Projek t o „Geležini a i spąs ta i“ at om a zga : jok ių š a nsų išgy v enti 2013 liepa–rugpjūtis
PRENUMERATOS
AKCIJA
%
FERRARI 458 prieš McLAREN 12C
DVIKOVOS
ISSN 2029-7637
8,90 Lt
UNIVERSALŲ AKISTATA: E63 AMG ir RS6
STIGAS ar ASIMO?
Iššūkis Riešėje – žirgas prieš 490 AG F12 ir traukinio lenktynės
Varom
RENALDAS GABARTAS Mašinų sveikatos problemos ne sprendžiamos, o maskuojamos
NUOTRAUKA: GIEDRIAUS MATULAIČIO
P
risipažinsiu, kad, su labai retomis išimtimis, niekada neskaitau internautų komentarų. Net jei jie pratrūksta po skausmingo, kaip atviras nervas, teksto, neabejotinai tiesiogiai liečiančio daugybę žmonių, t. y. tais atvejais, kai pasipylusi nuomonių lavina gali padėti užčiuopti gilesnių problemos briaunų. Deja, šių paieškos dažniausiai būna bergždžios, o desperatiško anoniminių „išminčių“ taškymosi seilėmis neproporcingai daug. Projekto „Geležiniai spąstai“ atveju viskas, kad ir kaip būtų gaila, dėliojosi pagal tokį patį algoritmą. Dalis komentatorių demonstravo turį akivaizdžių teksto suvokimo bėdų ir murkdėsi savose sąmokslo teorijose. Kita dalis dejavo neturintys pinigų pirkti kam nors kitam nei ratuotam galvos skausmui. Treti įrodinėjo, esą praktika lipdyti mašiną naudojant net skirtingų modelių ir gamintojų agregatus yra normali. Dar daugiau – tuo reikėtų didžiuotis, nes norint viską suderinti taip, kad pirkėjui ir jį konsultuojantiems specialistams nekiltų įtarimų dėl automobilio praeities, reikia velniškai daug žinių. Iš tiesų viskas būtų dzin, jei ne keletas „smulkmenų“. Gandas apie mūsiškių auksarankių meistrų triukus prikelti mašinas iš mirusiųjų pasklido taip plačiai, kad posovietinių šalių automobilių turguose ant patraukliausių (naujas modelis, maža rida, nedidelė kaina) egzempliorių dedamos papildomos reklamos „zdelano ne v Litve“... Žmonės perkando lietuviškų chaltūrų ypatumus, kai mašinos sveikatos problemos ne sprendžiamos, o maskuojamos. Beje, slepiamos taip gerai, kad net labiausiai patyrę ekspertai dažnai kelia rankas ir
0 04
2 0 1 3 l i e p a – r u g pj ū t i s J
T O PGEAR
prisipažįsta negalintys visko kiaurai matyti. Žinoma, ne visi remontininkai elgiasi kaip primityviausi sukčiai ir ne visos patyrusios avariją suremontuotos mašinos mirtinai pavojingos. Tačiau gandų džinas iš butelio jau išleistas, o šaka, ant kurios sėdi armija smulkiųjų automobilių pasaulio verslininkų, stipriai įpjauta. Dėl šios priežasties iš tiesų kokybiškai dirbantys meistrai Lietuvoje nesugeba konkuruoti su akių dūmimo virtuozais ir sutvarkytas mašinas veža parduoti atgal į Vakarų Europą. Į viską, pradedant žlungančiu garažinių dirbtuvių verslu ir baigiant purkštavimu dėl pernelyg mažų pajamų, būtų galima numoti ranka, jei ne svarbiausias dalykas: būtent toks Lietuvos transporto parkas lemia rekordinį avarijose žūstančių tautiečių skaičių. Projekto „Geležiniai spąstai“ partneriai iš bendrovės „Lietuvos draudimas“ pripažino, kad jei žmonės važinėtų ne mažiau nei 5 „Euro NCAP“ žvaigždutes turinčiais automobiliais, incidentų keliuose greičiausiai nesumažėtų, tačiau laidotuvių raudų neabejotinai girdėtume kur kas rečiau. Mūsiškis eksperimentas ADAC laboratorijoje spekuliacijoms šia tema padėjo tašką: diskiniu pjūklu ir suvirinimo aparatu pagydyta mašina vienareikšmiškai yra mirtinai pavojinga. Tvirtinančių kitaip ar rypaujančių, kad nėra kitos išeities, man nuoširdžiai gaila. Belaukiant realių permainų šioje srityje galima pasidžiaugti, kad parlamentarai po diskusijų maratono pritarė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisoms, kuriose numatomi nauji neapdraustų ir techninės apžiūros neperėjusių automobilių registracijos filtrai. Taip pat Lietuvoje nebus leidžiama registruoti mašinų, atvežtų iš kitų valstybių, jeigu ten jas eksploatuoti buvo drau-
džiama dėl techninės būklės. Galbūt politikams pakaks drąsos pripažinti, kad vienų žmonių teisė važinėti nuosavu kibiru nėra viršesnė už kitų teisę kvėpuoti švariu oru ar išvengti daugybės grėsmių, kurias keliuose vežioja apverktinos techninės būklės transporto priemonės. O kol kas kviečiu pasimėgauti kur kas smagesnių dvikovų vaizdais. Kolegos britai surengė keleivinio traukinio, tempiamo 3200 AG generuojančio lokomotyvo, ir 740 AG „Ferrari F12“ lenktynes iš Škotijos šiaurės į Londoną. Mūsiškėje dvikovoje galios disproporcijos panašios – 490 AG „Ferrari F430“ konkūrų trasoje vaikėsi vieną grynakraujį hanoverių veislės ristūną. Kalvose virš Monako susigrūmė „Ferrari 458 Spider“ ir „McLaren 12C Spider“. Skaitykite apie šiuos technikos stebuklus pasimėgaudami, nes jei trečiadienio vakarą vykstant „Vikingų loto“ jūsų pasirinkti skaičiukai netaps laimės visrakčiu, greičiausiai neinvestuosite 800 tūkst. litų į superkabrioletą. Būkite pragmatiški ir geriau skirkite šiek tiek daugiau dėmesio turimai transporto priemonei. Mūsiškėje laboratorijoje atlikti naudotos alyvos tyrimai parodė, kad nekaltai juodas variklio skystis gali slėpti krūvą nokstančių problemų. Parodykite savo automobiliui šiek tiek atidos ir jis atsidėkos jums nekrėsdamas kiaulysčių. Ir paskutinis praktiškas patarimas – užsiprenumeruokite lietuviškąjį „TopGear“ 2014-iesiems ir šis malonumas jums atsieis net 25 proc. pigiau. Smagios kelionės po beprotišką „TopGear“ pasaulį.
Varom
86
AŠTRIEJI UNIVERSALAI: vienas kito verti varžovai – RS6 ir E63 AMG – surengia greičio fiestą Bavarijoje.
Turinys
Nr. 21 (2013 m. liepa–rugpjūtis)
68 „SPIDER“ prieš „SPIDER“ Du kabrioletai ir vienas itin svarbus klausimas: kas, „Ferrari“ ar „McLaren“, pasidarbavo geriau?
95 STIGAS prieš „ASIMO“
102
Akis į akį susitinka du žymiausi baltus šalmus dėvintys humanoidai. Tik vienas jų žaidžia futbolą. Tik vienas bijo ančių.
78 AUTOMOBILIŲ SPORTO 102 F12 prieš TRAUKINĮ BATALIJOS Jamesas Huntas prieš Niki Laudą. Eddie Irvine’as prieš Ayrtoną Senną. Michaelis Schumacheris prieš... visus. Buferiais, kumščiais ir ne tik.
Sėdus į traukinį „Caledonian Sleeper“ lengviausia nusigauti iš Škotijos į Londoną. Bet ar kelionė bus tokia pat smagi, kaip važiuojant „Ferrari“?
110
110 F430 prieš ŽIRGĄ
86 E63 AMG prieš RS6
Mechaninių ir gyvų žirgų akistata lenktynių trasoje. Renaldas Gabartas stebi, kaip hanoverių veislės stebuklas Chacco As meta iššūkį raudonajam itališkam ristūnui F430.
V8 550 AG variklius turinčių hiperuniversalų pora aiškinasi santykius autobane. Kovą akylai seka ir teisėjauja Samas Philipas.
93 2 RATAI prieš 4 RATUS
114 Adomas Rojuje
TG mėgina išspręsti per amžių amžius besitęsiantį ginčą – keliais ratais turėtų būti varomas tobulas automobilis.
114
Širdžių ėdikas „Opel Adam“ panūdo patekti į Rojų. Ir nesunkiai jį rado, nors čia nesutiko nei Ievos, nei šv. Petro.
skelbia prenumeratos akciją! atsiverskite 17 p.
0 06
2 0 1 3 l i e p a – r u g pj ū t i s J
T O PGEAR
Temos
%
Varom
Naujienos 20 100-mečio proga
Gimtadienį švenčianti „Aston Martin“ įsiteikė dovaną. Ji be stogo, be priekinio stiklo, bet labai prabangi.
24 Greitas mažylis
„Renault“ sukūrė lenktyninę „Twingo“ versiją su 320 AG V6 varikliu. Mes tikrai nieko nesupainiojome.
25 Ambicijos – dar ne viskas
„TopGear“
32 „Geležinių spąstų“ atomazga BMW, virtęs ratuotu frankenšteinu, įrodė, kad iš gabalų suvirintos mašinos sėja mirtį.
38 Asmens sargybinis
Viename pavojingiausių planetos miestų leidžiamės į kelionę lydimi profesionalaus vairuotojo-asmens sargybinio.
50 Laboratorija
Iš šešių įvairaus amžiaus, susidėvėjimo ir skirtingus degalus naudojančių motorų paėmėme ištirti po 50 ml alyvos ir skelbiame diagnozę.
Unikalūs varikliai, baterijos ir hibridinės technologijos atsieina ne tik kalną pinigų, bet ir nervų.
26 50-mečio proga
„Lamborghini“ taip pat nepraleido progos pasigaminti išskirtinę dovaną. Svečiai jau niekuo nebenustebins.
planeta Pirmas kartas Garažas
52 Kiečiausi dalykėliai
Nusibodo dirbti? Svajojate apie nerūpestingą gyvenimą šiltuose kraštuose? Pamėginkite vietoj savęs darbdaviui įsiūlyti robotą.
Šį mėnesį vairavome: Renault Captur Volvo V60 Škoda Superb VW Cross Caddy Audi R8 e-tron Volkswagen Golf GTI VW Polo BlueMotion GT Mini JCW GP VW Beetle Turbo Black VW Amarok Canyon
58 60 62 63 64 65 65 65 65 66
Šį mėnesį išbandėme: Hyundai i30 Hyundai Santa Fe Lexus LS 600h Honda CR-V Dacia Sandero
Taip pat skaitykite
32
Po smūgio BMW, važiavusio vos 64 km/val. greičiu, kėbulas suplyšo beveik visose virintose vietose.
0 08
2 0 1 3 l i e p a – r u g pj ū t i s J
T O PGEAR
J. CLARKSONAS
R. HAMMONDAS
J. MAY
„Omaras. Negi Dievas galėjo sukurti bjaurų, kvailą, bet tokį dieviškai skanų padarą?“ 12
„Kaip pilotas susidorojo su visomis orlaivio keistenybėmis, taip ir aš išmokau važiuoti nuolat gendant valytuvui.“ 14
„Bestogių automobilių vairuotojai neizoliuoti nuo juos supančios visuomenės ir paprastai nebūna agresyvūs.“ 16
120 121 122 123 123