Bb200809

" " "RAND "RANDWEER

9

september 2008

• Nieuw personeel trekken met tweede loopbaanbeleid • FC Groningen buigt voor kritiek na stadionbrand • De voor- en nadelen van Communicator

vakblad v akblad voor brandweer, hulpverlening en rampenbestrijding

Tientallen gewonden bij brand winkelplein Amsterdam

jaargang 32

Onze bedrijfsfilosofie is gebaseerd op de wens van

0OT OJFVXF QBOE BBO %F 8FTUFSNBBU OPPSE PPTU PQFOU TFQUFNCFS IBBS EFVSFO

We besteden veel aandacht

onze klanten om complete

aan het leveren van kwalitatief

uitrustingen te kunnen be-

hoogwaardige diensten en

stellen. Indien gewenst met componenten van verschillende merken. We bieden namelijk alles op het gebied van persoonlijke bescher-

artikelen. Daarom steken we veel tijd in persoonlijk overleg, efficiency, kwaliteitscontroles en de keuze van de merken die we voeren.

ming voor medewerkers in het bedrijfsleven.

SPECIALIST IN HIGH TECH BEDRIJFSKLEDING VOOR:

"RANDWEER s 0OLITIE s "EVEILIGING s 3TADSWACHTEN s (ORECA s "OUW EN )NDUSTRIE s !MBULANCE Schoenen, kleding, helmen, koppelriemen, kogelwerende vesten, mobiele verlichting, communicatiemiddelen, metaaldetectors en –poorten en meer.

Sloetsweg 100 – 7557 HP Hengelo OV – tel. 074 2914085 – fax 074 2423254 – www.nijhofsafety.nl Per 29-9-2008 is ons adres David Ricardostraat 2 7559 SH Hengelo OV – tel. 074 2654060 – fax 074 2654069

INHOUD

nummer 9 september 2008

Coverstory 374

Tientallen gewonden bij brand winkelplein Amsterdam

Amsterdam beleeft eind juni de grootste brand in tien jaar tijd. Een compleet winkelcentrum gaat in vlammen op. Er vallen 58 gewonden, van wie 31 politieagenten. De brandweer is tevreden over de brandbestrijding, maar vindt dat agenten een volgende keer beter geïnstrueerd moeten worden, zodat zij zelf eerder bij de brand vandaan gaan.

471

Eén blusvoertuig van de brandweer Utrecht is voorzien van het Flister systeem.

Daarmee wordt een signaal uitgezonden die de autoradio’s van automobilisten zachter zet.

ARTIKELEN 442

Brandweer aan de slag met tweede loopbaanbeleid

Steeds meer brandweerkorpsen buigen zich over het tweede loopbaanbeleid. In sommige regio’s wordt het tweede loopbaanbeleid ingezet om werken bij de brandweer aantrekkelijker te maken.

446

472

FC Groningen buigt na kritiek op stadionbrand

Communicator: hulpmiddel of last?

Negentien van de vijfentwintig hulpverleningsregio’s gebruiken op de regionale meldkamer het alarmeringssysteem Communicator. Als aanvulling op GMS en C2000. Het systeem kan veel voordeel bieden, maar sommigen vinden het te tijdrovend.

452

Vliegtuigramp Madrid

De vliegramp op de internationale luchthaven van de Spaanse hoofdstad Madrid is een van de dodelijkste ongevallen ooit in de Europese luchtvaart. De crash kostte aan meer dan 150 inzittenden het leven.

464

Scenario shuffle Rotterdam Rijnmond

Is het gemelde scenario gevaarlijke stoffen ook werkelijk waar? Dat moet iedereen zich in de operationele keten afvragen, zo stellen twee brandweermensen van Rotterdam Rijnmond.

Vakantiefoto’s

In de vakantieperiode hebben veel brandweermensen foto’s gemaakt in het buitenland. Brand&Brandweer maakte een selectie.

FC Groningen is verantwoordelijk voor het uit de hand lopen van de brand in de Euroborg op 13 april, zo blijkt uit het rapport van het Auditteam Voetbalvandalisme. In een Plan van Aanpak neemt de voetbalclub alle aanbevelingen over.

450

Brandweer Utrecht zet autoradio’s zachter

Rubrieken 433 434 445 449 454 457 461 462 467 476 479 481 494

Van de redactie Kort nieuws Punt edu Vraag antwoord Oefenrubriek NVBR-katern Brandweer over zee Van Buitenaf Ingezonden over TS4 Ingezonden over De Punt De website van Kazerne/Voertuig Colofon en lijst van adverteerders

Foto voorpagina: Grote brand Amsterdam.

Fotografie cover: FBF.NL Brand&Brandweer

nummer 9 september 2008 431

EN14604

432

nummer 9 september 2008

sdu Uitgevers

VAN DE REDACTI E

Vakantiepost

T

erug van vakantie en gewoon weer aan het werk. Maar toch geïnspireerd door een op zich zelf kleine activiteit die ik in Oostenrijk heb meegemaakt. In ons bergdorpje vierde de lokale brandweer haar 125 jarig bestaan.

Daar werd in de lokale media uitgebreid bij stil gestaan. De brandweer pakte flink uit en organiseerde een veiligheidsdag waar veel mensen en dus ook toeristen zoals ik op afkwamen.

Het programma was spectaculair met demonstraties door verschillende helikopters, een bergredding, een gewondentransport; zaken die in ons land anders zijn. Ook waren er natuurlijk de gebruikelijke voorlichtingsactiviteiten van brandweer politie, ambulance en bergredding. De buurkorpsen gaven acte de presence en toonden vol trots hun voertuigen met indrukwekkend materieel.

Eigenlijk vond ik het wel een mooie demonstratie van het dagelijks werk van de brandweer: mensen in nood helpen. En daarbij ook in staat zijn om vanuit die opdracht over de grenzen van organisaties te werken. Waar nodig worden hulptroepen ingezet: een politie reddingshelikopter van het ministerie van Binnenlandse Zaken of een ambulance helikopter van de Oostenrijkse ANWB. Maar ook de kracht van de lokale binding is duidelijk. Veel bedrijven in het dorp toonde zich betrokken bij hun brandweer.

Ook in ons land worden door korpsen dit soort activiteiten georganiseerd. Ook daar zien we waar de kracht van de brandweer ligt. Je hoeft daarvoor echt niet naar het buitenland. De lokale binding die als het ware gecombineerd wordt met een heel sterk netwerk van andere diensten en organisaties waarmee wordt samengewerkt om mensen te redden en te helpen.

Het zijn deze waarden van lokale binding en de vaardigheid om in teamverband en met anderen, mensen in nood te helpen die we vast moeten houden bij alle veranderingen die binnen de brandweer aan de orde zijn. Veranderingen die noodzakelijk zijn om de opgaven van de toekomst aan te kunnen.

Een mooie inspiratie om weer fris aan de slag te gaan.

Bernard Tilman

Brand&Brandweer

nummer 9 september 2008 433

foto: FBF.NL

ACTU EEL

Eerste uitzending Stichting Brandweer zonder Grenzen groot succes

Gemeente nalatig bij afgebrande scheepswerf De Punt De gemeente Tynaarlo heeft onvoldoende toezicht gehouden op de scheepswerf in De Punt. Die conclusie trekt de VROM-inspectie, die daar in opdracht van de gemeente Tynaarlo onderzoek naar deed. Het rapport werd eind augustus gepresenteerd. Tijdens een brand begin mei van dit jaar, kwamen drie brandweermannen om het leven.

De loods, waarin op 9 mei in de meterkast brand ontstond, werd in 1998 anders gebouwd dan op de bouwaanvraag was aangegeven. Ook is hier daarna onvoldoende toezicht op gehouden. De VROM-inspectie verwijt de gemeente ook een gebrek aan controle op de milieuvergunning. Vanaf 1995 hebben er drie controles plaatsgevonden. Volgens het rapport kan geen verband worden gelegd tussen de nalatige houding van de gemeente en het escaleren van de brand. Eerder oordeelde de onderzoekscommissie Helsloot al dat de dood van de drie brandweermannen bij De Punt ‘een te vermijden incident’ was. Het blussen van de brand bleek onvoldoende gecoördineerd. Ook moet volgens de onderzoekscommissie aan het onderricht van de brandweermannen worden geschaafd. Eigenaar van de werf in De Punt, Wessel Beuving, zit nog steeds vast. Hij wordt verdacht van het manipuleren van de meterkast, waardoor de brand zou zijn ontstaan.

Regionaal brandweerkorps Kennemerland een feit

Ruim een jaar na de oprichting van Brandweer zonder Grenzen is het eerste project van de Stichting van start gegaan. Het project vindt plaats in Sri Lanka. De stichting Brandweer zonder Grenzen heeft tot doel om de brandweerzorg in ontwikkelingslanden op een hoger peil te brengen. De stichting doet dit door materieel en training te geven aan lokale brandweerkorpsen in ontwikkelingslanden.

In het kader van het project zijn inmiddels 33 brandweermannen in Nederland geweest waarbij zij een algemene training hebben gekregen.

De brandweermannen maken deel uit van de USAR (urban search and rescue) unit in het district Colombo in Sri Lanka. Daarnaast worden er meer dan 100 hulpverleningsvoertuigen geleverd met een daarbij door de Stichting verzorgde opleiding.

Het project maakt onderdeel uit van het ORET-programma. Het ORETprogramma is een programma van het Ministerie van Buitenlandse Zaken en ondersteunt duurzame investeringsprojecten in ontwikkelingslanden.

Voor meer informatie zie: www.brandweerzondergrenzen.nl

Een half jaar na de start van de Veiligheidsregio Kennemerland, is het regionaal Brandweerkorps Kennemerland een feit. De voorzitter van de Veiligheidsregio Kennemerland en de burgemeesters hebben de bestuursafspraken over de regionale Brandweer getekend.

Het korps telt ruim 850 medewerkers. Kennemerland is landelijk de derde Veiligheidsregio met een regionaal georganiseerd Brandweerkorps. De regio is de eerste Veiligheidsregio in Nederland met een regionaal Brandweerkorps én waar de GGD deel uitmaakt van de Veiligheidsregio.

434

nummer 9 september 2008

Sdu Uitgevers

ACTU EEL

Zorgen Onderzoeksraad voor Veiligheid over veiligheid passagiersschepen De Onderzoeksraad voor Veiligheid, is bezorgd over de brandveiligheid op passagiersschepen die varen op de binnenwateren. Naar aanleiding van de brand op een passagiersschip enige jaren geleden, is een themaonderzoek naar de brandveiligheid op dergelijke schepen uitgevoerd.

Deze schepen varen als 'varende hotels' op de binnenwateren met passagiers die vaak beperkt mobiel zijn en zichzelf in noodsituaties, bijvoorbeeld bij brand, moeilijk kunnen redden.

Uit het themaonderzoek is gebleken dat vooral oudere schepen niet hoeven te voldoen aan de nu geldende eisen op het gebied van brandveiligheid. Op grond van een Europese regeling bestaat er voor deze

schepen een lange overgangsperiode tot 2045. In dat jaar dienen alle schepen aan de nieuwe eisen voor brandveiligheid te voldoen. Daarnaast zijn er echter eisen gesteld aan alle schepen, nieuw en oud, ten aanzien van de organisatie. Voor de oudere schepen is de noodzaak om deze maatregelen goed in te vullen des te groter. Zo moeten er organisatorische maatregelen worden getroffen voor de brandbestrijding en om passagiers in geval van brand te redden. Evacuatie van – veelal beperkt mobiele – passagiers is dikwijls moeilijk, ook al omdat het lang niet altijd mogelijk is het schip bij brand tijdig aan een geschikte kade af te meren.

Uit het onderzoek is gebleken dat de eigenaar, de schipper en de bemanning zich

onvoldoende bewust zijn van mogelijke beperkte zelfredzaamheid van passagiers.

In deze sector ligt de nadruk op het creëren van een aangenaam en comfortabel verblijf voor de passagiers aan boord.

Brandveiligheid heeft daarbij vaak niet voldoende aandacht. Gezien de grote potentiële gevaren, acht de Raad het noodzakelijk de aandacht nadrukkelijk te vestigen op de structurele veiligheidsproblemen.

Reddingsbrigade 1000 keer in actie

Eén persoon kwam om het leven en in maar liefst 59 gevallen was er sprake van redding uit een levensbedreigende situatie. Sterke wind en stroming brachten zowel zwemmers(487) als surfers, kitesurfers en zeilers(74) in moeilijkheden. Er werd 333 keer eerste hulp verleend en de reddingsbrigades herenigden 63 vermiste of gevonden personen, meestal kinderen, met hun ouders of begeleiders.

daar meer bewust van mogen zijn. De Reddingsbrigade vervult een professionele rol in de openbare veiligheid en hulpverlening, terwijl de vrijwilligers zelf hun opleiding betalen en ook nog contributie bijdragen om dit te mogen doen. Dan mag

je op z’n minst verwachten dat mensen onze waarschuwingen in acht nemen en zelf de problemen niet opzoeken.’ Tot nu toe zijn deze zomer al 5629 hulpacties van de Reddingsbrigade geregistreerd.

foto: PS-Produkties

De Reddingsbrigade kwam in eerste week van augustus bijna 1000 keer in actie. Het weer veroorzaakte deze periode de meeste problemen. Ondanks de waarschuwingen gingen veel mensen het water in.

Ook de redders zelf kwamen in de problemen. Eén hulpverlener moest na een reddingsactie naar het ziekenhuis voor controle. Enkele collega’s liepen schaafwonden op doordat zij in aanraking kwamen met een golfbreker. Directeur Raymond van Mourik van Reddingsbrigade Nederland wijst op dit soort risico’s die de vrijwilligers soms lopen als ze anderen uit de problemen helpen, zelfs als die gewaarschuwd zijn. ‘Men vindt het vanzelfsprekend dat we dit doen, maar men zou zich Brand&Brandweer

nummer 9 september 2008 435

ACTU EEL

foto: FBF.NL

Brandweervrouwen promoten brandweer in het roze

Zelfdovende sigaret stap dichterbij De sigaret die vanzelf uitdooft en daarmee honderden levens kan redden van mensen die met een sigaret in de hand in bed in slaap vallen, is een stap dichterbij gekomen in Europa.

De Europese Unie wil de sigaret, die binnen een minuut uitdooft als er niet aan gezogen wordt, in 2011 invoeren. De Unie is nu bezig met het opstellen van standaarden voor de tabaksindustrie. Onderzoek in zestien Europese landen toont aan dat er jaarlijks elfduizend branden ontstaan door sigaretten, vooral op slaapkamers en in bossen. Daarbij vallen 520 doden en 1600 gewonden. In de Verenigde Staten en in Canada is de sigaret al langer op de markt. In de VS is hij vanaf 2010 in 22 staten verplicht.

NVBR-congres 2&3 oktober: Is de brandweer ook voor vrouwen? ‘Onbegrijpelijk’, vindt Betsie Dekker, ‘maar toch hoor je dat nog.’ Dekker is al een aantal jaar actief bij de brandweer, zowel beroeps als vrijwillig in de regio Drenthe. Elk jaar wordt in Hoogeveen de 1-1-2 dag georganiseerd.

Daarbij kunnen burgers een kijkje nemen in het werk van de hulpdiensten. Speciaal voor deze dag wilde Dekker daarom een ludieke actie om vrouwen te werven voor de brandweer. En natuurlijk ook om deze dag een leuke eyecatcher te geven.

Brandweer over de grenzen!

Op 2 en 3 oktober is het Congrescentrum Papendal in Arnhem het decor voor het jaarlijkse NVBR-congres. Het thema is ‘De brandweer gaat over grenzen’. Tijdens het congres zijn er verschillende workshops en masterclasses te volgen. Alle informatie en het volledige overzicht van alle workshops is te vinden op www.nvbr.nl/congres

Dekker nam een week voor de 1-1-2 dag contact op met kledingleverancier Willem van der Mark met de vraag of ze twee roze brandweerjassen kon krijgen ter promotie op de 1-1-2 dag. Samen met Marijke Manden, ook werkzaam bij de brandweer wilde ze de jassen dragen op deze dag. De leverancier twijfelde geen moment en ging aan de slag met het verzoek. Drie dagen later lagen er twee prachtige roze jassen, alleen de transporteur liet de dames in de steek. ‘Op de 1-1-2 dag zouden de jassen worden geleverd maar helaas, geen jassen’, zo vertelt Dekker teleurgesteld. Drie dagen na de 1-1-2 dag werden de jassen geleverd. ‘Erg jammer, maar de publiciteit was er niet minder om. We hebben op de voorpagina gestaan van verschillende kranten en we hebben heel veel positieve reacties gekregen. Op een enkeling na die zei dat we ons niet moesten onderscheiden van de mannen omdat we toch gelijk behandeld willen worden.’ De jassen zijn tijdens uitrukken niet gedragen. De jassen passen vanzelfsprekend niet bij de rest van de kleding, dus zijn ze alleen tijdens oefeningen gedragen. Of het beoogde doel effect heeft gehad? ‘Ik denk het wel. Gezien de publiciteit die het opgeleverd heeft is de drempel voor sommige vrouwen wel lager geworden om te informeren naar een baan bij de brandweer.’

436

nummer 9 september 2008

Sdu Uitgevers

foto: Peter Hofman

ACTU EEL

Twents ziekenhuis schoot tekort Het Twenteborgziekenhuis uit Almelo is tekort geschoten bij het onderhoud van de anesthesieapparatuur. Die vloog eind januari 2006 in brand waardoor een 69-jarige patiĂŤnte om het leven kwam. Dat constateert de Onderzoeksraad voor Veiligheid in haar onderzoek naar de fatale brand in de operatiekamer.

Brand TU Delft drukt zwaar op record brandschade eerste helft 2008 Met 140 miljoen euro aan schade was de brand bij de TU Delft op 13 mei dit jaar de grootste Nederlandse brand van de afgelopen tijd.

De totale schade door brand in de eerste helft van 2008 kwam uit op 351 miljoen euro ten opzichte van 211,5 miljoen euro in deze periode in 2007.

De anesthesiependel is een apparaat dat gebruikt wordt voor de distributie van gassen en elektriciteit bij het onder narcose brengen van een patiÍnt. Volgens de onderzoeksraad, onder leiding van Pieter van Vollenhoven, kon het ziekenhuis zijn verantwoordelijke taak voor het onderhoud aan het apparaat niet waarmaken. Eind 2002 nam het ziekenhuis het onderhoud over van de fabrikant van de anesthesiependel, de firma Dräger, omdat deze het onderhoud niet naar tevredenheid uitvoerde. Uit onderzoek van de raad is gebleken dat de afdeling Vastgoed & Instandhouding van het ziekenhuis niet de juiste onderhoudswerkzaamheden aan de pendel heeft verricht. Volgens de onderzoekraad lag dat aan een gebrek aan kennis en het onbreken van de fabrieksspecificaties. De raad van bestuur van het Twenteborg ziekenhuis onderschrijft de conclusies en aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid.

De directie erkent dat ze haar verantwoordelijkheid voor de veiligheid binnen het ziekenhuis niet heeft kunnen waarmaken. Verder beaamt ze dat ze onvoldoende kritisch de kwaliteit van het onderhoud heeft beoordeeld.

De directie wijt dat aan de onjuiste en onvolledige informatie van de fabrikant. Volgens de raad van bestuur handelde de fabrikant niet volgens het onderhoudsprotocol.

Zonder de uitzonderlijke grote brand aan de TU Delft is de brandschade aan met name bedrijfsgebouwen redelijk vergelijkbaar met een jaar eerder. De recordschade bij de TU Delft is nog aanzienlijk minder dan de schade van honderden miljoenen euro die in 2000 ontstond door de vuurwerkramp in Enschede. De zes grootste branden in de eerste helft van 2008 op rij: 1. Technische Universiteit Delft (13 mei) 140.000.000 2. Opslaghal printers en computers Venlo (30 januari) 35.000.000 3. Papierverwerkingsbedrijf Nijmegen (26 januari) 25.000.000 4. Bedrijventerrein Amsterdam (26 juni) 15.600.000 5. Bedrijfsverzamelgebouw Haarlem (1 januari) 10.000.000 6. Recyclingbedrijf metalen Heerlen (13 april) 10.000.000

Brand&Brandweer

Rectificatie: in het juli/augustus nummer van Brand&Brandweer staat op pagina 401 in de oproep Brandweer Overzee de verkeerde foto bij Harry V. Dit is de juiste foto.

nummer 9 september 2008 437

Brand van de maand

Brandweer Amsterdam-Amstelland krijgt op 26 juni te maken met de grootste brand in tien jaar.

438

nummer 9 september 2008

Sdu Uitgevers

foto: FBF.NL

Brand van de maand

Tientallen gewonden bij brand winkelplein Amsterdam Amsterdam beleefde donderdag 26 juni de grootste brand in tien jaar. Een compleet winkelcentrum ging in vlammen op.

Er vielen 58 gewonden, van wie 31 politieagenten. Toch is Hoofdofficier van Dienst Harm Balk tevreden over de inzet van de brandweer. ‘De brandbestrijding was goed, evenals de ontruiming. Het aantal slachtoffers is wel aan de hoge kant.

Een volgende keer moeten we de agenten beter instrueren, zodat zij zelf eerder bij de brand vandaan gaan.’

Door Marco van der Leest

R

ond 15.00 uur die dag krijgt de brandweer Amsterdam-Amstelland een melding van een brand in woonwinkel Leen Bakker aan de Klimopweg in AmsterdamNoord. ‘Binnen 10 minuten werd het bericht middelbrand gegeven en ben ik er direct naartoe gereden. Vanuit de stad zag ik al een enorme rookpluim. Toen heb ik met de OvD gebeld en gevraagd waarom het nog geen GRIP 1 was. Hij had net opgeschaald’, vertelt Hoofdofficier van Dienst Harm Balk. Hij was ongeveer 15.25 uur ter plaatse.

De Leen Bakker brandde toen al flink en ook was er rookontwikkeling in de naastgelegen Gamma. ‘Na overleg met de OvD besloot ik de inzet op de buitenaanval en ontruiming te concentreren. Het risico voor een binnenaanval was te groot, zeker met de gebeurtenissen in De Punt in mijn achterhoofd, en het verwachte rendement onduidelijk.’

Inmiddels waren drie TS-en en twee autoladders ter plaatse. Balk: ‘Deze zijn allemaal gebruikt voor de buitenaanval. Alle overige capaciteit hebben we in eerste instantie ingezet voor ontruiming. In de buurt stonden namelijk ook een school, een kinderdagverblijf en woningen. Daarom hebben we rond half vier opgeschaald naar GRIP 2 en kregen we de beschikking over acht tankautospuiten. Ook werd een COPI ingericht met de politie en de

Brand&Brandweer

nummer 9 september 2008 439

foto: Brandweer Amsterdam

Brand van de maand

hebben we uitgezet bij de WVD, de Waarschuwings en VerkenningsDienst’, zo gaat Balk verder. Omdat niet bekend was of er gevaarlijke stoffen in de rook zat, riep de politie rond vier uur bewoners van de Klimopweg en de Klaprozenweg op hun woningen te verlaten. Zij werden in eerste instantie opgevangen in de bouwmarkt van Karwei, later in een marinekazerne bij het IJ. Uiteindelijk zijn de school, het kinderdagverblijf en zo’n honderd woningen ontruimd.

Ook ten westen van de Kamperfoelieweg hadden de bewoners veel last van de dikke zwarte rook. ‘In eerste instantie was het onverantwoord om de mensen in die wijk te laten blijven’, memoreert Balk. ‘Op basis van een noodbevel werd opdracht gegeven voor ontruiming. Meestal zeggen we bij stevige rookontwikkeling dat mensen hun ramen en deuren gesloten moeten houden. In dit geval niet, omdat de woonwijk bestaat uit oude tochtige woningen. Daarom was het advies: pak de auto en ga naar familie en vrienden. We hebben bewust geen sirenes laten afgaan.

Mensen zouden dan volgens het COPI op twee manieren reageren: of de ramen en deuren dicht en binnen blijven, of bij de brand gaan kijken. Beide wilden we in dit geval niet. Om ongeveer half vijf kregen we informatie dat de rook in die wijk geen hoge waarden schadelijke stoffen bevatte. Bovendien nam de rookontwikkeling sterk af. Daarop hebben we de ontruimingen gestaakt. Dit leidde tot veel verwarring, maar beide beslissingen waren de juiste.’

Het risico voor een binnenaanval is te groot.

ambulancediensten. Vanaf dat moment kon ik de ontruiming en opvang van mensen overlaten aan de politie. We hadden al genoeg moeite om nieuwsgierige kijkers uit de omliggende wijken bij ons vandaan te houden.’

Ontruiming Balk ging zich richten op de multidisciplinaire aanpak, de tweede Hoofdofficier van Dienst op de brandbestrijding. ‘We hadden in eerste instantie drie prioriteiten. De eerste was de bestrijding van de brand zelf. De tweede was het eerste stukje ontruiming benedenwinds. Laatste prioriteit was de opvang van mensen die rook hadden ingeademd. Deze prioriteit droegen we snel over aan de GHOR en het operationeel team in het stadhuis.’ Er kwamen al snel nog twee prioriteiten bij: het meten van schadelijke stoffen in de rook en onderzoeken waar de rook naartoe zou gaan. In de buurt liggen namelijk een woonwijk, een zwembad, ziekenhuis en verderop de snelweg A10. ‘De metingen 440

nummer 9 september 2008

Ademproblemen Toch waren de problemen voor de hulpdiensten en bewoners daarmee niet voorbij. De politie en brandweer hadden de grootste moeite nieuwsgierige kijkers van zich af te houden. Balk: ‘De mensen bleven maar toestromen. Veel collega’s van de politie hebben geprobeerd hen weg te sturen.

Op zich lovenswaardig, maar hierbij kwamen zij helaas zelf ook in de rook te staan. Tientallen mensen liepen ademhalingsproblemen op, onder wie veel agenten. Uiteindelijk moesten veertien personen voor behandeling naar het ziekenhuis. De rest kon ter plaatse door de GHOR worden behandeld.’

Zo rond een uur of vijf kwam alles in rustiger vaarwater, herinnert Balk zich. ‘Mensen waren niet meer in gevaar en we konden gaan nablussen. Verder hielden we ons bezig met schadeafhandeling. Zo werd ons gevraagd om kluizen uit de gebouwen te halen.

Dat was toen nog te gevaarlijk. In een later stadium is dat alsnog gebeurd, door van buitenaf wanden te slopen. Ook waren veel brandresten in de vorm van brokstukken, veel isolatiemateriaal in het benedenwinds gebied terecht gekomen. Voor de rest behandelden we klachten van burgers en hielden we ieder uur COPIoverleg. Ook hadden we aflossingen in de brandbestrijding, werd er afgeschaald kon de sloop worden opgestart. Het nablussen heeft nog twee dagen geduurd.’

Sdu Uitgevers

foto: FBF.NL

Brand van de maand

Bijna zestig mensen krijgen ademhalingsproblemen door de enorme rookontwikkeling. Onder hen 31 politieagenten die ramptoeristen op afstand willen houden.

Bewonersavond De dag na de brand, vrijdag 27 juni, hield het stadsdeel een ‘bewonersavond’. Bewoners konden hier terecht met allerlei vragen over de brand. ‘Voor ons betekende dat uitleggen wat er nu precies was gebeurd en waarom we tot bepaalde beslissingen zijn gekomen. Ook kwamen er vragen over de brokstukken die nog in de omgeving lagen. Daarin zat broom, een vrij gevaarlijke stof. Onderzoek van het RIVM had uitgewezen dat er geen gevaar voor de volksgezondheid was. Toen heb ik gezegd: als mijn kind hier zou spelen, had ik liever dat hij een handvol brandresten zou opeten dan een handvol glasscherven. De meeste mensen waren tevreden met onze uitleg, een enkeling was boos.

Logisch, zo’n brand is een heftige gebeurtenis, waarbij veel emoties loskomen.’

Over de oorzaak van de brand is weinig bekend en het is nog maar de vraag of daar in de toekomst meer duidelijkheid over komt. De brand is in ieder geval ontstaan in de Leen Bakker, mogelijk in de gordijnen. Opvallend is dat de brandweer in het verleden enkele keren eerder een brandmelding van de woonwinkel heeft gehad. Ook de omvang van de schade is nog niet bekend, maar die loopt ongetwijfeld in de miljoenen. De panden van Leen Bakker, TNT, Gamma en Frysk zijn helemaal afgebrand. Het gebouw van Halfords was onherstelbaar beschadigd. Alles is inmiddels gesloopt.

Achteraf: politie eerder waarschuwen De evaluatie van de hulpverlening staat voor september gepland. Deze Brand&Brandweer

‘Het risico voor een binnenaanval was te groot, zeker met de gebeurtenissen in De Punt in mijn achterhoofd, en het rendement onduidelijk’

wordt uitgevoerd door een extern bureau. Een goede zaak vindt Balk. ‘Ik hoop dat ze heel kritisch kijken. Daar leren we van. Over het brandweeroptreden ben ik zelf tevreden. We hadden een inzet van onder meer acht TS-en, drie ladderwagen en een hoogwerker en hebben, voor zover ik nu weet, geen domme dingen gedaan. De ontruiming ging snel. Alleen de waterwinning was lastig. Het water kwam helemaal uit een zijkanaal. Wel verwacht ik kritiek op het aantal slachtoffers als gevolg van de rookontwikkeling. We hadden de politie beter kunnen instrueren, zodat de agenten eerder bij de brand vandaan zouden zijn gegaan. Nu bleven ze te lang ter plaatse om de kijkers bij de brand vandaan te houden. Ik had verwacht dat de agenten wel zouden weglopen op het moment dat de rookontwikkeling te heftig werd. Helaas is dat niet gebeurd. Voor ons is dit echt een leerpunt.’ ■ nummer 9 september 2008 441

Comp etenti e

foto: Zuid-Holland Zuid

Brandweer aan de slag met

Leden van de projectgroep IDU in Zuid-Holland Zuid

Steeds meer brandweerkorpsen buigen zich over het tweede loopbaanbeleid. In de laatste CAO waarin het FLO werd afgeschaft, is bepaald dat brandweermensen na maximaal twintig jaar repressieve dienst overstappen naar een andere, niet bezwarende functie. Een omslag in denken is gaande. In sommige regio’s wordt het tweede loopbaanbeleid ingezet om werken bij de brandweer aantrekkelijker te maken.

Door ELLEN SCHAT

D

e afschaffing van het FLO was voor veel brandweermensen een harde slag. Het toekomstbeeld van in dienst zijnde beroepskrachten moest plots drastisch worden bijgesteld. Toch is het met de vergrijzing in aantocht duidelijk dat het maatschappelijk onverantwoord wordt om brandweermensen tien jaar eerder dan de rest van Nederland met pensioen te laten gaan. Het tweede loopbaanbeleid betekent dat brandweermensen in een bezwarende functie, lees: repressieve dienst, na twintig jaar een andere functie gaan vervullen. Binnen of buiten de brandweer. Voor degenen die tijdens de afschaffing van het FLO in dienst waren, geldt een overgangsregeling. Zij gingen immers met andere verwachtingen bij de brandweer werken.

De veranderingen zorgen hier en daar nog voor onduidelijkheden 442

nummer 9 september 2008

onder het personeel. Zo moet de hoogte van de uitkering na uitdiensttreding per persoon worden berekend. Ook was zeker in het begin niet altijd duidelijk welke functies exact onder de bezwarende functies vallen. Iedere gemeente bepaalt zelf welke functies als bezwarend worden aangemerkt.

Bij sommige korpsen is al langer een omslag in denken gaande. Het brandweerkorps Zuid-Holland Zuid is al sinds 2006 bezig met tweede loopbaanbeleid. Het korps loopt daarmee voorop in Nederland.

‘Speerpunt is persoonlijke ontwikkeling’, vertelt projectleider Hugerien van Steenis van de regionale brandweer Zuid-Holland Zuid. Een projectgroep Instroom Doorstroom en Uitstroom (IDU) is opgericht om het loopbaanbeleid vorm te geven. (zie kader) ‘Duidelijk is dat het tweede loopbaanbeleid ingrijpend is voor de Sdu Uitgevers

Competenti e

tweede loopbaanbeleid hele organisatie. Het is een forse cultuurverandering die al begint bij de instroom. Het is belangrijk dat je als repressief medewerker bij de brandweer vanaf het eerste moment al gaat werken aan je loopbaan binnen én buiten de brandweer. Je bent daarvoor zelf verantwoordelijk. Natuurlijk kan je daarbij wel de nodige ondersteuning krijgen vanuit de brandweerorganisatie.’

De eerste vijf jaar van de twintig jaar zijn de medewerkers van regio Zuid-Holland Zuid vooral bezig met het brandweervak, van het zesde tot het dertiende jaar mógen medewerkers hun horizon verruimen door opleidingen te volgen en via interne of externe stages. Van het veertiende tot twintigste jaar in dienst bij de brandweer móeten de mensen actief werken aan hun tweede loopbaan.

Als gevolg van het tweede loopbaanbeleid worden andersoortige medewerkers aangetrokken, zo denkt Van Steenis. Het gaat dan om mensen die niet per sé hun hele leven brandweerman- of vrouw willen zijn, maar breder georiënteerd zijn. Ze kiezen eerder voor een loopbaan, dan voor een baan bij de brandweer. We werken dan ook met de slogan: Bouw aan je toekomst. Begin bij de brandweer.’

Inmiddels zijn dertien van de ongeveer zeventig beroepskrachten in Dordrecht op deze manier geworven.

‘Belangrijke instrumenten van het loopbaanbeleid zijn de Persoonlijke Ontwikkelings Plannen (POP) en de portfoliosystematiek. In het portfolio legt de medewerker zelf vast welke competenties hij heeft ontwikkeld, in de tijd vòòr de brandweer en gedurende zijn loopbaan bij de brandweer. Daarnaast werken wij aan het vormgeven van door- en uitstroomarrangementen. Dat betekent dat we alle functies binnen de brandweer onder de loep leggen om mogelijkheden voor interne doorstroom te optimaliseren. Hierbij is dus heel de organisatie betrokken. Ook kijken we naar de regionale arbeidsmarkt en hebben we de mogelijkheden voor scholing in kaart gebracht. Concreet kan het tweede loopbaanbeleid betekenen dat iemand na twintig jaar repressieve dienst chauffeur goederenvervoer wordt, preventiemedewerker bij de brandweer, of brandweerofficier.

Dit alles betekent dus echt een nieuwe kijk op het brandweervak van de toekomst. ’In Zuid-Holland Zuid wordt deze beleidsvisie uitgewerkt in een ontwikkelingsgericht HR-beleid voor in, door en uitstroom’, aldus Van Steenis.

sociale partners als brandweerkorpsen hechten aan afstemming en meer uniformiteit. Daarom ontwikkelen we in nauwe samenwerking met korpsen een handreiking tweede loopbaanbeleid.’ Een ander voorbeeld is de ontwikkeling van functiegerichte aanstellings- en periodieke keuringen onder de naam van Periodiek Preventief Medisch Onderzoek (PPMO). Momenteel lopen in Rotterdam, Amsterdam en Eindhoven pilots met deze keuringen.

Uiteindelijk zouden landelijk meer uniforme testen het resultaat moeten zijn.

Het A+O fonds richt zich op de medewerkers, de organisatie en specifiek ook op leidinggevenden, zo vertelt De Feyter. ‘Zij hebben immers een belangrijke rol in het coachen van de medewerkers.’

Ook kunnen brandweerkorpsen voor eigen initiatieven subsidie aanvragen.

Het valt De Feyter op dat een deel van de brandweer lijkt te wachten op landelijke kaders. ‘Dat is jammer. Wij ondersteunen, maar willen graag dat de korpsen zelf met ideeën komen. Enkele korpsen zijn er actief mee bezig, maar veel anderen wachten af.’ De angst heerste volgens De Feyter vaak dat het brandweervak minder aantrekkelijk zou worden nu het FLO niet langer bestaat. ‘Maar het tweede loopbaanbeleid is juist een kans om je verder te ontwikkelen. Korpsen zien dat zelf ook steeds meer. Zo heeft het Drentse korps Emmen een wervingscampagne opgezet met de slogan: Ik wordt later automonteur.’ Hoewel het A+O fonds zich in eerste instantie alleen richt op beroepskrachten, is het tweede loopbaanbeleid in brede zin goed voor de brandweer, zo stelt De Feyter. ‘Door het tweede loopbaanbeleid maak je zichtbaar dat brandweerwerk een springplank is naar ander interessant werk en dat kan ook voor vrijwilligers ook een belangrijke trigger zijn.’ ■

Projectgroep Instroom, Doorstroom en Uitstroom (IDU) van Zuid-Holland Zuid: Ploegchefs Bas de Rooij en Tip de Vos van het korps Zuid-Holland Zuid hebben zich in de projectgroep Instroom, Doorstroom en Uitstroom (IDU) onder andere bezig gehouden met het geven van voorlichting en workshops aan de ploegen. ‘Er komt heel wat op mensen af’, vertelt Bas de Rooij. ‘Wij fungeren als klankbord.’ Ook zijn beide leden van de project-

A+O fonds Gemeenten Naast Zuid-Holland Zuid zijn volgens Marieke de Feyter van het A+O fonds Gemeenten ook Amsterdam-Amstelland en Leeuwarden al langere tijd erg actief met het tweede loopbaanbeleid. In Amsterdam is vorig jaar een centrum opgericht dat zich richt op leiderschap en tweede loopbaanbeleid. Leeuwarden werkt aan verkenning van doorstroommogelijkheden en aan een website voor medewerkers en leidinggevenden over het overgangsrecht en loopbaanbeleid. ‘Verder doen Tilburg, Nijmegen, Hoorn, Hengelo, Groningen en Maastricht in een landelijk project ervaring op met het tweede loopbaanbeleid.’ Het A+O fonds stimuleert de komende drie jaar het tweede loopbaanbeleid bij de brandweer. ‘Dat doen we op verzoek van de CvA/VNG en de vakbonden’, benadrukt De Feyter. Binnen drie jaar moeten alle beroepskorpsen een plan van aanpak hebben en dat uitvoeren, zo is de doelstelling. ‘Zowel de Brand&Brandweer

groep druk bezig met de omschrijving van de functies en competenties.

‘Dit is van belang om de door- en uitstroommogelijkheden in kaart te brengen. Als je later in een burgerlijke functie terecht komt is een vergelijking met brandweercompetenties nodig. Eerder was dat niet nodig, iemand bleef toch zijn leven lang meestal bij de brandweer.’

De medewerkers gaan volgens De Rooij heel verschillend om met de veranderingen. ‘De een ziet het tweede loopbaanbeleid als een bedreiging en de ander als kans. Wij proberen aan te geven dat het tweede loopbaanbeleid geen bedreiging hoeft te zijn.’

Zelf heeft De Rooij twee jaar geleden zijn loopbaan een andere wending gegeven. ‘Ik werd 55 en had de keus. Ik heb voor twee jaar bijgetekend, onder andere om mijn kennis en ervaring in te zetten voor dit project.

Daarnaast ben ik aangesteld als kwartiermaker van de tweede post hier in Dordrecht. Ik bezin me er nu op of ik wil stoppen of nog doorgaan.’

nummer 9 september 2008 443

paraat veiligheidsdiensten B.V.

Snel tijdelijk

personeel

nodig?

Wij beschikken over gediplomeerde: Brandwachten - Bevelvoerders - Preventisten Ook voor: Brandweerchauffeurs - Controlefunctionaris brandpreventie - Duikers Duikploegleiders - Gaspakdragers - Vliegtuigbrandbestrijders - WVD-ers.

Tel. 0297-230590 - www.paraatveiligheidsdiensten.nl veiligheidsdiensten.indd 1

444

nummer 9 september 2008

07-02-2008 15:06:35

Sdu Uitgevers

PU NT EDU

Ed Oomes is de nieuwe columnist van Brand&Brandweer. Veel brandweermensen kennen hem als ome Ed. Maar in B&B maakt hij een nieuwe start onder de naam Punt Edu. Waarom hij voor die naam heeft gekozen en wat u van hem kunt verwachten, leest u in zijn eerste stuk: Punt Edu

Het Probleem Waar te beginnen? Bij de hotelbrand in Noordwijk? Bij het cellencomplex van de politie in Den Haag? Speelgoedwinkel Zwolle? Misschien hoef ik alleen maar plaatsnamen te noemen, dan weet u wel waar ik het over heb: Tilburg, Amsterdam, Harderwijk, Haarlem, Enschede. De Punt. Je zou ook eerder kunnen beginnen. In Bodegraven, bijvoorbeeld, in 1984. Of bij de Marbon, 1971. Hoogeveen, 1982.

H

oe te beginnen? Met de risico’s van het vak, hoort erbij, moet je maar wat anders gaan zoeken?

Onderzoek doen, aanbeveling erbij? Misschien nog een onderzoek, voor als het niet direct werkt? En dan nog ééntje, om het echt af te leren, en dan roepen we Pieter erbij.

Want die is onafhankelijk, dan komt de echte waarheid boven tafel.

Waaraan beginnen? Meer oefenen, meer opleiden? Anders opleiden, competentiegericht? Meer regels, meer richtlijnen? Meer praktijk, meer realistisch oefenen misschien? Een netwerk arbeidsveiligheid erbij? Checklisten uitbreiden? Bijscholen op het laatst gevonden risico bij repressie, train de trainer en die de rest?

Om te beginnen moet het probleem voor iedereen duidelijk zijn.

Het lijkt een open deur, maar dat is het niet. U heeft nu drie alinea’s gelezen waardoor u wellicht dacht te weten wat mijn boodschap is, maar op de keper beschouwd heb ik slechts enkele suggestieve vragen gesteld en met wat containerbegrippen uit de brandweerwereld gestrooid. Waardoor het net lijkt dat ik schrijf wat u denkt. En waardoor het probleem ook duidelijk lijkt. Lijkt, want tot voor kort had ik het probleem nog niet 100% helder voor de geest.

Er was overigens een tijd dat ik meende het probleem wel duidelijk te hebben. Ik had net een studie veiligheidskunde afgerond, en had daarbij ontdekt dat de grootste risico’s voor de brandweer explosies en instorting zijn. Daar viel wat aan te doen, dacht ik: meer opleiden, meer regels, bijscholing. Het heeft niet mogen baten, inmiddels zijn er al weer meer dan 10 collega’s gesneuveld. Het bleken oplossingen voor een ander probleem, niet Het Probleem, ik schrijf het ondertussen maar met hoofdletters.

Het eerste deel van Het Probleem werd mij duidelijk toen ik las over een ongevalonderzoek uit Phoenix, USA. In het juninummer van dit blad heb ik daarover geschreven. Belangrijkste aanbeveling van de onderzoekers: geen binnenaanval meer in bedrijfspanden.

Het ongeval in De Punt triggerde mij op die aanbeveling. Als we nu eens zouden kijken naar waar de grote risico’s zich voordoen, in

Brand&Brandweer

plaats van te zoeken naar wat de grootste risico’s zijn? Dan blijkt dat fatale ongevallen zich vrijwel alleen maar hebben voorgedaan in bedrijfspanden en verzamelpanden. Opslagloodsen, winkels, kerken, boerderijen, industrie, je komt het allemaal tegen. Het ongeval in Harderwijk was in die zin een uitzondering, het was het enige voor bewoning bedoelde pand.

Uitgaande van gemiddeld anderhalf slachtoffer per jaar, is de kans om tijdens brandbestrijding te sneuvelen voor brandweermensen 1 op 20.000. Ter vergelijking: de kans om door brand in Nederland om het leven te komen is voor burgers 1 op 200.000. Dat hoge risico loopt de brandweer eigenlijk alleen in bedrijfspanden. Dat roept de vraag op of de Nederlandse brandweer niet het voorbeeld zou moeten volgen van de collega’s uit Phoenix, en in principe geen binnenaanval meer moet doen in bedrijfspanden. Temeer daar bedrijven een BHV moeten hebben, waardoor het gerechtvaardigd is aan te nemen dat een redding door de brandweer niet meer noodzakelijk is, en dat een rationelere afweging tussen schadebeperking en veiligheidsrisico’s dus beter te maken is. Dat verhoogt de veiligheid van het brandweeroptreden en lijkt zodoende een logische optie.

Het eerste deel van Het Probleem ziet er dus eigenlijk uit als een oplossing: als we de buitenaanval de standaard maken voor bedrijfspanden vermijden we een groot risico.

De rest van Het Probleem blijkt uit verschillende reacties op het rapport van De Punt: we willen helemaal niet aan de buitenaanval als standaard. Het past niet in de cultuur van de brandweer, niet in de opleiding, niet in de examens, niet in de brandweerwedstrijden.

De buitenaanval is voor losers, zo lees ik tussen de regels, dat is Het Probleem. Volgens mij moeten we dus daar beginnen. Bij onszelf.

Wordt vervolgd.

Ed Oomes

nummer 9 september 2008 445

Onderzoek

FC Groningen buigt na kriti FC Groningen is verantwoordelijk voor het uit de hand lopen van de brand in de Euroborg op 13 april. De club heeft voor en tijdens de brand bijna alles verkeerd gedaan, zo blijkt uit het rapport van het Auditteam Voetbalvandalisme. Hoewel FC Groningen en de lokale politiek vraagtekens stellen bij het onderzoek, worden in het nieuwe Plan van Aanpak bijna alle aanbevelingen overgenomen. Overigens vindt het Auditteam de inzet van brandweer juist wel doeltreffend.

Fotografie: Henk Tammens

Door Marco van der Leest

H

Door slechte communicatie was er onvoldoende bluswater op het veld.

oe was het ook alweer? Zondagmiddag 13 april 14.30 uur zou in het Euroborg-stadion de beladen wedstrijd FC Groningen – Ajax plaatsvinden. Beladen, omdat Ajax drie belangrijke spelers van Groningen had overgenomen, tot ongenoegen van de Groninger Fanatics.

Zij gooiden brandende wc-rollen op het veld, waarna een chaos ontstond. Het vuur sloeg over naar de noord-tribune. Smeulende stoeltjes verspreidden vandaar giftige stoffen. Toeschouwers stormden in paniek het veld op. Spelers en supporters liepen ademhalingsproblemen op. Ondertussen ging het gooien van wc-rollen gewoon door, zodat de brandjes eerder groter dan kleiner werden. Ondanks de inzet van de brandweer, die het zonder blusmiddelen van de voetbalclub op de tweede ring moest doen.

Deze waren namelijk niet aanwezig. Uiteindelijk vielen er 28 gewonden en werd de wedstrijd afgelast.

FC hoofdverantwoordelijk Nog diezelfde dag vroeg de Groninger burgemeester Jacques Wallage het Auditteam 446

nummer 9 september 2008

Voetbalvandalisme een onderzoek in te stellen. De resultaten werden op vrijdag 4 juli gepresenteerd. Belangrijkste conclusie: FC Groningen had de zogenaamde ‘sfeeractie’ met 15.000 wc-rollen nooit mogen toestaan. ‘In de voorbereiding heeft FC Groningen nagelaten zich volledig te informeren over de sfeeractie, de uitvoering en de omvang daarvan, heeft zij de interne en externe communicatie hierover veronachtzaamd én heeft vervolgens nagelaten vooraf adequate voorzorgsmaatregelen te treffen, passend bij de te vermoeden omvang van de sfeeractie’, concludeert het rapport droog.

De club heeft de brandweer niet of onvolledig geïnformeerd over de sfeeractie, aldus het rapport. FC Groningen zegt overigens dat dit wel is gebeurd. De brandweer kan zich mededelingen over de sfeeractie niet herinneringen. FC Groningen ging ervan uit dat ze toestemming had. Ook tijdens en vlak voor de brand ging de club de mist in. Door slechte communicatie was er onvoldoende bluswater op het veld. Met name veiligheidscoördinator Matthias Mulder heeft ernstige fouten gemaakt. Mulder wist als enige in de comSdu Uitgevers

Onderzoek

ek op stadionbrand mandokamer dat de Fanatics massaal wc-rollen op de brandhaarden wilden gooien op het moment dat de spelers het veld zouden betreden. Hij had de vierde official moeten opdragen de spelers in de catacomben te houden, totdat de brandjes geblust waren. Ook heeft hij niet omgeroepen om te stoppen met wc-rollen gooien.

Verder duurde het te lang voordat bij de brandweer melding werd gemaakt: 7 minuten.

FC Groningen heeft verder de bestaande instructies voor een ontruiming bij brand ten onrechte niet gehanteerd, schrijven de onderzoekers. ‘Er is geen tijdig besluit tot ontruiming genomen en ook is er door de voetbalclub geen opdracht tot ontruiming gegeven.’ Die opdracht kwam van de politie. Bizar is dat een van de uitgangen, in strijd met de voorschriften, tijdelijk werd dichtgehouden. De club was bang voor relletjes tussen de rivaliserende supportersgroepen.

Met andere woorden: de focus lag te eenzijdig op relschoppers. Dat ging ‘bij FC Groningen ten koste van de noodzakelijke aandacht voor de primaire veiligheid van toeschouwers.’

Slechte samenwerking club en ketenpartners De brandweer komt er in het rapport goed vanaf. ‘De brandweer heeft na binnentreden van het stadion op accurate wijze de branden geblust’, zo staat er te lezen. Ook de samenwerking tussen de brandweer en de veiligheidsmensen van de club was goed. ‘De medewerkers van de veiligheidsorganisatie en de servicemedewerkers van FC Groningen hebben naar vermogen geholpen in het veilig wegleiden van vluchtende toeschouwers en het bieden van eerste hulp aan gewonden. Ook als ondersteuning van de politie voor het vrijhouden van ingangen en toegangswegen voor ambulances en brandweervoertuigen, hebben zij conform de richtlijnen uit het Bedrijfshulpverleningsplan nuttig werk verricht.’

Wel is er kritiek op de samenwerking tussen de brandweer en de club. Zij hebben geen ‘heldere afspraken over de onderlinge taken en rollen op zowel strategisch niveau (afspraken over communicatie) als op operationeel niveau (uitvoering controles en inwinnen/ verstrekken van adviezen).’ Daardoor heeft de veiligheidsorganisatie bij brand niet goed kunnen functioneren. Ook de samenwerking met de andere hulpdiensten is ver onder de maat. Zo is de communicatie onvoldoende schriftelijk vastgelegd. ‘De mate waarin de betrokken partijen (FC Groningen, brandweer, politie en gemeente) voor adviezen en operationele afspraken vertrouwen op mondelinge contacten zonder schriftelijke vastlegging, brengt risico's met zich mee voor de kwaliteit van de uitvoering van het veiligheidsbeleid.’ De onderzoekers bepleiten afspraken op papier.

Opmerkelijk is dat verder er in het stadion nooit een calamiteitenoefening met ontruiming heeft plaatsgevonden. Dat zou alsnog moeten gebeuren, met deelname van alle ketenpartners.

Daarbij zou ook de overdracht van bevoegdheden en verantwoordelijkheden, waar veel verwarring over was, aan de orde moeten komen.

‘Ook brandweer en gemeente faalden’ De Groninger brandweer komt er dus redelijk uit. Ja, de vuurbestrijders zijn niet exclusief verantwoordelijk voor betere afspraken tussen de ketenpartners en de club. Toch komt er ook langzaamaan kritiek op de Brand&Brandweer

De inzet van de brandweer was volgens het auditteam goed.

lokale brandweer. VVD-raadslid Betty de Boer stelde in het Dagblad van het Noorden onlangs vraagtekens bij het rapport. Zij vindt dat de voetbalclub wel heel erg de zwarte piet krijgt toegeschoven. Ze is verbaasd dat de club eenzijdig verantwoordelijk wordt gesteld voor miscommunicatie, onderschatting van de brand en het onterecht toestaan van de sfeeractie. ‘De brandweer heeft het stadion toch gecontroleerd? De driehoek (burgemeester, korpschef en hoofdofficier van justitie) was daar na half drie aanwezig, die was vanaf dat moment verantwoordelijk. Toch krijgt de veiligheidscoördinator van FC Groningen de schuld. Heel vreemd.’ Ook Eelco van der Wilt (D66) vindt het rapport eenzijdig. Volgens hem faalde ook de gemeente bij afspraken en controles. ‘De driehoek had hier véél meer bovenop moeten zitten.’

FC neemt aanbevelingen over Ondertussen ligt er een plan van aanpak, waarin Groningen bijna alle aanbevelingen uit het rapport overneemt. Eerder nog was de club het niet met alle onderzoeksconclusies uit het onderzoek eens. Zo noemde directeur Hans Nijland zijn veiligheidscoördinator in de Stentor ‘zeer deskundig en professioneel’. De beslissing om de nooduitgang te lang gesloten te houden heeft hij willens en wetens genomen, aldus de voorzitter. ‘In overleg met de politie.’ In het plan van aanpak staat inmiddels dat de veiligheidsmedewerker en supporters in geval van nood de deuren wel direct en gemakkelijk moeten kunnen openen. Verder worden er blusmiddelen geïnstalleerd op de tweede ring, waarmee wordt geoefend. Ook worden er voortaan jaarlijks multidisciplinair oefeningen gehouden.

Verder gaan FC Groningen, de politie, GHOR, brandweer en de gemeente Groningen de thuiswedstrijden van de eredivisieclub voortaan samen voorbespreken. Voorheen zaten alleen de club en de politie om tafel. De brandweer en FC Groningen hebben bovendien heldere afspraken gemaakt over de samenwerking.

De FC blijft verantwoordelijk voor de gebruikersvergunning en moet afwijking daarvan schriftelijk aanvragen bij de brandweer.

De brandweer dient schriftelijk te reageren. ‘Om het risico van rolonduidelijkheid te vermijden zijn in de commandokamer voortaan alleen maar mensen met operationele bevoegdheden aanwezig. Politie, GHOR en FC Groningen wijzen zelf functionarissen aan. ■ nummer 9 september 2008 447

>>>IVM zoekt IVM safety professionals detacheert veiligheidspersoneel. Meer dan 20 jaar ervaring staan garant voor

kwaliteit en betrouwbaarheid. IVM is nationaal en internationaal erkend als deskundig veiligheidsintermediair. De experts van IVM maken dat iedere dag opnieuw waar voor opdrachtgevers. Bij grote en kleine projecten. 24 uur per dag, 7 dagen per week. Wij zijn op zoek naar:

>>>MANAGER

>>>BRANDVEILIGHEIDSWACHTEN (on- & offshore)

>>>FUNCTIE INHOUD

>>>FUNCTIE INHOUD

> U bent verantwoordelijk voor contractbeheer, het in stand houden en uitbreiden van het klantenbestand. > U vertaalt het beleid naar het operationele proces, formuleert concrete uitvoeringsplannen en bent verantwoordelijk voor de implementatie ervan. > U vertaalt bedrijfsdoelen naar individuele resultaatsafspraken. > U houdt beoordelings- en voortgangsgesprekken en stimuleert de ontwikkeling van individuele medewerkers gekoppeld aan te behalen resultaten. > U faciliteert, schept randvoorwaarden om de beoogde resultaten te bereiken.

>>>FUNCTIE-EISEN

> HBO denk- en werkniveau. > Werkervaring in vergelijkbare functie van minimaal 5 jaar. > Aantoonbare commerciële en leidinggevende vaardigheden. > Goede beheersing van de Engelse taal. (Duits is een pre). > Affiniteit met arbeidsveiligheid en de (petro)chemie, zowel on- als offshore. > Actuele kennis van ontwikkelingen in het vakgebied van IVM.

> De brandveiligheidswacht ondersteunt opdrachtgevers van IVM in het brede spectrum van veiligheid. > Hij houdt toezicht op de naleving van de voorwaarden en procedures zoals omschreven in werkvergunningen. > Controleert op de locaties op het naleven van de draagplicht van PBM’s en op de juiste toepassing hiervan. > Ziet toe op het nemen van de juiste preventieve maatregelen bij vuurgevaarlijke werkzaamheden. > Treedt in geval van brand, gasontsnapping of ongeval repressief op.

>>>FUNCTIE-EISEN

> Rijksdiploma Hoofdbrandwacht > B-VCA of VOL-VCA is een pré > In staat en bereid tot een flexibele invulling van de urenbesteding.

Naast een prettige werksfeer in een klein hecht team bieden wij een afwisselende baan binnen een dynamische organisatie, waar veel aandacht is voor de persoonlijke ontwikkeling met uitstekende primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden.

Meer weten over IVM? Bezoek onze website: www.werkveilig.nl Hebt u interesse in de functie stuur dan uw brief met CV naar de afdeling P&O t.a.v. mevrouw M. Meuge, Postbus 235, 7740 AE Coevorden of mail naar m.meuge@werkveilig.nl

Een MDI-analyse kan onderdeel uitmaken van de sollicitatieprocedure.

Tevens zijn we op zoek naar parttime en fulltime brandveiligheidswachten.

Monierweg 4 7741 KT Coevorden Tel. +31 (0)524 - 51 24 09 Fax +31 (0)524 - 51 66 30

info@safetyonthejob.eu www.safetyonthejob.eu

Ook gevestigd in: Alkmaar, Enschede, Zwolle

VRAAG & ANTWOORD

Wanneer is de term brandmeester en hoofdbrandmeester ontstaan?

Deze vraag is ingezonden door de heer Jan van der Poll uit Den Haag. Gerard Koppers van het NBDC geeft het antwoord.

D

De term 'brandmeester' dateert al van de eerste brandkeuren ofwel plaatselijke verordeningen in Nederland uit het begin van de veertiende eeuw. Vaak waren steden verdeeld in wijken en aan het hoofd van zo'n wijk stond dan een wijk- of brandmeester. Deze man had het bevel over de brandbestrijding in die wijk. Als het om oorlog of oproer ging, was de brandmeester meestal wijkmeester. Als er meerdere brandmeesters waren en zij onder een hoger echalon geplaatst werden, werd zo'n baas meestal opperbrandmeester of generaal-brandmeester genoemd. Toen er brandspuiten kwamen, kreeg de baas van zo'n spuit meestal de titel brandmeester of brandspuitmeester. Soms werden ze ook wel 'commandeurs' benoemd. Plaatselijk waren er grote verschillen in de termen.

Bij de organisatie van de modernere brandweerkorpsen ging de benaIn Doesburg gebruikte men halverwege de negentiende eeuw deze functiepenningen om de brandmeester zichtbaar te laten zijn. ming 'brandmeester' over het algemeen mee naar de bevelvoerder van een bluseenheid. De hogere bevelvoering kwam in handen van sectiebrandmeesters of opperbrandmeesters. Bij de verdere ontwikkeling van de beroepsbrandweerkorpsen in Amsterdam en Den Haag werd aan het einde van de negentiende eeuw de titel 'hoofdbrandmeester' geïntroduceerd.

De sectiebrandmeesters, die meerdere gewone brandmeesters onder zich hadden, gingen niet alleen geografisch verdeeld werk doen, maar ook specialistisch Vanaf begin 17e eeuw gebruikten de brandmeesters stokken of staven om iedereen kenbaar te maken dat zíj het bevel voerwerk, zoals preventie of verbindingen. den. De stokken bleven tot ver in de twintigste eeuw in gebruik Daarbij was de term 'sectiebrandmeester' bij vele vrijwillige korpsen. verwarrend, omdat ze geen sectie aanvoerden, maar wel op eenzelfde niveau werkten.

Pas met de introductie van landelijke wetgeving op het gebied van brandweerpersoneel vanaf 1941 werden de termen enigszins gelijkgetrokken en was er landelijk duidelijk onderscheid tussen Bij de Amsterdamse brandweer kende men brandmeesters als bevelvoerders van één bluseenheid en hoofdbrandmeesters als bevelvoerders tot 1973 zelfs nog 'gewapend tenue', waarbij over meerdere eenheden. ■ de brandmeesters een ponjaard (dolk) droegen. Onderbrandmeesters hadden sabels en hoofdofficieren een hartsvanger (kort dik snijzwaard).

Brand&Brandweer

De foto’s van de vraag en antwoord in de B&B van juli/augustus waren gedeeltelijk afkomstig uit de collectie van brandweer Heemstede. nummer 9 september 2008 449

I nn ovati e

Communicator: een goed maar arbeidsintensief hulpmiddel Negentien van de vijfentwintig hulpverleningsregio’s gebruiken op de regionale meldkamer het alarmeringssysteem Communicator. Als aanvulling op GMS en C2000. Met een druk op de knop kan het systeem mensen via sms, gsm of vastnettelefoons bereiken. Het systeem is al sinds 1999 in gebruik om ambtenaren tijdens een ramp zo snel mogelijk te alarmeren. Maar hoe goed werkt de Communicator eigenlijk?

Foto: Brandweer Noord-Brabant

Door Neeltsje Marije de Boer

B

ij rampen en crises is het belangrijk dat ook voorlichters, burgemeesters en beleidsmedewerkers van de gemeente of provincie snel ter plekke zijn. Deze mensen hebben niet de beschikking over een pieper en daarom wordt in veel regio’s gebruik gemaakt van de Communicator, een belcom450

nummer 9 september 2008

De belcomputer is bij een ramp van onschatbare waarde voor de centralist.

puter. Door gebruik te maken van deze belcomputer worden de centralisten van de meldkamer ontlast. Het gebruik van het alarmeringssysteem is voor de centralisten gemakkelijk. ‘Het is kinderspel. De centralist selecteert een scenario en met een druk op de knop wordt het systeem geactiveerd’, vertelt Paul van der Sdu Uitgevers

I nnovati e

Linden, teamleider meldkamer Brandweer Brabant-Noord.

De Communicator maakt gebruik van verschillende inkomende en uitgaande telefoonlijnen. Door vele telefoonlijnen tegelijk te gebruiken kan de belcomputer razendsnel alarmeren. In de belcomputer staan allerlei verschillende incidentscenario’s geprogrammeerd. Per scenario zijn de gegevens opgeslagen van de mensen die in dat geval gealarmeerd moeten worden. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een ingesproken geluidssegmenten.

De computer belt de mensen in de volgorde waarop ze op de lijst voorkomen. Neemt iemand niet op dan alarmeert de computer automatisch de volgende persoon op de lijst. Personen die de Communicator aan de lijn krijgen, geven aan of zij binnen de gestelde tijd op hun opkomstlocatie aanwezig kunnen zijn. Zo niet dan belt de computer de volgende persoon van de lijst op. Als de computer de belronde heeft afgerond, krijgt de organisatie een lijst van personen door die hebben aangegeven binnen de gestelde tijd op hun opkomstlocatie aawezig te kunnen zijn.

Brabant-Noord Een van de regio’s die in de meldkamer gebruik maakt van de Communicator is het Gemeenschappelijk Meldcentrum, Brabant-Noord. ‘We werken als brandweer al sinds juni 1999 met het product. We hebben destijds de Communicator aangeschaft met het oog op de verwachte millennium problematiek’, vertelt Van der Linden. Tijdens een grote rampoefening op 9-9-1999 ging het systeem in Brabant-Noord voor het eerst operationeel. De hele regio, eenentwintig gemeenten, moest tijdens de oefening met de Communicator gealarmeerd worden. ‘We hadden destijds slechts een eenvoudige versie van het systeem met vier telefoonlijnen.’ De oefening werd een chaos. ‘Veel ambtenaren werden totaal verrast door de belcomputer. Ze waren niet bekend met het systeem en wisten niet wat ze moesten doen. Bovendien zijn vier telefoonlijnen te weinig om de hele regio goed te kunnen bedienen. ’ Na de oefening besluit de brandweer om een projectgroep op te richten voor de Communicator. Deze werkgroep evalueerde de millennium-oefening grondig en dacht na over de gewenste alarmeringssystematiek. Sindsdien is er veel veranderd.

‘Door schade en schande zijn we wijs geworden met het systeem’, vervolgt Van der Linden.

Een van de zaken die de brandweer als eerste heeft aangepakt is de bekendheid van het systeem. ‘Het succes van de alarmering valt en staat hiermee. Dat is tijdens de oefening in 1999 wel gebleken.’ Het systeem is in de jaren daarna verder bijgeschaafd. ‘Zo vroeg het systeem in het begin bijvoorbeeld om een pincode.

Sommige contactpersonen dachten dat men de pincode van een bankpasje wilde ontfutselen. Met andere woorden: formulering van de geluidssegmenten is erg belangrijk. Nu vragen we om een identificatiecode in plaats van een pincode.’ Ook de kwaliteit van de geluidssegmenten is belangrijk. ‘Daarom spreken we de bandjes van de computer niet meer zelf in. We huren iemand in die in een professionele studio de geluidsegmenten voor ons inspreekt.’

In 1999 had brandweer Brabant-Noord de beschikking over ongeveer zestig verschillende scenario’s voor de Communicator.

‘Inmiddels zijn dat ongeveer 950 scenario’s, met ruim 3000 contactpersonen vanuit de drie operationele diensten en gemeenten.

Bovendien hebben we nu geen vier, maar dertig telefoonlijnen en kunnen we dus dertig mensen tegelijk bereiken.’

Alarmering In 2003 kregen de hulpdiensten in regio Brabant-Noord een gezamenlijke meldkamer. ‘Sindsdien maken de politie en de GHOR ook gebruik van de belcomputer.’ De funcBrand&Brandweer

tiegroepen zijn dan ook aardig uitgebreid. ‘De politie gebruikt de Communicator zeer regelmatig om de pers te alarmeren. En als er een ramp gebeurt waarbij opvang nodig is, wordt bijvoorbeeld ook het Rode Kruis gealarmeerd via de belcomputer’, vervolgt het hoofd van de meldkamer brandweer.

Door gebruik te maken van de belcomputer worden de centralisten van de meldkamer ontlast De belcomputer wordt nog steeds regelmatig aangepast. ‘We hebben zoals bij elk computersysteem wel eens last van onvolkomenheden in het systeem of een invoerfout. In het verleden gingen de regio’s allemaal zelfstandig het wiel opnieuw uitvinden. Wat natuurlijk erg zonde is van de tijd en de energie.’ In maart is er daarom een gebruikersoverleg voor de Communicator geïntroduceerd. In de gebruikersgroep zitten op dit moment zeven regio’s en de producent van de belcomputer. ‘In het gebruikersoverleg wordt alles aangepakt om het systeem nog beter te laten functioneren. Zo wordt er gekeken naar verbeterpunten voor het systeem en wisselen de regio’s ervaringen met elkaar uit over de belcomputer. ‘Je kunt veel van je collega’s leren. Wij hebben in het verleden diverse collega’s van verschillende regio’s op bezoek gehad om te kijken hoe wij werken met de Communicator.’

Van der Linden hoopt dat er in de toekomst meer regio’s aan zullen sluiten bij het onlangs geintroduceerde gebruikersoverleg.

‘Bijna iedere hulpdienst in Nederland heeft het systeem in de meldkamer. Toch zijn er in verhouding nog maar weinig regio’s bij het overleg aangesloten.’ Niet elke regio is erg enthousiast over het computersysteem. De Communicator is namelijk niet zo gebruiksvriendelijk voor de systeembeheerder. ‘Het is een complex systeem en het invoeren van de scenario’s is best pittig. Een beheerder moet echt veel aandacht aan het systeem besteden, wil je het maximale uit de Communicator halen. Wat je er niet goed instopt, komt er ook niet goed uit’, vervolgt Van der Linden. ‘Dit betekent dat je moet oefenen met het systeem en er actief mee bezig moet zijn. Je moet goed nadenken over hoe je je scenario’s in wilt richten en dit naar aanleiding van de oefeningen indien nodig bijstellen. Dit wordt niet door iedereen gedaan en dan ontstaan er vaak problemen met het systeem.’

Toekomst Voor de toekomst heeft de teamleider van de meldkamer nog wel een paar wensen. ‘Nu schaffen de hulpdiensten individueel een systeem aan. Het zou handig en efficiënt zijn als er in de toekomst één centraal systeem zou komen voor alle veiligheidsregio’s.’ Verder is de kwetsbaarheid van het publieke telefoonnet een punt waarover nagedacht moet worden. Van der Linden: ‘Als er een ramp gebeurt, ligt binnen de kortste keren het gsm-netwerk plat. Dan kan ook de Communicator niemand meer bereiken. De oplossing is volgens mij om bij rampen een besloten gsm-netwerk in te zetten.’ ■

nummer 9 september 2008 451

re pressi e

De vliegramp op de internationale luchthaven van de Spaanse hoofdstad Madrid is een van de dodelijkste ongevallen ooit in de Europese luchtvaart. De crash van 20 augustus kostte aan meer dan 150 inzittenden het leven. Het toestel kwam terecht in bebost terrein. Dikke rookpluimen stegen op bij de plaats van het ongeluk. Tientallen ambulances spoedden zich naar het wrak, terwijl brandweerwagens bezig waren de brand te blussen. Ook blushelikopters werden ingezet. Wat betreft het rampscenario is Madrid geen uitzondering. De meeste vliegtuigongevallen gebeuren tijdens het opstijgen en landen.

Foto: ANP

Vliegveldbrandweer cr

Door Christel Pieper

‘H

et is absoluut een ramp’, zei een van de reddingswerkers die bezig waren gewonden en doden uit het wrak te halen. ‘Het toestel, een MD-82 van de Spaanse maatschappij Spanair, is volledige vernietigd. Ik zie alleen een kilometer aan verschroeide grond en hier een daar een stuk toestel.’ Slechts enkele passagiers hebben de crash overleefd. Wat eigenlijk een wonder is, want van het vliegtuig is niets meer over.’ Het vijftien jaar oude vliegtuig verongelukte bij het opstijgen van het vliegveld Barajas nabij Madrid.

Waarschijnlijk is één van de motoren vlak voor het opstijgen in brand gevlogen, waarna het vuur zich snel uitbreidde. De bemanning zou nog een noodlanding hebben geprobeerd. Het vliegtuig had problemen met de luchttoevoer in het verwarmingssysteem. Voor de vlucht zou de piloot het defect hebben doorgegeven. Na de oplossing van het mankement steeg het vliegtuig alsnog op, aldus de vliegtuigmaatschappij. Volgens een onderdirecteur van de vliegtuigmaatschappij had de piloot het vliegtuig voor het opstijgen teruggereden naar de gate met een melding van het systeemdefect. Het probleem zat onder een raam in de cockpit.

Het onderhoudspersoneel isoleerde het technische mankement en de vlucht werd volgens de standaardregels terug de baan op gestuurd. Er was niets abnormaals aan het gebrek en de handeling, aldus de onderdirecteur van Spanair voor de Spaanse televisie.

Het vliegtuigongeluk op Barajas is niet het eerste op deze luchthaven. Op 27 november 1983 stortte een Boeing 747 neer bij het landen. Daardoor kwamen 181 mensen om het leven. Het vliegtuig van de Colombiaanse maatschappij Avianca crashte door procedurele fouten van de bemanning. Vliegtuigongevallen met grote aantallen doden komen in Europa niet vaak voor. Van de 136 geregistreerde incidenten wereldwijd in 2007 vond 10 procent in Europa plaats, maar zonder veel slachtoffers.

Leidraad De meeste luchtvaartongevallen gebeuren bij het stijgen en landen van vliegtuigen, op het terrein van het vliegveld. De Nederlandse Leidraad Vliegtuigongevallenbestrijding op Luchtvaartterreinen richt zich dan ook alleen op crashes en mislukte (nood)landingen op vliegvelden en onbebouwd gebied. Het ramptype Luchtvaartongevallen van de Leidraad Maatramp is breder. Hierin worden ook neerstortingen op stedelijk gebied meegenomen. Een voorbeeld van een dergelijk ongeval buiten het vliegveld is de Bijlmerramp.

Nederland telt een tiental luchtvaartterreinen, die voor militaire doeleinden, burgerluchtvaart of een combinatie daarvan worden gebruikt. Burgervliegvelden zijn naast Schiphol, Groningen Airport Eelde, Rotterdam Airport, Eindhoven Airport en Maastricht Aachen Airport. Daarnaast bestaan nog elf kleine civiele luchtvaartterreinen, zoals op Ameland en Texel. Vliegveld Maastricht Aachen ligt in het grensgebied en richt zich ook op Duitsland en België. Voor de brandbestrijding op het vliegveld doet de luchthavenbrandweer echter geen beroep op de zuider- of oosterburen. Alleen korpsen uit de omgeving in Nederland springen bij, zoals in het rampenbestrijdingsplan van het vliegveld is opgenomen. De belangrijkste speler is natuurlijk de vliegveldbrandweer zelf.

Deze bestaat in Maastricht Aachen uit totaal 33 brandweermensen en vier airport Fire Officers (AFO), met zeven brandweerlieden per dienst, die de beschikking hebben over drie crashtenders. De brandweerlieden moeten binnen drie minuten ter plaatse zijn.

De lengte en diameter van het te landen of starten vliegtuig is in Nederland bepalend voor het aantal materieel en personeel dat standby moet staan. De brandweermensen kunnen elk moment worden opgepiept terwijl ze 452

nummer 9 september 2008

Sdu Uitgevers

rep ressi e

uciaal bij vliegramp werken in het technisch onderhoud of helpen met het laden en lossen van vliegtuigen. Boven een bepaalde lengte en doorsnee is de stand-by regeling van kracht, om toch binnen drie minuten ter plaatse te kunnen zijn. De grotere kisten hebben namelijk een langere remweg en komen dus verder dan kleinere vliegtuigen tot stilstand.

Oefenen De wereld van de luchtvaartongevallenbestrijding is klein.

De commandanten van alle vliegvelden hebben regelmatig onderling contact en leren van elkaars inzetten. Ook kijken ze natuurlijk naar materieel dat andere luchthavens inzetten. De brandweer oefent wekelijks intern en eens in de twee jaar wordt een RBP stafoefening gehouden. Eén keer per vier jaar houdt het vliegveld een grootschalige multidisciplinaire oefening. Daarbij is een brandweerpeloton, maar zijn ook politie, marechaussee en ambulancediensten betrokken. Oefenen is van groot belang, ook omdat echte incidenten maar weinig voorkomen. ■

De grootste vliegrampen sinds 2000 in Europa: - Op 25 juli 2000 stort een supersonische Concorde van Air France net buiten Parijs neer: er vallen 113 doden.

- Een botsing tussen een vliegtuig van de Scandinavische SAS en een Duits privétoestel op 8 oktober 2001 op de Milanese luchthaven Linate eist 118 doden.

- Op 1 juli 2002 botsen boven Zuid-Duitsland een Russische Tupolev en een Boeing-vrachtvliegtuig van DHL tegen elkaar. Alle 71 inzittenden van beide toestellen komen daarbij om het leven.

- Een Boeing 737 van de Cypriotische luchtvaartmaatschappij Helios Airways met 121 inzittenden stort op 14 augustus 2005 neer bij Athene. Niemand overleeft de crash.

- Op 22 augustus 2006 komen alle inzittende om het leven bij de crash van een Russische Tupolev in het oosten van Oekraïne.

Een van de grootste Europese vliegrampen van de twintigste eeuw is het ongeluk met een Turkse DC-10 van Turkish Airlines op 3 maart 1974, die neerstort op enkele tientallen kilometers afstand van Parijs (346 doden).

Het ongeluk met de meeste slachtoffers ooit is de catastrofe op het Spaanse eiland Tenerife. Op 27 maart 1977 botst daar een te vroeg vertrekkende Boeing 747 van de KLM op een jumbojet van het Amerikaanse PanAm: 583 mensen vinden de dood in het inferno.

1996 is een rampjaar in de militaire luchtvaart. Een C-130 Hercules van de Belgische luchtmacht vliegt na landing op 15 juli in Eindhoven in brand en kost 34 mensen het leven. Het toestel vervoerde het fanfarekorps van de Nederlandse landmacht. Op 25 september van datzelfde jaar stort een historische Douglas DC-3 neer bij Texel, waarbij alle 32 inzittenden sterven.

Het laatste grote incident in Nederland in de reguliere burgerluchtvaart was op 4 april 1994: het ongeluk van een Saab 340 van KLM Cityhopper op Schiphol met drie doden. Op 21 december 1992 crashte een DC-10 van Martinair op het vliegveld van het Portugese Faro (56 doden). Op 4 oktober van dat jaar boort zich een vrachtvliegtuig van de Israëlische El-Al in de Amsterdamse wijk Bijlmer-meer. De meeste van de 43 doden vallen in een flat die deels werd verwoest.

Bron: ANP

Brand&Brandweer

nummer 9 september 2008 453

De oefen rubr i ek

Deze maand staat het maken van centraal in de oefenrubriek De oefenrubriek is gemaakt in samenwerking met oefencentrum Noord BV locatie Wijster.

Fotografie: Jolanda Haven, PS-Produkties

Vorige maand stond het openknippen van de bijrijderdeur centraal in de oefenrubriek. Deze maand is dat het deurtje bij de voeten (derde deurtje is aan de achterzijde van voertuig bij 2 en 3-deurs auto’s).

Het doel is om meer ruimte te maken bij het voetengedeelte in een voertuig. Hierdoor is een slachtoffer beter te benaderen en makkelijker uit een auto te bevrijden. Voor het openknippen van het deurtje heb je de volgende gereedschappen nodig; een hydraulische schaar en een hydraulische spreider.

➊

➋

➌

Met een hydraulische schaar wordt zowel boven als onder het scharnier ingeknipt.

454

nummer 9 september 2008

Vervolgens wordt met de hydraulische spreider het scharnier omgebogen naar rechts

Sdu Uitgevers

De oefen r ubri ek

het ‘deurtje bij de voeten’ ➍

Zodra het scharnier omgebogen is, is er ruimte om met de spreider de vrijgekomen ruimte nog groter te maken.

➏

De vrijgekomen ruimte geeft gelegenheid om beter bij een bekneld lichaamsdeel te komen.

➐

Het resultaat

Brand&Brandweer

➎

Het maken van de extra ruimte gebeurt eveneens met de spreider, dit kan op 2 manieren: • Met de spreider het deurtje omhoog duwen (zoals afbeelding) Pas op voor naar binnen duwen!

• Maak een aangrijpingspunt in de balk met de schaar en duw met de spreider het deurtje naar de voorzijde.

De redactie van Brand&Brandweer kreeg een reactie binnen op de oefenrubriek van het juli/augustusnummer.

De oefenrubriek wordt door mij altijd met veel plezier tegemoet gezien. Behalve een goede opfrisser voor jezelf is het ook een, over het algemeen, duidelijk hulpmiddel voor instructie.

Helaas klopt er iets niet in de rubriek van nummer 7/8. In plaatje 2, de hulpverlener (helaas ook nog op de knieën) plaatst een stabilisatieblok. Jammer genoeg gebeurt dit op de kop. Het hier gebruikte blok is van harde kunststof en dient met de getrapte zijde omhoog te worden geplaatst. Met een spietje onder het blok wordt het dan klem gezet onder het chassis. Op de huidige wijze geplaatst biedt het blok geen stabiele basis en kan het voertuig gaan verschuiven, met de nodige bijkomende risico's.

Maarten Rutte

nummer 9 september 2008 455

DNM International b.v.

Professionals in fire fighting DNM International is een dynamisch bedrijf dat door haar ervaring en expertise in staat is maatoplossingen te bieden voor specifieke scenario’s. Haar activiteiten vinden met name plaats in de (petro)chemische industrie en bij op- en overslag bedrijven.

DNM International werkt exclusief samen met een aantal gerenommeerde bedrijven, waaronder Williams Fire & Hazard Control, Elkhart Brass, AVK, ANSUL en Globe. Zo kan DNM International kwaliteit garanderen op het gebied van o.a. hydranten, afsluiters, monitoren, schuimconcentraten tot aan volledig elektrisch bediende of automatische brandbeveiligingssystemen en toebehoren.

Daarnaast biedt DNM International haar klanten de DNM Emergency Response service.

Dit houdt in dat u in geval van een incident zult worden bijgestaan door professionele adviseurs en aanvullend materieel waaronder een water/schuim kanon met een capaciteit van 23.000 liter per minuut. Tevens heeft DNM International de beschikking over een grote reserve voorraad schuimvormend middel, welke aanwezig is in Nederland.

DNM Emergency Response service is 24 uur per dag, 7 dagen per week bereikbaar.

Postbus 7 3250 AA Delta Industrieweg 9 3251 LX STELLENDAM Tel +31-187 484488 Fax +31-187 486244 info@dnm-international.com

456

nummer 9 september 2008

Ansul is a registered trademark of Ansul Incorporated Marinette, USA

Sdu Uitgevers

Postbus 7010 6801 HA Arnhem T (026)3552455 F (026)3515051 E info@nvbr.nl www.nvbr.nl

Nederlandse Vereniging voor Brandweerzorg en Rampenbestrijding De NVBR is de branchevereniging van en voor de brandweerzorg en rampenbestrijding in Nederland. Om de fysieke veiligheid van onze samenleving te vergroten, wil de NVBR de kwaliteit van de brandweerzorg en rampenbestrijding bevorderen. Dat gebeurt in nauwe samenwerking met alle partners in veiligheid.

De strategische reis is begonnen

Model IBB; uitstekend hulpmiddel bij maatwerk brandveiligheid

Hoe ziet de samenleving er in 2040 uit? Die vraag probeert een projectgroep van de NVBR in het project ‘Strategische Reis’ te beantwoorden. Doel van deze reis is de toekomstopties voor het bedrijfsmodel van de brandweer te ontwikkelen. De projectgroep onder leiding van Paul Verlaan heeft net de eerste stap van de reis afgerond: de bouwstenen.

Het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) heeft het Model Integrale Brandveiligheid Bouwwerken(model IBB) gepubliceerd. Het Landelijk Netwerk Brandpreventie (LNB) van de NVBR is nauw betrokken geweest bij de totstandkoming van het model. IBB staat voor brandveiligheid in de breedste zin van het woord en Projectleider Willem van Oppen overhandigde tijdens de CCV biedt een goede basis voor Zomernetwerkdag op 28 mei 2008 het eerste exemplaar van de werkprocessen van de het model IBB aan René Hagen, die als lector Brandpreventie brandweer. 'Als brandweer verbonden is aan het Nederlands Instituut voor Fysieke zijn we dan ook erg blij met Veiligheid (NIFV). de ontwikkeling van het model Integrale Brandveiligheid Bouwwerken’, zegt Remco van Werkhoven van het Landelijk Netwerk Brandpreventie.

In het model IBB worden de risico's van een bouwwerk verbonden aan de te nemen maatregelen, waardoor de zorg voor de brandveiligheid meer transparant wordt. Bovendien kunnen de maatregelen en voorzieningen apart en in samenhang met elkaar worden beoordeeld. Hierdoor is het mogelijk om de gehele brandveiligheid van een bouwwerk te beoordelen. Het model heeft voordelen voor iedereen die betrokken is bij brandveilig bouwen en gebruiken van een bouwwerk: van eigenaren, gebruikers, bouwers, tot en met verzekeraars, lokale overheid, ontwerpers en adviseurs.

De CCV-publicatie Model Integrale Brandveiligheid Bouwwerken – inleiding voor beslissers is te downloaden via www.brandweerkennisnet.nl. Ook kunt u het model bestellen via www.hetccv.nl/webwinkel.

In de strategische reis wordt bekeken hoe de samenleving er in 2040 voor staat. Hoe zal de bevolkingsgroei zich ontwikkelen, hoe is Nederland planologisch ingericht en wat zou de technologische groei kunnen zijn.

‘Dit ligt zo ver van ons af dat we vrij kunnen denken.

We hoeven dus niet echt rekening te houden met de bestaande ontwikkelingen’, aldus de voorzitter van de projectgroep Paul Verlaan. De strategische reis naar de toekomst moet leiden tot verschillende scenario’s van denkbare ontwikkelingen. ‘Hierbij maken we gebruik van trendanalyse en van de door ons gesignaleerde kernvaardigheden zoals paraatheid, neutraliteit, probleemoplossend en improviserend vermogen’, vertelt projectgroepvoorzitter Paul Verlaan.

Fase 1, de bouwsteen, het ontwikkelen van scenario’s is ondertussen volgens planning met succes afgesloten.

De projectgroep gaat zich nu richten op fase 2: scenario-ontwikkeling.

Als alle scenario’s helder zijn moeten er keuzes worden gemaakt. ‘En dan ga je per scenario terugblikken van de toekomst naar het heden. De stappen die je wanneer en waar moet maken zijn dan bekend en je weet dan ook wat je moet doen om tot een nieuw bedrijfsmodel voor de brandweer te komen. Op deze manier kunnen we kijken wat voor ontwikkelingen de komende vijf jaren mogelijk voor ons liggen. Dit wordt vastgelegd in een meerjarenvisie’, besluit Verlaan.

Brand&Brandweer

Meer informatie over model IBB is te vinden op www.nvbr.nl

nummer 9 september 2008 457

De brandweer gaat over grenzen Op 2 en 3 oktober is het Congrescentrum Papendal in Arnhem het decor voor het jaarlijkse NVBR-congres. Het thema is ‘De brandweer gaat over grenzen’.

Tijdens het congres zijn er verschillende workshops en masterclasses te volgen. Hieronder een kort overzicht van het programma. Drie workshops van het NVBR-congres zijn kort voor u uitgelicht. Het volledige overzicht van alle workshops is te vinden op www.nvbr.nl/congres.

Programma NVBR-congres Donderdag 2 oktober 10.00- 11.30 uur

Algemene vergadering

11.30- 13.00 uur

Lunch op bedrijvenmarkt

13.30-14.30 uur

Opening congres ‘Op zoek naar het heilig vuur’ Een journalistiek programma onder leiding van Fons de Poel.

14.30-15.00 uur

Pauze

15.00-16.00 uur

Workshopronde 1& masterclass

16.15-17.15 uur

Workshopronde 2& masterclass

17.15-18.30 uur

Borrel op bedrijvenmarkt

19.30-00.30 uur

Feestavond met diner en live muziek

Vrijdag 3 oktober 08.00 - 09.00 uur

‘In de ban van de ring’ Plenaire opening van de dag met diverse (ex-)topsporters die praten over het verkennen, aangeven en verleggen van grenzen (met onder andere Erica Terpstra)

11.00- 13.00 uur

Workshopronde 1

13.00 - 14.00 uur

Lunch op bedrijvenmarkt

14.00 - 16.00 uur

Workshopronde 2

16.00 - 17.00 uur

Afsluitende borrel met veiling waarvan opbrengst naar goed doel gaat

Aanmelden? Ga naar www.nvbr.nl/congres 458

nummer 9 september 2008

Sdu Uitgevers

Enkele workshops van het NVBR-congres op een rij.

Workshop paardencoaching

Workshop Profcheck

Schilderworkshop Paul Kerrebijn

Paarden zijn levende spiegels op vier benen.

Ze voelen dwars door ieder masker heen wat iemand werkelijk voelt. Bureau Wind zet daarom paarden in om de deelnemers tijdens de workshop iets te leren over leiderschapsontwikkeling. Paardencoach Ruud Knaapen legt uit waarom: ‘Paarden zijn kuddedieren en ‘zoeken’ als het ware leiderschap en ordening in hun kudde. Het paard vraagt zich in feite steeds af:kan ik me op jou als leider verlaten of zal ik leiden?’

Uiteindelijk zorgt dat ervoor dat ieder paard op de meest passende plek in de groep terecht komt. Leiderschap staat dus in dienst van het geheel. En een paard herkent leiderschap in een fractie van een seconde.

Vakmanschap vergt onderhoud. De blijvende vakbekwaamheid van een brandweerman zal in de toekomst misschien met een profcheck moeten worden vastgesteld.

Inmiddels is het fenomeen profcheck binnen brandweer Nederland een redelijk bekend begrip. Eveline Hubrecht-Baller van P&A Assessment geeft in samenwerking met de Veiligheidsregio Twente een workshop over profchecks. ‘Want wat kan een profcheck precies betekenen voor de brandweer en wat zijn de risico’s die hieraan verbonden zijn?’, aldus HubrechtBaller. Tijdens de workshop krijgen de deelnemers korte filmfragmenten te zien waarin brandweerlieden bepaalde, soms routinematige, handelingen verrichten. Hierna worden de deelnemers gevraagd om deze te beoordelen op kwaliteit. Aan de hand hiervan worden de grenzen van het observeren en beoordelen verkend. De workshop wordt op de eerste dag van het congres gehouden.

De bekende brandweerschilder en illustrator Paul Kerrebijn gaat tijdens het congres een schilderworkshop geven. Bezoekers van het NVBR-congres in groepjes van vier of vijf personen een abstract schilderij gaan maken met acrylverf. ‘Bij het schilderen staat de samenwerking van de groep centraal’, aldus de kunstschilder. Elke schildersgroep krijgt vooraf een eigen onderwerp die met het thema brandweer heeft te maken. De deelnemers hoeven geen amateur-kunstenaars te zijn. ‘Ik heb het liefst mensen die nog nooit hebben kennisgemaakt met de schilderkunst.’ De schilderworkshop wordt gehouden op de laatste dag van het congres.

Tijdens de sessie gaan enkele deelnemers, individueel of in groepsverband, de ‘bak’ in voor een demonstratie. In de bak krijgt de deelnemer een simpele opdracht van de coach. ‘De deelnemer(s) moeten bijvoorbeeld het paard laten volgen of juist een bepaalde kant op leiden’, vervolgt Knaapen.

Non-verbale communicatie speelt hierbij een belangrijke rol. ‘Het dier leest als het ware via je lichaamstaal je werkelijke intenties. Op het moment dat een paard een conflict ervaart tussen wie je echt bent en hoe je je voordoet, zal de verwarring bij het paard zichtbaar zijn. Het paard zal, om zijn gevoel van veiligheid terug te krijgen, dit conflict oplossen door het contract te verbreken (te vluchten) of de ‘strijd’ aan te gaan.

De deelnemers worden dus geconfronteerd met hun ware innerlijk. Tijdens de workshop worden de knelpunten van de leiderschap belicht en krijgen de deelnemers praktische tips om hun leiderschap te verbeteren.

Meer informatie? Ga naar www.nvbr.nl/congres Brand&Brandweer

nummer 9 september 2008 459

Handreiking Regionaal Risicoprofiel De NVBR start in samenwerking met de multidisciplinaire partners het project Handreiking Regionaal Risicoprofiel. De handreiking zal de veiligheidsregio’s in staat stellen om op uniforme wijze de aanwezige risico’s te inventariseren en analyseren.

In het wetsvoorstel veiligheidsregio’s is vastgelegd dat elke regio als basis voor het 'beleidsplan veiligheidsregio' moeten beschikken over een 'regionaal risicoprofiel'. ‘Het risicoprofiel geeft een regio inzicht in de aanwezige veiligheidsrisico's.

Het stelt de bestuurders in staat om afgewogen keuzes te maken over het uitbannen van risico's en over de benodigde voorbereiding op crises’, aldus Ruud Houdijk, projectleider Handreiking Regionale Risicoprofiel van de NVBR. Omdat veiligheidsrisico's zich niet houden aan gemeente- of regiogrenzen is het van belang dat

elke regio op vergelijkbare wijze een risicoprofiel opstelt. Daarom werken de NVBR, Raad van Hoofdcommissarissen, GHOR Nederland en het Overleg van Coördinerend Gemeentesecretarissen, verenigd in het zogenaamde Portefeuillehouders Overleg Crisisbeheersing (POC), samen aan het project Handreiking Regionaal Risicoprofiel.

‘Deze handreiking zal in de toekomst de Leidraad Maatramp en Leidraad Operationele Prestaties vervangen.’

Succesfactor De handreiking moet natuurlijk aansluiten bij de wensen en behoeften van de regio’s.

‘Daarom willen we alle regio’s de kans bieden om mee te denken bij het project. De regionale experts kunnen zitting nemen in een landelijke klankbordgroep. Bovendien willen we een aantal regio's als pilot de handreiking in de praktijk laten testen.’

Inmiddels hebben al achttien van de vijfentwintig regio’s interesse getoond. Op 9 september zullen deze gezamenlijk verkennen welke rol ze binnen het project kunnen spelen.

Het project staat ondertussen nog in de kinderschoenen. Om de handreiking daadwerkelijk te kunnen opzetten is geld nodig.

‘Het POC is in gesprek met het Veiligheidsberaad en het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties over subsidiering van het project’, vervolgt Houdijk. ‘Begin oktober moet ons plan van aanpak klaar zijn, zodat op 1 november door het Veiligheidsberaad over de subsidie kan worden besloten.’

Voor meer informatie over het project kunt u terecht bij Ruud Houdijk (projectleider), telefoon: 026-3552455.

Tweede congresdag Gebruiksbesluit Vanwege het grote aantal aanmeldingen voor het NVBR congres 'Anders denken, anders doen' is er een tweede dag georganiseerd op 16 september aanstaande. Hiervoor zijn nog enkele plaatsen beschikbaar.

Het nieuwe Gebruiksbesluit treedt per 1 oktober 2008 in werking. De laatste versie van het nieuwe Gebruiksbesluit is half augustus gepubliceerd in de staatscourant. Met het congres 'Anders denken, anders doen' introduceert de NVBR het nieuwe Gebruiksbesluit en de nieuwe manier van werken voor de brandweer. Het congres is dankzij een financiële bijdrage van het Ministerie van VROM gratis bij te wonen voor alle ambtenaren die gaan werken met het nieuwe Gebruiksbesluit.

Programma Eerst wordt er praktische informatie gegeven over de inhoud en de gevolgen van het Gebruiksbesluit. Daarna zal er worden gediscussieerd over de nieuwe manier van werken voor ambtenaren. In de middag is er een levendige groepsdiscussie over het Gebruiksbesluit. Het doel van het programma is, om de bezoekers van het congres voor te bereiden op de nieuwe set regels voor brandveiligheid.

Via de website van de NVBR kunt u zich aanmelden voor de tweede congresdag, maar wees er snel bij want de belangstelling is groot.

Kijk op: www.nvbr.nl

460

nummer 9 september 2008

Sdu Uitgevers

BrAN Dweer overzee

Deze maand in GrIP4

Brandweer overzee

Beter sturen bij rampen

‘Ik ben Ana Rodriguez 35 jaar oud en werk al vijf jaar als officier (HBM) en ben belast met speciale projecten bij de Brandweer Curaçao (Nederlandse Antillen). Op dit moment ben ik de enige vrouwelijke beroeps brandweervrouw binnen Brandweer Curaçao. Ik heb een mooie dochter van vier maanden oud, Erma-Lou. Als studie achtergrond heb ik algemene bedrijfskunde gestudeerd aan de universiteit van de Nederlandse Antillen. In mijn vrije tijd ben ik ook lid van het Vrijwilligers Brandweerkorps Curaçao (VKC) en daarnaast ben ik ook lid van een softballteam.

Bestuur, organisatie en wetgeving zijn te ingewikkeld en niet consistent. Dat stelt de Raad voor het openbaar bestuur in zijn advies Beter besturen bij rampen. Ook zou de minister-president bij nationale crises meer bevoegdheden moeten krijgen en moet er op nationaal niveau één rijkscrisiscentrum komen. Daarnaast zou de politie bij grote rampen de operationele leiding op zich moeten nemen. In GRIP4 komen de vertrekkende aanbevelingen uitgebreid aan bod.

Interview sandor Gaastra De directeur Politie en veiligheidsregio Sandor Gaastra van het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties wil de operationele diensten zo goed mogelijk laten presteren. Sinds 1 juli bezet Gaastra deze nieuwe functie, die is ontstaan na de reorganisatie van de directies van de brandweer/ GHOR en de directie politie. Aanleiding voor een interview.

Netcentrisch werken Tijdens een ramp gaat informatie van beneden naar boven, terwijl de besluitvorming de omgekeerde weg volgt. Gevolg is dat besluiten worden genomen op basis van verouderde en onvolledige informatie en het besluitvormingsproces traag is. Netcentrisch werken, dat afkomstig is uit de militaire wereld, zou een verbetering kunnen opleveren.

Aangenaam

Na een selectie proces in 2001 ben ik geselecteerd en naar Nederland (NIBRA nu NIVF) gegaan voor 18 maanden om de opleiding te volgen van brandweerofficier (42ste). Die opleiding heb ik met succes afgerond in 2003. In juli 2003 ben ik teruggegaan naar Curaçao om daar zoals eerder was afgesproken te gaan werken bij de brandweer.

Ik houd me bezig met alle projecten die afdelingsoverstijgend zijn. Om een paar te noemen. Het opstarten van een vrijwilligerskorps voor het westelijk deel van het eiland, een professionele brandweer alarmcentrale en enkele automatisering en informatiseringtrajecten binnen de brandweer. Daarnaast vorm ik een deel van het management team van Brandweer Curaçao. Na het vertrek in april 2008 van mijn collega Stephen Huisman ben ik sinds juli 2008 momenteel ook belast met de leiding over de afdeling Repressie & Technische Dienst.

Het interessante gedeelte van mijn werk is dat ik mag en moet werken met medewerkers binnen alle afdelingen om de verschillende projecten af te ronden.

Wegens de aard van de verschillende projecten is het noodzakelijk dat ik veel contacten heb met andere instanties op het eiland. Ik krijg dus de kans om zowel interne als externe contacten te maken, wat belangrijk kan zijn voor toekomstige projecten.

Eén ding is me wel opgevallen, de brandweer is hier op Curaçao is nog steeds een mannenwereld. Dit houdt in dat ik me steeds moet bewijzen dat ik het werk aan kan. Aan de andere kant heb veel ‘ooms’, ‘broers’ en ‘vijf zussen; de medewerkers van het stafbureau’ binnen de brandweer. Die mij de nodige adviezen en steun geven.

Wat ik iedere keer tegen mezelf zeg: als je iets wil bereiken, dan moet je ervoor gaan. En mijn werk vind ik nog steeds leuk en interessant.’

Brand&Brandweer

nummer 9 september 2008 461

VAN BU ITENAF

VAN BUITENAF Voor de rechter

Soms worden brandweermensen bij de rechter ter verantwoording geroepen. Waarom heeft vervolging van professionals eigenlijk plaats?, vraagt professor Ton Hol1 zich af. Hij is hoogleraar Encyclopedie van het recht en Rechtsfilosofie aan de Universiteit Utrecht.

Brandweermensen treden op in risicovolle situaties en verdienen het volgens hem daarom wellicht(tot op zekere hoogte) te worden ontzien.

'I

emand moest Josef K. belasterd hebben, want zonder dat hij iets kwaads had gedaan, werd hij op een morgen gearresteerd.’ Zo opent de klassieke roman Het Proces van Franz Kafka. Het proces waaraan Josef K. wordt onderworpen, ontspint zich in deze roman als ware het een nachtmerrie. K. heeft geen enkele grip op het proces. Een en ander overkomt hem. Alles en iedereen blijkt een rol te spelen in de zich voortslepende rechtspraak. Niemand is nog te vertrouwen en het feit dat hij verdacht is, impliceert reeds zijn veroordeling. Er is geen ontkomen aan: onafwendbaar zal het proces ongunstig voor Josef K. aflopen.

Menigeen die met justitie krijgt te maken en voor de rechter moet verschijnen, zal het niet anders hebben ervaren dan de romanfiguur Josef K. Een proces kan een nachtmerrie zijn. Je bent betrokken bij een ongeval met dodelijke afloop. Het gebeuren zelf, ook al heb je geen of nauwelijks schuld, vreet aan je. Een politieonderzoek wordt ingesteld of mogelijk sprake is van een strafbaar feit, in casu dood door schuld in het verkeer. Ook dat levert de nodige spanning op. Je moet maar afwachten wat er uit het onderzoek komt. En dan zijn er natuurlijk je naasten, je collega’s, mogelijk ook de pers. Je krijgt steun, maar wordt er misschien ook al op aangekeken. Is het niet te zwaar voor je kinderen? Kan ik wel doorgaan met werken? Na een paar dagen komen de eerste signalen: het leven gaat door. Bij anderen wel te verstaan. Bij jou is dat leven aan het verschrompelen. Nog wat later en je merkt dat je steeds minder mensen ziet. Je partner wordt langzamerhand ook nerveus van je gedrag. Er ontstaan steeds meer irritaties. Langzamerhand kom je in de situatie, waarin Josef K. verstrikt raakt. Alles wordt proces.

Dit beeld van wat iemand overkomt als hij te maken krijgt met het strafrecht is een schrikbeeld. Natuurlijk, de ene zaak is de andere niet, maar het beeld is niet onrealistisch en het is mogelijk dat een hulpverlener ‘op een morgen’ van het ene leven in het andere leven, dat van het proces, terecht komt. Gelet op de ingrijpendheid ervan, is het goed om er af en toe bij stil te staan.

Het kan een ieder overkomen, jazeker, maar hoe groot is die kans? Ik denk dat gezegd kan worden dat die kans niet groot is, maar evenmin verwaarloosbaar klein. Binnen de brandweer 462

nummer 9 september 2008

Professor Ton Hol.

hebben vooral chauffeurs te maken gehad met de strafrechter.

Het gaat dan steeds om strafrechtelijke vervolging na zware verkeersongevallen met soms zelfs dodelijke slachtoffers. Bij velen binnen de brandweerorganisatie zullen de procedures rond de Herculesramp nog in het geheugen gegrift staan. Regelmatig ook zijn brandweermensen geconfronteerd met strafrechtelijk onderzoek, dat uiteindelijk niet tot vervolging heeft geleid. En al zou het aantal gevallen niet erg groot zijn, gelet op de enorme Sdu Uitgevers

VAN BU ITENAF

impact, ook al gaat het alleen nog maar om onderzoek, is het van belang er in de organisatie de nodige aandacht aan te besteden.

Een terechte vraag is waarom vervolging bij professionele hulpverleners plaats heeft. Zij treden op in risicovolle situaties en verdienen het daarom wellicht (tot op zekere hoogte) te worden ontzien.

Vervolging en bestraffing van hulpverleners heeft bovendien de nodige impact op de organisatie als geheel. Zij kunnen leiden tot verkramping, omdat men zich extra gaat indekken tegen mogelijke fouten met strafrechtelijke consequenties. Bovendien kan het risico van strafrechtelijke aansprakelijkheid potentiële hulpverleners ervan weerhouden dienst te nemen bij de brandweer. Het is niet uitgesloten dat daardoor personele problemen ontstaan.

Dit zijn inderdaad belangrijke punten, maar daar staan weer een paar andere dingen tegenover. Hulpverleners zijn professionals, wat wil zeggen dat ze getraind zijn en extra kennis van zaken hebben. Ook al treden ze op in moeilijke en risicovolle situaties, vanwege hun professionaliteit mag het nodige van hen worden verwacht. En inderdaad, in het recht spelen deskundigheid en vaardigheid een belangrijke rol. Van een professional wordt extra oplettendheid en zorg verwacht. Men spreekt dan met een Duits woord over ‘Garantenstellung’. Wanneer men over extra kennis en

Is de kans dat men voor de rechter komt groot? Twee nuanceringen nog. Evident is dat er binnen de brandweer fouten worden gemaakt. Welke organisatie is er onfeilbaar? Wat echter nogal eens over het hoofd wordt gezien, is dat het maken van fouten bij hulpverlening waarbij slachtoffers vallen op zich niet voldoende is om strafrechtelijke aansprakelijkheid aan te kunnen nemen. Ik verwijs opnieuw naar de zaak van de Herculesramp. Bij die ramp zijn door verschillende betrokkenen, ook hulpverleners, fouten gemaakt, maar, zo redeneert de rechter, die hebben niet geleid tot meer doden of gewonden. Waren die fouten niet gemaakt, dan waren er niet minder slachtoffers geweest. Een andere nuancering geldt, dat in vele gevallen gemaakte fouten niet zomaar aan bepaalde individuele hulpverleners kunnen worden toegeschreven. Het gaat veelal om een complex van factoren, waarbij moeilijk het doen of laten van een concrete persoon als cruciaal kan worden aangewezen. In dat soort situaties is het dan ook niet goed als men kost wat kost probeert een verantwoordelijke aan te wijzen. ‘Barbertje moet hangen’, zegt men dan. Het lastige in geval van de hulpdiensten is, dat de organisatie, dat wil zeggen de overheid, zelf niet makkelijk strafrechtelijk ter verantwoording kan worden geroepen. De overheid is niet (zomaar) strafbaar. Daarover is discussie gaande en misschien is het een goede zaak als de over-

Vervolging en bestraffing van hulpverleners heeft de nodige impact op de organisatie als geheel. Zij kunnen leiden tot verkramping, omdat men zich extra gaat indekken tegen mogelijke fouten met strafrechtelijke consequenties.

vaardigheden beschikt, moet een bepaalde garantie worden gegeven. Een ander punt is dat we met ambtenaren te maken hebben in overheidsdienst. En moet de overheid niet het goede voorbeeld geven? Juist waar het gaat om de overheid, is van het belang dat de schijn wordt vermeden dat overheidsdienaren een zeker privilege genieten. Vervolging van ambtenaren kan door collega’s worden ervaren als een schoffering. Men stelt zich bloot aan risico’s en komt dan ook nog voor de rechter. Het zou echter geen goede zaak zijn als de burger de indruk zou krijgen dat de overheid haar eigen mensen afschermt.

De indruk bestaat soms dat bij de keus van het Openbaar Ministerie om te vervolgen de publieke opinie een belangrijke rol speelt. In de zaak van de Herculesramp heeft de rechtbank dit in een van haar vonnissen zelfs expliciet aan de orde gesteld. Zij zag eigenlijk geen grondslag voor vervolging, omdat er te weinig bewijs zou zijn voor schuld van de verdachten aan de dood en verwondingen van de slachtoffers. De rechtbank meende dat vervolging slechts was ingesteld onder druk van de publieke opinie. Van een professionele organisatie van het OM mag men echter verwachten dat de druk van de publieke opinie op zichzelf nimmer een reden is tot een procedure. Het zijn maatstaven van het recht die hier bepalend dienen te zijn, en niet die van de media. En hoe lastig ook dat in bepaalde situaties kan zijn, waarom men al dan niet vervolgt kan en behoort ook te worden uitgelegd aan het grote publiek.

Brand&Brandweer

heid zelf gemakkelijker kan worden vervolgd, omdat daarmee in de richting van de individuele hulpverleners de druk van de ketel wordt gehaald. Interessant is in dit verband de uitspraak van de rechtbank Utrecht in de zaak van het Utrechtse duikersongeval.

Van de ene dag op de andere dag kan het leven in een nachtmerrie veranderen, doordat je in het web raakt van een proces. De kans is niet groot, maar als het gebeurt, is het leed niet te overzien. Zaak voor de organisatie om de hulpverleners goed te trainen en risico’s te beperken. Zaak voor het OM en rechters bij het recht te blijven en zich steeds snel en adequaat te buigen over de vraag of voldoende noodzaak en legitimiteit bestaat om te vervolgen en te berechten. Zaak voor een ieder om eens Kafka’s Proces te lezen.’ ■ 1 Prof. Mr drs A.M. (Ton) Hol is ook rechter-plaatsvervanger in de rechtbank Haarlem en raadsheer-plaatsvervanger in het gerechtshof Amsterdam.

Daarnaast is hij docent recht en ethiek in de Master of Crisis and Disaster Management.

nummer 9 september 2008 463

I ngezonden

Scenario shuffle Rotterdam Rijnmond Hans Buurman (Officier van Dienst –Gezamenlijke brandweer, OD 50) en Richard van Haagen (Chemisch Adviseur AG 90-1, Milieudienst Rijnmond DCMR, AGS in de VRR) stuurde de redactie van Brand&Brandweer een artikel over scenario shuffle.

E

én van de gouden basisregels die gelden voor OGS incidenten is dat bij ieder incident gelet moet worden op de stappen identificatie en verificatie. Wij ervaren dat de werkelijkheid in veel gevallen anders, en soms heel anders is. Iedereen in de operationele keten zou zich daarom continu moet afvragen of het scenario wat gemeld is ook werkelijk waar is. Een goede AGS moet dus ietwat paranoïde zijn, en de vraag is dan: ben je wel voldoende paranoïde? Vaak is het incidentscenario dus anders, hoe anders? We geven een recent voorbeeldje uit de praktijk van de VRR.

Melding: vrijdag 8 februari 2008. Door grondfrees werkzaamheden is een leiding geraakt, brand bij de Suurhofbrug aan de d’Arcyweg, Rotterdam Europoort.

Scenario 1 Tijdens de alarmering en uitruk is gevraagd of de RAC/OD/ Bevelvoerder een exacte locatie kon opgeven en een paddenstoelnummer (= aanduiding leidingstrook), zodat de AG90-2 (Meetplanleider) in de boeken kan nagaan welke stoffen betrokken

Het plotje van de AG met de kaartcoördinaten

464

nummer 9 september 2008

kunnen zijn. Tijdens het aanrijden krijgt Richard van Haagen van de AG 90-2 de info dat er op enige afstand van de brug wel enkele leidingen liggen, ook leidingen met Ethyleenoxide / Propyleenoxide. Omdat dit geen prettige stoffen zijn (giftig, zeer brandbaar, reactief, bijtend, kankerverwekkend), eenvoudig kunnen ontsteken en bij lekkage grote omgevingseffecten kunnen geven is een nader bericht over de juiste locatie van de brand cruciaal. Ook is op verzoek van de AG 90-1 en het RAC de buisleidingprocedure opgestart (waakdienstambtenaar Gemeentewerken zal ter plaatse komen met gedetailleerde info, Deltalinqs gealarmeerd).

Uit het nader bericht van de brandweer blijkt het ‘slechts’ een klein bodembrandje is op zo’n 300 meter van de brug. Ter plaatse staat de brandweer op veilige afstand(150 meter). De OD heeft beslist om vooralsnog de brand niet te blussen, totdat er zekerheid is t.a.v. het product wat er brand. De uitrukploeg staat klaar om de brand te blussen. Op basis van de doorgegeven kaartcoördinaat maakt de AG 90-2 een plotje, maar geeft ook aan dat er volgens zijn naslagwerken geen transportleidingen voor gevaarlijke stoffen liggen.

De brandweer staat op veilige afstand (150 meter). De OD beslist om vooralsnog de brand niet te

Sdu Uitgevers

I ngezonden

Scenario 2 De OD en bevelvoerder geven aan dat er op bewuste locatie een tractor met wortelfreesmachine aan het werk is geweest (ca. 30 cm diep) en dat er ook een ‘bord’ staat met de waarschuwing dat hier een elektriciteitsleiding loopt (150 kV). We zijn blij dat de man en tractor deze ‘schokkende’ aanvaring overleefd hebben. Het brandje ziet er echter niet ‘normaal’ uit, naast de brandende wortelresten zijn er duidelijk een/twee fakkeltjes te zien, en ook de geur van rook is niet bijzonder en geeft geen uitsluitsel (bijvoorbeeld geen PVC / kunststof-verbrandingsproducten).

Verdere metingen rond deze spannende locatie worden als niet zinvol en risicovol ingeschat.

De OD besluit, na ongeveer een uur, het brandje op enige afstand te laten blussen met poeder. Door middel van een uiterst deskundig geplaatst poederwolkje is de brand snel uit (enige tijd later moest dit wel herhaald worden vanwege opgetreden herontsteking).

gekomen en een (fakkel)brandje geven (ontsteking door kortsluiting of temperatuur boven zelfontstekingtemperatuur van de olie).

Al met al een logisch verhaal, toch?

Resultaat: Een oude, lekgeslagen gasfles met Acetyleen.

Scenario 4 De werkelijkheid is dus vaak anders, en gekker dan je zelf zou verzinnen!

Voor de afhandeling van dit incident wordt door Gemeentewerken en Eneco de situatie bekeken en opengelegd, en wat blijkt: de 150 kV leiding ligt netjes op 1.50 meter diepte en is niet beschadigd.

Het brandje ziet er niet ‘normaal’ uit, naast de brandende wortelresten zijn er duidelijk een/twee fakkeltjes te zien, en ook de geur van rook is niet bijzonder en geeft geen uitsluitsel over het brandende product.

Scenario 3 De herontsteking en het fakkeltje gaf toch aanleiding om verder navraag te doen.

Uit informatie van Gemeentewerken bleek dat deze hoogspanningsleiding gekoeld werd met een olie die rond de leiding werd gepompt. Door beschadiging van de leiding zou de olie vrij zijn

Resultaat: Een oude, lekgeslagen gasfles met Acetyleen. Paranoïde genoeg? Een roestig rond voorwerp in de grond, dat heeft gebrand, zou ook een restant vanuit de oorlog kunnen zijn toch? Conclusie: Wees op je hoede! Dit soort ‘scenario shuffles’ zijn geen uitzondering, maar dit was wel een hele rare. ■

Bureau Chemisch Advies Sinds begin jaren 70 bestaat binnen de DCMR Milieudienst Rijnmond (DCMR) de functie van Chemisch Adviseur. Met deze functie wordt, in de breedste zin van het woord, o.m. invulling gegeven aan de brandweerfuncties van Adviseur Gevaarlijke Stoffen (AGS) en Meetplanleider (MPL) die in de Veiligheidsregio Rotterdam Rijnmond (VRR) gedelegeerd zijn aan de DCMR. De Chemisch Adviseur staat ten dienste van de DCMR Milieudienst Rijnmond en alle operationele diensten in de regio voor de advisering rond allerhande problemen rond gevaarlijke stoffen.

Verder geeft bureau Chemisch Advies en de Meldkamer, op verzoek van het Ministerie BZK, invulling aan het ‘Landelijk Informatiepunt Ongevalbestrijding Gevaarlijke Stoffen’ (LIOGS) en is het lid van het Beleidsondersteunend Team bij Milieu-incidenten (BOT-Mi). Overige taken zijn: ‘National Centre’ voor de industrie en ondersteuning voor het Kustwachtcentrum en Rijkswaterstaat-Directie Noorzee. De functie wordt uitgevoerd in een dubbele 24-uurs piketfunctie.

blussen, totdat er zekerheid is over het product wat er brand.

Brand&Brandweer

nummer 9 september 2008 465

holmatro number one in the world for a reason

CORE Technology TM

Ontdek de ongekende voordelen van ons één-slang-systeem Nóg veiliger - hogedrukslang binnenin en beschermd door lagedrukslang

waterkanonnen

Gereedschappen verwisselbaar terwijl de pomp loopt - handmatige drukontlasting aan de pomp overbodig Vlakke ‘auto-lock’ koppelingen - eenvoudig schoon te maken, houden het vuil buiten - met één duwende beweging koppelen en borgen - 360o rotatie Koppeling direct op het gereedschap gemonteerd - maakt gereedschappen lichter en compacter - maakt koppelen met één hand mogelijk - koppeling komt niet in contact met de grond Slang met para-aramide versterking - licht en flexibel: knikt niet, rolt gemakkelijk op en af

www.holmatro.com

- Snelle, altijd veilige en stabiele opstelling.

- Gebonden staal met grote worpwijdte.

- Met instelbare nozzle of vaste straalpijp.

- Robuust, compact en licht.

- Voor verdere gegevens, zie onze website.

sneller, gemakkelijker, veiliger

Paltrokstraat 35 1508 EJ Zaandam

www. hollemanmachine.nl info@hollemanmachine.nl tel. 075-6123272 fax 075-6123272

max 25 bar max 720 bar één-slang-systeem

vlakke koppelingen

Holmatro Rescue Equipment - Postbus 33 - 4940 AA Raamsdonksveer T 02 01/29 66 32 - F 02 01/29 66 33 - E info@rescue3000.com

b&b-holleman 080409.indd 1

15-04-2008 13:40:11

I ngezonden

Reacties op het zomernummer TS-4, TS-6 Naar aanleiding van het juli/augustusnummer van B&B kwamen er nog een viertal reacties binnen op de TS-4 en TS-6 discussie. René van der Valk van de brandweer Parkstad Limburg wil naar aanleiding van het zomernummer hun ervaring graag delen met brandweer Nederland Werner Veenendaal van de brandweer Alkmaar stuurde de redactie zijn visie over de TS-4. En ook Jan Nieuwenhuis, brandweer Hardenberg en Ron Bambacht, brandweer Geldermalsen stuurden een reactie.

Experiment TS-4 in Brunssum (Brandweer Parkstad-Limburg) Vanaf mei 2007 tot mei 2008 is op de kazerne in Brunssum van de Brandweer Parkstad-Limburg een experiment uitgevoerd met een TS-4. Het experiment is bedoeld om te zien of en hoe het mogelijk is om met een bemensing van 4 personen branden te bestrijden, hulp te verlenen of andere dienstverlenende taken uit te voeren en hoe en in welke mate de slagkracht van een bluseenheid wordt beïnvloed.

Voorafgaand aan het experiment zijn er randvoorwaarden opgesteld om er voor te zorgen dat enerzijds bruikbare en zinvolle gegevens naar boven komen en anderzijds veiligheid voor zowel brandweerpersoneel als de burgers niet in het geding kwam.

Gekozen is voor een experiment voor de duur van een jaar om mogelijke seizoensinvloeden en pieken in de brandweerzorg( droogte, wateroverlast, oud&nieuw periode) mee te kunnen nemen. Gedurende het experiment heeft continu een monitoring plaatsgevonden op veiligheid, belasting en belastbaarheid van medewerkers en de bedrijfsvoering. Naast procedurele en operationele afspraken zijn ook technische maatregelen aan het voertuig uitgevoerd om, met name tijdens de aanrijdfase, effectief en efficiënt te kunnen werken. Hierbij is de voertuigautomatisering ver doorgevoerd, zoals informatievoorziening over het object, de bluswatervoorziening, aanrijdroutes, voertuiginformatie ten behoeve van de THV en zijn er ergonomische maatregelen genomen.

Tevens is alle uitrukpersoneel (manschappen, bevelvoerders en officieren) geïnstrueerd over het experiment. Met name met de bevelvoerders is uitgebreid aandacht besteed aan scenario-denken, niet schromen om sneller op te schalen en een focus op veiligheidsaspecten. Met name voor dit laatste aspect is er voor gekozen om bij binnenbrand, naast de reguliere uitruk van het redvoertuig, een tweede tankautospuit van een andere eenheid te laten uitrukken. In totaal is de TS-4 ongeveer 800 keer uitgerukt voor een uitgebreid pallet aan incidenten. Zo’n 49 keer was er een reden om extra aandacht te besteden aan, dan wel aanvullende maatregelen te nemen. Dit varieerde van technische storingen aan het voertuig/apparatuur, het naleven van afgesproken procedures, de inzettactiek of de beschikbare personele capaciteit.

Brand&Brandweer

Conclusies Algemeen kan gesteld worden dat voor een flink aantal klussen een TS-4 een prima alternatief is voor de TS-6. Daar tegenover staat dat er voor een klein aantal specifieke incidenten dan wel improviserend en anticiperend dient te worden opgetreden dan wel dat er aanvullend materieel snel(ler) ter plaats dient te komen.

Het inzetten van TS-4 is, voor eenvoudige klussen zoals automatische brandmeldingen, kleine hulpverleningen, kleine branden en eenvoudige dienstverleningen, mogelijk gebleken. Ook voor binnenbrand is het mogelijk gebleken mits er sprake is van een gelijktijdige opkomst van het RV dan wel HV en het borgen van een tweede eenheid als back-up voor het plegen van een binnenaanval. Het inzetten van een TS-4 inclusief een HV voor een OGS (anders dan een eenvoudige gas-of brandstoflekkage) is niet mogelijk binnen de huidige procedure OGS. De bevelvoering van een TS-4 vereist meer improvisatievermogen en anticipatie op mogelijke ontwikkelingen met name op het gebied van de veiligheidsbewustzijn (snellere opschaling en bijstandsaanvragen). Het inzetten van een TS-4 in pelotons- of compagnieverband is mogelijk gebleken.

Over het inzetten van een TS-4 voor een dienstverlening, is gezien de variëteit aan klussen, niet eenduidig te oordelen. Sommige klussen lenen zich uitstekend voor een TS-4. Daarentegen zijn er ook situaties denkbaar waarin een TS-4 sec ongeschikt is gebleken en er aanvullend materieel/personeel (“handjes”) nodig is.

Aanbevelingen Op basis van deze ervaringen wordt aanbevolen om (op regionale schaal) de meldingsclassificaties/inzetbehoeftes te herzien en daarbij de klussen toe te voegen die ook met een TS-4 uitgevoerd kunnen worden. Hiermee wordt het vraagstuk omtrent incompleet uitrukken van vrijwillige eenheden ook eenvoudiger. Daarnaast wordt aanbevolen om trainingen voor bevelvoerenden en manschappen te ontwikkelen alsmede het verder ontwikkelen van blus- en hulpverleningstactieken en voertuigmechanisatie en –automatisering.

Tenslotte wordt aanbevolen om, op landelijke schaal, opleidings-, oefen- en trainingsmateriaal en standaardprocedures voor de toepassing van een TS-4 te ontwikkelen.

René van der Valk, Brandweer Parkstad-Limburg nummer 9 september 2008 467

Kijk snel op www.brandsymposium2007.com voor het volledige verslag van het eerste Benelux Brandsymposium!

Petje af voor Powerdeck

Een unieke combinatie van: > een hoog isolerend vermogen > brandveiligheid > beloopbaarheid zonder schade

isolatie van platte daken

exclusief product van Recticel Insulation

APPROVED in a number of roofing systems

PIR heeft het grootste marktaandeel in Amerika voor het isoleren van industriële daken. De Amerikaanse brandweerman weet waarom. Hij adviseert FM gekeurde PIR isolatie, zoals TAUfoam by Recticel.

Deze verzekert een brandveilige dakopbouw.

De speciale celstructuur TAUfoam by Recticel beschermt zichzelf tijdens de brand door een carbonisatie van de buitenste cellen. Interesse in meer informatie? www.powerdeck.nl Recticel Insulation Postbus 1 • 4040 DA Kesteren T +31 (0)488 48 94 00 • F +31 (0)488 48 31 87 insulation_info@recticel.com

468 1 nummer 9 september 2008 Naamloos-7

09-10-2007 11:03:20 25-01 Adv 90x271.indd 1

sdu Uitgevers 18-03-2008 13:15:2

I ngezonden

Gevaarlijke discussie Werner Veenendaal(Brandweer Alkmaar): ‘Het is naar mijn mening een gevaarlijke discussie die ingegeven lijkt door twee omstandigheden. Ten eerste halen we de uitruktijd niet omdat we moeten wachten op die 6e man/vrouw. En ten tweede, helaas hebben sommige korpsen moeite met het werven van vrijwilligers. Wanneer de discussie zou hebben plaatsgevonden vanuit het standpunt dat de brandweer effectief moet werken met mensen en personeel omdat we dit verplicht zijn aan de maatschappij zou de basis heel anders zijn geweest. Nu lijkt de discussie te zijn ingegeven vanwege een bezuinigingsbehoefte en zijn naar mijn idee niet juist.

Ad. 1 Uitruktijden zijn gerelateerd aan de brandkromme van de jaren 90.

Nadien zijn er geen onderzoeken meer geweest en zijn de huidige brandpreventieve voorzieningen niet in het onderzoek meegenomen. Pas na vernieuwd onderzoek waarbij alle elementen zijn meegenomen kunnen de uitruktijden tegen het licht worden gehouden. Dat is naar mijn mening een hele andere benadering dan nu de 5e en 6e man/vrouw op een TS ter discussie stellen.

Ad. 2 Al jaren kampt brandweer Nederland met het probleem om voldoende vrijwilligers te werven voor de brandweer. Ondanks alle discussies ten spijt dat we eigenlijk geen vrijwilligers meer hebben maar parttimers is het echte probleem nog steeds niet opgelost.

Wat een beroeps tijdens zijn werk doet, doet een vrijwilliger er ‘even’ bij. Terwijl we dat weten gaan we de lat nog even hoger leggen en stellen we meer eisen aan de brandweerman/vrouw.

Volledig zijn opgeleid en minstens éénmaal per week de basis vaardigheden beoefenen. Laten we eerst de discussie afmaken of de vrijwilliger in zijn huidige vorm nog wel bestaansmogelijkheden heeft of dat het echt een waardige parttimer moet worden die twee banen heeft waar de structuur op is aangepast.

Het mag hopelijk duidelijk zijn dat ik niet mordicus tegen 4 man op de TS ben maar dan niet vanuit de basis dat de uitruktijd korter wordt of dat het probleem om vrijwilligers te werven daarmee opgelost wordt. Slechts wanneer door onderzoek blijkt dat de veiligheid van 4 niet ten koste gaat van 6 ben ik voorstander maar zolang dat nog niet is aangetoond zou ik zeggen ‘niet doen’.

niet 8 maar slechts 6 scheppen voer te geven. Wat scherts zijn verbazing; de geit blijft nog net zo levendig en goed gevuld als altijd.

Aangemoedigd door deze ontwikkeling besluit hij de geit niet 6 maar slecht 4 scheppen voer te geven per dag. ‘Dat is toch een halvering op vroeger’, zo dacht hij. De boer kreeg zelfs spijt dat hij niet eerder op het idee was gekomen. Ook nu met 4 scheppen voer per dag bleef de geit er goed uitzien. Trots en voldaan verkondigde de boer zijn bevindingen aan vrienden, kennissen, familie en collegae.

Na enkele weken kwam de boer op het erf en was de geit dood.

Werner Veenendaal, Brandweer Alkmaar

‘Naar mijn menig wordt de discussie over 6 of 4 personen hier en daar verkeerd gebruikt. Voor de berekening van de opkomsttijd van 8 minuten is het natuurlijk voor sommige korpsen gunstig om met 4 personen te rekenen. Dat kan natuurlijk nooit de bedoeling zijn.

Ik ben er zelfs voor om nog een man extra op een voertuig te plaatsen die dan dienst doet als veiligheidsman en een soort ordonnans voor de bevelvoerder en bediener van de MDT.’ Jan Nieuwenhuis, Brandweer Hardenberg

Kinderen op de TS Ron Bambacht van de Brandweer Geldermalsen laat met deze foto, in reactie op het vorige nummer over TS6 en TS4, weten dat hij een TS4 toch wel wat klein vindt.

Ik wil mijn reactie beëindigen met het volgende verhaaltje: Een boer heeft vele dieren en slechts één geit. Het dier is levendig, ziet er goed uit en heeft duidelijk lol in zijn dierenleven. Dagelijks moet de boer 8 scheppen voer opdienen.

Op een dag besluit de boer om Brand&Brandweer

nummer 9 september 2008 469

L15260 Nomex ER 271x189 ENG

27/7/07

10:20

Page 1

LOOK FOR THE LABELS Get your performance tested garments through our NOMEX® Quality Partners www.dpp-europe.com

The DuPont oval, DuPont™, The miracles of science™ and NOMEX® are trademarks or registered trademarks of DuPont and its affiliates. Picture courtesy of ‘West Midlands Fire Service’ Photographer Ted Ockenden.

I nn ovati e

Brandweer Utrecht zet autoradio’s zachter

Foto: Jos Schuurman

De brandweer van Utrecht kan vanaf nu de radio bedienen van automobilisten. In één van de voertuigen van het Utrechtse korps is het zogeheten Flister systeem geïnstalleerd. Dit systeem kan de radio van automobilisten zachter zetten en vervolgens een bepaald signaal via de luidspeakers uitzenden.

E

et doel van dit systeem is dat automobilisten de hulpdiensten eerder horen aankomen en dus hun gedrag daar op aanpassen. Flister zendt een signaal uit op de gehele FM frequenties van de autoradio’s in de voertuigen die zich binnen 200 meter vóór het hulpvoertuig bevinden. Binnen enkele seconden wordt op de radio een drietonig signaal uitgezonden.

Daarnaast zal op het display een tekstbericht worden weergegeven.

Ook op een CD of MP 3 kan onderbroken worden en verschijnt eveneens een tekstbericht in beeld.

‘Auto’s worden steeds beter geïsoleerd zodat geluiden van buitenaf nauwelijks meer te horen zijn’ Brand&Brandweer

Auto’s worden steeds beter geïsoleerd zodat geluiden van buitenaf nauwelijks meer te horen zijn. Ook wordt de volumeknop in menig auto behoorlijk naar rechts gedraaid met als gevolg dat automobilisten naderende hulpdiensten nauwelijks horen. En dus vaak te laat reageren. Een serieus probleem dat door een stuurgroep binnen de Veiligheidsregio Utrecht opgepakt is. ‘De drie disciplines, brandweer, ambulance en politie zijn bij het project betrokken’, zo vertelt Arthur van Colmjon van de Veiligheidsregio Utrecht.

De proef wordt in eerste instantie voor een periode van één maand uitgevoerd met een blusvoertuig van de brandweer in de stad Utrecht en de ambulance van UMCG ambulancezorg in de regio Noord- en Midden Drenthe. Voor het testen van Flister is door het Agentschap Telecom een speciale experimentvergunning afgegeven. Ook is er toestemming van de gezamenlijke commerciële radiozenders om dit systeem te gebruiken en daarmee in een zeer beperkt gebied (tijdelijk) hun ontvangst te beïnvloeden.

De introductie van dit systeem is breed uitgemeten in de media.

‘Door de vele persaandacht zijn de meeste mensen inmiddels op de hoogte dat we dit systeem in Utrecht uittesten’, aldus Colmjon. Na elke rit vult de bevelvoerder zijn ervaringen in van die rit. Alle ervaringen worden straks verzameld en geëvalueerd uiteraard. Wat er vervolgens mee gaat gebeuren is nog niet duidelijk. We moeten eerst even bekijken hoe deze maand verloopt om te bepalen welk vervolg er aan gegeven wordt. Ook automobilisten kunnen hun ervaringen via een enquête invullen. (JH)

nummer 9 september 2008 471

vAKANTI eFoTo's

Brandweermensen zijn ook in de vakantieperiode vaak wel even met hun beroep bezig. Bij het zien van brandweervoertuigen in het buitenland, worden deze vaak op foto vastgelegd. ook dit keer kreeg de redactie van Brand&Brandweer tientallen foto’s binnen van brandweervoertuigen in het buitenland. een selectie.

West-Jutland in Denemarken, gemaakt door Harco van Oorschot, brandweer Renkum.

De brandwee r van Krysna, een stad in Zu Afrika. Ingebo idrg Faassen, de partner van ee brandweerman n , maakte de fo to.

Eén van de foto’s die Adri Peekstok

de redactie stuurde vanuit Kos. Hans Dekker maakte deze foto in

Bij de Duitse Twist esee maakte Henri e Telman, van bra Hardenberg en Be ndweer te rgentheim deze fot o.

472

nummer 9 september 2008

In Vancouver Canada werd deze

IJsland.

foto gemaakt door Karel Beijens.

sdu Uitgevers

vAKANTI eFoTo's

en. anse Dolomiet ng in de Italia j zou kunnen een steile helli bi op er hi an r ra ee dk dw an Een bran nken hoe de br nd om te bede Het is spanne er. ep Pi l te ris Ch kt door komen. Gemaa

meer in Eén van de oude voertuigen van de brandweer Bonaire, al lang niet nemen afscheid Maar zeezout. het en roest door aangetast gebruik en zwaar weet van oude auto's, daar houdt de traditionele Bonairiaan niet van. Je Bokkel. nooit hoe het nog eens van pas kan komen. Gemaakt door Erwin te

De brandwee

rkazerne van Bocas del Toro , Panama.

Dimphy van de r Meer maakt e deze foto.

Bocas del Toro in Panama.

Gemaakt door Marjan Jansen, hoofdbrandwacht van korps Reusel-De Mierden.

vliegveldbrandweer in Jordanië.

De brandweer in Jordanië, en de r Sneek.

Dimphy van der Meer, brandwee

Brand&Brandweer

de eerboot. De boot ligt in Een zeewaardige brandw het Griekse van ad fdst hoo de haven van Heraklion foto in.

Faassen stuurde deze eiland Kreta. Ingeborg

Brandweerman Ben stuurde deze

foto, gemaakt in Kroatië.

nummer 9 september 2008 473

EXTRA VEILIG De revolutie in brandbestrijding

DRY SPRINKLER POWDER AEROSOL DE MARKTLEIDER OP HET GEBIED VAN KLEURNALICHTENDE VEILIGHEIDSSIGNALERING.

T 024 3789581 - INFO@SYSTEMTEXT.NL

Hét volumetrisch blusmiddel voor beginnende en gevorderde binnenbranden. De stof aerosol werkt vlamafbrekend, dus geen herontsteking.

De DSPA-5 voorkomt zelfs backdrafts en flashovers.

Alles over dit unieke systeem op DSPA.nl

DSPA .nl

T 024 3522573 E info@dspa.nl

W W W. S Y S T E M T E X T. N L

Applicom Zeker in brandveiligheid!

UÊ UÊ UÊ UÊ

`Û ÃiÀ } *À `ÕVÌi Ì>}i " `iÀ Õ`

BOUWKUNDIGE BRANDPREVENTIE

Hulzenseweg 10-20 UÊNijmegen UÊT: +31 (0)24 35 22 571

www.applicom.nl

j Êi ÌÀiiÊi Êjj Ê>> ëÀii «Õ ÌÊ ÊLÀ> `«ÀiÛi Ì i

474

nummer 9 september 2008

sdu Uitgevers

vAKANTI eFoTo's

Deze foto is genomen in Noorwege n, gebied Rogaland. Mark Spoorendo nk en Frederieke de Wind, brandwee r Ridderkerk.

Een Portugese brandweerwagen,

urde deze Sjaak Smit stu

foto, gemaakt

in Serekunda,

Gambia.

ingestuurd door E. Dijk.

In het Zuid-Afrikaanse

Gerard Drenth en stuurde de ze foto in gem de Dordogne. aakt in het Fr anse Saint Au laye in

Johannesburg maakte Hein Gommans jr. dez e foto.

het streng gemaakt door Jan Pieper. Hoewel Nog een foto uit Gambia, deze is stoute de toch hij trok eidsdiensten verboden is foto’s te maken van overh t Pieper wel moch rkas dwee bran de in tie schoenen aan. Na een kleine dona enkele plaatjes schieten.

Brand&Brandweer

nummer 9 september 2008 475

ingezonden

Reacties op het verkennend onderzoek naar de brand in De Punt

De redactie van Brand&Brandweer kreeg twee reacties binnen op het verkennend onderzoek van de commissie Helsloot, dat op 18 juni haar eerste bevindingen van de brand op 9 mei in De Punt publiceerde. Een reactie van Sjoerd de Jonge, brandweer Moerdijk en van de branchevereniging voor polyurethaan.

H

oewel ik erg blij ben dat dit ongeval onderzocht wordt om een dergelijk drama naar de toekomst toe te voorkomen wil ik toch een aantal kritische kanttekeningen plaatsen bij het rapport. Binnen het rapport wordt een aantal aanbevelingen gedaan hoe te handelen bij branden in een industriële omgeving.

Ten eerste valt het mij de samenstelling van de onderzoekscommissie op. Alle drie mensen die uiteraard meer dan hun sporen hebben verdiend binnen de brandweer, maar (!) die alle drie ook ontsproten zijn uit de door hen in het rapport gehekelde methodiek van brandweeronderwijs. Waarbij juist de nadruk ligt op het aansturen van eenheden en het grootschalig optreden. De ervaring van de commissieleden kan zich gezien hun positie en arbeidsverleden niet anders concentreren dan op vooral bestuurlijke zaken.

Nu ben ik er zelf van overtuigd dat we dit soort mensen hard nodig hebben binnen brandweer Nederland maar ik kan me niet vinden in het beeld dat deze mensen zich een 100% betrouwbaar beeld kunnen vormen van de ontwikkeling en het brandverloop naar aanleiding van foto en video materiaal en interviews. Het is immers juist de constatering van de commissie dat we in Nederland de ‘Brandtechnisch manager’ nog niet kennen.

Verder valt het op dat alle drie de commissie leden een nauwe verbondenheid hebben met de Amsterdamse brandweer. Hierbij heeft het op zijn minst de schijn dat de opvattingen die gemeengoed zijn binnen brandweer Amsterdam mee zullen wegen in dit rapport terwijl deze opvattingen niet hoeven te stroken met landelijke opvattingen.

Als tweede opmerking kan ik mij niet vinden in de suggestie dat tijdens de brand in de loods zichtbaar geweest moet zijn dat er een dreigende snelle branduitbreiding op handen was. De commissie vindt de verklaring in het feit dat de warmtebeeld camera een verkeerd beeld kan geven door verlichting armaturen en door het ontrekken van de nok aan het zicht door een overheaddeur. Voor mij is dit zeker geen logische aanname. Gezien de gebruikte isolatie materialen zou het best kunnen zijn dat er in de nok helemaal niets te zien is geweest anders dan lichte grijze rook en dat er geen sprake was van een temperatuursopbouw. Mijn hypothese baseer ik hierbij op een mogelijke analogie met een ongeval in Leiden waarbij een drietal brandweerlieden gewond zijn geraakt door een explosieve verbranding van lichte grijzige rook en het feit dat ik uit ervaring weet dat de meest heftige rookgasverbrandingen en explosies optreden wanneer er relatief weinig brandgassen met een hoge calorische verbrandingswaarde en voldoende zuurstof aanwezig zijn. Overigens ken ik de randvoorwaarden van de betref-

476

nummer 9 september 2008

fende brand in de Punt niet goed genoeg om hier een betrouwbare uitspraak over te kunnen doen.

Ten derde heb ik grote moeite met aanbeveling dat binnen brandweer Nederland branden in industriepanden altijd defensief moeten worden benaderd. In het hele rapport wordt geen enkele melding gemaakt van de aan of afwezigheid van bouwkundige brandpreventieve voorzieningen. In beginsel ben ik het persoonlijk heel erg met de strekking van de aanbeveling eens maar in mijn ogen is deze aanbeveling te strak en onvolledig.

Om een dergelijke aanbeveling te kunnen doen moet naar mijn idee eerst in kaart worden gebracht hoe goede preventieve bouw-

Reactie op het verkennend onder De NVPU, de branchevereniging voor Polyurethaanisolatie heeft naar aanleiding van het verkennend rapport het Kennisplatform Isolatie De Punt opgericht. Het Kennisplatform bestaat uit de Nederlandse Vereniging van polyurethaan HarschuimFabrikanten, BING, ISOPA, Kingsplan, Panels, Bouwen met Staal.

Het Kennisplatform Isolatie De Punt is oprecht begaan met alle betrokkenen van deze noodlottige ramp. Naar aanleiding van de publicatie van het verkennend onderzoek op 18 juni is op 30 juni het Kennisplatform opgericht. In het Platform zijn de producenten van thermohardende kunststofschuimen en de metaalbouwsector vertegenwoordigd. Het Platform wil graag haar collectieve kennis delen en deelnemen in de discussie over de rol van de sandwichpanelen tijdens de ontwikkeling van de brand in De Punt.

Het onderzoeksrapport bevestigt het feit dat de toegepaste sandwichpanelen voldoen aan alle wettelijk eisen van brandwerendheid en brandvoortplanting.. De onderzoekscommissie stelt echter tevens – op basis van een verkennend onderzoek – dat dergelijke bouwproducten tot een onverwacht snelle branduitbreiding kunnen leiden. Het Kennisplatform is verbaasd en verontwaardigd over deze observatie omdat de informatie in de rapport een dergelijke observatie niet rechtvaardigt. Bovendien is een dergelijke observatie strijdig met het wetenschappelijk onderzoek uitgevoerd door TNO/Efectis en Warrington Fire.

Jaarlijks worden vele bedrijfsgebouwen getroffen door brand. Het Kennisplatform heeft een schat aan ervaringsgegevens opgedaan Sdu Uitgevers

foto: JOS SCHUURMAN

ingezonden

kundige voorzieningen effect zouden hebben gehad op de ontwikkeling van de brand. Hierbij denk ik aan een rook en warmte afvoer installatie of een sprinklerinstallatie. Met andere woorden: Om deze aanbeveling te kunnen doen moeten in ieder geval kaders aangegeven worden wanneer wel en wanneer hier niet toe over gegaan kan worden. Deze aanbeveling zouden dan bij voorkeur inhoudelijk niet door het NIFV opgesteld moeten worden maar door specialisten van b.v. Effectis of het Prins Maurits laboratorium.

Het NIFV kan vervolgens wel een rol spelen in het bundelen en verspreiden van de verworven informatie.

Het risico is levensgroot aanwezig dat dergelijke aanbevelingen

min of meer een eigen leven gaan leiden. Wanneer bij ongevallen in de toekomst tot een minder defensieve aanpak is van een brand is besloten. Kan het voorkomen dat betrokken functionarissen zich bij een rechter moeten verantwoorden voor de hierboven gewraakte starre en in mijn ogen onvolledige aanbeveling. Zonder dat ik wil pretenderen de wijsheid in pacht te hebben wil ik wel graag wat kritische kanttekeningen plaatsen bij het onlangs gepubliceerde onderzoek. Juist om mee te denken aan een veiligere werkplek voor vele brandweermensen in de toekomst.

Sjoerd de Jonge, brandweer Moerdijk

zoek brand De Punt door branchevereniging NVPU via het Efectis-project ‘Leren van praktijkbranden’ en soortgelijke cases van Tenos (het brandonderzoekbureau) in Engeland.

Uit deze wetenschappelijke onderzoeken blijkt eenduidig dat in alle gevallen de toegepaste thermohardende kunststofschuimen ‘geen substantiële bijdrage aan brandvoortplanting of branduitbreiding heeft geleverd’. Dak- en gevelconstructies worden van oudsher opgebouwd uit individuele componenten die in samengestelde vorm een dak- of gevelsysteem vormen. De evolutie in de bouw en de toegenomen prefab-mogelijkheden, hebben geleid tot een substantiële toepassing van sandwichelementen.

Wat betreft de onverwacht snelle branduitbreiding in Scheepswerf De Punt moet worden geconstateerd dat volgens de inhoud van het onderzoeksrapport er veel brandbaar materiaal en lichtontvlambare producten opgeslagen lagen. Er kan onmogelijk worden vastgesteld welke van de aanwezige materialen en substanties in welke mate hebben bijgedragen aan de sterke branduitbreiding in acht nemende dat er sprake was van een immense vuurlast. De suggestie die gedaan wordt in het verkennend onderzoek dat ‘het sandwichpaneel’ substantieel heeft bijgedragen aan de snelle branduitbreiding mist daarom ook elke grond. Sandwichpanelen ontlenen hun sterkte uit de constructieve eigenschappen en homogeniteit van het kunststof hardschuim dat ingesloten is tussen twee stalen platen. Deze bouwelementen worden mechanisch bevestigd aan de primaire staalconstructie waardoor deze tijdens brand niet kunnen delamineren.

Het blijkt dat het nauwelijks bekend is dat alle isolatiematerialen in Brand&Brandweer

meer of mindere mate brandbaar zijn. Bijna ieder materiaal heeft immers wel een calorische waarde. Het brandgedrag van een isolatiemateriaal heeft geen directe relatie met de brandwerendheid van een constructie.

Kunststof hardschuimen voldoen aan alle wettelijke eisen, ook die ten aanzien van brandveiligheid. Verantwoord en brandveilig isoleren is mogelijk mits in een vroegtijdig stadium de materiaaleigenschappen en de toepassingsmogelijkheden op elkaar worden afgestemd en de ontwerpers de juiste bouwkundige details voorzien. Het Kennisplatform heeft haar kennis en expertise aangeboden om de betrokkenen en belanghebbenden op een volledige, wetenschappelijk onderbouwde- en objectieve wijze te voorzien.

Begin september wordt dit overleg tussen de voltallige onderzoekscommissie en de afgevaardigden van het Kennisplatform voortgezet.

Aansluitend heeft het Kennisplatform ook contact met de Onderzoeksraad voor Veiligheid en het Landelijk Netwerk Brandpreventie om haar onderzoeksresultaten ter beschikking te stellen. Inmiddels heeft het Kennisplatform gerenommeerde deskundigen van het bureau DGMR opdracht gegeven onderzoek te doen. drs. J.W. Adrian Kennisplatform Isolatie De Punt

nummer 9 september 2008 477

Voor uw veiligheid:

SPIROGUIDE het bewakingssysteem

SPIROGUIDE controleert met een speciale Start-Up-Check alle vitale toestelfunkties. Automatisch, snel, betrouwbaar en overzichtelijk.

Ook tijdens de inzet.

> Adembescherming boven water > Adembescherming onder water

w w w. i n t e r s p i r o . n l

brandwachten.com Brandwachten voor: • Brandweerkorpsen • Bedrijven • Particulieren • Industriële objecten • Overheidsinstellingen • Detentiecentra • Evenementen • Schouwburgen • Theaters • Vliegvelden

24 uur per dag door heel Nederland Tel: 072 - 540 52 16

info@brandwachten.com www.brandwachten.com

478

nummer 9 september 2008

Sdu Uitgevers

de website van

De website van brandweer Leeuwen webadres: www.brandweerleeuwen.nl beheerder: Maarten de Haas eigenaar website: Maarten de Haas startjaar: 2005 aantal unieke hits per maand: 40-50 server: webxtra kosten per jaar: 80 euro WEBBEHEERDER De website van brandweer Leeuwen is ontworpen en gebouwd door de 25-jarige Maarten de Haas. De brandweer is er bij De Haas met de paplepel ingegoten. ‘Mijn vader is brandweerman en ik ben al vanaf mijn 19e vrijwilliger bij brandweer Leeuwen’, aldus de webbeheerder. De liefde voor het brandweervak was zelfs zo groot dat De Haas sinds 2005 ook als beroepsbrandweerman bij brandweer Tilburg werkzaam is.

Het idee voor een eigen website is ontstaan in 2003 tijdens een defilé van het 75jarig bestaan van het brandweer West Maas&Waal. Brandweer Leeuwen had als enige van de drie posten geen eigen website. ‘En dat vonden we toch wel een beetje jammer. Als Benjamin van het stel heb ik toen gezegd dat ik wel een website zou maken’, vertelt De Haas. Het duurt dan nog ruim twee jaar voor het idee ook daadwerkelijk is uitgewerkt. ‘Ik had op dat moment nog nooit een website gebouwd. Maar langzamerhand ben ik er steeds beter in geworden.’ De webbeheerder heeft in het begin nog wel hulp gehad bij het maken van de website. ‘Maar bestanden bijwerken op twee verschillende computers is alles behalve ideaal. Dus nu houd ik de website weer in mijn eentje bij.’ Toch staat Brand&Brandweer

De Haas er met de website niet helemaal alleen voor. ‘Ik kan niet bij elke uitruk aanwezig zijn. Daarom is onze tankautospuit uitgerust met een camera. Bij een uitruk kan iedereen die wil foto’s maken van het incident. De foto’s plaats ik dan op de website. Verder denkt iedereen in het korps mee over leuke ideeën voor de website.’ www.brandweerleeuwen.nl De site heeft een strakke en rustige layout. In tegenstelling tot veel brandweersites heeft webbeheerder de Haas niet gekozen voor bewegende plaatjes. ‘We hebben deze plaatjes wel gehad, maar na een tijdje vonden we het te druk.’ Als je de homepage van de brandweersite opent, krijg je meteen de kazerne van het korps en een menubalk groot in beeld. Wat meteen opvalt is de bewegende tekst aan de bovenkant van de website. ‘De bewegende tekst bevat in het kort de laatste melding van brandweer Leeuwen’, aldus De Haas.

Gegevens over de laatste uitruk staan ook afgebeeld op de homepagina. De melding wordt weergegeven in een pieper met daarboven een kort nieuwsbericht en foto’s van het incident. Naast het bericht staat een plattegrond weergegeven waarop de plaats van het incident met een knalrode stip staat aangegeven. ‘De ‘overige’ uitrukken van brandweer Leeuwen zijn met foto’s en kort nieuwsberichtje te vinden onder het kopje ‘alarmeringen’. Op de website komen we ook een paar andere korpsen tegen. Twee blusgroepen, Dreumel en Maasbommel hebben namelijk een eigen pagina met link gekregen op de website. Dit heeft de webmaster

niet zonder reden gedaan. ‘Deze twee posten maken net als Leeuwen onderdeel uit van het gemeentelijke korps West Maas&Waal. ‘Wij vonden het wel een leuk idee om onze collega-brandweerlieden een plaatsje te geven op onze website.’ Bij doorklikken naar de twee websites van de collega-brandweerkorpsen blijkt dat ook zij de website van brandweer Leeuwen een prominent plekje hebben gegeven.

Bezoeker van de brandweer Leeuwen site kunnen een berichtje achterlaten in het gastenboek. ‘Het laatste geplaatste bericht verschijnt onderaan de website in een bewegende tekst.’

Ledengedeelte De site heeft twee doelgroepen. In eerste instantie is het bedoeld om de burgers uit het dorp en omstreken te informeren over de uitrukken en de brandweer als organisatie. Daarnaast heeft de website een aparte ledengedeelte die alleen toegankelijk is voor de brandweerlieden van Leeuwen. ‘Hierin staan bijvoorbeeld persoonlijke gegevens en data van oefenavonden. Informatie die de buitenwereld niet hoeft te weten.’ Het website bouwen gaat De Haas steeds beter af. ‘Het is een leuke hobby geworden waarin ik veel investeer. Ik krijg er steeds meer verstand van en de website gaat er dan ook steeds beter uitzien’, besluit de webbeheerder.

Kent u een websitebeheerder? Meld hem of haar dan aan bij de redactie om in aanmerking te komen voor de rubriek De Website van. Mail naar B&B@sdu.nl

nummer 9 september 2008 479

Height Safety & rescue www.hoogteredding.nl

Veilig werken en redden op hoogte t Advisering: veilige werkoplossingen en procedures t Uitrusting: van dakset tot hoogtereddings equipment t Opleiding: van positionering tot hoogteredder basis en specialist t Keuring: Persoonlijke Beschermings Materialen Ascent Safety BV - Height Safety & Rescue - Siliciumweg 61A - NL 3812 SW Amersfoort T +31 (0)33 4480680 - F +31 (0)33 4480490 - E info@hoogwerk.nl 5006/OT

480

nummer 9 september 2008

sdu Uitgevers

DE KAZERN e

De kazerne van Standdaarbuiten

De brandweerlieden van post Noordhoek/ Standdaarbuiten zijn van dorp en kazerne gewisseld. Een kazerne in Noordhoek zou op de langere termijn niet rendabel zijn.

Brandweer Moerdijk heeft daarom besloten om de post te verhuizen naar het nabijgelegen dorp Standdaarbuiten. Twee jaar lang rukten de brandweerlieden van Standdaarbuiten noodgedwongen uit vanuit een garage bij een transportbedrijf. Nu heeft de brandweer een hypermoderne kazerne aan de rand van Standdaarbuiten.

De gemeente Moerdijk heeft in 2001 een doel-

matigheidsonderzoek laten doen naar de zes brandweerkazernes. ‘De kazerne in Noordhoek bleek op de langere termijn niet rendabel’, aldus Bert Christianen vrijwilliger van brandweerpost Standdaar-buiten. ‘De oplossing was om de kazerne te verplaatsen naar Standdaarbuiten. Een dorp met meer inwoners en een centrale ligging aan de rijksweg A17.’

Uiteindelijk duurt het nog ruim zeven jaar voor de kazerne daadwerkelijk is gebouwd.

‘Eerst moesten we gericht vrijwilligers werven in Standdaarbuiten. Dat is gelukt, nu komt bijna de hele ploeg uit het dorp.’ Vanaf 2006 rukken de brandweerlieden daarom standaard uit vanuit een garage in Standdaarbuiten. In de garage staat alleen een brandweervoertuig en de uitrukkleding. ‘De brandweerlieden wonen bijna allemaal in Standdaarbuiten.

Met de auto in de particuliere garage verloren we minder tijd bij het uitrukken’, vertelt Christianen.

De nieuwe kazerne is 11 juni officieel in gebruik genomen. ‘Het is niet te vergelijken

met de oude ‘nood’ kazerne. We zijn dan ook heel trots.’ De nieuwe post is uitgerust met een alarmeringssysteem dat in verbinding staat met C2000. ‘Bij een uitruk kunnen we met een keyloper heel gemakkelijk en snel de post binnen komen. Dertig seconden nadat het voertuig de garage is uitgereden gaat bovendien de garagedeur automatisch op slot.’ De brandweerpost bestaat uit twee aparte gedeelten.

De begane grond is ingedeeld als brandweerpost. De eerste etage is een instructielokaal die wordt gebruikt voor cursussen. Bij de indeling van de kazerne is rekening gehouden met het feit dat buitenstaanders gebruik kunnen maken van de eerste etage. ‘De voordeur geeft alleen maar toegang tot de bovenste verdieping. Natuurlijk kunnen de brandweerlieden wel vanuit de post rechtstreeks naar de eerste etage.’

De nieuwe kazerne heeft ook invloed gehad op de opkomsttijden. ‘Die zijn een stuk omlaag gegaan. We rukken nu twee minuten sneller uit’, besluit Christianen. De kazerne is ontworpen door Leesberg Van Pelt Architecten. ■

Ga nooit weg zonder te groeten ga nooit heen zonder zoen Als je het noodlot zult ontmoeten kun je het nooit meer over doen Ga nooit weg zonder te praten dat doet soms een hart zo’n pijn Wat je ’s morgens hebt verlaten kan er ’s avonds niet meer zijn

Wij zijn dankbaar voor de vele blijken van medeleven in welke vorm dan ook na het overlijden van Anne, Egbert en Raymond bij de noodlottige brand op De Punt 9 mei jongstleden.

Dankbaar zijn wij het team van het BBT die onze helden de laatste eer hebben gegeven die hun toekomt.

Monique, Fleur en Esmeralda Sandra, Nick en Dagmar Hans en Ria Mariëlle, Eddie en Bryan Esther

Eelde, september 2008 b&b-westera 080812.indd 1

Brand&Brandweer

19-08-2008 16:04:33

nummer 9 september 2008 481

H eT voerTU IG

De Boxtelse brandweer heeft eind juni officieel een nieuw reddingsvoertuig in ontvangst genomen. Het MANbrandweervoertuig vervangt de oude Mercedes uit 1989. Het oude reddingsvoertuig had namelijk onvoldoende ruimte voor de benodigde uitrusting en voldeed niet meer aan de strenge eisen van de overheid.

De HV-2, zoals het voertuig wordt genoemd, heeft een dubbele cabine en is voorzien van allerlei nieuw en vooral modern materieel. Het voertuig is onder andere uitgerust met luchtvering, een volautomatische versnellingsbak en een 13 kVA aggregaat. Het voertuig is ook uitgerust met allerlei moderne snufjes die op een voertuig van deze tijd niet mogen ontbreken zoals een ARBO-ladderrek en werkplatforms. Naast de voorgeschreven gereedschappen van BZK bevat de wagen ook een calamiteiten-tent, overdruk-ventilator, onderstuttingstempels en werkbor-

foto: BraNdweer BoxteL

Het voertuig van Brandweer Boxtel

dessen (steigers). Het nieuwe voertuig is vooral bedoeld voor uitrukken bij ernstige verkeersongevallen met auto's of vrachtwagens, maar kan ook worden ingezet bij andere grootschalige incidenten, bijvoorbeeld met gevaarlijke stoffen.

De wagen is nu een paar maanden in gebruik. Bij de eerste rit kwam er meteen een telefonische melding binnen. De wagen moest uitrukken voor een peuter die met zijn handje in een bekerpijp van een koffiezetapparaat vast was komen te zitten. Het incident is goed afgelopen.

Brandweer Boxtel is erg tevreden met de

nieuwe wagen. ‘Naast een modern voertuig hebben we nu eindelijk genoeg ruimte voor ons materieel. Bij de oude Mercedes moesten we altijd spullen in het magazijn achterlaten omdat er simpelweg te weinig ruimte was.’ Het reddingsvoertuig is inmiddels volgens traditie door de plaatselijke katholieke kerk ingezegend. De oude Mercedes krijgt waarschijnlijk nog een tweede leven. Hij staat te koop.

Voertuig: HV-2 Opbouw: HDS Gewicht:12 TON Bouwjaar: 2008 PK’s: 240 Brandstof:diesel Hoogte:ongeveer 3 meter 11 Lengte: 7 meter Breedte: 2,40 meter Aantal zitplaatsen: 6 Topsnelheid: 120 km per uur Tevredenheid korps: 8 ■

FIRE PROOF TEXTILE

FIRE PROOF TEXTILE

Innovate to protect www.firefabric.com

FIRE PROOF T E X set.

TILE met dé 230 V AC Generator

Altijd Paraat!

ontwikkeld voor continu gebruik 24 uur per dag FIRE hoog vermogen bij een Plaag R Otoerental OF Tonafhankelijk EXTILE van toerental beschikbaar vermogen van 50Hz continu vermogen van 5kVA tot 8kVA TNO gecertificeerd IP44 / IP54 voldoet aan CE-normen compact

FIRE PROOF TEXTILE BT W

N L 8 1 9 1 . 1 7.0 7 9

I BA N

N L 0 8 R A B O 0 1 3 6 53 1 8 7 3

BIC

RABONL2U

FIRE PROOF TEXTILE

Elja Power B.V. Baanhoek 144 P.O. Box 278 3360 AG Sliedrecht t.+31(0)184 490740 f.+31(0)184 490750

www.eljapower.com

482

nummer 9 september 2008

sdu Uitgevers

Vurige passie voor kazernes

Meer informatie over ontwikkeling - bouw - exploitatie?

vaessenbv.nl

Interfir e Brandweer artikelen Alles voor brandveiligheid/veiligheid Dorpsstraat 3 - 9699 PA Vriescheloo Tel. 0597 53 25 08 - Fax; 084 73 70 84 Mobiel: 06 21 82 86 61 info@safetyfireproducts.nl

Dealer MSA Nederland

Bezoek onze website www.safetyfi reproduc ts.nl

Wij werken uitsluitend samen met gecertificeerde bedrijven

Als u aan vervanging toe bent, willen wij graag een bod op uw gebruikte brandweervoertuig en uitrusting uitbrengen.

Tel. 023- 5632641 Mob. 0627265305 E-mail danica@interďŹ re.nl In- en verkoop van gebruikte brandweervoertuigen en uitrusting.

b&b-interfire 080515.indd 1

484

nummer 9 september 2008

16-05-2008 11:11:45

Sdu Uitgevers

Brandveilige keuzes maken een must?

Kies dan voor de Brandveiligheidsindex

Voor meer informatie en bestellingen kijkt u op www.sdu.nl/brandweer

In de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond is meewerken aan zorg en veiligheid een uitdaging.

De Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond (VRR) wordt gevormd door de Regionale Brandweer, de Geneeskundige Hulpverlening bij Ongevallen en Rampen (GHOR), de Regionale Ambulancedienst en de Gemeenschappelijke Meldkamer van politie, brandweer en ambulancezorg. Daarnaast wordt nauw samengewerkt met de Gemeenten in de regio, de Politie, het Havenbedrijf Rotterdam, de DCMR Milieudienst en het Openbaar Ministerie. Dat betekent korte lijnen, directe afstemming, heldere bevoegdheden en daarmee verbetering van de hulpverlening aan de burger, zodat de ruim 1,2 miljoen inwoners van de regio Rotterdam-Rijnmond veilig kunnen leven, wonen en werken.

Voor het onderdeel Regionaal Brandweer van de Veiligheidsregio zoeken wij voor het district Rijnmond Oost een:

Postcommandant Slotlaan (m/v) De organisatie Het district Rijnmond Oost is verantwoordelijk voor de brandweerzorg in Capelle aan den IJssel, Krimpen aan den IJssel en het oostelijk deel van Rotterdam. De repressieve taken worden verricht vanuit vier posten. De gezochte postcommandant geeft leiding aan de post Slotlaan (met zowel beroeps als vrijwillig personeel) en is tevens verantwoordelijk voor de districtsbrede taken van het ondersteunende team Materieel, Huisvesting en Logistiek (MHL).

De functie Als postcommandant ben je verantwoordelijk voor de goede gang van zaken binnen je verzorgingsgebied en binnen je team. Je valt rechtstreeks onder de districtscommandant en maakt deel uit van het District Managementteam (DMT). Je functioneert mede op basis van het goedgekeurde jaarplan van het district en het managementcontract dat je met de districtscommandant hebt.

Je geeft op tactisch en operationeel niveau leiding. De vastgestelde producten, diensten en kwaliteit stem je af binnen het district en je eigen verzorgingsgebied cq ondersteunend team en je operationaliseert en implementeert de uitgezette beleidslijnen. Daarnaast bouw je een functioneel relatienetwerk op en onderhoudt deze. Je neemt ook deel aan het (hoofd)officier van dienst piket.

Wij zoeken Een enthousiaste collega die op zoek is naar een afwisselende leidinggevende functie. Wij letten op de volgende eisen: • HBO+ of academisch werk en denkniveau; • Een opleiding tot tactisch manager, of vergelijkbaar; • Uitgebreide kennis van en ervaring met de brandweerorganisatie; • 3 – 5 jaar ervaring op het vakgebied en leidinggevende ervaring; • Inspiratie en creativiteit om een grote en diverse groep medewerkers aan te sturen.

Wij bieden • een salaris van maximaal € 4.378,00 bruto (FSK 11 indicatief) afhankelijk van leeftijd, opleiding en ervaring; • prima secundaire arbeidsvoorwaarden; • een dienstverband van 36 uur per week.

Informatie/sollicitatie Voor nadere informatie betreffende deze functie kun je contact opnemen met de heer R.A.C. Merkx, Districtscommandant Rijnmond Oost, telefoonnummer (010) 264 22 15.

Ten aanzien van de procedure kun je contact opnemen met mevrouw S.D. Chigharoe, P&O-adviseur, telefoonnummer (010) 264 22 35.

Je kunt je sollicitatiebrief voorzien van CV uiterlijk 14 dagen na publicatie van deze advertentie richten aan de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond t.a.v. mevrouw E. van Nieuwaal, afdeling P&O district Rijnmond Oost, o.v.v. vacature Postcommandant Slotlaan, Postbus 620, 2900 AP Capelle aan den IJssel.

Acquisitie naar aanleiding deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

b&b-r'dam rijnmond 080819.indd 1

Brand&Brandweer

19-08-2008 16:01:17

nummer 9 september 2008 485

Ter versterking van onze groeiende organisatie zijn wij voor de afdeling Productmanagement & Training binnen de divisie Rescue Equipment op zoek naar een fulltime:

(Technisch) Rescue Consultant De functie Je bent verantwoordelijk voor het geven van technische trainingen, productdemonstraties en presentaties aan onze dealers en grote eindgebruikers van Holmatro in het binnen- en buitenland. Verder verleen je product- en rescue-technische ondersteuning aan de Sales afdelingen. Je onderhoudt intensieve contacten met Rescue trainingsscholen en gerelateerde instanties in binnen- en buitenland. Het samenstellen van trainingsmateriaal, product- en marktinformatie behoort eveneens tot je takenpakket, evenals het schrijven van redactionele artikelen voor internationale Rescue magazines. De werkzaamheden vinden voor een overgroot deel (50%) in het buitenland plaats. Je legt verantwoording af aan de Manager Productmanagement & Training van de divisie Rescue Equipment.

Het profiel • HBO werk- en denkniveau met minimaal 3 jaar relevante ervaring, eventueel aangevuld met één van de volgende opleidingen: ambulanceverpleegkundige, onderbrandmeester en instructeur, saverinstructeur 1.10 • Uitstekende trainingsvaardigheden en communicatieve eigenschappen • Ervaring met het geven van (technische) trainingen en demonstraties • Technische affiniteit en kennis van hydrauliek • Uitstekende beheersing (naast Nederlands) van moderne talen in woord en geschrift • Vertrouwd met MS-Office en audiovisuele presentatietechnieken • Geen 9-5 mentaliteit en bereid veelvuldig naar het buitenland te reizen • In bezit van een rijbewijs Het aanbod Holmatro biedt een afwisselende en zelfstandige functie in een dynamische en solide organisatie. Naast een passend salaris kun je rekenen op goede secundaire arbeidsvoorwaarden.

Voorbeelden daarvan zijn een winstdelingsregeling en uitstekende mogelijkheden tot scholing ter ondersteuning van je functioneren.

Voor meer informatie over deze functie kun je tijdens kantooruren contact opnemen met Brandon Morris (Manager Productmanagement & Training). Als je geïnteresseerd bent, stuur dan je reactie met motivatie en CV per brief naar: Holmatro Rescue Equipment B.V., t.a.v. Alfred Versteeg, Manager HRM of stuur een e-mail naar pz@holmatro.com.

Holmatro Rescue Equipment Zalmweg 30 - Postbus 33 4940 AA Raamsdonksveer T + 31(0) 162 58 92 00 F + 31(0) 162 51 87 18 pz@holmatro.com

Holmatro ontwikkelt, produceert en verkoopt hydraulische gereedschappen en systemen voor brandweer, reddingsdiensten, industriĂŤle bedrijven en jachtbouwers over de gehele wereld.

Dit gebeurt vanuit de drie divisies die het bedrijf telt: Rescue Equipment, Industrial Equipment en Marine Equipment.

Holmatro investeert voortdurend in onderzoek en ontwikkeling van nieuwe producten en staat wereldwijd bekend als specialist in hogedrukhydrauliek: de technologisch hoogwaardige producten worden alom gerekend tot de beste die in de markt verkrijgbaar zijn. In Nederland werken circa 200 medewerkers. Naast het hoofdkantoor in Nederland heeft de onderneming ook vestigingen in Polen, China en de Verenigde Staten.

Een uitgebreid dealernetwerk draagt zorg voor de wereldwijde verkoop en service van de producten. www.holmatro.com

Gemeente Emmen Emmen is een stad met meer dan 108.000 inwoners. Eén stedelijke kern en veertien dorpen, verdeeld over 35.000 hectare. Zo’n omvang vraagt iets van je inlevingsvermogen.

Emmen is de grootste industriestad van het Noorden. Wij willen onze economie verder versterken. De gemeentelijke organisatie is volop in beweging. Werken in een organisatie waarbij het zeker is dat morgen alles anders is. Wij werken aan de industriële ontwikkeling, een levendig stadscentrum, een groene woonomgeving, bereikbaarheid, scholing en veiligheid. En dat allemaal tegelijkertijd!

Hoofd Repressie / plaatsvervangend commandant 36 uur per week. Vacaturenummer: 08.032 De brandweer van de gemeente Emmen zoekt voor haar afdeling Repressie een scherpzinnige en energieke leidinggevende, die actief bijdraagt aan de uitbouw van de (multidisciplinaire) samenwerking in onze regio.

In deze functie bent u verantwoordelijk voor de afdeling Repressie van de brandweer van de gemeente Emmen en via detachering eveneens voor die van de gemeente Borger-Odoorn Dat houdt in dat u in totaal 150 brandweerlieden aanstuurt. In Emmen heeft u vijftig beroeps- en zestig vrijwillige brandweermensen onder uw hoede.

In Borger-Odoorn geeft u leiding aan nog eens veertig vrijwilligers. Uw mensen werken verspreid over zes uitruklocaties.

Aan u de uitdaging om te zorgen dat de brandweerlieden paraat zijn, goed opgeleid, geoefend en daarnaast gemotiveerd om zich blijvend in te zetten voor hun belangrijke taak. U gaat deel uitmaken van het managementteam van de

brandweer. U werkt (vanuit de eigen gemeentelijke verantwoordelijkheid) constructief samen met de buurgemeenten en de regionale brandweer op alle terreinen van de brandweerzorg.

Deze samenwerking kenmerkt zich door een integrale, creatieve visie op brandveiligheid zoals scenariodenken en het borgen van een realistische zorgnorm.

U denkt, praat en beslist mee over de koers van de brandweer op gemeentelijk, districts- en regionaal niveau en handelt adequaat binnen het krachtenspel van paraatheid, beschikbaarheid, belastbaarheid en risicobewustzijn. Verder neemt u deel aan het piket (H)OVD, ROGS en bent u inzetbaar als leider COPI en Compagniescommandant bij grootschalig multidisciplinair optreden.

De kandidaat die wij zoeken is een inspirerende manager met ruime leidinggevende ervaring en een opleiding op academisch niveau, bij voorkeur aangevuld met een aan veiligheid gerelateerde masteropleiding (MPS of MCDM), of bereid tot het volgen van een dergelijke op-

leiding. U dient in het bezit te zijn van het diploma HBM/HOVD en Regionaal Officier Gevaarlijke Stoffen. Bent u een integraal manager met een duidelijke visie, houdt u goed overzicht in complexe situaties, bent u in staat uw mening krachtig en duidelijk naar voren te brengen en hebt u oog voor personeel en de kracht van vernieuwing?

Dan komen we graag met u in contact.

Bel voor meer informatie met de heer G.J. Stuivenberg (commandant brandweer), telefoon (0591) 68 53 47.

Wij bieden een salaris van maximaal € 73.265,- per jaar (schaal 13). Voor deelname aan het piket (H)OVD/ROGS wordt een piketvergoeding toegekend.

Solliciteren Stuur uw brief met CV voor 21 september 2008 aan de heer G.J. Stuivenberg, commandant brandweer, p/a afdeling P&O, Postbus 30.001, 7800 RA Emmen en vermeld het vacaturenummer. De eerste gesprekken vinden plaats op donderdag 25 september 2008. Een assessment maakt deel uit van de selectieprocedure. www.emmen.nl

Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

eMMen Maakt Meer Mogelijk

Kun jij zoveel afwisseling aan? ;IVOIR FMN IIR XSSREERKIZIRH STPIMHMRKWMRWXMXYYX Search Opleidingen B.V. is een gerenommeerde opleider, met o.a. ruime ervaring op het gebied van veiligheidstrainingen (VCA), asbesttrainingen, bedrijfshulpverleningstrainingen (BHV) en milieutrainingen. Steeds meer organisaties vertrouwen op onze trainingen en waarderen daarin de praktische benadering en “hands-on mentaliteit� van de trainers. De steeds groter wordende vraag naar trainingen concentreert zich rond de vakgebieden veiligheid, bedrijfshulpverlening, asbest, milieu, energieprestatie en duurzaamheid.

We kunnen dan ook heel goed een enthousiaste collega gebruiken.

Op dit moment zoeken we een

BHV Trainer / Cursusleider m/v Maar dan wel iemand met de nodige bagage! U bent kaderinstructeur EHBO en/ of u heeft een brandweer-achtergrond. De taken zullen voornamelijk bestaan uit het opleiden van bedrijfshulpverleners. Daarnaast is er de mogelijkheid om AED- en EHBO-trainingen te geven en ontruimingsoefeningen te begeleiden.

Kernbegrippen voor de BHV-trainingen zijn: levensreddende eerste handelingen, kleine blusmiddelen, ontruimingsoefeningen en vaardigheden in het overbrengen van kennis en vooral praktijkgericht handelen.

Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld

(MIRWXZIVPIRIRH IR ZIVERX[SSVHIPMNO KIRSIK# Ben jij flexibel genoeg dat je zoveel afwisseling aankunt? Ben je iemand met verantwoordelijkheidsgevoel die graag en goed zelfstandig functioneert?

Ben je iemand met goede contactuele en didactische eigenschappen die klantvriendelijk en dienstverlenend is? Ben je kaderinstructeur EHBO en AED/ BLS? Ben je instructeur brandbestrijding en ontruiming? Heb jij rijbewijs B? Zoek jij een uitdaging in dit vakgebied, dan wacht je bij Search Opleidingen B.V. een boeiende en uitdagende job!

Search Opleidingen B.V. Postbus ZH HEESWIJK

9MXHEKMRKIR XI SZIV Werken bij Search is werken in een jonge, enthousiaste en dynamische omgeving.

Met gedreven en vooral ook aardige collega’s. En met volop mogelijkheden om door te groeien binnen Search Opleidingen B.V. of bij ÊÊn van de zusterbedrijven: Search Ingenieursbureau B.V., Search Laboratorium B.V. of Search Q-Services B.V. -RXIVIWWI# 7RIP WSPPMGMXIVIR HER Geïnteresseerd in deze functie? Bel dan even met de afdeling personeelszaken via tel. (0413) 29 29 82 voor meer informatie of kijk op www.searchforajob.nl.

Op de site kun je ook direct het sollicitatieformulier invullen. We zien het graag - binnen twee weken tegemoet!

www.searchforajob.nl

Regiobureau Brandweer is op zoek naar een Het Regiobureau Brandweer is het platform voor de samenwerking en afstemming voor de Brandweer in Noord- en Midden-Limburg dat wettelijke en facilitaire taken uitvoert op het gebied van rampenbestrijding en crisisbeheersing.

Door functioneren als platform hebben veiligheidspartners en klanten een duidelijk aanspreekpunt voor brandweerzorg.

Daarbij ondersteunt, faciliteert en adviseert het Regiobureau het bestuur en veiligheidsdirectie pro-actief, veiligheidsdirectie proactief.

+ERNWAARDEN VAN HET 2EGIOBUREAU ZIJN deskundig, betrouwbaar EN klantgericht.

Brandweercommandant Venray en Meerlo-Wanssum s

!LGEHELE LEIDING GEVEN AAN BEIDE KORPSEN ZOWEL VRIJWILLIGERS ALS BEROEPS

s

!DVISERING ONDERSTEUNING EN INFORMEREN BURGEMEESTER EN GEMEENTEBESTUUR

s

!CADEMISCH WERK EN DENKNIVEAU

Sollicitatieprocedure sluit op 22 september 2008 Interesse? informatie? Ga naar:

www.brandweerln.nl www.venray.nl www.meerlo-wanssum.nl Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

b&b-venray 080814.indd 1

490

nummer 9 september 2008

19-08-2008 16:02:16

sdu Uitgevers

De Veiligheidsregio Utrecht zoekt voor de afdeling Brandweer Utrechts Land: - Beleidsmedewerker minimaal hbo opleiding, schaal 10 (max. 3800,-) 36 uur per week voor meer informatie: Ben Ham, senior beleidsmedewerker 06-22513550

- Coรถrdinator Opleidingen minimaal hbo opleiding, schaal 10A (max. 4.088,-) 36 uur per week voor meer informatie: Margret Veldscholten, teamleider Preparatie 030-2404400

- Medewerker Plannen Procedures minimaal hbo opleiding, schaal 9 (max. 3418,-) 36 uur per week voor meer informatie: Ilja Asselman, coรถrdinator Plannen Procedures Paraatheid 030-2404400

- Medewerker Preventiepool minimaal MBO denk en werkniveau, schaal 8 (max. 3027,-) 36 uur per week voor meer informatie: Herman Meulendijks, teamleider Pro-actie & Preventie 030-2404400 Uitgebreide informatie over de vacatures en organisatie is te vinden via www.vru.nl.

Je schriftelijke reactie graag uiterlijk 19 september 2008 per post of via e-mail, onder vermelding van de vacature waar je op solliciteert, richten aan: Veiligheidsregio Utrecht, t.a.v. afdeling P&O, Postbus 3154, 3502 GD Utrecht, of e-mail: p-o@vru.nl.

Acquisitie naar aanleiding van de vacature wordt niet op prijs gesteld!!

B&B reGIsTer

" " "RAND "RANDWEER

vakblad voor brandweer, hulpverlening en rampenbestrijding

Adembescherming interspiro B.v. televisieweg 113 1322 bD almere tel. 036-5363103 Fax 036-5384809

Adviesbureau artesis postbus 371 4100 aj Culemborg tel. 0345 687000 Fax 0345 687001 adviesbureau nieman postbus 40217 3504 aa Utrecht tel. 030-2413427 Fax 030-3410266 e-mail: info@nieman.nl www.nieman.nl

Adviesbureau brandpreventie altavilla Brandveiligheid postbus 1026 5602 ba eindhoven tel. 040-2902570 Fax 040-2902571 e-mail: info@altavilla.nl www.altavilla.nl van Hooft adviesburo B.v.

Fire&life safety engineers Hoogeindsestraat 4 5447 pD rijkevoort tel. 048-5371890 Fax 048-5372134 e-mail fireengineers@ vanhooft.nl www.vanhooft.nl Bartels ingenieursbureau postbus 10217 7301 ge apeldoorn tel. 055-3680540 Fax 055-3664598 e-mail: apeldoorn@bartels.nl www.bartels.nl MvH adviseurs Bv brandpreventie, bouwplantoetsing brandveiligheid, Handhaving & Detachering brandpreventie specialisten Fonteinkruid 1 3931 Wt Woudenberg tel. 06-54310052 e-mail: info@mvhadviseurs.nl www.mvhadviseurs.nl Peutz B.v. postbus 66 6585 ZH mook tel: 024 3570707 e-mail: info@mook.peutz.nl www.peutz.nl

492

vaste adverteerders (contracthouders) worden gratis in één rubriek opgenomen voor een heel jaar. Heeft u ook interesse, stuur dan uw gegevens naar het aangegeven adres, zie bon.

Floriaan B.v. postbus 220 5300 ae Zaltbommel tel. 0418-573800 Fax 0418-573801 e-mail: info@floriaan.nl www.floriaan.nl

Blusmiddelen

adviesbureau dijkoraad viavesta bv gotlandstraat 50 7418 aX Deventer tel. 0570-519555 e-mail: brandpreventie@dijkoraad.nl www.dijkoraad.nl/brandpreventie

dsPa postbus 6572 6503 gb nIjmegen tel. 024-3789581 Fax024-378583

dGMr postbus 153 6800 aD arnhem tel. 026 351 21 41 Fax 026 443 58 36 e-mail: info@dgmr.nl www.dgmr.nl ingenieursbureau te riele B.v. postbus 72 7390 ab twello tel. 055-3231181 Fax 055-3231095 e-mail: info@terielebv.nl www.terielebv.nl

amigo safety nederland postbus 6001 2702 aa Zoetermeer tel. 079-3315363 Fax 079-3315025

Bouwbedrijf vaessen algemeen bouwbedrijf postbus 239 4940 ae raamsdonkveer tel. 0162-522120 Fax 0162-520274

Brandweerhandboek stP veiligheid & techniek tunnelstraat 7a 6114 as susteren tel. 046-4859849 Fax 084-7273924 e-mail: info@brandweerhandboek.nl www.brandweerhandboek.nl

Alarmontvangers

Brandweermaterialen & brandweervoertuigen

P2000shop postbus 15 5563 Zg Westerhoven tel. 013-2134104 Fax 013 7113018 www.p2000shop.nl

Kenbri Fire Fighting Bv postbus 85 3250 ab stellendam tel. 018 7493588 Fax 018 7493066 www.kenbri.com

Alu/rvs Bewerkingen Machinefabriek Het stempel B.v. postbus 191 3330 aD Zwijndrecht tel. 078-6104055 Fax 078-6104010 e-mail: info@het-stempel.nl www.het-stempel.nl

Beveiliging tyco Fire & integrated solutions trasmolenlaan 5 3447 gZ Woerden postbus 283 3440 ag Woerden tel: 0348 494294 Fax 0348431318 e-mail: tfisnl@tycoint.com www.tycofis.nl

nummer 9 september 2008

Hobrand Holugt bv postbus 6129 4000 HC tiel tel. 0345 682544 Fax 0345 683364 www.hobrand.nl

Brandkranen avK nederland B.v. postbus 73 8170 ab Vaassen tel. 0578-574490 Fax 0578-574459 www.avknederland.nl

Brandwerend glas vetrotech saint Gobain europe postbus 15 6000 aa Weert tel. 0495-574435 Fax 0495-574436

Waar kunt u terecht voor producten en diensten? voor meer informatie kunt u contact opnemen met Advertentieverkoop Bureau van vliet Postbus 20, 2040 AA zandvoort Telefoon 023 - 5714745, fax 023 - 5717680

Brandwerende Utiliteitsdeuren

Limburgia Utiliteitsdeuren postbus 4004 6080 aa Haelen tel. 0475 592727 www.limburgia.nl

Brandweerkleding carhartt eMea B.v.

Het poortgebouw beech avenue 54-80 1119 pW schiphol-rijk Klantenservices tel. 0529-469910 tel. 020-6586100 Fax. 020-6586111 e-mail: info@carhartt.com www.carhartt.com MeKKeY Industriestraat 191 7553 Cn Hengelo OV tel. 074 2782266 Fax 074 2780517 e-mail: info@mekkey.nl www.mekkey.nl nijhof safety Bv sloetsweg 100 7552 Hp Hengelo nederland tel. +31 74 291 40 85 Fax: +31 74 242 32 54 e-mail: info@nijhofsafety.nl www.nijhofsafety.nl de Brandweerwinkel Van der takstraat 70 3071 Lm rotterdam tel. 010-4863201 Fax 010-4233056 e-mail: info@brandweerwinkel.nl www.brandweerwinkel.nl

Brandwacht & Beveiliging BBn Brand Beveiliging nederland Bv Hvd Beveiliging Bv alexander Flemingstraat 37 postbus 484 1800 aL aLKmaar tel. 072-5405216 Fax 072-540 4792 e-mail: info@brandwachten.com www.brandwachten.com

Brandbeveiliging applicom Hulzenseweg 10-20 6534 an nijmegen tel.024 3522571 Fax 024 3522579 welkom@applicom.nl www.applicom.nl

Brandwerende ventilatieroosters van Hillo luchttechnische apparaten Kievitweg 5 ‘Industrieterrein moerdijk’ Havennr. 491, 4791 rW Klundert tel. 0168 382600 Fax 0168 382610 e-mail: info@vanhillo.nl www.vanhillo.nl

Certificatie & Inspectie Kiwa certificatie en Keuringen postbus 70 2280 ab rijswijk sir W.Churchill-laan 273 2288 ea rijswijk tel. 070 4144400 Fax 070 4144420 e-mail: info@kiwa.nl www.1kiwa.com/brand

Droogkasten & reinigingsmachines Harstra instruments postbus 186 3890 aD Zeewolde tel. 036-5222142 Fax 036-5222152 Laundry b.v.

Industrieweg 10 postbus 7015 3286 Zg Klaaswaal tel. 0186 572900 Fax 0186 573210 e-mail: laundry@laundry.nl www.laundry.nl Miele Professional De Limiet 2 4131 nr Vianen tel. 0347-378883 Fax 0347-378429 e-mail: professional@miele.nl www.miele-professional.nl

Detachering brandweerpersoneel Paraat Brandbeveiliging turfstekerstraat 30 1431 ge aalsmeer tel:0297 230590 Fax 0297 230591 www.paraat.nl

Geboorde brandputten aquaned Watertechniek postbus 85 4715 ZH rucphen tel. 016-5313350 www.aquaned.com

sdu Uitgevers

B&B reGIsTer

Beemsterboer B.v.

De Veken 10 1716 Ke Opmeer tel. 022-6351860 Fax 022-6351092 Grondbooronderneming j. Hörmann B.v. rollecate 61 postbus 28 7710 aa nieuwleusen tel. 0529-480910 Fax 0529-485460 verhey toldijk B.v.

Zutphen emmerikseweg 9 7227 De toldijk tel. 0575-452041 Fax 0575-452051 Mos Grondwatertechniek boonsweg 11 3274 LH Heinenoord tel 0186 607100 www.mos.nl Grondboringen ijsselmuiden spoorstraat 37 8271 rg Ijsselmuiden tel. 038-3336099 Fax 038-3336098 e-mail: info@brakergrondboringen.nl www.brakergrondboringen.nl verhoeve Watertechniek bv Industrieweg 23 4762 ae Zevenbergen tel. 016 8336030 Fax 065 1210209 e-mail: info@verhoevewt.com www.verhoevewt.com

Generatoren elja Power bv baanhoek 144 3361 gm sliedrecht postbus 278 3360 ag sliedrecht tel. 018 4490740 Fax 018 4490750 e-mail: info@eljapower.nl www.eljapower.nl

Handlampen safety-Lux nederland B.v. nijverheidswerf 37 1402 bV bUssUm tel. 035-6914476 Fax 035-6915474 e-mail: info@safety-lux.nl www.safety-lux.nl

Hulpreddingsgereedschappen Weber rescue nederland exclusief dealer voor de verkoop en service van Weber-Hydraulik producten in nederland.

Delta Industrieweg 15 3251 LX stellendam tel. 0187493588 Fax 0187493066 e-mail: Info@weber-rescue.nl www.weber-rescue.nl

Klantgerichte bedrijfsvoering van Pinxteren interim & advies postbus 75 2060 ab bloemendaal tel. 023-5254044 www.vanpinxteren.net

Brand&Brandweer

oefenmaterialen vdK B.v. Handelsonderneming Langenakker 22 5731 js mierlo tel. 0492-667357 Fax 0492-667735 Haagen Fire training Products Industrieweg 5 5111 nD baarle-nassau tel. 013 5076800 Fax 013 5076808

olie- en calamiteitenbestrijding vandoclean B.v. stevenshof 21 5109 tX ‘s gravenmoer tel. 0162-370390 Fax 0162-370392 mobiel: 06-53706000 e-mail: Info@vandoclean.nl www.vandoclean.nl

opl. verkeersveiligheid Brandweerchauffeur antislip & rijvaardigheidscentrum diBo K. Doormanstraat 15 7825 Vs emmen tel. 0591-767571 Fax 0591-615908 www.dibo-emmen.nl slipstream consultancy Verzetsraat 76 7671 gL Vriezenveen tel. 0546-567792 Fax 0546-565489 vZn pastoorsmast 5 5673 tC nuenen tel. 040 2838388 www.vzn.nl

opslagsystemen gevaarlijke stoffen vandoclean B.v. stevenshof 21 5109 tX ‘s gravenmoer tel. 0162-370390 Fax 0162-370392 mobiel: 06-53706000 e-mail: Info@vandoclean.nl www.vandoclean.nl

organistatieadviesbureau vonk competentie expertise assiesstraat 2F 8011 Xt ZWOLLe tel. 038-4227888 www.vonkcompetentie.nl

Persoonlijke beschermingsmiddelen Msa nederland postbus 39 1620 aa Hoorn tel. 022-9250303 Fax 022-9211340

reddingsgereedschappen Holmatro rescue equipment postbus 33 4940 aa raamsdonkveer tel. 0162-589200 Fax 0162-522482 www.holmatro.com

schuimvormende middelen

Uniformen en bluskleding

vandoclean B.v. stevenshof 21 5109 tX ’s gravenmoer tel. 0162-370390 Fax 0162-370392 mobiel: 06-53706000 e-mail: Info@vandoclean.nl www.vandoclean.nl

j. Zwart en Zoon B.v. postbus 32 1906 Zg Limmen tel. 072-5051638 e-mail: info@uniformkleding.nl www.uniformkleding.nl

solberg scandinavian as p/a bisschopshoeve 17 4817 pr breda tel. 06-46738567 joop@articfoam.com www.articfoam.com

software cebes administratieve automatisering c.v. postbus 281 6000 ag Weert tel. 0495-543211 Fax 0495-543174 e-mail: info@cebes.nl www.cebes.nl

werken op hoogte en/ hoogteredding ascent safety Bv siliciumweg 61a 3812 sW amersfoort tel. 033-4480680 Fax 033-4480490 info@ascent.nl www.hoogwerk.nl

verhuur & verkoop van voertuigen en brandweermaterialen agterhuis en Fien Hanzeweg 13 8061 rC Hasselt tel. 038 3636518 e-mail: agterhuis@infracom. info

werving en selectie Leeuwendaal postbus 1255 2280 Cg rijswijk tel. 070-4142700 Fax 070-4142600 e-mail: wens@leeuwendaal.nl www.leeuwendaal.nl

vluchtdeurbeveiliging

regi star B.v.

De mulderij 4a 3831 nV Leusden tel. 033-4953381 www.regi-star.nl

stickers

vluchtwegaanduiding

Letas stickerservice postbus 32016 6370 ja Landgraaf tel. 045-5312580 Fax 045-5691700

Betalight B.v.

Drosteweg 20 3881 pg putten tel. 0341-491231 Fax 0341-492066 e-mail: info@betalight.nl www.betalight.nl

overlander Bv morseweg 2 3899 bp Zeewolde tel. 036-5219200 Fax 036-5234430

Holleman B.v. postbus 64 1500 eb Zaandam tel. 075-6123272 Fax 075-6123409 www.hollemanmachine.nl

smit en van rijsbergen Zijlweg 148c 2015 bj Haarlem www.uniformspecialisten.nl

PMG safety for doors postbus 316 2200 aH noordwijk tel. 071-3611628 Fax 071-3611869 e-mail: info@nooduitgang.nl www.nooduitgang.nl

Uitlaatgasafzuiging

waterkanonnen

vluchtwegen amigo safety nederland postbus 6001 2702 aa Zoetermeer tel. 079-3315363 Fax 079-3315025

Ook wij willen opgenomen worden als bedrijf! stuurt u mij vrijblijvend informatie over hoe mijn product of dienstverlening vermeld kan worden in deze rubriek. bedrijf/organisatie postadres postcode/woonplaats telefoonnummer Faxnummer gewenste rubrieken

o per rubriek, per uitgave d 42,50,o per rubriek heel jaar (11 uitgaven) d 335,prijzen exclusief btW Datum

Handtekening

" " "RAND "RANDWEER

U kunt deze bon sturen of faxen naar: bureau Van Vliet, postbus 20, 2040 aa Zandvoort, telefoon 023 - 5714745. Fax 023 - 5717680.

nummer 9 september 2008 493

Bijna brand door parkeerbon

BRAND&BRANDWEER Brand&Brandweer is het officiële orgaan van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Brandweer en Hulpverlening (KNVBH) en het communicatiemagazine van de Nederlandse Vereniging voor Brandweerzorg en Rampenbestrijding (NVBR)

De woning van een Groninger vloog bijna in brand nadat hij een verkeersbon voor parkeren op de stoep had ontvangen. De bon was al uitgeschreven, toen de man besefte dat hij de voordeur had dichtgegooid zonder zijn sleutels mee te nemen. Binnen stond zijn tomatensoep inmiddels over te koken. Dit ging met zoveel rook gepaard dat de brandweer ter plaatse moest komen om de deur te forceren en de rokende pan van het vuur te halen.

September 2008 - nummer 9 Jaargang 32 REDACTIE-ADRES

Brand&Brandweer t.a.v. redactiesecretariaat Brand&Brandweer, Postbus 20025, 2500 EA Den Haag, tel. (058) 2160862, e-mail: brand&brandweer@sdu.nl

Bron: De Telegraaf

REDACTIE

Ing. S.J.M. Wevers, regionaal commandant Hulpverleningsdienst Regio Twente Drs. J.J.L.M. Janssen, burgemeester van Zeist Drs. A.J. van Maren, brandweer Ede Ing. C.A. de Raadt, Rockwool Benelux bv.

Mr. J.B.M. Tilman, directeur NVBR F. van der Veen, brandweer Gooi en Vechtstreek

Man wil paard in brand steken Een bezoeker van de Vierdaagsefeesten in Nijmegen in juli probeerde een politiepaard in brand te steken. De 33-jarige Nijmegenaar trok het dier een paar keer aan de staart en probeerde die vervolgens aan te steken. Hij werd aangehouden en naar het politiebureau gebracht.

EINDREDACTIE

PS Produkties: Ingrid Spijkers, Christel Pieper, e-mail: info@ps-produkties.nl AAN DIT NUMMER WERKTEN MEE

ANP, Bernard Tilman, Brandweer Amsterdam-Amstelland, Brandweer Boxel, Brandweer Leeuwen, Brandweer Noord-Brabant, Brandweer Standaarbuiten, Brandweer Zuid-Holland Zuid, FBF.NL, Gerard Koppers, Marco van der Leest, Ed Oomes, PS Produkties en Henk Tammens.

Bron: De Telegraaf

ONTWERP EN OPMAAK

Dupuis Communicatie bv, Rotterdam

Lijst van adverteerders Pagina

ADT Security Services BV

Pagina

Harsta Instrument

483

480

Laundry BV

466

Applicom

474

Mekkey

456

AquaNed watertechniek

478

MSA Nederland BV

Ascent Safety BV

480

Mos grondwatertechniek

Agterhuis en Fien

C3

UITGEVER

C4 484

ADVERTENTIE-ACQUISITIE

Tarieven, reserverings- en sluitingsdata op aanvraag beschikbaar bij: Bureau Van Vliet, Postbus 20, 2040 AA Zandvoort, tel. (023) 571 47 45, fax (023) 571 76 80, e-mail: zandvoort@bureauvanvliet.com, www.bureauvanvliet.com Informeer ook naar de mogelijkheden voor combinatieadvertenties in Brand&Brandweer, GRIP4, Brandweeralmanak en/of Brandweeragenda!

BBN Brand Beveiliging Nederland 478

Nijhof Safety

Bodyshape

480

Paraat brandbeveiliging

Cebes Administrative

478

P2000 shop

444

DNM International BV

456

Recticel Nederland BV

468

DSPA.nl

474

Regi Star

444

Du Pont Personal Protection

470

Roos Electronics

432

Elja Power BV

482

Safety Fire Products

484

Fire Fabric

482

Search Opleidingen BV

490

Oktober November December

Gemeente Emmen

488

Solberg Scandinavian AS

484

Gemeente Venray

490

SDU

485

Grondboringen IJsselmuiden

468

Uitvaartverzorging Westera

481

Instituut voor veiligheid

448

Vaessen algemeen Bouwbedrijf

483

Interfire

484

Vandoclean

485

Interspiro BV

478

Veiligheidsregio Rotterdam

485

Holleman BV

466

Rijnmond

Holmatro Rescue Equipment

C2

Sdu Uitgevers: R.W. Roos Postbus 20025, 2500 EA Den Haag, e-mail: r.roos@sdu.nl

444

466,

Veiligheidsregio Utrecht

491

486, 487

Veiligheidsregio Zeeland

489

Het Stempel BV

480

Verhoeve watertechniek

482

Haagen Fire Training

468

Zwart uniformkleding

485

494

nummer 9 september 2008

Sluitingsdata advertenties en bijsluiters 2008

9 september 7 oktober 11 november

ABONNEMENTEN

Opgave van abonnementen en adres-wijzigingen: Sdu Klantenservice, Postbus 20014, 2500 EA Den Haag, tel. (070) 378 98 80, fax (070) 378 97 83, e-mail: sdu@sdu.nl, www.sdu.nl/brandweer Het abonnement op Brand&Brandweer kost d 55,95 (incl. BTW en verzendkosten, 11 nummers).

Indien reeds geabonneerd op Brand&Brandweer kost een aanvullend abonnement op GRIP4 d 29,50, Prijs los nummer: d 8,-, prijs luxe verzamelband d 8,-. (prijzen zijn ­inclusief 6% BTW en verzendkosten).

Een abonnement geldt voor een jaar en wordt automatisch met een jaar verlengd, tenzij uiterlijk twee maanden voor het verstrijken van het abonnementsjaar schriftelijk wordt opgezegd bij Sdu Klantenservice (zie adres hierboven).

Wilt u reageren op een artikel, of een onderwerp/artikel aandragen voor publicatie in B&B, neem dan contact op met de redactie via brand&brandweer@sdu.nl.

De redactie houdt zich het recht voor artikelen in te korten dan wel journalistiek aan te passen. © Sdu Uitgevers 2008 Alle rechten voorbehouden. Alle auteurs­ rechten en databankrechten ten aanzien van deze uitgave worden uitdrukkelijk voorbehouden. Deze rechten berusten bij Sdu Uitgevers bv.

Behoudens de in of krachtens de Auteurswet 1912 gestelde uitzonderingen, mag niets uit deze uitgave worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Op al onze producten zijn onze leveringsvoorwaarden van toepassing. Zie hiervoor onze website www.sdu.nl Persoonsgegevens worden bewerkt voor de uitvoering van de (abonnements)overeenkomst en om u van informatie te voorzien over Sdu Uitgevers bv en andere zorgvuldig geselecteerde bedrijven.

Indien u geen prijs stelt op deze informatie, kunt u dit schriftelijk melden bij Sdu Klantenservice.

Hoewel aan de totstandkoming van deze uitgave de uiterste zorg is besteed, aanvaarden auteurs, redac­teuren en uitgever geen aansprakelijkheid voor eventuele fouten of onvol­komenheden.

ISSN 01656-4675

Sdu Uitgevers

TOEGANGSCONTROLE | CCTV | ELEKTRONISCHE ARTIKELBEVEILIGING | BRANDBEVEILIGING | INBRAAKBEVEILIGING | MONITORING | COMMUNICATIE | OBSERVATIE

TOTAAL OPLOSSINGEN

www.adtfireandsecurity.nl

Veiligheid boven alles!

Er is een nieuw toonaangevend concern voor beveiligings- en veiligheidsoplossingen: ADT Fire & Security. Deze onderneming is het resultaat van de integratie tussen de zusterondernemingen Tyco Fire & Integrated Solutions en ADT. De eerstgenoemde is wereldwijd gespecialiseerd in (brand) beveiliging & veiligheidsoplossingen. ADT is ‘s werelds grootste aanbieder van elektronische beveiligingsoplossingen. Gezamenlijk beveiligen we alle facetten van de maatschappij. Wilt u weten hoe we ook uw wereld kunnen beschermen?

Bel

0800 - 225 52 38 of bezoek www.adtfireandsecurity.nl