Башенный. Мобильный. Гибридный

Spierings City Boy Башенный. Мобильный. Гибридный

Мало того, что этот башенный кран базируется на собственном автомобильном шасси, так он еще и оснащен гибридной силовой установкой.

Известный голландский производитель мобильных башенных кранов Spierings Mobile Cranes представил их новую модель, специально разработанную для городского применения. Именно поэтому она получила не только максимально компактные размеры, но и, что важно в современных условиях применения, электрический привод, позволяющий на территории города передвигаться и работать с минимальным шумом и нулевой эмиссией. Для этого Spierings SK487-AT3, названный City Boy, оснастили гибридным силовым агрегатом. На скорости 50 км/ч он способен преодолеть дистанцию в 30 км с использованием одного только электродвигателя. А работать с грузами в электрическом режиме можно до 4 часов. Но это – от собственной литий-ионной аккумуляторной батареи. А если подключить

За счет компактности и экологичности Spierings SK487-AT3 прекрасно подходит для работы в городской черте

City Boy к постоянному источнику тока, для чего в базовой комплектации предусмотрен 50-метровый кабель, указанное время становится вообще не лимитированным.

Что представляет собой новый мобильный башенный кран от компании Spierings Mobile Cranes? Он выполнен по той же схеме, что и другие подобные краны данной марки.

В ходе развертывания Spierings SK487-AT3 его кабина из горизонтального дорожного трансформируется в вертикальное крановое положение

В транспортном положении у кабины нет как таковой приборной панели – вся информация выводится на монитор, расположенный справа от руля

В основе каждого из них – многоосное шасси, во многом похожее на шасси обычного тяжелого автокрана. Но лежащая на нем в транспортном положении стрела в нашем случае не поднимается под углом, а устанавливается вертикально вверх. Точнее – таким образом устанавливается состоящая из нескольких секций башня, а раскладывающаяся стрела закреплена горизонтально на ее оконечности. Трансформация Spierings SK487-AT3 в рабочее положение происходит быстро и просто: с ней справляется один-единственный человек, который за каких-то 14 минут из водителя превращается в крановщика.

Но City Boy выделяется даже среди других мобильных башенных кранов, и не только использованием гибридной силовой установки. Очень интересная метаморфоза происходит с его кабиной: если у аналогов их всегда две, автомобильная и крановая, то у City Boy – одна-единственная. В транспортном положении эта кабина расположена горизонтально, в ней при движении по дорогам водитель управляет машиной с помощью привычного автомобильного руля. А в процессе перехода крана в рабочее положение кабина поворачивается вертикально, и управление подъемом грузов выполняется уже с помощью джойстиков. Причем подобное преображение происходит ав

томатически, одновременно с

подъемом башни и распрямлением сложенной стрелы. При этом сиденье также автоматически меняет угол установки, сохраняя горизонтальное положение, тогда как автомобильный руль остается на прежнем месте и оказывается в ногах, под временным полом. Надо признать: для подобной крановой техники такое решение выглядит революционно!

Кран прекрасно приспособлен для движения по тесным, заполненным автомобилями городским улицам. Его габаритная длина всего 13,1 м – как у стандартного туристического автобуса, при этом радиус поворота сравнительно невелик – порядка 10 м. Кстати, за счет полноуправляемых колес City Boy способен двигаться фактически по любой выбранной водителем траектории, а также крабовым ходом, то есть боком, когда все колеса повернуты в одну сторону. Максимально точно выставить его на рабочей площадке водителю помогает пульт дистанционного управления, которым можно пользоваться, выйдя из кабины. Габаритная ширина крана – 2,5 м, габаритная высота – 4 м, то есть его размеры не станут препятствием для свободного движения по дорогам общего пользования. Подвеска шасси гидропневматическая.

Максимальная высота подъема крюка Spierings SK487-AT3 достигает 30 м, а при увеличении угла наклона стрелы ее можно нарастить до 55 м

Развесовка крана такова, что его эксплуатационная масса в 36 тонн распределена между тремя осями фактически поровну. Привод осуществляется на колеса первой и третьей осей.

В моторном отсеке установлен дизель John Deere 6068HFC09 экологического класса Stage 5, развивающий максимальные 230 л.с./2400 мин -1 и

1141 Нм/1600 мин -1 . В паре с ним работает генератор, вырабатываемая которым электроэнергия сохраняется в литий-ионной аккумуляторной батарее мощностью 85 кВтч. А уж она обеспечивает электричеством электродвигатель мощностью 330 кВт. Предельная скорость 36-тонной машины составляет 80 км/ч. Разработчики указывают, что при передвижении крана по дорогам его силовая линия способна работать в трех выбираемых оператором режимах: чисто дизельном, гибридном и чисто электрическом.

Развернутый в рабочее состояние City Boy опирается на четыре аутригера, образующих контур размером 7,2х7,25 м. Его башня достигает высоты 30 м, а вылет вращающейся на 360 о стрелы – 40 м. При этом за счет изменения угла наклона последней высоту подъема груза можно увеличить до 55,4 м. Максимальная грузоподъемность крана 7 тонн, допустимая нагрузка на предельном вылете – 1,7 тонны. Сильная сторона мобильного башенного крана заключается еще и в том, что его кабина в рабочем положении может подниматься на высоту примерно двух десятков метров, обеспечивая крановщику отличный обзор.

В этом году, фактически сразу после выхода Spierings SK487-AT3 City Boy на рынок, заказчикам уже поставлены четыре таких крана. И еще шесть десятков заказов на них находятся в стадии проработки.