ŠIAME NUMERYJE: PANDA ETNOJE • DIDŽIOJO PRIZO UŽKULISIAI • MODELIUKŲ VIRUSAS • ŠLOVINGA STI PRAEITIS 2013 kovas
„DAUGYBĖ DALYKŲ
JAME ERZINA,
BET VIS DĖLTO...
ISSN 2029-7637
8,90 Lt
TAI GERIAUSIAS MANO VAIRUOTAS AUTOMOBILIS“ J. CLARKSONAS IŠSIRUOŠĖ Į DAR VIENĄ VARGINANČIĄ KELIONĘ PRIE LEXUS LFA VAIRO
Taip pat: sužinok daugiau apie naująją „Corvette“
REDAKTORIAUS ŽODIS
NUOTRAUKA : MINDAUGO PLUKIO
RENALDAS GABARTAS Pakalbėkime apie stereotipus. Įprasta manyti, kad graži mergina, ypač šviesiaplaukė, tiesiog privalo būti tuštutė. Beviltiška visose srityse. Kiekvienas vyriokas, jei tik pats nėra kiaurutis, tokios turėtų vengti kaip velnias kryžiaus. Ar tokios nuostatos galioja automobilių pasaulyje? Žinoma, ne. Jei mašina atrodo kaip Jennifer Lopez, ji neišvengiamai laikoma kieta ir gera. Net jei TÜV ataskaitose nesugeba prasibrauti į patikimiausių ir mažiausiai gendančių ratuočių šimtuką. Antai bičiulis, ilgą laiką dirbęs automobilių „Alfa Romeo“ pardavėju, atvirumo akimirką pripažino neprisimenąs nė vieno atvejo, kad nauju itališku gražuoliu pro jų salono duris išvažiavęs žmogus per 3–4 mėnesius nuo eksploatacijos pradžios nebūtų užsukęs į servisą dėl kokios nors garantinės smulkmenos. Tačiau automobilių „Alfa Romeo“ gerbėjai taip dievina šią markę, kad retorinius klausimus apie šių mašinų kaprizus laiko iškrypėlių sąmokslu ir tikina, esą viskas yra niekis, palyginti su patiriamu vairavimo malonumu. Kita vertus, galbūt iš tiesų viskas keičiasi. Kaip ir itališkų mašinų kokybė. Kolega Tomas Fordas „Fiat Panda 4 × 4“ užsiropštė į pačią nuolat besimuistančio ir nedviprasmiškai kosčiojančio Etnos ugnikalnio viršūnę. Jo ataskaita apie kvapą gniaužiančią ekspediciją tokia emocinga, kad net nekyla klausimų, kas Tomą taip užbūrė ir prie ko jis buvo prisiglaudęs – prie pačios automobilio širdies ar tik prie papų. Šiuo atžvilgiu man pasisekė nė kiek ne prasčiau. Klaikiai ilgai lauktų slidinėjimo atostogų išvykome „Chevrolet Cruze SW“, t. y. automobiliu, kurį tolerantiškoji vairuotojų bendruomenės dalis laiko jokiu, o kategoriškieji visažiniai tiesiog kibiru. Po maždaug 4000 kilometrų kelionės iki Dolomitinių Alpių rojaus esu pasiruošęs kibti į atlapus kiekvienam, kuris išdrįs nepagarbiai burnoti apie šią mašiną. Tai neabejotinai puikų kainos ir kokybės santykį siūlantis ir vienas labiausiai neįvertintų ratuočių mūsų rinkoje. Dar vienas stereotipas, galutinai žlugęs per minėtą kelionę, – Lenkijos kelių kokybė. Jei šalies kaimynės asfaltais toliau nei iki Augustavo nesate važiavęs bent porą pastarųjų metų, diskusijoje „Kokia bėda su lenkų keliais“ nepraleiskite progos patylėti. Lenkai, Europos futbolo čempionato išvakarėse metę milžiniškus pinigus transporto infrastruktūrai pagerinti, dabar gali pasigirti neką prastesniais greitkeliais nei vokiečiai. Dėl šios priežasties patartina atsinaujinti skaitmeninius navigacijos žemėlapius ir pasiruošti šiek tiek didesnėms išlaidoms. Pasukę į naujutėlę magistralę A2 Varšuva–Berlynas maždaug 450 kilometrų atstumą be vargo galite nulėkti per geras tris valandas saugiai judėdami tokiu greičiu, kokį pasiekę kukurūznikai atsiplėšia nuo žemės. Tiesa, toks malonumas kainuos beprotiškai daug – 72 zlotus. Tiek investavus į alų, atsargų pakaktų iki pat Joninių.
008 2013 KOVAS TOPGEAR
Gera žinia tai, kad šiandien galite laidoti įsitikinimą apie plėšikiškas degalų kainas anapus vakarinių Lietuvos sienų. Lenkijoje už A95 benziną sumokėsite maždaug 4,65 lito už litrą, Austrijoje – 4,89 lito. Kiek skausmingiau bus Vokietijoje, kur už litrą reikia pakloti beveik 5,6 lito, tačiau ir šis skirtumas ne taip varo vėžį, kaip anuomet, kai mūsiškėse degalinėse benzinas buvo pilstomas po 1,5 lito, o Berlyno prieigose – po 1,5 markės už litrą. Bet grįžkime prie šio žurnalo turinio ir stereotipų žudymo. Taip jau susiklostė, kad nieko blogo neįtardami pradėjome bičiuliauti su Lietuvos radijo bangomis valdomų automodelių sporto asociacija. Žvelgiau į tai kaip į nekaltą žaidimą iki tos akimirkos, kol atidžiau apžiūrėjau vieno modelio vidurius ir pats paėmiau į rankas valdymo pultą. Atsižvelgiant į technikos sudėtingumą, reguliavimo subtilumą, valdymo tikslumą, generuojamas emocijas ir visiškai beprotiškas galimybes trasoje, šį reikalą galima palyginti su „Formule-1“. Skirtumas tik toks, kad, palyginti su tikromis lenktynėmis, čia viskas kainuoja centus. Apibendrinant mažas lyrinis nukrypimas apie žmones ir jų galimybes. Šįkart surengėme kiek neįprastą saugumo bandymą: ar gali kiokušin karatė pasaulio čempionas plika ranka pramušti automobilio šarvus? Ketvirto dano meistras Paulius Klapatauskas tris buferius sutaršė į skutelius net nesušilęs. Kai pabandžiau pasirodyti pats nesąs iš kelmo spirtas, savaitę vaikščiojau su monstriškomis mėlynėmis ant šonų. Buferis, beje, liko neįveiktas. Tad jei tik turėsite pasirinkimą, lįsti po važiuojančios mašinos ratais ar ne, geriau nerizikuokite. Taip pat primygtinai rekomenduoju nuo A iki Ž perskaityti pasakojimą apie Alexą Zanardi. Asmenybę, kadaise įvedusią padangų pasvilinimo po pergalingo finišo tradiciją, žavėjusią milijonus F-1 gerbėjų, o per vieną „Champ Car“ serijos incidentą netekusią abiejų kojų. Todėl A. Zanardi istorijos atomazga – plento lenktynių parolimpinis aukso medalis Londone – spaudžia ašarą sveikiesiems ir yra įkvepiantis pavyzdys turintiems judėjimo negalią. Tradiciškai linkiu Jums smagios kelionės po beprotišką „TopGear“ pasaulį. P. S. Ir dar apie vieną naujieną. Šiame žurnalo numeryje galite išbandyti programėlę „IQ Play“, pritaikytą visiems „Android“ bei „Apple“ išmaniesiems telefonams ir planšetiniams kompiuteriams. Apsilankykite „Google Play“ ar „App Store“ elektroninėse parduotuvėse ir nemokamai atsisiųskite „IQ Play“ ( ją galite atsisiųsti naršyklėje įrašę iq.lt/iq-play/). Žurnalo puslapiuose ieškokite nuotraukų, pažymėtų „IQ Play“ logotipu. Tada įjunkite programėlę ir įrenginio kamera nuskenuokite pažymėtą nuotrauką. Jei tik toje vietoje bus interneto ryšys, netrukus ekrane pamatysite mūsų parengtą vaizdo medžiagą. Du kartus pirštu bakstelėkite ekraną, kad vaizdas būtų rodomas visu dydžiu.
Turinys Nr. 17 Turinys 072
080
088
72
ALKANAS IR PIKTAS
Jeremy tikėjosi pasimėgauti skrebučiu su sraigėmis, tačiau įstrigo savajame „Lexus LFA“. Sraigės taip ir liko nesuvalgytos.
80
ĮVEIKTI LAVĄ
Tomas Fordas išvyko pasižvalgyti po veikiantį ugnikalnį pasiėmęs vienintelę apsaugos priemonę – „Pandą 4 × 4“. Panikos priepuoliai neišvengiami.
88
F-1 PASLAPTYS
Visada knietėjo sužinoti, kas dedasi slaptajame „Didžiojo prizo“ lenktynių kontrolės pasaulyje? TG pavyko praskleisti uždangą.
96
DIČKIŲ IMTYNĖS
Gražieji universalai – „CLS Shooting Brake“ ir „XF Sportbrake“ – suremia pečius ir demonstruoja visus pranašumus.
102
LIK SVEIKAS, STI
Kas matėt Gudrutį? Braukiame ašaras amžinojo poilsio išlydėdami tituluotąjį „Subaru STI“ ir su viltimi žvelgiame į BRZ.
108
„CORVETTE“ ATGIMSTA
Džentelmenai, sulaikykite kvėpavimą. „Chevrolet“ antikos laikų grožio etaloną pavertė modernia gražuole.
116
096
LYG FENIKSAS
Užsidegęs, charizmatiškas, nesusireikšminęs Alexas Zanardi tiesiog sukurtas gyventi ir laimėti.
102
108
116
010 2013 KOVAS TOPGEAR
Turinys Nr. 17
„TOPGEAR“ PLANETA
024
35 – 51
NAUJIENOS
23 – 34 VOKIEČIŲ KONKURENTAS
„Lexus“ su naujuoju IS pagaliau išsiveržė iš Nuobodybių šalies.
MAŽIEJI SUV
Švedišką krosoverių stalą padengė „Honda“, „Peugeot“, „Renault“ ir „Nissan“.
RS7 ir E63 AMG
„Audi“ ir „Mercedes“ atskleidė, kokiais naujausiais ginklais kausis artimiausiame sedanų mūšyje.
HONDA NSX
Naujasis NSX tapo dar realesnis. Jau turi sėdynes. Ir net vairą.
018
TIKRIEMS JUVELYRAMS
Lenktyniauti radijo bangomis valdomais modeliais reikia ir įgūdžių, ir kantrybės.
HAMMONDO LEGENDOS
Ką gausime sukryžminę britišką rodsterį ir galingą amerikietišką automobilį? „Cobrą“. Richardas mėgina ją prijaukinti.
CLARKSONAS HAMMONDAS
036
Jamesas gurkšnoja kažkokį rusvą skystį ir pasakoja apie karbiuratorius. Ar įsitaisėte patogiai? Paskaita prasideda.
DAKARO PAMOKOS
55 – 65
ŠĮ MĖNESĮ VAIRAVOME
MAZDA 6 SUBARU FORESTER FORD B-MAX ŠKODA OCTAVIA NISSAN JUKE NISMO OVERFINCH LR DEFENDER LAND ROVER FREELANDER 012 2013 KOVAS TOPGEAR
Automobilių rodyklė 24
HONDA URBAN SUV
RYTŲ DVIKOVA
28
Automobilių tvirtumo galvosūkius sprendėme plikomis rankomis ir kojomis. Tačiau Renaldui Gabartui tebeskauda šonus.
AUDI RS7
29
HONDA NSX
048
30
KIEČIAUSI DALYKĖLIAI
MERCEDES-BENZ E63
34
AC COBRA
39
ŠKODA OKTAVIA
60
SAVAS LE MANAS
PIRMAS KARTAS
MAY
LEXUS IS
Benediktas Vanagas prisirijo dulkių visiems metams į priekį. Bet jau svajoja apie naują porciją.
67 – 71 064
020
„NET JEI TEKTŲ APIPLĖŠTI BANKĄ AR PARDUOTI „ŠIRDIS GALI PLAKTI VIS SPARČIAU IR „TELEVIZIJOJE SUNKU NUSTEBINTI, NES VAIKUS MEDICINOS EKSPERIMENTAMS, GREITĖTI TOL, KOL GALIAUSIAI VIRŠIJA VISKAS, KĄ DAROME VIEŠOSE VIETOSE, PRIVALAU TURĖTI ŠĮ AUTOMOBILĮ.“ LEISTINAS RIBAS. PANAŠIAI KAIP VARIKLIS.“ TUOJ PAT NUFILMUOJAMA PRAEIVIŲ.“
MAY GIDAS
MERCEDES CLA
Ketverių durų sedanas, labai primenantis kupė. Išties tai – sumažintas CLS. Viskas aišku?
016
Originalaus dydžio „Porsche 917“ kopija tapo Le Mano trasos ir modelių saugykla.
FORD B-MAX
INTERJERUI
NISSAN JUKE NISMO
Įkeiskite butą ir įsigykite lempą, pagamintą iš Fernando Alonso bolido variklio dalių.
STARTAS
Po ketverių metų – nauja automobilių lenktynių žaidimo „Grid 2“ versija.
62 64 050
LEXUS LFA
72
FIAT PANDA 4 × 4
80
JAGUAR XF SPORTBRAKE
96
MERC CLS SHOOTING BRAKE
96
CORVETTE C7 070
108