TopGear Lietuva Nr 17

ŠIAME NUMERYJE: PANDA ETNOJE • DIDŽIOJO PRIZO UŽKULISIAI • MODELIUKŲ VIRUSAS • ŠLOVINGA STI PRAEITIS 2013 kovas

„DAUGYBĖ DALYKŲ

JAME ERZINA,

BET VIS DĖLTO...

ISSN 2029-7637

8,90 Lt

TAI GERIAUSIAS MANO VAIRUOTAS AUTOMOBILIS“ J. CLARKSONAS IŠSIRUOŠĖ Į DAR VIENĄ VARGINANČIĄ KELIONĘ PRIE LEXUS LFA VAIRO

Taip pat: sužinok daugiau apie naująją „Corvette“

REDAKTORIAUS ŽODIS

NUOTRAUKA : MINDAUGO PLUKIO

RENALDAS GABARTAS Pakalbėkime apie stereotipus. Įprasta manyti, kad graži mergina, ypač šviesiaplaukė, tiesiog privalo būti tuštutė. Beviltiška visose srityse. Kiekvienas vyriokas, jei tik pats nėra kiaurutis, tokios turėtų vengti kaip velnias kryžiaus.

Ar tokios nuostatos galioja automobilių pasaulyje? Žinoma, ne. Jei mašina atrodo kaip Jennifer Lopez, ji neišvengiamai laikoma kieta ir gera.

Net jei TÜV ataskaitose nesugeba prasibrauti į patikimiausių ir mažiausiai gendančių ratuočių šimtuką. Antai bičiulis, ilgą laiką dirbęs automobilių „Alfa Romeo“ pardavėju, atvirumo akimirką pripažino neprisimenąs nė vieno atvejo, kad nauju itališku gražuoliu pro jų salono duris išvažiavęs žmogus per 3–4 mėnesius nuo eksploatacijos pradžios nebūtų užsukęs į servisą dėl kokios nors garantinės smulkmenos. Tačiau automobilių „Alfa Romeo“ gerbėjai taip dievina šią markę, kad retorinius klausimus apie šių mašinų kaprizus laiko iškrypėlių sąmokslu ir tikina, esą viskas yra niekis, palyginti su patiriamu vairavimo malonumu.

Kita vertus, galbūt iš tiesų viskas keičiasi. Kaip ir itališkų mašinų kokybė. Kolega Tomas Fordas „Fiat Panda 4 × 4“ užsiropštė į pačią nuolat besimuistančio ir nedviprasmiškai kosčiojančio Etnos ugnikalnio viršūnę. Jo ataskaita apie kvapą gniaužiančią ekspediciją tokia emocinga, kad net nekyla klausimų, kas Tomą taip užbūrė ir prie ko jis buvo prisiglaudęs – prie pačios automobilio širdies ar tik prie papų. Šiuo atžvilgiu man pasisekė nė kiek ne prasčiau. Klaikiai ilgai lauktų slidinėjimo atostogų išvykome „Chevrolet Cruze SW“, t. y. automobiliu, kurį tolerantiškoji vairuotojų bendruomenės dalis laiko jokiu, o kategoriškieji visažiniai tiesiog kibiru. Po maždaug 4000 kilometrų kelionės iki Dolomitinių Alpių rojaus esu pasiruošęs kibti į atlapus kiekvienam, kuris išdrįs nepagarbiai burnoti apie šią mašiną. Tai neabejotinai puikų kainos ir kokybės santykį siūlantis ir vienas labiausiai neįvertintų ratuočių mūsų rinkoje.

Dar vienas stereotipas, galutinai žlugęs per minėtą kelionę, – Lenkijos kelių kokybė. Jei šalies kaimynės asfaltais toliau nei iki Augustavo nesate važiavęs bent porą pastarųjų metų, diskusijoje „Kokia bėda su lenkų keliais“ nepraleiskite progos patylėti. Lenkai, Europos futbolo čempionato išvakarėse metę milžiniškus pinigus transporto infrastruktūrai pagerinti, dabar gali pasigirti neką prastesniais greitkeliais nei vokiečiai. Dėl šios priežasties patartina atsinaujinti skaitmeninius navigacijos žemėlapius ir pasiruošti šiek tiek didesnėms išlaidoms. Pasukę į naujutėlę magistralę A2 Varšuva–Berlynas maždaug 450 kilometrų atstumą be vargo galite nulėkti per geras tris valandas saugiai judėdami tokiu greičiu, kokį pasiekę kukurūznikai atsiplėšia nuo žemės. Tiesa, toks malonumas kainuos beprotiškai daug – 72 zlotus.

Tiek investavus į alų, atsargų pakaktų iki pat Joninių.

008 2013 KOVAS TOPGEAR

Gera žinia tai, kad šiandien galite laidoti įsitikinimą apie plėšikiškas degalų kainas anapus vakarinių Lietuvos sienų. Lenkijoje už A95 benziną sumokėsite maždaug 4,65 lito už litrą, Austrijoje – 4,89 lito. Kiek skausmingiau bus Vokietijoje, kur už litrą reikia pakloti beveik 5,6 lito, tačiau ir šis skirtumas ne taip varo vėžį, kaip anuomet, kai mūsiškėse degalinėse benzinas buvo pilstomas po 1,5 lito, o Berlyno prieigose – po 1,5 markės už litrą.

Bet grįžkime prie šio žurnalo turinio ir stereotipų žudymo. Taip jau susiklostė, kad nieko blogo neįtardami pradėjome bičiuliauti su Lietuvos radijo bangomis valdomų automodelių sporto asociacija. Žvelgiau į tai kaip į nekaltą žaidimą iki tos akimirkos, kol atidžiau apžiūrėjau vieno modelio vidurius ir pats paėmiau į rankas valdymo pultą. Atsižvelgiant į technikos sudėtingumą, reguliavimo subtilumą, valdymo tikslumą, generuojamas emocijas ir visiškai beprotiškas galimybes trasoje, šį reikalą galima palyginti su „Formule-1“. Skirtumas tik toks, kad, palyginti su tikromis lenktynėmis, čia viskas kainuoja centus.

Apibendrinant mažas lyrinis nukrypimas apie žmones ir jų galimybes. Šįkart surengėme kiek neįprastą saugumo bandymą: ar gali kiokušin karatė pasaulio čempionas plika ranka pramušti automobilio šarvus? Ketvirto dano meistras Paulius Klapatauskas tris buferius sutaršė į skutelius net nesušilęs. Kai pabandžiau pasirodyti pats nesąs iš kelmo spirtas, savaitę vaikščiojau su monstriškomis mėlynėmis ant šonų. Buferis, beje, liko neįveiktas. Tad jei tik turėsite pasirinkimą, lįsti po važiuojančios mašinos ratais ar ne, geriau nerizikuokite.

Taip pat primygtinai rekomenduoju nuo A iki Ž perskaityti pasakojimą apie Alexą Zanardi. Asmenybę, kadaise įvedusią padangų pasvilinimo po pergalingo finišo tradiciją, žavėjusią milijonus F-1 gerbėjų, o per vieną „Champ Car“ serijos incidentą netekusią abiejų kojų. Todėl A. Zanardi istorijos atomazga – plento lenktynių parolimpinis aukso medalis Londone – spaudžia ašarą sveikiesiems ir yra įkvepiantis pavyzdys turintiems judėjimo negalią.

Tradiciškai linkiu Jums smagios kelionės po beprotišką „TopGear“ pasaulį.

P. S. Ir dar apie vieną naujieną. Šiame žurnalo numeryje galite išbandyti programėlę „IQ Play“, pritaikytą visiems „Android“ bei „Apple“ išmaniesiems telefonams ir planšetiniams kompiuteriams. Apsilankykite „Google Play“ ar „App Store“ elektroninėse parduotuvėse ir nemokamai atsisiųskite „IQ Play“ ( ją galite atsisiųsti naršyklėje įrašę iq.lt/iq-play/). Žurnalo puslapiuose ieškokite nuotraukų, pažymėtų „IQ Play“ logotipu. Tada įjunkite programėlę ir įrenginio kamera nuskenuokite pažymėtą nuotrauką. Jei tik toje vietoje bus interneto ryšys, netrukus ekrane pamatysite mūsų parengtą vaizdo medžiagą.

Du kartus pirštu bakstelėkite ekraną, kad vaizdas būtų rodomas visu dydžiu.

Turinys Nr. 17 Turinys 072

080

088

72

ALKANAS IR PIKTAS

Jeremy tikėjosi pasimėgauti skrebučiu su sraigėmis, tačiau įstrigo savajame „Lexus LFA“.

Sraigės taip ir liko nesuvalgytos.

80

ĮVEIKTI LAVĄ

Tomas Fordas išvyko pasižvalgyti po veikiantį ugnikalnį pasiėmęs vienintelę apsaugos priemonę – „Pandą 4 × 4“.

Panikos priepuoliai neišvengiami.

88

F-1 PASLAPTYS

Visada knietėjo sužinoti, kas dedasi slaptajame „Didžiojo prizo“ lenktynių kontrolės pasaulyje? TG pavyko praskleisti uždangą.

96

DIČKIŲ IMTYNĖS

Gražieji universalai – „CLS Shooting Brake“ ir „XF Sportbrake“ – suremia pečius ir demonstruoja visus pranašumus.

102

LIK SVEIKAS, STI

Kas matėt Gudrutį? Braukiame ašaras amžinojo poilsio išlydėdami tituluotąjį „Subaru STI“ ir su viltimi žvelgiame į BRZ.

108

„CORVETTE“ ATGIMSTA

Džentelmenai, sulaikykite kvėpavimą. „Chevrolet“ antikos laikų grožio etaloną pavertė modernia gražuole.

116

096

LYG FENIKSAS

Užsidegęs, charizmatiškas, nesusireikšminęs Alexas Zanardi tiesiog sukurtas gyventi ir laimėti.

102

108

116

010 2013 KOVAS TOPGEAR

Turinys Nr. 17

„TOPGEAR“ PLANETA

024

35 – 51

NAUJIENOS

23 – 34 VOKIEČIŲ KONKURENTAS

„Lexus“ su naujuoju IS pagaliau išsiveržė iš Nuobodybių šalies.

MAŽIEJI SUV

Švedišką krosoverių stalą padengė „Honda“, „Peugeot“, „Renault“ ir „Nissan“.

RS7 ir E63 AMG

„Audi“ ir „Mercedes“ atskleidė, kokiais naujausiais ginklais kausis artimiausiame sedanų mūšyje.

HONDA NSX

Naujasis NSX tapo dar realesnis. Jau turi sėdynes.

Ir net vairą.

018

TIKRIEMS JUVELYRAMS

Lenktyniauti radijo bangomis valdomais modeliais reikia ir įgūdžių, ir kantrybės.

HAMMONDO LEGENDOS

Ką gausime sukryžminę britišką rodsterį ir galingą amerikietišką automobilį? „Cobrą“. Richardas mėgina ją prijaukinti.

CLARKSONAS HAMMONDAS

036

Jamesas gurkšnoja kažkokį rusvą skystį ir pasakoja apie karbiuratorius. Ar įsitaisėte patogiai? Paskaita prasideda.

DAKARO PAMOKOS

55 – 65

ŠĮ MĖNESĮ VAIRAVOME

MAZDA 6 SUBARU FORESTER FORD B-MAX ŠKODA OCTAVIA NISSAN JUKE NISMO OVERFINCH LR DEFENDER LAND ROVER FREELANDER 012 2013 KOVAS TOPGEAR

Automobilių rodyklė 24

HONDA URBAN SUV

RYTŲ DVIKOVA

28

Automobilių tvirtumo galvosūkius sprendėme plikomis rankomis ir kojomis.

Tačiau Renaldui Gabartui tebeskauda šonus.

AUDI RS7

29

HONDA NSX

048

30

KIEČIAUSI DALYKĖLIAI

MERCEDES-BENZ E63

34

AC COBRA

39

ŠKODA OKTAVIA

60

SAVAS LE MANAS

PIRMAS KARTAS

MAY

LEXUS IS

Benediktas Vanagas prisirijo dulkių visiems metams į priekį. Bet jau svajoja apie naują porciją.

67 – 71 064

020

„NET JEI TEKTŲ APIPLĖŠTI BANKĄ AR PARDUOTI „ŠIRDIS GALI PLAKTI VIS SPARČIAU IR „TELEVIZIJOJE SUNKU NUSTEBINTI, NES VAIKUS MEDICINOS EKSPERIMENTAMS, GREITĖTI TOL, KOL GALIAUSIAI VIRŠIJA VISKAS, KĄ DAROME VIEŠOSE VIETOSE, PRIVALAU TURĖTI ŠĮ AUTOMOBILĮ.“ LEISTINAS RIBAS. PANAŠIAI KAIP VARIKLIS.“ TUOJ PAT NUFILMUOJAMA PRAEIVIŲ.“

MAY GIDAS

MERCEDES CLA

Ketverių durų sedanas, labai primenantis kupė. Išties tai – sumažintas CLS. Viskas aišku?

016

Originalaus dydžio „Porsche 917“ kopija tapo Le Mano trasos ir modelių saugykla.

FORD B-MAX

INTERJERUI

NISSAN JUKE NISMO

Įkeiskite butą ir įsigykite lempą, pagamintą iš Fernando Alonso bolido variklio dalių.

STARTAS

Po ketverių metų – nauja automobilių lenktynių žaidimo „Grid 2“ versija.

62 64 050

LEXUS LFA

72

FIAT PANDA 4 × 4

80

JAGUAR XF SPORTBRAKE

96

MERC CLS SHOOTING BRAKE

96

CORVETTE C7 070

108