȉ Ū ŇŲųŧŹƂ źŲ őŧŨŧŴŨŧŰ ňŧŹƂŷŧ źŪŵŲ źŲ ʼnŧŲůżŧŴŵũŧ ŹŬŲ

ŻŧűŸ ųŵŨ

H PDLO DOPDW\#P\WDLORU UX

Ū ŇŸŹŧŴŧ źŲ ŋŵŸŹƂű ʼnŖ ŹŬŲ

ųŵŨ

Ŭ PDLO DVWDQD#P\WDLORU UX

www.mytailor.ru

Ū ŇŹƂŷŧź źŲ ŇŮŧŹŹƂű ŪŵŸŹůŴůŽŧ řŬŴŪŷů ŵŻůŸ ŹŬŲ

ųŵŨ Ŭ PDLO DW\UDX#P\WDLORU UX

ОАЭ

20

20 20