SOUTH
E
S
I
G
N
&
S
T
Y
L
E
M
A
G
A
Z
I
N
E
ART OF KINETIK HEDONIST OPEN AZIMUT 43 SOLARIS ONE 42 JEANNEAU 41 DS PRINCESS 40 m www.navyspots.com
9ÊUÊ1
AÑO 7 - NÚMERO 26 - PRIMAVERA 2013 ARG $ 38 - EXTERIOR u$s 6
D
9ÊUÊ4
TRIUMPH
9ÊUÊ5
.
WWW . NAVYSPOTS . COM
9ÊUÊ7
CLIMA VIENTO MAREA RADAR SATELITE NOTICIAS REGATAS CAMARAS SHOWS
9ÊUÊ10
190 YEARS AGO
A MAN BET ON HORSES AND CHANGED WATCHMAKING FOREVER . En 1821, durante una carrera de caballos en París, Nicolas Rieussec testeó satisfactoriamente su revolucionaria invención que le permitió registrar el tiempo con una exactitud de un quinto de segundo. El cronógrafo había nacido. Hoy el TimeWalker TwinFly Titanium Chronograph es el tributo a 190 años de evolución técnica del cronógrafo con un nuevo doble pulsador, movimiento automático flyback. Cronógrafo automático flyback, movimiento manufacturado, display de segunda zona horaria de 24 horas, caja de titanio de 43 mm con revestimiento DLC negro. Fabricado en la Manufactura
BOUTIQUE MONTBLANC av. alvear 1920 c.a. de buenos aires argentina tel./fax: 4804 6781 / 7924 BOUTIQUE MONTBLANC unicenter shopping local 1045 paraná 3745 martínez argentina tel./fax: 4836 0813 / 0936
9ÊUÊ11
Montblanc en Le Locle, Suiza.
9ÊUÊ12
9ÊUÊ13
SUMARIO PRINCESS 40 m
MAGELLANO 43’
SOLARIS 42’
HEDONIST OPEN 62’
JEANNEAU 41’ DS
Azimut 43, Magellano
30
Solaris 42, One
40
Art of Kinetic 62, Hedonist Open
50
Jeanneau 41 DS, Sun Odyssey
64
Princess 40 m
70
Info: magazine@southyachts.com
STAFF
Año 7 - Número 26 Primavera 2013
9ÊUÊ14
Editor y Director: Miguel Ángel Der Ohanesian miguel.der@southyachts.com
Comercial: Felipe Wolff info@southyachts.com Asesoría Legal: Francisco Bunzi
Consejo Editorial: Mariana de Larrechea Jorge Rodríguez
Redacción: Cecilia de Larrechea, Pablo Anchorena, Inés S., Mathías, Thomas
Diseño y Diagramación: Mariano Cardoner mcardoner@biactiva.com
Artística: Tomás Passerieu tomas@southyachts.com
Fotografía: Julian R. Kizino
SOUTH YACHTS es una publicación trimestral de: SOUTH MEDIA AG S.A. Avda. Libertador 4602 PB, C1426BWU Buenos Aires, Argentina +54.11.4775.7005 www.southyachts.com ISSN 1850-3268 Registro de la propiedad intelectual en trámite. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Los artículos son responsabilidad de sus autores y los avisos publicitarios de las empresas anunciantes Tirada: 6.500 ejemplares
YACHTING
34 AMERICA´S CUP
ORACLE TEAM USA GANA TRAS UNA HISTÓRICA RECUPERACIÓN El ORACLE TEAM USA ha ganado la 34 America´s Cup en un encuentro en el que se jugaban el todo por el todo al derrotar al desafío Emirates Team New Zealand por 44 segundos. Liderado por el patrón de 34 años Jimmy Spithill, el ORACLE TEAM USA ha ganado con el marcador 9 a 8. Esta es la segunda victoria en la America’s Cup para el ORACLE TEAM USA y para Spithill, que ganó el trofeo de 162 años en Valencia en febrero de 2010. Spithill, que entonces tenía 30 años, se convirtió en el patrón más joven en llevar el timón de un barco ganador de la America´s Cup. En la pasada semana, el ORACLE TEAM USA ha mejorado de manera consistente la velocidad del barco hasta el punto en el que podía subirse a las hidroalas en ceñida a 30-32 nudos, un rendimiento increíble que nunca se ha visto antes en la America’s Cup. “Ha sido un encuentro fantástico. No nos lo imaginamos de ninguna otra manera,” dijo Spithill, el dos veces ganador de la Copa. “Llegamos desde atrás, los chicos demostraron gran temple. Uno solo no es nadie, pero un equipo como este puede hacerte ver fantástico… Teníamos una pistola apuntándonos cuando íbamos perdiendo 8-1 y los chicos ni siquiera flaquearon”. “Gracias a San Francisco, este ha sido un día maravilloso”, dijo Spithill. La victoria del ORACLE TEAM USA marcó una de las recuperaciones más improbables en la historia del deporte. El equipo gano once encuentros y sumó los nueve puntos que necesitaban para ganar debido a una penalización impuesta por el Jurado Internacional. El miércoles pasado, el 18 de septiembre, el ORACLE TEAM USA perdía 8-1. Con el challenger a un punto de la victoria, el defender cerró la clasificación con ocho victorias consecutivas. Esta es la tercera vez en la historia de la America´s Cup en que los equipos se juegan la victoria en el último encuentro. Anteriormente, el defender ganó en 1920 y el challenger, en 1983. En las dos ocasiones el ganador se recuperó de un marcador poco favorable, pero nunca nadie había ganado ocho encuentros consecutivos.
9ÊUÊ16
“Este ha sido un enfrentamiento entre equipos increíble”, dijo el director de la regata, Iain Murray, que ha estado involucrado en la America´s Cup desde 1983. “Una cosa es que un barco se recupere de un marcador 3-1 como sucedió con el Australia II en el 83, el zapato está en otro pie en esta ocasión. Entonces fue el challenger y ahora es el defender. Pero al final tuvimos una gran competición entre dos equipos magníficos, muy igualados, batallando hasta el final”. Un millón de aficionados visitaron las zonas de la America´s Cup en los muelles 27/29 y en Marina Green en San Francisco desde que se abrieron el 4 de julio, y cientos de miles más se alinearon en las costas de la bahía de San Francisco para poder ver a los AC72 volando sobre sus hidroalas. Y
9ÊUÊ17
RELOJES
ROLEX
OYSTER PERPETUAL GMT-MASTER II Cuando la Pan American World Airways efectúa su primer vuelo intercontinental sin escalas entre Nueva York y Moscú en 1959, el reloj utilizado por la tripulación durante la navegación es un Cronómetro Rolex Oyster Perpetual GMT-MASTER. El GMT-MASTER, que permite visualizar de forma simultánea dos husos horarios de un modo perfectamente legible, se convertirá en el reloj oficial de la Pan Am, una de las compañías aéreas más emblemáticas de la edad de oro de la aviación civil, y será considerado por sus pilotos una herramienta indispensable en la cabina de un avión.
9ÊUÊ19
9ÊUÊ19
En BASELWORLD 2013, Rolex presenta una nueva versión en acero 904L del Oyster Perpetual GMT-MASTER II, con un bisel giratorio equipado en primicia mundial con un disco CERACHROM azul y negro de cerámica que representa el día y la noche. Y
RELOJES
CORUM
ADMIRAL’S CUP AC-ONE 45 CHRONOGRAPH UN NUEVO Y ELEGANTE DISEÑO PARA LA COLECCIÓN ESTRELLA
La colección Admiral’s Cup se inspira en sus orígenes náuticos y se enriquece con una nueva línea decididamente arraigada a su tiempo: la AC-One. Llevado por un diseño de caja innovador desarrollado por Corum, este nuevo “brote” tallado para realizar proezas impone su estilo eminentemente varonil como un ineludible de la relojería deportiva contemporánea. Apuntemos las luces de los proyectores hacia el Admiral’s Cup AC-One 45 Chronograph para descubrir su mecánica accesible en la que se conjugan potencia, elegancia y rendimiento a la vez. Y
BREGUET
MARINE ROYAL CREADO EN ALTA MAR
9ÊUÊ20
Este reloj expresa los ideales Breguet, plasmados ya en las primeras piezas creadas para la Marina Francesa, con robustos relojes deportivos diseñados para satisfacer las exigencias modernas de confort, utilidad y estilo. Movimiento automático. Alarma. Indicador de reserva de marcha y pulsador para sonería. Caja de oro rosa de 18k de 45mm. Esfera de oro rodio pizarra. Brazalete de caucho. Y
ULYSSE NARDIN
BLACK SEA EDICIÓN LIMITADA ARGENTINA ULYSSE NARDIN PRESENTA EN DANFER SU NUEVO CRONÓGRAFO BLACK SEA EDICIÓN LIMITADA ARGENTINA.
Este reloj nace de la estrecha relación entre la Manufactura y Argentina, y es desarrollado gracias a su espíritu de conquista más allá de los mares. Desde el nacimiento de la marca hace más de 166 años en la zona montañosa en Neuchâtel, Suiza, su fundador, Ulysse Nardin, se ha dedicado a desarrollar cronómetros marinos de excelencia. La ciencia, la innovación y la imaginación son sus fuerzas navegación; el avance tecnológico combinado con ejemplar artesanía es su faro. Entre 1852 y 1950, Ulisse Nardin vendió los primeros relojes en Argentina. Con esta trayectoria nace hoy un reloj tan único como especial: el cronógrafo Black Sea Edición Limitada Argentina. Único porque fue diseñado con los colores y la bandera de la República Argentina, un país en el cual desembarcó hace algunos años y cuyo encanto fue inspiración para la creación de esta nueva pieza. Con una caja de acero de 45,8mm, esta edición especial posee un recubrimiento de caucho negro mate, que contrasta con el negro arenado de la esfera. Inspirados en los colores de la insignia nacional, los indicadores de hora y de las subesferas, así como las agujas, fueron realizados en azul. La leyenda “Edición Limitada Argentina” se despliega sobre el indicador de reserva de marcha a las 6hs. El fondo de la caja fue realizado en cristal de zafiro, a través del cual se puede observar la terminación del movimiento. Sobre el rotor se inscribe el logo de Ulysse Nardin y la bandera argentina con el sol en el centro. El movimiento automático UN posee una reserva de marcha de hasta 42hs y es resistente al agua hasta 200mts. Este reloj se sobre los cuales tiene grabada la leyenda “Edición Limitada Argentina”. Y
9ÊUÊ21
completa con una correa de caucho y eslabones de cerámica,
RELOJES
MONTBLANC
COLECCIÓN SPORT Diseñados para soportar todo tipo de situación, estos extraordinarios cronógrafos se alojan en una resisitente caja de acero. Poseen una tapa trasera a rosca y una corona con tornillos para garantizar una resistencia al agua hasta 20 bar.
9ÊUÊ22
Están dotados de agujas e índices luminiscentes para una legibilidad excelente, incluso en la oscuridad. Y
CRONÓGRAFO AUTOMÁTICO CON ESFERA PLATEADA Y PULSERA DE PIEL DE CAIMÁN EN COLOR NEGRO.
CRONÓGRAFO AUTOMÁTICO CON ESFERA NEGRA Y BRAZALETE EN ACERO.
9ÊUÊ23
YACHTING
MAXI YACHT ROLEX CUP 2013 REFERENCIA MUNDIAL DE GRANDES ESLORAS La Maxi Yacht Rolex Cup 2013 convirtió un año más a Porto Cervo (Cerdeña, Italia) en punto de reunión de los mejores regatistas, los más apasionados armadores y los más espectaculares barcos, confirmando su condición de cita más importante en el calendario mundial de regatas de Maxis. “Los dos aspectos que hacen que este evento sea único son los campos de regatas y los participantes”, explica Riccardo Bonadeo, comodoro del club organizador, Yacht Club Costa Smeralda (YCCS). “La Maxi Yacht Rolex Cup siempre ha sido un evento de excelencia para grandes esloras. Y el entorno en el que se desarrolla es probablemente el más espectacular y técnico del mundo”.
9ÊUÊ24
En opinión de Niklas Zennström, armador del laureado Mini Maxi británico Rán 2: “Esta es la regata de referencia. Todo el mundo entrena para ella a lo largo de la temporada. Es la prueba que todos queremos ganar”. Y
La Maxi Yacht Rolex Cup está organizada por el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) y la International Maxi Association (IMA). Rolex es el patrocinador principal del evento desde 1985.
9ÊUÊ25
Una flota compuesta por 37 barcos luchó por la gloria en aguas de la Costa Smeralda distribuida en seis clases: Mini Maxi, Maxi Racing, Maxi Racing/Cruising, Supermaxi, J-Class y Wally. Las condiciones reinantes en la idílica Costa Smeralda fueron de brisas ligeras, pero el Comité de Regata consiguió cumplir un apasionante programa de competición que cumplió las expectativas de todos los participantes.
YACHTING
LES VOILES
ST. BARTH
9ÊUÊ26
UNA ESPECTACULAR REGATA
Con tres ediciones en la cuenta de su joven historia, la regata ha conquistado a armadores, patrones, regatistas y marinos gracias a su original fórmula que une la alta competición entre las islas caribeñas y el arte del buen vivir de este pequeño paraíso. Las seis clases en liza cuentan con la participación de nombres habituales, pero también de nuevas incorporaciones que aspiran a aparecer en el palmarés de esta regata que se ha convertido en todo un emblema en el circuito caribeño. Más de 60 embarcaciones con sus respectivas tripulaciones se encuentraron en la isla de Saint Barth, en la parte francesa de las Indias orientales, para competir en Les Voiles de St. Barth. La cuarta edición de esta regata ofrececio cuatro días de intensa competición Como en sus anteriores tres ediciones, Les Voiles de St. Barth ha atraído de nuevo una competitiva flota internacional procedente de Reino Unido, Estados Unidos, Francia, Italia, Irlanda, Holanda, Bélgica y Sudáfrica, así como un fuerte contingente de Puerto Rico, San Martín, Anguila, Antigua y Trinidad.
9ÊUÊ27
El relojero Richard Mille y la marca de ropa deportiva Gaastra se unieron a los profesionales del turismo y a los organismos locales, y, desde el principio, apostaron por este proyecto y la magia funcionó. Y, desde entonces, cada mes de abril esa magia se repite, atrayendo cada vez a más regatistas y armadores con su irresistible mezcla de emociones y disfrute de la vida. Y
YACHTING
PERINI NAVI CUP 2013
9ÊUÊ28
YACHT CLUB COSTA ESMERALDA
La quinta edición de la bienal Perini Navi Cup, durante tres días de carrera emocionante,se corrio este mes de agosto en la impresionante costa de Cerdeña, con una selección de los magníficos yates de vela Perini del mundo.
9ÊUÊ29
Sol y una brisa ligera pero estable acompañaron la carrera final y decisiva de la quinta edición de la Perini Navi Cup. El evento, organizado por el Yacht Club Costa Smeralda y reservado para los yates del prestigioso astillero italiano Perini Navi, vio la victoria ir al Silencio de 50 metros. El segundo lugar fue para el desempeño de 38 metros que cruza P2 sloop, mientras que la de 53 metros Parsifal IV cobró la última plaza del podio. Y
AVISO DE REGATA
CLUB MED SAILING WEEK 14 al 24 de noviembre Ilha de Itaparica – Bahia – Brasil
Participa del mayor evento de Vela en Bahía en la mayor escuela de deportes de todo mundo, navegando en una de las Bahías más lindas, y disfrutando de Club Med Itaparica. Las inscripciones deben ser enviadas a clubmedsailingweek@gmail.com Reservas: Central de Reservas Club Med: 4313-2000
9ÊUÊ30
PROMO una semana en Club Med “Itaparica” 7 noches de estadía, Avión, traslados, Asistencia médica, all inclusive Salidas 12 y 30 Noviembre Precio: U$D 1.547 + mas impuestos
MOTOR YACHT
AZIMUT
9ÊUÊ31
MAGELLANO 43’ FLYBRIDGE
9ÊUÊ32
En el Salón Náutico de París, Azimut vuelve a sacar pecho con uno de sus modelos estrella de la temporada: el Magellano 43 Flybridge.
El diseño de una embarcación no es sólo cuestión de estética, también abarca la parte funcional. La estructura de los elementos que se encuentran bajo el agua es fundamental, proporciona a la embarcación su carácter único y contribuye en lograr el equilibrio entre estabilidad, confort, manejabilidad y prestaciones. Esta embarcación disfruta de una combinación sin precedentes del estilo entre clásico y moderno de corte italiano sobre una eslora de 13,63 metros. Aunque en el Magellano 43 ante todo prima la funcionalidad a bordo en cada una de las estancias y con una configuración muy práctica al situar la cocina en popa. Así, el servicio puede ser directo al comedor o al fly.
9ÊUÊ33
Protagonista tambien en Cannes y Génova la Colección Magellano es el encanto de las líneas esbeltas, el equilibrio de las formas, y la elegancia del Estilo Italiano.
9ÊUÊ34
9ÊUÊ35
9ÊUÊ36
Está disponible en dos versiones: fly bridge, o hard top. En el interior dispone de dos cabinas: del armador y una sencilla doble que pueden ampliar su capacidad a una tercera cabina si se adapta la zona de la estancia común. El asiento de pilotaje del flybridge ofrece una posición dominante ideal. Al lado, un sofá grande en forma de C reversible brinda a los invitados un relax a la medida. El sofá en la bañera es el sitio ideal donde vivir relajados el contacto con el mar. Los pañoles situados debajo garantizan un espacio extra de estiba.
ESPECIFICACIONES ESLORA:
13,63 m
MANGA:
4,40 m
DESPLAZAMIENTO
17,4 Tn
MOTORES:
2 x Cummins QSB 5.9L (610 CV)
VELOCIDAD máxima:
22 nudos
COMBUSTIBLE:
1.600 l.
AGUA:
600 l.
CABINAS:
2/3
DISEÑO EXTERIOR:
Rover Yacht Design
DISEÑO DE INTERIORES: Azimut MC + info: www.azimutyachts.com
9ÊUÊ37
El Magellano 43 se muestra como un barco muy versátil que transmite libertad de navegación y resulta muy polivalente en todo su conjunto para que tenga aceptación en todo el mundo. Ideal para navegaciones interiores, con los motores de Cummins QSB 5.9l puede navegar con gran confort por encima de 20 nudos. Tiene la autonomía y la navegabilidad perfecta para acompañarte en largas travesías bajo cualquier condición de mar.
9ÊUÊ38
Situada estratégicamente hacia popa, la cocina puede atender tanto a la dinette como a la zona comedor de la bañera. Está equipada con un frigorífico de 130 lt, tres placas de vitrocerámica y horno de microondas de 20 lt. La mesa de la zona comedor es convertible, con un simple gesto, en una coffee table para la máxima versatilidad de uso. Un cómodo pasamanos la completa proporcionando un equipamiento extra de seguridad. El confort también en los servicios, todos con cabina de ducha separada. Sumo esmero en los detalles también para el cuarto de baño de los invitados. La timonería interna incorpora la tecnología más puntera: control de motores inversores Cummins ETS, con visualización de los parámetros.
9ÊUÊ39
Sale a la venta a partir de 440.00 euros. Con esta unidad la firma completa la gama Magellano junto a los modelos 50 y 73. Y
SAIL YACHT
SOLARIS ONE 42’ BY SERIGI
Solaris Yachts anuncio el lanzamiento del nuevo 42, que se presenta como estreno mundial en el Amsterdam, Southampton y Génova. Por más de 35 años Solaris ha estado creando yates con la misma filosofía, diseñado y construido para navegar con seguridad durante muchos años. Soluciones de diseño, métodos de construcción, materiales de construcción, equipos y accesorios están previstas para ser confiables para que el medio ambiente marino. El diseño de las líneas de agua está a cargo de Soto Acebal, uno de los mejores arquitectos navales del mundo, garantizando excelentes prestaciones gracias a formas de cascos modernos y volúmenes diseñados para la velocidad y estabilidad. Hermano del Solaris Uno 37’, lanzado hace menos de un año, el 42’ retoma su concepto de diseño y construcción de la filosofía en un todo coherente, con una estética que mejora su funcionalidad.
9ÊUÊ40
La principal característica de este nuevo 42’, planificado y ejecutado durante la fase de diseño, es una construcción especialmente sólida afectada por la deformación y torsión en todas las condiciones de mar y viento. Por esta razón también el 42’, al igual que todos los demás modelos de Solaris, cuenta con estructuras de refuerzo prácticamente únicas, que son muy costosas. Todos los mamparos de material compuesto se laminan no sólo para el casco, sino también, y en particular, a la cubierta sin necesidad de molduras interiores y de silicona. Este proceso de laminación requiere un trabajo después de la conexión del casco a la cubierta o cuando el barco está casi terminado y requiere del trabajo hecho a mano y calificado. Para aumentar aún más la rigidez estructural toda la carpintería está laminada al casco. Además, hay una continuidad estructural del mástil, mamparo principal, chainplates y apego quilla. El resultado es un yate estructuralmente sólido, compacto, monolítico, y de fácil acceso para la inspección de la estructura de todo el yate.
9ÊUÊ41
9ÊUÊ42
9ÊUÊ43
Gracias a una precisa distribución del peso y el lastre, muestra reducido cabeceo y balanceo. Con viento en popa a través de las olas, el barco está en perfecto equilibrio y luz en las ruedas, lo que garantiza, helming seguro, rápido y agradable. La cubierta es muy limpia, deportivas portillas rasantes, drizas y escotas corriendo debajo de la cubierta, con una cavidad de los viajeros de hoja principal, chainplates exteriores, garantizan la máxima libertad de movimiento en el confort y la seguridad, dejando grandes espacios para relajarse. El diseño de la cubierta es de doble propósito: cruzar y competir. Mientras navegamos, la escota de mayor empotrada con el sistema de T invertida, permite el control de la mayor de las ruedas y una opción de pluma autovirante permite navegar con una sola mano la embarcación con total seguridad y en todas las condiciones.
9ÊUÊ44
Mientras que en las carreras, las líneas de control están distribuidas en los 6 tornos estándar, por lo que es posible que la tripulación tenga suficiente espacio y un cabrestante dedicado para el control rápido.
9ÊUÊ45
9ÊUÊ46
9ÊUÊ47
La disposición interior es innovadora en el volumen creado y en el uso de los espacios interiores: cualquier otro barco de esta medida no puede ofrecer tres amplios camarotes y dos baños confortables y amplios como éstos, además de un salón de 2,40 m. El diseño y la ergonomía del interior se realizan en colaboración con el arquitecto Lucio Micheletti. El nuevo 42’ es coherente con la filosofía que siempre ha distinguido a Solaris: edificio de yates para las personas que realmente van al mar y que aprecian la resistencia estructural y la rigidez, combinadas con un excelente rendimiento en tiempo real. Todo esto es la verdadera esencia de navegabilidad. El 42’ es un cruiser - racer ORC ofreciendo una construcción sólida y cuidadosamente hecha a mano, destinado a satisfacer a los propietarios más exigentes que buscan el máximo rendimiento, comodidad y seguridad en el mar. Y
9ÊUÊ48
ESPECIFICACIONES ESLORA:
12,36 m
MANGA:
3,99 m
CALADO:
2,25 / 2,50 m
DESPLAZAMIENTO:
8.8 Tn
LASTRE:
3 Tn
VELA PRINCIPAL:
52 m2
GENOA:
45 m2
MOTOR:
(VOLVO PENTA) 40/ 55 hp
COMBUSTIBLE:
220 l.
AGUA:
350 l.
DISEÑO:
Javier Soto Acebal
DISEÑO INTERIORES:
Lucio Micheletti
+ info: www.solarisyachts.com
9ÊUÊ49
MOTOR YACHT
ART OF KINETIK 62’
9ÊUÊ50
HEDONIST OPEN
9ÊUÊ51
La madera ha estado viendo un resurgimiento importante en los últimos tiempos en el ámbito de la construcción de embarcaciones, para los amantes del diseño marítimo, esta es una gran noticia. De todos los más bellos y elegantes diseños marinos que han utilizado la madera como su principal material, este barco es un gran ejemplo de este fenómeno. Por arte de Kinetik, este barco tiene la elegancia del diseño moderno, y lleva a la madera a un nuevo nivel. Cada barco es hecho meticulosamente a mano con buen gusto, exclusividad, y lujo.
9ÊUÊ52
Hedonist esta construido de caoba africana de primera calidad, teca birmana y nogal americano oscuro, después de que la madera ha sido tratada en Alemania hidrotérmicamente para mejorar aún más su durabilidad.
9ÊUÊ53
9ÊUÊ54
9ÊUÊ55
9ÊUÊ56
Cada barco lleva muchos meses en construirse y ha sido diseñado por un equipo interno de arquitectos e ingenieros marinos. Como resultado se creo un casco muy estable incluso a velocidades significativas, con una cabina interior y espacio de cubierta un poco más amplios que incluso una suite de hotel. Desde una perspectiva técnica, el Hedonist es alimentado por 3 motores MAN R6-800 de 800hp que alimentan de energía a 3 waterjets Rolls Royce Kamewa, que pueden empujar el casco a una velocidad de 42 nudos, con una velocidad de crucero de 33 nudos. Capaz de almacenar 650 litros de agua a bordo y 3.500 litros de combustible, y tiene alojamiento para 3 personas con comodidad o 12 personas para un crucero de un día.
9ÊUÊ57
9ÊUÊ58
9ÊUÊ59
La filosofía de los serbios Art of Kinetik es sencilla: arte sin compromiso, desempeño sin igual.
9ÊUÊ60
He aquí un yate inspirado nada más y nada menos que en el hacha achelense, un instrumento de más de 1 millón y medio de años de antigüedad que representa durabilidad y un diseño simétrico revolucionario. HEDONIST es la perfecta combinación entre elegancia y desempeño, todo en un un yate de fin de semana. Sus 62 pies de largo alojan una cabina en la que 8 personas pueden cómodamente sentarse, y un camarote interior refrigerado.Tiene un área para tomar el sol y todo el espacio está laminado con madera tropical de teca. La piel utilizada como recubrimiento de las superficies y asientos estuvo a cargo de Boxman Leather; es una piel ligera, resistente al sol. a los rayos UV, al agua salada, y claro, a prueba de bronceadores y
bloqueadores. Y claro, están los detalles: las escaleras que dan acceso al agua no son sólo funcionales, sino una fina pieza de diseño en sí, y el asiento del piloto es más bien un trono, con refrigerador y canastilla de bocadillos incluidos. El Hedonist Open utiliza la misma maquinaria y técnicas de construcción como el barco original, excepto que ha tenido el techo cercenado. La disposición de la apertura es la misma que el barco original, lo que significa una mezcla de caoba y Kevlar para mayor resistencia y ligereza, mientras que las estructuras principales están selladas con siete capas de resina epoxi transparente seguida por 15 capas de barniz. Y
ESPECIFICACIONES ESLORA:
19.00 m
MANGA:
5.30 m
CALADO:
0.95 m
DESPLAZAMIENTO:
32,5 Ton
MOTORES:
3x 800 HP MAN R6-800 / Rolls Royce Kamewa Waterjets
COMBUSTBLE
3500 l.
VELOCIDAD MÁXIMA:
42 Kt
VELOCIDAD CRUCERO:
33 Kt
RANGO:
370 NM
CAPACIDAD DE AGUA:
650 l.
9ÊUÊ61
+ Info: www.artofkinetik.com
9ÊUÊ62
9ÊUÊ63
SAIL YACHT
JEANNEAU
SUN ODYSSEY 41 DS
Diseñado para la relajación y el confort, el Sun Odyssey 41DS brinda igualmente la emoción de una navegación con grandes sensaciones. En cubierta o en navegación, este modelo es de fácil manejo y apto para navegar con tripulación reducida. La bañera es perfecta para reunirse con amigos o con la familia, mientras que las zonas de estar de proa y el doble puesto de gobierno con la maniobra reenviada hasta el timonel para el control de velas, permiten disfrutar al máximo durante la navegación. Este modelo cuenta con el mismo diseño de casco de que el galardonado Sun Odyssey 509, realizado por Philippe Briand, y puede elegirse entre una gran variedad de planos vélicos según sus necesidades y preferencias de navegación. Se puede experimentar los placeres combinados de una emocionante navegación y de la más completa relajación a bordo del Sun Odyssey 41 DS. El espacioso camarote principal de popa cuenta con aseo y ducha privados, así como con amplios espacios de estiba para la vida a bordo, ofreciendo a los propietarios todo el lujo de un barco de vela de 45 pies de eslora. A proa, un camarote con aseo privado proporciona a los invitados VIP la intimidad y la comodidad del hogar.
9ÊUÊ64
Tanto en crucero, como viviendo a bordo o disfrutando con los amigos, podrá apreciar el diseño funcional y estético en todos sus detalles. Y
9ÊUÊ65
9ÊUÊ66
9ÊUÊ67
9ÊUÊ68
ESLORA TOTAL:
12,34 m
ESLORA DE CASCO:
11,98 m
MANGA DE CASCO:
3,99 m
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA:
7860 kg
CALADO:
2,1 m
CAPACIDAD CARBURANTE:
200 l.
CAPACIDAD AGUA:
330 l.
CABINAS:
2
MOTORIZACIÓN:
Yanmar 40 HP / 29Kw
SUPERFICIE VELICA TOTAL:
66,7 m²
+ info: R y T Barcos - info@rytbarcos.com.ar / Tel.:+54-11-4871-2566
9ÊUÊ69
ESPECIFICACIONES
9ÊUÊ70
MOTOR YACHT
PRINCESS
9ÊUÊ71
40m
9ÊUÊ72
9ÊUÊ73
Los yates de crucero de gran autonomia Clase M anuncian una nueva era para Princess, la culminacion de sus mas de 45 años de innovacion y excelencia en ingenieria. Esta nueva gama de yates con grandes avances técnicos posicionará con firmeza la marca Princess en el mercado de embarcaciones de más de 100 pies. El Princess 40M, el buque insignia de la gama, es una sublime extensión de espacio interior y exterior, suficiente para acomodar con amplitud a hasta doce invitados y siete tripulantes con total privacidad. Con su personal estilo y equipamiento, ofrece unos niveles de lujo y detalle que lo convierten en líder de su clase. Y también admite un enorme nivel de personalización para que cada propietario pueda crear su yate a medida. Su elegante exterior disimula el enorme espacio interior en tres cubiertas, con un volumen considerablemente superior a embarcaciones rivales de la misma eslora. Las terrazas desplegables transforman el salón principal en una espectacular área de recepción, comedor o zona de descanso. La gran escalera central comunica las tres cubiertas desde la cubierta solar superior a los camarotes de la zona inferior. El magnífico camarote-suite principal ocupa orgullosamente la parte delantera de la cubierta principal y ofrece un espacio excepcionalmente amplio, con dos baños, armarios empotrados y antesala que el propietario puede adaptar a sus necesidades. La atención al detalle y a la comodidad de los invitados es evidente en toda la embarcación, desde la calefacción radiante en el suelo de todos los baños hasta el extraordinario aislamiento acústico. Su soberbia navegación se ve completada por una impresionante autonomía, lograda mediante el trabajo de ingeniería para reducir pesos y la más avanzada tecnología de infusión de materiales moldeados. Este yate fue galardonado este año en Turquia como el ganador del WORLD SUPERYACHT AWARDS. Y
ESPECIFICACIONES ESLORA TOTAL: MANGA: CALADO:
40,16 m
8,02 m 2,29 m
DESPLAZAMIENTO APROX. CAPACIDAD TOTAL:
234.7 Tn
29.345 l.
CAPACIDAD DE AGUA:
4.000 l.
9ÊUÊ74
MOTORES: Dos MTU 12V 4000 M73L (2 x 2938 cv) VELOCIDAD MÁXIMA: hasta 20 nudos + info: R y T Barcos info@rytbarcos.com.ar / Tel.:+54-11-4871-2566
9ÊUÊ75
YACHTING
13a Copa San Isidro Labrador GALICIA EMINENT Consolidándose en el nivel Internacional La última edición de la Copa San isidro Labrador, que se disputó del 27 de abril al 5 de mayo, tuvo en competencia 670 barcos de ocho países y de 12 localidades del interior de Argentina, con más de 900 navegantes, sobre ocho circuitos de regatas, fondeados sobre la costa norte del Río de la Plata, entre Anchorena y el través
9ÊUÊ76
del Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires.
La convocatoria atrajo a regatistas de clases monotipo y olímpicas de Chile, Uruguay, Brasil, Paraguay, Colombia, Venezuela, México y Argentina. Además, esta 13º edición de la San isidro Labrador incluyó el Campeonato Sudamericano de la Clase Soling Clase Star Participaron las Clases 29er F18, J24, Snipe, Grumete, RSX, BIC, Laser, S33, y Vela adaptada. Y
PRESENTACION
BUQUEBUS PRESENTÓ
FRANCISCO PAPA
SU NUEVO BARCO ULTRARÁPIDO EN HONOR AL PAPA
Este nuevo buque realiza el recorrido Buenos Aires – Montevideo en 2.12 hs. Así, bate el récord de 70 Km/h que tenía el cata-
marán Juan Patricio, otro diseño de la naviera australiana Incat para la Compañía, dentro de los barcos de su categoría. El “Francisco Papa” posee todas las comodidades de las embarcaciones de Buquebus con un diseño de vanguardia. Tiene capacidad para transportar 950 pasajeros, 150 coches y, además, cuenta con una renovada tienda Duty-Free de 1.430 metros cuadrados.
Asimismo, este catamarán, con una eslora de 100 metros, fue construido sobre dos quillas de aluminio impulsadas por unos potentes motores de gas líquido, inspirados en los del Boeing. “Francisco Papa”, el nuevo transbordador de la compañía fundada por el empresario Juan Carlos López Mena, combina rapidez, confort y ecología para hacer del traslado de los pasajeros una instancia placentera de sus viajes.
9ÊUÊ77
La empresa líder en trasporte fluvial en el Río de la Plata, Buquebus, presentó su nuevo transbordador ultramoderno denominado “Francisco Papa”, en homenaje al Sumo Pontífice. Con una velocidad de 107 kilómetros por hora, lo que equivale a 58 nudos. La embarcación se destaca como el ferry más rápido del mundo.
YACHTING
S 33 OD
VELA DORADA, PLATEADA Y BRONCE En aguas de Dársena Norte la Clase S33 One Design disputó del 12 al 15 de septiembre el Campeonato “Vela Dorada, Plateada y Bronce”. El Club Veleros Barlovento organizó un Campeonato ejemplar, tanto en el agua como en tierra. Durante la entrega de premios del domingo ofreció en sus instalaciones una cena de camaradería donde las tripulaciones pudieron disfrutar en pantalla gigante de excelentes videos con el resumen de lo ocurrido a lo largo de los tres días de competencia. En un marco de condiciones climáticas un tanto adversas -frio, y lluvias aisladas que acompañaron a los competidores-, la intensidad del viento osciló entre 19 y 25 nudos del sector SSE con rachas de hasta 27, que aseguró ceñidas muy veloces y popas de planeo constante.
“CINQUE” dominó sin lugar a dudas la competencia, ganando 6 de las 7 regatas programadas. El barco de Federico Haymes Biedma se destacó por su buena velocidad y su prolijidad en maniobras. El equipo formado por Miguel Saubidet (táctico), Juan Grimaldi (timonel), Federico Haymes Viedma (armador y mainsail trimmer) junto con Axel Flugel (trimmer de genoa), Jordán Rivas (proa), Diego Longstaff (mástil) y Lesly Jenskins (pitman), demostraron todo su potencial. Por su parte “REPUESTOS” timoneado por su dueño Augusto Bassanetti, con Rodrigo Benedetto como táctico, Fancisco Renna a la mayor, Ezequiel “Mamu” Mendonca al genoa y el spi, Fernando Stancato de pitman, Fernando Pariani al mástil y Juan Barrios de proel, encontró, luego de un comienzo complicado, los recursos recuperarse obteniendo el segundo puesto en la clasificación general.
9ÊUÊ78
El siguiente escalón del podio correspondió al “ALLEGRO” timoneado por Martin Ramos, con Cristian Frers como táctico, Ignacio Tedin en la mayor, Gonzalo Martinez a genoa y spi, Facundo de Achaval al pit, su armador Bloblo Eiras al mástil y Felo Tombeur como proel. El equipo demostró su fortaleza hasta el final definiéndose el resultado en la última regata donde un empate en puntos inclinaría la balanza en favor de “REPUESTOS”.
Regatas rápidas y pocas protestas definidas in situ por los Jurys, presentes en la cancha como en cada campeonato, hicieron del evento una verdadera fiesta. Al momento de redacción de estas líneas la totalidad de las tripulaciones han retomado sus entrenamientos para la próxima cita: “Semana de Buenos Aires” desde el 12 al 14 de octubre. En esa oportunidad el Gaucho presentará un nuevo equipo –que alquiló el barco hasta fin de año-. Por su parte se agrandará la familia 33 con la incorporación de “ALEGRIA”, el séptimo barco, propiedad de Matías Gainza Eurnekian, recientemente botado. Y Fotos: Matías Capizzano
9ÊUÊ79
Todos los productos powertec
disponibles en nuestra red de distribuidores BUENOS AIRES Náutica Del Arca 4793-3193 Bahia Marine (0291) 4515-699 Náutica del Sur (0221) 4612-865 Callegari Conumar 4624-4525 Náutica Ciudadela 4653-5746 Marinas del Puente 15-4998-6215 Trakker Embarcaciones 15-5228-7277 next:167*6411 4452-7182 Náutica Vanadi 4450-1400 Maquimax (0236) 15-4568-993 Náutica San Martín 155-2525-1000 Astillero Visión (02229) 497-027 Sur Nautica (0221) 4826-689 Náutica Latitud 1860 15-4434-4526 El Anzuelo 4262-1410 Náutica Fishure 15-5704-6818 Puerto Canning 0348-440948 Astillero Navalcenter 4696-9187 Astillero Shark (0223) 4800-606 Náutica New Port (0223) 4892-876 Náutica Calzoni 4978-3769 La Guarderia.net Nautica y Pesca El Barba (02284) 414-999 (02477) 434-037 La casa del pescador 4254-5187 Náutica El Pique 4224-4331 Náutica Sudeste 15-5385-2776 Náutica Ibera 4744-8880 Barri Outboards 4744-6687 Maritecnica 4992-7818 Náutica Ricalen 4575-3250 Astillero Arco Iris 4745-3244 Astillero Kiel/Riotec 15-6920-6044 Astillero Bahamas 4549-0292 Náutica Santana (03461) 15-6786-08 Puerto Banus (03407) 422-103 / (0336) 15-4572-502 Nautitécnica 4731-4407 Astillero olimpic marine 15-597-0936 Náutica Deltamarine 4749-4984 Astillero Traico 15-3545-3192 Astillero Tozzoli 4749-1916 Náutica Barrera
AZ Marine Náutica Nuevo Oriente Motores Marinos Astilero Proasol Náutica Garrido Náutica Punto Com Náutica Primavera Náutica Nahuel Náutica Puerto Canning Amato Outdoor Pesca al aire libre Náutica Baader Astillero Baab Astillero Lakes Ihigo Náutica Náutica Milione Tigre Pesca
Universo Barcos Náutica Total
9 CUOTAS SIN INTERÉS
15-5248-0455 15-5451-5273 4745-5875 4731-2875 4749-2899 (03487) 445-300 4749-3710 4549-1192 15-5704-6816 4491-7057 (02324) 431-502 (02252) 527-327 15-5722-2712 4740-1762 (02262) 430-808 4248-6902 4749-1874
15-3180-5690 4943-5203
CHACO Pronautica Náutica Oestmann Jose Felipe Pupo Casa Gudelj Náutica SR
(0362) (0362) (0362) (0362) (0362)
4355-605 441-442 426-241 471-444 4552-671
(0342) 4562-232 (0341) 15-6248-987 (0341) 3171-717 (0341) 4632-771 (0341) 4566-125 (0341) 4380-110 (0342) 15-5316-860 (03400) 436-127
TUCUMAN Náutica Yapur
(0376) 15-4561-501 (03751) 15-4775-59
CORDOBA Nautiquad Nauticel Náutica Torres Astillero Fuentes
(0351) 4575-965 (03546) 461-106 (0358) 4623-060 (0353) 4534-100
CORRIENTES Pronautica Motonautica Astillero RG
(0379) 4355-605 (0379) 422-862 (03777) 434-762
ENTRE RIOS Náutica Entre Rios Osvaldo Ursini Náutica Farabello Náutica Chacabuco Astillero Seamax Náutica Vitrores Speed Motors Náutica Adamek
(0343) (0343) (03446) (03444) (0343) (03442) (0343) (03447)
15-6112-424 4222-428 427-541 425-303 15-4294-907 433-036 4954-780 424-113
JUJUY
SANTA FE Delfin Nautica Ruben Paladini Saba Nautica Náutica Turisendo Náutica Pinilla Indianautica Astillero San Ignacio Rodados Rangel
MISIONES Náutica Leo Central de Motos
(0381) 4320-902
www.powertecoutboards.com
Bici-Pesca Ventura
(0388) 4944566
MENDOZA Náutica Becares
(0261) 4523392
RIO NEGRO Autonautica Hartel Roca Marine outdoors
(0299) 4773-453 (0298) 4429-106
CATAMARCA Náutica Lindow
(0383)
154618838
KA OPEN & HT
ANTAGO
K 62
KLASE A K42 ES LA FUSION ENTRE CALIDAD, EXCELENCIA Y DISEÑO
Pampa 1092 (1648) Tigre, Buenos Aires, Argentina / Teléfono 54 11 4749-4327 / info@klasea.com.ar / www.klasea.com.ar
HUNTER
NO SABEMOS A DONDE LO LLEVARÁN SUS SUEÑOS PERO SÍ SABEMOS EN QUÉ VA A LLEGAR
perceptual.group
N UE V O En nuestro nuevo showroom de 700 m2 podr谩 conocer cada uno de los modelos de las series Eclipse y Fishing. Acerquese a descubrir su pr贸xima lancha Arco Iris.
www. astilleroarcoiris.com
Showroom
Avenida Libertador 2900 - Punta Chica San Fernando [5411] 4575 3250/1
ventas@astilleroarcoiris.com testdrive@astilleroarcoiris.com
9ÊUÊ86
9ÊUÊ87
9ÊUÊ88
9ÊUÊ89
9ÊUÊ90
9ÊUÊ92