SAM MOTOR JOURNAL 2020/02

Nr. 2 / 19. Februar / 36. Jahrgang

Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes

PORTRÃ&#x201E;T TRIAL-FAMILIE WEBER MESSE MOTORRADWELT BODENSEE TREFFEN ALLER SAMGREMIEN IN PARPAN GR SAM GOES E RED BULL RACE WORLD IM VERKEHRSHAUS LUZERN

Vorschau Saison 2020

In dieser Ausgabe

MOTOR JOURNAL HERAUSGEBER: Schweizerischer Auto- und Motorradfahrer-Verband SAM ZENTRALPRÄSIDENT: Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen, Tel. 079 926 72 28, E-Mail: zp@s-a-m.ch VIZEPRÄSIDENT: Philipp Kempf, Ibergstrasse 66, 8405 Winterthur, Tel. 052 233 92 31, E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch ZENTRALVERWALTUNG: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg, Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31, E-Mail: info@s-a-m.ch REDAKTION: Gisela Hilfiker, Bachstrasse 11, 5623 Boswil, Telefon 056 666 16 47, Natel 079 679 48 52, E-Mail: redaktion@s-a-m.ch VERLAG/INSERATE: MOTOR-JOURNAL-Verlag, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen, Telefon 062 745 94 41, E-Mail: motorjournal@ztmedien.ch DRUCK: ztprint, ZT Medien AG, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen, Tel. 062 745 93 93, Fax 062 745 94 19 ANZEIGENSCHLUSS: siehe Mediendaten DRUCKAUFLAGE: 5500 Exemplare Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes SAM für Werbezwecke verwendet werden.

Porträt Trial-Familie Weber

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Editorial

Liebe Leserinnen und liebe Leser

Vorschau Saison 2020

Weitere Inhalte

SAM goes E

Red Bull Race World Verkehrshaus 24 Elektroautos für die Stadt 28

Treffen aller SAMGremien in Parpan GR

Offiziel les Nr. 1 / 22.

Januar 2020

/ 36. Jahrga

Organ des

er-Verbandes Motorr adfahr n Auto- und Nr. erische 12 / 11. Dezember 2019 / 35. Jahrgang Schweiz

Nr. 11 / 13. Novemb er 2019 / 35. Jahrga ng Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes Offiziel les

Organ des

Schweiz erische

n Auto- und

Motorr adfahr

Winter bedeutete früher häufig Ausnahmezustand, auch in den tiefen Lagen. Schnee musste gleich lastwagenweise weggeräumt werden. Nicht so diesen Winter. Immerhin dürften Anfang Februar die Räumfahrzeuge auch im Flachland einmal raus aus den Depots. Für kurze Zeit bahnten sie sich ihren Weg durch die bescheidene weisse Pracht. Den Rest erledigte die Sonne. Inzwischen wird sich manche Gemeinde mit dem Budgetieren schwertun. Investiert man in einen neuen Schneepflug oder doch lieber in eine Schneekanone? Bläst man künftig nicht eher künstliches Weiss auf die grünen Hügel der Umgebung, statt Schnee und Matsch von den Strassen zu räumen? Völlig berechenbar bleibt Väterchen Frost auch in dieser Zeit nicht. Spanien kämpfte jüngst mit plötzlichem Schneefall. Vielleicht wird aber gerade in unserem Nachbarland Österreich Wettergeschichte geschrieben. Soeben hat ein Team dort den grössten Schneemann der Welt gebaut. Folgen nur noch milde Winter, bleibt ihr eisiger Spassrekord wohl auf Jahre hinaus unangefochten. Hoffen wir, dass es nicht so bleibt und wir die weisse Pracht in Zukunft auch in tieferen Lagen im Winter und nicht erst im Frühling genies sen können.

SAM-Zentralpräsident Roger Uhr

er-Verbandes

TRIAL ILLG

AU SZ UND RICHTE SULZ D MOFACR JAHRESBE OSS KOP RÄSIDENT PIGEN BE SAR – ZENTRALP NG DINIEN-TOUR TRIAL GRANDVAL BE ERWALTU MINIBIK – ZENTRALV E CODOGN MOFACUP ROGGWIL BE S OI WOMEN’ – TOURISMU S CUP WÄN SIX DAYS PORTUGAL GI SUPERB – IMBA IKER MET EIER 2019 IPONE DAYS SPANIEN TET B MEISTERF YAMAHAMOFACROSS ESCHENBACH ZH MEISTEREHRUNG SJMCC ARBEITSGRUPPENSITZUNG VOLKETSWIL ZH TERMINKONFERENZ WOLLERAU SZ

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Motorradwelt Bodensee

Nr. 03

Nächste Ausgabe 18. März 2020

www.s-a-m.ch

M O T O R J O U R N A L 2 /2 0 2 0 3

P O R TR Ä T FAM ILIE WEBER, Z U F IKO N AG

Vom

Trial-Virus

befallen

Gemäss Wikipedia ist ein Virus eine infektiöse organische Struktur, die sich als Virionen ausserhalb von

sämtliche Familienmitglieder vom

sammengebaut werden. Bei dem Auto handelte es sich um einen Citroën Ami 8 Break, Anhängerkupplung ebenfalls Marke Eigenbau. Bei der Fahrzeugprüfung hatte das Auto mit Anhänger und 2 Töffs die 15 % Anfahrsteigung knapp geschafft, ohne die Kupplung zu verheizen :-)

Trial-Virus befallen :-)

FRÜHEINSTEIGER

Zellen verbreiten kann. Nun, bei Familie Weber aus Zufikon AG sind

Die Gebrüder Weber waren alle Früheinsteiger.

Tex t : G is el a H il f ike r Charly war 17, Felix 18 und Werner 16 Jahre alt, F o t o s: G is ela H il f iker / D enis e C ule t t o / z Vg als sie die erste Lizenz lösten. Dies war finanzi-

rsprung hat der Virus bei Vater Karl. Er arbeitete bei der Stadtpolizei Zürich in der eigenen Garage als Werkstattchef

und war für die Geländeausbildung der MVP-Motorradfahrer als Instruktor tätig. Karl Junior (Charly) durfte den Vater an Geschicklichkeitsfahren für Motorräder des SAM begleiten. Eine uralte Vespa 125 musste für erste Fahrversuche herhalten, Charly war damals gerade mal 10 Jahre alt. In Oberdiessbach besuchten sie irgendwann zusammen ein Trial. Charly war begeistert, und so ermöglichte es Vater Karl, dass Charly auf seiner Yamaha DT 125 auf der Wiese hinter dem Elternhaus den Umgang mit dem Motorrad lernen konnte.

ell alleine nicht zu stemmen, waren sie doch jeweils noch in der Ausbildung. Der Vater unterstützte die Söhne, soweit es ging, es handelte sich aber eher um eine Starthilfe – sie mussten immer alles wieder zurückzahlen. Eine machbare Sache im Trial, war doch der Sport damals schon wesentlich günstiger als andere Motorradsportarten, dies ist auch heute noch so …

WM/EM OBERIBERG SZ Einen grossen Teil zum Trialvirus beigetragen hat sicher auch die Tatsache, dass Vater Karl Mitorganisator des Trials Oberiberg/Iberger egg SZ war, wo WM- und EM-Läufe ausgetragen wurden. Kein Wunder, dass Charly dieses Trial als sein Lieblingstrial angibt. Leider findet dieses Trial nicht mehr statt, was von den Kennern der Szene sehr bedauert wird …

SELBSTGEBAUTER ANHÄNGER

UMWORBEN

Als auch Charlys Brüder Felix und Werner alt genug waren, um es selbst mal zu probieren, begann das Trial-Virus um sich zu greifen. Die berühmte Wiese hinter dem Elternhaus war auch für Felix und Werner der Anfang. Charly löste 1972 seine erste Lizenz, Felix folgte 1974. Vater Karl investierte viel Zeit in das Hobby seiner Söhne. An die Rennen fuhr man mit dem familieneigenen Auto, das Vorderrad des Motorrades demontiert, die Gabel an der Stossstange des Autos befestigt, das Hinterrad auf der Strasse. Als auch der Jüngste, Werner, eine Lizenz löste, ging das nicht mehr mit allen Motorrädern. Es musste ein Anhänger her, den man selbst zusammenschweisste und vorführte – die Rahmennummer war die Telefonnummer von Webers. Vor der Abfahrt musste ein Autositz ausgebaut werden, damit das dritte Motorrad Platz hatte, am Sonntagabend musste das Auto natürlich wieder zu-

In den Zeiten, als Webers «noch Jung waren» :-) war der Trialsport sehr bekannt und die guten Fahrer umworben. So kam es, dass Charly bald auf dem Radar einiger Leute auftauchte, schlussendlich holte ihn René Hubler nach Basel, wo er einerseits eine Zweitlehre als Zweiradmechaniker machte, andererseits aber auch unter den Fittichen von Hubler in jeder freien Minute trainieren musste. Es war knallhart, aber er hat den Fahrern viel beigebracht. Hubler fuhr mit seinen Fahrern an die internationalen Wettkämpfe, es war eine unvergessene, erfolgreiche Zeit für Charly, wo er Spitzenplätze herausfuhr. Auch Werni war in sehr jungen Jahren schon erfolgreich und wurde umworben von den Importeuren, anders als Charly, der ausser im ersten Jahr immer Montesa fuhr, war Werni auch auf Fantic, GasGas und Yamaha anzutreffen, bevor er wieder zu Montesa wechselte.

Charly Weber in der Inter-Klasse – man beachte auch die Hindernisse aus alten Pneus!

SHOW-TRIALS Im Laufe der Jahre wurde der Trial-Sport immer populärer, und die Brüder wurden angefragt wegen Show-Trials. An der Gewerbeausstellung in Wohlen AG am 15. April 1978 fuhren sie die erste Show; die Leute waren begeistert. Es folgten viele weitere, unter anderem auch im Hallenstadion im Rahmen der Zweiradmesse. Zum ersten Show-Auftritt kamen sie über Louis Hübscher, der ehemalige (damalige?) OK-Präsident des Motocross Wohlen betrieb in Wohlen eine Fahrschule mit Fahrhof. Charly leitete dort jahrelang Trialfahrkurse für die Allianz-Versicherung, Louis Hübscher war OKMitglied der Gewerbeausstellung, und so kam der erste Show-Auftritt zustande.

VERLETZUNGSRISIKO Dass Trial eine schonende Sportart ist, ist eigentlich bekannt. Trotzdem braucht es oft viel Mumm, um die senkrechten Wände hinaufzufahren, um die Steine zu erklimmen oder auf dem losen, rutschigen, steilen Gelände zu fahren. Webers kamen mit ihren vielen Jahren Trial auf dem Buckel fast ohne Verletzungen durch – ein Schlüsselbein ging mal zu Bruch, ein Mittelfussknochen … damit lässt es sich leben. Das Schöne daran ist auch, dass alle 3 Brüder auch im Pensions- oder FastPensionsalter am Morgen noch ohne Schmerzen

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Der Weber-Clan heute: v.l.n.r. Adrian, Christian, Werner, Felix und Charly

– d. m Velo mit de ute Motorra a r d n e h Sa t r ie fäh auch s

rian och Ad eits mit h e s ä ber issen. Dreik e sich en Hindern t h c u s ver an d reirad d em D

Ein seltenes Bild, alle Webers auf dem Motorrad: Adrian, Werner, Charly, Felix und Christian.

aufstehen können, der körperliche Verschleiss hält sich also in normalen Grenzen :-) Interessant ist aber, dass alle drei der Meinung sind, dass Motocross für sie zu gefährlich gewesen sei, deshalb hat es sie nie gereizt. Nun, wenn man den Trialisten zuschaut, braucht es da doch oft eine gehörige Portion Mut, um die Hindernisse zu meistern, aber die Statistik gibt Webers recht – Verletzungen im Trialsport sind wirklich selten.

BUCHEGG-MOTOS Im Jahr 1985 entschieden sich Charly und Felix, das Motorradgeschäft Buchegg Motos AG zu übernehmen. Die beiden setzten viel Herzblut ein und führten das Honda-Fachgeschäft

sehr erfolgreich. Charly erreichte nun das Pensionsalter und zog sich zu Beginn dieses Jahres zurück; Felix bleibt der Firma noch etwas erhalten.

MEISTERTITEL FÜR WERNER Wenn man das Trialfahren so vorgelebt bekommt wie Werner von den älteren Brüdern, ist es kein Wunder, wenn auch das Nesthäkchen erfolgreich ist. Nun, Werni ist nur 4 Jahre Jünger als Felix, aber er konnte immer Tipps und Ratschläge von den älteren Brüdern entgegennehmen. So kam es, dass Werni mit seinem Talent bereits 1977 und 1978, also mit 17/18 Jahren, Meister der Kategorie Experten

n i seine rian be ersuchen, d A in v Kle rad rly. M ot o r el C ha ersten tzt von Onk tü unters

Klein Sabrina ist ebenfalls vom Motorradvirus infiziert.

wurde. Danach wechselte er zur FMS und stieg innert Kürze auf, fuhr immer wieder Spitzenplatzierungen heraus. 1981 war er in der Kategorie International angekommen und erreichte diverse Platzierungen unter den ersten 3, auch in der Schweizermeisterschaft. 1991 wechselte Werni dann zu den Senioren, und 1994 hängte er vorübergehend den Helm an den berühmten Nagel, um Sohn Adrian im Velotrial zu unterstützen; Werni bildete sich auch zum J&S-Trainer aus und trainierte die Velo trialisten. Seit einigen Jahren fährt er wieder im SAM und sicherte sich im 2019 den Titel in der neuen Kategorie 8T Twinshock Expert. (Siehe auch separates Interview.)

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Felix Weber startet heute noch am Trial in Moudon.

NEXT GENERATION Nicht nur die Ehefrauen unterstützten die Gebrüder Weber tatkräftig an den Trials, auch die dritte Generation Webers (Christian, Sandra, Adrian und Sabrina) war immer dabei und dementsprechend wuchsen sie mit dem Trialfahren auf. Sandra und Sabrina fahren zwar nicht Trial, aber beide sind auf den «grossen» Motorrädern anzutreffen. Erste Erfahrungen machten die Kids bereits im zarten Alter, als sie bei den Show-Trials mit ihren Dreirädern ihren Vätern auf die Hindernisse folgten unter grossem Applaus der Zuschauer – der Jöö-Effekt war garantiert! Eine Geschichte regt heute noch zum Lachen an – Christian und Adrian (ca. 3–6 Jahre alt) verschwanden mit ihrem kleinen 50er Richtung hinter den Kieshügeln, als die Väter trainierten. Plötzlich kamen sie angelaufen und riefen, dass der Töff brenne. Die Väter schauten natürlich sofort nach – der Töff war in eine Wasserpfütze gefallen und wegen dem heis

Adrian meistert die berühmte Betonwand in Hilfikon, Cousin Christian steht bereit.

Felix Weber damals – eine Mütze reichte als Kopfschutz ...

Christian Weber an seinem Lieblingstrial in Bischofszell.

sen Auspuff gab es eine Dampfwolke, als ob es brennen würde …

SPEZIALISTEN Christian ist der ältere der beiden Jungs, verheiratet und Vater des kleinen Jan. Noch ist es zu früh, um zu sehen, ob Jan auch vom TrialVirus befallen ist, die «Gefahr» ist jedoch gross :-) Die Unterstützung vom Papi hätte er auf jeden Fall. Christian selbst begann furios. Nachdem er an 2 Trials in der roten Spur gestartet war (Neulinge), stieg er zu den Schwarzen auf. Danach standen bereits die Grünen (Fortgeschrittene) auf dem Programm, wo er 2009 Zweiter wurde. Anschliessend war klar, dass Christian bei den Blauen (Spezialisten) startete. 2011/12 besuchte Christian das Militär, danach startete Christian wieder bei den Blauen, es wurde aber immer mehr zum Hobby. Christian stresste vor allem der weite Weg an die deutschen Trials,

Adrian (r.) und Danny MacAskill in Baden.

und so blieb er ihnen, ohne es negativ zu meinen, nach und nach fern. Er wünscht sich, dass mehr Trials mit der FMS zusammen stattfinden würden; diese sind anders aufgebaut, haben oft Wege zwischen den Sektionen, und so gäbe es eine gute Mischung zwischen den «kompakten» und den «weiten» Trials.

VELOTRIAL Adrian, der Jüngste der 3. Generation Weber, blieb dem Velo von klein auf treu. Dort aber das volle Programm! Er schaut auf eine sehr beeindruckende Velotrial-Karriere zurück. Als 7-Jähriger fing er damit an, mit 10 Jahren hatte er die erste Lizenz. Er stieg von den Junioren über die Nationalen zur Elite auf, fuhr neben dem Swisscup auch 2 Jahre im Weltcup mit (dafür muss man sich qualifizieren, nur 10 Schweizer waren zugelassen). Adrian startete an der WM und der EM und auch an den Jugendweltspielen in Frankreich.

Show-Trial mit Adrian, hier bei Moto Mader in Oberentfelden.

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Porträt Charly Weber Name, Vorname: Weber Charly (Karl) Wohnort: Zufikon AG Zivilstand: Verheiratet mit Brigitte Geb.-Jahr: 1955 Beruf: Automechaniker/Zweiradmechaniker, Mitinhaber Buchegg Motos AG, seit diesem Jahr in Pension Hobbys: Trialfahren, Skifahren, Biken Lieblingstrial: Oberiberg SZ

Porträt Felix Weber Name, Vorname: Weber Felix

Charly Weber heute – mit der goldenen Montesa.

Der Citroen Ami 8 Break mit dem selbstgebauten Anhänger.

Wohnort: Zufikon AG Zivilstand: Verheiratet mit Rita, Kinder Sandra und Christian Geb.-Jahr: 1956 Beruf: Ersatzteilverkäufer, heute Mitinhaber Buchegg Motos AG

Die Geschichte von Adrian zusammenzufassen ist nicht ganz einfach, man könnte eigentlich einen eigenen Artikel über ihn schreiben :-) Die Trial-Saison war jedenfalls jeweils mindestens so intensiv, wie es die Motorsportler kennen, Wochenende für Wochenende quer durch Europa an die Wettkämpfe, unter der Woche trainieren, trainieren, trainieren … Was Adrian übrigens auch heute noch macht, obwohl er keine Wettkämpfe mehr fährt. Jedoch tritt er ab und zu an einer Velo-Trial-Show auf, und dort zeigt er ebenfalls Trial auf höchstem Niveau, dafür muss man ja auch fit sein. Im Zuge seiner Karriere hat Adrian viele bekannte Fahrer kennengelernt, unter anderem auch die weltbekannten Danny MacAskill, Duncan Shaw und Fabio Wibmer; mit Danny ging er zum Beispiel «in Baden fätze», MacAskill wohnte eine Weile im aargauischen Baden. (Mit «fätze» ist Velotrialfahren gemeint.) Übrigens – Adrian fährt auch hervorragend mit dem Trialmotorrad, aber er will keine Wettkämpfe mehr fahren. Nach so vielen Wettkämpfen möchte er nun einfach Freude am Sport haben. Ein Stück weit verständlich, wenn man sieht, wie hart das Training, wie gross der Druck und überhaupt wie intensiv das Ganze war. Wer weiss, vielleicht packt es ihn doch noch irgendwann …

Fahrer/Wasserträger oder anderer Art. Mutter Hedy begleitete ihre Söhne nach dem Tod von Vater Karl, der leider kurz vor dem 50. Geburtstag verstarb, an die Wettkämpfe. Im hohen Alter von 85 Jahren fuhr sie sogar noch mit dem Velo von Zufikon nach Hilfikon, um ihren Söhnen beim Wettkampf zuzuschauen! Auch Christian und Adrian konnten immer auf die Unterstützung ihrer Familie zählen. Vater Felix gab seine Trialkleider sozusagen an Christian weiter, und Adrian wurde auch im Velotrial von allen sehr unterstützt. Wie so oft in Rennfahrerfamilien spielten auch bei Webers die Frauen eine grosse Rolle. Sie unterstützten ihre Männer tatkräftig, sei es als Wasserträger, als Begleiterin, Betreuerin, was auch immer – und dafür sind die Gebrüder ihren Frauen sehr dankbar. Man sieht, das Trialvirus kann einen auch heimsuchen, ohne dass man aktiv fährt, denn ohne Freude am Ganzen hätten das die Frauen wohl nicht gemacht :-) ❮

Lieblingstrial: Fully VS

Porträt Werner Weber Name, Vorname: Weber Werner Wohnort: Zufikon AG Zivilstand: Verheiratet mit Bernadette, Kinder Sabrina und Adrian Geb.-Jahr: 1960 Beruf: Mechaniker Hobbys: Trialfahren, Biken, Wandern, Downhillfahren Lieblingstrial: Hilfikon

Porträt Christian Weber Name, Vorname: Weber Christian Wohnort: Zufikon AG Zivilstand: Verheiratet mit Sabrina, Sohn Jan Geb.-Jahr: 1990 Beruf: Automechaniker Hobbys: Musik (Trompete), Guggenmusik, Feuerwehr, Camping, Trialfahren Lieblingstrial: Bischofszell + Hilfikon

Porträt Adrian Weber Name, Vorname: Weber Adrian Wohnort: Zufikon AG

ZUSAMMENHALT Wenn man mit Webers spricht, fällt sofort der grosse Zusammenhalt auf. Sowohl die 3 Brüder der älteren Generation als auch die jüngeren Webers schätzen den Zusammenhalt und die gegenseitige Hilfe sehr. Charly, Felix und Werner fuhren nie in derselben Klasse, unterstützten einander immer als Team, sei es als

Hobbys: Camping, Biken, Wandern, Trialfahren

Zivilstand: Ledig Geb.-Jahr: 1993 Beruf: Automechaniker, heute Staplermechaniker Hobbys: Velo-+Töfftrial, Biken, Fitness

Charly hilft heute wenn möglich als Trialrichter mit.

Lieblingstrial: Wangen SZ

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Charly Weber auf der berühmten Yamaha, auf der alle Weber-Brüder das Motorradfahren lernten.

Adrian auf dem Vorderrad – Velotrial auf sehr hohem Niveau.

Werni in seinem Element – im Trainingsgelände in Hilfikon.

I N TE RVI E W WERNER WEBER, M EIS T ER 2 0 1 9 T RIAL KLAS S E 8 T T W I N SH O C K E X PE R T Die berühmte «Weber-Kehre» beherrscht Werni bis zur Perfektion.

Ehrgeiz, Erfahrung + Wille

= Meistertitel

Werni in seinem Element am Trialschnuppertag als Instruktor.

Du bist ein technisch «feiner» Fahrer, hast grosse Erfahrung. Die Motivation ist ungebrochen – wie machst du das?

Meister der neuen Klasse 8T Expert.

Werner Weber: Das Trialfahren fasziniert mich immer noch, ich lerne auch jetzt immer noch dazu. Es hat mir im Leben schon viel gebracht, auch in schwierigen Zeiten, und wenn es nur war, um den Kopf freizubekommen.

Tex t : G is el a H il f ike r F o t o s: G i s el a H il f ike r/ D e ni s e C ule t t o / P hilipp e We b e r

Was reizt dich an den Twinshock’s?

Werner Weber ist der jüngste der drei Weber-Brüder und amtierender

ines ist sicher – Werner Weber hat schon viel erlebt und trotzdem nie den Biss verloren.

Ein «Mitbewerber» von Werner meinte auf die Frage hin, was er denn von ihm wissen möchte, wie aus der Pistole geschossen: «Woher nimmt er den grossen Ehrgeiz und den Willen?» Nun, fragen wir Werni doch direkt …

Werni, du bist bekannt für deinen Ehrgeiz, für deinen Willen und den Perfektionismus. Woher nimmst du diesen Willen? Werner Weber: Die Konkurrenz ist Ansporn genug. Um besser zu sein, braucht es vollen Einsatz, und die Herausforderung reicht :-)

Werner Weber: Die Herausforderung ist, mit den alten Töffs umgehen und trotz der Schwierigkeiten gut fahren zu können …

Du hast in deiner Trialkarriere einiges erreicht, warst sehr jung schon Meister bei den Experten, in der Internationalen Klasse ebenfalls zuvorderst platziert – was bedeutet dir dieser Titel? 2 /2 0 2 0 M O T O R J O U R N A L

In Illgau holte sich Werni am Sonntag überlegen den Sieg, es war ein sehr emotionales Trial für ihn.

An der Meisterehrung konnte Werni die verdiente Auszeichnung entgegennehmen.

Werner Weber: Ich freue mich sehr über diesen Meistertitel. Wie gesagt, mit den alten Töffs umzugehen ist nicht immer einfach. Der Abschluss in Illgau, wo ich mir den Titel sicherte, war für mich sehr emotional und wird mir in Erinnerung bleiben.

die Freude am wunderbaren Trialsport vermitteln und den einen oder anderen weiterbringen.

In welcher Klasse wirst du im 2020 starten?

Werner Weber: Das Ganze gibt mir eine grosse Befriedigung. Das Miteinander, die Kollegialität ist sehr gross unter den Trialisten, ich denke, das kommt davon, dass es ein Geduldssport ist, mit Tempo erreicht man da gar nichts … Wenn man wie wir ein eigenes Trainingsgelände hat, gibt es einem einerseits die Möglichkeit zu trainieren, andererseits kommt aber auch das Gemütliche nicht zu kurz – das Grillieren nach dem Training im Sommer ist Pflicht :-)

Werner Weber: Ich werde in der Klasse 8T Expert an den Start gehen, in der grünen Spur eventuell als Gast. Mitte Jahr entscheide ich dann, ob ich es auf die Titelverteidigung auslege oder unter Umständen zu den Grünen wechsle.

Du bist Mitinitiator der Trial-Schnuppertage und wirkst dort als Instruktor. Überhaupt kann jeder Einsteiger zu dir kommen und du erklärst ihm die Trialgrundlagen mit einer Engelsgeduld. Wo hast du das gelernt?

Du bist auch im MSC Wohlen sehr engagiert, hilfst tatkräftig mit beim Bau und Unterhalt des Trial-Trainingeländes. Was gibt dir das Vereinsleben?

Wieso sollte jemand Trial fahren?

Grundlage (Aufbausport). Es gibt doch einige Trainingsmöglichkeiten, und man könnte es sogar auf dem eigenen Hausplatz trainieren.

Was gibst du den jungen Trialisten mit auf den Weg? Werner Weber: Nie aufgeben, auch nicht wenn es mal nicht läuft, abgerechnet wird am Schluss. Das hat unser Vater uns schon beigebracht und er hatte recht!

Dein schönstes Erlebnis? Werner Weber: Ich durfte mit meinem Sohn Adrian eine Trialshow an der Gewerbeausstellung in Boswil fahren. Dies als Vater mit meinem Sohn zu erleben war das schönste Erlebnis in meiner Triallaufbahn! ❮

Werner Weber: Das Trialfahren ist günstig, und es ist für jeden Zweiradrennsport eine sehr gute

Werner Weber: Ich habe viele Jahre als Trainer bei den Velotrialisten gewirkt. Zuerst mit meinem Sohn Adrian, später dann als Team-Trainer. Die Trainerausbildung habe ich in einem J&S-Kurs gemacht. Es ist schön, wenn man es so rüberbringen kann dass jeder drauskommt, so kann man

Nicht aufgeben, abgerechnet wird am Schluss!

Wer ni Web er s R a t s chlag, wenn’s ma l nich t s o gu t l ä u f t

Das Unterrichten liegt ihm im Blut, hier an einem Trialschnuppertag mit den anderen Instruktoren.

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5 0-JA H R-J UBILÄUM S - EDIT IO N

Goldene Montesa Zum 50. Jubiläum von Montesa stellte Honda eine «goldene Montesa» her, die dem Motorradfachmann das Wasser im Munde zusammenlaufen lässt.

Das Modell Montesa Cota 247 aus dem Jahr 1968.

Tex t : G is el a H il f ike r/m o t o s o s k a r.ch | F o t o s: G i s el a H il f iker/ D enis e C ule t t o

enau 50 Stück gibt es von diesen Montesas weltweit, 3 davon sind in der Schweiz. Eine davon gehört Charly

Weber … doch der Reihe nach. Montesa (spanisch) bedeutet wild, ungezähmt. Montesa ist bzw. war aber auch ein katalanischer Motorradhersteller, der 1985 vom grössten Motorradhersteller der Welt, dem HondaKonzern, übernommen wurde. Montesa kann auf eine eindrückliche Motorrad-Historie zurückschauen, und zum Jubiläum ehrte Honda die Marke Montesa, indem sie ein JubiläumsTrialmotorrad herstellten. Die Cota 300 RR Limited Edition gibt es weltweit nur gerade 50 Mal, dies natürlich aufgrund des 50. Jubiläums.

HISTORIE Im Jahr 1939 begann der spanische Unternehmer Pere Permanyer Puigjaner in einer Werkstatt in Barcelona Gasgeneratoren für Automobile herzustellen. Ab 1944 wurden in Barcelona dann auch Motorräder hergestellt. Schon früh interessierten sich die Firmengründer für den Trialsport, um u.a. auch die Zuverlässigkeit ihrer Motorräder zu beweisen. Die 60er und 70er Jahre waren dann auch von beachtlichen sportlichen Erfolgen gekrönt. Die Cota konnte bis in die 1980er Jahre hinein diverse Meistertitel erringen, z. B. 1979 bis 1981 die amerikanischen Trial-Meisterschaften sowie 1969 und

Sogar die Nabe ist eine Spezialanfertigung und entsprechend beschriftet.

1980 die Europa- und die Weltmeisterschaft. Weitere WM-Titel folgten dann (erst) wieder 1995 mit Marc Colomer (WM Indoor) und 1996 (WM Outdoor). Doug Lampkin holte sich 2000 und 2001 den IndoorTitel, sowie 2000 – 2003 den Outdoor-WM-Titel. 2004 durfte Takahisa Fujinami die Outdoor WMKrone tragen. Und von 2007 bis heute ist «Dynamite» Toni Bou der absolute Massstab und holte souverän alle WM-Titel, Indoor und fast alle Outdoor! Und Laia Sanz sammelte, mit Ausnahme 2007, alle WM-Titel in der Damen Trial WM von 2000 bis 2014.

ZUM GEBRAUCHEN DA … Manch einer würde so eine Perle in der Vitrine ausstellen – nicht jedoch Charly Weber. Die goldene Cota ist voll im Einsatz, sei es im Training oder wenn Charly als Gast an den SAM Trials startet. Charly hat immer noch grosse Freude am Motorrad, und als Motorradmechaniker kann er natürlich den Töff auch wieder herrichten, so dass man fast nichts vom Verschleiss sieht. Aber als Zuschauer schmerzt es manchmal dann schon, wenn die Cota aus Versehen im Gebüsch landet – wie gesagt, Charly kann es immer noch und hat keine Berührungsängste Übrigens – auch eine zweite «goldene Montesa» startet im SAM-Trial! Dani Kronenberg konnte sie Ende letzten Jahres erwerben und startet mit ihr in der SAM Meisterschaft, auch er ohne Berührungsängste oder Bedenken, dass das Motorrad mal dreckig wird… ❮

Ohne Worte!

Charly Weber mit seiner noch nagelneuen Montesa.

Rahmennummer 018 – der 18. Töff der auf 50 Stk. begrenzten Kollektion.

Auch der Zahnkranz ist bis ins Detail ausgearbeitet.

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PARALLEL

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Motocross

VO R SC HA U SAIS ON 2020

Topmotiviert

in die neue

Saison Vieles ist gleich, vieles ist anders – ein Ausblick in die Saison 2020. Tex t : G is ela H il f iker

ekanntlich ist nach der Saison vor der Saison. Kaum ist die letzte Veranstaltung des Jahres vorbei, sind all die

fleissigen Helferlein im Hintergrund am Planen der neuen Saison. Ein Ausblick.

Der Frühling steht vor der Tür, man kann es kaum erwarten. Alleine der Besucherandrang an der SWISS-MOTO zeigt, wie sehr sich alle auf das schöne Wetter freuen. Seien es Sportveranstaltungen oder auch Ausfahrten mit dem Motorrad, der Frühling wird sehnlichst erwartet … Mit dem Rücktritt von Sportpräsident Philipp Kempf gab es im Verband einige Umstrukturierungen, mit Robert Hohl einen neuen Sportpräsidenten und den beiden Spartenpräsidenten Sandro Micheletto (Offroad) und Andy Heierli (Onroad) eine neue Struktur im Sport. Eine gros se Herausforderung für alle, und nun wird der Saisonbeginn auch von ihnen herbeigesehnt …

MOTOCROSS Die Motocross-Saison startet mit einem SoloTrainingscamp in Italien. Bald darauf geht es nach Wohlen, wo die Crössler mit den ersten

Rennen starten – mit vollem Programm und Europameisterschaft der Seitenwagen. Ende April folgt Schlatt mit der IMBA-EM der Kategorie Open, und in Amriswil Ende September findet dann der IMBA-EM-Lauf der Ladies statt. Ein abwechslungsreicher Terminkalender mit zwölf Rennen erwartet die Motocrössler; es finden zu den Schweizer Veranstaltungen auch Rennen in Italien, Deutschland und Österreich statt. Das Reglement wurde etwas angepasst im Bereich der Nationalen Klassen; diese heissen jetzt National A und National B und sind nicht mehr m3begrenzt, sondern in die «schnellere» und «langsamere» National-Klasse unterteilt.

SUPERMOTO Auch die Supermoto-Saison startet nicht mit einem «normalen» Rennen, sondern mit der Supermoto-Night im Race-Inn in Roggwil BE. Ein spezielles Erlebnis zu Beginn der Saison mit einem ersten Kräftemessen. Die SupermotoSerie wird ja bekanntlich mit der FMS zusammen durchgeführt und hat in letzter Zeit einige Veränderungen erlebt, einige bekannte Fahrer haben ihren Rücktritt vom Rennsport gegeben. Vieles ist neu, und wie man hört, werden auch

einige neue Fahrer am Start stehen. Dieses Jahr stehen zu den bekannten Veranstaltungen drei neue Rennen auf dem Programm, nämlich Roggwil BE, Seewen SZ und eines in der Innerschweiz, welches noch in Abklärung ist.

TRIAL Die Trialisten werden dieses Jahr an elf Veranstaltungen starten; die meisten in der Schweiz, teilweise mit der FMS zusammen, einige auch in Deutschland. Zusätzlich wird ein Trial-Schnuppertag für Jugendliche stattfinden, und der E Kids Cup ist neu, wird in vier Läufen durchgeführt und gibt den Kids die Gelegenheit, diese Sportart auszuprobieren. Denn Nachwuchs gibt es in der Schweiz im Trial leider zu wenig. Im Gegenzug ist das Gute daran, dass Trial dank den verschiedensten Schwierigkeitsklassen bis ins Pensionsalter gefahren werden kann. Dank des E Kids Cup erhofft man sich etwas gegen den fehlenden Nachwuchs unternehmen zu können …

MOFACROSS/PITBIKECROSS Die Mofacrosser sind mittlerweile bestens integriert. Die Schweiz erlebt einen regelrechten

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Minibike. Mofakult, und die Mofacross sind überall gerne gesehene Gäste. Neun Rennen stehen auf dem Programm, das erste vor grossem Publikum in Wohlen. Die junge Sparte Pitbikecross kann an fast allen Rennen im Mofacross integriert werden, was natürlich alle Teilnehmer freut.

MOFACUP

Mofacross. Saison fällt bei den Minis am 29. Februar mit einem 2-Stunden-Rennen im Race-Inn in Roggwil.

TOURISMUS Die junge Sparte Tourismus hat sich etabliert im SAM, die Touren sind sehr gefragt. In etwa werden es wieder gleich viele wie letztes Jahr

sein. Sie sind immer sehr schnell ausgebucht, deshalb lohnt es sich, sich rechtzeitig anzumelden. Highlight wird dieses Jahr die Tour in den Osten, genauer in den Balkan, sein.

ZENTRALVERWALTUNG Die Zentralverwaltung ist nicht saisonbedingt offen, sondern das ganze Jahr voll im Einsatz

Auch der Mofacup ist sehr aktiv und profitiert vom Mofaboom in der Schweiz. Es nehmen viele Fahrer daran teil, und welche Schräglagen diese Männer auf ihren Mofas zeigen, ist eindrücklich. Insgesamt sechs Rennen stehen bis dato auf dem Programm, zum zweiten Mal nacheinander dieses Jahr auch auf der GokartBahn in Waltenschwil bei Wohlen AG.

MINIBIKE Im Minibike wurden die Strukturen für dieses Jahr neu aufgegleist. Sie werden einige Rennen an den Supermotos fahren, teilweise aber auch eigene Rennen durchführen. Immerhin zehn Termine stehen im Moment bereits fest! Da die Minibikes «nur» auf der Strasse fahren können und nicht im Offroad, starten sie nur an den Supermotos. an denen der Offroad umfahren werden kann. Der Startschuss in die

Pitbikecross.

Mofacup.

Supermoto.

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Pannenhilfe – auch das gibt es beim SAM.

Der SAM an der SWISS-MOTO.

Touren nah und fern.

für die SAM-Mitglieder. Viele Dienstleistungen stehen den Mitgliedern zu Verfügung, HelmVergünstigungen können eingefordert werden etc., und jeder, der Fragen hat, kann sich an die Zentralverwaltung wenden. Viele Mitglieder wissen z. B. nicht, dass der SAM auch einen Beitrag an Pannenhilfe leistet. Auch Carnets de Passages ausstellen gehört zu den Dienstleistungen der Zentralverwaltung, und seit diesem Jahr ist das Sportsekretariat neu in der Zentralverwaltung integriert. Alles zusammen

ein Fulltime-Job, den unsere Verwaltung unter der Leitung von Stephan Kessler mit Bravour erledigt …

MESSEN Der Auftritt gegen aussen ist wichtig, der SAM muss präsent sein, und wir wollen etwas für unsere Mitglieder erreichen. So nehmen wir auch dieses Jahr mit unserem Werbeteam an verschiedensten Anlässen teil, sei es an der

SWISS-MOTO, am Blutspenden auf dem Glaubenberg, am Love Ride – um nur einige davon zu nennen. Das Team unter der Leitung von Philipp Kempf ist topmotiviert und freut sich über viele Besucher! Weitere Gelände/Veranstalter sind gesucht (in allen Sparten) und werden von den Spartenpräsidenten wie auch von Sportpräsident Röbi Hohl gerne unterstützt! ❮

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Strassen kosten jährlich fast zehn Milliarden Der Bund veröffentlichte kürzlich die Strasseninfrastrukturrechnung 2017. Sie zeigt, dass im fraglichen Jahr 9,4 Milliarden Franken in die Strasseninfrastruktur flossen, ein Prozent weniger als im Vorjahr. wap

er Löwenanteil fiel mit 8,7 Milliarden Franken auf die Ausgaben für den motorisierten Strassenverkehr.

An Steuern und Abgaben wurden total 8,7 Milliarden Franken eingenommen, 52 Prozent davon über die Mineralölsteuer und 27 Prozent über die kantonalen Motorfahrzeugsteuern. Die Statistik zeigt auch regionale Unterschiede, so etwa den finanziellen Aufwand pro Kilometer Kantonsstrasse. Diese ist in den Westschweizer Kantonen generell höher als in der

Deutschschweiz. Spitzenreiter sind die Innerschweizer Kantone Zug und Schwyz, die sich den Kilometer einer Kantonsstrasse über eine Viertelmillion Franken kosten lassen. Es folgen Zürich, St. Gallen, Graubünden und Nidwalden mit Preisen von 200 000 bis 249 000 pro Kilometer. Zum Vergleich: Der Kanton Jura gibt für einen Kilometer Kantonsstrasse nur rund 55 000 Franken aus. ❮

Leidenschaft

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PA R PA N G R, SAM STAG/SONN TAG, 1 8 ./ 1 9 . J AN U AR 2 0 2 0

Die motivierten Teilnehmer erlebten ein informatives und produktives Wochenende in Parpan.

Treffen aller SAM-Gremien

Ein

arbeitsreiches Wochenende Von Zeit zu Zeit ist es sinnvoll, alle Gremien zusammenzuziehen, Auslegeordnung zu machen, Regeln zu definieren – und auch Spass miteinander zu haben.

Das Hotel Alpina in Parpan.

Tex t : G i s ela H il f iker F o t o s: G i s ela H il f iker / R o ger U hr

m Samstag tagten alle Gremien

BRIEFING FÜR ALLE

miteinander (Zentralvorstand, Sport-

Der Samstag stand im Zeichen der Gesamtgremiumssitzung. Zentralpräsident Roger Uhr führte durch den Tag. Er zeigte die Strukturen des Verbandes auf und vieles mehr mit dem Ziel, dass alle vom Gleichen reden – und den SAM in- und auswendig kennen. Im Laufe der Jahre ist der Verband gewachsen mit seinen Dienstleistungen, die Strukturen haben sich geändert und es gab viel Interessantes zu hören. Am Nachmittag gab es zudem ein sehr interessantes Referat über Krisenbewältigung zu hören. Emil Koller, Präsident des Verwaltungsrates Hoher Kasten und Agentur-Gründer der Firma Koller Werbung GmbH, zeigte eindrücklich, wie die Medien mit Krisen umge-

kommission, Geschäftsprüfungs

kommission, Schiedsgericht, technische

Apéro in der Wannerbar ob Parpan.

Leitung) und am Sonntag dann fand die technische Einteilung statt – es sind immerhin über 50 Anlässe, an denen die Mitglieder der SAM-Gremien arbeiten im 2020.

Tina Rüttimann (Administration Offroad), Gaby Frey (Tourismus) und Monika Kessler, die Frau von Zentralverwalter Stephan Kessler und Mitarbeiterin in der Zentralverwaltung.

Die Sonne kam dann doch noch raus am Sonntagnachmittag …

Das Wetter wollte zwar nicht so wie die Anwesenden, es fiel immer wieder Schnee, aber das störte nicht gross. Das Hotel Alpina in Parpan mit dem Wirtepaar Ueli und Christiana Schumacher war ideal für diesen Anlass.

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hen, wie man erkennt, ob aus einem Problem eine Krise werden kann, und wie man sich vorbereiten kann. Eine sehr spannende Sache, und der eine oder andere hat wohl die Zeitung am nächsten Tag mit anderen Augen gelesen …

MARSCH DURCH DEN SCHNEE Nach einem ganzen Tag Sitzen und Zuhören machten sich die Teilnehmer auf die Socken, um zur Apéro-Skibar «Wannerbar» oberhalb Parpan zu wandern. Ein Glühweinapéro wartete auf die SAMler, und bei herrlicher Aussicht konnte man diesen geniessen. Danach folgte das hervorragende Nachtessen; das Hotel Parpan ist bekannt für seine abwechslungsreiche Küche. Einige blieben bis zur späten Stunde sitzen, andere machten sich auf zur Bar um die Ecke.

TERMINEINTEILUNG Die Termineinteilung Anfang Jahr ist jedes Mal wieder eine grosse Herausforderung. Erstmals geleitet vom neuen Sportpräsidenten Röbi Hohl, konnten alle Anlässe schlussendlich abgedeckt werden. Es sind immerhin über 50 Anlässe, an denen SpoKos, Zeitnehmer, technische Leitung etc. arbeiten – quasi Wochenende für Wochenende bis im Herbst. Ohne Herzblut geht da gar nichts! Diejenigen, die nicht an der Termineinteilung teilnehmen mussten, wagten sich in einem Jass oder auf die Piste. Am späteren Nachmittag reisten die Letzten ab mit einem guten Gefühl für dieses gelungene Wochenende, wo sich viele SAMler besser kennengelernt haben und nun mehr Einblick in die Arbeit der anderen haben. ❮

Bereits der Eingangsbereich des Hotels Alpina lädt zum Verweilen ein.

Das Referat von Emil Koller über Krisensituationen war sehr informativ.

Smile! Andrea Fahrni (Partnerin von Andi Heierli), Nicole Micheletto (techn. Leitung) und Sandra Gutknecht (v. l. n. r.) (Administration Onroad).

Am Sonntag verweilten die einen beim Jassen (Redaktorin Gisela Hilfiker, GPK-Mitglied Kurt Stäheli, Heinz Hildbrand vom Schiedsgericht und Wilhelm Schneider von der GPK).

Sonntagmorgen: technische Einteilung, geführt vom des. Sportpräsidenten Röbi Hohl.

Es gab viele Termine zu besetzen ...

Prost! Der neue Spoko Daniel Wohlwend, Rennleiter Patrick Dönni (ebenfalls neu) und Wilhelm Schneider (v. l. n. r.).

Janine Franken (GPK), Nick Hildebrand (IMBA-Leiter), Kurt Stäheli und Wilhelm Schneider (GPK), Zentralpräsident Roger Uhr und Hansjörg Dutler, der Partner von Janine Franken (v. l. n. r.).

Gabi und Roger Uhr gingen dem Wetter zum Trotz auf die Skier – und wurden prompt mit aufreissenden Wolken belohnt.

Zentralpräsident Roger Uhr führte durch den Samstag.

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SAM-TERMINE

2020 S A M-T er mine

Stand 8. Februar 2020. Änderungen vorbehalten, bitte die Ausschreibungen im SAM-MOTOR-JOURNAL beachten oder auf der Homepage www.s-a-m.ch nachschauen.

Motocross 29. März 04./05. April

Wohlen AG Junioren Wohlen AG IMBA-EM Seitenwagen, ohne Junioren 25./26. April Schlatt ZH IMBA-EM Open Mai Oberriet SG Junioren/MX Women Cup 09. 20./21. Juni Ederswiler JU 27./28. Juni Ceriano Laghetto I MX Women Cup, ohne SW und Quad 04./05. Juli Feldkirch A IMBA-EM Seitenwagen, IMBA-EM Ladies, Seitenwagen 11./12. Juli Obernheim D 15./16. August Weinland ZH 22./23. August Beggingen SH 29. August Trachslau SZ Junioren und Quad 12./13. September Möggers A MX Women Cup, ohne Quad 19./20. September Gutenswil ZH Termin noch nicht sicher 26./27. September Amriswil TG IMBA-EM Ladies 03./04. Oktober Wängi TG MX Women Cup Supermoto 14. März 23./24. Mai 13./14. Juni 25./26. Juli 08./09. August 22./23. August

Roggwil BE Supermoto Night Roggwil BE provisorisch Hoch-Ybrig SZ Villars-sous-Ecot F Tuggen SZ Frauenfeld TG 12./13. September Lignières NE 19./20. September Sundgau F 26./27. September Seewen SZ provisorisch Trial 03. 10. 16. 07. 21.

Windlach ZH Baden-Baden D Bischofszell TG Hilfikon AG Juni Hornberg D 12. Juli Oelbronn D 19. Juli Herbolzheim D 16. August Roches BE 05./06. September Grimmialp BE 26. September Sulz D 10. Oktober Biberach D

Mai Mai Mai Juni

Samstag

Die SAM-Sportkommission

Trial E Kids Cup 18. April 23. Mai 27. Juni 19. September

Hilfikon AG Windlach ZH Uzwil SG Hilfikon AG

Mofacross 04. April 11. April 22./23. Mai 07. Juni 20./21. Juni 27. Juni 29./30. August 05./06. September 03./04. Oktober

Wohlen AG Solothurn SO Schongau LU Adligenswil LU Ederswiler JU Giswil OW Koppigen BE Rickenbach LU Escholzmatt LU

Pitbikecross April 11. 22./23. Mai Juni 07. 20./21. Juni 29./30. August 05./06. September 03./04. Oktober

Solothurn SO Schongau LU Adligenswil LU Ederswiler JU Koppigen BE Rickenbach LU Escholzmatt LU

Mofacup 07. März 21. März 25. April 16. Mai 01. Juni 13. Juni 15. August 24. Oktober

Roggwil BE Lyss BE Sundgau F Levier F Wohlen AG Lyss BE Lyss BE Roggwil BE

Minibike 29. Februar Roggwil BE 14. März Roggwil BE 23./24. Mai Roggwil BE 30. Mai Sundgau F 25./26. Juli Villars-sous-Ecot F 08./09. August Tuggen SZ 22./23. August Frauenfeld TG 12./13. September Lignières NE 19./20. September Sundgau F 26./27. September Seewen SZ

2-Stunden-Rennen Supermoto Night provisorisch

provisorisch

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EM ( IMB A ) Stand 8. Februar 2020. Änderungen vorbehalten, bitte die Ausschreibungen im SAM-MOTOR-JOURNAL beachten oder auf der Homepage www.s-a-m.ch nachschauen.

Tourismus 10./11. April

Sinsheim D Tour ins Technikmuseum 18. April Jura Tagestour (Ersatzdatum 19. April) 25. April Schweiz Tagestour für Anfänger/innen und L-Fahrer/innen (Ersatzdatum 26. April) 25./26. April Derendingen SO TÖFF-Testtage 29.–03. April/Mai Ardèche F Tour 03. Mai Dübendorf ZH Love Ride 20.–01. Mai/Juni Balkan Tour 13. Juni Graubünden Tagestour (Ersatzdatum 14. Juni) 11. Juli Wald ZH Töfftreff 22./23. August Letʼs rock the Alps 16-Pässe-Tour 12. September Schwarzwald D Tagestour (Ersatzdatum 13. Sept.) 19.–27. September Sardinien I Tour 10. Oktober Spontan Tagestour (Ersatzdatum 11. Okt.) Messen und Ausstellungen 20.–23. Februar Zürich-Oerlikon ZH 07./08. März Malters LU 25./26. April 03. Mai 27./28. Juni 15./16. August

Verbandsanlässe 28. März 27. Mai

SWISS-MOTO

Speedy Gonzales Motorradausstellung Derendingen SO TÖFF-Testtage Dübendorf ZH Love Ride Glaubenberg OW Blutspenden Hagenbuch ZH Gasoline Motor Festival (provisorisch)

IMBA-EM MX2 07. Juni 28. Juni 18. Juli 16. August

Dänemark, Billund Belgien, Lommel Frankreich, Allaire Deutschland, Ohlenberg

IMBA-EM Open 05. April 26. April 07. Juni 21. Juni 02. August

Frankreich, Baguer Pican Schweiz, Schlatt ZH Dänemark, Billund Belgien, Paal Deutschland, Arnoldsweiler

IMBA-EM Seitenwagen 05. April Schweiz, Wohlen AG 28. Juni England, Lower Drayton 05. Juli Österreich, Feldkirch 02. August Deutschland, Arnoldsweiler 16. August Belgien, Attenhoven 30. August Frankreich, Wingles 10. Oktober Holland, Oss IMBA-EM Ladies 28. Juni 05. Juli 02. August 30. August 27. September 04. Oktober

England, Lower Drayton Österreich, Feldkirch Belgien, Warsage Frankreich, Wingles Schweiz, Amriswil TG Holland, Reusel

Volketswil ZH 93. SAM-Delegiertenversammlung Bern BE Mitglieder versammlung strasseschweiz

31. Oktober Wollerau SZ Terminkonferenz 06.–08. November Holland IMBA-Kongress 14. November noch offen Arbeitsgruppen sitzung

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M OTOR R A DWELT BODENSEE, F RIED RIC H S H AF EN D, 2 4 .– 2 6 . J A N U A R 2 0 2 0

Doppel-Rekord an der

Motorradwelt

Bodensee

Das Motorrad ist auf der Überholspur. Dies zeigte auch die Motorradwelt Bodensee, die nach drei Messetagen am Sonntag in Friedrichshafen zu Ende ging. Tex t : G is el a H il f ike r F o t o s: M a r k u s H umb el / R o ge r U hr / M o t o r r ad wel t B o den s e e

ie internationale Motorradmesse übertraf in mehrfacher Hinsicht die Erwartungen: 50 200 Besucher

(2019: 46 450) und 325 Aussteller (2019: 316) sorgten für zwei Rekorde und volle Hallen. Die neuesten Maschinen, jede Menge Zubehör, ein umfangreicher Reisebereich und ein vielfältiges Show- und Aktionsprogramm – das Publikum zeigte sich begeistert von dem breiten Angebot. Der Aufschwung innerhalb der Motorradbranche war am Wochenende deutlich spürbar: 325 Aussteller, darunter 30 Marken aus zwölf Nationen, präsentierten ihre Neuheiten für die kommende Saison. «Wir freuen uns, dass die Motorradwelt Bodensee mit einem zweifachen Rekord ihre Spitzenposition als führende Messe in Süddeutschland, Österreich und der Schweiz weiter ausbauen konnte. Mit ihrem einzigartigen Mix aus Messe- und Eventprogramm zog die Veranstaltung ein buntes und fachlich interessiertes Publikum aus dem Dreiländereck an», erläutert Messegeschäftsführer Klaus Wellmann.

FÜNF ACTION- UND FÜNF AUSSTELLUNGSHALLEN In fünf Actionhallen und fünf Ausstellungshallen herrschte drei Tage lang Hochbetrieb: Mehr als 42 Programmpunkte, darunter Stuntshows und Vorträge, sechs Parcours

2 0

zum Selbsttesten und über 1000 ausgestellte Motorräder beeindruckten die Bike-Fans. «Wir sind überwältigt», berichtet Projektleiterin Petra Rathgeber, «die Motorradwelt Bodensee konnte sich in allen Bereichen noch einmal steigern und wir sind stolz, dass wir die 50 000-Besucher-Marke knacken konnten. Besonders freut uns, dass wir in diesem Jahr so viele namhafte Marken bei uns begrüsst haben.»

EISBÄREN Bei den Ausstellern herrschte ebenfalls gute Stimmung: «Die Qualität der Messe hat sich in den letzten Jahren stetig gesteigert, das spiegelt sich auch darin wider, dass immer mehr Hersteller sowohl im Motorrad- wie auch im Zubehörsegment vor Ort sind. Eine sehr positive Entwicklung», resümiert Alex SchekPopp, Verkaufsleiter Motorrad Schek GmbH. Branchenexperte Andreas Ilg, Geschäftsführer MO Medien Verlag, erläutert: «Die Motorradwelt Bodensee entwickelt sich weiterhin prächtig. Das Programm für die Zuschauer ist hochinteressant und spannend. Der Zuspruch seitens der Industrie für die Motorradmesse hier im Süden ist zunehmend positiv, nicht ohne Grund – das Messeteam ist spitze und das Angebot für das Publikum in dieser Form einzigartig in ganz Deutschland.» Dass Motorradfahrer auch richtig harte Kerle sein können, bewiesen über 900 «Eisbären»:

Der Zuschauerandrang war gross.

Trotz kühler Temperaturen liessen sie es sich nicht nehmen, mit ihrer Maschine zur Messe zu fahren.

DER SAM WAR AUCH DABEI Seit einigen Jahren ist auch der SAM mit einem Stand an der Messe vertreten. Das Dreiländereck ist ideal für die Werbung auch «ennet dem Bodensee». Viele Besucher kamen auf einen Plausch beim Stand vorbei, und in den Action-Hallen waren viele SAMler unterwegs mit ihren Motorrädern. Vielleicht entscheidet sich auch der eine oder andere Nachbar, in der Schweiz eine Lizenz zu lösen im Supermoto, Motocross, Trial etc. Ein gelungener Start in die Motorradsaison! ❮

Ein bisschen Dreck muss sein ...

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Freigelände WEST: Die Burnout Show begeisterte die Zuschauer.

Die Stunt Show der Wrecking Crew – Nachahmen nicht empfohlen.

Schräglagen-Training für jedermann.

Roman Tobler feierte seinen 28. Geburtstag.

Skurriles auf Rädern: Hinterrad mit Spikes an der Husky Scrambler.

Auch der Kindermotorrad-Parcours war beliebt.

Zentralpräsident Roger Uhr (r.) mit dem Präsidenten der IG Motorrad Schweiz, Bernard Niquille. Das motivierte Team samt Besucher am SAM-Stand.

Muy und Markus Humbel mit Gabi Uhr.

Was das Biker-Herz begehrt ...

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E L E KTR OFAHRZEUGE IM S P O RT An der Motorradwelt Bodensee in Friedrichshafen konnten die Kids die Elektro-Osets ausprobieren.

SAM goes

Elektrofahrzeuge sind umstritten, so viel ist klar. Die einen schwören darauf, andere sagen, dass sie längst nicht so umweltfreundlich sind, wie behauptet wird. Tex t : G is ela H il f iker Bild: Motorradwelt Bodensee

ichtsdestotrotz – man kann denken wie man will, aber die steigenden Verkaufszahlen zeigen, dass der

Umweltgedanke bei den Leuten angekommen ist.

Grund genug für den SAM, sich ebenfalls Gedanken über die Elektro-Fahrzeuge in den verschiedenen Sparten zu machen. Es zeigt sich, dass es durchaus möglich ist, diese zu integrieren oder – bei genügend Teilnehmern – eigene Klassen zu machen.

VORREITER TRIAL Im Trial ist man voll parat – das Reglement wurde entsprechend angepasst, und man kann problemlos mit einem Elektro-Trialtöff an den Wettkämpfen teilnehmen. Es wurde auch bereits festgehalten, wie mit unterschiedlichen Stärkeklassen umgegangen wird. Alles nachlesbar im Reglement …

E KIDS CUP Die Trialisten gehen sogar noch einen Schritt weiter und führen dieses Jahr zum ersten Mal

den E Kids Cup durch. Unterschieden wird nach Jahrgang und Grösse, E-Trial-Töffs gibt es in 2 verschiedenen Grössen. 4 Veranstaltungen sind geplant, das Ganze soll möglichst unkompliziert durchgeführt werden. Wer den Cup fahren will kann eine SAM-Lizenz lösen, wer dies nicht möchte, ist als Gast herzlich willkommen. Die Trials finden jeweils an einem Samstagnachmittag statt, gefahren wird in 3-4 Sektionen, natürlich angepasst an den Schwierigkeitsgrad. Wer Interesse hat, soll sich unbedingt melden, eine schonendere und zugleich spannendere Art, die Kids an den Sport heranzuführen, gibt es fast nicht :-)

Töfftouren in verschiedene Länder Europas

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MOTOCROSS/SUPERMOTO Auch die Crössler und die Supermotärdler wären parat in Sachen E-Töff. Auch hier wurde das Reglement um diesen Bereich erweitert. Leider hat sich bis jetzt niemand angemeldet, aber was nicht ist, kann ja noch werden. Um es nochmals zu betonen – unbedingt nachfragen bei Interesse! Die Sportkommissäre wissen Bescheid und können kompetent Auskunft geben. ❮

Denn der Weg ist das Ziel

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R ED B UL L WORLD OF RACING IM VERKEH RS H AU S LU Z ERN

300 Quadratmeter Motorsport zum Staunen, Träumen und selbst Erleben Im Volkswagen Polo WRC World Rallye Car wurde Sébastien Ogier / Julien Ingrassia von 2013 bis 2016 viermal nacheinander Rallye-Weltmeister.

Im Verkehrshaus Luzern, in der Halle Strassenverkehr, wurde Mitte Dezember die Red Bull World of Racing mit der Schweizer FMX-Legende

in Athletentalk vermittelte Einblicke in den Motorsport. Der neue Red-BullRennsimulator bietet das ultimative

Mat Rebeaud und den französischen Rallye-Fahrern Sébastien Ogier und

Rennerlebnis.

Sébastien Loeb unter dem Motto «300 Quadratmeter Motorsport zum

Bis Ende 2020 bietet die Racing-Faszination neben den originalen Motorsport-Rennfahrzeugen auch interaktive Erlebnisse. Im NervtechMotion-Simulator kann das Renngeschehen auf aktuellen Grand-Prix-Strecken in einem Rennwagen von Aston Martin Red Bull Racing aus der Cockpit-Perspektive erlebt werden.

Staunen, Träumen und selbst Erleben» feierlich eröffnet. E li o C r e s t a ni

ADRENALIN AM EINGANG Davor zeigte FMX-Legende Mat Rebeaud vor vielen Zuschauern atemberaubende Stunts, Wheelies und Stoppies mit seinem Elektro-MotocrossMotorrad vor dem Eingang zum Verkehrshaus.

RED BULL WORLD OF RACING

Eröffnung der Red Bull World of Racing im Verkehrshaus Luzern.

In den neu gestalteten Strassenverkehr-Hallen sind auf drei Stockwerken schöne Rennwagen und auch Rennmotorräder ausgestellt. So auch die AJS Porcupine (Stachelschwein), das gleiche Motorrad, wie auch der Engländer Leslie Graham, der erste 500-Weltmeister aus dem Jahre 1949, fuhr. Eine Augenweide sind die Exponate mit vier Red Bull Formel-1-Rennwagen: • Red Bull RB 12 Formel 1 aus dem Jahre 2016 mit drei Podestplätzen.

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• Red Bull RB 14 Formel 1 aus dem Jahre 2018 im aktuellen Red-Bull-Design. • Toro Rosso STR10 Formel 1. Das erste Formel-1-Auto vom fliegenden Holländer Max Verstappen. • Toro Rosso STR3 Formel 1, das Siegerauto am Formel-1-Grand-Prix von Italien in Monza mit dem ersten Sieg vom vierfachen Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel. • VW Polo WRC von Sébastien Ogier und Julien Ingrassia, mit dem sie 43 von 52 möglichen Siegen herausgefahren haben. • KTM 450 Rally Factory, seit neun Jahren ungeschlagen bei der Rallye Dakar. KTM gewann von 2001 bis 2019 die Rallye Dakar in ununterbrochener Reihenfolge (2008 wurde die Rallye Dakar aus Sicherheitsgründen abgesagt). 2020 siegte der US-Boy Ricky Brabec als erster Amerikaner auf der Monster Energie Honda 450 Rally und beendete somit die seit 2001 dauernde Siegesserie von KTM. Zudem ist es ein Meilenstein in der Dakar-Geschichte, der erste Gesamtsieg für den japanischen Hersteller Honda seit über 30 Jahren. Der unvergessene Franzose Gilles Lalay siegte 1989 auf Honda. • VW Race Touareg, dreifacher Sieger der Rallye Dakar. • Red Bull Toyota NASCAR mit 850 PS.

VIELFÄLTIGE RENNKATEGORIEN IN RED-BULL-FARBEN Vom Toro-Rosso-Formel-1 aus dem Jahre 2008, wie es einst der Deutsche Sebastian Vettel zu seinem ersten Sieg in der Formel 1 pilotierte, über den mächtigen, jahrelang unbesiegten VW Touareg der Rallye Dakar bis hin zum aktuellen Formel 1 von Aston Martin Red Bull Racing: Sämtliche Exponate der Red Bull World of Racing haben Motorsport-Geschichte geschrieben und waren so noch nie in der Schweiz zu sehen.

Mat Rebeaud vor dem Verkehrshaus.

DER SIMULATOR Der Simulator neigt sich beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken wie in echt, währenddem der Besucher versucht, die Rekordzeit von Formel-1-Superstar Max Verstappen zu unterbieten. Dazu können die Besucher sehen und lernen, wie ein schneller, perfekter Boxenstopp durchgeführt wird. Damit der Fahrer möglichst schnell mit neuen Reifen wieder losfahren kann. Der sechsfache Rallye-Weltmeister Sébastien Ogier aus Frankreich lobte den Simulator und sagte: «Der Simulator vermittelt einen guten Eindruck, wie es sich anfühlt, ein professioneller Motorsportathlet zu sein.»

mal hintereinander gewinnen konnte – sagte, dass die Elektroautos irgendwann auch den Rallye-Sport erreichen werden. Dazu sagte Seb Loeb trocken: «Egal ob Benzin- oder Stromantrieb, im Motorsport geht es hauptsächlich um Geschwindigkeit, Adrenalin, Spass und Freude.» – Die Red Bull World of Racing ist bis Ende 2020 zu Gast im Verkehrshaus. ❮

E-MOBILITÄT AUCH IM RENNSPORT Ab 18.00 Uhr führte Moderator Gabriel Gasser vom Fernsehen MySports vor den Medien und geladenen Gästen das Interview mit den legendären Rennfahrern, FMX-Legende Mat Rebeaud, Red Bull X-Fighters Champion und dreimaliger X-Games-Medaillengewinner, sowie dem sechsfachen Rallye-Weltmeister Sébastien Ogier (wohnt in der Schweiz am Bodensee) und dem erfolgreichsten Rallye-Fahrer aller Zeiten, dem neunfachen Rallye-Weltmeister Sébastien Loeb. Mit Blick in die Zukunft sprach er das Schwerpunktthema, die Elektro-Mobilität, an. Dabei fühlte er den drei bekannten MotorsportAthleten auf den Zahn. Mat Rebeaud sagte: «Für mich ist das Fahren mit einem E-Motorrad mit einem neuen Geräuscherlebnis verbunden. Ich kann auch ohne Kupplungshebel und ohne Motorenlärm die gleichen Figuren fahren. Ein weiterer Grund, wieso ich einen E-Crosser fahre, ist, ich lebe in der Schweiz und bin vor kurzem Vater geworden. Da möchte ich abends zu Hause sein. Für die Schweiz eignet sich mein ECrosser ohne Motorenlärm hervorragend.» Der sechsfache Rallye-Weltmeister und siebenfache Rallye-Monte-Carlo-Sieger Sébastien Ogier – der Erste, der die Rallye Monte Carlo sechs-

Formel 1 Sauber C16 aus dem Jahr 1997.

Was das Rennfahrerherz begehrt ...

Sébastien Ogier, Sébastien Loeb und Mat Rebeaud (v. l.) an der Eröffnung der Red Bull Race World im Verkehrshaus Luzern.

KTM 450 Rally Factory, seit neun Jahren ungeschlagen bei der Rallye Dakar.

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Z W E I PH AS ENAUS BILDUNG F Ü R N EU LEN KEN D E

Jedes Jahr 1500 Führerausweise annulliert Seit 2005 gilt für Neulenkerinnen und Neulenker nach der Fahrprüfung eine dreijährige Probezeit. Pro Jahr verlieren

durchschnittlich mehr als 1500 Personen den Führerausweis auf Probe und bei rund 6900 weiteren Neulenkenden pro Jahr wird die Probezeit verlängert. b f u.ch

it einem neuen Tutorial-Video unterstützen die BFU und die Vereinigung der Strassenverkehrs-

ämter (asa) alle Neulenkenden auf dem Weg zum definitiven Führerausweis.

Den Führerausweis fürs Auto oder fürs Motorrad gibt es seit 2005 zuerst nur provisorisch. Neulenkerinnen und Neulenker müssen eine Probezeit von drei Jahren überstehen. Bei einem ersten Verstoss gegen die Verkehrsregeln, der zum vorübergehenden Entzug des Führerausweises auf Probe führt, wird die Probezeit um ein Jahr verlängert. Bei rund 6900 Neulenkenden pro Jahr ist dies der Fall. Beim zweiten Verstoss während der Probezeit wird der Ausweis annulliert. Jedes Jahr müssen so durchschnittlich 1500 Neulenkende ihre Fahrausbildung von Grund auf neu beginnen – vorausgesetzt sind ein Jahr Wartezeit sowie ein verkehrspsychologisches Gutachten.

ZWEIPHASENAUSBILDUNG Die Zweiphasenausbildung und der Führerschein auf Probe wurden im Dezember 2005 mit dem Ziel eingeführt, die hohe Zahl der NeulenkerUnfälle zu senken. Aufgrund der mangelnden Fahrerfahrung und einer altersbedingt höheren Risikobereitschaft ist das Unfallrisiko bei den 18bis 24-Jährigen besonders hoch. Obwohl die eingeführten Massnahmen Früchte tragen (siehe ganz unten), ist das Risiko einer schweren oder tödlichen Verkehrsunfallverletzung in dieser Altersgruppe noch immer doppelt bis viermal so hoch wie bei den 25- bis 64-Jährigen. Um dies in den Griff zu bekommen, hat die BFU in Zusammenarbeit mit der Vereinigung der Strassenverkehrsämter (asa) ein Tutorial-Video mit acht Fahrtipps veröffentlicht. Die Tipps helfen jungen Fahrerinnen und Fahrern, ihre Probezeit zu bestehen und den Fahrausweis zu behalten:

1. Den WAB-Kurs möglichst früh besuchen In diesem Kurs erlernen Neulenkende Fahrtechniken, die ihnen das Leben retten können.

gen an die sieben vorangehenden Tipps hält, übersteht die Probezeit sicher.

2. Der Weg ist das Ziel 40 % der Ausweisentzüge werden wegen überhöhter Geschwindigkeit verhängt. Wer seine Fahrt entspannt geniesst und auf ein angepasstes Tempo achtet, muss später auch keine zwecklosen Ausreden erfinden («habe das Schild mit dem Tempolimit nicht gesehen»).

AUSWERTUNG BESTÄTIGT POSITIVE AUSWIRKUNG

3. Mit wachem Blick voraus Sich am Steuer ablenken zu lassen, kann tödlich sein. Ein Viertel aller schweren Verkehrsunfälle ist auf Unachtsamkeit oder Ablenkung beim Fahren zurückzuführen. 4. Mehr Abstand Ob im Auto oder auf dem Töff: Genügend Abstand macht das Fahrzeug für andere besser sichtbar und gibt der Fahrerin oder dem Fahrer Zeit, auf Unvorhergesehenes zu reagieren. 5. Mitdenken für andere Wer beim Fahren stets damit rechnet, dass sich andere nicht immer korrekt verhalten, kann kritische Situationen vermeiden. 6. Chillen statt killen Aggressives Fahren und Selbstüberschätzung erhöhen die Unfallgefahr erheblich. 7. Null Alkohol, null Drogen Alkohol und Drogen sind die Ursache für viele tödliche Verkehrsunfälle. Während der Probezeit gilt am Steuer die Alkohol-Nulltoleranz. Unter Drogeneinfluss darf man ohnehin niemals fahren, weder während der Probezeit noch später. 8. Keinen Mist bauen Wer am Steuer Unsinn anstellt, riskiert, seinen Führerausweis zu verlieren. Wer sich hinge-

Im Jahr 2012 evaluierte die BFU im Auftrag des Bundesamts für Strassen (ASTRA) die Wirksamkeit der Zweiphasenausbildung. Der Schlussbericht zeigte damals, dass der Rückgang der Verkehrsunfälle mit schwer oder tödlich verletzten Menschen, die durch junge Neulenkende verursacht wurden, wesentlich stärker ausfiel als der durchschnittliche Rückgang in allen Alterskategorien: um mehr als 10 %. Die Auswertung bestätigte auch die positiven Auswirkungen der Sanktionsmöglichkeiten: Neulenkerinnen und Neulenker lassen sich durch die angedrohte Annullierung des Führerausweises auf Probe positiv beeinflussen. ❮

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R ATGE B E R

Welches ist das

beste

Elektroauto für die Stadt? Die Elektromobilität ist gross im Kommen. Zwar noch auf tiefem Niveau, aber die Verkaufszahlen steigen markant an. So wurde im Oktober 2019 ein Marktanteil von 13,5 Prozent erreicht, wie Auto-Schweiz mitteilt. Elektroautos sind stark im Kommen.

tcs

uch in der Autobranche bahnt sich ein Umbruch an. So ist kürzlich der erste VW ID.3 im deutschen Zwickau vom

Band gerollt. Der Volkswagenkonzern hat an diesem Standort erstmals ein Werk komplett auf die Elektromobilität umgerüstet – mit Investitionen in Höhe von 1,2 Milliarden Euro. Geht es nach dem Konzern, sollen im nächsten Jahr rund 100 000 E-Modelle vom Band laufen, ein Jahr darauf sollen es schon bis zu 330 000 sein. Wir geben Ihnen eine Übersicht aller neuen Elektroauto-Modelle, die 2020 auf den Markt kommen.

VW ID.3 Wie beim Golf I, der die Marke am Ende der Käfer-Ära gerettet hatte, spielt VW mit dem kompakten ID.3 hoch. Dieses 4,26 m lange Auto mit langem Radstand eröffnet die neue elektrische Serie von Volkswagen. – Drei Batterien für Reichweiten von 330 bis 550 km werden zur Wahl stehen – Erhältlich ab März 2020 – Ab ungefähr Fr. 32 000.–

RENAULT ZOE Der zu den Elektropionieren gehörende Zoe wurde total überarbeitet, insbesondere das Interieur und die Fahrassistenten. Er ist in zwei Leistungsstufen (108 und 135 PS) und mit zwei Batterien (41 und 50 kWh) lieferbar. – Maximale Reichweite von 395 km

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– Erhältlich ab Herbst – Ab Fr. 35 900.– (Batterie inbegriffen)

PEUGEOT E-208 Kleine Revolution beim 208, der gleichzeitig als thermische und elektrische Version erscheinen wird. Optisch quasi identisch, verfügt der e-208 über eine Batterie mit 50 kWh, die eine Reichweite von 340 km garantiert. Sein 136-PS-Motor treibt ihn in 8,1 s von 0 auf 100 km/h. – Reichweite von 340 km – Erhältlich ab Ende 2019 – Fr. 34 350.–

DS 3 CROSSBACK E-TENSE Der Premium-Stadt-SUV wird um eine E-Version bereichert, welche die Technik mit dem Peugeot e-208 teilt: 136-PS-Motor, Batterie mit 50 kWh für eine Reichweite von 320 km. Der DS 3 Crossback E-Tense setzt mit raffinierten Materialien im Interieur auf Luxus. – Reichweite von 320 km – Erhältlich ab Dezember 2019 – Ab Fr. 45 100.–

MINI COOPER SE Den Dreitürer erkennt man am Kühlergrill. Seine 184 PS versprechen sportliches Temperament (7,3 s von 0 auf 100 km/h) und das Fahrwerk bietet die gewohnten Kart-Eindrücke. Bestückt mit einer 32,6-kWh-Batterie begnügt sich der Mini SE mit 235 km Reichweite. – Reichweite von 235 km – Ab Fr. 39 900.–

OPEL CORSA-E Mit der sechsten Generation steigt der Opel Corsa in die Elektrowelt ein. Auf derselben Plattform beruhend wie der Peugeot 208, verfügt der Corsa-e über einen Motor mit 136 PS. Seine Batterie (50 kWh) verleiht ihm 330 km Reichweite. Als Option gibt’s ihn mit MatrixScheinwerfern. – Reichweite von 330 km – Erhältlich ab Frühling 2020 – Ab Fr. 34 990.–

SEAT MII ELECTRIC Dieses wenig verbreitete kleine Stadtauto (3,56 m) erhält durch eine elektrische Version einen unverhofften Boost. Es wird von einem Motor mit 83 PS angetrieben, der ein Drehmoment von 212 Nm abgibt. Die Batterie mit 36,8 kWh sorgt für eine Reichweite von 260 km. Der E-Mii erhielt ein leichtes Facelift. – Reichweite von 260 km – Erhältlich ab Ende 2019

HONDA E Der 3,99 m kurze Kleinwagen gibt sich avantgardistisch: Das Panorama-Armaturenbrett hat fünf Bildschirme, und seitliche Kameras dienen als Rückspiegel. Spielerisch und sehr agil wird er von einem 154-PS-Motor angetrieben. Die Reichweite beschränkt sich auf 220 km. Den ersten elektrischen Honda gibt’s ab Sommer für Fr. 43 100.–. – Reichweite von 220 km – Erhältlich ab Sommer 2020 – Ab Fr. 43 100.–

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SAM STELLT VOR: SARDINIEN-TOURS.CH Der Schweizer Reiseanbieter Sardinien-Tours. ch hat sich, wie der Name schon verrät, ausschliesslich auf geführte Motorradtouren auf Sardinien, das schon seit über 10 Jahren, spezialisiert. Auf www.sardinien-tours.ch finden sich neben den eigentlichen Informationen zu den angebotenen Touren auch viele Infos für das Motorradfahren, auch zahlreiche Verlinkungen zu Clubs und Veranstaltungen der Schweizer Motorradszene. Das eigentliche Konzept dieser speziellen Sardinien-Motorradtouren ist, wie es schon im Flyer in der Überschrift heisst: Geführte Motorradtouren mit Strandurlaub. Von Anfang an hat Sardinien-Tours.ch darauf geachtet, dass mit den Tagestouren auch der eigentliche Strandurlaub

nicht zu kurz kommt. Es werden keine täglich wechselnden Hotels bei den Touren angeboten, sondern während der jeweils ganzen Tourdauer zumeist in einem Hotel genächtigt, wo es an nichts fehlt und man sich so richtig verwöhnen lassen kann. Erstklassige Basishotels direkt am Meer, mit Swimmingpool, Spezialitätenrestaurant und mit sogar eigenem Privatstrand.

DAS BESONDERE FÜR SCHNELLERE FAHRER/INNEN Auf allen Tagestouren werden innerhalb der Gruppe jeweils unterschiedliche Geschwindigkeiten gefahren, d. h. die Gruppe entsprechend aufgeteilt. Die langjährige Erfahrung hat gezeigt, dass der grösste Spass für die Teilnehmer auch darin besteht, so möglichst «die eigene Geschwindigkeit» fahren zu können. Man trifft sich unterwegs an den Tagestouren an ausgemachten Punkten und Cafés auf der Strecke, den Pausenstopps der täglichen Ausfahrten.

INDIVIDUALITÄT UND GRUPPENERLEBNIS Ebenso ein Leitspruch bei Sardinien-Tours ist: «Teilnahme an Aktivitäten und Ausfahrten ganz nach Lust und Laune». Wer an diesen Sardinien-Touren teilnimmt, ist absolut frei, kann auch eigene Tagestouren fahren, die In-

sel für sich erkunden und erleben. Oft fahren auf diesen Touren auch Sozia mit, nur um den Strandurlaub mit ihrem Partner zu geniessen und frei auf Wunsch völlig zwanglos die Geselligkeit und den Spass in der Gruppe zu haben. Trotz der heutigen grossen Eigenständigkeit von Reiseplanung mit modernsten Möglichkeiten wie z. B. Navigerät für Routenplanung überwiegt auch für viele Motorradfahrer das geführte Reisen in der Gruppe, allein schon aus dem Grunde, nichts organisieren zu müssen. In puncto Sicherheit und z. B. bei Notfällen, Pannen ist das geführte Motorrad-Reisen auch von sehr grossem Vorteil (Sardinien hat teils ausgesprochen einsame Gegenden mit fast keinem Verkehr).

SARDINIEN … … das ist ein Land der absoluten Gegensätze. Hier wird Freiheit mediterran gelebt und geliebt und es ist für Motorradfahrer eine der ganz besonderen Reisedestinationen. Faszinierendes Panorama, erstklassige Traumstras sen, unendlich viele Kurven und sehr wenig Verkehr. Das alles umgeben von unberührter Natur und südländischem Flair. Man nennt Sardinien nicht umsonst die «Königsklasse» für Motorradtouren mit ultimativem Bike Fun. Ein wahres Erlebnis für jede/n Motorradfahrer/in und zugleich der ideale gemeinsame (Strand-)Urlaub für Fahrer und Sozia.

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Au s unseren Sek t ionen Am Albis Hoi zäme Am Samstag, 11. Januar, um 18.00 Uhr, nahmen 6 Mitglieder und ein Gast mit Anhang (Pablo) an unserem Schlusshock in der Krone in Affoltern teil. Ein Mitglied hat sich für diesen Abend entschuldigt. Wie immer verteilte Heinz den Anwesenden die ihnen zustehenden Reka-Checks aus der internen Meisterschaft. Auch die Helfer der Papiersammlung bekamen ihren Obulus ausbezahlt. Die Anwesenden genossen den Abend bei Speis und Trank und guten Geprächen. Nun noch einmal zur Erinnerung, unsere Generalversammlung findet am Freitag, 21. Februar 2020 im Restaurant 66 in Zwillikon statt. Das Essen ist, wie im letzten Jahr, vor der Generalversammlung um 19.00 Uhr. Bitte kommt pünktlich, sonst gibt es nur kaltes Essen! Genaueres steht wie üblich in der Einladung, die bei euch im Briefkasten gewesen ist. Bitte merkt euch schon mal den Samstag, 20. März vor, denn da treffen wir uns um 19.00 Uhr, zu unserem 1. Hock im neuen Jahr. Dieser findet im Res-

» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN

taurant Eichhörnli in Aeugst statt. Nun noch etwas zum Schmunzeln: Tina steht mit ihrer Mutter vor einem geschlossenen Bahnübergang, als ein Transportzug, mit vielen Autos beladen, vorbeifährt. Da fragt die Kleine: «Du Mami, ist das eine Autobahn?» Der Vorstand

A lt s tät t e n 93. HV 6. März 2020 Liebe SAMler, die 93. Hauptversammlung findet am Freitag, 6. März im Restaurant Grüntal, Altstätten, statt. Beginn der Versammlung 20 Uhr, anschliessend offeriert die Sektion den Mitgliedern ein Abendessen. Anmeldungen an Jakob Kobler, Tel. 071 755 25 04, oder Peter Hutter, 079 435 14 17, E-Mail: magenbrot@bluewin.ch, bitte bis Freitag, 28. Februar 2020. Der Aktuar Peter Hutter

Burgau Hallo zusammen Höck: Fr., 20. März, Rest. Obstgarten, Alterswil; HV: Fr., 24. April, Rest. Kreuzstrasse, Busswil, um 19.30 Uhr. Es grüsst euch Erika

An der Hulftegg

» SAM-VERANSTALTUNGEN CHF 5.– Rabatt auf den Eintritt an allen SAM-Veranstaltungen.

Geschätzte Clubmitglieder Zur Hauptversammlung am 11. Januar durfte ich 23 Mitglieder und Gäste im Restaurant Post in Dreien begrüssen und willkommen heis

sen. Nach dem feinen Znacht aus der «Pöstli»-Küche folgte der geschäftliche Teil. Zu Beginn der Versammlung gedachten die Anwesenden der verstorbenen Kameraden Walter Bamert, Anton Keller und Josef Holenstein. Das Protokoll der letzten HV sowie die Jahresrechnung 2019, welche einen kleinen Rückschlag auswies , wurden mit grossem Mehr genehmigt. Unter Traktandum Wahlen stellte sich der gesamte Vorstand für eine weitere Amtsdauer zur Verfügung . Es wurden mit gros sem Mehr und Applaus im Amte bestätigt: Conny Uhr, Unterägeri, Aktuarin; Roland Gyger, Krinau, Kassier; Werner Rüesch, Gähwil, Sportpräsident; Karl Holinger, Mels, Beisitzer, und Paul Böhi, Au-Fischingen, als Präsident. Ebenfalls wiedergewählt wurden die Rechnungsrevisoren Richard Egg, Au, und August Fust, Dreien . Das Club-Preisjassen wurde von Paul Böhi gewonnen gefolgt von Köbi Brändle und Ferdi Räbsamen. Mit Lottospiel und gemütlichem Beisammensein ging der Abend allzu schnell zu Ende. Hier noch die Daten fürs laufende Jahr: Samstag, 21. März, 1. Jassrunde Rest. Schuel, Au; Samstag, 4. April, öffentliches Preisjassen Restaurant Post in Dreien; Samstag, 20. Juni, 2. Jassrunde Restaurant Schuel, Au; Samstag, 19. Sept., 3. Jassrunde und Samstag, 28. November, 4. Jassrunde, beides im Restaurant Post, Dreien. 3×30 Jahre im Vorstand Einmalig in der 70-jährigen Vereinsgeschichte und für mich eine ganz besondere Ehre. Ich durfte gleich 3 Personen für je 30-jährige Mitarbeit im Vorstand ehren und beschenken.

Sie alle wurden 1989, laut Protokoll in einer Kampfwahl, in den Vorstand gewählt. Conny Uhr schreibt seit nunmehr 30 Jahren exakt und gewissenhaft die Protokolle, Roland Gyger zuerst 2 Jahre Rechnungs revisor und nun schon 28 Jahre pflichtbewusster Kassier und Werner Rüesch zuerst 2 Jahre als Beisitzer und ebenfalls 28 Jahre im Amt als Sportpräsident. Höhepunkte der letzten 30 Jahre waren unter anderm 1999 und 2009 jeweils die Durchführung der schweiz. Delegiertenversammlung in Mühlrüti, 2001 die Meisterfeier in Lichtensteig und von 1997 bis 2006 jedes Jahr ein Geschicklichkeitsfahren in Wattwil. Seit bereits Mitte 80er Jahre wird jeweils ein öffentliches Preisjassen organisiert. Dies alles war und ist alles mit viel Aufwand und Arbeit verbunden. Herzlichen Dank den drei Geehrten für ihren riesengros sen Einsatz zum Wohle unseres Vereins. Vielen Dank! Paul Böhi, Präsident

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Au s unseren Sek t ionen MSC Innerschweiz

TODESANZEIGE

Januar fand die 67. Generalversammlung in der Sportanlage Erlen statt. Neben den zahlreichen Traktanden sind die Wiederwahlen des Sport- und Vizepräsidenten, unserer Kassierin sowie des Rechnungsprüfers zu erwähnen. Herzliche Gratulation und besten Dank für die aktive Mitarbeit im Verein. Des Weiteren wurde das Geheimnis gelüftet, wer dieses Jahr die Pokale nach Hause nehmen darf. Clubmeister wurde Jörg, die Kegelmeisterschaft wurde von Erich gewonnen. Auch hier herzliche Gratulation. Gerne möchte ich an dieser Stelle auch an das Jahresprogramm 2020 erinnern. Am 21. März steht uns bereits der erste Termin mit dem Besuch des FeuerwehrMuseums Endingen ins Haus. Weiter geht es am 25. April mit dem Frühjahrshöck/Motorradkontrolle bei Röbi in Höri. Also, vergesst nicht euch diese Termine zu reservieren!

Liebe Kolleginnen und Kollegen

Herzlichst, euer Präsident

Liebe Clubmitglieder Die GV gehört der Vergangenheit an. Hey, wir haben uns sehr gefreut, dass so viele daran teilgenommen haben! Nun geht es also in die neue Saison, und wir wünschen jetzt schon allen einen guten Saisonstart. Für den Vorstand, eure Aktuarin Gisela

L a u c h e ta l- L o m m i s Liebe Clubmitglieder Die diesjährige Generalversammlung unserer Sektion LauchetalLommis findet am Mittwoch, 4. März 2020 im Restaurant Hühnerstall in Wängi statt. Der Vorstand freut sich über euer zahlreiches Erscheinen. Gruss, Michael

Tief betroffen müssen wir über den frühen Tod von unserem Mitglied

Andreas Geering 7. 9. 1973 – 17. 1. 2020 informieren. Andreas ist unserem Club 2012 beigetreten. Wir werden ihn in bester Erinnerung behalten und wünschen seinen Angehörigen viel Kraft und Zuversicht in dieser schweren Zeit. Vorstand und Mitglieder Sektion Lauchetal-Lommis

N e c k e r ta l- B r u n n a d e r n Liebe Clubmitglieder Einladung Hauptversammlung Freitag, 21. Februar 2020, 19.30 Uhr im Rest. Traube, Nasse. Gruss, Maria

AMC Swissair Liebe AMCler Ich freue mich euch die ersten Clubmitteilungen im neuen Jahr mitzuteilen. Am vergangenen 25.

AMC Wil und Umgebung Liebe Clubmitglieder Am 24. Januar 2020 fand unsere Generalversammlung im Restaurant Landhaus in Bazenheid statt. 24 Mitglieder und 3 Gäste folgten der Einladung. Nach einem feinen Nachtessen eröffnete unser Präsident Gebi die Versammlung. Herzlichen Dank all denen, die den Weg nach Bazenheid gefunden haben. Hier noch unsere Termine für dieses Jahr: Da die Zukunft des Restaurant Landhaus in Bazenheid noch ungewiss ist, treffen wir uns am Freitag, 24. April 2020 um 19.00 Uhr in der Sonnmatt in Rickenbach TG zum Bowling. Am Freitag, 21. August um 18.00 Uhr findet das Kleinkaliberschiessen mit anschliessender Grillierete im Nord Gähwil statt. 3 Wochen später, am Samstag, 12. September ab 17.00 Uhr freuen wir uns auf das grosse Essen in der Micarna. Der Klausabend mit Lottomatch findet dann am Samstag, 12. Dezember ab 19.00 Uhr im Restaurant Hirschen in Gloten statt. Auf eine rege Beteiligung freut sich der gesamte Vorstand. Gruss, Urs

SA M-KON TA K T E Wohlen Liebe Clubmitglieder 5 – 4 – 3 – 2 – spürt ihr den Countdown? Nicht? Nun, wir schon, irgendwie ist schon das grosse Kribbeln da. Haben wir an alles gedacht? Wie wird das Wetter (ewiges Thema und NICHT lustig ;-)) Hoffentlich haben wir genügend Helfer etc. etc. etc. Nun, zunächst steht mal die erste Versammlung im 2020 an. Am 5. März findet diese statt, die Einladung dazu findet ihr demnächst in eurem Posteingang … Kommt vorbei und nehmt Werbematerial mit, dieses wird vorhanden sein an der Versammlung. Ebenso können gerne Tombolapreise abgegeben werden. Die Anmeldungen für das Trainingslager in Italien wurden hoffentlich auch rege benutzt! Nun freuen wir uns auf die SWISS-MOTO und hoffen, viele von euch an unserer Kaffeebar am SAM-Stand genau unterhalb des Haupteingangs begrüssen zu können. Übrigens habt ihr diese Tage noch ein Mail in Sachen Trial-Clubmeisterschaft erhalten, wir freuen uns, dass wir mit dem TWN etwas auf die Beine stellen können, und hoffen natürlich auf rege Teilnahme. Eure Sportpräsidentin Gisela

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ZENTRALPRÄSIDENT Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen (Tel. 079 926 72 28), E-Mail: zp@s-a-m.ch Vizepräsident: Philipp Kempf, E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch Redaktion: Gisela Hilfiker, Bachstrasse 11, 5623 Boswil (Tel./Fax 056 666 16 47, Natel 079 679 48 52) E-Mail: redaktion@s-a-m.ch Zentralverwalter: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg (Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31) E-Mail: info@s-a-m.ch GPK-Präsidentin: Janine Franken, 8917 Oberlunkhofen (Tel. 056 250 48 10, Natel 079 602 02 02) E-Mail: j.franken@s-a-m.ch Schiedsgerichtspräsident: Markus Hirt, 8412 Hünikon b. Neftenbach (Tel. 052 315 26 63), E-Mail: m.hirt@s-a-m.ch Sportkommission/Desig. Sportpräsident: Robert Hohl, Pilatusblick 2, 6212 Kaltbach (Natel 076 372 77 60 / 079 203 16 04) E-Mail: r.hohl@s-a-m.ch Spartenpräsident Offroad/Sport-Vizepräsident: Sandro Micheletto, Bacheggli, 6434 Illgau (Natel 079 774 65 22) E-Mail: s.micheletto@s-a-m.ch Spartenpräsident Onroad/Sport-Vizepräsident: Andy Heierli, Kirchenstrasse 8, 9411 Reute (Natel 079 462 22 25) E-Mail: a.heierli@s-a-m.ch Kassier: Stephan Kessler (Tel. G 044 787 61 18, Fax 044 787 61 12, Natel 079 336 98 25) E-Mail: s.kessler@s-a-m.ch Spartenkommissare Motocross/Supermoto: Oliver Zoller, Schaffhauserzelgweg 4, 8240 Thayngen (Natel 079 202 71 89) E-Mail: o.zoller@s-a-m.ch Daniel Wohlwend, Bolsternstrasse 24, 8483 Kollbrunn (Natel 079 555 92 47) E-Mail: d.wohlwend@s-a-m.ch Markus von Ballmoos, Ulmizstrasse 8, 3179 Kriechenwil (Natel 079 653 42 49) E-Mail: m.vonballmoos@s-a-m.ch Administration Offroad: Tina Rüttimann, Bahnhofmatten 6, 5502 Hunzenschwil (Natel 079 844 26 75) E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch Administration Onroad: Sandra Gutknecht, Bahnhofstrasse 27, 8259 Etzwilen (Tel. 052 740 33 23, Natel 079 759 96 80) E-Mail: s.gutknecht@s-a-m.ch Freestyle: Markus Humbel (Tel. P 044 269 70 81, G 044 269 70 80, Fax 044 269 70 89, Natel 079 428 03 56), E-Mail: m.humbel@s-a-m.ch Spartenkommissare Trial: Elmar Fraefel, Rosenstrasse 5a, 9247 Henau (Tel. P 071 951 82 94, Natel 079 252 85 88), E-Mail: e.fraefel@s-a-m.ch Mario Mosimann, Im Hägeler 12, 8910 Affoltern a. A. (Natel 079 575 87 86) E-Mail: m.mosimann@s-a-m.ch Spartenkommissar Mofacup: Stefano Ruesch, Irchelstrasse 1b, 8180 Bülach (Natel 079 399 26 37) E-Mail: s.ruesch@s-a-m.ch Marina Notter, Irchelstrasse 1b, 8180 Bülach E-Mail: m.notter@s-a-m.ch Spartenkommissar Mofacross: Ivan Schaufelberger, Unterer Deutweg, 8400 Winterthur (Natel 079 634 91 83) E-Mail: i.schaufelberger@s-a-m.ch Remo Geiser, Eschenstrasse 26, 6005 Luzern (Natel 078 727 00 14) E-Mail: r.geiser@s-a-m.ch Minibike: Vakant Ansprechpersonen: Robert Hohl/Andy Heierli

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Pitbikecross: Christof Roesli, Wartensee 1, 6203 Sempach-Station (Natel. 079 792 96 63) E-Mail: c.roesli@s-a-m.ch David Zwicky, Äussere Obergasse 2b, 8353 Elgg E-Mail: d.zwicky@s-a-m.ch Tourismus: Roger Uhr, E-Mail: r.uhr@s-a-m.ch Ruedi Häfeli, Breitenackerstrasse 60, 8308 Illnau (Natel 079 962 62 30), E-Mail r.haefeli@s-a-m.ch Gaby Frey, Klarensgarten 19, 4244 Röschenz (Natel 079 509 04 21), E-Mail gaby.frey@email.ch IMBA-Leiter: Nick Hildebrand (Tel. 055 246 42 24, Natel 079 203 32 24) E-Mail: n.hildebrand@s-a-m.ch Elektronische Zeitmessung: Tina Rüttimann, Bahnhofmatten 6, 5502 Hunzenschwil (Natel 079 844 26 75) E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch

» BP

Materialverwalter: Philipp Kempf (Natel 079 343 76 68) E-Mail: sport@s-a-m.ch

Rabatt von 4 Rp./Liter Treibstoff und weitere Vorteile.

Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes des SAM für Werbezwecke verwendet werden.

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SWISS-MOTO 2020: START IN DIE NEUE TÖFF-SAISON 2 0.–23. F ebrua r 2020

Mes se Zürich-Oerl ikon ZH om 20. bis 23. Februar 2020 findet in Zürich die 17. Ausgabe der grössten

Schweizer Töff-, Roller- und TuningShow statt: die SWISS-MOTO.

Der bekannteste Schweizer TöffEvent wartet alljährlich mit den Neuheiten der kommenden TöffSaison, einer grossen Markenvielfalt und hochkarätigen Premieren auf. 2020 lockt ein exklusives PreOpening, eine eigene Plattform für die Töff-Jugend und ein spektakuläres Alien Trike – ein Muss für alle echten Motorrad-Fans. Bald ist es so weit: Die SWISS-MOTO markiert den Startschuss in die neue TöffSaison. Vom 20. bis 23. Februar 2020 setzen Top-Marken – angefangen bei Yamaha, Honda, Kawasaki, Harley-Davidson und KTM über Ducati und Suzuki bis hin zu Indian und Triumph – sowie weitere wichtige Marken auf die 17. Ausgabe der SWISS-MOTO.

AUCH DER SAM IST WIEDER DABEI! Am bewährten Standort in der Halle 2, Stand E10 (direkt unter dem Haupteingang), freuen wir uns auf euren Besuch! Der SAM-Stand hat sich zu einem beliebten Treffpunkt entwickelt. Viele aktive und ehemalige Rennfahrer, viele Freunde des SAM und Interessierte treffen sich am SAM-Stand. Es gibt auch in diesem Jahr feine Verpflegung und Getränke, Sport-Motorräder etc. zu bewundern und auch viele aktuelle Informationen über die Rennen, über den Tourismus, über den Verband mit seinen vielen Dienstleistungen und Partnervorteilen. Auch die Kaffeebar des MSC Wohlen inklusive Glücksrad ist wieder in Betrieb. Weiter ist auch unser langjähriger Partner, die Allianz Suisse, wieder bei uns im Stand eingebunden. Neu bei uns im Stand ist der MX-Nachwuchs des Schweizerischen Jugend-Motocross-Clubs SJMCC, worüber wir uns sehr freu-

en. Weiter feiert unter der Leitung von Philipp Kempf und seinem Team nach einer zehnjährigen Pause die Streetbike Freestyle Show ihr Comeback. Der internationale Stunt-Profi Humberto Ribeiro wird mit spektakulären Stunts, rauchenden Burnouts und halsbrecherischer Akrobatik für ein actionreiches Revival des Publikumsmagneten sorgen. Also, auf nach Zürich, um die neusten Mo-

torräder anzuschauen, aber auch um das eine oder andere Motorengespräch zu führen, um nach der Winterpause alte Kollegen zu treffen – es lohnt sich auf jeden Fall. Wir freuen uns auf euren Besuch! Der SAM-Zentralvorstand, alle SAM-Kommissionen und -Gremien

SUPERMOTO NIGHT ROGGWIL BE Sa ms tag, 14. M ä r z 2020

Meis t ers ch a f t s S ta r t f ür die P i t bik es, P l au s chrennen f ür a ndere Spa r t en ach einer 2-jährigen Pause wird die Onroad Saison wieder im

Race-Inn in Roggwil BE eröffnet. Am 14. März haben die Pitbikes ihren ersten Meisterschaftslauf, aber auch andere Klassen, Supermoto, Quad, Mofa und Pocketbikes kämpfen um den Tagessieg. Wie gewohnt müssen sich die SuMoFahrer durch die Qualigruppen ins

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Final hochkämpfen für den Tagessieg. Folgende Kategorien zeigen ihr Können an jeweils 2 Rennläufen: • Pitbike 190 (Stock + Open) zählt zur Meisterschaft – Pitbike 160 (Light + Heavy) zählt zur Meisterschaft • Supermoto Quad • Supermoto Kids 50/65/85/AJP • Mofas • Pocketbike

Zugelassen sind alle Fahrzeuge, die dem SAM-Reglement der jeweiligen Klassen entsprechen. Start der Trainings ist um 10.00 Uhr, Ende der Veranstaltung um 22.00 Uhr. Für das leibliche Wohl wird im Restaurant gesorgt. Anmeldung per Anmeldeformular an Simon Mark, Via Crusch 7, 7402 Bonaduz; s.marklandtechnik@ gmail.com; Tel. 079 44 55 314. Anmeldefrist ist der 7. März 2020.

Weitere Infos/Anmeldeformular unter www.s-a-m.ch Wir freuen uns auf viele Teilnehmer! Für das OK, Simon Mark

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AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

MINIBIKE-2-STD.RENNEN ROGGWIL BE Sa ms tag, 2 9. F ebrua r 2020

m 29. Februar findet bereits das erste Rennen der Saison 2020 statt.

Mit den Pitbikes führen wir ein 2-Std.Rennen im Race-Inn in Roggwil BE durch, das nicht zur Meisterschaft zählt. Gefahren wird in Teams, bestehend aus mindestens 2 Fahrern,

Samstag 29.2.2020 ab 7.00 90.- pro Pilot 7.30-8.00 Training 8.15-8.30 Quali 8.45 RENNSTART    

Sa is ons ta r t der Minibik es

2h Pitbike/Minibike Rennen Min. 2er –TEAM`s Pokalwertung 100% Action

» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN

Anmelden + Fragen: 076/337 41 14

mit Training und Zeittraining. Start ist um 7.00 Uhr mit dem Einschreiben bis 7.15 Uhr. Nach dem Briefing um 7.15 Uhr startet das Training um 7.30 bis 8.00 Uhr. Nach dem Zeittraining von 8.15 bis 8.30 Uhr wird wie gewohnt in Le-Mans-Manier gestartet. Startaufstellung um 8.30, Start um 8.45 Uhr für 2 Std. und 1 Runde. Zugelassen sind Pitbikes aller Klassen, die das SAM-Reglement erfüllen. Preis Fr. 90.– pro Fahrer + 10.– Transponderhalter. Anmeldung an René Bühler, 076 337 41 14 oder s-a-m.ch Wir freuen uns auf viele Fahrer und Zuschauer im Race-Inn in Roggwil!

Achtung Motorräder müssen gemäss SAM-Reglement gesichert sein www.s-a-m.ch

» PANNENHILFE IN- & AUSLAND Vergütungen bis CHF 300.–/Jahr im Inland und bis CHF 2000.– im Ausland (mit APH-Ausweis).

LIZENZFREIES MOTOCROSS WOHLEN AG S onn tag, 2 9. M ä r z 2020

Mi t den SA M-Junioren A + Junioren B m Rahmen des lizenzfreien Motocross Wohlen starten auch die SAM-Junioren A + B

zu ihren ersten Meisterschaftsläu-

Die Einfahrt in den Rennpark ist am Samstag ab 16 Uhr möglich bis 21 Uhr, am Sonntag ab 6 Uhr. Die vollständige Ausschreibung findet ihr unter www.s-a-m.ch

fen in der neuen Saison. Das Rennen findet am Sonntag vor dem «grossen Motocross» statt, auf der Original-Strecke hinter dem Schloss Hilfikon.

VOLLES PROGRAMM Neben den SAM-Junioren starten auch die lizenzfreien Kategorien. Der Eintritt ist frei, unsere Festwirtschaft bereits ab Samstagabend parat und wir freuen uns auf euch!

SEITENWAGENPASSAGIERFAHRTEN Im Rahmen des 65. Jubiläums des Motocross Wohlen bieten wir am Samstagnachmittag, den 28. März 2020, ab ca. 16.00 Uhr bei gutem Wetter Seitenwagen-Passagierfahrten an. Generell gilt: Vorbeikommen und probieren! Bei Fragen bitte an OK-Präsi Ueli Hilfiker wenden, 079 244 09 88. Im Zweifelsfall kann auf der Homepage www.motocross-

wohlen.ch nachgelesen werden, ob die Passagierfahrten stattfinden. Wir freuen uns auf viele Interessierte!

Für das OK Motocross Wohlen Ueli Hilfiker www.motocross-wohlen.ch

Zei t p l a n L izenzf r eie s Mo t ocro s s W ohl en SAMSTAG, 28. MÄRZ 2020 16.30-19.00 Einschreiben im Festzelt

SONNTAG, 29. MÄRZ 2020 SAM-Kategorien Junioren A + Junioren B 06.00-07.00 Einschreiben im Festzelt 07.00 Fahrerbesprechung SAM beim Startbalken ab 07.20 Training/Zeittraining ab 09.30 Rennläufe 18.30 Siegerehrung im Festzelt

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AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

65. INT. MOTOCROSS WOHLEN AG Sa ms tag/S onn tag, 0 4. /05. A p ril 2020

IMBA-Europa meis t ers ch a f t Sei t en wagen m 65. Motocross Wohlen

NONSTOP-PROGRAMM

ist auch dieses Jahr

Das Motocross Wohlen ist bekannt für sein Nonstop-Programm. Auch dieses Jahr werden rund 400 Fahrer ihre Rennläufe durchführen, darunter die Nachwuchspiloten, aber auch die Quads, kurz, sämtliche Kategorien des SAM (Schweizerischer Auto und Motorradfahrer-Verband) starten in Wohlen ihre Meisterschaft mit Ausnahme der Junioren, diese sind eine Woche vorher am Start. Daneben gibt es einen Parcours mit Mini-Töffs zum Schnuppern, die grosse Tombola verlockt mit attraktiven Preisen, und die Ausstellung mit Auto- und Motorradneuheiten, mit Motorradbekleidungen etc. ist ein Blickpunkt zum Verweilen. Wer es gemütlich mag, kann auch einfach auf den extra für die Veranstaltung montierten Sitzbänken sitzen bleiben oder einen Kaffee mit Kuchen in der neuen Kaffeestube geniessen. Das Gelände hinter dem Schloss Hilfikon ist von Natur aus so gelegen, dass man an den meisten Orten einen hervorragenden Überblick über das Geschehen hat. Unsere Eintrittspreise: Samstag Erwachsene Fr. 18.–, Kinder Fr. 5.–; Sonntag Erwachsene Fr. 22.–, Kinder Fr. 5.–; Kombi Sa./So. Erwachsene Fr. 35.–, Kinder Fr. 8.–.

Vollgas angesagt. Zum

Jubiläum gibt es Action pur.

EUROPAMEISTERSCHAFT SEITENWAGEN Das Motocross Wohlen gehört zu den ältesten und grössten Motorsportveranstaltungen der Schweiz. Als besonderer Leckerbissen findet dieses Jahr die Europameisterschaft der Seitenwagen statt. Die Schweiz ist mit hochkarätigen Gespannen vertreten; sie haben grosse Chancen auf die Spitzenplätze. Wir sind gespannt!

ZUM JUBILÄUM: OLDTIMER GEBEN VOLLGAS 65 Jahre Motocross Wohlen – da darf man auch alte Zeiten aufleben lassen. Die Oldtimer des OMC starten ebenfalls in einem eindrücklichen Feld und zeigen, was früher die tollkühnen Männer mit ihren dröhnenden Kisten geleistet haben :-)

SCHNELLSTE SOLO-FAHRER DER SCHWEIZ AM START Mit den beiden Klassen der Swiss Inter Motocross Championship sind die schnellsten Fahrer der Schweiz am Start. Viele bekannte Piloten kommen nach Wohlen, die Schweizer Motocross-Fahrer müssen sich mittlerweile auch vor internationaler Konkurrenz nicht mehr fürchten. Die SAM-Masters-Fahrer haben die Möglichkeit, am Sonntag bei den FMS Inter zu starten ohne Tageslizenz; Qualifikation über das Zeittraining. Bitte rechtzeitig anmelden unter www.swissmoto.org. Wir bitten die Fahrer, unbedingt die Öffnungszeiten der Rennpark-Einfahrt zu beachten! Detaillierte Ausschreibung unter www.s-a-m.ch

MOFACROSS-MEISTERSCHAFT Die Mofacross-Klassen M0, M1 und M2 des SAM tragen in Wohlen ebenfalls ihre ersten Meisterschaftsläufe aus. Dieses Jahr geben sie am Sonntag Vollgas!

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FESTPLATZ AM SAMSTAGABEND Fast schon einem Festplatz gleicht das Gelände rund um das Festzelt am Samstagabend. Der Wohler Rock Club 58 spielt seine Songs aus der Ära von Dire Straits, Supertramp und Co; Renelvis rockt mit den Liedern von Elvis Presley das Festzelt. Zu Beginn des Abends werden die Fahrer der verschiedenen Nationen vorgestellt. Ein unterhaltsamer Abend also, der in den letzten Jahren für Full House gesorgt hat … Mehr Infos unter www.motocrosswohlen.ch. Folgt uns auch auf Facebook und Instagram («Motocross Wohlen») und immer mit neusten Infos im Facebook der Veranstaltung «Motocross Wohlen 2020»! Herzlich willkommen! OK-Präsident Ueli Hilfiker

Zei t p l a n In t. Mo t ocro s s W ohl en AG FREITAG, 3. APRIL 2020 19.00–21.00 Uhr Einschreiben im Festzelt

SAMSTAG, 4. APRIL 2020 SAM Kategorien Nachwuchs/Ladies, National A, National B, Senioren Open, Masters Open, Masters Inter Open, Mofacross M0, M1, M2 05.45–06.45 Einschreiben im Festzelt ab 07.00 Training/Zeittraining ab 10.30 Rennläufe 17.00–18.15 Fahrerauszahlung beim Infowagen 17.45–18.45 Einschreiben FMS 19.15–20.15 Einschreiben SAM/OMC 18.30 Siegerehrung im Festzelt 19.30 Fahrervorstellung IMBA-EM Seitenwagen im Festzelt, anschliessend Party mit dem Rock Club 58 / Bar

SONNTAG, 5. APRIL 2020 SAM Kategorie Quad, IMBA-EM Seitenwagen, FMS Swiss MX2 und MX Open, OMC Pre68 und Pre75 05.45–06.45 Einschreiben alle ab 07.15 Training/Zeittraining ab 10.15 Rennläufe ab 17.30 Fahrerauszahlung beim Infowagen 18.00 Siegerehrung im Festzelt

SAM-MOTOCROSSTRAININGSCAMP ITALIEN Mon tag – Mi t t woch, 16.3.2020 –18.3.2020

Ri va rol o Ca n av ese ir freuen uns, euch dieses Jahr ein weiteres Trainings-

camp unter dem Patronat des SAM anbieten zu können

Die ehemaligen SAM-Interfahrer Patrick und Marco Fleischmann sowie Basil Probst leiten diese professionelle Motocross-Saisonvorbereitung. Auf dem Programm stehen: Kurven, Sprünge, Start inkl. Startbalken, Technik, Steh- und Sitzposition, Speedlaps, Zeittraining mit Transponder, Technischer Support auf Platz etc.

Angebot: 2.5 Tage Motocross-Training inkl. Piste, Trainer + 3 Mittagessen CHF 250.Anmeldung, Einzahlung etc.: siehe Flyer (PDF) auf der SAM Homepage www.s-a-m.ch. Wir würden uns freuen, euch begrüssen zu dürfen. Päde, Marco, Basil Veranstalter: Patrick Fleischmann / Marco Fleischmann / Basil Probst Kontakt: 079 202 55 57

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 INFOS AUS DEM ZENTRALVORSTAND SAM-DELEGIERTENVERSAMMLUNG Einl a dung zur 93. Del egier t en v ersa mmlung des SA M in Vol k e t sw il ZH Sa ms tag, 2 8. M ä r z 2020

ie 93. SAM-Delegiertenversammlung findet am Samstag, den 28. März

2020 im Parkhotel Wallberg an der Eichholzstrasse 1 in Volketswil im Kanton Zürich statt. Wer ist die Sektion MSG Gutenswil, die unsere 93. Delegiertenversammlung organisiert und durchführt? Man schrieb das Jahr 1974, in Gutenswil und Umgebung rafften sich einige motorradbegeisterte Personen zusammen und organisierten auf eigene Faust und auf eigenes Risiko eine Motocross-Veranstaltung in der Kiesgrube Hard in Volketswil. Durch tollen Einsatz und Engagement jedes Einzelnen wurde die Veranstaltung

ein Erfolg, der sich auch in der Kasse bemerkbar machte. Den Gewinn wollten diese jungen Leute nicht für sich behalten, sondern in den Motorsport investieren. Im folgenden Jahr (1975) wurde daraufhin ein Verein gegründet. Die Motor-Sport-Gruppe Gutenswil, die für unseren Verband um die 40 erfolgreiche MotocrossVeranstaltungen wie auch eine Meisterfeier durchführte und mit dem SAM sehr verbunden ist, ist erstaunlicherweise erst seit dem 1. 1. 2018 eine SAMSektion.

VOLKETSWIL … Volketswil setzt sich aus den fünf Ortsteilen Hegnau, Zimikon, Kindhausen, Gutenswil und Volketswil zusammen. Infolge der Hochkonjunktur 1966/67, bei welcher das

Feld zwischen Hegnau und Volketswil als Bauzone freigegeben wurde, entstanden Wohn- und Industriequartiere. Heute leben mehr als 18 000 Einwohner in Volketswil. Die Gemeinde ist dank der guten Infrastruktur und einem interessanten Vereinsleben der ideale Ort für Bildung, Wirtschaft, Kultur und Freizeit. Den Tagungsort, das Parkhotel Wallberg an der Eichholzstrasse 1 in Volketswil, erreicht ihr am besten über die Zürcher-Oberland-Autobahn A53 und die Ausfahrt 4 Volketswil.

ten Rahmen ablaufen mit Saalöffnung um 8.30 Uhr und Beginn der DV um 9.20 Uhr.

EINLADUNGEN Die Einladungen werden rund fünf Wochen vor dem Anlass versandt. Bitte beachtet betreffend Anträge, Wahlvorschläge etc. den Art. 23 der SAM-Statuten. Wir freuen uns auf die 93. SAM-Delegiertenversammlung und erwarten eine grosse Teilnehmerzahl.

SAMSTAG, 28. MÄRZ 2020

Für den Verband SAM-Zentralpräsident Roger Uhr

Zum höchsten Verbandsanlass sind alle Sektionen, Funktionäre und Gäste des SAM herzlich eingeladen. Die Versammlung wird im gewohn-

Für die Sektion MSG Gutenswil Für das Organisationskomitee Mike Joos

 INFOS AUS DER SPOKO Hallo SAM-Trial-Fahrer

lich sind. All das läuft neu über Tina Rüttimann. Diejenigen, welEs freut mich Euch die ersten Infos che es vielleicht vergessen haben sich eine Trial-Lizenz zu besorzur neuen Saison mitzuteilen. Mit 54 Lizenzen haben wir einen gen, bitte ich dies in den nächsten schönen Stand schon im Winter er- Tagen noch nachzuholen. reicht. Es sind aber leider bis jetzt 9 Fahrer weniger angemeldet als Dafür gibt es in diesem Jahr wieder im 2019. ein Trainingsweekend in HerbolzBitte bezahlt die Lizenzgebühr heim. Der Termin wurde mit den demnächst ein, damit Tina Rütti- Herbolzheimern auf das Wochenmann Euch die Lizenzen rechtzei- ende vom 14 und 15. März 2020 festgelegt. Es sind noch einige Abtig zusenden kann. klärungen am Laufen ob es gleich Die Lizenzen kosten weiterhin: • für Junioren bis 18 Jahre Fr. 50.– ablaufen soll wie in der Vergangenheit. • für alle anderen Fr. 80.– • für die SAM-Meister des letzten Das Lager wird wieder so etwa 60 Franken kosten mit Training an 2 Jahres 1 Lizenz gratis • zweite Lizenz bei Doppellizenzen Tagen, 2 Mittagessen, 1 Nachtessen und 1 Frühstück. Das traditio(2 Klassen) Fr. 50.– nelle Scheibenschlagen gehört Auch hier gilt nun im 2. Jahr, dass auch wieder dazu. ich und Mario, also die Trial Spoko, Für die Lizenzierten gibt es wieder nicht für die Lizenzen verantwort- einen Zustupf von unserem Sponsor

Allianz. Bitte meldet euch an, wenn ihr am Lager teilnehmen wollt. Das 1. SAM-Trial findet ja erst am Sonntag, 3. Mai in Windlach statt. Wer die Lizenz bis dahin noch nicht erhalten hat: Bitte zum 1. Trial Einzahlungs-Belege für SAM-Mitgliedschaft und Lizenzgebühr mitnehmen. Dann gibt es gleich mal 3 Veranstaltungen in Folge. Das Trial Illgau findet heuer nicht statt, und auch Lüen mussten wir leider noch streichen, da der Weg noch nicht fertig gebaut ist. Die Trials werden wie immer im Motor-Journal und im Internet ausgeschrieben. Im Trial-Reglement gibt es wieder kleine Anpassungen; die wichtigsten sind, kein Streichresultat und neu eine Klasse Elektro-Trial. Dann testen wir in diesem Jahr das Trial-Live Tool für die Ranglisten. Einige kennen es von der Grimmialp oder von Sulz im 2019. Die

Strafpunkte werden im PC eingegeben und dann automatisch Ranglisten erstellt. Bei Internet-Verbindung ist die Rangliste live ersichtlich. Ich wünsche Dir eine unfallfreie Trial-Saison 2020 mit viel Spass beim Training und viel Erfolg und Freude im Wettkampf. Für Fragen und Probleme wendet Euch bitte an mich oder Mario. Trial-Kommissare: Elmar Fraefel, Rosenstrasse 5a, 9247 Henau, Tel. P 071 951 82 94 N 079 252 85 88, E-Mail: e.fraefel@ s-a-m.ch Mario Mosimann, Im Hägeler 12, 8910 Affoltern a.A., Tel. 079 575 87 86, E-Mail: m.mosimann@s-a-m.ch Viele Grüsse und bis bald, Elmar Fraefel

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