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2020

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Mise en orbite

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Petite, grosse, coupée ?

ESSAIE ENCORE

Tu pousses ou tu tires ?

JUSTE POUR RIRE ATTACKS 24 MAF Quand la mère veille... PAS MÂLE 72 MÊME Le chaud fourré ET DICTION 156 MÂLE Monsieur fait sa peau lisse M’ENERVE 178 ÇA Noir, c’est noir

DOSSIER

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TENDANCES

Smoking pop Dress Code Décontract’ & sport

JUSTE MELANE

CALCHEMISE

SEDA MANOUKIAN

NOM COMMUN

TIARA MILO

NO SMOKING

SAOLA

TESTIMONIO

ET APRÈS ?

Coup de pression Joyeux joyaux Au nom du fil

Smoking eyes

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L’éthique & tac ! Maya label

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GOLF

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DEVANT ! 164 SHOW Culture

DOSSIER

OLIVIER PANIS

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HAWKINS 162 KAZ Un bon coup de blues ?

Tri of life

n Maisod’hôtes DOSSIER

130 LYON Par ici la vie de château ! 136 LYON Larguez les âmes art ! 142 DRÔME Un instant à soie 148 MONTREUX Histoire à dormir... 154 JURIDIQUE Viens chez moi, j’habiterai chez une copine

Couture de courant

Grandeur nature

MUSTANG 86 FORD I’m not a poor lonesome Mustang AUSTIN 88 MINI The show must go on 92 COCCINELLE Love cox 911 98 PORSCHE Ouvre-moi ta Porsche 500 102 FIAT Jouet pour adultes ROVER 104 RANGE Range Lover, à nous les grandes Anglaises 4/4 106 MORGAN Morgan de toi G 110 CLASSE Force et moteur VW 112 COMBI Combi maison gagnante 114 HUMEUR Ambiance électrique ÉLECTRIQUE 116 VÉLO Mon vélo est au courant BIKE 118 OKLÖ Cyclo trio 120 MOBILITÉ Annecy trace sa route L’DROIT DABORD 124 J’AI Salarié délinquant au volant patron indic’ au tournant

HITS DU EAT 168 LES Le Cozna L’Azimut

Les voitures de sa vie

172 À TAAAABLE !WWW 176 AAAH S’TRO BIEN !

On a l’âge de son starter Courant d’ère

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Madame rêve de cascadeurs Et de champions toute option Qui ont à cœur De faire chauffer le moteur Madame rêve du beau Francis Passant la seconde Pour que s’esquissent d’exquis délices Rêves d’irréel De deux corps qui s’emmêlent De records et d’une bielle De ses mains qui la blindent Que cet homme la rend dingue ! Bordel… Bordel… Au volant d’un désir violent Au volant d’un désir violent, au volant… Madame rêve de maxim’homme D’une histoire sous opium De nuits solaires Qui enivrent et dégénèrent Madame rêve de démineurs Chaleur, chaleur… D’affoler les compteurs Rêve de super Les sens en geyser Finir à découvert De ses mains qui la blindent Que cet homme la rend dingue ! Bordel… Bordel…

. . . e v rê Lara Ketterer, rédactrice en chef

MADAME

libre interprétation de la chanson d’Alain Bashung

EN COUVERTURE : ©Studio Jean Philippe Darbois / EN ENCARTÉ : Document Crédit Agricole Immobilier ACTIVMAG (supplément mensuel d’Eco Savoie Mont Blanc) Les Papeteries - Image Factory - 3 Esplanade Augustin Aussedat - Cran Gevrier - 74960 Annecy - 04 50 05 64 30 I Directrice de la publication, rédactrice en chef : Lara Ketterer - l.ketterer@activmag.fr Secrétaire de Rédaction : Victoire Barrucand - v.barrucand@activmag.fr I Design, maquette, montage PAO : Sophie Caquineau, Pauline Lebeau, Clément Sirieys Attachées commerciales Haute-Savoie : Blandine Mathieu 06 60 60 24 94 - Corinne Billet 06 89 65 09 09 Attachées commerciales Savoie : Agnès Desplantes 06 51 01 20 58 - Nathalie Attinault 06 47 84 79 86 Coordinatrice commerciale : Elisa Raddaz 04 50 33 35 34 DEVENEZ DIFFUSEUR ACTIVMAG : Direction diffusion et abonnement : Régis Buet 06 76 22 43 28 Rédaction : Emmanuel Allait - Victoire Barrucand - Cécile Boujet De Francesco - Magali Buy - Bobby Cargol - Frédéric Charpentier - Estelle Coppens - Clémentine Delafontaine - Mélanie Grimonet - Delphine Guilloux - Julie Hainaut - Nolwenn Huyart - Céline Leclaire - Alexia Malige - Mélanie Marullaz - Béatrice Meynier - Christine Mouez-Gojon - Gaëlle Tagliabue Impression Rotimpress I Distribution : Supp. de l’hebdo. Eco Savoie Mont Blanc. Marchands de journaux ACTIVES SAS filiale de SOPREDA 2 SA Edition, rédaction, publicité - B.P. 9017 - 74990 ANNECY cedex 9

/ L E S S AVO I E EN BREF/ TOUT SCHUSS ! Tous à vos spatules ! Les 20, 21 et 22 mars prochains, Glisse en Cœur revient au Grand-Bornand pour 24 heures de ski non stop, en relais et par équipe. Dans le cadre de cette 13e édition, les dons récoltés seront reversés à l’association MeeO (Mon Ecole Extra-Ordinaire), qui permet aux enfants atteints de troubles du neurodéveloppement de suivre une scolarisation adaptée dans une structure spécialisée. Une occasion pour Laurent Voulzy et

Yannick Noah de venir encourager les participants en chansons les vendredi et samedi soirs. De quoi aider Arnaud Boissières, Maxime Sorel et Manuel Cousin à garder le cap sur la neige. Les trois skippers du Vendée Globe se mêleront ainsi à la foule pour tenter de relever ce défi. Et cette fois-ci, il ne leur suffira pas de sortir la grand-voile pour glisser sous le vent. www.glisseencoeur.com

Comme des bêtes Chiens, chats, canards ou oies, même combat ! Depuis 1964, Animaux Secours lutte contre la cruauté animale, et ça fait mal. Abandon, maltraitance ou bêtes blessées, leur Refuge de l’Espoir, installé à Arthaz, dédie 15000 m2 au soin et au replacement des petits protégés. Parce que chaque année le compteur explose, l’association organise le 4 avril prochain, les premières assises de la protection animales en Haute-Savoie. Réunie autour d’experts juridiques ou vétérinaires, sensibiliser un plus grand nombre et faire appel aux dons reste une priorité. Parce que les animaux ont des droits et nous, des devoirs. Rendez-vous est donné.

Des idées plein la tête ! On se coiffe chic, on se coiffe drôle, on se coiffe bien. Le 24 mars prochain, les Papeteries Image Factory, à Cran-Gevrier, accueillent le défilé caritatif « Femme de tête » à 19h30. Un événement mode organisé par le Comité féminin pour le dépistage du cancer du sein en Haute-Savoie (CFDCS74) avec l’aide de la créatrice Maryline Mugnier. Pour célébrer les femmes qui combattent la maladie, mais pas que, 30 couvre-chefs fantaisistes et turbans extravagants seront présentés au cours de la soirée. Des pièces originales, qui seront ensuite vendues aux enchères pour soutenir la prévention et la recherche médicale. En d’autres mots, chapeau l’artiste ! www.cancerdusein-depistage74.org

Samedi 4 avril de 8h30 à 18h à Arthaz. Entrée gratuite sur inscription jusqu’au 22 mars : www.animaux-secours.fr

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Ouvrez-bien vos narines ! Après son parfum d’ambiance créé en 2017, Aix-les-Bains Riviera des Alpes imagine une eau de toilette pour femme, aux notes mentholées. Sorte de madeleine de Proust à respirer, qui permet d’emporter un souvenir étonnant du lac du Bourget. Réalisé par le parfumeur professionnel Arthur Dupuy, en collaboration avec l’école d’esthétique de Peyrefitte, cette création olfactive a pour objectif de représenter la ville thermale et son territoire d’une manière singulière et poétique. Une idée originale, qui prouve une fois encore, qu’Aix-les-Bains a eu du nez ! www.boutique.aixlesbains-rivieradesalpes.com

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Le cosy à Gaillard I

l est enfin là ! Le bar qui nous manquait au cœur des anciens locaux de la Pagerie à Gaillard, Cyrille a ouvert son restaurant Le Cosy 2.0, un mélange subtil entre cuisine italienne et française. Son crédo, l’approvisionnement ciblé local pour la fraîcheur et la qualité, et les meilleurs producteurs d’Italie. Le produit chouchou, la truffe qui vient directement de chez nos voisins alpins. A la carte, risottos, pizzas ou encore fondue, mais dans une boule de pain !

De l’Osmoze I

au menu

l souffle comme un air du Sud au cœur de Chambéry ce printemps. Le Bistrot L’Osmoze vient d’ouvrir ses portes, rue Vieille Monnaie. Deux salles, deux ambiances : côté brut et déco indus’ au bar, au rez-de-chaussée, et à l’étage place à un resto bistrot cosy. Les couleurs de la Méditerranée s’invitent dans les assiettes : qu’il fait bon de s’y attabler pour prendre le large, le temps d’un repas. Un bistrot convivial pour créer l’Osmoze entre tous !

De l’énergieà revendre !

©️ Manuelle Gautrand

Les «nouvelles» Galeries Lafayette

Projection Galeries Lafayette Annecy

errière d’épaisses palissades, le cœur des Galeries Lafayette d’Annecy bat toujours ! Ça y est… Les travaux de rénovation et d’agrandissement du grand magasin inauguré en 1969 viennent enfin de commencer. Un gigantesque chantier qui devrait s’étaler sur 2 ans durant lesquels les « Nouga » resteront ouvertes. Les 17 000 m2 de surface existante seront rénovés par quart tournant tous les 6 mois (aucune marque ne sera supprimée, les enseignes devront juste de serrer…). Autour du batiment circulaire, seront créés 3 Satellites, soit quelque 10 000 m2 supplémentaires, imaginés par Citynove, la Foncière du groupe, qui accueilleront une galerie commerciale, un Bio Frais et de nouveaux restaurants… En attendant des Food trucks viendront « compenser » la fermeture du Crescendo. Fin des travaux pour 2022.

e sont les étudiants du BTS Technicocommercial du lycée du Mont-Blanc René Dayve, à Passy, réunis au sein de l’Association Team Mont-Blanc, qui ont créé en 1997 le salon Energie Montagne. Depuis presque un quart de siècle, le concept a fait son chemin et est ainsi devenu un temps fort de la formation et un rendez-vous attendu au Pays du Mont-Blanc… Un concentré de solutions d’éco-habitat à travers une exposition et des animations ! Programme complet : www.energie-montagne.org

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Mise en scène de la NOUVELLE COLLECTION Maison Sarah Lavoine à la boutique

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5 rue de la poste . 74 000 Annecy . Tél. +33 (0) 450 46 96 68 Lundi matin sur rdv . Lundi de 14h à 19h . Du Mardi au vendredi de 10h à 13h et de 14h à 19h Samedi 10h à 19h . Parkings de la Poste ou de la Gare

/ O N LY G I R L S Q U O I M A G U E U L E ? /

Histoire

DE SE DÉRIDER

remières rides, rides installées, sillons de déshydratation, ou liées à l’environnement et puis les fameuses rides d’expression qu’on dit si attendrissantes. Tu parles ! Aujourd’hui, on peut répondre à presque toutes les demandes, même sans passer par le bistouri…

FOCUS SUR LES RITUELS Première règle évidente - mais bon…- : tu la joues mollo avec le soleil et le tabac. Moins connu, consomme des baies, des fruits rouges contenant des polyphénols et des antioxydants gorgés de vitamine C, ainsi que des fruits à coque riches en vitamines E. Tu agis de l’intérieur avec des compléments alimentaires pour potentialiser le rituel cosmétique. On y vient : procède à des gommages réguliers et à un démaquillage quotidien, le soir… Une peau trop peu ou mal hydratée se flétrit. Alors applique des soins contenant de l’huile d’olive, du chanvre, de la rose, ricin, karité, aloe vera… Et même si la texture de ta peau est mixte ou grasse, tu ne vas pas couper à l’hydratation. Pour toi, ce sera plutôt : argan, jojoba, pépin de raisin. Fais-toi masser, et masse-toi, toi-même ! Initie-toi à une discipline qui ne coûte pas cher, la gymnastique faciale.

VITAMINE-TOI

Différents actifs sont utilisés dans les crèmes antirides : les antioxydants (vitamines A, C, E), les oligoéléments, pépins de raisin, thé vert, les AHA (acides de fruits)… Le rétinol (une des trois formes issues de la vitamine A) fait un grand retour dans la formulation des soins anti-âge. Ceux à base d’acides de fruits sont à déconseiller aux peaux réactives et sensibles. Privilégie ceux qui contiennent de l’acide hyaluronique. Les injections antirides d’acide hyaluronique ou de cocktails de vitamines façon mésolift vont booster le renouvellement cutané, et corriger les plis, les cicatrices, lisser les sillons. Mais la bouche de mérou, très peu pour toi ! Tu aimerais juste effacer le « plissé solaire » et lisser les rides en « code barre ». L’AH est une bonne indication. Quant aux piqûres de toxine botulique, elles bloquent les contractions musculaires qui créent les rides. Indiquées pour celles du front, les inter sourcillières, les pattes d’oie… Ces deux méthodes sont les actes de médecines esthétiques les plus pratiqués en France. Ce sont des produits résorbables, gage de sécurité, aux résultats transitoires (les effets perdurent en moyenne un an). Pour autant, il faut choisir un bon praticien. Dans d’autres registres : les fils tenseurs, maillage du visage, sont une alternative au lifting. Laser, infrarouge, radio-fréquence, ultra sons ou lumières intenses SÉRUMS, CRÈMES, GÉLULES, PROCÉDÉS sur la ride déclenchent un processus de réparation par TECHNOLOGIQUES… UNE ARMADA DE SOLUTIONS production induite de collagène. Tu peux aussi opter EXISTENT ET SE COMBINENT POUR AGIR SUR LE pour un peeling chimique pour les rides marquées ou avoir recours à la dermabrasion : des cristaux frottent MÉCANISME DE FORMATION DES RIDES, LES ANTICIPER et lissent la peau, quant à la cryodermie, elle propose ET LUTTER CONTRE CELLES DÉJÀ PRÉSENTES. un choc thermique qui stimule les fibroblastes. PAR CHRISTINE MOUEZ-GOJON

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’eczéma est une pathologie qui touche 2,5 millions de patients dans l’hexagone, hommes et femmes à parité. 1 enfant sur 5 en souffre. Rougeurs, petites vésicules, plaques squameuses, démangeaisons incontrôlables allant jusqu’à causer des lésions cutanées à la limite du supportable, tels sont les symptômes de cette dermatose prurigineuse inconfortable, qui peut s’avérer très tenace.

PATHOLOGIE À FACETTES L’eczéma est un terme générique qui se décline au pluriel. Il n’existe pas un eczéma, mais des eczémas. D’origine génétique, atopique, de contact, médicamenteux ou nummulaire dont la forme et la taille des lésions font penser à une pièce de monnaie. Séborrhéique (dans le cuir chevelu), dyshydrosique (due au stress), ou aussi microbien… Sur les paupières, dans les oreilles et ailleurs encore...

CORTICOÏDES ET BON SENS

AU GRATTAGE… 12

C’est une maladie qui te colle à la peau, et quelle que soit la forme dont tu es atteinte, le traitement allopathique s’inspire des principes thérapeutiques en vigueur de l’eczéma en général : corticothérapie, stéroïdes, crèmes topiques, antihistaminiques, tous font le job… Mais il existe aussi beaucoup de remèdes naturels. Pour s’en débarrasser, pallier les récidives ou les espacer, tu dois rigoureusement contrôler la sécheresse intense de ta peau et adopter quelques gestes réflexes basiques. Ne pas te laver avec de l’eau à trop haute température, utiliser un savon surgras et ON TE DIT QUE C’EST BÉNIN ET PAS CONTAGIEUX. TE VOILÀ sans frotter. Dans ton bain, de la farine d’avoine, ou une tasse de sel de table apaiseront les douBIEN AVANCÉE ! CAR TU LE SAIS, L’ECZÉMA PEUT FAIRE DE leurs. Focus sur les vitamines A, B12, B3, C. Elles TON QUOTIDIEN UN VÉRITABLE ENFER. COMMENT T’EN aident à hydrater la peau. L’application de comDÉBARRASSER ? CAR CE N’EST PAS UNE FATALITÉ… MAIS presses imbibées de décoction végétale sur les lésions (à base de tilleul, camomille, guimauve…) EN ATTENDANT, TU PEUX TE GRATTER, MARTINE ! ou d’une pâte à l’eau (liqueur de burow, oxyde PAR CHRISTINE MOUEZ-GOJON de zinc…), renouvelées plusieurs fois par jour, soulagent également. Elles contiennent des corticostéroïdes pour favoriser une rémission plus précoce. A retenir également : le vinaigre de cidre dilué à tapoter sur les zones à problème. Pour hydrater, mise sur l’aloe vera en gel, l’huile de bourrache ou d’onagre. Pour apaiser, il y a les soins aux huiles essentielles aux propriétés anti inflammatoires et régénératrices (géranium, camomille, palmarosa). Et puis, pour prévenir la récidive : mange peu sucré, consomme des probiotiques, des compléments alimentaires (zinc, souffre), utilise des cosmétiques sans parfum, évite le vent et le froid qui dessèchent. Pense à la gemmothérapie : macéras de bourgeons d’orme (eczéma suintant), bourgeons de cassis (eczéma allergique)… Limite tout ce qui détériore la flore digestive (antibiotiques, mauvais gras…). Et choisis des vêtements et sous-vêtements en coton (les matières synthétiques ou la laine peuvent irriter la peau) à porter à l’envers pour éviter le frottement des coutures.

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l est temps de passer en rehab ! Rassurez-vous, je ne vais pas vous proposer un séjour prolongé de désintox, mais voici quelques conseils efficaces pour vous débarrasser de ce poison au plus vite.

L’ARNAQUE AU SUCRE Certes, notre cerveau carbure au glucose. Il lui faut même sa dose quotidienne pour faire fonctionner nos neurones, car en plus, monsieur se refuse à le stocker. Mais on parle ici du sucre naturellement présent dans les céréales, les féculents, les fruits & légumes, pas du sucre raffiné ! Le sucre blanc, c’est une dose de drogue dure que vous infligez à votre organisme. Et nous sommes tous concernés car il est absolument partout. Car depuis les années 70/80, nos supermarchés regorgent de produits ultra sucrés, même dans les gammes de produits amincissants ! Premières victimes des dealers de sucre, les enfants ! Ils adorent naturellement le sucre, et cela tombe bien. Quelle meilleure cible que cette jeune population qui garantira des décennies de consommation ! Allons-y gaiement sur les céréales, jus de fruits, gâteaux, pâtes à tartiner, bonbons, glaces, mais aussi les nuggets, les sauces, les chips… Résultat, la France a vu son nombre d’enfants obèses tripler en moins de 25 ans, les cas de diabète se multiplier, les maladies cardio-vasculaires prendre le même chemin. La guerre est déclarée, va falloir se battre ! Et cela peut vite se transformer en guerre des tranchées dans votre cuisine…

RECETTES NATURE ANTI-CRAQUAGE S’il vous faut absolument sucrer vos aliments, les sucres complets ont l’avantage de contenir naturellement des minéraux. Il existe des sucres à index glycémique bas comme le sirop d’agave ou le sucre de fleur de coco. Essayez de vous en passer ! Découvrir le goût d’une tisane, d’un café, du thé ou un yaourt blanc sans sucre, vous verrez, c’est très bon ! Détectez l’index glycémique de vos aliments (vous trouverez facilement des tableaux sur internet). Un aliment ayant un IG supérieur à 50 favorise la sécrétion d’insuline, et donc le stockage de glucose sous forme de graisses. Buvez beaucoup d’eau et systématiquement quand l’envie de sucre se fait sentir. L’épine-vinette riche en berbérine est connue comme l’arme naturelle contre le diabète de type II. Elle abaisse considérablement la glycémie et régule la production d’insuline. Le pourpier et le fenugrec sont très riches en minéraux et oméga 3 et contribuent à faire baisser le taux de glycémie dans le sang, ainsi que le taux de cholestérol. Associé à ces plantes, le chrome en oligo-élément va potentialiser la normalisation du VOUS SALIVEZ DÈS QUE VOUS PASSEZ DEVANT métabolisme du glucose. Et surtout n’hésitez pas à LA VITRINE DE VOTRE PÂTISSIER ? PRÊT À TOUT demander conseil à un thérapeute pour des cures SI VOUS N’AVEZ PAS VOTRE MORCEAU DE CHOadaptées à vos besoins.

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LE CHÂTEAU 2.0 Toujours sur notre lancée, après l’Observatoire, la Cendrillon et la Clair de Lune ce sont les chambres Princesse, Ducs et Louisiane qui ont eu le droit à un lifting complet... La suite est prévue pour l’automne 2020!

DÎNER À 4 MAINS LE JEUDI 26 MARS Le Luberon s’invite au Château des Avenières le temps d’un dîner à 4 mains. En attendant le printemps, Edouard Loubet (2* Michelin) et notre Chef Richard Morlevat mettront un peu de Provence dans vos assiettes. Chef atypique, hyper actif, artiste insaisissable, Édouard Loubet aime se définir comme un aventurier : le Cueilleur du Luberon. S’il a grandi dans une famille hôtelière, cet autodidacte doit sa réussite à la puissance de son travail, mais toujours en osmose avec sa famille, d’abord avec le soutien de sa mère Claude puis aussi de son épouse Isabelle. Bâtisseur, Édouard Loubet est un homme qui parle vrai. Allergique au système, aux effets de mode et à la starification des chefs, il a calmé la fougue de ses jeunes années. Aujourd’hui, il garde son cap avec sagesse, préférant cultiver son jardin.

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Tarif : 98€ par personne, boissons incluses.

BE YOGA : YOGA, BRUNCH & RANDONNÉE La journée commence par un cours de yoga matinal avec notre professeure Julie. A l’issue de ce premier cours, un brunch vous sera servi dans les salons du Château. Temps libre pour découvrir nos différentes installations. En début d’après-midi, départ pour une «randonnée découverte» du Salève (ou raquettes en fonction des conditions climatiques) (difficulté : modérée - durée 3h) Retour au Château pour une séance de Yoga relaxation. Namasté ! Tarif : 79€ par personne. Quand ? Le samedi 28 mars et le dimanche 26 avril.

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FROID, FATIGUE, ABUS DE RACLETTES… AU

ourquoi faire en effet dès maintenant des efforts pour une laborieuse copulation au scénario académique, du style bisou furtif, caresse fugace, pénétration bâclée, orgasme hypothétique et dodo immédiat, alors que d’ici quelques semaines, les hormones seront en ébullition et les saillies vigoureuses ?

SORTIR DE L’HIVER, LA LIBIDO EST DEVENUE AUSSI RARE QU’UN FLOCON DANS UNE STATION DE SKI. LE MOTEUR DU DÉSIR CALE, LE CUL LASSE. FAUT-IL ATTENDRE LA MONTÉE DE SÈVE AU PRINTEMPS, OU TENTER

TRAVERSÉE DU DÉSIR

D’ACCÉLÉRER LE RETOUR DE CUL-PIDON ?

Inutile de se forcer au devoir conjugal tant que l’hiver n’est pas fini. Tant que le rapport énergie dépensée/jouissance n’est pas favorable, pourquoi ne pas se la couler douce devant le suce-pense de la saison 3 de la Casa de Papel, et laisser le sexe en « ibère nation » ? Mauvais calcul ! Baisser les bras devant les difficultés n’est jamais une bonne stratégie. Si vous restez en boule sous votre plaid à manger des spéculoos, vous risquez d’entrer dans une spirale infernale qui vous donnera encore moins envie.

PAR EMMANUEL ALLAIT

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ORBITE

JE LUI FAIS POÈTE POÈTE Sortez donc de votre apathie et montrez de l’appétit ! Histoire de remettre en branle la mécanique du désir. Comment faire ? Ne proposez pas une orgie ! Soyez romantique ! Un doigt de poésie, un soupçon de souvenirs communs, voilà la clef. Attention, n’espérez pas retrouver l’exaltation des débuts avec trois bougies, un coussin cœur, un banal resto, un bain moussant ou d’autres artifices du même acabit, tout justes bons à pimenter une saint Valentrain-train mollassonne. Pas la peine non plus, même si vos bourses sont bien garnies, d’emmener votre dulcinée sillonner les mers en lui rejouant « la croisière s’amuse », sauf si vous trouvez sexy de finir en quarantaine au large des côtes japonaises.

PLEINE LUNE

Pour ne pas choper une migraine, faites simple et sincère, du genre balade main dans la main, un soir, en montagne, pour regarder les étoiles. Un peu cucul certes, mais si cela vous permet ensuite, comme Armstrong, de planter votre étendard sur la lune, où est le problème ? Les constellations ne sont pas votre truc ? Il existe heureusement des applications d’astronomie très pratiques, qui feront de vous le seigneur des anneaux de Saturne, afin de ne comète aucune erreur. Subjuguée par votre savoir jupitérien, elle aura peut-être envie de s’incliner sur l’axe des pôles. Quelques positions du Kamasutra sont facilement réalisables au grand air, sans retirer la doudoune. La balance, l’andromaque, voire l’étoile de mer si le sol n’est pas trop humide (une couverture de survie sera dans ce cas très pratique) permettent à la fois de mater paisiblement la voûte céleste et de conclure par la Voie Lactée. Pas besoin d’avoir un corps d’Apollo pour retrouver Vénus. Alors, si vous sentez votre désir fléchir, ne vous éclipsez pas, sous peine de voir votre relation se transformer en étoile… filante..

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l’heure du clivage des pro et anti-voitures, le « vivreensemble-automobile* » est un enjeu de société demandant à des millions de personnes de discuter leur liberté à circuler en voiture comme elles l’entendent au profit de la préservation de l’environnement. Si le défi est d’ordre sociologique, il est aussi psychologique, et ce n’est pas le moindre. De la petite voiture innocente, mais déjà implicite, avec laquelle nous jouions d’une certaine manière, à notre grosse berline tape à l’œil et très consommatrice, nos chères 4 roues, et la façon dont nous les conduisons, racontent de nous, de nos comportements, de nos valeurs, nos opinions et aussi de la place que nous pensons ou voulons occuper dans le monde. Les premiers véhicules étaient déjà des emblèmes de la réussite. Aujourd’hui, l’ascenseur social ne se définit plus par le passage de la charrette à la chaudière vapeur, c’est plus élaboré, plus subtil, mais le concept a de beaux restes. La voiture permet de porter le statut de celui qui la conduit et de traduire une certaine distinction, voire une prétention : “Certaines valeurs sont inavouables, explique Luc Dupont, professeur de communication à l’Université d’Ottawa. Par exemple, le statut social. On ne dit pas aux autres qu’on se pense meilleur. On le suggère par des symboles.” Quand nous achetons une voiture, nous ne sommes pas toujours rationnels mais, peu importe, émotionnellement nous désirons. Et le désir doit être satisfait, quitte à manger des patates toute l’année pour se payer cette fascinante Mercedes ou cette grosse BMW.

Les hommes mettent dans leur voiture autant d’amourpropre que d’essence

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Racée, utilitaire, sportive, performante, exubérante, passepartout, sécurisante. A chacun la sienne et sa façon de la conduire. Selon le psychologue Jean-Marc Bailet**, notre personnalité au volant est influencée par le sexe, la profession, l’éducation. Si les hommes sont plus sûrs d’eux, jusqu’à surestimer leurs capacités, les femmes, comme tout autre objet, y voient un mode d’emploi Pierre Daninos qu’il faut suivre. Le cadre est le moins prudent, l’agent de maîtrise… maîtrise, l’employé a peur de se faire engueuler donc respecte la loi. Quant au « Fangio » des départementales, il appuie sur le champignon pour évacuer les tensions. Jean-Marc Bailet dit que c’est passé la quarantaine que nous devenons responsables et prudents. Hum hum … « Je demande, pour ma part, d’être conduit au cimetière dans une voiture de déménagement. » André Breton Biblio : * « Sociologie de l’automobile » de Yoann Demoli et Pierre Lannoy, Ed. La Découverte - ** « Le volant rend-il fou ? » de Jean-Marc Bailet, Ed. L’Archipel

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LES DEUX, MON CAPITAINE. LA BIATHLÈTE QUI SOMMEILLE EN MOI NE DEMANDE QU’À S’EXPRIMER !

asard du destin, ma rencontre avec le biathlon (ou devrais-je dire ma communion avec la poudreuse recouvrant le pas de tir) s’est déroulée le jour même du sacre de Martin Fourcade comme champion du monde de l’individuel… Connected people… C’est sur le site du Grand-Bo qui accueille la Coupe du Monde que j’ai chaussé et tiré, le tout pour la toute toute première fois. A grand moment, décor classieux.

SÉANCE SUR MON SÉANT

LE BIATHLON ET MOI APPARTENONS À LA MÊME CATÉGORIE, CELLE DES OUTSIDERS LONGTEMPS RESTÉS ANONYMES, MAIS QUI SUSCITENT UN ENGOUEMENT GRANDISSANT. ENFIN, SURTOUT LUI… PAR GAËLLE TAGLIABUE

Pour la skieuse, pas formidable, mais honorable que je suis, c’est un peu présomptueuse que j’imaginais mon premier contact avec le skating. Ça vaaaa… Le pas de patineur, on apprend ça en 2e étoile. Oh, pas née d’hier, la cocotte ! Jusqu’ici, le ski de fond, très peu pour moi. Hiver 87, jours blancs et galères de classe élémentaire, voilà pour les présentations et… séparations. Vaccinée. Pourtant, effet Fourcade sûrement, c’est un peu envieuse que je les observe tous, ces fondus qui glissent avec élégance à l’écart des pistes bondées de ce cœur d’hiver. Je vais vite déchanter. Nous sommes une douzaine autour de Nicolas, on sautille, on échauffe, on prend contact avec les skis (et avec le sol en ce qui me concerne) avant une 1ère traversée. Après l’affront du club de mini-pros du Grand-Bo qui foncent les skis en V comme des hirondelles s’éloignant aussi vite que ma confiance, c’est à nous ! Quelques allers-retours plus tard, j’ai dû déjà m’étaler – séance sur mon séant – une bonne dizaine de fois… Puis j’ai arrêté de compter.

FRANC-TIREUSE

Seconde étape : le tir. Enfin une pause, je suis à deux doigts d’enlever le haut. Et j’ai le bas qui colle à force de me rouler par terre. Look de loukoum saupoudré. Quand Nicolas nous montre la distance à laquelle les pros tirent, 50 mètres, j’ai froid dans le dos, je vais garder le haut finalement. Pour nous, distance réduite à 10 mètres. Je retrouve le sourire, j’ai l’odeur des chouchous et de la barbe à papa qui me monte au nez… Je vais tous les péter ces ballons ! Hey ho, reviens, c’est pas la Foire du Trône ici ! Au biathlon, on tire avec du 22 Long Rifle. Vous déconnez ? Là, ce sera de petits plombs dans une carabine à air comprimé, mieux ! Tir couché, je m’affale ventre à terre, pas le temps de quitter les skis, on est en compét’ ou pas ? Concentrée, je charge les plombs, 1 à 1, bingo, 5 sur 5. C’est qui Lara Croft ? Tir debout, c’est déjà pas la même, elle pèse son poids la carabinette… Là où ça se complique, c’est quand il faut enchaîner la boucle de ski, se vautrer (élégamment !), charger, viser, tirer – et souffler parce que l’apnée, ça va pas durer longtemps – tout ça avec le stress de mon binôme qui attend l’œil vide que je veuille bien terminer mes 3 tours de pénalités. Gloire à elle, elle est mon héroïne du jour… + d’infos : www.legrandbornand.com/ski-nordique.html

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QUAND LA

mère veille ... 3H30 DU MATIN, J’OUVRE DOUCEMENT LA PORTE DE SA CHAMBRE SANS LA FAIRE GRINCER, M’APPROCHE DU LIT SUR LA POINTE

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DES PIEDS, GLISSE UNE OREILLE…

- Patience et cohérence : « N’a pas compris le concept, il serait peutêtre temps de s’y mettre… » pour 54 kg, oui, c’est un beau PENCHE, SENT SUR MA MAIN SON - Dialogue et compromis : « Brouilbébé. Et elle a bientôt 15 ans. SOUFFLE CHAUD… lon, il faut encore travailler ! » Alors pourquoi, me direz-vous, OUF, MON BÉBÉ RESPIRE. - Règles et limites : « Une belle pourquoi suis-je encore en train implication, en théorie comme de vérifier sa respiration ? Les PAR MÉLANIE MARULLAZ ILLUSTRATION SOPHIE CAQUINEAU en pratique, les objectifs sont premiers mois, c’est mignon, dépassés, continuez ! » Oui, en mais après une décennie, ça frise limites, je suis plutôt calée. la pathologie ! En fait, je m’assurais surtout qu’elle était bien Bref, vu mon profil et celui de ma fille, je vous laisse là, au chaud dans son lit, bref, qu’elle n’était pas partie… imaginer : ça ne peut QUE bien se passer. Résultats Parce que très tôt, N°1 a eu des envies d’indépendance. A scolaires, choix vestimentaires, habitudes alimentaires… On peine a-t-elle su marcher qu’elle a commencé à s’éloigner, est d’accord à peu près sur tout. Et hier soir, on était encore en titubant, mais sans se retourner. Du haut de ses 11 mois, plus d’accord que d’habitude. Ça s’est terminé par un elle n’avait besoin ni de nos encouragements, ni de notre échange de gracieusetés, chacune claquant la porte de sa assentiment. Elle s’en foutait, elle savait déjà où elle allait. chambre en allant se coucher. Mais dans mon lit, je me suis En grandissant, ça ne s’est pas arrangé, on n’a jamais tournée et retournée, me demandant si je ne l’avais pas trop pu la détourner de ce qu’elle avait décidé : impossible bousculée, arrivant à la conclusion que, vu son caractère, de lui faire passer sa 1re étoile, de l’intéresser à la danse classique, de lui faire goûter des céréales ou enfiler un pull c’était sûr, elle allait décider de partir et changer de mère. en laine, “parce que ça pique”. Quand c’est non, c’est non. Au contraire de N°3, qui ne sait pas quoi faire pour nous … LA FILLE PAYE ! plaire, elle n’a jamais cherché à nous satisfaire. A l’inverse Me voilà donc plantée là à la regarder dormir, à penser de N°2, qui demande toujours, avant de finir le saucisson, que j’aurais aimé avoir, à son âge, son intensité et sa forte si chacun a eu sa ration, elle prend rarement les autres personnalité, que je ne devrais pas tant la brider, que je en considération. Elle trace sa voie, évitant les contraintes, vais changer… Quand tout à coup, son téléphone – qui n’a minimisant les efforts, affirmant sa personnalité chaque rien à faire là – reçoit une notification. La chambre s’éclaire, jour un peu plus fort. et en l’espace de 3 secondes, je vois une montagne de

RIEN ! LE CŒUR BATTANT, JE ME

QUAND LA MÈRE VEILLE… Manque de pot, elle n’a pas en face d’elle, un modèle de souplesse, une mère adolescent-friendly tout en sagesse. Sur mon bulletin du 2nd trimestre de l’école des parents tolérants, les appréciations laissent d’ailleurs à désirer : - Ecoute : « Peut mieux faire ».

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sous-vêtements jonchant le sol, ma robe rouge en boule sur la chaise de son bureau et un mot du CPE m’informant qu’elle est collée… Bon sang, elle va m’entendre au petitdéjeuner ! Bébé, ou pas Bébé, je ne suis pas prête de la laisser respirer… + d’infos : www.mavraieviedemaf.wordpress.com

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de courant “ALORS, ON T’APPELLE COMMENT, TOI ? MEL ? MÉMÉ ? NINIE ? NON, MELANE. JUST MELANE.” PARCE QUE QUAND UNE MÉLANIE JOURNALISTE RENCONTRE UNE MÉLANIE STYLISTE, ELLES PARLENT D’ABORD SURNOMS, AVANT DE PARLER ENFANTS, ACTU ET… CHIFFONS, ÉVIDEMMENT.

“

J’étais comme un enfant dans un magasin de bonbons !” Les yeux qui brillent encore, Mélanie Hearnden raconte sa dernière visite chez son fournisseur à St Gall, le berceau suisse de la dentelle. Et quand la Genevoise choisit ses matières, elle refuse qu’on l’accompagne. “C’est mon petit pèlerinage, deux fois par an, je vais

PAR MÉLANIE MARULLAZ PHOTOS : MARC NINGHETTO

toujours dans le même hôtel, un vrai rituel ! Et je suis dans ma bulle, je m’extasie pendant des heures devant des bouts de tissu…” Des tissus qui lui parlent, qu’elle choisit aussi bien des yeux que de la main, dans lesquels elle voit immédiatement la pièce finalisée. Des soies, des lamés, des plumetis, du voile… avec un faible assumé pour tous les types de gazes et une aversion physique pour les synthétiques : « ça ne passe pas ! » Pull gris souris ultra cosy, cheveux retenus en queue de cheval et yeux malicieux, Melane fait bien ce qu’elle veut. Et c’est comme ça qu’elle vit son métier, en essayant de ne rien s’imposer.

HIBERN-ACTION

Mélanie Hearnden-Pellaton

La preuve : voilà bientôt 15 ans qu’elle fait du prêt-à-porter en se concentrant sur une seule saison, le printemps-été. “L’hiver, j’hiberne !” s’amuse-t-elle. Mais la quadra a l’hibernation fertile, l’inaction, ce n’est pas le genre de la maison. “En fait, ce sont des matières que je ne maîtrise pas et puis j’ai surtout besoin de l’hiver pour imaginer.” Les idées qu’elle a emmagasinées tout au long de l’année jaillissent ensuite sur le papier… en quelques semaines à peine. A son image, les créations de Melane sont donc plutôt spontanées. “Un jour, j’avais demandé à une de mes stagiaires de répertorier les dentelles. Elle a fait un cadre de dentelles

blanches, un de noires… J’étais juste à côté en train de finir une pièce dont je n’étais pas contente, je l’ai donc secouée assez fort – l’habit, pas la stagiaire – ce qui a bousculé ses tableaux, et les dentelles sont retombées sur le vêtement parfaitement, avec la bonne couleur au bon endroit. D’une « erreur » peuvent donc découler de belles choses.”

FAUTE COUTURE ? Ses profs lui avaient pourtant bien fait comprendre qu’elle risquait d’en faire une, d’erreur, le jour où elle s’est éloignée du chemin tracé « collège-matu-uni ». Couturière ? Un métier de crève-la-faim ! Mais Melane n’est pas scolaire, elle aime le théâtre, le dessin… et le nécessaire à couture de sa grandmère. “Elle avait une grande boîte qui se dépliait, et quand j’arrivais chez elle, je sortais les bobines, je les classais, c’était mon truc.” Comme ses bobines, les étoiles s’alignent : l’école lyonnaise Bellecour Supdemod vient d’ouvrir une succursale à Genève, elle y entame donc une formation en stylisme et modélisme. Puis elle enchaîne avec un petit tour en hautecouture, chez Lecoanet Hermant à Paris, où elle apprend à découper la dentelle. “Ça m’a ouvert de nouveaux horizons, alors que j’avais l’impression d’avoir fait le tour de la question… après trois ans de formation !” ironise-t-elle. Mais très vite, elle s’installe dans son propre atelier, en faisant des petits

/ JUST MÉLANE /

jobs à côté, pour payer le loyer et stimuler sa créativité, le temps de faire accepter que la couture n’est pas qu’un hobby, mais son métier.

DES FILS ET DES FILLES Et quelle est la partie qu’elle préfère, justement, dans ce métier ? “Le défilé ! Même si ça ne dure que 20 minutes, c’est un petit cadeau que je m’offre. Et je me mets toujours des challenges : usines désaffectées ou lieux bruts, pour trancher avec le côté très féminin, frais et délicat des collections.” Pour l’édition 2020, les mannequins de Melane défileront certainement pieds nus – elle déteste les chaussures – sur un bateau ou sous une serre du Parc des Eaux-Vives. Elles porteront des versions revisitées de jupes tailles hautes et de blouses floues pour lesquelles “le public n’était pas forcément prêt en 2019” et “des pièces plus amples, plus bouffantes, inspirées des années 80”, tease la créatrice. “Il y aura inévitablement des pastels, des fibres naturelles et… de la dentelle”. 25 looks pour une cinquantaine de pièces qu’elle ne fabriquera qu’en 3 exemplaires. “J’aime qu’il y ait un côté exclusif, à un prix correct. Je fais aussi de la demi-mesure, c’est le seul moyen de garder un échange avec celles qui portent mes vêtements, et c’est ça qui me nourrit.” Alors, oui, il n’y a pas que la couture dans la vie de Mélanie. En parallèle de son activité, elle travaille encore sur des shootings de mode, un bon compromis pour « rester à jour », et fabrique aussi des sacs, des coussins, fait de la sérigraphie… “J’ai plein d’idées, mais pas assez de temps. Et je crois surtout que je suis un peu hyperactive… mais si je m’arrête, je m’endors !” + d’infos : www.justmelane.com - Instagram : Justmelane

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Coup de COMBI’ TOMBÉE AUX CHEVILLES, SEINS À L’AIR ET PIEDS EN DEDANS, SI LES P’TITS COINS SONT EN PLEIN GAME OF TRÔNE, POUR ADÈLE FOUQUET, LE CINÉMA A ASSEZ DURÉ. QUAND PORTER UNE COMBINAISON DEVIENT UN JEU D’ENFANT... PAR MAGALI BUY

ais avant d’en arriver là, attention, branle-bas de combat ! Si je vous dis que tout part des hommes, vous me croyez ? Non ? Et pourtant... Né d’une idée complètement farfelue : créer un Babygro pour « grand », le pari était osé… “Au départ, en 2016, Simon, l’un des 3 créateurs de la marque, se prend à rêver d’une pièce unique unissant la chemise au caleçon, qui résoudrait considérablement le problème de cette chemise qui sort intempestivement du pantalon... Le rêve quoi ! Deux de ses copains le prennent au mot et lui offre un prototype pour son anniversaire. Au final, les potes ont voulu le même et ainsi de suite...”, résume Adèle. Succès total, la combi est baptisée Calchemise, la presse s’empare de l’affaire, « l’extravagance dissimulée », comme on

l’appelle à l’époque, fait le buzz total. Effet boule de neige, la demande afflue et roule jusqu’à Adèle Fouquet, qui reprend le flambeau au printemps 2017. Installée dans son atelier lyonnais, la jeune femme de 35 ans revient sur ses débuts bien loin du prêt-à-porter : sa chemise, elle a dû la mouiller.

MISE À NUE Car si Adèle partage aujourd’hui son quotidien entre stylisme et remue méninges, l’univers de la mode sort d’une pochette surprise. Originaire de Limoges, ses parents sont agriculteurs, elle baigne sa jeunesse dans un milieu rural, bien loin des patrons et autres surfilages. Attachée à ses racines, elle ménage la chèvre et le chou, mais garde les pieds sur terre : “Quand j’ai vu à quel point mes parents galéraient, je

Pas de pression, que des solutions ! Adèle sort un modèle avec un système d’ouverture à l’entre-jambes, un côté body qui séduit les hommes et sauve la production un peu en stand by.

/ CALCHEMISE /

Avant la combi, c’était ça...

me suis dit que s’il y avait bien un secteur dans lequel je ne travaillerai pas, c’était celui de la terre. Sauf que l’air de rien, j’adorais ça. Je me dirigeais vers un diplôme d’ingénieur assez généraliste, que j’ai orienté vers l’agriculture, mais dans le but de faire autre chose après. Pour autant, j’ai quand même réussi à garder mon cheval devant ma chambre d’étudiante, histoire de ne pas être trop dépaysée...”. C’est sûrement pour ça qu’elle est toujours au galop ! Et quand elle comprend que sortir du cadre est son cheval de bataille, pas de barrières à l’imagination, pas de frein aux projets, cet électron libre veut tout. Elle fera de l’entreprenariat sinon rien, liberté quand tu nous tiens.

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Mais pour le grand saut, il faudra attendre : “mes parents n’avaient pas les moyens de financer mes études, j’avais 80 000 € de dettes à rembourser en 5 ans, me mettre à mon compte était impossible.” Adèle botte momentanément en touche et suit Yann Fouquet, qui fait dans la reprise d’entreprise et qui deviendra son mari. Elle passe 6 ans dans le domaine de l’industrie - « pas très glam », comme elle dit - et entend se carapater pour d’autres projets aussitôt son arriéré épongé... Il lui faut trouver une place plus funky, taillée sur mesure pour sa nouvelle vie de jeune maman. Et c’est le hasard qui va lui filer un coup de main. Elle rencontre alors les 3 ingénieurs qui viennent de créer Calchemise. Ils ont rapidement fait le tour de la question, se verraient bien aller voir ailleurs s’ils y sont et ça tombe à pic. La créa du modèle est faite, ne reste qu’à développer, c’est parfait pour se remettre en selle !

Attends mais du coup, j’ai juste à tirer dessus pour aller aux toilettes, là ? Sarah, mannequin La Totale

Maintenant, y’a La Totale !

/ CALCHEMISE /

IN THE MODE Elle met un pied dans la combi et reprend l’affaire, le deuxième en revanche est plus difficile : “je tenais la barque, mais ce n’était pas très épanouissant. Même si c’est une communauté hyper sympa avec des supers fans, il faut être un peu barré et atypique pour porter un Calchemise ! Et le marché de l’homme est assez conventionnel…” Et puis les hommes se posent tous la même question : comment fait-on pour aller aux toilettes avec un truc comme ça ? Et de répondre : “et bien, comme ta copine quand elle porte une combi !” Quoi ? Tomber la chemise jusqu’aux pieds ? Faut pas rêver ! Hors de question de faire un strip-tease intégral, les hommes tiquent et se font limite la malle, quand la jeune femme déclique et s’emballe !

HOMME/FEMME MODE D’EMPLOI Pas de pression, que des solutions ! Elle sort un modèle avec un système d’ouverture à l’entre-jambes, un côté body qui séduit les hommes et sauve la production un peu en stand by. Mais dites-moi, je ne voudrais pas faire ma féministe réac’, Adèle, mais on est où, nous les filles, dans cette histoire ? “Justement ! Les mecs m’ont fait changer le modèle du Calchemise. Je me revois leur dire de faire comme nous, mais ce sont eux qui ont raison ! Nous, on n’a jamais demandé de modifier ça. Quand vous pensez qu’il y a encore des bodys qui n’ont aucun système d’ouverture...” Et c’est la révélation ! Elle s’engage dans la cause de la combi féminine 100 % mode,

confortable et hyper pratique, et crée La Totale en 2018. L’envie lui reprend ! Elle s’empare du patron de Calchemise, le remet en forme et ajuste les tailles, rajoute des poches, varie couleurs et imprimés et la série René - ou renaît - fait sa petite révolution. Mais elle ne s’arrête pas là....

JE VEUX TOUT ! “L’idée est double dans le concept de la totale. Jusqu’à présent, avec un vêtement intégral et pratique, la personne qui le porte doit s’échiner à créer un look, avec quelques accessoires à l’appui. Mais aujourd’hui, on n’a plus envie de choisir entre style et confort, hors de question de galérer du matin au soir et de sacrifier notre combi préférée pour une question pratique ! J’aime bien provoquer un peu et mettre les pieds dans le plat. L’idée de faire des choses entières et décalées, de tout vouloir, c’est un peu moi en fait !” Alors Adèle cherche l’astuce pour rendre son idée accessible au plus grand nombre, planche sur l’esthétique de la silhouette et trouve la solution en lâchant du leste sur la fourche - mesure de l’entrejambe -. Achalandée d’une ceinture, blousée ou pas, la combi s’adapte aux goûts et surtout aux morphologies et nous rhabille, de la tête aux pieds. Jean, Jama, Big boss et Tee-short, du coton au textile satiné, rouge, kaki, noir ou blanc cassé, saharienne ou façon nuisette hyper sexy, la collec’ printemps été est dans le paddock... Jolie déculottée ! + d’infos : www.latotale.love - www.calchemise.com

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ouillonnante d’énergie, chaleureuse à foison, Seda rayonne comme un soleil. Un astre qui brillerait pour elle depuis l’Arménie et la Belgique où sa famille trouve ses origines, jusqu’à Turin où elle vit aujourd’hui, en passant par Rhône-Alpes, territoire majeur des diverses créations qui émaillent son parcours.

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Fille des entrepreneurs et stylistes Dany et Alain Manoukian qui ont marqué l’histoire de la mode dès les années 1980, Seda se souvient d’une tranquille enfance drômoise emplie d’amour. Une période heureuse déjà empreinte de sa passion des bijoux, rituels cadeaux version ado que lui offrent ses parents lors des départs en vacances annuels. A l’époque, le mot « labeur » s’est déjà largement invité dans le paysage et la famille ne partage pas que des loisirs ! “Mes parents travaillaient beaucoup et n’étaient pas du style à me mettre dans un fauteuil doré ! Dès l’âge de 13 ans, j’ai fait toutes sortes de jobs dans l’entreprise familiale : standardiste,

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déballage des cartons, etc.… A 16 ans, j’ai même tenu la boutique de Grenoble pendant un été et j’ai adoré ça !”.

précise Seda. Autodidacte dans le domaine de la haute joaillerie, elle s’appuie sur le savoir-faire de professionnels aguerris.

AU FIL DE SES ENVIES A la fibre du commerce s’ajoute celle de la création. Intégrant pleinement la Maison Manoukian, la jeune femme travaille en collaboration avec sa maman et gagne peu à peu ses galons. Responsable des secteurs hommes et accessoires, elle crée ensuite, avec une styliste, sa propre ligne : « Seda », une gamme « girly » ciblant les filles des adeptes de la marque. Lorsque ses parents revendent le groupe en 2005, Seda compte quinze ans au sein de la société et est enceinte de son troisième enfant (elle en a quatre aujourd’hui !). Ayant toujours baigné dans un univers associant tissus et matières, elle se lance naturellement dans la décoration d’intérieur. Cette ultra perfectionniste habille principalement des chalets de stations huppées, un métier qu’elle adore et continue aujourd’hui encore à pratiquer en parallèle de son activité dans la joaillerie. Car son rêve d’enfance est aussi devenu réalité...

À L’ŒIL ET AU DOIGT A partir des croquis esquissés sur la base de ses premières idées, la créatrice affine ses modèles, définissant précisément leurs lignes à cette étape. Les choix des couleurs dominantes et du type de pierres viennent généralement ensuite. D’abord réalisés en 3D grandeur nature, les prototypes sont peu à peu façonnés jusqu’à trouver leur apparence définitive et pourront se décliner, toujours artisanalement, en différentes matières et couleurs. Et si Seda puise son inspiration dans l’environnement qui l’entoure, elle met aussi beaucoup d’elle dans ses créations. Portant des noms orientaux, elles font parfois références à sa vie familiale, comme l’étonnante et spectaculaire bague « nid » Alek, clin d’œil au départ de son fils aîné de la maison familiale ! Ici et ailleurs, le solaire esprit de Seda n’en finit pas de rayonner... + d’infos : www.sedamanoukian.com

BAGUES À PART C’est un chantier déco compliqué qui lui fournit l’étincelle pour rallumer la flamme de ses premières amours. En 2016, elle réunit toutes ses économies, résolue à déployer son inaltérable dynamisme dans la création de bijoux à son image. “Mon leitmotiv, c’est les grosses bagues exubérantes, colorées, percutantes. J’aime les vrais bijoux de cocktail, avec un esprit Riviera”,

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PEU DE GENS PORTENT LE MÊME PRÉNOM QUE MÉLISANDE

es Deux-MarGRIVET. CE QUE TOUT LE MONDE PORTE, EN REVANCHE, CE chés ? Tiens, SONT DES VÊTEMENTS. LA JEUNE STYLISTE LAUSANNOISE tiens, le nom de cette rue, lui, est A DONC MARQUÉ SES CRÉATIONS DU SCEAU DE CETTE familier… Comme ÉVIDENCE : SA GRIFFE S’APPELLE NOM COMMUN. le sont ce café sympa et cet atePAR MÉLANIE MARULLAZ - PHOTOS : JAGODA WISNIEWSKA lier-showroom… N’est-ce pas là qu’était installée Agnès Boudry, la créatrice de Collection 66 (Activmag mars 2015) ? “Et bien si !” me confirme Mélisande Grivet, minois délicat et yeux gris clairs derrière de grands verres. Elle la connaît d’ailleurs très bien, et pour cause : Mélisande a travaillé ici, avec Agnès, pendant plusieurs années. “Elle avait une identité assez éloignée de la mienne, avec des imprimés, des lignes plus féminines, mais cette expérience m’a montré une autre facette du métier, dans une petite structure, très ancrée ici.” Ancrée, Mélisande l’est donc aussi, après avoir pourtant piqué ses aiguilles hors du canton de Vaud, et dans une grande maison.

MODE MAX Car c’est chez Max Mara qu’elle fait ses premières armes. A moitié italienne elle-même, après un apprentissage en couture à Nyon, elle avait décidé de suivre ses études dans le Tessin, pour se former, de front, au stylisme et à la langue de ses origines, qu’elle ne parlait pas jusqu’alors. Ce choix lui permet donc d’entrer au bureau de style de la prestigieuse marque de Reggio Emilia. Elle y apprend la rigueur, le choix des matières, les relations avec les fournisseurs et la réalité commerciale du marché… Des bases solides pour lancer,

Mélisande Grivet

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un jour, sa propre collection. Pourtant, elle questionne déjà ce métier : “des jeans fabriqués en Inde, brodés au Maroc, qui revenaient en Italie, avant d’être dispatchés dans le monde, même si je n’étais pas spécialement militante à l’époque, j’avais conscience qu’on pouvait faire les choses différemment.” A tel point qu’au bout de 2 ans et demi, elle fait une pause. Mais un intérim aux archives du CHUV (Centre Hospitalier Universitaire Vaudois), un voyage sac au dos en Asie du Sud-Est et un passage par l’industrie textile suisse allemande plus tard, elle finit quand même par renouer le fil. En commençant par dessiner des patrons pour Benjamin Fourrures, un très vieil atelier, institution de la mode lausannoise, puis en prêtant main forte à Collection 66, donc, dont elle intègre ensuite l’équipe.

BÂTI SIMPLE Et c’est là, en 2017 et en parallèle de cette collaboration, que la trentenaire vaudoise lance Nom Commun : “Je voulais le faire depuis longtemps, mais je savais ce que ça représentait, et je crois que j’avais un peu peur… Peut-être que si j’avais osé plus jeune, j’aurais été plus inconsciente !” Elle assemble donc tout naturellement son patchwork d’expériences pour bâtir les contours de sa marque : “je voulais quelque chose de confortable, pas trop contraint au niveau des formes ni des matières, sophistiqué sans être bling-bling et talons aiguilles… Ce qui n’empêche pas qu’on le porte comme ça aussi !” Mais surtout, Mélisande a la volonté de faire fabriquer en Suisse ou en Italie, par de petits ateliers familiaux, et uniquement à partir de matières issues de surplus, majoritairement de grandes maisons. Pour ne pas produire plus. Des matières moins chères évidemment, mais qui n’offrent pas toujours les mêmes flexibilités, et auxquelles elle doit s’adapter.

MATIÈRE À PENSER Pour le Printemps-Eté 2020 et sa 5e collection, elle a notamment eu un coup de cœur pour le bleu électrique d’un coton enduit, transformé en jupe portefeuille et en vestechemise légèrement oversize ; elle a également décliné sa blouse réversible phare (encolure arrondie d’un côté, V de l’autre) en subtile transparence marine ou en soie rayée ; et apporté une touche de pep’s avec l’éclat d’une robe de coton rouge vif. La 1ere vie de ses tissus ne la contraint donc finalement pas tant que ça, elle en a l’habitude. “Pendant très longtemps, j’ai acheté beaucoup de vintage, de manière compulsive, je le réinterprétais d’après un détail, en essayant justement de gommer ce côté vintage pour en faire quelque chose de moderne.” Invoquer le passé pour habiller le présent, faire une force créative de sa dépendance aux matières… Ce que crée Mélisande Grivet n’est pas commun, et elle a tous les atouts pour se faire un nom. + d’infos : www.nomcommun.com

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ara Spotti et Mathilde Garcia, 67 ans à elles deux, ont posé leurs valises à Lyon, dans le fameux quartier des antiquaires, un local de poche douillet où trônent délicatement leur joaillerie ultra-créative et écoresponsable : des bijoux inspirés de la nature qu’elles réalisent entièrement à la main, du dessin au polissage, en passant par la sculpture. “Nos voyages à travers le monde nous ont inspirées, et particulièrement la faune et la flore, la nature, le vivant, que nous essayons de retranscrire dans nos bijoux” explique le duo. Des joyaux qui sont en réalité « des sculptures à porter ».

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Leur lubie ? Que le bijou ait un sens, du sens. Parce que chez Tiara Milo, on s’approprie une histoire, pas « juste » une paire de boucles d’oreilles, un bracelet, une bague, ou un collier. La preuve. Les oiseaux qui tournent autour d’un diamant, c’est l’idée de la rencontre. La bague d’entre doigts Coquelicots, en or ciselé, parsemée de diamants, fait référence à la délicatesse de cette fleur très éphémère. Le Colibri, c’est l’idée de faire sa part (nécessaire). La bague Bourgeon symbolise la naissance d’un amour, prêt à s’épanouir. “Il y a toujours plusieurs niveaux de lecture dans nos bijoux…”.

CHIC, ÉTHIQUE, ICONIQUE Chaque bijou mêle or et pierres précieuses et fines. Au-delà d’une démarche artisanale qu’elles revendiquent fièrement, les joaillières défendent une approche écoresponsable. L’or utilisé est recyclé, les diamants ne proviennent pas de pays en conflit, les produits acides sont bannis de la production. Et qui dit éthique dit pas de saisonnalité, mais du pérenne, loin de l’hyper consommation. “Nous créons des iconiques, des bijoux qui restent.” Pour vous, on a repéré des pépites qui envoient les lèvres côté oreilles en un instant, comme les boucles d’oreilles Tropicales, en or jaune, serties d’un pavage d’émeraudes, péridots, tsavorites, tourmalines, saphirs verts et diamants, qui se portent aussi bien à l’oreille qu’en bijou de cheveux. Ou comme la bague Iris – l’iris étant le « symbole des sentiments » – sertie d’un saphir rose entouré d’un pavage diamants et saphirs violets sur or blanc et rose. Fort improbable

de ne pas trouver son bonheur… Mais si cela devait arriver, ne paniquez pas : Lara et Mathilde réalisent également des bijoux sur-mesure. “On peut changer la couleur ou le sertissage d’un modèle… Ou partir de zéro et proposer des dessins qui collent aux goûts, aux envies et à la personnalité de chacun. On peut aussi partir d’une pierre de famille… Rien n’est figé !” Quant aux étapes de fabrication, elles diffèrent en fonction du design : sculpture et fonte à cire perdue, ou forge du métal. Deux arts qui requièrent patience et délicatesse. “Généralement, ces deux techniques sont complémentaires, une partie du bijou étant faite à la cire et l’autre travaillée à partir du métal”. A l’étage de leur écrin, elles liment, scient, polissent, matifient et soudent face à face, sur leur établi. Chaque pièce est validée ensemble. “Il y a une vraie collaboration, un échange permanent, on se nourrit l’une de l’autre.” Leur complicité est évidente. Quand l’une commence une phrase, l’autre la finit. “On avait envie de s’exprimer, de se lancer dans l’entreprenariat, de travailler ensemble, mais c’est avec le temps qu’on devient un bon joaillier”, racontent celles qui se sont rencontrées à la Haute Ecole de Joaillerie de Paris avant de faire leurs armes au sein de prestigieuses maisons, place Vendôme (Chanel, Dior, Chaumet…). Et de (re)donner le sourire. “Les gens viennent généralement pour des événements heureux, cela crée des échanges sympathiques, authentiques…” Nature, en somme. + d’infos : www.tiaramilo.com

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Smoking DEPUIS LA FIN DU 19E, LE SMOKING EST DEVENU L’ÉLÉGANCE MAÎTRESSE DU DRESSING MASCULIN ET FÉMININ. PARCE QUE TOUT LE MONDE A LE DROIT DE FAIRE UN TABAC, ANNE-CÉCILE TOLIAN, CRÉATRICE LYONNAISE, EST SUR LES CHARBONS ARDENTS. PAR MAGALI BUY

©Merry Le Marche - Marina Francesca Nitti

Anne-Cécile Tolian

l’opéra, version chemise nœud pap’ étriquée, reine de la nuit en body dentelle branché, ou casual, main dans la poche entre deux rdv pros, il s’accommode des envies et circonstances des tempéraments assumés. Impertinence chic, avec un veston boutonné pour une allure plus classique, couleurs, col châle ou décolleté plongeant, il y en a pour tous les goûts. Et c’est là, tout le boulot d’Anne-Cécile. Adapter la personnalité de chaque femme au smoking qui l’habille, la féminité sur un tapis rouge…

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/ NO SMOKING /

FAIRE UN TABAC

installée depuis 2019. Dans son atelier, si les normes smoking, pantalon droit et veste cintrée plutôt courte, avec revers et coutures satinées, sont respectées à la lettre, elle s’octroie le luxe d’apporter sa touche, plutôt morpho que déco : “Mon travail est surtout d’effacer le vêtement pour que les femmes se sentent jolies et gardent le pouvoir sur leur féminité. Le smoking ne doit jamais prendre cette place. Si elle a de l’originalité, des cheveux roses, on s’oriente sur un tailleur bi-color. Plus classique ? Ce sera autre chose. Il y a des subtilités, un col châle donnera toujours un côté plus dur qu’un col en pointe par exemple, mais ça ne va pas à tout le monde. Trouver la version parfaite pour chacune, j’appelle ça de l’artisanat !” Alors en route pour un examen médical de compet’. Largeur des hanches, cambrures, taille des épaules, posture, tout un art de parler formes en somme… Mais les femmes ne sont pas susceptibles, avec tout ça ? Enfin, j’dis ça…

Parce qu’il faut savoir que le smoking, tuxedo ou dinner jacket – selon qu’on vive d’un côté ou l’autre de l’Atlantique, a le dos large. 1860, le tailleur Henri Poole crée, pour Edouard VII Prince de Galles, un prototype porté aux tables de jeux et dans les fumoirs. Il a pour vocation première de protéger des odeurs de tabac, revers de soie, imparables contre les cendres maladroites. Pas de fumée sans feu, en 1886, James Potter déboule dans une version plus satin que soie, et ainsi soit-il jusqu’au glamour Roger Moore. Au fil du temps, il devient l’incontournable des mondanités, avant d’enflammer l’ère garçonne au début des années 20. Et si Coco Chanel s’inspire, c’est Saint Laurent qui l’inscrit dans la pierre en 1956, comme insolence de la classe à la française. Sacrée pression de se lancer là-dedans, non ?

SANS FILTRE

ÇA TAILLE…

©Poley Luard

Pour Anne-Cécile, pas tellement, parce qu’elle en fait un outil à la création, plus qu’autre chose. La jeune trentenaire vit de la mode, mais aurait tout aussi bien pu s’orienter ailleurs. Diplômée de l’école d’art et design londonienne Saint Martin School, toutes les possibilités s’ouvraient à elle : “j’aurais pu choisir le design ou l’archi d’intérieur, mais j’avais un faible pour les vêtements.” Elle enchaîne stages et boulots chez Chalayan, J3 ou encore Ungaro, mais tombe des nues. Assistante studio pour servir des cafés ou remplir des frigos ? On se croirait dans un film et ce n’est pas son crédo. Autant de maisons prestigieuses que de désillusions, elle choisit de bosser pour elle, à Paris et crée No Smoking dès 2010. “J’adore les smokings, c’est vraiment le point de départ de

l’histoire. Et puis, je ne comptais pas mes heures et ça a marché assez vite. Pour autant, quand mes enfants sont nés, j’ai voulu lever le pied. Voilà aussi pourquoi je suis ici, à Lyon. Pour le cadre de vie, la proximité de tout, des grandes villes et des montagnes, je suis vraiment très heureuse d’être là…”

MAIS… GOOOO !!!! Si Anne-Cécile a gardé un showroom parisien, c’est rue du Plat, dans le 2e arrondissement lyonnais, qu’elle est

“Pas du tout ! Elles ne sont pas choquées parce que je ne suis pas dans le jugement de valeur. On est toutes différentes, on ne peut pas porter le même modèle, cintré à l’identique, ce n’est pas possible.” Qu’à cela ne tienne ! Elle dessine des croquis de base qu’elle adapte en fonction, fait faire ses proto et les ajustent, tissus, couleurs et petites modifications choisies. En mariée, prêt-à-porter, pour un brunch, une réunion VIP, ou les 80 ans de pépé, blanc, noir, vert ou lilas, col tailleur, 7/8 ou pantalon droit, n’hésitez pas à stimuler sa créa, vous risquez juste de faire un tabac ! + d’infos : nosmoking-collection.com

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! c a t & LONGTEMPS À LA TRAÎNE, LA CHAUSSURE MET ENFIN LES PIEDS DANS LE PLAT DE L’ÉCORESPONSABILITÉ ET EMBOÎTE LE PAS À L’INDUSTRIE TEXTILE POUR PLUS D’ÉTHIQUE, ET TIC ! FAITES LA OLA POUR SAOLA ! PAR GAËLLE TAGLIABUE

près 17 ans passés dans l’industrie textile – la deuxième industrie la plus polluante – Guillaume Linossier nourrit sa conscience environnementale et change définitivement de cap en 2015. Le choc de la quarantaine sans doute - on sait, ça donne de furieuses pulsions ! avec l’envie de créer une entreprise en prise avec ces problématiques. Des pieds, plus ou moins bien

sapés, dans l’outdoor et le cœur accroché à la préservation de l’environnement, il suit son instinct et lance, en 2018 à Annecy, la marque de chaussures Saola sous deux bannières bien tendues : l’éco-conception et la préservation de la biodiversité.

ETHIQUE PAS ÉTRIQUÉE Intégré dès 2017 à l’incubateur Annecy Base Camp, porté par Outdoor Sports Valley, le projet profite immédiatement d’un sérieux coup d’accélérateur, réseau et force de territoire au plancher. La gamme se développe en combinant esthétique sportswear, confort et soins apportés au choix des matériaux qu’ils soient organiques, recyclés ou bio-sourcés. “Chaque année, dans le monde, ce sont 25 milliards de chaussures qui sont produites. Quand ma fille m’a demandé ce que ce chiffre représentait, nous avons fait un petit calcul :

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/ SAOLA /

temps, 5e du nom. Un bon début. Et plein de perspectives d’amélioration pour les collections à venir. Feuilles de bananiers et plastiques issus du nettoyage des océans bientôt à vos pieds. Sans parler d’une sérieuse réflexion pour penser à l’après et garder un œil attentif et impatient sur les innovations technologiques en matière de recyclage.

URBAN, ET MÊME VEGAN !

il nous faudrait 750 ans pour arriver à compter jusque-là…”. Vertigineux. “Et lorsque l’on sait que 70% de l’empreinte carbone de la chaussure sont liés aux matériaux, on se dit que l’on peut déjà commencer par là…”. Qu’à cela ne tienne, Saola fait ses premiers pas et se perfectionne à grandes enjambées. Dessus des chaussures en bouteilles plastiques recyclées, semelles élaborées à partir d’algues invasives et de liège, lacets en coton bio… Soit 80 à 100% de produits recyclés pour la dernière collection prin-

Le pied léger et la tête bien faite, Guillaume a conçu Saola comme un mode de vie et un courant de pensée. Style urbain, design minimaliste qui mise sur l’intemporalité, plutôt que sur l’effet mode, confort à toute épreuve (400 gr par paire pour la collection été), la marque, qui développe une gamme de chaussures lifestyle et de sneakers, revendique son appartenance au mouvement de la slow fashion (en opposition à la fast fashion) qui mise sur des modèles destinés à durer, à traverser les modes et les saisons. Produire à l’échelle humaine en s’inspirant du commerce équitable plutôt que de la fashion week. Saola, c’est aussi une chaussure 100% vegan, totalement dépourvue de produits d’origine animale. Et pour cause, Guillaume s’est engagé, dès le départ, à soutenir des associations actives pour la préservation de la biodiversité en leur reversant 1% de son chiffre d’affaires annuel. Seul en selle au début de l’aventure – il n’y avait alors pas foule pour battre le pavé - il s’est depuis entouré de 6 freelance spécialistes en leur domaine et éparpillés dans le monde entier, créant ainsi un véritable éco-système de savoir-faire sans frontières. De quoi parfaire le design, notamment sur la gamme féminine, et le modèle d’éco-conception. Parce qu’il n’est jamais trop tard pour découvrir de nouveaux horizons. D’ailleurs, vous saviez que Saola est le nom d’une espèce rarissime d’antilope (surnommée la licorne asiatique) qui n’a été découverte qu’en 1992 dans les montagnes du Vietnam et du Laos, sans que personne ne l’ait jamais remarquée avant… ? Fou et inspirant. + d’infos : www.saolashoes.com

Photographe : alan.brooke@orange.fr

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/ TESTIMONIO /

UN BIJOU CONTRE DE L’EAU POTABLE POUR UNE FAMILLE GUATÉMALTÈQUE TOUTE UNE JOURNÉE ? FALLAIT Y PENSER NON ? POUR VANESSA VALENCIA ET DIEGO MOLINA CRÉATEURS LYONNAIS D’ORIGINE

Maya

AMÉRINDIENNE, C’EST UNE BRILLANTE IDÉE QUI NE BOIT PAS LA TASSE. PAR MAGALI BUY

lle est mexicaine, lui guatémaltèque, ils ont cette passion commune pour la mode et l’artisanat, et si ça sent le soleil des terres d’Amérique du Sud, que demande le peuple ? Ils ont grandi là-bas, mais se sont rencontrés ici, 18 ans plus tard, sur les bancs de l’université lyonnaise... J’en appelle aux incantations mayas, si ce n’était pas écrit, je rends mon encrier. A 26 et 27 ans, ils innovent avec bagout, un concept de bijoux éthiques bien de chez eux, une histoire faite d’heureux hasards qui, pour le jeune homme, coule de source.

TOUS À L’EAU !

Vanessa et Diego

Août 2017, tout commence dans leur appartement, quelques amis et de la bonne humeur, rien de mieux pour un crash test ! Des colliers d’imagination accrochés autour du cou, Vanessa et Diego viennent de se lancer dans le vide avec une collection éco responsable au doux nom de Testimonio. Pour le jeune couple, la symbolique du témoignage est avant tout un pacte d’humanité avec le monde, une volonté d’être utile et de laisser une empreinte pour l’avenir. “Quand on a créé Testimonio, on a voulu donner un sens fort au projet, retourner à nos origines aussi, c’était essentiel. On des-

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/ TESTIMONIO /

sine tous nos bijoux, mais ils sont faits main au Guatemala. Valoriser cet artisanat est primordial. On a aussi décidé de tourner notre passion vers la bonne cause, parce qu’il faut savoir qu’en Amérique Latine, l’accès à l’eau potable est difficile, surtout dans les zones montagneuses.” Ils choisissent donc de travailler en collaboration avec Inspira Guate, une association locale qui œuvre pour améliorer la qualité de vie, et se jettent à l’eau.

GOUTTE À GOUTTE Alors quand ils présentent leur projet à leurs proches, c’est un peu le cœur battant la chamade qu’ils passent l’épreuve du feu. Ola général, le succès est total ! Ils se gonflent d’enthousiasme et enchaînent ventes privées, comités d’entreprises et salons de créateurs, quand un corner aux Galeries Lafayette de la Part Dieu les met à la fête. Olé ! Septembre 2018 fait des étincelles, plus le temps d’enfiler des perles ! A chaque bijou acheté, une partie des recettes permettra d’installer des systèmes de filtres d’assainissement dans les foyers. “Ils sont fonctionnels pendant 2 ans. Les villageois peuvent ainsi boire l’eau du robinet. J’y vais tous les ans, c’est toujours très touchant”, reconnaît Diego. Et quand on sait que le pays se bat contre la faim et la malnutrition, ils sont

bien loin de mettre un coup d’épée dans l’eau.

SURFER SUR LA VAGUE Du plaqué or pour la monture, du cristal et des pierres semiprécieuses pour raconter l’histoire des civilisations, Vanessa et Diego donnent à leurs bijoux l’exotisme original d’une civilisation haute en vitamines : Pitaya rose, Tikal bleu, Abanico ou Lluvia de estrellas, ça pète et surtout ça interpelle : “On va trouver des pièces toutes cousues main, inspirées de la culture latino américaine. Certaines rappellent les ruines maya avec des formes asymétriques, d’autres l’éventail, très utilisé chez les Aztèques. Il y a toujours une touche ethnique et très moderne, parce que l’artisanat peut s’avérer très brut, on l’adapte au goût du jour et surtout au nôtre.” Agate, quartz rose, onyx ou encore œil de tigre, inutile de connaître les vertus des cailloux pour comprendre que boucles, joncs et autres pendentifs portent les vestiges d’une tendance totale peace and love. Depuis le Village des Créateurs lyonnais, leurs créas s’envolent pour l’Italie, l’Espagne ou encore la Suisse. Une chose est sûre, Testimonio n’est pas près de tomber à l’eau. + d’infos : www.testimonioshop.com

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/ ET APRÈS ? /

Tri of NOUS AVONS FINI PAR RETENIR LA LEÇON ET SOMMES PLEIN DE BONNE VOLONTÉ : PLUTÔT QUE DE JETER, NOUS COMMENÇONS DONC ENFIN À TRIER, DONNER, RECYCLER. MAIS UNE FOIS DÉPOSÉS, SAVONSNOUS CE QU’IL ADVIENT DE NOS EX-PORTÉS ? PAR MÉLANIE MARULLAZ

e printemps approche, ça sent le tri ! Trop petits, trop portés, trop abîmés ou démodés, pas de sentiment, je taille dans le vif, je supprime les excédents et je fais le vide ! Oui mais voilà, une fois tous mes sacs bien fermés, pleins à craquer de nippes propres, sèches, et de chaussures attachées par paires, où donc vais-je les déposer ? A partir de mon code postal, la Fibre du Tri, plateforme qui regroupe toutes les informations sur la question, me propose pas moins de 150 lieux : du Point d’Apport Volontaire (PAV) en bas de ma rue, aux associations caritatives, en passant par les magasins de prêt-à-porter… Bref, il y a de quoi donner.

TRI PORTEUR Pour le haut de mon panier, je décide de cibler le solidaire et le local :

direction Thonon et l’Atelier Re-née. Créée en 2014, cette association, sur le modèle de ses grandes sœurs nationales Emmaüs ou Croix-Rouge, emploie des personnes en difficulté d’insertion pour la collecte, le tri et la vente de vêtements de seconde main. Aujourd’hui, comme tous les deux mois, la boutique a été entièrement vidée et réachalandée avec des vêtements de marque et des nouveautés. « La crème », soit ce qui reste des 2 tonnes de textile triées chaque jour dans un étroit local en coulisses, m’explique Yveline Fauvet, couturièreencadrante. “On fait un 1er dégraissage pour répartir les dons par catégories, hommes, femmes, enfants, pantalons, chemises… Puis on écrème, on vérifie les trous, les auréoles sous les bras, on voit s’il faut des petites réparations, et enfin on étiquette pour la boutique.” Dans la pièce voisine, un atelier de

couture et sa tissuthèque impeccablement rangée. A partir de vêtements, mais aussi de nappes, rideaux et autres draps, les couturières de Renée fabriquent des cabas, sacs à vracs, tours de cou ou lingettes lavables pour les bébés. Mais, faute de place, pour le moment, Re-née ne peut traiter que 20 % de ce qui est déposé dans ses containers.

À TRI LARIGOT Chez Emmaüs aussi, on est submergé de dons. A tel point qu’à CranvesSales, les bénévoles, compagnons ou salariés en insertion, ne traitent plus QUE ce qui est directement déposé sur site. La collecte des containers, elle, est gérée par le Relais, entreprise membre de la fédération Emmaüs. “Tout ce que vous trouvez dans nos magasins est donc « visité » sur place, précise Clara

©ronstik

Martel, co-responsable d’Emmaüs Annemasse-Annecy. Avant, nous n’ouvrions pas forcément tous les sacs ici, mais nous essayons maintenant de le faire au maximum, ce qui nous permet de créer de l’activité et de l’emploi en local. Nous sommes aussi en lien avec les associations qui font de la maraude pour redistribuer, notamment l’hiver, des couvertures, des anoraks ou des chaussures aux sans-abris ; et avec des professionnels du coin qui viennent récupérer des « cotons », des t-shirts, pour les utiliser comme chiffons.” Emmaüs est l’organisation caritative la plus organisée en matière de tri textile. Dans la région, ce qui n’est pas revendu dans les boutiques des communautés est envoyé vers la plateforme de tri Evira en Isère, ou pris en charge par les centres du Relais, pour être à nouveau trié, exporté ou reconditionné. Le Relais a d’ailleurs développé sa

propre gamme d’isolant thermique et acoustique à partir de coton recyclé. La boucle est bouclée.

À COR ET À TRI N’ayant pas cette force de frappe, l’atelier Re-née, lui, revend ce qu’il ne garde pas à Alpes TLC à Ugine, la plus grosse unité de tri savoyarde, qui récupère aussi les vêtements déposés dans les 400 points de collecte installés par les collectivités territoriales sur nos deux départements. 2500 m2, pour une vingtaine de salariés et 10 tonnes de vêtements traités par jour ! On change d’échelle, mais le cheminement reste le même – il est commun à tous les dispositifs de tri – : après une 1re sélection par catégories, un 2e tri plus fin permet de mettre de côté la « crème » et de chercher en priorité des pièces réclamées par les acquéreurs, en bout de chaîne. Depuis 2

ou 3 ans d’ailleurs, la demande pour le « vintage » explose. A l’aide de panneaux explicatifs dans leur salle de repos, les salariés ont donc été formés à repérer les vestes en peaux, les blousons en daim et autres pattes d’eph, ou à différencier des étiquettes typiques des années 60 à 90. Comme dans la plupart des plateformes de tri, la moitié des textiles qui quittent Ugine part en fripes sur les marchés européens ou africains ; le reste, impropre à la revente, prend la direction du recyclage pour être effiloché ou transformé en chiffon d’essuyage au Pakistan. “Car pour refaire de la matière, il faut impérativement faire deux choses, explique Etienne Wiroth, directeur d’Alpes TLC, enlever les points durs (boutons, fermetures éclairs) et trier par matière et couleurs, ce qu’on ne sait pas faire en France… Mais on travaille d’ar-

©Raphael de Bengy pour Fibre du Tri

/ ET APRÈS ? /

LES CHIFFRES DE L’INDUS-TRI Chaque année en France : tonnes de TLC (Textile Linge Chaussures) sont mises en vente, sur lesquelles les metteurs en marché paient 21,8 millions d’euros d’éco-contributions qui permettent de soutenir la filière du Tri.

624 000

239 000

tonnes de TLC usagés sont collectées, soit environ 3,6 kg par personne/an.

58,6%

Parmi elles, seront reportées (friperie, seconde main, export) ; 41% sont destinées au recyclage et à la valorisation énergétique ; 0,4 % n’est pas valorisée. Sources : Les chiffres clés 2018 de la Filière - Eco TLC.

rache-pied avec d’autres entreprises sur des programmes de recherche et développement, comme Frivep, un projet de traitement de vêtements professionnels de la Poste, de la SNCF ou de l’Armée, encore embryonnaire, qui devrait passer à l’échelle industrielle d’ici 2 à 3 ans.”

« Eco TLC », l’organisme à l’origine de la plateforme « La Fibre du Tri », qui soutient la filière. “Et elles veulent recommencer, poussée par l’opinion publique, leurs vendeurs, leurs collaborateurs… Les retardataires sont en train de monter dans le train.”

TRI DE REVIENT RETOUR À L’ENVOYEUR En dehors du dépôt auprès des associations ou en container, il reste une dernière solution pour se délester de nos fonds de cartons : le retour en magasin. En échange de bons d’achats, pour s’assurer que nous dépensions bien le fruit de notre bonne action dans leurs rayons, de plus en plus d’enseignes, Maison 123, H&M, C&A, Okaïdi, Guess… proposent en effet de récupérer nos anciens vêtements, quels que soit leur provenance et leur état, même en fin de vie. Pour s’acheter une conscience ? Forcément un peu… “En 2018, avec la 1re campagne #RRR (Réparons, Réutilisons, Recyclons), 66 marques, qui n’avaient rien à voir, ont pris la parole sur un sujet noncommercial”, nuance Sandra Baldini, directrice de la communication chez

Mais très peu réutilisent effectivement cette matière. Si Bonobo a tenté une collection de jeans « Re-birth » en 2015 et Kaporal une collaboration avec un jeune designer à partir de denim récupéré, la majorité des marques envoient nos trésors en Allemagne, chez « I:CO », le leader européen du secteur. Sur les 3 000 tonnes traitées quotidiennement par ce mastodonte, la répartition des rebuts vestimentaires est la même que partout : 55 % de ces pièces sont revendues dans des circuits de 2nde main, exportées principalement vers l’Afrique, l’Europe de l’Est et le Moyen-Orient. Une véritable machine de guerre, qui comprend, elle, en son sein, de quoi découper le reste des matières, les débarrasser de leurs points durs et les démanteler. Les fibres ainsi récupé-

+ d’infos : www.lafibredutri.fr

Dépôt à une association

Collecte en porte-à-porte ou dans une boutique

Dépôt dans un conteneur ou en déchèterie

Ecrémage

Collecte Tri Réemploi : don ou revente en boutique associative Combustible Solide de récupération (CSR) Valorisation énergétique

*TLC : Textiles, linge de maison, chaussures

Élimination

Recyclage : chiffons d’essuyage ou transformation

©Ecotlc

rées sont ensuite filées en bobine et réintégrées à la chaîne d’approvisionnement des marques partenaires, notamment pour le denim. Summum de la réutilisation, la poussière elle-même, qui s’échappe en grande quantité à chacune de ces étapes, est compactée en briquettes revendues à l’industrie du carton. L’usine allemande est également l’un des premiers endroits en Europe où s’organise le recyclage des chaussures : elle s’est notamment associée avec Adidas pour transformer ses vieilles baskets en petits granulés, eux-mêmes compactés en tapis, qui décorent le sol de la boutique de la marque sur les Champs Elysées. A noter que sur ce terrain, les Américains de Nike ont une longueur d’avance : depuis 25 ans, ils travaillent au recyclage de leurs trainers. A travers leur programme « Re-use a shoe », ils récupèrent les vieilles chaussures dont les matériaux sont ensuite transformés en pistes d’athlétisme, court de tennis et gazon synthétique ou réutilisés pour la fabrication de nouveaux produits de leur gamme Nike Grind. Finalement, en matière de textile, quel que soit le circuit choisi, le parcours de nos dons sera donc sensiblement le même. Mais comme pour les déchets ménagers, si le tri, geste solidaire et écolo, permet de nous déculpabiliser, il n’est pas une finalité. Plus nous achetons, plus il faudra trier, et les matières modernes, complexes, sont de moins en moins faciles à traiter. C’est donc dès la fabrication qu’il faut changer les choses : “nous sommes en train d’élaborer une plateforme collaborative à destination des professionnels, conclut Sandra Baldini d’Eco TLC, pour permettre aux marques de mieux éco-concevoir leurs produits. Tout l’enjeu est de trouver le modèle qui fonctionne, à la fois environnemental, économique et social.”A nous aussi, consommateur, de faire notre tri, mais bien en amont, devant les rayons.

Réutilisation : vente en boutique de seconde main en France ou à l’export

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DEPUIS MON PLAN FOIREUX, WILLIAM A PRIS LA POUDRE D’ESCAMPETTE ET LAISSÉ BRÈCHE OUVERTE À JOHNNY, QUI CONTRE TOUTE ATTENTE, MANIE À MERVEILLE MA BIPOLARITÉ QUOTIDIENNE. S’IL NE FINIT PAS À CÔTÉ DE LA PLAQUE, ON AURA DU BOL... PAR MAGALI BUY

l est commercial en pharmaceutique et fait actuellement la promotion d’un thermomètre nouvelle génération, plutôt dur à cuire en matière de précision. Entre ses déplacements un peu partout et mes jours mère alternée, on cultive l’exotisme à distance pour faire monter les degrés, dentelle screen shot et selfie chaud bouillant, c’est plutôt très excitant ! Non loin de calmer mes palpitations et ma conso de bétabloquants, ça a l’énorme avantage – oui oui – de remonter mon périnée jusque dans mes orbites, ce qui évite à coup sûr, de succomber à une descente d’organes jusque-là menaçante, et d’y voir plus clair. Ce soir, on se retrouve chez lui et comme disait, feu mon ex mari, j’suis chaude comme la braise. Espérons que Johnny saura enflammer la mèche, lui.

MISE EN JAMBES Il a mis des bougies et tamisé l’ambiance, porte une tenue décontract’ et n’en fait pas trop… Jusque-là, rien à dire, c’est presque chiant. De mon côté, je n’ai rien anticipé non plus. Robe longue évasée et tanga hyperlaxe pour faciliter l’accès à l’entrée principale, cheveux relevés et déjà en bataille, un vasodilatateur en cas de contraction subite et à cheval, j’ai la dalle. Johnny qui prépare les canapés n’a rien vu venir, il lâche tout, remonte les pans d’mon jupon et me pose à la sauvage sur l’îlot central, entre poêle et petits oignons, tout en branle.

QUE CALOR Hmmm… je sens que j’vais en prendre pour mon grade ! Coincé entre le démon de midi et celui de minuit, le diable

LE C HAU D FO RE

sort de son corps. Il me renverse et me bascule, arrache le reste de mes fringues j’espère que j’dors ici, parce que vu l’état de la robe des champs… –, il saute le programme préchauffage et enfourne direct, ça claque grave le choc des températures. J’hésite entre perdre pied et le prendre, il a suffit d’un signe, d’un geste et d’une étincelle... Et Johnny a allumé le feuuuuu !!!!

DISCOURS D’OUTRE-TOMBE - Aaaahhhhhh… ça chauffe !!! - Oh oui bébé, c’est bon comme ça, j’adore quand tu gémis et que tu te débats !!! Depuis l’temps que ça mijote... - Ouiiiiiii… mais noooon, ça bout, ça monte là, ça monte !!! - C’est bien monté, ouiii, c’est chaud, tu m’excites bébé !!! Tu

le sens bien ??? - SI JE LE SENS ???? MAIS AAAAAAAHHHHHHH, SI JE TE DIS QUE J’AI LE GIGOT EN FEU !!!!!!!!

SANS FLAMME Quand j’ai commencé à faire de l’huile et à appeler ma mère et l’extrême-onction, il a compris qu’on ne parlait pas du même rôti et que là, ça sentait grave le roussi. La température est redescendue d’un coup sec, pas qu’elle d’ailleurs... Il a fallu 3 tubes de vaseline EXTRA CORPORUS SANCTUS, des anxiolytiques et des dérivés morphiniques par couche pour me désincruster des résistances de la plaque... ELECTRIQUE !!! Dans son intense excitation, Johnny avait lancé la cuisson... Au final, je dore là, nul doute, il sait attiser la flamme.

DOSSIER

LA ROUE TOURNE Plus de 40 ans d’existence, Et toujours aussi tendance ! VOUS EN AVEZ AVALÉ DU BITUME AVEC ELLE,

DES KILOMÈTRES À TRINQUER À L’ESSENCE OU AU DIESEL. L’ÉTÉ, ELLE AIMAIT ROULER JANTES À L’AIR, VOUS VOYAGIEZ BEAUCOUP, TRAVERSIEZ LES FRONTIÈRES. AVEC OU SANS CAPOTE, ELLE VOUS FAISAIT DE L’EFFET, SON CHARME BIEN HUILÉ A TOUJOURS FONCTIONNÉ, DÉSORMAIS PLUS ÂGÉE, ELLE A ENCORE SON CARACTÈRE, SON PIQUANT, SON MORDANT, SA VIEILLE CARCASSE DE FER, UNE COUPE PLUS ÉLECTRIQUE, UNE LIGNE DANS L’AIR DU TEMPS, ET LA VOILÀ DE NOUVEAU PRÊTE À BRAVER LE VENT. VOTRE BONNE COPINE VOUS A TOUJOURS SUIVI, CAR QUAND ON AIME, C’EST POUR LA VIE ! MÊME PANIS LE DIT !

/ L A R O U E TO U R N E O L I V I E R PA N I S /

DE LA FORMULE 1 AUX RALLYES, EN PASSANT PAR LE TRISTE BITUME DU QUOTIDIEN, OLIVIER PANIS A VU DÉFILER DE NOMBREUX BOLIDES

DE SA VIE

ENTRE SES MAINS. DES P’TITS BIJOUX AUX VIEUX TACOTS, IL REVIT POUR NOUS SES IDYLLES AUTOMOBILES. PROPOS RECUEILLIS PAR ALEXIA MALIGE

ainqueur du Grand Prix de Monaco en 1996, Olivier Panis reste aujourd’hui le dernier Français à s’être imposé en Formule 1. A 53 ans, il ne pilote plus. Bien trop occupé à bichonner son équipe de course d’endurance automobile Panis Racing. Une écurie qu’il a fondée avec Fabien Barthez en 2016 et qu’il espère bien voir briller sur les circuits. Entre les courses en ELMS (European Le Mans Series) et la préparation des prochaines 24 heures du Mans, son planning ne désemplit pas. Et s’il a des temps morts, il enfile sa combi de consultant mécanique pour Eurosport. Un rythme effréné, qui ne déplaît pas à notre ex-roi de la vitesse. Activmag : Gamin, vous jouiez aux petites voitures ? Olivier panis : Evidemment ! Je recevais des nouveaux circuits électriques à chaque Noël. Je m’inventais des garages, des routes, je faisais même des tranchées dans le jardin. D’ailleurs, ma mère et ma grand-mère s’arrachaient les cheveux sur mon passage. Il fallait que je rebouche la pelouse après… Quelle est la voiture qui a marqué votre enfance ? L’Alpine A 110 de mon père. Elle était

orange… Je la trouvais magnifique ! Dès qu’il grimpait dedans, je faisais tout pour monter avec lui. Une vraie voiture de sport des années 70 ! Il n’y avait aucun confort, beaucoup de bruit et ça sentait l’essence à plein nez. Ces balades-là resteront gravées dans ma tête. Sur quelle voiture avez-vous appris à conduire ? Il y en a eu plusieurs, car mon père était garagiste et possédait divers véhicules. J’ai d’abord appris sur ses genoux dans les parkings vides le dimanche, puis je suis allé à l’autoécole. Et pour l’anecdote, j’ai passé mon permis trois fois ! Je l’ai d’abord raté en grillant une priorité et la deuxième fois parce que je roulais trop doucement en ville, un comble ! J’étais sacrément en colère contre l’inspecteur ce jour-là, mais à l’époque, on ne discutait pas. Recalé ! Au revoir Monsieur, merci. Quelle a été votre première voiture ? Une Autobianchi Abarth, que j’ai cassée une semaine après mon permis. Comme tout jeune de 18 ans, je pensais savoir conduire. Dans un virage, je suis sorti de la route et je l’ai bien abîmée. J’ai fait ça comme un grand, tout seul ! Mon père m’a mis une brassée et m’a acheté une voiture tout ce qu’il y a de plus moche. Il m’a dit que ça me

ferait les pieds ! C’était une Citroën GS Basalte. Elle était rouge en bas et noire sur le haut, c’était affreux. Tout le monde se moquait de moi, même mes copines ne voulaient pas monter dedans ! Malgré tout, j’en ai bien profité. Et en terme de fiabilité et de robustesse, c’était une super caisse. Quelle voiture vous a donné envie de devenir pilote ? Une Porsche Carrera vert pomme. Elle était sublime ! Je la voyais souvent car elle appartenait à un voisin. Je pouvais rester planté devant pendant 10 minutes pour l’admirer. Ça faisait râler ma mère, elle en avait souvent marre d’attendre. Quelle a été votre première voiture de Formule 1 ? Une Ligier avec un moteur Renault. Quand je suis monté dedans pour la première fois, ça a été incroyable. Lorsqu’on a mis le moteur en route, j’ai eu l’impression d’être assis sur une fusée. Le bruit, la puissance, les sensations étaient hallucinantes. J’ai vraiment adoré cette voiture et j’ai fait une très belle saison avec. Elle a marqué le début de ma carrière professionnelle dans l’automobile. Elle restera toujours spéciale pour moi. Quelle voiture vous a apporté le plus de plaisir dans une course ? La Ligier JS43 Mugen-Honda,

OLIVIER

PANIS

Je m’attendais au pire, à un accident, que la Lamborghini était morte. Mais non ! Il avait juste pris une balle perdue sur l’autoroute !

©dppi Ligier Monaco 96

/ L A R O U E TO U R N E O L I V I E R PA N I S /

VOITURE D’OCCASIONS

que j’ai conduite lors du grand prix de Monaco en 1996. Dès que je me suis levé, ce matin-là, j’ai senti que j’allais mettre un pied sur le podium. Pourtant, je partais 14e, donc c’était loin d’être plié. Au fond de moi, je savais qu’avec cette voiture, rien ne pouvait m’arriver. Il pleuvait, la piste était mouillée, mais j’étais tellement en osmose avec mon véhicule que j’ai pu prendre des risques et remporter la course. Ça a été un moment exceptionnel. J’ai réalisé mon rêve d’enfant. La voiture de votre mariage ? Une Rolls Royce Corniche. Je voulais marquer le coup et je trouvais cette voiture très élégante, très classe. Il fallait que ça soit un peu magique. De toutes, laquelle a le plus de valeur sentimentale ? Ma Lamborghini Diablo. C’était la plus belle voiture du monde ! Elle était de série, mais entièrement personnalisée pour moi. Sa couleur était unique. C’était un violine nacré extrêmement joli. J’ai eu du mal à m’en séparer. Elle a également eu une histoire des plus extravagantes ! Je l’ai prêtée un jour à un ami pour qu’il se rende à un mariage. Une heure après être parti, il m’a téléphoné. Je m’attendais au pire, je pensais qu’il avait eu un accident, que

la Lamborghini était morte. Mais non ! Il avait juste pris une balle perdue sur l’autoroute !! Un chasseur un peu distrait... La balle a brisé la vitre latérale côté passager, puis est retombée sur le siège. Il a eu sacrément peur. Il a cru qu’une bombe lui tombait dessus. Heureusement que les vitres étaient renforcées, car sinon, il ne serait sûrement plus là pour en parler… Quelle voiture rêveriez-vous d’avoir ? La Mustang Eleanor de Nicolas Cage dans « 60 secondes chrono ». C’est une série spéciale créée pour le film. Elle a un look différent des autres, le moteur a un bruit très agressif, très rauque et j’aime ce côté américain. Je suis un grand fan des anciennes. Les voitures des années 70-80 ont vraiment une âme, alors qu’aujourd’hui, elles sont tellement fiables, insonorisées et confortables, qu’elles me font moins vibrer. Quelle pourrait être votre prochaine voiture ? Une Mustang 68 cabriolet rouge. Je la trouve mythique. De nombreuses stars des années 70-80, comme Steve McQueen, l’ont conduite. C’était la décapotable de l’époque ! Elle est belle, fiable et procure énormément de plaisir et d’émotions. Qui sait… ?

. La voiture pour partir en vacances ? Un Lexus RH 450 hybride. C’est ce que j’ai en ce moment et c’est vraiment idéal pour les voyages. Il y a de la place pour les enfants et pour toutes les valises. . La voiture pour draguer ? Une Lamborghini Aventador. Les lignes sont splendides et ne laissent personne indifférent. . La voiture pour frimer ? Une Ferrari cabriolet rouge. Quitte à être dans la frime... . La voiture pour un weekend romantique ? Une Bentley continental. C’est classe, confortable et l’intérieur est magnifique. On n’a pas envie de faire l’imbécile avec. . La voiture pour rouler sous la pluie ? Un Porsche Cayenne. Il est polyvalent et a une bonne assistance au pilotage. . Celle pour un road trip ? Une Porsche 911. Elle est solide, sportive et très agréable pour rouler tranquillement.

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PAR MÉLANIE MARULLAZ

E G A ’ L A SON STARTER ON DE

ans et toutes ses jantes, lustrée, pimpante, la Golf est toujours là. Mais contrairement à nous qui avons traversé les mêmes décennies, elle semble avoir rajeuni… Idem pour la Fiat 500, la Ford Mustang ou la Mini, quant à la Porsche 911, c’en est presque indécent, le temps semble n’avoir sur elle aucune emprise. Alors que nous sommes tentés par le silicone, elles deviennent des icônes. Mais comment font-elles pour durer ?

petite, marrante, pas chère et fiable. Mais c’est aussi une facilité pour les marques de surfer sur les réussites du passé, un peu comme ces vieilles gloires du disco qui ne sortent plus de nouveaux titres, mais enchaînent les best-of et les remixes. Avec la Golf, par exemple, Volkswagen vit sur une image, parce que les trois lettres GTI parlent à des gens de mon âge, des quadras-quinquas, mais ils ne font rien pour recréer le mythe.”

CHÂSSIS ET NOSTALGIE

ÂGE D’ORAISON ?

“Soit une voiture a une ligne, une histoire et un nom mythique, à l’image de la 911, qui reste la sportive la plus universelle, fidèle à son concept de base avec ses six cylindres à plat et leur bruit rauque typique ; soit elle représente une époque et parle aux acheteurs”, explique Nicolas Defosse, directeur de GT Spirit, leader français du négoce de voitures de collections, basé dans l’Ain. “Les gens ont adoré la Coccinelle par exemple, alors quand vous faites une New Beetle, ils y retournent, c’est ça le néo-rétro, vous vendez de la nostalgie et du souvenir. Et quand c’est bien fait, ça marche : le meilleur exemple, c’est la Fiat 500, cohérente avec l’idée d’origine,

A tel point que les plus nostalgiques reviennent carrément aux modèles d’origine. La cote des voitures sorties dans les années 70 ne cesse de monter, mais reste accessible. D’après une étude de la Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE) parue en 2015, en France, 2/3 des 800 000 véhicules de collection – ils doivent avoir plus de 30 ans et ne plus être produits – valent moins de 5 000 euros. “La moyenne d’âge des collectionneurs a baissé. Ils ont entre 30 et 50 ans, et ont envie de retrouver des sensations ou de s’offrir la voiture dont ils ont rêvé ado.” Parce qu’eux aussi, peut-être, n’ont pas envie de vieillir…

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“

Une machine à plaisir !” Philippe Dumarest a 20 ans quand il rachète à son frère sa Golf GTI blanche, modèle 1983. 30 ans après, cet Aindinois - habitant de l’Ain, gentilé officiel depuis 2018, parce qu’on n’est pas là pour vous apprendre des choses QUE sur les voitures… - a toujours le béguin pour son amour de jeunesse, son volant trois branches, ses quatre phares ronds et sa calandre cerclée de rouge. Et comme il l’a refaite, entièrement, deux fois, il la connaît sur le bout des doigts. “Même pas besoin de trafiquer le moteur, elle marche déjà tellement bien comme ça. En vérifiant simplement les niveaux d’huile et avec un entretien normal, on peut faire des milliers de kilomètres sans aucun problème mécanique. Elle ne consomme rien, elle est d’une fiabilité impressionnante ! Depuis une quinzaine d’années, les voitures ne sont plus marrantes à conduire, mais avec les vieilles, on a des sensations : on peut prendre des courbes à une vitesse pas possible, on sent quand elles vont partir en glisse, décrocher, on le sent dans le volant, dans le dos… et puis la GTI, c’est LA Golf…” En effet, avec ses trois lettres, Volkswagen a inscrit son nom au panthéon des innovations automobiles…

1974 - La Cocinelle est un succès mondial, mais elle vieillit. Le constructeur allemand veut donc lancer un nouveau modèle, tout en sachant qu’il ne lui sera pas facile de se mettre dans les roues d’une icône. Volkswagen tente donc le tout pour le tout et joue la rupture : le fameux moteur arrière refroidi

©Looping

VENT NOUVEAU

D’ÈRE à l’air ? Abandonné au profit d’un moteur avant refroidi à l’eau. La propulsion ? On lui préfère à présent la traction. Les courbes généreuses et les rondeurs ? Dépassées, les lignes seront taillées à la serpe et les angles marqués. C’est à l’Italien Giorgietto Giugiaro qu’en est confié le dessin. Celui qui deviendra, en 1999, le « Car Designer du Siècle » œuvre alors

pour Maserati, Ferrari ou Alfa Roméo, mais on le connaîtra surtout, un peu plus tard, pour la Fiat Panda, les Renault 19 et 21, et la De Lorean. Et en ce milieu des années 70, pour Volkswagen, il a déjà imaginé la Passat et la Scirocco. A sa nouvelle création, il voudrait aussi donner le nom d’un vent - Passat veut

/ LA ROUE TOURNE GOLF /

dire Alizé en allemand -, on évoque donc « Blizzard », mais elle portera finalement celui d’un courant, le Gulf Stream, rapidement raccourci en Golf.

GONFLÉE, TENTANTE MAIS INATTENDUE… Compacte, mais pas trop, polyvalente et accessible, dès son lancement, la Golf cartonne. En deux ans, elle franchit le cap du million de ventes. C’est plus qu’il n’en faut aux ingénieurs de la firme de Wolfsburg pour sortir du bois… Depuis plusieurs mois en effet, ils travaillent en cachette, et souvent sur leur temps libre, à une version plus sportive équipée d’un moteur à injection de 1600 cm3 pour 110 chevaux et moins de 800 kilos. Surpris, mais séduit par cette Golf Sport, le grand patron de l’époque, Toni Schmüker, donne son aval et lance la production de 5000 exemplaires. Pour la distinguer de la gamme existante, elle se voit baptisée « Grand Tourisme Injection » - GTI - et il s’en produira finalement plus de 2 millions. Maniable, confortable, puissante, avec son châssis surbaissé et ses pointes à 182 km/h, celle que la marque qualifie carrément de « Limousine » sur ses brochures, est plébiscitée à tel point qu’elle générera, excusez du peu, une nouvelle catégorie de voitures : le segment des berlines

sportives - oui, parce qu’avant, les sportives donnaient plutôt dans le coupé -. D’autres constructeurs s’engouffreront d’ailleurs dans son sillage, à l’image de Peugeot avec sa 205 GTI. Ah… cette première génération de Golf… « Le mythe », certifie Philippe Dumarest, qui n’a jamais acheté d’autre modèle. Et les chiffres lui donnent raison : quand Volkswagen arrête la production, en 1983, pour lancer la Golf II, il s’en est vendu 6,78 millions d’unités. 7 générations plus tard, aucune version n’a encore fait mieux. Toutes déclinaisons confondues, les ventes de la pimpante quadra ont également détrôné sa frangine la Cox, faisant d’elle la voiture européenne la plus vendue dans le monde, achetée, statistiquement, toutes les 45 secondes… Il se dit d’ailleurs que la Golf serait le portebonheur de la firme allemande, le véhicule qui l’aurait sauvée… Effectivement, avec ces performances-là, un trèfle à quatre feuilles ou une patte de lapin n’aurait pas mieux marché.

Toutes déclinaisons confondues, les ventes de la pimpante quadra ont détrôné sa frangine la Cox, faisant d’elle la voiture européenne la plus vendue dans le monde.

I’M NOT A POOR

LONESOME MUSTANG

Ford Mustang 1968 GT 390 Bullitt Green

LA FORD MUSTANG EST BIEN PLUS QU’UNE VOITURE, C’EST UNE ICÔNE DE L’AMÉRIQUE DES ANNÉES 50 – CELLE DE L’ÉMANCIPATION, DE LA GÉNÉRATION JAMES DEAN – UNE FUREUR DE VIVRE QUI VA INSPIRER LA VISION DE LEE IACCOCA : UN MODÈLE FOUGUEUX QUI

GALOPE DES PLAINES DU FAR WEST JUSQU’AU SUCCÈS !

vec ce Muscle millions de Mustangs Mk1. PAR FRÉDÉRIC CHARPENTIER Car, Ford va Le cap des 10 millions dépoussiérer sera passé en 2018. Son son image de père tranquille grâce à un marketing hollywoostyle évoluera constamment, de la Mk2 en 1974 dotée d’un dien… V6 pour cause de crise pétrolière, à la Mk3 des années 80 aux larges vitres et lignes anguleuses, suivie de la Mk4 en 1994 qui Moteur ! pour fêter ses 30 ans adopte un bio-design fin et élégant (qui En 50 ans, 500 apparitions au cinéma, rappelez-vous James a dit mièvre ?), et de la Mk5 qui revient à une ligne vintage Bond dans Les diamants sont éternels, Goldfinger, Trintignant en 2005, pour finir, en 2015, à une Mk6 qui voit sa face avant dans un homme et une femme ou encore Steve McQueen et relookée autour de son inépuisable destrier ! sa Fastback dans Bullit, 60 secondes chrono, sans oublier les Drôles de dames ou même le Gendarme de Saint-Tropez. En Rencontre du 3e type qui en a une… 1967, la nouvelle star Johnny participera au rallye de MonteJean-Pierre Labaune, la soixantaine sémillante, a craqué Carlo au volant d’une Mustang 390 GT. Et cerise sur le carbu, il y a 10 ans pour un coupé Mustang importé en France en le fameux préparateur Shelby fera régulièrement parler la 1964. Les yeux brillent toujours : “C’est l’Américaine la plus poudre avec ses bolides blancs aux 2 bandes bleues. connue du grand public ! J’adore donner du plaisir à tous Et ça marche : entre 1964 (sa création) et 1973, il se vend 3 ceux qui se retournent dans la rue le pouce levé. D’abord, il

/ L A R O U E TO U R N E F O R D M U S TA N G /

Steve Mcqueen dans le film Bullitt 1968

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©RWH Photography

y a la beauté de la ligne, puis le glou-glou et les feulements du V8, c’est rock’n’roll…” Président de l’Association Sportive Automobile de la Drôme (qui organise de nombreux rallyes dans la région), Jipé est intarissable : “C’est une mécanique simple, mais increvable. Le moteur ne monte pas haut dans les tours, mais il a un couple énorme : à 1000 tours, je grimpe dans les lacets en 4e ! D’ailleurs, à l’origine, c’était une boîte 3.” Le passionné énumère avec délectation les essuie-glaces à 2 vitesses, l’absence de direction assistée, les câbles des freins à tambours à l’arrière, l’entrebâilleur de vitre, l’éclairage avec tirette et une pédale en bas à gauche pour passer en phares, les suspensions à lames qui font tressauter la voiture et perdre l’adhérence… “Du pur plaisir ! Je m’assieds sur le skaï, je contemple les compteurs en miles, en PSI et en Fahrenheit, puis je descends ma vitre à la main et je lance le V8… Ça y est, je change d’univers ! J’ai un sentiment de puissance, je l’avoue !” La conso de 25 à 80 litres d’essence devient secondaire, elle fait partie du jeu. Il faut bien que les 260 canassons s’ébrouent… Comme un Mustang naseaux au vent !

Ford Mustang Bullitt 2020 Green

©Mini

/ LA ROUE TOURNE MINI AUSTIN /

MUST GO ON MINI TAILLE, MAXI SUCCÈS ! AVEC SON LOOK AU CARRÉ ET SES 61 ANS AU COMPTEUR, LA MINI ROULE ENCORE

DES MÉCANIQUES. ICÔNE POP ROCK

es Anglais l’adulent ! accessoire de mode pop, snob et TOUJOURS BRANCHÉE, LA PETITE DAME En rouge incendiaire, personnalisable à souhait. George DE FER N’EN A PAS FINI DE RÉGNER… bleu électrique ou vert Harrison en fait, lui, une incroyable pomme à croquer, cette diva œuvre d’art psychédélique. Too PAR ALEXIA MALIGE des temps anciens ne cesse much ? Pas pour la télé anglaise ! de surprendre ses sujets. La Elle apparaît en 1967 dans le téléfilm véritable queen, c’est elle ! Le joyau de la couronne qui brille « Magical Mystery Tour », dans lequel les Beatles s’essaient à dans le monde entier ! Pas de sang royal dans le réservoir, la comédie. Un coup de strass et paillettes inespéré qui dope mais un ingénieur anglo-grec comme père créateur. Dans sa popularité et permet de relancer les ventes. les années 50, Sir Alec Issigonis a pour mission de séduire les classes populaires. Urbaine, légère et économique sur le TRIOMPHE MINIATURISÉ papier, la lilliputienne de la British Motor Corporation a tout « Tout est mini dans notre vie », chantait Jacques Dutronc. Et il pour plaire. Elle est d’ailleurs commercialisée sous 2 marques n’avait pas tort ! La petite voiture s’immisce jusqu’à l’intérieur différentes : Austin et Morris. Mais voilà, en 1959, lors de de notre garde-robe. La mini-jupe, ça vous parle ? La styliste son entrée sur le marché, la Mini est bien trop chère pour Mary Quant chérit tellement la Mini 1000 qu’elle en donne un confort discutable. Elle fait davantage figure de produit le nom à son invention. Sur sa lancée, elle réalisera même le d’exception et attire alors le showbizz. Steve McQueen, Eric design de l’intérieur de la Mini en 1988. Sièges rayés noir et Clapton, Mick Jagger, David Bowie ou encore les Beatles, blanc, tableau de bord rouge, la Mini Quant revendique une tous n’ont d’yeux que pour elle. La Mini s’impose comme un identité féMINIne chic et choc. Une sorte de Mini Boop

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avant et celle de derrière. Et les femmes ne sont pas en reste ! En 2012, 28 gymûnastes britanniques s’entassent dans une Mini Cooper. Qui l’eût cru ?

©Mini

PROBLÈMES MINIMES

John Lennon dans la mini psychedelic de George Harrison, 1967

qui en a sous le capot. Trop glamour ? Jamais ! La Mini sait aussi afficher une allure plus sportive pour s’éclater sur les circuits. Deux bandes blanches, un moteur boosté. L’ingénieur de Formule 1, John Cooper, la transforme en coureuse intrépide. Dans les années 60, elle décroche trois victoires au Rallye de Monte-Carlo. De quoi lui attirer les regards des fous du volant. C’est qu’on se sent grand dans une Mini ! Et même pousser des ailes… En 2015, le cascadeur anglais Alastair Moffat établit le record du monde de stationnement parallèle serré en marche arrière, à savoir un créneau de l’espace en ne laissant que 34 cm entre la voiture

La Mini pulse, la Mini rock, mais la Mini tracasse aussi. En Isère, Philippe Paget, président du club Mini Maniac Alpin, tempère. Pédalier décalé par rapport au volant, essuie-glaces montés du mauvais côté, mécanique capricieuse et suspension illusoire, la petite Anglaise possède tout de même son lot d’imperfections. “Son plus gros défaut, c’est la carrosserie qui rouille. Sur les anciennes Mini, il n’est pas rare de pouvoir regarder la route à travers le plancher parce qu’il manque 10 cm2 de tôle”, s’amuse le passionné. Des déficiences corrigées depuis 2001 par BMW, mais qui tourmentent encore les collectionneurs. Bichonner sa Mini old school reste alors primordial pour lui éviter de terminer couverte de lichen. Un mot d’ordre : prenez soin de votre caisse à savon, sinon la Mini mou(s)se ! Son point fort, en revanche, est un centre de gravité très bas qui offre une formidable tenue de route. “Les personnes qui montent dans une Mini pour la première fois ont toujours le sentiment de piloter un kart. Cela donne une impression de conduite très particulière, plus ludique”, explique Philippe Paget. Au-delà de son côté pin-up, la minuscule fiancée des stars est donc adorée pour son pep’s et sa vitalité. Comme quoi, tout n’est pas toujours une question de taille ! + d’infos : www.minimaniacalpin.fr

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Le club Mini Maniac Alpin en vadrouille

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C’EST L’HISTOIRE DE LA PETITE BÊTE QUI MONTE, QUI MONTE… ET QUI FAIT BIEN RIGOLER. POURTANT, AVEC HITLER POUR PATERNEL, L’HUMOUR NE COULE PAS DE LA POMPE. LA COCCINELLE A NÉANMOINS RÉUSSI LE TOUR DE FORCE DE DEVENIR LA VOITURE LA PLUS POPULAIRE DE TOUS LES TEMPS ! HIPPIE, FAMILIALE, BRANCHÉE, CITADINE OU TAXIS À MEXICO CITY, LA COX, C’EST VRAIMENT QUE DU BONHEUR ! PAR DELPHINE GUILLOUX ET LARA KETTERER - PHOTOS VOLKSWAGEN AG

arce que tout dictateur qui se respecte veut épater la galerie, à savoir le reste du monde, avec son industrie nationale, quoi de mieux qu’une voiture pour rouler des mécaniques ? Mussolini a sa Fiat, Hitler commande donc, dès 1934, son joujou à un certain Ferdinand Porsche qui planche depuis quelques années déjà sur un prototype de voiture « populaire ». Le Führer entend faire de « son »

carrosse LE fleuron du régime national socialiste, qu’on se le dise, un redoutable outil de propagande. Et pour assurer le coup, Hitler pose ses exigences : elle devra être spacieuse, performante et pas gourmande, robuste et le prix ne devra pas dépasser 1 000 reichsmarks. Et un mars ? Bigre… La pression monte. 3 prototypes voient ainsi le jour en 1936. Economie oblige,

la structure est en partie constituée de bois ! Sa rondeur déconcerte… “Porsche a inventé l’œuf !” ironise Opel… Rira bien qui rira le dernier… Le bruit du petit 4 cylindres, l’espace étonnamment grand pour une si petite voiture – 2 portes mais 4 vraies places –, une technique à contrecourant des modes, un châssis à suspension à quatre roues indépendantes… Si les retours sont élogieux, le chancelier exige des essais grandeur nature pour valider les choix techniques de Ferdinand. Qu’à cela ne tienne : les 3 protos vont ainsi sillonner les routes allemandes par tous les temps aux mains de S.S. spécialement choisis pour maltraiter les voitures. Des prédispositions ? Les résultats dépassent les espérances les plus folles : l’auto se révèle d’une robustesse à toute épreuve, capable de passer n’importe où et dans n’importe quelles conditions. Les lignes de crédits s’ouvrent, les choses sérieuses peuvent commencer. L’ingénieur se fait plaisir, revoit sa copie à la hausse, pousse le moteur, bannit le bois, mise sur un châssis tout acier, peaufine les détails… Et au bout de 4 ans, la Volkswagen est enfin née. Reste encore à la construire et à la vendre.

UN RATÉ À L’ALLUMAGE Le führer a le marketing dans le sang. Il imagine alors un mode de financement pour le moins original. Elle sera distribuée uniquement aux membres du parti national-socialiste – effet bœuf pour l’exclusivité – tout ceux en tout cas qui auront acheté suffisamment de timbres de 5 reichsmarks à coller sur un carnet d’épargne (pour atteindre une valeur totale de 1 200 reichsmarks), et Hitler invente le KissKissBankBank avant l’heure. Et ça marche ! Plus de 300 000 albums panini remplis et pas la moindre auto à l’horizon ! Avec l’entrée en guerre de l’Allemagne, l’argent récolté est réquisitionné pour les dépenses militaires. Dommaaaage… La conflit mondial retardera le lancement de la « KdF Wagen » - pour Kraft durch Freude, « la force par la Joie » en référence à l’une des institutions du régime nazi dédiée aux loisirs –, l’usine étant, quoi qu’il en soit, elle aussi réquisitionnée par l’armée. La production industrielle ne démarrera réellement qu’en 1948. Le site et la voiture sont proposés à Ford au titre de réparation de guerre, mais le constructeur américain

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refuse : cette auto n’a aucun avenir ! Les Britanniques et les Français sont du même avis. Euh… y’en a qui doivent s’en mordre les doigts, non ?

EN VOITURE SIMONE ! La petite voiture du peuple, première production de Volkswagen, démarre sur les chapeaux de roue ! Pas chère, maniable et robuste, elle a tout pour plaire sur le papier. Mais son allure déroutante n’est pas au goût de tout le monde. Certains la trouvent même tellement laide qu’ils la surnommeront « Käfer », comprenez : cafard… Le premier choc visuel passé, le cafard entre dans les foyers et par la grande porte. Surtout que pendant ce temps, en France, on roule en grosse Peugeot 402, voire en Renault Novaquatre, et aux Etats-Unis en imposantes Ford. Forcément, la Coccinelle ne passe pas inaperçue. L’Allemagne d’après-guerre a besoin de devises. On décide donc très rapidement de l’exporter. Si les premiers clients allemands sont enfin servis, la plus grande partie de la production part ainsi massivement pour les Etats-Unis. Son succès y est phénoménal. Surtout auprès des femmes qui, bénéficiant des Trente Glorieuses, réclament leur propre voiture. Coquette et super maniable, la Coccinelle fait mouche ! Et devient la première auto à s’imposer outreAtlantique. Comme par magie, les conditions sulfureuses de sa naissance sont vite oubliées au profit de son incroyable réussite :

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elle représente le miracle économique allemand d’aprèsguerre. Son épopée hippie dans les années 60, à grand renfort de couleurs psychédéliques, achève son image de voiture trop cool. « Beetle » le scarabée en Angleterre, « Bug » l’insecte aux Etats-Unis, « Codok » la grenouille en Indonésie, « Maggiolino » le hanneton en Italie, ou encore « Cucarachita » le petit cafard en Hongrie et bien sûr Coccinelle au pays du coq, partout elle roule sa bosse. Construite ou montée dans 20 pays et exportée dans plus de 150, dont l’URSS, la Coccinelle ne connaît pas de limite. En 1972, elle pique même le record mondial de modèles vendus à la Ford T. Un succès favorisé par le cinéma et l’apport des studios Disney, dès 1968, et de leurs 4 films à la gloire de Herbie, Choupette dans la version française.

CHRONIQUE D’UNE RÉSURRECTION ANNONCÉE Ce n’est qu’en 1978 que sa production cessera en Europe. Face au design italien en vogue, le look de la Cox ne fait plus rêver. Elle sera alors produite au Mexique et au Brésil : elle fait toujours figure de best-seller dans les pays émergents.

INVASION DE COCCINELLES Le Club Cox Démoniak VW d’Annecy, organise, comme chaque année, un grand rassemblement de Coccinelles et Combis, les 25 et 26 avril prochains à Talloires. 500 à 700 voitures sont attendues de toute la France. + d’infos : www.facebook.com/cox.dulacdannecy

Juillet 2003, fin de la production du modèle d’origine, rideau ! Plus de 21,5 millions de Coccinelles ont vu le jour, qui en fait la 4e voiture la plus vendue de tous les temps, derrière la Toyota Corolla, le pick-up Ford série F et la Golf, qui lui a succédé. Mais dès 1998, surfant sur la vague rétro, Volkswagen décide de « ressusciter » le mythe – pas encore mort pourtant –, et sort une version aux lignes modernisées. Le succès de la New Beetle est lui aussi au rendez-vous, plus d’1,2 million d’exemplaires vendus entre 1998 et 2010, au point que le constructeur allemand attendra 2012 pour en proposer une nouvelle version, appelée sobrement Beetle, fabriquée, elle, à 500 000 exemplaires. Mais voilà un an, dans un contexte du dieselgate et de baisse des ventes, le constructeur choisit de sacrifier sa star pour se concentrer sur les voitures familiales plus grandes et sur les véhicules électriques. Et en juillet dernier, l’ultime exemplaire sort de l’usine mexicaine de Puebla. La Cox prendrait-elle enfin sa retraite, à l’âge de 81 ans ? Les fans ne veulent pas y croire et espèrent une éventuelle nouvelle résurrection. Car comme les cafards, cette voiture a la peau dure !

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“

La 911 est la seule voiture au volant de laquelle on peut rentrer d’un safari en Afrique pour aller au Mans, puis se rendre au théâtre ou évoluer sur l’asphalte new-yorkais”, c’est Ferdinand Anton Porsche, 2e du nom, dit « Ferry », qui résume le

Ferdinand Porsche avec Ferdinand Alexander Porsche et Ferdinand Piëch en 1949

mieux l’ADN de cette sportive, qu’il voulait compacte et facile à utiliser au quotidien, luxueuse, mais pas m’as-tu-vu. Depuis plusieurs années déjà, il réfléchissait à la succession de la mythique 356, sur laquelle il avait travaillé avec son père, Ferdinand Porsche, le fondateur de la marque. Mais c’est la 3e génération, avec, au dessin, son fils Ferdinand Alexander, dit « Butzi », et au bureau d’études son neveu Ferdinand Piëch – on avait décidément autre chose à faire que se creuser la tête pour trouver des prénoms dans cette famille ! –, qui concrétise son projet.

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Courbes fluides et ligne de toit « fastback » qui descend de manière ininterrompue jusqu’au coffre, un petit coupé 2+2 – avec deux sièges à l’arrière – est donc présenté en grandes pompes au Salon de Francfort en 1963. Il a été baptisé 901 et déclenche quasiment une crise diplomatique. Car volontairement ou non, la firme allemande roule sur les plates-bandes d’un autre constructeur : depuis plusieurs modèles déjà, 203, 304, 403, c’est Peugeot, en effet, qui a déposé toutes les dénominations à trois chiffres avec un 0 au milieu… La 901 est déjà en production, les sigles et la documentation technique édités, Porsche décide donc de ne changer qu’un chiffre plutôt que de créer un nouveau nom. Son bolide s’appellera 911. Certains, et ça brise un peu le mythe, le surnommeront « la Grenouille », en référence à la forme de ses phares, tout ronds, qui rappellent les yeux de l’amphibien.

Mais sous son capot, à l’arrière, la 911 donne plus dans le félin que dans le batracien. Pour faire tourner son moteur, ce sont 6 cylindres qui carburent à plat et font son identité sonore : si le profane peut reconnaître la 911 à sa silhouette, le connaisseur, lui, l’identifie les yeux fermés, au ronronnement rauque et nerveux typique de ce « Flat 6 ». “C’est la contrainte initiale du dessin de la voiture qui a obligé les ingénieurs à trouver une solution pour intégrer les 6 cylindres à plat, explique Jean-Pierre Vespa, directeur commercial de Porsche Annecy, c’est un moteur d’une extrême complexité, difficile à loger…” Et pas toujours simple à exploiter dans tout son potentiel : “les premières 911, il fallait les tenir, avoir l’âme d’un pilote… Elles étaient puissantes, performantes, mais elles n’avaient ni direction, ni freinage assistés.” Il fallait donc savoir anticiper certaines situations, surtout dans les courbes, où, en cas d’accélération trop brutale, l’arrière alourdi par le

911 Carrera 4S Coupé et 911 2.0 Coupé de 1964

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Porsche 911 Speedster

moteur avait tendance à glisser. Certains conducteurs plaçaient même des sacs de sable dans le coffre pour lester l’avant et la rééquilibrer. “Elle a un toucher de route particulier, très précis, on est en contact direct avec le bitume, commente Alain Cornier, Président du Porsche Club de Savoie, cette spécificité de comportement lui a toujours donné un petit côté élitiste, et c’est aussi ça qui plaisait aux gens”.

AUX PORSCHE DU PARADIS Mais même avec ces défauts de jeunesse, la 911 connaît un succès immédiat. Ultra performante sur circuit - 2/3 tiers des 30 000 titres remportés par Porsche, toutes disciplines confondues, le seront par la 911 ! – elle bat également des records de vente : le seuil du millionième exemplaire, franchi en 2017, fera d’elle la sportive la plus vendue au monde. Côté papier glacé, son volant passe entre les mains de célèbres passionnés qui construisent le mythe : Paul Newman met sa 935, une des versions course de la 911, sur le Podium des 24h du Mans. Pour échapper à la presse et à la police, Steve Mc Queen fait ajouter, sur le tableau de bord de sa 911S, un interrupteur éteignant les feux arrière, rendant ainsi sa plaque d’immatriculation illisible ; et le grand chef d’orchestre Herbert Von Karajan fait modifier sa 911 Turbo RS pour l’alléger et la booster, et en toute humilité, fait remplacer sur l’aileron le nom du modèle par son propre nom.

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NO LI-MYTHE ? 50 ans et 8 générations après sa création, la 911 a connu de nombreuses évolutions, mais pas de révolution : elle est restée fidèle à son concept de base, ne s’est jamais reniée. “C’est cette continuité qui a fait le mythe, résume Alain Cornier, et la culture Porsche. Sa dimension familiale aurait pu disparaître avec le passage à la grande série, mais il y a toujours un lien privilégié entre l’usine et les propriétaires, comme dans les 1res années, et ça, ça tient un peu du miracle !” Faudra-t-il aussi un miracle pour que les aficionados acceptent l’arrivée de l’électrique sous le capot de leur sportive préférée ? La marque au cheval cabré travaille déjà à la conversion de ses berlines, pour préparer le terrain. Mais qui dit électrique dit moteur quasi mutique… Screamin’Jay Hawkins aurait-il fait la même carrière s’il n’avait pas crié et Joe Cocker s’il n’avait pas fumé ? Privée de sa gouaille, la 911 pourra-t-elle donc perdurer ? “C’est un gros défi, reconnaît Alain Cornier, mais en 1997, quand il a fallu passer du refroidissement à air au refroidissement à eau, ça a été un scandale aussi, et puis ça s’est apaisé.” Quel que soit son avenir, la 911 est de toute façon déjà entrée dans l’histoire de l’automobile… et par la grande Porsche ! + d’infos : www.savoie-porscheclub.fr

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e suis cette jolie poupée tout en rondeur qui fait tourner les hommes en bourrique. On me cajole du regard, mais on ne me dévore pas. Je ne suis pas comme mes amies Giulietta, Aurelia ou Daytona. Elles, sont sexy, sauvages et inaccessibles. Mon charme à moi est plus discret. Je reste à portée de main. Il m’arrive toutefois d’être un peu soupe au lait. Lorsqu’on m’appelle « Topolino » (Mickey Mouse en italien), ça passe crème, mais dès qu’on me traite de « pot de yaourt », je deviens chèvre ! Une fois calmée, je regagne vite mon luxe, mon calme et mon velouté. L’orage est donc vite passé. Maniable et peu contraignante, je sais aussi rentrer facilement dans les clous. En deux coups de volant, on trouve un créneau pour moi. Et avec mon moteur tout doux, vous pouvez être sûr que je ne franchis jamais les limites, au grand jamais !

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A Toy Story Je suis née des mains de l’ingénieur Dante Giacosa. Une

sorte de Geppetto qui voulait faire de moi une vraie fillette, condamnée à vieillir sans jamais beaucoup grandir. J’ai pris un mètre en 60 ans, pas de quoi faire les gros titres ! Vous allez peut-être trouver que j’ai des faux airs de Topolino, une tante qui a fait tourner la tête à Mussolini en 1936. Et pas qu’à lui… Elle connut un tel succès qu’Hitler en était vert de jalousie ! (voir page 94). Mais c’était il y a 20 ans… Avec moi, Fiat voulait surtout couper les ailes des Vespa. Remplacer la guêpe par une puce… Quelle idée de fine mouche ! Alors, ok, avec les Italiens, ça n’a pas été le coup de foudre d’emblée. Pourtant j’avais des arguments sonnants et trébuchants, moins de 500 000 lires pour s’offrir mes services, soit quelque 250 euros (tout de même vingt mois de salaire pour un ouvrier italien), je suis encore taxée de poulette de luxe ! Alors autant y aller carrément… En 1968, on me EN 1957, LES RUSSES LANÇAIENT LA CHIENNE déshabille ! Une version sans LAÏKA DANS L’ESPACE. AU MÊME MOMENT, capote pour un plaisir plus grand. Qui pourrait résister ? JE FAISAIS LA FIERTÉ DES TURINOIS. MOI,

Edition Kar-masutra designée par Lapo Elkann

Les Européens se jettent alors sur moi. Véritable coup de fouet pour les ventes qui décollent en flèche. Mais la divine idylle est de courte durée. On se lasse de moi et en 1975 je disparais des chaînes de production. Pour me rassurer et sécher mes larmes, le gouvernement italien me classe tout de même au patrimoine national. Comme quoi, entre les spaghettis et le parmesan, j’ai réussi à faire mon trou ! Fin de l’histoire. Classée X Mais noooon… Ma popularité n’a en fait jamais baissé. Collectionneurs, fan-clubs et nostalgiques continuent à perpétuer mon mythe dans toute l’Europe. Je deviens une super occas’ ! Du genre flambeuse... Alors en pleine crise, Fiat décide de me relancer, l’année de mes 50 ans. Le 4 juillet 2007, je signe mon grand retour sur le devant de la piste. Alors, oui, j’ai pris un peu d’embonpoint, la ménopause sans doute !? Mais je compense… Coloris acidulés, peinture lustrée, je ressemble à un petit bonbon mentholé. So fresh ! Un an plus tard, je suis élue voiture de l’année. Et très vite, c’est la débandade ! Mon allure candide excite les artistes les plus fous. On me tire dans tous les sens, on me repeint, on me déforme, on m’équipe de gadgets, on me déguise. Stormtrooper, R2D2, BB8, je cherche un temps le Jedi qui est en moi. Puis c’en est trop, je passe du côté obscur de la fesse. Le designer italien, Lapo Elkann, me dévergonde et me transforme en Kar-masutra. Une position gênante pour moi, qui ai toujours été si sage. Et on peut dire qu’il n’y va pas de main morte ! Il me recouvre de peinture thermochromique afin de dévoiler des images

osées lorsque j’ai un peu chaud. Autant vous dire que je ne passe pas inaperçue quand le thermostat s’emballe… Mais il est impensable de rouler dans cette tenue et l’on m’attribue alors le statut d’œuvre d’art. Attachée à ma vertu, j’apparais donc uniquement dans des expositions intimistes. Par la suite, Fiat continue à s’amuser de mon côté coquin. Nouvelle reine de la débauche, je sors en série X dopée au Viagra. Beaucoup plus grosse, je mesure désormais 4,26 m pour une largeur de 1,79 m. Plus puissante, plus endurante, je deviens donc plus performante. Lorsqu’on appuie sur mon champignon, on rejoint vite le septième ciel. Dans ces conditions, impossible de faire mentir le proverbe. Car si l’efficacité ne se mesure pas à la carrure, quand c’est plus long, c’est vraiment bon !

Intérieur de la Kar-masutra

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/ LA ROUE TOURNE RANGE ROVER /

ON EST D’ACCORD QUE LES ANGLAIS ONT TOUJOURS EU DES GOÛTS BIZARRES : LE CRICKET, LES CHAPEAUX DE QUEEN MOTHER, HARRY POTTER ET LES CHEESE CAKES… MAIS CELA PEUT DONNER AUSSI DU GÉNIAL : EN 1966, ROVER REMPLACE SON LAND RUSTIQUE PAR UN CARROSSE TOUT-TERRAIN… SO BRITISH ! PAR FRÉDÉRIC CHARPENTIER

e bébé est baptisé Range Rover, toujours solide, mais maintenant confortable grâce à une suspension dotée de ressorts hélicoïdaux, qui permet aux grands propriétaires terriens en veste de tweed de ménager leurs lombaires en sillonnant leur domaine. Mais attention lectrice, on est loin de la limousine very classy de la version actuelle. A l’époque, c’est une carrosserie 3 portes, dont l’intérieur est conçu pour pouvoir être nettoyé au jet d’eau par le gentleman farmer, ou par son palefrenier habilité à panser les 156 chevaux de son V8 d’origine Buick. Une cavalerie qui lui permet d’ailleurs de belles performances sur route, autant qu’en hors-pistes ! Il est beau, il est costaud et il sent bon le sable chaud… La clientèle aisée va très vite s’élargir au fil des ans et des évolutions. Surtout que la position haute, donc dominante du conducteur, plaît à tous ceux qui veulent s’afficher : et oui, à cette époque, la richesse ne se cache pas ! Ce sont les années « com’ », et le Range Rover a l’idée géniale de participer et encore plus de gagner le 1er rallye Paris-Dakar

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en 1979 ! Exploit réédité en 1981 sous les couleurs de VSD ! Le ciel, même, lui ouvre ses portes en 1982, quand le pape JeanPaul II l’empruntera pour visiter le Royaume-Uni, sans parler des versions luxueuses créées avec le magazine Vogue. (On attend la version rose d’Activmag ) Les générations passent… En 1994, pas de révolution stylistique entre les mains de BMW qui rachète Rover : la riche clientèle est fidèle et chez ces gens-là, Madame, on ne change pas les codes – à part sur la calandre – on modernise juste les traits devenus classiques ! Puis la valse des V8 sous le capot continue, quand Ford reprend le bébé en 2001. Enfin en 2008, c’est Tata Motors qui fait la bonne pioche : le SUV est dans l’air du temps et l’aura du roi des 4x4 est au sommet ! Bois précieux, cuirs, technologie et électronique, le raffinement est poussé à l’extrême, nonobstant le fait que cet élégant salon est capable de grimper aux arbres ou de traverser la Manche à la nage – « Oh my God ! » – ce qu’il ne fera jamais car il est bien trop civilisé…

©Land Rover

RANGE LOVER

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Morgan 3 Wheeler

es allures de belle époque et de robe mousseline dans un film sans parole, j’avoue que son côté rétro, cossu, capote baissée et fichu au vent fait claquer ma soupape. Coincée entre deux mondes, si la Morgan porte ses vieilles jupes, elle rutile d’avancées techniques qui dégomment !

HISTOIRE DE CAR Créé en 1909 par Harry Frederick Stanley Morgan - HFS pour les intimes -, Morgan Motors n’a jamais lâché le volant,

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ni sa ligne de conduite. Indépendant par choix et fabrication maison, cuir, frêne, alu et beaucoup d’amour passent à la turbine… Let’s go ! Il faut dire que HFS est parti de rien. 28 ans, l’âme fougueuse, il démissionne de la compagnie ferroviaire Great Western Railway avant d’installer son garage à Malvern Link dans le Worcestire, au cœur de l’Angleterre. Pour le plaisir, il fabrique sa toute première voiture, la Morgan Runabout. 200 kg toute mouillée, un siège, 3 roues et un moteur de motocyclette, aujourd’hui, elle ferait sûrement figure de caisse à savon high level, à l’époque, elle

/ INTERVIEW MARIE BOCHET /

Morgan 4/4

/ L A R O U E TO U R N E M O R G A N 4 /4 /

fait sensation. HFS apprend de son prototype et distille sa production jusqu’en 1912, année où sort la 3-Wheeler, un modèle tricycle qui passe la seconde. Moins cher à la production, son architecture basée sur le runabout, permet surtout des déductions fiscales aux contribuables anglais… Rouler en voiture avec l’avantage d’un deux roues, Bingo ! Mais la fête est de courte durée. En 1930, la loi est supprimée et la concurrence forte – notamment celle de l’Austin 7 –, c’est la trempe. En 1936, Morgan rebondit et sort un combo 4 roues/4 cylindres, estampillé Four-Four (4-4). Petit succès et grand espoir, c’est dans sa version +4 en 1950, qu’elle va franchir la ligne d’arrivée en tête, reine des rallyes. Depuis le premier modèle, à la Plus 6 actuelle, les générations se sont déchaînées à booster cette passion du rouler cool et fort, même si le confort est aussi raide, que le temps à bord est suspendu.

C’EST DU BOLIDE ! Et c’est peut être parce qu’HSF est fan de vitesse que la performance clinquante est en pole position sur le bien être !! Autant le dire, on n’est pas franchement dans un canap’ en cuir ! Des pointes à 270 km/h sur certains modèles des années 2000 et une victoire aux 24 heures du Mans en 1964, c’est sûr, ça décoiffe ! Alors oui, Morgan Motors est spécialisée dans les sportives et peut gonfler des pneumatiques. Mais le design, on en parle ? Pour la gente féminine et pas que, Morgan brille par un look unique et vintage qui en jette, des phares ronds et courbes charnues, une silhouette ciselée, mmmh… Difficile de résister. En version glam cabriolet dans

Morgan Plus Six

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Les Valseuses en 1974, elle se laisse même mener par Gérard Depardieu, plus accoudé à frimer, qu’à déraper, accroché à la portière ! Vous voyez…

TRI -CYCLE Mais blague à part, ce qui fait la force de la marque anglaise, tient dans la remise en question et la volonté de rester dans la course, sans lâcher ni éthique, ni fabrication, et surtout sans personne ! Même la 3-Wheeler, arrêtée pendant 50 ans, a repris du service en 2011, avant de faire peau neuve en 2016, dans une version électrique novatrice. Le frêne, utilisé dans nombre de pièces d’ossature depuis l’origine, est remplacé sur certains modèles, ou traité sur d’autres contre les méfaits des intempéries. Comme le résume Philippe Gardette, consultant pour Modena Cars Classic à Genève : “Etre toujours vivant avec cette volonté de faire cavalier seul ? C’est une belle histoire et il n’y a qu’en Angleterre qu’on voit ça. Ils continuent de fabriquer à l’ancienne et à la main, même s’ils ont été obligés de se mettre au goût du jour pour les homologations, les normes de pollution et de sécurité de chaque pays. Il y a très peu de constructeurs qui ont 110 ans d’existence. C’est atypique et très respectable. Les voitures Morgan ne sont pas mes préférées, mais elles sont ludiques, pour le plaisir et elles ont beaucoup d’aficionados !” Même si depuis 2003, la famille n’est plus à la tête de l’entreprise, elle reste dans les rouages et veille au grain. Avec 800 voitures sur mesure par an, le 4/4 est la voiture la plus ancienne de l’histoire toujours construite. Sacrément bien carrossée pour 80 balais !

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/ LA ROUE TOURNE CLASSE G /

FORCE ET MOTEUR SOLDAT ET BAROUDEUR, LE MERCEDES-BENZ CLASSE G A TRANSFORMÉ LE 4X4 EN VÉRITABLE INSTITUTION. DEPUIS PLUS DE 40 ANS, LE MASTODONTE IMPRESSIONNE AVEC SON ARMURE ANGULEUSE ET ACÉRÉE. TEL LE GLADIATEUR, IL INSPIRE TOUJOURS RESPECT ET ROBUSTESSE. PAR ALEXIA MALIGE - PHOTO KONSTA PUNKKA POUR DAIMLER AG

ntérieur spartiate, lignes droites et châssis ultra résistant, le modèle G de Mercedes-Benz est, à l’origine, conçu pour les armées allemande et autrichienne. Ces dernières désirent une voiture bouclier, polyvalente, capable de les accompagner dans leurs missions. Elles adoptent donc rapidement ce nouveau 4x4 de 123 chevaux, jeune légionnaire blindé d’assurance. Le Geländewagen (tout-terrain en allemand) entre dans les rangs en 1975. Et pas besoin de relooking, il est déjà taillé au carré ! Pour les troupes françaises, il sera fabriqué par Peugeot sous le nom de P4. P4… comme les exemptés du service militaire pour troubles mentaux ??

ARTILLERIE LOURDE Réservé au début à un usage professionnel, le MercedesBenz G est livré en pâture au grand public à partir de 1979. Une entrée dans l’arène qui marquera un tournant dans sa carrière. Fini le treillis, place aux paillettes ! Rebaptisé « Classe G » en 1993, il se métamorphose en objet de luxe et

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de convoitise. Un embourgeoisement inattendu, qui propulse le gros calibre allemand dans les mains de célébrités. Une vraie bombe marketing, qui va transformer l’avenir du titan.

BÊTE DE SCÈNE Avec un prix flirtant les 110 000 euros, le Classe G est devenu un symbole d’opulence. Les vedettes raffolent de son côté bling et musclé ! Sylvester Stallone, Arnold Schwarzenegger, Floyd Mayweather, Britney Spears ou Kylie Jenner, le colosse séduit les gros durs comme les reines de beauté. Même le Pape zoom zoom zang dans sa Benz Benz Benz ! Jean-Paul II, Benoît XVI et François ont tous pu saluer la foule dans leur papamobile Classe G customisée avec cabine surélevée. Une invention bénie des dieux ! Personnalisable, le 4x4 a été décliné en multiples modèles et éditions limitées. Version van, limousine, pick-up, cabriolet ou sport AMG, le Classe G est un vrai transformiste. De quoi permettre à Mercedes-Benz de faire durer le show.

/ LA ROUE TOURNE COMBI VW /

COMBI-MAISON

MAQUILLAGE EN COULEUR ET BOUILLE DE BLAGUEUR, LE ROI DES VANS EST DEVENU, AU FIL DU TEMPS, UN VÉRITABLE COMPAGNON DE VIE. UN COMBI À TOUT FAIRE, SORTE DE CHÂTEAU AMBULANT QUI SE LAISSE PORTER PAR NOS ENVIES ET SURTOUT PAR LE VENT.

on’t worry, be Combi ! Symbole du cool et des hippies, le mini-bus de Volkswagen est aujourd’hui une icône de nostalgie. 70 ans après sa sortie, il continue à rouler sa bosse. Pas de chevaux sous le capot, mais une allure de baroudeur attachant. Combi de surf, combi-kini ou combi de ski, il permet de s’évader un week-end à la plage ou à la montagne. Un combi-polaire en somme, qui invite à l’épicurisme et au voyage.

BONNE COMBINE Inspiré des rondeurs de la Coccinelle, le Combi est dessiné par l’homme d’affaires néerlandais, Ben Pon, le 23 avril 1947. L’idée lui vient en regardant travailler des ouvriers de Volkswagen à Wolfsburg, en Allemagne. Ces derniers ont construit un véhicule de fortune pour transporter plus facilement des pièces imposantes. Une invention bancale qui traduit un réel besoin de véhicule utilitaire pratique et accessible. Ni une, ni deux, l’industriel dresse grossièrement

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PAR ALEXIA MALIGE

une esquisse d’une grande voiture avec le moteur à l’arrière, spacieuse et bombée. Le Combi est né.

VAN FACILE Combi-colore, le premier van commercialisé en 1950 gagne rapidement le cœur des hommes. Face avant en V, teintes péchues et phares tout ronds, le Bulli (surnom allemand pour Bouledogue) inspire immédiatement la sympathie. Plus de 100 000 véhicules sont vendus en 4 ans. Un véritable succès ! En 1967, une nouvelle version débarque. Cuisinette, table rabattable, placards et couchette, le petit bus a tout ce qu’il faut, là où il faut. Aménagé par Westfalia, il s’impose comme le précurseur du camping-car. Idéal pour une escapade en famille. “Ce qui est génial avec le Combi, c’est que l’on peut s’arrêter où l’on veut, quand on veut”, explique Camille Geffriaud, présidente du club Cox Demoniak Vw d’Annecy. “On se gare, on déploie le lit en 15 secondes, on ouvre le toit pour avoir plus d’espace et on profite de cette nuit en pleine nature”. Optimisée, cette mini maison sur roues demande cependant

LE COMBI, CE N’EST PAS FINI !

Le der des de rs. En 2013, le Brésil, qui était le dernier pays à fabriquer des T2, arrê te définitivement la production. Le Combi devient alo rs un objet rare et recherché, m ais Volkswagen choisit finalem ent de lui offri r une nouvelle vie. La marqu e allemande anno nce le retour du Combi en 2022 sous un e forme entièrem ent électrique . Doté de 4 ro ues motrices et d’une autonom ie de 480 km, ce nouveau van n’é mettra pas de CO2. Il se rech argera en moin s d’une heure et permettra des road-trips plus écologiques.

quelques efforts d’organisation. “Il faut avoir les bons équipements, les bonnes casseroles, la bonne vaisselle pour pouvoir tout ranger. Et bien sûr, on oublie le petit-déjeuner au lit ! Si le matelas n’est pas replié, impossible de faire le café !”.

BUS AND LOVE Baba cool et décontract, le Combi est hermétique au stress. Et son conducteur aussi ! Pas d’embrouille au rond-point, juste des coups de klaxons entre copains. “Volkswagen est une grande communauté. Lorsqu’on est sur la route, on croise forcément quelqu’un qui va nous saluer ou faire le signe de paix”, précise Antoine Dunand, membre du club Cox Demoniak depuis 3 ans. Des codes fraternels qui renforcent l’identité conviviale du van VW. “Le Combi, c’est une voiture avec un salon, tout simplement. C’est chaleureux et bon enfant”. Les passionnés le considèrent même comme un membre de la famille. Antoine Dunand en plaisante : “Ils ont tous des prénoms. Le mien se nomme Pépère maintenant, mais passé un temps, il s’appelait Prosciutto (jambon en italien)”. Plus

qu’un patronyme original, certains Combi possèdent aussi une personnalité particulière. Il suffit d’un coup du destin pour tomber sur l’une de ces pépites. Julien-David Collombet, rédacteur en chef de Combi magazine, n’a lui, pas manqué de chance. Alors qu’il cherche à acquérir un Combi Bay Window, il achète par hasard celui de Tom Hanks ! L’acteur américain lui envoie même une photo dédicacée, lui priant de prendre soin de son fidèle ami. Une note sentimentale qui donne un sacré cachet à ce vieux tas de ferraille. “En faisant le ménage du véhicule, j’ai retrouvé quelques reliques”, raconte l’heureux propriétaire. “Un ticket de parking, quelques quarters de dollar oubliés dans le cendrier, des cartes d’accès aux parcs naturels… et une réplique du célèbre ballon Wilson du film Seul au monde”. Maman avait donc raison. Les Combi, c’est comme une boîte de chocolats, on ne sait jamais sur lequel on va tomber. + d’infos : Facebook club Cox Démoniak Vw d’Annecy.

/ LA ROUE TOURNE HUMEUR /

Ambiance

ELECTRIQUE TRANSITION ÉNERGÉTIQUE OBLIGE, CONSTRUCTEURS ET POLITIQUES SEMBLENT AVOIR EU, DEPUIS UNE DIZAINE D’ANNÉES, UN VÉRITABLE COUP DE FOUDRE POUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES. PRÉSENTÉES COMME LA PANACÉE, CES VOITURES « PROPRES » S’APPARENTERAIENTELLES PAS PLUTÔT À UNE NOUVELLE ARNAQUE ÉCOLO ? © aanbetta/es0lex

PAR EMMANUEL ALLAIT

74 %

de croissance dans le monde l’an dernier. Même Carlos Tavarès, l’emblématique boss de PSA, a mis en garde contre cet emballement. “Le monde est fou… Je ne voudrais pas que dans 30 ans on découvre quelque chose qui n’est pas aussi beau que ça en a l’air”. L’absence d’une réflexion globale sur la question pourrait d’après lui déboucher sur un désastre écologique, sociétal et économique.

WATT IS THE PROBLEM ? Côté pile en effet, la mariée semble bien jolie. A l’instar de Jésus qui voulait changer l’eau en vin, ou des alchimistes qui prétendaient transformer le plomb en or, les thuriféraires de l’électromobilité promettent de faire de nos agglomérations polluées un « ohm sweet ohm », sans rien changer de nos habitudes de vie. Un véritable miracle : moins de bruit, zéro émission de CO2, coût d’utilisation plus faible, conducteurs moins stressés, notre bonheur tiendrait à un fil (électrique). Et même à une rallonge financière, puisque les pouvoirs publics multiplient les

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incitations fiscales pour que les consommateurs succombent à la tentation. Côté face hélas, les dessous sont moins (verts) reluisants. Au cœur du problème, la batterie notamment. Pour la fabriquer ? Du lithium et des métaux rares, extraits en Amérique latine, en Afrique, dans des conditions parfois dramatiques, dénoncées par de nombreuses ONG. Des ressources fossiles qui finiront par ailleurs, elles aussi, par s’épuiser. Pour la recharger ? De l’électricité, produite par des centrales nucléaires ou à charbon. Pas super écolo. Pour la recycler en fin de vie ? Très compliqué ! En fait, comme l’explique le journaliste Guillaume Pitron dans son livre « La guerre des métaux rares », le véhicule électrique, loin de réduire la pollution, se contente de la déplacer à l’autre bout du monde. Et donc, sur l’ensemble du cycle de vie, un véhicule électrique ne serait pas forcément plus écologique qu’un véhicule thermique. D’autant plus qu’il ne règle nullement la question des émissions de particules fines provoquées par l’abrasion des pneus, du revêtement routier ou des freins. Voiture sans émission de CO2, oui, mais voiture propre, non.

L’ÉLECTRIQUE MANQUE DE JUS Ces critiques n’empêchent pourtant pas les constructeurs automobiles, Tesla en tête, de lancer l’offensive, contraints par les récentes normes antipollution draconiennes de l’UE. Mènera-t-elle dans une impasse ? “Croire que les innovations technologiques vont rendre les déplacements moins polluants est une illusion” estime l’expert Laurent Castaignède. La voiture électrique peut être une solution d’avenir, à condition qu’elle s’accompagne d’une révolution dans nos modes de déplacements. Car, ajoute-t-il, “ on ne pourra pas tous rouler en voiture électrique. Tout simplement parce que sur la planète, nous n’avons pas les quantités de métaux nécessaires pour que la voiture électrique se substitue au 1 milliard de véhicules qui circule actuellement dans le monde ”. Quoi qu’il en soit, pour l’instant, avec moins de 2 % de véhicules électriques en circulation, une telle perspective reste lointaine. Je ne voudrais pas plomber l’atmosphère, qui l’est déjà

... le véhicule électrique, loin de réduire la pollution, se contente de la déplacer à l’autre bout du monde. suffisamment lors des pics de pollution, mais la voiture qui fait vroom vroom a encore pas mal de route devant elle avant d’être définitivement envoyée à la casse par l’électrique. Coût trop élevé des modèles, bonus écologique pas suffisamment incitatif, crainte de tomber en rade faute d’autonomie suffisante de la batterie, l’électrique ne turbine pas vraiment. Partir en vacances et devoir s’arrêter 45 minutes pour recharger sa batterie au bout de 400 km n’est guère électrisant en effet. A la différence des Chinois ou des Norvégiens, les consommateurs français continuent à plébisciter le thermique, et ce n’est pas demain la veille qu’ils feront « volt »-face.

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/ LA ROUE TOURNE VÉLO ÉLECTRIQUE /

MARRE DE TRANSPIRER SUR VOTRE 2 ROUES OU DE VOUS FAIRE DOUBLER PAR DES VÉLOS ÉLECTRIQUES ? ENVIE DE REPRENDRE VOTRE VOITURE ? SURTOUT PAS ! TRANSFORMEZ VOTRE BICLOU EN REDOUTABLE VAE, NON MAIS ALORS… PAR FRÉDÉRIC CHARPENTIER

es Français seraient les 3es plus gros consommateurs de vélos électriques en Europe, avec quelque 3 millions de « VAE » en circulation. Mais si comme Pénélope Fillon vous n’avez pas les moyens d’acheter un VAE neuf, alors électrifiez votre bicyclette afin de recoller au peloton de ceux qui atteignent facilement la vitesse max autorisée de 25 km/h, au lieu de vos 12 à 15 km/h habituels. Bon d’accord, il faudra tout de même pédaler ! Ben oui, sinon c’est une mob !

Et sinon, du côté de Grenoble, on a peut-être trouvé LA solution avec le système Gboost. C’est Ebike Lite, une boîte de Saint-Martin d’Hères qui l’a mis au point en revisitant le moteur par friction, souvenez-vous du Vélosolex… Un moteur de moins de 1 kg (en 2 versions), 2 batteries au choix (1,6 ou 2,3 kg) permettant 50 à 75 km d’autonomie, très simple à installer, étanche, débrayable, silencieux, qui récupère de l’énergie en descente et un usage intelligent de ses 5 modes d’assistance, connecté à votre smartphone. Et roule !

Question à kit ou double : ce moteur, on le met où ?

Mais il n’y a pas que le moteur dans la vie, voici les 3 commandements d’Armand :

Mes notions en mécanique étant un peu justes, j’ai demandé l’expertise de mon pote Armand super-bricoleur-expert-vélo qui monte un kit électrique avec la même aisance que vous une mayonnaise… Pour lui, c’est LE dilemme car il existe 3 possibilités : - le moteur pédalier : plus puissant, mais plus lourd. Attention il faut prévoir une chaîne et un pignon solides. Montage moyennement facile. - sur la roue arrière : meilleure motricité, mais plus compliqué à poser car il faut remonter la transmission. Sauf si vous êtes adepte des tutos Youtube. - sur la roue avant : simple à installer, avec batterie soit interne (pas pratique à recharger) soit sur le cadre. Défaut : l’avant est alourdi.

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MON VÉLO EST

1 - la qualité tu viseras. Une monture en bon état avec un cadre solide (acier mieux que l’alu) et un système de freinage super performant. Car il faudra pouvoir arrêter la bête dopée (et plus lourde). 2 - ta batterie tu bichonneras : « La chaleur la rend malade et le froid la tue » (dicton cycliste). C’est l’élément le plus coûteux des kits. A poser sur le porte-bagages ou dans une sacoche. 3 - ton VAE tu protégeras : choisis un gros U de 3 kg, très lourd mais, en même temps, c’est le vélo qui le porte ! Et vous, petite Reine branchée devenue, ne vous restera plus qu’à chantonner : «… à bicyclette… » + d’infos : www.aboost.bike/fr

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/ LA ROUE TOURNE OKLÖ BIKE /

O L C Y C

O I R T

INNOVATION TECHNIQUE FROM ANNECY, L’OKLÖ BIKE EST À CE JOUR L’UNIQUE ALTERNATIVE ENTRE LE VÉLO URBAIN DE BASE ET LE VÉLO CARGO, ALIAS BREAK FAMILIAL DES DEUX-ROUES. OU COMMENT

TRANSPORTER 2 ENFANTS À LA FOIS, TOUT EN RESTANT DANS LES CLOUS. FOLKLÖ NON ?

uand on partait de PAR GAËLLE TAGLIABUE bon matin, quand on partait sur les chemins… à tri-cyclette… et comprenez bien là, à trois sur un vélo et non sur un vélo à trois roues. La précision méritait d’être faite, vous en conviendrez ! A l’origine de ce concept né à Annecy en 2018, deux papas de deux enfants (chacun) les Bruno & Bruno et un troisième acolyte indépendant, Bertrand. Le premier, Bruno Guittard - ingénieur de formation et issu du monde de l’industrie allume la mèche en imaginant le concept, le second, Bruno Chériaux - spécialiste de la communication digitale raccroche rapidement l’aventure tout comme Bertrand Casteu, écocitoyen convaincu. Avec un dénominateur commun : la volonté farouche d’aller au bout de leurs convictions écologiques et de palier à l’un des principaux freins du développement de la mobilité douce

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à vélo ; le transport d’affaires et de marchandises (enfants de moins de 15 kg, entrez dans la catégorie de votre choix !).

de course, une cagette de légumes et même des cartons de pizza ! De quoi éviter la catastrophe du sac en équilibre qui se déverse au premier rond-point pris un peu trop serré.

FOLKLO ET ÉCOLO Là où le vélo cargo, certes looké, mais volumineux, lourd et manquant de souplesse, pouvait en freiner certain(e)s, le biclou Oklö mise plein taquet sur la maniabilité. Original et populaire, pas plus encombrant que son homologue de ville classique, l’Oklö Bike permet donc le transport de deux enfants… Oui oui à la fois ! Et ce grâce à un concept breveté unique : un grand baquet disposé à l’avant du vélo - qui ne tourne pas avec le guidon - disposé sur un cadre de vélo de facteur pour une solidité à toute épreuve. Première réaction : triple zut. Vous connaissez sans doute mon penchant irrépressible pour l’activité physique... eh bien l’Oklö Bike va m’offrir une raison de moins de me la couler douce. Ce monde se liguerait-il définitivement contre l’oisiveté ? Théorie du complot mise à part, il s’agit de proposer une solution accessible pour délaisser la voiture et transporter chiens, chats et autres furets, sacs de courses et autres boulets, oups pardon enfants (être écolo ne vous ferait pas perdre votre sens de l’humour ?), en toute sérénité. Et ils ont prévu l’option électrique (ouf ou quadruple zut). Avec le kit d’accueil bébé qui transforme le baquet en nacelle, un enfant à partir de 9-12 mois et jusqu’à 3 ans peut être placé devant vous, face à la route et surélevé par rapport aux pots d’échappement. Arceau et capote imperméable prévus. Bien vu. Et selon les usages, le baquet de se transformer en astucieux bac de portage pouvant contenir deux grands sacs

BICLOU PRATIQUE Dans leurs locaux de la pépinière Galiléo, les Bruno ont toutes les cordes à leur arc et leur bureau-entrepôt est à l’image de leur savoir-faire. C’est ici, en lieu et place, qu’ils imaginent, développent, commercialisent, mais aussi qu’ils assemblent chaque vélo qui arrive en pièces détachées. Le cadre et la fourche en provenance d’Asie, les béquilles d’Italie, les phares et rétroviseurs d’Allemagne. Pour la partie frenchy de l’histoire, la structure du baquet, les jantes et le rayonnage, la peinture du cadre et de la fourche viennent de Saint-Etienne, les textiles sont assemblés dans un atelier de Seynod (complété par un autre en Slovaquie) et le panneau de châtaignier du baquet est mis en forme près d’Annecy. A chaque commande, Bruno Guittard remonte les manches et actionne son huile de coude pour assembler pièce par pièce le futur prétendant au trône des petites reines qui se décline en deux modèles. L’Utileo, utilitaire par excellence avec une position plus sportive et un guidon plat, et le Famileo, le familial de la gamme avec une position redressée, type vélo hollandais, et le baquet pouvant accueillir le fameux kit bébé. Une demi-journée de boulot et 3 à 4 semaines max d’attente pour recevoir son vélo tout beau. Citadin et malin. + d’infos : www.oklo.bike

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ANNECY ENJEU DE TAILLE SUR L’AGGLOMÉRATION ANNÉCIENNE, QU’ON SOIT EN PÉRIODE ÉLECTORALE OU PAS, LA MOBILITÉ EST « LE » SUJET QUI PEUT VITE FAIRE VIRER UNE CONVERSATION À LA GUERRE DE TRANCHÉE. QUELQUES MUNITIONS POUR VOUS AMUSER AU DÉJEUNER DOMINICAL… PAR CÉCILE BOUJET DE FRANCESCO

Depuis un an, on l’a lu et entendu partout : le projet de tramway à Annecy est sur les rails (pardon… c’était trop tentant !) Et ce n’est pas fini ! L’étude opérationnelle, dont le lancement a été voté en février 2019 et qui doit s’étaler sur 18 mois, a commencé à donner quelques résultats. La solution la plus pertinente, selon les experts du cabinet de conseil Systra, serait 2 lignes de tram. La première relierait Les Glaisins à Epagny, via le campus universitaire, la gare, Cran-Gevrier et Meythet, et la seconde Cap Périaz à l’hôpital via Seynod (Costa de Beauregard et Champ fleuri), la gare et le quartier du Parmelan, le tout doté de parkings relais. Et pour la rive ouest du lac ? L’étude préconise un bus en site propre (BHNS) ! Et là, ça coince… Les débats sont houleux, et les chiffres balancés se contredisent d’un camp à l’autre. Difficile d’y voir clair. Tentez votre chance ! Petit exercice : sachant que les pros bus s’appuient sur un nombre insuffisant de voyageurs récurrents potentiels pour un tram et que les pro tram brandissent un report modal (de la voiture au bus) annoncé à moins de 1% : où est Charlie ? Et pour simplifier le

TRAMWAY : ÉPISODE 3672 ET DES BROUETTES...

tout, Béatrice Jarrige, l’experte désignée par la Commission du débat public lors de la consultation Lola, retient, elle, comme hypothèse « 6 000 voyageurs par jour ouvrable pour le BHNS de Lola et une fourchette de 10 000 à 14 000 voyageurs par jour ouvrable pour le tram Annecy-Faverges ». A contre-courant de l’étude menée par Systra. Quand on vous dit qu’on y comprend rien… Bref, rien n’est acté, le projet final ne sera pas voté avant l’automne prochain. D’ici là, on aura bien encore quelques épisodes à vous raconter.

LE LAC EN EXPRESS

©Water Taxi

Avec 13 000 passagers - dont 70 % de touristes1 -, on peut dire que les navettes lacustres ont eu, l’été dernier, un beau succès (si on oublie certains usagers habituels du lac plutôt mécontents). Elles sont donc de retour cet été : les weekends de juin et septembre, et tous les jours de juillet et août. Outre des horaires qui pourraient être repoussés en soirée, Grand Annecy autoriserait l’exploitant à renforcer les dessertes lors des grands événements. 2 communes, Duingt et Menthon, ont par ailleurs été ajoutées sur les circuits de ces « lounge boat » de 12 places plus vélos - si affinité et espace disponible -, et accessibles aux fauteuils roulants. Soit 7 points d’arrêt/départ. L’idée étant surtout de traverser le lac : Annecy-Saint-Jorioz via Veyrier ou Annecy-Talloires via Sevrier2. Le cahier des charges stipule aussi que les bateaux peuvent être hybrides, électriques ou utiliser « toute autre solution innovante réduisant les émissions de carbone ». 13 000 passagers à bord, ça fait combien de voiture en moins déjà ?

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Chiffres du Grand Annecy 3 e entre deux communes, 6e pour le trajet complet.

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SIBRA SE LA JOUE SHIVA Sibra n’a pas les mains dans ses poches (ah ah ah) et passe à la vitesse supérieure. Pile un an après le lancement des lignes Rythmo 1 et 2, avec une hausse de fréquentation de 15%1 à la clé, la Sibra lance Rythmo 3. Concrètement, à partir du 4 mai, la ligne 3 actuelle (qui va du parc Altaïs à Novel en passant par Cran-Gevrier, la gare et Parmelan) passe au même cadencement que Rythmo 1 et 2, soit toutes les 10 minutes en journée, avec des rotations toutes les demi-heures jusqu’à 1 heure du matin. 6 véhicules neufs articulés arriveront cet été en renfort sur Rythmo 1. Un recalibrage complété par des ajustements horaires sur d’autres lignes. Entre le 29 juin et le 1er septembre 2019, la même Sibra a fait un vrai carton avec ses bus des plages : 10 000 voyages pour la ligne 1, entre Annecy et Duingt (jusqu’à 263 montées par jour)

et 26 000 voyages pour la ligne 2, entre Annecy - TalloiresMontmin (jusqu’à 557 montées par jour). Le dispositif est reconduit cet été avec sans doute plus d’allers-retours en soirée, voire une offre de fin de soirée spécifique pour le Festival international du film d’animation. D’ici là, on saura si les lignes d’hiver Semnoz et Glières ont rencontré le même succès. On peut d’ores et déjà constater qu’elles permettent d’accéder aux deux sites, via la gare, à la tarification Sibra (1,50 e au max au lieu de 4 ou 5,60 e avec les anciennes formules), à raison de 12 allers et 10 retours toutes les demi-heures pour le Semnoz et 3 départs et 3 retours pour les Glières. Premières estimations : 4 000 voyages comptabilisés pour le Semnoz et 1 500 pour Les Glières sur les 27 premiers jours d’exploitation. A suivre… 1

Chiffres Sibra, enregistrés de mai à déc. 2019 sur les lignes 1 à 7.

CORDE

LES TROTTINETTES DE LA DIS

©Bird

-service, en bon triques « free floating » - en libre L’été dernier, les trottinettes élec en circulation. me com et sur les trottoirs, à l’arrêt françois) - ont fleuri dans les rues 000 courses 10 de près soit engins ont été utilisés, En août, période de pic, 250 du lac, des long le et ntre erce hyp en ntiellement par semaine selon la mairie, esse heureux : des que de ces « jouets » n’a pas fait Marquisats à Chavoires. L’arrivée ont été ents alem sign courrier et une centaine de une quarantaine de plaintes dents, acci 4 pter com sans , tion s de l’expérimenta enregistrées durant les trois moi estable. cont que omi écon èle mod un la voiture et un effet minime sur l’usage de aux quasi mêmes tes devraient être de retour inet trott les 0, 202 l’été Pour comme le pont sites trottoirs, les quais et certains conditions : interdites sur les rues piétonnes, les s dan h km/ 6 de) et bridées à des Amours (d’autres sont à l’étu n la facture de sino on, ituti rest de s s dans des zone mais obligatoirement déposée e ? Doit-on rout de la ce qui est du respect du code l’utilisateur s’alourdira. Et pour ame-de-Liesse ? aller mettre un cierge à Notre-D

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SALARIÉ DÉLINQUANT AU VOLANT

iguel est aux anges, son meilleur ami Sébastien lui a proposé un job en or dans la société qu’il vient de créer. Chargé de communication, il effectue de nombreux déplacements avec un véhicule de fonction dont il n’hésite pas à utiliser toute la puissance pour rattraper son légendaire retard. 6 mois plus tard, Sébastien revêt sa casquette de chef et convoque Miguel. La société a reçu un avis de contravention suite à un excès de vitesse du bolide de la société. Sébastien a 45 jours pour transmettre aux autorités l’identité et l’adresse de celui qui conduisait le véhicule lors de l’infraction. Miguel implore Sébastien, il n’a plus que quatre points sur son permis et a déjà effectué un stage de récupération cette année. Ne pouvant se passer de son unique salarié, Sébastien se résigne. L’amende est payée. Les deux amis pensent l’affaire close. Que nenni. L’entreprise reçoit un avis de contravention de non désignation du conducteur fautif avec une amende majorée de surcroît ! Sébastien veut échapper au paiement et conteste cette dernière infraction. Pour lui, l’obligation de désignation pesait sur ses épaules, pas sur la société elle-même. Surtout que l’amende initiale a déjà été payée. Convoqué devant le tribunal, il sollicite enfin les conseils de son avocat.

LE CODE DE CONDUITE DE L’EMPLOYEUR Maître Ami est catégorique : Sébastien aurait dû désigner Miguel dans les 45 jours. Ce dernier aurait reçu un nouvel avis de contravention et perdu ses points. L’article L 121–6 du Code de la route impose, sous peine de l’amende prévue pour les contraventions de 4e classe, au représentant légal de la personne morale, titulaire du certificat d’immatriculation ou détenant un véhicule ayant servi à la commission d’une infraction constatée par un appareil de contrôle automatique, d’indiquer, à l’autorité mentionnée sur cet avis, dans un délai de 45 jours à compter de l’envoi ou de

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PATRON INDIC’ AU TOURNANT DÈS L’ENFANCE, ON NOUS APPREND QU’IL NE FAUT PAS RAPPORTER. ET SI LE CODE DE LA ROUTE POUVAIT DÉSORMAIS Y CONTRAINDRE LE CHEF D’ENTREPRISE ? PAR MAÎTRE MÉLANIE GRIMONET

la remise de l’avis de contravention, l’identité et l’adresse de la personne physique qui conduisait ce véhicule, à moins qu’il n’établisse l’existence d’un vol, d’une usurpation de plaques d’immatriculation ou de tout autre événement de force majeure. Et malheureusement pour Sébastien, la Cour de cassation a récemment jugé que le non-respect, par le représentant légal de la société, de l’obligation de révélation prévue par l’article L 121–6 du Code de la route, engage la responsabilité pénale, non seulement du représentant la personne morale, mais aussi celle de la personne morale au nom et pour le compte de laquelle il a agit (Crim. 11 décembre 2018 n° 18–82. 628, réaffirmé le 30 octobre 2019 n° 19–80.081). Maître Ami lui apprend encore que le paiement par ses soins de l’amende est insuffisant.

PAYER SANS DÉSIGNER, C’EST PAS ASSEZ… Si Sébastien avait lui-même commis l’infraction, il aurait dû payer l’amende, mais également s’auto-désigner comme conducteur dans les formes et les délais requis, sous peine de recevoir un autre avis de contravention pour non désignation du conducteur (Crim., 15 janvier 2019, n°18–82. 380). Le dispositif est redoutable. C’est d’ailleurs bien là la volonté du législateur. Selon une circulaire du 29 janvier 2019, l’amende pouvant aller jusqu’à 1875 € par infraction, la poursuite de la personne morale constitue un levier dissuasif. Moralité : la volonté de sauver le permis du salarié peut coûter cher à l’entreprise et à son dirigeant.

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24ÈME SALON ÉNERGIE MONTAGNE & ÉCO-HABITAT UN PROJET PÉDAGOGIQUE DURABLE... C’est en 1997 que les étudiants du BTS Technico-commercial du lycée du Mont-Blanc René Dayve à PASSY, réunis au sein de l’Association TEAM Mont-Blanc, ont créé la manifestation. Depuis presque un quart de siècle, le concept a fait son chemin grâce à un partenariat étroit avec la Commune de Saint-Gervais les Bains : chaque promotion du BTS Technico-commercial apporte sa pierre à l’édifice et transmet le flambeau à la promotion suivante ! ENERGIE MONTAGNE est ainsi devenu un temps fort « incontournable » de la formation et un rendez-vous attendu au Pays du Mont-Blanc !

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Ce salon est l’occasion de pouvoir sensibiliser l’ensemble des acteurs économiques de la région aux enjeux du développement durable. Les particuliers et les professionnels peuvent prendre connaissance des nouvelles techniques d’éco-habitat à travers une exposition, des démonstrations et des animations. Le concept du salon est centré sur l’efficacité énergétique des bâtiments qui est au cœur des préoccupations des professionnels du bâtiment mais aussi des particuliers dans le cadre de leurs projets de construction et de rénovation.

LES MÉTIERS DU BÂTIMENT À L’HONNEUR !

« L’éco-bâtiment, des métiers d’avenir ! », tel est le fil rouge de l’édition 2020 : une dizaine de professionnels rassemblés dans le « village du bâtiment » parrainé par BTP 74, seront présents le vendredi à l’extérieur du salon pour promouvoir ces métiers porteurs auprès des jeunes visiteurs à travers différentes animations. Les Meilleurs Ouvriers de France seront également à nouveau parmi les partenaires privilégiés du salon en 2020 à travers une exposition et des démonstrations. ENERGIE MONTAGNE 2020 apportera encore son lot de nouveautés en matière de solutions d’efficacité énergétique et son lot de surprises dans une ambiance toujours plus conviviale. Parmi les nouveautés du week-end en 2020 : le marché des producteurs et des workshops éco-responsables. SALON ENERGIE MONTAGNE & ECO-HABITAT

les vendredi 3, samedi 4 et dimanche 5 avril 2020 Espace Mont-Blanc - St-Gervais-les-Bains Programme complet sur le site :

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15 minutes du centre de Lyon, à mi-flanc d’une rue pentue de Caluire-et-Cuire, un imposant portail vert. Il s’ouvre pour laisser place à une allée d’arbres centenaires et à la bonne humeur de Jean-Maxime Carrier et Louise Breguet. Ce couple d’entrepreneurs avec enfants, déjà habitué à recevoir chez eux en appartement, a pris à bras-lecorps ce projet un peu fou de réanimer le château du Vernay, après trois décennies de pionçage intense ! Réveillé cet été, il combine une tour de garde, des suites d’hôtes et une cabane, sur un site en surplomb de la Saône qui envoie du lourd. Un sacré vieux beau que ce château de 450 m2, bâti au Moyen-Age, rénové au 19e siècle, puis en 1970, toujours blotti dans un parc de 3 hectares, à l’ère de l’urbanisation rampante, une aubaine. Consultant dans le civil, Jean-Maxime se définit volontiers comme un « créateur de souvenirs ». Ce « slasheur » devant l’éternel a également lancé le label solidaire et marque de vêtements « La Brigade de l’Amour ». Quant à Louise Breguet, elle est architecte et co-fondatrice de « La Chance », une

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©Estelle Coppens

/ M A I S O N S D ’ H Ô T E S LY O N /

maison d’édition de mobilier. Il fallait bien cette expertise et surtout toute cette énergie et foi en la vie pour venir à bout des importants travaux de rénovation menés tambour battant en 8 mois, malgré pas mal de mauvaises surprises. On ne vous dit pas le nombre de mètres carrés qu’il a fallu rénover, meubler, en plus de l’abondante végétation à recoiffer en préservant son côté sauvage. Mais à l’arrivée, entre nature et pièces fortes vintage ou design, qui font le lien entre hier et aujourd’hui, il y a de quoi contenter les yeux et la détente, à l’intérieur comme à l’extérieur.

VOUS AVEZ DIT ATYPIQUE ? L’ancienne tour de garde du domaine abrite désormais un appartement solaire de 100 m2, entièrement indépendant. Au rez-de-chaussée : cheminée en pierre qui réchauffe l’espace salon et la cuisine équipée chic-décontract’. Au premier, une vaste chambre double, vibrante avec son décor chiné. Audessus encore, au bout d’un escalier en colimaçon, un dortoir mansardé avec son espace un peu contraint aux airs de petite cabane, parfait pour caser les marmots. Plus loin, dans ce qui constituait la maison du gardien, les

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proprios ont aménagé deux chambres d’hôtes séparées par un salon commun (70 m2). En contrebas, un sauna norvégien et un jacuzzi barbotent dans un ancien atelier remis à neuf, dont les baies vitrées s’ouvrent sur un jardin suspendu, agrémenté de fontaine, transats et mobilier en fer forgé blanc.

MA CABANE AU FOND DU (GRAND) JARDIN Surprise du chef, en empruntant l’un des sentiers intérieurs de la propriété, si beaux dans les lumières changeantes de la marche des saisons, talus enivrés de crocus, on accède à la cabane contemporaine en bois. Lignes élancées et vue panoramique sur la Saône pour nuits totalement perchées. Dans ces mêmes bois, Paul Bocuse venait taquiner le gibier. Son Auberge du Pont de Collonges est située juste en face. Ce dernier aurait même songé à se faire ravitailler lors de ces escapades par tyrolienne ! Spéciale dédicace au master des cuisines : on vous livre les petits-déjeuners dans un panier que les cabanistes hissent jusqu’à eux au réveil, pour accentuer l’expérience « on décroche ». Couchages pour quatre, kitchenette-salon et terrasse en lévitation dans les frondaisons pour un spectacle de couchers de soleil en premières loges, là-haut, qui fait vite

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oublier le léger bourdonnement des moteurs circulant tels des fourmis, en contrebas, le long de la rivière.

CHÂTELAINS D’UN JOUR Les proprios habitent le château, mais une partie de ce dernier se privatise. Il s’agit de la grande salle dans laquelle trônent une table kilométrique et une captivante collection d’objets, à louer avec ou sans la cuisine attenante, où un chef peut officier si besoin… Un bassin monumental en cours de relustrage, un potagerverger qui redémarre, une petite salle ciné en préparation… Les lieux ont tellement de facettes que les nouveautés vont continuer à s’échelonner : poules et moutons sont annoncés au printemps. Ils cohabiteront avec le bouvier bernois de la maison, véritable machine à câlins. Collectionneur de voitures anciennes à l’âge où d’autres se gavent de B-D, Jean-Maxime mettra aussi bientôt à la location sa petite flotte perso dont une sémillante Fiat 500, en plus de vélos électriques. On réserverait bien à l’année… + d’infos : www.lyoncountryhouse.com

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J’ARRIVE À LYON EN SIFFLOTANT. OLIVIER M’ATTEND SUR LE PONT DE LA PÉNICHE SERENDIPITY ET ME GUIDE SUR LES FLOTS, VERS CE QU’IL Y A DE PLUS BEAU... OH SON

BATEAUUU !!! JE SUIS SÛRE QUE LA CROISIÈRE S’AMUSE AU BOUT DU PONTON, EN ROUTE MOUSSAILLON ! PAR MAGALI BUY - PHOTOS : FLO ART PHOTOGRAPHY

e l’ai interrompu en plein apéro huîtres et vin blanc chez son voisin de pallier - enfin… si je puis dire -. La météo est idéale, c’est fou comme on prend vite des airs de vacances sur une péniche. A un détail près qui, j’avoue, me fait tanguer d’avance : j’ai le mal de mer et même si les embruns sont loin du quai de Saône, j’appréhende. “Ça ne bouge quasiment pas, sauf si un petit bateau à moteur passe pas loin. Autrement, c’est imperceptible. Je suis comme vous, et promis, j’ai aucun malaise”. Ouf... Et vous avez quand même pris le risque d’emménager là ? Un rêve d’enfant, un caprice ? “Ni l’un, ni l’autre ! Avec ma

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A BORD !

femme Christilla, on avait une maison avec vue sur le Mont Blanc à Albignysur-Saône, mais une fois les enfants partis, on a eu envie de retourner vivre à Lyon. On cherchait un bien avec terrasse, mais on ne trouvait pas notre bonheur, quand une annonce m’a interpellé : appartement 160m2, 500 000 €” Moitié moins que le prix courant, il se doute qu’il y a anguille sous roche, mais sa curiosité l’embarque…

40 mètres par 5 en moyenne, 200m2 à exploiter, il faut être fou pour ne pas voir le potentiel d’une péniche. Et puis c’est en ville, avec un extérieur, ça remplit large une partie du contrat ! Il s’empresse d’en informer sa belle : “Arrête ton délire, ta crise de la cinquantaine, c’est même pas la peine ! ” Pire que le creux de la vague, non ? Et pourtant... Love boat toute, elle accepte de jeter un œil et virement de bord ! Celle-là ne fera pas l’affaire. Qu’à cela ne tienne. S’en suivent les premières investigations, quand soudain, la serendipité – l’heureux hasard – entre en action : “Tout à fait par hasard, un ami m’a dit

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que sa voisine vendait une péniche. Il faut savoir qu’il y en a juste 70 qui sont habitées à Lyon et que seules 1 ou 2, se vendent chaque année. Il n’y a aucun marché, tout se fait par bouche à oreille !” Heureusement que les siennes traînaient par là...

A QUAI... Juin 2016, ohé matelots, ils signent, mais il y a du boulot ! Anges bleus au plafond, piscine en plein milieu du salon, ça baigne dans l’kitch et nos nouveaux propriétaires sortent les rames ! “C’était déjà une chambre d’hôtes, peut-être même un lupanar... La déco, le style général, ça datait des années 60. Il y avait de tout petits hublots, c’était sombre, bas de plafond et pas isolé du tout.” Pour faire court : tout à refaire ! Ils gardent l’esprit d’origine à l’extérieur, optent pour un esprit loft convivial à l’intérieur et en avant ! Enfin presque... On ne lifte pas une péniche comme on rénove du bâtit. Alors pour adapter l’espace à leurs envies, ils font appel à Hervé Moreau, ami d’enfance et architecte d’intérieur lyonnais : “J’ai conçu tout ça avec lui, il a une grande habitude des volumes, mais n’avait jamais fait de péniche. C’était un

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challenge et ça nous amusait”. Gaffe à l’iceberg quand même !!

reste, place au contemporain géométrique et à l’épuré. Et le côté oblique, Olivier, on en parle ?

DANS SA LUNETTE… Une fois les plans validés, la maison sur clapotis prend la direction du chantier naval de Dijon, pour le très gros œuvre : “Ils ont tout vidé ! C’était un bloc d’acier et surtout un sacré stress de voir cette coquille vide.” La terrasse de 125 m2 a pris forme et mis un peu de soleil au moral, les écoutilles ont été fermées, les plats-bords détruits pour gagner en longueur, isolation, sol et portes ouvertes sur toutes les fenêtres et Olivier récupère enfin son parquet flottant, accompagné d’un marinier, habilité à naviguer : “La barre d’origine est encore là, elle date de 1929 et j’ai beau avoir le permis bateau, ça ne me permet pas de piloter des trucs pareils ! Et quand je l’ai vu démarrer le moteur à coup de masse...” Lourd, l’héritage ! De la vie à l’ancienne, le couple garde donc le gouvernail, un vieux miroir piqué, quelques hublots et une porte battante cadrée d’acajou qui faisait office d’intimité aux mariniers. Pour le

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ÇA BALANCE PAS MAL À LYON ! Parce qu’il ne faut pas oublier que ça tangue là-dessous ! Vous avez déjà essayé de rester stable sur un truc qui ne tient pas en place vous ? : “S’il n’y a pas beaucoup de normes, il y a des contraintes plutôt amusantes. Vous voyez cette fenêtre, elle est à 33 cm au-dessus de l’eau. Il ne faut pas qu’elle soit plus basse que 30 cm au dessus, sinon l’eau pourrait rentrer ! Mais quand vous imaginez votre péniche, vous n’avez aucune idée de son enfoncement dans l’eau, puisque tout dépend de ce que vous mettez dedans, matériaux compris ! On a dû choisir de quel côté on voulait que la douche coule, le plaquiste a dû tout faire au fil de plomb comme au 19e ! Cet été, quand on a mis les pots de fleurs – ok, un peu gros les pots – on n’a pas fait gaffe et on n’a pas équilibré à chaque bord. Résultat : l’embarcation a fini penchée !!! C’est toute une histoire !” Ah oui, c’est funky, oui !

ÇA CASSE DES BARRES... Et ça tombe bien. Parce que si Olivier et Christilla aiment le design et les volumes, ils ont l’âme à la fête, même les meubles ont la bougeotte pour pouvoir danser. Une cuisine ouverte sur les festivités, des chambres avec vue et le champ libre, l’essentiel est donné à la maîtresse des lieux : la lumière. Des appliques noires et dorées en guise de plats-bords, deux puits rectangulaires et des ouvertures rajoutées inondent les lieux. Aligné, au carré ou millimétré, si tout est parfaitement mathématique et imbriqué, le couple réchauffe l’ambiance bois et brut avec une cheminée design réconfortante, fauteuils et touche color déco, peintures d’artistes éclatées sur les murs, du lin nature pour les drapés. Je ferais bien une petite escale pour rêvasser pleine vue sur la Saône, mais il est l’heure pour moi de laisser Olivier à la préparation des foies gras et saumon fumé, ça sent la bringue, j’avais raison, la croisière s’amuse au bout du ponton. + d’infos : Facebook -Serendipity Lyon

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COMME SON NOM NE L’INDIQUE PAS, LE CAFÉ SOIE EST UNE MAISON D’HÔTES QUI ABRITE UN CAFÉ. OU L’INVERSE. TOUS DEUX ONT PRIS PLACE DANS UNE ANCIENNE MAGNANERIE DU CENTRE MÉDIÉVAL DE CREST, DANS LA DRÔME. EN ADOPTANT LES CODES DES GRANDES VILLES. VISITE ET RÉCIT DE LA GREFFE. PAR ESTELLE COPPENS - PHOTOS : CLÉMENTINE GRAS

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Magnanerie », le mot pourrait décrire l’art d’être magnanime. Il s’agit en réalité du local dans lequel on faisait jadis l’élevage du ver à soie. D’où le nom de ce café urbain blotti dans une rue pavée, surplombé par quatre chambres d’hôtes jolies, jolies. “Un lieu de vie pour voisins et voyageurs”, suivant la formule de ses artisans. Simplicité coquette et esprit bohème, le Café Soie a également le mérite d’attirer l’attention sur Crest, ville méconnue entre Vercors et Provence, dans la Drôme, dont on découvre des paysages moins manucurés que ceux des champs de lavande. On doit cette adresse récente à Laure Barlet et Thierry Roche, Parisiens par le boulot 12 ans durant. Laure y a enchaîné les postes dans la communication, tandis que Thierry co-fondait la brasserie La Goutte d’or, à Barbès. “On fait partie de ceux qui refusent de poursuivre leur vie dans

des métropoles. Qui savent que ce qui sera peut-être perdu en revenus sera gagné en qualité de vie.” L’idée n’est cependant pas de s’isoler et le tandem souhaite, pour sa reconversion, rester à portée de TGV. Leurs recherches ciblent le 26, département le plus bio de France, d’autant que Thierry est originaire du Vercors. Laure pour sa part a grandi dans le Sud-Ouest, mais a de la famille à Lyon.

BOHÈME 2.0 Le coup de cœur pour la bâtisse élancée du centre historique, déjà transformée en maison d’hôtes par les proprios précédents, confirme leur intérêt pour Crest, aux portes du Parc régional du Vercors et de ses montagnes. Huit mois de travaux plus tard pour mettre les espaces à leur main, y glisser une cantine caféinée au rez-dechaussée, Soie a tissé son cocon. La maison s’organise autour d’un escalier central qui craque, ponctué

de photos et de livres. Côté gauche, les appartements privés. Côté droit, partageant le même palier, les chambres réservées aux voyageurs qui s’empilent, elles aussi, les unes audessus des autres. Quatre chambres mixant pièces chinées et neuves, toutes différentes dans leur humeur, leur agencement. Toutes en écorénovation, ce qui fait dire aux deux néo-ruraux “ici, vous pouvez lécher les murs !” Mais ce serait dommage, quand on sait que juste en bas, on peut commander des petits plats à forte tonalité végétale, du cake panais-noix glaçage orange-anis, par exemple. Laure est le genre de femme curieuse de tout, au verbe précis, volontaire, avec un goût sûr. A Paris, elle avait pour habitude de fréquenter les coffee shops. Crest n’en possède aucun. Elle créera donc le sien. D’autant qu’au détour d’un espresso entre deux réunions dans la capitale, le patron lui parle d’un torréfacteur de talent

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/ MAISONS D’HÔTES DRÔME /

établi dans le sud. Oui, à Crest... “Un signe”, avance-t-elle. C’est cet arabica, celui de la Kaffa Roastery que l’on retrouve dans les tasses de Soie. Goûter à un aussi bon cappuccino au réveil, en descendant de sa nuit, constitue un luxe rare et un incontestable avantage lié à l’originalité de la formule cafémaison d’hôtes.

SOIE AIME TISSER DES LIENS… Tout n’était pas gagné d’avance. Soie se situerait dans une grande ville, rien n’interloquerait. Sauf que Crest affiche 8 500 habitants au compteur. “On est arrivés un peu comme un ovni, avec un petit temps d’avance sur l’évolution des modes de consommation. Il a fallu éveiller la curiosité des locaux qui ne comprenaient pas ce que l’on proposait. En l’occurrence, du circuitcourt qui écume toute la région pour magnifier le local, du 100% veggie, beaucoup de bio, en plus du café

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de spécialité…” L’ardoise cite, non pas l’habituel gratin de ravioles, mais des salades-bol, “ça ne leur parlait pas”. Si l’offre change, elle vise à refléter les richesses d’une contrée très ouverte sur la nature, tout en conservant les codes urbains : apéros du vendredi, brunch le samedi, concerts et même un off du festival de jazz en été. Car dès le départ, Laure et Thierry avaient pour ambition d’alimenter la vie de quartier aussi. Et la mayonnaise prend. Le spot devient un QG pour les gens du cru. Mieux, il fédère : indépendants, artistes

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de la friche l’Usine vivante, habitants des villages environnants… En hiver, habitués et hôtes se croisent au petit déjeuner (de compétition) qui, l’été venu, peut aussi s’engloutir sur un charmant patio. Preuve que les choses évoluent, un bar à cocktails vient de se monter, à côté. Laure, de poursuivre : “J’ai rapidement découvert qu’on était sur un territoire d’artisans, de faiseurs. Ici, on ne se demande pas ce qu’on peut faire, on le fait. Ça ouvre le champ des possibles”. + d’infos : www.cafe-soie.com

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HISTOIRE L ’ambiance est balnéaire, tendance fin du XIXe siècle. Au cœur d’une végétation qui en préserve la tranquillité, d’imposantes villas tournées vers le sud forment un quartier hors du temps. Elles sont 21. Toutes différentes. Certaines, avec leurs façades crénelées et leurs tourelles, auraient pu pousser face à l’Atlantique, du côté de Soulacsur-mer, Royan ou la Baule. Mais les vagues qui viennent lécher la promenade à leurs pieds ne sont pas

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. . . r i m r à do

… MAIS PAS DEBOUT. DANS CETTE VILLA CLASSÉE DE

LA RIVIERA SUISSE, LE TEMPS SEMBLE ÊTRE SUSPENDU, COMME FIGÉ À UNE ÉPOQUE OÙ L’HISTOIRE DES MURS A ABRITÉ L’HISTOIRE , CELLE EN MAJUSCULES. ON PASSE LA NUIT AU MUSÉE ? DIRECTION MONTREUX. PAR MÉLANIE MARULLAZ

DU BEAU, DU BON, DUBOCHET Crème et brique, la Villa Kruger, elle, se trouve au N°17 de cet ensemble. Comme ses voisines, elle est née, entre 1876 et 1878, de la volonté d’un homme, Emmanuel-Vincent Dubochet, de préserver la vue somptueuse dont il jouissait depuis sa propriété. En effet, après avoir prospéré en installant l’éclairage au gaz dans les rues de Paris, ce Vaudois richissime – tellement riche qu’on disait à l’époque, en France comme en Suisse, « riche comme Dubochet » - s’est fait construire le château des Crêtes, sur les hauteurs de Clarens, une commune de Montreux. 36 pièces dominant le lac, à l’endroit dont JeanJaques Rousseau se serait inspiré

pour imaginer les émois de Julie et Saint-Preux dans la Nouvelle Héloïse. Le ministre de la Défense français, Léon Gambetta, y a notamment ses habitudes. “Impensable, donc, de laisser une usine de chocolat s’installer en contrebas et gâcher ce panorama”, raconte Philippe, l’actuel propriétaire des lieux, d’une placidité toute helvétique, en caressant un chien aussi petit que lui est grand. Qu’à cela ne tienne, Dubochet acquiert le terrain afin d’y construire des villas. L’homme a le bras long et pour l’aménagement, fait appel à de grands noms. Le plan d’ensemble, imaginé sur le modèle de la Villa Montmorency (une enclave privée de 6 hectares dans le 16e arrondissement parisien), est donc confié à Alphonse Alphand, créateur de la plupart des espaces verts de la capitale hexagonale, dont les parcs du Bois de Boulogne, de Vincennes et des Buttes Chaumont. Le dessin des maisons, lui, naît de la collaboration entre deux architectes,

le français Emile Hochereau et son homologue veveysan Louis Maillard. Le projet, plantations et quais compris, sort de terre en un temps record de 2 ans, pas assez vite cependant pour que Dubochet en voit la concrétisation : il décédera juste avant.

OUT OF AFRICA Il ne voit donc pas le gotha louer ses villas, à la semaine ou au mois. Car avec son petit casino, sa salle de spectacle, ses écuries et son gardien, le complexe privé des Villas Dubochet devient une sorte de centre de vacances de luxe, attirant une clientèle mondaine à laquelle le standing des meilleurs hôtels de la Riviera ne suffit pas. S’y croisent aristocratie européenne, riches industriels et chefs d’état, parmi lesquels Paul Kruger, président exilé de la république sud-africaine du Transvaal. Engagé dans la 2e Guerre des Boers, contre le Royaume-Uni, il est venu chercher des alliés en Europe, mais le conflit tourne

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salées… D’autres, avec leurs corniches, leurs toits à faible pente et leur teint orangé, prennent l’allure italienne. Elles ne surplombent pas, pourtant, ni le Lac de Garde ni celui de Côme, mais bien le Lac Léman.

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/ MAISONS D’HÔTES MONTREUX /

à l’avantage de la perfide Albion, et Kruger, malade, finira ses jours au N°17 en 1904. 50 ans plus tard, le gouvernement de Pretoria achètera la villa pour en faire un musée en l’hommage de cette icône de l’histoire afrikaner, symbole de la lutte contre l’impérialisme britannique. Toutes les autres maisons du quartier sont, elles aussi, rachetées, plus ou moins bien rénovées et en 1979, le quartier est classé par les Monuments historiques.

AVEC LE TEMPS… Quand Philippe, spécialisé dans la gestion de locations de vacances, en fait l’acquisition en 2014, la Villa Kruger est habitée, mais n’a pas été entretenue depuis plus d’une dizaine d’années. “Il fallait tout refaire”, se rappelle ce sexagénaire

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passionné d’histoire. Il imagine alors la transformer en un petit hôtel, ce qu’elle avait été. “Mais avant, nous voulions vivre dedans, nous en imprégner pour la repenser. Le 2e étage était à l’abandon, et même si 50 % du mobilier était d’origine, le reste venait de chez Ikea ! Nous, nous voulions respecter l’âme du lieu et la transmettre. Nous nous y sommes donc intéressés, avons questionné les voisins ou le consulat d’Afrique du Sud. Nous voulions vraiment qu’elle retrouve sa splendeur passée.” Les parquets sont donc ceux que Paul Kruger a foulés, il s’est probablement assis aussi dans le canapé devant la cheminée. Pour le reste, il a fallu chiner et recréer des ambiances, retrouver les patines d’origine. Ocre clair et plafonds décorés dans les parties communes, riches tentures et cadres en bois dorés aux murs, totale Toile de Jouy dans la chambre « bleue »… Philippe et sa compagne ont opté pour un mélange de décoration historique et de technologie avancée, donnant une ambiance 5 étoiles, extrêmement confortable, dans les trois chambres du 1er niveau. Leurs balcons surplombent

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un jardin apaisant, avec sa fontaine et son buste de Paul Kruger, au bout duquel on accède à la promenade des quais, permettant de rejoindre le centre de Montreux à pied. Audessus, la Suite Kruger, un bel espace de 70m2, occupe tout l’étage et donne accès à une petite terrasse sur le toit depuis laquelle on peut profiter, entre les grands arbres, de la vue sur le lac, dominé par les Alpes françaises. Un ensemble enveloppant, douillet, pour une luxueuse maison de famille,

pourtant “souvent, les hôtes de passage se croient dans un musée”, sourit Philippe. Et c’est un peu vrai. Car malgré les années et les différentes vies de la bâtisse, la chambre du Président sud-africain, au rez-dechaussée, a été conservée en l’état, avec sa lourde bible recouverte de cuir, posée sur le lit. Histoire de faire un saut dans le temps avant de plonger dans le Léman. + d’infos : www.villa-kruger.com

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eublé de tourisme et chambre d’hôte… vrai ou faux amis ?

Le code de tourisme définit les « meublés de tourisme » comme étant des villas, appartements ou studios entièrement meublés et équipés, à l’usage exclusif du locataire, pour ses vacances ou un déplacement professionnel, à la journée, semaine ou au mois, du moment que ça ne dépasse pas les 90 jours avec le même personne. Il n’y élit donc pas domicile. Les meublés de tourisme se distinguent des autres types d’hébergement, notamment de l’hôtel et de la résidence de tourisme, par l’usage exclusif des lieux par le locataire, ils ne comportent ni accueil ou hall de réception, ni services et équipements communs. Ils se distinguent également de la chambre d’hôte où l’habitant est présent pendant la location, avec service de petit-déjeuner obligatoire, et 5 chambres d’hôtes maximum. Après, ça relève de l’hôtellerie !

LE PROPRIÉTAIRE DE MEUBLÉ DE TOURISME DOITIL EFFECTUER DES DÉMARCHES PARTICULIÈRES EN MAIRIE ? Si le meublé est la résidence principale du loueur, ce dernier est dispensé de toute démarche en mairie. Rappelons que

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la résidence principale s’entend du logement occupé 8 mois minimum par an. A l’inverse, cela signifie que la résidence principale ne peut être louée plus de 4 mois dans l’année. Si le meublé est la résidence secondaire du loueur, il devra se rendre à la mairie de la commune où est situé le meublé pour effectuer une déclaration (Cerfa n° 14004*3). En l’absence de déclaration de sa part, il s’expose à une amende pouvant aller jusqu’à 450 €. Ensuite, le loueur devra peut-être demander une autorisation préalable de changement d’usage. Car « le fait de louer un local meublé destiné à l’habitation de manière répétée pour de courtes durées à une clientèle de passage » constitue un changement d’usage. Attention, ce régime s’applique seulement dans certaines villes : à Paris, dans les départements des Hauts-de-Seine, de Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne ou dans les communes de plus de 200 000 habitants. Étant précisé que le loueur pourra également être concerné dans toute commune où le Conseil municipal ou l’EPCI compétent aura délibéré en faveur d’un régime de procédure d’autorisation de changement d’usage. Une absence d’autorisation exposera le loueur défaillant à une amende de 50 000 € par logement, ainsi qu’à une astreinte pouvant aller jusqu’à 1 000 € par jour

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et par m2 jusqu’à régularisation. Des sanctions pénales pourront également frapper le loueur en cas de fausse déclaration, dissimulation ou tentative de dissimulation des locaux soumis à déclaration.

UN MEUBLÉ DE TOURISME PEUT-IL AVOIR DES « ÉTOILES » COMME UN HÔTEL ? Oui, le meublé de tourisme peut faire l’objet d’étoiles. A l’instar du classement des autres hébergements touristiques, il a pour objectif d’indiquer au client un niveau de confort et de prestation. Il constitue également un outil de commercialisation pour le loueur. Enfin, il permet de bénéficier de certains avantages fiscaux avec notamment un abattement forfaitaire de 71 % sur les revenus de location au titre du régime des micro entreprises, une exonération de la taxe d’habitation et de la taxe foncière. Le classement comporte 5 catégories allant de 1 à 5 étoiles, il est volontaire et a une validité de 5 ans. Pour ce faire, il faut soumette son bien à la visite d’un inspecteur accrédité par la COFRAC qui jugera.

QUELLE FORME JURIDIQUE FAUT-IL CHOISIR ? Pour les clients investisseurs désireux de procéder à leur acquisition via une société, le rôle du notaire est primordial afin

de les orienter et leur éviter bien des désagréments. La SCI est par exemple à proscrire absolument. Bien qu’avantageuse pour gérer un bien immobilier, elle est particulièrement inadaptée à la location meublée. En effet, les SCI qui pratiquent la location nue effectuent une activité civile. En revanche, la location meublée constitue, du point de vue fiscal, une activité commerciale, redevable de l’impôt sur les sociétés sur l’ensemble de ses bénéfices. Fort heureusement, d’autres sociétés permettent de faire de la location meublée et de rester imposé à l’impôt sur le revenu dans la catégorie des BIC (bénéfices industriels et commerciaux). Et notamment la société à responsabilité limitée « de famille » c’est-à-dire constituée de personnes de la même famille proche. D’autres sociétés sont possibles. Le choix doit être fait avec un professionnel, afin d’appréhender les incidences juridiques, fiscales et sociales sur chacun des associés. Il faudra ainsi analyser le règlement de copropriété et les règles fiscales des loyers. En conclusion, pour faire de la location meublée touristique, mieux vaut être bien éclairé ! + d’infos : www.notaires.fr

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/ JUSTE POUR RIRE MÂLE & DICTION /

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adame – telle la Madame reprend du poil de MADAME TOQUE À LA PORTE DE LA SALLE l o u ve d e Te x la barbe de la bête et pose DE BAINS : « DIS-DONC, MON LOULOU, Avery - laisse échapper une mule rose à talon dans un long sifflement d’admila salle de bains : “C’est quoi TU PENSES Y PASSER LA JOURNÉE ? ration assorti d’une exorbice procès d’intention ? Toi PARCE QUE MOI AUSSI J’AIMERAIS ME RENDRE tation incontrôlée ! : “Disqui as toujours ricané en PRÉSENTABLE POUR ALLER BOSSER… » donc, tu t’es fait faire un parlant des gonzesses à lifting en cachette ? Par le fond déteintes, des peaux L’HUIS S’OUVRE SUR LUI, LE VISAGE FRAIS… chirurgien de Deneuve ? Ça de colle ! Bien trop occupé BIEN TROP FRAIS PAR RAPPORT À LA DATE DE a dû te coûter un bras, vu que tu étais à éplucher PÉREMPTION DU BONHOMME ! le boulot, c’est quoi cette l’Equipe plutôt que tes peau de fesses de bébé ? cellules mortes, bien trop PAR FRÉDÉRIC CHARPENTIER - ILLUSTRATION SOPHIE CAQUINEAU Tu as pris un bain de lait attentif à mettre de l’huile d’ânesse ?” Comme tu peux sous ton capot que sur ta le constater, fidèle lectrice, Madame est tournechamboulée, peau au soleil ! Moi, par contre, j’ai toujours subi le devoir, son cerveau, pourtant performant, n’arrivant pas à analyser la sinon le diktat, de te présenter une peau douce que tu avais situation : depuis quand un homme arrivant en seconde (et la gentillesse de labourer de ta barbe de 3 jours au nom du dernière) partie de parcours de vie peut-il se permettre de Dieu Virilité…” présenter de tels signes de rajeunissement ? Loulou place ses mains manucurées en T, dans le geste du La femme n’a plus le monopole de la jeunesse, m’enfin ! temps-mort… Monsieur est plutôt satisfait de son effet, le voilà en roulure “Calmos ! Pour une fois, nous allons être d’accord : de mécaniques au visage béat. La dernière fois qu’elle avait tout ça, c’est la faute de ma mère ! Elle m’a inculqué montré autant d’enthousiasme remontait au jour où il avait que (diamant) brut je devais rester… Zut, ce serait bien cassé son PEL pour lui offrir des cuissardes Magda Butrym en la première fois qu’elle se trompe !” Madame attend la velours à ornements. Le voilà qui milite : “Et j’en profite pour suite… “Et… ? Maintenant que tu es sorti de ta caverne, dénoncer la perfidie féminine qui tient les mecs ignorants des tu vas, soit te faire greffer un visage, soit épouser Estée progrès de la science ! Vous nous cachez les miracles de la L’Odeur ? Non, moi je ne suis pas d’accord, j’ai pas envie chimie bienfaitrice, de la régénération tissulaire de rien, de de discuter de masque clarifiant au concombre avec toi l’hydra(ten)tation, des sérums visage glissants ou de l’antien rentrant du boulot !” Monsieur râle : “Ok Brigitte, ne rides aux excréments de yack ! Vous nous laissez dessécher le prends pas mal, mais je te rappelle que j’ai, tous les sans broncher, retourner à l’état de cuir craquelé, pattes d’oies jours en face de moi au petit-déjeuner, la vision de ce qui déconfites et couperosés pas frais, afin qu’on puisse vous m’attend, tu peux comprendre que je flippe un peu, tout servir de faire-valoir, comme on dit à Valloire !” président que je suis... !”

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PUBLI REPORTAGE

Comme des bêtes ! L’

année dernière ce sont plus de 2500 animaux de compagnie qui ont transité par le « Refuge de l’Espoir » d’Animaux Secours, aux portes d’Annemasse. e, « Le Refuge de Et c’est sans compter les animaux de la ferme : ânes, tué à Arthaz chèvres, boucs, moutons, cochons, oies, canards ou nemasse et à poules… Abandonnés, maltraités ou accidentés, ils Roche-sur-Foronseront ici remis sur pieds. Parmi eux, 1300 retrouveront une famille… Des chiffres qui donnent le tournis et qui t animal 7j/7 de 8h à 12h chaque année sont exponentiels…

Nou Vous en connaissez

7j/7 de 8h à12 8h avec Alain Torrano, Directeur de l’association Animaux’urgence 24h/24.Secours participant aux 1ères assises de la protection

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ecours.fr

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Sans vos DONS, DONNENT

animale en mars dernier à Paris, s’est dit : “Et pourquoi pas chez nous aussi en Haute-Savoie car lutter contre la maltraitance animale et pour le bien-être des animaux Aidez-nous à LEURonner de L’ESPOIR! quels qu’ils soient et sensibiliser le plus grand nombre, c’est notre quotidien 7j/7 et 365j/365”. adapté pour les plus sauvages, vaccins, stérilisations et identifications obligatoires, près de 12 tonnes de nourriture Et quel meilleur moyen d’agir que de soulever les par an et 13 tonnes de foin, un fonctionnement colossal, foules ? “Je me suis dit qu’on avait toute la légitimité l’association ne compte plus les moyens déployés pour d’organiser un colloque dans notre département. Où sauver ce petit monde – plutôt bien rempli -, et pourtant, tous, institutions administratives, élus, confrères locaux, il faut bien compter. vétérinaires seraient réunis autour du grand public, à En toute transparence, Animaux Secours s’engage et oeuvrer ensemble pour la même cause.” veille à gérer aux mieux toutes les ressources, issues Et quelle légitimité ! Fondé en 1964 et reconnu d’utilité principalement des dons (avec déductions fiscales) et legs publique depuis 1992, Animaux Secours est un centre en faveur de leurs protégés. D’ailleurs n’hésitez pas… d’accueil, de protection et d’adoption pour tout animal. Du Quand on sait que chaque jour, violence et abandon sont compagnon à quatre pattes aux stars des pâturages, ici de plus en plus nombreux, il faut être bien assis pour pas d’exclusion, chacun trouve sa place. supporter ça. Leur Refuge de l’Espoir, situé dans le village d’Arthaz en Haute-Savoie, accueille, soigne et replace les animaux Alors “Réunir sur un jour, un maximum de personnes laissés pour compte et ce n’est pas le travail qui manque ! Et pour rendre confort aux chiens, chats, rongeurs ou autour de 5 experts en parfaite interaction, c’est une belle autres oies de passage, c’est plus de 15 000 m2 qui leur idée au service du bien-être animal et de la protection.” sont dédiés. Parcs, chalets et boxs chauffés, espace Samedi 4 avril à Arthaz, rendez-vous est donné.

on ne peut rien faire !

sans compter ?

Plus d’infos, cotisations, dons et legs sur

www.animaux-secours.fr

04info@animaux-secours.fr 50 36 02 80

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sont destinées au et de rectification vous concernant,

ARTHAZ

Bien plus qu’un refuge au service de la protection animale 284, route de la Basse Arve - 74380 Arthaz Retrouvez-nous sur notre page

Animaux Secours : Le Refuge de l’Espoir

@cynoclub

besoin... esoin...

toute notre énergie. beaucoup qui

Premières Assises Départementales de Haute-Savoie du Respect Animal Organisées par l’association Animaux-Secours le Refuge de l’Espoir

SAMEDI 4 AVRIL de 8h30 à 18h Salle communale

@DoraZett

245 route du Pont-Notre-Dame 74380 ARTHAZ

8h30

13h30-14h30

Ouverture des assises par Janine Vogler, Présidente Fondatrice d’Animaux-Secours

Le statut pénal de l’animal en France, Maître Olivia Symniacos - ANIMALEX

9h-10h

15h-16h

Du loup au chien, Jean-Claude Arnaud, Directeur ACCEFE Formations

Le chien notre meilleur ami, Docteur vétérinaire Isabelle Vieira

10h30-11h30

16h30-17h30

Le parcours du chat avec l’homme, Clémence Gibiat, Comportementaliste félin

Chien de travail ou/et chien de famille, Christophe Mogeon

12h-13h30

18h

Déjeuner possible sur place et sur réservation

Clôture des assises

ENTRÉE GRATUITE sur inscription jusqu’au 22 mars sur : www.animaux-secours.fr

ATTENTION ! NOMBRE DE PLACES LIMITÉ

/ LIRE & OFFRIR /

TOUT SUR LA MODE Du kimono japonais au sac Kelly de la maison Hermès, en passant par les perruques de Marie-Antoinette, le kilt, les tailleurs de Savile Row, le poncho, les robes du soir de Jeanne Lanvin, le sportswear, le glamour d’Hollywood des années 1930 ou les Sapeurs du Congo, cet ouvrage indispensable et complet présente l’histoire passionnante de deux millénaires de mode. Collectif d’auteurs, éd. Flammarion, 577 pages, 29,90 €

LES VOITURES EMBLÉMATIQUES DES ANNÉES 60 Durant les années 60, la voiture est devenue un modèle de société, symbole de liberté et de prospérité. Le parc automobile est passé de 6,7 millions en 1960 à 13,7 millions dix ans plus tard ! Loin de notre confort actuel, DS, Renault 4 CV, Peugeot 304, Panhard Dyna, Simca 1000, Mercedes 190 SL… sont pourtant tous des modèles qui sont entrés dans la légende. De Jany Huguet, Ed. De Boree, 192 pages, 29,90 €

LIRE& OFFRIR VOITURES MYTHIQUES Un ouvrage pour découvrir ou redécouvrir les modèles qui ont marqué l’histoire de l’automobile (Fiat 500, Ford Mustang, Ferrari California, Citroën 2CV et C3, etc.). De Saverio Villa, Ed. L’Imprévu, 288 pages, 24,95 €

CRÉATRICES DE LÉGENDE 25 femmes admirablement déterminées qui ont osé, créé, innové et travaillé d’arrache-pied pour s’imposer dans le monde de la mode et du luxe. Robes, cosmétiques, parfums, joaillerie... Elles ont aussi tenu tête aux hommes et rien ne leur a résisté ! De B. Meyer-Stabley et L. Catinot-Crost, photos de Fabio Petroni, 224 pages, 22 €

L’ART AUTOMOBILE L’Automobile élevée au rang de beaux-arts, c’est la conviction portée depuis des décennies par Hervé Poulain, commissaire-priseur de renom, pilote de course et initiateur des mythiques Art Cars BMW devenues ces tableaux mouvants peints, entre autres, par Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol. Ses ventes aux enchères automobiles sont devenues les plus célèbres, les plus attendues. De P. Lesueur et J.-M. Thévenet, EPA Ed., 320 pages, 120 e

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ÉDITION !

/ P I S PA U L K A Z H AW K I N S /

KAZ HAWKINS EST UNE INCONTOURNABLE DE LA SCÈNE BLUES EUROPÉENNE. DES PERFORMANCES « LIVE » D’UNE INTENSITÉ ÉMOTIONNELLE RARE, LIÉES SANS DOUTE À CETTE SPECTACULAIRE HISTOIRE DE SURVIE QU’ELLE ÉVOQUE POUR NOUS SANS TABOUS, NI PATHOS. PROPOS RECUEILLIS PAR CHRISTINE MOUEZ GOJON

p u o c n o Un bde blues ?

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Activmag : En parallèle de vos concerts, vous apportez votre témoignage aux personnes que la vie a cabossées. C’est votre mission ? Kaz Hawkins : Je sais ce que c’est que d’être au fond du trou. Alors je veux donner de l’espoir à ceux qui ont été malmenés, qu’ils sachent qu’il y a toujours de la lumière quelque part. Je me donnerai toute entière à cette idée jusqu’à la mort pour le prouver. « You can, You can » : c’est votre mot d’ordre ? Oui. Quand j’étais entièrement seule pendant des années, je pensais que rien ne valait la peine. Je sais aujourd’hui que j’ai gagné mon combat. Je peux affirmer : « I can ». Tout commence par le respect et l’amour de soi-même pour renaître. Tel est mon message. La musique, votre thérapie ? Pour moi, elle amenuise jusqu’à faire disparaître toute la cruauté, la honte, et la douleur que j’ai connues.

KAZ HAWKINS

riginaire de Belfast, Kaz Hawkins revient de loin. S’il faut avoir souffert pour bien chanter le blues, sa légitimité lui est alors acquise pour avoir coché toutes les cases : violentée par son oncle dès l’âge de 4 ans, battue par son père, sauvée d’une mort certaine par un policier qui la découvre égorgée sur le trottoir… C’est la descente aux enfers. Grande dépressive, l’Irlandaise sombre inexorablement dans la drogue et l’alcool. Elle connaît la rue… Les tentatives de suicide s’enchaînent. Jusqu’à revoir la lumière. Sur le chemin de la résilience, la musique l’a sauvée. Un témoignage poignant, ponctué d’espoir : “Si j’ai pu m’en sortir, alors vous aussi !”. Kaz Hawkins, auteure, compositrice, interprète est tout simplement solaire… A quelques jours de son passage à Annecy, pour un concert, mais pas seulement, elle se confie…

Vous semblez toujours bouleversée en interprétant « lipstick et cocaïne »…. Quand je chante cette chanson, je repense à ce qui se passait quand j’étais en train de mourir par terre. Je revis chaque seconde. Les yeux fermés, je voyais le visage de ma mère et de ma grand-mère me disant de combattre. Cette chanson, c’est le moyen de remercier ceux qui m’ont sauvée, le policier, le docteur, ma mère… Je pense que mes fans peuvent mesurer ce qu’ont été mes souffrances et combien aujourd’hui je vais bien. Juste une leçon de vie.

une bonne mère, mais avec le pardon vient la paix et je suis tranquillisée de voir que ma fille l’a trouvée. Les souvenirs des agressions sexuelles subies dans mon enfance m’ont poussée, à l’époque, à prendre beaucoup de mauvaises décisions. Aujourd’hui, j’ai une relation affectueuse avec elle. Elle est fière de moi, et je suis là pour elle quand elle en a besoin.

Pourquoi cette tournée en hommage à Etta James ? C’est juste mon idole. Du talent, de l’humour, une super force intérieure. Elle a eu aussi des soucis terribles. C’était une vraie diva, comme il n’en existe plus. Je n’aurais jamais été la chanteuse que je suis aujourd’hui, sans elle. D’ailleurs, je me suis appropriée « Hawkins », qui était son nom de jeune fille, pour en faire mon nom d’artiste.

Vous êtes une « warrior », une militante contre toutes les sortes de violence. Quel est votre sentiment à l’égard du mouvement « Me too » ? Notre état d’esprit doit changer. Les femmes ont besoin de sentir qu’elles sont écoutées et crues. C’est une affaire d’éducation et de législation. J’ai parlé de mon violeur plusieurs fois et à plusieurs personnes. On ne me croyait pas. Donc, j’ai arrêté d’en parler et je croyais que ce qui se passait était normal. Il faut parler ouvertement de ces choses, sans crainte d’être jugée et blâmée. La peur est le tueur silencieux des femmes.

Quelle maman êtes-vous aujourd’hui ? Avec ma fille, nous avons été séparées pendant 7 ans à cause d’un partenaire violent et addict aux drogues. Je n’étais pas

+ d’infos : Rencontre-témoignage avec Kaz Hawkins le jeudi 2 avril à 18h au Jazz-Club à l’hôtel Novel à Annecy. Concert le vendredi 3 avril à 20h à l’Arcadium à Annecy

Il faut parler... sans crainte d’être jugée et blâmée. La peur est le tueur silencieux des femmes.

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/ ON SORT ?

S H O W D E VA N T ! /

Théâtre ANNECY

PARADIS PERDU

vend 20/03 sam 21/03

PARADIS PERDU ?

C’EST UNE RE-CRÉATION QUE NOUS

Pas si sûr !

PROPOSE CE PRINTEMPS ANTOINE GUILLOT. UNE NOUVELLE VERSION DE SON TOUT PREMIER SPECTACLE PROFESSIONNEL : PARADIS PERDU. L’HISTOIRE D’UN COMÉDIEN SEUL EN SCÈNE QUI ESSAYE DE SAUVER L’HUMANITÉ. PAR CÉCILE BOUJET DE FRANCESCO

ondateur de la compagnie Caravelle, avec sa complice Kristina D’Agostin, il y a tout juste dix ans à Aix-les-Bains, Antoine Guillot est un touche-à-tout brillant. Un artiste et un jeune homme en perpétuel mouvement. Auteur, metteur en scène et comédien, il multiplie les projets et les rencontres avec toute sorte de publics, ici, en Algérie, à Taïwan, dans les Caraïbes… Douze ans après la création de Paradis perdu, “au Polyèdre, juste en face de L’Auditorium !”, Antoine Guillot continue à faire évoluer ce seul en scène. Ce printemps, c’est d’ailleurs la sixième version qu’il propose. “Depuis 2008, on recrée régulièrement le spectacle parce qu’il est très en lien avec l’actualité”, explique celui qui retrouve le rôle qu’il avait confié à Antoine Formica ces quatre dernières années.

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SEMEUR DE TROUBLE Plongée au cœur de notre monde contemporain, Paradis perdu est une œuvre à 2 faces. 2 visages distincts, qui se complètent et se nourrissent. Le premier est une sorte de prolongement de son ancrage dans l’actualité. Tandis que le texte laisse place à quelques temps d’improvisation, le spectacle se nourrit des projets menés en parallèle par la compagnie Caravelle (éducation artistique et culturelle, conférences, lectures…). Et comme si cela ne suffisait pas, il s’attarde aussi sur la fonction de l’acteur. “Le comédien s’interroge sur son travail, mais aussi sur sa place dans le monde, explique Antoine Guillot. Et il arrive très vite à la conclusion que son boulot, c’est de raconter des histoires. Il se rend compte aussi que lorsqu’il raconte des histoires, non seulement il crée des identités, mais à travers elles, il complexifie le monde. Souvent, on attend du théâtre qu’il nous éclaire. Là, je fais le contraire ! On a trop souvent tendance à voir tout noir ou tout blanc, à se positionner pour ou contre quelque chose. Mais la réalité est bien plus complexe que ça !”

DU CINÉMA MAIS PAS UNIQUEMENT: spectacles, ciné débats... PATHÉ ANNECY - 10 SALLES - 7 avenue de Brogny - 74000 ANNECY Informations et réservations en cinéma ou sur cinemapathe.com

/ ON SORT ?

S H O W D E VA N T ! /

23-

+ d’infos : L’Auditorium Seynod (Annecy), les 20 et 21 mars. www.auditoriumseynod.com Et en mai au théâtre Montjoie (Saint-Gervais-les-Bains).

CE MOIS-CI y’a aussi 09/03 au 13/03 LE MOCHE 1- Théâtre ANNECY

Monsieur Lette est un inventeur génial. Alors qu’il va dévoiler sa dernière trouvaille, non seulement son patron l’en empêche prétextant qu’il est trop moche, mais sa femme confirme ! Pierre Pradinas et Romane Bohringer s’amusent à reprendre cette fable aussi incisive que désopilante de Marius von Mayenburg. On a hâte ! www.bonlieu-annecy.com

mar 17/03 LES WRIGGLES 2- Musique THONON

Les cinq gars Complètement red sont de retour ! Avec leur autodérision, leur humour un peu trash, leurs « polyphonies punks » et autres pitreries, ils nous en mettent plein les oreilles, les yeux et la figure tout entière, vu que ces dingos ont la langue bien pendue. Même pas peur ! www.mal-thonon.org

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©Arnaud Perre

©Lou Sarda

Second visage : l’histoire et la « galerie de personnages » qui s’invite sur le plateau. “Des identités qui dessinent petit à petit un instantané de la société dans laquelle le spectateur se trouve.” Point de départ : le chaos. Notre monde est dans l’impasse. Alors notre héros construit un bateau (une caravelle ?!), une « arche pour sauver » ceux qui peuvent l’être. Parfois ces personnages sont incarnés, parfois le spectateur doit les imaginer. “Ce ne sont pas uniquement des gens bien, s’amuse Antoine Guillot. C’est un kaléidoscope que le comédien propose, un regard très nuancé sur le monde. Un diaporama, comme un voyage poétique et politique dans un train à travers la fenêtre duquel on peut voir défiler les différents paysages de notre monde et de ses maux les plus visibles.” Tout en semant la confusion - en “complexifiant le monde” comme il aime à le répéter -, Antoine Guillot nous rappelle à l’ordre. En rendant leurs aspérités à la société, aux humains… il nous réveille. Nous empêche de tomber dans le simplisme. Redonne du mordant à nos neurones. Certains pensent que le théâtre doit apporter des réponses. Et s’il n’était pas plutôt là pour qu’on se pose des questions ?!

©Pidz-441

KALÉIDOSCOPE

mer 3- Théâtre 19/03 LA VIE EST BELLE LE BOURGET-DU-LAC

La veille de Noël, Georges s’apprête à mettre fin à ses jours. Mais Clarence en a décidé autrement. Il faut dire que si cet ange-gardien veut gagner ses ailes, il faut que son protégé change d’avis… Il n’y avait que le talent de Stéphane Daurat et Catherine Hauseux (compagnie Caravane) pour transposer sur scène avec autant de brio ce film de Franck Capra. Bonheur ! www.espaceculturellatraverse.fr

4- Ciné concert 2728/03 LE GRAND BLEU GENÈVE ET CHAMBÉRY

Jacques, Enzo, Johanna, oncle Louis, Roberto… la bande à Besson nous a sacrément mis la tête à l’envers. Trente ans plus tard, Eric Serra et ses musiciens remettent le couvert. A la note près, ils jouent en direct la bande originale « de tous les superlatifs » pendant que le film défile sur grand écran… Emotions ! www.geneva-arena.ch et www.le-phare-grand-chambery.fr

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Cozna

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©Karin Creuzet

lle est p a r i sienne, lui annécien et Sandra et Léo avant d’en arriver là, ils en ont écumé des jolies maisons : Sophie Bise, Alain Ducasse, Patrick Le Doré ou Yoann Conte, de New York à la capitale, ils ont bien bourlingué. Et c’est commis dans les cuisines de Yannick Alleno au Meurice, qu’ils sont tombés nez à nez, en 2010. Si l’heure est au coup de feu, elle est surtout au coup de foudre ! Aujourd’hui mariés et installés à Annecy, depuis juin 2018, ils s’activent aux fourneaux de leur « 30 couverts » discret. Cozna, c’est « cuisine » en patois savoyard, mon déjeuner s’annonce bien. J’y vais les yeux fermés, un combo patate, rebloch’, lard m’attend sûrement, bravo le cliché... Rien à voir ! Avec une signature plaisir qui leur ressemble, ils travaillent local, mais pas que. Hors de question de s’interdire les produits qui font du bien, parce qu’ils viennent de loin. Noix de Saint Jacques des bords de mer ou canard du Jura, c’est français alors ça va, inutile d’en faire tout un plat : “le plus important est de donner le même plaisir que celui que l’on prend à recevoir et à cuisiner, je ne me vois pas me priver des ingrédients que j’adore. Et puis, on est tout petit, alors on fait de notre mieux pour combiner tout ça”, explique Léo. Et ils le font carrément bien. Le Michelin ne s’y est d’ailleurs pas trompé, avec ce Bib Gourmand fraîchement tombé. Quelques immortelles séchées en bout de table et nappe au carré, pas d’excès de style, la déco : c’est l’assiette, vous l’aurez compris. Exit parasol en papier, balsamique goutte à goutte, ou ciboulette ciselée en tsunami, entre poireau vinaigrette du dimanche chez mamie, déclinaison de chou-fleur sauce coquillage yuzu ou foie gras ananas rôti, on voyage du traditionnel convivial sans chichi à l’exotic touch... Et à l’équilibre s’il vous plaît ! A destination du périple gourmand, j’ai fini gloutonne sur une tatin glace caramel et j’en suis repartie... Renversée !

arts visuels et numériques contemporains

SAISON CULTURELLE présente :

SEPTEMBRE 2019 - JUIN 2020

MARIANNE JAMES

vendredi

avril 20h30 THÔNES

SPÉCIAL FAMILLE

TATIE JAMBON

Tatie Jambon c’est LA tatie idéale. Totalement imagespassages hors normes et complètement décompléxée. arts visuels et numériques contemporains Elle croque la vie à pleines dents et emporte : dans son sillon de joie absolue présente toute la clique des petits et grands qui voudront bien la imagespassages suivre.

INCLASSABLE arts visuels et numériques contemporains Vous allez aimer l’univers présente : déjanté de ce personnage Dans ce spectacle-concert très rock’n’roll, truculent. Marianne James offre à toutes les générations

mêlées un concentré pur de bonheur à consommer à la louche.

SAISON CULTURELLE septembre 2019 - juin 2020

RETROUVEZ L’ENSEMBLE DE LA PROGRAMMATION & LA BILLETTERIE SUR WWW.THONESCOEURDESVALLEES.COM WWW.FNAC.COM - WWW.CARREFOUR.FR - WWW.FRANCEBILLET.COM

Spectacle concert théâtre musique expo conférence cinéma

imagespassages imagespassages

LA BRAVA THÔNES

ESPACE

visuels et numériques contemporains arts arts visuels et numériques contemporains

É D I T I O N : i m a g e s p a s s a g e s - N E PA S J E T E R S U R L A V O I E P U B L I Q U E

FRANCIS ALŸS ISMAÏL BAHRI imagespassages THOMAS BENARD arts visuels et numériques contemporains présente : DAMIEN GUGGENHEIM TAUS MAKHACHEVA T.C. Mc CORMACK ANTOINE PEREZ ROMAN SIGNER RICHARD T. WALKER

LA BRAVA THÔNES

ESPACE

présente : présente : É D I T I O N : i m a g e s p a s s a g e s - N E PA S J E T E R S U R L A V O I E P U B L I Q U E

FRANCIS ALŸS FRANCIS ALŸS ISMAÏL BAHRI ISMAÏL BAHRI THOMAS BENARD THOMAS BENARD DAMIEN GUGGENHEIM DAMIEN GUGGENHEIM TAUS MAKHACHEVA TAUS MAKHACHEVA T.C. Mc CORMACK T.C. Mc CORMACK ANTOINE PEREZ ANTOINE PEREZ ROMAN SIGNER ROMAN SIGNER RICHARD T. WALKER RICHARD T. WALKER

28/03>06/06 2020 28/03>06/06 2020 Vernissage le 28/03 à 18h00

28/03>06/06LA2020 BRAVA

Vernissage le 28/03 à 18h00 CONCERT-PERFORMANCE de Oscar A CONCERT-PERFORMANCE de Oscar ESPACE

É D I T I O N : i m a g e s p a s s a g e s - N E PA S J E T E R S U R L A V O I E P U B L I Q U E

ESPACE

LA BRAVA THÔNES

Vernissage le 28/03 à 18h00 LA BRAVA facebook.com/espacelabrava/ LA BRAVA THÔNES www.imagespassages.com - images-passages@orange.fr - 09 67 38 99 73 THÔNES CONCERT-PERFORMANCE de Oscar A www.imagespassages.com - images-passages@orange.fr - 09 67 38 99 73 ESPACE

OIE PUBLIQUE

ETER SUR LA VOIE PUBLIQUE

ESPACE AS JETER SUR LA VOIE PUBLIQUE

Espace LA BRAVA 5 allée François Cochat - 74230 THÔNES Espace LAfacebook.com/espacelabrava/ BRAVA 5 allée THÔNES François Cochat - 74230 THÔNES

FRANCIS ALŸS Espace LA BRAVA 5 allée François Cochat - 74230 THÔNES FRANCIS ALŸS ISMAÏL BAHRI

/ TO C TO Q U E S L E S H I T S D U E AT /

ux urea is Mo o ç n Fra

c’est le nombre de tables étoilées à Courchevel. 14, le nombre d’étoiles au total, soit la plus forte concentration en montagne. La voie lactée n’a qu’à bien se tenir ! Et s’il y a bien un chef qui remercie le ciel cet hiver, c’est François Moureaux. “Quand on nous a enlevé l’étoile, j’ai vraiment été estomaqué… Pareil quand on nous l’a redonnée cette année ! Je ne pensais pas la regagner si vite, beaucoup de clients n’ont même pas eu le temps de voir qu’on l’avait perdue… ” François Moureaux a donc bien relevé la barre, ou le bar qu’il cuisine d’ailleurs au four, accompagné d’endives braisées à l’orange et de crème de Porto.

COURCHEVEL EN TOUTE SIMPLICITÉ ! C’est avec humilité et un bonheur non dissimulé qu’il poursuit sa saison au gré de ses inspirations. Tenant le cap qu’il s’est fixé avec son équipe en 2007 quand il ouvre l’Azimut dans le petit village de Courchevel Le Praz, il s’oriente vers la simplicité, de la cuisine, de l’accueil, du lieu… Et c’est ce qui fait la différence. A quelques minutes à pied des pistes de ski, on vient ici au cœur du village le plus authentique de la station, pour savourer un instant hors du temps et de l’agitation… à un prix très abordable (à partir de 40 e le menu-déjeuner). Accueilli par la bienveillance et la douceur exceptionnelle d’Elsa (lauréate du Trophée du Maître d’hôtel 2017 s’il vous plaît !) difficile de résister aux délices de la carte qui change 3 fois dans l’hiver au fil des produits de saison. “C’est au feeling que je crée mes plats… En ce moment, je travaille la celtuce, ou laitue-asperge, une salade qui monte et se prépare comme une asperge et a le goût de laitue avec une légère amertume en bouche. Au printemps, place aux asperges – les vraies –, grenouilles et en bon jurassien, les morilles, certainement cuisinées au vin jaune !” Dès la neige fondue à Courchevel, François Moureaux rejoindra en effet sa région du Jura et plus particulièrement ses fourneaux d’été à l’Auberge de La Poutre (à Bonlieu). Donc forcément, l’hiver, c’est un peu de ce terroir que l’on retrouve dans ses assiettes : le vin jaune se marie tellement bien avec le génépi ! + d’infos : www.restaurantazimut.com/fr 04 79 06 25 90 - Le Praz Courchevel

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Tous

AZIMUTS ! AVEC UNE ÉTOILE RETROUVÉE CETTE ANNÉE, LE CHEF FRANÇOIS MOUREAUX DE L’AZIMUT À COURCHEVEL EST SUR UN PETIT NUAGE… DIRECTION UNE CUISINE TOUTE EN DÉLICATESSE, UNE PÉPITE DE GOURMANDISE QUI NOUS ATTIRE COMME UN AIMANT ! PAR CÉLINE LECLAIRE - PHOTOS ANTHONY COTTAREL

UN PÔLE AGRO-CULINAIRE POUR RAPPROCHER PRODUCTEURS ET CONSOMMATEURS Situé en Haute-Savoie, LEZSAISONS est un pôle AgroCulinaire en activité depuis 2018, doté de :

Une Légumerie de 750 m2

Son rôle est de fournir les professionnels de la restauration en fruits et légumes prêts à être cuisinés. Les Légumes sont donc nettoyés, épluchés, découpés et conditionnés naturellement sans conservateur.Une démarche éco-responsable issue de l’expérience du Groupe Leztroy.

Un Atelier de transformation

Consacré aux produits de 5ème gamme, il permet de cuisiner des produits spécifiques tels que les fonds de sauce, les confitures, les soupes, les « bouquets de légumes » ou encore les compotes...

04 50 07 34 64

Un Atelier de découpe de fromages

Il permet de distribuer des fromages fermiers de nos terroirs en portions pour le snacking et la restauration collective.

Une Plateforme de distribution

Elle valorise et distribue des produits issus de nos producteurs locaux.

Une Cuisine de recherche et développement

Elle reste disponible pour les restaurateurs et des cours de cuisine ouverts à tous. “Nous valorisons et économisons nos ressources locales en privilégiant les circuits courts. Plus qu’un geste, un devoir pour protéger notre planète”

PAE des Jourdies 218 Route des Lacs 74800 SAINT PIERRE EN FAUCIGNY

www.facebook.com/LEZSAISONS

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/CRAQUANTS À L ' E M M E N TA L /

5 min

/ 1 pincée de sel / 50 g d’emmental râpé / sel & poivre du moulin

35 min

Préchauffer le four à 200 °C (th. 7). Séparer le jaune du blanc d’œuf. Faire juste fondre le beurre. Dans un saladier, mélanger la farine avec le blanc d’œuf et une pincée de sel, ajouter l’emmental râpé et incorporer le beurre fondu. Réserver. Sur une plaque du four, déposer des petites cuillerées de cette pâte. Etaler ensuite avec le dos d’une cuillère mouillée de manière à former des disques fins d’environ 8 cm de diamètre. Enfourner et cuire 8 à 10 mn. Décoller de la plaque et déguster en amuse-bouches !

/ 1 œuf / 25 g de beurre demi-sel / 30 g de farine

Laver la peau du citron, à l’aide d’un couteau économe, prélever quelques zestes de citron. Presser et récupérer le jus. Tailler les zestes de citron en fine julienne. Décortiquer les gambas en conservant la nageoire caudale et le dernier anneau (situé au bout de la queue du crustacé). Retirer le boyau (qui amène de l’amertume). Les rincer rapidement sous un filet d’eau froide, les éponger sur du papier absorbant. Faire fondre le beurre dans une poêle, lorsqu’il est mousseux, y déposer les gambas, parsemer de safran. Cuire 2 mn. Assaisonner de fleur de sel, de poivre. Déposer les zestes de citron vert. Verser la crème et le jus de citron, mélanger délicatement. Cuire 4 à 5 mn. Servir les gambas nappées de sauce.

/ 24 gambas / 25 g de beurre demi-sel / 25 cl de crème liquide

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8 min / 1 citron vert / 1 pincée de pistils de safran / fleur de sel & poivre

20 min

/ TO C TO Q U E S À TA A A A B L E ! /

Dans une cocotte, faire fondre le beurre, déposer la volaille, et la faire dorer. Assaisonner. Retirer la viande, la réserver. Eplucher, laver et hacher l’ail. Dans cette même cocotte, faire suer l’ail et les oignons grelots. Verser le vin blanc et le bouillon de volaille. Porter à ébullition 5 min. Disposer la pintade dans la cocotte. Couvrir et placer sur feu doux, cuire 45 min. Maintenir au chaud. Dans une casserole, faire bouillir de l’eau, saler et cuire les Trompettes 9 min à feu moyen. Egoutter, rincer et maintenir au chaud. Dans un plat, disposer les Trompettes, la pintade, les oignons grelots et verser la sauce. Servir.

10 à 20 min / 240 g de Trompettes noires Alpina Savoie) / 1 pintade (de 1,2 kg) / 50 g de beurre demi-sel / 50 g d’oignons grelots

45 min

/ 2 gousses d’ail / 10 cl de vin blanc / 10 cl de bouillon de volaille / Sel, gros sel, poivre

/P I N TA D E

TROMPETTES NOIRES & O I G N O N S G R E LOT S /

©Alpina Savoie

EN COCOTTE

/PA N N A

C OT TA VA N I L L É E

A U X K I W I S D E L’A D O U R /

10 min

/ 110 g de sucre / 3 kiwis de l’Adour

2 min

Eplucher les kiwis de l’Adour et les couper en tranches de 2 à 3mm d’épaisseur. Répartir les tranches de kiwis sur les parois de quatre verres. Mettre les feuilles de gélatine à ramollir dans un bol d’eau froide. Ouvrir et gratter la gousse de vanille avec la pointe d’un couteau pour récupérer les graines. Mettre la gousse et les graines de vanille dans une casserole avec la crème et le sucre. Porter à ébullition puis laisser bouillir 2 mn en remuant au fouet. Hors du feu, ajouter les feuilles de gélatine égouttées. Mélanger, retirer la gousse de vanille et verser la préparation dans les verres. Placer les panna cotta au moins 6h au réfrigérateur pour les faire prendre avant de les déguster avec des biscuits.

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/ 70 cl de crème fraîche liquide / 3 feuilles de gélatine / 1 gousse de vanille

Mon charcutier en mode hiver...

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20 MARS 20

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Travail : toujours 1er dès qu’il s’agit de faire grève. On vous a à l’œil. Amour : pratiquer l’abstinence vous permettrait d’y voir plus clair. Santé : vous dialoguez toujours avec les morts ? Allez consulter.

Vie : vous n’aimez pas rendre service et vous avez bien raison. Amour : en coupant vos ailes vigoureuses, votre conjoint vous empêche d’aller vers les champs lumineux et sereins. Santé : en formes.

Vie : gilet jaune dans l’âme, vous ne rêvez que de ronds-points. Amour : désœuvré(e) par des rencontres sans lendemain ? Restez allongé(e) et il ne vous arrivera rien. Santé : faites un bilan de santé puis priez très fort. N’oubliez pas les cierges.

Vie : vous ne supportez plus les autres qui, eux, vous tolèrent. Amour : la cruauté de votre conjoint n’est pas sans rappeler Caligula dans ses mauvais jours. Santé : mettez-vous rapidement au karaté, ça pourrait vous servir.

Vie : adopter un chien vous sortirait de votre dépression. Ne marche pas avec les animaux empaillés. Amour : vous saurez convaincre votre conjoint sans le menacer physiquement. Santé : vous allez rencontrer le créateur. Donnez-lui mon bonjour.

Travail : on vole vos idées ? Mais qui peut bien faire ça ? Amour : vos envies sont changeantes et ça inquiète votre conjoint. Santé : un mois de jeûne et vous retrouverez votre silhouette d’antan.

Travail : des facilités pour dénoncer vos collègues. Un atavisme familial ? Amour : vous aimez la routine ? Vous allez être servi. Santé : l’ablation de l’estomac vous permettrait de retrouver votre poids idéal.

Tendance : ok pour vous faire tatouer; mais pas n’importe quoi. Amour : votre vie, c’est Kloug ? Changez de conjoint. Santé : stressé par la vie ? Essayez le Mojito au lexomil. A consommer avec modération.

Vie : vous vous réconciliez avec votre double cosmique. Il était temps. Amour : vous recherchez une relation de qualité ? Changez de partenaire. Santé : la magie noire pourrait vous aider à retrouver la santé.

Vie : le pire est derrière vous mais il pourrait vous doubler. Amour : même s’il vous trompe, votre conjoint tient très fort à vous. Santé : anus horribilis ? Et si vous en parliez à votre proctologue ?

Vie : le saviez -vous ? Votre animal totem est la buse. Amour : en lui offrant une cravache en cuir, les inhibitions disparaitront, mais les coups pleuvront. Santé : en 2020, vous retrouverez votre peau de bébé. Mais la voix d’Annie Girardot.

Travail : la tête pleine de projets pas toujours très honnêtes. Prenez des risques calculés. Amour : au Tadjikistan, vous plairiez beaucoup. Santé : moral d’acier mais jambes en coton.

O BY C A R G PAR BOB

Lara Ketterer

Mélanie Marullaz

Magali Buy

Victoire Barrucand

A LA PLUME...

Animaux Secours/Art Dunir/Atelier de l’Arcadie/Atlas/Berger Jardin/Boutique Pomme/ Bouvet Cartier/Bruce/Casino Grand Cercle/ Centre Roosevelt/Château des Avenières/ Circuit du Laquais/CIS Promotion/Clin d’Œil Optique/Cochet Automobiles/Compagnie du Mont Blanc/Crédit Agricole/Crédit Agricole Immobilier/Cristal Habitat/Depiltech/ Dessange/e-motion/Eden Home/Edifim/ EMB 74/Ernest/Espace Elec/Espace Malraux/ European Homes/Femina Damic/Fichet/ Flammier Chaussures/Françoise Couture/

ANNONCEURS DU MOIS

Emmanuel Allait

Béatrice Meynier

Cécile Boujet De Francesco

Estelle Coppens

Céline Leclaire

Delphine Guilloux

Nolwenn Huyart

Christine Mouez-Gojon

Gaëlle Tagliabue

Julie Hainaut

Clémentine Delafontaine

Frédéric Charpentier

Gevole/Groupe Berthod/Groupe HBI/ Indiana/Jean Lain/JP Besson Architecte/ L’Armoire Rose/La Flambée/La Lunetterie/ La Ressource/Lacroix Traiteur/Le Cosy/ Le Dressing/Les Contamines/Les Jolies Choses/Les Secrets d’Hortense/Les Vins d’Alexis/Leztroy/LP Charpente/Magic Eden/Malou/Marignan/Michèle Boutique/ Mobalpa/Mont Blanc Automobiles/Nude/ OT Thônes/Pascal Immo/Passeport/ Pathé Annecy/Pégorier Charpente/PNA/ Pulsion/Reinier/Rock the piste/SagetsTéléphérique de Morzine/Scène de vie/ Séduire Lingerie/Sibra/St Cyr Paysages/ Sundance Spa/SWF/Team Mont Blanc/Thevy Boutique/Tradimontagne/Usine Jeaner/ Vision Audition/Vision Bois/Zepanek

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/ JUSTE POUR RIRE ÇA, C’EST DIT /

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M’ÉNERVE Noir c’est noir.

JE SUIS DE BONNE, BONNE, BONNE HUMEUR CE MATIN, Y’A DES MATINS COMME ÇA ! OU PAS. AAHHH CES JOURS OÙ, À PEINE LEVÉE, TU SAIS DÉJÀ QUE POUR TOI LA VIE VA COMMENCER ! PAR MAGALI BUY

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’orteil encastré dans le pied du lit ou le crâne dans la sous-pente, peu importe, il suffira d’un signe… Allllez Eve, lève-toi ! Ouaiiis ça va !!!! Mais qui a le droit, qui a le droit de faire ça à cette heure-là ??? Hein, j’vous le demande, moi !!! Je suis malade là, malaaaade, cernée de barricaaaades ! Faut dire, que vu mon insomnie, il y a de quoi. Ça lui a pris à minuit tapante, quand les cloches sonnent, sonnent : “Mamaaannnn, y’a un monstre dans l’placaaard !!!!” Ça sent la nuit de folie. Transformation en Jean-Claude Van Damme – crédible – balai à la main et yeux revolver, les démons de minuit ont pris une avoinée. Mais y’a comme un refrain : “maman ne me quitte pas, ne me quitte pas”… Larmoyant… J’ai le mistral gagnant. Si tu crois que je n’t’ai pas vu venir, mon fils ma bataille. Une chanson douce que lui chantait sa maman plus loin, il ronfle. Moi, c’est une autre histoire. Et je tourne, tourne, tourne les violons, tous mes chagrins d’amour qui ne durent qu’un jour, mais ça, c’est sur les petits papiers seulement !!! C’est là, en pleine nuit magique qu’ils sont les pires, entre deux allô maman bobo. Quand je pense à ces gens qui passent l’amour à la machine et qui ouvrent la cage aux oiseaux et laissent s’envoler, comme ils disent… J’vois rouge, ça m’énerve encore plus ! Des vieux amants à l’homme à la moto, si je pouvais me réveiller à ses côtés, moi… Mais madame rêve ! Alors, je chasse mes idées noires. 5 heures du mat’ j’ai des frissons, quand Ulysse revient à l’action : “Mamaaaannnn, j’ai soiiiiifff !!!” Oh, mais t’as pas de jambes, l’avorton ? Grrr, j’ai la tête qui éclate, j’voudrais seulement dormir, mais non. Je le couche à côté de moi, ça évitera les “t’en vas pas ” en boucle. En deux secondes, Jésus revient et dodo l’enfant do, j’ai beau lui chanter crescendo “fais-moi une plaaace” version hardcore, il est comme un ouragan qui passait sur moi, à chacun sa croix. Mais pourquoi, pourquoi tout ça n’arrive qu’à moi ?? Dites-moi… Mais plus le temps pour la réflexion, il est venu le temps des cathédrales, mon téléphone pleure, Annecy s’éveille, je me lève et je le bouscule, il ne se réveille pas, comme d’habitude…

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