SNOW 80 - únor 2014

4 X SKIPAS ZDARMA

skipasomat.cz

VEČERNÍ LYŽOVÁNÍ V ČR S IPAMA SK AR ZD

80

VĚ O RA K O S ČEČKY TO NA M O O ĚS UB CK E HL VÉ M MEN KO NO Ě S G NNBO EN E V H O HO L SINKY

J T S Í E M I N K S 11 LI RT MA

HE

SNOW 80 ÚNOR 2013 CENA: 74 KČ / 3,49 EUR

A A D K I Á I IT L P Ý O N P VOT M & O Y A S N L L Y T A N H O O Z IC BY

M

H A N

OTEVŘENÉ TESTOVÁNÍ PRO VEŘEJNOST – LYŽOVÁNÍ, ZÁVODY, ZÁBAVA; VÍCE INFORMACÍ O TERMÍNECH A LOKALITÁCH NA WWW.AMERSPORTS.CZ

DESIGNED FOR FREEDOM

Jdi do volných terénů. Vše, co vytváříme, děláme s cílem umožnit větší svobodu pohybu v horách.

Výsledkem je pečlivě vytvořené vybavení, které vám umožní ten nejlepší zážitek z jízdy v prašanu. salomon.com/questbc

SERIÁL NETRADIČNÍCH BĚŽECKÝCH ZÁVODŮ PRO VŠECHNY PŘÍZNIVCE BÍLÉ STOPY

VYH RAJTE ZA 100 00 0 Více informací naleznete na www.amersports.cz/soutez

,-

COPYRIGHT© SALOMON SAS. ALL RIGHTS RESERVED. PHOTOGRAPHER: CHRISTOFFER SJÖSTRÖM. SKIER: ANDREAS FRANSSON. LOCATION: GRAND EVERS (CHAMONIX), FRANCE.

PŘIHLÁŠKY, PRAVIDLA, INFORMACE WWW.AMERSPORTS.CZ

Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma Navštivte testovacíotestujte! centrum Suunto Podrobnejší informace a zdarma otestujte! o testovacích centrech naleznete na Podrobnejší informace www.amersports.cz. o testovacích centrech naleznete na www.amersports.cz.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: dovozce pro ČR a SR: AMER SPORTSVýhradní Czech Republic s. a r. distributor o., www.amersports.cz AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

[OBSAH]

SPORT MAG MOUNTAIN TRAVEL

12 20 22 24 28 30 32 36 40 44 48 50 52

VOLÁ RUZYŇ, TADY MAJKL: MICHAL NOVOTNÝ JAK NIČIT FAIR-PLAY ANEB NENÍ LEPŠÍ WRESTLING? 20 LET ULRIKE MAIER PŘILBY: SMUTNÉ HORKÉ TÉMA KDO A PROČ JEDE DO SOČI? JUBILANTI 4 LYŽOVÁNÍ MÁ PROBLÉM: BIATLON VELKÝ PŘÍBĚH LYŽAŘSKÉHO BYZNYSU MÁLO ZNÁMÍ PRŮKOPNÍCI RANÉ DOBY SKLOLAMINÁTOVÉ CITY CUP: JAK SE ZRODILI „VETERÁNI“?

SKI WITH ME VYBALANCUJTE SE V ROCE 2014 ANALÝZA POHYBU 4

56 60 64 66 68

APUL NEWS LYŽOVÁNÍ V TĚHOTENSTVÍ – ANO, ČI NE? FIRMAMENT 110 LET NAŠEHO LYŽOVÁNÍ LESK A BÍDA OLYMPISMU III

74 80 84 90 94

11 ZÁZRAČNÝCH MÍST HELISKIINGU SILVRETTA: MÍSTO, KTERÉ STÁLO NA POČÁTCÍCH JAK SPRÁVNĚ ČÍST LAVINOVOU INFORMACI NEŠTĚSTÍ NA PROSTREDNÉM GRÚNI TAK TROCHU JINÁ HAUTE ROUTE

104 108 114 116 122 123 124 142 143

DOLNÍ RAKOUSKO: MALÉ ALPY S VÍKENDOVÝM ŽIVOTEM VAL D´ANNIVIERS: SKANZEN RYZÍCH SPORTOVCŮ ČESKO 2013/14: 10 NOVÝCH LANOVEK (3. DÍL) VEČERNÍ LYŽOVÁNÍ: NEJDOSTUPNĚJŠÍ, JAKÉ MÁME NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP: PAŠERÁCKOU STEZKOU NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY ČESKA: ČERNOHORSKÁ ČERNÁ NENÍ MOC ČERNÁ I HORY MAJÍ PĚT HVĚZDIČEK (4. DÍL) OSOLTE SI CESTU DVĚ ROČNÍ OBDOBÍ

144 SLEVOVÝ PROGRAM SNOWCARD 145 ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW

FOTO: PEAKPERFORMANCE, LOFOTY, NORSKO

4

TESTOVÁNÍNOVÉ ...A ZKUŠEBNÍ JÍZDY S MODELY FORD 4x4 11.–12. 1. HARRACHOV /KRKONOŠE/ 18.–19. 1. JANSKÉ LÁZNĚ /KRKONOŠE/ 25.–26. 1. LIPNO /ŠUMAVA/ 1.–2. 2. ČERVENÁ VODA /ORLICKÉ HORY/ 15.–16. 2. ŘÍČKY V ORLICKÝCH HORÁCH /ORLICKÉ HORY/ 22.–23. 2. BÍLÁ /BESKYDY/ WWW.ROSSIGNOLTOUR.CZ WWW.FORD.CZ

6

CR 74 PRO Nová výzva, nová zkušenost, nové zážitky

dynastar.cz

VÝHRADNÍM DOVOZCEM A DISTRIBUTOREM PRO ČR JE FIRMA BRETTON S.R.O., WWW.BRETTON.CZ

8

SB

A:

©

A DR ON

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

TŮM A

VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ LYŽOVÁNÍ

Velký svátek, vlastně narozeniny, oslavilo nedávno naše lyžování. 110 let od chvíle, kdy vznikl první národní lyžařský svaz, který jaksi deklaroval, že lyžování bylo adoptováno do naší národní kultury. 110 let je sice jen několik generací, ale stačí to už na řádný zápis pod kůži kultury.

Nic na světě se neděje náhodou. Celý nekonečný komplex světa a vesmíru, jehož jsme schopni pozorovat jen fragmenty blízké naší aktuální poloze, koexistuje v harmonii a plodí myšlenky a činy, které se v pravý čas a na pravém místě vynořují zpod slupky Země. Lyžování nevyplavalo přímo u nás, doputovalo k nám ze severu, a tehdejší Češi, lační stavebních kamenů pro svou mladou a křehkou kulturu, po něm jen rychle hrábli a zapsali do seznamu svého majetku. Nicméně na tom nesejde. Lyžování sem přišlo, bylo obecně přijato a začalo žít vedle nás.

Dařilo se mu. Možná proto, že žilo v symbióze s lidem a to více dávalo, než bralo. Sedlo místním do mentality. A náš, z globálního pohledu prťavý národ byl dokonce schopen lyžařsky inspirovat a obohacovat okolní svět. Kdyby existovala mapa historických zásluh o rozvoj lyžování, svítila by v ní vedle Skandinávie zejména území mezi Alpami a Krkonošemi.

Těžko říci přesně proč, ale Češi vždy tíhli k přírodním sportům, ještě když ty se ani sporty nenazývaly. Ohromná oblíbenost pěší turistiky, kterou dokazuje dodnes jedna z nejdokonalejších a nejhustších sítí turistických tras, skautingu, vodáctví… Lyžování v naší kultuře zakořenilo, protože mu poskytovala vhodný podrost.

I dnes spoluvytváří specifický obsah Čechů, spolumodeluje tvář národa. Za těch sto a něco let upředlo rozlehlou síť vztahů a významů. Oplodňuje společnost aktivitou: znáte nějaký jiný sport nebo koníček, který uvádí do pohybu takové masy? Kolik aut se pátek co pátek rozjede do hor, kolik přidané hodnoty lyžující Češi přinesou, kolik vytvoří pracovních míst, kolik utratí ve sportovních obchodech, za ubytování a za skipasy, kolik se odvede z jejich kapes na všemožných daních… Průzkumy hovoří o jednom až dvou milionech lyžujících Čechů – to je ekonomická síla jedné velké Prahy!

Mám tak nějak pocit, že celospolečenský význam a potenciál bílého sportu naše elity trochu ignorují, nebo možná jen lyžování chybí vůdce. Nemusíme mu rovnou stavět svatostánek, jako má klasické umění, stačí o něm vědět a při tvoření společenského řádu na něj myslet a nechávat mu prostor pro růst a rozvoj.

Počet těch, kterým přivodí jeden den na manšestru větší katarzi než Rusalka v Národním divadle, bude silně konkurenceschopný. Anebo čeští zahrádkáři – co po jejich způsobu prohlásit lyžování za veřejně prospěšnou činnost?

Petr Socha

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

Petr Havelka Markéta Karlová Šárka Vachunková Tomáš Rucký Veronika Bezpalcová

SNOW, Č. 80, ROČNÍK XII

KR E

VYDAVATEL

SLIM media s.r.o., Husitská 344/63, Praha 3 IČ 27175511

DISTRIBUCE

distribuce@snow.cz ADRESA REDAKCE Andrea Rosenbaumová SNOW Hana Konvičková Husitská 344/63 INTERNET 130 00 Praha 3 – Žižkov Tomáš Roba redakce@snow.cz ( 222 780 286 Všichni výše uvedení používají Příspěvky, fotografie a názory e-mailovou adresu ve tvaru: zasílejte na adresu redakce. jmeno.prijmeni@snow.cz INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOŘI

Ivan Sosna Tomáš Rucký Michal Bulička STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Karel Hampl, Ondra Tůma, Kateřina Sochová, Kristian Hanko, Jana Vlková, Vít Moudrý, Michal Roba, Roman Gric, Radim Polcer, Štěpán Hrubý, Nataša Kameš

JAZYKOVÁ KOREKTURA

PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo ( 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku ( +421 244 458 821 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen Vychází 7x ročně.

Toto číslo vyšlo 23. ledna 2014, další vyjde 27. února 2014.

Tereza Kožíšková OBÁLKA: © Christoffer Sjostrom/ PŘEKLADY

Marie Harcubová, Zdeněk Čapek, Kateřina Sochová

Salomon Články označené tímto logem jsou komerční prezentací.

Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena.

SNOWmag je ochrannou známkou.

ODBORNÍ PARTNEŘI © SLIM media s.r.o. 2014 Asociace profesionálních učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:

EXKLUZIVNÍ PARTNEŘI

Redakční tým používá exkluzivně vybavení dodávané těmito společnostmi:

více na:

www.snow.cz/casopis

(:

775 MY SNOW (775 697 669) e-mail: predplatne@snow.cz ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

PANTONE :

ROUGE 186 CVC GRIS 425 CVC PROCESS BLACK CVC

praha: centrum chodov - metropole zlicĂ­n - novĂ˝ smĂ­chov

10

SPORT ZÁVODNÍK OBĚTUJE MNOHÉ. ROKY DŘINY ODMALIČKA, V NEPOHODLÍ VĚTRU, MRAZU, SNĚHU, DEŠTĚ, VĚČNĚ NA CESTÁCH. AŽ 250 DNŮ NA SNĚHU. „NEJSEM ROČNĚ DOMA ANI DVA MĚSÍCE,“ KONSTATUJE TED LIGETY. OHROMNÝ NÁPOR NA PÁTEŘ, KLOUBY, KAŽDOU CHVÍLI SE ŘEŠÍ NĚJACÍ ZRANĚNÍ. RELATIVNĚ SLUŠNÉ VÝDĚLKY JEN PRO NEJLEPŠÍ, ALE I S NIMI BY ŠPIČKOVÝ GOLFISTA NEBO BASKETBALISTA ANI NEVSTAL Z POSTELE. JAK NIČIT FAIR-PLAY ANEB NENÍ LEPŠÍ WRESTLING?, STRANA 20  MYŠLENKA NA DUTÉ TRUBICE V LYŽI ALE NEDALA SPÁT ANI POZDĚJI. V DOBĚ, KDY ATOMIC SLAVIL OHROMNÉ ÚSPĚCHY SE SVOU KONSTRUKCÍ BETA, PODAL ROKU 2001 A OBDRŽEL 2005 PATENT (RIEPLER, HOLZER, HUBER) NA LYŽE S UZAVŘENÝMI TRUBICEMI, V NICHŽ BY BYLO MOŽNÉ MĚNIT TLAK VZDUCHU A TÍM I VLASTNOSTI LYŽE. MÁLO ZNÁMÍ PRŮKOPNÍCI RANÉ DOBY SKLOLAMINÁTOVÉ, STRANA 40  PÁD VAROVAL PŘED TÍM, CO SE NA AGRESIVNĚ KONCIPOVANÉM MATERIÁLU MŮŽE STÁT. „V ŽIVOTĚ JSEM TAKOVÝ PÁD NEVIDĚL,“ „NIKDY BY MĚ NENAPADLO, ŽE SE V TAKOVÉM MÍSTĚ MŮŽE NĚCO TAKOVÉHO STÁT,“ VYPOVÍDALI ZKUŠENÍ FUNKCIONÁŘI-SVĚDCI. A PŘESTO SE STALO. 20 LET ULRIKE MAIER, STRANA 22 

AXEL LUND SVINDAL JE JEDNÍM Z TĚCH, KOMU SE PŘIPISUJÍ NEJVĚTŠÍ NADĚJE NA OLYMPIJSKÝ ÚSPĚCH

FOTO: HEAD

11

KAŽDÝ CHVILKU TAHÁ PILKU ak vyrovnané souboje jako tuto sezonu ve Světovém poháru už dlouho nebyly. Kde jsou časy dominance Lindsey Vonn nebo dokonce loňské Tiny Maze? Kde Ligety deklasující soupeře v obřím slalomu, Hirscher vyhrávající málem každý slalom, Svindal, král rychlostních disciplín?

Zčásti je to zajímavé, zčásti ale spíš důkazem kolísavé formy, nevyrovnanosti, možná i materiálových problémů.

Vítězící juniorka Mikaela Shiffrin je i při vší své skvělosti špatnou vizitkou konkurentek. Po slalomech v Courchevelu a Lienzu se zdálo, že stará učitelka Marlies Schield je zpátky, ale na placce v Bormiu ani ona nepřesvědčila. V obřáku žen neexistuje favoritka. Každý z pěti závodů vyhrála jiná závodnice.

Bez stálice Lindsey Vonn se ve sjezdech jeví nejlépe Tina Weirather, ale o žádné dominanci hovořit nelze. Také v SG není nikdo výrazný, postupně se možná nejlépe jeví vyrovnaná Anna Fenninger. Na začátku sezony explodující Laře Gut dochází postupně dech.

I když pro přední závodníky je dlouhodobě stěžejní Světový pohár, jehož výsledky vytvářejí žebříček, tzv. WCSL, rozhodující o startovním pořadí a tím mnohdy i o šancích na umístění, jsou magie, image a medializace olympiády tak silné, že se nikdo nevyhne úvahám o šancích na medaile v Soči. Ty tentokrát vidím jako hodně otevřené.

Vedle zmíněných mohou uspět i další. Mladice ještě neznají ten hysterický tlak, který třeba americká média vyvinou na Mikaelu. Starší naopak mají poslední příležitost, což také svazuje. Psychicky nejlépe na tom budou ty, jež už svoje dokázaly, tedy třeba Tina Maze a Maria Hoefl-Riesch. Dovolím si ale nadhodit i jména skokanek sezony Kajsi Kling a Marie-Michele Gagnon. Nejspíše bude hodně záležet na profilu tratí a sněhu. Šárka Strachová dojíždí na úrovni žebříčku mezi 15. a 20. pozicí. Na OH by to mohlo znamenat umístění lepší, nejspíše v superkombinaci. Návrat tam, kde v dobách s otcem už byla, se ale nerýsuje.

Jako lyžaři bychom neměli přehlížet výjimečný fenomén Ester Ledecké. Děvče, které ve světě dojíždí na snowboardovou „bednu“, si paralelně dokáže střihnout i velmi kvalitní výsledky na lyžích. Píše a mluví se dostatečně o tom, jaký unikát v ní máme?

Marcel Hirscher sice vládne slalomu, ale už není takovým nedostižným suverénem jako loni. Souboj Hirscher – Neureuther – Myhrer – Matt může být hodně zajímavý.

Také nejdiskutovanější obří slalom není tak jasný jako loni. Mr. GS Ted Ligety, vítěz prvních dvou závodů, dvěma výpadky přišel o pozici jasného lídra disciplíny. Možná se ale hlavní odehrávalo ve firemních racing departmentech. Atomic napřed přiznal nadvládu Headu, po dvou následných Hirscherových výhrách se hovořilo o tom, jak konečně obřačky vychytali. Poté, co uspěl Neureuther/ Nordica, se situace jeví jako otevřená s Pinturaultem a pár dalšími v záběru.

Axel Svindal je stále fenoménem rychlosti, vyhrál dva sjezdy a SG, je favoritem, hlavní konkurent Paris se zranil, ale ani on není tím, na něhož by se vsadily poslední peníze.

Pro toho, kdo si chce užít olympijské drama, vlastně ideální situace.

(is)

T

SPORT

12

[NAHOTA]

VOLÁ RUZY�,

TADY MAJKL JESTLI JSEM NĚKDY V MINULOSTI ZAČÍNAL TENTO ÚVOD SLOVY O TOM, ŽE SE NEBYLO S NĚKÝM JEDNODUCHÉ SEJÍT, JEŠTĚ JSEM NETUŠIL, JAKÝ ADRENALIN MĚ ČEKÁ S MICHALEM NOVOTNÝM. NAKONEC JSME ROZHOVOR VEDLI PO TELEFONU TĚSNĚ PŘED UZÁVĚRKOU PŘI MAJKLOVĚ ODLETEM NA ZÁVODY DO ANDORRY. JEN OBČAS HO PŘERUŠILA ŽÁDOST K ODBAVENÍ A POSLÉZE INSTRUKCE K POUŽITÍ KYSLÍKOVÉ MASKY. ALE ADRENALIN K MAJKLOVU SPORTU PATŘÍ, A TAK MI HO NECHAL TAKÉ TROCHU OCHUTNAT. AŽ PO UZÁVĚRCE PŘIŠLA ZPRÁVA, ŽE PRÁVĚ NA ZÁVODECH V ANDOŘE PRO MAJKLA KVŮLI PŘETRŽENÉMU VAZU SKONČILA SEZÓNA A OLYMPIJSKÉ NADĚJE… TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

O

čem bys chtěl dělat rozhovor?

Počkám, co z tebe vypadne.

Ke snowboardu ses dostal až v patnácti letech. Pozdě, nebo akorát?

Dá se určitě začít dřív, ale v době, kdy jsem začínal s prknem já, tak byly v půjčovně v Peci všehovšudy dva snowboardy. Všechno se teprve rozjíždělo. Před patnácti lety jsi neviděl malý děti na snowboardech, jako je to teď.

Měl jsi v těch svých začátcích nějaký vzor?

Já moc vzory nemám v žádném sportu. Mě prostě baví ten pohyb nebo obecně sportování a nikdy jsem neměl potřebu hledat mezi snowboarďákama nějakej vzor. Baví mě na tom jednoduše jezdit.

Někde jsem nedávno četl, jak jsi začínal.

Kolují dvě historky. Jedna, jak jsi jel se snowboardem na běžkách na závody do Špindlu, a druhá, jak jsi jel závody v Peci, aniž bys na prkně uměl a po cestě jsi asi osmkrát upadl…

No oboje sedí. První závody jsem absolvoval v Peci, byl to nějaký obří slalom a na prkně jsem v podstatě vůbec neuměl. Měli jsme s bráchou jedno prkno dohromady, takže jsme si ho vždycky přehazovali na startu a ještě seřizovali vázání. Ve Špindlu jsem pak jel svůj první snowboardcross a tam mě taky tenhle sport chytil. Ale cesta z Pece do Špindlu přes hřebeny s prknem na zádech a na běžkách byla celkem šílená.

Napadlo tě pak, že bys na prkně zkusil ještě jiné disciplíny, nebo jsi rovnou skočil do snowboardcrossu?

Začínal jsem se slalomem, ale to mi nějak extra nešlo, a pak jsem se dostal ke snowboardcrossu a už jsem u něj zůstal.

Zkoušel jsem i trochu freestyle, spíš tak pro radost, ale s crossem se to vůbec nedá srovnat. Vyhovuje mi ten systém závodů. Postupuješ, jedeš několik jízd, je to pro mě větší zábava.

MICHAL NOVOTNÝ Narodil se 1. července 1981, žije v Praze s přítelkyní Míšou a dvouletým Štěpánem, a když zrovna nejezdí na prkně, tak sedí v kajaku, stojí na surfu, hraje beachvoleyball nebo tráví čas s rodinou. Ve zbývajícím čase, kterého není nazbyt, se kromě podnikání věnuje i Fondu sportovců – ten se snaží pomáhat se sportováním znevýhodněným dětem, které vyrůstají bez rodičů v dětských domovech. Začínal na slalomovém prkně, ale po čase zjistil, že to měkké mu vyhovuje víc. Naštěstí pro něj, i pro nás, české sportovní patrioty. Svoji kariéru začal prvními fisovými závody už v roce 2000. Od té doby se zúčastnil mnoha závodů Světového i Evropského poháru, prestižních amerických X-Games a letos, když se nic nepokazí, pojede na svoji třetí olympiádu. Stal se celkovým vítězem Evropského poháru v sezoně 2006/07, mezi největší úspěchy ale patří dvě prvenství v závodech Světového poháru v letech 2006 a 2009.

Co freeride?

Ten mě samozřejmě extra baví, ale závodit v něm mi přijde zvláštní. Spíš si radši užívám toho pohybu v přírodě, v horách.

Tím se dostáváme k filmu, který jsi točil s Tomášem Krausem na Aljašce…

Aljaška byla pro mě zatím největší freeridový snowboardový zážitek. Jak díky přírodě, tak díky tomu adrenalinu, kterej tam člověk prožíval.

V tom filmu to vypadá místy poměrně dost z kopce…

To taky bylo. Je fakt, že takhle těžký freeride jsme nikdy předtím nejezdili. Je to úplně jiný ježdění než třeba v Alpách. Máme s Tomášem kliku, že oba ovládáme to svoje náčiní na dobrý technický úrovni, ale na druhou stranu jsme se museli dost spolehnout na to, co nám kdo doporučil, co

FOTO: PETR TOMM

13

SPORT

FOTO: PETR TOMM

14

[NAHOTA]

máme a nemáme jet, protože těch zkušeností z velkých hor já mám strašně málo. Takže ta technická vyspělost tam byla, ale ty ostatní zkušenosti třeba s pohybem v takovýmhle obtížným terénu v podstatě bez zajištění úplně ne.

Měl jsi tam někdy strach?

Strach prostě k tomuhle sportu patří. I ke spoustě ostatních, který provozuju, třeba divoká voda.

Snažím se s tím naučit pracovat tak, aby mě strach neovládal, když už se pro něco rozhodneš. Já se s tím vlastně učím pracovat neustále.

Jak? Scházím se s jedním super člověkem, který mně otevírá nové obzory a se kterým tyhle věci poslední dva roky řeším. Strach samozřejmě mám, to je normální ho mít, ale snažím se ho vždycky mít jenom předtím, abych správně vyhodnotil, do čeho jít a do čeho ne. Je dost důležitý se naučit říct, že do něčeho nejdu. A pokud se rozhodneš, že do toho jdeš, tak už to dál neřešit a snažit se jet co nejlíp a nechat pracovat tělo, a ne mysl – strach.

Jak tenhle princip funguje u snowboardcrossu? Asi je to přece jenom něco jiného než třeba u freeridu, kde řešíš třeba lavinové nebezpečí, sklon svahu a mnoho dalších faktorů…

Funguje to úplně stejně. Je to prostě nebezpečná činnost. Před závodem se snažíš co nejvíc vyčistit hlavu, a když je vyčištěná, tak pak tělo funguje lépe. A čím jsi starší, tím víc na tom musíš pracovat, aby ta hlava byla před závodem čistá a nepřipouštěl sis během jízdy nějaký kdyby. Čím jsi starší, tím je to horší…

Hraje v tom nějak roli i to, že máš teď rodinu?

Nedokážu to úplně posoudit. Malýmu Štěpánovi jsou dva roky a zhruba stejně dlouhou dobu pracuju se svým „psychomotorikem“ na odbourávání strachu, správných vyhodnoceních situace a podobně. Ale nějakou roli to podvědomě určitě hraje.

V souvislosti s rozhodováním při závodech nebo freeridingu, kde jsou po startu už všechna rozhodnutí v podstatě nevratná, mě napadá, jestli je něco, co bys vrátil ve svém životě?

No to vůbec. On má sice člověk občas pocit, že by měl něco vracet, ale kdybys nic nepokazil, tak by ses nepoučil. Takže každá chyba tě posune někam dál. Z úspěchů se toho naučíš míň než z neúspěchů. Nebo ze zranění. Jsou chvíle, kdy hodnotíš, dumáš a přemýšlíš, a to tě posouvá dál než dobrý výsledky. I když ty tě samozřejmě taky posunou, nakopnou tě, ale neúspěchy jsou pro život možná ve finále víc.

FOTO: PETR TOMM

15

Ale úrazy se ti zatím docela vyhýbaly…

Nemám tady nikde dřevo, takže si ťukám na hlavu, ale v podstatě jsem to zatím přečkal bez vážnějších úrazů. Měl jsem dřív dost problémy se zádama, což bylo dost nepříjemný. Když si zlomíš nohu, tak zhruba víš, kdy to sroste a budeš fit, ale se zádama nikdy nevíš, kdy ta bolest přijde a bude tě to bude nějak limitovat. Dneska už je to lepší, i když se to občas taky objeví, ale v podstatě to byla taky jedna z těch „škol“. Donutilo mě to se o svý tělo trochu víc starat, a čím jsem starší, tím je to víc potřeba.

Jak dlouho se chystáš ještě aktivně jezdit?

Sám to nevím. Někdy mám pocit, že už toho bylo dost. Ale pak přijde nějakej super den nebo ne úplně běžný zážitek na horách a uvědomím si, jak mě to vlastně baví a naplňuje.

Co tě motivuje?

To je velký téma. Nad tím se zamýšlím hodně a často. Nějakým způsobem mě prostě ten sport naplňuje. Závodění, udržení pozornosti, udržení těla v kondici a poslední dobou mě právě strašně baví i práce s mým „psychomotorikem“, což mi ve sportu otevřelo nový obzory.

A peníze?

Tak částečně asi ano, ale náš sport není z těch, kde se točí velké peníze, a naopak hodně peněz stojí.

Ve snowboardcrossu jsi rád, když nějak posháníš prostředky na to, aby tě to nic nestálo. A když ti něco zbyde, tak samozřejmě super, ale když máš rodinu, tak to nestačí.

Sláva?

Všechno je pomíjivé. Sláva je falešná a nic za ni nekoupíš.

Tak výsledky…

Když nepřicházej, tak motivace klesá, ale dokud vidím, že dokážu se světovou špičkou jezdit „rovinu“, tak je to dobrý. Ale ani vrcholovej sport by neměl bejt podle mě jenom o výsledcích. Z části určitě ano, ale z části by nám měl sport přinášet i sebeuvědomění v určitých neběžných situacích a pocit naplnění z toho, že to, co děláš, má pro tebe nějaký smysl a přináší ti to silný zážitky.

Pojďme se ještě vrátit k cestování. Jednou jsi cestoval sám po Chille…

Trénovali jsme tam, a když všichni odlítali domů, tak jsem se rozhodl, že tam ještě zůstanu a budu trochu cestovat. Chvíli jsem si říkal, co to je za blbej nápad cestovat úplně sám a jestli jsem se nezbláznil, ale pak to bylo fantastický. Když cestuješ sám, má to spoustu výhod. Jsi pánem svýho času a hlavně tě každej hned zve domů a hostí tě, což se třeba při cestování ve dvou děje mnohem míň. Pár dnů jsem jel na koni s jedním místním průvodcem, něco pěšky, něco na kajaku a s odstupem to vidím zase jako jeden z velkých životních zážitků.

Se synem Štěpánem

SPORT

FOTO: PETR TOMM

16

[NAHOTA]

Při závodění jsi toho nacestoval poměrně dost. Napadlo tě někdy, že bys chtěl žít někde jinde?

Vždycky jsem si říkal, že bych chtěl zkusit třeba rok žít někde jinde. Ale vzhledem k tomu, že už jsem nějak zakotvil v Praze, mám tu svoje podnikání a různý projekty, a navíc mámu s tátou, který by asi nebyli úplně šťastný, kdybych jim odjel s vnukem na rok pryč, tak jsem tenhle plán už tak nějak zrušil.

Ale kdyby přece?

Tak někam, kde se mluví anglicky, dá se tam jezdit na prkně a na kajaku. Líbilo se mi na Novým Zélandu. Jiná kultura, nic nemusíš zamykat, nic nemusíš hlídat, nikdo ti nic neukradne. Oproti Evropě úplně jinej svět.

Což mě přivádí k obecné otázce. Co ti nejvíc vadí?

To nevím. K životu se snažím přistupovat jinak. Ze všeho, co ti vadí, si něco odneseš, ale je lepší se zabývat tím, co ti nevadí, a to dělat. Každopádně jestli musím odpovědět, tak třeba opravdu mi vadí v létě, když je krásně a svítí sluníčko, tak sedět v autě v zácpě. To si připadám jak úplnej idiot, strávit krásnou chvíli takhle blbým způsobem.

A co nejvíc vadí Michalovi Novotnému na Michalovi Novotném?

Co tam máš dál?

Zmiňoval ses o rodičích. Jak se staví ke sportu, který provozuješ?

Máma se bojí, jako všechny mámy, ale tak nějak zdravě. Když jsem jel na první olympiádu, byla pyšná, když na druhou, už to brala normálně a teď by byla nejradši, kdybych už byl doma. A táta, ten vždycky sportoval, takže to bere trochu jinak.

Olympiáda je letošní velké téma. Co je pro tebe důležitější, jeden výsledek z olympiády, nebo Světový pohár?

Já nechci ty výsledky nějak bagatelizovat, jsou samozřejmě strašně důležitý, je to i větší zábava, když člověk vyhrává, ale pro mě je prostě důležitej pocit i z toho samotnýho ježdění. Samozřejmě když jedeš čtyři jízdy a postoupíš do finále, tak je ten pocit o to lepší, ale mě baví to samotný závodění. Když jedeš ve čtyřech, nebo i v šesti, tak je to dobrodružství, a když to navíc dopadne dobře, tak je to super. Nejdřív máš strach, pak stres, pak je dobrodružství, a když postoupíš, tak ještě tu euforii. A to je to, co se mi na tomhle sportu nejvíc líbí.

FOTO: PETR TOMM

17

KDYŽ VYHRAJEŠ, VÍŠ, ŽE UŽ SI NEMOH NIC UDĚLAT LÍP.

FOTO: PETR TOMM

SPORT

18

[NAHOTA]

a taky s přítelkyní Míšou

NAHATÝ CHLAPI PATŘEJ DO BAZÉNU. A je jedno, jestli je to na olympiádě, nebo ve svěťáku…

Tak ta olympiáda je taková silnější, protože spousta lidí nebo i kamarádů, který normálně snowboardcross nesledujou, tak tě na olympiádě viděj, takže když máš úspěch, je to asi trochu víc i pro ty lidi kolem, a zároveň i pro tebe, protože i ty pocity, adrenalin, euforie, jsou silnější.

A když se ti povede něco zajet na olympiádě, tak je to bezvadný i pro ten sport jako takovej. Ale lepšího člověka to z tebe neudělá.

Jakého výsledku si nejvíc ceníš, kde byla zatím ta největší euforie?

Určitě první vítězství ve svěťáku. Jseš první a ještě poprvý v kariéře. Je to úplně jiný, než když jsi druhej, třetí, čtvrtej. Pořád je to dobrý, ale když se ti podaří bejt lepší než ti nejlepší, co zrovna v tu dobu jezděj, tak je ta euforie největší.

Ale taky jsi vyhrál celkově Evropský pohár…

Jenže to jsou právě ty menší závody, kde si můžeš říct, že tam zrovna nebyli ty nejlepší. Ty jsou na svěťáku, a když ho vyhraješ, tak víš, že už si nemoh udělat nic líp.

Když se za svojí docela dlouhou kariérou ohlédneš, měl jsi někdy moment, kdys už nechtěl pokračovat?

Zvažuješ to často. Hlavně v souvislosti se zraněním tě napadá, jestli to ještě půjde dál. Ale zatím to vždycky šlo a navíc mám takovou náturu, že když řeknu, že něco tak bude, už se mi z toho pak nechce couvat. Proto jsem asi nikdy neřek, že končím, protože bych to pak musel dodržet.

Ten čas, kdy to skončí, se asi blíží, ale zatím to prostě necítím.

Za tu svoji kariéru jsi musel zaznamenat ve snowboardcrossu docela velký vývoj. V čem se to nejvíc posunulo? Úplně ve všem. Kolem těch závodů je mnohem víc lidí. Dřív to bylo pár trenérů, teď už jsou to velký týmy s kompletním zabezpečením a servisem. A hlavně materiál, prkna a taky mazání se strašně posunulo. A zároveň víc závodníků. Dřív byli na svěťáku dva Italové, teď jich je tam deset a všichni jezděj dobře. Američanů je dvacet a každej z nich může vyhrát.

Co ve snowboardcrossu rozhoduje? Materiál, mazání, technika?

Já jsem si to jednou sepsal. Všechno, v čem bych se chtěl zlepšit, všechny faktory, který ten výsledek ovlivňujou. A měl jsem toho dvě popsaný A4. Důležitý je úplně všechno a musíš to pitvat do sebemenších detailů, protože všechno se dá

zlepšit, ať je to materiál, příprava prkna, fyzická, nebo psychická kondice.

Jak to vůbec probíhá na trati? Je to trochu jiný sport než všechny individuální záležitosti, takže mě připadá, že se občas musíš během jízdy rychle rozhodovat, jestli třeba půjdeš do nějakého těsnějšího kontaktu se soupeřem i za cenu rizika pádu a podobně.

Já teda nevím, jak to vypadá v televizi, ale snowboardcross je fakt dost rychlej. Někdy jedem i stovkou a tam prostě nemáš čas na nějaký rozhodování. Často to asi funguje na nějakém podvědomí, automatizaci pohybů, tělo na všechny vjemy v krizových situacích nějak reaguje a to moje zatím reaguje naštěstí docela dobře. Můžeš si maximálně dopředu vymyslet nějakou strategii, že třeba jednu zatáčku pojedeš horem, druhou spodem, ale pak ti to stejně nevyjde, protože zrovna někdo jede vedle tebe, takže stejně přichází nějaké podvědomé reakce a jedeš úplně jinudy, než si chtěl.

Co bys dělal, kdybys nejezdil na prkně?

To jsou přesně ty otázky, na který se snažím neodpovídat.

Proto ti je dávám…

To jsou samý kdyby. Prostě „kdyby“ by vůbec nemělo bejt, to je takový úplně hloupý slovo. Je to prostě tak, jak to je, a kdyby to bylo jinak, tak je to zase tak, jak to je.

Ale na závodění jsi asi stavěný, takže bys dělal vrcholově nějaký jiný sport…

Asi ne, v žádným jiným sportu bych asi tak nevynikal. Ten snowboardcross je specifickej tím počtem lidí na trati, náhodou, štěstím, reakcemi na momentální situace. Individuální sporty mi nikdy nešly natolik, abych mohl bejt na takový úrovni jako na snowboardu. Baví mě spousta věcí, windsurfing, kajak, všechno, co je spojený s vodou, ale nemyslím si, že bych v tom mohl nějak významně excelovat. Když někde běžím, tak nejsem mezi prvními, takže já to tělo mám spíš šikovné než cokoliv jiného.

Poslední „kdyby“ otázka. Co budeš dělat touhle dobou za deset let?

To nevím. Snad budu mít někde domek, spoustu legrace, dvě tři děti, spokojenou ženu a budu dál vesele sportovat a třeba už i někoho učit, jak se zdravě a zábavně pohybovat.

VE SPOLUPRÁCI S FOTOATELIEREM

Profesionální dámská lyžařská bunda CARONIA (3815) z elastického materiálu s propracovaným a vysoce funkčním a elegantním designem •

membrána TERATEX® 15000ELP

•

vodní sloupec 15 000 mm, prodyšnost 10 000 g

•

podšívka s technologií DRYFOR® stretch

•

cena 6 995 Kč

Profesionální dámské lyžařské kalhoty TRELAN (3843) z elastického materiálu s mnoha funkčními prvky •

cena 3 995 Kč

20

FAIR-PLAY ANEB NENÍ LEPŠÍ WRESTLING? MÁ BÝT SPORTOVNÍ SOUTĚŽENÍ FÉROVÉ? HLOUPÁ OTÁZKA, ŘEKNETE, NEMÁŠ TO SNAD UŽ V TITULKU? ZÁVOD POŘÁDANÝ V PŘÍRODĚ ALE ÚPLNĚ SPRAVEDLIVÝ BÝT VĚTŠINOU NEMŮŽE. MĚNÍ SE PŘI NĚM POČASÍ, VÍTR, VIDITELNOST, TEPLOTA, KVALITA SNĚHU, TRATĚ... JAKO LYŽAŘI TO ZNÁME VELMI DOBŘE. SOUČASNĚ ALE MÁ LYŽOVÁNÍ VELKOU VÝHODU TAM, KDE ROZHODUJE DOSAŽENÝ ČAS, VÝKON, POŘADÍ, NE ROZHODČÍ OHROŽENÝ LIDSKÝMI CHYBAMI A SLABOSTMI. DIVÁK A FANOUŠEK CHTĚJÍ V SOULADU SE SVOU PŘIROZENOSTÍ VIDĚT KLÁNÍ CO NEJFÉROVĚJŠÍ. ROZHODNUTÉ VLASTNÍM VÝKONEM. TEXT: IVAN SOSNA e nepochopitelné, že pravidla lyžařských závodů umožňují tento princip přirozené spravedlnosti doslova znásilňovat. Poslední takový případ se udál 6. prosince po sjezdu žen v Lake Louise. Pátá Tina Weirather byla nemilosrdně diskvalifikována, protože použila chrániče předloktí.

J

Tvrdý trest za chrániče Chrániče, typicky páteřák, se až na výjimky musí nosit pod kombinézou. Ty na předloktí jsou onou výjimkou, do rukávu těsné kombinézy ani nacpat nejdou. Jsou tedy povolené navrch – ale jen ve slalomu, obřím slalomu, super-G. Ne už ve sjezdu. Navíc je to takto ustanoveno nově. Tina je dříve bez problémů používala.

Logika? Snad aby se ve vysoké rychlosti sjezdu nemohl zavléknout chránič za tyč? Jenže některé super-G jsou takřka stejně rychlé jako sjezdy! Muži měli v Lake Louise průměr v SG 99,5, ve sjezdu 100,5 km/hod.

Chránič žádnou výhodu nepřináší. Je to prostě jen prevence a pojistit se před možným nárazem ruky do tyče v rychlostech i dost přes 100 km/hod. je jedině rozumné.

Jistě, s právnickým pedantstvím lze namítnout otřepané „neznalost zákona neomlouvá“. A ano, na úrovni špiček Světového poháru by realizační týmy měly mít pravidla dokonale nastudovaná.

Co přiměřenost?

Jenže proč za porušení takového paragrafu závodníka nesmyslně trestat anulací jeho pracně a čestně dosaženého výsledku? Co nějaká přiměřenost? Chodí se snad za změřených pár kilometrů v autě nad limit do vězení? Když FIS tak dobře umí rozdávat pokuty i za nepříjemnou kritiku, proč tento bagatelní prohřešek nezpoplatní taky? Jako připomínku, že pravidla se mají číst.

Sportovní právo se zde dostává do role škůdce. Je to jedna ze situací, kdy si tento produkt autonomie sportu počíná tvrději než právo občanské. Tina se nejspíš ke sportovní arbitráži neodvolala – ta ale obvykle stejně jde sportovním federacím na ruku.

Toho 6. prosince se sezona teprve rozjížděla a 45 bodů, o něž přišla, nikoho moc nevzrušovalo. Jenže o měsíc později byla ve SP o 2 body druhá a bojovala o malý globus za sjezd. A vývoj sezony, stejně jako vyrovnanost několika nejlepších, dávaly tušit, že se možná bude rozhodovat velmi těsně. Podobně, jako když na jaře 2011 byl rozdíl mezi Marií Riesch a Lindsey Vonn pouhé tři body.

Vítězka SP od zeleného stolu?

Vezme si „pan FIS“ na svědomí, že o nejcennější trofeji alpského lyžování pro rok 2014 může rozhodnout zmíněná diskvalifikace?

Chcete slyšet můj názor? Klidně vezme.

Vždyť závodník je pro mnohé funkcionáře jen průběžně obměňovaný kanónenfutr a na chudej lid přece musí bejt přísnost. A že je zrovna tohle děvče dcerou lyžařských osobností? No bóže, jak říká otec Chapelet ve slavném filmu Downhill Racer: The world is full of champs...

Jenže když už FIS v těch svých hrách kašle na „fair“, měla by ve vlastním zájmu myslet na příznivce, diváky. Čísla sledovanosti nejsou kdovíjak optimistická. Alpské lyžování na největším evropském trhu v Německu prohrává s biatlonem, často i skoky, tvrdě mu konkuruje rychlobruslení, házená, tenis, na konci sezony motorismus. Ale o tom jsem už vícekrát psal.

Takovými zásahy do férového boje FIS lyžařského příznivce jedině naštve. A odradí.

Bojovat se má na sněhu

UKÁZKA TOHO, JAK ZABÍT SPORT: FINÁLE SP 2010/11, KDE LINDSEY VONN CHYBÍ PŘED POSLEDNÍM OBŘÍM SLALOMEM NA MARII RIESCH POUHÉ TŘI BODY, JE KVŮLI OBLEVĚ ZRUŠENO. MARIA ZÍSKÁVÁ KŘIŠŤÁLOVÝ GLÓBUS. DEN NATO SE JEDE NAPLÁNOVANÝ ZÁVOD DRUŽSTEV…

FOTO: ATOMIC/GEPA PICTURE, MARIO KNEISL

SPORT

JAK NIČIT

Závodník obětuje mnohé. Roky dřiny odmalička, v nepohodlí větru, mrazu, sněhu, deště, věčně na cestách. Až 250 dnů na sněhu. „Nejsem ročně doma ani dva měsíce,“ konstatuje Ted Ligety. Ohromný nápor na páteř, klouby,

FOTO: ATOMIC/GEPA PICTURE, MARIO KNEISL

FOTO: ARCHIV G. CAPOVÉ

CHRÁNIČ PŘEDLOKTÍ SE SMÍ POUŽÍVAT PŘI SUPERG, ALE PŘI SJEZDU NE – FIS JI DISKVALIFIKOVALA A PŘIPRAVILA O PÁTÉ MÍSTO

mnohých už družstva nejet (stejně se poslední večer před nimi všichni chtěli rozšoupnout na rozlučkovém mejdanu), případně si přidat den.

Ale ne, vše se odehrálo striktně podle pravidel, jež takové řešení zavrhovala. Drama, napětí, sport i fanoušci zaplakali.

Chuck Noris a hrábě Dobře víme, jak dokážou scénáristé a režiséři akčních filmů znásilňovat logiku i zdravý rozum, jen aby ve finále svých spektáklů dostali v nějakém tom obskurním prostředí proti sobě hlavního klaďase a padoucha. Všem je sice jasné, že žádné drama se nekoná, že záporák dostane, co si zasloužil, ale přesto je takové vyvrcholení standardem žánru.

Toho března 2011 FIS dostala přirozeně vzniklý klimax na stříbrném podnosu. Hodila ho ale do kanálu. Jako kdyby Chuck Norris těsně před závěrečným zkopáním mizery dokulata šlápl na hrábě a po šlupce násadou do čela se sesunul někam na kupku hnoje.

Jsou to pro mě nepochopitelné sebepoškozovací akty. Není nakonec lepší wrestling, kde mají všechno nacvičené tak, aby si v rámci žánru divák užil to, co očekává?

FOTO: ATOMIC/GEPA PICTURE, MARIO KNEISL

každou chvíli se řeší nějací zranění. Relativně slušné výdělky jen pro nejlepší, ale i s nimi by špičkový golfista nebo basketbalista ani nevstal z postele.

Cožpak si takto tvrdě pracující sportovec nezaslouží spravedlivé soutěžení na sněhu? Tam se má rozhodovat, ne v kancelářích a při kuloárním dohadování trestajících sportovních mocipánů.

Už se pozapomnělo, jak ještě nepříliš zkušeného Hermanna Maiera po vítězství diskvalifikovali za to, že po projetí cílem sundal jednu lyži příliš brzy, v ještě „zakázané“ zóně? Tam byla FIS částečně z obliga, obdržela protest a musela konat.

Vrcholem toho, jak zabít sport, se stal závěr SP 2010/11. Také ještě v dobré paměti: Lindsey Vonn tvrdě dotahovala Marii Riesch. Před posledním závodem finále, obřím slalomem, v němž se Američance dávaly o něco větší šance, Němka vedla o pouhé tři body. Kvůli oblevě a měkké trati byl ale závod odvolán. Jedinečná finální bitva se nekonala.

Den poté se zato odjel nezajímavý a neoblíbený, leč naplánovaný závod družstev. Přesně podle předpovědi přišel mráz, azuro, pista zvonila. Bývalo stačilo OSL posunout a k radosti

Profesionální pánská lyžařská bunda IMMORTAL (3801) z elastického materiálu s propracovanou ergonomií, určená pro náročné zimní sporty a sportovce •

membrána TERATEX® 15000

•

vodní sloupec 15 000 mm, prodyšnost 10 000 g

•

podšívka s technologií DRYFOR® stretch

•

cena 7 995 Kč

Vysoce funkční pánské lyžařské kalhoty HERO (3837) s unikátním designem •

cena 3 995 Kč

SPORT

NA OLYMPIÁDĚ V ALBERTVILLE 1992, ULRIKE SI V OBŘÍM SLALOMU DOJELA PRO ČTVRTÉ MÍSTO

20 LET ULRIKE MAIER TEXT: IVAN SOSNA yla to zřejmě nejotřesnější smrt v historii alpského lyžování. Jistě, každá smrt při sportu je zlá, ale tehdy zahynula jediná matka Světového poháru a dvojnásobná mistryně světa k tomu. Zemřela na místě po pádu, z něhož mrazí dodnes (videa lze snadno dohledat).

K ženě, dárkyni života, prostě smrt nepatří.

Nejsme od přírody vybaveni k tomu, abychom umírání mladých matek zvládali. Není tedy divu, že tragická událost získala enormní publicitu. Nabídla se k nekomplikované moralizaci i k ušlechtilým úvahám o rizicích sportu, bezskrupolózních funkcionářích, honbě za vítězstvími a penězi, osiřelé čtyřleté dcerce.

Zcela jistě se tedy při letošním výročí dozvíme opět to, co se už napsalo mnohokrát. Takový pohled od nás jistě nečekáte, a tak se zkusíme na tuto událost a její souvislosti a dopady podívat co nejvíce lyžařsky.

B

FOTO: ARCHIV

29. LEDNA 1994. TRAŤ KANDAHAR V GAPA, SUPER-G SVĚTOVÉHO POHÁRU ŽEN, PASÁŽ WALDSCHNEISE, ZÁVODNICE Č. 32 – 55048 ULRIKE MAIER, ČAS 1:29.

V kostce fakta V bezproblémové pasáži se závodnici zařízla pravá (v traverzu horní) lyže a začala odjíždět „ven“.

V korekčním manévru ve snaze ji opět „přinožit“ logicky došlo k maximálnímu zatížení lyže levé, spodní, její hrana zabrala, začala lyžařku táhnout doprava a ještě ji přetáčela. Jezdkyně tak narazila trupem na 80cm sněhový pahorek s balíkem slámy, který chránil zařízení časomíry. Trup se nárazem přestal otáčet, ale hlava pokračovala.

Skloubení nevydrželo a Ulrike si, laicky řečeno, „srazila vaz“.

Otec jejich společné dcery Melanie Hubert Schweighofer (rodiče se do té doby nevzali, žili ale ve stabilním svazku, svatbu plánovali a Ulrike po sezoně a olympiádě v Lillehammeru prý hodlala skončit kariéru) se pustil do tvrdé právní bitvy s pořadateli a FIS. V roce 1994 mnichovský státní zástupce věc k soudu nepustil, trestněprávní odpovědnost neshledal. Schweighofer bojoval zarputile dál a vytvořil si i řadu nepřátel.

Kauzu o dva roky později k soudu dostal. Vše ale nakonec skončilo osvobozením žalovaKRITICKÝ OKAMŽIK OSUDNÉHO ZÁVODU

FOTO: BOB THOMAS/GETTY IMAGES

22

ných funkcionářů FIS, Kurta Hocha a Jana Tischhausera, ve věci trestní odpovědnosti.

Díky mimosoudnímu vyrovnání se nedostalo ani do roviny občanskoprávní. FIS („dobrovolně nedobrovolně“ by asi bylo nejvýstižnější) složila na Melaniin fond 600 000 švýcarských franků.

Společenským rubrikám můžeme přenechat další: spory o lyžařskou školu v Raurisu, původně Maierových, kterou nyní Schweighofer vede, nelibost místních, že si salcburský náplava ještě před koncem ročního smutku našel novou partnerku, i to, co a kde dospělá Melanie Schweighofer dělá.

Zní to poněkud hloupě, ale zdá se, že Ulričina smrt měla ze všech srovnatelných tragédií největší vliv nejenom na příslušný sport, ale také na lyžování obecně.

Ulrike a carving „Díky“ této tragédii se veřejnost dozvěděla cosi o vykrojení lyží. Jak víme, carvingová revoluce skutečně začala až sezonou 1995/96. Přesto už pár let před rokem 1994 vývoj k většímu vykrojení směřoval. Detaily lze nalézt v řadě článků v našem archivu. Zpočátku šel nejvíce cestou zužování ve středu. Slalomky Rossignol ST ze 70. let měly 69 mm, koncem 80. let bylo běžných 65 mm, zhruba v roce 1996 už jen 62 mm, ba i méně.

Ulričiny superobřačky ale vykazovaly ještě uzounkou špičku 89 mm, takže i při případném progresivním projmutí s „carvingem“ ještě nic společného neměly. Přesto už mohly být docela kousavé.

Nová rizika Nikde jsem nenašel, jestli používala klasickou nízkou 12 mm desku Derbyflex, nebo zda už neměla některou z pozdějších vyšších, které posléze FIS zakázala a výšku začala omezovat. Rovněž jsem nezjistil, jaké bylo broušení lyží. Mohlo být i hodně agresivní. A nenašel jsem ani informaci o botách. I ty mohou podporovat nevyrovnané hranění a zaříznutí lyže. Ať už záměrně, nebo kvůli nedokonalé práci servismanově. Vzpomínáte na „iksáky“ Lindsey Vonn, jež ji vícekrát málem poslaly na zem, až se tak stalo doopravdy a ona tím přišla o dvě sezony a olympiádu?

Poukaz na „zlé“ lyže, jimiž Tischhauser, Hoch a FIS argumentovali, byl sice jistě tvrdě účelový, ale zčásti vlastně pravdu měli. Pád varoval před tím, co se na agresivně koncipovaném materiálu může stát. „V životě jsem takový pád neviděl,“ „nikdy by mě nenapadlo, že se v takovém místě může něco takového stát,“ vypovídali zkušení funkcionáři-svědci. A přesto se stalo.

Takto důrazně varovaná FIS záhy začala omezovat výšku nad sněhem a stanovovat minimální šířky. „Riziko zaříznutí“ se objevilo i v odůvodnění předpisů. Postupně měněná regulace platí dodnes.

Za vyšší bezpečnost Dalším důsledkem bylo razantní přitvrzení bezpečnostních opatření. Už deset let poté jeden

funkcionář konstatuje, že se používá „desetkrát víc sítí než tehdy“. Dnešní stav nakonec známe z televizních přenosů.

Postupně došlo k rozšiřování tratí a ke zvětšení cílového prostoru. Přibyly trojité sítě, přišly páteřáky, odolnější helmy, zkouší se airbagy.

A vývoj v duchu obecného trendu nekončí. Bez Ulriky by ale dost možná nešel v 90. letech tak rychle. Je sice smutné, že věcmi pohnula smrt mladé matky, ale realisticky musíme uznat, že právě přes mrtvoly se bezpečnost zvyšuje obecně.

V mediálně efektní kauze se mnoho novinářů nadrženě vrhlo na pikantní téma „nových zabijáckých lyží“, aniž o nich z praxe něco věděli.

Hezky jim k nim pasovali „nebozí borci hnaní do rizika“, „neúprosný tlak peněz“ a podobná klišé. Ve výsledku ale zbytečně strašili běžného zákazníka, na něhož v obchodech čekaly skvělé lyže, které změnily zatáčení.

Mimosoudní vyrovnání Do sezony 1995/96 šly první firmy, rok nato už všechny, pod praporem carvingu. Negativní publicita nových lyží byla zavádějící a velmi nežádoucí. Atomic, v roce 1996 už firma finského Ameru, rozjel ohromně ambiciózní projekt konstrukce Beta, postavil na něm svou dlouhodobou strategii a poslední, co potřeboval, bylo spojení mrtvá Ulrike – Atomic – nebezpečné lyže. Neangažovali se Finové v tom, že místo aby čelila žalobě o milion marek, se FIS „ušlechtile“ rozhodla vyplatit dceři závodnice slušné odškodné 600 000 franků, tedy zhruba 750 000 marek? Ať už tam bylo víc morálky, nebo kalkulace, pro všechny to tehdy bylo asi nejschůdnější řešení.

Závodníci, především ti na nejvyšší úrovni, na jedné straně zvýšením pasivní bezpečnosti vydělali. Některé pasáže sjezdových klasiků jsou sice úděsné (šířka, lauberhornský tunel), ale ke smrťákům už nedochází.

Dělba odpovědnosti i práv Na straně druhé musejí podepisovat Prohlášení závodníka a jím velký díl odpovědnosti za bezpečnost brát na sebe. Proč ne, dvě strany – pořadatel a závodník – dvě odpovědnosti. Jenže tento vztah, i když je zřejmé, že někdo musí šéfovat, je silně asymetrický. FIS je jednotný nadřízený orgán s velkými pravomocemi, sportovci pouhými jednotlivci. A s těmi jde až příliš snadno zamést. To už je ale další téma.

Všichni víme, že alpské lyžování inherentní riziko obsahuje. Nemá-li ztratit svůj charakter, náboj, svou přitažlivost, zbavit se ho nemůže.

S tímto vědomím je třeba žít, závodit, fandit, funkcionařit. A být připraven na věcné analýzy a rozumné kompromisy.

Kauza Ulriky Maier ukázala, jak mnoho do takového stavu chybělo. A obávám se, že navzdory pokroku a objektivně dosažené vyšší bezpečnosti máme k realistickému optimu pořád dost daleko.

Dámská zimní freestylová bunda MARA (3824) z odolného materiálu a dokonale padnoucím střihem, neomezujícím v pohybu při jakkoli náročném využití •

membrána TERATEX® 10000ELP

•

vodní sloupec 10 000 mm, prodyšnost 10 000 g

•

cena 3 595 Kč

Funkční a technicky propracované dámské lyžařské kalhoty LALANA (3844) •

cena 3 595 Kč

FOTO: HEAD

SPORT

24

PŘILBY

SMUTNÉ HORKÉ TÉMA POSLEDNÍ DVĚ SEZONY BYLO OKOLO PŘILEB POMĚRNĚ KLIDNO. UJALY SE, STALY SE SKORO STANDARDEM U DĚTÍ A POUŽÍVAJÍ JE NĚJAKÉ DVĚ TŘETINY DOSPĚLÝCH. ZŘEJMĚ DOST NA TO, ABY OSLABILO I VOLÁNÍ PO NOŠENÍ POVINNÉM. MÍSTO ZÁKLADNÍHO PŘESVĚDČOVÁNÍ SE PROBÍRALA SPÍŠ VOLBA VELIKOSTI, DESIGN, DETAILY. TEXT: IVAN SOSNA ohyb byl v lyžování závodním. V rámci snah o zvyšování bezpečnosti prošly „přílepky“ ke stávajícím normám, mírně zvyšující nároky. Rozmýšlel jsem, zda o tom a dalších perspektivách udělat článek ještě nyní, nebo až na podzim. Jenže do toho najel na kámen nešťastný Michael Schumacher a helma se najednou zase stala lyžařským předmětem číslo jedna. Cokoli o ní kdo napíše, vypadá jako ždímání Schumiho tragédie. Já se ale jenom podržím varianty článku už nyní.

P

KAM MÍŘÍ TECHNOLOGIE:

Asi nás nepřekvapí, že neutuchající posedlost bezpečností – nebudu řešit, kdy je ještě prospěšná a kdy už přehnaná – se nutně musí dotknout i lyžařských přileb. Víme, že v banálních situacích, jichž je naprostá většina, dokážou zmírnit následky nárazů. Také ale to, že jejich schopnost ochránit hlavu při těžší kolizi (vyšší rychlost, předmět a mechanismus nárazu) je silně omezená. Že je to nutná úlitba, jestliže chceme přilby lehké, dobře větrané a cenově dostupné. I když zázraky neumí žádná, vyrobit účinnější umíme: pro vojenské piloty, automobilové závodníky, motocyklisty. Jenže ty neváží pár

set gramů a nestojí tisícovku. Takže jsem před časem doporučil brát helmu spíš jako festovní rukavice: neodřeme si v nich ruce o drsný firn, ale zlomenině ruky většinou nezabrání. Pak se nebudeme jako jeden redaktor ptát odborníka „Jak to, že se to Schumacherovi stalo, i když měl helmu?“

FIS Racing Helmet i „mírná“ třída B FIS nařídila už pro sezonu 2012/13 pro sjezd a super-G přilby s nálepkou DH + SG, mírně zvyšující schopnost tlumení nárazu z obecně normovaných 250 g (EN 1077) na 230 g. A pro tuto sezonu předepsala „Racing Helmet conform to FIS specifications 2013“ i pro obří slalom, opatřenou příslušnou nálepkou. Taková je pak prezentována třeba takto:

Certification EN 1077 CLASS A ASTM 2040 FIS RH 2013

Podstatou je vyšší ochrana, dosažená při nárazovém testu zvýšením rychlosti z 3,84 m/s na 6,8 m/s. Bez ohledu na tyto změny probíhají další experimenty. Poměrně známým prvkem je švédský MIPS, deklarující malé podchycení rotační komponenty, jíž bývá často vystavený mozek při nárazu. Jiné pokusy obsahují různé hmoty a konstrukce.

MIP’S – Multi-directional Impact Protection System: Oproti jiným přilbám systém slibuje, že je schopen absorbovat i část rotačních sil, které při pádu působí. Vychází z předpokladu, že většina nárazů není pouze přímých, ale vzniká při nich i točivý moment, který se samozřejmě přenáší na celé tělo, resp. hlavu.

Jedním z problémů dalšího vývoje je skutečnost, že se výzkumníci a výrobci zatím nedokážou shodnout na podobě optimální normy. Evropská EN tak například provádí penetrační test, americká ASTM nikoliv. Přičemž je ale zjevné, že mimo tratě, kde se odehrává většina amerického sjíždění, existuje větší nebezpečí nárazu na ostrý předmět (kámen, pahýl větve) než na tratích (ev. hrot/úlomek hole, trn brzdy, přezka boty). Objevila se dokonce i kritika dosud takřka nedotknutelné nejpřísnější normy Snell.

Mimochodem, u přileb třídy A, tedy „sjezdařských“ full-shells, jde u penetrace o náraz z výšky 750 mm na definovaný plochý nárazník, u třídy B, tedy half-shells s měkkými ušnicemi, jen z 375 mm. Opravdu jste věděli, že ta mnohem častější „béčka“ poskytují podle normy „a lesser degree of protection from penetration“, tedy nižší stupeň ochrany před průrazem? Při pohledu na časté baterie větracích otvorů to dá rozum, ale také chráněná část lebky je menší.

Kolik snese mozek?

Dalším problémem je kompromis mezi tím, co helma dokáže, a tím, co snese mozek. Hodnoty, o nichž mluvíme – 250 či 230 g – jsou pořád příliš vysoké. Hranice toho, čemu říkáme „otřes mozku“, leží mnohem níže.

AIS, stupnice poranění jednotlivých oblastí těla, má stupně 1 (drobné) až 6 (smrtelné). Hodnota 250–200 g u hlavy = AIS 4 = vážné (severe), 300–250 g = kritické (critical). Helmy pro piloty vrtulníků US Army mají „g-tolerance standard“ stranově 150 g, na temeni 175 g. Přitom jde vesměs o mladé a výborně trénované profesionály s pravidelnou lékařskou kontrolou.

Je tedy zjevné, že by bylo žádoucí, aby přilby dokázaly utlumit důsledky nárazů více než dosud. Neměly by tedy ty sjezdovkové být spíš měkčí, aby lépe pohlcovaly (v extrému viz přilby boxerské), neboť zdánlivě úžasná s uhlíkem, kevlarem, aramidem apod. přenese tvrdostí své skořepiny na hlavu větší „ránu“? Ta závodní ale musí vydržet, i když jezdec ve 100+ km/h nabere hlavou brankovou tyč.

Vyrobíme. Ale prodáme?

Jak uvádím výše, vyrobit „lepší“ helmu lze. Za jakou cenu ale bude ještě prodejná? Schválně se zamyslete, kolik nejvíc byste byli ochotni zaplatit.

A nehlaste se všichni, že byste brali „Svindalovu“ 750g Sweet Discesa za 699 eur…

Lze předpokládat, že vývoj závodních přileb by mohl vést k posunu i u těch civilních. Přinejmenším rozšířenou nabídkou, pak ať už je každý své bezpečnosti strážcem. Pokud by se podařilo lyžaře a snowboardisty přesvědčit, že by si měli připlatit. Což vůbec není jisté. Vždyť helma je vlastně svého druhu pojistka pro situace, kdyby byla třeba. A za pojistku obecně moc platit nechceme. Navíc je otázkou, o kolik víc bezpečnosti by nám 2x, 3x, 4x dražší helma poskytla. Krát čtyři u rodiny s většími dětmi. Jenom na lyže/prkno. Co motorka, kolo, inlajny, voda? A každých 5 let novou, jak to do nás tlačí…

Schumacher a pověry Jenže teď je tady ten Schumacher. Snad si i v důsledku této kauzy mnohem víc lyžařů uvědomí, jak nedokonalé skořápky na hlavách vozíme.

Třeba příště nekoupí tu nejlevnější v diskontu. Bude se zajímat o víc než jen o cedulku EN 1077. Třeba se nenechá vyhecovat kvůli ventilaci, když stejně lyžují v zimě. A třeba si občas na Schumiho – přejme mu maximum uzdravení – vzpomenou a rozumně použijí ten šedý obsah, o jehož ochranu jde.

V souvislosti se Schumacherem se všudemožně vyrojila řada starých pověr a opisovaných bludů. Dovolím si odkázat na zdejší starší články, podobně jako na verzi pro iDNES.cz z roku 2011. A opakujme si: nepřibývá lyžařů, nepřibývá úrazů celkově, hlavy, smrtelných. „Smrťáky“ mají velkou medializaci, ale je jich málo. Nejvíce mrtvých je každý rok infarkty.

Je ale pravda, že opravdu velká bouračka, kdy už helma nepomůže – po americku s vysokým ISS – obvykle působí mnohočetná poranění takzvaně neslučitelná se životem. To skóre bývá, helma nehelma, příliš

SPORT

26

vysoké. V tom je podstata rovněž publikovaného zjištění, že více přileb neznamená méně mrtvých. Čímž se opět dostáváme k tomu, co helma – naše „rukavice“ – zvládne. Drasticky, dámy prominou, náraz ve 150 km/h do zdi nám udělá z mozku fašírku bez ohledu na pásy a 20 airbagů.

Okolo tzv. risk compensation, chování též známého jako Peltzmanův efekt, kdy zvýšení ochrany stimuluje určitou lehkovážnost a posunuje práh přijatelného rizika, se hodně diskutuje, ale stále jsem neobjevil důkazy, že k němu při lyžování na tratích dochází. (V náročném terénu a ve freestylu to může být jinak.) Dojem vznikl nejspíš proto, že když helmy začínaly, byly nadprůměrně zastoupené u výborných sportovních jezdců, kteří se nestyděli je nosit – a kteří logicky vždycky jezdili rychleji než průměr populace.

Suma sumárum, nic se neděje. Jenom jeden hodně známý sportovec měl smůlu. Vhodné memento, ale žádný důvod k hysterii.

Leonardo David (1960–1985) Schumacherova nehoda vyvolola vzpomínku na Leo Davida, nejtalentovanějšího Itala mezi Thönim a Tombou.

Jako junior vyhrál Evropský pohár, ve svém prvním závodě toho Světového hned dojel třetí.

Jako 19letého jsem ho obdivoval v Jasné, kde v únoru 1979 skočil ve slalomu druhý za Mahrem a před Stenmarkem. A další slalom SP před Ingemarem vyhrál. Raketový nástup.

Italové, tehdy s končící slavnou valangou azzurou už za vrcholem, asi tak toužili po no-

COLMAR odinná firma COLMAR, která vyrábí exkluzivní lyžařské oblečení, slaví 90. výročí. Již desítky let přináší COLMAR outfity inspirované italským designem z těch nejmodernějších materiálů a v barvách, které nejsou ve sportu tak využívané. Díky tomu stoupá jeho oblíbenost napříč generacemi, které dbají na prvotřídní styl a kvalitu.

Název COLMAR vznikl spojením jména zakladatele Mária Colomba v roce 1923 v italské Monze, ale do povědomí se dostal až díky sponzorství italského týmu na ZOH 1952 v Oslu. Zde získal ocenění i italský lyžař, pro nějž COLMAR vytvořil speciální plášť s názvem „Colo“.

V tomto období

vých vítězstvích (a sponzorských penězích), že nechali mladičkého technika i sjezdovat. Měl pád, který sice nevypadal vyloženě zle, ale hlava ránu dostala. Bylo mu pak špatně, povinně dva týdny odpočíval, ale vyšetření včetně EEG neprokázala nic špatného. Odjel tedy do USA na předolympijskou generálku. Podívat se mu tehdy těsně před startem rozumný trenér pořádně do očí, asi by mu zakázal jet a zachránil život. Leo jel, těsně před cílem upadl, zvedl se, na jedné lyži dojel a pak se zhroutil. Z komatu („coma vigile“) se už nikdy, až na pár kratičkých záblesků, neprobral. Mnoho operací, pět let v tomto stavu, nakonec mu selhalo srdce.

Velká právní bitva o zavinění jasné závěry nepřinesla.

Dnes by zřejmě na zbytek sezony dostal stop.

I on má, takto tragicky, na našich znalostech zásluhu.

Víme, že i zdánlivě nevinný pád na hlavu může být hodně nebezpečný, dlouho působí a vyžaduje dostatečnou rekonvalescenci. Toto se dlouho opomíjelo. Vždyť ještě velmi nedávno fungovala v prostředí amerického fotbalu „chlapácká kultura tvrďáků“, kdy hrdinou byl ten, kdo se otřepal a, byť otřesen, bojoval za své barvy dál. S údivem zjistil jeden výzkumník, že nikdo neřeší, jakou ochranu používané přilby poskytují, a že třeba jedna z nejpopulárnějších je vyloženě mizerná. Teprve po medializaci jeho prvních zjištění zavětřili právníci, zpozorněly pojišťovny a věci se daly i tam do pohybu.

KOROYD

Hitem v lyžařském průmyslu je tzv. koroyd, materiál vyráběný kombinací přesného lisování a tepelného svařování strukturou připomínající včelí plástev, oslovuje zejména svou schopností efektivně absorbovat energii. Při nárazu se materiál deformuje prý zcela kontrolovaným způsobem, nicméně po větším nárazu musí uživatel přilbu vyměnit.

ITALSKÁ PRÉMIOVÁ ZNAČKA SPORTOVNÍHO OBLEČENÍ SLAVÍ 90 LET

R

se sportovní oblečení začalo objevovat i v nejprestižnějším středisku v Evropě – ve Sv. Mořici.

Popularita lyžování se ale rozrostla až v 70. letech.

Tato doba patřila italským lyžařským legendám, díky nimž byl COLMAR vidět na stupínkách vítězů během ZOH v Sapporu, Innsbrucku a na MS ve Sv. Mořici.

Sportovci však dbali více na technickou stránku a méně na design, proto začal COLMAR spolupracovat s milánskou univerzitou. V tomto

období vznikl první slogan „V případě sněhu, COLMAR“. Konkurenční náskok získal COLMAR v 90. letech uvedením řady Technologic.

Exkluzivní oblečení si získalo příznivce díky novým materiálům i pro svůj italský design.

COLMAR tak dal najevo svůj status a podpořil ho sloganem „Kde je sníh, tam je COLMAR“.

V současnosti je rodinná firma COLMAR vyrábějící prémiové sportovní oblečení hlavním sponzorem světových poháru ve sjezdovém lyžování (Alpine Ski World Cup). Díky propojení funkčních materiálů a módních trendů zůstává COLMAR světovým lídrem v produkci exkluzivního oblečení dodnes.

Kombinovaná spotřeba paliva 6,5–8,5 l/100 km, emise CO2 150–197 g/km.

Cena za legendu

od 611 100 Kč

SUBARU FORESTER 2.0X A 2.0D S CENOVÝM ZVÝHODNĚNÍM 10 %!

Kamkoli se ve Foresteru vydáte, můžete se spolehnout na unikátní pohon všech kol Subaru Symmetrical All-Wheel Drive. Ploché motory typu Boxer v benzinovém i naftovém provedení šlapou jako sehraný orchestr a mají ještě harmoničtější chod, sílu v nižších otáčkách a nižší spotřebu. Jste naladěni na cestu? Nový Forester ano. * Vítěz čtenářské ankety o nejlepší automobil s pohonem všech kol 2013, 2009 a 2008.

subaru.cz | koncertpro4kola.cz

SPORT

FOTO: AGENCE ZOOM

28

KDO A PROČ

JEDE DO SOČI?

NOMINAČNÍ KRITÉRIA ÚSEKU ALPSKÝCH DISCIPLÍN PRO ZOH SOČI 2014 BYLA PODŘÍZENA KVALIFIKAČNÍMU SYTÉMU MEZINÁRODNÍ LYŽAŘSKÉ FEDERACE FIS, MEZINÁRODNÍHO A ĆESKÉHO OLYMPIJSKÉHO VÝBORU. POČTY MÍST PRO JEDNOTLIVÉ STÁTY BYLY POČÍTÁNY DLE „QUALIFICATION SYSTEMS FOR XXII OLYMPIC WINTER GAMES, SOCHI 2014“. TENTO SYSTÉM ZAHRNOVAL POUZE ZÁVODNÍKY, KTEŘÍ V KVALIFIKAČNÍ PERIODĚ OD ČERVENCE 2012 DO 19. LEDNA 2014 ABSOLVOVALY 5 ZÁVODŮ V TECHNICKÝCH DISCIPLINÁCH (SL A GS) A 3 ZÁVODY V RYCHLOSTNÍCH DISCIPLINÁCH (DH, SG A SC). KDO TYTO POČTY V DANÉ DISCIPLINĚ A DO BODOVÉHO LIMITU NESPLNIL, NEMŮŽE NA OH STARTOVAT. TEXT: ANTONÍN HÁLEK ritéria měla za úkol určit absolutní pořadí závodníků, bez ohledu na kategorii (mužů i žen společně). Nominace pak probíhala na základě tohoto pořadí, až do naplnění počtu účastnických míst pro ČR. Tento počet bude znám až po uzávěrce tohoto čísla. Průběžně se pohyboval na číslech 7 a 8 po přerozdělení kapacity startů mezi jednotlivé země možná získáme další.

Kritéria se plnila v průběhu kvalifikační periody od července 2012. Byla upravena z původní verze na základě výhrad ČOV tak, abychom zvýšili šanci na větší počet účastnických míst.

Kritéria jsou řazena podle váhy.

K

PARTNEŘI OSÚ AD SLČR

PARTNEŘI CZECH SKI ALPINE POOL

SPORT EQUIPMENT

Medaile na MS Schladming 2013 Pořadí se určuje podle hodnoty medaile nebo počtu medailí, nicméně na stupně vítězů nikdo z našich nevystoupal.

1

Počet bodů ve World Cup Start List celkově WCSL je průběžné bodové ohodnocení výkonů ve Světovém poháru, a oceňuje tak dlouhodobou výkonnost závodníků. Nepočítalo se s body za superkombinaci za umístění na 21.–30. místě. Zde bylo poměrně brzy jasné, že Šárka Strachová a Kryštof Krýzl nasbírali dost bodů na to, aby si nominaci na ZOH zajistili jako

2

první dva reprezentanti. Také Ondřej Bank umí ve Světových pohárech pravidelně bodovat, ale vinou zranění mu body nepřibývaly tak jako obvykle. Nicméně při vědomí sedmi, osmi nebo více nominačních míst to pro něj znamenalo průběžnou třetí pozici v nominaci. Martinu Vráblíkovi se výborný výsledek z MS projevil i zde a šestnácti body se ukotvil mezi kandidáty na nominaci. Do konce roku 2013 bodovaly v SP také Klára Křížová a Martina Dubovská, a tak bylo jasné, že kritérium bodů WCSL bude jedno z hlavních rozhodujících o nominaci závodníků. O body v SP usiloval také Filip Trejbal, který uměl zajet do první třicítky, ale naposledy bodoval už v březnu 2012.

29

FOTO: SLČR

Umístění na MS Schladming do 16. místa Pořadí v tomto kritériu se určilo podle absolutního pořadí, to znamenalo: Šárka Strachová (za 8. místo ve slalomu), Ondřej Bank (11. v superkombinaci) a Martin Vráblík (15. v superkombinaci).

3

Postup do druhého kola v závodě SP ve slalomu nebo obřím slalomu Zde šlo o ocenění případného výborného dílčího výsledku v SP nad rámec kritéria WCSL, protože při nedokončení druhého kola závodníka nezíská ani bod, ale výsledek má stále svou kvalitu. To se „podařilo“ Kateřině Pauláthové ve Svatém Mořici, a díky tomu tak držela v nominačním pořadí sedmé místo.

4

Body za umístění v pořadí EP Doplňující podmínkou bylo dosáhnout umístění jedenkrát do 10. místa, dvakrát do 20. místa nebo v superkombinaci dvakrát do 15. místa. Pro mladé (ženy k 30. 1. 2014 mladší než 24 let, muži než 26 let) stačí, pokud se třikrát umístili do 30. místa v SL, OSL, SG, sjezdu, nebo v superkombinaci. Pořadí se určilo podle celkového počtu bodů EP. V plnění tohoto kritéria se rozpoutal největší souboj mezi závodníky v druhé části nominačního pořadí.

Reálně v tomto kritériu dlouhodobě vedli Šárka Strachová, Kryštof Krýzl a Klára Křížová, ale ti o své nominaci rozhodli dle WCSL. Už tak rozbouřené vody rozčeřila ještě více Ester Ledecká, sportovkyně, které se skvěle daří ve snowboardu, ale která se hodlá vrcholově věnovat i sjezdovému lyžování. Její sedmé místo v superG v EP z prosince 2013 jí přineslo důležité body a rázem zamíchala pořadím na hranici nominační kvóty.

5

Umístění do 3. místa na MSJ Pořadí by se určilo podle hodnoty medaile nebo počtu medailí. Toto kritérium nikdo nesplnil.

6

Získání 2x bodů WCSL v superkombinaci za 21.–30. místo Pořadí by se stanovilo podle počtu bodů WCSL. Toto navazuje na kritérium č. 2 a oceňuje slušný výsledek v SP. Z Čechů jej ale nikdo nesplnil.

7

Pořadí podle součtu dvou nejlepších umístění v platné FIS listině Kritérium je určeno pro mladší závodníky (ženy do 24, muži do 26 let), určuje startující na ZOH mezi perspektivními mladšími závodníky, pokud by se podle vyšších kritérií nenašel dostatečný počet nominovaných. Sledovali jsme jména jako Ondřej Berndt, Adam Zika, Andrea Zemanová, Gabriela Capová, Valentina Volopichová nebo Kateřina Kotrlová. Na toto kritérium ale nakonec nedojde, v širší špičce totiž máme dostatek závodníků s potřebnými výkony z MS, SP nebo EP.

8

Závodníci nominační kritéria velmi dobře znali a samozřejmě jim podřídili část svých závodnických plánů. Velmi přísná byla kritéria FIS pro nominaci do superkombinace, zatímco běžným požadavkem je úroveň dosažených FIS bodů, pro Soči se vyžadovalo splnění podmínky tří startů. Tato podmínka zasáhla Kryštofa Krýzla, kterému kvůli zranění v minulé sezóně starty chyběly a kvótu dvou ze tří startů splnil až v lednu v Innekrems. Závody potřeboval nutně dokončit, a tak jel skutečně na jistotu.

Podle toho vypadal i výsledný čas a pořadí,

které neavizovalo potřebnou výkonnost. Sportovní hledisko zde ale ustoupilo hledisku formálnímu.

Na plnění kritérií dohlížela Rada sportovního úseku Svazu lyžařů, jejího předsedu Aleše Krýzla jsme požádali o shrnutí: „Je vidět, že se o nominaci nakonec rozhodovalo dle výkonů v pohárech. Velký boj se v poslední fázi odehrával na dálku mezi Ondrou Berndtem, Filipem Trejbalem a Ester Ledeckou.

Nominační kritéria byla náročnější než dříve, zejména osobní kritéria pro konkrétní starty. Za naše největší želízko v ohni pro Soči považujeme Ondřeje Banka v závodě superkombinace, samozřejmě vysoké ambice má Šárka Strachová ve slalomu. Nechci ale na nikoho dalšího zapomenout, všem přeju ten nejlepší výkon v pravou chvíli. Alpské lyžování se v poslední době velice vyrovnalo.

Když si srovnáte časové rozdíly třeba ve Světovém poháru, tak časové odstupy v první třicítce se dramaticky zkrátily a rozhodují už setiny, ne desetiny, a na stupních vítězů se střídá mnohem více závodníků. Za úspěch budeme v Soči považovat pořadí kohokoli v první desítce, pořadí v první patnáctce si stále budeme cenit velmi vysoko.“

Konečná nominace včetně počtu českých reprezentantů byla uzavřena až po uzávěrce tohoto vydání.

Limit pro počet startujících z jedné země v jednom závodě jsou čtyři závodníci. Pořadí nominovaných závodníků v jednotlivých závodech se určí podle počtu bodů ve WCSL v dané disciplíně platné v den nominace.

Konečnou nominaci na jednotlivé závody udělá šéftrenér 24 hodin před startem.

NÁVRH ZÁVĚREČNÉ NOMINACE Strachová Šárka 1985 DH, SC, SG, GS, SL Krýzl Kryštof 1986 SC, GS, SL Bank Ondřej 1980 DH, SC, SG, GS, SL Vráblík Martin 1982 DH, SC, SG, GS, SL Křížová Klára 1989 DH, SC, SG, GS Dubovská Martina 1992 GS, SL Paulathová Kateřina 1993 SG, GS, SL NÍŽE UVEDENÍ ZÁVODNÍCI MAJÍ JEŠTĚ MOŽNOST VYJET SI NOMINACI DO 19. 1. 2014 Trejbal Filip 1985 SL Ledecká Ester 1995 DH, SC, SG, GS, SL Berndt Ondřej 1988 DH, SC, SG, GS, SL

SPORT

30

JUBILANTI 4 LOŇSKÝ LETOPOČET S TROJKOU NA KONCI NADĚLIL NĚKOLIKA HVĚZDNÝM JUBILANTŮM KULATÉ NAROZENINY. PŘIPOMEŇME SI JE. TEXT: IVAN SOSNA

Povolání: Franz Klammer aiser Franz“ – nejenom fotbal, i lyžování má takto přezdívaného monarchu – šedesátníkem, to už je opravdu nostalgie. Ale žádný div, jedno z nejzvučnějších jmen se na svazích objevilo už před čtyřiceti lety. A i když jeho kariéra nepostrádala krize, patří k těm nejobdivovanějším. V určité generaci by se v Rakousku nenašlo mnoho tehdejších kluků, kteří nechtěli být Klammerem. Máme-li vybrat tři tamější idoly, Sailer, Klammer a Maier mají svá místa jasná. Karl Schranz promine a Marcel Hirscher se v dnešní méně lyžařské náladě k takovému stupni zbožnění už nejspíš propracovat nemůže.

Rakousko, to je hlavně sjezd a Kitzbühel. Jak při MS ve Schladmingu vzpomínal mistr světa 1982 Weirather: všichni jsme chtěli být jako Klammer. Jezdit cikcak, to nikoho nezajímalo.

Doba, kdy Franz pomalu končil a i my v Československu bez pořádné sjezdovky obdivovali Crazy Canucks, „brutální“ sjezdaře kanadské. Ryzí sjezdařská klasika.

„K

Nejslavnější sjezd rakouské historie Franz z korutanské vesničky Mooswald vypadal a působil jako sousedův synátor, co jezdí s traktorem po rodinných loukách. To vůbec není urážka, naopak, jeho zemitá autentičnost byla

jedním ze dvou hlavních důvodů, proč ho všichni milovali. Tím druhým pak bojovnost a rvavost, schopnost riskovat. Žádná akademická jízda.

I když vyhrál s bezpečným náskokem, nikdo neměl pocit, že to „jen tak sešoupal“. A jeho životní výkon, kdy jízdou až za hranice rizika nakonec vyrval na olympijském Patscherkofelu 1976 Bernhardu Russimu vítězství, je od té doby součástí rakouského národního narativu podobně, jako my tam máme Staré pověsti české, husity a Zátopka v Helsinkách. V době závodu, praví se v tomto národním mýtu, se v Rakousku neučilo, nepracovalo, nekradlo. A ty necelé dvě minuty skoro ani nedýchalo.

Přidáme-li jeho 25 vítězných sjezdů ve Světovém poháru a hromadu malých globů, máme důvod, proč Franze do dneška obdivují a ctí. Přitom je nálepka ryzího sjezdaře vlastně trochu nefér: byl i velmi dobrým obřákářem (všech 11 závodů ve SP do desítky, jednou třetí) a pravidelně bodoval v kombinaci: vyhrál ji 1976 ve Wengenu a byl v ní dokonce mistrem světa 1974 – i když s dnes nepředstavitelnou ztrátou 6 vteřin v OSL a skoro 10 ve SL. Přestože v druhé půlce kariéry jezdil (nespokojeně) na Kneisslech a končil na Blizzardech, měl by mít doživotně otevřený volný účet u Pepi Fischera. A každoročně basu šampaňského od Markeru. Zdaleka nikdo pro Fischera neudělal tolik. Pamětníci si vždycky budou vybavovat mladého Franze s lyžemi C4 Competition a Mar-

RAKOUSKO, TO JE HLAVNĚ SJEZD A KITZBÜHEL. NA OBRÁZKU JE KLAMMER NA JEHO TRATI ROKU 1976

kerem M4 + FD. A já přesně tuhle obřačku s přesně tímhle vázáním vlastnil. Kdo nezažil shánění slušných lyží v tehdejší nedostatkové době, nepochopí, jaké weltmanské pocity vlastnictví přesně téhle kombinace přinášelo.

Velký globus nadosah Ne všude se Marker těšil takové ikonické pověsti jako u nás, a tak byl Klammer jedním z těch, kdo mohli sloužit jako argument. Paradoxně ho ale vázání, jež ho provedlo tolika triumfy, připravilo o velký globus 1975, v jeho nejsilnější sezoně.

Vypnulo mu v závodě, který jako jediný sjezd sezony nevyhrál (taky rekord, mohl být absolutní). A co hůře, přišel tím o nepochybné vítězství i v kombinaci a o body, které mu v bilanci Světového poháru chyběly. Musel se tak postavit do „rozstřelu“ v podobě finálového paralelního slalomu s nejlepšími specialisty té doby Thönim a Stenmarkem. Mohl se sice utěšovat, že být to paralelní sjezd, byl by v cíli první o parník on, ale co to bylo platné. Už nikdy se pravověrný sjezdař k velkému globu nepřiblížil. A trvalo 22 let, než nastala konstelace, kdy i díky superobřímu slalomu sjezdař přece jenom jednou jedinkrát vyhrál: Luc Alphand 1997.

Nejlepší povolání

DNES JE FRANZ KLAMMER MIMO JINÉ TVÁŘÍ NÁM DOBŘE ZNÁMÉHO WORLD SKI TESTU

Kdysi dávno jako žáček jsem ve školním textíku na téma „Čím bych chtěl být“ zahájil: „I´d like to be Mr. Pišl.“ To byl náš tělocvikář a mně přišlo úžasné, jak si žije. Kdybych totéž potil dneska a odpustil si praktičtější „rentiér“ nebo „miliardář“, jako lyžař bych asi napsal „Franz Klammer“.

Kaiser Franz je už třicet let profesí Franzem Klammerem. Zhodnocuje svoje jméno, stává se tváří, propaguje partnery, zastřešuje test lyží (jistě, nám dobře známý World Ski Test), umí žít a žije si. Je ctěn, vážen a milován. Je národním hrdinou, který nemusel zemřít, aby se jím stal.

THE WORLD OF EXCELLENCE www.montana-skiservis.cz PODVAL Montana technologie179X18.indd 1

11.9.2010 8:09:58

Åkare: Kristoffer Frenkel | Foto: Fredrik Schenholm | Akka: 67°34´44”N, 17°29´14”E

Společnost Tierra byla založena ve švédském Borås v roce 1983 a byla mezi prvními firmami, které začaly používat Gore-Tex. Základy dnešní značky Tierra byly položeny v expedicích do Himalájí na počátku 90. let 20. století.

BUNDA COSMIQUE M Před vašima očima leží nekonečná bílá příroda a jediné, co můžete slyšet, je váš dech . Zezadu se ozve „Pow pow time!“.

To vás probudí a donutí dát se do pohybu.

A jízda je magická. 3L Gore-Tex Pro. Dvoucestný zip s bezpečnostním knoflíkem.

Dokonale nastavitelná kapuce, dvě postranní kapsy, dvě kapsy na stehnech a kapsička na skipas na rukávu. Odepínací lem na knoflíky pro připnutí ke kalhotám.

Materiál: 3-L Gore-Tex ® Pro med Micro Grid Technology Pro muže: Výr. č.: 1012400 Hmotnost: 580 g Velikosti: S – XXL Barva: 063 Lime 099 Black 554 Lake Blue Cena: 14 990,- Kč

K dostání v České republice:

FJÄLLRÄVEN SHOP Centrum Černý Most Chlumecká 765 198 00 Praha 9

KALHOTY ROND 3LM Robustní kalhoty z 3 v rstvého Gore Texu pro jakékoliv použití. Nastavitelný pas 6 c m širokým suchým zipem.

Velká kapsa s klopou na nohavici a jedna postranní kapsa se zipem. 3/4 délky se uzavírají dvoucestnými postranními zipy s vnitřní klopou proti nepřízni počasí.

Odnímatelné šle. Zesílení na vnitřní straně konců nohavic a na lemech materiálem Cordura. Nastavitelná klopa chrání a zabezpečuje konec zipu. Vnitřní kamaše proti vniknutí sněhu s u končením suchým zipem, elastické uchycení, očko na přitažení pod horolezeckou obuv.

Materiál: 3-L Gore-Tex ® Pro muže Výr. č. : 1032100 Hmotnost: 780 g Velikosti: S – XXL Barva: 099 Black 554 Lake Blue Cena: 9 990,- Kč

ve vybraných prodejnách

FOTO: FISCHER

SPORT

32

POTENCIÁL BIATLONU V ČESKU ROZHÝBALY I ÚSPĚCHY NAŠICH V ČELE S GABRIELOU SOUKALOVOU. BYLA ZŘEJMĚ PŘESNĚ TÍM, CO NAŠE ZIMNÍ SPORTY POTŘEBOVALY

LYŽOVÁNÍ MÁ PROBLÉM:

biatlon JSOU TO PARADOXY. BIATLON JE LYŽAŘSKÝ SPORT ODEHRÁVAJÍCÍ SE NA LYŽÍCH, ALE FORMÁLNĚ K NĚMU A DO LYŽAŘSKÉ FEDERACE NEPATŘÍ. NAOPAK SNOWBOARDING LYŽE NEPOUŽÍVÁ, ALE POD LYŽOVÁNÍ PATŘÍ. A TRÁVNÍ LYŽOVÁNÍ, ROVNĚŽ BEZ LYŽÍ, UŽ NENÍ ANI ZIMNÍ SPORT, ALE PŘESTO LYŽOVÁNÍM TAKÉ JE. TEXT: IVAN SOSNA historických a sportovněpolitických důvodů je biatlon samostatným sportem.

Tradice lyžaře se zbraní je prastará a důležitost lyžařské dovednosti se přenesla i do armád 19. století. Jak víme, sehrálo právě vojenské použití lyží důležitou roli v metodice i technice.

Za takové situace nepřekvapí, že se provozovala soutěž vojenských hlídek, měla svoje mistrovství světa a několikrát se mezi světovými válkami objevila jako ukázková na olympiádách. Roku 1948 vznikla unie moderního pětiboje UIPM a jako svou zimní variantu si vymyslela pětiboj

Z

složený z běhu, sjezdu, střelby, šermu a jízdy na koni. Taková kombinace disciplín zimních i nezimních ale zřejmě byla naivní, a tak se záhy ustanovil současný dvojboj i se stávajícím názvem. Tím se stalo, že biatlon nespadl pod FIS. Už roku 1954 jej uznal olympijský výbor (MOV) a v Lake Placid 1960 měl premiéru. Jako zavedený olympijský sport pod zavedenou federací už pak mohl být těžko natlačen do FIS a unikl tak osudu snowboardingu v letech devadesátých. Okolnosti osamostatnění biatlonu ve vlastním svazu IBU od roku 1993 přenechám znalcům.

Zde jde o to, že zhruba v této době začíná ohromný vzestup biatlonu jako divácky

a mediálně populární zábavy. Zdá se, že souvisí i s účastí žen na olympiádě a úspěchy těch německých především. Biatlon totiž stojí a padá s Německem, kde je poslední dobou zimním diváckým sportem číslo jedna. Podle IBU (vlastní údaje je ale vždy vhodné brát s určitou rezervou, směrodatnější by byl neutrální monitoring sledovanosti s biatlonem nesouvisející – viz infobox) sledovalo v sezoně 2010/11 v Německu závody celkem 230 milionů diváků, zatímco v Rusku 68, Švédsku 39 a Norsku 27 (a Česku 4).

Průměrná sledovanost biatlonu na veřejnoprávních stanicích ARD a ZDF prý v roce 2012 byla 3,74 milionu diváků na závod. Osmdesát procent příjmů IBU pochází z Německa.

Ještě v 90. letech ale biatlon musel bojovat se silným alpským lyžováním, jemuž kralovalo památné trio Katja Seizinger, Martina Ertl, Hilde Gerg. A až zhruba do olympiády 2002 se skokanskými miláčky Schmittem a Hannawaldem. Když

BIATLONOVÝ ÚSPĚCH S PŘISPĚNÍM DAŇOVÉHO POPLATNÍKA Náš biatlon a další zainteresovaní si podle médií dokázali vylobbovat 60 milionů od státu, tedy daňového poplatníka, do rozpočtu MS a dalších 123 milionů do infrastruktury a areálu. Bylo by tedy smutné, byť u nás rozhodně ne nemožné, kdyby šampionát neskončil s úspěchem. Svaz prý vydělal „v řádu milionů“.

FOTO: FISCHER

33

jejich kralování skončilo a Německo najednou nemělo ani špičkové sjezdařky, sjezdaře, ani skokany a když zestárli běžci Angerer a Teichmann, chopili se uvolněných rolí idolů biatlonistky.

Amazonkovitá „baba s flintou“ je zjevně pro Němce sakra sexy.

Jenom tím to ale být nemohlo. Biatlon se hodně snažil, aby závody zpřehlednil, zatraktivnil a „zteleviznil“. Zjevně s velkým úspěchem. V roce 1993 začínala IBU se skromným rozpočtem 400 000 marek (něco málo přes tři čtvrtě milionu eur), nyní prý má 12–15 milionů. Cena televizních práv vzrostla od roku 2002 několikanásobně. Jak už zmíněno, daří se i sledovanosti. Úspěch biatlonu je i problémem lyžování včetně alpského. Hahnenkammrennen

přístupovou silnici značně naivní), rozhýbaly dění až vydařené mistrovství světa v Novém Městě na Moravě – jaký kontrast k libereckému průšvihu! – a úspěchy našich v čele s Gabrielou Soukalovou. Byla zřejmě přesně tím, co naše zimní sporty potřebovaly. O Neumannové raději nemluvit, Záhrobská v útlumu a se stigmatem rodinné roztržky plné mediálního bláta, Sáblíková se nějak okoukala, v dalších disciplínách nikdo nevyniká. Vedle osobní přitažlivosti Soukalové je ale třeba vidět i to, jak se biatlon dokáže divákovi a fanouškovi podat. Působí jako typická firma „v laufu“, jíž se daří, ona má v rozmachu nápady a těží z toho, že lidé rádi fandí úspěšnému. Svoje samozřejmě odvádí hojná televizní masáž.

BIATLON STOJÍ A PADÁ S NĚMECKEM, KDE JE POSLEDNÍ DOBOU ZIMNÍM DIVÁCKÝM SPORTEM ČÍSLO JEDNA. v Kitzbühelu je sice lyžařský Wimbledon, ale zájem o další závody už zdaleka tak úžasný není.

Alpské lyžování je sice kvantitativně pořád nejsledovanějším a nejnosnějším, ale přesto o roli pilotní disciplíny, míry lyžařských věcí, referenční lyžařské hodnoty postupně přišlo. Přinejmenším na největším a nejdůležitějším evropském trhu v Německu. Když v tamější televizi dojde k časové kolizi alpského lyžování a biatlonu, má biatlon jasnou přednost.

A zdá se, že i u nás se věci pohnuly. I když potenciál biatlonu byl delší dobu zjevný a už před lety vznikla ve Špindlerově Mlýně představa biatlonového areálu na Horních Mísečkách (s ohledem na tamější jedinou

Nezanedbatelná je určitě skutečnost, že biatlon se nestal jednou z řady lyžařských disciplín, v klovacím pořadí někde za skoky u severské kombinace, nýbrž svým pánem. Dnes si může dovolit uspořádat šampionát přímo proti MS alpskému: pro nespecializovaného diváka poněkud nešťastné, ale jako demonstrace přinejmenším evropského sebevědomí působivé.

OŠIDNÁ ČÍSLA Uvádět sledovanost bez toho, v který den a v kolik hodin se pořad vysílal, je zavádějící. Statistiky ukazují, že atraktivní akce v nešikovnou dobu ji může mít nižší než méně zajímavá v čas, kdy divák typicky „kejsne u telky“.

Biatlon se chlubí únorem 2011, kdy závod SP žen v USA od 19 do 20 hodin sledovalo v Německu průměrně 6,5 milionu diváků a celou americkou sérii 4,6 milionu. Logicky, časový posun přenese závod do německého prime time, a to to naskakuje. Potom vypadá sjezd žen na MS v Garmischi s 3,48 milionu „chudě“, protože se jel samozřejmě dopoledne.

Ale třeba 17. 3. 2013 – poslední den finále SP alpského a vítězný biatlon naší Soukalové v Rusku – neměl podle dwdl.de ani jeden přenos milion a nebyl ve dvacítce. Neboli hlásaná čísla je třeba brát velmi opatrně.

To ale neznamená, že biatlon netáhne a že tradiční lyžařské disciplíny nemají konkurenci, jež je dokáže porážet.

FOTO: FISCHER

SPORT

34

Je přitom otázkou, jak dlouho biatlonu vysoká popularita vydrží. Řada sportů poznala lepší i horší roky a pokles se nevyhnul třeba ani tenisu.

Zrovna v Německu nedlouho poté, co skončila éra

si zažili kratičký záchvěv nadšení z Valenty, ale kde jsou dneska nějací akrobatičtí skokané? Pak byl „co Čech, to rychlobruslař“, ale hala pro Sáblíkovou se nepostavila a vzedmutá vlna nadšení opadla.

JE PŘITOM OTÁZKOU, JAK DLOUHO BIATLONU VYSOKÁ POPULARITA VYDRŽÍ.

Borise Beckera a Steffi Graf. Před 10 lety sledovalo Hannawalda na Turné 4 můstků 9,5 milionu televizních diváků, na Nový rok 2012 jich bylo už jen (stále velmi slušných) 5,67 milionu. Také my jsme

Na druhé straně máme tradici běžkování, střelnic na poutích, povinné vojny, nově her stříleček, takže spojení běžky a zbraň možná i nám docela sedí. Přinejmenším pasivně.

FOTO: FISCHER

BOJ O SNOWBOARDING Odzdola vzniklá federace snowboardingu ISF narazila – vedle vlastního amatérismu a pochopitelné naivity – na snahu zavedených struktur FIS spojených s MOV ovládnout velmi slibný nový sport. Proti zkušeným bafuňářům, jejich konexím, penězům ve spojení s olympiádou neměli nadšení hoši šanci. Po úspěchu snowboardingu coby demodisciplíny na OH 1994 si FIS téhož roku odhlasovala zavedení snowboardingu jako své další disciplíny a začala organizovat závody. „Teflonoví dědci“ by mladé alternativce asi nikdy nezískali, kdyby nebyli spřažení s mocným spolkem jménem MOV. Vidina účasti na olympiádě, možná pouze přes FIS, zlomila především hlavní snowboardový národ – Američany.

Drtivá většina hlavních partnerů MOV jsou firmy americké a ty se v průběhu let postaraly o to, aby Američané vnímali olympiádu jako nedostižný vrchol veškerého sportovního snažení. Vidina Nagana

FIS by měla počínání IBU velmi pečlivě sledovat a bez předsudků přemýšlet, v čem by bylo možné se inspirovat. Přičemž je třeba uznat, že přidávat a modifikovat disciplíny je určitě snadnější u biatlonu než třeba v alpském lyžování.

Hahnenkammu s hromadným startem a případně s puškou na zádech se snad nedočkáme.

Nad divokými „novými disciplínami“ si pro pobavení můžete zapřemýšlet sami. Ale i bez legrácek je třeba biatlonu přiznat skvělý marketing a smeknout před tím, kam se dokázal za poslední roky dostat. Při OH 1984 v Sarajevu prý vykázali pořadatelé biatlonových soutěží 0 (ano, nula) návštěvníků. Dnes dokáže v Německu přijít na závod SP i několik desítek tisíc diváků.

1998 byla u většiny silnější než ideály, proklamované v heslu „The International Snowboard Federation is not just a sports federation, but a lifestyle/peace movement and philosophy." Na mírotvorbu a filozofii přece už má svůj patent jménem olympismus právě MOV. Hoši, kteří uměli jezdit, jibbovat a skákat, ne funkcionařit a zákulisní diplomacii, ISF zabalili roku 2002. A i když existuje nástupce, WSF, snowboarding je v pojetí FIS už skoro 20 let vlastně lyžováním. Je to hrozný výrok, omlouvám se, ale je to ve výsledku tak. FIS si z pozice silnějšího snb přisvojila. „Ukradla,“ řekli by jistě mnozí tehdy zaangažovaní. Dnes tedy sport obhospodařují jak FIS, tak WSF. U nás v Česku úsek snowboardingu SL ČR a AČS, Asociace českého snowboardingu, vzniklá už v roce 1990. AČS je formálně dokonce přidruženým členem ÚS SL ČR, podle poslední valné hromady v prosinci 2012 se potýká s financováním.

BLACK PROJECT

PU a THERMO BOTIČKY

3 FEET WINTER SOCKS

WINTER NTER 3FEET

DRYWARMER Vysoušeč

SYSTÉM PRO OHŘEV NOHOU

3FEE 3FEET

UNIVERSAL 3D

+

Více informací o možnostech koupi najdete na www.sidas.cz, www.sidas.sk nebo u Vašeho obchodníka.

ČEPICE S OHŘEVNÝM SYSTÉMEM

OHŘEVNÝ SY S TÉM DO OBUVI

RUKAVICE S OHŘ EVNÝM SYSTÉMEM

VY SOUŠENÍ

Dovozce pro Českou republiku: svorto.cz

s.r.o., email: sidas@svorto.cz, www.therm-ic.eu

SPORT

36

VELKÝ

PŘÍBĚH LYŽAŘSKÉHO BYZNYSU 14 ITALSKÉ LYŽE TROCHU BOKEM „LYŽE A JEJICH ZNAČKY VŽDYCKY BYLY PŘEDMĚTEM VÁŠNIVÝCH DISKUSÍ, EMOCÍ, ROZUMOVĚ I CITOVĚ ODŮVODNĚNÝCH SYMPATIÍ. VŠE OKOLO ZNAČEK JE VZRUŠUJÍCÍ MOZAIKOU PESTRÝCH OSUDŮ JEDNOTLIVCŮ I FIREM, NADĚJÍ A VELIKÁŠSTVÍ, VZESTUPŮ A TRIUMFŮ I PÁDŮ A KRACHŮ. NÁPADŮ ZÁSADNÍCH I ZBYTEČNÝCH, POKUSŮ A OMYLŮ…“ TEXT: IVAN SOSNA osud jsme se převážně bavili o velkém byznysu a velkých firmách. Pochopitelně, vždyť až na hodně staré doby a naopak ty nejnovější se naše lyžování odehrávalo s materiálem omezeného počtu značek. To naše československé bylo ještě zvláštní tím, že jsme byli odkázáni na omezený dovoz a v mnohem menší míře na to, co si kdo dokázal různými kanály obstarat. Takže třeba celé Československo jezdilo s vázáními Marker, mnohem méně s Tyroliemi a ještě méně s Gertschi. A hlavní značkou lyží byl domácí Artis.

D

Historie všech dávno zaniklých značek – lyží i bot – je dnes už asi nezmapovatelná. Jedná se o stovky jmen. Velice obtížně se dostáváme i k některým kdysi ne úplně malým. Vždyť ani o kdysi významných Fritzmeieru, Spaldingu, Trappeuru, Kastingeru toho vyhledavače mnoho nenabízejí. FIS by asi měla zařídit grant pro pár mladých historiků-lyžařů, kteří by se vydali přímo za zdroji a pamětníky, dokud ještě žijí a nevyházely se jejich pozůstalosti.

Dnešním tématem tedy bude „menší byznys“.

Začít můžeme v zemi lyžařsky sice významné, kterou ale s výrobou lyží příliš nespojujeme – Itálií.

SPALDING INZERUJE SVÉ PŘEDNOSTI V ODBORNÉM TISKU Z ROKU 1970

Lyžím se v Itálii nikdy moc nedařilo. Zmiňovali jsme to už v začátcích seriálu. Za dlouhá desetiletí, kdy v Rakousku, Německu, Francii, Švýcarsku a dokonce i Jugoslávii/Slovinsku vznikli významní výrobci, tam srovnatelné velikosti nakrátko dosáhl jen jediný, a to ještě v cizím vlastnictví.

Slavná značka Gustava Thoeniho SpaldingSideralAdvertDec1970SkiMag: Spalding inzeruje své přednosti v odborném tisku z roku 1970.

Società Anonima Raimondo Persenico, založená 1908 poblíž Chiavenny, uspěla se svými lyžemi už ve 30. letech díky předním světovým závodníkům Sertorelliovým. Po válce nijak nevynikala a roku 1969 ji koupila americká Questor Corporation, vlastněná rodinou Goerlichových z Ohia. S novým kapitálem i šéfy (vnuk zakladatele, ale také bývalý kanadský partner Arta Molnara Fred Langendorff, autor lyží Sailer) ožila a přestěhovala se. V rámci propagace dávala lyže k vyzkoušení do lyžařských škol. Na Passo Stelvio se dostaly do rukou maestra di sci Thoeniho a od něj tak i pod nohy jeho syna Gustava, zanedlouho největší hvězdy první poloviny 70. let, čtyřnásobného vítěze Světového poháru. Jako Spalding Persenico, neboť byla v konglomerátu firem této známé americké značky, kontrolované Questorem, zářila modely Formidable a Numero Uno, na nichž jezdilo až 40 % italské reprezentace, ale i borci zahraniční, zejména z blízkého Švýcarska. Například památný „malý velký Mr. GS“ Heini Hemmi, olympijský vítěz 1976, jen 163 cm vysoký boreček na 215cm lyžích (pro všechny, kdo se dneska děsí už 180 cm, to vždycky rád zopakuju). Přes problémy s kvalitou masové výroby, do nichž původní manufakturu americký vlastník pochopitelně nutil, ztrojnáso-

CABER BYL VELMI INOVATIVNÍ ZNAČKA. MOŽNÁ AŽ PŘÍLIŠ…

37

bila v letech 1974 až 78 obrat až na 12 miliard lir, zaměstnávala 500 lidí a byla světovou pětkou.

Jenže Thoeni poměrně brzy nestačil především na Stenmarka a Grose, skončili další členové legendární valangy azzury a bez podpory velkými výsledky zvuk firmy upadá.

Questor se roku 1979 dostal v Americe do velkého problému se svou další lyžařskou firmou, výrobcem bot Caber. Vyrobili totiž model Bio, jehož fintou byla skeletová vložka (zeppa), která se za jízdy mírně nakláněla do stran. Nemohlo to rozumně fungovat, nefungovalo, utrpěly finance i pověst. Kauza jistě přispěla k tomu, že Questor roku 1981 italské lyže prodává kanadskému Warringtonu. A to byl začátek konce. Po odkupu

První Lochski a lyže vodní

Největší jméno – Nordica

Další značkou kdysi úspěšnou v závodním lyžování byl Maxel. Typický produkt lyžařského nadšení 60. let, který roku 1967 přivedla na svět skupina manažerů společnosti Mazzucchelli.

Jejich zvláštností bylo olaminované jádro z ABS. Do nově založeného italského poolu roku 1974 šly vedle Spalding-Persenico a Freyrie jako třetí domácí značka. Nejpamátnějším závodníkem se stal legendární lyžařský vynálezce a zlepšovatel Erwin Stricker, mj. autor „obuřtovaných“ šponovek a svetrů, zahnutých holí, zobákových slalomových špiček, aerodynamické helmy. Ve špičkách sjezdovek si vlastnoručně vyřízl otvor a předběhl tak Fischerovy legendární Lochski.

Mladší lyžař si bude Itálii a lyže spojovat nejspíše s Nordicou. A to i přesto, že italská epizoda těchto lyží trvala jen necelých deset let, od roku 1998, kdy se definitivně převezlo veškeré zařízení z továrny Kästle v Hohenemsu do Trevignana, do roku 2007. Tehdy se Nordicy začaly vyrábět v továrně Blizzardu v Mittersillu, kterou získala Tecnica poté, co napřed roku 2003 koupila Nordicu. Do té doby byla Nordica nevelkou značkou a známost jí obstarávalo velké jméno botařské. Poslední roky sledujeme, jak postupuje i v alpském lyžování. A v půlce ledna 2014 poletuje kuloáry názor, že má ve SP možná nejlepší slalomku současnosti.

Vist má lyže spíš doplňkově k vázáním, deskám a oblečení. Jak uvádím výše, jde o malosériovou produkci Blossomu (nevylučuju možná částečně i jiný původ) optimalizovanou pro předpokládané cílové skupiny.

Určitou známost má u nás díky českému zastoupení značka Duel známého carvingového závodníka Gianlucy Grigoletta.

Kratičkou italskou kariéru zažily také Kästle, poprvé oživované italskými investory z New Sport Company v roce 2006. Pravděpodobně ale žádný z modelů nebyl Made in Italia, například slalomka a obřačka byly Sporteny AHV. Značku ale definitivně vrátila k životu až rakouská Kästle GmbH z Wellsu.

Samostatnou kapitolou musí zůstat lyžařské boty, neboť v těch, jak víme, se naopak Itálie stala světovou velmocí. Ve své době až tři čtvrtiny světové produkce vznikaly v montebellunském clusteru.

Hole a vázání NORDICA – ASI NEJZNÁMĚJŠÍ ZNAČKA ITALSKÉHO LYŽOVÁNÍ

zpět místními podnikateli se poté nějakou dobu poměrně daří díky výrobě snowboardů RDP, ne však dlouho. Poté stará továrna dokonce vyhořela. Pamětník starých zlatých časů Elio Pedrotti ji ale obnovil v původním místě, a tak vznikla fabrička a značka s poetickým názvem Blossom a začala malosériově vyrábět sendvičové lyže jak pod svým jménem, tak pod několika dalšími názvy. Z její produkce pocházejí i lyže Vist, prapůvodně, jak dokazovaly názvy první generace, vyráběné v jiné maličké manufaktuře, Black Thunder. Kvalitou a jistě i magií pověsti starých Thoeniho lyží si Blossomy drží skvělý zvuk. Aktuálně dokonce nabízejí i obřačky a superobřačky FIS-parametrů.

Kupodivu byly ve 2. polovině 70. let Spaldingy, tehdy už model Alfa, k vidění i u nás.

Pro své dospělé závodníky a některé vlekaře si je obstaral Spartak Rokytnice. Možná se vám zdá, že dnes už neexistující značce věnuju příliš pozornosti. Ale kouzlo neznámých vítězných a pro nás nedosažitelných Thoeniho zbraní bylo tehdy opravdu silné a chtěl jsem, aby zůstalo zachyceno.

Maxely později uspěly i v rychlostním lyžování, ale 80. léta nepřežily, v poolu skončily 1986.

V nové době firmu oživila Lexam s.r.l. v Coniglianu, není ale jasné, zda stále nabízí aktuální modely.

Freyrie byla především velmi významným výrobcem lyží vodních. Na sněhu byly její lyže už na MS 1954, modely Trimetal a Mirage nasbíraly řadu úspěchů koncem 60. let, začínal na nich i pozdější vítěz Světového poháru 1974 Piero Gros. Měl je bratranec Gustava Thoeniho Roland a excelentní sjezdař Herbert Plank s nimi vytvořil světový rekord sériových lyží 194 km/hod. Po prodeji belgickému investorovi roku 1979 s výrobou zimních lyží končí.

Jediným trochu významným výrobcem lyží v Jižních Tyrolích byl v letech 1973 až 79 Sarner Christopha von Zallingera v Sarntheinu.

Na ISPO 1974 zaujal nápaditými designy, ale nedostatek kapitálu, vysoké úroky, nízká rentabilita i technické problémy ho záhy položily na lopatky.

Poměrně dlouho se naopak dařilo malým výrobcům lyží skialpinistických jako Tua či Morotto.

Silnou pozici měla Itálie i jako výrobce holí: Gipron, Cober, Gabel.

Zapomenout nesmíme na vázání. Cober, Fabbrica Articoli Sportivi Lorenza Coviniho, vyráběl pěkná vázání, na nichž se ještě v 70. letech závodilo i ve SP (C-90). A v jeho US patentu 3,095,209 z roku 1961/63 jsem nevěřícně objevil své pradávné a prapodivné bezpečnostní vázání, u nás nejspíše okopírované, (naštěstí) nikdy nerozšířené. Italům také vděčíme za přidání poslední značky: původní Nordicu poté odkoupil Vist a rozvinul dalšími modely.

Převážně v minulé dekádě se také v Itálii vyrojila řada malých značek lyží. Exoticskis.com jich aktuálně uvádí 26. Některé už mezitím neexistují, například i u nás poměrně známá Blade, ale určitě dvacet jich podle webových stránek funguje. Většinou typické „butikovky“, ale protože jsme v zemi, kde i příslovečný „traktorista má 20 bodů v obřáku“ (to je u nás na reprezentaci), některé nabízejí i lyže závodní. Převážně ale ještě podle staré normy. Z nich jakžtakž známá by mohla být Carpani z Vidisciatica, vyráběná bývalým autorem lyží Blade.

Další jména: Leaf, Foil, CoHen, Groove, Gafski, Spoilt, Kastelaar, Nava a další. (www.exoticskis.com a vyfiltrovat Itálii)

38

100% ŘEŠENÍ PRO VAŠE NOHY

CENTRUM PÉČE O NOHU U NÁS V HARFASPORTU VÍME, ŽE OBUTÍ LYŽAŘE JE ZÁKLADEM DOKONALÉHO LYŽAŘSKÉHO ZÁŽITKU. PROTO NABÍZÍME VŠECHNY ÚROVNĚ INDIVIDUALIZACE LYŽAŘSKÉ OBUVI, ABYCHOM PRO VÁS DOSÁHLI DOKONALÉHO VÝSLEDKU! Boty na míru Strolz Nejvyšší možnou úrovní pro náročné zákazníky, případně zákazníky, kteří mají jakkoli „atypické“ nohy, třeba po úrazu, je výroba lyžařské boty na míru, podle vašich nohou od A do Z! Skelet, lyžařské vložky a vnitřní botička, to všechno je vyrobeno 100% podle vaší nohy. Důkazem, že jsme schopni řešit opravdu nejrůznější požadavky a problémy, je nabízená rakouská značka STROLZ, která se specializuje na individuální výrobu bot od roku 1921! V nabídce HARFASPORTu Praha.

Salomon Custom Shell Další úrovní úpravy kolekčních lyžařských bot je tepelné tvarování skeletů, kde se soustředíme na problémová místa nohou lyžařů. Po nahřátí skeletu a nazutí boty se dotvarují určené zóny dle individuálních potřeb nohy. V naší nabídce naleznete tuto technologii od značky Salomon, která je dobře známá pod názvem „Custom Shell“. V nabídce HARFASPORTu Praha i Plzeň.

Boty Tecnica s botičkou BootDoc O úroveň níž je řešení, které je v nabídce nově od letošní zimy. Přichází s ním výrobce sjezdových bot Tecnica ve spojení se značkou BootDoc. Zde vezmeme standardní skelet, který se dá dle potřeby přiměřeně upravit noze lyžaře. Následně vyrobíme speciální lyžařské vložky na míru a vypěníme vnitřní botičku BootDoc dle konkrétní nohy. V nabídce HARFASPORTu Plzeň.

MY VÁM TY BOTY UPRAVÍME NEBO VYROBÍME! www.harfasport.cz

®

Distributor pro Českou republiku a Slovensko: Trade Crew s.r.o., www.tradecrew.sk

X-BIONIC® JE VÍTĚZEM “NEJINOVATIVNĚJŠÍ ZNAČKA” PRO ROK ® X-BIONIC VÍTĚZEM 2009, 2010,JE2011, 2012 A 2013.

“NEJINOVATIVNĚJŠÍ ZNAČKA” PRO ROK ® X-BIONIC VÍTĚZEM 2009, 2010,JE2011, 2012 A 2013.

“NEJINOVATIVNĚJŠÍ ZNAČKA” PRO ROK 2009, 2010, 2011, 2012 A 2013.

KJETIL JANSRUD KJETIL JANSRUD KJETIL JANSRUD

Ukaž nám svou nejveselejší pózu ® vUkaž X-BIONIC a nám svou vyhraj celý set nejveselejší pózu ® Edition. vPatriot X-BIONIC a Ukaž nám svou vyhraj celý set http://patriotcontest.x-bionic.com nejveselejší pózu ® Edition. vPatriot X-BIONIC a vyhraj celý set http://patriotcontest.x-bionic.com Patriot Edition. http://patriotcontest.x-bionic.com

OSOUTĚŽ FOT OSOUTĚŽ FOT OSOUTĚŽ FOT

turn sweat into energy® turn sweat into energy® turn sweat into energy®

RAGNHILD MOWINKEL RAGNHILD MOWINKEL RAGNHILD MOWINKEL

Vyvinuto vědci - dokázáno mistrem světa. www.sportscience-laboratories.com | www.x-bionic.com

Vyvinuto vědci - dokázáno mistrem světa. www.sportscience-laboratories.com | www.x-bionic.com

Vyvinuto vědci - dokázáno mistrem světa. www.sportscience-laboratories.com | www.x-bionic.com

AKSEL LUND SVINDAL Vícenásobný vítěz světového poháru, Mistr AKSEL LUND SVINDAL světa a Olympijský Vícenásobný vítěz vítěz. světového poháru, Mistr AKSEL LUND SVINDAL světa a Olympijský Vícenásobný vítěz vítěz. světového poháru, Mistr světa a Olympijský vítěz.

Najdi kompletní Patriot Edition na: http://www.x-bionic.com/patriot

®MISTREM SVĚTA. VYVINUTO VĚDCI - DOKÁZÁNO Najdi kompletní PatriotPRO Edition na: http://www.x-bionic.com/patriot ENERGY ACCUMULATOR® EVO. LIMITOVANÁ PATRIOT EDITION X-BIONIC ® Najdi kompletní PatriotPRO EditionX-BIONIC na: http://www.x-bionic.com/patriot ENERGY ACCUMULATOR® EVO. LIMITOVANÁ PATRIOT EDITION

®

VOLBA VÍTĚZŮ.

VOLBA VÍTĚZŮ.

VYVINUTO VĚDCI DOKÁZÁNO MISTREM SVĚTA. VOLBA VÍTĚZŮ.

VYVINUTO VĚDCIPRO - DOKÁZÁNO SVĚTA. ENERGY ACCUMULATOR EVO. LIMITOVANÁ PATRIOT EDITION X-BIONIC MISTREM

SPORT

40

MÁLO ZNÁMÍ PRŮKOPNÍCI RANÉ DOBY

SKLOLAMINÁTOVÉ NA POČÁTKU BYLO DŘEVO. MATERIÁL GENIÁLNÍ, ALE PRO LYŽE NE BEZ SLABIN. HLINÍK SLEPENÝ SE DŘEVEM NĚKTERÉ NEVÝHODY OMEZIL, ALE V RANÝCH VERZÍCH TAKOVÝ SENDVIČ TAKÉ NEBYL IDEÁLNÍ. NENÍ PROTO DIVU, ŽE SKELNÁ VLÁKNA PROSYCENÁ PRYSKYŘICÍ ZAČALA LÁKAT UŽ OD KONCE ČTYŘICÁTÝCH LET. S ROZVOJEM PLASTŮ, KTERÉ ČASEM TAK OKOUZLILY I LEGENDÁRNÍ CHYBUJÍCÍ SOUDRUHY Z NDR, POSILOVALA TAKÉ TOUHA VÝROBCŮ LYŽÍ NESPOLEHLIVÉMU DŘEVU SE VYHNOUT.

TEXT: IVAN SOSNA Ještě v roce 1994 si Arta najali Rob a Neil Morrowové, zakladatelé tehdy významné značky snowboardů. Potřebovali starého praktika k vytvoření svého revolučního prkna s uhlíkovými vlákny?

V lednu 2013 se Art ozval v jedné lyžařské diskuzi, aby opravil určité faktografické nepřesnosti. Starý pán z maďarské roviny, který jednoznačně psal dějiny moderních lyží. To jsou věci…

zpomínka patří několika průkopníkům i tomu, jak se tehdy vyvíjely příslušné znalosti a zkušenosti, dnes součást elementárního know-how.

V

Podržte se: maďarská stopa Přiznáváte-li Maďarsku nanejvýš čabajku, čardáš a uherák, neomdlete. Arpád Molnár emigroval jako devatenáctiletý po maďarském povstání 1956 a skončil v Kanadě. Nechal se zaměstnat u Freda Langendorfa, odborníka na plastické hmoty. Už roku 1959 vytvořili lyži bez dřeva, pro niž – podržme se, naprostí nýmandi v branži – získali jméno přeslavného Toniho Sailera. Dnes nemožné a nepochopitelné, ale otec sportovního marketingu, americký právník Mark McCormack, podepsal první smlouvu historie s golfistou Palmerem až o rok později. Takže Toni, snad občas s radou někoho staršího, byl tehdy na svoje smlouvy sám. Možná se bál rozbrojů mezi svými výzbrojci Antonem Kästlem a Franzem Kneisslem, kdyby se býval upsal jednomu nebo druhému, kdežto no-name Kanaďané nikoho nedráždili?

Tito „plastic people“ nejprve zkombinovali běžné polyuretanové jádro s pruhy skelných vláken. Jenže právě sklolaminát se zhruba 4x vyšší pružností v tahu než dřevo, jehož vlákna můžeme pod různými úhly dále vrstvit, nejlépe umožní chápat lyži jako sendvičový profil-nosník s obdélníkovým průřezem, jehož jádro je distanční vrstvou mezi horní a dolní nosnou. A profily bývají běžně duté, případně s vyztužením vzpěrami. Nemohla by tedy také lyže mít uprostřed jen případné vzpěry a jinak „nic“, tedy být tam dutá? Vhodně aplikovaný sklolaminát neboli fiberglas (FG) by toto přece zvládl. A tak Langendorf s Molnárem vyrobili roku 1963 lyži se žebrovaným FG jádrem a dutinami uvnitř, made by GM Plastics Corporation. Sailer Ski se tak staly světovými průkopníky.

Vlastní značka i K2 V tu dobu už také William Kirschner nadšeně experimentoval se sbastlenými prototypy sendvičů ze dřeva a FG. Postupně tak vznikla K2. Molnár, tehdy už Art místo Arpáda, se k nim dal roku 1967, kdy se začal rodit model pro závodění. Ovíjením jádra sklolaminátem vznikly lyže lehké, ale pevné a velmi výkonné a záhy se prosadily se i ve SP: už roku 1969 vyhrála Marylin Cochran malý globus za obří slalom. Podíl na úspěchu K2 má i Terry Heckler. Majitel marketingové firmy navrhl červenomodrobílý design i ze strany skluznice (ty dnešní černé superUHMW jsou rychlé a všechno, ale fuj…). Vedle Völklovy Zebry a Blizzardova Firebirdu asi třetí nejoriginálnější té vděčné doby, kdy se opouštěly nevýrazné, převážně jednobarevné topsheety.

Roku 1971 Molnár odchází k Bobu Langemu, neboť ten, hnán úspěchem bot, se rozmáchl i do lyží. Zda se stačil podepsat i na lyžích Lange, které byly v 70. letech značně populární – neboť dovážené – i u nás, jsem nezjistil. Dva roky nato si podává US patent 3861699A, zakládá Molnar & Co. Inc. a deset let v ne už zcela příznivé době vyrábí a prodává svoje lyže Molnar.

US PATENT 3861699A – LYŽE MOLNAR

K2 FOUR I U NÁS Počátkem 70. let se po velkém úspěchu doma začaly K2 vyvážet. Záhadně klikaté cestičky způsobily, že se pár kousků objevilo i u nás, v prodejně zahraničního zboží Pragoimpo v ústí pasáže Alfa na Václavském náměstí. 4 500 Kčs za závodní „four“ bylo o 1 000 až 2 000 korun víc než za konkurenční (při průměrné hrubé mzdě necelých 2 000 Kčs), a tak se de facto neprodejné lyže neznámé značky vracely snad tři následné zimy do výlohy, aniž by je někdo koupil či zlevnil. Jeden kamarád-výstředník se přesto našel, a tak mám osobní a celoživotní zážitek. Vzpomínka nejspíš zkrásněla, ale přísahal bych, že takové držení na ledě jsem až do doby carvingových lyží o čtvrtstoletí později nezažil. Příliš tvrdé hrany bohužel praskaly, zmíněný kamarád měl postupně, kupodivu vyreklamované, lyže troje.

Když v roce 1995 K2 honem vrhla na trh svůj příspěvek ke carvingu, odvolala se názvem i designem právě na tuto trojbarevnou legendu. Nezvyklou „plácačku“ si na juniorské přebory vzal mladíček Bode Miller, vyhrál, vybláznil Ameriku a stal se pro ni „zakladatelem závodního carvingu“…

DMC-FT5 • vodotěsný do 13 m • mrazuvzdorný do -10 °C • nárazuvzdorný 2 m • tlakuodolnost 100 kg • prachotěsný DOBOVÝ INZERÁT NA LYŽE GRAVE, KDY VÝROBCE DÁVAL PRVNÍMU NABYVATELI DOŽIVOTNÍ ZÁRUKU PROTI ZLOMENÍ, ZTRÁTĚ VZPRUHU A VYTRŽENÍ HRANY

chlapi, schválně skákající po lyži podložené na koncích, jí nijak neublížili. Rebound prý byl až kontraproduktivně ďábelský a objevují se i mezi kandidáty na nejhorší lyže všech dob.

Výsledek tedy byl divoký a nepříliš uspokojivý.

Naopak se nám může jen zdát o době, kdy se někdo snažil vyrobit lyže nezničitelné a s celoživotní zárukou.

Nezlomitelný Graves a neúspěšná voština Klasickým řešením vnitřní distanční vrstvy sendviče je voština, anglicky honeycomb. Patenty jsou staré, například Junkers z roku 1915, motivované zejména letectvím. Voštinu u lyží původně v letech 1947–48 zkoušel také Howard Head, ale nebyl spokojený. U běžek, které se nepotýkají s rázy a vibracemi způsobenými rychlou jízdou po tvrdém povrchu, voština uspěla, u sjezdových lyží ale její charakter a vertikální orientace neumožňuje žádoucí filtraci vibrací. Za zkušenosti vděčíme především firmě Hexcel. Od roku 1971 si její lehké a hbité, ale také problematické a drahé lyže získaly určité renomé v USA, Comp by i model závodní, ale jinde se neprosadily. Firma koncem 70. let prodala lyžařskou divizi botaři Hansonovi, ale Hanson roku 1981 zkrachoval.

Sugestivně se do naší kapitoly zapsaly od roku 1971 lyže firmy Graves Ski Company v Massachussets. Výrobce dával prvnímu nabyvateli doživotní záruku proti zlomení, ztrátě vzpruhu a vytržení hrany. Údajně měly snést prohnutí, kdy se špička lyže dotkne patky. Metrákoví

Zarputilý Gaston nakonec ovládl olympiádu Druhým zásadním průkopníkem je švýcarský inženýr Gaston Haldemann. Už roku 1958 podal patent na zpracování sklolaminátu a na aplikaci v dutých lyžích bez dřeva. Do formy vložil nafouknuté bicyklové duše, bohužel ale nechal pryskyřici vytvrzovat za nízké teploty a připravil se tak až o 4x vyšší pevnost, dosažitelnou okolo 90 °C. Franz Kneissl byl před ZOH 1960 nervózní.

Head bodoval na nejbohatším americkém trhu s kovovým sendvičem, Rossignol zbrojil s rychlým modelem Allais 60, podobné výtečné lyže dělali i Authier, Attenhofer a Schwendener ve Švýcarsku. Jemu ale „v aluminiu“ ujel vlak. A tak ho zaujaly plasty a Haldemannovy prototypy.

Jeden takový mu ale při prohnutí praskl v ruce (nic ojedinělého, takhle se první prototyp zlomil i Headovi) a Franz ztratil zájem. O Haldemanna, ne o plasty, a tak dříve než konkurence kývl při prezentaci jejich výrobce Cellpack. Výsledkem se v březnu 1960 stal slavný model White Star a celoživotní Kneisslova orientace na umělou hmotu.

Haldemann prodal licenci Rossignolu a nechal se najmout k výrobě „svých“ lyží. S problémy: formy byly drahé, stejně jako trubice z rilsanu

GPS Wi-Fi

7.990 Kč

Palác Langhans Vodičkova 37, Praha 1

SPORT

42

i vlastní sklolaminát. Přesto vznikl slušný model Rossignol Fiberglas Vuarnet. Kvůli ceně ale firma začala prosazovat místo trubic dřevo a zklamaný Haldemann roku 1963 odešel.

Nervózní začal být tou dobou také Howard Head. Uspěl, všechna čest. Roku 1961 postavil model Competition a dva roky poté se Švýcar Minsch prosadil mezinárodně, ale Heady založené na nosných vrstvách plechu byly poněkud těžkopádné pro bouřlivě expandující masový trh v čele s neškoleným americkým začátečníkem.

Kdežto fiberglas vypadal sakra slibně. Informace se rozcházejí: prý se snažil získat K2 i Haldemanna, ale Bill Kirschner odmítal prodat a Haldemann neuměl anglicky a do USA nechtěl. Jiné zdroje naopak uvádějí, že Head sklolaminátu nevěřil a odmítal ho. Rozhřešení jsem nenašel.

Fakt je, že Haldemann umluvil majitele Rossignolu Boix-Vivese k založení společného podniku Haldemann & Rossignol AG (1965) a opět se vrhl na „duté“ lyže. Nahoru i dolů přidal 1 mm tlusté pásky hliníku s příměsí zicralu. Vznikla tak „construction métalloplastique a 3 alveoles“, lyže nazvali Rossignol Equipe Suisse a v letech 1971 a 1972 s ní rozbourali sjezdařský svět. Švýcaři Russi a Collombin s nimi ovládli sjezd na ZOH 1972, jejich krajanka Marie-Therese Nadig tam senzačně porazila jasnou favoritku Annemarie Pröll jak ve sjezdu, tak v obřím slalomu.

Jenže ty lyže stály 730 franků oproti 530 za osvědčené vítězné Strato 102. Švýcaři jako výrobci lyží i bot se stali obětí své úrovně životní

a mzdové. Drahé lyže z drahé země neměly na trhu šanci. Prozíravý Haldemann ale plakat nemusel, roku 1971 svůj menšinový podíl odprodal. Na triumfy jeho švýcarských lyží navázaly až po 40 letech letos Stöckli s Tinou Maze.

Český zápis v historii Kdo neví, bude se divit. S tuzemskou prioritou 1969 podává roku 1970 a 1973 získává československý VÚSTE (Boháč, Klír, Svoboda) US patent 3727936A, jenž se týká také použití trubicové konstrukce u lyží. Model Clear, pojmenovaný podle Jiřího Klíra, se tehdy u nás skutečně prodával. Ne dlouho. Je to bohužel přesně doba, kdy centrální plánování ubilo zbytky tradice výroby sjezdových lyží a dál už prosadilo jenom levné Artisky…

TRUBICOVÁ KONSTRUKCE MODELU CLEAR. NA PATENTOVÉM NÁKRESU JSOU JASNĚ PATRNÁ JMÉNA JIŘÍ KLÍR, BOHUMIL SVOBODA A JAROSLAV BOHÁČ

Benetton, potomek Bivojův a kompresor

ROSSIGNOL EQUIPE SUISSE V LETECH 1971 A 1972 DOBYLY SJEZDAŘSKÝ SVĚT

V 90. letech, kdy všichni běsnili se skořepinovou konstrukcí, chtěl zřejmě Benetton, tehdy vlastník Kästlí, něco patřičně bombastického. Už roku 1993 přihlásili patent a vsadili na „staré dobré“ trubice neboli koncept Fibre Tube. Mohutně medializované lyže jezdily pěkně, ale ne zázračně.

Náklady na ozvláštnění byly zjevně neúměrné, a tak záhy skončila jak tato konstrukce, tak i slavná značka.

EPIZODY V úplných začátcích by zmínku hnidopichovu zasloužily i projekty s životností komety. Například už ve 40. letech si anglická firma Gomme Ltd. pohrála s lyžemi obsahujícími dřevo, kov i plast. Asi i fungovaly, neboť anglická reprezentace na ZOH 1948 – pozor, Angličané byli zakladateli alpského lyžování a tehdy ještě ne outsideři jako dnes – fasovala právě je. Dále ale nepokračovaly.

Ani Howard Head se svým „leteckým“ sendvičem, snad ve všech učebnicích označovaný za průkopníka, první nebyl. Pokusy byly už ve 30. letech a parta leteckých nadšenců v americké firmě ChanceVought vyrobila už v roce 1945 100 párů údajně slušně funkčních sendvičů. Hlavní zásluhu prý na tom měl nadšený lyžař Gagarin – samozřejmě ne tehdy 11letý pozdější kosmonaut Jurij, nýbrž nepříbuzný emigrant Sergej, kromě jiného velký kamarád vrtulníkového génia Igora Sikorského.

V téže době, 1993, se státem dosazený privatizátor bývalého východoněmeckého výrobce lyží Germina Michael von Schweinichen pokusil značku oživit vlastním projektem, kdy se nad pevnou skluznici měly natvarovat trubice podle jejich EP 0686083A1. Velké oči počítaly už další rok se 100 000 páry běžek a pozicí dvojky za Fischerem, dále i se sjezdovkami. S trubicemi ani on neuspěl.

(Zmíněný pán, viz „Schwein“, odvozuje své jméno od pověsti o „Ritter Biwoy“ neboli o „našem“ Bivojovi. Chudák Alois Jirásek!)

Myšlenka na duté trubice v lyži ale nedala spát ani později. V době, kdy Atomic slavil ohromné úspěchy se svou konstrukcí Beta, podal roku 2001 a obdržel 2005 patent (Riepler, Holzer, Huber) na lyže s uzavřenými trubicemi, v nichž by bylo možné měnit tlak vzduchu a tím i vlastnosti lyže.

Takže se možná ještě můžeme těšit na leccos.

Rockery budou brzy trapný mainstream a skutečně originálních nápadů ubývá. Kdy už někdo, s působivou argumentací o zlepšení stability v přímé jízdě – přece největší slabině carvingovo-rockerových lyží – konečně vrátí žlábek ve skluznici?

YOUNGŮV MODUL PRUŽNOSTI

dřevo: cca 10 GPa/mm-2 hliník: 69 slitiny Ti: 105–120 skelné vlákno 1 vrstva: 40–45 uhlíkové vlákno 70/30%: 181 ocel: 200–210 Je to pouze jeden z parametrů, lyže je výsledkem vlastností materiálových i konstrukčních, ale názorně ukazuje primární přednost některých moderních materiálů.

SPORT

44

CITY CUP

JAK SE ZRODILI „VETERÁNI“?

ASI KAŽDÝ NADŠENÝ LYŽAŘ SE PO OSVOJENÍ ZÁKLADNÍ TECHNIKY CHCE POMĚŘIT S OSTATNÍMI STEJNĚ ZBLÁZNĚNÝMI LYŽAŘI. PAK UŽ NENÍ JEN NADŠENÝ, ALE I LYŽAŘ, KTERÝ JEZDÍ ZÁVODNĚ. KAŽDÝ TAKOVÝ ZÁVODNÍK SI MŮŽE PROJÍT TŘEMI ČASOVÝMI OBDOBÍMI: PŘÍPRAVNÝM, VÝKONNOSTNÍM A VETERÁNSKÝM. „PŘÍPRAVNÉ“ JE VĚTŠINOU S RODIČI A TRENÉRY, KDY SE TI NEJLEPŠÍ STÁVAJÍ OPĚVOVANÝMI VÍTĚZI, A VE „VÝKONNOSTNÍM“ VÍTĚZI VYDĚLÁVAJÍCÍMI. TEXT: ÁDA LEBEDA eteránské období, kde se tak jako tak všichni sejdou, už není jen o závodění, ale hodně o společenských akcích, zábavě a kamarádství. Možná, že teprve v tomto období se krásně závodí v ryze amatérském prostředí.

Veteráni se začínají počítat různě – většinou od třicátého roku věku. Jednotlivé věkové skupiny se velmi dobře znají jak z lyžařského hlediska, tak i společenského.

V

FOTO: ARCHIV AUTORA M. Byli jsme naštvaní, že vedení Svazu lyžařů ČSTV rozhodlo, že závodníci, kteří dosáhli 26 let, již nejsou pro výkonnostní sport perspektivní a nemají co dělat na vrcholných závodech ČSR. Státní činovníky zajímaly jen výsledky a vytrácel se sport bez kamarádství a zábavy. Absolvovali jsme závody a soustředění, kde chyběla sranda a radost z lyžování a pochopitelně závodění i pro staré. Tak jsme se na předvánočním soustředění

M. Kdepak, aspoň jsme se něčím začali bavit.

Honza Jirotka jezdil automobilové závody, tak jsme odtud převzali bodování, přidali body za věk, stanovili příspěvek 20,- Kč na sezonu, aby bylo na poháry, někdo nám dokonce vyrobil razítko City Cup a už se závodilo. Honza se tenkrát dostal nějak nezákonně ke kopírce, takže jsme měli i propagaci s výsledky. Ze Středočeské župy nám pomáhal Ing. Setnička. To víš, ČSTV paradoxně sledovalo také masovost a to Setnička měl. V Peci, kde Středočeši měli „nóbl obřák“, závodilo i přes 200 závodníků. Ostatní kraje nebo župy měly na závodech jen do 60 závodníků.

A. Počkej, počkej, to muselo být plno práce se sháněním výsledků, vyhodnocováním, distribucí atd. Vždyť tenkrát nebyly ani e-maily ani počítače?

M. No jasně. V Jury nás bylo více, ale vše bylo na dobrovolné bázi. Žádné výhody jsme z toho neměli, dělali jsme to pro zábavu. A to víš, mnohokrát jsem to pak musel udělat já, když se do toho ostatním nechtělo. Žemle (grafička-závodnice Jana Žemličková) nám navrhla diplomy…

A. … jo ty se mi moc líbily. Dávaly se asi do 30. místa a já žádný pořád neměl. Jana mi pak jednou udělala za 37. místo. Ještě ho mám schovaný…

M. … Láďa Hlaváč to zase potají tiskl. Třeba aparaturu na večírky jsme měli díky Petrovi

CITY CUP – PRVNÍ VELKÝ SERIÁL VETERÁNŮ V ČSR Seriál závodů veteránů ve sjezdovém lyžování začal tehdy ještě v Československé republice v porovnání s evropskými a americkými závody masters neobvykle brzy. Již v roce 1976 se jel první ročník veteránských závodů nazvaný „City Cup“. Závody byly od počátku trochu revoltou proti rozhodnutí socialistického svazu lyžařů ČSTV, ale i trochu proti nadvládě a výhodám lyžařů z horských oblastí. Odtud pramenil i název City Cup - Městský pohár. City Cup se stal časem tak populární, že někteří závodníci se těšili, až budou dostatečně stáří, aby už ho mohli jezdit.

Mezi účastníky těchto závodů a večírků patřili bývalí i tehdy současní reprezentanti a olympionici – Honza Čermák, Radim Koloušek, Milan Pažout, Bobas Zeman a další.

City Cup si vymysleli závodníci Martin Novotný s Honzou Jirotkou a Vláďou Vavrečkou.

Protože jsem úplné začátky nezažil, sešel jsem se s Martinem, kterého jsem kdysi začínal zdravit dobrý den a snad jsem mu i vykal. Sešli jsme se nedaleko Puncovního úřadu, kterého je Martin dlouhou dobu předsedou.

A. Martine, jaké jsou tvoje vzpomínky na City Cup? Pamatuji si hlavně na úžasné večírky a moře srandy s kamarády, ale vůbec nevím, jak to vlastně začalo?

v roce 1975 rozhodli (při nedovolené návštěvě v baru), že si uděláme závody tak trochu pro sebe.

A. Když jsem začal jezdit City Cup, byla to již pevně zakotvená organizace. Podzimní parník, platba City Cupu při první prezenci na závody Středočeské župy, zpracování výsledků, paralelní slalomy u Orbisu, večírek s vyhlášením výsledků v Peci na Děvíně a jarní parník. Začátky asi nebyly tak snadné?

Bičounovi, který ji měl připravenou ve škole na spartakiádu. Večírky hned od toho prvního v Motorestu pod Pecí po paralelním slalomu, kdy jsme vyhlašovali poprvé vítěze, byl hodně vydařený. Museli jsme navázat s dalšími, protože se na ně všichni moc těšili. Pronajali jsme si také parník za 1 500 Kč, kde hráli Klasici (Classic Rock & Roll Band Pepy Pilaře)…

A. … to si pamatuji. Přišli jsme vždycky vyfiklí, chovali se vybraně společensky, a když jsme odrazili od břehu a Classici začali hrát,

45

Konec pak přišel s politickou změnou v roce 1989/1990. Ve své době byl však City Cup pojem.

Přes 80 závodníků. Zmiňovaný Arnošt Neubauer o City Cupu vždy se svým šibalským úsměvem říkal a říká „Byl to jediný důvod, který mne odradil od emigrace.“

PEC POD SNĚŽKOU, CCA 1970, ŠTĚPÁN SEDLÁK, L. VAVREČKA, JÁRA MÁŠA, HONZA JIROTKA, MARTIN NOVOTNÝ, TOMÁŠ PAŠŤALKA, EDA BOHM, JIRKA POSPÍŠIL, ASI PETR ČUDA, VZADU JÁRA FOŘT

šly všechny zábrany stranou. Kapitán nám pak vypínal proud, protože se loď nebezpečně kymácela a houpal se strop v podpalubí. Nám to ale vůbec nevadilo, tancovali jsme dál i bez muziky.

M. … no jo, to byla sranda. Každý rok nám parník pronajímali znovu a znovu, možná i proto, že takové tržby za konzumaci neměli za celou sezonu.

A. A co závody? Úžasný bylo, že závodili všichni dohromady – mladší i starší…

M. My starší jsme se vždycky hrozně hecovali, protože jsme zůstávali na konec startovního pole, a tak trochu se i báli. Přeci jen jsme trochu více zvažovali možná zranění z nějakého pádu.

V rámci City Cupu však byly pomalejší časy vyrovnány body za věk a mladší se na podium dostávali velmi těžko. Tam se dostal hlavně Petr Němeček, taky já, Radim Koloušek, Petr Čuda a z počátku i Martin Jirsa. Při finále u Orbisu v Peci pod Sněžkou šlo obyčejně o vše. Pořádali jsme paralelní slalomy, kde byl největší problém se startovacím zařízením. Takovou náročnou pitomost na vývoj a materiály nikdo v socialistickém Československu pochopitelně nedělal. Řešili jsme to startovací gumou – startér uprostřed tratí pustil při startu od sebe dvě natažené gumy přes červenou a modrou trať.

A. Mám tady jednu z pozvánek na finále, kde píše: „ … přes všechny námitky bude letos opět použita tradiční guma spojená s akustickým signálem. Nedoporučuje se spojovat gumu s orgánem, na to byly loni velké stížnosti. Při předčasném startu budou

někteří závodníci vráceni, při opakovaném předčasném startu budou závodníci pokáráni. Závodnice budou po předčasném startu zkontrolovány startéry, zda jsou v pořádku.

Po opakovaném předčasném startu zkontrolují závodnice, zda jsou v pořádku startéři…“.

M. No jo, všechno jsme nějak improvizovali. Pravidla se taky vyvíjela za pochodu. Například přicházeli stále mladší a bylo jich čím dál víc, museli jsme přidávat i body za věk. Jezdit vzadu a ještě nemít šanci vyhrávat, to by ti staří nevydýchali. Někteří byli hodně motivovaní, trénovali, posilovali a závodili tak dobře, jak snad nikdy před tím.

A. To chápu, vyhlášení vítězů byla velká sláva. Zažil jsem vyhlášení hlavně na Děvíně v Peci pod Sněžkou. Tam jste se asi vyblbli hodně s přípravou, co?

M. Každý rok jsme dávali večírku jiný ráz, to byla taková orbisácká libůstka. Dámy se vymódily, my si vzali fraky ve stylu Báječných mužů na létajících strojích, Rakousko Uherských hasičů, Cikánů, Indiánů, Sněhurky a 7 trpaslíků nebo televizní Nemocnice. Úžasný byl Lochy (pozn.: Petr Lochman – gynekolog) coby Sněhurka a taky Arnošt Neubauer převlečený za sestřičku z Nemocnice na kraji města. Bohužel, fotka Arnošta, tohoto patrona a závodníka v roli sestřičky, se nedochovala. CITYCUP byl i stále je takový klub, něco jako zednáři, kdo tam byl, má k ostatním jiný přístup, vždycky pomůže, takové zvláštní privilegium účasti v něčem výjimečném…, to se nadá koupit, to se muselo zažít a zasloužit osobní účastí.

A.

To je asi dobrý závěr. Díky za Tvůj čas.

FIS Masters Cup v Peci p/Sn, 15.–16. 3.

Pokud máte základní informace o lyžování Masters v ČR či je teprve získáváte, neváhejte kontaktovat organizátory jak závódů PST či ČPM, vždyť závodit může každý člen SLČR od 30 let věku.

www.sjski.cz

46

PRVNÍ POMOC VAŠIM LYŽÍM ANEB KRABIČKA POSLEDNÍ ZÁCHRANY KAŽDÉHO LYŽAŘE

SPONZOR RUBRIKY

DÍL 2 – OPRAVA SKLUZNICE

JEDU SI, ANI NEVÍM JAK A NAJEDNOU… KRUCI, NĚCO JSEM PŘEJEL. TO SE MŮŽE STÁT KDYKOLIV A NA VINĚ KOLIKRÁT NENÍ JEN NEDOSTATEK SNĚHU. robné kamínky nebo jiné předměty, které vám mohou poničit hrany nebo skluznici, nejsou úplnou výjimkou ani na dobře vysněžené sjezdovce. A kontakt s nimi mohou odnést vaše hrany.

V lepším případě se jedná jen o povrchové otřepy, které spravíte diamantovým pilníkem – ten dokáže hranu vyleštit a zbavit ji nerovností. Tzv. diamant by ve vaší KPZ neměl rozhodně chybět. Pro leštění hrany po broušení používáme ten nejjemnější, pro stržení otřepů způsobených nežádoucími předměty použijte střední nebo ještě lépe ten nejhrubší. Poslední dva jmenované jsou pro doplnění KPZ ideální.

Diamant můžete vložit do jednoduchého brousku místo pilníku a inkriminované místo s ním „přebrousit“ stejným způsobem, jako jsme to popsali v minulém díle. Ti šikovnější se obejdou i bez brousku, pokud mají dobrý cit, diamant si šikovně podloží prsty a nebudou zbytečně tlačit.

D

Diamant doporučuji při používání namáčet vodou, zvýšíte tak jeho životnost.

Občas ale nastane i ten horší případ – poškodili jsme při lyžování skluznici. Pokud se jedná jen o povrchové, nehluboké škrábance, nechte to být. Ale jestli se ve skluznici skví díra jako trám, bude nutno zapojit vaši kápezetku a šikovné ruce a skluznici opravit.

1

2 3

ejprve si vezměte ostrý nožík, třeba takový, N který se používá k řezání koberců, a ořežte ze TYČINKY NA OPRAVU SKLUZNICE, HRUBÝ PILNÍK skluznice přebývající a trčící zbytky zdeformo- A SMIRKOVÝ PAPÍR Č.100 vaného materiálu. To samé učiňte i v sa4 Nechte materiál minimálně půl hodiny zatuhmotném otvoru, i za tu cenu, že ho zvětšíte. nout. Ideálně by měl mít stejnou teplotu jako Všechny bočnice otvoru musí být začištěné okolní skluznice. a bez trčících „vlasů“ skluznice.

5 Za pomoci nožíku a škrabky na strhávání Vezměte smirkový papír a otvor trochu očistěvosku odstraňte přebytečný materiál ze skluzte a zdrsněte jeho povrch.

Připravte si zapalovač, tyčinku k opravě skluznice, a pokud je třeba, pomocí velmi jemného nice, zapalte ji a poškozenou část nebo otvor smirkového papíru zahlaďte do roviny. Pokud zakapejte. Nešetřete, ale nepřežeňte to. Velký ale najdete v KPZ i kovovou škrabku namísto přebytek materiálu se špatně odstraňuje. plastové, nebudete smirek ani potřebovat.

NOVÁ MOBILNÍ APLIKACE

VYBER LYŽE DO ZÁPLAVY MOBILNÍCH APLIKACÍ PRO CHYTRÉ TELEFONY PRÁVĚ PŘIBYLA JEDNA LYŽAŘSKÁ. A TO KOMPLETNÍ KATALOG VŠECH MODELŮ SJEZDOVÝCH LYŽÍ A SJEZDOVÝCH BOT NA ČESKÉM TRHU. ro zájemce o nákup sjezdových lyží a bot není obvykle jednoduché se v záplavě modelů zorientovat. Přitom právě předvýběr a zmapování toho, co se nabízí, je základem cesty k dobrému nákupu. SNOW se snaží nabízet řešení – speciálním časopisem Market, který vychází rok co rok v říjnu, nebo internetovým katalogem na SNOW.cz.

P

A nyní – zejména díky aktivitě internetového obchodu Levnelyze.cz – přichází na řadu i nejmladší médium – mobilní aplikace pro chytré telefony.

Její název je Vyber lyze a najdete ji jak ve variantě pro Android, tak pro iOS, který používají telefony iPhone.

Listovat můžete mezi stovkami modelů lyží a sjezdových bot, pro vyhledání vhodné množiny lze používat všechny podstatné

FOTO: SWIX

TEXT: MAREK TROJKA

filtry – modelový ročník, kategorii uživatele a značku. V detailu produktu jsou uvedeny všechny parametry a popis výrobce. Pokud se daný model nachází v nabídce internetové obchodu Levnelyze.cz, můžete se rovnou prokliknout do obchodu a případně lyži i zakoupit. (ps)

Stahujte zdarma na Google Play a App Store

ˇ OTEVRENO ˇ NOVE

ve GSTAADU SAANENLAND

Od června 2014 vás a vaše sportovní přátele rádi srdečně přivítáme v našem novém moderním hostelu v prázdninovém regionu Gstaad Saanenland. Zastávka skibusu k nejbližší dolní stanici lanovky se nachází pouhých 300 m od ubytovny.

Naše nová budova vás očekává s tímto zařízením > směs dvou- a čtyřlůžkových pokojů se sprchou/WC a čtyř- a šestilůžkových pokojů s umyvadlem a sprchou na patře – celkem 158 lůžek > kuchyně zaměřená na sportovce a jejich požadavky a přání od snídaně po večeři > bar, salónek a společenská místnost s TV > Wi-Fi zdarma ve všech pokojích > uzamykatelná lyžárna a botárna s větráním > ping-pong, kulečník a stolní fotbálek Prázdninový region Gstaad vám nabízí 220 kilometrů sjezdovek mezi 1 000 a 3 000 m n. m., 3 snowparky, 53 lanovek, 22 vleků, sáňkařské dráhy a tratě pro zimní pěší turistiku.

Rezervace gstaadsaanenland@youthhostel.ch Informace youthhostel.ch/gstaadsaanenland

48

[UNIVERZITA]

PROFI INDEX

SKI WITH ME

ODBORNOST PŘÍSPĚVKU

SPORT

TEXT: ONDŘEJ NOVÁK FOTO: PETR HAVELKA – SNOW

VEM SI DÁVKU! DNEŠNÍ MENU:

NE, NEPŘESKOČILO MI. A PŘESTO, ŽE SE DNES BUDEME ZABÝVAT „MENŠÍM NEŽ VELKÝM MNOŽSTVÍM“ A BÍLÝM PRÁŠKEM, PŮJDE O DÁVKOVÁNÍ POHYBU A O SNÍH. POLÉVKA: Proč dávkovat pohyby?

HLAVNÍ JÍDLO: Kdy a jak dávkovat?

DEZERT: Jak na to?

Správné nadávkování různých pohybů při lyžování je vlastně jedním z jeho základních kamenů.

Třeba bez správné dávky uvolnění budoucí vnitřní nohy při přehranění bychom nedosáhli odpovídajícího náklonu do oblouku, angulace, a ani včasného výjezdu z oblouku.

Zjednodušeně řečeno, pokud něco přeženeme, nebo naopak uděláme málo, později se nám to vymstí. A jelikož změkčování, uvolňování, nebo, chcete-li, povolování vnitřní nohy při zahájení i vedení oblouku, je tím typickým dávkovacím pohybem, který následně ovlivňuje všechno ostatní, budeme se zabývat právě jím. V prvním díle letošního

1

Skiwithme jsme si ukázali, proč je jedna noha při lyžování krátká a druhá dlouhá. Mluvili jsme také o změkčování budoucí vnitřní nohy při přehranění a přirovnávali to k vytahování nohy z bažiny. A tím dnes také začneme.

Na konci oblouku se opíráte o svoji vnější nohu. Aby vaše těžiště mohlo přejít při přehranění přes lyže do následujícího oblouku, je třeba tuto oporu zrušit. A nejlépe to uděláte zkrácením, změkčením, povolením vnější nohy. Začali jste ji tedy pokrčovat, přenášet váhu na budoucí vnější a těžiště přes lyže do nového oblouku. Je to jednoduché a funguje to bezvadně, ale někde je přece zakopán pes. Ve chvíli, kdy těžiště přešlo přes lyže do nového oblouku a vy se do něj začínáte zároveň naklánět, povolování vnitřní nohy pokračuje. Kdyby nepokračovalo, stoupli byste si na ni. Zakopaný pes je ale často právě v míře a rychlosti nebo plynulosti jejího povolení. Vše závisí na rychlosti. Stejně jako jsme při přehranění v pomalé rychlosti vytahovali nohu z bažiny pomalu a při rychlé jízdě rychle, budeme tak stejným způsobem činit při náklonu do oblouku (inklinaci) i při následném zalomení (angulaci). Pravidlo číslo jedna říká: snaž se vše učinit co nejplynuleji. Pokud při velmi pomalé

Zástupce šéfredaktora SNOW, Instruktor lyžování a telemarku s dlouholetou praxí v ČR, Rakousku a Austrálii, autor projektu Skiwithme.cz.

ONDŘEJ NOVÁK Letošní seriál zaměříme ještě více na praxi.

Půjdeme více do hloubky a budeme se zabývat podrobnostmi a tipy, které nám v uplynulých seriálech o lyžování i telemarku unikly, nebo na ně nezbyl prostor. Budeme se snažit na to jít selsky a jednoduše, i když témata budou někdy těžko stravitelná. Proto vás jako každý rok rád uvítám na kopci při lekcích a workshopech Skiwithme.cz, abychom společně zkusili teorii proměnit v praxi. jízdě, např. v pluhu, povolím nohu rychle a navíc hodně, těžiště se sice dostane rychle dovnitř tvořeného oblouku, ale výsledkem tohoto ukvapeného pohybu bude hmotnost na vnitřní lyži a pocit, že si na ní sedím. Naopak pokud při rychlé jízdě středními až dlouhými oblouky budu povolovat zbytečně pomalu, bude mi vnitřní noha překážet ve vytvoření většího náklonu. Znatelný rozdíl míry pokrčení v závislosti na rychlosti najdete mezi obrázky 1 a 2.

2

Souvislosti najdeme nejen u rychlosti, ale i u terénu. Na měkkém sněhu bude lépe fungovat pomalejší a velmi plynulé povolení, které povede k citlivějšímu rozložení váhy na obě lyže, tvrdý povrch bude nahrávat povolení rychlejšímu s následnou výraznější oporou o vnější lyži.

Se správným dávkováním povolování vnitřní nohy souvisí i častá chyba sportovních lyžařů, kterou označujeme jako „pánev příliš brzo v oblouku“. Přílišné a neplynulé povolení v nájezdní fázi oblouku vede k předčasnému zalomení – pánev spadne dovnitř, horní polovina těla reaguje a snaží se vyvažovat – a zaujmutí postoje, ve kterém se dále špatně pracuje s lyžemi a ovlivňuje trajektorie oblouku. Je to, jako byste měli jen dvě polohy. Nataženo a skrčeno. Pokud povolíte příliš rychle a „na doraz“, není se už kam dál pohybovat a jste většinou odkázáni na to, kam vás lyže v této konečné poloze odvezou.

Vše tedy závisí na rychlosti, ale i na zamýšlené trajektorii. Pokud se budete při svém dalším lyžování zaměřovat na dávkování pohybu vnitřní nohy a vnitřní nohu vůbec, vězte, že je důležité udržet přirozeně širokou stopu. Šířka vašich boků je pro vaše rekreačně lyžující netrénované tělo ideální. Co zvládnou

závodníci v televizi, nezvládneme vzhledem k naší kondici a rozsahu pohybů my. V širší stopě jste tak trochu mimo rozsah svých pohybů a krčíte pak nohu směrem do svého břicha, namísto dovnitř oblouku. Snažte se ji tedy povolat plynule a směrem dovnitř oblouku, tedy se stálou jemnou manipulací chodidla více a více na malíkovou hranu. Rozdíl mezi širokou a užší stopou, a tedy i rozdíl v náklonu do oblouku najdete mezi obrázky 2 a 3 . Byť velmi širokou stopu na obrázku 2 můžete vyzkoušet jako ideální cvičení pro krčení a natahování končetin,

3

SKI SHOP

SKI RENT

SKI SERVICE

BOOT FITTING

TEST CENTRE

Profesionální lyžařské a servisní centrum v Praze

• specializovaný maloobchod • servis MONTANA • půjčovna, testcentrum • bootttingové centrum

pro běžnou jízdu je přece jenom příliš široká a nevýhodná. Plynulé povolování vám také umožní získat lepší kontrolu nad vnitřní lyží a jejím spoluzatížením. Je to, jako když si sedáte do vany.

Nohy jsou už téměř po kolena ve vodě a přivykly si velmi horké vodě. Zbytek těla ale tuší, že kontakt dalších částí těla s vodou by mohl být bolestivý, a tak krčíte nohy velmi pomalu, abyste si mohli sednout. Pokud je voda vlažná nebo vašemu tělu příjemná, dokážete si naopak sednout do vany rychle a téměř hned. A mezi těmito dvěma teplotami je ještě velmi široká škála na stupnici teploměru, která vám podvědomě říká, jak rychle si sednout. A stejná škála je i v rychlostech, kterými se na lyžích a v jednotlivých obloucích pohybujete, stejně širokou škálu na stupnici pohybu má i vaše vnitřní noha mezi polohami „nataženo“ a „skrčeno“.

Kříženeckého náměstí 990 152 00 Praha 5 - Barrandov (naproti Barrandovským ateliérům) prodejna@montanasport.cz telefon: +420 222 741 430

www.montanasport.cz Naše služby v Krkonoších SKI RENT

I v letošní sezoně najdete na webu www.skiwithme.cz nabídku lekcí a workshopů pro lyžaře i telemarkisty. Pro lyžaře jsem letos připravil rozbor videa zdarma ke každé lekci, začínající telemarkisty naopak jistě potěší bezplatné zapůjčení vybavení po dobu výuky.

Těším se na vás na kopci, byť, vzhledem ke zranění, až od poloviny února.

SKI SHOP

SKI SERVICE

BOOT FITTING

Horská 117, Vrchlabí 543 02 prodejna@vanclsport telefon: +420 499 692 716

www.vanclsport.cz 4 ZERAT 63X242.indd 1

17.9.2013 9:01

50

[UNIVERZITA]

ZLEPŠUJTE SE!

PROFI INDEX

SPORT

ODBORNOST PŘÍSPĚVKU

VYBALANCUJTE SE V ROCE 2014 POZORNÍ ČTENÁŘI SI JISTĚ VŠIMLI, ŽE V NAŠEM SERIÁLU „ZLEPŠUJTE SE“, POSTUPUJEME OD PATY K HLAVĚ, ABY TO MĚLO HLAVU A PATU. ZAČALI JSME CHODIDLY A KOTNÍKY, POSTUPOVALI PŘES KOLENA A PÁNEV A DNES SI NAZNAČÍME, JAKOU ROLI HRAJE VRCHNÍ POLOVINA TĚLA, KONKRÉTNĚ TRUP A RAMENA. TEXT: MGR. RADEK DRAHOŇOVSKÝ

Jak holeň, tak trup aše tělo pracuje při lyžování jako celek, což se projevuje především u zatěžování vnější lyže, kterou bez správné polohy trupu a ramen vůči dolním končetinám zkrátka dostatečně nezatížíme. Trup a ramena, tedy poměrně mohutná část lyžařova těla, zcela logicky značně ovlivňuje polohu těžiště lyžaře (význam polohy těžiště jsme zmínili minule). Trupem a rameny se mnoho lyžařů přiklání ke svahu, rotuje kolem svislé osy, a tím otáčí tělo za lyžemi, nebo dokonce pohyb přežene i přes ně. Také vídávám lyžaře s příliš napřímenou horní polovinou těla, nebo naopak ve velkém předklonu. K vycentrovanému postoji pomáhá jednoduchá pomůcka.

Totiž má-li lyžař nakleknuto (holeň se dotýká jazyka boty), trup by měl být v přibližně stejném předklonu, jako je holeň. O rotacích či nerotacích trupu bylo mnohé napsáno, tak si to jen shrňme.

N

Přednastavte se a kumulujte Pro funkční univerzální techniku použitelnou ve všech podmínkách, ať lyžujeme v hlubokém sněhu, boulích, nebo na tvrdé pistě, je třeba vědět, že nejvíce mění směr (tzn. nejvíce

zatáčí) nohy a lyže. Horní část těla je vždy „přednastavena“ do směru nového oblouku. Vnímám pro to tři důvody. Prvním je, že tělo neopisuje takovou dráhu jako lyže, tudíž musí být nasměrováno do nového směru dříve. Druhý význam oddělení aktivity dolních končetin od trupu je v kumulaci svalové energie v oblasti břicha, zad a svalů kolem pánve, kterou lyžař využívá mezi oblouky. Je-li trup správně přednastaven do nového směru jízdy, pak uvolněním svalového napětí lyžař docílí snadného zahájení oblouku.

Třetí a podstatný důvod spočívá v opoře o vnější nohu. V jednom z minulých čísel SNOW jste se mohli seznámit s cvičením, kdy lyžař jede s překříženými lyžemi tak, že je vnitřní lyže vždy zvednuta nad lyží vnější, přičemž boty jsou od sebe. Velikost překřížení lyží závisí na poloměru oblouku a rychlosti jízdy. Aby bylo cvičení efektivní, musí být alespoň špička jedné lyže nad špičkou druhé. Výchozím obloukem může být oblouk v pluhu a během jízdy se jednotlivé lyže v překřižování střídají. „Javelin turn“ neboli „oštěpařský oblouk“, jak tento prvek nazýváme (podle charakteristické polohy nohou oštěpaře během rozběhu před odhodem oštěpu), můžeme využít buď jako diagnostický prostředek – nechá poznat, co lyžař neovládá a co mu dělá problém – a zároveň v různých variacích jako průpravné cvičení. Při nácviku tohoto oblouku dojde zpravidla k „vybalancování“ trupu vůči dolním končetinám, což vede k optimálnímu postoji na lyžích. Při optimální poloze těžiště je lyžař schopen lyže lépe ovládat, otáčet jimi a regulovat tlak. Podobné chyby jako přiklánění se ke svahu nebo rotování trupu za lyžemi v oblouku způsobují především ztrátu kontroly tlaku na vnější lyži, proto se jich vyvarujme.

Máme hole v ruce Poloha ramen a trupu je velmi často ovlivněna činností paží a holí. Když jsem, coby instruktor – elév, pozoroval začátečnické skupiny holandských turistů, často jsem se bavil pohybovými kreacemi, které někteří předváděli. Zvláště pak,

když si vzali do ruky lyžařské hole a nevěděli, co s nimi, protože do té doby drželi v ruce maximálně hůlky v čínském bistru.

Holemi se odpichujeme ve frontě na vlek, vypínáme vázání, trenéři jimi mohou bít své svěřence :-) Hole mají zkrátka mnohé využití a tomu, co si nimi počít, aby se nám lyžovalo lépe, se budeme věnovat v příštím a posledním dílu „Zlepšujte se“.

Vyzkoušejte si: Ve stoji na místě bez lyží zafixujte trup a pod takto klidným trupem malými kroky natočte chodidla do strany. Vydržte v této pozici a uvědomte si, na které noze máte více váhy? Zkuste na obě strany. Nejdříve na rovině, potom ve svahu (čelem ze svahu).

Ve stoji šikmo svahem na lyžích lehce odlehčete vyšší lyži a balancujte se zavřenýma očima.

Totéž proveďte s mírným překřížením odlehčené lyže nad lyži spodní.

Je dobré vědět, že: Přímé a šikmé břišní svaly jsou při lyžování velmi namáhány.

Mezi dobře technicky provedenými oblouky můžete odpočívat. Díky chvilkové svalové relaxaci ve fázi zahájení oblouku využijete nakumulované svalové energie z předchozího oblouku.

Absolvent pedagogické fakulty TU v Liberci, spolumajitel lyžařské školy a akademie SUNSKI ve Špindlerově Mlýně, lektor APUL a nadšený učitel lyžování s 13 lety praxe v ČR a ve Švýcarsku.

MGR. RADEK DRAHOŇOVSKÝ

LAST MINUTE LYŽOVÁNÍ V ITÁLII 7 nocí + 6 dní skipas Livigno

8. 2. - 15. 2. 2014

již od

10.990 Kč

Bormio / San Colombano 22. 2. - 1. 3. 2014

již od

7.990 Kč

800 100 234 www.nev-dama.cz

Arabba / Marmolada 8. 2. - 15. 2. 2014

již od

11.990 Kč

Tonale / Ponte di Legno 15. 3. - 22. 3. 2014

již od

7.090 Kč

nejširší nabídka lyžování v Alpách

52

[UNIVERZITA]

NECHTE SE ROZTRHAT LEKTORY APUL!

PROFI INDEX ODBORNOST PŘÍSPĚVKU

4

SESTAVIL ONDŘEJ NOVÁK luvit o analýze pohybu u dětí zní možná trochu nadneseně. Ale i děti dělají chyby a rodiče si s nimi někdy neví rady. Pod dnešní drobnohled lektorů APUL se tak dostala devítiletá Anežka, která zde zkušeně brázdí rokytnickou modrou, ale pořád to není úplně ono. Podívejte se, co jí naši odborníci poradí.

M

1

2

3

4

5

6

7

8

DAVID PRAŽÁK První dojem: Je dobře, že tu dnes máme i zástupce z nejmenších lyžařů. Přestože se teprve učí přisouvat lyže z pluhového do paralelního postavení, jízdu si viditelně užívá. A to je hlavně u dětí vlastně to nejdůležitější.

Analýza: Škoda, že máme k dispozici pouze krátký úsek jízdy. A to pouze jeden oblouk. Přesto lze z obrázků rozpoznat jako vždy jak pozitiva, tak chyby.

Chválím dobrou práci vnější nohy. Lyžařka při zahájení oblouku pěkně vysune lyži do přívratného postavení, hledá oporu o sníh, dobře otáčí chodidlem a začíná hranit. Naneštěstí ale zůstává na vnitřní noze a nedaří se jí vybudovat dostatečný tlak na vnější chodidlo. Musí si pomáhat tělem, a tak se naklání do oblouku. Lyžařka se také během oblouku dostává do záklonu.

V závěru oblouku oceňuji pěkné přisunutí vnitřní lyže, i když do příliš široké stopy, která zbytečně blokuje dolní končetiny.

Doporučená cvičení: Děti se učí hlavně hravou formou. Tato slečna je už dost velká na to, aby zvládla i pár „dospěláckých“ cvičení. Soustředit by se měla zejména na odlehčování vnitřní nohy a začít věřit té vnější. Doporučuji vyzkoušet nadzvedávání patky vnitřní lyže v oblouku. Jízda šikmo svahem v paralelním postavení a odšlapování od hrany spodní lyže směrem do kopce nebo trénovat střídat jízdu šikmo svahem a sesouvání zase pomohou k lepšímu hranění lyží v závěru oblouku. A proti záklonu zkusit více pokrčit kotníky, aby se tělo dostalo dopředu. Důležité je vnímat rozložení váhy na chodidlech. Opřít se do jazyků bot holení a naopak zapřít se lýtky a pak stát tak, aby se zatížila celá chodidla a poté to samé zkusit v oblouku.

KAREL KŘÍŽ

JITKA FUCIMANOVÁ

První dojem: První dětské obloučky v naší laboratoři. Škoda, že vidíme vlastně jen jeden oblouk.

Ale i z toho mála lze usoudit, že se malá lyžařka nachází ve fázi přechodu mezi oblouky v pluhu a paralelními oblouky.

První dojem: Pěkná jízda již mírně pokročilého dítěte, které už nebaví jezdit pomalu pluhem, ale chce se naučit jezdit rychleji a v paralelním postavení lyží, obstříknout tátu sprškou sněhu, skočit si na malém skokánku apod.

Analýza: Základní postavení je pro tuto fázi dovedností dobré, vyvážené, a co hodnotím velice pozitivně, není vzadu. Rozšířená stopa k této jízdě patří a zajišťuje jezdkyni větší stabilitu ve všech fázích oblouku. Velice hezká je fáze zahájení oblouku, kdy dochází k přechodu těžiště přes lyže a přenesení váhy na vnější lyži. Patrná je schopnost malé lyžařky otáčet chodidly, což je dobrý základ pro další progres. Dokončení oblouku doleva asi nemá smysl hodnotit, protože lyžařka se dostává příliš na hrany a myslím, že i zastavila. Nicméně ukázala nám hezkou dovednost hranění, která se bude v budoucnu velice hodit.

Analýza: Můžeme pozorovat řadu drobných chyb, které na sebe plynule navazují. Například jízda v záklonu a otáčení pomocí rotace trupu.

U menších dětí je to zcela přirozené a neklademe na tyto nedostatky velký důraz. V tomto případě je naše lyžařka už ale dostatečně vyspělá, abychom tyhle problémy začali odstraňovat. S tím ruku v ruce souvisí i práce nohou, a to zejména otáčení chodidel, plynulejší přenos váhy z lyže na lyži a zatížení vnější lyže.

Nesmíme opomenout pochválit práci kolenou a paralelní postavení lyží na hranách na konci oblouku doleva.

Doporučená cvičení: Soustředil bych se na postupné zužování stopy při dokončení oblouku a tím se postupně dostávat k paralelnímu postavení. Děti nebaví drilovat, a tak je třeba vše pojímat spíše herní formou a pro jízdu využívat různých terénních nerovností. Dobrá budou v této fázi cvičení na získávání větší stability a budování dobrého postoje na lyžích jako například jízda po jedné lyži, poskoky, přejíždění boulí, jízda bez hůlek, projíždění vymezené tratě, jízda šusem ve sníženém postoji, zajetí do hlubšího sněhu, jízdy ve sněhových tobogánech apod. A nejdůležitější je si také včas odpočinout, aby se malá lyžařka pořád na ježdění těšila.

Doporučená cvičení: Pojďme si pohrát s různými pozicemi těla a začít vnímat jednotlivé pohyby. Co třeba vyzkoušet jet poslepu, pozadu či na jedné lyži? Nesmíme však zapomenout na bezpečnost na sjezdovce, je dobré se vzájemně pohlídat ve dvojicích.

Vyzkoušejme také extrémní pozice: přílišný předklon/záklon, rotace těla do oblouku/z oblouku, jet co nejvíc po vnitřní lyži/po vnější lyži.

A následně si ohodnoťte, kdy jste se cítili dobře a co vám líp fungovalo. A hlavně si užijte sníh a lyžování.

Chcete i vy být analyzováni? Vaše přání budiž splněno!

I v letošním roce pokračují lektoři APUL ve svých analýzách pohybu. Vy se tak můžete přímo stát cílem jejich odborného pohledu, nebo jejich poznatky a postřehy alespoň konfrontovat s těmi svými, naučit se analyzovat a přemýšlet nad svými vlastními chybami při lyžování nebo aplikovat postřehy odborníků na sebe samé podle vlastních snímků. Sérii svých fotografií

k analýze nebo video můžete i s vaším komentářem vložit do modulu Lyžařské analýzy na: více na: http://snow.cz/lyzarske-analyzy

Tam také najdete další odborné analýzy členů lektorského sboru APUL.

FOTO: TOMÁŠ ROBA – SNOW

SPORT

ANALÝZA POHYBU

l k l ö V rk

a D

c e n í n o M

T S O U N D J Z E E Ř J E S V E C O E V R N D Í P O N H V O C Á Í M Z Ž A L Í Y N Á L N Á E R Č A R O N 014 SKIA D NO Ž A S ‘ J 2 Y&D A R O N Ú .

1 2 K E PÁT

AM PROGR Ý N D ROVO Ý DOP T A H O B

T R Á P R A M AFTE R A D ZÓNY

0 Z 3 S . w A 9 o P I n 1 s K A k r K S Í T da DN / R z O c V .

A Á w Z no s SPRTO KAŽDÉHO A N E INFO VÍC

E TÉTO S N E D Ý VOLN O B I L NA

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

MAG

54

Mezi další důležité zásady patří Kontrola stavu lyžařského nebo snowboardového vybavení. Používejte jen řádně seřízenou výstroj a výzbroj.

Odpovědní nosí přilbu.

Nepřeceňujte své lyžařské schopnosti a během celodenního lyžování si najděte čas na přestávky spojené s občerstvením (nejlépe bez alkoholu)!

Pozor! Na lyžích neplatí přednost zprava!

Nesmíte ohrozit před sebou jedoucího lyžaře.

Ovšem co dělat, pokud se přesto úraz stane?

CO DĚLAT KDYŽ...

ZAČÁTKEM KAŽDÉ ZIMNÍ SEZÓNY SE LYŽAŘSKÉ SVAHY ZAPLNÍ STOVKAMI DYCHTIVÝCH LYŽAŘŮ A SNOWBOARDISTŮ. PŘIJDE EXTÁZE Z POHYBU, Z KRÁSNÉ ZIMNÍ PŘÍRODY, ALE I Z RYCHLOSTI. NEPLÁNOVANÝM, ALE BOHUŽEL NE VÝJIMEČNÝM VÝSLEDKEM JE ÚRAZ. TEXT: ROBERT BEDNAŘÍK, ČLEN TATRANSKÉ HORSKÉ SLUŽBY – DOBROVOLNÉHO SBORU nad každý lyžař byl již svědkem nějaké kolize nebo úrazu. Víme, jak se máme v téhle nepříjemné situaci chovat? Co dělat? Co udělat jako první? Na koho se obrátit? Často se bohužel setkávám s absencí i zcela základní znalostí.

S

Na lyžařském svahu platí určité zásady, které by měl znát a měl by se jimi řídit každý lyžař či „snowborďák“. Jsou to pravidla FIS a dle rozhodnutí Nejvyššího soudu z roku 2005 jsou pro všechny lyžaře závazná!

LYŽAŘSKÉ DESATERO:

1. Ohled na ostatní lyžaře Každý lyžař nebo snowboardista se musí neustále chovat tak, aby neohrožoval nebo nepoškozoval někoho jiného.

2. Zvládnutí rychlosti a způsobu jízdy Každý lyžař nebo snowboardista musí jezdit s přiměřeným odstupem a s ohledem na vzdálenost, na kterou vidí. Svou rychlost a svůj způsob jízdy musí přizpůsobit svému umění, terénním, sněhovým a povětrnostním poměrům, jakož i hustotě provozu.

3. Volba jízdní stopy Lyžař nebo snowboardista přijíždějící zezadu musí svou jízdní stopu zvolit tak, aby neohrožoval lyžaře jedoucího před ním.

4. Předjíždění Předjíždět se může ze shora nebo zespoda, zprava nebo zleva, ale vždy jen s odstupem, který poskytne předjížděnému lyžaři či snowboardistovi pro všechny jeho pohyby dostatek prostoru.

5. Vjíždění a rozjíždění Každý lyžař nebo snowboardista, který chce vjet do sjezdové tratě nebo se chce po zastavení opět rozjet,

se musí rozhlédnout nahoru a dolů a přesvědčit se, že to může učinit bez nebezpečí pro sebe a pro ostatní.

6. Zastavení Každý lyžař nebo snowboardista se musí vyhýbat tomu, aby se zbytečně zdržoval na úzkých nebo nepřehledných místech sjezdové tratě. Lyžař nebo snowboardista, který upadl, musí takové místo uvolnit co nejrychleji.

7. Stoupání a sestup Lyžař nebo snowboardista, který stoupá nebo sestupuje pěšky, musí používat okraj sjezdové tratě.

8. Respektování značek Každý lyžař nebo snowboardista musí respektovat značení a signalizaci.

9. Chování při úrazech Při úrazech je každý lyžař nebo snowboardista povinen poskytnout první pomoc.

10. Povinnost prokázání se Každý lyžař nebo snowboardista, ať svědek, nebo účastník, ať odpovědný, nebo ne, je povinen v případě úrazu prokázat své osobní údaje.

(Zdroj: Horská služba ČR)

1. Stanete-li se svědkem nehody, udělejte si první rychlý přehled o místě a charakteru úrazu a zřetelně označte místo nehody!

V dostatečné vzdálenosti nad místem úrazu zapíchněte zkřížené lyže do sněhu. Použijte své lyže i lyže postiženého k vytvoření opticky větší zábrany. Pokud se úraz stal v nepřehledné zatáčce, vyšlete krajem sjezdovky nad zatáčku osobu, která bude přijíždějící lyžaře varovat.

Pokud to charakter úrazu dovoluje, pokuste se postiženého šetrně dopravit někam ke kraji sjezdovky. Stále mějte přehled o pohybu na trati nad sebou.

2. Zavolejte horskou službu nebo informujte obsluhu vleku či lanovky!

Platí jendoduché: co se stalo, kde se stalo, kolik je postižených a jejich stav, vaše jméno a telefonní číslo. Důležité je udat přesnou polohu místa, tzn. na které sjezdovce a její části se úraz stal (číslo nebo název sjezdové trasy, případně GPS souřadnice). Pohotovostní telefonní číslo horské služby příslušné oblasti by měl mít každý uloženo ve svém mobilu. Všichni účastníci nehody, nejlépe i svědci, by měli zůstat na místě až do příjezdu horské služby.

Tam kde horská služba neslouží, by měla její funkci suplovat vyškolená obsluha příslušného dopravního zařízení. Lze využít i univerzálních čísel tísňového volání 155 nebo 112.

3. Poskytněte neodkladnou první pomoc a vyčkejte na příjezd záchranářů!

V rámci svých možností (každý asi nejezdí na sjezdovkách s lékárničkou) poskytněte první pomoc, zvláště při stavech bezprostředně ohrožujících život, jako je silné krvácení, bezvědomí, zástava dýchání a oběhu. I několik jednoduchých manévrů dokáže zachránit život. Jednoduchý návod na to, jak to udělat, naleznete na www.zachrannasluzba.cz v sekci první pomoc a resuscitace. V této oblasti stále mezi veřejností přetrvává mnoho mýtů a polopravd.

U úrazů hlavy (pád na tvrdou pistu, náraz do stromu nebo jiné pevné překážky) bývá postižený po překonaném otřesu často dezorientovaný, zmatený a chce se vzdálit. Následky se můžou projevit až po několika minutách

55

nebo hodinách. Vždy je nutné sledování postiženého a odborné vyšetření ve zdravotnickém zařízení.

Zvláště pozor při nehodách, kde mechanismus vzniku a příznaky poukazují na možné poškození páteře (silná bolestivost v oblasti zad, mravenčení a necitlivost končetin). Při manipulaci se zraněným musíme být velice opatrní a vyhnout se rotačním pohybům částmi těla. Častou chybou ovšem bývá i to, že se svědci nehody bojí s postiženým pohnout, i když leží např. s hlavou zabořenou do sněhu nebo je v bezvědomí v poloze na zádech a zvrací (častá komplikace u otřesu mozku). Správně učiníte to, že postiženého okamžitě, šetrně, nejlépe ve čtyřech osobách, uvedete do stabilizované polohy na bok a zajistíte volné dýchací cesty.

Pokud je postižený při vědomí a komunikuje, je lépe s manipulací počkat na horskou službu, která má prostředky k vyproštění a imobilizování (znehybnění) pacienta.

Důsledkem dnešního životního stylu stoupá při zimních sportech také počet kolapsů a srdečních selhání po nárazové námaze, na kterou není organismus zvyklý. Včasná kvalitně prováděná nepřerušovaná nepřímá srdeční masáž při náhle vzniklé zástavě oběhu – nikoli dýchání z úst do úst, jak se veřejnost stále ještě mylně domnívá – rozhoduje o přežití postiženého.

Jak se pozná srdeční zástava? postižený nereaguje na žádné podněty nedýchá nebo se jen občas nepravidelně nadechne (lapne po dechu jako kapr) nebo chrčí pokud nepomůže ani uvolnění dýchacích cest (záklon hlavy) a jejich vyčištění (sníh, zvratky), ihned zahájíme resuscitaci!

Hmatání pulsu u člověka v bezvědomí je pro laiky naprostá ztráta času a rozhodující je, jestli postižený pravidelně dýchá, nebo ne!

S ošetřováním méně závažných poranění, které přímo život neohrožují (zlomeniny, luxace, naražení apod.), raději počkáme na příjezd horské služby, která bývá na místě během několika málo minut a má k dispozici odpovídající vybavení. Postiženému nedáváme jíst ani pít, ale zajistíme tepelný komfort tím, že jej např. druhou bundou izolujeme od sněhové pokrývky a přikryjeme dalším kusem oblečení (pokud máte, pak samozřejmě izolační folií).

Když se blíží helikoptéra V mnoha případech u vážných zranění často zasahuje letecká záchranná služba a lyžaři by tudíž měli vědět jak se zachovat. U nás jsou vzhledem k blízkým vzdálenostem členové horské služby na místě dřív, než přiletí LZS, ale v alpských zemích může být vrtulník na místě před příjezdem HS, a proto byste měli znát několik důležitých zásad, které mohou usnadnit průběh akce.

1. Po zpozorování vrtulníku se postavíme do postoje Y (ideálně s větrem v zádech a s přistávací plochou před námi) a počkáme, až vrtulník přistane.

2. Na místě by neměly být žádné předměty, které by mohly vlivem proudění vzduchu od rotoru vzlétnout (bundy, igelitky, šátky atd.)

3. K vrtulníku se nepřibližujeme!

4. Řídíme se pokyny posádky.

Jste-li svědky zásahu letecké záchranné služby, zůstaňte v bezpečné vzdálenosti a zbytečně neriskujte a nestresujte zasahující posádku. Vyčkejte ukončení zásahu a odletu vrtulníku a až poté pokračujte v jízdě.

Pamatujte! Svým jednáním můžete při nehodě postiženému velice pomoci, ostatně je to i vaší povinností, a to nejen morální, ale i zakotvenou v zákoně. Na druhou stranu ale můžete nekvalifikovaným zásahem poškozenému i ublížit.

56

NEWS

Asociace profesionálních učitelů lyžování a lyžařských škol (APUL)

TELEMARK? ASI UŽ VĚTŠINA Z VÁS SE S TÍMTO TERMÍNEM NĚKDY SETKALA. ŘADA Z VÁS VIDĚLA NĚKOHO TELEMARKOVAT. A URČITĚ BY SE NAŠLO I PÁR Z VÁS, KTEŘÍ SI TO OSOBNĚ VYZKOUŠELI. MY VÁM DNES PŘINÁŠÍME PÁR PŘÍBĚHŮ LIDÍ, KTEŘÍ DÍKY TELEMARKU DOŠLI KE SPOLEČNÉMU ZÁVĚRU. JAKÉMU? ČTĚTE DÁL! DAVID

PARTNEŘI APUL:

FOTO: ONDŘEJ NOVÁK – SNOW

GENERÁLNÍ PARTNER APUL:

Jak jsem se dostal k telemarku? Vždycky jsem rád zkoušel zajímavé věci a telemark mě upoutal hned na první pohled. Láska z toho ale hned nebyla.

To až po tom, co jsem si od kamaráda, když jsem ještě dělal instruktora ve Špindlu, půjčil jeho vybavení. A pak to šlo ráz naráz. Hned tu samou sezonu na jaře jsem absolvoval vůbec první telemarkový kurz, který APUL nabízel, a krátce nato koupil starší telemarkové lyže a boty.

Proč mě baví? Jak jsem se technicky zlepšoval, dovolil jsem si jezdit rychleji, po hranách, do hlubokého sněhu a lehce koketovat s freestylem. Telemark se pro mě stal vysvobozením z každodenní rutiny lyžařského instruktora, novým rozměrem klouzání na sněhu a svobodou pohybu i mysli. Na telemarku mě baví, jak přede mě neustále klade nové výzvy a rozšiřuje moje obzory. Taky jeho univerzálnost. S chodicím vázáním a pásy vlastně máte skialpové i sjezdové lyže v jednom. Akorát že při sjezdu si tu patu nemůžete připnout a musíte telemarkovat i při těžkých podmínkách. Ale to je na telemarku to krásné.

Práce a telemark? Lyžování mě stále každou zimu živí, ale telemark, to je srdcovka. Je pravda, že o telemarkové lekce v Čechách zatím není tak velký zájem jako o alpské lyžování, ale např. ve Švýcarsku, kde právě pracuji, je telemark zcela běžný a žádaný i v lyžařských školách. Telemark mně otevřel dveře k většímu pracovnímu uplatnění a navíc ve velmi zajímavé a netradiční disciplíně.

Co mi telemark dal? Koordinace, stabilita, snad všechny druhy svalové síly šly nahoru. Promítlo se to i na „pevnopatkových“ lyžích. Nezáleží, jestli jedete rychle po čerstvě upravené sjezdovce, v boulích, závodíte v branách, dáte výšlap na pásech a pak freeride v nekonečném prašanu, nebo povedený skok na bigairu v parku.

Důležité je, že máte s kým svoje zážitky sdílet, a o tom telemark především je.

SKI & BOARD SCHOOL

Akce? Čím víc telemarkerů pohromadě, tím lépe. Přesvědčit se o jedinečné atmosféře kolem tohoto sportu můžete na nejrůznějších telemarkových festivalech jak u nás v Čechách, tak i v zahraničí. V Evropě je největší (a taky asi nejlepší) La Skieda v italském Livignu. V telemarku se také závodí. V Čechách běží například Český pohár pro všechny úrovně příznivců volné paty, na mezinárodní úrovni Světový pohár pod hlavičkou FIS. Telemark také aspiruje na to stát se olympijským sportem na hrách roku 2022.

FOTO: ONDŘEJ NOVÁK – SNOW

57

GATY

Jak jsem se dostal k telemarku? No kamarádi už jezdili a mně se to moc líbilo, tak říkám: „Chci to zkusit.“ Půjčili mi lyže, boty a prej: „Pojď, jedem na kopec, tam ti řekneme, co máš dělat.“ Tak hurá, nahoře mi řekli, že to musím víc kouřit a odjeli. Takže jsem si to protrpěl a vyzkoušel sám. Strašně mě to bavilo, a tak jsem šel dál a dál, až jsem došel až sem :-).

Proč mě baví? No prostě je to úplně jiný pocit z jízdy, jiný pocit z rychlosti a hlavně mi dává jakousi volnost pohybu. Když pak máš chodicí vázání, pásy a vše, co potřebuješ na túru, je to další rozměr. Nemluvě o tom, že potkáváš podobně máklý lidičky, což je vždycky super! Asi bych neřekl, že telemark je nejlepší, je prostě strašně jiný a nesrovnatelný.

Práce a telemark? No více klientů na něčem pro nás stále méně obvyklém.

Učení i v ČR je stále více. Také díky telemarku jsem dostal práci v Kanadě a díky telemarku jsem měl snazší cestu mezi místní freeridové partičky, které volnou patu docela uznávají a nehrotí, jestli máš prkno, nebo lyže.

Co mi telemark dal? Dal mi nový rozměr pohybu a zábavy. Ale hlavně spoustu nových zážitků a kamarádů, některé mám už asi na celý život. Dal mi spoustu smíchu a radosti z krásných dnů na horách. Dal mi strašně moc do lyžování, třeba předozadní rovnováha, s tou už fakt nemám problém :-).

Akce? Je super, když se něco děje, když je vás víc. Celou zimu se něco děje, telefesty, workshopy, Český pohár nebo historická setkání, to je super, potkáš, vyzkoušíš a třeba tomu i propadneš. Pokaždé, co jsem jezdil a potkal někoho, kdo jezdí taky, hned jsme dali slovo a bylo to super, jak tady doma, tak hlavně venku. Projít se s kamarádama na pásech a pak si střihnout pěknou jízdu s podobně praštěnýma lidma je prostě paráda. Třeba takový kurz telemarku APUL na jaře, no paráda, spoustu se toho naučíš a dozvíš.

JITKA

Jak jsem se dostala k telemarku? S telemarkem jsem se poprvé setkala při práci ve Švýcarské lyžařské škole. V rámci rozvoje mých lyžařských dovedností jsem měla možnost absolvovat tréninkovou lekci na telemarkových lyžích.

Přes všechny možné komické pády jsem zjistila, že tento sport chci umět.

Proč mě baví? Každý lyžařský instruktor, který tráví den za dnem v lyžákách na kopci, chce ve svém volném čase dělat něco jiného než klasické sjezdovkové lyžování. Někdo jezdí na snowboardu, jiný na běžkách, někdo vyhledává snowparky, jiný volný terén s prašanem. Pro mě se stal volnočasovým sportem telemark. Volnost pohybu, pohoda, a přesto řád, precizní technika a určitá podobnost s lyžováním. Něco, co je nové, a přesto v podstatě staré.

Nová výzva!

Práce a telemark? V minulém roce na jaře jsem úspěšně absolvovala kurz Instruktor telemarku pořádaný APULem. Dozvěděla jsem se, jak správně po-

stupovat při výuce telemarku a kterým směrem dále posouvat své telemarkové dovednosti. A teď už se můžu jen těšit na svou první lekci v roli instruktora.

Co mi telemark dal? Díky telemarku jsem si otevřela obzory svého pohledu na lyžování. Ne jenom zlepšení fyzické kondice, rozvoj lyžařských dovedností, ale i celkové vnímání hor a jejich krás, parta stejně smýšlejících lidí nesvázaných úmornými pravidly a dogmaty, prostě volná pata = volná mysl.

Akce? Na telemarkových akcích mám ráda neuvěřitelnou pohodu, která vás obklopuje. Všichni se usmívají, baví se, užívají si, rozmlouvají o novinkách ze světa telemarku. Nikdo nikam nespěchá, nestresuje se. V rámci těchto akcí je možné si otestovat nový hardware (lyže, boty, vázání…) nebo si zasoutěžit.

ZÁVĚR

Tak si to shrňme. Co vám telemark může přinést? Kondičku, jako tréninkový prostředek vám zlepší i alpské lyžování (telemark používají i závodníci), zformuje postavu, shodíte nějaké to kilo navíc, objevíte nový rozměr pohybu na sněhu a najdete spoustu nových přátel a také akcí, kam vyrazit za sněhem. Se svými ladně vykrouženými obloučky v pokleku budete centrem pozornosti na každém svahu a budete působit originálně. A co k tomu ještě dodat? Prostě ráj proti našemu konzumnímu, uspěchanému, vystresovanému stylu života. A to nás na tom baví nejvíc.

Jestli se po přečtení předcházejících řádků ještě pořád ptáte, co je na telemarku tak „cool“, pak už vám nezbývá než jít a v některé z půjčoven alespoň na den zapůjčit. Všechny dobré půjčovny už mají ve výbavě alespoň několik párů telemarkových lyží a bot a ve všech lyžařských školách už pracují instruktoři telemarku, kteří vás s telemarkem seznámí a naučí vás správnou techniku. Ušetříte se tak zbytečnému trápení a budete mít z tohoto sportu neskonale větší radost. Vlastní zkušenost je totiž nepřenosná a pocit z jízdy s volnou patou nepopsatelný. Předem ale varujeme: Je to vysoce návykové!

APUL každé jaro pořádá kurz „Instruktor telemarku“, čímž srdečně zveme všechny zájemce z řad instruktorů. Kurz je vhodný jako druhý nástroj k získání ISIA známky anebo prostě jen pro nadšence. Podmínkou je alespoň nějaká zkušenost s telemarkem a dobrá lyžařská úroveň.

Přejeme úspěšný poklek se správně uvolněnou patou a myslí!

Jitka Fucimanová, Tomáš Gatnar, David Pražák

KROMĚ LYŽAŘSKÝCH KURZŮ POŘÁDÁ APUL I KURZY V DALŠÍCH DISCIPLÍNÁCH:

Telemarkový kurz................................15. 3.–22. 3. 2014 Freestylový kurz........................................14.–16. 3. 2014 Lavinový kurz........................................... 29. 3.–2. 4. 2014 Freeridový camp.............................................2.–5. 4. 2014 Zkrácený snowboardový kurz C....18.–23. 3. 2014 Slalomový kurz...........................................23.–26. 3. 2014

Více na :

www.apul.cz/html/cz/Terminova-listina

58

ŠKODOVKA PRO LYŽAŘE ŠKODA AUTO JE ŘADU LET JASNÝM LÍDREM TUZEMSKÉHO TRHU S OSOBNÍMI AUTOMOBILY. ALE MÁ CO NABÍDNOUT I LYŽAŘSKÉMU NADŠENCI, KTERÝ OD SVÉHO VOZU OČEKÁVÁ PŘEDEVŠÍM SPOLEHLIVÝ A BEZPEČNÝ PROVOZ V NÁROČNÝCH PODMÍNKÁCH HORSKÉHO PROSTŘEDÍ, JEŠTĚ K TOMU ZAKRYTÉM POŘÁDNĚ NADUCANOU SNĚHOVOU PEŘINOU? yžařský nadšenec od svého vozu požaduje kromě schopnosti zvládnout záludnosti horských silniček, někdy i s vyšší vrstvou sněhu, také dostatek místa pro vícečlennou posádku a samozřejmě přiměřeně rozměrný prostor pro uložení lyžařské výstroje.

Mladoboleslavská automobilka má ve svém výrobním programu tři modely vybavené pohonem 4x4, z nichž si může vybrat jak zákazník s racionálními nároky, tak zájemce o silný automobil nabízející dostatek prostoru a nadstandarní dávku luxusu.

L

Nová Škoda Octavia combi 4x4 Škoda Octavia Combi 4x4 se poprvé představila už v roce 1999, tehdy měla v porovnání se základní verzí vedle pohonu všech kol navíc i větší světlou výšku. Současná třetí generace se zatím prodává se stejnou světlou výškou jako verze s pohonem předních kol, ale v dohledné době bude nabídka rozšířena i o variantu Scout, jejíž světlá výška bude 150 oproti 140 mm u základní verze. V současné době je pro zájemce o jízdy

na náročnějších silnicích k dispozici příplatkový paket pro špatné cesty, dodatečná ochrana motoru, převodovky a podvozku.

Bezpečnou jízdu na ujetém sněhu zajišťuje celá řada elektronických podpůrných systémů včetně standardně dodávané elektronické uzávěrky EDS, ale za zmínku stojí především mezinápravová spojka Haldex páté generace, stejná, jakou používá i Volvo V40 XC a samozřejmě některé modely koncernu VW. Její řídící jednotka vyhodnocuje vedle otáček kol i natočení volantu a permanentně propočítává nejvýhodnější hnací moment pro přední a zadní nápravu, jejichž kola se neprotočí při rozjezdu ani ve stoupání na kluzkém povrchu. Nová oktávie ještě zvětšila už tak svůj rekordně velký zavazadlový prostor na

590 u verze liftback a 610 l u kombi. Málokterý vůz i z vyšších tříd dokáže Škodě Octavia v její praktičnosti konkurovat. Octavia Combi 4x4 se dodává buďto s motory 1,6 TDI/77 kW a 2,0 TDI/110 kW, které spalují naftu, případně s benzínovou osmnáctistovkou TSI o výkonu 132 kW.

Škoda Superb combi 4x4 Komu prostor a komfort nabízený Octavií Combi 4x4 ještě nestačí, musí zvolit vrcholný model nabídky – Škoda Superb. Pro potřeby lyžařů je ideální v provedení kombi, pochopitelně s pohonem všech kol. U stávajícího modelu rozděluje točivý moment elektronická spojka Haldex čtvrté generace, která při jízdě za normálních podmínek posílá na přední kola 96 % hnací síly, ale při zhoršení adheze přesune ve zlomku sekundy točivý moment na kola, která jej dokáží lépe zužitkovat. Pro cestu do horských oblastí si lze přibrat paket pro špatné cesty, obsahující ochranný kryt motoru, ale umožňující i zvětšit světlou výšku vozu na 158 mm. Za přibližně 45 000 Kč můžete

59

svůj Superb Combi 4x4 ještě vylepšit paketem Outdoor obsahujícím upravené nárazníky, boční lišty, lemy blatníků a prahů, které pomohou ochránit karoserii před nástrahami horských vozovek. Pro pořádek, zavazadelník má objem 595, resp. 633 l. u verze kombi. Jako pohonné jednotky slouží benzinový čtyřválec 1,8 TSI nebo vidlicový šestiválec 3,6FS, případně naftový 2,0TDI. Škoda Superb Combi 4x4 nabízí nejenom dostatek prostoru, ale i slušnou dávku komfortního vybavení, které oceníte především při delších cestách.

Škoda Yeti 4x4 Škoda Octavia Combi 4x4 ani Škoda Superb Combi 4x4 se sice v horách neztratí, ale přece jen se cítí lépe na upravených vozovkách a pohon 4x4 jim pomáhá především bezpečně dopravit svou posádku do cíle i za zhoršených adhezních podmínek. V případě, že je na silnici větší vrstva sněhu, nebo dokonce čas od času jedete i mírným terénem, na řadu musí přijít automobil s větší světlou výškou. To je pravá chvíle pro Škodu Yeti ve verzi Outdoor. Je pravda, že Škoda Yeti patří do rodiny tzv. městských SUV, ale varianta Outdoor má zesílenou ochranu podvozkových komponent, speciální off-roadový režim i větší výběr variant s pohonem všech kol. Dárcem

orgánů podvozku byla Škoda Octavia, a tak i Yeti se může pyšnit mezinápravovou spojkou Haldex páté generace, která v porovnání s předchozí generací nabízí nejenom nižší hmotnost a energetickou náročnost, ale i lepší funkci. Škoda Yeti Outdoor si díky světlé výšce 180 mm, speciálnímu režimu ESP, ABS a elektronické uzávěrce diferenciálu dokáže poradit i v hodně obtížných provozních podmínkách. Stačí stisknout tlačítko Off-Road a přenastaví se řídicí jednotka motoru a stabilizační systém na jízdu terénem. Jakmile karoserie překročí náklon 10°, dojde k automatické aktivaci asistenta rozjezdů do kopce nebo pro sjíždění kopců. Poměrně krátké převisy karoserie jsou výhodou při překonávání překážek třeba i v podobě sněhových bariér, takže tam, kde předchozí modely Škodovek stojí, Yeti Outdoor bez problémů jede. Pro rozšíření základního úložného prostoru, který lyžařům nemusí vždy dostačovat, lze využít možností systému VarioFlex s trojicí samostatných zadních sedadel, s nimiž lze nezávisle na sobě manipulovat (sklápět opěradla k sedákům, celá sedadla přiklopit k předním sedadlům, každé sedadlo lze také samostatně vyjmout). Další rozšíření úložného prostoru lze řešit systémovým střešním boxem, který lyžařské náčiní bez problému spolkne.

FABIA COMBI SCOUT SE OD STANDARDNÍHO PROVEDENÍ NA PRVNÍ POHLED LIŠÍ JINAK TVAROVANÝMI NÁRAZNÍKY, DO KTERÝCH JSOU ZAKOMPONOVÁNY, VEDLE DALŠÍCH OCHRANNÝCH PLASTOVÝCH PRVKŮ, I VÝRAZNÉ MLHOVÉ SVĚTLOMETY A PRO PŘÍPAD STŘETU SE ZLEDOVATĚLÝMI BARIÉRAMI SNĚHU ODHRNUTÉHO NA KRAJNICI VOZOVKY JSOU ROZMĚRNÝMI PLASTOVÝMI PANELY CHRÁNĚNY I BOKY KAROSERIE.

HALDEX Haldex je mezinápravová spojka pro pohon všech kol. Poprvé byla představena roku 1998 a od té doby urazila dlouhou vývojovou cestu a stala se jedním z nejvyspělejších pohonů všech kol. Obdobný systém používá nejen Škoda a vozy koncernu VW, Volvo, ale třeba i Subaru u svých modelů s automatickou převodovkou.

Podrobnější informace o jednotlivých modelech, včetně technických údajů jsou dostupné na:

www.skoda-auto.cz

ŠKODA ROOMSTER SCOUT NABÍZÍ O POZNÁNÍ VĚTŠÍ PORCI VNITŘNÍHO PROSTORU I V POROVNÁNÍ S FABIÍ COMBI SCOUT. DALŠÍCH 55 L OBJEMU ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU PŘIJDE JISTĚ VHOD NEJENOM MLADÝM AKTIVNÍM RODINÁM, ALE I POŽADAVKŮM LYŽAŘŮ. ROOMSTER SCOUT JE OPATŘEN OCHRANNÝM OPLASTOVÁNÍM NÁRAZNÍKŮ, LEMŮ BLATNÍKŮ, PRAHŮ A SPODNÍ ČÁSTI DVEŘÍ. NECHYBÍ U NĚJ SYSTÉMY ABS, MSR A DUAL RATE, A POKUD SI VYBERETE VERZI S AUTOMATICKOU SEDMISTUPŇOVOU PŘEVODOVKOU DSG, PŘIBUDOU JEŠTĚ SYSTÉMY ASR A ESP, KTERÉ SE POSTARAJÍ O TO, ABY POSÁDKA ROOMSTERU SCOUT CESTOVALA SKUTEČNĚ BEZPEČNĚ.

[FAMILY]

MAG

S P O N Z O R R U B R I K Y FA M I LY

LYŽOVÁNÍ V TĚHOTENSTVÍ – ANO, ČI NE?

NAPADLO UŽ NĚKDY VÁS, ZDATNÉHO LYŽAŘE, SVIŠTÍCÍHO PO DOKONALÉM „MANŠESTRU“, ŽE MOŽNÁ JEDNA Z TĚCH „ŽIVÝCH BRANEK“, KTERÉ JSTE PRÁVĚ OBJEL, JE NASTÁVAJÍCÍ MAMINKA? A CO VY, NADŠENÉ LYŽAŘKY, JIMŽ RADOSTNÝ, NICMÉNĚ DLOUHODOBÝ STAV ZASÁHL DO ZIMNÍ SEZÓNY, ŘEŠILY JSTE UŽ, ZDA LYŽÁKY JEŠTĚ OBOUT, ČI NE? TEXT A FOTO: MGR. SIMONA SKOČDOPOLOVÁ ématem tohoto článku je poměrně ožehavá otázka. Lyžování těhotných.

Nicméně ani zde nedostanete jednoznačnou odpověď na otázku: „Ano, či ne“, ale spíše jakýsi přehled názorů a úhlů pohledu.

Obecně se za vhodný sport pro těhotné považuje jakákoliv aktivita provozovaná hlavně na čerstvém vzduchu, při které nehrozí riziko úrazů, nárazů, nevyvážené námahy jednotlivých svalových skupin a která probíhá vždy v aerobním režimu. Ten stanovíme podle procenta naší maximální tepové frekvence (MTF). Běžné rozmezí aerobního cvičení se nachází mezi 55 % až 80 % MTF. Cvičíme-li vyšší intenzitou mezi 80–85 % MTF, přestává být náš organizmus schopen dodávat svalům potřebné množství kyslíku a narazíme na tzv. anaerobní práh, který je pro těhotné ženy naprosto nevhodný, neboť hrozí nedostatečné zásobení plodu kyslíkem.

Většina zdrojů uvádí sjezdové lyžování jako nejnevhodnější sport pro těhotné ženy hned vedle potápění. Skoro to vypadá, že nazout se do vázání má okamžitý fatální dopad na těhotenství. Jak to tedy vlastně s lyžováním nastávajících maminek je? Kde vlastně číhá nebezpečí?

T

JDE TO, ALE S CITEM

Jako těžce závislá a navíc profesní lyžařka jsem, upřímně, moc neřešila otázku: „Ano, či ne“ ale spíše: „Jak moc a za jakých podmínek“. Moje těhotenství vyšlo přes celou zimní sezónu, kterou jsem zakončila v dubnu, v šestém měsíci těhotenství – na lyžích. Názory na internetu jsem raději moc nečetla, protože mě děsily a raději jsem se rozhodla vzít to tak nějak „citem“.

Nutno dodat, že jsem výborný lyžař. Lyžuji od 3 let a téměř každý den v sezóně.

Na sjezdovky jsem chodila lyžovat časně ráno nebo naopak odpoledne, kdy jsou méně frekventované. Nicméně jsem se z pracovních důvodů nevyhnula ani třeba večernímu lyžování, kde jsem se, upřímně, moc dobře necítila.

Poměrně dost mi vadily malé nerovnosti povrchu způsobující „drncání“. Mimo sjezdovky jsem chodila pouze za dobrých sněhových a ostatních podmínek. Při výšlapech na skialpech jsem si vždy hlídala „tepovku“. Bříško mi překáželo maximálně při zapínání lyžáků. Při lyžování jsem samozřejmě pozorovala posunutí těžiště, ale jinak jsem techniku nijak neměnila. Pocit při lyžování jsem zažívala úžasný. Po všech těch každodenních ústrcích jako zavazování bot, spaní pouze na boku, fuňení do schodů apod., jsem si připadala neskonale svobodná. Endorfiny fungovaly báječně.

A CO NA TO ODBORNÍCI? MUDR. ALENA HUJOVÁ Absolvovala Fakultu všeobecného lékařství UK Praha, má I. a II. atestaci z oboru gynekologie a porodnictví. Poté pracovala 21 let v Ústavu pro péči o matku a dítě na Praze 4, byla členku týmu prenatální ultrazvukové diagnostiky. V současné době provozuje soukromou gynekologickou ambulanci v Černošicích. Je vdaná a má 3 děti.

1. Čistě fyziologicky, může lyžování jako typ pohybu nějakým způsobem ovlivnit vývoj těhotenství?

Ne, lyžování vývoj těhotenství nemůže nijak ovlivnit.

2. V čem vidíte nebezpečí číhající na lyžující budoucí maminku a její dítě?

Nebezpečí spočívá v množství pádů a úrazů, zejména při sjezdovém lyžování a snowboardingu. I nevinné pády, které člověka nijak neohrozí, mohou u těhotné ženy vyvolat krvácení, odtok plodové vody, odloučení placenty a v konečné fázi i potrat či předčasný porod.

3. A naopak může mít, dle vašeho názoru, lyžování v těhotenství nějaký pozitivní důsledek?

Doporučujeme spíše běžky, které ženu pomáhají udržet aktivní, procvičují mnoho svalových skupin a jsou spojeny s pobytem na čerstvém vzduchu.

4. Jste vy sama aktivní lyžařkou?

Ano, jsem, od dětství a doufám, že jí ještě pár let zůstanu.

FOTO: ARCHIV SIMONY SKOČDOPOLOVÉ

60

Na druhou stranu jsem si poměrně častokrát při potencionálně nebezpečných situacích („kamikadze“ lyžař řítící se kolem, přehlédnutá větev v prašanu apod.) nadávala, zda mám takové riziko zapotřebí, a vždy jsem po podobné situaci lyžování omezila. Spadla jsem pouze jednou, v božsky zasněženém švýcarském Zinalu jsem v „offpistu“ přehlédla skalku a po saltu vpřed s obrovským štěstím přistála do prašanu. To mě tedy opravdu zamrazilo a pak už jsem toho moc nenalyžovala.

Syn se narodil zdravý. Při lyžování v břiše vždycky spal a teď, když je z něj venku, vyžaduje k usnutí vždy houpavý pohyb a chůzi.

Můj názor tedy zní: Ano, lyžování je rizikový sport, každá lyžařka se musí poradit se svým svědomím, zda je ochotna výše zmíněná rizika podstoupit. Nicméně pro zkušenou lyžařku, za ideálních podmínek, kterými jsou upravená nefrekventovaná sjezdovka, dobrá viditelnost, klidná jízda, dobrá fyzická i psychická kondice, dobré klimatické podmínky kvůli prochladnutí,

ŠÁRKA ŠTĚPÁNKOVÁ Absolvovala FTVS UK, specializace tělesná a pracovní výchova zdravotně postižených. V současné době pracuje jako fyzioterapeutka v ON Kladno. Je vdaná, má 2 děti.

MGR.

1. V čem vy, jako fyzioterapeutka, vidíte největší riziko při lyžování těhotných?

Jednoznačně v pádu. Také záleží na trimestru.

2. Jestliže se těhotná lyžařka tedy rozhodne podstoupit výše zmíněné riziko a bude lyžovat, do kdy nebo naopak od kdy (rozumějme období těhotenství) je vhodná doba?

První trimestr, pokud se jedná o fyziologicky zdravé těhotenství.

V druhém trimestru bych poslala těhotnou ženu raději na běžky, samozřejmě se musí vyvarovat nějakým prudkým sjezdům opět z důvodu pádu.

3. Bereme-li v potaz pouze pohybový princip, může být lyžování přínosem pro nastávající maminky?

Určitě, pokud je to zdravá žena, určitě ano. Sám o sobě pohyb spojený s lyžováním není problém a nepředstavuje nepřiměřenou zátěž. My třeba do 24. týdne zdravého těhotenství posilujeme i břišní svalstvo.

4. Vy sama jste lyžařkou, lyžovala jste v těhotenství?

Ano a v těhotenství jsem lyžovala, do druhého trimestru.

není lyžování více nebezpečné než kterýkoli jiný venkovní sport.

Výlety na skialpech nebo běžkách považuji opět pro zkušené sportovkyně za dobrých podmínek velmi vhodné. Pouze bych v takových případech doporučila obezřetně volit trasu, aby nebyla příliš dlouhá s extrémními výstupy a sjezdy. Dodržovat pitný režim a hlídat tepovou frekvenci, lépe sport testerem nebo aspoň podle pravidla: „když u toho zvládnu mluvit bez zadýchání, je to dobrý“.

Nakonec tím největším nebezpečím stejně bude opět lidská tupost, sobeckost a nesolidarita, se kterou se na sjezdovkách i mimo ně potkáváme.

Absolvovala FTVS UK, specializace tělesná a pracovní výchova zdravotně postižených.

APUL A, ISIA card, Dětský lektorský sbor APUL. Dlouhodobě se zabývá metodikou výuky lyžování dětí (publikace Metodika výuky lyžování dětí – Modrá, Červená a Černá liga, Apul 2010, 2011). Vdaná, 1 dítě.

SIMONA SKOČDOPOLOVÁ

KLÁRA ELIÁŠOVÁ Dlouholetá profesionální učitelka lyžování s praxí na severní i jižní polokouli. Věnuje se aktivně lyžování a telemarku, působí jako lektorka v Dětském lektorském sboru Apul a je spolutvůrcem několika metodických materiálů o výuce dětí. Je svobodná, má 1 dítě.

BC.

1. Jak dlouho jsi v těhotenství lyžovala?

Poprvé v pátém a naposledy v devátém měsíci. Paradoxně nejvíc jsem se bála právě v tom pátém měsíci.

2. Věnuješ se i telemarku, zkoušela jsi to i v těhotenství?

Ano, jezdila jsem i na telemarkách a chodila na kratší výlety na pásech.

3. Pohybově je to ale náročnější než lyžování.

To určitě je. Stoupání nahoru bylo rozhodně snazší a přirozenější než jízda v telemarku dolů. Telemarkování v sedmém měsíci už je dost náročné na stabilitu a vyrovnat se s posunutým těžištěm nebylo vždy úplně snadné. Výlety směrem vzhůru byly pro organismus i mysl určitě více uvolňující.

4. Jaký vliv mělo tvoje lyžování, telemarkování a výlety na pásech na tvoji dceru?

Myslím, že žádný. Byť si od svých prvních pokusů v 18 měsících lyžování zamilovala a ve dvou letech už v podstatě samostatně lyžovala, nebylo to určitě tím, že jsem s ní až do konce těhotenství lyžovala. Spíše zdědila geny po rodičích.

62

BRUMÍK RYCHLÁ CESTA K LYŽOVÁNÍ

ěti vyžadují speciální přístup nejen při výuce lyžování. Kdo jednou porovnával efektivitu vlastní výuky s výsledky profesionálního dětského učitele lyžování, většinou uznal propastný rozdíl. S čím se rodič trápí týden, zvládne specialista klidně za den.

Děti nežijí ve stejném světě jako dospělí, informace přijímají a zpracovávají jinak, aplikace načtených nebo okoukaných výukových metod ze strany rodičů na vlastní děti je často ztrátou času a nervů. Pokud chceme naučit lyžovat své děti rychle a efektivně, je jediná cesta – svěřit je profesionálnímu učiteli ideálně s dětskou specializací.

D

SLEVA 10 %

Jak ale zjistit, kde se takoví učitelé najdou? i proto přišel Brumík. Vyhledal právě ty školy, kde jsou učitelé se specializovaným vzděláním dětem k dispozici, a nabídl jim spolupráci. Rodiče tak mají vše o mnoho jednodušší – místo shánění referencí nebo složitého dotazování se jim stačí vyhledat nejbližší Brumíkovu školu a mají jistotu, že své dítě svěří do těch pravých rukou.

Všichni instruktoři v Brumíkových školách jsou vyškoleni u APUL (Asociace profesionálních učitelů lyžování) a vyučují podle nejnovějších trendů a metodických materiálů určených právě dětem a specifikům dětské výuky. Metodika je koncepční a přesně strukturovaná, takže můžete navázat přesně tam, kde jste loni skončili. Dojít pak lze od samotných začátků až po carvingové lyžování nebo freestyle.

Lyžování s Brumíkem je hra, dobře vybavené dětské školky mají pro malé návštěvníky speciální atrakce v podobě třeba známých pohádkových postaviček, podjezdových branek, tunelů a houpaček... Na konci jsou pak všechny děti odměněny diplomem a malým dárečkem.

ŠKOLY VYUČUJÍ V TĚCHTO SKIAREÁLECH Harrachov (Krkonoše) Pec pod Sněžkou (Krkonoše) Špindlerův Mlýn (Krkonoše) Bílá (Beskydy) Dolní Morava (Jeseníky) Monínec (Česká Sibiř) Donovaly (Nízké Tatry) Štrbské Pleso (Vysoké Tatry) Seznam všech Brumíkových lyžařských škol v Čechách i na Slovensku naleznete na stránce:

www.brumik.cz

NA DĚTSKOU VÝUKU V BRUMÍKOVĚ LYŽAŘSKÉ ŠKOLE NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

SLEVA 10 %

PRO DĚTSKOU VÝUKU V BRUMÍKOVĚ LYŽAŘSK É ŠKOLE

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO UKONČENÍ PROVOZU LYŽAŘSKÉ ŠKOLY V ZIMNÍ SEZÓNĚ 2013/14

GARANCE VÝMĚNY

Lze měnit také za menší velikost!

Nestárnoucí y k á ž y l lyže a

CENA ZA VÝMĚNU

999,-

VÝMĚNA VČETNĚ NOVÉHO VÁZÁNÍ!

• Kupte dětský lyžařský set ELAN RACE PRO SPORT + EL4.5 nebo dětskou lyžařskou obuv ALPINA J2/J4 za výhodnou cenu a využijte do dvou let možnosti výměny setu nebo obuvi.

• Dbáme na bezpečnost Vašich dětí, proto Vám lyžařský set vyměníme včetně nového vázání

Nabídka platí do vyprodání zásob.

Více informací u personálu prodejny nebo na www.sportisimo.cz.

ZÍSKEJTE SLEVU 100KČ NA SKIPAS! Nakupte zboží v prodejnách SPORTISIMO v hodnotě nad 1000 Kč, a získáte SLEVU 100Kč na jednodenní dospělý SKIPAS.

www.kouty.cz

www.klinovec.cz

*Platí pro nákupy provedené od 1. 1. 2014 do 28. 2. 2014, ve spádových prodejnách SPORTISIMO, k jednotlivým SKIAREÁLÚM. Slevu 100 Kč lze uplatnit, po předložení poukázky, na pokladnách SKIAREÁLU KLÍNOVEC nebo KOUTY. Platnost od 1. 1. – 15. 4. 2014.

RANNÍ SOUMRAKOVÁ OBLOHA S ČERVÁNKY PÁR MINUT PŘED VÝCHODEM SLUNCE, 4. 1. 2013, JENEČ

FOTO: TOMÁŠ MARTINTRŽICKÝ POPEK

SOUMRAKOVÝ OBLOUK NAD JEŠTĚDEM, 14. 10. 2007, JIZERA

FIRMAMENT RŮZNÉ ODSTÍNY MODRÉ – TAKOVÁ JE BARVA NEBESKÉ KLENBY PŘES DEN. SOUMRAK ALE UMÍ VYČAROVAT MNOHEM VÍC, NEJEN KLASICKÉ ČERVÁNKY. ZE SPEKTRA BAREV DOKÁŽE NAMÍCHAT TŘEBA FIALOVOU ČI NARŮŽOVĚLOU. PROČ JE TEDY OBLOHA NĚKDY MODRÁ, JINDY PURPUROVÁ ČI RŮŽOVÁ? A KDY ROZPROSTŘE VENUŠE TĚSNĚ NAD ZEMÍ SVŮJ PÁS? rou se lépe rozptyluje kratší vlnová délka (modrá barva). A naopak delší vlnová délka atmosférou snáz prochází. Proto je přes den Slunce žluté, před západem se jeho barva mění na oranžovou až červenou. A právě červená barva pak může osvětlovat mraky v blízkosti zapadajícího slunce.

Zbarvení je tím výraznější, čím víc je ve vzduchu vodní páry nebo prachu.

Naopak pozorujeme-li zapadající Slunce při bezoblačné obloze tam, kde je vzduch velmi průzračný – tedy suchý, čistý, bez příměsí, může se obloha kolem Slunce barvit do fialova. Intenzita barvy vzrůstá až do polohy Slunce asi 3 až 4 ° pod obzorem a mizí v okamžiku, kdy je Slunce pod obzorem asi 6 °. Trvá to obvykle 20 až 30 minut. Lepší šanci na pozorování této tzv. fialové záře máme ve vyšších nadmořských výškách – na horách. A jak vzniká? Ve vyšších vrstvách atmosféry musí být jemné aerosoly. Právě na nich se sluneční paprsky rozptylují do fialova.

A nejen v bezprostředním okolí zapadajícího Slunce může bezoblačná obloha někdy nabídnout barevné divadlo. Pozorujeme-li při západu

STÍN ZEMĚ VRŽENÝ DO ATMOSFÉRY A VENUŠIN PÁS, 14. 10. 2007

Slunce východní obzor až do úplného setmění, objeví se tam v případě, že je atmosféra průzračná, tmavý oblouk lemovaný narůžovělým okrajem. Je to stín Země promítnutý do atmosféry a těsně nad ním růžový tzv. Venušin pás. To je místo, kde se v atmosféře odráží světlo od zapadajícího Slunce. A podobně můžeme stín Země a Venušin pás pozorovat i při východu Slunce – jen na opačném, tedy západním obzoru. Krásná podívaná! Inu, inspirace římskou bohyní smyslnosti, krásy a lásky Venuší při hledání pojmenování tohoto jevu je tu bezpochyby na místě.

Tradiční díky za inspiraci Tomáši Tržickému. (http://ukazy.astro.cz) Náruživá lyžařka, skialpinistka a pravidelná testérka lyží na akcích SNOW. Samozřejmě také přední česká meteoroložka působící v České televizi.

ALENA ZÁRYBNICKÁ

FOTO: ROMAN SZPUK

FOTO: TOMÁŠ TRŽICKÝ

ejdřív, odpusťte mi, trocha teorie. Světlo se při průchodu atmosférou rozptyluje.

Kdyby rozptyl neexistoval, jevila by se nám i během dne nebeská klenba černá s ostře zářícím slunečním diskem a hvězdami. A při zamračeném dni by byla naprostá tma.

Na malých molekulách vzduchu se nejlépe rozptyluje modrá a fialová složka přímého slunečního záření. Proto má čistá obloha bez kapiček, krystalů ledu a špíny modrou barvu.

Odstín modré závisí na příměsích v atmosféře, čím je vzduch průzračnější a čistější, tím je modř oblohy jasnější. Pokud jsou koncentrace vlhkosti a například prachu velké, může být obloha bílá.

Naproti tomu rozptyl na větších částečkách nezáleží na barvě záření. Proto takhle rozptýlené světlo má bílou barvu. Výsledkem je například bílá barva mraků nebo mlhy.

Zvláštní situace nastává v době soumraku, tedy před východem či těsně po západu Slunce.

K bezpochyby nejznámějším soumrakovým jevům patří červánky. Jak vznikají? Už tu bylo psáno, že při průchodu slunečního záření atmosfé-

N

FOTO: TOMÁŠ TRŽICKÝ

MAG

FIALOVÁ ZÁŘE NEBOLI PURPUROVÉ SVĚTLO, 1. 10. 2011, JIZERSKÉ HORY

FOTO: TOMÁŠ TRŽICKÝ

[ORBIS PICTUS]

FOTO: TOMÁŠ TRŽICKÝ

64

SOUMRAKOVÝ OBLOUK S VENUŠINÝM PÁSEM, 16. 11. 2011, BOUBÍN

ZDVIHAJÍCÍ SE SOUMRAKOVÝ OBLOUK LEMOVANÝ VENUŠINÝM PÁSEM PŘI LETU NAD NĚMECKEM, 10. 6. 2011

13 '&4* / -/¦

352 9Ě7 í =ê%$98 1$ 6-(='29&(

OPRAVA SKLUZNICE

BROUŠENÍ SKLUZNICE

BROUŠENÍ HRAN

VOSKOVÁNÍ SKLUZNICE

Servis na špičkových strojích značek Více informací a seznam servisů najdete na www.intersport.cz.

66

[RETRO] TEXT: ALEŠ SUK

1 n10ašehoní let

MAG

á v o lyž

FOTO: ARCHIV AUTORA

Lyžování v Česku slaví letos 110 let. Na stranách časopisu výročí připomínáme seriálem zajímavých a málo známých lyžařských kapitol, které byly sepsány pro reprezentativní publikaci 110 let našeho lyžování. A protože ta už je na světě, nesáhneme tentokrát mezi publikované kapitoly, ale k originálnímu příspěvku jednoho z autorů knihy, Aleše Suka. Ten při svém bádání objevil možná vůbec první psanou lyžařskou metodiku.

První lyžarská metodika ˇ

1891

S PRVNÍMI SKIJEMI, V NAŠICH ZEMÍCH SE OBJEVIVŠÍMI NA SKLONKU SEDMDESÁTÝCH LET DEVATENÁCTÉHO STOLETÍ, ŘEŠILI JEJICH UŽIVATELÉ PROBLÉM ZÁSADNÍ; JAK S NIMI NAKLÁDAT, JAK SE NA NICH SMÝKAT, CO VŠE LZE NA TĚCH DÉMONICKÝCH PRKÝNKÁCH PROVOZOVAT ZA KEJKLE, OBRATY A SKOKY. ZDE NEÚŘADOVALI PRVNÍ MISTŘI SKI, DŘEVNÍ TURISTÉ, ANI KANTOŘI. NÁVODY, JAK SPRÁVNĚ LYŽITI, PŘINESLI ČIPERNÍ JEJICH VÝROBCI, Z NICHŽ NĚKTEŘÍ PŘIDÁVALI JEDNODUCHOU METODIKU SKIJÁCKOU KE SVÝM CENÍKŮM A VZORNÍKŮM. SNAD ÚPLNĚ PRVNÍ BYL V NAŠICH HORÁCH FRANZ BAUDISCH Z MLADÝCH BUKŮ; PODLE ŘADY BADATELŮ PRVNÍ MANUFAKTURNÍ VELKOVÝROBCE V ČECHÁCH. OBNAŽILI JSME PŮVODNÍ GRAMATIKU PROŠPIKOVANOU INFINITIVY A LEHCE UPRAVENÝ TEXT PŘEDKLÁDÁME VEŠKERÝM FAJNŠMEKRŮM COBY ASI VŮBEC PRVNÍ NÁVOD, JAK OVLÁDNOUT LYŽE A ZÍSKAT POCIT JISTOTY V JÍZDĚ NA NICH. LYŽE A JEJICH POUŽÍVÁNÍ d Franze Baudische – První výrobna lyží v Krkonoších, Mladé Buky, pošta Kalná Voda, Čechy: Vážená Blahorodí! Budiž mi dovoleno, částečně ze zkušeností, částečně ze zpráv to nejdůležitější o lyžování k potřebě přátelům tohoto zimního sportu předati.

O

UPEVNĚNÍ Při běhu je třeba nejprve dát pozor na dobré upevnění neboli vázání mezi nohou a lyží. Vázání sestává z tzv. prstních řemenů, do kterých se vsune špička boty; potom se patním řemenem pevně přes podpatek přitáhne, přitom noha s patou se musí trochu hýbat, ale patní řemen má být natažen tak pevně, aby se noha při běhu nepohybovala vpřed a vzad. Pozornost věnovat tomu, aby prstní řemen nebyl příliš dlouhý a nepřidělávat ho příliš daleko od nohy a musí být vždy na každý střevíc zvlášť zkracován nebo prodlužován. Je li vše v pořádku, lze poté na přední část lyže přikleknout. Potom lze začít se cvičením.

BĚH Na lyžích se chodí pomocí klouzavého pohybu nohou a dolní částí těla kupředu.

Lyže se nesmí zdvihat ani ve sněhu šlapat, tak, jak jest často vidět u břídilů, kteří

I DR. EDUARD VON DIESKAU, VYFOTOGRAFOVANÝ NA ZÁVODECH VE ŠTĚPANICÍCH, KORIGOVAL POZDĚJI V ROLI INSTRUKTORA ČSK PRAHA BAUDISCHOVY NÁVODY K LYŽENÍ

VELKÁ BAREVNÁ PUBLIKACE, VĚNOVANÁ HISTORII NAŠEHO LYŽOVÁNÍ OD PRVNÍCH KRŮČKŮ AŽ DO SOUČASNOSTI • příběhy • fakta • vzpomínky • stovky fotografií • podrobná statistika • formát A4, rozsah 432 stran, doporučená maloobchodní cena 699 Kč, cena pro členy Knižního klubu 599 Kč, cena pro členy Svazu lyžařů České republiky 499 Kč.

Vychází 21. 11. 2013!

67

jdou, jako by putovali bosi přes bažinu. Naproti tomu je nutno vést nohy sněhem klouzavě. Základy vlastně nejsou těžké k naučení a výsledek zpravidla vede k vysoké spokojenosti. Držíme se stále trochu nahnuti vpřed, tělo se přitom nese v pohybu elasticky a lehce. Lyže se drží v souběžném směru tak blízko, jak jen možno, ale ne jako brusle na hranách. Stopy cvičícího lyžaře musí tvořit dvě paralelní linky, a to na šířku lyže; podle toho či onoho běžce ne více nebo méně na vzdálenost šíře ruky. Při držení lyží široko od sebe se brzo unaví nohy. Zpočátku cvičte na rovných, dobře vysněžených loukách, na polích nepoškozených šlépějemi a kolejemi vozů. Když jsme tak daleko, že více neztratíme rovnováhu, můžeme přejít na jiný terén /nahoru a dolů/. Na ujeté silnici jeti se nedoporučuje, zůstaňme raději pokud možno vždy ve volném terénu.

Teprve, když jsme si jisti, že v plné jízdě se můžeme otočit a pomocí nastavení lyží zcela náhle zastavit a pomocí ostrého pohybu ihned změnit směr jízdy, lze pokračovat. Prudké kopce, zvlášť, když je zmrzlý sníh, překonáváme cik cak způsobem. Velmi strmé, krátké svahy se zdolávají stranou ve stupech, pokládaje jednu nohu nad druhou. Toto jest jediná výjimka, kde je potřeba zvedat nohy, zde slouží hůl jako opora.

Hůl coby oporu používat od začátku nepovažuji za dobré; poškozuje držení těla, které pak vůbec není pěkné, moc se na hůl spoléháme a zajišťuje jen neočekávanou a pozdní bezpečnost. Hůl si bereme vždy, když vyjíždíme ven a pomáhá nám v těžkých případech, které se tak jako tak v nepatrném množství přihodí.

Jestliže přijde začátečník do rychlé jízdy, obzvláště je li bruslařem, nechť položí těžiště horní části těla vzad a usiluje o brzdění. Přirozeným následkem toho je, že se lyže a nohy s neuvěřitelnou rychlostí dostanou pod tělo a prodlouženým obloukem se zimní plášť matky země zvedne. Chceme li ohnutím těla zpět zpomalit

J.R.OŘOVSKÝ SE STARTOVNÍM ČÍSLEM 6 NA HRUDI MEZI JILEMNICKÝMI SOUDCI, BYL V PRŮKOPNICKÝCH DOBÁCH NAŠEHO LYŽOVÁNÍ PŘÍZNIVCEM RAD FRANZE BAUDISCHE; KOMPLEXNÍ VÝCVIK LYŽAŘSKÝ PŘINÁŠELI DO ŘAD SVÝCH ČESKÝCH ŽÁKŮ CIZINCI INSTRUKTOŘI AŽ O 4 SEZÓNY POZDĚJI

položíme váhu těla, pojedeme do oblouku. Tuto jízdu obloukovou jest třeba cvičit velice.

PODOBNĚ SKOKY Pokoušejme se na příkrém svahu přes malé nerovnosti zpočátku od 1 do 3 metrů vysoké přeskakovat, ale dávejme pozor během letu vzduchem, abychom dole ustáli a neupadli, ale ve stejné rychlosti jeli dál. Je třeba během letu špičky lyží trochu zvednout, aby se do sněhu nezapíchly. Při skoku se držíme zpříma, jinak táhnou nohy; při dopadu dolů vysuňme jednu nohu poněkud vpřed, pokrčme na okamžik nohy v kolenou a dál to jde s větrem o závod.

Hůl při skocích nepoužíváme, nechme ji raděj stranou, anžto může být překážkou, ba dokonce nebezpečím.

Lyžařům sportovním jsou stále více příležitosti ke skokům, je třeba si taková místa najít nebo si též naházet můstky sněhové, neboť běžci, kteří

JESTLIŽE PŘIJDE ZAČÁTEČNÍK DO RYCHLÉ JÍZDY, OBZVLÁŠTĚ JE LI BRUSLAŘEM, NECHŤ POLOŽÍ TĚŽIŠTĚ HORNÍ ČÁSTI TĚLA VZAD A USILUJE O BRZDĚNÍ. jízdu, nasadíme hůl pevně oběma rukama vedle lyží vzadu do sněhu a necháme na ní ležet váhu těla. Tak zabrzdíme před náhlou a nebezpečnou překážkou. Jestliže nepomůže hůl, vrhněme se jednoduše bokem do sněhu. Zpola vycvičený lyžař to nemá zapotřebí, protože dovede zabrzdit do klidu, nebo se obloukem překážce vyhne. Pokud je hůl nasazena stranou a na stejnou stranu

lyže používají jako prostředek pohybu, skoky ke zdolávání překážek potřebují. Znalost skoků těmto běžcům přináší užitek.

OBRACENÍ Otáčení nebo obracení na lyžích provádíme nejlépe, když se jedna noha zvedne tak vysoko, že se lyže dostane do kolmé polohy, k tomu se

otočí špička ven a položí se paralelně a obrací se k druhé; druhou zvedáme a otáčíme se bez námahy ve zvoleném směru.

OŠETŘOVÁNÍ Hlavně přes léto, ale i v zimě, se ošetřování lyží provádí následovně: položíme je skluznicemi k sobě, svážeme nahoře a na dolním konci řemínky nebo šňůrami, natáhneme napínací kolíky, kde jsou zářezy na špičkách. Lyže vždy mají ležet na úzké straně, protože se mohou trochu prohnout. Ošetření lyží, tak jako vázání, děje se tukem, zvláště na skluznici po každém upotřebení a na jaře, jest velmi žádoucí.

Podobně jako brusle mají být po každém použití očištěny, zbaveny sněhu a špíny a osušeny.

Je dobré nenosit je do vytopených místností, neboť pokud přijdeme s teplými lyžemi na sníh, budou namrzat a ztíží klouzání. Proto je nechme na zápraží v síni, kde stojí ve venkovní teplotě.

Před nástupem na větší túru namažeme skluznici a vázání a též po ukončené jízdě. Jestliže je sníh příliš měkký, tvoří se námrazky a tu se doporučuje také během túry skluznice častěji namazat lojem, vlhkou solí nebo herynkem; doma je ale nejlepší lněný olej, lněná fermež nebo karbolín k použití, kteréžto prostředky činí dřevo odolným.

Mladé Buky v lednu 1891

MAG

68

1

LESK A BÍDA

OLYMPISMU III ZAČÁTKEM LISTOPADU 2013 SE OBČANÉ MNICHOVA, GARMISCHE A DALŠÍCH DVOU LOKALIT V REFERENDU ROZHODLI ODMÍTNOUT KANDIDATURU NA ZOH 2022. NESOUHLAS NENÍ ANI PRVNÍ, ANI OJEDINĚLÝ, PŘESTO JE URČITÝM ZLOMOVÝM MOMENTEM. TENTOKRÁT TOTIŽ NEŠLO JEN O ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ, NEPŘIMĚŘENÉ NÁKLADY, OSOBNÍ NEPOHODLÍ, BA ANI JENOM O PROTEST PROTI MEGALOMANII HER. BAVORSKO, NEJBOHATŠÍ SPOLKOVÝ STÁT, BY NA HRY S OFICIÁLNÍM ROZPOČTEM 3,5 MILIARDY EUR V KLIDU MĚLO. VĚTŠINA ZAVEDENÝCH SPORTOVIŠŤ STOJÍ, NĚMCI USPĚLI JAKO POŘADATELÉ FOTBALOVÉHO MS 2006, MNICHOV KANDIDOVAL UŽ NA ROK 2018, ŠÉFEM MOV JE NĚMEC. HRY PROSAZOVALA HLASITÁ KAMPAŇ. A PŘESTO BYLA VĚTŠINA HLASUJÍCÍCH PROTI. JAK JE TO MOŽNÉ?

Jeden z největších odborníků na tématiku sjezdového lyžování nejen v Česku. Sám stál u zrodu několika lyžařských projektů, časopisů a webů, pilotní autor SNOW.

IVAN SOSNA V původní představě jsem chtěl postupně probrat z lyžařsky zajímavého pohledu všechny proběhlé zimní olympiády. Také jsem s roky 1924 až 1936 ve velkém olympijském bloku listopadového čísla začal. Ukázalo se ale, že prostoru je – jako obvykle, ale tohle téma i se souvislostmi a zákulisím je obří – tak málo, že jsem se rozhodl na informace, které jde dohledat jinde, rezignovat. Ve wikipedii, v dalších odkazech, ale také ve Zlaté knize lyžování a nejspíš i v nové publikaci SL ČR ke 110 letům lyžování u nás se lze určitě přiměřeně uspokojit. Já se naopak snažím ukázat to, co se běžně u nás nedočtete. Stejně se ale zdá, že vše vyřeší jedině sepsání knihy. Určité dílčí momenty budu zveřejňovat i na SNOW.cz.

ovinkou byl odpor proti samotné instituci MOV, jejímu fungování a chování. Lidé jen zírali na znění standardní smlouvy, kterou musí každý pořadatel s MOV podepsat. Tak ponižující podmínky nepodepíše snad ani polosvéprávný senior na nakupovacím zájezdu.

I mnichovský starosta Ude, velký bojovník za olympiádu, byl nucen přiznat, že smlouva je „na

N

hraně“, neměl-li se v přímém televizním přenosu politicky ztrapnit. Nechceme si nechat diktovat od vyděračského milionářského spolku, který ani neplatí daně, ozývalo se dál.

Za těchto podmínek si to strčte někam, vzkázali občané. A navázali tak na diplomatický komentář šéfa švýcarského sportu i olympismu Schilda: „Image MOV není nejlepší. Sport získal špatný zvuk. Jeho věrohodnost enormně utrpěla.“ Kdyby si ale lidé pozorně přečetli už Olympijskou chartu, ten svatý text světového sportu, nemuseli by se tolik podivovat a rozhořčovat. Tento „morální a etický kompas“ ale čítá jen 1 803 znaků neboli jednu normostranu (viz infobox 2).

Zbytek včetně prováděcích ustanovení tvoří 68 normostran místy tvrdého diktátu.

KOLIK PENĚZ SE TOČÍ VE SPORTOVNÍCH SOUTĚŽÍCH (STAV 2009, V MILIARDÁCH EUR, CELKEM PŘES 50)

fotbal...........................................20..............................43 % US fotbal...................................5,8..............................13 % US baseball.............................5,5..............................12 % formule 1.....................................3.................................7 % US basketbal.........................2,7.................................6 % US+CAN hokej..........................2.................................4 % tenis.............................................1,9.................................4 % golf................................................1,4.................................3 % ostatní........................................3,6.................................8 % příjem MOV 2010–2012: $3,8 miliardy = téměř €3 miliardy Uvedené soutěže jsou profesionální, tedy provozované obchodními společnostmi platícími daně.

Na rozdíl od nich MOV jako neziskový švýcarský spolek daně neplatí.

Samotný byznys velkých sportovních soutěží má hodnotu 70 miliard dolarů (viz infobox 1).

A ve stovkách milionů je vyčíslená hodnota značky velkých sportovních akcí. U ZOH lze najít částku 123 milionů, takřka srovnatelnou s fotbalovou Champions League (132), LOH jsou s 230 miliony druhou nejhodnotnější vůbec.

K těmto tučným sumám přidejme ještě minule zmíněné spojení s energetickými surovinami a geopolitikou. Dost na to, aby se na sport nabalilo kdejaké svinstvo.

Hodně velký byznys Jenže s tímhle megabyznysem jen tak něco nehne. Světový „průmysl sportu“ obnáší až 600 miliard dolarů ročně (A. T. Kearney 2009). To je hodně. Dokonce víc než hazard (odhad 500 miliard) a drogový byznys (350–400 miliard). Pro srovnání, pojišťovnictví má objem asi 4,3 biliony a ropa + plyn 3,5 biliony dolarů.

PŘEDSEDA MOV, THOMAS BACH, SE MUSEL VYROVNAT S TÍM, ŽE NEJBOHATŠÍ SPOLKOVÁ ZEMĚ NĚMECKA OLYMPIÁDU ODMÍTLA. NAZNAČUJE TO NĚCO O BUDOUCNOSTI OH?

69

Existuji ještě další okolnosti nahrávající poměrům ve světovém sportu.

Sport si v rámci odluky od státu spravují vlastní orgány coby nositelé tzv. nejvyšší sportovní autority. Stanovují si svoje interní pravidla a běžné dění rozhodují podle svého sportovního práva. V demokratické společnosti funguje klasická triáda oddělených mocí zákonodárné, výkonné a soudní. Sportovní organizace si toto všechno obhospodařují rukou společnou, byť určité formální dělení existuje. Zhruba stovka členů MOV – fyzických osob – si zákonodárně stanoví své „paragrafy“, určí si mezi sebou své „exekutory“ a zřídí si také svůj interní „soud“, vlastně arbitráž mimo oficiální soudní systém, kterou si z třetiny sama financuje.

Monopolismus, nedostatek konkurence. Mezinárodní soutěžní sport je až na výjimky nejbohatších profisportů monopolizován olympijským výborem. Ten je jediným „vládcem“. Chceme-li závodit, nemáme jinou volbu než členství ve Svazu lyžařů. Ten musí být členem FIS. A MOV pase jedině FIS. Jiné volby není. Kdokoliv z nás si sice může založit „svůj“ lyžařský svaz a pořádat své soutěže, ale nahradit SLČR ve FIS se mu jistě nepodaří. Jednoduché, účinné. Vždyť o tom, jak vypadá společnost s monopolem moci, víme právě my až příliš mnoho.

Pak to zkrátka funguje tak, že v Global Accountability Record 2008 vyšel MOV jako nejméně transparentní subjekt ze 30 zkoumaných, i NATO bylo průhlednější.

Lze tedy vůbec realisticky čekat něco lepšího?

MASAKR V TLATELOLCU: V ROCE 1968 SE SVOBODNÁ FILOZOFIE – V LECČEMS PODOBNÁ HNUTÍ HIPPIES NEBO PŘAŽSKÉMU JARU – ZFORMOVALA I V MEXICO CITY. STUDENTI SE SEMKLI A VYTÁHLI ZA BOJEM O SVOBODU A LEPŠÍ ŽIVOTNÍ PODMÍNKY PROTI AUTORITÁŘSKÉMU REŽIMU. NENÁSILNĚ A ORGANIZOVANĚ ŽÁDALI ZMĚNU POMĚRŮ A POSÍLENÍ DEMOKRACIE. 2. ŘÍJNA NE JEDNÉ Z DEMONSTRACÍ, KDE JEDNÍM Z PROVOLÁVANÝCH HESEL BYLO „NECHCEME OLYMPIÁDU, CHCEME REVOLUCI!“, POLICIE ZASÁHLA: OFICIÁLNĚ ZEMŘELO 44 LIDÍ, ALE OČITÍ SVĚDKOVÉ HOVOŘÍ O STOVKÁCH MRTVÝCH (AŽ 300), AŤ UŽ PROTESTUJÍCÍCH STUDENTŮ, NEBO JEN PŘIHLÍŽEJÍCÍCH. ZA MŘÍŽE PAK BYLO „UKLIZENO“ 1 345 LIDÍ.

HEGEMON MOV A OLYMPIJSKÁ CHARTA

NĚKOLIK OLYMPIJSKÝCH MÝTŮ Pierre de Coubertin Zbožňovaná ikona, otec zakladatel, světec, Mesiáš, Bůh olympismu byl vlastně osobně nešťastným a nepříliš úspěšným mužem, který se nakonec pořádně zprofanoval. Už jeho motivace nebyla kdovíjak ušlechtilá: ubohá Francie, ve válce poražená Pruskem, potřebovala zdatné mladé muže, aby obstála v tehdy započatém dělení kolonií. Sice prosazoval hry pro všechny rasy, ale to, co se dělo v koloniích, tohoto salonního humanistu a módního pacifistu zjevně moc nevzrušovalo. Nikdy skutečně nepracoval a celý život se snažil stát uznávaným pedagogem-teoretikem. Příliš toho nevymyslel, ale byl schopným eklektikem a z trendů své doby si vybíral a více či méně šikovně skládal své teorie.

Různých „olympijských“ soutěží bylo od 16. století po Evropě tolik, že byl jen jedním z mnoha snaživců. Přišel ale ve vhodnou dobu a dokázal oslovit správné lidi. Ty „nesprávné“ ale nesnášel. Řekové začali pořádat zčásti velmi úspěšné hry ještě dřív, než se baronek narodil. Také ty slavné „oficiální“ 1896 si udělali i zaplatili převážně sami a Coubertin při nich byl jen jako statista.

Byl tvrdě proti trvalému pořádání her v Aténách, na usmířenou slíbil Řekům pravidelné „mezihry“.

Další hry 1900 a 1904, pořádané jako přílepek

VÍTE, ŽE BARON PIERRE DE COUBERTIN SKONČIL ZCHUDLÝ A ZNEUZNANÝ?

Světových výstav, se těžce nevyvedly, zato ty řecké 1906 (figurovaly i v Olympic Review) byly opět úspěšné. On je ale tvrdě vymetl z oficiální olympijské historie. Asociace olympijských historiků dvakrát, 1948 a 2003, oficiálně žádala o jejich navrácení do chronologie, marně.

Zestárlý baron se po hrách 1924 vzdal funkce předsedy MOV, uzavřel do soukromí a do konce života už žádnou olympiádu nenavštívil. Skončil jako zchudlý a v podstatě zneuznaný grafoman, nakonec vděčný za 10 000 říšských marek od Hitlera. Německá olympiáda 1936 na něj udělala velký dojem, velmi ji chválil a blahopřál Hitlerovi, „jednomu z velkých konstruktivních duchů doby“.

Hitlerův režim dokázal starého pána parádně využít. Jeho zámožní sportovní přátelé, natřásající se na čestných tribunách s elitou NSDAP, ani nedokázali pro expředsedu založit nějaký fond, aby důstojněji dožil. O tomhle se ale moc nemluví a nepíše.

2

Tento švýcarský neziskový spolek je tvrdým monopolistou. Rituál OH a jejich „sakrální“ symboly jsou jeho „výlučným vlastnictvím“, které si dokonce dokázal pojistit speciálním zákonem v jednotlivých zemích včetně Česka (60/2000 Sb.). OH fungují jako franšíza.

MOV tvrdě vládne svým podřízeným lobbistickým organizacím neboli národním olympijským výborům (NOV), jejichž hlavní agendou je šířit ideologii svého pána. MOV mocí zasahuje do skladby NOV, diktuje podmínky členství v nich.

Nařizuje úřadům i NOV, že musí zaručit, že OH proběhnou ke spokojenosti a za podmínek vyžadovaných MOV. Že kandidát poskytne finanční záruky podle požadavku MOV, který navíc určí, kdo všechno v zemi hostitele má záruky poskytnout.

Pořadatelství OH může MOV odebrat kdykoliv bez odpovědnosti za škody, a to i za neuposlechnutí instrukcí. MOV přitom nenese žádnou odpovědnost za finanční stránku OH. Je i tvrdým cenzorem: veškeré dokumenty vydané organizátory OH musí být předem předloženy ke schválení. Svrchovanému státu nařizuje, že v olympijských prostorách (které MOV samozřejmě ani nevlastní, ani je nemá pronajaté) nejsou povolené demonstrace, politická či náboženská propaganda. Rozhodnutí MOV mají konečnou platnost, spory řeší exekutiva MOV, případně arbitráž CAS. A příslovečná třešnička v 55/3: „Po celou dobu olympijských her včetně všech ceremoniálů nesmějí zástupci vlád či jiných veřejných úřadů ani jiní politici v prostorách, za které odpovídá organizační výbor, pronášet projevy jakéhokoli druhu.“ Zástupci lidu ve své zemi, prosím!

Teď už si asi dovedete představit, jak a co si MOV ve „smlouvě“ s pořadatelem dokáže vymínit.

A vzpomeňte si na to, až se zase vytáhne téma OH v Česku.

MAG

70

„Především musí být do dosavadní výchovy vnesena vyváženost mezi duchovní výukou a tělesným posilováním a otužováním. To, co se dnes nazývá ‚gymnázium‘, je výsměchem řeckému vzoru. U naší výchovy se zcela zapomnělo na to, že zdravý duch má sídlit ve zdravém těle.“ Tomuto citátu z raného barona asi nejde nic vytknout, viďte. No, snad jediné: není to totiž Coubertin, nýbrž, jaká hrůza, Adolf Hitler, Mein Kampf...

A kdybyste si chtěli trochu zapřemýšlet, máte v infoboxu 3 něco o tom, jak Coubertin svým pseudohelenistickým kýčem vlastně degradoval antické pojetí sportu.

Hitler a olympismus Báchorka o zneužití her 1936 odporným fýrerem je snad i v učebnicích. Jenže i tady je skutečnost poněkud méně příjemná. Hitler byl pro nechutně velké množství tehdejších elit cool & sexy, módně řečeno. Když si dáte trochu práce, najdete o tom dostatek dokladů. Jako vhodný ochránce před strašákem komunismu, pro mnohé sportsmany jako tvůrce společnosti tak historicky posedlé kultem fyzické zdatnosti a lidského těla, jako představitel státu, který na tělesnou výchovu kladl takový důraz. V tomto se ideologové olympismu a zastánci germánského mýtu nemohli nesejít.

Další kapitolou jsou čilé vztahy s americkým kapitálem, také o tom existuje spousta více či méně známých dokladů. Za všechny třeba Henry Ford, The International Jew. Hitler: „Považuju Forda za svou inspiraci.“ A patří do toho i diskriminace Židů. Antisemitismus byl po staletí tak populární, že spoustě lidí tehdy vůbec nebyl proti mysli a nacistům i proto fandili. „No a co, u nás v klubu zase nepřijímáme černochy,“ stavěl se k tomu tehdy hlavní americký olympista Brundage, po válce 20 let předseda MOV.

WALTER VON REICHENAU, NACISTICKÝ ZLOČINEC PRVNÍ TŘÍDY, SE TAKÉ PYŠNIL ČLENSTVÍM V MOV.

Olympismus a mír? Už se válčilo, ale MOV připravoval OH 1940. Korespondenčně se dohadovali, jak dál. Od Coubertina na papíře neměli směrnice, a tak OH 1940 schválili. Žádné zásadní stanovisko proti válce, proti Německu. Od totální blamáže je zachránil výsledek války. Být opačný, došlo na Hitlerův plán definitivního ovládnutí olympijského hnutí, trvalého pořádání her v Norimberku na stadiónu s kapacitou 400 000 diváků. Hitler si od Her 1936 pány olympisty začínal vodit na špagátkách. Manželka tehdejšího předsedy MOV, belgického hraběte Bailleta-Latoura, byla ostatně jeho velkou fanynkou.

Tuto smutnou kapitolu olympijské historie se dařilo dlouhé roky zastírat. Mladí historici a otevřené archivy ale nakonec promluvili. Přesto trvalo dlouho, než se na oficiálně vzývané, ve skutečnosti ale potřísněné modly provalila pravda. Trpká a kladoucí otázky: jestliže Hitlerovi šly na ruku americké i evropské elity, jak přísní máme být na olympijské funkcionáře?

A do třetice a naposledy. Váženým členem MOV se roku 1938 stal Walter von Reichenau.

Generál, polní maršál, jeden z nejschopnějších velitelů Wehrmachtu, dokonce kandidát na vrchního velitele. A zavilý židobijec, který třeba dal výslovně postřílet 90 dětí. Velel při obsazování Moravy (hezký dárek olympijskému kolegovi Guthu-Jarkovskému), jemu do rukou skládal kapitulaci belgický král (hezký dárek kolegovi předsedovi MOV). Pak povýšil a velení jeho 6. armády převzal bývalý náčelník jeho štábu Paulus. Ano, ten, jenž to s ní projel u Stalingradu.

Reichenau proslul především účastí na největším jednorázovém masakru Židů v Babim Jaru.

Kdyby si býval odpustil jogging v ruských minus 40 a nedostal infarkt, byl jasným kandidátem na Norimberk a provaz. Dnes se o jeho členství v MOV cudně mlčí.

Mexiko 1968 Joj, to byla doba. Protestní hnutí studentů, srpen v ČSSR, olympiáda ve výšce. Beamon 890 cm, Čáslavská…

Ano, tanky, hrdinná paní Věra a její gymnastické medaile, tohle nemůže chybět snad ani ve školních osnovách. Zhroutil se kvůli okupaci Československa svět? Kdepak, rád pojal tahanice komoušů na divokém východě Evropy jako jejich fackovačku. Měl už dost toho studentského kraválu, problémů ve Vietnamu a s hořící Jižní Amerikou a Kubou v zádech k tomu. A tak, když se dokonce i v Mexico City ozvali studenti „No queremos Olimpiadas queremos revolucion.“ (Nechceme olympiádu, chceme revoluci, pozn. red.), nikdo nestál o drama. V říjnu si svět snad už zasloužil trochu klidu a olympijské iluze chleba a her. Když je policie pokropila naostro, byla to přece jenom vnitřní záležitost, sloužící klidu, míru a olympiádě. Hrdinní bo-

71

3

Původním smyslem sportu v antice bylo uctění bohů, kteří udržovali řád světa v harmonii. Dnešní vykořeněný člověk se ale už přestal považovat za součást světa a sport přestal vnímat jako prostředek uctění harmonického řádu, jako akt, v němž dochází k prolnutí člověka a světa. Dnešní pojetí sportu je tak ryze utilitární: bereme jej jako prostředek přinášející užitek: jako prevenci (zdraví, kondice, socializace), jež má zajistit fungování jedince coby kolečka v mašinerii společnosti jako zábavu (odreagování, odvedení pozornosti, manipulace…)

jako manifestaci moci (osobní, „spolkové“, národní, státní): sportovec je instrumentalizován, pojímán jako nástroj k uplatnění této manifestace a jako s objektem se s ním i zachází, stejně jako s jeho tělem, které je zdokonalováno, udržováno, vylepšováno, opravováno…)

Toto „pokleslé“ pojetí sportu přináší mnoho negativních důsledků. A nejspíš v reakci na toto naopak vzrůstá popularita aktivit jednak adrenalinových, jednak individualizovaných v přírodě, které přinášejí, i když „zčásti asistovaně“, silný vnitřní prožitek, navozující situaci unikátního setkání jedince s transcendentnem, se silami přesahujícími člověka, dejme tomu Bohem.

(S velkým využitím diplomové práce bývalého lyžařského talentu, dnes mladého filosofa Jakuba Trnky.)

STADION V NORIMBERKU PRO 400 TISÍC LIDÍ. TAM SE PODLE PLÁNU HITLERA MĚLY KONAT VŠECHNY DALŠÍ OLYMPIÁDY

jovníci za občanská práva, kteří dodnes jihnou nad tím, že sympatizanty tvrdě militantního hnutí Černých panterů za jejich gesto s rukavicí na stupních vítězů Američané osolili posláním domů, nehnuli brvou nad tím, že chvíli před zahájením Her tam odváželi desítky mrtvol a umývali krev. Byli to přece špinaví mexikánci, řvoucí pohrobci Che Guevary... Nejenom sportovní svět s MOV v čele si tehdy nad vším umyl ruce. A náš olympijský narativ se raději dojímá nad hrdinným Věřiným gestem, kdy při sovětské hymně, považte paní, odvrátila hlavu.

Nad mrtvými, kteří jen taky chtěli něco z toho, čím rezonoval rok 1968 ve světě, neštěkl pes.

Ten sovětský, vždy připravený kritizovat Západ, byl se staženým ocasem rád, že ho za okupaci Československa nebili. Ten západní si řešil svoje

DNEŠNÍ RITUÁLY UCTÍVAJÍ SPÍŠE NEŽ BOHY MÉDIA A TELEVIZNÍ KAMERY

problémy. Paní Věra se pohádkově vdala, my se dojímali, doma deklarovala svou lásku našim papalášům a život šel dál. Studentští radikálové z Paříže se nakonec stali i předními evrop-

skými politiky, ti mexičtí se do vzpomínek na olympijský rok 1968 nedostali. Také sláva okolo Beamona a Čáslavské pomohla tyto ošklivosti překrýt.

72 JE TO ASI MÍSTO S NEJKRÁSNĚJŠÍMI PŘÍRODNÍMI SCENÉRIEMI ZE VŠECH DESTINACÍ CMH. TAK JAKO VŠUDE I TADY JSOU NEKONEČNÉ MOŽNOSTI LYŽOVÁNÍ NAD I POD HRANICÍ LESA. PŘI LYŽOVÁNÍ V BUGABOOS POJEDETE VE STOPÁCH NEJVĚTŠÍCH LYŽAŘŮ VŠECH DOB. I KDYŽ TOTO MÍSTO OPLÝVÁ HISTORIÍ, NABÍZÍ ZÁROVEŇ MODERNÍ KOMFORT A SLUŽBY. PO TAKOVÉM „ŽIVOTNÍM“ LYŽOVÁNÍ NAVŠTÍVÍ KAŽDÝ LYŽAŘ LÁZNĚ NA STŘEŠE HOTELU, KDE JE VÍŘIVKA S NEJKRÁSNĚJŠÍM VÝHLEDEM NA CELÉ PLANETĚ.

11 ZÁZRAČNÝCH MÍST PRO HELISKIING, STRANA 74  GLEN PLAKE BYL PŘEKVAPENÍM CELÉ VÝPRAVY. POTKALI JSME HO V LANOVCE PRVNÍ DEN, A KDYŽ NÁM SKLÁDAL VLNY OBDIVU, ŽE SE NA TAK NÁROČNOU CESTU VYPRAVUJEME, NABÍDLI JSME MU, ABY ŠEL S NÁMI. ŘEKL, ŽE BY SE K NÁM PŘIPOJIL DRUHÝ DEN. TAK JSME SEDĚLI V CABANE DU TRIENT A PŘEMÍTALI, JESTLI SI TO NEROZMYSLEL. A VTOM SE OBJEVIL, S POZVEDNUTÝMI PAŽEMI, ZARÁMOVANÝ OKNEM A S ROZLEHLÝM PLATÓ TRIENT V POZADÍ.

TAK TROCHU JINÁ HAUTE ROUTE, STRANA 94  V SOBOTU RÁNO SE ZÁCHRANÁŘI OPĚT VYDALI NA TERASU A POSTUPOVALI DÁL DO SMUTNÉHO SEDLA. POD SEDÝLKEM V PROSTŘEDNÍM GRÚNI NAŠLI NÁNOS ČERSTVÉ LAVINY. LAVINOVÝ VYHLEDÁVACÍ PŘÍSTROJ JEDNOHO ZE ZÁCHRANÁŘŮ ZACHYTIL TÉMĚŘ OKAMŽITĚ SIGNÁL. ZÁROVEŇ I PES RONY OZNAČIL MÍSTO ZASYPÁNÍ. ZANEDLOUHO BYLI OBA SKIALPINISTI VYKOPÁNI. BOHUŽEL UŽ BEZ ZNÁMEK ŽIVOTA. NEŠTĚSTÍ NA PROSTŘEDNÍM GRÚNI, STRANA 91 

MOUNTAIN

JON OLSSON, ÅRE, ŠVÉDSKO

FOTO: MATTIAS FREDRIKSSON/RED BULL CONTENT POOL

73

ROK FREESTYLU

Freestyle, tvrdí mnozí, je v současné době nejrychleji se rozvíjející zimní sport a kousky, předváděné třeba na amerických X-Games, bude vídat stále větší publikum z celého světa. V roce 2014 se totiž stane sportem olympijským, na ZOH ho čekají hned dvě disciplíny.

I v Česku se těší rok od roku větší popularitě, která letos vyústí v sérii bodovaných závodů v domácích resortech – Czech Freeski Tour 2014.

Za její organizací stojí Svaz lyžařů ČR a weby freeride.cz/ski a freestylearea.eu. Dvoudenní akce (pátek trénink, sobota závody) proběhnou postupně ve čtyřech českých resortech – v novém areálu na Klínech, v nejlepším českém freestyle areálu Vítkovice, v nejlepším moravském freestyle resortu Snowpark Paprsek a v Peci pod Sněžkou. Jsou otevřeny všem, kdo si chtějí na twin-tipech zazávodit nebo se prostě jenom pobavit lyžováním v nejlepších parcích ČR. Freestyle tak možná čeká zlomový rok, do vstupu mezi dospěláky mu přejeme vše nej! (ps) CZECH FREESKI TOUR 2014 Sport areál Klíny: 1. 3. 2013 Freestyle Area Vítkovice: 15. 3. 2013 Snowpark Paprsek: 8. 3. 2013 Pec pod Sněžkou: 22. 3. 2013

[MOUNTAIN]

MOUNTAIN

74

11

ZÁZRAČNÝCH MÍST

HELISKIINGU

75

HELISKIING V BRITSKÉ KOLUMBII JE SNEM SNAD KAŽDÉHO LYŽAŘE. JE TO POMYSLNÝ VRCHOL LYŽAŘSKÉHO ZÁŽITKU PŘI LYŽOVÁNÍ SAMOTNÉM, KDY MŮŽETE HLTAT NEKONEČNO PRAŠANU, VŽDY ORIGINÁLNÍ LAJNU A KOPEC, POŘÁD DOKOLA DEN CO DEN, ALE I V MEZIDOBÍ – SAMOTNÁ PŘEPRAVA HELIKOPTÉROU JE JEDEN VELKÝ ZÁŽITEK NADĚLUJÍCÍ NOVÉ ENDORFINY. A NAKONEC I V HORSKÝCH CHATÁCH MAJÍ KLIENTI HELISKI SPOLEČNOSTÍ MAXIMÁLNÍ KOMFORT VČETNĚ RELAXAČNÍCH SLUŽEB A VYSOKÉ GASTRONOMIE. CO CHTÍT VÍC? TEXT:

MIKI KNÍŽKA

FOTO: CMH

ro mnohé lyžaře je naznačená představa zahalena snovou mlhou, přesto je to realita. Podívejte se, jak to funguje na chatách společnosti CMH, největšího heliski operátora na světě.

P

Není chata jako chata Přiletíte někam na letiště, kde vás vyzvedne helikoptéra a přepraví i s celou batožinou – nýbrž bez lyží, které si můžete vybírat každý den jiné v hotelové půjčovně – hluboko do hor do luxusně vybaveného horského hotelu.

V okolí jsou jenom kopce, prašan a další kopce, které patří jen a pouze hostům dané chaty.

Z heliportu se pak vyráží i hodně daleko podle toho, jaké jsou sněhové podmínky. Oběd je na kopci, večeře už v luxusu chaty.

Ale samozřejmě není chata jako chata

a nejsou hory jako hory. Každá lokalita je trochu jiná, má vlastní tvář a specifika, která přinesou vždy nové zážitky. Pojďme odhalit snový závoj a podívat se, co jaké chaty nabízejí, jak vypadají, jaké kopce je oblokupují…

Stručně: pokud jste začátečníci a chcete vyzkoušet heliskiing poprvé, doporučuji vám Revelstoke, Gothics, Bugaboos a Cariboos.

Pokud jste zkušený lyžař, preferujete rychlé tempo a chcete si zalyžovat co nejvíc – zkuste Adamants nebo Bobbie Burns. Pro zkušené lyžaře milující adrenalin, skoky a rychlou jízdu doporučuji zase Monashees, Galenu a CMH K2. Pokud chcete zažít to nejlepší z nejlepšího – jednoznačně doporučuji program Nomads a exkluzivní Valemount. Standardní program trvá sedm dní, ale máme i zkrácené verze. Každý si může najít to své!

Největší lyžařská střediska v severní Americe mají rozlohu mezi 20 až 32 km2. CMH nabízí přístup k neuvěřitelným 15 tisícům km2, což se rovná pětině rozlohy České republiky!

A protože je CMH zakladatelkou heliskiingu, byla první, a měla proto možnost vybrat si ten nejlepší terén v Columbia Mountains, v místě s nejlepšími sněhovými podmínkami na světě.

Tím myslíme nejlepší panenský prašan, vysokohorské lyžování a nejlepší lyžování mezi stromy na světě.

Je to místo, o kterém sní všichni lyžaři, a je těžké slovy popsat pocit, když lyžujete ve sněhu hlubokém po pás a po každém oblouku dostáváte faceshoot – plný zásah sněhem do obličeje…

MIKI KNIŽKA profesionalní horský vůdce, specialista na heliskiing v Kanadě narozen 1976 zájmy – skialp, lezení, bike, cestovaní a kajak

Alberta Britská Kolumbie

N

100 KILOMETERS / 62 MILES

76

[MOUNTAIN]

Adamants: vrchol horské divočiny

emáte rádi velký ruch? Chcete být raději v klidnějším prostředí? Potom jsou Adamants pro vás správný výběr. I na poměry CMH je toto místo situováno opravdu daleko v horách. Adamants jsou součástí pohoří Selkirks a jsou dostupné helikoptérou z města Golden.

Poletíte na sever, na místo, kde se dramaticky spojují čtyři horská údolí. Podstatné je i to, že

MOUNTAIN

N

právě v Adamants se po celou sezónu lyžuje v malých skupinách – operuje tam jen šest malých skupin po pěti lyžařích. Skupinu vedou horští vůdci, kteří zabezpečují dvě rychlé helikoptéry Bell 407. Tato oblast je slavná díky svým dlouhým ledovcům, hlubokým roklinám a úžasným výhledům. Lyžaři mohou v této oblasti očekávat klasické lyžování v lese se široce

Bobbie Burns: pro špičkové lyžaře

hata je pojmenována po skotském básníkovi, ne po designérovi ikonického střediska Sun Valley – The Ski, jak se mnozí domnívají. Jde o kompletně zrekonstruovanou chatu, postavenou původně v roce 1981, v jejímž okolí převažují úchvatné panoramatické sjezdy, při nichž můžete střídat lesy a vysoké ledovcové terény pohoří Purcell a Celkirk. V nabídce CMH se

C

tato destinace objevila jako třetí v pořadí a za tu dobu se oblast stala velmi populární zejména pro stálou klientelu CMH. Výsledkem toho je, že zdejší lyžování dorostlo do formy pro smělé, náročné a fyzicky dobře připravené lyžaře a snowboardisty, kteří preferují rychlejší tempo. Tři skupiny po 11 lyžařích téměř nikdy nečekají na tranzit na další sjezd. Hluboké rokliny mají rozdílné mikrokli-

Bugaboos: kolébka heliskiingu

e jeden velký důvod, proč si zakladatel společnosti, Hans Moser, vybral Bugaboos – vznikl tady heliskiing. Je to region s neskutečnými přírodními krásami. Je to kombinace strmých žulových věží a pomalu tajících ledovců, která pohladí duši i toho nejdrsnějšího horala.

Asi místo s nejkrásnějšími přírodními scenériemi ze všech destinací CMH. Tak jako všude i tady

J

jsou nekonečné možnosti lyžování nad i pod hranicí lesa. Při lyžování v Bugaboos pojedete ve stopách největších lyžařů všech dob. I když toto místo oplývá historií, nabízí zároveň moderní komfort a služby. Po takovém „životním“ lyžování navštíví každý lyžař lázně na střeše hotelu, kde je vířivka s nejkrásnějším výhledem na celé planetě.

TERÉN A LYŽAŘSKÉ PODMÍNKY

Pohoří: Selkirk Nadmořská výška: 900–3 100 m Sjezdy a terén: 332 sjezdů na 1 073 km² Sněhové srážky (roční průměr): 1 800 cm ve výšce 1 800 m UBYTOVÁNÍ A VYBAVENÍ Nadmořská výška chaty: 955 m Kapacita: 30 hostů Připojení: Wi-Fi v pokojích a v některých společných prostorách 15 jednolůžkových a 16 dvoulůžkových (double/twin) pokojů s vlastní koupelnou Bar se salónkem, jídelna, lezecká stěna, posilovna, společenská místnost, obchod, masáž, vířivka a sauna otevřenými alpskými sjezdy. Užijte si samotu, kromě personálu tu nepotkáte živou duši!

Známé sjezdy: Concentrator, Silkroad, Sweet16

TERÉN A LYŽAŘSKÉ PODMÍNKY

Pohoří: Purcells a Selkirk Nadmořská výška: 1 370–3 050 m Sjezdy a terén: 224 sjezdů na 1 053 km² Sněhové srážky (roční průměr): 1 500 cm ve výšce 1 800 m UBYTOVÁNÍ A VYBAVENÍ Nadmořská výška chaty: 1 370 m Kapacita: 33 hostů Připojení: Wi-Fi v pokojích a v některých společných prostorách 12 jednolůžkových a 13 dvoulůžkových (double/twin) pokojů, všechny s vlastní koupelnou Bar se salónkem, jídelna, lezecká stěna, posilovna, společenská místnost, obchod, masáž, vířivka a sauna ma a horským vůdcům dávají možnost vybrat to nejlepší místo na lyžování za každého počasí.

Známé sjezdy: Snow Ocean, Little Sister, Killer Whale

TERÉN A LYŽAŘSKÉ PODMÍNKY

Pohoří: Purcells Nadmořská výška: 945–3 050 m Sjezdy a terén: 206 sjezdů na 1 017 km² Sněhové srážky (roční průměr): 1 200 cm ve výšce 1 800 m UBYTOVÁNÍ A VYBAVENÍ Nadmořská výška chaty: 1 490 m Kapacita: 44 hostů Připojení: Wi-Fi v pokojích a v některých společných prostorách 18 jednolůžkových a 15 dvoulůžkových (double/twin) pokojů s vlastní koupelnou Bar se salónkem, jídelna, lezecká stěna, posilovna, společenská místnost, obchod, masáž, vířivka a sauna

Známé sjezdy: Annonbarrell, Kingsbury Pearl, Macarthy Glacier

77

Cariboos: nejsevernější, ideální pro jaro

ení překvapením, že si Hans Moser vybral tuto destinaci hned jako druhé CMH místo. Oblast s dlouhými hřebeny je očividně stvořená pro lyžování. I když je nejsevernějším podpohořím Columbia mountains s bohatou sněhovou nadílkou, najdete tady hladké alpské sjezdy i super

N

zábavu v prostředí starého lesa. Sklony údolí jsou rovnoměrné (a ideální pro lyžování) a díky své severní poloze a obrovské sněhové nadílce dělá z Cariboose ideální destinaci na heliskiing i později na jaře. Je to vhodné místo i pro nováčky. Díky velkému množství bezpečných a přehledných míst, na která vás

TERÉN A LYŽAŘSKÉ PODMÍNKY

Pohoří: Cariboos Nadmořská výška: 1 100–3 000 m Sjezdy a terén: 382 sjezdů na 1 489 km² Sněhové srážky (roční průměr): 1 400 cm ve výšce 1 800 m UBYTOVÁNÍ A VYBAVENÍ Nadmořská výška chaty: 1 100 m Kapacita: 44 hostů Připojení: Wi-Fi v pokojích a v některých společných prostorách 12 jednolůžkových a 16 dvoulůžkových (double/twin) pokojů s vlastní koupelnou Bar se salónkem, jídelna, lezecká stěna, posilovna, společenská místnost, obchod, masáž, vířivka a sauna může vrtulník vyvézt, nabízí Cariboos nepřeberné množství sjezdů.

Známé sjezdy: Encore, Blackstone, Goldmine

CMH K2: lyžujte s profesionály! řed dvěma lety se borci z K2 Skis zamýšleli nad tím, co by se stalo, kdyby měli svůj vlastní heliskiing klub. Takto se zrodila destinace CMH K2 v ultra funky městečku Nakusp na břehu jezera. Základnou se stala CMH K2 Rotor lodge. Fajnšmekři, stejně jako profíci z K2, se kterými si můžete zkřížit stopu, milují sněhové polštáře v Monashees a Celkirks. CMH K2 nabízí širokou škálu lyžování v malých skupinách, extrémní strmé sjezdy nebo efektní skoky přes sněhové polštáře. To vše vás profíci z K2 naučí.

K tomu nabízejí také školu filmování heliskiingu z dílny zkušených filmařů. Kde je lepší lyžovat než na místě, kde má výrobce lyží svou vývojovou laboratoř a prašanové hřiště pro lyžaře kterékoliv úrovně. Třešnička na konec: každý lyžař, který tam zajede, dostane nový pár lyží K2, bez legrace!

P

TERÉN A LYŽAŘSKÉ PODMÍNKY

Pohoří: Selkirks a Monashees Nadmořská výška: 1 060–2 880 m Sjezdy a terén: 230 sjezdů na 1 155 km² Sněhové srážky (roční průměr): 1 800 cm ve výšce 1 800 m UBYTOVÁNÍ A VYBAVENÍ Nadmořská výška chaty: 460 m Kapacita: 45 hostů Připojení: Wi-Fi v pokojích a v některých společných prostorách Jednolůžkové a dvoulůžkové (double/twin) pokoje s vlastní koupelnou Bar se salónkem, jídelna, lezecká stěna, posilovna, společenská místnost, obchod Přírodní termální pramen v blízkosti zařízení!

Galena: nezapomenutelné zážitky pro zkušené TERÉN A LYŽAŘSKÉ PODMÍNKY

Pohoří: Selkirk Nadmořská výška: 1 000–3 100 m Sjezdy a terén: 167 sjezdů na 1 080 km² Sněhové srážky (roční průměr): 1 800 cm ve výšce 1 800 m

rašan je ve světě heliskiingu to hlavní a právě Galena si získala reputaci za svůj ultra hluboký sníh s množstvím variací lyžování v náročném zalesněném terénu. Hřeben Bad Shot Range východně od jezera Trout silně přitahuje sněhové srážky, čímž je tato oblast v rámci pohoří Selkirk výjimečná. Terén

P

v Galeně se hodí hlavně pro vynikající lyžaře. Tři velká údolí se sbíhají k chatě, což umožňuje přístup do lyžařských oblastí za každého počasí. Tak jako všude je komfort pro hosty prvořadý. Nedávnou rekonstrukcí se pozvedla úroveň ubytování a wellness.

UBYTOVÁNÍ A VYBAVENÍ Nadmořská výška chaty: 1 050 m Kapacita: 44 hostů Připojení: Wi-Fi v celé chatě 20 jednolůžkových a 13 dvoulůžkových (double/twin) pokojů s vlastní koupelnou Bar se salónkem, jídelna, lezecká stěna, posilovna, společenská místnost, obchod, sauna, vířivka, masáž

Známé sjezdy: Mega Bubba, Hanging Gardens, Freefall

78

[MOUNTAIN]

Gothics: největší oblast, nejdelší sjezdy

TERÉN A LYŽAŘSKÉ PODMÍNKY

Pohoří: Nadmořská výška: Sjezdy a terén: Sněhové srážky (roční průměr):

achází se v izolovaném údolí severně od Revelstoke. Je pojmenovaná podle žulového pohoří, jehož strmé věže evokují gigantické gotické katedrály. Lyžaři dosáhnou obou částí severního Selkirku a přeletem přes řeku Columbii i západní mohutné hory Monashees. Ty otevírají netušené terénní možnosti – od extrémních sjezdů až po ploché ledovce. Gothics poslouží třem

MOUNTAIN

N

skupinám po 11 lyžařích, ale nabízí také soukromý program, v rámci něhož mají tři lyžaři k dispozici helikoptéru Bell 407 a dva horské vůdce, kteří je přivedou k tomu nejlepšímu lyžování. Tato oblast není pouze naší největší, ale zároveň je domovem nejdelších sjezdů. Pokud se chcete poprat s našimi sjezdy Run of the century nebo Thierry´s Journey, což je nejdelší ze všech

Selkirk a Monashees 1 000–2 800 m 171 sjezdů na 1 923 km² 1 800 cm ve výšce 1800 m

UBYTOVÁNÍ A VYBAVENÍ Nadmořská výška chaty: 700 m Kapacita: 33 hostů Připojení: Wi-Fi ve všech pokojích a společných prostorách 36 jednolůžkových pokojů se společnou koupelnou, 12 dvoulůžkových (double/twin) pokojů s vlastní koupelnou Bar se salónkem, jídelna, lezecká stěna, posilovna, společenská místnost, obchod, sauna, vířivka, masáž sjezdů s 2 400 vertikálními metry, měli byste být v opravdu dobré kondici.

Známé sjezdy: Endless Journey, Run of the Century, Breathless Bowl

Monashees: nejlepší lesní lyžování na světě TERÉN A LYŽAŘSKÉ PODMÍNKY

Pohoří: Monashees a Selkirks Nadmořská výška: 580–3 140 m Sjezdy a terén: 275 sjezdů na 1 712 km² Sněhové srážky (roční průměr): 2 000 cm ve výšce 1 800 m

ezi těmi, kteří měli to štěstí vyzkoušet lyžování na nejlepších kopcích, panuje jednoznačný souhlas: lyžování zde v lese se řadí k nejlepším ze všech. Je tady vzácná kombinace obrovských starých stromů a strmých, severně orientovaných sjezdů, které jsou nekonečné…

Stromy, díky své velikosti, působí, jako by sníh přímo stahovaly z oblohy, a opravdu každý den

M

lyžujete v čerstvém prašanu. Chata Monashees je nejnovější i největší z našich na míru stavěných horských hradů. Musí to tak být, protože zájem o lyžování v Monashees je velký.

Kvůli tomu nabízí obrovské možnosti výletů, od klasického lyžování přes program malých skupin (5 lyžařů) až po možnost soukromého lyžování.

UBYTOVÁNÍ A VYBAVENÍ Nadmořská výška chaty: 580 m Kapacita: 48 hostů Připojení: Wi-Fi v celé chatě 26 pokojů se dvěma manželskými postelemi a vlastní koupelnou, 15 pokojů s jednou manželskou postelí a vlastní koupelnou Bar se salónkem, jídelna, sauna, vířivka, masáž, lezecká stěna, posilovna, společenská místnost, obchod

Známé sjezdy: Steep and Deep, Elevator, Bavaria

Nomads: soukromý program ve třech oblastech nikátní lyžařská kombinace je možnost přeletět z jedné oblasti do druhé. S použitím helikoptéry Bell 212, která unese 10 lyžařů a dva vůdce, se dostanete tam, kde je momentálně nejlepší lyžování z oblastí Galena, CMH K2 a Revelstoke. Tento soukromý program má základnu v Halcyon Hot Springs Village and Spa nedaleko Nakusp. Mezi lyžováním spíte v dřevěnicích s parádním výhledem na jezero a koupete se v přírodní léčivé vodě.

Tímto se program Nomads řadí k heliskiingu, který nezažijete nikde jinde.

U

MILLET Touring Neo

Jacket Men

Skialpová speciálka. Bunda je designovaná pro maximální prodyšnost díky materiálu Polartec© NeoShell© a zipovému odvětrávání. Bunda vás zároveň skvěle ochrání před nepřízní počasí a disponuje nastavitelnou kapucí s kšiltem.

Na odložení drobností vám poslouží integrované zipové kapsy. ergonomický střih Flex Comfort™ 2 boční kapsy s voděodolným zipem 1 kapsa na rukávu Materiál: 3L Polartec® NeoShell Hmotnost: 450 g (L) Velikost: S–XXL Barva: zelená CENA

9 190 Kč

www.hudy.cz

POUŽÍVÁ REDAKCE SNOW

WWW.DYNAFIT.COM

Revelstoke: lyžování z města

SKI RUNNING | SPEED TOURING | SKI TOURING FITNESS SKITOURING | FREE TOURING | FREERIDE TOURING

TERÉN A LYŽAŘSKÉ PODMÍNKY

Pohoří: Monashees a Selkirks Nadmořská výška: 900–3 000 m Sjezdy a terén: 310 sjezdů na 1 597 km² Sněhové srážky (roční průměr): 1 800 cm ve výšce 1 800 m UBYTOVÁNÍ A VYBAVENÍ Nadmořská výška chaty: 470 m Kapacita: 48 hostů Připojení: Wi-Fi v pokojích a společných prostorách Jednolůžkové pokoje s vlastní koupelnou, dvoulůžkové pokoje s vlastní koupelnou Bar se salónkem, jídelna, sauna, vířivka, masáž, lezecká stěna, posilovna, společenská místnost, obchod

ekněme si to na rovinu – ne každý se cítí pohodlně v našich chatách mimo civilizaci. Pro tyto návštěvníky máme Revelstoke, heliskiing situovaný v městském prostředí. No dobře, ne v úplně městském… Město má jen 7 tisíc obyvatel a většina z nich jsou vášniví lyžaři. Z Revelstoke máte přístup do obou pohoří – Monashees a Selkirk. Revelstoke je vyhlášené svým hlubokým sněhem, obrovským ledovcovým terénem a velkolepým lyžováním v lese.

Revelstoke je ideálním místem pro ty lyžaře, kteří chtějí být na místě s minimálními komplikacemi

Ř

a možností kdykoliv odjet. Ubytování je zajištěno v hotelu Regent přímo v centru, nedaleko lyžařského střediska s největším převýšením v severní Americe (1 713 výškových metrů). Přítomnost lyžařského střediska poskytuje možnost rozlyžování se před skutečným heliskiingem. Je to dobrá alternativa i v případě zhoršených leteckých podmínek.

Taktéž nabízí soukromé programy – vy a tři další lyžaři ve vrtulníku Bell 407.

Známé sjezdy: High Roller, Copeland, Crawford TREVOR HUNT 1 ST DESCENT FEBRUARY 19 TH 2013 UNNAMED PEAK SQUAMISH, BRITISH COLUMBIA

Valemount: exkluzivní heliskiing

řesto, že tato chata funguje již dvě desetiletí, je CMH Valemount považována za nejlepší utajené místo CMH. Je to jen proto, že není moc lidí, kteří by o něm mluvili.

Má kapacitu jen deset lyžařů. Hosté přiletí z Calgary soukromým letadlem do Valemount nebo do Jasperu. Mohou si tady užít soukromé pokoje s koupelnou a balkónem.

V programu Valemount je klíčová flexibilita.

Hostům jsou k dispozici dva vůdci a helikoptéra Bell 212. S ní můžete probádat pohoří Cariboos jako nikdo jiný. K tomu máte navíc bezchybný servis a jídlo. Jeden renomovaný lyžařský časopis o chatě napsal, že je to „jedna z top 5 nejluxusnějších lyžařských chat na světě“.

P

Známé sjezdy: Monstre Bon, Crazy Horse, Morning Glory

TERÉN A LYŽAŘSKÉ PODMÍNKY

Pohoří: Cariboos Nadmořská výška: 1 000–3 150 m Sjezdy a terén: 382 sjezdů na 1 498 km² Sněhové srážky (roční průměr): 1 400 cm ve výšce 1 800 m UBYTOVÁNÍ A VYBAVENÍ Nadmořská výška chaty: 825 m Kapacita: 10 hostů Připojení: Wi-Fi v celé chatě 10 pokojů s manželskými postelemi a s vlastní koupelnou a balkónem Bar se salónkem, jídelna, sauna, vířivka, masáž, lezecká stěna, posilovna, společenská místnost, obchod OBVYKLÉ A NEOBVYKLÉ PROGRAMY Program Fusion: zahrnuje 4 dny heliskiingu a 3 dny skialpu. Kromě toho můžete využít zkrácené programy na 3, 4 nebo 5 dní.

VYBAVENÍ PRO LYŽAŘSKÉ TÚRY. LYŽE, VÁZÁNÍ, STOUPACÍ PÁSY, BOTY, HOLE, BATOHY, OBLEČENÍ MINIMÁLNÍ HMOTNOST MAXIMÁLNÍ FUNKČNOST!

DYNAFIT NAKUPUJTE V PRODEJNÁCH: ČESKÁ REPUBLIKA ROCK POINT - Praha OC Letňany, Brno OC Olympia, Olomouc Riegrova | OUTDOOR DISTRIBUTION - Benešov u Semil | SP SPORT - Zlín | BARAQUE - Špindlerův Mlýn | SPORT MALL - Vrchlabí | HUDY SKIALP CENTRUM - Praha 1 | NAMCHE - Praha 8 - Palmovka | HUDYsport - Pardubice, Havířov, Jičín | ALPSPORT - Praha - Florenc, Praha - Vinohrady, Brno, Ostrava | SACHASPORT - Ostrava - Třebovice | SANTISPORT - Havířov | SKIALP NAD HROBEM - Mikulov v Krušných horách | PRIME SPORT EXPERT - Šumperk | SKI SPORT - Mělník | DAP SPORT - Hradec Králové | ADVENTURE BASE - Ústí nad Labem | HOROLEZENI.CZ - Vrchlabí

SLOVENSKÁ REPUBLIKA INTERSPORT RENT GÁLFY - Vysoké Tatry | HUDYsport - Poprad | SPORT RYSY Poprad, Vysoké Tatry, Prešov | RYSY &YAK YETI - Bratislava | SKIALPSHOP - Vrútky | HUDYsport - Bratislava, Košice, Banská Bystrica | SPORT 2000 URBANOVIČ - Vysoké Tatry | PISOSPORT - Dolný Kubín | OUTVENTURE SPORT - Martin | ITOCA SPORT - Liptovský Mikuláš | ACTIVE PLANET outdoor centrum - Banská Bystrica | RUN SHOP - Bratislava | TREKLAND - Bratislava | CAMP OUTDOOR - Prievidza

FOTO: HUDY

80

MOUNTAIN

VOJTĚCH DVOŘÁK horský vůdce UIAGM, člen Hudy Mountain Guide, zaměstnáním marketing manager HUDYsport a.s. přezdívka: Watt rok narození: 1974 zájmy: lezení, mtb, kajak, trail running… a samozřejmě lyže!

Silvretta TEXT: VOJTĚCH DVOŘÁK

MÍSTO, KTERÉ STÁLO NA POČÁTCÍCH VŠEM POKROČILÝM ČI STARŠÍM SKIALPINISTŮM A TĚM, KTEŘÍ ZAČALI SE ŠLAPÁNÍM PO HORÁCH NA CHLUPATÝCH LYŽÍCH DŘÍVE, SE VYBAVÍ KROMĚ ÚŽASNÉHO POHOŘÍ NA POMEZÍ RAKOUSKA A ŠVÝCARSKA I NÁZEV VÁZÁNÍ. VZPOMÍNÁTE? SOLIDNÍ, OCELOVÉ A TAKY… NEDOSAŽITELNÉ. VĚTŠINA SI HO POŘÍDILA V BAZARU AŽ PO REVOLUCI. STEJNĚ TAK, JAKO SI VĚTŠINA Z NÁS SPLNILA SEN SE VYDAT NA MÍSTA, KTERÁ ONOMU VÁZÁNÍ DALA JMÉNO, AŽ POTÉ, CO SE NÁM OTEVŘELY HRANICE. SILVRETTA. PRÁVĚ O NÍ JE TENTO ČLÁNEK. NE NÁHODOU JI I SÁM NAZÝVÁM SKIALPOVÝ RÁJ. Proč skialpový ráj? ilvretta, která se nachází na hranicích Rakouska a Švýcarska, nabízí skialpinistům krásné vrcholy, zvedající se nad většinou plochými ledovci s menším počtem trhlin. Na většinu kopců lze vystoupit, nebo se k nim alespoň přiblížit, po nepříliš strmých svazích.

Některé vrcholy můžete sjet na lyžích přímo od jejich vrcholového kříže. Čekat vás budou krásné sjezdy. Kombinovat túry můžete i s lezením za pomocí maček a cepínů. Pojďme se podívat tomuto místu na zoubek.

Silvretta je pohoří rozkládající se na území dvou států, Rakouska a Švýcarska, kde leží její větší část. Plocha masivu činí 900 km². V celém pohoří najdeme na 50 třítisícových vrcholů a 120 menších ledovců. Všechny významné vrcholy a největší ledovce se nacházejí v jejím hlavním alpském hřebeni, kde je nejvyšším vrcholem ve Švýcarsku ležící Piz Linard (3 411 m).

A tento terén leží rozumných asi 600 km z Prahy.

S

VRCHOLY

Seznam níže uvedených vrcholů je takovým základní quartetem „povinných“ skialpových vrcholů v oblasti Silveretty.

DREILËNDERSPITZE (3 197 m) Je to hora, která stojí na pomezí dvou států a třech spolkových republik, Tyrolska, Voralbergu a na švýcarské straně Graubündenu.

V případě, že začínáte výstup z Wiesbadener hütte, čeká vás v prvních dvou třetinách krásné a pozvolna se zvedající stoupání, které vám dovoluje dosyta se kochat. Poslední třetina se už trochu staví a v závěru ze sedla Obere Ochsenscharte je už nutné zvládat techniku otoček, nebo dokonce chůzi na mačkách.

V každém případě poslední desítky výškových metrů vás lezení na mačkách a dost možná s cepínem nemine. Vršek Dreiländerspitze tvoří dva hrby. Takže je nutné vylézt a přejít po úzkém hřebínku na konec jednoho vrcholu,

slézt dolů do malého sedélka a odtamtud exponovaným terénem až na vrchol ke kříži.

Jištění lanem nutné.

Zpět na chatu stejnou cestou už jenom z kopce!

GROSSER PIZ BUIN (3 312 m) Kdo by neznal hnědou tubičku s opalovacím krémem. Piz Buin je však především vysoká a majestátní hora. Výstup na vrchol ze sedla Buinlücke vyžaduje opět jistotu chůze na mačkách a jištění lanem. Po překonání krátkého skalního výšvihu následuje lehký výstup na vrchol, odkud je krásný výhled do všech stran.

SILVRETTAHORN (3 244 m) A SIGNALHORN Túra na dvojici těchto vrcholů je už opravdová skialpová maturita. V případě výstupu z chaty Wiesbadener Hütte je potřeba překonat strmý ledovcový zlom ledovce Ochsentaler Gletscher.

81

Piz Buin

Kl. Piz Buin

Ochsentaler Gletscher Dreiländerspitze

Signalhorn

Vermuntpas

Ochsenscharte Vermuntgletscher Silvrettahorn Grüne Kuppe Ochsenkopf Tirolerscharte

Silvretta Hütte

Spojit oba vrcholy za jeden den dá dohromady už i solidní převýšení. V případě, že se vám to povede, zasloužíte si Radlera na chatě zcela zaslouženě. Složili jste maturitu.

HT. JAMJOCHSPITZE (3 156 m) Skialpovým snem a horou pro skialpinistu srdcového typu je právě tento vrchol. Vystoupat a sjet se dá přímo z vrcholu. Provozovat tedy můžete „čistý styl“. Z vrcholu v případě, že si to namíříte na chatu Jamtalhütte, čeká vás nekonečný sjezd.

Nirvána.

PŘECHODY

Podnikat se na Silvrettě dají i přechody. To znamená jít trošku na těžko a linií lyží spojovat jednotlivé chaty přes vrcholy a sedla.

Podobná akce vyžaduje kvalitní domácí přípravu. Co to znamená? Že byste měli studovat mapy a průvodce, spočítat si délky túr, abyste zvládli převýšení a vzdálenost.

Podle průvodce vybrat smysluplné cíle a vrcholy. Sledovat sněhovou a lavinou situaci a tu správně vyhodnotit a případně tomu přizpůsobit trasu túry. Nutné je též promyslet logistiku celého přechodu. Kde se nechá auto? Vrátíme se do stejného místa? Jestli ne, jak se dostaneme na parkoviště? Nejjednodušší jsou proto přechody, které končí tam, kde začínají.

Jednoduché putování aneb jak poznat 5 chat na Silvrettě Vyrazit můžete z Bielerhöhe na Silvrettahütte SAC 2 341, odtud na Silvrettapass až na chatu Tuoihutte SAC 2 250. Následovat bude výstup na Hintere Jamspitze 3 156 a nejlepší sjezd až na chatu Jamtalhütte 2 165. Další výstup bude na na Ochsenscharte a sjezd na Wiesbadnerhütte.

A dále nazpět na Bielerhöhe. Tento okružní

přechod si můžete rozdělit na 3 nebo i na 4 dny.

Záleží na časových možnostech a výkonnosti družstva. Během tohoto přechodu se dostanete i na švýcarskou stranu. Poznáte rozdíly mezi různě orientovanými svahy, a tím pádem se setkáte i různými typy sněhů. Nečekají vás téměř žádné skalní výstupy či lezení, pohybovat se však budete po ledovci, a bude nutné tedy se podle toho chovat a pohybovat se v lanových družstvech.

JE TO JAKO PODOBENSTVÍ O RÁJI, O NEBI A O PEKLE. BĚHEM CESTY VZHŮRU MŮŽETE ZAŽÍT PEKLO. BOŘIT SE, ZTRÁCET DECH, PROKLÍNAT TEN NÁPAD VYRAZIT NA LYŽÍCH DO HOR. PAK ALE DOSÁHNETE VRCHOLU. VŠE JE ZAPOMENUTO. VŠE JE ODPUŠTĚNO. BĚHEM SJEZDU Z VRŠKU PAK PROŽIJETE KRÁSNÉ UVOLNĚNÍ. ČIROU, RAJSKOU RADOST. V ÚTULNÉ CHATĚ SI VEČER ORAZÍTE A DRUHÝ DEN SE PROBUDÍTE JAKO ZNOVUZROZENÝ.

OPĚT PŘIPRAVENI PODSTUPOVAT PODOBNÉ CYKLY ZNOVA A ZNOVA.

FOTO: HUDY

82

MOUNTAIN

POTŘEBNÉ VYBAVENÍ A PŘÍPRAVA

CHATY OČIMA HORSKÉHO VŮDCE

šen dražšími ingrediencemi: mlékem, rozinkami a vejci. Každopádně šéfkuchař na chatě vám rád poví další legendy, ale hlavně tuto pochoutku výtečně připraví.

Za slunečného počasí je nádherné posezení na terase s nějakým osvěžujícím nápojem. Doporučuji vyzkoušet výtečné Fleischplättli neboli masové prkénko. Kuchyně je na této chatě vyhlášená. Ochutnat můžete regionální speciality včetně domácího chleba. Silvrettahütte je speciálně zásobena vybraným vínem, v žádné jiné SAC chatě údajně nenarazíte na chutnější vinařské speciality.

WIESBADNERHÜTTE – chata se sprchou , WINTERRAUM PRO 16 2 443 M, 180

SILVRETTAHÜTTE – pro požitkáře , WINTERRAUM PRO 22 2 341 M, CCA 80

TUOIHÜTTE (CHAMANNA TUOI) – architektonický kousek , WINTERRAUM PRO 30 2 250 M, 80 Ve srovnání s ostatními chatami se v tomto případě jedná o moderní designový kousek.

Spojení kamene a hladkého dřevěného obložení a bílé omítky. Netradiční sušárna, klasická malá okna ve štítu s modro-bílými okenicemi jsou v kontrastu s velkými okny jídelny. Celkově působí solidním a kompaktním architektonickým dojmem. Výhodou chaty jsou fantastické návraty v podobě krásných sjezdů. Díky jižní orientaci je v okolí chaty častým jarním jevem firn, pro nástupy v brzkých ranních hodinách tedy haršajzny podmínkou.

JAMTALHÜTTE – na trhanec , WINTERRAUM PRO 12 2 164 M, PŘES 200 Určitě byste neměli vynechat místní specialitu tzv. Kaiserschmarrn. Slavný rakouský dezert připomínající palačinku nebo trhanec. Existuje mnoho různých legend, kde se tato pochoutka vzala. Jedna verze o jeho vzniku říká, že císař František Josef I. na jednom ze svých výletů za lovem přespal v oblasti Solné komory. K jídlu dostal typický dřevorubecký pokrm „Holzfällerschmarren“, který byl ale na jeho počest vylep-

Chata, která stojí na ideálním místě, odkud se dá vyrazit na nejlepší túry v tomto pohoří. Má lyžárnu, velkou sušárnu a sušicí skříně. Snídaně ve srovnání s večeří je prostá. Většinou se večer po několika chodech ještě nabízí přídavek. Výhodou na této chatě je taky prodej potřebných drobností: baterky, čokoláda, opalovací krém…

Ráno se dá načepovat do termosky čaj z várnice, což na všech chatách není obvyklé. Dopřát si dokonce můžete horkou sprchu, ale musíte si koupit na baru žeton. Osobně si myslím, že to za to stojí. Nechat se uspat po náročné túře horkou sprchou, velikou večeří a malým frťanem. Co může být lepšího?

HEIDELBERGERHÜTTE – stylová , WINTERRAUM PRO 8 2 264 M, 156 Tato chata je opravdu stylová. Krásné vnitřní obložení, trámový strop a zelená kachlová kamna vytváří skvělou atmosféru, kde můžete vychutnávat místní dobroty, oslavovat dosažené vrcholy a zdolané prudké sjezdy nebo plánovat túry na další dny. Zajímavostí této chaty je archeologický výzkum, který probíhá v blízkém okolí. Nějakých 200 metů nad chatou bylo nalezeno historické osídlení z doby 800 let př. naším letopočtem.

Výlety můžete podnikat z jednoho místa – útočiště. Nejlepší období od března do května. Všichno to vědí, proto mohou být chaty obsazené. Rezervujte si je s dostatečným předstihem. Nejlépe se vyráží z chaty, která je dobře vybavená a poskytuje dostatečné pohodlí, ta sparťansky zařízená vás na druhou stranu hezky spojuje s divokou krásou hor.

Neopomínejte přípravu na túry. Určitě sledujte počasí, lavinovou prognózu a podmínky.

Spolupracujte s mapou a průvodci. Na stránkách wiesbadener-huette.com naleznete i několik průvodců ke stažení ve formátu PDF. Nebo si pořiďte tištěné průvodce. Proleťte se na ledovci a horami pomocí Google Earth. Tohle by vám taky mohlo pomoci si udělat představu o tom, jak to tam vypadá.

Kromě lyží, bot, holí a pásů nezapomeňte na lavinovou výbavu: lavinový vyhledávač, lopatu a sondu.

V dnešní době doporučuji taky batoh s airbagem.

Protože se budete pohybovat po ledovci, nabalte si sedací úvazek, nejlépe takový, který se dá obléknout bez nutnosti sundávat boty nebo lyže.

Zámkové karabiny 3x, 2x karabiny bez pojistky (garda), 1x šroub do ledu, 1x šitá smyčka 120 cm, prusíky 6 mm v délkách 2x 1,5 a 1x 3 m. Lano min. délka 40 m. Dále mačky a cepín.

Nezbytné je zvládnutí práce s lavinovým vyhledávačem, sondou a lopatou. Devízou určitě bude schopnost orientace, práce s mapou, výškoměrem a případně s GPS přístrojem.

Jakou lyžařskou úroveň by zájemce o skialpování na Silvrettě měl mít? Dovoluji si navrhnout a na túře bych vyžadoval paralelní oblouk na černé sjezdovce. Jistota ve sjezdu. Zkušenosti s jízdou ve volném terénu mimo sjezdovku nebo v neupraveném terénu jsou určitě výhodou.

VYBAVENÍ: kromě lyží s pásy a skialpovým vázáním, botami a teleskopickými holemi s velkými talířky budete potřebovat: Do batohu (lyžuje se a chodí s batohem, počítejte s batohem min. 35+ litrů, tak aby se vám tam vešlo): náhradní rukavice sluneční brýle (zároveň záloha lyžařských) náhradní čepice lavinová výbava (sonda, lopata), vyhledávač se však nosí na těle svačina (sušenky, müsli, čokoláda, energy gely, na co jste zvyklí), pití (dop. min. 1 l) bivakovací pytel lékárna teplá vrstva navíc + goretexová bunda čelovka! nožík, krém + lipstick foťák buzola či kompas mapa sedák, sada prusíků, sada šroubovacích karabin, šitá smyčka 120 cm, cepín a mačky, lano min. délka 30 m (dle velikosti skupiny) Nezapomeňte také: dobré rukavice nabitý telefon pojištění Jinak na chatu: věci na převlečení a přezutí.

Vložku do spacáku. Schlaftrunk.

t s e F z c . t s e f w o n s . w

ww

: ram Prog

ngolečnosti loknálnguíc. h i h c a delncémoterénu tvíečsepského freeskii i r e e r F ování ve vo a osobnos amrinpg a základy C ců Lyž d e ů v h h ýc horsk alaounpcrevenci, skitou v A & r inov Skiptozamuěřený nabulavv horách.

Kem ého pohy čn bezpe

esteeride a skitouring.

T i y k s ku jízd Frsetoevání lyží pro fr techni a n a p Te st Sz ztaeměřený zejmén r i F e d ur Freeriederpiro všecuhnvy t:ekrénu. gram Fre pohyb vý pro y o y k d r a a m l a zák Acíkaůdpoeexpertey.tnTěelem k r a vč čn začáte ktory, Telmeam rk od nálními le Tele esio ýbavy. ý prof veden ní veškeré v e zapůjč

ER: RTN A P VNÍ HLA

o k s r a c ý v Š , 4 c i ř 1 o 0 M 2 ý . t 1 a v .

S 5 2 4 1 – .

0 2 9 1 22.–26. 1.

NÁ ÁCE R K A: Z INK V O N

LE EDĚ N – EDA STŘ A T IAN VAR

PARTNEŘI:

FOTO: SLP JASNÁ

84

NE VŠECHNY TYPY LAVIN SE DAJÍ PŘEDPOVÍDAT. TYPICKÝM PŘÍKLADEM JSOU ZÁKLADOVÉ LAVINY, KTERÉ PADAJÍ ZA STUDENÉHO POČASÍ. MECHANISMUS JEJICH UVOLNĚNÍ JE VELMI MÁLO ZNÁMÝ A JEJICH PÁD JE NEVYZPYTATELNÝ.

JEDINÝM JEJICH POZITIVEM JE, ŽE SE NEVYSKYTUJÍ AŽ TAK ČASTO A JSOU VÁZÁNY NA SPECIFICKÉ METEOROLOGICKÉ A TOPOGRAFICKÉ PODMÍNKY.

ákladní předpoklad je znát a pochopit lavinovou situaci, která převládá v dané oblasti. Informaci o lavinové situaci ve Slovenských horách (Vysoké, Západní a Nízké Tatry, Malá a Velká Fatra) vydává Horská záchranná služba, konkrétně Středisko lavinové prevence.

Od zimní sezóny 1993/94 se používá mezinárodní 5dílná stupnice lavinového nebezpečí, která byla schválená na zasedání Evropské asociace lavinových služeb v roce 1993.

JAK SPRÁVNĚ ČÍST LAVINOVOU INFORMACI LAVINA, BÍLÁ MASA SNĚHU, KTERÁ ČLOVĚKA BEZ MILOSTI STRHNE DO ÚDOLÍ, ZLÁME MU KOSTI, PŘÍPADNĚ HO ZADUSÍ. JAK JI PŘEDPOVÍDAT? JAK SE VRÁTIT ZE SKIALPOVÉ TÚRY ŽIVÍ A BEZ NEPŘÍJEMNÝCH ZÁŽITKŮ?

Mezinárodní je proto, že se používá ve všech alpských zemích, v Kanadě, USA, Pyrenejích, Polsku, na Slovensku, v Čechách i v ostatních zemích.

Takže stupeň 3. – zvýšené lavinové nebezpečí – by měl být přibližně stejný jak na Slovensku, tak i v Rakousku nebo v Kanadě. Samozřejmě toto

TEXT: MAREK BISKUPIČ, FILIP KYZEK, MILAN LIZUCH, HORSKÁ ZÁCHRANNÁ SLUŽBA – STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE

STUPNICE LAVINOVÉHO NEBEZPEČÍ

MOUNTAIN

Z

Stupeň nebezpečí Ikona

5

Velmi velké

4

Velké

3

Zvýšené

2

Mírné

1

Malé

Stabilita sněhové pokrývky

Pravděpodobnost uvolnění lavin

Sněhová pokrývka je všeobecně slabě zpevněná a rozsáhle nestabilní.

Předpokládané jsou četné velké, v některých případech i velmi velké, spontánní laviny, dokonce i v mírném terénu.

Sněhová pokrývka je na většině strmých svahů * slabě zpevněná.

Uvolnění lavin je pravděpodobné na mnoha strmých svazích už při malém dodatečném zatížení **. V některých případech jsou předpokládané četné střední laviny a často i velké spontánní laviny.

Sněhová pokrývka je na mnohých strmých svazích * jen mírně až slabě zpevněná.

Uvolnění lavin je možné již při malém dodatečném zatížení **, obzvláště na strmých svazích uvedených v lavinové informaci. V některých případech jsou možné střední laviny, výjimečně velké spontánní laviny.

Sněhová pokrývka je na ojedinělých strmých svazích * jen mírně zpevněná, jinak je všeobecně dobře zpevněná.

Uvolnění lavin je možné zejména při velkém dodatečném zatížení **, obzvláště na strmých svazích uvedených v lavinové informaci. Velké spontánní laviny se nepředpokládají.

Sněhová pokrývka je všeobecně dobře zpevněná a stabilní.

Uvolnění lavin je obecně možné pouze při velkém dodatečném zatížení na ojedinělých plochách ve velmi strmém, extrémním terénu. Možné je pouze uvolnění spontánních splazů a malých lavin.

* Ohrožené lavinové lokality jsou detailně popsané v lavinové informaci (nadmořská výška, orientace svahu, typ terénu): mírně strmý terén: svahy mírnější než 30 stupňů strmý svah: svahy strmější než 30 stupňů velmi strmý, extrémní terén: nepříznivý sklon (víc než 40 stupňů), profil terénu, blízkost hřebenu, hladkost podkladových vrstev ** Dodatečné zatížení: malé: osamělý lyžař / snowboardista, lehce jezdící, nepadající, osoba se sněžnicemi, skupina s dobrými rozestupy (minimálně 10 m) stále dodržující odstup velké: dva nebo vícero lyžařů / snowboardistů apod., bez rozestupů (nebo bez intervalů), sněžné stroje, nálože, osamělý turista / horolezec

85

jedno číslo vyjadřuje lavinové nebezpečí pro celé pohoří a není v něm možné zahrnout obrovskou variabilitu svahů, jejich sklonů a orientací. Vznik laviny je proces, který závisí na množství faktorů, a určit jejich přesnou kombinaci a se 100% jistotou předpovědět čas, kdy laviny boudu padat, je momentálně nemožné.

Pojďme se ale vrátit k tomu jednomu číslu.

Informace o lavinovém nebezpečí vzniká tak, že se každé ráno vyhodnocuje velké množství meteorologických faktorů a analyzuje se předchozí období s ohledem na možnou nestabilitu sněhové pokrývky, analyzují se sněhové profily, výskyt lavin atd. Výsledkem tohoto procesu je určení stupně lavinového nebezpečí pro každé pohoří. Tento stupeň se může plynule měnit během dne, a to v závislosti na nadmořské výšce nebo aktuálním počasí. Samozřejmě každému musí být jasné, že stupeň – jedno číslo – udává jen orientační lavinové nebezpečí.

Rozlohy pohoří jsou v řádově stovkách až tisících km2 a jedno číslo nemůže vyjádřit podmínky na tak členitém území. Proto se někdy stává, že v jednom údolí padají laviny skoro všude, kde se pohnete, a v druhém po nich není ani stopy. I při 3. zvýšeném stupni se dá udělat pěkná a bezpečná túra, a naopak, při 1., malém stupni, se dá zahynout (viz Dino Kuráň, 22. 12. 2013).

To, zda si člověk odtrhne lavinu a přežije v ní, je podmíněno množstvím okolností, nejen lavinovým stupněm. I velmi malé laviny mohou mít tragické následky ve velmi strmém a komplikovaném terénu. Existuje množství případů malých lavin, které strhly horolezce přes skalní prahy s nejhoršími konci. Ve velké většině takových lavin by se skialpinista jen pousmál a v klidu z nich vyjel.

Každý lavinový specialista dává do sestavování lavinové předpovědi všechny své zkušenosti a sestavuje lavinovku podle svého nejlepšího vědomí a svědomí. Každý jsme individuum a určité míře subjektivity se nedá ubránit. Je to trochu podobné jako s lezeckou klasifikací. Není sedma jako sedma. I když se jedná o mezinárodní klasifikaci. 7 UIAA na Liptově je trochu jiných než na Dreveníku a ty jsou zase jiné než v Arcu. Něco podobného platí i při lavinovém stupni. Není trojka jako trojka. Pamatuji si ještě, že jako mladí jsme se během trojky jen s malou dušičku motali po Žiarské dolině. Túry do Smutného sedla nebo mezi Tri kopy byly pro nás při zvýšeném stupni tabu.

Takže co dělat, když složitá lavinová situace je generalizovaná jen na jeden stupeň? Jednoznačně je třeba číst celou lavinovou informaci. Tam se člověk dozví podrobnosti o možné nestabilitě svahů konkrétních orientací, nadmořských výšek a i to, zda se očekává změna lavinového stupně v průběhu dne. Lavinovka pro Slovensko (ostatní země viz tabulka) se uveřejňuje v zimě každý den mezi 8.30 až 9.00 a je dostupná na webu www. laviny.sk nebo www.hzs.sk. Na první pohled se může zdát, že je to relativně pozdě, ale zpracování a vyhodnocení veškerých údajů chvíli trvá.

Udává základní informace pro jednotlivé pohoří tak, aby bylo možné rychle se zorientovat, kde platí jaký stupeň.

Stupeň lavinového nebezpečí dopoledne

Nadmořská výška

Stupeň lavinového nebezpečí odpoledne Černou vyznačené nebezpečné orientace svahů

Podrobný popis lavinového nebezpečí pro jednotlivé pohoří s popisem situace na různých svazích, případně v různé nadmořské výšce.

Předpokládaný stupeň lavinového nebezpečí na následující den, případně tendence lavinového nebezpečí: klesající, setrvalá anebo stoupající.

Popis počasí a sněhové pokrývky v pásmu možného odtrhu lavin. Obvykle uvádí i rozmístění nestabilních sněhových útvarů.

Uvádí detailní informace o lavinové a meteorologické situaci v jednotlivých pohořích.

Lavinové nebezpečí v jednotlivých pohořích spolu s předpokládaným stupněm na následující den.

Meteo a sněhové podmínky v odtrhových zónách lavin.

V dnešní době smartphonů má skoro každý možnost přečíst si aktuální lavinovou předpověď na svém telefonu na cestě do hor nebo přímo v terénu (je-li dostupný signál).

Samozřejmě návštěva jednoho nebo vícero webů vás před lavinou neochrání. Důležité je to, jak se chováte přímo v terénu a jestli máte dostatečné zkušenosti. Určitě doporučujeme absolvovat lavinový kurz a a lavinové nebezpečí posuzovat s ohledem na lokální podmínky.

Pro nás na lavinové prevenci je velmi důležitá zpětná vazba od vás horalů, horolezců, turistů, freeriderů a skialpinistů. Proto si každé informace z terénu, o stabilitě sněhových vrstev, o lavině, i té, kterou si sami odtrhnete, velmi ceníme (posílejte nejlépe s fotkou e-mailem na slp@hzs.sk).

Tyto informace se obvykle stanou součástí lavinové databáze, která slouží k verifikaci vydávaných lavinových stupňů, a tedy dalšímu vylepšování lavinové předpovědi.

LAVINOVÁ INFOMACE NA WEBU

Evropa: www.avalanches.org Rakousko: www.lawinet.at Švýcarsko: www.slf.ch Německo: www.lawinenwarndienst-bayern.de Francie: http://france.meteofrance.com/france/montagne Itálie: http://aineva.it Španělsko: www.avalanches.org/home_spain Slovensko: www.laviny.sk Česká republika: www.horskasluzba.cz/laviny Polsko: www.topr.pl, http://gopr.pl/avalanche Island: http://en.vedur.is/avalanches/forecast Norsko: www.varsom.no Švédsko: www.fjallsakerhetsradet.se Finsko: http://ilmatieteenlaitos.fi/lumivyoryennuste Kanada: www.avalanche.ca USA: http://avalanche.org Argentina: www.clubandino.org Nový Zéland : www.avalanche.net.nz

86 ATOMIC

ATOMIC Tracker 16 Freeridové vázání kombinující výkonnost a pohodlí díky systému přepínání mezi Hike & Ski. Vázání má 2 stoupací polohy, 3 varianty brzd dle šířky lyží, nízkoprofilovou chassis a širokou platformu pro lepší přenos sil. Hmotnost: 2,96 kg

ATOMIC Drifter

Waymaker Tour 110

Pevná a lehká obuv kombinující část skeletu vyrobenou z odlehčeného materiálu Pebax a Carbon Spine – zpevnění zadní části boty a komínu karbonem.

Technologie Free/Lock systém pro přepínání mezi chůzí a sjezdem.

Lehká a agilní backcountry touringová lyže. Lite Woodcore zaručuje lehkou váhu lyže a díky šířce 95 mm pod botou a all-mountain Rockeru je lyže perfektní na sjezd. TI Mega Grip pomáhá přenášet energii do hran.

CENA

14 990 Kč

CENA

CENA

9 490

11 990

Kč

Kč

www.amersports.cz

SALOMON Quest 20 ABS

Compatible

Batoh kompatibilní s ABS bezpečnostním lavinovým systémem. Lehký skialpinistický batoh s váhou 1 277 g má komfortní ramenní popruhy, ergonomicky tvarovaný bederní pás a popruhy pro upevnění lyží, snowboardu nebo přilby.

Hlavní kapsa s velkými zipy pro snadný vstup do batohu a malá kapsa s mikroflísem určená pro brýle.

www.amersports.cz

www.amersports.cz

SALOMON Q-105

SALOMON Guardian WTR 13

Optimální kombinace freeridových vlastností a stability při jízdě na sjezdovce. Nabízí 105mm šířku pod botou a Utility Rocker, díky kterým lyže poskytuje výborné jízdní vlastnosti ve volném terénu, ale zároveň si zachovává stabilitu při jízdě na sjezdovce.

Osvědčené freeridové vázání kombinující výkonnost a pohodlí díky Hike&Ride technologii. Vázání má nízkoprofilovou chassis a širokou platformu pro lepší přenos sil.

Hmotnost: 2 921 gramů (pár)

CENA

8 190 Kč

CENA

CENA

3 250

13 290

Kč

Kč

www.amersports.cz

BLIZZARD

Active 2+ Backpack Lehký úzký batoh s možností rozšíření o 2 litry, 2 hlavní kapsy, 2 bederní kapsy, 1 přední kapsa, AirCon systém – výborně odvětrává záda.

Hrudní a bederní pás, organizér s klíčenkou, reflexní prvky a loga. Možnost vložit pitný vak, vhodný batoh i pro dynamické sportovní aktivity a na kolo. objem: 15+2 l max. zatížení: 7 kg

www.amersports.cz

www.amersports.cz

BLIZZARD

LÖFFLER GTX Active – Skitouring

Sport 5+ Backpack

2 hlavní kapsy, 2 boční kapsy, 1 bezpečnostní kapsa, nastavitelná velikost až na 30 litrů, nastavitelný hrudní pás, AirCon systém, možnost vložit pitný vak, reflexní prvky, vhodný batoh i pro sportovní aktivity. objem: 25+5 l max. zatížení: 12 kg

CENA

CENA

Kč

Kč

799

Špičkový model navržený podle nejnáročnějších požadavků skialpinistů.

Ultralehká bunda z nového Gore Tex materiálu. Extrémně prodyšná a 100% vodě a větru odolná bunda sportovního střihu s dokonalostí v každém detailu. Made in Austria.

CENA

8 590 Kč

899

www.blizzard.cz

PIEPS DSP Sport Oblíbený lavinový vyhledávač DSP se dočkal nového kabátu. Kromě nového vzhledu a snížené ceny má několik příjemných vylepšení: zapínání a přepínání již není možné učinit pomocí silných elektromagnetických vln, vyhledávač disponuje silnějším reproduktorem pro akustické navádění, tvrdý kryt zaručuje vyšší životnost displeje, vysílá vždy anténa, která není rušena, propracované pouzdro na tělo, rychlejší a přesnější markování zasypaného. Samozřejmostí zůstává velký kruhový dosah CENA (šířka prohledávaného pásma 6 290 Kč 50 m), spolupráce s elektronickou sondou iProbe a další přednosti DSP. Cena setu (sonda, lopata, DSP Sport): 7 490 Kč

WWW.PIPS.CZ

www.blizzard.cz

WWW.LOEFFLER-SPORTSWEAR.CZ

BIRKI teleskopické hole kolekce

RECCO samolepicí reflektory

barva: leštěný nerez, korkové madlo, karbidový hrot, vyměnitelný talířek, nastavitelná délka 105–145 cm

Pasivní prvek lavinové ochrany, který odráží signál vyslaný speciálním detektorem v modifikované podobě nazpět – podle toho je oběť lokalizována. Reflektory Recco jsou velmi jednoduché – s nulovými nároky na uživatele, lehké, malé, bez nároku na energii, prakticky nezničitelné a poměrně levné.

Hodí se pro občasné freeridery, kteří se nevzdalují daleko od lyžařských středisek.

SNOW

CENA

1 200 Kč

CENA

480

1 000

Kč

SNOWbonů

www.snow.cz/eshop

www.snow.cz/eshop

KE KAŽDÉMU LAVINOVÉMU VYHLEDÁVAČI

KURZ LAVINOVÉ ZÁCHRANY ZDARMA Kurzy se konají v Krkonoších, Jeseníkách a Nízkých Tatrách. Více informací na www.pips.cz.

13_0466_total_inzerce_snow_179x18.indd 1

11/26/13 3:03 PM

87

QUEST ZNAMENÁ HLEDÁNÍ SALOMON V LETOŠNÍ SEZONĚ PŘEDSTAVUJE KOMPLETNÍ BALÍK VYBAVENÍ PRO FREERIDE A BACKCOUNTRY. PATŘÍ DO NĚJ VŠE, CO V KOLEKCI SALOMONU ZAČÍNÁ PÍSMENEM Q.

uest znamená hledání, a proto kolekce Salomonu určená pro freeride a backcountry dostala právě toto jméno.

Freeride, výlety do přírody za hlubokým nedotčeným sněhem, jsou právě o hledání a dobrodružství.

Lyžování si nelze představit bez pořádných lyžařských bot.

Ti, kteří hledají velmi univerzální

Q

a zároveň výkonnostní botu, by měli zpozornět u modelu Salomon Quest. Integrovaný systém Hike&Ride umožňuje přepnout na chůzi, při jízdě dolů se však model Quest chová jako bota určená pro experty a výkonnostní lyžování.

Dobrý výlet za freeridem se neobejde bez pořádných lyží. Lyže označené zmíněným písmenem Q patří do skupiny pravých allmountainů, tedy lyží, které umí téměř vše a kdekoliv. Utility Rocker v přední části lyží v kombinaci s klasickým camberovým prohnutím dávají lyžím z kolekce Q – Line velmi dobrou manévrovatelnost v rozbitém terénu a zároveň výkon lyží určených primárně na sjezdovku.

Bez dobře dýchajícího a zároveň nepromokavého oblečení by to také nebylo ono. Lyžaři však na své oblečení kladou ještě další nároky –

a jedním z nich je dobrá pohyblivost. Tou se právě zabývá oblečení Salomon označené Quest Motion Fit Jacket and Pant. Zmíněný komplet bundy a kalhot byl vyvíjen se špičkovými jezdci a kladl největší důraz právě na pohyby, které lyžař nejčastěji provádí a kterým je oblečení třeba přizpůsobit.

A nakonec: pořádný výlet rovná se batoh.

Salomon myslel i na tento segment trhu a pro všechny jezdce připravil širokou řadu batohů Quest. Díky mnoha velikostem si vybere opravdu každý. Od krátkého jednodenního výletu v okolí sjezdovek až po vícedenní tripy po hřebenech hor. Na všechny batohy Quest samozřejmě připnete lyže nebo snowboard, automaticky jsou také vybaveny speciálními kapsami na lavinové vybavení.

www.amersports.cz

&

heli ski

zÁŽiteK VaŠeho ŽiVota za SuPeR ceny

CAT ski

www.hudymountainguide.cz

88 LA SPORTIVA Sideral Vynikající skialpová bota pro celodenní túry, kterou oceníte i při pochodech ve znamení rychlého tempa. Skelet je vyrobený z tenkého materiálu Grilamid®. Komín je vybavený odnímatelným zadním spoilerem, který poskytuje extra oporu. Technologie Vertebra™ a inovovaný Cam Closure System™ umožňují rychlý a snadný přechod z módu sjezd do módu chůze jedním super rychlým pohybem!

Hmotnost: 1 065 g (1/2 páru, vel. 27) CENA

10 220 Kč

MAMMUT

MAMMUT

Digitální 3anténový lavinový vyhledávač s jednoduchou obsluhou a jasným naváděním. jednotlačítkové ovládání označení nalezených zasypaných skupinový test akustická podpora analýza signálu a oddělení signálů při vícečetném zasypání při koupi tohoto vyhledávače kurz práce s vyhledávačem zdarma!

CENA

Skialpový batoh s lavinovým Airbag systémem, skvělým bezpečnostním prvkem. Otvírací systém v prostoru zad umožní přístup do hlavní komory batohu i s připevněnými lyžemi nebo snowboardem.

Nosič lyží nebo snowboardu přední kapsa na lopatu a lavinovou sondu držák na helmu poutka na cepín a hole SOS štítek Hmotnost: 2 640 g (bez tlakové lahve) Objem: 35 l

Element Barryvox

Pro Protection Airbag

5 570 Kč

www.hudy.cz

www.hudy.cz

CENA

14 415 Kč

www.hudy.cz

DEVOLD Wool Mesh

BERGANS of Norway Stryn

KOMPERDELL C7 Titanal Carbon

Jedinečné spodní prádlo upletené ze dvou různých pletenin jemné 100% vlny merino. Pletenina i žebrování jsou velmi elastické a kopírují pohyb těla. Požadavky na funkčnost a vzhled ovlivnily design a umístění žebrování, které zajišťují mimořádnou pevnost a odolnost. Struktura úpletu má jen několik styčných bodů s pokožkou, takže nedochází CENA k tvorbě tepelných mostů. Díky 1 776 tomu nad pokožkou vzniká izolační a tepelně Kč regulační vrstva vzduchu. Vlněný úplet skvěle odvádí vlhkost. Toto prádlo je ideální pro potivé aktivity, jako je skialpinismus, běh a běh na lyžích. Vyrábí se ve variantách triko s dlouhým rukávem, kalhoty, rolák a tílko.

Materiál: 100 % vlna merino

Vysoce technická bunda vyrobená z třívrstvé super strečové membrány nové generace Dermizax NX. Tato bunda je větru a vodě odolná a má vysokou schopnost odvádět pot.

Prodyšnost této membrány je 35 000–50 000 g/m2/24 h. Je velice lehká a nabízí maximální volnost pohybu díky své pružnosti ve všech 4 směrech. Samozřejmostí je spousta technických detailů. Ideální právě pro skialpinismus, lyžování a vysokohorskou turistiku. Bunda se vyrábí v několika barevných variantách, v dámském i pánském provedení, v nezateplené a zateplené verzi, kde je použit špičkový materiál PrimaLoft One. Horská služba ČR používá výrobky značky Bergans s membránou Dermizax.

Neuvěřitelně lehké profesionální vybavení pro skialpinisty. délka: 97–140 cm perfektní ergonomické madlo z EVA prodloužená reliéfní zóna úchopu maximálně bezpečný uzávěr Power Lock II pohyblivé talířky odolné proti odlomení tvrzený hrot přizpůsobený ledovým plochám

www.norskamoda.cz

CENA

CENA

1 990 Kč

17 071 Kč

www.norskamoda.cz

WWW.SFCB.CZ

89

ATOMIC JE DOMA I MIMO SJEZDOVKY ATOMIC DRIFTER

ATOMIC JE JMÉNO SPJATÉ S ÚSPĚCHY BORCŮ VE SVĚTOVÉM POHÁRU, ALE NEPŘEHLÉDNUTELNÁ JE ROK OD ROKU I JEHO KOLEKCE URČENÁ MIMO UPRAVENÉ SJEZDOVKY.

tomic už dnes disponuje kompletním vybavením pro dobrodružné výlety za označené hranice lyžařských středisek. V jeho katalogu pro backcountry si vyberete vhodné boty, lyže, pásy, vázání, teleskopické hole či batoh.

Nejlepší touringovou botou s pohodlnou šířkou se může chlubit právě Atomic. Hledejte ji pod výstižným názvem Waymaker Tour 110.

Vyznačuje se flexí 110, šířkou 101 mm, třemi přezkami a lehkou karbonovou výztuhou, která ubírá na hmotnosti, ale přidává na výkonu. Je u ní aplikována i technologie Life Fit, specialita Atomicu, kdy se flexibilní zóny na bocích skeletu ATOMIC ASPECT

A

konkrétní modely již přizpůsobeny. Pokud už nejde na pásech stoupat dál, lyže můžete upnout na 18litrový batoh Atomic Tracker Daypack a pokračovat s oporou karbonových teleskopických holí, které jsou standardně vybaveny širokým talířkem pro freeride.

samy přizpůsobují každé jedné noze. Waymaker je samozřejmě vybaven přepínáním mezi chůzí a sjezdem a lze ji upnout i do systému Tech. Široká je i nabídka lyží určená pro skitouring a backcountry. V kolekci najdete lyže pro lyžaře, již s túrami začínají, přes nejlehčí lyže závodníky až po extrémní freeridery. Klasikou kolekce jsou modely Aspect a Drifter. Aspect je ideální pro všechny, kdo dělí svůj čas mezi chození a sjezd, o 10 mm širší Drifter naopak potěší převážně milovníky sjezdu v hlubokém sněhu.

Všechny lyže z touringové kolekce Atomic můžete vybavit stoupacími pásy, které jsou pro

ABATOH TOMIC TRACKER ABS FREERIDE PRO

ATOMIC WAYMAKER TOUR

www.amersports.cz

90

[LAVINY]

SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY

MOUNTAIN

SPONZOR RUBRIKY

NEŠTĚSTÍ NA PROSTREDNÉM GRÚNI TEXT: MILAN LIZUCH, STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE JASNÁ

ZIMA V SEZÓNĚ 2007/08 PŘIŠLA VELMI BRZY. UŽ 5. LISTOPADU 2007 NAPADL PRVNÍ SNÍH. V POLOVINĚ LISTOPADU UŽ SNĚHOVÁ POKRÝVKA U ŽIARSKÉ CHATY DOSAHOVALA VÝŠKY 70 CM. CESTA NA CHATU BYLA OVŠEM IHNED PROJETÁ ROLBOU, A I KDYŽ NAD CHATOU JEŠTĚ KOSODŘEVINA ZNAČNĚ TRČELA, NADŠENCI ZAČALI KRESLIT V NOVÉM SNĚHU PRVNÍ OBLOUKY. ruhé sněžení přišlo o měsíc později. Sněžit začalo v pondělí 10. prosince a do čtvrtka napadlo v Západních Tatrách na dobře sednutou a stabilní sněhovou vrstvu do 35 cm nového sněhu. Čerstvý, převážně severní a severovýchodní vítr nový sníh převál hlavně do jižních a jihozápadních svahů. Ve čtvrtek se na chvíli ukázalo sluníčko, které lákalo na túry. Navečer už ale znovu sněžilo a do pátku ráno napadlo dalších 15 cm sněhu.

Možná právě to čtvrteční sluníčko, které se na chvíli objevilo na obloze, vytáhlo partu v pátek na skialpovou túru do oblasti Tří kop. Počasí se ale zhoršovalo – opět začalo sněžit a i vítr zesílil.

Kvůli zhoršujícím se podmínkám se dva ze čtveřice odpoledne rozhodli pro návrat z Terasy nad Žiarskou chatou. Druzí dva Julo a Martin terén

D

důvěrně znali a hlavně Julo tu byl jako doma, proto to nechtěli jen tak vzdát. Aspoň dojít do Smutného sedla a hned potom zase dolů.

Skialpinisti čekali na svoje kolegy na Žiarské chatě. Pro ně objednaný čaj už dávno

„horskou“ a ohlásili, že se jejich kamarádi nevrátili.

Do pátrací akce se zapojily desítky záchranářů a několik lavinových psů. Už za tmy vystoupali na Terasu, ale kvůli velmi špatnému počasí

DVOJICE SKIALPINISTŮ BYLA ZASYPÁNA 14. PROSINCE 2007 MEZI 13. A 14. HODINOU LAVINOU Z PROSTŘEDNÍHO GRÚNĚ. vystydl a mobily kamarádů byly nedostupné.

Když se už značně setmělo, rozhodli se, i když neradi, pro poslední možnost – zavolali na

(intenzivní sněžení, silný vítr, nízká teplota vzduchu, téměř žádná viditelnost) se rozhodli akci přerušit a vrátit se do údolí.

91

V sobotu ráno se záchranáři opět vydali na Terasu a postupovali dál do Smutného sedla.

Pod sedélkem v Prostredném grúni našli nános čerstvé laviny. Lavinový vyhledávací přístroj jednoho ze záchranářů zachytil téměř okamžitě signál. Zároveň i pes Rony označil místo zasypání. Zanedlouho byli oba skialpinisti vykopáni.

Bohužel už bez známek života.

Dvojice skialpinistů byla zasypána 14. prosince 2007 mezi 13. a 14. hodinou lavinou z Prostredného grúně. Je pravděpodobné, že lavinu si uvolnili sami naříznutím svahu v jeho dolní části s následným přenosem napětí až po hřeben. Odtrh se nacházel 10 až 15 m pod samotným hřebenem a měl délku 320 m. Jeho výška se pohybovala od 0,3 do 0,7 m. Sklon svahu v těchto místech je 35 až 40°. Dráha laviny měla šířku 200 m a délku 350 m.

Nános laviny měl šířku 150 m a délku 250 m. Maximální výška nánosu byla 2,5 m, průměrná 1,5 m.

První zasypaný byl nalezen v poloze šikmo dolů hlavou bez výrazné dýchací dutiny v hloubce okolo 1 m. Druhý zasypaný byl v polosedě, hlavu měl v hloubce 0,5 m a měl velkou dýchací dutinu. Oba zasypaní měli ruce v poutkách lyžařských holí a neměli dostatečný vzájemný odstup. Jen jeden ze zasypaných měl lavinový vyhledávací přístroj.

Po prvním sněžení v zimní sezóně představují pro skialpinisty největší problém laviny, které se uvolňují na strmých svazích s hladkým travnatým podkladem. Nový sníh z druhého sněžení může na už stabilní sněhové pokrývce vytvořit slabou vrstvu, jejíž uvolnění může způsobit i malé dodatečné zatížení. Jsou to tzv. deskové laviny, které představují největší procento úmrtí při skialpinistických túrách (statistiky IKAR, Rudi Mayr, Patrick Nairz: Lawine).

Meteorologickými faktory vzniku laviny bylo hlavně intenzivní sněžení, silný vítr severním směrem, který na zmrzlou stabilní vrstvu navál nový sníh. Topografickým faktorem byla západní orientace svahu (z pohledu směru větru). Skialpinisti podcenili 3. stupeň lavinového nebezpečí a jeho očekávanou stoupající tendenci, neměli kompletní lavinovou výbavu a při svojí túře nedodržovali bezpečnostní rozestupy. Souhrn drobných chyb způsobil, že zahynuli dva lidé i navzdory výborné znalosti terénu.

92

[LAVINY] SPONZOR RUBRIKY

MOUNTAIN

VÝVOJ STUPNĚ LAVINOVÉHO NEBEZPEČÍ

PŘEHLED CHYB PŘI LAVINOVÉM NEŠTĚSTÍ NA PROSTŘEDNÍM GRÚNI 2007 CHYBA

KOMENTÁŘ – VŠEOBECNÝ

PROSTŘEDNÍ GRÚŇ V ZÁPADNÍCH TATRÁCH 14. PROSINCE 2007

VÝSTROJ

• Z ákladní nezbytné vybavení pro záchranu v lavině: lavinový vyhledávač přístroj, sonda, lopatka, mobil s dobře nabitou baterkou.

• D oporučené vybavení: lavinový batoh.

Jeden ze skialpinistů neměl kompletní lavinovou výstroj.

ZHODNOCENÍ LOKÁLNÍCH PODMÍNEK

• S tupeň lavinového nebezpečí je zadán pro celé pohoří. V jednom čísle není možné posoudit podmínky pro velké území. V pohoří se nacházejí svahy různých orientací, sklonů, zakřivení, na kterých může lokálně nebezpečí značně kolísat. Proto je důležité správně zhodnotit lokální podmínky vlastními pozorováními během túry.

• S právně interpretované testy stability umožní vhodně posoudit lokální lavinové nebezpečí.

Nesprávné vyhodnocení sněhových a meteorologických podmínek na trase výstupu.

Neakceptování aktuální sněhové a meteorologické situace.

VÝSTUP

• Výběr samotné trasy výstupu a plynulost výstupu.

• Z atížení svahu, dodržování odlehčovacích a bezpečnostních rozestupů (min. 10 m – dle sklonu svahu).

• P řekonávání kritických a nebezpečných míst po jednom.

Nedodržení bezpečnostních rozestupů.

SESTUP (SJEZD)

• Výběr samotné trasy sjezdu, plynulost sjezdu ve spádnici a bez pádů.

• D održování rozestupů (při mírném terénu a dobrých podmínkách 30 až 50 m, při kritických místech a špatných podmínkách – sjezd po jednom až na bezpečné místo).

• Trasa výstupu se nerovná trase sjezdu, i když je ta samá!

PLÁNOVANÍ TÚRY

• P lánování túry – výběr trasy (mapy, literatura…), náhradní cíl (túra).

• Velikost skupiny, výstroj, znalosti a zkušenosti jednotlivých členů skupiny.

• S ledování meteorologické a lavinové situace, ověření stupně lavinového nebezpečí a jeho tendence.

• P ozorování a vyhodnocování podmínek přímo v terénu během celé túry a vyhodnocování jednotlivých jevů a znaků (např. Metoda Stop or Go, Munterova metoda 3 x 3…).

POSTUP PŘI ZÁCHRANĚ

• O hlášení nehody.

• P rohlídka laviniště, označení významných bodů, efektivní vyhledávání s lavinovým přístrojem, nalezení a správné vykopání zasypaného.

• Z áklady první pomoci – zateplení, znehybnění, ošetření a transport.

POUŽITÍ VÝSTROJE

• K ontrola baterií a funkčnosti lavinových vyhledávacích přístrojů!

• S právné používání přístrojů (stabilizování polohy přístroje při hledání) a způsob vykopávání zasypaného.

• P oužívání jisticích řemínků na holích, pojistných lanek na lyžích v lavinovém terénu a dotažených popruhů na batozích (kromě lavinových batohů) je nepřípustné (uvedené prostředky jsou v lavině kotvou)!

OBJEKTIVNÍ PŘÍČINY

• N epředvídatelné a neovlivnitelné situace. I přes dodržení všech bezpečnostních pravidel se člověk může dostat do laviny. Být v nesprávném čase na nesprávném místě!

chyba vedoucí k lavinové nehodě, případně ke komplikacím po dobu záchrany nehodnocené správné rozhodnutí

Nesledovaní vývoje lavinové situace a její podcenění.

Přecenění svých schopností vzhledem k výborné znalosti terénu.

Ruce v poutkách lyžařských holí.

Lavinová nehoda je obvykle výsledkem několika nesprávných rozhodnutí. Samotná lavina je už jen tím posledním vyvrcholením.

Tabulka-grafikon udává nejčastěji se vyskytující chyby vyplývající z rozboru několika lavinových nehod.

KOMENTÁŘ REDAKČNÍHO EXPERTA

Tourenführer OEAV, rakouská státní zkouška v oboru skialpinistické, ledovcové a vysokohorské túry.

MICHAL BULIČKA Znalost terénu Zdá se to být na první pohled velkou výhodou. S „domácími“ terény je to však velmi zrádné. Víte, jaké je převýšení, kolik času vám túra zabere, jak vypadá terén, jaká jsou nebezpečná místa… Co je však stále proměnné, je míra lavinového nebezpečí a struktura sněhové vrstvy. Pokud nevezmete do ruky lopatu a neuděláte si průzkum sněhu, můžete spoléhat pouze na lavinové zpravodajství a intuici.

První hezký den po sněžení bývá nejvíce nehod!

Konečně se vyčasilo a panenský sníh láká k požitkářskému sjezdu!

Jasná logika, která přitáhne do hor spoustu nadšenců. Na místě je opatrnost! Je potřeba si položit pár otázek. Jaké je spojení vrstev starého a nového sněhu? Kolik sněhu napadlo? Ve vyšších polohách to bývá často více než v údolí. Foukal při sněžení vítr, jak silný a jakého směru? Vězte, že na hřebenech fouká skoro vždycky.

Blízkost hřebene Okolí hřebenů je vystaveno větru nejvíce, a pokud je vítr silný, což se uvádí v popisu nehody, je téměř jisté, že síla větru přemístila napadaný sníh z návětrné strany přes hřeben na stranu závětrnou.

Právě blízko pod hřebenem, v tomto případě 10–15 metrů, bývá často nashromážděno hodně navátého sněhu, tedy sněhu tvořícího lavinové desky.

Strmý svah Podle základních pravidel lavinové prevence neměli lyžaři při vyhlášeném 3. stupni nebezpečí vůbec vstupovat na svah prudší než 35°. Svah o sklonu 30° je už poměrně prudký, na svazích sklonu 35°–40°, což už jsou opravdu hodně strmé „padáky“, dochází k největšímu počtu nehod – a tento příběh tuto statistiku potvrdil.

Odlehčovací rozestupy Jedním ze standardních pravidel bezpečnosti je dodržování tzv. odlehčovacích rozestupů na svazích prudších než 30°, při výstupu 10 m, při sjezdu 30–50 m mezi dvěma lyžaři. Za dodržování vzdálenosti vždy zodpovídá ten vzadu. Smysl odstupů spočívá v menším zatěžování sněhové vrstvy pohyby lyžařů. Právě navátý sníh se může proměnit v deskovou lavinu i po mírné zátěži, a tak je důležité zátěž minimalizovat, kromě rozestupů i co nejméně razantními pohyby.

Snížená viditelnost Možná i panující mlha byla důvodem, že oba lyžaři šli v těsném závěsu. Skitouring je sportem hezkého počasí, a to především z důvodu bezpečnosti – ostatně ani výhledy v mlze nejsou bůhvíjaké.

Mlha s rostoucí výškou komplikuje rozpoznatelnost terénu a hlavně jeho sklon, takzvaná difúzní mlha vás může spolehlivě složit k zemi, i když stojíte. Závěr: dobře vidět = rozpoznat nebezpečí!

Pokud máte přístroj GPS, používejte jej, právě nahraná trasa výstupu vás může spolehlivě dovést do bezpečí. V husté mlze vám ani dokonalá znalost místa nemusí stačit.

Poutka holí Navlečená poutka holí na zápěstí mohou stejně jako pojistné řemínky na lyžích působit jako kotva, která strženému lavinou brání v záchranných pohybech a udržení se na povrchu. Pokud poutka navlékáte, tak úplně na volno, abyste se jich mohli rychle zbavit.

Na lyžích jsou dnes standardem brzdy.

94

[GALERIE]

MOUNTAIN

TAK TROCHU JINÁ

HAUTE ROUTE JEREMY BERNARD JE PRO ČTENÁŘE SNOW UŽ ZNÁMÉ JMÉNO A JEHO FOTKY SE NA NAŠICH STRANÁCH OBJEVUJÍ SNAD ROK CO ROK. LONI SPOLEČNĚ S NĚKOLIKA TOP FREESKIERY ABSOLVOVAL TEN NEJKLASIČTĚJŠÍ SKIALPOVÝ PŘECHOD SVĚTA – ALE JAKSI JINAK… FOTO: JEREMY BERNARD, DOM DAHER ýprava po slavné trase Haute Route trvala devět dní a cestu jsme si zpestřovali extrémními sjezdy na svazích, kam se jen tak nikdo nedostane. A hlavně se akce uskutečnila v únoru, v době, kdy horské chaty ještě spí zimním spánkem a na hřebenech mezi Mont Blankem a Monte Rosou nepotkáte kvůli mrazu živou duši. Spíše než výprava vystihuje náplň akce slovo expedice.

Vše začalo pohledem na meteorologickou předpověď – v únoru 2013 se nad Alpami mělo vytvořit devět krásných dní, a tak se naše skupina kolem lyžařů Juliena Regniera, Setha Morrisona a JP Auclaira vydala na neuvěřitelnou cestu, pro mnohé až životní výlet. Dobrodružství party, která čítala i dva horské vůdce, kameramana, fotografy a nosiče, začalo v Chamonix, epicentru francouzského alpinismu, a kopírovalo trasu Haute Route přes Walliské Alpy až do epicentra švýcarského alpinismu, Zermattu. Tradiční trasu jsme si zpestřovali hledáním zajímavých sjezdů. Většinu dní bylo jasno a slunečno, přesto vál čerstvý vítr a teploměr se nikdy nedostal nad 5 stupňů pod nulou; vládly ideální sněhové podmínky, ale dny byly chladné a noci krušné.

Zatímco v sezóně, kdy jsou chaty otevřené, lze cestovat jen s menším batohem s obědem, vodou a osobními věcmi, my měli na zádech vše, tedy hlavně hodně jídla. A taky fotovýbavu.

V

SPONZOR RUBRIKY

95 CHLAD, LOPOCENÍ A TĚŽKÉ BATOHY JAKO BY ZMIZELY, KDYŽ NÁM CESTA A HORY DODÁVALY ENERGII, KTERÁ NÁS INSPIROVALA A POHÁNĚLA DOPŘEDU. STRMÝ VÝSTUP BYL ZAPLACEN VÝHLEDEM, KTERÝ NÁS ČEKAL NAHOŘE. POT A DŘINA NÁS SPOJILY S LEDOVCI, ÚDOLÍMI A PRŮSMYKY, KTERÉ JSME PROŠLI, A ČÍM JSME ŠLI DÁLE, TÍM BYLO POUTO SILNĚJŠÍ.

96

[GALERIE]

MOUNTAIN

ROKY LYŽOVÁNÍ A HOROLEZECTVÍ V CHAMONIX UČINILY Z FANFANA A FRANCOISE ZKUŠENÉ HORALY. NEBYLI POUZE HORSKÝMI VŮDCI, ALE TAKÉ UČITELI. DODÁVALI NÁM SIL A PŘIJÍMALI NAŠI SLABOST, UDÍLELI RADY JEN TEHDY, KDYŽ TO BYLO SPRÁVNÉ. BYLI TAKÉ STUDENTY, ŠŤASTNÝMI Z KAŽDÉ NOVÉ ZKUŠENOSTI, KTEROU JIM HORY NABÍDLY. BRZKÝ ODCHOD Z CHATY PRAFLEURI – PŘI VÝCHODU SLUNCE UŽ BYL ČAS NA ZAJÍMAVÉ AKCE.

ÚLEVA PŘI PŘÍCHODU KE CABANE DES BOUQUETINS, STEJNĚ JAKO KE VŠEM OSTATNÍM CHATÁM, BYLA DOPROVÁZENA VELKOLEPOU KRÁSOU. KAŽDÝ ÚTULEK BYL DO OKOLÍ ZASAZEN TAK, ŽE MĚL ČLOVĚK POCIT, ŽE JE PŘÍMO SOUČÁSTÍ HORY, NE JEN ŽE NA NÍ LEŽÍ. CHATY HNÍZDILY NA SKALNÍCH VÝBĚŽCÍCH A HŘEBENECH, NA MÍSTECH, KTERÁ SKÝTALA BEZPEČÍ PŘED NÁSTRAHAMI HORSKÉHO SVĚTA.

97

KDYŽ JSME DORAZILI NA CHATU, NASKYTLO SE TROCHU ČASU NA ZASLOUŽENÝ ODPOČINEK A VYCHUTNÁNÍ POSLEDNÍCH SLUNEČNÍCH PAPRSKŮ TOHO DNE. VĚDĚLI JSME ALE, ŽE BRZY MUSÍME ROZDĚLAT OHEŇ, NASBÍRAT SNÍH A ROZEHŘÁT HO NA VODU, PŘIPRAVIT JÍDLO A UKLIDIT NEPOŘÁDEK. KDYŽ PAK ÚNAVA DOSÁHLA VRCHOLU, KAŽDÝ ZKONTROLOVAL, ŽE MU SCHNE VYBAVENÍ, A BYL ČAS JÍT SPÁT.

GLEN PLAKE BYL PŘEKVAPENÍM CELÉ VÝPRAVY. POTKALI JSME HO V LANOVCE PRVNÍ DEN, A KDYŽ NÁM SKLÁDAL VLNY OBDIVU, ŽE SE NA TAK NÁROČNOU CESTU VYPRAVUJEME, NABÍDLI JSME MU, ABY ŠEL S NÁMI. ŘEKL, ŽE BY SE K NÁM PŘIPOJIL DRUHÝ DEN. TAK JSME SEDĚLI V CABANE DU TRIENT A PŘEMÍTALI, JESTLI SI TO NEROZMYSLEL. A VTOM SE OBJEVIL, S POZVEDNUTÝMI PAŽEMI, ZARÁMOVANÝ OKNEM A S ROZLEHLÝM PLATÓ TRIENT V POZADÍ.

[GALERIE]

MOUNTAIN

98

JAKO BONUS JSME SI VYŠLÁPLI NEJEDNU LÁKAVOU STĚNU KE SJEZDU. VÝSTUPY ALE NEBYLY NIJAK JEDNODUCHÉ, NA JEJICH KONCI JSME SE DO SNĚHU BOŘILI AŽ PO KRK. NÁSLEDNÝ SJEZD BYL ZASLOUŽENÝ, ALE NE JEDNODUCHÝ A PROVĚŘIL JAK FYZICKOU, TAK MENTÁLNÍ STRÁNKU RIDERA. JULIEN REIGNER SI UŽÍVÁ POSLEDNÍCH PAPRSKŮ SLUNCE NA CESTĚ KE CABANE DES BOUQUETINS.

99

GLEN BYL VÍTANÝM PŘÍRŮSTKEM DO TÝMU A VŽDY BYL OCHOTNÝ POMOCI. PŘEDEVŠÍM BYL ALE NEUVĚŘITELNOU ZÁSOBÁRNOU ENERGIE. JEHO HLUBOKÝ SMÍCH NEUSTÁLE NAPLŇOVAL OKOLNÍ TICHO. ANI V CHATĚ NEDOKÁZAL SEDĚT NA MÍSTĚ A POTULOVAL SE HLEDAJE NĚJAKOU DOMÁCÍ PRÁCI NEBO NĚCO, CO BY BYLO POTŘEBA OPRAVIT. ODMÍTL JAKO VEČEŘI JEN SALÁM A SÝR, MÍSTO TOHO SI SALÁM ZABALIL DO SÝRA A HODIL NA PÁNEV A VÝTVOR NAZÝVAL „RACLETTE“.

PLÁNOVÁNÍ DALŠÍHO DNE BYLO PRAVIDELNÝM VEČERNÍM PROGRAMEM.

KAŽDOU NOC JSME BYLI SVĚDKY GLENOVA JEDINEČNÉHO VZTAHU K JEHO LYŽÍM. VEČER CO VEČER JE PŘINESL DO TEPLA, ZKONTROLOVAL A NAVOSKOVAL. DĚLAL TO S TAKOVOU LÁSKOU, ŽE TO VYPADALO, JAKO KDYŽ JIM VEČER VRACÍ VŠE, CO MU ONY DALY PŘES DEN.

KAŽDÁ NOC V CHATĚ BYLA SAMA O SOBĚ DOBRODRUŽSTVÍM. MĚLI JSME PŘÍSTUP POUZE DO „WINTERRAUMŮ“, ZIMNÍCH ÚTULKŮ, KDE SE NACHÁZELO VŠE POTŘEBNÉ PRO PŘEŽITÍ. VELMI SE LIŠILY A MY NIKDY NEVĚDĚLI, CO ČEKAT. MOHLO TAM BÝT TEPLO A POHODA U KAMEN NA DŘEVO, ALE NEMUSELO. MOHLA TAM BÝT SOLÁRNÍ ELEKTŘINA NEBO ELEKTRICKÁ SKŘÍŇ NA FRANKY, NEBO JSME ZŮSTALI ODKÁZÁNI NA ČELOVKY. MOHLO TAM BÝT DOST PROSTORU, POSTELÍ A DEK PRO VŠECHNY, ANEBO TO MOHLO BÝT PRÁVĚ NAOPAK.

100

[GALERIE]

MOUNTAIN

PODSTATU CELÉ VÝPRAVY SHRNUL SETH PO JEDNOM NÁROČNÉM SJEZDU. ŘEKL TO ABSOLUTNĚ BEZ OBALU A BEZ EGA. „UŽÍVÁM SI TO, ALE JE TO JINÝ DRUH LYŽOVÁNÍ. PO TAK DLOUHÉ CESTĚ NA PÁSECH A LEZENÍ JSOU NOHY UNAVENÉ A BATOH TĚŽKÝ. KOUZLO TOHOTO LYŽOVÁNÍ JE PROSTĚ JINDE.“

ŘEKNE, KDO JSI...

Stylové identifikační náramky, které předají informace za Vás a pomáhají v nouzové situaci. Náramky můžete vybírat ze dvou variant - textilní Speed-ID a silikonové Chrono-ID. SOUČÁSTI NÁRAMKU: nerezový štítek, laserově gravírovaná identifikační data, jednoduché zapínání. Textilní náramky jsou protkány reflexní nití.

VLOŽTE SVÁ DATA: jméno, telefon na kontaktní osoby, údaje o zdravotním stavu (alergie, léky, cukrovka, arytmie), rodné číslo nebo číslo pojišťovny, Váš slogan nebo cíl na novou sezonu, apod.

s heslem „SNOW.CZ“ doprava zdarma

www.save-id.com

101

SPONZOR RUBRIKY

www.pips.cz

É ZÁCHRAN OV Y IN

Mít kvalitní lavinové pomůcky je důležité, ale umět je správně používat je ještě důležitější, proto jsme pro vás, nové majitele lavinových vyhledávačů Pieps, připravili zdarma jednodenní kurz lavinové záchrany. Na kurzu se kromě používání lavinových pomůcek naučíte základům lavinové prevence.

Kurzy se konají v Krkonoších, Jeseníkách a Nízkých Tatrách.

Více informací na www.pips.cz.

MU VYH LED OVÉ N I V

KURZ L AČI AV ÁV

KAŽDÉMU L KE A

UNAVENÁ, ALE ŠŤASTNÁ PARTA, KTERÁ SPLNILA TO, CO SI NA ZAČÁTKU CESTY PŘEDSEVZALA. PROCHÁZKA ZERMATTEM – PROCHÁZKA DOMŮ.

Zima 2013/14

DSP PRO

VÝHRADNÍ DOVOZCE PRO ČR A SR

DSP SPORT www.totaloutdoor.cz

SET

7 490 Kč www.facebook.com/totaloutdoor.cz

102

DOLNÍ RAKOUSKO: MALÉ ALPY S VÍKENDOVÝM ŽIVOTEM V ALPSKÝCH POMĚRECH MALÁ LYŽAŘSKÁ STŘEDISKA DOLNÍHO RAKOUSKA MAJÍ TYPICKÝ VÍKENDOVÝ RYTMUS – ŽIJÍ HLAVNĚ O SOBOTÁCH A NEDĚLÍCH, VE VŠEDNÍCH DNECH ZEJÍ POLOPRÁZDNOTOU NEBO JE ZAPLŇUJÍ ŠKOLNÍ LYŽAŘSKÉ VÝCVIKY. STRANA 104  VAL D`ANNIVIERS: SKANZEN RYZÍCH SPORTOVCŮ DO ŠVÝCARSKA SE NEJEZDÍ NA ČISTĚ EFEKTIVNÍ LYŽAŘSKÝ POBYT, KDY ZE SKIPASU TEČE POT A MÁTE POCIT OBROVSKÉHO VÝKONU, ALE ZA TÍM, CO (UŽ) JINDE NENAJDETE. VE VAL D´ANNIVIERS JE KRÁSNÁ PŮVODNÍ ARCHITEKTURA, DÍKY NEPŘÍSTUPNOSTI ÚDOLÍ ZACHOVANÁ V PODOBĚ CELÝCH VESNIC. STRANA 108  VEČERNÍ LYŽOVÁNÍ: NEJDOSTUPNĚJŠÍ, JAKÉ MÁME Z NEJBLIŽŠÍCH VELKÝCH MĚST TO BÝVÁ NA SVAH OKOLO HODINKY, ČASTO ALE I MÉNĚ, TAKŽE SE „VEČERKO“ STIHNE PO PRÁCI A BEZ NEPŘIMĚŘENÝCH ČASOVÝCH ZTRÁT. STRANA 116 

TRAVEL

HOCHKAR JE NEJBLIŽŠÍM ALPSKÝM STŘEDISKEM, KTERÉ MÍVÁ PŘÍRODNÍ SNÍH I V TĚCH NEJHORŠÍCH ZIMÁCH

FOTO: RADEK HOLUB

103

JAK VYHLÍŽET ZBLOUDILOU ZIMU ení asi lyžař, kterému by letos nepřipadala zima podivně zbloudilá. Nejprve chumelenice na Blízkém východě a nadprůměrně „vyhřátá“ prosincová Evropa. Pak všechen mráz z polárních oblastí jako by se vylil jen do Kanady a USA, až později si našel cestu i do severní Evropy a Ruska. Už chybělo jen přehoupnout se přes severní pohraniční hory a uvelebit se v české kotlině. Snad od Vánoc se v předpovědích dala tušit naděje, že za týden snad zima dorazí i k nám, jenže vždy se jí do cesty nakonec něco připletlo. No řekněte, jestli to není napínavé!

Lyžař sváteční vyhlíží zimu pohledem z okna, lyžař obyčejný sleduje předpovědi a lyžař zvídavý i ty dlouhodobé a k tomu nejrůznější meteogramy, ze zoufalství i pranostiky a jakékoliv úkazy, které by blížící se ochlazení naznačovaly.

Chcete-li ale nahlédnout do opravdové kuchyně všech předpovědí, abyste byli přímo u zdroje a nemuseli spoléhat na „přežvýkané“ údaje, nezbývá než se pustit i do luštění pohybu tlakových níží a výší. Nebojte, předpovědní synoptické mapy jsou už dnes na webu dostupné ve velmi srozumitelných interaktivních obrazech, a to několik dní a dokonce týdnů dopředu.

Několikrát denně meteorologické superpočítače vychrlí nové, na první pohled leckdy dost odlišné, přesto je ve vývoji počasí dobře znát jistý řád.

Letošní bídný nástup zimy ve střední Evropě zjednodušeně řečeno způsobily neustálé a dosti hluboké tlakové níže z Atlantiku, které se zastavily nad Britskými ostrovy a jako mlýnské kolo otáčející se proti směru hodinových ručiček k nám hrnuly teplý vzduch z jihozápadu. Obvykle se tyto níže vydají dále do Evropy, sklouznou až do Středomoří a jejich „mlýnské“ kolo nám přivane studený vzduch ze severu. Tentokrát se však zarazily o nehybné tlakové výše nad jihovýchodní Evropou, takže se celý přirozený cyklus jakoby zasekl. Na jižní straně Alp si díky tomu užívali co týden několik desítek centimetrů nového sněhu a celková výška už v polovině ledna v nejnávětrnějších polohách přerostla dva metry, někde i více. Na severním podůří Alp bylo o dost smutněji.

V půli ledna se střední Evropa nacházela přesně na rozhraní „nadvlády“ teplého Atlantiku a chladného severovýchodu Evropy – každý nepatrný pohyb obrů, tlakových útvarů nad Evropou, znamenal citelnou změnu v teplotách a výchylku hranice sněžení o tisíc i více metrů.

Jak se souboj obrů vyvíjí, můžete naživo sledovat sami – pomocníkem vám může být i malý meteorologický průvodce na SNOW.cz!

(rh)

N

více na:

www.snow.cz/clanek/2731

[REPORT]

VÝHLED Z HIRSCHENKOGELU (SEMMERING), V POZADÍ MASIV RAX

MALÉ ALPY S VÍKENDOVÝM ŽIVOTEM DOLNÍ RAKOUSKO JE SPÍŠ OCHUTNÁVKOU ALP NEŽ PLNOHODNOTNOU HOSTINOU, ZATO JE Z JIHU ČECH A MORAVY DOST BLÍZKO A ZÁROVEŇ CENOVĚ NÍZKO, ALESPOŇ OPROTI ZÁPADNĚJI LEŽÍCÍM STŘEDISKŮM. TEXT: RADEK HOLUB olnorakouské Alpy jsou v absolutním měřítku sice nižší, ale o to členitější – mezi jednotlivými horskými hřbety nejsou dlouhá plochá údolí jako ve vnitroalpských horských skupinách. Krajina je jakoby neuspořádaná, a tedy i dopravně hůře prostupná, jak se silnice neustále vlní a překonávají malé průsmyky.

Zimní údržba silnic je přitom výtečná, neboť všude se solí, a silnice jsou tak obvykle zcela čisté a suché.

D

Severovýchodní výběžek Alp je díky své dostupnosti z podhůří a velkých měst více kolonizován i „nížinnou“ kulturou a architekturou, takže stavby jsou spíš zděné a dřeva je v nich použito mnohem méně než hlouběji v Alpách.

V alpských poměrech malá lyžařská střediska Dolního Rakouska i sousedního severovýchodního Štýrska mají typický víkendový rytmus – žijí hlavně o sobotách a nedělích, ve všedních dnech zejí poloprázdnotou nebo je zaplňují školní lyžařské výcviky.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

TRAVEL

DOLNÍ RAKOUSKO

GEMEINDEALPE JE HORSKÁ ROZHLEDNA SE SJEZDOVKAMI

Ötscher Gemeindealpe Hochkar

Semmering

ÖTSCHER

1 435 816 m n. m.

619 m 45 %

50 %

5%

19 km 13 km

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

7 890 os./hod.

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

6

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

3

www.oetscher.at Ötscher: malý a velký kopec Lackenhof je malá horská obec s hotely a penziony, nad níž se vypínají strmé svahy Kleiner a Grosser Ötscheru, zpřístupněné sedačkovými lanovkami. Oba výrazné vrcholy jsou hladce propojené sjezdovkami ve velmi kompaktní areál.

Svahy jsou zalesněné, a tedy poměrně odolné povětrnosti (vítr, difúze), jen vrchol Kleiner Ötscheru je prořídlejší. Terén je lákavější spíš pro náročnější lyžaře – z obou vrcholů míří k úpatí poměrně impozantní černé sjezdovky, vždy ale doprovázené i mírnějšími variantami.

Méně zdatní lyžaři se nejvíce soustřeďují na svazích Kleiner Ötscheru, zejména na centrální mírné, modré sjezdovce Eibenkogl na jeho úpatí, anebo na rodinné sjezdovce v horním patře svahu, která z vrcholu ubíhá stranou po mírnějším svahu a poté se traverzem vrací zpět. Obě tratě jsou poměrně prostorné, obsloužené moderními 4sedačkami s nástupním kobercem a sedačka

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

104

ÖTSCHER

záruka vaší kvalitní

Kleiner Ötscher

Grosser Ötscher

zimní dovolené PoBYtY vČetnĚ SkiPaSu! val di Fiemme - hotel ancora ***+ 5x nocleh s polopenzí již od 10.990kč skipas 4dny

Weitental

Lackenhof

Eibenkogl je vybavena i pojistkami proti pádu dětí. Ještě širší je modrá Fuchswald klesající z Eibenkoglu do Weitentalu, ubytovací osady na úpatí Grosser Ötscheru.

Grosser Ötscher, či lépe řečeno velká horská chata Ötscherschutzhaus v půli jeho svahu, je zpřístupněn dvousedačkou a dolů míří jen strmější a subtilnější tratě. Přímo pod sedačkou se řítí černá Ötscherpiste s přímými úseky a klopenými zatáčkami, stranou ubíhá červená Riffelabfahrt, která klesá útlým údolíčkem a níže se rozšiřuje a o něco zplošťuje. Z vrcholu Kleiner Ötscher, který je nahoře plošší, ale brzy jeho sklon výrazně narůstá, se přímo dolů řítí černá „direttissima“. Dlouhý a sportovní sjezd představuje velmi strmá červená Distelpiste, využívaná pro závody v obřím slalomu, která odbočuje z „direttisssimy“ směrem do údolí

Weitental. Distelpiste pak v nižších partiích svahu pokračuje jako ještě širší červená trať pro slalom, zčásti zpestřená terénními nerovnostmi a změnami sklonu.

Ve Weitentalu je ještě dětský park s pojízdným kobercem, lanovým i kotvičkovým vlekem, dráhou s vlnami a slalomem (vstup 6 EUR za 1/2 dne pro dospělé i děti).

Hlavní vstupní terminál, obklopen záchytnými parkovišti, se nachází přímo v Lackenhofu – tvoří jej malé uvítací náměstí s veškerým zázemím, tj. s pokladnami, sportovním obchodem a půjčovnou, celodenně otevřenou samoobslužnou restaurací se snadno dostupnými toaletami a nástupní stanice 4sedačky Eibenkogl. Kapacitní parkoviště jsou i u nástupu na 2sedačku Grosser Ötscher. Příjezd z dunajské nížiny je místy strmější a hlavně klikatý.

val di Fassa- hotel alPenroSe *** 7x nocleh s polopenzí již od skipas 4dny 16.990kč Dolomiti Superski

Pobyty v alpách val di Fiemme 5x nocleh s polopenzí

již od

7.190kč

7x nocleh s polopenzí

již od

9.290kč

7x nocleh v apartmánu

již od

2.890kč

Autokarová linka v termínu 02.2. – 07.2.2014

neváheJte a rezervuJte

HOCHKAR Hochkar

Häsing

JiŽ nYní!

Leckerplan

Hochkar: pravý horský kotel Hochkar je horská kotlina, zčásti řídce porostlá, na vrcholech holá a uzavřená prstencem vrcholků, která dělá vysokohorský dojem, ačkoliv nadmořská výška dosahuje jen 1 800 m.

Terén pod hlavním vrcholem Hochkar na severně orientovaném svahu je strmý a velmi členitý s balvanovitými kupolemi a mělkými údolíčky a žlaby, na protilehlém jižním svahu (Leckerplan) je napak pozvolnější a přehlednější. Sjezdovky jsou hravé, neposedné, často mění směr nebo sklon a všechny tratě jsou tak atraktivní i pro náročnějšího lyžaře. Průměrnou obtížností je červená, strmější jsou jen úseky na

HOCHKAR

1 808 1 380 m n. m.

428 m 29 %

53 %

18 % 19 km 11 km 16 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

3

5

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

1

www.hochkar.com

kovotour.cz

call centrum

[REPORT]

TRAVEL

černé trati Grosses Kar, cílový hang trati Thomase Sykory nebo široký černý Steilhang z vrcholu Häsing. Příjemně sportovní jsou obě červené varianty podél hlavní kryté 4sedačky, které se níže ještě větví podél sedačky Draxlerjoch. Na jižních svazích kotle jsou sjezdovky přímější, přehlednější, až na klikatou a místy rovinatou červenou „desítku“. Mimo tratě je dostatek snadno dostupného a sněhově spolehlivého volného terénu.

Lanovky se ze dna kotliny vydávají na okolní vrcholy do všech světových stran, a staví tak velmi kompaktní, a přitom rozmanitý lyžařský okruh.

Hochkar je znám neobyčejnou sněhovou jistotou a za dobrých zim několikametrovými prašanovými peřinami. Důvodem bohatých srážek je jeho poloha na samém severním okraji Alp, kde tvoří výraznou překážku oblačnosti, která je nucena stoupat do hor a při tom „vypustit“ svůj náklad.

Přepravnímu parku dominují poměrně nové, ale pomalé, neodpojitelné 4sedačky, zčásti s nástupním kobercem. Z jediné expresní a kryté 4sedačky jsou dostupné všechny varianty sjez-

FOTO: FRANZ WEINGARTNER

106

dovek z vrcholu Hochkar. Na cvičné louce poblíž parkoviště u JoSchi baru slouží pojízdný koberec a dětský vlek Zagerlboden.

Na dně kotliny je hrstka gasthofů a sportovních ubytoven, velmi útulná je starobylá dřevěná chata Karhütte se samoobslužnou restaurací.

Na Hochkar se drápe dlouhá, strmá, serpentinovitá, ale perfektně (chemicky) udržovaná

vysokohorská silnice z Göstlingu. Mýtné se v zimě nevybírá. Bezplatná kapacitní parkoviště jsou přímo podél dojezdů sjezdovek.

Ve všední mimoprázdninové dny bývá Hochkar poloprázdný, jen se školními kurzy, které lákají velmi nízké ceny v horských chatách, zato o vydařených víkendech bývá zaplaven i českými lyžaři.

SEMMERING

SEMMERING

1 340 985 m n. m.

355 m

Hirschenkogel

47 %

46 %

7%

14 km 14 km

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

5 850 os./hod.

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

Semmering

1

1

1

www.zauberberg.at Semmering: příměstská manéž pro lyžaře Třináct set metrů vysoký svah Hirschenkogelu nad původně lázeňským letoviskem je kompletně využit a přetvarován do podoby sportovně-zábavního centra. Z vrcholu stéká blízko sebe šestice tratí – v centru závodní slalomová Weltcup Piste, která by se mohla směle vydávat za černou, po stranách pak tři další, poměrně široké červené, z nichž dvě vedou přímo po spádnici a jedna je točivější. Nejlehčí a jedinou skutečně nenáročnou variantou sjezdu je okružní modrá s příjemně ubíhajícími pasážemi i prostornými traverzy. Všechny červené tratě zpestřují terénní vlny a zlomy, které nedovolují se po nich bezmyšlenkovitě řítit jako po dálnici.

Páteřní lanovkou je 12místná kabinka, ve které se ovšem nedá přímo sedět, jen opřít. Tu doplňuje 4sedačka s nástupním kobercem.

Horu křižuje i důmyslně vedená sáňkařská dráha, procházející mnoha tunely a lemovaná čarodějnými postavičkami, a kterou můžete sjet na klasických saních, ale třeba i na snowbiku.

Celý Zauberberg (Čarodějná hora), jak se Hirschenkogel marketingově nazývá, je se všemi čerstvě upravenými sjezdovkami i sáňkařskou dráhou dennodenně večer výborně osvětlen. Zejména závodní sjezdovka podél kabinky je osvětlená lépe než ve dne, nemá žádné stinné místo. Tunely sáňkařské dráhy jsou zase oživené světelnými efekty. Maskotem Čarodějné hory je čaroděj, který lemuje sáňkařskou dráhu a vítá návštěvníky i na úpatí svahu čarodějným barem.

Na poměrně malém, ale kompletně využitém kopci nechybí ani boulová sjezdovka (freeride) a snowpark. Na vrcholu stojí samoobslužná i á la carte panoramatická restaurace městského vzhledu Liechtensteinhaus s 360° panoramatem masivů Schneeberg, Rax a Hochschwab, starodávně působící dřevěná horská chata Seewirtshaus má pak své místo na úpatí svahu.

Příjezd je díky rychlostní silnici až do Semmeringu umístěného v průsmyku ve výšce 984 m n. m. bezproblémový, a tedy velmi lákavý

VÝLET NA SNĚŽNICÍCH V MASIVU RAX Visutá kabinová lanovka vyráží nedaleko od Reichenau přímo na plochý vrcholový hřeben, který je ideálním terénem pro sněžnice. Upravená cesta vede k chatě Otto Schutz Haus, ale se znalostí terénu nebo s průvodcem se můžete vydat i dále.

Kromě výborného rozhledu ze „stolové“ hory Rax poskytuje i duševní zklidnění díky osamocenosti v pusté horské krajině. Celý masiv je vyhrazen „měkkým“ zimním sportům, nepočítáme-li osamělý a naprázdno se točící vlek u horní stanice kabiny.

Na sněžnicích se lze dobře pohybovat i mimo upravené cesty, v hlubokém i sfoukaném sněhu nebo v krustě a v mírném stoupání nebo klesání, nelze s nimi však traverzovat ani zdolávat strmé svahy. pro jednodenní, zvláště víkendové návštěvníky. Kapacitní parkoviště přímo u nástupní stanice kabinky je zdarma.

 skladová dostupnost

 nízké ceny

 odborné poradenství

Klatovy shop@oehling.cz

Gemeindealpe je výrazný vrchol nad jezerem Erlaufsee, který se tyčí jako rozhledna v členité, pahorkaté krajině nedaleko masivního Ötscheru. Jediný proud tratí z vrcholu až do údolí překonává 800m převýšení a umožňuje nejdelší sjezd Dolního Rakouska – 8 km.

Holý vrchol Gemeindealpe vyrůstá z obce Mitterbach u jezera Erlaufersee a nese klidný, venkovsky působící areál, který byl v r. 2003 modernizován z rozvojových fondů – jeho páteř tak sestává z moderních lanovek, expresní 4sedačky z údolí a na ni navazující 2sedačky směřující k vrcholu.

Gemeindealpe je v okolní pahorkaté krajině předalpských patnáctistovek mohutnou rozhlednou, z níž se pohledně vyjímá masiv Ötscheru a v dálce pohoří Hochschwab.

Z vrcholu padá přímo po spádnici černá trať, zvláště zpočátku extrémně strmá, později s postupně polevujícím sklonem a rostoucí šířkou. Alternativou je o něco mírnější a ještě výrazně širší červená trať, obě se nakonec slévají v ultraširoké letiště. Černá pokračuje ještě kousek níže do pásma lesa, odkud traverzuje do údolí, červená odbočuje k mezistanici. Celé horní patro mimo dvě hlavní tratě ještě bezpečně křižuje záchranná traverzovitá modrá cesta. Nejvyšší a nejstrmější partie černé sjezdovky mají být od sezóny 2013/14 neupravované, a tedy atraktivnější pro milovníky boulového terénu. Prvním patrem se prosmýkají dvě červené tratě rolující chvíli po spádnici, poté se slévají do širokého traverzu, který se postupně zplošťuje a nakonec vyústí v příjemný cílový svah vedle cvičné louky. Dohromady tak v domáckém areálu vzniká několik kombinací sjezdu z vrcholu až do údolí s převýšením 800 m, největším v Dolním Rakousku.

První, zalesněné patro areálu obsluhuje expresní 4sedačka, druhé bezlesé pak dvousedačka. V sezóně 2013/14 přibude pod mezistanicí ještě vlek, který obslouží horní, svižně červené partie sjezdu do údolí.

Pod mezistanicí stojí velmi zachovalá chata Bäreneck s vycpaným medvědem uvnitř a malou samoobGEMEINDEALPE 1 626 služnou restaurací 826 m s milou a ochotnou 800 m n. m. paní domácí.

53 % 40 % 7% Příjezd do MitterCELKEM SJEZDOVEK: 15 km bachu vede po horZASNĚŽOVÁNÍ: 8 km ských silnicích ze sePŘEPRAVNÍ KAPACITA: 4 100 os./hod. veru od Scheibbsu LEDEN ÚNOR BŘEZEN DUBEN KVĚTEN ČERVEN nebo Lilienfeldu, ČERVENEC SRPEN ZÁŘÍ ŘÍJEN LISTOPAD PROSINEC z jihu od Mürzzuschlagu nebo Turanu. Bezplatné asfaltové parkoviště 2 1 1 je přímo u dolní www.gemeindealpe.at stanice sedačky.

www.oehling.cz

Gemeindealpe: vyhlídková věž

Největší fotografický e-shop

Mitterbach am Erlaufsee

 široký sortiment

GEMEINDEALPE Gemeindealpe

FOTO: PICASA / SIERRE ANNIVIERS

108

[REPORT]

TRAVEL

Val d´Anniviers

ZINAL JE MÁLO ZNÁMÉ, ALE HODNĚ ZDAŘILÉ FREERIDOVÉ HŘIŠTĚ

i původní dřevěné stodoly. Jádro vesnice je kamenné, neboť na konci 19. století vesnice dvakrát vyhořela. Na „návsi“ stojí kostelíček s malým hřbitovem a v těsném obležení i všechny domy.

Nejkouzelnější je Grimentz, jedna z nejstarších a nejzachovalejších horských vesniček v celém Švýcarsku. Nejstarší doložená stavba, dřevěná stodola pro 16 rodin, je z 12. století. Domy přiléhají těsně na sebe, aby se ušetřily cenné pozemky pro pastvu. Obyvatelé dříve sdíleli jeden mlýn či pekárnu. Typickou stavbou je walliská stodola (Stadel) – dřevěná stavba na „kuřích nohách“, do nichž je zasazen plochý kámen jako ochrana proti myším. Stodola sloužila výhradně pro uchovávání potravin a zásob, nikoliv sena.

Staré domy mají v přízemí kamenný sklep, horní patra jsou dřevěná a byla přistavována později,

VAL D'ANNIVIERS SKANZEN RYZÍCH SPORTOVCŮ VAL D´ANNIVIERS JE TYPICKÝ ŠVÝCARSKÝ PŘÍKLAD SILNĚ PŮSOBIVÉ OBLASTI, KDE ČECHY POTKÁTE STĚŽÍ – JE DALEKO, HOTELY MAJÍ DÁVNOU PATINU A VYŠŠÍ CENY A VLEKY PŘESILU NAD LANOVKAMI. VŠE JE TAK NĚJAK JAKO ZA STARÝCH ČASŮ, PŘITOM PEČLIVĚ UDRŽOVANÉ, ČISTÉ A FUNKČNÍ.

TEXT: RADEK HOLUB o Švýcarska se nejezdí na čistě efektivní lyžařský pobyt, kdy ze skipasu teče pot a máte pocit obrovského výkonu, ale za tím, co (už) jinde nenajdete. Ve Val d´Anniviers je krásná původní architektura, díky nepřístupnosti údolí zachovaná v podobě celých vesnic. Ten otisk starých časů je pak neobvyklou, ale o to silnější součástí lyžařského zážitku.

D

Nový život od 50. let Název Anniviers prý připomíná, že obyvatelé byli celý rok na cestě – brzké jaro trávili s krávami v údolí v místě dnešního města Sierre, později se s nimi přesouvali na výše položené pastviny, zimu přečkávali ve vyšších polohách. Údolím sice procházela stezka už v mladší době

kamenné, ale asfaltová silnice byla postavena až v r. 1955, a to kvůli stavbě přehrady. Ta změnila život údolí nejvíc za posledních 10 000 let, neboť díky ní přišly i lanovky a vleky. Krávy už jsou chovány jen kvůli udržení pastvin ve své původní podobě, a dokonce na ně v létě přijíždějí krávy i z údolních chovů „na dovolenou“.

Staré domy jako by se k sobě tulily V celém údolí je celkem pět středisek, nad nimiž se rozpínají lyžařské terény. Nejprve se po levé ruce nabídnou odbočky do obcí St. Luc a Chandolin, které se sluní na západně orientované stráni, později se údolí větví a na jeho koncích leží Grimentz a Zinal.

St. Luc je malebná starobylá vesnička ve strmém svahu s úzkými křivolakými uličkami, kde jsou mezi tradičními walliskými domy uchované

zároveň jsou často širší než předchozí patro – díky tomu nebylo nutné stavět nový dům, i když potřeba prostoru vzrostla. Jádro vesnice je pak obestavěné rezidenčními komplexy a chalety, které nabízejí komfort moderní doby.

Strmé svahy, strmé vleky Celkově vzato jsou lyžařské terény ve Val d´Anniviers spíše sportovněji tvarované a mimo sjezdovek je nepřeberně freeridového prostoru.

Sportovnější koncepci odpovídají i zastaralejší lanovky a množství vleků, převážně na strmých svazích. Plány ovšem jsou. Projekt obnovy přepravního parku je rozplánován na 15 let dopředu.

Lanovkářské společnosti jsou soukromé, mají stovky akcionářů, žádnou veřejnou podporu jako v jiných alpských zemích a navrch jsou prý stavební práce ve Švýcarsku zhruba o 30 % dražší než třeba v Rakousku. Jedna z velkých staveb ale byla právě dokončena – visutá „jumbo“ kabina od zimní sezóny 2013/14 propojuje Grimentz se Zinalem, zpět vede dlouhá černá sjezdovka. Údolí je chráněné ze všech stran vysokými horskými masivy, takže zde padá o polovinu méně sněhu (cca 4,5 m) než v průsmyku Grand St. Bernard. Nejvíce sněhu napadne při vlhkém jihovýchodním proudění vzduchu, které je poměrně vzácné. Začátek sezóny proto pojišťují sněžná děla, jaro je naopak téměř vždy sněhově bohaté.

GRIMENTZ ZINAL

Becs de Bosson

Cornbe de Sorebois

Zinal

Grimentz

Zinal: kotel s černými sjezdy do údolí Vysoko nad Zinalem je horský kotel s plošším dnem a strmými svahy po jeho okrajích. Skýtá členitý a celkově strmější terén, v němž se střídají přímé pasáže sjezdovek se zatáčkami, velmi proměnlivá je i jejich šířka. Méně přehledný profil sjezdovek spolu s rozsáhlými volnými terény určitě lépe vyhoví těm, kteří by se na plochých monotónních dálnicích nudili, naopak méně zdatní se omezí hlavně na krátké přehledné tratě na dně kotliny. Zpět do Zinalu spadá černá, nepravidelně upravovaná trať.

Hlavní sjezdovky jsou přístupné z expresní 4sedačky Chiesso a z navazující pomalé 4sedačky Corne de Sorebois, která stoupá na stejnojmenný vrchol. Okrajové tratě obsluhují dlouhé a poměrně strmé vleky. U horní stanice kabiny (Sorebois) je malé cvičné hřiště a krátký vlek.

Z vrcholu Corne de Sorebois se po odvráceném svahu spouští dlouhá černá sjezdovka Chamois – nejprve se trochu šněruje, ale potom se napřímí a strmě roluje širokým žlabem, než se v pásmu lesa uklidní a velmi dlouze dotraverzuje serpentinami do sousedního areálu Grimentz.

Odtud lyžaře vytáhne zpět zbrusu nová kyvadlová kabina, odpadne tak dosavadní návrat skibusem.

Zinal je i vyhlášená paraglidová lokalita – ze vzduchu můžete obdivovat tzv. královskou korunu Alp včetně Matterhornu.

Parkuje se hned naproti stanici visuté kabiny – nejbližší stání je za poplatek, vzdálenější pak zdarma. Dlouhá kyvadlová kabina ze Zinalu je jediným přístupem do areálu, jak bývá ve Švýcarsku zvykem, a tak v sezóně mohou vznikat ranní fronty.

Grimentz: trochu pohody, hodně výzev Jeho lyžařský areál tvoří dvě protáhlé horské kotliny, které se setkávají pod vrcholem Becs de Bosson – levá je strmější, pravá mírnější. Celkově jde o velmi členitý terén, kterým se prosmýkají

GRIMENTZ ZINAL

2 900 1 570 m n. m.

1 330 m 21 %

56 %

23 % 73 km 6 km 19 400 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

11

2

3

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

KVĚTEN ČERVEN

ŘÍJEN

LISTOPAD PROSINEC

1

2

www.rma.ch proměnlivě široké a spíše strmější tratě.

Lahůdkou je dlouhá černá trať Lona, která vede prudce a dost přímo z nejvyššího bodu celým svahem až do údolí, kde se spojuje s páteřní FIS tratí, jež protíná první patro areálu podél hlavní kabinkové lanovky.

Sportovnější větev areálu je obsloužena starou 2sedačkou a dvěma navazujícími dlouhými rychlopomami, z nichž zejména Lona 2 je kvůli strmosti svahu dosti náročná. Pravou, pohodovější část areálu obstarávají dvě navazující expresní 4sedačky, nad něž do nejvyššího bodu stoupá ještě kotvový vlek.

Milovníci pohodlných lanovek a mírnějších, přehledných dálnic jsou omezeni na tratě podél obou 4sedaček, zato náročnější lyžaři mají k dispozici eldorádo proměnlivých, sportovních tratí a volných terénů, na kterých se nikdo neplete.

Krásná horská restaurace Etable du marais stojí trochu stranou, ale stojí za to – je to vlastně salaš s krávami, zčásti využívaná jako rustikální restaurace. Používají jen vlastní suroviny, zejména sýry.

Jakkoliv jsou sjezdovky v Grimentzu i sousedním Zinalu zajímavé, tak velkolepé jsou pak freeridové terény – s využitím stoupacích pásů si můžete dopřát dokonce safari celým údolím se sjezdy až s 1 500m převýšením!

DOPRAVA DO ALP ŽLUTÝMI AUTOBUSY JEZDÍME OD PROSINCE DO BŘEZNA

nonstop infolinka +420 841 101 101

www.studentagency.cz

110

[REPORT] VERCORIN ST. LUC CHANDOLIN

3 374 1 341 m n. m.

1 033 m

Bella Tola

37 %

Rothorn

54 %

9% 35 km n/a 8 300 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK:

Illhorn

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

Chandolin

6

St. Luc

2

www.rma.ch Vercorin: jediné tratě v lese

3 025 1 655 m n. m.

1 370 m 33 %

50 %

17 % 60 km n/a 9 300 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

10

1

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

1

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

1

www.rma.ch který křižuje poctivá červená sjezdovka se dvěma krátkými variantami. Druhá, stará a pomalá 3sedačka Le Rotzé míří na hřeben směrem k sousednímu areálu St. Luc. Lyžařsky jde o poměrně malý areál s klubkem členitých červených tratí a jednou odstrčenou, dlouhou červenou dálnicí. Z nejvyšších partií hřebene, který hraničí se St. Lucem, klesá horskou kotlinou do Chandolinu červená sjezdovka, vlévající se na hranici do páteřní červené tratě.

Zcela stranou na severním okraji areálu se pod vrcholem Illhorn rozlévá nejlepší carvingová dálnice celého údolí s 570m převýšením, obsloužená dlouhou a náročnou rychlopomou, která zaručuje její liduprázdnost.

Chandolin: dobře schovaná carvingová ranvej I Chandolin je malá starobylá vesnička, střídmě obrostlá rekreačními chalupami v původním stylu, výjimkou je jediná moderní patrová rezidence.

Mimo rezidenční zástavbu startují dvě sedačkové lanovky – expresní 4sedačka zpřístupňuje středně strmý a zčásti zalesněný svah Le Tsapé,

FOTO: SIERRE ANNIVIERS

St. Luc má středně velkou porci sjezdovek, ovšem rozlehlých na obrovské ploše. Je to taková mělká a mírná horská kotlina zbrázděná pahorky a valy, kolem dokola obklopená strmými hřebeny. Celý areál je zpřístupněn pouze vleky(!), nezřídka jeden až dva kilometry dlouhými a s 500m převýšením. Jedinou výjimkou je pozemní lanovka z vesnice do centra areálu, zvaného Tignousa. Zvláště hřebenové partie jsou velmi strmé a výjezd kotvami či tatrapomami vyžaduje zdatné a vytrvalé jezdce.

Nejfrekventovanější tratí je lehce dálniční, mírně zvlněná a přímá červená Tignousa, z níž vedou odbočky ke všem zbývajícím vlekům.

Krásné sportovní tratě stékají z hřebene hraničícího se sousedním Chandolinem (La Foret), z nichž černá pokračuje až do údolí. Všechny tratě jsou široké tak akorát pro sportovnější jízdu jednoho lyžaře, širší úseky snesoucí souběžnou jízdu jsou výjimečnější. Dlouhé vleky Pas de Boeuf a Bella Tola na vzdáleném jižním okraji areálu obtékají dlouhé výpravné sjezdovky s mnoha mírnými pasážemi a přejezdy, ale i přímými poctivě červenými úseky. Velkým zážitkem je nejdelší trať Le Prilet, která klesá mělkým žlabem mimo dosah vleků na okraj vensičky St. Luc – návrat skibusem s intervalem 1 hod. dopoledne a 20 min. odpoledne.

Mimoto je tu nespočet volného terénu všech obtížností a několik značených ski-route a nejlepší výhled na tzv. královskou korunu Alp. Záchytné parkoviště se nachází zcela mimo nástupní stanici pozemní lanovky, k níž dojíždí okružní skibus zdarma.

ST. LUC CHANDOLIN

FOTO: SIERRE ANNIVIERS

TRAVEL

St. Luc pláně s nejlepšími výhledy

Nejníže položený a nejmenší areál celého údolí s pár červenými sjezdovkami se vypíná přímo nad městem Sierre a potěší hlavně za mizerného počasí – má totiž povětrnostně odolné tratě v lese.

VÝHLED Z TERASY NAD ST. LUC

NOVÁ KABINKA VE STŘEDISKU VERCORIN

Cesta dlouhá, ale pohodlná Z Česka se do Val d´Anniviers nejsnáze dostanete po nekonečné, ale v podstatě klidné jízdě po německých dálnicích – kolem Basileje a Ženevského jezera do Martigny a nakonec Sierre (cca 1 000 km). Ze Sierre, mimochodem nejslunečnější obce ve Švýcarsku, se pak strmě vzhůru četnými serpentinami plazí do vysoko položeného údolí Anniviers horská silnice, místy úzká a exponovaná se strmými srázy. Z Vissoie, „hlavní“ vesnice údolí, dosáhnete serpentinami po užší silnici vesniček St. Luc a Chandolin anebo o něco pozvolněji Zinal a Grimentz.

UBYTOVÁNÍ: CENOVĚ DOSTUPNÉ V REZIDENCÍCH, DRAŽŠÍ V HOTELÍCH I ve Val d´Anniviers najdete několik „à la francouzských“ rezidenčních komplexů s apartmány, které poskytují nejlevnější ubytování – podle termínu a počtu osob nejčastěji za 20 až 35 CHF / os. a den, přičemž tyto rezidence žijí tradičními týdenními turnusy. Pronajmout se dají i typické staré domečky, ovšem už za vyšší cenu. V penzionech B&B je noc se snídaní okolo 50 CHF, v hotelech kolem 75 CHF a s polopenzí pak za více než 100 CHF.

111

Český pension v Ramsau am Dachstein

Concordia - Harmonie World-class lyžování pro začátečníky až po mistry světa Podpořen mistrovstvím světa v lyžování 2013, nabízí region až 230 km sjezdovek a 85 moderních lanovek a sedaček s neomezeným lyžováním uprostřed Ski amadé s schladminskou 4vrcholovou propojenou arénou, s Dachsteinem, Schneebärenlandem, s Riesneralmem a Planneralmem a s malými, ale dobrými lyžařskými areály, jako jsou Fageralm a Galsterbergalm nebo Stoderzinken.

voulůžkové pokoje se sociálním d zařízením, TV, možnosti přistýlek ubytování se snídaní nebo polopenzí sauna + postupné budování wellness firemní školení, sportovní soustředění shuttlebus od penzionu na sjezdovku Planai (4 km), propojení na Hauser Kaibling, Hochwurzen a Reiteralm klidné prostředí s úžasným výhledem na Dachstein a Planai zaváděcí ceny běžecká stopa u penzionu lehká dostupnost z ČR wi-fi

Zimní aktivity

sjezdové lyžování běžkování, tréninkový ledovec již od září skialpinismus sáňkování bruslení jízda na koních

Ostrava – 590 km Praha – 410 km Bratislava – 320 km

Leiten 266 8972 Ramsau am Dachstein Rakousko

Běh na lyžích Ramsau am Dachstein je top destinací pro běžecké lyžování v Rakousku. V roce 1999 zde bylo mistrovství světa. 220 km tratí v Ramsau pod Dachsteinem v nadmořské výšce 1 100 do 2 700 m a ve všech stupních obtížnosti, nabízejí nejlepší podmínky pro běh, pro potěšení i pro elitní sportovce.

Vrcholem je noční stopa běžeckého stadionu v Ramsau, která je osvětlena denně do 21 hodin. Další službou je long-running dětský park, který hravě vede maličké k běžeckému lyžování.

tel.: 00420 602 776 874, e-mail: podola@opava.cz

www.pension-concordia.eu

Sportujete nadoraz? lék Wobenzym® urychluje hojení úrazů posiluje oslabenou imunitu

Milé dámy a pánové, v žádném případě Vám nepřejeme nic špatného, ale sami víte, že na lyžích nebo na snowboardu můžete přijít k úrazu velmi snadno. Přijměte proto tento tip:

Účinná pomoc při zranění

Ve vrcholovém sportu se už řadu let osvědčuje především k urychlení hojení po úrazech a při léčbě poruch imunity enzymový lék Wobenzym. Velmi dobré zkušenosti s ním mají fotbalisté, atleti, lyžaři, hokejisté, boxeři, cyklisté a mnozí další. Také tisíce rekreačních sportovců mohou z vlastní zkušenosti potvrdit, že jim Wobenzym pomohl urychlit hojení po úrazu a návrat do zaměstnání a že díky tomuto léku mohli začít dříve znovu sportovat.

Význam enzymů po úrazu

Enzymy, které obsahuje Wobenzym, urychlují vstřebávání otoků a krevních podlitin a zkracují dobu hojení úrazu až o polovinu doby, která by jinak byla zapotřebí. Proto se Wobenzym hodí k léčbě otoků, krevních podlitin a výronů, pohmožděnin, ale i vykloubení a zlomenin. Při zranění přitom platí zásada, že čím dříve po úrazu se začne s podáváním Wobenzymu, tím účinnější je jeho působení.

Posílení imunity, urychlení regenerace

Zvýšená fyzická zátěž při intenzivním sportování podobně jako psychické vypětí a stres oslabují imunitu. Wobenzym posiluje oslabenou imunitu a urychluje regeneraci. Po namáhavém sportovním výkonu to Vaše svaly zvládnou s Wobenzymem mnohem lépe.

Více na www.wobenzym.cz www.wobenzym.cz konzultace s lékařem na tel.: 8000 160 000 000 0 MUCOS PHARMA CZ, s.r.o., Uhříněveská 448, 252 43 Průhonice

Wobenzym je tradičním lékem z přírodních zdrojů pro vnitřní užití.

Pečlivě pročtěte příbalovou informaci.

112

BŘEZEN

JISTOTA SNĚHU

A NEJNABITĚJŠÍ VEČERNÍ PROGRAM SEZÓNY! RÁDIO FREKVENCE 1 ZVE SVOJE POSLUCHAČE DO RAKOUSKÉHO INNERKREMSU

KDO BY CHTĚL PO LYŽOVAČCE HODIT TRADIČNĚ NOHY NA STŮL MEZI ROZJEDENÉ KONZERVY A NEDOPITÉ PLECHOVKY, UDĚLAL

BY VELKOU CHYBU. RÁDIO FREKVENCE 1 TOTIŽ V RAKOUSKÝCH ALPÁCH CHYSTÁ EXKLUZIVNÍ KONCERTY ČESKÝCH HUDEBNÍCH HVĚZD. UŽ NEBUDETE MUSET V ZAHRANIČNÍCH BARECH HLEDAT JUKEBOX S ČESKÝMI HITOVKAMI, ALE MŮŽETE SI JE ZAZPÍVAT NAŽIVO S JEJICH AUTORY. Rakouské Alpy, česká hudba rádiem Frekvence 1 den rozhodně nekončí poslední lanovkou. Naopak! Na hlavním podiu to rozbalí takové stars jako Chinaski nebo Marek Ztracený s kapelou. A další překvapení na sebe nenechá dlouho čekat.

Kromě après-ski koncertu bude samozřejmě pokračovat i after-party s českými DJs, kteří doklepnou ten správný hojdalárydý repertoár.

S

trénuje česká lyžařská elita. Na členitých kopcích si na své rozhodně přijdou i milovníci freeridu a v těsné blízkosti střediska je k dispozici běžkařská dráha na vypocení večerních neřestí.

Ubytování i cesta dle libosti Ubytování si každý může zvolit podle své chuti.

Horské chaty nebo hotelové apartmány, to záleží jen na vás. Kdo nebude chtít na místo dorazit

„POCHÁZÍM ZE ŠUMAVY, TAKŽE NA HORÁCH SE CÍTÍM JAKO DOMA. POČÍTÁM, ŽE TO BUDE PRO MĚ JEDNO Z NEJHEZČÍCH HRANÍ ZA POSLEDNÍ DOBU. MOC SE NA KONCERT PŘÍMO NA SJEZDOVCE TĚŠÍM,“ ŘÍKÁ MAREK ZTRACENÝ.

Konec března patří v Innerkremsu Čechům Malebné rakouské středisko Innerkrems bude tedy v termínu 26.–30. března patřit české výpravě, ke které se můžete přidat i vy. Stačí se zaregistrovat na webu Frekvence 1 nebo cestovní kanceláře Tempo Tours. O to, abyste se na alpských svazích cítili jako doma, se postará tým organizátorů a čeští instruktoři. Ideální příležitost vyzkoušet na vlastní nohy a přitom bez rizika a pod dozorem, co obnáší telemark.

Soutěživci si vyzkouší slalom na sjezdovce, na které se jezdí světový pohár a pravidelně tam

individuálně, může zvolit dopravu organizovanou cestovní kanceláří.

Alpy za skvělou cenu Pozor, pozor! Kapacita zájezdu je omezena, tak neváhejte s rezervací. Kdo by taky nechtěl za jistotou skvělých sněhových podmínek jen 400 km od českých hranic?! V ceně zájezdu od 4 190 Kč je zahrnuto ubytování na 4 noci, skipas, koncerty, party, instruktoři, škola telemarku, skitesty a závody.

Milovníci lyžování, snowboardingu a muziky mají už program na konec března jasný, vyrazí do Innerkremsu!

Více na webu:

alpy.frekvence1.cz

„NočNí závody 2014 Na moNíNci: 7. úNora - 6hodiNový maratoN, 21. úNora - dark sNow“

Skiareál monínec závody v arEálu. zima 2013.2014 více na www.moninec.cz nebo www.moninec.cz/kalendar letošní závod naváže na velice úspěšný první ročník, kdy se souboje o ceny v celkové hodnotě 40.000 kč zúčastnila téměř stovka závodníků, kteří na sjezdovce strávili celých 12 hodin

nevšední atmosféra nočního závodu vytváří nezapomenutelnou akci, která nemá v našich krajích obdoby - nutnost ji zažít

registrace na letošní 6ti hodinový závod je otevřena pro prvních sto přihlášených závodníků

po sportovním výkonu zábava až do rána, doražte si prověřit svoje sprinterské kvality na sjezdovku a vytrvalostní dovednosti do m2ky

startovné je 1000,-kč / jednotlivce nebo 1500,-kč / dvoučlenné družstvo

nedílnou součástí závodu bude našlápnutý doprovodný program

součástí startovného je celodenní pernamentka na osobu na jakýkoliv den sezóny a občerstvení v průběhu závodu

startovní čísla budou rozděleny podle data přihlášky! kdo dřív příjde, ten dřív jede! Připravte se registrace začíná 17. ledna 2014

7. únor 2014 (PoZor ZmĚna TermínU)

21. únor 2014

www.maraton-moninec.cz

www.darksnow.cz

114

ČESKO 2013/14

10 NOVÝCH LANOVEK 3. DÍL TEXT A FOTO: RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ

PŘED LETOŠNÍ SEZÓNOU BYLY POSTAVENY JEŠTĚ DVĚ SEDAČKOVÉ LANOVKY, O KTERÝCH NEBYLA V PŘEDCHOZÍCH VYDÁNÍCH ŘEČ PODROBNĚJI – V BESKYDSKÉM SKI PARKU GRUŇ A V JESENICKÉM KARLOVĚ POD PRADĚDEM. NA ŘADU PŘIJDOU I NOVÉ LYŽAŘSKÉ VLEKY A „ODTAJNÍME“ TAKÉ PROJEKTY, KTERÉ BY MĚLY BÝT REALIZOVÁNY V LETOŠNÍM ROCE. SKI PARK GRUŇ (Beskydy)

Po delší době nová lanovka také v Beskydech o dlouhých 6 letech se další nové lanovky dočkali lyžaři v Beskydech. Ski park Gruň u obce Staré Hamry zakoupil a během letošního podzimu postavil použitou dvousedačkovou lanovku s rozběhovým pásem výrobce GirakGaraventa (tato rakouská společnost vznikla v roce 1996 fúzí firem Girak a Garaventa a v roce 2002 přešla do skupiny Doppelmayr), kterou lze s rokem výroby 1997 a minimálním počtem na-

TRAVEL

P

DOLNÍ STANICE DVOUSEDAČKOVÉ LANOVKY NA GRUNI

jetých provozních hodin označit jako skoro novou. Zařízení pochází z rakouského Bad Ischlu, kde bylo provozováno jako lanovka s názvem Katrinlift a v roce 2011 bylo z důvodu nerentability demontováno a prodáno (zimní provoz v tomto malém středisku byl zcela ukončen).

V Beskydech však na 554 metrů dlouhé trase s převýšením 144 metrů bude jistě ještě dlouhá léta prokazovat dobré služby. Výstavba na Gruni byla zahájena v létě vybetonováním patek pod-

pěr a základů stanic, v první polovině října bylo na svá místa usazeno všech 8 podpěr. Pět z nich ve strmějším terénu bylo usazeno prostřednictvím vrtulníku. Během návštěvy střediska koncem října již probíhala montáž dolní napínací a horní poháněcí stanice, v polovině listopadu bylo rozvinuto a zapleteno dopravní lano a v době uzávěrky tohoto čísla už její uvedení do provozu čekalo jen na sníh. Kromě lanovky disponuje Ski Park Gruň 2 lyžařskými vleky, které obsluhují čtyři technicky zasněžované sjezdové tratě o celkové délce 4,3 km. Součástí letošní in-

TRASA LANOVKY VE SKI PARKU GRUŇ

vestice, která je částečně hrazena z dotací Evropské unie, je také prodloužení lyžařského vleku na Gruň o 80 metrů až k parkovišti.

Zároveň proběhla rekonstrukce hlavní budovy chaty Armaturka – nyní je tak v areálu ve třech objektech k dispozici ubytování pro 140 lidí.

Rozšířeno bylo také parkoviště, postaveno nové osvětlení a modernizací prošel i systém technického zasněžování. Dopravu lyžařů do střediska bude nově usnadňovat skibus z Jamníku.

KARLOV POD PRADĚDEM (Jeseníky)

Rychlá čtyřsedačková lanovka konečně dokončena

O nové odpojitelné vysokokapacitní čtyřsedačkové lanovce v Karlově pod Pradědem jsme jako o novince psali sice již v minulém ročníku SNOW, z důvodu velké náročnosti montáže a zprovoznění se však lanovku vloni ještě nepodařilo uvést do provozu. Během loňského roku byla lanovka Karlovský express kompletně dokončena a uvedení do provozu na první vánoční svátek tak již nebránilo

MONTÁŽ LANOVKY NA GRUNI PROBÍHALA ZA PĚKNÉHO PODZIMNÍHO POČASÍ, NA SNÍMKU POSLEDNÍ PODPĚRY

nic v cestě. Připomeňme si, že jde o lanovku Doppelmayr z roku 1991, která pochází z rakouského Söldenu a v České republice se díky své přepravní kapacitě 2 880 os./hod. stala nejkapacitnější čtyřsedačkovou lanovkou.

Zároveň je Karlovský express délkou trasy 600 metrů nejkratší odpojitelnou lanovkou u nás – zatímco většina českých středisek by na takové vzdálenosti postavila obyčejnou neodpojitelnou lanovku, v Karlově mysleli jak na rychlost

115

přepravy (při dopravní rychlosti 4,5 m/s potrvá jízda nahoru pouhé necelé dvě a půl minuty!), tak na komfort a bezpečnost při nastupování a vystupování. Díky umělému osvětlení je nová lanovka se sjezdovkou v provozu i pro večerní lyžování. Společně s lanovkou, která je díky kompletní revizi a kvalitní údržbě stále v perfektním technickém stavu, a Karlovu tak přinese výrazné zvýšení komfortu i přepravní kapacity, byly vybudovány dvě nové technicky zasněžované sjezdovky střední a lehké náročnosti a také nová samoobslužná restaurace pro 100 lidí se sluneční terasou.

Nové lyžařské vleky i rolba pro lyžaře Několik lyžařských středisek letos investovalo do nových lyžařských vleků. Kotvové vleky Doppelmayr přibyly na nové sjezdovce, která je součástí více než tříkilometrové modré sjezdovky, v Koutech nad Desnou a v Železné Rudě v areálu Nad nádražím, kde byl nahrazen starý vlek Transporta. V Železné Rudě, tentokrát však v areálu Špičák, přibyla také nová 650 metrů dlouhá kotva Michálek Chrudim v dolní části sjezdovky Šance a stejný typ vleku byl postaven i ve Ski Areně ve Vrbně pod Pradědem. Z Itálie dovezený lyžařský vlek Doppelmayr nahradil v délce 440 m dvojici stávajících lyžařských vleků ve Skiparku Filipovice a nové menší lyžařské vleky byly postaveny také ve skiare-

HORNÍ POHÁNĚCÍ STANICE LANOVKY NA GRUNI

Projekty roku 2014 Také v letošním roce se můžeme těšit na hezkou řádku nových lanovek a projektů. Zřejmě největší investicí zimní sezóny 2014/15 by mohla být komfortní 1 200 metrů dlouhá šestiseHORNÍ STANICE KARLOVSKÉHO EXPRESSU dačková lanovka s bublinami odpojitelná čtyřsedačková lanovka Leitner, a vyhříváním sedaček (první svého druhu v ČR) dovezená loni z italského střediska Ratschings. v Janských Lázních, která bude obsluhovat v leSoučástí projektu je i nová sjezdovka a letní tošním roce vykácenou sjezdovku Hofmanky. bobová dráha. Na dvousedačkovou lanovku V dalších letech bude provozovatelem Mega se mohou těšit lyžaři například v Hynčicích Plus postavena stejná lanovka také na sjezpod Sušinou nebo ve skiareálu Armáda v Dolní dovce Javor v Peci pod Sněžkou a současnou Lomné v Beskydech, jejíž technologie pochátrojsedačkovou lanovku U lomu v Černém Dole zející z rakouského Kitzbühelu se již nachází nahradí neodpojitelná čtyřsedačka v prodlouv České republice. Raritou bude také již dovezežené trase. Dokončena bude také rozestavěná ná krátká neodpojitelná čtyřmístná kabinková odpojitelná čtyřsedačková lanovka Doppelmayr lanovka na Bubákově v Herlíkovicích, jejíž trasa s oranžovými bublinami z Jáchymova na dlouhá pouhých 200 m bude spojovat parkoviKlínovec, kterou doprovodí nová sjezdovka. ště se sjezdovkou. Tím odpadne dnešní „výšlap“ Výrazného rozšíření se dočká rovněž Skipark po dlouhém schodišti.

Filipovice v Jeseníkách, kde bude postavena

ZAČÁTKEM ŘÍJNA ZBÝVALO NA KARLOVSKÉM EXPRESSU JIŽ JEN NAMONTOVAT OPLÁŠTĚNÍ DOLNÍ STANICE

álech v Tošovicích a na Monínci. Další letošní novinkou je výměna sedaček na dvousedačkové lanovce ve skiareálu Rališka na Horní Bečvě za modernější a komfortnější typ. Za zmínku stojí také přibližovací pás v Peci pod Sněžkou, který usnadňuje přístup k lanovce Hnědý vrch. Nově mohou návštěvníci přejíždět na lyžích po přejezdových cestách z areálu na Černé hoře do Pece pod Sněžkou, v úsecích s mírným stoupáním je zdarma svezou dvě nové rolby.

TRASA KARLOVSKÉHO EXPRESSU SE SEDAČKAMI, ZCELA VLEVO JE PATRNÝ VRCHOL VYSOKÉ HOLE (1 464 M N. M.)

NOVÉ LANOVKY NA ČESKÝCH HORÁCH 2013/14 Pstruží–Plešivec Plešivec – Modes Grund Plešivec – Plešivecká louka Telnice – Rudný vrch Pec pod Sněžkou – Růžová hora Růžová hora – Sněžka Hrubá Voda Karlov pod Pradědem – V Javořinách Karlov pod Pradědem – Myšák Gruň–Armaturka

typ odpojitelná 4sedačka odpojitelná 4sedačka 4sedačka odpojitelná 2sedačka 4místná kabina 4místná kabina 4sedačka odpojitelná 4sedačka 2sedačka 2sedačka

Délka 1 391 m 787 m 359 m 820 m 1 747 m 1 969 m 289 m 600 m 577 m 554 m

Převýšení 307 m 228 m 74 m 209 m 508 m 252 m 68 m 145 m 147 m 144 m

Kapacita 2 400 os/h 2 400 os/h 2 381 os/h 1 440 os/h 250 os/h 250 os/h 2 000 os/h 2 880 os/h 1 400 os/h 1 280 os/h

116

VEČERNÍ LYŽOVÁNÍ

POHLED ODJINUD: VELKÉ NOČNÍ APRÈS-SKI Nedaleko švýcarského Svatého Mořice na hoře Corvatsch mají noční lyžování, které dělá opravdu čest svému označení. Osvětlená sjezdovka v délce více než 4 km je unikem i v alpském měřítku, ale hlavně je v provozu každý pátek po celých sedm hodin – od 19 do 2 hodin. Tomu se říká noční lyžování!

Velmi dlouhá sjezdovka má široké carvingové pasáže v horní polovině, zato zalesněný dojezd je užší a točivější. Nejvýživnější pasáž trati obsluhuje 4sedačka, ta ale bohužel není večer v provozu, a vyjíždět je nutné dlouhou visutou kabinovou lanovkou od parkoviště s dlouhým pochodem chodbami nástupní i výstupní stanicí.

Překvapí, že při Snow Night Corvatsch je zde více návštěvníků než během dne, velký podíl mají snowboardisté a Italové. Ne všichni však sportují, jak se dá očekávat. Čím později, tím méně sportujících návštěvníků a více „pařičů“ se na svahu vyskytuje.

Postupem času se po sjezdovce pohybují i silně unavení jedinci, nezřídka dokonce bez lyží či snowboardu. Cestou vzhůru to v kabině hučí až vře, k čemuž přispívá i zajímavý fakt, že trasa lanovky ani samotná kabina není osvětlená.

Otevřena je restaurace Murtel na horní stanici kabiny, horská chata Alpetta v půli tratě a především hudbou rozduněný après-ski bar Hossa v nejnižších partiích svahu.

Noční lyžování na Corvatschi je velmi silným zážitkem, na rozdíl od českých zvyklostí jde ale spíš o party na sněhu než eldorádo nenasycených sportovců.

NEJDOSTUPNĚJŠÍ, JAKÉ MÁME ČESKO JE MALOU VELMOCÍ VEČERNÍHO LYŽOVÁNÍ, ALESPOŇ CO DO POČTU STŘEDISEK S OSVĚTLENÝMI TRATĚMI. TEXT: RADEK HOLUB Česku jsou desítky osvětlených svahů, většinou krátkých, ale najdou se mezi nimi i plnohodnotné sjezdovky. Svítí se jak na horách, tak i v příměstských střediscích, kde je večerní lyžování prakticky pravidlem.

Večerní lyžování je pravděpodobně tou nejefektivnější a zároveň nejlevnější variantou, jak lyžovat. Z nejbližších velkých měst to bývá na svah okolo hodinky, často ale i méně, takže se „večerko“ stihne po práci a bez nepřiměřených časových ztrát. Provozní doba bývá okolo tří hodin, což je tak akorát si příjemně ujezdit nohy, některá střediska mají dokonce provozní dobu od rána až do večera bez přerušení, takže můžete přijet opravdu kdykoliv. Cena za večerní ježdění bývá poměrně příznivá, nejčastěji okolo 300 Kč.

Lyžování pod umělým osvětlením je o dost jiné než ve dne. Sjezdovka se může zdát o něco delší, každopádně jsou ale o něco zrádnější terénní nerovnosti. Nejmodernější svítidla dokáží trať osvětlit poměrně rovnoměrně a silně, Telnice

Pernink

ÚSTÍ NAD LABEM

Klíny

Krušné Plešivec hory

Ohře

Bublava

Jizerské Ještěd hory

Špindlerův Mlýn Tanvaldský Špičák Pec pod Sněžkou Janské Lázně Krkonoše Mladé Buky Deštné

Lužické hory

LIBEREC

La

be

HRADEC KRÁLOVÉ

PRAHA

Snow Night Corvatsch – opravdu noční lyžování místo: Engadin Svatý Mořic (Švýcarsko) délka osvětlené sjezdovky: 4,2 km provozní doba: každý pátek 19–2 hod. cena skipasu: 25 CHF kryté parkoviště – placené (1,50 CHF za první hodinu, pak 0,50 CHF za každou další hodinu) více informací: www.corvatsch.ch

Dolní Morava

Králický Sněžník Jeseníky

Přemyslov

PARDUBICE

a nk

u

ro

Be

ké ic rl ry O ho

KARLOVY VARY

PLZEŇ

Hlinsko Sá

Karlov

Monínec

Nové Město n. M.

m

a

va Kubova Huť

OLOMOUC

a

JIHLAVA Šacberk

ČESKÉ BUDĚJOVICE

va

yd

y

Bílá Karolinka Be

sk

Stupava a

rav

Mo

Dy

je

Nové Mlýny

Beč

ZLÍN

BRNO

hl

a

av

Vlt

Šu

Skalka

va

av

Hohenbogen

OSTRAVA

Hlubočky

za

Špičák na Šumavě

Kouty

Chotouň

Ji

TRAVEL

V

ale samozřejmě nikoliv jako slunce. Při umělém osvětlení mnohem hůře vidí drobné nerovnosti ti, kdo mají oční vadu, zvláště při vyšší rychlosti.

Tam, kde je mezi denním a večerním lyžováním přestávka, se sjezdovka zpravidla upravuje – na první návštěvníky tak i večer čeká manšestr.

Záleží ovšem na podmínkách, jak dlouho vydrží. Čerstvý sníh nestihne třeba ztuhnout tak, jako když odpočívá celou noc, a tak je měkčí – což může být pro někoho i příjemné. Naopak na jaře nemusí ani mrznout a čerstvě upravený firn se díky nízké vlhkosti vzduchu přesto do večera zpevní v kompaktní a vodivý povrch. Znalci tak podle vývoje počasí už předem odhadnou, jaké lyžování to asi bude.

Návštěvnost je velmi kolísavá – záleží na místě, čase i povětrnosti, ale je každopádně pravděpodobnější, že budete mít sjezdovku skoro sami pro sebe večer než během dne.

A nemusíte jen lyžovat – na Dolní Moravě můžete při „večerním” třeba sáňkovat a bavit se.

no

Lip

Lipno

VYZNAČENY JSOU VYBRANÉ REGIONÁLNĚ VÝZNAMNÉ AREÁLY S VEČERNÍM PROVOZEM

117

Ještěd (Ještědský hřbet)

a úpatí Ještědu se večer lyžuje na jediné sjezdovce, a to červené jako z učebnice, a délce, která je tak akorát na jeden zátah.

Výhodou Ještědu je jeho snadná a hlavně bezproblémová dostupnost díky rychlostní silnici z Prahy přes Mladou Boleslav a Turnov a pro domácí i tramvají přímo z města.

N

1

18–21 h

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

Protěž..............................................................1 600 m

1

18–21 h

NEJDELŠÍ OSVĚTLENÁ TRAŤ V ČR (PROTĚŽ)

CENA SKIPASU:

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

F10............................................................................400 m CENA SKIPASU:

dospělí.........................................................................220 Kč děti................................................................................160 Kč děti do 150 cm v doprovodu rodičů.................80 Kč mládež a senioři......................................................200 Kč VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Liberec (dojezd v rámci MHD)..............................0 km Ústí nad Labem........................................................96 km Praha...........................................................................120 km zdarma

Janské Lázně (Krkonoše) jezdovka Protěž patří spíše mezi pohodovější červené tratě – po úvodním příjemném padáčku se sklon postupně zvolňuje a setrvačně trať dobíhá k nástupní stanici pohodlné 4sedačky. Se svými 1 600 m je zároveň nejdelší osvětlenou tratí v Česku. U nástupní stanice sedačky je restaurace s barem a pizzerií.

Zaparkovat je možné u kabinkové lanovky (v době večerního lyžování zdarma), odkud pendluje k Protěži skibus.

S

Špindlerův Mlýn (Krkonoše)

dospělí.........................................................................280 Kč děti do 10 let............................................................200 Kč mládež a senioři......................................................240 Kč VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Hradec Králové..........................................................63 km Pardubice.....................................................................86 km Liberec..........................................................................94 km Praha...........................................................................173 km c entrální parkoviště u kabinkové lanovky – zdarma (17–22 h) SKIBUS: doprava k sedačkové lanovce Protěž je zajištěna z centrálního parkoviště skibusem dle jízdního řádu.

ervená na Hromovce je jednou z nejdelších osvětlených sjezdovek u nás (1 500 m) a má lehce proměnlivý červený profil s několika terénními zlomy. Lesní průsek byl už v r. 2012 rovnoměrně rozšířen tak, aby trať nebyla užší než 45 m. Výjezd je díky expresní 4sedačce pohodlný a rychlý. Přímo u nástupní stanice vyrostl nový après-ski bar s restaurací a nová multifunkční budova s půjčovnou a obchodem Špindl Motion, kde je wi-fi zdarma.

Č

1

18–21 h

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

Hromovka I........................................................1 500 m CENA SKIPASU:

dospělí.........................................................................300 Kč děti................................................................................210 Kč mládež a senioři......................................................240 Kč VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Hradec Králové..........................................................90 km Liberec..........................................................................90 km Praha...........................................................................144 km u sedačkové lanovky Hromovka – zdarma SJEZDOVKA HROMOVKA BYLA LONI ROZŠÍŘENA A LETOS POD NÍ VYROSTLO MODERNÍ DESIGNOVÉ ZÁZEMÍ

118

Deštné (Orlické hory)

Přemyslov (Jeseníky)

Deštném jsou osvětlené obě hlavní sjezdovky, přiléhající k dvousedačkové lanovce s nástupním pásem – přímá červená Sportovní a velkým obloukem obíhající příjemná modrá Turistická. U dojezdu je bufet a parkoviště přímo u sedačkové lanovky nebo přes silnici.

ejdelší osvětlenou sjezdovku na Moravě najdete v méně nápadném lyžařském areálu Přemyslov, ležícím mimo hlavní silniční tahy nedaleko Loučné nad Desnou. Příjemně skloněná modrá sjezdovka obloukem v délce 1 250 m obíhá moderní čtyřsedačku. Na sjezdovce je nově otevřený Bufet Na modré, u nástupní stanice lanovky je pak samoobslužná restaurace.

V

Pec pod Sněžkou (Krkonoše) avor je přímý, poměrně pravidelně skloněný a tím pádem přehledný svah se sportovnějším červeným sklonem, obsloužený dvěma kotvovými vleky. I v Peci pod Sněžkou se nově parkuje při večerním lyžování zdarma na nejbližším parkovišti Zelený potok, které je zhruba 200 m od pokladen.

J

TRAVEL

2

18–21 h

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

Javor 1.................................................................1 500 m Javor 2.................................................................1 200 m Zahrádky 3.............................................................400 m

1

VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Hradec Králové..........................................................72 km Pardubice.....................................................................96 km Liberec.......................................................................107 km Praha...........................................................................183 km

18–21 h

1

18.30–21 h

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

Sportovní................................................................900 m Turistická.............................................................1 250 m CENA SKIPASU:

dospělí.........................................................................270 Kč děti................................................................................240 Kč VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Hradec Králové..........................................................49 km Pardubice.....................................................................64 km Olomouc...................................................................132 km

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

Esíčko...................................................................1 250 m CENA SKIPASU:

dospělí.........................................................................350 Kč děti 6–15 let..............................................................240 Kč VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Olomouc......................................................................81 km Pardubice..................................................................127 km Ostrava.......................................................................181 km

zdarma

CENA SKIPASU:

dospělí.........................................................................280 Kč děti do 10 let............................................................200 Kč mládež a senioři......................................................240 Kč

N

zdarma

Mladé Buky (Krkonoše) ned za Trutnovem se zvedá nevýrazný pahorek, který večer co večer celý září – osvětlené jsou prakticky všechny sjezdovky, velmi mírné a dlouhé okolo půl kilometru. Přímo u parkoviště zajišťuje zázemí nová restaurace s pizzerií.

H

p arkoviště Zelený potok P4 – zdarma (17–22 h) SKIBUS: Pec pod Sněžkou City – žlutá linka (do 21.29 při večerním lyžování)

3

1

18–21 h

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

Buky..........................................................................600 m Slalomový svah...................................................700 m Rozárka....................................................................400 m Šmejkalka...............................................................600 m Pekelský vrch západ..........................................650 m Pekelský vrch východ.......................................650 m Snowpark....................................................................500 m CENA SKIPASU:

dospělí.........................................................................250 Kč děti do 10 let............................................................190 Kč mládež 10–16 let a senioři.................................220 Kč VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Hradec Králové..........................................................58 km Pardubice.....................................................................81 km Liberec..........................................................................98 km zdarma MLADÉ BUKY JSOU NEJDOSTUPNĚJŠÍM OSVĚTLENÝM SVAHEM Z TRUTNOVA, MĚSTA S NEJVĚTŠÍ NABÍDKOU „VEČEREK” U NÁS

119

18–21 h CENA:

1 jízda na bobové dráze.........................................70 Kč 1 jízda na sáňkařské dráze..................................130 Kč mládež a senioři......................................................240 Kč VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Olomouc......................................................................85 km Hradec Králové..........................................................97 km Pardubice..................................................................104 km u nástupních stanic U Slona, U Terezky a pod hotelem Vista – zdarma, Na Konečné – o víkendu 50 Kč/den

Dolní Morava (Králický Sněžník) a Dolní Moravě se sice na osvětlených sjezdovkách nelyžuje, ale i tak resort láká večerní návštěvníky. Od 11 až do 21 hodin je v provozu bobová dráha Alpine coaster, která je jednou z nejdelších v Česku (1 200 m). Třikrát týdně – v úterý, ve středu a v sobotu – se sáňkuje na 2,5 km dlouhé osvětlené dráze – dráha začíná u horní stanice lanovky U Slona a vrací se po lesních spojovacích cestách zase zpět. Otevřená je i restaurace U Slona. Večerní program si můžete zpříjemnit i návštěvou wellness centra v hotelu Vista (bazén, sauna, vířivka). Obě hlavní centra areálu (parkoviště U Slona, hotel Vista) spojuje skibus i pěší promenáda.

SKIBUS: obchod Dolní Morava – U Slona – hotel Vista – točna – U Slona (v době 17–21 h interval 60 min)

N

Karlov pod Pradědem (Jeseníky) 2

1

18–21 h

VEČERNÍ PROGRAM NA DOLNÍ MORAVĚ MŮŽETE ZAKONČIT VE WELLNESS CENTRU

Karlově pod Pradědem, který v posledních dvou sezónách ožil sedačkovými lanovkami, se svítí na šesti sjezdovkách o délce od 450 do 1 150 m (v areálu SKI Karlov), které obsluhuje nově postavená, pohodlná expresní 4sedačková lanovka a dva vleky. Osvětlený je i dětský park se 2 pojízdnými koberci. Při večerním lyžování se můžete zahřát a posilnit v nové restauraci U Ježka, kam dojedete na lyžích, anebo v restauraci penzionu Roháč. Můžete využít i hlídání dětí – ať už v hotelu, nebo v dětském koutku areálu. Děti do 5 let včetně lyžují v doprovodu rodičů zdarma.

V

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

Sportovní................................................................800 m V Javořinách..........................................................900 m Rodinná...................................................................900 m U Pradědu.............................................................450 m Vyhlídková.........................................................1 150 m Roháč.......................................................................750 m CENA SKIPASU:

dospělí.........................................................................350 Kč děti 6–12 let a senioři nad 65 let.....................250 Kč VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Olomouc......................................................................60 km Ostrava..........................................................................96 km Brno.............................................................................144 km Pardubice..................................................................160 km u lanovky Karlovský Express – zdarma NEJVĚTŠÍ AREÁL VEČERNÍHO LYŽOVÁNÍ V OBLASTI POD PRADĚDEM JE SKI KARLOV S 2 850 M OSVĚTLENÝCH TRATÍ

120

Monínec (Česká Sibiř) onínecká červená sjezdovka je svou délkou 1 200 m a s polohou „mimo hory“ ojedinělá i ve dne, večer pak patří dokonce k nejdelším osvětleným tratím u nás. Horní červenější pasáž je možné jezdit dokola díky kotvovému vleku, mírnější dolní úsek s terénní vlnou v podobě přemostění vás pak dovede zpět k hlavní 4sedačce. Přímo u ní a u parkoviště je prostorná a moderní samoobslužná restaurace M2.

M

Hlubočky (Oderské vrchy) lubočky leží ani ne půl hodiny z centra Olomouce a příměstskému životu mají přizpůsobenou i provozní dobu – nepřetržitě od 9 do 21 hodin. Osvětlené jsou obě hlavní sjezdovky s převýšením 80 m a nově i dětská sjezdovka. Na úrovni je i zázemí areálu – nekuřácká restaurace, občerstvení s pizzou z pece a ohřívárna pro děti s hernou. Nejbližší parkoviště přímo u vleků je asfaltové, další plocha je zpevněná.

H

3

1

1

18–21 h

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

Velká sjezdovka...............................................1 200 m CENA SKIPASU:

dospělí.........................................................................290 Kč děti................................................................................220 Kč VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Praha..............................................................................79 km České Budějovice.....................................................84 km Jihlava........................................................................111 km Plzeň...........................................................................111 km zdarma

9–21 h

TRAVEL

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

č. 1.............................................................................550 m č. 2.............................................................................600 m č. 3.............................................................................180 m CENA SKIPASU:

dospělí (1 hod.)........................................................135 Kč děti (1 hod.)...............................................................100 Kč VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Olomouc......................................................................15 km Zlín..................................................................................69 km Ostrava..........................................................................90 km Brno................................................................................99 km zdarma

nejdelší osvětlená sjezdovka na Moravě (1 250 m) moderní areál nejen pro rodiny s dětmi

SJEZDOVKA NA STŘEDOČESKÉM MONÍNCI PATŘÍ MEZI PĚT NEJDELŠÍCH OSVĚTLENÝCH V ČR. NA 1 200METROVÉ TRATI POŘÁDÁ I NOČNÍ ZÁVODY

121

Bílá (Beskydy) ílá je lyžařskou jedničkou Ostravska nejen ve dne, ale i večer. V provozu jsou oba protilehlé svahy – severní s moderní 4sedačkou a dvěma variantami sportovnější červené sjezdovky i jižní s modrými tratěmi a snowparkem.

B

2

1

18–21 h

Zelená..................................................................1 050 m Tréningová.............................................................700 m Jižní I.........................................................................500 m Jižní II.......................................................................700 m Spojovací................................................................300 m Snowpark CENA SKIPASU:

dospělí.........................................................................330 Kč děti a senioři.............................................................240 Kč VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Ostrava..........................................................................52 km Zlín..................................................................................90 km Olomouc...................................................................102 km zdarma

pondělí až sobota nepřetržitě

2

8:30–20 h

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

Velká sjezdovka...................................................450 m Malá sjezdovka....................................................250 m CENA SKIPASU:

dospělí i děti (2 hod.)............................................160 Kč

Hlinsko (Českomoravská vrchovina) ečerní lyžování v příměstském Hlinsku na dvou sjezdovkách o délce 250 a 450 m není jen sportovní, ale hlavně společenskou událostí a „odpočinkem“ po práci pro lyžaře ze širokého okolí z Pardubicka, Chrudimska a Vysočiny. Vleky jsou v provozu nepřetržitě od rána do 20 hod. večer kromě neděle. Lyžování se zakončuje ve skirestaurantu při après-ski, samozřejmě neškodném bez alkoholu…

V

SPECIALITOU HLINSKA JE LYŽOVÁNÍ PO MOSTĚ

OSVĚTLENÉ SJEZDOVKY:

VZDÁLENOST Z NEJBLIŽŠÍCH KRAJSKÝCH MĚST:

Pardubice.....................................................................42 km Jihlava...........................................................................59 km Brno.............................................................................104 km Praha...........................................................................153 km zdarma

AT to f rcí!

Děti do 6-ti let zdarma – areál Horní Domky WIFI FREE Báječné lyžování pro celou rodinu

122

[GPS]

NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP

ZEMĚ: ITÁLIE STŘEDISKO: SCHNALSTAL/VAL SENALES S

V

3 196 2 004 m n. m.

1 192m

J

LOKALITA: SCHNALSTAL/VAL SENALES (JIŽNÍ TYROLSKO) TRAŤ: SCHMUGGLERABFAHRT (ČERNÁ) ŠIKMÁ DÉLKA: PRŮMĚRNÝ SKLON: MAXIMÁLNÍ SKLON: 17 %

6 239 m 19,66 % / 11,12 ° 71,0 % / 35,38°

54 %

23 %

6%

Změřená obtížnost tratě v poměru k její délce

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI:

TRAVEL

dlouhý sjezd se sportovními pasážemi

PAŠERÁCKOU STEZKOU

panoramatická horská pustina bez lidí

ČERNĚ ZNAČENÁ SCHMUGGLERABFAHRT NA JIHOTYROLSKÉM LEDOVCI SCHNALSTAL NEPATŘÍ MEZI OPRAVDU NEJDELŠÍ ALPSKÉ SJEZDOVKY, ALE „JEN“ NADPRŮMĚRNĚ DLOUHÉ.

někdy dlouhé intervaly kabinové lanovky

TEXT A FOTO: RADEK HOLUB loché přejezdové pasáže zato moc neobtěžují a vždy se vám odmění novými pohledy do horské pustiny Ötztalských Alp. Díky tomu je trať záživnou kombinací výletu i lyžařského požitku.

Trať vede z vrcholu Grawand až do údolní obce Kurzras/Maso Corto a slouží i jako hlavní tepna celého areálu, která zpřístupňuje jednotlivá zákoutí. Rušno na ní ovšem v zimě nebývá, spíš naopak – Schnalstal je jedním z nejliduprázdnějších středisek centrálních Alp, což vyplývá z jeho hůře přístupné polohy a omezeného rozsahu.

6000 V historii tu živo bylo, jak dokládá i nález pět a půl tisíc let staré mumie Ötziho nedaleko 5600 odtud. Údolí Schnalstal bylo odjakživa trans5200

P

4800

4800

jistota kvalitního sněhu v prvních dvou třetinách sjezdu několik přejezdových úseků

Od horní stanice na Grawandu sjedete jen 100 m ke zlomové hraně, za níž se ledovec překvapivě ostře propadá 1 (průměrný sklon 58 % na úvodních 100 m) – je však velkoryse široký a čím dále od vnitřní strany tratě, tím mírnější. Během následujících 350 m sklon poleví až do modré a následuje 500 m dlouhý setrvačný přejezd, během něhož minete stanici hlavní ledovcové 4sedačky. Přichází druhá široká a příjemně červená ledovcová pláň (délka 350 m, průměrně 25 %), odkud odbočíte vlevo a pohodlně naberete rychlost pro přejezd rovinatého úseku (průměrně 6 % v délce 300 m) kolem sedačkových lanovek, obsluhujících „spodní“ ledovec. Odtud se trať noří do malého kaňonu 2 s lehce červeným sklonem (délka 500 m, průměrně 23 %), odkud se mezi skalami prosmýknete na prostornější a středně strmou pasáž sjezdu (délka 300 m, průměrně 24 %).

Minete 4sedačku Teufelsegg a po plochém, ale sjízdném úseku (délka 1 000 m, průměrně 10 %) se začne trať postupně rozbíhat a rozšiřovat, aby vyvrcholila černým padákem 3 (délka 250 m, průměrně 40 %, max. 71 %) přímo nad hotelovou vesničkou Kurzras.

alpskou stezkou a dodnes se dokonce vyhánějí krávy a ovce přes sněhová pole z italské na rakouskou stranu za lepší pastvou.

Trasu samozřejmě využívali i pašeráci – a podle nich je nejdelší zdejší sjezdovka pojmenována (Pašerácký sjezd).

V nejvyšších partiích sjezdu si užijete nezvykle svižný a nekonečně široký ledovec, ve střední s několika plochými přejezdy trať prochází působivou skalnatou průrvou a nakonec se necháte prověřit strmým a dlouhým dojezdovým hangem.

m n. m.

1:3

4400

4400

4000

4000

3600

3600

1

Hintereis

Grawand

3200

3200

2800

2800

2400

2400

2

Teufelsegg

2000

2000

1600

1600

3

1200

1200

800

800

400

400

Kurzras

0

0

6000

6600

14400

5400

13200

4800

12000

4200

10800

3600

8400

3000

9600

6000

2400

7200

1800

4800

1200

3600

600

2400

0m

1200

0

7200

7800

8400

9000

9600

10200

10800

11400

12000

12600

13200

13800

14400

15000

15600

16200

16800

17400

18000

NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY ČESKA

ZEMĚ: ČESKO STŘEDISKO: ČERNÁ HORA – JANSKÉ LÁZNĚ

123

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

S

696 m

1 249 553 m n. m.

LOKALITA: ČERNÁ HORA – JANSKÉ LÁZNĚ (KRKONOŠE)

V

J

TRAŤ: POD KABINOU (ČERNÁ, ČERVENÁ)

ŠIKMÁ DÉLKA: PRŮMĚRNÝ SKLON: MAXIMÁLNÍ SKLON:

2 814 m 20,3 % / 11,5 ° 47,9 % / 25,6 °

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI: v českých poměrech opravdu dlouhá sjezdovka dlouhá sezóna pohodlný výjezd kabinkovou lanovkou

ČERNOHORSKÁ ČERNÁ

strmější je jen krátká úvodní pasáž plochý dojezd

NENÍ MOC ČERNÁ TEXT A FOTO: KRISTIAN HANKO kiresort Černá hora – Janské Lázně je druhým nejvýše položeným lyžařským místem Krkonoš a díky tomu mívá ve vrcholových partiích jednu z nejvyšších sněhových pokrývek i jednu z nejdelších sezón u nás. Z nadmořské výšky 1 260 m se můžete spustit dolů třemi neobvykle dlouhými tratěmi až na okraj města do 690 m n. m. Tratě jsou užší, i když letos konečně na mnoha místech příjemně rozšířené. Okolní les je díky tomu alespoň lépe chrání před sluncem, které zvláště na jaře sníh roztápí nemilosrdně rychle. Svahy jsou jihovýchodní až jižní – převážně přímé, ale lehce proměnlivé a hlavně dlouhé.

Letos ke stávající trojici sjezdovek přibyla ještě jedna nová a široká směrem k Hoffmanovým boudám. Na všechny tři hlavní tratě se dostanete kabinkovou lanovkou, která je dostatečně pohodlná i rychlá. Kromě ní obsluhuje 4sedačka

S

20 %

50 %

Protěž stejnojmennou trať v nižších partiích, vlek Anděl pak „svou“ trať pod vrcholem. Velké parkoviště u nástupní stanice kabinky je za poplatek.

Černohorská černá nazvaná Pod kabinou je v českých poměrech mimořádně dlouhá a nijak zvlášť strmá – rozhodně patří spíš mezi nejdelší (délka 2 814 m) než nejstrmější české sjezdovky, i když je její horní úsek značen černě (průměrný sklon 20 %, max. 48 %). Trať probíhá v trase kabinkové lanovky a je dost přehledná, jen níže je potřeba dávat pozor na sloupy lanovky.

Celkově se jedná o atraktivní dlouhý sjezd s převýšením, jaký v Česku jen tak nenajdete – po strmějším začátku přichází mírnější „setrvačná“ střední pasáž a nakonec plošší, cca 500 metrů dlouhý dojezd.

Trať začíná lehce doprava od horní stanice kabinky nejprve nenáročně. Ale brzy se sklon vyostří,

Občerstvení jsou k dispozici jak u horní stanice lanovky, tak na Černohorské trati i v blízkosti údolních stanic lanovek.

aby dosáhl na dvacetimetrovém úseku svého maxima 48 % 1. Odtud se již „jen“ červená trať plynule zmírňuje 2. Po úvodních výraznějších a následně mírnějších terénních vlnách nás dovede až k závěrečnému lesnímu trychtýři, kde se odděluje od trasy lanovky a mírným traverzem 3 nás navede směrem k přemostění silnice vedoucí z Janských Lázní do Černého Dolu. Celý dojezd je mírný, stejně jako samotné přemostění, takže je třeba rychlost „vybalancovat“ tak, abyste neztratili přehled o dění na trati (zleva se připojuje trať Černohorská, na přemostění se snižuje dohlednost) a zároveň dojeli bez odpichování až ke stanici lanovky. Trať končí esíčkem s malým prostorem na zastavení přímo u vstupu na nástupiště kabinkové lanovky.

m n. m.

1500 1500

1:3

1

1350 1350

Černá hora

1200

1200

1050 1050

2

900 900

3

750 750

600 600 450 450 300 300 150 150

Janské Lázně

0

0 2025

4500

1800

4050

1575

3600

1350

3150

1125

2700

900

2250

675

1800

450

1350

225

900

450

0m 0

2250

2475

2700

2925

3150

3375

3600

3825

4050

4275

30 %

Změřená obtížnost tratě v poměru k její délce.

4500

124

[BYZNYS]

 I HORY MAJÍ PĚT HVĚZDIČEK ING. VÍT MOUDRÝ

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

TEXT:

4. DÍL sledně po vyhodnocení váhy každého kritéria pro ně co nejvýhodnější. Tím se potom chlubili, tím se prezentovali.

A mohli to dělat, protože jim to jejich lanovkářská asociace nezatrhla.

Zdůrazňuji, že to je můj osobní pohled. Proč by se jinak se nepoužívalo jedno shodné, vybrané hodnocení pro všechny, že? Proč se vlastně na některém hodnocení neshodli všichni?

TRAVEL

Pět hvězdiček v alpských zemích V R. 2013 SE U NÁS POSTAVILO DALŠÍCH DESET LANOVÝCH DRAH A JEJICH CELKOVÝ POČET SE ZAČÍNÁ BLÍŽIT STOVCE (MEDVĚDÍN)

V MINULÝCH DÍLECH JSME SI VYSVĚTLILI, PROČ A JAK VZNIKLO HODNOCENÍ LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ VE FRANCII A JAK VELMI TO OVLIVNILO I OSTATNÍ ALPSKOU EVROPU. NA RAKOUSKÉM PŘÍKLADU JSME SI PŘIBLÍŽILI SLOŽITÉ HLEDÁNÍ CESTY K PROPOJOVÁNÍ DO TÉ DOBY SAMOSTATNÝCH LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ DO VELKÝCH KOMPLEXŮ A JEJICH EXPANZI. DNES NÁŠ POHLED DO HISTORIE HODNOCENÍ LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ ROZVEDEME DO EVROPSKÉHO MĚŘÍTKA, VČETNĚ NAŠICH HOR. ak již bylo řečeno v minulých dílech, celý vývoj horského byznysu mezi lety 1960 do současnosti byl hodně složitý a hodně rozdílný. Z jiných pozic se vycházelo ve Francii a z naprosto odlišných v ostatní lyžařské Evropě. Podrobnosti, proč tomu tak bylo, jsme probrali v minulých dílech. Tentokrát se zastavíme u evropských top lyžařských středisek.

J

Evropská kategorizace

Zhruba před třiceti pěti lety se i ostatní lyžařská Evropa po vzoru Francie dohodla, že do té doby nejrůznější hodnocení středisek budou nově zpracovávána a prezentována jednotně.

A to s Francií ve shodném intervalu nula až pět hvězdiček.

Jednalo se tehdy o velký průlom.

Bylo to zásadní rozhodnutí jinak velkých rivalů, velkých a mocných společností, vlastnících a provozujících dominantní evropské lyžařské areály.

Rozhodnutí padlo proto, aby násled-

ný marketing a soutěž mezi středisky byla z uživatelského hlediska lyžařské Evropy pokud možno korektní a srovnatelná. Záměrně říkám pokud možno.

A díky francouzskému nadhledu snad nakonec i trochu byla.

Každý zkušený a znalý evropský lyžař totiž bral francouzských pět hvězd jako téměř nedostižné lyžařské safari.

Všelijak pospojované rakouské, italské nebo švýcarské lyžařské areály se obrovitým lyžařským plochám ve Francii, tedy alespoň těm nejlepším, při vší dobré vůli nemohly a dodnes nemohou ani přiblížit.

Ale mohou jim hodně konkurovat.

Především dojezdovou vzdáleností.

Hlavně země Beneluxu a Německa, natož východnějších částí Evropy to mají do rakouských, italských nebo švýcarských lyžařských středisek přece jenom mnohem blíže než do daleké Francie. I v těchto alpských zemích přitom vznikala francouzská alternativa – tedy řada atraktivních a relativ-

ně rozsáhlých lyžařských komplexů vhodných pro populární safari. Potud systémová shoda.

Nesystémová shoda však vznikala ve způsobu provedení kategorizace.

Zejména rakouští a němečtí odborníci brali francouzské specialisty tak trochu za žaboužrouty, kteří by do tak vážných věcí vlastně ani snad neměli moc hovořit. Postupně vznikaly za použití poněkud odlišných kritérií a jejich rozdílné váhy tři hlavní, přitom různé hodnotící systémy.

Byly to především Pisten Gütesiegel, Skiresort International nebo TÜV Bayern.

Další nesystémovost tkvěla v tom, že ne vždy a ne všude bylo zřejmé, podle kterého systému bylo to nebo ono lyžařské středisko vlastně hodnoceno.

Osobně si myslím, že ti „vyčůraní“ používali ze tří hodnocení takové, které jim svými kritérii co nejvíce vyhovovalo.

Anebo používali dokonce z různých hodnocení ta kritéria, která byla ná-

Sedm francouzských top areálů už jsme v předchozích dílech popsali.

Pokračovat proto budu Rakouskem.

Tedy alpskou velmocí, která je dodnes přesvědčena o tom, že jejich lyžařské areály a jejich sjezdaři jsou nejlepší přinejmenším v Evropě, když už ne na světě. Pominu přitom, že totéž si myslí Italové, Švýcaři i Francouzi.

Jestliže na pět hvězdiček dosáhlo sedm francouzských středisek, tak v Rakousku jich bylo uváděno dokonce osm. Byly to lyžařské komplexy Sportwelt Amade, Wilder Kaiser Brixental, Kitzbühel, Ischgl, Saalbach Hinterglemm, Sölden Ötztal, Kaprun – Zell am See a Schladming Dachstein.

Někde byly v této kategorii ještě prezentovány další oblasti jako Stubaital, Hintertux, Montafon, nebo dokonce Alpbachtal Wildschönau.

V Itálii nebylo třeba diskutovat o pěti top resortech. Jsou jimi oblast Sella Rondy, Kronplatz, Madonna di Campiglio – Folgarida – Marileva, Cortina d´Ampezzo a Val di Fiemme (Cavalese – Latemar).

Kdo jste je projeli, viděli jste krásnou ukázku propojení dříve samostatných lyžařských areálů a areálků. V oblasti Sella Rondy jsou jich pospojovány dokonce více než tři desítky.

Ve Švýcarsku se mezi elitu obvykle počítá Davos Klosters, Zermatt, 4 Vallees (Verbier – Nendaz – Veysonnaz), Saas-Fee, Jungfrau a Les Portes du Soleil, které je propojené s francouzskými areály Avoriaz a Morzine. Ale i zde k nim někteří přiřazují ještě třeba Gstaad nebo Samnaun, které je

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

125

MALEBNÉMU A NOSTALGICKÉMU ČERVENOHORSKÉMU SEDLU VYROSTLA V SOUSEDSTVÍ MODERNÍ KONKURENCE V KOUTECH NAD DESNOU

přeshraničně propojeno s rakouským Ischglem.

V Německu je sice prémiovým, luxusním resortem Garmisch-Partenkirchen – Zugspitze, nicméně ten býval vždy hodnocen jako čtyřhvězdičkový. A jak je tomu u nás?

Průlomová česká Kategorizace

Deset let od sametové revoluce bylo jasné, že hodnocení lyžařských areálů

nemine ani Českou republiku. České horaly tehdy velmi dráždila všelijaká amatérská hodnocení, kdy redaktor-všeználek-hodnotitel srovnával kupříkladu Bedřichov v Jizerských horách s Val d´ Isére. Bylo to pro ně asi tak „seriózní“, jako kdyby někdo srovnával pláž u třeboňského rybníka Svět s čarovnou lagunou na Tahiti.

Proto bylo hlavní myšlenkou projektu hodnotit hodnotitelné a hodnotit srovnatelné.

Od roku 1999 se o jednotném pohledu na české hory již uvažovalo v pracovní skupině složené z tehdejšího Svazu provozovatelů lanovek a vleků ČR (dále jen SPLV ČR), šéfů předních lyžařských areálů a zástupce jedné zahraniční firmy. Celý projekt byl nazván jako Kategorizace lyžování v hranicích lesa.

To byl velký průlom, o kterém se diskutuje i v alpských zemích dodnes. Proč? Čeští horalé totiž jako první v historii evropského horského byznysu defi-

novali jednotlivé kategorie lyžařských areálů podle jejich polohy. Tedy kategorii lyžování v hranicích lesa, nad hranicí lesa a kategorii bez omezení nadmořské výšky.

Vycházeli hlavně z podobných hodnocení v rámci automobilového průmyslu. Jednotlivé kategorie jsou zde přísně definovány jako vozy mini, nižší třídy, nižší střední třídy, střední třídy, vyšší střední třídy, vyšší třídy a luxusní.

Kdo by kupříkladu srovnával Fiat Punto

VÝHODNĚ NA LYŽE S LYŽAŘSKÉ AREÁLY ZAŘAZENÉ DO PROJEKTU ČD SKI NABÍZEJÍ SVÝM NÁVŠTĚVNÍKŮM, KTEŘÍ PŘIJEDOU VLAKEM ČD, DO 23. BŘEZNA 2014 SLEVU 20 % NA CELODENNÍ PERMANENTKY A NA SLOVENSKU PAK NA DVOUDENNÍ PERMANENTKY. TENTO ROK MOHOU LYŽAŘI DOJET POHODLNĚ VLAKEM DO OSMI PARTNERSKÝCH LYŽAŘSKÝCH SKIAREÁLŮ V SEDMI POHOŘÍCH ČECH A MORAVY. a Slovensko se vyplatí jet na více než jeden den. Oba partnerské skiareály – PARK SNOW Donovaly a Skipark Ružomberok – jsou ve Velké Fatře. Při cestě vlakem na Slovensko lyžaři ocení pohodlí a bezpečnost nočního lůžkového spoje. Na Donovaly lze dojet přes noc lůžkovým spojem ve vlaku EN 445 Slovakia z Prahy, Pardubic a Olomouce do Banské Bystrice, odkud v 8 hodin ráno navazuje skibus. Ružomberok je dobře dostupný přes noc jak ze západních Čech – z Chebu, Karlových Varů a Ústí nad Labem, tak z Plzně a Prahy vlakem R441 Excelsior.

V nabídce je výhodná zpáteční jízdenka City Star Slovensko, ke které si můžete dokoupit lůžkový nebo lehátkový příplatek na konkrétní spoj.

FOTO: PARK SNOW DONOVALY

Pohodlně a výhodně na Slovensko

N

Sleva na permanentky Až do 23. 3. 2014 poskytují partnerské skiareály v Čechách a na Moravě slevu ve výši až 20 % na celodenní permanentky cestujícím ČD, kteří se prokážou platnou jízdenkou ČD.

Slovenské partnerské skiareály poskytují cestujícím ČD slevu 20 % na denní nebo dvoudenní permanentku, a to po předložení lůžkového příplatku nebo místenky či platné jízdenky s cílovou stanicí Banská Bystrica nebo Ružomberok.

Místem vydání přitom musí být pokladna ČD.

www.cd.cz/cdski

NOVINKOU ČD Ski 2014 je dvojice vyhlášených skiareálů Červená Voda a Čenkovice v Orlických horách, které jsou jako Skiresort Buková hora dobře dostupné z Pardubic vlakem a návazným skibusem. Tato osvědčená kombinace vlak + skibus dobře funguje již cestujícím ČD z Trutnova do areálu Ski Žacléř – Prkenný Důl.

126

[BYZNYS] FOTO: VÍT MOUDRÝ

s Mercedesem řady „S,“ byl by ve své branži naprosto znemožněn a považován za naprostého ignoranta, snad i blba.

Za hranici lesa se obecně považuje nadmořská výška kolem 1 300 m n. m. V ČR do této nadmořské výšky leží prakticky veškerá lyžařská střediska.

Samozřejmě, že mají proti areálům nad touto hranicí, ležících například až do výšek 3 500 m n. m., zásadní nevýhody.

Ty nejviditelnější jsou v délce a šířce sjezdových tratí. To vše se česká podoba kategorizace rozhodla definovat.

TRAVEL

Mráz nepřicházel jen z východu

Když jsme v přípravě tohoto rozsáhlého projektu konzultovali nejrůznější otázky v zahraničí, naráželi jsme na určitý chlad, odstup. Postupem času nám to došlo. Do devadesátých let jsme byli za „železnou oponou,“ nikdo o českých horách nic moc nevěděl. A najednou měly alpské země vedle sebe souseda s 1 300 lyžařskými vleky, desítkami lanových drah, se 470 areály a areálky a hlavně s největším počtem lyžařů na počet obyvatel země v Evropě!

Kromě toho také ambiciózního souseda s celou řadou vynikajících odborníků. K překvapení těch evropských byly najednou na stole překvapivé otázky a stejně překvapivá řešení. Stali jsme se pravidelnými dopisovateli odborných zahraničních časopisů, přednášeli jsme na kongresech a vyslovovali jsme s přímočarostí takovou palbu problematických otázek, o kterých se v alpských zemích dosud diskutovalo hodně potichu a maximálně v kuloárech, mj. týkající se ochrany přírody nebo třeba oblasti rovných podmínek hospodářské soutěže.

Nebylo tedy divu, že když jsme položili na stůl problematiku korektního hodnocení areálů, tedy v hranicích lesa a nad hranicí lesa, že byla alpská Evropa dost překvapena. Jakkoliv byla pro nás tato otázka jednoduchá a zásadní, tak byla pro alpskou Evropu těžko uchopitelná.

Kdyby totiž takto definovaný lyžařské prostor alpské země akceptovaly, podpořily, rozpracovaly, musely by současně přiznat, že tuto otázku za ta léta ohromného rozmachu horského byznysu neotevřel nikdo z vážených profesorů, inženýrů, prezidentů nebo celebrit alpského lyžování, ale kdosi z maličké země, kterou dodnes má Evropa za jakýsi podivný východní stát plný Švejků a kverulantů, kteří kdysi rozvrátili vzkvétající mocnářství…

ROKYTNICE NAD JIZEROU SE DÍKY MODERNIZACI AREÁLU HORNÍ DOMKY STALA JEDNÍM Z NEJNAVŠTĚVOVANĚJŠÍCH STŘEDISEK U NÁS

Těžko přitom někomu vysvětlovat, že Vídeň leží víc na východ než Praha.

Těžko někomu dokazovat, že ČR je klasickým středoevropským státem.

Není severní nebo jižní, je prostě střední. Už vůbec není možné přesvědčit vážené těžké váhy alpského byznysu o jednotném postoji na něco, co vzniklo mimo alpský prostor.

Bylo nám tedy po několika konzultacích jasné, že se s naší verzí kategorizace lyžařských areálů musíme popasovat sami. Velmi mi přitom pomohla bývalá konstruktérská celebrita špičkové rakouské lanovkářské firmy Doppelmayr, pan Helmut Senn.

Samozřejmě, že jsme šli po cestičce v temném lese a nevěděli, jestli uspějeme. Ale měl jsem, jako ostatně mnohokrát, velké štěstí. Pozval jsem pana Helmuta Senna jako hlavního přednášejícího na jeden z našich tuzemských lanovkářských kongresů. Přijal. „Přijedu s vámi vše dojednat,“ psal mi ochotně. „A nemusíte zajišťovat tlumočníka, postarám se o to,“ psal mi tehdy pan Senn. Když jsem ho kousek od pražského Anděla viděl přicházet na naši pracovní schůzku před kongresem samotného, málem jsem omdlel. Německy zvládám pár slovíček, odbornou debatu ani náhodou.

Došel ke mně, podává mi ruku a říká česky „Nemusíte se bát. Česky hovořím výborně. Studoval jsem tady a dlouhá léta žil v Praze. Nikdo to o mně neví, jste první, komu to prozrazuji. Vždy jste se ke mně choval mimořádně slušně, přesto, že jsem již v důchodu, a nemohl jste tušit, že česky rozumím.“ Já to nyní prozradit mohu, protože pan Helmut Senn je již bohužel dlouhá léta v konstruktérském nebi.

Byla to pro mě tehdy ohromná pocta! Pan Helmut Senn byl mezi la-

novkářskými konstruktéry všeobecně považovaná celebrita světového formátu. A pan Senn mi v dlouhé debatě potvrdil, že náš český pohled na kategorizaci lyžařských areálů je velmi správný a spravedlivý. Naprosto souhlasil, že české sjezdové tratě sevřené rozsáhlými lesy nemohou nikdy soutěžit se širokými pláněmi a nadmořskou výškou jdoucí až do 3 500 m n.m. Naprosto souhlasil, že korektní hodnocení musí srovnávat srovnatelné.

Byl ohromen a nadšen počtem tuzemských lyžařských lanovek a vleků, lyžařských středisek. Obdivoval také entuziasmus a zapálení českých horalů, v jakých nadmořských výškách a v jakých ekonomických podmínkách svůj horský byznys dělají. Říkal mi tehdy „Pusťte se do toho, oni se nakonec snad chytí za nos.“ Tak jsme se do toho pustili.

Lyžování v hranicích lesa

Základním cílem českého projektu kategorizace tedy byla snaha o vytvoření seriózní a jednotné kategorizace českých lyžařských středisek v hranicích lesa s využitím evropských kritérií.

Využili jsme pro ně vybraná kritéria tří hlavních alpských hodnocení. Ta se pak stala základem pro vytvoření čtyř hlavních kapitol, obsahujících celkem 25 kritérií s různou váhou každého kritéria. Generálním zpracovatelem projektu byl ustanoven Svaz provozovatelů lanovek a vleků ČR (SPLV ČR) a k odborným konzultacím SPLV přizval i jednu zahraniční firmu s tuzemským zastoupením.

Základ pro Kategorizaci byl vybrán ze zmíněných a všeobecně uznávaných hodnocení Pisten Gütesiegel, Skiresort International a TÜV Bayern. Tento zá-

klad byl precizován formou mnoha dalších testů a v široké odborné diskusi zpracovatelů a odborných konzultantů z celých českých hor. Po mnoha měsících příprav byla odladěna i veledůležitá bodová váha jednotlivých kritérií.

Před zveřejněním projektu kategorizace prošel průběh zpracování i výsledky kategorizace předem zvolenou komisí pro závěrečnou supervizi.

Zásadním a nejdůležitějším úkolem generálního zpracovatele bylo vytvoření nezpochybnitelných pravidel hodnocení nějakou třetí stranou. Z toho vycházel logický požadavek, aby všechny body hodnocení mohl sám hodnocený subjekt ovlivnit. Aby to byl výsledek především tohoto subjektu.

Proto bylo lyžařské středisko definováno jako „zájmový prostor, ve kterém může návštěvník vlastními silami (pěšky nebo na lyžích) v rámci jednoho dne navštívit veškeré sjezdové tratě jednoho provozovatele“. Přeneseně řečeno byly zájmovým prostorem všechny služby, které daný provozovatel provozoval.

Kategorizovaný subjekt však nemohl být hodnocen například za parkoviště, WC, bufety, ubytovací prostory, které mu nepatřily, nebo kupříkladu za úklid sněhu na většinou tolik kritizovaných příjezdových komunikacích.

Jak česká kategorizace probíhala a jak je to s ní dnes, si řekneme v dalším, již posledním díle tohoto tématu.

Pokračování v příštím čísle.

Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista.

ING. VÍT MOUDRÝ

128

TĚŠÍNSKÉ BESKYDY TRAVEL

PESTRÉ LYŽOVÁNÍ PRO CELÉ RODINY MNOZÍ MILOVNÍCI ZIMNÍCH SPORTŮ NEVYHLEDÁVAJÍ JEN ZAHRANIČNÍ DESTINACE, ALE ZŮSTÁVAJÍ RADĚJI TADY U NÁS DOMA. POKUD SE MEZI NĚ ŘADÍTE I VY, PŘIJMĚTE POZVÁNÍ DO TURISTICKÉ OBLASTI TĚŠÍNSKÉ SLEZSKO, JEJÍŽ SOUČÁSTÍ JSOU TAKÉ TĚŠÍNSKÉ BESKYDY NABÍZEJÍCÍ V ZIMNÍCH MĚSÍCÍCH BOHATÉ VYŽITÍ NEJEN PRO MILOVNÍKY ZIMNÍCH SPORTŮ.

ěšínské Slezsko leží v části historického území Těšínska, které bylo odpradávna jednou ze zemí Koruny České ve Slezsku.

Těšínsko se historicky rozkládalo na částech území dnešní České republiky a Polska. Region je dnes oblíbeným výletním místem po celý rok, ale aktivní lyžaře jistě nejvíce zaujmou právě hory nacházející se v jižní části oblasti na samotné hranici s Polskem a Slovenskem.

T

Lyžování pro malé i velké Těšínské Beskydy nabízejí 8 větších či menších skiareálů s celkovou kapacitou až 13 000 osob/ hod. Areály jsou velmi dobře vybavené, mají technické zasněžování a většinou i noční osvětlení. Mnohdy nabízejí také výuku jízdy na lyžích, snowboardu nebo půjčovny vybavení, značkové servisy a jsou dostupné autem nebo hromadný-

mi dopravními prostředky. Přívětivý charakter většiny skiareálů je předurčuje především pro rodiny s dětmi, ale na druhou stranu v obci Řeka nalezneme také nejnáročnější beskydskou sjezdovku určenou jen pro zkušené lyžaře.

Dominantou Těšínských Beskyd je Javorový vrch (1 032 m n. m.), na který se mohou zájemci nechat vyvézt sedačkovou lanovkou. Nahoře na ně čeká horská chata s možností ubytování, sjezdovky a milovníci běhu v bílé stopě mohou zvolit některou z upravovaných běžeckých tras, kterých je v Těšínských Beskydech přes 100 km.

Také na nich čeká množství horských chat, které přímo vybízejí k odpočinku nebo ochutnávce něčeho dobrého. V případě příznivého počasí je výlet korunován ještě neopakovatelným výhledem na zasněžené Beskydy, Malou Fatru, nebo dokonce štíty Západních a Vysokých Tater.

Destinací rovněž prochází známá Beskydská magistrála, která propojuje celé Beskydy od Valašska až po Jablunkovsko. V regionu Těšínské Slezsko v obci Hrčava leží místo zvané Trojmezí, kde se setkávají tři země Česko, Polsko a Slovensko. Nedaleko tohoto místa pak lze v obci Bukovec pátrat po nejvýchodnějším místě České republiky.

LYŽOVÁNÍ V TĚŠÍNSKÝCH BESKYDECH MŮŽE BÝT LEVNĚJŠÍ!

Při návštěvě proto žádejte Těšínské Slezsko Region Card, tedy regionální Kartu hosta, která podobně jako významné turistické oblasti z Čech a zahraničí nabízí svému držiteli možnosti čerpání rozličných služeb se slevami po celý rok. Do Karty hosta je zapojeno mimo jiné celkem 6 největších skiareálů, kde může její držitel díky slevám na týdenním lyžování ušetřit více než 400 Kč. A to není vše! Těšínské Slezsko Region Card dále nabízí celkem více než 120 služeb prostřednictvím více než 50 poskytovatelů z mnohých oblastí cestovního ruchu napříč různorodým regionem, přičemž nabídka se bude nadále rozšiřovat! Pokud si tedy po náročných dnech plných lyžování budete chtít užít naopak relax a pohodu, tak při návštěvách partnerských wellness center ušetříte na vstupném minimálně 240 Kč!

Kartu hosta si může koupit kdokoliv v turistických informačních centrech Těšínského Slezska za 85 Kč, v e-shopu nebo ji obdržet naprosto ZDARMA v rámci pobytového balíčku u již 6 smluvních ubytovatelů, jejichž počet se neustále rozrůstá!

Skiareály, kde lze získat slevu s Kartou hosta: Javorový vrch Kempaland Bukovec Mosty u Jablunkova Severka Řeka Hotel Polanka

www.tesinskeslezsko.cz www.tscard.cz

5

1

2

Ceny jízdného: 1den dospìlí 1den senioøi, junioøi 1den dìti Dìti do 150 cm v doprovodu rodièe Dìti do 120 cm

590,- Kè 500,- Kè 320,- Kè 100,- Kè zdarma

24% CELKEM černých

10%

920

červených

66%

6080

modrých

24%

2200

zasněžovaných

85%

7790

Areál vhodný i pro rodiny s dìtmi - dìtský park.

Další tip - Liberec - Aquapark Babylon.

KILOMETRÁŽ SJEZDOVEK Nr.

Název

Obtížnost

Délka /m/

1

F-10

červená

380

2

Pod lany

červená

1380

3

Slalomák

černá

920

4

Liberecká

červená

1480

5

Skalka

červená

1730

6

Nové Pláně

červená

700

7

Nové Pláně

modrá

950

8

Višňovka

9

Stáré Pláně

modrá

300

10

Bucharka

modrá

170

11

Dětský vlek Centrál

modrá

100

12

Dětský pás Centrál

modrá

40

červená / modrá

9200

410 / 600

66% 10%

Ski areál Ještìd je moderní lyžaøské støedisko v dosahu liberecké mìstské dopravy s vynikající dopravní dostupností. V areálu jsou 2 ètyøsedaèkové lanovky, 1 dvousedaèková a 5 lyžaøských vlekù. Ski areál nabízí sjezdovky všech stupòù obtížností od nároèných na severní stranì až po lehké na proslunìné jižní stranì.

Pro zaèáteèníky je k dispozici cvièištì Bucharka. Pro nejmenší dìtský park s atrakcemi a malými vleky.

INFOLINKA: 737 222 499, www.skijested.cz LEGENDA LANOVEK A VLEKÙ A Kabinová lanová dráha Ještìd B Lanová dráha Èerný vrch C Lanová dráha Skalka D Lanová dráha Nové Plánì

E F G H

Pod lany F-10 Bucharka Na høeben Staré plánì

130 NOVINKY 2013/14 p ojízdný koberec pro lyžařskou školku i veřejnost prodloužení a rozšíření sjezdovky č. 2 nové osvětlení sjezdovky č. 2 a 3 terénní vyrovnání dětské sjezdovky č. 3 modernizace dětského vleku rozšíření parkoviště

HLUBOČKY

NEJBLÍŽE Z OLOMOUCE

LYŽAŘSKÝ AREÁL V HLUBOČKÁCH LEŽÍ JEN 15 KM Z CENTRA KRAJSKÉHO MĚSTA OLOMOUCE A ZAJEZDÍ SI TU VŠICHNI LYŽAŘI, NEJLÉPE PAK SAMOZŘEJMĚ RODINY S DĚTMI.

Hlubočkách slouží lyžařům tři sjezdové tratě – hlavní, nedávno rozšířenou a prodlouženou červenou sjezdovku doplňují dvě modré tratě. Tři vleky a nově i lyžařský koberec dlouhý 52 m, pořízený ve spolupráci s ROP – Střední Morava, tvoří přepravní osu lyžařského areálu. Hlavní vlek je moderní dvoukotva, druhým vlekem je původní poma a k dispozici je ještě jeden dětský vlek typu poma.

TRAVEL

V

Novinky a plány: osvětlení i výkonnější zasněžování U dětské sjezdovky byl před sezónou 2013/14 profil tratě upraven tak, aby byl její sklon rovno-

měrný. Sjezdovka byla dále vybavena osvětlením a dětský vlek byl modernizován. Kromě toho přibyl již zmíněný pojízdný koberec a bylo přikoupeno jedno vrtulové dělo na výrobu sněhu.

Celý areál byl výrazně rozšířen a modernizován už v r. 2011 a ani další investice na sebe nenechávají čekat.

V příští sezóně 2014/15 je ve spolupráci s ROP – Střední Morava plánováno vybudování retenční nádrže a nové čerpací stanice, čímž se zvýší kapacita zasněžovacího systému, který samozřejmě pokrývá celý areál. Stávající čerpadla ovšem nejsou schopna dodávat dostatečné množství vody při větších mrazech pro tolik děl,

kolik je jich již v areálu k dispozici, a v potoce ani není potřebný průtok vody. Po vybudování nádrže se tak zároveň sníží čas nutný pro vysněžení všech sjezdovek areálu.

O pohodlí při odbavení u vleků se od roku 2011 stará bezdotykový systém, který využívá čipových karet, takže lyžaři nemusí skipas vytáhnout z kapsy.

V roce 2011 bylo také posíleno osvětlení hlavní sjezdovky a dnes tak sjezdovku z každé strany osvětluje nejméně 20 svítidel. Od roku 2013 byla osvětlena i vedlejší a dětská sjezdovka. Díky tomu mohou být večer v provozu všechny vleky a sjezdovky stejně jako ve dne.

Ohřívárna pro děti i pizza přímo z pece V areálu funguje lyžařská a snowboardová škola pro všechny věkové kategorie a půjčovna vybavení (Newman school).

Návštěvníkům slouží i nekuřácká restaurace s venkovním krytým posezením (zde je kouření povoleno), ještě jedno vnitřní občerstvení s čerstvou pizzou přímo z pece a pro rodiče s malými dětmi je k dispozici ohřívárna s hernou a sociálním zařízením.

Pohodlné parkování Přímo u vleků je asfaltová parkovací plocha pro 50 automobilů a v těsné blízkosti je také další zpevněná odstavná plocha, která byla v roce 2013 ještě rozšířena a na níž je místo pro 150 automobilů a v případě potřeby na ni navazují ještě nezpevněné plochy.

Náhorní plošina pro běžkaře Na náhorní plošině nad výstupními stanicemi vleků se už několik sezón upravují běžecké tratě v délce 3 až 4 km, které vedou nejen po rovině.

Tratě jsou upravovány jak pro klasiky, tak pro bruslaře.

Malá vzdálenost areálu od největších měst Olomouckého kraje ušetří návštěvníkům areálu náklady za dopravu i čas a hlavně se mohou k návštěvě rozhodnout prakticky kdykoliv. Areál je v provozu denně od 9 do 21 hodin.

Více informací:

www.skiarealhlubocky.cz

SKIPAS ZDARMA

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU HLUBOČKY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2013/14 (VŠEDNÍ

DNY)

131

a druhý 100 metrů od horní stanice lanovky.

Pro noční lyžování je osvětlena sjezdovka u vleku Modřín. V areálu můžete využít služeb dvou půjčoven lyží, ski servisu a lyžařské školy.

V prostorách dolní stanice pak občerstvení a WC. V obci a na přilehlých svazích se nachází mnoho penzionů, chat, bud a hotelů. V centru obce přímo pod lanovkou se nachází zastávka autobusu, dále centrální parkoviště a herna s bowlingem. Je zde také obchod s potravinami a jako zázemí lze samozřejmě využít i nedaleké Pece pod Sněžkou.

VELKÁ ÚPA VŠESTRANNÉ ZIMNÍ LETOVISKO

VELKÁ ÚPA JE KLIDNĚJŠÍ ALTERNATIVOU ZNÁMÝCH VÝCHODOKRKONOŠSKÝCH ZIMNÍCH LETOVISEK, S NIMIŽ JI POJÍ SPOLEČNÝ SKIPAS I LINKA SKIBUSU. PŘEKVAPIVĚ VŠESTRANNÉ VYŽITÍ ALE ČEKÁ ZIMNÍ NÁVŠTĚVNÍKY I PŘÍMO VE VELKÉ ÚPĚ A JEJÍM LYŽAŘSKÉM AREÁLU SKIPORT. Moderní areál se sedačkovou lanovkou yžařský areál Skiport – Velká Úpa se nachází v samém srdci Krkonoš, na hlavní komunikaci mezi Trutnovem a Pecí pod Sněžkou. Jeho slunečná jihozápadní orientace, přívětivě členitý profil s ostrůvky lučního porostu, remízky a množstvím nahodile rozsetých horských bud činí z areálu příjemné prostředí nejen pro náruživé lyžaře, ale především pro požitkáře nebo rodiny s dětmi – pro všechny ty, kteří si kromě lyžování chtějí užít pohodu, sluníčko, krásnou přírodu nebo jen příjemně posedět u šálku čaje či svařáku…

L

Dlouhá sjezdovka i cvičné vleky V lyžařském areálu převládají středně náročné lyžařské terény, které jsou dostupné díky třísedačkové lanovce a dvěma kotvovým vlekům.

Pro malé začínající lyžaře jsou k dispozici dva lanové dětské vleky – jeden u dolní stanice

Od horní stanice lanovky se rozbíhá 5kilometrový upravovaný běžecký okruh kolem Pěnkavčího vrchu, který navazuje na 80km Krkonošskou magistrálu.

Lanovka na Portášky je mimoto výtečnou alternativou pro ty, kdo míří na naši nejvyšší horu.

Z horní stanice vede na vrchol Sněžky krásná a ne příliš náročná túra dlouhá zhruba 5 km.

Cestou na vrchol můžete navštívit i horskou farmu – Děčínskou boudu na Růžohorkách s jejími domácími výrobky a hlavně krásným výhledem na Studniční horu.

Ceny pro každého V areálech SkiResortu Černá hora – Pec, kam SKiport patří, vám stačí jedna jízdenka, která platí pro všechny vleky a lanovky. Můžete si pořídit i časově neomezenou bodovou jízdenku, kterou můžete použít kdykoliv v sezóně.

Jestliže nestihnete vyčerpat v průběhu dne všechny body, například pro nepřízeň počasí nebo protože děti právě přestalo bavit lyžovat, nemusíte se bát, že vám jízdné propadne.

Jednoduše si svou jízdenku uschováte na jindy.

Své body můžete čerpat, kdy sami budete chtít. Kromě bodového systému jsou v nabídce i školní jízdenky, časové a rodinné jízdné.

Více informací:

www.skiport.cz

VE SKPORTU SE KONAJÍ NEJRŮZNĚJŠÍ AKCE ZA ÚČASTI AUTOMOBILŮ SUBARU A TŘEBA FREESTYLOVÝCH A SNB HVĚZD (ZDE SUBARU XV SNOW SESSION 2013)

Na běžky i na Sněžku

TRAVEL

132

NOVÉ MĚSTO NA MORAVĚ

LYŽAŘSKÉ I BĚŽECKÉ CENTRUM VYSOČINY NOVOMĚSTSKO JE PRO LYŽAŘE OBOU VYZNÁNÍ, TEDY SJEZDOVÉ HOA BĚŽECKÉHO, VELMI LÁKAVOU ADRESOU, NEMAJÍCÍ ALESPOŇ NA VYSOČINĚ KONKURENCI. NOVĚ SE MŮŽE POCHLUBIT I SKVĚLE ZVLÁDNUTÝM MISTROVSTVÍM SVĚTA V BIATLONU. íky biatlonovému mistrovství u nás asi není nikdo, kdo by neměl Nové Město na Moravě v paměti zapsáno jako centrum běžeckého lyžování, které má výborné podmínky i pro rekreační návštěvníky. Ani sjezdové lyžování přitom není pozadu. Nedaleko nejprestižnějších běžeckých tratí se na Harusově kopci rozkládá Ski Snow Park s dvousedačkovou lanovkou. Ta vyveze lyžaře do nadmořské výšky 734 metrů s převýšením 110 metrů. Na vrcholu oceníte daleký výhled do krajiny, odkud se svezete po více než půlkilometrové sjezdovce s ideálním profilem. První třetina trati dovolí milovníkům rychlé jízdy slušný rozjezd do carvingových oblouků, zatímco spodní dvě třetiny jsou ideální pro pohodovou jízdu. Svah zvládnou i méně zdatní lyžaři nebo děti díky jeho dostatečné šířce.

Odbavování lyžařů v turniketech probíhá pomocí moderní bezdotykové technologie,

D

podobně pojízdný pás urychlí a hlavně učiní pohodlnějším a bezpečnějším nástup na lanovku. Sjezdovce na Harusově kopci u Nového Města na Moravě nechybí ani lyžařská školka, půjčovna a restaurace s místní vyhlášenou specialitou uzeného cigára. Na svahu najdou potěšení nejen ti nejmenší v lyžařské školce s lanovým vlekem nebo různě zdatní lyžaři, ale i snowboardisté si přijdou díky novým překážkám a jumpům na své. Každé ráno je sjezdovka upravená a v případě potřeby technicky dosněžovaná. Výhodou je i její provoz více než dvanáct hodin denně. Víkendový provoz pak začíná už v osm hodin ráno a večerní lyžování je samozřejmostí.

Pokud toho rodina stále nebude mít dost, pak stačí jen vyměnit sjezdové lyže za běžecké a vyzkoušet místní, nejen profesionální tratě.

Při dostatku sněhu je v okolí projížděna stopa v délce i několika desítek kilometrů v různých

SKIPAS ZDARMA

stupních obtížnosti, samozřejmě s dostatečným množstvím občerstvení po cestě.

Ještě stále nemáte dost? Nevšedním zpestřením může být pro návštěvníky lyžařského Novoměstska skutečná závodní atmosféra. Aréna Vysočina nedaleko sjezdovky pořádá množství profesionálních závodů, nejnověji pak i velmi atraktivní biatlonové závody.

Kde jinde zvládnete tolik zimních aktivit na jednom místě?

734

110 m 100 % ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

m n. m.

0,55 km 0,55 km 1 400 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK:

LEDEN

624

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

1

2

www.skisnowpark.cz

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU NOVÉ MĚSTO NA MORAVĚ NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2013/14

133

DOLNÍ MORAVA

SPORTUJTE A RELAXUJTE! V MODERNÍM RELAX & SPORT RESORTU DOLNÍ MORAVA SI UŽIJETE ZIMNÍ DOVOLENOU OPRAVDU PO VŠECH STRÁNKÁCH. AŤ UŽ HLEDÁTE SPORTOVNÍ VYŽITÍ, RELAX, NEBO DOBRÉ JÍDLO A PITÍ NEBO ZÁBAVU, DOLNÍ MORAVA BUDE VŽDY VÝBORNOU VOLBOU. esort se nachází pod vrcholem Králického Sněžníku a kromě sjezdového a běžeckého lyžování totiž nabízí mnoho aktivit – třeba večerní sáňkování na 2,5 km dlouhé trati nebo bobování na nezapomenutelné dráze s mnoha zatáčkami a vlnami. Největším tahákem pro lyžaře je sjezdovka U Slona, která je díky své neobvyklé šířce 80 metrů a pravidelnému sklonu ideální pro carvingové oblouky.

R

Dětský park s ohřívárnou i hlídáním Lyžování si tu přitom užijí i malé děti. Pro ty je na Dolní Moravě ski park s pojízdným kobercem a lanovým vlekem, kam je doveze oblíbené vozidlo snow taxi. Nechybí ani ohřívárna a samozřejmostí je i hlídání dětí.

Na lyžích při východu slunce Na Dolní Moravě si můžete dopřát i lyžařský nadstandard, který představují zážitky jako jízda rolbou nebo možnost projet si perfektně upravenou sjezdovku s instruktorem jako první hned po východu slunce. Na sjezdovkách jsou nově odpočinkové zóny s lehátky. Novinkou letošní zimy je skitouringové test centrum a půjčovna Dynafit. V okolí jsou vytipované vhodné trasy pro skitouring různých obtížností a budete překvapeni, jaký to je zážitek. Můžete využít i služeb horského vůdce nebo absolvovat intenzivní lavinové a skialpinistické kurzy.

Dokonalý relax ve wellnessu Pestrou paletu aktivit doplňuje výprava na „severní pól“ nebo lov na mamuta. A protože při

aktivní dovolené si sice vyčistíte hlavu, ale tělo spíše unavíte, je pro vás připravený i příjemný wellness program v hotelu Vista. Užít si můžete koupele, sauny, masáže a opečovávání vůbec.

Kdy jindy než o dovolené si na takové rozmazlování uděláte čas?

Horská gastronomie na úrovni A je-li řeč o rozmazlování, neměli byste si nechat ujít ani výbornou gastronomii – ať už přímo v hotelu Vista, nebo na chatě Slaměnce, kde si k tomu užijete parádní výhled do kraje.

Pokud se v resortu Dolní Morava rozhodnete strávit pár dní, určitě se informujte o tzv. Resort Card. Ta vám zajistí slevy na skipasy, polední menu, bobovou a sáňkařskou dráhu, výuku v lyžařské škole, půjčení lyží či servis lyží. Kartu můžete využít i jako elektronickou peněženku v celém resortu a můžete ji dokonce využít i v létě.

Více informací o Relax & Sport resortu Dolní Morava:

www.dolnimorava.cz www.hotel-dolnimorava.cz Na stránkách naleznete informace o zvýhodněných cenových balíčcích na ubytování, které obsahují i slevy na skipasy nebo vstupy do fitness a wellness centra.

134

HOCHKÖNIG

PANORAMATICKÉ LYŽAŘSKÉ SAFARI V OKOLÍ MAJESTÁTNÉHO VRCHOLU HOCHKÖNIG NAJDETE VŠE, CO SI OD ZIMNÍ DOVOLENÉ NA HORÁCH MŮŽETE SLIBOVAT. blasti Hochkönig vévodí stejnojmenná hora, jejíž vrchol dosahuje výšky 2 941 metrů. Skalní útvary zvolna přechází ve směru k Vysokým Taurám a Grossglockneru. Lyžaři se přitom mohou přímo na sjezdovce uvelebit na lehátku, užívat si ticho, klid a krásný výhled. Na nejlepších místech jsou instalovány nové dalekohledy, které návštěvníkům nabízejí nepřekonatelný výhled na celý masiv.

– Königstour. Jedná se o safari s 32 km tratí, které vás provede celým areálem a všemi vyhlídkovými místy. Všechna střediska jsou nyní propojena oběma směry moderními a barevně rozlišenými lanovkami. Okruh je vhodný především pro zdatnější lyžaře, protože sjezdovky spojující areály jsou většinou červené. Pro rodiny s malými dětmi je výhodnější zůstat v jedné vybrané lokalitě, kde je vždy i dostatek modrých sjezdovek.

Safari tam a zpět

Snowparky i pro začátečníky

Hochkönig se zhruba 120 km sjezdovek a 33 moderními lanovkami a vleky patří do oblasti Ski amadé s celkem 760 km sjezdovek. Sjezdovky jsou rozprostřené na hřebeni mezi středisky Maria Alm, Dienten a Mühlbach a lákají tak na jednu z nejkrásnějších lyžařských okružních tras v Alpách

Snow Park Maria Alm, Blue Tomato Kings Park v Mühlbachu a Living Room v areálu Hochkeil/ Mühlbach jsou ideálním místem pro učení a zdokonalování nejrůznějších triků. Freeskieři zde najdou nejrůznější překážky a platformy všech dovednostních úrovní.

TRAVEL

O

První rakouská lanovka s wi-fi Lyžařský areál Hochkönig poskytuje v kabinkách lanovky Kings Cab v zimní sezóně 2013/14 jako první v Rakousku bezdrátovou síť W-LAN a informační servis Mountainment. Bezdrátová síť pokrývá celou lanovku s kabinkami pro 8 osob po celé dvoukilometrové délce.

Sjezdovky, běžky i procházky V salcburské oblasti Hochkönig nemusíte jen lyžovat na sjezdovkách, ale můžete tu strávit skutečně pestrou zimní dovolenou. Většinu zimních aktivit přitom můžete provozovat prakticky přímo přede dveřmi hotelu. To platí pro sjezdovky o celkové délce 120 km, běžecké tratě, zimní turistické cesty nebo trasy pro výlety na sněžnicích. Oblíbenou zábavou je v této oblasti také geocaching nebo lukostřelba.

Prohlédněte si oblast ve vysokém rozlišení Celou oblast si můžete už teď prohlédnout ve 3D prohlížeči na www.hochkoenig.at. Během několika okamžiků od instalace se budete moci kochat obrázky z celé oblasti ve vysokém rozlišení – od malebných vesniček až po sněhem pokryté vrcholky. S bezplatnou mobilní aplikací Ski amadé Guide pak získáte všechny potřebné informace i přímo v terénu. Je možné stáhnout si například praktickou lyžařskou navigaci, která podle vašich individuálních požadavků navrhne trasy a dovede vás k těm nejkrásnějším místům.

Více informací:

www.hochkoenig.at

135

skipasu buď na internetu, nebo přímo u terminálu Skiline můžete obdivovat vlastní jízdu a sdílet film například na YouTube. Pro okamžité sdílení videa na Facebooku je k dispozici bezdrátové připojení na 30 místech v areálu.

Adrenalin na sněhu V oblasti je i několik akčních a profesionálně upravovaných snowparků nebo skicrossových tras. Do půl desáté večer můžete jezdit v Night parku. Ten, kdo nemá po celodenním lyžování dost, může vyzkoušet snowtubing, icekart, snowmobile nebo jízdu na saních. Opravdovou adrenalinovou jízdu nabízí v oblasti Saalbach Hinterglemm Leogangu také atrakce jménem Flying Fox XXL v Leogangu. Lanová skluzavka vás pustí rychlostí až 130 kilometrů za hodinu ze stanice Asitzkabinenbahn 1,6 kilometru dolů do údolí nad zasněženou krajinou. Další oblíbenou atrakcí je stezka Baumzipfelweg v Hinterglemmu, která se i za tmy postará o úchvatný zážitek v korunách zasněžených stromů. Okruh je dlou-

SAALBACH HINTERGLEMM LEOGANG

CIRKUS S 200 KM TRATÍ

OBLAST SAALBACH HINTERGLEMM LEOGANG PŘEDSTAVUJE JEDEN Z NEJVĚTŠÍCH A NEJMODERNĚJŠÍCH LYŽAŘSKÝCH REGIONŮ SALCBURSKA.

elá tato lyžařská oblast bývá také označována jako Lyžařský cirkus. Jedná se totiž o jakousi otevřenou manéž s 200 kilometry sjezdovek všech obtížností. Na svah se dostanete pohodlně díky 55 moderním lanovkám a vlekům. Nastoupit můžete hned na deseti stanicích v údolí.

převážně modrých sjezdovek. Náročnější okruh se rozprostírá okolo Hinterglemmu, který překonává 3 848 výškových metrů. A oblíbený je také okruh v Saalbachu, kde můžete přibližně za dvě a půl hodiny obkroužit 16 kilometrů sjezdovek s převýšením 2 855 metrů.

Je tu jednoduše vše

Jízda na trasách SkiMovie je určená především pro ty, kdo se chtějí vidět na videu v brankách.

Absolvujete obří slalom a po zadání čísla svého

C

Co se týče sněhových podmínek, ty jsou vzhledem k nadmořské výšce až 2 100 m velice příznivé. V záloze je ale také 500 sněhových děl, která se postarají o to, aby středisko mohlo potvrdit svoji špičkovou pozici mezi nejmodernějšími a nejoblíbenějšími lyžařskými areály v Alpách za každého počasí. Příhodný terén tady najdou snowboardisté, začínající lyžaři, zdatní freerideři nebo ti, kdo si rádi užívají carvingového oblouku.

Hosté si cení především prostornosti lyžařského areálu a samozřejmě dokonale upravených širokých svahů. Najdou zde vše – od mírných svahů přes sjezdovky s boulemi, široké carvingové sjezdovky až po černé sjezdovky z mistrovství světa.

Okruh pro celý den V celé oblasti platí jeden společný skipas.

Veškeré sjezdovky jsou vzájemně propojeny, takže pokud máte rádi ski safari, můžete obkroužit celý areál. Těm nejrychlejším se to může podařit během jediného dne, kdy zdolají 7 240 výškových metrů a čtyřicet kilometrů

Video v brankách

hý jeden kilometr a součástí je 200 metrů dlouhý visutý most ve výšce 40 metrů.

Děti až do 15 let zdarma I rodiny si v Lyžařském cirkusu užijí spoustu zábavy. Ve školkách a kurzech odstupňovaných podle věku se děti od tří let naučí zábavnou formou lyžovat. Při akci Power of Zehn stojí skipas pro děti a mládež do 19 let každou sobotu jen deset eur. Se skipasem Montelino jezdí malí hosté, kteří se narodili po roce 2008, zdarma. Od 15. března 2014 je připraven velikonoční bonus a děti do 15 let budou moci jezdit zdarma, pokud bude mít jejich rodič alespoň třídenní skipas.

Více informací:

www.skicircus.at

136

nat idylické prostředí a zimní přírodu pěšky, na sněžnicích nebo s nordic walking holemi.

Malebnou krajinou Zell am See totiž vede okolo 40 km upravených a značených turistických tras. K velmi oblíbené zábavě patří v Zell am See také sáňkování. Malí i velcí návštěvníci si zaručeně užijí spoustu legrace při rychlé jízdě na přírodní sáňkařské dráze mezi Kitzsteinhornem a Schmittenhöhe. První celoroční alpská horská bobová dráha v Salcbursku Alpine Coas-

ZELL AM SEE-KAPRUN TRAVEL

FAVORIT NEJEN ČESKÝCH LYŽAŘŮ ELEGANTNÍ LETOVISKO ZELL AM SEE-KAPRUN PŘEDSTAVUJE JEDNU Z NEJNAVŠTĚVOVANĚJŠÍCH OBLASTÍ RAKOUSKA. LÁZEŇSKÉ MÍSTO NEDALEKO SALCBURKU NABÍZÍ NÁVŠTĚVNÍKŮM VÝBĚR Z CELÉ ŘADY REKREAČNÍCH STŘEDISEK S DESÍTKAMI KILOMETRŮ PERFEKTNĚ UDRŽOVANÝCH SJEZDOVEK. tředisko Zell am See-Kaprun je považováno za jednu z nejatraktivnějších lyžařských oblastí v Rakousku. Tři lyžařské oblasti s celkem 138 km sjezdovek nabízejí lyžařům a snowboardistům skvělou zábavu na 47 km lehkých, 59 km středně těžkých a 32 km obtížných sjezdovek.

Díky ledovci jsou tu perfektní sněhové podmínky po celý rok. Zhruba 41 km sjezdovek se rozprostírá ve sněhově spolehlivé výšce mezi vrcholem Kitzsteinhornu (3 029 m n. m.) a Langwiedbodenem (1 978 m n. m.).

S

Bezpečný adrenalin na Kitzstienhornu Tři snowparky, největší rakouská snowboardová U-rampa Superpipe, boulové sjezdovky a freeridové trasy lákají k adrenalinovému zážitku.

Bezpečí je však na prvním místě. Instruktoři se státní zkouškou připravují lyžaře na workshopech Freeride XXL na fascinující jízdu hlubokým sněhem a mohou je při jejich dobrodružstvích i doprovodit.

Největší U-rampa v Rakousku Zimní oblast Zell am See-Kaprun je neobyčejně rozmanitá. Na Schmittenhöhe lyžaře vyveze jedinečná kabinová lanovka v designu Porsche.

Více než 77 km upravených sjezdovek spojuje síť šestadvaceti lanovek a vleků. Lyžařské terény návštěvníkům nabízejí i jedinečný výhled na okolní svět třítisícovek. Rome Park se může kromě rozmanitých překážek pochlubit největší

U-rampou v Rakousku. Park s mnoha kickery, funboxy a raily je tím pravým pro snowboardové nadšence. Sjezdovky na Maiskogelu v Kaprunu jsou vhodné zejména pro rodiny s dětmi.

Celkem dvacet kilometrů širokých a mírných sjezdovek se nachází až ve výšce 1 730 metrů.

Na lyžích, pěšky i na bobech Pestrou lyžařskou nabídku doplňuje celkem 40 kilometrů běžkařských tratí. Jedná se o ledovcové tratě na Kitzsteinhornu, vysokohorské stopy na Schmittenhöhe a jedenáct kilometrů dlouhý okruh okolo jezera Zeller See. Potěšení bez hranic pro běžkaře představuje připojení na 200 kilometrů dlouhou síť tras v oblasti Pinzgau a Saalach. Turisté si mohou vychut-

ter Maisiflitzer se po rozsvícení zeleného světla na semaforu rozjede až čtyřicetikilometrovou rychlostí do údolí. Sjezd je dlouhý 1 300 metrů a rychlost si mohou jezdci sami regulovat.

O adrenalin se starají zabudované mosty, vlny, skoky a otočky.

Vyhlášený ledovcový snowpark Slunce nad hlavou a nejlepší terénní podmínky se 100% zárukou sněhu ve 2 500 až 2 900 m n. m. Snowpark Kitzsteinhorn je v Rakousku naprosto bezkonkurenční adresou pro všechny freestylisty. Největším lákadlem je 160 metrů dlouhá a 6,6 metrů vysoká atrakce Superpipe, o kterou pečuje „pipe mistr“ a oficiální shaper nadcházejících olympijských her, Alli Zehetner. V Glacier Parku řádí již od konce října začátečníci, pokročilí i profesionálové. Super zábava je v zimní sezóně 2013/14 garantována i díky spolupráci snowparku se značkami jako Nitro Snowboards a Volcom Snowboarding.

Zlatým hřebem bude atrakce „Pro kicker“, která se otevře pro první návštěvníky pravděpodobně koncem ledna.

Více informací:

www.zellamsee-kaprun.com

137

NASSFELD V KOSTCE

jedna z top 10 lyžařských oblastí Rakouska 110 km sjezdovek a 30 moderních lanovek a vleků zaručeně dostatek sněhu více hodin slunečního svitu než na sever od Alp dětský klub BOBO-Kinderclub a 3 cvičné parky pro děti Fun Area a Snowpark lyžařské depo zdarma a expres servis lyží závodní sjezd Ski-Movie – soutěž BMW xDrive Cup Sonnen Spots a Nassfeld Kino – panoramatická lehátka na sjezdovce specializované hotely pro rodiny s dětmi

SKIHIT – DĚTI DO 10 LET -50 %

NASSFELD

DOKÁŽE VŽDY PŘEKVAPIT! NASSFELD, JEDNA Z TOP 10 LYŽAŘSKÝCH OBLASTÍ RAKOUSKA, SVÉ NÁVŠTĚVNÍKY LÁKÁ 30 MODERNÍMI LANOVKAMI A VLEKY A 110 KM SJEZDOVEK VŠECH OBTÍŽNOSTÍ, KTERÉ JSOU VELMI VHODNÉ I PRO RODINY S DĚTMI. LYŽAŘSKOU NABÍDKU PRO TY NEJMENŠÍ DOPLŇUJÍ CVIČNÉ SVAHY. ZAJIŠTĚN JE DÍKY TECHNICE I DOSTATEK SNĚHU A DÍKY KLIMATICKÝM PODMÍNKÁM NADPRŮMĚRNÉ MNOŽSTVÍ SLUNÍČKA. TO VŠE ZAVRŠUJE JEDINEČNÉ PANORAMA HOR A SAMOZŘEJMĚ KVALITNÍ SLUŽBY.

3 až 7 nocí ve vybrané kategorii ubytování 2- až 6denní TOP skipas 2- až 6denní úschovna vybavení termín: 25. 1.–15. 3. 2014 (vždy sobota–sobota)

PŘÍKLAD BALÍČKU SKIHIT 7 nocí s polopenzí 6denní TOP skipas cena od 568 EUR / dospělá os.

Nice surprise: milé překvapení pro každého Nassfeldu můžete využít mimořádně výhodných nabídek jako děti do 10 let zdarma nebo zapůjčení lyží už za 1 euro na den.

Oblíbenou novinkou jsou místa přímo na sjezdovkách označená jako Nassfeld Kino, kde si můžete odpočinout na lehátkách, užívat si horského panoramatu a slunit se. V lyžařském areálu je k dispozici bezplatné wi-fi připojení na internet a k příjemným překvapením patří i moderní úschovna lyžařského vybavení zdarma. Pokud se zúčastníte soutěže BMW xDrive Cup, můžete vyhrát lyže nebo dokonce auto. Přímo na sjezdovce si můžete nechat i expresně a za minimální cenu nabrousit své lyže. A to není vše. Nechte se jednoduše překvapit!

V

Výhodněji už to nejde Milé překvapení čeká i na děti, vlastně spíše na jejich rodiče. V rámci ubytovacích balíčků jsou totiž ve vybraných obdobích sezóny děti až do10 let zvány a neplatí za ubytování ani skipas!

Navštěvovat přitom mohou dětský klub BOBO-Kinderclub nebo se učit lyžovat v bezpečném dětském parku.

INFOCENTRUM A REZERVACE: Nassfeld – informační kancelář Praha Přemyslovská 4 Praha 3 e-mail: czech@nassfeld.at tel.: +420 222 220 997

www.nassfeld.at/cz

138

[GUIDE] NOVINKY 2013/14 nová modrá sjezdovka pro lyžařské školy a kluby

TRAVEL

Průvodce po sjezdovkách

HOHENBOGEN

Z vrcholu Hohenbogenu míří dolů celkem tři hlavní trasy sjezdů – dvě široké červené po obou stranách a jedna subtilní černo-červená uprostřed mezi nimi, přímo v trase lanovky. Od horní stanice sedačkové lanovky nejprve obě hlavní tratě traverzují, ale brzy se rozbíhají v příjemně červeném sklonu bez sportovních ambicí širokým lesním průsekem. Přímo pod lanovkou padá z vrcholu krátký černý, boulovatý svah, který později přechází v již upravovanou, ale útlejší červenou.

Všechny trasy se vzájemně dotýkají a křižují, takže je možné volně přejíždět mezi nimi. Od mezistanice dolů už všechny varianty tratí pokračují ve velmi mírném, modrém sklonu. Modrá sjezdovka podél školního vleku v údolí je přitom díky terénní členitosti překvapivě hravá. Od horské chaty Schönblick míří po spádnici strmě dolů ještě neupravovaná a díky členitému terénu lehce freestylová ski-route – kvůli velkým balvanům ovšem vyžaduje nadprůměrné množství sněhu.

Celkové převýšení svahu dosahuje bezmála 400 m, přičemž méně zdatní mohou vystoupit na mezistanici sedačky a jezdit jen v „modré“ části areálu.

KRÁSNÉ SJEZDOVKY V BAVORSKÉM LESE TISÍC METRŮ VYSOKÝ VRCHOL HOHENBOGEN NA BAVORSKÉ STRANĚ ŠUMAVY NA SVÉM SEVEROVÝCHODNÍM SVAHU NESE JEDNY Z NEJKRÁSNĚJŠÍCH SJEZDOVEK CELÉHO POHOŘÍ.

omovský vrchol městečka Neukirchen b.

Hl. Blut – Hohenbogen – nepatří mezi nejznámější lyžařská centra bavorské Šumavy, ale o to více stojí za poznání. Lyžařští štamgasti oceňují zejména délku a pestrost zdejších sjezdovek a velmi je těší i příznivé ceny skipasů.

Kromě sjezdovek se tu mohou svézt i na

D

sáňkařské dráze. Jak sjezdovky, tak sáňkařská dráha jsou pak osvětleny i večer. Zatímco v horní polovině svahu jsou tratě strmější, níže položené partie jsou mírné. Na úpatí svahu je pak cvičná louka, takže Hohenbogen je opravdu rodinný lyžařský areál, kde si najdou svůj svah všichni členové od náročnějších rodičů až po malé děti.

Největší večerní lyžování na šumavě

Hohenbogen nabízí pětkát týdně od úterý do soboty nejrozsáhlejší šumavské večerní lyžování a jedno z největších ve střední Evropě – osvětleny jsou totiž všechny zdejší sjezdovky. Na lyžaře tak od 18.30 do 21.30 hodin čekají tři čerstvě upravené tratě o délce až 2 km. Vítaní jsou ale i návštěvníci bez lyží – v provozu je sáňkařská dráha, která vede od mezistanice do údolí. Na vrcholu můžete povečeřet v horské chatě a za dobrých podmínek si užít nevšedního nočního výhledu.

Nové centrum u dolní stanice lanovky

Dvousedačková lanovka vede z údolí až na vrchol Hohenbogenu, ve spodní polovině pak slouží ještě moderní kotvový vlek. Dvě lyžařské školy mají v údolí vyhrazený výukový prostor s malým dětským vlekem, pojízdným kobercem a kolotočem.

Přímo u nástupní stanice lanovky je moderní skicentrum s půjčovnou lyží, snowboardů i bot a nechybí ani úschovna vybavení.

Poctivé horské chaty

Hohenbogen láká i milovníky typické bavorské gastronomie, kteří si k dobrému jídlu a pití rádi dopřejí i horskou atmosféru a daleký rozhled.

139

1 050 657 m n. m.

393 m 42 %

42 %

16 %

6 km 5 km

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

2 400 os./hod.

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

1

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

1

2

www.hohenbogen.de Z vrcholu můžete dohlédnout až k Velkému Javoru, nejvyšší hoře Šumavy, pohledu na sever zase dominuje oblá pošumavská krajina směrem k českým hranicím. Přímo na vrcholu Hohenbogenu stojí typická dřevěná horská chata s terasou, nenápadně stranou v půli svahu pak Haus Schönblick a bavorská restaurace se nachází i přímo u nástupní stanice lanovky.

Z Česka přes Svatou Kateřinu

Příjezd z Česka vede přes hraniční přechod Svatá Kateřina do městečka Neukirchen beim Heiligen Blut – zhruba 3 km od něj se nachází prostorné a bezplatné asfaltové parkoviště a přímo u něj pak budova se stanicí lanovky, pokladnou, velkou restaurací i půjčovnou, úschovnou a servisem.

SKIPAS ZDARMA

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU HOHENBOGEN NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 31. 1. 2014, 10. 2.–28.

2. 2014 A OD 10. 3. 2014 DO KONCE SEZÓNY

140

TRADIČNĚ DOBRÁ LYŽOVAČKA VE WINTER PARKU

MARTINKY TRAVEL

WINTER PARK MARTINKY PROŠEL V UPLYNULÝCH LETECH VÝRAZNÝMI ZMĚNAMI, KTERÉ ZVÝŠILY KVALITU LYŽOVÁNÍ I SLUŽEB.

Modernizace 2008 roce 2008 byl ve středisku vybudován systém technického zasněžování, který zajišťuje dostatečnou sněhovou pokrývku.

Winter Park Martinky je jeden z mála lyžařských areálů, kde o sníh nikdy nebyla nouze, přesto se provozovatelé střediska rozhodli nespoléhat se na rozmary počasí a garantovat kvalitní sněhové podmínky technickým zasněžováním – a lyžuje se i letos. V témže roce byla ve středisku vybudována nová 6sedačková lanovka, která zvýšila celkovou přepravní kapacitu a tím se minimalizovalo čekání.

V

Nepřeplněné sjezdovky s panoramatem Dnes je lyžařům k dispozici pět vleků a jedna lanovka. Příjemné je, že vás ve Winter Parku Martinky čeká více než 9 kilometrů dostatečně širokých a dlouhých sjezdovek. Nepřeplněné sjezdovky a žádné čekací doby jsou přeci snem všech lyžařů a snowboardistů! A když už jsme u toho pohodlí a komfortu, Winter Park Martinky nabízí ještě něco, čím vás nadchne.

Z každého místa je krásný výhled dolů do Turčianské doliny a na okolní hory. Když je dobrá viditelnost, jsou vidět dokonce i Vysoké Tatry.

Ten výhled je stejný balzám na duši jako dobrá lyžovačka!

Lyžařská škola se nachází v centru střediska, najdete zde i půjčovnu a ski servis. Instruktoři se v případě zájmu postarají i o alternativní pro-

gram. V lyžařské škole si můžete objednat výlet po okolních kopcích na sněžnicích a dokonce i noční dobrodružný výlet na sněžnicích, samozřejmě se zkušeným průvodcem.

Snowpark a freestylový kemp Vyznavače snowboardingu a freestyle lyžování potěší snowboard & free style park, který se nachází přímo pod 6sedačkovou lanovkou. Je v něm více než 12 překážek a určitě uspokojí i ty nejnáročnější nadšence. Winter Park Martinky každou sezónu pořádá velmi populární freestyle kemp, ve kterém se mohou účastníci naučit různé triky pod dohledem zkušených instruktorů.

Snowkitingový ráj Winter Park Martinky je díky rozlehlé náhorní plošině v nadmořské výšce 1 400 m skvělým místem pro příznivce snowkitingu. Můžete se zde prohánět po krásných zasněžených pláních Martinských holí.

Ve Winter Parku Martinky můžete lyžovat s regionálním skipasem Turiec, který je platný i v nedalekých lyžařských střediscích Snowland Valčianska dolina a Jasenská dolina. Winter Park Martinky nabízí speciální zvýhodněné ceny na rodinné skipasy, dále zlevněné skipasy pro děti, seniory a juniory. Pokud se rozhodnete strávit tam zimní dovolenou, můžete si zakoupit pobytový balíček, který zahrnuje ubytování

SKIPAS ZDARMA

300 m

1 450 1 150 m n. m.

WINTER PARK MARTINKY V KOSTCE

Doprava: autem z Vrútek, odbočka na Martinky je na hlavním tahu Martin – Žilina Parkování: bezplatně v centru areálu free wi-fi

SNOWKITINGOVÉ KURZY S KITESEASON Martinské hole jsou jedním z nejlepších míst pro snowkiting ve střední Evropě. Náhorní plošina v nadmořské výšce 1 400 m zaručuje sněhovou pokrývku od začátku ledna až do poloviny dubna.

KiteSeason vás provede lekcemi snowkitingu bezpečně a profesionálně pod dohledem instruktora s dlouholetými zkušenostmi. Kurzy probíhají vždy v předem určený den po předchozí domluvě a dle aktuálního počasí.

Základní kurz se skládá ze tří lekcí po jedné a dvakrát dvou hodinách. Akční dvoudenní snowkitingový balíček za 90 eur obsahuje 1denní snowkitingový kurz + celodenní skipas Winter Park Martinky.

Více informací: www.kiteseason.sk

v apartmánech domu Nová Ponorka a skipasy na celý pobyt. Pokud se ubytujete přímo zde, můžete skočit ze snídaně rovnou na lyže.

V případě vícedenního pobytu určitě zajeďte do blízkého aquaparku v Turčianských Teplicích anebo vzdálenějšího Holidayparku Kováčová, po lyžování na Martinkách je tam vstup s 20% slevou.

A s otevřenou náručí vás přivítá i město Martin, které nabízí množství kulturního vyžití. Můžete například navštívit skanzen – Muzeum slovenské vesnice, kde na vás dýchne atmosféra minulosti.

Aktuální informace na:

www.martinky.com

DO WINTER PARKU MARTINKY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

1+1 ZDARMA

1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2013/14

B. ART. 78410 VESTA DÁMSKÁ SE STOJÁČKEM. Zapínání na zip. Kapsy. Kontrastní lemování. 3D logo. Materiál uvnitř počesaný. 85% Polyamid + 15% Elastan 303 růžová + šedá S, M, L, XL CZK 875,-

CZK

625,-

A. ART. 78365 TRIKO

IONTY STŘÍBRA NA POVRCHU VLÁKEN ZPOMALUJÍ A OMEZUJÍ RŮST BAKTERIÍ ZPŮSOBUJÍCÍCH ROZKLAD POTU TÍM, ŽE NARUŠUJÍ JEJICH BUNĚČNOU STĚNU.

EXISTUJÍ BAKTERIE, KTERÉ ROZKLÁDAJÍ LIDSKÝ POT ZACHYCENÝ V ODĚVU. PRODUKTY TOHOTO ROZKLADU ČASTO ZAPÁCHAJÍ A ZHORŠUJÍ KOMFORT NOŠENÍ.

Používá se jako první vrstva oblečení.

Další vrstvu doporučujeme z materiálů micropolyester - fleece nebo Litex Dual.

A. ART. 78365 THERMO TRIKO PÁNSKÉ S DLOUHÝM RUKÁVEM. Kontrastní ploché švy.

Kombinace barev.

100% Polypropylen 117 šedá + tyrkysová M, L, XL CZK 625,-

SPORTSWEAR

SWIMWEAR

C. ART. 78415 KALHOTY SPORTOVNÍ DÁMSKÉ.

V pase guma a šňůrka na stažení.

Krátké reflexní zipy a protiskluzová guma na koncích nohavic. Ploché švy.

Potisk. Materiál uvnitř počesaný.

85% Polyamid + 15% Elastan • 901 černá S, M, L, XL CZK 895,-

S

XL

M

L

XL

D. ART. 78463 ČEPICE. Fleece. Kontrastní lemování. Výšivka.

95% Polyester + 5% Elastan 901 černá + růžová universal CZK 225,-

CZK

L

895,-

M

E. Art. 78412

M

L

XL

CZK

225,-

D. ART. 78463 ČEPICE

F. ART. 78417 KALHOTY SPORTOVNÍ DÁMSKÉ.

V pase guma. Reflexní potisk. 85% Polyamid + 15% Elastan 901 černá + reflexní potisk S, M, L, XL CZK 625,-

625,E. ART. 78412 MIKINA DÁMSKÁ SE STOJÁČKEM. Krátký reflexní zip. Kapsy.

Kombinace barev. Reflexní výpustky.

3D logo. Materiál uvnitř počesaný.

85% Polyamid + 15% Elastan 901 černá + růžová + reflexní výpustky S, M, L CZK 1.095,-

S

CZK

F. ART. 78417 KALHOTY

REFLEXNÍ POTISKY

LITEX® DUAL LIGHT

875,-

C. ART. 78415 KALHOTY

S

CZK

B. ART. 78410 VESTA

INTERNET SHOP

LIT TEX THERMO SILVER L I N E ®

UNDERWEAR

[MÍSTA K SEŽRÁNÍ]

OSOLTE SI CESTU V SOLNÝCH DOLECH VEJDETE ROVNOU DO POHÁDKY O PERMONÍCÍCH. V ALPÁCH TO JDE NA MNOHA MÍSTECH. Podzemní svět

TEXT: JANA VLKOVÁ ůl nad zlato, název známé české pohádky, to je dnes poměrně prázdný slovní obrat.

Už dávno netušíme, kde se vzal, a tento motiv nám připadá spíš jako smyšlená moralitka o tom, jak hamižného a zlého krále přivést k rozumu.

Ale také se říká, že není šprochu, aby na něm nebylo pravdy trochu.

S

TRAVEL

Bez ledniček, jen se solí Důležitost soli spočívala především v jejích konzervačních schopnostech. Díky bílým krystalům bylo možné uchovávat jídlo na pozdější dobu, kdy se očekával hlad. Její vzácnost spočívala především ve fyzické i časové náročnosti dobývání a také relativní choulostivosti při přepravě. Ve středověku, ale i o hodně dříve, nebyly žádné igelitové pytle, do nichž by bylo možné sůl schovat před deštěm. Když do dodávky napršelo, sůl se rozmočila a vytekla na cestu. To všechno je dobré si uvědomit, a to klidně při každém jídle.

Sůl byla vzácná, potřebná, nepostradatelná – byla prostě „nad zlato“. Když budete zvědaví, jak se sůl v alpských zemích dříve dobývala, tak do toho. Je to zábava i dobrodružství.

Rakouská Solná komora nedostala své jméno jen tak pro nic za nic. Zásoby soli tady byly mohutné a pravděpodobně dobře přístupné. V Hallstattu byl čilý ruch již v pravěku, jak to dokázaly bohaté archeologické nálezy v předminulém století. Když se dnes řekne Halštat, je to pro mnohé synonymum starší doby železné.

Na cestě ze zimní dovolené si můžete k některým solným dolům udělat zajížďku. Mimo Halštatu (Hallstattu) jsou doly ještě v nedalekých rakouských městečkách Hallein a v Altaussee. Švýcarsko nabídne jedinečný zážitek v Bexu v kantonu Vaud a Německo třeba v Berchtesgadenu. Ve všech zmíněných případech se jedná o podzemní doly, a tak jsou některé zážitky podobné. Na druhou stranu jsou to originální místa a mají originální řešení.

Do kombinézy a do vlaku Pokud se rozhodnete pro návštěvu, informujte se o provozních hodinách. V zimě bývá otevřeno přibližně od 11 do 15 hod. Zpřístupněné doly nejsou konfekční marketingový produkt pro masovou turistiku a vyžadují od návštěvníků trochu aktivní přístup: dobré boty, pořádné oblečení a opravdovou chuť podívat se pod zem

Rakousko • Švýcarsko • Německo Slovensko • Česko Více než 60 lyžařských středisek!

čili žádné fňukání. Většinou dostanete nějaký ochranný oděv – montérky nebo nepromokavé bundy – a helmy. Do dolů se chodívá dlouhou přístupovou štolou, ale často se jezdí i „vláčkem“.

Obvykle se jedná o původní dopravní zařízení, a tak nečekejte vyhřívaná sedátka. Pojedete tak, jak jezdili horníci do práce, bez sentimentu na plechových lavicích, zajištěni řetízkem, bez střechy a bez postranic.

Podzemní výstavky Více méně platí, že čím jsou doly méně přístupné, tím jsou původnější. Kdo má rád syrovou osobitost skutečných věcí, ať neváhá se zajížďkou. To platí například pro švýcarský Bex. Pro zábavu návštěvníků se uvnitř samozřejmě instalují různé výstavky. Někdy poskytují vystavené předměty náznak představy, jak strašně těžká musela být práce v solných dolech. Uvidíte starobylé výtahy, čerpadla, nářadí s oblýskanými rukojeťmi, protože pod zemí pracovalo k zajištění provozu mnoho profesí. Všichni jen v nicotném světle karbidových kahanů. Někdy jsou štoly plné i zajímavých příběhů. V Bexu mají pod zámkem sbírku vína Pinot Noir. V Altaussee se za války ukrývaly vzácné obrazy. V jiných dolech najdete různé atrakce, jako je ozvučení hudbou, žánrově snad meditativní, nebo mnohobarevné osvětlení, žánrově skoro jako na diskotéku. Tím se potlačuje původní atmosféra a vznikne jakýsi podzemní lunapark. Vyberte si tedy správně podle svého gusta, protože zajímavé jsou oba přístupy!

www.itsbilla.cz

800 220 800

FOTO: MINES DE BEX

142

[WORK & SNOW]

DVĚ ROČNÍ OBDOBÍ ZATÍMCO VĚTŠINA LYŽAŘSKÝCH INSTRUKTORŮ CHODÍ S BLÍŽÍCÍ SE ZIMOU DO SPOLEČNOSTI VÝHRADNĚ V TRIČKU S NÁPISEM „THANK GOD, SUMMER IS OVER“, NÁŠ DNEŠNÍ HOST HO ZE SVÉHO ŠATNÍKU VYTĚSNIL ÚPLNĚ. JIRKOVI NOHEJLOVI SE POČET ROČNÍCH OBDOBÍ SMRSKL NA POUHÁ DVĚ. SEZÓNU A MIMOSEZÓNU. TEXT: ONDŘEJ NOVÁK irkovi je 30 let a na sněhu letos tráví už šestnáctou sezónu. Nelyžuje od čtrnácti, jen se mu podařilo vyplnit sen mnoha lyžařů a být víc než 200 dní v roce na sněhu.

Začínal v Peci pod Sněžkou a jeho cesty dál vedly přes Austrálii do Rakouska, na Nový Zéland nebo do Spojených států. Pracuje jako instruktor lyžování, lektor a momentálně připravuje ve spolupráci s novozélandskou Rookie Academy projekt, jenž by usnadnil získat práci na sněhu v této vysněné zemi českým uchazečům, kteří třeba s výukou lyžování ještě nemají žádné zkušenosti.

J

Jak ses dostal k lyžování a k téhle práci?

V podstatě náhodou. Během studia na vysoké škole mi přítelkyně navrhla, že bychom mohli pracovat v Peci pod Sněžkou jako instruktoři lyžování, a rovnou nás přihlásila na kurz. Strávili jsme poté v Peci několik sezón a láska k téhle práci na sebe nenechala dlouho čekat.

Co tě na výuce lyžování tolik baví a proč vlastně tohle zaměstnání děláš?

Nejdříve mě hodně bavilo vlastní lyžování a práce instruktora byla možností, jak si na českých horách celkem levně zalyžovat. Pak se ze zábavy stala touha být lepším a neustále zdokonalovat svoji techniku lyžování. Postupem času jsem však došel ke zjištění, že ze všeho nejvíce mě na této práci baví možnost někoho lyžování učit a vidět pokroky, které dělá. Lyžování je skvělá zábava, ale mnohem lepší je předávat tuhle radost i dalším lidem.

Spatřuješ v téhle práci svoji budoucnost?

Určitě ano. A i kdyby se má kariéra v budoucnu ubírala trochu jiným směrem, vždy bude část mého srdce patřit lyžování a hlavně jeho výuce.

Nemyslím si totiž, že je možné tuhle práci dělat déle než 2 či 3 sezóny, pokud pro lyžování nemáš vášeň. Letošní sezóna je pro mě již šestnáctá a vzhledem k tomu, že jsem za posledních 7 let měl jen jedno léto, tak mám dojem, že tu vášeň mám. Někdo by možná řekl, že je to závislost.

Zůstal jsi u téhle práce i kvůli cestování?

Jasně. Při studiu jsem přemýšlel, jak bych mohl levně cestovat. Když mi kamarád řekl o možnosti jet pracovat do Austrálie jako instruktor lyžování, neváhal jsem. Pracoval jsem tam v lyžařském středisku 3 měsíce a poté jsem se na další měsíc vydal cestovat po východním pobřeží od Melbourne až po Whitsunday Islands.

Dneska vidím, jak mi tahle zkušenost ovlivnila život. Možnost poznávat cizí země a jejich kulturu mě stále fascinuje. Navíc jsem si v zahraničí uvědomil, že práce lyžařského instruktora může být profesionální kariérou, a ne jen studentským rozptýlením, jak je tomu u nás.

Kde pracuješ momentálně?

I když učím lyžování všude po světě, tak momentálně považuji za své hlavní působiště Nový Zéland v oblasti kolem města Wanaka, kde jsou dvě krásná střediska Treble Cone a Cardrona.

Je obtížné získat práci na Novém Zélandu?

Není. Nový Zéland je spolu s Kanadou jednou

FOTO: ARCHIV JIŘÍHO NOHEJLA ze dvou zemí, kde mohou Češi získat takzvaná „working holiday“ víza. Pokud máš však na mysli práci instruktora lyžování, je situace trochu obtížnější. Je potřeba mít správné vzdělání v oboru a ve většině případů i dobré doporučení. Přece jenom tě zaměstnává někdo z druhého konce světa a potřebuje mít určitou jistotu, že budeš pro jeho školu přínosem.

Co bys doporučil všem mladým lidem, kteří chtějí cestovat a pracovat někde na sněhu?

Momentálně jsem v kontaktu se šéfem Rookie Academy, jednoho z nejlepších tréninkových programů pro instruktory lyžování, který sdružuje světové lektorské špičky z Nového Zélandu, USA či Kanady, a snažím se otevřít tento program i zájemcům ze střední a východní Evropy.

Všem těm, kteří to myslí s cestováním za sněhem vážně, bych doporučil zažádat o „working holiday“ víza, vycestovat na Nový Zéland, najít si práci někde poblíž hor a volný čas věnovat právě takovému tréninkovému programu. Je to nejlepší způsob, jak své lyžování posunout na úplně jinou úroveň, získat při tom i nějaký ten světově uznávaný certifikát v oboru a také množství kontaktů do lyžařských středisek po celém světě. Vše z toho je totiž nutné pro to, aby měl člověk šanci získat práci v tomhle velmi konkurenčním prostředí, ve kterém je často 600 žádostí o práci na přibližně 15 volných míst.

143

144

SLEVOVÝ PROGRAM SNOWcard KARTA SLEV A VÝHOD SNOWCARD JE PŘEDPLATITELŮM ZASÍLÁNA SPOLU S ŘÍJNOVÝM VYDÁNÍM SNOW, PŘÍPADNĚ POZDĚJI S PRVNÍM PŘEDPLACENÝM VYDÁNÍM (PO PŘIPSÁNÍ PLATBY ZA PŘEDPLATNÉ NA ÚČET) – KARTU NAJDETE PŘILEPENU NA OBÁLKOVÉ STRANĚ ČASOPISU. KARTA Z PŘEDCHOZÍHO ROČNÍKU PLATÍ VŽDY AŽ DO VYDÁNÍ NOVÉ KARTY.

CESTOVNÍ KANCELÁŘE

15 %

CK Sport Václavík sleva z nabídky pro jednotlivce, z ceny bez skipasu Růžďka u Vsetína 375 tel: 602 727 799 www.cksport-vaclavik.cz

8 %

CK Fede Jeruzalémská 3, Praha 1 www.fede.cz

7 %

CK Conti všechny zájezdy a pobyty z katalogu Hurá na lyže 12/13 Jindřišská 30, 110 00 Praha 1 www.ckconti.cz

6 %

CK Kudrna všechny zahraniční zájezdy kromě jednodenních lyžařských zájezdů (max. 600 Kč) Hněvkovského 75, Brno - Komárov, tel.: 777 583 762, Žitná 1, 12000 Praha 2, tel.: 731 651 302 www.kudrna.cz

5 %

Smart Travel max. 500 Kč Blatenská 111, Chomutov www.smarttravel.cz

5 %

CK Hanka sleva z katalogové ceny (max. 300 Kč) za plně platící osobu, u pobytů dětí bez rodičů sleva 250 Kč za dítě Makovského 5, Praha 6, tel.: 235323086, 603824058 www.hanka.cz, hanka@hanka.cz

5 %

CK Consultour sleva z ceny ubytování na všechny zájezdy do Itálie Vinohradská 1595/31, Praha 2, tel.: 491 202 122 www.consultour.cz

5 %

Kovotour Plus slevu je možno uplatnit ze základní ceny zájezdu (mimo další dokoupené služby) Přívozská 12, Ostrava, tel.:14001 www.kovotour.cz

5-10 %

CK LaPiroga na vybrané pobytové zájezdy slevy dle počtu účastníků, na zážitkové zájezdy slevy na výlety a adrenalinové zážitky Hradební 1306, Uherské Hradiště, lapiroga@ lapiroga.cz www.lapiroga.cz

2 %

CA Juhász sleva k základní slevě až 10%, 150 Kč k základní slevě pro autobusové zájezdy Masarykova 1323, 73514 Orlová - Lutyně www.juhasz.cz

PŮJČOVNY A SERVISY

100 %

Levnelyze.cz testovací centrum značek Dynastar a Rossignol; půjčení lyží na 3 hodiny v testcentru SNOW Harrachov 285, Harrachov www.levnelyze.cz

50 %

Sherpa Rental Testcentrum Nordica sleva na 2hodinovou výpůjčku v Sherpa Rental Testcentru Nordica Malá Morávka-Karlov, Praděd tel.: 774 676 866

30 %

Fun Sport servis lyží a snb (sleva se vztahuje na lyže a snb u nás zakoupené, na ostatní sleva 20 %) Gočárova 687, Hradec Králové www.funsport.cz

30 %

Rumasport sleva se vztahuje na servis lyží v naší prodejně Ostravice 213, tel.: 606 424 845 www.rumasport.cz

25 %

Půjčovna lyží SKI COOLNA jednodenní zapůjčení libovolného kompletu (carving, snowblade, shorties, snowboard) Parkoviště Kaskády, Špičák na Šumavě tel.: 604 641 817

21 %

Sportmax Zdeněk Hájek velký servis lyží (kompletní) Náměstí Svobody 877/18, Jeseník, tel.: 604 605 313 sportmax.jesenik.com

20 %

Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

20, 15 %

Fanatic & F2 Surfcentrum sleva 20 % na lyže a boty a sleva 15 % na ostatní lyžařský sortiment značek Völkl, Blizzard, Elan, Tecnica, Dalbello, Leki, Salomon, Head Zenklova 168, Praha 8 - Bulovka, tel.: 608 330 814 www.lyzeseslevou.cz

15 %

20 %

Český Ráj Outdoor Sports sleva platí v kamenné prodejně i v e-shopu Nerudova 616, Mladá Boleslav www.ceskyraj.com

www.skicentrumeden.cz

15 %

Skicentrum Eden sleva na servis lyží a snb na počkání Vladivostocká 2, 100 00 Praha 10

15 %

Hartman Sport servis lyží, snb a běžek (100% sleva na první servis u nás zakoupených lyží a snb) Poupětova 4, Olomouc www.hartmansport.cz

20 %

PROFISKISERVIS test centrum lyží LUSTI, sleva na servis lyží a snb na automatu Reichmann Lichá 38, Praha 4-Cholupice www.spalek-ski.cz

15, 10, 5 %

Ski Bartoň Sports 15 % na půjčovnu, 10 % na servis, 5 % na koupi zboží Maroldova 1, Děčín 1 www.skibarton.cz

12 %

Ski Depo sleva na sevis lyží, snb a běžek na strojích Montana Průběžná 90, Praha 10 www.skidepo.cz

10 %

Harfa Sport sleva na servis, půjčovnu lyží a snb Praha 9, Mladá Boleslav, Plzeň www.harfasport.cz

10 %

Namche skialpová půjčovna, servis a kurzy Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka www.namche.cz

10 %

Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno-Královo Pole, tel: 541245853 www.skicentrum-brno.cz

10 %

SKICENTRUM Prosek sleva na servis lyží a snowboardů v servisu s nejvyšším hodnocením firmy MONTANA Swiss v Praze (*****), velké parkoviště Prosecká 36 (u bobové dráhy), Praha 9 www.snow4fun.cz

10 %

Adventure - Rent specialisté na zimní karavanink, půjčovna, sleva na půjčení vozu na min. 5 dnů Na Průhoně 159, Vestec u Prahy, tel.: 603 415 419 www.adventure-rent.cz

10 %

Servis Sport Červenka sleva na servis, půjčovnu lyží a snb Habrmannovo nám. 2, Plzeň www.sportcervenka.cz

5 %

Skicentrum Hranice servis a půjčovna lyží, snb, běžek a člunů Třída ČSA 546, Hranice www.skicentrumhranice.cz

SPORTOVNÍ OBCHODY

21 %

Rumasport sleva se vztahuje na nákup zboží v našem e-shopu z doporučené maloobchodní ceny. Pro uplatnění napište do objednávky heslo: snow21 Ostravice 213, tel.: 606 424 845 www.rumasport.cz

20, 15 %

NIVOSPORT (Brumlovka) sleva platí na veškerý nezlevněný sortiment značek HALTI a COLOR KIDS Vyskočilova 2/1100, Praha 4 Michle, tel.: 777 762 365 www.nivosport.cz

15 %

10 %

Revolution shop na zlevněné zboží se vztahuje sleva 5 %.

Revoluční 2, Praha 1 www.revolutionshop.cz

10 %

Maniashop sleva na vše v síti kamenných obchodů Mania, Relax shop, seznam prodejen na www.maniashop.cz

10 %

Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno, www.skicentrum-brno.cz

7 %

Sport Brumlovka jednorázový nákup v obchodě.

Vyskočilova1841/4 (Areál BB centrum), Praha www.sportbrumlovka.cz

Hartman Sport Poupětova 4, Olomouc, tel. 585 424 095 www.hartmansport.cz

13 %

Hudy v síti kamenných prodejen Hudy Sport v ČR, SR a v Polsku www.hudy.cz

Levnelyze.cz sleva na lyže z internetového obchodu levnelyze.cz www.levnelyze.cz

5 %

12 %

5 %

11 %

5 %

Skisport Semily Petřinova 255, Semily www.ski-semily.cz Sport revolution platí pro koupi lyžařského oblečení 2117 of Sweden nebo brýlí Salice v kamenné prodejně a na eshopu sportrevolution.cz Vinohradská 18, Praha 2 J.A.Bati 1581, Zlín www.2117.cz

10 %

Harfa Sport Sleva poskytovaná kartou je základní a nesčítá se s ostatními slevami. Platí v kamenných prodejnách.

Praha 9, Mladá Boleslav, Plzeň www.harfasport.cz

10 %

XTM Merino Shop platí při koupi funkčního prádla z australské merino vlny značky XTM Masarykovo náměstí 6, Říčany u Prahy, 722 176 032 www.xtm-shop.com/cs

10 %

REGALBIKE Martin Podsedník Masarykova 30, Teplice, tel.: 602 403 811 www.regalbike.cz

10 %

SCOTT SPORT zimní zboží SCOTT Sokolovská 663/136 C, Praha 8 Jeremenkova 1142/42, Olomouc www.scottsport.cz

10 %

GM Sport bazar, půjčovna, servis Lazecká 115, Olomouc www.lyze-snowboard-shop.cz

10 %

Ski Sport Drahorád sleva na nákup lyžařského zboží Habrmanova 166, Hradec Králové

10 %

Ultrasport lSleva 10% i na na e-shop - pouze výrobky Sensor Praha 5, Lidická 11, tel.: 222 312 395 Svitavy, Brněnská 24, tel.: 461 530 614 www.sensor.cz, www.ultrasport.cz

10 %

Fun Sport sleva platí při nákupu nad 1 000 Kč a platbě v hotovosti, sleva se nevztahuje na již zlevněné zboží a zboží v akci Gočárova 687, Hradec Králové www.funsport.cz

SKIER.CZ sleva 20 % na lyže a 15 % na vše ostatní (sleva se počítá z původních doporučených MOC cen, lze ji uplatnit v kamenné prodejně i v e-shopu) Hrubého 1205/2, Praha 8 www.skier.cz

10 %

20 %

10 %

KARPS ručně vyráběné čepice a čelenky (sleva na objednávku po internetu, nebo nákup v obchodě v Peci pod Sněžkou) Pec pod Sněžkou, tel: 731 114 535 www.karps.cz

13/14

Špalekski specializovaná lyžařská prodejna, test centrum lyží LUSTI, sleva na nezlevněné zboží na prodejně Lichá 38, Praha 4-Cholupice, tel.: 777 297 340 www.spalek-ski.cz Legendsport sleva na nezlevněné zboží v síti prodejen Legendsport www.legendsport.cz

Hannah Czech ve všech sítích obchodů Hannah Czech www.hannah.cz Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

5 %

Ski centrum Hranice Třída ČSA 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz

OBCHODY

10 %

Canadiana - Whirlpools Slevu nelze uplatnit na již zlevněné nabídky a akce Mezihoří 587, Zlín, tel.: 777 632 233 www.canadiana.cz

ŠKOLY A KURZY

100 %

Telemarková škola k výuce telemarku vybavení zdarma Pec pod Sněžkou tel: 739 309 272, tel.: 739 336 055 www.telemarkovaskola.cz

30 %

Skiwithme sleva na úvodní lekci a konzultaci Pec pod Sněžkou, tel: 739 309 272 www.skiwithme.cz

15 %

APUL kurz licence APUL C, www.apul.cz

10 %

Summit Leader Sleva na lavinové kurzy a kempy, kurzy skialpinismu a túry na sněžnicích. Sleva ze základní ceny kurzů a akcí. Nelze již uplatnit další slevy. tel.: 604 346 806 www.summit-leader.cz

10 %

Sherpa Ski a Board School sleva na celodenní výuku carvingu, snb, telemarku a na první hodinu v dětské školce vždy ve všední den Malá Morávka-Karlov, Praděd, Karlov u Paseky, tel.: 604 681 100 www.sherpaski.cz

10 %

Snowsport School Pec pod Sněžkou sleva na veškeré služby Pec pod Sněžkou tel.: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz

10 %

Skischool Envy Ramzová, tel.: 604 959 283 www.envy-ski.cz

5 %

Ski Camp sleva na zahraniční výukové, testovací a motivační akce www.skicamp.cz

ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW - SPECIALIZOVANÝCH OBCHODŮ PRAHA CK Conti, Jindřišská 30 (kousek od Jindřišské věže), Praha 1, www.ckconti.cz Legend Sport Myslíkova, Myslíkova 31, 11000, Praha 1, www.legendsport.cz A-Z SPORT Praha 2, Slezská 397/12, Praha 2, www.azsport.cz CK Kudrna, Žitná 1, 12000 Praha 2, www.kudrna.cz HAPPY SPORT Modřany, Modřanská 1796, Praha 4, www.happysport.cz A-Z SPORT Praha 5, Lidická 7, Praha 5, www.azsport.cz Montana Sport, Kříženeckého náměstí 990, Praha 5, www.montanasport.cz Ski and Bike Centrum Radotín, Topasová 1, Praha 5, www.skiservis.cz Hard Sport, parkoviště – METROPOLE Zličín, Praha 5, www.hardsport.cz HAPPY SPORT Kulaťák, Národní obrany 715/16, Praha 6, www.happysport.cz CZE SPORT, Dělnická 42, Praha 7, www.czesport.cz Boatpark, Sokolovská 146/359, Praha 8, www.boatpark.cz Fanatic F2, Zenklova 168, Praha 8, www.lyzeseslevou.cz HELIA SPORT Praha, Klapkova 34/731, Praha 8, www.heliasport.cz Skier.cz, Hrubého 1201/10, Praha 8, www.skier.cz HAPPY SPORT, Beranových 125, Praha 9, www.happysport.cz HARFA SPORT Praha 9, Českomoravská 41, Praha 9, www.harfasport.cz SKICENTRUM Prosek, Prosecká 36 (u bobové dráhy), www.snow4fun.cz LEGEND SPORT Bělocerkevská, Bělocerkevská 26, Praha 10, www.planetasportu.cz STŘEDOČESKÝ KRAJ Luboš Braier - SPORT SERVIS, Žižkovo náměstí 164, Čáslav, www.sport-braier.cz PROGRESS CYCLE, Logistický park Tulipán 1371, Hostivice, www.progresscycle.cz Jaromír Vyskočil, Kmochova 406, Kolín, www.montana.unas.cz HARFA SPORT Mladá Boleslav, Náměstí Republiky 823, Mladá Boleslav, www.harfasport.cz PLZE�SKÝ KRAJ EUROSKI.CZ, Prokopova 29, Plzeň, www.euroski.cz

HANNAH CZECH, Americká 54, Plzeň, www.hannah.cz SERVIS SPORT, Habrmannovo nám. 2, Plzeň, www.serviscervenka.cz HARFA SPORT Plzeň, Náměstí republiky 22, Plzeň, www.harfasport.cz KARLOVARSKÝ KRAJ Sport 2000 Denk, Hlavní 267, Mariánské Lázně, www.sport-denk.cz JIHOČESKÝ KRAJ WAVESPORT, Rudolfovská 64, České Budějovice, www.wavesport.cz ÚSTECKÝ KRAJ Marathon Sport, Františka Halase 1200, Most, SKI BARTOŇ SPORTS, Maroldova 1, Děčín 1, www.skibarton.cz LIBERECKÝ KRAJ Legend Sport Liberec, Soukenné náměstí 2a/669, 46001, Liberec, www.legendsport.cz Sport Brzák, Hanychovská 575/33, Liberec 3, www.brzak.cz SPORT PAUDERA, Krále Václava 120, Staré Splavy, www.skipaudera.cz KRÁLOVÉHRADECKÝ KRAJ RM SPORT, Kostelní 7, Dobruška, www.rm-sport.cz FUN SPORT Hradec Králové, Gočárova 687, Hradec Králové, www.funsport.cz Josef Žitník Cyklo ski s&s, 5. května 728, Lomnice nad Popelkou, www.cykloski.cz RADICAL SPORT, Poděbradova 428, Náchod, www.radicalsport.cz Vancl Sport, Horská 117, Vrchlabí, www.vanclsport.cz PARDUBICKÝ KRAJ SPORT CENTRUM DOLEČEK, Aloise Hanuše 122, Jablonné n. Orlicí, www.sportdolecek.cz SABISPORT, Dukelských Hrdinů 14, Lanškroun, www.sabisport.cz VYSOČINA HIGHLAND SPORT Havlíčkův Brod, Havlíčkova 3305, Havlíčkův Brod, www.highland-sport.cz SPORTEN, U Pohledce 1347, Nové Město

na Moravě, www.sporten.cz HIGHLAND SPORT Žďár nad Sázavou, Palachova 2285/39, Žďár nad Sázávou, www.highland-sport.cz JIHOMORAVSKÝ KRAJ CK KUDRNA, Hněvkovského 75, Brno Komárov, www.kudrna.cz BARNEX, Bratislavská 7, Brno, www.barnexsport.cz GEMMA SPORT, Nové sady 24, Brno, www.gemmasport.cz HELIA SPORT Brno, Úvoz 59/61, Brno, www.heliasport.cz MM Skicentrum, Brechtova 7, Brno, www.mmskicentrum.cz SKICENTRUM BRNO, J. Babáka 9, Brno, www.skicentrum-brno.cz SKISKI & GOLFGOLF, Heršpická 814/5a, Brno, www.ski-golf.cz ZLÍNSKÝ KRAJ SENZA SPORT, Hradišťská 1922, Uherské Hradiště, www.senzasport.cz HOPE SPORT, U Nádraží 1765, Uherský Brod, www.skisport.cz HUDY SPORT Zlín, Vodní 453, Zlín, www.hudy.cz MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ HELIA SPORT Bruntál, Krátká 2, Bruntál, www.heliasport.cz HELIA SPORT Ostrava, Porubská 708, Ostrava, www.heliasport.cz Ruma Sport, Ostravice 213, Ostravice, www.rumasport.cz Sportmax, Karla Čapka 237, Jeseník, sportmax.jesenik.com V.A.D. Worter 4ski, Daliborova 3, Ostrava, www.4ski.cz OLOMOUCKÝ KRAJ Ski centrum Hranice, Třída Československé armády 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz HELIA SPORT Kouty nad Desnou, Kouty nad Desnou 1 (bývalá pošta), Kouty nad Desnou, www.heliasport.cz GM SPORT, Koperníkova 14, Olomouc, www.gmsport.cz HELIA SPORT Olomouc, I.P. Pavlova 116, Olomouc, www.heliasport.cz HELIA SPORT Prostějov, Poděbradovo náměstí 1, Prostějov, www.heliasport.cz HELIA SPORT Přerov, Žerotínovo nám.

24, Přerov, www.heliasport.cz

www.snow.cz/casopis/prodejci

SLOVENSKO Intersport Rental Gálfy, Horný Smokovec 51, Vysoké Tatry, www.galfy.sk HUDY SPORT Poprad, Nám. Sv. Egídia 29, Poprad, www.galfy.sk

SNOW koupíte v každé ze 70 prodejen Sportisimo po celé ČR! Beroun, OC Králův Dvůr; Brno (I), Futurum; Brno (II), NC Královo Pole; Brno (III), Avion Shopping Park; Břeclav, OC Aventin – Tesco; Česká Lípa, OC Paráda; Česká Třebová, A Centrum; České Budějovice, IGY Centrum; Děčín, Obchodní zóna – Kaufland; Frýdek-Místek, OC – Interspar; Havlíčkův Brod, Nákupní park; Hodonín, OC Paráda – Hypernova; Hradec Králové, EuroCenter, OC – HyperTesco, OC Atrium; Hranice na Moravě, STOP. SHOP.; Chomutov, Obchodní zóna – Kaufland; Chruidm, Obchodní areál Family Center; Jablonec nad Nisou, RP Vendo Park; Jičín, Nákupní park Cipísek; Jihlava, OC – PATROL; Jindřichův Hradec, OC – sídliště Vajgar; Karlovy Vary, OC Fontána – Tesco; Karviná, Obchodní Centrum Karviná; Kladno, NC Oáza Kladno – Kročehlavy; Kopřivnice, OC – Kaufland; Liberec, Nákupní park Severka; Liberec II, Forum Liberec; Mělník, Family Center; Mladá Boleslav, Olympia; Most, Obchodní park Most; Náchod, Family Center; Nový Jičín, NC Fastmall; Olomouc (I), OC Haná; Olomouc (II), Olomouc CITY; Opava, OC Silesia; Ostrava (I), OC Galerie; Ostrava (II), Avion Shopping Park; Ostrava (III), OC Futurum – retail park; Pardubice, Family Center; Písek, OC Jih u Penny – naproti Albertu; Plzeň (I), NC Borská pole;

www.sport2000.cz

Plzeň (II), OC Berounka Park – Tesco Rokycanská ul.; Praha 1, Palladium; Praha 10, NC Eden; Praha 4, Arkády Pankrác; Praha 4, Novodvorská Plaza; Praha 5, Metropole Zličín; Praha 9, Centrum Černý Most, Galerie Fénix; Praha – Průhonice, Obchodní zóna Čestlice; Prostějov, OG Arkáda; Přerov, OC – Kaufland; Příbram, STOP. SHOP.; Staré Město, OC – Interspar; Strakonice, Nákupní park Strakonice; Svitavy, A Centrum; Šumperk, OC – Kaufland; Tábor, OC – Hypernova; Teplice, OC Olympia – Albert; Trutnov, Family Center; Třebíč, STOP. SHOP.; Třinec, OC – Tesco; Ústí nad Labem, OC – Globus; Vsetín, OC – Hypernova; Zlín, OC – Tesco; Znojmo, STOP. SHOP.; Žatec, STOP. SHOP.; Žďár nad Sázavou, Nákupní park Žďár

SNOW koupíte ve 23 prodejnách Intersport!

Brno-Modřice, OLYMPIA BRNO; České Budějovice, NÁKUPNÍ CENTRUM GÉČKO; Čestlice, SPEKTRUM PRŮHONICE; Hradec Králové, FUTURUM; Kolín IV., FUTURUM KOLÍN; Liberec 3, NISA CENTER LIBEREC; Liberec-Růžodol, NÁKUPNÍ CENTRUM GÉČKO; Mladá Boleslav, NÁKUPNÍ CENTRUM BONDY; Most, CENTRAL MOST; Ostrava, AVION; Ostrava, FUTURUM; Ostrava 2 - Moravská Ostrava, FORUM; Pardubice, PALAC; PlzeňČernice, OLYMPIA PLZEŇ B/Shopping center II; Praha 1, Myslbek; Praha 3, ATRIUM FLORA; Praha 5, GALERIE BUTOVICE; Praha 6, ŠESTKA; Praha 9, LETŇANY; Praha -Vysočany, GALERIE HARFA; Ústí nad Labem, FORUM; Zlín, ZLATÉ JABLKO; Zlín-Malenovice, CENTRO;

www.sport2000.sk SLOVENSKO

ČESKÁ REPUBLIKA Bánov Benešov Brno Brno Broumov Bruntál Černý Důl Česká Třebová České Budějovice Choceň Chomutov Dubňany Harrachov Hranice Havlíčkův Brod Jeseník Jihlava Kladno Kouty nad Desnou Kroměříž Kunovice Kunžak Lanškroun Lipno nad Vltavou Litoměřice Mariánské Lázně Mělník Mladé Buky Most

145

HOPE SPORT SPORT 2000 SPORT ŠEFČÍK HELIA SPORT SPORT 2000 MM SKICENTRUM SPORT HOTÁREK HELIA SPORT SUN SKI CZ SPORT 2000 BARTOŠ WAVE SPORT SKIMEN 2 SPORT APOLLO SPORT INSPORT SPORT 2000 SPORT ČERMÁK SKI CENTRUM HRANICE HIGHLAND SPORT SPORT 2000 Jeseník SPORT 2000 Jihlava SPORT 2000 SYMPA HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SKI SERVIS KUNŽAK SPORT 2000 SUN SPORT SPORT 2000 WAVE SPORT HOFI SPORT SPORT 2000 SPORT DENK SPORT 2000 SKI SPORT MĚLNÍK SUN SKI CZ APOLLO SPORT

Náchod okr.Žamberk Olomouc Olomouc Opava Ostrava Ostrava Ostrava Písek Praha 5 Praha 6 Praha 6 Dejvice Praha 8 Kobylisy Přerov Prostějov Rokytnice nad Jizerou Špindlerův Mlýn Šumperk Třebíč Trutnov Uherský Brod Ústí nad Labem Velké Poříčí Veselí nad Moravou Vrchlabí Zábřeh Žďár nad Sázavou 6 Zlín

SPORT HOTÁREK HELIA SPORT HELIA SPORT SPORT 2000 HARTMANSPORT SPORTOVNÍ KURZY.CZ SPORT 2000 4SKI HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT OLYMP SPORT SKI CENTRUM BARRANDOV BIL SPORT SPORT 2000 MELICHAR SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT P- SPORT SPORT 2000 SUN SKI CZ SKI SNOW SURF SPORT TOUR SPORT KM SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT APOLLO SPORT SPORT HOTÁREK SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 Vrchlabí DENALI SPORT HIGHLAND SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT

Žijeme pro sport!

61x v České republice, 29x na Slovensku

Banská Bystrica Banská Bystrica Bardejov Bratislava Bratislava Donovaly Kežmarok Levice Liptovský Mikuláš Lučenec Lučenec Martin Nitra Nové Zámky Piešt‘any Poprad Prešov Ružomberok Šamorín Spišská Nová Ves Topol‘čany Trenčín Trnava Vysoké Tatry Vysoké Tatry Žilina Žilina Zvolen

SPORT 2000 ŠPORT ÁČKO NORTHFINDER TOPA SPORT INKONEL s.r.o.

SCARLETT SPORT SPORT 2000 SKI-TI S-STYLE SPORT SPORT 2000 ABC SPORT MOUNTAIN ŠPORT SKI BOARD PARADISE SPORT 2000 SPORT-OUTDOOR.SK SPORT 2000 MARTIN NORTHFINDER VELO PROM EXTREM SPORT SPORT RYSY SPORT RYSY SPORT 2000 TOP SPORT ARENA SPORT SPORT RETTER EMPE SPORT SPORT 2000 TULÁK OUTFIT NORTHFINDER SPORT RYSY SPORT 2000 URBANOVIČ SPORT 2000 RIZENEK TOP SKI SPORT 2000 RIZENEK

Předplaťe si časopis

Svět outdooru jen za 79 Kč na rok!

Nechte si posílat Svět outdooru domů za symbolickou částku.

Stačí vyplnit jednoduchý formulář na www.pohora.cz/svet-outdooru.

TESTY

Jsme specialisté na vybavení: více než 800 testů od roku 1997.

VYBAVENÍ

Kupujete si nové pohory nebo čelovku?

Poradíme vám!

EXPEDICE

Informace z méně i více známých expedic.

Aktuální informace ze světa outdoorového vybavení a expedic čtěte na největších českých outdoor portálech www.SvetOutdooru.cz a www.Pohora.cz

CESTOVÁNÍ

Tipy na nejlepší treky a cestovatelské destinace světa.

OSOBNOSTI

V každém čísle jedna či více osobností české či světové outdoorové scény. .

photo: Hansi Heckmair, rider: Sandra Lahnsteiner

photo: Hansi Heckmair, rider: Sandra Lahnsteiner photo: Hansi Heckmair, rider: San

ABS® 10 PRINCIPŮ PRO ® ABSPŘEŽITÍ 10 PRINCIPŮ

Výhody TwinBag Systému jsou PROABS PŘEŽITÍ založeny na těchto 10 principech.

Výhody ABS TwinBag Systému jsou ®

®

založeny na těchto 10 principech.

01 01

HIGHEST SURVIVAL HIGHEST RATE SURVIVAL ABS 10 PRINCIPŮ PRO PŘEŽITÍ RATE ABS Výhody ABS TwinBag Systému jsou založeny na těchto 10 principech.

TWINBAGS ABS 10 PRINCIPŮ PRO PŘEŽITÍ ABS FOR LIFE Výhody ABS TwinBag Systému jsou TWINBAGS založeny na těchto 10 principech.

01 FOR LIFE

02 02

®

03 03

®

®

®

04 04

®

NEJVYŠŠÍ ŠANCE PŘEŽÍT

Z 262 osob, které aktivovaly ABS Avalanche Airbag v lavině, ŠANCE PŘEŽÍT jich NEJVYŠŠÍ 97% přežilo a 84% vyvázlo zcela nezraněno.

Z 262 osob, které aktivovaly ABS Avalanche Airbag v lavině, jich 97% přežilo a 84% vyvázlo zcela nezraněno.

NĚMECKÉ ZPRACOVÁNÍ

Originální sebezáchranný systém, který byl vynalezen a NĚMECKÉ testován německými ZPRACOVÁNÍ lavinovými experty od roku 1985.

Originální sebezáchranný systém, který byl vynalezen a testován německými lavinovými experty od roku 1985.

DVOJITÁ BEZPEČNOST DíkyDVOJITÁ dvěma nezávisle nafouknutým vakům TwinBags je ABS Avalanche BEZPEČNOST Airbag jedinečným unikátním systémem bezpečnosti. V případě poškození

Díky dvěma nezávisle nafouknutým vakům TwinBags je ABS Avalanche jednoho vaku je druhý vak nadále aktivní po celou dobu.

Airbag jedinečným unikátním systémem bezpečnosti. V případě poškození jednoho vaku je druhý vak nadále aktivní po celou dobu.

PNEUMATICKÉ TÁHLO Moderní pyrotechnicko-pneumatické aktivační táhlo PNEUMATICKÉ TÁHLO

s maximální spolehlivostí odpálení.

Moderní pyrotechnicko-pneumatické aktivační táhlo s maximální spolehlivostí odpálení.

®

WWW.AB S -A I R BA G. C O M

NEJVYŠŠÍ ŠANCE PŘEŽÍT

05 05

Z 262 osob, které aktivovaly ABS Avalanche Airbag v lavině, jich 97% přežilo a 84% vyvázlo zcela nezraněno.

W W W.AB S - A I R BA G. C OM

0102

0203

0304

0405

0506

NĚMECKÉ ZPRACOVÁNÍ NEJVYŠŠÍ ŠANCE PŘEŽÍT

0606

Originální sebezáchranný systém, který byl vynalezen a Z 262testován osob, které aktivovaly ABS Avalanche v lavině, německými lavinovými expertyAirbag od roku 1985. jich 97% přežilo a 84% vyvázlo zcela nezraněno.

DVOJITÁ BEZPEČNOST NĚMECKÉ ZPRACOVÁNÍ Díky dvěma nezávisle nafouknutým vakům TwinBags je ABS Avalanche

Airbag jedinečným unikátním systémem bezpečnosti.

V případě poškození Originální sebezáchranný systém, který byl vynalezen a jednoho vaku jelavinovými druhý vak experty nadále aktivní po1985. celou dobu. testován německými od roku

PNEUMATICKÉ TÁHLO DVOJITÁ BEZPEČNOST

Moderní pyrotechnicko-pneumatické Díky dvěma nezávisle nafouknutým vakům aktivační TwinBagstáhlo je ABS Avalanche maximální spolehlivostí odpálení. bezpečnosti. V případě poškození Airbags jedinečným unikátním systémem jednoho vaku je druhý vak nadále aktivní po celou dobu.

VOLNOST A POHYB PNEUMATICKÉ TÁHLO Volný a ničím neomezený výhled v případě aktivace.

Při stržení lavinou úplná volnost aktivační pohybu končetin, která Moderní pyrotechnicko-pneumatické táhlo Vám napomůže při úniku z laviny. s maximální spolehlivostí odpálení.

DYNAMICKÁ ELEVACE VOLNOST A POHYB

bočnímu uloženívýhled vaků poskytuje systém TwinBags obrovskou Volný Díky a ničím neomezený v případě aktivace. nosnost, stabilizaci a nadnesení těla v kritickékterá fázi stržení lavinou.

Při stržení lavinou úplná volnost pohybu končetin, Vám napomůže při úniku z laviny.

0707

0808

VOLNOST A POHYB VOLNOST A POHYB Volný a ničím neomezený výhled v případě aktivace.

Volný a lavinou ničím neomezený výhled v případě aktivace.

Při stržení úplná volnost pohybu končetin, která stržení lavinou úplnázvolnost VámPřinapomůže při úniku laviny. pohybu končetin, která Vám napomůže při úniku z laviny.

DYNAMICKÁ ELEVACE DYNAMICKÁ ELEVACE Díky bočnímu uložení vaků poskytuje systém TwinBags obrovskou

Díky bočnímu uložení vaků poskytuje systémfázi TwinBags nosnost, stabilizaci a nadnesení těla v kritické strženíobrovskou lavinou. nosnost, stabilizaci a nadnesení těla v kritické fázi stržení lavinou.

VARIO NASTAVITELNÝ VARIO NASTAVITELNÝSYSTÉM SYSTÉM Jednoduchá výměna velikosti přídavného Jednoduchá výměna velikosti přídavnéhobatohu batohu bezbez manipulace s bezpečnostním systémem. manipulace s bezpečnostním systémem.

MAXIMÁLNÍ MAXIMÁLNÍVIDITELNOST VIDITELNOST

V 97% všech zdokumentovaných lavinových V 97% všech zdokumentovaných lavinovýchnehod nehods saktivovaným aktivovaným ® ® TwinBag systémem byly vaky viditelnénanapovrchu povrchulaviny. laviny.

ABSABS TwinBag systémem byly vaky viditelné

0909

NÍZKA HMOTNOST NÍZKA HMOTNOST

1010

JEDNODUCHÉBALENÍ BALENÍAA JEDNODUCHÉ OPĚTOVNÉ POUŽITÍ OPĚTOVNÉ POUŽITÍ Jednoduché, rychlé a bezpečné balení již aktivovaných

® Nízká hmotnost díky extrémně lehké ABS karbonovékartuši. kartuši. ® Nízká hmotnost díky extrémně lehké ABS karbonové

Jednoduché, rychléopětovné a bezpečné balení již aktivovaných vaků a následné použití. vaků a následné opětovné použití.

VARIO NASTAVITELNÝ SYSTÉM DYNAMICKÁ ELEVACE

Jednoduchá výměna velikosti přídavného batohu VELKOOBCHODNÍ A AUTORIZOVANÝ SERVIS PRO ČR A SR: 0607ZASTOUPENÍDíky bočnímu uložení vaků poskytuje systém TwinBags obrovskou bez manipulace s bezpečnostním systémem.

NAMCHE* – Outdoor, Travel & Climbing Praha tel.: 266 312 945 nosnost, Center, stabilizaci aHeydukova nadnesení těla 1589/6, v kritické fázi stržení 8, lavinou. www.namche.cz

ABS ABS TWINBAG TWINBAG FOR LIFE LIFE FOR ® ®

PROFI PARTNER: SNOWBOARD ZEZULA, www.snowboard-zezula.cz: Hudcova 2a, Brno - Medlánky

MAXIMÁLNÍ VIDITELNOST

VARIOVinohradská NASTAVITELNÝ PARTNEŘI ČR: Alpsport s.r.o., www.alpsport.cz: 38, Praha 2 SYSTÉM | lavinových Na Florenci 35, sPraha 1 | Josefská 3, V 97% všech zdokumentovaných nehod aktivovaným výměna velikosti přídavného batohu na povrchu ® Brno || HUDYsport, www.hudy.cz: DlouháJednoduchá třídaABS 5, Havířov || Rock Point, Martinská TwinBag systémem bylywww.rockpoint.cz: vaky viditelné laviny.2*, Praha 1 manipulace bezpečnostním systémem. | OC Olympia, Brno | Na Poříčí 10*, Praha bez | Riegrova 3*, sOlomouc || Panda Sport, www.pandaoutdoor.cz: Prokopova 26, Písek || RM Corporation, www.blackcomb.cz: Oldřichovice 738, Třinec || M Sport, www.msportspindl.cz: Špindlerův Mlýn 159* || SPORTMALL.CZ, www.sportmall.cz: Pražská 1338, Vrchlabí

0708

PARTNEŘI SK: ALPIS Tour s.r.o., www.alpistour.sk: Sancova 102*, Bratislava || Základný tábor s.r.o., NÍZKA HMOTNOST MAXIMÁLNÍ VIDITELNOST www.lacnyskialp.sk: Minčolská 11, Vrútky | HUDYsport, www.hudysport.sk: Obchodná 51, Bratislava ® hmotnost díky extrémně lehké ABS karbonové kartuši.

V 97%Nízká všech zdokumentovaných lavinových nehod s aktivovaným || Outdoor Guide, www.outdoorguide.sk: Pestovatelská 13, Bratislava

0809

ABS® TwinBag systémem byly vaky viditelné na povrchu laviny.

NEJVYŠŠÍ ŠANCE PŘEŽÍT NEJVYŠŠÍ ŠANCE PŘEŽÍT WWW.ABS-AIRBAG.COM

*půjčovna

WWW.ABS-AIRBAG.COM

ATOMIC.COM

Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte!

Podrobnejší informace o testovacích centrech naleznete na www.amersports.cz.

Bota Waymaker tour je perfektní jak pro chůzi, tak sjezd.

PEBAX SKELET odlehčený materiál

FREE/LOCK SYSTÉM

CARBON SPINE

pro přepínání mezi chůzí a sjezdem

zpevnění zadní části boty a komínu karbonem

WAYMAKER TOUR OTEVŘENÉ TESTOVÁNÍ PRO VEŘEJNOST – LYŽOVÁNÍ, ZÁVODY, ZÁBAVA; VÍCE INFORMACÍ O TERMÍNECH A LOKALITÁCH NA WWW.AMERSPORTS.CZ

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

SERIÁL NETRADIČNÍCH BĚŽECKÝCH ZÁVODŮ PRO VŠECHNY PŘÍZNIVCE BÍLÉ STOPY

PŘIHLÁŠKY, PRAVIDLA, INFORMACE WWW.AMERSPORTS.CZ

VYH RAJTE ZA 100 00 0

Více informací naleznete na www.amersports.cz/soutez

,-