MotoDrive 2018-2

2018MEI2NR.20JAARGANG3,95€WINKELWAARDE YAMAHA NIEUWE MT-07 BIRGIT SCHUURMAN & DE GENTLEMAN’S RIDE V-STROM SUZUKI 2018 RACING TEAM KAWASAKI NEPALTOCHT HET 4E VERSLAG JAARGANG

WEERSTANDVERHOOGDKOPPELVERMINDERDEBIJLAGETOERENTALLEN VERHOOGD HET MAXIMALE VERMOGEN LAGE WEERSTAND VAN DE SMEERFILM BIJ TOERENTALLENHOGE Motul 300V² Factory Line Maximum on-and off-road power, nu bij MotoPort!VEBETERDELEVENSDUURVANDEOLIEGEOPTIMALISEERDEOXIDATIESTABILITEITCONSTANTEMOTORPRESTATIESVERBETERDEMOTOR-REINIGINGSEIGENSCHAPPENBETROUWBAARHEIDWRIJVINGSBEHEERSINGEIGENSCHAPPENKOPPELINGS-VERBETERDEVOORSOEPELERSCHAKELENOPTIMALEVERBETERDEVANDEVERSNELLINGSBAKVERBETERDESTABILITEITVANDEOLIE-VISCOSITEITVERLAAGD GEBRUIK VAN FOSSIELE GRONDSTOFFEN CO2 VOETAFDRUK MET 18% VERLAAGD TIJDENS HET PRODUCTIEPROCES NIEUW

DIFI TOURIST TANKTAS SMALL van 59,95 NU 34,95

Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt. 20% KORTING

Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt. Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt.

Dit motorjack heeft de look van een urban vrijetijdjack, maar biedt je de bescherming van een motorjack. Gemaakt van het zeer sterke INVISTA Cordura® Webshop actiecode: TEX899 DIFI TEXAS JEANS MOTORJACK

Een sportieve Fiberglas integraal helm met geïntegreerd zonnevizier. Het standaard helder anti-kras vizier is PINLOCK® ready. Met de dubbele D sluiting kun je de helm makkelijk en snel op- en afzetten. Webshop actiecode: SP12078 van 229,95 NU 179,95

SUZUKA van 99,95 NU 79,95

12X VOORDEEL, GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS! SCOOR VOORDEEL! Neem de bonnen mee naar de winkel OF vul de actiecode in wanneer je via WWW.MOTOPORT.NL bestelt. 20 JAAR MOTODRIVE! Dat vieren we groots met: van 429,00 NU 339,00 van 549,00 NU 349,00

DANE FURESO GORE-TEX MOTORJACK

Super combinatie met de Thyro. Unieke sportieve Gore-Tex® jas. Goede pasvorm. Extreem weather Webshopproof.actiecode: FURE308

Deze tourbroek heeft een sportieve maar zeer comfortabele pasvorm. Mede door het veelvuldig gebruik van stretch inzetten. Langdurig winddicht, waterdicht en ademend door Z-Liner® constructie. Buitenmateriaal met water- en vuilafstotende polymeer impregnering. Webshop actiecode: THYR812

DIFI SPORTHANDSCHOEN

20

Een volledig leren sporthandschoen met rondom schokabsorberend schuim, hardschaal protectie op de knokkels en Race Grip. Dit laatste is een voorgevormde, plooivrije handpalm voor optimaal gripgevoel gemaakt van bijzonder zacht geitenleer. Webshop actiecode: SUZUK99

Een zeer praktische universele tanktas. Speciaal voor kunststof tanks. 2 riemen voor bevestiging op de tank. Eenvoudig te verwijderen. Met anti-slipmateriaal, handvat en Webshopregenhoes.actiecode: TOUR86

JAARGANG % KORTING

JUBILEUM KORTING!!

DANE THYRO GORE-TEX MOTORBROEK

BAYARD SP-120 S INTEGRAALHELM van 189,00 NU 139,00

Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt. Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt. Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt.

Slechts €129,95 • Music a2dp + sharing • Eenvoudig te monteren • 12 Uur batterijduur DE SHAPE, HET ANTWOORD OP EEN SIMPEL EN EENVOUDIG BLUETOOTH SYSTEEM! Snel te verbinden met alle andere merken Bluetooth communicatiesystemen a product by xtravus.com Slechts €129,95 • Rijder / passagier • Music a2dp + sharing • Eenvoudig te monteren • 12 Uur batterijduur DE SHAPE, HET ANTWOORD OP EEN SIMPEL EN EENVOUDIG BLUETOOTH SYSTEEM! Snel te verbinden met alle andere merken Bluetooth communicatiesystemen a product by xtravus.com Slechts €129,95 • Rijder / passagier • Music a2dp + sharing • Telefoon / gps • Waterdicht • Eenvoudig te monteren • 12 Uur batterijduur DE SHAPE, HET ANTWOORD OP EEN SIMPEL EN EENVOUDIG BLUETOOTH SYSTEEM! Snel te verbinden met alle andere merken Bluetooth communicatiesystemen a product by xtravus.com NEW Slechts €129,95 • Rijder / passagier • Music a2dp + sharing • Telefoon / gps • Waterdicht • Eenvoudig te monteren • 12 Uur batterijduur DE SHAPE, HET ANTWOORD OP EEN SIMPEL EN EENVOUDIG BLUETOOTH SYSTEEM! Snel te verbinden met alle andere merken Bluetooth communicatiesystemen a product by xtravus.com

JAARGANG van 139,95 NU 111,95

Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt. Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt.

DIFI FREEDOM 2 AEROTEX MOTORLAARS

KORTING 20% KORTING 20% KORTING

12X VOORDEEL, GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS! SCOOR VOORDEEL! Neem de bonnen mee naar de winkel OF vul de actiecode in wanneer je via WWW.MOTOPORT.NL bestelt. 20 JAAR MOTODRIVE! Dat vieren we groots met: DIFI DAMES HANDSCHOENEN DAJANA

Elke tas laat zich gemakkelijk vastbinden op je motor met het bagagenet van DIFI. Een echte aanrader om je vakantiespullen veilig te Webshopvervoeren!actiecode: NET1287

NU

BAYARD XP-60 S JETHELM

20

Een enkelhoge comfortabele leren motorschoen. De toegevoegde rits aan de zijkant in combinatie met de vetersluiting zorgen ervoor dat je eenvoudig de schoen aan en uit kan trekken. Webshop actiecode: SKIP984 DIFI 7,95 NU 5,95 van 99,95 NU 79,95 BAGAGENET

Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt. Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt.

JUBILEUM KORTING!! JUBILEUM KORTING!! JUBILEUM KORTING!!

Materiaal:

Heerlijke van 69,95 NU 59,95

DIFI

Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt. %

JAARGANG JAARGANGJAARGANG

Geldig van 21-05 t/m 20-09-2018, zolang de voorraad strekt. Met geïntegreerd opklapbaar zonnevizier, uitneembare huidvriendelijke binnenvoering en een vizierstabilisator voor kinbescherming. matzwart polycarbonaat. Webshop actiecode: BAYXP60 van 129,00 99,00

dames zomerhandschoen. Gemaakt van soepel leer en biedt een goede bescherming door de Foam-Shock-Absorber op de knokkels en duim. De naar buiten gekeerde naden van de vingers zorgen voor extra draagcomfort. Webshop actiecode: DAJA37 DANE GORE-TEX HANDSCHOEN STABY-II van 119,00 NU 95,00 Winddichte, waterdichte en ademende zomerhandschoen met Gore-Tex® X-TRAFIT™ technologie Webshop actiecode: STAB14 Een korte, winddichte, waterdichte en ademende motorlaars van hoogwaardig kunstleer met textiel en een universele pasvorm door de instelbare en korte schacht. Webshop actiecode: FREE36

MOTORSCHOEN SKIP PRO van

DE BESTE KEUS VOOR IEDER TYPE PREMIUM ACCESSOIRES VOOR JOUW MOTOR ADVENTURE | STREET | RETRO ADVENTURE BAGAGE  | PROTECTIE | VEILIGHEID | ERGONOMIE | NAVIGATIEOfficiëledistributeur:splashdesign.com

MOTODRIVE MAGAZINE 7 IN DIT NUMMER MOTO SPECIALS 18 YAMAHA MT-07 26 KAWASAKI Z9650 34 SUZUKI Accessoirepakketten 38 KAWASAKI Z900 70KW 45 YAMAHA Super Ténéré met Schotlandreis 60 SYM, PEUGEOT en BENELLI 10 NIEUWS Nieuws over motorkledingmotoren,&acties 16 MOTOFASHION 2018 Motorkledingmerken DANE en DIFI collectie 2018 en Musthaves voor de vakantie 28 TASSENSPECIAL Motorfiets rugzakken, seizoen 2018 30 BIRGIT SCHUURMAN & de Gentleman's Ride 46 SHOEI PERSONAL FITTING SYTEM Laat je helm professioneel aanmeten 66 EUROPEAN TECHNICIAN Grand Prix. Wie is de 'MotoGP Doctor' 72 PELGRIMSTOCHT NAAR NEPAL Aankomst in Nepal! EN VERDER LEES JE OOK: 41 MOTOPORT KAWASAKI RACING TEAM Met Scott Deroue en Robert Schotman 42 BE CONNECTED De nieuwste communicatiesystemen 49 COLUMN Jacob Schoenmaker 50 WIGHERS MOTOR- EN BROMFIETSMUSEUM Collectie der herkenning 59 COLUMN Mr GPS 62 MET DE MOTOR OP VAKANTIE Nuttige tips en checklist 64 SW-MOTECH Premium motor accessoires 68 MOTOPORT FLEXPLAN & MOTOR LEASE Rekenvoorbeelden op een rij 82 WANNAHAVES Cool stuff 86 MOTO OCCASIONS Met garantie 30 BIRGIT SCHUURMAN

HOCO PARTS B.V. • NOLAN@HOCOPARTS.COM • WWW.HOCOPARTS.NL Micro Lock AFGEBEELD MODEL: REP. DAVIES 054 STANDAARD VOORZIEN VAN PINLOCK EN INTERN ZONNEVIZIER! NU VERKRIJGBAAR VANAF € 209,REP. PETRUCCI 062 MOTO GP BLACK 061 SBK 060PLEIN AIR 050 HOCO PARTS B.V. • NOLAN@HOCOPARTS.COM • WWW.HOCOPARTS.NL Micro Lock Washable Interior AFGEBEELD MODEL: REP. DAVIES 054 STANDAARD VOORZIEN VAN PINLOCK EN INTERN ZONNEVIZIER! NU VERKRIJGBAAR VANAF € 209,100% MADE IN ITALY! REP. PETRUCCI 062 MOTO GP BLACK 061 SBK 060PLEIN AIR 050 Ultra Wide Visor UV 400 Protection Air Booster Tech. Ready for N-Com Pinlock ® Eyewear Adaptive

Je hebt het allemaal in de kranten kunnen lezen: het motorrijden zit in de lift. Er worden meer motorrijbewijzen gehaald en meer motoren verkocht. Dat zat er natuurlijk al een tijdje aan te komen. Het gaat economisch beter. Dat betekent niet alleen dat mensen wat meer ruimte in de portemonnee hebben, maar ook dat de files weer toenemen. En aangezien je met de motor sneller komt waar je wezen moet, geeft dat ook een positieve vestigingen hebben vooruit gekeken en zich voorbereid op de stijgende lijn. Wij hebben bijvoorbeeld flink verbouwd om jou een nog breder assortiment motoren te kunnen bieden en nog meer keuze qua motorkleding en helmen te kunnen presen teren. Ook qua service hebben we weer een extra stap gezet: je kunt bij ons nu een Shoei helm op maat laten maken. Daar lees je in dit nummer meer over. Uiteraard gaan we in dit nummer ook verder in op de komende zomervakantie, zodat je goed voorbereid op pad kunt, al dan niet met wat nieuwe, handige bagage-accessoires van SW Motech. Verder lees je in dit nummer ook alles over ons Flexplan, een bijzonder slimme en flexibele financiering, waarmee je voor een laag maandbedrag kunt motorrijden. En zo vind je in deze MotoDrive – al weer de 20e jaargang! – nog veel meer wetenswaardig heden, mooie reisverhalen en leuke inter views. Ik wens je veel leesplezier!

MOTODRIVE MAGAZINE 9 #VOOR WOORD

Uitgegeven door Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Postbus 197 5460 AD Veghel Tel. (0413) 38 58 www.motoport.nlredactie@motoport.nl53

COLOFON Aanleveren materiaal Xtra Digital redactie@motodrive.nlTel.4811CeresstraatAgency13CABreda[076]7676305

Tekst: Peter Aansorgh, Hans Vaessen, Jacob Schoenmaker, Paul van Hooff. Beeldmateriaal: MotoPort Nederland, Peter Aansorgh, archiefbeeld.

Drukwerk: Drukkerij Habo DaCosta.

Veelimpuls.MotoPort

Richard Zuijderwijk, MotoPort Rockanje “...ER WORDEN MEER MOTORRIJBEWIJZEN GEHAALD EN MEER MOTOREN VERKOCHT. WE HEBBEN VOORUITGEKEKEN EN ONS VOORBEREID OP DE STIJGENDE LIJN... ”

MotoDrive Magazine is een uitgave van MotoPort Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het online portal Jaargangwww.motodrive.nl20,nummer 2 Adreswijziging doorgeven? Ontvang je MotoDrive Magazine en ga je verhuizen, ben je al verhuisd of wil MotoDrive Magazine niet meer ontvangen? Ga naar de pagina 'MotoDrive' op www.motoport.nl. Daar kun je de wijzigingen doorgeven. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgegeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar: Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aan sprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

HET MOTORRIJDEN ZIT IN DE LIFT

Art Direction & Layout: Kim Bakker, Roy van Witsen, Xtra Digital Agency.

Algemene voorwaarden Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Verspreiding MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij meer dan 130.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij de vestigingen van MotoPort. Oplage 135.000 ex. Redactie René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Peter Wilmink, Dick Walvoort, Rein Middelburg, Rinus Weijers, Simon de Vries, Dirk Vink & Chris Meeusen.

Copyright 2018 MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveel voudigd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. MotoDrive Magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd.

Advertentieverkoop Voor MotoDrive Magazine & online community www.motodrive.nl: Coöperatie MotoPort Nederland b.a. René van Krijl Tel. (0413) 38 58 53 Xtra Digital Agency Chris Meeusen Tel. (076) 76 76 305

MotoPort voorziet in het gehele arrangement inclusief vluchten, transfers, hotelovernachting, eten, drinken, een lunch in de hospitality trailer van het MotoPort Kawasaki team en een Meet & Greet met de Ninja 400 coureurs Scott Deroue en Robert Schotman!

Wie zijn nieuwe Kawasaki Ninja 400 voor eind juli 2018 bij de MotoPort-Kawasaki dealer aanschaft profiteert en kan voor slechts € 100,- genieten van een 2-daags VIP arrange ment naar de World Superbike races in Portugal!

MAGAZINE #MOTO NEWS

ONLINE SHOPPEN BIJ MOTOPORT BETAAL LATER ACHTERAF BETALEN MET KLARNA PERSONAL SHOPPING NIEUW BIJ MOTOPORT Afspraak maken: motoport.nl/personal-shopping *Op basis van eigen vervoer

Op 15 en 16 september zullen alle Kawasaki Racing Teams in actie komen op het circuit van Portimâo en jij kunt als nieuwe eigenaar van een Ninja 400 hier bij zijn!

De Ninja 400 is leverbaar vanaf € 6.899,-. Maak nu een afspraak met je MotoPort-Kawasaki dealer voor een proefrit. En wie weet ga jij naar Portugal!

Vul je gegevens in zodat we de ge wenste maten voor je apart hangen en een medewerker van de gekozen vestiging neemt contact met je op om je afspraak te bevestigen.

Je personal shopper gaat voor jou aan het werk om de juiste kleding op basis van je persoon lijke voorkeuren, je postuur en maat, je type motor en aan de hand van de laatste mode een selectie voor je te maken. Je hoeft alleen nog maar onder het genot van een kopje koffie de kleding te passen. Daar nemen we graag even de tijd voor!

10 MOTODRIVE Motul verloot 2 x 2 VIP tickets voor de MotoGP op de Sachsen ring, incl hotelovernachting*. Bij aanschaf van een artikel uit de Motul Care Range kun je de kassabon of factuur insturen via het formulier op motoport.nl Inzenden kan voor aankopen tussen 20 mei en 1 juli, waarna de prijswinnaars bekend gemaakt zullen worden. In de webshop van motoport.nl kun je ook achteraf betalen met Klarna. Probeer het eerst en betaal later. Met Klarna betaal je niets voordat je het product hebt ontvangen en je hebt besloten of je het wilt behouden.

VIP TICKETS WINNEN VOOR DE MOTOGP DUITSLAND 19 T/M 22 JULI MOTOPORT ACTIE KAWASAKI NINJA 400 ALS VIP NAAR DE WORLD SUPERBIKE RACES IN PORTIMAO MAAK KANS OP 2 TICKETSVIP VOOR DE DUITSLANDMOTOGP 2018 WORLDARRANGEMENT2-DAAGSVIPSUPERBIKERACES-PORTUGAL VOOR € 100,-

ERVAAR SCORPION EXHAUSTS BIJ MOTOPORT HET RED POWER GELUID VAN SCORPION AL ERVAREN? € CASHBACK40,OP MICHELINAANKOOPBANDEN

MOTODRIVE MAGAZINE 11 #MOTO NEWS

MICHELIN CASHBACK ACTIE BIJ MOTOPORT

Dit voorjaar staat er bij jouw MotoPort altijd een demomotor met een uitlaatsysteemScorpion je klaar! Een Scor pion uitlaat is uniek in zijn geluid en is kenmerkend door de rode ring aan de achterkant. Met het extra vermogen, gewichtsbesparing en de uitstekende prijs/ kwaliteitsverhouding is dit een musthave voor iedere motorrijder. De ultieme rijbeleving kan niet zonder het unieke Red Power geluid. Scorpion staat voor ‘excellent value for money’ en biedt daarom een uitstekende kwaliteit voor een goede prijs. Daarmee is een motorrit met de Red Power ervaring mogelijk voor iedere motorrijder, ook voor motoren van een ouder bouwjaar! Dus ga nu naar MotoPort en ervaar Scorpion Red Power!”

Van 12 april t/m/ 5 juli 2018 tot € 40,CASHBACK op de aankoop van je banden. Je dient je na de aankoop online te registreren via myoffer.moto.michelin.com en ont vangt de terugbetaling per overschrijving op een door jou opgegeven rekeningnummer. Je krijgt € 10,- of € 15,- terugbetaald bij aankoop van 1 band, € 30,- of € 40,- terugbetaald bij gelijktijdige aankoop van 2 banden! Voor meer informatie surf je naar motorfiets.michelin.nl

9 JUNI BIJ MOTOPORT HENGELO

ZELFBOUW 2018

WIE WORDT KONING

Doe gratis mee aan Koning Zelfbouw bij MotoPort Hengelo. Er zijn mooie prijzen te winnen! De hoofdprijs is natuurlijk weer de 'Koning Zelfbouw trofee' en er zijn verder uiteraard mooie prijzen voor andere winnaars. Dus meld je aan en ding mee naar de titel Koning Zelfbouw 2018! Natuurlijk zijn er weer diverse bedrij ven aanwezig die interessant zijn voor elke zelfbouwer: las en draaiwerk, special parts, pinstriping, painting en poedercoating, za delbekleding en nog veel meer. Dus stap 9 juni op je zelfbou wer of standaard fiets en kom pronken of inspiratie opdoen op de 7e MeerHengelo!ZelfbouwKoningDaginwetenof aanmelden? info@koningzelfbouw.nl

 Zie voor actie ook pag. 80 Actie geldt voor Road 5, Power RS, Pilot Road 4 en Anakee III.

Heb jij een zelfbouw caféracer, bratstyle, chopper, bobber, ratstyle of een 'niet in een hokje te plaatsen' zelfbouwmotor?

12 MOTODRIVE MAGAZINEadvertentie.indd 1 29/03/2018 11:27 MotoDrive is het grootste en leukste Lifestyle & Motormagazine van Nederland met spectaculaire gedrukte & online magazines. Alle motorinfo overzichtelijk voor je op een rijtje! Op de vernieuwde site vind je alle nieuwe motoren, het laatste motornieuws en kun je MotoDrive digitaal lezen. Daarnaast kun je hier een motordate vinden en de nieuwste movies bekijken. DE MOTORGROOTSTECOMMUNITY VAN NEDERLAND HEEFT EEN NIEUWE WEBSITE Geef je op voor een motordate op www.motodrive.nl

MOTODRIVE MAGAZINE 13

Met de nieuwe T31, A41 en recentelijk geïn troduceerde S21 is er een premium Bridge stone band beschikbaar voor vrijwel iedere moderne motor. De sport-toer T31, Adventure A41 en Hypersport S21 zijn stuk voor stuk niet alleen toonaangevend in hun segment, maar van 1 april tot en met 31 mei ook nog eens extra voordelig. Wie namelijk binnen deze periode bij MotoPort een set van één van deze drie types laat monteren, ontvangt € 30,- montage cashback op zijn of haar bankrekening.

eten en beleving! Check de website en noteer de datum van jouw MotoPort vestiging en zorg dat je erbij bent! De More in Store Days worden mede mogelijk gemaakt door: Alpine gehoorbescherming, Forté, Motul, Castrol, Gyron zonnebrillen, Michelin, Bridgestone, Pirelli, Metzeler, Shoei, Nolan, HJC, Schuberth, Bayard, Cardo, Grangers, MotoPort Flexplan financieringen, MotoPort NoRisk Verzekeringen, Dane Bikewear, Difi Motor Fashion, Abus sloten, Shoefresh, Garmin, TomTom, Horizon Motorreizen, Ride-On motorreizen, KNMV, BOVAG, Honda, BMW, Kawasaki, Yamaha en Suzuki. Meer info: www.motoport.nl/moreinstoredays

Tweehypoallergeen,Speciaalmodelvoorextracomfortendemping.zachteen flexibele lamellen voor zeer hoog comfort en goede afsluiting.

 Zie voor data ook pag. 92

STORE

Vaak merkt men pas na verloop van tijd de schade of de blijvende piep op en dan is men te laat. Gehoorschade is namelijk niet te genezen, maar is gelukkig wel te voorkomen met oordoppen.

Lucht doorlaatbaar. Geen afgesloten gevoel door opening. Zachte filters. Zit perfect onder een helm.Korte steel, valt weg onder de helm. Conisch filter met venturi-boring. Alpine ThermoShapeTM materiaal vormt zich door de lichaamswarmte naar de gehoorgang. Siliconenvrij,

Alpine MotoSafe oordoppen dempen met de speciale akoestische filters alleen de schadelijke hoge tonen. Dat is op de motor geen overbodige luxe, want windruis pro duceert veel lawaai. Om een beeld te schet sen: met een snelheid van 120 km/u loop je al binnen 7 minuten kans op gehoorschade.

Lekker een dag, weekend of week erop uit met een motor van je keuze?

Ga naar de website van motoport.nl en klik op verhuur!

Een motor huren dat doe je bij MotoPort: de nummer 1 in motorfiets verhuur in Nederland. Er zijn motoren te huur van

AlpineAcousticFiltersTM Unieke filters dempen schadelijke windruis.

vanenmotorcategorieënmotormerken,verschillendemotortypen,lichtetot zware motoren.

MOTOPORT MOTOR VERHUUR HUREN IS ZO GEK NOG NIET BRIDGESTONE CASHBACK ACTIE NIEUWE T31, A41 EN S21 € CASHBACK30,OPT31MONTAGEKOSTEN-A41-S21

Op de sites van de MotoPort vestigingen vind je de verschillende tarieven, service en verzekeringen.

Alpine Hearing Protection voorziet jaarlijks duizenden motorrijders van gehoorbescher ming. Afgelopen jaren zijn er al flinke stappen gezet op het gebied van gehoorbescherming voor motorrijders. Toch zijn er nog veel mensen die denken dat ze met een motorhelm al voldoende beschermd zijn. Echter, loop je ook met een helm kans op een permanente piep in je oren.

MORE IN DAYS

GEHOOR

BESCHERMING VOOR OP DE MOTOR ALPINE HEARING PROTECTION

Bayard helmen zijn verkrijg baar bij MotoPort en online op www.MotoPort.nl Het jethelmen assortiment van Bayard is breed en divers. Door de uitgebreide maatvoering moet er voor iedereen een passende helm zijn. Veel van de jethelmen zijn voorzien van een geïntegreerd zonnevizier en alle helmen voldoen aan de ECE 22/05 BAYARDveiligheidseisen.JETHELMEN QUALITY HELMETS SINCE 1970. BE SAFE. XP-100 S E 139,XP-22 HORNET E 119,XP-22 HORNET E 119,FIGHTER E 49,95 XC-80 CARBON E 179,XP-60 S E 129,XP-18 S E 99,XP-22 E 99,STEALTH E 39,95 XP-40 E 79,-

LEREN RACEN DOE JE BIJ RACE-KIDS!

Neem dan een kijkje op www.race-kids.nl of stuur een vrijblijvende mail naar info@race-kids.nl.

MOTODRIVE MAGAZINE 15 MOTO NEWS

Evenals vorig jaar is hij na Assen de trotse leider in het WK Supersport 300 en is de Kawasaki-coureur het seizoen op uitstekende wijze begonnen. Na de 2e plek in Aragon en na een knotsgekke race op het TT Circuit Assen eindigde Scott Deroue op de 3e plaats en komt hij zo aan de leiding te liggen in het wereldkampioenschap.  Zie ook pag. 41

OP EEN VEILIGE EN LEERZAME MANIER KENNISMAKEN MET DE MOTORSPORT

VOORONDERDELENJE MOTOR MOTOPORT KAWASAKI RACE TEAM AND THE WINNER IS...

Droom jij van een carrière in de MotoGP? Bij RACE-KIDS kunnen kinderen tussen 6 en 14 jaar op een laagdrempe lige manier leren motorrijden en racen op een minibike!

Bij RACE-KIDS kan je op een veilige en leerzame manier kennismaken met de motorsport. Rijden wordt gedaan op een minibike in verschillende groepen, zodat ieder kind op zijn eigen tempo en niveau kan leren motorrijden. Het uit eindelijke doel is om van een beginnende motorrijder door te groeien naar racen op niveau. De evenementen worden verzorgd door ervaren begeleiders en coureurs die al lang actief zijn binnen de motorsport. Er worden zowel in het winter- als zomerseizoen evenementen georganiseerd in alle regio’s van het land. Grote kans dat het bij jou in de buurt mogelijk is om te kunnen rijden. Daarnaast biedt RACE-KIDS een uitgebreid assortiment van motoren en kleding. Wil je meer weten over de mogelijk-heden van RACE-KIDS?

echnische onderdelen Honda, Kawasaki, Yamaha of vinden kan nu op motoport.nl met de vernieuwde onderdelen zoek machine. Of je nu op zoek bent naar bougies, een nieuwe accu of lucht- of oliefilter, de zoekmachine geeft je snel het resultaat. En vandaag besteld is veelal morgen in huis...

Dane biedt al jaren een zeer sterke

Z-liner heeft als kenmerk dat de buiten handschoenen, de Gore-Tex® en de voering los van elkaar in 3 lagen verwerkt zijn. Deze constructie is wat eenvoudiger en dus goedkoper, waarbij de 100% waterdichtheid en het hoge ademende vermogen optimaal in takt blijven. De handschoen voelt hierdoor ook wat soepe ler en wat dikker aan.

PASVORM & PERFORMANCE

+Grip zorgt ervoor dat de handschoen superdun kan zijn en aanvoelt als een nor male ongevoerde zomerhandschoen. In de binnenhand zijn het leer, de Gore-Tex® en de voering aan elkaar verlijmd, waardoor het gevoel met de motor optimaal blijft.

16 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTO FASHION

KomKortom.naar MotoPort en maak kennis met de nieuwe Dane handschoenen!

performancekenmerktnencollectie,handschoediezichinpasvorm,enkwaliteit.

Daarbij biedt Gore-Tex® de hoogst moge lijke ademende werking, wat er voor zorgt dat het zweet van je hand wordt afgevoerd door de stof heen. Geen zweethanden dus ook geen stank met als belangrijk nevenef fect: 'Droge handen zijn warme handen' MotoPort presenteert de nieuwste gene ratie handschoenen waarin de laatste technieken zijn verwerkt. Denk hier bijvoorbeeld aan een 'smartphone finger' De stof op het topje van je wijsvinger en duim zijn 'conductive' en zorgt ervoor dat je je smartphone kunt bedienen met je handschoen aan. Wel zo handig. Een ander nieuw veiligheidsaspect is de ver hoogde bescherming op de knokkels. Zo is in de handschoenen de nieuwste Viscolab protectie geïntegreerd voor goede bescher ming bij een val en dat zorgt tevens voor een hoog draagcomfort.

De focus ligt dan ook op de sterke com binatie met het hoogwaardige Gore-Tex® membraan. Dane zorgt voor de beste pasvorm met ijzersterke basismateria len. Gore-Tex® zorgt ervoor dat er een ultra sterk membraan in bevestigd kan worden wat water 100% buiten houdt, zelfs in de meest extreme weersomstandigheden.

Z-LINER

IVIK Scherpe prijs. Slimme mix van materialen. Prijs € 89,HOVEN Leer/textiel mix. Zwart of zwart/geel. Prijs € 109,FYNN Leer met top kwaliteit. High comfort. Prijs € 129,-

DANE 2018 NEWS

GORE +GRIP OF GORE Z-LINER TECHNOLOGY

MOTODRIVE MAGAZINE 17 #MOTO FASHION Upgrade Dane laarzen Naast deze forse upgrade van de hand schoenen zijn de laarzen van Dane ook volledig geüpgrade. De waterdichte en ademende eigenschappen zijn naar een nog hoger level gebracht door het ge bruik van het gelamineerde OUTDRY membraan. • geen water tussen de buitenlaars en de waterdichte sok. • je voet blijft veel warmer. • verbeterde ademende werking, doordat water zich niet kan ophopen. • laars droogt veel sneller op na een regenbui TIP: TYRIL Top model in leer en Cordura AFT en Hard knuckel protec tion. Prijs € 159,TJARK Full leather, Viscolab pro tectors, 2 kleuren, dames & heren. Prijs € 139,NIBE-II Full leather. Jaren bewezen top kwaliteit! Prijs € 139,-STABY-II Leer/textiel. Jaren bewezen top kwaliteit! Prijs € 119,TARJE Leer/textiel. Met Viscolab knokkel protectie. Prijs € 119,ELIN Leer in slanke damespas vorm. Prijs € 139,LIHME-II Hoge bescherming en een super pasvorm, door het gebruik van lengte- en breedtematen. Lange piano vingers of traditionele kolenschoppen? De Lihme-II VENO Een zeer mooie laars met volnerf rundleer wat zorgt voor intoloopcomfort.mingoptimaleduurzaamheid,hogebescherengoedStepyournextadventure. Prijs € 249,GRANGERS MEMORY G10 Met memory foam Prijs €9,95 GRANGERS TREK G20 Goed aansluitend voet bed. Prijs € 12,95 ESBY Volnerf duseenvandoortigmodel17%gecombineerdrundleermetCordura.Ditiszeerpretaantetrekkenaanwezigheid2ritsen.Ookhogewreefisgeenprobleem. De laars sluit prima aan en geeft een heerlijk draagcomfort. Prijs € 259,beschermd! Prijs € 59,STRANDBY Leer/Cordura AFT: Summer style black. Soepele combinatie van leer en luchtdoorla tend Cordura AFT. Prijs € 69,zwart • zwart/geel • zwart/rood VOOR+GRIPDE WARME ZOMERDAGEN Handschoenen zonder membraan

H

18 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDENMOTO

OPGEFRIST De MT-07 kent een breed publiek met legio nieuwkomers. Ook de beschikbaarheid van een 35 kW-versie voor A2-rijbewijshouders speelt daarin een grote rol. Voor Yamaha is het dus erg belangrijk om de concurrentie in de naked markt met deze kaskraker voor te blijven. Daarom is deze MT voor 2018 onder handen genomen, waarbij er veel optische vernieuwingen zijn. De kunststofdelen zijn rondom opgefrist, nieuwe luchthappers geven een stoerder uiterlijk, de koplamp is net wat mooier. Verder is er aandacht voor de ergonomie: het zadel is zowel voor rijder als passagier wat groter geworden, mede doordat de tank anders is vormgegeven. Die is 10 mm korter, zodat het zadel wat verder door kon lopen. Dat geeft volgens Yamaha een beter gevoel met de motor. De tank sluit net wat anders aan bij je knieën, waardoor de kunststof panelen ook minder last hebben van slijtage en langer mooi blijven.

DE

De A-397 van Marbella naar Ronda is een paradijs voor motorrijders. Het heeft korte rechte stukken en de mooiste doorlopende bochten van de planeet. Het is dan ook een waar genot om er met de nieuwe MT-07 doorheen te sturen. Zijn voorganger was al een echt feestbeest. Deze troonopvolger doet daar niet voor onder. NIEUWE YAMAHA MT-07 et is natuurlijk niet voor niets dat Yamaha deze weg kiest voor de nieuwe MT-07. Het is een heerlijke motor om mee door de doorlopende bochten te blazen. Al moet ik eerlijk zeggen dat de kleinere weggetjes en het stadsverkeer nog veel meer jachtgebieden voor deze ruige urban naked zijn. Een motor die sinds zijn introductie razend populair is geworden. Dat dankt hij niet alleen aan zijn spraakmakende 'The Dark Side Of Japan'- design, maar vooral door het aangename karakter van de 700cc krachtbron en een speelse wendbaarheid waar een Jack Russel nog niet aan kan tip pen. Bovendien is het op de MT-07 nog echt, puur motorrijden, onder meer door de af wezigheid van een woud aan overbodige en ingewikkelde elektronica. En natuurlijk is het prettige en zeer concurrerende prijskaartje van €7.999,- een niet te onderschatten factor.

MOTODRIVE MAGAZINE 19 MOTO BANDENMOTO

20 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDENMOTO

Het is opvallend hoe snel je op de MT-07 gewend bent. Het is een zeer toegankelijke motor. De ergonomie klopt, alles werkt intuïtief, hij schakelt als een warm mes door de boter en hij heeft genoeg pit om op de Spaanse snelwegen behoorlijk door te stomen. In de bergen merk je echter pas echt wat deze motor in zijn mars heeft. De 698cc achtkleps-krachtbron is een ju weeltje. Hij trekt vanaf 2.000 tpm soepel weg en wordt gaandeweg steeds sterker, zonder dat er echt pieken of dipjes in de koppelkromme zitten. Het maximum koppel van 68 Nm wordt bij 6.500 tpm al bereikt, maar ook daarna gaat de motor fel door tot voorbij de 9.000 tpm, waar de tweeci linder lijnmotor zijn maximum vermogen van 75 pk levert. Dan loopt hij ook nog gemakkelijk verder tot de toerenbegrenzer er iets boven de 10.000 tpm een eind aan maakt. En dan gaat de fraaie ronk, die door de 270° Crossplane krukas ontstaat, over in een woedend gehamer waar je kippenvel van krijgt. Dit motorkarakter maakt deze MT-07 zeer veelzijdig. Je kunt er gemak kelijk rustig op lage toerentallen mee toeren, maar als je hem op hoge toerentallen rijdt, is het gewoon een sportief monster. Zeker omdat hij ook maar 183 kg weegt.

SNEL GEWEND

VEERCONSTANTE Ook qua stuurgedrag is de nieuwe MT-07 een motor die uit de hand eet. Dat merken we als we een kleine weg door de heuvels kiezen. De weg is net iets smaller en de bochten net iets krap per, wat de MT perfect in de kaart speelt. Wat een feest! De MT-07 vreet de bochten op, bijna zonder moeite steek je hem door de krapste haarspeldbocht. De MT lijkt daarbij wat strakker te voelen dan ik me herinner. Dat moet ook wel, want de vering is behoorlijk veranderd. De voorvork heeft 6 procent meer veerconstante en 16 procent extra uitgaande demping. De achter zijde is 11 procent stugger met 27 procent meer uitgaande en 40 procent meer ingaande high speed demping. Bovendien kreeg de monoschok demper ook instelbare uitgaande demping, terwijl de afsteller van de veervoorspanning nu beter bereikbaar is. De verbeteringen zijn goed te voelen. De nieuwe MT-07 voelt nog veel helderder en voorspelbaarder, waardoor je hem met nog meer overtuiging een bocht in durft te smijten. En ook in snel genomen, doorlopende bochten richting Ronda blijft hij lekker stabiel en is hij met veel precisie te mikken. REGEN Het weer in de heuvels rond Marbella is niet altijd fantastisch. Dat biedt ons de mogelijkheid om de MT-07 ook in de regen uit te proberen. En ook dat gaat goed, al merk je qua vochtgehalte natuurlijk wel dat je op een naked rijdt. Tractie controle heeft hij niet, maar dat heb je ook niet nodig. Je merkt dan dat het prettig is om geen enorm overschot aan pk’s te hebben. Dankzij de nieuwe vering vinden de banden behoorlijk goed grip en heb je ook een goed gevoel over het gripniveau. Als je dan nog een versnelling hoger rijdt om de gasrespons iets te vertragen, heb je alles onder controle. Zeker omdat de MT-07 onderin genoeg koppel heeft om daarmee weg te komen. Fijn! Het is overduidelijk dat de MT-07 erop vooruit is gegaan. De Prince of Darkness is daardoor ook weer een klein stukje leuker ge worden. Maar dat kun je natuurlijk zelf uitpro beren, want de MT-07 staat nu bij je MotoPort Yamaha dealer klaar voor een proefrit…

MOTODRIVE MAGAZINE 21

DESERT RIDE

22 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTO FASHION DIFITOUR 2018 NEWS 4 SEASON

Dit unieke concept is al jaren een succesvol model voor de adventure rijder. Nu is ook voor de Tour rijder een prachtige kleurcombinatie toegevoegd aan de line-up. 3 Jassen in 1. All Season

2. Haal je de thermovoering eruit, dan heb je een waterdichte Tourjas voor het wisselvallige Nederlandse klimaat.

3. Haal je ook nog eens de waterdichte liner eruit dan heb je een super geventileerde veilige jas voor de warme zomerdagen. Prijs jas € 349,95, broek € 249,95. zwart / wit zwart / oranje / antraciet licht grijs / fuchsia / zwart

SPECIALIST

1. Draag je het complete model, dan heb je een heerlijk warme, waterdichte winterjas.

Prijs jas € 169,95 en broek € 149,95.

DIFI SAN DIEGO

DIFI LAARS TRAIL AX De laars is voorzien van flexibele inzetten, een verstelbare schacht wijdte voor een hoog draagcomfort en is waterdicht en ademend door de Aero-Tex® insert. Prijs € 179,95.

DIFI LAARS LIBERTY AX Een robuuste, waterdichttoermotorlaars.waterdichteWinddicht,enademenddoor de Aero-Tex® insert. Prijs € 149,95.

Heerlijke beschermende doorwaaikle ding voor de warme zomerdagen. Nu ook leverbaar in extra grote maten! De ideale jas voor 'erbij'. Het is echt niet meer nodig om je heel dik in te pakken en dan overmatig te moeten transpi reren tijdens een zomerse rit. De San Diego biedt de oplossing! Tevens voor dames leverbaar.

DIFI MOTORSCHOEN SPRINTER-II Winddicht, waterdicht en ademend dankzij de Aero-Tex® insert. € 119,95. zwart / pink MOOI COMBINERENTE MET: MEN

LADYS

HOODIE JAMIE De ideale mix: waterdicht Softshell materiaal, CE gekeurde protectoren en afneembare hoodie. Dames en heren model. Prijs € 179,95.

DIFI MADISON Stoere, waterdichte Aero-Tex® motorbroek in waxcotton- en camouflage-look met opgestikte zakken in worker-stijl. Het mem braan is uitneembaar en in com binatie met de ventilatieritsen op de dijen wordt het een luchtige zomerbroek. Prijs € 189,95.

DIFI 2018 NEWS

DIFI TINA AEROTEX ® JACK Warm gevoerd, waterdicht, protectie, getailleerde pasvorm, 2 kleur combinaties. Prijs € 149,95.

MOTODRIVE MAGAZINE 23 #MOTO FASHION URBAN

DIFI FANCY AEROTEX ® BROEK Warm gevoerd (uitneembaar), water dicht, protectie, super pasvorm. Prijs € 129,95. DIFI SCHOEN SKIP Een enkelhoge comfortabele, modieuze motorschoen. € 89,95.

DIFI KEVLAR JEANS SAN ANTONIO Een modieuze, comfortabele motorjeans, in 5-pocket stijl met slim-fit pasvorm. Voorzien van protectoren op de knieën. Com fort stretch. Kevlar bescherming. CE protectie uitneembaar. In 3 kleuren verkrijgbaar. Prijs € 199,95.

MODELLENNIEUWE

24 #MOTO FASHION DIFIHOLIDAY 2018 NEWS MUSTHAVES VOOR DE VAKANTIE GEEN WATER ACHTER IN JE KRAAG DANE SAKSON PRO IS DE OPLOSSING! DANE SAKSUN PRO HELMMUTS De helmmuts met uniek waterdicht labyrith waardoor water netjes over je kraag wegloopt. Sluit je jas 100% af en houdt water en wind buiten. Uitgevoerd met dubbele kraag. Eén voor in je jas en één voor over je jas. Prijs € 49,95. DIFI TAIFUN 1-DELIG REGENPAK Een nauwsluitende motor regencombi, in signaalgeel voor extra zichtbaarheid tijdens slecht weer, is voorzien van een praktische binnenzak achter de voorflap waarin je de regencombi tot een klein en makkelijk te vervoeren pakketje kan opvouwen (ca. 20 x 20 x 10 cm). Prijs € 99,95. DIFI FIJI REGENJACK EN BROEK Dit regenjack en deze broek bieden hoge zichtbaarheid op een grijze regenachtige dag en is gemaakt van een zeer soepel waterdicht materiaal dat zich een voudig tot een klein pakketje laat opbergen dankzij een zakje achter de voorflap. • zeer klein op te vouwen • wind- en waterdicht door PU coating • reflecterende prints van 3M™ Scotchlite™ Reflective Material Prijs jack € 69,95 broek €49,95. full Neon yellow zwart

DIFI

MOTODRIVE MAGAZINE 25 #MOTO FASHION KIDS MEE OP DE MOTOR? GEEN PROBLEEM. BAYARD 2018 HELMEN NEWS BAYARD FP-25 Ook getest is de systeemhelm FP-25. Ook hier geldt: prima helm, niets op aan te merken en dat voor slechts € 159,voor de zwart of zilver. Prijs zwart/graphic speed: € 169,-. BAYARD SP-51 Diverse tests bewijzen dit immers. Zo kwam vorig jaar de SP-51 nog als beste helm uit de test voor helmen onder de € 100,-. Als enige helm was hij geschikt voor motorfietsgebruik en stond op alle vlakken zijn mannetje. Nu ook leverbaar in modern Cosmos Graphic voor € 99,-. Prijs zwart of zilver: € 89,-

KINDER MOTORJACK SKYWALKER AEROTEX Betaalbare en goed beschermde kleding vind je bij DIFI met dit winddichte, waterdichte en ademende (door AeroTex® Z-liner) motorjack. Tevens EN 1621-1 gecertificeerde protectoren op ellebogen en schouders. Prijs jack € 99,95. Bijbehorende broek € 89,95. DIFI SKYWALKER BROEK 100% waterdicht en gevoerd. Afneembare bretels, CE protectie op de knie. Prijs € 99,95. Bayard is al jaren een gerenommeerd merk dat zich kenmerkt door een fantastische prijs/kwaliteit verhouding. Prima helmen waar niets op aan te merken is! Verlengbaarengroeitdusmee! zwart/grijs graphic.

26 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTO SPECIAL

PERFORMANCE PAKKET: Uiteraard is de populaire Performance Kit leverbaar voor de nieuwe Z650, met daarin een schitterend titanium Akrapovic uitlaatsysteem, een seatcover in kleur en een Z-tankpad. Beschikbaar voor de prijs van € 1.099,-. De 2018 Kawasaki Z650 staat nu al in de showroom bij de MotoPort Kawasaki dealers vanaf € 7.899,-

2018

Net als de overige Naked modellen in de Kawasaki Z-familie springt de Z650 meteen in het oog door een super modern Sugomi design en een superieure afwerking. Het unieke Trellis buizenframe zorgt ervoor dat het gewicht van de Z650 uit zonderlijk laag blijft, wat weer resulteert in een fenomenale handling. Uiteraard ontbreekt ook het typerende LED achterlicht met Z-patroon niet. Voor optimale prestaties werd er een 650cc watergekoelde parallel twin krachtbron ontwikkeld met een heerlijk koppelrijk karak ter en tegelijkertijd een zeer laag verbruik. Om het comfort en vertrouwen te verhogen werd de Z650 voorzien van een Assist & Slipper koppe ling. Voor wie nog meer beleving en prestaties zoekt zal er tevens een schitterend ‘full system’ Akrapovič uitlaatsysteem verkrijgbaar zijn. De Z650 is in 2018 beschikbaar in drie verschil lende kleurstellingen: Metallic Spark Black, Candy Lime Green en het unieke Metallic Matte Covert Green. Met name de laatste Z650 De Kawasaki 2018 kleuren en accessoires voor de ongekend populaire Z650 staan in de showroom op je te wachten. De Z650 was in zijn eerste jaar zo populair dat Kawasaki de 2018 range van nieuwe opvallende kleuren heeft voorzien! IN ALLE KLEUREN TE ZIEN BIJ MOTOPORT!

DE KAWASAKI #MOTO SPECIAL MOTODRIVE MAGAZINE 27

28 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTO TASSEN RUG ZAK COLLECTIE 2018 S PECIAL DANE FALSTER Sterk, robuust, laptopvak, regenhoes, buikriem. € 129,DANE NEON Compact, opvallendaerodinamisch,geel,buikriem. € 99,DANE NEON PROFI Veel volume. Hierdoor is de optie om de optionele rugprotector aan te schaffen sterk aanbevolen. De protector beschermt je bij een eventuele val tegen de impact van de bagage in de rugzak! Incl. vele features zoals een helmopbergvak, sterke niergordel die de enrug,aanspantprotectoroptioneleopderegenhoeslaptopvak. € 139,Wist je dat MotoPort diverse speciale motorfiets rugzakken heeft? Allen met eigen specifieke kenmerken die speciaal geschikt zijn voor gebruik op de motor.

Met een inhoud van ruim 20 liter en diverse handige opbergmogelijkhe den zoals zijvakken en een gemak kelijk bereikbaar voorvak, is de DIFI Jerez rugzak de ideaal partner voor een korte trip. Het doordachte design maakt de rugzak licht van gewicht en zeer praktisch om klein op te vouwen, zodat je hem makkelijk mee kunt nemen als je hem even niet nodig hebt. DAMES RUGZAK rugzak die ook als schoudertas te gebruiken is, doordat de draagriemen netjes opgeborgen kunnen worden. Met waterafstotende materialen, reflecterende prints en gepolsterde rug met 3D MESH Zones. 20%

ELISE Moderne

Sportieve rugzak met goede aerodynamische eigenschappen. De Kakeru II beschikt over een aerodynamische vormgeving, waadoor je ook bij een sportieve rit nauwelijks merkt dat je een rugzak draagt. De tas is voorzien van veel kleine details die het gebruik zeer vereenvoudigen. Waterdichte binnenzak, Twist Lock voor eenvoudig aan- een afdoen. Bestaat uit zeer sterk materiaal, heeft o.a. 3M reflectie. Inhoud: 11 L. Prijs € 99,-

MOTODRIVE MAGAZINE 29 #MOTO TASSEN COLLECTIE 2018 KRIEGA R25 R25, de meest geliefde rugzak! Capaciteit 25 Liter. Innovatieve QUADLOC sluiting: Wanneer ingesteld, enkel open of dicht klikken met behulp van de snelsluiting. De draagriemen belemmeren je niet onder de oksels, zoals andere rugzakken dat wel doen. Volledige bewegingsvrijheid in elke positie op je motor, zowel bij tour als sportief gebruik. € 179,95

DIFI

JAARGANGJUBILEUMKORTING*

KRIEGA SLING - WATERDICHT Waterproof slingbag met 8 liter inhoud, die schuin over de rug gedragen dient te worden. Het water proof hoofdcompartiment biedt ruimte aan tablets tot 10". De combinatie van 1000D Cordura, Hypalon verstevigingen en 420D ripstop nylon maken deze Sling van Kriega nagenoeg onverwoestbaar. Aan de voorzijde van de tas kan een US-5 tas worden bevestigd voor extra volume tijdens je reis. De Sling wordt geleverd inclusief een gevoerde verstelbare schouderriem en een tailleband. Afm: 320 x 200 x 125 mm. € 139,95 Actie is geldig van 21-05 t/m 20-09-2018. Webshop actiecode: JEREZ998

PRIJS € 39,95 van 49,95 PRIJS € 49,95 van 79,95

KUSHITANI KAKERU-II MOTORRUGZAK

MOTOR RIJDEN MAAKT ME BLIJ

30 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN#MOTO INTERVIEW

BIRGIT SCHUURMAN

In haar videoclips rijdt ze motor. In haar vrije tijd toert actrice en zangeres Birgit Schuurman graag op haar Kawasaki LTD440 rond. Het gevoel van vrijheid, dat ze dan ervaart, maakt haar blij. MotoDrive sprak met Birgit over haar carrière en de rol die de motor in haar leven speelt.

DE DISTINGHUISHED GENTLEMAN'S RIDE

In de loop der jaren heeft Birgit zich af en toe ingezet voor goede doelen, zoals de DGR, waarmee geld wordt ingezameld voor onderzoek naar prostaatkanker. “Ik ben er geen voorstan der om te pas en te onpas bekende koppen als ambassadeur van je doel te hebben. Soms wordt de boodschap daardoor overschaduwd. Maar als je kunt helpen om de wereld op een smaakvolle manier een stukje mooier of beter te maken, vind ik dat je dat vooral moet doen. Als mijn bekendheid ervoor kan zorgen dat er meer aandacht komt voor een bepaald goed doel,

VERHALEN Als zangeres gaat het Birgit voor namelijk om de muziek zelf: “Ik zing uit passie, de liedjes die uit mij willen en die gezongen willen worden. Pas daarna komt het optreden en ten gehore brengen van mijn songs, al haal ik daar wel veel voldoening uit. Muziek verbindt. Ik vind het bijzonder wanneer mensen me komen vertellen dat het voelt alsof het echt 'hun’ nummer is, speciaal voor hen geschreven. Dat komt denk ik omdat het zo herkenbaar is. We denken allemaal dat we uniek zijn, maar onze emoties en ervaringen zijn toch echt universeel”, aldus Birgit. Zij ziet zichzelf vooral als verhalen verteller, of ze nu zingt of acteert: “Als zangeres vertel ik mijn eigen verhalen. Elk liedje is een verhaal op zich, over verlangen, liefde, blijdschap, spijt, noem maar op. Ik zie mijn album 'A FOOL FOR LOVE' dan ook als een boek met 10 verschillende hoofdstukken. Als actrice doe je hetzelfde, maar dan breng je de verhalen van de scenarist tot leven. Je vertelt het verhaal van je personage aan het publiek. Ik vind het elke keer weer bijzon der om een karakter tot leven te laten komen. De ene keer heel karikaturaal, zoals ik dat in 'Klokhuis' of 'Oh mijn Hemel' mocht doen. De andere keer is het een realistisch, pijnlijk verhaal van een moeder die stervende is, zoals in 'Pijnstillers'. Het is magisch om tijdens het spelen te verdwijnen in dat personage. Ik wil dan ook graag alle soorten rollen spelen, als het script maar goed is. Als scripts liefdeloos en plat in elkaar zijn geflanst is dat een reden om het niet te doen.”

MOTO BANDEN#MOTO INTERVIEW MOTODRIVE MAGAZINE 31

BUITENLAND Het film- en televisie-oeuvre van Birgit speelt zich voornamelijk in Nederland af, maar dat is geen opzet: “Natuurlijk moet ik rekening houden met mijn zoontje van acht, maar dat is nooit een probleem geweest. Mijn man is filmregisseur. Ons werk gaat met pieken en dalen, een van ons beiden is altijd wel bij ons zoontje. Het is meer dat ik nog geen buitenlandse audities of aanbiedingen heb gehad.” Op het muzikale vlak heeft Birgit echter wel een visje in internationale wateren uitgeworpen: “Mijn laatste plaat was door een Amerikaans label in de VS uit gebracht. Daar had ik een licentie-deal mee. Ik had echter veel meer aan promotie moeten doen om daarvan echt een succes te maken. Mijn focus ligt nu gewoon op Nederland. Ik heb lang geen album uitgebracht, maar ik wil nu graag iedereen kennis laten maken met mijn nieuwe muziek.” Daarmee doelt Birgit op het album 'A Fool For Love', dat op 28 maart jl. is gepresenteerd. “Dit album is mijn meest autobiografische tot nog toe, vol songs waarin ik mezelf bevraag, terug en vooruit verlang, de liefde verklaar, troost, me verwonder en “sorry I fucked up…” zeg. Ik hoop dat de luisteraar hoort dat het eerlijk en oprecht is. Dit ben ik. Ik heb alle nummers op het album zelf geschreven. Ik werk daarbij wel samen met anderen. Ik begin bijna altijd met een idee waarover ik wil schrijven. Woorden, zinnen die al een tijd in mijn hoofd zitten. Daar vertel ik over en de muzikant met wie ik dan zit zoekt dan naar pas sende akkoorden. Daar neurie ik overheen. Samen zoeken we naar mooie melodieën. De woorden komen daar dan als vanzelf bij, soms na flink wat soul-searching. Dat er aan het eind van de dag iets is gecreëerd, dat in de ochtend nog niet bestond, blijf ik magisch vinden. Verder heb ik nu een nieuwe band geformeerd. We hebben daarmee tot nu toe één keer per week gerepeteerd, de ene keer in Hoofddorp, dan weer in Utrecht, afhankelijk wat voor de bandleden die dag het beste uitkomt.”

olgens Wikipedia is Birgit Schuurman een actrice en een 'rockzangeres'. Zelf is Birgit het daar niet mee eens: “Ik maak popmuziek, waarin de organische sounds van cello, piano en gitaar samensmelten met vet geproduceerde beats, 80’s synths en dromerige koren”, stelt Birgit, die al op het VWO met zingen begon. Ze leerde blokfluit en saxofoon spelen, nam op haar zestiende zangles en begon met koortjes inzingen, in een studiootje in een weiland in Bunnik. Zo leerde ze het vak, waarna ze eerst muziek uitbracht en toerde. “Acteren kwam later”, aldus de 40-jarige Noord-Hollandse. “De laatste tien jaar heb ik vooral geacteerd in films en series. Verder stond ik veel in het theater”, stelt Birgit, die muziek maken en acteren een mooie combi vindt. “Het versterkt elkaar. Door mijn theaterervaring sta ik als zangeres veel zelfverzekerder op het podium. Ik durf nu tussen de nummers door meer mijn tijd en rust te ne men om tegen het publiek te praten. Dat raffelde ik vroeger veel meer af. Ik voelde me veilig in mijn liedjes, niet tussen de num mers in. Dat is nu anders”, aldus Birgit, die in haar zus Katja ook een sterk rolmodel vindt: “Ik heb wel heel erg veel respect voor haar harde werken, haar talent om dingen voor elkaar te krijgen. Ze wil de wereld mooier maken, onder andere door haar bedrijf Return to Sender. Dat vind ik heel bewonde ringswaardig. Ze inspireert.”

V

TOEN IK DE CLIP VAN 'FUEL MY FIRE' OPNAM, WAS MIJN MAN NOG NIET KLAAR MET HET VERBOUWEN VAN MIJN MOTOR. ZIJN GROENE GLITTER-BIKE IS GEBOUWD DOOR DE GASTEN VAN NOZEM” ...

THE STORY OF A RIDER +31 413 387 079 XTRAVUS.COMFREERIDE DROIDSandy // Rusty // Iron Iron GHOST Iron

Qua acteren lopen er wel wat projecten, maar daar kan ik nog niks over zeggen. Als het in de buurt van Amsterdam is zal ik er zeker met de motor naartoe rijden! Bekijk de video op www.motodrive.nl/18-2-33

doe ik dat graag. Zoals de DGR. De tocht in Amsterdam wordt al jaren door mijn man georganiseerd. Deelname lag dus wel heel erg voor de hand”, aldus Birgit, die duidelijk iets met motorfietsen heeft: “Ik rij al zeventien jaar motor. Het heeft tien jaar op een laag pitje gestaan, maar sinds vier jaar rij ik weer volop. Ik ben ooit begonnen met een mooie Honda SS50 bromfiets. Voor mij voelde dat als een soort mini-motor. Ik wist toen al dat ik later motor wilde rijden. Ik heb mijn motorrijbewijs in 2001 gehaald en heb toen een zwarte Kawasaki ZZR 600 aangeschaft. Nu ik daarop terugkijk was het nogal een lelijk bakbeest. Maar toen vond ik ‘m te gek. Daarna heb ik nog een Suzuki-chopper gehad. Die kreeg ik vier jaar geleden van mijn man voor mijn ver jaardag, met een strik erom. Best heel tof! Nu heb ik een Kawasaki 440 LTD. IN HET BAKKIE In principe gebruikt Birgit de motor voornamelijk voor de ontspanning: “Als ik motorrij voel ik vrijheid. Maar ik hou niet van kou en gladheid. Ik heb ook een oldtimer, dus van 1 december tot 1 maart staat ie binnen. Ik ben trouwens ook niet dol op snelwegen. Tussen vracht wagens rijden of keihard inhalen en banen wisselen vind ik niet relaxed. Ik rij liever rondom Amsterdam, of gewoon de provinciale wegen. In de stad gebruik ik hem ook, maar ik wil daar ook blijven fietsen, dat is wel zo gezond. Verder heb ben wij een aantal tripjes gemaakt met vrienden, die een Ural met zijspan hebben. Mijn vriendin zit dan met haar hond in de zijspanbak. Wij huren dan ook een zijspan, ik zit dan met onze zoon in ‘t bakkie. Of ik ook motor rij om met mijn helm op “ano niem” rond te kunnen rijden? Daar ben ik eerlijk gezegd totaal niet mee bezig. Ik vind het trouwens sowieso grappig dat ik soms eerst geïrriteerde blikken krijg als ik op lawaai maakt. Maar als ze dan zien dat er een vrouw op de motor zit, veranderen de bozige blikken vaak in een glimlach.”

MOTO BANDEN#MOTO INTERVIEW MOTODRIVE MAGAZINE 33 

VIDEOCLIP In de videoclip van “Fuel My Fire” zie je Birgit op een prachtig verbouwde custom rijden. Dat is niet haar eigen motor: “Toen ik de clip van Fuel my Fire opnam, was mijn man nog niet klaar met het verbou wen van mijn motor. Dus toen reed ik op die van hem. Zijn groene glitter-bike is ge bouwd door de gasten van NOZEM”, vertelt ze trots. “Het nummer zelf gaat trouwens over mijn verlangen naar lichtheid, naar vrijheid. Take me places I desire”, zing ik. In de video rij ik motor, spring in het water, dans rond het vuur met vrienden, allemaal dingen die mij gelukkig maken.”

Op de vraag of de outfit in de video - een spijkerbroek en een hemd – haar normale rijtenue is, lacht ze: “Dat is een goeie, ja, niet zo verantwoord. Maar voor de video clip wilde ik er mooi uitzien en niet inge pakt in een pak. Bij de DGR gaat het erom dat je mooi en bijzonder gekleed gaat, dus daar reed ik in een legging en een jas. Toch ga ik ga binnenkort wel een betere outfit aanschaffen. Wat dat betreft is het wel fijn dat er nu ook beschermende jeans zijn en toffe leren jassen, die er niet log en lomp uitzien,” vindt Birgit, die nog genoeg plannen voor de toekomst heeft: “Ik hoop het komende festivalseizoen mooie shows te kunnen spelen.

TOURING PACK Het Touring Pack voor de Suzuki V-Strom 650A en Suzuki V-Strom 1000(XT)A biedt accessoires die extra comfort bieden tijdens lange toertochten. Het pakket is uitermate geschikt voor motorrijders die er een sport van maken om zoveel mogelijk kilometers te verslinden. Het bestaat uit de volgende drie comfortverhogende accessoires: 1 Windscherm Airflow: voorzien van een in hoogte verstelbare windgeleider. Het aerodynamische ontwerp voorkomt turbulentie en garandeert een maximale bescherming tegen de wind.

DEPAKKETTENACCESSOIRE-VOORDE

HAAL ALLES

Suzuki introduceert de aantrekkelijke accessoirepakketten Touring Pack en Adventure Pack, voor de veelzijdige motorfietsen V-Strom 650(XT)A en V-Strom 1000(XT)A. Pakketten die bedoeld zijn voor rijders die het meeste uit hun Adventure Sport-motorfiets willen halen.. DE

UIT JE ADVENTURE-MOTOR

2 Middenstandaard: zeer stabiel en daardoor uitermate geschikt voor regulier onderhoud aan de motor. Specifiek ontwik keld voor de V-Strom met veel aandacht voor het zwaartepunt van de motorfiets. Hierdoor is de motor gemakkelijk op de middenstandaard te zetten.

34 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTO SPECIAL

V-STROMSUZUKI

3 Topkoffer 55 liter: speciaal voor de V-Strom ontwikkeld. Zowel het design als het montagesysteem is op de motor afge stemd. De afsluitbare luxe topkoffer biedt ruimte aan bijvoorbeeld twee helmen.

1 Zijkofferset: bestaat uit twee robuuste zijkoffers met elk een inhoud van 30 liter, een slotset en een bijpassend dragersysteem. De luxe koffers zijn voorzien van het Suzuki-logo.

3 Valbeugelset: past perfect bij het design van de V-Strom. De robuuste zwarte valbeugelset biedt bescherming wanneer de motor onverhoopt mocht omvallen. Hij is bovendien het bevestigingspunt voor bijvoorbeeld de Suzuki-verstralers.

ADVENTURE PACK Suzuki heeft het Adventure Pack voor de V-Strom 650(XT)A en V-Strom(XT)A samen gesteld voor avontuurlijke rijders die met hun Adventure Sport onder alle omstan digheden comfortabel en veilig op iedere bestemming aan willen komen. De prijzen van het Adventure Pack beginnen bij € 1.249,-. Het pakket bestaat uit de vol gende vijf accessoires:

5 Handvatverwarming: slanke geïnte greerde handvatverwarming voor de V-Strom 1000(XT)A met drie verschillende warmte-instellingen voorkomt koude handen aan het stuur.

#MOTO SPECIAL MOTODRIVE MAGAZINE 35

2 Windscherm: Vario Smoke: donkergetint windscherm dat is voorzien van een in hoogte verstelbare windgeleider. Om het te verstellen is geen gereedschap nodig.

4 Verstralers: moderne, compacte ver stralers met ledverlichting die zorgen voor voortreffelijk zicht en een extra stoere look. De twee ledlampen zijn voorzien van hightech-reflectoren en onderscheiden zich door een zeer laag stroom verbruik.

De prijzen beginnen bij € 599,-. Het voordeel loopt op tot € 660,-.

Door Suzuki getrainde monteurs met officiële uitleesapparatuur en speciaal OrigineleSuzuki-gereedschap.Suzuki-onderdelen, juiste specificaties, uitstekende prijskwaliteit en langere levensduur. Gratis Mobiliteitsservice bij onderhoud voor motoren t/m 10 jaar oud (Mobiliteitspas t.w.v. € 120,-). Nieuw! Dus wil je zorgeloos motorrijden? Ga dan naar de Suzuki-dealer! Kijk voor meer informatie op www.suzuki.nl/motoren Volg ons op www.facebook.com/suzukimotoren Volg ons op Instagram: suzukimotoren Volg ons op www facebook com/suzukimotoren Volg ons op Instagram: suzukimotoren

#MOTO SPECIAL MOTODRIVE MAGAZINE

Speciaal ontwikkeld voor de Suzuki GSX-S-modellen. De kentekenplaathouder kent een hoogwaardige afwerking en is voorzien van stijlvolle ledverlichting.

• Led-richtingaanwijzers Kleinere richtingaanwijzers vóór en achter met heldere ledverlichting die perfect passen bij het ultrasportieve design van de GSX-S.

STREET-

DE PAKKETTENACCESSOIRE-VOORDE SUZUKI

TOURING PACK Het Touring Pack (€ 799,-) voor de GSX-S1000FA bestaat uit de volgende onderdelen: • Kunststof zijkofferset Twee afneembare en afsluitbare matzwarte koffers met elk een inhoud van 22 liter. De carbon look accenten passen bij het sportieve design van de GSX-S. Uitgerust met een compact montagesysteem.‘C-bow’• TomTom Rider 450 Ontdek Europa aan de hand van de voorgeprogrammeerde100 uitdagende routes. Inclusief Lifetime Maps – gratis kaartup dates gedurende de levensduur –, wereldkaarten, TomTom flitserupdatesTraffic, en vele an dere features. En met montagesteun.geplaatstecentraalgps-

• Korte kentekenplaathouder

STREET XTREME PACK Het Street Xtreme Pack (vanaf € 999,-) voor de Suzuki GSX-S750(Z)A en GSX-S1000(Z)A bestaat uit de volgende onderdelen: • Yoshimura R11* EEC carbon uitlaat Een fraai ontworpen R11* demper van het bekende performancemerk Yoshimura. De zwarte uitlaatdemper is voorzien van een carbon eindkap, zwarte Yoshimura-beschermkap* boven de katalysator en uitneembare dB-killer.

• Hamamatsu graphics –GSX-S1000ZA Deze stickerset van Hamamatsu Japan met dikke matzwarte struc tuur en rode striping geeft de GSX-S een unieke look. Speciaal ontwikkeld voor de gelimiteerde Z-versie met matzwarte voorvork en speciale wielstriping.

• Frame slider set – GSX-S750(Z)A Aluminium sliders die speciaal op het design van de GSX-S750(Z)A zijn afge stemd en hierdoor de schade beperken mocht de motor omvallen. Voorzien van een nylon pad. Suzuki introduceert aantrekkelijke accessoirepakketten voor zijn Street-motoren GSX-S750(Z)A, GSX-S1000(Z)A en GSX-S1000FA. Met het Street Xtreme Pack geven GSX-S-rijders hun motorfiets een extreem sportieve look én sound. Voor de supersportieve rijders die de power van hun motor willen combineren met meer gebruiksgemak is er het Touring Pack voor de GSX-S1000FA. GSX-S750(Z)A,ENGSX-S1000(Z)AGSX-S1000FA 37 MODELLEN

* GSX-S1000(Z)A

• Matzwarte duoseat cover–GSX-S1000(Z)A

Goed nieuws voor A2 rijders, want de nieuwe Kawasaki Z900 70kW staat in de showroom van MotoPort te wachten op alle A2 rijders van Nederland! De Z900 is niet alleen de meest populaire Naked bike in de Benelux, maar nu ook de A2 geschikte motor met de grootste cilinderinhoud in de markt! UNIEKE A2 GESCHIKTE KAWASAKI VERKRIJGBAAR BIJ MOTOPORT!

DE

38 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTO SPECIAL et zijn schitte rende viercilindereenSugomimodernedesign,geweldig motorblok en fenomenale rijeigen schappen is de Z900 70kW de nieuwe maatstaf in de A2 klasse. Optimaal afgesteld op maximaal 70kW vermogen in overeenstemming met huidige regelgeving, kan deze nieuwe versie van de Z900 aangepast worden naar 35kW om te voldoen aan de eisen van het A2 rijbewijs. Vanzelfsprekend is ook de A2 versie van de Z900 voorzien van een aangepaste airbox voor een geweldig inlaatgeluid, een Assist en Slipper koppeling, en het kenmerkende Trellis frame.

De aanpassing naar 35kW wordt uitge voerd door een erkend Kawasaki dealer middels de bestaande ECU van de motor. Deze handeling is gemakkelijk uit te voe ren en tevens weer snel ongedaan te ma ken. Zo is het mogelijk om de motor terug naar 70kW te zetten via een kort bezoek aan de dealer welke daarbij de vermogens aanpassing van de specifieke motor in het administratiesysteem zal updaten. De 2018 Kawasaki Z900 70kW staat nu bij je MotoPort Kawasaki dealer vanaf € 9.999,- en is (net als de reguliere Z900) verkrijgbaar in grijs, groen, zwart en rood.

Z900 70KW

#MOTO SPECIAL MOTODRIVE MAGAZINE 39

40 MOTODRIVE MAGAZINE ENJOY LONGER. R2 8 uur, 39 graden en een modderige weg hebben nog nooit zo comfortabel aangevoeld als binnenin de SCHUBERTH R2! Dankzij z'n lage gewicht, comfortabele binnenvoering en geïntegreerde communicatietechnologie maakt het de perfecte tourhelm voor lange afstanden. Het is de compagnon die je verder brengt dan ooit tevoren. www.splashdesign.com

ROBERT SCHOTMAN Robert Schotman volgde een vergelijkbaar pad naar het WK Supersport 300. Hij werd al op zijn vijfde jaar op een pocketbike gezet en werd daar in 2008 Europees kampioen mee. Een aantal jaren NSF100 cup leidde uitein delijk tot de Nederlandse titel, waarop hij overstapte naar de Moriwaki 250 cup, waarin hij in 2013 ook de titel pakte. Daarna volgde de Red Bull MotoGP Rookies cup, dan de titel in het NK RC390 van 2015 en in het NK van de KTM Duke Battle in 2016. Vervolgens kwam Robert in het WSS300 terecht. Dit jaar gaat hij voor de wereldtitel met het door Kawasaki en MotoPort gesponsorde MTM Kawasaki team: “We hebben inmiddels wat trainingen achter de rug en het ziet er goed uit. Het lijkt erop dat onze Kawasaki de sterkste motor in het veld is. Nu moeten we alles in het werk stellen om ook in de wedstrijden de snelste te zijn!” DE KAWASAKI IS DE TE KLOPPEN MOTOR

SCOTT DEROUE EN ROBERT SCHOTMAN IN WSS300

Dit seizoen strijden Scott Deroue en Robert Schotman met een Kawasaki Ninja 400 in het Wereld kampioenschap Supersport 300 om de podiumplaatsen. Ditmaal met steun van MotoPort en DIFI!

De Supersport 300-klasse is een relatief nieuwe raceklasse, die sinds 2017 wordt verreden bij de Europese rondes van het WK Super bike. Deze klasse is opgezet om jong talent een kans te geven om met een relatief laag budget race-ervaring op te doen. Daarom wordt in deze klasse alleen gereden met motoren die voor het A2-rijbewijs zijn ontworpen. Dat maakt de naamgeving een tikje misleidend, want er mogen ook 400ccen 500cc-machines meedoen, waarvoor dan weer andere minimumgewichten gelden dan voor de 300cc-machines. Zo kan het dus dat het MTM Kawasaki team in deze raceklasse aan de start komt met de Kawasaki Ninja 400, Kawasaki’s troef in de A2-klasse, gebouwd met het DNA van de wereldkampioen Super bikes, de Ninja ZX-10R. De Ninja 400 heeft een 399cc paralleltwin, die standaard 33,4 kW (45PK) bij 10.000 tpm levert.

MOTODRIVE MAGAZINE 41 #MOTO RACE D

SCOTT DEROUE Het MTM-team heeft twee jonge talenten weten te strikken voor het komende jaar: de 19-jarige Robert Schotman en de 18-jarige Scott Deroue. Scott is ondanks zijn jonge leeftijd al tien jaar actief in de racesport. Hij begon op zijn achtste met minibike races, waarop hij driemaal Nederlands kampioen werd. Via de NSF100 cup kwam hij bij het ONK Moto3 terecht, vervolgens beproefde hij zijn geluk in het Britse Moto3 kampioenschap en in de SuperStock 600. In 2016 maakte Scott een succesvolle overstap naar het mondiale vlak, waarna hij vorig jaar op een Ninja van het MTM Kawasaki team aan het WK Supers port 300 deelnam. Hij wist diverse podium plaatsen te scoren en zelfs enkele wedstrijden te winnen: “Ik voel me ongelooflijk goed op de Kawasaki Ninja 300. MTM Kawasaki voelt ook als een tweede thuis. De zekerheid van deze verlenging geeft me rust en maakt het makkelijker om me volledig op het racen te focussen. Ik ben dan ook vastberaden om komend seizoen de wereldtitel te veroveren.”

42 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN

B BE CONNECTED DE

MW dashboardsysteemConnectedRide,onlangsintroduceerdehaarnieuweeenwaarbijhetvandemotor

Of je motor kan bij een onoverzichtelijke kruising een signaal krijgen dat er een ander voertuig van rechts komt, terwijl jij dat zelf nog niet kunt zien. Tegenliggers kunnen gewaarschuwd worden dat de tegemoetkomende motorrijder linksaf wil slaan en hun pad gaat kruisen, terwijl au tomobilisten zelf de kleine knipperlichten van de motor anders vaak over het hoofd zien. V2X moet er ook voor zorgen dat je zuiniger rijdt, doordat je motor bijvoor beeld al een signaal van een verkeerslicht krijgt (de infrastructuur), dat het rood of groen wordt. Daar kun je je snelheid op aanpassen, zodat je niet hoeft te stoppen. Dat spaart brandstof.

#MOTO TECH

Je hebt een GSM, een navigatiesysteem en een headset. Die communiceren met elkaar. In de toekomst gaat dat nog een stuk verder. Motorfietsen communiceren straks met elkaar en met de wereld. Peter Wilmink van MotoPort Almere vertelt er meer over.

COMMUNICATIE-NIEUWSTE SYSTEMEN

Een auto kan bijvoorbeeld een melding verzenden als het stabiliteitsprogramma ESP door een olieplas moet ingrijpen, zodat jouw motor of jij zelf tijdig kan reageren.

met jouw telefoon communiceert en je bepaalde functies uit je telefoon laat bedienen. Zo kun je via het dashboard bellen, je muziek beluisteren en zelfs de navigatie van je telefoon gebruiken. Een los navigatiesysteem heb je dan niet meer nodig. Piaggio introduceerde al eerder het Multimedia Platform, waarbij je telefoon als extra dashboard kan dienen en functies uit het motormanagement laat zien, die je anders niet te zien krijgt. Je trip kun je later op je laptop nakijken, met alle gegevens erbij. Yamaha en Honda zijn hier ook mee bezig. Wie eigenlijk niet. Het komt snel en het gaat steeds verder.

SERVICES V2X kan ook worden gebruikt voor betaalsystemen als kilometerheffing of

V2X In de toekomst zullen voertuigen ook zelf met elkaar en met de omgeving communi ceren. Dat heet “Vehicle to Vehicle of Vehi cle to X, kortweg V2X. Dat zorgt voor meer veiligheid. Zo kunnen voertuigen elkaar waarschuwen voor gevaarlijke situaties.

BLUETOOTH VERSIES

Al deze mooie systemen komen eraan, maar voorlopig ben je bij de meeste mo toren nog aangewezen op je smartphone, een los navigatiesysteem en een headset. Navigatiesystemen kunnen wel steeds meer. De nieuwe TomTom Rider 550 kan zelfs via wifi zijn updates bin nenhalen. Hij kan met je telefoon communiceren via stemassis tenten Siri en Google Now en smartphoneberichten voorlezen via je bluetooth headset. De bluetooth verbindingen van die headsets zijn ook veel beter betrouwbaarder geworden. Dat komt omdat de manier waarop bluetooth werkt in de loop der jaren is veranderd. De eerste ver sie van bluetooth (1.0) – genoemd naar de Deense Vikingenkoning Harald Blauwtand – gebruikte een vast radiosignaal in de 2,4 GHz band. De latere versie 1.2 maakte gebruik van wisselende frequenties, het zogenaamde “frequenty hopping”. Eind 2004 kwam versie 2 met driemaal hogere datasnelheid en lager stroomver bruik. In 2009 en 2010 verschenen versie 3 en 4. Die functioneren heel anders, ze ma ken gebruik van wifi. Dat is een probleem, want de protocollen zijn niet “backwards compatible”, zoals dat heet. Dat betekent dat je een oude navigatie vaak niet aan een nieuwe headset kunt koppelen en dat een oude headset weer niet praat met een nieuw navigatiesysteem. Wel even iets om op te letten als je iets gaat aanschaffen en een reden om geen tweedhandsje te kopen. Je krijgt het vaak niet aan de praat.

HEADSETS Nieuwe headsets hebben nog meer voorde len, want ze bieden steeds meer mogelijk heden. De eenvoudigste Cardo Scala, van €130, kan navigatie-instructies ontvangen, inkomende telefoongesprekken aannemen en muziek van je telefoon, mp3-speler of navigatie afspelen. Wil je ook communice ren met andere motorrijders – direct, dus niet door ze te bellen – dan moet je naar de geavanceerdere modellen van de Cardo range, zoals de Freecom 4. Via de 'click-tolink'-techniek kun je eenvoudig verbinding maken met andere Cardo-gebruikers, terwijl je via Cardo’s Gateway techniek ook met andere merken headsets kunt pairen. Zo kun je met vier motorrijders tot op 1,2 km afstand communiceren, waarbij je dankzij drie onafhankelijke bluetoothkanalen ook kunt 'toggelen' tussen de drie andere rijders. Telefoongesprekken aannemen of een nummer kiezen kan via VOX-spraaksturing, zodat je je handen aan het stuur kunt houden. En het volume kan op basis van je rijsnelheid en het omge vingsgeluid automatisch worden aange past. Ook mooi is de Cardo Packtalk Slim. Die maakt gebruik DMC-techniek, die nog mooier werkt bij groepen motorrijders. Hij is ook heel slank, zodat je geen grote bult op je helm krijgt. INGEBOUWD Het kan soms een klus zijn om een headset netjes in een helm in te bouwen. Uiter aard kan MotoPort dit prima voor je doen, maar er zijn tegenwoordig ook helmen die erop voorbereid zijn, zodat je de headset er eenvoudig in kunt klikken. Zoals de Nolan NCom. Nog mooier is de Schuberth C4, waarbij er een headset van Sena in de helmrand is geïntegreerd, zodat je er aan de buitenkant niets van ziet. Voor Shoei helmen is er ook een speciale Cardo head set. Kortom, ben je je aan het oriënteren op een nieuwe helm, een navigatiesysteem of een headset, ga dan naar de World of Hel mets van MotoPort, daar kunnen ze je de mogelijkheden laten zien en zorgen dat je met een compatible systeem naar huis gaat.

voor comfort-systemen.

Je kunt bij veel auto’s nu al met een druk op een knop een telefoniste aan de lijn krijgen en bijvoorbeeld het adres van een restaurant opvragen. De telefoniste kan het adres zelfs direct in je navigatiesysteem program meren, zodat jij je aandacht op de weg kunt blijven richten. Ook een belangrijke functie is E-call. Daarbij neemt je auto of motor na een ongeluk zelf contact op met hulpdiensten, die desnoods een ambulance sturen. Die weet dankzij de GPS waar je bent en dankzij de sensorengegevens in je motormanagement hoe zwaar de crash was. Ook handig is dat je straks met een smartphone-app contact kunt maken met je motor. Zo kun je bijvoorbeeld je motor terugvinden in een vreemde stad of na diefstal. Maar V2X communicatie maakt straks nog meer functies mogelijk. Zo kan het bepaalde voertuiggegevens, zoals rijvariabelen en foutcodes van het EOBDsysteem (European On Board Diagnose) naar de fabrikant uploaden. Daarmee weet de dealer wanneer jouw motor een beurt nodig heeft of wat er kapot is. Hij kan jou tijdig waarschuwen, de beurt in te plan nen, de juiste onderdelen te bestellen en het onderhoud op de gebruiksomstandig heden aan te passen. Heel effectief.

MOTODRIVE MAGAZINE 43 MOTO BANDEN IN DE TOEKOMST ZULLEN VOERTUIGEN OOK ZELF MET ELKAAR EN MET DE OMGEVING COMMUNICEREN. DAT HEET 'VEHICLE TO VEHICLE' OF 'VEHICLE TO X' OF TE WEL: V2X ... #MOTO TECH

WWW.SPLASHDESIGN.COM // WWW.HJCHELMETS.EU PREMIUM SYSTEEMHELM Multi-Point-Locking System Extra groot zonnevizier P.I.M. Plus helmschaal Standaard geleverd met AchterspoilerPinlockmet ventilatie Geoptimaliseerde ventilatie Zeer compacte helmschaal Windtunnel getest AramideCarbonFiberglasvezelvezelGlasvezelOrganisch ongeweven textiel Carbon-glass hybride vezel SMARTH-voorbereid Extra dun Bluetooth systeem van Cardo exclusief voor HJC

Actievoorwaarden: • Alleen geldig bij aanschaf van een nieuwe XT1200ZE Super Ténéré Explorer of een nieuwe XT1200ZE Super Ténéré Raid Edition

H IN SPOOR VAN HADRIANUS 4-DAAGSE REIS SCHOTLAND

• De actie is geldig van 1 maart t/m 31 mei 2018 • Let op! Beperkte beschikbaarheid.

GRATIS GB-TOUR BIJ YAMAHA SUPER TÉNÉRÉ

Voor meer informatie over deze compleet verzorgde, vierdaagse reis naar Schotland  kijk je op www.motodrive.nl/18-2-45

MOTODRIVE MAGAZINE 45 MOTO BANDEN et ruige en dunbevolkte gebied ten Noorden en Zuiden van de Schotse grens, waar keizer Hadrianus ooit zijn beruchte muur neerzette, is een van de mooiste gebieden om met de motor doorheen te rijden. Een regio die op het lijf is geschreven van de Yamaha XT1200ZE Super Ténéré. Deze reis-enduro heeft zijn roots in de Ténéré rallymotoren, waarmee Yamaha vroeger aan de Dakar rally meedeed. De Super Ténéré is sindsdien uitgegroeid tot een fantastische lange-afstandsreiziger, zeker als het gaat om de Raid Edition, die behalve nieuwe graphics, een hoog windscherm, mistlampen en lichtgewicht aluminium zijkoffers ook nog over instelbare vering beschikt. Wellicht geldt het zelfs nog meer voor de XT1200ZE Super Ténéré Explorer. Die is standaard voorzien van zwarte of aluminiumkleurige top- en zijkoffers met luxe binnentassen, een custom made zadel met van Explorer logo, zadelverwarming voor zowel de berijder als de duopassagier, een Garmin Zumo navigatiesysteem, een windgeleiderset, een aluminium carterplaat, een valbeugelset met mistlampen en een Yamaha Plug & Play acculader.

MOOIE ROUTES

De Yamaha XT1200ZE Super Ténéré is gemaakt voor het avontuur. Daarom krijg je bij aanschaf van een nieuwe Yamaha XT1200ZE Super Ténéré Explorer of XT1200ZE Raid Edition tijdelijk een compleet verzorgde, reis naar het grensgebied tussen Engeland en Schotland. Wil je ook de mystieke meren, de schit terende steden en de betoverende bergen Ga dan snel naar MotoPort. Maak een proefrit op de Yamaha XT1200ZE Super Ténéré Explorer of Yamaha XT1200ZE Raid Edition en maak gebruik van deze geweldige aanbieding!

De Yamaha’s Super Ténéré’s zijn met hun 1199cc krachtbron gemaakt om met minimale inspanning naar verre, afgelegen gebieden te reizen. Om dat te onderstrepen organiseert Yamaha samen met Horizon Motor Reizen een compleet verzorgde, vierdaagse reis naar Schotland, die je cadeau krijgt als je voor 31 mei 2018 een XT1200ZE Super Ténéré Explorer of een nieuwe XT1200ZE Super Ténéré Raid Edition aanschaft. Deze reis begint in IJmuiden, waar je op de ferry naar Newcastle overnacht, uiteraard nadat je op de ferry van een goed diner hebt genoten. Bij het ontwaken verlaat je de ferry en rij je via de Yorkshire Dales, met zijn glooiende heuvels en rotsachtige, steile hellingen, typische cottages en lieflijke riviertjes. Dan gaat het via de ruigere heuvels en de prachtige meren van het Lake District naar Gretna, waar de eerste overnachting plaatsvindt. Na een stevig ontbijt stap je anderdaags weer op je Super Ténéré en rij je naar het Galloway Forrest Park. Dat is een van de mooiste delen van Schotland, met rots- en zandkusten die prachtige uitzichten over de zee bieden. Daarna volg je de mooiste toerwegen richting Glasgow en Edinburg om uiteindelijk weer in Newcasle uit te komen. Daar stap je weer op de ferry naar IJmuiden en geniet je nog van een afscheidsdiner en gezelligheid in de bar. Na het ontbijt vervolg je de volgende ochtend je weg weer naar huis.

vierdaagse

#MOTO SPECIAL

HET

Bij het Shoei Personal Fitting Systeem wordt de helm voor een adviesprijs van slechts € 60,- op jouw hoofd pas gemaakt. Eerst neemt de helmverkoper of -verkoopster de omvang van je hoofd op. De lengte, de breedte, de omtrek en de hoogte van je

PASVORM Voor een goed passende helm moet de basisvorm van de binnenschaal natuurlijk al optimaal zijn. De binnenschaal moet de demping bieden en die wil je eigenlijk zo dik mogelijk hebben. Dat geeft immers de meeste 'remweg'. Je moet een helm echter ook nog kunnen op- en afzetten. Bovendien is geen hoofd hetzelfde. Je hebt mensen met lange hoofden, ronde hoofden, brede hoof den, noem het maar op. Dat betekent dat de binnenschaal toch de nodige speling moet hebben, waarbij de padding zorgt dat de helm stevig op je hoofd zit en toch nergens knelt. Maar dan nog is een confectiehelm vaak een compromis, met een te dunne binnenschaal en veel padding zodat de helm toch door een grote groep kopers comfortabel wordt gevonden.

AL SINDS DE OPRICHTING IN 1958 VOOROP. HET IS AL DECENNIA LANG DE FAVORIETE KEUZE VAN VEEL TOPCOUREURS VANWEGE DE PASVORM, HET DRAAGCOMFORT EN HET HOGE VEILIGHEIDSNIVEAU ...

FIT VOOR COMFORT EN SHOEISAFETY

PERFECTE

46 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTO TECH en helm bestaat grofweg uit drie delen: de buitenschaal die de kracht van een impact over een groot op pervlak moet verdelen, de binnenschaal, die bij een impact indeukt en zo voor de nodige schokdemping zorgt en de padding, die zorgt dat de helm com fortabel zit en goed aansluit. Dat laatste is enorm belangrijk. Een helm mag nergens knellen, want dan krijg je hoofdpijn. Hij mag ook niet te los zitten, want dan kan hij bij een impact verdraaien of zelfs van je hoofd afglijden. Ook kan een te grote helm op je hoofd gaan schudden, terwijl kieren voor onaangenaam windgeruis zorgen.

SHOEI Shoei is al jaren een van de grootste helmfabrikanten. Veiligheid staat bij Shoei al sinds de oprichting in 1958 voorop. Het is al decennia lang de favoriete keuze van veel topcoureurs vanwege de pasvorm, het draagcomfort en het hoge veiligheidsniveau. En dat heeft weer een wisselwer king met de ontwikkeling van nieuwe tech nologieën. Ervaringen en uitdagingen uit de racerij liggen aan de basis van nieuwe ideeën, die vandaar uit hun weg vinden naar de helmen die in de winkels te koop zijn. Zo is ook het idee ontstaan om een adaptieve pasvorm te ontwikkelen waar mee de helm voor iedereen optimaal op maat kan worden gemaakt. Dat is het Shoei Personal Fitting System, dat nu ook bij de MotoPort World Of Helmets beschikbaar is.

PERSONAL FITTING SYSTEM

PERSONAL SYSTEMFITTING

Een valhelm moet je hoofd optimaal beschermen bij een impact. De pasvorm van de helm is daarvoor cruciaal. Daarnaast heeft de pasvorm een groot effect op het draagcomfort. Daarom heeft Shoei het Personal Fitting System ontwikkeld. Je hebt ten slotte maar één hoofd.

VEILIGHEID STAAT BIJ SHOEI

Voor een optimaal resultaat is het erg belangrijk dat de maten van je hoofd op de juiste manier worden gemeten en correct worden ingevoerd in het computerprogramma. Natuurlijk moet de verkoop adviseur ook goed weten of hij of zij de binnenbekleding van de helm netjes en met de juiste padding aanpast, zodat je met een perfect passende helm naar huis gaat. Het Shoei Personal Fitting System mag daarom ook alleen worden toegepast door verkoopadviseurs die hiervoor een speciale training hebben gevolgd. Bij diverse volgengeval,vestigingenMotoPortisdatalhetanderevestigingenopkortetermijn.

#MOTO TECH schedel wordt vastgelegd en ingevoerd in een computersysteem. Die rekent uit wat de beste basismaat is voor jouw maat en hoofdvorm. Ook geeft het computersysteem aan hoeveel padding er op de diverse plaat sen in de helm moet worden aangebracht: daarbij kan het gaan om het voorhoofd, de bovenkant van je hoofd en de neksectie, alsmede de zijkant en de slapen van je hoofd. Door de juiste paddingcombinatie te kiezen ontstaat een pasvorm die perfect aansluit bij jouw hoofd. Daarnaast zijn er, onafhankelijk van het SPFS tegen meerprijs, ook nog diverse maten wangkussens be schikbaar, zodat die ook altijd met de juiste druk op je kaken aanliggen.

MOTODRIVE MAGAZINE 47 Steven MotoPortvanGoes:

We hebben inmiddels al tientallen mensen met het Shoei Personal Fitting System uitgerust en dat geeft veel tevreden reacties. Het is opvallend dat klanten, die eigenlijk al best tevreden waren, nu vertel len dat ze eigenlijk voor het eerst een perfect passende helm hebben.

Marcel MotoPortvanZelhem We werken sinds kort met het Shoei Personal Fitting System, maar de ervaringen zijn geweldig. Je kunt met die aanpas singen enorm goede resultaten krijgen en dat geeft geweldig leuke reacties van de klanten. Ze staan echt verbaasd te kijken dat een helm zo goed kan zitten. We horen zelfs dat mensen die klachten hadden, dat dankzij het Personal Fitting Systeem niet meer heb ben en dat ze nu lekkerder motorrijden. andere vestigingen zullen weldra volgen

HET SHOEI PERSONAL FITTING SYSTEM is inmiddels beschikbaar bij 'The World of Helmets' van MotoPort: • Almere • Amsterdam • Assen • Goes • Hengelo • Hillegom • Hippolytushoef • Leek • Leeuwarden • Rockanje • Uithoorn • Veldhoven • Wateringen • Wormerveer • Zelhem Het trainingsprogramma is in volle gang,

HELMVERKOPERSGECERTIFICEERDE

No compromise in perfection. New No compromise in perfection. Sun Visor FebruaryAvailable2018 New No compromise in perfection. Sun Visor Micro SystemRatchet FebruaryAvailable2018 New

Motorrijder en econoom

MOTODRIVE MAGAZINE 49 #MOTO COLUMN

Toen ik mijn carrière als motorrijder startte hadden we nog geen last van be perkte A2-rijbewijzen. Mijn lesmotor had een longinhoud van 500cc en daarna heb ik alleen nog maar motoren met een grotere cilinderinhoud bereden.

Een uitzondering daarop vormden de huurmotoren tijdens vakanties in Azië. Daar bleek dat je met een motor met 125cc ook prima uit de voeten kon. Daarom was ik benieuwd of zo’n kleintje ook voor de Nederlandse wegen voldoende vermogen biedt. Mijn eigen motor was toch toe aan zijn jaarlijkse onderhoudsbeurtje, dus zo kon ik mijn onderzoeksmissie mooi met onderhoudscorvee combineren. Voor mijn experiment kreeg ik van de Motoportdealer een Honda CB tot mijn beschikking met een cilinderinhoud van 125cc. Terwijl mijn eigen tweewieler werd verwend, reed ik weg op de Honda. Dat vergde wel enig geduld, want een draai aan de gashendel heeft beperkte consequenties voor de snelheid. Na de eerste kilometer vroeg ik me dan ook af waarom ik moest tekenen voor eventuele verkeersboetes. Knappe jon gen, die op dit brommertje een flitser weet te activeren. De trage acceleratie vergde ook enige aanpassing van mijn rijgedrag. Zo kruip ik bij een roodstoplicht graag tus sen de auto’s door naar voren. Wanneer het stoplicht dan van kleur verandert, laat ik op mijn eigen superbike de automobilisten binnen luttele seconden achter me. Maar op een motor met 125cc is zo’n bijdehante actie af te raden, want de auto’s zullen je links en rechts inhalen, zodra het licht op groen springt. Maar net zoals je aan een motor met meer vermogen went, went ook een motor met minder vermogen vrij snel. In de stad ondervond ik verder weinig problemen, terwijl het lichte gewicht natuurlijk alleen maar een voordeel is. Maar voor de vol ledigheid van dit experiment moest ik met dit kleintje toch echt even de snelweg op. Veel vertrouwen en zin daarin had ik niet, maar als onderzoeksjournalist moet je natuurlijk wat voor de wetenschap over hebben. Met geknepen billen begaf ik me richting de snelweg en op de invoegstrook kwam ik tot de conclusie dat zo’n 125cc toch ook heel spannend kon zijn. Probeer maar eens met 75 km per uur tussen de vrachtwagens op de eerste baan in te voegen. Eenmaal ingevoegd tracht ik met mijn buik plat op de tank het verkeer nog enigszins bij te houden. De wegligging van zo’n lichte motor voelt niet al te stabiel en ik was blij toen de volgende afrit in zicht kwam. Eenmaal terug bij de dealer hoefde ik slechts € 19,95 af te rekenen. De onderhouds beurt bestond uit het uitlezen van de computer en het aanspannen van de tandriem oftewel een kwartier arbeidsloon. Meer onderhoud heeft zo’n elektrische motor kennelijk de eerste 10.000 km niet nodig. Na de ervaring met de 125cc geniet ik ex tra van het rijden op mijn eigen kruisraket. Een motor met zo’n kleine longinhoud is prima voor tijdens een exotische vakantie. Daar rij je toch niet veel harder dan 80 km/u. Maar zodra je in Nederland de snelweg op wil zou ik als het even kan een motor met meer vermogen adviseren. Wellicht dat in ons kikkerlandje 300cc wel voldoende is? Ik voel een vervolgexperiment aankomen .

Jacob Schoenmaker is econoom en een bekend gezicht van de televisie zender RTL Z. Vijftien jaar geleden haalde hij zijn rijbewijs en sindsdien heeft hij met veel enthousiasme al acht verschillende motoren versleten. Zijn woonwerkverkeer legt hij bij voorkeur af op zijn elektrische Zero SR met 13 KWh. En op vakantie huurt hij graag een benzinemotor om de omgeving te verkennen.

HOE LEUK IS EEN KLEINTJE?

JACOB SCHOENMAKER

50 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN#MOTO MUSEUM COLLECTIE DER HERKENNING ER ZIJN IN ONS LAND EEN AANTAL HELE LEUKE MOTORMUSEA. VAAK ZIJN ZE KLEIN OF OPGEBOUWD ROND EEN MERK. HET MOTOR- EN BROMFIETSMUSEUM VAN LOUWRENS WIGCHERS IS VAN EEN HEEL ANDERE ORDE. HIJ HEEFT IN DE LOOP DER TIJD TWEE COMPLETE FABRIEKSHALLEN GEVULD MET 650 TWEEWIELERS VAN ALLE SOORTEN EN MATEN… MOTOR- EN BROMFIETSMUSEUM WIGCHERS

ZELFS MET DE TT MEE. ...

MOTO BANDEN#MOTO MUSEUM MOTODRIVE MAGAZINE 51

et industrieterrein van Schoonoord, een dorpje met net 2200 inwoners onder de rook van Emmen, is voor ongeveer de helft het terrein van transportbedrijf Wigchers. Met 85 eigen vrachtwagens, 250 opleggers en een eigen truck werkplaats een onderneming om U tegen te zeggen. Het bedrijf telt dan ook al vier generaties. Het is opgericht door de grootvader van de inmiddels 68-jarige Louwrens Wigchers.

ROLMODEL: HIJ RACETE OP WEGRACECIRCUITS EN OP DE GRASBAAN, HIJ DEED IN 1938

VIP-ROOM Het zaken-gen was niet het enige dat Louwrens van zijn vader overnam: ook de passie voor tweewielersgemotoriseerdebleekvan vader op zoon over te gaan. Vader was wat dat betreft een fantastisch rolmodel: hij racete op wegracecir cuits en op de grasbaan, hij deed in 1938 zelfs met de TT mee. Bekende coryfeeën uit de racerij behoren tot de kennissenkring: Drikus Veer, Piet Konijnenburg, Egbert Streuer, Will Hartog, noem maar op. Ook Louwrens zelf reed nog wedstrijden, zij het niet op het asfalt: Hij reed van 1971 tot 1976 mo torcross bij de 'wilde bond', de GMNN. “Ik vond motorcross leuker dan wegrace”, vertelt Louwrens. “Het was voor mij echter wel bijzaak. We gingen rijden als we tijd hadden. Het bedrijf kwam op de eerste plaats. Al combineerden we plezier en zaken wel. We hebben nog een tijd de Suzuki 600 cup gesponsord met een trekker en we hebben al 27 jaar een VIP-room op het TT-circuit, geleid door mijn zus en mijn zwager.”

Het begon met drie vrachtwagens en groeide snel uit. Dat kwam omdat vader Wigchers verder keek dan zijn neus lang was. Of, zoals dat tegenwoordig heet, hij was iemand die 'buiten de box' kon denken. Zo was Wigchers de eerste die het laden van bieten op grote schaal aanpakte door er een laadschop voor in te zetten. Het zaken-gen bleek daarna geen generatie over te slaan. Louwrens zelf liet de school op zijn veertiende voor wat het was en ging werken. Een jaar later sloot hij zich aan bij het transportbedrijf van zijn vader, dat hij geleidelijk van hem overnam. Inmiddels zwaaien dochter en zoon Wigchers de scepter en is Louwrens nog actief als adviseur.

VADER WAS WAT DAT BETREFT EEN FANTASTISCH

52 MOTODRIVE MAGAZINE THECHOICESMARTMEER WETEN? GA NAAR WWW.SYMSCOOTERS.NL De beste combinatie van fl inke rijambities en geweldige mogelijkheden in het stadsverkeer? De Cruisym. Deze GT-maxi scooter verandert de spelregels: het is een atletische, compacte scooter boordevol handige functies, zoals een verstelbaar windscherm, ledverlichting, opbergruimte voor twee integraalhelmen, een USBaansluiting en nog veel meer. Met de Cruisym wordt cruisen een echt plezier… STERKE PUNTEN Premium rij- en zitcomfort Gelikt Handschoenenvakdesign met 12V Groteaansluitingopbergruimte onder het ABSLED-verlichtingzadel CRUISYM EIGENTIJDSE ATLEET 5 JAAR GARANTIE OF 100.000 KM

INMIDDELS ER MAAR

LIEFST

TIJD EN INZET In de loop der tijd bleek de passie voor motoren en brommers tot een goed gevulde schuur te leiden: “Mijn vader en ik handelden in van alles en nog wat. We kochten ook fietsen motorfietsenenen verkochten die weer. Geen handel waar we naar op zoek waren, maar als het op ons pad kwam, dan deden we het erbij. Het kwam echter nogal eens voor dat we eigenlijk spijt hadden, wanneer we bepaalde moto ren en brommers hadden verkocht. Toen besloten pa en ik om in principe niks meer te verkopen, maar wel door te gaan met de inkoop van interessante tweewielers, als die op ons pad kwamen. We gingen er niet speciaal naar op zoek, want als je een transportbedrijf runt, heb je daar geen tijd voor. Een bedrijf runnen vraagt veel inzet. Je doet het omdat je er aardigheid in hebt. Natuurlijk moet je er ook geld mee verdienen, maar als je het alleen daarvoor doet, dan red je het niet. Er moet passie in zitten, gedrevenheid om alles wat je doet goed te doen. Dat bedrijf opbouwen heb ik trouwens niet alleen gedaan, maar samen met mijn vader en met mijn vrouw. Zij is ook zeer betrokken bij het museum, bij rondleidingen is zij er ook meestal bij. We hebben er samen liefhebberij in.”

Je zou de verzamelwoede van de familie Wigchers goed kunnen omschrijven als een uit de hand gelopen hobby. Inmid dels staan er maar liefst 650 tweewielers, waarvan 40% motoren en 60% brommers. In totaal staan er 50 verschillende merken, verdeeld over twee enorme fabriekshallen. Het merendeel van de tweewielers stamt uit de jaren vijftig tot en met de eeuwwis seling, al staat er wel wat ouder spul zoals een Zündapp uit 1928. Wat echter vooral imposant is, is het grote aantal: “Ik streef er niet naar een complete geschiedenis neer te zetten”, legt Louwrens uit. Het is meer dat ik er elke keer genoegen in schep als ik weer wat leuks tegen kom, uit de periode waar ik wat mee heb. Soms weet ik dat ik al zo’n motor heb, maar is-ie mooier dan die ik heb of het is een andere kleur, dan kan het niet laten hem toch aan te schaf fen. Het moet me wat doen. Het is het feest van herkenning wat me daarin zo aan spreekt. Je merkt ook vaak aan bezoekers dat het ze wat doet, omdat ze ook wat met de motoren uit die periode hebben. Je leest het vaak in het gastenboek. Dat opa zo’n motor had, of dat ze zelf met deze brom mers zijn begonnen. Dat doet mensen wat. Wat je ook veel leest is dat ze niet snappen hoe dit kan…”

BIJZONDERE EXEMPLAREN Hoewel de meeste motoren en brommers op merk gerangschikt staan, zijn er uitzon deringen. Vlak om de hoek staan een paar fraaie, moderne Ducati’s. Even verderop staat een opstelling, die een beeld geeft van het begin van de motorisering, van de fiets met hulpmotor uit 1950 tot de laatste bromfietsen uit 2000. Ook de eerste elek trische fiets uit 1980 is van de partij, net als het 'Eitje', een Berini waarop Louwrens op zijn elfde de buurt onveilig maakte. Op zijn twaalfde trouwens gevolgd door een Panther 250 motorfiets. En ook daarvan

FEEST VAN HERKENNING

MOTODRIVE MAGAZINE 53 MOTO BANDEN#MOTO MUSEUM

650 TWEEWIELERS, WAARVAN 40% MOTOREN EN 60% BROMMERS ...

De Scott uit 1936, waarop vader Wigchers

STAAN

racete De Panther 250 motorfiets

54 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN#MOTO MUSEUM ALTIJD RELAXED MOTORRIJDEN MET ALPINE MOTOSAFE OORDOPPEN Voor elke rijsituatie de juiste oordop • Verkeer en communicatiesystemen blijven goed hoorbaar Met unieke zachte filters voor nog meer comfort onder de helm NoTrafficBoulevard MP3SPORT350 * € 10.419 MP3 BUSINESS500HPE* € 12.049 YOURBANMP3* € 7.749 BEVERLY350ST € 6.539 Vermelde prijzen zijn inclusief 21% BTW en BPM, rijklaarmaak- en kentekenkosten. *Rijbewijs B, mits behaald voor 19 januari 2013. KIJK VOOR UW DICHTSTBIJZIJNDE DEALER OP PIAGGIO.NL OscarAvenue Red Carpet LaneLookStreet STARS OF THE CITY

ORIGINEEL De hoeveelheid merken in de hallen is indrukwekkend. Kreidler, Maico, Jamathi, Romeo, Sparta, Indian, Jawa, Rickman, Eijsink DKW, BMW, Yamaha, KTM, Honda, Derbi, Kawasaki, Batavus, Gazelle, Horex, BSA, Miele, NSU, Moto Guzzi, Phoenix, Peugeot en Ducati – tot en met de 1098R toe. En dat zijn ze nog lang niet allemaal. Rijen van beroemde en vergeten merken, staan gebroederlijk naast elkaar. Daar tussen staat de vrachtwagen waar vader Wigchers het bedrijf begon. En natuurlijk ook de Panther, waarmee Louwrens voor het eerst reed. Met een foto van de jonge Louwrens op zo’n Panther en een schilde rij dat Louwrens zijn vrouw van die motor heeft gemaakt. “Er staan wel wat iconische motoren tussen”, vertelt Louwrens. “Zoals de GoldWing, de Suzuki waterkokers en de Puch dubbelzuigermotor.” Er staan echter vooral heel veel Zündapps. Een hele zolderverdieping vol. “Ik heb wat met dat merk. Het is de brommer waar ik vroeger veel mee reed en waar ik ook een ongeluk mee heb gehad. Zoiets vergeet je niet meer, je krijgt toch een passie voor zo’n merk”, aldus Louwrens, die ook aangeeft dat het gros van de motoren zich in originele toestand bevindt: “Opknappen, daar had den we geen tijd voor. Je moet kopen wat klaar is en eten wat gaar is. 95% van de motoren is ook gewoon rijdend weg gezet. De motoren moeten zich in goede staat bevinden, dan hebben we daar ook best wat voor over. Laatst ben ik met een kameraad helemaal naar het Deense Arhus gereden om twee motorfietsen op te halen. Die waren zo mooi, die wilde ik zelf ophalen. We gingen ’s morgens om vijf uur weg en waren er ’s avonds om acht uur weer. Hadden we 1500 km gereden… OP AFSPRAAK Hoewel Louwrens trots is op zijn collec tie, loopt hij er niet echt mee te koop. De 650 motoren en bromfietsen die hij heeft verzameld zijn zijn passie. En als je erin geïnteresseerd bent, laat hij je zijn trots maar wat graag zien. Hij benadrukt echter wel dat het geen openbaar museum of commerciële onderneming is. Als je de col lectie wilt komen bekijken, dan kun je hem een mailtje sturen en dan laat hij je weten of en wanneer je welkom bent: “Motor clubs laten we graag een kijkje nemen. Met schoolklassen zijn we iets voorzichtiger.

 kijk

Jongens van 14 en 15 die interesse hebben vind ik ook wel leuk, maar dan zet ik ze eerst op een stoel en peper ze in dat ze ner gens aan mogen komen”, lacht Louwrens. “Anders kun je daarna alles weer schoon maken. Wat dat betreft moet ik trouwens zeker niet vergeten Danny Baas van de Schuttershof in Valthe te bedanken, die helpt me om de motoren en brommers in deze conditie te houden. Dat is belangrijk, want deze verzameling is uniek op de hele wereld!”

Wil je het motormuseum van Louwrens Wigchers een keer bekijken? Stuur dan een mail naar museum@wigchers.nl. Meer weten? op www.wigchers.nl/museum

Een hele verzameling Puchs MOTODRIVE MAGAZINE 55 MOTO BANDEN#MOTO MUSEUM

staat een exemplaar: “Die is best zeldzaam. Ik had hem niet meer en toen ik er een wilde hebben kon ik er slechts met moeite een vinden. Verder heb ik de Scott uit 1936 staan, waarop mijn vader racete. Dat doet me ook veel.” Veel mensen vinden ook de motor waarmee Pierre Karsmakers in 1982 de Dakar reed erg interessant: “Die werd hier neergezet door Henk Koster. Jaren later vroeg ik of hij nog een keer naar zijn motor kwam kijken. Toen zei hij dat hij er zoveel leuke verhalen van had gehoord, dat-ie nu van mij was…”

BEZOEK? DAN MAILEN!

MAAK VAN ELKE ROUTE EEN AVONTUUR ZŪMO® 396 Vermijd saaie snelwegen met zūmo® 396 LMT-S. Het robuuste 4,3 inch navigatiesysteem voor motorrijders waarmee je over avontuurlijke bochtige wegen rijdt, routes deelt door middel van GPX-bestanden en verbonden blijft via de Smartphone Link app1 garmin.com/zumo 1Vereist een compatibele smartphone met Bluetooth ingeschakeld (apart verkrijgbaar). Dataabonnementskosten zijn mogelijk van toepassing. ©2018 Garmin Ltd. of haar dochterondernemingen.

nterphone heeft in het buitenland al een hele goede naam opge bouwd. Het maakt onderdeel uit van Cellularline Italia S.p.a., de marktleider op het gebied van accessoires voor mobiele telefonie. Interphone is daarvan de tak die zich voor de volle 100% richt op producten voor motor rijders. Daarmee heeft Interphone in Italië inmiddels zelfs een marktaandeel van meer dan 50% veroverd! Het productgamma van Interphone bevat twee productgroepen. De eerste groep bevat communicatie-units en alle hiervoor mogelijke accessoires. In de tweede groep vind je smartphonehouders en smartphonehoesjes, waarmee je je smartphone kunt beschermen als je die op de motor wilt meenemen.

De smartphone is niet meer weg te denken uit ons bestaan. We gebruiken hem immers niet alleen om te bellen: ook navigatie verloopt tegenwoordig via de smart phone. Op de motor heb je daar twee belangrijke acces soires voor nodig: een tegenwoordigensmartphonebevestiginggoedeeenbluetoothheadset.MotoPortheeftdaarvoordeInterphoneproducteninhetgamma.

INTERPHONE SHAPE

Interphone biedt een breed scala aan com municatie-helmsets, zoals de Tour, de Sport, de Link, de BT Start en de Shape. Ook levert Interphone een range bijbehorende acces soires, zoals hifi-audiokits of helm-specifieke audiokits voor Shoei of Schuberth helmen, maar nu ook voor Shark en HJC. Eén van de toppers uit de communicatie-range is de In terphone Shape, een echte no-nonsense head set met uitstekende prestaties. Bovendien zijn de Shape en alle andere Interphone bluetooth units uitstekend te pairen via Anycom met elk merk Bluetooth communicatieappara tuur op de markt. Dankzij een supersnelle processor kun je niet alleen met je smart phone of navigatiesysteem van alle merken communiceren, maar ook met een eventuele passagier. De Shape is licht, bestand tegen stof, water, vocht, vuil en warmte volgens de IP67 norm, is zeer gebruiksvriendelijk en laat zich snel opladen. Met zijn zeer coole design past de Shape op elk type helm. Inclusief twee typen luidsprekersmicrofoons,enallebenodigdheden voor installatie kost de Shape slechts € 129,00.

SMARTPHONE Als je een kwalitatief hoogwaardige beschermhoes of montagesteun voor je smartphone zoekt, ben je bij Interphone eveneens aan het juiste adres. De Italiaanse specialist biedt producten voor nagenoeg elk gewenst populair model smartphone (IPhone, Samsung, Univer seel). Het heeft daar voor oplossingen voor alternatievespiegelbevestigingstuurmontage,ofmonta gemogelijkheden. Er zijn “open” bevestigings mogelijkheden, waterwerende smartphone hoezen en waterdichte smartphonecases. De beschermhoezen van Interphone kenmerken zich door hun plug and-play montage en hoogwaardige kwaliteit en afwerking. De prijzen beginnen bij € 29,95. Meer weten? Vraag ernaar bij je MotoPort vestiging of kijk op de webshop van www.motoport.nl. CONNECTED RIDE

I #MOTO TECH '

ALLES VOOR EEN

MOTODRIVE MAGAZINE 57 MOTO BANDEN

INTERPHONE'

INTERPHONE BIEDT EEN BREED SCALA AAN COMMUNICATIE-HELMSETS EN EEN BIJBEHORENDE RANGE ACCES SOIRES, ZOALS HIFI-AUDIOKITS OF HELMSPECIFIEKE AUDIOKITS VOOR SHOEI OF SCHUBERTH HELMEN, MAAR NU OOK VOOR SHARK EN HJC...

58 MOTODRIVE MAGAZINE ONTDEK AVONTUURVOLGENDEJE Updates via Wi-Fi® Exclusieve TomTom Road Trips De NIEUWE RIDER 550, nu met: Rondrit TomTomplannenMyDrive- routeplanning Kronkelroutes RIDER 550 MOTOR NAVIGATIE NIEUW

Goede reis!

ROUTES, ROUTES

HANS VAESSEN MrGPS www.mrgps.nl www.youtube.com/mrgpsnl www.facebook.com/mrgpsnl Hans Vaessen is MrGPS. Heeft meer dan 10 jaar professionele ervaring met GPS op de motor. Bekend van vele cursussen, youtubevideo’s en tienduizenden GPS-gerelateerde berichten op diverse internetfora. Als MrGPS richt Hans zich momenteel volledig op instructie en ondersteu ning bij GPS navigatie en software. Hij verzorgt tevens trainingen in samen werking met MotoPort en realiseerde de vier uur durende videocursus ‘Basecamp voor motorrijders’.

MOTODRIVE MAGAZINE 59 #MOTO COLUMN

Andere vernieuwing in Mydrive is de toevoeging van ‘roadtrips’. Een selectie uit de beste en mooiste routes die er te vinden zijn. Met onderscheid tussen kustwegen, bergwegen, boswegen en historische routes, heel toegankelijk gepresenteerd. Erg leuk, erg makkelijk! Heb je een TomTom Rider dan zet je ze met een druk op de knop draadloos in je toestel. Maar ook te gebruiken als je een Garmin Zumo hebt; kwestie van de gpx downloaden en als track in je toestel importeren.

MAXSYM 600I De Maxsym 600i is het topmodel van SYM. Het is een echte, supercomfortabele reis scooter met een 45 pk sterke eencilindermo tor. Deze 565cc-motor is pittig genoeg voor een ervaren motorrijder, maar ook nog geschikt voor houders van het A2-rijbewijs. De scooter is dan ook zeer gemakkelijk te berijden dankzij zijn lage zwaartepunt en zijn lekker korte draaicirkel. Op de snelweg profiteer je van een geweldig goede windbe scherming, waardoor je het ook op de lange afstand prima uithoudt. De riante bagage ruimte onder het zadel zorgt dat je daarbij genoeg spullen mee kunt nemen voor een lange weekendtrip. En dan zijn er ook nog bagagevakken in het dashboard, waarvan er één afsluitbaar is en voorzien van zowel een 12V stopcontact als een USB-aanslui ting. De Maxsym 600i is er in een luxe Executive uitvoering en in een sportieve Sport-versie. Beide kosten €8.298,-.

SYMPEUGEOT & BENELLI Bij veel MotoPort vestigingen zie je ze staan: de scooters van SYM en de Metropolis driewielige motorscooter van Peugeot. Eerdaags komt daar wellicht nog het gamma van Benelli bij. Er was nog nooit zoveel variatie!

#MOTO SPECIAL VEEL

60 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN

PEUGEOT SYM Peugeot Metropolis MaxSYM 600i PeugeotCruiseSYMMetropolis300I

CRUISESYM 300I De Cruisesym slaat een brug tussen de lichte forenzenscooters en de zwaar dere maxiscooters. Hij biedt een zeer levendig karakter dankzij een pittige, 278c eencilinder SOHC-krachtbron. De injectiemotor heeft een maximum vermogen van 27 pk bij 7.750 tpm en accelereert daarmee lekker vlot naar de topsnelheid van 130 km/uur, terwijl er meer dan genoeg power is om op secundaire wegen in te halen. Met een verbruik van on geveer 1 : 35 houdt hij de kosten lekker laag, terwijl de 12-litertank een actieradius van 400 km mogelijk maakt. Deze maxiscooter biedt bovendien de luxe, de stabiliteit en het comfort voor langere snelwegritten. De bagagemogelijkheden zijn riant, met twee afsluitbare handschoenenkastjes met een 12 Volts- en een USB-stopcontact en een bagagevak voor twee helmen onder het zadel. De scooter is geschikt voor het A2rijbewijs en staat voor slechts € 5999,- bij je SYMverkopende MotoPort vestiging. Rijklaarprijs is €6.298,METROPOLIS De Metropolis is een driewielige motor scooter, die je ook met een autorijbewijs van voor 2013 mag rijden. De Metropolis kenmerkt zich door een fraaie afwerking en een hoogstaande uitrusting, waaronder een keyless contact systeem, in drie standen instelbare tractiecontrole en waarschu wingslampen die oplichten wanneer je een VARIATIE BIJ DE DEALER

bochten gewoon overhellen en biedt zo een gemakkelijk en neutraal stuurgedrag. De voorvering geeft daarbij goed aan hoe het wegcontact is. De 37 pk sterke, 399cc een cilindermotor accelereert vlot naar de top van 142 km/uur en is zeer zuinig: 1 op 22 is zonder meer haalbaar. Dat alles voor een zeer scherpe prijs: De Allure-uitvoering kost €10.898,- de RS of RX-R-uitvoering kost € 100,- meer.

deelte profi teert van 50 mm upside-down vorkpoten, radiale rem klauwen en een leuk vakwerkframe van stalen buizen. De machine weegt rijklaar 235 kg en stuurt zeer gemakkelijk. De 360° paralleltwin trekt mooi van onderuit en biedt met 48 pk bij 8.500 tpm voldoende pit voor een vlotte rijstijl. Bovendien is hij hiermee geschikt voor het A2 rijbewijs. Een zeer sterk punt is het comfort: de windbescherming is uitstekend en het zadel is lekker breed. De remmen zijn goed te doseren en bieden een vrij goede remvertraging. Een fijne machine, waarop je zonder problemen van Amsterdam naar de Middellandse Zee en terug rijdt. En dat voor € 7499,-!

BENELLI TRK502 Leoncino Benelli BN302

Benelli

TRK502 Het Italiaanse Benelli biedt een aantal nieuwe modellen in de lichte klasse. Waaronder de TRK502, een rijk uitgeruste allroad. Hij heeft een 20 litertank, een USB-stopcontact, een hoog schermwindmet zijgeleiders, een Hethandkappen.tiebeugelnavigaenrijwielge

302R De sportieve historie van Benelli vind je terug in de 302R, een echte supersportmachine met een volle kuip en een ietwat gemeen kijkende dubbele koplamppartij. Op de 302R zit je in de sportieve aanvalshouding, ietwat voorover met de handen op vrij lage clip-ons. Je voelt daardoor een echte coureur, zeker wanneer je op het gas gaat. De 360° paralleltwin levert 38 pk bij 11.000 tpm en klinkt fantastisch! Voor de bochten is het zaak om laat te remmen en veel terug te schakelen in de uitstekend schakelende zesbak. En dan stuurt het ook nog heel leuk. Het is een heel fijne supersport voor A2-rijders, zeker omdat het prijskaartje van € 5899,- uitermate scherp is. Dan heeft hij voor dat geld ook nog een Upside-down voorvork en radiale remklauwen!

MotoPort

BN302 De BN302 is een sportief ogende naked bike op basis van dezelfde 300cc krachtbron. De BN302 heeft een een knalrood vakwerkframe, een upside-down voorvork, een zijwaarts geplaatste, instelbare monoschokdemper en vierzuigerremklauwen met ABS. En dat voor gemakkelijk afdraait, maar die wel duidelijk sportieve genen heeft. Het is net als bij de 302R, een kwestie van alles uit het blok halen wat erin zit. Dat betekent veel schakelen om de motor zo veel mogelijk hoog in de toeren te houden. Daarnaast beschikt hij over een don kerbruine roffel, die een 1000 cc twin niet zou misstaan. Toch kun je er ook heel relaxed mee rijden. Dat maakt hem zo lekker veelzijdig!

LEONCINO

Benelli

MOTODRIVE MAGAZINE 61 MOTO BANDEN#MOTO SPECIAL

Benelli 302R Hippolytushoef is inmiddels officieel Benelli dealer geworden!

Voor net iets minder dan € 7000,- biedt Benelli de Leoncino, een zeer origineel vormgegeven naked bike. De Leoncino is gebouwd rond een stalen vakwerkframe met een dikke, 50 mm upside-down voorvork en een monoschok demper met handversteller. Qua rijgedrag is de Leoncino net zo speels als hij er uitziet. Hij stuurt licht en neutraal, de vering is stevig maar comfortabel. Het motorblok is mecha nisch gelijk aan dat van de TRK, maar door een andere mapping voelt het blok levendiger. Hij trekt lekker van onderuit en roffelt met een prachtig geluid door de toeren heen, die in digitale vorm op een zeer modern, volledig digitaal dashboard worden getoond. Dat bovendien met een zeer fraaie, bepaald niet stille ronk. De vierzuigerremtangen zijn goed tegen hun taak opgewassen. Het is motorrijden pur sang op de Leoncino!

IN THE ZONE ... Met de motor beleef je je vakantie heel intens. Je combineert je passie voor motorrijden met ontspanning en avontuur. Een goede voorbereiding is echter essentieel. MotoDrive zet de belangrijkste aandachtspunten voor je op een rij.

62 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN#MOTO VAKANTIE

et de open grenzen van tegenwoordig reis je gemakkelijk naar het buitenland. Toch is Europa niet zo eensgezind als het om wetgeving gaat. In het ene land moet je reflecterende kleding dragen, in het andere land mogen kinderen niet ach terop en soms moet je alcoholtesters of een reflecterend hesje aan boord hebben. Aan hangers mogen soms wel, soms niet, net als tussen de file doorrijden. Radardetectie is overal verboden, radarwaarschuwings systemen mogen vaak ook niet en die wetten veranderen ook nog voortdurend. Op de websites van de ANWB en de KNMV kun je heel duidelijk vinden welke regels nu in welke landen gelden. En natuurlijk is daar tegenwoordig ook een app voor: op Going Abroad - vind je de verkeers regels per land of per topic. Daarnaast is het verstandig om de reisadviezen voor je bestemming te controleren op www.neder landwereldwijd.nl/reizen of op de '24/7 BZ reis-app' van Buitenlandse zaken.

MILIEUSTICKERS Veel Europese steden hebben permanente of tijdelijke milieuzones, waarin bepaalde voertuigen worden geweerd. Meestal gaat het om dieselauto’s, maar soms ook om be paalde benzineauto’s of motorfietsen. Elk land heeft zijn eigen systeem, meestal met stickers die samenhangen met de emissie klasse van het voertuig. Alleen voertuigen met een bepaalde sticker mogen dan de stad in. In Frankrijk geldt dat ook voor motoren. Elektrische motoren krijgen een groene sticker. Motorfietsen met benzine motor vanaf 2017 (Euro 4) een paarse, van 2007 tot 2017 (Euro 3) een gele, van 2004 tot 2007 (Euro 2) een oranje, van 2000 tot 2004 een zwarte. Motoren van voor 2000 krijgen geen sticker. Die mogen in Parijs niet meer op de Boulevard Phériphérique of binnen de ring komen, want een sticker - verkrijgbaar op www.certificat-air.gouv. fr – is daar verplicht. In andere landen gelden de zones en de stickerplicht nog niet voor motoren, maar per land en stad kan dat snel veranderen. Je kunt de actuele stand van zaken checken op de app 'Green zones'. TOL In veel landen wordt tol geheven op de snelwegen. In Oostenrijk, Slovenië en

MET DE MOTOR OP MVAKANTIE

VERZEKEREN Bij pech in het buitenland kun je op de ANWB-pechhulp rekenen, mits je een Europa- of werelddekking van de ANWBwegenwacht hebt. Dat is niet nodig bij een MotoPort NoRisk motorverzekering. Daarbij kun je vanaf beperkt casco ook gebruik maken van de NoRisk pechservice, in alle landen op de groene kaart. Het nummer van de pechservice vind je daar ook. Voorwaarde is dat je motor jonger is dan 120 maanden. Controleer verder welke stallingsvoorwaarden jouw motor verzekering heeft. Sommige verzekeringen eisen dat de motor 's nachts binnen staat of 'aard- en nagelvast' bevestigd is. Verder is het natuurlijk nog belangrijk dat je een goede reisverzekering hebt!

motor ook met bagage lekker sturen. Het is slim om een aantal weken voor je vakantie al eens met bagage te gaan rijden. Dan weet je hoe het voelt en of je de vering of het bagagesysteem moet aanpassen. Wat dat betreft: Let op het maximale gewicht dat in je koffers mag, anders komt de sta biliteit van je motor in gevaar. Heb je geen koffers, dan kun je bij MotoPort diverse (ook waterdichte) zadel-, tank-, rug- en roltassen van Dane, DIFI, SW-Motech, Givi en Kriega vinden. Pak sowieso al je spullen in plastic, want als je geen waterdichte tassen hebt of ze niet goed sluit, zit je 's avonds met kletsnatte kleren of een verdronken laptop. Bindt roltassen liever niet met riemen vast. Vaak klinkt de bagage wat in, waardoor riemen los gaan zitten. Een spin of elastisch bagagenet blijft de bagage straktrekken. Een mooi alternatief zijn Booster Rokstraps. Dat zijn elastische spanbanden, die zichzelf ook 'naspannen'.

NAVIGATIE Met moderne navigatiesystemen vind je niet alleen de weg, maar ook de mooiere stuurweggetjes, mits je over het meest recente kaartmateriaal beschikt. Even up daten voor je gaat dus. Dan nog is het han dig om een papieren kaart mee te nemen, want die geeft meer overzicht dan zo’n klein schermpje. Het is verder erg prettig als je het scherm van je navigatie goed kunt zien. Daarvoor biedt MotoPort een grote verscheidenheid aan montagemo gelijkheden, van RAM en van SW-Motech. Nog belangrijker is het dat je je navigatie goed verstaat. Een goede bluetooth headset is daarvoor belangrijk, zoals de hoogwaar dige headsets van Cardo. Daarmee kun je ook met je medereizigers overleggen. Bij MotoPort vertellen ze je graag meer over de mogelijkheden! NIETS VERGETEN? Wanneer je op vakantie gaat, moet je aan veel zaken denken. Dan is het handig om een checklist te hebben. MotoDrive maakte speciaal voor jou een checklist die je kunt downloaden van ….

Super handig! Download de vakantiechecklist van MotoPort, dan weet je zeker dat je niets vergeet! kijk op www.motodrive.nl/18-2-63

MOTODRIVE MAGAZINE 63 MOTO BANDEN#MOTO VAKANTIE

Zwitserland moet je daarvoor een tolvignet op de motor hebben. Het vignet kun je bij de ANWB kopen, maar ook bij grensover gangen of benzinestations daar vlakbij. In Frankrijk kun je de tol cash betalen bij de snelweghokjes, maar het kan ook met de creditcard of met de elektronische tolbadge. Daarmee mag je dan alleen door de poortjes waarboven een 'T' of een T met bord '30' staat, bij die laatste kun je gewoon doorrijden. Voor de tolbadges zijn speciale armbanden verkrijgbaar.

BAGAGE

JE MOTOR Voor je gaat controleer je natuurlijk het oliepeil, de verlichting, het koelvloeistof peil, de bandenspanning en de remvloei stof van je motor. Controleer ook of je ketting niet te slap hangt en of die de rit nog mee kan. Hetzelfde geldt voor je banden, die moeten immers gauw een paar duizend kilometer afleggen. Twijfel je, dan kun je je motor natuurlijk altijd bij MotoPort brengen voor een check-up of een beurtje. En als je er toch bent, kun je meteen een flesje motorolie, kettingspray of een bandenplaksetje meenemen. Je kunt de banden ook met Ride-On te laten vullen: dan kun je bijna niet meer lekrijden. Denk er wel aan dat veel mensen hun motor pas vlak voor de vakantie wegbrengen, waardoor werkplaatsen dan vaak erg druk zijn. Je kunt beter wat verder vooruitplannen, dan weet je zeker dat je op tijd terecht kunt. Let verder op dat Euro 95 benzine in veel landen is vervangen door E10. Het hoge per centage bio-ethanol in E10 zorgt voor vervuilingsproblemen, rauw lopen en een verhoogd brandstofverbruik. Daarom kun je beter Superplus 98 tanken als Euro 95 niet beschikbaar is.

VAKANTIE CHECKLIST



64 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN et Duitse SW-Motech is in 1999 begonnen met het ontwikkelen van accessoires voor alle merken motorfietsen, zowel voor straatgebruik als offroad. Het gamma varieert van complete waterdichte koffersystemen tot schakelpedalen en van navigatiehouders tot carterbeschermers. Een breed gamma waarvan alle producten één ding gemeen hebben: ze zijn niet alleen mooi ontworpen, maar ook praktisch, van uitmuntende kwaliteit en gemaakt met een sublieme pasvorm. Dat heeft ertoe geleid dat SW-Motech sinds haar oprichting in 1999 is uitgegroeid tot een internationale marktleider op het gebied van motoraccessoires. De vestiging in Rauschenberg (productie vindt plaats in het Tsjechische Brno) telt nu al meer dan 250 medewerkers, die zich puur richten op het ontwikkelen en distribueren van accessoires. Het assortiment wordt inmiddels al in meer dan 60 landen verkocht en is zeer omvangrijk. We geven je graag een impressie met een kleine greep uit het gamma. #MOTO TECH H

SW-MOTECH

eenbelerpersonaliseren,motorfietscomfortaofpraktischermaken.MotoPortlevertdaarvoorbrederangeaccessoiresvanSW-Motech,datmetzijndoordachte,stijlvolleendegelijkeoplossingennieuwemaatstavenindemotorbrancheneerzet.

STIJLVOLLE HIGHTECH

KENMERKEN

Reflecterende details Prijs vanaf € 73,95 QUICK-LOCK TANKTAS EVO De Quick-Lock Evo-tanktas kan snel en een voudig op de tank worden geklikt d.m.v. de Quick-Lock EVO-ring, die op de tankdop wordt geschroefd. Door het ontbreken van magneten en spanriemen wordt de kans op beschadigen van de tank aanzienlijk verminderd, bovendien kan de tanktas door dit montage systeem ook op kunststof of alumi nium tanks geplaatst worden.

ACCESSOIRES - DE BESTE KEUS VOOR IEDER TYPE

DE EERSTE IN ZIJN SOORT!

Verschillende modellen tanktassen voor verschil lende type motoren Snel plaatsen en afnemen dankzij het EVO QuickLock-systeemInhoudtevergroten dankzij geïntegreerde rits compartimentenVerschillende

PREMIUM ACCESSOIRES

VOOR JOUW MOTOR Vaak wil je je

VALBEUGELS

Valbeugels ontwikkeld om je motor tegen valschade te beschermen. De valbeugel wordt op 6-punten bevestigd, zodat de krachten bij een impact over de hele constructie worden verdeeld. De moderne, ingetogen vormgeving zorgt daarbij dat het avontuurlijke karakter van je motor nog verder wordt versterkt.

•

•

•

Lichtgewicht, voor sportieve motoren en naked bikes Per koffer 16,5 L inhoud Montage op motorspecifieke Anti-diefstal protectie Voorzien van reflectie Bagage te fixeren met X-strap Kunnen compleet of gedeelte lijk geopend worden Eenvoudige bevestiging op originele montagepunten. 36 verschillende instellingen Rubberen inzetstuk voor Klem met verschillende rubberen inzetstukken voor 22, 28 mm en 1" sturen M8 RAM-bal en adapter voor M6 RAM-bal RAM-bal montagepunt op schroefdraad van de spiegel Extensie RAM-arm 3" om de GPS goed in 't zicht te krijgen

•

•

•

•

URBAN ABS Met de aerodynamische Urban ABS-zijkoffers maak je je naked bike of sport motor geschikt voor een weekendje weg. Ze zijn gemaakt van ABS kunststof. Dat combineert stevigheid met een laag gewicht, zodat het de stabiliteit van de motor niet beïnvloedt. Het gewatteerde interieur is gemakkelijk toeganke lijk, de bagage wordt netjes op zijn plek gehouden door een elastische X-strap. De koffers worden stevig gemonteerd op de meegeleverde motorspecifieke SLC-zijdragers met snelsluiting en zijn voorzien van binnentassen en sloten.

VOETSTEUNEN

SYSBAG TASSEN De SysBag tassen van SW-Motech zijn extreem makkelijk in het gebruik en hebben een tijdloze uit straling! Ze combineren een zeer laag gewicht met stevigheid, veel zijdigheid en doordachte details. De tassen kunnen een buitje heb ben, want het nylon buitenmateri aal heeft een dubbele PU-coating en de rolsluiting is waterdicht. Daarnaast kunnen ze worden uitgerust met waterdichte binnentassen. Reflecterende details zorgen voor extra veiligheid in het donker. Op bestemming draag je de SysBag makkelijk met je mee dankzij het geïntegreerde handvat of de meegeleverde schouder band. De SysBag tassen passen met behulp van meegeleverde adapterplaten aan motorspeci fieke EVO-kofferdragers of kunnen afzonderlijk gemonteerd worden d.m.v. meegeleverde straps.

•

KENMERKEN •

UNIVERSELE GPS RAM MONTAGE KIT Met de universele GPS RAM montagekit kun je je GPS op verschillende manieren bevestigen zonder extra accessoires aan te schaffen. Met de meegeleverde hulpstukken past hij op het stuur, op de schroefdraad van de spiegel of op een stuurklem. Met de 3” extensie-arm en de kunst stof klem past hij op sturen met een diameter van 22 mm, 28 mm en 1".

•

•

LEG BAG LEGEND GEAR Ga je een stukje toeren, maar heeft je motor geen opbergmogelijkheden voor je smart phone, portemonnee of je sleutels? Dan is de Legend Gear Leg Bag van SW-Motech een uitkomst. Je hangt hem om je heup en riemt hem om je been. Zo zit hij niet in de weg en heb je toch alles bij je!

•

MOTODRIVE MAGAZINE 65 MOTO BANDEN#MOTO TECH

•

•

De voetsteunen van SW-Motech zorgen voor een betere stabiliteit, meer grip en comfort onder lastige omstandigheden. Dankzij de unieke verstelmogelijkheden kan de voetsteun op 36 verschillende manieren worden ingesteld! • Afm: 19.5 x 13 x 5 cm Inhoud: 1.25 L Universele pasvorm Combi met Legend Gear smartphone tasje Zachte binnenvoering Synthetisch napalon leder en gewaxt canvas Waterafstotende PU-coating Incl. waterdichte regenhoes Prijs € 31,95 Inhoud 10 L, 15 L of 30 L • Gewicht 1,7 kg Buitenmateriaal nylon met dubbele PU-coating. Antislip coating aan achterzijde Waterdicht dankzij uitneembare binnentas Geïntegreerde handvat Reflectie details Prijs vanaf € 79,95 SW Motech accessoires zijn verkrijgbaar bij de vestigingen van MotoPort en in de webshop.

KENMERKEN

•

Yamaha investeert dan ook veel tijd en geld in de opleiding van de monteurs die bij haar dealers werken. Daarvoor is de Yamaha Technical Academy opgericht.

Die biedt – naast trainingen voor nieuwe modellen - drie trainingsniveaus. Niveau Brons bestaat uit een serie online modules. Die behandelen diverse zaken, van gereed schap en werkprocedures tot motoronder delen en elektrische systemen. Ook communicatie met de klant hoort daarbij, want de perceptie van de klant heeft invloed op de klanttevredenheid. Niveau Zilver heeft nog eens 13 modules, gevolgd door een driedaagse praktijktraining die wordt afgesloten met een praktijkexamen. Dan is er nog een niveau Goud, waarbij monteurs leren om storingen op te lossen, die buiten de standaard documentatie vallen. Wil je nog verder, dan is Goud de opstap naar de functie van service advisor en van daar naar workshop leader en aftersales manager. Yamaha biedt daarin dus een heel carrièrepad.

TECHNICIANEUROPEAN PRIXGRAND

WIE WORDT 'THE DOCTOR'

#MOTO MONTEUR

DE GRAND PRIX Elke twee jaar organiseert Yamaha in elk land een wedstrijd tussen monteurs. De winnaars van de Europese landen mogen door naar de 'European Technician Grand

Wie in de MotoGP 'The Doctor' wordt genoemd, weet iedereen wel. Maar er is nog een GP. Dat is de European Technician Grand Prix, waarin Yamahamonteurs strijden om de eer van de beste motorfietsmonteur. Welke Europese monteur wordt de beste en mag zichzelf 'Motor-Doctor' noemen?

66 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN De motorfietstechniek ontwikkelt zich razendsnel en wordt steeds gecom pliceerder. Motorfietsfabrikanten als Yamaha, begrijpen maar al te goed dat het belangrijk is dat monteurs daarin goed geschoold worden. Klanttevreden heid staat of valt immers met betrouw baarheid en cost of ownership. Oftewel, met vakkundig en efficiënt onderhoud.

MOTODRIVE MAGAZINE 67 MOTO BANDEN Prix'. De beste drie van die wedstrijd mogen vervolgens naar Japan voor de grote finale, de World Technician Grand Prix, waaraan 70 monteurs meedoen. Met deze uitdaging hoopt Yamaha monteurs extra te motiveren om een hoger niveau te halen. Daarnaast is het natuurlijk prachtig als een dealer kan laten zien dat hij vakbe kwame monteurs in dienst heeft. Hoe cool is het als de beste monteur van Neder land, Europa of zelfs van de wereld aan jouw motor werkt? Je mag dan ook niet zomaar aan deze GP meedoen. Je moet minimaal niveau Zilver hebben, of Brons met 13 succesvol afgelegde, aanvullende web-trainingen uit het Zilver-programma. Dan kun je aan het eerste examen van de online kwalificatie deelnemen. Haal je dat examen, dan stroom je door naar een tweede examen. Als je dat haalt ben je de de Europese landen of markten – 17 in getal - komen vervolgens naar SchipholRijk voor de Europese editie van de 'Technician Grand Prix”. De aanwezige Nederlandse kampioen is Alan Simmonds van…MotoPort Hippolytushoef!

EN DE WINNAAR IS… Ook dit jaar is er weer een Nederlandse deelnemer die de eer van de driekleur in Japan gaat verdedigen. Dat is dus Alan Simmonds, die als tweede eindigde achter de Fin Ville Sundberg. Derde werd Adrien Cousin uit Frankrijk.

HET VOELT ALS EEN BONUS De Nederlandse kampioen is de 43-jarige Alan Simmonds van MotoPort Hippo lytushoef. Hij doet mee omdat hij het gewoon leuk vindt: “Yamaha heeft een mooi trainingsprogramma, met certifi cering en modeltrainingen. Het zit heel mooi in elkaar, het is echt een volwaardig opleidingssysteem. De methodiek, die je er leert, is echt relevant. Ze leggen uit hoe nieuwe systemen werken en met de aan sluitende praktijkopdrachten leer je hoe de techniek werkt, wat voor problemen je kunt tegenkomen en hoe je diagnose moet stellen. Je doet dat daarna ook zo in de werkplaats. Het werkt snel en efficiënt. Dat je daarna mee mag doen met de ETGP voelt als een bonus. Het belangrijkste is bij deze wedstrijd om de zenuwen onder controle te krijgen. Dan om systematisch en stapsgewijs te werken. Daarbij is het zaak om eerst te kijken of het probleem echt zo is als omschreven. Net als in de praktijk, want klanten ervaren het vaak anders of missen symptomen. Maar als je het stappenplan nauwgezet volgt, kom je altijd bij het probleem uit. Het lukt niet altijd om de opdracht binnen drie kwartier af te maken. Als je even moet zoeken of denken ben je niet op tijd klaar. Maar dat is minder belangrijk dan het plan te volgen. Elke stap is een punt, de oplossing ook. Het gaat er dus om te laten zien dat je het systeem begrijpt.”

EUROPEAN GP Tijdens de European Technician Grand Prix worden de deelnemers gedurende twee dagen getoetst op hun kennis en vaardigheden. Daarbij gaat het onder meer om het juiste gebruik van Yamaha’s computer-dealersystemen en de techni sche documentatie. Daarnaast gaat het om de diagnosevaardigheden met behulp van het Yamaha Diagnostic Tool en algemene en elektrische gereedschappen zoals een multimeter. En natuurlijk spelen de tech nische kennis en de basisvaardigheden een rol. Daarvoor krijgen de deelnemers één theorie-examen en zes hands-on taken met geprepareerde motoren. De opdrach ten worden beoordeeld door technisch trainers uit de deelnemende landen. STAPPENPLAN Bij de opdrachten is het vooral belangrijk dat de deelnemers kalm blijven en syste matisch werken volgens een acht-stappen plan. Dat is belangrijker dan het daad werkelijk vinden van de storing of het tijdig af hebben van de montage-opdracht. Daarvoor hebben de deelnemers drie kwartier. Zo is het belangrijk dat zij zich vijf minuten oriënteren op een probleem. Bijvoorbeeld op een startprobleem met een Yamaha T-Max ABS uit 2016. Volgens de klant (de opdracht) gaan de lichten en het dashboard aan, maar hij start niet. De onderzoeken. Hij (of zij) moet controleren of de scooter inderdaad niet start. Dan moet hij de stappen beschrijven, die hij gaat maken om de storing te vinden. Ver volgens moet hij die uitvoeren. Dan moet hij opschrijven wat de gevonden oorzaak is en welke stappen hij gaat nemen om de storing op te lossen. Dat alles moet hij invoeren in zijn eigen web-omgeving, de trainers krijgen vervolgens direct on-line een overzicht van de resultaten. Die bepalen de winnaars…

#MOTO MONTEUR ALAN SIMMONDS:

MOTOPORT LEASE

Voor zakelijke motorrijders biedt MotoPort in samenwerking met Santander Consu mer Finance nog een andere mogelijkheid: Motorlease. Daarbij gaat het om Financial Lease, dus puur om de financiering van de motor. Onderhoud, belasting en verzeke ring vallen er niet onder. Een van de voor delen van deze vorm is dat je voor een vast maandbedrag en gedurende een afgespro ken looptijd over een motor beschikt. Aan het einde van de leasetermijn is de motor van jou of jouw bedrijf en staat er nog een slottermijn open, die ongeveer gelijk is aan de waarde van de motor. Je kunt er dus voor kiezen om de motor te verkopen en met de opbrengst de slottermijn te betalen. Voor ondernemers is deze financierings vorm voordelig omdat zij geen geld in de aanschaf hoeven te investeren. Voor de zakelijke rijder zelf zijn er bovendien grote belastingvoordelen, omdat de belasting dienst een stuk vriendelijker is voor 'de motor van de zaak' dan voor de 'auto van de zaak'. Dat verschil zit hem in de bijtelling.

DE MOTORBIJTELLING De bijtelling voor een motor wordt berekend op een manier, die vele malen gunstiger is dan voor een auto. Voor een motor moet je de werkelijke kilometerprijs uitrekenen. De kosten van de kilometers die je privé rijdt moet je dan bij je belastingaangifte bij jouw inkomen optellen. Wat je dus werkelijk aan bijtelling betaalt zit eerder in enkele honderden euro's dan in de duizenden. Dat maakt de motor van de zaak ook veel gunstiger voor kleine onder nemers. Als ondernemer kun je autokosten wel van de winst aftrekken, maar daar krijg je een bijtelling voor terug die zo hoog is, dat je er netto niets mee opschiet om de auto zakelijk te rijden. Een motor van de zaak is voor de kleine zelfstandige veel voordeliger omdat de bijtelling veel lager is dan de totale kosten. Daarnaast zijn er ook bij de aanschaf grote voordelen: je kunt de BTW terugvragen, waardoor de motor sowieso al 21% goedkoper wordt.

Je kunt bovendien gebruik maken van de KIA (Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek).

r is niets mooier dan een nieuwe motorfiets. Eén waarvan de teller op 0 staat, waar niemand op heeft ge reden en die nog niets heeft meegemaakt. Dat is voor velen een droom.

Je mag dan 28% van de netto prijs (zonder BTW dus) van de motor bij je belastingaangifte van je belastbaar inkomen aftrek ken. Hoeveel dat scheelt hangt natuurlijk weer van je belastingschaal af. Daar kan je belastingadviseur of accountant je meer over vertellen.

#MOTO ZAKELIJK

Als je een auto van je werkgever krijgt, moet je een deel van de cataloguswaarde van de auto - 22% in 2018 - optellen bij het jaarinkomen. Over die 'bijtelling' betaal je dus ook inkomstenbelasting, waarbij de hoogte van het bedrag afhangt van de belastingschijf waarin het hoogste deel van je inkomen valt.

68 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN

MOTOPORT FLEXPLAN

EN MOTOPORT LEASE

Of die droom ooit uitkomt, hangt af van het financiële plaatje. Kun je hem betalen of niet. Heb je niet genoeg spaargeld om de motor in één keer te betalen, dan kun je de motor ook financieren. Daarvoor is het MotoPort Flexplan bedacht. Het idee achter het flexplan is dat je niet het hele bedrag van de financiering aflost, maar alleen dat deel dat je “verbruikt”, dus het verschil tussen de aanschafprijs en de inruilprijs als je de motor naar verloop van tijd weer wegdoet.

Wat te mooi klinkt om waar te zijn, is meestal ook niet waar. Soms klopt het echter wel. Dankzij het MotoPort Flexplan is het namelijk echt mogelijk om voor een laag maandbedrag motor te rijden. En voor wie een motor zakelijk kan rijden, is er MotoPort Lease. Daarmee profiteer je van een extreem lage bijtelling.

MOTORE MET MINIMUM MAAND BEDRAG

REKENVOORBEELD BIJTELLING BMW R1200GS (nieuwprijs €18.794): (bij 10.000 km waarvan 3000 km privé) Afschrijving per jaar (looptijd 4 jaar): € 2.067,Benzine per jaar: (10.000/18 x €1,49) € 866,Belasting € 124,Verzekering (sterk afhankelijk van persoonlijke situatie) € 700Kosten onderhoud en banden € 700,Totale kosten per jaar € 4.457,Kosten per kilometer: € 0,46 Bijtellingsbedrag privé: km privé x km prijs € 1.380,-

MOTODRIVE MAGAZINE 69 MOTO BANDEN#MOTO ZAKELIJK MOTOPORT FLEXPLAN Meer weten over het MotoPort Flex Plan of over MotoPort Lease: Ga naar je MotoPort dealer of surf naar www.motoport.nl en reken uit hoe voordelig het MotoPort Flexplan voor jou is!  of kijk op www.motodrive.nl/17-2-69 DE VOORDELEN VAN HET MOTOPORT FLEXPLAN • Lage maandlasten • Zowel voor nieuwe als voor gebruikte motoren • Aflossen zoals het je uitkomt in 24, 36, 48, 60 of 72 maanden

Bij belastbaar inkomen tot € 20.142,- (tarief 36,55%) € 504,Bij belastbaar inkomen van € 20.142,- tot € 33.994,- (tarief 40,85%) € 564,Bij belastbaar inkomen van € 33.994,- tot € 68.507,- (tarief 40,85%) € 564,-

Jaarlijkse bijtellingsbelasting MP3 (tarief 2017):

FLEXPLAN AFSLUITEN Wanneer je een motor koopt en met het Flexplan wilt financieren, overleg je met je MotoPort verkoopadviseur hoe lang je de motor denkt te houden. Aan de hand daarvan kies je de looptijd van de financiering. Je kunt voor 24, 36, 48, 60 en zelfs 72 maanden kie zen. De verkoper schat in wat de motor na die tijd bij inruil nog waard zal zijn. Dat wordt dan het slottermijn. Het verschil tussen het slottermijn en de aanschafprijs is dus wat je 'opgebruikt' gedurende de looptijd van het Flexplan. Dat bepaalt het maandbedrag. Dat bedrag is natuurlijk veel lager dan een lening die je helemaal terugbetaalt, zonder slottermijn. Het is natuurlijk wel belangrijk om bij het kiezen van de slottermijn een veilige marge te houden, zodat je na een paar jaar genoeg hebt afgelost om zonder zorgen een andere motor te kunnen kopen.

FLEXIBEL Het leuke van het FlexPlan is dat je met de verschillende condities kunt spelen. Wanneer je bijvoorbeeld weet dat je over een tijdje ruimer in de financiële middelen zit, kun je kiezen voor een hogere slottermijn en een lagere maandlast. Dan kun je nu goedkoop rijden. Je kunt ook je huidige motor inruilen en de inruilwaarde in het plan stoppen, waardoor het maandbedrag ook omlaag kan. Je kunt natuurlijk ook kiezen voor een iets hoger maand bedrag. Dan is je slottermijn lager dan de waarde van je motor en hou je wat over om de volgende keer een nog leukere motor kopen. Je kunt een hoger maandbedrag kiezen om extra te sparen om het onderhoud van de motor te financieren. Zo profiteer je niet alleen van lage lasten, maar weet je ook precies wat het motorrijden je per maand gaat kosten. Zonder verrassingen. Heb je een keer wat geld over, dan kun je bij het Flexplan ook nog boetevrij extra aflossen.

REKENVOORBEELD FLEXPLAN

* Dit (niet)doorlopend kredietaanbod van MotoPort wordt gedaan door Santander Consumer Finance Benelux B.V., geregistreerd bij Autoriteit Financiële Markten onder vergunningnummer 12011170. Het jaarlijkse kostenpercentage is de prijsaanduiding van het krediet, hierin komen alle kosten tot uitdrukking. Toetsing en registratie bij het BKR te Tiel. Informeer bij uw verkoper naar de voorwaarden en standaard informatieblad of bel 030 - 63 88 580. Santander en MotoPort geven geen advies. Je dient zelf te bepalen of het door je gewenste financieel product aansluit bij uw wensen, behoeften en persoonlijke situatie.

Model Contantewaarde betaling&Inruilaan- kredietTotalebedrag termijnSlot- percentageJaarlijksekosten- oprentevoetDebetjaarbasis(vast) perTermijn-bedragmaand maandenovereenkrediet-Duurkomstin

Bij belastbaar inkomen hoger dan € 68.507,- (tarief 51,95%) € 717,-

Totale door deteconsumentbetalenbedrag Tracer700 € 9.799,- € 0 € 9.799,- € 4.984,- 7,99% 7,99% € 129,- 60 € 12.724,-

MOTOPORT FLEXPLAN VOOR DE ZAKELIJK RIJDER!

DE 1E 1000 KM IN PAKISTAN De 1e dag met een konvooi, lees pick-up, met 2 à 3 militairen vertrekken we om 8 uur, van Taftan naar Dalbadin. We rijden er maar gewoon achteraan. Deze dag hebben we 322 km te gaan en we stoppen na 50 km om te wisselen van escorte. Blijkt dat ieder district zijn eigen politie heeft, dus er wordt nog 8 keer gewisseld. Bijna elke keer moeten we ons inschrijven, dus paspoort-, visa- en kente ken. Dit gebeurt gewoon in een boek of in een schrift. Laat in de middag komen we aan in het hotel dat we niet op eigen houtje mogen

M

STEUN VOOR 'STICHTING KINDEREN VAN KATHMANDU'

TOCHTPELGRIMS-NAAR NEPAL

72 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN#MOTO TRAVEL

Willemien Potkamp en Jan Bambacht hebben op de motor een tocht gemaakt naar Nepal, om daar een financiële bijdrage te doen aan de Stichting Kinderen van Kathmandu. Lees hier over hun tocht vianaarPakistanNepal. et nog 400 km te gaan richting de Pakistaanse grens rijden we door de woestijn. Het enige dat we zien zijn wilde dromedarissen en een enkele auto. We zijn benieuwd of we niet worden aangehouden, want er is ons verteld dat je niet alleen richting de grens mag rijden. Dicht bij de grens met Afghanistan 'schijnt' het gevaarlijk te zijn. We komen een paar poli tieposten tegen maar rijden stug door tot zo’n 10 km voor de grens. Hier worden we staande gehouden en moeten we verder rijden onder politiebegeleiding. Deze bestaat uit een 125cc crossmotor voorop met achterop de motor een mannetje met een mitrailleur en achter ons een open jeep met 4 man.

DAG 3 We vertrokken pas om 9 uur met 409 km te gaan van Quetta tot Sukkur. Als het goed is worden we zo'n 80 km voor Sukkur vrij gelaten. Aan de agenten ligt het niet, ze zijn allemaal super vriendelijk en doen ook hun stinkende best, want het is ze ook maar opge legd om ons te begeleiden. Qua wegen heb ben we goede en slechte stukken weg. Soms is het asfalt van de weg afgeschraapt gedurende een behoorlijk aantal kilometers en vaak moeten we oppassen voor gaten in de weg. Ook heeft men hier vluchtheuvels uitgevon den, maar dan als hoge varkensruggen. Niet goed voor onze carterbescherming. We wor den inderdaad 80 km voor Sukker losgelaten, maar dan is het al behoorlijk schemerig. Het rijden is hier behoorlijk gevaarlijk. Wagens met ezels ervoor zonder licht zijn geen uitzon dering. Ook fietsers, brommers en ook auto's rijden allemaal zonder licht. Zo'n 20 km voor Sukker pikt de politie ons weer op en worden we tot het hotel begeleid. Ook dit hotel is niet al te netjes. We wisten van tevoren dat we in Pakistan niet teveel moesten verwachten en daar kunnen we goed tegen, maar het moet wel schoon zijn. Dus maar weer onze eigen spullen gebruiken. Het waren dagen om nooit te vergeten, al heeft het ons veel energie gekost.

HAGEL EN SNEEUW Ondanks de regen de volgende dag rijden we verder ook al schiet het niet op. We moeten door ontzettend drukke dorpen en het verkeer staat regelmatig vast. We rijden al door de bergen heen en we zouden mooie uitzichten moeten zien, maar helaas is het alleen maar donker van de regen. Gemiddeld kunnen we maar 25 km per uur rijden. Als we onderweg een kopje thee drinken slaat de regen zelfs over in hagel en daarna in sneeuw. Aan de overkant van de weg is het enige hotel in de omgeving, dus we gaan daar maar slapen. De volgende ochtend is het nog aan het sneeuwen. Heel voorzichtig rijden we de bochten door, gelukkig allemaal zonder problemen. Na zo’n 20 km is er alleen maar regen, regen en regen. Bij een 'spoelplaats' wassen we de motoren en vooral de ketting om deze te kunnen smeren. Dan ontdekt Jan ook nog eens een schroef in zijn band. Nog even langs de bandenzaak, waar er een prop wordt ingeschoten, gratis en voor niks. Klaar voor vandaag en op naar een hotel met in PHARPING RIJDEN WE MET 11 MOTORRIJDERS VAN DE ROYAL ENFIELD CLUB NAAR THE VALLEY GUESTHOUSE IN KATHAMNDU EN WORDEN WE OVERWELDIGEND ONTVANGEN DOOR

REGEN EN NOG EENS REGEN We laten de meeste bagage achter bij Faysal en zijn gezin en willen zo licht mogelijk rijden. Helaas vertrekken we met regen. Na zo’n 100 km moeten we toch stoppen voor die dag door de te slechte weersomstandigheden. Vanwege de regen is het ook een enorme bende aan de kant van de weg. Al het vuil dat men op straat gooit ligt nu aan de kant in het water te blubberen. Het ziet er allemaal zo smerig uit. Genoeg hotels in Abbattobad, maar de Pakistaanse normen voor een hotel zijn niet zoals in Nederland. Ze hebben geen van allen (warm) water, gas en soms geen elektriciteit of als je die al hebt valt het nog geregeld uit. Laat staan dat we om wifi durven te vragen!

ESCAPE VAN DE BEGELEIDING Het begon erop te lijken dat nu we eenmaal in het systeem stonden, niet meer van de begeleiding afkwamen. Hier hadden we dus geen zin in. Na een gesprek met het plaatselijk bureau van veiligheid, over onze veiligheid natuurlijk, moesten we toch weer verder rijden onder begeleiding. De regering van Pakistan doet er alles aan dat toeristen niks overkomt en wil er voor zorgen dat binnen 5 jaar iedereen hier vrij kan reizen.

IN

MOTODRIVE MAGAZINE 73 verlaten. Een bewaker blijft tot 's-ochtends vroeg bij ons. Wel hebben ze hier bier, dus Jan krijgt na 4 weken zijn eerste biertje.

IEDEREEN. EN DAN KOMT BIJ MIJ DE ONTLADING. DID IT!! ...

DAG 2 De 2e dag is een langere dag met 350 km van Dalbadin naar Quetta. Om een lang verhaal kort te maken. Deze dag hebben we 21 x gewisseld van escorte, waarbij we vaak even 2 'Pakistaanse minuten' moesten wachten, omdat de andere escorte nog moest worden opgeroepen. Tot 5,8 km voor het hotel worden we 3 x met pantserwagens begeleid en tot 1 km voor het hotel nogmaals. We waren er dan ook een beetje klaar mee, vooral toen ook nog bleek dat we flink moesten betalen voor een 3-sterren hotel dat in Nederland 0-sterren zou zijn. Gelukkig hebben we onze eigen lakenzak en lichtgewicht kussens mee.

FAISALABAD In Faisalabad worden we hartelijk verwel komd in het huis van Asif Ali Khan, Naheed Khan en hun 3 zonen. Zij hebben ons de 3 da gen dat we er verbleven enorm verwend en kennis laten maken met het echte Pakistaanse eten en allerlei zelfgemaakte lekkernijen. Het was even super om na al die spannende dagen met het konvooi te relaxen. Na een paar dagen voelen wij ons helemaal thuis binnen dit gezin en het deed ons dan ook pijn om te gaan maar uiteindelijk moeten we toch verder. In Islamabad verblijven we ook bij een Pakistaans gezin om van daaruit de Karakoram Highway (KKH) op te gaan. Dit is de hoogste internationale weg ter wereld (4597 m). We kunnen wellicht niet tot de Chinese grens rijden i.v.m. het weer, maar we zien wel tot hoe ver we kunnen.

WEER POLITIE-ESCORTE? Na een uurtje balen hebben we ons er maar bij neergelegd. Dus met escorte gingen we weer verder van Sukkur naar Multan. In Multan wilden we toch de stad bekijken, uiter aard onder begeleiding. Leuke middag gehad in de oude stad. We zijn naar het Kohna fort geweest. Veel veldheren uit de oudheid hebben hier hun strijd gevoerd. Van Djenges Kahn en Alexander de Grote tot en met de Engelsen in 1848. We hebben de Tomb of Bahauddin Zakarya en Tomb of Shah Rukne-Alam bezocht. Allemaal zeer indrukwek kend. Na een paar dagen de stad verkend te hebben, was het politiekonvooi netjes op tijd om ons te begeleiden vanuit Multan naar Faisalabad. Na 35 km gingen we van de snelweg af en binnendoor heb je niet zoveel politieposten, dus hoopten we hier dat we van ze af waren. Bij elk dorpje kwamen we wel politie tegen, maar ze reageerden niet eens. We hebben vanaf toen nog zo’n 350 km gere den tot Faisalabad. Zelf stoppen we bij tank stations die van de weg af liggen, want dan val je niet zo op. Bij de tankstations komen er zo’n 10 à 12 mensen op je af en dat is prima, maar in de dorpjes komen er al gauw zo’n 50 á 60 gelijk op je af en dat is niet te overzien.

WE

INDIA Op 28 december gaan we de grens over bij Wagha Border. Dit is de grootste grensovergang tussen Pakistan en India. Elke dag sluit de grens om 15.00 uur omdat er dan een ceremonie plaatsvindt tussen de Indiase- en Pakistaanse wachters. Een mooi spektakel om mee te maken.

In Amritsar, net 40 km over de grens, verblijven we 6 dagen bij Preet en haar gezin. Ook hier voelen we ons enorm thuis, hebben we weer een bruiloft, vieren we oud en nieuw en worden we wederom enorm in de watten gelegd met eten, drinken en een bezoek aan de Golden Tempel.

In Faisalabad afscheid van Asif en Nadeeh Bruiloft

VERDERE VERBLIJF IN PAKISTAN Ondanks dat ik de eerste week dacht geen vrien den te zullen worden met Pakistan is dit voor Jan en mij uitgebloeid tot een enorme vriendschap en verbondenheid met heel veel mensen. In Lahore hebben we de Cross Route Club, een soort KNMV van Pakistan bezocht op hun clubavond, waar we nog een aantal andere motorrijders hebben ontmoet, waaronder Adil Waheed en zijn familie. Ook zijn we op bezoek geweest bij een directeur van een schoenenfabriek die een mooie Hayabusa had staan. Ook had die man zelfs nog een inzameling gehouden voor ons goede doel onder de motorrijders. Bijzonder was dat we nog 2 keer op de nationale tv zijn geweest doordat we zomaar op straat geïnterviewd werden, omdat we een beziens waardigheid bleken te zijn als westerlingen met motoren. Verder zijn we nog teruggegaan naar Faisalabad om daar 2 dagen een bruiloft mee te vieren wat ook een enorme beleving is. Ook de Kerstdagen hebben we bij deze familie doorge bracht, die ondanks dat ze moslim zijn toch een kerstboom voor ons hebben aangeschaft. De rest van de feestdagen hebben we doorgebracht met ontzettend veel lieve mensen die het ons alleen maar naar de zin wilden maken. Hoe mooi kan dit zijn. Pakistan is voor ons het land met warme, hartelijke, liefdevolle, gastvrije mensen waarbij we ons de gehele weg geen moment onveilig hebben gevoeld. We komen ook zeker een keer terug omdat de KKH nog op onze bucketlist staat.

In India gaan we naar plaatsen zoals iedere toerist die bezoekt. Delhi met o.a. zijn Rode Fort, Vrijdagsmoskee, Qutb Minar. Jaipur met Fort Ajmer, Hawa mahal en zijn city palace. Agra natuurlijk met de Taj Mahal en Varanasi die bekend staat om de lijkverbranding in de Ganges. De steden zijn prachtig met de vele bezienswaardigheden en de hoofdwegen zijn goed te rijden. Maar in de steden zelf is het verkeer een verschrikking. In totaal hebben we 6 kleine ongelukken gehad op heel de reis, met voornamelijk tuktuks, en alleen in India. Het verkeer rijdt hier ook links voor je langs, rechts voor je langs, ieder gaatje benutten ze. Omdat wij natuurlijk smal aan de voorkant zijn zien de meesten onze zijkoffers niet en daar botsen ze dan ook regelmatig tegenaan. Soms vallen we hierdoor om, maar gelukkig valt alle schade mee. Nee, India is qua rijden niet ons land. In Delhi gaan we naar een Suzuki workshop om de motoren een grote beurt te laten geven.

LUXE HOTEL IN JAIPUR

ieder geval warm water. Dan horen en zien we foto's van het hotel waar we afgelopen nacht verbleven, dat het daar qua sneeuwen nog erger is geworden. We hebben dus een juiste keuze gemaakt om terug te gaan.

Jan voelt zich al een dikke week niet lekker en daarom besluiten we om voor meer comfort te kiezen. Dit betekent in Jaipur een hotel met goed bed, zwembad en een beetje luxe. Na 14 dagen niet lekker voelen dan toch maar de dokter laten komen die met een paar pilletjes Jan weer binnen 24 uur op de been krijgt. Geregeld bestaat onze lunch voornamelijk uit banaan, crackers/toast en/of kaas. Omdat we niet weten wat we onderweg kunnen tegenkomen, is het makkelijker om er zelf voor te zorgen. Het is leuk om zoveel over de cultuur te weten te komen maar we merken dat we even rust nodig Onderweg naar Iraans Pakistaanse grens

Nu rijden we er doorheen en is het ook heel bijzonder want het is 1 van de mooiste grens overgangen die we hebben gezien onderweg.

Veel bekijks bij de benzinepomp 74 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN#MOTO TRAVEL

Aankomst in Nepal MOTODRIVE MAGAZINE 75 MOTO BANDEN#MOTO TRAVEL

Ondanks dat de champagne wel heel lekker smaakte na 4 maanden geen alcohol voor mij. Omdat het hotel ons zo goed beviel, hebben we ons verblijf daar iedere dag verlengd, totdat het toch echt tijd werd om weer richting Lucknow te rijden om de banden te laten wisselen. En dan door via Phaendra de grens over naar Lumbini...

De komende maanden verblijven we hier nog om betrokken te zijn bij: Stichting Kinderen van Kathmandu. We hebben al een paar keer Maitri Griha bezocht en worden ook zeer betrokken bij de verdere afbouw van de 2e verdieping. We hebben akkoord gegeven voor de start hiervan en zijn benieuwd naar het resultaat. Verder zal er nog speelgoed voor de kinderen en materiaal voor in de keuken aangeschaft moeten worden.

Dit gaan we de komende weken allemaal inkopen want dat is echt hard nodig.

Mochten we terug gaan dan zullen jullie ons zeker weer kunnen volgen in dit magazine en/of op FB: Roadtrip Den Bosch to Nepal.

STICHTING KINDEREN VAN KATHMANDU  www.kinderenvankathmandu.wordpress.com

Even theedrinken bij een politiepost richting Dalbadin hebben. We zijn nu 4 maanden onderweg en hebben daar eigenlijk geen tijd voor genomen, omdat we alles heel erg leuk vinden om te doen en mee willen maken, maar we merken dat het toch een keertje opbreekt.

Op 25 april zijn we terug naar Nederland gevlo gen om de familie en vrienden na 7 maanden op te zoeken. We gaan in ieder geval terug omdat de motoren er zijn blijven staan en hebben diverse opties. Terug en de motoren laten verschepen, terugrijden, verder rijden of in Nepal 'iets' doen.

Vanuit Lucknow komen we in Benaris (Varanasi) waar we in een leuk oud Engels hotel terecht komen dat voorheen een paleis was van de ko ning. Bij ontvangst worden we hartelijk onthaalt door Navneet, een kennis van de eigenaar, die het zo’n prestatie vindt wat we doen dat we gelijk in de tuin aan moeten schuiven bij de rest van zijn gasten om aan de champagne te gaan.

Wil je meer weten over het goede doel waar zij zich hard voor maken? Kijk dan op:

NEPAL AANKOMST 10 FEBRUARI Via Lumbini en Chitwan rijden we richting Kathmandu. We hadden namelijk gehoord dat men de 'snelweg' tussen Chitwan en Kathmandu aan het asfalteren zijn en de weg tussen 1016 uur afgesloten zou zijn. De enige snelle weg is dan om door de bergen heen te rijden. Nou dat hebben we geweten. Het is een fantastische, mooie, geweldige en prachtige weg, maar om er te rijden is het veel te slecht en te smal. Er rijden dan ook alleen maar jeeps doorheen want bus sen kunnen er niet door. WE DID IT Als wij met onze motoren van 1.20 m breed tegelijkertijd langs elkaar heen moeten, is het vaak behoorlijk passen en meten. Wel hebben we veel plezier van onze nieuwe banden, want we rijden voornamelijk over rotsstenen en door zand de bergen door. Met maar 150 km te rijden, doen we er 6 uur over en zijn we bekaf als we denken het ergste gehad te hebben. In Pharping worden we opgewacht door 11 motorrijders van de Royal Enfield Club en rijden we samen verder naar The Valley Guesthouse in Kathamndu. Ook hier worden we overweldigend ontvangen door Eniedereen.dankomt bij mij de ontlading. WE DID IT! Dan beseffen we eigenlijk pas wat een reis we hebben gemaakt, maar tegelijkertijd betekent dit ook het einde van die reis. In totaal 18.401 km door 14 landen gereden met maar 1 lekke band en verder geen noemenswaardige narigheden onderweg voor ons of de motoren. Wat een reis, wat een reis.

Nou, 1 glaasje slaat al behoorlijk aan, want we zijn moe van het rijden en hebben niet echt goed gegeten dus na 1 glas houden we het voor gezien.

Motorpers nieuweenthousiastlaaiendoverBridgestoneT31enA41! De complete top van de Europese motorpers vertrok naar Marokko om daar on en off road de twee nieuwe banden van Bridgestone te rijden. Met een testpark van ruim zeventig motoren werden de toer/sport T31 en de adventure A41 uiterst grondig door de kritische vakpers getest. Hoe beoordeelden deze onafhankelijke vakjournalisten deze banden? Hier een overzicht van de belangrijkste conclusies. De testrijders roemden de korte opwarmtijd van de T31 en het makkelijke, lichte sturen. Motoplus over de A41: ‘’Lekker stoer uiterlijk’’ Testmotor over de T31: ‘’Zeer band’’makkelijkevoorspelbare,sturende

Van de KTM stap ik na de lunchstop over op de R 1200 GS, die vanwege z’n telelever voorvork aan de voorkant geen feedback geeft, maar ook hier heb ik ondanks het gebrek aan feedback geen enkel ‘momentje’ gehad en weet de A41 me opnieuw aangenaam te verrassen. Zelfs als op de Africa Twin DCT om onduidelijke reden vlak voor een links/rechts combinatie over een brug over een droge rivier het achterwiel tot tweemaal toe vlak achter elkaar plots volledig blokkeert (en ik in reactie de koppeling wil inknijpen die er niet is) en de achterkant volledig uitbreekt houdt het A41 rubber contact met de weg en blijft het glimmende deel van de fiets aan de bovenkant. Wat de voor minstens 25% offroad verreden route dwars door de woestijn van Marokko ons namelijk wél heeft geleerd is dat de band op alle gereden fietsen, van Africa Twin tot dikke GS en Tiger 1200 tot 1290 Super Adventure R heerlijk neutraal stuurt, te allen tijde meer dan voldoende grip heeft en bovenal je ontzettend veel vertrouwen geeft. Vertrouwen, vertrouwen en nog eens vertrouwen. ®

MaxxMoto over de A41 ‘’Vooruit MaxxMotard, gas erop. Ik beken; voor één keer is de elektronica mij liever lief dan leed. Echter, met iedere gerolde meter groeit mijn vertrouwen en ik probeer steeds meer (en langer) de achterband van zijn lijn te krijgen of bij het remmen vooraan slip uit te lokken. Om de afloop van dit practicum meteen te verklappen: ik heb de grond niet gekust. En ik kan niet anders dan vaststellen dat deze Batllax A41 op dit type ondergrond veel meer aankan dan verwacht. Zeker in combinatie met deze zware allroad motorfietsen waarvan de offroadcapaci teiten vaak geminimaliseerd worden tot commerciële verkooppraat.’’ Motorfreaks over de A41 Om de nieuwe A41 op z’n rijeigenschappen te kunnen beoordelen heeft Bridgestone een bond gezelschap aan motoren opgesteld, variërend van een BMW R 1200 GS tot Honda Africa Twin, Triumph Tiger 1200 en KTM 1090 Adventure en 1290 Super Adventure. Ondanks dat ik m’n stinkende best doe heb ik geen enkel moment het idee dat ik grip te kort kom.

Testmotor over de A41 ‘’Vooral op de onverwachte momenten is het vertrouwen ruim voldoende; opeens opduikende asfaltreparaties, betonnen wateroversteken en scheuren in het wegdek worden moeiteloos verwerkt. Feit is wel dat je zoveel vertrouwen krijgt dat het al snel weer hard gaat. Zo hard als je je herinnert van die keren dat je met een groep grote adventures je collega-motorrijders, op supersports, op een bergpas het snot voor de ogen reed. Niet heel verstandig, wel heel gaaf en met de A41 dus ook bizar gemakkelijk.

Motorrijders die de Bridgestone Battlax A41 allroad motorband kopen willen een aantal extreme uitersten in één band zien: een stoer “offroad” uiterlijk, maar “onroad” stuureigenschappen met een bouw die het machtige geweld van de moderne allroads aankan. Vooral aan de asfaltkant is echt een stap gezet, waardoor al die allroadrijders die op avontuur gaan, echt serieus de snelheid erin kunnen houden.

Het blijft een machtig gevoel om met zo’n enorme machine moeiteloos zó snel te kunnen rijden en zó wendbaar te zijn, met dank aan het vertrouwen vanuit de banden.‘’

Motoplus over de A41 ‘’ Op strak asfalt, maar ook wanneer de kwaliteit wat te wensen overlaat, kun je hellingshoeken rijden, die het eigenlijke gebruiksgebied van de gemiddelde allroad/ adventure ver overstijgen. Bovendien blijft de motor mooi strak op lijn, neemt correcties gretig aan en heeft slechts een minimale neiging tot oprichten wanneer er onder hellingshoek geremd wordt. Onder de streep een prettig neutraal sturende band, die zelfs op de motorfietsen met een wat inactievere zit een prima feedback weet te geven, wat het vertrouwen alleen maar ten goede komt. Een band ook, die naadloos aansluit op het hele adventure/allroad-concept. De meeste kilometers worden nog altijd op het asfalt gemaakt en daar weet de A41 een geslaagde brug te slaan tussen een lekker stoer uiterlijk in combinatie met uitstekende rijeigenschappen. ‘’

Testmotor over de T31 Het meest opvallende gevoel is op alle hierboven genoemde motorfietsen hetzelfde: het makkelijke van links naar rechts rollen. In zowel snelle als langzame bochten zijn de snelheid van insturen en de grip uiterst voorspelbaar en gelijkmatig. De overgang van compound (op de achterband) of mate van hellingshoek maakt niks uit, overal is de grip en zijwaartse rol hetzelfde. Dit zorgt voor veel vertrouwen, omdat je hierdoor ook een bocht die onverwacht knijpt makkelijk aankan; gewoon een kwestie van even doorduwen, waarbij je weet dat alles qua sturen hetzelfde blijft. Ook als je in de buurt van de zijkant van de band komt. Tot die tijd heb je aan de T31 een zeer voorspelbare, makkelijk sturende set banden, waarvan de voorganger bewees dat die ook na veel kilometers fijn blijft sturen. Voornaamste pluspunten zijn de consistente en hoge grip, stabiliteit en de snelle opwarmtijd, waarbij er meer dan genoeg feedback is om op hoge snelheid elke lijn te durven corrigeren.’’

Motornieuws over de T31 ‘Heel snel op bedrijfstemperatuur, die T31. De grootste troef van de T31, is het effect op de stuureigenschappen. We reden een hele tijd met de Kawasaki Versys 650, omdat we de motor kennen en omdat zijn kwaliteiten buiten kijf staan. Nadien gingen we ook aan de slag met o.a. de KTM Super Duke GT, Honda CB1100RS, Honda VFR800, Ducati Multistrada 1260 en BMW S 1000 XR. Een heel arsenaal, maar de bevindingen waren identiek. Los van de kwaliteiten van elke motor, waren de stuureigenschappen gewoon beter dan we ons van elk van deze motoren herinneren. De T31 stuurt uiterst licht en zeer precies. Het vertrouwen in de T31 is terecht groot. Goede feedback en ook een gevoel van comfort. Kicxstart over de T31 ‘’De eerste rotonde daagt me uit om met koude banden toch al meer hellingshoek te nemen dan ik normaal zou durven. Deze belofte uit de persmap is alvast getest en goedgekeurd. De eerste kilometers bestaan uit lange rechte stukken door een ruw landschap. Om de rechtuit stabiliteit te demonstreren, gaat de snelheid de hoogte in. Ik probeer de motor met opzet in onbalans te brengen, maar zonder resultaat. Bij het uitkomen van lange bochten zet ik het gas er brutaal op om de tractiecontrole aan het werk te zetten, maar die moet werkeloos toezien. Op alle motoren die ik hier onder deze omstandigheden mocht rijden is de Bridgestone Battlax Sport Touring T31 een uitgekiende en dus goede keuze.’’

MOTORRIJDENGAVEHOBBY

Motorrijden zit in de lift. Steeds meer mensen nemen rijles en ontdekken hoe gaaf het is om op twee wielen het avontuur tegemoet te gaan. MotoDrive vroeg twee motorrij-cursisten naar hun “Drive”. VANAF MIJN

IK HEB

78 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO BANDEN#MOTO RIJBEWIJS

ongeveer 25% gestegen. Daarbij gaat het met name om twintigers en om mensen, die Abraham of Sara hebben gezien of gaan zien. Heel veel jonge deelnemers zijn er sinds de invoering van het ge trapte rijbewijs, dat in 2013 werd ingevoerd, niet bijgekomen. Vaak hebben ze gewacht tot ze 24 werden en in één keer voor “vol vermogen” konden gaan. Dat be tekent dat het aantal deelnemers in die leeftijdscategorie nu juist stijgt. Ook is er de grote groep ou dere, actieve levensgenieters, die met de sterk groeiende economie eindelijk kans ziet hun lang ge koesterde dromen in vervulling te laten gaan. MotoDrive vroeg een tweetal aspirant motorrij ders naar hun beweegredenen.

TWAALFDE BROMMERSCROSS-GEHAD ... VERSTIJNENJOOST et vanismotorrijlessenaantalinhetbeginditjaarmet

VOOR JONG EN OUD

Joost Verstijnen wilde wachten tot hij 24 was, maar het heeft tot zijn 29e geduurd voor hij echt ging lessen: “Ik heb vanaf mijn twaalfde crossbrommers gehad. Later heb ik scooter gereden. Het zat er dus dik in dat ik ook motor ging rijden. Maar dat getrapte rijbewijs zag ik niet zo zitten. Drie keer examen doen, dat kost nogal wat. Ik heb het dus uitgesteld. Maar ja, dan krijg je andere interesses. Zoals een vriendin… Toch is het altijd blijven Nukriebelen.hebik de knoop doorgehakt omdat mijn vriendin zwanger is. Als ik het nu niet doe, dan komt het er niet meer van… Misschien is het ook wel een drang om jong te blijven, nu ik meer verantwoordelijkheid krijg… Het idee is dat ik er straks toerritten mee ga maken en dat ik af en toe met de motor naar mijn werk kan. Dat is een goed half uur rijden en een mooie afstand. Ik ben daarvoor aan het kijken naar een Kawasaki Z750. Speels en toch veelzijdig.

Ik heb mijn theorie al gehaald. Dat is trouwens erg nuttig, je merkt dat er toch wel wat is weggezakt in de loop der tijd. Ik ben nu aan het lessen bij Rijschool Pijnenburg in Haaren. Ik heb 14 lessen gehad en AVB gehaald. 12 april doe ik examen AVD, nog voor de zomer hoop ik…”

H

• A: Als je 24 bent mag je lessen en examen doen voor vol vermogen. Als je A2 hebt, mag je twee jaar na het behalen daarvan al examen voor A doen, dus op zijn vroegst op je 22e. Dan hoef je alleen rijexamen AVD te doen. Als je A code 80 hebt kun je na twee jaar de code 80 zonder examen van je rijbewijs laten halen.

IK HEB PAS EEN PROEFLES

Nu krijgt mijn jongste zoon echter rij les. Bovendien is mijn neefje, Angelo van Dijk, een rijschool begonnen in Hedel. Daar heb ik pas een proefles gedaan. Dat was kicken! Zo’n gevoel van wow, dat wil ik toch wel echt gaan doen. Er zijn natuurlijk genoeg overwegingen te maken alvorens de knoop door te hakken. Het kost ook wel het een en ander, rijles, een motor aanschaffen en zo voort.

Sinds kort hoef je niet meer tot je 24e te wachten om rijexamen vol vermogen (A) te doen. Dat mag op je 21e (zie kader). Het getrapte rijbewijs komt daarmee op een zijspoor: “Je merkt nu al dat men sen wachten. Drie keer examen doen en drie keer betalen schrikt af. A1 doet nu al niemand, A2 doen er weinig. Straks haalt iedereen A met code 80 als ze 21 zijn”, stelt Erwin van rijschool Pijnenburg. “A1 is sowieso een rare klasse”, stelt Ralph hoek, voorheen stagiair bij Erwin en nu rijschoolhouder: Je moet op de snelweg invoegen met een motor die de snelheid van de auto’s niet haalt. De meesten zien dat terecht niet zitten. Wachten tot je 20 bent en A2 halen is dan logischer. Of tot je 24e en in een keer voor vol vermogen gaan. Wat dat betreft is de A code 80 wel een oplossing!”

• A1: Lessen en theorie-examen op je 17e, praktijk examens voertuigbeheersing (AVB) en verkeersdeel neming (AVD) op je 18e. Je mag dan op een motor met minder dan 15 kW vermogen (125cc)

Bovendien is het lastiger als je wat ouder bent”, aldus de 48-jarige Monique. “Je leert wat minder snel. Ik moest er in elk geval aan wennen. De motor voelde zwaarder dan ik dacht en het schakelen vergt ook gewenning. Het verkeer niet, ik heb rijervaring genoeg. Uiteindelijk heb ik ja gezegd. Stel dat ik er vijf lessen langer over doe, wat dan nog. Als het koude weer over is dan ga ik beginnen! Eerst theorieles nemen, dat gaat beter dan thuis leren. Zoals gezegd zijn er daar altijd dingen die haast hebben en voor gaan. Dan lessen. Ik hoop het rijbewijs voor de zomer te hebben. Ik zal geen bikkel zijn die in de winter op de motor stapt, maar ik wil wel lekker met mijn zoon gaan rijden als het warm is… ”

GEDAAN. DAT WAS KICKEN! ZO’N GEVOEL VAN WOW, DAT WIL IK TOCH WEL ECHT GAAN DOEN. ... MONIQUE QUAX

Rijinstructeurs Ralph Hoek en Erwin Pijnenburg: MOTODRIVE MAGAZINE 79 MOTO BANDEN#MOTO RIJBEWIJS

• A code 80: Als je 21 bent mag je lessen en examen doen. Je krijgt dan het vol vermogen rijbewijs met vermelding code 80. Daarmee mag je op een A2-motor rijden of op een driewielig motorrijtuig met onbeperkt vermogen. Na twee jaar vervalt code 80 en kun je je rijbewijs zonder examen laten aanpassen naar A, waarmee je alles mag rijden.

• A2: Vanaf je 20e mag je lessen en examen doen. Als je A1 hebt hoef je alleen AVD te doen. Je mag dan op een motor tot 35 kW/48 pk rijden.

De Brabantse Monique Quax heeft jaren gewacht tot ze eindelijk de stap zette: “Mijn broer en een aan tal vrienden rijden motor. Ik heb wel eens bij hen achterop gezeten en dan voel je hoe gaaf dat is. Toch heb ik nooit de stap gezet. Je weet hoe dat gaat, gezin, kinderen… dat gaat voor. Dan hebben we ook nog een eigen bedrijf in de ICT. Er is altijd iets dat meer haast heeft.

RIJBEWIJSKLASSEN: Het getrapte rijbewijs ziet er nu als volgt uit:

CODE 80 GAAT VEEL VERANDEREN

*€10 of €15 terugbetaald bij aankoop van 1 band, €30 of €40 terugbetaald bij gelijktijdige aankoop van 2 banden(Zelfde dag, zelfde handelaar, zelfde factuur, zelfde naam/aanvrager) uit voorgestelde gamma. Ontvang €10 cashback per band bij aankoop van MICHELIN Road 5, MICHELIN Road 5 TRAIL, MICHELIN Pilot Road 4, MICHELIN Pilot Road 4 TRAIL, MICHELIN Pilot Road 4 GT, MICHELIN ANAKEE III. Ontvang €15 cashback per band bij aankoop van MICHELIN Power RS. Ontvang €30 cashback per set bij aankoop van MICHELIN Road 5, MICHELIN Road 5 TRAIL, MICHELIN Pilot Road 4, MICHELIN Pilot Road 4 TRAIL, MICHELIN Pilot Road 4 GT, MICHELIN ANAKEE III. Ontvang €40 cashback per set bij aankoop van MICHELIN Power RS. Aanbieding geldig van 12 april 2018 t/m 15 juli 2018. Voorbehouden aan particulieren en beperkt tot één deelname per persoon (zelfde achternaam, voornaam, zelfde adres). Volledige actievoorwaarden te ontdekken op de website myoffer.moto.michelin.com. # ENJOYTHERIDE €40 op de aankoop van uw banden * Tot CASHBACKVan12APRILT/M15JULI2018 SURF NAAR myoffer.moto.michelin.com voor meer informatie NubijbeschikbaarMOTOPORT

81 MOTODRIVE MAGAZINE MOTOR AGENDA 25 & 26 mei More in Store Days MotoPort Hillegom MotoPort Wormerveert 1 OffjuniRoad Cursus MotoPort Amsterdam 2 Yamahajuni demo dag MotoPort Veldhoven 2 & 3 juni Pay less, get more weekend Met gratis BBQ voor klanten. MotoPort Wateringen 6 OffjuniRoad Cursus MotoPort Amsterdam Honda demo dagen MotoPort Wormerveer 9 KoningjuniZelfbouw MotoPort Hengelo 9 SuzukijuniAngel and Heroes tour MotoPort Echt 9 t/m 12 juni Jaarlijkse weekendreis met Horizon motorreizen MotoPort Hippolytushoef 15 & 16 juni More in Store Days MotoPort Den Bosch 15 t/m 17 juni Promotor Engeland tour MotoPort Amsterdam 22 & 23 juni More in Store Days MotoPort Veldhoven 29 juni Off Road Cursus MotoPort Amsterdam 29 & 30 juni Piaggio, Vespa en MP 3 Dagen MotoPort Wormerveer 13 juli Off Road Cursus MotoPort Amsterdam 14 Tourritjuli MotoPort Hengelo 24 & 25 aug More in Store Days MotoPort Goes 9 Tourtochtsept MotoPort Veldhoven

Prijs

82 MOTODRIVE MAGAZINE #WANNA HAVES

• vermindert opwarming en vochtophoping • verlaagt schokken en vibraties Prijs vanaf € 122,85 WILD ASS MOTORKUSSEN VAN POLYURETHANE ABUS ABUS GRANIT POWER XS 67 SLOT De

TIP TOP BANDENREPARATIESET TUBLESS De complete pechhulp voor onderweg. Na reparatie zal het patroon de band binnen enkele seconden oppompen, zonder pomp. Bedoeld voor tijdelijke reparatie. De band dient nage keken/ gerepareerd te worden na 400 km bij een garage of werkplaats. Prijs € 31,95 motorkussen heeft als voordelen: pijnlijke verbetert de doerbloeding Granit Power XS 67 is een ergonomisch vorm gegeven schijfremslot met een beugel met een dikte van 14 mm (17 mm plus hoes). De inwen dige beugelhoogte is 47 mm. Het ergonomisch vormgegeven slothuis en de beugel zijn aan de buitenzijde voorzien van een silicone mantel ter voorkoming van lakschade. €

Het MoniMoto Smart Alarm Systeem is een enorm doordachte revolutie voor de beveiliging van je motorfiets. Het is klein, gelinked aan je mobiel en heeft zijn eigen stroom. Kortom, super eenvoudig om te Deinstalleren.trackergeeft geen piep of signaal aan de persoon die aan je motor zit, maar aan jou! Kortom, mocht iemand plannen met JOUW motor hebben, dan heb jij het direct door. Hij of zij initieel niet. Door middel van een eigen simkaart heeft de MoniMoto bereik door geheel Europa! Natuurlijk ook te gebruiken bij andere voertuigen! Prijs €159,-

Smart MONIMOTO SMART ALARM

Motodrive musthaves Comfort GEEN TINTELENDE BENEN OF PIJNLIJK ZITVLAK Een

• reduceert

drukpunten en verdoving •

59,95 4**** ART goedkeuring (MBT 4171)

CRUISECONTROL

Dankzij de intuïtieve en veilige bediening, zijn de populaire cruise-controls van Kaoko™ een welkome aanvulling op de uit rusting van de doorgewinterde toerrijder. Ga even langs bij MotoPort, want er is vast ook een versie voor jouw motorfiets.

PADDOCK STAND CHICANE INCL. V-ADAPTERS

Universele MotoGP stijl paddock stand voor het achterwiel. Ideaal voor een circuitdag (voor het monteren van bandenwarmers), schoon maken en reinigen van je ketting of DE MENS…

TIPS

“PEIL JE OLIE BIJ LANGE REIZEN VAKER”

“WAPEN JE TEGEN DE WIND” “KUNSTSTOF REPAREREN” MOTO TIPS DE VAKMAN/-VROUW GEEFT ADVIES.

MotoPort Assen

DRIE MOTOPROFESSIONALS GEVEN JE IN DEZE UITGAVE VAN MOTODRIVE MAGAZINE ADVIEZEN WAARMEE JE IN DE ZOMER OP KUNT LETTEN.

MARK MotoPort Amsterdam MARCEL

VAN DE PRO

Een ongeluk zit in een klein hoekje. Een motor kan wel eens omvallen, als je hem op ongelijk terrein op de zijstandaard zet of als je bij het manoeuvreren je evenwicht verliest. Het resultaat: een barst in de kuip of de zijdeksels. Wat kun je daaraan doen? Het mooiste en eenvoudigste is het natuurlijk om een nieuw kuipdeel of een nieuw zijdeksel in de juiste kleur te bestellen. Maar daar hangt ook een prijskaartje aan. Je MotoPort vestiging kan kleine barsten ook heel goed lassen of lijmen. Speciale lasstaven - van hetzelfde materiaal als je kuip - kunnen met hete stikstof in de breuk worden gesmolten, terwijl aan de achterkant een rvs-gaasje over de barst kan worden gebrand, ter versteviging. Er zijn ook speciale tweecomponentenlijmen, waarmee barsten heel stevig gerepareerd kunnen worden. Het nadeel is dat je het wel blijft zien. Voor het mooie zou je het kuipdeel na reparatie moeten laten spuiten. Je MotoPort vestiging weet experts die dat perfect kunnen. De vraag is wel of je dan nog goedkoper uit bent dan met een nieuw kuipdeel. Een afweging waarbij MotoPort je goed kan helpen! Naked bikes zijn de laatste jaren heel populair. Ze rijden ook erg leuk, zolang je geen al te grote afstanden met hogere snelheden aflegt. Hetzelfde geldt voor sportmotoren die een kort, plat ruitje hebben. Met dit soort motoren wordt het een uitdaging als je in korte tijd over de snelwegen naar het zuiden wilt blazen, want dan zit je volop in de rijwind. Gelukkig is daar een oplossing voor: wil je lekker comfortabel over de snelwegen kunnen rijden, dan kun je een windscherm op je motor laten monteren. Windschermen zijn er in allerlei vormen en maten. Er zijn meestal wel leuke designs te vinden, die goed aansluiten op de vormgeving van je motor. Dan verfraai je het uiterlijk er ook nog eens mee. Voor sportmotoren zijn er hogere en 'double bubble' ruiten, terwijl er ook voor toermotoren en allroads vaak nog hoge flip-up ruiten te koop zijn. Daarnaast zijn er nog speciale 'wind-deflectors' te koop, waarmee je een ruit kunt verhogen. Belangrijk is in alle gevallen dat de bevestiging deugdelijk is. Vraag daarom bij je MotoPort vestiging wat er leverbaar is, wat past en wat kan. MotoPort zal het windscherm ook graag voor je monteren!

Als je langer met een motor rijdt, leer je hem kennen. Je weet hoeveel olie hij verbruikt en dus ook hoe vaak je naar het oliepeil moet kijken. Toch worden veel motorrijders op vakantie verrast door een extra hoog olieverbruik. Dat komt omdat de motor in de winter en bij koude ritjes niet goed op temperatuur komt. Bij een koude motor condenseert het water uit het uitlaatgas op de cilinderwand, samen met onverbrande benzine die neerslaat als de motor “op de choke” staat. Vervolgens komt het in de motorolie terecht. Dat compenseert voor het olieverbruik, zodat het peil niet of nauwelijks daalt. Op vakantie rij je vaak lange stukken met mooi weer. Dan wordt de olie wel heet en verdampen benzine en water uit de olie, waardoor het peil ineens snel daalt. Dat wordt natuurlijk versterkt door de zwaardere belasting, wanneer je op de Duitse snelweg hard rijdt of wanneer je met bagage toert. Vooral in de bergen, als je veel op de motor afremt, stijgt het verbruik. Met andere woorden: hou het oliepeil op vakantie extra goed in de gaten en haal voordat je gaat een fles van de juiste reserveolie bij MotoPort, dan sta je nooit zonder…

We hoefden natuurlijk niet heel lang te denken met welk van deze motoren we een proefrit wilden maken: de Honda DN-01. We lieten uiteraard de videocamera meedraaien.

86 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO OCCASSIONS

n het zuidelijkste puntje van Zuid-Holland vind je Rockanje. Een klein plaatsje met een grote motorzaak, die dankzij de gunstige, goed bereikbare ligging tussen Rotterdam en de Zeeuwse eilanden op een groots clientèle kan rekenen. Het is ook niet voor niets dat MotoPort Rockanje maar liefst negen dealerschappen heeft: in de showroom vind je de nieuwst modellen van Yamaha, Honda, Piaggio, Vespa, Gilera Kawasaki, KTM, Suzuki en Aprilia.

MERK EN CATEGORIE Wanneer je zoveel merken verkoopt, is het niet zo gek dat je ook een zeer ruim assor timent motoren inruilt. Vaak van de eigen merken, maar natuurlijk ook van diverse andere fabrikanten. Dat zorgt ervoor dat er in de showroom een zeer brede keuze aan occasions te vinden is. Zo veel zelfs, dat Mo toPort Rockanje de showroom het afgelopen jaar flink heeft uitgebreid. Er is een compleet nieuwe verdieping op het gebouw gezet, waar de kleding- helmen en accessoireafdeling nu nog meer plek heeft om het zeer brede MotoPort assortiment duidelijk en overzichtelijk te presenteren. In het vrijgekomen gedeelte staan de nieuwe motoren duide lijk op merk gepresenteerd. Daardoor is er nu vooraan in de showroom meer ruimte om de zeer ruime keuze aan occasions duidelijk op type te presenteren. Je hoeft de bordjes maar te volgen: Custom, Scooter, Adventure, Naked, Tour… En niet alleen jonge occasions, ook occasions met meer “ervaring” en een zeer prettig prijskaartje zijn van de partij. Dus wat je smaak ook is en hoe dik of dun je portemonnee mag zijn: bij MotoPort Rockanje vind je het zeker! Wij wel, tenmin ste, want we pikten er bij elke categorie een paar prachtexemplaren voor je uit!  Bekijk de video op www.motodrive.nl/18-2-86 MotoPort Rockanje heeft het afgelopen jaar flink verbouwd. De keuze aan nieuwe en gebruikte motoren is daardoor nog groter geworden. MotoDrive deed een rondje showroom en richtte de aandacht op een bonte range van occasions.

OCCASION KOPEN BIJ ROCKANJEMOTOPORT DIVERSITEIT & KWALITEIT

I

MOTODRIVE MAGAZINE 87 MOTO OCCASSIONS

Wanneer je van lange, relaxte toertochten houdt en daarbij wilt genieten van ultiem com fort en een indrukwekkende V-twin-roffel dan is de Yamaha XV1900A iets voor jou. De motor is gebouwd in de stijl van de cruisers uit de jaren vijftig, met grote, brede spatborden en hele dikke banden en gelakte voorvorkcovers

KTM 690 DUKE - NAKEDYAMAHA MIDNIGHTXV1900ASTARCUSTOMPrijs € 6.790,Bouwjaar 2015 Km-stand 7.000 Motor eencilinder Cilinderinhoud 690cc Vermogen 50 kW (68 pk) Rijklaar gewicht 160 kg Zithoogte 835 mm Garantie 6 mnd. BOVAG Prijs € 12.999,Bouwjaar 2016 Km-stand 7.164 Motor 48° V-twin Cilinderinhoud 1854cc Vermogen 66,4 kW (90 pk) Rijklaar gewicht 347 kg Zithoogte 705 mm Garantie 6 mnd. BOVAG

En natuurlijk heeft hij het nodige chroomwerk, vooral als het gaat om de imposante koplamp en de middenconsole op de tank, waarin ook de zeer fraaie snelheidsmeter zit. De motor heeft een zeer relaxte zit, met een heel breed en comfortabel zadel en grote treeplanken, waarboven de hak-teenschakeling van de vijfversnellingsbak zit. Meer dan vijf heb je er ook niet nodig, want deze Midnight Star wordt aangedreven door de dikste V-Twin die er te koop is. De 1854cc krachtbron heeft een heer lijk, laagtoerig karakter en deelt rake klappen uit: hij levert een gigantisch koppel van 155 Nm en doet dat al bij 2500 tpm. De Midnight Star is aan alle kanten indrukwek kend, zowel qua roffel als qua uiterlijk. Zeker dit exemplaar van MotoPort Rockanje, want deze custom-cruiser is pas twee jaar oud! Uiteraard krijg je dan ook 6 maanden BOVAGgarantie bij deze prachtige zwarte toercruiser!

Het Oostenrijkse KTM is een jong en dynamisch merk, dat in de offroadsporten al jaren aan de top meedraait. Wegmotoren maken ze ook al jaren en daar hangt een beetje een kwajongens-imago omheen. Daarin heeft de Duke altijd een grote rol gespeeld. Door het lage gewicht en de felle, 68 pk sterke en super-betrouwbare eencilinder LC4-motor (Liquid Cooled 4 kleppen) is het een razendsnelle hooligan, die dankzij zeer hoogwaardige vering ook nog eens extreem hard door de bocht kan. De korte wielbasis en het brede stuur zorgen daarbij voor extra wendbaarheid, terwijl het oranje gespoten, chroommolybdeen vakwerkframe geen krimp geeft, wat voor gekkigheid je ook uithaalt. En dan ziet zo’n Duke er ook nog gewoon supergaaf uit, met doordachte kleurschema’s. De Duke van MotoPort Rockanje is van 2015 en heeft pas 7000 km op de teller. En dan krijg je er ook nog 6 maanden BOVAG garantie op.

Voor een actueel en compleet overzicht van alle motoren kijk je op motoport.nl

De MP3 LT 300 Yourban van MotoPort Rockanje is daarvoor zeker ideaal: hij heeft pas 3100 km gelopen en verkeert in absolute nieuwstaat. Er zit zelfs nog fabrieksgarantie op…

88 MOTODRIVE MAGAZINE MOTO OCCASSIONS

Rijklaar

Garantie

En ben je eenmaal op je bestemming dan kun je optimaal profiteren van de wendbaar heid en de stabiliteit van deze RS, die weer is voorzien van een “gewone” upside-downvoorvork en radiale Brembo remmen Dat de S voor Sport staat merk je ook als je het gas opendraait: deze RS is namelijk voorzien van de nieuwe, vloeistofgekoelde boxermotor. Deze tweecilinder heeft maar liefst 123 pk ter beschikking en is dankzij zijn natte platenkop peling veel prettiger in de bediening dan zijn voorgangers. De R1200RS van MotoPort is van 2015 en heeft 29.422 km gelopen. Hij verkeert in nieuwstaat en zit boordevol opties, zoals elektronisch instelbare vering (ESA), cruisecontrole, een sportuitlaat, een quickshifter, een boordcomputer en ga zo maar door. De prijs is met €15.999,- dan ook best scherp te noemen!

Prijs

Zithoogte

Piaggio is de uitvinder van de driewielscooter met 'tilt'-mechanisme. Dat betekent dat de MP3 net als een gewone scooter overhelt in de bocht, maar dat hij dankzij de dubbele voor wielen wel meer grip en vertrouwen biedt. Een groot voordeel van de dubbele voorwie len bij de LT (Large Track)-uitvoeringen is bovendien dat je er met een autorijbewijs mee mag rijden, mits je dat voor 19 januari 2013 hebt gehaald. Piaggio heeft inmiddels een hele reeks MP3 varianten: dit is de Yourban De naam is een samenvoegsel van Young en Urban. Het is dus een echte stadsscooter met een design dat zich richt op jonge of zich jeugdig voelende mensen. Deze Yourban wordt aangedreven door een 300cc eencilindermotor, die genoeg vermo gen heeft om op de Nederlandse snelwegen mee te komen en die dankzij de automatische transmissie razendsnel accelereert. Baga geruimte heeft de Yourban volop onder het zadel, verder biedt deze MP3 veel protectie, waardoor hij zich prima leent voor woonwerkverkeer, ook als het weer minder fraai is.

Vermogen

BMW R1200RS - TOER SPORTPIAGGIO MP3 300 LT YOURBAN - SCOOTERPrijs € 15.999,Bouwjaar 2015 Km-stand 29.422 Motor tweecilinder boxer Cilinderinhoud 1170cc 90 kW (123 pk) gewicht 236 kg Zithoogte 802 mm Garantie 6 mnd. BOVAG € 6.490,2016 Km-stand 3.100 Motor eencilinder Cilinderinhoud 278cc 16,7 kW (23 pk) gewicht 236 kg 780 mm fabrieksgarantie

Rijklaar

overzicht van alle motoren kijk je op motoport.nl

Voor wie lekker vlot naar verre bestemmin gen wil blazen maar daarbij niet kaarsrecht rechtop wil zitten, is de BMW R1200RS de ultieme oplossing. Met zijn brede, in hoogte verstelbare zadel en zijn ietwat laag en naar voren geplaatste stuur zit je lekker semi sportief en comfortabel achter de eveneens in hoogte verstelbare ruit

Vermogen

Voor een actueel en compleet

Bouwjaar

680cc Vermogen 45 kW (61 pk) Rijklaar gewicht 269 kg Zithoogte 691 mm Garantie 6 mnd. BOVAG

De Honda DN-01 is een motor die niet gemak kelijk in een categorie te plaatsen is. Het is eigenlijk een crossover tussen een toermotor en een custom, met een zeer futuristische vormgeving Wat nog veel aparter is, is wat er zich onder die spacy kuip afspeelt. Daar draait de 61 pk sterke, 52° V-twin die we kennen uit de Deauville. Dat blok is bij de DN-01 gekop peld aan een automatische, hydraulische transmissie, door Honda “Human Friendly Transmission” genoemd. Daarmee rijdt deze DN-01 moeiteloos en razendsnel weg, omdat deze transmissie optimaal gebruik maakt van het koppel van de V-twin, dat 64 Nm bedraagt. Dankzij het brede zadel en de grote treeplanken zit je bovendien ºheerlijk comfortabel op deze DN-01, waarmee je beslist opvalt.

Voor

MOTODRIVE MAGAZINE 89 MOTO OCCASSIONS

Die is goed voor een vermogen van 194 pk en een riante koppel van 155 Nm, waarmee deze motor zich net zo goed leent voor een relaxte, schakelluie toertocht als voor een snelle tocht over de Duitse snelweg. Daarbij geniet je van een uitstekende windbescher ming en een comfortabel zadel, en uiter aard van een uiterst stabiel rijwielgedeelte De Hayabusa van MotoPort Rockanje is eigenlijk nog helemaal nieuw, met pas 994 km op de teller. De prijs is met €13.750 dan ook zeer scherp te noemen, zeker omdat er nog fabrieksgarantie op zit.

Zoek je naar een ultiem snelwegkanon, dan is de Suzuki GSX-R1300 Hayabusa het antwoord. Het was een van de eerste productiemotoren waarmee je de 300 km/ uur kon halen. De hele vormgeving staat dan ook in het teken van de aerodynamica, wat deze 'Autobahnburner' een supersnel en toch wat olijk, bollig uiterlijk verleent. De latere versies – zoals de Hayabusa van MotoPort Rockanje, zijn 'begrensd' op 299 km/uur, maar hebben wel een nog snellere accele ratie dankzij een 41cc grotere viercilindermotor

Dat MotoPort Rockanje er een heeft staan is eigenlijk bijzonder, want deze motoren zijn zeldzaam. Hij heeft trouwens ook zeldzaam weinig kilometers gelopen, want de digitale teller staat pas op 2100 km! Dat is aan het uiterlijk ook te zien, want ook al is deze Honda van 2008, hij ziet eruit alsof hij gisteren uit de fabriek MotoPortkwam.Rockanje geeft daarom toch 6 maanden garantie op deze unieke motor! - SUPERSPORTHONDA DN-01 - CROSSOVERPrijs € 13.750,Bouwjaar 2016 Km-stand 994 Motor viercilinder lijn Cilinderinhoud 1340cc Vermogen 142 kW (194 pk) Rijklaar gewicht 266 kg Zithoogte 805 mm Garantie fabrieksgarantie Prijs € 6.490,Bouwjaar 2008 Km-stand 2100 Motor 52° V-twin Cilinderinhoud

een actueel en compleet overzicht van alle motoren kijk je op motoport.nl

SUZUKI HAYABUSAGSX-R1300

Voel, hoor en beleef de power van Scorpion.

Maar het echte verschil is de manier waarop een Scorpion uitlaat voelt.

Met de hand gemaakt in Engeland en algemeen beschouwd als de beste motorfietsuitlaat op de markt van vandaag de dag, is Scorpion een van de meest populaire verbeteringen die een motorrijder aan zijn motor kan doen.

GLASZEKERINGGARMINFUNCTIONEELFLEXPLANENDUROEARPADDIFIDANEBIKEWEARCRAFTCHASSISBESCHERMBEUGELBAGAGEROLAEROTEXADAPTER L E E N O I T C N U F X P R T E X G A G O L N L A A R Z E N V E I E O H S D J V N O M U E S U M R O T O M O O O S I R O K R I E G A B E O E A R P A D P F R L K Z E E I S C O R P I O N D A I F O A E R E G E L S O V Z P V A S L L Y C N N E P P A T S P O R E H B E U I D C H A S S I S G K N R A N U T I C H O A S S A D L I W A I K E S N A T H P O S N K E E N B E Z B V O E K A N T A L I B E S C H E R M B E U G E L A F N L O M T B A D A P T E R I F I D K I O E N T T O I P G N I R E K E Z S A L G I S E I O R K T V O O N R C D E V T A W L N N O L I E V U L D O P R A A E R T S D G T E V A W F L E X P L A N R M K Q U A L I T Y A E R O T E X A F N I T I R E C M O T O F A S H I O N H T N E T O M T O M I N T E R P H O N E C K Vul de oplossingen van de woordzoeker in op www.motodrive.tv/puzzle Insturen van de oplossingen – Streep alle woorden in het grid van de woordzoeker weg. De overgebleven letters vormen een zin. Inzenden kan t/m 30 september 2018 op www.motodrive.tv/puzzle Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht. WIN! &Play Er zijn 5 stuks DIFI Multipurpose tube te winnen t.w.v. € 14,95 p/st. PASBUSOLIEVULDOPOCCASIONSNOLANNOKKENASKETTINGMOTORMUSEUMMOTOFASHIONLUCHTFILTERLAARZENKRIEGAJIFFYINTERPHONEHORIZONHEROPSTAPPEN XPRTEXWILDASSWIELLOODVOORVORKVERENVAKANTIETOMTOMSHOEISCORPIONREIZENREGELSQUALITYPHILIPS #MOTO PUZZEL WWW.SCORPION-EXHAUSTS.COM

Je hoeft alleen maar een Scorpion uitlaat vast te houden om het ontwerp en de hoogwaardige kwaliteit te waarderen, welke zich vertaalt in zowel betere prestaties als betrouwbaarheid.

Alles wat we hebben gedaan om sinds jaar en dag ‘s werelds beste motorfietsuitlaat te ontwikkelen, is om jou, de

/SCORPION @SCORPIONEXHAUST SCORPIONEXHAUSTS SCORPIONEXHAUSTS SCORPION RP-1 GP CARBON NU VERKRIJGBAAR BIJ MOTOPORT! VIEW THE SCORPION RANGE HERE: WWW.SCORPION-EXHAUSTS.COM Scorpion_A5_Bike_Update_25Year_GP_MOTOPORT.indd 1 28/03/2018 15:15:29

Er wordt nergens een andere uitlaat geproduceerd met zoveel passie, expertise en ervaring; en juist hierom heeft een Scorpion uitlaat zo’n aantrekkingskracht.

MOTODRIVE MAGAZINE 91 WE’VE GOT MORE IN STORE! VOOR ADVIES OVER MOTOREN, ACCESSOIRES, KLEDING, EEN NIEUWE OF GEBRUIKTE MOTOR, SPETTERENDE AANBIEDINGEN, VRAGEN OF PROBLEMEN MET JE MOTOR EN NOG VEEL MEER, GA JE NAAR DE MOTOPORT VESTIGING BIJ JOU IN DE BUURT! MotoPort Almere Randstad 22 - 41 1316 BR Almere T. 036 - 5346466 BMW, Peugeot Scooters, Suzuki MotoPort Amsterdam Spaklerweg 91 1114 AE Duivendrecht T. 020 - 4656667 Honda, Peugeot, Suzuki, SYM, Quadro, Zero MotoPort Assen Industrieweg 11 9402 NP Assen T. 0592 - 406061 Aprilia, Ducati, Honda, MV Agusta, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha MotoPort Breda Spinveld 29 4815 HR Breda T. 076 - 5142240 Gilera, Honda, Mash, Piaggio, Vespa MotoPort Den Bosch Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch T. 073 - 6480590 BMW, Honda, Suzuki, Triumph, Kawasaki, Indian MotoPort Echt Edisonweg 33 6101 XJ Echt T. 0475 - 485300 Honda, Kawasaki, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa, Yamaha MotoPort Goes Nobelweg 4 4462 GK Goes T. 0113 - 231640 Aprilia brommers/scooters, BMW, Buell, Gilera, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, Peugeot, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Tomos, Triumph, Vespa, Yamaha MotoPort Hengelo Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo T. 074 - 2438376 Indian, Kawasaki, Ural, Yamaha MotoPort Hillegom Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom T. 0252 - 515229 Gilera, Honda, Kymco, Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, Vespa, Yamaha MotoPort Hippolytushoef Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef T. 0227 - 591639 Ducati, Honda, Yamaha, Benelli MotoPort Hoogezand A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand T. 0598 - 491919 MotoPort Leek Zernikelaan 6a 9351 VA Leek T. 0594 - 511349 Aprilia, Kawasaki, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha, Moto Guzzi MotoPort Leeuwarden Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden T. 058 - 2800100 Honda, Suzuki, Zero MotoPort Rockanje Moolhoek 6 3235 XK Rockanje T. 0181 - 402455 Aprilia, Gilera, Honda, Kawasaki, KTM, Peugeot, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha MotoPort Rotterdam Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam T. 010 - 4625556 Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Zero MotoPort Uithoorn A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn T. 0297 - 540163 Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot, Peugeot Scooters, Suzuki, SYM, Yamaha, Mash MotoPort Veldhoven De Run 5202 5504 DC Veldhoven T. 040 - 2012542 Yamaha MotoPort Venray De Hulst 1 5807 EW Oostrum T. 0478 - 588588 BMW, Kawasaki, Suzuki MotoPort Wateringen ‘s-Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen T. 0174 - 297462 Aprilia, Gilera, Kawasaki, MV Agusta, Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa, Mash MotoPort Wormerveer Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer T. 075 - 6421392 BMW, Honda, MV Agusta, Piaggio, Vespa MotoPort Zelhem Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem T. 0314 - 621849 BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Zero #MOTO STORES

We’ve got more in store motoport.nl/moreinstoredays Spraakmakende gezelligheid De leukste activiteiten De nieuwste motoren Spectaculaire kortingen Muziek Veel leveranciers aanwezig Workshops Lekker eten Demonstraties en nog véél, véél meer! Ook dit jaar doet het gezelligste motorevenement weer 6 MotoPort vestigingen aan. Noteer het in je agenda en zorg dat jij er bij MOREbent! IN STORE DAYS HÉT MEGA MOTORSPEKTAKELMotoPortHillegomMotoPortBredaMotoPortDenBoschMotoPortVeldhovenMotoPortGoes25&26MEI8&9JUNI15&16JUNI22&23JUNI24&25AUGShowagenda