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各部門欠溝通 國家安全響警號
海關移民部 連環烏龍 危險人物變永久居民
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本報訊
根據媒體獲得的一份文件顯 示，由於加拿大邊境服務局 （CBSA）和移民部門的連串犯
ZZZ VLQJWDR FD 錯，一個有可能對國家安全有威 脅的人，竟然獲得加國永久居民
C1 身分。
加拿大廣播公司（CBC）透過《資 訊自由法》，獲得一份經過大幅修改的文 件顯示，加拿大邊境服務局局長奧索夫斯 基（John Ossowski）在2018年初時，曾就 2017年出現的一次錯誤，向聯邦公共安全 部長古迪爾（Ralph Goodale）提交一份 簡報。 該份簡報指，由於聯邦移民、難 民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，簡稱IRCC）和邊境 服務局犯下多個錯誤，導致一個可能對國 ZZZ VLQJWDR FD 家安全構成威脅的人，成功獲得加國永久 居民資格。不過，由於私隱緣故，文件中 D1 沒有透露該人的姓名、年齡及性別。
此外，該份文件沒有透露該名人士為 何被視為有「安全威脅」，也沒有說明該 名人士如何取得永久居留權，因為當局認 為公開這些資料，會損害到加國的國際和 國防事務。
類似個案可能比想像多 亞省皇家山大學（Mount Royal University）司法和政策研究副教授森德 伯格（Kelly Sundberg）認為，事件反 映，加國各個情報機構之間明顯缺乏溝 通。他又認為，加拿大人預期每個執法、 情報及邊境保安部門，都必須在毫無障礙 下進行合作和分享資料，如果在行政架構 和司法方面出現問題，國會必須正視。 聯邦公共安全部發言人柏斯理 （Scott Bardsley）向CBC表示，由於一些 個別錯誤，一宗永久居留的申請個案被疏 忽處理，但各部門已作出相應改動，防止 類似事件發生。 邊境服務局局長奧索夫斯基在文件 中向古迪爾表示，局方已更新針對高風險 人士和貨物的資料系統，並改善乘客資料 系統。 森德伯格指，CBSA的這些重大改動
SING TAO F EATURES
CBC
■由於執法部門犯錯，導致「高危人士」獲得永久居留資格。 令人憂慮，因為單一事件絕不會引發如 此大的變動，類似的失誤個案可能遠比 想像中多。 聯邦保守黨黨領謝爾（Andrew
Scheer）在社交媒體表示，杜魯多口口 聲聲說邊境安全沒問題，但類似事件卻 不斷發生，加拿大的國家安全正受到威 脅。
聯邦保守黨施壓移民部 -FJTVSF 嚴把難民關防罪犯混入 聯邦保守黨16日發表聲明，要求聯邦移民部對 非法越境難民申請個案，加強進行安全審查程序， 避免再次發生犯罪分子混入，及類似華裔少女申小 雨遭殺害事件。 聯邦保守黨移民評論員林寶萊（Michelle Rempel），在公安副評論員莫茨(Glen Motz)及本拿 比南選區聯邦保守黨候選人申哲熙(Jay Shin)陪同下 召開記者會。 林寶萊說：「最近，從美國非法越境的難民不 斷湧入，情況變得更糟。本國移民系統安全審查篩 選顯然失敗，竟然有被視為國家安全問題的人，可 在2017年獲得永久居民。」
防止申小雨式悲劇重演
■林寶萊（中）要求聯邦移民部對非法越境難民申請個 案，加強進行安全審查程序。左為申哲熙，右為莫茨。
她表示：「上個月，一個被美國發出逮捕令的 索馬利(Somali)人，承認與犯罪團伙有關係，並非法 越境進入緬省。」 她說：「當然，本拿比的居民非常了解，2017
年曾發生一宗悲慘而可怕的謀殺案，令一名無辜的 年輕女孩喪生，這就是安全審查不力的後果。」涉 嫌殺害13歲本拿比華裔少女申小雨的，是來自敘利 亞難民阿里（Ibrahim Ali）。 林寶萊指出：「允許危險人士自由進入國內， 加拿大人正擔心會有更多類似案件。這就是為甚 麼今天我要求國會公民和移民委員會（Citizenship and Immigration Committee）及公共安全和國家 安全委員會（Public Safety and National Security Committee），立即就如何加強安全審查程序，展 開聯合研究。」 她並批評，聯邦自由黨政府遲遲未彌補《安全 第三國協議》（Safe Third Country Agreement）漏 洞，與美國重新展開簽署雙邊協議。林寶萊說，雖 然聯邦聲稱非法越境難民對安全審查和難民輪候沒 有影響，事實上，加拿大邊境服務局（CBSA）的 安全審查及難民聽證都面臨嚴重延誤。
圖文：本報記者張文慈
近6成人指缺新油管為危機 半數選民認為小杜未盡責 橫山輸油管將是今年聯邦大選的熱門議題之一。安 格斯列特的最新民意調查發現，近六成民眾認為缺乏新 的輸油管是一個全國危機。有半數選民不滿總理未有盡 力提高原油輸送量。
卑詩著眼經濟環保平衡 調查顯示，雖然有65%人認為能源工業是加拿大七 大工業類別之中最重要，但各省民眾對興建新輸油管的 立場卻相當壁壘分明。全國平均有58%人覺得缺乏新輸油 管是一個危機，亞省居民的支持率更高達87%，其次是 沙省的74%。最有趣的是，魁省民眾竟然是全國最不相信 危機論，只有40%認為這是一個危機；比卑詩省的53%更 低。其他省份均為61%。 有69%人相信缺乏新輸油管將影響全國，但認為對 所居住省份有影響的比率降至58%，認為會對個人家庭有 影響的更跌至35%。 研究指出，有53%民眾支持原油東運（Energy East） 和橫山（TransMountain）輸油管計劃，只有19%人完全 反對這兩條輸油管；其他人則只是贊成興建其中一條輸 油管。
問題上面對很多難題，因為在能源發展和環保之間仍然 有不少激烈爭論。 但該項調查亦顯示，不同年齡受訪者對輸油管的看 法有很大差異，在18至34歲的受訪者中，有54%的比例認 為，缺乏輸油管並不是危機；在年齡超過55歲的受訪者 中，有高達67%認為是危機。 民調顯示，亞省民眾認為振興經濟的關鍵是增加原 油輸出。卑詩省民著眼經濟增長與環境保護的問題。魁
省則相信應該發展水力發電。 各省選民對省的問題也意見不一。亞省和沙省自然 是能源和輸油管。卑詩省民更關心生活費用。魁省和大 西洋省份則是醫療服務排第一位。 該項民調在2018年12月21日至2019年1月3日期間進 行，有4,024名加拿大成年人參與，受訪者均為安格斯列 特論壇（Angus Reid Forum）的會員。 調查誤差率為正 負2.5%。 本報記者
缺乏油管每天損失8千萬 亞省省長諾特利（Rachel Notley）表示，缺乏油管是 導致加拿大西部精選石油（Western Canadian Select）的 價格，遠低於其他級別石油的主要原因，價格差距令每 天的經濟損失高達8,000萬元。 安格斯列特研究所主管庫爾（Shachi Kurl）指，認 為油管不足是危機的民眾，不再局限於亞省和沙省，而 是全國民眾的共同看法。庫爾認為，杜魯多政府在油管
■渥太華曾經強調，不會容忍卑詩省刻意阻礙延誤橫山輸油管擴建工程。 )PQFXFMM 8BZ /& $BMHBSZ "MCFSUB 5 + ) 930-55 Ave. NE. Calgary, Alberta T2E 6Y4
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