AÑO 6 - NÚMERO 19 PRIMAVERA 2011
Arg $16 - Br R$12 - Cl $6.500 - Uy $120 - Mx $55 - Py G32.000 - Pe S/17 - Col $12.000 - Ven Bs12.000 - Usa usd5 - UE e5
PICCHIOTTI 50 EXUMA
VICEM 75 RIVA ISEO BAVARIA 32 C JEANNEAU 57
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SUMARIO PICCHIOTTI 50´a
JEANNEAU 57´
BAVARIA 32 C
VICEM 75´
RIVA ISEO 27´
Info
STAFF
Año 6 - Número 19 Primavera 2011 Editor y Director: Miguel Ángel Der Ohanesian miguel.der@southyachts.com Consejo Editorial: Mariana de Larrechea
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Jorge Rodríguez
tomas@southyachts.com
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PICCHIOTTI 50´ Exuma
42
JEANNEAU 57´
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VICEM 75´ Flybridge
62
BAVARIA 32 C Cruiser
76 magazine@southyachts.com
Ing. Philip Wolf info@southyachts.com
Máximo F. Raffo. SOUTH YACHTS es una publicación trimestral de:
Dirección Periodística: Julian R. Kizino
SOUTH MEDIA AG S.A. Avda. Libertador 4602 PB, C1426BWU Buenos Aires, Argentina + 54.11.4775.7005 www.southyachts.com
Asesoría Legal: Francisco Bunzl Redacción: Cecilia de Larrechea, Pablo Anchorena, Juan Cox, Inés S., Mathías, Thomas
Diseño y Diagramación: Tomás Passerieu
RIVA 27´ Iseo
Coordinación: Sebastián Granara, Sofía Camps, Hugo Recchia,
ISSN 1850-3268 Registro de la propiedad intelectual en trámite. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Los artículos son responsabilidad de sus autores y los avisos publicitarios de las empresas anunciantes. Tirada 8.000 ejemplares.
YACHTING
ROLEX FASTNET RACE INCREMENTA SU MITO
La Rolex Fastnet Race 2011 amenazaba con ser una edición de récord y cumplió su promesa, demostrando una vez más su carácter de referente mundial en el calendario de regatas oceánicas. Al igual que cada edición desde 1925, su recorrido de 608 millas náuticas (1.126 kilómetros) se inició frente al Royal Yacht Squadron de Cowes (Reino Unido) para dirigirse hacia la mítica Fastnet Rock, en el extremo suroeste de Irlanda, antes de regresar alrededor de las islas Scilly hacia la línea de llegada en Plymouth. El domingo, 14 de agosto, 314 barcos conformaron la flota más numerosa y de mayor calidad en las 44, superando la cifra de 303 alcanzada en 1979. El Rán de Niklas Zennström fue confirmado oficialmente ganador, convirtiéndose en el primer barco que suma dos victorias consecutivas desde que lo hiciera el Carina II (USA) en 1957. “Es fantástico, realmente bueno”, reconocía Niklas al conocer la noticia. “Todos en el equipo estamos felices y muy satisfechos. Creo que
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nunca hemos navegado tan bien como equipo. Navegamos muy duro, en ningún momento nos relajamos, nos mantuvimos centrados durante todo el recorrido y le exigimos mucho al barco”. Esta Fastnet ha brindado oportunidades a muchos barcos y ha sido una magnífica experiencia para todos”.
MOTOR YACHT
RIVA
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ISEO
Fotos: Riva Yachts
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Riva, la marca iconica del Gruppo Ferretti presentó un nuevo
potencia. De esa manera se puede recibir las gracias de parte de
modelo de 27 pies, que hace de la elegancia y de su facilidad de
la naturaleza, al menos en el instante en el que desactivamos los
transporte sus puntos de fuerza: Riva Iseo esta destinada como
propulsores diesel.
todos los modelos Riva, a ser un verdadero must para los amantes
El Riva Iseo tiene con un Ipad y un GPS que funcionan de modo
de las aguas dulces y saladas de todo el mundo y sobre todo
simultánteo por primera vez en un yate de su clase. Se ha diseñado
amantes del diseño.
un software exclusivo para Riva Iseo en el que se puede conocer
Riva Iseo, lleva el nombre del lago que fué cuna de la empresa
el pronóstico del tiempo, escuchar la radio en vivo, ver la televisión
italiana de yates de lujo. Esta vuelta al origen puede traducirse en
y oír música.
un renacimiento de la marca que ha visto en la hibridación múltiples
“Queríamos crear un crucero sofisticadas, ideal para los lagos y
ventajas en el mundo náutico. Además de la opción híbrida, este
el mar, que reuniera todos los requisitos de comodidad, facilidad
modelo incorpora una serie de novedades tecnológicas únicas.
de transporte para ser apreciado no sólo por los entusiastas de la
El Iseo con 27 pies, es un crucero que posee un motor Yanmar
náutica”, destacan Mauro Micheli y Sergio Beretta, fundadores de
6BY2 de 260cv y un Yanmar 350 duoprop ZT350 de propulsión
la Officina Italiana Design. “Esto llevó a la creación de un modelo
mixto. Permite a la embarcación, alcanzar una velocidad máxima
pequeño con todas las comodidades de un yate de lujo de gran
de 34 nudos, mientras que la versión híbrida comparte ambos
tamaño”, añade.
usos manteniendo respuestas de motor muy similares. Cuenta
La embarcación Riva Iseo ya está a la venta desde 280.000
con la posibilidad de una hélice frontal de 3 CV para facilitar las
euros.
maniobras.
En cuanto al diseño, ha sido fruto del trabajo conjunto entre la
El respeto al medioambiente es otra característica a destacar
Oficina Italiana de Diseño y los diseñadores propos de Riva.
de este yate. Su capacidad de navegación ZEM o Zero Emision
También la Advanced Yacht Technology y el equipo de arquitectos
Mode, de modo crucero en la versión híbrida resulta una solución
y diseñadores del Gurpo Ferretti al que pertenece Riva. De
puntera que puede ser muy gratificante. Resulta que en ciertos
este esfuerzo resulta un barco moderno y elegante en el que la
parajes naturales o espacios protegidos con especies autóctonas
tecnología más puntera se mezcla con acabados en madera e
y demás, está prohibida la navegación a motor. Pues bien, en el
indicadores retro. Definido por unas lineas dinámicas, resulta ser
modo eléctrico se pude visitar silenciosamente lugares privilegiados
una prueba más del exquisito gusto italiano.
y a su vez conmutarlo con las sensaciones de un diesel de alta
Officina Italiana Design,responsable de todas las creaciones Riva,
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se ha convertido en un verdadero referente en el diseño de yacht,
Por eso Riva, sigue siendo lo que es y sigue siendo fiel a su
gracias a la capacidad de curar cada detalle como si fuera el
estilo. Los personaje del jet-set internacional han sido por eso sus
todo. Sus creaciones destacan por las lineas limpias y clásicas,
principales usuarios desde Grace Kelly hasta la inolvidable Brigitte
modernas pero no utópicas, diseñadas para durar en el tiempo:
Bardot, que han posicionado la marca Riva y el made in Italy en
las tendencias se siguen solo si conformes a un estilo elegante y
el mundo.
verdaderamente capaces de crear valor al objeto en estudio. No
Riva Iseo es una joya contemporanea,. Los interiores en su versión
se innova para seguir las tendencias, se innova para aportar valor
Optimal cuentan con equipamiento firmado Poltrona Frau, garantia
sea técnico o estético.
del más alto nivel de acabados y realización
ESPECIFICACIONES Eslora:
8.24 mts.
Eslora de flotación:
6.98 mts.
Manga:
2.50 mts.
Calado:
0.88 mts.
Desplazamiento:
2.65 tn.
Motor:
Yanmar 6BY2 260 mhp Yanmar 8LV 320 mhp Mercruiser 377 DTS 320 V8
Tanque de combustible:
330 lts.
Tanque de agua:
88 lts.
Velocidad Máxima:
36 nudos
Velocidad Crucero:
30 nudos
Autonomía:
205 millas
Autonomía en Crucero:
250 millas
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+ Info: www.riva-yacht.com
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SAIL YACHT
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Fotos: Jeanneau
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Elegante desde todos sus ángulos, el nuevo crucero de
banda, un secreter y zona con numerosos cajones a modo
Jeanneau impresiona a primera vista. Su interior suntuoso
de vestidor. Naturalmente el baño ofrece ducha separada y
y noble armoniza a la perfección con su diseño de puente
unos espacios muy holgados.
perfectamente pensado para facilitar las maniobras en
La cocina dispuesta en forma de un cuadrilátero abierto
tripulación reducida. Cada espacio, cada volumen contribuye
aporta una amplia superficie de trabajo y está plenamente
a ofrecer el más alto nivel de confort en navegación.
integrada con el salón. Tanto la cocina con vitro como el
Soberbio, es este nuevo diseño de 17 metros creado por
horno son eléctricos, lo cual contribuye a la seguridad
Philippe Briand y firmado por el gabinete Garroni Design.
del barco. A lo largo de las dos amuras se han dispuesto
Su
prestaciones
numerosas ventanas panorámicas que junto con la moderna
excepcionales a lo cual contribuye su larga línea de flotación.
puerta deslizante transparente, dejan entrar la luz de forma
En el nuevo Jeanneau descubrimos un barco contemporáneo
abundante. La mesa interior puede ser desplegada para dar
y novedoso, resultado de la larga experiencia marinera del
cabida hasta 8 personas y frente al cómodo sofá del salón
astillero francés. Interiores lujosos en los que se combinan
se ha integrado otro en la banda de babor. Se ha logrado
materiales nobles como el cuero, maderas exóticas e inox.
crear una zona de convivencia con una fácil circulación y en
Todo está bien diseñado y dispuesto. Desde popa en donde
donde compartir los mejores momentos con sus amigos o
sorprende el amplio garaje para el auxiliar, hasta la proa, en
con la familia.
donde se ha reservado un espacio para la marinería. Muchas
Grandes esloras no es sinónimo de grandes marinerías.
soluciones sobresalientes, como las dos puertas correderas
Gracias a los winches eléctricos Harken de última generación
transparentes que dan acceso a un salón inundado de luz.
se puede manejar la mayor o
Muchas de las ventanas de cubierta permiten su apertura
vela mayor con enrollador en mástil permiten navegar en
para lograr una buena ventilación en el interior del barco.
tripulación reducida. Pero también es posible solicitar el
Las cabinas son sumamente espaciosas y acogedoras con
barco con mayor “Full Batten”. En ambos casos la arboladura
unos acabados muy cuidados. En la versión propietario
es impresionante con 3 pisos de crucetas y una jarcia
estas son sencillamente excepcionales con un sofá a una
generosamente dimensionada.
inteligente
concepción
ofrece
unas
genoa sin esfuerzo. La
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La doble timonera ofrece mandos duplicados que comparten
de un nuevo motor « Volkswagen Marine » con caja de
una pantalla central de navegación. Sus bases oblicuas se
transmisión hidráulica que asegura una precisión y suavidad
proyectan desde las bandas contribuyendo a una sensación
sin precedentes.
de continuidad, fluidez y espacio en cubierta. Alrededor
Todo en este nuevo Jeanneau ha sido estudiado y analizado
de la amplia mesa de bañera con refrigerador integrado,
con esmerado detalle. Las zonas técnicas situadas bajo el
descubrimos numerosos cofres y tapas que esconden las
suelo son fácilmente practicables gracias a la apertura asistida
escotas de maniobra.
mediante pistones de gas que facilitan el acceso a la zona
El espejo de popa basculante es todo un logro de diseño.
centralizada en donde encontramos todas los dispositivos
Al estar cerrado muestra los dos escalones que facilitan el
técnicos del barco como calentador de agua, inversores de
acceso a la plataforma de baño. Una vez abierto mediante su
corriente. Bajo el salón y en la zona más baja del barco están
sistema giratorio eléctrico, descubrimos un sensacional garaje
instalados los depósitos de agua y combustible así como el
para el auxiliar desde el cual también podemos conectar al
equipo electrógeno lo cual ayuda a centrar los pesos en el
interior del barco a través de dos escotillas estancas. Para
barco y hace descender notablemente el centro de gravedad
subir y bajar la auxiliar existe una rampa con rodillos que
y por tanto a mejorar las prestaciones de navegación del
junto con un polipasto eléctrico facilitan una rápida maniobra
velero.
de botadura. Incluso en posición abierta no se compromete la
Las luces del techo, de navegación y de fondeo se han
seguridad del barco pues todo el garaje es estanco respecto
diseñado con Leds que consumen muy poca corriente. Se
al interior del barco. Al estar abierto, la plataforma forrada
puede ajustar la iluminación con la intensidad que se desee,
en teca se convierte en una auténtica terraza sobre el mar.
creando ambiente más acordes tal cual se desee.
El espejo de popa también ofrece una pasarela hidráulica
El Jeanneau 57 esta disponible en 3 versiones, con cabinas
integrada en el diseño que pasa totalmente desapercibida y
modulares y camas que pueden separarse o juntarse para
que facilita el embarque y desembarque de la tripulación en
crear camas dobles. Es posible escoger desde versiones
el puerto.
propietario hasta la versión de charter en la pueden viajar
La propulsión del nuevo Jeanneau se ha dejado a cargo
cómodamente hasta 10 personas.
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ESPECIFICACIONES Eslora:
17.78 mts.
Eslora de flotación:
15.30 mts.
Manga:
4.99 mts.
Calado:
2.5 / 2.1 mts.
Desplazamiento:
19.5 / 25.5 tn.
Quilla:
6.1 / 6.5 tn.
Tanque de combustible:
420 lts.
Tanque de agua:
1.000 lts.
Motor:
VW Marine TDI 140-5
Mayor enrollable:
67 m2.
Mayor full batten:
79 m2.
Génoa:
91 m2.
Spinnaker:
220 m2.
Spi Asimétrico:
220 m2.
Altura total:
24.16 mts.
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PICCHIOTI 50´
by Perini Navi
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Fotos: Perini Navi Texto: Juan Cox
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EXUMA
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El Grupo Perini Navi lanzo el Exuma, el primer yate a motor
respectivamente, un Jet Ski Sea-Doo RXT 250, dos Scooters
de 50 metros del astillero Picchiotti, perteneciente a la serie
eléctricas y dos Seabobs para placer los niños. Como estocada
Vitruvius. Este acontecimiento marca la entrada del grupo en
final, el yate también cuenta con zonas de buceo equipadas
el campo de los yates a motor, con una criatura fruto de la
para la ocasión.
colaboración entre Vitruvius Ltd, el arquitecto Philippe Briand
Tanto el interior como el exterior fueron diseñados para garantizar
y el Grupo Perini Navi. El resultado es un yate de navegación
la privacidad de los invitados a bordo. Privacidad al aire libre;
autónoma, con casco de aluminio y rasgos precisos, simples
una fórmula matemática lograda a partir de un exitoso estudio
y estrechos, que permiten un desplazamiento conciso de 400
de las proporciones, de un óptimo balance entre líneas curvas y
toneladas. Habiéndose inspirado Briand en los principios de los
rectas, de la justa inclusión de largos ventanales que confieren
cascos de veleros, la proa del barco luce recta y punzante, con
una alta visibilidad y luminosidad en cada rincón del barco.
un calado de 2,3 metros que le permite navegar en aguas poco
Una especial mención merece el panel de doble curvatura del
profundas. Basta verlo navegar 5.500 millas a un ritmo firme
flybridge, que ofrece una visión panorámica circular al mejor estilo
de 12 nudos, para enamorarse de él. Estabilidad, seguridad
3D. El mástil para las antenas de comunicación y los radares
y armonía descansan sobre la potencia de los dos motores
coronan la escena. Adentro, el genio estilístico se materializó al
Caterpillar C32.
introducir dos pasillos con escaleras dobles e independientes.
Otro logro de este yate es su capacidad de estibar una
El mobiliario estuvo a cargo de los diseñadores de interiores de
generosa cantidad de equipamiento a bordo, evidenciando una
Perini Navi, que hicieron foco en la tradición marítima de estilo
de las aptitudes para las que fue concebido: la exploración.
clásico, utilizando esencialmente roble, teca y mármol italiano. El
Para descubrir las zonas más bellas y remotas del mundo es
flybridge, dentro de sus puertas vidriadas, esconde un enorme
que porta un vehículo anfibio de 5 metros, totalmente equipado
salón, sofás en forma de L, una mesa de café, sillones y una
con la mecánica de Iveco Campagnola, y un aerodeslizador
zona de ocio. Demás está decir que cuenta con un área de
Hov Pod de 3,5 metros dentro de sus dos garajes laterales.
reposo y jacuzzi, en la cubierta lateral, mientras que a proa se
Por otro lado, a popa, cuenta con dos tenders de 4 y 6 metros
hallan el timón, la oficina del capitán y una despensa.
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En el deck principal se implementó la típica disposición de los
los grandes ventanales y el brillo del mármol italiano.
veleros. En cockpit de popa, dos sofás en forma de C, más
Por último, el deck inferior comprende dos cabinas VIP y una
dos mesas de café conectables, más dos colchonetas dan la
doble para invitados -todas con baños en-suite- y un gimnasio
elegancia matemática. Una sutil puerta corrediza de vidrio nos
completamente equipado. Más adelante, el área de tripulación
conduce a la entrada del salón principal. En la sala de estar,
puede acomodar a un máximo de ocho personas, distribuidos
llena de equipos de entretenimiento de última generación,
en sus tres cabinas dobles y el camarote del capitán.
se destacan otros tres sofás en forma de C, mientras que el
Con esta última creación del astillero –que pasó de llamarse
comedor cuenta con una mesa que acoge hasta a 10 personas.
“Cantieri
A mitad del barco, en lobby, las escaleras conectan a los
“Picchiotti”- la compañía parece haber definido también sus
viajantes con los 3 decks, mientras que el camino conduce a
objetivos industriales, focalizándose en la producción de yates
los dos camarotes del propietario. En los mismos, se destacan
a motor de primer nivel.
Navali
Beconcini”
a,
simple
y
concisamente,
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ESPECIFICACIONES Eslora:
49.50 mts.
Eslora de flotación:
48.90 mts.
Manga:
9.50 mts.
Calado:
2.30 mts.
Desplazamiento:
400 tn.
Motor:
2 x Caterpillar C32 2600 HP
Tanque de combustible:
75.000 lts.
Tanque de agua:
17.000 lts.
Velocidad Máxima:
16.5 nudos
Velocidad Crucero:
12 nudos
Autonomía a 12 nudos:
5.500 millas
Diseño:
Vitruvius Ltd.
Arquitectura Naval:
Philippe Briand
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+ Info: www.perininavi.it
DESTINOS
CLUB MED ESPACIOS CINCO TRIDENTES
Club Med, invita a disfrutar del descanso y la diversión en su máxima expresión, ofreciéndole un mundo de posibilidades con excepcionales instalaciones, actividades deportivas y recreativas a todos los niveles.
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MOTOR YACHT
V ICEM 75´ FLYBRIDGE
Fotos: Alfredo Gocchi
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Texto: Juan Cox
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Vicem Yachts, un clásico turco a la hora de hablar de yates a
rodeando una mesa para seis, almacenaje bajo los asientos, un
motor, se adentran en la temporada europea de 2011 con el
bar con refrigerador y armarios adicionales. Como no podía ser
reciente Vicem 75 Flybridge. Por primera vez en el candelero
de otra forma, el flybridge también está provisto de un notable
de la costa azul, romperán la piñata del legendario Cannes
puesto de mando, totalmente equipado con electrónica de
Boat Show. Este barco, de casi 23 metros, es el último de la
vanguardia, paneles, indicadores y controles. Un bimini -con
serie de yates a motor Vintage, precedido por los modelos
soportes de acero inoxidable-, un sistema de audio de alta
Classic y Flybridge -de 16 a 23 metros- y Cruiser -24 y 28
gama y cuatro altavoces completan el concierto de placeres
metros-. Esta línea se distingue, entre otras cosas, por su
del flybridge. Por añadidura, como un último movimiento de
método de construcción, mediante un proceso de moldeado
la sinfonía, el deck principal ofrece otra área de expansión a
en frío, una técnica que incorpora todos los métodos de la
proa, con colchonetas, mesa de caoba en forma de L y una
tradición marinera turca; acaso un procedimiento moderno,
plataforma de baño en teca laminada que pronostican una
diferenciado esencialmente de todo mecanismo occidental.
tarde sin presiones.
Su clave también radica en la construcción de madera de
Adentro, espacio y luz convergen en el punto exacto para crear
caoba laminada (procedente de bosques gestionados) y una
un ambiente aireado, aún en los días más duros del verano.
específica resina epoxi formulada para crear el casco, las
Los materiales elegidos para su decoración confirman el afán
cubiertas y superestructuras principales. Esto se traduce en
de Vicem de impregnar a la elegancia otomana un sabor
un yate más fuerte y sereno a la vez, con una marcha más
natural. Abunda en el salón la madera de Wenge, brillante, y
suave, con un aislamiento natural de la humedad y el ruido.
la de Anigre, luminosa, proveniente de árboles tropicales del
Todo un desafío para el astillero y los 15 miembros que forman
este y oeste de África. El suelo de la cubierta, a la par, luce
el equipo de diseño de Vicem.
terminado en satén. Por lo demás, tres camarotes con baño
Otras características destacables del yate son su excepcional
en suite y cama king-size reparten la suerte de la noche: el
navegabilidad y fácil manejo –aún en sus máximos 30 nudos-
principal, uno VIP y el de invitados.
como prioridad número uno en el diseño, sumado al concepto
Desde que la empresa fue fundada
de “crucero familiar”, donde también pusieron su ojo infalible,
Vicem Yachts ha estado siempre centrada en tres valores
que alberga hasta 12 personas. Una vez en el exterior, la zona
fundamentales: la personalización, la artesanía y el diseño
del flybridge ofrece una serie imbatible de amenidades para los
atemporal. Vicem 75 parece ser su ejemplo más cabal, creado
amantes del aire libre: cuenta con terraza, un gran sofá en U
exclusivamente por y para hombres de yates.
hace veite años,1991,
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Eslora:
24.50 mts.
Eslora de flotación:
23.13 mts.
Manga:
5.73 mts.
Calado:
1.73 mts.
Desplazamiento:
51 tn.
Motor:
2 x 1550 HP MAN V12
Tanque de combustible:
6.300 lts.
Tanque de agua:
1.192 lts.
Velocidad Máxima:
28 nudos
Velocidad Crucero:
22 nudos
Autonomía:
412 millas
Diseño exterior e interior:
Vicem Yachts Design Team
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+ Info: www.vicemyacht.com
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NOVEDADES
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GENESIS DEL MAR
Génesis Yachts, se encuentra en la construcción de un nuevo
caudal de luz natural. En la parte inferior encontramos la
y ambicioso modelo de Gino Gandino, una embarcación de
cocina, un camarote en proa con baño en suite, camarote en
40 pies de líneas atractivas y diseño vanguardista, sin dejar a
popa y un segundo baño. Además este modelo cuenta con un
un lado la comodidad y el confort y la alta performance que
3er camarote con Inodoro para Marinero
siempre esta presente en la línea Génesis.
El diseño exterior se destaca por líneas atemporales, con
La eslora de 12.30 metros y la manga máxima de 4,10 metros,
estilo muy elegante, pudiendo ver una tendencia neo-clásica
permiten disfrutar todo el año de una vida lujosa, tanto en
en el concepto del mismo.
el exterior como en el interior. Además, el carácter deportivo
Denotan la modernidad de esta embarcación, la combinación
que posee, permite desarrollar navegaciones ágiles, de fácil
de distintos materiales y colores, para marcar diferencias y
maniobrabilidad y alta velocidad.
contrastes visuales.
La distribución interior posee en la parte superior, un amplio
Sus 11 tn. serán propulsadas con 2 motores de 370 hp, cuenta
salón, con un cómodo sillón y un confortable puesto de mando
ademas con capacidad de agua de 400 lts. y 1.150 lts. de
y la amplitud de sus ventanas, permite la entrada de un gran
combustible.
NOVEDADES
SIMRAD NSS Sport
Los nuevos displays multifunción de Simrad ofrecen una
con el servidor de audio SonicHub, lo que permite controlar
gran potencia, seguridad, elegancia y facilidad de uso, todo
desde la misma pantalla la música de un iPod o iPhone
gracias a su pantalla completamente táctil y el nuevo software
conectado al servidor, desde cualquier parte del barco donde
desarrollado especialmente para esta tecnología.
usted tenga el plotter. Navegar entre su música, subir y bajar el
Su pantalla, aparte de ser táctil, se destaca por su espectacular
volumen nunca fue tan simple gracias al NSS Sport.
luminosidad, gracias a la tecnología de retroiluminación
Con un software diseñado específicamente para la tecnología
LED (exclusiva de Simrad), lo que permite leer cualquier
touch, podemos afirmar que es de extrema facilidad de
información incluso a pleno sol. Gracias a esta tecnología no
controlar, súper intuitivo y amigable para el usuario inexperto.
solo podremos ver claramente en cualquier condición, sino
Y para quien todavía prefiera confirmar comandos o recorrer
que también se destaca por tener un consumo de energía
los menúes con botones tradicionales, el NSS cuenta con un
muchísimo menor al de las pantallas tradicionales. Para
comando giratorio y teclas de selección rápida.
completar las características del display propiamente dicho,
La
podemos decir que cuenta con la tecnología TouchSensible
permitiéndonos dividir nuestra pantalla en hasta 4 secciones
(exclusiva de Simrad) lo que la hace perfectamente utilizable y
distintas, para así poder tener la carta y a su vez monitorear la
precisa, aun cuando la superficie de la pantalla se encuentra
actividad de los motores (aceite, temperatura, revoluciones),
mojada.
revisar el sonar, chequear el radar y bajar el volumen de la
Pero no solo estamos hablando de una gran display, sino que
música. O porque no monitorear la popa de su barco en vivo
también estamos ante un equipo multifunción, compatible
gracias a las dos entradas de video reversible.
con toda la línea Simrad: Autopilot, radar BroadBand, GPS,
Cuentan con un potente procesador. lo que las hace muy
sonar Structure Scan, servidor de audio SonicHub, y cualquier
rápidas y eficientes. La representación de las cartas es muy
dispositivo compatible con la red SimNet.
veloz, permitiéndonos desplazarnos a través de ella con un
Como ya es costumbre en Simrad, las NSS incluyen la
simple deslizamiento del dedo sobre la pantalla. Tan simple
cartografía Navionics Silver, y son 100% compatibles con las
es también trazar nuevos waypoints, y el zoom en ampliación
cartas Navionics Gold y Platinum.
tanto como en reducción tienen una respuesta inmediata.
La gama NSS Sport incluye en todas su versiones (NSS7, NSS8
El NSS Sport combina un display súper brillante, un procesador
y NSS12) antena de GPS incorporada, y en sus versiones de
potente y la versatilidad de ser compatible con toda la línea
7 y 8 pulgadas cuentan también con un modulo de ecosonda
Simrad junto con la implementación de la tendencia de las
grafica incorporado de serie.
nuevas tecnologías táctiles totalmente diseñadas de origen
Otra característica a destacar de la línea NSS, es la conexión
para su uso marino.
estos
nuevos
equipos
es
enorme,
75
de
Y
versatilidad
SAIL YACHT
BAVARIA 32´ CRUISER
Y
76
Fotos: Bavaria Yachts
Y
77
Y
78
Y
79
80 Y
El estudio Farr Design trae nuevas sensaciones y conceptos a
donde la colchoneta se extiende bajo el suelo de la bañera y queda
la gama de Bavaria. El Bavaria 32 Cruiser renueva la gama por
libre de obstáculos, como en proa. Este último camarote produce
el extremo inferior y demuestra la validez de la apuesta. Patrick
un espacio íntimo y cómodo una vez cerrada su puerta.
Shaughnessy, del estudio Farr Yacht Design, señala que diseñaron
En el salón central, los bancos se adaptan a la forma en punta de
el nuevo 32 de Bavaria intentando conseguir el mayor barco posible
flecha del casco para ganar amplitud de suelo. Se centran sobre
en la eslora dada, y aprovechar al máximo tanto su volumen como
una mesa de diseño moderno, con patas inoxidables y plataforma
la superficie de su cubierta. Más voluminoso que los Bavaria de la
central más dos batientes, que nos parece práctica: tiene un
antigua generación, el 32 Cruiser se ve muy bien centrado en lo
botellero central y muestra dos cajones en su parte posterior.
que desea hacer: avanzar en el agua y dar confort a sus pasajeros,
Con sus dimensiones justas, la cocina sirve más para preparar
que quedan bien protegidos de los elementos.
picnic rápidos que para alimentar a una tripulación en vacaciones a
En ambos aspectos lo han logrado. Su bañera es sorprendentemente
bordo. Tampoco es muy grande el rincón de navegación, donde los
amplia, con bancos que se alargan hasta la popa y acogen sin
instrumentos no podrán insertarse en el mamparo. La capacidad
dificultad a seis pasajeros, además de tener las inclinaciones
del pupitre es muy justa si se piensa en documentos, cartas, libros
necesarias en navegación. Se amplía esta terraza sobre el mar con
y enseres personales para un crucero veraniego.
un portón muy práctico por su superior anchura, el mecanismo
El baño en cambio es cómodo y amplio, aunque como en todos
de apertura y cierre, y por su posición muy cercana al agua. Una
los Bavaria no sea muy generoso en taquillas para neceseres.
vez cerrado, el portón presenta un canto suficientemente ancho,
El volumen tiene sus inconvenientes, al crear más freno en el agua,
forrado de teca, para servir de asiento al timonel.
pero también ofrece más estabilidad de formas, algo que aquí se
En la bañera, donde se concentran la vida y la maniobra del velero,
aprovecha al máximo. Los cálculos ofrecen un valor positivo del
se destaca la escota de mayor con mordaza y anclada sobre el
brazo GZ para hasta más de 125 grados de escora, y según el
soporte de la mesa central y la propia estructura de dicha mesa,
portavoz de la empresa de diseño el velero debería aguantar todo
pensada para facilitar el apoyo cuando el barco escora. La bitácora
el trapo hasta 20 nudos de viento real y no alcanzar los 20 grados
es completa con su consola de gran tamaño. La rueda de diámetro
de escora si soplan 15 nudos.
generoso permite gobernar desde cualquier posición.
El Cruiser 32 de Bavaria parece imbatible tanto en la cantidad
En el interior de este Cruiser 32: todo está ya pensado y medido
de barco ofrecida como en el equipo que usa. Es cierto que el
en el interior de un velero de menos de 10 metros. Las opciones
inventario es escueto, pero incluso añadiendo agua caliente, batería
alcanzadas son, pues, convencionales: salón con bancos paralelos
adicional, molinete de ancla y capota se mantiene un presupuesto
que, junto al mamparo principal, crean una L en estribor, cocina en
muy razonable. Como valor añadido mencionemos el excelente
ángulo frente a un baño de dimensiones justas, camarotes a proa
aprovechamiento del espacio disponible tanto en cubierta como
y popa y mesa de cartas reducida a la mínima expresión.
bajo ella. El compromiso elegido, con salón y camarotes grandes a
Destaca el tamaño de las camas tanto en el camarote de popa,
cambio de menos cocina o navegación, muestra su validez.
Y
81
ESPECIFICACIONES Eslora:
9.99 mts.
Eslora de Flotación:
8.85 mts.
Eslora de Casco:
9.75 mts.
Manga:
3.42 mts.
Calado:
1.50 / 1.95 mts.
Desplazamiento:
5.2 tn.
Lastre:
1.3 tn.
Superficie Vélica:
50 mts.
Altura de Mástil:
42.25 mts.
Motor:
Volvo Penta D1-20 de 18 HP
Tanque de combustible:
150 lts.
Tanque de agua:
150 lts.
Agua Caliente:
20 lts.
Nro. de Plazas:
4
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+ Info: www.bavariayachts.com
LANZAMIENTO
METRO MARINAS NORDELTA PUERTO ESCONDIDO
Y
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Fotos: Metro Building S.A.
Y
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Se ha lanzado al mercado una nueva propuesta en Nordelta.
hacen del hábitat de este emprendimiento un mix único de calidad
Organizado bajo el esquema de un Fideicomiso al costo, la
de vida y naturaleza.
empresa Metro Building S.A., con muchos años de experiencia en
Excelentes amenities acompañan la propuesta: una piscina y
la construcción de este tipo de emprendimientos está ofreciendo
solarium con vistas al río, pero que preserva la intimidad de los
su mas ambicioso proyecto: Metro Marinas Nordelta.
usuarios, gracias a un estudiado diseño. Salón de usos múltiples,
Ubicado en Puerto Escondido, un bello puerto privado con salida
laundry y gimnasio, completan la oferta. Así como todos los
al Rio Luján y al Delta todo (próximo lanzamiento de Nordelta) y a
departamentos incluyen una cochera, también hay más cocheras
metros de Bahía Grande y del Centro Comercial de Nordelta, este
opcionales para quien las necesite y un novedoso concepto de
emprendimiento aparece para aportar un salto de calidad y diseño
Cocheras Extra Size, con un 50% más de superficie para poder
en la oferta de departamentos al costo a la que la Ciudad-Pueblo
proteger un cuatriciclo, un jet-ski, una pequeña embarcación o
nos tiene acostumbrados.
incluso generar una baulera propia junto a su vehículo.
La primera etapa consta de 58 departamentos, TODOS ellos
Grandes departamentos en planta baja, con jardín, terraza y
con terrazas al río y vistas privilegiadas que le dan vida al
parrilla hasta unidades de dos ambientes con el exclusivo sistema
concepto “Green Life”: entorno natural, aire libre y tranquilidad,
de división de ambientes Curtain Loft, un panel divisorio entre
complementados con un diseño de vanguardia, confort y
espacios móvil que en cuestión de segundos permite convertirlo
sutileza urbana. Los departamentos de 2, 3 y 4 ambientes tienen
en un amplio y luminoso loft.
generosas dimensiones, desde 65 m2 a 140 m2, todos con
Metro Building tiene una filosofía: “Más diseño por metro cuadrado”
cocheras, Metro Marinas ofrece también la posibilidad de adquirir
y lo cumple a rajatabla. Diseñado por el prestigioso Estudio
junto con el departamento, alguna de las exclusivas amarras que
Berdichevsky – Cherny Arquitectos el edificio tiene detalles de
Nordelta dispuso en Puerto Escondido. En los distintos pisos, las
diseño y terminación que garantizan el mayor valor de reventa en
circulaciones –exteriores y abiertas- aseguran una doble ventilación
el caso de un inversor y la mejor calidad de vida para el usuario
e iluminación para los servicios de baños y cocinas.
final.
El slogan de Metro Marinas Nordelta es “Espacio natural + Energía
Con la administración fiduciaria de Bairescom, con amplia y
urbana” y el proyecto hace honor al mismo. Un entorno natural
reconocida experiencia en administrar fideicomisos al costo, la
envidiable, sumado a un cuidado perfil urbano del puerto deportivo,
seguridad de los inversores está asegurada.
Algunos conceptos del Arquitecto Berdichevsky, titular del reconocido Estudio Berdichevsky Cherny. Arquitectos responsables del diseño de
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Metro Marinas Nordelta. Más información en: www.metromarinasnordelta.com
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YACHTING
NESPRESSO CUP 2011 VICTORIA PARA INDIO Y RYOKAN 2
En Portofino, entre el 6 y 8 de mayo, con vientos complicados que dominaron las regatas, se llevo a cabo la segunda edición de la Nespresso Cup, que concluyó con la contundente victoria del INDIO, diseño de German Frers, levantando Andrea Recordati el trofeo con estilo. La Nespresso Cup es la regata con más glamour que se pueda imaginar. La batalla la disputa una flota de ocho Wally’s de entre 30 y 40 metros patrocinados únicamente por la pasión y el aliento económico de sus dueños, probablemente los armadores más ricos del planeta. Y aunque la regata parece importante con tanto desfile de millonaires, en realidad tiene una mezcolanza que la hace muy interesante; los mejores regatistas y patrones, en un lugar de una belleza infinita y a bordo de los barcos de veraneo de los magnates de este planeta. Los resultados en
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general después de 4 carreras: 1º Indio: 6 ptos. , 2º Y3K con 8 pts y 3º Magic Carpet con 10.
Santa Rosa 33, Tigre, Bs. As. - Argentina T. (+5411) 4897.6935 info@questyachts.com
www.questyachts.com
Mostrar un estilo elegante, con rendimiento sin concesiones, son las características estándar que combinan para hacer de la 204FS un rendimiento potente y elegante.
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ESPECIFICACIONES Eslora:
6.60 mts.
Manga:
2.50 mts.
Calado:
0.86 / 0.53 mts.
Potencia Máx.:
270 HP.
Peso:
1.406 kg.
Tanque de combustible:
136 lts.
Tanque de agua:
37 lts.
Capacidad:
680 kg.
Representante: Marina del Este / + 54 11 4744 6048
MONTERREY
MOTOR BOAT
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FS 204
MOTORES
EVINRUDE E-TEC Motores Fuera de Borda Los modelos Evinrude E-Tec® 25 Hp y 30 Hp con Inyección Electrónica Directa, son simples livianos, potentes y de gran performance. Cuentan con un sistema de caña reforzada, para una mayor durabilidad, permite soportar trabajos duros y facilitar la inclinación del motor. El regulador electrónico de RPM (solo disponible en versiones con mando a caña), diseñado especialmente para un andar muy suave y seguro es ideal para quienes necesitan la velocidad justa, como para realizar pesca deportiva o diversos tipos de uso. Muy fácil de utilizar, simplemente con una tecla +/-. Incorporan ajuste de fricción de acelerador, el cual permite mantener una aceleración constante y pareja mientras se está navegando. Mando de cambios cómodo y confortable, con una ubicación muy apropiada y una suavidad nunca antes vista. La marca nos ofrece una amplia gama de versiones: con mando a caña o comando a distancia, con o si power trim, arranque eléctrico y/o manual, pata corta o larga, versiones preparadas para agua dulce o agua salada. Todos los motores Evinrude E-Tec® ofrecen Garantía de 3 años o 750 hs. (lo que se cumpla primero). Ofrece menor mantenimiento: servicios programados cada 3 años o 300 horas lo cual evita los costosos services de los motores de
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Cuatro Tiempos.
Con Evinrude E-Tec®., usted pasará mucho mas tiempo en el agua!
NOVEDADES
MAQUETAS MARCELO C. OSSÓ - Modelista Naval Nacido en Buenos Aires en 1965, su interés por el modelismo naval surge junto con el de la náutica deportiva a los 6 años de edad cuando comienza navegar en Optimist, construyendo su primer modelo en 1971. Desde 1982 realiza cursos de modelismo naval y pasantías en estudios de reconocidos modelistas, y ya en 1986 comienza la etapa profesional construyendo el primer modelo por encargo, el “Lady Isabel”, llevando realizados más de un centenar modelos que se encuentran en empresas, colecciones privadas y museos de varios países. El hecho de navegar en veleros desde los 6 años, permitio que se especializara en la construcción de modelos de embarcaciones deportivas, abocandose desde 1999 al desarrollo de una colección de veleros de deportivos que muestran la evolución de ese tipo de embarcaciones desde el año 1850 hasta nuestros días. Ha participado en numerosas exposiciones y muestras individuales tanto en Argentina como en extranjero. Hasta la fecha concursó en 8 salones de modelismo naval organizados por el Centro Naval, habiendo obtenido 7 primeros premios. Mas Info: www.cibernautica.com/mco
Aleph:
Y
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Es un
Rainbow: velero de regata / crucero de 60 pies
Es un velero de la clase J que corrió la
diseñado por German Frers del 2004. El modelo
copa América en 1934. El modelo fue
fue construido en el año 2005 en escala 1/35.
construido en el año 2011 en escala
Colección particular.
1/55. Colección particular.
Miss Detroit IV: Es una lancha de carreras americana de 1911. El modelo fue construido en el año 2011 en escala 1/20.
America: Goleta de regata americana construida en el año 1851que inició la famosa America´s Cup. El modelo fue construido en el año 2007 en escala 1/55. Colección particular.
Atlantic: Es una goleta construida en 1903 que en el año 1905 gano la Kaiser´s Cup. El modelo fue construido en el año 2006 en escala 1/55. Colección particular.
Enterprise: Es un velero de la clase J que corrió la copa América en 1930. El modelo fue construido en el año 2010 en escala 1/55. Colección
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particular.
AÑO 6 - NÚMERO 19 PRIMAVERA 2011
Arg $16 - Br R$12 - Cl $6.500 - Uy $120 - Mx $55 - Py G32.000 - Pe S/17 - Col $12.000 - Ven Bs12.000 - Usa usd5 - UE e5
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