revista de abordo Edición No. 8 - Bogotá Colombia
Celebramos
3 años de operaciones
El Aeroclub Didier Fernández ahora con full operación
INDICE Editorial ...............3 FS Commander... 4 III Aniversario ......6 Mujeres en..........11
Colombia
SAV volamos por pasión!
Hoy el mundo es más pequeño...
...y en SAV volamos a más de 400 destinos con una moderna y variada flota de aviones
Venga y vuele con nosotros!
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Editorial
Revista de abordo
Estimados lectores y amigos: SAV Colombia ha superado en tres años de operaciones, grandes retos y desafíos para llegar a ser la Aerolínea que es hoy en día y por ello, nos sentimos lógicamente muy complacidos y orgullosos. Es un crecimiento sólido y sostenido lo que hemos logrado en el tiempo, con base en mucho trabajo y una juiciosa participación activa de todas las tripulaciones. Uno de los secretos del éxito alcanzado, ha sido la capacidad de planear su desarrollo. La acción de planear en una aerolínea como en cualquier otra organización, hace referencia a la elaboración de los planes y proyectos en sus diferentes niveles operativos. El resultado de estas acciones, no solo ha estado registrado en un documento electrónico, sino en la mente de sus integrantes, consiguiendo motivar a todos los pilotos para pasar de las ideas a la acción. Hay que hacer que las cosas pasen. A pesar de las dificultades, también puedo decirles que los esfuerzos de todos los pilotos presentes y algunos ausentes por llevar a cabo las metas planteadas, ha sido un aliciente permanente para que las ideas se conviertan realidad y las reuniones de pilotos, se han convertido en los mejores espacios de participación creativa. Por todo lo anterior, es que no podemos desconocer y agradecer los importantes aportes que la gran mayoría de pilotos han hecho a lo largo de tres años de trabajo y consolidación, desde las diferentes áreas de nuestra organización y por ello, es que nuestros competidores nos observan de cerca. Seguiremos trabajando con el mismo grado de seriedad y compromiso, con miras a desarrollar los planes para el próximo quinquenio 2012 - 2017. Un aplauso a todos los constructores de esta gran empresa.
Santiago Izquierdo I. PS Presidente
Colombia
SAV
El futuro promisorio del FlightSim Commander Sascha W. Felix es la persona responsable de este importante proyecto quien lo registra en 2009. Es coautor del mismo otro aleman cuyo nombre es Volker Heine. Ellos han desarrollado un planificador de vuelo, que incluye a la ves GPS, Mapa movil ylo convierte en una excelente herramienta de navegación para las diferentes versiones del FS. Para hacer un resumen muy sencillo de todo lo que hace el FSC, les comentare brevemente... Planifica rutas de vuelo completas o por segmentos Visualiza del trafico aéreo AI en tierra y en vuelo Integra los AIRACS de acuerdo a las actualizaciones mensuales. Incluye rutas del Atlántico Norte y PACOTs Hace un registro automático de la caja negra y de la bitácora de vuelo. Verifica las zonas de control en vuelos VFR Visualiza todos los parámetros del GPS importantes Genera procedimientos y cálculos de combustible identifica las SIDs/STARs y rutas por segmentos Identifica distancias y vectoriza puntos con rumbos y contrarumbos. Muestra procedimientos de llegadas y aproximación imprimibles Muestra las cartas de cada aeropuerto con opción de imprimirlas Tiene soporte para ©VATSIM e ©IVAO Salva los planes de vuelo y los integra al FMC de algunos aviones
revista de abordo EL FS COMMANDER... Todo lo que se pueda decir en unas cuantas líneas es muy poco para poder describir adecuadamente esta estupenda y completa herramienta para todo piloto. Por ejemplo, al ubicar el apuntador del mouse encima de cualquier punto del mapa, se despliega un menú con información muy útil, que varía dependiendo el tipo de radioayuda, fix o aeropuerto. Igualmente se puede obtener el METAR actualizado de cualquier aeropuerto del mundo, lo mismo que identificar el trafico en tiempo real, tanto en IVAO como en VATSIM. Inclusive su GPS que se incorpora a la cabina del avión le permite integrar información importante relacionada con el vuelo y su navegación. Al estilo de las cartas Jeppensen, indica la senda de planeo adecuada para hacer la aproximación al aeropuerto de destino, con una ventaja adicional que le puede indicar el procedimiento de salida y llegada, los cuales son actualizados mensualmente. Todo esto sin duda alguna le aporta valiosa información al piloto a la hora de preparar su vuelo. Inclusive, dependiendo de la ruta establecida, le indica el combustible que debe cargar para hacer su vuelo, según sea VFR o IFR.
Los expertos consideran ... que es una herramienta valiosa que todo piloto debe tener a la mano antes, durante y después del vuelo, para mejorar su experiencia de vuelo. Su última versión conocida es la v 9.1 Cualquier información adicional la pueden consultar directamente en su sitio en Internet, cuya dirección es: www.fscommander.com
El resultado de un gran esfuerzo
III ANIVERSARIO La celebración del aniversario de fundación de la Aerolínea, siempre se ha realizado como una reunión formal, donde asisten pilotos de todo el país y además de hacer la entrega de diplomas, grados y de tener un almuerzo muy especial, se realizan conferencias a lo largo del día, sobre aspectos de interés general para los pilotos, durante más de 10 horas de intenso trabajo. El Staff de la Aerolínea en esta ocasión, quería realizar una celebración donde se adicionara un plus muy especial al evento del día domingo. Se propuso entonces, realizar una actividad el sábado en la tarde, para motivar la llegada de los pilotos a Bogotá desde el mismo sábado en la mañana o inclusive el viernes en la noche. Como resultado de la buena acogida a la idea, se pensó inicialmente en alquilar una aeronave tipo bimotor y /o alquilar varias aeronaves monomotores para realizar unos vuelos por el norte de la Sabana de Bogotá. La presencia masiva de los pilotos en Bogotá, a pesar de los temores por las condiciones del clima para esa tarde, no fueron obstáculo para enrumbar los autos a hacia el aeropuerto de Guaymaral (SKGY). Sin embargo aunque las condiciones del clima no eran las peores, dos intentos por decolar fueron fallidos. Uno por una falla en un motor del avión donde se desplazaba el Cm. León y otra por ausencia de comunicaciones con la torre, en la aeronave donde se desplazaría el Cm. Vallejo. A pesar de las citadas fallas, el ánimo de los pilotos no decayó y sirvió por el contrario para agregar más anécdotas a las bitácoras de estos pilotos. Como testimonio de esos hechos del Sábado 15, les mostraremos algunas fotos de esa tarde en Guaymaral, el cual le costo el puesto de trabajo a uno de ellos, como otra anécdota más.
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Tarde en SKGY
Colombia
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Periodo 2010 - 2011
Objetivos alcanzados
En el área administrativa:
En el área Operativa:
- Se nombró un nuevo Jefe de Pilotos para las aeronaves pequeñas.
- Se crea la Regional Antioquia con 2 Twin Otter y 20 nuevos itinerarios para atender la zona.
- Se define esquema de entrenamiento para los curso de tierra en Escuela de Pilotos y se planifican los cruceros en monomotores.
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- En recursos humanos, se mejora el proceso de selección, el cual se ha convertido en un estupendo filtro para vincular solo a los mejores. Se solicita con el envío del formulario de admisión, una copia de la cédula y foto reciente.
-Se crea la Jefatura de Rutas. Al frente del Cm Vallejo, se reorganizan las rutas y por ende se modifican unas y eliminan otras.
En el área Comercial: - Específicamente en publicidad, se mejora la imagen de SAV, luego de la incorporación del logosímbolo. - Se actualiza el sitio web registrandose visitas de pilotos reales y virtuales, de cientos de países en los 5 continentes. - Se rediseña la “revista de abordo”; ésta última se establece como medio para promover la imagen de marca SAV y proyectarla en el ámbito nacional e internacional, con temas de interés para pilotos y personas vinculadas al sector de la aviación privada y comercial.
Se crea la Jefatura de Mantenimiento en la Aerolínea.
- Se cierra el periodo 2010-2011, con 36 aeronaves, 21 pilotos, 400 destinos locales e internacionales La actual imagen de la Aerolínea Desde la comunidad de pilotos en g e n e r a l , s e p e r c i b e a S AV Colombia como una organización seria y muy estructurada, con un modelo realista de empresa, lo mismo que con unos altos niveles de exigencia para los pilotos que quieren ingresar, donde se excluyen a menores de edad.
revista de abordo Domingo 16, programa central del Aniversario
Izquierda: Conferencia magistral del Cm Fernandez Centro: Almuerzo de las tripulaciones de SAV Abajo: Conferencia del mĂŠdico de cabecera
Cm Ballesteros dando recomendaciones tĂŠcnicas
CURSO DE TIERRA para pilotos virtuales
a t n e m e l p m o c o ! r a a i l c o i v In e d s o 単 e u s s tu
ESCUELA DE PILOTOS INFORMATE (CUPOS LIMITADOS)
SAV
escuela@savcolombia.com
Mujeres en la aviación
revista de abordo
Tras el artículo publicado en la edición No. 7 de la “revista de abordo”, nos encontramos con dos resultados sorprendentes. El primero de ellos, fue el relacionado con la percepción que ellas mismas tienen frente a su rol en la aviación y como éste las ubica más con labores de oficina y como auxiliares de vuelo. Se concluye por parte de ellas, que las actividades que realiza el piloto son pesadas y agotadoras y que esto no da espacio para que las mujeres puedan ejercer el rol de madres, esposas y a la vez de pilotos; en muchos casos, se pernocta en lugares diferentes a la base donde tienen sus hogares establecidos.
Es claro, que ellas mismas reafirman su capacidad de trabajo y su responsabilidad al volar una aeronave, pero que ello incide negativamente a la hora de tener un hogar convencional. La mujer piloto soltera, por esa condición, afirma no tener dificultades para estar a la misma altura de los pilotos hombres. Varios ejemplos, nos encontramos en aerolíneas de diferentes partes del mundo, donde inclusive existen tripulaciones conformadas solo por mujeres, siendo ellas, tan eficientes y organizadas, si no más que los hombres. El punto entonces no esta en que si un piloto, por ser hombre o mujer, esta más capacitado para realizar su trabajo de forma seria y profesional. Es el estado civil de las personas, es lo que auto limita la condición de volar o de llegar a desear volar y hacer parte de una aerolínea. Por ello, las mujeres que les apasiona la aviación, prefieren llegar a ocupar espacios en las aerolíneas, pero fuera de las cabinas de vuelo. Desde esta revista, le enviamos un saludo cordial y afectuoso a todas las mujeres pilotos y auxiliares de vuelo en el mundo y reiterandoles el deseo de contar con muchas de ellas... en SAV Colombia.
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SKDF San Carlos de Guaroa, Meta, Colombia 2da. actualizaci贸n del Capit谩n Bejarano
Frecuencias SKDF Autorizaciones: 121.70 Torre: 118.50 Salidas: 121.200 ATIS: 118.40 Aproximaci贸n Villao: 119.30
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