MOTORRIJDEN IN DE WINTER

Zeker. Het kan in de winter af en toe koud, nat en glad zijn. Maar er zijn ook veel fraaie, droge dagen waarop het heerlijk motorrijden is. Als je maar de goeie voorzorgsmaatregelen neemt.

Kou is met de moderne motorkleding natuurlijk geen enkel probleem. Het is een kwestie van vocht afvoeren en isoleren. Daarom moet je zeker geen katoenen shirt dragen, want dat neemt vocht op. Het wordt klam en koud. Het is dus beter speciale thermo onderkleding te dragen. Daarvan zijn er diverse soorten. Zomer-thermo kleding transporteert vocht naar bovenliggende lagen, maar heeft verder nauwelijks een isolerende waarde. Winterthermo kleding heeft vaak holle vezels, die goed isoleren. Nieuw op dit vlak is de Craft Wool onderkleding. Die is gemaakt van polyamide en Merino-wol. Wol isoleert uitstekend, zelfs als het nat is. Bovendien is het antibacterieel, zodat het geen geurtjes aanneemt. Doe daar nog een dun fleece truitje overheen en je kunt zonder problemen de winter door!

Kleding wassen en impregneren

De effectiviteit van thermokleding valt of staat met de kwaliteit van het membraan in het motorpak dat je er overheen draagt. Je thermoshirt of -broek kan het vocht nog zo mooi transporteren, als het niet uit je motorpak weg kan word je alsnog klam en koud. Het is daarom goed om te weten dat vuil en pekel de poriën van het membraan op den duur kunnen verstoppen. Het is daarom zeker in de winter belangrijk dat je je motorpak regelmatig wast met een speciaal voor Gore-Tex bedoeld wasmiddel, zoals Hey Sport Tex Wash of Grangers Performance Wash. Als je je motorpak daarna ook nog impregneert met Grangers Performance Repel, dan neemt het minder vocht op, waardoor je ook minder koudetransport naar buiten hebt.

Kiertjes, handen en voeten

Bij vriesweer kan elk onbedekt kiertje aanvoelen als een snee van een mes. Het is dan ook belangrijk dat je alle kiertjes goed dichtstopt, bijvoorbeeld met een winddichte kol. MotoPort heeft er diverse in het assortiment. Een bijzondere kol is de Dane Saksun Pro. Die heeft

een flap die je terugvouwt over de kraag van je jas, zodat regenwater niet je kraag inloopt. Voor een optimale afdichting kun je de kol combineren met een helmmuts, zoals de Craft Active face Protector, die van thermo-materiaal is gemaakt. Heel fraai is ook de Dane Saksun helmmuts. Daar zit in feite ook al een winddichte kol aan vast. Dan is het uiteraard zaak om goede, warme sokken in je motorlaarzen te dragen, zoals de Craft Warm XC. De finishing touch is dan een goed isolerende winterhandschoen, zoals de Dane handschoen Basic III Gore-Tex®. Ook een hele goede is de Dane Nordkap, daarbij zitten steeds twee vingers bij elkaar zodat ze elkaar warm houden.

Elektrisch verwarmd

Wie lange ritten bij koud weer maakt, weet dat je op den duur toch afkoelt. Het is dan prettig als je een beetje bij kunt “stoken”. Dat kan met de elektrisch verwarmde kleding van Gerbing. De verwarmde 12V Gerbing vesten hebben verwarmingselementen op de borst, rug, in de kraag en in de mouwen. Je kunt er ook elektrisch verwarmde, waterdichte handschoenen op aansluiten. Je bedient deze onafhankelijk van elkaar met de optionele temperatuurcontroller, die je op de accu van je motor aansluit. Deze controller kan ook met een draadloze remote box worden bediend. Die zet je dan ergens op de motor waar je er goed bij kunt. Eventueel zijn er zelfs nog elektrisch verwarmde sokken en een elektrisch verwarmde binnenbroek verkrijgbaar. Dan kun je bij wijze van spreken naar de Noordpool rijden. Gaat je dat te ver, dan kun je ook kiezen voor handvatverwarming. Dat is minder effectief, maar voor frisse dagen en op kortere ritten toch erg prettig.

Zien en gezien worden

In de donkere winterdagen is het belangrijk om op te vallen. Je wordt een stuk beter

gezien als je een reflecterend vest over je motorpak heen draagt. En wil je het helemaal mooi doen, dan kun je zelfs kiezen voor een hesje waarin LED-verlichting is aangebracht. Dan nog een paar reflecterende stickers op je helm en je wordt echt niet meer over het hoofd gezien. Dan is punt twee natuurlijk dat je zelf goed moet kunnen zien. In de winter is het immers niet alleen vroeg donker, je kunt ook nog last krijgen van de laagstaande zon. Heel handig daartegen zijn de helmen met ingebouwd zonnevizier. Zo'n vizier houdt de zon tegen en als het donker is klap je hem in een mum van tijd weg. Belangrijk is verder dat je een Pinlock anticondens insert in je vizier hebt, want met kou heb je meer last van condens dan met warm zomerweer. Vuil is ook een vijand, dat zorgt namelijk dat licht van koplampen wordt verstrooid. Maak je vizier daarom regelmatig schoon met Muck-off Helmet & Visor Cleaner en een zacht microvezel doekje, dat geen krassen maakt.

Je motor in orde

Je motor moet natuurlijk altijd goed in orde zijn, maar in de winter zijn er wat extra aandachtspunten. Zo kun je de lichtopbrengst van je koplampunit verbeteren met een Philips Xtreme Vision lamp. Door een aangepaste gasdruk en een andere gassamenstelling biedt deze lamp tot 100% meer licht. Een ander aandachtspunt is je ketting. Je kunt overwegen om een kettingsmeersysteem van dan Osco te monteren, dan is je ketting ondanks regen en pekel altijd goed gesmeerd. Je motor zelf kun je prima tegen corrosie beschermen met anticorrosiespray van Würth of S100. Ook die zijn uiteraard bij MotoPort verkrijgbaar. Verder moet het profiel van je banden natuurlijk goed zijn. Wie met allroad-banden rijdt moet echter oppassen: de echte M&S (modder en sneeuw) banden zijn vaak juist niet geschikt voor kou en sneeuw, omdat er harder rubber wordt gebruikt om slijtage met het geringe rubberoppervlak te beperken. Je kunt dan beter overschakelen op echte winterbanden of op gewone wegbanden. Die hebben zachtere compounds en meer rubber aan de straat, zodat ze meer grip bieden. Bij MotoPort kan men er meer over vertellen.