MAYO-JUNIO 2016
Nº 24
PURITO SALUD
Síndrome del túnel carpiano en el ciclismo TEST MATERIAL
TomTom Spark Cardio + Music
REPORTAJES LAS GANAS DE UNA SÚPER MONTAÑA LA PIERRA MENTA, EL DAKAR BLANCO LIWA CHALLENGE, LA ODISEA DEL DESIERTO 4 MADRES, 100 KILÓMETROS Y UNA CAUSA SOLIDARIA Francisco Javier Moreno
¿EXISTE RIESGO EN LA LARGA DISTANCIA? Cuando planifico correr una carrera larga, donde puedo estar de 4 a más de 20 horas corriendo, tengo claro que en mi mochila debo llevar algo más que un impermeable ligero, agua y algún tentempié, que aquella carrera se ha tenido que preparar muchos meses antes, con una revisión médica bajo el brazo, y que el descanso nocturno —a pesar de tener tres niños— los días previos es vital. Para mí hay tres pilares fundamentales del rendimiento: el entrenamiento, el descanso y la nutrición. Son como las tres patas que estabilizan una mesa y, cuando una de las patas va un poco coja y necesita un alza, es la mente la que lo compensa pero hasta cierto límite. Con el proyecto SUMMIT (Salud en las Ultra Maratones y sus límites) estamos analizando qué le pasa al cuerpo a nivel bioquímico, genético, cardiológico o fisiológico cuando corre desde 14 hasta 185 km. Y los efectos son amplios y variados, algunos más perjudiciales que otros. Los tres pilares antes mencionados ayudan a minimizar los efectos negativos de un “exceso de kilómetros”. En una ultra maratón es difícil comer y beber cuando pasas frío o vas mojado, cuando es oscuro o piensas que no llevas suficiente agua, pero hay que hacerlo. Durante la UTMB, por ejemplo, intentaba que fueran 600 ml de agua cada hora, donde no podía faltar 0,4 g/l de sodio, 0,7 g/l de potasio y los carbohidratos necesarios en forma de barrita, bocadillo, polvo o gel, para ir obteniendo energía, junto con otros suplementos y nutrientes. Pienso que una de las cosas más importantes es disfrutar de lo que estamos haciendo, porque entonces una es positiva y, ante las adversidades, busca soluciones para seguir disfrutando. Porque correr tiene un sentido y no sólo es hacer kilómetros porque sí; debemos preguntarnos por qué lo hacemos y encontrar la respuesta en nosotros, no en los demás. Realmente la mente llega más allá de donde el cuerpo ha dicho basta y vale la pena escucharlo, mimarlo y ser consciente de cuáles son nuestros límites. Es mucho más sano movernos que estar parados, pero los límites mejor no sobrepasarlos. Y si no los conocemos es bueno ser progresivos en las distancias a correr, buscar el apoyo de profesionales (entrenador, médico, fisioterapeuta, osteópata, podólogo y/o nutricionista) y no tener prisa en alcanzar los retos propuestos. Y me encanta la frase de Hipócrates: “Give every individual the right amount of exercise, not too little and not too much”. Emma Roca, bioquímica,deportista de élite en pruebas de ultrafondo, bombera profesional,emprendedora y madre de tres hijos.
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ENTREVISTA Joaquim Rodríguez Ciclista profesional más conocido como Purito
SALUD
SÍNDROME DEL TÚNEL CARPIANO EN EL CICLISMO
NOVEDADES
Frontal Silva Cross Trail 2 Neumáticos antipinchazos Tannus Verve cycling actualiza infocrank Frubite, alimento natural de fruta Chaqueta técnica Montane Zapatilla trail MT2 de Topo Athletic
TEST
TOMTOM SPARK CARDIO + MUSIC RELOJ DEPORTIVO “TODO EN UNO”
REPORTAJES
Las ganas de una súper montaña La Pierra Menta, el Dakar Blanco Liwa Challenge, la odisea del desierto 4 Madres, 100 kilómetros y una causa solidaria
Directores: Bàrbara Sagi y Alex Clarasó · Diseño y maquetación: Sportvicious · sportvicious@gmail.com · www.sportvicious.com
ENTREVISTA
JOAQUIM RODRÍGUEZ
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ENTREVISTA
Desde siempre, el mundo de la bicicleta ha estado presente en la vida de Purito. Desde muy pequeño, el ciclismo ya le gustaba mucho. Su hermano Víctor, 6 años mayor que él, ya competía. Pero quien realmente les inculcó la afición al ciclismo fue su padre, que dirigía un equipo profesional de
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ciclismo, el Colchón CR valenciano. ¿A qué se debe el apodo de “Purito”? El apodo de Purito tiene su origen en un entrenamiento de cuando pertenecía a la ONCE de Manolo Saiz, durante una concentración en El Bosque (Cádiz). Allí, subiendo un puerto con
Laurent Jalabert y los otros capos del equipo, escenifiqué un ataque simulando que me fumaba un puro para evidenciar que iba sobrado de fuerzas. Esa broma no pasó desapercibida entre los veteranos que por la noche me hicieron fumarme un puro delante de todo el mundo por novato.
ENTREVISTA
Miguel Indurain declaró que eres uno de los favoritos junto a Alberto Contador y Alejandro Valverde para obtener una medalla en los Juegos Olímpicos de Río. ¿Está en lo cierto? ¡Ojalá sea así! Me hace mucha ilusión terminar mi carrera deportiva con una medalla olímpica y seguramente estos
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Juegos Olímpicos de Río serán mis últimos.
de ganar los JJOO que la general del Tour.
¿Qué es más importante para un ciclista: ganar un Tour o unos Juegos Olímpicos?
¿Cómo es tu preparación física y mental para las Olimpiadas?
El Tour es la carrera más importante del mundo y los JJOO son algo que queda también para la historia, así sería difícil decirlo… No sé, creo que tengo más posibilidades
Intentaré llegar con un buen golpe de pedal a los JJOO gracias a las tres semanas de competición del Tour. Si lo consigo, mentalmente estaré a tope.
ENTREVISTA
¿No llegarás cansado a los Juegos Olímpicos si participas en todas las rondas? La preparación está planificada desde hace mucho tiempo y creo que, si no hay lesiones ni contratiempos, llegaré bien a los JJOO o al menos eso espero. Esperemos que la salud nos acompañe.
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¿Cuándo irá la selección española a reconocer el trazado de Río? Todavía no hemos hablado de ello, pero llegando unos días antes para aclimatarse y adaptarse al cambio horario es más que suficiente. ¿Es importante tener un buen equipo? ¿Por qué? El ciclismo es un deporte individual, donde el equipo
es fundamental. Sin la ayuda de tus compañeros, difícilmente se puede ganar. Hay gente que sacrifica todo por ti y eso es de valorar muchísimo. En unos JJOO es un poco diferente porque al correr muy pocos corredores por país es mucho más fácil perder la carrera, así que es importante llevar varias bazas con opciones de ganar.
ENTREVISTA
¿Qué funciones y responsabilidades debe desempeñar un líder de equipo? Organizar la estrategia en carrera, transmitir confianza, marcar los tiempos, no sé, son muchas cosas. También fuera de competición: dar ánimos, agradecer, motivar… ¿Intentarás estar en todas las rondas como el
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Tour, el Giro y la Vuelta? ¿Cuál es tu preferida? ¿Por qué? En principio este año me centraré en el Tour, los JJOO y seguramente la Vuelta, que es la carrera de casa, pero esta última depende de cómo lleguen las piernas. ¿Mi favorita? Cualquiera de las que has citado son muy grandes y sería un honor poder ganar cualquiera de ellas.
¿Crees que para ganar alguna de las grandes rondas tienes que ser un ciclista especulativo? ¡A los espectadores nos gustaba Pantani! Para ganar alguna grande hay que ser muy bueno en todo. Luego habrá corredores que gusten más al público que otros, pero los que ganan son siempre muy buenos.
ENTREVISTA
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¿Las clásicas son un buen entreno para las grandes rondas?
¿Quién crees que tiene mejor equipo para ganar el Tour de Francia?
Más que un entrenamiento, son objetivos diferentes, al menos en mi caso. Yo siempre me marco las Clásicas de las Ardenas como un objetivo importante. Luego las grandes vueltas son otra cosa diferente.
Para mí Katusha es el mejor siempre, porque si yo no confío en ellos, quién lo va a hacer… De los demás hay equipos muy potentes y bastante igualados: Sky, Tinkoff y BMC tienen equipos muy sólidos a priori pero luego la carretera es la que dicta sentencia.
¿Cómo se prepara una pretemporada? Las pretemporadas son cada vez más cortas ya que las temporadas se alargan cada vez más, por lo que hay que aprovechar para descansar y poco a poco volver a poner el cuerpo en marcha. Se intenta fortalecer partes del cuerpo que durante la temporada tienes un poco abandonadas y
ENTREVISTA
alguna actividad diferente como el esquí, el MTB o el trekking, pero de inmediato estamos montados en la bici de carretera de nuevo. ¿Cuál es el puerto de montaña más duro que has subido? La dureza reside siempre en la velocidad más que en el desnivel. Así que no sabría decirte, aunque lo cierto es que el de la
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Gallina en Andorra es uno de mis predilectos por dureza y por su belleza.
¿Cómo llevas el estar tanto tiempo fuera de casa?
¿Tienes otras aficiones aparte del ciclismo?
Bueno, eso es algo que con el paso del tiempo llevo peor. Veo como mis hijos crecen tan rápido que me da la sensación de que me estoy perdiendo muchas cosas. Cuando era más joven, esas cosas no las tenía tan presentes.
Me encanta todo lo relacionado con el motor, en especial los coches; es una pasión que me lleva loco. En cuanto puedo, me acerco a ver un Gran Premio o unos test, ya que es algo que me encanta desde siempre.
ENTREVISTA
¿Cuál ha sido el mejor momento en tu vida deportiva? Afortunadamente, tengo una trayectoria de muchos años ya y eso me ha permitido disfrutar de muchos momentos inolvidables. Le tengo tanto respeto a las todas las carreras que sería irrespetuoso por mi parte acordarme más de unas que de otras. ¿Cómo es la alimentación de un ciclista?
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Muy normal, al contrario de lo que la gente se cree. Dentro de que hay que cuidar mucho el tema de las grasas y las salsas, lo demás es una alimentación variada y equilibrada basada sobre todo en los aportes de hidratos de carbono por ser un deporte de mucha resistencia. ¿No eres mayor para este deporte? Los años pasan, es cierto, pero si me encontrase
mayor ya lo habría dejado. Tengo claro que cuando tenga la sensación de que he perdido motivación y calidad, lo dejaré. ¿Qué tipo de ciclista consideras que eres? Un profesional que sacrifica muchas cosas para lograr mis éxitos. Un privilegiado por tener cualidades para la escalada y con un cambio de ritmo explosivo que me ayuda en rampas de alto porcentaje.
ENTREVISTA
¿Cómo ves el futuro del ciclismo español? ¿Hay suficiente cantera? La cantera existe y hay una generación de jóvenes muy buena por detrás, pero el verdadero problema es la falta de equipos en España. Sin esto esa cantera lo va a tener francamente complicado. Espero que la situación cambie
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pronto por el bien de este deporte. ¿Cuáles son tus vibraciones para esta temporada que viene? No he arrancado muy bien por un par de catarros que pillé cuando ya estaba cogiendo la forma, pero en el País Vasco ya estuve entre los mejores y espero que el primer pico de
forma bueno llegue en Flecha y Lieja, dos de mis clásicas favoritas. Para la segunda parte del año, me ilusionan los JJOO de Río, con un recorrido que me conviene, así que lucharé por llegar allí en las mejores condiciones. Fotografías de Francisco Javier Moreno, Tino Pohlmann y Francesc Llado
SALUD
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SÍNDROME DEL TÚNEL CARPIANO EN EL CICLISMO
SALUD
Es habitual en ciclistas tener un hormigueo, falta de sensibilidad o dolor en la mano o en los dedos. Esto se atribuye al exceso de apoyo sobre el manillar. Notas que no sientes los dedos para frenar, como si la mano no existiera. Esta lesión es común en ciclistas que acuden a la consulta. Los síntomas que presenta se centran en la zona de dolor. Es su descripción del problema. Después de haber acudido al traumatólogo y tener las pruebas sobre la mesa, el ciclista ya tiene su diagnóstico: su lesión se
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llama síndrome del túnel carpiano. ¿QUÉ ES EL SÍNDROME DEL TÚNEL CARPIANO? La dificultad que tienen una serie de tejidos para realizar su papel, influenciados por todo lo que le rodea. La inadaptación del deportista a su actividad deportiva, a sus movimientos diarios, a lo que come, a lo que pasa por su cabeza… Los tendones que van a la mano son la punta del iceberg en la lesión total. Por supuesto que al ciclista le preocupa su dolor, su hormigueo, la falta de
SALUD
fuerza en su mano. Le agobia su problema localizado en la palma de la mano. El ser humano es la suma de las estructuras que hacen de armazón, de la fisiología, de la bioquímica, del factor emocional y de su adaptación al medio. El sistema nervioso central está trabajando a todo trapo para deshacer el nudo de la parte física. Pero también tiene la necesidad de entender por qué en esa muñeca y no en la otra. ¿Por qué ahí y no en el codo? ¿Es la mecánica lo único que falla? ¿El máximo responsable es el movimiento de la mano?
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Si la lesión es “total” el trabajo a realizar debe ser “total”. Me gusta la idea de revisar, valorar, testar, tirar del hilo hasta que aparezca el nudo. Desmontar el puzle para volver a montarlo. Ofrecer al cuerpo una información diferente a la que ya tiene y que se ponga manos a la obra. ¿QUÉ PODEMOS HACER? Nuestro cometido como terapeutas es ir un poco más allá. Preguntar, buscar, analizar. Probablemente el paciente no sea capaz de asociar la zona cervical con su “principal” problema.
SALUD
¿Qué puede provocar que el tejido esté contraído? ¿Quién manda las señales de dolor? El concepto de globalidad, de unión debe estar siempre presente. Si duele aquí, busco allá y si no encuentro seguiré buscando más allá. Contrariamente a lo que la cirugía representa “muerto el perro, se acabó la rabia”. Esto último se debería valorar si el trabajo anterior ha fracasado. La primera opción será un reajuste global de la lesión total. Usar la última bala en el primer combate te puede dejar indefenso ante la lucha.
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Para que un dolor se instale de forma crónica necesita puntos fijos donde anclarse, mantenerse y perdurar. Pero además necesita el sobrecontrol del sistema nervioso para dejarlo tatuado. El sello final del dolor lo pone el cerebro. Mantiene un exceso de protección de la zona cronificando la lesión. Si las fuerzas de presión actúan sobre la fascia, el ligamento (tejido conjuntivo) etc., acabará apareciendo en una modificación en el entorno articular.
SALUD
MECANISMOS. VÍAS A EXPLORAR El papel mecánico. Estructural ¿Qué es lo que lleva toda la tensión al apoyo de la mano sobre el manillar? La línea de gravedad central pasa por el siguiente eje: vértebras cervicales (c3, c4, c5 y c6), 4ª vertebra dorsal, 3ª vértebra lumbar cuboides y escafoides de pies y manos. No podemos centrarnos solamente en un punto del cuerpo cuando toda la cadena esta desequilibrada. Lo que pasa en la mano podría ser el resultado de un fallo en serie originado en estructuras ubicadas
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en otro lugar. La tensión busca su espacio y aparece en lugares lejanos. Lo que se origina en la 3ª, 4ª o 5ª vértebra cervical acaba alargando su sombra hasta los dedos de la mano. Un estudio biomecánico (hacer un ajuste de la posición sobre la bicicleta) puede ser la solución cuando el reparto de fuerzas está desequilibrado y hay un aumento de presión en el punto de apoyo en el manillar. Pero tendremos que analizar todas las opciones para entender la lesión total.
SALUD
Ya tenemos un eje, una línea de trabajo interesante: cervicales–manos. Para soltar la mano no hay que olvidarse de la línea central de gravedad. Nutrición celular Buscamos otra vía. La inflamación del tejido puede darse por la ausencia de minerales, vitaminas o micronutrientes en definitiva. Hemos realizado la parte del trabajo mecánico y postural y los síntomas no acaban de irse. Digamos que cuando la opción mecánica no es la solución al problema, debemos poner el foco de
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atención en otra posibilidad. Un tejido desnutrido también dará patología. La musculatura necesita sangre de calidad, libre de tóxicos, con el PH equilibrado y circulando de manera constante, sin tendencia a pararse o estancarse. En un caso crónico la lesión va forjándose durante un período largo de tiempo, hasta que aparece el primer síntoma. En este supuesto, el dolor ya lleva dando guerra semanas incluso meses, pero el origen puede ser el mismo que en el dolor agudo. La diferencia es cuánto tiempo lleva dando señales de alarma y qué estructuras
SALUD
ha implicado. Por lo tanto vascularizar, remineralizar, nutrir, limpiar… el terreno será vital en este caso. Psico-emocional La vía sistema nervioso (SN). Otro paso más. La mecánica corregida y la nutrición adaptada, pero… ¿por qué se sigue durmiendo la mano al poco tiempo de montar en bicicleta? Debemos tenerlo muy presente: el sistema nervioso es capaz de tensar la cuerda hasta romperla. La sangre en su composición y su movilidad, el tejido muscular,
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tendinoso, ligamentoso tienen que funcionar a la perfección. Cualquier alteración del SN puede instalarse en un tejido provocando alteraciones mecánicas. Estamos acostumbrados a valorar el sistema nervioso como un aparato que se manifiesta con cuadros de ansiedad, insomnio, palpitaciones, aceleraciones o deceleraciones del pulso… Las alteraciones que se dan en el cerebro no solo dan patología propia del sistema nervioso central. También lo dan del sistema nervioso periférico (neuralgia), del muscular (contracturas), del articular
SALUD
(artrosis), etc. Por lo tanto, puede ser la base del problema y el síndrome del túnel carpiano la punta del iceberg. Estar sometido a un estrés continuo altera los tejidos. Energético Por el brazo pasan seis meridianos de acupuntura. Los seis tienen su inicio o final en el tórax o la cabeza. Vamos a pararnos en el meridiano más implicado: EL MASTRO DE CORAZÓN (MC). Su recorrido atraviesa el túnel carpiano, pivotando sobre su punto 6 MC.
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LESIÓN TOTAL Vamos a destacar esta última opción como una más, pero en realidad es la suma de las cuatro anteriores. La orquesta al completo se ha puesto a funcionar. A veces el protagonismo es de un instrumento más que de otro, pero nunca olvidaremos la orquesta en su conjunto. Se puede dar el siguiente caso: Acude a la consulta un ciclista de 30 años de edad diagnosticado de síndrome del túnel carpiano, sometido a un nivel de estrés alto provocado por alcanzar sus
SALUD
objetivos deportivos. Su posición sobre la bici es perfecta. No ha habido ni golpe ni caída. El deporte de competición vacía de nutrientes la sangre y pone a prueba cada sistema. Todas las horas de entrenamiento van causando un aumento de la tensión muscular o falta de elasticidad. El hígado y el riñón están cansados de limpiar toxinas. Un resfriado ha dejado su sistema respiratorio tocado y su meridiano de acupuntura bloqueado. Acude a la consulta con un síndrome del túnel carpiano. Le comentan que la solución es quirúrgica y a mí me surgen varias dudas. ¿El sistema nervioso se equilibra en un quirófano? ¿Y el magnesio, el calcio, el
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potasio, las proteínas y las vitaminas? ¿Energéticamente qué pasa con su meridiano colapsado? ¿Se valorará el eje cervical, clavícula, codo y muñeca en una operación? Está claro que el deportista de élite tiene que competir, lo más pronto posible y en las mejores condiciones. Por esto mismo, el cuidado diario a todos los niveles ahorrará lesiones y, en el caso de aparecer la lesión, su recuperación será mejor. Cuando la cirugía es la solución del problema (solo de origen local), se usará como primera bala, pero la última bala no debería ser la primera. Tinin Txo
NOVEDADES
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PALOS LIGEROS FERRINO Minimalismo puro para conseguir un bastón que prima ligereza y el mínimo espacio en nuestra mochila. Incorpora sistema de montaje/desmontaje ultrarápido mediante cordón interior y 4 segmentos para ocupar el mínimo espacio una vez plegado. Duraluminio 7001 T6 diámetro 13 mm, utilizado en la industria aeroespacial con excepcionales prestaciones en ligereza, resistencia y capacidad de recuperación. Mango ergonómico con recubrimiento antideslizante. Punta Widia para mayor adherencia. Se sirve con rosetas de nieve y punta silenciosa. Uso: Trail running, alpinismo, senderismo. Disponible en 4 medidas: 105 cm, 115 cm, 125 cm y 135 cm. Peso: 240 gramos (115 cm).
CHAQUETA TÉCNICA LIGERA, IMPERMEABLE Y MUY VERSÁTIL Montane se ha especializado en el diseño y fabricación de ropa técnica para la práctica de deportes de montaña, ya sea con la más óptima meteorología o en las más duras condiciones ambientales. Una prenda de montaña fundamentalmente diseñada para deportistas activos, que se confecciona en diseño especial y diferenciado para hombre y mujer, adaptándose de forma muy concisa a la morfología de cada usuario. Fabricada en Pertex Shield AP, una membrada de última generación altamente transpirable e impermeable, que garantiza un excelente confort en un amplio margen de temperaturas. Las costuras protegidas, las mangas articuladas, la capucha con ajuste para el casco de escalada, prácticos y estratégicamente ubicados bolsillos con cremallera, banda elástica inferior para mejor ajuste,,,, son algunas de las características principales de esta prenda. Tallas: S a la XXL. Colores: Dorado/Mandarina, Negro, y Azul marino en la versión masculina, y colores: Rojo, Esmeralda, y Negro en la versión femenina. Peso 350gr (talla M).
NOVEDADES
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FRONTAL SILVA CROSS TRAIL 2 Perfectas para los que quieran empezar a disfrutar de una opción potente y competitiva en cualquier circunstancia, y quieran disfrutar de la versatilidad de los soportes incluidos para casco, cuadro de la bicicleta. Este 2016 las CROSS TRAIL añaden más lúmenes: de 250 pasan ahora a 300. Potencia máx.: 300 lúmenes. Autonomía: 5:30 h/ 15 h/ 30 h/ 50 h (máx., óptimo, mín., intermitente). Alcance máximo: 120 m. Alcance mínimo: 20 m. Alimentación: 4 pilas AA. Temperatura de funcionamiento: -20º/+60ºCPeso: 80 g + 130 g (pilas) Otras prestaciones: Iluminación Silva Intelligent Light®: iluminación de largo alcance y periférica en un solo foco = menor fatiga visual y sombras molestas. Water-resistant IPX6: aptas para utilizar con lluvia, nieve y barro. Ligeras, compactas y ergonómicas: mínimo peso en la cabeza garantizado. 4 modos de iluminación (máximo, óptimo, económico e intermitente): mejor adaptación en función del terreno. Indicador del estado de la batería: mayor anticipación.Botón on/off sobredimensionado: compatible con guantes. Amplia cinta para la cabeza con silicona interior anti-deslizante: siempre estable a pleno ritmo y en descensos frenéticos.
ZAPATILLA TRAIL MT2 DE TOPO ATHLETIC Las MT2 son sinónimo de confort, prestaciones y polivalencia en todo tipo de terreno trail. El corte incorpora rejilla muy transpirable con refuerzos sobreimpresos para aportar estabilidad y evitar zonas de roce sin comprometer la ligereza. Cuentan con lengüeta con fuelle para un mejor ajuste y la zona de la puntera es amplia para que nuestros dedos se expandan y obtengamos una mejor distribución de fuerzas. Plataforma de 23 mm para una perfecta amortiguación en terreno irregular, sin sacrificar flexibilidad, tacto y respuesta rápida. Talón y zona media de la planta que se ajusta al pie para que la zapatilla acompañe nuestra pisada. La suela exterior está formada por tacos de tracción multidireccionales, más numerosos en la zona de los dedos, así como canales para facilitar la flexión en la punta y la expulsión del barro y diseño específico que optimiza la zona de contacto con el suelo y asegurar una mayor durabilidad y agarre. Disponible en versión hombre y mujer. Peso: 241 g (H)/193 g (M). Suela exterior: 4.5 mm Entre-suela: 13.5 mm EVA (talón)/10.5 mm EVA (metatarso). Plantilla: 5 mm
NOVEDADES
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VERVE CYCLING ACTUALIZA INFOCRANK Verve Cycling, programador y productor de InfoCrank, ha simplificado la medición de la potencia y ha eliminado la necesidad de sensores adicionales, imanes incluidos. Tras unas intensas pruebas por parte de unos equipos de profesionales, la nueva tecnología Crank Position System se encuentra ahora disponible como firmware gratuito y descargable para todos los clientes que posean el producto InfoCrank. El firmware se llama Revolution Update (RevUp). El CPS incorpora también un sistema inteligente. Si la bicicleta tiene imanes, el CPS los reconoce y trabaja como un sistema basado en imanes. Y si por el contrario no los tiene, funciona sin y con total autonomía. Reconoce incluso la existencia de un solo imán: en este caso funciona con un sistema que reconoce el imán para el brazo en el que está presente el imán y en el otro con su propio sistema. El sistema CPS de Verve ha sido lanzado como actualización gratuita del firmware (llamado RevUp) para todos los clientes que ya poseen una InfoCrank, y de este modo no estén obligados a comprar un nuevo producto para beneficiarse de esta nueva tecnología. Esto hará que el intercambio de bielas entre bicicletas sea aun más simple
AITHER 1.1 PLUS, LIGEREZA, RESISTENCIA Y RENDIMIENTO Los neumáticos antipinchazos Tannus han revolucionado medio mundo, ya que con ellos se ha dado por finalizada una de las mayores preocupaciones del ciclista: el pinchazo. Su tecnología ha venido para quedarse y no deja de evolucionar, aportando seguridad y comodidad a quien la utiliza. Con Tannus no hay que pensar en mantenimiento, herramientas o reparaciones. Y garantizamos más de 6.000 km de duración. El Aither 1.1 Plus es más ligero, presenta una resistencia a la rodadura menor y es más resistente. El ciclista de hoy en día no necesita aire para ir en bici, ni se tiene que preocupar por las ruedas deshinchadas ni por el temido pinchazo. Quiere sentirse libre y rodar sin preocupaciones. Y hoy con Tannus, esto es posible. Los Tannus son compatibles con la mayoría de llantas del mercado y son aptas para bicicletas de carretera, Brompton, MTB de paseo, y eléctricas. Están disponibles en 12 colores distintos.
NOVEDADES
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TOMTOM AGITA EL MERCADO DE LAS CÁMARAS DE ACCIÓN La cámara de acción TomTom Bandit ofrece editar y compartir un vídeo de una manera rápida y sencilla. En lugar de pasar horas descargando y ordenando el material gráfico, los usuarios pueden crear una edición fascinante y compartirla en los momentos de acción. Ahora cada protagonista puede compartir sus actividades. La cámara viene con un servidor multimedia integrado, sin necesidad de descargarte previamente el material para editarlo. Funciona con una aplicación, de este modo es posible crear y compartir videos en cuestión de minutos, simplemente agitando el teléfono móvil. Está equipada con un gestor de movimiento y sensores GPS para encontrar y etiquetar automáticamente momentos increíbles basados en la velocidad, altitud, fuerzas G, aceleración y ritmo cardíaco. Funciona con una aplicación para el móvil, que incluye un visor en tiempo real. El material gráfico puede ser revisado al momento con la aplicación gracias al servidor multimedia integrado.
FRUBITE, ALIMENTO NATURAL DE FRUTA Frubite es un producto de nutrición deportiva sin aditivos artificiales y libre de gluten. Frubite ofrece en formato “snack” un alimento elaborado a base de fruta, con gran aporte de fibra y sin azúcares añadidos. Frubite es un producto 100% natural que hasta ahora se vendía exlusivamente en farmacias y en centros especializadas en nutrición. Estos bocados de fruta se elaboran a base de puré y zumo de fruta, no contienen gluten, ni conservantes ni colorantes. Está disponible en dos sabores –frambuesa o manzana– y con una textura blanda similar a la de las golosinas que facilita su ingesta en marcha. Se vende en un formato en sobres de 28 gramos; dos raciones de fruta que aportan un total de 387kj ó 91 Kcal de energía. Estos sobres no necesitan conservarse en frío y cada uno de ellos tiene un precio recomendado de 1,95€.
NOVEDADES
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SPORTFUL INCREMENTA SU POLIVALENTE GAMA FIANDRE Sportful mantiene su firme apuesta por la línea Fiandre, una serie de ropa ciclista caracterizada por la polivalencia y adecuación para pedalear bajo cualquier condición meteorológica. La firma italiana presenta varias novedades: un nuevo culote corto, nuevos manguitos y una gorra anti-viento. Estos nuevos productos se encuentran ya disponibles en los puntos de venta autorizados. Culote Fiandre Light Norain: Se trata de un culote corto pensado para pedalear prácticamente durante todo el año. Este culote cuenta con la exclusiva badana TC Pro, tirantes de red, amplia tira siliconada para una mayor fijación a la pierna y perneras alargadas. Un culote ligero, transpirable, hidrorrepelente y pensado para usarse bajo un amplio rango de temperaturas. Tallas XS a XXXL, en color negro o negro-rojo. Manguitos Fiandre Light Norain: Se trata de un complemento perfecto para pedalear en primavera y verano. Fabricados con el exclusivo tejido Windshield, que les otorga una gran ligereza, elasticidad y protección contra la lluvia y el viento. Con un peso anunciado de solo 50 gramos el par. Disponibles en 3 colores: negro, rojo o amarillo flúor. Ttallas S a XL. Gorra Fiandre Norain: Gorra de formas y estilo clásico, pero fabricada con su famosa membrana anti-viento e hidrorrepelente Norain. Un complemento idóneo para días frescos y lluviosos. Talla única. Top Fiandre Light Norain sin mangas: Esta prenda antiviento, transpirable y de manga corta (o “francesa”) se ofrece esta temporada en un nuevo color rojo. Una opción que se añade a las opciones en color negro o amarillo flúor. Las prendas Top Fiandre Light se caracterizan por su gran ligereza, elasticidad y protección, además de ser muy compactables. Tallas XS a XXXL.
TEST DE MATERIAL
TOMTOM SPARK CARDIO + MUSIC
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RELOJ DEPORTIVO “TODO EN UNO”
TEST DE MATERIAL
El TomTom Spark es la tercera generación de relojes deportivos de esta empresa especializada en dispositivos de geoposicionamiento y, casualidad o no, cumple con esa regla no escrita de la tecnología que dice que la versión 3.0 es la primera versión buena de un producto. La primera generación fue la del Runner y Multi-Sport a la que le siguió el Cardio, cuyo único cambio es que incorporaba el sensor óptico en la muñeca. En esta tercera vuelta, se continúa apostando por ese tipo de sensor y se unifican en una única gama. Sí, lo considero una única porque, aunque están el Runner 2 y el Spark, en el fondo son lo mismo, únicamente con cambios
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estéticos en el tamaño de la correa. Es un dispositivo que no deja indiferente a nadie y encuentras fans acérrimos o gente que lo odia, probablemente, dependiendo de con qué expectativas lo comprara. Los freaks de las mediciones y estadísticas quedarán muy decepcionados mientras que los que quieran algo sencillote, molón y práctico estarán encantados. El producto es bueno como vamos a ver a continuación y como refrendan las ventas y algunos galardones, como el de “Producto del Año” dentro de la categoría “Performance” que recibió en la última ISPO de Munich.
TEST DE MATERIAL
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Como ya lleva unos meses en el mercado, en lugar de hacer la típica prueba que parece una mera ficha técnica, voy a enfocar el artículo de otra forma: primero con una reflexión personal sobre el TomTom Spark y, a continuación, un breve recorrido por los principales puntos de cada una de sus funcionalidades.
del sensor óptico (han cambiado a LifeQ en lugar de Mio) y a la incorporación del tema musical que no tienen otros relojes deportivos. Los posibles problemas que se presentan son debidos, en su mayoría, a la propia tecnología de los sensores ópticos pero, por lo demás, es muy práctico y más que adecuado para lo que necesitamos la mayoría.
OPINIÓN GLOBAL
El geoposicionamiento, siendo un producto de TomTom, expertos en GPS, no podía ser menos que de notable alto y, si no llega al sobresaliente, es porque le falta un hervor al ritmo instantáneo. Una parte de la imprecisión le viene porque han optado por un algoritmo que prima la estabilidad del dato frente a la precisión instantánea y, como la mayoría de la gente desconoce la parte tecnológica, muchos lo critican cuando, a mi juicio, es una buena decisión.
Su gran factor diferenciador, además de su sencillez, es que es un “todo en uno”: reloj, pulsómetro, reproductor de música, GPS… ¡No le falta nada! Lo he podido utilizar durante dos semanas que, contando con mi conocimiento previo de las dos versiones anteriores, sobre todo la primera porque es mi reloj habitual (además de un cronómetro mondo y lirondo), me han permitido ir al grano y probar fundamentalmente las novedades y mejoras. El TomTom Spark supone un gran salto y el asentamiento definitivo dentro de su gama, sobre todo gracias a la mejora
La integración de las funcionalidades de medición de la actividad física, equiparándolo a algunas pulseras de actividad, es otra buena baza que han jugado y, aunque es un seguimiento bastante básico y algo simple en el caso del
TEST DE MATERIAL
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Como veis, el TomTom Spark tiene un poco de todo y mucho de nada, es decir, cubre prácticamente todas las necesidades que podemos tener al salir a hacer deporte, pero no destaca en ninguna de ellas. Todas las hace medio bien, pero ninguna perfecta. ¿Es esto bueno o malo? Pues depende de lo que busque cada uno pero quien valore la simplicidad, el tener sólo lo estrictamente necesario, pero concentrado en un único dispositivo, etc. lo verá como una gran opción y, lo mismo, hasta lo lleva encima las 24 horas porque es chulo a nivel de diseño. Creo que si trabajaran un poco algunos aspectos y cuidaran un poco más temas como el de las actualizaciones y evoluciones, podrían tener un producto que se posicionaría aún mejor en el mercado.
sueño, puede servir para la mayoría porque nuevamente cumple con la filosofía del TomTom Spark: simplicidad ante todo. Y, por último, la “musique”, donde han hecho saltar la banca porque no hay ningún otro reloj deportivo que tenga esta funcionalidad. Nada menos que 3 gigas de música podemos llevar en nuestra muñeca y no necesitamos más que el reloj y unos auriculares bluetooth para amenizar nuestras tiradas runneras. Eso sí, se pule la batería a toda pastilla pero, no podía ser perfecto, ¿no? He dicho “por último” porque casi preferiría no pasar por el tema del software y el análisis de la información, que es muy pobre, tanto en el reloj como en MySports. Lo del reloj puede ser defendible en aras de la simplicidad y cosas así pero, una vez que estás ante una aplicación, deberían ofrecer más funcionalidades o, al menos, más información porque, si no, la gente usará software de terceros y encima se enfadará por no poder hacerlo con las aplicaciones “originales” de TomTom.
Y, bien, para argumentar un poco el porqué de esta opinión personal, vamos a darle un rápido repaso a cada una de las funcionalidades principales del TomTom Spark.
TEST DE MATERIAL
TOMTOM SPARK AL DETALLE Tiene dos piezas, la correa y la unidad del reloj que incorpora la antena, acelerómetro, etc. La pantalla es de 2x2,5 centímetros, monocromo y ya no es táctil sino que todo se controla únicamente con el botón, que se puede pulsar en las cuatro direcciones. La facilidad y sencillez del interfaz es muy buena, sencilla y práctica. Se carga montando el reloj en un soporte específico que se conecta a una toma USB (del ordenador o de la red eléctrica), se carga bastante rápido y da para unas 8-9 horas de uso con GPS y pulso o 4-5 horas si se usa la música. Pesa unos 50 gramos y ya no se suelta tan fácil el reloj de la correa porque tiene dos uñas, pero la correa, aunque tiene un sistema muy chulo con tres pares de pinchos, no tiene un buen sistema de sujeción ya que, aunque no se suelta fácilmente, si se engancha, lo más probable es que se caiga rápidamente. No tiene mecanismo de seguridad (hablo por experiencia propia porque estuve a punto de perderlo en una ultra y, de hecho, me supuso la retirada porque me paré a buscarlo).
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Es chulo de diseño, se puede usar a diario y, aunque parezca blandengue, aguanta bien la tralla. Tampoco se raya fácilmente la pantalla y, aunque la correa es de plástico en lugar de silicona, es cómoda, incluso sudado. ¿Para empezar a usarlo? Tan sencillo como encenderlo, configurar cuatro datos básicos (edad, altura, fecha…) y ya está. Recomendable instalarse el MySport Connect y hacer una primera sincronización porque probablemente le falte alguna actualización que se haya publicado después de la fabricación de la unidad que tengamos.
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Reloj deportivo
Medidor de actividad
Permite actividades de exterior (necesita tener señal GPS) y de interior: carrera, cinta, bici y actividad libre. Mide el pulso en la muñeca con el sensor óptico o se conecta a bandas externas (bluetooth). Tarda muy poco en prepararse (uno de los más rápidos si está actualizado). El sensor es muy cómodo y práctico, aunque si hay mucho sudor o se mueve mucho el brazo, le cuesta reaccionar (p. ej. en ejercicios de estrés metabólico en el gimnasio). También le cuesta marcar el pulso real en actividades de mucho cambio en la intensidad pero eso es inherente a la medición en muñeca. La medida mostrada es estable, no varía continuamente (a veces incluso le cuesta reaccionar). Pulso, pulso medio, ritmo, ritmo medio, distancia, tiempo… podemos ver un campo en grande y dos en pequeño, totalmente configurable, pero sólo una pantalla. Aviso por vibración, modos de entrenamientos (nada de entrenamientos personalizables complejos).Todo muy enfocado al “plug & play”, facilidad de uso, etc.
Seguimiento 24 horas del pulso, pasos, tiempo de actividad y sueño. Separo el sueño porque no lo mide sino que lo estima y, cuando detecta que está parado el reloj después de las 16:00, lo considera sueño. Un tanto básico y seguramente un punto de mejora en el que están trabajando como demuestra la incorporación del seguimiento 24 horas en enero 2016, después del lanzamiento del producto unos meses antes.
Música Su gran baza. No es reproductor sino que emite para que sea captado por un dispositivo bluetooth. Se empareja y se controla el volumen y las canciones desde el dispositivo (típicamente auriculares). 3 Gb de espacio que da para mucho, eso sí, sólo MP3 y AAC. ¿Porqué no MP4? La lástima es tener que gestionar la música desde MySports Connect en lugar de desde una unidad de almacenamiento normal y corriente.
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Configuración y estadísticas Muy pobres, lo diré una y mil veces. En el reloj sólo se pueden ver cuando terminas la actividad y apenas da cuatro datos y en MySports, ídem, cuatro datos y cuatro gráficos. Al final, el que quiere un análisis mínimo, lo carga en software de terceros. La App del teléfono va en la misma línea. Es, sin duda, un punto a mejorar, bien directamente o bien mediante acuerdos con otras empresas. PROs & CONs PROs: Capta la señal GPS muy rápido, facilidad de uso, “todo en uno” y ligero. CONtras: Duración de la batería, ritmo y pulso instantáneos algo imprecisos, análisis de datos muy básico, pocas posibilidades de entrenamientos complejos. Morath (Rodrigo Borrego)
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LAS GANAS DE UNA SÚPER MONTAÑA
La trail runner Fernanda Maciel (Brasil) consiguió un logro sin precedentes en el ascenso y descenso del Aconcagua (6.962 m), la cima más alta de la cordillera Frontal, en 22 horas y 52 minutos. Este récord la consagra como la primera mujer en recorrer esta montaña en menos de un día.
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Para Fernanda éste fue su tercer intento corriendo el Aconcagua. En la primavera de 2015, Fernanda intentó alcanzar este récord pero, desgraciadamente, las difíciles condiciones meteorológicas evitaron que lo consiguiera. Esta vez, Fernanda comenzó su carrera desde la entrada al Parque Provincial del Aconcagua a las 23:10 h del 20 de febrero de 2016 y completó los 80 km de travesía, con más de 3.500 m de elevación, el día siguiente. Las condiciones que se registraron en el Aconcagua fueron todo un desafío de nieve, hielo y viento que soplaba a más de 70 km/h. Además, Fernanda lo hizo sin oxígeno suplementario, lo que hace que correr en esa altitud sea aún más complicado.
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Este éxito es la recompensa a la tenacidad y resistencia de Fernanda por no dejar de intentarlo. PALABRAS DE FERNANDA Quizás para los alpinistas sea un reto fácil pero para mí ha sido muy difícil y he tenido que entrenar mucho en altura. Durante el mes de diciembre entrené la fuerza y la velocidad. Ya en enero dichos entrenos los realicé en la montaña. Los entrenamientos psicológicos también han sido importantes como, por ejemplo, acostumbrarme a las malas sensaciones que se sufren a gran altura.
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“Para todo hay una historia y una aventura”
Realicé cuatro entrenos en Vallecitos, un valle precioso situado por detrás del Aconcagua, y luego estuve siete días dentro del parque. En mi primer intento no lo logré, así que volví a la montaña para hacer tres días más de entreno y luego hice la cumbre desde el Campo Base y regresé a él. Después, las condiciones climatológicas seguían siendo malas. Decidí volver a Brasil para recuperar fuerzas y trabajar, y después de 10 días, me planté de nuevo en el Parque Aconcagua. Hice tres entrenos y esta vez lo logré en un tiempo total de 22 h 52 min (ascenso y descenso). En total
fueron diecisiete entrenos en altura. Este año creo que tenía más experiencia y conocimiento de la montaña a pesar de que la situación era complicada por las avalanchas de barro, piedras, gran cantidad de nieve y hielo, así como también por los fuertes vientos. Esta vez me sentía fuerte con salud y, además, mi cabeza estaba preparada. ¡Mi motivación era enorme! Durante mi primer intento, los guardas del parque me prohibieron correr porque había muchas avalanchas de barro y piedra desde los 3.000 hasta los 4.000 metros.
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Nicolás, gran corredor que me acompañaría hacia la cumbre, me explicaba que había algún lugar donde sí podía encontrarme avalanchas. Al final, después de mucho estrés y discusión, los guardas me dieron el permiso para entrar en el parque y empezar a correr. Cruzar las avalanchas durante la noche fue muy duro y, cuando llegué al Campo Base, mi cabeza estaba agotada. Al subir a los 5.500 metros, iba sin fuerzas y tenía demasiado frío. Mis dedos de las manos ya estaban congelados y mi cabeza estaba a punto de explotar. Al llegar a los 5.900 metros de altura, no podía más con tanto dolor de cabeza y mi ritmo de andar era muy bajo. Con ese ritmo lento en altura no hubiese llegado a tiempo (hasta a las 17 h) a la cima, así que decidí bajar. En cambio, el año pasado el panorama fue totalmente distinto porque las condiciones de la montaña eran perfectas. El problema fue que estaba enferma, constipada con inflamaciones en la garganta y el pulmón. Durante mi reto, concretamente desde Horcones, la puerta del parque (situado a 2.850 metros), hasta la Plaza de Mulas/Campo Base (situado a 4.300 metros),
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“Una bonita experiencia para llevarla dentro de mi corazón para toda la vida”
este recorrido lo realicé sin soporte alguno. Evidentemente en el Campo Base tenía agua, comida y alguna prenda de ropa. Una vez en la Plaza de Mulas, me encontré con Cabeza, porteador y amigo, que me acompañó hasta la cumbre y regresamos al Campo Base juntos. Desde el Campo Base hasta la puerta del parque, fueron tramos nocturnos que realicé completamente sola. En cuanto a la alimentación, prácticamente no comí nada porque en altura es muy complicado comer adecuadamente. Tiré de gominolas, frutos secos como cacahuetes,
chocolate negro y trocitos pequeños de pan… Té y agua caliente. Y en cuanto a la ropa utilizada, destacaría las mallas y mochila Compressport, chaqueta Thermoball, chaqueta de pluma gorda, pantalón y chaqueta de Gore-Tex, segunda piel, guantes y gorro, todo de The North Face. Y un spot (satélite personal) y una radio para comunicarme por si me pasaba alguna cosa durante la noche y madrugada, ya que estos tramos los realicé totalmente sola.
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Durante mi ascenso, me he encontré con algunos alpinistas que gritaban mi nombre para darme ánimos. No los conocía de nada pero ellos sabían que yo venía corriendo desde Horcones, la puerta del parque, y sinceramente esos gritos me animaron a seguir adelante. Para mí ha sido un sueño convertido en realidad. He tenido muchos problemas externos e internos con este desafío pero finalmente ha sido un éxito. Reto logrado y con mucha felicidad. Una bonita experiencia para llevarla dentro de mi corazón para toda la vida. Lograr el récord (tiempo) es tan solo la excusa para hacer más duro y emotivo un camino que quieres recorrer, que quieres lograr. Los
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dígitos de un tiempo concreto no son nada, porque mañana será otra chica quien lo intentará y lo superará. Si las condiciones climatológicas son mejores, sin tanto viento, hielo o nieve, se podrá bajar ese tiempo. Para todo hay una historia y una aventura, y esto es lo que me encanta realmente. Me gustaría dar las gracias a Dios, a la montaña Aconcagua, a mis seguidores que me motivan y a todos estos hombres: Delmar (mi padre), Depa (mi entrenador), Cabeza, Osky Tello, Rubén, Stan, Fernando Grajales, Leo Murgel, Nicolás Miranda, Tendi Sherpa, Marcos Mala y Gabriel Capitão.
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“Tranquilo jefe, todo va bien, estoy muy feliz”
PALABRAS DE SU ENTRENADOR DEPA Fernanda Maciel, ella es así “Tranquilo jefe, todo va bien, estoy muy feliz. Muchas gracias por estar ahí”. Cuando alguien me pregunta sobre cómo es Fernanda Maciel como deportista, desde el punto de vista de entrenador, casi siempre respondo tomando prestadas estas palabras suyas que aquí transcribo entrecomilladas. Es positiva por naturaleza y lo mejor de todo es que lo contagia y lo transmite. Fernanda es así. El año pasado estuvimos juntos preparando el asalto al récord de subir y bajar corriendo al Aconcagua, la cima más
alta de América y también la mayor altura del planeta lejos de las grandes cordilleras asiáticas. Era un proyecto ambicioso al que nos enfrentábamos con poca experiencia y menos literatura ya que ninguna mujer lo había conseguido hasta entonces. En la recta final del proyecto tuve la suerte de poder acompañar a Fernanda durante su aclimatación en altura dentro del Parque del Aconcagua y también en los dos intentos (porque se quedaron en eso, en meros intentos) por llegar a la cumbre. Aquel mes de enero, aquellos días en Argentina fueron especialmente duros. Cualquiera que haya estado viviendo en altura y expuesto a los rigores de montañas tan altas como las de la
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cordillera andina sabe a lo que me refiero. Cualquier función física y fisiológica, desplazamiento, actividad normal y cotidiana, como la de vestirse sin ir más lejos, etc. se ven comprometidos de forma considerable por el factor altitud. Si a esto añadimos que todo nuestro trabajo de meses no llegó a buen puerto y que todas nuestras ilusiones, o lo que pudimos salvar de ellas, tuvimos que volver a empaquetarlas y guardarlas en la mochila para quién sabe cuándo, la resultante final que contaba con más posibilidades de adueñarse del proyecto era la de haber
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arrojado la toalla y ponerse a pensar y a buscar otros retos, otras emociones lejos del traicionero “Centinela de Piedra” (así se conoce al Cerro Aconcagua en la mitología popular andina). Nada de eso ocurrió. Fernanda es así. Desde el mismo momento en el que decidimos que no iba a poder ser, desde el instante en el que ella descendió del helicóptero que la evacuó del campo base en Plaza de Mulas, desde ese primer abrazo, yo sabía que lo iba a conseguir; no tenía ninguna duda de que la brasileña sería una mujer (quizá no la primera)
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que cumpliría con el reto de subir y bajar esa montaña de casi 7.000 metros por sus propios medios y en el menor tiempo posible, en menos de 24 horas. Hace tan sólo unos meses parecía que la historia se volvía a repetir, en este caso yo viéndolo y siguiéndolo mucho más cómodamente desde casa pero con la congoja que da saber exactamente lo que estaba pasando a cada momento del camino en ese intento de récord. De nuevo, otro intento fallido. Y otro más… Y yo, me hubiera vuelto a casa y me hubiera olvidado para siempre de aquellas montañas, de sus acarreos eternos,
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del polvo de lija que te seca hasta las meninges, de la tiranía de un viento que no da tregua… Pero ella no; si alguna vez el paso que da es para atrás, no os quepa la menor duda que la justificación es la de coger mayor impulso para lanzarse con más fuerza hacia arriba. Al final, lo consiguió, logró el objetivo por el que tanto había luchado y en el que tanta ilusión habíamos puesto; no fue una sorpresa, la verdad es que conociéndola no podía haber sido de otra manera… Fernanda es así. Fotografías de Gustavo Cherro/Red Bull Content Pool y Gui Padua
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LA PIERRA MENTA, EL DAKAR BLANCO
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Para muchos esquiadores de montaña, simboliza la gran carrera que hay que hacer por lo menos una vez en la vida; para algunos el principal reto de la temporada invernal, para otros una tradición que hay que repetir anualmente… Todos ellos se reúnen por equipos de dos, la segunda semana de marzo de cada año, para dejarse llevar durante 4 días seguidos por sus más de 10.000 metros de desnivel positivo por las laderas abruptas y boscosas del Beaufortain. ¿Alguien desea un reclamo mejor? El primer hándicap que se encuentra en este peculiar Dakar de las nieves
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es la inscripción. Tan sólo 200 equipos optan a ella tras haber pasado una criba de currículo deportivo, prueba médica, orden estricto de adhesión y, lógicamente, haber pagado los casi 600 euros que cuesta la carrera. Para ello, es necesario una experiencia previa de 2-3 años en competiciones de esquí de montaña y una preparación casi exhaustiva para garantizarse, como mínimo, poderla finalizar. Como en todas las carreras, estas variables oscilarán proporcionalmente al nivel de pretensiones que se deseen alcanzar, pero un mínimo de 40.000 metros positivos previos, un nivel medio-
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alto de bajada, un equipo de travesía lo más ligero posible y una muy buena relación con el coequipier son ingredientes imprescindibles para participar en la Pierra Menta. Dicen que la Pierra la empieza un equipo y la acaban un par de amigos, y es del todo cierto. Durante 4 días ocurren todo tipo de vicisitudes: la variabilidad de la forma física, caídas, rotura de material, pájaras, insolaciones, problemas con las pieles, congestiones en los tramos técnicos para los que hay que estar preparados, o como mínimo, dispuestos a superarlos con la
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unión y entendimiento del equipo. Hay momentos buenos y malos para ambos, y en saberlos compartir reside parte del éxito. No se trata de ser más fuerte que el compañero, sino de gestionar la fuerza común, ya sea con las ya famosas gomas, con los fantásticos powergel compartidos, llevando dos pares de esquís en los tramos a pie o sencillamente diciéndole a tu compañero que es el puto amo cada cinco minutos. A destacar también que durante los 4 días estaremos en todo momento animados por un gran público que no se cansa de subir
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hasta las más altas cotas para jalearnos con sus gritos, tambores y campanas, y que si tenemos la suerte de subir con buena meteorología al Grand Mont en la etapa reina, nos sentiremos como un ciclista del Tour en la subida a Alpe d’Huez, recorriendo ese pasillo hacia la gloria de la cima acompañados de nuestras lágrimas y del gentío, un camino que es imposible de definir si no se ha recorrido con un dorsal y unos esquís bajo tus pies. Venir de público es otra excelente opción para disfrutar durante cuatro días de infinidad de huellas abiertas, animar a
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nuestros amigos o familiares, deleitarnos con el vino chaude y peleón de la región y su queso Beaufort, recorrer parte del itinerario de la carrera para hacernos una ligera idea de su grandeza y vivir la gran fiesta del esquí de montaña con unas vistas impagables. La Pierra Menta es el campeonato del mundo oficioso de esquí de montaña, pero a su vez la referencia en la cual se fijan o se debieran fijar todas las otras carreras. Si bien comparte la hegemonía de la santísima trinidad del “esquí sin forfait” junto con la Patrouille des Glaciers, el
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Trofeo Mezzalama y últimamente el Tour du Rutor, para mí no existe otra igual. Sé que mi opinión no resultará objetiva porque soy un incondicional de la Pierra, pero me gusta imaginarme que año tras año y huella tras huella gana más adeptos como yo. No hay que olvidar que en la carrera confluyen desde los mejores esquiadores del momento a nivel mundial, que van a cuchillo desde el primer segundo, hasta el esquiador amateur que únicamente lucha contra su particular crono, el de salir airoso del corte de tiempo. Hay que
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saber diferenciar, aunque todos salgan a la misma hora y esquíen los mismos metros cada día. En el primer caso, los que van a ganar suben a una media de 1.500 m/ hora, apenas beben medio litro de líquido en carrera y acumulan más de 150.000 m cada año. Mientras que en el segundo caso, tienen que tratar de mantener una media de 700 m/hora para que no les atrape el equipo escoba, se beben más de 2 litros de su camelback y todo lo que puedan “limosnear” al público y al acabar la Pierra ya no quieren acumular ni un metro de nieve más… A mi modo de ver
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las cosas y aunque con esto me gane mis enemistades, cogiendo como referencia la clasificación final, existen tres tipos de corredores: del equipo 1 al 20 de la general son la élite, del 20 al 80 son el pueblo, y del 80 al 200 son el folklore. Por experiencia y sin haber pisado ni acercarme a ese podio que sólo alcanzan los dioses del Olimpo blanco, puedo comentaros que la Pierra se disfruta y se sufre por igual desde las tres categorías, y que en todas ellas te apoya el numeroso público en todo momento y te sientes el hombre o mujer más feliz del mundo al cruzar la meta el último día. Como diría un
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amigo mío habitual de la carrera, la única diferencia son las “unidades de potencia” particulares e insustituibles de cada esquiador; lo demás, ¡todo parecido! Saber hidratarse y comer bien durante las 3-4 horas que dura de media cada etapa es esencial para no sucumbir al hombre del mazo, que cuando menos te lo esperas aparece para hacerte más epopéyica tu existencia en la carrera. De igual manera, desayunar, comer y cenar de manera adecuada y equilibrada es la gasolina necesaria para esta larga carrera. No os preocupéis porque en Le Chornais se come como en casa y encima no te
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hacen lavar los platos. Otra rutina que es aconsejable no perderse son los masajes que se ofrecen a todos los corredores cada tarde y que ayudan a recuperar la fortaleza de las piernas y a preparar la siesta diaria, sin la cual, y esto lo tengo clarísimo, sería imposible mentalmente despertase ¡a las cinco de la mañana cada día! Y claro, aunque la semana anterior hayamos ido al Decathlon a hacer una compra compulsiva de geles, carbohidratos, pasteles energéticos, sales minerales, aminoácidos ramificados por parte de padre de todos los colores y sabores, no nos podemos olvidar del mejor recuperador que existe: una buena cerveza a presión tan sólo acabar
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la etapa en el refrigerio que nos ofrecen a la llegada. ¿O acaso os pensáis que con 600 euros de inscripción las cervezas no entraban? Hay muchas más cosas que hacen de la Pierra una carrera única. Yo destacaría para empezar sus cuatro días consecutivos de competición al más alto nivel, pues en los Pirineos la mayoría de las carreras suelen durar una mañana o, como mucho, un par de días. Aquí cada etapa es un etapón infinito de subidas y bajadas imposible de ver en nuestras latitudes. Sólo una etapa de la Pierra, con sus más de 2.500 m positivos, es más dura que la
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mayoría de las carreras que se hacen en los Pirineos. ¡Imaginaros 4 jornadas! Y todo esto sin contar los recorridos, que indistintamente de las condiciones del tiempo y de la nieve, siempre estarán garantizados con doble o triple huella de subida, bajadas salvajes por el bosque, subidas por unos zigzags de leyenda, aristas vertiginosas pero seguras, bajadas por estrechas canales y amplias palas con todo tipo de nieve. Todo ello con la atenta mirada del macizo del Mont Blanc y de la Aguja de la Pierra Menta como atalaya, que da nombre a esta mítica competición. Esquí de montaña en pura esencia, con escasos metros recorridos por pista y multitud de
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transiciones de todo tipo. La historia de la Pierra en sus más de 30 ediciones está formada por todos los corredores, organizadores, trazadores, voluntarios y público que la han configurado. Miles de anécdotas y momentos que se perderán en el tiempo, más allá de la puerta Tannhäuser, y de los que me gustaría nombrar algunos de los más destacados bajo mi criterio: las 10 victorias absolutas del mítico Fabio Meraldi; las 6 Pierra que corrió y acabó Pierre Butin, la última de ellas con 69 años; la participación de las leyendas del alpinismo en los años 90 como Catherine
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Destivelle, Christophe Profit y Patrick Gabarrou; las 21 Pierra acabadas de Guillaume Prin; la ambición de Laetitia Roux, que cuenta sus participaciones con victorias; las hermanas Claudine y Sylvie Trecourt, que marcaron una época del esquí de montaña femenino; la clase de Stéphane Brosse; las lágrimas de Pierre Gignoux y Guido Giacomelli, tras años y años de quedar segundos; la sonrisa eterna de Andoni Areizaga, que tantas huellas abrió en el Beaufortain; y lógicamente, a los fenómenos de Kilian Jornet y Mireia Miró por demostrar que aprendiendo a esquiar en los Pirineos se puede llegar a ganar en repetidas ocasiones la carrera más famosa del esquí de montaña.
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Sin lugar a dudas, la Pierra Menta es más que una carrera. Es una tradición, una gran familia, una región, un sentimiento y una manera especial de entender este deporte, que año tras año y sin darnos cuenta, está perdiendo la esencia con la que en el lejano año 1986 empezaron a deslizar los esquís en las laderas del Grand Mont. Por eso, mientras exista la Pierra perdurará la esencia del esquí-alpinismo en su máxima expresión. Jusqu’à l’année prochaine ArêchesBeaufort :-) Joan Maria Vendrell Fotografías de Jocelyn Chavy
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LIWA CHALLENGE, LA ODISEA DEL DESIERTO
Lo sorprendente en esta carrera es encontrarse a sí mismo solo en uno de los desiertos más bellos del mundo. En el medio de la nada, consciente de la inmensidad y la belleza de la naturaleza. Ser generoso te ofrece sus esplendores a quien se atreve a aventurarse en él.
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La organización de la Liwa Challenge te ofrece con la inscripción los vuelos, traslados, hoteles antes y después de la carrera, campamento en el desierto con todos sus servicios para estar cómodo como comida, duchas, lavabos, red eléctrica… y el dorsal de la carrera que escojas. Hay dos formatos de carrera: la de 100 km con un recorrido circular de dunas muy coherente con cuatro avituallamientos. Y la de 200 km que se realiza dentro del recorrido circular de los 100 km con nueve avituallamientos. Un poco rebuscado pero
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muy seguro para los organizadores. Los dos formatos son Non-Stop, ruta por GPS y autosuficiencia alimentaria. El agua te la proporcionan ellos mismos en cada avituallamiento. Es ilimitada. Un día antes de la carrera, salí hacia Ámsterdam con Tony Andrades para reunirnos con el resto de corredores inscritos en la Liwa Challenge. Cogimos un chárter hacia Abu Dabi todos juntos. Estas carreras son muy interesantes ya que desde el primer minuto convives con todos los participantes y el staff de la carrera. ¡Ocho días de vivencias compartidas!
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“¡Ocho días de vivencias compartidas!”
Nada más llegar a Abu Dabi, sobre las diez de la noche, fuimos al hotel para cenar y dormir. Al día siguiente, un poco de running por el “corniche” de la capital de los Emiratos Árabes, un baño en la piscina del hotel y al mediodía todos al bus. Casi cuatro horas de trayecto hacia el desierto de Liwa. En estas carreras con el clima tan extremo siempre hay que llegar tres días antes como mínimo para aclimatarse correctamente. Nosotros sólo tuvimos unas horas de aclimatación y no fueron las que más sol hizo.
Al llegar al campamento nos distribuimos en tiendas y preparamos todo el material obligatorio para la revisión técnica. Nos controlaron la comida, caloría por caloría, para estar seguros de que llevábamos todo lo necesario para finalizar la prueba con todas las garantías. Nos revisaron todo el material y pasamos visita con el doctor para entregarle nuestro certificado médico, la prueba de esfuerzo y completar unas preguntas básicas de conocimiento en desierto. Por la mañana, a las once horas se dio el pistoletazo de salida. Las horas de intenso
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sol son de once a cuatro, así que salimos con todo el solazo con una temperatura máxima de 40ºC. Tony y yo salimos a un ritmo pausado a diferencia de los cinco primeros que arrancaron rápidamente. De todos modos, los teníamos a la vista. La primera parte hasta el CP1 (17 kilómetros) no era muy técnica pero había un paisaje de dunas que quitaba el hipo a cualquiera. Arena y más arena de ese color entre rojo y dorado con unas crestas perfectamente definidas y vírgenes. El calor apretaba y en esas que los primeros trazaron por unas dunas donde mi GPS
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marcaba que no era por allí. Al ser los primeros, decidimos seguirlos hasta que los perdimos de vista. Llegamos a una sahba (planicie de sal y arena dura) y vimos que tan sólo nos sacaban unos 2 km. Estaban trazando un recorrido que nosotros no teníamos. La lectura del GPS en el terreno era básica, pero ellos utilizaban un track propio con recortes, variaciones que les hacían avanzar más rápido. Fue allí cuando decidí hacer la carrera de 100 km. Además, mi cuerpo estaba en período de aclimatación y no me encontraba con suficientes fuerzas.
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“Tony tiene una fuerza de voluntad de hierro”
Seguíamos avanzando con nuestro plan de hidratación y comíamos cada hora. Es imprescindible marcar siempre unas buenas pautas alimentarias así como de hidratación. Desde una duna de 30 metros visualizamos el primer control. Entramos en la haima del avituallamiento. ¡Era una auténtica sauna! El agua parecía caldo. Había bebido un litro y medio para los 17 km. Era fundamental estar hidratado correctamente. Reposamos el agua y salimos rápidamente de allí. Intenté orinar y no podía. ¡Mala señal!
Salimos en dirección a una sahba caminando e hidratándonos en todo momento hasta que en un tramo de dunas mi compañero se cayó mareado y con convulsiones al suelo. Era como si sus músculos tuvieran vida. ¡Me asusté mucho! Tony es un corredor muy experimentado en todo tipo de terrenos extremos y esa reacción no nos la esperábamos. Le quité la mochila como pude y lo intenté levantar. No hablaba, de vez en cuando se retorcía de dolor por la contracción de los músculos. Lo levantaba y se volvía a caer al suelo. Cogí un bidón de agua, le metí dos geles y le hice beber pero le venían arcadas. Decidí llevarlo a una duna y con
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los bastones y la manta térmica le construí una tienda de campaña para que no le diese ese sol abrasador en la cara. Una vez en la sombra, recogí su mochila y todo lo que había utilizado y se lo acerqué. Seguía sin hablar, con la misma postura que lo había dejado. Le intentaba dar sorbitos de agua, tenía que hidratar sus músculos o si no su salud peligraba. No había nadie ni delante ni detrás. En esos casos siempre te recomiendan buscar ayuda, pero no tenía el valor de dejarlo solo. Pensaba que si me iba le pasaría algo grave y quería estar a su lado en todo momento.
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Al cabo de media hora se acercaron dos corredores. Se pararon y vieron el panorama. Poco a poco se iba recuperando y empezó a hablar. Me pidió que fuera en busca del médico y al ver que estaba mejor, así lo hice. Salí con Sylvain y Valerie hacía el CP2, quedaban dos horas para llegar. A los 500 metros vemos a un corredor tirado en lo alto de una duna. Salgo corriendo y veo que es un corredor alemán. En el briefing de la carrera nos advirtieron que si nos encontrábamos mal, que fuéramos a la duna más alta, así el helicóptero nos vería más fácil. ¡Temí lo peor!
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“Decidí hacer la carrera de 100 kilómetros”
Me acerqué a él, estaba deshidratado. Hice lo mismo que había hecho con Tony pero al no tener bastones lo envolví con su manta térmica. Le puse dos geles en el bidón y le dije que bebiera que no tardaría en traer al médico. Bajé la duna y seguimos los tres corredores hasta el CP2. De repente a Sylvain le vienen arcadas. Se quejaba de que la mochila le presionaba y no le dejaba respirar. Se la saqué, le cogí sus bastones y seguimos. Ante tanto estrés me percaté que yo también me estaba deshidratando. Intenté beber y comer un poco. El sol iba bajando pero yo seguía sudando al carrear las dos
mochilas. Pasamos un tramo de dunas muy duras y divisamos el control. ¡Nunca había tenido tantas ganas de llegar a un avituallamiento! Al llegar comento que tienen que ir a la búsqueda de los dos corredores e inmediatamente salen dos 4x4. Mientras yo entro en la haima y empiezo a vomitar. Estaba mareado, estresado y cansado. Lo mejor era reposar, comer, hidratarme y esperar noticias de Tony. Mi mente estaba en blanco y tenía la mirada perdida. Iban llegando corredores y me notifican que Tony va avanzando. ¡Era increíble! Tiene una fuerza de voluntad de hierro.
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“Apagué la luz del frontal y comencé a llorar de emoción”
Decido esperarlo pero al poco rato me notifican su abandono. Para mi esta noticia fue un buen palo. Me preparo para salir, voy a orinar y el pis no es del todo blanco como quería. Espero un poco más, quiero estar 100% aclimatado con el medio. Salimos de noche con Sylvain y tres franceses. Los franceses llevaban un ritmo más fuerte que nosotros dos, así que los perdimos de vista rápidamente. Quería llevar un ritmo cómodo, comiendo y bebiendo regularmente pero no podía. Las dunas eran muy duras y cada vez que subía una, me desgastaba mucho. Por si fuera poco, de la comida que llevaba solo me apetecían frutos secos y dátiles con sal. Las barritas no me entraban pero tenía que comerlas.
Poco a poco voy cogiendo ritmo, me distancio de Sylvain y me acerco al grupo francés. El GPS ya lo iba dominando y las fuerzas me respondían. ¡Habían pasado casi 45 km! Hacía una noche de película, con un cielo totalmente despejado y estrellado. Del CP2 al CP3 había una distancia de 26 km, era el tramo más largo entre avituallamientos. Por la mitad del recorrido había una baliza, se debía de sellar e inmediatamente se tenía que superar una duna vertical enorme. Allí vi que estaba totalmente recuperado. Subí la duna de un tirón y comencé a avanzar progresivamente hasta el CP3. En ese instante me emocioné, pensé en Neus, en mi familia y lo duro que había sido llegar hasta allí. Apagué la luz del frontal y comencé a llorar de emoción. Estaba en medio del desierto mirando al
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“Después de un precioso día, nos espera otro”
cielo con estrella fugaz incluida y se me ponían los pelos de punta. Así de motivado llegué al CP3. Allí estaban los franceses, que se sorprendieron al verme tan pronto. Me hice mi liofilizado, me reorganicé la mochila, cambié las pilas del GPS y frontal y salí solo hasta el CP4. Salí para la izquierda y el GPS me indica que no iba en la dirección correcta pero estaba seguro que sí lo era. En el campamento, Cyrus me enseñó a calibrar el GPS así que decidí calibrarlo. ¡Ahora nada me podía parar! Bordeé una colina de dunas muy altas por el raso para ir más rápido y me metí en una gran recta de pequeñas dunas donde podía correr bastante fácil. Iba resiguiendo el contorno
más duro de la duna. Era de noche pero podía apreciar las siluetas perfectamente. Me llevó casi una hora toda aquella recta hasta una zona de dunas más grandes. Sobre las 5:30 AM y muy cerca de la frontera con Arabia Saudí, escuché a lo lejos el rezo de una mezquita. El GPS me desvió totalmente de esas dunas y me llevó a una sahba bastante grande. Miré el roadbook y me atreví a cruzarla por en medio. Vi dos frontales a lo lejos en línea recta y me lancé a por ellos. Fui subiendo y bajando dunas durante casi dos horas hasta llegar al CP4 con 1:40 horas de recorte con los corredores que tenía delante. Los responsables del CP4 se quedaron asombrados.
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Allí estaban los corredores franceses Valerie y Patrick, que repetían carrera y me animaron a que me pasara a la de 200 km con ellos. En el CP4 era donde podías escoger la modalidad de 100 km o 200 km. Sabía que estaba muy motivado pero había sido un día duro, más de cabeza que de piernas. Quería acabar lo ante posible para ver a Tony. Salí del control con ellos durante los 6 km que nos unían en recorrido. En la baliza nos tendríamos que separar. Aprendí cómo trazaban las dunas y cómo leían el mapa con el GPS. Al llegar a la baliza, nos hacemos un selfie y le dejo mis bastones a Valerie. Se sorprendió pero yo ya no los necesitaba, sólo me quedaban 15 km y finalizaba mi carrera. Salí de la baliza chillando, cantando y a un ritmo infernal. Al no llevar bastones, me sentía libre y no dudé en subir el ritmo. Pasé dunas bastante altas, sahbas largas, un tramo de fuerte viento hasta llegar al
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cruce de la carretera. Eso quería decir que me quedaban 2-3 km. Iban a ser duros, el sol apretaba y tenía que beber y comer sin tener ganas. Me desorienté pero al final di con el trazado y encaré las últimas dunas de la carrera. Buscaba el campamento como un loco hasta que lo vi. Estaba en una duna vertical de 200 m. La bajé corriendo deseando cruzar la línea de meta en 24 horas 13 minutos. Fui bien recibido en el campamento. Estaban informados de cómo había ido la carrera y me agradecieron todo lo que había hecho. Más que una carrera fue una odisea, pero positiva, ya que no pasó nada del todo grave para lo que podría haber pasado. Una experiencia brutal, con unos recuerdos imborrables. Xavi Marina
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4 MADRES, 100 KILÓMETROS Y UNA CAUSA SOLIDARIA
Alicia Galy, Silvia Fernández, Mónica Rodríguez y Sònia López, cuatro madres dispuestas a recorrer 100 kilómetros para demostrarles a sus 8 hijos que… ¡querer es poder!
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Las mejores cosas en la vida aparecen sin buscarlas, de manera casual se cruzan en tu camino para hacerlo mucho más emocionante, para enseñarte un sinfín de aprendizajes, para hacerte crecer. Un reto solidario apareció en nuestra ruta y cuatro mamás valientes decidimos embarcarnos en él. Ocho meses por delante para preparar 100 kilómetros solidarios. Una jugadora de pádel, dos mamás sedentarias y una maratoniana dispuestas a demostrar a nuestros ocho hijos que querer es poder, que quien no arriesga no gana, que sólo los valientes consiguen lo que quieren, que en
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la vida se pierde más por miedo que por intentarlo. Cuatro mujeres con poco que perder y mucho por ganar. 32 semanas por delante para conseguir la aportación económica necesaria para poder inscribirnos en la carrera y aportar así nuestro pequeño grano de arena con la ONG Intermón Oxfam. 225 días para entrenar de forma responsable, para conciliar nuestra vida familiar y profesional con nuestro sueño. Meses llenos de dudas e incertidumbre, de momentos mágicos, de lecciones de vida. De molestias físicas,
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“Nuestro cuerpo se adaptaba al sacrificio”
de bajones emocionales, de instantes de abatimiento. De darse cuenta cómo nuestro cuerpo se adaptaba al sacrificio, cómo cada paso nos provocaba una sonrisa. De trabajar duro para perder el miedo a la distancia, de aprender a confiar en nuestra ilusión, de conseguir sacar la mejor versión de cada una de nosotras. Meses de sentirte querida por gente que es capaz de tocarte el alma con pequeños gestos, que te da la mano sin pedir nada a cambio para ayudarte a saltar las piedras del camino. Gente que contagia magia y
coraje, que te hace sentir grande, que cree en tu sana locura, que te regala sonrisas en los momentos de decaimiento. Una mujer estupenda que crea pulseras para nuestro reto, ocho empresas que de forma desinteresada deciden patrocinar nuestro proyecto, aportaciones de desconocidos y amigos del 2.0. El Club de las Malasmadres que da voz a nuestro sueño, un grupo de rockeros que organiza un concierto a nuestro beneficio, un experto en marketing que nos ofrece su sabiduría, un entrenador personal que nos marca cada paso.
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Días para aprender a confiar en las ganas de conseguirlo, para descubrir la fuerza que albergamos en nuestro interior, para desear que ocurran las cosas, para crear las sinergias necesarias. Momentos para aliarnos con aquellos que creían en nuestro proyecto sin peros ni porqués y para silenciar a aquellos que dudaban de nuestras capacidades, aquellos que no se atreven a soñar grande. Un reto solidario que nos instruye a aceptar la fragilidad, la vulnerabilidad, el miedo a no estar a la altura. Un proyecto que nos exige asociarnos con nuestras imperfecciones, a romper todos los límites que nosotras mismas nos habíamos
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creado, a comprometernos a fuego. A no titubear cuando nuestro cuerpo se quejaba y a creer en el talento aprendido, aquel que sólo se consigue con constancia y trabajo. Largos meses donde hemos aprendido a confiar en el trabajo en equipo, a respetar ritmos y deseos, a no dejarnos acomplejar por los que se reían de nuestras posibilidades. A remar a contracorriente cuando algo se empezaba a torcer, a trabajar a ocho manos, a volver a empezar las veces que ha hecho falta. A ser conscientes que cada pequeño paso nos acercaba a nuestro objetivo, a saber que las dificultades nos fortalecían, que cada pequeño logro nos engranaba el alma.
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“Cuatro mujeres con poco que perder y mucho por ganar”
La semana previa estuvo llena de incertidumbre, de emociones a raudales, de perfilar preparativos, de valorar lo conseguido, de hilo de voz cada vez que intentábamos expresar lo vivido, de “mamá: cuando no puedas más, piensa que los ochos os estaremos esperando en meta”. Pistoletazo de salida y 32 horas para completar nuestro camino, serotonina y dopamina a niveles estratosféricos. Kilómetros recorridos entre risas y silencios, entre ánimos y desalientos, confidencias y deseos. 100 kilómetros para tocar con las puntas de los dedos el cielo pero también el infierno. Millas para
disfrutar del regalo de conocer a gente anónima que compartían nuestra quimera, para descubrir los motivos para compartir el sendero, para que nos narrasen sus ganas de superación. Horas de ir superando cada avituallamiento entre el dolor y la ilusión de conseguirlo, de utilizar como mejor medicina el deseo de cruzar la meta junto a nuestros hijos. De calor extremo, de superar vómitos, curar llagas y luchar contra el sueño. De superar la noche que tanto nos castigaba, de sobreponerse a las molestias que casi ya no tolerábamos. Horas de sentirte especial con los cuidados de nuestro equipo de apoyo, por recibir
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“Las mejores 25 horas de nuestras vidas”
cientos de mensajes de aliento, por sentir que nuestros pasos iban a contribuir a mejorar vidas, que nuestro trabajo mejoraba nuestro entorno. Recorrer el último kilómetro conteniendo el llanto, andando bien juntas saboreando lo conseguido. Últimos instantes para sonreír a todos aquellos que nos veían llegar a nuestro destino, para aplaudir a aquellos que valoraban nuestro esfuerzo, para abrazar con todas nuestras fuerzas a nuestros pequeños, para mirar con complicidad a nuestros maridos, para agradecer que nos acompañasen nuestros amigos.
Instantes para cruzar la meta dando las gracias por todo lo recibido, para mirar al cielo al ver que lo habíamos conseguido y acordarnos de aquellos que ya no están pero desde algún lugar nos habían echado una mano. Sin duda, las mejores 25 horas de nuestras vidas para no olvidar nunca que creer en uno mismo cada día resulta la mejor estrategia que nos podemos plantear. Para darnos cuenta de lo importante que es trabajar en nuestros sueños, de conseguir ser lo que uno quiere realmente ser, de buscar retos que te hagan emocionar, sentirte especial, que te hagan moverte con el corazón.
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De ser consciente de la importancia de creer que, aunque parezcan insignificantes, los pequeños gestos pueden ayudar a mover montañas, que cada guiño puede significar un comienzo, que cada logro empieza con la decisión de intentarlo. Un reto que nos ha ayudado a replanificar la ruta de nuestras vidas, a definir objetivos, nos ha enseñado a trabajar sin bajar los brazos, a perseverar y resistir. Nos ha permitido contagiar a nuestros ocho hijos la energía y la voluntad de querer hacerlo, de creer que serán
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capaces de conseguir todo aquello que se propongan creyendo que el ejemplo es el lenguaje más poderoso. Les hemos enseñado la importancia de aprender a borrar la queja de sus labios, a atreverse a ser osados, a soñar grande, a dominar la situación cuando las cosas se tuercen, a controlar la impulsividad. 100 kilómetros solidarios llenos de obstáculos, duras y errores pero sobre todo llenos de vida, ilusión y solidaridad. Sònia López Fotografías de Francisco Javier Moreno
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