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visionary.
En 1821, durante una carrera de caballos en París, Nicolas Rieussec testeó el primer cronógrafo y cambió el arte relojero para siempre. 190 años después el Montblanc Nicolas Rieussec Chronograph reescribe la historia tomando la esencia de esa invención: la técnica de los discos giratorios. Cronógrafo monopulsador, de movimiento automático manufacturado. Discos giratorios de 30 min. y 60 seg. Caja de acero de 43 mm. Fabricado en la Manufactura Montblanc en Le Locle, Suiza.
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SUMARIO AQUARIVA
YACHT PLUS 100´
HEDONIST 62´ SWAN 80´
VISMARA 50´
AQUARIVA by Gucci
16
VISMARA 50´ Hybrid
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ART OF KINETIC 62´ Hedonist
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SWAN 80 FD
56
YACHT PLUS 132´ Ocean Emerald
67
SESSA 50´ Fly
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SESSA 45´ Info
STAFF
Año 6 - Número 21
Felipe Wolff
Otoño 2012
info@southyachts.com
Editor y Director: Miguel Ángel Der Ohanesian
Asesoría Legal: Francisco Bunzl
miguel.der@southyachts.com Redacción: Consejo Editorial: Mariana de Larrechea
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Jorge Rodríguez
Cecilia de Larrechea, Pablo Anchorena, Inés S., Mathías, Thomas
Diseño y Diagramación:
Coordinación:
Tomás Passerieu
Sebastián Granara, Sofía Camps, Hugo Recchia,
tomas@southyachts.com
Máximo F. Raffo.
magazine@southyachts.com
SOUTH YACHTS es una publicación trimestral de: SOUTH MEDIA AG S.A. Avda. Libertador 4602 PB, C1426BWU Buenos Aires, Argentina + 54.11.4775.7005 www.southyachts.com ISSN 1850-3268 Registro de la propiedad intelectual en trámite. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Los artículos son responsabilidad de sus autores y los avisos publicitarios de las empresas anunciantes. Tirada 8.000 ejemplares.
CUMPLE CON CASI CUALQUIER MISION, INCLUSIVE MOLESTAR A SU COMPETIDOR. El Cessna Citation XLS+ cumplirรก con Ud una y otra vez, sin sentirse apenado por su competidor. Esa es la belleza de ser un Citation. Sin resentimiento ni remordimientos, sin excusas. Ese es el estilo de Cessna, y el Cessna Citation XLS+ es una prueba mas de ello. Cumple perfectamente bien en su alcance de casi 1.900 millas nรกuticas, su performance general y su habilidad para operar desde y hacia destinos que otras aeronaves no pueden. Puede despegar desde pistas mas cortas con mayor cantidad de combustible. Su capacidad de ascenso directo a 45.000 pies en 29 minutos y su velocidad de mas de 440 nudos lo distinguen del resto Y sus competidores? Bien gracias PARA CONOCER MAS DEL JET QUE CUMPLE CON UD. UNA Y OTRA VEZ WWW.CESSNA.COM
The Citation XLS+ En Argentina, AVIASER S.A. Aeropuerto Internacional San Fernando + 54 .11. 4714 . 2121
MUESTRA
CARLO BORLENGHI París 2012
Es la primera exposición personal del fotógrafo de mar , Carlo Borlenghi , que reúne por primera vez las fotografías más bellas que ha tomado en su carrera de treinta años. Para moverse entre las más de setenta fotos , el visitante sigue un itinerario único y evocador, por el que se navega los cascos de barcos, y la espuma adquiere formas nuevas e inesperadas, las geometrías y sombras se transforman y dan al mundo que representan un nuevo sentido. La silueta de un hombre que se avecina hasta - como una visión - desde detrás de una vela de color, un spi que emerge de la oscuridad y ondeando al viento, los barcos Luna Rosa y Américo Vespucio que se cruzan en aguas de Nueva Zelanda, el casco de Alinghi ; las fotografías de Carlos Borenghi son una narración de los momentos clave de la vela internacional que transmite una visión y una poesía que son únicos. Borenghi Carlo es el más conocido fotógrafo deportivo del mundo. Nacido en 1956 en Bellano, en las orillas del Lago de Como, comenzó su carrera como fotógrafo de regatas locales. A partir de 1983 ha fotografiado a las regatas de la Copa América y fue el fotógrafo oficial de la entreprises de los barcos italianos, el moro de Venecia y el Luna Rossa, y para el equipo suizo Alinghi. A partir de 1994 ha mantenido un registro de los barcos y los retos asumidos por Giovanni Soldini. También ha cubierto la Whitbread Round the World Race en varios años y fue el fotógrafo oficial de los deportes
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de equipo Amer Durante la Volvo Ocean Race 2001-2002. Ha sido el fotógrafo oficial de Rolex en sus eventos nacionales e internacionales.
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MOTOR YACHT
AQUARIVA
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Fotos: Riva
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BY GUCCI
Gucci y Riva, dos de las casas de diseño de más renombre de Italia, llegaron a un acuerdo de colaboración lanzando el exclusivo, Aquariva by Gucci. El proyecto original ha sido creado por Officina Italiana Design. Tanto el casco, en fibra de vidrio, como el resto de detalles del barco, están pintados en el blanco brillante, propio de la firma de moda. La huella de Riva puede percibirse en la cabina del piloto, las cubiertas de paseo y la escotilla con toldo. El toque Gucci queda demostrado mediante la tapicería impermeable de los asientos y los detalles de la cubierta superior, asimismo el tapizado de la cama queda definido por la belleza del algodón blanco de Gucci. La combinación verde-rojo-verde ribetea la línea flotante y completa a la perfección el bello parabrisas en cristal verde. Como nota peculiar, cabe señalar que cuenta con una caja de cambios electrónica de dos velocidades, que revela la potencia de su doble motorización Yanmar de 380 HP. Es un hecho la posibilidad de una velocidad de 41 nudos y una autonomía de 150 millas a velocidad de crucero. El Aquariva by Gucci cuesta 590.000 euros y únicamente puede adquirirse por encargo , a través de la red de representantes de Riva (www.rivaboats.com / www.gucci.com). El proyecto da testimonio del deseo de Riva de seguir combinando el refinamiento, la elegancia y la belleza atemporal de sus modelos con una búsqueda continua por la innovación y la excelencia. Responsables de Gucci han comentado: “Ambas casas comparten trayectorias semejantes en sus respectivos sectores. La tradición de excelencia en diseño y artesanía de ambas compañías les ha valido un prestigio internacional. Más en detalle Gucci se ha ganado un respeto y una reputación incomparables. Hoy en día, 90 años más tarde, bajo la dirección creativa de Frida Gianninni, la firma
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perpetúa su extraordinaria herencia con una visión contemporánea de la moda que proporciona una combinación única de pasado y presente”
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Y
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ESPECIFICACIONES Eslora: 10.07 mts. Eslora de flotación:
9.92 mts.
Calado:
0.96 mts.
Manga:
2.80 mts.
Desplazamiento en vacío:
5.35 tn.
Desplazamiento en carga:
6.69 mts.
Motor:
2 x YANMAR LY3 380 HP
Tanque de combustible:
480 lts.
Tanque de agua:
130 lts.
Velocidad Máxima:
41 nudos
Velocidad Crucero:
36 nudos
Autonomía a Vel. Máxima:
130 millas
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+ Info: www.riva-yacht.com
SAIL YACHT
VISMARA 50´ HYBRID Pretende ser referencia en el mundo de los barcos ecológicos sin descuidar el estilo italiano interior. Su propulsión híbrida le permite acceder a parajes naturales protegidos sin contaminar ni crear ruido. La tecnología híbrida está tomando a pasos agigantados todos los grandes proyectos industriales y el sector de la náutica no podía dejar pasar esta oportunidad. Entre las últimas apuestas internacionales destaca la del astillero Vismara. Con el modelo V50 Hybrid ha obtenido el reconocimiento Green Star Platinium Plus que premia el respeto al medio ambiente tanto en la construcción de la embarcación como en su navegación. A bordo del Vismara V50 Hybryd destaca ante todo el sistema de propulsión híbrida que permite el uso alternativo de un motor diesel y eléctrico junto al equipo de velas. Así el pratrón y su tripulación puede navegar a velocidades reducidas con la ayuda del motor alimentado por baterías dentro de las zonas de navegación protegidas sin crear ningún ruido ni alterar la naturaleza. En el ínterior también destacan los espacios con una cabina bien organizada y habitable que favorece la interacción entre el hombre y la naturaleza. A bordo se equipa con sistemas automáticos de trimado de velas que facilitan también las maniobras de atraque. El sistema híbrido puede emplear baterías de litio o de plomoácido, estas últimas más caras pero menos contaminantes. Asimismo, cuando la embarcación está navegando el motor obtendrá energía eléctrica que podrá ser almacenada para un uso posterior. En el diseño se prestó especial atención al peso y la eficiencia hidrodinámica del barco para obtener el rendimiento de un motor especial con emisiones de NOx, HC y PT muy reducidas.
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Fotos: Vismara
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Y
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Y 25
Y
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El
principal
material
en
la
construcción
El cuidadoso estudio en las soluciones de
del casco y la cubierta es el carbono. Sus
diseño.
propiedades estructurales y su ligereza, así
sostenibles como el corcho o Corecork para
como alta resistencia al deterioro, facilitan una
el núcleo interior de los paneles sándwich.
mínima emisión de sustancias contaminantes en
Todo ello, en total armonía con las políticas de
el mar.
lucha contra la deforestación de los bosques.
Los tanques de combustible están dotados
La
de doble fondo y los sistemas de recogida
muy respetuosos con el medio ambiente. La
de aceites se encuentran en la sentina. De
laminación del casco, cubierta, estructura y
esta manera, se evita la liberación de líquidos
mobiliario se lleva a cabo con el uso de bolsas
contaminantes al mar en caso de una fuga en el
de vacío. Así se elimina el exceso de resina
casco. Por otra parte, en los casos de recogida
lo
de los sistemas de agua gris y negra existe un
estructurales, reducción de peso y reducción
control automático de descarga de agua, para
de emisiones de contaminantes a la atmósfera
permitir que el barco pueda cumplir con las
como el estireno.
normativas de residuos de diferentes países,
Incluso la fase de pintura y el laminado se
sobre todo en el arco mediterráneo.
dirige con especial atención a la reducción de
Los sistemas electrónicos de la embarcación
las emisiones de COV (Compuestos Orgánicos
también son muy respetuosos con el medio
Volátiles)
ambiente. los sistemas de refrigeración no
ambiental. También los pequeños detalles como
dañan la capa de ozono. Mientras que para
el uso de pinturas anti incrustantes a base de
conseguir un mayor ahorro energético, la
silicona, lubricantes y aceites biodegradables
iluminación
obtiene
son sólo algunos de los aspectos secundarios
mediante el uso de LEDS lo que con un ahorro
dentro de esta política de cuidado al medio
del 80% respecto a sistemas convencionales.
ambiente y diseño con materiales sostenibles
artificial
del
barco
se
Destaca
construcción
que
la
también
garantiza
con
elección
de
aporta
excelentes
pinturas
de
materiales
elementos
propiedades
bajo
impacto
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ESPECIFICACIONES Eslora: 16.6 mts. Manga: 4.50 mts. Calado: 3.00 mts. Desplazamiento: 9 tn. Superficie Vélica:
140 m2.
Motor:
85 Cv Steyr Híbrido
Diseño:
Vismara Yachts
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+ Info: www.vismaramarine.it
Sistemas para el control solar www.dapelle.com.ar
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YACHTING
CIRCUITO ATLÁNTICO SUR 2012 ROLEX CUP
Suele decirse que el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup es “el campeonato náutico que todos los navegantes quieren correr”. Es que esta competencia no sólo reúne a lo más granado del yachting de esta parte del mundo, sino que por el nivel de exigencia, el entorno, el programa deportivo y social y la época del año en la que se desarrolla, tiene un nivel de convocatoria que trasciende las fronteras y que lleva a que navegantes de las más distintas latitudes concurran hasta la capital del verano sudamericana para disputar este campeonato único, singular. No por nada, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup, que es organizado desde hace décadas y con distintos formatos por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo y el Yacht Club de Punta del Este, es el certamen más importante de Sudamérica. Enla edición 2012 fueron más de 90 embarcaciones distribuidas en las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC y en las clases Soto 40 OD, Soto 33 OD y OD 27, lo que constituyó un verdadero récord, con yachtmen de la Argentina, Uruguay, Brasil, Chile, Estados Unidos, España y otros países. Luego de disputarse la última regata, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012 tuvo a sus campeones: fueron el Arrnet Gaucho, en ORC Internacional; el SAS Taxi Aéreo Memo Memulini, en ORC Club; el Marina, en IRC; el Repuestos, en Clase Soto 33 OD, y el Enigma, en OD 27, que se sumaron al Mitsubishi
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en la Clase Soto 40 OD.
Fotos: Matías Capizzano
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MOTOR YACHT
ART OF KINETIC 62´ HEDONIST A pesar de su reciente fundación a finales del 2007 en Serbia, Art of Kinetic parece ser una compañía veterana en su visión de desarrollar yates de lujo. La calidad sobre la cantidad es su prioridad. El desarrollo del diseño va paralelo a las necesidades personalizadas del cliente, creando así un nuevo y único estilo de vida en alta mar. Hedonist, su más reciente juguete de 62 pies de largo, tiene la capacidad de llegar hasta un máximo de 40 nudos de velocidad y ofrece interiores minimalistas que se encontraría con más frecuencia en un hotel de lujo que en cualquier yate. Para los interiores de la suite y la cocina han escogido una decoración limpia en colores, como el marrón junto a variaciones de gris claro y oscuro para mantener un ambiente monocromático y armonioso. La combinación del uso de materiales como madera, acero inoxidable y piel con la sensibilidad de su diseño interior de planta abierta convierten al Hedonist en una joya flotante. Por lo deportivo de su gama de colores de exterior chocolate y beige este súper yate combina el encanto de interiores de lujo creados en Alemania con la finura de una poderosa máquina de mar. Su diseño exterior está dominado por madera de caoba africana de la más alta calidad, lo que añade un elemento natural y presenta beneficios estructurales para la durabilidad, sin mencionar lo que contribuye a su impecable estética. Aunque el master suite sólo acomoda alrededor de dos o tres personas, el yate tiene cabida para doce, algo que lo hace perfecto para actividades tan íntimas como una escapada de fin de semana en familia o una fiesta por mar abierto con tus amistades más cercanas. El Hedonist casi elimina la línea que divide la vida en tierra con la vida en el mar. Esta es la creación de un equipo de diseñadores, ingenieros y arquitectos navales que sólo llevan operando cuatro años juntos. Este yate a motor de 62 pies puede volar a velocidades de hasta 40 nudos, y hacerlo en un estilo casi sin precedentes. El exterior se mantiene en caoba con detalles en cristal y metal, mientras que el interior es tan refinado y detallado como un hotel de lujo. Kinetik Hedonist Yacht es propulsado por una serie de water jets Rolls Royce, lo suficiente como para alcanzar 40 nudos.
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Fotos: Art of Kinetic
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ESPECIFICACIONES Eslora: 19 mts. Manga: 5.3 mts. Calado: 0.95 mts. Desplazamiento:
32.5 tn.
Motor:
3 x MAN R6 800 HP
Propulsión:
3 x Rolls Royce Kamewa Waterjets
Tanque de combustible:
3.500 lts.
Tanque de agua:
650 lts.
Velocidad Máxima:
42 nudos
Velocidad Crucero:
33 nudos
Autonomía a Vel. Máxima:
320 millas
Autonomía en Crucero:
370 millas
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+ Info: www.artofkinetik.com
YACHTING
semana de clásicos rolex cup - punta del este 2012
La Semana de Veleros Clásicos 2012, en Punta del Este, será recordado sin lugar a dudas como uno de los eventos mas relevantes del calendario náutico rioplatense, tanto por la calidad y cantidad de los barcos participantes, como así también por el nivel competitivo de sus tripulaciones. Ambas cosas merecen un comentario en particular. Los barcos: Esta Quinta Edición de la Semana de Clásicos Rolex Cup, puso en la línea de largada a 30 barcos, lo cual habla a las claras del interés que está despertando entre los amantes de los veleros clásicos, ese patrimonio tan preciado en el mundo y que felizmente el Rio de la Plata cuenta en gran cantidad. Muchos aun “dormidos” pero que seguramente irán despertándo, producto del interés que genera esta Copa como así también el Campeonato creado por la Asociación de Veleros Clásico, que día a día nuclea a mas amantes de la historia náutica Argentina. Es digno de destacar no solo la cantidad si no la calidad, dicho en otras palabras “el Cariño” demostrado por los propietarios por el buen mantenimiento y cuidado de sus veleros. Los relucientes barnices como el brillos de los bronces y cobres han sido el toque de color y distinción de este Campeonato. Cuándo hablamos de “Historias y cariño”, hablamos de los casos de navegantes que han puesto su esfuerzo en preservar “patrimonios familiares”, tal el caso de la familia Thompson, que reunió a tres generaciones abordo para competir en su querido Vatelu, un diseño de don Jorge Iturbides del año 1946, como así también el caso del “San Antonio” que fuera propiedad de querido “Gringo” Galarce y que ha vuelto a la familia de la mano de su hijo Ricardo “Piedra” Galarce. No menos romántica es la historia del “Sonny” que fuera diseñado por don German Frers y con el cual tuvo desacatas actuaciones en regatas Oceánicas y ahora después de una minuciosa y dedicada restauración es timoneado y tripulado por sus hijos. Ha sido un lujo para los ojos ver la Bahía de Maldonado surcada por la fina estampa de estos veleros, con tanta historia bajo sus quillas, como el caso de querido “Fortuna” o el “Alfard”, emblemático ganador de la
primera Regata a Rio de Janeiro y tantos otros como el bellísimo
schooner brasilero “Atrevida “ que ha dado por segundo año consecutivo un toque calidad y distinción sin precedentes. Esperemos seguir viéndolos. Las tripulaciones: En lo que al Campeonato propiamente dicho, el sol y los buenos vientos dieron lugar a cuatro regatas de muy buen nivel en el cual quedo evidenciado el espíritu deportivo, “Fair Play” y la sana competencia, evitando poner en riesgo a los nobles barcos. Solo queda esperar que esto siga adelante con el siempre apoyo incondicional de los club organizadores y de esta sangre nueva que la asociación de Veleros Clásicos ha incorporado y que se animó al gran desafío de que “Viejo es el Viento .. pero sigue soplando”.
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Pablo Lobo Gianelli
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Seguramente nos veremos en la Semana de Clásicos de Colonia en septiembre.
www.fptindustrial.com
¿REDUCIR A LA MITAD EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y SEGUIR BATIENDO RÉCORDS?
DONDE USTED VE UN YATE, NOSOTROS VEMOS UN MOTOR. Los dos motores FPT Industrial (C90 650hp), junto con el equipo Kerakoll, establecieron nuevos récords en el trayecto Montecarlo - Venecia. No sólo el tiempo, establecido en 1994, fue vencido, como también el consumo de combustible, reducido a la mitad en comparación con 1994, mejoró drásticamente. Esto pone de relieve cuánto valor los motores FPT Industrial pueden aportar a su yate, garantizando un buen rendimiento, mientras que al mismo tiempo reducen el impacto ambiental. MARINE
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Fecha: de 13 a 22 abril
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YACHTING
HUMILDAD ZERO-GALICIA ÉMINENT GANA LA CINTA AZUL DEL CIRCUITO ATLÁNTICO SUR ROLEX CUP 2012 - PUNTA DEL ESTE
Con un tiempo de 25 hS. 15 mIN, el velero argentino Humildad Zero-Galicia Éminent, de Daniel Figueirido, se adjudicó la Cinta Azul de la regata Olivos-Buenos Aires-Buceo-Punta del Este. La regata es la prueba inaugural del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012, que organiza el YCA junto con el Yacht Club Olivos (YCO), el Yacht Club Uruguayo (YCU) y el Yacht Club de Punta del Este (YCPE), con el patrocinio de Rolex. El Humildad Zero-Galicia Éminent cruzó la línea de llegada establecida frente a la escollera de entrada al puerto de esta ciudad, a las 15.10 , luego de una regata que se caracterizó por la escasez de viento. Con este tiempo, el velero de Daniel Figueirido se adjudicó la Copa Buque Correo que se entrega al primer barco arribado a esta ciudad. Esta tradicional regata tiene un recorrido de 167 millas náuticas , y llevó a la flota de las fórmulas ORC Internacional, ORC
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Fotos: Matías Capizzano
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Club e IRC a recorrer parte de las costas argentina y uruguaya.
SAIL YACHT
SWAN 80 FD Un nuevo nivel en apariencia y rendimiento.
Nautor Swan tiene un historial establecido y de éxito en la producción de impresionantes yates que van al mar. Lo último en esta línea es el nuevo Swan 80. Nautor lanzó su primer yate de 24 metros en 1988, cuando los Swan 86 de Frers entraron en el agua. Diez años más tarde, la compañía lanzó su primer modelo Swan 80, al que le siguió el desarrollo Swan 82 RS . Ambos fueron ampliamente elogiados como dos de los proyectos más interesantes en asociación con el diseño Frers, y si hicieran falta pruebas, el todo nuevo Swan 80FD parece que va a captar más los aplausos, lo que representa un importante paso adelante y ofrece una prueba del compromiso de Nautor Swan con la vela, para un rendimiento de calidad. El Swan 80 es una puesta al día del Maxi-concepto, es algo más que una evolución de un diseño anterior. Es el resultado del conocimiento acumulado, sin embargo, nuevamente dibujado. Nautor Swan lo describe, como un velero moderno, construido para ser rápido, sin embargo, es perfectamente acorde con los valores centrales de la empresa tradicional: líneas elegantes, interiores de lujo, facilidad de manejo y fiabilidad. Su actuación es orientada a casco y cubierta de diseño limpio, máscara cómoda ,volumen interno y una gran cantidad de características técnicas que se combinan para ofrecer un crucero de larga distancia de excepcional capacidad. Por debajo de la línea de flotación, un alto rendimiento de la quilla en forma de T bombilla y un timón de profundidad equilibrado asegura una maniobrabilidad sensible.
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Fotos: Nautor´s Swan
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Hay dos cabinas de mando. Una a popa situada
de vidrio de seguridad templado y laminado
detrás del timon, ofrece un amplio espacio
añadidas a las escotillas de cubierta dan luz al
para relajarse y tomar el sol. El segundo, en
interior de la principal zona de ocio, por debajo
medio del barco, proporciona una capacidad
de las cubierta. Una gran mesa de comedor con
de protección cómoda alrededor de una mesa
capacidad para ocho domina el lado de babor,
semi-permanente y el acceso a la escalera
mientras que el lado de estribor cuenta con
principal.
un sofá acogedor y mesa de café.
El alto nivel de comodidad funcional continúa
Las cabinas en todos los diseños se exhiben un
debajo de la cubierta, donde el equipo de diseño
alto grado de confort para los propietarios e
ha creado tres versiones: propietario de la
invitados, concediendo el mejor alojamiento
cabina de popa, propietario camarote de proa,
que un yate de este tamaño puede ofrecer. Una
cuatro cabinas. Las tres versiones incluyen
vez más, la estiba es generosa y la sensación de
alojamientos de la tripulación en la proa y
espacio es evidente.
un salón de ancho justo delante de la manga
En el diseño interior, los huéspedes también
máxima. Dependiendo del diseño seleccionado,
pueden estar seguros de alojamiento receptivo,
la cocina se encuentra hacia adelante al lado
práctico y atractivo. Todas las cabinas cuentan
del alojamiento de la tripulación o en medio
con luz natural con la ubicación racional de
del barco, a popa del salón. Los
las escotillas de cubierta, estiba, y de fácil
interiores
reflejan la interpretación más moderna del
acceso a los jefes.
clásico Swan. La teca encerada es el principal
La cocina,
trabajo de carpintería visible, dando
está muy bien equipada, con todas
un
las comodidades esperadas en un yate de esta
acabado satinado. La luz es una característica
talla. La mesa de cartas y ubicación en el centro
clave que se suma a la impresión voluminosa.
de los instrumentos de navegación están muy
Cuatro ventanas del casco (dos a cada lado)
bien situados a estribor de la bajada principal.
Y
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El sistema de ventilación forzada pone aire
de la generación anterior de este tamaño. La
fresco en las cabinas, sacando el aire de los
vela mayor es una verdadera fuente de poder
baños y duchas. La climatización diseñada
en 188 m2, a unos veinte metros cuadrados
para ejecutarse en modo silencioso permite
más que el 82S, que también es 6.000 kg más
el control individual en cada cabina. Estos
pesado, lo que sugiere el Swan 80 puede ser
sistemas
igual de ágil en la pista de carreras, ya que
se
complementan
54
el
uso
es ligero de pies que cruzan los océanos.
En marcha el Swan 80 es fácil de manejar,con
La impresión general del Swan 80 es uno de
el empleo de simples sistemas de gestión
los resultados. Es elegante de ver cuando
de la vela. El mástil es de fibra de carbono
está parado, y transmite un sentido de poder
con tres pares de crucetas en flecha de
en curso. Su proporción y líneas atraen la
fibra de carbono. La superficie vélica es
mirada y reflejan la reputación y la tradición
impresionante
orientación
,que han sido cuarenta años en la fabricación
proporcionando
y no muestran signos de desaceleración hacia
y
demuestra
al desempeño del modelo,
Y
con
inteligente de las escotillas de cubierta.
la
una evidencia adicional al paso de los Swan
arriba.
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ESPECIFICACIONES Eslora: 25.08 mts. Eslora de flotaciรณn:
22.19 mts.
Manga:
6.08 mts.
Calado: 4.00 mts. Desplazamiento:
35 tn.
Altura de Mรกstil:
42.25 mts.
Tanque de combustible:
1.500 lts.
Tanque de agua:
1.200 lts.
Arquitectura:
Germรกn Frers
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+ Info: www.nautorswan.com
PRESENTACION
ROLEX oyster perpetual yacht master Reloj del navegante por excelencia, el Oyster Perpetual YACHT-MASTER ROLESIUM presentado en BASELWORLD 2012 cuenta con las últimas innovaciones de Rolex en materia de ergonomía, comodidad y fiabilidad del brazalete, del cierre y del bisel. Creado en 1992, este nuevo modelo totalmente renovado es un símbolo de la unión entre Rolex y el mundo de la vela. Esta nueva versión tiene un
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carácter deportivo y distinguido.
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MOTOR YACHT
YACHT PLUS 132´ OCEAN EMERALD Los actuales yates 41m de la flota de YachtPlus se han diseñado exclusivamente por los arquitectos de renombre mundial, Foster & Partners. El diseño contemporáneo fresco, innovador y espectacular ofrece un 30 % mas de espacio alrededor de la cubierta que cualquier barco similar, con el beneficio del buen diseño y un alojamiento de lujo , flexible para 12 personas. Es el primero, de una serie de 4 barcos iguales, Ocean Pearl, Ocean Jade, y Ocean Saphphire ; y es vendido en forma de propiedad fraccionada a 8 socios, en casi 2.000.000 de euros , los cuales lo pueden utilizar durante 30 dias al año. Es un barco con una apariencia muy curiosa, con arcos que recorren de proa a popa formando una cupula. La decoracion es muy moderna y limpia, dandole mucho espacio interior, a todos los ambientes y sus 5 camarotes. El buque muy luminoso cuenta con amplios ventanales y un salón panorámico en el piso superior, que ofrece amplias vistas sin obstáculos del horizonte y los materiales naturales como pisos macizos de teca y fibra de coco disipan los límites entre el interior exuberante
y la cubierta exterior, dando un
efecto elegante. El concepto de diseño del yate es el resultado del trabajo de 15 meses de un equipo permanente de 7 arquitectos de Foster + Partners en Londres e Italia. Se prestó especial atención a la calidad de la luz y la vista con ventanas de cuerpo entero , teniendo todas las áreas importantes de la embarcación beneficios de la vista , incluyendo la suite principal-propietario.
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Fotos: Yacht Plus
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Tomando ventaja de las ventanas del piso al
de cada habitación y también garantizar el
techo y amplias vistas. Foster + Partners ha
grado adecuado de intimidad. Por la noche,
creado un sentido de continuidad entre los
las ventanas toman un aspecto opaco desde
espacios exteriores y espacios interiores.
el exterior, mientras que durante el día se
Inusualmente para un barco de motor, el
inunda con luz en los espacios, por lo que las
barco está inundado de luz natural y las
ventanas aparecen completamente abierto al
cubiertas están conectadas por una escalera
paisaje marino.
de espiral de cristal transparente.
Bajo cubierta las
En la cubierta principal, de madera de teca
ofrecen
sólida continúa en el interior, mientras que
capacidad
el salón panorámico tiene piso de cáscara
translúcida filtra la luz de las cubiertas
de coco , evocador de una cabaña de playa
superiores.
relajada.
de
En la cubierta principal, el salón principal
los muros siguen el perfil
ofrece un moderno sentido de espacio y la luz,
En
las cabinas ,
Y
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redondeado
las
del
cubiertas
casco
y
inferiores
se
encuentran
un
4 cabinas de huéspedes
alojamiento
para
12
espacioso
personas.
La
con
escalera
reforzada por las ventanas del techo al piso.
enmarcados con las luces.
Todos los muebles estan sueltos
Los sistemas de iluminación en los techos
configurado de forma flexible. La suite del
con
propietario cuenta con 2 baños y 2 balcones
diferentes puestas en escena, ayudan
a cambiar el estado de ánimo y el ambiente
privados.
para ser
Y 63
64 Y
En el deck superior las ventanas ofrecen
La planificación interna de los yates ofrecen
vistas a la altura del salón panorámico que
una total flexibilidad para responder a las
mejoran aún más la sensación de espacio y luz,
necesidades más exigentes de los propietarios
ofreciendo un ambiente íntimo para relajarse
y sus invitados. Gran atención se ha prestado
y que conduce a una terraza generosa con
al diseño y los detalles que van desde el
asientos adicionales y la opción de cenar al
espacio y el ambiente de vajillas, cubiertos,
aire libre.
telas y uniformes de la tripulación. Todos los
El solarium de cubierta magnífico ofrece un
muebles y accesorios son proporcionados
cuarto genuino, único para un yate de su clase,
por el fabricante italiano Cassina.
con hamacas y sombras.
Yacht Plus está liderando el camino en la
Por el lado de la ingeniería, la capacidad
industria de los superyates, ofreciendo la
tecnológica del astillero italiano Rodríguez
primera
combinó con éxito el concepto de diseño de
operar un súper yate de lujo de gran tamaño.
Foster + Partners con los requisitos de un
El concepto de propiedad compartida se está
barco
convirtiendo rápidamente reconocida como
de alta mar.
totalmente compatible
forma
inteligente
para
poseer
y
con MCA. El resultado es un único barco
la manera financiera
contemporáneo del siglo 21. Mucho se pensó
aquellos
en hacer el barco de fácil manejo para las
personal de los productos de lujo de gama
familias y los niños.
alta.
que
deseen
mas interesante , para tener
la
propiedad
Y 65
Y
66
Y
67
Y
68
Y
69
KEY Guests Crew
YachtPlus
ESPECIFICACIONES Eslora: 41 mts. Manga: 8.40 mts. Calado: 2.30 mts. Desplazamiento:
205 tn.
Motor:
2 x CAT C32 diesels 1044kW
Tanque de combustible:
26.000 lts.
Tanque de agua:
8.000 lts.
Velocidad Máxima:
17.5 nudos
Velocidad Crucero:
16 nudos
Autonomía a 16 nudos:
700 millas
Autonomía a 12 nudos:
2.400 millas
Construcción:
Casco y Superestr. de Aluminio
Diseño:
Foster Partners naval Architect
Constructor:
Rodriguez Cantieri Navali
Y
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+ Info: www.yachtplus.co.uk
7
INAUGURACIÓN
PUNTO NÁUTICO AHORA EN PILAR
Punto Náutico ofrece que cada vez mas personas puedan disfrutar de todos los beneficios que da la náutica. Por eso a partir de Marzo de 2012 llega a Pilar, de la mano de Pilar Class, una nueva sucursal de Punto Náutico, consesionario oficial de embarcaciones Quicksilver-MarineSur y Bayliner. Desembarca la primera Náutica Integral en Pilar , donde los amantes de la Náutica van a poder encontrar todo lo necesario para disfrutar lo mejor del agua. En el nuevo showroom de Punto Náutico Pilar, todos los días los amantes de la náutica serán bien recibidos y asesorados en todo lo necesario a embarcaciones nuevas y usadas, accesorios, seguros náuticos, etc.
Y
(02322) 66 67 67 pilar@puntonautico.com.ar ¡AHORA EN PILAR, DISFRUTAR DEL AGUA NUNCA FUE TAN FACIL !
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La direccion es Panamericana Km 49.5, Pilar (junto a Pilar Class)
PRESENTACIÓN
FAIRLINE EN EL RIO DE LA PLATA
Representado por Ramaglia Yachts, el prestigioso astillero Fairline , constructor de los cruceros Targa y Squadron, desembarca con sus unidades en el Río de la Plata con una gran variedad en sus modelos open y flybridge. Sus versiones open van desde la Targa 38 GT hasta la Targa 58 GT con opciones intermedias que le permiten al usuario poder elegir el barco de su preferencia en esta alta gama. En las versiones de Flybridge la linea Squadron va desde los 42 a 80 pies, destacándose el espectacular Squadron 42 y Squadron 50 recientemente presentados en el Boat Show de Miami. También se aprecia en los barcos de mayor porte como el Squadron 58 - 65 - 78 y 80 una destacado esmero en la calidad constructiva y un excelente desarrollo de ingeniería. El prestigio muy bien ganado alrededor del mundo de esta marca es esperado en nuestras aguas por los mas exigentes navegantes.-
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+ INFO: RAMAGLIA YACHTS - www.ramagliayachts.com.ar - +54.9.11.5108.4540 - WWW.FAIRLINE.COM
MOTOR YACHT
SESSA 50´ FLY El nuevo Sessa Fly 45 es el diseño atlético, la agilidad y deportividad de una open, combinada con la increíble versatilidad de un espacioso flybridge. Con la vocación de buscar nuevas ideas y soluciones, el nuevo proyecto es presentado como una síntesis para responder a las diferentes demandas en el mercado. Un Open avanzado, que es un nuevo concepto: igual que un Open Yacht en forma y rendimiento, pero como una Flybridge con su generosa distribución de espacio, la SESSA FLY 54 es un verdadero punto de inflexión en este segmento de mercado. En lugar de llamarla SPORTY FLIBRIDGE, SESSA introduce el concepto del ADVANCED OPEN YACHT para este FLY 45: un yate que está en línea con la tendencia actual a productos cada vez más híbridos – como los automóviles, la moda y la arquitectura - en donde se unen la belleza y el confort. Esto es exactamente lo que
la nueva joya
del astillero, diseñada por el excepcional Christian Grande hace: ofrece la perfecta combinación de diseño y confort, deportividad y funcionalidad. Aquí
tenemos
realmente
un
navega,
yate en
diseñado
para
respuesta
necesidades: el balance perfecto
a
gente
que
todas
sus
entre espacios
interiores y exteriores, líneas audaces y formas esculpidas, rendimiento, tecnología y, en particular, la destacada optimización de espacio en el primer barco del mercado de 45 pies.
Y
74
Fotos: Sessa Marine
Y 75
con 3 cabinas confortables (sobre los 17m2),
SESSA demuestra su capacidad para innovar
cuartos de baño con compartimiento de ducha
una vez más en la popa, con dos montantes de
separada, una cocina espaciosa y ergonómica, un
una reminiscencia de arquitectura de un súper-
salón bien iluminado y un FLYBRIDGE que puede
yate formando una gran “ventana sobre el mar”
albergar cómodamente a 8-10 personas (16.5 m2)
con una sombra calada para proveer refugio
Para Sessa el
reto era , cuatro modelos
del frío y de los ojos curiosos, por lo que es
ultra practicos basados en el mismo
posible cenar al aire libre sin atraer la atención
nuevos
diseño. El FLY 45 es uno de esos proyectos que
no deseada.
parecen simples, incluso obvios, cuando se ve
Un flybridge completo y ergonómico nunca ha
el producto final: una espaciosa, bien iluminada
sido visto en un yate de 45 pies.
y confortable embarcación que reconcilia las
En
necesidades que a menudo están en conflicto,
verdaderamente permite la instalación de una
revelando que en realidad es un diseño muy
mesa y un sofá de esquina para 8-10 personas
complejo.
(además de los que pilotan la embarcación), un
76
fly,
la
optimización
del
espacio
haciendo
mueble de cocina y una silla a la izquierda del
embarcaciones pequeñas y ha desarrollado
asiento del piloto, que, cuando el respaldo se
una habilidad extraordinaria para hacer un uso
mueve, también se puede utilizar para ampliar el
óptimo de todo el espacio disponible a bordo
solarium de proa del fly.
y un excepcional sentido de la importancia del
Este es el séptimo barco con IPS, definitivamente
detalle.
poco corriente en este tipo de barco. Se trata
La decisión de ubicar la cocina en el piso superior
de
en un espacio que está perfectamente definido
concentrando
por el color para permitir la integración visual,
adquirido el astillero en el diseño del casco, la
permitió al astillero hacer 3 cabinas dobles
distribución del peso, la elección de materiales
completas y dos cuartos de baño con duchas
de construcción y selección de accesorios.
separadas bajo cubierta.
Estas innovaciones incluyen una plataforma
Una popa muy práctica diseñada para proteger
hidráulica - una ayuda útil para entrar desde el
la privacidad.
agua, bucear y lanzar juguetes al mar.
SESSA
Y
el
ha
experimentado
un
producto
tecnológicamente
toda
la
experiencia
maduro que
ha
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Y
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ESPECIFICACIONES Eslora: 14.27 mts. Manga: 4.38 mts. Desplazamiento:
205 tn.
Motor:
2 x VOLVO D11 870 CV
Tanque de combustible:
2 x 636 lts.
Tanque de agua:
560 lts.
Velocidad Máxima:
34 nudos
Velocidad Crucero:
26.6 nudos
Autonomía: 11 hs.
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+ Info: www.sessamarine.com
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SCANEA EL CODIGO QR CON UN SMARTPHONE PARA OBTENER acceso al clima en el rio de la plata on LINE.
ART OF KINETIC 62
HEDONIST
AÑO 6 - NÚMERO 21 - OTOÑO 2012
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OTO ÑO 2012 - A ño 6 - Núme ro 2 1
SWAN 80 FD VISMARA 50 SESSA 50 FLY YACHT PLUS 132 AQUARIVA By GUCCI