Mack MD6 и MD7. Возвращение в средний класс

Компания Mack Trucks возвращается в сегмент грузовиков среднего класса: на американский рынок выходят среднетоннажники MD6 и MD7.

Американская компания Mack Trucks представила перспективные грузовые автомобили среднего класса MD6 и MD7, подготовка к серийному производству которых фактически завершена. Интересно, что семейство MD стало, по сути, первой новинкой упомянутого автопроизводителя с момента выпуска флагмана Mack Anthem в 2017 году. К этому надо добавить, что Mack покинул среднетоннажный сегмент в начале 2000-х, сконцентрировав все усилия исключительно на тяжеловозах 8-го американского класса грузоподъемности. Таким образом, запускаемый в серию Mack MD – это не только долгожданная новинка, но и возвращение в когда-то покинутый рыночный сегмент.

Начнем с внешности новых автомобилей. Нельзя не обратить внимания, что их экстерьер стилизован под облик магистральника Mack Anthem. Дизайнеры прямо-таки черпали вдохновение из своего маковского «Гимна». В итоге в серии Mack MD компания применила ряд элементов, ранее использованных в экстерьере и интерьере дальнобойного тягача. Применительно к внутреннему наполнению кабины это касается дверных панелей и других деталей, таких как приборная панель, наклонная рулевая колонка, рулевое колесо, электрические стеклоподъемники, дверные замки и пневмоподрессоренное водительское сиденье. В общем и целом водитель Mack MD получает довольно обширный пакет удобств, ранее доступных лишь его коллегам-дальнобойщикам. Предназначенное главным образом для развозных перевозок семейство Mack MD снабдили короткой дневной кабиной (расстояние от переднего бампера до ее задней стенки составляет 2616 мм). Механизму ее подрессоривания уделено повышенное внимание. Наклонная форма капота улучшит обзор с места водителя и снизит аэродинамическое сопротивление. Обе модели Mack MD оснащены двигателем Cummins B6.7, развивающим максимальные 300 л.с. и 895 Нм. С ним агрегатируется 5-диапазонная автоматическая коробка передач Allison 2500HS. Ведущий и управляемые мосты поставляет компания Meritor.

Грузовики получили прочную, но в то же время легкую раму (толщина ее лонжеронов у модели MD6 составляет 7 мм, а у модели MD7 – 8 мм). Линейка среднетоннажников будет включать модификации только с колесной формулой 4×2, но с восемью вариантами колесной базы. На шасси можно будет установить типичные кузовные надстройки (изотермический или самосвальный кузов, панельный фургон, бортовую платформу или цистерну) максимальной длиной до 7,93 м. Повышенное внимание уделено увеличению угла поворота передних колес, что особо важно для маневренности капотного грузовика в городских условиях применения. Полная масса Mack MD6 составляет 11 800 кг, а для Mack MD7 этот параметр увеличен до 14 982 кг.

Грузовики семейства Mack MD планируют изготавливать на новом сборочном заводе компании в городе Салеме, штат Вирджиния. Начало их серийного производства намечено на июль этого года.