MOTOGYMKHANA Rijvaardigheid als sport

RIJVAARDIGHEID

ALS SPORT Moto Gymkhana, dé echte behendigheidsuitdaging voor motorliefhebbers

Voor de meeste mensen is het praktijkexamen voertuigbeheersing een horde op weg naar het motorrijbewijs. Anderen weten niet van ophouden. Ze maken er een heuse sport van, compleet met wedstrijden waarin de deelnemers hun capriolen tussen de pylonnen verrichten. En dat tegen de klok...

Zou je het nog kunnen? Een achtje draaien, keren tussen vier pylonnen, een langzame en een snelle slalom, stapvoets rijden? Veel motorrijders zijn blij als ze een voldoende halen op het examen voertuigbeheersing, maar gaan dit soort situaties in het dagelijks leven graag uit de weg. En toch zou het helemaal niet verkeerd zijn om dit soort vaardigheden af en toe eens te trainen, want dan zit je ook in het verkeer veel lekkerder op de motor. Nu kun je dat op een parkeerterrein doen. Je kunt bij de KNMV om de paar jaar een VRO-cursus volgen, maar je kunt er ook een sport van maken. Met pylonnen kun je een moeilijk parcours met allerlei achtjes, klaverbladen, loops en andere listige situaties uitzetten, waar je met de motor in een zo hoog mogelijk tempo doorheen moet. Zonder pylonnen om te kegelen of een voet aan de grond te zetten, want dan krijg je strafpunten. Moto Gymkhana dus. Een leuke en vooral veilige manier om met je motor bezig te zijn, want het gaat immers niet om topsnelheden, vermogen en maximale grip. Het is beslist geen stuntwedstrijd. Je mag niet driften, ook geen wheelies of stoppies maken. Je moet altijd met twee wielen op de grond blijven. Het gaat puur om wendbaarheid en behendigheid.

Try-out

Moto Gymkhana ontstond een jaar of veertig geleden in Japan. En het werd populair ook, hoewel de populariteit in eerste instantie beperkt bleef tot het eiland. Maar gaandeweg zorgden internet en met name youtubefilmpjes dat men ook buiten het land van de rijzende zon lucht kreeg van dit fenomeen. Her en der ontstonden initiatieven en groepjes, die op ons continent evenementen gingen organiseren. Waarbij in 2011 een soort officieel orgaan ontstond: een groep Engelsen toog naar Japan om daar van experts de kunst af te kijken en werd de officiële partner om de sport in Europa te promoten. Een groep Nederlandse enthousiastelingen, die in 2012 al met de sport bezig waren, sloot zich daarbij aan. Dat begon met een berichtje op een motorforum, waar gepolst werd of er geïnteresseerden waren. Dat leidde tot een bijeenkomst in een bikertrefcafé in Krefeld. In september 2012 werd daar de eerste Moto Gymkhana try-out gehouden. Daarbij had men zoveel lol, dat in 2013 werd besloten om Moto Gymkhana Nederland op te richten. Die organiseert sindsdien evenementen, voornamelijk in Lelystad, Etten-Leur en, natuurlijk, in Krefeld. In 2014 organiseerde Moto Gymkhana Nederland voor het eerst het Nederlands Kampioenschap Moto Gymkhana, in 2015 werd in Lelystad zelfs een Europees kampioenschap verreden. En ook in 2016 zal dit het geval zijn.

Adachi systeem

Een Moto Gymkhana parcours wordt uitgezet met behulp van pylonnen. Dat wordt nogal een woud van kegels. Om te voorkomen dat je daarin de weg kwijtraakt, wordt gebruik gemaakt van kleurcodes volgens het “Adachi-systeem”: Blauwe pylonnen passeer je aan de rechterkant, zodat je een bocht naar links maakt. Rode pylonnen passeer je links, dus voor een rechterbocht.

Dan zijn er blauwe pylonnen met een gele band. Die zijn voor een hele draai linksom. Rode pylonnen met een gele band zijn voor een hele draai rechtsom. Dan zijn er nog dubbele gele pylonnen: dat is een poortje waar je tussendoor moet. De laatste code is de gele pylon met een zwarte band: die geeft de limieten van het parcours aan, daar mag je dus niet buiten komen...

Rijvaardigheid

Moto Gymkhana is een lekker laagdrempelige sport. Je hoeft er niet speciaal een motorfiets voor te kopen, je kunt met alle soorten motorfietsen meedoen, of het nu een naked bike, een toermotor of een supermotard is. Je hebt ook niets aan pk’s, je hebt meer aan een lichte motorfiets. En een groot pluspunt is dat er eigenlijk geen gevaar bij komt kijken, want de snelheid ligt nergens boven de 50 km/h. Verder is het gewoon erg gezellig, want je bent met een grote groep gelijkgestemden en je hebt tussen de “heats” door meer dan genoeg tijd voor sociale contacten. Daarnaast werpt Moto Gymkhana direct vruchten af voor je motorbeheersing. Je krijgt meer vertrouwen in jezelf en de motorfiets en rijdt daardoor beter in het verkeer. Je zult merken dat je de motor beter onder controle hebt en beter kunt reageren op onverwachte situaties op de weg. Je wordt er een betere, veiligere motorrijder van.

Meedoen

Lijkt het je wat om eens te gaan kijken bij een Moto Gymkhana evenement: dat kan. Op de website “www.motogymkhana.nl” vind je alle informatie over de sport, evenementen en oefenplaatsen. Meedoen kan ook: Voor € 20,- kun je met een dagkaart aan de practice & play dagen meedoen, voor € 30,- kun je tijdens de speciale Experience Days meegenieten van de sport. Word je binnen twee weken na een Experience Day lid van de vereniging, dan krijg je € 10,- korting op het lidmaatschap, dat voor een heel kalenderjaar € 70,- bedraagt. Word je echt fanatiek en wil je deelnemen aan de competitie, dan betaal je inclusief lidmaatschap € 175,- . En wil je echt een mooie wedstrijd zien: op 28 en 29 mei vindt in Etten-Leur het Europees kampioenschap Moto Gymkhana plaats.

MEER WETEN?

Wil je zelf meedoen of gewoon een keer de sfeer ervaren bij Moto Gymkhana? Neem dan snel een kijkje op www.motogymkhana.nl

“Door MotoGymkhana krijg je meer vertrouwen in jezelf en in je motorfiets en rij je daardoor beter en zekerder in het verkeer.”

TITANENSTRIJD

TomTom Rider 41O vs Garmin Zumo

Democraat of republikein? Ajax of Feyenoord? TomTom of Garmin? Bij elk “kamp” horen fervente aanhangers. Waarbij beide partijen alles in de strijd gooien om het publiek te verleiden. Zo ook op navigatiegebied...

TomTom Rider 41O “Great Rides Edition”

TomTom gooit de knuppel in het hoenderhok door haar nieuwe Rider 410 te voorzien van de bijnaam “Great Rides Edition”. Er is dan ook wel heel veel aandacht besteed aan de grootste hobby van motorrijders: het rijden van mooie routes. Daarvoor is natuurlijk de bekende functie “kronkelroutes” aanwezig, die probeert zo min mogelijk rechte wegen in je route van A naar B te leggen. Maar wat horizontaal kan, kan blijkbaar ook verticaal: de 410 heeft een functie “heuvelachtige routes”. Daarmee kun je ervoor kiezen om de hoogste heuveltoppen of bergpassen te zoeken of juist om je “op de vlakte” te houden. Ook leuk is de “roundtrip” functie. Daarbij tik je op een beginpunt, geeft aan in welke gebieden en hoelang je wilt rijden en de TomTom doet de rest. Uniek is daarbij dat de 410 niet alleen horizontaal, maar ook verticaal kunt plaatsen, waarbij het handschoenvriendelijke, waterproof touchscreen uiteraard meedraait, zodat je een groter deel van je route in beeld krijgt. En uiteraard is die ook in fel zonlicht nog af te lezen...

Interactief

Wil je zeker weten dat je een spannende route voorgeschoteld krijgt, dan kun je bij de Great Rides Editon ook kiezen uit een van de honderd vooraf ingeprogrammeerde routes, of van routes die je via vrienden of internet hebt gevonden. Die kun je via TomTom MyDrive naar je TomTom sturen. Ook kun je via MyDrive of Tyre Pro zelf routes maken, waarvoor je ook een tijdlimiet kunt instellen. En daarbij hoef je je niet tot Europa te beperken: via MyDrive Connect kun je zonder extra kosten kaarten van de hele wereld op je Rider 410 zetten. Verder kun je met je TomTom 410 ook je ritten loggen en als route opslaan bij “mijn routes”. Met “ritstatistieken” kun je analyseren hoe ver, hoe snel en hoe lang je hebt gereden. Daarnaast biedt de TomTom 410 de mogelijkheid om routes via bluetooth of SD-kaart met vrienden te delen, terwijl je de mooiste POIS via de community kunt delen - of vinden. Uiteraard wordt de bluetooth-functie gebruikt om gesproken instructies naar je helmset te sturen. Ook de telefoon kan via de bluetooth functie van de 410 worden beantwoord. Daarnaast kan je smartphone worden gebruikt om TomTom Traffic verkeersinformatie en TomTom flitsers te downloaden en naar je TomTom te sturen.

Twee versies

Deze TomTom Rider 410 “Great Rides Edition” is in twee versies verkrijgbaar: De TomTom Rider 410 (€ 399,-) is voorzien van RAM-houder, oplaaddock en accukabel. Dan is er ook nog een TomTom Rider 410 Premium Pack (€ 499,-). Die laatste heeft als extra een automount, anti-diefstaloplossing en draagtas. Beide versies worden geleverd met gratis Lifetime TomTom Traffic verkeersinformatie, Lifetime TomTom Flitsers en Lifetime Wereldkaarten abonnement.

Garmin Zumo infotaint

Garmin pareert het navigatie-offensief van TomTom met een nieuwe Zumo 345LM, 395LM en 595LM, waarbij een aantal nieuwe infotainment-functies de kopers moeten verleiden. Met alle modellen kun je natuurlijk bellen en gebeld worden via de Zumo en een bluetooth headset. Je kunt met de Zumo ook draadloos een Garmin VIRB camera bedienen, de waarden van TPMS bandenspanningssensoren uitlezen of muziek van een compatible MP3-speler of smartphone afspelen. Maar het topmodel, de 595LM, kan nog veel meer: die heeft een smartphone-link-app, waarmee je zelfs muziek van Spotify kunt streamen. Ook kun je via die app tekstberichten en app-meldingen krijgen of andere apps van je telefoon benutten. Je vrienden kunnen je avonturen ook live volgen via de LiveTrack-functie, terwijl je eveneens gebruik kunt maken van live weerradar en live traffic, alles af te lezen op een 4,3 inch groot, handschoenvriendelijk display dat bestand is tegen benzine, UV en zware weersomstandigheden.

Navigatie

Uiteraard is Garmin niet vergeten waar het eigenlijk om gaat: de navigatie. De nieuwe Zumo-modellen zijn daarvoor nu ook voorzien van “Garmin Adventurous Routing™”, waarmee je zelf het avontuurlijke niveau van de bochten en hoogteverschillen kunt bepalen en ook snelwegen kunt vermijden. Een rijbaanassistent met knooppuntbeelden maakt het navigeren op lastige knooppunten gemakkelijk. De 595LM doet dit zelfs met “Photoreal en Birds Eye” knooppuntbeelden en met gesproken “Active Lane Guidance” aanwijzingen. Verder geven de Zumo’s waarschuwingen voor scherpe bochten, spoorwegovergangen, roodlicht- en flitscamera’s. En natuurlijk zijn ook functies, die al op eerdere Zumo’s zaten, ook hier aanwezig: RoundTrip Routing, Garmin Real Directions en Dynamische Tankstops, dat tankstops voorstelt gebaseerd op hoeveelheid brandstof in je tank.

Drie versies

De nieuwe Garmin Zumo-versie is leverbaar vanaf april 2016. De range bestaat uit drie versies, te beginnen met de Zumo 345LM ( € 399,-), die is voorzien van kaarten van West-Europa, een motorsteun en bijbehorende hardware. De Zumo 395LM biedt voor € 499,- kaartmateriaal van heel Europa en heeft bovendien nog een autovoedingskabel en autosteun. Datzelfde biedt de Zumo 595LM die voor € 699,- daarnaast dus al de extra infotainment functies heeft.

GARMIN ZUMO OF TOMTOM RIDER?

Wordt het Garmin of TomTom? Welke versie heeft voor jou de handigste features en mogelijkheden? Bij MotoPort kunnen ze je er alles over vertellen; ga er dus snel heen. Hoe je daar naartoe moet navigeren zie je op www.motoport.nl. Daar vind je ook onze webshop, voor het geval je je keuze al hebt gemaakt...