Historien om Telemarkskanalen Telemarkskanalen ble anlagt i to etapper, først i 1861 fra Skien til Notodden, og deretter strekningen fra Ulefoss til Dalen som ble åpnet i 1892. Lenge før kanaliseringen var det mye transport på vannveien. Den første trafikken var knyttet til brynesteintransporten fra bruddene i Eidsborg ovenfor Dalen allerede før 700-tallet. Før de rutegående dampbåtene ble satt i drift på midten av 1800-tallet var det vanlig å ro når man skulle til byen. I tillegg til å motvirke flom var enklere transport av personer, varer og tømmerfløting årsaken til at kanalene ble bygget. I dag benyttes ikke lenger kanalen som en transportvei for tømmer og varer, men har blitt et av Telemarks viktigste turistmål.
12
HISTORIEN
I Telemarkskanalen er det 8 sluseanlegg som tilsammen består av 18 slusekammer (løftekammer). Vannveien mellom Skien og Dalen i Telemark er 105 km lang og har en høydeforskjell (løftehøyde) på 72 m. Det største sluseanlegget er Vrangfoss som har fem slusekammer og en løftehøyde på 23 m. Bandak–Norsjøkanalen ble fredet som teknisk kulturminne av riksantikvaren i 2017. I tillegg til selve kanalkonstruksjonen med seks sluser er også brygger og gamle kanalbygninger en del av fredningen. Telemarkskanalen er Telemarks tusenårssted.
For mer inspirasjon og informasjon se telemarkskanalen.no
