Fokus Industrie

D I T D O SS I E R W O R D T G E P U B L I C E E R D D O O R S M A R T M E D I A E N VA LT N I E T O N D E R D E V E R A N T W O O R D E L I J K H E I D VA N D E R E D AC T I E VA N D E STA N D A A R D

JAN ‘20

INDUSTRIE

Wim Vancauwenberghe Uitdagingen voor de industrie

Toekomst van duurzaamheid Hout, lokale energie en kritische zelfevaluatie

Peter Demuynck Cocreatie en het doorbreken van silo’s

JAN DE WITTE ”Vroeger moest een bedrijf kiezen tussen innovatie of kostencompetitiviteit.

Vandaag moet je over beide beschikken, anders heb je geen langetermijnpositie. ” LEES MEER OP FOKUS-ONLINE.BE. #FOKUSINDUSTRIE

Heb je een ruime technische bagage met praktijkervaring én goesting om je kennis te delen?

Word trainer bij Acta ! meer info: www.a cta - v zw. b e

p e rs on e e ls za ke n @a cta - v z w.be

Opleidingscentrum voor techniek & automatisatie

ACTA +3 2 3 620 23 0 0

02

EDITORIAL WIM VANCAUWENBERGHE

FOKUS-ONLINE.BE

Uitdagingen voor onze industrie

04

06

08

14

LEES MEER...

04 De toekomst van duurzaamheid

Het is een understatement: het zijn uitdagende tijden voor de industriële bedrijven in ons land.

Ondanks de hoge loon- en energiekosten moeten ze toch competitief zijn in een globale markt.

06 Logistiek 4.0 08

Profielinterview: Jan De Witte, Barco

12 Expertpanel: Mens en machine, een

gouden team

O

Maar ze hoeven niet meteen naar de schroothoop. Met een beperkte investering in modernisering kan zo’n verouderde machine nog jaren mee. Duurzaamheid en een optimaal grondstoffengebruik kunnen dus hand in hand gaan met total cost of ownership en rendabiliteit.

nderhoud is vaak een voor de hand liggende besparingspost, omdat problemen pas na een tijd opduiken. Het is dan onvermijdelijk dat de productiviteit daalt en de kosten stijgen.

Onderzoek van BEMAS, de Belgische vereniging rond onderhoud en assetmanagement, toonde aan dat bedrijven die wél inzetten op onderhoud tot 6 procent productiever zijn en 40 procent minder onderhoudskosten hebben over de hele levensduur.

In onze huidige maatschappij zijn we omringd door techniek. Door falingen te beperken of voorkomen, zorgt onderhoud ervoor dat heel wat leed en milieuschade wordt ingeperkt. Denk maar aan het onderhoud van liften, zodat ze niet naar beneden storten. Of van brandweermateriaal waarmee levens gered worden. Of windmolens die voor groene energie zorgen.

Meer en beter onderhoud voorkomt niet alleen ongevallen, het heeft ook een impact op ons klimaat en grondstoffengebruik.

Als consument kunnen we ervoor kiezen om onze spullen beter te onderhouden en te herstellen in plaats van weg te gooien. Dat is duurzaam, geeft minder CO2-uitstoot én is voordeliger. We kunnen het succes van de zogenaamde ‘Repair Cafés’ dus enkel toejuichen. Ook productiebedrijven zetten in op het verlengen van de levensduur van machines. Uit studies blijkt dat de komende tien jaar tot 40 procent van de industriële assets het einde van de levensduur bereiken.

Om competitief te blijven, moeten we massaal inzetten op Industrie 4.0.

14

Peter Demuynck: Cocreatie en het doorbreken van silo’s

COLOFON. PRODUCTIELEIDER: Christian Nikuna Pemba HOOFDREDACTIE:

Om competitief te blijven, moeten we daarnaast massaal inzetten op Industrie 4.0.

Dankzij slimme sensoren, die verbonden zijn via het Industrial Internet of Things, krijgen we een beter beeld van het productieproces en de staat van een machine. Zo gaan de opbrengst en kwaliteit omhoog en kunnen we beter anticiperen op falingen, waardoor herstellingen en onderhoud ideaal gepland kunnen worden.

Ellen Van Hoegaerden

De wereldwijde markt voor IIoT groeit met 40 procent per jaar. Dit jaar zal 50 procent van de machines in productiebedrijven geconnecteerd zijn. Azië is uiteraard koploper, maar ook België is mee. Zowel in real time condition monitoring als predictive maintenance met AI scoort ons land beter dan Nederland en Duitsland.

DRUKKERIJ:

TEKST: Charlotte Goeyers Hermien Vanoost COVERBEELD: Frederik Hamelynck VORMGEVING: Anouk Brusselaers Corelio

SMART MEDIA AGENCY SMART STUDIO Leysstraat 27, 2000 Antwerpen Tel +32 3 289 19 40 redactie@smartmediaagency.be studio@smartmediaagency.be

Het is voor onze bedrijven essentieel om nieuwe technologieën te omarmen en alle medewerkers hierop voor te bereiden. Dé grote uitdaging van de vierde industriële revolutie is immers niet de technologie, maar de mens die ze optimaal moet (willen) inzetten!

TEKST WIM VANCAUWENBERGHE, MAINTENANCE EVANGELIST EN DIRECTEUR VAN BEMAS

Veel leesplezier Natalia Diaz Alechko

June 10-12, 2020 Antwerp, Belgium

Project Manager

Blijf op de hoogte

Internationale conferentie en vakbeurs voor beslissingsnemers in de optimalisatie van industriële processen De 4de Industriële revolutie, IoT en predictive analytics brengen ongeziene mogelijkheden op het gebied van maintenance, betrouwbaarheid en condition monitoring.

De Asset Performance 4.0 conferentie biedt een unieke kans om te leren hoe nieuwe 4.0 technologieën in operations, maintenance en asset management elkaar versterken om hogere betrouwbaarheid en prestaties te bereiken in assetintensieve industrieën.

SAVE THE DATE!

MVO VLAANDEREN BRAND REPORT

#FOKUSINDUSTRIE

03

Maatschappelijk verantwoord ondernemen is het nieuwe normaal

M

eer en meer bedrijven, ook kmo’s, willen inzetten op ‘maatschappelijk verantwoord ondernemen’ of MVO. Maar wat is dat eigenlijk? Hoe begin je eraan? En wat win je ermee als bedrijfsleider?

om economische waarde én een positieve impact te creëren. In dit geval spreken we van gedeelde waarde of shared value voor alle mogelijke stakeholders: van je leveranciers over je werknemers tot je aandeelhouders en zelfs je buren.”

“Gezond ondernemen, waarbij je de verantwoordelijkheid opneemt voor de effecten van je bedrijfsactiviteiten en -beslissingen met aandacht voor mens, milieu en maatschappij.” Zo definieert Bie De Keulenaer van MVO Vlaanderen, het kenniscentrum van de Vlaamse overheid over duurzaam ondernemen, MVO. Het is een manier van ondernemen waarbij je de mogelijke negatieve impact opspoort, voorkomt en vermindert. “Bovendien zoeken steeds meer organisaties vanuit hun expertise en invloedsfeer oplossingen voor maatschappelijke uitdagingen. Deze worden voor hen een opportuniteit, een middel

De tijd dat MVO een pure imagokwestie was, ligt al een tijdje achter ons, zegt De Keulenaer.

“Met een maatschappij die zich almaar bewuster wordt van de impact van bedrijven op hun omgeving en met consumenten die van ondernemingen verwachten dat ze ‘het goede’ doen, wordt MVO het dominante zakenmodel voor de toekomst. Het is het nieuwe normaal.

Er is ook geen andere optie meer, wat er om ons heen gebeurt met de maatschappij en onze planeet, dwingt bedrijven ertoe om hun manier van zakendoen kritisch onder de loep te leggen.

Trouwens: ook de overheid neemt almaar meer maatregelen om ondernemingen in de richting van MVO te duwen.”

En er zijn nog goede redenen om als bedrijfsleider mee op die kar te springen.

“Ook puur economisch is het zinvol: Duurzaam ondernemen gaat ook hand in hand met innovatie, waardoor deze ondernemingen dikwijls pioniers zijn binnen hun sector. MVO-bedrijven blijven stabieler tijdens mogelijke crisissen en ook investeerders hebben er wel oren naar: als je als bedrijf niet duurzaam bezig bent, ben je voor investeerders niet meer interessant.

Last but not least is het ook een wapen in de war for talent. Laat jonge mensen kiezen tussen werken bij een bedrijf dat duurzaam onderneemt en één dat dat niet doet en de overgrote meerderheid gaat voor de eerste optie als de andere voorwaarden gelijkwaardig zijn.”

Voor organisaties die zich op het pad van maatschappelijk verantwoord ondernemen willen begeven, biedt MVO Vlaanderen

verschillende inspiratiebronnen, een stappenplan en tools. Daarmee kunnen ondernemingen zich laten inspireren en zich stap voor stap omturnen. “De eerste belangrijke stap is vooral om een overzicht te krijgen van je sterke en zwakke punten rond duurzaamheid”, zegt De Keulenaer. “Wat doe je al? Wat zijn je werkpunten? En waar wil je naartoe?”

Het is belangrijk een duidelijk actieplan op te stellen en je personeel daarbij te betrekken, waardoor dit plan intern gedragen wordt.

Vergeet ook je andere stakeholders niet; zij kunnen een grote meerwaarde zijn bij het bepalen van je ambities. Daar speelt communicatie en transparantie natuurlijk een grote rol. “Als dat allemaal goed zit, kun je verdergaan met de uitrol van je plan. Onthoud zeker ook dat MVO een proces is en geen eindbestemming. De uitdagingen veranderen in de tijd en met elke strategische beslissing.”

Meer over...

MVO Vlaanderen, een initiatief van de Vlaamse overheid, departement Werk en Sociale Economie, is een start- en ontmoetingsplaats voor iedereen met interesse in duurzaam of maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO). Het bevat een ruim aanbod praktijkvoorbeelden, instrumenten en informatie met als doel organisaties te helpen om MVO in praktijk om te zetten.

ACD BRAND REPORT

De machine trekt zelf aan de bel

H

et onderhoud van een groot machinepark komt voor industriële bedrijven zelden gelegen. Gelukkig zijn er meer en meer technieken en technologieën beschikbaar waarmee er aan ‘predictief onderhoud’ kan worden gedaan. David Early van het Essense bedrijf ACD legt uit.

De term ‘predictief onderhoud’ wordt tegenwoordig steeds vaker gebruikt in de context van het Internet of Things en Industry 4.0, maar het fenomeen bestaat al veel langer en hoeft ook niet noodzakelijk aan elektronische sensoren, draadloze verbindingen en computers gekoppeld te worden, zegt Early. “Het is eigenlijk al sinds de jaren 60 dat grote industriële bedrijven experimenteren met predictief onderhoud.

Aanvankelijk voor de chemiereuzen uit de Antwerpse haven, later − toen de technologie betaalbaarder en beter werd − ook wel voor andere bedrijven. Je ziet het vooral bij ondernemingen die 24/7 produceren.”

Er zijn heel wat technieken die kunnen helpen om in te schatten wanneer een machine onderhoud nodig heeft. “Thermografie is er een van”, legt Early uit. “Met een speciale

warmtecamera maken wij beelden van de machines en meten we de temperatuur uit van bepaalde onderdelen. Als bijvoorbeeld een ventilator verstopt zit, zuigt die geen lucht

meer aan en wordt hij warm. Dat zie je dan op het scherm van de camera. Dat is natuurlijk veel makkelijker dan zo’n machine half af te breken en visueel te inspecteren.”

Naast thermografie worden er ook nog technieken als trillingsmeting en ultrasoonmeting gebruikt om afwijkingen bij machines te detecteren. Elke machine heeft

Meer over...

ACD nv is een snel groeiende onderneming gevestigd in Essen. Dienstverlening aan de industrie op het vlak van maintenance is reeds sinds 1989 de core business van ACD. Doorheen de jaren zijn de structuur, het volume en de taken van ACD flink geëvolueerd. ACD groeide van een eenmanszaak uit tot een grote onderneming. De activiteiten van ACD worden in volgende 6 afdelingen ingedeeld: Mechanisch onderhoud, Predictief onderhoud, Rotating Equipment, Piping & Construction, Machinebouw, Engineering

immers zijn eigen, specifieke ‘trillingsbeeld’.

En dan heb je ook nog ‘tribologie’: “Dat is het microscopisch onderzoeken van de smeerolie van machines”, legt Early uit.

“We kunnen dan nagaan of er bijvoorbeeld kleine metalen bolletjes zijn achtergebleven na laswerken. Of als er bijvoorbeeld messing in zit, kan dat wijzen op problemen in de lagerkooi. Zo zijn er een heleboel zaken die we daaruit kunnen afleiden. Analyse van smeerolie zegt heel veel over de gezondheid van een machine.”

Dat bedrijven in dit soort technieken geïnteresseerd zijn, heeft natuurlijk een simpele reden. “Het stilleggen van een productie kan bij sommige bedrijven een fortuin kosten”, zegt Early. “Stel bijvoorbeeld dat er stolbare producten in de leidingen zitten, dan kan het weken duren om die weer proper te krijgen.

Het hangt natuurlijk af van bedrijf tot bedrijf, maar de kosten van het stilleggen van de productie kunnen soms een veelvoud zijn van de kosten van een predictief onderhoud.”

04

DUURZAAMHEID ENERGIE

FOKUS-ONLINE.BE

DE TOEKOMST VAN DUURZAAMHEID

Hout, lokale energie en kritische zelfevaluatie Duurzaam ondernemen zal in de toekomst steeds meer de norm worden, mede door de steeds luidere schreeuw vanuit de maatschappij.

Hoe kijken de bedrijven zelf naar die vergroening? Hoe zal duurzaamheid evolueren, en vooral: wat wordt het volgende streefdoel?

T

erwijl digitalisering de voorbije jaren haar stempel heeft gedrukt op zowat elk aspect van de bedrijfswereld, is duurzaamheid vandaag het nieuwe buzzword.

Hoewel recycling en fairtrade hun nut reeds hebben bewezen, zal vergroening in de toekomst een fundamenteler deel uitmaken van ondernemingen. “Het is absoluut nodig om duurzaamheid in de strategie van elk bedrijf te integreren, want het zal steeds meer de norm worden”, zegt Filip De Jaeger, adjunct directeur-generaal bij Fedustria, de Belgische federatie van de textiel-, houten meubelindustrie. “Kijk maar naar de klimaatacties van jongeren over de hele wereld.

Deze jongeren zullen binnenkort hun eerste stappen in de bedrijfswereld zetten en hun invloed daar uitoefenen.”

Verhaeghen, co-founder en general manager van Bolt, nog veel werk. Bolt zorgt ervoor dat stroom lokaal gekocht kan worden bij een opwekker naar keuze. “Dat is nodig, want de markt is nu niet transparant. Groene stroom is daardoor vaak nog grijs. Energieleveranciers moeten bewijzen dat hun stroom groen is aan de hand van certificaten.” Maar het probleem is dat er te veel certificaten zijn in Europa; per stuk kosten ze daardoor slechts 30 cent.

“Hierdoor kunnen leveranciers op een luie manier groene stroom aanbieden. Door energie lokaal te kopen weet je waar de stroom vandaan komt.” Hoe de traditionele energiemarkt hierop reageert? “Niet vijandig. Regulatoren kijken positief naar ons concept.”

Hoe zal het duurzaamheidsbegrip de komende decennia evolueren en wat wordt het volgende streefdoel? Volgens De Jaeger

Groene energie is vandaag vaak nog grijs door de markt die niet transparant is.

— PIETERJAN VERHAEGEN, BOLT

Hoe draagt Fedustria bijvoorbeeld zelf bij aan de vergroening? “Duurzaam ondernemen zit in ons DNA, zeker bij onze houtbedrijven.”

De Jaeger verwijst daarbij naar de campagne ‘Hout geeft zuurstof ’, die de voordelen van hout promoot. “Hout is een hernieuwbare grondstof. Met de campagne knipogen we naar het fotosyntheseproces, waarbij bomen CO2 omzetten naar koolstof in de vorm van hout. CO2 blijft daardoor opgeslagen in het hout. Hoe langer we dat hout gebruiken, hoe langer de broeikasgassen opgesloten zitten. Onze houtbedrijven houden deze gesloten kring draaiende.” Ook Fedustria’s textielbedrijven worden aangemoedigd om hun productieprocessen te herzien. “We willen de overstap naar een circulair ondernemingsmodel promoten.”

is kritische zelfevaluatie noodzakelijk: “Elke onderneming vindt van zichzelf dat hij op een of andere manier duurzaam is, maar we moeten opletten met greenwashing.” Een objectief afwegingskader kan zinvol zijn: “In het verleden werden vaak levenscyclusanalyses gemaakt, maar er bestaat de neiging om delen uit de cyclus te tillen om zich goed te positioneren in de duurzame markt. Het is belangrijk om dit objectief af te toetsen volgens vaste criteria. Er bestaan nu wel controles, maar die verlopen intellectueel niet altijd even correct.”

Verhaeghen vervolledigt: “De energiemarkt bestaat uit politieke krachten en lobbyisten.

Het is belangrijk dat nieuwe bedrijven zoals Bolt de industrie van binnenuit veranderen, want deze jonge ondernemers behoren tot de eerste generatie die is opgegroeid met het klimaatprobleem en dit echt serieus neemt.”

Van concurrentie is Verhaeghen niet bang: “Concurrentie betekent dat we de sector effectief aan het veranderen zijn.” Lokale energiegemeenschappen zijn volgens hem dan ook de toekomst: “Wat niet lokaal voorzien wordt, kan Europees worden uitgewisseld.

Energieleveranciers zullen functioneren als facilitoren van de gemeenschappen.”

De Jaeger ziet de focus dan weer op houtbouw liggen: “We zien in onze buurlanden en zelfs wereldwijd dat hout steden kan verduurzamen, mede dankzij technologische revoluties. Zo is het mogelijk om met hout gebouwen van meer dan 24 verdiepingen te bouwen. In de toekomst zal houtbouw een ware hype worden.”

In de energiemarkt is er volgens Pieterjan

TEKST CHARLOTTE GOEYERS

Verwarmen en koelen van gebouwen in de 21e eeuw Ondiepe geothermie (op basis van grondgebonden warmtepomp) is op vandaag de meest rendabele toepassing die een oplossing biedt voor zowel verwarming als koeling, voor grotere gebouwen zoals kantoren, winkelcentra, collectief wonen, zorginrichtingen e.d.

De CO2-uitstoot wordt drastisch gereduceerd ten opzichte van conventionele systemen, in die mate dat gasloze systemen perfect mogelijk zijn. Het gebruik van grondgebonden warmtepompen is ‘bewezen technologie’ die een ongeëvenaard gebruikscomfort garandeert.

Op architecturaal vlak biedt het talrijke voordelen: geen storende uitwendige elementen aan het gebouw en de mooiste warmte-afgifte-elementen binnenin en dit in combinatie met een sterk verbeterd E-peil.

In de zomer kan er gekoeld worden met de koelte aanwezig in de bodem tussen de 20 en de 150 m diep. In de winter kan de in de bodem opgeslagen zomerwarmte gebruikt worden voor verwarming, en dit met behulp van een grondgebonden water-water-warmtepomp.

Op die manier is de verbruiks- en onderhoudskost met voorsprong de laagste.

Tenerga kan diverse oplossingen aanbieden op maat van uw bouw- of renovatieproject. We beheersen zowel de techniek van het BEO-veld als van de open bron systemen (KWO). We leveren advies, stookplaatsinstallaties, en desgewenst co-financiering en uitbatingsdiensten (ESCO).

Borg de waarde van uw bouwproject. Werk met specialisten.

Contacteer ons: info@tenerga.com | www.tenerga.com

ADVERTORIAL

ENGIE toont de weg naar een koolstofvrije industrie Grootste Belgische leverancier van energie en diensten neemt leidende rol op in energietransitie Een koolstofvrije economie, dat is wat de EU wil realiseren tegen 2050. Om dat doel te bereiken, zal de Europese industrie de komende jaren een stevige tand moeten bijsteken. In ons land neemt energieproducent ENGIE een leidende rol op. “We hebben de technieken én de specialisten in huis om bedrijven op weg te helpen naar een CO2-neutrale toekomst”, zegt Philippe Van Troeye, CEO ENGIE Benelux.

In sommige gevallen zal dat zelfs betekenen dat ENGIE mede-investeerder wordt. “Een bedrijf dat heel veel stoom produceert, maar niet de nodige financiële middelen kan vrijmaken om zijn installatie energievriendelijker te maken, zal die ingrepen vandaag heel waarschijnlijk uitstellen”,

Ook al is de weg naar een koolstofvrije economie nog lang, ENGIE is er rotsvast van overtuigd dat het kan. Meer zelfs, als grootste Belgische leverancier van energie en gerelateerde diensten wil ENGIE een voortrekker zijn en andere bedrijven op sleeptouw nemen.

Via energiebesparende maatregelen, verduurzamingstrajecten en kostenbesparen-de onderhoudsplannen hielp het al heel wat ondernemingen om stappen vooruit te zetten.

Steven Bultiauw die binnen ENGIE Axima verantwoordelijk is voor de afdeling industrie, haalt enkele voorbeelden aan. “Voor de voedingsen agro-industrie ontwikkelden onze ingenieurs een nieuw type koelinstallatie, waarbij geen synthetische maar natuurlijke koudemiddelen worden gebruikt. De impact op het milieu is daardoor lager. In combinatie met zonnepanelen maken we de koelinstallatie helemaal energieneutraal.

Bij een andere klant testen we momenteel de mogelijkheden van diepe geothermie, een hernieuwbare bron van energie in de vorm van warmte opgeslagen in de ondergrond. Is de uitkomst positief, dan zullen we dat model ook naar andere bedrijven uitrollen.”

De krachten bundelen De sterkte van ENGIE is dat het in vele markten thuis is. Er is niet alleen de uitgebreide kennis over energievoorziening en technische installaties, ENGIE beschikt ook over heel wat expertise rond groene mobiliteit, waterbehandeling en automatisering. “Ons scala is bijzonder breed, als we al onze expertises hier moeten oplijsten, zijn we nog even bezig.”, lacht Van Troeye. “De boodschap voor de bedrijven is dan ook dat ze zeker eens met onze specialisten moeten praten als ze rond energie-efficiëntie willen werken, de kans is heel groot dat we hen kunnen helpen.”

Totaaloplossingen aanbieden is meer dan ooit de weg die ENGIE wil bewandelen. “Als we de transitie naar een koolstofvrije economie willen versnellen, dan zullen we de krachten over de verschillende entiteiten heen moeten bundelen. Door goed te luisteren naar de noden van de klant en vervolgens al onze competenties samen te brengen, zullen we betere antwoorden vinden.”

weet Van Troeye. “Als ENGIE daarentegen financieringsoplossingen kan voorstellen, krijg je een heel ander plaatje. Dan zal het bedrijf de transitie wel kunnen uitvoeren en er versneld de vruchten van kunnen plukken.

Door de samenwerking met ENGIE zal het bedrijf ook zeker zijn van een degelijk onderhoud van de installatie.”

Met oog voor de lange termijn Of zo’n intense samenwerking met ENGIE er kan komen, zal onder meer van de maturiteit van de onderneming afhangen. Het betekent immers dat het bedrijf de controle deels zal moeten lossen. En daarvoor is vertrouwen nodig. “Voor sommige bedrijven ligt dat moeilijk”, erkent Van Troeye. “Sommige klanten houden de touwtjes liever zelf in handen. Ze zien nog onvoldoende in dat ze de switch naar een energie-efficiëntere toekomst sneller zullen kunnen maken als ze externe partners betrekken en hun investeringstrajecten over een langere periode spreiden.

Uiteraard doen wij er alles aan om hen daarvan te overtuigen en een vertrouwensrelatie op te bouwen.” ENGIE denkt ook na over een nieuw businessmodel dat voor beide partijen een acceptabel risico inhoudt.

“Hoe kunnen we mede-investeerder zijn en onze partner toch een zekere onafhankelijkheid geven? Daar zullen we bij ENGIE een antwoord op moeten vinden”, besluit Van Troeye. n

Meer info ? engie.be/nl/business/

20011_ADV_B2B_Focus_255x380_NL.indd 1

22/01/2020 11:29

06

TECHNOLOGIE LOGISTIEK 4.0

FOKUS-ONLINE.BE 3 VRAGEN AAN...

Spannende tijden voor de logistiek Antwerpen en Zeebrugge slaan handen in elkaar De onderzoeken naar de haalbaarheid en wenselijkheid van een intensievere samenwerking tussen de havens van Antwerpen en Zeebrugge waren al een tijdje bezig.

Nu zijn ook de fusiegesprekken opgestart. Volgens het rapport van Deloitte en Laga zijn beide havens ‘in hoge mate complementair’ en laat een ‘verregaande samenwerking toe sneller in te spelen op uitdagingen zoals schaalvergroting, energietransitie en digitalisering.’

Als het over de toekomst van de logistiek gaat, is er maar één zekerheid: alles wordt anders. Economische en ecologische uitdagingen dwingen logistieke spelers om zich opnieuw uit te vinden. Dat lukt dankzij digitale technologieën zoals artificiële intelligentie en blockchain.

H

et was een primeur van wereldformaat, toen het Britse SEA-KIT er in mei van dit jaar in slaagde een vaartuig van twaalf meter lang onbemand het Kanaal te laten oversteken. Vanuit een controlekamer op het vasteland en gebruikmakend van artificiële intelligentie lieten de Britten het schip met succes tussen de vele andere schepen en windmolens op de Noordzee naar Oostende laveren.

Autonome vaartuigen zijn ook in ons land onderwerp van onderzoek.

Zowel op de IJzer als op het Albertkanaal waren er al geslaagde proefprojecten. Wellicht zullen in de komende jaren de eerste commerciële toepassingen volgen. Plannen in die richting vinden we onder andere bij Blue Line Logistics en de Antwerpse start-up Seafar.

Smart Driver Pass VIL, het innovatieplatform voor de logistieke sector, werkt samen met zeven bedrijven aan een app waarmee chauffeurs vlotter toegang kunnen krijgen tot bedrijfssites.

Vandaag hanteert elk bedrijf zijn eigen toegangssysteem en moeten chauffeurs zich fysiek aanmelden. Dat leidt tot wachttijden, ongemak en extra kosten. Via het Smart Driver Passproject hoopt VIL de bestaande en individuele oplossingen te bundelen.

Dat het spannende tijden zijn voor wie in de logistiek actief is, bevestigt Ann Vereecke, professor in Operations & Supply Chain Management aan Vlerick Business School en Universiteit Gent.

“Digitale technologieën zullen de sector een ander gezicht geven. Je mag ervan uitgaan dat we nu nog maar het topje van de ijsberg zien.”

Aan die toekomst draagt ze zelf haar steentje bij. Samen met haar collega’s en enkele privébedrijven buigt ze

zich onder andere over de vraag of technologie de logistieke keten kan verduurzamen. Het antwoord is overduidelijk ‘ja’. “Door middel van GPS, cloud computing en data analytics kun je bijvoorbeeld veel vrachtverkeer van de weg halen. Die technologieën stellen je in staat om goederen te bundelen en de shift naar andere transportmodi – vervoer via schip of trein – te maken.”

Technologie zal de logistieke keten niet alleen duurzamer, maar ook sneller en goedkoper maken. Wie daar meer over weet,

van een schip, de inhoud van de containers, de aangifte bij de douane… –, hoe beter ze hun processen op elkaar kunnen afstemmen en hoe minder tijd en geld er verloren gaat aan wachten.”

Als je er bijvoorbeeld in slaagt om de wachttijd van een tankschip, dat zo’n 25.000 à 50.000 dollar per dag kost, met een halve dag te verminderen, dan scheelt dat al een aanzienlijke slok op de borrel.”

NxtPort zelf treedt voor al die partijen op als neutrale tussenschakel. De organisatie doet

Er moet niet alleen vertrouwen zijn tussen organisaties, maar ook tussen mens en machine.

— ANN VEREECKE, VLERICK BUSINESS SCHOOL/UGENT is Geert De Wilde, CEO van NxtPort. Het datasharingplatform bestaat twee jaar en heeft in die tijd zo’n 300 bedrijven binnen en buiten de Vlaamse havens kunnen overtuigen om zich aan te sluiten en data te delen. “Bij het transport van één container zijn er makkelijk twintig spelers betrokken”, vertelt hij. “Hoe meer partijen gegevens vrijgeven – over de aankomst

dat door gebruik te maken van gegevensbeschermingstechnologie.

“Je moet het zien als een virtueel kluizensysteem”, legt De Wilde uit. “Pas wanneer de ene partij zijn toestemming heeft gegeven, worden de gegevens voor de andere partij zichtbaar. Te allen tijde houden de betrokkenen dus zelf de controle over hun data.”

Dat de Belgische douane NxtPort

aanstelde om hun toekomstige import- en exportprocessen te faciliteren, was voor het datasharingplatform een belangrijk moment. “Als je het vertrouwen van de autoriteiten krijgt, dan is dat een belangrijk signaal naar de rest van de markt.”

Vertrouwen creëren is volgens Vereecke een van de grote uitdagingen van de sector. “Er moet niet alleen vertrouwen zijn tussen organisaties, maar ook tussen mens en machine”, zegt ze. Over dat onderwerp staat bij Vlerick een nieuwe onderzoeksproject in de steigers. “We willen nagaan wat er moet gebeuren opdat medewerkers planningssystemen, die dankzij AI intelligenter worden en autonoom beslissingen kunnen nemen, zouden vertrouwen.” Verder zullen ook de energietransitie, de regelgeving van lokale, nationale en supranationale overheden en de war for talent bepalend zijn voor de toekomst van de logistiek. Omdat we niet weten welke ontwikkelingen we op die terreinen mogen verwachten, is het moeilijk om precieze voorspellingen over de logistiek te doen. “De enige zekerheid die we hebben, is dat alles anders wordt”, besluit Ann Vereecke.

TEKST HERMIEN VANOOST

ALPHATECH MACHINEBOUW ONTWIKKELT COMPACTE OPLOSSINGEN VOOR DE LOGISTIEKE SECTOR TURNER Na het succesverhaal van onze Turner ‘Tina’ (because she’s simply the best) brengt Alphatech een compacte versie van de palletiser op de markt. Onze Turner palletiseert automatisch dozen op onbeperkte pallet posities en profileert zich als de gemakkelijkste dozenstapelaar met afscherming. De palletiser is een samengesteld bouwpakket en is heel gebruiksvriendelijk.

DELOCO DELOading COntainers.

Met onze ontlaadmachine Deloco kunnen er meerdere containters gelost worden met hetzelfde aantal mankracht. Geen pijnlijke rugklachten meer, enkel enthousiaste magazijniers.

Door middel van een veilig en intelligent systeem weet de Deloco hoe hij op een consistente manier grote volumes kan ontladen. Één machine, meerdere toepassingen. Dé oplossing voor uw logistiek transport.

ALPHATECH MACHINEBOUW Alphatech Machinebouw investeert in ideeën. Wij bieden een oplossing voor uw probleem en denken graag mee in het proces.

Alphatech is vertegenwoordigd op de grote internationale beurs voor de lostigstieke sector Logimat in Stuttgart. Kom gerust eens langs! Je vindt ons terug in hal 4, stand A71.

Ontdek de nieuwe generatie EV’s van Goupil op 13 en 14 februari op onze stand 6Bc9 op het Salon des Mandataires - Municipaila @ WEX.

Ontdek de meest compacte Goupil: de nieuwe G2.

De G2 die uitblinkt door zijn modern design, soepel rijgedrag en wendbaarheid, is gehomologeerd voor de openbare weg en mag tot 600 kg laden. Zijn Lithium-batterij garandeert een autonomie tot wel 100km. De G2 combineert licht gewicht met stijfheid door een alu-cabine gekoppeld aan een stalen buizenchassis. Door zijn ultracompacte ontwerp geeft hij toegang tot de smalste wegen.

G4M en G4L: de referenties inzake compacte elektrische utilitaire voertuigen.

In Belgische première stellen we u de nieuwe G6 voor!

De G6, de nieuwste telg uit ons gamma, verzekert u prestaties van een hoog niveau in de categorie elektrische utilitaire voertuigen.

Trouw aan het DNA van het merk biedt de G6 meer dan 1 ton laadvermogen en een volume tot 9 m3. Aangepast aan ieder professioneel gebruik biedt de G6 plaats voor 3 personen en wordt hij aangeboden in verschillende versies.

Zoekt u een utilitair, robuust, 100% elektrisch en performant voertuig? De G4 past zich aan uw vakgebied aan dankzij de vele beschikbare koetswerkversies en uitrustingen. Met zijn Lithiumbatterijen biedt de Goupil G4 u een laadvermogen tot 1,2 ton, een sleepvermogen van 1,4 ton en één van de kortste draaicirkels op de markt (4 meter).

driven by nature Uw exclusieve invoerder > voor België.

info@electricdrive.be - www.electricdrive.be

Meer info op www.gsnel.eu Snel Logistic Solutions staat voor kwaliteit en duurzaamheid, en dat al enige jaren. Niet alleen ecologische maar ook alle andere aspecten van de SDG’s zijn in ons integrale duurzaamheidspolicy ingebed. Sedert 2004 rijden wij met ecocombi’s in Nederland met ons Nederlands bedrijf Waterfront BV, ondertussen ook in Wallonië en in Vlaanderen. 30% meer vervoeren met een bijna identiek voertuig is een grote plus op ecologisch vlak, maar ook de mobiliteit en de chauffeur zijn winnaar. Door de lengte van het voertuig zijn niet alle wegen geschikt voor deze wagens van 25 meter, hiervoor vragen wij vergunningen aan.

Sinds 1998 zijn wij begonnen met nachttransporten, momenteel is dat reeds 30% van ons zakencijfer. In de nacht is er minder verkeer, minder file, minder oponthoud en minder stress.

Ook dat is duurzaam, het verbruik is lager en de impact op de mobiliteit is zeer positief.

Als brandstof gebruiken wij naast diesel ook LNG en sinds 2019 hebben we HVO geïntroduceerd, een alternatief voor diesel gemaakt uit afval van plantaardige oliën. Dit jaar is de afzet op 200.000 liter gebudgetteerd, het dubbele voor 2020.

Duurzaam betekent ook goed zijn voor onze medewerkers. We investeren in opleiding, stellen ons flexibel op in alternatieve werkroosters, hebben zelfs onlangs onze burelen geheel vernieuwd naar de moderne noden. Wie goed doet, die goed ontmoet.

goederen worden gescand bij binnenkomst en buitengaan. De goederen van onze klanten zijn via de track&trace-module opvolgbaar, iedereen is op de hoogte. Met de automatische planninghulp reduceren we lege kilometers, dus minder CO² en betere mobiliteit.

Al deze initiatieven werden beloond met een Lean en Green Star certificaat, een bewezen reducering van de CO² in 5 jaar van 23%.

Milieu en klimaatproblematiek is een onderwerp dat ons allen moet bezighouden, er zijn dit jaar al veel initiatieven geweest om dit onder de aandacht te brengen. De sector “Transport en logistiek” moet dat ook, en kan dat ook. De huidige vrachtwagens vervuilen nog maar een fractie van 10 jaar geleden, ze zijn betrouwbaarder en verbruiken minder. Het kan nog veel beter, initiatieven als e-Cmr, waterstof, robotisering, enz.

Een ander facet is de digitalisering. Onze transport en logistieke afdelingen werken volledig paperless, orders worden ingegeven via Internet, de planning gebeurt via moderne transportpaketten, de

Wij als Snel Logistic Solutions wensen daarin één van de voortrekkers te zijn door te innoveren en maken een statement de klimaatdoelstelling wel te halen binnen de vooropgestelde termijn.

08

INTERVIEW JAN DE WITTE

FOKUS-ONLINE.BE

Ecodesigndenken en over grenzen heen kijken “Het is perfect mogelijk om economie en duurzaamheid te combineren, maar het begint allemaal met de mindset dat het op een groene manier kan”, zegt Jan De Witte, CEO van Barco. Recent lanceerde Barco een eigen ecodesign framework dat stuurt op de productontwikkeling , maar daar stopt de groene innovatie niet. “Ook klanten weten duurzame producten te waarderen.”

S

inds 2016 staat Jan De Witte aan het roer van Barco, een Belgisch beursgenoteerd bedrijf dat gespecialiseerd is in geavanceerde beeldtechnologie. Met de komst van De Witte begint Barco ook wat groener te kleuren, als integraal deel van een strategie gesteund op innovatie, performantie en ontwikkelen van oplossingen. Maar ook verdere globalisering maakt deel uit van de strategie: “Voor technologiebedrijven kan China zowel een opportuniteit als een bedreiging zijn.”

Wat versta jij onder innovatie?

“Innovatie is voor ons de creatie van iets nieuws en gedifferentieerd met toegevoegde waarde voor de klant. Doorheen de jaren is de aard van innovatie sterk veranderd. Dertig jaar geleden betekende innovatie dat iemand in een labo een nieuwe molecule of technische mogelijkheid ontdekte. Vandaag is dit evengoed het slim bij elkaar brengen van bestaande

Duurzaamheid wordt een voorwaarde voor elk bedrijf om te overleven. technologieën in een totaal andere configuratie.

Kijk maar naar zelfrijdende wagens: toen ik aan de universiteit studeerde, spraken we er al over. De componenten waren er, maar de computercapaciteit was destijds niet groot genoeg om het echt te verwezenlijken. Er is niets nieuws aan zelfrijdende auto’s, wel worden bestaande technieken op een slimme manier samengebracht. Ook de cloud heeft een invloed gehad op hoe we innovatie vandaag beleven.

Het heeft ervoor gezorgd dat bijna elk fysisch product een slim en geconnecteerd product geworden is/kan worden.”

TEKST CHARLOTTE GOEYERS

BEELD FREDERIK HAMELYNCK

Hoe behouden jullie de balans tussen innovatie en prijzencompetitiviteit?

“Vroeger stelde de theorie dat bedrijven de keuze moesten maken tussen innovatie of kostencompetitiviteit. Vandaag moet een bedrijf over beide beschikken.

Technologiebedrijven die enkel focussen op innovatie zullen na enkele jaren concurrenten

Mexico Natie biedt sinds 1871 geïntegreerde logistieke oplossingen via de haven van Antwerpen.

De onafhankelijke logistieke specialist kent een uitgebreide expertise inzake opslag, behandeling en transport van gevaarlijke en ongevaarlijke goederen, van schip tot levering aan de klant.

Opslag Mexico Natie heeft talrijke Seveso-goedgekeurde opslagfaciliteiten, volledig ingericht voor opslag van kerngrondstoffen en specialisaties. Alle magazijnen hebben eveneens een douanevergunning voor de opslag van non-EU-goederen, met een erkend accijnsentrepot en een vergunninghoudende accijnsinstelling. Daarboven beschikt Mexico Natie ook over een speciaal magazijn voor staal,

JAN DE WITTE INTERVIEW

#FOKUSINDUSTRIE krijgen uit het Oosten. Hierdoor zullen ze enkel nog klanten uit de topniches kunnen bereiken, en dat is geen langetermijnpositie.

Deze marktniches zijn zo klein dat er na verloop van tijd weinig opportuniteit overblijft. Barco behoudt zijn positie door kwalitatieve producten te ontwikkelen en deze meteen te patenteren, wat ons beschermt tegenover kleine Aziatische namaakbedrijven, en tegelijk te focussen op groei en kostcompetitiviteit.”

Hoe past duurzaamheid in dat plaatje?

“Duurzaamheid wordt een voorwaarde voor elk bedrijf om te overleven en moet deel uitmaken van de strategie. Vier jaar geleden zijn we ons sterk beginnen focussen op duurzaamheid, door onze eigen CO2uitstoot en energieverbruik in kaart te brengen en dit kritisch te bekijken. Dit bleek erg effectief: dit jaar sluiten we af met een ecologische voetafdruk die ongeveer 20 procent lager ligt, wat trouwens ook helpt in onze energie- en transportkost.

Twee jaar geleden hebben we ook onze ingenieurs aangezet om groenere producten te ontwerpen. Vandaag focussen we op energie- en materiaalverbruik, verpakkingen, de manier waarop we producten naar de klant verzenden en of ze achteraf worden gerecycleerd. Wat we trouwens zien is dat ecodesigndenken ook dikwijls de kostcompetitiviteit van onze producten helpt te verbeteren. Dit is nu ingebed in onze eigen ecodesignaanpak, die we recent hebben laten valideren door Ernst & Young.”

Op welke manier trekken jullie werknemers mee in dat groene verhaal?

“Het is een werk van lange adem en een combinatie van grote en kleine, zichtbare en minder zichtbare initiatieven. Zo hebben we bijvoorbeeld alle plastic bekers vervangen door duurzamere oplossingen. We zetten ook de eerste stappen om ons wagenpark te vergroenen. De laadpalen staan reeds op onze parking en we beginnen het aanbod aan bedrijfswagens uit te breiden met zowel elektrische als CNG-voertuigen.

Zelf schakelde ik onlangs ook over op een volledig elektrische wagen. We willen ook meer zonnecellen en eventueel een windmolen op onze campus integreren, zodat de site kan draaien op hernieuwbare

energie ‘van eigen bodem’ en onder meer ook de wagens overdag op te laden met eigen groene energie. We streven naar een CO-neutrale site.”

Hoe belangrijk is samenwerking voor jullie?

“Enorm belangrijk. We werken vaak met de overheid en universiteiten samen rond specifieke innovaties. Zo hebben we recent Demetra ontwikkeld, een nieuwe huidkankerscanner. Samen met dermatologen hebben we gebrainstormd over hoe we screenings en opvolging kunnen optimaliseren.

Vandaag gaat een dermatoloog met een loep te werk, terwijl onze scan een tiental foto’s maakt op een verschillende golflengte. Deze worden samengevoegd in één beeld met enorm veel kwalitatieve informatie. We hebben in overleg met de dermatologen een workflow ontwikkeld zodat zij productief met de beelden aan de slag kunnen. Daarbovenop kunnen ze in de toekomst via AI nagaan of er soortgelijke klinische cases bestaan voor een accuratere, snellere diagnose.”

Barco is een globaal bedrijf. Van welk land of werelddeel kunnen we nog leren?

“De Scandinavische landen zijn vandaag de koploper. Zij vragen het vaakst naar onze performance op vlak van duurzaamheid.

Ook de elektrificatie van voertuigen en publiek transport is er veel beter op elkaar afgestemd. In België verloopt dit nog stroef, door moeilijke verbindingen via het openbaar vervoer of een gebrek aan voldoende laadpalen. Daarom hebben we beslist om zelf te investeren in onze eigen laadpalen.

Scandinavië is eveneens beter georganiseerd op systeemniveau, zodat transformaties beter in hun geheel kunnen worden doorgevoerd.”

met speciale apparatuur voor de behandeling van lange en platte staalproducten.

Als opslagbedrijf is Mexico Natie ook in het bezit van de nodige vergunningen en goedkeuringen van het Federaal Agentschap voor de Veiligheid van de Voedselketen (FAVV) voor de opslag van verpakte levensmiddelen en voedingsproducten bij de juiste omgevingstemperatuur. Via Mexico Natie kan men Foodproducten naar China verzenden.

Value-added services Mexico Natie biedt verschillende value-added services aan op gebied van chemie. Via een afvulinstallatie worden isotanks overgepompt in vaten, IBC’s en blikken.

Een distributieplatform voor de afname van chemische producten wordt opgevolgd via een geïntegreerd GHSsysteem. Mexico Natie biedt eveneens het verpakken en debulken van vaste producten; droge productverpakkingen (granulaten/poeders) en conditionering van chemische producten, waaronder het filteren, mengen, verdunnen en zeven, metaaldetectie en verwarming aan.

Wat met China?

“Ook China is erg efficiënt geworden op vlak van duurzaamheid. In steden was er een snelle transformatie van vervuilende tweetaktmotoren naar elektrische motoren, op slechts twee jaar tijd. Daardoor hebben ze een industrie gecreëerd van batterijen en elektrische motoren. China kan zowel een bedreiging als opportuniteit zijn. Vandaag is het de tweede grootste wereldeconomie. De voorbije twintig jaar is de middenklasse sterk gegroeid en volgens een Europese standaard gaan leven. Een groot aantal burgers heeft de ambitie om ook tot deze middenklasse te behoren, wat kansen biedt aan bedrijven zoals Barco. Ontwikkelende steden bouwen namelijk ziekenhuizen, cinema’s en wegen met nieuwe infrastructuur. Je moet dan lokaal meedraaien om competitief te zijn en te verhinderen dat lokale Chinese bedrijven ons zullen beconcurreren op onze eigen markt.

Bovendien studeren jaarlijks 5 miljoen Chinese STEM-studenten af, een enorme capaciteit voor technologische innovatie.”

Simulaties op de weg Waymo LCC, de dochteronderneming van Google die technologie achter zelfrijdende auto’s ontwikkelt, heeft de start-up Latent Logic overgenomen. Latent Logic heeft expertise in artificiële intelligentie – meer bepaald machine learning – en is gevestigd in het Verenigd Koninkrijk. Door de overname zouden de autonoom rijdende auto’s van Google binnenkort simulaties kunnen maken van andere weggebruikers, wat het rijden een stuk veiliger maakt.

SMART FACT. Hoe ziet het beeldscherm van de toekomst eruit?

“Het beeldscherm van de toekomst zal veel slimmer zijn dan vandaag, dankzij AI, de cloud en nieuwe softwareontwikkelingen. Het zal kunnen meedenken met het beeld dat wordt getoond en automatisch contrast of kleur aanpassen, zodat bijvoorbeeld dokters een betere diagnose kunnen stellen. Verschillende beelden zullen op één scherm gecombineerd worden, in de vorm van overlays. Dit kan nu al in operatiekamers waar dokters meteen zien wat er onder het weefsel ligt waarin ze willen snijden”.

Laden en lossen Mexico Natie biedt een grote verscheidenheid aan stuwadoorsdiensten. De terminal op kaai 740 is uitgerust met drie mobiele havenkranen en kunnen zo optimaal coils, platen, profielijzer in grote hoeveelheden behandelen en, in combinatie met elkaar, colli tot 150 ton behandelen. De terminal faciliteert eveneens groen multimodaal transport met dagelijkse binnenvaartverbindingen naar alle belangrijke deepsea-terminals en spoorverbindingen.

Trimodaal transport Mexico Natie beschikt over een gediversifieerd en goed onderhouden wagenpark voor haar distributieactiviteiten. Zo verzorgt Mexico Natie het havenvervoer en het internationale vervoer van goederen en containers van en naar haar magazijnen.

De vloot is uitgerust voor ADR-transport. Dankzij de ideale ligging van haar magazijnen en terminal zijn er trimodale transportoplossingen per spoor en per binnenschip aan te bieden.

Laadpalen in kaart gebracht Google Maps heeft een nieuwe handige functie toegevoegd voor gebruikers van elektrische wagens. Op de applicatie is het mogelijk om laadpalen te vinden, gefilterd op het type plug dat je wagen nodig heeft.

Zeker in België, waar het arsenaal aan laadpalen nog niet zo uitgebreid is, kan de functie haar nut bewijzen. De update werkt momenteel enkel in de Verenigde Staten en het Verenig Koninkrijk, maar binnenkort is België dus ook aan de beurt.

09

TRILLINGSMETINGEN VOORSPELLEN WANNEER HET TIJD IS VOOR ONDERHOUD

Machinepark altijd in topvorm dankzij de lagers van SKF Industrie 4.0 is niets nieuws onder de zon voor SKF. De van oorsprong Zweedse lagerfabrikant en multinational, die ook in ons land actief is, onderzoekt al sinds de jaren negentig hoe het via continue monitoring de onderhoudsnoden van roterende machines kan voorspellen. De doorbraak van Internet of Things en andere digitale technologieën laat het bedrijf toe een versnelling hoger te schakelen. Dat vernemen we van Managing Director voor de Benelux Laurent Vanhoudenhove en Service Business Development Manager Jurgen Matthieu.

Voor de analyse van die trillingsmetingsdata en het neerschrijven van de adviezen heeft SKF heel wat specialisten in huis. Een deel van dat proces zal op termijn wellicht automatiseren. Daarvoor nam SKF recent een bedrijf in artificiële intelligentie over. Vanhoudenhove: “Via data analytics zijn we in staat om trends over de jaren heen bloot te leggen. Dat helpt onze specialisten op hun beurt om voorspellingen over de toekomst te doen.” Bij een aantal klanten zijn nu al pilootprojecten rond prescriptive maintenance bezig. Die zijn volgens de Managing Director veelbelovend.

SKF ontwikkelt, produceert en verkoopt lagers in allerlei maten. In het dagelijks leven kom je de lagers tegen in wastrommels, boormachines en autowielen, maar er zijn ook heel wat industriële toepassingen. “Zodra er roterende machines aan te pas komen, is de kans groot dat SKF er iets mee te maken heeft”, verduidelijkt Service Business Development Manager Jurgen Matthieu. “SKF voert de wereldwijde markt van de lagers aan en is in zowat alle takken van de industrie aanwezig. Van de papierindustrie tot de luchtvaart, van de chemie tot de energiesector.”

Smeervloeistof recycleren Duurzaamheid is een andere pijler waar SKF rond werkt. Prestaties verbeteren gaat immers niet alleen over productiviteit verhogen, maar ook over de impact op de omgeving beperken. Vanhoudenhove verwijst naar de recente overname van de cleantech start-up RecondOil. Die ontwikkelde een chemisch filtratie- en verjongingsproces voor industriële smeervloeistof en verontreinigde olie. In de toekomst wordt het mogelijk om olie eindeloos te hergebruiken, wat voor de bedrijven een enorme besparing zal betekenen. Ook voor het milieu is het een opsteker als er niet telkens van nul moet worden herbegonnen.

Predictive maintenance Produceren is niet het enige wat SKF doet. Meer en meer toont het bedrijf zich als een partner van de industrie. Zo houdt de lagerfabrikant indien gewenst ook de status van de machines van de klanten mee in de gaten. “Onze lagers vormen het hart van een roterende machine”, vertelt Managing Director Laurent Vanhoudenhove. “Bij vervuiling of onzorgvuldige montage kan de levensduur van de lager, en dus ook van de machine, aanzienlijk verkorten. Via trillingsanalyse en andere meettechnieken kunnen we nagaan hoe ‘gezond’ een machine is en eventuele verbetertrajecten voorstellen. Indirect helpen we bedrijven zo om de output te verbeteren, de onderhoudskosten te drukken, de kwaliteit te verhogen en betere financiële cijfers neer te zetten.”

Die insteek is voor SKF niet nieuw. Al sinds begin jaren negentig – lang voor Internet of Things en Artificiële Intelligentie een hype werden – voert het bedrijf onderzoek naar en informeert het klanten over conditiebewaking.

“Bij kritische machines, zoals windturbines, werken we al heel lang met monitoring vanop afstand”, zegt Jurgen Matthieu. “De miniaturisering van de elektronica en de algemene prijsdaling van de technologie maken dat de technieken nu breder toepasbaar zijn. Wie dat wil, kan een volledige fabriek met meetsystemen uitrusten.”

WWW.SKF.COM

Matthieu haalt nog een mooi voorbeeld van duurzaam ondernemen aan: “Als we de staat van de lagers nauwkeurig opvolgen en dus tijdig kunnen ingrijpen, dan kunnen onze specialisten vaker voor herstelling dan voor volledige vervanging opteren. Er moet dan geen nieuwe lager worden geproduceerd, wat zich vertaalt in een geringere CO2-uitstoot.”

Om te achterhalen of een organisatie klaar is om in dit verhaal mee te stappen en op welk maturiteitsniveau het zich bevindt, ontwikkelde SKF een Customer Needs Analyses Survey. Daarbij brengt het verschillende aspecten van de onderhoudsstrategie in kaart. “De resultaten van die studie bespreken we met het bedrijf en vervolgens beslissen we samen met welke stappen we zullen beginnen”, verheldert Laurent Vanhoudenhove de aanpak. “De wil om te verbeteren, moet aanwezig zijn”, vult Jurgen Matthieu aan. “We zullen nooit aan een traject beginnen als er geen duidelijke businesscase is. Bedrijven moeten weten wat ze willen bereiken – meer opbrengst, minder pannes, een hoger productiviteit… – voor ze aan het meten gaan. Zomaar wat sensoren installeren en cijfers verzamelen, heeft weinig zin.”

ROEFS GROUP OPENT NIEUWE SITE TE PUURS Roefs Group bestaat nog maar 10 jaar en is een krachtenbundeling van De Ruyte Milieu, Roefs nv en Cleaning & Company. Deze groep streeft naar een brede expertise in reinigingsdiensten en waste management, en staat garant voor een veilige, kwalitatieve uitvoering en een uitmuntende service.

Het echtpaar Céline Michoel (35) en Diether De Ruyte (36) uit Puurs zijn de drijvende krachten achter deze dynamische kmo.

In amper 10 jaar groeiden ze uit tot een bedrijf met honderd medewerkers. Vanuit het hoofdkantoor uit Antwerpen verlenen ze diensten in heel België. Roefs Group is gespecialiseerd in industriële reiniging en onderhoud. Zowel bedrijven als particulieren kunnen bij hen terecht voor riolerings- en ontstoppingswerken, industriële reiniging en scheeps- en tankreiniging.

“Wij krijgen alles DeRuyte” De grootste omzet van de Roefs Group wordt gerealiseerd met het reinigen van de grote rioolstelsels. Momenteel wordt in Brussel een koker van meer dan 3 kilometer machinaal gereinigd.

Hiervoor worden, in eigen beheer van de Roefs Group, machines op maat ontworpen en ontwikkeld.

Door deze machines ‘op maat’ kunnen deze werken zeer efficiënt uitgevoerd worden.

Het slib afkomstig uit de riolen, wordt eerst opgeslagen op de site in Antwerpen of de gloednieuwe site te Puurs. Op deze locaties wordt het slib eerst ontwaterd en gezeefd, alvorens te verschepen naar de eindverwerker.

Roefs Group is uniek, daar ze zowel aannemer, erkend transporteur als verwerker zijn van slib en aanverwante stromen.

Hierdoor benadrukken zij ook het belang van ‘circulair’ en ‘duurzaam’ ondernemen.

Naast het reinigen, zet de Roefs Group hoog in op de inspectie en in kaart brengen van het rioolstelsel. “Het scannen van riolen is ons niet meer vreemd”, zegt Diether,

“en zal er voor zorgen dat de gescande rioolstelsels binnen een BIM model onmiddellijk bruikbaar zijn”.

Nieuwe site te Puurs Op 24 januari 2020 werd de nieuwe site in de Nijverheidsstraat te Puurs-SintAmands officieel in gebruik genomen. Deze strategische locatie, gelegen aan het water en centraal in België, benadrukt de sterke groei en dynamiek van de Roefs Group.

De hangar van 8.000 m2, die op de site staat is ongeveer zo groot als de volledige site in Antwerpen.

Het volledige terrein meet zelfs 21.000m² en ligt tussen de Rupel en het Zeekanaal, waardoor afvoer via het water mogelijk is.

Bijkomend wordt deze site ook opengesteld aan collega ‘ruimers’, waarbij een vergaande service wordt aangeboden, met scherpe prijzen voor slib, ruime openingsuren en water (afkomstig uit recuperatie) dat ter beschikking wordt gesteld.

In samenwerking met ‘Maes brandstoffen’ wordt er eveneens een tankstation voorzien.

Op deze site kan de kerncompetentie ‘waste management’ verder uitgebouwd worden tot en met het verwerken van slib en aanverwante stromen.

Roefs Group biedt jou een schone job De slogan ‘Niet vies van vuil werk – Roefs Group biedt jou een schone job’ zegt alles. Er wordt continu geïnvesteerd in hun mensen, materiaal, technieken en werkomstandigheden. “ Wij zijn een multi-cultureel bedrijf waar kansen geboden worden en waar er geïnvesteerd wordt in opleiding en optimalisatie

van werkomstandigheden.

Onze mensen hebben met momenten een zware job, daar mag appreciatie tegenover staan,” zegt Céline. De opening van de nieuwe site te Puurs zorgt ook voor bijkomende werkgelegenheid in de regio.

Bewust samen Dat ‘reinigen en ruimen’ hand in hand samen gaan met ‘duurzaamheid’ bewijst Roefs Group op verschillende vlakken. Als eerste in de sector werd de vloot versterkt met een reinigingswagen op LNG, waardoor de uitstoot een stuk lager is en die bovendien voldoet aan de huidige norm van ‘lage emissiezone’ in de grootsteden.

Naast deze vrachtwagen, beschikken zij ook over een inspectiebus op CNG. Er is ook stevig geïnvesteerd in de (voor)bewerking van slib en de waterzuivering, waardoor het gezuiverd water weer aangewend worden voor reinigingswerken.

Ook trekt de Roefs Group de kaart van hernieuwbare energie door zonnepanelen te monteren op de nieuwe site te Puurs.

Om de voortrekkersrol en hun inspanningen verder kracht bij te zetten, maken zij zich sterk de certificatie voor de CO2prestatieladder, niveau 3, te behalen in 2020.

www.roefsnv.be

+32 (0)3/866 02 20

012

EXPERTPANEL HR

FOKUS-ONLINE.BE

Mens en machine, een gouden team Voor elke job die verloren gaat, zullen er 3,7 nieuwe in de plaats komen. Dat schrijft Agoria in haar Be The Change-rapport. Hoe bereiden organisaties zich op die toekomst voor? Drie hr-managers – uit de voeding, de chemie en de verpakkingsindustrie – kijken in hun glazen bol.

BART NOPPE. Hr-verantwoordelijke Operations & Supply Chain bij Alpro

ANNELIES MISSOTTEN. Vice President HR bij farmabedrijf Galapagos

LIESBETH DE CROOCK. Hr-verantwoordelijke Verstraete IML, wereldmarktleider in in-mould labeling

Hoe ziet jullie organisatie er over tien jaar uit?

“Ook over tien jaar zal Alpro nog altijd nood hebben aan operatoren, ingenieurs en techniekers. Aangezien routineklussen meer en meer door machines zullen overgenomen worden, zal de focus voor hen vooral op de uitzonderingen en de meer gespecialiseerde opdrachten liggen. De uitdaging zal zijn om de achterliggende processen goed te begrijpen. Waarom doet de machine wat ze doet?

En wat gebeurt er als je op de ene of de andere knop drukt?

Hoe digitaler je werkt, hoe meer de machine een blackbox is.

Interactie tussen mens en machine wordt superbelangrijk. Dus nee, ik geloof niet dat er de komende jaren minder technische jobs zullen zijn, ze zullen vooral complexer en uitdagender zijn.”

“Galapagos evolueert van een zuiver onderzoeksgerichte naar een commerciële en geïntegreerde biofarmaceutische organisatie. We trekken steeds meer medische en klinische ontwikkelingsexperten aan om onze producten in een volgende fase en finaal bij de patiënt te kunnen brengen.

Wat de toekomst van onze organisatie zal bepalen, zijn de technologische mogelijkheden. AI en machine learning stellen wetenschappers in staat nieuwe wegen te verkennen. Het blijft essentieel om de knapste koppen uit een expertisedomein samen te brengen en hun collectieve intelligentie aan inzichten uit big data te koppelen. Mens en machine zullen intenser samenwerken en zo een hogere toegevoegde waarde creëren.”

“We zijn een bedrijf in volle groei, tellen 575 medewerkers en zijn bijna continu op zoek naar nieuwe krachten, vooral drukkers en operatoren voor de productie van onze in-mould verpakkingslabels. Om onze groei vandaag en in de toekomst te verzekeren, investeren we sterk in een hoogtechnologisch machinepark. Aangezien de complexiteit van de machines toeneemt, worden technische vaardigheden steeds belangrijker.

Het is onze taak om medewerkers in deze evolutie te begeleiden, onder meer via opleiding. We streven naar multiinzetbaarheid zodat we ons samen kunnen ontwikkelen, als organisatie én als medewerker.”

Welke vaardigheden worden meer/minder belangrijk?

“Van in het selectieproces leggen we de nadruk op probleemoplossend vermogen en groeipotentieel. Technische kennis alleen is niet voldoende, het gaat ook over de manier van denken en de wil om te blijven evolueren.

Bij de samenstelling van de teams letten we vooral op complementariteit. De grootste verschuiving zal zich wellicht voordoen in de rol van de leidinggevende. We zijn er niet meer van overtuigd dat technische kennis de voorwaarde is om een goede leider te zijn. Belangrijker is dat de leidinggevende samenwerking en continue ontwikkeling weet te stimuleren.

Hij/zij moet in de eerste plaats een coach zijn.”

“De handen in elkaar slaan met andere disciplines wordt de norm. In plaats van zelf het warm water uit te vinden, zullen we partners zoeken die ons op technologisch vlak kunnen ondersteunen en verder brengen. Dat betekent dat je medewerkers nodig hebt met een open geest en een talent om te netwerken. Ze zullen allianties met organisaties en collega’s van over de hele wereld moeten smeden. Essentieel is ook dat ze blijven leren en durven fouten te maken. Zoals je een tennismatch niet wint door in het midden van het veld te spelen, zo boek je ook in de wetenschap geen vooruitgang door het veilige pad op te gaan. Deze pioneering mindset zit diep in ons DNA en willen we behouden.”

“Technisch geschoolde profielen zijn bijzonder schaars op de arbeidsmarkt. Bij de rekrutering van nieuwe medewerkers polsen we vooral naar de interesse in techniek en de bereidheid om te leren. We hebben een Academy opgericht waar we nieuwe collega’s van a tot z kunnen opleiden. We streven daarbij naar een nauwe samenwerking met technische scholen.

Onze nieuwe collega-drukkers bijvoorbeeld worden gedurende een week ondergedompeld in een leertraject op een grafische school. Openstaan voor nieuwe kennis en vaardigheden is volgens ons dé competentie van de toekomst.”

Hoe pakken jullie rekrutering en selectie aan?

“Dat Alpro een bekende naam is, speelt zeker in ons voordeel bij de rekrutering. Toch moeten ook wij veel inspanningen leveren om nieuwe medewerkers aan te trekken. Gezien de geringe uitstroom uit technische scholen zal dat wellicht niet zo gauw veranderen. Meer en meer proberen wij de alternatieve paden te bewandelen, om zo ook de latent werkzoekenden aan te spreken. Technische profielen proberen we bijvoorbeeld warm te maken door hen opleidingen in nieuwe technologieën aan te bieden. Die organiseren we op onze eigen werkvloer, waardoor we hen meteen ook ons machinepark en onze technologie kunnen tonen.”

“Naar rekrutering toe zien we een verschuiving van passieve marktbenadering naar actieve sourcing. De sleutel van werving en selectie ligt bij netwerken en community building. De uitdaging voor hr zal zijn om de diversiteit en complementariteit in de meer en meer ‘fluïde’ teams te bewaken. Om ook in de toekomst het verschil te maken, moeten we ervoor zorgen dat op teamniveau alle competenties aanwezig zijn. We moeten niet op zoek gaan naar het schaap, maar naar het team met vijf poten. Kennis binnenhalen is nodig, maar met kennis alleen komen we er niet. Een open geest en gedrevenheid zijn even belangrijk, net als teamspirit.”

“Om instroom te krijgen, zetten we volop in op employer branding. We merken dat zodra mensen ons kennen en weten wat we allemaal voor onze medewerkers doen, ze graag voor ons willen komen werken. Ons belangrijkste rekruteringskanaal zijn onze eigen medewerkers. Zij vormen onze ambassadeurs.

We zetten alles op alles zodat elke medewerker zich hier goed voelt. We betrekken hen bij de strategie van het bedrijf, hebben aandacht voor hun welzijn en ondersteunen via opleiding hun verdere groei in de onderneming. We willen onze medewerkers niet enkel een job aanbieden, maar ook een groeipad.”

TEKST HERMIEN VANOOST

Word onze nieuwe collega!

Momenteel zijn we op zoek naar (m/v/x): Vertrouw ons jouw skills toe Wij zorgen voor de juiste omgeving

Chauffeurs, Techniekers, Operators verpakking, Project Engineer ERP-systeem, Payroll werknemer, ...

Check onze vacatures op www.mydibel.be/nl/jobs Mydibel is een innoverend familiebedrijf gespecialiseerd in de ontwikkeling, productie en commercialisering van Mydibel - Piro Lannoystraat, 30 - B-7700 Moeskroen aardappelproducten.

PEOPLEWARE BRAND REPORT

#FOKUSINDUSTRIE

013

Het internet der dingen verovert ook de industrie IoT of het Internet of Things neemt de laatste jaren een hoge vlucht. Ook in de industrie breken IoT-toepassingen steeds meer door. Welke voordelen en gemakken brengt dat met zich mee? En wat zijn de aandachtspunten? Werner Valgaeren en Marc Schijvaerts, gedelegeerd bestuurder en managing director van PeopleWare uit Lier, leggen uit.

De technologische achtergrond van IoT verschilt in de industrie niet zo gek veel van alle andere IoT-toepassingen, steekt Valgaeren van wal. “Je kunt machines en apparaten vanop afstand bedienen, allerlei dingen uitmeten en die data analyseren. Dan wordt bijvoorbeeld ‘predictive maintenance’ mogelijk. Stel dat in een bepaalde omgeving de zuurstofwaarden stijgen en de temperatuur omhooggaat. Dan zal het systeem alarm slaan en suggereren dat er mogelijk een klep aan het verslijten is. Zo wordt die klep op het juiste ogenblik vervangen zonder dat het complete productieproces platgaat.”

En dat is nog maar het topje van de ijsberg. De grens ligt bij de fantasie en het inlevingsvermogen van de ontwerpers, zegt Schijvaerts. “Stel dat een

fruitbedrijf vlekken op zijn appelen ziet en dat de verzekeringsmaatschappij moet tussenkomen. Dan kan bijvoorbeeld de volledige historiek van het bewaringsproces worden uitgelezen. Tot op de seconde

kun je nagaan wat de temperatuur was in de koelcel, het CO2-gehalte, het stikstofgehalte… Zo weet je precies waar, wanneer en hoe het is misgelopen. Uiteraard

is het de bedoeling van IIoT om net dat te vermijden en tijdig in te grijpen.”

Vroeger konden industriële machines ook wel zulke waarden opmeten, maar de interpretatie

van de data was toen nog grotendeels mensenwerk, vertelt Valgaeren. “Dat moest allemaal uitgeprint en opgestuurd worden en daarna moesten mensen in de cijfers duiken om er iets uit te halen. Dat was enorm omslachtig en kostte veel tijd en geld. Nu is data meteen oproepbaar. Pas op, dat brengt weer eigen uitdagingen mee: hoe zie je, in de massa gegevens die worden verzameld, nog de bomen door het bos? Met machine learningtechnologieën zijn daar oplossingen voor. Zo kun je data ook veel meer gaan valoriseren.

Data wordt een nieuwe grondstof.”

Een tweede grote uitdaging is uiteraard de (cyber)veiligheid. “Dat wordt een primordiale factor”, zegt Schijvaerts. “Als je ijskast gehackt wordt, zal je kaas beschimmelen. Dat is jammer, maar niet onoverkomelijk. Als in de industrie echter een compleet machinepark voor de bijl gaat, zijn de gevolgen natuurlijk veel erger.

De machines afschermen, de data afzonderen en hackers buitenhouden, zijn zaken waar wij constant mee bezig zijn.”

Meer over...

PeopleWare is één van de meest innovatieve softwareontwikkelingsbedrijven van België. Zij gaan verder dan klassieke automatiseringsbedrijven en slaan de brug tussen industriële automatisatie en nieuwe technologische ontwikkelingen zoals Industrial Internet of Things. Met IIoT weet PeopleWare machines, sensoren en andere apparaten in een industriële omgeving met elkaar te verbinden. Deze connectiviteit maakt monitoring en sturing op afstand mogelijk, maakt het mogelijk om gegevens te verzamelen en te analyseren met als doel de productiviteit en efficiëntie van processen te verbeteren.

Het zijn uitdagende tijden voor de technische diensten.

Tal van installaties zijn vrij oud. Sommigen hebben nood aan levensduurverlenging of moeten de komende jaren vervangen worden. Maar ook digitalisering en automatisering zorgen voor nieuwe uitdagingen. Al deze installaties dienen het juiste onderhoud te krijgen. Onderhoud hoeft hierbij geen kostenpost te zijn. Een goed ingerichte technische dienst kan precies het verschil maken en waarde creëren. Mainnovation is een toonaangevend adviesbureau dat bedrijven helpt om dit te realiseren. Hierbij werken we aan de inhoud met aandacht voor de mens: Focus+Change.

Meer weten? Ga naar www.mainnovation.com

FI Focus + Change AD.indd 1

22/01/20 15:21

MGH HOUDT UW AANDRIJVINGEN IN TOPCONDITIE!

SCHUNK Co-act Gripper EGP-C The first certified industrial Gripper for Collaborative Operations.

© 2018 SCHUNK GmbH & Co. KG

MGH is de partner die de industrie draaiende houdt dankzij haar merkonafhankelijke totaaloplossingen voor zware elektromechanische aandrijfgroepen!

schunk.com/EGP-C

Servicecenter Machelen & Antwerpen Tel 24/7: +32 (0)2 753 00 40 info@MGH.be - www.MGH.be

Jens Lehmann, German goalkeeper legend, SCHUNK brand ambassador since 2012 for safe, precise gripping and holding. schunk.com/Lehmann

Anz_Equipped_by_Knickarm_105x297_EN_0817_aangepast_2.indd 1

22/02/2018 9:14:37

AD ULTIMA GROUP BRAND REPORT

Waarom industriële bedrijven op data moeten inzetten

D

ata wordt wel eens het nieuwe goud genoemd, en daar is geen woord van gelogen. Meer nog, dat goud zal in de toekomst alleen maar waardevoller worden. Industriële bedrijven kunnen er dus maar beter voluit op inzetten en zich ontpoppen van traditionele mijnwerkers tot eigentijdse data miners.

Dat concurrentiële voordeel kunnen bedrijven vooral halen uit de omschakeling van een reactieve naar een proactieve

zogenaamde Internet of Things (IoT). Door die toestellen op afstand te monitoren, kun je op basis van de data inschatten wanneer

Filip Bossuyt is CEO van Ad Ultima Group, dat bedrijven helpt bij de organisatie van de toekomst, in de vorm van advies, dienstverlening en performante software-oplossingen.

Door technologie en procesverbetering worden die bedrijven efficiënter, productiever en (nog) meer innovatiegericht. Het spreekt voor zich dat data hier een cruciale rol in speelt.

“Data is vandaag voor bedrijven niet meer belangrijk, maar primordiaal”, begint hij.

“Omdat het niet alleen toelaat om er kennis uit te distilleren, maar ook om de klant beter te ontzorgen. Op die manier kun je als bedrijf concurrentieel voordeel uit data halen.”

en zelfs preventieve of voorspellende houding. “Door data te verzamelen, kun je de klant voor zijn”, gaat Bossuyt verder.

“Zeker wanneer de toestellen die je als bedrijf verkoopt, geconnecteerd zijn via het

die in panne zullen vallen of vervangen moeten worden. Op die manier kun je een technicus naar die klant sturen om het toestel te repareren of onderhouden vóór dat euvel plaatsvindt. Dat biedt die

Meer over...

Ad Ultima Group geeft bedrijfsondersteunend advies, levert diensten en implementeert software- oplossingen. Dankzij technologie en procesverbetering worden bedrijven geholpen om effectiever te worden, beter inzicht te krijgen in hun werking, innovatie versneld door te voeren en als team productiever samen te werken. Bedrijven kunnen bij Ad Ultima Group terecht voor de procesverbetering van hun productontwikkeling, productie, distributie, promotie, personeelsbeleid, verkoop, projectopvolging en (after)service. Dat gebeurt met software partners zoals Microsoft & PTC, aangevuld met eigen software.

klant dus extra comfort en dienstverlening, aangezien hij zelf het bedrijf niet moet contacteren omdat zijn toestel het niet meer doet. Daarmee kun je het verschil maken met concurrerende bedrijven. Omdat je meer biedt dan louter de kwaliteit van je producten. Maar het houdt wel in dat je data verzamelt en op de juiste manier interpreteert. Dat vraagt dus onder meer om het kunnen herkennen van bepaalde patronen in parameters.”

Om dat te kunnen, is het een must dat bedrijven beschikken over een goed uitgewerkt dataverwerkings- en analyseplatform. “Vooral omdat klanten door die extra service zullen beginnen verwachten dat toestellen intelligent zijn.

Daar moet je als bedrijf dus op inspelen, aangezien de markt heel snel in die richting evolueert. De hoeveelheden data zullen met andere woorden alleen maar groter worden en via zo’n platform efficiënt verwerkt moeten worden.”

PETER DEMUYNCK CHRONICLE

#FOKUSINDUSTRIE

Cocreatie en het doorbreken van silo’s In het kader van de vierde industriële revolutie gingen heel wat bedrijven aan de slag met de Made Differentmethodologie: het hanteren van een aanpak, via zeven transformatiedomeinen, die kan leiden tot het winnen van de Factory of the Future Award. Vandaag telt ons land liefst 32 fabrieken van de toekomst.

S

amen investeerden deze 32 bedrijven de afgelopen vijf jaar meer dan 850 miljoen euro in nieuwe − digitaal geconnecteerde − machines, geautomatiseerde en gerobotiseerde productielijnen, nieuwe CAD-CAM-gerelateerde software... De gecombineerde omzet groeide tussen 2013 en 2016 met 34 procent, voornamelijk door export.

Zo ontstond de behoefte aan nieuwe mensen met nieuwe vaardigheden.

De totale werkgelegenheid bij deze 32 frontrunners steeg maar liefst 15 procent.

Wetenschappers van de universiteiten van Aarhus (Denemarken) en Beyreuth (Duitsland) vergeleken de werkgelegenheid in bedrijven die robots introduceerden tussen 1990 en 1998 met bedrijven die dat niet deden. De conclusie was, ook hier, onverwacht. Voor robotvriendelijke bedrijven nam de werkgelegenheid tussen 1998 en 2016 met 50 procent toe, terwijl voor niet-robotbedrijven het aantal banen met meer dan 20 procent daalde.

Bij een derde van de Belgische FoF’s werken er minder dan honderd mensen. Die kleine(re) bedrijven beslissen meestal snel en staan open voor de digitale uitdaging. Uit een bredere recente analyse, die Agoria zelf uitvoerde in het kader van digitalisering, was er het goede nieuws dat 83 procent van de Belgische industriële kmo’s digitalisering ziet als een opportuniteit. 8 op 10

bedrijven zijn vandaag al bezig met de digitalisering van hun bedrijfsprocessen. Wat de effectieve digitale innovatie daarentegen betreft, zijn de Belgische industriële kmo’s veel minder actief. Slechts 4 op 10 heeft al stappen gezet richting digitalisering van het aanbod, zo blijkt uit een nieuwe studie van Agoria. Nog minder kmo’s − slechts 1 op 10 − benutten digitale technologie om nieuwe verdienmodellen uit te rollen, en daar ligt misschien wel dé uitdaging.

Een cultuur van samenwerking met verschillende partners ontbreekt soms nog.

Fysieke productbedrijven investeren steeds meer in technologie om het gebruik van hun producten vanop afstand te monitoren. Data wordt vooral gebruikt in productontwikkeling, minder om een gepersonaliseerd aanbod of nieuwe diensten te ontwikkelen. AI staat vaak helemaal niet op de agenda. En daar moeten we toch bij stilstaan, gezien dat beschouwd wordt als de baanbrekende technologie naar de toekomst toe.

Ook een cultuur van samenwerking met verschillende partners ontbreekt soms nog. Nochtans creëer je de grootste meerwaarde door silo’s te doorbreken, processen van verschillende businessunits op elkaar af te stemmen en data te delen. Cocreatie is trouwens de essentie van de vierde industriële (r)evolutie. Let’s make things happen, together!

TEKST PETER DEMUYNCK, ALGEMEEN DIRECTEUR VAN AGORIA VLAANDEREN

Innovatie versnellen dankzij samenwerking Wist u dat veel succesvolle innovaties tot stand zijn gekomen door middel van samenwerking? Door kennisgebieden en sectoren samen te brengen komen oplossingen in beeld die individueel niet haalbaar zijn. Bijvoorbeeld doordat men kan beschikken over expertise die men zelf niet in huis heeft. Of omdat door kruisbestuiving geheel nieuwe inzichten worden verkregen. In een tijd waarin innovatie centraal staat is een groot en divers netwerk dan ook zeker geen overbodige luxe.

Een internationaal netwerk van meer dan 4.000 organisaties

Ook KMO’s komen gemakkelijker in contact met ons Europese netwerk

“Een groot en internationaal netwerk: dat is één van de dingen waarmee PNO Consultants u kan helpen”, aldus John Deckers, Country manager PNO Belgium. “In de meer dan 30 jaar dat PNO Consultants internationaal actief is in de wereld van innovatie en subsidie hebben wij een netwerk van meer dan 4.000 organisaties opgebouwd. Een zeer divers netwerk, dat bestaat uit KMO’s en multinationals maar ook uit universiteiten, onderzoeksinstellingen en overheden. En bovendien in de meest innovatieve sectoren, zoals circulaire economie, cleantech, energie en milieu en bio-economie.”

Beschikken over een netwerk is één, maar het benutten is een heel andere zaak. Deckers: “Tijdens het innovatieproces doorloop je veel stappen waarin je extra expertise of capaciteit kunt gebruiken. Denk aan het uittesten van ideeën en ontwerpen samen met andere organisaties om zo oplossingen van anderen te kunnen toepassen op eigen problemen. Of het verkrijgen van toegang via consorta tot EU-gelden om onderzoek te kunnen subsidiëren. Zeker voor KMO’s is dit niet altijd eenvoudig. Via PNO Consultants komen innoverende partijen gemakkelijker in contact met derden en wordt de slaagkans van de innovatie sterk vergroot.”

WWW.PNOCONSULTANTS.COM/BE

Contact met PNO Consultants Met onder meer vestigingen in Brussel zit PNO Consultants ‘dicht bij het vuur’. Neem gerust eens contact op met John Deckers of één van onze consultants om te kijken hoe wij ons netwerk voor u kunnen activeren.

PNO Consultants 02/6133110 info@pnoconsultants.be www.pnoconsultants.com/be

015

INNOVERENDE MACHINES OP MAAT VAN DE KLANT Steeds meer bedrijven erkennen de meerwaarde van maatwerk voor hun machinebouw, automatisatie,engineering en constructiewerken. Sander Mollet, CEO van machinebouwer SMO, legt uit hoe dit bedrijf innovatieve oplossingen aanreikt bij specifieke uitdagingen, zowel groot als klein.

Elke stap in het proces in eigen beheer “Als innovatief machinebouwer ontwerpen we industriële machines, constructies en automatisaties helemaal op maat van de specifieke behoeften van de klant. Onder het motto “Alles kan” kunnen wij in bepaalde gevallen ver gaan.

Alles gebeurd in-house bij SMO. We beheersen elke tussenstap van het proces: Van concept, 3D ontwerp, sterkteberekening, laswerken, verspaning, montage, programmatie, … tot dienst na verkoop. Uiteraard kunnen we u deze diensten ook afzonderlijk aanbieden. De service van SMO loopt nog verder na de installatie van het project.

Klanten kunnen ook bij ons terecht voor fine-tuning, herstellingen en opleidingen. Met een team van 20 ingenieurs en in totaal bijna 50 werknemers staan we klaar om elk project tot een goed eind te brengen.”

kan er ook een testopstelling gebouwd worden om de verdere uitwerking bij te sturen. Daarnaast zijn er ook 3D-simulaties mogelijk om de klant een beter inzicht te geven in het eindresultaat.

SMO heeft reeds veel ervaring met het bouwen en optimaliseren van prototypes. We blijven optimaliseren totdat zowel wij als de klant tevreden zijn over de machine op maat.

4.0 verhaal.

Vroeger was een robot niet flexibel in het uitvoeren van taken, tegenwoordig lossen we dit op met beeldverwerking en beeldanalyse. Camera’s in de machine voorzien de robots van informatie, die informatie wordt dan in real-time begrepen door de artificiële intelligentie. De positie herkennen van een product op een transportband en het opnemen en verplaatsen, de groei van planten analyseren en automatisch irrigeren, kwaliteitscontrole, … de mogelijkheden van robotica met beeldanalyse en beeldverwerking zijn eindeloos.”

Indien het prototype goedgekeurd is, kan SMO ook verder gaan. Als machinebouwer beschikken wij over al het nodige om een project volledig intern te realiseren. Onze ateliers zijn zodanig ingericht dat we nagenoeg alles zelf kunnen maken. Zo kunnen wij een korte doorlooptijd van uw project garanderen. Daarnaast beschikken we ook over de ruimte en capaciteiten om de machines op maat in ons eigen atelier op te bouwen en in orde te stellen.

Veelzijdigheid als troef

Automatiseren met slimme robots “Met SMO specialiseren we ons op het vlak van verregaande automatisaties met robots en visiesystemen. Industriële automatisaties zorgen voor hogere efficiëntie of productiviteit en lagere arbeidskosten voor de klant. Bedrijfsautomatiseringen zijn doorgaans verbeteringen tijdens het productieproces die bekomen worden door standaard mechanische bewegingen in combinatie met sensoren en een sturing via PLC. Laat ons zeggen dat we helemaal mee zijn in het Industrie

SMO.BE

“Onze sterkte is onze veelzijdigheid. Van ruwe industriële machines tot spitstechnologie, of van automatische transportsystemen tot professionele laswerken. De veelzijdigheid komt ook terug in de sectoren waarvoor we reeds projecten hebben gerealiseerd. Tussen onze referenties staan onder andere multinationals als Coca-Cola, Hilti en Philips maar ook Kmo’s en startups zijn meer dan welkom met hun projecten.

Alles start bij de engineering. Elk project krijgt zijn eigen verantwoordelijke toegewezen uit ons ingenieursteam. Hierbij start een nauwe samenwerking van de eerste schetsen tot aan de installatie van de machine. Het idee wordt samen met de klant uitgewerkt tot een realistisch concept. Om de theorie met de praktijk te staven

Innovatie blijft de rode draad. We maken dan ook gebruik van de nieuwste software, hardware en technieken. Daarom zijn we zeer geïnteresseerd in mensen met problemen waarvoor nog geen oplossingen bestaan. Voor dit soort klanten creëren wij systemen en machines die dit probleem van de baan helpen met vernieuwende en efficiënte oplossingen. Het spreekt voor zich dat het aangaan van zulke uitdagingen een gezonde portie lef vereist. Trial and error maken deel uit van dit proces en dragen net bij tot onze verregaande expertise.

Het innovatief karakter van SMO werd ook al meermaals beloond met een award.”