TopGear No.41

PLiUS MercEDES-AMG GT prieš BMW i8 prieš PORSCHE 911 TURBO 2015 LIEPA–RUGPJŪTIS

TITANŲ KOVA: VOLVO XC90 ir BMW X5 VAIRUOJAM GREIČIAUSIĄ TANKĄ ŽEMĖJE

TG TV ISTORIJOS TĘSINYS: TOPGEAR NETYČIA UŽKARIAUJA PASAULĮ

CORVETTE Z06 KABRIOLETAS prieš LAMBORGHINI AVENTADOR RODSTERĮ

ATVIRA UGNIS

JAV prieš Europą. Šalin stogus! Tegu vėjas taršo plaukus.

TAIP PAT HONDA CIVIC TYPE-R, SEAT LEON CUPRA, BMW CSL

ISSN 2029-7637

2,58 € 8,90 Lt

KAROLIS

V yriausiasis redaktorius

eseniai sužinojau, kad grietinė gali būti kelių rūšių.

Aš, kaip ir dera tikram vyrui, pernelyg nesigilindamas parduotuvėje nuo lentynos griebdavau tą indelį, kurį matydavau namų šaldytuve.

Grietinė man simbolizuoja baltą, tirštą, kažkada karvės tešmenyje buvusio pieno produktą, be kurio neįsivaizduoju keptų koldūnų ar burokėlių sriubos. Ir staiga ramų mano pasaulį supurtė beprotiškas netikėtumas – pasirodo, grietinė būna skirtingo riebumo.

Besirūpinantys figūra krepšelin gali dėti liesą, 10 proc. riebalų turintį jogurtinį gaminį, o jei jums, kaip ir man, patinka tokia grietinė, kurią beveik galima raikyti peiliu, rinksitės tirščiausią, 40 proc. riebumo, velniop-tos-dietos tipo baltąjį skanėstą.

Tarp šių dviejų kraštutinumų įsispraudžia plati, visų skonį ir poreikius patenkinanti smetonos gama. Žinote, kas visoje šioje istorijoje smagiausia?

Ogi galimybė rinktis. Įsivaizduojat, kaip gyventume, jei parduotuvėse tebūtų „Grietinė“, „Duona“, „Alus“ ir t. t.? Karlas Marxas, matyt, vartytųsi karste iš malonumo. Laimė, rinkos ekonomikos dėsniai viską sudėliojo taip, kad mūsų pasirinkimą riboja tik vaizduotės trūkumas ir piniginės storis.

Analogiška padėtis susiklostė ir automobilių sektoriuje. Norėdamas didesnio modelio anksčiau pirkdavai, pavyzdžiui, „Audi 100“, o mažesnio – „Audi 80“, ir nereikėjo sukti galvos. Dabar ši gamintoja iš Ingolštato siūlo gazilioną įvairiausio plauko variacijų. Gal pageidausite A3? O kaip jums S3? RS3? Ne? Tuomet galim pasiūlyti kiek aukštesnį Q3. Ar sportiškesnį RS Q3. Kažin ar patys įmonės finansininkai bežino, kas išrieda pro gamyklos vartus.

Kitas išaugusio modelių būrio pavyzdys – karštieji hečbekai. Dar prieš gerą dešimtmetį jų sąrašas buvo gana trumpas ir aiškus. Termino apibrėžtį atitiko nedideli praktiški penkiaduriai šeimos ratuočiai, kuriems inžinieriai po kapotu priberdavo šiek tiek aitriųjų paprikų. Pagal nerašytą taisyklę karštojo hečbeko titulo nusipelnydavo maždaug 200 arklių

N

0 04

2 0 1 5 L i e p a – R u g pj ū t i s J

T O PGEA R

kaimenę ganantys ir, su retomis išimtimis, turbininio 2 litrų motoro varomi automobiliai.

Dabar įvairaus karštumo hečbekų priviso tiek, kad pati apibrėžtis braška per siūles. Tobulėjančios vidaus degimo variklių ir priverstinio pripūtimo technologijos leido vis didinti arklio galių skaičių. Šiandieniame pasaulyje su 200 AG tegali nusipirkti pigiausią bilietą į karštųjų hečbekų klubą, kur būsi pasodintas salės gale už plaukuoto storulio nugaros ir nematysi nieko, kas dedasi priekyje. Klasės pirmūnai dabar nesidrovi ant stalo tėkšti ir 300 ar net daugiau arklių kortos, tad atėjo metas šiek tiek pakeisti šią nomenklatūrą.

Ant pirmojo laiptelio tegu stoja šiltieji hečbekai, tokie kaip „Renault Clio RS“, „Kia Cee’d GT“ ar „Peugeot 308 GT“. Juos vienija turbininis 1,6 litro variklis ir apie 200 AG siekianti galia.

Tinka tiems hečbekų gerbėjams, kurie apie maistą dažniausiai sako: „Ai, žinai, man viskas skanu.“ Jie greitesni už kasdienį vadybininko transportą, neryja benzino kibirais ir dažnai jų standartinė įranga gausesnė nei civilių giminaičių.

Antroji hierarchijos pakopa – tikras aukso viduriukas, automobiliai, geriausiai atitinkantys tradicinę karštojo hečbeko sampratą. 2 litrų motorų galia svyruoja nuo 220 iki 250 AG: tai legendinis žanro pradininkas „Golf GTI“, žaismingasis „Ford Focus ST“, „Renault Megane RS“ ir draugai. Šie

tradiciniai įtariamieji siūlo bene optimaliausią kainos, išvaizdos ir galios derinį.

Toliau randame grupę, kurią, mano manymu, teisingiausia vadinti superhečbekais. Pradininke, ko gero, reikėtų laikyti prieš trejus metus debiutavusią „Opel Astrą OPC“, po variklio dangčiu slepiančią 280 AG kaimenę. Dabar prie jos prisijungė „Renault Megane RS Trophy“ (275 AG), „Seat Leon Cupra“ (280 AG), netrukus į vieną gretą stos ir galingesnė 265 AG „Golf GTI“ versija „Clubsport“.

Galiausiai patenkame į Prieblandos zoną, žinomą kaip „tiems, kam per 300“. Tradicinės karštųjų hečbekų taisyklės, – 2 litrų motoras, priekiniai varantieji ratai, šioks toks saugumo jausmas, – čia dažnai nustoja galioti. Šioje vietoje renkasi tik elito klubo atstovai.

Naujausias draugijos narys „Honda Civic Type-R“ visomis išgalėmis mėgina 310 AG perduoti į priekinę ašį, tačiau kiti varomi visais („VW Golf R“, „Mercedes-Benz A45“, „Audi RS3“, būsimasis „Ford Focus RS“) ar net galiniais („BMW 135i“) ratais, o variklių tūris svyruoja nuo 2 iki 3 litrų. Neabejoju, kad šiai naujai rūšiai prilips hiperhečbekų etiketė.

Gyvename šauniais laikais, kai įvairaus karštumo hečbekams suskaičiuoti vargiai užtenka abiejų rankų pirštų. O smagiausia, kad mes, kaip ir eidami pirkti grietinės, vis dar turime galimybę rinktis.

Smagaus skaitymo.

60 Nr. 41 (2015 m. liepa–rugpjūtis)

Temos

60 Karštakošis SLS brolis

74 Karalius traukiasi

69 Unikali trijulė

86 Dvi citrinos

Puikias technines „MercedesAMG GT S“ ypatybes ant aptrupėjusio asfalto užgožia nesuvaldomas karingumas.

Grįždamas iš viržių dykynės AMG GT susierzino pamatęs svečius – „Porsche 911“ ir „BMW i8“.

Šis genialus inžinierius sukūrė vienus įspūdingiausių pastarojo dešimtmečio automobilių.

Tačiau Ferdinandas Piëchas palieka „VW Group“.

86

Du aštriausi ir greičiausi bestogiai superautomobiliai „Lamborghini Aventador“ ir „Corvette Z06“ varžosi dėl dėmesio Los Andželo apylinkėse.

96 „Volvo XC90“ ir BMW X5 Jėgas suvieniję teutonai ir švedai vėl puola Lietuvos pilis. Ar pajėgsim atsispirti jų žavesiui?

104 Atgal į mokyklą

Karolis Judzentavičius vis dar kremta karčias mokslo šaknis „Porsche“ vairavimo akademijoje Stambule. Na, ir vairuoja svajonių bolidus.

0 06

2 0 1 5 L i e p a – R u g pj ū t i s J

T O PGEA R

96 104

Naujienos

TG planeta

16 Ikonos reinkarnacija

24 Supertankas

19 Golfo klubas

30 Nelygios jėgos

Aštuntojo dešimtmečio legenda – CSL betmobilis – grįžta. Ką gi, šedevrai visada sukelia aršias diskusijas.

Danas Readas mėgina sutramdyti greičiausią tanką pasaulyje.

Tai geruoju nesibaigs...

VW mus pratina prie karštųjų hibridinių hečbekų idėjos. Ir ne tik.

Kai kurie bukagalviai vairuotojai nepaiso užtvarų prie geležinkelio pervažų. Patys kalti.

20 Mažiau yra daugiau

34 Mano kitas ratuotis...

Septintos kartos „Opel Astra“ – ir lieknesnė, ir mažesnė. Arkliai po kapotu galės laisviau kvėpuoti.

...yra labai labai labai labai labai labai labai greitas motociklas „Kawasaki Ninja H2“.

21 Dar kartą apie sąnaudas

Pirmas k artas

Gara ž as

Šį mėnesį išbandėme: Honda Civic Type-R Škoda Superb Audi Q3 Renault Kadjar Jaguar XE VW Polo GTI VW Golf R universalas Lexus RC F Kia Rio FL

46 49 50 52 54 55 55 56 58

38 Baro amunicija

Paulas Horrellas griauna mašinų gamintojų pirkėjams peršamus taupaus vairavimo mitus.

Šį mėnesį vairavome: Seat Leon Cupra

110

Kia Soul EV

112

Paskaitėlė, kaip važiuoti atbuline eiga su prie galo pritvirtinta priekaba.

Subaru Forester

114

REGUL ARS

R. Hammondas 12 0 08

J. May 14

2 0 1 5 L i e p a – R u g pj ū t i s J

T O PGEA R

46