Новы е запчасти для неновых машин

для неновых машин

В нашей стране огромный парк далеко не новой коммерческой автотехники, для поддержания которой в исправном состоянии требуются запчасти. Качественные, надежные и, по возможности, недорогие.

В прошлом номере журнала мы уже рассказывали о новинках автокомпонентов, представленных ведущими мировыми производителями в Москве на выставке COMTRANS 2019. Но это – лишь витрина отрасли: для нашей страны со старым и разнообразным автопарком не менее актуальны разработки, позволяющие поддерживать изношенную технику на ходу, при этом желательно с как можно меньшими затратами.

Надо сказать, рост возраста автопарка характерен не только для России, но и для многих других, в том числе развитых, стран. Зачастую владельцы даже крупных автотранспортных компаний считают более выгодным приобретать и восстанавливать автомобили с пробегом, менее дорогие и сложные по сравнению с новой автотехникой. А чем старше автомобиль, тем больше расходов требуется на его содержание и ремонт, что дает возможность неплохо заработать на сервисе и запасных частях. Поэтому сейчас многие ведущие конвейерные поставщики создают специальные подразделения по производству запчастей для вторичного рынка.

Известная компания KnorrBremse успешно развивает новый бренд для рынка запасных частей – TruckServices. Среди последних ее разработок в данной области – облегченный пневматический двухпоршневой дисковый тормоз ST7-430 для прицепной техники с колесами размером 22,5 дюйма. Он представляет собой дальнейшее развитие тормозной системы SK7, по сравнению с которой облегчен на 10%. Общая масса суппорта и скобы составляет всего 32 кг! Также тормоз ST7-430 оснащен системой уменьшения износа протектора ProTecS.

Еще одна новая разработка Knorr-Bremse для прицепной техники – электронная тормозная система TEBS G2.2 Premium со встроенным регулятором пневмоподвески. Такое решение позволяет одновременно уменьшить количество компонентов тормозной системы

и подвески, при этом повысив эффективность торможения и снизив износ колодок по сравнению с обычной пневматической тормозной системой, тем самым сократив эксплуатационные расходы.

Электронный блок Knorr-Bremse TEBS G2.2 Premium

Также Knorr-Bremse представила новые комплекты электронных блоков управления подвески, предназначенные для основных моделей магистральных тягачей и прицепной техники европейского производства. В состав ремонтных комплектов входят новый блок клапанов электронной подвески ELC KnorrBremse, кронштейн для установки и крепежные элементы. Еще одно основное направление Knorr-Bremse – одноцилиндровые и двухцилиндровые воздушные компрессоры для тормозных систем и пневмоподвески. Компания производит данную продукцию на нескольких заводах в разных странах мира, в том числе и в России, в Нижнем Новгороде. Данное предприятие поставляет продукцию на конвейеры почти всех ведущих производителей коммерческой техники в странах СНГ. Одновременно расширяется и ассортимент запчастей для вторичного рынка. В частности, один из наиболее востребованных в нашей стране – компрессор семейства LK 8906, предназначенный для автомобилей с двигателями КАМАЗ-740 разных модификаций, в том числе уже снятых с производства. Knorr-Bremse производит несколько вариантов исполнения этих компрессоров в сборе, а также ремонтные комплекты.

Компания SAF Holland, специализирующаяся на разработке и производстве мостов, деталей подвески, компонентов тормозной системы и седельно-сцепных устройств, также представила на выставке несколько интересных разработок. Среди них – двухсоставный тормозной диск SAF Integral. Еще одна новинка – ось SAF INTRA CD TRAK с гидравлическим приводом колес, предназначенная для прицепной техники с осевой нагрузкой 9 тонн. Данная модель рассчитана на работу в тяжелых условиях, она специально создана для прицепной техники с самосвальными кузовами или подвижными платформами. Вспомогательный встроенный привод такой оси позволяет повысить проходимость авто

поезда. SAF INTRA CD TRAK можно устанавливать как на новые, так и на уже эксплуатируемые прицепы.

Почти все ведущие производители коммерческих автомобилей представили на выставке отдельные стенды с оригинальными запчастями. Среди них есть и уникальные разработки. Например, компания IVECO продемонстрировала тормозные диски с индикаторами износа. Это очень актуальная разработка, поскольку толщину диска трудно контролировать. Так, даже в Германии, где, как правило, тщательно следят за состоянием автотехники, более 70% владельцев меняют тормозные диски уже после того, как те достигнут предельного износа. Решение простое, но эффективное: на новый тормозной диск нанесены две метки, которые в процессе эксплуатации исчезают. Когда остается одна метка – диск необходимо проверить в специализированной мастерской на наличие трещин и деформации, если же метки вовсе отсутствуют, то он подлежит срочной замене.

Ряд автопроизводителей предлагают детали и агрегаты, восстановленные по заводским технологиям. В частности, MAN продает подобную продукцию под брендом Ecoline. В ходе восстановления

таких узлов все изношенные компоненты заменяются оригинальными комплектующими, на них распространяются такие же гарантийные условия, как на новые изделия. Данная технология выгодна как для самого производителя, так и для потребителей. Энергозатраты и стоимость сырья при восстановлении деталей существенно ниже, чем при производстве новых. А стоят такие детали при сопоставимом ресурсе существенно меньше.

Отечественные предприятия также представили на выставке новые разработки для рынка запчастей.

СП «КАММИНЗ КАМА» из Набережных Челнов за последнее время значительно увеличило уровень локализации компонентов двигатеСП «КАММИНЗ КАМА» увеличивает уровень локализации компонентов двигателей лей Cummins ISB6.7, который Cummins ISB6.7 сейчас превышает 60%. Это позволяет поставлять на втоПервоуральский автоагреинтеркулеров для двигателей томобилей КАМАЗ, МАЗ и ричный рынок запчастей оригатный завод (ПААЗ), специгрузовиков МАЗ. Также в ее «Урал», автобусов ЛиАЗ и тракгинальные детали, но по более ализирующийся на разработке ассортименте появились ноторов МТЗ. доступной цене по сравнению с и производстве амортизаторов вые модели радиаторов для Среди новейших разрабокомплектующими импортного для коммерческого транспорта, коммерческих автомобилей ток ведущего отечественного производства. Учитывая, что за несколько последних лет не Mercedes-Benz и MAN, а также производителя фильтров, комдвигатели данной серии устатолько существенно расширил тракторов МТЗ. пании «Автоагрегат», – салоннавливаются на автомобили ассортимент выпускаемых деХолдинг «Композит Групп» ные фильтры ЭФВ 199.1109080 КАМАЗ уже более десяти лет и талей, но и освоил изготовлепредставил на выставке свои (противопыльный) и ЭФВ многие из них в значительной ние новой продукции – пневпоследние разработки: алюми199.1109080-10 (угольный) для степени изношены, производморессор. ниевые радиаторы, выполненавтомобилей КАМАЗ с двигатество отечественных компоненКомпания LUSAR значиные по технологии Nocolok. лем Mercedes-Benz OM 457 LA. тов для них весьма актуально. тельно расширила линейку Они предназначены для авДанная продукция изготавливается из специальных фильтровальных материалов с антибактериальной пропиткой. Также эти фильтры могут применяться на автомобилях Mercedes-Benz моделей Atego, Axor и Econic. Еще одна свежая разработка АО «Автоагрегат» – комплект фильтрующих элементов для очистки воздуха, предназначенный для трактора «Кировец К-744» с двигателем ТМЗ. Также данные фильтры могут применяться на тракторах «Кировец К-744» с двигателями ЯМЗ и Mercedes-Benz, выпущенных начиная с января 2016 года, на автомобилях МАЗ моделей 5335, 5334, 5549, 53371, 54329, 53366, 54342 и 53376, автомобилях КрАЗ моделей 250, 255Б и 256Б1, автомобилях КАМАЗ с двигателями 7405 класса Евро-1 и Евро-2, автомобилях БЕЛАЗ с двигателями ЯМЗ, а также на экскаваторах ЭО4225. ПААЗ расширил ассортимент амортизаторов и освоил выпуск пневморессор Сергей Дьяконов