Sportvicious Magazine #48 by Sportvicious

MAYO-JUNIO 2020

MAGAZINE 48

SPORT VICIOUS

LO PRIMERO DE TODO ES NUESTRA SALUD El confinamiento provocado por el Covid-19 nos ha dejado secuelas con las que tendremos que convivir durante nuestra vida: la pérdida de familiares, amigos y/o conocidos, la falta de libertad para pasear, las quedadas con amigos, entrenar sin horarios marcados, la práctica de deportes… Nos hemos dado cuenta de que salir a entrenar para afrontar un reto personal es una de las cosas más importantes para muchos de nosotros. En pleno desconfinamiento no nos da pereza practicar nuestro deporte favorito; al contrario, es nuestra vía de escape después de tantos días “encarcelados” en casa realizando entrenos estáticos. Unos prefieren salir a primera hora de la mañana con la salida del sol y otros eligen el final del día con el atardecer. Tanto da la franja horaria escogida, lo importante es volver a disfrutar de nuestras rutinas deportivas y sentirnos libres nuevamente, aunque sea todavía de forma restringida. Antes del Covid-19, el calendario de pruebas deportivas era inacabable, pero ahora tendremos que focalizarnos y centrarnos en una sola o dos pruebas al año y disfrutarlas al 100%. Lejos han quedado esos años en los que participábamos en un sinfín de carreras. Esperemos que pronto se acabe este mal sueño y podamos hacer planes y marcarnos unos nuevos objetivos para los próximos años. También las empresas de eventos deportivos podrán definir su nuevo calendario de pruebas teniendo en cuenta el estado en que se encuentre esta dichosa pandemia. Sin olvidar en todo momento la seguridad y el bienestar de sus participantes garantizándoles que no habrá ningún tipo de peligro, porque no debemos olvidar que lo primero de todo es nuestra salud. Alex Clarasó

ÍNDICE

SPORTVICIOUS

ENTREVISTA

SALUD

ANTONIO DE LA ROSA

Software de entrenamiento. El entorno de volcado y análisis de datos

Amante de la naturaleza y de los deportes de aventura y extremos

MATERIAL

REPORTAJES

Neo Bar 226ERS. Salomon Sense Ride 3. CamelBak W’S Zephir Vest. Finisher: Energía y vitalidad. CimAlp 864 Drop Control V2

Ascensión invernal al Ama Dablam Global Limits São Tomé Indonesia en bicicleta gravel

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ENTREVISTA

ANTONIO DE LA ROSA

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ENTREVISTA

Si hay alguna persona que derroche pura energía, ese es Antonio de la Rosa, el mayor aventurero extremo de España. Amante de la naturaleza y de los deportes de aventura y extremos. En 2014 se convirtió en el primer español en participar y ganar la prueba francesa Rames Guyane de cruce del océano Atlántico a remo en solitario, tras recorrer los 4.700 kilómetros que separan las costas de Dakar (Senegal) de las de Kourou (Guayana Francesa) en 64 días. También fue la primera persona en realizar la ruta Iditarod de Alaska, 1.700 kilómetros a pie y con esquís de fondo en completa autonomía, en 42 días. En 2015 lleva a cabo su primer reto en paddle surf, uniendo la Sierra Norte de Madrid y Lisboa por los ríos Lozoya, Jarama y Tajo, y en 2016 la primera navegación en paddle surf por el Círculo Polar Ártico en Groenlandia. Entre 2017 y 2018 realiza dos expediciones extremas. Por un lado, la Lapland Extreme Challenge en Laponia (Finlandia), a pie y con esquís, con temperaturas de -30ºC, siendo la primera persona en terminar los 1.000 kilómetros en solitario. Y por otro lado, la Vuelta a la Península Ibérica en paddle surf, 3.600 kilómetros. Su última gesta deportiva ha sido cruzar el océano Pacífico remando de pie sobre su embarcación de paddle surf desde la bahía de San Francisco hasta el archipiélago de Hawái en un viaje en el que recorrió en solitario cerca de 4.500 kilómetros. Tardó 76 días, 5 horas y 22 minutos.

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ENTREVISTA

¿Cómo te definirías a ti mismo? Antonio de la Rosa es un apasionado por la naturaleza, por sus amigos, por la gente que le rodea. Soy un tipo súper normal con ambiciones deportivas y empresariales que van superándose y que voy consiguiendo. A todas las aventuras a las que te enfrentas son extremas y en solitario. ¿Por qué? Muy sencillo, he decidido hacer este tipo de aventuras en esta etapa de mi vida. He estado corriendo en equipo durante muchos años. De hecho, el deporte más fuerte que he practicado y en el que he competido han sido los raids de aventura desde el año 1995 hasta el 2010, que son deportes totalmente de equipo. He pasado de una etapa en la que durante las 24 horas corría con otros competidores a una nueva faceta en la que miro por mí mismo para lo bueno y para lo malo. La soledad tiene sus ventajas e inconvenientes. ¿No tienes miedo a estar solo? ¿Se aprende a estar solo? ¿Te gusta ir solo? ¡Lógicamente, sí! Pero ahora me apetece realizar este tipo de expediciones en solitario. En mi vida personal no soy un hombre solitario, soy una persona muy sociable a la que le gusta ir al bar con sus amigos todos los días, tengo novia y soy bastante normalito. A nivel personal me siento muy a gusto haciendo expediciones en solitario. Me gusta la sensación de sentir que cada minuto que estoy haciendo algo, estoy pendiente de mí mismo. Ahora no quiero estar pendiente de alguien ni que alguien esté pendiente de mí.

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ENTREVISTA

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De momento esta faceta me está sentando fenomenal. He llegado a tener un par de problemas graves que habría podido solventar de forma más sencilla si hubiera tenido alguien al lado, pero quizás también habrían surgido otros problemas a personas que viajaran conmigo que yo no habría podido solventar. Prefiero preocuparme de mí y tener mi consciencia tranquila y no tener el percance de nadie. ¿Cómo surgió la idea de embarcarte en un paddle surf y cruzar el océano Pacífico? La idea surgió hace dos años y medio. Desde que practico el paddle surf, he visto que es un tipo de embarcación que, aparte de estar más de moda que otro tipo de embarcación, es más fácil llegar a los medios de comunicación. Pero además quería demostrar que con un paddle surf se puede llegar a prácticamente todos los sitios. Es el deporte que ahora mismo me apasiona y además también estoy compitiendo en regatas. Desde que hice el Atlántico y me gustó la experiencia hace ya cinco años, pensé que algún día tendría que hacer el Pacífico. Hace dos años estuve investigando para recorrer el Pacífico dentro de una competición que ya existía pero vi que era muy complejo y, además, no aceptaban la categoría individual. Debía ser por equipos y yo tenía muy claro que lo quería hacer solo. Y además quería que fuera algo diferente de lo que ya había hecho porque me gusta siempre ir innovando y hacer cosas diferentes. Y pensé: “voy a ver si soy capaz de diseñar una embarcación en la que yo pueda ir de pie en paddle surf pero que me permita las características de una embarcación transoceánica”. Finalmente, lo conseguí.

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¿Ha sido la expedición más compleja de tu vida? Ha sido la expedición más compleja a nivel técnico, logístico y la más costosa con diferencia. A nivel físico, no. Ha habido algunos aspectos que han supuesto un auténtico desafío y no precisamente el tema físico ni el mental. Yo he tenido que diseñar la embarcación, he convencido a un ingeniero naval, mejor dicho a dos, porque convencí primero a uno para que me lo diseñara pero me dijo que me iba a morir. No quería poner su nombre en el proyecto ni tener el remordimiento de conciencia. Y por eso tuve que buscar otro ingeniero naval. He tenido que buscar una fábrica para que me diseñara el paddle surf y he tenido que estar pendiente de la fabricación durante seis meses, viajando constantemente a Cartagena. Ha sido muy duro a nivel personal y a nivel de tiempo. ¿Cuál ha sido el aspecto más difícil de llevar en tu última aventura? Sin ninguna duda, el diseño y la construcción del paddle surf. Eso también te desgasta a nivel físico porque te obliga a estar pendiente de todos los factores de la construcción y no te permite entrenar todo lo que tú querrías meses y meses. Todo lo he hecho yo, no tengo a nadie porque no me lo puedo permitir. Todo esto te merma mucho energéticamente y es lo más complejo. Yo siempre lo digo: el día más fácil de cada una de las expediciones que he realizado es la expedición. Cuando me preguntan, siempre digo que lo más sencillo es la expedición en sí y lo más complejo es la preparación y el después. Muchas veces el post es todavía más complejo. Por poner un ejemplo, cuando estás en Hawái y tienes que preparar el barco en 10 días para traerlo de vuelta con todos los papeles en regla.

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¿A qué tipo de vientos y mareas te tuviste que enfrentar? Al inicio del reto tanto los vientos como las corrientes venían del norte, la famosa corriente de California, que es fría y complicada. En la segunda parte de la expedición, la corriente era la Ecuatorial del Norte, que me llevó hacia Hawái. ¿Cómo aprendiste a navegar? Aprendí por mí mismo. Cuando hice el Atlántico hace cinco años, no tenía ni idea de navegación. Pensaba que consistía en ponerme a remar y resulta que no, que tienes que aprender a navegar. He sido autodidacta completamente, viendo, escuchando y aprendiendo del error ensayo. ¿Qué aparatos de comunicación y de seguridad utilizaste durante la travesía? Para comunicación exterior, empleé dos sistemas: el más importante, un equipo de comunicación satelital llamado Fleetbroadband 250 de la empresa Satlink que me permitía poder enviar y recibir datos de una manera constante y sencilla sin un coste demasiado elevado por ser satelital. Gracias a él, pude comunicar mi expedición a través de mis redes sociales. Lo bueno de este equipo es que no tiene un gasto energético elevado, unos 5 amperios/hora, algo que debía mirar detenidamente ya que dependía de la carga solar de las placas a 2 baterías de 90 amperios. Este equipo también me permitía hacer llamadas.

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El otro equipo era un teléfono satelital de repuesto por si me fallaba el anterior pero que no llegué a utilizar. La geolocalización la realicé con otro dispositivo satelital que llevaba GPS. Gracias a este sistema y a través de la empresa Tracktherace, se podía ver mi posición exacta en directo. Cuéntanos cómo era la embarcación que utilizaste La embarcación tiene 7 metros de longitud, manga, la eslora/anchura es variable entre los 90 centímetros de la parte central a los 1,40 metros de la parte delantera. Llevaba una orza central lastrada con 30 kilos de plomo. Está completamente construida en carbono por el astillero Sinergia Racing Group (SRG) y Kundaka en Cartagena, Murcia. ¿Cómo te entrenas y preparas físicamente y psíquicamente para afrontar tus retos tan extremos? Físicamente entreno a diario en la Sierra de Madrid que es un lugar perfecto. Tengo un pantano, monto en bicicleta o salgo a caminar por el monte. Intento hacer algo todos los días; si una semana no puedo, intento buscar un par de días para mantenerme en forma. No soy nada friqui en este aspecto y no busco tener el punto de forma exacto para tal reto porque para una expedición no hace falta. Incluso es mejor llegar pasado de peso y con ganas de hacer deporte porque, cuando tienes que estar 76 días en el océano, si hubiera estado cuatro meses machacándome a saco en paddle surf, se te acaban las ganas de remar y llegas al quinto día y no tienes ganas de nada. Pero en cambio si has remado algo, tienes ganas. A las expediciones hay que llegar con ganas de ese deporte porque si no, llegas quemado.

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Y a nivel psíquico, me atrevo a de decir que o naces o no… Yo no me preparo psicológicamente, yo voy con ilusión. No hay ningún entrenamiento ni con psicólogos. Sí que es cierto que el psicólogo puede ayudar en un momento puntual a un deportista a cumplir un reto, pero no para pasar 76 días en el mar. Tienes que valer para ello, tienes que tener la motivación y la mentalidad para aguantar. ¿Qué es más importante: tener un buen físico o tener la mente motivada? Claramente tener la mente motivada. El buen físico vale entre comillas. No hace falta tener el físico prodigioso, no vale para casi nada. Tienes que tener la cabeza bien amueblada. Has demostrado que eres un deportista polivalente. De todos los deportes que practicas, ¿con cuál te sientes más a gusto? Me siento más a gusto con el esquí de fondo o esquí de travesía o backcountry. Es el deporte que más me gusta porque me sienta muy bien. A mí me gusta más el invierno que el verano. Navegar se me da bien y lo he podido demostrar, pero yo siempre tengo ganas de invierno, de frío y hielo. En esas condiciones es donde yo me siento más explorador. ¿Qué es lo que te lleva a decidir por una aventura o un proyecto concreto y desechar otros? Principalmente me guio por mi motivación, pero es cierto que siempre intentas buscar expediciones que sean más mediáticas porque al final detrás hay sponsors que te respaldan.

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Y evidentemente la aventura o el proyecto que escojo es porque realmente me apetece hacerlo. Yo tengo proyectos en mente que me gustaría realizar pero que a lo mejor no van a ser nada comerciales. Y si finalmente decido hacerlo, es porque me apetece. Yo estoy abierto a todo porque, como ya sabéis, me gustan todos los deportes y me gusta ir innovando, incluso dentro de un mismo deporte. Nunca cierro las puertas a nada, como si tengo que cruzar España en un monopatín; quizás un día me da por eso e intentaría llegar hasta el Cabo Norte para que fuera más llamativo. ¿Te financias tus propias aventuras o tienes ayudas económicas por parte de marcas deportivas? Tengo ayudas por parte de marcas deportivas y de otro tipo, pero el 60% del presupuesto normalmente lo financio yo con mi propia empresa de turismo activo, que por suerte funciona muy bien, y un hotel para deportistas. ¿Cómo se llama y a qué se dedica tu empresa? Soy propietario de dos empresas relacionadas con el mundo del deporte, la naturaleza y el medio ambiente. Una se llama Meridianoraid, empresa de turismo activo con sede en la Sierra Norte de Madrid, y se dedica a realizar actividades como piragüismo, SUP, parque de aventuras, bicicleta de montaña, escalada, orientación, etc. Tenemos tres bases náuticas en la Sierra, distribuidas en los embalses del Atazar y Pinilla. Nuestra sede central se encuentra en Lozoya, el mismo lugar donde tengo la otra empresa, Ciclolodge el Nevero.

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Se trata de un alojamiento tematizado en el mundo de la bicicleta y adaptado al deportista, con 15 habitaciones individuales y dobles. Ubicado en un entorno ideal para la práctica de deportes en la naturaleza con cuatro puertos de montaña y muchos senderos para bicicleta de montaña y carretera y trekking. Además, cuenta con dos estaciones de esquí de fondo y otras dos de esquí alpino a tan solo media hora y el lago de Pinilla a escasos metros para remar en cualquier tipo de embarcación. Cuenta con un fabuloso restaurante, gimnasio, spa, guardabicis, guardaesquís con taller, sala de masajes y un largo etcétera para hacer disfrutar a nuestros huéspedes de una estancia ideal. Cuando regresaste de finalizar tu reto, pocos medios de comunicación hablaron de tu gesta deportiva. ¿Qué pasa con los retos propios y/o deportes minoritarios? ¿No se les debería dar la misma importancia que a otras disciplinas? Realmente pocos medios hablaron de mi travesía. No me quiero tirar piedras sobre mi propio tejado, pero tampoco creo que los medios de comunicación tengan que darme más protagonismo a mí que a Messi; él genera más dinero. Si damos más visualidad a nuestro deporte, conseguimos más adeptos y, si hay más adeptos, se generan más ventas. Pero no nos engañemos, estamos en el país que estamos. Es un país de fútbol, de otro tipo de deportes. Y los deportes minoritarios van a ser tan solo una noticia puntual.

ENTREVISTA

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ENTREVISTA

¿Tienes algún nuevo proyecto en mente? Tengo en mente muchas cosillas… Este verano me voy con mi pareja a cruzar Europa en bicicleta, aunque viendo como están las cosas con el Coronavirus, tal vez el movimiento entre fronteras esté limitado. También tenía pensado realizar una expedición extraordinaria al Polo Sur en solitario, atravesando el océano Ártico desde Tierra del Fuego hasta la Base Antártica Española Juan Carlos I a remo, navegar a vela hasta la bahía Hércules y de allí hasta el Polo Sur con esquís y trineo, pero tendré que dejarlo para el próximo invierno. Fotografías de Antonio de la Rosa, Nacho Cembellin, Jordi Perleta, Toni Rodríguez y Posovisual

TRAZADO DE RUTA

Brixen Dolomiten Marathon

Leyenda

Maratón

INFORMACIÓN

Área de cambio

Teleférico

Sendero forestal

Parada de autobús Aparcamiento

Refugio/Restaurante

Calle asfaltada

Sendero alpino

Senderos

2500

2.450 m

2000

556 m

1500

Límite de tiempo 10

Ascenso

Asfalto

WINN DUT ER 2019

42,195 km

Distancia

1000

2.450 m

Camino de grava

Camino

4x4

2x2

Distancia

11 km + 8 km + 14,5 km + 8,695 km

19 km + 23,195 km

Sendero

> Es una competición preciosa y me enorgullezco de haber acabado segundo, por detrás de Andreas Reiterer. La semana pasada gané la ultramaratón de Pistoia-Abetone, pero no podía perderme esta carrera. Y, con estas vistas y estos paisajes, puedo decir que, sin lugar a dudas, ha valido la pena.

MATTEO LUCCHESE – ITA < Estamos muy contentos de haber ganado. Ya conocíamos las etapas individuales porque hemos hecho senderismo con la familia por aquí, pero el hecho de que la pista sea tan exigente nos ha cogido un poco por sorpresa. ¡Esta ultramaratón es increíble!

ALEXANDER RABENSTEINER Y JIMMY PELLEGRINI – ITA

WIN BDM NER 2. BD 2018 / M 20 19

TRAZADO DE RUTA

Dolomites Ultra Trail

2.617 m 2500

556 m

2000

Distancia

1500

Carrera de equipo Límite de tiempo

1000 km

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84 km 2 athletes 20 h

Ascenso

4.728 m

Descenso

4.728 m

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SOFTWARE DE EN EL ENTORNO DE VOLCAD

SALUD

NTRENAMIENTO DO Y ANÁLISIS DE DATOS

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SALUD

Las marcas que lanzan al mercado un dispositivo deportivo de altas prestaciones son conscientes que no sólo venden un aparato que registra datos de entrenamiento, de actividad diaria e incluso de calidad del sueño, sino que venden un dispositivo y una plataforma social permanentemente actualizada donde poder ver los entrenamientos, el progreso conseguido, enlazarlo con otras aplicaciones, adjuntar fotografías relativas al itinerario de la sesión, así como funcionalidades propias de una red social deportiva, entre otras cosas que nos deparará el futuro próximo. Estos entornos, aparte de ser una fuente de motivación y fidelización a la marca, están pensados para poder analizar todos y cada uno de los entrenamientos y enmarcarlos dentro de un contexto global gracias a los gráficos, informes y actualizaciones automáticas que, si bien son simples, resultan más que suficientes para la mayor parte de los usuarios. Las marcas son conscientes de que un gran número de usuarios no son especialistas en la materia y, por tanto, buscan la mayor facilidad de uso y análisis por parte de los profanos en entrenamiento deportivo.

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Tengo que reconocer que el esfuerzo que realizan para acercar conceptos complejos de entrenamiento es encomiable y muestran una capacidad de adaptación pedagógica que ya la quisieran para sí muchos profesores y entrenadores. No tiene que ser nada fácil crear un producto que permita el análisis de datos de rendimiento, que sea altamente atractivo a nivel visual, que sea comprensible y que arroje datos y conclusiones significativas a personas con diversos niveles de competencia digital. PLATAFORMAS O TERCERAS APLICACIONES Cada plataforma tiene sus características propias y no es objetivo de este artículo explicar el funcionamiento de cada una de ellas. De hecho, cada marca suele inventarse diferentes conceptos relativos al entrenamiento y sería harto complicado desgranar uno por uno los diferentes valores. Por esta razón, y huyendo de focalizarme

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en un software de una marca en concreto, me centraré en conceptos más técnicos que no tienen nada que ver con aspectos comerciales de una u otra marca y que por suerte, independientemente del dispositivo que tengas, podrás utilizar. Y es que todas las plataformas tienen la posibilidad de enlazarse con terceras aplicaciones que son más específicas de entrenamiento y que son las que habitualmente utilizamos los entrenadores para prescribir y posteriormente analizar los valores. Una de las grandes ventajas de contar con el uso de una aplicación de este tipo es que puedes centralizar todos los entrenamientos ahí en caso de que dispongas diferentes dispositivos de marcas diferentes o incluso quieras cambiar de marca y te dé pereza porque tengas un historial de entrenamiento de varios años en esa misma plataforma. Al igual que con el hardware o el dispositivo de entrenamiento y sus sensores asociados,

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o mejor es familiarizarse primero y aprender después todas las funcionalidades que el software nos ofrece para poder sacar más partido a nuestro tiempo de entrenamiento y disfrutarlo más. Contratar temporalmente un entrenador que use el software que utilizas o incluso realizar una o varias consultas a ese mismo entrenador, si eres de los que te gusta planificar tu propio entrenamiento, no es ninguna mala idea. Ganarás tiempo, seguridad y confianza en tus decisiones. Finalmente, a título personal, como preparador físico profesional, utilizo dos terceras aplicaciones que cubren las demandas de mi trabajo con mis deportistas. Se trata de TrainingPeaks y WKO. A mis atletas, además, les suelo recomendar (si es que no la tienen ya) Strava, aunque utilizada con conciencia. A continuación, te apunto las prestaciones generales y las ventajas que representan trabajar con ellas. TRAININGPEAKS En inglés hay un término que se utiliza para calificar al pionero en un campo determinado que marca el camino de la competencia. Este término es “gamechanger”. La traducción literal sería el cambiador de juego. TrainingPeaks podría calificarse como tal sin ninguna duda. Esta tercera aplicación no sólo ha creado un software de prescripción, volcado y análisis de las sesiones y los planes de entrenamiento, sino que ha desarrollado un marco de conocimiento de referencia, basado en investigaciones científicas, que se ha erigido como una referencia para muchos entrenadores y deportistas de todo el mundo.

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Por ello, TrainingPeaks es una de las mejores aplicaciones para programar un plan de entrenamiento; vincular dispositivos y aplicaciones y evaluar el grado de cumplimiento; mantener niveles de compromiso y motivación elevados; estar actualizado con las últimas novedades y finalmente, que de eso se trata, alcanzar los objetivos deportivos. En TrainingPeaks puedes programar tu propio plan o bien puedes comprar y descargar uno en tu calendario del amplio catálogo de planes que hay en el entorno web de diversos entrenadores de todo el mundo. Su uso es muy sencillo e intuitivo y tan sólo tienes que: * Darte de alta, vinculando tu dispositivo y configurando tus zonas de entrenamiento. * Introducir tus competiciones en el calendario o en el ATP (Anual Training Plan). * Programar tus entrenamientos o comprar y descargar un plan de entrenamiento. Para después: * Salir y entrenar con constancia y dedicación para alcanzar tus metas. * Descargarte tus sesiones automáticamente después de la vinculación. * Analizar tus sesiones mediante las métricas claves y evaluar el progreso. Por todo ello, TrainingPeaks es una herramienta poderosa, al alcance de cualquiera, que permite centralizar todos los aspectos relativos al rendimiento físico de cualquier deportista vinculado a las actividades de resistencia.

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WKO Este programa lleva el uso de TrainingPeaks un paso más allá. Su funcionamiento está basado en el trabajo del Dr. Andy Coogan y el big data generado en la aplicación TrainingPeaks con la que está igualmente vinculado. Su uso se recomienda encarecidamente en deportistas que dispongan de potenciómetro en sus entrenamientos, puesto que registra y analiza los datos de rendimiento de todas las sesiones, dibuja una curva de potencia y permite personalizar al máximo la prescripción del entrenamiento. Pero la cosa no queda sólo aquí. Los usuarios con un nivel más avanzado podrán utilizar los datos registrados para generar datos y gráficos que permitan monitorizar mejor el plan de entrenamiento y ajustar y afinar la tipología del atleta a las demandas de las competiciones planificadas. Por ello, WKO permite tener una fotografía de cómo eres como deportista, comparar esta fotografía con los requerimientos de la actividad deportiva en la que compites y finalmente, mediante el entrenamiento, acercarte lo máximo a ella.

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STRAVA Este programa, que empieza a ser ya un veterano en las terceras aplicaciones y está plenamente consolidado, es una buena herramienta de autoevaluación y fuente de motivación. El hecho de poder ver en nuestros recorridos habituales cómo estamos en un momento puntual respecto a nosotros mismos nos da una idea objetiva de nuestro estado de forma. También nos permite ver cómo afecta al rendimiento la adquisición o el uso de nuevas bicicletas, zapatillas, esquís y botas… y en general cualquier cambio del equipamiento deportivo. Igualmente, permite competir virtualmente gracias al hecho de que al fin y al cabo es una red social. No hay ningún problema a la hora de utilizar esta aplicación a menos que cada día sea una competición contra nosotros mismos y contra los otros enfermos que luchan por un KOM/QOM. En tales circunstancias, sería fácil caer en un síndrome de sobreentrenamiento en el peor de los casos o no estar entrenando debidamente en el mejor. Por tanto, Strava sí pero con cabeza. Eduard Barceló Fotografías de Strava, Stryd, TrainingPeaks y Suunto

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226ERS NEO BAR 226ERS presenta las nuevas NEO BAR, una evolución de su barrita de proteína, ahora con textura crujiente y 4 nuevos sabores. Estas barritas que cuentan con un 46% de proteína y menos de 1 gramo de azúcar en cada una de ellas, son perfectas para tomar después de entrenamientos largos o intensos, pero también a cualquier hora como un snack saludable debido a la gran calidad de sus ingredientes naturales. La proteína es un nutriente esencial y su función principal es la estructural o plástica, es decir, nos ayudan a fabricar, regenerar y mantener nuestros tejidos como la piel, las uñas, los tendones, etcétera. También, las proteínas son importantes para la síntesis muscular, la remodelación ósea y entre sus muchas funciones transportan oxígeno al cuerpo y aportan cuatro calorías por gramo.

Las barritas de proteína de 226ERS contienen también glicerina, que contribuye a conseguir un estado de hiperhidratación, lo que ayuda a mantener los niveles de hidratación en el deportista y que no baje su rendimiento. También contienen nuggets de soja que le dan un toque crujiente, además de sumar proteína vegetal proveniente de las legumbres. NEO BAR no solo está enriquecida con 57mg de magnesio por barrita, para contribuir en el funcionamiento normal de los músculos y en la síntesis proteica de los mismos, sino que además contiene vitaminas C, E, B3, B6 y B1. No contiene GMO, ni azúcar añadido, ni aceite de palma. Las nuevas barritas llegan en cuatro sabores:

Si una persona media necesita 0,8 gramos de proteína por kilo de peso corporal, en aquella que practica deportes de resistencia, dicha cantidad aumenta hasta 1,2 - 1,4 gramos por kilo al día.

* Dark chocolate: con cacao en polvo y cobertura de chocolate negro.

La proteína de las nuevas NEO BAR proviene de ingredientes como el aislado de proteína láctea y la proteína hidrolizada de colágeno, favoreciendo así la captación de aminoácidos.

* Coconut & Chocolate: con coco rallado y cobertura de chocolate negro.

* White Choco & Strawberry: de sabor a fresa y con cobertura de chocolate blanco.

* Peanuts & Chocolate: con cacahuete y cobertura de chocolate con leche.

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Perfecta para todas tus aventuras en los senderos, la SENSE RIDE 3 aprovecha las normas del running por carretera para ofrecer confort general y acolchado suave. Para ofrecer mayor agarre y protección, esta zapatilla esencial está equipada con características específicas para el sendero, como la malla antipartículas, el filtro del suelo y la suela Contagrip® adherente. PUNTOS FUERTES Inspiración en el running por carretera Disfruta de una pisada más cómoda con amortiguación adicional, entresuela optimizada con reducción de las vibraciones Optivibe y Decoupling™. Comodidad activa Comodidad activa y homogénea con una pala suave y la cantidad adecuada de protección. Agarre en todo tipo de terrenos La suela Contagrip®, completamente de goma, ofrece una tracción superior, mientras que Profeel Film protege tus pies de los objetos puntiagudos del sendero. TECNOLOGÍAS SUELA - Contagrip® MA Contagrip® MA se ha diseñado para el abanico más amplio de superficies. Equilibra la geometría y el compuesto de goma para proporcionar confianza sobre las superficies húmedas, secas, duras o resbaladizas, además de ofrecer durabilidad a largo plazo.

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1,5 mg (15% VRN*)

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Recorrer tres etapas puede asustar, va a ser largo y se aclara! Un momento mágico, increíble, amistoso difícil y a vec

y técnico, ¡pero en un momento todo sobre el terreno. Todo se junta, sí, es ces se sufre, ¡pero el placer está ahí! »

2, 3 y 4 de julio de 2021

©Franck Oddoux

Stéphane Brogniart, super aventurero.

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ASCENSIÓN INVERNAL AL AMA DABLAM A principios de enero, y con apenas dos días de descanso, tras recorrer a vela las islas Shetland del Sur, en la península Antártica, Alex Txikon voló a Nepal para emprender su camino hacia la cumbre del Ama Dablam, considerada una de las montañas más bellas de la Tierra y todo un reto en invierno. A su regreso, escribió esta crónica, pero él mismo asegura que sus palabras no describen esa auténtica preciosidad.

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“De todo lo vivido hasta ahora, la cumbre es lo menos importante. Durante la semana de trekking para llegar hasta aquí, disfrutamos de un paisaje precioso, con nieve en cotas bajas y, lo más excepcional de todo, en soledad. Aunque el valle del Khumbu es una de las zonas más visitadas de Nepal, apenas nos cruzábamos con extranjeros como nosotros. Creo que esto es clave: no debemos olvidar que somos meros invitados a Nepal. Una vez en el Campo Base, la expedición fue pasando por diversas fases. Mientras, el grupo de Amiab emprendió camino hacia el Campo Base del Everest, que alcanzó dos días más tarde, cumpliendo un objetivo muy meritorio. Los chicos estaban de vuelta en Katmandú disfrutando de un merecido descanso Celebramos la puya el día 20 de enero. Como nuestro compañero Temba es lama, fue una ceremonia preciosa. El día 21 arrancamos hacia el Campo 1, ubicado a unos 5.800 metros, pero el viento tiene sus propias intenciones: no nos dejaba mantenernos en pie y mucho menos avanzar. Pasamos una noche muy, muy dura en el Campo Base Avanzado, sin poder dormir un segundo, soportando viento de más de 100 km/h. Sin embargo, no tiramos la toalla y pudimos continuar hasta el Campo 1, ya que la ruta no presenta dificultad técnica. Tampoco había nieve en aquel tramo; apenas encontramos pequeños neveros donde poder coger nieve para derretir.

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Por la mañana, Jonathan se quedó en la tienda y Cheppal y yo continuamos hasta el Campo 2, a 6.050 metros, cargados con 30 kg de material a la espalda cada uno que dejamos allí, y luego regresamos a dormir al Campo 1. A la mañana siguiente, salimos ya todos juntos hacia el Campo 2, disfrutando de las vistas, de la soledad y de la hermosura del invierno, ya que nos brindó la oportunidad de admirar el Ama Dablam, una de las montañas más bellas del planeta, en su estado puro. Desde el Campo 2, ya en el asalto a cima, seguimos equipando la ruta hasta la misma cumbre: en nuestro equipo había personas con menos experiencia y no renunciamos a escribir un segundo capítulo de esta crónica junto a ellos. Por si el tiempo lo permitía, dejé todo mi equipo en el Campo 1 y esperé poder ayudar a mis compañeros en todo lo que pudiera en estos cinco días que quedaban antes de que nos “mudáramos” al Everest. El día de cumbre, 25 de enero, fue duro. Demasiado duro, la verdad. El Ama Dablam no nos lo puso nada fácil: en dos ocasiones estuvimos a punto de darnos la vuelta, pero habíamos trazado el ataque minuciosamente en los días previos y no queríamos perder la oportunidad.

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No sé mucho de líderes, pero sí sé que un buen compañero de expedición estudia minuciosamente la ascensión y no descansa un solo segundo. Me fijé cada día en qué comía cada uno, cuándo iban al baño, cuánto orina cada uno. Fuimos con la intención de trabajar y aclimatar, y por ello íbamos con el equipo justo: sólo un par de calcetines cada uno, los guantes deshilachados que utilizábamos para equipar, sin botiquín... Ahora la conciencia me pesaba demasiado. Por el contrario, mi reloj Garmin fue un gran compañero: nos daba datos de saturación de O2 y frecuencia cardiaca, se tiró semanas sin recargar las baterías y aguantó hasta mi llegada al Campo Base. Además, los días en los que las apneas o taquicardias afloraban, los datos del Fenix6 nos mostraban nuestro estado real, no lo que nos gritaba nuestra mente. Gracias a todo ello, el día 25 a las 3 a.m. pusimos los infernillos en marcha en una gélida noche a 35 grados bajo cero, con viento muy fuerte, y nos preparamos para salir. El viento parecía excesivo para salir y lo cierto es que podríamos haber esperado hasta las 7 a.m., tal y como Jonatan sugería insistentemente, pero si queríamos sobrevivir al Everest, había que medirse antes con estas condiciones. En entornos tan duros, tienes que medirte y conocer bien tus opciones. Álvaro Sanz, un compañero de la expedición y fotógrafo, me dijo que estaba convencido de que yo siempre me guardaba un as en la manga. No sé si será así, pero siempre, siempre pienso primero en mis compañeros. El viento era

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tan fuerte y frío que temía, primero, por mis amigos y, después, por mi nariz. Aguantamos el primer envite a pesar de ir cargados y equipando. Kalden, Pasang, Cheppal y Jonatan lo estaban haciendo de maravilla. Llegamos a una rimaya que en principio parecía infranqueable. Estaba tan abierta que parecía no acabar nunca, pero al final encontramos un resquicio por donde pasar. Las horas se sucedían y nosotros avanzábamos lentamente. De vez en cuando tenía que cerrar los ojos para protegerlos del viento helado que nos pegaba de frente. Ya no disfrutaba. Empezaba a pensar que esto era demasiado duro, que no... Entonces miré al cielo. ¡Qué hermosura, qué noche tan estrellada! En el abismo se veían las luces de ladeas como Kunde, la zona alta de Namche Bazaar… El amanecer fue aún más bonito, pero nuestras mentes ya casi no fueron capaces de apreciar la belleza. Antes de salir de casa, uno hace miles elucubraciones sobre lo que va a sentir y cómo va a ser la escalada, pero luego la naturaleza impone sus normas. A 6.500 metros sentimos que nos faltaba un mundo; el Ama Dablam es una montaña técnica y muy vertical que no nos daba respiro alguno, y menos aún al ir equipando. Nos turnamos en cada largo y los tiempos de espera en las reuniones fueron agónicos.

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El sufrimiento fue cruel, pero si de verdad te gusta eso que haces, todo es soportable allí arriba. Desde el Campo Base nos llegaron palabras de ánimo. Y con ese aliento, tras seis o siete horas, finalmente alcanzamos la cumbre del Ama Dablam: Kalden, Pasang, Cheppal, Jonatan y yo. Reflexionando, ahora pienso que la noticia de cumbre debería empezar diciendo: “Kalden Sherpa, de Pengboche, escala por decimoquinta vez el Ama Dablam, acompañado por...”. Supongo que por desgracia esto no va a ser así, pero al menos tengo la ocasión de expresar aquí mi profunda admiración hacia mis cuatro compañeros que lo dieron todo y creyeron en mí. Espero no haberles fallado. También, cómo no, quiero agradecer sinceramente su apoyo al resto del equipo. Y no olvidemos a Temba, que desde que hablé con él a las 4.15 a.m., estuvo toda la noche rezando oraciones budistas, mientras se paseaba por el Campo Base a veintitantos bajo cero. Ya de vuelta al Campo Base, cuando fui a darle las gracias, me dijo que a él no tenía por qué dárselas porque es budista y las oraciones son su aportación, pero estoy seguro de que sus rezos tuvieron algo que ver con nuestro éxito.

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Al final del día, llegamos a la “verdadera cumbre”, es decir, de vuelta al Campo Base, unas 5 horas después de la cima Pasang y yo, mientras que Cheppal, Jonatan y Kalden llegaron cuatro horas más tarde. Ya en casa, todo es diferente. Nuestros amigos nos recibieron con una calurosa bienvenida y una celebración emotiva. Me sentí contento, pero espero que el resto del equipo pueda tener su oportunidad. Hicimos un trabajo durísimo equipando la montaña, sufrimos, pero también lo disfrutamos. Buscando un recuerdo imborrable de aquel día, creo que, en total, en los 6.812 metros (o 6.858 metros) de la cumbre apenas estuvimos 30 minutos, pero los disfruté como si fueran mis últimos momentos en la Tierra. Desde allí arriba no podía dejar de admirar el panorama de montañas que se abría ante mí de este a oeste: Kanchenjunga, Jannu, Makalu, Lhotse, Everest, Pumori, Shisha Pangma, Tawoche, Cholatse, y cientos de montañas de 6.000 y 7.000 metros. Una vez más, la naturaleza me sobrecogió y Nepal y su gente me siguen sorprendiendo”. Alex Txikon Fotografías de Alex Txikon y Diego Martínez//@diegomartinezph

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GLOBAL LIMITS SÃO TOMÉ Xavi Marina vive otra aventura de las que nunca podrá olvidar, la Global Limits São Tomé de 200 km a recorrer en seis etapas. Difícil de olvidar por el país, por el clima, por la competición… Por un cúmulo de sensaciones únicas que le han llenado al máximo.

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São Tomé es una pequeña isla de no más de 1.000 km2, equiparable a Nueva York o Singapur. Está ubicada en el golfo de Guinea, en la costa de Gabón. Es el segundo país más pequeño de África y estuvo colonizado por los portugueses. Su clima permite plantaciones de caña de azúcar, cacao y café, y comercializar con el continente africano. Tienen multitud de frutas, ríos, playas paradisíacas y vegetación, un lugar donde solo hay que vivir y disfrutar. La entrada al país fue de impacto. Veníamos del invierno y nos colamos en el clima tropical de golpe. Humedad del 100%, temperatura de 40º C, vacuna de fiebre amarilla, pastillas de la malaria… Eso te hace recordar que no estás en tu casa. La primera parada fue su capital, São Tomé City. Es una población tranquila con grandes playas y edificios coloniales. Algunos reconstruidos y otros en proceso. Si visitas su mercado central, puedes ver su autenticidad; gente vendiendo sus productos más frescos como frutas, verduras, pescado y artesanía. La mayoría mujeres con los niños colgados a sus espaldas y con la mercancía encima de sus cabezas.

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Estuvimos un par de días en la ciudad e incluso realizamos una pre-race (5 km) con los nativos y pudimos comprobar su enorme capacidad física para el deporte. Costaba respirar y aclimatarse a esa humedad tan sofocante. Fue algo muy acertado por parte de Stefan, el organizador de la carrera, ya que es genial mostrar a los lugareños nuestra pasión por el running. Al día siguiente, nos dirigimos hacia el interior de la isla, donde las montañas superan los 3.000 metros de altura. El paisaje sorprendía: verde intenso, selva frondosa con miles de flores, plantas, cascadas… y plantaciones de café y cacao. Paramos en Roça Agostinho Neto, la mayor plantación de cacao de la isla con 3.380 hectáreas. LA CARRERA Es en semiautosuficiencia. Solo carreabas el material necesario para cada etapa en la mochila y transportaban de campamento a campamento el resto de tu material. La organización solo te proporciona agua caliente. PRIMERA ETAPA – 36 km. Tiempo: 4h. Para poder participar en esta carrera, previamente tenías que haber participado en Sri Lanka, Bután, Albania y Camboya. Más de 70 corredores de 28 diferentes nacionalidades estábamos presentes. También participaban dos atletas olímpicos de São Tomé. Salimos un grupo de diez corredores en cabeza, los primeros kilómetros fueron de bajada hacia el mar. El ritmo no fue excesivo, pero entre el calor, el bochorno, la humedad y el camino por la selva, se hizo duro. Yo no encontraba mi ritmo, estaba como ausente. Cruzamos aldeas, selva, playas... hasta llegar al primer avituallamiento.

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El recorrido del segundo tramo era más duro por ser ascendente, a más de 3.000 metros. Me derrumbé porque no llegaba energía a mi cuerpo, sudaba demasiado. ¡Suerte de las pastillas de sal y electrolitos! Íbamos unos cinco corredores en cabeza, pero yo no quería sufrir demasiado. Hasta el km 20 fui fatal. Menos mal que los parámetros de alimentación e hidratación funcionaron y en el último tramo pude aguantar y llegar en quinto lugar. Los sãotomenses llegaron primeros. Esa noche pernoctamos en el Monte Café, la mayor plantación de café que hubo en la isla. Aún quedan las naves de procesamiento y algún pequeño puesto de café. Me retiré pronto porque no me encontraba bien, tenía que hidratarme lo antes posible. A pesar del calor y los mosquitos, esa noche descansé bien. SEGUNDA ETAPA – 31 km. Tiempo: 2h 32min. Al salir en bajada, me dejé llevar por el ritmo alto y fui confiado. El entorno cambió; poco a poco el camino se iba estrechando hasta convertirse en un single trail. Estaba en medio de la selva, entre zarzas, plantas, troncos y ríos. La humedad era altísima. Crucé aldeas remotas cuyos habitantes se sorprendían y no daban crédito de la carrera. Llegué al C1, recargué rápido y seguí sin pestañear. Bajada criminal con adoquines. Veo a los sãotomenses y aprieto hasta alcanzarlos. Estuvimos corriendo juntos hasta que el camino se allanó y ellos sacaron su calidad y se marcharon. En el C2, recargué agua y a seguir bajando a buen ritmo intentando cargar los cuádriceps lo más mínimo. Últimos kilómetros y subida. Vuelvo a ver a uno de los sãotomenses, decido apretar y lo alcanzo hasta llegar a meta en segunda posición. Saqué unos 50 minutos de ventaja respecto a los otros corredores.

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La meta estaba en la Pousada Roca Bombain, una casa en medio de la selva, rodeada de plantas y flores autóctonas, llenas de color, e infinidad de frutas tropicales. En la meta me esperaba Neus. TERCERA ETAPA – 32 km. Tiempo: 2h 24min. El sendero se estrechaba y se convertía en un caminito donde era complicado correr. Todo estaba húmedo por la lluvia de la noche anterior y el terreno resbalaba mucho. Fui solo casi toda la etapa; no me molestaba, ya que la selva se me hacía bastante amena. Solo tenía un problema: al sudar tanto y haber ortigas, se me metía el picor por dentro del cuerpo; era una sensación claustrofóbica. Antes de llegar al C1, cruzamos una bonita aldea donde todo el pueblo nos estaba esperando. Uno de esos momentos mágicos que tiene correr por el mundo. Además, allí estaba el control de Neus. A continuación, seguían 10 km de bajada, pero había que estar atento para no pisar las rocas sueltas. No quería bajar el ritmo y estiraba la zancada al máximo. Sabía que la meta estaba en un pueblo cerca del mar. Así que hasta que no lo viera, no iba a dejar de luchar. El C2 estaba en la carretera enfrente del mar. Faltaban 10 km para meta. Pocas fuerzas me quedaban y el calor arremetía fuerte. Cruzamos un río, me refresqué y ascendí el último tramo antes de la bajada final, donde de nuevo divisé a los sãotomenses y me motivé. Había ido a un ritmo cómodo y no había perdido mucho tiempo respecto a los primeros. Estaba contento. Además, seguía con gran ventaja respecto al cuarto, más de una hora.

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La meta estaba en una pequeña aldea de pescadores, Boca do Inferno. El lugar era mágico; miraras donde miraras había vegetación, mar y niños jugando. Al llegar me tiré al mar para refrescarme, limpié la ropa y descansé. El calor era asfixiante y no conseguía dormirme; fue una de mis peores noches. ETAPA REINA – 61 km. Tiempo: 6h 27min. La salida fue de madrugada. Al no dormir bien, me levanté fatal con la cara inflada. No tuve tiempo para desayunar y prepararme tranquilamente, así que decidí salir sin presión para asegurarme el tercer puesto. Los atletas locales, Ismael y Julio, salieron fuertes, pero yo me quedé en el segundo grupo a un ritmo de ultra, más asequible, caminando en las subidas y corriendo en las bajadas y llano. Llegué al C2. La ruta era fácil: selva, caminos anchos y buenas vistas. Del C2 al C3 era asfalto, más de 12 km corriendo a plena luz del sol, bordeando la costa. Ese tramo lo realicé con Guillaume, un francés que vive en São Tomé, hasta que decidí aumentar mi ritmo. Antes del C3, el camino se desvió hacia la montaña. Fue el tramo más duro de toda la carrera. El calor era insoportable, metía la cabeza en fuentes que encontraba en los poblados, ríos o incluso me tiraba agua de mis propios bidones. Llegué al control, recargué bidones y me adentré en la selva. Era un sendero estrecho con una humedad asfixiante. Troncos, plantas urticantes que hacían que me escociera todo, caídas tontas y tramos especialmente peligrosos porque pasabas por barrancos sin protección. En ese tramo se veían las vistas más espectaculares de todo el país. A lo lejos pude divisar el Pico Grande, un pequeño cuello volcánico en forma de aguja de 660 metros en medio de la selva.

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Llegué cansado al C4, donde estaba Neus. Rellené los bidones y comí jamón, un plátano y continué con la carrera; no podía parar. Tocaba un tramo bastante fácil y quería avanzar. Volví a encontrar un ritmo aceptable y continué hasta el C5. Una hora cruzando ríos, pueblos y bordeando la costa volcánica de la zona. Pasé el km 50 y rápidamente encontré el avituallamiento. Afronté el último tramo hasta la meta; estaba moralmente acabado debido al gran cansancio. El tramo final fue un sube y baja por una pista no muy técnica, pero la humedad era alta. Solo quería llegar a meta lo antes posible y llegué en tercer lugar. Las piernas las tenía destrozadas. Me tomé un recovery para reponer todas las vitaminas y sales minerales que había perdido. Tenía molestias en el empeine del pie izquierdo y no me hacía mucha gracia. Fue empeorando con el paso de las horas… QUINTA ETAPA – 26km. Tiempo: 2h 23min. Me dolía el empeine y no podía correr correctamente ya que el terreno no era fácil; había mucha piedra y el dolor iba aumentando. Pasamos del camino al asfalto y me sentí más cómodo. Decidí apretar mi ritmo, ataqué a los sãotomenses e hice unos kilómetros con ellos. Sabía que el segundo clasificado, Julio, me sacaba unos siete minutos, así que intenté alcanzarlo. Corrí con él hasta pasar la aldea de Monte Mario. Nos adentramos en un tramo de selva muy técnico y tuve que aflojar. Imposible seguir con ese ritmo; en cambio, Julio apretó. Durante la subida, me hidraté y comí bastante para afrontar el resto de la etapa;

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estaba un pelín vacío. Al llegar al C1, ataqué de nuevo, pero no funcionó. Volvió el asfalto y alcancé a Julio, corrimos a un ritmo alto y cruzamos la aldea de Vila Manzana, cerca del C2. Hasta que pasó lo inesperado... Salimos del pueblo y me puse delante marcando el ritmo hasta que dejé de escuchar a Julio. No sabía si había petado o había cogido un atajo. Esa situación me superó, necesitaba saber qué había pasado. Llegué al C2 y les avisé de lo ocurrido. Seguí a un ritmo de 3’30, ya no me dolía el empeine o la misma adrenalina hacía que no me doliese. A falta de 10 km, iba fuerte pero quería saber si le había sacado ventaja a Julio en la clasificación general. Se me hicieron eternos esos últimos kilómetros, pero las ganas de recortar distancia eran tan fuertes que no paré ni un segundo. Finalmente me coloqué en segunda posición de la general. Neus llegó al campamento de Praia Piscina y lo celebramos bañándonos en una playa idílica, viendo tortugas recién nacidas y disfrutando del sol. ÚLTIMA ETAPA – 16km. Tiempo: 1h 19min. Corrimos rápido por playas, isla de cocos, piedras sueltas... Guillaume iba en sexta posición a solo 4 y 10 minutos del cuarto y quinto, respectivamente. Quería luchar para conseguir la cuarta posición. Quise ayudarle a conseguir su objetivo, nos aliamos y tiré de él todo el rato. Me seguía doliendo el empeine, pero no quería quedarme atrás. Fuimos a muerte, no le dejé descansar ni un segundo. Le aconsejaba sobre la zancada, posición corporal y ritmo, la hidratación e incluso la alimentación. El recorrido era una vuelta de 10 km por la isla grande, donde cruzamos selva, pista forestal y un par de pueblos, entre ellos Porto Alegre.

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No paramos en ningún momento e incluso atrapamos a Julio y nos pusimos a correr juntos. Al acabar la vuelta a la primera isla, llegamos a una playa de un par de kilómetros y al final había una parada obligatoria para cruzar a la isla de Rolas, la isla más pequeña, en barca. Allí el crono se paraba para todo el mundo, anotaban tu tiempo de llegada, y esperabas a que llegara una barca para cruzar a la otra isla. Las barcas eran de ocho personas, por lo que esperamos a que llegaran más corredores. Guillaume se había colocado en quinto lugar y solo estaba a unos 4 minutos del cuarto puesto. Planeamos la estrategia mientras cruzábamos en la barca y, al atracar, saltamos para imponer un ritmo brutal por la isla de Rolas. Una vuelta de 6 km para llegar a meta. Toda la isla estaba repleta de cocos en el suelo y el camino era muy estrecho, teníamos que ir saltando todo el rato para no caernos. Y entonces, ¡pudimos ver la meta a lo alto de la colina! Estaba en el monumento al Ecuador, punto exacto donde cruza la línea del Ecuador con el meridiano de Greenwich, donde el GPS marca el 00.00.00. ¡Increíble! Llegamos juntos a la meta, una meta especial porque disfruté como un enano al ayudar a Guillaume a conseguir esa cuarta posición y además yo aseguré mi segunda posición. Tras la entrega de premios en el prestigioso hotel Pestana Equador Ilheu das Rolas, nos pegamos un fiestón con bailes, bebida y baño de madrugada en la piscina incluido. Diez intensos días que nunca olvidaré. Xavier Marina

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LA ISLA PARADISÍACA EXISTE, PERO NUNCA LA HAS CONOCIDO… La última aventura de Sami y Jack ha sido una ruta en bicicleta gravel durante 10 días por Indonesia contemplando lo mejor de Bali y Java Oriental, desde la exuberante selva tropical que bordea las playas vírgenes hasta los altos picos volcánicos.

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Cocktails en la playa, el mundialmente conocido spot del surf y el delicioso paseo por los campos de arroz. Buena comida, gente amigable y una escapada del ajetreo que es la “vida occidental”. Suena como un sueño hecho realidad, ¿verdad? Bueno, en realidad lo es. Pero, ¿qué pasaría si hubiera algo más que ese sueño? ¿Y si te dijera que este mismo destino es el hogar de algunas de las más bonitas subidas de la faz de la tierra? Para ser honesto, incluso al escribir esto, excito mis propios sentidos desde dentro. Sami Sauri y yo hemos pasado 10 días explorando la isla de Bali y el este de Java en bicicleta, y puedo confirmar que el oasis mencionado de hecho existe. El paraíso existe, pero no como lo conocemos... Nuestro viaje empezó en el centro de Bali. Volamos al aeropuerto de Denpasar y pasamos alrededor de 24 horas intentando aclimatarnos al calor y a la humedad. Viniendo de España en medio del invierno europeo, el calor y la humedad requieren un poco de ajuste. Saliendo desde Canggu, el moderno centro de Bali y hogar de cientos de increíbles cafés y restaurantes, nos pusimos en marcha en sentido contrario a las agujas del reloj bordeando la isla. Hay que admitir que el primer día transitamos mayoritariamente por carreteras urbanas y muy transitadas, lo cual es de esperar cuando se sale de una ciudad importante en el centro de uno de los mayores puntos turísticos del mundo.

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Por culpa del calor y la humedad, enseguida empezamos a ahogarnos y esto nos obligó a beber y a beber y a beber... Queríamos asegurarnos de que nos manteníamos bien hidratados. Muy cerca de nuestro destino final, en Amlapura, mientras Sami hacía una fotografía desde arriba de una pequeña montaña, yo caí por encima del manillar en un lateral de la carretera que estaba lleno de barro y basura. ¡Por suerte estaba bien blando! Me levanté, comprobé que la bici estaba bien y, con cuidado, seguí adelante. Me sentí un poco inquieto después de la caída, pero con ganas de disfrutar de más días así. Pasamos la primera de muchas noches en un alojamiento muy asequible de primera categoría. En este punto vale la pena señalar que, cuando se comparan los precios de un viaje alrededor de Europa, Australia o los EE.UU., viajar en Indonesia resulta mucho más barato. Por poner un ejemplo: comer fuera y disfrutar de tres platos y una bebida nos costaba aproximadamente un total de 10 euros en uno de los mejores restaurantes. Para aquellos que quieren incluso gastar menos, existen los restaurantes locales llamados “warungs”, que ofrecen comidas a precios ridículos que hacen que viajar durante días sea escandalosamente asequible.

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Eso sí, nosotros no quisimos arriesgar con ningún tipo de infección de estómago y decidimos comer en establecimientos más tradicionales para mantenernos en forma durante los días que se avecinaban encima del sillín. A medida que avanzábamos hacia el norte y subíamos hacia Gilimanuk, notamos una considerable disminución del turismo y comenzamos a experimentar lo que llamamos “la verdadera Bali”. Preciosas playas blancas, aguas cristalinas, niños sonrientes por todos lados y un tráfico mínimo. Fue durante el tercer día de nuestra aventura que los dos nos dimos cuenta de lo mucho que Bali tiene para ofrecer. Olvidaros de los cócteles, los masajes y la ropa barata. El norte de Bali ofrece ciclismo de primera clase, carreteras tranquilas y vistas increíbles. Estábamos en nuestra salsa y nos sentíamos realmente como en casa mientras ascendíamos algunos de los muchos picos volcánicos que forman el increíble paisaje. Un rápido viaje en ferry al noroeste de Java Oriental nos llevó a Banyuwangi y a la base del Monte Ijen. Ijen es uno de los volcanes más famosos de Indonesia, es el anfitrión del Tour de Ijen, una carrera ciclista de varios días que se celebra cada año. Una increíble subida en carretera con rampas de más del 25%. ¡Ijen es una cima difícil de alcanzar! Sin embargo, la recompensa en la antecima es impresionante. Para los que son más aventureros, una caminata de 1 a 2 horas te lleva desde la antecima (o la cima de la carretera) hasta el cráter volcánico, disfrutando de las vistas a la hermosa mina de azufre azul que hay justo debajo. En nuestra opinión, una visita obligada; Ijen realmente nos tocó el alma.

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Con la mayoría de los visitantes eligiendo subir al pico de Ijen por la noche para disfrutar de las famosas “llamas azules”, subimos al pico durante el día y descubrimos que éramos los únicos dos turistas en toda la montaña. Aparte de los mineros de azufre indonesios, la montaña estaba vacía y, gracias a eso, pudimos tomar algunas fotografías increíbles. Nuestro destino final era Surabaya. Subimos a la cima del Monte Bromo y atravesamos el “mar de arena”. ¡Muy recomendable! Ese mar de arena no se parece a nada de lo que hemos visto antes. Nos sentimos como si estuviéramos en la luna. Pedaleamos unos 10 kilómetros a través de la arena, rodeados sólo de picos de montaña y de muchos land cruisers 4x4 que transportan turistas a través de esta mágica extensión. Por supuesto, lo que sube debe bajar y, desde el pico situado a 2.200 metros, descendimos hacia la ciudad de Malang, Batu y finalmente Surabaya, situada a muchos kilómetros de distancia. Ya sentados en Bali recordando lo que fueron esos maravillosos 10 días de exploración en bicicleta, no pudimos evitar preguntarnos por qué no hay más turistas que visiten Indonesia con la intención de ir en bicicleta. ¿Quizás es porque Indonesia se asocia con el descanso y la relajación? ¿O quizás porque la mejor parte de Indonesia no ha sido explorada antes en bicicleta?

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Lo que podemos deciros al haber completado nuestro viaje es que Indonesia es asombrosa. La gente es amable, la comida es genial, es barato viajar y resulta increĂble recorrerla en bicicleta. Al finalizar nuestra aventura, pudimos disfrutar del descanso y de los atractivos de Canggu. Ahora tanto yo como Sami estamos estudiando varios proyectos en diferentes lugares, pero ya podemos confirmar que volveremos a Indonesia probablemente a finales de aĂąo. Jack Thomson FotografĂas de Sami Sauri

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EDITOR Sportvicious, S.L Plaza Gala Placidia, 1, esc. B, 15º 2º 08006 Barcelona

FOTOGRAFÍA DE PORTADA

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Nacho Cembellin

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Antonio de la Rosa, Nacho Cembellin, Posovisual, Jordi Perleta, Toni Rodríguez, Strava, Stryd, TrainingPeaks, Suunto, Alex Txikon, Diego Martínez//@diegomartinezph y Sami Sauri

Bàrbara Sagi (+34) 670 024 071

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MAGAZINE 48 MAYO-JUNIO 2020