Vairuojam dailų ir pašėlusį Renault R. S. 01 bolidą 2016 sausis
gąsdinantis 2015-ųjų
Labiausiai
automobilis?
Ant bedugnės krašto su aštriu lyg skalpelis 770 AG Ferrari F12tdf
ISSN 2029-7637
2,58 €
TAIP PAT ŠIAME NUMERYJE
Keliaujam per Pietų Korėją labai rudu „Hyundai Tucson“.
Kovojantys robotai jau čia! Viso gero, menki žmogeliai.
Lisabonos keliuose mankštinam „Lexus RX“ kojas.
Hibridinis karštasis hečbekas: 500 AG „Peugeot 308“ testas.
KAROLIS
V yriausiasis redaktorius
ai įsigijau pirmą savo automobilį, raudoną it vyšnia 1995-ųjų „Mazdą MX-3“ su mažiausiu pasaulyje serijinės gamybos V6 varikliu, tą pačią dieną įstojau į MX-3 savininkų klubą. Kiekvieną trečiadienį rinkdavomės kokioje nors didesnėje aikštelėje (dažniausiai prie „Siemens“ arenos), stovėdavom atsidarę kapotus ir aptarinėdavom, kurio variklis labiau ryja tepalą. Jaunesniajai kartai tai galbūt pasirodys juokinga, bet mes tokie buvome ne vieni – gražiais pavasario vakarais kelių tūkstančių vietų automobilių aikštelė grūste prisigrūsdavo įvairiausių markių, modelių ir amžiaus mašinų, o dažna iš jų dar buvo vienaip ar kitaip modifikuota. Šis skirtingų markių automobilių savininkų būrimosi į klubus vajus prasidėjo maždaug 2000-aisiais, o keturračių plieninių draugų tobulinimo ir modifikavimo kultūra tiek Lietuvoje, tiek visame pasaulyje sprogo pasirodžius pirmajai filmo „Greiti ir įsiutę“ daliai. Vyresni skaitytojai neabejotinai prisimena, kokie grandioziniai įvairiausių automobilių klubų paradai vykdavo centrinėse miestų aikštėse ir net sostinės širdyje – Gedimino prospekte. Stebint nenutrūkstama srove riedančius šventės dalyvius, atrodė, kad ne tik kiekvienos markės, bet ir kiekvieno modelio, nesvarbu, tai buvo BMW chuligankė, „Ford Probe“, „Opel Calibra“ ar „Audi 80“, gerbėjai susibūrė į atskirus klubus. Visi savininkai (taip pat aš) jautėsi ypatingi, kiekvieno automobilis buvo išskirtinis, įdomus, jis turėjo charakterį, jis turėjo... sielą. Viso to jau seniai nebėra. Automobilių klubų judėjimas susitraukė lyg vystantis pomidoras, daugybė šimtus ir net tūkstančius narių vienijusių organizacijų išnyko, liko tik šlovingos praeities šešėliai. Kur slypi tokio persimainymo priežastis? Atsakymas, nors ir skausmingas, absoliučiai paprastas, – automobiliai mums pamažu tapo nebeįdomūs. Taip, dabar jie galingesni, taupesni, saugesni ir išmanesni nei bet kada anksčiau ir nesugenda kaskart Mėnuliui pasiekus Jaučio žvaigždyną. Tačiau keičiantis visuo-
K
0 06
2016 sausis J
TO P G E A R
menei, gyvenimo tempui bei pobūdžiui ir tobulėjant technologijoms imame suprasti, kad automobilis tėra įrankis. Gamintojos mus verčia įsigyti keliasdešimt tūkstančių eurų kainuojančius daiktus, kuriuos naudojame maždaug 5 proc. savojo laiko. Likusius 95 proc. mūsų ratuočiai prastovi garaže, namo, darbovietės kieme ar prekybos centro aikštelėje, kur juos kas nors būtinai įlenkia ar apibraižo. Gerai pagalvojęs supranti, kad automobilio visai nereikia. Tačiau tau jo reikės rytoj, maždaug pusę aštuonių ryte. Ir dar šeštadienį keletui valandų. Tai jau pastebėjo kai kurie žmonės ir ėmėsi veiksmų. Dėl to po 10 ar 20 metų didžiausios automobilių bendrovės pasaulyje nebus „Toyota“, „Volkswagen“ ir „General Motors“. Ne, tai bus „Google“, „Apple“ ir „Uber“. Nes šios įmonės, priešingai nei tradicinės gamintojos, suvokė, kad žmonėms automobilių reikia tik tuomet, kai jų iš tiesų reikia. Mes nenorime mokėti už parkavimą, draudimą, techninę apžiūrą, remontą. Išsiruošus į absoliučiai daugumą kelionių mums tereikia nusigauti iš vienos vietos į kitą. Todėl nepirksime „Apple“ ar „Google“ automobilių. Mes jais dalysimės. Prireikus nuvažiuoti pas uošvę ar nuvežti vaiką į mokyklą, išmaniajame telefone surinksime kelis slapta-
žodžius, ir po kelių minučių prie durų privažiuos mašina. Galbūt jame sėdės vairuotojas, galbūt ne. Galbūt jis bus varomas vandeniliu, gal elektra, o gal politikų ašaromis. Visiškai nesvarbu. Jums rūpės tik tai, kad a) pasieksit savo tikslą ir b) išlipę daugiau to automobilio nebematysit. Kai reikės grįžti, išsikviesite kitą. Gamintojos, kurios nesupras šių pokyčių svarbos ir masto, žlugs arba taps paprasčiausiomis detalių tiekėjomis savavaldžiam „Google“ kokonui su ratais. Juk „Apple“ ir dabar pati negamina telefonų. Tai daro kinai iš „Foxconn“. Žinoma, tikriems benzingalviams dar ne viskas prarasta. Kaip atsiradus vidaus degimo varikliui neišnyko žirgai, atsiradus televizijai neišnyko kinas, taip neišnyks ir automobilių gamintojos. Bet sėkmės sulauks tik pasiūliusios išties įdomius, sielą virpinančius ir kraują kaitinančius modelius. Nes, prireikus pasirinkti iš dviejų bedvasių įrankių, mes visuomet žvelgsime į pigesnį. Ir jis bus pažymėtas obuolio logotipu. Tačiau jums, mieli skaitytojai, jaudintis neverta. Nors šie pokyčiai jau prasidėjo, jų rezultatų dar teks gerokai palaukti. O kol kas galite būti ramūs – pažadu, kad šiame žurnalo numeryje nerasite nė vieno nuobodaus automobilio. Gero skaitymo ir linksmų švenčių.
62 Nr. 45 (2016 m. sausis)
52 Racionali inžinerija
770 AG, 705 Nm, iki 100 km/val. – per 2,9 sekundės ir jokių turbinų. Susipažinkite su „Ferrari F12tdf“.
62 Pietų Korėjos dvasia Gana rašyti vien apie greitus ir prabangius automobilius. Metas keliauti po Korėją vairuojant „Hyundai Tucson“.
74 Prancūziškas padaras
Pažvelkite į „Peugeot 308 R Hybrid“ ir pakelkite ranką, jei manote, kad 500 AG yra per daug karštajam hečbekui. Nė vienos rankos?
Temos
78 Baimės kambarys
„Išbandykite mūsų neįkainojamą bolidą R. S. 01, – pakvietė „Renault“. – Tik prašytume nedraskyti padangų.“ Žinoma. Oi, persiprašome, nepavyko...
84 Vis dar herojai
Du įrodymai, kad visai neseniai Prancūzija siūlė geriausius variantus ieškantiems mažo, pigaus ir greito ratuočio.
74
88 Ateities degalai
Į vandeniliu varomos „Toyotos Mirai“ galą prikišom fejerverkų. Niekas nesprogo? Kaip čia pasakius...
78 88
0 08
2016 sausis J
TO P G E A R
Naujienos
TG planeta
14 Rūškanas veidelis
22 Eros mūšis
16 Aiški misija
28 Istoriniai kadrai
Prie MX-5 pridėkite itališko dizaino akcentų – štai jums ikoniškas rodsteris. Bet kažkas čia ne taip.
„Mazda“ ketina į rinką sugrąžinti rotorinį variklį. Laukiam nesulaukiam rezultato.
17 Ratus ruošk žiemą
Rimtas „Land Rover“ pareiškimas. Be stogo. Jau galite planuoti vasaros atostogas.
18 Uragano grožis
Penki svarbiausi dalykai, kuriuos turite žinoti apie „Lamborghini Huracán LP580-2“.
Pamirškite Robotą Policininką ir kitus lakios vaizduotės vaisius. Tikri ir ginkluoti robotai jau čia.
Trumputė alkoholio matuoklių istorija. Prašome, pone, giliai įkvėpti ir pūsti.
Pirmas k artas
Gara ž as
Šį mėnesį išbandėme: Renault Talisman Opel Astra Lexus RX Mercedes-AMG C63 Coupe Subaru Levorg
38 42 44 46 48
30 Mano kitas ratuotis...
...yra „XTI TriFan 600“. Jums būtina įsigyti sraigtasparnio ir lėktuvo hibridą.
Lexus IS 200t
94
Hyundai i20
36 Kiečiausi dalykėliai
95
Mazda MX-5
Išbandykite jėgas lenktynėse, kur varžovas gali būti net dirbtinis intelektas.
96
Kia Cee’d GT
97
REGUL ARS
010
14 2016 sausis J
TO P G E A R
Šį mėnesį vairavome: