Danfer Joyeros - Uruguay 564 / Av. Callao 1094 / O´Higgins 1917 - Capital Federal Testorelli 1887 - Unicenter Shopping Local 221 - Martínez Bleu Joyeros - Sucre 2163 - Capital Federal Cormery Joyeros - Palmas del Pilar Shopping Local 1160 - Pilar
Arg $16 - Br R$12 - Cl $6.500 - Uy $120 - Mx $55 - Py G32.000 - Pe S/17 - Col $12.000 - Ven Bs12.000 - Usa usd5 - UE e5 AÑO 5 - NÚMERO 18 OTOÑO 2011
Cronógrafo con calendario. Sumergible hasta 100 metros. Movimiento automático CORUM, con certificado de cronometría Suizo (COSC).
A L A C O N Q UI S TA D E L A S P R O FU ND I DA D ES .
BUENOS AIRES: &7& 16&350 ."%&30 r 1&530/" &:-& $ $+$ r 5&- &7& 1"4&0 "-$035" +&3Âś/*.0 4"-(6&30 5&- BARILOCHE: &7& #"3*-0$)& $&/530 "7 4"/ ."35Âą/ r 5&-
ROYAL OAK OFFSHORE DIVER DiseĂąado y desarrollado para la exploraciĂłn de los grandes fondos marinos, el Royal Oak Offshore Diver estĂĄ equipado con una escala de buceo sobre el realce giratorio interno y responde a todas las normas impuestas por la industria relojera suiza. HermĂŠtico hasta 300 metros. Caja de acero inoxidable. Calibre manufactura 3120 de carga automĂĄtica, decoraciĂłn de todos los componentes, masa oscilante grabada con el monograma AP y con los escudos de armas de las familias Audemars y Piguet. www.audemarspiguet.com
SUMARIO WALLY TENDER
PERINI NAVI 184´
HATTERAS 54´
WALLY 101´
PERINI NAVI 184´ Melek
16
WALLY Tender
36
´ SCHOONER 172´
MOCHI CRAFT 64´
Info
STAFF
Año 5 - Número 18
Felipe Wolff
Verano 2011
info@southyachts.com
Editor y Director: Miguel Ángel Der Ohanesian
Asesoría Legal: Francisco Bunzl
miguel.der@southyachts.com Redacción: Consejo Editorial: Mariana de Larrechea
Y
14
Jorge Rodríguez
Cecilia de Larrechea, Pablo Anchorena, Inés S., Mathías, Thomas
Diseño y Diagramación:
Coordinación:
Tomás Passerieu
Sebastián Granara, Sofía Camps, Hugo Recchia,
tomas@southyachts.com
Máximo F. Raffo, Nicolas Goldenberg.
SCHOONER 172´ Doña Francisca
44
WALLY 101´
48
HATTERAS 54´
67
MOCHI CRAFT 64´
78
magazine@southyachts.com
SOUTH YACHTS es una publicación trimestral de: SOUTH MEDIA AG S.A. Avda. Libertador 4602 PB, C1426BWU Buenos Aires, Argentina + 54.11.4775.7005 www.southyachts.com ISSN 1850-3268 Registro de la propiedad intelectual en trámite. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Los artículos son responsabilidad de sus autores y los avisos publicitarios de las empresas anunciantes. Tirada 8.000 ejemplares.
SUMARIO WALLY TENDER
PERINI NAVI 184´
HATTERAS 54´
WALLY 101´
PERINI NAVI 184´ Melek
16
WALLY Tender
36
´ SCHOONER 172´
MOCHI CRAFT 64´
Info
STAFF
Año 5 - Número 18
Felipe Wolff
Verano 2011
info@southyachts.com
Editor y Director: Miguel Ángel Der Ohanesian
Asesoría Legal: Francisco Bunzl
miguel.der@southyachts.com Redacción: Consejo Editorial: Mariana de Larrechea
Y
14
Jorge Rodríguez
Cecilia de Larrechea, Pablo Anchorena, Inés S., Mathías, Thomas
Diseño y Diagramación:
Coordinación:
Tomás Passerieu
Sebastián Granara, Sofía Camps, Hugo Recchia,
tomas@southyachts.com
Máximo F. Raffo, Nicolas Goldenberg.
SCHOONER 172´ Doña Francisca
44
WALLY 101´
48
HATTERAS 54´
67
MOCHI CRAFT 64´
78
magazine@southyachts.com
SOUTH YACHTS es una publicación trimestral de: SOUTH MEDIA AG S.A. Avda. Libertador 4602 PB, C1426BWU Buenos Aires, Argentina + 54.11.4775.7005 www.southyachts.com ISSN 1850-3268 Registro de la propiedad intelectual en trámite. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Los artículos son responsabilidad de sus autores y los avisos publicitarios de las empresas anunciantes. Tirada 8.000 ejemplares.
YACHTING
CIRCUITO ATLANTICO SUR ROLEX CUP El yachting brilló en Punta del Este con el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2011 Punta del Este volvió a recibir lo más granado del yachting
como en lo social, otro ingrediente importantísimo que garantiza
sudamericano. En sus aguas se disputó el Circuito Atlántico Sur
el éxito del evento. En el primer aspecto, se disputaron siete
Rolex Cup 2011, una de las competencias más antiguas de la
regatas que comenzaron con la prueba Olivos–Buenos Aires–
región y sin duda, la de mayor importancia del continente en
Punta del Este, un exigente recorrido de larga distancia de 167
lo que se refiere a veleros de fórmula, no sólo por la cantidad
millas náuticas (unos 310 kilómetros); una vez en Punta del Este
de participantes sino también por el nivel que muestra la flota.
la flota disputó otras seis competencias de diferente formato,
Como para tener una idea de la magnitud del evento, es bueno
todas frente a las playas de La Mansa. En cuanto a lo social, se
recordar que el Circuito Atlántico Sur comenzó a disputarse
realizaron entregas de premios y terceros tiempos en el Puerto,
en 1948 y desde entonces es un clásico del ambiente náutico
y como siempre, el final estuvo coronado por una imponente
sudamericano; de hecho, es común escuchar que éste es el
fiesta de entrega de premios realizada en los salones del hotel
campeonato que “todos quieren correr”.
Conrad.
Organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club
Los resultados dieron como ganadores a los veleros J Cabot-
Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo,
Gaucho (Argentina), de Carlos Belchor, en la Fórmula ORC
y el auspicio de Rolex, participaron 75 embarcaciones de las
Internacional; Matrero (Argentina), de Toribio de Achával, en la
fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC y la Clase Soto 40
Fórmula ORC Club; Zillertal (Uruguay), de Ricardo Fabini, en la
OD, en las que se distribuyeron competidores de la Argentina,
Fórmula IRC, y Pisco Sour (Chile), de Bernardo Matte, de en la
Brasil, Uruguay y Chile.
Clase S 40 OD. Estos datos hablan a las claras, también, del
El Circuito tuvo un programa muy intenso tanto en lo deportivo
nivel y la trascendencia que se le da en Sudamérica al Circuito.
Fotos: Mathias Capizzano
YACHTING
CIRCUITO ATLANTICO SUR ROLEX CUP El yachting brilló en Punta del Este con el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2011 Punta del Este volvió a recibir lo más granado del yachting
como en lo social, otro ingrediente importantísimo que garantiza
sudamericano. En sus aguas se disputó el Circuito Atlántico Sur
el éxito del evento. En el primer aspecto, se disputaron siete
Rolex Cup 2011, una de las competencias más antiguas de la
regatas que comenzaron con la prueba Olivos–Buenos Aires–
región y sin duda, la de mayor importancia del continente en
Punta del Este, un exigente recorrido de larga distancia de 167
lo que se refiere a veleros de fórmula, no sólo por la cantidad
millas náuticas (unos 310 kilómetros); una vez en Punta del Este
de participantes sino también por el nivel que muestra la flota.
la flota disputó otras seis competencias de diferente formato,
Como para tener una idea de la magnitud del evento, es bueno
todas frente a las playas de La Mansa. En cuanto a lo social, se
recordar que el Circuito Atlántico Sur comenzó a disputarse
realizaron entregas de premios y terceros tiempos en el Puerto,
en 1948 y desde entonces es un clásico del ambiente náutico
y como siempre, el final estuvo coronado por una imponente
sudamericano; de hecho, es común escuchar que éste es el
fiesta de entrega de premios realizada en los salones del hotel
campeonato que “todos quieren correr”.
Conrad.
Organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club
Los resultados dieron como ganadores a los veleros J Cabot-
Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo,
Gaucho (Argentina), de Carlos Belchor, en la Fórmula ORC
y el auspicio de Rolex, participaron 75 embarcaciones de las
Internacional; Matrero (Argentina), de Toribio de Achával, en la
fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC y la Clase Soto 40
Fórmula ORC Club; Zillertal (Uruguay), de Ricardo Fabini, en la
OD, en las que se distribuyeron competidores de la Argentina,
Fórmula IRC, y Pisco Sour (Chile), de Bernardo Matte, de en la
Brasil, Uruguay y Chile.
Clase S 40 OD. Estos datos hablan a las claras, también, del
El Circuito tuvo un programa muy intenso tanto en lo deportivo
nivel y la trascendencia que se le da en Sudamérica al Circuito.
Fotos: Mathias Capizzano
SAIL YACHT
PERINI NAVI 184´
Fotos: Perini Navi Texto: Juan Cox
Y 17
Y 16
Melek
SAIL YACHT
PERINI NAVI 184´
Fotos: Perini Navi Texto: Juan Cox
Y 17
Y 16
Melek
18
19
Y
Y
18
19
Y
Y
Navi, no sabe mirar atrás. Lejos ya de su primera versión
(De reojo, miramos cómo el yugo de popa de Melek puede
en 2002, el astillero ha logrado coronar la evolución de este
plegarse de forma hidráulica, de modo tal que nazca de ella
modelo con un auténtico “velero sapiens”. Porque la novena
una terraza sobre el mar, con escalera de mano incluida).
es al vencida. Desde un paneo aéreo, la mayor innovación
En el interior, diseñado enteramente por Perini Navi, la
se percibe en el diseño de la cubierta y en la superestructura
ambientación juega con la dualidad entre lo clásico y lo
de aluminio. Pero eso es poco. Sobrevolando la nave en un
moderno; las incrustaciones de madera de nogal y la
descenso espiral, el flybridge se presenta con una amplia zona
utilización de cuero y otros nobles materiales –wengue,
de solárium y un jacuzzi espumante; nada menos podíamos
abeto y pergamino- dan fe del objetivo. El salón principal
esperar de una cifra tan redonda: el cincuentavo miembro de
-otro espacio abierto- luce cobijado, redondeado en sus
la familia Perini Navi acaba de dar a luz. Y la cincuentava, de
esquinas por armarios con paneles de cuero. En el centro,
nuevo, es la vencida.
hay una inusual escalera de tres rampas; las dos laterales
El secreto de la re-estilización del Melek original está en la
se espejan entre sí y llevan al deck de invitados, mientras
interpretación del espacio. Las líneas, no por elegantes, dejan
que la central conduce al puente. La escalera, gracias a sus
de ser funcionales al entretenimiento a bordo. Espíritus libres
luces efímeras, divide perfectamente el salón de un área de
en espacios amplios, o viceversa. Por ejemplo, el flybridge
living amueblada con un (otro) sofá en L, dos sillones, una
sólo acaba donde empiezan los pasamanos laterales, que
mesa de café y un comedor con una mesa redonda –capaz
dan a la libertad seguridad y protección. Una vez llegado
de abrirse hasta a 12 comensales-. El otro sector, adjunto,
al cockpit, el bienestar es custodiado en su perímetro por
marca la diferencia con un sofá con forma de S y la mesa
grandes paneles de vidrio. El living –abierto al cielo- está
de cartas. A pocos pasos, una solución tan inusual como
compuesto por dos sofás en L ubicados en lados opuestos de
elegante separa el salón del área de navegación: una puerta
dos isletas. Pantallas retráctiles de TV y cajones de todo tipo
plegable de madera de cerezo encoge sus paneles -tristes-
se ocultan tras el mobiliario. Afuera, una escalera semicircular
como un bandoneón. Volviendo a la escalera, de las dos
nos lleva de nuevo al puente. Pero no es allí donde vamos,
rampas espejadas nace una pasarela que divide el camarote
puesto que ya sabemos de jacuzzis redondos, heladeritas
principal de los de invitados.
21
y sofás en eles; adonde nos dirigimos es al salón principal.
Y
20 Y
Melek, el noveno yate de la serie de 56 metros de Perini
Navi, no sabe mirar atrás. Lejos ya de su primera versión
(De reojo, miramos cómo el yugo de popa de Melek puede
en 2002, el astillero ha logrado coronar la evolución de este
plegarse de forma hidráulica, de modo tal que nazca de ella
modelo con un auténtico “velero sapiens”. Porque la novena
una terraza sobre el mar, con escalera de mano incluida).
es al vencida. Desde un paneo aéreo, la mayor innovación
En el interior, diseñado enteramente por Perini Navi, la
se percibe en el diseño de la cubierta y en la superestructura
ambientación juega con la dualidad entre lo clásico y lo
de aluminio. Pero eso es poco. Sobrevolando la nave en un
moderno; las incrustaciones de madera de nogal y la
descenso espiral, el flybridge se presenta con una amplia zona
utilización de cuero y otros nobles materiales –wengue,
de solárium y un jacuzzi espumante; nada menos podíamos
abeto y pergamino- dan fe del objetivo. El salón principal
esperar de una cifra tan redonda: el cincuentavo miembro de
-otro espacio abierto- luce cobijado, redondeado en sus
la familia Perini Navi acaba de dar a luz. Y la cincuentava, de
esquinas por armarios con paneles de cuero. En el centro,
nuevo, es la vencida.
hay una inusual escalera de tres rampas; las dos laterales
El secreto de la re-estilización del Melek original está en la
se espejan entre sí y llevan al deck de invitados, mientras
interpretación del espacio. Las líneas, no por elegantes, dejan
que la central conduce al puente. La escalera, gracias a sus
de ser funcionales al entretenimiento a bordo. Espíritus libres
luces efímeras, divide perfectamente el salón de un área de
en espacios amplios, o viceversa. Por ejemplo, el flybridge
living amueblada con un (otro) sofá en L, dos sillones, una
sólo acaba donde empiezan los pasamanos laterales, que
mesa de café y un comedor con una mesa redonda –capaz
dan a la libertad seguridad y protección. Una vez llegado
de abrirse hasta a 12 comensales-. El otro sector, adjunto,
al cockpit, el bienestar es custodiado en su perímetro por
marca la diferencia con un sofá con forma de S y la mesa
grandes paneles de vidrio. El living –abierto al cielo- está
de cartas. A pocos pasos, una solución tan inusual como
compuesto por dos sofás en L ubicados en lados opuestos de
elegante separa el salón del área de navegación: una puerta
dos isletas. Pantallas retráctiles de TV y cajones de todo tipo
plegable de madera de cerezo encoge sus paneles -tristes-
se ocultan tras el mobiliario. Afuera, una escalera semicircular
como un bandoneón. Volviendo a la escalera, de las dos
nos lleva de nuevo al puente. Pero no es allí donde vamos,
rampas espejadas nace una pasarela que divide el camarote
puesto que ya sabemos de jacuzzis redondos, heladeritas
principal de los de invitados.
21
y sofás en eles; adonde nos dirigimos es al salón principal.
Y
20 Y
Melek, el noveno yate de la serie de 56 metros de Perini
escritorio y baño en-suite. El mismo cuenta con su bañera,
es un “ketch” propio de este siglo. Performance, aerodinamia y
lavabo doble y tocador, que en conjunto vaporizan el canto
aspecto deportivo lo definen. Y así se aleja, acentuando su cromado
de las sirenas. Hacia proa, están las cuatro cabinas de
gris en el casco y sus mástiles de aluminio, de nosotros, el lujo y la
invitados, todas ellas dobles y con baño en-suite. Construido
vulgaridad. Hacia el horizonte donde se unen los opuestos.
23
Viareggio -a través del Mediterráneo- para su terminado, Melek
Y
manga. Dividido en dos áreas, posee una cama doble, sofá,
22
en el astillero de Perini Navi, en Estambul, y luego remolcado hasta
Y
El primero, monacal, está ubicado a popa y ocupa toda la
escritorio y baño en-suite. El mismo cuenta con su bañera,
es un “ketch” propio de este siglo. Performance, aerodinamia y
lavabo doble y tocador, que en conjunto vaporizan el canto
aspecto deportivo lo definen. Y así se aleja, acentuando su cromado
de las sirenas. Hacia proa, están las cuatro cabinas de
gris en el casco y sus mástiles de aluminio, de nosotros, el lujo y la
invitados, todas ellas dobles y con baño en-suite. Construido
vulgaridad. Hacia el horizonte donde se unen los opuestos.
23
Viareggio -a través del Mediterráneo- para su terminado, Melek
Y
manga. Dividido en dos áreas, posee una cama doble, sofá,
22
en el astillero de Perini Navi, en Estambul, y luego remolcado hasta
Y
El primero, monacal, está ubicado a popa y ocupa toda la
24
25
Y
Y
24
25
Y
Y
26
27
Y
Y
26
27
Y
Y
28
29
Y
Y
28
29
Y
Y
ESPECIFICACIONES Eslora:
56 mts.
Eslora de flotaci贸n:
46.71 mts.
Manga:
11.52 mts.
Calado:
3.95 mts.
Desplazamiento:
540 tn.
Altura de M谩stil:
58.37 mts.
Tanque de combustible:
53.000 lts.
Tanque de agua:
17.000 lts.
Arquitectura:
Perini Navi
30
31
Y
Y
+ Info: www.perininavi.it
ESPECIFICACIONES Eslora:
56 mts.
Eslora de flotaci贸n:
46.71 mts.
Manga:
11.52 mts.
Calado:
3.95 mts.
Desplazamiento:
540 tn.
Altura de M谩stil:
58.37 mts.
Tanque de combustible:
53.000 lts.
Tanque de agua:
17.000 lts.
Arquitectura:
Perini Navi
30
31
Y
Y
+ Info: www.perininavi.it
¿Consideró tener su avión privado?
Piper Matrix: • 6 plazas • 380 Km/h • Alcance: 2.300 Km
Descubra el fascinante Descubra el fascinante mundo dede volar aeronave mundo volarsu supropia propia aeronave.
Aeropuerto Internacional San Fernando - Buenos Aires - Argentina Tel.: (54) 11 4714-8100 Fax: (54) 4714-8600 - www.hangaruno.com.ar Aeropuerto Internacional San 11 Fernando - Buenos Aires - Argentina Tel.: (54) 11 4714-8100 - email: wt@hangaruno.com.ar - www.hangaruno.com.ar
¿Consideró tener su avión privado?
Piper Matrix: • 6 plazas • 380 Km/h • Alcance: 2.300 Km
Descubra el fascinante Descubra el fascinante mundo dede volar aeronave mundo volarsu supropia propia aeronave.
Aeropuerto Internacional San Fernando - Buenos Aires - Argentina Tel.: (54) 11 4714-8100 Fax: (54) 4714-8600 - www.hangaruno.com.ar Aeropuerto Internacional San 11 Fernando - Buenos Aires - Argentina Tel.: (54) 11 4714-8100 - email: wt@hangaruno.com.ar - www.hangaruno.com.ar
Spend more time on the water >
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
> Ultra bajas emisiones de gases
> Bajo nivel de ruidos
> 3 aĂąos de garantĂa
> 300 horas libre de mantenimiento
Utilice sĂłlo productos originales.
consulte por nuestra red de distribuidores en
www.grupopropeller.com >
Spend more time on the water >
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
> Ultra bajas emisiones de gases
> Bajo nivel de ruidos
> 3 aĂąos de garantĂa
> 300 horas libre de mantenimiento
Utilice sĂłlo productos originales.
consulte por nuestra red de distribuidores en
www.grupopropeller.com >
POWER BOAT
WALLY Tender
36
29
Y
Y
Fotos: Wally
POWER BOAT
WALLY Tender
36
29
Y
Y
Fotos: Wally
38
39
Y
Y
38
39
Y
Y
mano, lo que simplifica las maniobras en el manejo y
en el mar al aire libre. El placer de la navegación rápida
mejora de la seguridad.
y cómoda con sus
Al caminar alrededor de la cama solar, y
ofrece un fácil
sencillo, seguro y elegante.
acceso al espejo de popa
plataforma de embarque,
El WallyTender combina la construcción ligera de composite
que incorpora un fuerte parante para el esquí acuático o
y el diseño de un casco de avanzada para producir un
remolque de otros barcos.
barco que ejecuta sin problemas la velocidad en cualquier
Los cojines de secado rápido se componen de dos
estado del mar y que puede transportar hasta 12 personas
capas: la capa interna de espuma de célula cerrada que
con comodidad. Está diseñado bajo las normas DNV para
no absorbe el agua, el exterior es de espuma de célula
naves de gran velocidad y es CE aprobado con múltiples
abierta Lo que hace que el cojín sea suave y facilite el
compartimentos estancos. Dos opciones de propulsión
drenaje.
se ofrecen : motor diesel con una velocidad máxima de
El diseño de la cabina da seguridad combinando el confort
40 nudos y de gasolina con un máximo de 50 nudos. Los
con asientos profundos, literas dobles y un montón de
niveles de ruido y las vibraciones se reducen al mínimo en
espacio de la cubierta.
todas las velocidades.
La experiencia a bordo es única, creada con soluciones
El diseño del casco es el resultado de un amplio programa
limpias y prácticas que se aplican a todos los detalles de
para crear un equilibrio entre el transporte de carga, la
ESPECIFICACIONES Eslora:
14.70 mts.
Eslora de flotación:
13.60 mts.
la construcción. El uso de componentes a medida que
Manga:
4.30 mts.
estabilidad, y la manipulación. La llamarada pronunciada
definen el enfoque de Wally en el diseño funcional, con
Calado:
0.60 mts.
en la obra muerta evita el envío de spray de agua al barco.
estilo, como los asientos de mando ergonómicos.
Desplazamiento:
5.8 tn.
El arco vertical proporciona una marcha más suave con
Dos heladeras de 30 litros almacenan los suministros de
Rango con diesel:
40 nudos
buen ángulo de entrada reduciendo el “pitcheo”.
días, una para las bebidas y una de los alimentos.
Rango con combustible:
50 nudos
El WallyTender es un barco para la familia, seguro para los
La localización del motor permite el fácil acceso y esta
Diseño:
Wally - Allseas
niños y los amigos con una cubierta de teca antideslizante
bien organizada para el mantenimiento.
en un solo nivel, integrado con pasamanos que
El ancla se almacena en un gabinete con un brazo pivotante
permite un desplazamiento seguro en torno a los amplios
para simplificar las operaciones de manipulación.
pasillos sin obstáculos.
El diseño general y estilo se ve reforzada por la tecnología
Protegido por un bimini, la consola central hábilmente
misma, la pintura utilizada de Dupont ofrece una amplia
oculta la cabeza y con un toldo de sol adicional, asegurado
selección
por dos postes de carbono, se puede elevar cubriendo el
metalizados para la individualidad total . Los artesanos
área para tomar el sol en popa.
de Wally son especialistas en la creación de componentes
El mando central es bien protegido y la consola incorpora
de fibra de carbono hechos a mano como la rueda de
todos los controles para una fácil operación con una sola
dirección de carbono a la medida.
de
colores
pasteles
personalizados
+ Info: www.wally.com
con
41
13,6 metros (45 pies). Es amplio,
Y
40 Y
El WallyTender es la pura expresión de la alegría de vivir
mano, lo que simplifica las maniobras en el manejo y
en el mar al aire libre. El placer de la navegación rápida
mejora de la seguridad.
y cómoda con sus
Al caminar alrededor de la cama solar, y
ofrece un fácil
sencillo, seguro y elegante.
acceso al espejo de popa
plataforma de embarque,
El WallyTender combina la construcción ligera de composite
que incorpora un fuerte parante para el esquí acuático o
y el diseño de un casco de avanzada para producir un
remolque de otros barcos.
barco que ejecuta sin problemas la velocidad en cualquier
Los cojines de secado rápido se componen de dos
estado del mar y que puede transportar hasta 12 personas
capas: la capa interna de espuma de célula cerrada que
con comodidad. Está diseñado bajo las normas DNV para
no absorbe el agua, el exterior es de espuma de célula
naves de gran velocidad y es CE aprobado con múltiples
abierta Lo que hace que el cojín sea suave y facilite el
compartimentos estancos. Dos opciones de propulsión
drenaje.
se ofrecen : motor diesel con una velocidad máxima de
El diseño de la cabina da seguridad combinando el confort
40 nudos y de gasolina con un máximo de 50 nudos. Los
con asientos profundos, literas dobles y un montón de
niveles de ruido y las vibraciones se reducen al mínimo en
espacio de la cubierta.
todas las velocidades.
La experiencia a bordo es única, creada con soluciones
El diseño del casco es el resultado de un amplio programa
limpias y prácticas que se aplican a todos los detalles de
para crear un equilibrio entre el transporte de carga, la
ESPECIFICACIONES Eslora:
14.70 mts.
Eslora de flotación:
13.60 mts.
la construcción. El uso de componentes a medida que
Manga:
4.30 mts.
estabilidad, y la manipulación. La llamarada pronunciada
definen el enfoque de Wally en el diseño funcional, con
Calado:
0.60 mts.
en la obra muerta evita el envío de spray de agua al barco.
estilo, como los asientos de mando ergonómicos.
Desplazamiento:
5.8 tn.
El arco vertical proporciona una marcha más suave con
Dos heladeras de 30 litros almacenan los suministros de
Rango con diesel:
40 nudos
buen ángulo de entrada reduciendo el “pitcheo”.
días, una para las bebidas y una de los alimentos.
Rango con combustible:
50 nudos
El WallyTender es un barco para la familia, seguro para los
La localización del motor permite el fácil acceso y esta
Diseño:
Wally - Allseas
niños y los amigos con una cubierta de teca antideslizante
bien organizada para el mantenimiento.
en un solo nivel, integrado con pasamanos que
El ancla se almacena en un gabinete con un brazo pivotante
permite un desplazamiento seguro en torno a los amplios
para simplificar las operaciones de manipulación.
pasillos sin obstáculos.
El diseño general y estilo se ve reforzada por la tecnología
Protegido por un bimini, la consola central hábilmente
misma, la pintura utilizada de Dupont ofrece una amplia
oculta la cabeza y con un toldo de sol adicional, asegurado
selección
por dos postes de carbono, se puede elevar cubriendo el
metalizados para la individualidad total . Los artesanos
área para tomar el sol en popa.
de Wally son especialistas en la creación de componentes
El mando central es bien protegido y la consola incorpora
de fibra de carbono hechos a mano como la rueda de
todos los controles para una fácil operación con una sola
dirección de carbono a la medida.
de
colores
pasteles
personalizados
+ Info: www.wally.com
con
41
13,6 metros (45 pies). Es amplio,
Y
40 Y
El WallyTender es la pura expresión de la alegría de vivir
Sistemas para el control solar www.dapelle.com.ar Visíte n
INTG * prensa@intg.com.ar * 5411.4901.4758
Catál uestro o On-lin go e
Stripes I Screens I Black outs I Colgantes Dapelle®, es un producto de Grupo Dap SRL
Administración y ventas: Av. Eva Perón 262 [B1704HXP]. Ramos Mejía / Buenos Aires / Argentina t./f.: 5411 4647.1771 (líneas rotativas) / info@dap.com.ar / www.dapelle.com.ar
Sistemas para el control solar www.dapelle.com.ar
Visíte n
INTG * prensa@intg.com.ar * 5411.4901.4758
Catál uestro o On-lin go e
Stripes I Screens I Black outs I Colgantes Dapelle®, es un producto de Grupo Dap SRL Administración y ventas: Av. Eva Perón 262 [B1704HXP]. Ramos Mejía / Buenos Aires / Argentina t./f.: 5411 4647.1771 (líneas rotativas) / info@dap.com.ar / www.dapelle.com.ar
Fue presentada por el estudio Soto Acebal, la construcción
(en este caso mas para aumentar el lastre que para reducir el
del barco de vela en carbono, más grande que jamás se ha
desplazamiento).
construido en America, “Doña Francisca”
En el proceso de laminación, después de muchas pruebas
Según describe minuciosamente su diseñador Javier Soto
se decidió por la resina de infusión, siendo la mayor infusión
Acebal, “Esta Goleta esta destinada para crucero exigente, no
de epoxi que se haya hecho. Después de este proceso los
solamente por ser fuertemente aparejada, sino también por una
análisis arrojaron excelentes propiedades mecánicas en las
construcción bien robusta. Las líneas de agua son las de un
proporciones de resina-fibra, mejor de lo esperado.
veloz pero muy marino crucero. Bajo flotación se encuentra el
Toda la estructura de los laminados en carbono epoxi determino
pedigree de un barco de regata; sobre el agua, el mas profundo
una estructura ligera y rígida, el resultado es una gran cantidad
respeto a las esteticas y arquitectura naval del pasado.
de lastre que se sitúa en el bulbo de 70 toneladas.
El barco es una replica del pasado, trae elementos esteticos de
Se quería un barco capaz de navegar en aguas poco profundas
la epoca dorada del yachting, que han sido cuidadosamente
como el Río de la Plata. Así que el proyecto de diseño fijó un
estudiados, procesados y rediseñados para producir un velero
calado de 3,60 m, un verdadero reto para la arquitectura naval.
unico y actual.
La quilla es de tipo “T” con el centro de gravedad muy bajo,
En la busqueda estetica fue importante el estudio de los
ayudando en el mantenimiento todo el plan de la vela.
primeros cutters ingleses; con sus proas verticales, cascos
El área de la vela se divide en una goleta de aparejo cómodo y
finos,botalones, pintura oscura, y sobre todo veloces y
fuerte, que le da un aspecto muy marinero y profesional. Mástil
excepcionalmente marineros. Un buen ejemplo, “Mosquito”
y jarcia firme de carbono ayuda en la reducción del centro de
(1848).
gravedad. Se decidió usar enrollador para plumas y trinquetes,
Como muchos barcos de aquella epoca que se diseñaban
el uso de la tripulación reducida es un objetivo de diseño actual
según la Teoria de Ola de Scott Russell, el problema era la
a lo largo de la totalidad del proyecto.
falta de volumen en proa. Entonces se fue a una proa con
El arreglo de cubierta muestra la intención de reducir los
generoso volumen bajo el agua y arriba de ella. Las lineas de
elementos visuales, permitiendo un correcto funcionamiento.
agua verticales (Buttocks) son firmes, los cortes diagonales
Casetas y tragaluces se mantienen a un mínimo, considerando
y lineas de agua son suaves sin pantoque brusco, todo esto
así que el aumento de la superficie de teca en áreas planas
combinado produce un conjunto de lineas muy agradables con
mejoran la estética. Los elementos de hardware se redujeron
gran potencial para altas velocidades. El carbono fue el material
con un análisis cuidadoso. La mayoría es en bronce, la intención
elegido para su construcción, siendo uno de los beneficios de
principal de esto es evitar acero inoxidable brillante, y crear un
este material el aumentar la relación “lastre/desplazamiento”,
agradable atmósfera.
SCHOONER 172´ Doña Francisca
Y 45
Y 44
PRESENTACIÓN
Fue presentada por el estudio Soto Acebal, la construcción
(en este caso mas para aumentar el lastre que para reducir el
del barco de vela en carbono, más grande que jamás se ha
desplazamiento).
construido en America, “Doña Francisca”
En el proceso de laminación, después de muchas pruebas
Según describe minuciosamente su diseñador Javier Soto
se decidió por la resina de infusión, siendo la mayor infusión
Acebal, “Esta Goleta esta destinada para crucero exigente, no
de epoxi que se haya hecho. Después de este proceso los
solamente por ser fuertemente aparejada, sino también por una
análisis arrojaron excelentes propiedades mecánicas en las
construcción bien robusta. Las líneas de agua son las de un
proporciones de resina-fibra, mejor de lo esperado.
veloz pero muy marino crucero. Bajo flotación se encuentra el
Toda la estructura de los laminados en carbono epoxi determino
pedigree de un barco de regata; sobre el agua, el mas profundo
una estructura ligera y rígida, el resultado es una gran cantidad
respeto a las esteticas y arquitectura naval del pasado.
de lastre que se sitúa en el bulbo de 70 toneladas.
El barco es una replica del pasado, trae elementos esteticos de
Se quería un barco capaz de navegar en aguas poco profundas
la epoca dorada del yachting, que han sido cuidadosamente
como el Río de la Plata. Así que el proyecto de diseño fijó un
estudiados, procesados y rediseñados para producir un velero
calado de 3,60 m, un verdadero reto para la arquitectura naval.
unico y actual.
La quilla es de tipo “T” con el centro de gravedad muy bajo,
En la busqueda estetica fue importante el estudio de los
ayudando en el mantenimiento todo el plan de la vela.
primeros cutters ingleses; con sus proas verticales, cascos
El área de la vela se divide en una goleta de aparejo cómodo y
finos,botalones, pintura oscura, y sobre todo veloces y
fuerte, que le da un aspecto muy marinero y profesional. Mástil
excepcionalmente marineros. Un buen ejemplo, “Mosquito”
y jarcia firme de carbono ayuda en la reducción del centro de
(1848).
gravedad. Se decidió usar enrollador para plumas y trinquetes,
Como muchos barcos de aquella epoca que se diseñaban
el uso de la tripulación reducida es un objetivo de diseño actual
según la Teoria de Ola de Scott Russell, el problema era la
a lo largo de la totalidad del proyecto.
falta de volumen en proa. Entonces se fue a una proa con
El arreglo de cubierta muestra la intención de reducir los
generoso volumen bajo el agua y arriba de ella. Las lineas de
elementos visuales, permitiendo un correcto funcionamiento.
agua verticales (Buttocks) son firmes, los cortes diagonales
Casetas y tragaluces se mantienen a un mínimo, considerando
y lineas de agua son suaves sin pantoque brusco, todo esto
así que el aumento de la superficie de teca en áreas planas
combinado produce un conjunto de lineas muy agradables con
mejoran la estética. Los elementos de hardware se redujeron
gran potencial para altas velocidades. El carbono fue el material
con un análisis cuidadoso. La mayoría es en bronce, la intención
elegido para su construcción, siendo uno de los beneficios de
principal de esto es evitar acero inoxidable brillante, y crear un
este material el aumentar la relación “lastre/desplazamiento”,
agradable atmósfera.
SCHOONER 172´ Doña Francisca
Y 45
Y 44
PRESENTACIÓN
El diseño de la teca se recorta por los paneles y tablones de
frente al comedor con mesa para diez personas. A través de
caoba debidamente ubicadas para crear un buen equilibrio
un corredor esta la zona de alojamiento con tres cabinas de
entre la teca, el
brillante oscuro y maderas rojizas. Abajo
invitados, todas con sus baños en suite. Próxima está la cocina
encontramos un clásico interior de estilo eduardiano con una
y área de comedor de la tripulación. El camarote del Capitán
mezcla de caoba y paneles blancos. La cabina del armador
esta a estribor y hay otras dos cabinas de la tripulación, en el
esta detrás de la cabina, separado e independiente con una
extremo delantero de la disposición interior. El Pique de proa
oficina contigua. Por delante de la cabina, el salón, se extiende
y lazarette son más grandes de lo que normalmente se ve en
espacioso y aireado a todo el ancho. Hay una living a babor
estos barcos y será muy apreciado cuando pase navegando.”
ESPECIFICACIONES Eslora:
52.55 mts.
LOD:
45.80 mts.
LWL:
39.00 mts.
Manga:
3.60 mts.
Desplazamiento:
210 tn.
Lastre:
82 tn.
Sup. Vélica:
1.000 m2.
Vela Mayor:
39 m2.
Mayor de Goleta:
334 m2
JIB:
254 m2.
Genoa:
424 m2.
Diseño: Javier Soto Acebal
46
47
Y
Y
Constructor: Astillero Buquebus
El diseño de la teca se recorta por los paneles y tablones de
frente al comedor con mesa para diez personas. A través de
caoba debidamente ubicadas para crear un buen equilibrio
un corredor esta la zona de alojamiento con tres cabinas de
entre la teca, el
brillante oscuro y maderas rojizas. Abajo
invitados, todas con sus baños en suite. Próxima está la cocina
encontramos un clásico interior de estilo eduardiano con una
y área de comedor de la tripulación. El camarote del Capitán
mezcla de caoba y paneles blancos. La cabina del armador
esta a estribor y hay otras dos cabinas de la tripulación, en el
esta detrás de la cabina, separado e independiente con una
extremo delantero de la disposición interior. El Pique de proa
oficina contigua. Por delante de la cabina, el salón, se extiende
y lazarette son más grandes de lo que normalmente se ve en
espacioso y aireado a todo el ancho. Hay una living a babor
estos barcos y será muy apreciado cuando pase navegando.”
ESPECIFICACIONES Eslora:
52.55 mts.
LOD:
45.80 mts.
LWL:
39.00 mts.
Manga:
3.60 mts.
Desplazamiento:
210 tn.
Lastre:
82 tn.
Sup. Vélica:
1.000 m2.
Vela Mayor:
39 m2.
Mayor de Goleta:
334 m2
JIB:
254 m2.
Genoa:
424 m2.
Diseño: Javier Soto Acebal
46
47
Y
Y
Constructor: Astillero Buquebus
SAIL YACHT
WALLY 101´
49
Fotos: Wally - Gilles Martin-Raget Tony Meneguzzo
Y
Y
48
INDIO
SAIL YACHT
WALLY 101´
49
Fotos: Wally - Gilles Martin-Raget Tony Meneguzzo
Y
Y
48
INDIO
central: los niños y las personas que no participan en las maniobras
al mundo; y también para ser un crucero de alto rendimiento, que
pueden disfrutar de la navegación en condiciones de seguridad y
puede albergar cómodamente a su familia con niños pequeños.
comodidad.
Son las principales características de los veleros Wally, permitir
El perfil es impresionante, con brazolas de popa, cubierta de teca,
al timonel que le sea fácil dirigir el barco, solo, con seguridad y
y el sistema de anclaje del tipo “Wally submarino”, hace que las
comodidad.
líneas del barco sean mas elegantes.
El alto rendimiento es el resultado de usar la última tecnología
La terraza sobre el mar da acceso al salón. Las cristales de espejo
de avanzada en la construcción mixta carbono pre-preg, los
refleja la noción de vida Wally dentro-fuera, el primero que lo
accesorios de cubierta de titanio, y la quilla fija de 5 metros con
introdujo fue el Tiketitan: “los interiores son una continuación de
flaps. El desplazamiento es de sólo 59 toneladas, como resultado
los exteriores y viceversa”.
de este desarrollo de ahorro de peso de la embarcación.
El doble timón de popa esta en la “terraza sobre el mar”, con el
El plan de la vela incluye el brazo libre de viradas, velas que a
sistema de botón de navegación, las maniobras de manipulación,
través de cilindros hidráulicos son controladas mediante botones
e instrumentos.
situados en las estaciones de mando, que junto con los de la quilla
Todos los detalles de Indio fueron diseñados y construidos
de los flaps, dejan limpia la cubierta.
impecablemente: como la escalera central con pasamanos de
La claraboya central se extiende desde el pie de mástil hasta el
titanio,la bajada de popa da acceso a la terraza sobre el mar con
final de popa, inundando el interior con luz natural, siendo este un
las estaciones de timón doble.
concepto que Wally lo introdujo por primera vez en 2004 con un
La cubierta de teca que se caracteriza por el sellado blanco. La
80´.
cabina dispone de un elegante centro de mesa elevado que sienta
El diseño Wally 100 ofrece grandes volúmenes sin comprometer el
cómodamente a ocho personas para una cena formal. La mesa de
rendimiento con amplias áreas sociales en cubierta y debajo de la
la bañera se puede bajar a un nivel seguro y cubiertos por cojines
misma, mejorando las comodidades de crucero. Es destacable en
se transforma esta zona en una almohadilla adicional grande para
la popa, la “terraza sobre el mar”.
tomar el sol y espacio de vida informal. La pared de vidrio es de
La cubierta corrida y despejada se caracteriza por la doble cabina
sólo tres elementos: las dos grandes ventanas a cada lado y la
social, una central con mesa y asientos de popa, y la terraza sobre
central que se abre hasta que da acceso al salón. Cada detalle del
el mar con la plataforma de tomar sol. La cubierta se monta sólo
Indio es diseñado para integrarse perfectamente entre si.
51
en seis tornos, dos al pie de mástil y cuatro a popa de la cabina
apasionado todas las características que necesita para dar la vuelta
Y
50 Y
INDIO está diseñado para ofrecer a un navegante experimentado y
central: los niños y las personas que no participan en las maniobras
al mundo; y también para ser un crucero de alto rendimiento, que
pueden disfrutar de la navegación en condiciones de seguridad y
puede albergar cómodamente a su familia con niños pequeños.
comodidad.
Son las principales características de los veleros Wally, permitir
El perfil es impresionante, con brazolas de popa, cubierta de teca,
al timonel que le sea fácil dirigir el barco, solo, con seguridad y
y el sistema de anclaje del tipo “Wally submarino”, hace que las
comodidad.
líneas del barco sean mas elegantes.
El alto rendimiento es el resultado de usar la última tecnología
La terraza sobre el mar da acceso al salón. Las cristales de espejo
de avanzada en la construcción mixta carbono pre-preg, los
refleja la noción de vida Wally dentro-fuera, el primero que lo
accesorios de cubierta de titanio, y la quilla fija de 5 metros con
introdujo fue el Tiketitan: “los interiores son una continuación de
flaps. El desplazamiento es de sólo 59 toneladas, como resultado
los exteriores y viceversa”.
de este desarrollo de ahorro de peso de la embarcación.
El doble timón de popa esta en la “terraza sobre el mar”, con el
El plan de la vela incluye el brazo libre de viradas, velas que a
sistema de botón de navegación, las maniobras de manipulación,
través de cilindros hidráulicos son controladas mediante botones
e instrumentos.
situados en las estaciones de mando, que junto con los de la quilla
Todos los detalles de Indio fueron diseñados y construidos
de los flaps, dejan limpia la cubierta.
impecablemente: como la escalera central con pasamanos de
La claraboya central se extiende desde el pie de mástil hasta el
titanio,la bajada de popa da acceso a la terraza sobre el mar con
final de popa, inundando el interior con luz natural, siendo este un
las estaciones de timón doble.
concepto que Wally lo introdujo por primera vez en 2004 con un
La cubierta de teca que se caracteriza por el sellado blanco. La
80´.
cabina dispone de un elegante centro de mesa elevado que sienta
El diseño Wally 100 ofrece grandes volúmenes sin comprometer el
cómodamente a ocho personas para una cena formal. La mesa de
rendimiento con amplias áreas sociales en cubierta y debajo de la
la bañera se puede bajar a un nivel seguro y cubiertos por cojines
misma, mejorando las comodidades de crucero. Es destacable en
se transforma esta zona en una almohadilla adicional grande para
la popa, la “terraza sobre el mar”.
tomar el sol y espacio de vida informal. La pared de vidrio es de
La cubierta corrida y despejada se caracteriza por la doble cabina
sólo tres elementos: las dos grandes ventanas a cada lado y la
social, una central con mesa y asientos de popa, y la terraza sobre
central que se abre hasta que da acceso al salón. Cada detalle del
el mar con la plataforma de tomar sol. La cubierta se monta sólo
Indio es diseñado para integrarse perfectamente entre si.
51
en seis tornos, dos al pie de mástil y cuatro a popa de la cabina
apasionado todas las características que necesita para dar la vuelta
Y
50 Y
INDIO está diseñado para ofrecer a un navegante experimentado y
52
53
Y
Y
52
53
Y
Y
Al ingresar al salón principal, por debajo de la escalera en popa: se
y de nosotros mismos”.
ubica un mamparo con una pantalla LCD. La banda de babor del
El diseño debe permitir que prosperen, proporcionando la
salón principal dispone de una mesa de comedor de hasta diez
sensación de aceleración, de potencia, control y protección en el
huéspedes.
viaje, ya sea de regata o crucero. El concepto de diseño de Indio
El diseño interior combina maderas de teca y wenge con tela color
gravita en torno a la eficiencia.
crudo ligero y contemporáneo, que resulta acogedor.
Incluso en la más ligera brisa tiene que ofrecer un rendimiento
En el lado de estribor esta la mesa de café y el gabinete en madera
excitante y al mismo tiempo ser un barco marinero de largos
de teca, junto a un sofá de cuero con un diseño de estilo y una
pasajes en el mal tiempo.
bandeja con bordes elevados para evitar la caída de objetos
En esto también se reduce la potencia del motor auxiliar y el
durante la navegación.
consumo de combustible mientras que ofrece la cantidad máxima
El salón mira hacia atrás a la terraza sobre el mar: la claraboya
de tiempo de navegación.
central y la pared de cristal inunda el interior con luz natural. El
Este enfoque requiere el uso de las tecnologías más recientes para
pasamanos de titanio se extiende desde el techo hasta la parte
el diseño, construcción y sistemas de a bordo.
inferior de la bajada de fibra de carbono para mejorar la seguridad
La forma del casco es de una nueva generación, desarrollado
durante la navegación
para obtener el máximo rendimiento en el mar, experimentado en
El camarote de los propietarios en proa cuenta con una cama
tanques de prueba, con los comentarios de los diseños anteriores
queen y un área de oficina a estribor. La zona de oficina de los
y nuevas ideas.
propietarios cuenta con un asiento de fibra de carbono plegable
Con estos métodos uno es libre de optimizar las ventajas y
con tapa de cuero. Gabinetes proporcionan el almacenamiento
desventajas de diseño con una buena dosis de creatividad.
necesario para las travesías largas y extensas. El baño de los
El método de construcción hace un uso extensivo de fibra de
propietarios cuenta con dos áreas separadas por una puerta: una
carbono para lograr una excelente estructura capaz de sostener
con el lavabo doble y el otro con el bidé y el aseo.
las cargas asociadas a este tipo de barco en cualquier condición
A estribor la cabina de invitados con una cama queen y otra
climática, además de los impactos en alta velocidad. El ruido y
rebatible, ambas cuentan con baños en suite.
las vibraciones habituales asociados a esta tecnología se han
La cocina está cocina totalmente integrada con el comedor de la
eliminado gracias al increíble trabajo realizado.
tripulacion e incorpora una estación de navegación.
Todas estas tecnologías modernas no tienen sentido si no se
54
German Frers, su diseñador opino: “Un yate es una etapa única
combina con una forma elegante y atemporal, una cubierta de
55
Y
para compartir experiencias y aprender más acerca de la naturaleza
práctica y un interior cálido, con mucha luz natural.
Y
Al ingresar al salón principal, por debajo de la escalera en popa: se
y de nosotros mismos”.
ubica un mamparo con una pantalla LCD. La banda de babor del
El diseño debe permitir que prosperen, proporcionando la
salón principal dispone de una mesa de comedor de hasta diez
sensación de aceleración, de potencia, control y protección en el
huéspedes.
viaje, ya sea de regata o crucero. El concepto de diseño de Indio
El diseño interior combina maderas de teca y wenge con tela color
gravita en torno a la eficiencia.
crudo ligero y contemporáneo, que resulta acogedor.
Incluso en la más ligera brisa tiene que ofrecer un rendimiento
En el lado de estribor esta la mesa de café y el gabinete en madera
excitante y al mismo tiempo ser un barco marinero de largos
de teca, junto a un sofá de cuero con un diseño de estilo y una
pasajes en el mal tiempo.
bandeja con bordes elevados para evitar la caída de objetos
En esto también se reduce la potencia del motor auxiliar y el
durante la navegación.
consumo de combustible mientras que ofrece la cantidad máxima
El salón mira hacia atrás a la terraza sobre el mar: la claraboya
de tiempo de navegación.
central y la pared de cristal inunda el interior con luz natural. El
Este enfoque requiere el uso de las tecnologías más recientes para
pasamanos de titanio se extiende desde el techo hasta la parte
el diseño, construcción y sistemas de a bordo.
inferior de la bajada de fibra de carbono para mejorar la seguridad
La forma del casco es de una nueva generación, desarrollado
durante la navegación
para obtener el máximo rendimiento en el mar, experimentado en
El camarote de los propietarios en proa cuenta con una cama
tanques de prueba, con los comentarios de los diseños anteriores
queen y un área de oficina a estribor. La zona de oficina de los
y nuevas ideas.
propietarios cuenta con un asiento de fibra de carbono plegable
Con estos métodos uno es libre de optimizar las ventajas y
con tapa de cuero. Gabinetes proporcionan el almacenamiento
desventajas de diseño con una buena dosis de creatividad.
necesario para las travesías largas y extensas. El baño de los
El método de construcción hace un uso extensivo de fibra de
propietarios cuenta con dos áreas separadas por una puerta: una
carbono para lograr una excelente estructura capaz de sostener
con el lavabo doble y el otro con el bidé y el aseo.
las cargas asociadas a este tipo de barco en cualquier condición
A estribor la cabina de invitados con una cama queen y otra
climática, además de los impactos en alta velocidad. El ruido y
rebatible, ambas cuentan con baños en suite.
las vibraciones habituales asociados a esta tecnología se han
La cocina está cocina totalmente integrada con el comedor de la
eliminado gracias al increíble trabajo realizado.
tripulacion e incorpora una estación de navegación.
Todas estas tecnologías modernas no tienen sentido si no se
54
German Frers, su diseñador opino: “Un yate es una etapa única
combina con una forma elegante y atemporal, una cubierta de
55
Y
para compartir experiencias y aprender más acerca de la naturaleza
práctica y un interior cálido, con mucha luz natural.
Y
con tripulación mínima .
salón principal en popa da la privacidad de los yates más grandes
Mientras que avanza la espléndida y moderna clase J de yates
con los camarotes adelante. El acabado interior de madera de
estupendos, tanto con viento a favor o en contra se obtiene la
teca establece la esencia que falta en algunas de las alternativas
sensación de haber logrado un verdadero velero con todas las
modernas. La construcción ligera no compromete el rendimiento
comodidades de la vida de hoy.
del barco.
En mayo de 2010, el Indio Wally 101 fue elegido “Mejor yate de
La disposición de la cubierta, con sus dos cabinas ofrece mucha
vela” en la categoría 30M-44M de la Superyacht World Awards
privacidad para los huéspedes, y da muchas opciones para
2010.
57
El resultado final es una solución de carácter distintivo con el
Y
Este diseño simple permite que todas las maniobras se completen
56
disfrutar de la cubierta.
diseñadas para Wally Yachts.
Y
El diseño es una fusión de las anteriores soluciones éxitosas
con tripulación mínima .
salón principal en popa da la privacidad de los yates más grandes
Mientras que avanza la espléndida y moderna clase J de yates
con los camarotes adelante. El acabado interior de madera de
estupendos, tanto con viento a favor o en contra se obtiene la
teca establece la esencia que falta en algunas de las alternativas
sensación de haber logrado un verdadero velero con todas las
modernas. La construcción ligera no compromete el rendimiento
comodidades de la vida de hoy.
del barco.
En mayo de 2010, el Indio Wally 101 fue elegido “Mejor yate de
La disposición de la cubierta, con sus dos cabinas ofrece mucha
vela” en la categoría 30M-44M de la Superyacht World Awards
privacidad para los huéspedes, y da muchas opciones para
2010.
57
El resultado final es una solución de carácter distintivo con el
Y
Este diseño simple permite que todas las maniobras se completen
56
disfrutar de la cubierta.
diseñadas para Wally Yachts.
Y
El diseño es una fusión de las anteriores soluciones éxitosas
58
59
Y
Y
58
59
Y
Y
60
61
Y
Y
60
61
Y
Y
ESPECIFICACIONES Eslora:
35.12 mts.
Eslora de flotaci贸n:
31.50 mts.
Manga:
7.94 mts.
Calado:
3.5 / 5 mts.
Desplazamiento:
97 tn.
Altura de M谩stil:
42.25 mts.
Tanque de combustible:
7.750 lts.
Tanque de agua:
4.000 lts.
Arquitectura:
Philippe Briand
62
63
Y
Y
+ Info: www.wally.com
ESPECIFICACIONES Eslora:
35.12 mts.
Eslora de flotaci贸n:
31.50 mts.
Manga:
7.94 mts.
Calado:
3.5 / 5 mts.
Desplazamiento:
97 tn.
Altura de M谩stil:
42.25 mts.
Tanque de combustible:
7.750 lts.
Tanque de agua:
4.000 lts.
Arquitectura:
Philippe Briand
62
63
Y
Y
+ Info: www.wally.com
MOTOR YACHT
HATTERAS 54´
Un espacio donde el agua, el verde y una cuidada ambientación harán de su evento un momento único.
220 m2 - ESTACIONAMIENTO - SEGURIDAD - AMB. CLIMATIZADO Complejo Riviera Park - Agustín M. García 8852 (ex Rta. 27), Benavídez, Tigre rpeventos@quattrum.com.ar - 6261-5553
Fotos: Hatteras Yachts
Y
Comercializa:
67
www.rivierapark.com.ar/eventos
MOTOR YACHT
HATTERAS 54´
Un espacio donde el agua, el verde y una cuidada ambientación harán de su evento un momento único.
220 m2 - ESTACIONAMIENTO - SEGURIDAD - AMB. CLIMATIZADO Complejo Riviera Park - Agustín M. García 8852 (ex Rta. 27), Benavídez, Tigre rpeventos@quattrum.com.ar - 6261-5553
Fotos: Hatteras Yachts
Y
Comercializa:
67
www.rivierapark.com.ar/eventos
Y
69
Y 68
Y
69
Y 68
A pocos pasos, por la escalera de babor de la cabina, se encuentra
Hatteras 54 Convertible demuestra la excepción a la regla, gracias
un flybridge de primer nivel de 45 m2, que dispone de un comando
a su velocidad impresionante, poco calado, desplazamiento suave
de estilo, con una consola que se abre y se cierra para mantener
y una extensa lista de servicios.
todos los aparatos electrónicos bien protegidos contra la intrusión
Con un calado de 1,27 m y un casco convexo, es el diseño que
de agua salada y el robo. Los controles electrónicos están
revolucionó la flota Hatteras. Proporciona acceso a puertos de
posicionados para la máxima facilidad de uso y la visibilidad.
poca profundidad y un mayor rendimiento en todos los rangos
El casco convexo hace que el 54 tenga forma por debajo como un
de RPM gracias a su sofisticado diseño, construcción sólida y
“retorcido” de fuerte entrada desde proa que se vuelve casi plana
amplias comodidades. Con 2 motores diesel de 1.650 HP, lleva
en popa. La convexidad disminuye el impacto de las olas y los
una velocidad crucero muy cómoda de 35 nudos, consumiendo
resultados son, un paseo increíblemente suave en los mares; y sus
400 litros por hora y una velocidad máxima de 40 nudos. Un
secciones planas de popa logran reducir la resistencia al agua,
rendimiento óptimo para cualquier medida, que de hecho puede
mejorar el manejo a bajas velocidades y el aumento de estabilidad
tenerse todo con un 54.
mientras planea.
El Hatteras 54 Convertible es uno de los pocos barcos que tiene
Especialmente diseñadas son las cantoneras, el punto en que la
nombre y representación en los concursos de pesca de todo el
superficie del agua se encuentra con el casco para levantar su
mundo - un testamento a su habilidad para enfrentarse cara a cara
carga adicional y mejorar el seguimiento en todas las condiciones.
con grandes mares y mucha competencia.
Cantoneras dobles y un arco abocinado desvían la pulverización
Una cabina totalmente explotable. Con sus 38 m2 cuenta con
hacia fuera y lejos de el barco.
una entreplanta cubierta con asientos acolchados para mantener
Los túneles en el fondo casco, más profundo que la mayoría, hace
a la tripulación confortable y la disponer a mejorar la visibilidad.
que se reduzca la fricción y permite a las grandes hélices meterse
Bajo los cojines del asiento se encuentra el almacenamiento para
en el más estricto en el casco. Este encaje proporciona contención
equipo, carnada, hielo, así como una escotilla central de acceso a
uniforme alrededor de las cuchillas y elimina las bofetadas de agua
de la sala de máquinas. Una puerta en popa de gran tamaño, para
contra el casco que por lo general es una característica de fondos
dar cabida al ganador del torneo, y una gran caja para el pescado
planos . También ayuda acelerar el agua a través de las aspas para
está colocado en la cabina para un acceso rápido cuando vienen
un mejor rendimiento y dando por resultado en un proyecto más
71
los peces.
somero.
Y
Y 70
Dicen que cada barco representa un compromiso de algún tipo. El
A pocos pasos, por la escalera de babor de la cabina, se encuentra
Hatteras 54 Convertible demuestra la excepción a la regla, gracias
un flybridge de primer nivel de 45 m2, que dispone de un comando
a su velocidad impresionante, poco calado, desplazamiento suave
de estilo, con una consola que se abre y se cierra para mantener
y una extensa lista de servicios.
todos los aparatos electrónicos bien protegidos contra la intrusión
Con un calado de 1,27 m y un casco convexo, es el diseño que
de agua salada y el robo. Los controles electrónicos están
revolucionó la flota Hatteras. Proporciona acceso a puertos de
posicionados para la máxima facilidad de uso y la visibilidad.
poca profundidad y un mayor rendimiento en todos los rangos
El casco convexo hace que el 54 tenga forma por debajo como un
de RPM gracias a su sofisticado diseño, construcción sólida y
“retorcido” de fuerte entrada desde proa que se vuelve casi plana
amplias comodidades. Con 2 motores diesel de 1.650 HP, lleva
en popa. La convexidad disminuye el impacto de las olas y los
una velocidad crucero muy cómoda de 35 nudos, consumiendo
resultados son, un paseo increíblemente suave en los mares; y sus
400 litros por hora y una velocidad máxima de 40 nudos. Un
secciones planas de popa logran reducir la resistencia al agua,
rendimiento óptimo para cualquier medida, que de hecho puede
mejorar el manejo a bajas velocidades y el aumento de estabilidad
tenerse todo con un 54.
mientras planea.
El Hatteras 54 Convertible es uno de los pocos barcos que tiene
Especialmente diseñadas son las cantoneras, el punto en que la
nombre y representación en los concursos de pesca de todo el
superficie del agua se encuentra con el casco para levantar su
mundo - un testamento a su habilidad para enfrentarse cara a cara
carga adicional y mejorar el seguimiento en todas las condiciones.
con grandes mares y mucha competencia.
Cantoneras dobles y un arco abocinado desvían la pulverización
Una cabina totalmente explotable. Con sus 38 m2 cuenta con
hacia fuera y lejos de el barco.
una entreplanta cubierta con asientos acolchados para mantener
Los túneles en el fondo casco, más profundo que la mayoría, hace
a la tripulación confortable y la disponer a mejorar la visibilidad.
que se reduzca la fricción y permite a las grandes hélices meterse
Bajo los cojines del asiento se encuentra el almacenamiento para
en el más estricto en el casco. Este encaje proporciona contención
equipo, carnada, hielo, así como una escotilla central de acceso a
uniforme alrededor de las cuchillas y elimina las bofetadas de agua
de la sala de máquinas. Una puerta en popa de gran tamaño, para
contra el casco que por lo general es una característica de fondos
dar cabida al ganador del torneo, y una gran caja para el pescado
planos . También ayuda acelerar el agua a través de las aspas para
está colocado en la cabina para un acceso rápido cuando vienen
un mejor rendimiento y dando por resultado en un proyecto más
71
los peces.
somero.
Y
Y 70
Dicen que cada barco representa un compromiso de algún tipo. El
72
73
Y
Y
72
73
Y
Y
adicional debajo de los asientos.
sin concesiones.
Camarotes señoriales, gracias a una generosa altura para
Su sofisticado salón de 60 m2 cuenta con un interior de
dormir, dan alojamiento que incluyen tres camarotes. La
madera verdadera, sofá personalizado en forma de L, y
elegante master suite, se encuentra en medio del barco
centro de entretenimiento moderno con una gran pantalla
y cuenta con una litera de cedro alineado a una puerta
plana y sistema de sonido envolvente.
corredera para la vida privada. El aire acondicionado viene
La atención al detalle es evidente en las molduras de madera
a través de cenefas de madera acanalados uniformes para
ranurada que llevan las salidas de aire acondicionado y las
mayor comodidad. Mesas de noche y un aparador de madera,
persianas de madera que complementan el cálido ambiente
mejoran el rico aspecto y proporcionan amplia capacidad
de su rico interior. Un lugar de elegancia refinada y relajación,
de almacenamiento, mientras que la pantalla plana de TV y
el lugar perfecto para relajarse después de un día en el
reproductores de sonido ofrecen horas de entretenimiento.
agua.
El privado incluye ducha con asiento, con superficies sólidas,
El comedor cuenta con una cocina totalmente equipada
y de fácil cuidado junto con un gabinete de madera para la
que hará las delicias de a bordo a los cocineros con sus
ropa de casa particular, y un espejo de vanidad. Adelante,
gabinetes de madera natural, horno de cuatro hornallas,
el camarote VIP cuenta que con un pase alrededor de la
microondas, horno de convección, máquina de hielo, y contra
cama.
el congelador y refrigerador unidades de almacenamiento
Además dos camas en el camarote de visitas hará que un
excepcionales, con seis cajones de 90 cm de profundidad
par de personas, o los niños, se sientan como en casa.
75
un comedor con forma de L y espacio de almacenamiento
Convertible fue diseñado para ser un competidor de torneos
Y
Como todos los modelos de pesca deportiva, el Hatteras 54
74
para las provisiones y utensilios de cocina. Frente a la cocina
Y
DETALLES DE INTERIOR
adicional debajo de los asientos.
sin concesiones.
Camarotes señoriales, gracias a una generosa altura para
Su sofisticado salón de 60 m2 cuenta con un interior de
dormir, dan alojamiento que incluyen tres camarotes. La
madera verdadera, sofá personalizado en forma de L, y
elegante master suite, se encuentra en medio del barco
centro de entretenimiento moderno con una gran pantalla
y cuenta con una litera de cedro alineado a una puerta
plana y sistema de sonido envolvente.
corredera para la vida privada. El aire acondicionado viene
La atención al detalle es evidente en las molduras de madera
a través de cenefas de madera acanalados uniformes para
ranurada que llevan las salidas de aire acondicionado y las
mayor comodidad. Mesas de noche y un aparador de madera,
persianas de madera que complementan el cálido ambiente
mejoran el rico aspecto y proporcionan amplia capacidad
de su rico interior. Un lugar de elegancia refinada y relajación,
de almacenamiento, mientras que la pantalla plana de TV y
el lugar perfecto para relajarse después de un día en el
reproductores de sonido ofrecen horas de entretenimiento.
agua.
El privado incluye ducha con asiento, con superficies sólidas,
El comedor cuenta con una cocina totalmente equipada
y de fácil cuidado junto con un gabinete de madera para la
que hará las delicias de a bordo a los cocineros con sus
ropa de casa particular, y un espejo de vanidad. Adelante,
gabinetes de madera natural, horno de cuatro hornallas,
el camarote VIP cuenta que con un pase alrededor de la
microondas, horno de convección, máquina de hielo, y contra
cama.
el congelador y refrigerador unidades de almacenamiento
Además dos camas en el camarote de visitas hará que un
excepcionales, con seis cajones de 90 cm de profundidad
par de personas, o los niños, se sientan como en casa.
75
un comedor con forma de L y espacio de almacenamiento
Convertible fue diseñado para ser un competidor de torneos
Y
Como todos los modelos de pesca deportiva, el Hatteras 54
74
para las provisiones y utensilios de cocina. Frente a la cocina
Y
DETALLES DE INTERIOR
ESPECIFICACIONES Eslora:
16.46 mts.
Manga:
5.26 mts.
Calado:
1.27 mts.
Flybridge:
4.22 mts.
Desplazamiento:
33.5 tn.
Motor:
2 x MTU 10V
2 x CAT C-18
Tanque de combustible:
4.730 lts.
Tanque de agua:
727 lts.
Velocidad Máxima:
24 nudos
Velocidad Crucero:
20 nudos
Autonomía en Crucero:
600 millas
76
77
Y
Y
+ Info: www.hatterasyachts.com
ESPECIFICACIONES Eslora:
16.46 mts.
Manga:
5.26 mts.
Calado:
1.27 mts.
Flybridge:
4.22 mts.
Desplazamiento:
33.5 tn.
Motor:
2 x MTU 10V
2 x CAT C-18
Tanque de combustible:
4.730 lts.
Tanque de agua:
727 lts.
Velocidad Máxima:
24 nudos
Velocidad Crucero:
20 nudos
Autonomía en Crucero:
600 millas
76
77
Y
Y
+ Info: www.hatterasyachts.com
MOTOR YACHT
MOCHI CRAFT 64´ 78
79
Y
Y
Fotos: Mochi Craft
MOTOR YACHT
MOCHI CRAFT 64´ 78
79
Y
Y
Fotos: Mochi Craft
Y
81
Y 80
Y
81
Y 80
equipada con una heladera grande, horno de microondas y
rendimiento y la comodidad a bordo.
lavavajillas; y esta separada del comedor por una pantalla de TV.
Verde aguamarina es el color típico de los langosteros, un ejemplo
El puesto de mando se encuentra a la derecha, con un sillón
de la singularidad deseada por Norberto Ferretti, que fue presentada
de cuero de dos plazas proporcionando acceso a todos los
en el Salón Náutico de Génova. Gracias a la colaboración entre la
controles.
División de Ingeniería y Diseño de Ferretti, este deseo se convirtió
La disposición de la cubierta inferior cuenta con tres cabinas y tres
en una artesanía que reinterpreta, con sensibilidad italiana, los
baños. La master suite ofrece una gama completa de comodidades
barcos de langosteros de Nueva Inglaterra.
y, gracias a su posición en el centro del barco, garantiza la
En el estilo tradicional de la marca Mochi Craft, el Dolphin 64
estabilidad extrema, incluso cuando el barco está fondeado en
también se destaca por el desarrollo armonioso y redondo de las
el mar. La suite también tiene un gran cuarto de baño, mide 5
formas de su casco, su color característico, el uso de maderas,
metros cuadrados, diseñado para un máximo de privacidad. De
cuero y sofisticadas bitas, cuidadosamente elaboradas a partir
hecho, este gran espacio está equipado con dos lavabos, una
de un único bloque de acero y con una delfín grabado, símbolo
ducha y un aseo completo en 3 áreas separadas. Al entrar, un gran
de los astilleros. Como es tradicional en el caso de los barcos
ventanal actúa como fondo para los dos lavabos de estilo retro,
langosteros, desarrollado originalmente en Maine para la captura
equipado con grifos clásicos y elegantes. A la derecha, una puerta
de langostas, la cabina es muy grande y está equipado con un
corrediza de cristal satinado da acceso a los WC, mientras que,
cómodo “banco” sofá a popa y uno pequeño a la esquina del sofá.
a la izquierda, una ducha puede albergar cómodamente a dos
Se asemeja a una sala de estar al aire libre ,donde los huéspedes
personas. El suelo, como todo el yate, es en madera de teca. El
pueden relajarse en la sombra gracias a los bimini extraíbles. Las
Dolphin 64 ofrece un cuarto muy lujoso, creado para aquellos que
opciones incluyen la posibilidad de añadir un mesa fija y otro sofá
buscan estilo y el máximo de todas las comodidades de casa.
“banco”, que puede ser colocado en el espejo de popa.
Los huéspedes también son bien atendidos, con una gran cabina
El garaje, con la apertura electro-hidráulica, se coloca por debajo
VIP en la proa y otra doble en el centro del barco. La VIP está
de la cabina y alberga unas embarcaciones listas, ya infladas.
provista de luz y el aire por el ojo de buey situado encima de la
Además de la zona para tomar el sol en la proa, también es posible
cama matrimonial, y por dos grandes ventanales en ambos lados,
acceder al techo solar a través de una escalera de madera y acero.
que llegan hasta el nivel del agua, ofreciendo un contacto directo
El toldo se coloca en la parte superior del carenado, con cojines
con las olas del mar. La cama esta colocada de tal forma que hace
blandos dando una capacidad para tres personas.
posible el uso de cuatro grandes cajones en la parte inferior. Las
Una puerta corrediza de vidrio y ventanas pivotantes permiten
paredes de babor y estribor en tanto ofrecen numerosos armarios,
entrar mucha luz y optimizar el espacio. Separando la cabina del
donde los huéspedes pueden poner todos sus objetos personales.
piloto desde el comedor, hay dos grandes sofás, simétricos y el de
Los huéspedes de la cabina VIP tienen sus propios cuartos de
la derecha proporciona algunos asientos a la mesa del comedor.
baño, muy grandes con inodoro y ducha, al que se puede acceder
83
La cocina se encuentra a la izquierda, hacia la proa, totalmente
tanto desde la cabina o el pasillo.
Y
Y 82
Dolphin 64´, el equilibrio perfecto entre la elegancia sofisticada, el
equipada con una heladera grande, horno de microondas y
rendimiento y la comodidad a bordo.
lavavajillas; y esta separada del comedor por una pantalla de TV.
Verde aguamarina es el color típico de los langosteros, un ejemplo
El puesto de mando se encuentra a la derecha, con un sillón
de la singularidad deseada por Norberto Ferretti, que fue presentada
de cuero de dos plazas proporcionando acceso a todos los
en el Salón Náutico de Génova. Gracias a la colaboración entre la
controles.
División de Ingeniería y Diseño de Ferretti, este deseo se convirtió
La disposición de la cubierta inferior cuenta con tres cabinas y tres
en una artesanía que reinterpreta, con sensibilidad italiana, los
baños. La master suite ofrece una gama completa de comodidades
barcos de langosteros de Nueva Inglaterra.
y, gracias a su posición en el centro del barco, garantiza la
En el estilo tradicional de la marca Mochi Craft, el Dolphin 64
estabilidad extrema, incluso cuando el barco está fondeado en
también se destaca por el desarrollo armonioso y redondo de las
el mar. La suite también tiene un gran cuarto de baño, mide 5
formas de su casco, su color característico, el uso de maderas,
metros cuadrados, diseñado para un máximo de privacidad. De
cuero y sofisticadas bitas, cuidadosamente elaboradas a partir
hecho, este gran espacio está equipado con dos lavabos, una
de un único bloque de acero y con una delfín grabado, símbolo
ducha y un aseo completo en 3 áreas separadas. Al entrar, un gran
de los astilleros. Como es tradicional en el caso de los barcos
ventanal actúa como fondo para los dos lavabos de estilo retro,
langosteros, desarrollado originalmente en Maine para la captura
equipado con grifos clásicos y elegantes. A la derecha, una puerta
de langostas, la cabina es muy grande y está equipado con un
corrediza de cristal satinado da acceso a los WC, mientras que,
cómodo “banco” sofá a popa y uno pequeño a la esquina del sofá.
a la izquierda, una ducha puede albergar cómodamente a dos
Se asemeja a una sala de estar al aire libre ,donde los huéspedes
personas. El suelo, como todo el yate, es en madera de teca. El
pueden relajarse en la sombra gracias a los bimini extraíbles. Las
Dolphin 64 ofrece un cuarto muy lujoso, creado para aquellos que
opciones incluyen la posibilidad de añadir un mesa fija y otro sofá
buscan estilo y el máximo de todas las comodidades de casa.
“banco”, que puede ser colocado en el espejo de popa.
Los huéspedes también son bien atendidos, con una gran cabina
El garaje, con la apertura electro-hidráulica, se coloca por debajo
VIP en la proa y otra doble en el centro del barco. La VIP está
de la cabina y alberga unas embarcaciones listas, ya infladas.
provista de luz y el aire por el ojo de buey situado encima de la
Además de la zona para tomar el sol en la proa, también es posible
cama matrimonial, y por dos grandes ventanales en ambos lados,
acceder al techo solar a través de una escalera de madera y acero.
que llegan hasta el nivel del agua, ofreciendo un contacto directo
El toldo se coloca en la parte superior del carenado, con cojines
con las olas del mar. La cama esta colocada de tal forma que hace
blandos dando una capacidad para tres personas.
posible el uso de cuatro grandes cajones en la parte inferior. Las
Una puerta corrediza de vidrio y ventanas pivotantes permiten
paredes de babor y estribor en tanto ofrecen numerosos armarios,
entrar mucha luz y optimizar el espacio. Separando la cabina del
donde los huéspedes pueden poner todos sus objetos personales.
piloto desde el comedor, hay dos grandes sofás, simétricos y el de
Los huéspedes de la cabina VIP tienen sus propios cuartos de
la derecha proporciona algunos asientos a la mesa del comedor.
baño, muy grandes con inodoro y ducha, al que se puede acceder
83
La cocina se encuentra a la izquierda, hacia la proa, totalmente
tanto desde la cabina o el pasillo.
Y
Y 82
Dolphin 64´, el equilibrio perfecto entre la elegancia sofisticada, el
El camarote de proa VIP tiene una cómoda cama doble, mientras
Mochi Craft es parte del Grupo Ferretti, líder en yates a motor de
que la cabina de invitados tiene dos camas individuales. Una cabina
lujo, con una cartera única de los nombres náuticos más exclusivos
extra al la que se accede desde la cabina del piloto está disponible
del mundo: Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Bertram, Apreamare
para la tripulación. Esta tiene literas para dos personas y un extra
Riva, Custom Line y CRN.
cama si es necesario, así como un cuarto de baño privado.
El Grupo Ferretti, fundado por Norberto Ferretti en 1968, está en la
Como en el
vanguardia de la industria náutica, gracias
color aguamarina, el Dolphin 64’ también está
por un equipo de 100 ingenieros especializados y más de 3.000
MAN V12 1224 . Alcanzando una velocidad de crucero de 28
empleados comparten la misma unidad continua hacia la calidad
nudos y una velocidad máxima de 32 nudos.
, excelencia tecnológica, el máximo rendimiento, diseño exclusivo
Por último, es posible instalar el innovador Sistema girocompás
e innovador, maximizando el confort y la atención a detalles. Este
Antirolamiento Mitsubishi ARG, que permite más del 50% de
compromiso diario es compartido por todos los empleados del
reducción del balanceo causado por movimiento de las olas tanto
Grupo Ferretti, y los ha llevado a la cumbre internacional de la
en la navegación y cuando está anclado.
construcción de yates.
85
El Mochi Craft se propulsa con dos motores MAN V10 1100 o
Y
tecnológicos de investigación. Sus yates de lujo han sido diseñados
84
al constante y continuo proceso de innovación con productos
azules.
Y
disponible en color turquesa, coral y beige, además de los clásicos
El camarote de proa VIP tiene una cómoda cama doble, mientras
Mochi Craft es parte del Grupo Ferretti, líder en yates a motor de
que la cabina de invitados tiene dos camas individuales. Una cabina
lujo, con una cartera única de los nombres náuticos más exclusivos
extra al la que se accede desde la cabina del piloto está disponible
del mundo: Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Bertram, Apreamare
para la tripulación. Esta tiene literas para dos personas y un extra
Riva, Custom Line y CRN.
cama si es necesario, así como un cuarto de baño privado.
El Grupo Ferretti, fundado por Norberto Ferretti en 1968, está en la
Como en el
vanguardia de la industria náutica, gracias
color aguamarina, el Dolphin 64’ también está
por un equipo de 100 ingenieros especializados y más de 3.000
MAN V12 1224 . Alcanzando una velocidad de crucero de 28
empleados comparten la misma unidad continua hacia la calidad
nudos y una velocidad máxima de 32 nudos.
, excelencia tecnológica, el máximo rendimiento, diseño exclusivo
Por último, es posible instalar el innovador Sistema girocompás
e innovador, maximizando el confort y la atención a detalles. Este
Antirolamiento Mitsubishi ARG, que permite más del 50% de
compromiso diario es compartido por todos los empleados del
reducción del balanceo causado por movimiento de las olas tanto
Grupo Ferretti, y los ha llevado a la cumbre internacional de la
en la navegación y cuando está anclado.
construcción de yates.
85
El Mochi Craft se propulsa con dos motores MAN V10 1100 o
Y
tecnológicos de investigación. Sus yates de lujo han sido diseñados
84
al constante y continuo proceso de innovación con productos
azules.
Y
disponible en color turquesa, coral y beige, además de los clásicos
ESPECIFICACIONES Eslora:
19.55 mts.
Manga:
6.13 mts.
Calado:
1.79 mts.
Desplazamiento:
225 tn.
Motor:
2 x MAN V10 1.224 HP
Tanque de combustible:
3.600 lts.
Tanque de agua:
990 lts.
Velocidad Máxima:
32 nudos
Velocidad Crucero:
28 nudos
Autonomía en Crucero:
330 millas
Y
86
+ Info: www.mochicraft-yacht.com
ESPECIFICACIONES Eslora:
19.55 mts.
Manga:
6.13 mts.
Calado:
1.79 mts.
Desplazamiento:
225 tn.
Motor:
2 x MAN V10 1.224 HP
Tanque de combustible:
3.600 lts.
Tanque de agua:
990 lts.
Velocidad Máxima:
32 nudos
Velocidad Crucero:
28 nudos
Autonomía en Crucero:
330 millas
Y
86
+ Info: www.mochicraft-yacht.com
A L A C O N Q UI S TA D E L A S P R O FU ND I DA D ES .
BUENOS AIRES: &7& 16&350 ."%&30 r 1&530/" &:-& $ $+$ r 5&- &7& 1"4&0 "-$035" +&3Âś/*.0 4"-(6&30 5&- BARILOCHE: &7& #"3*-0$)& $&/530 "7 4"/ ."35Âą/ r 5&-
ROYAL OAK OFFSHORE DIVER DiseĂąado y desarrollado para la exploraciĂłn de los grandes fondos marinos, el Royal Oak Offshore Diver estĂĄ equipado con una escala de buceo sobre el realce giratorio interno y responde a todas las normas impuestas por la industria relojera suiza. HermĂŠtico hasta 300 metros. Caja de acero inoxidable. Calibre manufactura 3120 de carga automĂĄtica, decoraciĂłn de todos los componentes, masa oscilante grabada con el monograma AP y con los escudos de armas de las familias Audemars y Piguet. www.audemarspiguet.com
Danfer Joyeros - Uruguay 564 / Av. Callao 1094 / O´Higgins 1917 - Capital Federal Testorelli 1887 - Unicenter Shopping Local 221 - Martínez Bleu Joyeros - Sucre 2163 - Capital Federal Cormery Joyeros - Palmas del Pilar Shopping Local 1160 - Pilar
Arg $16 - Br R$12 - Cl $6.500 - Uy $120 - Mx $55 - Py G32.000 - Pe S/17 - Col $12.000 - Ven Bs12.000 - Usa usd5 - UE e5 AÑO 5 - NÚMERO 18 OTOÑO 2011
Cronógrafo con calendario. Sumergible hasta 100 metros. Movimiento automático CORUM, con certificado de cronometría Suizo (COSC).