SYDSVERIGE ER MEKKA FOR TYVE

Sydsverige er mekka for rastepladstyve

Tyverierne fra parkerede lastbiler på især sydsvenske rastepladser fortsætter. - Vi frygter, at tyverier vil stige i forbindelse med stigende inflation og forringet købekraft i det svenske samfund, siger Ulric Långberg, socialpolitisk chef i brancheforeningen Sveriges Åkeriföretag (SÅ).

Johan Erichs/MeraMedia [erichs.johan@gmail.com]

Rastepladserne – her rastepladsen på Hallandsåsen – langs motorvej E6 fra Malmø over Helsingborg til Göteborg er særligt udsat for tyverier fra lastbilerne, viser tal fra svensk politi. Foto: Claus Perregaard. I følge svensk politis seneste statistik for tyverier i 2021 fra lastbiler eller trailere blev der anmeldt 1.316 tyverier. Politiregion Syd er værst ramt. Den mest almindelige måde at stjæle varer fra lastbiler på er simpelthen at skære bløde baldakiner op. Det fremgår af Transportstölder i Sverige 2021, som er svensk politis årlige rapport med statistik om transporttyverier.

Antallet af tyverier for 2021 viser et fald i forhold til året før. Men politiet peger i rapporten på, at statistikken gemmer på et stort mørketal:

Udenlandske bilister, der er ramt, taler sjældent hverken svensk eller engelsk og har derfor svært ved at kontakte politiet. Mindre tyverier og indbrud uden tyveri bliver ikke anmeldt. De, der har været udsat for kriminalitet, føler, at det ikke kan betale sig at anmelde, fordi forbrydelserne sjældent eller aldrig bliver opklaret. Chaufføren har svært ved at afgøre, hvor i transportkæden tyveriet er sket og vælger så kun at anmelde tab til sin arbejdsgiver og et eventuelt forsikringsselskab.

Udenlandske biler særlig hårdt ramt

Men de anmeldelser, som politiet modtog i 2021, viser, at to ud af tre lastbiler, der blev udsat for tyveri, er udenlandske. Socialpolitisk chef i Sveriges Åkeriföretag, Ulric Långberg, mener, at det tal er sat lavt. - Mange af de udenlandske lastbiler er tvunget til at parkere i 24 timer på grund af hviletidsreglerne, og mange af dem kører med bløde baldakiner, siger han.

Politiet oplyser i rapporten, at der er en bred vifte af aktører bag tyverierne lige fra organiserede midlertidige aktører til velorganiserede netværk.

Blandt de organiserede netværk er aktører, der har deres egne virksomheder til hvidvaskning af penge og deres egne vognmænd. Nogle aktører har bevidst infiltreret transportvirksomheder og speditører for at få indsigt i håndteringen og finde ud af, hvor, hvornår og hvordan attraktive varer transporteres. Mange af de kriminelle har opbygget veletablerede modtagekanaler i udlandet, hvor udenlandske vognmænd bliver brugt til at transportere varerne ud af Sverige.

Disse organiserede aktører arbejder systematisk med i forvejen at rekognoscere raste- og parkeringspladser, hvor højværdigods forventes at blive transporteret og parkeret. Endelig handler de ofte ud fra såkaldt insiderinformation.

I en typisk aktion mod en godstransport deltager så mange som op til otte personer og med tre til fem køretøjer: person-, vare- og lastbiler og endda palletrucks.

Mange tyverier langs motorvej E6

Størstedelen af anmeldte varetyverier foregår i det sydlige Sverige, en del omkring transportknudepunkterne i Stockholm og Göteborg og i særdeleshed Helsingborg. Det nordvestlige Skåne og

Helsingborg står for 23 procent af alle anmeldte tyverier i Sverige. Derudover sker der tyverier langs raste- og parkeringspladser på de store motorveje.

Politiet understreger i årsrapporten, at næsten alle hvile- og parkeringspladser for lastbiler i Sydsverige, der mangler hegn og køretøjskontrol, er udsat for kriminalitet.

Elektronik og dyrt tøj står højt på listen over attraktive stjålne varer. ”Her er mulighed for hurtigt salg, som nemt kan beløbe sig til flere millioner kroner”, hedder det i rapporten.

På baggrund af manglende data er det svært at kortlægge gerningsmændenes nationalitet. - Så få forbrydelser bliver anmeldt, men hvad jeg kan sige er, at når man finder stjålne varer, er en nation i den tidligere østblok ofte involveret, bemærker Ulric Långberg fra SÅ.

SÅDAN BESKYTTER DU DIG SELV OG DIN LAST

• Fravælg berygtede rastepladser. • Hav køretøjsudstyr, der matcher varens værdi. • Hvis det er muligt, så brug to chauffører ved transport af værdifuldt gods, og undgå dermed pauser. • Brug godt sikrede rastepladser, og vær villig til at betale for det. • Vær opmærksom på dine omgivelser, når du kører. Har du mistanke om, at nogen jagter dig, skal du parkere og kontakte din chef eller politiet. • Undgå at fortælle udenforstående, hvor du er, og hvilken last du transporterer. • Brug altid en god lås, som gør det sværere at bryde ind, og som kan virke afskrækkende. Kilde: Sveriges Åkeriföretag

Fravælger berygtede rastepladser

Ulric Långberg undrer sig over, hvorfor de store elektronikkæder fortsat får varer af høj kvalitet leveret i gardintrailere (som er nemme at bryde ind i, red.) og undrer sig også over, hvorfor forsikringsselskaberne ikke strammer kravene til transportvirksomhederne. - De udenlandske chauffører er lette ofre, fordi de skal følge hviletidsreglerne, hvilket betyder, at køretøjet er parkeret om natten.

En løsning til øget sikkerhed er beskyttet parkering. - Mange bilister fravælger formentlig bevidst berygtede steder som rastepladser langs E6 mellem MalmÖ og GÖteborg. Der er kameraovervågede og indhegnede parkeringspladser uden for Ödeshög og uden for Örebro, men det koster ti euro pr. nat at parkere der.

Disse bliver ifølge Ulric Långberg ofte ikke brugt på grund af prisen på 10-12 euro. - Interessen for parkering der er moderat, hvilket er mærkeligt.

Svensk politi har svært ved at stille rimelige ressourcer til rådighed for at bekæmpe tyverier fra lastbiler. - Vi har brug for fokus på de køretøjer, der transporterer de stjålne varer, fordi nogen skal transportere det. Derudover mener jeg, at politiet skal blive bedre til at kortlægge de chauffører, køretøjer og vognmænd, der beskæftiger sig med andre ulovlige aktiviteter såsom ulovlig cabotagekørsel. En forbrydelse åbner sandsynligvis op for en anden, slutter Ulric Långberg. ■

Kortet fra svensk politi viser, hvor tyverier fra lastbiler er særligt ofte forekommende. Bemærk Helsingborg-området.

Stop! Er det dig...

...der er kandidat til Den Grønne Transportpris 2023? Eller kender du en?

Samarbejder du med en kollega om logistikken, deltager du i den politiske debat, kører du uden for myldretiden, har du investeret i miljø- og klimarigtigt materiel eller med andre ord: Tænker du grønt i hverdagen?

Prisoverrækkelsen af Den Grønne Transportpris finder sted på Transportmessen i Herning i 2023. Vinderne findes af en udvalgt jury.

1. pladsen: 25.000 kroner 2. pladsen: 15.000 kroner 3. pladsen: 10.000 kroner

Send din nominering til sod@dtl.eu eller via denne QR-koden