Издатель: Датская миссия моряков / The Danish Mission to Seafares
Ответственный редактор: Генеральный секретарь Николай Вибе (Nicolaj Wibe)
Редактор и журналист: Ханне Балтцер (Hanne Baltzer)
Тираж: 2200
Лицевая обложка:
Александр плавает на «Риксе». Он доволен материалами, полученными от Миссии моряков.
Миссия моряков Havnepladsen 41A, 7100 Vejle, Danmark (Дания)
Тел. 0045 – 3393 2543
Эл. почта: info@ somandsmissionen.dk www.somandsmissionen.dk
Сможете ли вы
тем, кто вы есть, на борту корабля? Приходится
ли вам «немного подвинуться», прежде чем вы почувствуете, что для вас появилось место? Существует ли негласный кодекс поведения, согласно которому, поднявшись на борт корабля, вы должны оставить часть себя на суше?
Если вы когда-нибудь спали на слишком короткой кровати, то наверняка помните, как это неудобно. Первые 10 минут все хорошо, но потом уже хочется распрямить тело. Хорошо было бы еще укрываться не слишком коротким одеялом, которое создает некоторые неудобства.
Чего это ноги или
3) Стив не понимает, что он делает не так. Он просто переживает, если на него клевещут и издеваются над ним снова и снова. Когда экипажу разрешают сойти на берег, коллеги отправляются в город, не пригласив его.
Одиночество разрушает Не нужно обладать особой эмпати-
Автор:
(Hanne Baltzer)
морские ветрогенераторы
В порту
Эсбьерг стоит судно «ВИНД
ОСПРЕЙ», плавающее под датским
флагом. На палубе лежат крупные
узлы ветрогенераторов, собранные
в комплекты для установки в Север-
ном море. Судовой кран готов к
подъему мачт, лопастей, ветротур-
бин и электрошкафов. Масса одной
сборки может достигать 500 тонн, а кран способен перемещать груз до
1 600 тонн в радиусе 40 метров. Ос-
новной крюк можно поднять над па-
лубой на высоту 160 метров.
Погода пока мешает, но на завтра прогноз благоприятный, и судно го-
тово к отплытию.
Большое вспомогательное шельфовое судно гостеприимно приветствует вас. На четвертом этаже выше главной палубы капитан Эдвард Баретт (Edward Barett), англичанин, только что закончил совещание. В 1997 году он стал курсантом, в 2012 году сдал квалификационный экзамен и начал работать капитаном. Эдвард уже несколько лет работает в прибрежных зонах. Когда датская компания Cadeler, занимающаяся шельфовым судоходством, приобрела судоходную компанию, в которой работал Эдвард, он с несколькими коллегами перешел в Cadeler. И не
шая рабочая атмосфера, достойная зарплата и отличные условия работы с прекрасным интернетом на борту. Вот почему люди возвращаются к нам снова и снова. Сейчас у нас на борту работники, наверное, 15 национальностей. Рабочим языком является английский. Однозначно, мы ничего не теряем», — говорит капитан. Балансировка на шести опорах Мостик имеет окна по всему периметру, поэтому экипаж может работать и производить установку независимо от того, в каком уголке мира на морском дне будут смонтированы ветрогенераторы. У судна шесть опор. Высоту каждой из них можно регулировать с учетом характера грунта (песка, ила) и необходимости балансировки для перемещения грузов. Когда корабль начинает работу, он поднимается на требуемую высоту над уровнем моря. Затем следует предварительное нагружение, во время которого вес корпуса и дополнительная балластная вода используются
раторов мощностью более 20 МВт. Это сократит количество рейсов, необходимых для каждого проекта, увеличит скорость монтажа и снизит выбросы CO2. «ВИНД ОСПРЕЙ» может вывозить в море одновременно четыре ветрогенератора. Не так давно судно перевозило 12 ветрогенераторов, но поскольку они постоянно увеличиваются в размерах, то и корабли должны соответствовать этой тенденции. Однако наибольшую слож-
«ВИНД ОСПРЕЙ»
Габаритная длина — 161,3 метра, ширина — 49,03
метра.
Флаг Дания
Код ИМО 9621704
Код ИМПС 219029785
Позывной OZPA2
Класс транспондера AIS Класс А
Общий тип судна Грузовое Детализированный
Встреча с
Миссия моряков в Дании посещает многие корабли. Нильс Расмуссен уже два года работает морским миссионером в восточной части Дании, и однажды в поле его зрения попал корабль «Рикс». Название стало часто встречаться в записях Нильса, где фиксируются получатели журнала «Волна» и другие материалы, доступные морякам-миссионерам для их визитов на корабли. В какой-то момент Расмуссен задал на борту корабля «Рикс» вопрос, сколько существует кораблей с названием «Рикс». Экипаж сообщил, что у компании 35—40 кораблей «Рикс», и Нильс понял, что посетил всего 17 из них. Однажды в порту Копенгагена появился «Рикс Стар». Трап еще не
Самая известная в
Мы очень разные. Для многих людей христианство является чем-то вроде навигатора по жизни. Некоторые могут даже не осознавать, что именно этими христианскими ценностями можно руководствоваться при выполнении своей работы, оказании помощи коллеге или в разговоре с супругой/супругом. Есть что-то безопасное и прекрасное в том, чтобы просыпаться на следующий день и осознавать, что мы живем благодаря безусловной Божьей любви.
мире
Александр получил различные предметы для эки пажа, в том
специальное издание «Волна» на русском и новую книгу «Волна цен ностей» на английском языке, изданную Миссией
молитва
багажа, который Нильс берет в
свое круговое путешествие в раз-
ные порты региона. Каждая встреча
с моряком всегда стоит знакомства
с ним.
Подпись к изображению Алек-
сандр в восторге от новых материалов для чтения. •
Работа, о которой мечтал
Несколько советов
Молитвой «Отче наш» всегда можно
помолиться, если не хватает слов.
Этой молитвой мы можем молиться вместе, какими бы разными мы ни
были. Она объединяет христиан
всего мира во все времена.
Отче наш, сущий на небесах!
Да святится имя Твое, да приидет Царствие Твое, да
Время от времени в гавань Гренаа заходит каботажное судно «Мартен». На борту — 41-летний капитан Дмитрий Волков. Его жена с дочерью живут в Нижнем Новгороде,
Автор:
(Hanne Baltzer)
Портрет
Татуировки рассказывают
и выступать за соблюдение приличий. Например, будучи
ском Маккини Мёллером (Mærsk McKinney Møller) (на тот момент — главой крупнейшей в мире компании, занимающейся морскими контейнерными перевозками — прим. пер.), так как считал, что кое-что в программе обучения механиков/ штурманов необходимо изменить. «Когда курсанты приходят в это училище, их прошлое обнуляется независимо от происхождения. Я уважаю людей, но работаю с ними там, где они сейчас находятся. У каждого должен быть еще один шанс», — говорит Мотт, который
или, скажем, что вызывает у них затруднения.
«Я всегда предпочитаю „совать голову в осиное гнездо“. Люблю решать сложные задачи и проблемы.
Понимаю, что в экстремальных случаях мои решения могут иметь фатальные последствия для человека. Я вовсе не избегаю конфликтов, и
моя дверь всегда открыта, потому что я хочу проводить время со своими сотрудниками и студентами, а
не превращаться в одинокого офис-
ного работника. Меня удивило, как много людей имеют серьезные индивидуальные проблемы самого разного характера. Здесь можно столкнуться с чем угодно. Это настоящий плавильный котел человечества», — говорит Мотт. Александр Крышин — штурман на танкере «Ки
Спарринг-партнер На шее у Мотта татуировка в виде компаса, означающая, что жизнь движется и нужно идти вперед независимо от обстоятельств. На тыльной стороне правой ладони у него вытатуирован большой крест. Он должен напоминать Мотту о твердости убеждений, о том, что нельзя колебаться, надо стоять на своем. «Если я не разговариваю с
Богом по нескольку раз в день, значит, я не живу своей верой. Это сводит меня с ума. Бог для меня — спарринг-партнер. Я хочу, чтобы крест напоминал мне об этом. И
когда все хорошо, и когда мне некомфортно. Я искренне восхищаюсь людьми, которые осмеливаются делиться тем, во что они верят. Я
признаю высшую силу. И знаю, что должен действовать в соответствии со своими ценностями». В свободное время Мотт
ГРЕНЛАНДИЯ
Расмус Б. Хансен (Rasmus B Hansen), капитан судна Tukuma Arctica, свя-
Автор:
Ханне Балтцер (Hanne Baltzer)
Эмрах: Когда я нашел на борту Библию,
Эмрах бежал из Турции, потому что
принял христианство. В послании о
том, что Иисус может спасти всех
людей, ничего не требуя от них в
знак благодарности, есть свобода, о
которой Эмрах не может не говорить. Он сошел на берег, и целая череда взлетов и падений привела в
итоге к тому, что бывший моряк
остался в Дании. Сам он одновременно удивлен и благодарен. Эмрах не сомневается в том, что у Бога
есть план для его жизни, что Он направляет верующего и заботится о
его судьбе. Даже в те дни, когда трудно оставаться самим собой.
Когда многие вещи ощущаются как слишком высокие волны.
В 2010—2019 годах Эмрах плавал моряком на танкерах, перевозящих
рецком
следует прочесть Для Эмраха это
не самая
ная священная книга. Будучи мусульманином, он читал Коран и не считал Библию каким-то особенным писанием. Пока судно бороздило океан, Библия пролежала на столе 15 дней, и только потом Эмрах почувствовал, что должен открыть ее и прочесть первую страницу. С тех
пор он перечитывал книгу несколько раз. Для него Библия стала особенной книгой — Словом Божьим. «Иисус открыл мне глаза. Он спас меня от прежней жизни. Я очень хочу, чтобы Бог был в моей жизни», — говорит Эмрах.
Преступник и белые одеяния Эмрах родился в Турции в бедной семье, он был младшим из шести детей. В подростковом
захотел сделать
это, то сотрудники, скорее всего, оплатили бы счет
за ремонт, но
Эмрах не мог так
поступить. Именно
поэтому он решил бежать из страны. Ему
было тяжело оставлять
семью, но он чувствовал, что ему следует быть подальше от мусульман. У Эмраха были визы для путешествий, потому что моряк
должен выходить в рейс из портов разных стран. «Я обращался к Богу: наставь меня на путь истинный. Мне так хочется рассказывать о тебе. Помоги мне».
Эмрах приехал в Данию окольными путями и попросил убежища, потому что обратился в другую веру. Он беспокоился все больше и больше и не переставая говорил о своей вере. В 2019 году Эмрах учился в лютеранском миссионерском колледже в Хиллерёде, где познакомился со своей будущей женой Анной-Луизой. Эмрах так и не смог получить убежища в Дании, поэтому
паре пришлось переехать в Швецию, где они поженились. Прежде чем в 2022 году Эмраху наконец-то разрешили находиться в Дании, было много контактов с датскими властями и допросов разного рода. «Я никогда не
встреча c глазу на глаз может стать чем-то особенным
Матросы-миссионеры ежедневно поднимаются на борта судов, чтобы побеседовать как с опытными, так и самыми молодыми моряками. Получив разрешение, мы поднимаемся на борт судна и распространяем журналы, посвященные морскому делу и человеческой жизни, новости на разных языках и соответствующую литературу по желанию. Если моряк нуждается в практической помощи, мы часто находим решение по ее оказанию. А на Рождество мы часто приносим с собой рождественские подарки.
У нас есть время
У матроса-миссионера есть время пообщаться на волнующие вас повседневные темы. Время, чтобы поговорить с каждым моряком обо всем, что находится между небом и землей. Нередко мы видим, что моряк испытывает необходимость поговорить на
на борт корабля,
мени
посещения.
своему опыту можем сказать, что нас принимают очень гостеприимно.
Вы всегда можете связаться с моряком-миссионером:
• Если вы хотите поговорить с другим человеком, который не является вашим коллегой.
• Если вам нужно поговорить об экзистенциальных вопросах, например, о вере.
• Если вы хотите что-либо кардинально изменить из-за проблем, болезни или смерти близкого дома.
• Если это нечто иное, что мы могли бы сделать для вас, свяжитесь с
Returadresse: Indenlandsk Sømandsmission, Havnegade 41A, 7100 Vejle, Denmark Личная
