TopGear Nr. 29

KAIP ĮVEIKTI DAKARĄ? ATSAKO PATS NANI ROMA 2014 gegužė

NAUJASIS

AUDI S1 IR KITI PASAULYJE GERIAUSI UŽMIESČIO KELIŲ MONSTRAI

BMW M235i prieš WRX STI

FIESTA ST prieš COOPER S Karštųjų hečbekų akistata aštriuose posūkiuose

Civilizacijos paieškos atokiuose Amerikos užkampiuose

MERCEDES A45 prieš GOLF R

PROGRESAS prieš TRADICIJAS

Elektrifikuotų mechanizmų sąskrydis Plytinės kartodrome

Skersai Didžiąją Britaniją – tik krašto keliukais

REALAUS PASAULIO HEROJAI ISSN 2029-7637

8,90 Lt

Varom

RENALDAS GABARTAS Įstatymų leidėjai su automobilininkais elgiasi kaip su laboratorinėmis pelėmis. Išliks tik stipriausi.

N

aujienų portalai vis nupučia dulkes nuo virtualioje erdvėje vaiduokliškai klaidžiojančio teksto – keisčiausių kelių eismo taisyklių. Kaskart perskaitau, nors beveik atmintinai žinau, kad bus kikenama iš draudimų „važinėti užsirišus akis“, „greitkelyje joti ant kupranugario“, „ant mašinos stogo vežti surištą šunį“ ar panašių niekų.

Perskaitau, nes labai smalsu, ar tokių nesusipratimų sąraše dar neatsirado Lietuvos vardas su čionykštėmis eismo reguliavimo keistenybėmis.

Priežasčių tapti apkalbų taikiniu yra sočiai. Šviežiausias liapsusas – sprendimas leisti registruoti dešiniavairius automobilius. Paprastai tariant, tai yra ne kas kita, kaip oficialus pasiūlymas įdiegti natūraliosios atrankos principą. Sėsdamas prie tokios mašinos vairo žmogus nori nenori pradeda žaisti ratuotą rusiškos ruletės versiją ir kaskart lenkdamas rizikuoja įsivelti į mirtiną pavojų. Tiesa, šios kvailystės autoriai šįkart ne mūsiškiai biurokratai, o ES Teisingumo Teismo klerkai. Jie pareiškė, esą drausdama registruoti automobilius su vairu dešinėje Lietuva pažeidė ES teisę. Kitaip tariant, bandydama užbėgti už akių neišvengiamai naujų problemų epidemijai, šalis pakenkė verteivų interesams užsikalti šaibų pardavinėjant senas britų mašinas. Žinoma, galima tikėtis, kad sveikas protas nugalės ir už kelias sutaupytas šimtines ant kortos statančių savo gyvybę nebus daug. Deja, visuotinis lietuvių polinkis apgaudinėti save technines problemas maskuojant, o ne sprendžiant iš esmės, optimizmo

neprideda. Tai netiesiogiai patvirtina ir neseniai bendrovės „Neste Lietuva“ iniciatyva atlikta apklausa, kuria siekta išsiaiškinti šalies vairuotojų meilės savo automobiliams stiprumą bei išraišką. Pasirodo, nors absoliuti dauguma savininkų dievagojasi mašiną mylintys labiau nei mobilųjį telefoną ar kompiuterį (40 proc. – labiau nei namus ar augintinį), tas jausmas paprastai išreiškiamas labai savotiškai. Net pusė automobilininkų tai daro pildami „kokybiškus“ degalus. Kas turima galvoje tai teigiant, galima tik spėlioti, nes iš esmės visi oficialiose degalinėse pilstomi degalai pagaminti toje pačioje bendrovėje „Orlen Lietuva“. Trečdalis savo jausmus mašinai išreiškia dažnai valydami saloną ir tik šiek tiek didesnis nuošimtis myli šalindami net menkiausius gedimus.

Grįžtant prie dešiniavairės nesąmonės, lieka tikėtis, kad reikiamus saugiklius sumontuos draudimo bendrovės – numatys specialią privalomojo civilinės atsakomybės draudimo polisų kainodarą mūsiškėms eismo sąlygoms nepritaikytoms mašinoms.

Yra dar viena problema, kurios sprendimas modeliuojamas, švelniai tariant, keistai. Turiu galvoje nuostolius, kurių patiria gatvėse žiojinčių duobių nepastebintys ar pernelyg optimistiškai padangų tvirtumą vertinantys automobilininkai. Tokiais atvejais nepataisomai sugadinę ratą, ginkdie, nekvieskite policijos, nes bandymas gauti pažymą dėl incidento aplinkybių tik padidins jūsų nuostolius tokia suma, kuria pareigūnai įvertins „neatsargų vairavimą“.

Geriau iš karto rašykite pretenziją savivaldybei, kurios valdose pramušėte padangą. Keleto bičiulių patirtis rodo, kad taip gauti kompensaciją kur kas lengviau,

nei būtų galima tikėtis. Kodėl? Todėl, kad sumokėti 2500 litų (draudimo profesionalų skaičiavimais, tokia vidutinė statistinė sugadintų ratų žala) yra pigiau, nei sutvarkyti duobes.

Beje, šįkart savo laboratorijoje patikrinome padangų gamintojų siūlomus sprendimus, kaip užvažiavus ant aštriabriaunių nemalonumų tęsti kelionę.

Palyginęs nemirtingas „RunFlat“ padangas ir remonto paketų efektyvumą, nesileisdamas į detales tiesiog kuo nuoširdžiausiai linkiu nesusidurti su tokiais rūpesčiais ir netapti servisų klientais.

Taip pat siūlau atkreipti dėmesį į porą mūsų komandos sumanymų. Vienas jų – greitojo maisto – atskleidė kiek netikėtai daug naudingos informacijos apie maisto ruošimą gamtoje: bet ko spraginti kepsninėje tikrai negalima. Pačios kepsninės taip pat viena nuo kitos skiriasi kaip S klasės „Mercedes“ ir „Tata Nano“. Investavus į kokybišką daiktą, virtuvės profesionalų teigimu, iškyloje iš tiesų galima iškepti patiekalą visai bičiulių kompanijai.

Rimtasis eksperimentas – bandymas palyginti Lietuvos rinkoje siūlomus elektromobilius, įkraunamus hibridus, elektrolerius ir elektrinius dviračius.

Atslūgus pirmajai elektromobilizacijos euforijos bangai akivaizdu, kad kai kurie siūlomi daiktai arba natūraliai nepateisina lūkesčių, arba yra neadekvačiai brangūs. Tačiau gausu įdomių sprendimų, galinčių padėti radikaliai pakeisti gyvenimo būdą. Tereikia šiek tiek plačiau apsidairyti aplink.

Linkiu Jums kuo smagiausios kelionės po beprotišką „TopGear“ pasaulį.

TO P G E A R

J

2 0 1 4 geg u ž ė

003

Varom

104

ŽALIOSIOS IDĖJOS Kelionės nedeginant nė lašo benzino ar dyzelino vis dar dvelkia egzotika.

Turinys

Nr. 29 (2014 M. gegužė)

74 66 AUDI S1

Naujam gyvenimui prikelta garsioji ralio legenda dabar turi 231 AG ir visus varančiuosius ratus.

Ko ji verta, aiškinamės vingiuotuose Skandinavijos keliuose.

74 WRX PRIEŠ 235i

„Subaru WRX“ Niujorke, dar nenutirpus sniegui, susitinka su „BMW 235i“. Vienas varomas visais ratais, kitas – galiniais. Kuo tai baigsis, galite nuspėti, bet verčiau paskaitykite.

84 FIESTA ST PRIEŠ COOPER S Britų „TopGear“ metų automobiliui pirštinę meta naujutėlis „Mini Cooper S“.

Dvikovai pasirinkta Velso dykynė puikiai atskleidžia abiejų varžovų pliusus ir minusus.

92 GOLF R PRIEŠ A45 AMG

Du bauginančiai aštrūs ratuoti ginklai.

Tikslas vienas – skersai pervažiuoti Didžiąją Britaniją iš rytų į vakarus aplenkiant magistrales. Lengva nebus.

84

98 ANT VIENO KURPALIo

Itin sudėtinga, nepaprastai sumaniai sukonstruota VW MQB sistema parodo, kaip ateityje bus gaminamos mašinos.

92 0 04

2014 gegužė J

T O P GE A R

Temos

TO P G E A R

J

2 0 1 4 geg u ž ė

005

Varom

Naujienos 16 AUDI TT

Naujasis TT iš išorės-labai-primenaankstesnį TT. „Audi“ nusprendė laikytis principo „jeigu veikia, netaisyk“.

„TopGear“

planeta Pirmas kartas Garažas

30 WRC TRAMPLINAS

Jūs net neįsivaizduojate, kokią milžinišką įtaką kasdienybės mašinų evoliucijai daro pasaulio ralio čempionatas.

22 ALFA 4C SPIDER

42 GREITASIS MAISTAS

26 MASERATI ALFIERI

48 LABORATORIJA

28 JEEP RENEGARDE

50 KIEČIAUSI DALYKĖLIAI

TG turėjo progą pasigrožėti „4C Spider“. Tikimės, kad šis kabrioletas bus valdomas geriau nei kupė. Įkvėptas senų gerų laikų, „Alfieri“ buvo didžiausia ir geriausia staigmena Ženevos parodoje. „Fiat 500X“ pagrindu pagamintas „Jeep“ mažylis atrodo taip bauginančiai, kaip ir šlapias kačiukas.

Dar vienas TG rekordas: per 2:15 minutės paruošti pietūs buvo įsibėgėję iki 137 km/val. greičio.

Atsarginis ratas bagažinėje – būtinybė ar praeities reliktas? Atsakymą pateikiame išbandę visas alternatyvas.

Šį mėnesį išbandėme: Porsche Macan S Opel Astra GTC Opel Cascada Opel Meriva Renault Megane Volvo V60 Škoda Yeti Outdoor

58 60 60 61 62 63 64

Šį mėnesį vairavome: Toyota Land Cruiser 110 Honda Civic 112 Volkswagen Tiguan 113

Tik saulės energija varomas lėktuvas „Solar Impulse 2“ ruošiasi kelionei aplink Žemę.

Taip pat skaitykite

28 0 06

ŠĖTONO DARBAS Naujoji „Honda Civic Type-R“ gale turi du ragus.

Velniškai gerai atrodo.

2014 gegužė J

T O P GE A R

J. CLARKSONAS 10

R. HAMMONDAS 12

J. MAY 14

TO P G E A R

J

2 0 1 4 geg u ž ė

007