MERCEDES S KLASĖS KUPĖ: EKSPRESAS LONDONAS–PARYŽIUS
A 20
1 5 • „t o p g L r“ ŠA ČIO FIES
ear
ST
ea
“ ŠALČIO FIE
2015 gegužė
TA
2 0 1 5 • „t o p g
L A45 amg G S E D E MERC 1 TURBO 1 9 E H C PORS TYPE R AWD FJAGUAR NISSAN GT-R
A K A S A P O D LE N BMW i8 GHINI HURACÁ LAMBOR GT3-R Y BENTLE 3 Audi RS WRX STi Subaru
TOPGEA
A R VISŲ V
D 4 . G A 6 8 7 4
T A R Ų J Ų RANČI
O M I B I K U S O IENOS. JOKI
TA S E I F R E Ų SUP
? I A G O L B I T Ū . KAS GA L I B ISSN 2029-7637
2,58 € 8,90 Lt
KAROLIS
V yriausiasis redaktorius
ano išmanusis telefonas turi maždaug 784 įvairiausias funkcijas, ir galiu užtikrinti, kad 90 proc. jų nė karto nesu panaudojęs. Visai tikėtina, jog kur nors giliai meniu džiunglėse yra punktas „Amžina taika pasaulyje“, o aš to nė neįtariu. Tas pats pasakytina ir apie automobilius. Jei vairuojate statistinį, maždaug 10 ar 15 metų senumo ratuotį, negalėtumėt nė įsivaizduoti, kokiais septynmyliais žingsniais tobulėja naujų transporto priemonių technologijos. Kai kurios jų išties palengvina gyvenimą, o kitos paplonina tik jūsų piniginę ir neturi jokios praktinės vertės. Puikus pavyzdys – valdymas balsu. Aišku, nereikia nė minėti, kad lietaus šalies kalba duodamas komandas skaitmeninės automobilio smegenys interpretuoja kaip ateivių iš kitos planetos gargaliavimą, tačiau padėtis neką tepasikeičia ir pamėginus prabilti angliškai. Kompiuterinis asistentas supranta, kad norite paskambinti kažkuriam iš jūsų telefonų knygelėje įrašytų asmenų, bet galite įsivaizduoti, kokie traukuliai jam prasideda, kai tenka iššifruoti, ką, po velnių, reiškia burtažodis „Judzentavičienė“. Dar viena bevertė ir erzinanti funkcija – patarimai, kada perjungti aukštesnę ar žemesnę pavarą. Dabar tokią įkyriai žybčiojančią lemputę atrasi absoliučiai daugumoje naujų automobilių. Maži šunyčiai dažnai nesuvokia esantys ne didesni už futbolo kamuolį, pervertina savo jėgas ir bando kibti į atlapus vilkšuniams ar bokseriams. Ta pati jėgų pervertinimo problema kamuoja ir neretą transporto priemonę. Automobilio astmatišku 1,2 litro varikliu skydelyje jau važiuojant 50 km/val. greičiu užsidega indikatorius, siūlantis perjungti šeštą pavarą. Paklausius tokio patarimo, motoras ima drebėti lyg epušės lapas ir grasina bet kurią akimirką užgesti, o elektroninės smegenys, lyg būtų niekuo dėtos, ima priekaištauti ir nurodo tučtuojau sugrįžti prie penktos ar net ketvirtos pavaros. Silpnesnių nervų vairuotoją tai gali išvaryti iš proto.
M
Dažnai kaip papildoma ar net standartinė įranga siūloma aktyvioji važiavimo krypties palaikymo kontrolės sistema. Ji ne tik įkyriu garsiniu signalu perspėja apie išvažiavimą iš savos eismo juostos, bet ir pati suka vairą atgal, kad automobilį išlaikytų tarp dviejų baltų linijų. Viskas šaunu, tačiau jei manote, kad jums tokia funkcija yra būtina ir ja naudositės, tuomet jums apskritai reikėtų uždrausti išvažiuoti į gatves. Kito griežto „ne“ nusipelno socialinių tinklų integracija į automobilines daugialypės terpės sistemas. Važiuojant jums tikrai nereikia atnaujinti savo statuso tviteryje ar įkelti asmenukės į feisbuką. Už tai reikėtų bausti taip pat, kaip už vairavimą apsvaigus nuo narkotikų. Na, o didžiausia vyšnia ant torto – integruotos navigacijos sistemos. Viena brangiausių papildomai užsakomų funkcijų yra visiškai bevertė, pasenstanti dar nė nepajudėjus iš prekybos salono. Štai jums pavyzdys – 2013 m. atidarytas antrasis vakarinio Vilniaus aplinkkelio ruožas, milžiniškas 6 eismo juostų kelias, kuriuo per parą pravažiuoja daugiausia mašinų Lietuvoje, dar nepažymėtas nė vienoje naujo automobilio navigacijoje. Nemeluoju – per pastaruosius porą metų aplinkkeliu važiavau ne viena dešimtimi naujų modelių, ir absoliučiai visi iki šiol mano, kad 80 km/val. greičiu lekiu šalia Karoliniškių besidriekiančiais laukais ir pievomis. Laimė, išganymo šioje srityje ilgai laukti nebeteks. BMW tapo pirmąja gamintoja, savo automo-
biliuose pradėjusia siūlyti žemėlapių atnaujinimo programą naudojant mobilųjį 4G ryšį. Šviežiausi kartografiniai duomenys į mašinos atmintinę bus sukeliami vairuotojui to nė nežinant ir, svarbiausia, – visiškai nemokamai. Kai rašau šiuos žodžius, balandis jau persiritęs į antrą pusę, bet už lango vis dar siaučia pūga, tad ir šis šalčio bei ledo sukaustytas žurnalo „TopGear Lietuva“ viršelis tokiam orui visai tinka. Kolegos britai ant vieno Švedijos ežero ledo surengė tikrą šalčio fiestą, kurioje dalyvavusių automobilių galia siekė beveik 5000 AG. Džiaugiamės, kad telkinio dugne jie nepaliko nė vieno ratuočio. Be to, šiame numeryje aprašėme išbandytus keturis, mūsų nuomone, šiuo metu geriausius šeimos hečbekus ir paskelbėme savo verdiktą. Lankėmės Turkijoje ir „Formulės-1“ trasoje mokėmės vairuoti galingiausius „Porsche“ automobilius, o Lietuvoje beprotiškai prabangia „Mercedes-Benz“ S klasės kupė važiavome iš Londono į Paryžių. Per Šveicariją. Taip, perskaitėt teisingai. Ir galiausiai – šiame žurnalo numeryje rasite paskutinį Jeremy Clarksono tekstą, rašytą dar prieš viso to nemalonaus incidento pradžią. Galbūt simboliška, kad jame Jeremy skatina pamėginti tapti apie automobilius rašančiu žurnalistu. Kas žino, gal perskaitę jo žodžius savo jėgas nuspręsite išbandyti ir jūs. Svarbiausia – nenustoti svajoti. Gero skaitymo.
TO P G E A R
J
2 0 1 5 geg u ž ė
003
74 FIE
S TA
2 0 1 5 • „T O P G E A R “
ŠAL
Č
58 „i8“ išvyka į Švediją
Aiškinamės, ar hibridinis automobilis gali būti patikima transporto priemonė žiemą nukeliauti 2400 km.
S TA
2 0 1 5 • „T O P G E A R “
FIE
ŠAL
IO
IO
Č
Nr. 39 (2015 m. gegužė)
Č
IO
IO
ŠAL
FIE
S TA
2 0 1 5 • „T O P G E A R “
64 Sukibimo dilema
FIE
S TA
2 0 1 5 • „T O P G E A R “
ŠAL
Č
Trys nuostabios kupė varžosi dėl ledo karalienės titulo. Tomas Fordas nenustovi ant kojų ir skaičiuoja mėlynes.
72 VVR subtilybės
„TopGear“ paruošė jums šaunų gidą, padėsiantį nepasiklysti visų varančiųjų ratų sistemų įvairovėje.
74 Ledo žodynas
„Audi“, „Subaru“ ir „Mercedes“ aiškinasi santykius ant užšalusio ežero. Ir slidinėja. Be galo, be krašto.
Temos
82 Pasaulio tvarka
„Continental“ vis dar yra greitkelių karalius, o „Lamborghini“ vis dar gamina stūgaujančius superautomobilius.
88 Golfo klasė
Hečbekai tebevaldo planetą, ir visos gamintojos stengiasi jiems suteikti savito prieskonio. Vertiname keturis jų.
Ką darote, gavę kvietimą per dvi dienas pavairuoti 18 „Porsche“ modelių? Žinoma, paknopstomis kraunatės lagaminus.
Sėdame į „Mercedes-Benz“ S klasės kupė ir lekiame iš Londono į Paryžių. Pakeliui užsukame į Šveicariją.
2015 gegužė J
T O P GE A R
82
94 „Porsche“ akademija
102 Prabangos etalonas
0 04
64
94
Naujienos
TG planeta
18 Žvanga kalavijai
28 Reikėjo berniukams...
22 Aršus sparnuotis
32 Kitas pirkinys
Tik nevadinkite jo mažyliu. Tai – tikras „McLaren“. Tai – naujasis 570S: nepigus, nemažas, nelėtas.
Dar vienas Monstrų biuro darbuotojas. Susipažinkite su galingesniu ir lengvesniu „Aventador“.
24 Antra karta
„Audi R8“ atrodo panašus į pirmtaką, bet jo konstrukcija visiškai nauja.
27 Alsuojantis ugnimi
BRZ STI gali išpildyti slapčiausias jūsų svajones. Siųskite laiškus į „Subaru“ gamyklą.
...padangių žydrų ir greitų mašinų. Lankomės amerikinių automobilių klube kažkur Anglijoje.
Šauniausias pasaulyje verslo lėktuvas tapo dar šaunesnis ir bus jūsų tik... už 58 mln. eurų.
33 Iš archyvo
Pirmas k artas
Gara ž as
Šį mėnesį išbandėme: Porsche Cayman GT4 Mercedes G500 4 × 42 Mercedes S65 AMG Mercedes CLA Shooting Brake Fiat 500X Cross Plus Audi R8 LMX
46 50 50 52 54 56
Motociklai + slidinėjimas = sujungti du jūsų mėgstami dalykai. Kodėl rezultatas turėtų nepatikti?
Šį mėnesį vairavome: Land Rover Discovery Sport
38 Jameso almanachas
110
Jeigu norite atsikratyti pabodusių padangų, jums prireiks šį tą žinoti apie valdomą mašinos slydimą.
VW e-Up!
112
Nissan Qashqai
113
Opel Mokka LPG
114
T V TRIJULĖS MINT YS REGUL ARS
J. Clarksonas 10 R. Hammondas 14 J. May 16 0 06
2015 gegužė J
T O P GE A R
26