Tradebike&Tri 06 by SportPanel

bike & triathlon community

MTB: un segmento de categoría especial a fondo

MTB: el gran motor del sector bike en España

entrevista

al equipo Centurion Vaude, ganadores de la Andalucía Bike Race

UN R ATO C O N J. LU Í S A R C E , D I R E C TO R D E L A A B R

bikecracia

Entrevista a Carlos Nuñez, Secretario General de AMBE

3 M E D I DA S D E RU E DA : E L S E C TO R O P I NA G A L F E R B I K E , D I S C O S M A D E I N S PA I N

Mountain bike, una evolución que no debe frenarse El mountain bike es hoy en día y sin lugar a dudas el motor económico del sector. Hace más de 25 años llegaba a España un nuevo concepto de bicicleta: la bicicleta de montaña. Creada en Estados Unidos por Joe Brezze a mediados de la década de los 70´s, empezó a fabricarse en serie en 1979 de la mano de los míticos Tom Ritchey, Gary Fischer Y Charlie Kelly; creando la primera marca MountainBikes. Este nuevo concepto, revolucionó el sector por toda una serie de razones: Por un lado está la gran variedad de modalidades y por tanto tipos de vehículo que el concepto bicicleta de montaña engloba (Rally, Descenso, Maratón, Enduro, Freeride...). Esta variedad de modalidades ha llevado a desarrollar diferentes tipos de bicis específicos jugando con toda una serie de variables técnicas y componentes para adaptarse mejor a cada categoría, y por tanto a aumentado la oferta de vehículos. Tecnológicamente hablando en estos 30 años hemos visto una evolución brutal, siempre siguiendo las mismas premisas, el máximo de eficacia en el mínimo de peso y por tanto de dimensión. Ello ha llevado una súper evolución en temas de materiales, por ejemplo el carbono con sus diferentes tipos, que aporta su ligereza, y según el tipo de trenzado de sus fibras y las resinas utilizadas, mayores rigideces, resistencias o flexibilidades, en función de la pieza y su función en la bici. También hay una gran evolución en el apartado de componentes (cuadros, geometrías, suspensiones, ruedas o frenos por ejemplo) se ha pasado en pocos años de inspirarnos en el motociclismo, a superarlo y ser ahora la fuente de inspiración; siempre siguiendo las máximas de ligereza, eficacia y dimensión. Todo ello ha llevado a que cada temporada llegan mejoras, tendencias y modas, impulsadas en muchos casos por está componente tecnológica, que animan al cambio de vehículo y a la permanente reactivación del mercado. Por otro lado las bicis montaña y el uso que se le da, ha llevado a que en estos momentos a representar más del 70% del mercado, tanto a nivel de venta de bicicletas, accesorios y complementos como a nivel de trabajo para el taller. La bici de montaña, a diferencia de la bici de carretera, implica mucho más desgaste, mantenimiento e incidencias, y por tanto muchas más reparaciones y venta de recambio. La vida de los vehículos si se les da “guerra” es mucho más corta que la bici de carretera, el agua, barro, polvo así como los impactos resultados del terreno donde se practica, provocan desgaste y deterioro de las bicis, y todo ello genera reparaciones y cambios de vehículo, negocio en definitiva. Otro factor que ha ayudado al Mountain Bike es la moda, estar sano, cuidarse, salir al monte. También está la infinidad de carreras que cada fin de semana se celebran durante todo el año en cantidad de pueblos de España, por no hablar de las grandes competiciones, Andalucía Bike Race, Transpyr, Titan Desert, Maratón de los Monegros entre otras muchas, con toda su repercusión mediática, y que están cogiendo renombre también a nivel internacional. Todo ello ha impulsado e impulsa nuestro sector. Para acabar, no todo son alegrías, tenemos que estar atentos, pues desde hace tiempo se oyen voces sobre controlar el acceso a la montaña, permitir rodar solo en caminos con una anchura mínima de 4 metros, toda una serie de comentarios (en la mayoría de casos realizados por ignorantes sobre nuestro deporte), que en su momento ya acabaron con las motos de montaña, pasado de ser un gran sector con cantidad de aficionados, fabricas, tiendas y negocio…….a la extinción, a ser algo residual. Lo mismo podría acabar pasando con nuestro querido Montain Bike, y todo el negocio que ello implica. ¡Habrá que estar atentos y vigilar!

OPINIÓN

¡No todo vale! Como es común en nuestra especie, los humanos tendemos a buscar fuentes de recursos que nos permitan sobrevivir y, casi siempre en nuestra historia, sin tener en cuenta el futuro. Por naturaleza, por ser como somos, solemos agotar estas fuentes por completo. Es nuestra forma de ser. Trasladamos el problema a las generaciones venideras y nos quedamos tan anchos. Os preguntareis porque hago esta introducción… Pues en primer lugar, quiero aclarar que seguimos en la primera revista profesional del bike y triatlón de este país y que mi introducción no ha sido fruto del azar. He hecho esa reflexión de la forma más intencionada posible. He querido usar esta analogía para describir un poco la situación en la que se encuentra nuestro sector, el bike, en nuestro país… No hay duda que vivimos una situación de pleno auge del ciclismo, del deporte en general, de llevar unos hábitos de vida saludables, de entrenar, de competir en pruebas amateurs, etc. Todo esto, que ya sabemos, no es nuevo para nosotros. Además, vivimos este auge después de un período oscuro, difícil, en que nuestro sector ha sufrido los estragos de una dura crisis de la que aún nos estamos recuperando. ¿Por qué hablo de las fuentes de recursos? Pues porque el mountain bike me parece un claro ejemplo de vital fuente de recursos para el sector. Por todos es sabido que esta disciplina es el eje central sobre el que gira nuestro sector, es el sostén principal de nuestra economía y nuestra estructura como industria y, aún más, en un país montañoso y con buen clima como el nuestro. Por eso pido que no se cometan errores típicos en el ser humano. No agotemos por completo nuestra fuente de recursos primordial ahora que sigue funcionando. No aceptemos cualquier imposición que venga desde arriba: no a las tres medidas –que para muchos significan pan para hoy y hambre para mañana–, no a la falta de argumentos para defender cada medida ante el cliente, no a la disparidad de ideas y criterios para cada medida, no a dejar solas a las tiendas a la hora de abastecerse de bicicletas sin argumentos para escoger cada medida, no a fabricar 3 medidas e intentarlas colocar a cualquier precio. Entre todos los que conformamos el sector: fabricantes, distribuidores, agentes, tiendas y consumidores debemos saber que no todo vale. Seamos fuertes, seamos listos. No seamos cortos de miras. Que buena falta nos hace.

Director

JORDI MEMBRIVES Redactor Jefe

(toni@tradebike.es)

(jordi@tradebike.es)

TONI AMAT

TRADEBIKE&TRI DEFIENDE LA PLURALIDAD Y LA PLENA LIBERTAD DE OPINIÓN, Y DE ACUERDO CON ESTA POLÍTICA ADMITE CUALQUIER TIPO DE COLABORACIÓN COHERENTE CON LOS CONTENIDOS DE LA REVISTA. NO OBSTANTE, NO SE HACE RESPONSABLE DE LAS OPINIONES EXPRESADAS POR SUS COLABORADORES NI DE LAS CONSECUENCIAS DE CUALQUIER TIPO QUE DE ELLAS SE DERIVEN, YA QUE DICHAS OPINIONES SE ENTIENDEN SIEMPRE A TÍTULO PERSONAL Y BAJO ENTERA RESPONSABILIDAD DEL AUTOR

AYUDANOS CON tus sugerencias: tradebike@tradebike.es

SUMARIO

bike

SUM ARIO Nº6 ABRIL 2014

TB 4

10 12 14 16 18 22 30 42

mountain bike

PORTADA

un segmento de categoría especial

Foto: Equipo Centurion Vaude

a fondo

EDITA: Sport Panel, s.a.

MTB: el gran motor del sector bike

c/ Camp, nº 56, 08022 Barcelona

a fondo

Tel: 93 253 03 11

3 medidas de rueda: ¿qué opina el sector?

EDITOR: Jaume Ferrer

mountain

jferrer@tradebike.es

El éxito de las grandes carreras mtb por etapas

DIRECTOR: Toni Amat

entrevista

toni@tradebike.es

Unos minutos con José Luis Arce, director de la Andalucía Bike Race

REDACCIÓN y MAQUETACIÓN: Jordi Membrives

entrevista

jordi@tradebike.es

al equipo Centurion Vaude, vencedores de la Andalucía Bike Race ~~~~~~

taller Galfer Bike, discos de freno “made in Spain”

COLABORADORES: Laura Planagumà, Raul Bernat,

capital humano

Jorge Millaruelo, Núria Manils, Jordi Fernández, Da F. Staffer, Marc Boada,

Carlos Nuñez, secretario general de AMBE

Albert Agüera, PROCESO DE DATOS: Gescode, s.l. gescode@gescode.es

INTERNET: www.tradebike.es Depósito legal: B-14427-2013 ~~~~~~ IMPRESIÓN: FE DE ERRATAS En la anterior edición de esta revista, concretamente en el número 5, se habló erróneamente del señor Creu Agustina como fundador del “Gremi de Comerciants de Bicicletes de Catalunya”. Esta publicación se hace responsable de este error y comunica que le precedieron en el cargo los fundadores y expresidentes Fidel Asensi y Salvador Borràs, que fueron el primer y el segundo presidentes de esta institución.

www.facebook.com/tradebike @tradebike

Asociación de Prensa Profesional

Federación Internacional de Prensa Profesional

ImageNetwork GRAFISMOS: http://www.vimworks.com/

Rotor continúa su expansión con un nuevo socio financiero: ProA Capital TB 6

Rotor Bike Components, el fabricante español de omponentes de gama alta, ha anun-

de Juanjo Cobo en 2011, el Giro d'Italia 2012 con Ryder Hesjedal… Y creciendo, ya que

ciado recientemente la entrada en su capital del prestigioso fondo de inversión

en 2014 Rotor tiene nada menos que cinco campeones mundiales “rotorizados”: Rui

ProA Capital. Esta operación está orientada a consolidar el crecimiento internacional

Costa (carretera), Marianne Vos (ciclocross), Frederik Van Lierde (Ironman triatlón),

de la compañía y a aportar recursos para su ambicioso plan de negocio durante los próximos años. Los co-fundadores Pablo

Christophe Sauser (MTB marathon), y Conrad Stoltz (ITU Cross triatlón). Además, Rotor es patrocinador de los equipos profe-

Carrasco e Ignacio Estellés siguen liderando la empresa como socios y directivos, con-

sionales Lampre-Merida, Garmin-Sharp y Caja Rural-RGA entre otros; así como del

juntamente con el Director General, José Manuel Banqueri. “Nuestra pasión ha sido siempre desarrollar tecnologías innovadoras que aporten soluciones al ciclista, y la entrada de ProA nos permitirá crear nuevas patentes y excitantes productos, lo que es el sueño de cualquier emprendedor”, dice Carrasco, Director de I+D. Ignacio Estellés, como Presidente de la Compañía, añade que “ProA es el socio perfecto para el crecimiento de Rotor, aportando su experiencia y capital para la expansión internacional de nuestra marca, y ayudando a la empresa a convertirse en una de las multinacionales del mundo del ciclismo.” Rotor consiguió introducirse su marca en el mercado mediante los Q-Rings, sus platos ovalados que incrementan el rendimiento del ciclista al eliminar el punto muerto de la pedalada. La victoria de Carlos Sastre en el Tour 2008 supuso su reconocimiento a nivel mundial, seguidos de otros éxitos como el Campeonato Mundial de Carretera 2010 de Thor Hushvod, la Vuelta a España

Specialized MTB Team. “Nuestro desafío es seguir aportando innovaciones reales a los usuarios de la bicicleta”, explica Banqueri. “La entrada con ProA Capital supone nuevos recursos que permitirán el redimensionamiento de Rotor, haciendo nuevas inversiones para gestionar el crecimiento industrial y para ofrecer los mejores productos a nuestros seguidores”. Desde 2008, la compañía ha experimentado crecimientos de dos dígitos, evolucionando mediante el desarrollo de nuevos componentes, como las bielas 3D+ de carretera y las REX de MTB, así como el potenciómetro POWER de última generación. Los productos Rotor son actualmente distribuidos en 47 países a través de más de 5.000 tiendas especializadas que representan la marca en los principales mercados de la bicicleta. De esta forma, Rotor sigue fiel a la visión con la que nació: conseguir un ciclismo más eficiente, liderando la innovación en la industria del ciclismo, a través de la ingeniería y del superior rendimiento de sus tecnologías.

3 de cada 10 compras se deben a fidelización Los programas de fidelización se han convertido en una herramienta de marketing, eficaz para incrementar las ventas. Tanto es así, que el 30% de las compras de una marca se atribuye a estos planes, cuya incidencia en el negocio varía, dependiendo de la empresa y del sector de actividad. Existen ámbitos en los que la correlación entre programas de fidelización y ventas es mayor, como estaciones de servicio y perfumería. Es el caso de las gasolineras Carrefour, con el 74% de la facturación atribuida a este tipo de programas. Una situación que también se da en Sephora, con el 59% del negocio y en Marionnaud, con el 55%. Estas tres enseñas encabezan el ranking con un mayor impacto en vinculación de marca. Al menos es lo que se desprende del estudio “Medición de la eficacia de los programas de fidelización” de TNS, en el que se advierte que dentro de un mismo sector aparecen grandes diferencias entre unas marcas. Así, en perfumerías el margen va desde un 59% de compras atribuidas, hasta un 33%. En estaciones de servicio las marcas se mueven entre un 74% y un 29% de eficacia, mientras que en gran distribución la diferencia oscila entre el 33% y el 16%. El éxito de unas y otras depende del objetivo propuesto:”atraer nuevos clientes e incrementar la frecuencia de compra”. Para maximizarlo, las marcas deben actuar en tres frentes “incrementar su conocimiento; corregir la base de clientes a la que se dirige e incrementar la percepción de valor del plan”. El estudio también detalla, que la participación en el plan de fidelización dependerá de su atractivo y cita cinco propuestas de captación: “descuentos; devolución de un porcentaje del precio; regalos; facilidades de pago y crédito en condiciones ventajosas”. VÍNCULO CONTRACTUAL La investigación de la consultora explora otras opciones y demuestra cómo los programas de fidelización tienen un mayor recorrido entre los clientes de las empresas con vínculo contractual: “los más conocidos oscilan entre el 38% y el 28% de conocimiento entre sus clientes”. Además, en estas empresas los programas de fidelización pueden llegar a mover al cliente a un cambio de proveedor. En el caso de las de servicios con vínculo contractual, como telefonía, energéticas etc., “el 5% de los clientes declara que cambiaría de proveedor de contrato, en caso de que existiese un plan de fidelización más ventajoso”. En algunas marcas, esta cifra puede llegar al doble. www.distribucionactualidad.com

La producción de partes y componentes, de vuelta a Europa

España, uno de los países donde se hace menos deporte

Colibi y Coliped crean un grupo de trabajo para llevarlo a cabo

La revista científico médica Jano hace eco del primer estudio de consenso a nivel mundial sobre obesidad y sedentarismo, basado en la investigación 'Etiología de la Obesidad: los dos grandes y otros factores emergentes'. El reciente informe sobre malos hábitos, llamado ‘Obesidad y sedentarismo en el siglo XXI: ¿qué se puede y se debe hacer?’, explica que el origen de la obesidad es una respuesta a la interacción genética y ambiental. Publicado en la revista Nutrición Hospitalaria, concluye por ejemplo que los españoles tienen una vida demasiado sedentaria. La obesidad, para sorpresa de muchos y negación de otros, es considerada por los médi-

Colibi (en representación de las marcas de bicicletas) y Coliped (en representación de

ejemplo volver a acoger la fabricación de más de 500.000 unidades de cuadros de bi-

las marcas de partes y componentes) están en el proceso de crear un grupo de trabajo

cicleta fabricados en aluminio para e-bikes o bien otros modelos con acabados de alta

para que un mayor porcentaje de la fabricación de partes y componentes vuelvan a Eu-

gama. Según los indicios que se desprenden de las discusiones que tuvieron lugar en Tai-

ropa. La intención de estas dos grandes organiza-

pei International Cycle Show, esta nueva producción se trasladaría a la parte más oc-

ciones es, por encima de todo, aumentar la flexibilidad y la agilidad de la cadena de suministro.

cidental de Europa con unos niveles de automatización nunca antes vistos en la industria de la bicicleta.

Ese fue uno de los puntos más calientes llevados a discusión en el Taipei International Cycle Show que se celebró entre el 5 y el 8

La idea es que el plan de traslado de la producción a Europa utilice tecnología robótica y maquinaria procedente de la industria del

de marzo en la capital taiwanesa. Se pretende aumentar la flexibilidad y agilidad debido a la creciente negativa de los distribuidores a almacenar bicicletas y a la voluntad de hacer los pedidos lo más tarde posible.

automóvil para así conseguir procesos de producción óptimos y eficientes. También se habla de trasladar la fabricación de candados para bicicleta a Europa en detrimento de Asia en los próximos meses. El grupo de trabajo creado por Colibi y Coliped ejercerá de lobby con la misión de conseguir políticas favorables y subvenciones a Bruselas para poder recuperar la producción de partes y componentes. De este modo, además, se generaría una gran cantidad de puestos de trabajo.

PRODUCCIÓN DE CUADROS DE ALUMINIO A GRAN ESCALA Las iniciativas que se discutieron sobre el hecho de recuperar la producción de partes y componentes de bicicletas podrían, por

cos como una enfermedad. Catalogada como “compleja y multifactorial”, suele iniciarse en la infancia y la adolescencia y responde a hábitos de vida poco saludables. Da igual cuántas medallas de oro ganen las selecciones españolas, lo cierto es que somos un país en el que se realiza poco deporte en comparación con otros países europeos y eso influye en nuestra salud. En España, “el 42% de la población nunca realiza actividad física, y nuestro país se sitúa entre los países donde menos deporte se practica, precedido por Grecia, Bélgica, Portugal”, dice el informe de obesidad y sedentarismo según Jano. Pero el hecho de practicar o no ejercicio físico o realizar deporte no es una forma de prevención de la obesidad. “Resultaría muy simplista pensar que la obesidad sólo se debe a un consumo excesivo y/o a una actividad física deficiente. En la actualidad, junto al resto de factores más conocidos, hay abiertas diversas vías de investigación mereciendo especial atención la nutrigenómica y la microbiota intestinal”, dice Lluìs Serra-Majem, Catedrático de Medicina Preventiva y Salud Pública de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, y autor de este análisis científico. “La obesidad es un enfermedad crónica compleja y multifactorial cuyo inicio por lo general ocurre durante la infancia o la adolescencia y cuyo origen radica en una interacción entre la genética y el ambiente”, explica Serra-Majem. El científico destaca la relación genética-obesidad y señala que “actualmente numerosos cromosomas relacionados con esta afección se han descubierto y la investigación se centra en la localización de los genes específicos involucrado en el desarrollo de esta enfermedad”. En casi todos los estudios “realizados con adultos residentes en España la prevalencia de obesidad es mayor en los hombres, y cómo esta aumenta según la edad es mayor”, en cualquier caso, ambos sexos deben cuidarse y velar por una vida sana. fuente:ideal.es

Opel y Specialized siguen unidos en 2014

Outdooing.com, nuevo patrocinador de las rutas de Pedales del Mundo

TB 8

Specialized España y Opel España acaban de renovar su acuerdo de colaboración, gra-

Opel es la única marca de automóviles que incluye como opción en casi todos

cias al cual los vehículos utilizados por la red comercial de la empresa californiana en

sus modelos el sistema FlexFix® (ver vídeo), un sistema integrado de trans-

España seguirán siendo de la marca alemana, que de esta forma mantendrá su pre-

porte de bicicletas que permanece oculto en el paragolpes trasero, por lo que no

sencia en los diferentes eventos deportivos y promocionales en los que Specialized par-

ocupa sitio en el garaje ni requiere instalación, y cuando queremos utilizarlo,

ticipa a lo largo del año. Los vehículos Opel con los que Specialized seguirá contando y que recientemente han

basta extraerlo como un cajón para, en menos de dos minutos, transportar cómodamente dos bicicletas (hasta cuatro

sido sustituidos por nuevas unidades son: dos monovolumen de 7 plazas Zafira Tourer, un todocamino urbano, compacto y depor-

usando una extensión disponible como accesorio en algunos modelos). Además, el nuevo y cómodo sistema des-

tivo Mokka y un furgón Movano, todos ellos

arrollado por Opel permite abrir el male-

con la última e innovadora tecnología de Opel, que protege el medioambiente y ahorra combustible en busca de la sostenibili-

tero sin necesidad de desmontar las bicicletas, que pueden ser de 29”. Llevar las bicicletas en el coche de forma segura

dad, un objetivo que también coincide con la filosofía de Specialized, una marca creada por y para ciclistas.

nunca había sido tan fácil. FlexFix® nos permitirá ahorrar energías para poder darlo todo sobre la bicicleta.

Compex apuesta por el club barcelonés Fasttriatlon

Compex, marca de DJO Global, líder mundial en electroestimulación, en su afán de apostar por el deporte, colaborará con Fasttriatlon, un club de Barcelona que cuenta con centenares de triatletas aficionados y profesionales que comparten una misma pasión: el triatlón. Fundado en 2010 por un grupo de amigos aficionados al triatlón, Fasttriatlon nació con la vocación de aunar el mundo del triatleta popular y el triatleta profesional y con el objetivo de fomentar valores como el compañerismo, la pasión por el deporte y la solidaridad. Asimismo, trabaja para promover el triatlón entre el deporte escolar, los discapacitados y las mujeres, tres sectores que están teniendo un crecimiento exponencial en los últimos años. El acuerdo de colaboración entre Fasttriatlon y Compex permitirá a los triatletas beneficiarse de las ventajas de la electroestimulación a la hora de entrenar, prevenir lesiones o recuperar después de una competición o una dura jornada de trabajo. Para ello, la marca de DJO Global organizará clinics y cursos para que tanto los deportistas como los entrenadores del club de la Ciudad Condal puedan sacar el máximo partido a la electroestimulación.

Outdooing.com la primera web especializada en la compraventa de todo tipo de material nuevo y de segunda mano relacionado con la práctica del deporte al aire libre ha firmado un acuerdo de patrocinio con Pedales del Mundo, empresa pionera en el estado español en el diseño y planificación de rutas ciclistas. Así, Outdooing.com patrocinará todas las rutas de Pedales del Mundo, en sus categorías de btt, slow y road, durante los años 2014, 2015 y 2016, y entre las cuales se encuentran travesías como la mítica Pedals de Foc, una de las más clásicas de Europa. Para Gerard Martí, CEO de Outdooing.com, “patrocinar las rutas de Pedales del Mundo no sólo responde a una voluntad de compromiso con los amantes del deporte outdoor, en este caso del mundo de la bicicleta, sino que también supone hacerlo de la mano de una de las empresas que más y mejor velan por la promoción y la práctica de este deporte que tanto nos apasiona”. “Las personas, los deportistas que estamos detrás de Pedales del Mundo y de Outdooing.com compartimos, además, una misma filosofía de práctica del deporte outdoor de manera sostenible y con el máximo respeto por el medio ambiente y el territorio. Con este acuerdo de patrocinio, los valores de marca de Outdooing.com no pueden estar en mejores manos”, añade Martí. Por su parte para Pep Vega, director de Pedales del Mundo, “este acuerdo con Outdooing.com va más allá de un patrocinio con una web especializada de compraventa de material para la práctica del deporte outdoor, significa hacerlo con la empresa pionera en este sector, cosa que nos satisface enormemente ya que el espíritu, valores y filosofía que transmitimos desde Pedales del Mundo desde hace ya una década, son los mismos que los de Outdooing.com. Este es el primero de una serie de acuerdos con las mejores empresas de diversos sectores que permitirá tener interesantes ventajas a los participantes de las rutas de Pedales del Mundo”.

REY DE LA MONTAÑA NUEVA LINEA ROTOR DE MTB 2EXȩSIGNIlCAȩ2EYȩENȩLATĿN ȩ ASĿȩHEMOSȩLLAMADOȩAȩNUESTRASȩNUEVASȩBIELAS

"IKEMOTIVȩsȩINFO BIKEMOTIV COMȩsȩwww.bikemotiv.com

Mountain Bike, un segmento de categorĂa especial

- ESPECIAL MTB -

foto: Sum_of_Marc

MTB: el gran motor del sector bike Tres tamaños de rueda, opiniones para todos los gustos y teorías para argumentar qué es lo que más conviene y lo que menos… Esta es la situación actual de un segmento, el mountain bike, que a pesar de todo sigue siendo el principal motor del sector bike en nuestro país y en muchos otros.

TB 12

Hace casi un año, desde la redacción de Tradebike&tri, estuvimos elaborando un amplio reportaje titulado “¿No hay dos sin tres o tres son multitud? 26”, 27’5” o 29”?” que se publicó en el primer número de nuestra revista. A día de hoy, podemos decir que la situación de convivencia de medidas de rueda que impera en el segmento de la mountain bike sigue viva pero con algunos matices y algunas diferencias significativas. Por todos es conocido que, desde que entraron las nuevas medidas –primero las espectaculares y rompedoras 29”, y más tarde las polivalentes 27.5–, la cosa no iba a quedar tal y como había sido durante los últimos 20 ó 30 años. MOUNTAIN BIKE, EL SOSTÉN DEL SECTOR Para nadie es nuevo decir que el mountain bike es el verdadero motor del sector de la bicicleta en nuestro país. Desde que entró

Quedan muchos años para decir que el tamaño de rueda 26” está muerto y enterrado. De hecho, se calcula que el parque total de bicicletas de España se compone en alrededor de un 70% de bicicletas tipo mountain bike. a formar parte de nuestras vidas, entre los años 80 y los 90, sirvió de revolución para un sector que vio como un nuevo deporte, sinónimo de libertad, adrenalina y naturaleza, entraba con fuerza y atraía a

LOS TRES TAMAÑOS DE RUEDA, NADA BENEFICIOSOS PARA EL SECTOR Como hemos dicho con anterioridad, en el pasado número 01 de esta revista escribimos sobre los tres tamaños de rueda que

miles de aficionados. No en vano y aun en la actualidad, el mountain bike supone un porcentaje muy elevado de la facturación de la mayoría de establecimientos. Hablando de datos y según nuestras investigaciones, en la mayoría de tiendas el mountain bike supone entre el 50% y el 75% del total de la facturación. Así pues, estamos hablando del principal órgano vital de este gran organismo que es el sector de la bicicleta en este país.

conviven en el mercado de la mountain bike. Después de mucho investigar y escribir, llegamos a la conclusión que la triplicidad oferta, recambios y accesorios no era beneficiosa para ninguno de los actores del sector. Aun así, no supimos avanzarnos al futuro y predecir qué pasaría con las tres medidas. Lo que sí sabemos es que esta triplicidad de medidas de rueda no ayuda para nada ni a fabricantes, ni a distribuidoras ni mucho menos a tiendas y consumidores.

foto: Sum_of_Marc

En conjunto, supone obstáculos y dificultades para todos. Además y, en contra de lo que muchos pueden creer, esta triplicidad no sirve como dinamizadora de las ventas. El cliente se confunde y muchas veces no encuentra respuestas sólidas a sus dudas. EL DECLIVE IRREMEDIABLE DEL 26” A día de hoy sabemos que las marcas han dejado de ofrecer bicicletas de gama media y gama alta de rueda de 26”, por lo que el tamaño convencional ha quedado relegado a un plano secundario y a un público objetivo más concreto y acotado. De todos modos, quedan muchos años para decir que el tamaño de rueda 26” está muerto y enterrado. De hecho, se calcula que el parque total de bicicletas de España se compone en alrededor de un 70% de bicicletas tipo mountain bike. Eso significa que tanto en temas de fabricación, distribución, aprovisionamiento de recambios, y compra de herramientas para el taller entre muchos otros aspectos, nadie puede dejar de lado la rueda de 26”. Aún no. FALTA DE UN MENSAJE CLARO “DESDE ARRIBA”. DISPARIDAD DE TEORÍAS. Necesidad para algunos y simple marketing para otros, los tres tamaños de rueda

No existe un mensaje claro, argumentado y veraz que haga que el consumidor llegue a la tienda con la idea clara de qué bicicleta escoger. Pocas son las marcas que han mostrado sus cartas al respecto y muchas son las que fabrican modelos de todas las medidas para no perder su parte del pastel y saber reaccionar cuando el mercado decida. llevan casi dos años generando quebraderos de cabeza tanto a marcas como tiendas sin olvidar distribuidoras, agentes comerciales y, sobre todo, consumidores. Todo eso se traduce en incertidumbre que, a su vez, deriva en origen de numerosas teorías, argumentaciones y opiniones –muchas veces condicionadas por criterios comerciales y/o de venta– que hacen que cada uno de los individuos que formamos el sector tengamos nuestra propia visión de la situación y nuestros propios argumentos para defender o explicar los beneficios de cada medida de rueda. Y es que no existe un mensaje claro, argumentado y veraz que haga que el consumidor llegue a la tienda con la idea clara de qué bicicleta escoger. Pocas son las marcas que han mostrado sus cartas al respecto y muchas son las que fabrican modelos de todas las medidas para no perder su parte del pastel y saber reaccionar cuando el mercado decida.

Muchos consumidores habrán probado las maravillas de la rueda 29” con la bicicleta de un amigo pero no quieren tomar la decisión equivocada y dudan de comprarse una 27,5” porque les han dicho que es una medida mucho más polivalente. En fin, un despropósito. SE TRASLADA LA PATATA CALIENTE A LAS TIENDAS: PARA ELLAS ES EL RIESGO Toda esta situación hace que las tiendas de España, gran parte de ellas pymes con presupuestos ajustados, tengan que correr los riesgos de apostar por uno u otro tipo de medidas de rueda –o bien apostar por los tres– y, a su vez, abastecer su tienda de componentes, accesorios y recambios para poder satisfacer la demanda que vaya surgiendo con el siempre presente peligro de roturas de stock o, directamente, sin existencias. Cosas que repercuten directamente sobre su nivel de servicio, atención y satisfacción de los clientes.

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- ESPECIAL MTB -

¿Qué opina el sector? En este espacio, desde la redacción de Tradebike&Tri hemos querido salir a comentar la situación con los responsables de algunas tiendas que, ya sea por volumen, historia, trayectoria y/o facturación pueden proporcionarnos un overview más preciso y fundamentado sobre lo que está pasando en el sector de bike y más concretamente en el segmento líder, el mountain bike. Vivimos tiempos revueltos debido a factores externos como la crisis que atraviesa este país pero también han ido apareciendo factores internos que han llevado a esta situación de constante cambio y revolución…

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Las preguntas que les hemos hecho, que nos han llevado a hablar durante largos e interesantes ratos, eran las siguientes: 1) ¿Sería correcto afirmar que el mountain bike es el motor del sector en nuestro país? ¿Por qué? 2) ¿La aparición de las tres medidas de rueda y todo lo que esto conlleva guarda algún paralelismo con la llegada de las mountain bike a principios de los ochenta en términos de revolución y dinamización? 3) ¿Qué futuro auguran para las tres medidas de rueda según lo que ven en su día a día?

Pere Cahué, PROBIKE

1) Pienso que sí. Porque es la puerta de entrada a la bicicleta 2) Pienso que el cambio se está experimentando fundamentalmente en la transición de la rueda de 26” a la de 29”. 3) Si miramos a la oferta de las marcas, la rueda 26” se está quedando solo en las gamas más bajas. Pienso que el 27’5” sustituirá a las 26”, porque realmente es una medida muy cercana al 26” (650B).

1) Sí. El mountain bike es el motor de nuestro sector porque entre otras cosas está al alcance de muchos bolsillos y se relaciona directamente con temas de naturaleza, ecología, vida saludable, etc. 2) Las tres medidas han conseguido obligar a las tiendas a comprar tres tipos de bicicletas distintas. Esto ha producido una reactivación del sector. Y nos ha dinamizado porque nos han hecho dar argumentos a nuestros clientes según la conveniencia de estos por cada tamaño de rueda. No es la misma situación, pero si es una revolución. 3) El 26” morirá de forma inminente. No a nivel de reparaciones, porque aún hay muchas bicicletas, pero morirá. 70% del parque es 26. Ahora, durante un par de años convivirán 27.5” y 29” y a partir de ahí ya no pondría las manos en el fuego de lo que va a pasar. Creo que la 27,5” nació buscando el nicho comercial de la gente que era reacia a comprar una 29”. La 26” ha caducado y la 29” no le entra a mucha gente. Por lo tanto la 27,5” tiene entrada en esa situación.

Tato Fuentes, TOMÁS DOMINGO

Marc Rodrigálvarez, BIKING POINT 1) Efectivamente, el mtb es el motor de nuestro sector. Se debe, entre otros a la facilidad de adquisición de gamas más económicas, primeros precios más baratos, asumibles para todo público. Asimismo, nuestro país, por su orografía, el segundo más montañoso en Europa, facilita el deporte de la mtb. Este factor a su vez crea un público con menos miedos, que no tienen que convivir con los coches y el asfalto. Finalmente el hecho que la sociedad esté cada vez más concienciada con el respecto del medio ambiente y con el ejercicio físico como hábito saludable ha hecho aumentar el uso de la bicicleta de montaña. 2) Hoy en día el sector se ha especializado, la tecnología avanza y ésta se ha aplicado a las bicicletas. Esta tecnología no ha supuesto un crecimiento del número de usuarios ni de bicicletas, sino que ha permitido al usuario escoger un producto más acorde con sus necesidades. Y en consecuencia se está produciendo una renovación del parque ciclista. 3) Está claro que las 27,5” han llegado para quedarse. Su rápida implantación en nuestras tiendas le augura un futuro muy esperanzador. A nuestro entender, las 27,5” se impondrán en todos las gamas de Mountain Bike para un usuario más generalista que busca una buena relación confort-prestación. Las gamas 29” se quedarán para los usuarios más exigentes que buscan altos rendimientos y usos más especializados como actividades maratonianas. Lo que parece incuestionable es que las 26”irán desapareciendo poco a poco del mercado.

1) Si, efectivamente ahora el mountain bike es el segmento más importante del sector de la bici tanto por facturación como por número de unidades vendidas. Los motivos son variados, pero sobre todo pensamos que es por su accesibilidad a todos los públicos, sus enormes posibilidades de uso y su actual posicionamiento dentro del deporte en general. 2) En la actualidad el paralelismo más claro, además del aumento de ventas es la gran cantidad de nuevos puntos de venta que siguen sumándose a la extensa red de comercios dedicados al ciclismo. 3) Las 26” prácticamente desaparecerán y convivirán las 27,5” con las 29” aunque predominarán éstas últimas.

Tomás Martín, MAMMOTH

primeras conclusiones...

20% + 50%

Según hemos podido ver, estamos ante el declive total del tamaño de rueda de 26” que durante muchos años ha reinado en el segmento del mountain bike. La opinión es unánime. Aún así, se calcula que el parque de bicicletas de rueda 26” sigue siendo un 70% del total. Por lo tanto, quedan años de reparaciones y taller para esta medida. Otra conclusión es que el 27,5” está llamado a ser un actor muy destacado en el panorama mountain bike porque es la medida que supone un cambio menos radical para el usuario, que muy a menudo es reacio al cambio. Además, en este tamaño de rueda es posible ofrecer bicicletas para todas las disciplinas del segmento mountain. El 29”, según los que entienden, no morirá –al menos a corto y medio plazo– porque sus prestaciones en maratón y cross country le garantizan una alta demanda entre los consumidores. Para finalizar y, según lo que Tradebike&Tri ha concluído, el mountain bike supone en la mayoría de las tiendas de España entre un 50 y un 70% de la facturación total.

TB 15

- ESPECIAL MTB -

El éxito de las grandes carreras mtb por etapas Desde hace aproximadamente un lustro –o algo más dirán algunos– las carreras mountain bike por etapas se han ido ganando un lugar muy privilegiado en las agendas de muchos amantes de la bicicleta. Carreras en lugares exóticos, atravesando paisajes increíbles, y, como mínimo común múltiple, unos recorridos muy exigentes que demandan a los participantes una forma física realmente buena. TB 16

La fórmula, a priori, parece sencilla: un recorrido dividido por etapas, una infraestructura más propia de una carrera ciclista profesional y, finalmente, un reconocimiento de héroe a todo aquel que consiga superar el reto de acabar la carrera. Muy atractivo. Pero no todo se reduce a eso. Este tipo de carreras cuentan con un numeroso grupo humano que trabaja detrás de la prueba durante largos meses para que los ciclistas puedan disfrutar de su aventura, de su reto, de su ilusión. La organización requiere estructura totalmente profesional, la logística y la planificación son aspectos realmente clave para el desarrollo de una carrera de estas características. Por lo tanto y, debido a su éxito, hemos decidido desde Tradebike&Tri dedicarle un espacio al boom de las carreras mountain bike maratón.

Estas carreras, además de participantes y organización necesitan de actores paralelos que ayudan a desarrollar el tema central de la mejor forma. Debido al gran nombre de participantes y a las dificultades de encontrarse –muy a menudo– lejos de casa, estas carreras se convierten en oro puro para muchas empresas de actividades distintas. rado para enfrentarse a largas y duras etapas, sino que debe enfrentarse a la fatiga acumulada que conlleva el hecho de enlazar varios días de competición en sus piernas.

DESPLIEGUE LOGÍSTICO Y HUMANO Otro de los aspectos dignos de mencionar de este tipo de carreras es el enorme despliegue logístico que supone. Debido a la gran cantidad de participantes y a la per

EVOLUCIÓN INSCRITOS EN PRUEBAS MTB MARATHON

RECORRIDOS POR ETAPAS El simple hecho que el recorrido de la prueba se divida en etapas ya trae de por si connotaciones de carrera profesional. ¿A caso es muy común correr marchas u otras pruebas divididas por etapas? Esa es, sin lugar a dudas, una de las características más atrayentes de estas pruebas. El participante no solo debe estar prepa-

Datos recopilados por la redacción de Tradebike&Tri. En algunos casos se han redondeado las cifras debido a la disparidad de informaciones encontradas.

TB 17

sonalidad itinerante que suelen tener este tipo de pruebas, los temas logísticos

ficultades de encontrarse –muy a menudo– lejos de casa, estas carreras se

ción solo hacen cuentas atrás para el día D en que tendrá lugar el inicio de la

se deben llevar a cabo de la manera más profesional posible. Para ponernos en si-

convierten en oro puro para muchas empresas de actividades distintas.

prueba. Eso supone modificar los hábitos diarios –muy a menudo demasiado se-

tuación debemos imaginarnos centenares de bicicletas, centenares de maletas de

Además de los menesteres más propios de agencia de viajes, llevados a cabo por

dentarios– y empezar a tener muy en cuenta aspectos como la alimentación, el

viaje con los indispensables de cada participante, hoteles, materiales de carrera,

empresas que se cuidan de alojamientos para los participantes, existen servicios

entrenamiento, el descanso, la recuperación, etc. No hay duda que, cuando las

arcos de meta, comida y bebida, avituallamientos, etc. Todo eso requiere una planificación más característica de prue-

de valor añadido como fisioterapia o mecánica. Estos dos últimos son, principalmente, los que han proliferado con la

cosas nos cuestan mucho esfuerzo las valoramos muchísimo más. Y eso es lo que han sabido adaptar los organizadores de

bas tan importantes como las grandes vueltas ciclistas profesionales.

aparición de este tipo de pruebas por etapas.

este tipo de pruebas al universo de la bicicleta y más concretamente al mountain bike.

OPORTUNIDAD DE SIMBIOSIS PARA

UN RETO PERSONAL EN MUCHOS AS-

MUCHOS NEGOCIOS Estas carreras, además de participantes y organización necesitan de actores paralelos que ayudan a desarrollar el tema central de la mejor forma. Debido al gran nombre de participantes y a las di-

PECTOS Un elevado número de personas, la mayoría de ellos superando la trentena, se inscriben en este tipo de pruebas con muchos meses de antelación y a partir del día en que formalizan su participa-

Un elevado número de personas, la mayoría de ellos superando la trentena, se inscriben en este tipo de pruebas con muchos meses de antelación y a partir del día en que formalizan su participación solo hacen cuentas atrás para el día D en que tendrá lugar el inicio de la prueba.

CAMBIO DE RUMBO Para algunos participantes, además, este tipo de pruebas suponen un antes y un después en sus vidas. El hecho de haberse tenido que preparar a conciencia hace que muchos de los participantes pongan en duda la manera como estaban viviendo sus vidas anteriormente y que adopten el deporte como la “renovada” forma de vivir bajo una óptica más preocupada y concienciada en los beneficios que aporta la práctica deportiva para una vida plena y saludable. EVOLUCIÓN POSITIVA En la mayoría de las grandes carreras que existen hoy en día de estas características se ofrece un producto singular, atractivo y muy valorado por los participantes. Prueba de ello es la evolución positiva que ha sufrido el número de inscritos en muchas de estas carreras. Como se puede ver en el gráfico de la página anterior, las cifras de inscritos en las pruebas –aun teniendo en cuenta el elevado precio de estas– son muy significativas del auge de este tipo de competición por etapas. Incluso, en el caso de la prueba reina a nivel mundial, la Cape Epic, el número de inscritos se ha limitado desde 2007.

- ESPECIAL MTB -

Unos minutos con José Luis Arce, director de la Andalucía Bike Race Madrileño. Diplomado en Nutrición y dietética. Su afición por el Mountain Bike se remonta a más de 20 años, cuando estalló el ‘boom’ por este deporte en España. Primero vinieron las rutas con amigos y hermanos, después las competiciones y a continuación su incursión en el mercado laboral, pero no ha abandonado ninguna de las tres desde entonces. En el verano del año 2000 comenzó a colaborar asiduamente con la revista BIKE, mientras cursaba sus estudios universitarios. Paulatinamente tuvo mayor involucración en la revista hasta llegar a ser el Redactor Jefe de la publicación. En 2010, por diversos motivos, necesitó un respiro y cogió una excedencia. Entonces surgió la posibilidad de emprender un proyecto que vio claro nada más se lo propuso Octagon Esedos –una prueba por etapas en Andalucía que por entonces no era más que una idea –.

TB 18

Háblenos de la Andalucía Bike Race: sus orígenes en 2011, como se ideó, como se

cemos mejor el territorio. Todo esto va sumando año tras año… pero aún no hemos

Durante el año, somos un equipo pequeño los que estamos centrados plenamente en

llevó a cabo la primera edición y cómo se ha ido metamorfoseando para llegar a la

tocado techo.

eventos ciclistas. Ese despliegue de personal crece a medida que se aproxima el evento,

magnitud que tiene hoy en día. Andalucía Bike Race nació de un proyecto

Para organizar una carrera de estas características hace falta una preparación muy

alcanzando su cenit los días de la prueba; fácilmente más de cincuenta personas di-

de la Junta de Andalucía y de Octagon Esedos, que consistía en promover el turismo

profesional y un equipo humano importante. Háblenos de eso.

rectamente vinculadas entre atención al participante, cronometraje, seguridad, co-

activo en el interior de la comunidad autónoma en temporada baja. Andalucía lleva muchos años haciendo del deporte un esca-

La experiencia de Octagon Esedos en la organización de eventos deportivos es dilatada. Desde sus inicios como precursores

municación, señalización, montaje, etc., aparte del personal de campo ubicado en controles y avituallamientos, árbitros, ser-

parate de su tierra y un modo de atraer turistas a su región. Una prueba de bicicleta de montaña por etapas era el evento deportivo perfecto para las provincias de Córdoba y Jaén. El primer año fue algo precipitado, pero siempre debe haber una primera vez, y trabajamos a contrarreloj. Tuvimos pocos participantes (168) pero gran repercusión mediática. El reconocimiento internacional ha ido a la par de este crecimiento. Además cada año hemos ido aprendiendo más cosas, puliendo otras, adaptándonos a nuevas situaciones y cono-

del Trial Indoor, pasando por pruebas de Rally, torneos de tenis y fútbol, Road Shows con Fernando Alonso, hasta llegar al ciclismo.

vicio técnico, etc. Lógicamente Octagon Esedos organiza más eventos y por tanto hay mucho personal que está implicado en muchos eventos y

“Una prueba de bicicleta de montaña por etapas era el evento deportivo perfecto para promover el turismo activo en las provincias de Córdoba y Jaén en temporada baja “

otros, como es mi caso, que estamos centra-

pante, contactos y conocimientos del sector,

es una de ellas. Además, y no por ello

dos en eventos/deportes específicos. Las dificultades a lo largo de estas ediciones

profesionalidad, recursos humanos… pero quizá la clave fue apostar por un ‘modelo’

menos importante, hay una importante parte emocional e intuitiva, sentimientos y

no han sido más que las que se generan en

diferenciador.

percepciones que no san tangibles y difícil

la organización de eventos deportivos; ne-

Conozco pocas pruebas en el mundo que

de explicar. Un sinfín de detalles que hay

gociaciones, imprevistos, etc. Trabajar al aire libre siempre conlleva incertidumbre y

‘arriesguen’ en el recorrido. Lo fácil es ofrecer un recorrido por pistas y poco técnico,

que tener en cuenta.

riesgo de factores ‘incontrolables’, como

donde cualquier persona puede pedalear

¿Cree que el hecho de combinar profesio-

pueda ser la meteorología. ¿Anécdotas? ¡Mil! Desde dejar un vehículo

(ampliando el espectro de participantes), y la logística de señalización, evacuación y se-

nales con corredores amateurs le da un punto de atracción para los posibles parti-

embarrancado en un barrizal con la noche

guimiento es más sencilla. Al contrario,

cipantes?

bien entrada, hasta tener que cambiar el re-

apostamos por un recorrido auténtico, con

Sí. ¿En cuántos deportes puede un depor-

corrido a última hora por un temporal de nieve. También recuerdo grandiosas palizas

senderos, técnico y exigente - yendo a la raíz del deporte y por tanto, tocando el co-

tista popular tomar la salida con un profesional? Los deportistas profesionales son

y ‘pájaras’ durante el reconocimiento de

razón de los amantes del Mountain Bike.

excepcionales pero también les conlleva es-

etapas que siempre realizo en bicicleta para

fuerzo superar una gran subida, también

tener las sensaciones más parecidas a las de un participante. ¡He llegado a estar siete

En la actualidad, el amante de las carreras mountain bike por etapas dispone de una

pasan frío o calor, o tienen un ‘mal día’. Es decir, todos los participantes de Andalucía

horas pedaleando! La cantidad de inscritos no ha parado de

amplia oferta de posibilidades: Transpyr, Titan Desert, Cape Epic, Transandes, La Rioja… ¿Cuáles cree que son las peculiari-

Bike Race pasan por lo mismo… Bueno, unos más deprisa que otros pero las sensaciones son las mismas. Ese descenso aluci-

crecer desde la primera edición en 2011,

dades de la Andalucía Bike Race que

nante, lo es para todos; ese paisaje

en que participaron casi 180 corredores. En los años siguientes, los números reflejan dicho crecimiento: 230 en 2012; 600 en

hacen que sea la más importante a nivel nacional? De nuevo, es una mezcla de las caracterís-

sorprendente, lo es para todos, etc.

2013; y 700 en 2014. ¿Se ha impulsado este crecimiento desde la organización? ¿A

ticas mencionadas anteriormente. También el hecho de apostar por ser una prueba de

ludable y por llevar mejores hábitos de vida ha influenciado directamente en el

qué atribuye tal incremento de la cifra de participantes? ¡Por supuesto que ese crecimiento se ha im-

categoría UCI que supone cumplir determinadas exigencias impuestas por la Unión Ciclista Internacional. De acuerdo a las con-

éxito de carreras como la Andalucía Bike Race? Sin duda. Los hábitos de vida en España han

pulsado desde la organización! Lo atribuiría a una combinación de cosas: inversión, co-

diciones de la UCI, en 2014 sólo tres pruebas por etapas de bicicleta de montaña perte-

cambiado y un mayor número de la población practica deporte y se aventura a parti-

municación, atención y servicio al partici-

necen a la categoría 1 y Andalucía Bike Race

cipar en pruebas por etapas como Andalucía Bike Race o La Rioja Bike Race by

“Conozco pocas pruebas en el mundo que ‘arriesguen’ en el recorrido. Lo fácil es ofrecer un recorrido por pistas y poco técnico. Nosotros apostamos por un recorrido auténtico, con senderos, técnico y exigente - yendo a la raíz del deporte y por tanto, tocando el corazón de los amantes del Mountain Bike. “

¿Cree que el creciente fervor por la vida sa-

Gaes. Antes se practicaba deporte hasta una edad y si para entonces no te ibas a ganar la vida con ello, se dejaba de lado. Ahora el deporte forma parte del estilo de vida las personas y es casi una ‘obligación’ diaria. Si entramos a hablar de la competición… ¿Hasta qué punto es importante el hacer que el corredor se sienta un profesional durante los días en que se celebra la prueba (buenos equipamientos e instalaciones en salida y llegada, avituallamientos a la altura del precio de la inscripción, etc)? ¿Han establecido algún sistema de recogida de feedback de sus participantes para mejorar las futuras ediciones? ¿Se ha llevado a cabo alguna acción a partir del feedback? Más que hacerle sentir profesional es una cuestión de hacerle sentir especial. Que tenga una vivencia que recuerde para siempre e incluso le haga repetir. Obviamente encontrarse inmerso en un gran evento con una gran infraestructura con buen ambiente, locución, cronometraje, televisión, ‘estrellas’ alrededor, un recorrido estructurado, etc., hace que cualquiera se sienta enormemente cautivado por ello. Tenemos un ‘feedback’ un tanto particular pero efectivo. En primer lugar siempre hay

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- ESPECIAL MTB -

TB 20

amigos, conocidos o colaboradores partici-

Lo bueno de que el deporte se haya popula-

éstos que lograse la victoria. Quizá esperá-

pando, a quienes les pedimos su opinión y son muy objetivos. Después están los depor-

rizado entre la población y que existan pruebas así, es que surgen nuevas oportu-

semos menor dominio con victorias de etapa más repartidas.

tistas de élite y sus asistentes, así como el

nidades de negocio. Un fisioterapeuta ya no

En la categoría élite femenina, éste ha sido

jurado técnico, con quienes también con-

trata sólo a deportistas de élite o pacientes

el año más ajustado y competitivo. Aunque

versamos y recabamos información. Por último y sin duda clave, tenemos personal en

de una lesión, también a personas que desean mejorar su calidad de vida o su rendi-

la victoria se la han jugado entre dos equipos, también ha habido rivalidad por la ter-

la línea de meta recibiendo a cada uno de

miento deportivo. Otro ejemplo; para

cera plaza del podio.

los participantes, preguntándoles por su etapa, sus sensaciones, dándoles la bienve-

participar en estas pruebas (o poder continuar en caso de avería), el participante hace

Háblenos, también, de la Rioja Bike Race y

nida, atendiendo sus dudas, resolviendo sus

un importante desembolso para tener a

de todo cuanto desee dar a conocer de esta

problemas, etc. Esto, complementado con

punto la bicicleta, y/o contratan un prepa-

nueva y exitosa –debido al increíble nú-

nuestra oficina de competición y nuestra atención por correo electrónico, nos permite

rador físico, un biomecánico, etc. Además se crean oportunidades de turismo activo en

mero de inscritos– primera edición. Es el fruto del trabajo realizado en Andalu-

estar en continúo contacto con un amplio

estas regiones el resto del año. Las posibili-

cía. Las Comunidades Autónomas están

espectro de participantes y conocer sus inquietudes, etc.

dades de sinergia son múltiples.

apreciando el retorno que genera una prueba de esta envergadura ya que además

Haga un balance de la pasada edición que

dejan una estela a lo largo del año. Los re-

Las carreras por etapas abiertas al público en general abren las puertas a varias empresas simbióticas que ofrecen al corredor

finalizó con las victorias del equipo Centurion-Vaude en élite masculina y del Polar Women Team en élite femenina. ¿Al-

corridos se mitifican y muchos aficionados desean visitar la zona en otras épocas para realizar alguna de las etapas, con lo que se

una mejor experiencia global (servicios de

guna anécdota?

continúa generando riqueza en el territorio.

fisioterapia, servicios de mecánico, agencias de viajes, etc.). ¿Cómo interactúa la organización con ese tipo de empresas?

El balance es muy satisfactorio. Recibimos muchas felicitaciones y los participantes dicen estar encantados y gratamente sor-

Los Mountain Bikers aprenden a situar en el mapa una región como ‘paraíso’ para practicar su deporte.

¿Existen acuerdos? Por supuesto. Existen diversos tipos de

prendidos. Esto no quita para que seamos autocríticos y analicemos como mejorar y/o

La Rioja Bike Race by Gaes es una prueba complementaria y más asequible que An-

acuerdos pero el fin es el mismo satisfacer las necesidades del participante para que su estancia y vivencia sean las mejores po-

evolucionar. En el aspecto deportivo, la victoria de Centurion-Vaude no ha sido una sorpresa.

dalucía Bike Race; menos días de competición, menor gasto para el participante, un recorrido menos exigente, etc. Es el paso

sibles. En nuestro caso el abanico de posibilidades es amplio y cada participante puede

Había un puñado de equipos muy competitivos y especialistas en pruebas por etapas

previo a participar en una prueba como Andalucía Bike Race.

decidir en función de su presupuesto.

por lo que era de esperar que fuese uno de

“Al corredor, más que hacerle sentir profesional es una cuestión de hacerle sentir especial. Que tenga una vivencia que recuerde para siempre e incluso le haga repetir. Obviamente encontrarse inmerso en un gran evento con una gran infraestructura con buen ambiente, locución, cronometraje, televisión, ‘estrellas’ alrededor, un recorrido estructurado, etc., hace que cualquiera se sienta enormemente cautivado por ello.”

¿Cómo ve el futuro de las carreras mtb por etapas? ¿Cree que en los próximos años veremos cómo crecen otras carreras por etapas tipo carretera? Sin duda las pruebas maratón o por etapas están en auge porque permiten que un grupo heterogéneo de deportistas puedan compartir vivencias por igual y al mismo tiempo. Sin embargo la preparación, recuperación y presupuesto que conllevan para el participante no permite que se masifique el calendario. Obliga a ser selectivo, al igual que sucede con las pruebas de triatlón de larga distancia. La experiencia indica que pruebas de la envergadura de Andalucía Bike Race hace que emerjan otras, ya sea porque traten de replicar el modelo en otras regiones o porque aprovechen su inercia para convertirse en pruebas de preparación para estas grandes citas. ¿Deseos para el futuro? Personalmente seguir disfrutando de mi trabajo y seguir siendo un profesional del ciclismo, que no un ciclista profesional. Desde el punto de vista empresarial, continuar haciendo posible pruebas como éstas. Afortunadamente todavía no se nos han agotado las ideas ni la ilusión y aún hay margen para ‘crecer’, más que en participación como ‘marca’ o ‘sello’ de calidad.

- ESPECIAL MTB -

Entrevista al equipo Centurion Vaude, vencedores de la Andalucía Bike Race

TB 22

Markus Kaufmann y Jochen Käß fueron los ganadores de la categoría élite masculina de la Andalucía Bike Race que se celebró a finales de febrero de este año en tierras de Jaén y Córdoba. Los corredores alemanes pelearon durante días para mantenerse en esta meritoria primera posición ante rivales muy fuertes de categoría UCI.

¿Qué fenomenal arranque de temporada ganando la Andalucía Bike Race, verdad? ¡Sí! Es el inicio perfecto para la temporada de competición de este 2014. Empezar el año con una victoria en una carrera como la ABR que, como sabéis, se celebra en dife-

cias a todo el equipo de la organización.

días como la ABR–. Durante los últimos

rentes etapas durante varios días nos proporciona muchísima confianza para

Una vez más, lo hemos pasado en grande compitiendo por tierras andaluzas.

años hemos concentrado nuestros esfuerzos en trabajar duro para ser más y más

perseguir nuestros objetivos para este 2014. Expliquen cómo ha ido la prueba: recorrido, dureza, ascensos y descensos, rivales, orga-

Dentro del mountain bike, comenten en qué disciplinas son especialistas y qué es

competitivos en nuestra especialidad y, tal y como nos están saliendo las cosas, se puede entrever que la estrategia fue la co-

nización, la estructura de vuestro equipo, traslados, etc. Todo lo que podemos decir es que ha ido fenomenal. Nos gustaría, además, dar las gra-

lo que les gusta de estas disciplinas. Estamos especializados en pruebas competitivas de MTB maratón –desde pruebas de un solo día a pruebas por etapas de varios

rrecta. Somos unos afortunados por haber encontrado patrocinadores y colaboradores con quien compartimos la misma visión y filosofía de este mundo del mtb y que nos han acompañado durante años. Por ejemplo, Vaude está con el equipo desde el año 2005. Lo que más nos gusta dentro de las maratones MTB y las pruebas por etapas es que debes mostrar un alto rendimiento y buena forma durante varios días. No se trata de tener un día bueno y ya está. Tanto los corredores como el resto de personas que forman el equipo trabajamos conjuntamente para conseguir éxitos como esta última victoria en la ABR. Es algo muy difícil de con-

“Somos unos afortunados por haber encontrado patrocinadores y colaboradores con quien compartimos la misma visión y filosofía de este mundo del mtb y que nos han acompañado durante años.”

ximo en competición y también para ayudarnos a una pronta recuperación. Usamos sus productos y nos van estupendamente. En cuanto a prendas compresivas, debemos decir que sí las usamos para recuperar y para mejorar nuestro retorno venoso. Nuestro aliado en ese campo es la marca CEP. Nos funcionan tan bien que no usamos electroestimulación. También es importante mencionar un elemento clave de nuestra recuperación: nuestro fisioterapeuta Alex y sus manos mágicas.

seguir, pero es lo que hace tan especial esta disciplina.

el material que utilizan? Jochen Käß

Markus Kaufmann

¿Hay alguna cosa que cambiarían de todo La verdad es que cambiaríamos bien poca cosa. Tenemos la suerte de contar con unos proveedores que hacen lo imposible para que estemos contentos con su material y siempre consiguen aquello que pedimos. Estamos muy orgullosos de su ayuda. cascos Uvex y también en sus gafas de sol. Si hablamos de calzado, nuestra marca es

¿Qué le piden al futuro?

Northwave.

Lo más importante es mantenerse fuertes y saludables y que nos respeten las lesiones.

¿Cómo es la bicicleta? Expliquen peculiaridades y características principales de la

Otro tema muy importante es la nutrición e hidratación. Hablemos de eso. ¿Cómo se

Esto será clave para conseguir nuestro segundo gran objetivo de la temporada: ¡más

bicicleta: Usamos una bicicleta Centurion. Para nos-

alimentan antes, durante y después de cada etapa y cuáles son los productos que

victorias! Queremos cosechar buenos resultados en todas las pruebas en las que com-

otros es la bicicleta perfecta porque es ligera y tiene componentes de primera categoría. En resumen, una auténtica má-

utilizan? Nuestro sponsor Winforce nos proporciona todo lo que necesitamos para rendir al má-

pitamos, ya sean en importantes carreras de un día como los campeonatos de Alemania o bien los Campeonatos del Mundo.

Vamos a hablar de material:

quina para la competición. En cuanto al cuadro, usamos una rígida de competición. Para las ruedas, contamos con unas Enve Farbige Eine con bujes Tune y neumáticos Continental. Para el grupo, confiamos nuestro rendimiento al espectacular Sram XX-1, que nos proporciona ligereza y precisión. En cuanto al manillar, usamos uno de la marca PRC y los grips de marca ESI. Confiamos nuestra seguridad al especialista italiano en frenos Formula. Para el sillín, usamos un Selle Italia. Lo que a ciclocomputer se refiere, utilizamos un SRM que además nos proporciona datos de potencia en vatios. Hablemos ahora del material que lleva el ciclista. Expliquen peculiaridades y características principales de cada elemento: Antes que nada, decir que usamos material muy ligero, ajustado y rápido. El material perfecto para conseguir la victoria. Gracias a uno de nuestros principales patrocinadores, Vaude, tenemos cubierto todo el tema textil tanto encima de la bicicleta como cuando no pedaleamos. Vaude nos proporciona todo: desde maillot al culote, pasando por los guantes, las chaquetas, las armillas y demás. En materia de seguridad, confiamos en los

Lo más importante es mantenerse fuertes y saludables y que nos respeten las lesiones. Esto será clave para conseguir nuestro segundo gran objetivo de la temporada: ¡más victorias!

TB 23

- ESPECIAL MTB -

Viviendo la Andalucía Bike Race en primera persona Del 23 al 28 de Febrero se celebró en tierras de Jaén y Córdoba la 4º Edición de la Andalucía Bike Race, la carrera de mountain bike por etapas más internacional de nuestro país. TB 24

ABR es una carrera que por fechas, y por contar con puntos UCI, representa el inicio de la

nieve. Las etapas tenían una media de unos 65km

peutas… Se realizaron un total de 9.000 pernoctaciones durante toda la semana, con

temporada para muchos corredores de ámbito internacional, más de 700 corredores de más de 24 nacionalidades formó la parrilla de salida. Una participación que ha ido creciendo año tras año, pasado de los ciento y pocos de la primera edición, a los 716 de este año en solo 4 ediciones. Una parrilla que permite al apasionado del BTT mezclarse y competir al lado de las grandes figuras de la categoría. El recorrido constaba de 400km y 11000m de desnivel positivo, repartidos en 6 etapas, y realizado por los bonitos paisajes de Andalucía, recorriendo caminos de todo tipo, muchos de ellos con un alto nivel técnico; desde pistas entre olivos o encinas, a caminitos o senderos montañosos hasta exigentes trialeras. La carrera, este año ha transcurrido en las más variadas condiciones climatológicas, días soleados, nublados, lluviosos o incluso con nieve y granizo, des de calor a frío y lluvia. Todo ello provocando todo tipo de diferentes terrenos y pisos, desde pistas secas y polvorientas, pasando por enlaces de asfalto, a caminos secos o embarrados, piedras secar o

diarios, con unos 2000 metros de desnivel positivo, de la más larga de 82 y la mas corta de 55km. Cada etapa contaba con tres o cuatro avituallamientos, donde encontrar diferentes tipos de bebida (isotónica, agua o cola) y algo de comida (fruta y frutos secos básicamente), en alguno de ellos había también había servicio mecánico con engrasados y ajustes mecánicos rápidos. Las dos primeras jornadas fueron un bucle con salida y llegada en Jaén, la tercera etapa fue en Andújar y las tres últimas fueron con salida y llegada a Córdoba.

todo lo que ello implica a nivel de hoteles y restaurantes, y la repercusión económica que para la zona representa. Tampoco quiero olvidarme del público, muy presente en toda la prueba y que tanto calor y animo nos han brindó, especialmente en el paso por los diferentes pueblos de la zona. El paddock daba una imagen espectacular de una Carrera Internacional; estaba formado por stands, carpas, camiones y autocares de marcas como Scott, Trek, Canondale, Berria Bike, Mondraker, MMR, Polar, Team Bike, BioRacer, Powerbar; o servicios mecánicos a través de tiendas como, Tomas Belles, +QBicis o Probike, o marcas, que como era el caso del espectacular camión-carpa de SRAM acudían directamente. Aparte también estaban los equipos internacionales con sus propias estructuras de carpa, mecánicos, fisioterapeutas, etc. Todo ello creando un gran ambiente te competición.

mojadas y resbaladizas, raíces, ríos, barro y

voluntarios, médicos, ambulancias, fisiotera-

CIFRAS Y DESPLIEGUE LOGÍSTICO A nivel de cifras, de los 716 corredores, repartidos en 358 equipos, recordemos que la carrera se disputaba por equipos, acabaron 280, debían de acabar los dos miembros del equipo. La categoría con más participación fue la Master 30 y la de menos Master 50. El equipo vencedor, el Team Centurion Vaude, empleo 17h. 43 min y 53 seg. y el último clasificado más de 45h. Todos estos corredores fueron “cuidados” por 650 personas implicadas en la organización,

Toni Amat, Director de Tradebike&Tri

TB 25

La Andalucía Bike Race Digital Andalucía Bike Race a parte de alcanzar su máxima cifra de participantes desde su inicio en 2011, también ha batido récords de adhesión y participación en redes sociales, visitas en YouTube y a su página web oficial. En los seis días que duró la prueba, la página oficial de Andalucía Bike Race en Facebook ha pasado de los 15.000 a superar los 19.800 seguidores, un incremento del 32%, convirtiéndose en una de las páginas de Facebook más populares del mundo de pruebas de Mountain Bike por etapas. Se alcanzaron importantes picos de participación durante esa semana, con un máximo de 7.623 “Me gusta”, comentarios y veces en que se compartió un contenido en un único día (25 de febrero). Se acumuló un alcance medio total de publicaciones y comentarios de 169.420 personas por día. Durante los días de competición, su perfil en Twitter obtuvo cerca de 2.000 nuevos seguidores y un incremento considerable de su seguimiento, con retweets

y contenidos marcados como favoritos, alcanzando máximos de hasta 2.000 retweets. Con más de 5.000 seguidores, también es la prueba de MTB por etapas líder en España en esta red social. Otro dato destacable es que la prueba acumula una cifra estimada de 500.000 seguidores en Twitter si se suman los seguidores que tienen los participantes de la prueba, siendo los más populares Josef Ajram (181.000), Maverick Viñales (107.000) y Edurne Pasabán (24.000). La página web oficial www.andaluciabikerace.com, principal medio de información sobre la prueba, ha recibido un total de 292.970 visitas únicas que han permanecido en el sitio una media de 2:50 minutos. Su canal YouTube, donde están disponibles todos los vídeos y programas de televisión de cada etapa, ha recibido más de 70.000 visitas en total. El video promocional de Andalucía Bike Race 2014 alcanza 24.000 reproducciones únicas.

- ESPECIAL MTB -

Material a prueba... ¡en la ABR! El equipo Tradebike&Tri: Toni Amat y Pablo Segura Aprovechamos nuestra participación en esta carrera para realizar diferentes test de producto, las condiciones eran inmejorables, todo tipo de terrenos, desniveles y climatología y 6 etapas para probar a fondo los diferentes productos llevados a test. Los test los realizamos des de la perspectiva de un corredor amateur, no desde la perspectiva de

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un corredor profesional de mountain bike. Un corredor apasionado, que entrena y participa durante todo el año en diferentes retos. Un apasionado con experiencia, que a lo largo de los años ha realizado pruebas tan prestigiosas y duras como la Cape Epic, la Titan Desert o la Transpyr, pero siempre des de la óptica de un amateur, cuyo objetivo es divertirse y acabar. Pero pruebas y participaciones ideales para probar a fondo material, material que le permita asumir y finalizar estos retos sin problemas técnicos, pruebas donde la comodidad, calidad y durabilidad del producto son claves. Amateurs que creemos son el grueso de la clientela de las marcas. En esta carrera nuestro gran contratiempo fue una caída de mi compañero de equipo, Pablo Segura, al final de la segunda etapa (¡barro, dichoso barro!) con resultado de una fisura en las costillas; esto cambio nuestro enfoque para el resto de la carrera, pero el objetivo era acabar, y así lo hicimos.

La bicicleta: Scott Scale 710 El recorrido y la tipología de la prueba, recordemos que a diferencia de otras pruebas más

problema, pudiendo beneficiarme de su reducido peso y no penalizando en exceso en

etapa rodamos sobre nieve; el resto de la jornada sobre barro y más barro, subiendo y ba-

rodadoras, la Andalucía Bike Race es una carrera con un nivel técnico importante; con

cuanto a comodidad debido a la falta de amortiguador trasero.

jando, con el desgaste que esto represente para la mecánica.

muchos senderos tanto de subida como de bajada, muchas trialeras técnicas y pocos

A nivel de componentes la bici monta de origen horquilla Fox 32 Float Factory CTD Air,

Agua y aceite: así definiría el mantenimiento que ha necesitado la bici durante las 6 eta-

tramos llanos para rodar en pelotón; por todo ello elegí una 27,5 rígida, una Scott Scale 710, más ligera para las subidas y muy manejable

100mm, graduable en tres posiciones, frenos XT, cambio Shimano XT 2x10, ruedas Syncros XR2.0, sillín, manillar y resto de componentes

pas, limpiar y engrasar en profundidad máquina cada día y poco más, y el trote que le hemos dado a la bici no ha sido poco, poten-

para bajar o subir en senderos técnicos. La gente de Scott España (BM Sportech) nos

Syncros. Componentes todos ellos que han respondido de maravilla a una prueba tan

tes, bacheados y duros descensos, fuertes y pedregosas subidas. Una rotura de cadena,

prestó una de sus unidades de pruebas. Utilizamos la Scale 710 con su componentes originales, solamente cambiando las pastillas de freno por una Galfer Compuesto Rojo y los neumáticos por unos Maxxis Crossmark tubulares y con liquido anti-pinchazos en su interior, más duros y resistentes y con muy buen agarre, condición indispensable para una prueba de 6 etapas, donde lo que buscas son pocos problemas, e ir quemando etapas lo más rápido posible. Realmente no tuvimos ningún pinchazo. La nueva Scale 710 ha cambiado su geometría siendo una bici súper manejable en senderos técnicos, que supera con facilidad obstáculos sean agujeros, piedras o raíces tanto en subida como en bajada y con una buena frenada. Una muy buena escaladora y buena en descenso, y buena rodadora. Su geometría y las ruedas de 27´5 le dan una buena aceleración sin perder agilidad, podríamos decir que combina las mejores cualidades de una 26’ y una 29’. Gracias al sistema SDS (Shock Damping System) el hecho de utilizar una bici rígida para una carrera tan larga, no supuso ningún

dura como la Andalucía Bike Race. Hemos tenido la oportunidad de rodar en todo tipo de condiciones, con jornadas soleadas y secas, pero también en uno de los días más perros que recuerdo en btt. Un día en el que no paró de llover en toda la etapa, incluso granizo y que en la parte más alta de la

mea culpa; y un cambio de las pastillas traseras. Esto ha sido todo: ¡un auténtico sueño! En resumen creo que la elección de la Sott Scale 710 para realizar la Andalucía Bike Race ha sido una muy buena elección, una gran compañera de viaje.

Scott Scale 710

el material... CASCO MAVIC PLASMA En su versión 2014 sigue primando la ligereza, comodidad y ventilación. Sus características grandes aperturas permiten una gran ventilación, óptima para días calurosos, sus refuerzos en carbono hacen que dichas aperturas no afecten a su protección. Muy cómodo, una buena adaptación y resistente, una muy buena protección. Zapatillas Mavic Fury: una zapatilla, cómoda desde el primer momento, pero sin restarle rigidez y sujeción del pie. A pesar de la lluvia, el barro y el frio, ha sido una zapatilla que sin utilizar “cubres” no nos han hecho sufrir, no hemos necesitado más que el calcetín de ciclismo para no pasar frio. Ha habido tramos de caminar, por piedra o barro, pero la suela siempre ha tenido una gran tracción, un muy buen agarre. El barro no pudo con el amarillo Mavic, un poco de agua y recupera su color. Hemos quedado francamente contentos con ellas. CULOTTE MAVIC INFINITY ha sido el culote por excelencia, muy cómodo, a pesar de las largas horas de utilizarlo y las constantes variaciones de postura, la sujeción muscular ha sido una buena ayuda. Utiliza unos cómodos tirantes sin costuras, el tejido es súper transpirable, de secado muy rápido, la sensación es de no llevar nada puesto; ni la más mínima molestia ni irritación en toda la carrera. Cómodo, muy cómodo gracias a su

TB 27

badana Ergo 3D de acolchado progresivo, realizada en tres diferentes densidades y 6 diferentes espesores de espuma 3D perforada. Gran culote. MAILLOT MAVIC INFINITY Quizás la temperatura no era la más idónea para esta prenda, pues es una prenda muy fresca y nosotros rodamos siempre con camisetas interiores de manga GUANTE MAVIC CLUB Un guante de invierno ideal para la segunda etapa, a pesar de la lluvia y el frio, mantuvo el tacto y la tempe-

larga y en ocasiones con chaleco o chaqueta. Pero destacar su comodidad y rápido secado.

ratura durante toda la etapa. CULOTTE LARGO VAUDE ME PRO WARM PANTS Lo utilicé para la segunda etapa, una etapa con lluvia todo el día, barro y nieve; y la verdad es que fue un gran aliado, el hecho de tener membrana de poliuretano hizo que en ningún momento tuve la sensación de ir empapado o de frio, y las condiciones eran extremas. Es un culote térmico de corte ergonómico y costuras selladas, fabricado en tejido elástico Vuelta 100% cortavientos y extremadamente transpirable, bajos con cremalleras, costuras selladas, insertos elásticos en rodillas, y elementos reflectantes de seguridad. Una prenda diseñada con mentalidad alemana y estudiada para estos climas. Espectacular con lluvia y frio.

CHAQUETA IMPERMEABLE VAUDE ME WINDOO JKT Chaqueta cortavientos confeccionada con tejidos respetuosos con el medio ambiente bajo la certificación Bluesign, igual que el culote Vaude lo utilicé en la segunda etapa, bajo lluvia y barro y con el mismo resultado, impecable, cómodo y resistente al agua y además añadiría su ligereza, fácil de llevar en cualquier sitio.

PASTILLAS DE FRENO GALFER COMPONENTE ROJO Fue de los pocos cambios que realizamos a la bici, unas pastillas específicas para condiciones extremas, con una muy buena frenada y una buena durabilidad. Utilizamos un juego para el freno delantero y dos para el trasero. Quedamos muy satisfechos de sus prestaciones.

NUTRICIÓN MULTIPOWER Por último en una carrera de esta durada y estas dimensiones es muy importantes la nutrición, el mantener siempre el cuerpo perfectamente hidratado y alimentado, tanto durante la etapa como al finalizar la misma. Es muy importante utilizar productos que el cuerpo asimile y acepte fácilmente, que no causen ningún tipo de problema de estomago, ni trastorno intestinal; que nos permita tener el cuerpo recuperado y en optimas condiciones etapa tras etapa. En este caso optamos por utilizar los siguientes productos de Multipower: Barritas Multicarbo Bar Fruit, Geles Multicarbo, Bebida Isotonic Protein + y acabadas las etapas RECUPERADOR RE-CHARGE DRINK Y BCAA´S. Los resultados fueron muy satisfactorios, nos alimentamos cada hora durante toda la competición, y al finalizar cada etapa tomamos recuperadores, manteniendo el cuerpo a tope del primer al último día.

MOCHILA EVOC CC 10L Con una capacidad de 10L y tres compartimentos perfectamente preparados y distribuidos para llevar todo lo necesario, herramientas, cámaras y alguna pieza de repuesto, barritas y geles y hasta alguna prenda de abrigo. A parte lleva un sistema de hidratación con capacidad para 1,5 Litros de capacidad. La mochila incluso bien cargada resulta muy cómoda tanto a nivel de espalda como de las “cinchas”.

Toni Amat, Director de Tradebike&Tri

- ESPECIAL MTB -

Trek X Caliber: La bicicleta más rápida para rodar por senderos

Nueva Meta Ht Sx de Commençal

TB 28

-Las ruedas grandes de 29" ruedan con más rapidez, transmiten más inercia, mejoran la

para rodar por senderos. Proporcionan el máximo rendimiento al lí-

tracción y superan los obstáculos con más facilidad.

mite, de manera que podrás ir tan rápido como tus piernas y tu corazón te lo permi-

-El cuadro de aluminio Alpha utiliza unos tubos con forma muy sofisticada para mi-

tan, y disfrutar en todo momento. La experiencia es un grado, por eso el diseño

nimizar el peso y maximizar el rendimiento en competición.

de las nuevas rígidas X-Caliber de 29" se basa en los más de 15 años de I+D en las 29er. Son las rígidas de 29" más ligeras y rá-

-Una 29er con un mejor manejo: gracias a la mejora en la geometría de cuadro y al avance de la horquilla personalizado, ofrece

pidas de su segmento. Nada supera la eficacia, simplicidad y la diversión asegurada de las rígidas X-Caliber

un manejo más preciso a velocidad lenta, sin comprometer la estabilidad a gran velocidad.

29er. Ideales para las competiciones de XC,

-Más tallas para adaptarse a más ciclistas:

maratones, carreras de 24 horas o simplemente para arrasar por los senderos. Entre sus características principales se en-

La X Caliber se presenta en el mercado en siete tallas incluyendo dos nuevas, la 14,5" y 18,5", para adaptarse mejor a más ciclis-

cuentran:

tas.

Mucho carácter, única y mimada. No hay ninguna duda, la Meta HT SX tiene todas las características de la más pequeña de la familia. ¿Otra Hardtail? Os estaréis preguntando… Pues sí, porque en Commençal creen en ellas. ¿Por qué? ¡Porqué les gustan! Sus señas de identidad siguen siendo las mismas y evolucionan para mejor, por supuesto. Ya podéis descubrir la última incorporación de la familia Commençal

Nueva Air RDO Spring Devil de Niner, solamente 30 unidades

El Berria-Electrofactory se viste de gala Con un espectacular montaje que incluye una transmisión Sram XO1 con caja de pedalier PF30, Niner propone una nueva versión limitada de la AIR 9 RDO que sólo estará a disposición de los 30 primeros interesados. Y vale la pena apresurarse, porque esta exclusiva versión, que han bautizado como 'Spring Devil' (Diablo de Primavera), viene equipada con una serie de

El pasado fin de semana se presentó en sociedad el equipo BTT Berria-Electrofactory Pro Cycling 2014, concretamente en un acto celebrado en el Centro Comercial El Mirador de Cuenca. Al acto asistió el equipo técnico y deportivo de Berria-Electrofactory además de autoridades locales entre las que se encontraba Jesús Alberto Pontones Lahoz, Jefe del Servicio de Deportes en Cuenca del Gobierno de Castilla-La Mancha. Durante el acto tomaron la palabra Antonio Gallego, máximo responsable del equipo, y José Victoria, Sales Manager de

Berria, quien explicó de forma detallada las características de la Bravo Team con la que los corredores del Berria-Electrofactory lucharán por la victoria. Precisamente, sobre la Berria Bravo Team 29 se puede destacar que tiene un grupo de cambio Sram X01, horquilla Rock Shox SID, ruedas Mavic SLR, bielas Rotor Rex 1.1, frenos Fórmula R1S y componentes RITCHEY WCS. Además, la Bravo Team está personalizada con los colores del equipo antracite y verde ácido. Todo ello conforma una bicicleta que definió José Vitoria como “un avión de 9 kilos”.

componentes que seguro hará las delicias de los afortunados propietarios. Entre ellos, los siempre ligeros productos TFHPC en apartados como la potencia, la tija y la abrazadera de sillín, y el manillar Niner de carbono. Completan el conjunto unas ruedas American Classic Terrain Tubetype, la horquilla Rock Shox Reba RL Tapered con eje de 15 mm y bloqueo remoto pushloc, los frenos Formula RX, además de un cómodo sillín WTB Volt Comp, siendo el resultado final una ligerísima bici cuyo peso es de apenas 9.850 kg.

Las bicicletas de XC de Trek, cargadas de tecnología, son las más ligeras e inteligentes

CabrerèsBTT presenta su recorrido para la edición 2014: 62 km para la larga y 39 para la corta, respectivamente La organización de una de las pruebas más importantes del calendario btt popular a nivel estatal ha hecho público el recorrido de la prueba para su edición 2014, que se celebrará el fin de semana 24 y 25 de mayo en la comarca de Osona (Barcelona). El recorrido “largo”, el más genuíno, será de 62 km con un desnivel acumulado positivo de 1600m. En esta carrera, habrá 4 puntos de avituallamiento. El recorrido “corto” tendrá una distancia de 39 km con un desnivel acumulado positivo de 900m. En esta modalidad, habrá 3 avituallamientos. La CabrerèsBTT ha conseguido ir más allá de ser simplemente una

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prueba deportiva y se ha convertido en el punto de encuentro de miles de aficionados, especialistas y profesionales del sector. Además, es una herramienta de comunicación muy eficaz para dar a conocer y promocionar cualquier servicio o producto, relacionado o no con el deporte, miles y miles de personas que cada año se concentran en el entorno de las diferentes actividades que se realizan durante el fin de semana. En consecuencia del éxito que ha logrado la pedalada en los últimos años, se han introducido una serie de medidas orientadas a mejorar el funcionamiento de la CabrerèsBTT, respectando el espíritu originario del grupo de amigos que durante tantos han hecho posible que ésta manifestación deportiva se convirtiera en referente obligado para los

amantes de la bici, y de reconocido prestigio internacional.

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- ESPECIAL MTB -

Galfer Bike, discos de freno “made in Spain” A principios de 2013 Industrias Galfer decidió mover ficha y hacer la fabricación de los discos de freno dentro de sus mismas instalaciones, presentando el primer prototipo en agosto de 2013 en Eurobike. por poder disponer de un proceso de desarrollo de producto mucho más ágil, mejor trabajado y, sobre todo, controlado

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de cerca y con lupa. Muchas de las firmas que fabrican discos de freno para bicicletas diseñan sus discos a ordenador a miles de kilómetros de distancia de las plantas de fabricación donde finalmente se producen estos discos. Eso, muy a menudo, genera retrasos en el proceso de desarrollo y puede generar problemáticas en el producto final que repercuten directamente en la seguridad del consumidor final. Así y solo así es como Galfer ha llegado a ser lo que es: una marca líder. Por eso sus productos siempre ofrecen al usuario aquel plus de rendimiento y prestaciones La decisión de fabricar discos de freno para bicicleta desde sus mismas instala-

nizan decenas de procesos de ensayoerror dentro y fuera de la fábrica, test y

que hacen que aquellos que prueban un sistema de frenado Galfer no quieran volver a equipar otras marcas. Si a esto

ciones supuso un movimiento estratégico para la marca y, aunque pueda

recopilación de feedback para conseguir llegar a la calidad que exige el mismo

le sumamos que los sistemas de frenado son uno de los más destacados factores

parecer contraproducente –ya que muchos fabricantes externalizan este tipo

nombre de la compañía. De hecho, se han llegado a fabricar más de 30 prototi-

de nuestra propia sensación de seguridad encima de la bicicleta, muchos

de producción a los países asiáticos para abaratar costes– para Galfer ha sido una decisión muy acertada y en consonancia con la manera de trabajar y perseguir la perfección en sus productos por parte de la marca. Y es que Galfer es uno de los pocos fabricantes de discos de freno de toda Europa.

pos de discos de freno hasta llegar al modelo defintiivo. Galfer se diferencia, primordialmente,

usuarios no dudan ni un segundo en el momento de elegir rendimiento, respuesta y seguridad.

EL MÉTODO: LA CONSTANTE EVOLUCIÓN Uno de los más importantes capitales de Galfer es su gente. Los empleados de la planta situada en Granollers (Barcelona) son profesionales muy conscientes que desde su empresa se dan pasos muy importantes para el futuro de los sistemas de frenado a nivel mundial y saben, además, que algunos de los grandes hitos que se han logrado en este campo han surgido de sus instalaciones. Por esa razón la compañía invierte fuertemente para poner a disposición de sus profesionales un conjunto de herramientas, equipos y maquinaria que les permite crear, diseñar, investigar y desarrollar productos que lleguen al consumidor con esa altísima calidad que les caracteriza. Esos profesionales protago-

CODO CON CODO CON DEPORTISTAS DE PRIMER NIVEL Galfer es una empresa multinacional pero a la vez es una empresa muy familiar. Eso se traduce en facilidades para muchos, entre ellos los deportistas que usan sus productos o, en nuestro caso, la prensa. Dado que la marca apoya a más de 25 equipos de primer nivel de mountain bike, downhill y bike trial –entre otras disciplinas–, los ingenieros de Galfer disponen de un contacto muy cercano y muy vivo con los deportistas. Estos co-

TB 31

mentan sus inquietudes, problemáticas y experiencias con los sistemas de frenado y de ese modo se trabaja para mejorar, paso a paso, muchos de los aspectos que caracterizan un disco o unas pastillas de freno. Eso sí, siempre adaptando cada disco o cada pastilla a los requisitos de la disciplina en que compite cada uno de los deportistas.

“el proceso para conseguir el disco de freno para bicicleta ha sido muy laborioso después de muchos meses de esfuerzo y muchos recursos destinados para conseguir el producto final.”

EL PROCESO DE FABRICACIÓN

tificado que elimina la pintura de la zona

ble pero los exigentes ingenieros de la

DE UN DISCO Corte láser

de frenada del disco y hace que éste sea perfectamente plano y pueda así ofrecer

marca descartaron esa vía porque los discos resultantes no satisfacían sus exi-

Una vez diseñado y después de decenas de pruebas y mejoras, el disco está en un archivo digital que se introduce en la

un mayor rendimiento. En este punto también se aplican tratamientos superficiales al disco que eliminan los ruidos

gencias de resistencia y vida útil. Entonces se hicieron numerosas pruebas, ampliando y estrechando las patas del

máquina de corte láser para que esta haga de una lámina de acero especial

de las frenadas y mejoran el rendimiento en sus primeros kilómetros de vida,

disco y/o redireccionando sus ángulos de fuerza, decidiendo el tamaño de las ven-

con alto contenido en carbono de 2,5mm de espesor un conjunto de discos de

tanto en potencia de frenada como en evacuación de la humedad.

tanas de refrigeración, y revisando mil y un aspectos más hasta llegar al disco de

freno para bicicleta. Templado Se le aplica un tratamiento térmico es-

Control de calidad Los discos son sometidos a diversas pruebas y test de ensayos, así como di-

freno que podemos encontrar hoy en los puntos de venta en que la marca está presente. Un conjunto de mejoras que

pecial a alta temperatura al acero para dotarlo de más dureza y prestaciones que afectarán positivamente a su rendimiento en pleno uso. Cataforesis Se cubre todo el disco con una capa de pintura específica con un tratamiento para evitar la oxidación y corrosión que se producen en la intemperie y en las zonas situadas fuera de la pista de frenado. No todas las marcas de discos de

versos controles de calidad como la verificación de la planitud y del espesor, la dureza del material, etc… EL DISCO DE FRENO DE BICICLETA No hay duda que en Galfer son expertos en el diseño y fabricación de discos de freno para coches y para motos. Desde hace más de un año, la marca ha trabajado duro para poder ofrecer productos de la misma calidad que tiene en moto

han hecho del disco un elemento mucho más eficiente, resistente, elástico, ligero y también estético. Según el responsable del departamento de marketing de Galfer, Darío Ortiz, “el proceso para conseguir el disco de freno para bicicleta ha sido muy laborioso después de muchos meses de esfuerzo y muchos recursos destinados para conseguir el producto final.” La marca quiere destacar y agradecer especialmente al rider DH y cam-

freno tienen este proceso y acabado. Rectificación Se aplica al disco una operación de rec-

para el sector de la bicicleta. En primer lugar se intentó diseñar y fabricar el disco de freno más ligero posi-

peón de Cataluña, Joan Vicente Mérida (Trek-Vilabike) su intensa colaboración en el desarrollo de éstos discos de freno.

buje (diámetro interno) pista de frenado

patas de reconducción de fuerzas

forma de la pista (wave)

ventanas de ventilación

diámetro entre anclajes

grosor del disco

La oferta de los nuevos Galfer “Disc Wave®” abarcan las medidas estándares del mercado 140mm, 160mm, 180mm y 203mm. En cuanto a precios y pesos, los discos de freno para bicicleta de Galfer se sitúan en valores medios, es decir, ni son los más caros ni tampoco los más baratos; ni tampoco son los más ligeros ni los más pesados. Eso sí, desde la marca afirman que son los mejores que existen. Esta es la oferta de la marca: DB001W DB002W (ø140mm,79gr), (ø160mm, 99gr), DB003W (ø180mm, 110gr), DB004W (ø203mm, 140gr)

- ESPECIAL MTB -

Rotor lanza una nueva colección de bielas de montaña: REX Las bielas más rígidas y ligeras para mountain bike

que las bielas Rotor sean más rígidas a diferencia de las bielas forjadas de otros fa-

montaña, independientemente de su tipo de pedalier. Son compatibles con: BSA (68

bricantes. Este proceso taladra tres vaciados desde el eje hasta el pedal. Esto

y 73), BB86, BBB89, BB92, BB30, y BBRight.

proporciona a las bielas mayor rigidez y una gran combinación entre resistencia y

LIGEREZA Y RESISTENCIA Rigidez increíble Las nuevas bielas REX utilizan una versión

peso. Pedalieres Universales El concepto de diseño UBB (Universal Bot-

más ligera y refinada de su ya conocida tecnología de triple vaciado interior (Trinity Drilling System). Esto consigue que las bielas obtengan una increíble rigidez tanto torsional como longitudinal, diferenciándose de la clásica construcción de vaciado simple. 100% Aluminio La producción de las bielas REX hechas 100% en aluminio, consiguen alcanzar el máximo rendimiento en cada pedalada del ciclista; gracias en gran parte a su gran ligereza. Con el uso del sistema de triple vaciado interior de la biela (Trinity Drilling System) combinado con nuestro eje UBB30 extremadamente rígido y compatible con

tom Brackets) de Rotor se aplica a todos los modelos de bielas haciéndolas compatibles con la gran mayoría de tipos de pedalieres de cuadros en el mercado, esto permite la instalación de cualquier biela Rotor, tanto de eje de 30mm o 24mm en prácticamente cualquier bicicleta.

la mayoría de los cuadros, proporcionan un nuevo nivel de rendimiento para cualquier bicicleta cualquiera independientemente de su marca, modelo o fabricante. TRIPLE VACIADO INTERIOR - TRINITY DRILLING SYSTEM Durabilidad El sistema de triple vaciado interior de Rotor aplicado al brazo de las bielas permite mejorar la resistencia rotacional y longitudinal en comparación con otros di-

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tema UBB30 poniendo toda la tecnología de Rotor a disposición de las bicicletas de

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seños de bielas clásicos de un simple vaciado dentro de la biela. Este sistema hace

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REX1 es el set de bielas de Rotor más ligeras y avanzada tecnológicamente para sis-

SPI SPIUK+ UK+

TB 32

Las 11 velocidades también llegan al Shimano 105

Menos vibraciones con el manillar Bontrager RXL IsoZone VR-SF

El nuevo Bontrager Race X Lite IsoZone VRSF de carretera es un manillar construido en fibra de carbono OCLV que hace que sea muy ligero y con un diseño “supercompact”. Esto permite llegar mejor a las manetas y a

TB 33

las puntas del manillar, lo que le convierte en una opción muy a tener en cuenta cuando se busca una posición más ergonómica. Todos los ciclistas se beneficiarán de este manillar que combina ligereza y comodidad ideal para pasar por los adoquines como si fuera simple pavimento. Al incorporar las almohadillas de espuma IsoZone directamente en la estructura del manillar, se logra A partir de la próxima temporada, el popularísimo grupo Shimano 105 incluirá algunas

miten ajustarse según las preferencias del ciclista. En segundo lugar existe posibilidad

una reducción del 20% de la vibración con el mínimo incremento en el diámetro y el peso evitando el hormigueo de las manos. Los

mejoras entre las cuales destaca la ampliación del número de coronas en la piñonera:

de optar por frenos integrados en el cuadro o bien bajo el eje pedalier. También se ha in-

manillares de carretera IsoZone absorben más baches minimizando el movimiento de

se pasa de 10 a 11 como ya se ha venido produciendo en los grupos superiores, Ultegra y

cremento de la potencia de frenado en un 10% debido a un nuevo sistema de doble pi-

las manos. Esto supone menos fatiga para el ciclista y un rendimiento más sostenido.

Dura Ace. Y es que en el año 2015 la gama media de

vote. Los puentes de freno son compatibles con cubiertas de ancho 28. Los platos y bie-

Shimano recibirá algunas actualizaciones importantes: En primer lugar las manetas se han rediseñado completamente para permitir albergar las 11 velocidades y las levas de cambio per-

las con el mismo formato que Dura Ace. Disponible en varios desarrollos delanteros como: 50-34, 52-36 y 53-39 y con casetes 1225, 11-28 y 11-32. Se ofrecerá en color plata o negro mate a partir de junio de 2014.

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- ESPECIAL MTB -

Vaude también ofrece prestaciones y ligereza al mountain biker más exigente Para aquellos mountain bikers que buscan alto rendimiento, prestaciones y funcionalidad en cualquier condición, Vaude presenta algunos productos del amplio catálogo de la marca para esta disciplina. La firma alemana destaca por fabricar teniendo mucho en cuenta el medioambiente y la sostenibilidad. MOCHILAS PATH Con la nueva serie de mochilas Path, Vaude introduce tres modelos todoterreno para aquellos mountain bikers a quien les gusta pedalear en contacto con la naturaleza. Las nuevas mochilas Path han sido diseñadas para aquellos mountain bikers que aman los senderos, las cuestas y los descensos y que realmente necesitan equipamiento con el que poder contar. Con un diseño compacto, la Path se ofrece en 9, 13 o bien 18 litros de capacidad. Todas ellas proporcionan al usuario una perfecta y ajustable sujeción y espacio para guardar tanto ropa como bolsas de hidratación además de unos espacios en la cintura para dispositivos electrónicos.

CALZADO TARON MTB Con la nueva serie Taron MTB, compuesta de dos zapatillas de corte bajo y otras impermeables de caña media, los mountain bikers pueden pedalear de forma exigente en esta temporada de mountain bike que acaba de empezar. Todos los modelos de esta colección han sido diseñados para ofrecer las máximas prestaciones con el menor peso. Además, incluyen suelas Vibram que les proporcionan una pisada firme y segura en cualquier condición.

CAMISETA DICE PARA HOMBRE La camiseta Dice se ha confeccionado con tecnología body-mapping para ofrecer a cada parte del cuerpo el tejido más adecuado. Esta camiseta técnica dispone de distintos paneles e inserciones que garantizan un perfecto microclima en salidas de extenuante calor. Hecha, como en muchos otros productos de la marca, de forma respetuosa con el medioambiente. Por esa razón dispone de certificado Bluesign.

CARDO SHORTS PARA HOMBRE ¡Diseñados para disfrutar al 100% del mountain bike! Con el último modelo de shorts para mtb de Vaude, la marca ha sacado un altísimo partido a sus pantalones técnicos. Con un sistema de cintura ajustable, inserciones elásticas adaptables y un robusto y funcional material aseguran el mejor rendimiento para cualquier mountain biker.

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Amo lo funcional

Path 13

Green Shape is your VAUDE guarantee for eco-friendly products – made from sustainable materials and resource-conserving manufacturing. We support the WWF’s nature conservation work and, as a member of the Fair Wear Foundation, are dedicated to fair working conditions in our production facilities. VAUDE stands for green performance that is as functional as it is sustainable. vaude.com

Buff presenta una edición limitada inspirada en el "Purito" Rodríguez

Bookman Cup Holder: pedalear tomando un café nunca fue tan fácil

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Coincidiendo con la llegada del buen tiempo, que en los países nórdicos es sinónimo de volver a coger la bicicleta para desplazarse por la ciudad, Bookman nos presenta su nuevo Cup Holder. Este accesorio ha sido diseñado para aquellos ciclistas urbanos que Joaquim "Purito"Rodríguez, jefe de filas del equipo ruso Katusha e imagen de BUFF®

cuando formaba parte del equipo de la ONCE de Manolo Saiz, en el que subiendo

quieren desplazarse por la ciudad mientras saborean su café, té o refresco.

durante el 2014, ha sido el elemento inspirador de la última colección exclusiva de la

un puerto con Laurent Jalabert escenificó un ataque simulando que se fumaba un

marca que se venderá a través de la web y en las tiendas propias -como el espacio de

puro para transmitir su buen estado físico. Este gesto gustó tanto a la prensa que Purito

El diseño del nuevo Cup Holder de Bookman permite una sencilla fijación al manillar de nuestra bicicleta gracias a un mecanismo de

reciente apertura en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, en la Terminal T1-.

se convirtió en su apodo desde entonces, siendo en la actualidad más conocido como

La colección presentada después de la etapa inaugural de la Volta Catalunya, incluye los tubulares ORIGINAL BUFF®, RE-

Purito Rodríguez que como Joaquim Rodríguez, su auténtico nombre. El cicilista de Parets se mostró muy satisfe-

FLECTIVE BUFF®, NECKWARMER PRO BUFF®, POLAR BUFF® y CYCLONE BUFF®. El diseño de esta exclusiva y personalizada

cho con el diseño y comentó: “tener una edición exclusiva de Buff con mi nombre es un privilegio para mí y estoy muy contento con

colección ha sido inspirada en el mismo apodo del ciclista. “Purito” tiene su origen en un entrenamiento al inicio de su carrera,

el resultado. Técnicamente los tubulares cumplen todos mis requisitos y el diseño me parece realmente atractivo”.

Nueva AEP Full Tuck Jacket de Dare2B Siguiendo con la colección de prendas de alto rendimiento para ciclistas, con la signatura del ganador del Tour de Francia Oscar Pereiro, la marca británica presenta su chaqueta para meteorologías cambiantes en que la lluvia tenga presencia intermitente y no deseada. Estas son las principales características de la DMW097 AEP Full Tuck Jacket de Dare2B: Tecnologías de Ajuste de Rendimiento Ergonómico Avanzado (AEP); Tejido antidesgarro de poliéster ligero con membrana ARED V02 10,000mm impermeable y transpirable; Paneles totalmente elásticos estratégicamente colocados; Acabado du-

radero repelente al agua; Costuras selladas; Cremallera en la parte delantera central hi-tech repelente al agua con deslizador de autobloqueo, solapa interior y protector de barbilla; Diseño de cuello y puño con forma; Diseño de mangas articuladas; Cremallera repelente al agua en los puños con inserciones de malla; Espalda larga con dobladillo elástico semirrecortado; Cinta antideslizante de gel solo en el dobladillo trasero central; bolsillo trasero de cremallera con cremallera repelente al agua; Detalle reflectante para mejorar la visibilidad; pesa menos de 240g, basado en talla M. Tallas: S-XXXL

pinza metálica. Solo con presionar los aros de sujeción de nuestro refresco o café conseguimos abrir la pinza y así la podemos fijar, muy fácilmente, a nuestra bicicleta. Los aros ofrecen distintos diámetros para ser adaptables a una gran cantidad de vasos, latas, etc. No contiene tornillos ni pegamentos por lo que puede ser reciclado íntegramente. Disponible en colores blanco, negro, verde y rojo en los puntos de venta habituales de la marca a partir del mes de abril y también en www.bookman.se Su precio ronda los 29€.

Nuevas Spinhawk Washed de Rudy Project

Sportmed, empresa distribuidora de la prestigiosa firma italiana de gafas Rudy Project, tiene el honor de anunciar la nueva sensación para esta primavera. Después del éxito del año pasado, las Spinhawk se renuevan y aparecen con la nueva línea Washed. Esta nueva versión del modelo, que tanto brilló en el 2013, tiende a un claro y elegante aspecto vintage. De la nueva gama Washed destacan los modelos Bronze, Deep Blue, Graphite y Light Taupe, que recuerdan una sincera y atractiva tendencia retro.

EL PRIMER BIBSHORT

DEL MUNDO CON 3 OPCIONES DE BADANA

Elige el ancho de la badana que mejor se adapte a la geometría de tu pelvis para reducir los puntos de presión, la clave para tener una mayor comodidad Badana de serie 700* de perﬁl de variación continua (PVC) y acabado anti bacteriano, perﬁl suavizado para incrementar el confort UPF50+, Tecnología coldblack y malla 3D en la parte superior, que reduce drásticamente el calor Licra italiana “power lycra” con corte de competición precurvado para un optimo apoyo y ajuste muscular Disponible en dos largos Dobladillo sin costura en pernera para mayor agarre y ligereza o

*La badana Endura serie 700 ha sido desarrollada con el Movistar Team

Para una mejor selección de la badana de FS260-Pro SL Bibshorts, Endura recomienda usar el Endura- gebioMized ® PadFit System™ (patente pendiente). A modo de orientación, tienes una guía de tallas correspondiente al ancho del sillín. Siguelo aquí a través del código QR.

Puntos de presión con badana serie Endura 700 desarrollada utilizando gebioMized ® sistema de medición de la presión dinámica del sillin.

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Puntos de presión con badana convencional.

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Nueva Hummvee Convertible de Endura, la chaqueta que todos quieren

DMT presenta el modelo Pista World Champion Limited Edition

Sportmed, distribuidor oficial de la prestigiosa firma de zapatillas especialista en ciclismo Diamant-DMT, presenta el nuevo

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y exclusivo ejemplar Pista (ideado de forma especial para las pruebas indoor), La marca escocesa Endura, que por razones

máxima comodidad y confort al usuario. Ade-

obvias dispone de una amplia experiencia en vivir las condiciones de tres estaciones del año en un mismo día, lanza al mercado la nueva

más, la Hummvee Convertible cuenta con dos bolsillos frontales con cremallera sellada contra el agua y la humedad y también con un

chaqueta Hummvee Convertible para aquellos que quieran una prenda muy adaptable a

bolsillo posterior –como prenda para ciclistas que es–. En cuanto se remueven las mangas,

los cambios meteorológicos. La nueva Hummvee Convertible destaca por

también selladas con cremalleras anti agua, el chaleco dispone de unas gomas que sujetan

su versatilidad y adaptabilidad sin precedentes. Además de contar con un sistema de mangas extraíbles por cremallera, esta poliva-

la chaqueta a nuestro cuerpo para ofrecer una mejor sujeción y un mayor rendimiento. Dentro del bolsillo frontal izquierdo encontra-

lente chaqueta cuenta con un panel trasero extraíble (con un fácil sistema de botones plásticos) para que, combinando estas carac-

mos un mosquetón para sujetar las llaves. En la cintura y en los puños, la chaqueta ofrece sistemas de sujeción por medio de gomas y/o

terísticas, dispongamos de la protección per-

velcro. En el bolsillo posterior se encuentra

fecta en una situación de condiciones muy cambiantes. La chaqueta está compuesta con tejidos im-

una cavidad para poner el Luminite LED Snap Pack de Endura. Resistente al agua: 10,000m. Transpirable:

permeables y transpirables para ofrecer la

10,000g/m2/24h. S-XXL

Presentación de la gama Maniac y Helter Skelter de Oneal

que la marca italiana ha confeccionado en motivo de la consecución del Campeonato del Mundo, en la modalidad de la Americana, por el ciclista balear David Muntaner, junto su pareja Albert Torres, el pasado mes de febrero en la localidad colombiana de Cali.

Inverse vestirá a la Selección Andaluza de Ciclismo Manuel Rodríguez, presidente de la Federación Andaluza de Ciclismo, firmó el pasado 1 de marzo un acuerdo de colaboración con Inverse. En dicho acuerdo, Inverse confeccionará todas las equipaciones de todas las disciplinas de ciclismo en las que compite la selección autonómica andaluza, así como, los maillots de los Circuitos Provinciales de Andalucía. Joan Sabaté, director comercial de Inverse, ha manifestado su satisfacción por dicho acuerdo por la relevancia que tiene la actividad de Federación Andaluza de Ciclismo en panorama deportivo de España.

El invierno acaba pero Coolcasc sigue con sus propuestas

Oneal presenta su nueva gama Maniac y Helter Skelter. La gama para ciclismo Maniac y Helter Skelter, cuenta con una amplia gama de colores, para todo tipo de deportistas, además de dos tipos de camiseta, manga corta y manga larga. Dentro de la gama de camisetas, ONEAL incluye 5 diferentes colores, con 2 modalidades. La camiseta es ligera, especialmente diseñada para all mountain. Cuenta con zonas perforadas para máxima ventilación. También un bolsillo en parte trasera con cremallera. El cuello es de tipo VNeck. Tallas disponibles: S/M/L/XL/XXL.

Colores disponibles: MANGA LARGA: Naranja / Verde; MANGA CORTA: Amarillo / Rojo / Azul Dentro de la gama de shorts, hay cinco colores disponibles. Su fabricación es de alta calidad para mayor durabilidad. Cuentan con dos amplios bolsillos laterales además de una cremallera trasera para mayor ventilación. En la espalda se encuentra una zona elástica trasera para mayor comodidad. También ofrecen una zona extra de velcro para un ajuste perfecto. Compatibles con inner padding. Tallas disponibles: 28/30/32/34/36/38/40. Colores disponibles: azul, rojo, amarillo, naranja, verde

Llega el calor, el buen tiempo y la oportunidad de practicar muchos deportes al aire libre. Tendrás que guardar tu equipo de esquí hasta la próxima temporada, pero... ¡Ojo! No guardes tu Coolcasc, que te seguirá valiendo para tu casco de bici, skate o patinaje. La despedida no será tan triste y Coolcasc te acompañará siempre, sea cual sea tu deporte. ONE FITS ALL: Las fundas para casco Coolcasc se adaptan a cualquier casco, de cualquier medida.

Goes Cross Street, la e-bike plegable todocamino La bicicleta ideal para los que se mueven por la ciudad pero no renuncian a ninguna prestación en caminos

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De la mano de la distribuidora Jets Marivent llegó a nuestra redacción la alucinante Goes

en comparación a las bicicletas urbanas plegables, pero en cuanto sabemos que

FUNCIONALIDAD Si hablamos de funcionalidad, la Cross

Cross Street. Para entendernos, es la hermana urbana de la bicicleta que probamos

contamos con su vigoroso motor, se desvanece cualquier temor. Además, si

Street de Goes es una bicicleta súper versátil. Aunque su nombre la ubica en un en-

en el número 04 de Tradebike&tri. La verdad, no es ningún disparate decir que la Cross Street de Goes es mucho más que una bicicleta urbana, más bien es una bicicleta plegable todoterreno.

entramos a comparar con bicicletas eléctricas, el peso de 19 kg sitúa a la Cross Street dentro de las bicicletas ligeras de la clase.

torno más bien urbano –por el término Street–, esta bicicleta ofrece altas prestaciones y rendimiento en multiplicidad de superficies y terrenos.

ASPECTO La Cross Street de Goes entra muy fácilmente por la vista en cuanto la tenemos delante: su color negro mate combinado con gris y naranja –un color muy característico de la marca– convence de forma rápida a todo aquel que pueda tener dudas. Otra de sus principales señas de identidad, como otros modelos de la marca, es su aspecto robusto compuesto, principalmente, por una biga central que esconde la batería y que sustituye el entramado de tubos habitual en una bicicleta. Además, viene equipada con suspensión doble –no nos hemos equivocado: es una plegable con suspensión doble– y unos potentes frenos de disco tanto en la rueda delantera como en la trasera. PESO La Goes Cross Street se sitúa alrededor de los 19 kg de peso. A priori nos puede parecer un número un tanto excesivo

En una ciudad como Barcelona, dónde hemos realizado la prueba de la bicicleta, bien podría satisfacer nuestras necesidades diarias de traslados y desplazamientos. La Cross Street puede llevarnos desde las zonas más bajas de la ciudad hasta las zonas más altas, siempre con la ayuda de su potente motor. De hecho, no hay pendiente que pueda preocuparnos debido a las facilidades que nos proporciona la asistencia en el pedaleo. Además, gracias a su capacidad de plegado, se puede guardar en interiores –sin necesidad de atarla a un poste–. Incluye caballete

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de serie. La capacidad de plegado nos aporta muchos beneficios y nos evita muchos riesgos, es evidente. Y tiene mucho más mérito en una bicicleta de doble suspensión, con pedaleo asistido y además frenos de disco. Pero también cabe remarcar que si lo que buscamos es rapidez en la operación de plegado, la Cross Street no estará entre las mejores. Definitivamente puede ser la solución perfecta para individuos de muchos rangos de

con los márgenes del segmento de las ebikes. Sin embargo, la relación calidad-pre-

efectivo y profesional que usa la multinacional francesa Goes en todo el mundo

edad para desplazarse tanto por ciudad como por el pueblo o incluso por senderos

cio de la gama Goes E-bike se encuentra entre las más altas del mercado español.

desde las e-Bikes a los Scooters, los Quads/ATV, o los UTVs, con dos años de ga-

y pistas forestales. Sus prestaciones y sus neumáticos permiten exigirle un alto rendimiento en terrenos muy variados.

Dicho de otra forma, la distribuidora ha hecho un gran esfuerzo para mantener unos PVP muy competitivos sin renunciar a

rantía. Goes tiene su sede en París (Francia), desde donde garantiza un suministro de piezas

AUTONOMÍA Y ASISTENCIA AL PEDALEO Tiene 5 niveles de asistencia al pedaleo, del

ofrecer un buen margen al concesionario. La distribuidora, además, no impone nin-

muy rápido, que a su vez va reforzado por los almacenes de Jets Marivent en Barce-

1 al 5 en que 1 es el menor nivel de asistencia y 5 es el máximo. Usando el máximo, la

guna programación en sus productos Goes. Siempre se adapta la propuesta a las medi-

lona y Pozuelo de Alarcón (Madrid). Así garantizamos un suministro rápido, eficiente

autonomía media ronda los 35-40 km aunque influye mucho la inclinación del pendiente al que nos enfrentamos en una subida. Conforme bajamos el nivel de asistencia, más autonomía nos proporciona la batería.

das de cada concesionario, con los que Jets Marivent trabaja muy de cerca. No obstante, las programaciones son voluntarias y llevan consigo ventajas altamente atractivas. Jets Marivent se asegura de disponer de stock durante todo el año y desde su alma-

y de calidad. En el caso que hubiera que realizar alguna reparación o revisión en garantía, la red oficial Goes asesorada en todo momento por el Departamento de Post-Venta de Jets Marivent y de Goes, se encarga de realizarla de acorde con la política general de la marca y

INFORMACIÓN INTERESANTE SOBRE EL DISTRIBUIDOR Jets Marivent fija unos márgenes competi-

cén se gestionan las entregas en 24 horas por servicio urgente a Península y Baleares. En cuanto al servicio post-venta, se ofrece

tratando de conseguir la máxima satisfacción del cliente.

tivos para sus distribuidores, coherentes

el mismo servicio post venta altamente

COMPONENTES Motor (rueda trasera) 250w / 36v con Sensor De Velocidad Batería de Litio de 36v / 8ah – 60km Controlador Digital LCD Chasis Aluminio 6061 de Alta Resistencia Horquilla Delantera Hidráulica, Bloqueable Frenos Tektro (delanteros y traseros) Disco Cambio Shimano 8 Velocidades Desviador Shimano Altus Piñón Sunrace Cadena KMC Neumáticos Kenda 20″ Sporte Inferior Sporte Inferior Nova Tec Ruedas Stars A/V Double Wall Peso 19kg Aprox. Medidas 1480*600*1050 Probador: JM Fotografia: RB

“Esperamos ir convenciendo a todos del beneficio de estar unidos por unos objetivos compartidos” TB 42

CARLOS NUÑEZ

Secretario General de AMBE

Carlos Nuñez es economista por la Universidad Autónoma de Madrid y Master en Dirección de Empresas por la Universidad Politécnica. Tras más de 12 años trabajando en la gestión de Medios de Comunicación como EL PAIS, EL MUNDO, Motor 16 o DIARIO AS,… llegó al sector de la bicicleta cuando empezó a trabajar en Rotor Bike Components. En Rotor trabajó casi 5 años como Gerente, participando de unos años de una historia de éxito empresarial increíble dentro de la fabricación de componentes para bicicletas. Este abril hace alrededor de un año que se produjeron cambios muy significativos en

vado a cabo durante dos años por nuestra Comisión de Ferias.

la internacionalización de nuestros asociados... en las que siempre tenemos el mismo

la estructura organizativa y directiva de AMBE. Fruto de esos cambios, se creó la po-

La consecución de iniciativas tan favorables para un sector en auge como el de la bicicleta

doble objetivo: 1) trabajo continuo en favor del sector que es lo que demandan las gran-

sición del Secretario General que hoy en día ocupa usted. ¿Puede hacer balance de este

eléctrica con el Plan Pima Aire promovido por la Oficina Española del Cambio Climático a

des empresas; 2) beneficios concretos por ser asociado, que es lo que necesitan las empre-

primer año? El objetivo de aquellos cambios era dotar a la

instancias de AMBE, también lo consideramos un gran éxito dentro de nuestra Asocia-

sas no tan grandes. Uno de los objetivos de AMBE es la unión

Asociación de una gestión profesionalizada que llevara a AMBE a cotas de relevancia, influencia y promoción del sector que hasta

ción. El trabajo desarrollado con el Ministerio de Industria para la eliminación de la Homolo-

del 100% de las empresas del sector ciclista: fabricantes, distribuidores y agentes. ¿Cree que es posible? ¿Qué es lo que se está ha-

esa fecha no se habían logrado. Humildemente en AMBE creemos que estamos en el buen camino y prueba de ello son algunos logros significativos que se han producido durante este último año.

gación previa de cada modelo de bicicleta que está en fase de tramitación en el Consejo de Estado, también lo consideramos un gran éxito cuando por fin se apruebe el nuevo Real Decreto. Desde AMBE además hemos ido desarrollando diferentes iniciativas, como el acuerdo alcanzado con ECOPILAS, el trabajo de preparación de informes de mercado de 2013, la colaboración con AENOR para que nuestras empresas se beneficien de condiciones especiales, ayudas públicas y asesoramiento para

ciendo para conseguirlo? Para conseguir este gran objetivo estamos trabajando en dos vías. Por un lado en ir haciendo crecer la Asociación, incorporando nuevas Empresas y por el otro trabajar siempre buscando el interés común, más allá de los intereses particulares de nuestros Asociados. De este modo, esperamos ir convenciendo a todos del beneficio de estar unidos por unos objetivos compartidos.

Explíquenos como es un día de trabajo para el Secretario General de AMBE. Debo decir que el día a día de mi trabajo sobre todo es muy gratificante. Trabajando apoyado y asesorado por los Directores Generales de las marcas más importantes de nuestro sector, puedes sentir como cada cosa que haces, cada pedalada que das, nos hace avanzar a todos. Los temas en los que trabajamos en nuestra Asociación, son de interés común para todos, además de muy diversos y siempre unidos a la pasión que nos une, la bicicleta. ¿Cuáles son para usted los mayores logros de AMBE como asociación que se han logrado desde que entró la nueva junta directiva? En primer lugar destacaría la resolución del conflicto generado por la existencia de dos ferias en Madrid en el mismo fin de semana de septiembre. Éste ha sido un logro que se ha debido, no sólo al trabajo de la nueva Junta Directiva, sino más bien al trabajo lle-

Una de las mayores asignaturas pendientes que tenemos es la falta de datos de mercado. AMBE lleva tiempo intentando solucionar este problema y por fin creemos que hemos dado con la tecla que lo resolverá.

Tanto AMBE como IFEMA, en sus respectivos papeles de representantes del sector los primeros y las mejores instalaciones posibles los segundos, trabajamos apoyándonos mutuamente para conseguir el final feliz que ha contentado a todos. ¿Qué le diría a un fabricante-distribuidor-

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agente que aún no forma parte de AMBE para que se decidiera a apostar por la asociación? A diario hablo con muchos de los que aún no se han subido a este barco y lo que siempre les digo es lo mismo. Asociándose recibirán beneficios inmediatos traducidos en des-

que AMBE asumiera la defensa de los intere-

clismo en España. Esta labor recogerá el 31

cuentos por los acuerdos que vamos cerrando con Instituciones feriales, empresas de reciclaje, entidades financieras,… por lo

ses de todas ellas para lograr la unificación, porque la mayoría había decidido no acudir a ninguna de las dos ferias si continuaba

de marzo de cada año, los datos de venta del ejercicio anterior. Los datos que obtendremos son:

que su inversión en la cuota de la asociación deben recuperarla muy rápidamente. Y además, podrán hacer escuchar su voz, su opi-

aquella competencia. El mensaje fue muy bien entendido por los organizadores de ambas ferias en cuanto

•Bicicletas vendidas en total •Bicicletas vendidas por tipo de bici •Bicicletas vendidas por rango de precio

nión, en el foro en el que se deciden las

promovimos las primeras reuniones y si bien

•Precio medio de las ventas y precio medio

iniciativas a apoyar y emprender. Cuantas más empresas estén asociadas más fuerza tendremos.

al principio se notaba aún cierta tensión, imperó la cordura y el sentido común. Tanto AMBE como IFEMA, en sus respectivos

por tipo de bici •Ventas de textil, cascos, zapatillas, accesorios, componentes,…

Sin lugar a dudas, AMBE es el interlocutor del sector ante muchos organismos e insti-

papeles de representantes del sector los primeros y las mejores instalaciones posibles los segundos, trabajamos apoyándonos mu-

Una vez tengamos estos datos, esta Empresa nos ayudará a conseguir que se sumen el resto de Empresas que aún no son AMBE,

tuciones públicas. ¿Cómo se lleva ese pro-

tuamente para conseguir el final feliz que ha

para de este modo, disponer de los datos to-

ceso, es una cosa lenta? Explíquenos algunas experiencias en ese ámbito y algunos ejemplos de trámites con alguno de los organismos. Los comienzos fueron más duros. Ahora las

contentado a todos.

tales del sector. Por otro lado, estamos trabajando con Aduanas para afinar los datos de exportaciones e importaciones de bicicletas, que junto al dato del Ministerio de Industria de Fabricación de

Administraciones ya nos reconocen como el verdadero interlocutor del sector empresarial de la bicicleta. Sin embargo, sigue siendo una

Por supuesto. Hace más de dos años, la Comisión de Ferias de AMBE inició un trabajo arduo y extenso de búsqueda del mejor posi-

bicicletas, nos dará el Consumo interno.

labor de insistencia y de apostolado que requiere constancia y tesón. La parte más positiva es que siempre encontramos aficionados a la bici dentro de las Administraciones dispuestos a ayudarnos. Es el caso de la Oficina Española del Cambio Climático, dónde la labor interna de un técnico de la Oficina nos dio el empujón que necesitábamos.

cionamiento ante esta situación. Sin olvidar nunca el común denominador de los intereses de las empresas expositoras apostó por las mejores instalaciones (IFEMA) y supo aunar los intereses particulares de dos empresas privadas promotoras de sus respectivas ferias.

medio de comunicación profesional-sectorial como es Tradebike&Tri? ¿Por qué? En nuestra opinión, son muchos los agentes que pueden participar en la creación de un sector profesional, cada día más grande y más influyente. Por tanto creemos muy positiva la aparición de un medio como Tradebike&Tri.

¿Podríamos considerar a AMBE como uno de los responsables de la reconducción de la situación ferial de nuestro país?

¿Qué opinión le merece la aparición de un

Pasemos a otro tema muy interesante: Uni-

¿Cuáles son, para usted, las asignaturas pendientes del sector ciclismo en este país? Una de las mayores asignaturas pendientes

Finalmente, explíquenos cómo ve el futuro de nuestro sector en España.

bike. Cuéntanos cómo se vivió desde dentro. ¿Qué pasos se tuvieron que seguir? ¿Existió algún momento de tensión que le hiciera

que tenemos y que como Secretario General de esta Asociación me afecta cada día es la falta de datos de mercado. AMBE lleva tiempo

En mi opinión, la bicicleta es el futuro y parte de la solución a los problemas de movilidad que sufren muchas de nuestras ciudades.

pensar que jamás sería posible el entendimiento? ¿En qué momento vislumbró el final feliz para todo el sector? Durante la celebración en Septiembre 2013 de Festibike y Expobike se produjeron muchos contactos entre las diferentes partes. En AMBE recibimos un mensaje muy claro por parte de las empresas del sector: necesitaban

intentando solucionar este problema y por fin creemos que hemos dado con la tecla que lo resolverá. Hemos encargado a una Empresa experta en estudios de mercado que nos ayude a recopilar, en primer lugar, los datos de venta de las Empresas de AMBE que estimamos representan un 70% del total de las ventas de ci-

Nuestro sector tiene ante sí un gran reto: concienciar a las Administraciones Públicas y Gobiernos, de las bondades de la bici y de los beneficios individuales y sociales que la bicicleta conllevan. Creo que nuestro sector crecerá en los próximos años por el lado de la movilidad, la bici urbana y la eléctrica.

Mapas para GPS, montaña o carretera La calidad de un GPS es importante para obtener una navegación fiable, como determinante será la calidad de su propio software para un buen funcionamiento. Aun así y partiendo de un dispositivo de calidad y un software que esté a la altura, otro factor determinante será la calidad de los mapas... hace este trabajo. De modo que podemos disponer de una buena cartografía topográfica para todo el Estado. Se trata de una base muy adecuada si queremos cubrir grandes áreas, como nuestra provincia, toda la Comunidad Autónoma, o incluso el país.

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El Instituto Geográfico Nacional (IGN) fue creado en 1870, dependiendo administrativamente de la Dirección de Estadística del Ministerio de Fomento, pero con plena libertad para trabajar en diferentes proyectos técnicos, como la determinación de la forma y dimensiones de la Tierra, topografía del mapa y del catastro, etc. Actualmente es un referente nacional en creación cartográfica y observación del territorio. La calidad de los mapas que utilicemos y que, además, deben ser adecuados a nuestra acti-

como certificado de calidad. Actualmente es un referente mundial en la creación cartográ-

Mapas especializados, la gran alternativa Además, cada país dispone de pequeñas edi-

vidad. Es decir, debemos valorar si nuestras salidas van a transcurrir por la montaña o, por

fica de mapas de carretera. OSM

toriales cartográficas que realizan asiduamente un excelente trabajo de campo y de

el contrario, nuestra salida se va a desarrollar sobre asfalto. En este sentido debemos tener

OpenStreetMap Foundation es una iniciativa que tiene como principal objetivo la creación

investigación para ofrecer cartografía de montaña magnífica y especializada de zonas espe-

claro que existe cartografía de carretera específica, de gran calidad e ideal para los amantes del cicloturismo, así como un excelente aba-

y distribución de datos geográficos de fuente libre, como callejeros o mapas de carreteras de todo el mundo. La OpenStreetMap Founda-

cíficas de interés natural.

nico de posibilidades en mapas topográficos para todos los amantes del MTB.

tion pretende promover el crecimiento, desarrollo y distribución de datos geoespaciales

tantes de nuestro país como Alpina, Piolet o SUA, que regularmente publican mapas deta-

Veamos primero dos excelentes opciones cartográficas para los que se mueven sobre asfalto: TOMTOM TomTom es la marca más importante del mundo dentro de la navegación por satélite. Es por ello que TomTom entiende que una excelente navegación por carretera depende directamente de la calidad de sus mapas. En este sentido y para que todos los usuarios del mundo puedan seguir disfrutando de una navegación por carretera rápida y precisa, TomTom actualiza continuamente sus mapas

de fuente libre para que cualquier usuario que lo desee pueda usarlos y compartirlos. OSM puede ser un gran aliado para cubrir zonas del planeta no cartografiadas, ofreciendo mapas de cualquier lugar del planeta a un precio muy competitivo o como alternativa a los clásicos mapas de carreteras donde, además, apreciar detalles topográficos muy útiles para el usuario. Es cierto que su calidad es variable y, aunque en general es muy fiable en toda Europa, como son los propios usuarios de cada zona los que actualizan los mapas existen desigualdades en la calidad de los OSM entre zonas.

llados de zonas como Pirineos, Picos de Europa, Gredos, Montseny o incluso Baleares. Todas estas editoriales ofrecen sus productos en su propia web, aunque también es posible conseguirlos a través de portales de marcas importantes de GPS como puede ser TwoNav. Hay que reconocer que los mapas de estas editoriales ofrecen información de gran calidad, aumentando, puliendo y embelleciendo la base del IGN, así como resaltando los itinerarios recomendados e incluso adjuntando guías detalladas. Si la zona donde vamos a realizar nuestra salida dispone de un mapa especializado de este tipo, es altamente recomendable disponer de él, tanto en formato digital como incluso en papel. Aunque el mapa digital sea un buen recurso, disponer de un mapa de papel nos otorga una perspectiva diferente de toda la zona y nos ayudará a comprender mejor el terreno. Así, vayas dónde vayas y sea cuál sea tu destino, las opciones cartográficas que nos ofrece el mercado son muy variadas. ¡Disfruta de una buena navegación con mapas de calidad!

Veamos ahora diferentes opciones cartográficas para los que les gusta la naturaleza… Si lo nuestro es la montaña y nos apasiona el MTB o el cicloturismo outdoor, tendremos que entrar en el mundo de los mapas topográficos. Existen diferentes aspectos que determinan la calidad de cada mapa pero, y por encima de todo, debemos tener en cuenta el relieve de la zona (curvas de nivel) y los caminos que nos ayudarán a recorrerlo. De hecho, cada país suele tener su propio Instituto Geográfico que es quien se encarga de mantener y actualizar las fuentes de este tipo de mapas. Concretamente en España, el IGN

Así, hablamos de algunas editoriales impor-

Quim Cabeza, Dto. Comunicación y Marketing de CompeGPS

Rider 60E de Bryton, un GPS muy completo para la práctica del ciclismo

Nuevo TomTom Runner Cardio con pulsómetro integrado

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TomTom lanza el reloj deportivo GPS TomTom Runner Cardio que incorpora la innovadora

tecnología

pulsómetro.

corredor podrá de esta manera medir sus pulsaciones directamente en el TomTom Runner Cardio a través del dispositivo sin El ciclomputador GPS Rider 60E de Bryton es

mites del usuario y entrenar sistemática-

necesidad de incluir una banda de pulsóme-

perfecto para todo tipo de ciclistas porque se

mente.

tro por separado.

adapta al ritmo del corredor. Cuenta con

Mapas explorador con indicaciones de voz

El TomTom Runner Cardio facilita que los

pantalla táctil transflectiva de 3”, 8 páginas

Rider 60E incluye mapas de Europa precar-

entrenamientos se realicen en la zona de

de datos personalizables y más de 33 opcio-

gados, con instrucciones giro a giro durante

ritmo cardiaco óptimo. Los corredores pue-

nes de información de pantalla. Además, su

el entrenamiento, incluyen indicaciones de

den seleccionar una de las cinco zonas de

GPS de alta sensibilidad muestra ubicación,

voz paso a paso a través de auriculares Blue-

intensidad adecuadas a su objetivo y recibir

dirección y distancia de forma precisa.

tooth. Cambiar de mapa es muy sencillo, tan

alertas para conocer si tienen que aumentar

Rider 60E es el compañero perfecto para los

sólo se ha de hacer clic para seleccionar el

o bajar la velocidad. Los corredores podrán

entrenamiento, incluye interesantes sesio-

país elegido, sin necesidad de instalación ni

ver de un solo vistazo y en tiempo real la in-

nes de ejercicios precargas para probar los lí-

activación.

formación de pulso, distancia, ritmo y otros parámetros esenciales durante la carrera.

Nueva luz Ion 700 USB de Bontrager

Bontrager lanza la nueva luz delantera Ion 700 USB. Pensada para un uso intensivo, ya sea para ciclistas de carretera o montaña que ruedan tras caer el sol durante varias horas, o bien para ciclistas urbanos que buscan un sistema potente y seguro para sus desplazamientos diarios, la Ion 700 es sorprendente por su potencia, simplicidad y ligereza. Con un haz de luz tan potente, sorprende no encontrar en ella cables, velcros u otros sistemas que inundan el manillar y producen

enganchones. La Ion 700 es un potente sistema de una sola pieza, con un diseño muy cuidado y que pesa tan sólo 141gr. batería incluida. Cárgala cómodamente en el trabajo mediante su puerto USB en sólo 5 horas y disfruta de sus 700 lúmenes en 5 modos de funcionamiento que se adaptan a todas las necesidades. Una vez en marcha, su sistema de enganche SyncV2 se ajusta al manillar en un sólo gesto y permite además hasta 40 grados de giro para ajustar el haz al camino.

Llega el mando a distancia para la cámara de acción Garmin Virb

Garmin, líder mundial en navegación por satélite, pone a disposición de los usuarios de la cámara de acción VIRB™ y VIRB™ Elite un mando que permite controlar remotamente el dispositivo, hasta 10 metros de distancia, gracias a la conectividad inalámbrica ANT+. Con este nuevo mando a distancia, los aficionados a los deportes y actividades outdoor podrán grabar y revivir las veces que quieran sus aventuras, pudiendo iniciar y detener la grabación de vídeo, así como tomar fotografías, de forma remota.

POLAR revoluciona el entrenamiento con sus nuevas propuestas LA MARCA FINLANDESA, REFERENTE MUNDIAL EN I+D, VUELVE A MARCAR UN PUNTO DE INFLEXIÓN EN EL MUNDO DEL DEPORTE CON SUS NUEVOS SISTEMAS DE CONTROL DEL ENTRENAMIENTO POLAR V800 POLAR presenta el pulsómetro y GPS de entrenamiento más avanzado e inteligente del mercado. Diseñado para deportistas profesionales y amateurs que conciben el deporte como su estilo de vida, el POLAR V800 permite combinar la carga de entrenamiento de tus sesiones con el registro de datos de tu actividad diaria, de manera que tienes información real de tu tiempo de recuperación antes de iniciar la siguiente sesión. Es un producto apto para la práctica de múltiples deportes (running, ciclismo, natación, triatlón, esquí) que no sólo permite personalizar cada disciplina desde el perfil de deporte sino que, además, puedes cambiar de deporte registrando tu rendimiento e incluyendo los tiempos de transición de uno a otro. Con una medición de la actividad 24/7, ofrece un entrenamiento completo: planificación, entrenamiento y análisis (V800 total training solution) gracias a la app y al servicio web Polar Flow. Ofrece hasta 14 horas de tiempo de entrenamiento, 50 horas en modo “power low” o 30 días en modo hora con registro de actividad 24/7.

POLAR V650 El Polar V650 es un nuevo ciclocomputador con GPS integrado con pantalla a color táctil de 2,8 pulgadas que permite visionar, con todo lujos de detalles aspectos como la distancia, velocidad, tiempo, ritmo cardíaco, altitud, ascenso/descenso, inclinación, temperatura, VAM (Velocidad de ascenso), etc. Además también posee funciones Smart Coaching y otras exclusivas tales como Back to Start (muestra la dirección al punto de inicio en línea recta) y Route Guiding (te guía en tu ruta favorita). Es compatible con los sensores Polar Bluetooth Smart de FC, velocidad, cadencia y potencia, y permite realizar un seguimiento exhaustivo de nuestro rendimiento en el entrenamiento mediante la aplicación y el servicio web Polar Flow.

POLAR LOOP POLAR LOOP es la nueva pulsera que registra la actividad diaria y el nivel de ejercicio. Junto al servicio web y la app, POLAR FLOW, utiliza esta información para sugerir pequeños cambios en el estilo de vida diario para mejorar la salud y el bienestar. Registra de forma muy precisa cinco niveles de actividad que permite distinguir entre descanso, sentado, actividad baja, media y alta. Proporciona una guía que indica cómo completar el objetivo diario de actividad, y mide de forma inteligente la actividad, teniendo en cuenta edad y sexo. Es sumergible -y apto para natación- y puede vinculadrse con un sensor H6 o H7 para un cálculo más preciso de las calorias cuando hacemos deporte. Además, a través de POLAR FLOW, el usuario también puede conocer datos como la distancia recorrida o la calidad del sueño.

POLAR RC3 GPS POLAR presenta una nueva versión del POLAR RC3 GPS en color azul que completa la gama de colores ya disponibles en el mercado (negro y rojo). Además del sensor de frecuencia cardíaca, el POLAR H3 HR Sensor, incluye de regalo una cómoda cinta elástica Soft Strap en azul. El RC3 GPS con GPS integrado está pensado para deportistas que desean combinar las exclusivas funciones “Smat Coaching” de POLAR con la más avanzada tecnología GPS, todo integrado en un único dispositivo y sin renunciar a un diseño ergonómico.

TB 47

Pinarello lanza la campaña Dogma 65.1 Demo por toda España

Transpyr Road globaliza su repercusión

La marca acerca su bicicleta tope de gama a todos los usuarios

TB 48 ranspyr Road se ha convertido en un evento internacional con proyección mundial. Televisiones españolas y revistas especializadas de todo el planeta estarán presentes para explicar este evento único. Por ahora la prueba tiene periodistas acreditados de Reino Unido, Portugal, Alemania... Además, en el último boletín enviado a todos los participantes e implicados en la prueba, se facilita información para que cada uno de los inscritos pueda promocionarse y promoverse como participante de esta segunda edición.

Pinarello presenta la Campaña de Bicicletas de Demo más importante que ha creado

-Cuadro Pinarello DOGMA 65.1 Think2 col/859-Naked

hasta la fecha. Pinarello ha conformado por toda la geogra-

- Grupo Shimano Ultegra 11v - Ruedas Fulcrum Racing Zero cubierta

fía española una red de Puntos de Venta en los cuales es posible probar su modelo tope

Los Puntos de Venta que forman parte de esta campaña pueden consultarse en el

de gama, la Pinarello Dogma 65.1. Todo el que quiera podrá comprobar por sí mismo la diferencia entre montar una Dogma y montar cualquier otra bicicleta. Recordamos que la Pinarello Dogma, sólo en el año

sitio web:

2013 ha cosechado el triunfo en numerosas carreras profesionales, entre las cuales destaca el Tour de Francia conquistado por el británico Chris Froome o bien el Campeonato del Mundo en ruta en que se impuso el portugués Rui Costa. Las características de la Bicicleta de Demo que puedes probar son:

http://www.pinarello.com/en/demo-fleet2014 En él se ha creado un Mapa Demo Pinarello para que cualquier usuario pueda conocer los Puntos de Venta más próximos a su ciudad. Ya puedes hacer tu reserva para probar la Dogma! Tienes tiempo hasta el 30 de junio de 2014 fecha en la que terminará la campaña.

Domane, la Trek que domina los adoquines

Convierte las carreteras y la gravilla en millas de placer mientras pones toda la carne en el asador para lograr el mejor resultado de tu vida con el modelo Domane de Trek. Saca a relucir el Cancellara que llevas dentro encima de los adoquines de Roubaix o completa tu primera o quincuagésima carrera de 100 km. Independientemente de cuál sea tu nivel, la mejor forma de afrontar una jornada de muchos kilómetros es subido a una bici Trek endurance race.

Héctor Barberá entrena mtb y carretera con la marca francesa Lapierre Héctor Barberá, primer y único piloto valenciano en la historia en competir en MotoGP elige Lapierre para sus entrenamientos fuera de los circuitos. Recibir su llamada para contarles su plan de entrenamiento fuera de los circuitos y su deseo de entrenar con Lapierre, se recibió con mucha ilusión desde la marca. Desde el principio le respondieron que si. Las bicis elegidas por Héctor se adaptan a ese plan de entrenamiento. Una ProRace 629 para trabajar la potencia, rígida, ligera y rápida de reacción y, de 29” por su estabilidad, mayor velocidad, tracción y comodidad de marcha para pistas largas y, una Xelius EFI 800 para mejorar su resistencia a un ritmo más constante. Los colores elegidos por Héctor, como no podía ser de otra manera, el verde del Equipo AVINTIA. La entrega de las bicis se ha realizado en Bike Shore, una de las tiendas oficiales Lapierre en Valencia, elegida por Héctor para el mantenimiento y puesta a punto de sus bicis.

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La Polar GF La Mussara - Reus presenta nuevo recorrido

La Avant de Orbea, premiada en Gran Bretaña

La carrera cicloturista de la marca finlandesa, que cerró inscripciones en tiempo récord, apuesta por la seguridad

TB 50 En la última edición de los premios “Bike of the Year” otorgados por la revista inglesa Cycling Plus, Orbea ha obtenido el galardón a la “Mejor Bicicleta con Freno de Disco” por la nueva Avant. Pensada para frenos de disco El modelo Avant ha sido creado para cicloturistas apasionados por la carretera y proyectado desde el primer momento pensando en la última revolución de la carretera, los frenos de disco. La marca ha diComo respuesta a las disposiciones y exigencias de la Nueva Ley de Tráfico, Polar

más seguridad al participante, aportan a la prueba un encanto especial.

señado la geometría de la nueva Orbea Avant en base al concepto Stack and Reach. Así, creando siete tallas (47, 49, 51, 53, 55, 57

Gran Fondo La Mussara – Reus presenta su nuevo y definitivo circuito. Una propuesta

En la distancia corta, se da la vuelta completa a La Mussara y, en la larga, el punto de

y 60) que permitirán, tanto a hombres como

que, en pro del espectáculo, combina dureza, seguridad y un entorno de gran belleza

retorno está ubicado en el Parque Natural de Montsant. Así, los participantes podrán

natural. En su versión definitiva, la marcha cicloturista tendrá una distancia total de 189 kiló-

disfrutar de unas fantásticas vistas panorámicas de las llamadas Crestes, pasando por la Vilella Alta, Vilella Baixa y Escaladei (po-

metros, manteniendo el desnivel de 3.200 metros positivos. Dejando la propuesta ini-

blación conocida como la Cartotxa d’Escaladei), para después afrontar una de los

cial, Polar Gran Fondo La Mussara – Reus se adentra en El Priorat a través de carreteras menos transitadas que, además de ofrecer

tramos más duros, con rampas de hasta el 20%, que conduce hasta la Morera de Montsant.

a mujeres, encontrar la bicicleta que mejor se adapte a sus necesidades. Con el objetivo de lograr la mejor experiencia de conducción sobre la bicicleta, Avant cuenta con dos diferentes horquillas dependiendo de la talla elegida. Así, las tallas más pequeñas (47, 49 y 51) llevarán un rake de 53 mm y las restantes de 43 mm. El modelo Avant ha sido creado en carbono en base a la tecnología de construcción Monocasco.

Nuevas ruedas Lightweight Schwarz Edition: la potencia del negro Lightweight ofrece sus increibles ruedas ahora en un nuevo diseño minimalista, negro sobre negro: "Schwarz Ed.". En esta nueva edición Schwarz Ed. se ha añadido una mejora innovadora: los rodamientos de la marca CeramicSpeed. Estos rodamientos de los especialistas en rodamientos daneses incrementan nuestra aceleración y propulsión, al disminuir la fricción, y nos llevan a aumentar nuestra velocidad ...¡y diversión! Para cualquier uso que se vaya a hacer de la rueda tanto rodar, subir puertos, salir con los amigos o luchar por el mejor puesto en Strava, esta nueva edición de ruedas te proporcionará más potencia llevándote un paso más cerca del éxito. No importa si usted es un corredor profesional o aficionado, esta rueda te inspirará.

Los valores recogidos de estas ruedas no indican que en una carrera de Gran Fondo de 180 kilómetros o un Ironman se podría ahorrar hasta 9 minutos !!. Hecho que puede marcar la diferencia entre ganar y perder.

Además de beneficiarte de la mayor vida útil de los rodamientos CeramicSpeed. Esta nueva edición sigue la estética del nuevo cuadro Lightweight URGESTALT por lo que su combinación da como resultado una espectacular belleza negra.

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...done 3 in one … … como Walker

… como Buggy

¡Nuevo! XLC Remolque de niños 2014 Designed by „Zwei plus zwei“, engineered in Germany. Para diferentes usos: como remolque, Buggy o Walker. Disponibles en 1 o 2 asientos con cinturón de seguridad con 5 puntos. Con la carcasa Weber para bebé es adecuado también para niños pequeños (carcasa no incluida).

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Marcel Zamora se une a MCipollini Bikes para este 2014

TB 52

Compressport, On y Zerod se suman a la familia Isostar Extreme Man

A poco más de un mes del comienzo de la campaña 2014, Compressport, On y Zerod se convierten en nuevos patrocinadores oficiales de ISOSTAR EXTREME MAN. De este modo, el circuito suma el respaldo de tres de las marcas destacadas en el deporte de las transiciones. Junto a Compressport y Zerod, la tercera marca que ha decidido apostar por ISOSTAR EXTREME MAN es On-Running. La zapatilla

El laureado triatleta Marcel Zamora, especialista en distancia Ironman, y Sportmed, empresa distribuidora de la exclusiva marca italiana de cuadros MCipollini Bikes, han llegado a un acuerdo para que el ilustre triatleta use los distintos modelos de la firma italiana. El acuerdo entre el triatleta y MCipollini Bikes, la marca del excampeón del Mundo Mario Cipollini, es para esta campaña 2014. Esta temporada Marcel utilizará el polivalente modelo Bond para las pruebas con

perfiles montañosos en el segmento ciclista mientras que, para eventos con perfiles llanos ha escogido el prestigioso y rápido modelo RB1K para luchar contra el crono. Tanto para Sportmed como para MCipollini Bikes es un privilegio que un deportista como Marcel Zamora haya confiado en sus bicis para luchar por los objetivos de la temporada 2014. En especial, por el intento de conseguir el 5º entorchado en el exigente Embrunman, que le podría convertir en una leyenda del triatlón.

ideada y diseñada en Suiza por Olivier Bernhard, excampeón de Ironman y excelente corredor, ha y está revolucionando el mercado del running. La sensación de correr por encima las nubes ha conquistado a un sinfín de runners y triatletas como Van Lierde, Nicola Spirig, Caroline Steffen, Uxío Abuín o Gurutze Frades, entre otros.

Sands Beach Active se incorpora como patrocinador al sailfishberga 2014

Škoda Triathlon Series aspira a superar los 20.000 participantes

Sands Beach Ative se incorpora al sailfish

Con un calendario de 11 pruebas, el circuito aboga por el fomento de la práctica deportiva y el disfrute del triatlón con distancias para todo tipo de públicos. Con pruebas repartidas por todo el territorio nacional (10) y Andorra (1), el mayor circuito de triatlón de España consolida su apuesta por el triatlón popular promoviendo la práctica deportiva. Con esta intención, oferta distancias y modalidades al alcance de todo tipo de triatletas. Luis Genero, director general de Win Sports Factory, empresa organizadora del Škoda Triathlon Series, ha remarcado su confianza “en un modelo con el que queremos ponérselo fácil al triatleta popular. Nuestro objetivo es que el participante disfrute del triatlón y escoja su meta. Allí donde vaya, con Škoda Triathlon Series encontrará una organización impecable que se lo permitirá. Y es que el deporte no solo es competir, también es disfrutar”. En esta temporada 2014, la prestigiosa marca de automóviles Škoda se suma a las Triathlon Series en calidad de patrocinador principal. Así, la marca reafirma su apuesta por el deporte en un afán de transmitir los valores que la definen como son el trabajo en equipo, el esfuerzo y el respeto medioambiental. Objetivo 20.000 Respaldado por marcas de referencia, el Škoda Triathlon Series da un paso más y continúa su proceso de crecimiento. La iniciativa, surgida en 2006, se plantea el reto de superar esta temporada los 20.000 deportistas.

half triatló de Berga 2014 by Sands Beach Active en categoría de co-presentador del evento de triatlón que tendrá lugar el próximo 14 de septiembre en Berga, Barcelona. De esta forma se refuerza la vinculación entre Sands Beach Active (www.activelanzarote.com), el destino preferido de los triatletas en Lanzarote, y el sailfish-berga, triatlón de media distancia de referencia nacional, avanzando un paso más allá de la colaboración existente en ediciones anteriores. Los participantes al sailfish Half-Triatló de Berga 2014 by Sands Beach Active, podrán participar de nuevo en el sorteo de estancias e inscripciones en la Lanzarote International Marathon (www.lanzaroteinternationalmarathon.com) y otras ventajas que se concretarán próximamente.

Jan Frodeno ficha por Multipower y vence en el 70.3 de California

Los nuevos geles de 226ers, ahora más orgánicos

El oro Olímpico en Beijing, Jan Frodeno, uno de los triatletas más importantes del panorama internacional de todos los tiempos, ficha por Multipower para las próximas dos temporadas. El alemán contará con la misma nutrición de Gómez Noya o Lla-

TB 54

nos con el fin de optimizar su rendimiento en la media y la larga distancia donde a partir de este año se va a centrar, dejando de

En ExpoSports Barcelona 2014 226ERS pre-

lado las competiciones ITU y de corta distancia.

sentó los nuevos geles 226ERS con más del 87% de origen orgánico, evitando el uso de

La nutrición con la que contará

productos sintéticos y consiguiendo, aún

Jan Frodeno es la propia de la línea de resistencia de Multipower, donde toman especial rele-

más si cabe, que sea un alimento fácil de digerir para el deportista. En la composición se incluye minerales,

vancia los productos más destacados para esfuerzos de larga duración:

principalmente Sodio. Su presencia en el organismo incrementa el ritmo de absorción de agua, retrasa la fatiga y disminuye la pro-

Isotonicprotein+, BCAA, Multicar-

ducción de orina, aumentando los niveles

boBoost, LGlutamina, Recharge y las nuevas barritas de carbohidratos Fruit Power.

de fluido. También aportan Potasio, importante para la transmisión de los impulsos nervioso. Además, el carbohidrato principal es la amilopectina que disipa la insulina y

Infisport & La Vuelta Andalucía Mtb 2014 Vuelta Andalucía MTB es una prueba de mountain bike compuesta de cuatro etapas en formato Maratón (XCM), para federados y no federados a partir de la categoría Sub23, que se celebrará en Andalucía del 29 de Mayo al 1 de Junio de 2014. Infisport, especialista en nutrición científica aplicada al deporte, es proveedor y colaborador oficial de Deporinter, empresa organizadora de la prueba. Un año más, volverá a suministrar sus productos orientados a la práctica del ciclismo y el mountain bike, deportes caracterizados por la realización de esfuerzo físico continuado durante más de 30 minutos y de tipo interválico.

mejora la absorción de la proteína. Los 3 diferentes geles 226ERS se diferencian por el aporte de cafeína que contiene cada uno de ellos y por su sabor. Además, los geles energéticos 226ERS vienen en un nuevo formato promocional de 32.5 gramos.

ABUS Ibérica será el distribuidor oficial de la gama de productos Nutrixxion en España

Nuevo PowerGel Hydromax sabor cola Para lograr finalizar con éxito una competición o una dura sesión de entreno, debes evitar quedarte sin "gasolina", y "repostar" durante el esfuerzo con más de 90 gramos de carbohidratos por hora, y reponer las sales que pierdes con el sudor.

Abus Ibérica, marca española especializada

Aquí entran en juego los PowerGel HYDRO de PowerBar, con extra de

en seguridad hacia las personas y a sus pro-

sodio y su combinación "C2MAX" científicamente desarrollada a base de

piedades, ha comunicado que desde el 01 de

carbohidratos de alta calidad procedentes de la Glucosa y de la Fructosa.

Marzo del 2014, y gracias a la estrecha cola-

Ahora el nuevo sabor Cola contiene 100mg de cafeína, el DOBLE de CA-

boración con el equipo ciclista alemán Nutrix-

FEÍNA que los PowerGel clásicos, además de 300mg de sodio y carbohi-

xion, será el distribuidor oficial de su gama de

dratos C2MAX.

productos en España. Barritas energéticas,

PowerGel HYDRO, un gel de aporte energético extra rápido, con las mis-

geles y diferentes sales de gran calidad for-

mas características técnicas que el PowerGel tradicional, pero con agua

man la gama de complementos nutricionales

añadida para que al tomarlo no sea necesario beber.

Nutrixxion.

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3 nuevos asociados para AMBE: Gurpilan, Scott España y Tucano Bikes

TB 56

Siguiendo con su proceso de expansión AMBE ha recibido esta semana la adhesión

ción de marcas líderes mundiales. Fruto de esta experiencia y conocedores de las ne-

de 3 nuevos asociados: GURPILAN, SCOTT ESPAÑA y TUCANO BIKES.

cesidades reales del sector hemos creado un abanico de posibilidades en la certeza

Con estas tres nuevas incorporaciones, son ya 40 las empresas asociadas a AMBE, con

de que cumpla el objetivo de satisfacer una demanda real orientada al usuario

lo que en los últimos ocho meses la Asociacón ha visto crecer su número de Aso-

más exigente”. BM SPORTECH, S.A. (SCOTT ESPAÑA) si-

ciados en un 33%. “Creemos que este crecimiento se debe a la buena labor que estamos desarrollando

tuada en Zaragoza en unas instalaciones de 12.000 m2, cuenta con un equipo de trabajo de más de 60 profesionales que apli-

en nuestra Asociación. Una labor que va más allá de los intereses particulares de cada Asociado y que busca el bien común

can la última tecnología en logística y Business to Business. Son especialistas en ciclismo, esquí, tenis y pádel, running,

de todo nuestro sector. Iniciativas promo-

triathlon, outdoor, patinaje y fitness con

vidas por AMBE como el PLAN PIMA AIRE, la unificación de las dos ferias madrileñas en UNIBIKE, el trabajo junto a la Mesa Na-

marcas tan conocidas como SCOTT, TECNICA, BLIZZARD, NORDICA, ROLLERBLADE, X-BIONIC, KETTLER, DOLOMITE,

cional de la Bicicleta para promover un Plan Nacional de la Bicicleta o los diferentes acuerdos alcanzados con ECOPILAS o AENOR, nos están otorgando el reconocimiento de muchas empresas. Un reconocimiento que proviene de una visión compartida: que nuestro sector sea cada día más fuerte y más influyente.” (Ignacio Estellés, Presidente de AMBE).

K-SWISS, MOON BOOT, KJUS, POIVRE BLANC y PRINCE. “TUCANO ® , entre todas las empresas especializadas en bicicletas eléctricas, destaca por su adaptabilidad a los deseos de los clientes. Fuimos los primeros en entender que el cliente de estos novedosos vehículos eléctricos necesitaba un centro de asistencia especializado; así que en 2003

GURPILAN, S.L. situada en Deba, Guipúzcoa lleva más de 30 años siendo fabricante de componentes y están especializados en

abrió la primera tienda española especializada en bicicletas eléctricas. Fuimos los primeros en entender que las bicicletas

la fabricación de ruedas completas, además de distribuir marcas como EQUINOX, JOE’S NO-FLAT, UNIOR, EPOCH, KMC y RUBENA. Dentro de su catálogo de productos se pueden encontrar ruedas, llantas, radios, cierres y ejes, cambios y desviadores, portabicicletas Wetfalia, cadenas, candados, cuenta kilómetros, herramientas,…. La calidad y el desarrollo son sus señas de identidad: CALIDAD: “Para el montaje de ruedas dis-

eléctricas tenían que ser más ligeras y prácticas. Así conseguimos este nuevo reto cuando en 2004 lanzamos al mercado lo que creemos se puede considerar un debut europeo: La plegable "De Luxe": Primera plegable eléctrica en el mercado español con batería ligera (antes de níquel, ahora de litio) y con cambio de velocidad. Un éxito total... Hoy en día, Tucano Bikes S.L. es la empresa responsable de la distribución y del servicio técnico de 5 marcas:

ponemos de los últimos avances tecnológicos con maquinaria de carga y descarga automática de fabricación francesa y ho-

DUCATI (de fabricación totalmente Italiana), DYNAMIC (fabricadas en U.S.A. y ensamblada en España), TUCANO (marca

landesa”. DESARROLLO: “Desde 1.982 hemos ido desarrollándonos contando con la distribu-

Española y ensamblada en Barcelona),VELECTRIS (marca Francesa de KIT) y EASYBIKE (marca de importación China).”

ConBici entrega su premio a la Movilidad Sostenible a la Dip. Foral de Gipuzkoa

Este 14 de marzo, ConBici ha entregado el XI Premio ConBici a la Movilidad Sostenible de 2013 a la Diputación Foral de Gipuzkoa. Durante el acto el secretario de ConBici Haritz Ferrando ha subrayado el trabajo realizado por la Diputación para el fomento de la bicicleta y de la movilidad sostenible; labor que se ha querido reconocer con este galardón. Por su parte, la diputada de Movilidad Larraitz Ugarte ha destacado el trabajo realizado los últimos 20 años, y ha explicado que el actual gobierno foral tiene una apuesta muy clara para fomentar el uso de la bicicleta y que va a seguir trabajando en esa línea. Como ejemplo de ese compromiso ha mencionado varios proyectos para fomentar el uso de la bicicleta, el intento por fortalecer el Consejo de la Bicicleta, la construcción de vías ciclistas, etc. En el acto han participado técnicos de la Diputación Foral de Gipuzkoa, miembros de asociaciones ciclistas y personas que trabajan en el ámbito de la movilidad sostenible. Este premio fue otorgado por la asamblea que ConBici celebró en Zaragoza, el 2 de noviembre de 2013, y reconoce la labor de personas u organizaciones (instituciones, colectivos, empresas, etc.) que se hayan distinguido por la promoción o defensa de la Movilidad Sostenible. Próximamente se anunciará la convocatoria de la edición 2014 del premio, para su votación en la asamblea de otoño.

El Plan Pima Aire 3 ya está en funcionamiento

A partir de finales de marzo las tiendas ya pueden comenzar a realizar sus solicitudes. Se recuerda a todos que una vez realizada la reserva de ayuda, se dispone de un plazo de 105 días para subir mediante la misma web los documentos que exige el Plan para finalizar la solicitud de ayuda. Esperamos que todos puedan aprovechar esta iniciativa del MAGRAMA. La nueva plataforma para solicitar las ayudas es: www.pimaaire3.es

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El sector de la bicicleta, motor económico del presente y futuro

TB 58

El aumento del uso de la bicicleta privada por parte de los ciudadanos es un hecho

encontraréis todo aquello que necesitáis así como profesionales que os podrán asesorar

añadido. Es por este motivo que desde esta ventana queremos levantar la voz en contra

destacado a la mayoría de pueblos y ciudades de Cataluña. De hecho es, junto con el

e informar sobre cualquier duda en materia de bicicletas. Hay que destacar que en nues-

de esta práctica desleal por parte de los proveedores y alentar a los comerciantes a re-

desplazamiento a pie, el modo de transporte que más ha aumentado en los últimos años.

tros comercios no sólo encontraréis un buen producto a buen precio, encontraréis los va-

clamar aquello que les corresponde. Aun así, usuarios y comerciantes hemos

Aunque los datos del sector sean positivos – el año pasado se vendieron 156.000 bicicletas– en Cataluña escasean políticas

lores del comercio catalán: proximidad, fiabilidad, diversidad, calidad y familiaridad. Por otro lado, queremos dar a conocer a los

visto que en los últimos años el número de robos de bicicletas ha aumentado. En este sentido, os informamos que gracias a las

pro-activas para la bicicleta tanto en infraestructuras como en movilidad. En este

usuarios una de las principales problemáticas que sufren los mecánicos de bicicletas a

gestiones del Gremio y otras colectivos del sector, el cuerpo de los Mossos d'Esquadra

sentido, el retorno económico de estas infraestructuras en muchos casos se puede

la hora de hacer las reparaciones: la mano de obra en garantía. En los últimos años, el

ha creado el registro de bicicletas sustraídas, así pues, si os encontráis ante este hecho di-

fijar en un año, pero la repercusión económica por gastos en restaurantes, comercios, museos y otros servicios es inmediata.

número de reparaciones de bicicletas en garantía por parte de los fabricantes ha aumentado numerosamente, dado que cada

rigíos a la comisaría más cercana con la factura de la bicicleta para poder poner vuestra denuncia. La posibilidad de recuperar estas

En momentos donde la conservación del medio ambiente se presenta como uno de los objetivos para el 2020, la movilidad sostenible se presenta como uno de los grandes retos presentes y futuros para hacer frente a los altos índices de polución que sufren las grandes ciudades catalanas y así lo demuestran diferentes planes municipales y autonómicos que defienden el uso de la bicicleta y el transporte público en los desplazamientos cotidianos de los catalanes. En este sentido, hay que destacar que desprendido de las presiones hechas por parte del Gremio, desde el pasado mes de octubre está autorizado el acceso de bicicletas plegables a los autobuses, tanto de Transportes Metropoli-

vez más aparecen en el mercado bicicletas más y más sofisticadas con una limitación de sus sistemas de resistencia y fiabilidad. Nuestros mecánicos, que reparan cuidadosamente las bicicletas de sus clientes, tienen que repercutir su tiempo de reparación a los proveedores de la bicicleta, pues esta - cómo hemos comentado - está en periodo de garantía. Pues bien, muchos mecánicos y comerciantes ante la negativa por parte de los fabricantes de abonar la mano de obra en garantía tienen que asumirla como un coste

bicicletas se ha incrementado sustancialmente. Recordad: encima de una bici no sólo se hace deporte sino que se conoce un nuevo mundo.

tanos de Barcelona (TMB) cómo de la primera corona tarifaría, lo cual favorece el hecho de combinar transporte público con bicicleta, lo que se conoce como la intermodalidad. En esta línea, un nuevo nicho de mercado son las bicicletas eléctricas. Desde el gremio os alentamos a acercaros a nuestras tiendas para conocer cuáles son las últimas novedades en este nuevo formato de movilidad. Es por eso, que no podemos dejar de poner de manifiesto que en las tiendas agremiadas

Creu Agustina, Presidente del “Gremi de Comerciants de Bicicletes de Catalunya”

Adjudicado el 85% del espacio de la nueva feria Unibike

Expocycling, el nuevo salón de Fira de Girona

A cinco meses de su celebración, ya son 92 las empresas que participaran en la feria

TB 60

Hasta la fecha, un total de 92 empresas han confirmado su participación en UNIBIKE, La

como al público en general, dedicando su primera jornada del viernes -día 19 de sep-

Feria de Bicicleta, que organizada por IFEMA y AMBE, y promovida por Last Lap y Expo-

tiembre- a los profesionales del sector, abriendo al público general el sábado y el do-

bike Solutions, se celebrará del 19 al 21 de septiembre en Feria de Madrid. Unas cifras

mingo -20 y 21-, quienes tendrán la oportunidad de ver una completa panorámica del

que, a más de cinco meses del arranque, significan la ocupación del 85% del espacio dis-

sector a través de una oferta que contempla desde las marcas líderes en el diseño y fabri-

ponible y el respaldo unánime del sector a esta nueva convocatoria, que convertirá a Madrid en el epicentro de la industria de la

cación de bicicletas; ropa y moda; complementos y accesorios de ciclismo, hasta material de triatlón, running, natación; ciclo-

bicicleta. Asimismo, este espacio contratado supera ya a la suma de las superficies ocupadas por Expobike y Festibike 2013.

turismo, y tecnología y biomecánica aplicadas al ciclismo, pasando por salud y nutrición; competiciones y clubes; organis-

UNIBIKE se convierte así en la gran propuesta ferial dirigida tanto a profesionales

mos oficiales, federaciones, y medios de comunicación.

Fira de Girona ha organizado Expocycling, un salón inédito dedicado al sector de la bicicleta que tendrá lugar del 19 al 22 de junio y que quiere posicionarse como una feria monográfica de referencia con las últimas novedades de este vehículo. El alcalde de Girona, Carles Puigdemont, ha explicado que los usuarios de la bicicleta "hace tiempo que sitúan la ciudad como un lugar magnífico" para practicar el ciclismo, tras valorar que los profesionales de primer nivel tienen cabida en el salón, ha informado la organización este martes en un comunicado. Mientras, la directora de Fira de Girona, Marta Plasencia, ha destacado que Expocycling será "una feria internacional bianual" con una gran variedad de productos --para un público profesional y aficionado-- que se combinará con unas jornadas técnicas del sector. fuente: europapress.es

El 8 de junio Catlike... “se va de marcha”

La Massana presenta los Campeonatos del Mundo UCI de Mountain Bike & Trial Andorra 2015

El jefe de Gobierno, Antoni Martí, participó el lunes 7 de abril en el acto de presentación de los Campeonatos del Mundo UCI de Mountain Bike & Trial, que se disputarán en septiembre de 2015 en Vallnord Bike Park La Massana. En el acto participaron el cónsul mayor de la Massana, David Baró; el presidente de la Federación Andorrana de Ciclismo,

Gerard Riart; y el director técnico del evento, Albert Balcells. La presentación concluyó con la puesta en marcha de la cuenta atrás para este evento, que comenzará dentro de 500 días a partir del lunes 7 y que supondrá la acogida de los primeros mundiales en territorio andorrano, concretamente en Vallnord Bike Park La Massana.

La Marcha Cicloturista Catlike llega a su sexta edición posicionándose como una de las citas a tener en cuenta por muchas ciclistas y clubs en la temporada estival. La marcha se iniciará en la localidad albaceteña de Riópar, a orillas del Río Mundo, un entorno increíble para una prueba cicloturista. El recorrido de 140 Km llevará a los ciclistas por impresionantes paisajes y altos de montaña, como el puerto de la Borriqueta, que con una subida de 10,44 Km de distancia y un desnivel medio del 6,9% será el más exigente de la jornada.

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Los premios OutDoor y Eurobike entran en una nueva etapa

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La convocatoria para el OutDoor Industry Award y el Eurobike Award en el marco de

El DDC organiza el concurso "Gute Gestaltung" (Buen diseño) desde hace muchos

las dos ferias internacionales especializadas OutDoor (del 10 al 13 de julio de 2014) y

años y aportará su experiencia ahora también a los dos premios de la Messe Frie-

Eurobike (del 27 al 30 de agosto de 2014) entra en una nueva edición. Ya hace ocho

drichshafen. Los preparativos de la convocatoria y la

años que se vienen concediendo ambos premios en el sector de la bicicleta y el sec-

nueva organización de ambos premios ya van a toda marcha. Las convocatorias y las

tor Outdoor con gran éxito y con un crecimiento continuado. Las distinciones para productos especialmente innovadores tie-

condiciones de participación se enviarán a los expositores a finales de abril de 2014. En la Feria Profesional OutDoor (del 10 al 13 de

nen entre el comercio especializado una gran resonancia y atención, y ofrecen desde el punto de vista del cliente una buena

julio de 2014) y en la Feria Internacional de la Bicicleta Eurobike (del 27 al 30 de agosto de 2014) tendrá lugar la entrega de premios

orientación con argumentos de compra

durante el primer día de la feria. Todos los

convincentes. En este contexto, la Messe Friedrichshafen comunica que va a incorporar a un nuevo socio en esta nueva edición. El concurso, que se ha consolidado como sello de calidad para innovación y diseño, seguirá siendo concedido y organizado por la Messe Friedrichshafen. Un jurado independiente bajo la dirección del Deutscher Designer Club (DDC) examinará y evaluará los productos enviados: "Vamos a mantener lo esencial de este acreditado concepto, pero también vamos a introducir mejoras", explica el director de la feria Klaus Wellmann.

premiados serán presentados en un lugar destacado en el marco de una exposición de productos. El OutDoor Industry Award se entregará en el marco de la feria internacional OutDoor en Friedrichshafen. De entre más de 300 productos presentados, el jurado experto premió en el año 2013 un total de 52 innovaciones de producto, once de ellas con un Gold-Award. En el Eurobike Award, de entre más de 400 productos enviados, el jurado premió en el año 2013 un total de 61 innovaciones de producto, diez de ellas con un Gold-Award.

Extreme Barcelona, una oportunidad para tiendas y marcas del sector

Extreme Barcelona ultima preparativos para la puesta en marcha del Brand Village y el Market Street, una oportunidad única para marcas y tiendas del sector. El Parc del Fòrum de Barcelona acogerá el 28 y 29 de junio el mayor acontecimiento de los deportes de acción y de tendencia con una ocupación de 17.000 m2 de superficie de este espacio diáfano y abierto al mar. El inmenso recinto dedicará parte de su espacio a exhibiciones, competiciones y actividades abiertas al público en general, además de contar con una feria del sector tanto en su vertiente de marcas como de tiendas especializadas. El Brand Village se convertirá, así, en centro neurálgico para las marcas y su promoción, en el corazón del recinto. La zona, especialmente acotada y habilitada con carpas, tendrá su réplica en el Market Street dedicado a las tiendas. A diferencia del Brand Village, el Market Street estará ubicado en la entrada/salida del recinto, con lo que se convertirá en enclave estratégico por el tráfico de público para cualquier actividad comercial o promocional. Además, Extreme Barcelona da a las tiendas del sector la posibilidad de convertirse en punto de venta de entradas anticipadas, estrechando su vincula con ellas. Extreme Barcelona llega con fuerza este 2014, después de que en las ediciones celebradas de 2008 a 2011 convirtiera a la ciudad de Barcelona en referente de los deportes extremos y urbanos. Con una participación de 260 pro rides procedentes de 25 países, la cita de este año gana en espectacularidad con deportistas e instalaciones de primer nivel. Tras el gran éxito de los X Games Barcelona, Extreme Barcelona llega para reinventar y mejorar un evento deportivo imprescindible y de marcada tendencia urbana para dar un nuevo impulso a los action sports. Organizado por Seven Marketing e impulsado por el Ajuntament de Barcelona, además de con el patrocinio LKXA, Extreme Barcelona 2014 apuesta por reforzar sus competiciones bajo la denominación International Action Sports Cup de Skateboard, BMX, MTB, Freestyle Motocross, Inline y Scooter. La competiciónestará adscrito a los calendarios internacionales de cada modalidad, garantizando así la presencia de los mejores riders de cada una de las modalidades deportivas, incluyendo medallistas de los X Games.

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Biking Point lanza la campaña #mira2veces

TB 64

Biking Point, la red de 5 tiendas especializadas en el mundo del ciclismo, promueve la idea de concienciar a los conductores sobre la fragilidad del ciclista en las carreteras. Para ello lanza una campaña en las redes sociales, #mira2veces, acompañado de una

Nuevo Trek Bycicle Store en Zaragoza Después de más de 5 años desde la apertura del primer Concept Store, el

Como viene siendo habitual en los Trek Bicycle Store, la tienda también contará

equipo de Zarabici con Roberto Clavijo a la cabeza y Trek, han abierto este

con zona Project One donde los clientes podrán diseñar la bici de sus sueños y

nuevo local con el objetivo de acercar los servicios de Trek a más ciclistas de

una zona Precision Fit, en la que un especialista formado por Trek realizará

Zaragoza y alrededores. Un local de fácil acceso con una exposición de pro-

estudios biomecánicos que ayudarán a mejorar el rendimiento y comodidad de

ductos de 400m2 y un aparcamiento para todo el que se quiera acercar a visitarlo son sólo algunas de las novedades de esta nueva tienda.

los ciclistas. TREK BICYCLE STORE | ZARAGOZA C/ CESAEO ALIERTA 135 50013 ZARAGOZA / Tlf.: +34 976 413 909

Sigue la expansión de bicimarket.com : ahora Jaén

pegatina recordatoria diseñada para colocar en los retrovisores con la finalidad de concienciar a los conductores de la existencia del ciclista. “Observar y mirar bien al girar o cambiar de carril puede evitar muchos accidentes, la pegatina te recuerda la presencia de los ciclistas”. Esta campaña viene de la mano de un vídeo donde ponen a los conductores a prueba y nos muestra una gran paradoja: “El ciclista, muchas veces se siente desnudo y poco visible, ¿hace falta realmente salir desnudo para darle la vuelta a todo? Las reacciones de los conductores hablan por sí solas.” La iniciativa sale a la luz después de revisar algunos datos de la DGT realmente preocupantes, donde informan que el porcentaje de bicicletas implicadas en accidentes de tráfico ha pasado del 2 % al 6 % entre 2003 y 2012. Los últimos datos muestran que el 2012 hubo 5150 accidentes en bicicleta en los que fallecieron 72 ciclistas un 72% en zonas urbanas, 23 más que en el 2011. Por último otro estudio del AA publico unos

Bicimarket.com continúa con su plan de expansión nacional al inaugurar una nueva franquicia en el país. De esta manera ya sumarán veintitrés desde que se fundó la primera en julio del 2011. A finales de abril, la tienda líder en ciclismo, inaugura el primer establecimiento en el Sur de España (Jaén), con el objetivo de mejorar cada día su servicio. La incorporación de la nueva tienda entra dentro de las categorías de “Store” y “Service Point”. El tipo “Service Point” son tiendas de cercanía que ofrecen una selección de productos en exposición y cuyo punto fuerte es, sin duda, el asesoramiento personalizado, el servicio experimentado de taller, la recogida de pedidos online y la auto-consulta online a través de los terminales disponibles al público que hay en la tienda. Mientras que las del tipo “Store”, incluyen todos los servicios anteriores, pero en un establecimiento mucho mayor. La apertura de Jaén se hace bajo el modelo “Service Point”.

datos explicando que 9 de cada 10 conductores (93%) admite que en muchas ocasiones es dificultoso ver a los ciclistas, y más de la mitad (55%) admiten verse sorprendidos a menudo por la aparición de un ciclista “de la nada”. Quince mil pegatinas serán distribuidas por las tiendas Biking Point, donde se podrán pasar a recoger de forma totalmente gratuita.

Tomás Domingo inaugura su espectacular tienda en Barcelona

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Este 11 de marzo se inauguró oficialmente la nueva y espectacular tienda de Tomás Domingo-The Bike House en Barcelona. Con una superficie de 1300 metros cuadrados divididos en dos plantas, la tienda está ubicada en el número 115 de la calle Roger de Lluria. Esta nueva tienda nace de la “fusión” de las dos tiendas con las que hasta la fecha contaba Tomas Domingo, una ubicada en la confluencia de las calles Sepúlveda y Compte Borrell, en pleno centro del Eixample, y otra en la zona alta de Barcelona, en el Passeig Sant Gervasi. La compañía también posee, desde hace un año y medio, una tienda en la localidad barcelonesa de Sant Boi de Llobregat, con una superficie de 660 m2 y ubicada en el centro comercial Les Salines de Sant Boi. La nueva tienda de la cadena destaca por su originalidad, con un concepto es totalmente nuevo, tanto por el gran tamaño y organización como el hecho de ser una gran superficie multimarca con espacios totalmente personalizados para cada una de estas marcas respirando un ambiente de ciclismo puro dentro de un orden y originalidad poco habitual en tiendas de bicicletas. El encuentro contó con una amplia presencia de profesionales vinculados al bike, entre ellos los principales directores nacionales de las grandes marcas que cuentan con su universo propio dentro de la tienda, como SPECIALIZED, TREK, SCOTT, GIANT, CANNONDALE, ASSOS, MAVIC, GORE, ENDURA, GARMIN, POLAR, BROMPTON.

Scott lanza el website ¿El tamaño importa?

Orbea actualiza su site para dispositivos móviles

Cada vez el público de Orbea accede más a su site a través de dispositivos móviles: en 2012 el 2% de las visitas a orbea.com prove-

TB 66

nían de tablets, smartphones… Ahora son casi el 29%, por eso era imprescindible optimizar el portal para su perfecta visualización en todo tipo de dispositivos. Y así lo han hecho. Ahora es el turno de los usuarios para descubrir de manera intuitiva toda la gama de bicicletas y equipamiento 2014, navegar por Decir que la elección sobre el tamaño de rueda

han creado este portal con el objetivo de infor-

se ha convertido en uno de los mayores deba-

mar tanto a profesionales como al consumi-

tes entre los practicantes de MTB no es nada

dor final sobre las características de estos dos

su blog, planificar el tiempo de ocio con los viajes y rutas que la marca propone y… Como siempre, mostrar su opinión para

nuevo.

tamaños de rueda. Además ambos podrán co-

permitir a Orbea seguir mejorando.

Por eso en Scott han decidido mover ficha y

nocer de primera mano la opinión de los co-

lanzar una página web para hacer frente a

rredores de la marca. Efectivamente, el

este debate. Y es que en Scott consideran que

tamaño sí que importa.

Aprovechando el lanzamiento de esta nueva versión móvil, la marca ha introducido algunas novedades en la web. Por

la geometría es determinante a la hora de es-

Conoce este espacio web en:

coger entre una rueda 27.5” y una 29”. Para ello

http://wheelsizematters.scott-sports.com/

Merida Bikes estrena nueva página web

ejemplo, ahora se pueden compartir los contenidos de orbea.com en todos los perfiles sociales del usuario de manera más sencilla. Orbea.com quiere ser un site aún más abierto, participativo, que facilite el diálogo entre Orbea y sus usuarios. Por eso la marca sigue trabajando en nuevos proyectos -que pronto presentaran- que les acercan más a sus usuarios.

Sportful renueva su web por completo

Merida Bikes pone en marcha su nueva pá-

gina Web www.merida-bikes.com.es con un

bikes.com.es, ofrece todas las novedades de

contenido más actualizado y un diseño más

la Marca, tanto a nivel de producto como de

moderno, innovador y accesible.

sus equipos Multivan Merida Biking Team y

Con el objetivo de poner al alcance de todos

Lampre Merida.

la información de su gama de productos y

Además, su nuevo localizador de tiendas

toda la actualidad de sus equipos de mon-

Merida, permite una visualización mucho

taña y carretera, Merida Bikes ha renovado

más rápida para que los usuarios puedan

su página Web, con nuevos contenidos ha-

encontrar su distribuidor Merida más cer-

ciéndola más dinámica y visual.

cano.

nuevo

portal

web

www.merida-

El fabricante de textil ciclista de alto rendimiento italiano, Sportful, lanza su nueva página web con un sinfín de novedades entre las cuales destaca la apuesta por las personalizaciones. Mediante un espacio web al que se puede acceder desde la página principal, la marca ofrece a sus clientes la posibilidad de crear sus propios diseños a través de plantillas (que se pueden descargar del mismo site). También cabe destacar la amplia oferta de la marca en las divisiones de ciclismo, esquí de fondo y la nueva marca de ciclismo de montaña y outdoor Karpos.

6 de cada 10 consumidores sigue las recomendaciones de sus amigos en redes sociales

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6 de cada 10 consumidores tiene en cuenta

comprar (51%). Una influencia que predo-

las publicaciones de sus amigos en las redes sociales a la hora de comprar. Ésta es una

mina por encima de las recomendaciones publicadas en la propia web corporativa de

de las principales conclusiones que se des-

la empresa (44%). Por ello, no es de extrañar

prende del informe "Greater expectations",

que el 78% de los consumidores siga de

elaborado por IBM. En su estudio, elaborado entre más de 16 países se han analizado el

cerca la actividad de las marcas. El 40% de los usuarios de redes sociales ha comprado

comportamiento de compra y expectativas

un producto después de haber interactuado

de más de 30.500 consumidores. Las redes sociales se con-

con él en las redes sociales. El 38% de los usuarios de Facebook

solidan como fuente

compró un producto

de influencia en la

después de hacer me

toma de decisiones. Constituyen un

gusta, junto con el 29% de quienes

canal efectivo para

interactuaron con él

conectar, tanto con su entorno más cercano, como con

en Pinterest, o el 22% de los que lo tuitearon o marcaron

la marca; además de obtener información no intere-

como favorito. Bien es cierto que hay que tener en

sada

cuenta que las mar-

otros

consumidores. Por ello, el 59% de los encuestados recurre a ellas para conocer la opinión y recomendaciones de

cas no van a apreciar una respuesta inmediata por parte de los consumidores, sino que los resultados se evidencian a medio plazo. El 80% de

sus amigos. Además, estos usuarios tienen en cuenta las publicaciones de sus contactos sobre las marcas (57%).

estos usuarios realizó la compra 3 semanas después de haber descubierto el producto, mientras que un 50% tomó la decisión en

Una conclusión que confirma los datos aportados este mismo mes por Crowdtap e

una semana. Conviene tener en cuenta asimismo que la

Ipsos, basado en los Millennials; según el cual, las recomendaciones y comentarios de

influencia de las redes sociales afecta tanto a las compras online como offline, a ambas

nuestros amigos y familiares son nuestra principal fuente de influencia a la hora de tomar cualquier decisión de compra (74%).

por igual (Vision Critical). Definitivamente, las redes sociales se consolidan como una vía para llegar al público

Estos consumidores dedican el 18% de este tiempo a su actividad en las redes sociales. De igual modo, el estudio de IBM indica que las publicaciones de la marcas en las redes sociales también influyen positivamente a la hora de descubrir productos y decidirse a

objetivo, conectar con él y generar confianza, de tal modo que seamos capaces de cosechar recomendaciones y resultados positivos en torno a la calidad del servicio y la atención prestada. Fuente: puromarketing.com

El 85% de los internautas realiza compras online De acuerdo a estudios recientes del Observatorio Nacional de las Telecomunicaciones (ONTSI), cada vez son más los españoles que hacen compras a través de Internet, convirtiendo a este en uno de los medios favoritos para comprar, ya que los usuarios consideran que lo que necesitan está a un simple clic. Según profesionales del sector como Aleix Bosch, fundador de Smart Commerce, el hecho de que el 85% de los internautas hagan compras online, hace imprescindible que todo negocio tenga presencia en Internet, de lo contrario está perdiendo un volumen importante de ventas, asegura Bosch. Los datos actuales confirman que las tiendas online son un sector en crecimiento con grandes retos. Ejemplo de ello son empresas como Promod, alabasternewconcept, CEAC, BeautyPrivée, shoeparadis.com o Merka Calzados, que han logrado un fuerte posicionamiento basándose en factores como la diferenciación, calidad y una estrategia inteligente de marketing digital diseñada e implementada por profesionales del sector.

En España existen más de 85.000 tiendas online Nunca antes se había estimado la cifra de eshops y ahora ha sido posible gracias a la investigación realizada por Xopie, plataforma española, líder en la creación de eshops, en colaboración con BBVA. Según Jordi Ferrer, socio director de Xopie, “comparando el número actual de tiendas online creadas en España con el de otros países, se puede observar que el Estado español se encuentra todavía por debajo de otros países de la Unión Europea, como por ejemplo, Reino Unido, que cuenta con más de 230.000 comercios online o Francia, con una cifra superior a las 110.000 tiendas y 20.000 creadas en tan sólo un año según FEVAD (Federación de ecommerce y venta a distancia), cuya información es relativa, ya que los datos son extraídos solamente a partir del flujo de transacciones que el PSP (Payment Service Provider) más importante les suministra. No obstante, el estudio demuestra que existe todavía un gran potencial de crecimiento en nuestro país y que aún queda mucho recorrido en el sector del comercio electrónico.

El perfil del nuevo director de marketing que buscan las empresas Son directivos o trabajadores capaces de optimizar los recursos online y offline y hacerlos complementarios dentro de una estrategia multicanal, utilizando las herramientas idóneas en cada ocasión y mejorando la experiencia del cliente. Las empresas españolas están demandando cada vez más a expertos digitales para liderar y reforzar sus áreas de marketing. Pero estos profesionales necesitan contar además con bagaje en el mundo offline para logar ese puesto. Es la principal conclusión de un estudio realizado por el ISDI (Instituto Superior para el Desarrollo de Internet) sobre el actual mercado laboral español en el entorno del Marketing. Pero las organizaciones necesitan que, además, los directivos y profesionales que contratan o que quieren promocionar cuenten con experiencia en el mundo 1.0. El 73% de las empresas que buscan candidatos demandan ese perfil “híbrido” tanto para captar talento como para promocionar a las personas dentro de sus organizaciones. Son directivos o trabajadores capaces de optimizar los recursos online y offline y hacerlos complementarios dentro de una estrategia multicanal para atraer a un consumidor que cada vez se apoya más en la Red, mejorar la experiencia integral del cliente y enfrentarse a innovaciones tecnológicas.

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Berria Bike presenta sus nuevos cuadros reforzados por TeXtreme

David Vitoria, Product Manager Berria Bike, afirma que "estamos muy contentos de utilizar las fibras de carbono TEXTreme® en los cuadros de nuestro tope de gama, asociándolo con nuestras tecnologías Triple monocasco, EPSS y resinas CNT Nanotech. TeXtreme® nos ha permitido construir unos cuadros que tienen un peso ultra ligero combinado con altos valores de rigidez antes impensables. Esto ha mejorado la reactividad y las prestaciones globales de las bicicletas”. Por su parte, José Vitoria, Sales Manager de

TB 70

Berria Bike, asegura que "en un corto periodo de tiempo, la comercialización de nuestra alta gama de MTB y carretera que utilizan material TeXtreme® han provocado mucha curiosidad y satisfacción en la comunidad ciclista. Sin duda, nos beneficia el alto prestigio de TeXtreme® en el mundo del deporte, especialmente en la F1, que desde el principio ha contribuido a una alta aceptación en el mercado de este material Berria Bike en colaboración con la empresa sueca Oxeon presentan lo último en cua-

de la bicicleta que se basa en el uso de “Spread Tow”, en lugar de hilos, para lograr

sofisticado". Junto a la industria de la bicicleta los usuarios actuales TEXTreme® se pueden encon-

dros de fibra de carbono. Los cuadros de sus modelos topes de gama, Bravo Team 29

el peso ultra ligero y de alto rendimiento de sus productos. Las compañías que utilizan

trar en la Fórmula 1, la Copa América, los palos de golf, tablas de surf, interiores de

MTB y Belador Team utilizan el material de fibra de carbono TeXtreme®.

la tecnología TeXtreme® logran mejores propiedades en peso, rigidez, resistencia,

aviones, botes de remos, esquíes, tablas de snowboard, palos de hockey sobre hielo,

TeXtreme® es el material de fibra de carbono de última generación en la industria

entre otras, en comparación con los que utilizan otros materiales de fibra de carbono.

NASCAR y varias aplicaciones aeroespaciales e industriales avanzadas .

Contorn distribuirá Polaris Bikewear en España y Andorra

La empresa española de material deportivo Contorn es el nuevo distribuidor de la marca Polaris Bikewear en el mercado español y andorrano. Polaris diversifica su colección en todas las áreas del ciclismo: Carretera, Mountain Bike y urbano. Así como la marca es reconocida por sus específicas maletas para transportar la bicicleta en avión como el modelo Polaris Bike Pod Pro y homologadas por todas las compañías

aéreas. Polaris tiene una extensa colección de chaquetas, maillots, culotes, camisetas térmicas, perneras, manguitos, gorros, guantes, calcetines, calzado y maletas. Con el crecimiento exponencial de la marca a nivel mundial, en el año 2010 Polaris traslada sus oficinas y almacén a una nueva nave situada en Dronfield, Derbyshire; también consiguiendo mejorar el servicio con los clientes.

Sportmed, distribuidor exclusivo de Mio en España

La empresa de distribución de marcas deportivas Sportmed es, a partir de este mes de marzo, el distribuidor exclusivo en España de la marca de GPS Mio. Recordamos que la filial de MiTAC International Corporation desarrolla y comercializa varios productos de navegación GPS. En tan solo unos años Mio se ha convertido en una de las referencias de la navegación e intenta proveer en las necesidades de los usuarios. El económico Mio Cyclo 105 HC, el polivalente Mio Cyclo 305 HC, el excelente Mio Cyclo 505 HC o la novedosa cámara MiVue M350, son varios los grandes top ventas de la marca taiwanesa. Mio tiene como imagen y valedor de la marca en España el laureado corredor de Mountain Bike del equipo Trek Factory Racing Team, Sergio Mantecón.

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