FOTO: BAYERISCHE ZUGSPITZBAHN AG
STORY
HAVÁRIE LANOVEK
HAVÁRIE lanových drah TEXT: ROMAN GRIC
Podle aktuální statistiky Mezinárodního shromáždění technického dozoru lanových drah (ITTAB) při mezinárodní lanovkářské organizaci OITAF je na celém světě v provozu 9 050 osobních lanových drah a 12 041 lyžařských vleků. Lanová doprava vždy patřila a i po kaprunské tragédii z roku 2000 nadále patří mezi nejbezpečnější druhy dopravy vůbec. Zatímco média si desítek mrtvých lidí denně na silnicích celého světa již téměř nevšímají a i na zprávy o haváriích velkých letadel jsme si už zvykli, ojedinělé havárie lanovek jsou právě pro svou výjimečnost vždy vděčným tématem.
D
nešní moderní lyžařské lanovky dosahují přepravní kapacity běžně kolem 2 400 osob/hod., dosažené maximum je u oběžných lanovek systému 3S (tří lan) až 5 500 osob/hod. Dobrý lyžař se za jediný den v moderním lyžařském středisku sveze lanovkou víckrát, než se leckdy podařilo našim předkům stihnout za celý život. Jen v Evropě je za jediný rok evidována více než miliarda průchodů turnikety lanových drah.
58
12. září 2018
Moderní visuté lanovky mají velkokapacitní kabiny až pro 230 cestujících, elegantní a prostorné kabinky s vyhřívanými sedadly, individuálním informačním systémem a nezřídka i s wifi připojením. Nové sedačkové lanovky se dnes staví většinou odpoji-
Co moderním lanovkám zůstalo společné s jejich předchůdkyněmi, je jejich hlavní konstrukční prvek – ocelová lana, jejichž průměr i u největších lanovek jen málokdy přesahuje 9 cm a která působí ve srovnání s délkou a převýšením dráhy a mnohdy i s velikostí kabin velmi subtilním dojmem. Proto si snad každý cestující položí otázku: Nemůže kabina (kabinka, sedačka) spadnout nebo se uvolnit a sjet dolů? Odpověď je jednoduchá – samozřejmě, že může, jako ostatně může selhat jakékoliv technické zařízení. Absolutní bezpečnost neexistuje. K úrazu nebo o život může člověk přijít působením vnějšího prostředí kdekoliv, jde jen o to s jakou pravděpodobností. Ta je ale u lanových drah nesmírně malá.
Jedno těžké zranění dnes připadá na 1 miliardu osob přepravených na lanovkách, jedno úmrtí dokonce na 1,7 miliardy telného systému, který umožňuje při vysoké rychlosti na trati pohodlný nástup i výstup ze sedačky, odpojené ve stanici od dopravního lana a pohybující se pomalou, tzv. staniční rychlostí. Samozřejmostí jsou pohodlné a leckdy i kryté a vyhřívané sedačky. U lanovek – s výjimkou pozemních lanovek – nedochází ke kolizím s ostatními dopravními prostředky, jezdí rychle a nehlučně a neprodukují svým provozem žádné znečištění.
Závažných havárií je v celé dlouhé historii lanové dopravy známo jen několik málo stovek případů. U mnoha z nich došlo „jen“ k technickému selhání spojenému s náročnou evakuací cestujících nebo dokonce k pádu neobsazených kabin, ale bez zranění nebo usmrcení osob. Je ale známa i celá řada nehod, které měly na svědomí nejen zranění, ale i smrt cestujících. Někdy se jednalo o nedodržení správných postupů a provoz-
