Snowplanet 61 by Snow Planet Base

N.61 - DICIEMBRE DE 2007 Temporada/Season 07/08.

Old school is cool!

Snowplanet n.61. Old school is cool!

Editorial nosotros

n.61 Old school is cool!

Más de una vez me han dicho que “no puedes saber hacia dónde vas, si no sabes dónde has estado”. Aunque sea una frase hecha un poco ñoña, no cabe duda de la trascendencia de su mensaje. Sí, la historia tiene relevancia e importancia. De hecho, el entender nuestros antecedentes y los hechos que preceden nuestra propia existencia como guías para el futuro es una temática bastante manida. El ideal platónico de estar siempre en un estado de permanente transformación, de aprovechar lo que hubo antes para que el futuro sea mejor, es un ejemplo perfecto. A pesar de su corta existencia, conocer la historia de nuestro deporte también es fundamental; así nos aseguramos de que seguirá por buen camino. El snowboard vive su momento álgido; hay más snowboarders que nunca y las cifras son cada vez más altas. Por este mismo motivo, es el momento de tomar las riendas y de no dejar que nos quiten el control de lo que es nuestro. Hagamos todo lo posible para que el snowboard siga bajo el mando de los snowboarders, porque solo nosotros podemos garantizar que no se impongan el dinero y la hipocresía. Respetemos y escuchemos a los verdaderos pioneros del snowboard, porque solo así seguiremos fieles a los ideales que siempre nos han guiado: la diversión, la autenticidad y la pura alegría no diluida de estar con tus amigos haciendo lo que te llena. OLD SCHOOL IS COOL! TAG

Diseño Foto portada: Federico Bellini Turrones, mazapanes, galletas, neulas, cavas, sidras, bombones... Estampados de colores saturados en las prendas, papeles de envolver recargados, los infatigables adornos callejeros... ¿Qué mejor para estas fechas que un toque dulzón y acaramelado con una tipografía melosa y unas composiciones bien llenitas (eso sí, con el toque “low fat” de Snowplanet)? ¿Qué mejor para un número lleno de contenido tan variado y arty que una buena dosis de titulares hechos con mimo (sin duda con el estilo SP)? Estos días saturad vuestras pupilas de snowboard y gráfica. Pero eh, ojo con los empachos... EDITA SNOWPLANETBASE S.L. DEP. LEGAL: B 48294-95. DIRECCIÓN EDITORIAL: Antonio Kobau & Sebastián Saavedra. DIRECCIÓN GENERAL: Antonio Kobau. DIRECCIÓN DE CONTENIDOS: TAG. Dirección de Arte: Angel Sanz (www.nestorworks.com) en Avalancha (www.avalancha.net). Diseño: Iñigo Zapiain Ugalde. AYUDANTE Diseño: Carlos Aranda. Shopping: juan Gómez de Mello. NEWS: Fidel Alonso. Distribución gratuita ilustraciones: Daniel Tur ( www.myspace.com/dani_tur controlada Coordinación DE producción: Natalia Tortosa. Traducción: Thomaz Autran Garcia. Publicidad: Antonio/Natalia. Corrección: Time to Translate. Secretariado & Contabilidad: Noelia González. Teléfono redacción: 93 253 17 74 /// Fax: 93 417 18 61 E-mail: snowplanet@planetbase.net Edita: Snowplanetbase S.L. Pasaje Maluquer, 13, entlo 2a. 08022 Barcelona. IMPRIME: Rotographik. Snowplanet no se hace responsable de las opiniones de sus colaboradores. Queda terminantemente prohibida la reproducción de textos o contenidos fotográficos. Agradecimientos a todos nuestros fotógrafos y colaboradores que hacen posible la publicación Snowplanet. La primera revista gratuíta de snowboard en la península desde 1994. VERSIÓN INTERACTIVA: www.snowplanetmag.com

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IMPRIME: Rotogra

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Texto y fotos: Creager

¿Por qué un libro de bocetos? Sacar fotos es como dibujar con la luz. Siempre he pensado mucho en las fotos, pero solía ser siempre justo en el momento en que iba a disparar. Luego empecé a darle vueltas a la composición de mis imágenes, y como tengo muchas ideas, resultaba un poco complicado acordarme de todas las locuras que se me ocurrían. Fue así como decidí coger un lápiz y una libreta y empezar a dibujar. Desde luego, soy el peor dibujante de la historia, pero todos tenemos que empezar por algún lado. Yo nunca había pensado que enseñaría mis dibujos a nadie... ¡así que no os riáis de mí! Empecé mi “sketchbook” el pasado verano, y aquí tenéis algunas de las imágenes que ya he producido. Es una cuestión de tiempo: a veces pasa una semana hasta que todo está listo para disparar la foto, pero a veces se tarda un año. Ahora siempre llevo conmigo mi cuaderno, y siempre que tengo la oportunidad, cuando todo cuaja y tengo ganas, intento hacer que mis ideas se hagan realidad.

Marco Smolla :: Hoch-Ybrig Suiza Un día me fijé en un tío que estaba subido a una escalera de mano. A ver… Era solo en mi mente, pero el tío estaba puesto allí arriba en plan one-foot, así que se me ocurrió sacar una foto de mi “visión”. Marco vino a visitarme a casa, ¡así que busqué rápidamente una escalera blanca y logré hacerla entrar en mi diminuto coche! Después de 75 minutos conduciendo con la puerta trasera abierta para acomodar tamaño trasto, llegamos a la estación HochYbrig. Montamos nuestro tinglado, pero pronto nos dimos cuenta de que resultaría imposible subir la escalera con un pie puesto en la fijación, pues los escalones eran demasiado estrechos... Así que lo hicimos no-foot...

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Nik “Fizzle” Huber :: Rümlang Suiza Un día estaba esperando a una persona en mi coche. Para pasar el rato, empecé a leer un periódico o una revista, ya no recuerdo de qué se trataba. Mientras pasaba páginas levanté la cabeza un momento y me fijé en unos palés de madera que había tirados por el suelo. De inmediato pensé: “¡Por Dios...! Necesito unos 30 palés para amontonarlos y... ¡también necesito a Fizzle! ¡Y un poco de nieve...! ¡Por Dios...!”. Así fue como se me ocurrió esta foto. Tardé varios meses en encontrar un buen spot. Quiero dar las gracias al señor Zünd, de Camion Transport AG, en Rümland, que me dejó fotear en su propiedad. El plan era iluminar todo por detrás para crear siluetas: la pila de palés, el rider, la recepción... todo. Tenía tres flashes montados para la foto. La pila de palés era superinestable, así que decidimos no hacerla demasiado tocha y de one-foot en vez de bombdrop para que tuviera mejor aspecto la foto. La recepción era superestrecha, por lo que, antes de su primer tiro, Fizzle estaba bastante acojonado. Al final todo salió bien... ¡Estoy muy contento con el resultado final!

Markus Keller :: Hoch-Ybrig Suiza Este es un concepto al que he dedicado mucho esfuerzo; incluso hemos hecho varias pruebas previas para ver si funcionaba como lo veía en mi cabeza. Luego intenté organizar la foto varias veces, pero, o bien los riders no tenían tiempo, o bien no había nieve suficiente. Era ya el final de la temporada cuando todo cuajó y Markus pudo subir a Hoch-Ybrig, aunque llegó con bastante retraso... ja ja ja. Pasamos unas cuantas horas shapeando este módulo, una especie de rainbow de nieve, y luego nos fuimos a la casa de unos amigos para cenar y relajarnos un poco. Una vez bien alimentados, nos calzamos otra vez las botas y, ¡venga!, ¡a darle! Le dije a Markus que debería ponerse su chaqueta roja y sus pantalones negros. Se lo pedí porque quería tan solo tres colores principales en la foto: el negro de la noche, el blanco de la nieve y el rojo de su chaqueta. Al final Markus se lo curró y trajo incluso una tabla cuya suela hacía juego con el rojo de su chaqueta. ¡Me quedé encantado de la vida! ¡Gracias, Markus! Estoy muy contento de esta foto. Es una de mis preferidas del año pasado.

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“The Punisher” opinión

Deprisa, deprisa, deprisa...

Por: Vic Ilustración: Daniel Tur Deprisa, deprisa, deprisa... Vas pisando el acelerador y haciendo adelantamientos temerarios mientras te fumas un cigarrillo de liar y juegas con alguno de los botones de tu radio-cd. Es tu primer día de snowboard de la temporada y tienes ansia, pero anoche decidiste salir, te liaste más de la cuenta y te has levantado tarde. Tu cigarrillo llega a su fin, y agarrándolo a modo de pinza con los dedos pulgar e índice, le metes las dos últimas sacudidas. Como eres un tipo comprometido con el medio ambiente lo apagas en el cenicero del coche, pero, al darte cuenta de que está repleto de colillas, decides bajar la ventanilla y vaciarlo en marcha, con mucho cuidado, para que la ceniza no arruine tu tapicería de cuero. Después de unas cuantas infracciones más llegas al parking, que está repleto de coches. El vigilante te hace señas indicándote que no hay sitio, pero lo ignoras y te metes dentro. Aparcas en un sitio que impide la salida de dos vehículos, pero ese no es tu problema. Ha llegado el momento de levantar el portón del maletero y subir el volumen de tu radio. Sales afuera y, sentado sobre la defensa tuning de tu carro, te colocas las botas. Miras a tu alrededor buscando a alguien conocido. No llevas mucho tiempo haciendo snowboard, pero las innumerables fiestas que hiciste en tu apartamento de alquiler después de cerrar la disco te han permitido conocer a mucha gente y hacer amigos de cristal. Los dueños de tu apartamento han tenido que rehabilitar la casa por los destrozos causados. Los propietarios todavía te siguen buscando para recuperar los dos últimos meses de renta. Está claro que se lo pensarán dos veces antes de volver a alquilar su casa; tal vez lo hagan por un precio y una fianza desproporcionada para el sueldo de un currante. Caminas hacia las pistas y te das cuenta de que tu tabla tiene un color diferente que en la snow shop de tu ciudad. La luz del sol hace unos reflejos morados en la cosmética de tu snowboard que contrastan con el verde camuflaje de tu mono. No contabas con ese detalle, y te quedas un poco decepcionado. Pero vuelves

a esbozar una sonrisa cuando te acuerdas de cómo robaste unas gafas de ventisca en un exceso de confianza del dependiente de la tienda. En la cola del remonte intentas ir más rápido que los demás. Un esquiador veterano te recrimina tu acción y te pone en evidencia. Te vuelves hacia él y le contestas violentamente. El anciano se calienta y te llama sinvergüenza. Su mujer, asustada, intenta contenerlo y le pide que te ignore. Tú subes el volumen de tus megatridimensionados cascos de música mientras les regalas una mirada de perdonavidas. El remonte te deja arriba. Pasas algún apuro para bajar con un solo pie en tu tabla, pero intentas que no se note parando antes de tiempo. Una vez preparado, respiras profundamente y comienzas el descenso. Te sientes cómodo en tus primeros giros y, justo al pasar por debajo de la línea del remonte, decides saltar en un cambio de pista. Demasiado rápido y sin mirar a tu alrededor, decides atacar el desnivel... Tu inexperiencia provoca que tu cuerpo golpee el suelo bruscamente dejando un rastro de gafas, iPod, gorro y mierdas varias. Miras hacia la silla y cien cuchillos se clavan en tu ego cuando ves a tus amigos con unas chicas, asistiendo en primera fila a tu desastre. Justo en ese momento pasa por tu lado el esquiador con el que tuviste el enfrentamiento en la cola. Te pones tenso. Él se acerca y, sin rencor, te ayuda a recoger tus cosas. Entre ellas recoge tu carné de identidad, donde por curiosidad lee tus datos. Nombre: Garrul. Apellido: Azo.

Shot by Brad Steward

SPANISH BONFIRE RIDERS Alex Martín • Miguel Moreno • Oscar Valencia • Fede Tejedor • Cristina Bosch • David López David Gutiérrez “Canijo” • Fali Sotomayor • Carles Torner “Turni˝ • Rubén Salinas • Romain Minginette Xavi Picabea • Arturo Rodríguez • Laia Tejedor • Nina Manich

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72hrs en STHLM ¡exploring!

Texto: Matt Georges, Joni Malmi, Kareem El Rafie Fotos: Matt Georges

¿Te acuerdas de todas aquellas chicas rubias, muy guapas, que veías en las revistas o en las pelis porno? Seguro que sí... Pues si este tipo de chica te pone, tienes que conocer Estocolmo. ¡Todos tus sueños se harán realidad!

¿Te acuerdas de todas aquellas chicas rubias, muy guapas, que veías en las revistas o en las pelis porno? Si, además, te gusta el snowboard, los rails enormes, los spots de infarto, la buena comida y las islas, píllate ya un avión, un barco, una bici, o lo que sea... ¡y vente a Suecia! Vale, basta ya de tonterías. Vayamos al grano... Nos juntamos todos en la ciudad: Kareem El Rafie, Joni Malmi, Kurt Heine y yo. Supongo que los dos primeros riders no ne-

cesitan presentación, así que me gustaría hablar un poco de Kurt Heine. Este hombre era hace algunos años uno de los más conocidos fotógrafos de snowboard: sus fotos aparecieron publicadas en un montón de portadas de revistas americanas, así como en cantidad de revistas especializadas de todo el mundo. Ahora, el señor Heine se ha volcado de lleno en el mundo de las películas, y en este viaje estuvo filmando para el nuevo proyecto de Forum.

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72hrs Sthlm

Como todos teníamos una agenda de trabajo bastante apretada y el pasado invierno fue uno de los peores que se ha visto en muchos años en Europa, a lo que hubo que sumar numerosos imprevistos que no vale la pena mencionar aquí, resultó que al final estuvimos en Estocolmo tan solo 3 días, es decir, 72 horas. ¡Ahora sabéis el porqué del titular de este reportaje!

“¡Estocolmo es la nueva meca de los street rails para el snowboard!”

Aunque resultaba difícil levantar a todos temprano y empezar a trabajar en serio, fuimos a un montón de spots y conseguimos mogollón de imágenes geniales en muy poco tiempo. A veces, cuando estás foteando, te asalta la terrible sensación de estar desperdiciando tu tiempo, pero en Estocolmo, con Joni y Kareem... ¡lo único que os puedo decir es que estos dos están echando chispas ahora mismo! Joni alquiló una furgoneta y la cargó con todo lo que íbamos a necesitar: un generador, lámparas, palas, sal, una rampa de drop-in, herramientas, agua, etc. ¡Vamos, está claro que este tío tiene mucha experiencia catando rails urbanos! Kareem tiene menos experiencia, pero, al igual que otros riders jóvenes, como Jake Blauvelt y Stevie Bell, es el futuro de Forum.

Kurt, Joni & Kareem

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72hrs Sthlm

“Los huéspedes nos miraban con cara de asombro cada vez que volvíamos sudados y ojerosos de nuestras misiones diarias en búsqueda de rails.” Kareem El Rafie

BS 5-0 nocturno Empezamos a catar este rail a las dos de la mañana, ya que estuvimos dándole a otro durante el día. Está en una parte de la ciudad donde hay cantidad de bares y discos, de manera que había un montón de gente borracha y rara que se acercaba hasta donde estábamos para ver qué hacíamos. Algunos nos animaban y preguntaban si podían probar nuestras tablas, pero otros nos molestaban bastante. De hecho, un tío cogió la tabla de Joni y tuvimos que salir corriendo detrás de él. Finalmente, vino la policía, que nos ayudó a dispersar a toda la gente rara para que pudiéramos terminar nuestro trabajo. ¡Hay que quitar la nieve de los escalones siempre, chavales!

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72hrs Sthlm

Joni Malmi

Double kink switch FS boardslide Mi intención era sacar un switch frontside 270 out, pero solo conseguí un switch frontside. Esta baranda es muy cabrona, frustrante y estrecha; estuvimos dándole tres noches distintas, ja ja. ¡Vaya pérdida de tiempo! Es importante saber cuándo decir basta y largarse... A veces me cuesta saber cuándo hay que tirar la toalla, ja ja.

“Llamaron mis colegas para decirme que había nevado en la ciudad, así que cogimos el famoso “Love Boat” al día siguiente.”

Juntos, Joni y Kareem son imparables. Si Barcelona es la meca del skate, ¡Estocolmo es la nueva meca de los street rails para el snowboard! Todavía no es el spot más conocido por los riders, pero tampoco me gustaría que se convirtiera en la nueva Helsinki. ¡Vaya sitio más concurrido! Los maderos no nos molestaron demasiado en este viaje. Nos dejaron hacer lo que no apetecía sin darnos muchos palos, así que otro punto a favor de la capital sueca. Pero basta ya de charlas por mi parte… Os dejo con Joni y Kareem... JONI MALMI

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72hrs Sthlm

Joni Malmi

FS 50-50 Este rail está justo en el corazón de Gamla Stan (casco antiguo), cerca del castillo del Rey. Es una baranda complicada, ya que la carrerilla es en subida y el rail está oxidado que no veas. Pusimos la rampa de drop-in supercerca, y así conseguimos la velocidad suficiente para darle. Este fue mi segundo intento.

Joni Malmi

Aparte de que Estocolmo es una de las ciudades europeas más hermosas, la capital sueca recibe cantidades importantes de nieve durante el invierno, lo que hace de ella uno de los spots de moda para los amantes de los rails y el jibbing. Kareem, Kurt Heine, Matt Georges y yo decidimos pasar unos días allí el pasado invierno. Fue un viaje bastante surrealista. Estuvimos alojados en uno de los hoteles más guapos de Estocolmo, de estos del rollo “designer”, justo

en el centro de la ciudad. Los huéspedes nos miraban con cara de asombro cada vez que volvíamos sudados y ojerosos de nuestras misiones diarias en búsqueda de rails. Recuerdo que sentía vergüenza por dejar en el suelo de mármol blanco del hotel un rastro de barro que iba desde la entrada hasta la puerta de los ascensores. Cada vez que entrábamos, venía alguien corriendo detrás de nosotros para limpiarlo todo, ja ja. KAREEM EL RAFIE

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Kareem El Rafie

El año pasado tuvimos un invierno bastante malo en Estocolmo. No suele nevar mucho, pero la temporada pasada apestó. Estábamos filmando en Finlandia cuando llamaron mis colegas para decirme que había nevado en la ciudad, así que cogimos el famoso “Love Boat” y al día siguiente estábamos en Estocolmo. Hacia tiempo que Matthieu y yo teníamos planeado fotear rails en la capital sueca, así que, tan pronto como lo llamé, se metió en un avión y voló hasta Suecia...

Habían caído unos 20 centímetros de nieve, lo que nos dejó encantados de la vida. Disponíamos de poco tiempo, porque Joni y nuestro filmer, Kurt Heine, tenían que estar en Oslo para el Arctic Challenge tres días después, así que había que espabilar. Como conozco mi ciudad como la palma de mi mano, no perdimos tiempo buscando spots, pues sabía exactamente dónde teníamos que ir. Hicimos dos rails cada día que estuvimos allí; a veces tanto Joni como yo le dábamos, pero otras elegíamos cuáles queríamos catar. Total, que conseguimos un montón de buenas imágenes y nos recompensamos con una noche de fiesta para enseñar a Joni y Kurt cómo son las chicas suecas. De todos modos, lo mejor de este viaje fue que nadie se hizo daño.

Kareem El Rafic

Gap to BS lipslide Hacía bastante tiempo que le había echado el ojo a este rail, pero hasta este invierno no tuve el coraje suficiente para catarlo... Es bastante chungo. Hay un gap con una caída bastante grande hasta la baranda; también hay escaleras a ambos lados y una rampa de metal para que los niños puedan bajar con sus trineos. La barandilla, por otra parte, es bastante estrecha, así que cualquier error podría acabar en desastre... Antes del primer tiro estaba verdaderamente acojonado, así que decidí empezar con un boardslide para calentarme. Tras plancharlo unas cuantas veces, empecé a probar el back lip. Desgraciadamente llegamos al spot bastante tarde, y justo cuando estaba a punto de planchar mi truco se hizo demasiado oscuro y tuvimos que volver al día siguiente. Cuando volvimos le di un par de tiros y planché este back lip. Kurt quería cogerlo desde otro ángulo y le dije: “Solo una vez más...”. Y ¡plas! lo planché aún mejor... ¡De puta madre!

72hrs Sthlm

“De todos modos, lo mejor de este viaje fue que nadie se hizo daño.”

Joni Malmi

Gap 50-50 to bombdrop Este “complejo” de bordillos está en el centro de la ciudad; había mucha gente paseando y mirando lo que hacíamos. Kareem decidió gapear hasta la barandilla en las escaleras, así que me pareció bien intentar el bordillo. El gap tenía unos 4,5 metros, y el bordillo era inclinado, es decir, no era plano, así que tuvimos que ponerle un poco de nieve encima. En mi primer intento entré demasiado adentro, hice un “disaster” al final del bordillo y casi me mato al caer al suelo. No se cómo, pero conseguí no hacerme daño, pese a que pasé por completo del trozo de nieve de la recepción. La luz estaba a punto de irse, así que lo probé un par de veces más y lo planché en mi tercer intento. O eso creo...

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República snowboard opinión

“…dame de comer porque soy un pecador confeso e irrecuperable, porque necesito de tu mano justa y firme para sentirme equilibrado en mi locura.”

La bestia Por: _pericowitz_ Ilustración: Daniel Tur Como una bestia saciada que acaba de dejar a su última presa descuartizada, a pesar de haberse reconciliado con su estómago…, siente la necesidad de acechar de nuevo a otra alma desamparada y entregada a su fatal e injusto destino. Siente la necesidad de mostrar sus incisivos furiosos y húmedos ante el inminente ataque que reafirmará lo inexplicable de su inhumano instinto, buscando de nuevo la sensación de poder y satisfacción que le produce el efímero éxito… para sentirse de nuevo importante por un mínimo instante, fuerte y robusto e indestructible. Conseguirá llenar la absurda sensación de vacío que le produce su caprichosa naturaleza incontrolable, recompensada tan solo unos instantes antes. Canalizará con su desmedido acto toda la fuerza interior del impulso irracional y le devolverá la euforia desproporcionada de un instante que pasará al olvido tan solo unos minutos después. Y ante el inmediato futuro carente, volverá a experimentar la necesidad de ajusticiar y redimirse con su alma salvaje y desmesurada… Pero en su calma silenciosa aúlla… …dame de comer porque soy un pecador confeso e irrecuperable, porque necesito de tu mano justa y firme para sentirme equilibrado en mi locura. Llena la ausencia con tus halagos y caricias porque soy un pequeño aparentemente colosal, salvaje y bestial,

porque mi fuerza perimétrica necesita de tu dulzura virginal, de tu mirada potente, dominante y silenciosa. Porque solo tú amansas al animal loco y perdido en su búsqueda incesante y atormentada... Acaricia mi lomo con el tacto natural de la pureza celestial y arroja sobre mi rostro toda la frescura del agua de lluvia fría de invierno. Solo tú conoces la verdad y el secreto de la bestia; una bestia que se acurruca al llegar a su guarida, que da calor y que recibe calor, que se escucha respirar y que te escucha respirar… y solo en esa divina audición encuentra la paz y el descanso, el sosiego y la tranquilidad. Rózame la cabeza y las orejas para que pueda dormir y descansar como siempre, para que pueda despertarme al día siguiente y, al notar los primeros rayos de calor, levante la cabeza y vuelva a enseñar los dientes y vuelva a enfrentarme a todas las inquietudes… y al girar mi cuello, pueda ver que estás allí, con los ojos cerrados y confiados, que, sin darte cuenta, me dan toda la fuerza que realmente necesito.

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Big Berta

Tres bolis Bic trabajaron durante 40 horas para hacer 124 nuevos amigos.

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Fotos, ilustraciones & pies de foto: Ludschi Intro: TAG

¡Esperamos que disfrutéis tanto como nosotros de la visión única de nuestro amigo Ludschi! La imaginación de Tobias Ludescher no tiene límites. Este joven austriaco, más conocido como Ludschi, es uno de los fundadores de la Pirate Movie Production y uno de nuestros artistas-fotógrafos preferidos. Por eso hemos querido hacerle un sitio en Snowplanet, para que nos muestre un poco de su increíble trabajo.

Tras seis meses en Australia, regresó a Europa en el año 2000 y empezó a ponerse serio con la fotografía de snowboard, disparando con sus colegas en el Backyard Camp organizado por Gigi Rüf en el patio de la casa de su tío. En estas sesiones nacieron los Pirates, una crew fundada por Ludschi, Gigi, floEckhardt y BastiBalser.

Verdadero hombre del Renacimiento, Ludschi empezó a hacer ilustraciones en 1998, el mismo año en que comenzó a grabar vídeos de snowboard y a editarlos con dos VCR, para luego organizar “premieres” en casa de sus amigos. Por aquella época también hizo sus primeros pinitos como músico, cantando en una banda de punk rock (de hecho, todavía hoy, cuando no está disparando o dibujando, compone sus propios temas).

Desde entonces ha combinado su labor como director creativo de los Pirates con trabajos para FM4, la mayor radio alternativa de Austria, y diseños para Duotone, Dragon, CampOfChampions y Deeluxe en los últimos años. También está muy involucrado con el snowboard en China, donde está ayudando a fomentar la escena asiática con su inagotable energía creativa. ¡Esperamos que disfrutéis tanto como nosotros de la visión única de nuestro amigo Ludschi!

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Temporada 06/07

Hans Ahlund dropeando; Gigi y el volcán en stand-by (arriba). Las competis son para los ególatras. En la carrera de Aleksi, nunca trató de ser el mejor, pero aun así es mi héroe: si te quedabas mirando al escenario para ver la entrega de premios, te perdías el FS invert de Mr. V en el Nanshan Open (izq). Todo depende de tus diapositivas… Si utilizas película ISO 3200, puedes envejecer estos edificios chinos en solo unas milésimas de segundo. Beijing, 2007 (der).

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Pfeifer

Me gusta ver cĂłmo se desvanece el humoâ&#x20AC;Ś Criaturas y fantasmas aparecen para hacerte un rĂĄpido saludo y vuelven a desaparecer mientras parpadean sus ojos.

Vogel

(Arriba derecha)

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Humanos vs. Naturaleza

La mayor diferencia entre los humanos y la naturaleza es la arquitectura. Jugando a Dios, buscando la supuesta perfección, los humanos meamos en la tapa de nuestro propio váter al inventar la línea recta. El mundo está hecho para torcerse. Metro de Tokio vs. Goller en la naturaleza.

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The Collective

Formar parte de un colectivo significa estar unido a los amigos con los que compartes una pasiรณn. Si la silueta de un miembro dispuesto y talentoso encaja en el gran esquema, ยกserรก bienvenido! (derecha)

Flower Power (arriba)

Frape (abajo)

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Anal贸gico vs. Digital

Anal贸gico vs. digital. Ojo de pez vs. zoom. P铆xel vs. grano. Marco vs. la gravedad (arriba). Danny lucha contra su salud (derecha) y Gigi se encuentra con un avi贸n (izquierda).

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The Morning Out of Austin exploring

No recuerdo muy bien la logística, pero lo que sí recuerdo es que este fue uno de los mejores viajes de snowboard… no, espera, borra, el mejor viaje de snowboard que he hecho.

Texto: Mark Welsh Fotos : Mark Welsh, Pasi Salminen

Íbamos dirección oeste, adelantando coches y camiones enormes, todos en formación, como si saliéramos de una película de los sesenta. Todo empezó con una llamada de mi amigo y team manager de Nitro, Tonino Copene. Me dijo que Jeremy Jones quería montar un viaje en motos (no de esas motos que lleváis los modernillos, sino de motos de verdad: ruidosas, estridentes y contaminantes Harley Davidson). El plan era ir desde Salt Lake City hasta la estación de Northstar, en Tahoe, y volver. Me dijeron que sería una “travesía agradable, parando en skateparks por el camino, foteando sesiones primaverales”, así que pensé: “‘Hell yeah’.

Easy Riders... FOTO: Pasi Salminen

Será mi primer viaje largo con la moto; puedo sacar buenos fotones y, además, estar con mis amigos”. Me fui impacientando a medida que se acercaba la fecha de salida. Hice las maletas y me encontré con James Jackson y su cuñado Bob en Cascade Harley, en Bend (Oregon). Pillamos una camioneta, pusimos a punto nuestras motos y nos marchamos rumbo a Salt Lake City. Hasta Utah no dejé de soñar con carreteras perdidas, el viento en mi cara y el sol poniéndose en mi piel…

Entrada ya la noche, llegamos a Salt Lake y fuimos a casa de Tonino, donde nos esperaba Jon Kooley, que acababa de terminar las clases para obtener el permiso de moto. ¡En serio! Tres horas en una clase y cuatro horas llevando una motillo en el parking, y ya puedes empezar la aventura de tu vida. ¡Así de fácil! Estaba un poco nervioso, pero supermotivado con el viaje.

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A la mañana siguiente nos levantamos y fuimos a la tienda oficial de Harley en Salt Lake, donde habíamos quedado con el resto de los componentes de la expedición: Jeremy Jones, Seth Huot, Aaron Biittner, Jon Kooley, su amigo Chris, Tonino Copene, Rob Mathis, James Jackson, Bob (el conductor), además de Eero Ettala y Heikki Sorsa, que se unieron para filmar, Pasi (el fotógrafo) y Jaakko (el filmer), los últimos cuatro todos finlandeses. Aquí empezó la aventura de verdad. Nos encontramos a las 8 de la mañana, alquilamos motos para los que no tenían y nos hicimos unas fotos antes de lanzarnos a la carretera. Como suele pasar en estos casos, eran ya las 11 cuando finalmente nos pusimos en marcha. Ahí estábamos los nueve riders saliendo del garaje y poniendo rumbo a la carretera. O casi, porque primero tuvimos que parar delante de la tienda y sacar unas fotos con las Harleys. Cuando aparcábamos, Jon entró junto a Jeremy y volcó su moto justo delante de la tienda y de todos nosotros… A Jon no le pasó nada, pero la moto perdió un intermitente. Después de unas risas y unas fotos conseguimos continuar la marcha hasta que a Jeremy le tocó cambiar el tubo de aceite que había cambiado el día anterior. Otros cinco minutos de pausa, tres manzanas más y tuvimos que parar para poner gasolina; Jeremy, mientras tanto, seguía teniendo problemas con el tubo. Total, que conseguimos salir de la ciudad hacia el mediodía. El plan era conducir hasta Wendover, unos 200 kilómetros al oeste de Salt Lake City; luego tomar la Highway 50, la más solitaria de Estados Unidos, y seguir hasta Carson City. Luego subiríamos las Sierras hasta Lake Tahoe y Northstar Resort. Íbamos dirección oeste, a unos 125 km/h, adelantando coches y

Jeremy tuvo problemas con el tubo de aceite. FOTO: Mark Welsh

camiones enormes, todos en formación, como si saliéramos de una película de los sesenta. Cien kilómetros más adelante paramos para llenar el depósito y dar un pequeño descanso a las motos. Al aparcar, Jon tiró la suya por segunda vez, y rayó toda la carrocería. En ese momento decidió que ya había tenido suficiente y que quería regresar a casa, pero en unos minutos le convencimos de que lo mejor estaba por llegar. De nuevo partimos dirección oeste, hacia la I-80.

DERECHA: El árido suelo de los Salt Flats FOTO: Mark Welsh DEBAJO: Tonino repostando.FOTO: Pasi Salminen

La siguiente parada era el Tree of Life, conocida entre los habituales de la I-80. Es una escultura de 6 metros de altura que se asemeja a unas pelotas de béisbol colgando de un palo, junto a otras esferas rotas que sobresalen del suelo en medio del crudo llano de los Salt Flats. Habíamos dejado atrás a los finlandeses, pero sabíamos que no se querían perder semejante monstruosidad en medio del desierto. Una vez reagrupados, sacamos unas fotos y continuamos. A medida que íbamos cruzando los Salt Flats, nos dimos cuenta de que estaba todo embarrado… Poco a poco nos íbamos hartando. Nos pasamos unos 40

Vaya frutos más raros... FOTO: Mark Welsh

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minutos despotricando sobre lo que llevábamos de viaje. Jeremy, por fin, consiguió arreglar su problema con el aceite. Para mí, todo iba bien hasta el momento. Mi moto no había tenido problemas hasta que 15 kilómetros más adelante adelanté a un camión a 130 km/h y se paró. Al parecer había roto algo del circuito eléctrico con la vibración. Metimos la moto en una de las camionetas y fuimos a encontrarnos con el resto de riders en Bonneville. Llenamos depósitos, hicimos una puesta a punto y picamos algo mientras nos preguntábamos cómo podían ser ya las 3 de la tarde. Ni siquiera habíamos llegado a la mitad de la distancia prevista. Estómagos llenos y motos a punto, nos subimos en ellas de nuevo.

En Wendover, cogimos la autopista 93, en el desierto. Empezábamos a ir un poco justos de tiempo, así que apretamos el acelerador y nos pusimos todos a 140 km/h. Tonino, que iba delante de Seth y Jeremy, soltó lo que Seth pensó que eran unas piedrecitas. Cuando paramos 20 minutos después descubrimos que no eran piedras, sino las tuercas que aguantaban la rueda delantera de Tonino. Subimos su moto a la camioneta y yo me cambié por él para sacar fotos. A medida que pasaban las horas, el sol se había ido acercando al horizonte y la temperatura iba bajando rápidamente. Cada kilómetro era una lotería. Cada parada traía alguna historia para alguno de los chicos: baches que casi te tiraban de la moto, bichos en

ARRIBA: Jeremy, Seth, Jordan & Jon DERECHA: El desastre estuvo cerca... DEBAJO: ¡A punto de llegar! FOTOS: Mark Welsh

el ojo, el paisaje más increíble jamás visto… Pasamos ciudades y pueblos con nombres como McGill, Ely, Ruth o Eureka, y cada vez nos preguntábamos cómo demonios podía vivir gente en lugares tan remotos, con nada más que desierto, montañas y cielo en el horizonte. Parecían pueblos salidos de las películas de vaqueros. Cuando llegamos a Austin (Nevada) ya era de noche. Hacía mucho frío y estábamos todos hechos polvo, especialmente Jon. Jon condujo solo los últimos 50 kilómetros, porque se había quedado por detrás del grupo cuando la carretera se hizo más torcida y oscura. Llegó al motel donde le esperábamos y dijo

“Apartadme de este puto trasto”, y se fue a aparcar. Estaba tan machacado que pensábamos que chocaría con la pared del motel, pero prefirió chocar contra mi moto y llevarse el parachoques por delante. Ahí estaba, enganchado en pose de motero, hasta que le ayudamos a salir del sándwich de motos. Entonces, apareció de la nada un personaje de esos con pinta de haber fumado desde que nació y haber bebido desde que abrió el bar. “¡Eh, panda de gilis! Veníos a tomar unas birras frías y comida caliente”. Reservamos las habitaciones y nos fuimos al restaurante; pedimos comida y nos fuimos al “saloon” de al lado. Jon nos invitó a unas rondas de Wild Turkey, mientras el amigo de antes nos abordaba: “¿Quién de vosotros, cabrones, me va a invitar a algo de beber?”. Después de unas rondas y chupitos, nos arrastramos al bar a por hamburguesas y repasamos nuestras batallitas del día. Aunque estábamos destrozados, nos fuimos al bar del pueblo para dar un toque de color a la noche y echar unas partidas de billar. Cerramos el bar y nos tambaleamos hasta el motel. A las 5 de la mañana nos levantamos, aunque para algunos demasiado temprano, y salimos puntuales. Con los motores calientes y aún con legañas en los ojos, llegamos a la Highway 50, para algunos el peor infierno helado por el que habíamos pasado. Al llegar a las montañas, paramos y nos calentamos con la ayuda de los tubos de escape. Tenía la sensación de que se me habían caído las uñas y tenía la cara helada. Cuando el sol empezó a asomar y los rayos aterrizaron sobre el paisaje desolado y nuestros cuerpos helados, em-

FS 39 STRAIR PORTLAND OR ABE BLAIR

Distribution: Freshlines info@freshlines.net

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final de la tormenta. Nos reagrupamos en la gasolinera y dimos gracias por haber llegado todos sanos y salvos. Nos dimos un merecido festín en la hamburguesería In&Out: Double-doubles, patatas y Cokes para todos. Tonino arregló su moto tras conseguir la tuerca que le faltaba en la tienda Harley.

“Se me disparaban las ansias de libertad y las ganas de disfrutar el momento.” pezamos a derretirnos. Miré hacia el horizonte y hacia las montañas, donde unos caballos salvajes cruzaban los campos. Momentos como este, surrealistas y llenos de vida, fueron los que quedaron grabados en nuestra memoria. Durante los 100 kilómetros siguientes no hicimos más que pasar frío y pensar en un café caliente y en las camas que habíamos dejado atrás en la madrugada. Paramos a unos 180 kilómetros al oeste de Austin. Nos tomamos un buen descanso para sacar fotos y hacernos unos retratos. Durante la hora anterior había visto cosas de lo más absurdas: por ejemplo, un árbol con montones de za-

Jeremy

La última parte del viaje fue la subida hasta Lahe Tahoe, y desde allí a Northstar. Suele ser una excursión muy agradable, pero, por el tiempo que se avecinaba, sabíamos que iba a ser una pesadilla. Mack Dawg había planeado traer un helicóptero para sacar buenas fotos, pero las condiciones meteorológicas impidieron que pudiera volar. Al salir de Carson, la carretera estaba en buenas condiciones, pero no tardaron en cubrirse de nieve. A medida que nos acercábamos a la cima, la cosa se puso muy fea. Con la esperanza de conseguirlo, seguimos nuestro camino con cautela. No teníamos experiencia en estas condiciones, de manera que la sensación era la misma que cuando te tiras por un cliff por primera vez. Asustados y excitados al mismo tiempo, llegamos a Northstar. ¡Lo conseguimos! Habíamos dejado atrás cientos de kilómetros y tres días de carreteras y aventura. Los días siguientes los pasamos

patos colgando, además de unas piernas de alce, o un camión militar que transportaba una inmensa bomba… De nuevo en marcha, los ánimos iban mejorando a medida que la carretera se suavizaba y la temperatura subía. Volvimos a apretar el acelerador. Iba pensando cosas como qué pasaría si se me cruzaba un animal, o si se me pinchaba una rueda. Entonces se me disparaban las ansias de libertad y las ganas de disfrutar el momento. Con 150 kilómetros más en el cuentakilómetros, llegamos a Carson City. Entonces las cosas se pusieron feas. No dejábamos de cruzarnos con coches y camiones que nos hacían luces, y no entendíamos por qué; pero luego lo supimos: unos kilómetros más adelante nos topamos con una tormenta de arena. Antes de que nos diera tiempo a reaccionar, ya estábamos en medio del viento y el polvo. Parecía interminable… Solo podíamos ver el coche de delante, aunque no puedo negar que fue superexcitante. Por fin llegamos a Carson City, y lo más importante, al foteando un wallride-to-wallride y un up-rail to quarter pipe to down-rail que habían montado exclusivamente para nosotros. Durante los días que estuvimos en Northstar no dejamos de mirar la previsión meteorológica. No pintaba nada bien: mal tiempo, viento y nieve. Así las cosas, el último día decidimos salir y llegar lo más lejos posible, para al menos dejar atrás la montaña y adelantarnos a la tormenta en la carrera hasta Salt Lake City. Hicimos algo de más de 100 kilómetros hasta Fernley, donde decidimos regalarnos una noche en el “lujoso” Motel 6. Optamos por el plan “directos a casa”, que resultó ser tan guay como el plan “con la calma”. Es una sensación distinta: una contrarreloj para ganar a las tormentas, vestirse con la ropa de snowboard en la siguiente parada porque el cielo está oscureciendo... ¡Vaya viaje más “tranquilo” en las motos! En plena carrera, un policía nos vio, dio media vuelta hacia nosotros y paró a Tonino. No tengo muy claro por qué lo paró a él. Además, es el que tiene La subida a Northstar no fue nada fácil... FOTOS: Mark Welsh

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mejor pinta de todos, sin contar que no llevaba matrícula, intermitente ni retrovisores. El poli le interrogó, le intentó sacar el nombre de nuestra banda y para qué grupo de Hell’s Angels conducíamos. Tonino le convenció de que se estaba equivocando y volvimos a nuestra misión a casa. De todos modos, tengo que admitir que agradecí la pausa. Nos encontrábamos a 200 kilómetros de Wendover y el objetivo era llegar de tirón. Lo conseguimos, aunque fue de lo más incómodo, por ser la parte más húmeda y con más viento de todo el trayecto. Cuando íbamos por el desfiladero hacia Wendover, con la moto inclinada unos 70 grados,

“Momentos como este, surrealistas y llenos de vida, fueron los que quedaron grabados en nuestra memoria.”

pillé una ráfaga de viento y, para compensarla, incliné la moto a 50 grados. Fue un momento de lo más intenso; la carretera todavía seguía mojada y, debido al viento y el agua, penetraban en nuestras máscaras “láminas” de lluvia. Con todo, mantuvimos una velocidad constante de 130 km/h. Teníamos un objetivo y no íbamos a fallar. Al final lo conseguimos y disfrutamos de una buena cena vestidos con la ropa mojada. El trayecto de Wendover a Salt Lake City fue muy fácil, probablemente la parte más divertida del viaje de vuelta. La brisa suave y seca, la luz de la puesta de sol y saber que estábamos llegando a casa lo convirtieron en un tramo épico. Al llegar a casa, lo mejor fue la avalancha de llamadas y e-mails de la mañana siguiente. Todos explicaban lo bien que se lo habían pasado, y rememoraban sus batallitas y momentos favoritos. Vivir una experiencia tan genial con unos tíos tan geniales fue increíble. Bueno, chicos… Entonces… Hasta el año que viene, ¿no? FIN. The Morning Out of Austin.

ARRIBA: Eero Ettala, nosepress up, stalefish en el quarter, frontside boardslide down en un módulo complicado. FOTO: Pasi Salminen IZQUIERDA: Jeremy, BS to FS wallride transfer. FOTO: Pasi Salminen

ahoz

La Casa Tomada tos: L

y Fo Texto

Algunos de los riders eran amigos desde hacía tiempo; a otros los conocí aquel día, pero a todos les debo el haberme contagiado su energía y, sobre todo, el haberme dado una lección de cómo, con determinación (y muuucha imaginación), se puede conseguir lo que se busca.

“La casa tenía un aspecto bastante distinto del que veis en las fotos, estaba llena de basura, escombros y restos de mobiliario” Cuando llegamos, la casa tenía un aspecto bastante distinto del que veis en las fotos. Estaba llena de basura, escombros y restos de mobiliario, así que lo primero que hicimos fue despejar la sala para poder construir nuestro snowpark privado. Tras pensar un poco y poner en

común nuestras ideas, nos dividimos en dos grupos. El terreno tiene bastante pendiente en la parte trasera de la casa, así que la mitad del grupo paleó un poco una carrerilla y construyó una rampa frente a una de las ventanas, de modo que podían entrar de ollie a través de ella. La

Toda la crew posa org

ullosa junto a su gra

n obra.

, Kike!

ยกBaja la cabeza

Alex Martin. Tailblock

“Intentaré, pase lo que pase, mantener el ánimo intacto y salir cada dia a encontrar mil cosas que hacer” ventana no era demasiado grande y había que andar fino para no darse con la cabeza: de hecho, Kike se dio. En el tiro anterior pasó tan justo que perdió el gorro, y en el que veis en la foto le pegó un buen cabezazo al marco. Menos mal que el chaval está fuerte... En la foto es imposible mostrarlo, pero, después de entrar por la ventana, cruzaban la casa por un carril de nieve, y volvían a salir por otra ventana, situada en la parte delantera de la casa. Los demás movimos una cámara frigorífica (que pesaba “un poquito”), sobre la que pusimos un lavaplatos, para construir la mini que usaron para truquear en el fregadero ¡ja! Alex no paró de dar la lata, y cuando a nadie le quedaban pilas para darle más, se hizo un blunt en la ventana, y los cristales saltaron en mil pedazos. Digno final “destroyer” para una sesión tan thrasher. Desde luego, espero que esta temporada que ahora empieza nieve mucho más que la pasada, pero, como no hay nada que pueda hacer para influir sobre esto, intentaré, pase lo que pase, mantener el ánimo intacto y salir cada día a encontrar mil cosas que hacer. Así que ya sabéis: podéis quedaros en casa lamentándoos por la falta de nieve, o bien os podéis juntar con vuestra pandilla e inventar lo que haga falta para hacer snowboard, que es de lo que se trata. FIN. La casa tomada.

. Hidalgo de

no engaña ¡El algodón

kie!

Blunt to fa

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Suchica opinión

¡Auuu - Esto duele!

Por: Suchica Ilustración: Daniel Tur

Lo que no te mata, te hace más fuerte. O eso dijo Nietzsche en su libro “Así habló Zaratustra”. Pero algunas veces lo que no te mata, simplemente duele mogollón... Sí, es posible aprender a hacer snowboard sin lesionarte, pero no es posible aprender a hacer snowboard sin hacerte daño. Sí. Sentirás dolor; te dolerán músculos que ni siquiera sabías que existían… Clavar un canto te llevará a darte de morros o a golpearte el culo con tanta fuerza que te quedarás viendo pajaritos, como en los dibujos animados. En tu primer día en un park te darás talegos que te dejarán con lágrimas en los ojos, mientras intentas aprender a dominar kickers, rails, cajones y pipes. ¿Por qué? ¿Por qué nos sometemos a este castigo? En el fondo de mi alma, creo que todos los snowboarders que llevan su riding a un punto crítico de dolor y lesiones tienen un punto de sadomasoquistas. Solo un pelín… ¿que no? A ver, nadie en su sano juicio dropearía en una pista negra o en un park o en un pipe sin ser consciente de que, en cualquier momento, le puede fustigar el dolor. A pesar de lo suave y fácil que pueda parecer cuando lo hace un pro en un vídeo, solo los más ingenuos pueden pensar que esa gente salió del vientre de su madre sabiendo planchar un backside 5. Lo que no nos enseñan en los vídeos es, precisamente, lo que más humaniza el deporte: inevitables caídas, golpes, cortes, rasguños, enormes hematomas, huesos rotos y contusiones cerebrales... La frustración, el insulto y el dolor persistente... Desde luego, esto tiene muy poco de glamouroso. Como dijo el filósofo Thomas Payne, “la vida es desagradable, brutal y corta”, tanto como una temporada de snowboard…

Y no es que las lesiones solo se produzcan intentando maniobras propias de un superhéroe. La temporada pasada, por ejemplo, vi a una amiga intentar un boardslide en un simple cajón. Como si fuera en cámara lenta, la vimos caerse ante nuestros ojos: un inofensivo resbalón hacia la derecha, el brazo que iba por delante golpeando el cajón con un ángulo de 90º… El resultado: una preciosa joven estirada en la nieve y soltando tacos por su muñeca rota. Luego el ya familiar viaje a urgencias... Como muchos riders, conozco bien la sala de urgencias de mi estación local, pero también tuve el “privilegio” de probar las instalaciones médicas de Whistler/Blackcomb. Durante mis primeros años con la tabla, tuve que tomarme cantidades masivas de analgésicos tras dislocarme el codo izquierdo. Después del golpe, estaba tan “colocada” de morfina que exigí a mi Amado que le diera una propina al médico que puso mis huesos de nuevo en su sitio. “¡Dale veinte dólares a este hombre!”, grité desde la camilla. “¡Hace muy bien su trabajo!” “Su”, susurró el Amado, “no es un camarero...”. No sé si te preparan para cosas así en la Facultad de Medicina. En fin, estas líneas van por nosotros. Por los que nos caemos y nos levantamos otra vez. Por aquellos que se ponen en pie, se sacuden el polvo... ¡y empiezan de nuevo!

CUBO Fotos: Lozza Texto: TAG

“Quería algo “antinatural”, algo que no existiera en la naturaleza” A nosotros nos encanta el trabajo de Lozza. Quizás os acordéis de su portafolio de retratos, que publicamos en la Snowplanet 58 (así como de la increíble foto de Travis Rice dándole al “light jib” en la galería de la SP57)... Este incombustible suizo es, indiscutiblemente, uno de los fotógrafos más creativos y originales de nuestro mundillo, y a cada nueva entrega de material suyo nos quedamos más de piedra con su trabajo. Este año Lozza nos adelantó que tenía algo especial que enseñarnos, y cuando vimos estas fotos del cubo nos quedó claro que había que hacer algo especial con ellas. Decidimos sentamos con herr Lozza y hacerle algunas preguntas sobre este proyecto tan especial.

Nicolas M端ller - Melon to fakie

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“Creo que hemos logrado lo que buscábamos: ¡riding de mucho nivel y unas fotos perfectas!”

Markus Keller - Indy nosebone

¿Qué concepto hay detrás del cubo? Mi idea era construir algo nuevo, algo que a primera vista pudiera parecer raro y misterioso, pero que, cuando entiendes como funciona, de repente te das cuenta de que tiene todo el sentido del mundo. ¿Cómo se te ocurrió hacer algo así? Después del light jib del año pasado, sabía que tenía que sacar algo mejor y más original que aquello. También sabía que quería algo “antinatu-

ral”, algo que no existiera en la naturaleza. Dibujé varias formas geométricas, intentando encontrar alguna que pudiera acomodar un kicker. Tras unos cuantos bocetos, tuve la idea de hacer un quarter, que, visualmente, da mucho más juego que tener al rider saltando por encima de la forma. La interfaz entre el módulo y la rampa también era más interesante y, además, creaba una imagen mucho más misteriosa. ¿Cuánto tardasteis en construir el cubo? Shapeamos y cavamos durante más de cuatro días

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“La interfaz entre el módulo y la rampa era más interesante y creaba una imágen mucho más misteriosa” hasta que todo estuvo como queríamos. Principalmente utilizamos palas, y también un ratrack, para arreglar la carrerilla. ¡Muchas gracias a Sölden y los shapers, Rudi y Nick! ¿A qué dificultades os tuvisteis que enfrentar durante la construcción? La parte más acojonante fue justo al final, cuando ya estaba todo prácticamente terminado. Para hacer que el módulo fuera perfectamente cuadrado, como un cubo, teníamos que ponernos justo en el canto, arriba del todo, y shapear las paredes con las palas. No me gustó en absoluto la sensación que teníamos buscando el equilibrio en la esquina de una enorme estructura de nieve con una caída de 5 o 6 metros hasta el flat. Si nos resbalábamos... ¿Fue fácil sacar las fotos? Fotográficamente fue bastante fácil, pues había dedicado tanto tiempo a pensar cómo iba a fotearlo que ya sabía desde qué ángulos quería disparar. Lo más difícil fue montar mis flashes. Imaginaba que el módulo final sería bastante grande, así que alquilé mucha luz. Al final, sin embargo, todo quedó mucho más grande de lo que pensaba y tuvimos que usar toda la luz que teníamos, hasta su límite. Nunca había usado tanta luz en un plató; no creo que en mi vida haya iluminado algo tan grande como este módulo. ¿El resultado final fue como esperabas? El resultado final fue mucho mejor de lo que esperaba. Nunca pensé que pudiéramos hacerlo todo tan grande. Estaba un poco preocupado por si el quarter no funcionaba bien, y acababa siendo algo que mola más por la fotografía que por el riding en sí. Ya sabes… una foto guapa con buena luz, pero con un nivel de riding poco impactante. Al final, sin embargo, creo que hemos logrado lo que buscábamos: ¡riding de mucho nivel y unas fotos perfectas! Eres uno de los pocos fotógrafos que está buscando y realizando constantemente nuevas ideas. ¿Qué te lleva a ser tan creativo y original? Siempre he intentado romper los moldes en todo lo que hago; me da igual si son retratos, fotos de acción o una editorial de moda. Y como mi trabajo conlleva distintos tipos de fotografía, cada uno me inspira creativamente para el otro. También estoy acostumbrado a trabajar en grandes platós, con todo el material extra que necesitas para que un shooting funcione como es debido, así que es normal que me resulte más fácil trabajar en este entorno que a la mayoría de los demás fotógrafos de snowboard. Por otro lado, no he sido un

Fotos Making of : Philip Ruggli

rider que empezó a sacar fotos; siempre me ha encantado el arte, todo tipo de arte. Además, soy un adicto al trabajo, y lo único que me importa es crear imágenes como estas. Este era un proyecto verdaderamente enorme y, si no me hubiera entregado totalmente a él, ¡no hubiera funcionado ni de coña! Creo que todos estos factores me ayudan cuando intento tener nuevas ideas. Ya tengo unos cuantos proyectos para el año que viene, así que ¡al loro!

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Gian Simmen - BS tailgrab

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Lozza siempre hace algo especial cada año; es casi una tradición entre nosotros... El año pasado fue el light jib, y este año, el cubo. -Nicolas Müller

cinco shootings normales. Al final, es posible que tengas menos fotos, pero son fotos de las que realmente te sientes orgulloso. Markus Keller

Creo que fue a principios de la temporada pasada cuando Lozza me habló de su nuevo proyecto. ¡Si conoces a Lozza y sus “especiales”, no te perderías esta sesión por nada del mundo! Markus Keller

Módulos así demuestran que en el snowboard no hay límites. La creatividad del rider, unida a la del fotógrafo, dan lugar a momentos increíbles, donde la gente se queda diciendo: “¡Pero qué coño...! ¡Esto mola mucho!”. Nicolas Müller

Cuando lo vi por primera vez me pareció una escultura de nieve, como aquellas que ves en Japón. Nicolas Müller Se trata de calidad, no de cantidad; eso es algo muy importante para mí. Yo prefiero tomarme mi tiempo y sumarme a proyectos como este que ir a

Fue superdivertido y, al mismo tiempo, muy imponente. Imagínate comerte el deck estrecho y rebotar hacia el flat del otro lado, o clavarte un canto y salir volando por encima de las paredes... Gian Simmen

El módulo era bastante divertido, pero no era fácil volar mucho. La transición era rápida y no había mucho coping, así que no planchar en la transición no era una opción. Nicolas Müller Es genial tener algo especial, que requiere mucha dedicación y de lo que te acordarás el resto de tu vida. Markus Keller Lo más divertido, sin duda, es tener nuevas ideas y hacerlas realidad. Nicolas Müller FIN. El Cubo.

Nicolas Müller - Tabletop Method

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Lamarca industria

Mucha gente conoce Bataleon, pero no la tecnología detrás de sus tablas. Hablamos con uno de los responsables de la marca para que nos explicara como realmente funciona el Triple Base Technology.

Bataleon Snowboards Cuéntanos un poco sobre la historia de Bataleon. Bataleon ha nacido hace 5 años en las montañas noruegas. Venimos de la tierra de soluciones simples como el clip, el cortador de queso y cantidad de talento crudo de snowboard. A finales de los 90 Jorgen Karlsen se puso a estudiar tablas y esquis y no entendía porque sus suelas eran planas. JK trató de buscar nuevos moldes hasta llegar a una solución que llamó de Triple Base Technology. Esta es la tecnología que utiliza Bataleon en todas sus tablas, creando así una línea de tablas con ¡suelas ligeramente cóncavas! Es algo tan simple pero tan ingenioso a la vez... Claro que al principio muchos no creían en nosotros pero seguimos fieles a nuestra línea. Tardaron unos cuantos años de demos y sermoneo pero ahora todos (vale, casi todos) los que han probado una Bataleon se han quedado enganchados con el feeling de la tabla tras un par de bajadas apenas. En Bataleon Snowboards tenemos una misión: hacer el snowboard más divertido. ¿Cuales son las innovaciones en la línea de este año? Hemos expandido la línea de tablas con 5 modelos totalmente nuevos y también añadimos nuevas tallas a modelos existentes. Así podemos proveer a cada rider del planeta con su tabla ideal. (A no ser quizás la gente que busca una tabla barata y cutre hecha en China, porque estas no las ofrecemos.) ¿Cual es la tecnología “pilar” de Bataleon? El Triple Base Technology es lo que hace con que cada Bataleon sea diferente de todas las demás tablas con suelas planas del mundo. Este año también ofrecemos un shape de freeride con

TBT, así como una tabla TBT para las chicas, es una versión más estrecha y blanda de nuestro famoso shape twin. Pero sin duda nuestra tabla más exitosa es la Evil Twin, también conocida como la tabla de freestyle twin perfecta. ¿Y el team? Apoyamos a los chavales que siempre nos han apoyado y creído en nosotros. Nuestra filosofía es aprovechar la increíble cantera que hay en Escandinavia y combinarlo con algunos de los riders más talentosos del planeta. Gente como Fran Massaguer o Monkey, por ejemplo. ¡Estos chavales te dejaran de piedra con sus habilidades! ¡GRACIAS CHICOS, sois YEAH 4 IT! ¿Qué hace con que Bataleon sea diferente de las demás marcas? Nuestras tablas no son planas. Los dueños de Bataleon no son ni ex-pros ni corporaciones multimilionarias (en otras palabras, marcas de ski), somos un grupo de tíos con mucha pasión por el snowboard, los viajes, las fiestas y una vida alocada. Somos una empresa verdaderamente internacional, con gente de Noruega, Suecia, Bélgica, Holanda y USA en el grupo de directores. ¿Porqué alguién debería comprarse una Bataleon? Porque solo fabricamos tablas de alta calidad, hechas en una de las mejores y más innovadoras fábricas de la industria. Cada una de nuestras tablas tiene corazón de madera de la mejor calidad y laminados quadraxiales, no compremetemos la calidad de nuestras tablas porque queremos ofreceros la mejor experiencia en la montaña posible. ¿Cómo describirías Bataleon con tan solo una frase? Yeah for it! (Sí, ya sabemos que esto no es inglés correcto.) www.bataleon.com

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orígenes del snowboarding los

Texto: Ueli Kestenholz Fotos: Federico Bellini

Si preguntáramos cuándo y dónde se originó el snowboard, la mayoría de nosotros diría que, a mediados de los años setenta, unos surferos norteamericanos fueron, probablemente, los pioneros en probar sus tablas sobre la nieve. Algunos, mejor informados, conocen el legado de Sherman Poppen, Tom Sims y Jake Burton. Pero todo esto sucedió en el siglo XX...

(En la página siguiente) Old-school represent! Celime y su Lazboard

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Hace un par de años, durante un snowboard trip en Turquía, unos locales me hablaron de un pueblo remoto cuyos habitantes llevaban cientos de años usando tablas para deslizarse sobre la nieve. De inmediato pregunté si sería posible conocer a esos tipos, y dos días después aparecieron Hasan y su crew. No podía creer lo que veía: todos tenían entre 40 y 60 años, llevaban chaquetas old-school y calcetines de lana, e iban calzados con botas de plástico e, incluso, zapatos normales. La guinda de aquel increíble descubrimiento eran sus tablas, de madera, sin cantos ni fijaciones. Tras presentarnos y comparar nuestros equipos con los suyos, fuimos a dar una vuelta aprovechando los 60 centímetros de nieve fresca que habían caído alrededor del pueblo donde estábamos. Aquellos tíos no llevaban ni guantes ni máscaras… Hasan y compañía solo tenían una estrecha cuerda atada al nose de sus tablas y un palo de madera para controlarlas. El palo sirve para ayudar al equilibrio y dirigir la tabla, ¡así como para golpearla y quitar la nieve acumulada! El procedimiento es muy simple. Pateas sobre el abundante powder arrastrando la tabla hasta llegar al punto donde quieres dropear. Luego golpeas la tabla para quitar la nieve, colocas tu pie trasero sobre ella, estiras de la cuerda, encajas el pie delantero y, venga, ¡listo para dropear! Las sensaciones son parecidas al surf de olas; para perder velocidad solo tienes que llevar tu peso hacia el pie trasero. La manera más fácil de rular con esta tabla tan primitiva es tirando recto, pero, gracias a la cantidad brutal de powder que hay en las montañas Kackca, incluso los giros se hacen con bastante tranquilidad. Nos estábamos divirtiendo horrores, pero como no hablo ni una pizca de turco no pude descubrir realmente ni cuándo ni cómo empezaron a deslizar sobre aquellas tablas. ¡Aquel mismo día decidí que volvería a Turquía para saber un poco más sobre aquellos verdaderos pioneros del snowboard!

¡Hasta a Turquía ha llegado la moda de los pañuelos! Local de Ayder

El pasado invierno pude volver por fin, y lo hice junto con Alberto Schiavon, un colega del circuito de boardercross, nuestro filmer Michael

¿Ocho casas bastan para ser un pueblo? Panorámica de Petran Bemmer y el fotógrafo Federico Bellini. La idea era rular de nuevo por las Kackca, que habían recibido más de tres metros de nieve. Nos quedamos en el pequeño pueblo de Ayder, en el nordeste de Turquía, que también es la base de Turkey Heliski, que nos llevó hasta las cimas de los montes turcos, donde no hay un solo remonte... Al principio no pudimos volar, pues nevaba violentamente. Cayó más de metro y medio de nieve fresca encima del manto anterior, y como veníamos del terrible invierno de los Alpes, estábamos más que encantados con la cantidad de polvo que había. Aquellos primeros días pateamos hacia unos pequeños pillows situados detrás de nuestro hotel, y nos tiramos de alguno que otro techo...

Los locals de Petran llevan más de dos siglos pateando esta línea

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“Desde hace unos 250 años han empezado a ponerse de pie” Por fin salió el sol, y dentro del heli estábamos realmente excitados. Con tanta nieve fresca había demasiado peligro de avalancha como para poder tirarnos por las palas más inclinadas. Catamos unas caras de cerca de 25º de inclinación, pero era todo tan plano que no había manera de coger velocidad. Nos sentíamos como submarinos intentando surfear el powder profundo. A mitad de la bajada nos encontramos con una densa niebla, de modo que nuestro primer día de heli se nos quedó muy corto. De vuelta a Ayder, intentamos organizar nuestro encuentro con los pioneros del snowboard. Nos avisaron de que tardarían al menos dos días en llegar, hasta que la carretera de su pueblo quedara abierta. Al día siguiente la nieve estaba un poco más comprimida y las condiciones eran buenas para volar hasta unas líneas entre los árboles.

Alberto y Ueli a punto de disfrutar una de las mejores costumbres turcas: el té

El autor del texto dejando su huella en los Kackca. Ueli powder slash

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El riding no estuvo nada mal, así que siempre quedaba esa buena opción en los días grises. Buenas noticias al despertar al siguiente día: nos cuentan que hasta el final del día la carretera estará limpia para que podamos subir hasta el pueblo de Petran. Alquilamos una furgoneta con conductor y bajamos hasta Rize, una ciudad situada a orillas del mar Negro y muy conocida por su té negro, así como por su equipo de fútbol. Allí nos encontramos con Hasan y su hermano en su fábrica de muebles. Cargamos la furgo y partimos con nuestros pioneros turcos en dirección a Petran, el pueblo donde empezó todo. Nos dijeron que tardaríamos un par de horas en llegar, pero supongo que es lo que se tarda en verano…, pues, a medida que subíamos, había cada vez más nieve en la carretera. Aunque la máquina quitanieves ya había pasado por allí, pronto tuvimos que parar para poner cadenas. Al cabo de un rato las cadenas se rompieron, de manera que las 5 horas siguientes las pasamos

El cuartel general de nuestros héroes

“Así que a cierta altura se enteraron que sería mucho más facil usar una tabla”

empujando la furgo monte arriba, quitando enormes bloques de nieve del camino y desenterrando las ruedas... Llegados a cierta altura, decidimos abandonar la furgo y caminar lo que nos faltaba por llegar. La oscuridad era absoluta y no teníamos ni idea de donde estábamos, pero por fin, tras más de una hora pateando nieve powder, vimos una luz. Es la pequeña mezquita de Petran. Tras pasar por su lado, llegamos a una pequeña cabaña muy parecida a un chalet suizo. Celime, el padre de Hasan, nos recibió muy cariñosamente, al igual que sus tíos, primos, etc. Toda la familia (solo los hombres) estaba en

¡¡Dropping!!

aquella acogedora casita. Nos sentamos alrededor del fuego, secamos nuestras ropas y nos calentamos con un buen té turco. Luego asamos unas patas de pollo al fuego y, contentos, saciados y cansados, nos fuimos a la cama. ¡La mañana siguiente se levantó muy hermosa! Parecía que estuviéramos en los Alpes suizos, pero con mucha más nieve y un interminable y apetecible terreno. Entonces entendimos por qué el snowboard había nacido allí. Tras el té matinal y un pequeño desayuno, estábamos ansiosos por probar la nieve. Subimos con tres generaciones de pioneros. No solo estaban Hasan, sus hermanos y sus hijos, sino tam-

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“Todo se controla con la cuerda y el palo”

palo, y desde luego, todavía hoy, las tablas no tienen cantos. Pero no hace falta, pues en Petran siempre hay powder... Cogimos unas Lazboards y empezamos a patear el pequeño monte que hay detrás de nuestra cabaña con todos los locals. 3-2-1, ¡dropping! Era como estar en Waimea. ¡Es increíble lo divertidas que son estas tablas tan primitivas! De repente tengo la sensación de que estoy viviendo un momento muy especial: tengo bajo mis pies la que, probablemente, es la tabla más antigua de la historia, y estoy acompañado de los tataratataranietos de los pioneros de nuestro deporte.

bién el viejo Celime, todos con sus Lazboards, como ellos llaman a sus tablas. La tribu Laz es bastante pequeña en esta región. Hasan nos habló de las raíces de su gente y de cómo los habitantes de Petran empezaron a utilizar estas tablas para moverse sobre la nieve profunda. “Como el pueblo estaba tan arriba, en las montañas, la gente no podía bajar al valle en todo el invierno. Si alguien se ponía enfermo o tenía que bajar por cualquier otro motivo, se veían obligados a patear por la nieve durante más de 5 horas. Entonces se dieron cuenta de que sería mucho más fácil usar una tabla”. Al principio solían bajar sentados, pero desde hace alrededor de 250 años empezaron a hacerlo de pie, sobre estas simples tablas de madera, muy parecidas a los primeros snowboards. Todo se controla con la cuerda y el

Es impresionante ver a un hombre de 70 años como Celime bajando por las mismas palas por donde bajaron su padre y su abuelo. Por supuesto, les dejamos probar nuestras tablas y fijaciones. Fue muy divertido ver cómo nuestros nuevos amigos parecían tener mejor control con sus tablas old-school que con nuestras tablas de última generación. Alberto, por su parte, se dio un buen talego cuando intentó saltar con una Lazboard.

¡Espera, Alberto! ¡No te olvides del palo, hombre!

Seguro que Celime lleva más tiempo que tú con la tabla. ¡Más old-school imposible!

Después del tradicional té de media tarde y de conocer al “jefe” de Petran, tuvimos que mar-

Snowplanet n.61. Old school is cool!

Hasan demostrando cómo se hace, totalmente compuesto y con estilo clásico.

charnos. Mientras bajábamos por la carretera, Hasan nos enseñó el camino por donde solían bajar caminando. Volví a calzarme mi tabla e intenté hacerle un follow-cam por entre los árboles; una vez más me quedé impresionado con el control que tiene sobre su Lazboard. Realmente tuve que concentrarme muchísimo para poder seguirle por el estrecho camino. ¿Quién necesita fijaciones y botas de lujo, si puede controlar una tabla tan simple con tamaña precisión? Una vez llegados abajo del todo, Hasan, un poco extasiado, me ofreció su Lazboard preferida, mientras yo le explicaba lo impresionado que estaba con su riding. Supongo que este invierno tendré que volver para ver si se ha acostumbrado al equipo que yo le dejé a él... ¡Realmente nos quedamos impresionados con la cordialidad y hospitalidad de nuestros hermanos turcos! Esperamos poder volver pronto para vivir una nueva sesión oldschool... FIN. Lazboard.

Al final los chicos han conseguido lo que buscaban: Alberto, giro de powder a Mach 5.

GALERÍA: respetando el formato original de los fotógrafos / respecting photographer’s original format. F.1 [Foto: BLANCHARD | Rider: HANNES METZLER | ¡Venga, chaval! El invierno ha llegado, ¡coge tu tabla!]

[G] Galeria 3. Temporada 07/08

GALERÍA: respetando el formato original de los fotógrafos / respecting photographer’s original format. F.2 [Foto: ANDY WRIGHT | Rider: NICK DIRKS | FS50-50 to bombdrop, ¡Vaya jartada!]

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GALERÍA: respetando el formato original de los fotógrafos / respecting photographer’s original format. F.3 [Foto: ADAM MORAN | Rider: SHAUN WHITE | El Tomate haciendo un homenaje a Larry “The Rubberman” Bertlemann.]

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GALERÍA: respetando el formato original de los fotógrafos / respecting photographer’s original format. F.4 [Foto: OLI GAGNON | Rider: WOLFGANG NYVELT | Wolle trasladando sus considerables habilidades con el patín a la nieve: snowskate one-foot ollie en AK, ¿¿qué??]

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GALERÍA: respetando el formato original de los fotógrafos / respecting photographer’s original format. F.5 [Foto: OLI GAGNON | Rider: LNP | Laurent Nicolas-Paquin: Acordaos bien de este nombre. BS 5-0 complicado.]

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GALERÍA: respetando el formato original de los fotógrafos / respecting photographer’s original format. F.6 [Foto: LOZZA | Rider: RETO KESTENHOLZ | Alley-oop lien con skate style a muerte.]

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GALERÍA: respetando el formato original de los fotógrafos / respecting photographer’s original format. F.7 [Foto: DR ZAPALAC | Riders: COLIN LANGLOIS & STEVE FISHER | Escena clásica n.º 34 de “Un día con colegas”: ¡Toma, te jodes!]

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Check:out ¡nos gusta!

Ståle Sandbech Nombre completo: Ståle Sandbech Fecha de nacimiento: 3 de junio de 1993 Natural de: Rykkinn (Noruega) Estación local: Kirkerud (Noruega) Años en el snowboard: 6 años Stance / angulación: goofy, +18 delante y -12 detrás, ancho Sponsors: etnies, 32, Oakley, Santa Cruz Terreno preferido: park Truco preferido: hay demasiados trucos guais como para elegir solo uno Inspiración: los colegas con los que ando a diario Planes para 07/08: divertirme y participar en algunas competis europeas El snowboard me encanta porque....: ¡es divertido, divertido, divertido! Hobbies: skate, cama elástica, chicas, amigos, películas... Tu mayor orgullo: haber ganado la competi de rookies del Arctic Challenge 2007 Un dicho: más vale pájaro en mano que ciento volando

Ståle por Danny Larsen “¡Joder! Esta es una de las palabras que me vienen siempre a la cabeza cuando veo ripar a Ståle. No hace tanto que lo vi por primera vez; su tabla tenía más o menos las mismas dimensiones que mi skate, y su casco parecía un zepelín puesto en la cabeza de un pitufo. La gravedad todavía no le ha dejado crecer demasiado, pero, como podéis ver en la foto, Ståle la manda a tomar por culo cuando se calza una tabla. Este chico le da a lo que tenga por delante con una enorme sonrisa puesta; básicamente, le encanta hacer todo lo que a la mayoría de los humanos les dejaría con el culo al aire. ¡Eso sí! Es importante decir que todavía es fácil batirle en una pelea, pues sus habilidades como luchador todavía no están muy desarrolladas.”

FOTO: ED HERBOLD BS 180 Indy

Fotos: Frode Sandbech

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Shoot! prensa amarilla

Todo el contenido aquí mostrado es estrictamente libre y apto para copia o reproducción a pequeña o gran escala. La identidad de nuestros fotógrafos -si su discreción lo permite- permanecerá en el anonimato. Si consideras ofensiva alguna imagen o comentario lo sentimos mucho (o no...).

Lluc Navarro, uno de los DJ´s del Gran Miércoles, animando el ambiente en Nivalia.

Daniel Blom, fotógrafo senior de Method, con el Anillo de la Gloria, A&S 07.

Gasch y Gabro, vaya par....

Cyril y JX, Burton crew in the house.

Blotto y Vianney Tisseau. A ver quién adivina la nacionalidad de Vianney...

Stand de Landing en Nivalia, desde luego el más animado de la feria.

Sani Alibabic, en esta foto, no le presta la atención que merece a Noelle...

Alex Martin, D-Sastre y Lahoz en la Pleasure Jam.

El papá orgulloso: Nico y Terry Droz.

David Benedek, Quirin de Billabong y Mikey Basich en el afterparty A&S.

Beth Climent, Eder Antía y el TM europeo de Rome de fiestuki por Austria.

Schnipfel, filmer de los Pirates, y su inconfundible peinado.

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Dis.play shopping

Texto: Juan Gómez de Mello

material fresquito para ti...

Von Zipper Feenom Hasta 14 modelos distintos inundan el escaparate de la gama Feenom de Von Zipper y nosotros te proponemos el red/brown gradient, aunque todo dependerá del color que mejor combine con tu indumentaria. Se trata de una máscara para caras de tamaño medio y grande que incorpora una lente de forma esférica para aumentar tu agudeza visual en los momentos más críticos. Además notarás como el airecillo fresquito circula entre la máscara y tu cara gracias a su sistema de ventilación. También dispone de una suave espuma de triple grosor que se adapta perfectamente y te hará pasar una velada inolvidable. ¡Píllate la máscara de los fenómenos! www.vonzipper.com

Special Blend Signature Ultra Tech Shell Nitro MFM Wide Ya hace un par de años que el americano Marc Frank Montoya, también conocido como el “Vato Loco”, entró en el equipo Nitro. No tardó mucho en aparecer un modelo con su nombre que lucía unos gráficos diseñados por él, y esta temporada vuelve a la carga con mucho estilo. Este modelo es la versión ancha para tíos grandes, aunque también está disponible en tamaño estándar. Gracias al núcleo Powerlite que incorpora mejora la estabilidad en las recepciones y ofrece un poder inminente. Además tiene un radio de giro dual progresivo y un flex direccional que a Marco le encanta. www.nitrousa.com

En busca de prendas que nos ofrezcan unas características de matrícula de honor, nos hemos topado con esta chupa del Fader Group de Special Blend. Combina un estilo callejero contemporáneo con lo último en tecnología. Incorpora telas tramadas, cremalleras impermeables, costuras selladas y un material, propio de la marca, con dos capas y media que denominan Blendtech. Además sus cifras técnicas van desde los 25.000mm de columna de agua de impermeabilidad hasta los 15.000gr de transpirabilidad. La capucha es fija, tiene cremalleras de ventilación en los sobacos y un bolsillo en el brazo de fácil acceso. La tienes disponible en color negro, chocolate, estampado oscuro y estampado en tonos verdes. www.special-blend.com

Bonfire Command Llega derrapando el Ferrari de los pantalones de snowboard, pero en esta ocasión han cambiado el potrillo de la maca por la B de Bonfire. Las características técnicas son geniales ya que está fabricado con tejido Gore-Tex de dos capas, que proporciona una impermeabilidad máxima de 30.000mm de columna de agua, mientras ofrece la ventilación y transpirabilidad que necesitas para tu comodidad. Incorpora sistema Snap Tite de unión con la chaqueta mediante botones y ajuste preciso en la cintura. Además los bolsillos se cierran con cremallera para que no pierdas nada. ¡Conviértete en un auténtico comando en la montaña! www.bonfiresnow.com

Level Los Angeles Los Angeles es la ciudad más grande de California y la segunda más grande de todos los Estados Unidos. Un lugar de estrellas sobre el asfalto y largas playas plagadas de surfistas entre tiburones del Pacífico, que da nombre a este par de guantes de la casa Level. Están catalogados dentro de la línea urbana y son muy ligeritos. Pensados exclusivamente para arrasar en el park y el pipe, desbordan estilo y funcionalidad. Las tachuelas sobre los dedos de dan un look muy punk, mientras los prints que lleva son la caña. www.levelgloves.com

K2 Formula El rider de California, Shaun McKay, se encarga en la web de K2 de instruirnos un poquito acerca de este modelo de fijata, mientras sus coleguillas la lían de fondo con el skate. Una pieza con poco peso y una respuesta muy enérgica que proporciona al rider más movilidad sobre la nieve. Gracias a su Motion Chassis y el heelcup de aluminio ajustable la bota se adapta a la perfección a la fijación, eliminando cualquier presión incómoda. Además viene con nuevos cierres de aluminio y unas almohadillas de amortiguación EVA excepcionales. Está disponible en blanco, negro y en esta combinación de colores tan llamativos. ¡La fórmula definitiva para un riding agradable y divertido! www.k2snowboards.com

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White Noise Ruido blanco: Ruido cuyo nivel es constante en todas las frecuencias.

Ilustraci贸n: Daniel Tur

White Noise Ruido blanco: Ruido cuyo nivel es constante en todas las frecuencias.

¿DÓNDE ESTÁ? Cutu Mazuelos Por: Fidel Alonso Fotos: Archivo personal Cutu Mazuelos En El próximo mes de marzo de 2008 cumplo 10 años sobre la tabla y unos 20 sobre el skate. Hará 10 años desde el día en que probé por primera vez esa sensación irrepetible, sensacional e inestable sobre la nieve. Intento hacerme a la idea, pero veo que soy un “baby”, comparado con muchos compañeros que llevan toda una vida en esto, que llevan más del doble del tiempo que llevo yo. Es el caso de Cutu Mazuelos, otro referente nacional y mejor persona. Os dejo con su apasionante historia. Cutu Mazuelos, diciembre de 2007: “Creo que todo empezó en el invierno de 1988-1989, cuando tenía 15 o 16 años. Yo patinaba desde hacía más o menos un par de años y estaba supermetido en el skate; de hecho, no hacía otra cosa. Me pasaba el día patinando en el Parque Sindical y en Colón (ambos en Madrid). Por otra parte, yo había esquiado desde niño, de manera que la mezcla de una y otra práctica era perfecta para pasar al snowboard. Yo ya conocía las primeras tablas que utilizaban los franceses en los Alpes, las de cola de golondrina, de manera que me busqué la vida para conseguir un snowboard que me trajeron de Alemania, marca Mambo, ¡con fijaciones duras! Se me soltaban continuamente y, ¡lo que es la ignorancia!, pensaba que era normal, porque las de esquiar saltaban al caerte. El caso es que cuando empecé a ir a Valdesquí con mi flamante tabla no había ni Cristo con snowboard por allí, así que anduve toda esa temporada más solo que la una, recorriendo diferentes estaciones de España, dando bandazos con un desastre de fijaciones y con un mono O’Neill rosa fluorescente. Al final de la temporada conocí a Francisco Burgos, de Sessions (actualmente Stance), y le compré mi primera tabla de verdad, una flamante Sims Terry Kidwell, que estaba defectuosa y me duró solo 10 días… Luego me fui a la tienda DakTak. Nano (el jefe) y yo nos hicimos supercolegas; le compré una increíble Burton Craig Kelly que me dejó muy bien de precio. Por aquel entonces yo empezaba a destacar, sobre todo en la zona centro de España, pues éramos tres los que hacíamos snow, y en una época en la que todo estaba ocurriendo tan deprisa, un mes parecían cinco años de evolución. Mi primer sponsor de verdad me llegó de manos de Francisco, de Sessions, que nos llamó a mi amigo Álvaro Caso y a mí, y nos ofreció ser los primeros miembros de su recién creado equipo de snowboard. Todo esto ocurrió en un plazo de no más de dos años; es decir, en 1990 yo ya estaba en Sims/Sessions, algo impensable hoy en día. Mi primera carrera fue en Alto Campoo, en half-pipe… ¡El primero que veía en mi vida! De hecho, me quedé sin verlo, pues aquello era una pistilla de 50 metros de largo en la que amontonaron un par de carriles de nieve a ambos lados de no más de 50 centímetros de altura. ¡Imaginaos el panorama! Allí pude comprobar que no era tan bueno como yo creía, pues un tal Sergio Bartrina y Dani Fernández sacaron fuego a aquellos baches llamados “pipes”. Luego vinieron el Surfito Classic y una serie de carreras domésticas que nos sirvieron, básicamente, para conocernos todos y hacernos grandes amigos. Mi vida cambió radicalmente a partir de aquel momento. Los años siguientes fueron un sinfín de viajes y competis; y comenzó lo serio de verdad, que fue correr el World Pro Tour. ¡No me lo podía creer! Estaba corriendo con los pros a los que soñaba solo conocer. Competir con ellos de tú a tú era algo impensable para mí. La primera carrera: Val d’Isère. La cara que se nos quedó al ver un pipe de 3,5 metros de altura, perfecto y duro como las rocas, fue un auténtico poema… Mientras riders de la talla de Sebu Kuhlberg y Terje Haakonsen ya estaban tirando 900’s, nosotros, los españolitos, no éramos capaces de salir siquiera del coping del pipe. Yo ya conocía hacía algún tiempo a Terje y a Reto Lam, entre otros, de manera que el cachondeo en el World Pro Tour era grandioso. Tanto es así que, al salir en mi ronda, el speaker gritó: “Cutu Mazuelos, from Morocco!!”. Así de crudo… Los años que corrí el World Pro Tour con la ISF y el Circuito Ballantine’s fueron los mejores de mi vida, sin ninguna duda. Fue entonces cuando

Cutu de old-school method en una prueba Ballantine´s

conocí a la mayor parte de la gente que ha sido importante para mí. La verdad es que estoy orgulloso de haber sido parte del inicio de algo que, con el tiempo, se ha convertido en algo tan grande. Os aseguro que, si os lo tomáis de forma sana, como hice yo, con las ideas claras y haciendo grandes amigos, el snowboard puede ser una de las mejores escuelas de la vida para convertirte en un tío luchador y grande. En esos tiempos todos éramos amigos. Viajabas en coches que se caían a pedazos, sin un duro ni tarjetas de crédito y, por supuesto, sin móviles ni Internet. Para saber qué nieve había tenías que volverte loco. Si no había nieve suficiente, pues esperábamos en el apartamento a que cayera… El caso era disfrutar del viaje y de las vivencias con los colegas. Yo siempre tuve más o menos claro que esto del snowboard a nivel de competición no era para toda la vida, especialmente si tenía en cuenta que mi mejor clasificación era el segundo puesto en el circuito Ballantine’s y, sobre todo, que era el 38 de 42 en el World Pro Tour. Yo no quería que lo que más me gustaba hacer en mi vida y que tanto me había enseñado se convirtiera en algo obligado y frustrante por ver que yo nunca llegaría a ser Terje. Por eso, a la vez que seguía viajando por todo el mundo para hacer carreras por todas partes, empecé a estudiar diseño. Al terminar la carrera, en 1996, dejé de correr la Copa del Mundo y me limité a competir en España. ¡Lo único realmente bueno es que me retiré aún en la cumbre! ¡Ja ja! No bajé nunca del quinto puesto y, a partir de 1998, decidí dedicarme a hacer snowboard solo para disfrutar. En septiembre de 1995 monté mi propio estudio de diseño de interiores y diseño industrial con mi socia, de manera que me centré mogollón en el curro. El snow me ha aportado todo en la vida. Todo lo que aprendí en su momento lo he ido aplicando a mi vida y a mi empresa, y de esta forma hemos logrado que nuestro trabajo tenga un reconocimiento internacional importante. Al final, te das cuenta de que lo que hacías cuando eras adolescente, cuando parecías un balaperdida, no es tan diferente de la vida real de un adulto; de hecho, te das cuenta de que te ha preparado para afrontar los retos más difíciles que se te presentan. Ahora, por supuesto, sigo haciendo snowboard todo lo que puedo, que no es poco; viajo mogollón y no falto un verano a los Alpes. Lo bueno es que ahora, después de un montón de lesiones graves, estoy más fuerte, más motivado, y lo disfruto igual que hace 20 años, cuando empecé. Tengo mi autocaravana, con la que me muevo para hacer surf y snow, y no dejo de viajar a lugares insólitos buscando buenas olas, buena nieve y buena gente. Vivo con mi novia Nuria y con mis dos perros, y se me saltan las lágrimas cuando me encuentro a amigos que hace años que no veo y recordamos viejos tiempos. Basta que nos miremos a la cara para saber que los dos sabemos de qué va esto del snowboard.”

QUERALT CASTELLET

Sponsors: Atomic Snowboards, Oakley, Giro, Northwave, Flux bindings

MOLA... -Copito de nieve -El pañuelo de las Vendrell -El bazar chino - Los cassettes -Beverly Hills -New Zealand -Las barbacoas -El oeste y Clint Eastwood -¡¡El este y los japos!! -El café expresso -Michael Jackson -La literatura hispano- americana - Los kebabs -El Barça -Bojan

YEAH!

...NO MOLA -El racismo -El agua con gas -Mi voz en el teléfono -Los bautizos - Las iglesias -El vodka -El pipe de Saas Fee -Viajar en avión -La incomodidad -Estar en una clase -La política -La policía -El egoísmo -Los gatos -El queso

BUUH!

News Circuito Ungravityboard Atomic Arranca una nueva edición del Circuito de Snowboard Ungravityboard. Cuatro años dando caña por todo el Pirineo con el objetivo de promocionar el snowboard: competición y diversión. Para esta temporada, un conjunto de novedades en diferentes aspectos mejorarán la calidad de las pruebas, poniendo al día las necesidades de los riders. Tres niveles de competición (color verde, azul y rojo), Night Session con Prize Money y actividades paralelas. Las fechas del CIRCUITO DE SNOWBOARD UNGRAVITYBOARD by ATOMIC son: Font Romeu: Rails el 12 de enero, La Molina: Slopestyle el 2 de febrero, Aramón Cerler: Big Jump el 1 de marzo. www.ungravityboard.com

Malamute 2008 Salomon Mas allá de una simple competición para profesionales, la Malamute es un fin de semana dedicado exclusivamente al snowboard de la mano de Salomon snowboard. Se trata del evento, quizás, más dinámico y de mayor nivel de la península. La Molina repetirá como sede en esta tercera edición de la Malamute que tendrá lugar el 23 y 24 de febrero 2008. Invitacional “España vs Francia vs Italia”: Una selección española, otra francesa y, la novedad, una italiana se enfrentarán entre sí en un “menage a trois” snowboarder para conquistar el título del mejor equipo de freestyle. Tres pro-leaders de cada nacionalidad elegirán a los mejores riders de su país para la competición. Durante el mismo fin de semana se celebrará el ya habitual Open ProAm,Photoshooting Contest y una Rail Session Nocturna. www.salomonsnowboard.com www.malamutechallenge.com

Parkinvaders.com La Invasión ya esta aquí, lo que siempre habíais soñado se ha hecho realidad, PARKINVADERS.COM, el primer y único site web que te ofrecerá información, real y diaria del estado de los snowparks: ubicación, esquemas ideales y reales, información detallada de cada módulo, fotografías semanales, información de eventos, reportajes, comparativas entre parks, valoraciones de otros usuarios, blogs y concursos. Y para los que no tengáis suficiente previsiones meteorológicas y morfológicas de todos los parks para tres días. www.parkinvaders.com

Vallnord Sound Festival Vallnord, con el patrocinio del Comú (Ayuntamiento) de Ordino, organiza el fin de semana del 15 y 16 de diciembre la primera edición del VALLNORD SOUND FESTIVAL: dos días de animación constante en los tres sectores de la estación con sesiones de música en directo que culminan en la Gran Fiesta del sábado, en el Centro de Congresos de Ordino. Una fiesta coordinada por FLAIX VALLNORD y que, por encima de todo, contará con la actuación estelar de los DJ’s: David Tort y The Cube Guys. Tort nos visitará tras pasar por las salas de más renombre de los Estados Unidos. En concreto, David Tort llegará a Andorra apenas después de aterrizar procedente de Los Ángeles. El músico catalán traerá el ritmo de sus últimos trabajos y hará sonar los temas con los que más ha trabajado y colaborado. Work it out, Changes, L.A. Girls y las grandes remezclas de actualidad son un ejemplo. www.djdavidtort.com www.thecubeguys.com www.vallnord.com

Protest Camps Si señor, Camps de Protest! Con todos sus riders dando clases como Didac Corvo, Eder Antía, Aleks Sanz, Mauricio Peñarroya y Rubén Vergés. A elegir entre Formigal con sus dos snowparks (iniciación y avanzado) y La Cerdanya (varias estaciones). Camps muy completos con clases prácticas, correcciones en video, charlas técnicas de material, nutrición, mejora corporal y mucho más. Con un precio buenísimo, 395 con todo incluido, regalos, etc. Camps como nunca habíais disfrutado, muy personales y especiales para chicas también. No perdáis esta oportunidad de aprender con grandes riders y monitores. 636 471 404 (Formigal) 606 842 322 (la Cerdanya) www.sklop.es www.protestboardwear.com

Rip Curl Team Crece Elisabeth Climent, catalana de 24 años, la mejor rider española del circuito TTR 07. Mujer de carácter, los chicos en los snowparks se pueden ir preparando… Nina Manich, alias Nina, se une a su compatriota en el team. Con 16 años, Nina es una de las esperanzas europeas. Esa garra que deja salir en rails es la que le ha permitido ser Campeona de España en el 2007. El argentino Matías Radaelli de 22 años, es una de las figuras masculinas que ficha con Rip Curl. Mati regresa a Europa todos los inviernos cuando el invierno en el hemisferio del surf se acaba. Y por último Dani Sastre. Con 24 años, Dani es uno de los mejores riders españoles. Tiene un estilo muy personal, poderoso, aéreo y muy técnico. En el snowpark, se marca trucos muy técnicos que rápidamente le hacen ganarse el respeto de los demás riders. www.ripcurl.com

Circuito Open Freestyle Por segundo año consecutivo el Circuito Open Freestyle viene cargado de premios, sorpresas y sobre todo, snowboard en estado puro. El Circuito constará de cuatro pruebas en diferentes estaciones, en las modalidades de esquí y snowboard, donde los participantes optarán a 15.000 euros en premios en metálico, forfaits y material entre otros. Podrás participar en las siguientes fechas y lugares: La Molina 12 y 13 de enero, Port Ainé 2 y 3 de febrero, Vallnord 23 y 24 de febrero, y por último, la cuarta y última prueba en estación aún por confirmar durante el fin de semana 22 y 23 de marzo. www.freestyleeventos.com

Demo Tour Rossignol El espectacular village del Demo Tour de Rossignol visitará esta temporada con su caravana ocho estaciones. Una ocasión excelente para probar los nuevos modelos de Rossignol, tanto de esquí y snow, y poder consultar las características de los mismos al servicio técnico de Rossignol. La marca francesa inicia la gira el 8 y 9 de diciembre, en la base de la estación catalana de La Masella donde montaran sus carpas dedicadas al test de material. Las jornadas promocionales, en el que colaboran las firmas Nutella, Fiat y Olympus, se complementan con concursos, alguna sorpresa y la animación de los locutores de Flaix FM. Después de La Masella el circuito viaja a Vallnord (Arinsal) -22 y 23 diciembre, Astún -12 y 13 enero- , Alto Campo- 19 y 20 enero-, Sierra Nevada -2 y 3 febrero-, Vaqueira Beret -16 y 17 febrero-, Grandvalira (Pas de la Casa) -8 y 9 marzo- y finaliza en La Molina -15 y 16 marzo. www.rossignol-europe.com

Tecnología Equalizer de Salomon Este diseño consiste en un perfil construido en tres planos claramente diferenciados en el mismo canto. Mejora el control mediante la distribución inteligente de la presión para un contacto ininterrumpido con la nieve. En el nose y el tail reduce de los picos de alta presión recobrando el control de la trayectoria, mejora también la potencia de la que dispone el rider en el punto de más presión debajo de sus pies y distribuye la presión de forma adecuada para un mejor agarre del canto en el centro de la tabla. Además cuenta con los últimos avances en absorción de golpes y vibraciones. Se ha desarrollado a lo largo de dos años de duro trabajo y tras muchas y muchas horas en la montaña. Este sistema se encuentra en los modelos Tracker, Drift y Lark. www.salomonsnowboard.com

Fichajes Nikita Nikita, la firma de ropa femenina, ficha con ropa técnica a las riders nacionales Irene Plaja y Vanessa Estrada. Aparte de vestir la ropa street ahora podrán comprobar la gran calidad de material de la ropa técnica, y para ello, han estado calentando motores en Austria. Busca tu ropa técnica Nikita en tu mejor tienda. www.nikitaclothing.com

Hannah Teter con Gravis La joven rider de 20 años natural de Vermont, una de las mejores competidoras del mundo, acaba de fichar con el Team Internacional de Gravis Footwear. Después de marcar su huella con una merecida medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Turín 2006 y presente en citas tan increíbles como el film “First Descent”, Hannah está preparada para un futuro más que prometedor, y a partir de ahora, lo hará con sus pies vestidos de Gravis. www.gravisfootwear.com

Txoripapa en Formigal con Salomon De la mano de Salomon, una amplia representación de los mejores riders aterrizará el próximo 22 de diciembre en la estación aragonesa de Formigal para participar en una nueva cita que aspira a hacerse un hueco en el calendario peninsular. El Snowpark de Formigal acogerá por primera vez la Txoripapa, patrocinado por Salomon Snowboards. Una intensa jornada que nace con la intención de romper moldes y de dar un paso más en el habitual formato de competición. Por primera vez no sólo los riders que mejor ejecuten las figuras o los que más alto vuelen aspirarán a los premios. Efectivamente, también serán recompensados los riders que “lo den todo” aún a sabiendas de las consecuencias. La máxima de la Txoripapa es por y para el espectáculo. www.salomonsnowboard.com www.txoripapa.com

Quiksilver Natural Selection Jackson Hole (Wyoming) será el escenario de una particular cita que tendrá lugar entre el 30 de enero y el 5 de febrero del 2008. El polifacético rider Travis Rice será el anfitrión de un invitacional de la mano de Quiksilver donde lo particular de dicha cita es el terreno donde competirán, denominándose: All-Mountain Freestyle. Los pros se desenvolverán sobre un snowpark “natural” donde podrá evaluarse la verdadera técnica y aptitudes de los snowboarders. En la elección de las fechas, se ha tomado en cuenta la posibilidad de recibir preciado powder del cielo, y que los riders puedan disfrutar de unas primeras huellas matinales. En resumen tendremos, 17 riders, 7 días, una montaña y riders de la talla de Danny Kass, Devun Walsh, Romain de Marchi, Hampus Mosseson, David Benedek… www.quiksilver.com/naturalselection

MARC SALAS CON VANS

Nixon Limited Edition La reconocida firma de relojes y accesorios del sur de California, Nixon, anuncia la próxima venta de una serie de relojes de edición limitada de los que una parte de los beneficios obtenidos estarán destinados a la “Tony Hawk Foundation”. Los relojes están diseñados con el granito de arena añadido de pros mundiales de skate y snowboard como Tony Hawk, Danny Way, Romain de Marchi, Danny Davis y otros. Las 500 unidades existentes cuentan con pedazos de las tablas de los pros de la casa.

El joven catalán Marc Salas, conocido por ser uno de los riders españoles con más proyección y potencial internacional, ha pasado a formar parte del team de snow Vans España. Además de este nuevo fichaje, el equipo también está compuesto por: Israel Criado, Merlin Balfour, Cristian Ordóñez y Mati Pérez. ¡Damos la bienvenida a esta joven promesa y le deseamos lo mejor en su carrera junto al resto de sus compañeros! www.vans.es

www.nixonow.com

JP WALKER CON THIRTYTWO Thirty-Two y etnies Snow dan la bienvenida al mítico rider JP Walker. Welcome JP! www.thirtytwo.com

Red Bull Drive By ¡El mejor snowboard pasa por tu barrio! Red Bull Drive By llegó a España para llevar la nieve a tu barrio. Y con ella, llegaron los mejores especialistas del mundo en barandillas. Algunas de las mejores estrellas mundiales y españolas han recorrido la geografía española entre el 10 y el 23 de noviembre, haciendo altos en el camino por ciudades de toda España y Portugal para deslizarse suavemente por las barandillas más empinadas que encuentren a su paso. Un camión frigorífico aseguró la nieve necesaria para crear una localización impresionante en cualquier sitio. Y nuestros riders conducen de ciudad en ciudad en tres impresionantes Mercedes-Benz clásicos, buscando los mejores rincones inexplorados hasta ahora para el mundo del snowboard. ¡Atentos con el repor y el DVD en un próximo número de Snowplanet! www.redbulldriveby.com

Kevin Pearce gana el Air & Style 07 Sangre nueva en el Air & Style, y es que, después de varias temporadas viendo a varios riders repitiendo podium, la moneda se ha dado la vuelta y es que los jóvenes vienen pegando fuerte…El estadounidense de 20 años Kevin Pearce se llevó el gato al agua con un potentísimo Cab 1260 sobre el big jump. Por otro lado, y de manera no tan sorprendente, los ocupantes del 2º y 3º lugar en el cajón, fueron los jóvenes noruegos Mikkel Bang (17 años) y Torstein Horgmo (20 años) que pusieron al público en pie con un Switch Bs 1080 y Switch Bs 900 respectivamente. Uno de los míticos en acercarse a los puestos vencedores con un 4º puesto fue David Benedek que ejecutó un Fs Doble Cork 1260 que después de planchar derrapó por inercia y que quizás le dejó fuera del podio por este motivo. Tocan tiempos de relevo. www.air-style.com

Revolution Camps Revolution y Ungravity Board presentan sus camps de invierno. “4days camp 4U” se llevará a cabo en Purísima, Navidad y Semana Santa, teniendo los cursos de Rails, Jump y Pipe. Por otro lado, el primer fin de semana de cada mes, desde Enero a Abril, podrás participar en el “Weekend camp 4U”. Y por último puedes elegir “Wintercamps 4U Alagarta”, donde tú y tus colegas podréis disfrutar de un camp a vuestra medida. Además te grabarán para corregirte, harás ejercicios en cama elástica, disfrutarás de actividades como el longboard, y muchas otras más. +34 96 452 08 79 www.ungravityboard.com

Railpark Salardú Snowpark Division El Railpark de Salardú ya es una realidad. No hay duda, que esta localidad del Valle de Arán ha hecho una apuesta fuerte por el freestyle. Además el railpark nace con el prestigio y el sello de Snowpark Division, artífices de la construcción de todas sus barandillas y cajones. Por otra parte, el railpark abrirá sus puertas todos los días de la semana. Entre semana el recinto se abre a las 15 horas de la tarde y se cierra a las 21 horas de la noche. Durante el fin de semana madrugaremos más. El horario de los sábados es de las 11 horas de la mañana hasta las 21 horas de la noche, mientras los domingos se abre a la misma hora pero se cierra a las 17 horas de la tarde. Estos horarios permiten a los riders disfrutar del freestyle durante toda la jornada. Referente a los precios, el forfait anual cuesta 100 euros, mientras el precio por día es de 10 euros. Este proyecto se ha hecho realidad gracias a la participación de Snowplanetbase (SPB), Orage, Armada, Cuylas y Snowpark Division. Las tardes aburridas y rutinarias han terminado. www.snowparkdivision.com

Libro Conmemorativo 50 aniversario Pas de la Casa-Grau Roig Con motivo del cincuenta aniversario de la creación de Pas de la Casa-Grau Roig, la primera estación de Andorra, inaugurada oficialmente el 1 de diciembre de 1957, se ha editado un libro conmemorativo. El título, “La realidad d’un somni”, hace referencia al espíritu clarividente de su fundador Franesc Viladomat (19312005). La obra esta profusamente ilustrada con fotografías y contiene una amplia cronología histórica. El autor es el periodista Miquel Ribas i Comas, gran conocedor del sector de la nieve, que ha hecho un repaso de los orígenes del esquí en Andorra y del nacimiento y la evolución de la estación de Pas de la Casa-Grau Roig, hoy día englobada dentro de Grandvalira.

Billabong Air & Style 2008 El 2 de febrero del 2008 será el lanzamiento del Billabong Air & Style Quarter Pipe Innsbruck en el legendario Bergisel Stadium en Austria. Este evento es considerado como una de las competiciones de snowboarding más importantes y prestigiosas del mundo. Todo comenzó con el primer Air & Style en esta misma localidad hace no menos de 15 años. Este febrero, 24 de los mejores snowboarders del mundo volverán a este sitio especial para escribir el próximo capitulo en la historia de este deporte. Se necesitaran 120 toneladas de acero y 4.000 metros cúbicos de nieve para poder montar el Quarter-pipe de 12,20 metros (40 pies) dentro del Bergisel Stadium el cual esta localizado en una cuesta sobre la hermosa ciudad de Innsbruck. La carrerilla tiene una inclinación de 38 grados donde los riders alcanzaran hasta los 100 km/h. ¡Espectáculo garantizado! www.air-style.com

Team Electric En ELECTRICVISUAL estamos trabajando un proyecto alternativo, seleccionando a los mejores riders nacionales para solucionar los grandes problemas de visión de la gente en condiciones de visibilidad extrema. Estos son los elegidos que tendrán el privilegio de utilizar las mejores máscaras del mercado: TEAM SPAIN: Marta Corbi, Irene Plaja, Cristina Morente, Peio Mongelos, Ruben González, Alfonso Ferrer, Kylian Castell, Jonathan Iglesias, Marc Salas. TEAM ANDORRA: Florencia Montoya, Enric Bonvehi, Romain Minguenette, Joel Albadalejo, Noat Albadalejo. Desde Electric hacemos mención espacial a dos trágicos sucesos que afectan a nuestro team. Por un lado, un accidente de tráfico se llevo la vida de nuestra querida FLORENCIA MONTOYA en Ushuaia durante el invierno en argentina. Y más recientemente, por una causa similar, GUILLERMO MONGELOS (hermano pequeño de Peio) también perdió la vida en la carretera. En estos momentos tan tristes y difíciles queremos hacer llegar nuestro mas sincero pésame a sus familias y amigos. Descansen en paz. www.electricvisual.com

Landing Camps Igor Domínguez presenta sus camps de snowboard para este invierno en diferentes estaciones, para diferentes niveles y diferentes modalidades… Bienvenido a Landing Camps. Con la novedad para esta temporada, del uso del maravilloso colchón inflable que te permitirá “tirarte al barro” literalmente para probar todos los trucos que hayas imaginado. Landing estará en diferentes estaciones durante toda la temporada, Cerdanya, Les Deux Alpes, Formigal, etc. www.landingsnowboard.com

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The Origins of Snowboarding

By: Ueli Kestenholz When asked when and where snowboarding originated, most of us would answer that it probably began when some American surfers in the 70’s tried to ride their boards on snow. Some actually know the story of Sherman Poppen, Tom Sims and Jake Burton and the first “snowboards”. But all that happened in the 20th century... Two years ago I was on a trip to go snowboarding in Turkey when some locals told me about a remote village in the Laz region where the have been riding primitive “boards” on snow for the last couple of hundred years… In total disbelief, I asked if I could meet them and two days later, Hasan and his crew showed up. I could hardly believe my own eyes: they were all between 40 and 60 years of age, wearing old-school jackets and woolen socks with plastic boots, in fact some even had on regular shoes. This was the gear they wore to ride their bindingless wooden boards. After a meet-and-greet and comparing our equipment, we proceeded to hit up the 60cm of fresh pow that had fallen just above the village of Ayder. These guys don’t use gloves or goggles. They just had a rope attached to the nose in one hand and a wooden stick for balance and to “drive” the board in the other. The stick is also used to smack the board and get rid of the snow that accumulates on the wooden surface! The procedure is simple: you hike up through the powder while towing the board behind you till you reach your drop-in point. Then you smack the board with the stick to get rid of the sticky snow, back foot goes on first, pull the rope tight, set your front foot in position and off you go… The ride feels like surfing and to slow down you just need to shift your weight to your back foot. The easiest is just straight-lining, but thanks to the mass quantities of powder that falls in the Kackca Mountains, even turns are fairly easy. We were having a blast, but due to my complete lack of knowledge of the Turkish language, I wasn’t able to get much information about when and how they first started riding. That same day I vowed to return to Turkey and find out more about these pioneers! This past season, I pulled together a crew that consisted of myself, Alberto Schiavon, a friend from the boardercross tour, our filmer Michael Bemmer and photographer Federico Bellini. Together we made the trek to Turkey to find out more about the true roots of snowboarding. Our idea was to shred the amazing terrain of the Kackcas, which once again had copious amounts of snow. We based ourselves in Ayder, a small mountain village in the Northeastern part of Turkey. Ayder is also the main base of Turkey Heliski, who would be flying us to the tops of this remote mountain range.

But we were grounded before we even got started, as it was snowing snowing heavily when we arrived. Turns out the storm dumped another meter and a half of powder on top of the 2m base. Coming from the poor winter back home, we were just happy to have all that powder at our disposal. Since we couldn’t fly, we hiked some little pillow-lines just outside of our hotel. We also bombdropped all the roofs we could find... The next day dawned with blue skies and we were as giddy as children as we flew up with the heli. But there was so much fresh snow that it was too dangerous to ride anything steep. We gave it a shot on a 25º pitch, but there was no way to generate enough speed to float on the surface of the snow. It felt like we were riding submarines instead of snowboard, trying to cruise through the hip-deep snow. Half-way down our run the fog pulled in and our first heli day ended way earlier than we expected. Back in Ayder we tried to organize our meeting with the Turkish snowboard pioneers. They tell us it will take at least another two days until the road to their village is open, so we have no choice but to wait. The next day the snowpack was a bit more compressed and conditions were good for flying, so we accessed some of the lower tree-runs. It turned out to be a good option, even on grey days you can get your kicks in.

legs and wings on the open fire. Contented, with our bellies full of food and tired from our long journey, we promptly hit the sack. The next morning was just beautiful! It looked just like the Swiss Alps, except there was a lot more snow and endless nice terrain. The setting made it pretty obvious to us why they invented snowboarding up here. After the morning tea and a little breakfast we were anxious to go out in the snow and play. We would be riding with three generations, as not only Hasan, his brothers and his sons but also old man Celime grab their Lazboards (as they call them) and start the hike up. The Laz are a proud, resilient people, but their numbers are dwindling. Hasan told us about their roots and how the people of Petran started to use these boards as a means of locomotion. “Since the village is so far up in the mountains, people were forced to stay up there all winter. If somebody got sick or they had to go down into the valley they had to walk through the snow for more than five hours. So at one point they figured out that it would just be easier to use a board.”

The next day we had good news. Our local guides said that by late afternoon the road should be open to drive up to the village of Petran. So we organized a driver with a van and headed down to Rize, a city on the Black Sea that’s renowned for their black tea as well as for their soccer team. There we met with Hasan and his brother at their wood shop. We loaded all our gear and along with our Turkish pioneers we headed towards Petran, the village where it all began. They told us that it would take about two hours to get there, but I guess that’s how long it takes in the summertime. As soon as we started to climb, more and more snow covered the road and even though a snowplow had cleared them out hours earlier, we soon needed to stop to put chains on our tires. Unsurprisingly, the chains broke down after a few kilometers and for the next 5 hours we pushed the van up the road, moved huge piles of snow off the road, dug out the wheels, etc... Eventually we gave up and decided to walk the rest of the way. It was pitch-black outside and we had no idea where we were. Finally, after a couple of hours hiking through deep powder snow, we saw a light up ahead. They belonged to the small mosque in Petran. We dragged our haggard selves past the mosque and finally stopped at a little house that looked a lot like a Swiss chalet. Once inside we received a really warm welcome by Celime, Hasan’s father, as well as uncles, grandsons and so on... Turns out the whole family (well, the men only) was shacked up in this cozy hut. We sat around the fire, dried our clothes and warmed ourselves up with a nice Turkish tea. After that it was time for dinner and we grilled chicken

At first they would sit on the boards, but around 250 years ago they started standing on these simple wooden boards, which actually remind me a lot of the “first snowboards”. They also figured out how to control the board, attaching the rope to the nose and holding the stick in their back hands. Of course, to this day the Lazboards don’t have steel edges, but who needs those when there’s always powder? We also grabbed a Lazboard each and hiked up the little hill on the opposite side of the hut with our hosts. 3-2-1, dropping! It was like surfing Waimea, we all rode down together in the fresh powder, it was amazing to see how much fun it was riding these primitive boards. Suddenly I felt like I was living an historical moment: I was riding what is probably the oldest snowboard in the world with the great-great-grand-sons of the pioneers of our sport.

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Snowplanet n.61. Old school is cool!

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It was amazing to witness 70-year old Celime cruise down the same hill that his father and grandfather shredded back in their day. It goes without saying that we let them try our boards and bindings, and it was funny to see how most of our new friends seemed to ride better on their old school boards than with our brandnew, top-of-the-line gear. Conversely, Alberto had a pretty bad slam when he tried to jump on a Lazboard. But all good things must come to an end and after an afternoon cup of tea and meeting Petran’s head honcho, it was time for us to leave. On the way down, Hasan showed us the trail that their ancestors would use to head down into the valley. I strapped into my snowboard and tried to get a follow-cam shot of Hasan cruising down that narrow trail through the trees. Once again I was totally blown away by his control, and I really had to concentrate on not eating shit while following him on his Lazboard. I mean, who needs bindings and fancy boots if one can ride a board that primitive with such precision? Down at the bottom a breathless Hasan offered me his favorite board as went on and on about impressed I was with his skills. I guess this winter I need to practice with my new Lazboard and head back to Turkey to see if he is dialed on the gear which I left him... We were truly impressed by the friendliness and hospitality of our Turkish brothers! Much respect to the Lazboarders, I can’t wait to go back for our next session...

CUBE By: TAG What was the concept behind the CUBE? My idea was to build something new, something that might seem strange and mysterious at first glance, but once you know how it works, everything suddenly makes sense. How did you come up with the idea? After the light jib shoot, I knew that it had to be something better and more original than that, and I also knew that I wanted it to be something “unnatural”, something that doesn’t exist in nature. I drew a lot of different geometric shapes, and tried to find something that could accommodate a kicker. After a few sketches I had this idea with the quarterpipe, which was way better than the rider jumping over something. The interface between the feature and the ramp was also more interesting and made for a much more mysterious image.

How long did it take to build? We shaped and dug for over 4 days to finish the whole thing, we used mostly shovels and also a cat to groom the in-run. Many thanks to Sölden and the shapers, Rudi and Nick! What were some of the difficulties you faced building this unique feature? The scariest part was right at the end, when the whole thing was pretty much done. To make it perfectly square like a cube we had to stand right at the corner on top and shape it with shovels from top to bottom. It was a shitty feeling, standing at the corner of a giant snow sculpture with a 5-6 meter drop to flat if you fall off the edge... Was it easy to shoot? Photographically it was easy, because I had given it so much thought as to how it had to look that I already knew which angles I wanted. However, it was much harder setting up my flashes. I figured that the feature would be pretty big, so I rented a lot of lighting. In the end everything was bigger than I expected and we ended up using all lights we had, totally at their limit. I never used so much light on a set, I don’t think I’ve ever lit up something as big as this feature. Was the final result everything you expected? The final result is way better than I expected. I never imagined that we could make the whole thing so big. I was a bit worried that the quarter wouldn’t work too well and we would end up with with one of those things that is more about the photography than the riding itself. You know, a cool shot with cool lighting, but the level of snowboarding would be less than epic. But in the end I think we managed to pull it off: sick riding and a perfect shot! You are one of the only photographers who is always coming up with new and original ideas, what drives you to be so creative? I always try to break boundaries in everything I do, it makes no difference if it’s portraits,

action shots or a fashion editorial. And because my work involves so many different types of photography, each one inspires me creatively for the other one. I’m also used to working on big sets with all the extra stuff you need to make shoots like that work. So naturally it is easier to work in this sort of environment for me than most other snowboard photographers. On the other hand, I was never just a rider who started shooting photos, I have always loved art, every kind of art. I’m also a crazy workaholic and the only thing that matters to me is to create images like this. This whole project was enormous and if I wasn’t totally into it, there is no way I could have pulled it off! I think that all these factors help me when I am trying to come up with new ideas. As for next season, I already have a few projects in mind, so stay tuned!! It’s like a tradition for Lozza and I that every year we do something special. Last year it was the light box and this year it was the cube. Nicolas Müller I think it was at the beginning of last season when Lozza first told me about his project. If you know Lozza and his specials, there was no doubt I was going to be there at the end of the season! Markus Keller When I saw it for the first time it looked like a snow artist’s piece of work, like the ones they have in Japan. Nicolas Müller It’s about quality, not quantity, which is something really important to me. So I’d rather take my time and join projects like this than doing five random shoots in the same amount of time. In the end you probably get less shots, but they are shots that you can be really proud of, instead of having lots of “okay” pics. Markus Keller

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...non-Spaniards

Ideas like this show that there are no limits in snowboarding. The creativity of the rider and the photographer together creates mind-blowing moments like this, where everybody goes like, “what the fuck... that’s so sick”! But most of all, it’s the fun of having new ideas and making them come to life. Nicolas Müller It was super fun but scary at the same time, just imagine landing on the small deck and bouncing to flat on the other side, or catching an edge and flying over the walls. Gian Simmen It was fun to ride it. Not easy to go big though, the tranny was quick and there wasn’t much coping, so overshooting wasn’t an option at all. Nicolas Müller It’s cool to have some special stuff you really focus on over a longer period of time and that you going to remember for ever... Markus Keller Most of all, it’s the fun of having new ideas and making them come to life. Nicolas Müller

By: Creager Why a sketchbook? Taking pictures is drawing with light. I’m always thinking about pictures before I shoot them, mostly in my mind. But usually this happened at the spot itself. But then I started to give it more thought and it became pretty hard to keep all those weird ideas organized in my mind. I guess I just have too much going on in my headspace... So I just grabbed a pencil and my sketchbook and went for it. I really suck at drawing, always have and always will. But I had to start somewhere and I really never imagined I would one day be showing my sketches to anyone else... so don’t laugh! ;) I started sketching last summer and in this story you’ll find some of the images I already shot. It’s always a matter of time... Sometimes it takes a week till everything is finished, but sometimes it’ll take a year. I always have my sketchbook on me, and whenever I get the chance and I’m feeling it, I’ll break it out and try to work on my ideas till everything gels and I’m able to make them come to life. Marco Smolla :: Hoch-Ybrig, Switzerland One day I saw this dude on a ladder. Actually, it was only in my mind’s eye. The guy was standing strapped into his snowboard with one foot on top of it... So I figured I should take a photo of my vision. Marco just happened to come by for a visit so I quickly found a white ladder and somehow managed to shove it into my tiny car! After driving 75 minutes with the trunk open, we arrived at Hoch-Ybrig. As soon as we started setting up we realized that it was impossible to walk up the ladder with one foot strapped into the binding since the steps were so narrow... So we did it no-foot!

Markus Keller :: Hoch-Ybrig, Switzerland I worked on this concept for a long time. I even did some dry runs to make sure everything worked before setting up the real deal. I then tried to make it happen a couple of times, but the riders never had time or there was no snow. So at the very end of the season I managed to set everything up just perfect and Markus finally made his way up to Hoch-Ybrig, even if he was late... haha. So we were shaping this kind of snow rainbow-thingamajiggy for a couple of hours and went back to our friends’ house to relax for a bit and have dinner. Once night fell, we jumped back into our boots and made it happen. I told Markus he should wear his red jacket and his black pants since I wanted to have just three main colors in the photo: the black of night, the white of snow and the red of Markus’ jacket. It turned out that Markus even brought his board with the same red on the base as in his jacket just for this shoot! I was super stoked, thank you, Markus! I am super happy how this shot turned out, it’s definitely one of my personal favorites from last year. Nik “Fizzle“ Huber :: Rümlang, Switzerland One day I was sitting in my car waiting for somebody, so I was reading this newspaper or magazine, whatever. Suddenly I looked out the window and saw stacks of these wooden pallets. My mind went into overdrive: “Oh my god... I need like 30 of those pallets stacked up and... I need Fizzle as well! And some snow, of course... Oh my god...”, so this is how I came up with the concept. But then it took me several months to find a good location. Thanks to herr Zünd from Camion Transport AG in Rümlang for giving me the oppurtunity to shoot on their lot! My plan was to shoot it all with a backlight. The stack of pallets, the rider, the landing... everything. So I had to use three different flashes for this one. The stack of pallets was super unstable so we decided to make it smaller and not bombdrop it, instead we made it big enough to look legit and Fizzle went for the one-foot drop. The landing was super narrow and Fizzle almost pooped his pants before the first try. But after it was all smooth sailing... I am stoked on the final result!

Suchica Ouch – That Hurts What does not kill you, makes you stronger. Or so the old saying goes But sometimes what does not kill you, just hurts like hell and is damn inconvenient. It is possible to learn to snowboard without injuring yourself. But it’s not possible to learn to snowboard without hurting yourself. Yes. You will hurt. Muscles you didn’t know you had will ache. Catching an edge will cause face plants and ass slams that would give a Looney Tune cartoon a run for it’s money. The first foray into a park will bring eye watering crashes as you try and master kickers, rails, boxes and pipes. Why? Why do we do it?

I have a deeply held personal belief that all snowboarders who push the edge of their skills to the point of pain and injury have a sadomasochistic bent. Just a wee bit, doncha think? I mean, no right-thinking person can drop into a double black, or pipe, or park and not realize the learning curve at some point is going to be brutal. Despite how effortless the pro’s make it seem on video, only the most naïve rider would believe these people sprang from their mama’s womb busting out backside 5’s. It’s what they *don’t’* show us that is ultimately the most humanizing aspect of the sport. The inevitable falls, spills, cuts, lacerations, massive hematomas, broken bones and concussions. The swearing, the frustration, the bodynumbing pain... Of course, that stuff isn’t glamourous. To quote the philosopher Thomas Payne, “life is nasty, brutal and short”. So is our snowboarding season. And it’s not that all injuries are sustained whilst attempting hero-moves. This past season, I witnessed a girlfriend attempt to slide a simple rail. In slow motion, her fall unfolded before our eyes – an innocuous slip to the right, a leading arm bent across her chest slamming at 90 degrees across the rail. A slumped, lovely young female form on the snow, cradling what turned out to be a broken wrist. And the all-too-familiar trip to the local emergency room. Like many riders, I’ve seen the inside of my local hill’s emergency room, as well as having the privilege of experiencing Whistler/ Blackcomb’s facilities. Massive amounts of pain killing drugs were administered during my early learning years when I dislocated my left elbow. I was so gunned on Demerol and morophine, I demanded my Beloved tip the doctor who snapped my bones back into place. “Give that man twenty dollars!!” I yelped from the gurney. “He does great work!” “Sue,” the Beloved whispered, “he’s not a waiter…” I’m not sure they prepare you for stuff like that in med school. So here’s to us. Here’s to those who get knocked down and get back up again. Who pick themselves up, dust themselves off... ...and start all over again.