SEA TRIAL 003 by SEA TRIAL

SEA TRIAL №3 | лето 2016

Старопименовский пер. 18, Москва, Россия, 127006

Тел: +380 97 95 777 77,

russia@moranyachts.com, www.moranyachts.ru

Произведение искусства

interior and exterior design:

Официальный представитель в Украине Arcon Yachts ул. Раисы Окипной, 18, Киев, 02002 SEA TRIAL №3 | лето 2016

+38 044 205 09 09, +38 050 331 09 09 arconyachts.com

CONTINENTAL TWO 27m

CONTINENTAL TWO SERIES

CONTINENTAL THREE SERIES

TOGETHER WE ARE EXCELLENT

CONTINENTAL FOUR SERIES

SEA TRIAL №3 | лето 2016

CONTINENTAL FIVE SERIES

460 EXPLORER

CREATING YOUR PERFECT YACHT IS A JOURNEY WE’LL MAKE TOGETHER ǻ ǴǭǿǺȃ ǵǭǺ ǫǸǨǵǰǾ ǵǭ ǬǶǳǮǵǶ ǰǽ ǩȃǺȄ ǰ ǻ ȇǽǺȃ ǵǶǪǨȇ 6$1/25(1=2 (;3 ǷǶǹǺǸǶǭǵǨ ǿǺǶǩȃ ǪȃǽǶǬǰǺȄ ǯǨ ǸǨǴǲǰ ȅǺǨ ǨǴǩǰǾǰȇ ǲǶǺǶǸǻȆ ǸǨǯǬǭǳȇȆǺ 6$1/25(1=2 ǰ ǲǨǮǬȃǱ Ǭǳȇ ǲǶǫǶ Ǵȃ ǹǺǸǶǰǴ ȇǽǺȃ ǷǶ ǰǵǬǰǪǰǬǻǨǳȄǵȃǴ ǷǸǶǭǲǺǨǴ ǲǨǮǬǨȇ ǬǭǺǨǳȄ ȅǺǶǱ ǹǻǷǭǸȇǽǺȃ ǩǸǶǹǨǭǺ ǪȃǯǶǪ ǪǹǭǴ ǶǫǸǨǵǰǿǭǵǰȇǴ ǩǻǬȄ ǺǶ ǬǰǯǨǱǵ ǻǸǶǪǭǵȄ ǲǶǴǼǶǸǺǨ ǰǳǰ ǵǶǪǭǱȀǰǭ ǺǭǽǵǶǳǶǫǰǰ ǵǨ ǻǪǭǳǰǿǭǵǵǶǱ ǫǳǨǪǵǶǱ ǷǨǳǻǩǭ ǹ ǳǭǫǲǶǹǺȄȆ ǸǨǯǴǭȁǨǭǺǹȇ ǴǭǺǸǶǪȃǱ ǺǭǵǬǭǸ Ǩ ǸǭǫǰǹǺǸǶǪȃǱ ǺǶǵǵǨǮ Ǫ ǺǶǵ ǶǩǭǹǷǭǿǰǪǨǭǺ ǪȃǹǶǲǰǱ ǻǸǶǪǭǵȄ ǲǶǴǼǶǸǺǨ Ǫ ǹǶǿǭǺǨǵǰǰ Ǫ ǨǪǺǶǵǶǴǵǶǹǺȄȆ ǷǸǭǪȃȀǨȆȁǭǱ ǴǶǸǹǲǰǽ ǴǰǳȄ ȅǺǶ ǬǨǭǺ ǪǶǯǴǶǮǵǶǹǺȄ ǷǻǺǭȀǭǹǺǪǶǪǨǺȄ ǰ ǷǶǳǻǿǨǺȄ ǵǶǪȃǭ ǪǷǭǿǨǺǳǭǵǰȇ Ǫȃ ǹǴǶǮǭǺǭ ǷǸǶǬǶǳǮǰǺȄ ǷǻǺǭȀǭǹǺǪǶǪǨǺȄ ǭȁǭ ǰ Ǫ ǪǶǯǬǻǽǭ ǰ ǷǶǬ ǪǶǬǶǱ ǩǳǨǫǶǬǨǸȇ ǫǰǬǸǶǹǨǴǶǳǭǺǻ ǪǭǸǺǶǳǭǺǻ ǰ ǩǨǺǰǹǲǨǼǻ ǲǶǺǶǸȃǭ ǴǶǮǵǶ ǻǹǺǨǵǶǪǰǺȄ ǵǨ ǩǶǸǺǻ ǶǩȂǭǬǰǵȇȇ ǪǨȀǭ ǷǸǭǬǹǺǨǪǳǭǵǰǭ Ƕǩ ǰǬǭǨǳȄǵǶǴ ǷǻǺǭȀǭǹǺǪǰǰ ǰ ǵǨȀǰ ǵǶǪǭǱȀǰǭ ǸǨǯǸǨǩǶǺǲǰ ǰ ǺǭǽǵǶǳǶǫǰǰ (;3 ȅǺǶ ǻǵǰǲǨǳȄǵǶǭ ǷǸǰǲǳȆǿǭǵǰǭ ǲǶǺǶǸǶǭ Ǵȃ ǹ ǪǨǴǰ ǸǨǯǬǭǳȇǭǴ

YOUR VISION. OUR CRAFT. SINCE 1958

SANLORENZOYACHT.COM

Сергей ЧЕРНЕЦКИЙ, издатель

ТАКТО ЛУЧШЕ

IN A BET TER WAY

ОЧЕНЬ ЧАСТО за последний год приходилось слышать фразы, вроде «Мир изменился, надо ужиматься» или «Сейчас все потребительские рынки падают, что уж про яхты говорить»… И действительно, возникает вопрос: так ли все плохо на самом деле и какова полная картина реальности, а не тот сектор, который доступен через массовые СМИ? Мы задались этим вопросом и попытались собрать информацию из первых рук, и, знаете, пришли к неожиданным заключениям. В двух словах: все не так уж плохо!

RECENTLY, we hear a lot of «The world has changed, learn to spend less», or «All the consumer markets go down, just admit it, the yachting industry is next». After one of these conversations we asked ourselves: «Is it so bad? Or is it just a part of truth? An image, created by the general media?». We decided to have a ﬁrst-hand view of the situation. And, you know, it turned out to be surprisingly different to everybody's thoughts.

Отчеты, публикуемые Camper & Nicholsons совместно с Wealth-X, говорят о том, что рынок очищается от «случайных» игроков и клиентов. Индустрия становится более качественной и требовательной в отношении продукта и сервиса. Все более востребованы эффективные брокеры — менеджеры, способные организовать и успешно завершить проект строительства или покупки яхты. А собственники яхт становятся все искушеннее, и теперь процесс покупки яхты больше не напоминает азартную игру или лотерею. Скорее, речь идет о воплощении мечты. И это абсолютно нормально и даже радует. Друзья, мы постарались не просто сделать этот номер интересным, но выстроить, хотя бы отчасти, мостик к вашей мечте! Приятного прочтения и новых открытий на страницах SEA TRIAL!

Reports published by Camper & Nicholsons in cooperation with the Wealth-X, suggests that the market is cleaning up its «casual» players and customers. The industry is becoming more demanding in respect of product and service. Efﬁcient brokers, who are able to organize and successfully complete a construction project or a yacht purchase, have never been as busy as today. And also yacht owners are more picky. Negotiations are not a kind of roulette nor a lottery no more. The scenario is brand new. Yachts are not toys — they are the dreams, waiting to come true. Well, we believe this issue of the magazine will help you make your dreams come to fruition too. Enjoy the reading. Make discoveries on the pages of SEA TRIAL! Sergey CHERNETSKY, publisher

Главный редактор: Анастасия РОМАНОВА anastasia.romanova@seatrial.eu Aрт-директор: Игорь ГИРНЯК igor.girnyak@seatrial.eu Отдел рекламы: Виктория БАБЕНКО viktoria.babenko@seatrial.eu Тамара ЙОРК york.tamara@seatrial.eu Корректор: Алла ЧЕРНЕЦКАЯ Телефон отдела рекламы: +34608591205 Все права на материалы и торговую марку защищены. Материалы издания не могут быть использованы полностью или частично без разрешения редакции в том числе и в электронных СМИ. При цитировании ссылка обязательна. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

Отпечатано в типографии PRINTALL AS. Общий тираж 12 000 Цена свободная Система распространения уникальная Editor Anastasia ROMANOVA anastasia.romanova@seatrial.eu Art director Igor GIRNYAK igor.girnyak@seatrial.eu Advertisement Viktoria BABENKO viktoria.babenko@seatrial.eu Tamara YORK york.tamara@seatrial.eu Proof Alla CHERNETSKAYA Advertising sales: +34608591205 Copyright 2015 Sea Trial International Yachts Magazine. All rights reserved. Printed at PRINTALL AS Circulation: 12 000 copies Distribution system is unique

info@seatrial.eu Sea Trial № 3 Издатель: STEELHOUSE LLC SEA TRIAL №3 | лето 2016

Содержание

7 10 12

И МЫ В ОТВЕТЕ О журнале от первого лица

48 50 56

KIEV RACING YACHT CLUB Уроки жизни

CAMPER & NICHOLSONS Достовернные данные о яхтенной индустрии

LUERSSEN KISMET И ЛУЧШИЕ ЧАРТЕРНЫЕ ЯХТЫ СЕЗОНЫ История с обложки

VRIPACK, YPI, DOMINATOR YACHTS Виртуальная реальность в их жизни

MONACO YACHT SHOW, CANNES YACHTING FESTIVAL 50 яхт, которые стоит увидеть на осенних выставках

КАЛЕНДАРЬ Главные события сезона

НОВОСТИ Самые важные известия для мира яхт

PALUMBO GROUP Рефит яхт: секреты успеха BENETTI YACHTS Откровенное интервью с большим боссом

102 104

AZIMUT YACHTS и пара слов о главном

112 114

UKRANIAN SPIRIT Спортивный интерес

HEESEN GALACTICA SUPER NOVA Флагман и рекордсмен

WIM VAN DER VALK GREY FALCON Нетипичный представитель

120

СТИЛЬ ЖИЗНИ Часы, небезразличные яхтсменам

124

И МИР НЕ БУДЕТ ПРЕЖНИМ Два самых многообещающих проекта года

120

104 132

BLACK SEA YACHTS Славное прошлое и знаковое будущее

166

140

DREAMLINE YACHTS DL26 С каждым разом все лучше, все прогрессивнее

174

146

PORTO MONTENEGRO Законодатель мод Средиземноморья

150 156

CLS Отпуск на яхте в Монако SANLORENZO SCORPION Образцовый фьюжен

188 200

ЛИТЕРАТУРА Отрывок из книги о знатоках яхт OCEANCO AQUIJO Уникальность чистой воды ЧАРТЕР, БРОКЕРАЖ Достойные яхты в чартер, к строительству, на продажу ОРИЕНТИРЫ Список мест распространения журнала Sea Trial SEA TRIAL №3 | лето 2016

СОБЫТИЯ

СЕНТЯБРЬОК ТЯБРЬ

5 БОУТШОУ 6–11 сентября Cannes Yachting Festival Канны, Франция www.cannesyachtingfestival.com 16–25 сентября Southampton Boat Show Саутгемптон, Великобритания www.southamptonboatshow.com 20–25 сентября Salone Nautico Internazionale Генуя, Италия www. salonenautico.com 28 сентября – 1 октября Monaco Yacht Show Монте-Карло, Монако www.monacoyachtshow.com 14–18 октября Salon Nautico Internacional de Barcelona Барселона, Испания www.salonnautico.com

SEA TRIAL №3 | лето 2016

5 ВАЖНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

Photo Credit: Giles Martin-Raget

31 августа – 10 сентября Mostra Internazionale d’Arte Cinematograﬁca Венеция, Италия www.labiennale.org 23–28 сентября British Polo Day Монте-Карло, Монако, Сен-Тропе, Франция www.britishpoloday.com 1–2 октября Qatar Prix de L’Arc de Triomph Шантийи, Франция www.prixarcdetriomphe.com 8–16 октября Lumiere Grand Lyon Film Festival Лион, Франция www.festival-lumiere.org 12–26 октября Christie’s Watches Online www.christies.com

SEA TRIAL №3 | лето 2016

5 РЕГАТ

5 ВЫСТАВОК

10 –11 сентября Louis Vuitton America’s Cup World Series Тулон, Франция acws-toulon.americascup.com

3 июня – 25 сентября Francis Picabia. A Retrospective Цюрих, Швейцария www.kunsthaus.ch

20 –24 сентября Régates Royales Cannes Канны, Франция www.regatesroyales.com

1 сентября – 2 октября David Hockney RA: 82 Portraits and 1 Still-life Лондон, Великобритания www.royalacademy.org.uk

24 сентября – 2 октября Les Voiles de Saint-Tropez Сен-Тропе, Франция lesvoilesdesaint-tropez.fr

20–23 октября FIAC Париж, Франция www.ﬁac.com

17 октября – 24 октября Rolex Middle Sea Race Валлетта, Мальта www.rolexmiddlesearace.com

18 октября – 2 января Renoir. Intimacy Мадрид, Испания www.museothyssen.org

22–29 октября Catamarans Cup International Афины, Греция www.rolexmiddlesearace.com

30 сентября – 8 января Francis Bacon. From Picasso to Velazquez Бильбао, Испания www.guggenheim-bilbao.es

НОВОС ТИ

AMELS

В конце июня голландская верфь Amels впервые заговорила о своей 83-метровой яхте Here comes the sun. Она стала не только флагманом верфи, но и самой большой в серии яхт Amels Limited Editions — это первая из возможных Amels 272. Работы по ней еще продолжаются, но все идет четко по расписанию. Яхта будет передана владельцу к концу года. «Я был уверен, что она получится потрясающей, — говорит представитель заказчика Явор Ненов, наблюдая за тем, как судно выходит из гигантского 215-метрового сухого дока Amels. — Here comes the sun действительно впечатляет, и все благодаря сотне работников верфи, трудившихся над ней». Экстерьер яхты по славной традиции верфи создан Тимом Хейвудом. Интерьеры были также вверены лучшим — лондонской студии Winch Design. А Эндрю Уинч и его команда как никто другой тонко чувствуют настроения заказчика и в ответ создают ошеломляющие и при этом очень уютные яхтенные интерьеры. На верфи профиль Here comes the Sun характеризуют как грациозный, тонкостанный. Яхта объемная — в характеристиках шесть палуб и 2827 гросс тонн. «Here comes the sun — отличный пример того, как клиент с удовольствием растет“ с нами и с серией Amels Limited ” Editions, — отмечает управляющий директор верфи Роб Люйхендюк. — Подход к строительству яхт, выбранный верфью, дает заказчикам огромное преимущество в сроках строительства и обеспечивает им высочайший уровень индивидуализации». «Данное событие — также доказательство того, что у нас действительно большой опыт в строительстве суперъяхт, — добавляет он. — В результате, мы получаем высочайшее качество, а все рабочие процессы проходят гладко и слаженно».

Встречая рассвет

SEA TRIAL №3 | лето 2016

Hou se of F ine Ya c h ting

28 ƻƯƷƼǉƫƺǉ ƸƴƼǉƫƺǉ 2016

MONACOYACHTSHOW.COM

НОВОС ТИ

CANTIERE DELLE MARCHE

Открытие за открытием Июль стал действительно жарким месяцем для итальянской верфи Cantiere delle Marche. Ознаменовался он продажей очередного корпуса Darwin Class 102. Заказчиком стал клиент из Малайзии. Следом была достигнута договоренность о начале строительства совершенно нового кастомного эксплорера Acciaio 105. Верфи CdM, ранее сосредоточенной на строительстве экслореров двух типов — классических Darwin Class и элегантных Nauta Air — предстоит работа над совершенно новой моделью, которая, весьма вероятно, положит начало новой линейке яхт CdM. Или же станет символом гибкости и чуткости верфи, готовой строить суда по самым индивидуальным проектам. Acciaio 105 была спроектирована морскими инженерами из студии Hydro Teс. Клиент, опытный яхтовладелец из Европы, оказался под сильным впечатлением от экспедиционных яхт CdM и их технических характеристик, но при этом предпочел эксплорер с более мягкими и современными линиями экстерьера. Первый эскиз сделал сам заказчик во время ужина с коммерческим директором верфи Васко Буонпенсьери. Одной из необычных черт яхты станет наличие тендера в гараже. Дело в том, что, как правило,

у эксплореров CdM эта полезная площадь используется для хранения водных игрушек и оборудования для дайвинга. Подробная информация об интерьере и экстерьере яхты обещает поступить в ближайшее время. А пока, параллельно с работой над Acciaio 105, на верфи CdM продолжаются переговоры о строитель-

стве еще трех яхт с корпусами более 100 футов. Верфь таким образом подтверждает свои лидирующие позиции в нише экспедиционных судов от 80 до 112 футов с корпусами из стали и алюминия. В этом сегменте их трехпалубным компактным эксплорерам принадлежит примерно 60% рынка. SEA TRIAL №3 | лето 2016

T H E

U L T I M A T E

RENDEZ-VOUS

6-11 SEPT 2016

Boat industry professionals, information and badge order: www.passportnautique.com

cannesyachtingfestival.com

НОВОСТИ

Дики Баненберг впервые за долгое время прорисовывал экстерьер яхты Feadship. И вышло у них с Сайманом Роуэлом не хуже, чем у легендарного Джона Баненберга, основавшего студию

SEA TRIAL №3 | лето 2016

FE ADSHIP

НОВОС ТИ

И на радостях FEADSHIP — верфь, пользующаяся абсолютным доверием в яхтенном мире — известила о важном спуске на воду. 70-метровая Joy торжественно передана владельцу. Это первая за долгое время яхта Feadship с экстерьером от знаменитой студии Bannenberg & Rowell. Сверхзадача у верфи и у студии была одна — сделать яхту Joy непохожей ни на одну другую. Не типичной, не классической, ортогональной. Дело в том, что Joy стала для заказчика первой яхтой, и потому взгляд у него был изначально свежим, решения в отношении дизайна яхты принимались подчас радикальные. Вследствие чего не единожды перед верфью ставились серьезные и сложные задачи. «Приятно работать с клиентом, которому интересно привнести что-то новое в яхтостроение. Его подход напомнил мне манеру работы моего отца в 80е годы, — рассказывает Дикки Банненберг. — У нашей студии сегодня заслуженная репутация в мире яхтенных интерьеров, с Feadship мы построили 12 яхт. Но Joy, для которой мы спроектировали экстерьер, как начало новой эры. Взаимо-

SEA TRIAL №3 | лето 2016

связь интерьера и экстерьера у этой яхты очень сильная. Ее широчайшие боковые проходы беспрецедентны на яхтах с такой длиной корпуса. Детализация в экстерьере и его геометрия обеспечили Joy уникальность — яркий образ, собственный язык, безошибочную идентификацию». Перетекание интерьера в экстерьер и обратно особенно сильно чувствуется в апартаментах владельца. Благодаря 270-градусному непрерывному остеклению, мастер-суит воссоединяется с объемной открытой палубой в носовой части яхты. Потолки во многих помещениях на борту скошены под определенным углом для того, чтобы в интерьер попадало больше солнечного света. А пространство жилых помещений на основной, мостиковой палубе, а также на личной палубе владельца продуманы так, чтобы их можно было в любой момент расширить — распахнув стеклянные двери, ведущие на открытые палубы. «Так называемые зимние сады — полностью кондиционированные помещения на открытых палубах — стали также ярким символом этой взаимосвязи интерьеров Joy и ее экстерьера, эта естественная связь — основной лейтмотив в обстановке Joy, а особое внимание к используемым в экстерьере материалам этот эффект усиливает», — рассказывает Майк Фишер, креативный директор Studio Indigo, оформивший интерьер яхты. — К тому же, в каждом жилом помещении на борту есть окна, обращенные к широким боковым палубам, отчего каюты и зоны отдыха кажутся еще объемнее». Важно заметить, что для отделки интерьера Joy было подобрано более 250 различных материалов. Одной из самых ярких деталей интерьера стала центральная лестница, обвивающая стеклянную шахту лифта. «Feadship Joy — яркий пример того, чего можно добиться в яхтостроении, если действительно начать работу с чистого листа, — отмечает директор Feadship Ян-Барт Веркюль. — Благодаря удачному сочетанию пожеланий владельца, уникального опыта верфи Feadship и отличной работы дизайнеров экстерьера и интерьера, 70-метровое судно получилось действительно новаторским».

НОВОС ТИ

BLOHM+ VOSS

Концепт по заявкам Важно и то, что Верфи Blohm+ Voss доверяют рефит лучших круизных лайнеров. Сейчас в их доках — легендарная Queen Mary 2 Фото: SuperYacht Times

SEA TRIAL №3 | лето 2016

BLOHM+ VOSS НЕМЕЦКАЯ верфь Blohm+Voss рассказала о том, как идет строительство их первой семикастомной яхты BV80, проект которой был представлен на прошлогоднем Monaco Yacht Show. А также прислала красочные рендеры от студии Eidsgaard, демонстрирующие, какой именно эта 80-метровая яхта может по результатам стать. Момент, собственно, исторический. Верфь, специализующаяся на строительстве полностью кастомных яхт, решила найти новый подход к кастомизации судов и упростить задачу тем, кто строит яхты по индивидуальным проектам. Это не отказ от полного кастома, это, скорее, эксперимент и большой интерес к инновациям. Строить яхты с чистого листа они продолжают, но с BV80 собираются привлечь новых клиентов, для которых не очень принципиален выбор оснащения машинного отделения, планировки крю-зон, гаража и других технических помещений. Важнее для них участие во всем, что происходит дальше, и разумные сроки строительства — без долгих пауз и очереди. Верфь Blohm + Voss известна высочайшим качеством работ и вневременным дизайном. Ей доверяют строительство владельцы самых больших и инновационных яхт в индустрии. И поскольку в этот семикастомный проект BV80 верфь явно вложила душу, сомневаться ни в чем не приходится. Из главных черт яхты BV80 хочется отметить ее соотношение внутренних и внешних пространств — 50:50. И серьезный подход к индивидуализации интерьеров — на верфи понимают, что их клиентам важен не просто выбор стиля и цветовой гаммы, поэтому они лишь определили расположение гостевых и жилых зон, но какими они будут во всех отношениях, решит заказчик. Также интересна полная свобода в выборе цвета корпуса и его внешнего вида. После 12 месяцев подготовительных работ в декабре прошлого года прошла торжественная закладка киля BV80. На сегодняшний день, почти готовы три секции корпуса, основные компоненты заказаны, яхта, спроектированная студией Eidsgaard, приобретает форму. С момента подписания контракта на завершение строительства потребуется не больше 30 месяцев. Фред Ван Бирс, генеральный директор компании Blohm+Voss, отмечает: «Ощущения о того, что эта инновационная яхта становится реальностью, фантастические. Учитывая, что она может быть готова в 2018 году, BV80 представляет собой уникальную комбинацию высочайшего качества, коротких сроков строительства, разумной цены и важнейших гарантий». На верфи сегодня видят острый интерес к яхтам такого размера. SEA TRIAL №3 | лето 2016

НОВОС ТИ

Яхты, построенные на верфи Blohm + Voss в Гамбурге, становятся иконами стиля. Яркий пример — их 119-метровая A, созданная по эскизам Филиппа Старка. Она в этом сезоне много путешествует — самые запоминающиеся фотографии были сделаны во время ее круиза к берегам Исландии и вблизи Монако, во время весенней F1 Grand Prix Monaco.

НОВОС ТИ

TURQUOISE YACHTS

Голубая мечта Верфь Turquoise Yachts все чаще радует свежими и важными проектами. Речь и о 47-метровой NB60, и о 77-метровой NB63 (обе строятся, обе на продажу). А теперь вместе с легендарной студией Nuvolari Lenard работают над проектом 66-метрового судна. Дизайн динамичный и элегантный. Наполнение и оснащение — ценные. «От 66-метровой яхты заказчик ждет той же бескомпромиссности, что и от 80-метровой», — говорит Мехмет Карабейоглу, исполнительный директор Turquoise Yachts. «Приняв во внимание все эти требования, мы создали яхту, в которой сочетается элегантность, красота, продуманный дизайн, авантюризм, тяга к приключениям, здоровый образ жизни

и полная безопасность», — отмечает Дэн Ленард. На верфи уверены, что в сегодняшних условиях на борту 66-метрвой яхты должен быть и 6-метровый бассейн на основной палубе, и вертолетная площадка, и две полноценные обеденные зоны на открытом воздухе, и пара VIP гостевых кают с отдельным лобби, и массажный кабинет с откидной террасой. Ширина 66-метрового корпуса — 12 м, и это показатель выше среднего. Предполагается, что яхта будет развивать скорость в 16 узлов, а тоннаж ее составит 1370 гросс тонн. В проницательности Turquoise Yachts сомневаться не приходится. Их яхты очень неглупые, а слова соответствуют делу.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

TURQUOISE YACHTS

НОВОС ТИ

К 60МЕТРОВЫМ ЯХТАМ СЕГОДНЯ ПРЕДЪЯВЛЯЮТСЯ ТЕ ЖЕ ТРЕБОВАНИЯ, ЧТО И К 80МЕТРОВЫМ. ПОЛНАЯ БЕСКОМПРОМИССНОСТЬ!

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НОВОС ТИ

WIDER GENESI

Соблюдая тишину Фото: Jeff BROWN При сертификации RINA Comfort Class 47-метровая яхта Wider Genesi была признана самой тихой из существующих и получила 100 из 100. И это первый случай в истории яхтенной индустрии. Учитывая, что требования RINA по строгости приближаются сегодня к MCA, результат не шуточный. «Даже на скорости 14 узлов почувствовать движение яхты можно, лишь выглянув в окно, — поясняет Флоренцо Спадони, менеджер RINA в Италии. — Такие результаты достигнуты за счет новейшей гибридной двигательной установки и благодаря тому, что дизельные генераторы размещены в носовой части яхты». «А очень открытая корма с необычным гаражом для тендера не влияет на уровень шума и вибрации на борту,» — продолжает он. В скором времени после оглашения результатов сертификации, в рамках церемонии World Superyacht Awards 2016 во Флоренции Genesi стала лучшей в разряде водоизмещающих яхт до 500 гросс тонн. Genesi, построенная on spec, будет показана на осенних яхт-шоу.

WIDER GENESI ПРИ СЕРТИФИКАЦИИ RINA COMFORT CLASS ПОЛУЧИЛА 100 ИЗ 100. И ЭТО ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ В ИСТОРИИ

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ROSSINAVI

НОВОС ТИ

Vector 63

Противостояние сильных Aston 66

VECTOR 63 И ASTON 66 СОЗДАНЫ ДЛЯ ДВУХ ЛЮБИТЕЛЕЙ ВЫСОКИХ СКОРОСТЕЙ, ПРАВДА У НИХ РАЗНЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О ДИЗАЙНЕ SEA TRIAL №3 | лето 2016

На итальянской верфи Rossinavi полным ходом идет строительство двух интереснейших яхт в размере 60 м. Оба судна — с проектными названиями Vector 63 vs Aston 66 — разработаны дизайнером Энрико Гобби и его студией T4 Design. Они давно и плодотворно сотрудничают с верфью. У яхт похожая планировка и одинаковая мощность двигателей. В движение обе яхты будут приводить четыре двигателя MTU и четыре водомета Rolls-Royce Kamewa, общая мощность одной такой двигательной установки — 10 400 л.с. Максимальная скорость Vector составит, по прогнозам, 30 узлов. При этом запаса хода хватит на пересечение Атлантики, а осадка составит всего 2,10 м. Обе модели созданы для любителей высоких скоростей, правда, у них разные предпочтениями в дизайне яхт — во внешности Vector прослеживаются мотивы, характерные для автомобилей GT, облик Aston создается за счет более смелых линий и заостренных углов. Корма у яхт также разная: у Vector она мощная, закрытая, у Aston — облегченная, с бассейном. На борту обеих яхт предусмотрено по вертолетной площадке — у Aston в кормовой части, у Vector — на носу. Спуск судов запланирован на ближайшее время. Они, вероятно, станут очередным доказательством того, что верфь способна строить самые разнообразные яхты по индивидуальным проектам.

НОВОС ТИ

OCE ANCO

Будет что вспомнить Знаменитая верфь Oceanco, в чьем портфолио множество интереснейших проектов яхт в размере более 80 м, представила еще один — 90-метровую яхту Sunny Memories. Cоздан он специально для верфи дизайнером Dennis Ingemansson. Верфь готова в ближайшее время начать строительство по проекту. Больше о Sunny Memories — в рассказе дизайнера: «На прорисовку ее экстерьера меня вдохновил период Belle Epoque, положивший начало стилю ар-нуво, отождествляющейся с оптимизмом, мирным сосуществованием стран, экономическим процветанием и технологическими, научными и культурными инновациями. Этот стиль отличает декоративность и близость к природе, именно это я и хотел продемонстрировать в яхте, созданной на базе проверенной 90-метровой платформы Oceanco. И у стального корпуса, и у алюминиевой надстройки линии плавные, формы изящные, у экстерьера высокий уровень детализации. Бассейн в кормовой части основной палубы — один из самых привлекательных элементов дизайна. На него меня опять же вдохновила Belle Epoque и фасады зданий конца XIX века в Париже и Нью-Йорке. Шесть двухместных кают для гостей расположены на главной палубе, с доступом к обеденной зоне и основному салону, бассейну и пляжному клубу. На личной

палубе владельца предусмотрен мастерсуит и обширные зоны отдыха, включая лаундж с панорамными видами и джакузи в носовой части палубы. Мастер-суит подразумевает обширные личные пространства для нее и для него, бар и кинозал. У палубы владельца и верхней палубы глубокая смысловая и стилистическая связь. Наверху расположены офис, трена-

жерный зал и массажный кабинет, а большие арочные окна создают впечатление, будто обе палубы находятся на одном уровне. Кроме того, благодаря арочным окнам в офисе владельца всегда много естественного света». Максимальная скорость яхты предположительно составит 18,5 узлов, емкость топливного бака предусмотрена в размере 280 000 л. SEA TRIAL №3 | лето 2016

CODECASA

НОВОС ТИ

Яркая фантазия Итальянская верфь Codecasa, строящая суда с 1825 года, с гордостью сообщает о спуске на воду новейшей модели Codecasa 43 Full Beam из линейки Vintage Series. Проектное название яхты — Hull F76. Торжественный спуск на воду состоялся утром 16 июня 2016 года в Виареджо. Новая яхта построена по уникальному проекту, разработанному верфью. Оформлением ее интерьера, в сотрудничестве с внутренним подразделением, занималась студия Tommaso Spadolini. Для древесины дуба, натурального камня и тканей, использованных в отделке, были выбраны светлые и естественные тона, благодаря чему безоговорочная элегантность стала лейтмотивом всего интерьера. 43-метровая яхта оснащена двумя двигателями Caterpillar, мощностью 1.650 л.с. каждый, ее максимальная скорость составляет 16,5 узлов, а на 11 узлах она может пройти 4 000 морских миль. F76, как и все яхты Codecasa, построенные с высочайшими стандартами качества, очень стабильна, мореходна и всепогодна. Ее открытые палубы просторны, а интерьер очень объемен. Водоизмещение яхты чуть-чуть не дотягивает до 500 гросстонн, что по нынешним временам также очень выгодно яхтовладельцу.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НОВОС ТИ

Передовики, передовица

Тихая гавань В этом сезоне в кафе «Дворик» при бутикотеле «Воздвиженский» пройдет Obao пикник. В меню — стрит-фуд специалитеты со всего мира от Шеф-повара Богдана Реминского. Паровые булочки бао со свининой и уткой, нежные бриоши с креветкой и икрой тобико, аппетитные сендвичи, ароматные маффины с козьим сыром, с фисташками и шоколадные, а также легкие летние коктейли. Все те же блюда можно заказать на вынос и таким образом забрать с собой частичку летнего настроения. Летом, в принципе, стоит заглянуть во внутренний дворик бутик-отеля Воздвиженский. Он находится в самом центре туристического Подола, но при этом, благодаря архитектурной планировке, обособлен от многолюдного Андреевского спуска. Кафе для горожан и туристов, созданное при отеле, реализовывает философию открытости «Воздвиженского» и ломает стереотип о недоступности отельных локаций. «Дворик» – идеальное место для элегантных уличных посиделок, уютно устроиться можно и в креслах с подушками, и за солидными деревянными столами на зеленой лужайке.

В Музее истории Киева в пространстве Cultprostir HUB состоялась презентация мультимедийной арт-энциклопедии Ukraine. The Best, уникального издания о 120 современных деятелях культуры Украины – музыкантах, писателях, актерах, художниках и т.д. Среди них Святослав Вакарчук, Дмитрий Шуров, Ахтем Сеитаблаев, Иван Малкович, Борис Михайлов, Оксана Забужко, Владимир Горянский и другие. Около 30 героев из 120 смогли присутствовать на презентации лично — в частности, Джамала, которой художник Анатолий Криволап подарил картину с крымским пейзажем. Энциклопедия Ukraine. The Best», по словам ее издателя, коллекционера и галериста Юрия Комелькова, будет выпущена осенью 2016 года. Она появится в форме книги, а также в версии онлайн. Печатный вариант планируется с помощью МИД Украины распространить среди дипломатов сотен стран. Цель — презентовать миру лучших представителей украинской нации в XXI веке.

Лучшее начало В ресторане итальянской кухни Fellini в самом центре Киева встречают гостей и балуют их деликатесами в любое время дня и ночи. Но в этом сезоне предлагают им еще и самые ранние завтраки, которые подают ежедневно с 06:00 утра. В меню — свежеиспеченные круассаны, пышные омлеты, ароматные сырники, блины и домашние йогурты. Собственно, все что может послужить залогом успешного рабочего и выходного дня. В теплое время года гости могут удобно разместиться на летней террасе с прекрасным видом на улицу Городецкого. Ценителям вина в Fellini предлагают одну из самых изысканных винных карт в городе. Ресторан Fellini, по определению, очень удачное место для деловых и дружеских встреч.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

Уходим в ночь В апреле 2016 года вертолетная площадка в Киеве на берегу Днепра Kyiv Challenge получила сертификат, позволяющий осуществлять полеты в ночное время. Теперь у киевлян и гостей города есть возможность совершить полет на вертолете Robinson R66 над вечерним Киевом вдоль Днепра и насладиться романтическим вечером с высоты птичьего полета. Разработанный американской вертолетной компанией Robinson Helicopter, газотурбинный вертолет R66 — легкая многоцелевая машина, оснащенная мощным двигателем Rolls Royce 300. Официальный дилер в Украине, компания Challenge Aero, поможет подобрать комплектацию и обеспечит слаженную работу всех звеньев цепочки: от заказа и доставки вертолета покупателю до последующего сопровождения полетов и организации технического обслуживания в Киеве.

Какая легкость К летнему сезону шеф-повар киевского ресторана Comme Il Faut Стефан Вайттинадан приготовил специальное меню. «Мы хотим, чтобы наши гости насладились всеми вкусами и ароматами лета, и потому постарались наполнить блюда из нашего летнего меню энергетикой Средиземноморья», — говорит Стефан. Будучи в ресторане, стоит попробовать слегка обжаренный тунец «Ми Квит» с томатным соусом и отварными беби-овощами, морских гребешков с пюре из синей капусты под шафрановым соусом. Из первых блюд шеф-повар рекомендует огуречный суп с домашним сыром, а также пряный томатный суп с базиликом. Из напитков гостям предлагается новая карта коктейлей, приготовленных из сезонных фруктов и свежих соков. Летняя терраса ресторана Comme Il Faut расположена в уютном дворике и обставлена во французском стиле.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

Большое открытие Латвийское яхтенное партнерство Viva Yachting сообщает об открытии регионального представительства в Украине. Пакет уникальных услуг, предлагаемый представительством, позволяет украинским яхтсменам и любителям морских путешествий в полной мере ощутить себя равноправными членами европейского яхтенного сообщества и c максимальным комфортом находиться в территориальных водах Евросоюза. Украинским яхтсменам становятся доступны такие услуги как регистрация прогулочных судов под флаг ЕС с сохранением прямого права собственности, возможность применения «нулевой» ставки европейского НДС при покупке яхт, а также консультации по вопросам налогового планирования, выгодное кредитование и лизинг на покупку яхт в европейских банках на европейских условиях, получение международного сертификата ICC, возможность пройти практические занятия по повышению яхтенной квалификации с инструкторами ICC в любой акватории мирового океана, совместив отдых с морской практикой. Сотрудники партнерства Viva Yachting в Украине прошли подготовку по вопросам международного морского и европейского налогового законодательства, имеют высокий квалификационный уровень и будут яхтсменам информационную и практическую поддержку.

НОВОС ТИ

Новый герой Объявлены цены на SUV-внедорожник Maserati Levante, который выходит на украинский автомобильный рынок. Цена на бензиновую версию Maserati Levante стартует от 2 млн. грн. Новый внедорожник предлагается с 3-литровым бензиновым двигателем V6 твин-турбо, мощностью 350 л.с. или 430 л.с. Или же с 3-литровым дизельным двигателем V6, мощностью 275 л.с. Оба двигателя работают в сочетании с фирменной интеллектуальной системой полного привода Q4, которая мгновенно распределяет крутящий момент между осями для максимальной стабильности в любых дорожных условиях. Силовые агрегаты при этом работают в паре с автоматической 8-ступенчатой коробкой переключения передач, оборудованной встроенной системой Start & Stop. Для Levante доступно два опциональных пакета – «Люкс» и «Спорт». Каждый из них включает в себя ряд стилистических и технических опций и позволяет клиентам персонализировать свой Levante.

Горная порода Альпийские пейзажи и краски осени вдохновили дизайнеров Sutor Mantellassi на создание утонченных и эксклюзивных изделий, верных традиции бренда. Среди мужских моделей в коллекции осень-зима — формальные ботинки с норвежским швом, полусапоги, уютные слиперы, а также спортивная обувь. При изготовлении использованы телячья и экзотическая кожа, а также твид, отражающий стиль горных шале. Палитра цветов в коллекции совершенно не скучная — от кирпичного до пурпурно-красного, от изумрудного до баклажанного и охрового.

Городская легенда Hilton Kyiv — новый и очень современный отель в Киеве. Проживая здесь, можно каждое утро просыпаться в своем светлом номере, оборудованном электронной дистанционной панелью управления «Умный Дом», и любоваться прекрасным видом на Ботанический Сад. Завтракать на летней террасе кафе H Terrace, основу меню которого составляют сезонные блюда, вкуснейшие десерты от итальянского шеф-кондитера, свежая выпечка и ароматный кофе. Обедать и ужинать — в ресторане Park Kitchen, где на открытой кухне готовят изысканные блюда из свежих сезонных продуктов. Коктейльную карту от лучших барменов города можно найти в H Bar. В спа- и фитнес-центре площадью 800 кв.м. предлагается полный спектр процедур как для отдыха и релаксации, так и для интенсивной тренировки. К услугам гостей также закрытый бассейн площадью 90 кв.м с подогревом, джакузи, сауна, хаммам и русская баня. Остается сказать, что Hilton Kyiv интересен не только для отдыха, но и в случае проведения важных мероприятий, конференций и торжеств.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НОВОС ТИ

Мозаичные блики чувств

Чистота звука В честь своего 90-летнего юбилея компания Bang & Olufsen создала свою самую инновационную на сегодняшний день акустическую колонку. BeoLab 90 предназначена для любителей безупречного звука. BeoLab 90 воплощает концепцию вневременного дизайна Bang & Olufsen. Она вполне может оказаться самой мощной цифровой акустической колонкой, когда-либо созданной для дома, благодаря идеальному сочетанию передового дизайна и акустических характеристик мирового уровня. BeoLab 90 — симбиоз мастерства и революционных технологий. Разработки из арсенала новейшей BeoLab 90 планируют использовать в будущих продуктах Bang & Olufsen.

Киевская галерея современного искусства Mironova Gallery представляет работы одесского художника Анатолия Ганкевича. Его ассоциируют с так называемой «южнорусской волной», одесским концептуализмом, который в начале 90-х покорил арт-общество Москвы, Питера и Киева. Уже в те годы Ганкевича с его уникальной мозаичной техникой, перенесенной на холст, невозможно было спутать ни с кем другим. Имитация монументальной советской мозаики и творческий ироничный взгляд на «советскую эру ликования» были замечены и оценены. Ганкевич довольно быстро занял должное место среди русских и украинских концептуалистов и стал интересен серьезным коллекционерам. Со временем на смену концептуальной иронии над тоталитарным прошлым, пришли философские размышления над смыслом жизни и призрачностью бытия. В этих работах Ганкевича мозаичная техника напоминает эстетику византийских и христианских храмов, наполняет современную идею вечными духовными смыслами и вновь выглядит свежо и актуально. В каждом новом проекте Ганкевич делает неожиданный шаг. Неизменной остается лишь мозаичная техника. В одном из последних проектов «Мерцание» авторский прием мозаики передает игру света и бликов на воде. Мерцающая радость света, брызги волн и золотые закатные отсветы воздействуют уже на чувства и настроение и очень напоминают импрессионисткую парадигму искусства, дарящего зрителю красоту и счастье.

У нас пополнение Новые блюда в меню киевского ресторана Matisse. Автор меню — шеф-повар ресторана Елена Мищенко, чей многогранный опыт позволяет создавать блюда с неповторимым вкусом и ароматом. В числе новинок — террин из фуа-гра с конфитюром из смородины и базилика, пельмени с мясом зайца, тальята с рукколой и томатами черри под сыром «Пармезан», окрошка на кефире с телятиной. Никакое другое блюдо так не радует в жаркую пору, как окрошка с телятиной: высокобелковое мясо добавляет сил и выносливости, а холодный кефирный настой, освежает и снимает стресс. Захватывающий панорамный вид на Киев — приятное дополнение к блюдам в Matisse. Ресторан открыт каждый день. SEA TRIAL №3 | лето 2016

НОВОС ТИ

И в этом самая соль Немецкий бренд одежды Marinepool по традиции выступит официальным партнером престижной сентябрьской регаты Regates Royales de Cannes. Marinepool — признанный мировой лидер, создающий одежду для яхтинга и жилеты безопасности безупречного качества. В производстве используются те же материалы, что и в космической промышленности: термо-флис, наполнители с волокнами, обработанными молекулами серебра и титана. Одежда Marinepool комфортна для владельцев яхт и их гостей, ее носят спортсмены многих национальных федераций парусного спорта и участники престижных регат. В том числе регаты Regates Royales de Cannes. Быть партнером такого мероприятия — большая честь и залог признания в узком и требовательном кругу бизнесменов, аристократов и знаменитостей. Вот уже десять лет команды выступают только в экипировке бренда Marinepool. Приобрести вещи из коллекции Marinepool Regates Royales можно в период проведения соревнований — в фирменных шатрах. А после окончания регаты — в избранных бутиках в Европе и ОАЭ. Бутик «Дух океана» в Днепре входит в круг избранных.

Очень почетно По результатам ежегодного комплексного рейтинга «50 ведущих банков Украины», подготовленного экспертной компанией «Финансовый клуб», PrivateBanking ОТП Банка стал одним из лидеров сегмента банковского обслуживания состоятельных клиентов в Украине. Сервис PrivateBanking ОТП Банка основан на европейской традиции банковской группы OTP Group, которая ведет свою успешную историю с 1949 года. В ОТП Банке PrivateBanking работает в формате пакетного предложения, предлагая комплекс услуг, удовлетворяющий потребности клиента. Также банк предлагает клиентам премиальные сервисные пакеты Elite и Platinum, основой которых являются элитные карты World Elite MasterCard и карты уровня Platinum от платежных систем MasterCard и Visa. А недавним усовершенствованием стало включение в список доступных ко-бренд карт OTP двух новых позиций — TicketsTravelCard и ELLE. Появилась также возможность открытия дополнительных карт для членов семьи.

Детали образа Компания Top Yachts Division Group — официальный дилер ведущего испанского производителя небьющейся посуды и аксессуаров Marine Business в Украине. Компания представляет более 20 неповторимых коллекций посуды, постельного белья, текстиля для ванных комнат, пепельниц с тяжелым дном и других предметов декора, созданных специально для оснащения палуб, салонов и кают. Морская тематика сегодня очень популярна и активно используется в дизайне интерьеров. Однако, для вещей, которые составляют быт яхты, кроме внешнего вида важно удобство в использовании, устойчивость к качке и экономия пространства на борту. Именно поэтому, продукция для яхт и катеров — это отдельная индустрия. А предметы декора Marine Business могут стать отличным подарком владельцам яхт и всем любителям отдыха у воды.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НОВОС ТИ

Под парусами успеха 28 мая в Киеве завершила свою работу выставка катеров и яхт IBYS 2016. Три незабываемых, насыщенных дня выставки прошли на одном дыхании. Мероприятие сопровождалось яркими тест-драйвами яхт и катеров. Проходило также и обучение управлению парусной яхтой, были и показательные выступления воспитанников парусной школы. Выставка IBYS собрала участников не только яхтенного спорта, но и представителей люксовых брендов, в том числе Harley Davidson. Основная цель выставки IBYS — продвижение культуры яхтенного и круизного движения на воде в Украине. В выставке этого года принимали участие более 40 бортов — на 10 бортов больше, чем в прошлом году. Среди участников выставки были представители из Николаева, Харькова, Одессы, Днепра и Киева. Подготовка к выставке IBYS 2017 уже началась.

Грань чувственности Сеть бутиков селективной косметики и парфюмерии Kamana представила в Украине одну из самых чувственных премьер сезона — аромат Dolce Passione от итальянского нишевого бренда Pantheon Roma. Создал новинку один из самых талантливых «носов» современности Артурето Ланди, а представить ее в Украину приехал парфюмер и сын создателя бренда Леон Фаделли. С собой он привез уникальное парфюмерное шоу. Его суть состоит в поочередном знакомстве с главными ингредиентами Dolce Passione – белым трюфелем, кокосовым орехом и темным шоколадом, которые затем наслаиваются друг на друга и уже сравниваются с готовым ароматом. Благодаря этому незабываемому шоу все гости на своем опыте убедились, что Dolce Passione — не просто очередной гурмэ-аромат, а возможность открыть в себе новые грани чувственности и страсти.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

Национальная гордость Этим летом ресторан «Царское село» предлагает своим гостям провести время в одном из залов: «Українському» ,«Горище», «Монаший келих». Или же на летней площадке. Интерьер украинского зала воссоздает атмосферу старинной украинской деревни. Здесь все продуманно до мелочей: каждый уголок этого зала, каждая деталь интерьера, убранство столов способствуют тому, чтобы гости могли окунуться в уютный и теплый мир крестьянского быта. К слову, интерьер «Украинского» зала создан из реальных, раритетных предметов старины. Ощущение пребывания в настоящей деревенской «хате» настолько реальные, что напряжение от присутствия в общественном месте мгновенно пропадает, и из уст готово сорваться «Бабусю, чи не пригостиш свіженьким молочком?». «Царское село» радует также живой фольклорной музыкой и изысканной аутентичной кухней. Берутся в ресторане и за организацию свадебных обрядов, а также музыкальных и театрализованных праздников.

НОВОС ТИ

Такой скачок С 10 по 11 сентября в загородном клубе верховой езды «Конюшня Бутенко» состоится второй этап всеукраинского турнира по преодолению препятствий Butenko Stable Cup. Соревнования пройдут под открытым небом по маршрутам одного из лучших курс-дизайнеров мира. В турнире примут участие более 50 самых сильных конкуристов со всей Украины. Высота препятствий составит от 80 до 140 см и будет меняться в зависимости от возраста и опыта всадника и лошади. В рамках мероприятия запланированы также показы мод таких марок, как Kingsland и HV POLO. Украинские дизайнеры Оксана Полонец и Дарий также представят свои осенние коллеции. Всех гостей ожидает выступление джазового квартета, тест-драйв от автомобильного партнера, розыграш подарочных сетрификатов от туристической фирмы «ТаТур», а также концерт Златы Огневич.

Щедрое предложение

Природное начало По задумке шеф-повара Юрия Голуба, меню в семейном ресторане «Маячок» обновляется каждые шесть месяцев. На этот раз оно пополнилось новыми блюдами в лучших традициях экологически чистой, семейной и вегетарианской кухни. Перед созданием нового меню Юрий Голуб посетил несколько стран и изучил опыт мировых лидеров кулинарии. В меню появились, к примеру, табуле из киноа с листьями шпината и ягодами годжи. Это очень полезное и вкусное блюдо. А еще, крем-суп из спаржи с перепелиным яйцом и паниром. Для любителей блюд на мангале есть утка горячего копчения. Этот шедевр с потрясающим вкусом и очень интересной подачей рассчитан на небольшую компанию. Перепелки в глазури из меда и бальзамика подойдут гостям, которые ценят изысканность, чистоту вкуса и время. Блюдо готовится достаточно быстро, и при этом, несмотря на небольшой вес птицы, оно и сочное, и сытное. Стоит обратить внимание на то, что все блюда в новом меню готовятся на артезианской воде, добытой на глубине 270 метров. В собственных теплицах ресторана собирается урожай овощей и зелени. Только у проверенных украинских поставщиков и фермерских хозяйств покупаются продукты для кухни. Такой подход гарантирует экологичность и чистоту блюд, а также их особый мягкий вкус.

Шеф киевского ресторана восточной кухни «Караван» Айказ Бадалян разработал специальное предложение для компании друзей. Отныне можно не тратить время на выбор блюд в меню, нужно просто довериться шефу, и ресторан накроет стол своими лучшими угощениями и фирменными блюдами. Для гостей подают еду в лучших традициях восточного застолья. Фирменный набор закусок мезе (хумусы, бабагануш, табуле, муаммара, лаваш), а также хачапури или самосы, манты, праздничный плов «Навруз», и, наконец, фирменное блюдо от шефа на выбор — запеченная баранья нога, баранина по-ливански или шашлык. И 2 л домашнего вина к ним.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НОВОС ТИ

Оттенки вкуса Уже 15 лет ресторан Nobu является одним из лучших японских ресторанов Киева, славясь неизменным высоким качеством продуктов и блюдами, приготовленными в лучших традициях Японии и паназиатских стран. В Nobu можно остановиться на широком выборе суши, сашими и разнообразных роллах, включая роллы без риса и теплые темпура-роллы. Можно отдать предпочтение легендарным дим самам с начинками из креветок, краба или лобстера, среди большого выбора супов отведать удивительный том ям или вьетнамский суп с уткой, обратить внимание на блюда на гриле. Или же, наоборот, не портить продукты излишней термообработкой и выбрать тартары, севиче или тирадито из тунца, хамачи, сибаса, гребешка, краба и других свежайших морепродуктов. Яркие вкусовые оттенки кухне Nobu придает богатая палитра традиционных азиатских специй, приправ и соусов: имбирь, зеленый и желтый карри, мускатный орех, куркума, шафран, перец чили, васаби, кориандр, листья карри, лемонграсс, галангал, листья каффир-лайма.

Вечер — огонь Отблески солнца на хромированных байках, девушки в кожаных брюках и суровые мужчины с длинными бородами — 21 мая, по пути на фестиваль Harley Rock Fest, по улицам Киева колонной проехали несколько сотен байкеров. Это было начало официального открытия байкерского сезона в Украине. Дроны вели видеосъемку с воздуха, десятки стримеров организовывали лайф-включения в социальных сетях, тысячи людей стали участниками этого события. Что запомнилось больше всего? Конечно же , огромная четырехметровая пицца, которую приготовили специально для гостей фестиваля. Так же конкурс мокрых маек от лидера группы O.Torvald Жени Галич. Фееричный заезд мотоклуба HOG Kyiv Chapter Ukraine на локацию заставил всех присутствующих на пять минут забыть про выступление артистов и включить свои мобильные устройства. Конечно же, не обошлось без танцев под хиты от GreenGrey, Otvinta, Vaся Club & Олег Универсал, ТНМК и Сергея Кузина & Band. Фестиваль завершился салютом. Финальным аккордом мероприятия стала пылающая в темноте надпись Harley-Davidson, напоминающая о том, что в жизни важно то, что зажигает в твоей душе огонь. SEA TRIAL №3 | лето 2016

НОВОС ТИ

СОБЫ Т И Я ВЕС НЫ

Через парадную Подборка яхт, блистательно выступивших на важных светских мероприятиях этой весны

SANLORENZO 460EXP X и SANLORENZO SL 106 HYBRID Дата: 7–8 мая Место: Портофино Мероприятие: Sanlorenzo Elite Days Вторые выходные мая в Портофино были очень насыщенными. На главной пристани Рапалло собралось 14 яхт Sanlorenzo — все они участвовали в Sanlorenzo Elite Days, ежегодной встрече владельцев яхт Sanlorenzo и клиентов верфи. 450 гостям предстояло знакомство с широким модельным рядом итальянской верфи и самыми свежими новостями и разработками. Главной премьерой стал второй корпус модели 460Exp — яхта X. Это было его первое появление на публике с момента спуска на воду в начале года. На борту Х был установлен сверхлегкий гидроплан Seamax и субмарина U-Boat Worx. Также в рамках Sanlorenzo Elite Days состоялась мировая премьера первой гибридной яхты Sanlorenzo, модели SL106 Hybrid. Все выходные яхты были доступны для осмотра и морских испытаний. Яхта SL126 Totok, вдобавок, стала местом проведения выставки современного искусства галереи Tornabuoni Arte. Гостям также была предоставлена возможность посмотреть на флот Sanlorenzo с высоты птичьего полета — при помощи сверхмощного дрона Nimbus. Традиционный партнер Sanlorenzo Elite Days британская автомобильная компания Rolls-Royce представила кабриолет Rolls-Royce Dawn. В рамках мероприятия также прошло ралли ретро-автомобилей.

ГЛАВНОЙ ПРЕМЬЕРОЙ СТАЛ ЭКСПЛОРЕР SANLORENZO X СО СВЕРХЛЕГКИМ ГИДРОПЛАНОМ SEAMAX И СУБМАРИНОЙ UBOAT WORX НА БОРТУ

SEA TRIAL №3 | лето 2016

СОБЫ Т И Я ВЕС НЫ

НОВОС ТИ

Benetti Veloce 140

Benetti Vivace 125

ПОРТ MARINE GRANDE ПРИНИМАЛ ФЛОТ ИЗ 22 СУДОВ. В ИХ ЧИСЛЕ ДВЕ ЯХТЫ BENETTI С КОРПУСАМИ FAST DISPLACEMENT BENETTI VIVACE 125 и BENETTI VELOCE 140 Дата: 21–22 мая Место: Капри Мероприятие: Azimut l Benetti Yachting Gala В предпоследние выходные мая на итальянском острове Капри собрались владельцы яхт Azimut и Benetti со всего мира, а также клиенты Azimut Benetti Group из США, Мексики, Бразилии, ВеликоSEA TRIAL №3 | лето 2016

британии, ОАЭ, Китая, Сингапура. Всего 700 человек. Цель у всех была одна — увидеть и изучить новейшие итальянские яхты. Порт Marine Grande принимал флот из 22 судов. В их числе ставшая иконой стиля Azimut 66 Fly, инновационная Azimut 72 Fly, компактный траулер Azimut Magellano 66, грандиозная Azimut Grande 95RPH, дебютировавшая в прошлом сезоне, и две яхты Benetti с корпусами fast displacement: Benetti Vivace 125 и Benetti Veloce 140. На борту Benetti Vivace 125 была установ-

лена новейшая пропульсивная система Azipull Carbon 65 от Rolls-Royce, сотрудничество с которыми для группы компаний тоже важно. Морские испытания яхт проходили вблизи скал Фаральони, возле порта Марина Пиккола и в других живописных местах. Кульминацией мероприятия стал гала-вечер в La Canzone del Mare. Традиционный парад яхт сопровождался впечатляющим светошоу, после парада случился фейерверк, ставший сигналом к началу вечеринки в Anima е Core, культовом ночном клубе Капри.

НОВОС ТИ

СОБЫ Т И Я ВЕС НЫ

CDM NAUTA AIR 111 Дата: 17 мая Место: Милан Мероприятие: CdM Cocktail Этой весной верфь Cantiere delle Marche, недавно вступившая в Nautica Italiana Association, приняла участие в важном мероприятии MonteNapoleone Yacht Club в Милане. Спонсорами мероприятия выступили MonteNapoleone Association и Nautica Italiana, а главным партнером верфи стал ювелирный бренд Sabbadini. Подобно тому, как каждая новая яхта проходит через ритуал разбивания бутылки шампанского о борт в честь ее спуска на воду, верфь Cantiere delle Marche решила ознаменовать свое первое участие в этом мероприятии особым напитком и представила именной коктейль CdM. Напиток, естественно, вдохновлен морем и его ароматами, создан директором

Pasticceria Taveggia, известным в Милане барменом Карло Таккони. Ингредиенты такие: средиземноморский джин «Маре», сухой мартини и настой из водорослей Комбу на морской воде. «По случаю этого важного события, мы воспользовались возможностью, чтобы исследовать мир, который был для нас в новинку — мир гастрономии «, — сказал генеральный директор CdM Бруно Пьянтини. Но, конечно, ни одно яхтенное мероприятие не может быть просто светским. В выгодном свете был представлен не только коктейль, но и новая яхта Nauta Air 111, контракт на строительство которой был подписан в начале года. Nauta Air 111 станет флагманом линейки элегантных эксплореров от Cantiere delle Marche, передана владельцу из Латинской Америки она будет в следующем году. Над ее созданием работает очень сильная команда: Vripack отвечает за морскую архитектуру судна водоизмещением 330 гросс тонн, а студия Nauta Yachts Design обеспечивает дизайн интерьера и экстерьера.

В ВЫГОДНОМ СВЕТЕ БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА НОВАЯ ЯХТА NAUTA AIR 111, КОНТРАКТ НА СТРОИТЕЛЬСТВО КОТОРОЙ БЫЛ ПОДПИСАН В НАЧАЛЕ ГОДА

INVICTUS 200FX Дата: 13–15 мая Место: Милан Мероприятие: NavigaMi Итальянская верфь Invictus Yacht, которая специализируется на лодках малого и среднего размера с высоким уровнем кастомизации, приняла участие в выставке яхт NavigaMi и устроила тест-драйвы своих катеров на Большом канале Милана. Одной из самых примечательных новинок стала модель 200FX, разработанная совместно с бюро Christian Grande DesignWorks. При длине 6,1 м и стоимости в базовой версии всего 16 000 евро, она является примером компактного спортивного катера для дневных круизов.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

Яхт-клуб на Днепре для путешественников, яхтсменов и настоящих ценителей отдыха На территории — удобная стоянка для яхт и катеров, сервисный центр, яхтенный кран Marine Travelift. А также: ресторан, бассейн, отель, парусная школа, агентство по аренде катеров и чартеру яхт Комплекс находится в живописном месте в 80 км от дельты Днепра ниже Каховской ГЭС

Yacht club Maxim Marine просп. Днепровский, 44А, Новая Каховка, Херсонская область (05549) 7-02-56, 050-388-19-19 mail@maxmarine.com.ua www.maxmarine.com.ua

НОВОС ТИ

CRYSTAL GROUP UKR AINE

«Листы ожидания» Ришара Милля Дмитрий Бердянский, президент компании Crystal Group Ukraine и международный независимый эксперт часового искусства рассказывает о самых интересных лимитированных коллекциях часов сезона. Сегодня компания Richard Mille входит в список 50-ти наиболее дорогих часовых марок мира, ее соседями по рейтингу являются старейшие швейцарские часовые гиганты: Rolex, Patek Philippe, Vacheron Constantin, Audemars Piguet и Breguet. Поклонники марки RM очень богатые люди планеты такие, например, как султан Брунея Хассанал Болкиах, Сильвестр Сталлоне, Шон «Jay–Z» Картер, Натали Портман, Джеки Чан, Мишель Йео, Кевин Харт и многие другие. На все модели часов Richard Mille существуют так называемые «листы ожидания». Очередь желающих их купить выстраивается на несколько месяцев вперед. При создании своих коллекций Ришар Милль руководствуется тремя основными принципами: внедрение инновационных технологий, высокое художественное исполнение и функциональность, как удобство пользования часами. Часы Richard Mille являются одними из самых технологичных в мире высокого часового искусства — в часах используются сверхсложные материалы, обычно применяе-

мые в авиакосмических и автомобильных отраслях. Инженеры Richard Mille разработали весьма оригинальный материал, известный как TPT кварц, состоящий из сотен слоев кварцевых волокон, наложенных друг на друга. Слои кварца вставлены между слоями NTPT-углерода таким образом, чтобы с каждым слоем менять расположение волокон на 45 градусов. Последующая обработка создает хаотичный рисунок из случайно нанесенных слоев, создавая уникальный внешний вид модели. После первого использования в часах RM 27-02 Tourbillon, Richard Mille теперь добавили смолы интенсивного красного цвета в модель Richard Mille RM 011 Red TPT Quartz, продемонстрировав двухцветный корпус. RM 011 Red TPT Quartz по-прежнему остается стандартной RM 011, что означает наличие автоматического хронографа с функцией мгновенного возвращения на 0, крупного индикатора даты, индикатора месяцев в позиции 4-х часов, запаса хода — полноценных 55 часов, предоставляемых системой с двойным барабаном. Корпус остался верен традициям Richard Mille: бочкообразной формы с 12 винтами. Еще одна модель часов Милля, без которой, как говорят знатоки, находиться в Монако как-то неприлично, — часы

Richard Mille, часы RM 011 Red TPT Quartz

Richard Mille, часы Tourbillon Sapphire RM 056-02

Механизм: скелетонизированый с автоподзаводом, калибр RMAC1, с запасом хода 55 часов Функции: часы, минуты, секунды, большая дата, годовой календарь, хронограф Корпус: Red TPT Кварц / NTPT карбон Ремешок: текстиль Особенность: лимитированная серия 50 экземпляров, только для бутиков

Механизм: ручной завод, запас хода 38 часов Функции: часы, минуты, секунды, турбийон, индикатор запаса хода, сплит-хронограф, индикатор натяжения тросика, индикатор функций Корпус: размер 50,5×42,7×19,25 мм, сапфировый, скелетон, WR 59 метров Ремешок: каучук Особенность: лимитированная серия 10 экземпляров

Tourbillon Sapphire RM 056-02. Цена «игрушки» для состоятельных мужчин в 1 890 000 евро равна цене самой современной яхты. Корпус этой диковинки (в это сложно поверить!) изготовлен из сапфирового стекла, а механизм, подвешенный на специальных тросиках и шкивах, выглядит как плавающий в невесомости. Вся тросовая система присоединена к индикатору, который контролирует натяжение тросика, чтобы убедиться, что механизм находится в безопасном состоянии. Мосты механизма также изготовлены из сапфира, а основная паллета из титана пятого класса прочности. Часовые эксперты относят эту модель к чуду часового искусства и вершине сложности микромеханики.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НОВОС ТИ Нет аксессуара более изысканного и благородного, чем шейный платок. Он может быть прекрасным и ненавязчивым дополнением к сильному образу, а может взять на себя роль главного акцента строгого наряда. Каким бы ни был платок, он всегда добавляет нотку аристократизма гардеробу женщины. Специально для ценителей высокого стиля Bulgari каждый сезон обогащает свои коллекции аксессуарами из лучших итальянских тканей с необычными орнаментами. Аксесуарная линия платков от Дома Bulgari 2016 года воплотила в себе сразу несколько ключевых характеристик бренда, в том числе высокое качество настоящего шелкового твила. Россыпь золотых колец, аллюзия на тему винтажных ювелирных украшений, легендарный символ мудрости в виде змеи и вычурные палитры драгоценных камней — все эти знаковые мотивы Bulgari отражаются в каждом платке новой коллекции итальянских мастеров. В киевском бутике Bulgari представлены самые узнаваемые украшения и аксессуары бренда.

Итальянский мотив

Вино и домашний уют

SEA TRIAL №3 | лето 2016

Сеть Wine House открыла несколько новых винных бутиков в Киеве. Теперь Wine House есть в торговом центре «Домосфера», премиальных бизнесцентрах «Парус» и «Леонардо», жилом комплексе бизнес-класса «Новопечерские Липки», а также в пригородном коттеджном городке «Золотые Ворота» (СМТ Козин). Параллельно с открытием новых бутиков, сеть постоянно совершенствует ассортимент продукции, усиливая сотрудничество с ведущими мировыми производителями вина и крепких алкогольных напитков. В бутиках Wine House представлены эксклюзивные коллекции редких европейских брендов: французское шампанское Malard, португальский портвейн Quinta do Woval Vintage National, милезимные коньяки Lheraud и арманьяки Baron Gaston Legrand, уникальная коллекция виски от независимых ботлеров Alchemist, Oldmaltcask, Hart Brothers, итальянские вина Col D'Orcia, Frescobaldi, Tenuta Torre Raone, а также вина с винодельни Пьера Ришара. Наряду с элитным алкоголем, в Wine House представлены качественные европейские деликатесы гастрономической группы и бакалеи, отобранные по принципу лучшее из лучшего. К каждому клиенту здесь индивидуальный подход. Специально для любителей искусства в бутиках представлены уникальные работы украинских художников.

НОВОС ТИ

BAL ECLEC TIQUE

Bal Eclectique: незабываемая летняя ночь 26 июня на Французской Ривьере прошел Bal Eclectique — светское и благотворительное мероприятие, которое посетили более 150 гостей, представители российской и европейской элиты. В одном из красивейших замков Лазурного побережья, Château de la Napoule, гостей ждал вечер, полный иллюзий и сюрпризов. «Эклектика во всем» — именно под таким девизом прошел первый Bal Eclectique: оперные арии в неожиданных интерпретациях в исполнении солистки Венской Оперы Валентины Нафорницы, объединившие в произведениях классиков и современных композиторов, и легендарное шоу Château de Fantômas с эпатажными трюками и завораживающей пластикой тела. Идея мероприятия принадлежит основателям Интеллектуального клуба Eclectique Анне Насобиной, Лиане Романовой и Виктории Грановской, в рамках которого, вот уже несколько лет с успехом проводятся литературные вечера в Европе. Анна, Лиана и Виктория объединили свои усилия и идеи, чтобы создать поистине уникальное мероприятие, наполненное смыслом и действом. Этот союз обещает не только рождение самого яркого ежегодного светского события на Лазурном берегу, но и важной благотворительной инициативы. Среди гостей бала: Снежана Георгиева, Виктория Лопырева, Карина Ошроева, Даша Веледеева, Маргарита Буряк, Кристина Левиева, Ольга и Виктория Голдовские, Сергей Бенедеттер, Ованес Погосян, Герман Ларкин, Гэри Саклер

и многие другие. Организаторы решили возродить традиции прошлого столетия, когда в Château de la Napoule проходили невероятные вечеринки. Их устраивал известный американский скульптор и художник Henry Clews Jr, который в 1914 году перенес в старинный замок свою мастерскую. Стены Château de la Napoule до сих пор хранят воспоминания о ярких мероприятиях Генри и его жены, поэтому именно здесь решили провести первый Bal Eclectique. Вырученные от продажи билетов средства будут направлены в благотворительные фонды Wiener Lerntafel и «Миссия», также на образовательные программы детям в возрасте от 6 до 14 лет из неблагополучных семей, а также на помощь детям, оставшимся без родительской опеки. «Очень сложно исполнить мечту, если в детской душе утеряна вера в то, что мечты исполняются, — отметила президент

благотворительного фонда «Миссия» Маргарита Буряк. – Когда происходят такие события, понимаешь, что в нашу жизнь возвращаются истинные ценности. Ведь главное чудо этого мира – способность к добру!» Накануне мероприятия, 25 июня, гости Бала стали участниками Soirée Eclectique — творческого вечера, посвященного Фрэнсису Скотт Фицджеральду. Музыкально-литературный спектакль «У джаза не бывает будней, не правда ли?» представили Егор Бероев (в роли Фицджеральда) и Басиния Шульман (за роялем). Этот вечер стал первым в серии регулярных творческих встреч, которые будут объединять дух светских раутов и интеллектуальных суаре. Bal Eclectique проходит при поддержке Rolls Royce, Bouchard Père & Fils, Benedesse and Alira Winery. Информационные партнеры выступают Harper’s Bazaar, Vienna Deluxe и журнал «Берег».

SEA TRIAL №3 | лето 2016

VIVA V VI VA TR AVEL COMPANY COM

НОВОС ТИ

Ф ОТО ФОТОСЕССИЯ ВО ТЕЛ JUMEIRAH VITTAVELI ОТЕЛЕ

Точки на карте Эксперты по части эксклюзивных путешествий из Viva Travel Company рассказывают об интересных возможностях люксового отдыха на Мальдивах в этом сезоне ПОДВОДНАЯ ЛОДКА В ОТЕЛЕ HIDEAWAY BEACH RESORT Остров Dhonakulhi, на котором расположен отель Hideaway Beach Resort & Spa, — один из самых удаленных населенных островов Мальдивского Архипелага. Вдоль него протянулся один из красивейших первозданных коралловых рифов, от чего здесь особенно интересно заниматься дайвингом и рыбалкой. Вокруг острова — огромное количество уникальных спотов, которые смогут удивить даже самых опытных дайверов. Но что делать тем путешественникам, которых также манят и завораживают подводные глубины, но по каким-то причинам нет возможности исследовать их с аквалангом или даже с обычными маской и трубкой? Отель Hideaway Beach теперь предлагает уникальную возможность подводных экскурсий на борту компактной полусубмарины Penguin. Нет необходимости одевать специальное оборудование, проходить тренинги или владеть особыми навыками. Теперь каждый может насладиться созерцанием таинственного подводного мира легко и безопасно. Penguin — экологически чистая полусубмарина, которая работает от электродвигателя. Длительность прогулки — 30 минут. Возможны как дневные, так и вечерние погружения.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

СТУДИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ФОТО И ВИДЕОСЪЕМКИ В ОТЕЛЕ NIYAMA BY PER AQUUM Ультрасовременный отель Niyama, стремительно набирающий популярность среди любителей отдыха на Мальдивах, предлагает своим гостям не только высококачественный сервис, красивейшие пляжи, гастрономические изыски и интересные мероприятия, но и возможность надолго запечатлеть все эти незабываемые моменты на фоне красивого тропического острова. В отеле есть своя собственная профессиональная фотостудия, сотрудники которой помогут сохранить самые яркие моменты отдыха на долгие годы.

Идея Ид И дея создать специальный пакет паке фотосъемки для гостей, гос отмечающих праздники н и торжественные события с на Мальдивах, посетила по также персонал отеля Jumeirah J i h Vittaveli. Vi Уникальная возможность организовать профессиональную фотосъемку с набором полного пакета услуг и сохранить воспоминания об отдыхе мечты на всю жизнь предлагается всем гостям отеля по специальной цене — от 998 USD в период до 31 декабря 2016 года. ЗАВТРАК В БАССЕЙНЕ В ОТЕЛЕ JA MANAFARU Завтраком в постель в 5-звездочных отелях класса люкс уже никого не удивишь. Но сотрудники отеля Ja Manafaru придумали кое-что новое. Теперь подать завтрак гостям могут прямо к бассейну их виллы. Это не просто необычный способ подачи еды, а совсем новый подход. Только представьте встретить новый день в бассейне на своей частной вилле с чашечкой кофе или бокалом мимозы… Но если завтрак в бассейне не кажется чем-то удивительным, сотрудники отеля предлагают отправится на близлежащий необитаемый остров, провести там несколько часов, остаться на весь день или ,если хватит смелости, даже ночь. Для смельчаков на острове оборудовано специальное спальное место. Отель Ja Manafaru находится на севере Мальдивского архипелага в 75 минутах полета на гидросамолете от международного аэропорта. Подходит для уединенного отдыха пар, а также для семейного отдыха с детьми. Открылся отель в 2014 году после реновации.

НОВОС ТИ

FISH HOUSE

На пути к успеху ЧЕЛОВЕКУ, впервые ступившему на борт современной яхты, многое из правил яхтенного уклада жизни может показаться неожиданным. Однако, за всем стоит многолетний опыт, сформировавший морскую культуру. Успокаивает одно — правил у яхтсменов, как и у настоящих джентльменов, не так много. О некоторых из них, касающихся питания и выбора блюд для яхтенного меню, рассказывает бренд-шеф киевского Fish House Oyster Bar & Restaurant Олег Христенко. «Планируя яхтенное меню, в первую очередь, следует опираться на выбранный маршрут и прогноз погоды. И хотя практика показывает, что почти все яхтсмены предпочитают завтраки и легкие обеды проводить на борту, а ужины посвящать местной кухне, наслаждаясь её колоритом в прибрежных ресторанах, на яхте должен быть достаточный запас продуктов, позволяющий избежать вынужденных выходов на берег во время длительных переходов или плохой погоды. Если делать закупки провизии в супермаркетах в упаковках с указанием сроков годности, легче будет контролировать их свежесть. Кроме того, учитывая тот факт, что холодильник на яхте, как правило, работает только при включенном двигателе или

от береговой сети и не всегда оснащен морозильной камерой, предпочтительнее выбирать продукты в герметичной упаковке. Однако, если хочется свежего мяса или рыбы, то их, как и хлеб, лучше покупать ежедневно. Такие продукты, как соки, вода, вино, пиво, сыр, лук, спагетти, приправы, можно смело брать с запасом. Что касается блюд для морских путешествий на яхте, то лучше в качестве закусок использовать разного рода брускетты, например, Из первых блюд для бортового со слабо соленым меню идеально подходят как лососем, томатами наваристые, так и легкие супы и сыром «Филадельиз морепродуктов, например, фия», или с подкопмарсельская уха Буйабес или ченной мелкой суп из креветок рыбешкой, а также с томатами и деревенским сыром. Или сыры различных видов. Из первых блюд для бортового меню идеально подходят как наваристые, так и легкие супы из морепродуктов, например, марсельская уха Буйабес или суп из креветок. Обязательным блюдом в рационе питания яхтсменов являются салаты из свежих овощей и морепродуктов, например, греческий салат, салат «Цезарь» с креветками или салат из морепродуктов с разнообразными соусами. Для того, чтобы быстро приготовить основное блюдо, можно использовать осьминогов, кальмаров и креветок. Осьминогов лучше всего готовить на гриле или, отварив, поджарить до хрустящей корочки. Особым украшением обеденного стола может стать горячее плато из морепродуктов, приготовленных на гриле. Соус песто с чесноком подчеркнет удивительный вкус осьминогов, кальмаров, каракатиц, гребешков, мидий и креветок. Кроме того, в бортовое меню обязательно стоит включить рыбу, которую традиционно запекают целиком в фольге или солевом панцире. Такие методы приготовления морской рыбы обеспечивают ей замечательный вкус и сохраняют все питательные вещества, которыми она богата. Для этих целей идеально подходят дорадо, сибас и долфин фиш. В качестве гарнира к основному блюду на выбор можно использовать все многообразие паст, рис, картофель. Если Вы не умеете или принципиально не хотите готовить на яхте, вам легко будет нанять шеф-повара на время путешествия. Однако, решение о яхтенном меню всегда лучше принимать самостоятельно». SEA TRIAL №3 | лето 2016

ПРИМЕП

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НОВОС ТИ

MISS FASHION UNIVERSE 2016

Спасет мир Международный конкурс красоты Miss Fashion Universe 2016 собрал в Дубаи победительниц конкурсов красоты из 20 стран. Торжественная часть мероприятия состоялась в знаменитом ресторане Saas Café Dubai. Членами жюри выступили профессионалы индустрии моды. Участницы соревновались в несколько этапов — дефиле, выход в национальных костюмах и конкурс талантов. Замечательным бонусом для девушек стал кулинарный мастер-класс от шеф-повара ресторанов Armani Hotel Dubai. А также личное знакомство с дизайнерами марки Dsquared. Президент конкурса Aлиша ТкаченкоДжеппарова отметила, что все девушки были, безусловно, достойны победы, но корона заслуженно досталась блистательной украинке Валерии Верони, карьера которой стремительно набирает обороты. Девушка украшает собой обложки международных изданий, активно снимается за границей для всемирно известных брендов и с мая 2016 года входит в список 1 000 самых красивых и успешных женщин мира.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

МТА

Спортивный интерес Открытый бассейн с чистейшей водой, температура которой не опускается ниже +25 градусов.

Текст: Надежда Сиденко. Фото: Константин Манцевич, Владимир Хомяков, Александр Шабатко

Тренажерный зал с профессиональным оборудованием и динамичным дизайном

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НОВОС ТИ

Международная теннисная академия (МТА) в Пуща-Водице находится в черте города. Так говорит карта. А на самом деле — это просто другая планета. Воздух легкий, мягкий и смолянисто пахнет хвоей. Настоящий реликтовый лес, обступивший академию со всех сторон, помогает напрочь забыть о шумном городе. Современный дизайн и размеры спортивного комплекса МТА заранее вселяют надежду на хороший фитнес-результат. Подъезжая к академии, прежде всего обращаешь внимание на теннисные корты. Одно- и двухъярусные, крытые и открытые. Есть даже скай-корты: только небо и теннис. Здесь точно не придется тратить драгоценное время на ожидание свободной площадки — в распоряжении 9 грунтовых кортов (Сonipur Pro Clay, Швейцария), 4 корта с хардовым покрытием (Premier Court, США), 5 хардовых кортов (Play Flex Confort, Италия) и еще один с профессиональным покрытием Hard Sport Helsinki (Германия). Современное здание из стекла и металла здесь же — это фитнес-клуб. Тренажерный зал хорош профессиональным оборудованием и динамичным дизайном интерьера. А воздух в МТА не просто комфортно свежий, но живой и чистый, благодаря приточно-вытяжной вентиляции. Также радует 25-метровый спортивный бассейн. Над ним — оригинальный стеклянный переход. По нему удобно перемещаться из одной части комплекса в другую. После интенсивных физических нагрузок организму обычно нужно подкрепиться и восстановить водный баланс — для этого есть спортивный бар. Есть и ресторан с летней террасой и открытым бассейном с чистейшей водой, температура которой не опускается ниже +25 градусов. Удобные шезлонги стоят в тени и на солнце. В меню от талантливого шеф-повара — блюда, приготовленные на гриле. Для тех, кто приехал издалека или решил продлить тренировки еще на день, есть отель с очень уютными номерами.

НОВОС ТИ

БАНК RIE TUMU

Выиграть со счетом Латвийский банк Rietumu активно работает с клиентами, ведущими бизнес в Украине, России, Беларуси, Казахстане и других странах. Александр Гафин, член Наблюдательного совета банка, называет причины для такого плотного сотрудничества и большого доверия к Rietumu

Александр Гафин, член Наблюдательного совета банка

«Латвийские банки, являясь составной частью финансовой системы ЕС, на протяжении уже многих лет работают в соответствии со всеми нормативами европейского законодательства. Эти нормативы постоянно совершенствуются, причем Латвия внедряет их максимально оперативно, часто даже с опережением графика, и в этом значительная заслуга регулятора. В результате, наша банковская система становится еще более стабильной и устойчивой, а наши клиенты могут чувствовать себя комфортно при работе с зарубежными партнерами».

«Rietumu известен своим персональным сервисом, индивидуальным подходом к проектам с учетом особенностей и перспектив каждого из них. В отличие от многих западных банков, мы хорошо понимаем наших клиентов, нюансы их деятельности, их нужды и потребности. Тут сказываются и наш большой опыт на этом рынке, и общая ментальность, помогает и общий русский язык, ведь на русском у нас в банке можно получить весь сервис и любые консультации. Зарубежные клиенты — и физические, и юридические лица, — могут открыть счет в банке, во многих случаях в течение 24 часов. Сервис предоставляется круглосуточно на пяти языках. К тому же, сегодняшний уровень технологий стирает границы».

«Личный контакт, безусловно, для многих тоже важен. У каждого клиента Rietumu есть свой персональный менеджер. Часто люди приезжают лично познакомиться к нам в Ригу, ведь географически мы находимся очень близко».

«В то же время, мы всегда по-разумному консервативны и уделяем большое внимание контролю над рисками. Поэтому Rietumu продолжал работать с прибылью даже в период кризиса 2008–2010 годов в Латвии, и поэтому мы имеем все возможности развивать новые перспективные направления сегодня. И, наконец, такой подход обеспечивает стабильность банка, что очень важно для наших клиентов».

«Rietumu не только продолжает зарабатывать на «классике банковского дела», но и активно развивает новаторские, перспективные направления бизнеса. В пример могу привести электронную коммерцию — по этому направлению мы уже стали лидером в Балтии».

«В прошлом году мы начали сотрудничество в новейшим процессинговым центром DECTA, который предоставляет самый современный сервис в регионе. Это позволит банку внедрить еще ряд прогрессивных услуг, в том числе авангардные карточные продукты».

«Недавно мы предложили нашим клиентам еще одну новую услугу — кредитование покупки недвижимости в крупных городах Великобритании и некоторых стран ЕС. Эта программа разработана специально для нерезидентов Великобритании и ЕС, и уже пользуется большим успехом у желающих вложить средства в европейскую недвижимость».

«Мы продолжаем оказывать полную поддержку в получении латвийского вида на жительство на всех этапах этого процесса вплоть до успешного оформления документов. Для инвесторов тут существует несколько вариантов: вложить в банк субординированный заем или приобрести эмитированные им ценные бумаги, купить недвижимость, в том числе в кредит, начать в стране бизнес или же стать владельцем определенных государственных ценных бумаг. Скажу без преувеличения: благодаря нашей широкой кампании об этом узнали не только наши клиенты, но и многие другие жители России, Беларуси, Казахстана, Украины и еще целого ряда стран».

«Мы очень технологичный банк. Сегодня наши клиенты могут управлять своими счетами с iPhone, iPad, устройств на платформе Android, Windows phone, контролировать счета через Apple Watch, общаться со своим персональным менеджером по Skype».

? Хотите услышать еще пять причин, по которым стоит воспользоваться услугами Rietumu ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

SEA TRIAL №3 | лето 2016

Информация предоставлена банком Rietumu

«Основными акционерами Rietumu являются его основатели, которые принимают непосредственное активное участие в определении стратегии банка, утверждении ключевых решений и руководстве его деятельностью. Это позволяет нам быть полностью независимыми при определении своей стратегии, гибкими в меняющихся рыночных обстоятельствах, оперативно принимать решения и использовать открывающиеся новые возможности. У нас нет бюрократии и каких-то установленных «сверху» формализованных ограничений, «типовых» подходов, которые неизбежны в глобальных и сетевых финансовых структурах. Напротив, мы всегда приветствуем инициативу и новаторские, нестандартные решения, ведь, как известно, именно они часто оказываются самыми успешными».

ПАРУС

KIE V R ACING YACHT CLUB

Киев — дивный новый мир Многим кажется, что яхтинг с его элитарностью и дороговизной не для всех, но так ли это на самом деле? Пробуем разобраться вместе с Kiev Racing Yacht Club ЯХТА, рассекающая водную гладь под белоснежным парусом — что может быть романтичнее этого зрелища? Путешествия, новые страны, захватывающие парусные гонки — так и хочется погрузиться в изумительный мир яхтенной тусовки. Одновременно стать ближе к воде и к принцам крови, звездам кино, музыкальной сцены.

Конечно, яхтинг — это дорого. Даже очень дорого. По-хорошему, на парусномоторную яхту длинной 40 футов (немногим более 12 м) придется потратить до четверти миллиона долларов. И еще, примерно 10% стоимости яхты в год заложить на стоянку, содержание и регламентные работы. В кругленькую сумму обойдется наем квалифицированного капитана

Текст: Анастасия КОЛЕСНИЧЕНКО Фото: Pavel ZMEY, Alex MEDVEDENKO

и матросов. И это не говоря уже о содержании гоночной команды — здесь бюджеты, порой не имеют границ. Получается, что 80% времени владелец яхты тратит на ее обслуживание и подготовку к выходу в море, и лишь 20% непосредственно на хождение под парусом. Но Kiev Racing Yacht Club (www.kryc.com.ua) создал условия для занятий яхтенным спортом тем, у кого нет времени покупать и обслуживать личные яхты. Увлекаться парусным спортом можно прямо в центре Киева и на акватории окрестных водохранилищ. Ведь далеко не каждый может позволить себе в первую очередь уделять своему хобби столько времени, сколько бы SEA TRIAL №3 | лето 2016

KIE V R ACING YACHT CLUB

ПАРУС

KIEV RACING YACHT CLUB СОЗДАЛ УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАНЯТИЙ ЯХТЕННЫМ СПОРТОМ ТЕМ, У КОГО НЕТ ВРЕМЕНИ ПОКУПАТЬ И ОБСЛУЖИВАТЬ ЛИЧНЫЕ ЯХТЫ  УВЛЕКАТЬСЯ ПАРУСНЫМ СПОРТОМ ИМ МОЖНО ПРЯМО В ЦЕНТРЕ КИЕВА на акватории Днепра и днепровских водохранилищ. Благодаря оптимальному балансу, яхта Platu 25 оказалась наиболее рентабельной, что позволяет любителям паруса ходить на яхте по цене занятий в фитнесцентре, при этом, не тратить время и деньги на бесконечное техническое обслуживание материальной части. Уже традиционными стали любительские регаты: Кубок Киевского Гоночного Яхт-Клуба, состоящий из пяти этапов, и Full Moon Race — регата, проводимая на закате каждое полнолуние. Кроме того, клуб проводит национальные и международные регаты, такие как чемпионат Киева и чемпионат Украины. Школа парусного и моторного яхтинга при Киевском гоночном яхт-клубе является авторизированной школой и предлагает обучение по системе International Yacht

успешной сдачи экзаменов, признается в большинстве стран мира и позволяет брать в аренду яхту длинной до 78 футов (24 м) практически в любом регионе. Именно так мечты о морских странствиях в Киеве становятся явью.

? Хотите проложить интересный маршрут по Киевскому морю ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

МАЛЫЕ УСИЛИЯ Есть при Киевском гоночном яхт-клубе и детская парусная школа, где с детьми от семи лет работают лучшие тренеры, в прошлом чемпионы в детских классах яхт. Тренировки проводятся на новых яхтах детского класса «Оптимист», приобретенных клубом. Школа работает в формате дневного лагеря, где участников, помимо тренировок, ждут мастер-классы по морским узлам, мини-походы по Днепру, занятия на батуте. И это все на двух локациях в разных районах города.

хотелось. Придя в клуб, можно как арендовать подготовленную яхту для прогулки либо участия в регате, или пройтись под парусом в составе экипажа таких же любителей яхтинга, как вы. Клуб владеет флотом парусных яхт Platu 25 французской верфи Beneteau. Лодки идеальных размеров для плавания SEA TRIAL №3 | лето 2016

Training (IYT), которая одобрена Международной морской организацией (IMO), Береговой охраной Соединенных Штатов Америки и Агентством береговой охраны Великобритании, а также классификационным обществом DetNorskeVeritas (DNV). Шкиперская лицензия, выдаваемая школой после

Джузеппе Палумбо: наши верфи обслуживают по 150 суперъяхт в год С этим материалом мы начинаем постоянную рубрику «Рефит», в которой намерены рассказывать о качественных реконструкциях яхт и тех, кому такую работу стоит доверить. Palumbo Group, имеющая в активе пять верфей в разных точках Средиземного моря, а с недавних пор в Атлантике, работает с ведущими мегаяхтами, обслуживая по 150 судов в год. Ее услугами, в числе прочих, пользуются топ-30 самых больших яхт, включая знаменитую 110-метроваю Luerssen Dilbar. Об особенностях рефита как бизнеса, доводах в пользу проведения работ в Марселе и на Мальте, а также о составляющих успешного семейного бизнеса в этом сегменте мы поговорили с генеральным директором и внуком основателя Palumbo Group Джузеппе Палумбо

Текст: Александр РАЗИНКОВ Фото: Palumbo Group — Джузеппе, с чего все началось полвека назад? — Компания была основана Сальваторе Палумбо, моим дедом. Сначала это была крошечная фирма, которая выполняла столярные и другие работы для своих заказчиков, крупнейших верфей Неаполя. И только в 80-х мы сконцентрировались на ремонте и обслуживании кораблей. — Как вам удалось сохранить бизнес семейным? — Это действительно невероятно. Все дело в том, что в деятельность компании вовлечены многие члены нашей семьи. Сейчас группа состоит из четырех дивизионов, расположенных в пяти локациях, и офиса в Монако. Мы одни из лидеров в обслуживании и рефите на Средиземном море. Palumbo Group также строит суперъяхты под брендом Columbus Yachts, ремонтирует морские нефтедобывающие платформы, занимается арендой подъемных кранов. Компания владеет одним из самых мощных арсеналов кранов в мире, с точки зрения технологичности и грузоподъемности. Максимальная мощность наших кранов — 700 т. — Почему стоит отдать яхту на рефит именно вам? — На данный момент Palumbo Group — один из самых больших игроков в индустрии, у нас сильнейшая сеть верфей в регионе. Благодаря нашим производственным площадкам, мы способны работать практически с любыми кораблями вне зависимости от размера и типа. Благодаря разветвленной сети верфей, мы можем оказывать услуги клиентам практически Palumbo Group оказывала в любой точке Средиземсервисные услуги таким ного моря. Это уникальяхтам, как Icon Yachts ное достижение и наше Baton Rouge, ADM Plan B, важное преимущество. Luerssen Valerie, Feadship Не побоюсь сказать, что Tango. А также 115-метроникому из наших конкувой Atlantis II, построенной рентов это не под силу. в 80-х для Ставроса Ниархоса SEA TRIAL №3 | лето 2016

PALUMBO GROUP

SEA TRIAL №3 | лето 2016

РЕФИТ

PALUMBO GROUP

— В этом году вы приобрели еще одну верфь — на Тенерифе. В каких случаях ремонтные работы будут проводиться там? — Помимо Тенерифе, Palumbo владеет верфями в Неаполе, Мессине, Марселе и на Мальте. Неаполь, Мессина и Тенерифе работают с рефитом, строительством (под собственным брендом Columbus Yachts), ремонтом и обслуживанием кораблей и круизных лайнеров всех размеров. Мальта и Марсель специализируются на мегаяхтах. У нас солидный набор клиентов, многие из них повторные, то есть они постоянно обслуживаются у нас, а это означает, что нас ценят по разным причинам: за качество работ, конкурентные цены и так далее. Приобретение новой верфи на Тенерифе позволяет компании выйти в новую для себя зону — в Атлантику, следовательно, расширит присутствие Palumbo Superyachts вне Средиземного моря. Мы хотим стать ключевой верфью на Канарских островах

SEA TRIAL №3 | лето 2016

PALUMBO GROUP

Верфь на Мальте Palumbo Group с 2010 года успела поработать с 1 100 суперъяхтами

в средне- и долгосрочной перспективе. Эта база станет отличной логистической платформой для трех континентов. — Ключевой сферой работы группы всегда был рефит и сервис? — Это направление всегда было важнейшей частью нашего бизнеса. За прошедшие десятки лет мы накопили богатый опыт в области реализации самых сложных и интересных проектов. Если говорить о рефите именно суперъяхт, то мы приступили к нему на верфи в Неаполе, а затем в 2011-м открыли специализированную площадку на Мальте. Еще одним важным звеном в этой цепочке и значимым хабом стала верфь в Марселе, которая вошла в состав группы в 2014 году. — Сколько яхт обслуживает ваша компания, включая рефит, каждый год? — Наша мальтийская верфь с момента входа в состав группы в 2010 году поработала с 1 100 кораблями, а это значит — порядка 150 в год. Текущий сезон получается особенно успешным, потому что многие SEA TRIAL №3 | лето 2016

РЕФИТ

Сервисные услуги для мегаяхты Octopus (126 м, Lürssen) на верфи Palumbo Group в Марселе

престижные суперъяхты выбрали именно Palumbo в качестве партнера по рефиту. — Насколько, в принципе, прибылен бизнес по ремонту и обслуживанию суперъяхт? — В последнее время наметился очень позитивный тренд в области рефита. Мы считаем, что именно в этой сфере мы можем хорошо прибавить, в том числе добиваясь синергетического эффекта с нашим дивизионом по новому строи-

тельству Columbus Yachts. Так, мы отмечаем, что многие капитаны и менеджеры обращаются к нам, чтобы заказать новую суперъяхту Columbus именно после того, как они проведут рефит на одной из наших верфей. Так что, рефит выступает своего рода катализатором роста всего бизнеса. — То, что у Palumbo имеется также лицензия GTT (Gaztransport & Technigaz), говорит о том, что у вас серьезный подход к работе…

ТЕКУЩИЙ СЕЗОН ПОЛУЧАЕТСЯ ДЛЯ НАС ОСОБЕННО УСПЕШНЫМ  МНОГИЕ ПРЕСТИЖНЫЕ СУПЕРЪЯХТЫ ВЫБРАЛИ PALUMBO В КАЧЕСТВЕ ПАРТНЕРА ПО РЕФИТУ 53

РЕФИТ

PALUMBO GROUP

МНОГИЕ ОБРАЩАЮТСЯ К НАМ, ЧТОБЫ ЗАКАЗАТЬ НОВУЮ СУПЕРЪЯХТУ ИМЕННО ПОСЛЕ ТОГО, КАК ОНИ ПРОВЕДУТ РЕФИТ НА ОДНОЙ ИЗ НАШИХ ВЕРФЕЙ. ТАК ЧТО, РЕФИТ ВЫСТУПАЕТ СВОЕГО РОДА КАТАЛИЗАТОРОМ РОСТА ВСЕГО БИЗНЕСА — Да, пожалуй. С ноября 2014 года наша мальтийская верфь получила право ремонтировать и обслуживать мембранные танкеры по перевозке сжиженного природного газа. Это сложная работа, которая выполняется с соблюдением строгих правил, в том числе в области защиты окружающей среды. — Palumbo занимается и строительством суперъяхт под собственным брендом. И это тоже довод в вашу пользу. — Да, за полвека мы накопили огром-

Бренд Columbus очень динамичный и перспективный для роста на мировом рынке. В рамках линейки Sport Hybrid мы развиваем 40-метровую платформу

SEA TRIAL №3 | лето 2016

PALUMBO GROUP

РЕФИТ

МОЛНИЯ! Знаменитая компания ISA Yachts, последнее время испытывавшая серьезные финансовые проблемы, станет частью Palumbo Group. И это еще один стратегически важный шаг для семьи Палумбо.

ный опыт и поняли, что можем его применить при создании уникальных проектов. К тому же, мы по-настоящему живем яхтами и знаем, что именно требуется клиенту. Так, в 2008 году на свет появился бренд Columbus Yachts, а уже в 2011-м спустили на воду первую суперъяхту Prima, построенную on spec. И эти инвестиции оправдались — эксперты и клиенты высоко оценили ее качество и элегантный дизайн. Сразу после премьеры на выставке в Монако она была продана клиенту. Всего же мы разработали три линейки: Classic, Explorer и инновационную Sport Hybrid. Бренд Columbus очень динамичный и перспективный для роста на мировом рынке. Плюс, мы предлагаем удобные условия обслуживания на собственных верфях.

МЫ ХОТИМ СТАТЬ КЛЮЧЕВОЙ ВЕРФЬЮ НА КАНАРСКИХ ОСТРОВАХ В СРЕДНЕ И ДОЛГОСРОЧНОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ. ЭТА БАЗА СТАНЕТ ОТЛИЧНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ПЛАТФОРМОЙ ДЛЯ ТРЕХ КОНТИНЕНТОВ — И линейка яхт Columbus Yachts ведь достаточно широкая… — Да, мы действительно создали очень успешную 55-метровую платформу, на которой базируется и Prima, и новая Taiba. В рамках линейки Sport Hybrid мы развиваем 40-метровую платформу. А сейчас на верфи идет строительство еще большего размера — мы планируем спустить на воду 70-метровую суперъяхту, она будет флагманом Columbus.

— Вы лично тоже вовлечены в деятельность Columbus и Palumbo? — Я лично участвую в создании каждой из яхт: от закладки киля до передачи владельцу. И хочу отметить, что показатели, которых мы добились вместе с Columbus, говорят сами за себя — спущены на воду четыре яхты и еще две — в процессе строительства. А рефит для нас, по-прежнему, прибыльное и интересное направление с очень хорошим потенциалом.

? Мы создали очень успешную 55-метровую платформу. А сейчас на верфи идет строительство еще большего размера — мы планируем спустить на воду 70-метровую суперъяхту, она будет флагманом Columbus SEA TRIAL №3 | лето 2016

Хотите отдать свою яхту на рефит в Средиземном море ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

ИНТЕРВЬЮ

ВИНЧЕНЦО ПОЭРИО

Benetti Yachts и их невероятный успех Генеральный директор верфи Benetti Yachts Винченцо Поэрио — занятой человек. Интервью с ним удалось записать далеко не с первого звонка. Впрочем, это неудивительно, ведь 61-летний Винченцо управляет самым загруженным производителем суперъяхт в мире

Текст: Александр РАЗИНКОВ Фото: Benetti Yachts

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВИНЧЕНЦО ПОЭРИО

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ИНТЕРВЬЮ

ВИНЧЕНЦО ПОЭРИО

О РАЗНЫМ оценкам, корпорация контролирует примерно шестую часть рынка и только в 2016 году спустит на воду больше 15 корпусов. И Поэрио — ключевая фигура в успехе компании. За последние 20 лет под его руководством флот суперъяхт Benetti вырос более чем в 10 раз — до 200 судов! И еще более 40 находятся в процессе строительства в настоящий момент — цифры просто невероятные! В чем же секрет лавирования на столь конкурентном рынке, почему клиенты настойчиво выбирают Benetti, причем некоторые — поколениями, и чем, помимо основной работы, занимается один из лучших яхтенных топ-менеджеров — в эксклюзивном интервью журналу Sea Trial. — Винченцо, нас интересует, кто ваши клиенты, что это за люди? — О, это хорошее начало разговора! Наши клиенты — друзья и партнеры, о которых приятно говорить. Как вы можете представить, они самые успешные люди в мире. Они многого добились и понимают, как правильно оценивать результат. О репутации компании красноречиво говорят цифры. У нас 39 повторных клиентов — тех, кто построил в Benetti минимум две яхты. Минимум! Рекордное количество — шесть лодок! Это значит, что заказчик построил у нас одну яхту, она ему понравилась, он пришел еще раз и так далее. Вы только представьте себе уровень доверия к нам. Мы делаем все возможное, чтобы его оправдать. — Впечатляет! — Еще бы! Когда я только пришел в компанию в 1993 году, у итальянских верфей в целом была репутация мастеров по интерьеру, но считалось, что функциональность наших лодок страдает. За прошедшие годы нам удалось полностью перевернуть представление клиентов — в лучшую сторону, естественно. — А с какими пожеланиями заказчики обычно приходят к вам? С какими мыслями, идеями? — Когда человек решает построить для себя яхту, он прежде всего хочет реализовать мечту. Это возможность наслаждаться великолепием природы, временем с близкими людьми, заниматься бизнесом и проводить деловые встречи в атмосфере полной приватности. Суперъяхты — особый продукт, к которому предъявляются высочайшие требования. — Интересно, скольких клиентов Benetti вы знаете лично? — Честно говоря, всех, кто строит новые яхты на наших верфях. С некоторыми у меня особенно теплые отношения, я их знаю ближе. С другими я просто знаком. Но я знаю всех. Для меня, как для руководителя компании, очень важно встречаться с ними и обсуждать различные

Benetti приобрела верфь в Ливорно в 2004 году, это самая большая площадка компании. В составе верфи также марина для швартовки яхт длиной до 80 м

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВИНЧЕНЦО ПОЭРИО

ИНТЕРВЬЮ

« 39 КЛИЕНТОВ BENETTI ПОСТРОИЛИ С НАМИ КАК МИНИМУМ ДВЕ ЯХТЫ. МИНИМУМ! РЕКОРДНОЕ КОЛИЧЕСТВО  ШЕСТЬ ЛОДОК! ТОЛЬКО ПРЕДСТАВЬТЕ СЕБЕ УРОВЕНЬ ДОВЕРИЯ К НАМ»

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ИНТЕРВЬЮ

ВИНЧЕНЦО ПОЭРИО

58 метровая Illusion V. Сейчас владельцы хотят иметь много света на борту, что означает огромные окна.

«ЕСТЬ ЛИ У НАС ЖЕЛАНИЕ СТРОИТЬ СУПЕРЪЯХТЫ ДЛИНОЙ СВЫШЕ 100 М? ДА, МЫ УЖЕ СТРОИМ ТРИ. ОНИ БУДУТ СПУЩЕНЫ НА ВОДУ В 20182019 ГОДАХ» вопросы, потому что так мы даем им дополнительную гарантию и уверенность в том, что их проект будет реализован наилучшим образом и точно в срок. — Важно ли клиенту хорошо разбираться в яхтах и кораблестроении в целом, при обращении в Benetti? Особенно, если это будет его первая лодка. — Нет, необязательно. Они ведь умные люди и сразу вникают в процессы. Наша задача — сделать все, чтобы они наслаждались проектом. Сотрудники компании, морские архитекторы, дизайнеры, инженеры делают все, чтобы клиенты принимали взвешенные решения и делали правильный выбор, чтобы наилучшим образом удовлетворить их требования. — Многие владельцы, если не все, имеют своих представителей, менеджеров проекта со своей стороны, которые следят за строительством и выступают в роли посредников между клиентом и верфью. Есть ли такие заказчики, которые все делают самостоятельно? — Такое, конечно, бывает. В особенности, на первых порах. Но затем они сколачивают собственную команду, которая понимает владельца с полуслова и знает его пожелания. Строительство суперъяхты с нуля — сложный и долгий процесс. Владельцы очень много работают, поэтому им нужны профессионалы, чтобы помогать в проекте. Чаще всего, в зависимости

Для владельцев важны просторные открытые зоны.

от графика, клиенты приезжают на верфь 10–20 раз в течение всей стройки. В остальное время мы плотно общаемся с менеджером проекта, это ежедневная кропотливая работа. Построив десятки и даже сотни яхт, мы, конечно, хорошо знаем свое дело и понимаем, какие решения предлагать в тех или иных ситуациях. Обсуждение задумок на ранних стадиях с представителями заказчика приводит к синергетическому эффекту, и в результате получается идеальная лодка.

— Встречали когда-нибудь владельцев, которые знают о яхтах больше, чем вы? — Конечно! Скажу так — они зачастую разбираются лучше нас, особенно в том, что касается использования яхты. Представьте клиента, у которого уже было несколько яхт, у многих, кстати, было и по 10, и даже по 20! Разумеется, они прекрасно понимают, как сделать так, чтобы получать от лодки максимальное удовольствие, ведь яхтинг — это SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВИНЧЕНЦО ПОЭРИО функциональность, эстетика, чистая красота. Вот и выходит: мы отлично разбираемся в строительстве яхт, клиенты — в использовании. Прекрасная комбинация, вы не находите!? — Как в трех словах описать, в чем секрет востребованности яхт Benetti? — Целостность, качество, сервис. — На ваш взгляд, какая модель Benetti лучше всего подходит в качестве первой яхты? — Мне кажется, лучше всего начать с semi-custom, с серийной модели. Мы производим такие длиной от 30 до 45 метров. И сейчас мы даже думаем над строительством еще больших серийных платформ. Такие лодки помогут владельцу понять, что ему нравится делать на борту, и приобрести первый опыт. Это отличный старт и разумная инвестиция. У меня на этот счет есть следующая позиция. Если клиент молодой, у него впереди вся жизнь, тогда лучше начать с хорошей, качественной серийной суперъяхты, испытать ее в деле и уже потом, через некоторое время, принять решение о строительстве кастомной яхты по индивидуальному заказу. Многие наши клиенты так и делают. Начинают с 40 метров, потом переходят на 50, затем 60 и так далее. Время — важный фактор в нашем бизнесе. Нужно понимать, что создание эксклюзивной суперъяхты может занять до четырех лет. Серийную же можно построить за 13 месяцев, причем, зачастую мы экономим время владельцев и начинаем производство заранее, on-spec, и находим клиента уже под такой проект. — По многим отчетам, Benetti — крупнейший по объему производитель суперъяхт. Вы бы хотели строить еще больше? — Нет. Мы фокусируемся на качестве, а не на количестве. У нас уже много сотрудников, мы за последние годы инвестировали в значительные мощности и ресурсы. Теперь наши усилия направлены на развитие сотрудников, их компетенций. Мы также уделяем значительное внимание дальнейшему улучшению сервиса и обслуживания яхт после передачи владельцам. Как я и сказал ранее, качество и сервис — наши ключевые характеристики. Мы никогда не сдаемся и всегда поддерживаем клиентов. — В прошлом году вы спустили на воду 90-метровую мегаяхту Lionheart, которая стала самой крупной в истории компании. Планируете строить еще большие по размеру суда? — Да, мы уже строим три суперъяхты длиной свыше 100 метров. Они будут спущены на воду в 2018–2019 годах. — Раз уж мы заговорили о производстве. Сейчас продолжается бум эксплореров. Многие верфи, в том числе ваши прямые конкуренты, разработали SEA TRIAL №3 | лето 2016

и строят экспедиционные суда. Почему Benetti этим не занимается? — Конечно, мы можем строить эксплореры. Тут дело в красоте. Если вы хотите построить экслорер, он должен быть именно эксплорером, а не данью моде. Понимаете? Наша компания производит очень красивые, элегантные яхты, с филигранными линиями. Эксплорер обязан отвечать определенным требованиям, не бояться штормового моря и так далее. Мы же не хотим строить классическую яхту,

ИНТЕРВЬЮ

но в облике экспедиционной. На самом деле для нас не проблема реализовать такой проект. Мы действительно можем построить настоящий эксплорер, готовый к самым суровым испытаниям. Возможно, в будущем мы даже разработаем серию таких лодок, но мы так любим наши текущие линейки! — Какой тренд в яхтенной индустрии сейчас вышел на ведущие позиции? — Сейчас владельцы хотят иметь много света на борту, что означает огромные

Так как размеры яхт постоянно увеличиваются, ключевым элементом становится наличие хорошего пляжного клуба на корме, потому что клиентам важно не терять связь с морем, иметь возможность до него дотронуться и, скажем, нырнуть прямо с яхты.

«В 1980М СРЕДНЯЯ ДЛИНА СУПЕРЪЯХТЫ СОСТАВЛЯЛА 26 МЕТРОВ, СЕЙЧАС  50. ЭТО О МНОГОМ ГОВОРИТ» 61

ИНТЕРВЬЮ

ВИНЧЕНЦО ПОЭРИО

Тройка лучших По мнению редакции Sea Trial в модельном ряду Benetti Yachts есть три яхты, на которые стоит обратить особое внимание

DELFINO 93 / DELFINO 95 Покупка этой модели —хорошее начало отношений с семейством Benetti. Кроме потрясающей стабильности и огромного внутреннего объема (мастер-каюта расположена на верхней палубе, на нижней палубе помимо гостевых кают есть две симметричные VIP-каюты), хочется отметить расход топлива — 50 л/ч на 11 узлах. Будучи на борту, понимаешь, что несмотря на то, что море никогда не бывает спокойным, эта водоизмещающая яхта идёт как по асфальту и ничего не боится. Можно быть уверенным, что эта яхта со временем не сильно потеряет в цене. А это крайне важно при последующем переходе в другую категорию яхт.

SUPREME 108 И в этом размере Benetti Yachts создали судно, с которым сложно конкурировать — сказывается и мудрая политика верфи, и ценообразование. Яхты с подобным функционалом от других верфей выставляются по совершенно другим ценам. А функционал огромен. Непревзойденный флайбридж, основной салон с откидными балконами и огромными «французскими» окнами на главной палубе. Еще одной интересной деталью может стать стеклянная дверь, ведущая из салона на боковую палубу по правому борту.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВИНЧЕНЦО ПОЭРИО

VIVACE 125 Чистая новизна и абсолютная инновационность. Если судить по характеристикам и возможностям, эта яхта — с уникальным характером. Двигатели Rolls-Royce, вариант гибридной установки, низкое потребление топлива... Во всем Vivace 125 свойственно качество, выходящее за рамки привычного. Одна из важнейших особенностей этой модели — новый корпус D2P (от англ. «Displacement to Planing», что означает «От водоизмещения к глиссированию»). Благодаря ему достигается экономия топлива, а судно способно развивать крейсерскую скорость 12 узлов и максимальную — свыше 20 узлов. В центре сандека может быть установлен бассейн с прекрасным видом, планировка главной палубы — свободная, что позволяет достичь нужной конфигурации пространства. В кормовой части палубы умещается обеденный стол на 16 персон. В носовой части может находиться большой спортивный зал с массажной комнатой.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ИНТЕРВЬЮ

окна. Также важны просторные открытые зоны. И так как размеры яхт постоянно увеличиваются, ключевым элементом становится наличие хорошего пляжного клуба на корме, потому что клиентам важно не терять связь с морем, иметь возможность до него дотронуться и, скажем, нырнуть прямо с яхты. Наша компания тоже выступает своего рода трендсеттером. Возьмем для примера одну из наших последних лодок, 63-метровую 11.11. У нее длинный нос, что расширяет объем интерьера и делает судно более устойчивым в сложную погоду, плюс это функциональность — на нем же размещается вертолетная площадка. — С точки зрения размера средняя длина яхт продолжит расти? — Очевидно, да. В то же время очень важным для нас останется и сегмент средних суперъяхт — 30–60 метров. Для понимания: мы сейчас строим в три раза больше суперъяхт длиной от 30 до 45 метров, чем в сегменте «45+». А вообще в 1980-м средняя длина суперъяхты составляла 26 метров, сейчас — 50. Это о многом говорит. — Как много россиян, украинцев и в целом представителей бывшего СССР среди ваших клиентов? — Эти страны по-прежнему остаются очень важным рынком для нас. У нас действительно есть несколько клиентов из перечисленных вами стран. Примерно, 10–15% заказчиков Benetti — из России и Украины. Мы их любим, а им очень нравятся яхты. — Мы также в курсе, что, помимо управления огромным кораблестроительным гигантом, вы занимаетесь вином. Расскажите, пожалуйста, о вашем увлечении. — Ничего от вас не утаить! Вы правы, вино – моя страсть. Мой отец был виноделом. Он видел меня своим преемником, но я выбрал другой путь, пошел работать с кораблями. Когда его не стало, я решил заняться винным бизнесом в его честь. У меня небольшое производство в Тоскане. Называется Poggio Mori. Заниматься вином доставляет мне невероятное удовольствие! Почти такое же, как работа в яхтинге.

? Хотите познакомиться ближе с Винченсо и узнать о возможностях Benetti Yachts в вашем регионе ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

С таким счетом Под Jeff Фото: впечатлением Brown от доклада The State of Wealth, Luxury and Yachting, подготовленного Camper & Nicholsons International совместно с Wealth-X! С их согласия, печатаем самые интересные цифры, живо повествующие о яхтсменах и настроениях рынка. Чтиво — захватывающее, лучше любого детектива.

$ 8 200 000 000 000

Глава 1:

О ЯХТОВЛАДЕЛЬЦАХ

$ 30 000 000 составляет минимальное состояние каждого из таких клиентов UHNW

211 955 клиентов категории UHNW насчитывается на сегодня в мире, то есть клиентов, заинтересованных в покупке или по крайней мере в отдыхе на яхте. Если перевести в другие единицы измерения, получается 1 человек на каждые 33 000 населения

представляет суммарное состояние клиентов UHNW, проживающих в Европе, а их — 61 095 человек

$ 10 000 000 2 405 миллиардеров, состояние каждого из которых насчитывает $ 1 000 000 000 и более, зарегистрировано в 2015 году. В их руках 4% благосостояния населения планеты

можно считать средней стоимостью яхты, находящейся в собственности клиентов UHNW

680 новых клиентов UHNW появилось в 2015 году

SEA TRIAL №3 | лето 2016

CAMPER & NICHOLSONS INTERNATIONAL

ЦИФРЫ, ФАК ТЫ

63 года следует считать средним возрастом миллиардера. Возрастная категория 45–54 составляет 20,5%, за теми, кто моложе 35 лет, — менее 1%

34% миллиардеров проживают в 20 городах. Москва в списке городов, предпочитаемых миллиардерами, — на втором месте. На первом — Нью-Йорк. На третьем — Гонконг, Лондон — на четвертом

24% яхтовладельцев считает своим хобби автомобили

86%

990 яхтовладельцев UHNW проживает в России и говорит по-русски. Россия входит в пятерку стран с высокой UHNW-концентрацией. Также в этой пятерке США, Великобритания, Италия, Австралия

из них женаты, у них как минимум двое детей

55% миллиардеров самостоятельно добились успеха

89% 42% яхтовладельцев интересуется авиацией

SEA TRIAL №3 | лето 2016

яхтовладельцев увлекается спортом

88% расходов в сегменте яхт приходится на клиентов UHNW, они потратили в 2015 году $ 22 000 000 000. В сфере автомобилестроения доля трат клиентов UHNW в десять раз меньше. А в частной авиации показатель такой же высокий, как и в индустрии яхт — 82,9%. Стабильно высоки затраты клиентов UHNW на предметы искусства (37,9% от рынка) и ювелирные украшения и часы (35,2%)

ЦИФРЫ, ФАК ТЫ

CAMPER & NICHOLSONS INTERNATIONAL

Глава 2:

НОВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО

верфей в 22 странах было задействовано на строительстве яхт в 2015 году

4 476 яхт с корпусами более 30 м насчитывает сегодня мировой флот частных моторных и парусных судов

146 41 м составляет средний размер существующих яхт

1 402 яхты построены в Италии в 2015 году. Это самый высокий показатель, в процентном соотношении — 31% мирового рынка. Далее следуют Нидерланды, Турция, Великобритания и Германия. Наблюдается явный прирост заказов на строительство яхт с корпусом более 30 м, благодаря чему рынок чувствует себя уверенно

44 м стал средним размером спущенной яхты в 2015 году

887 компаний, способных на строительство частных яхт, существует на рынке. Но вот уже второй год активными оказываются чуть больше 70

455 яхт находились на стадии строительства к концу 2015 года. На 145 верфях в 27 странах. Средняя длина корпуса — 50 м

новых яхт было передано в 2015 году владельцам, 134 из них — моторные, 12 — парусные

166 яхт принято к заказу в 2015 году. Ведь важен показатель не только спущенных яхт, но и поступивших заказов. Это на 14 яхт больше, чем в 2014-м. Из них 153 моторных яхты и 13 парусных. Средняя длина корпуса яхт — 45 м. На их строительстве будет задействовано 72 верфи в 19 странах

SEA TRIAL №3 | лето 2016

CAMPER & NICHOLSONS INTERNATIONAL

Глава 3:

ПРОДАЖА И БРОКЕРАЖ

268 яхт с корпусами более 30 м было продано на брокеражном рынке в 2015 году. Всего на четыре яхты меньше, чем в 2014 году и на 26 яхт больше, чем в 2013-м, что говорит о стабильности рынка

1 099 яхт с корпусами 30 м и более находятся на данный момент на брокеражном рынке. Новых участников за 2015 год стало 421. Яхт с корпусами 30–40 м вдвое больше, чем яхт от 40 до 50 м

162 : 8 о таком соотношении крупноразмерных и среднеразмерных яхт можно говорить. Больше всего продано яхт в размере 30–40 м (162 яхты), а меньше всего — в размере 65 м+ (8 яхт)

SEA TRIAL №3 | лето 2016

20 яхт было продано в январе 2016 года, что на три яхты больше, чем в январе прошлого года. И это внушает нешуточный оптимизм

30% проданных яхт были построены и спущены на воду в промежутке с 2006 по 2010 год. Чуть ниже показатель у более возрастных яхт, спущенных с 1995 по 2005 год. За ними — 25%

Глава 4:

брокеражных парусных яхт с корпусом более 30 м было продано в 2015 году. Это на 45% меньше, чем на год раньше. Средний размер проданных парусных яхт также изменился — с 39,3 м на 37 м. Тем не менее, на исходе 2015 года была продана 52-метровая Red Dragon, а первые месяцы нынешнего года ознаменовались продажей 58-метровой Twizzle

Q2 и Q3 Второй и третий кварталы остаются самым активным временем года на брокеражном рынке

ЦИФРЫ, ФАК ТЫ

ЧАРТЕР

$ 115 500 составляет средняя минимальная стоимость аренды яхты, последние 10 лет она не меняется. Чартеры попадают как правило в категорию от $ 115 500 до $ 190 000

21% — такое увеличение числа заказов на аренду яхт было замечено в 2015 году, на 15% вырос доход от чартера

37,62% 07 В 2015 году богаче всех на продажи был июль месяц

$ 10 800 000 Особой популярностью пользовались моторные яхты стоимостью чуть больше $ 10 000 000 и парусные яхты стоимостью чуть больше $ 6 000 000

$ 10 002 689 cоставила средняя стоимость проданной яхты. На 60% этих яхт цены были выставлены в евро, сделки совершались также в евро. Нужно отметить, что, если количественно продажи и остались на уровне, то стоимость яхт, цены на которые были выставлены в евро, снизилась на 17,6% из-за серьезных перемен в курсах валют и кросскурсе евро к доллару. С другой стороны, яхты с ценниками в евро стали более привлекательными для клиентов из тех стран, где валюта привязана к доллару, и таких регионов как Гонконг и Саудовская Аравия

арендованных яхт были размером от 30 до 40 м, впрочем, за яхтами 40 м+ всего на 4% меньше — 33,66%. Два года назад игра шла в пользу яхт 40 м+. Но то был редкий год, потому что на протяжении пяти лет чуть больше спроса всегда на яхты от 30 до 40 м

? Какие-то цифры кажутся вам сомнительными? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

ИС ТОРИЯ С ОБЛОЖКИ

LUERSSEN KISME T

Luerssen Kismet — лучшая чартерная яхта сезона

Текст: Анастасия РОМАНОВА Фото: Guillaume PLISSON

SEA TRIAL №3 | лето 2016

LUERSSEN KISME T

ИС ТОРИЯ С ОБЛОЖКИ

На горизонте и в порту Монако этим летом такое столпотворение гигантов — Ulysses, Yas, Dilbar, Ona, Madame Gu, Christina O, Lady Lara — что кажется уже неприлично появляться в княжестве с яхтой менее 90 м в длину. В эту самую пору Luerssen Kismet, по мнению Sea Trial, — самый подходящий выбор среди чартерных судов. 95-метровая яхта не просто хороша из-за своего размера, ей, в принципе, нет равных на сегодняшнем чартерном рынке

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ИС ТОРИЯ С ОБЛОЖКИ

LUERSSEN KISME T

ОГДА Шахида Хана спрашивают, что помогло ему стать одним из самых богатых людей в США, он в который раз возвращается в памяти к началу своего пути и тому, как он 16-летним приехал из Пакистана поступать в университет Иллинойса. К рассказу он обязательно добавляет: it was fate, kismet. Fate — “судьба” по-английски. Kismet — по-арабски. Откуда пошло название его 95-метровой яхты, ясно. Он верит в судьбу. Да, в США он стал одним из самых ярких примеров воплощения американской мечты. Для него же, похоже, 95-метровая яхта Kismet стала собственной американской мечтой. С семьей Моран и международной брокерской компанией Moran Yacht & Ship к моменту строительства его уже связывала давняя дружба. Первой яхтой для Хана стала 39-метровая Feadship. Тогда-то он, по рассказам Роберта Морана, и пообещал, что если уж яхтенный образ жизни придется ему по душе, он построит себе новую яхту по индивидуальному проекту. ОРИГИНАЛЬНОСТЬ Уже через несколько лет он завел разговор о строительстве. Яхтой стала 68-метровая Luerssen Kismet (предшественница нынешней Kismet, именуемая сейчас Global). Она была спущена на воду в 2007 году. Основное пожелание Хана звучало как «должна быть впечатляющей». Такой она и стала. Но за те три года,

SEA TRIAL №3 | лето 2016

LUERSSEN KISME T что она строилась, жизнь Хана изменилась в лучшую сторону, а в связи с тем, что он стал владельцем не одной спортивной команды, как раньше, а двух, в его окружении появилось больше важных людей. Естественным образом назрела необходимость в яхте большего размера. Хан проявил постоянство и пригласил к сотрудничеству все тех же людей: компанию Moran Yacht & Ship, верфь Luerssen, студии Espen Oeino International и Reymond Langton Design. Активное участие в строительстве яхты он принял и сам, бесценен также вклад его капитана. Он с Ханом уже 15 лет, и его чуткость и знание вкусов заказчика шли на пользу всем участникам процесса. Работа над новой Kismet началась в не самые благоприятные для мировой экономики времена. «Мы занимались разработкой спецификации яхты, когда грянул кризис 2008 года, — рассказывал прессе после передачи Kismet владельцу

Роберт Моран. — За две недели до назначенной встречи с клиентом банк Lehman Brothers остался без финансовой поддержки. Рынок снижался на 1 000 пунктов в день. Мы были готовы услышать, что работа над проектом приостанавливается, но вместо этого прозвучало: «Все думают, что я сошел с ума, но я не собираюсь откладывать строительство». К этому моменту у Хана было не только твердое желание построить новую Kismet, но и четкое представление о том, что должно быть на борту будущей яхты. Планка была выше, чем в случае с предыдущей яхтой, чем в случае с какой либо другой яхтой, строившейся на тот момент в Европе и мире. По словам Паскаль Реймонд, он заранее попросил продумать интерьер таким, чтобы в любом помещении была видна перспектива, а количество переборок было минимальным. Попросил он также и об очень высоких потолках, вдвое выше обычного — потому основной салон

ИС ТОРИЯ С ОБЛОЖКИ

и получился настоящим фойе. В брифе для дизайнеров было прописано: стиль интерьера — «шампанское и икра». Такой образ должен был быть создан. И Паскаль, и Эндрю, и Джейсон, работавшие над внутренним миром яхты, старательно его интерпретировали, вследствие чего сотворили ранее невиданное. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОСТЬ На немецкой верфи Luerssen строят потрясающие суда. Верфь находится в очень близких и дружеских отношениях со своими клиентами и потому редко приглашает к активному участию брокеров, они сами управляют процессами и справляются с задачами. Moran Yacht & Ship — тот случай, когда брокерской компании на верфи рады. Есть негласная формула — строительство суперъяхты в Германии обходится, в среднем, в миллион евро за метр длины корпуса. Неофициальная стоимость яхты

УНИКАЛЬНОСТЬ KISMET И В ТОМ, ЧТО ТАКАЯ ВЕЛИКОЛЕПНАЯ ЯХТА СДАЕТСЯ В ЧАРТЕР. И В ТОМ, ЧТО ОНА ПОСТРОЕНА С ГЛУБОКОЙ ЗАБОТОЙ О ТЕХ, КТО ЕЕ БУДЕТ ФРАХТОВАТЬ

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ИС ТОРИЯ С ОБЛОЖКИ

LUERSSEN KISME T

Kismet — 200 миллионов, то есть это более двух миллионов за метр. И редкость в том, что такая яхта не просто сдается в чартер, она была построена с глубокой заботой о тех, кто ее будет фрахтовать. Хан был очень вовлечен в процесс дизайна Kismet, причем не только в оформление интерьера, но и в создание экстерьера, отмечает Эспен Оэйно. Работа над яхтой проходила в Чикаго, и, по словам дизайнера, в линиях экстерьера можно заметить влияние этого яркого, со стилистической точки зрения, города и его легендарных небоскребов. В результате, Kismet стала одной из самых узнаваемых яхт Luerssen — благодаря заостренному носу, не похожему ни на кого профилю, окрасу, меняющему оттенок в зависимости от освещения. Бушприт в стиле ар-деко, которым Эспен может по праву гордиться, сделал свое дело. И четырехметровая

МНОГИЕ НАЗЫВАЮТ СЕГОДНЯШНИЕ ГРАНДИОЗНЫЕ ЯХТЫ ПЛАВУ ЧИМИ ОТЕЛЯМИ И ПРИ ЭТОМ ОШИБАЮТСЯ. ЧАРТЕР ТАКОЙ ЯХТЫ КАК KISMET  ЭТО ОТДЫХ В УНИКАЛЬНОМ, ОЧЕНЬ ЛИЧНОМ И ЗАЩИЩЕННОМ ПРОСТРАНСТВЕ, РАВНЫХ КОТОРОМУ В ПРИРОДЕ НЕТ

SEA TRIAL №3 | лето 2016

LUERSSEN KISME T

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ИС ТОРИЯ С ОБЛОЖКИ

ИСТОРИЯ С ОБЛОЖКИ | LUERSSEN KISMET статуя ягуара, установленная на носу, тоже. Ягуар был изготовлен способом 3D-печати компанией Materialise. Он — еще одна уникальная деталь самой яхты и ее истории. Можно быть уверенным, что вопроса «На какой еще раз яхте вы ходили?» ни у кого из окружения не возникнет. У всех интересующихся темой есть четкое представление, что такое Kismet. Если некоторые пытаются сделать интерьер собственной яхты спокойным и умиротворяющим, веруя, что это будет содействовать ее успеху в чартере, на борту Kismet все смело, ярко, так как нравится именно Хану и его семье. И при этом никого такой интерьер не оставляет равнодушным — привыкли ли на суше к эксклюзивному минимализму или дворцовой торжественности. Он просто совершенно другой. И удивительный. ЛОГИЧНОСТЬ При проектировании домов и апартаментов используется один важный прием. Дизайнеры первым делом просчитывают, какими путями по пространству будут перемещаться заказчики и их гости, где будут задерживаться дольше всего, какими зонами пользоваться чаще. Исходя из этого уже продумывается планировка помещений. По рассказам Эспена Оэйно о яхте можно сделать вывод, что «людские потоки» при дизайне Kismet всерьез принимались в расчет: «Гости на яхтах, и в особенности на чартерных яхтах, очень ценят время, проведенное на открытых палубах в хорошую погоду. Было потрачено немало сил на расчет, где именно гости смогут отдыхать в течение недельного чартера». Если сравнить Kismet с другими яхтами Luerssen, станет очевидно, насколько объемны ее открытые палубы. Этим летом, к примеру, она попала в кадр журналистам SuperyachtTimes, пока шла по Северному морю параллельно с 157-метровой Luerssen Dilbar. И всех поразил этот кадр. На фоне нового гиганта Kismet не то, что не отставала (максимальная скорость яхты, к слову, 16 узлов), она выглядела бодро и демонстрировала свой легкий нрав и сильный характер. А поскольку кадр был сделан с вертолета, сверху видно, насколько она «открыта миру». Там, где ожидаешь от кормовой части пару диванов, у Kismet безупречные зоны отдыха, там где, казалось бы, достаточно сделать пару шагов,

НА БОРТУ KISMET ИСПОЛЬЗОВАЛИСЬ САМЫЕ СОВРЕМЕННЫЕ ИЗОБРАЗИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА: НИ НА ОДНОЙ ДРУГОЙ ЯХТЕ В ОСНОВНОМ САЛОНЕ НЕ НАЙТИ ТАКИХ СТЕН, СОТКАННЫХ ИЗ ЭКРАНОВ ВЫСОКОЙ ЧЕТКОСТИ 74

SEA TRIAL №3 | лето 2016

LUERSSEN KISME T

ИС ТОРИЯ С ОБЛОЖКИ

ИНТЕРЬЕР KISMET НИКОГО НЕ ОСТАВЛЯЕТ РАВНОДУШНЫМ: ПРИВЫКЛИ ЛИ НА СУШЕ К ЭКСКЛЮЗИВНОМУ МИНИМАЛИЗМУ ИЛИ ДВОРЦОВОЙ ТОРЖЕСТВЕННОСТИ. ОН ПРОСТО СОВЕРШЕННО ДРУГОЙ. И УДИВИТЕЛЬНЫЙ приходится прогуляться. И все продумано. На случай внезапных тропических ливней, сильного ветра обеденная зона аль фреско в кормовой части верхней палубы полностью закрывается прозрачными экранами. И таким образом она не просто защищается, но превращается в зимний сад с действующим камином. В таком виде эта палуба уникальна. Да и по словам Питера Люрсена, верфи еще ни разу не приходилось работать над мебелью для открытых палуб с таким тщанием. НЕПОВТОРИМОСТЬ На борту яхты использовались самые современные изобразительные средства — ни на одной другой яхте в основном салоне не найти таких стен, сотканных из экранов высокой четкости. Для того, чтобы представить себе размер экранов высотой в две палубы на 95-метровом судне, достаточно привести цифру — на инсталляции по правому и левому борту ушло 42 панели по 55 дюймов. Экраны эти полностью меняют реальность, на них могут проецироваться экзотические пейзажи, городские панорамы, произведения искусства, современнейшие видеоинсталляции — все по запросу, и ограничений нет. На них сначала смотришь как на экспонат из музея современного искусства, а на следующий

SEA TRIAL №3 | лето 2016

день воспринимаешь их и знаешь, как собственный айпад. Этот выросший до двух палуб в высоту основной салон, по мнению Паскаль Реймонд, стал самой необычной частью интерьера. И театральный термин «фойе», применяемый теми, кто ее видит впервые, совершенно не случаен. В действительности, такому фойе позавидует любой театр. Стилистика интерьера в основном салоне и, в целом, — переосмысленный на современный лад стиль ар-деко, главным элементом которого в данном пространстве стала лестница с витыми ограничениями. Под лестницей стоит рояль, который по просьбе жены владельца превратили в уникальную барную стойку. При этом он действующий и с звучанием невероятной силы. На борту Kismet нет мастер-суита, развернувшегося во всю палубу, изолированную от гостей. Есть верхняя палуба, большая часть которой отведена под мастерсуит. У него и собственная вертолетная площадка, то есть интимности пространству не занимать. Но даже здесь гостям места более, чем достаточно. Отчего и те, кто живет на яхте, и те, кто поднимается на борт по случаю вечеринок и мероприятий, чувствуют себя одинаково желанными, и свободно перемещаются на борту. Зная: эта яхта — для них, для их удовольствия.

Даже на открытой палубе, являющейся частью мастер-суита, размечена площадка для игры в баскетбол. А кто играет в баскетбол один? ИНТУИТИВНОСТЬ Паскаль отмечает, что особенность гостевых зон на борту Kismet в том, что они мгновенно делятся на более уединенные пространства. И потому, даже в малом составе и тихим вечером, здесь уютно. Хан сразу дал дизайнерам понять, что судно создается для шумных приемов, чартеров, но при этом также для тихого семейного отдыха. Так что нужно понимать, что совершенно не обязательно быть здесь со всем многочисленным семейством. В более узком кругу на борту Kismet тоже очень уютно — например в кинотеатре, прилегающем к гостевым каютам на основной палубе. Это же пространство легко играет роль библиотеки и гостевого салона. Переходы из одной зоны отдыха Kismet в другую интересны сами по себе, они так и манят посмотреть, что ждет дальше. И это желание не исчезает неделю спустя. Парадная лестница, будучи в центре внимания, соединяет четыре палубы. На пути к верхней палубе она остается такой же широкой и центральной, отчего плавный переход с одной палубы на другую совершенно не ощущается, вы будто все еще

на основной, за интересной беседой. На верхней палубе есть V-образная барная стойка из оникса и подсветкой RGB, обычно вокруг нее собирается большая часть гостей. Хотя и внизу есть не менее достойный бар — на открытой палубе. На мостиковой палубе свой лаундж — так называемый Beach Club Lounge. И это отдельное и очень уютное место для дискотек и вечерних мероприятий. Как и положено, с серьезной барной стойкой, выходящей на открытую палубу и вертолетной площадкой, которая превращается в идеальный танцпол. Еще и сандек предназначен исключительно для отдыха — с очень красивым двухуровневым бассейном, долю которого занимает джакузи. Спускаться на обед на палубу ниже нет совершенно никакой необходимости — здесь есть все для полноценного барбекью. Выше сандека — еще одна палуба — своеобразное воронье гнездо. С необъятным санбедом, который на верфи называют star bed, и лучшим видом на палубы яхты и все, что ее окружает. И снова уникум — это характерная для Kismet и больше ни для кого зона отдыха, при желании отгораживается от остального мира. Эспен Оэйно, спроектировавший и эту палубу тоже, признается, что для него нет более совершенного места для релаксации. SEA TRIAL №3 | лето 2016

LUERSSEN KISME T

ИС ТОРИЯ С ОБЛОЖКИ

LUERSSEN РЕДКО ПРИГЛАШАЕТ К АКТИВНОМУ УЧАСТИЮ БРОКЕРОВ, ОНИ САМИ УПРАВЛЯЮТ ПРОЦЕССАМИ И СПРАВЛЯЮТСЯ С ЗАДАЧАМИ. MORAN YACHT & SHIP  ИСКЛЮЧЕНИЕ. KISMET СТАЛА 17Й ПО СЧЕТУ ЯХТОЙ LUERSSEN, ПОСТРОЕННОЙ ПРИ УЧАСТИИ MORAN YACHT & SHIP ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ На борту Kismet семь кают. 95-метровый размер яхты и ее внутренний объем гарантируют, что все они получают свою щедрую порцию пространства и естественного света. И расположены очень удобно. То есть, при подготовке к путешествию не придется долго размышлять, кому из гостей отдать VIP, а кому гостевую каюту на двоих. Все они здесь — однозначный VIP. В каютах, расположенных в передней части основной палубы, продолжает интерпретироваться стиль ар-деко. У каждой из четырех — индивидуальный, очень интересный интерьер, а для двух VIP-суитов, расположенных здесь же, выбрана стилистика ар-нуво, близкая к ар-деко по времени, также богатая на детали. В мастер-суите на верхней палубе больше всего романтики — что-то напоминает о временах Коко Шанель, светильники SEA TRIAL №3 | лето 2016

ИС ТОРИЯ С ОБЛОЖКИ

LUERSSEN KISME T

10 самых дорогих чартерных яхт LUERSSEN ACE 1 000 000 EUR / неделя Moran Yacht & Ship

LUERSSEN KISMET

OCEANCO NIRVANA

1 200 000 EUR / неделя Moran Yacht & Ship

900 000 EUR / неделя Edminston

LUERSSEN SOLANDGE

ABEKING & RASMUSSEN ROMEA

1 000 000 EUR / неделя Moran Yacht & Ship

875 000 EUR /неделя Imperial Yachts

LUERSSEN PHOENIX 2

LUERSSEN TV

1 000 000 EUR / неделя Moran Yacht & Ship

850 000 EUR / неделя Moran Yacht & Ship

SEA TRIAL №3 | лето 2016

LUERSSEN KISME T

OCEANCO INDIAN EMPRESS 750 000 EUR / неделя Burgess Yachts

OCEANCO ALFA NERO 750 000 EUR / неделя Burgess Yachts

FEADSHIP AIR 700 000 EUR / неделя International Yacht Register*

* периодически доступна для чартера 84-метровая Feadship Savannah, но поскольку цены на ее чартер не афишируются, она остается за кадром этого рейтинга, хотя, без сомнения, на нее стоит обратить внимание

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ИС ТОРИЯ С ОБЛОЖКИ

Lalique создают особую, очень домашнюю атмосферу. И не только они — напротив кровати установлен камин. Повсюду окна от пола до потолка, есть кабинет и библиотека, а на открытой палубе — личное джакузи. Есть на борту и дополнительная каюта для тех, кто страдает морской болезнью. Она расположена на нижней палубе по самому центру, там где меньше всего качает. Дизайнеры позаботились о том, чтобы у тех, кто проживает здесь, складывалось впечатление, что вся нижняя палуба в их распоряжении, и при этом они могли почувствовать себя уединенно. На этом же уровне расположен уникальный спа-комплекс. Можно, конечно, сказать, что он оформлен в восточном стиле, что чувствуется влияние персидского культурного наследия. Но, если честно, это такое глубокое переосмысление восточного стиля, что спа-комплекс, очень просторный к слову, получился одновременно футуристичным, архаичным, исключительно органичным, современным. И уровень детализации такой, что, почти наверняка, ни одно из чартерных судов не идет в сравнение с Kismet в этих вопросах. ПЕРСПЕКТИВНОСТЬ Многие называют сегодняшние грандиозные яхты плавучими отелями и при этом … ошибаются. Чартер такой яхты как Kismet — это отдых в уникальном, очень личном и защищенном пространстве, равных которому в природе нет. «Kismet по праву может быть названа лучшей из лучших, так как построена она на одной из лучших верфей, так как владелец принимал участие в процессе и его вклад был очень значительным, так как он заставил всех стремиться к высотам, которые еще никем не были взяты», — подтверждает Роберт Моран. Kismet стала 17-й по счету яхтой Luerssen, построенной при участии Moran Yacht & Ship. Строительство яхты по индивидуальному проекту — это, в принципе, бесценный труд менеджеров и управляющих, представителей клиента и верфи. Без опыта построить такую яхту невозможно. А когда речь идет не только о строительстве, но и управлении, и чартере на полном эксклюзиве, как это происходит в случае с Kismet, — это ответственность, возведенная в степень n, работа без права на ошибку. Это была уже шестая сделка, заключенная для клиента, его интересы в яхтенной индустрии компания представляет более 15 лет. Эти долгие годы дружбы и кооперации Хана с Moran Yacht & Ship говорят о том, что с годами отношения с высококвалифицированными брокерами только крепнут, яхты, построенные вместе, становятся интереснее. А выбор чартерных судов все богаче.

ДИЗАЙН

ТЕ ХНОЛОГИИ 3D

Обозримое будущее

Марникс, один из директоров Vripack, за работой в их новой системе Virtual Prototyping

Если с разработчиками видеоигр все ясно, — без технологий виртуальной реальности своего будущего они не представляют, — то для яхтенной индустрии эти нововведения — явное откровение. Теперь, используя шлем виртуальной реальности, заказчики смогут ясно видеть, какой будет строящаяся для них яхта, а инженеры с дизайнерами будут работать эффективнее Текст: Анастасия РОМАНОВА

ОКА FACEBOOK бросает все силы на разработку услуги live-подключений через 360°-видеокамеры, а геймеры спорят о том, чьи игры с использованием виртуальной реальности будут реалистичнее, нидерландская студия Vripack предполагает, используя технологии виртуальной реальности, проектировать и строить яхты, по крайней мере, на 25% быстрее, чем раньше. К тому же, применение этих технологий вместо затратной работы с макетами и прототипами, позволит снизить риски и расходы. После двенадцати месяцев разработок их система Virtual Prototyping® обеспечивает просмотр 3D модели, последовательности монтажа узлов, их доступности для проведения работ. В специально оборудо-

ванном зале пользователь, надев шлем виртуальной реальности, перемещается по созданной в натуральную величину «виртуальной лодке».

Применений разработок Vripack очень много. Виртуальная модель может быть представлена клиенту для утверждения. Ее можно использовать для инструктажа специалистов по строительству и монтажу. Кроме того, обучение экипажа также можно проводить быстрее и эффективнее. Нужно заметить, что Vripack — не единственная компания, которая задумывается об использовании 3D в своей работе. Брокеры из YPI в этом году внедрили технологии виртуальной реальности в презентацию проекта 120-метровой яхты Raptor, выставленной на продажу. Их партнером стала компания Bricks & Goggles. На данный момент клиенты, заинтересованные в Raptor, могут внимательно изучить пространство яхты. И сделать это без лишних макетов, рендеров, описаний. Во время встречи с брокером надеть SEA TRIAL №3 | лето 2016

ТЕ ХНОЛОГИИ 3D

ДИЗАЙН

Технологии виртуальной реальности облегчат работу дизайнерам и улучшат общение заказчика яхты с теми, кто ее проектирует и строит

Dominator Ilumen еще не спущена на воду, но по ее мастер-каюте, основному салону и флайбриджу уже можно ходить, используя уникальную систему Usense

ДИЗАЙНЕРЫ VRIPACK ПОСТАВИЛИ ПЕРЕД СОБОЙ ЗАДАЧУ ЗА ШЕСТЬ ЛЕТ СОКРАТИТЬ ВРЕМЯ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ЯХТЫ КАК МИНИМУМ НА 25%. ПОШЕЛ ТРЕТИЙ ГОД. ОНИ, ПОХОЖЕ, УЖЕ ДОБИЛИСЬ СВОЕГО шлем и понять, как все будет устроено на борту. Пока не все жилые помещения доступны для детального осмотра, но это только начало. Уже можно менять мебель и детали интерьера в основном салоне. Bricks & Goggles работают также и над другими яхтами, представленными YPI. Инженеры были очень внимательны к брокерам и добились того, чтобы вся необходимая для презентации аппаратура умещалась в кейсе размером со средний чемодан. В итоге, презентации можно устраивать где угодно — на вилле и в офисе клиента, в перерыве между партиями в гольф и сразу после утренней пробежки. Сегодня технологии виртуальной реальности активно внедряются не только в сегменте мегасудов, но и в классе средиземноморских яхт меньшего размера. SEA TRIAL №3 | лето 2016

Dominator Yachts предлагает пройтись по 26-метровой Ilumen. Для этого клиент встает на специальный пъедестал, ему выдается обувь и очки. После чего можно проверить объем и планировку яхты, оглядеться в основном салоне, мастеркаюте и на флайбридже. Детализация доходит до того, что можно почувствовать разницу между материалами отделки. По словам генерального директора Dominator Yachts Алекса Лангейна, ощущения от таких прогулок очень реалистичные, и они действительно помогают в продажах. Всеми преимуществами технологий можно воспользоваться не только при строительстве новой яхты. Компания YPI наравне с другими брокерами предоставляет своим клиентам, выставляющим яхты в чартер или на продажу, услугу

360-фотографии — по результатам высококачественной панорамной съемки создается программа, благодаря которой можно устраивать туры по яхте. И это еще одно большое достижение для индустрии.

? Хотите использовать шлем виртуальной реальности при строительстве своей яхты ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

ВЫС ТАВК А

MONACO YACHT SHOW

Специальный гид по сентябрьским яхтенным выставкам Monaco Yacht Show и Cannes Yachting Festival немногословен, но целен. Только самые интересные яхты, только ключевые и важные характеристики Текст: Александр РАЗИНКОВ

В особом представлении 50 яхт, ради которых стоит приехать на выставки в Монако и Канны 82

SEA TRIAL №3 | лето 2016

MONACO YACHT SHOW

Monaco Yacht Show в этом году пройдет в 26-й раз. Нет особой нужды представлять главное событие в мире суперъяхт и всего, что с ними связано. Громкие премьеры, лучшие чартерные яхты, новейшие концепты и детали о строящихся яхтах на продажу. Выставка с каждым годом масштабнее, а длительность ее неизменна — четыре дня. За эти три дня обойти всех невозможно. Именно поэтому о встречах лучше договариваться заренне. А в промежутке между назначенными встречами можно и пройтись слегка, вдруг найдется отличный динги или другая кастомная водная игрушка, присмотреться к маринам, тендерам и чейсбоутам, случайно встретить за обедом SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВЫС ТАВК А

дизайнера, работы которого впечатляют, и собрать сильную команду для запланированного рефита своей яхты. На момент сдачи номера планы выставки еще не были опубликованы. Да, самые главные новинки будут в районе T Central и прилегающих к нему понтонах, другие очень важные яхты — на Quai de L’Hirondele и Quai des Etats-Unis. Судя по всему, все больше значения придадут причалам у нового здания Monaco Yacht Club. А еще, десятки яхт будут поставлены на якорь в бухте Монако. Без порядочного гида в таком пространстве не обойтись. Редакция Sea Trial с радостью в этом качестве выступает. На бумаге и на месте. До встречи в Порт Эркюль

ВЫС ТАВК А

MONACO YACHT SHOW

VANISH, 66 М, FEADSHIP

Фото: Michal BAGINSKI

Парадная лестница открытого типа, чего еще никому не удавалось на 60-метровых яхтах. Лестница соединяет три палубы, а прозрачная стена, возведенная рядом с ней, сопровождает гостей на всем пути. Широчайшая откидная терраса в мастер-суите. Пляжный клуб со встроенными лежаками на возвышениях.Светодиодная иллюминация по всему корпусу.

KAMINO, 34 М, FEADSHIP Одна из пяти малых яхт от Feadship, появление на свет которых произвело фурор в индустрии в этом году. В пропорциональном соотношении, площадь остекления яхты непревзойденная, такого мощного остекления нет даже на яхтах Feadship большего размера. Интерьер от легендарной студии Bannenberg & Rowell. Высота потолков в основном салоне — 2,45 м, что не типично для яхт, даже вдвое больших.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

MONACO YACHT SHOW

ВЫС ТАВК А

Х, 42 М, SANLORENZO Пятипалубная яхта для длительных путешествий. Итальянский лоск от Sanlorenzo и студии Франческо Пачковски. Брутальный экстерьер с типичной для эксплореров удлиненной кормой. Надежный и мореходный водоизмещающий корпус. На борту 42-метровой яхты — сразу шесть кают плюс семейная каюта. Гидроплан, установленный на корме, открытый тренажерный зал на сандеке, а на главной палубе — подогреваемый бассейн с противотоком.

IPANEMA, 50 М, MONDOMARINE Яркий, запоминающийся экстерьер, как результат плодотворного сотрудничества верфи с миланской дизайн-студией Hot Lab: Yacht & Design. Для яхт с тоннажем менее 500 Гросс тонн пляжный клуб с откидной платформой грандиозен. Более дюжины видов мрамора, использованных в отделке интерьера и редчайшее разнообразие тканей — 37 видов.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВЫС ТАВК А

MONACO YACHT SHOW

OURANOS, 50 М, ADMIRAL YACHTS Инновационный дизайн экстерьера с окнами двойной высоты. Два больших салона — основной и на верхней палубе, — которые логически соединены огромным окном. Просторный пляжный клуб нового формата, объединяющий тренажерный зал и спа-зону с внешней купальной платформой. Мастер-суит на главной палубе с отдельным кабинетом.

GENESI, 45 М, WIDER YACHTS Самая тихая из существующих яхт. Инновационный пляжный клуб площадью 90 кв. м. Мощный спортивный экстерьер от Fulvio De Simoni. Обширные открытые пространства, включая флайбридж с джакузи. Уникальная система спуска тендера. Гараж, в котором помещается 32-футовый тендер Wider, и, в целом, невероятная вместительность.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

MONACO YACHT SHOW

ВЫС ТАВК А

SYBARIS, 70 М, PERINI NAVI

GIPSY, 35 М, OTAM Первая суперъяхта от верфи OTAM, известной агрессивными, скоростными лодками. Вместительный интерьер при валовом тоннаже всего 295 т. Небольшая осадка, позволяющая заходить в самые уединенные бухты Средиземноморья и крохотные марины островов Карибского бассейна. Салон площадью 40 кв. м с кинотеатром и обеденной зоной во всю ширину корпуса. Верхняя палуба, полностью отданная под мастер-суит.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

Одна из самых больших парусных яхт мира от верфи, построившей «Мальтийский сокол». Почерк известного дизайнера Филиппа Бриана, который выступил в роли консультанта по морской архитектуре и парусному вооружению. Интерьер от американской студии PH Design, в отделке которого использованы необычные материалы, в том числе титан. Просторный и светлый салон, соединенный с лаунджем на корме раздвижными дверями шириной 4 м. Гигантский флайбридж длиной 18 м. Три тендера, два из которых — по 7 м длиной. Мощное парусное вооружение площадью свыше 3 000 кв. м.

ВЫС ТАВК А

MONACO YACHT SHOW

JETSETTER, 38 М, DYNAMIQ YACHTS

MANGUSTA OCEANO 42, 42 М, OVERMARINE Новейшая разработка итальянской верфи, в строительстве скоростных яхт которой нет равных, впрочем, эта яхта совсем не быстрая, а с большим запасом хода. Дизайн экстерьера и интерьера от большого новатора — Альберто Манчини. Революционный подход к естественному освещению на борту яхты. Большой спрос, так как сразу после спуска на воду первого корпуса верфь сообщила о продаже второго.

Яхта нового многообещающего бренда. Дизайн, созданный при участии больших знатоков гидродинамики, голландцев из Vripack. Универсальная планировка с четырьмя каютами для гостей, возможно также оборудовать пять кают. 20-метровый флайбридж площадью 120 кв. м с джакузи, барбекю, обеденной зоной. Интерьер с дизайном от Bannenberg & Rowell и эксклюзивным пакетом мебели и тканей от Trussardi.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

MONACO YACHT SHOW

ВЫС ТАВК А

YXT 20, 20 М, LYNX YACHTS Все необходимые свойства компактного судна поддержки и shadow-boat. Кормовая площадка на 45 кв. м для хранения тендеров и других «игрушек» для основной суперъяхты. Экономичные двигатели, обеспечивающие запас хода около 1 000 морских миль.

SEA AXE 5009, 55 М, DAMEN Безупречная репутация — именно Damen первыми стали строить современные суда поддержки для суперъяхт. Невероятная вместительность — на борту могут храниться вместе подводные лодки, парусники, вертолеты и т.д. Время строительства — всего восемь месяцев, а это лучший результат в классе.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВЫС ТАВК А

MONACO YACHT SHOW

AMORE MIO, 45 М, HEESEN Одна из самых быстрых яхт когда -либо построенных в Нидерландах. Удивительные ходовые характристики для полуводоизмещающих яхт такого размера, в том числе 30 узлов в качестве максимальной скорости. Приятное сочетание быстроходности и дальности хода — речь идет о запасе 2750 морских миль при 12 узлах. Примечательный сандек — площадью 18 кв м, причем с кинотеатром и обеденной зоной.

ELIXIR, 55 М, AMELS Экстерьер от Тима Хейвуда, давнего союзника верфи и одного из самых именитых дизайнеров в индустрии. Потрясающие открытые палубы: еще ни у одной из 55-метровых Amels не было таких просторных открытых палуб. Фантастических размеров сандек. Очень щедрые на объем каюты и жилые помещения.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

MONACO YACHT SHOW

ВЫС ТАВК А

ХОРОШИЙ ПРОВОДНИК Один из круизеров, которые стоит увидеть на Monaco Yacht Show, — новинка Vanquish VQ48. Отличная лодка выходного дня. На ней и пройтись по бухте неплохо, присмотреться к судам на рейде. Запрос: jul.novikoff@gmail.com или по телефону +79067883215

И вновь Важным акцентом боут-шоу в Монако становятся услуги по обслуживанию и рефиту суперъяхт. В условиях экономического кризиса владельцы все больше заботятся о продлении срока службы лодок, немаловажно также стремление сохранить и даже улучшить состояние

SEA TRIAL №3 | лето 2016

легендарных яхт, спущенных на воду в относительно отдаленном прошлом. Так, например, Lurssen специально привезет на выставку 72-метровую Coral Ocean (в прошлом Coral Island), построенную в 1994 году. Она примечательна тем, что была одной из первых яхт с тренажерным залом и спа на борту. Теперь же, проведя несколько зимних сезонов на верфи, эта красавица вновь сияет своим ослепительным интерьером в полинезийском стиле,

несмотря на 22 года службы. Верфь, в свою очередь, подтверждает, что рефит очень важен для ее бизнеса. Только прошлой зимой на Luerssen обслуживались сразу восемь суперъяхт длиной от 40 до 110 м, включая именитые Phoenix², Global и Radiant. Свои мощности по рефиту представят в Монако также итальянская компания Palumbo Group (см. интервью с директором верфи на стр. 50) и немецкий гигант Blohm + Voss, у которой в распоряжении теперь есть база для рефита на юге Франции, вмещающая мегаяхты длиной до 195 м. Одним словом, сфера обслуживания судов выходит на заметные позиции в мире яхтинга. Возможно, мы наблюдаем новый интересный тренд, развитие которого только начинается.

ВЫС ТАВК А

MONACO YACHT SHOW

Лучшие 10 яхт на продажу Никто не знает точно, сколько еще яхт, выставленных на продажу, бросит якорь в бухте Монако в дни выставки. Среди тех, кто на момент сдачи номера обещался быть в порту и в бухте, хочется выделить как минимум эти десять интереснейших судов

OKTO

LADY PETRA

Длина: 66 м Верфь: ISA Год: 2014 Цена: 54,500,000 EUR Брокер: Moran Yacht & Ship

Длина: 47 м Верфь: Heesen Год: 2012 Цена: 22,500,000 EUR Брокер: Ocean Independence

SILVER FAST POLARIS Длина: 48 м Верфь: Rossi Navi Год: 2014 Цена: 27,000,000 EUR Брокер: Camper and Nicholsons

Длина: 77 м Верфь: Silver Yachts Год: 2015 Цена: 79,500,000 EUR Брокер: Burgess

SEA TRIAL №3 | лето 2016

MONACO YACHT SHOW

SYCARA V

TAIBA

Длина: 68 м Верфь: Nobiskrug Год: 2010 Цена: 75,000,000 евро Брокер: Edmiston

Длина: 55 м Верфь: Columbus Yachts Год: 2015 Цена: 39,500,000 EUR Брокер: Burgess

MIRACLE

KISS

Верфь: CMB Yachts Год: 2016 Цена: 13,900,000 EUR Брокер: Yachtzoo

Верфь: Feadship Год: 2015 Цена: 35,000,000 EUR Брокер: YCO

ВЫС ТАВК А

NASSIMA

SUERTE Верфь: Tankoa Год: 2015 Цена: 59,900,000 EUR Брокер: Northrop & Johnson

SEA TRIAL №3 | лето 2016

Длина: 49 м Верфь: Acico Yachts Год: 2012 Цена: 17,900,000 EUR Брокер: Fraser Yachts

ВЫС ТАВК А

CANNES YACHTING FESTIVAL

Боут-шоу в Каннах открывает сезон европейских яхтенных выставок. Экспозиция с фокусом на новинки в сегменте cреднеразмерных яхт, катеров и тендеров в этом году соберет более 600 судов и 500 компаний. Да, обычно здесь не бывает новейших яхт размером более 30–40 м, но договариваться о встрече с теми, кто их строит, нужно именно здесь. Да и вообще, мнение «здесь не так уж интересно» —

ошибочное. Если знаете, что интересующая вас яхта будет показана и в Каннах, и в Монако, лучше приехать на встречу в Канны. То же, если знаете, что верфь, нужная вам, участвует в обеих выставках со стендом. Но даже если все не так просто, попробуйте связаться с нужными вам людьми заранее — дело в том, что большинство важнейших людей в яхтенной индустрии пусть и негласно, но приезжа-

ют на выставку в Канны на день-другой и при желании их можно поймать и добиться разговора по делу и в то же время по душам. В Монако все куда спешнее, да и зачем ждать месяц для принятия решения. Помимо этого, на выставке в Каннах представляются уникальные возможности осмотра интересных чартерных яхт — все они, как правило, стоят в порту Пьер Канто

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВЫС ТАВК А

Фото: Manjik Photography

CANNES YACHTING FESTIVAL

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВЫС ТАВК А

CANNES YACHTING FESTIVAL

AZIMUT MAGELLANO 66 Оптимальный карманный эксплорер для Средиземноморья. Запас хода — 1 000 морских миль на 9 узлах. Очень вместительное пространство для хранения на борту. Эффективные экономичные двигатели Volvo’s D13 800 л.с., разгоняющие яхту до 23 узлов. — Выполнен в стиле современного траулера с экстерьером от Cor D Rover. Большой удлиненный флайбридж, просторный салон с большими окнами.

NAUTA AIR 108’ M/ Y NARVALO Флагман совместной линейки Cantiere delle Marche и студии Nauta Yachts, авторов дизайна самой большой суперъяхты в мире, Luerssen Azzam. Верхний панорамный лаундж по размеру сопоставим с более формальным основным салоном. Предназначена для длительных путешествий. У нее на 20% более просторный интерьер, чем у других трехпалубных водоизмещающих яхт аналогичного размера.

DREAMLINE DL34 34-метровая яхта, построенная по совершенно новым стандартам — такого свежего дизайна, великолепного внутреннего объема и возможностей у конкурентов не обнаружишь. Панорамный мастер-суит с обзором в 180 градусов. Яхта бросает вызов традиционной компановке яхт среднего размера и претендует на формирование новой моды. SEA TRIAL №3 | лето 2016

CANNES YACHTING FESTIVAL

ВЫС ТАВК А

OCEANIC YACHTS 76 GT Очень современный эксплорер. Большая купальная платформа и огромная зона на корме с открытой столовой и лаунджем. Первая лодка продана владельцу еще до официальной презентации модели. Имеет корпус смешанной конструкции Displaning (от displacement — водоизмещающий и planning — глиссирующий). Надстройка из композитов кевлараарамата. Камбуз может размещаться в носовой части или в кормовой — в американском стиле.

BAGLIETTO 46 FAST Уникальная организация открытых палуб. Дизайн интерьера от одной из самых прогрессивных итальянских студий — Francesco Paszkowski Design. Создана в лучших традициях глиссирующих суперъяхт с алюминиевым корпусом, благодаря которым верфь Baglietto прославилась. Невероятно объемный интерьер для глиссирующей яхты.

SUNSEEKER MANHATTAN 52 Самая компактная флайбриджная яхта от легендарной британской верфи. Мастер-суит на миделе с высоким потолком. Кормовой камбуз используется, в том числе, как бар. Увеличенная площадь остекления в основном салоне.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВЫС ТАВК А

CANNES YACHTING FESTIVAL KIFARU 47 SUITE Третий макси-катер от бренда Kifaru. Мировая премьера. Мощный, агрессивный дизайн от Луки Дини. Интересная планировка с лежаками, обеденной зоной и одной или двумя каютами для гостей.

PERINI NAVI DAHLAK Построен на проверенной платформе легендарного парусника P2. Дизайн и парусное вооружение от Филиппа Бриана. Облегченный корпус и новейшее гоночное оборудование, включая лебедки с электроприводом.

ARCADIA SHERPA Базовый эксплорер. Как и другие яхты Arcadia, оснащена солнечными батареями. Кокпит площадью 41 кв. м — как на 26-метровой Arcadia 85. Необычно, что на 17-метровой яхте есть гараж для тендера площадью 140 кв. м. В первом корпусе – две каюты, но возможны варианты – от одной до трех. Низкий расход: при скорости 12 узлов расход топлива всего 43 л/ч.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

CANNES YACHTING FESTIVAL

ВЫС ТАВК А

COLUMBUS YACHTS DIVINE Одна из главных суперъяхт выставки. Гибридные двигатели = экономия в обслуживании и бесшумный ход на скорости 8 узлов. Спортивный и современный экстерьер с вертикальным носом. Просторный пляжный клуб как на яхте большего размера. В носовой части – бассейн и лаундж-зона. Минималистичный интерьер высочайшего качества в светлых тонах от студии Hot Lab. Складные фальшборты обеспечивают оптимальный обзор из салона.

INVICTUS 370GT Мировая премьера, флагман верфи. Мощный нос, характерный для серии GT, мускулистый корпус и просторный кокпит. На борту – терраса-трансформер на корме, гидравлическая платформа и другие детали от собственной студии Atelier Invictus. Четыре цвета окраски корпуса.

BENETTI MEDITERRANEO 116 35-метровая водоизмещающая яхта с революционными стилистическими решениями на борту. В основном салоне панорамного остекление с окнам 3 м в высоту. Мастер-каюта на основной палубе. У каждой из четырех гостевых кают исключительное остекление. Широкие боковые палубы. SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВЫС ТАВК А

CANNES YACHTING FESTIVAL

10 бестселлеров На эти успешные модели стоит обратить особое внимание. Их ценность подтвреждается невероятно успешными продажами

IRONMAN (Benetti Vivace 125) Длина: 38 м Верфь: Benetti Чем примечательна: быстрая яхта, построенная из облегченных материалов, с обтекаемым, спортивным экстерьером. В серии Vivace 125 продано уже более полудюжины корпусов.

BABBO

ARCADIA 85S

DREAMLINE DL26

(Cantiere delle Marche Darwin 102) Длина: 31 м Верфь: Cantiere delle Marche Чем примечательна: знаковый компактный эксплорер от верфи, благодаря которой этот тип судов стал одним из самых популярных на рынке. Летом клиенту из Малайзии продали уже пятый корпус, который будет построен в 2018 году.

Длина: 26 м Верфь: Arcadia Yachts Чем примечательна: успешная 85-футовая модель от инновационной верфи, которая ставит солнечные батареи на каждую яхту, получила приставку S за счет улучшенного флайбриджа — теперь он закрывается окнами с приводом со всех сторон, образуя в непогоду полноценную третью палубу.

Длина: 26 м Верфь: DL Dreamline Yachts Чем примечательна: модель, представленная в прошлом году в Каннах, стала настолько успешной, что уже продано пять корпусов. Свежий взгляд на все: экстерьер, интерьер, оснащение и даже на купальную платформу, оснащенную трапом, который избавляет от необходимости пользоваться пасарелом.

MAIORA 33 FB MAJESTY 105

Длина: 33 м Верфь: Maiora Чем примечательна: новая флайбриджная суперъяхта из композита с классическим округлым экстерьером и просторными внешними зонами.

TREMENDA (Admiral Impero 38) Длина: 38 м Верфь: Admiral Чем примечательна: третья яхта в свежей серии Impero 38 с агрессивным современным дизайном после Cacos V и Nono, построенных в 2013 и 2014 годах.

100

Длина: 32 м Верфь: Gulf Craft Чем примечательна: одна из самых популярных моделей от верфи из Объединенных Арабских Эмиратов.

NUMARINE 60 FLYBRIDGE

WAJER 38

WIDER 32

Длина: 18 м Верфь: Numarine Чем примечательна: В Каннах состоится европейская премьера популярной флайбриджной модели от ведущей турецкой верфи. Проданы уже четыре корпуса.

Длина: 11,3 м Верфь: Wajer Yachts Чем примечательна: самый популярный скоростной катер в классическом стиле с мощным носом от проверенной нидерландской верфи.

Длина: 9,6 м Верфь: Wider Yachts Чем примечательна: универсальный тендер со смелым дизайном, разработанный специально для суперъяхты-трансформера Wider 150, но и сам по себе очень.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

CANNES YACHTING FESTIVAL

ВЫС ТАВК А

SANLORENZO SL78 Новейшая модель в глиссирующей линейке яхт от второй по объемам строительства верфи в мире. Прошлогодняя новинка SL86 «разошлась» быстрее, чем ожидалось.

FAIRLINE TARGA 53 OPEN Отличный вариант средиземноморской яхты типа «open» для выходного дня. Первая из совершенно нового модельного ряда, созданного в сотрудничестве с модным дизайнером суперъяхт Альберто Манчини и лучшими инженерами из Vripack. Полная свобода в выбора планировки и комплектации.

Members Only hclubmanager@gmail.com

SEA TRIAL №3 | лето 2016

101

ИНТЕРВЬЮ

A ZIMUT YACHTS

Опытным путем

Текст: Екатерина МИХАЙЛЕНКО

Алекс Реев, возглавляющий представительство Azimut Benetti S.p.a в Украине и Черногории, — один из тех, с кем хочется встретиться на выставке в Каннах. Встретиться и поговорить. О флайбриджных яхтах и карманных эксплорерах, об индивидуализации яхт и тенденциях в индустрии. Sea Trial не стал дожидаться выставки. Встретились и поговорили Алекс, скажите, в чем преимущества сегодняшних яхт Azimut? Azimut — по-настоящему семейная верфь, которая на протяжении последних 50 лет удачно совмещает индивидуальный подход к строительству с мощной системой производства. Сегодня так называемые серийные верфи становятся более гибкими по отношению к индивидуальным пожеланиям клиента. В этом плане у Azimut Benetti есть неоспоримое преимущество перед основными конкурентами: в то время как Azimut является серийной верфью, Benetti представляет собой full-custom завод. Именно поэтому, когда клиент хочет построить яхту Azimut, используя более «индивидуальный» подход, мы привлекаем к проекту профессиональный опыт и технический потенциал Benetti. У конкурентов при строительстве «гибких» проектов используется все тот же серийный подход, потому что они никогда не строили full-custom. Какой рост может быть в рамках модельного ряда Azimut? С чего логично начать и до чего дорасти? Как правило, владельцы яхт Azimut начинают с 43 футов и постепенно «растут» в пределах 10 футов раз в сезон-два. Но скачки бывают разные. Так, недавно владелец двухлетней 43-футовой яхты построил себе Azimut длиной 24 метра, и уже сейчас мы ведем переговоры о постройке 30-метрового проекта. Начинать можно с серии Azimut Atlantis — это «открытая» линейка судов без флайбриджа. Далее можно переходить на яхту размером около 50 футов серии Flybridge, S Collection или Magellano. «Вырастать» до серии Azimut Grande — в рамках этой коллекции мы строим яхты длиной от 95

102

до 140 футов. Но, к примеру, если клиент однажды купил яхту Magellano и оценил ее преимущества, он редко переходит на другой формат, оставаясь в «мореходной» концепции Magellano. И логичной эволюцией для него становятся водоизмещающие яхты Benetti. Почему идея купить брокеражный Azimut, по определению, хорошая? Таким образом, клиент не только приобретает яхту Azimut по доступной цене, но и становится частью «семьи» Azimut, получает индивидуальные приглашения на эксклюзивные мероприятия Azimut Benetti Group. Со временем, прочувствовав все преимущества яхт Azimut, он может приобрести уже новую яхту большего размера. Единственное «но»: брокеражная яхта должна быть проверенной, построенной и переданной при участии официального представителя верфи. Гарантийную историю таких яхт всегда можно отследить. На официальном сайте мы продаем только те яхты, которые технически сопровождались нашей компанией на протяжении всего срока эксплуатации и владельцев которых мы знаем лично. Какие именно Azimut особенно успешны на брокеражном рынке? Размером от 53 до 95 футов и «возрастом» до пяти лет. Стоит отметить, что яхты с флайбриджем более популярны среди украинских заказчиков, чем спортивные модели S Collection, которые в свою очередь высоко ценятся в Средиземноморье. Чем ваши яхты особенно хороши для Украины и Черногории? Azimut — одна из самых известных верфей мира, и практически в любой локации присутствует наш официальный сервисный центр. Даже если его нет в конкретном

яхт-клубе, он обязательно найдется в ближайшей доступности, и наши специалисты приедут в любую точку, чтобы продиагностировать и выполнить качественный ремонт. Что касается Украины, то в Киеве есть офис официального представительства Azimut Benetti S.p.A, который координирует любые сервисные работы и ведет сопровождение всех яхт украинских владельцев. Немаловажно, что сам завод очень быстро реагирует на запросы со стороны владельцев яхт. Какие яхты пойдете показывать клиентам на Каннской выставке? В Каннах мы представим практически весь модельный ряд Azimut — яхты от 34 до 95 футов. У посетителей будет возможность увидеть новинки серии Azimut Flybridge: 72 и 66 футов, и новую для европейского рынка модель Azimut 42 Fly. На выставке вашим клиентам может случиться услышать о преимуществах других брендов, о чем им никогда не стоит забывать? У Azimut нет наценки за бренд, как было принято считать раньше. А в яхтенной индустрии по-прежнему действует закон: если что-то стоит недорого — это неспроста. К тому же при строительстве проекта любого масштаба мы предоставляем клиенту услуги профессионального сюрвеера, который выступает от имени заказчика и следит за соблюдением всех производственных процессов, регулярно отчитываясь и объясняя, что происходит на всех этапах строительства. И это не проверяющий от завода, услуги которого вам предложит практически любая приличная верфь, а независимый зарубежный специалист. SEA TRIAL №3 | лето 2016

SEA TRIAL №3 | лето 2016

103

70 М

HEESEN GAL AC TICA SUPER NOVA

Текст: Евгения БАКУНОВА Фото: Dick HOLTHUIS

Одной из самых ожидаемых и сенсационных премьер на выставке в Монако, без сомнений, станет 70-метровая Galactica Super Nova, флагман голландской компании Heesen Yachts. О том, чего ожидать от встречи с этой суперъяхтой — в эксклюзивном материале, подготовленном совместо с сотрудниками верфи

104

SEA TRIAL №3 | лето 2016

HEESEN GAL AC TICA SUPER NOVA

70 М

Астрономическая единица

SEA TRIAL №3 | лето 2016

105

70 М

HEESEN GAL AC TICA SUPER NOVA

УДНО, ранее известное как «проект Kometa», стало крупнейшей яхтой, когда-либо сходившей со стапелей верфи Heesen. После интенсивных морских испытаний в Северном море яхта была передана владельцу, а перед мировой премьерой в Монако она совершает свой первый средиземноморский круиз. В порту, на якоре близ берега, на полном ходу — ее без устали фотографируют фанаты и папарацци. В действительности, она стала очень яркой новинкой этого сезона и потому привлекает к себе немало внимания. Итак, Galactica Super Nova пополнила список топ-200 крупнейших яхт, однако главные ее достоинства не ограничиваются размером. При длине 70 м яхта способна разгоняться до 30 узлов, что при таких размерах судна далеко не обыденное явление. Суперъяхт, способных на такие скорости в мире можно пересчитать по пальцам. Поражает и динамика Galactica Super Nova — до максимальной скорости эта махина разгоняется всего за 75 секунд. Выдающимся результатом

106

GALACTICA SUPER NOVA ПОПОЛНИЛА СПИСОК ТОП200 КРУПНЕЙШИХ ЯХТ, ОДНАКО ГЛАВНЫЕ ЕЕ ДОСТОИНСТВА НЕ ОГРАНИЧИВАЮТСЯ РАЗМЕРОМ КОРПУСА

SEA TRIAL №3 | лето 2016

HEESEN GAL AC TICA SUPER NOVA

SEA TRIAL №3 | лето 2016

70 М

107

70 М

HEESEN GAL AC TICA SUPER NOVA

Cистема слежения Galactica Super Nova во время своего первого путешествия по Средиземноморью находилась под пристальным наблюдением. Кадры сделаны блогерами, опубликованы в Instagram

Монако. Фото: @anthonybrvt75

Гибралтар. Фото: @superyachts_gibraltar

Ибица. Фото: @sourceluxury

Монтенегро. Фото: @heesenyachts

Барселона. Фото: @superyachttimes Майорка. Фото: @ollieballyn99 Близ Лазурного берега. Фото: @didairbus Ницца. Фото: @r_mi06

июнь

108

июнь

июль

SEA TRIAL №3 | лето 2016

HEESEN GAL AC TICA SUPER NOVA

70 М

сандек

верхняя палуба

основная палуба

нижняя палуба

GALACTICA SUPER NOVA ДЕМОНСТРИРУЕТ, ЧТО ИЗВЕЧНОГО КОМПРОМИССА МЕЖДУ СКОРОСТЬЮ И ВЫСОКОЙ СТЕПЕНЬЮ АВТОНОМНОСТИ СУДНА МОЖНО ИЗБЕЖАТЬ работы верфи можно считать и то, что столь нетривиальная custom-яхта была построена всего за 41 месяц. Что еще раз доказывает, что верфь способна укладываться в самые невероятные сроки. Дизайн экстерьера полностью алюминиевой суперъяхты создавался Эспеном Ойно на основе технического проекта, разработанного Heesen. «Быстрый водоизмещающий» (fast displacement) корпус Galactica Super Nova является ноу-хау верфи и появился в результате совместной работы штатных специалистов Heesen и архитекторов компании Van Oossanen, SEA TRIAL №3 | лето 2016

GALACTICA SUPER NOVA ТЕ ХНИЧЕСКИЕ Х АРАК ТЕРИСТИКИ ДЛИНА макс .

...........

70,07 м

ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,90 м

КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . 12,0 узл.

ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,25 м

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . 29,9 узл.

КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . . 12

ЗАПАС ХОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 000 миль

109

70 М

HEESEN GAL AC TICA SUPER NOVA

ДИНАМИКА GALACTICA SUPER NOVA ПОРАЖАЕТ  ДО МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ В 30 УЗЛОВ ОНА РАЗГОНЯЕТСЯ ВСЕГО ЗА 75 СЕКУНД

которая посвятила годы бассейновым испытаниям и оптимизации эффективности корпусов яхт как для длительных крейсерских плаваний, так и для «спринтерских» переходов на максимальных скоростях. Heesen заслуженно считаются первопроходцами в этом сегменте. В процессе строительства Galactica Super Nova продемонстрировала, что извечного компромисса между скоростью и высокой степенью автономности судна можно избежать. Помимо впечатляющих скоростей яхта обладает дальностью хода 4000 миль

110

на скорости 12 узлов или 3200 миль на скорости 14 узлов. Такая универсальность яхты является по-настоящему новым словом в разряде больших яхт. «При разработке этого проекта скорость была очень важна», — говорит директор по маркетингу и продажам Heesen Марк Кавендиш. — «Для нас это эволюция в развитии направления скоростных суперлодок, обладающих тем же уровнем комфорта и объемом внутренних помещений, каких ждут от классических водоизмещающих суперъяхт».

Яхта укомплектована тремя двигателями — два из них имеют привод на винты, центральный дополнен водометами Rolls Royce. Подобная конфигурация силовых установок впервые применена на яхте такого размера. Как рассказал директор по производству верфи Рик ван дер Ветеринк, суммарная мощность двигателей составляет 12.040 кВ (около 685,000 л.с.) Во время морских испытаний яхта подтвердила прогнозируемые скорости (даже превзошла ожидания, показав 30,3 узла вместо 30) и продемонстрировала отличные мореходность, маневренность, а также низкие уровни шумов и вибрации на всех режимах работы двигателей. Ходовые испытания Galactica Super Nova в Северном море длились четыре дня и проходили при умеренных погодных условиях с волной до 1,5 м. Помимо неординарных динамических характеристик, Galactica Super Nova впечатляет и другими своими техническими решениями. Шестиметровый бассейн с противотоком, водопадом и встроенным джакузи — одна из самых интересных фишек яхты. Бассейн имеет прозрачное дно для того, чтобы доставить больше естественного света в расположенный уровнем ниже пляжный клуб. Последний, в свою очередь, отличается беспрецедентной площадью 146 кв. м, благодаря откидывающимся транцу и фрагменту фальшборта. Носовая палуба может играть роль вертолетной площадки, кинозала или формальной столовой под открытым небом. Тендеры и другие водные «игрушки» расположены под носовой палубой и выгружаются на воду через бортовые люки. На борту яхты с комфортом могут разместиться 12 гостей в 6 двухместных каютах. Хозяйские апартаменты спланированы в носовой части главной палубы, двухместный VIP-суит уровнем выше, еще четыре гостевые каюты находятся на нижней жилой палубе. Палубы связывает стеклянный цилиндрический лифт. Превосходные интерьеры яхты созданы студией Sinot Exclusive Yacht Design.

? Хотите попасть на борт Galactica Super Nova во время выставки в Монако ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

SEA TRIAL №3 | лето 2016

HEESEN GAL AC TICA SUPER NOVA

SEA TRIAL №3 | лето 2016

70 М

111

СПОРТ

UKR ANIAN SPIRIT

БЕЗ

ОГЛЯДКИ Виктор Шемчук, возглавляющий Национальную федерацию водно-моторного спорта в Украине, знает толк в настоящем спорте и настоящем времени нится десять лет. Столько же времени я возглавляю Национальную федерацию этого прекрасного вида спорта. Мы изначально стремились не только победить, но достойно представить нашу страну в международном спорте. По началу, столкнулись со всеобщим забвением — украинцы не принимали участия в международных гонках, в стране десятилетиями не проводились международные соревнования. О нас

Как успехи у украинской гоночной команды? Сегодня Ukrainian spirit и участники сборной НФВМС Украины регулярно попадают в топ-лист различных классов гонок, в составе команды — неоднократные чемпионы и призеры как мировых, так и континентальных гонок. Наша команда первой за историю проведения гонок стала чемпионом в американском мировом первенстве одновременно в двух классах. В прошлом году наши гонщики «взяли» весь подиум на гонках глиссеров. В этом году сезон еще в разгаре, но спортсмены из Одессы уже стали чемпионами Европы в гонках на судах класса S550. Сейчас команда готовится достойно представить Украину на первенстве Европы и чемпионате мира UIM в Тернополе. С чего все начиналось? Нашей команде через год уже испол-

112

забыли! Потому главная цель проекта «Украинский дух» было восстановить Украину в техническом спорте, сформировать команду, победить и стать чемпионами. А как следствие этого, организовать в Украине соревнования континентального и мирового первенства и возродить традицию гонок на воде в различных регионах страны. Кто сейчас главный соперник и конкурент? Традиционно сильны в технических видах спорта итальянцы, немцы, британцы. Серьезную конкуренцию составляют спортсмены из восточной Европы и Прибалтики. В мировом первенстве на территории Северной Америки доминируют американцы, австралийцы и скандинавы.

В чемпионатах континента и мировом первенстве вообще слабых команд нет. Но мы боремся, нас там боятся и уважают. Какие спортивные мероприятия грядут в этом году в Украине?

С учётом общей ситуации в стране, календарь UIM в этом году не богат украинскими мероприятиями. И это объективно. Мы проводим два этапа чемпионата Европы в классе F125 и F250 в Тернополе и Чемпионат мира в классе F500. Мероприятия будут проходить на сертифицированной UIM трассе Тернопольского озера, набережная которого вмещает до 50000 зрителей. Партнёрами проекта «Украинский дух» уже пятый год выступает Тернопильский городской совет, возглавляемый Сергеем Надалом. SEA TRIAL №3 | лето 2016

UKR ANIAN SPIRIT

СПОРТ

ГОНКИ НА ВОДЕ  ЭТО АЗАРТ, СКОРОСТЬ, ТЕХНИЧЕСКОЕ МАСТЕРСТВО И КРАСОТА. СПОРТСМЕНЫ ХОРОШО ПОНИМАЮТ ЭТО И ДЕЛАЮТ ВСЕ ВОЗМОЖНОЕ ДЛЯ ПОБЕДЫ И ДЛЯ УДОВОЛЬСТВИЯ ЗРИТЕЛЕЙ

Соревнования в классах F1, V1 и С1, которые проводятся на коммерческой основе промоутерской компания F1H2O, в Украине не планируются. Но если появится такая инициатива от властей или национальных спонсоров, мы готовы устроить и такие гонки. Ukrainian spirit организовывал в свое время чемпионат мира Yalta Gran Prix, и он до сих пор считается одним из лучших мероприятий в мире водномоторного спорта. Где еще в этом году будет соревноваться украинская команда? Кроме чемпионатов в Тернополе есть планы по участию в Европейском первенстве в Литве, гонках в Италии, Польше и Германии. По отдельному плану мы готовимся к традиционному Чемпионату мира SEA TRIAL №3 | лето 2016

SBIP во Флориде. Сбудутся ли все наши планы, будет зависеть от наличия финансов. В настоящее время мы в поиске титульного спонсора. Наша команда — уникальный инструмент для рекламы и продвижения. Ukrainian Spirit — известное имя в мире спорта и узнаваемый мировой бренд, а реклама на наших лодках, в зоне проведения соревнований, гоночной и повседневной одежде пилотов — это быстрый путь к узнаваемости и популярности в нужных кругах. Расскажите о лодках на которых команда выступает. Спортсмены в «формульных» классах строят лодки в клубах самостоятельно, или покупают у специализированных предприятиях в Италии, Великобритании, Германии, Прибалтике. Что же касается наших основных болидов Ukrainian spirit и Seagull, то они построены на верфи спортивного судостроения Chaudron на Мальте.

На какой скорости проходят гонки? В каждом классе есть свои правила, в некоторых гонках установлены ограничения по скорости. К примеру, в классе UIM SuperSport скорость ограничена 85 морскими милями в час (около 160 км/час), а в классе SBIP P1 — 117 морских миль в час (около 220 км/час). Гонки формульных классов тоже проходят в тех скоростных параметрах. Учтите, что в отличии от автомобиля, в лодке нет тормозов, а уже после скорости в 60 км/час вода при столкновении превращается в субстанцию наподобие бетона. Так что , от мастерства пилота зависит не только сохранность техники… Что нужно для того, чтобы стать участником гонок? На самом деле, это не очень сложно. В первую очередь, нужно иметь желание и время, что бы посвятить себя гонкам. Затем обязательно быть членом спортивной федерации, ведь именно она допускает спортсмена к национальным соревнованиям, подтверждает его национальную гоночную квалификацию и дает право представлять Украину на международных первенствах. А далее — только вперед и вверх!

113

23 М

WIM VAN DER VALK CONTINENTAL T WO

Сокол на охоте

Текст: Александр РАЗИНКОВ

Верфь Wim Van der Valk, строящая элегантные и надежные яхты дальнего следования с металлическими корпусами, преподнесла индустрии сюрприз. Создала на базе своей проверенной модели Continental Two быстроходное 23-метровое судно Grey Falcon. Это одна из самых быстрых лодок, что сходили со стапелей нидерландского производителя. И настоящая революция в представлениях о том, какими бывают «вальки»

114

SEA TRIAL №3 | лето 2016

WIM VAN DER VALK CONTINENTAL T WO

SEA TRIAL №3 | лето 2016

23 М

115

23 М

WIM VAN DER VALK CONTINENTAL T WO

ONTINENTAL TWO — прорывная серия, разработанная верфью в 2007 году, — подразумевает суда или с флайбриджем, или с закрытой рубкой. Новинка Grey Falcon выполнена в первом варианте – с открытой верхней палубой. Судно создано для повторного клиента верфи. Оно сделано целиком из алюминия и имеет надежный V-образный корпус. Но неслучайно яхта названа в честь сокола — хищной птицы, развивающей невероятную скорость. Благодаря эффективной конструкции и трем мощным двигателям Volvo Penta IPS 1050, 23-метровая Grey Falcon развивает 32 узла, что делает ее одной из самых быстрых лодок в истории Wim Van der Valk. Любопытно, что именно серия Continental Two стала первой для верфи, в которой могла быть использована революционная система Penta IPS от «Вольво». Но в то же время, эти суда подходят и для применения традиционных двигателей. Экстерьер Grey Falcon выполнен в средиземноморском стиле, на палубах много свободного места. В конструкции нет радарной мачты, поэтому у яхты очень просторный флайбридж с дополнительным пультом управления, мини-баром и зоной для принятия солнечных ванн. В кормовой части главной палубы расположена традиционная обеденная зона. Интерьер для новинки, к слову, очень прогрессивный интерьер, разработал Гвидо де Гроот, который стабильно и плодотворно сотрудничает с верфью. В оформлении внутренних пространств гармонично сочетаются классические и современные

БОЛЬШИНСТВО ВЛАДЕЛЬЦЕВ ЯХТ WIM VAN DER VALK ПОНИМАЮТ, ЧТО ЯХТЕ НЕОБЯЗАТЕЛЬНО БЫТЬ СВЕРХБЫСТРОЙ. УДОБНО, КОГДА ЛОДКА МОЖЕТ РАЗВИВАТЬ СКОРОСТЬ 2025 УЗЛОВ

116

SEA TRIAL №3 | лето 2016

WIM VAN DER VALK CONTINENTAL T WO

23 М

флайбридж

основная палуба

нижняя палуба

элементы. Цветовая гамма — подчеркнуто спокойная, строгая. Этого удалось добиться за счет применения натуральных материалов: светлого выбеленного дуба и темных венге, алькантары, замши и гранита. Планировка основного салона стандартная, исполнение же — на уровне суперъяхт куда большего размера. В лаундже — несколько кресел и диван от итальянской компании Promemoria. Для обеспечения идеальной звуковой поддержки в боковые столики встроены колонки Bowers & Wilkins. Также в салоне есть внутренняя обеденная зона со столом из лакированного палисандра. К ней примыкает удобный камбуз, гарантируя оперативную сервировку даже для больших компаний гостей. SEA TRIAL №3 | лето 2016

CONTINENTAL TWO ТЕ ХНИЧЕСКИЕ Х АРАК ТЕРИСТИКИ ДЛИНА макс .

.............

23,2 м

ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,6 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,8 м КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 узл. ЗАПАС ХОДА

............

МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ 2 300 л. с. ЕМКОСТЬ БАКА ДЛЯ ВОДЫ . . . . . . . . . . 1 600 л ЕМКОСТЬ БАКА ДЛЯ ТОПЛИВА . . . 10 000 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . . . 8

810 миль

117

23 М

WIM VAN DER VALK CONTINENTAL T WO

В КОНСТРУКЦИИ НЕТ РАДАРНОЙ МАЧТЫ, ПОЭТОМУ У ЯХТЫ ОЧЕНЬ ПРОСТОРНЫЙ ФЛАЙБРИДЖ С МИНИБАРОМ И ЗОНОЙ ДЛЯ ПРИНЯТИЯ СОЛНЕЧНЫХ ВАНН В жилой зоне на нижней палубе — три каюты: мастер-суит, VIP и стандартная. В них могут разместиться до шести гостей. В мастере, раскинувшемся от борта до борта, помимо основной комнаты, имеется кабинет, туалетный столик и несколько шкафчиков для хранения вещей, а также объемная ванная. Команда комфортно располагается на нижней палубе. Кубрик состоит из каюты на двоих, прачечной, столовой и ванной. ЙЕРИ БИЙКЕР, менеджер по маркетингу Wim Van der Valk, делится впечатлениями о морских испытаниях яхты и ее сильных сторонах. — Как прошли первые испытания Grey Falcon? — Очень успешно. Благодаря выверенному дизайну корпуса, — вместо глубоко V-образного мы используем умеренный,

118

— Grey Falcon получилась крайне устойчивой. Да, обычно все это приводит к уменьшению верхнего порога максимальной скорости, но дает поразительную устойчивость. Все наши лодки построены с прицелом на самые плохие погодные условия, им по силам все. — Ваши яхты, в привычном представлении, прежде всего стабильные и надежные, а не скоростные. А тут 32 узла в максимуме! Все ли яхты Wim Van der Valk можно при желании сделать быстрыми или есть ограничения? — Большинство наших клиентов — опытные яхтовладельцы. Они понимают, что яхте необязательно быть сверхбыстрой. Удобно, когда лодка может развивать 20–25 узлов, чтобы быстро пройти из точки А в точку Б или уйти от шторма, но для такой цели не нужно 35–40 узлов. Более того, система Volvo Penta IPS, которую мы

ставим, дает больше маневренности и управляемости, при ней намного ниже уровень шума на невысокой скорости. — Какая самая интересная особенность планировки и интерьера Grey Falcon? — Grey Falcon — настоящая компактная суперъяхта со всеми преимуществами. Интересно, что кубрик команды на нижней палубе не отделен от жилой зоны гостей, а встроен в нее. Это показывает, с какой заботой владелец относится к экипажу и капитану — как к члену семьи. Это настоящая семейная яхта. — Какие еще интересные особенности есть у серии Continental Two? Возможно, например, разместить мастер-суит на главной палубе? — Нет, на Continental Two сделать этого не получится, но на Continental Three — пожалуйста. Платформа Continental Two — это двухпалубные флабриджные яхты длиной 15–30 м. В основном мы строим их в полуводоизмещающем варианте полностью из алюминия, но также есть другие возможности. — Continental Two может быть привлекательна для русскоговорящих владельцев? Во внутренних водах и Средиземном море? — Последние восемь-девять лет у нас стабильно много клиентов из России и Украины. Даже во времена, когда российский рынок испытывал сложности, наши позиции были сильны. Мы каждый год принимали участие в Московском боут-шоу. Это одна из причин, почему им всегда было комфортно с нашим брендом. Тем более наши цены сопоставимы с конкурентами. Я не говорю, что русскоговорящие клиенты всегда стремятся заключить выгодную сделку, но они предпочитают знать, за что платят, и именно такие условия они получают при покупке WIm Van der Valk. И ни для кого не секрет, что дальнейшая перепродажа стальной или алюминиевой яхты от заслуженного производителя возможна по более высокой цене, чем судов с корпусами из композита.

? Хотите узнать, какие яхты WIm van der Valk можно купить в ближайшее время и без лишнего ожидания ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

SEA TRIAL №3 | лето 2016

WIM VAN DER VALK CONTINENTAL T WO

SEA TRIAL №3 | лето 2016

23 М

119

к а у К

ЧАСЫ

MONTENAPOLEONE YACHT CLUB

вас

в о р с

емен

ем?

120

SEA TRIAL №3 | лето 2016

MONTENAPOLEONE YACHT CLUB

На целую неделю VIP-лаундж миланского яхт-клуба, расположенного на улице MonteNapoleone, известной своими бутиками, превратился в марину, в которой передовые яхтенные компании демонстрировали проекты своих новейших яхт. Пару каждой верфи составили выдающиеся бренды швейцарской часовой индустрии, имеющие немало общего с миром яхт. В обзоре — самые интересные новинки часовых брендов, участвовавших в процессе

Текст: Константин СТАРЦЕВ

ЧАСЫ

BULGARI + BENETTI YACHTS Octo Finissimo Minute Repeater Прямой связи с морем у часового подразделения итальянского бренда нет, его коммуникация осуществляется через голливудских звезд, среди, которых немало поклонников яхтинга. Новинка этого года — Octo Finissimo Minute Repeater — примечательна тем, что с ней компания установила мировой рекорд, показав публике самый тонкий в мире репетир (3,12 мм!). Механизм с ручным заводом BVL Caliber 362, который умещается в корпусе толщиной всего 6,85 мм (диаметр 40 мм), был создан собственными силами компании. Для идеальной акустики при таких размерах в качестве материала корпуса был выбран титан — он легкий и является хорошим проводником звука. Прорези в титановом циферблате усилили резонанс и улучшили звуковой эффект.

AUDEMARS PIGUET + CRN Royal Oak Offshore Diver Chronograph Audemars Piguet была спонсором Alinghi Sailing Team еще в начале 2000-х и не раз выпускала лимитированные серии в честь победы швейцарских яхтсменов. Одна из немногих на сегодняшний день часовых компаний, которая бы до сих пор управлялась прямыми потомками основателей : Жасмин Одемар возглавляет совет директоров, сохраняя семейные ценности и обеспечивая их преемственность. О текущих успехах заботится генеральный директор марки Франсуа Анри Беннамиас, представивший в этом году обновленную линейку дайверских часов из коллекции Royal Oak Offshore. Новый хронограф в стальном корпусе диаметром 42 мм представлен в четырех цветовых вариантах циферблата и каучукового ремешка: синий, ярко-зеленый, оранжевый и желтый. Внутрь помещен мануфактурный калибр 3124/3841 с автоподзаводом. Водозащита новинки рассчитана на глубину до 300 метров. SEA TRIAL №3 | лето 2016

В ЭТОМ ГОДУ КОМПАНИЯ BULGARI УСТАНОВИЛА МИРОВОЙ РЕКОРД, ПОКАЗАВ ПУБЛИКЕ САМЫЙ ТОНКИЙ РЕПЕТИР  ЕГО ТОЛЩИНА 3,12 ММ! 121

ЧАСЫ

MONTENAPOLEONE YACHT CLUB LOUIS VUITTON + FINCANTIERI YACHTS Tambour Blue Chronograph

MONTBLANC + PERSHING 4810 ExoTourbillon Slim Часовщики из компании Montblanc, отмечающей в 2016-го году свое 110-летие, вспоминают о трансатлантическом путешествии, которое совершили основатели компании в 1906-м году, отправившись на корабле из Гамбурга в Нью-Йорк. В новом автоматическом калибре MB 29.21 запатентованный модуль ExoTourbillon сочетается с функциональным механизмом быстрой остановки секундной стрелки, что позволяет устанавливать время с точностью до секунды. Индикатор на «3 часах» показывает в каком из двух состояний находится механизм: режиме завода или в режиме коррекции. Видом своим он напоминает машинный телеграф, использующийся на морских судах. Верхняя часть циферблата украшена расходящимся волнами узором в виде эмблемы Montblanc, а модуль ExoTourbillon представлен в обрамлении узора «женевские волны». Корпус из розового золота диаметром 42 мм оснащен ушками, закругленная форма которых гарантирует идеальное прилегание к запястью.

Компания, входящая в группу Бернара Арно LVMH, с 1983 года проводит собственный этап самой престижной парусной гонки America’s Cup. Неудивительно найти в портфеле бренда широкий выбор различных товаров на яхтенную тему: одежду, сумки и, конечно, часы, выпуск которых был освоен не так давно. Среди новинок этого года можно отметить хронограф с внушительным 46-миллиметровым корпусом из нержавеющей стали. На синий циферблат нанесена буква V — логотип, разработанный Гастоном Вюиттоном. Помимо функций хронографа и индикации времени ,часы оснащены указателем даты, который разместился на отметке «4 часа 30 минут». Внутрь помещен швейцарский механизм с автоматическим заводом. На хронограф дается двухлетняя гарантия.

LOUIS VUITTON С 1983 ГОДА ПРОВОДИТ СОБСТВЕННЫЙ ЭТАП ЛЕГЕНДАРНОЙ ГОНКИ AMERICA’S CUP. НЕУДИВИТЕЛЬНО НАЙТИ В ПОРТФЕЛЕ БРЕНДА ШИРОКИЙ ВЫБОР РАЗЛИЧНЫХ ТОВАРОВ НА ЯХТЕННУЮ ТЕМУ BREGUET + CCN Classique Hora Mundi 5727 В свое время основатель марки Абрахам-Луи Беге создавал хронометры для Королевского военно-морского флота французского короля Луи XVIII. Сегодня марка предлагает яхтсменам и путешественникам первую в своей истории модель с индикацией второго часового пояса с синхронизацией даты, индикации дня/ночи и города. 43-миллиметровый корпус выполнен из белого золота с рифлеными боковыми поверхностями. Циферблат изготовлен из посеребренного золота и украшен узором, нанесенным гильош-машиной. Часы оснащены калибром 77F0, осуществляющим мгновенное переключение часового пояса с синхронизированной индикацией даты, «дня-ночи» и «города». На механизме проставлен индивидуальный номер и подпись Breguet. Запас хода — 55 часов, водонепроницаемость — до 30 метров.

122

SEA TRIAL №3 | лето 2016

MONTENAPOLEONE YACHT CLUB

ЧАСЫ

PANERAI + CLASSIC YACHTS CHALLENGE Lo Scienziato Luminor 1950 Tourbillon GMT

PIAGET + FERRETTI YACHTS Emperador Coussin XL 700P Хотя швейцарский ювелирно-часовой бренд выстраивает свою маркетинговую политику, ориентируясь на звезд кино, в MonteNapoleone Yacht Club он тоже стал ближе к морю и яхтсменам. Самой свежей инновационной разработкой Piaget стали гибридные мужские часы, в которых механика получила поддержку в виде электрического генератора и кварцевого регулятора. То есть ,в автоматическом механизме микроротор соединен еще и с генератором, вырабатывающим электричество, необходимое для работы кварцевого регулятора, обеспечивающего часам высочайшую точность. Также он устойчив к воздействию магнитных полей и гравитации. Корпус 46,5 мм выполнен из белого золота, серия ограничена 118-ю экземплярами.

? Интересно, у каких еще брендов категории «люкс» в этом году сильные связи с яхтенной индустрией ? Для запроса — отсканируйте код

SEA TRIAL №3 | лето 2016

У флорентийской марки Panerai связь с морем самая прямая, начиная с выпуска в 1930-х годах водонепроницаемых часов для итальянских командос и ВМФ Египта до реставрации бермудского кеча Eilean 1936 года выпуска и организации собственной серии регат Panerai Classic Yachts Challenge. Однако, новинка этого года с турбийоном и функцией GMT посвящена итальянскому астроному, физику, инженеру, философу и математику Галилео Галилею и выпущена лимитированной серией — 150 экземпляров. Корпус, диаметром 47 мм, выполнен из титана, что частично объясняет легкость модели. Чтобы сделать часы еще легче, специалисты мануфактуры применили инновационную технологию: внутри корпуса были проделаны специальные углубления, не повлиявшие на такие важные характеристики, как водонепроницаемость, ударопрочность и стойкость к деформации. Помимо часов, минут и малой секундной стрелки в функциональном арсенале новинки имеется второй часовой пояс с 24-часовой индикацией, турбийон индикатор 6-дневного запаса хода, расположенный на задней крышке часов.

OMEGA + MONTE CARLO YACHTS Seamaster Planet Ocean 600M В 1932 году часы Omega Marine, прошедшие испытания в Женевском озере на глубине 73 метра, стали первыми коммерчески доступными часами для подводного плавания. А в 1957 году по заказу Британского королевского флота стали выпускаться Seamaster 300 — для профессиональных дайверов. Коллекция Seamaster Planet Ocean, продолжающая морские традиции марки, впервые была показана в 2005 году. Сегодняшний хронограф в стальном корпусе диаметром 43,5 мм прошел восемь испытаний по регламенту Швейцарского федерального института метрологии (METAS). Продемонстрировав хорошие результаты даже под воздействием магнитных полей силой 15000 гаусс, он получил сертификат Master Chronometer. Впрочем, для ценителей есть версия в корпусе из золота Sedna (сплава, разработанного маркой) и титана. Накладные часовые индексы покрыты белым люминесцентным составом Super-LumiNova, который в темноте испускает голубое свечение. Минутная стрелка и точка на безеле с дайверской шкалой светятся зеленым.

123

ТОППРОЕК ТЫ

AIRL ANDER 10

Airlander 10 Строительство самого большого летательного аппарата Airlander 10 было непростой задачей. Но очень интересной. Первоначальные разработки шли в США, дирижабль, де его можно отнести к дирижаблям, должен был стать стратегически важной наблюдательной платформой, но затем проект был исключен из госбюджета. И он перешел в руки одного из субподрядчиков — британской компании Hybrid Air Vehicles. До своего официального полета, который состоится в сентябре, Airlander 10 будет находиться в ангаре в Бедфордшире, помещение, кстати, сохранилось со времен Первой мировой войны. После сентябрьского дебюта ему предстоит налет еще 200 часов в тестовом режиме. Объем оболочки Airlander 10 — примерно 37,000,000 л гелия — сопоставим с 15 олимпийскими бассейнами. Сама оболочка соткана из суперпрочного материала, который также используется для костюмов пилотов NASA.

В длину он 93 м, что, на первый взгляд, вполне сравнимо с сегодняшними яхтами. Но на самом деле это примерно на 20 м длиннее всех известных самолетов, занимающихся перевозкой пассажиров, включая A380. Да и в ширину он 44 м (в высоту 26!). По-мнению многих экспертов, за Airlander 10 будущее определенного сегмента коммерческой и бизнес-авиации. Дирижабли Airlander бесшумны и экологичны, выносливы, способны совершать взлет и посадку даже на самых коротких ВПП, приземление возможно и на льду, и на воде, и в поле, и в пустыне. Беспосадочный рейс может длиться пять дней. Заправка не требуется в течение двух недель. Он будет совершать полеты на высоте 6 км со скоростью 144 км/ч. Лицензия на коммерческое использование уже есть, как и идея создания особого салона со спальными местами бизнескласса — для ночных перелетов между столицами. Интересно, что многие из потенциальных клиентов уже давно инвестируют в проект — так солист Iron Maiden, по официальным данным, вложил в него собственные 250,000 фунтов стерлингов.

Большие перспективы Текст: Анастасия РОМАНОВА

124

SEA TRIAL №3 | лето 2016

AIRL ANDER 10

ТОППРОЕК ТЫ

ЛИЦЕНЗИЯ НА КОММЕРЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ У AIRLANDER 10 УЖЕ ЕСТЬ, КАК И ИДЕЯ СОЗДАНИЯ ОСОБОГО САЛОНА СО СПАЛЬНЫМИ МЕСТАМИ БИЗНЕСКЛАССА  ДЛЯ НОЧНЫХ ПЕРЕЛЕТОВ МЕЖДУ СТОЛИЦАМИ

Редакция Sea Trial выбрала из всех проектов, о которых говорят в этом сезоне, два самых многообещающих. Старт каждого из них может изменить жизнь яхтсменов к лучшему. Одному положено начало уже в этом году — в сентябре свой первый полет совершит гигантский дирижабль Airlander 10. К 2018 году планируется запуск еще дюжины таких же — для деловых и коммерческих рейсов по всему миру. А второй из обозначенных проектов дебютирует в следующем году и к 2019-му вступит в полную силу. Это марина Portonovi в Восточном Средиземноморье. Над дизайном яхт-клуба работает студия Winch Designs, отель при марине — из семейства One & Only. А с тех пор, как в комплекс войдет еще и Espace Chenot, марина собирается выполнять функции спа-ретрита также SEA TRIAL №3 | лето 2016

125

ТОППРОЕК ТЫ

PORTONOVI

Portonovi

126

SEA TRIAL №3 | лето 2016

PORTONOVI

ТОППРОЕК ТЫ

А ЭТИМ проектом стоят совершенно не случайные люди. Большинство из них из Азербайджана, а в способности Азербайджана возводить грандиозные здания и сотрудничать при этом с лучшими из лучших, всем на сегодня известны. Итак, идея воплотить Portonovi в жизнь принадлежит Azmont Investments. Они уверены, что эта марина станет на многие годы вперед местом силы, и нисколько не сомневаются в перспективности региона. В составе Azmont Investments — союзники из трех азербайджанских инвестиционных холдингов: Pasha Development, Ata Holding (стратегический партнер ВТБ Групп в России) и Synergy Group (одна из крупнейших инвестиционных компаний в Азербайджане). Они почувствовали, что Херцег Нови — очень теплое и «намоленное» моряками место в Черногории. И у него есть все составляющие успеха. Береговая линия, свое культурное наследие, богатая история и гастрономические традиции. А Бока-Которский залив и сам по себе привлекает яхтсменов.

SEA TRIAL №3 | лето 2016

127

ТОППРОЕК ТЫ

128

PORTONOVI

SEA TRIAL №3 | лето 2016

PORTONOVI

Portonovi станет для многих не только стоянкой, но и домом у воды. Для этого запланированы апартаменты и таунхаусы. А также частные виллы, окруженные садами, и пентхаусы у самой воды

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ТОППРОЕК ТЫ

Теперь о главном — о яхтенных стоянках. Предусмотрено место для 220 судов, ограничений по осадке нет, речь идет и о круизерах, и о катерах, и о суперъяхтах. От 30 до 300 футов, в среднем. На 300 футах тоже никто останавливаться не собирается. Яхт-клуб строится по проекту Winch Design. Эндрю Уинч в особых представлениях не нуждается. Его грандиозный опыт в проектировании суперъяхт, частных самолетов и поместий — гарантия того, что яхт-клубу не избежать эксклюзивности. Portonovi станет для многих не только стоянкой, но и домом у воды. Для этого запланированы апартаменты и таунхаусы. А также частные виллы, окруженные садами, и пентхаусы у самой воды. Часть резиденций будет построено под брендом One & Only. Так как именно здесь, в Portonovi откроется первый в Европе отель этой знаменитой сети. Это большое событие для Европы, в принципе. А учитывая, что помимо 120 номеров будут еще и резиденции, в которых можно проживать на постоянной основе, желания ликовать по этому поводу еще больше. One & Only славятся непревзойденным сервисом — ранее лишь в самых экзотических локациях: Мальдивы, Маврикий, Австралия — теперь намного ближе. Название компании более, чем оправдано. Вы действительно чувствуете себя на курорте единственным. Так к вам относятся, так все устроено вокруг. Лондонцы Harrods Interiors в ответе за дизайн интерьеров апартаментов и вилл. Работать они будут с учетом местного колорита и традиций в оформлении домашних интерьеров. К каждому заказчику будет очень индивидуальный подход и каждому из них гарантирована возможность создания специальных коллекций и предметов декора для интерьера.

129

ТОППРОЕК ТЫ

PORTONOVI

Спа-центр своего имени на территории комплекса откроет диетолог и бьютигуру Анри Шено. Он известен тем, что в его дворце в итальянском Мерано все стремительно оздоровляются и гармонично худеют. То же происходит и в центрах, которые он курирует в других странах. Он легенда для всех тех, кто ведет здоровый образ жизни и к нему стремится. Так что, детокс-поломничества обязательно будут совершаться и в Portonovi. Намерения у Espace Chenot при яхт-клубе серьезные: 17 процедурных комнат, включая залы для гидротерапии, также центр диетологии, консультации по восстановлению сил, уникальный фитнес-центр. К услугам сильная команда Шино, включая врачей, нутрициолога, остеопата, персональных тренеров. Все они работают по знаменитому The Chenot Method. Ландшафтным дизайном занимается компания LMS International во главе с дизайнером Марком Янгом. У них внушительный опыт за спиной — до Portonovi они успели оформить ряд отелей, курортов, гольф-клубов и территорий спа-центров. Обещают пешеходную зону, что, конечно же, невероятно важно и для тех, кто будет жить на территории Portonovi, и для тех, кто будет сюда приезжать для шоппинга или в рестораны. В зоне, которая именуется на данный момент Lower Village, будет место и для террас, и для киосков, и для поп-ап магазинов. У Portonovi своя оранжерея, где уже активно взращиваются деревья и кустарники, которые будут высажены на территории. Если в большинстве даже самых престижных марин встретишь, в основном,

130

ЧЕРЕЗ ДВА ГОДА В PORTONOVI ОТКРОЕТСЯ ПЕРВЫЙ В ЕВРОПЕ ОТЕЛЬ ONE & ONLY. ЭТО ГРАНДИОЗНОЕ СОБЫТИЕ. ПОМИМО 120 НОМЕРОВ БУДУТ ЕЩЕ И РЕЗИДЕНЦИИ, В КОТОРЫХ МОЖНО ПРОЖИВАТЬ мультибрендовые бутики, приятные тем, что в их ассортименте можно найти что-то интересное и небанальное, то здесь все немного серьезнее. Уже сейчас известно, что в Portonovi будут монобрендовые бутики. Такие, как Hermes и Gucci. К ресторанам подход такой же как к модным брендам. Кухня будет высокой и совершенно разнообразной. Многие из ресторанов откроются уже в следующем году. Чуть позже на территории Portonovi появится ресторан Tapasake от One & Only с блюдами японской кухни, выполненными в стиле тапас.

? Хотите узнать еще о трех грандиозных маринах, которые откроются в ближайшем будущем ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

SEA TRIAL №3 | лето 2016

Чартер яхт на самых ярких событиях сезона

27-29, Avenue des Papalins MC 98000 Monaco www.arconyachts.com Монако: +37 7 97 98 32 10 Москва: +7 495 937 90 00 Киев: +38 097 742 44 44

ИС ТОРИЯ

BL ACK SE A YACHTS

На волне традиции

Текст: Евгения БАКУНОВА Фото: Black Sea Yachts, архив Музея судостроения и флота г. Николаев

Накануне Cannes Yachting Festival, где верфь Black Sea Yachts из Николаева представит свой 20-метровый парусник, Sea Trial выяснил, как им удается работать настолько плодотворно. В основе успеха компании – энтузиазм и опыт ее создателей, а также вековые судостроительные традиции города-верфи, о которых, после знакомства с архивными материалами Музея судостроения и флота, хочется поговорить отдельно

132

SEA TRIAL №3 | лето 2016

BL ACK SE A YACHTS

ЕЙСТВИТЕЛЬНО, в мире немного таких примеров, когда верфь появилась раньше города. Обратившись к историческим источникам, мы обнаружим, что Ингульская военная судоверфь была основана в 1787 году по приказу главнокомандующего российской армии на юге России князя Григория Потемкина. Через два года верфь и образовавшийся вокруг нее поселок были названы городом Николаев в честь святого Николая, покровителя моряков. А уже через год на верфи был построен первый боевой корабль — парусный деревянный 44-пушечный фрегат «Святой Николай», длиной 45 м, водоизмещением 1850 т, в команде

ИС ТОРИЯ

корабля — 437 человек. Так и была заложена основа Черноморского флота того времени. Спустя 30 лет в Николаеве начали строить гражданские суда — в 1828 году на свет появился первый пассажирский пароход «Одесса», однако военное направление оставалось приоритетным. К концу XIX века века здесь начали производство эскадренных броненосцев, а к началу Первой мировой войны — линейных кораблей и подводных лодок. В годы первых пятилеток николаевские корабелы переключились на нефтеналивные суда, сухогрузы и ледоколы. В последующие годы Николаев продолжал оставаться одной из главных верфей СССР, в основном, военной направленности. Здесь строились эсминцы, противолодочные корабли, а также огромные ракетные и авианесущие крейсеры.

Пристань на Ингули. Середина XIX века

SEA TRIAL №3 | лето 2016

133

ИС ТОРИЯ

BL ACK SE A YACHTS

25 августа 1790 года был спущен на воду 45-метровый парусный 44-пушечный фрегат «Святой Николай». Строительство длилось всего семь месяцев

134

BL ACK SE A YACHTS

ИС ТОРИЯ

В КОНЦЕ XVIII ВЕКА НА СТРОИТЕЛЬСТВО БОЕВОГО КОРАБЛЯ В НИКОЛАЕВЕ ТРЕБОВАЛОСЬ НЕ БОЛЬШЕ ГОДА, ЯРКИЙ ПРИМЕР  45МЕТРОВЫЙ ПАРУСНЫЙ 44ПУШЕЧНЫЙ ФРЕГАТ «СВЯТОЙ НИКОЛАЙ» ВОДОИЗМЕЩЕНИЕМ 1850 т

Эллинг № 4 Николаевского адмиралтейства

В 1890 году в Николаеве был спущен на воду барбетный броненосец «Двенадцать апостолов»

SEA TRIAL №3 | лето 2016

135

ИС ТОРИЯ

BL ACK SE A YACHTS

В 1987 ГОДУ В НИКОЛАЕВЕ БЫЛА СПРОЕКТИРОВАНА И ПОСТРОЕНА ЯХТА «ИКАР », КОТОРАЯ СТАЛА ПЕРВОЙ СОВЕТСКОЙ ЯХТОЙ, СОВЕРШИВШЕЙ КРУГОСВЕТНОЕ ПЛАВАНИЕ Появился и интерес к производству рекреационных судов — в 1987 году студенты и сотрудники Николаевского кораблестроительного института спроектировали яхту «Икар», которая стала первой советской яхтой, совершившей кругосветное плавание. В конце 90-х начале 2000-х появились верфи, специализирующиеся на строительстве частных яхт, среди которых «Черноморская яхтенная верфь». Сегодня — это бесспорный лидер украинского яхтенного судостроения и сильный

конкурент для европейских компаний, работающих в сегменте яхт длиной до 40 м. Продолжая традиции, Черноморская яхтенная верфь строит коммерческие суда — гидрографические и лоцманские катера, а также портовые буксиры. Но самой интересной сферой сегодня остается строительство частных яхт. В портфолио компании парусники с корпусами от 15 до 22 метров и моторные яхты от 19 до 35 метров. За годы существования верфи в руки клиентов передано более 30 лодок.

На яхте «Икар» совершили кругосветное плавание.

136

От зарубежных производителей Черноморскую верфь отличает несколько важных моментов. Во-первых, это универсальность верфи, строящей и парусные, и моторные яхты. Во-вторых, индивидуальный подход к каждому судну — даже яхта небольшого размера может быть построена по абсолютно оригинальному проекту, разработанному с нуля. В-третьих, при высочайшем качестве исполнения, цена яхт, построенных на Black Sea Shipyard, в среднем на 20-25% ниже зарубежных аналогов. Но это далеко не исчерпывающий список преимуществ компании из Николаева. «Все построенные у нас лодки, начиная даже с небольших 18-метровых судов, уникальны и отличаются планировкой и комплектацией», — говорит основатель верфи и ее директор Александр Сагайдаков. — «Благодаря наличию собственного дизайн-бюро и специалистов, мы готовы реализовать проект практически любого уровня сложности. Все работы, от сварки корпуса до финишной отделки, мы выполняем сами». Директор верфи — сам потомственный судостроитель и опытный яхтсмен. Он закончил Николаевский кораблестроительный институт и получил богатый опыт, работая на верфях города и слесарем, и сварщиком, и инженером-конструктором и директором. Увлечения яхтами перешло ему от отца — Михаил Сагайдаков в далеком 1976 году спроектировал и построил первую в Союзе круглошпангоутную яхту из алюминия «Фея», которая в 1977 году выиграла второе место в Кубке Черного моря. «Как кипитан с большим стажем я понимаю те мелочи, которые надо учесть при строительстве яхт для наших заказчиков. Прежде чем предложить клиенту варианты, мы выясняем, для чего ему яхта», — продолжает свой рассказ Александр Сагайдаков. — «У нас есть клиент, который хотел 30-метровую парусную яхту, но после долгих бесед мы пришли к выводу, что ему нужна моторная яхта 28 метров». Клиенты «Черноморской яхтенной верфи» хотят путешествовать по-настоящему — и переходить Атлантику, и наслаждаться тропическими морями, и заходить в северные широты, и все это делать на одной лодке. И если в прибрежных плаваниях можно обойтись скоростной яхтой из стеклопластикового композита, SEA TRIAL №3 | лето 2016

BL ACK SE A YACHTS

ВЗЯТЬ ВЫСОТУ В МАРТЕ 2016 года «Черноморская яхтенная верфь» отдала заказчику 29-метровый океанский эксплорер BSY 98. Событие освящали десятки отечественных и зарубежных СМИ. Судно стало этапным не только для самой верфи, но и для всей

яхтенной индустрии Украины. Это не только самая большая яхта, построенная на верфи Black Sea Yachts, но и уникальный проект, созданный в точном соответствии с запросами клиента. Спецификация BSY 98 является живой иллюстрацией возможностей

ИС ТОРИЯ

Black Sea Shipyard. Полностью алюминиевая яхта оснащена двумя двигателями общей мощностью 1600 л.с. и на круизной скорости 10 узлов может пройти 5000 морских миль без дозаправки. Пропульсивная установка с азимутальными движителями фирмы Schottel сама по себе уникальна для судов такого размера — обычно она появляется на промышленных судах значительно крупнее. На лодке также реализована эксклюзивная аккумуляторная система энергоснабжения с автоматической подзарядкой через инверторы, что позволяет снизить шумы от работы генератора. Балластная цистерна дополняет работу стабилизаторов качки Naiad Dynamics, системы вентиляции и кондиционирования функционируют независимо друг от друга. В носовой части лодки организована инструментальная мастерская для ремонта оборудования во время длительных путешествий. Камбуз оборудован прессом для мусора, а также лифтом для подачи блюд на верхнюю палубу и флайбридж.

BSY СЕГОДНЯ  БЕССПОРНЫЙ ЛИДЕР УКРАИНСКОГО ЯХТЕННОГО СУДОСТРОЕНИЯ И СИЛЬНЫЙ КОНКУРЕНТ ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКИХ КОМПАНИЙ, РАБОТАЮЩИХ В СЕГМЕНТЕ ЯХТ ДЛИНОЙ ДО 40 м то при экстремальных перепадах температур и вдали от берегов эксплореры с металлическим корпусом окажутся вне конкуренции и по критериям безопасности, и по мореходности. «Мы хорошо разбираемся в металлах, ведь строительство корпусов из стали и алюминия — сложный трудоемкий процесс и требует высокой квалификации работников. Создать верфь, где нет таких профессионалов, невозможно», — объясняет директор верфи. К корпусам яхт BSY также применяется процедура цинкования, в разы повышая уровень защиты корпуса от коррозии. Строительство судна в среднем занимает у верфи 12-14 месяцев плюс-минус два месяца в зависимости от размера яхты и сложности отделки. За год верфь способна построить четыре моторные и четыре парусные яхты. Компания дает 20-летнюю гарантию на корпуса яхт, все суда имеют неограниченный район плавания. Беспрецедентное качество этих лодок подтверждается сертификатами классификационных обществ Bureau Veritas и RINA. SEA TRIAL №3 | лето 2016

Яхты строятся на базе комплектующих и оборудования от лучших мировых производителей — в работе используются двигатели Volvo Penta, Caterpillar, MAN, Perkins, генераторы WhisperPower, Kohler, Fischer Panda. А также успокоили качки Seakeeper, Naiad Dynamics, финишные краски AWLGrip, сэдвич-панели Bellotti. Электрополированная нержавеющая сталь закупается в Голландии. Для отделки интерьеров применяется древесина самых ценных пород, для палуб — бирманский тик. Перед тем как попасть в руки владельцев, яхты проходят испытания сначала в Днепровском лимане, а затем в 400-мильном переходе до Стамбула. «После передачи лодки клиентам мы готовы помогать клиентам с текущим ремонтом, где бы их яхты ни находились. Но, как правило, эксплуатация наших яхт не вызывает нареканий даже спустя многие годы после начала эксплуатации», — с гордостью сообщает Александр Сагайдаков. Компания привыкла не только демонстрировать блестя-

щий результат своей работы, но и не боится показать производство — двери верфи всегда открыты для потенциальных клиентов, желающих лично ознакомиться с процессом строительства. К боут-шоу в Дюссельдорфе на верфи планируют подготовить 28-метровое моторное судно.

? Хотите задать несколько дополнительных вопросов директору верфи BSY ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

137

180°

140°

100°

60° W

20° 0

180°

140°

100°

60° W

20° 0

80° 60° 40° N 20° 0° 20°

40° S 60° 80°

0° 20°

60° E

100°

140°

180°

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО МОТОРНЫХ 80° И ПАРУСНЫХ ЯХТ ИЗ СТАЛИ И АЛЮМИНИЯ

0° 20°

60° 40° N 20°

0° 20° 40° S 60° ЧЕРНОМОРСКАЯ ЯХТЕННАЯ ВЕРФЬ 1/21, Индустриальная ул., Николаев, Украина Отдел по работе с клиентами: тел.: +380 95 489 77 77 +380 99 064 64 13 email: sd@blackseayachts.com

60° E

S H I PYA R D

100°

80°

140°

180°

www.blackseayachts.com

26 М

140

DL DRE AMLINE YACHTS DL 26

SEA TRIAL №3 | лето 2016

DL DRE AMLINE YACHTS DL 26

26 М

Теория эволюции

Текст: Сергей ЧЕРНЕЦКИЙ

Верфь DL Dreamline Yachts, получившая в 2015 году одну из самых престижных премий за инновации Invictus Yachts Trophies , не перестает удивлять и в 2016-м. Их идея «опустить кастом билд» в размерность 26 м некоторыми была изначально воспринята скептически. Однако, сегодня верфь, будучи одной из самых успешных и инновационных, все же устанавливает правила в индустрии. И это факт SEA TRIAL №3 | лето 2016

141

26 М

DL DRE AMLINE YACHTS DL 26

ТЕЧЕНИЕ 2015 года владельцам были переданы четыре корпуса DL 26. Работы над корпусом №5 также на стадии завершения. Модель DL26 сочетает в себе качества яхт типа navetta и быстроходных моторных судов. И каждая лодка получилась настолько индивидуальной, но в то же время сбалансированной, что можно посвятить отдельный обзор каждой из них. Мы решили, что стоит обратить внимание на корпус №4, названный Akira. Конкурентов для яхты DL26, в принципе, найти сложно. Особая конструкция корпусов и ряд новых решений — и вот, как следствие, вы получаете безопасность, мореходность, высочайший уровень комфорта, безупречный и очень свежий дизайн, потрясающий объем и революционность решений как в экстерьере, так и в интерьере. У Akira два двигателя MAN по 1900 л.с. каждый, таких раньше на DL26 не устанавливалось. Дополнительная мощность потребовала более тщательной балансировки валов, впрочем, в результате, получилось снизить уровни вибрации и даже добиться рекордно малых показателей шума на борту. Отдельно стоит отметить литиевые батареи (впервые установлены на третьем корпусе), которые позволяют яхте оставаться автономной в течение

142

ВАЖНО ОТМЕТИТЬ, ЧТО AKIRA ПОСТРОЕНА В СООТВЕТСТВИИ С RINA GREEN CLASS И RINA COMFORT CLASS. И ОНА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОДНА ИЗ БЕСШУМНЫХ ЯХТ, СУЩЕСТВУЮЩИХ НА РЫНКЕ

SEA TRIAL №3 | лето 2016

DL DRE AMLINE YACHTS DL 26

26 М

НА ФЛАЙБРИДЖЕ DL26 №4 УСТАНОВЛЕНО ПРОЗРАЧНОЕ ДЖАКУЗИ. ИННОВАЦИОННЫЙ ФЛАЙБРИДЖ, В ПРИНЦИПЕ, ОДИН ИЗ КЛЮЧЕВЫХ МОМЕНТОВ ДЛЯ DL26. НО ТАКОГО ЕЩЕ, СОБСТВЕННО, НЕ БЫЛО 8 часов — все важнейшие системы, включая кондиционирование воздуха, при этом включены. На верфи шутят, что это «Тесла на воде». На борту корпуса №4 впервые применено электронное управление электроснабжением яхты с возможностью работы как с однофазным, так и с трехфазным переменным током. Теперь даже рядом с необорудованным причалом есть возможность поддерживать комфорт. Сейчас уже мало кого можно удивить балконом в основном салоне. Хотя из стилистических и функциональных особенностей Akira, определенно, стоит отметить откидную террасу длиной 2,5 м по правому борту и прозрачную раздвижную дверь, ведущую на эту боковую палубу. Все потому, что и здесь верфью применены несколько оригинальных идей. Например, раздвижная дверь из главного салона, ведущая на балкон, в основании содержит самую настоящую систему ливнестока. И даже сильный дождь

SEA TRIAL №3 | лето 2016

143

26 М

DL DRE AMLINE YACHTS DL 26

флайбридж

основная палуба

нижняя палуба

DREAMLINE DL26 ТЕ ХНИЧЕСКИЕ Х АРАК ТЕРИСТИКИ ДЛИНА макс .

.............

26,0 м

ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,7 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,9 м ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ . . . . . . 75 т КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,5 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . 27,0 узл. ЗАПАС ХОДА

144

.........

1 200 миль

МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ 3 800 л. с. ЕМКОСТЬ БАКА ДЛЯ ВОДЫ . . . . . . . . . . 1 500 л ЕМКОСТЬ БАКА ДЛЯ ТОПЛИВА . . . . . 8 000 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . . . 8

при открытой двери и откинутом балконе не грозит попаданием воды на шелковые ковры от Armani Casa в обеденной зоне. Кстати об Armani: каждую DL26 отличают абсолютно новый вид и стиль мебели, полностью индивидуализированная обстановка и самостоятельный дизайн внутреннего помещения. На рендерах видно, что размеры колонн у четвертого корпуса уменьшены, а на корпусе №5 они, между прочим, будут декорированы зеркалами с эффектом обратного отражения. Таким образом , будет создаваться впечатление сплошной линии горизонта. Из опций четвертого корпуса нам показалось важным наличие винного холодильника с двумя температурными зонами в основном салоне, полностью переосмысленная зона крю — невероятно объемная, SEA TRIAL №3 | лето 2016

DL DRE AMLINE YACHTS DL 26 с двумя каютами, четырьмя спальными местами, двумя санузлами и отдельной зоной отдыха, выполняющей также роль столовой. Еще из непревзойденного и невиданного ранее: на флайбридже DL26 №4 установлено прозрачное джакузи. Инновационный флайбридж , в принципе, один из ключевых моментов для DL26. К примеру , на корпусе 5 хардтоп будет изнутри оснащен системой точечной светодиодной подсветки, имитирующей эффект звездного неба. (Невольная аналогия с Rolls-Royce?) Но такого джакузи еще, собственно, не было. Важно отметить, что яхта построена в соответствии с RINA Green Class и RINA Comfort Class. И она действительно одна из бесшумных яхт, существующих на рынке.

Все благодаря разработкам верфи и их стремлению сделать яхты Dreamline реально комфортабельными. Dreamline DL 26 — это еще и очень безопасная яхта. Проектировщики позаботились о том, чтобы отдых на яхте был непрерывным. За счет того, что у всех систем предусмотрен запас мощности, при возрастании нагрузки на какую-либо систему, ей и яхте обеспечена бесперебойная работа, что говорит о том, что в случае поломки можно будет безопасно и спокойно вернуться в марину. Безопасности и жесткости корпуса на верфи уделяется особое внимание, например , в корпусе DL26 имеются переборки, дающие дополнительные ребра жесткости, что не может не сказаться на отсутствии скрипов даже при серьезных нагрузках в море.

В основном салоне пятого корпуса DL26 колонны будут декорированы зеркалами с эффектом обратного отражения

26 М

От первого лица: Паоло Бенчивенни, исполнительный директор верфи DL Dreamline Yachts, отмечает: «Нынешний спуск демонстрирует продолжительный успех компании и является доказательством того, что яхты Dreamline совершенствуются с каждым новым корпусом. Мы гордимся достигнутым результатом. И финансовый успех модели DL26 на сегодняшний день позволяет нам еще больше инвестировать в производство с целью его оптимизировать и еще выше поднять стандарты нашего строительства».

Можно многое еще сказать об Akira, но дело тут не только в том, какой замечательный корпус DL26 №4, дело в самой базе, в идеях, которые заложены в основу этой модели. И в том уровне индивидуализации, который доступен на 26 м. Да, этот корпус получился удачным, а следующий будет еще лучше. Да, на этой основе можно создать потрясающее судно и уйти при этом от всех границ возможного и невозможного и избежать ограничений, которые обычно верфи ставят на этом размере ради оптимизации производства и собственного бизнеса.

? Хотите услышать еще пару доводов в пользу DL26 ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

SEA TRIAL №3 | лето 2016

145

МАРИНА

PORTO MONTENEGRO

Адриатика собственной персоной

146

SEA TRIAL №3 | лето 2016

PORTO MONTENEGRO

SEA TRIAL №3 | лето 2016

МАРИНА

147

МАРИНА

PORTO MONTENEGRO

Черногория, страна с уникальной природой и инфрасктруктурой, выгодной системой налогообложения и приятным законодательством, зарекомендовала себя как интересное направление яхтенных путешествий. Sea Trial разбирается, почему комплекс Porto Montenegro, признанный The Yacht Harbour Association лучшей мариной для суперъяхт в прошлом году, еще долго будет оставаться эпицентром яхтенной жизни в Восточном Средиземноморье Текст: Александр РАЗИНКОВ

ЕГОДНЯ Porto Montenegro быстро становится одной из самых привлекательных европейских марин. Удобные стояночные места в сочетании с отличной инфраструктурой, пятизвездочным отелем Regent, множеством ресторанов и бутиков повышает ценность Porto Montenegro в глазах клиентов. Марина предлагает различные услуги для команд, в ней расположены 50 магазинов, тренировочных и парусных школ, спортивных сооружений, ночной клуб и клуб для яхтсменов.

148

С этого года Porto Montenegro предлагает клиентам причалы для швартовки суперъяхт длиной до 250 м. Таким образом, черногорский яхтенный порт становится мировым лидером по этому показателю, опережая самые вместительные причалы таких марин, как One Ocean Port Vell в Барселоне (190 м) и Grand Harbour Marina на Мальте (135 м). Сейчас длина самой большой суперъяхты в мире составляет 180 м, но индустрия дает четко понять, что прирост ожидается, и немалый. В сентябре Porto Montenegro снова примет выставку суперъяхт MYBA Pop-up

Superyacht Show. Боут-шоу соберет ведущих международных брокеров, агентов и владельцев яхт длиной свыше 20 м, обеспечивая уникальную платформу для проведения бизнес-встреч, установления связей и знакомств, осмотра яхт и обсуждений. В прошлом году среди участников было 29 яхт, включая Mariu (49,9 м), Charisma (46,64 м) и Berzinc (44,68 м). Свои яхты показали Burgess, Edmiston, Camper & Nicholsons, Ocean Independence и Northrop & Johnson. «Выставка суперъяхт MYBA мгновенно заняла самые высокие позиции по популярности среди яхт-шоу SEA TRIAL №3 | лето 2016

PORTO MONTENEGRO

на Адриатике, многократно превзойдя наши самые смелые ожидания. Мы с нетерпением ожидаем еще большего роста популярности этого события», — отметил Билли Канеллас, менеджер по развитию бизнеса Porto Montenegro. MYBA — организация, уверенная в себе и чуткая, если чувствуют что в индустрии настроения меняются, понимают, что тоже нужно меняться. Так совсем недавно свою традиционную весеннюю выставку чартерных яхт они перенесли из старого порта Генуи в марину Барселоны. И эти люди уверены на 100% что Porto Montenegro — очень подходящее место для их боут-шоу. Porto Montenegro продолжает развитие собственного яхт-клуба PMYC. Теперь в него включены спортивный и теннисный залы, которые дополняют первоклассную инфраструктуру клуба — 64-метровой открытый бассейн и ресторан на свежем воздухе. Штаб-квартира яхт-клуба Porto Montenegro спроектирована студиями Richard Hywel Evans и MHZ. В ознаменование новой фазы развития и в целях укрепления внутренней структуры был избран совет директоров яхт-клуба PMYC из семи человек. Адмиралом назначен командор ордена Британской империи Джеймс Уэйтс, командором — Том Дэниел. «Мы хотим стать примером для яхт-клубов в Средиземном море и привлечь серию международных парусных регат в Черногорию, чтобы продемонстрировать миру все то, чем богата страна», — сказал президент PMYC Оливер Корлетт. SEA TRIAL №3 | лето 2016

МАРИНА

ОБОРУДОВАВ В ЭТОМ ГОДУ ПРИЧАЛЫ ДЛЯ ЯХТ РАЗМЕРОМ ДО 250 М, PORTO MONTEGRO СТАЛ МИРОВЫМ ЛИДЕРОМ ПО ЭТОМУ ПОКАЗАТЕЛЮ, ОПЕРЕДИВ ONE OCEAN PORT VELL И GRAND HARBOUR MARINA Яхт-клуб Porto Montenegro официально включен в список самых лучших клубов мира. Награда от объединения World’s Finest Clubs, которую в разное время присуждали легендарным Soho Rooms в Москве, Matignon в Париже или Marquee в Лас-Вегасе, подтверждает высочайшее качество сервиса и развлечений. Уникален гигантский 64-метровый инфинитибассейн с лежаками для 188 гостей, а также лаундж на 20 персон для проведения вечеринок и мероприятий. В летнем ресторане подают классические блюда итальянской кухни, коктейли и вина. Porto Montenegro объявляет о начале строительства комплекса резиденций Regent Pool Club Residences. Общий объем инвестиций составит 35,000,000 EUR. Работы завершатся к лету 2017 года. Комплекс будет находиться рядом с пятизвездочным отелем Regent, с выходом к марине. В Regent Pool Club Residences будут доступны апартаменты с одной, двумя или тремя комнатами с видом на море

и горы. Комплекс был спроектирован лондонской студией WATG и парижской MHZ. Резиденции открывают доступ ко всей инфраструктуре отеля Regent, включая консьержа, спа, фитнес, ресторанам. В комплексе будет оборудован 38-метровый инфинити-бассейн и 26-метровый плавательный бассейн с отсеком для детей. Также там будет открыт ресторан с международной кухней.

? Хотите узнать, как стать членом яхт-клуба Porto Montenegro ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

149

На особых условиях Томас Питерс, основатель компании CLS, специализующеся на консалтинге и лайфстайл-менеджменте в Монако и Средиземноморье, рассказывает о широчайшем спектре услуг, доступных их клиентам в разгар сезона

150

SEA TRIAL №3 | лето 2016

КОНСЬЕРЖ Почему Монако по-прежнему лучшее место для отдыха на яхте? Непревзойденный сервис. И во главе всего самый престижный яхт-клуб в мире. Если взглянуть на соседние с Монако марины, получится, что в престиже c YCM может сравниться только Сен-Тропе, но марина там маленькая и старинная. А по уровню оказания услуг где-то близко Антибы, но там нет такого антуража и атмосферы. Не сложно найти место в марине на несколько дней или неделю? Зависит от размера судна и от дат. В конце сентября — начале октября лучше не пробовать. Все 150 яхт, пребывающих в марине на постоянной основе, выходят из порта и уступают место участникам грандиозного Monaco Yacht Show. Ну, и в мае, во время заезда Formula 1, только по предварительной договоренности. Это событие, конечно, — еще один ответ на вопрос об уникальности Монако. Когда, отойдя от берега всего на 5 м, ты можешь наблюдать за гонкой с кормы яхты в компании друзей... Нигде в мире не возникает такой близости с болидами Formula 1. И поскольку спрос на места в марине в эти дни очень велик, договариваться о пребывании вашей яхты на гонках в следующем году, или же аренде яхты на тот же период, можно уже сегодня. Мы с удовольствием все организуем. А возвращаясь к вопросу о местах в марине, в любой другой период это не проблема, нужно просто связываться с правильными людьми. Мы их знаем лично. И сколько дней обычно ваши клиенты находятся в престижном порту? Смотря какие планы. Кто-то выходные. Кто-то — неделю, если решает использовать Монако как основной хаб в своем путешествии вдволь побережья. Не надо забывать, что Монако находится не только в центре событий, но и в центре Ривьеры. До Портофино, по хорошему, — 3,5 часа. До Сен-Тропе — пара часов. За те же два часа можно для разнообразия дойти до Алассио в Италии. Там и хорошие песчаные пляжи, и симпатичный яхт-клуб, и город на берегу моря вдали от автострад и толп туристов. Конечно, если у вас яхта 60 –70 м, придется заранее озаботиться местами в маринах по маршруту. Но наших знаний на местности достаточно для организации маршрута любой сложности для яхты любой длины. Оказываете ли вы содействие в покупке яхтенной стоянки в Монако? Да, конечно. Если у вас есть вид на жительство в Монако, вы становитесь членом яхт-клуба, все возможно. Как и гарантия места в марине в любое время года. Мы оказываем определенную поддержку в этом. Нередко помогаем и с организацией вечеринок в новом здании яхт-клуба. Локация очень интересная. SEA TRIAL №3 | лето 2016

Какие из ваших услуг пользуются летом особым спросом? Все они формата last minute. И мы уверены, что именно в таком формате сильные и слабые стороны любой компании в нашем бизнесе проявляются моментально. Оказание услуг требует определенной самоорганизации и четкости. Только в этом случае клиенты остаются довольны и обращаются снова. Просят ли они о букировании столика в определенном ресторане, нуждаются ли в вертолете, или частном самолете, или лучшем шефповаре из Парижа, встречают ли непредвиденных гостей на борту, отправляют ли частный самолет за кем-то из родственников в другую страну. Все должно быть организовано идеально и без лишнего стресса для заказчика. Яхтенные брокеры часто обращаются к нам за помощью. Они-то знают, что у нас очень объемная адресная книга, и мы каждый день работаем над тем, чтобы пребывание яхтенных клиентов в Монако было максимально комфортным. Какие рестораны рекомендуете клиентам и знаете, что они обратятся снова за советом? La Vigie, попасть в него можно только с воды, с тендера, он совсем рядом с центром Монако, а о нем многие забывают (впрочем, и хорошо!). Он открыт только летом, при отеле Montecarlo Beach Hotel, спрятан от пристальных взглядов. Или Anjuna Beach в Эзе. Но это больше для обедов в расслабленной атмосфере. Место проверенное и с отличной обстановкой. Ребята из U2, Боно постоянно там появляются. Есть еще La Reserve de la Mala в Кап-Мартан, буквально за углом от Монако. По правде говоря, однозначного ответа на этот вопрос у меня нет. В княжестве и в округе масса интересных ресторанов под любое настроение. Всегда ведь выбор зависит от настроения клиента. Вы замечаете перемены в Монако в связи с тем, что все больше яхт в размере 100 м+ заходят в порт. Запросы от них поступают? Мы работаем с ними. И не видим никакой разницы в клиентах с 60-метровых и 100-метровых яхт. Да, у них больше собственных служб на борту. Но они точно так же хотят хорошо проводить время и получать эксклюзивный сервис. И мы им гарантируем, что, воспользовавшись нашими услугами, они останутся довольны. Как именно вы делаете жизнь яхтсменов и клиентов, фрахтующих яхты, еще комфортнее? Мы заботимся о том, чтобы каждый день их отдыха проходил в нужном настроении. Если есть такая необходимость, чтобы каждый день был насыщенным. На борту, на воде, на якоре, в марине и на суше. У нас очень надежные связи не только в Монако, но и во всем Средиземноморье. И, конечно же, мы отвечаем

ЧАРТЕР

на все вопросы и запросы, которые могут возникнуть на борту. Организовываем вечеринки и приемы, дни рождения с выступлениями лучших музыкантов, любые закрытые и открытые мероприятия на борту. Диджеи, эксклюзивная мебель для открытых палуб, любые перформансы, редкие напитки, встречи гостей любой численности, пригласительные… И все это — по всему Средиземноморью. Мы не ограничивается прибрежными водами Монако. Спрос на ивент-менеджмент всегда был таким высоким или в этом сезоне он выше? Мы замечаем сегодня, что очень многие клиенты предпочитают собственные вечеринки — выходам в свет. Преимуществ у такого времяпрепровождения немало: это полная эксклюзивность и независимость от законов о тишине. Чувствуете ли вы, что аренда яхт на один-два дня стала популярнее, чем раньше? Да, однодневные чартеры и чартеры на выходные стали очень популярны среди тех, кто отдыхает в отелях Монако. Ясное дело, в сезон Монте-Карло и Ривьера — это пробки. Захочешь выбраться на день из Монако в Сен-Тропе и, вероятнее всего, встанешь на полпути на автостраде. Другое дело — арендовать яхту и на ней без каких либо волнений дойти за несколько часов до Сен-Тропе, пообедать, погулять, вернуться тем же днем или остаться еще на один день. И обычно яхту на день-другой можно найти по очень хорошей цене. И последний вопрос, почему, будучи на Лазурном берегу, важно обращаться к компании, в которой говорят по-французски, а не только на твоем родном языке? В нашем деле все — результат переговоров. Есть цены на что угодно в высокий сезон и есть цены в несезон, о ценах всегда нужно договариваться. Без знания языка в Монако и во Франции это неосуществимо. А мы стремимся к тому, чтобы клиент непременно получал максимум комфорта и возможностей.

? Нужно больше информации о переводе бизнеса в Монако ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

151

ПУ ТЕШЕС ТВИЕ

КИЕВ

О таком не забудешь Sea Trial называет три причины, по которым этой осенью в Киеве нужно провести как минимум два дня

ПЕРВАЯ. В историческом центре Киева, в районе Подол расположен Fairmont Grand Hotel Kyiv. И это, без преувеличения, идеальный городской отель на берегу Днепра. Жить в нем приятно, путешествуя и по делам, и ради удовольствия. По-настоящему комфортны как жилые зоны, так и помещения для переговоров и мероприятий. Площадь даже классического номера в Fairmont Grand Hotel Kyiv — более 42 кв. м. И это очень высокий показатель для городского европейского отеля. Номеров категории «люкс» в отеле — 59. Площадь президентских и королевских апартаментов достигает 260 кв. м. Из всех номеров без исключения открываются несравненные виды на Днепр, золотые купола соборов и всемирно известные архитектурные достопримечательности. Они и расположены всего в нескольких шагах от отеля — Золотые ворота, Киево-Печерская лавра, Софийский собор. О том, чтобы каждая прогулка по городу была интересной, заботится профессиональная команда консьержей Fairmont. Они же предоставляют помощь по всем вопросам 24 часа в сутки и заботятся о том, чтобы пребывание в отеле было идеальным.

? Хотите узнать больше о ресторанах в Fairmont Grand Hotel Kyiv ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

152

ВТОРАЯ ПРИЧИНА — недавно открывшийся при Fairmont Grand Hotel Kyiv ресторан Vogue Café Kiev. В любом из ресторанов отеля кухня великолепна. Новый Vogue Café Kiev же стал еще одним подтверждением статуса отеля и демонстрацией его эксклюзивного подхода во всем. Ресторан находится под управлением Conde Nast International Restaurants, воплощает в себе дух журнала Vogue и транслирует его высокую культуру. В меню и в дизайне интерьера присутствуют традиционные украинские элементы. Ресторан уже успел стать любимым местом киевской публики, его ценят за современную кухню, элегантный декор и безупречный сервис.

ТРЕТЬЯ ПРИЧИНА — салон Elixir SPA Deluxe в стенах Fairmont Grand Hotel Kyiv. Спа-центр с индивидуальным подходом и высочайшими стандартами сервиса. Современные косметические процедуры по уходу за лицом и телом, чуткие мастера, спа-услуги с использованием натуральной косметики, выпускаемой лимитированным тиражом… Выбор процедур Elixir SPA Deluxe очень широк, и все они нацелены на полное физическое и душевное восстановление. Спа-центр вместе с хаммамом, бассейном и тренажерным залом, также расположенными в отеле, превращают Fairmont Grand Hotel Kyiv в уникальное место для релаксации в центре Киева. SEA TRIAL №3 | лето 2016

SEA TRIAL №3 | лето 2016

153

РЕС ТОРАН

CHI

Путешествие за вкусами Чтобы почувствовать умиротворяющую атмосферу уютного шале в глубине французских Альп или динамику мегаполисов Малайзии или Таиланда, иногда не обязательно даже выезжать за пределы центра Киева. Создателям ресторанов Sauvage на Печерске и Chi на склонах Днепра удалось в точности воссоздать настроение, ради которого люди и отправляются в путешествие ВЕЧЕРИНКА В БАНГКОКЕ Самое свежее и, пожалуй, самое заметное открытие на ресторанной карте Киева принадлежит команде сети Carte Blanche. Ресторан Chi начал принимать первых гостей этим летом, после больше чем семи месяцев подготовки. Создатели поставили перед собой сложную задачу: совместить ресторан с кухней Юго-Восточной Азии, Индии и Китая и прогрессивную танцевальную площадку с электронной музыкой от лучших диджеев Европы и США. Кухня Chi — это сложный микс из древних гастрономических традиций Азии, современных технологий и локальных продуктов, которые приобретают кардинально новое звучание в руках международной команды поваров. Чтобы такая сложная система смогла заработать, управляющие Carte Blanche пригласили в Киев поваров из разных уголков Азии. Возглавил же кухню Junyi Yang, в резюме которого работа в знаменитом ресторане Hakkasan в Лондоне. К слову, сотрудничество с поваром именно из этой сети ресторанов — давняя мечта Натальи Волошиной, генеральной управляющей сети Carte Blanche. Для первого посещения, Наталья советует обязательно попробовать салат с грибами шумаи в темпуре с тыквой, томатами черри и имбирно-сливовым соусом, тем более что подобного ему

Текст: Мария ПАЛАДИ в Киеве не найти. Редакция же Sea Trial обязательно вернется сюда за севиче из лосося и креветок с соусом юзу и чилийским сибасом в медовой глазури с грибами шумаи и спаржей. Конечно, не стоит отказывать себе в десерте, каждый из которых тут считают практически произведением искусства. Баром в Chi заведует еще одна знаменитость. Миксолог Каролис

Урбонавичус из Лондона до приезда в Украину успел поработать в культовых Chiltern Firehouse и Mr.Fogg’s. Но не только кухня помогает гостям ощутить вкус путешествия. Уже через несколько минут за столиком на террасе Chi появляется ощущение, что ты далеко за пределами Киева. Команда архитекторов переосмыслила культовую архитектуру Индокитая и грамотно соединила ее с элементами арт-деко. На входе гостей встречает «терракотовая армия» — основополагающий элемент декора. Скульптуры в интерьер вписали настолько неожиданно, что это, правда, стоит увидеть. Идеальная симметрия планировки усиливает впечатление и вызывает в памяти ассоциации с храмами и пагодами Вьетнама или Индии. А один из лучших видов в городе на зеленые склоны Днепра станет последним аргументом в пользу того, что столик нужно бронировать именно на террасе, тем более, что она будет работать до поздней осени. Учитывая опыт и любовь команды Carte Blanche к качественной электронной музыке, не удивительно, что уже на первые вечеринки в Chi начали приезжать музыканты, выступлениями которых гордятся лучшие площадки Ибицы и Лас-Вегаса. Многие из них, например, Nico Stojan и Art Department, благодаря Chi, посетили Киев впервые.

На входе в ресторан гостей встречает «терракотовая армия»

ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ ВИДОВ В ГОРОДЕ НА ЗЕЛЕНЫЕ СКЛОНЫ ДНЕПРА СТАНЕТ ПОСЛЕДНИМ АРГУМЕНТОМ В ПОЛЬЗУ ТОГО, ЧТО СТОЛИК В CHI НУЖНО БРОНИРОВАТЬ ИМЕННО НА ТЕРРАСЕ, ТЕМ БОЛЕЕ, ЧТО ОНА РАБОТАЕТ ДО ПОЗДНЕЙ ОСЕНИ 154

SEA TRIAL №3 | лето 2016

SAVAGE

РЕС ТОРАН

В интерьере упор сделан на вечную классику. Стены отделаны деревом благородных пород, скошенные потолки напоминают своды домика в горах, добротная кожаная мебель американского дома Ralph Lauren, уютные каминные зоны и, конечно же, свежие композиции из живых цветов ОБЕД В АТМОСФЕРЕ ФРАНЦУЗСКИХ АЛЬП Несмотря на то, что в меню ресторана Sauvage на Печерске немало классических французских рецептов, самое точное слово для описания его меню — авторская кухня. Шеф-повар Александр Головачев, который работает тут практически с момента открытия, много путешествует и из каждой поездки старается привезти идеи для гастрономических экспериментов. Не удивительно: последние серьезные перемены в карте ресторана произошли после возвращения Александра из Бангкока, где он проходил обучение в знаменитой кулинарной школе Blue Elephant. Интерес мастера к тайской кухне отразился даже на классических рецептах, подача которых в Sauvage сейчас ничуть не уступает ведущим мировым примерам. Пока повар Sauvage действительно пристально следит за последними гастрономическими трендами, в интерьере упор сделан на вечную классику. Стены тут отделаны деревом благородных пород, скошенные потолки напоминают своды домика в горах, добротная кожаная мебель американского дома Ralph Lauren, уютные каминные зоны, со вкусом подобранные статуэтки и картины и, конечно же, свежие композиции из живых цветов. Если в убранстве залов и происходят какие-то перемены, то только для удобства гостей, а не в попытке догнать какую-то ускользающую тенденцию. В 2012 году основатели ресторана поставили перед французским архитектором Эриком Бернардом непростую задачу: создать пространство, внешний вид которого будет актуальным и через пять и десять лет после открытия. В 2016 году ресторану Sauvage исполняется SEA TRIAL №3 | лето 2016

ОТДЕЛЬНОГО ПОСЕЩЕНИЯ ЗАСЛУЖИ ВАЕТ В SAUVAGE МЕНЮ ИЗ ДИЧИ, КОТОРОЕ БУДЕТ ДОСТУПНО ОСЕНЬЮ. АБСОЛЮТНЫЕ БЕСТСЕЛЛЕРЫ  РИЕТЫ ИЗ ЦЕСАРКИ И УТКИ, ЖИГО И ЛОПАТКА КОСУЛИ четыре года, и уже очевидно, что архитектор с поставленной задачей справился. Каждый из четырех этажей особняка, где расположен Sauvage, выполнен в своем стиле. Так, например, зал на третьем этаже — самый камерный. Уютный кабинет идеален для переговоров или встреч, к которым гости не хотят привлекать лишнее внимание. Тут оборудован отдельный вход со двора. Второй этаж, пожалуй, самый торжественный. Светлый зал, в убранстве которого преобладает белый цвет, хорош для свадеб и других праздников. Осенью по вечерам тут будут проводить гастрономические ужины со специальным меню от шеф-повара. Первый этаж и зал «Шале» идеальны для встреч с друзьями: тут всегда шумно, по вечерам работает диджей, недавно установили систему для караоке. Если планируете посетить Sauvage в первый раз, столик лучше бронировать именно тут. Салат «Оливье» — точно не главное блюдо в меню ресторана (Sauvage — это намного больше, чем «Оливье»), но заказать его рекомендуем. Классический салат тут готовят по старинному рецепту 1904 года, соблюдая все тонкости подачи

и качества ингредиентов. Летом стоит попробовать также гаспачо с крабом или окрошку, тут ее подают с креветками. Отдельного посещения заслуживает меню из дичи, которое будет доступно осенью. Возможно, секрет ресторана Sauvage — в давней любви его создателей к парижскому культовому ресторану George V. Конечно, эти два места кардинально отличаются по стилю и наполнению меню, однако, много общего можно найти в подходе команды к работе и большому вниманию к деталям.

? Хотите узнать, в каких еще ресторанах Киева подают отличные осенние блюда ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

155

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

SANLORENZO SCORPION

Эталон стиля фьюжен

156

SEA TRIAL №3 | лето 2016

SANLORENZO SCORPION

Текст: Евгения БАКУНОВА Фото: Maurizio BALDI

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

Строительство яхты — процесс творческий и ни с чем не сравнимый. Каждый владелец стремится в той или иной степени выразить в лодке себя. Кто-то отдает это на откуп именитым дизайнерам, а кто-то участвует в процессе лично. Новая 46-метровая Sanlorenzo Scorpion — яркий пример того, что непосредственное участие заказчика в создании интерьера может дать выдающийся результат

157

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

SANLORENZO SCORPION

НТЕРЬЕР на яхте — больше, чем интерьер. Яхта перемещается в пространстве и времени и в любой момент должна соответствовать ситуации и быть для владельца комфортабельным домом на воде, независимо от части света, климата или времени года. Не стоит сбрасывать со счетов и то, что яхты — предмет особой гордости их хозяев. Новости о необычных яхтах всегда в зоне особого внимания, а для своих любимых «игрушек» владельцы приобретают только самое лучшее. Ведь сегодня мало обладать яхтой, важно обладать уникальным судном. Проекту 46Steel от итальянской верфи Sanlorenzo несколько лет, со стапелей сошло уже восемь корпусов. Однако, именно восьмая яхта этой линейки оказалась одной из самых известных, снискав

СОЗДАНИЕ ВЕЛИКОЛЕПНОГО ИНТЕРЬЕРА БЫЛО БЫ НЕВОЗМОЖНО БЕЗ ТВОРЧЕСКОГО И СТРАСТНОГО УЧАСТИЯ ВЛАДЕЛЬЦА ЯХТЫ, БОЛЬШИХ РЕСУРСОВ ВЕРФИ И ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЕКТОМ СО СТОРОНЫ SANLORENZO 158

SEA TRIAL №3 | лето 2016

SANLORENZO SCORPION

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

не меньше интереса мировой прессы, чем дебютное судно серии. Причина тому — экстраординарные интерьеры лодки, созданные владельцем яхты совместно с дизайнером Тицианой Верчеллези. «К моменту начала нашего сотрудничества заказчик уже имел четкое представление об эстетическом и смысловом аспекте ее интерьера. Для меня, как дизайнера, воплощение в интерьерах Scorpion глубоко личных чувств ee хозяина стало настоящим вызовом, мне предстояло интерпретировать и визуализировать их», — говорит о проекте Тициана Верчеллези. — «Поддерживая концепцию клиента ”Удовольствие и счастье“, Scorpion объединила множество элементов — мастерство, инновации, комфорт, стиль и искусство. По замыслу хозяина, уникальный интерьер полностью выполнен на основе эксклюзивных или сделанных на заказ предметов». По мере развития проекта появился термин «фьюжен ар-деко», который дизайнер и заказчик яхты стали использовать для описания стиля Scorpion. Такой подход к оформлению интерьеров предполагал гармоничное смешение современных художественных и декоративных элементов с предметами мебели в стиле ар-деко и орнаментами Уильяма Морриса и других художников начала 20-го века. В интерьерах Scorpion применялись как традиционные столярные техники (обратите внимание на шкафы и кабинетные системы), так и инновационные методы обработки материалов, например,

SEA TRIAL №3 | лето 2016

159

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

160

SANLORENZO SCORPION

SEA TRIAL №3 | лето 2016

SANLORENZO SCORPION

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

В интерьере Scorpion — гармоничное смешение современных художественных и декоративных элементов с предметами мебели в стиле ар-деко и орнаментами Уильяма Морриса и других художников начала 20-го века. Обивкой мягкой мебели, изготовленной на заказ, занималась специализированная миланская студия Ratti Filippo di Enzo Ratti

лазерная резка, которая была использована для изогнутых металлических элементов интерьера. «У меня была редкая возможность сотрудничать с иностранными ремесленниками, — рассказывает о своих впечатлениях дизайнер. — Благодаря таланту одного из московских художников, ванные комнаты гостевых кают получили фантастически красивые мозаичные панно. Сотканые вручную шелковые ковры из Китая и Непала, использованы во многих помещениях яхты». Отдельного упоминания заслуживает 900-литровый морской аквариум, сделанный компанией Melikaquarium специально для Scorpion. Наличие такого объекта на яхтах уже само по себе нетривиально, не говоря уже об оригинальной коллекции тропических рыб. Одним из главных арт-объектов яхты стала созданная мастерами итальянской компании Mackingtosh скульптура из стекла. Она имеет высоту 3,90 м и установлена внутри винтовой лестницы в лобби главной палубы. Владелец яхты также приобел множество хрустальных чаш и других декоративных предметов, которые органично вписались в стилевую концепцию Scorpion. В отделке стен применены панели с барельефом, отделаные серебряными и платиновыми пластинами. Драгоценные минералы — аметист, оникс — в обрамлении металических компонентов смотрятся необычно и изысканно. Интерьер главного салона построен на контрасте — темный пол подчеркивает благородную белизну мягкой мебели SEA TRIAL №3 | лето 2016

161

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

SANLORENZO SCORPION

и стенных панелей. Панорамные окна в салоне позволяют наслаждаться пейзажами практически из любой зоны помещения. В светлое время суток интерьер как бы отходит на второй план, приглашая гостей к комфортному созерцанию морской природы. Вечером салон выглядит по особенному эффектно, оставаясь при этом достаточно универсальным — уютным для приватных встреч и торже-

ственным для официальных приемов. Парадная столовая на 10 персон расположена в закрытой зоне второй палубы и отделена от открытой ее части стеклянными раздвижными перегородками в форме полукруга, повторяя конфигурацию обеденной группы. Торжественность верхнего салона уравновешивается неформальной атмосферой открытой кают-кампании с мягкими диванами,

Самые близкие С кем верфь Sanlorenzo работала особенно плотно при строительстве Scorpion? И с удовольствием будет работать снова? Antolini — специалисты по натуральному камню (www.antolini.com) Decorazioni Daietti — мастера, которые занимались барельефами и отделкой стен, в частности, в мастер-суите, на лестничных площадках, в салоне на верхней палубе (www.decorazioni-daietti.it) Antares — московская студия мозаики (www.antmos.ru), отвечавшая за уникальные декоративные панно в ванных комнатах и санузлах THG Paris — поставщик аксессуаров для этих же пространств (www.thg.fr)

креслами, пуфами и кофейными столиками. Десяток ступеней — и мы на флайбридже. Интерьер сандека полностью оправдывает общую концепцию дизайна в стиле фьюжн, где весьма разные по задачам объекты — джакузи, беговая дорожка, бар и диваны-лежаки — изящно обыграны в едином ключе. Мастер-каюта оформлена в спокойных пастельных тонах с визульными акцентами из темного дерева. Гостевые каюты в благородной роскоши не уступают хозяйским апартаментам и украшены световыми панно с приглушенными по контрастности фотографиями, напечатанными на стекле. Важную роль в создании настроения на яхте играет освещение с изменяемой цветовой гаммой. Внешняя подсветка корпуса завершает картину, усиливая впечатления от пребывания на борту Scorpion. Удовольствие и счастье читается в каждом сантиметре яхты, которая уже отправилась покорять моря и океаны. Sanlorenzo Scorpion доступна в чартер с Ocean Independence.

PHB Paris — парижская студия, поставлявшая на борт шелковые ковры (www.phb.paris)

Хотите отдать свою яхту на рефит в Средиземном море ?

BCM Illuminazione — чьи эксклюзивные встраиваемые светильники включены в схему освещения.

Напишите нам на info@seatrial.eu

Laudarte (www.laudarte.com) и Wired (www.wired-designs.com) — бывшие в ответе за настольные лампы, бра и люстры, а также предметы декора.

Для запроса — отсканируйте код

Daum — французская студия, чьи предметы декора составили целую коллекцию на борту (daum.fr)

162

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

ДЕКОР

Практичная и красивая посуда Guzzini идеально подходит для вечеринок на открытых палубах яхт. Коллекция марки Belle Epoque дизайнера Анджелетти Руцца выполнена из высококачественного акрила

К столу! ПРИ ВЫБОРЕ посуды для вечеринок на борту яхт зачастую стоит выбор между красотой и практичностью: хрупкие фарфор и стекло или все же небьющийся, но при этом малопривлекательный пластик? Итальянские марки Guzzini и Mepra легко решают эту дилемму, создавая коллекции действительно красивой посуды из акрила и поликарбоната. Итальянская компания Guzzini была основана в 1912 году. С самого начала

Текст: Екатерина МИХАЙЛЕНКО

в качестве материалов для производства посуды и других предметов домашнего обихода они выбрали необычные материалы. Так, в 1938 году фабрика запустила линейку посуды из оргстекла, в 60-х годах начала работать с формовочным акрилом, а начиная с 80-х , исследует новые пластиковые материалы, сочетая их с футуристическим акрилом и классическими фарфором, стеклом, деревом, сталью. Творения Guzzini представлены в известных мировых

Мастера итальянской компании Mepra используют яркую цветовую гамму оттенков Мурано

галереях дизайна, в музеях МоМА, Виктории и Альберта, их продукция используется в отелях и ресторанах 85 стран мира. Одновременно практичная и красивая, посуда Guzzini идеально подходит для вечеринок на открытых палубах яхт. В одной из свежих коллекций марки — Belle Epoque — дизайнер Анджелетти Руцца объединила толстостенные ограненные, будто хрустальные, графины с утонченными бокалами. Все они выполнены из высококачественного акрила — прозрачного или аметистового, рубинового и сапфирового. О высоком качестве посуды свидетельствуют толщина и прозрачность используемого акрила. Более лаконичные по форме высокие и низкие стаканы можно без опасений мыть в посудомоечной машине, как и остальные предметы коллекции. В новой линейке представлены также бокалы для шампанского с квадратным основанием — для дополнительного удобства и устойчивости. Не менее известная итальянская компания Mepra создает коллекции посуды из поликарбоната. Название компании расшифровывается как «металлургическая фабрика Пранделли», у истоков основания которой в 1947 году стояли братья Пьетро, Феличе и Джакомо Пранделли. В 1970-х годах компания запустила линию посуды, а вскоре стала экспериментировать с пластиком и другими инновационными материалами. Эксперименты оказались настолько удачными, что в 1992 году Mepra открыла новое производство, посвященное исключительно пластику. Сегодня компанией управляют сыновья основателей. Одна из главных линий Mepra — посуда из поликарбоната, сырье для изготовления которой компания привозит из Японии. Мастера используют яркую цветовую гамму оттенков Мурано: янтарный, гранатовый, аметист, сапфир, кварц. А они за всю историю яхтенной индустрии еще ни разу не выходили из моды. Марки Guzzini и Mepra в Украине официально представлены корпорацией «Мирс».

? Нужна консультация по оформлению интерьера яхты ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

164

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НА ПРАК ТИКЕ

164

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НА ПРАК ТИКЕ

Сказочники и заслуженные артисты В нашей построянной рубрике — успешный брокер Мария Алексеенко и ее книга «Яхтомания. Море страстей». В публикуемой главе речь идет о поиске правильных посредников при строительстве, аренде и продаже яхт. Вопрос очень важный, ведь у жизни на воде должны быть правильные организаторы

«БРОКЕР как парикмахер. Вроде и постриг бы себя сам, но идешь к парикмахеру в салон и терпишь там все эти шампунирасчески-ножницы. Вроде знаешь много о жизни, и волосы густые, блестящие, здоровые, а вот стричь сам себя не умеешь, и времени нет вникать в технику стрижек. Так и в мире яхтинга: вроде яхтой владеешь, а вот всех нюансов индустрии не постичь. Приходится обращаться к брокерам. – Двадцать лет назад я был барменом, – рассказывал мне Джеймс после двух бокалов коньяка. – А потом попал в формирующуюся еще тогда индустрию яхтинга. И понеслось… Большие комиссионные вознаграждения, встречи с сильными мира сего, блеск роскоши. Самым ярким моментом в моей профессиональной жизни была ситуация, когда я вынужден был досрочно прервать чартер яхты и высадить на берег самого Мистера X. Этот известный актер приглашал на арендованную яхту своих безумных друзей, они принимали наркотики, приставали к стюардессам. Капитан сделал несколько предупреждений и затем обратился ко мне. Я приехал в сопровождении менеджера яхты, и мы вежливо высадили моего клиента в порту. – И что же такого яркого в этом моменте? – недоумевал я. SEA TRIAL №3 | лето 2016

Фото: Ольга НЕБО, Тома ЙОРК

… «ЕСТЬ ТРИ ТИПА ЛЮДЕЙ: ТЕ, КТО ЖИВЁТ У МОРЯ; ТЕ, КОГО ТЯНЕТ В МОРЕ; И ТЕ, КТО ИЗ МОРЯ ВОЗВРАЩАЕТСЯ». Алессандро БАРИККО. Море-океан – Знаете, Капитан Сайгейфин, такого чувства превосходства и власти я не испытывал никогда! Я, простой бармен из Новой Зеландии, командовал самим Мистером X! Тогда я понял всю сущность брокеров. Они парят между нами, владельцами, арендаторами и покупателями яхт, они организуют наши сделки; мы можем быть даже не знакомы друг с другом, а они все про нас знают. И в личных беседах между собой или со своими близкими они обсуждают нас, называя не по имениотчеству, а как-нибудь панибратски, обязательно добавляя «ну ты же понимаешь, это очень конфиденциально». Тем самым

они чувствуют себя причастными к миру влияния, больших денег, крупных сделок и недосягаемой роскоши. За весь свой многолетний яхтенный опыт, я выявил два типа брокеров: те, кто всегда что-то «гарантируют» и те, кто честно говорят: «Я сделаю все возможное». Мой брокер был одним из лучших. Он принадлежал ко второму типу. – Однажды мне пришлось «наказать» клиента, – продолжал Джеймс. – Он хотел арендовать шестидесятиметровую яхту и решил устроить «тендер» между несколькими брокерами. Его помощник обратился сначала ко мне. Я предложил ему варианты.

165

НА ПРАК ТИКЕ Затем он обратился к другому брокеру с тем же запросом. А спустя неделю к третьему. Я бы никогда и не узнал об этом, если бы помощник не спросил меня, что я думаю об одной из яхт, которую я не предлагал. Я тут же обратился к представителю владельца той яхты, о которой он спрашивал. Представитель владельца подтвердил, что получил запрос от двух других брокеров. И оба сейчас пытаются договориться о скидке. Я сказал ему так: «Давай ты не станешь просить владельца сбрасывать цену для этого клиента. Я отниму пять процентов от наших обычных двадцати процентов комиссии. Сообщу о псевдо-скидке помощнику клиента. И делюсь с тобой комиссией 50 на 50, а не 25 на 75, как обычно.» Он согласился. Клиент получил скидку в 5%. Я практически ничего не заработал на этом чартере, но на следующий год клиент снова обратился только ко мне. На самом деле владелец этой лодки был на редкость уступчивым и готов был сделать скидку в 15%. Если бы клиент доверял мне, а не жонглировал брокерами в поисках выгоды, то получил бы лучшие условия аренды, – Джеймс допивал уже четвёртую рюмку. – И что, этот клиент все еще арендует через тебя? – спросил я. – Нет. Я оставался его брокером до тех пор, пока однажды он не забыл на арендованной яхте свои часы. Опомнившись, он попросил меня связаться с капитаном и забрать у него пропажу. Капитан сказал, что клиент был пьян, когда покидал судно, и никаких часов ни он, ни его команда не находили. Я настаивал. Капитан отрицал. Клиент злился. Его помощник угрожал мне. Я был жесток с капитаном. Тот продолжал отрицать. Клиент продолжал нервничать. Его помощник обещал испортить мне репутацию и вообще всю жизнь. Я в свою очередь изматывал и представителя яхты, и капитана. Через три недели капитан «вдруг» обнаружил пропажу и вернул часы мне. Я держал в руках эти «маленькие двести тысяч» и всматривался в быстрые ритмичные движения турбийона. Я вернул часы владельцу в тот же день. «Владелец более чем разочарован,» – сообщил мне его помощник вместо благодарности. Это был последний раз, когда мы с ним разговаривали. С тех пор он стал арендовать яхты через другого брокера. Джеймс любил пооткровенничать. Он рассказывал мне все эти брокерские байки и тем самым располагал меня к себе еще больше. – Обидно тебе, наверное, было, – я протянул ему сигару. – Мне не знакомо чувство обиды, – он закурил и продолжал. – Через год этот клиент арендовал яхту, которую два года назад я уже сдавал ему в аренду. Я случайно узнал об этом от одного знакомого, который занимался продажей виллы для этого

166

ВОТ ЗА ЧТО Я ЛЮБИЛ ДЖЕЙМСА. ОН ПРЕДУГАДЫВАЛ МОИ МЫСЛИ НА ДВА ХОДА ВПЕРЕД. К ТОМУ ЖЕ ОН НЕ БОЯЛСЯ КОНФЛИКТНЫХ СИТУАЦИЙ, И БЫЛ ГОТОВ ИДТИ ДО КОНЦА, ЕСЛИ ЗНАЛ ЧТО ПРАВ

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НА ПРАК ТИКЕ клиента. Я тут же обратился к менеджеру яхты и попросил у него мои законные 5% от стоимости аренды. Если в течение двух последующих лет клиент арендует не через меня ту же яхту, которую он изначально брал в чартер при моем посредничестве, то по контракту MYBA мне полагается комиссия за представление яхты (introduction of the yacht). Представитель владельца яхты грубо ответил мне, что не имеет права выдавать информацию о том, кто арендует яхту и через кого. И у меня нет доказательств, что это тот же клиент, что и два года назад. Я был уверен, что мой клиент будет на борту. Представитель владельца яхты и брокер, через которого теперь арендовал яхту мой бывший клиент, решили схитрить. Они собирались переоформить контракт на имя одного из гостей лодки. Я не отступал: «Вы уклоняетесь от исполнения обязательств, – писал я в письме менеджеру лодки. – Я собираюсь нанять адвоката. Он подготовит ордер на арест судна прямо во время чартера. Как только гости поднимутся на борт, мы окажемся там незамедлительно. Я попрошу капитана показать мне контракт и копии паспортов всех гостей. Клиент не сможет начать чартер до выяснения обстоятельств. Будем идти таким путем? Или все же поступим по закону?» Представитель владельца лодки тотчас ответил мне, что, мол, брокеру пришлось делиться комиссией с посредником; а новость о том, что клиент уже снимал эту яхту при моем посредничестве, застала его врасплох. Я услышал еще множество

SEA TRIAL №3 | лето 2016

167

НА ПРАК ТИКЕ

других оправданий. «Меня не интересуют детали. Я жду подтверждение моих комиссионных сегодня же», – настаивал я. Сразу после окончания чартера я получил полагающиеся мне 5% от стоимости аренды. «Брокераж – это шахматная игра, – говорил Джеймс. – Клиент делает запрос с пожеланиями, какую яхту, где и когда он хочет арендовать или купить. А успешный брокер в ответном ходе должен представить, что может прийтись по душе клиенту; и предложить варианты, которые, возможно, не отвечают всем пожеланиям, но заинтересуют клиента». Вот за что я любил Джеймса. Он предугадывал мои мысли на два хода вперед. К тому же он не боялся конфликтных ситуаций, и был готов идти до конца, если знал что прав. – Двадцать лет назад мне нечего было терять, – говорил Джеймс, затягиваясь сигарой и поглядывая на берег с флайбриджа моей яхты. – Все сделки я совершил и совершаю только благодаря этому чувству – «Не-че-го терять». Когда многомиллионная сделка предвещает большие комиссионные, ты должен быть готов идти до конца. Цена бывает слишком высокой, но отступать нельзя. Мне угрожали. Я сам угрожал. Была со мной такая история… Мой клиент хотел строить восьмидесятиметровую яхту. Мы рассматривали несколько крупных верфей для строительства. Одна из них,

168

верфь Z работала по «особой договоренности» с очень крупным яхтенным брокерским агентством. Брокеры этого агентства советуют своим клиентам строить именно на верфи Z и получают за это дополнительные вознаграждения. Кое-кто из них проведал, что у меня есть такой отличный клиент, и сразу пришел ко мне: «Давай я организую твоему клиенту встречу на «нашей» верфи. А тебе гарантирую очень высокие комиссионные, если твой клиент согласится строить у «нас». Я послал его подальше. У меня не было связей на этой верфи, и я не считал, что эти судостроители подойдут моему кли-

енту больше, чем те, которых я ему уже предложил. Брокер продолжал названивать мне, пока в конце концов не вышел напрямую на клиента. – Как он узнал контакты клиента? – поинтересовался я. – Меня держали под наблюдением. Я встречался со своим клиентом на выставке. Нас выследили и отправили за нами машину, узнать на какой вилле живет клиент. Затем брокер пришел на эту виллу. – Так прямо и пришел, минуя всю охрану? – удивился я. – Когда комиссионные блестят шестью нулями, то о правилах приличия никто SEA TRIAL №3 | лето 2016

НА ПРАК ТИКЕ не вспоминает, и любые преграды не помеха. Охранники виллы несколько раз в прямом смысле гнали в шею этого брокера. Но он не отступал, передавая клиенту проекты и послания, что «его» замечательная верфь Z лучше других. Я узнал про все эти трюки от личного помощника клиента. И был в ярости. Я пригрозил назойливому брокеру крупными проблемами. Он лишь усмехнулся в ответ. Пришлось действовать незамедлительно. Я опасался, что этот брокер все же «доберется» до моего клиента. Поэтому я был вынужден сам предложить клиенту строительство на верфи Z. Мой клиент согласился рассмотреть условия строительства. Я обратился к судостроителю напрямую. Мой запрос проигнорировали. Мне ничего не оставалось, как только обратиться к настойчивому брокеру, с которым у верфи Z была «особая договоренность». Брокер торжествовал. Клиент посетил верфь. Ему предложили хорошие условия. Не лучше и не хуже, чем на верфях-конкурентах, которые рекомендовал я.

Но сыграл психологический фактор: управляющий верфи Z имел точно такое хобби, как и мой клиент. Он увлекался палеонтологией и коллекционировал окаменелости панцирных рыб и редкие аммониты. На самом деле управляющий «увлекался» всем, чем увлекались потенциальные клиенты. Он досконально изучал досье клиента и соответственно готовился к решающей встрече. Однажды ему пришлось научиться доить корову, потому что потенциальный клиент занимался органическим племенным животноводством на собственной ферме, где и назначил ему деловую встречу. Управляющий обсуждал условия строительства, не переставая восхищаться животными. После того как он вызвался подоить корову, клиент незамедлительно подписал намерение о строительстве яхты. Мой клиент тоже не стал исключением и решил строить яхту именно на верфи Z. Меня пытались «отодвинуть», обещая ничтожные комиссионные в 2% за «представление клиента». Но я не отступал: «Мой клиент хочет, чтобы я представлял его интересы на всех этапах строитель-

НУЖНО ПОНИМАТЬ, КОГДА КОМИССИОННЫЕ БЛЕСТЯТ ШЕСТЬЮ НУЛЯМИ, О ПРАВИЛАХ ПРИЛИЧИЯ ВСПОМИНАЮТ НЕ ВСЕ

ства! Мне полагается 7% комиссии», – говорил я управляющему верфи. Но он уклонялся от разговоров и отправлял меня к своим подчиненным, которые очень осторожно намекали, что обойдутся без меня. В конце концов, я категорично заявил, что мне придется переубедить клиента строить яхту на другой верфи. Тогда мне стали угрожать. Я пытался дозвониться до клиента. Но он уехал на палеонтологические раскопки в Монголию. Вместе с управляющим верфи. Я терпеливо ждал его возвращения. В то же время я договорился о лучших условиях с другим судостроителем. И как только, наконец, смог связаться со своим клиентом, то предложил ему не торопиться и рассмотреть новое предложение. Разница в пять миллионов заставила его задуматься. Но управляющий верфи Z – страстный коллекционер окаменелостей – объяснил ему, что эта разница является не более чем гарантией их непревзойдённого качества оборудования и материалов, на котором нельзя экономить. Выставив меня некомпетентным, верфь Z настаивала на прежней стоимости строительства. Клиент стал игнорировать мои звонки и электронную почту. А через несколько суток я получил звонок от управляющего верфи: «Ты что творишь?!» – негодовал он. С невозмутимым спокойствием я отстаивал свои интересы и интересы клиента: «Вчера я и мой клиент встречались с представителями другой верфи, – блефовал я. – Мне нечего терять. Я расскажу клиенту про угрозы с вашей стороны. У вас нет выбора: либо вы даете мне 7% комиссии, либо я увожу клиента строить яхту на другой верфи». Мы подписали договор на 6% комиссионного вознаграждения от стоимости строительства. Еще 5% получил нахрапистый брокер. А моим главным условием было снижение стоимости строительства на один миллион. С этой новостью «в один миллион» я позвонил своему клиенту, чем сразу вернул его расположение. С тех пор я сотрудничал с верфью Z по той же «особой договоренности», что и известное крупное брокерское агентство. Клиент получил скидку. Все были довольны. Яхты строятся. Яхты плавают. Яхты тонут. Мы – брокеры, как буйки, никогда не тонем, – закончил свой рассказ Джеймс. Джеймс мог быть одновременно и бескомпромиссным и беспринципным, если знал, что защищает свои интересы или интересы клиента. Он был моим врачом, моим радаром, моим парикмахером в мире яхтинга. Я доверял ему.

Книга YACHT-MANIA. Sea of Passions доступна на AMAZON.COM – на русском и английском языках, а также в электронном варианте. SEA TRIAL №3 | лето 2016

169

ИСК УСС ТВО

ВЫС ТАВК А WAVES OF L ARVOT TO

Тишь да гладь В этом номере есть еще один повод поговорить с нашим колумнистом Марией Алексеенко. Фотографии ее авторства выставляются в Монако — на борту яхты Acico Nassima, которая стала для них безупречным арт-пространством. Поскольку Nassima должна быть на выставке Monaco Yacht Show, эта информация как нельзя актуальна

«Проживая в одном из высотных зданий Монако, я всегда ценила вид на море, который открывается с нашей террасы. Морская текстура резерва Ларвотто необыкновенно красивая и очень разнообразная — в зависимости от погодных условий, атмосферных процессов, движений водных масс, положения луны и солнца. В течение года я вместе с моими близкими исследовала различные текстуры моря и волн, классифицировала и делала художественные фотографии состояний морской поверхности. Со временем хобби переросло в настоящее увлечение. А красота прибрежья Монако

172

стала платформой для развития новых фотографических направлений, которые мы планируем в скором времени запатентовать. Разумеется, я не смогла при этом отказаться и от фотографий яхт. Среди судов, попавших в наш объектив, — Oceanco Nirvana, Feadship Royal Romance, Piriou Yersin, Blohm + Voss A, Kleven Ulysses и др. Однако, на каждой арт-фотографии яхта всегда выступает лишь дополнением в композиции, а основной акцент идет на море и рельеф поверхности. Этот ход подчеркивает, что морская природа главенствует над любыми, даже самыми

сложными человеческими творениями. И мне бы очень хотелось, чтобы наши фотоработы отражали стремления и готовность яхтенной индустрии к реальным шагам в развитии экологичных яхтенных технологий. Так получилось, что наше арт-увлечение стало интересовать дизайнеров интерьеров и владельцев яхт. В прошлом месяце мы оформили первую 49 -метровую яхту Acico Nassima. На борту оказались работы из наших фото-серий Waves of Larvotto и Sea Kiss, в ближайшее время их дополнят арт-объекты, созданные вместе с одним из самых известных производителей SEA TRIAL №3 | лето 2016

ВЫС ТАВК А WAVES OF L ARVOT TO

НАШИ РАБОТЫ ВПИСАЛИСЬ В АТМОСФЕРУ МОРСКОЙ СТИХИИ, СОЗДАННОЙ В ИНТЕРЬЕРЕ NASSIMA, ОКАЗАЛИСЬ СОЗВУЧНЫ ДЕКОРАТИВ НЫМ ЭЛЕМЕНТАМ, В ТОМ ЧИСЛЕ ГИГАНТСКОМУ АКВАРИУМУ ОТ ПОЛА ДО ПОТОЛКА В ОСНОВНОМ САЛОНЕ светильников и скульптур для яхт — чешской фабрикой Chrystal Caviar. До конца октября 2016 по предварительной договоренности на фотоработы можно посмотреть, поднявшись на борт яхты, выступающей в данном случае еще и эксклюзивной выставочной площадкой. Мы рады, что наши работы вписались в атмосферу морской стихии, созданной в интерьере Nassima, оказались созвучны декоративным элементам, в том числе гигантскому аквариуму от пола до потолка в основном салоне. Яхта Nassima в этом сезоне сдается в аренду через КК-Superyachts и выставSEA TRIAL №3 | лето 2016

лена на продажу Frazer Yachts. В настоящее время мы проводим переговоры по оформлению еще нескольких яхт, а также сотрудничеству с ведущими дизайнерами интерьеров. И я очень хочу, чтобы красота прибрежных морских просторов Монако, эпицентра яхтенной жизни, украшала как можно больше интерьеров по всему миру. В планах на будущее — развитие нового направления морской фотографии, работа с уникальными материалами, подчеркивающими рельеф морских текстур, а также совместные проекты с известными ценителями моря, яхт и фотографии.

ИСК УСС ТВО

Бесценный вклад Подробнее об одном из арт-объектов, создаваемых совместно с Crystal Caviar, — из уст Тимотея Ханцля, старшего дизайнера чешской студии. «Мы работаем над скульптурой размером 60×90 см, которая будет повторять очертания волн в фотографиях Марии. Естественно, это ручная работа и кропотливый труд. Мы нанесем удар по поверхности хрусталя, чтобы несколько изменить его структуру и добиться эффекта волнообразного движения. Из материалов, которые используются, — высококачественный чешский хрусталь с высокой степенью прозрачности, панель из алюминия, одна из фотографий Марии, напечатанная в высочайшем качестве, а также материалы для ламинирования. На изготовление скульптуры должно уйти от 4 до 6 недель. Мы еще никогда не делали ничего подобного. Такую обработку хрусталя мы использовали при создании настенных панелей, и других арт-объектов. Но никогда еще внутри нашей работы не было изобразительных материалов».

173

ПАРУС

VIT TERS / OCE ANCO AQUIJO

Только после вас 174

SEA TRIAL №3 | лето 2016

VIT TERS / OCE ANCO AQUIJO

ПАРУС

Тройка крупнейших парусных яхт мира пополнилась новым объектом — 86-метровая Aquijo, созданная совместными усилиями Oceanco и Vitters, комфортна для жизни как роскошный моторный круизер и летает по морю как гоночная яхта для офшорных регат. О таких яхтах мечтают многие, строят единицы. Aquijo доступна для аренды, и, по мнению редакции, сегодня это одна из самых ярких и привлекательных супуръяхт на чартерном рынке. Действительно? Определенно! Текст: Евгения БАКУНОВА Фото: Stuart Pearce

На борту Aquijo доступно то, что в принципе, недостижимо при ходе на моторной яхте SEA TRIAL №3 | лето 2016

ОЧЕМУ люди заказывают такие большие яхты? «Почему бы и нет? Все мы смертны», — так ответил на свой же вопрос морской архитектор Билл Трипп на одной из первых презентаций 86-метровой парусной Aquijo. — «Эта яхта создана для того, чтобы пойти в кругосветку, наслаждаясь скоростью, и ни в чем себе при этом не отказывать». Парусные яхты, как и моторные, растут в длину и высоту, но, несмотря на это, управлять ими становится сравнительно легче. Благодаря технологическому прогрессу, сегодня рулить, например, 150-футовой лодкой — почти то же самое, что 20 лет назад стоять у руля 80-футовика. И отчасти поэтому клиенты все чаще заказывают парусники, которые и по размеру, и по уровню комфорта конкурируют с моторными мега-проектами. Одна из таких яхт — Aquijo. Сегодня ее обсуждают и те, кто в теме, и те, кто имеет с яхтенной индустрией лишь шапочное знакомство. И дело не столько в том, что это — самый большой кеч в мире. В таких проектах будущие владельцы, реализуя свои мечты, двигают вперед всю индустрию в целом. Технологическая и конструктивная уникальность этого проекта имеет беспрецедентное значение — в отличие от других круизных парусных яхт, Aquijo создавалась как настоящая скоростная машина, чего в сегменте парусников похожего размера пока не наблюдалось. Необычно и то, что Aquijo — детище сразу двух верфей. Для обеих эта яхта стала этапным и в чем-то даже рисковым проектом. Oceanco, специализирующаяся на суперъяхтах full custom, до сих пор не строила парусных судов. Vitters, наоборот, строит парусные суперъяхты, но такой размер судна оказался беспрецедентным даже для такой опытной компании. В итоге, благодаря эффективной работе голландского тандема, Aquijo получила лучшее, что есть в активе обеих верфей.

175

ПАРУС

VIT TERS / OCE ANCO AQUIJO

Даже на маскимальных скоростях на борту Aquijo слышен лишь шум ветра и волн, никаких отголосков работающего двигателя или вращающихся винтов

В ОТЛИЧИЕ ОТ ДРУГИХ КРУИЗНЫХ ПАРУСНЫХ ЯХТ, AQUIJO СОЗДАВАЛАСЬ КАК НАСТОЯЩАЯ СКОРОСТНАЯ МАШИНА, В СЕГМЕНТЕ ПАРУСНИКОВ ПОХОЖЕГО РАЗМЕРА ТАКОГО ЕЩЕ НЕ НАБЛЮДАЛОСЬ Проект 86-метровой яхты со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой доверили архитектурному бюро Tripp Design. Владелец яхты — опытный яхтсмен. Заказывая яхту, он хотел, чтобы она обладала хорошими скоростными качествами и, значит, имела адекватные размеру рангоут и парусный план. По признанию Билла Триппа, это стало чуть ли не главным лейтмотивом проекта в целом, ведь при таком раскаде пришлось игнорировать лимиты Panamax. «Мы создавали суперъяхту не только по размеру, но и по возможностям, яхту, которая может ходить вокруг мыса Горн, а это одна из самых опасных акваторий мира», — вспоминает Билл Трипп. Теперь, когда проект воплотился в жизнь, потенциал и великолепие Aquijo

176

может оценить не только ее счастливый владелец — судно доступно для аренды в Средиземноморье этим летом. Технологическая уникальность четырехпалубного парусника впечатляет сама по себе, не говоря уже о том, какие эксклюзивные возможности он откроет для искушенных океанских путешественников. Но вернемся к техническим деталям. Для выполнения поставленных задач яхта снабжена двумя карбоновыми мачтами, высота которых от ватерлинии составляет 90 м. Яхт с такими высокими мачтами в мире можно пересчитать по пальцам. Для сравнения: статуя Свободы в НьюЙорке вместе с пьедесталом выше мачт Aquijo всего на 3 м. Весьма нестандартно и парусное вооружение яхты. Бизань- примерно на метр

короче грот-мачты, а их паруса и вовсе по площади равны — 1192 кв. м. Каждый из них эквивалентен 4,5 теннисным кортам! Площадь стакселя чуть меньше — всего 962 кв. м. «Я называю такой парусный план скорее «скетч», чем «кеч» (от слов «schooner» и «ketch». — Прим. ред.)», — объяснил концепцию своего проекта Билл Трипп. — «При таком балансе парусов Aquijo больше похожа на шхуну, и стиль ее хода будет, скорее всего, близок к стилю больших парусников». Паруса Aquijo формовались из углепластикового композита на базе технологии 3Di. Грот- и бизаньмачты оборудованы системой закрутки паруса внутрь гика. Рулевые больших лодок часто указывают на сложности в управлении судном и неинформативность штурвалов. Система SEA TRIAL №3 | лето 2016

VIT TERS / OCE ANCO AQUIJO

ПАРУС

Обеденная зона на главной палубе рассчитана на 24 персоны, здесь же барбекю и открытая кают-кампания. В распоряжении гостей также три открытых бара

SEA TRIAL №3 | лето 2016

177

ПАРУС

VIT TERS / OCE ANCO AQUIJO

ЯХТ С ТАКИМИ ВЫСОКИМИ МАЧТАМИ В МИРЕ МОЖНО ПЕРЕСЧИТАТЬ ПО ПАЛЬЦАМ. ДЛЯ СРАВНЕНИЯ: СТАТУЯ СВОБОДЫ В НЬЮЙОРКЕ ВМЕСТЕ С ПЬЕДЕСТАЛОМ ВЫШЕ МАЧТ AQUIJO ВСЕГО НА 3 М контроля, разработанная Vitters, решила эту проблему в комплексе, обеспечив тонкую настройку оборудования и адекватную обратную связь между рулями и штурвалами, расположенными на верхней палубе яхты. Теперь о самом главном. При весе более 1500 т Aquijo способна постоянно ходить со скоростью 15–20 узлов. Ключевое слово здесь — «постоянно». Такие скорости неподвластны большинству даже самых больших и амбициозных проектов из списка «Топ-100 моторных яхт мира». Вместе с тем, по уровню комфорта эта парусная красавица не только не уступает своим моторным собратьям, а, наоборот, позволяет почувствовать то, что в принципе недостижимо при ходе под мотором. Даже на маскимальных скоростях вы услышите лишь шум ветра, волн и вибрации вашей души, а не двигателя и винтов.

Площадь основных парусов Aquijo эквивалентна девяти теннисным кортам

178

VIT TERS / OCE ANCO AQUIJO

ПАРУС

Благодаря подъемному килю осадка яхты может меняться от 5,23 м до 11,66 м, а значит яхта способна заходить даже в неглубокие акватории. Подъемный механизм киля достоин отдельного упоминания хотя бы потому, что вес бульба составляет 200 т — приблизительно столько весит Boeing 787 Dreamliner без топлива. Чтобы переместить этот вес на 6 м вверх или вниз, достаточно нажатия кнопки. Впечатляет, не правда ли? Все рабочие концы и оборудование на Aquijo скрыты, открытые палубы оставлены максимально свободными и безопасными для гостей яхты. Планировкой и оформлением внутренних помещений занималась компания Dölker & Voges, в портфолио которой есть также разработка экстерьера и интерьера 145-метрового парусника, ожидающего строительства. Одной из идей дизайнеров было создать плавные переходы между внутренними и внешними пространствами яхты. На борту Aquijo со всеми удобствами разместятся до 12 гостей. Планировка жилых зон на лодке также довольно нетривиальна — например, две большие vip-каюты при необходимости можно разделить на четыре суита поменьше. Есть еще одна double и одна twin каюты. Хозяйские апартаменты занимают отдельную палубу и оборудованы двумя

179

ПАРУС

VIT TERS / OCE ANCO AQUIJO

И НА ТО ЕСТЬ ВЕСКИЕ ПРИЧИНЫ Стоит взять Aquijo в чартер для того, чтобы:

• Испытать на себе высочайший уровень комфорта, который раньше был доступен только на моторных яхтах • Задержаться в пляжном клубе с уникальной купальной платформой, прямым доступом к сауне, парной или джакузи • Провести как можно больше времени на ее открытых палубах, с трудом признать один из трех баров под открытым небом лучшим, а также признаться себе в том, что каждой парусной яхте нужен флайбридж

180

SEA TRIAL №3 | лето 2016

VIT TERS / OCE ANCO AQUIJO

ПАРУС

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ УНИКАЛЬНОСТЬ ПАРУСНИКА ВПЕЧАТЛЯЕТ САМА ПО СЕБЕ, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О ТОМ, КАКИЕ ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ОН ОТКРЫВАЕТ ДЛЯ ИСКУШЕННЫХ ОКЕАНСКИХ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ ванными комнатами для него и для нее. Интерьеры яхты лаконичны, отличаются чистыми линиями и отделаны благородными метериалами эксклюзивного качества. Каюты и салоны украшены произведениями искусства из личной коллекции владельца. На главной палубе расположена обеденная зона на 24 персоны, барбекю- и открытая кают-кампания. В распоряжении гостей также три открытых бара и множество зон для релакса в одиночестве или компании. Aquijo предлагает своим гостям удобства, бывшие доступными ранее только на больших моторных яхтах: лифт, тренажерный зал, а также потрясающий пляжный клуб с купальной платформой, спа-парной, сауной и джакузи SEA TRIAL №3 | лето 2016

с видом на океан. Еще одна джакузи есть на флайбридже. В гаражах яхты спрятаны три 8-метровых тендера и многочисленные водные игрушки: каяки, борды, лыжи и дайверское оборудование. Жилая зона экипажа, рассчитанная на 17 человек, спланирована в носовой части нижней палубы. Aquijo рождена для того, чтобы на ее борту наслаждались свободой. И делали это в неповторимом стиле, соответствующем роскошном антураже. Испытать ее лично можно уже сегодня — Aquijo в этом сезоне сдается в чартер в Средиземноморье, с компанией Y.Co в качестве центрального агента и эксклюзивного представителя. Цена аренды в неделю — от 400 000 EUR.

? Хотите узнать больше о возможных маршрутах для путешествий на борту Aquijo ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

181

ПАРУС

ТОП5

Стоят того.

Текст: Евгения БАКУНОВА

5 лучших парусников на продажу Приводим список выдающихся яхт, совершенно разных по функционалу, стилистике и назначению. Но есть у них общая ценность — они выставлены на продажу по привлекательной цене

PERINI NAVI BURRASCA Этот 56-метровый океанский кеч построен на верфи Perini Navi в 2003 году и прошел полный рефит в 2013 г. Судно обладает незаурядными мореходными качествами и ярким экстерьером. Благодаря алюминиевому корпусу, яхта может использоваться в самых суровых акваториях. Несмотря на свои размеры, Burrasca способна ходить со скоростью до 17 узлов. На борту с комфортом разместятся 12 гостей, численность экипажа составляет до 10 человек. Интерьеры яхты выполнены в классическом стиле. Стоимость: . . . . . . . . . . . . . . . . 15 500 000 EUR Цена за пог. м: . . . . . . . . . . . . . . . 277 000 EUR На продажу с . . . . . . . . . . . . . . . Arcon Yachts

ПО СВОИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ И СПОСОБНОСТЯМ, BURRASCA  ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОДНА ИЗ САМЫХ УДАЧНЫХ PERINI NAVI. ПЛЮС ЕЩЕ И В ТОМ, ЧТО ОНА НИКОГДА НЕ СДАВАЛАСЬ В ЧАРТЕР

CNB MARICEA 20-метровая Maricea — продукт совместной работы легендарного морского архитектора Хермана Фрерса и французской верфи CNB. Лодка была построена в 1990 году, однако, после основательного рефита в 2007 году находится в прекрасной форме и демонстрирует отличные ходовые и мореходные качества. На борту яхты в четырех каютах с комфортом разместится 8 человек. Яхта продается по привлекательной цене для судна такого размера. Стоимость: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 000 EUR Цена за пог. м: . . . . . . . . . . . . . . . . 22 000 EUR На продажу с . . . . . . Camper & Nicholsons

182

SEA TRIAL №3 | лето 2016

ТОП5

ПАРУС

DANISH YACHTS RANGER Мощная и одновременно грациозная Ranger была первой из современных яхт J-класса. Построенная в 2003 году яхта повторяет линии и очертания оригинальной Ranger 1937 года. Как и оригинал, современная Ranger имеет стальной корпус. Яхта участвует и выигрывает во множестве престижных регат, неизменно привлекая к себе восторженные взгляды зрителей — как это было, например, на St. Barths Bucket Regatta в 2010 г и на Les Voiles de St. Tropez 2015. В 2014 году

яхта пережила рефит, из которого вышла с облегченным корпусом, новым карбоновым гиком и множеством других технических усовершенствований. Интерьеры яхты выполнены в английском стиле 30-х годов с традиционной отделкой из красного дерева.

Стоимость: . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 900 000 EUR Цена за пог. м: . . . . . . . . . . . . . . . 189 000 EUR На продажу с . . . . . . . Northrop & Johnson

ADMIRAL SAIL WAVE 38 Новая кастомная 38-метровая яхта от итальянской компании Admiral Sail, входящей в The Italian Sea Group, выполнена по проекту Филиппа Бриана и превосходно совмещает в себе непревзойденный комфорт и выдающиеся скоростные качества. Яхта еще не покинула стапелей верфи – окончание ее строительства ожидается в 2018 году — но уже сейчас ясно, что найти равных ей на рынке сложно. Сочетание передовых материалов и технологий — алюминиевый корпус, карбоновый рангоут, подъемный киль и огромная площадь парусов, выполненных по технологии 3D — открывает лодке большие перспективы для участия в будущих регатах суперъяхт и для длительных, в том числе кругосветных, круизных плаваний. Стоимость: . . . . . . . . . . . . . . . 16 600 000 EUR Цена за пог. м: . . . . . . . . . . . . . . . 437 000 EUR На продажу с . . . Camper & Nicholsons, YPI

FNM GERMANIA NOVA 60-метровая гафельная шхуна Germania Nova является репликой шхуны Germania 1908 г. Оригинал был построен на верфи Krupp в Киле, реплика выполнена испанской компанией Factoria Naval de Marin. Интерьеры яхты соответствуют 20-м годам прошлого века, но одновременно предлагают все преимущества современного уровня комфорта. В длительных круизах яхта может принять на борт до 10 гостей, которые размещаются в пяти каютах. Germania Nova построена в 2011 году, у нее стальной корпус, она способна ходить со скоростью 9 узлов. Стоимость: . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 900 000 EUR Цена за пог. м: . . . . . . . . . . . . . . . 165 000 EUR На продажу с . . . . . . . Northrop & Johnson SEA TRIAL №3 | лето 2016

183

НЕ ДВИЖИМОС ТЬ

YANA PROPERT Y

ВОДА, ВОДА, когда КРУГОМ ВОДА

Текст: Татьяна СЕДОВА

«Недвижимость на воде — новейший тренд. Корпорации строят плавучие дома и целые плавучие города. И эти проекты с каждым годом становятся все более многочисленными и невероятными», — сообщают эксперты Yana Property ПРОШЛОЕ Дома на воде строили всегда. Примеров множество: африканские озерные поселения на сваях, плавучие деревни Камбоджи, дома-плоты в Южной Америке, плавучие поселения хиппи у берегов Калифорнии, хаусботы в Нидерландах и многие другие. Одни находятся в своем собственном мире с устоявшимся укладом жизни, другие прославились и превратились в туристические объекты. К примеру, обитатели деревни Гитхорн в Нидерландах когда-то просто выбрали такой образ жизни. Они жили, добывали торф, а места, где он со временем вырабатывался, постепенно наполняла вода. Так появилась современная деревенька Гитхорн — здесь большинство домов стоят на маленьких островках, и добраться от одного к другому можно только по воде.

184

Проект-утопия Lilypad архитектора Винсента Каллебаута — полностью самодостаточный плавучий город на 50000 человек

SEA TRIAL №3 | лето 2016

YANA PROPERT Y

Амбициозный проект Crown in the Royal Docks в акватории лондонских королевских доков

странах постройка плавучих деревень в самом разгаре. Строить их, оказывается, более выгодно, чем традиционную недвижимость. В отличие от последней, для дома на воде не нужно приобретать земельный участок и прокладывать инженерные коммуникации. Плавающие дома размещают вдоль береговой линии внутренних водоемов и подключают к коммуникациям лодочных марин и пристаней. Дома-амфибии бывают такими же роскошными, как особняки на побережье: с джакузи, просторными террасами и даже вертолетными площадками. Качественные плавучие дома стоят от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов долларов. Вот, например, элитный плавучий жилой комплекс The World, построенный

Плавучие дома кубической формы на озере Юнион. Сиэтл, США В деревне с населением 2600 жителей более 170 мостов, а дорога всего одна, и та — велосипедная. Деревня существует с XIII века. Она расположена в провинции Оверэйсел, на краю большого национального парка, в краю озер, торфяных болот и заливных лугов. В Гитхорне есть своя церковь и несколько музеев: фермерский сельский дом-музей, музеи драгоценных камней, автомобилей и керамики. Там же, в Нидерландах, у берегов амстердамских каналов расположены знаменитые плавучие дома и отели. Из-за высоких цен у 2400 семей, живущих на здешних водах, редко появляются новые соседи. Количество причалов в городе ограничено, поэтому содержание этих плавучих домов обходится очень дорого. Но несмотря на это, среди них находится одна из главных достопримечательностей города — плавучий цветочный рынок у берегов канала Зингель. НАСТОЯЩЕЕ Дома и поселения на воде весьма популярны в Европе. И если для Нидерландов это уже привычное явление, то в других SEA TRIAL №3 | лето 2016

в 2002 году норвежским корабельным магнатом Кнутом Клостером-младшим. На огромном судне длиной около 200 м и весом свыше 43 тысяч тонн — 165 апартаментов, стоимость которых колеблется от 90 тысяч до 6 миллионов долларов. На борту постоянно проживают около 300 человек, и это не считая обслуживающего персонала. Маршрут, по которому движется плавучий дом, владельцы квартир определяют путем голосования. Они путешествуют по миру, останавливаясь в каждом порту на 2–3 дня. Много домов на воде можно увидеть в американских городах Портленде (Орегон) и Саусалито (Калифорния). В Вирджинии существует даже филиал банка на воде, а на Аляске — плавучее почтовое отделение. В Сиэтле находится около 500 плавучих зданий, среди них знаменитый дом из фильма «Неспящие в Сиэтле». Плавучие поселения есть в Гамбурге, Берлине и других крупных городах Европы.

НЕ ДВИЖИМОС ТЬ

Сегодня здесь можно купить настоящий водоплавающий особняк на два, а иногда и на три этажа, оборудованный по последнему слову техники и обставленный самыми модными дизайнерами. В акватории лондонских королевских доков уже начали строить самую большую в Великобритании плавучую деревню. На первом этапе будет освоено шесть гектаров Royal Victoria Dock. Потом появятся плавучие жилые дома, отели, рестораны и бары. Свою собственность будущие жители смогут оформить сами. Одним из первых реализованных на практике проектов плавучего городка может стать шотландская водная деревня First Floating Village на берегу реки Клайд. Ее разработчики — шотландская архитектурная компания ZM Architecture и английская фирма Floating Concepts Limited. Это часть масштабного проекта по реконструкции берегов главной шотландской реки. Городок возведут по обеим сторонам от водной дороги, включая самые разные объекты: 2–3-этажные дома со своими причалами, таунхаусы, отели, офисы, магазины, рестораны и пристани для яхт. Деревня будет экологически чистой. Разработчики и инвесторы рассчитывают, что со временем плавучая деревня станет деловым центром Глазго. Китайская компания China Transport Investment Company в этом году планирует приступить к грандиозному строительству плавучего города Атлантис, который будет состоять из надводной и подводной частей. Проект разработало лондонское архитектурно-конструкторское бюро AT Design Ofﬁce. Частично за основу взяли технологии, опробованные при строительстве 30-километрового моста Гонконг — Макао — Чжухай. Кроме развлекательных центров и магазинов здесь предусмотрели зеленые зоны отдыха, фермерские и рыбные хозяйства, комплексы по переработке и утилизации отходов. В целях экологической безопасности передвигаться по Атлантису можно будет только на лодках и электромобилях. Причалы для кораблей позволят пришвартовываться не только яхтам, но и крупным лайнерам и подводным лодкам.

? Хотите узнать о доступности недвижимости на воде в вашем регионе ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

БУДУЩЕЕ В Великобритании рынок недвижимости на воде переживает настоящий подъем.

185

НЕ ДВИЖИМОС ТЬ

186

YANA PROPERT Y

SEA TRIAL №3 | лето 2016

YANA PROPERT Y

SEA TRIAL №3 | лето 2016

НЕ ДВИЖИМОС ТЬ

187

27-29, Avenue des Papalins, MC 98000 Monaco www.arconyachts.com

Монако: +37 7 97 98 32 10 Москва: +7 495 937 90 00 Киев: +38 097 742 44 44

Верфь: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rossinavi Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . POSEIDON Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2018 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 500 000 евро

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46,80 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,90 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,85 м ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 т КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . 17 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . 21 узл. ЗАПАС ХОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 000 миль КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . 10

Верфь: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sanlorenzo Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460EXP Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2018 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 800 000 евро ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42,2 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,2 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 м ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 т КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . 11 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . 16 узл. ЗАПАС ХОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 000 миль ЗАПАС ВОДЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 000 л ЗАПАС ТОПЛИВА . . . . . . . . . . . . . . . . 50 000 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . 12

Верфь: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sanlorenzo Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 STEEL Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2017 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 800 000 евро ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52,00 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,30 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,65 м ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . 499 т КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . 15 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . 17 узл. ЗАПАС ХОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 000 миль ЗАПАС ВОДЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 000 л ЗАПАС ТОПЛИВА . . . . . . . . . . . . . . . . 55 000 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . 12

СТРОИТЕЛЬСТВО | ПРОД А Ж А | БРОКЕРА Ж | АРЕНД А | МЕНЕД ЖМЕНТ

192

SEA TRIAL №3 | лето 2016

27-29, Avenue des Papalins MC 98000 Monaco www.arconyachts.com

Монако: +37 7 97 98 32 10 Москва: +7 495 937 90 00 Киев: +38 097 742 44 44

Верфь: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feadship Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KISS Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2015 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 950 000 евро

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46,4 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,00 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,25 м ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . 362 т КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . 13 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . 16 узл. ЗАПАС ВОДЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 000 л ЗАПАС ТОПЛИВА . . . . . . . . . . . . . . . . 51 000 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . 12

Верфь: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wider Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2015 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 000 000 евро ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46,00 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,50 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,98 м ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . 355 т КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . 13 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . 15 узл. ЗАПАС ХОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 500 миль ЗАПАС ВОДЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 000 л ЗАПАС ТОПЛИВА . . . . . . . . . . . . . . . . 45 000 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . 12

Верфь: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mulder Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 FLYBRIDGE Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2014 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 950 000 евро

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 м МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . 22 узл. ЗАПАС ТОПЛИВА . . . . . . . . . . . . . . . . 17 000 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . . 8

МЕНЕД ЖМЕНТ | АРЕНД А | БРОКЕРА Ж | ПРОД А Ж А | СТРОИТЕЛЬСТВО

SEA TRIAL №3 | лето 2016

193

27-29, Avenue des Papalins, MC 98000 Monaco www.arconyachts.com

Монако: +37 7 97 98 32 10 Москва: +7 495 937 90 00 Киев: +38 097 742 44 44

Верфь: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sunseeker Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30M Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2010 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 600 000 евро

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 м ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 т КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . 21 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . 28 узл. КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . 10

Верфь: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sunseeker Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2011 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 450 000 евро

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 м КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . 26 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . 30 узл. ЗАПАС ВОДЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 200 л ЗАПАС ТОПЛИВА . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 000 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . . 8

Верфь: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moonen Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LIVADIA 97 Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2010 /2014 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 900 000 евро ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,00 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,00 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,15 м ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 т КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . 12 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . 13 узл. ЗАПАС ХОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 500 миль ЗАПАС ВОДЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 868 л ЗАПАС ТОПЛИВА . . . . . . . . . . . . . . . . 27 928 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . . 9

СТРОИТЕЛЬСТВО | ПРОД А Ж А | БРОКЕРА Ж | АРЕНД А | МЕНЕД ЖМЕНТ

194

SEA TRIAL №3 | лето 2016

27-29, Avenue des Papalins MC 98000 Monaco www.arconyachts.com

Монако: +37 7 97 98 32 10 Москва: +7 495 937 90 00 Киев: +38 097 742 44 44

Верфь: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benetti Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DELFINO 93 Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2014 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 900 000 евро

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28,50 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,03 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,05 м КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . 12,5 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . 13,5 узл. ЗАПАС ХОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 500 миль ЗАПАС ВОДЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 000 л ЗАПАС ТОПЛИВА . . . . . . . . . . . . . . . . 23 000 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . 10

Верфь: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benetti Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SALADUS Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2014 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 500 000 евро ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40,24 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,18 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,23 м ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 т КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . 14,5 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . 15,5 узл. ЗАПАС ХОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 500 миль ЗАПАС ВОДЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 200 л ЗАПАС ТОПЛИВА . . . . . . . . . . . . . . . . 45 000 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . 12

Верфь: . . . Princess Yachts International Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SOLARIS Год: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2014 Цена: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 363 670 евро ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40,16 м ШИРИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,00 м ОСАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,52 м ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . 395 т КРУИЗНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . . . . . . . 14 узл. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ . . . . . 20 узл. ЗАПАС ХОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 000 миль ЗАПАС ВОДЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 200 л ЗАПАС ТОПЛИВА . . . . . . . . . . . . . . . . 29 000 л КОЛИЧЕСТВО СПАЛЬНЫХ МЕСТ . . . . . 12

МЕНЕД ЖМЕНТ | АРЕНД А | БРОКЕРА Ж | ПРОД А Ж А | СТРОИТЕЛЬСТВО

SEA TRIAL №3 | лето 2016

195

БРОКЕРА Ж

BSY

Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BSY 57 Год . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2010 Цена, евро . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 640 000

Технические характеристики: Длина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,3 Ширина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,0 Осадка, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 Водоизмещение, т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Круизная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,5 Максимальная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . 20,0 Мощность двигателей, л.с. . . . . . . . . . . . . . 2×575 Количество спальных мест . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BSY 67 S Год . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2014 (декабрь) Цена, евро . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 320 000

Технические характеристики: Длина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,64 Ширина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,80 Осадка, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,85 Водоизмещение, т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Круизная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Максимальная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Мощность двигателей, л.с. . . . . . . . . . . . . . 1×215 Емкость бака для топлива, л . . . . . . . . . . . . 1 500 Емкость бака для воды, л . . . . . . . . . . . . . . . . 1 000 Количество спальных мест . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BSY 80 Год . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2012 Цена, евро . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 450 000

Технические характеристики: Длина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,10 Ширина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,75 Осадка, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,86 Водоизмещение, т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Круизная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Максимальная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Мощность двигателей, л.с. . . . . . . . . . . . . . 2×425 Емкость бака для топлива, л . . . . . . . . . . . 16 920 Емкость бака для воды, л . . . . . . . . . . . . . . . . 5 430 Количество спальных мест . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

ЧЕРНОМОРСКАЯ ЯХТЕННАЯ ВЕРФЬ 1/21, Индустриальная ул., Николаев, Украина

196

Отдел по работе с клиентами: тел.: +380 95 489 77 77 +380 99 064 64 13 email: sd@blackseayachts.com SEA TRIAL №3 | лето 2016 S H I PYA R D

www.blackseayachts.com

BSY

НОВОЕ С ТРОИТЕ ЛЬС ТВО

Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BSY 72S Цена, евро . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . от 1 900 000

Технические характеристики: Длина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22,30 Ширина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,75 Осадка, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,85 Водоизмещение, т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44,80 Круизная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Максимальная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Мощность двигателей, л.с. . . . . . . . . . . . . . 1×215 Емкость бака для топлива, л . . . . . . . . . . . . 1 500 Емкость бака для воды, л . . . . . . . . . . . . . . . . 1 000 Количество спальных мест . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BSY 84 Цена, евро . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . от 2 990 000

Технические характеристики: Длина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23,8 Ширина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,7 Осадка, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,8 Водоизмещение, т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122,41 Круизная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Максимальная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Мощность двигателей, л.с. . . . . . . . . . . . . . 2×245 Емкость бака для топлива, л . . . . . . . . . . 15 980 Емкость бака для воды, л . . . . . . . . . . . . . . . . 5 090 Количество спальных мест . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BSY 90 Цена, евро . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . от 3 750 000

Технические характеристики: Длина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27,65 Ширина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,70 Осадка, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,76 Водоизмещение, т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122,35 Круизная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,0 Максимальная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . 11,8 Мощность двигателей, л.с. . . . . . . . . . . . . . 2×425 Емкость бака для топлива, л . . . . . . . . . . 16 500 Емкость бака для воды, л . . . . . . . . . . . . . . . . 1 720 Количество спальных мест . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Модель: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BSY 98 Steel Цена, евро . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . от 5 900 000

Технические характеристики: Длина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,21 Ширина, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,10 Осадка, м . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,97 Водоизмещение, т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166,8 Круизная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Максимальная скорость, уз . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Мощность двигателей, л.с. . . . . . . . . . . . . . 2×800 Емкость бака для топлива, л . . . . . . . . . . . 32 180 Емкость бака для воды, л . . . . . . . . . . . . . . . . 4 020 Количество спальных мест . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

ЧЕРНОМОРСКАЯ ЯХТЕННАЯ ВЕРФЬ 1/21, Индустриальная ул., Николаев, Украина

SEA TRIAL №3 | лето 2016

S H I PYA R D

Отдел по работе с клиентами: тел.: +380 95 489 77 77 +380 99 064 64 13 email: sd@blackseayachts.com 197

www.blackseayachts.com

БРОКЕРА Ж

ПРОДА Ж А | ЧАРТЕР | УПРАВЛЕНИЕ | СТРОИТЕЛЬСТВО | ЭКИПА Ж

СНИЖЕНИЕ ЦЕНЫ

anastasia m 37m › 122ft › sanlorenzo › 2010 › 7,480,000 eur Яхта в прекрасном состоянии и по привлекательной цене. Один владелец, очень заинтересован в продаже, рассматривает качественный трейд-ин

и открыт для предложений.

alex.krik@fraseryachts.com +33 6 40 61 53 10 monaco

НЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ ИЛИ ЧАРТЕРА ГРАЖДАНАМ США В ВОДАХ США

sherakhan 63m › 228ft › vuyk en zonen › 1965/2014 › 25,950,000 eur Потрясающая отделка интерьера и планировка. Идеальная чартерная яхта для больших семей и корпоративных мероприятий. В тренажерном зале – джакузи, на открытых FRASERYACHTS.COM

палубах – еще одна джакузи и бассейн, в гараже – большой выбор водных игрушек. На борту 13 просторных кают для 26 гостей.

alex.krik@fraseryachts.com +33 6 40 61 53 10 monaco

БРОКЕРА Ж

FRASERYACHTS.COM

Soy Amor

СНИЖЕНИЕ ЦЕНЫ

soy amor 42m › 137ft › benetti › 2014 › 18,900,000 eur В высшей степени кастомизированная яхта Benetti Crystal. С просторным, светлым и современным интерьером. На борту есть водопад, камин, бич-клаб, удобная

для гостей система спуска тендера с левого борта яхты. Уникальная возможность приобрести эту красивую яхту сегодня же. Владелец заинтересован в продаже.

alex.krik@fraseryachts.com +33 6 40 61 53 10 monaco

SE A TRIAL

РАСПРОС ТРАНЕНИЕ

Журнал SEA TRIAL можно найти не только в Украине, но и в Монако, Франции, Италии, Черногории и Испании. Журнал не продается, но попадает в нужные руки. Доставка журнала возможна по всему миру. В месяцы проведения важнейших боут-шоу в Европе, в частности, в Каннах и Монако, присутствие журнала Sea Trial усиливается в разы.

SEA TRIAL распространяется по базе данных клиентов и капитанов компании. Партнеры по распространению обеспечивают не только целевую рассылку ключевым клиентам, но и размещение журнала в стратегически важных местах ведения бизнеса.

КИЕВ Рестораны: FELLINI (ул. Городецкого, 5) ЦАРСКОЕ СЕЛО (ул. Лаврская, 22) ОK BAR (ул. Красноармейская, 94) GURAMMA (Днепровский спуск, 1) EGOIST (ул. Московская, 44) MATISSE (ул. Богдана Хмельницкого 56-а, 15 этаж) WINE HOUSE (Бассейная, 13 Михайловская, 19 Саксаганского, 48/15) SAUVAGE (ул. Кутузова 12б) ТЕРРАСА (ул.Воздвиженская,60) ЧЕРВОНА КАЛИНА (пр-т Ватутина, 7) FISH HOUSE (пр-т Бажана, 1-Е, ТЦ APPETITE) Бутики: SUTOR MANTELLASSI (ул. Владимирская, 22) KAMANA (ул. Пушкинская, 28/9) Бутик «GRAFF» (ул. Городецкого 12/3) BULGARI (ул. Крещатик, 15) BANG & OLUFSEN (ул.Владимирская,48) ARMANI (Бассейеая, 4-а) MONTBLANC (ул. Богдана Хмельницкого, 30/10) CRYCTAL (ул. Владимирская, 20/1-а)

200

DESIDERIO (ул. Грушевского, 4 ул. Красноармейская, 2) ERMENEGILDO ZEGNA (ул. Владимирская, 22) CLIVE CRISTIAN (ул. Гоголевская 4) Cultprostir HUB Отели, салоны, бизнес центры, банки, галереи: FAIRMONT GRAND HOTEL (ул. НабережноКрещатицкая, 1) 11 MIRRORS отель (ул. Б. Хмельницкой, 34-а) Отель ВОЗДВИЖЕНСКИЙ (ул. Воздвиженская, 60-а, б) INTERCONTINENTAL (Большая Житомирская, 2-а) HILTON (бульвар Тараса Шевченка, 30) MATISSE (ул. Богдана Хмельницкого, 56-а) OTP Bank (ул. Жилянская, 43 ул. Шота Руставели, 15 ул. Софиевская, 12 ул. Михайловская, 2) CHALLENGE AERO (аэропорт «Жуляны») КОНЮШНИ БУТЕНКО (Киевская обл. Бориспольский район с. Процев, ул. Комсомольская, 12-б) Клуб отельеров и рестораторов HOTELIERO (Скляренко, 7) VIVA TRAVEL Company (ул. Лютеранская, 26/17, 1й подьезд, оф. 3)

Клуб элитного туризма «СЕДЬМОЕ НЕБО» (ул. Жилянская, 59) YANA LUXURY TRAVEL (Саксаганского, 42) QUINTESSENTIALLY CLUB (ул. Банковая, 3) Cultprostir HUB (ул. Богдана Хмельницкого, 30/10) Галерея ТРИПТИХ (Андреевский спуск, 34) MIRONOVA Gallery (ул. Ольгинская, 6) Яхт-клубы: Яхт-клуб RIVIERA RIVERSIDE (ул. Лаврская, 16-в) TOP YACHTS DIVISION (ул. Набережно-луговая, 8) МАЯЧОК (ул. Лютневая, 58а) ЗЕЛЕНЫЙ ПОРТ (Февральская, 58а) Автосалоны: Автосалон ASTON MARTIN (ул. Богдана Хмельницкого, 19/21) Автосалон HARLEY-DAVIDSON (пр. Победы, 67) Автосалон АВТ БАВАРИЯ (бул. Лепсе, 4 ул. Новоконстантиновская, 13/10 ул. Глыбочицкая, 101) MASERATI (Столичное шоссе, 90)

ОДЕССА Отель VILLA LE PREMIER (пер. Ванный, 3) Бутик-отель PANORAMA DE LUXE (пер. Мукачевский, 6/8) Яхт-клуб ОТРАДА (ул. Пляж Отрада, 17) Яхт-клуб «VICTORIA YACHTS» (ул. Еврейская, 27) отель КАЛИФОРНИЯ (ул.Еврейская, 27) MARISTELLA CLUB (пер. Ванный, 3) OTP Bank (ул. Бунина, 10 ул. Приморский бульвар, 14) MONTBLANC (пл. 10 Апреля, ул. Гаванная, 6)

ДНЕПРОПЕТРОВСК Гостиница GoodZone (с. Песчанка, ул. Чкалова, 70) автосалон АВТ БАВАРИЯ (ул. Паникахи, 5) ресторан ГОГОЛЬ-МОГОЛЬ (ул. К. Маркса, 54Д, ТД «Library» 4) ГРАНД-ОТЕЛЬ УКРАИНА (ул. Короленко, 2) OTP Bank (ул. Артема, 20 ул. Рогалева, 33) MONTBLANC (Катеринославский бул, 2) ЯЛТА Резиденция «КРЫМСКИЙ БРИЗ» (Парковое ш., 39)

НОВАЯ КАХОВКА яхт-клуб MAXIM MARINE (пр. Днепровский, 44а)

? Хотите получать журнал по подписке ? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

ЛЬВОВ OTP Bank (ул. Ивана Франка, 20) SEA TRIAL №3 | лето 2016

ǘǚǜǑ ǔ ǙǑǍǚ ǎ ǎǌǤǑǘ ǜǌǝǛǚǜǫǒǑǙǔǔ ǘǺǼǽǶǴǱ ǮǺǷǹȇ ǻǼǴǮǱǾǷǴǮǺ ǼǬǽǽǾǿǻǬȊǾǽȋ ǻǱǼǱǰ ǎǬǸǴ ǲǴǮǺǻǴǽǹȇǱ ǭǿȁǾȇ ǸǬǹȋǾ ǽǷǺǮǹǺ ǮȇǶǼǴǶǴǮǬȋ ǎǬȄǱ ǴǸȋ ǙǬǽǾǬǷǺ ǮǼǱǸȋ Ǵ ǺǭǷǬǶǬǸ ǻǺǶǺǼǴǾȈǽȋ ǎǬǸ ǼǬǽǽǱȋǮȄǴǽȈ ǹǬ ǎǬȄǱǸ ǻǿǾǴ *XOIVWUHDP Ǯ ǎǬȄǱǸ ǼǬǽǻǺǼȋǲǱǹǴǴ ǟǳǹǬǵǾǱ ǭǺǷȈȄǱ ǹǬ ǽǬǵǾǱ JXOIVWUHDP FRP

+380 67 233 31 89 – VADIM ARASLANOV +380 67 233 32 14 – DMITRY RYAPASOV

ǌǮǾǺǼǴǳǺǮǬǹǹȇǵ ǾǺǼǯǺǮȇǵ ǻǼǱǰǽǾǬǮǴǾǱǷȈ *XOIVWUHDP

+44 7415 493410 – MATTHEW SANDIDGE

*XOIVWUHDP ǼǱǯǴǺǹǬǷȈǹȇǵ ǮǴȂǱ ǻǼǱǳǴǰǱǹǾ