TopGear Nr. 37

PURVO ŠOKIS: NUOSTABUSIS ARIEL NOMAD BAGIS 2015 kovas

Discovery Sport

Ford GT

Didysis Evoque brolis keliauja Slaptas britų superį atokiausią Škotijos lūšnelę automobilis! (Ne, rimtai!)

Ar ta

Bloodhound

i ger

Mes padedam konstruoti 1600 km/val. pasieksiantį raketinį automobilį ISSN 2029-7637

2,58 € 8,90 Lt

Vair u

ojam

iau n

ei 3

Jagu

seri

ar X E

jos B

MW?

BRITu

PARADAS

JK SUPERŽVAIGŽDĖS, 2015 METAIS PASAULIUI PARODYSIANČIOS, IŠ KUR KOJOS DYGSTA

KAROLIS

V yriausiasis redaktorius

alybę kartų iš įvairiausių informacijos šaltinių esame girdėję, matę ar skaitę, kad greitis žudo. Tai giliai visų mūsų galvose įsišaknijusi aksioma – ji neginčijama, tvari ir amžina kaip pasaulis. Ir absoliučiai neteisinga.

Kad ir kaip neįtikimai skambėtų, greitis nėra pražudęs nė vieno žmogaus. Jis mums nė trupučio nekenkia. Galime lėkti nors milijono kilometrų per valandą greičiu, ir nieko nenutiks. Kol į ką nors atsitrenksime. Motulė gamta taip sukonstravo gležnus mūsų kūnus, kad esame pajėgūs ištverti tik palyginti nedidelį greičio pokytį, – nesvarbu, tai būtų įsibėgėjimas ar sustojimas. Ir kuo trumpiau tas pokytis trunka, tuo didesnes perkrovas patiriame. Įsivaizduokite, kad važiuodami 100 km/val. greičiu tolumoje pamatote kliūtį. Nuspaudžiate stabdžių pedalą ir imate pamažu lėtėti. Tuo metu jaučiate, jog kūnas dėl inercijos norėtų judėti į priekį, bet paprastai tarp užpakalio ir sėdynės sukuriamos trinties pakanka (jei, žinoma, nesate užsisegę saugos diržo), kad nosimi neįsiremtume į priekinį stiklą. Visiškai kita situacija susiklosto, kai važiuojant 100 km/val. greičiu kliūtis išdygsta šalia jūsų, pavyzdžiui, į kelią netikėtai išbėga medis. Tada automobilis sustoja žaibiškai, o jūsų kūnas vis dar juda 100 km/val. greičiu. Nesvarbu, jį sustabdo saugos diržas ar prietaisų skydelis, – pas šventą Petrą iškeliaujate būtent staigiai sustodami, vidaus organams neatlaikius patiriamų perkrovų.

Vis dėlto kodėl lakstome lyg patrakę, nors rūsčiai perspėjama, grūmojama ir beveik kasdien parodoma reportažų apie avarijas? Vadinkite mane ciniku, bet esu įsitikinęs, kad vargu ar pavyktų surasti vairuotoją, kuris bent kartą gyvenime nebūtų sąmoningai važiavęs greičiau, nei derėtų. Net nekalbu apie leistino greičio viršijimą – tai daugiau ar mažiau esame darę absoliučiai visi. Bet kodėl, pavažiavę išties greitai, mes jaučiamės tokie gyvi, kodėl be jokio reikalo surizikavus viskuo, kas mums brangu, užplūsta tokia energijos ir palaimos banga?

G

0 04

2 0 1 5 ko va s J

TO P G E A R

Todėl, kad giliai pasąmonėje vis dar esame maži primityvūs graužikai. Kai lekiame labai greitai ir esame susijaudinę, mūsų smegenys verčia mus jaustis gerai ir skatina tęsti tai, ką darome. Jaudulį apdorojanti žmogaus smegenų dalis išsivystė nepaprastai seniai ir pastaruosius kelis milijonus metų iš esmės nekito, tad zvimbdami kelių šimtų kilometrų per valandą greičiu mes iš esmės niekuo nesiskiriame nuo kvailo kirstuko.

Skamba prieštaringai, tačiau tiesa tokia, kad greitis mums patinka, nes jis pavojingas. Kuo mus žavi pavojus? Kad tai suprastume, turime nusikelti daugybę metų atgal, kai žmonės kitiems gyvūnams tebuvo skanūs pietūs, o ne pasaulio užkariautojai.

Su pavojumi tuomet susidurdavome vos iškišę nosį iš savo urvo, tad smegenys pamažu išmoko išskirti į narkotikus panašias medžiagas ir jų į organizmą patiekti kaskart susidūrus su grėsme ir išnešus sveiką kailį. Per tą laiką niekas nepasikeitė. Ir dabar iškilus pavojui mus užplūsta energijos bei jėgų suteikianti adrenalino banga, o, pavykus jo išvengti, smegenys mums patapšnoja per petį ir pasiūlo dosniausią atlygį iš visų, geriausio narkotiko, kokį tik galime įsivaizduoti, – dopamino hormono.

Taigi greitis yra narkotikas, o automobiliai – naujieji grobuonys. Ir kuo greičiau mes važiuojame, tuo didesnę kvaišalų dozę galime gauti. Šiame „TopGear“ numeryje susipažinsite su turbūt didžiausiu narkomanu – naikintuvo pilotu, dabartinio sausumos pasaulio greičio rekordininku Andy Greenu, taip pat jo automobiliu „Bloodhound SSC“, kuriuo šis nutrūktgalvis kitąmet Pietų Afrikos Respublikos dykumoje mėgins išspausti protu sunkiai suvokiamą 1690 km/val. greitį. Jei Andy pasieks savo tikslą, jis keliolika sekundžių važiuos maždaug dvigubai greičiau, nei skrenda keleiviniai laineriai, ir gerokai viršys garso barjerą. Prie šios mašinos konstravimo rankas pridėjo ir „TopGear“ vyrukai. Kai kurių detalių „Bloodhound“ inžinieriai neranda iki šiol.

Bent dalelę to svaigaus malonumo šį mėnesį patirti galėjau ir aš, Teksase esančioje „Circuit of the Americas“ F-1 lenktynių trasoje 250 km/val. greičiu lėkdamas naujausiu BMW M inžinierių kūriniu – X6 M visureigiu. Jo apžvalgą taip pat rasite šio žurnalo puslapiuose.

Svaiginkitės greičiu, tačiau kaip visuomet tai darykite atsakingai ir saugiai. Gero skaitymo.

Nr. 37 (2015 m. kovas)

82 Bekelės iššūkiai

67 Aukso viduriukas

90 Ryšių testas

Ko išties vertas naujasis jagas, aiškinamės jį lygindami su minėtais konkurentais. Na, žinoma, kad tai 3 serijos BMW ir C klasės „Mercedes“.

70 Žemiškasis herojus

Jeigu įtikinsite įmonės buhalterį, kad pusiau sportinė dyzelinė „Focus ST“ versija – tinkamas tarnybinis automobilis, jūsų nė kiek nekaltinsime.

76 Misteris tobulybė

„Aeronautikos įkvėptos“ formos ir 600 AG „EcoBoost“ V6. Štai kuo apsiginklavęs „Ford“ mėgins įsiveržti į superautomobilių teritoriją.

0 06

2 0 1 5 ko va s J

TO P G E A R

G E R

I

Temos

60 Ambicingas planas

„Jaguar XE“ braunasi į užbarikaduotą rinkos sektorių, išsiskiriantį bekompromisėmis verslo tradicijomis ir dviem aštriadančiais varžovais.

Ų

A

I

T

U

B R

S I

76 Čiumpame naujausią „Land Rover“ produktą „Discovery Sport“ ir klajojame po atšiaurią Škotiją. Vos neužmiegame žiemos miegu.

82

TG sėda į „F-Type“ ir vyksta į Pietų Afrikos Respubliką, kur talkina pasaulio greičio rekordą besiruošiančiai pagerinti komandai.

90

97 Mes galim!

„Bloodhound“ inžinieriai nurijo drąsos piliulę ir pasikvietė „TopGear“ žurnalistus padėti konstruoti automobilio.

102 (Ne)įmanoma misija „Mini“ Čilėje ieško protėvių.

Ir randa. Iš stiklo pluošto. Ne pačios geriausios būklės.

Užtat nesurūdijęs.

102

Naujienos

20 Genų inžinerija

„Cayman“ pasiryžęs kibti į atlapus didžiajam broliui 911.

21 Prekių kiekis ribotas

Jūs tikrai trokšite „Aston Marin GT3“. Bet šiam norui nebus lemta išsipildyti.

24 Potvynis neslūgsta

SUV pasaulis plečiasi ir tobulėja.

Savo įrodymus pateikia „Mercedes“, VW ir „Volvo“.

26 Į kopas

Britų bendrovė pagamino smėlynus įveikiantį bagį. Ideali transporto priemonė vasarą.

TG planeta

Pirmas k artas

28 Nykštukų pramogos

Šį mėnesį išbandėme:

Mažutės įprastų mašinų kopijos, kur telpa vos vienas suaugėlis, varžosi TG trasoje.

35 Vairavimo egzaminas

F-1 lenktynininko Valtteri Botto talentas galėjo žlugti mechanikų dirbtuvėse.

36 Hammondo legendos

Richardas lyg šešiametis šokinėja iš džiaugsmo gavęs pavairuoti „Rover SD1“ policijos automobilį.

38 Baro amunicija

BMW X6M Mercedes Maybach S600 Cadillac SRX Smart ForFour Škoda Fabia Mazda 2 Volkswagen Passat Peugeot 308 GT BMW 228i

Gara ž as

46 48 52 54 55 55 56 57 58

Aiškiname, kaip pakeisti tepalus visur neprikiaulinant. Abejojame, ar jums pavyks.

Šį mėnesį vairavome: Ford Mondeo

110

Nissan e-NV200 Evalia

112

Renault Captur Helly Hansen

113

Opel Adam Rocks

114

T V TRIJULĖS MINT YS REGUL ARS

28

0 08

2 0 1 5 ko va s J

TO P G E A R

J. Clarksonas 12 R. Hammondas 16 J. May 18