BÅTFOLK: Frederic Hauge

– SEILING ER MILJØVERN I PRAKSIS

Frederic Hauge kaller seiling «miljøvern i praksis». Han er en snartur innom den oppgraderte gjestehavna i Holmestrand. – En fl ott havn, stille og rolig. Det er alltid hyggelig å komme innom her, forteller han.

Ny teknologi krever fl inke mennesker, dynamikk og investeringerer

Frederic poserer gjerne sammen med sin nydelige og vedlikeholdte Fænø 47. – Selv på ferie, praktiserer jeg miljøvern, ved å seile. Samarbeidet vi i Bellona har hatt med Bjørn Rune Gjelsten og deponiet på

Langøya her i Holmestrand, har vært første klasse. Det er blitt gjort en kjempejobb med utviklingen av Langøya. Ett sted må jo avfall deponeres. Alt er ikke bare gift. Alt er heller ikke bare svart/hvitt, sier han og fortsetter: – Alle bør vite at det er skikkelig miljøvern å ta vare på det som må tas vare på. Vi vil ha vekk kvikksølv og andre farlige sto er. Samtidig må vi sørge for at disse ikke dukker opp i andre former andre steder. Folk skal være klar over at vi i Bellona samarbeider med industrien på ere områder enn det som er kjent.

At vi støtter forslaget om deponi i

Grenlandsområdet, og at vi dermed får noen uvenner der, må vi tåle. Men det er samfunnet som må nne best egnet sted.

Se til Langøya-prosjektet. Det er en stor suksess, med en enorm miljøgevinst.

Ellers er nok 55-åringen som etablerte

«Bellona» allerede som 20-åring, noe snillere i kanten, nå. En rebell uten lenker, kanskje? – Vi i Bellona prøver å spille på lag, uten spesielle motstandere. På den måten kan vi påvirke miljøvernet i riktig retning. Særlig ved å samarbeide med industrifolk som skjønner at skal jorda bestå og samtidig ha en utvikling, kan vi få det til. Sammen.

Elektri sering er fremtiden. Det er helt sikkert, sier han.

Jeg sitter sammen med skipperen i dekksalongen. Artig å se hvor raskt han skifter fra endeløs ord om som overbeviser, til tankefulle rynker. – Ny teknologi krever inke mennesker, dynamikk og investeringer. Derfor har jeg involvert meg i Morrow Batteries. Agder

Energi har energiplattformen og andre, for eksempel Bjørn Rune Gjelsten, den nansielle tyngden og samfunnsansvaret

HER I STYRHUS-SALONGEN går det mest i kaff e, Farris og jordbær. FREDERIC GLISER, «Kommer Irenes Bysse?»

ER DU KLAR FOR AVGANG, Espen Hversågod oresen?

som skal til for å kunne realisere en ny type batterier hvor vi unngår og ikke blir avhengige av styggedom som kobolt, nikkel og mangan. Svovel-tilsetninger gir energitetthet, og dette er nøkkelordet her. Vi håper å kunne sette sammen en stor fabrikk på Sørlandet og samtidig skape mange arbeidsplasser. – Slike samarbeid er det jeg sikter til og vil ha mer av. De este industrifolk der ute er fornuftige, de trenger bare litt drahjelp. Gjerne fra oss i Bellona, reklamerer han. – Jeg er jo båtmann selv, og da jeg i 2017 kom over denne båten, Fænø 47 bygget på Fænø Yachtverft for skipsreder Petter C.G. Sundt i 1985, fulgte jeg instinktet og kjøpte umiddelbart.

Sundt var jo en kvalitetsbevisst kar, som hadde greie på båter. Bare det beste var godt nok. Veldig mye om bord er custom made. Men, klart skuta trengte ny eier. Mye måtte gjøres.

Jeg sandblåste hele skroget, og påførte epoxy. Dollbordene kk jeg laget nye. Etter nøye sjekking, valgte jeg Copper-Coat under vannlinja. Dette er et hardt bunnsto som ikke slipper. Selv ikke undervannsvaskemaskinen på Vollen får has på dette. Håpet er at dette skal vare i ti år og at kobberet kan gjenvinnes.

– Når vi med våre 22 tonn og lange baugspyd kommer til havn, er det en del båteiere som blir litt akkende i blikket og som følger ekstra godt med. Da kan jeg berolige dem ved å demonstrere de hydrauliske thrusterne. De er utrolig sterke, og sideveis glir vi kontrollert inn til brygga. – Ellers er vi som båtfolk est, elsker å være på sjøen, som er ren, så mye som mulig både i havn og uthavn. Vår generator sørger for varme og trivsel. Ja, jeg er ikke helt gæærn, diesel må jeg også bruke. Inntil videre.

Båtførerbevis

Båtførerbeviset dokumenterer at du har kunnskaper i navigasjon og bruk av navigasjonsinstrumenter, lanterner, nødsignal og kjenner sjøens trafikkregler. Videre at du er kjent med sjømannskap, sikker bruk av båt og håndtering av nødsituasjoner. Ta kurs eller selvstudium før du går opp til båtførerprøven. Båtførerprøven avlegges på et av de godkjente testsentrene du finner på våre hjemmesider:

norsktest.no båtførerregisteret.no

Norsk Test administrerer Båtførerprøven på vegne av Sjøfartsdirektoratet

Dine sommerminner siden 1966