SAM MOTOR JOURNAL 2017/09

Nr. 9 / 6. September 2017 / 33. Jahrgang

Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes

MOTOCROSS BEGGINGEN MOFACROSS ESCHENBACH MOPED REVIVAL WINTERTHUR GESCHICKLICHKEITSFAHREN WINTERTHUR TOUR VOGESEN

MXGP Schweiz Frauenfeld

In dieser Ausgabe

MOTOR JOURNAL HERAUSGEBER: Schweizerischer Auto- und Motorradfahrer-Verband SAM ZENTRALPRÄSIDENT: Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen, Tel. 079 926 72 28, E-Mail: zp@s-a-m.ch VIZEPRÄSIDENT: Philipp Kempf, Ibergstrasse 66, 8405 Winterthur, Tel. 052 233 92 31, E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch ZENTRALVERWALTUNG: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg, Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31, E-Mail: info@s-a-m.ch REDAKTION: Gisela Hilfiker, Bachstrasse 11, 5623 Boswil, Telefon 056 666 16 47, Natel 079 679 48 52, E-Mail: redaktion@s-a-m.ch VERLAG/INSERATE: MOTOR-JOURNAL-Verlag, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen, Telefon 062 745 94 41, E-Mail: motorjournal@ztmedien.ch DRUCK: ZT Medien AG, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen, Tel. 062 745 93 93, Fax 062 745 94 19 ANZEIGENSCHLUSS: siehe Mediendaten DRUCKAUFLAGE: 5500 Exemplare Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes SAM für Werbezwecke verwendet werden.

MXGP Frauenfeld

9/2 017 M O T O R J O U R N A L

Editorial

Liebe SAM-Mitglieder! Jeder Sechste ohne Helm auf E-Bike

Motocross Beggingen

Weitere Inhalte Mofacross Eschenbach

Tour Vogesen

Gedenken Armin Sprenger 20 IMBA-EM Jugend D Geschicklichkeitsfahren Winterthur

Offizielles Nr. 9 / 26.

September

2014 / 30.

Organ des

rbande radfahrer-Ve und Motor hen AutoSchweizerisc Nr. 12 / 17. Dezember 2014 / 30. Jahrgang

17 Prozent der Fahrer sind auf den schnellen EBikes ohne Kopfschutz unterwegs. Das zeigt die Erhebung 2017 der Beratungsstelle für Unfallverhütung (bfu). Dabei besteht seit fünf Jahren eine Helmtragpflicht für E-Bikes mit einer Tretunterstützung über 25 Kilometer pro Stunde (km/h). Auf E-Bikes mit einer Tretunterstützung bis 25 km/h tragen zwei Drittel einen Helm. Generell stagniert die Helmtragquote von Velofahrenden, wie die bfu schreibt. Nur gerade 46 Prozent seien mit einem Helm unterwegs, obwohl er das Risiko einer Kopfverletzung halbiere. Bei Autofahrenden bleibt die Gurtentragquote mit 95 Prozent auf einem stabilen hohen Niveau. Auch beim Fahren mit Licht am Tag zeigten die Autofahrenden Disziplin. 2017 sind gemäss bfu 97 Prozent aller Schweizer Motorfahrzeuge am Tag mit Licht unterwegs gewesen. Allen gute und sichere Fahrt und vergesst bitte nicht: «Kluge Köpfe schützen sich.»

Roger Uhr SAM-Zentralpräsident

s Nr. 10 /15. Oktober 2014 / 30. Jahrga Offizielles Organ des Schweizerischen Auto-ng und Motorradfahrer-Verbandes Offizie lles

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MOTOCROSS AMRISWIL SUPERMOTO RAMSEN MOFACUP-FINALE ROGGWIL JAHRESRANGLISTEN 2014

SEN OTO RAM SUPERM ROGGWIL P-FINALE MOFACU SUPERM GLISTEN 2014 JAHRESRANOTO RAMSEN

Moped Revival Winterthur M O T O R J O U R N A L 9/2 017

MOFACU P-FINALE

ROGGWI L

JAHRES RANGLIS TEN 2014

Nächste Ausgabe Nr. 10

4. Oktober 2017 www.s-a-m.ch 3

M OTOC ROS S BEGGINGEN SH SAMSTAG/SONNTAG, 19./20. AUGUST 2017

START IN DIE Im schaffhausischen Beggingen starteten die Motocrössler in die 2. Saisonhälfte. Das Rennen, das früher in Schleitheim stattfand,

SAIS

wurde zum 32. Mal durch den MSC Randen organisiert.

Tex t: Gisela Hilfiker F otos: Philippe Weber, Eea A Enter t ainment

nter besten Bedingungen starteten alle SAM Klassen, und die MX2-Piloten kamen aus ganz Europa zum Schweizer

IMBA-EM-Lauf ihrer Klasse. Zwar fegte am Freitagabend noch ein heftiges Gewitter über das Gelände, und dementsprechend war es am Samstagmorgen noch rutschig. Doch im Laufe des Tages wurde es immer besser, am Sonntag herrschte optimaler «Klötzli»-Boden. Überschattet wurde das Rennen von einem Todesfall; Armin Sprenger (Senioren Open) stürzte im zweiten Lauf am Sonntag so schwer, dass er trotz der sofort eingeleiteten Rettungsmassnahmen noch am Unfallort verstarb. Die Veranstaltung wurde daraufhin sofort abgebrochen.

SIEG FÜR DIE ENGLÄNDER Das drittletzte Rennen im 2017 ging an die Engländer – und wie. Ray Rowson und Lewis King feierten einen Doppelsieg. Sie fuhren wegen dem Abbruch «nur» zwei Läufe, diese beiden Läufe entschied Ray Rowson für sich. Die Schweizer Farben vertraten Simon Baumann, Franco Betschart, Fabian Weilen-

Das IMBA-EM-MX2-Team: hinten v. l. Randy Morand, Pablo Zablonier, Simon Baumann und Fabian Weilenmann, vorne v. l. Betreuerin Suzy Tausch, Sportpräsident Philipp Kempf, IMBA-Leiter Nick Hildebrand und Franco Betschart. mann, Pablo Zablonier und Randy Morand. Franco Betschart fuhr im ersten Lauf mit einer sensationellen Leistung auf den 2. Rang; dank dem vierten Rang im zweiten Lauf durfte Betschart aufs «Stockerl» als Tagesdritter. Simon Baumann, dessen Name immer für gute Resultate steht, stand im ersten Lauf mit einem 125er am Balken. Er startete verhalten und klassierte sich im Mittel-

feld. Im 2. Lauf dann holte «Bümeli» den 4-Takter hervor, und prompt kam er an fünfter Stelle aus der ersten Runde; diesen Rang verbesserte er sogar noch um 2 Plätze, was insgesamt für den 6. Tagesrang reichte. Fabian Weilenmann zeigte ebenfalls eine gute Leistung mit dem 10. Tagesrang. Pablo Zablonier wurde 19., Randy Morand wegen einem Nuller im zweiten Lauf 23.

9/2 017 M O T O R J O U R N A L

SONHÄLFTE Start des Nachwuchses/Ladies, Sandra Keller (90) in Front

TAGESLIZENZIERTE IN FRONT Die Kategorie Masters MX1 wurde dominiert von Tageslizenzierten. Cyrill Scheiwiller, Andy Baumgartner und Yves Furlato stiegen in dieser Reihenfolge aufs Podest, wobei Andy Baumgartner und Vincent Seiler je einen Lauf gewannen. Seiler musste aber im zweiten Lauf einen Nuller hinnehmen … In der Meisterschaft führen Dani Huser und Médéric Demeuré die Meisterschaft an; Huser startete in Beggingen nicht, weil er gleichzeitig am IMBA in Deutschland am Balken stand.

MASTERS MX2 Die Masters MX2, die mit den MX1 ein ziemlich grosses Startfeld bildeten, wurden dominiert

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von Franco Betschart. Er startete dieses Jahr zum ersten Mal und holte sich gleich den Sieg; Tags darauf stand er auch am IMBA-Rennen am Start. Tageszweiter wurde Nico Junker vor Rene Ender. Die Meisterschaft führt Randy Morand an; Rene Ender ist ihm auf den Fersen.

Franco Betschart, der beste Schweizer in Beggingen.

BÜRGLER/BETSCHART IN FRONT Die Seitenwagen fuhren nur einen Lauf wegen der tragischen Ereignisse; diesen Lauf holte sich das Innerschweizer Gespann Bürgler/ Betschart vor Pozzi/Wälti und Marcel Faustmann.

Fernando Relvas Helder siegte in der Junioren-Gruppe B. Bürgler/Betschart sicherten sich einen StartZiel Sieg. Hinter ihnen kamen Hofmann/Dörig am Besten vom Balken weg, diese fielen dann aber etwas zurück. Pozzi/Wälti zeigten eine starke Leistung nach einem mittelmässigen Start und fuhren vom 7. auf den 2. Rang vor.

ÜBERLEGENER ROBIN LÜTHI Die Quads wurden in Beggingen ein weiteres Mal von Robin Lüthi dominiert. Er entschied beide Läufe für sich. Ihm folgten Marcelo Cruz und Reto Tschudin aufs Podest. Auch die Meisterschaft führ Lüthi an, allerdings nur wenige Punkte vor Cruz, man darf sich auf einen spannenden Herbst freuen.

Cyrill Scheiwiller, Sieger der Masters MX1.

TRAURIGER SIEG Den wohl traurigsten Sieg seiner Karriere verbuchte Arnold Irniger in Beggingen. Beide Läufe der Senioren entschied Noldi für sich, allerdings wie eingangs erwähnt überschattet von den tragischein Ereignissen rund um Armin Sprenger, den natürlich auch alle Senioren kannten. Tageszweiter wurde Marco Bernhard, gefolgt von Hanspeter Bachmann. Für Gänsehaut-Momente sorgten unter anderen viele der Senioren, als sie mit dem Motorrad Armin bei der Abdankung die letzte Ehre erwiesen …

NATIONAL MX1 Dario Lüscher und Marco Brenner holten beide je einen Laufsieg; Lüscher beendete aber

Dario Lüscher m Weg zum Sieg. (National MX1) auf de

Kim Lüönd, Sieger

der National MX2

den zweiten Lauf an dritter Stelle und sicherte sich damit den Tagessieg. Ihm folgte Ueli Hofmann mit 2 2. Rängen aufs Podest, gefolgt von Marco Brenner, der nur gerade 2 Punkte weniger als Lüscher hatte.

NATIONAL MX2 Kein Weg führte in Beggingen an Kim Lüönd vorbei. Beide Läufe gingen an ihn. Tageszweiter wurde Nico Schäfer, der beide Läufe auf dem 2. Rang beendet, dritter auf dem Podest war Dani Burri. Die Meisterschaft führen Schäfer und Lüönd mit gerade Mal 2 Punkten Unterschied an, hinter ihnen lauert Ralf Buschor mit 6 Punkten Distanz. Auch hier ist ein spannender Herbst garangiert …

er Nico Junk

n 2 . R a ng fuhr auf de

b ei d e n M

2. asters MX

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9/2 017 M O T O R J O U R N A L

Lokalma tador R em o S c hudel, de r sch

Bürgler/Betschart, das schnellste Gespann auf Platz.

NUSSBAUMER MIT SIEG

NACHWUCHS

Die Junioren Open Gruppe A wurde von Ronny Nussbaumer dominiert, er gewann vor Rony Friedli und Dominik Schmitz. Gruppe B wurde von Helder Fernando Relvas gewonnen.

Als Lokalmatador ging Remo Schudel an den Start und holte sich auch gleich den Sieg. Er gewann den zweiten Lauf; der zweitplatzierte Joel Elsener gewann den ersten Lauf. Tagesdriter wurde Carsten Renz. Die ersten Drei trennten am Abend nur gerade 2 Punkte … ❮

ÜBERLEGENE SANDRA KELLER Mit 2 Laufsiegen setzte sich Sandra Keller bei den Ladies an die Front und dementsprechend stand sie zuoberst auf de Podest. Ihr folgten Michelle Rüedi und Joyce Zachmann.

Sandra

nellste N

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spilot.

Keller.

Auszug aus den Ranglisten: Kategorie IMBA MX2: 1. Ray Rowson 120; 2. Lewis King 104; 3. Franco Betschart 101; 4. Riccardo Vitaliani 90; 5. Joshua Van Der Linden 86; 6. Simon Baumann 85; 10. Fabian Weilenmann 68; 19. Pablo Zablonier 46; 23. Randy Morand 18. Kategorie Masters MX1: 1. Cyrill Scheiwiller 44; 2. Andy Baumgartner 43; 3. Yves Furlato 38; 4. Luca Bruggmann 36; 5. Médéric Demeuré 30. Kategorie Masters MX2: 1. Franco Betschart 45; 2. Nico Junker 45; 3. René Ender 44; 4. Simon Baumann 34; 5. Robin Scheiben 31. Kategorie Seitenwagen: 1. Bürgler Andy / Betschart Martin 25; 2. Pozzi Othmar / Wälti Simon 22; 3. Faustmann Marcel 20; 4. Hofmann Fabian / Dörig Cornelio 18; 5. Heinzer Marco /Betschart Ruedi 16. Kategorie Quad: 1. Robin Lüthi 50; 2. Marcelo Cruz 44; 3. Reto Tschudin 38; 4. Blacky Betschart 38; 5. Roman Tobler 32. Kategorie Senioren Open: 1. Arnold Irniger 50; 2. Marco Bernhard 44; 3. Hanspeter Bachmann 40; 4. Alfeo Bottesi 33; 5. Daniel Dossenbach 32. Kategorie National MX1: 1. Dario Lüscher 45; 2. Ueli Hofmann 44; 3. Marco Brenner 43; 4. Michael Juli 32; 5. Simon Birrer 31. Kategorie National MX2: 1. Kim Lüönd 25; 2. Nico Schäfer 22; 3. Dani Burri 20; 4. Pascal Bieri 18; 5. Ralf Buschor 16. Kategorie Junioren Open Gruppe A: 1. Ronny Nussbaumer 47; 2. Rony Friedli 37; 3. Dominik Schmitz 36; 4. Gabriel Vögel 31; 5. David Sutter 31. Kategorie Junioren Open Gruppe B: 1. Helder Fernando Relvas 50; 2. Philipp Dirlewanger 38; 3. Corsin Jung 38; 4. Antonio Marques 35; 5. Sebastian Markert 32. Kategorie Ladies: 1. Sandra Keller 50; 2. Michelle Rüedi 44; 3. Joyce Zachmann 38; 4. Nina Heimbüchel 38; 5. Alexandra Ulrich 32. Kategorie Nachwuchs: 1. Remo Schudel 47; 2. Joel Elsener 45; 3. Carsten Renz 42; 4. Sandro Wyss 36; 5. Cyril Elsener 31.

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M XG P SC HWEIZ F RAUENF ELD

DIE

SCHWEIZ

MOTOC Rund 30 000 Zuschauer, Live-Übertragung im Schweizer Fernsehen und zwei Schweizer Laufsiege in den beiden WM-Klassen – was will das Motocross-Herz mehr? Tex t : G is el a H il f ike r F o t o s: P hilip p e We b e r, E e a A E n t e r t a inme n t

ach der gelungenen Premiere im letzten Jahr mussten die Frauenfelder gegen Wiederstand kämpfen. Vor

allem einige Anwohner machten ihnen das Leben schwer, sie kommen mit dem Lärm nicht klar.

Die Anwohner wandten sich sogar an die Rechtsabteilung des Bundesamtes für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK), worauf diese antwortete, dass einmalige Bewilligungen nur mit vorliegenden «wichtigen Interessen» zu erteilen sind, andernfalls wäre die Bewilligung «rechtsmangelhaft». Diese Meinung teilte das kantonale Departement für Justiz und Sicherheit (DJS) aber nicht, es stützte sich auf Vorgaben im Strassenverkehrsgesetz. Demnach liegt es trotz schweizweitem Verbot von MotorsportRundrennen im Ermessen der kantonalen Behörden, «Rasenrennen mit Motorrädern» unter der Erfüllung von Auflagen zu bewilligen. Sei das künftig nicht mehr der Fall, müssten jährlich Anlässe im Thurgau wie etwa TraktorPullings oder gewöhnliche Mountainbike-Rennen abgesagt werden. Nun -die MotorsportFans der Schweiz sind dankbar für diese Ansicht...

Jeremy Seewer im Gespräch mit Teamchef Stephan Everts.

Sascha Ruefer vom Schweizer Fernsehen interviewt Seewers Manager Denis Birrer.

9/2 017 M O T O R J O U R N A L

Z IM

SAMSTAG/SONNTAG, 12./13. AUGUST 2017

CROSSFIEBER

Der MXGP in Frauenfeld war ein Anlass der Superlative

BEREITS IM VORFELD STIMMUNG GEMACHT Nun stand also der Durchführung nichts mehr im Weg, und im Vorfeld kam in der Schweiz das Motocross-Fieber auf. Das Schweizer Fernsehen sprang auf den MX-Zug auf und übertrug alle Rennen live; im Vorfeld kamen immer wieder Beiträge. Jeremy Seewer erklärte in diversen Spots das Motocross-Einmaleins. Auch der «Blick» war dabei; online wurden diverse Beiträge aufgeschaltet. Die Zuschauer vor Ort wurden durch Speaker Sepp Betschart aufgeheizt, und SRF-Co-Kommentator Dani Müller (mehrfacher Supermoto- und Motocross-Champ) begleitete die Zuschauer am Bildschirm so kompetent durch die Rennen, als ob er das ganze Jahr nichts

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anderes machen würde. Beste Werbung für den Motocross-Sport, an dieser Stelle ein grosses Kompliment an Dani!

SEEWER MIT LAUFSIEG Nach dem gewonnenen Qualifikations-Race startete Seewer etwas verhalten in den ersten Lauf der MX2-Klasse, kam als 5. vom Balken weg. Mit spektakulären Manövern fuhr er bis zur Spitze des Feldes, übernahm die Führung Mitte Rennen vom jungen Spanier Jorge Prado Garcia. Der Franzose Benoit Paturel folgte auf dem Fuss. Seewer gewann den 1. Lauf hartumkämpft, getragen vom Schweizer Publikum. Die Nervosität ist gross vor dem 2. Lauf, die Fernseh-Leute geben alles. Dass sie Seewer

Yves Furlato in Schräglage. nicht auch noch auf die Toilette folgen, grenzt an ein Wunder. Hintergrundberichte laufen – Gold wert für die MX-Szene in der Schweiz. Start zum 2. Lauf – Seewer stürzt. Das darf doch nicht wahr sein! Die Aufholjagd beginnt. Fahrer um Fahrer fällt dem Schnellzug Seewer zum Opfer, bald ist er bis auf Rang 5 vorgefahren – mehr als einmal hält man als Zuschauer den Atem an. Schlussendlich beendet Seewer diesen zweiten Lauf an 5. Stelle, eine Riesenleistung des jungen Schweizers. Das Tagesklassement beendet Seewer auf dem hervorragenden 2. Rang. Trotzdem spürt man eine

leise Enttäuschung, so, wie es die Top-Sportler halt haben, eigentlich wollen sie vor allem eines, nämlich gewinnen ...

SENSATIONELLER TONUS Beim Start zum 1. Lauf der MXGP-Klasse kochen die Emotionen hoch, als der Westschweizer Arnaud Tonus mit seiner 2018er-Yamaha (kein Werksbike!) die Führung übernimmt. Das Publikum flippt vollends aus, natürlich auch, weil man das so nicht erwarten durfte. Eine gute Leistung ja – aber gleich der Sieg? Tonus

Arna verteidigte diese Führung tatsächlich bis ins Ziel, eine gewaltige Leistung des Westschweizers. Mit so klangvollen Namen wie Max Anstie und Antonio Cairoli am Hinterrad sicherte er sich den Sieg. Der andere schnelle Schweizer in dieser Klasse, Valentin Guillod, konnte wegen einer Handverletzung nicht starten. Start zum 2. Lauf – Tonus wird eingeklemmt. Andy Baumgartner kommt als 9. aus der 1 Runde. Arnaut Tonus ist nach 7 Minuten Renndistanz ca. an 15. Stelle, arbeitet sich bis auf Rang 10 vor – bis er stürzt und mit Verdacht

Siegerehrung MXGP: 2. Gautier Paulin, Sieger Jeffrey Herlings, 3. Antonio Cairoli.

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aud Tonus gewann den 1. Lauf der MXGP-Klasse. auf Rippenbruch aufgeben muss. Baumgartner beendet den Lauf an 20. Stelle und holt damit einen WM-Punkt.

… UND WEITER GEHT`S (HOFFENTLICH) So ging das Motocross-Fest in Frauenfeld zu Ende, und die Veranstalter können auf ein erfolgreiches Wochenende zurückschauen. Auch im 2018 soll dieses Rennen stattfinden; die MXGP Suisse AG um Präsident Willy Läderach musste vor zwei Jahren einen Vertrag mit dem Internationalen Motorrad-Weltverband

Andy Baumgartner holte einen WM-Punkt. FIM abschliessen, wonach drei Austragungen von WM-Rennen stattfinden müssen. Dass diese Verpflichtung mit einem finanziellen Risiko für die Veranstalterfirma verbunden ist, hat Läderach längst kundgetan. «Falls wir keine Bewilligung erhalten hätten, wäre ein Konkurs die Folge gewesen», meint er. Läderach zielt aber auf eine langfristige Lösung. «Wir verhandeln zurzeit mit dem Weltverband über einen Vertrag über 2018 hinaus», sagt er. Bis Ende Jahr müsse eine allfällige Vertragsverlängerung erfolgen. Eine Gewähr, dass künftige MXGP-Gesuche wieder bewilligt werden,

gibt es laut DJS-Generalsekretär Felber nicht: «Jedes Jahr wird das Gesuch neu beurteilt.» Bleibt zu hoffen, dass diese Beurteilung auch künftig positiv ausfallen wird, denn man kann es nur noch einmal wiederholen: Eine solche Veranstaltung ist für die ganze MotocrossSchweiz Gold wert! ❮

David Schoch in Action.

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G E SC H I C KLICHK EITSFAHRE N W IN T ERT H U R Z H SAMSTAG, 19. AUGUST 2017

Die Zweitplatzierte Bea Huber neben Sieger Oliver Bötschi, rechts der 3. Stephan Kessler.

NICHTS VERLERNT

Die ehemaligen SAM-Geschicklichkeitsfahrer sind immer noch zuverlässige Helfer Die Idee wurde vor bald zwei Jahren geboren: Der BMW-Club Winterthur bzw. dessen Präsidentin Ursula Weidmann planten zum Gedenken an ihr ehemaliges Mitglied Werner Senn – notabene auch ein ehemaliges SAM-Mitglied – ein Geschicklichkeitsfahren auf die Beine zu stellen. Tex t : S t e p h a n K e s s le r, F o t o s: S t e pha n K e s s le r / R o ger U hr

BMW-Fahrer kommen offenbar ohne Kaffee aus. :-)

in erster Testlauf wurde 2016 mit ein

EINE FRAGE DER ORGANISATION …

paar wenigen Hindernissen erfolgreich

Bei der Besichtigung des Geländes, des Strickhofs in Wülflingen, wurden dann die S t epha n K e s s ler s l o gis che R ü ck f o lge r ung zum Hindernisse bestimmt und Aufgaben verF ehlen de r K a f f e ema s chine teilt. Ein Parcoursplan musste gezeichnet werden, die Beschreibung musste geschrieben werden, die Hindernisse und deren Nach einer Instruktion der Helfer – fast alle Transport mussten organisiert werden und von den helfenden Clubs – ging es los. Statt der auch um die Ausschreibung musste sich jeerwarteten 70 BMW-Fahrer nahmen nur knapp mand kümmern. Eine spezielle Herausforde30 die Herausforderung an und absolvierten rung stellte der Transport der Wippe dar, das Geschicklichkeitsfahren mit den zur Verdie aus dem Lager in Hinwil nach Wülflingen fügung gestellten Fahrzeugen. Dabei liessen transportiert und dort aus einigen schweren einige durchaus ihr Talent aufblitzen. BesonEinzelteilen zusammengesetzt werden ders die Frauen zeigten im BWM-Club, wie es musste. geht, und belegten schlussendlich mit 115 bzw. Am Freitag vor dem Anlass wurde der Par117 Strafpunkten die ersten beiden Plätze. cours von sechs Helfern aufgestellt, nur kurz unterbrochen durch ein heftiges Gewitter. Wir lernten, dass BWM-Fahrer offenbar ohne KafVIEL LOS DIESES WOCHENENDE fee auskommen, und besorgten uns kurzerIn der SAM-Klasse kamen die erwarteten Gäshand eine eigene Maschine, damit der Samste leider nicht, zu viel war wohl an diesem Wotagmorgen mit Kaffee und Gipfeli begonnen chenende los. So trugen die Helfer in dieser werden konnte.

durchgeführt. Für dieses Jahr, zum

45-jährigen Bestehen des BMW-Clubs Winterthur, sollte das Ganze etwas grösser werden.

So sollte unbedingt eine Wippe auf dem Platz stehen. Ursula Weidmann nahm mit dem SAM Kontakt auf. Langsam reifte die Idee, das Geschicklichkeitsfahren gemeinsam durchzuführen und neben den BWM-Gästen, die mit zur Verfügung gestellten Fahrzeugen unterwegs sein sollten, auch eine offene SAM-Klasse auszuschreiben, die jedermann mit dem eigenen Fahrzeug bestreiten konnte. Schnell war klar, dass hier fachkundige Unterstützung vonnöten war. In den SAM-Sektionen MC Bischofszell, AMC Obersee Altendorf und in der ehemaligen Hochburg des Geschicklichkeitsfahrens, dem MFC Oberland, stellten sich schnell und unkompliziert ca. 15 Helfer zur Verfügung.

Es wurde genau gemessen …

Wer sein Fahrzeug einschätzen kann, ist klar im Vorteil.

Auch die Fahrzeughöhe ist wichtig.

9/2 017 M O T O R J O U R N A L

Auch die Verkehrsregeln muss man kennen. Klasse ein internes Duell aus. Bea Huber vom MFC Oberland überraschte alle – und ein wenig auch sich selbst –, als sie den Parcours mit sagenhaften 74 Strafpunkten absolvierte. Stephan Kessler kam dem Resultat sehr nahe, allerdings leuchtete beim «Licht vorwärts» die rote Lampe auf – 40 Strafpunkte und damit «nur» der dritte Platz. Gleich hinter ihm kurvte Oliver Bötschi durch die Hindernisse. Bei der Höhe erreichte er einen Nuller, besser geht’s nicht! Nachdem er auch das Parkfeld mit nur 12 Strafpunkten hinter sich gebracht hatte, liess er sich den Sieg nicht mehr nehmen und verwies mit rekordverdächtigen 62 Strafpunkten Bea Huber auf Platz 2.

erledigte seine Arbeiten im Vorfeld gewissenhaft und auch während dem Anlass funktionierte das Team. Nachdem der BMW-Club bereits zum Nachtessen weitergezogen war und die Hindernisse abgeräumt waren, sassen die Helfer bei bester Stimmung noch zusammen und hielten ihre eigene Rangverkündigung ab. Herzlichen Dank an alle Helferinnen und Helfer der genannten Clubs, die diesen Anlass möglich gemacht haben. Der Zusammenhalt unter den ehemaligen Geschicklichkeitsfahrern und deren Familien ist – auch wenn man sich nicht mehr so oft sieht – ungebrochen gut und wird es hoffentlich noch lange bleiben. Für die meisten endete der Abend gemütlich im Garten von Sandra und Oliver Bötschi, die spontan zur Grillparty einluden. Vielen Dank, wir haben es sehr genossen. ❮

Die Wippe, ein beliebtes Hindernis.

Auch Roger Uhr nahm am Wettkampf teil.

EINDRÜCKLICHER ZUSAMMENHALT Unter dem Strich war der Einsatz nicht ganz so, wie wir uns das vorgestellt hatten. Wir fühlten uns trotz grossem Einsatz als Hilfspersonal des BMW-Treffens. Super war aber die Zusammenarbeit innerhalb der Helfer. Jeder

Die ehemaligen Geschicklichkeitsfahrer samt ihren Familien haben immer noch einen grossen Zusammenhalt.

MOFA C R O S S ES CHENBACH S G

SAMSTAG/SONNTAG, 5./6. AUGUST 2017

JUWEL AM

ZÜRICHSEE

Der Wetterbericht sagte ein nasses Rennen voraus. Bei der Anreise schien sich diese Prognose leider auch zu bewahrheiten. Tex t : R em o G ei s e r, F o t o s: D a niel a E hr b a r, F o t o nel a

rundsätzlich war mir das aber an diesem Tag egal. Auch der fiese Blitzer auf der St. Gallerstrasse, ausgangs

Jona, konnte dies nicht ändern. Ich hatte neue Reifen montiert und war auf Vollgas eingestellt. Was hier Stefan Wälti mit seinem Team auf die Beine gestellt hat, war einfach Spitzenklasse. Vielen Dank an dieser Stelle ihm und seiner

M O T O R J O U R N A L 9/2 017

Podest Kat. M3: v. l. n. r.: 2. Martin Schraner, 1. Michi Burch, 3. Alex Durrer.

Crew. Das Tagesprogramm war optimal durchgeplant und die Strecke einfach nur top. Diese war schon vor dem Training gut eingefahren, da am Samstag auf der fast gleichen Strecke bereits ein 10-h-Rennen über die Bühne ging. Es versuchten auch einige Verrückte aus dem Mofacross-Zirkus dort zu glänzen. Zur Überraschung gab es neben einem trockenen Renntag bei optimalen Temperaturen auch noch hohen Besuch durch eine SAM-Delegation bestehend aus Zentralpräsident Roger Uhr,

Tina Rüttimann amtete als Rennleiterin. Sportpräsident Philipp Kempf und Zentralverwalter Stephan Kessler.

RENNBERICHT KAT. M0 (50 CCM) LAUF 1, 2 Bereits im Zeittraining waren die üblichen Verdächtigen auf den vorderen Plätzen zu finden. Die schnellste Zeit verbuchte Fabio Abächerli

Abächerli Sandro Riebli und Fabio ntimeter. Ze en jed um kämpfen

0) in Front. ndy Kuster (M

Fabio Abächerli in

« Start zum

Lauf der Kat. M2.

#24 mit 1:49:194 für sich. Er sicherte sich auch in Lauf 1 recht problemlos den 1. Rang. Nur Christoph Herger #331 konnte einigermassen folgen und kam knapp 7 sec später als Zweiter ins Ziel. Auf Rang drei kam schliesslich deutlich geschlagen, mit fast einer Minute Rückstand, mit Silvan Tanner #5 der erste Ostschweizer ins Ziel. In Lauf 2 gab es auf dem Treppchen keine Veränderung. Nur Silvan Tanner #5 konnte seinen Rückstand auf knapp 10 sec verkürzen.

RENNBERICHT KAT. M1 (75 CCM) LAUF 1, 2 In der M1 war im Training David Cathrein #999 mit 1:49:490 der Schnellste. In Lauf 1 sicherte sich jedoch Patrick Eugster #99 den Sieg mit nur knapp 2 sec Vorsprung vor Pascal Durrer #110. Dieser fuhr das stärkste Rennen der Saison und lag bis drei Runden vor Schluss sogar in Führung. Auf Rang drei folgte wiederum mit knapp 3 sec Rückstand David Cathrein #999. In Lauf 2 wurden die Karten neu gemischt. Diesmal war Dario Lütolf #88 deutlich der Schnellste. Den zweiten Rang sicherte sich Patrick Eugster #99 mit knapp 10 sec Rückstand. Nochmals gut 10 sec später tauchte diesmal

Es gab Spannendes zu sehen in Eschenbach.

Stilstudie

mit Dario

Lütolf.

Action.

Einige verrückte Mofacrosser versuchten sich auch am 10-h-Rennen.

R em o G eis er üb er den G eis t e s zu s t a n d einiger M i t b ewer b er :-)

Hans-Ulrich Wilhelm #58 auf Rang drei im Ziel auf. Gute Besserung an Ivan Schaufelberger #79 an dieser Stelle, der im Training nach einem wilden Stunt über den Sprung eine etwas unsanfte Landung hingelegt hatte und dadurch auf die Rennen verzichten musste.

RENNBERICHT KAT. M2 (80 CCM) LAUF 1, 2 Das Zeittraining ging wenig überraschend auch in der M2 an Fabio Abächerli #24 mit 1:47:655. Auf das Rennen durfte man jedoch gespannt sein. Die ersten sechs Fahrer waren nahe beisammen. Zwischen Rang 3 und 6 lagen gerade mal 0,331 sec. Nicht weniger spannend war, dass gleich drei Luzerner unter den Top 6 zu finden waren. In Lauf 1 kam es dann etwas anders. Fabio Abächerli #24 sicherte sich in bekannter Manier Rang eins mit knapp 8 sec Vorsprung auf Martin Enz #133. Es machte den Eindruck, als hätte dieser Gas und Bremse an seinem Mofa nicht unter Kontrolle. Er fuhr mir jedenfalls mehrmals hart ins Heck. Die neuen Reifen haben sich aber bezahlt gemacht. Ich blieb trotz einiger Rempler von Enz im Sattel und konnte das erste Mal einen Platz auf dem Treppchen rausfahren. In Lauf 2 kam Fabio Abächerli #24 in den Genuss der Fahrkünste von Herrn Enz #133. Dieser sicherte sich überraschend und mit hauchdünnem Vorsprung vor Fabio Abächerli #24 den Sieg. Ob und wie oft Fabio den Martin «hinten drin» hatte, entzieht sich meiner Kenntnis. Der letzte Platz auf dem Treppchen ging diesmal an Fabian Wälti #50.

0) Herger (M Christoph R a ng . 2 eg zu m . W m e d f au

RENNBERICHT KAT. M3 (100 CCM) LAUF 1, 2 Die Pole sicherte sich Michi Burch #85 mit der Fabelzeit von 1:41:112. In Lauf 1 fuhr er dann standesgemäss wieder mal allen um die Ohren. Einigermassen folgen konnte nur Martin Schraner #11. Auf Rang 3 kam Martin Barmettler #21 mit seinem Express-Wasserkocher ins Ziel. In Lauf 2 bot sich fast das gleiche Bild. Rang eins Michi Burch #85 und Rang zwei wieder Martin Schraner #11. Rang drei ging diesmal an Marco Abächerli #23. Er konnte an diesem Wochenende jedoch nicht voll angreifen, weil die Technik etwas zickte. ❮

Auszug aus den Ranglisten: Mofacross M0: 1. Fabio Abächerli 50; 2. Christoph Herger 44; 3. Silvan Tanner 40; 4. Andy Kuster 34; 5. Sandro Riebli 33. Mofacross M1: 1. Patrick Eugster 47; 2. Dario Lütolf 39; 3. Pascal Durrer 38; 4. Beat Berchtold 36; 5. Hans-Ulrich Wilhelm 35. Mofacross M2: 1. Martin Enz 47; 2. Fabio Abächerli 47; 3. Fabian Wälti 36; 4. Christian Küttel 36; 5. Remo Geisser 35. Mofacross M3: 1. Michi Burch 50; 2. Martin Schraner 44; 3. Alex Durrer 36; 4. Marco Abächerli 35; 5. Martin Barmettler 34. 10-Std.-Töfflirennen: 1. Hell on Wheels 25; 2. Tick, Trick & Track 25; 3. Dorfmetzg Laupen Flitzer 22; 4. Immer Vollgas 22; 5. JoKaWi-Grashüpfer 20.

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«An jeder Kreuzung bin ich zahm.» Tom Lüthi #12 Motorrad-Rennfahrer stayin-alive.ch M O T O R J O U R N A L 9/2 017

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9/2 017 M O T O R J O U R N A L

HWEIZ 2017

FELD

/// Fotos: Philippe Weber, EeaA Entertainment

M O T O R J O U R N A L 9/2 017

T OUR VOG ESEN F

1086 PS

SAMSTAG/SONNTAG, 19./20. AUGUST 2017

MIT DURCH DEN SCHWARZWALD ZU DEN VOGESEN Die Wetterkapriolen im Tessin hielten Ruedi Häfeli ziemlich auf Trab, musste er doch kurzfristig die Wochenendtour vom 19./20. August 2017 ins Tessin und nach Cannobio umdisponieren. Tex t : R o bi We r melin g e r F o t o s: R o g e r U hr Die Gegend in den Vogesen ist schlicht und einfach schön.

rneut gelang es den SAM-TourismusVerantwortlichen, eine begeisternde Ersatztour in die Vogesen auf die Räder

zu stellen.

10.30 Uhr war Treffpunkt im aargauischen Kaiserstuhl. Die Sonne vertrieb schnell die letzten Nebelschwaden und so trafen wir nur noch in schattigen Abschnitten nasse Strassen an. 10 Bikes mit 11 Teilnehmenden (5 Damen und 6 Herren) – Naked Bikes, Touring-Maschinen, aber auch eine Harley-Davidson – freuten sich ab Grenzübertritt über das flotte Tempo und die abwechslungsreiche Landschaft des Schwarzwalds.

ÜBERNACHTUNG IN COLMAR Im klimatischen Kurort Todtmoos wurden wir im Traditionsrestaurant Maien währschaft verpflegt, bevor uns die Tour weiter durch den Schwarzwald an die Grenze nach Frankreich führte. Kurz danach erreichten wir unser Hotel

Typisch Elsass …

in Colmar, wo wir nach einer kurzen Erfrischung den Weg ins Zentrum von Colmar zu Fuss und mit dem ÖV in Angriff nahmen. Die Altstadt von Colmar ist wirklich eine Reise wert. Die liebevoll geschmückten Riegelbauten zogen uns und die zahlreichen Touristen in ihren Bann. Das Kulinarische kam natürlich auch nicht zu kurz und so waren wir froh mit ein paar Schritten die Verdauung anzuregen, bevor uns der Autobus der Verkehrsbetriebe zufrieden zurück zum Hotel chauffierte.

ELSASS VOM FEINSTEN Frühstück wurde von «Tourfeldweibel» auf 7.30 Uhr angesetzt, damit die Abfahrt um 8.15 Uhr erfolgen konnte. Pünktlich starteten wir unsere Maschinen und navigierten Richtung Riquewihr, wo wir der Altstadt einen Kurzbesuch abstatteten und erneut die vielen Fachwerkhäuser und speziell die schönen Weinkeller bewundern konnten (leider ohne Degustationen).

Robi Wermelinger beim Spaziergang.

Im Anschluss setzten wir unsere Fahrt fort Richtung Col de la Schlucht, Route des Crêtes, Hartmannswilerkopf und die Weinstrasse. Zwischendurch konnten wir unsere Batterien mit traditionellem Quiche, Kartoffeln, Salat und Braten aufladen, um die kurvenreichen Pisten weiter Richtung Grossraum Basel zu bändigen.

ÜBER DEN SCHWARZWALD NACH HAUSE Via Kandern packte uns der Schwarzwald erneut mit unzähligen Kurven und Landschaftsbildern, bis wir in Kaiserstuhl glücklich und zufrieden die Tour mit feinem Dessert und Glace beendeten. Es machte dem Schreibenden erneut riesigen Spass, mit gleichgesinnten Töff-Begeisterten ein solch lässiges Töff-Weekend gemeinsam geniessen zu dürfen. Alle haben ihren Beitrag dazu geleistet, die vielen neuen Gesichter haben sich schnell integriert und wir haben viel zusammen gelacht und die Kameradschaft in

Das Gesellige kam nicht zu kurz.

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Da möchte man am liebsten gleich Platz nehmen …

vollen Zügen gepflegt. Ich war zudem überrascht, wie rasant man/frau eine HD in die engen Kurven des Schwarzwalds und der Vogesen legen konnte.

BRILLANT Speziell möchte ich die virtuosen Umfahrungsfähigkeiten unseres Tour-Guides noch hervorheben, den keine Umleitung in Verlegenheit brachte. Fazit: eine gelungene Wochenend-Tour, mit einem grandiosen Teilnehmerfeld und einem erneut brillierenden Tour-Leiter. Roger Uhr, Zentralpräsident des SAM, hatte ein gutes Händchen, Ruedi Häfeli für die Aufgabe als Spartenverantwortlichen Tourismus zu motivieren, wovon er sich selbst erneut auf dieser Schwarzwald/Vogesen-Tour überzeugen konnte. ❮ Ich freue mich auf die nächsten Touren. Herzlichst, Robi Wermelinger

G abi U hr

wa r d a s

erste Ma

Angelina Kolak und Maggie Fuchs gaben ebenfalls ordentlich Gas.

l dabei.

Eine schöne Truppe war unterwegs in den Vogesen.

Traumhaft – das Elsass mit seinen Riegelbauten.

Unseren Tour-Guide kann keine Umleitung in Verlegenheit bringen.

R o bi Wer melinger üb er die N av ig a t i o n s f ä higkei t en vo n R ue di H ä f eli

ARMI N SPRENGER, 1968–2 0 1 7

GEDENKEN AN ARMIN SPRENGER IN

Das 34. Motocross in Beggingen SH wurde von einem tragischen Unfall überschattet. Armin Sprenger, der seit vielen Jahren im SAM

Armin Sprenger, 1968–2017

Motocross-Rennen fährt, stürzte bei einem Sprung.

rotz der umgehend eingeleiteten Erstversorgung verstarb Armin leider an

den Folgen seiner Verletzungen.

Armin fuhr nicht nur seit vielen Jahren im SAM Motocross, er war der Macher im Cross Team Hühnerstall und ein sehr engagiertes SAM-Mitglied. Er war OK-Präsident des traditionellen Motocross Wängi und amtete als Präsident der SAM-Sektion Lauchetal-Lommis. Armin war ein Chrampfer, der nicht lange redete, sondern Taten folgen liess. Er wird fehlen – sei es im Rennpark, aber auch als engagierter Mensch, dem das Wohl der Menschen und das Motocross am Herzen lag. Wir sind alle tief betroffen. Seiner Familie, den Angehörigen und seinen Freunden sprechen wir unser herzliches Beileid aus. Für die kommende Zeit wünschen wir viel Kraft. In Gedanken sind wir bei ihnen und bei Armin.

ERINNERUNGEN AN ARMIN Geschrieben und vorgetragen von Armins Patensohn Roman an der Abdankungsfeier

So kannte man Armin Sprenger auf dem Rennplatz.

Am 14. Dezember 1968 isch de Armin als vierts Chind vo de Marianne und vom Walter Sprenger gebore. Nach 3 Meitli het endli de langersehnti Bueb s Liecht vo de Welt erblickt. De Armin het e schöni Chindheit ufem elterliche Buurehof in Eggetsbüehl dörfe verbringe. Er isch z Lache in Chindergarte und i di 1.–6. Klass gange. Nochher heter no 2 Johr z Wängi i de Realschuel d Schuelbank druckt, bis er denn sini Lehr als Landwirt aagfange het. Dihei ufem Betrieb heter am Papi under d Arme griffe und flissig mitgholfe. Im Johr 1988, wo de Armin 20i gsi isch, heter müese id RS iirucke. Er hets nöd wiit gha. Z Bronschhofe ischer als Minespicker rekrutiert worde. I dere Ziit isch de Armin en begeischterete, guetussehende und duretrainierte Ishockey-Spiler und Fan gsi. Er het bide Isbääre z Wängi glernt spilä und isch spöter für de SC Wiifeldä und für de Fanclub Hockey Club Thurgau ufgloffe, zum Schluss het er bim EHC Ermatinge de Gegner Angstschweiss uf d Stirn zauberet. Und die Gegner hend nöd vergebe zitteret. Er dörf sich nämlich zweifache Topscorer vode TG Hobbyliga nenne, waner au immer wider mol betont het. Sis Lieblingsgetränk im Usgang zu dere Ziit, me glaubts chum, isch Sprite gsi. Das het denn ihm au zu sim Spitzname «Sprity» verholfe.

Für üs damols no chline Jungs und Meitli isch üse Onkel und Götti immer es Vorbild gsi, fascht achli wie en Papi. Do hend mir natürlich nöd zweimol überleit und au mit Ishockey agfange. Wintersport het de Armin grossgschribe. Bis zum Schluss isch er en begeischterete Schii- und Aprèsschiifahrer gsi. Üsi Schiiferie und Schiiweekends werdemer immer i beschter Erinnerig bhalte. De Armin isch zmitzt i sinere Ishockey-Karriere gsi, do isch sine Hockeykollege in Sinn cho, si chönteden anes Motocross amelde. Gesagt, getan, und wie sich spöter usegstellt het, e blödi Idee. Si hend nämli ihren Topscorer müese as Motocross abgeh. Sis erschte Renne heter z Salen-Reutenen bestritte und isch gad ufs Podescht gfahre. Wie mer ihn halt kenned, er macht kei halbi Sache. Es isch aber nöd nur de Moment de zündendi Punkt gsi für sini Begeischterig fürs Cross. De Armin het scho immer Benzin im Bluet gha. So heter doch scho als chliine Bueb mit em Trottinett oder bizli spöter mitem Velotöffli Spure in Dreck zoge. Und so isches denn cho, dass sich de Armin ganz am Motocross verschribe het. Nach de RS het de Armin d Laschtwageprüefig gmacht und isch ab dem Ziitpunkt Chauffeur mit

Armin Sprenger (2. v. r.) setzte sich engagiert für die Sektion Lauchetal-Lommis ein; er übernahm im April 2016 das Präsidium und dank ihm erlebte der Club innert kurzer Zeit wieder eine positive Entwicklung.

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Liib und Seel gsi. Ihm sine Laschtwage heter immer glueget, als wäreds sini eigene. Er het verschideni Stelle gha. So ischer mol bide Päckliposcht ide Nacht gfahre, het vom Chiis über Fleisch bis zum Glace gführt. Wäge däne viilä Glace und Yoghurt, wo de chli Thomas wäretem Mitfahre het dörfe vernasche, isch für ihn schnell klar gsi de Laschtwageuuswiis au mol zmache. Zum Schluss het de Armin sogar no Bier umegfahre. Mir glaubet, er isch de einzig Chauffeur, wo Bier umenandgführt, aber nöd gern trunke het. Chum het de Armin mitem Crosse agfange, hend mir Chline au üsi erschte Versüech ufem Töff gmacht. Gad mol 10i bini gsi, do hämer hinenusse, bi 30 cm Neuschnee, s Töfffahre usprobiert. Er het üs immer alles ermöglichet. Zum Biispiel simer amigs z 5. im chliine VW-Büssli uf Italie go trainiere. De wird au Nerve brucht ha mit üs Jungs uf engstem Ruum. Öppe 3 Johr spöter heter denn au gnueg gha und en grosse blaue Bus kauft. Spötischtens ab denn hend üs alli kennt ufem Rennplatz als «de Hüenerstall mitem blaue Bus». Viel hemer erlebt, so simer doch vili Renne in ganz Europa gfahre und so au international bekannt worde. Bsunders as Herz gwachse isch üs und vor allem am Armin s Renne und d Lüüt in Kleinhau. Es isch e ganz spezielli und tüüfi Fründschaft entstande. Wie ihr wüssed, isch er de Organisator und OKChef vom MX Wängi gsi, und das scho sit 18 Johr. Johr für Johr het er en super Event uf d Bei gstellt. D Rückmeldige sind immer sehr positiv

usgfalle und eimol im Johr isch Eggetsbühl «the place to be» gsi. En ganz spezielle Moment isch do am Motocross i de Bar gsi, wo er i sinere eigete Garage d Judith het dörfe kennelerne. Das isch jetz fascht 9 Johr her. Sit denn het d Judith fascht jedes Wuchenend mitem Armin verbrocht. Ohni si het er amel fascht echli verlore gwürkt. Und somit isch si au en Teil vo üsere Hüenerstall-Familie worde. Am 20. August hesch du in Begginge dis letschtä Rennä bestrittä. Du bisch vo üs gange bi dem, was du am liebschte gmacht hesch. Liebe Armin, mir danket dir für alles, wo du für üs geh hesch. Mir werdet dich nie vergesse. Wo immer du bisch, fahr de Sunne entgege, irgendwenn gsehmer üs wider.

Armin ist tot, der Verlust ist riesig. Er hinterlässt eine Lücke, die schwer zu füllen sein wird. Die Spuren, die Armin hinterlässt, sind markant. Er konnte andere für seine Sache gewinnen und begeistern, konnte aus Worten Tatsachen schaffen, indem er mutig und entschlossen das in Angriff nahm, was ihm wichtig war. Was Armin anpackte, erledigte er perfekt und liebevoll. Er ist ein Macher gewesen, ein Typ, der eine Sache gerne angerissen und umgesetzt hat. Er war ein unermüdlicher Arbeiter. Dies haben viele erfahren, vor allem aber seine geliebte Familie, die ihm alles bedeutete. Für sie hätte Armin sein letztes Hemd gegeben.

Armin Sprenger wird uns sehr fehlen. Es gibt Momente, da möchte man lieber still sein, und gleichzeitig – das wissen wir – ist es doch wichtig auch in dieser Situation der Hilflosigkeit nicht einfach nur stumm zu bleiben, sondern das auch mit Worten auszudrücken, was tröstend, anteilnehmend, hilfreich und aufbauend ist. In solch schweren Stunden brauchen wir einander. Auch wenn Worte fehlen, auch wenn wir uns hilflos fühlen und vielleicht manch jemand unter uns lieber für sich alleine wäre. Armin, wir danken dir für alles, was du in deinem Leben getan und geleistet hast. Dass du viel von deiner gesunden und bodenständigen Lebenseinstellung, von deinem Wissen und den Erfahrungen weitergegeben hast, durften wir bereits erfahren. Armin, wir sind uns sicher, dass das von dir Geschaffene und Begonnene in deinem Sinne weitergehen wird und du stolz auf den ganzen «Hühnerstall» sein kannst. ❮ Wir wünschen seiner Mutter, seiner Partnerin Judith, seinen Geschwistern und Neffen und allen Angehörigen vom Hühnerstall viel Kraft und Zuversicht für die Zeit ohne Armin in ihrer Mitte. Für die ganze SAM-Familie Roger Uhr Zentralpräsident

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An Ihrer Seite von A –Z.

24.11.11 14:12

M OPE D R EVIVAL WINTERTH U R Z H FREITAG/SAMSTAG, 18./19. AUGUST 2017

MOPED-

ZEITFAHREN-

EINE GLATTE SACHE Am zweiten Moped Revival durften wir vom SAM aus auch teilnehmen.

Sportpräsident Philipp Kempf und Kommissar Markus Humbel bereiten sich vor.

Topmotiviert …

Tex t : P hilip p K emp f F o t o s: P hilip p K emp f / R o ge r U hr

as 2. Cooking Fellows Moped Revival in Winterthur fand auf dem Areal der Reithallen Winterthur statt.

Auch der SAM war an diesem Moped Revival dabei, und zwar mit einem Rundkurs.

GROSSES INTERESSE Wir konnten unsere Mofacupsparte auf einem grossen Platz präsentieren. Dazu haben wir

eine kleine Rennstrecke aufgebaut, die auch für das Geschicklichkeitsfahren mit den normalen Mopeds befahren wurde. Leider wurde die Rennstrecke am Freitagabend von einem heftigen Sturm verwüstet und wir mussten am Samstagmorgen alles neu aufbauen. Dank der Hilfe von allen Anwesenden konnten wir den Neuaufbau schnell erledigen. Das Interesse an den Rennmofas war da und die Fahrer wurden sehr oft um Auskünfte gebeten.

Auch das SAM-Werbeteam war anwesend. Wir bedanken uns recht herzlich bei allen Fahrern, Helfern sowie dem Veranstalter. ❮ Mit sportlichen Grüssen SAM-Sportpräsident Philipp Kempf

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9/2 017 M O T O R J O U R N A L

I MB A -E M JUGEND 85 CCM U N D M X 2 , W EILERS W IS T D

Jan Krug (D) in der 85-ccm-, Steven Hartwig (D) in der MX2-

SONNTAG, 13. AUGUST 2017

FINALE DER JUGEND 85 CCM

UND

Jugend-Klasse holen jeweils die Tagessiege für das deutsche Team.

IN WEILERSWIST Start Jugend 85 ccm.

Die Champions der EM kommen aus den Niederlanden.

9 Punkte in der EM vor dem letzten entscheidenden Lauf. Auch Steven Hartwig könnte mit viel Glück noch unter die ersten 5 der Meisterschaft vorfahren, wenn es im 3. Lauf wieder 60 Punkte gibt.

W illi J ü t t e n

Familie Bleiker vertrat die Schweiz in Deutschland.

n der Nacht zum Sonntag hatte es nochmal sehr viel geregnet, so dass die Strecke am Morgen sehr gut bewässert aussah.

Einige Fahrer und Fahrerinnen hielt das auch davon ab, am ersten Training (Pflichttraining) teilzunehmen, bzw. sie hakten den Renntag schon als verregnet ab. So waren es in der 85-ccm-Klasse nur 24 und in der MX2 nur gerade mal 13, die sich den Bahnverhältnissen stellten. Na ja, wer in der Europameisterschaft den Titel holen will, muss mit allen Wetter- und Streckenverhältnissen klarkommen. Die Vorstellung der Teams aus den Niederlanden, der Schweiz, Dänemark und Deutschland wurde dann schon bei strahlendem Sonnenschein durchgeführt und der Nachmittag versprach auch nur Gutes.

1. LAUF 85 CCM Beim ersten Start der 85 ccm hatte zunächst der Niederländer Oscar Hakkert, der EM-Leader, die Führung inne vor Joey v. d. Zanden und dem Deutschen Marvin Müller. Runde um Runde kam Marvin besser mit den Bodenverhältnissen klar und konnte zunächst Joey v. d. Zanden überholen und in Runde 6 sogar die Führung übernehmen. Oscar Hakkert, der die Führung hatte abgeben müssen, hatte dann Maschinendefekt, denn er kam in Runde 7 nicht mehr an der Jury vorbei. Jan Krug, der die beste Trainingszeit gefahren hatte, konnte sich von Rang 6 in der Startrunde auf den 2. Platz vorarbeiten.

1. LAUF MX2 Auch bei den MX2 war zunächst ein Niederländer in Führung, Rick Wennekes, vor dem Dänen Nikolaj Elsmore und dem Deutschen Steven Hartwig. Bis zur 9. (vorletzten) Runde konnte er diese auch

halten, musste sich dann aber dem Dänen geschlagen geben, der den Sieg auf sein Punktekonto schrieb. Gut war für den Dänen, dass der Führende in der EM nicht in Weilerswist angetreten ist, und so wird es nochmal sehr spannend unter den ersten drei. Steven Hartwig, der ja auch alle drei Rennveranstaltungen besucht hat, konnte mit seinem 3. Rang auch wieder gute Punkte sammeln. Auf Rang 6 beendete Fiona Hoppe (aus der Damenabteilung) diesen Lauf vor Jonathan Frohrath.

2. LAUF 85 CCM Für den 2. Run auf die Punkte hatte sich Oscar Hakkert, der Niederländer, dem im 1. Lauf die Kette gerissen war, vorgenommen, seinen Vorsprung von 30 Punkten in der Meisterschaft zu sichern bzw. weiter auszubauen. Er ging als Führender in die Startrunde und konnte die Führung bis zur 4. Runde halten. Dann kam der stark fahrende Jan Krug, der als 2. gestartet war und dann die Führung übernehmen konnte. Joey v. d. Zanden (NL) beendete den Lauf als 3.

2. LAUF MX2 Rutger Baauw aus den Niederlanden hatte den Holeshot bei den MX2lern und war auch für die ersten 4 Runden der Führende. Hinter ihm waren der Däne Kasper Baek Iversen als 2. gestartet und auch Jonathan Frohrath war wieder unter den ersten 3 in der Startrunde. Steven Hartwig, der als 5. aus der Startrunde gekommen war, machte Platz um Platz gut und konnte sich in der 5. Runde von 11 die Führung schnappen. Baauw blieb in Reichweite und auch der Däne wahrte seine Chance auf den Titel, denn sein schärfster Konkurrent, der neue Führende in der EM, Rick Wennekes, lag nur auf Rang 5. So trennen die beiden nur noch

Es ist zu hoffen, dass nächstes Jahr mehr Fahrer an diesen tollen Rennen teilnehmen. W illi J ü t t e n

M O T O R J O U R N A L 9/2 017

MX2

3. LAUF 85 CCM Marvin Müller (D) hatte im 3. Lauf dann das Feld voll im Griff. Schon in der Startrunde übernahm er die Spitze und machte mit einem Start-Ziel-Sieg auch den 2. Rang in der Meisterschaft fest. Hinter ihm konnte sich Jan Krug vom 4. Rang auf Platz 2 vorarbeiten und sicherte sich mit diesen Punkten den Tagessieg in der 85-ccm-Klasse beim IMBAEM-Lauf in Weilerswist.

3. LAUF MX2 Auch in der MX2 Jugend hatte ein Deutscher das Vorderrad als Erster um die Startkurve gefahren, denn Steven Hartwig konnte auch mit einem StartZiel-Sieg den obersten Platz auf dem Treppchen der Tageswertung erreichen. So hörten wir bei der Siegerehrung 2 × die deutsche Nationalhymne für die jeweiligen Sieger. Der Däne Kasper Baek Iversen hatte auch lange die Chance auf den Titel gehabt, aber er hätte diesen Lauf gewinnen müssen, um so mehr Punkte zu bekommen als der Niederländer Rick Wennekes, der auf Platz 3 hinter dem Dänen über die Ziellinie fuhr und so mit 5 Punkten mehr in der Liste der Meisterschaft erschien. Es waren 10 spannende Einzelrennläufe, die in diesem Jahr um den Titel der Jugendeuropameisterschaft 85 ccm und MX2 ausgefahren wurden, und es ist nur zu hoffen, dass im kommenden Jahr noch mehr Fahrer aus den verschiedenen Ländern der IMBA an diesen tollen Rennen teilnehmen werden. ❮

Auszug aus den Ranglisten: Kategorie IMBA EM Jugend 85 ccm: 1. Jan Krug D 168; 2. Marvin Müller D 167; 3. Joey v. d. Zanden NL 150; 4. Hugi Kristoffersen DK 135; 5. Fabian Trossen D 123; 13. Madox Bleiker CH 91; 23. Madison Bleiker CH 53. Kategorie IMBA EM Jugend MX2: 1. Steven Hartwig D 170; 2. Kasper Baek Iversen DK 158; 3. Nikolaj Elmose DK 154; 4. Rutger Baauw NL 144; 5. Rick Wennekes NL 142.

Au s unseren Sek t ionen Am Albis Hoi zäme Am Sonntag, 20. August, um 10.00 Uhr trafen sich 5 Mitglieder und 4 Gäste auf dem Grillplatz Dachs in Affoltern am Albis. 2 Mitglieder haben sich im Vorfeld wegen Urlaub oder Arbeit entschuldigt. Bei bestem Grillwetter, am Morgen war es noch etwas bewölkt, wurde dann der Grill eingeheizt. Danach verzogen sich die Wolken und ein perfekter sonniger Tag wurde uns kredenzt. Als Erstes genossen wir den Aperitif und die Knabbereien. Als der Hunger immer grösser wurde, grillierten wir die mitgebrachten Köstlichkeiten. Als das Grillgut verzehrfertig war, genossen wir das Fleisch mit Salat und dem von Urs gekochten Risotto. Ganz besonders gefreut hat uns, dass unser Ehrenveteran Ernst Schneebeli aus Hedingen uns zu Fuss besuchen kam und das mit seinen 89 Jahren! Wir hoffen, dass es auch im nächsten Jahr wieder so schönes Wetter ist und wir noch etwas mehr Teilnehmer haben.

Als Nächstes findet am Samstag, 23. September, im Rosengarten ein Hock statt. ACHTUNG: Der Termin wurde eine Woche verschoben! Wir treffen uns um 19.00 Uhr im Restaurant. Nun noch etwas zum Schmunzeln: Meine Frau sagt, ich sei eitel. Und das nur, weil ich immer auf einer Strecke fahre, auf der viel geblitzt wird. Der Vorstand

Bischofszell Hallo zusammen Beim Minigolf in Gossau hatten wir eine sehr gute Beteiligung. Das Wetter war auch traumhaft schön. Schweissgebadet versuchten wir die Bälle dorthin zu schlagen, wo für sie das Endziel war. Leider klappte dies nicht immer. War die Sonne schuld oder der Gedanke an ein grosses Glace? Keiner konnte diese Frage genau beantworten. Samstag, 19. August, GS-Fahren BMW-Club Winterthur. Leider benutzten wenige die Gelegenheit, unseren Parcours

BE S T EL L C OUP ON F ÜR EIN GR AT I SIN SER AT IM S A M -$HOP Aufgepasst, liebe SAM-Mitglieder! Als SAM-Mitglied können Sie gratis in der Verbandszeitschrift MOTOR JOURNAL ein Kleininserat aufgeben. Talon ausfüllen und einsenden. Ich möchte mein Inserat einmal im SAM-Shop erscheinen lassen.

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zu testen. In einer Arbeitsgemeinschaft des SAM, des ehemaligen GSFahrens und des MC Bischofszell wurde dieser Anlass in relativ kurzer Zeit organisiert. Aus allen Ecken kam Hilfe. Alle Helfer wussten wie aufstellen und wieder zusammenräumen. Das alles in kurzer Zeit und ohne viele Worte. So sollte es doch immer sein. Vielen herzlichen Dank. Es hat richtig Spass gemacht mit euch zusammenzuarbeiten. Wenn dieses MJ erscheint, ist unser 40. Geschicklichkeitsfahren in Sulgen auf dem Areal der Fa. Walter AG schon wieder Geschichte. Die Rangverkündigung ist wie immer zwei Wochen später, am Samstag, 16. September, in Bischofszell in der Bitzihalle. Am Sonntag, 8. Oktober ist unsere Ausfahrt ins Blaue, Einladungen sind unterwegs. Für diesen Anlass brauchen wir eure Anmeldung. Dieser Ausflug findet bei jedem Wetter statt. Sonntag, 12. November, Mittagessen und Kegeln, Ort wird noch bekannt gegeben; Samstag, 2. Dezember, Weihnachtshöck mit Rangverkündigung Jahreswettbewerb und im nächsten Jahr, Freitag, 26. Januar, GV 2018 Rest. Rosengarten, Bischofszell. Jahreswettbewerb 2017: Jassen, Minigolf oder Dart, Armbrustschiessen und Kegeln. www.mc-bischofszell.ch Gruess, Marcel

Tel Für die Veröffentlichung verwenden wir nur den Text und Ihre Telefonnummer, nicht Ihre Adresse! Bitte ausschneiden und einsenden an: MOTOR JOURNAL-Verlag, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen

Burgau

Flawil; Höck 6. Okt., Rest. Eschenhof, Flawil; Höck 3. Nov., Rest. National, Flawil; Klaushöck 2. Dez., Rest. Obstgarten, Alterswil. Es grüsst euch Erika

An der Hulftegg Geschätzte Clubmitglieder Zur 3. Jassrunde laden wir euch ein am Samstag, 16. September, 20 Uhr in Märy’s Beizli in Au. Die ersten zwei Jassrunden waren recht gut besucht. Aber auch NichtJasser sind willkommen und treffen sich zu einem Höck. Bis dahin grüsst Paul Böhi

Heute Morgen war ich beim Bäcker. War 5 Minuten im Laden drin. Als ich wieder rauskam, war da eine Politesse und schrieb gerade einen Strafzettel aus. Also ging ich zu ihr hin und sagte: «Ach komm, Puppe, kannst du einem Kerl wie mir nicht mal eine Pause gönnen?» Sie ignorierte mich und schrieb das Ticket weiter aus. Also nannte ich sie eine ganz sture Beamtenschnalle. Sie sah mich an und begann ein weiteres Ticket für abgefahrene Reifen zu schreiben! Also nannte ich sie eine blöde Schlampe. Da begann sie ein drittes Ticket zu schreiben! So ging es die nächsten 20 Minuten weiter. Je mehr ich sie beleidigte, je mehr Tickets schrieb sie aus. Mir war das eigentlich egal . . . mein Auto war ja um die Ecke geparkt . . .

MSC Innerschweiz Liebe Clubmitglieder Nun wird es aktuell. Am Sonntag, den 8. Oktober, findet das erste Berg-Trial in Illgau/SZ statt. Ihr seid bereits per Mail und Whatsapp angefragt worden in Sachen Mithilfe, herzlichen Dank an diejenigen die mitmachen. Es wird eine super Sache, und natürlich hoffen wir auf rege Beteiligung und gutes Wetter. Falls noch jemand gerne mit dabei ist kann er sich gerne melden, bei Präsi Remo Inderbitzin oder OK Präsi Sandro Micheletto. Dankeschön! Bis bald, eure Aktuarin Gisela

Hallo zusammen Hier nochmals unsere nächsten Daten: Höck 15. Sept., Rest. Portugues,

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Au s unser en Sek t ionen Uster

SAM

Sektion USTER

Hoi zäme Ich hoffe, ihr geniesst den Sommer. Da wir kürzlich keinen Anlass hatten, hier die Vorschau auf den nächsten. Die Einladungen habt ihr ja schon erhalten. Am 13. 10. 2017 treffen wir uns ab 20.00 Uhr im Restaurant Krone in Nossikon. Wir freuen uns auf viele Teilnehmer und spannende Kegelpartien. Ich wünsche euch noch einen wunderschönen Spätsommer! Bis bald, euer Präsi Silvia

Speer Weesen Glarnerland Hallo zusammen Unser nächster Anlass: Vorführabend der Firma RudH AG: Freitag, 20. Oktober 2017 um 20.00 Uhr im Restaurant Krone, Weesen. Meldet euch sofort bei Edi an, Telefon 079 693 97 72. Danke für euer Mitmachen. Sind Sie verrückt mit achtzig durch die Ortschaft zu rasen? Darauf die Frau völlig pikiert: Das ist mein Hut, Herr Wachtmeister, der mich so alt macht! Bis zum nächsten Mal, Lydia

L a u c h e ta l- L o m m i s

AMC Wil und Umgebung

TODESANZEIGE Liebe Kolleginnen und Kollegen Tief betroffen müssen wir euch über den Tod unseres Präsidenten

Armin Sprenger

Hallo zäme Zur Erinnerung: Unser nächster Höck ist die Metzgete vom 9. September in der Micarna Bazenheid ab 17.00 Uhr. Bis spätabends kann gespiesen werden, die Auswahl ist gross. Ich wünsche allen en Guete und viel Appetit. Es grüsst euch Konj

informieren. Armin musste bei seinem so geliebten Sport das Leben lassen.

Motor Club Winterthur

Armin hat den MC Lauchetal gerettet! Dank ihm hat der Club innert kurzer Zeit wieder eine positive Entwicklung erlebt. Erschüttert und traurig müssen wir nun Abschied nehmen von unserem sehr geschätzten Präsidenten und Kollegen. Er hinterlässt eine grosse Lücke in unserem Club.

Geschätzte Clubmitglieder Am 16. September 2017 organisiert der MC Wila ein Clubrennen. Der genaue Ort des Rennens ist noch offen. Der Motor Club Winterthur (ehemals reiku.ch) hat bei diesem Rennen eine eigene Clubklasse. Nähere Infos folgen auf www.mcwila.ch.

Wir werden Armin in bester Erinnerung behalten und wünschen den Angehörigen viel Kraft und Zuversicht in dieser schweren Zeit.

Vorstand und Mitglieder Sektion Lauchetal-Lommis

Ganz im Sinne von Armin werden wir vom Vorstand zusammen mit euch Clubmitgliedern die geplante Meisterschaftsfeier im Jugendmotocross vom 11. 11. 2017 in der Mehrzweckhalle Lommis durchführen. Weitere Information werden folgen. Walter Kaspar

M O T O R J O U R N A L 9/2 017

3-Stunden-Gokartrennen Am 29. September 2017 findet das traditionelle 3-Stunden-Gokartrennen in Sulgen statt. Die Gokartbahn ist von 19.00 Uhr bis 22.00 Uhr für den Motor Club Winterthur reserviert. Es werden nur Gruppenanmeldungen entgegengenommen. Eine Gruppe besteht aus zwei bis vier Fahrern (Kostenpunkt fürs Rennen Fr. 210.– pro Team). Da insgesamt nur 10 Gruppen zum Start zugelassen werden, bitte sofortige

SA M-KON TA K T E Anmeldung unter reiku.ch. Nach dem Gokartrennen werden wir einen feinen Spaghettiplausch geniessen (Kostenpunkt inkl. Salat Fr. 20.– pro Person). Deshalb sofort per Mail (m.brueli@vtxmail.ch) oder Tel./SMS (Brüli 079 824 0 824) anmelden! Folgende Angaben sind zu machen: • Teamname • Name/Vorname Teamchef inkl. Mail und Natel • Name/Vorname aller Teilnehmer • Anzahl Teilnehmer am Spagettiplausch Einschreiben: 18.20 Uhr Kartbahn Sulgen. Der Motor-Club-Winterthur-Vorstand freut sich auf ein zahlreiches Erscheinen. Anmeldung bis 26. September 2017 Beste Grüsse, Motor Club Winterthur

Wohlen Liebe Clubmitglieder Das Helferessen inkl. Versammlung war wieder mal ein gut besuchter, lustiger Anlass. Offenbar haben aber nicht alle das Einladungs-Mail von unserem Präsi Reto erhalten; dafür ein grosses Sorry! Die Tücken der Technik . . . Unser nächster Anlass ist der Arbeitstag in der Grube am 30. September; am 21./22. Oktober geht es auf Vereinsreise. Bitte reserviert euch auch das Datum der GV vom Samstag, 11. November, und als letzter Anlass dieses Jahr die Waldweihnacht vom 2. Dezember (in der Clubhütte Hilfikon). Falls jemand von euch mal Lust hat, Trial zu fahren oder auszuprobieren, kommt doch vorbei! Wir sind regelmässig am Mittwoch nach Feierabend in der Grube in Hilfikon und freuen uns über Besucher und Interessierte. Bis bald, Gisela

Erscheinungsdaten 2017 Nr. 10

4. Oktober

(20. 9.)

Nr. 11

8. November (20. 10.)

Nr. 12 13. Dezember (20. 11.) In Klammern Redaktionsschluss

ZENTRALPRÄSIDENT Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen (Tel. 079 926 72 28), E-Mail: zp@s-a-m.ch Vizepräsident: Philipp Kempf, E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch Ehrenpräsident: Bruno Siegenthaler, 8580 Amriswil (Natel 079 543 09 76) Redaktion: Gisela Hilfiker, Bachstrasse 11, 5623 Boswil (Tel./Fax 056 666 16 47, Natel 079 679 48 52) E-Mail: redaktion@s-a-m.ch Zentralverwalter: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg (Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31) E-Mail: info@s-a-m.ch GPK-Präsident: Kurt Stäheli, 8570 Weinfelden (Tel. 071 620 46 11, Natel 079 421 65 71) E-Mail: k.staeheli@s-a-m.ch Schiedsgerichtspräsident: Markus Hirt, 8412 Hünikon b. Neftenbach (Tel. 052 315 26 63), E-Mail: m.hirt@s-a-m.ch Sportkommission/Sportpräsident: Philipp Kempf, Ibergstrasse 66, 8405 Winterthur (Fax 052 233 92 31, Natel 079 343 76 68) E-Mail: sport@s-a-m.ch Vizepräsident: Sandro Micheletto (Natel 079 774 65 22) E-Mail: s.micheletto@s-a-m.ch Kassier: Stephan Kessler (Tel. G 044 787 61 18, Fax 044 787 61 12, Natel 079 336 98 25) E-Mail: s.kessler@s-a-m.ch Spartenkommissare Motocross: Urs Kiener (Natel 076 383 77 49) E-Mail: u.kiener@s-a-m.ch Sanna Keller (Natel 077 488 26 56) E-Mail: s.keller@s-a-m.ch Sandro Micheletto (Natel 079 774 65 22) E-Mail: s.micheletto@s-a-m.ch Oliver Zoller (Natel 079 202 71 89) E-Mail: o.zoller@s-a-m.ch Administration Motocross: Tina Rüttimann, Gartenstrasse 24, 8560 Märstetten (Natel 079 844 26 75) E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch Freestyle/Supermoto: Markus Humbel (Tel. P 044 269 70 81, G 044 269 70 80, Fax 044 269 70 89, Natel 079 428 03 56), E-Mail: m.humbel@s-a-m.ch Supermoto: Andy Heierli (Natel 079 462 22 25) E-Mail: a.heierli@s-a-m.ch Marcel Gsell (Natel 079 694 66 00) E-Mail: m.gsell@s-a-m.ch Urs Kiener (Natel 076 383 77 49) E-Mail: u.kiener@s-a-m.ch Administration Supermoto: Andrea Brotzge, Elggstrasse 18, 8418 Schlatt (Tel. 052 366 66 81) E-Mail: a.brotzge@s-a-m.ch Trial: Elmar Fraefel (Tel. P 071 951 82 94, G 071 955 28 93, Fax 071 955 37 94, Natel 079 252 85 88), E-Mail: e.fraefel@s-a-m.ch Felix Büeler (Tel. P 071 278 51 43, G 058 280 48 63, Natel 076 456 25 16) E-Mail: f.bueeler@s-a-m.ch Mofa-Cup: Urs Hollenstein (Natel 079 946 31 63) E-Mail: u.hollenstein@s-a-m.ch Mofacross: Alex Durrer (Natel 079 503 46 82) E-Mail: a.durrer@s-a-m.ch Geschicklichkeitsfahren: Stephan Kessler, E-Mail: s.kessler@s-a-m.ch Minibike: Stephan Dübi (Tel. 032 389 14 00, Natel 079 230 52 06) E-Mail: s.duebi@s-a-m.ch Tourismus Roger Uhr, E-Mail: r.uhr@s-a-m.ch Ruedi Häfeli, Breitenackerstrasse 60, 8308 Illnau (Natel 079 962 62 30), E-Mail r.haefeli@s-a-m.ch IMBA-Leiter: Nick Hildebrand (Tel. 055 246 42 24, Natel 079 203 32 24) E-Mail: n.hildebrand@s-a-m.ch Elektronische Zeitmessung: Tina Rüttimann, Gartenstrasse 24, 8560 Märstetten (Natel 079 844 26 75) E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch Materialverwalter: Roland Brotzge (Tel. 052 366 66 81, Natel 079 620 60 74), E-Mail: r.brotzge@s-a-m.ch Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes des SAM für Werbezwecke verwendet werden.

MOFACUP LYSS BE Sa ms tag, 9. Sep t ember 2017

Mofacup -R ennen auf der K a r t ba hn Lys s as nächste Mofacup-Rennen in Lyss steht am Samstag,

9. September 2017, auf dem Programm.

ZUM LETZTEN MAL IN LYSS IM 2017 Im 2017 starten die Mofacup-Fahrer zum letzten Mal an diesem Samstag in Lyss. Gefahren werden: 1 Trainingslauf, 1 Qualilauf und 3 Rennläufe. Dazwischen fallen immer 4–6 Kartgruppen. Die Mofas werden in 2 Gruppen aufgeteilt.

ZEITPLAN, TRANSPONDER UND FAHRERBESPRECHUNG Um 7.30 Uhr öffnen sich die Tore in die Boxengasse (Änderungen vorbehalten, informiert euch auch für diese Veranstaltung im Voraus online). Nachdem die Plätze bezogen sind, findet zwischen 8.30 und 9.15 Uhr die technische Kontrolle beim Eingangstor statt. Bitte erscheint pünktlich! Die Transponder werden bei den Kassen im EG abgegeben, der Zeitpunkt wird per Durchsage bekannt gegeben. Gleichzeitig werden auch die Startgebühren von 110 Franken eingezogen. Nach dem ersten Trainingsblock findet die offizielle Fah

rerbesprechung statt, anschliessend folgt die Mofacup-Fahrerbesprechung. Diese beiden sind für alle Fahrer obligatorisch! Um ca. 17.15 Uhr findet die separate Rangverkündigung der Mofafahrer statt. Jede Kategorie wird separat gewertet.

DIVERSES Für das leibliche Wohl sorgt das Restaurant der Kartbahn Lyss. Grillieren auf dem Rennplatz ist verboten! Anmelden könnt ihr euch unter www.kappelentrophy.ch. Wir freuen uns auf euer Erscheinen!

» SAM-MITGLIEDER GENIESSEN MIT

FOLGENDEN RABATTCODES SPEZIALKONDITIONEN » AUTOMOBIL REVUE (JE NACH ABO)

» MOTO SPORT SCHWEIZ / TÖFF

» MY.BRACK.CH

MOTOCROSS ZÜRCHER WEINLAND/DÄTWIL ZH

Sa ms tag/S onn tag, 9. /10. Sep t ember 2017 er AMC Andelfingen heisst alle Fahrer, Betreuer und Zuschauer

herzlich willkommen am 22. Motocross im Zürcher Weinland.

Die Veranstaltung findet wie letztes Jahr auf dem Top-Gelände in Dätwil statt. Auf euch wartet eine hervorragend präparierte und anspruchsvolle Piste. Das Rennen zählt für alle Kategorien zur SAM- und SJMCCMeisterschaft. Zusätzlich haben wir ein lizenzfreies Club-Rennen am Samstag und den SCOTT-Kids-Cup 65 ccm am Sonntag

SPENGLEREI LYNER CUP Ebenfalls werden wir dieses Jahr die 4. Auflage des Spenglerei Lyner Superfinale durchführen. Dort ermitteln wir den schnellsten Fahrer aus allen Kategorien. Ihr könnt euch etwas Preisgeld verdienen oder tolle Sachpreise abräumen (1.–30.Rang). Dafür ist keine Anmeldung notwendig. Nach 2–3 freien Trainingsrun-

den, vor dem Superfinale, könnt ihr im Vorstart bei eurer HubraumKlasse einstehen.

MASTERS Damit wir am Sonntag trotz der Überschneidung mit dem FMS-Rennen in Grosswangen eine volle Masterklasse haben, werden die Masters MX1 und MX2 zusammen starten. Ich bitte die Fahrer, unseren Entscheid zu respektieren. Auch alle

National-Fahrer können für nur CHF 50.– bei den Masters mitstarten. Dätwil befindet sich zwischen Winterthur und Schaffhausen an der A4. Die Rennstrecke ist am besten über die A4 und die Ausfahrt Adlikon (Nr. 11) zu erreichen. Von dort aus ist der Weg gut signalisiert. Bitte beachtet die vollständige Ausschreibung unter www.s-a-m.ch Am Samstagabend findet die Rider Party ab 20.00 Uhr statt. Auch dieses

Jahr haben wir wieder eine LiveBand mit Show-Einlage für euch organisiert. Sportliche Grüsse Yves Moser Präsident Organisationskomitee mx-weinland@bluewin.ch

Zei t p l a n Mo t ocro s s Zürcher W einl a nd SAMSTAG, 9. 9. 2017

SONNTAG, 10. 9. 2017

SAM-Kategorien: Junioren Open, National MX1, National MX2, 05.45–06.45 SAM + SJMCC Einschreiben im Festzelt 06.45 –06.55 Fahrerbesprechung am Ende der Startgeraden ab 07.00 Training/Zeittraining ab 10.00 Rennläufe 18.30 Siegerehrungen im Festzelt 20.00 Rider-Party mit Live-Band und Shows

SAM-Kategorien: Nachwuchs/Ladies, Senioren, Masters MX1/MX2, Quad, Seitenwagen 05.45–06.45 Einschreiben SAM im Festzelt 09.15–09.30 Fahrerbesprechung am Ende der Startgeraden ab 07.00 Training/Zeittraining ab 10.50 Rennläufe 17.30 Siegerehrungen im Festzelt

9/2 017 M O T O R J O U R N A L

AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

TOUR DURCH DEN JURA S onn tag, 17. Sep t ember 2017

öff fahren im Jura? Kenner kennen den Jura, wenn es ums Motorradfahren

in einer wunderschönen Region geht. Die Jura-Tour führt durch geheimnisvolle Landschaften, einsame, tannenbestandene Hochebenen und stille Täler mit quirligen Bächen. Auf einer einmaligen Route fahren wir

abseits der Hektik durch weite Hügelzüge, über spannende Pässe und geniessen einen Teil der Schweiz, den viele nicht kennen.

Treffpunkt ist um 7.00 Uhr, Raststätte Kemptthal, BP Tankstelle (Aufnahme entlang der Route möglich). Anmeldeschluss ist der 13. September 2017.

NUR BEI SCHÖNEM WETTER

Wir freuen uns auf viele Töfffahrer!

Die Tour findet nur bei schönem Wetter statt und eignet sich für erfahrene und eher sportliche Töfffahrer.

Ruedi Häfeli Roger Uhr

TÖFFRALLYE DER FREERIDERS IN UESSLINGEN 15./16. September Dietingen / Uesslingen TG Offroad-Dragrace.ch offroaddragrace.ch

ab 21.00 Uhr Live-Musik mit

Samstag: 9.30–12.00 Uhr Rallyestart ab 8.00 Uhr Offroad-Dragrace 20.30 Uhr Rangverkündigung Töffrallye und Offroad-Dragrace Live-Musik mit

nach Stein am Rhein

FESTPLATZ RALLYE START

Trüttlikon

Buch

Oberneunforn Dietingen nach Schaffhausen

Uesslingen von Frauenfeld West

Thur

Beschildert ab Autobahnausfahrt Frauenfeld West

nehmen wir anlässlich unserer

legendären Töffrallye der Freeriders in Dietingen bei Uesslingen teil.

WIE IST DER ABLAUF DES RALLYE? Mit dem Motorrad in Einer- oder Zweiergruppen. Am Start erhält man ein Laufblatt und eine Karte. Es sind etwa fünf Posten mit Geschicklichkeitsspielen zu absolvieren. Die vorgegebene Route beträgt ca. 100 bis 120 km. Entscheidend sind Postenspiele, nicht die benötigte Fahrzeit.

Live-Musik

Freitag: ab 17.00 Uhr Zeitfahren Offroad-Dragrace

um ersten Mal

Motorradtouren an der

36. Töffrallye + Offroad Dragrace

freeriders.ch

F rei tag/Sa ms tag, 15. /16. Sep t ember 2017

DAS OFFROAD-DRAGRACE Beim Offroad-Dragrace handelt es sich um ein Beschleunigungsrennen, Fahrer gegen Fahrer. Gefahren wird im Knock-out-System. Die Strecke ist auf losem Untergrund und misst ca. 85 m. Gestartet wird in vier Kategorien. Cross/Enduro: Einzylinder bis 750 ccm mit normalen CrossReifen, modifiziert: abgeänderte Spezialfahrzeuge bis 750 ccm, Open:

abgeänderte Spezialfahrzeuge über 750 ccm, Harley: Motorräder mit V2Stösselmotoren, der Rest wie bei der Kategorie Open. Als Training wird am Freitagabend ein Zeitfahren mit separater Wertung durchgeführt. Verrückte Spezialmotorräder-Freaks und ampelsüchtige Dragsterpiloten treffen sich hier. Wir freuen uns auf einen interessanten, unterhaltsamen und gelungenen Samstag bei den Freeriders mit vielen Teilnehmenden des SAM. Für Fragen und Auskünfte meldet euch gerne bei mir unter 079 926 72 28. Damit wir wissen, wer kommen wird, wären wir über eine Anmeldung auf www.s-a-m.ch/Termine sehr froh. Roger Uhr SAM-Zentralpräsident

ncycles.c sve h

waechterswerkstatt.ch

8500 Oberwil TG Telefon 052 720 12 86

TRIAL SULZ D

Telefon 052 746 10 60

Sa ms tag, 23. Sep t ember 2017

Projekt2_Layout 1 24.06.2013 11:10 Seite 1

Hungerbüelstrasse 10 CH - 8500 Frauenfeld phone 052 721 44 44 fax 052 721 34 88

Das Startgeld beträgt Fr. 20.– pro Person, eine Anmeldung ist nicht erforderlich. Am Abend an der Siegerehrung gibt es tolle Naturalpreise zu gewinnen Was gibt es neben der Rallye, dem tollen Sound und der Lagerfeuerstimmung sonst noch Interessantes an diesem tollen Event?

info@pvmmotosport.ch - www.pvmmotosport.ch

Druck:

er 9. SAM-TrialMeisterschaftslauf der Layout: multimixmedia.ch

Saison 2017 findet am

Samstag, 23. September 2017 in Wildberg-Sulz, ca. 30 km südlich von Stuttgart, statt.

M O T O R J O U R N A L 9/2 017

Er zählt für alle Klassen zur Meisterschaft und ist zugleich der letzte Lauf zur Bodenseemeisterschaft 2017.

ANFAHRT Autobahn A 81 Ausfahrt Herrenberg, durch Herrenberg in Richtung Na-

gold (B28), in Oberjettingen Richtung Wildberg-Sulz, nach ca. 3 km links Richtung Flugplatz. Adresse: Wasenstrasse 2, 72218 Wildberg-Sulz. Das Einschreiben der Klasse 5, 6, 8, 9, 9T ist ab 8.00 Uhr, für die Klassen 2, 3, 4, 7 ab 12.00 Uhr. Das Nenngeld beträgt 12 Euro.

Weitere Infos: www.msc-falke-sulz.de Bitte beachtet auch die detaillierte Ausschreibung unter www.s-a-m.ch und die speziellen Vorschriften. Wir freuen uns auf eine rege Beteiligung!

5. MOFACROSS GROSSAFFOLTERN BE

Sa ms tag/S onn tag, 23. /24. Sep t ember 2017 er MSC Limpachtal lädt

Am Samstag und Sonntag werden zur SAM-Meisterschaft zählende Mofacross-Rennen in Klassen M0 50 ccm, M1 74 ccm Einsteiger, M2

wieder Mofafahrer zu seinem Töffli-Rennen ein.

80 ccm Sport und M3 bis 100 ccm abgehalten. Als Rahmenprogramm findet eine Stafette für Firmen und Vereine statt (Töffli – Velo – Secklä).

Am Samstagabend ist die Bar ab 20.00 Uhr geöffnet. Infos zum Rennen / Anmeldung: www.mofacross.ch

SUPERMOTO RAMSEN SH

Sa ms tag/S onn tag, 30. Sep t ember / 1. Ok t ober 2 017 m 30. September 2017 bis 1. Oktober 2017 findet in Ramsen das

SAM/FMS-Supermoto-Rennen statt, welches zur Swiss-Supermoto-Championship-Meisterschaft gehört. Die Veranstaltung zählt für alle Fahrer zur Meisterschaft.

Ramsen liegt im oberen Kantonsteil von Schaffhausen, an der Hauptstrasse

zwischen Stein am Rhein, Fahrtrichtung Singen (Deutschland). Das Dorf liegt auf der linken Seite und das Supermotogelände (Industrie) auf der rechten Seite, hinter der Bahnlinie. Es wird gut ausgeschildert.

FAHRERLAGER Das Fahrerlager darf nur im Schritttempo befahren werden. Samstags und sonntags ist absolute Mittagsruhe zwischen 12.00 Uhr und 13.00 Uhr! Achtung: Vom Fahrerla-

ger geht es über ca. 300 m Feldweg an den Start. Dort ist ebenfalls langsam und anständig zu fahren, damit alle heil am Start ankommen. Auf allen anderen Wegen und Strassen darf nicht gefahren werden. Am Freitag dürfen keine Motoren laufen gelassen werden! Wir bitten euch, die detaillierte Ausschreibung unter www.s-a-m.ch zu beachten.

ESSEN ETC. … Für das leibliche Wohl wird in unserer Festwirtschaft gesorgt. Am Freitagabend wird nebst den üblichen Grillsachen traditionell Speck mit Bohnen angeboten. Barbetrieb ab 20.30 Uhr mit DJ. Am Samstag werden die Besucher mit Gehacktem und Hörndli

RAMSEN / SH

kulinarisch verwöhnt und am Abend spielt die Rock- und Country-Band Billy Blue and the Bandits. Die OpenAir-Bar mit coolen Drinks hat ebenfalls wieder geöffnet und ist einen Besuch wert! Am Sonntag wird als Menü Riz Casimir angeboten. Die Siegerehrung findet am Samstag und am Sonntag im Festzelt statt. Die genaue Zeit richtet sich nach dem Rennplan und wird durch den Speaker bekannt gegeben. Der Verein «Supermoto Club Ramsen» und das gesamte OK freuen sich auf ein super Wochenende zum Saisonabschluss in Ramsen! Sportliche Grüsse OK-Präsident Marcel Rymann

Zei t p l a n S up er mo t o R a msen

30. SEPT./1. OKT. 2017

FREITAG / VENDREDI, 29. SEPTEMBER 2017 20.00–21.30 Adm. Kontrolle Lizenz / Contrôle administratif Licence 21.00–22.00 Adm. Kontrolle Tageslizenz / Contrôle administratif Licence jour

Gratis

SAMSTAG / SAMEDI, 30. SEPTEMBER 2017

Samstag:

ab 21.00 Uhr

Live-Band

Rennen: Sa ab 8.00 Uhr / So ab 9 Uhr

MOTORRAD WEITERBILDUNG

smc-ramsen.ch

Freitag und Samstag: Festwirtschaft und Bar mit DJ

Technische Kontrolle am Vorstart / Contrôle technique à la pré-grille Kategorien: Einsteiger/Débutants, Promo Open, Senioren, Youngster 85/125–250, Challenge, Prestige, Quad Nat./Inter 08.30 Fahrerbesprechung bei Start und Ziel (für alle Fahrer/-innen obligatorisch!) / Réunion des pilotes à l’arrivée/au depart (obligatoire pour tous les pilotes!) ab/dès 9.00 Training/Entraînement ab/dès 14.30 Rennläufe/Manches 18.30 Siegerehrung im Festzelt für Einsteiger / Remise des prix à la cantine

SONNTAG / DIMANCHE, 1. OKTOBER 2017 Kategorien: Promo Open, Senioren, Youngster 85/125–250, Challenge, Prestige, Quad Nat./Inter, Kids 50/65 ab/dès 9.00 Warm-up ab/dès 10.15 Rennläufe/Manches 18.15 Siegerehrung im Festzelt / Remise des prix à la cantine

9/2 017 M O T O R J O U R N A L

AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

TRIAL GRANDVAL BE

S onn tag, 1. Ok t ober 2017 er 10. SAM-TrialMeisterschaftslauf findet in diesem Jahr in Grandval

statt. Er wird zusammen mit einem FMS-Meisterschaftslauf durchgeführt. Grandval liegt an der Strecke Oensingen–Moutier. Startort ist in Grandval beim Skilift. Zum Skilift

führt eine steile Strasse (zum Teil Kies) ab Ortsende von Crémines links 2–3 km den Berg hinauf.

DIES UND DAS … Die Startnummern können beibehalten werden. Jedoch müssen die Untergrundfarben FMS-üblich angepasst werden.

Eine Anmeldung ist nicht nötig. Achtung: Die Strasse ist für andere Fahrzeuge geöffnet. Fahren ausserhalb beschilderter Strecke = Ausschluss. Helfer nur erlaubt mit Bezahlung von Startgeld. Verbot, in Gegenrichtung zu fahren = 20 Strafpunkte. Verlieren der Punktekarte = Ausschluss. Es müssen geprüfte Motorradhelme getragen werden.

Vollständige Ausschreibung unter www.s-a-m.ch beachten. Weitere Infos: SAM-Trial-Sportkommission Elmar Fraefel

1. SAM-BERG-TRIAL ILLGAU SZ

S onn tag, 8. Ok t ober 2017 er MSC Innerschweiz begrüsst die gesamte Trial-Gemeinde zum

1. Berg-Trial Illgau und freut sich den diesjährigen MeisterschaftsFinallauf durchführen zu dürfen. Das Trial zählt für alle SAM-Klassen zur Meisterschaft. Illgau liegt im Herzen der Innerschweiz über dem Muotathal auf einer sonnigen Terrasse. Illgau erreicht man auf der Autobahn A4 Ausfahrt Schwyz, dann Richtung Muotathal. Für Gäste aus der Ostschweiz wird die Route über die Autobahn A3 Ausfahrt

Schindellegi empfohlen. Richtung Rothenthurm, Sattel, Schwyz, Muotathal.

TRAININGSGELÄNDE ETC. Der Parcours liegt auf ca. 1200 m ü. M. und beinhaltet zehn Sektionen mit natürlichen Hindernissen. Jeder Fahrer absolviert vier Runden. Das Trainingsgelände befindet sich beim Wettkampfgelände und darf am Samstag, 7. Oktober 2017 ab 14.00 Uhr von jedermann genutzt werden. Das Fahrerlager ist am Samstag, 7. Oktober 2017 von 12.00 Uhr bis 22.00 Uhr und am Sonntag ab 6.00 Uhr geöffnet.

TAGESPROGRAMM SONNTAG, 8. OKTOBER Einschreiben und techn. Kontrolle: 7.30 Uhr bis 9.00 Uhr beim Festzelt. Fahrerbesprechung: 8.45 Uhr beim Festzelt (für ALLE obligatorisch). Start für alle Klassen: 9.00 Uhr. Rennen: 9.00 Uhr bis 12.00 Uhr (2 Runden); 13.30 Uhr bis 17.00 Uhr (2 Runden). Mittagspause: 12.00 Uhr bis 13.30 Uhr. Siegerehrung ca. 30 Min. nach Wettkampfende.

FESTWIRTSCHAFT UND ABENDUNTERHALTUNG

Grills beheizt. Es stehen Leckereien vom Grill, diverse Kuchen sowie heisse und kalte Getränke auf dem Speiseplan. Für die richtige Abendstimmung sorgt das Acoustic-Trio mit Marco Costa, Fredy Heinzer und Andi Betschart. Die kleinen Gäste können sich in der Hüpfburg austoben und für die erwachsenen Zweirad-Fans stehen die neusten Motorräder und E-Bikes zum Begutachten und Testen bereit. Wir freuen uns auf euch! Bis bald in Illgau

Die Festwirtschaft ist ab Samstag, 14.00 Uhr, für euch gerüstet und die

SAM-ARBEITSGRUPPENSITZUNG 2017

Sa ms tag, 11. Nov ember 2017 s freut uns, auch in diesem Jahr die traditio nelle und wichtige

Arbeitsgruppensitzung anzukündigen. » SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN

Der Aufruf geht an alle SAMSektionsfunktionäre/-innen, bitte reserviert euch den Samstag, 11. November 2017

in der Agenda. Wir treffen uns wie im vergangenen Jahr im Restaurant Wallberg an der Eichholzstrasse 1 in 8604 Volketswil.

» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN

Für den SAM-Zentralvorstand der Zentralpräsident Roger Uhr

» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN

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 AUS DER SPOKO Gedanken eines Sportkommissärs «Überbezahlte Spielverderber in faltenfreien blauen Hemden» – leider denken dies einige wenige Fahrer und um kurz aufzuzeigen, was unsere Aufgaben sind, schreibe ich diese Zeilen.

ZERLEGEN WIR DIESEN GEDANKEN Überbezahlt: unsere Arbeit an den Wochenenden ist eine Fronarbeit, wir bekommen lediglich die Spesen bezahlt, das heisst eine Kilometerentschädigung am Rennwochenende und einen Fixbetrag für die Verpflegung.

WAS IST EIN RENNWOCHENENDE FÜR DEN ERSTEN SPOKO? Das Ganze beginnt ca. 2 bis 3 Monate vor dem eigentlichen Event, vom Veranstalter bekommt er die ganzen Papiere (Ausschreibung, Zeitplan etc.), die zu prüfen sind, von vielen Veranstaltern bekommt man eine Einladung für eine oder mehrere OK-Sitzungen, der wir sehr gerne nachgehen, da man an den Sitzungen die Verantwortlichen kennen lernt und bereits einige wichtige Dinge klären kann. 2 bis 3 Wochen vor der Veranstaltung bekommt der erste SpoKo E-Mails mit Wünschen und Problemen der Fahrer, die auch zu erledigen sind. Am Freitagnachmittag geht es Richtung Rennplatz, da die Piste abgenommen werden muss und je nach Veranstaltung das Einschreiben am Abend bereits beginnt. Dies heisst natürlich auch, dass der Arbeitsplatz frühzeitig verlassen werden muss; da ich immer einen weiten Anfahrtsweg habe, heisst dies an jedem Rennwochenende Minusstunden oder einen halben Ferientag verloren. Am Samstag beginnt der Tag beim Cross bereits um halb 6 in der Früh mit dem Einschreiben, läuft der Tag einigermassen ruhig ab mit wenig Unfällen und Zeitverschiebung, gibt es eine Mittagspause von einer halben bis drei viertel Stunden und der Tag endet ca. um 19.00 oder 20.00 Uhr. Am Sonntag sieht es nicht anders aus, nur endet der Tag mit den Abschlusssitzungen mit dem Veranstalter und dem Ret-

tungsdienst, je nach Wochenende kann dies auch noch einige Zeit in Anspruch nehmen. Am Montag in der Früh sind wir wieder bei unserer regulären Arbeit (ja, auch wir müssen unsere Brötchen verdienen!) und müssen nebenbei einen Rennbericht schreiben und das ganze Einschreiben abrechnen mit dem Kassier. Leider gibt es immer mehr Beschwerden nach den Veranstaltungen, die wir auch bearbeiten müssen. Das gibt ein Arbeitspensum (Vor- und Nacharbeit mit E-Mails und Sitzungen nicht gerechnet) von locker 30 Stunden, als Gegenwert gibt es die Spesen. Der zweite und dritte SpoKo ist lediglich von den Sitzungen und vom Einschreiben befreit, die Arbeitstage sind aber in etwa gleich lang. Auch die E-Mails müssen sie mit beantworten, da bei uns immer alles zusammen besprochen und beschlossen wird. Überbezahlt ist bei mir etwas anderes.

SPIELVERDERBER? Ja, das sind wir bestimmt für einige Fahrer, wir müssen das Reglement umsetzen und kontrollieren. Das Reglement ist aber nicht zur Schikane gedacht, sondern zu eurer Sicherheit und die diversen Punkte haben durchaus ihre Berechtigung, was leider immer wieder bewiesen wird. Auch möchten wir einen fairen Sport, der interessant ist für die Zuschauer und Sponsoren. Hier gibt es eine einfache Regel: Haltet euch ans Reglement und fahrt fair und wir müssen euch den Spass nicht verderben.

FALTENFREIE BLAUE HEMDEN Das Erscheinungsbild ist sehr wichtig, es muss uns jeder erkennen können, auch neue Fahrer und Zuschauer (Faltenfrei sind sie aber nicht immer, bei den meisten SpoKos ist dies vom Beziehungsstatus abhängig). :-)

WIESO MACHEN WIR DAS FÜR FAST KEINE BEZAHLUNG? Weil wir den Sport lieben und auch etwas zurückgeben möchten. Viele von uns sind selbst Rennen gefahren

Mo t ocro s s/ Mofacro s s Absage Motocross/Mofacross Wängi TG Der Veranstalter gibt bekannt, dass das Motocross/Mofacross Wängi vom 30. 9. / 1. 10. 2017 aufgrund des tragischen Todesfalls von OK-Präsident Armin Sprenger nicht stattfindet.

Diese Entscheidung ist aufgrund der tragischen Umstände absolut verständlich und nachvollziehbar. Wir sind sicher, dass er auch von allen Fahrern und Zuschauern mitgetragen wird. ❮ SAM-Sportkommission

und möchten so weiter im Renngeschehen dabei sein, ohne selbst aktiv zu fahren. Für uns seid ihr eine zweite Familie und wir freuen uns trotz den ganzen Strapazen aufs Wochenende, um euch zu sehen. Und natürlich lieben wir die Action und Spannung, wir beobachten euch gerne bei den spektakulären Drifts oder den waghalsigen Sprüngen, mittendrin statt nur dabei.

WAS SIND UNSERE AUFGABEN? Unser Auftrag ist es, reglementkonforme Rennen durchzuführen, auch sind wir für die Sicherheit auf und neben der Rennpiste verantwortlich. Wir müssen die Auflagen von Gesetz und Versicherung umsetzen und kontrollieren. Wir tragen die Verantwortung, wenn etwas geschehen sollte. Das ist der Grund, wieso wir eure Ausrüstung kontrollieren und eure Betreuer immer wieder in die Schranken weisen. Apropos Betreuer, wann immer ein Betreuer über die Absperrung klettert und wir ihn zurechtweisen müssen, bindet dieser fehlbare Betreuer unsere Kapazitäten, Kapazitäten, die uns fehlen bei einem Unfall. Unsere bekannteste Aufgabe ist das Absichern einer Unfallstelle, aber nicht unsere schönste. Mitten in der Piste stehen, um einen verletzten Fahrer zu schützen vor seinen Kameraden, die viel zu oft die gelbe Fahne missachten, der einzige Schutz für uns und den Verunfallten ist ein Holzstab mit einem gelben Fetzen Stoff! In diesem Moment, wenn einige Fahrer mit Vollgas auf einen zufahren und man immer bereit sein muss zu reagieren, in dieser «Notwehr-Situation» ist es sehr schwierig für uns eine Nummer zu sehen und zu merken. Falls wir es doch können und einen Penalty verhängen, reagieren wir verständlicherweise sehr gereizt, wenn ein Fahrer über diese Strafe diskutieren will. Glaubt mir, es ist sehr schwer für uns, Fahrer, die wir teilweise sehr gut kennen, vor uns verletzt am Boden zu sehen! Manch einer hatte schon schlaflose Nächte wegen dem Erlebten. Dies ist auch der Grund, wieso einige von uns einen «gesunden» Abstand zu

euch haben, dies hat nichts mit Arroganz zu tun, sondern mit Selbstschutz. Einen Unfall eines «unbekannten» Fahrers zu verarbeiten ist einfacher, als wenn man ihn und die Familie/ Freunde gut kennt. Ein weiterer Punkt ist der Rennabbruch. Wenn die Piste blockiert ist mit Absperrmaterial und verletzten Fahrern, ist der Fall sehr schnell klar. Es gibt aber immer diese schwierigen Fälle, in denen wir entscheiden müssen: ja oder nein. Wir sind auch keine Mediziner! Und da unsere Hauptaufgabe die Unfallstellensicherung ist, haben wir nur Sekunden Zeit, die Verletzungen des Fahrers zu analysieren und zu entscheiden, wie wir vorgehen. Klar ist es einfach, einen Rennlauf abzubrechen, aber jeder Abbruch hat seine Konsequenzen. Im Hochsommer bei knapp 30 Grad nochmals zu starten mit nochmals Warten im Vorstart verlangt viel ab von den Fahrern, besonders im Supermoto mit den schweren Lederkombis verbraucht der Körper Unmengen an Energie zum Kühlen, Energie, die bei einem Neustart fehlt und zu weiteren Unfällen führen könnte. Egal, wie wir uns entscheiden, es hat immer 2–3 Fahrer, die sofort bei uns sind und die Entscheidung kritisieren. Unterlasst dies doch in Zukunft, ändern können wir nichts mehr und ihr bindet Kapazitäten, die wir dringend brauchen; ein Rennabbruch verlangt von uns immer viel Arbeit ab, egal ob Neustart oder nicht. Mit diesem Schreiben will ich kein Mitleid, ich will auch nicht, dass ihr auf die Knie fallt, wenn ihr uns seht, mit diesem Schreiben möchte ich euch nur aufrütteln, unsere Entscheide zu akzeptieren und nicht immer alles zu kritisieren. Wir wollen ein Miteinander und nicht ein Gegeneinander! In diesem Sinne wünschen wir euch einen unfallfreien Saisonabschluss 2017 und viel Spass und Erfolg. ❮

Für die Sportkommission Andy Heierli

SA M Mofacup und Minibik e Absage Mofacup/Minibike Steisslingen Das Rennen in Steisslingen vom 7./8. Oktober 2017 (Mofacup und Minibike-Schweizermeisterschaft) ist leider mangels Bewilligung definitiv abgesagt. Es ist sehr schade,

dass auf dieser super Rennstrecke dieses Jahr keine Rennen durchgeführt werden dürfen. ❮ Für die Sportkommission Urs Hollenstein

9/2 017 M O T O R J O U R N A L

TERMINE 2017 Stand 26. August 2017. Änderungen vorbehalten, bitte die Ausschreibungen im SAM-MOTOR-JOURNAL beachten oder auf der Homepage www.s-a-m.ch nachschauen. Philipp Kempf Motocross 09./10. September Dätwil ZH 23./24. September Amriswil TG 30./01. Sept./Okt. Wängi TG Supermoto 30./01. Sept./Okt. Trial 23. 01. 08.

Ramsen SH

September Sulz D Oktober Grandval BE Oktober Illgau SZ

Mofacross 23./24. September Grossaffoltern BE 30. September Wängi TG Mofacup 09. September 16./17. September 07./08. Oktober 28. Oktober

alle SAM-Kl./SW EM Women, alle SAM-Kl./SW abgesagt

Lyss BE Chessel VD Steisslingen D Roggwil BE

Minibike 16./17. September Chessel VD 07./08. Oktober Steisslingen D

Tourismus 16. September Töff-Rallye Uesslingen TG 17. September Tour Jura (1 Tag) 23. September Bernina Gran Turismo St. Moritz GR Verbandsanlässe/Verbandsauftritte 28. Oktober Terminkonferenz Muri AG 04./05. November IMBA-Kongress 11. November Arbeitsgruppensitzung 09. Dezember Meisterehrung Grossaffoltern BE

Samstag mit FMS

alle Klassen abgesagt

abgesagt

EM ( IMBA ) Stand 26. August 2017. Änderungen vorbehalten, bitte die Ausschreibungen im SAM-MOTOR-JOURNAL beachten oder auf der Homepage www.s-a-m.ch nachschauen. Nick Hildebrand IMBA-EM MX2 24. September

Deutschland

Kleinhau

IMBA-EM Open 17. September

Holland

Meijel

IMBA-EM Seitenwagen 24. September Deutschland

Kleinhau

IMBA-EM Ladies 24. September

Amriswil

Schweiz

56. MOTOCROSS AMRISWIL TG Sa ms tag/S onn tag, 23. /24. Sep t ember 2017

IMBA-EM L a dies er AMCO Oberthurgau heisst alle Fahrer, Betreuer und Zuschauer

zum 56. Internationalen Motocross Amriswil herzlich willkommen.

Das Motocross findet wie in den letzten Jahren auf demselben anspruchsvollen Gelände statt. Die Rennläufe zählen zur SAM-Meisterschaft, die Kategorie Seitenwagen lizenziert fährt mit den Oldtimer-Seitenwagen zusammen. Ebenfalls wird die IMBA-EM Ladies und die SJMCC-Meisterschaft 50 ccm ausgetragen sowie die FMS Swiss MX2/MX1.

BITTE BEACHTEN ...

SAMSTAG, 23. SEPTEMBER 2017

Das Motocross Amriswil befindet sich zwischen Weinfelden und Arbon. Das Fahrerlager ist von allen Richtungen gut beschildert. Wir bitten den Wegweisern zu folgen. Aus organisatorischen Gründen sind die Rennparks am Freitag ab 21 Uhr und am Samstag ab 19 Uhr für Fahrzeugein- und -ausfahrten geschlossen. Wir bitten euch, die detaillierte Ausschreibung unter www.s-a-m.ch zu beachten. Am Freitag und Samstag ist die Bar mit DJ ab 20.00 Uhr geöffnet. Sportliche Grüsse Mike Baumgartner OK–Präsident

Kategorien: Junioren Open, National MX1, National MX2, Nachwuchs/Ladies, Senioren Open, SAM Masters MX1, SAM Masters MX2 05.45–06.45 Einschreiben im Festzelt ab 07.15 Training/Zeittraining ab 10.55 Rennläufe 18.00 Siegerehrung Anschliessend Musik mit DJ und Bar-Betrieb

NOVUM UND SAISONFINALE BEIM MOTOCROSS AMRISWIL Nach dem letztjährigen erfolgreichen Jubiläumswochenende folgt nun heuer bei der 56. Auflage des Int. Motocross Amriswil vom 23./24. September das Novum der erstmaligen Teilnahme der europäischen Elite der CrosserLadies. Gleichzeitig findet der Anlass als Saisonschluss statt. Bereits zum 51. Mal wird auf dem gleichen Landwirtschaftsgelände «in der Bürglen» das Areal zu einer Sportarena umfunktioniert, was stets mit einer grossen Herausforderung verbunden ist. Ansporn dazu bietet «die Kulisse, die es einzigartig macht, das Ambiente, das Drumherum!». Bei dieser jahrelangen Präsenz hat

M O T O R J O U R N A L 9/2 017

Zei t p l a n Mo t ocro s s A mr is w il

der Veranstalter den Beweis erbracht, dass Natur und Technik bei loyaler Behandlung gut verträglich sind! Zum Saisonschluss werden die Teilnehmer bestimmt nochmals Vollgas geben! National gehen neun Solokategorien, worunter auch eine für Ladies, sowie die Quads und die Seitenwagen an den Start und kämpfen um die letzten SAM-Schweizermeisterschaftspunkte. Bei den Dreirädern sind unter anderem auch Oldtimer dabei, die allerdings nicht um Punkte fahren. Die FMS-Swiss-Inter-Soloklassen MX2 + MX1 sind in diesem Jahr neu dabei und beenden be-

SONNTAG, 24. SEPTEMBER 2017 Kategorien: Quad, Seitenwagen, FMS Swiss MX1, FMS Swiss MX2, Jugend 50 ccm, EM Ladies 05.45–06.45 Einschreiben im Festzelt ab 07.15 Training/Zeittraining ab 11.20 Rennläufe 12.00 Fahrervorstellung ca. 18.00 Siegerehrung im Festzelt stimmt auf hohem Niveau ebenfalls ihre Schweizermeisterschaft. Aus Rücksicht zu den Swiss-Inter-Solos am Sonntag absolvieren aus Meisterschaftsgründen die Masters MX2 und MX1 ihre Läufe zusammen am Samstag. Die Jugend wird diesmal aus Platzgründen lediglich durch die Jüngsten, die Publikumslieblinge mit ihren 50-ccm-Maschinchen, vertreten sein. Der besondere Leckerbissen, der Europameisterschafts-Endlauf der Solo-Ladies, hat dann am Sonntag mit drei Läufen seinen Auftritt. Rund 25 Fahrerinnen aus Belgien, Dänemark, Deutschland, Grossbritannien, Holland und der Schweiz zeigen sicher guten Motocrosssport.

Dabei ist zu hoffen, dass die Schweizer Vertreterinnen ihren Anteil dazu beitragen können. Die beiden Nonstop-Programme mit den Trainings und 27 Rennläufen in 15 Kategorien versprechen also am 23./24. September Spannung, Spektakel und rassige wie faire Wettkämpfe. Ohne Zweifel wird wie in den Vorjahren eine prickelnde Rennatmosphäre herrschen. Der Organisator scheut weder Kosten noch Mühe, um allen Beteiligten zwei tolle Sporttage anzubieten. Ein GRATIS-Busbetrieb am Sonntag ab Bahnhof Amriswil, konsumenten- und familienfreundliche Eintritts- wie Festwirtschaftspreise sind Garanten für einen vergnügten Aufenthalt in der Motocross-Arena. News und Details gibt es unter www.s-a-m.ch/amriswil.

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Gabelbrücke und Lenkerklemmen PHDS Mit ROCS entwickelte XTRIG ein neues System für eine höhere Stabilität der ohnehin hochwertigen Gabelbrücken. Gegenüberliegende Klemmen garantieren ein noch perfekteres Arbeiten der Gabel und sind stabiler als je zuvor. Durch geteilte Klemmschalen wird eine optimale Funktion der Gabel erreicht. Das PHDS (Progressive Handlebar Dampening System) ermöglicht es die Arme zu entlasten und kraftsparender zu fahren. Der Lenker wird durch das auf Elastomeren gelagerte System perfekt abgefedert und absorbiert die Schläge. Der Lenker kann in 12 verschiedenen Position eingestellt werden. Die Lenkerklemmen passen perfekt auf die XTRIG Gabelbrücken.

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