SAM MOTOR JOURNAL 2021/04

Nr. 4 / 21. April 2021 / 37. Jahrgang

Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes

TRIAL E KIDS CUP WINDLACH 70 JAHRE ROLF BILAND ROUTE 66 MIT DEM TÖFFLI

Sicher im Sattel auf jeder Unterlage

In dieser Ausgabe

MOTOR JOURNAL HERAUSGEBER: Schweizerischer Auto- und Motorradfahrer-Verband SAM ZENTRALPRÄSIDENT: Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen, Tel./Mobil 044 720 30 15, E-Mail: zp@s-a-m.ch ZENTRALVERWALTUNG: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg, Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31, E-Mail: info@s-a-m.ch REDAKTION: Jil Lüscher, Nordweg 25, 5035 Unterentfelden, Natel 076 570 19 93, E-Mail: redaktion@s-a-m.ch VERLAG/INSERATE: MOTOR-JOURNAL-Verlag, Henzmannstrasse 20, 4800 Zoﬁngen, Telefon 062 745 94 41, E-Mail: motorjournal@ztmedien.ch DRUCK: ztprint, ZT Medien AG, Henzmannstrasse 20, 4800 Zoﬁngen, Tel. 062 745 93 93, Fax 062 745 94 19 ANZEIGENSCHLUSS: siehe Mediendaten DRUCKAUFLAGE: 5500 Exemplare Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes SAM für Werbezwecke verwendet werden.

Hostettler würdigt Rolf Biland 2

4/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

Editorial

Werte Leserinnen und Leser

Wenn die Kleinsten die Grössten sind

Weitere Inhalte Vorteil SAM-Mitglied

Zu Besuch bei Bentley

Laut ist out

Offizie lles

Nr. 3 / 24.

Rookie Noah Dettwiler

März 2021

/ 37. Jahrga

Organ des

bandes adfahr er-Ver und Motorr hen Autoizerisc 2 / 24. Februar 2021 / 37. Jahrgang SchweNr.

Nr. 1 / 20 Nr 20. Januar 2021 / 37. Jahrga ng Offizielles OOff fizielles Orga Organn des Schweizerischen AAutound Motorradfahrer-Verbandes Offizie lles

AUSBLIC K AUF DIE DV NEWS AUS DER SPO KO UMGANG MIT COR ONA TERMINE 2021

SAM-TV NZ LIVE MIT SAM-LIZE S DANK T LÜCKENLO ERFORMA IM POST TERMINE

Organ des

Sch Schwe izerisc

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MOTOMESSE MOT MO OTO TO TOM OM IM NETZ AUTOSLALOM A AUT U UTO TOS TOS OSL SL IN WANGEN SZ ORGANISIEREN O ORG R RGA GAN ANI NI MIT CORONA

SAM-Gremien -Treffen im Januar 2020, frei von Corona noch .

Jahr

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Nächste Ausgabe Mofa-Adventure M O T O R J O U R N A L 4/2 0 21

Nr. 05

Es gibt vieles, was ich seit einiger Zeit vermisse. Sehr vermisse ich … mich schon am Nachmittag auf ein Treffen am Abend zu freuen. Durch die abendliche Stadt zu spazieren und «Jo, mer händ reserviert» sagen zu können. Zum Platz geführt zu werden. Die Einrichtung und die anderen Gäste in Augenschein zu nehmen. Einen Drink bestellen. Vorfreude. Die Speisekarte studieren. Das erste Mal anstossen. «Schön, dass wir hier sind!» Den ersten Schluck nehmen. Die Bestellung aufgeben. Vorspeise, Hauptgang, Wein. Mich vom Kellner beraten lassen. Mit ihm witzeln. Die ersten Gespräche beginnen. Wie läuft es bei der Arbeit? Wie geht es deiner Familie? Wo drückt der Schuh? Ihn schon von Weitem mit der Vorspeise kommen sehen. Die Stoffserviette auf den Schoss legen. Das sorgfältig angerichtete Gericht bestaunen. Mit dem Wein anstossen, auf uns! Den ersten Schluck im Gaumen spüren. Die Vorspeise geniessen. Dann den Hauptgang. Immer mal wieder Gabel und Messer ablegen, um zu gestikulieren. Lachen, viel lachen. «Weisst du noch …?» Wasser trinken, in grossen Schlücken. Der Kellner fragt nach: «Ist alles in Ordnung?» – «Ja, danke, es schmeckt wunderbar!» Den letzten Bissen vom Hauptgang aufgabeln, den Mund mit der Stoffserviette abwischen. Mich auf den Weg zur Toilette machen. Die Atmosphäre im Raum aufsaugen, gedämpftes Licht, fröhliche Stimmen, klimpernde Gläser. Die Seife am Waschbecken ausprobieren, den kurzen Moment der Ruhe geniessen. Das Gespräch fortsetzen. Das Dessert bestellen. Mich auf das Dessert freuen. Das Dessert auslöffeln. Zufrieden sein. Noch ein bisschen sitzen bleiben. Die Rechnung bestellen. Trinkgeld geben. Aufstehen, die Jacke anziehen. Draussen die frische Luft einatmen. Schön wars, bis bald wieder, hoffentlich. Wie heisst es: «Die Vorfreude ist die schönste Freude.» In diesem Sinne hoffe ich, dass wir uns nicht mehr allzu lange gedulden müssen. Roger Uhr SAM-Zentralpräsident

19. Mai 2021 www.s-a-m.ch 3

D A S E RSTE S AM - FAHRSICHERH EIT S T RAIN IN G F Ü R AD VEN T U R E - FA H R E R FA N D A M 2 5 . M Ä R Z STA T T

STRASSE OFFROAD

AUF DER UND IM SATTEL

SICHER

Gut gelaunte Kursteilnehmer, die ihr eigenes Motorrad auch auf losem Untergrund besser beherrschen.

Reiseenduros, sprich Adventure-Motorräder, finden immer mehr Anklang. Diese Motorräder sind sehr bequem zum Reisen, daneben

as Fazit vorneweg: Der Kurs ist empfehlenswert. Wenn es um die

Sicherheit geht, lohnt sich «Weiterbil-

dung» immer. Doch schön der Reihe nach.

haben sie aber auch Offroad-Qualitäten. Diese Kombination kommt im Markt an. Grund genug für den SAM, in der Sparte Tourismus, in Zusammenarbeit mit der MX-Academy von Chris Möckli, ein Fahrsicherheitstraining für Fahrer und Fahrerinnen von Adventure-Motorrädern anzubieten. Tex t und F o t o s: R o ger U hr

Simon Ramsauer, der Instruktor und Kursleiter, erklärt den Teilnehmern, um was es in diesem Training geht: «Wir setzen bei der MXAcademy auf höchste Qualität der Kurse, deshalb stellen wir auch eine moderne, komplette Motocross-Ausrüstung zur Verfügung. In dieser Motocross-Ausrüstung hat man mehr Bewegungsfreiheit, besseren Schutz und die Belüftung ist besser als bei den Strassenkleidern. Zudem ist die eigene Motorradbekleidung am Ende des Kurses noch intakt, sauber und trocken. So kommt man zuhause auch bei kaltem Wetter ohne Erkältung an.»

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Bei Stefan Kuster sieht das Fahren im Gelände auf der Adventure schon sehr professionell aus. Der Kursinstruktor Simon Ramsauer erklärt, worauf es ankommt.

MARKENVIELFALT BEI DEN TEILNEHMERN Die Fahrsicherheitskurse in der MX-Academy sind markenunabhängig, es kann mit allen Reiseenduros teilgenommen werden, egal welcher Herkunft. Zu sehen waren denn auch die Modelle KTM Adventure, BMW GS, Triumph Tiger, Ducati Multistrada Enduro, Yamaha Ténéré, Suzuki V-Strom oder eine Kawasaki Versys, Honda Africa Twin usw. Zum Kurs: Er beginnt immer mit einer ausführlichen Theorie über die Motorräder, die Technik, die physikalischen Kräfte. Aus der Summe dieser Erkenntnisse resultiert die entsprechende Fahrtechnik: Wann und weshalb muss ich mich in einer entsprechenden Situation so und nicht anders auf dem Motorrad platzieren bzw. bewegen? Wie viel Gas braucht es, wie kuppeln, bremsen etc.? Theoretisches Wissen ist die Voraussetzung dafür, die Fahrtechniken richtig erlernen zu können.

WISSEN SCHAFFT VERTRAUEN UND FÖRDERT KÖNNEN Nach dem Theoretischen geht es auf die Strecke, jedoch nicht mit der eigenen, schweren

Reiseenduro, sondern zuerst mit einer leichten Honda CRF250R. Auf dieser Maschine sind die Fahrtechniken einfacher zu erlernen, zudem schont man die eigene, teure Reiseenduro. Wenn alle Fahrtechniken mit dem Motocross-Bike einwandfrei intus sind, wird auf die eigene Reiseenduro-Maschine gewechselt. Jetzt heisst es die zuvor erlernte Theorie und Praxis auf 200 kg+ anzuwenden, und das im Offroad-Terrain. Auch mit der Reiseenduro folgen dann mehrere Übungen, wie man in jeder Situation korrekt reagiert. Im Kurs enthalten sind: Motocross-Mietausrüstung, Miete Honda CRF250R, Instruktion durch erfahrenen Trainer, Streckenmiete. Und hier die Eindrücke von drei Teilnehmern:

UND DAS SAGEN DIE TEILNEHMER Martin Kunz: Ich habe schon mal einen Einführungskurs ins Offroad-Fahren mit den grossen Reiseenduros gemacht und bin auch selber schon ein paar hundert Kilometer auf Schotter gefahren. Nun wollte ich einen weiteren Schritt in der Technik machen, um noch mehr Sicherheit zu bekommen. Das Konzept der MX-Academy, wo man zuerst mit den leichteren Cross-

Stefan Kuster weiss, der Blick gehört dahin, wo es hingehen soll.

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Auf die richtige Haltung kommt es an. maschinen üben kann, bevor man es auf der eigenen Maschine versucht, hat mich angesprochen. Die ersten paar Runden mit der Crossmaschine waren für mich echt gewöhnungsbedürftig. Durch den schrittweisen Aufbau des Kurses bin ich jedoch sehr schnell reingekommen und habe es nach grad mal einer Stunde geschafft, die Runden einhändig zu fahren, was ich mir nie zugetraut hätte. Genauso ging es den ganzen Kurs weiter, bis wir zum Schluss die Runden mit unserer eigenen Reiseenduro gedreht haben. Fazit: Der Kurs ist eine super Sache, sowohl für die ersten Schritte als auch für Fahrer mit einiger Erfahrung. Kann ich für jeden und jede absolut empfehlen. P.S. Ich fahre eine KTM; also keine falschen Berührungsängste für Nicht-Honda-Fahrer und -Fahrerinnen.

Zu Beginn des Kurses wurde mit den leichteren Motocrossmaschinen das Terrain erkundet.

Der Kurs ist eine super Sache, sowohl für die ersten Schritte als auch für Fahrer mit einiger Erfahrung.

M a r t in K unz, K ur s teilnehmer

Der Instruktor zeigt, wie es gemacht wird … .

Auch Nazar Kuzo macht schon eine sehr gute Figur. Nazar Kuzo: Alles war perfekt. Der Kurs ist extrem nützlich sowohl für Neulinge als auch für fortgeschrittene Fahrer. Von der MXAcademy habe ich von der Kollegin erfahren. Sie erinnerte mich auch an die SchlatterHondaMotorräder in Winterthur. Sehr empfehlenswert!

Simon Ramsauer hat seine Maschine unter Kontrolle.

Stefan Kuster: Nach rund 12 Jahren Abstinenz vom Gross-Enduro-Fahren hatte ich mir im September 2019 eine Africa Twin gekauft und bin seither wieder Feuer und Flamme fürs Reisen und Endurofahren. Letzten August dann hatte ich mich für Honda Adventure Roads 2021 auf Island angemeldet (zwischenzeitlich leider auf 2022 verschoben) und bin seither am Vorbereiten/Trainieren. Im Oktober 2020 bin ich dann auf die MX-Academy gestossen (via FB) und habe dann mit ein bis zwei Trainings pro Monat angefangen. Zwischenzeitlich macht es mir derart Spass, dass ich mehr Zeit dafür investieren möchte. Als Kursteilnehmer erwartet man sicher, etwas mehr auf seiner eigenen Gross-Enduro im Gelände fahren zu können, aber der Schwerpunkt des Trainings liegt – korrekterweise, wie ich meine – auf den Grundpositionen und -techniken. Wünschen Z¾UGH LFK PLU ZHLWHUI¾KUHQGH .XUVH ,FK İQGH es sehr bedauerlich, dass dieser Sport in der Schweiz einen schweren Stand hat und mit

Verboten und Einschränkungen zu kämpfen hat. Aus diesem Grund habe ich mich entschieden, wo möglich den Sport zu unterstützen, und bin darum als Vereinsmitglied bei MXAcademy und bei ORTP beigetreten.

BREITES KURSANGEBOT Die MX-Academy in Schlatt TG führt seit mehreren Jahren zwischen März und Oktober einbis zweimal in der Woche Motocross-Kurse durch. Die Reiseenduro-FahrsicherheitstraiQLQJV İQGHQ MHGHQ ]ZHLWHQ 0RQDW DQ HLQHP Donnerstagnachmittag statt, die nächsten Termine sind: 27. Mai und 22. Juli. Herzlichen Dank an alle Kursteilnehmer, die MX-Academy und an Motos Knüsel, 3W Motosport, Honda Schweiz, Backyard Racing Strasse und KTM Schweiz, die Partner und Unterstützer von SAM Tourismus. Weitere Infos unter SAM, Tourismus, Events, Termine (s-a-m.ch) oder direkt bei www.mx-academy.ch ❮

… und wirbelt ganz schön Staub auf.

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E KI DS C U P VOM 3. APRIL 2 0 2 1 IN D ER KIES G RU BE IN W IND L A C H Z H Nick Rüegg steht den «Grossen» bezüglich Wetteifer in nichts nach.

KLEINE

DARSTELLER –

GROSSES KINO Der Start in die neue Trial-Saison erfolgte bei frostigen 5 Grad und sehr zügiger Bise. Was die zum Teil kaum den Windeln entwachse-

er E Kids Cup wurde vor einem Jahr ins Leben gerufen. Er gibt Kindern ab 4 Jahren die Möglichkeit, spielerisch die

Welt des Trialsportes zu erkunden und erste Wettkampferfahrung zu sammeln. Die Altersobergrenze liegt bei 15 Jahren.

Diese neue SAM-Trial-Meisterschaft geht heuer in ihre 2. Saison. Letztes Jahr war zwar nur ein 4-jähriges Kind mit Lizenz gemeldet, an den zwei Veranstaltungen ist aber etwa ein Dutzend Kinder gestartet. In diesem Jahr sind bereits 5 Lizenzierte mit dabei. Schade, dass beim Auftakt-Trial vom ersten April-Samstag keine weiteren Gast-Kids mitmachten. Gut

nen Pfüderis auf ihren E-Bikes in der Kiesgrube von Windlach zum Saisonstart gezeigt haben, erwärmte aber die Herzen der anwesenden Erwachsenen. Bravo!

Tex t : E lm a r F r a e f e l F o t o s: D e nis e C ule t t o; J il L ü s cher

Nina Christen hat die Mädchen bestens vertreten.

Können und Spassfaktor kennen keine Unterschiede zwischen Mädchen und Jungs.

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Papi, Mama, händ er gseh, i bi mit emene Wheely ufecho!

G i a n K o lb

Hat’s gut gemacht und deshalb gibt es auch eine Top-Bewertung.

Jason Kurz meistert den Parcours unter den Augen stolzer, aber auch besorgter Eltern. Gian Kolb mit Wheely.

Volle Konzentration bei Mirco Kolb.

Patrick Fraefel begleitet seinen Sohn Nick Rüegg in der Sektion.

möglich, dass an diesem Osterwochenende einige Familien noch in den Ferien weilten.

KINDER LERNEN SCHNELL AUS FEHLERN Von der Organisation unter der Leitung von Christian Weilenmann wurden fünf Sektionen

aufgebaut und drei Stärkeklassen angeboten. Die Parcours mussten dreimal absolviert werden. Für die Kinder bedeutete das ca. 1,5 bis 2 Stunden Konzentration. Mehr sollte den Kleinsten noch nicht zugemutet werden. Aufgeregt waren sie allemal und einer, so wird erzählt, wäre bei der Anreise am liebsten wieder umgekehrt. Aber einmal auf dem Platz,

Muss auch sein: Boxenstopp mit Zwischenverpflegung.

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Mario Mosimann mit Tochter Mia.

waren die Kids nicht mehr zu bremsen. Wegen der Kälte vielleicht noch eine lange Unterhose zusätzlich angezogen, und ab aufs Sportgerät. Mit dem sorgfältigen Anschauen der Sektionen hapert es noch ein wenig. Lieber gleich mal losfahren! In Sektion 1 ein wenig durch Geröll, dann ziemlich steil ein Bord hoch und rechts um einen grossen Stein herum. Aber hoppla,

Es läuft gut für Nick Rüegg.

Jason Kurz und Mirco Kolb freuen sich über den gewonnenen Preis.

Well done! Alle Kinder, die mitgemacht haben, dürfen stolz auf ihre Leistungen sein.

Wertvolle Tipps von Papa Stefan an Sohn Emil Manser. Ohne gute Geister geht nichts: Sportkomissär Elmar Fraefel hatte am E Kids Cup in Windlach die Übersicht.

fast alle machten dort denselben Fehler. Kinder lernen allerdings schnell, schon in der 2. Runde haben sie es kapiert und es lief immer besser.

SIEGER WAREN ALLE – GIAN UND JASON GANZ BESONDERS Drei Kinder fuhren in der einfachsten Spur. Alle wetteiferten mit einem E-Trial-Motorrad der Marke Oset. Gian Kolb aus Wängi beherrscht das Ganze schon sehr gut und konnte

Emil Manser, Gian Kolb und Nick Rüegg. Auch Jason Kurz beherrscht die Fahrt auf dem Hinterrad.

auch seinen ersten Sieg feiern. Er benötigte 9 Strafpunkte. Dahinter klassierte sich der Uttwiler Emil Manser mit 38 Strafpunkten. Und auf dem dritten Rang folgte Nick Rüegg aus Sonnental mit 41 Strafpunkten. In der schwierigeren Spur fuhren Gians Bruder Mirco und Jason Kurz. Diese zwei haben den Dreh schon recht gut raus. Die Entscheidung war denn auch äusserst knapp. Nur ein Strafpunkt trennte die beiden in der Schlussabrechnung. Jason Kurz gewann vor Mirco Kolb mit 26 gegenüber 27 Strafpunkten.

EIN VERGNÜGEN AUCH FÜR DIE ELTERN Es war eine Freude, den Kleinen auf ihren Mini-E-Motorrädern zuzuschauen. Unglaublich, wie sicher sie damit umgehen können. Schön auch zu sehen, wie fürsorglich sich die Eltern um ihren Nachwuchs kümmerten. Viel Lob war da zu hören, auch Ansporn und Applaus, aber kein falscher Ehrgeiz trübte das erste E Kids Cup Happening. Eine gelungene Sache, so, wie es sein muss. ❮

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VORTE I L SAM - M ITGLIEDSCH AF T

VERGÜNSTIGT TANKEN BEI BP UND MIGROL «

Alleine schon mit der Tankkarte lässt sich der SAM-Mitgliederbeitrag amortisieren.

SAM

ein Fake: Wer Mitglied ist beim SAM, kann Geld sparen. Viel Geld sogar, wie allein schon das Beispiel

«Most» tanken zeigt. In der Familie Muster fährt Herr Muster ein Auto aus der gehobenen Mittelklasse. Zweimal pro Monat muss er tanken. Verbrauch pro Monat rund 110 Liter Benzin. Frau Muster fährt einen Mini. Monatsverbrauch rund 50 Liter. Und weil die Tochter ebenfalls schon Autobesitzerin ist, muss auch sie regelmässig an die Tankstelle – Verbrauch knapp 40 Liter im Monat. Total Verbrauch Familie Muster: 200 Liter/Monat. Nun ist die Milchbüechli-Rechnung einfach: Herr Muster tankt bei bp, dort erhält er auf jeden Liter 4 Rappen Rabatt. Ersparnis: knapp 53 Franken pro Jahr. Frau Muster ist ein MigrosKind und tankt bei Migrol. Dort gibt es nebst der Preisreduktion von 3 Rappen/Liter 2 Cumuluspunkte pro 2 Franken Umsatz obendrauf. Ersparnis aus dem Benzin 18 Franken/Jahr,

Eine Mitgliedschaft beim SAM bringt im praktischen Alltag viele Vorteile. Zum Beispiel günstiger tanken und dabei erst noch Cumuluspunkte sammeln. Tex t : J L / S A M F o t o s: P D

dazu die zusätzlichen Cumuluspunkte. Jetzt noch die Tochter: Sie tankt mal bei bp, mal bei Migros. Ersparnis rund 16 Franken im Jahr. Total Ersparnis Familie Muster alleine vom Tanken (ohne die Cumuluspunkte): fast )UDQNHQ LP -DKU 'DV İQDQ]LHUW LQ HWZD HLnen Pizzaschmaus für die ganze Familie, sofern Corona irgendwann Restaurantöffnungen wieder zulässt.

BP UND REKA-CHECKS Bei bp gibt es den Rabatt von 4 Rappen pro Liter auf alle Treibstoffe an allen bp-Tankstellen in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein. Im Ausland – in 29 Ländern Europas – wird die bp-Tankkarte an über 18 000 Tankstellen akzeptiert (mehr Informationen auf www.routex.com). Und: REKA-Check-Guthaben können auf die bp-Tankkarte geladen werden, und zwar an jeder bp-Tankstelle mit Shop in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein.

Die Vorteile der SAM-Mitgliedschaft gelten bei MigrolTankstellen und auch bei Shell-Tankstellen mit migrolino-Shops.

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MIGROL UND SHELL Bei einer SAM-Mitgliedschaft entfällt auf der Migrol-Tankkarte die Jahresgebühr von 10.75 Franken und auch die monatliche Rechnungsgebühr von 2.40 Franken wird geVFKHQNW 0LJURO ELHWHW HEHQIDOOV HLQH ı¦FKHQdeckende Akzeptanz der durch die SAMMitgliedschaft gelösten Karte an rund 370 Tankstellen in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein. Das nicht nur an allen MigrolTankstellen, sondern auch bei Shell-Tankstellen mit migrolino-Shop. Mit der SAM-Mitgliedschaft ist bargeldloses Tanken, Waschen und Einkaufen auf Monatsrechnung kein Problem.

UND SO GEHT’S Bist du bereits SAM-Mitglied, hast aber die Karte bei Migrol und/oder bp noch nicht gelöst? Dann subito auf www.s-a-m.ch/Vorteile nachschauen, wie es geht. Und nicht vergessen: Wer ein Neumitglied wirbt, wird mit einem Millionenlos belohnt. ❮

bp-Tankstelle in Dübendorf.

7 0 JA H RE ROLF BILAND – EIN E IKO N E D ES S EIT EN WAG EN -R E N N SPO R T E S In den letzten Jahren seiner Karriere fuhr das Duo Biland/ Waltisperg auf einer LCRSwissmoto-Rennmaschine.

GENIE UND HAUDEGEN IN EINER PERSON Der Schweizer SeitenwagenRennfahrer Rolf Biland wurde am

ir haben den junggebliebenen Mister Sidecar, Rolf Biland, zusammen mit Kurt Waltisperg,

vorgängig bei der Schweizer YAMAHA-Import-

1. April 70 Jahre jung. Auf seinem

Firma Hostettler mit eigener Bekleidungsfirma

Palmares stehen sieben Weltmeis-

IXS in Sursee LU getroffen. Er ist immer noch fit

tertitel, acht Vize-Weltmeistertitel

hat zwar einige Falten bekommen, aber man

sowie dreimal Gesamtdritter der

merkt es sofort: Da spricht eine Legende.

Weltmeisterschaft. Dazu kommen 116 Podestplätze mit insgesamt 81 Grand-Prix-Siegen. Dieser Rekord wurde bis heute nicht geknackt. Tex t : E lio C r e s t a ni F o t o s: Z V G

Motoren-Tuner im Hause Hostettler und er war zugleich auch mein Tuner.»

wie ein Turnschuh. Sein spitzbübisches Gesicht

Rolf Biland erzählte, dass er zum Training und zur eigenen Fitness auch bei einigen SAMTrial-Wettbewerben teilgenommen hatte. Auch Motocross-Trainings waren darunter. Natürlich immer tatkräftig unterstützt von der Firma Hostettler in Sursee. «Der mehrfache Motocross-Schweizermeister Fritz Graf und der spätere Seitenwagen-Weltmeister Christoph Hüsser fuhren damals Motocross auf YAMAHA. Romeo Folghera war damals der

DIE ANFÄNGE DER EINZIGARTIGEN KARRIERE Schon sehr früh befasste sich der aufgeweckte Bub aus Windisch im Kanton Aargau mit Motorsport. Vor allem die Seitenwagen zogen ihn in seinen Bann. Der zweifache Seitenwagen-Weltmeister von 1965 und 1966, Fritz Scheidegger aus Langenthal, war eines seiner grossen Idole. Rolf Biland lernte Automechaniker. Schon während der Lehrzeit half er in der Garage von Seitenwagen-Rennfahrer Fritz Hänzi aus. Dadurch verdiente der Lehrling Rolf Biland nicht nur ein wenig Sackgeld, sondern er durfte auch erstmals als Plampi (Passagier) von Fritz Hänzi an einzelnen Bergrennen teilnehmen. Doch das Fahren und Turnen als Passagier war damals noch nicht seine oberste Priorität.

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Rolf Biland hatte es faustdick hinter den Ohren, wie sein spitzbübisches Gesicht verrät.

Schrauben und selber Bauen faszinierten ihn mehr.

ERSTER GRAND-PRIX-EINSATZ 1971 AM SALZBURGRING Bereits im zweiten Jahr seiner noch jungen Karriere als Passagier erfolgte der erste Grand-Prix auf dem Salzburgring in Österreich. Da sah Rolf Biland die grossen Stars zum ersten Mal live. Seitenwagen-Weltmeister Klaus Enders, Horst Owesle, Siegfried Schauzu, Georg Auerbacher Heinz Luthringshauser, der Schweizer Herrmann Schmid. Die SoloFahrer Giacomo Agostini, Phil Read, Jarno 6DDULQHQ XQG :HUQHU 3İUWHU m:LH *¸WWHU standen sie vor mir. Da war ich sprachlos vor Ehrfurcht», erzählte Rolf Biland.

DIE LIZENZPRÜFUNG Bevor Rolf Biland sein erstes Bergrennen als Pilot bestreiten durfte, musste er die Lizenzprüfung auf dem Flughafengelände von PayerQH DEVROYLHUHQ (U HULQQHUW VLFK m(V UHJQHWH und schon drehte ich mich und schlitterte auf das Auto der Jury zu. Jurymitglied Paul Castella, selbst ein ehemaliger Seitenwagen-WM-

16 WM-Titel auf einem Bild: Kurt Waltisperg, Rolf Biland und Luigi Taveri.

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)DKUHU QRWLHUWH mDXV IHUWLJ XQP¸JOLFK NHLQH Lizenz für diesen Spinner!». Nach einiger Zeit NRQQWHQ GLH DQGHUHQ -XU\PLWJOLHGHU LKUHQ .ROOHJHQ &DVWHOOD XPVWLPPHQ 5ROI %LODQG EHNDP seine Lizenz

1972 ERSTE SAISON ALS FAHRER Mit einer grossen Erfahrung aus zwei Jahren DOV m3ODPSL}NRQVWUXLHUWH VLFK 5ROI %LODQG I¾U die Schweizer Meisterschaft 1972 einen eigenen Seitenwagen mit 16-Zoll-Rädern, angetrieben von einem BMW-Motor. Gleich beim ersten Bergrennen in Oulens-Villars-leComte sorgte der junge draufgängerische Biland als Fahrer für Gesprächsstoff. Als Debütant siegte das Gespann Rolf Biland / Fredy Freiburghaus überlegen. Es distanzierte die .RQNXUUHQ] XP :HOWHQ 'LH EHLGHQ JHZDQQHQ PLW ¾EHU GUHL 6HNXQGHQ 9RUVSUXQJ DXI GLH 6LHJHU GHU .DWHJRULH 6HLWHQZDJHQ (OLWH 0DUNXV Unterrassner / Felix Perottet. Der unvergesse-

QH %OLFN XQG 0RWR 6SRUW 6FKZHL] )RWRJUDI Maurice Bulla machte ein Foto nach der HaarQDGHO XQG YHUVWHFNWH VLFK GDQDFK EOLW]VFKQHOO hinter den Steinen. Ein Seitenwagen fährt slidend um die Kurven, das geht doch nicht! Von GLHVHP 7DJ DQ ELV ]X VHLQHP 5¾FNWULWW LP -DKre 1997 sorgte Biland bei jedem Rennen immer wieder für Gesprächsstoff in der SeitenwagenNODVVH Nach dem Bergrennen Gerra Piano – Medoscio machte der damalige Tessiner FIM (Fédération ,QWHUQDWLRQDOH GH 0RWRF\FOLVPH )XQNWLRQ¦U und spätere FIM-Vizepräsident Gianfranco 6ROGDWL GDV KHXWH QRFK EHU¾KPWH =LWDW m%Lland, in ein paar Jahren bist du tot oder Weltmeister.» Rolf Biland wurde siebenmal Weltmeister.

1978 SEITENWAGEN-WELTMEISTER 1975 erfolgte beim Grossen Preis von DeutschODQG LQ +RFNHQKHLP GHU HUVWH *UDQG 3UL[

Pioniere des Motorradsportes: Rolf Biland, Peter Hostettler, CEO Hostettler AG Sursee, und Kurt Waltisperg (v. l.). 13

Biland, in ein paar Jahren bist du tot oder Weltmeister.

F I M -V izepr ä s iden t G ia n f r a n c o S o l da t i

Sieg. 1977 wurde das Gespann Rolf Biland / Kenneth Williams fast Weltmeister bzw. VizeWeltmeister. Mit drei Siegen führten sie die Weltmeisterschaft souverän an. Beim letzten Rennen der Saison auf der englischen Formel1-Rennstrecke in Silverstone stand das Gespann Biland/Williams auf Pole-Position. Doch kurz vor dem Rennen begann es zu regnen. Biland konnte die mit Loctite befestigten Radschrauben nicht lösen und schnitt für das Rennen einfach ein paar Rillen in die Slicks. Der Engländer George O’Dell sicherte sich mit wenigen Punkten Vorsprung die Weltmeisterschaft. Biland sorgte danach immer wieder für reichlich Gesprächsstoff. Zum Beispiel mit dem BEO-Gespann mit Achsschenkellenkung von 1978. Dabei pilotierte Biland das Gespann sitzend. Der BEO-Seitenwagen wurde von den zwei Schweizer Ingenieuren Beat Schmid und Guido Sieber gebaut. Man ging an die Grenzen des Reglements. Sogar in den obersten Etagen im Motorrad-Welt-

Oldtimertreffen: Elio Crestani (Mitte) hat die Karriere des Gespanns Kurt Waltisperg (r.) / Rolf Biland (l.) über all die Jahre als Sportreporter begleitet.

Für viel Gesprächsstoff sorgte auch der Abstecher von Rolf Biland in die Automobil-Formel-2-Europameisterschaft. Im HORAG-Team (Hotz Racing AG) Sulgen vom Thurgauer Markus Hotz fuhr er erfolgreich einen March-BMW Formel 2.

Showfahren 1983 im Rahmen des Bergrennens St. Peterzell-Hemberg.

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Ein gewohntes Bild: Rolf Biland und Kurt Waltisperg zuoberst auf dem Podest. Man beachte das stylishe Outfit der Ehrendamen.

verband der FIM sorgte ab sofort der Name Biland für Wirbel und Gesprächsstoff. Doch der Titel 1978 ging an Biland/Williams.

UNSCHLAGBARES DUO BILAND/WALTISPERG Ab 1979 fuhr Rolf Biland mit Kurt Waltisperg als Passagier. Zusammen gewannen sie sechs weitere Weltmeistertitel. 1979, 81, 83, 92, 93 und 94. Nachdem 1997 die Seitenwagenklasse aus dem Grand-Prix-Sport verbannt wurde, sah Rolf Biland keinen Sinn mehr weiter zu fahren. Mit 46 Jahren und sieben Weltmeister-

titeln im Gepäck gab er Ende 1997 seinen Rücktritt bekannt. Er hätte mindestens 14 Titel und über 130 Rennen gewinnen können, wenn er weniger experimentiert hätte und auf Ankommen und Punktesammeln gefahren wäre. Rolf Biland war seiner Zeit voraus. Mit dem Rücktritt von Rolf Biland verlor die 5HQQVSRUWV]HQH HLQH LKUHU SURİOLHUWHVWHQ 3HUsönlichkeiten, vielleicht auch Herz und Seele. ❮

Fotos: Elio Crestani, Roger Lohrer, Walter Kreische, Archiv FAM und Archiv Moto Sport Schweiz.

Rekord für die Ewigkeit Rolf Biland ist beim Grand-Prix von Spanien in Jerez mit Kurt Waltisperg zum ersten Mal in der Geschichte des Motorradrennsportes im Training schneller als die 500er-Fahrer, unter anderem mit Eddie Lawson vom Team Agostini. In der folgenden Woche mussten einige Techniker von Yamaha, Honda und Suzuki im Lande der aufgehenden Sonne in der Chefetage antraben. Die Chefs wollten wissen: Wie kann ein Fahrer mit einem Beifahrer aus einem im Motorsport unbedeutenden Land schneller sein als wir?

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Mo t o3-Junioren-M W KALENDER 2021 25. April, Estoril 9. Mai, Tormo 13. Juni, Barcelona 4. Juli, Algarve 25. Juli, Aragon 18. September, San Marino 17. Oktober, Jerez 7. November, Tormo

Noah Dettwiler auf seiner KTM-Rennmaschine. Die Aufnahme entstand anlässlich von Tests im April auf der Rennstrecke von Portimao in Portugal. Auf dem Motorrad fehlt noch das Logo des neuen Sponsors Midland Oil.

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ZU B E SUC H BEI BENTLEY MO T O RS IN C REW E G B

IM DIENSTE IHRER

MAJESTÄT

Bitte einsteigen: Bentley geht eigentlich nur mit Chauffeur.

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lären wir zuerst den feinen Unterschied: Bei der Konkurrenz ist der Kunde König. Bei Bentley ist die

Königin Kunde. Die 1919 gegründete, ursprünglich britische Marke darf sich mit dem Titel «Hoflieferantin des britischen Königshauses»

Das neue Bentley-Flaggschiff: der New Continental GT Speed, hier im Werk von Crewe.

Einen Bentley schnöde als Auto zu bezeichnen, ist eine Majestätsbeleidigung. Schliesslich pflegt die Queen in dieser Luxuskarosse zu reisen. Ein Besuch im BentleyWerk von Crewe in England hat gezeigt, warum das Königshaus auf die Traditionsmarke abfährt. Tex t : J il L ü s ch e r F o t o s: P D /J il L ü s cher

schmücken. Diese royale Exklusivität verbietet jegliches Abdriften in die Niederungen der Normalität. /X[XV LVW 3ıLFKW XQG HLQ (UEH GDV GHU 9RONVZDJHQNRQ]HUQ ]X GHP %HQWOH\ VHLW JHK¸UW PHKU DOV EORVV LQ (KUHQ K¦OW 9: KDW GHU über Jahre in den Dornröschenschlaf verfallenen Marke neues Leben eingehaucht und veredelt die Luxuskarossen mit viel Liebe zum 'HWDLO 1LFKW ]XU 6FKDX JHVWHOOWHU 3URW] VRQGHUQ VWLOYROOH $QPXWXQJ LP 'HVLJQ RKQH 9HUIDOOVGDWXP JHSDDUW PLW K¸FKVWHU 4XDOLW¦W XQG PRGHUQVWHU 7HFKQLN GDV LVW GLH /HJLHUXQJ GLH HLQHQ %HQWOH\ DXV]HLFKQHW

EDLE MATERIALIEN UND VIEL HANDBARBEIT 'LHVHP $QVSUXFK I¾KOHQ VLFK GLH UXQG 0LWDUEHLWHQGHQ LP %HQWOH\ +DXSWVLW] LQ &UHZH YHUSıLFKWHW %HLP 5XQGJDQJ GXUFK GDV :HUN LVW DXIJHIDOOHQ PLW ZLH YLHO 9HUYH GLH 0HQVFKHQ

GRUW LKUHQ -RE DXV¾EHQ PLW ZLH YLHO %HJHLVWHUXQJ MD 6WRO] VLH YRQ LKUHQ $XIJDEHQ HU]¦KOHQ $OOH VLQG ([SHUWHQ ([SHUWLQQHQ LQ LKUHP )DFK VHL HV LQ GHU 1¦KHUHL GHU $EWHLOXQJ I¾U /HGHU +RO] 0HFKDQLN 0RWRUHQ 'HVLJQ RGHU .RPPXQLNDWLRQ â GLH /LHEH ]XU 0DUNH LVW VS¾UEDU und schlägt sich in den Autos nieder. 1HKPHQ ZLU DOV %HLVSLHO GHQ %HQWOH\ %HQWD\JD Mulliner. Ein sondereditiertes und in der AufODJH OLPLWLHUWHV 689 PLW GHU (UODXEQLV ]XU ,QGLYLGXDOLVLHUXQJ :HQQ %HQWOH\ VDJW GLHVHV 0RGHOO VHL GLH .U¸QXQJ GHV %HQWD\JD XQG VRPLW GHV OX[XUL¸VHVWHQ 689 GHU :HOW GDQQ LVW GDV HLQH :RUWZDKO ZLH VLH VLFK DP +RIH ZRKO geziemt. Der Anblick dieses Autos löst allerGLQJV DQGHUH $XVGUXFNVUHıH[H DXV 6RJDU GLH /HLEJDUGH ELV KLQ ]XP SHUV¸QOLFKHQ %XWOHU LKUHU 0DMHVW¦W G¾UIWH LQ 9HUVXFKXQJ JHUDWHQ GHQ %HQWD\JD 0XOOLQHU â PLW 9HUODXE â RUGLQ¦U DOV mREHUKDPPHUJHLO} ]X EH]HLFKQHQ $SUR-

Luxus ist nicht das Gegenteil von billig ist, sondern von Ordinärem.

C o c o C h a n el

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Hochwertige Cockpits und Innenräume zeichnen alle Bentleymodelle aus. Hier der Continental GT.

Ein stimmiges Gesamtbild – leider gehören Schloss und Auto nicht der Autorin.

Kein Märchen wie Alice im Wunderland: Bentley will der führende Anbieter von Elektro-Luxusautos werden. Der Bentayga Hybrid ist schon mal ein Anfang. pos: Diese Luxuskarosse ist gemacht für Menschen, die wissen, dass Luxus nicht das Gegenteil von billig ist, sondern von Ordinärem, um es mit den Worten der Pariser Modeschöpferin Coco Chanel zu sagen.

GELD IST KEIN THEMA Und ist der Kauf eines Bentleys eine Frage des Geldes? Nein! Eher eine Frage der eigenen Heritage – nobless oblige. Der Gedanke, dass ein Bentley, egal welches Modell, von einem oligarchischen Parvenü ohne Manieren gefahren wird, dürfte nicht nur in blaublütiger Gesellschaft einen Reizhusten provozieren. Gentleman und Lady passt besser. Es braucht ein Mindestmass an Behavior, um dem Gesamtkunstwerk «Bentley und Besitzer» eine Harmonie zu verleihen. Wer diesem Anspruch nicht zu genügen vermag, für den gibt es genug Ausweichmarken. Harmonie in vollendeter Perfektion, das zeichnet alle Bentley-Modelle aus. Zum Beispiel im Inneren, oder sollen wir Salon sagen? Dort dominiert Handwerkskunst. Bei der MullinerLinie lässt die Individualisierung auch ein Bild GHV 3L] %HUQLQD 0DVVLYHV ]X GDV İOLJUDQ LQ die Handschuhfachtüre in Piano Black einge-

Handarbeit im Bentley-Werk in Crewe.

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lassen ist. Ein in der Mittelkonsole im Fond integrierter Flaschenkühler hält den Schämpis kalt. Das Kühlfach ist in LED-Technik hinterleuchtet und mit zwei handgefertigten ChamSDJQHUı¸WHQ YRQ &XPEULD &U\VWDO DXVJHVWDWtet. Schade: Die Queen kann seit dem Tod von Prinz Philipp nicht mehr mit ihrem Gatten anstossen …

VIEL POWER UNTER DER HAUBE Noch ein paar Angaben zur Technik: Der Bentley Bentayga Mulliner beeindruckt mit dem gleich hohen Leistungsniveau wie der «normale« Bentayga, sowohl auf der Strasse, wie auch in unwegsamem Gelände. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h sind die beiden Bentayga-Modelle die schnellsten Serien-SUVs der Welt. Der Bentley-W12-Benzinmotor mit Zylinderabschaltung beschleunigt in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter auf eine Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h. 900 Newtonmeter Drehmoment sorgen für einen satten Durchzug, schon ab niedrigen Umdrehungen. Der Bentayga lässt sich so sanft und geschmeidig fahren, als gäbe es weder Bodenwellen noch sonstige Unebenheiten auf dieser Welt. Und was die verbauten Systeme

Die Menschen in Crewe sind stolz auf ihre Arbeit bei Bentley Motors in Crewe.

Steht für majestätischen Luxus.

für Sicherheit, Fahrkomfort oder Assistenzen betrifft, so dürfte ein Airbus-Flugzeug kaum besser ausgestattet sein. Ganz bestimmt aber weniger luxuriös. Neuestes Flaggschiff im Hause Bentley ist das Modell Continental GT Speed Convertible. Eine kraftvolle Interpretation des Grand TourerCabriolets. Die dritte Generation des Continental GT Speed Convertible ist mit einer optimierten Version des 6,0-Liter-W12-TSI-Motor sausgestattet: 659 PS, 0–100 km/h in 3,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h.

«BEYOND100»-STRATEGIE Bentley Motors will eine weltweite Führungsrolle bei nachhaltiger Luxus-Mobilität übernehmen. Dazu gehört die Umstellung der Modellpalette, in der ab 2026 ausschliesslich Plug-in-Hybrid- oder batterieelektrische Fahrzeuge und ab 2030 nur noch vollelektrische Fahrzeuge angeboten werden. Vom weltgrössten Hersteller von Zwölf zylinderBenzinmotoren zu einem Hersteller von Fahrzeugen ganz ohne Verbrennungsmotoren – mit diesem Ende letzten Jahres kommunizierten Commitment unter dem Namen «Beyond100»6WUDWHJLH HUİQGHW VLFK GDV 8QWHUQHKPHQ JHmäss eigenen Worten, als Vorreiter der nachhaltigen Luxusmobilität neu. ❮

Die Veredlungslinie Mulliner kennt bei der Individualisierung keine Grenzen.

D E R SOL OTHURNER TEENA G ER D ET T W ILER AU F D EN S P U REN V O N T O M L Ü T H I

ROOKIE

NOAH ROCKT

DIE MOTO-SZENE – BEREIT FÜR DIE

MOTO3-JUNIOREN-

Schon mal was von Noah Dettwiler gehört? Das könnte sich bald ändern! Der 15-jährige Solothurner aus Flüh gilt als grosse Schweizer Nach-

Ich muss noch frecher und auch aggressiver fahren.

Tö f f p il o t N o a h D e t t w ile r

ngefangen hat alles mit Motocross. Noahs Eltern Nicole und Andy haben

wuchshoffnung in der Welt des Motorrad-Sports. Ausgestattet mit viel Talent und einer gehörigen Portion Ehrgeiz, wird ihm der Durchbruch an die Weltspitze zugetraut. Tex t : J il L ü s cher F o t o s: J il L ü s cher/ P D

gesinnten Land um ein Vielfaches besser als in der Schweiz.

ihren Sohn nämlich im Kleinkindesalter

mit an MX-Rennen genommen. Damit waren

MIT 240 KM/H RAD AN RAD

Begeisterung und Leidenschaft für Motorrad-

,Q HLQHP $OWHU LQ GHP DQGHUH HUVW m7¸IıL} IDKren dürfen, rast Noah Dettwiler mit einer 240 km/h schnellen Rennmaschine halsbrecherisch, aber gekonnt über Rennstrecken, auf denen auch Motorradstars wie Valentino RosVL XP 0RWR*3 :0 3XQNWH İJKWHQ 'LH .¸QLJVkategorie des Motorradsportes ist zwar noch weit entfernt, doch Noah Dettwiler ist auf gutem Weg dorthin: Er bestreitet heuer seine 3. Saison im Red-Bull-MotoGP-Rookies-Cup und erstmals auch die Moto3-Junioren-WM. Letztes Jahr fuhr der KTM-Pilot im Rookies-

Action beim damals vierjährigen Noah geweckt – und die Weichen gestellt. Nicht nur er selber unternimmt seither alles, was möglich ist, um seinen Traum von einer internationalen Karriere als Töff-Pilot erfüllen zu können. Und Noahs Familie zieht voll mit. Unter anderem haben die Eltern 2019 ein Haus in Spanien gekauft. Die Trainingsmöglichkeiten sind in diesem dem Motorsport freundlich

Noah Dettwiler (vorne) bei Tests zum Red-Bull-Rookies-Cup in Portimao.

Cup sieben Mal in die Punkteränge. Topklassierung war ein 6. Rang zum Saisonauftakt in 6SLHJHOEHUJ 'DV 6DLVRQİQDOH LQ 9DOHQFLD İHO dann Covid-19 zum Opfer. Am Schluss reichte es zu Gesamtrang 17. Eine Klassierung, die der für sein Alter schon erstaunlich selbstbewusst und reif wirkende Teenager dieses Jahr unbedingt toppen will. Noah Dettwiler fährt für das italienische Team MTA, diese Saison mit einer überarbeiteten 250-ccm-KTM-Moto3-Maschine von 2019. Das Motorrad ist ca. 80 kg schwer und erreicht, je nach Übersetzung, einen Topspeed von 240 bis 245 km/h. Die KTM liege ihm gut in der Hand, sagt Noah. Sie erlaube es ihm, frecher und aggressiver zu fahren – genau das, was er sich für diese Saison vorgenommen hat. «Ich habe

Noah Dettwiler beim Sponsor Midland. Links, Verkaufsleiter Lukas Noth, rechts, Eric Somogyi vom Marketing.

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Noah Dettwiler und seine Schwester Noëlle. Sie ist mit Tom Lüthi befreundet.

Kann sich voll auf die Unterstützung seiner Eltern verlassen: Noah Dettwiler mit Mutter Nicole.

im Winter hart trainiert, bin körperlich und mental bereit, noch näher ans Limit zu gehen», sagt Noah. Sein Ziel ist es, 2023 in der Moto3WM fahren zu können. Dazu braucht es Resultate, nicht nur in den Trainings, sondern in erster Linie in den Rennen. Sowohl RookiesCup als auch Moto3-Junioren-WM sind vielbeachtete Schaufenster, wer hier positiv auffällt, hat gute Chancen, sportlich weiterzukommen.

HANDELSDIPLOM FÜR ALLE FÄLLE Noah Dettwiler wird von der Fachpresse und von Experten grosses Talent attestiert. Er bringt viel mit, um weit nach oben kommen zu können. Trotzdem: Talent, Ehrgeiz, Können und Support von allen Seiten sind noch kein

Garant für eine erfolgreiche Karriere. Soll aus dem von Noah leidenschaftlich gelebten «Hobby» früher oder später ein gut bezahlter Beruf werden, braucht es einiges mehr, nicht zuletzt auch eine Portion Glück. Bei Dettwilers ist man sich dessen bewusst. Weil die vielen Absenzen einen normalen Schulbetrieb für Noah nicht mehr zulassen und die Zukunft als Rennfahrer ungewiss ist, absolviert er im digitalen Fernstudium eine Handelsdiplom-Ausbildung. Das sei ein doppelter Boden, Gehirntraining und eine willkommene Ablenkung zum herausfordernden Rennalltag. Dort geht es professionell zu und her. Techniker und Fachkräfte sorgen sich um die Rennmaschine, «wir reisen zu den Tests, Trainings und Rennen an, machen dann dort unseren

Job, und das immer mit vollem Einsatz. Anfang April fanden Red-Bull-Testtage statt, ab 12. April absolvierte das MTA-Team dann in Estoril die letzten Tests, bevor es am Wochenende darauf ernst galt. Es seien intensive, harte Tage gewesen, schreibt Mutter Nicole per Mail. Aber: Noah sei bereit und freue sich auf die Rennen.

«I AM READY» Nebst der Mutter, dem Vater, der Schwester und der Grossmutter wird auch Tom Lüthi die Daumen drücken, wenn immer Noah in seinen Rennen um schnelle Runden und gute Resultate kämpft. Schliesslich gehört der 125-ccmWeltmeister von 2005 und aktuelle Moto2-Pilot als Freund von Noahs Schwester Noëlle quasi zur Familie. ❮

Mo t oGP -Rook ie s-Cup KALENDER 2021 9.–11. April: Testfahrten in Portimao (Portugal) 17.–18. April: Rennen 1 & 2 in Portimao (Portugal) 1.–2. Mai: Rennen 3 & 4 in Jerez (Spanien) 29.–30. Mai: Rennen 5 & 6 in Mugello (Italien) 19.–20. Juni: Rennen 7 & 8 auf dem Sachsenring (Deutschland) 10.–11. Juli: Rennen 9 & 10 auf dem KymiRing (Finnland) 14.–15. August: Rennen 11 & 12 in Spielberg (Österreich) 11.–12. September: Rennen 13 & 14 in Aragon (Spanien)

Einige Jahre fuhr Noah Dettwiler SAM-Supermoto-Rennen (hier 2015).

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R O LA ND «GEF I» GUEF F ROY AU S Z O F IN G EN F U H R M IT D EM P O ST-T Ö FFL I A U F D E R L E GE N D Ä R E N U S- R O U T E 6 6

THE KICK ON ROUTE

«I GOT

Roland «Gefi» Gueffroy ist im Grossraum Zofingen eine Marke. Seit er die rund 4000 Kilometer lange Strecke von Chicago nach Santa Monica auf einem alten Post-Töffli

gen bei einem Bier zusammen und irgendwann kamen wir auf die Route 66 zu sprechen. Und als dann zwei lauthals «blöfften», dass sie diese Strasse – irgendwann! – mal mit ihren Harleys befahren würden, habe ich mich zu der Behauptung verstiegen, dass ich das locker auf HLQHP 7¸IıL PDFKHQ Z¾UGH 'DV ZDU ]ZDU HLQfach so dahingesagt. Im Bier-Nebel sozusagen. Aber die Idee hat mich von da an nicht mehr losgelassen.

bereist hat, ist der crazy Swiss man auch in den USA ein Begriff. Tex t : R G /J L F o t o s: R o la n d G u e f f r oy

oland Gueffroy (66) erklärt unserer Reporterin, warum er die legendäre «Mother Road» mit seinem Post-Töffli

namens «Lucy» durchquert hat, und warum eine Harley nicht mithalten kann.

Roland oder Gefi, wie keine andere Strasse dieser Welt steht die rund 4500 Kilometer lange Route 66 als Inbegriff von Freiheit und Abenteuer. Wie bist du darauf gekommen, den Kult-Highway ausgerechnet mit einem Post-Töffli zu bereisen? Roland Gueffroy (lacht): Ganz am Anfang war da diese Bier-Wette. Ich sass mit Töff-Kolle-

Gefi mit Angel Delgadillo, dem Coiffeur aus dem kleinen Städtchen Seligman in Arizona.

Hattest du zu dem Zeitpunkt ein Mofa? Nein. Ich hatte mal eines als Jugendlicher. Aber seither nicht mehr. Auf einer Versteigerung habe ich dann zwei ausrangierte Post7¸IıL JHNDXIW XQG HLQHV GDYRQ LFK QDQQWH HV «Lucy») bei einem Mechaniker herrichten lassen. Selber habe ich dann auch noch ein wenig daran herumgeschraubt, in erster Linie, damit LFK 3ODW] I¾U PHLQ *HS¦FN KDWWH 'DV DQGHUH 7¸IıL EOLHE ]X +DXVH DOV (UVDW]WHLOODJHU gewissermassen. Nach Abschluss der Arbeiten wurde «Lucy» in eine Holzkiste verfrachtet, und es ging mit dem Flugzeug über den grossen Teich.

Bei der Einfuhr des Töfflis in die USA soll es Probleme gegeben haben … Ja, ich fürchtete schon, meine Abenteuer VFKHLWHUW EHYRU HV ULFKWLJ ORVJHKW 'LH =ROOEHDPWHQ YHUZHLJHUWHQ PHLQHU m/XF\} GLH (LQIXKU *UXQG 'DV 0RID ZDU I¾U VLH NHLQ 9HOR XQG auch kein Motorrad. Wie also deklarieren? Nach langem Hin und Her einigten wir uns auf «Rasenmäher»!

Zapfsäulen wie aus alten Filmen mit James Dean oder Marlon Brando.

…»

Die Route 66 ist beliebt bei Bikern. Mit einem gelben Knattermofa fällt man bestimmt auf. Wurdest du von anderen Reisenden schief angeschaut? 'DV 7¸IıL KDW VFKRQ YLHOH XQJO¦XELJH %OLFNH DXI VLFK JH]RJHQ 'LH PHLVWHQ /HXWH PLW GHQHQ LFK ins Gespräch gekommen bin, fanden die Idee zwar ein bisschen «crazy», aber trotzdem cool. (LQPDO ELQ LFK DXV 9HUVHKHQ YRQ GHU 5RXWH auf eine grosse Interstate-Autobahn geraten. Plötzlich waren zwei Polizeiautos mit Blaulicht KLQWHU PLU XQG KDEHQ PLFK DQJHKDOWHQ =XHUVW waren die Cops ziemlich schroff, wollten wissen, woher ich käme, wohin ich wolle und was das überhaupt für ein Gefährt sei, mit dem ich da auf «ihrer» Interstate herumschleiche. Ich dachte ein zweites Mal, mein Abenteuer sei GDPLW YRUEHL $EHU DP (QGH KDEHQ VLH PLFK dann doch ziehen lassen. Ohne Busse, übrigens. Aber dafür mit dem Nachsatz, dass ich es mit diesem Teil «never ever» nach Los Angeles schaffen werde.

Ein Töffli ist ja nicht gerade das schnellste Gefährt. War es nicht frustrierend, ständig von anderen überholt zu werden? EHUKDXSW QLFKW 'DQN PHLQHU /DQJVDPNHLW habe ich viel mehr von der Umgebung mitbekommen als beispielsweise die Kollegen auf ihren Harleys. Wenn man mit Auto oder Motorrad unterwegs ist, ist man zwar schneller, aber PDQ YHUSDVVW YLHOH NOHLQH 'HWDLOV HQWODQJ GHU 6WUDVVH .ODU ZHQQ HV PDO .LORPHWHU schnurgerade bis zum Horizont durchs Nichts geht – das ist dann nicht der grösste Spass auf

Roland «Gefi» Gueffroy mit seiner «Lucy» am Ziel der Route 66 in Santa Monica, Kalifornien.

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Mit diesem Ding schaffst du es never ever nach Los Angeles.

U S - C o p s a u f e i n e r I n t e r s t a t e - A u t o b a hn

Roland «Gefi» Gueffroy mit seiner «Lucy» bei Halbzeit auf der Route 66. Die Route 66 führt durch die US-Bundesstaaten Illinois, Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, New Mexico, Arizona und Kalifornien. Darunter hat es Strecken quer durch die Wüste.

dem Mofa. Aber auch das gehört auf der Route 66 einfach dazu.

Und wie stehts mit dem Fahrgefühl auf dem Post-Töffli? Ich hätte nicht gedacht, dass es mir so viel Freude bereiten würde, wieder auf einem Mofa zu sitzen. Als Jugendlicher hat Mofafahren ja viel mit dem Sprung ins Erwachsenwerden zu tun. Es war wie damals, als ich ein Junge war: GHU :LQG LP *HVLFKW GDV ıLHJHQGH +DDU JXW davon hatte ich früher mehr), das ist Spass, das ist Freiheit. Dasselbe Gefühl hat sich auf der Route 66 wieder eingestellt.

Gab es irgendein Highlight, das dir immer in Erinnerung bleiben wird? Nun, da gibt es sicher nicht nur eines. Aber um alle aufzuzählen, fehlt uns wahrscheinlich der Platz. Zusammengefasst könnte man sagen, dass es neben den vielen schönen landschaft-

lichen Entdeckungen vor allem die Begegnungen mit verschiedenen Menschen waren. Und da möchte ich eine Begegnung besonders hervorheben, nämlich jene mit dem «Godfather Of Route 66», dem Coiffeur Angel Delgadillo aus dem kleinen Städtchen Seligman in Arizona. Er hatte massgeblichen Anteil daran, dass die historische Route 66 nicht unter irgendeiner Interstate begraben liegt, sondern zu einer der bekanntesten Strassen der Welt geworden ist.

stopfung. Das Problem war dann relativ VFKQHOO JHO¸VW $XVSXII 7RSI DXIVFKQHLGHQ Rohr durchtrennen, Topf wieder zuschweissen – fertig), und es lief wieder alles glatt. Ich war IRUWDQ VRJDU VFKQHOOHU XQG ODXWHU XQWHUwegs als geplant und erreichte – ohne weitere grössere Zwischenfälle – nach knapp zwei Monaten mein Ziel in Los Angeles.

Wie war das Gefühl bei der Ankunft? Hast du nie an deinem Vorhaben gezweifelt? Eigentlich nur einmal, und zwar in den ersten Tagen, als «Lucy» ziemlich Zicken gemacht hat. Sie brachte gerade noch knapp fünf Stundenkilometer hin. Irgendetwas war faul, aber LFK ZXVVWH QLFKW ZDV $XFK LQ GHU +DUOH\ Werkstatt, die gerade an der Strasse war, fanGHQ VLH GDV 3UREOHP QLFKW 0LW +¦QJHQ XQG :¾UJHQ XQG ]ZLVFKHQ]HLWOLFKHP )OXFKHQ ELQ ich weitergeschlichen. Und habe mich dann mehrmals hinterfragt, ob das mit dem Post7¸IıL DXI GHU 5RXWH HLQH VR JXWH ,GHH ZDU Schliesslich hat mir dann jemand den Tipp gegeben, dass es vermutlich am Auspuff läge. Und so war es dann auch: «Lucy» hatte Ver-

Das Gefühl war schon sehr speziell. Vor allem nach den Problemen am Anfang der Reise. $EHU HV DOV (UVWHU PLW HLQHP 3RVW 7¸IıL JHschafft zu sagen, hat mich schon ein bisschen stolz gemacht.

Würdest du deine «Lucy» gegen eine Harley eintauschen? (LQV ]X HLQV" $OVR ZHQQ LFK GLH +DUOH\ EHKDOten könnte, dann vermutlich schon. ;-)) Sonst wohl nicht. Schliesslich haben wir zu viel miteinander erlebt und durchgemacht. Roland Gueffroy hält packende, spannende, vor allem lustige Dia-Vorträge über sein Route $EHQWHXHU 3U¦GLNDW 6HKU HPSIHKOHQVZHUW %HL ,QWHUHVVH JHİ WUDYHO#JP[ FK ❮

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M O T O R J O U R N A L 4/2 0 21

Sco oter -

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Scooterama 23

WE R H A T M IT DEM TÖF F LI D EN G O T T H ARD Ü BERQ U ERT ?

Wer hat in seiner Jugend den Gotthard mit dem Töffli überquert? Das Nationale St. GotthardMuseum auf dem GotthardHospiz will in einer Dauerausstellung Jugenderinnerungen aufleben lassen. Tex t : S A M / R U F o t o s: R o ger U hr

Hätten Sie ihn erkannt? Der SAM-Zentralpräsident Roger Uhr als Teenie-Rebell, links im Bild.

SUCHEN EASY-RIDER-TEENIES WIR

ndlich flügge! Ausbrechen mit seinen besten Freunden – in den Sommerferien mit dem Töffli und dem Zelt ab ins Tessin –

die erste grosse Reise ohne Eltern, die erste selbstbestimmte Freiheit.

Gotthard-Hospiz, ein Meilenstein auf der Nord-Süd-Route.

Eine konkrete Erinnerung an ein solches Abenteuer soll in der neuen Dauerausstellung im «Museo Nationale San Gottardo», auf 2100 m ü. M. lebendig dargestellt werden. Zu diesem Zweck suchen wir ehemalige Easy-RiderTeenies, die uns von ihrem Aufbruch in die grosse Freiheit erzählen können, vom Kribbeln im Bauch in der letzten Nacht vor dem Start, von lästigen Pannen und nervigem Regenwetter, von der Überquerung des Gotthardpasses PLW YROOEHSDFNWHP 7¸IıL XQG YRP UHEHOOLVFKHQ Campingleben im Tessin.

BITTE MELDEN! • Hast du als Teenager, zusammen mit FreunGHQ PLW GHP 7¸IıL GHQ *RWWKDUG ¾EHUTXHUW" • Kannst du uns von diesem für dich unverJHVVOLFKHQ (UOHEQLV HU]¦KOHQ" • Hast du Fotos und Erinnerungsgegenstände YRQ GLHVHP $EHQWHXHU" Dann melde dich bei: Roger Uhr, SAM-Zentralpräsident, r.uhr@s-a-m.ch Mitmachen lohnt sich, unter den Einsendungen verlosen wir fünf Swisslos-Millionenlose. Das Ausstellungsteam vom «Museo Nationale San Gottardo» freut sich auf deine Geschichte. ❮

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AM 28. A P RIL IS T DER TAG G EG EN D EN LÄRM

GUTER SOUND MUSS NICHT LAUT SEIN «

Je lauter, desto outer.

J il L üs cher, R eda k t or in M O T O R J O U R N A L Ungebremster Spass dank angepasster Fahrweise.

Laute Motorräder und andere laute Fahrzeuge sind ein Dauerbrenner. Immer mehr Menschen fühlen sich durch

Laut ist out

unnötigen Motorenlärm gestört. Dabei kommt es haupt-

Mitmachen und Sticker aufkleben

sächlich auf den Menschen an, der im Sattel bzw. hinter dem Lenker sitzt. Bei Lärmemissionen von Motorfahrzeugen spielt das eigene Fahrverhalten eine entscheidende Rolle. Tex t : A n d r e a K a u f m a n n

otorenlärm ist ein Thema, bei dem sich die Gemüter erhitzen. Dabei

sion. Eine Gewöhnung des Körpers an Lärm gibt es nicht.

geht es meistens nicht um die

Tatsache, dass Motorfahrzeuge beim Fahren Geräusche erzeugen. Vielmehr stört sich ein grosser Teil der Bevölkerung an Fahrzeuglenkenden, die bewusst den Motor aufheulen lassen und übermässig laut unterwegs sind. Je lauter und stärker ein Geräusch vor dem Hintergrund hervortritt, desto massiver ist die Störwirkung.

Lärm ist unerwünschter Schall, der Stress auslöst und krank macht: Bei jedem störenden Geräusch gerät der Körper in Alarmbereitschaft und schüttet Stresshormone aus. Die permanente Auslösung von Alarm- und Stressreaktionen kann zu gesundheitlichen Schäden führen: Bluthochdruck, Herzinfarkt, Diabetes oder Schlafstörungen, aber auch Konzentrationsschwächen und Stimmungsveränderungen wie Depression oder Aggres-

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Am Aktionstag vom 28. April 2021 wird unter dem Motto «Laut ist out» darauf aufmerksam gemacht, dass bei Lärmemissionen auch das eigene Fahrverhalten entscheidend ist. Ein Sticker mit dem Motto «Laut ist out» begleitet die Kampagne. Auf dem eigenen Motorrad oder Auto aufgeklebt, ist er ein Statement für eine leise und rücksichtsvolle Fahrweise. Unter www.lärm.ch/2021 können Stickers bezogen werden. Besten Dank für Ihr Engagement. PD

Klare Botschaft

RÜCKSICHT NÜTZT ALLEN Anwohnerinnen und Anwohner sowie Erholungssuchende entlang beliebter Motorradstrecken kennen das Problem: Bei schönem Töff-Wetter leiden sie unter einer lärmigen Geräuschkulisse. Durch eine umweltschonende und rücksichtsvolle Fahrweise mit tiefen Drehzahlen kann viel unnötiger Motorenlärm verhindert werden. Gerade an lärmsensiblen Orten zu lärmsensiblen Zeiten ist Rücksicht angesagt.

FAHRSPASS AUF LEISEN SOHLEN Eine angepasste Fahrweise nützt allen: Erholungssuchenden, Anwohnenden und auch den Motorsportbegeisterten selbst, denn so können Strassensperrungen und Geschwindigkeitsreduktionen vermieden werden. Halten sich alle an das Motto «Laut ist out», steht dem Fahrspass nichts mehr im Wege. ❮

Au s unseren Sek t ionen Am Albis Hoi zäme Am Sonntag, 18. April, ist ein Frühschoppen im Restaurant Reussbrücke in Ottenbach geplant, wir treffen uns ab 10.30 Uhr im Restaurant, bei guter Witterung in der Gartenwirtschaft, wenn es die Viruslage wieder zulässt. Die Generalversammlung ist dann am Freitag, 30. April 2021 geplant, es könnte aber auch der 1. Mai 2021 sein, je nach Öffnungszeiten des Restaurants. Falls der Lockdown eine Öffnung der Restaurants nicht zulässt, wird die GV in schriftlicher Form erfolgen. Bitte Daten vormerken. Näheres dann in der nächsten Ausgabe oder per Einladung in eurem Briefkasten. Am Samstag, 15. Mai ist ein Hock im Restaurant Löwen in Affoltern, wir treffen uns um 19 Uhr bei schöner Witterung in der Gartenwirtschaft. Bitte unsere Website www.s-a-mam-albis.ch beachten, da werden die Termine schnellstmöglich angepasst. Das Jahresprogramm auf der Website wird dann auch laufend erneuert. Wir hoffen, dass es im April langsam wieder besser wird, da ja im Moment noch alle Restaurants bis auf weiteres geschlossen sind. Nun noch etwas zum Schmunzeln: Marco gibt seinem Grosi zum 80. Geburtstag eine sehr edle Klobürste. Nach ein paar Tagen kommt Marco zu Besuch und sieht die Klobürste nicht mehr. Er fragt: «Grosi, wo hast du die Klobürste hingetan?» Das Grosi antwortet: «Ach weisst du Marco, die Klobürste hat mir nicht so gut getan. Da nehme ich doch lieber wieder WC-Papier. Das kratzt nicht so.» Der Vorstand

SA M-KON TA K T E ZENTRALPRÄSIDENT Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen (Tel./Mobil 044 720 30 15), E-Mail: zp@s-a-m.ch

in der nächsten Ausgabe wiederum informieren.

Wohlen

Bis dahin grüsst Paul Böhi

Liebe Clubmitglieder Meine Lust, hier etwas zu schreiben, hält sich grad sehr in Grenzen. Beim Schreiben dieser Zeilen ist es genau zwischen den beiden Rennwochenenden von Wohlen, mehr brauche ich wohl nicht zu sagen. Trotzdem danken wir von Herzen allen, die sich für das MX Wohlen 2021 eingesetzt haben. Wir machen weiter – und sehen uns im 2022! $P 6DPVWDJ GHQ 0DL İQGHW LQ der Grube ein Lauf zum Trial E Kids Cup statt. Falls es erlaubt ist von GHQ &RURQD $XıDJHQ KHU Z¾UGHQ wir uns über euren Besuch freuen. Erkundigt euch aber bitte vorher. Am Sonntag, den 6. Juni, startet dann das SAM-Trial in unserer Grube. Da werde ich noch auf euch zukommen in Sachen Helfer/Trialrichter, danke jetzt schon für eure Mithilfe.

Etwas zum Schmunzeln: Im vollen Tram platzt es aus Nick plötzlich raus: «Du Mami, wir müssen noch was kaufen, wegen der Maus im Schlafzimmer.» Antwortet die Mutter, der das sichtlich peinlich ist: «Aber Nick, bei uns gibt’s doch keine Mäuse.» Nick darauf noch etwas lauter: «Doch Mami, als du nicht da warst, hab ich ganz deutlich gehört, wie Papi sagte: ‹Was hast du nur für einen sexy Po, meine süsse Maus.›»

MSC Innerschweiz Liebe Clubmitglieder In den letzten Tagen habt ihr Post bekommen – die Abstimmungsunterlagen für unsere schriftliche GV. Bitte sendet den Abstimmungstalon die nächsten Tage mit dem Antwortcouvert zurück. Danke für euer Mitmachen!

Vizepräsident: Philipp Kempf, E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch

Wir hoffen darauf, euch bald wieder «in echt» zu sehen, und wünschen euch eine gute Zeit. Eure Sportpräsidentin Gisela

Erscheinungsdaten 2021 Nr. 5 19. Mai

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Nr. 6 16. Juni

(20. 5.)

Nr. 7 14. Juli

(20. 6.)

Nr. 8 18. August

(20. 7.)

Nr. 9 15. September

(20. 8.)

Nr. 10 13. Oktober

(20. 9.)

Nr. 11 10. November

(20. 10.)

Nr. 12 8. Dezember

(20. 11.)

In Klammern Redaktionsschluss

Bleibt gesund, Silvia

An der Hulftegg Geschätzte Clubmitglieder Alle Zuversicht und Optimismus haben nichts genützt und so verschieben wir, wenn die Coronasituation und Bundesrat Berset es zulassen, unsere Hauptversammlung auf den Samstag, 29. Mai. Wir treffen uns um 19. 30 Uhr im Restaurant Post in Dreien. Natürlich werden wir die nicht einfache Situation weiterhin kritisch beobachten und

Liebe Clubmitglieder Nach wie vor ist es ungewiss, wann unsere GV durchgeführt werden kann. Nach unseren Plänen versuchen wir irgendwann im Sommer etwas auf die Beine zu stellen. Wir wünschen allen weiterhin beste Gesundheit. Gruss, Urs

GPK-Präsidentin: Janine Franken, 8917 Oberlunkhofen (Tel. 056 250 48 10, Natel 079 602 02 02) E-Mail: j.franken@s-a-m.ch Schiedsgerichtspräsident: Markus Hirt, 8412 Hünikon b. Neftenbach (Tel. 052 315 26 63), E-Mail: m.hirt@s-a-m.ch Sportkommission / Desig. Sportpräsidentin: Gisela Hilfiker, Bachstrasse 11, 5623 Boswil (Natel 079 679 48 52), E-Mail: g.hilﬁker@s-a-m.ch Spartenpräsident Offroad / Sport-Vizepräsident: Sandro Micheletto, Bacheggli, 6434 Illgau (Natel 079 774 65 22), E-Mail: s.micheletto@s-a-m.ch Spartenpräsident Onroad / Sport-Vizepräsident: Andy Heierli, Kirchenstrasse 8, 9411 Reute (Natel 079 462 22 25), E-Mail: a.heierli@s-a-m.ch Kassier: Stephan Kessler (Tel. G 044 787 61 18, Fax 044 787 61 12, Natel 079 336 98 25) E-Mail: s.kessler@s-a-m.ch Spartenkommissare Motocross/Supermoto: Oliver Zoller, Schaffhauserzelgweg 4, 8240 Thayngen (Natel 079 202 71 89), E-Mail: o.zoller@s-a-m.ch Daniel Wohlwend, Bolsternstrasse 24, 8483 Kollbrunn (Natel 079 555 92 47), E-Mail: d.wohlwend@s-a-m.ch Markus von Ballmoos, Ulmizstrasse 8, 3179 Kriechenwil (Natel 079 653 42 49), E-Mail: m.vonballmoos@s-a-m.ch Administration Offroad: Tina Rüttimann, Bahnhofmatten 6, 5502 Hunzenschwil (Natel 079 844 26 75), E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch

Freestyle: Markus Humbel (Tel. P 044 269 70 81, G 044 269 70 80, Fax 044 269 70 89, Natel 079 428 03 56), E-Mail: m.humbel@s-a-m.ch

MSG Gutenswil

AMC Wil und Umgebung

Zentralverwalter: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg (Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31) E-Mail: info@s-a-m.ch

Administration Onroad: SAM-Sport, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg (Tel. 044 787 61 30) E-Mail: sport@s-a-m.ch

Für den Vorstand, eure Aktuarin Gisela

Hoi zäme Wir hoffen, es geht euch gut und ihr seid alle gesund! Da die CoronaMassnahmen des Bundes jetzt doch bis Mitte April verlängert worden sind, wird die GV doch nicht, wie gewohnt, live, sondern schriftlich oder online abgehalten werden. Die Einladungen bekommt ihr noch. Betreffend das Cross vom ersten Mai-Wochenende laufen die Abklärungen noch. Auch da halten wir euch auf dem Laufenden. Bis dann und einen schönen Start in den Frühling!

Redaktion: Jil Lüscher, Nordweg 25, 5035 Unterentfelden (Natel 076 570 19 93) E-Mail: redaktion@s-a-m.ch

» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN

Spartenkommissare Trial: Elmar Fraefel, Rosenstrasse 5a, 9247 Henau (Tel. P 071 951 82 94, Natel 079 252 85 88) E-Mail: e.fraefel@s-a-m.ch Mario Mosimann, Im Hägeler 12, 8910 Affoltern a. A. (Natel 079 575 87 86), E-Mail: m.mosimann@s-a-m.ch Spartenkommissar Mofacup: Stefano Ruesch, Irchelstrasse 1b, 8180 Bülach (Natel 079 399 26 37), E-Mail: s.ruesch@s-a-m.ch Marina Ruesch, Irchelstrasse 1b, 8180 Bülach E-Mail: m.ruesch@s-a-m.ch Spartenkommissar Mofacross: Ivan Schaufelberger, Unterer Deutweg, 8400 Winterthur (Natel 079 634 91 83), E-Mail: i.schaufelberger@s-a-m.ch Remo Geiser, Eschenstrasse 26, 6005 Luzern (Natel 078 727 00 14), E-Mail: r.geiser@s-a-m.ch Minibike: Vakant Ansprechperson: Andy Heierli Pitbikecross: Christof Roesli, Wartensee 1, 6203 Sempach-Station (Natel 079 792 96 63), E-Mail: c.roesli@s-a-m.ch David Zwicky, Äussere Obergasse 2b, 8353 Elgg E-Mail: d.zwicky@s-a-m.ch Tourismus: Roger Uhr, E-Mail: r.uhr@s-a-m.ch Ruedi Häfeli, Breitenackerstrasse 60, 8308 Illnau (Natel 079 962 62 30), E-Mail: r.haefeli@s-a-m.ch Gaby Frey, Klarensgarten 19, 4244 Röschenz (Natel 079 509 04 21), E-Mail: gaby.frey@email.ch IMBA-Leiter: Lukas Elmer (Natel 079 313 02 92) E-Mail: l.elmer@s-a-m.ch Marion Schleifer (Natel 079 265 53 51) E-Mail: m.schleifer@s-a-m.ch Elektronische Zeitmessung: Tina Rüttimann, Bahnhofmatten 6, 5502 Hunzenschwil (Natel 079 844 26 75) E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch Materialverwalter: Philipp Kempf (Natel 079 343 76 68) E-Mail: sport@s-a-m.ch

» BP Rabatt von 4 Rp./Liter Treibstoff und weitere Vorteile.

Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes des SAM für Werbezwecke verwendet werden.

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AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

TRIAL DEVELIER JU » SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN

Sonn tag, 25. April 2021

er 1. SAM-Trial-Meisterschaftslauf 2021 findet in Develier bei Delémont

statt. Er wird zusammen mit einem FMS-Meisterschaftslauf durchge-

führt. Startort ist in 2802 Develier bei der Garage Steulet-Mercedes. » SAM-VERANSTALTUNGEN CHF 5.– Rabatt auf den Eintritt an allen SAM-Veranstaltungen.

sem Jahr mit den gleichen UnterJUXQGIDUEHQ ZLH GLH )06

'LH 6WDUWQXPPHUQ N¸QQHQ EHLEHhalten werden. Wir fahren ja in die-

AUSSCHREIBUNG AUF HOMEPAGE BEACHTEN )¾U GLH 'HWDLOV ZLH 6WDUW]HLWHQ Startgeld etc. beachtet bitte die detaillierte Ausschreibung unter www.s-a-m.ch. Ebenso zu beachten sind die obligatorischen technischen Sachen!

UND AUCH HIER: CORONA … Auch für das Trial in Develier gilt: Schaut bitte vor der Veranstaltung unter www.s-a-m.ch nach, ob es Änderungen wegen der Durchführung RGHU VSH]LHOOH $XıDJHQ JLEW :LU hoffen aber sehr, dass wir in Develier LQ GLH 6DLVRQ VWDUWHQ N¸QQHQ Weitere Infos: SAM-Trial-Sportkommission Elmar Fraefel

MOTOCROSS SCHLATT BEI WINTERTHUR ZH S a m s tag/S o n n tag, 24. /25. A p r i l 2 0 21

m Namen des Moto Club Wila und aller Helfer heissen wir alle Fahrer und Betreuer

herzlich willkommen zum 9. SAMMotocross in Schlatt bei Winterthur Das Rennen zählt für alle SAM-Kategorien zur Meisterschaft. Auch die neue ProRace-Serie und der Swiss MX Women Cup stehen am Start. Schlatt erreicht ihr wie folgt: A1, von Zürich kommend Ausfahrt Oberwinterthur, via Wiesendangen, Räterschen, Waltenstein, Oberschlatt, Unterschlatt. A1 von St. Gallen kommend Ausfahrt Matzingen, via Aadorf, Elgg, Oberschlatt, Unterschlatt. Die Zufahrt zum Renngelände erfolgt ausschliesslich via Oberschlatt nach Unterschlatt.

Start in Schlatt – hoffentlich auch dieses Jahr!

DIVERSE INFO Zum aktuellen Zeitpunkt planen wir eine Veranstaltung ohne Zuschauer. 9HUSıHJXQJVP¸JOLFKNHLWHQ I¾U )DKrer, Betreuer und Helfer stehen aber zur Verfügung. Am Samstag starten auch zwei lizenzfreie Kategorien. Startberechtigung nur mit Voranmeldung unter www.mcwila.ch. Wir bitten euch, die Öffnungszeiten der (LQIDKUW LQV )DKUHUODJHU ]X EHDFKWHQ %HLP 5HQQSODW] ZHUGHQ DOOH )DKUHU

eingewiesen. Es ist den Einweisern )ROJH ]X OHLVWHQ $P 6RQQWDJDEHQG LVW GDV )DKUHUODJHU DXIJHU¦XPW ]X YHUlassen. Den Abfall bitte in die bereitstehende Mulde bei der Ausfahrt entsorgen. Die Lärmvorschriften müssen eingehalten werden und die Notstromgruppen sind ab 22.00 Uhr auszuVFKDOWHQ ,P )DKUHUODJHU GDUI LP Schritttempo gefahren werden. Zudem sind Schutzmatten unter den Motorrädern obligatorisch! Tragt bitte

Zei t p l a n Mo t o cro s s S chl at t ZH FREITAG, 23. APRIL 2021

SONNTAG, 25. APRIL 2021

â (LQVFKUHLEHQ LP )HVW]HOW

SAM Kategorien: Quad, Seitenwagen, SJMCC/U20 Cup, Senioren Open/Ü50, Pro Race Serie, Swiss MX Women Cup 06.00–06.30 Einschreiben im Festzelt ab 07.00 Training/Zeittraining ab 10.30 Rennläufe 18.00 Siegerehrung im Festzelt

SAMSTAG, 24. APRIL 2021 SAM Kategorien: Junioren Open A + B, National Open A + B, Masters Open â (LQVFKUHLEHQ LP )HVW]HOW ab 07.00 Training/Zeittraining ab 10.15 Rennläufe 18.15 Siegerehrung im Festzelt 18.30–19.30 Einschreiben im Festzelt

M O T O R J O U R N A L 4/2 0 21

6RUJH ]XU 8PZHOW ]X GHQ )HOGHUQ XQG )HOGZHJHQ :LU VLQG XQV VLFKHU GDVV ZLU DXI HXFK ]¦KOHQ N¸QQHQ XQG HV keine Probleme geben wird.

VORAUSSICHTLICH OHNE ZUSCHAUER – ABER MIT LIVESTREAM 2E GDV 5HQQHQ GHİQLWLY GXUFKJHführt werden kann, erfahrt ihr kurzfristig unter www.mcwila.ch, www. s-a-m.ch und natürlich in den sozialen Medien. Wenn es aber durchgeführt werden GDUI ZLUG GHU 6RQQWDJ DXI MHGHQ )DOO über www.s-a-m.tv per Livestream ¾EHUWUDJHQ 6R N¸QQW LKU DXFK ZHQQ keine Zuschauer erlaubt sind, trotzGHP DQ YRUGHUVWHU )URQW PLW GDEHL sein, spannende Rennen und Interviews mitverfolgen und das Rennplatzfeeling spüren. In diesem Sinne hoffen wir auf entsprechende Lockerungen, damit wir XQVHU 5HQQHQ GXUFKI¾KUHQ N¸QQHQ Für das OK des MC Wila Der OK-Präsident Beat Ganz

46. MOTOCROSS GUTENSWIL ZH Sams tag/Sonn tag, 1. /2. Mai 2021

as Wochenende vom

Zei t p l a n Mo t ocro s s Gu t ens w il ZH 1. /2. M a i 2 021

1./2. Mai gehört zum 46. Mal den Motocross-

begeisterten. Wir von der MSG Motor-Sport-Gruppe Gutenswil sind stolz, alle SAM-Fahrer zum diesjährigen Motocross nach Gutenswil einzuladen, welches

SAMSTAG, 1. MAI 2021

SONNTAG, 2. MAI 2021

SAM Kategorien: Junioren Open A + B, SJMCC/SAM U20 Cup, Masters Open 05.45–06.45 Einschreiben im Fahrerlager ab 07.00 Training/Zeittraining ab 10.30 Rennläufe 18.30 Siegerehrung im Fahrerlager

SAM Kategorien: Quad, Seitenwagen, National Open A + B, Senioren Open/Ü50, ProRace 05.30–06.30 Einschreiben im Fahrerlager ab 07.00 Training/Zeittraining ab 10.05 Rennläufe 18.00 Siegerehrung im Fahrerlager

wieder auf dem Gelände «Sunnehof» in Gutenswil ausgetragen wird, sofern die Corona-Situation dies zulässt. Auch in diesem Jahr freuen wir uns, die MX-Piloten in Gutenswil präsentieren zu dürfen. Ein attraktives Fahrerfeld ist garantiert. Optimale Bedingungen erwarten die Fahrer auf einer attraktiven Strecke mit verschiedenen Sprungkombinationen. Spannung und Action auf hohem Niveau ist garantiert!

LIZENZFREIES MX AM SAMSTAG, PRO RACE AM SONNTAG Am Samstag stehen auch wieder lizenzfreie Rennen auf dem Programm. Anmeldungen unter info@

teamstierli.ch, bei Fragen: 076 390 38 18, Anita Stierli. Am Sonntag dann stehen unter anderem die Top-Piloten der neuen ProRace-Serie, die in Zusammenarbeit mit der MXRS entstanden ist, am Start.

ZUFAHRT RENNPARK BEACHTEN Die Einfahrt ins Fahrerlager ist am Freitag ab 17 Uhr bis 21 Uhr sowie am Samstag und Sonntag ab 5.30 Uhr geöffnet. Fahrerlager darf NUR auf dem ausgewiesenen Weg zuund abgefahren werden. Fahrten durchs Quartier usw. werden angezeigt und mit Ausschluss von der Veranstaltung bestraft!! Dies ist

!!!

LIVESTREAM Das Motocross Gutenswil muss vorDXVVLFKWOLFK RKQH 3XEOLNXP VWDWWİQden (Corona-Vorschriften). Doch wer trotzdem dabei sein will, kann unter www.s-a-m.tv viele Rennen vom Sonntag live verfolgen. Viel Spass! Generell bitten wir Fahrer und Zuschauer, vor dem Rennwochenende

unter www.s-a-m.ch nachzuschauen, ob das MX Gutenswil durchgeführt werden darf, und falls ja, mit oder ohne Zuschauer.

UNSER WUNSCH Wir würden uns freuen, wenn die Piloten in Gutenswil mit der Roll-off Brille am Start wären, um so unnötige Landverschmutzung durch Abreisscheiben zu minimieren. Danke für eure Unterstützung. Wir wünschen euch ein unfallfreies, spannendes Rennweekend bei uns in Gutenswil. Für Fragen und Auskünfte wendet euch bitte an unseren OK-Präsidenten Päde Ryffel, Natel 079 404 70 87, p.ryffel@gmx.ch

TRIAL WINDLACH ZH Sonn tag, 2. Mai 2021

Bitte unbedingt beachten! Da die Lage wegen COVID-19 im Moment immer noch unsicher ist, kann sich die Situation sehr schnell ändern. Deshalb bitten wir euch, erkundigt euch laufend unter www.s-a-m.ch, wie der aktuelle Stand einer Veranstaltung ist. Es können relativ kurzfristig Veranstaltungen abgesagt werden oder dazukommen. Wir danken euch für euer Verständnis und eure Flexibilität. Die SAM-Sportkommission

leider unumgänglich, da hier ein absolutes, generelles Fahrverbot herrscht. Wir sind aber auf den Goodwill unserer Anwohner und der Gemeinde angewiesen und zählen auf euch alle, dieses Fahrverbot zu befolgen. Bitte die detaillierte Ausschreibung unter www.s-a-m.ch beachten.

as SAM-Trial in Windlach ZH findet am Sonntag, den 2. Mai 2021 in der Grube

Rütifeld Windlach bei Stadel ZH statt.

Bitte beachtet die speziellen BedinJXQJHQ (V İQGHW NHLQH 0LWWDJVpause statt, Start ist um 11.30 Uhr. Die Koordinaten für das Trial Windlach: 47.547810,8.478050

ZU BEACHTEN Je nach Corona-Situation wird es eine Festbeiz mit Zelt oder ein Buffet mit Grill etc. geben. Einschreiben ist von 10.00 bis 11.15 Uhr. Maschinenabnahme von 9.45 bis 11.15 Uhr. Start aller Kategorien ist um 11.30 Uhr. Die Siegerehrung

İQGHW 0LQXWHQ QDFK GHP 7ULDO statt, spätestens aber um 17.30 Uhr. Auch hier bitten wir euch, kurz vor der Veranstaltung unter www.s-am.ch nachzuschauen, wie die aktuelle Lage der Veranstaltung ist, dies ist auch hier abhängig von der CoURQD 6LWXDWLRQ (EHQVR İQGHW LKU dort die detaillierte Ausschreibung.

Bei Fragen wendet euch bitte an: TWN Club, Markus Senn, 079 215 09 09, ok-chef.trial@twnclub.ch

4/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

EINLADUNG

TRIAL E KIDS CUP HILFIKON AG

SA M-Del egiert en v ersa mmlung schrif t l ich

S a m s tag, 15. M a i 2 0 21

W er t e S ek t i o nen, D el eg ier t e, Funk t ionäre und Gäs t e

ach dem Bundesratsentscheid vom Mittwoch, 14. April, ist es für uns

leider nicht möglich, die 94. SAM-Delegiertenversammlung am 8. Mai in Lommis TG durchzuführen. Wir sehen uns gezwungen, so wie nach der ersten Verschiebung kommuniziert, nun auch die diesjährige '9 EULHıLFK GXUFKI¾KUHQ ]X P¾VVHQ Die Unterlagen werden den Sektionen in den nächsten Tagen zugestellt. Wir freuen uns auf viele und termingerechte Rücksendungen an unsere Zentralverwaltung. Das Traktandum Ehrungen der zu ehrenden SAM-Mitglieder und SAM-Funktionäre wollen wir im Rahmen einer SAM-Sportveranstaltung, die wir noch bekannt geben werden, im 2021 in gebührendem Rahmen abhalten. Selbstverständlich sind dann auch gerne Angehörige und Freunde herzlich willkommen und gerne gesehen. Weitere Infos folgen in absehbarer Zeit im MOTOR JOURNAL wie auch in persönlichen Schreiben an die zu Ehrenden.

HERZLICHEN DANK Danken möchte ich der Sektion Lauchetal Lommis, die mit uns alles versucht hat, die diesjährige DV in Lommis durchführen zu können. Ein Dank gilt auch unserer Zentralverwaltung, die sich einmal mehr sehr ıH[LEHO ]HLJW :HLWHU JHKW HLQ JURsses Dankeschön an alle zu Ehrenden und nicht zuletzt an die Sektionen und unsere Mitglieder für das Verständnis, dass wir nun schweren Herzens ein weiteres Mal eine EULHıLFKH 'HOHJLHUWHQYHUVDPPOXQJ durchführen werden. Für den SAM-Zentralvorstand und den Veranstalter der DV, die Sektion Lauchetal-Lommis Roger Uhr, SAM-Zentralpräsident

er dritte E-Kids-Cup-Lauf 2021 findet am Samstag, den 15. Mai, auf dem

Trialgelände in Hilfikon AG statt. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieser Ausschreibung sind einzig Sportveranstaltungen (im Breitensport) für unter 20-Jährige erlaubt, deshalb dürfen wir auch diesen E Kids Cup durchführen – sollten die Vorschriften nicht wieder verschärft werden. Damit aber nicht zu viele erwachsene Personen auf Platz sind, bitten wir euch die Vorschriften, die zum Zeitpunkt des E Kids Cup gelten, zu beachten. Natürlich hoffen wir darauf, dass diese gelockert werden, und wenn erlaubt, werden wir auch einen kleinen Take-away betreiben. Aber bitte schaut unbedingt vor der Veranstaltung unter www.s-a-m.ch nach, wir werden dort publizieren, was möglich ist, sobald wir es wissen. Falls die Vorschriften nicht gelockert werden, sind leider nur Fahrer/innen, Betreuer/Eltern und Helfer erlaubt.

ZUFAHRT

statt und startet um 14.00 Uhr. Auf *RRJOH 0DSV m0RWRFURVV :RKOHQ} HLQJHEHQ VR İQGHW PDQ GHQ :HJ DP EHVWHQ +LOİNRQ HUUHLFKW PDQ ¾EHU die Autobahn A1, Ausfahrt Lenzburg, Richtung Wohlen. Beim 2. Kreisel rechts Richtung Villmergen (sollte man den verpasst haben, bei der nächsten Kreuzung rechts abbiegen), dann durch Villmergen hindurchfahren Richtung Luzern/HochGRUI 'DV Q¦FKVWH 'RUI LVW +LOİNRQ 'DV 7ULDOJHO¦QGH EHİQGHW VLFK JOHLFK KLQWHU GHP 6FKORVV +LOİNRQ Infos/Anmeldung über Christian Weilenmann unter 079 355 97 43 oder c.weilenmann@s-a-m.ch Wir freuen uns auf viele aktive Kids und ihre Eltern!

'HU ( .LGV &XS İQGHW DXI GHP $UHDO GHV 0RWRFURVV :RKOHQ LQ +LOİNRQ $*

Christian Weilenmann

AUSSCHREIBUNG TOURISMUS Brei t es A ngebo t – A nmel den nich t v erges sen

er Frühling ist da, im SAMTourismus konnten die ersten Veranstaltungen

stattfinden. Weiter geht es mit folgenden Veranstaltungen: 24. April Tagestour Gurnigel BE 1. Mai Tagestour für Anfänger / L-FahrerInnen 6. Mai Töfftreff im Isebähnli Trimbach SO 29. Mai Moto-Gymkhana Kloten ZH 29./30. Mai Tour Sinsheim D

M O T O R J O U R N A L 4/2 0 21

SAM-HOMEPAGE BEACHTEN Bei Interesse bitte gerne melden. Wer sich für die Touren interessiert und sich anmelden möchte, erfährt unter www.s-a-m.ch/Termine/Tourismus mehr und kann bzw. muss sich bei Interesse auch da anmelden, sofern die Veranstaltungen nicht bereits ausgebucht sind. Bezüglich der aktuellen Covid-Situation werden wir euch auch immer aktuell auf der SAM-Homepage informieren und auf dem Laufenden halten. Für die Sparte Tourismus Roger Uhr, SAM-Zentralpräsident

AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

SUPERMOTO MONCALIERI (I) S a m s tag/S o n n tag, 15. /16. M a i 2 0 21

enn alles der Reihe nach läuft, startet die Supermoto-Saison in

Moncalieri (Italien) in die Saison 2021. Wir freuen uns, dass es endlich losgeht! Moncalieri liegt nahe Turin im italienischen Piemont. Die Gokart- und Supermoto-Strecke Club des Miles liegt an der Str. Freylia Mezzi, 47, 10024 Moncalieri TO, Italien. Auf Google Maps und auf der Homepage ZZZ FOXEGHVPLOHV FRP İQGHW PDQ Infos und Fotos der Strecke.

sprechendes Zolldokument (Carnet ATA oder Carnet de Passages de Douane). Ein Carnet de Passages könnt ihr auf der SAM-Homepage unter www.s-a-m.ch/Dienste/Carnet-de-passages beantragen. Bitte kümmert euch rechtzeitig um die Formalitäten, die Ausstellung kann ca. eine Woche dauern.

MEISTERSCHAFT Das Rennen zählt für alle Supermoto-Klassen wie auch für die Minibikes zur Meisterschaft. Da im Reglement doch einiges geändert hat, ist es sicher von Vorteil, das Fahrerreglement wieder mal durchzulesen :-)

BITTE BEACHTEN Das Fahrerlager der Strecke in Moncalieri ist beschränkt, deshalb bitten wir euch, wenn möglich nur mit den nötigsten Fahrzeugen zu kommen. Damit ihr euer Motorrad nach Italien einführen könnt, benötigt ihr ein ent-

CORONA Im Moment ist noch nicht absehbar, wie sich die Corona-Situation bis Mitte Mai entwickelt. Deshalb bitten wir euch auch hier, erkundigt euch

vor dem Rennen unter www.s-a-m. ch über den aktuellen Stand. Auf jeden Fall müssen auch die geltenden Einreisebestimmungen nach Italien beachtet werden. Wir freuen uns auf einen spannenden Saisonstart und hoffen, dass

viele Fahrer die Gelegenheit, nach langer Zeit wieder ein Rennen fahren zu können, nutzen werden.

OK-Präsident Peter «Blüämel» Kälin

INFOS AUS DER SPORTKOMMISSION ` Das Hoffen und Bangen geh t wei t er

Was für eine Wohltat, diese Fotos vom E Kids Cup zu sehen! Wir freuen uns über den erfolgreichen Start und hoffen, dass es ein starkes positives Zeichen für die Sportsaison 2021 ist.

nen abgesagt werden. An dieser Stelle ein ganz grosser Dank an die Veranstalter, die trotz der schwierigen Lage bis zuletzt organisiert und geplant haben! Das ist nicht selbstverständlich, es wäre sehr viel einfacher früh abzusagen, jedoch schätzen wir das Engagement unserer Veranstalter sehr und hätten es allen Beteiligten von Herzen gegönnt, wenn die Rennen erlaubt gewesen wären. Einzelne Veranstalter konnten ihr Rennen verschieben, andere mussten leider für das Jahr 2021 ganz absagen – planen jedoch bereits für 2022.

LEIDER ABGESAGT

WIE GEHT ES WEITER?

In der Zwischenzeit mussten aufgrund des immer noch geltenden Veranstaltungsverbotes einige Ren-

Zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses ist es immer noch offen, wann wieder Amateursportveran-

it dem Trial E Kids Cup in Windlach ZH wurde die SAM-Sport-

saison offiziell eröffnet. Dies war möglich, weil Veranstaltungen mit Jugendlichen unter 20 Jahren erlaubt sind.

staltungen erlaubt sein werden. Hier ein weiteres Mal ein Aufruf an XQVHUH 6SRUWOHU EOHLEW ıH[LEHO HUkundigt euch unter www.s-a-m.ch über die kommenden Veranstaltungen, über allfällige neue Termine – oder auch über neue Veranstaltungen. Der Terminkalender lebt! Wir sind nämlich im Hintergrund ständig am Abklären und Organisieren, damit es trotz allem eine gute Motorsportsaison gibt. Sobald es grünes Licht vom Bundesrat gibt, legen wir los! Wir danken euch für euren Einsatz, für euer Verständnis und hoffen, euch sehr bald auf oder neben der Rennstrecke zu sehen. Für die SAM-Sportkommission *LVHOD +LOİNHU 6$0 6SRUWSU¦VLdentin

4/2 0 21 M O T O R J O U R N A L

TERMINE 2021 Prov isorische T ermine Stand 12. April 2021. Änderungen vorbehalten, bitte die Ausschreibungen

Mofacup

im SAM-MOTOR-JOURNAL beachten oder auf der Homepage www.s-a-m.ch

15. 12. 14. 11. 25./26. 16.

nachschauen.

Die Sportkommission

Motocross 24./25. 01./02. 24. 05./06. 19./20. 03./04. 03./04. 10./11. 10./11. 31./01. 07./08. 14./15. 21./22. 21./22. 28. 28./29. 11./12. 11./12. 18./19. 25./26.

April Mai Mai Juni Juni Juli Juli Juli Juli Juli/August August August August August August August September September September September

Schlatt ZH Gutenswil ZH Muri AG Ceriano Laghetto (I) Ederswiler JU Feldkirch (A) Obernheim (D) Zuckenriet SG Ederswiler Wagen SG Agasul ZH Weinland ZH Beggingen SH Linden BE Trachslau SZ TBA Dierikon LU Passwang-Mümliswil SO Posieux FR Amriswil TG

*J, N, M, SE, Q, U, P, SW, W *J, N, M, SE, Q, U, P, SW *SW abgesagt *J, N, M, SE, U, W *J, N, M, SE, Q, U, SW IMBA-EM Open / IMBA-EM Sidecar *J, N, M, SE, Q, U, SW, W *J, N, P (Versch.-Datum 17./18. Juli) *W *J *J, M, SE, P *J, N, M, SE, Q, U, P, SW *J, N, M, SE, Q, U, SW *W *J, Q *N, M, U *N, M, SE, P *W *W IMBA-EM Sidecar, *J, N, M, SE, Q, U, SW, W 02./03. Oktober Wängi TG *U (Versch.-Datum 9./10. Oktober) 02./03. Oktober Escholzmatt LU *N, M, SE, Q, P (Versch.- Datum 9./10. Oktober) 16. Oktober Oberriet SG TBC *W *J: Junioren, N: National, M: Masters, SE: Senioren, Q: Quad, U: U20 (Nachwuchs), SW: Seitenwagen, W: Swiss MX Women Cup, P: ProRace-Serie

Supermoto 15./16. 28. 29./30. 05./06. 12./13. 26./27. 03./04. 07./08. 14./15. 18./19.

Mai Mai Mai Juni Juni Juni Juli August August September

Moncalieri (I) Villars-sous-Écot (F) Villars-sous-Écot (F) Hoch-Ybrig SZ Ottobiano (I) TBA Lignières NE Tuggen SZ Frauenfeld TG – TBC Sundgau (F)

April Mai Mai Mai -XQL Juni Juli September September September Oktober

Develier JU Windlach ZH Gruyères FR Bischofszell TG +LOİNRQ $* Herbolzheim (D) Leukerbad VS Illgau SZ Grimmialp BE Sulz (D) Grandval BE

Freiwilliges Training

April April Mai

Gurnigel BE Derendingen SO

02. 06.

Mai Mai

Dübendorf ZH Trimbach SO

29. 05. 12. 26.

Mai Juni Juni Juni

Kloten ZH Hartmannswillerkopf (F) Bündnerland GR

â 21./22. 04. 01.–03. 09.

-XOL August September Oktober Oktober

(EQDW .DSSHO 6* Alp Garzott TI Wald ZH Allgäu Bayern (D)

16.

Oktober

Tann ZH

Tagestour (Ersatzdatum 25. April) TÖFF-Testtage abgesagt Tagestour Anfänger / L-FahrerInnen (Ersatzdatum 2. Mai) Love Ride abgesagt Töfftreff im Isäbähnli (Ersatzdatum: 20. Mai) Moto-Gymkhana Tagestour (Ersatzdatum 6. Juni) Tagestour (Ersatzdatum 13. Juni) Tagestour Frauen (Ersatzdatum 27. Juni) (LGJHQ¸VVLVFKHV 7¸IıL 7UHIIHQ 2-Tages-Tour Töfftreff 3-Tages-Tour Tagestour spontan (Ersatzdatum 10. Oktober) Schnuppercross (Ersatzdatum 23. Oktober)

April Mai Juli August

Derendingen SO Dübendorf ZH Glaubenberg OW Elgg ZH

TÖFF-Testtage abgesagt Love Ride abgesagt Blut spenden Gasoline Friends Motorfestival

08.

Mai noch offen noch offen noch offen noch offen

SAM-Delegiertenversammlung auf schriftlichem Weg. Terminkonferenz IMBA-Kongress Arbeitsgruppensitzung SAM-Meisterfeier

30.

Oktober November November November

27.

EM (IMBA ) neues Datum

Stand 12. April 2021. Änderungen vorbehalten, bitte die Ausschreibungen im SAM-MOTOR-JOURNAL beachten oder auf der Homepage www.s-a-m.ch nachschauen.

0DL Juni Juli August 6HSWHPEHU

+LOİNRQ $* Uzwil SG TBC Oberterzen SG +LOİNRQ $*

Mai Juni August September September Oktober Oktober Oktober

Schongau LU Giswil OW Agasul ZH Koppigen BE Ichertswil SO TBA TBA TBA

April April August September September Oktober Oktober Oktober

24. 24./25. 01.

Tourismus

abgesagt

IMBA-EM MX2

QHXHV 'DWXP LQ $ENO¦UXQJ abgesagt

Wohlen AG Schongau LU Agasul ZH Koppigen BE Ichertswil SO TBA TBA TBA

M O T O R J O U R N A L 4/2 0 21

27. Juni 17. Juli 15. August

Belgien, Lommel Frankreich, Allaire Deutschland, Ohlenberg

IMBA-EM Open 20. Juni 04. Juli 08. August

Belgien, Paal Österreich, Feldkirch Deutschland, Arnoldsweiler

IMBA-EM Seitenwagen

Pitbikecross 10. 14./15. 07./08. 04./05. 18./19. 02./03. 09./10. 16./17.

Villars-sous-Écot (F) Hoch-Ybrig SZ Ottobiano (I) TBA Lignières NE Tuggen SZ Sundgau (F)

29./30. 05./06. 12./13. 26./27. 03./04. 07./08. 18./19.

Verbandsanlässe

Mofacross 14./15. 19. 07./08. 04./05. 18./19. 02./03. 09./10. 16./17.

Mai Juni Juni Juni Juli August September

ohne Meisterschaft

Minibike

24./25. 02. 03./04. 14./15.

Trial E Kids Cup 26. 04. 22.

Levier (F) Lyss BE Wohlen AG – TBC Lyss BE Schallenberg BE Roggwil BE

Messen und Ausstellungen

Trial 25. 02. 09. 29. 13. 25. 04./05. 11./12. 25. 10.

Mai Juni August September September Oktober

abgesagt

04. Juli 08. August 29. August 05. September 12. September 25. September

Österreich, Feldkirch Deutschland, Arnoldsweiler Frankreich, Wingles Belgien, Kersbeek Holland, Meijel Schweiz, Amriswil

IMBA-EM Ladies 04. Juli 29. August

Holland, Reusel Frankreich, Wingles

4/2 0 21 M O T O R J O U R N A L