Концептуальный «Континент». По следу лидеров

Камский автозавод не устает удивлять: встречаем концептуальный магистральный тягач КАМАЗ-54907 «Континент»!

Правы те, кто в этом концепте увидел уже почти запущенный в серию новейший магистральник КАМАЗ-54901, он же – КАМАЗ К5. Да, именно его взяли за основу для концептульного тягача КАМАЗ-54907, нареченного собственным именем «Континент». Но инновационность камского концепттрака заключена не только в рестайлинге новейшей кабины, производство которой недавно запущено на построенном совместно с DAIMLER заводе: КАМАЗ «Континент» получил много новых технических решений, которыми прежде могли козырять только его самые продвинутые зарубежные аналоги.

Первое, на что обращаешь внимание: тягач лишился боковых зеркал заднего вида. В соответствии с европейским трендом они заменены видеокамерами, передающими изображение на вертикальные мониторы, установленные внутри кабины на левой и правой стойках ветрового стекла. Также в салоне появилась усовершенствованная приборная панель, основную площадь которой занимают два монитора: на один выводятся данные о текущих эксплуатационных параметрах и техническом состоянии систем, на другой – всевозможные дополнительные, в том числе мультимедийные и коммуникативные, функции. Но больше всего удивил небольшого размера экран прямо по центру рулевого колеса!

Сиденье водителя, вопервых, сделано поворотным и может раскладываться в положение «полулежа». Во-вторых, для его амортизации использована электромагнитная подвеска, которая, как уверяют разработчики, снизит уровень вибраций на 90%. Если разметка дороги четкая, благодаря использованию системы контроля полосы автомобиль удерживает курс, даже когда водитель отпускает руль. А чтобы эта система не облегчала жизнь тем, кто не прочь отправиться в рейс «под мухой», КАМАЗ «Континент» снабдили алкозамком.

Когда садишься в кабину, с удивлением отмечаешь, что в спальном отделении не видно ни одной полки. На самом деле одна все же есть – она сделана раскладной. Чтобы приготовить еду, справа под передней панелью размещены мультиварка и бокс с электрочайником. В тыльную стенку кабины слева встроены умывальник и бак для воды, а сверху в одном из ящиков установлена микроволновая печь. Чтобы покушать приготовленную еду, можно воспользоваться выдвижным столиком.

Самое значительное новшество в конструкции КАМАЗ «Континент» – гибридный привод. Его основа – коробка передач ZF TraXon Hybrid со встроенным электромотором, который или помогает основному двигателю, например, на затяжных подъемах, или кратковременно его заменяет, скажем, когда автопоезд заезжает на территорию населенного пункта. Это и экология, и экономия: расчетное потребление топлива не должно превысить 25 л/100 км. В том числе – за счет подпитки электромотора с помощью солнечных батарей на крыше полуприцепа.

Работая над «Континентом», камазовцы рассчитывали удивить широчайшим использованием инновационных решений, ставящих его на одну доску с самыми современными зарубежными конкурентами. Другое дело, может, стоило бы сделать ставку на повышение локализации машины, что дало бы не меньший, а может, и больший экономический эффект. Ведь у нового флагмана российского грузового автомобилестроения такие важнейшие компоненты, как ведущий мост и коробка передач, по-прежнему изготавливаются за рубежом.