SuperYacht02 by superyacht_ru

R u s s i a n I n t e r n a t i o n a l Ya c h t M a g a z i n e

Abeking & Rasmussen

Cloudbreak новый форвард в мировой лиге эксплореров

LÜRSSEN Solandge

Oceanco Nirvana

Универсальная красота

Активное спокойствие

Royal Huisman Wisp Таинственный образ

Nobiskrug Odessa II

Perini Navi Sybaris

Секретная яхта

Идеал сибарита

CONTENTS

Cannes & Monaco Yacht Show 2017

94 2

Новости Yacht & Luxury News

Baton Rouge Icon Yachts Музыка будет вечной

Columbus Tomahawk 52 Продолжение легенды

Nirvana Oceanco Активное спокойствие

Cannes & Monaco Yacht Show Дефиле избранных

Odessa II Nobiskrug Секретная яхта

102

Quinta Essentia Admiral Yachts Главный элемент

Solandge Luerssen Универсальная красота

112

Unicorn Baglietto Охота на единорога

120

Cloudbreak Abeking & Rasmussen 128 Вставай на лыжи

Skyler Benetti Fast 125 Воздух-воздух Yas Marina С корабля на бал

УТОНЧЁННОЕ СОВЕРШЕНСТВО Только для морских круизов? Не тут-то было! «Клаудбрейк» - это гораздо больше: спортивная и взлетная площадка, пространство для отдыха и вечеринок, исследовательский и спортивный центр, и всё это на эксклюзивной экспедиционной яхте, созданной для самых волнующих и неповторимых исследований мира.

www.abeking.com

CONTENTS

Solandge | Luerssen

142

186

132

196 4

132

Sybaris Perini Navi Идеал сибарита

142

Wisp Royal Huisman Таинственный образ

152

Firebird Oyster 885 Горячая устрица

160

Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2017 Драма, пушки, золото

164

Hybrid Yachts Гости из будущего

170

Storm Darwin Class 107 Унесенные штормом

178

De Alm Shipyard Правилам рынка вопреки

180

Do It Now Horizon E98 Лови момент

186

Tenders Хороший тон

192

Water Toys «Игрушки» для взрослых

196

Yamaha Обязательный атрибут

200

БРОКЕРАЖ Brokerage

R u s s i a n I n t e r n a t i o n a l Ya c h t M a g a z i n e

Abeking & RAsmussen

CloudbReAk новый форвард в мировой лиге эксплореров

LÜRSSEN Solandge

OcEaNcO Nirvana

Универсальная красота

Активное спокойствие

EDITORIAL TEAM CEO Alexander Prilepsky Editor in Chief Cristine Tugova Аrt Director Oleg Semenov Contributing editors Alexander Razinkov, Alexander Prilepsky, Cristine Tugova, Max Lerman, Andrey Korneev On the Cover: Christopher Scholey The magazine issued with the support of digital media www.SuperYacht.ru Publisher Alexander Prilepsky Address: 125047, Russia, Moscow, 3rd Tverskaya-Yamskaya St., 12, bld. 1 Advertising Department info@superyacht.ru, korneev@superyacht.ru pr@superyacht.ru Copyright © 2017 SuperYacht Russian International Yacht Magazine. All rights reserved.

ROyaL HuiSmaN Wisp Таинственный образ

NObiSkRug Odessa ii

PERiNi Navi Sybaris

Секретная яхта

Идеал сибарита

РЕДАКЦИЯ Генеральный директор Александр Прилепский Главный редактор Кристина Тугова Арт-Директор Олег Семенов Над номером работали Александр Разинков, Александр Прилепский, Кристина Тугова, Макс Лерман, Корнеев Андрей Фотография на обложке: Christopher Scholey Журнал выходит при поддержке информационного портала www.SuperYacht.ru Учредитель и издатель Александр Прилепский Адрес издателя и редакции 125047, Россия, г. Москва, ул. 3-я Тверская-Ямская, 12, стр. 1 Отдел рекламы info@superyacht.ru, korneev@superyacht.ru pr@superyacht.ru Все права защищены. Полное или частичное воспроизведение опубликованных в журнале материалов в любой форме и любыми средствами не допускается без предварительного письменного разрешения издателя. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнения авторов могут не совпадать с позицией редакции.

info@superyacht.ru, editor@superyacht.ru, pr@superyacht.ru www.superyacht.ru 5

News НОВОСТИ

Dilbar от Luerssen «Моторная яхта года» В начале года верфь Oceanco спустила на воду 110-метровую суперяхту Jubilee – самое крупное судно из всех когда-либо строившихся в Нидерландах

овая Dilbar от Luerssen отметилась на премии World Superyacht Awards, которая присуждалась в минувшем мае во Флоренции лучшим по версии Boat International Media яхтам, построенным в 2016 году. Новинка голландской верфи была названа «Моторной яхтой 2017 года» благодаря своему выдающемуся дизайну, который буквально ошеломил судей. «Одна из самых сложных и уникальных яхт, которые когда-либо строились» и «самая впечатляющая яхта, которую когда-либо видел мир и, без сомнения, явно достойный обладатель престижной премии», - вот одни из нескольких характеристик, которые дали Dilbar члены жюри. Яхта также одержала победу в своей категории – «Водоизмещающая моторная яхта водоизмещением от 3000 брутто-тонн». Согласно правилам конкурса, в случае, если в какой-либо категории заявлена только одна яхта, этот класс совмещается с ближайшим сходным. Так как Dilbar была единственной яхтой в классе «Водоизмещающая моторная яхта тоннажем более 3000 брутто-тонн», ей пришлось сражаться за награду с менее крупными номинантами. Однако, когда дело дошло до выбора победителя, судьи пришли к выводу, что невозможно честно выбрать одно судно в этом классе, так как Dilbar была в семь раз больше самой крупной из своих конкурентов.

Apple and the Apple logo are trademarks of Apple Inc., registered in the U.S. and other countries. App Store is a service mark of Apple Inc., registered in the U.S. and other countries. Google Play and the Google Play logo are trademarks of Google Inc.

ПОД ПАТРОНАЖЕМ ПРИНЦА АЛЬБЕРТА II МОНАКО

House of Fine Yachting

27 > 30 СЕНТЯБРЯ 2017

News НОВОСТИ

Heesen и сокровища «Майа» Этой весной верфь Heesen спустила на воду новую 50-метровую моторную суперяхту Maia (корпус YN 18350). Завершить и строительство лодки, и серию тестов в Северном море планируется уже к 2018 году

а дизайн экстерьера Maia отвечали дизайнеры из французского бюро Clifford Denn. Над интерьером верфь работала вместе со специалистами лондонской дизайн-студии Reymond Langton Design, с которой она уже сотрудничала по проекту суперяхты Ann G, отмеченной впоследствии несколькими наградами. Морская архитектура разработана собственными инженерами верфи Heesen. Новинка построена на базе стального водоизмещающего корпуса, валовая регистровая вместимость лодки не превышает отметку в 500 тонн. В дизайне экстерьера легко угадываются современные тренды, а также черты и линии, характерные для автомобильного дизайна. Нос судна обладает традиционной для бренда Heesen формой, напоминающей клюв пеликана. Вместе с обратной седловатостью палубы он изящно вписывается в экстерьер и сочетается с изогнутыми линиями корпуса. Общая площадь трех палуб яхты достигает 250 кв. метров. При этом площадь 16-метрового сандека свыше 68 кв. метров. Планировка судна включает 5 двухместных кают. «Мастер» расположен на носу главной палубы, а не менее роскошные гостевые каюты смещены на нижний уровень. Также на борту яхты нашлось место для пяти двухместных кают экипажа. В числе удачных планировочных решений – перенос тендеров на нос палубы рулевой рубки, что позволяет не только ускорить их спуск на воду, но и освобождает место для просторного пляжного клуба, который соседствует с баром и сауной. Силовая установка яхты представлена двумя двигателями MTU. Новая Maia может идти максимум 15 узлов, а на крейсерских 12 узлах запас хода достигает 3 800 морских миль. При скорости в 10 узлов расход топлива всего 95 литров/час, а на максимальной скорости он увеличивается до 390 литров/час.

t h e

u l t i m a t e

REndEz-VoUs 12-17 sept 2017

BOOK YOUR VIP CARD to discover the Cannes Yachting Festival in most luxurious way: personalise your visit to the show, transfer by helicopter, visit our luxury yachts, access the VIP club… Information: vipcannes@reedexpo.fr - +33 (0) 6 08 99 98 39 - www.cannesyachtingfestival.com

Official Partner

News НОВОСТИ

Amara от Oceanco: плавучий курорт Верфь Oceanco представила концепт новой 120-метровой частной суперяхты Amara, которая сможет стать персональным плавучим курортом для своего владельца и его гостей

ервые детали концепта стали известным благодаря Его превосходительству Саиду Харибу (Saeed Harib), секретарю Совета Дубая по спорту, вице-президенту Dubai International Marine Club Mina Seyahi и советнику оргкомитета международного боут-шоу в Дубае. Новый проект Oceanco воплотил в себе философию полноценной жизни на борту с семьей и друзьями. На Amara найдется место для комфортной жизни и разнообразных развлечений для 20 гостей. Дизайн интерьера создан в современном стиле, а в декоре преобладают натуральная древесина, камень, ткани и текстурные ковры, за счет чего на борту создается гостеприимная и естественная атмосфера, располагающая к отдыху и наслаждению жизнью и природой. Проект разработан совместно с дизайн-бюро Sam Sorgiovanni Designs. «Работая над экстерьером суперяхты Amara, я хотел подчеркнуть и выделить в концепте сильные, мужские формы и линии, а также сделать дизайн не просто современным, но и неустаревающим», – прокомментировал концепт главный дизайнер проекта. Удлиненный нос расставляет акценты в профиле яхты и подчеркивает пропорции. Как отмечают создатели, особый упор в работе был сделан на сочетание внешнего вида и интерьера, чтобы добиться ощущения полной гармонии – очень важного качества, если речь идет о месте отдыха или роскошном курорте.

БИЗНЕС БЕЗ ГРАНИЦ CESSNA CITATION LONGITUDE

ЗАО «ИстЮнион» – официальный представитель по продажам реактивных самолетов CESSNA CITATION в России и СНГ

CITATION M2

Дальность: 2871 km Пассажиры: 7

CITATION LATITUDE

Дальность: 5000 km Пассажиры: 9

CITATION CJ3+

Дальность: 3778 km Пассажиры: 9

CITATION SOVEREIGN+

Дальность: 5926 km Пассажиры: 12

+7 985 786 29 33 – Елена Малова +7 968 759 45 24 – Денис Клепов

cessna@eastunion.ru www.eastunion-fleet.ru

CITATION X+

Дальность: 6408 km Пассажиры: 12

CITATION CJ4

Дальность: 4010 km Пассажиры: 10

CITATION XLS+

Дальность: 3889 km Пассажиры: 9

CITATION LONGITUDE

Дальность: 6482 km Пассажиры: 12

CITATION HEMISPHERE

Дальность: 8330 km Пассажиры: 12

News НОВОСТИ

Nobiskrug нашла свою музу Дизайн-студия Bannenberg & Rowell совместно с немецкой верфью Nobiskrug создала концепт 90-метровой суперяхты Muse с определенно женскими линиями корпуса, Концепт основан на проекте яхты, разрабатывавшейся студией на протяжении последних восьми лет

тиль остается главным мотивом работы Bannenberg & Rowell, который одинаково влияет и на интерьер, и на экстерьер создаваемой лодки. В первую очередь в новом проекте заслуживает внимания бассейн в уровень с поверхностью палубы, со встроенными выдвижными навесами, обеспечивающими защиту от солнца. Позади бассейна находится широкий трап, ведущий на пляжный клуб длиной около 9 метров. Сам пляжный клуб также оборудован скрытым баром со встроенными навесами от солнца с гидравлическим приводом. Альтернативным решением на этой площадке может быть закрытый пляжный клуб со спа-зоной. Семь гостевых кают располагаются на борту яхты в передней части главной палубы, а мастер-каюта находится наверху, на отдельном уровне. «Дизайн-студия Bannenberg & Rowell известна своей историей, креативностью и современностью дизайнов. Концепт яхты Muse представляет собой прекрасный пример того, как студия воплощает идею проекта в формах судна. Результатом стали стилистически тесно и органично связанные интерьер и экстерьер», – прокомментировал концепт управляющий директор верфи Nobiskrug, Хольгер Каль.

«Умный» вертолет Инновационный FCX-001

новом концепте американцы из Bell Helicopter воплотили все самые смелые технологические идеи современной авиации. Представленный весной этого года на выставке Heli-Expo в Далласе, FCX-001 поражает воображение даже искушенных техно-фанатов, следящих за «умными» разработками. Помимо инновационных материалов корпуса, в концепте нашлось место даже для искусственного интеллекта, который заменяет второго пилота. В комплекте гибридная силовая установка, а также лопасти ротора с изменяемым шагом, которые могут подстраиваться под резкую смену полетных условий. Вместо традиционного хвостового винта – система компенсации реактивного момента, установленная в хвостовую балку. Как признаются разработчики, они специально на протяжении 6 месяцев следили за всеми новинками из мира инноваций и высоких технологий и затем сосредоточились на адаптации всего увиденного под авиационную промышленность.

размеры (дxШxв):

2970x1540 x1885 мм колёсная База:

2065 мм

оБъём БензоБака:

36,7 л

снаряЖённая масса:

595 кг

(637 для ES) тиП двигателя: 1‑цилиндровый, 4‑тактный, жидкостного охлаждения, DOHC, 4‑клапанный раБочий оБъём:

708 см

мощность:

47,6 л.с. при 6250 об/мин заЖигание:

TCI

трансмиссия: Ultramatic® (вариатор), с торм. двигателем, H/L/N/R/P Привод: валы, 2WD/4WD, блок. дифф.

Wolverine-R SPEC

Хотите стать главным героем захватывающего приключения? Ваш выбор – Yamaha Wolverine-R SPEC. Стильный, практичный, мощный и наделённый высоким внедорожным потенциалом, он позволит вам погрузиться в абсолютно новый мир развлечений и удовольствия. В движение мотовездеход приводится одноцилиндровым 708-кубовым двигателем с двумя верхними распределительными валами. В трансмиссии применён клиноременный вариатор Ultramatic®, дополненный системой Yamaha On-Command®. Водитель в любой момент может сделать выбор между приводом только на заднюю ось, полным приводом и полным приводом с блокировкой дифференциала за счёт простого поворота рукоятки на передней панели. Кабина спроектирована для активной езды по бездорожью. Водитель и пассажир располагаются в удобных ковшеобразных сиденьях автомобильного типа. Управление мотовездеходом значительно облегчено ввиду применения электроусилителя рулевого управления (EPS) и полностью регулируемой независимой подвески с амортизаторами KYB.

Yamaha Wolverine-r SPeC – это максимальный комфорт, непревзойдённый внедорожный потенциал и агрессивный дизайн

Плоский Пол Пол кабины плоский, с покрытием из легкоочищающегося, износостойкого материала. Дренажные отверстия в нём предназначены для отвода влаги. Это удобно не только на бездорожье в плохую погоду, но и при мойке мотовездехода струёй воды под давлением.

Энергоёмкая Подвеска Wolverine-R SPEC оснащён длинноходными амортизаторами KYB с компенсационными бачками. Подвески имеют весь спектр регулировок: по демпфированию сжатия с высокой и низкой скоростью, демпфированию отбоя и предварительному натягу пружин.

Жидкокристаллический дисПлей Приборная панель Wolverine-R SPEC представляет собой окружённый контрольными лампами ЖК-дисплей. На него выводятся показания скорости и пробега, что позволяет точно соблюдать интервалы обслуживания. Также выводятся показания времени, запаса топлива в баке и режима трансмиссии.

Прочная защита днища В базовой комплектации Wolverine-R SPEC оснащён прочными пластинами, которые закрывают всё днище. Прочная защита имеет не выступающие за её плоскость крепления, благодаря чему образуется ровная поверхность днища, на которой можно «скользить» по крупным препятствиям.

www.yamaha-motor.ru

Перчаточный ящик Пассажирское место оборудовано вместительным и запираемым перчаточным ящиком. Неподалёку расположена гидроизолированная розетка 12 В, которая позволяет заряжать бытовые приборы, сотовые телефоны и навигационные устройства прямо на ходу, не отрываясь от вождения.

Боковые двери Прочные боковые двери защищают водителя и пассажира от летящей из-под колёс грязи и пыли. Они выполнены из прочного рельефного пластика и снабжены запирающим механизмом. Дверные ручки и петли сделаны таким образом, что не выступают за габариты.

Комплектацию, наличие и другую информацию о продукции уточняйте у официальных дилеров ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс»

ооо “Ямаха мотор си-ай-эс» – официальный дистрибьютор техники Yamaha в россии и казахстане

News НОВОСТИ

Piuma: новобранец адмиральского флота Яхта Piuma – одна из недавних разработок верфи Аdmiral, которая входит в группу The Italian Sea Group. Сейчас верфь ведет работы по проекту этого 52,9-метрового гибридного судна – уже построен корпус. Доставка новой моторной яхты владельцу запланирована на лето 2018 года

iuma спроектирована таким образом, что станет идеальной яхтой как для частного использования, так и в качестве чартерного судна. Каждая деталь тщательно продумана, благодаря чему яхта получилась просторной, эргономичной и эффективной. При водоизмещении менее 500 брутто-тонн объемы помещений яхты сравнимы с намного более крупными судами. Piuma оборудована гибридной пропульсивной системой, которая не только обеспечивает хорошие ходовые характеристики, но и снижает уровень вредных выбросов в атмосферу. Судно приводится в движение двумя дизелями MAN V12 1800 и двумя 150-киловаттными электродвигателями. Также на яхте установлена современная система стабилизаторов нулевой скорости, снижающая качку на якорной стоянке. Крейсерская скорость яхты – 17 узлов, максимальная – 18 узлов. Piuma на 11 узлах способна преодолевать расстояния до 3 500 морских миль. Просторные внутренние помещения, среди которых главный салон во всю ширину корпуса и столовая, дополнены шестью гостевыми каютами, в которых может разместиться до 13 гостей. Мастер-каюта оборудована отдельным кабинетом и располагается на главной палубе. VIP-каюта и еще четыре гостевые находятся на нижней палубе. Дизайн интерьеров полностью разработан собственной студией верфи – Аdmiral Studio.

Торговый дом «Настоящие корабли» +7 (926) 611 56 86 korabli@korabli.ru www.korabli.ru

стальные голландские яхты для моря и океана

De Alm 100 — это бескомпромиссное экспедиционное судно, которое смогут оценить только настоящие ценители моря и свободы. Вам только нужно выбрать точку на карте, а Delfino 100 вас туда доставит в целости и сохранности.

News НОВОСТИ

Новая SEVENTY 8 Верфь Lagoon ведет строительство своей очередной новинки – моторного катамарана SEVENTY 8

Панорамные виды на борту бизнес-джетов Boeing

изнес-авиация вскоре будет не только экстракомфортной, приватной и быстрой, но и по-настоящему захватывающей дух. Американский авиаконцерн Boeing планирует устанавливать на своих бизнес-джетах уникальные панорамные окна, над проектом которых он работает вместе с голландцами из GKN Aerospace. Новые SkyView Panoramic Window размером 1,4 на 0,5 метра будут в два раза больше, чем стандартные иллюминаторы. К сожалению, «остеклить» таким образом ни один борт пока нельзя – старые поколения самолетов не рассчитаны на подобное новшество. Однако ждать остается недолго. Уже в следующем 2018-м на рынок выйдут бизнес-джеты серии Boeing BBJ MAX, которые, по желанию авиакомпании-заказчика, будут комплектоваться пакетом SkyView Panoramic Window. Помимо этого, во всех новейших моделях самолетов Boeing панорамные иллюминаторы станут базовым элементом.

самого начала проекта главной целью дизайн-студии VPLP и архитектурного бюро Nauta Design было наделить яхту SEVENTY 8 всеми характеристиками большого судна. Одна из главных сложностей в реализации проекта – сроки, так как яхта должна предстать перед мировым сообществом на Международном боут-шоу в Каннах уже в сентябре. Катамаран SEVENTY 8 – новое слово в мире моторных многокорпусных яхт, где комфорт, роскошь, утонченность и автономность являются непременными условиями. Ее четкий и динамичный силуэт подчеркивается формой носа, а также мягкой формой крыши, которая позволяет обустроить просторные внутренние помещения. Новая модель подчеркивает стремление верфи Lagoon к инновациям в производстве и дизайне. Уникальная конструкция яхты, основанная на модульном дизайне, и непревзойденное качество сборки в очередной раз подтверждают репутацию верфи. Специально для строительства этой лодки был построен новый док, созданный именно под ее размеры, что позволило контролировать весь процесс строительства судна от начала до конца.

Cecilia: вторая в семействе Wider Суперяхта Cecilia стала второй суперяхтой, построенной верфью Wider. Корпус и надстройки судна были завершены еще в прошлом году, с тех пор работы велись только над отделкой судна. Доставка яхты владельцу запланирована на конец 201-го года

нтерьеры этой 165-футовой лодки отличаются широким применением натуральных материалов и были разработаны непосредственно владельцем и дизайн-студией Ideae ITALIA. Среди особенностей яхты – мастер-каюта, расположенная в передней части главной палубы и занимающая все 28 футов ее ширины. Здесь имеется отдельная лаунж-зона, отделенная от спальни декоративной панелью, и складная терраса. Аналогичная терраса оборудована и в тренажерном зале гостевой зоны. На транце яхты имеется три раскладных платформы, которые позволяют значительно увеличить в размерах расположенный здесь же пляжный клуб. Яхта оборудована дизель-электрической пропульсивной системой, которая позволяет передвигаться как полностью на дизеле, так и полностью на электродвигателях. В первом варианте крейсерская скорость составляет 13 узлов, а запас хода достигает 3 500 морских миль, которые возрастают до 5 000 при скорости 10 узлов. Аккумуляторы электродвигателей позволят судну идти максимум 5 узлов, а не только дрейфовать на якоре.

News НОВОСТИ

Универсальная CNB 94 Новая яхта верфи CNB – CNB 94 – вошла в ту же серию, что и модели Bordeaux 60, CNB 66 и CNB 76

Genesia – королева океанов Этой весной итальянская верфь CNC спустила на воду 40-метровый флагман Genesia – стальную экспедиционную яхту модели Ocean Queen 130

онтракт был подписан с клиентом 20 месяцев назад. Официально новинку представят в грядущем сентябре, на Международном боут-шоу в Монако. Концепт разработан римским дизайн-бюро Studio Vallicelli Design. Genesia стала уже третьим корпусом в успешной серии Ocean King венецианской верфи. В числе основных преимуществ модели – большие палубные пространства и много места для «игрушек» и спортивного инвентаря. Площадь верхней палубы на Ocean Queen 130 достигает впечатляющих 125 кв. метров. На верхней палубе Genesia сможет перевозить 8-метровый тендер и многочисленное оборудование для занятия водными видами спорта. Это судно уверенно держится на воде при любых погодных условиях и в любой акватории мира, бонусом идет хороший запас топлива (200 000 литров) и хода (9 500 морских миль на 9 узлах), а также впечатляющие мореходные качества и скоростные характеристики. При ширине корпуса в 10,2 метра дизайнерам удалось сделать все внутренние помещения яхты просторными и комфортными. На 4 палубах Genesia сможет разместиться до 10 гостей.

овая яхта верфи CNB – CNB 94 – вошла в ту же серию, что и модели Bordeaux 60, CNB 66 и CNB 76. Парусник CNB 94 доступен в нескольких вариантах оснастки и с несколькими опциями интерьера, благодаря чему способен удовлетворить потребности любого владельца. Новинка также может похвастаться самым современным оборудованием, обеспечивающим контроль над уровнем вредных выбросов в окружающую среду. Для тех клиентов, кому в первую очередь важны ходовые характеристики, яхта может быть выполнена целиком из карбона – от корпуса до верхушки мачты. Таким образом, CNB 94 представляет собой не просто стандартную полукастомную яхту, а является уникальным парусником, способным удовлетворить потребности и желания любого владельца. Основные характеристики парусной яхты CNB 94: Общая длина: 30,48 метров Длина по ватерлинии: 26,5 метров Ширина по борту: 6,5 метров Осадка: 3,5 метра

Amore Mio: любовь с первого взгляда Эта алюминиевая яхта, доставленная верфью Heesen Yachts клиенту в феврале 2016 года, является самым большим и мощным спортивным судном, построенным в Нидерландах. На данный момент Amore Mio выставлена на продажу

хта обладает резким агрессивным профилем. В отделке интерьера, созданного Кристиано Гатто, присутствует ореховый шпон Canaletto, который дополняется текстилем от Loro Piana. На борту судна предусмотрено размещение 10 гостей. Пять кают включают «мастер» во всю ширину судна на главной палубе и четыре двухместные каюты на нижней. Все они оборудованы отдельными гальюнами с душем. Салон на главной палубе имеет открытую планировку и укомплектован удобными диванами, расположенными в форме буквы Г. Здесь же находятся бар и лаундж. Кормовая часть палубы представляет собой одну из многих зон, отведенных для развлечений и ужинов на открытом воздухе. Здесь вокруг большого прямоугольного стола могут разместиться все 10 гостей судна. Уровнем выше располагается примечательный 18-метровый сандек, где оборудованы кинотеатр, обеденная зона, бассейн и панорамная терраса. Amore Mio укомплектована двумя дизелями MTU 16V 4000 M73L и имеет запас хода 2 750 морских миль на 12 узлах. Справиться с бортовой качкой как в порту, так и в открытом море судну помогают три гироскопических стабилизатора нулевой скорости от Sea Keeper.

Хронометры Bremont ограниченная серия в стиле America’s Cup

ританская часовая мануфактура Bremont выпустила ограниченную серию наручных часов в стилистике Кубка Америки. Компания является партнером легендарной регаты уже третий год подряд. В этом году мастера часового искусства вдохновились 35-й по счету гонкой America’s Cup и создали сразу две модели хронографов: Bremont AC I и Bremont AC II, которые пополнили запущенную в 2016-м году «яхтенную» линейку. Новые водонепроницаемые хронографы с навигационными функциями и возможностью определять силу ветра, показывающие дату и время, станут надежными спутниками яхтсменов на море и суше. Еще более ограниченная серия из 35 хронографов AC 35 из розового золота была выпущена специально под финал регаты. В истории Кубка Америки это первый официальный партнер гонки из Великобритании. Помимо этого, на 35-м America’s Cup компания Bremont стала еще и официальным партнером команды Oracle Team USA.

News НОВОСТИ

Isa 141: новый игрок сборной Super Sport В прошлом сентябре в Монако верфь Isa Yachts анонсировала расширение линейки Isa Super Sport. Пока что серия состоит всего из двух моделей, спроектированных Марко Касали: Isa 121 и новой Isa 141

AMEL 50: доступный яхтинг Верфь AMEL спустила на воду 15-метровую модель парусника – AMEL 50

овый одномачтовый шлюп будет официально представлен в сентябре, на Международном боут-шоу в Каннах. Яхта разработана верфью для освоения нового сегмента рынка. Компактными размерами и более доступной ценовой категорией компания хочет привлечь яхтсменов, которые ценят высокие ходовые характеристики, комфорт и широкие возможности для навигации, но пока не имели возможности присоединиться к флоту AMEL. Яхта AMEL 50 подойдет для коротких и длительных круизов по всему миру. За счет своих более скромных размеров – по сравнению с другими моделями линейки AMEL – такой парусник сможет заходить во многие порты и гавани, так что география доступных для навигации зон с AMEL 50 серьезно расширится. Новинка не будет конкурировать с гоночными парусниками, она создана для комфортных круизов с семьей и друзьями. Судно сделано надежным, безопасным, маневренным и простым в управлении.

числе преимуществ Isa 141 Super Sportivo – высокие ходовые характеристики. Помимо этого яхта обладает совершенно новым элегантным профилем, в котором легко угадываются фирменные черты бренда. Новинка получилась крупнее предыдущей модели, зато флайбридж на Isa 141 укомплектован намного лучше. Кокпит спроектирован по принципу разделения уровней, что позволяет создать сразу несколько отличающихся по функциональности зон. В интерьере дизайнеры сделали акцент на лестницы в стиле итальянского барокко. Отдельного упоминания заслуживает лестница, которая напрямую соединяет нижнюю палубу с зоной пляжного клуба на носу судна. Она проходит под бассейном с прозрачным дном, за счет чего на нижней палубе создается особое освещение. Каюта владельца доступна в нескольких вариантах дизайна и укомплектована отдельной платформой, которая открывает выход к морю, обеспечивает панорамные виды и дополнительный доступ естественного света, благодаря прозрачным дверям в полный рост.

экскурсии на «Титаник» Билет в «первый класс», пожалуйста!

атонувший более 100 лет назад лайнер не перестает будоражить умы путешественников. Пока некоторые открывают потаенные уголки на Земле или мечтают о полете на Луну, кто-то уже купил билеты в самую эксклюзивную поездку в своей жизни. С 2018 года предприимчивая лондонская компания Blue Marble Private начнет возить и затем «погружать» туристов к затонувшему кораблю. Увидеть «Титаник» не на фотографии, а вживую на дне Атлантики можно всего за 105 000 долларов. CNN уже подсчитала, что именно столько с учетом инфляции и стоил билет в «первый класс» лайнера. Немало для 8-дневного тура, но, как и в 1912-м, от желающих нет отбоя – все 9 билетов на следующий год уже распроданы. Что ж, теперь остается ждать 2019го, чтобы успеть прикупить путевку, добраться до канадского Ньюфаундленда, а потом пересесть на титаново-стеклопластиковый батискаф Cyclops 2 и погрузиться на глубину 3 200 метров.

«Розовая звезда» необычный бриллиант ушел с молотка

едкий бриллиант под названием «Розовая звезда», в марте этого года вернувшийся на аукцион, ушел с молотка. В этот раз драгоценный камень весом в 59,6 карат был продан на аукционе Sotheby's в Гонконге за рекордную в истории драгоценных камней сумму в 71 млн. долларов. Этой сделкой он подвинул на второе место бывшего лидера – уникальный синий бриллиант Оппенгеймера, купленный в прошлом году почти за 50 млн. долларов гонконгским магнатом для своей 7-летней дочери. Для того, чтобы решиться на столь «звездную» во всех смыслах покупку, гонконгской ювелирной фирме Chow Tai Fook Jewellery потребовалось всего 5 минут. Этот лот определенно заслуживает внимания не только из-за своей стоимости. «Розовая звезда», добытая в ЮАР в 1999 году, стала также самым крупным ограненным розовым камнем, когда-либо продававшимся через аукцион. Напомним, что в 2013 году дотянуться до этой далекой для многих «звезды» пытался один из участников аукциона в Женеве, который, очевидно, поддался очарованию камня, но явно не рассчитал свои возможности. Сделка была аннулирована из-за того, что 83 млн. долларов, затребованные за камень, так и не поступили в срок на счет аукциона Christie's.

News НОВОСТИ

Rivale: новая эра Riva Rivale – одно из самых известных имен среди последних творений итальянской верфи Riva

то новая открытая яхта, занимающая лидирующие позиции в своем сегменте во всем, что касается технологий, спортивного духа и ходовых характеристик. Кроме того, Rivale – название ограниченной серии автомобилей Abarth 695, новой модели, выпущенной специально к 175-летию верфи Riva. Эти символы итальянского ноу-хау, Riva 56 Rivale и Abarth 695 Rivale, представляют собой сочетание инженерного искусства и качества сборки, поиска идеального сочетания ходовых характеристик и стремления к красоте. Новая Riva 56 Rivale соединяет в себе превосходное качество сборки с грандиозным вниманием к деталям. Ее новый корпус отличается изящными и стремительными линиями, характерными для самых современных открытых яхт и лодок типа «купе». Среди прочих эксклюзивных деталей яхты – широкое применение высококачественных материалов в отделке: полированное красное дерево, натуральное тиковое дерево, обилие лакированных деталей и элементов из нержавеющей стали, зеркал, хрусталя и натуральной кожи. В свою очередь, компания Abarth решила отметить 175-летие верфи Riva выпуском ультраограниченной серии автомобиля 695 Rivale – 175 седанов и 175 кабриолетов. Сам по себе выпуск этих автомобилей призван отдать дань уважения итальянскому качеству. Все машины отличаются ручной сборкой таких деталей, как двухцветные черно-голубые кожаные кресла с вышитым логотипом на подголовниках, карбоновая приборная панель с особым логотипом и специальный шильдик на стойках.

Рестайлинг Mercedes S-Class обновленный флагманский седан

овую версию автомобиля немецкий автомобильный концерн представил на Международной автомобильной выставке в Шанхае. После «перезагрузки» Mercedes-Benz S-Class получил обновленный дизайн передней части, в частности новые бампер, решетку радиатора и внутренние компоненты фар. Также расширился перечень доступных для комплектации двигателей – к существующим опциям добавился рядный шестицилиндровый 2,9-литровый турбо-дизель мощностью 286 л.с. или 340 л. с. В интерьере изменения почти незаметны. При сохраненной стилистике декора в нем использованы более дорогие и качественные материалы. На спицах руля появились панели для управления мультимедийной системой, которые уже знакомы поклонникам бренда по новому E-Class. Из приятных бонусов по части управления, которое с каждой моделью становится все автономнее, – автоматическое понижение скорости перед поворотами и перекрестками и корректировка курса в случае ошибки водителя.

Хронограф Raymond Weil Freelancer для тех, у кого рок-н-ролл в крови

оговаривают, что рок-н-ролл уже мертв. Однако, швейцарская часовая мануфактура Raymond Weil определенно не согласна с этим мнением. Чтобы увековечить легендарные электрогитары марки Gibson, которым отдавали предпочтение такие мэтры музыки, как Пол Маккартни и Эрик Клэптон, производитель выпустил «лимитку» из 300 хронографов Raymond Weil Freelancer Chronograph Gibson Les Paul. Черный циферблат, окаймленный дорожкой в виде гитарного шестиструнного грифа, гравировка Gibson и другие легко узнаваемые элементы декора создают неповторимый и вместе с тем легко узнаваемый стиль. Индивидуальные номера на задней крышке корпуса из нержавеющей стали, стильный кожаный ремешок и подарочная коробка в виде гитары в комплекте. Чуть больше 3 000 долларов, и часы ваши, а значит, музыка будет длиться вечно. По крайней мере, музыка времени на вашем запястье. С рок-н-роллом уже все не так однозначно.

News НОВОСТИ

Feadship Project Vertigo: стильная яхта для джентльмена В конце прошлого года новая 96,55-метровая яхта Feadship – Project Vertigo – прошла серию ходовых испытаний и тестов. Это третий по величине проект в портфолио голландской верфи

«V

ertigo устанавливает новый стандарт стиля и представляет собой яхту для настоящего джентльмена. Изящные линии, мягкие обводы и классический дизайн сами по себе никогда не устареют, к тому же новое судно во всем прекрасно сбалансировано», – прокомментировал проект глава верфи Хенк де Врис. Дизайн интерьера и экстерьера этой стильной яхты создан британской студией Redman Whiteley Dixon, а архитектура разработана бюро De Voogt. Яхта имеет стальной корпус водоизмещающего типа, четыре отделанные тиком палубы и алюминиевую надстройку. Общая площадь жилых помещений для гостей достигает 900 кв. метров. Для размещения 18 человек спроектирована мастер-каюта на отдельной палубе, две VIP-каюты и четыре двухместных «стандарта». Еще две каюты экипажа на бридждеке можно заменить на гостевые. «Мастер» во всю ширину корпуса с панорамными видами на 180 градусов оборудован люком, расположенным над двуспальной кроватью. Помимо кают, планировка яхты включает вертолетную площадку с ангаром для Bell 429, салон, кинотеатр, парикмахерскую и бассейн с полом и стенами из стеклянных панелей. Дно бассейна – это крыша просторного пляжного клуба. Бридждек отведен под рулевую рубку, лаундж и кабинеты владельца и капитана, а сандек – под спортзал и лежаки для загорания. За декор интерьера отвечала парижская студия Chahan Design, для которой этот проект стал дебютным на яхтенном рынке. В числе дизайнерских «фишек» – лестница и двусторонний камин с отделкой кварцем и известняком. Project Vertigo приводится в движение парой дизелей MTU 16V 4000 M63L мощностью 3 000 л.с., которые дают максимальную скорость 17 узлов. При объеме топливных баков в 222 000 литров запас хода на крейсерской скорости 12 узлов составляет 5 000 морских миль.

Phantom VIII: искусство роскоши от Rolls-Royce В этом году легендарная «фантомная» линейка Rolls-Royce пополнилась очередным бриллиантом в коллекции. Восьмой Phantom моментально возглавил список желаний истинных ценителей роскоши и утонченного стиля

этом году легендарная «фантомная» линейка Rolls-Royce пополнилась очередным бриллиантом в коллекции. Восьмой Phantom моментально возглавил список желаний истинных ценителей роскоши и утонченного стиля. Phantom VIII по праву заслужил титул арт-объекта. Приборная панель, получившая название «Галерея», стала настоящим шедевром. По запросу клиента на «Галерее», в бесшовном стеклянном полотне самой приборной панели, можно разместить настоящее произведение искусства, заказанное у любимого мастера – дизайнера или художника. Завод подготовил несколько наглядных примеров того, как автомобиль такого класса может стать еще более уникальным и роскошным. Любите восточные мотивы, лаконичность и глубину линий? Посмотрите направо – картина маслом авторства китайского живописца Лянь Ян Вэя. Предпочитаете что-то из современного искусства? Посмотрите налево – абстракция на шелке от молодого британского дарования Хелен Эми Мюррей. Хотите чего-то особенного? Пожалуйста: ваша позолоченная генетическая карта от экстравагантного немецкого дизайнера Торстена Франка. Все это, чтобы дать толчок фантазии и создать ваш собственный, неповторимый Phantom VIII. В погоне за оформлением не забыли и о начинке. Новый Фантом претендует на звание самого тихого в мире! 130 кг звукоизоляционных материалов, специальное 6-мм лаковое покрытие корпуса и новый абсолютно

бесшумный 6,75-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом (563 л.с.) сделали своё дело. Даже задняя дверь, благодаря эффекту Embrace закрывается бесшумно после касания сенсора на двери водителя. Для дополнительного комфорта переключение скоростей происходит с учётом данных, получаемых от спутниковой системы навигации, что исключает неприятные рывки или резкие торможения. Если вы сами того не захотите, конечно. Даже если вы редко бываете в художественных галереях и не являетесь знатоком в вопросах искусства, распознать этот автомобильный шедевр сможет любой. Достаточно его один раз увидеть, чтобы понять, что этому произведению самое место в вашей коллекции.

News НОВОСТИ

Epiphany: элегантная простота Epiphany – концепт 130-метровой яхты с уникальным силуэтом, воплотившем в себе упрощенные «яхтенные формы», которые подчеркнуты смелой графикой

ританский дизайнер Энди Во из Andy Waugh Yacht Design использовал минимум стилистических линий, благодаря чему ему удалось достичь восхитительного элегантного эффекта, который в полной мере демонстрирует практичность и большую площадь жилых помещений судна. Мостик яхты весьма необычно располагается на верхней палубе. За мостиком и центральным холлом находится библиотека владельца и балкон, который выходит на двухуровневый лаундж на палубе владельца. Сама палуба владельца просто огромна: она вытянута в сторону носа намного дальше, чем на стандартных судах. Каюта в носовой части отличается высокими потолками с люками и открытыми видами на приватную лаундж-зону с диванчиками и джакузи. В задней части палубы находится личный кинотеатр владельца и кабинет с отдельными местами для секретарей, ассистентов и обслуживающего персонала. Сразу под палубой владельца находится уникальная «VIP-палуба», где оборудованы четыре просторные каюты, каждая – с отдельным балконом. Здесь же имеется отдельный кинотеатр и игорная зона, лаундж, спа и тренажерный

зал. Бар выходит в кормовую часть яхты, где оборудована «формальная» обеденная зона на открытом воздухе. Несмотря на впечатляющий внешний вид яхты, планировка главной палубы довольно привычная – с общими зонами и гостевыми каютами, расположенными в передней части. Низкие фальшборты и большая площадь остекления надстройки придают ощущение открытости и пространства. В кормовой части палубы располагаются бассейн и зона для загорания, которая при необходимости легко превращается в вертолетную площадку. На этой же палубе имеются две дополнительные VIP-каюты и восемь гостевых. На нижней палубе судна располагаются пляжный клуб, гараж для тендера, кинотеатр, комната для дайвинга, а в носовой части оборудованы каюты экипажа. Концепт Epiphany выдается из массы других проектов не только благодаря своему уникальному внешнему виду, но и потому, что планировка ограничивает зоны экипажа самой верхней и самой нижней палубами. Такое планировочное решение обеспечивает большое количество вариантов для размещения гостей на борту.

Gunfleet 74: эффективная и компактная Серия полукастомных парусных яхт с большим выбором опций в отделке интерьера и планировке

стандартной версии лодка имеет 4 каюты для гостей и владельца, которые максимально отделены от зон экипажа. При этом парусник может похвастаться целым рядом специфических особенностей, которые чаще встречаются на лодках больших размеров. Что не удивительно, учитывая объем работ, проделанных по этому проекту специалистами верфи и дизайнером концепта Тони Кастро. Как и меньшие по размерам лодки серии, Gunfleet 74 обладает мелкосидящим килем с низким центром тяжести, который обеспечивает дополнительное удобство и управляемость при швартовке. Парусное вооружение яхты создано исключительно с прицелом на высокие ходовые и мореходные характеристики. Планировка палуб продумана таким образом, чтобы максимально упростить управление судном, сделав его доступным для небольшой квалифицированной команды и вместе с тем обеспечить максимум пространства для отдыха гостей на борту. Управление парусным вооружением осуществляется из отдельного кокпита, максимально удаленного от гостевой зоны.

Jaguar F-PACE лучший автомобиль года

портивный SUV Jaguar F-PACE стал «Лучшим автомобилем года» на премии World Car Awards 2017. В этой гонке он обошел Audi Q5 и Volkswagen Tiguan. Вторая победа была одержана им в номинации «Лучший автомобильный дизайн года», где основными соперниками были кабриолет Mercedes-Benz S-Class и Toyota C-HR. Двойная победа сделала Jaguar F-PACE вторым по счету автомобилем за 13-летнюю историю премии, который был отмечен сразу в двух категориях. Новинка от Jaguar покорила сердца жюри своей особой динамикой и впечатляющим дизайном, которые при этом сочетаются с комфортом и универсальностью. Все это позволило Jaguar F-PACE стать не только самым практичным спортивным автомобилем, но и самой продаваемой моделью бренда.

News НОВОСТИ

Codecasa 65: начало строительства В этом году итальянская верфь Codecasa из Виареджио начала строительство новой яхты Codecasa 65

Barong D: специальный заказ Wally Yachts 110-футовая красавица, сошедшая со стапелей верфи Wally Yachts, была спущена на воду в апреле этого года в ходе закрытой церемонии

хта водоизмещением 65 тонн построена для постоянного клиента верфи, который решил заменить свою старую Wally на новую. Спроектированный специалистами Frers Nav al Architecture & Engineering парусник имеет темно-синий корпус и классический дизайн интерьера. Barong D оборудована последними технологическими новинками, в том числе современной системой управления парусами и специальным якорем. Построенная из карбона яхта также укомплектована продвинутыми электро- и гидравлической системами. Новинка, рассчитанная на 6 пассажиров и команду из 4 человек, может похвастаться просторными площадками для загорания и большими открытыми зонами, которые можно использовать для отдыха и развлечения. Яхта, построенная по спецзаказу, выполнена с большим вниманием к пожеланиям клиента. По запросу яхтсмена мастер-каюта оборудована двумя отдельными кроватями, а кают-компания укомплектована большим столом на 10 персон. В отделке интерьеров преобладает мореный дуб и темно-синие драпировки. Яхта будет доставлена клиенту сразу после завершения ходовых испытаний.

оставка судна запланирована на лето 2019 года. Сам проект, как и дизайн экстерьера, разработан собственными силами верфи. За дизайн интерьера в проекте Codecasa 65 будут отвечать дизайнеры, которых выберет компания, представляющая интересы владельца. Сам клиент уже приступил к активному обсуждению и работе над проектом своей новой яхты в команде со специалистами верфи. Как и моторная яхта Main 2008-го года, яхты Family Day (ранее известная как Eternity) и Lady Lau (ранее известная как Double Down) 2010-го года постройки, новая Codecasa 65 станет четвертым судном во флагманской серии полностью кастомных яхт. Все модели в этой линейке строятся по новейшим технологиям и соответствуют высочайшим стандартам качества.

TROY: новое прочтение Гомера Одна из последних новинок верфи Esenyacht – парусная суперяхта TROY

то 47-метровый круизный шлюп, архитектура которого была создана совместными усилиями команды проектировщиков верфи и бюро Dykstra Naval Architects, а разработка дизайна интерьера и экстерьера была поручена Тиму Сандерсу. Судно имеет стальной корпус и надстройку, выполненную из композитных материалов. На борту яхты может разместиться до 12 гостей и 9 членов экипажа. Планировка подразумевает наличие «мастера», двух просторных двухместных кают и еще двух кают с двуспальными кроватями. Все они оборудованы отдельными гальюнами с душем. Интерьеры яхты выполнены с отделкой из золота и ценных пород древесины в троянской тематике. Витражи из венецианского стекла, отделанные шестью видами золотых листьев, украшают двери, а на листьях, покрывающих стены гостевого коридора, выгравированы сцены из истории Троянской войны.

золотой хронограф Rolex Oyster Paul Newman Daytona

звестный под лаконичным и говорящим названием «Легенда» хронограф в корпусе из желтого золота, проданный этой весной на часовом аукционе в Женеве за 3,7 млн. швейцарских франков, стал самым дорогим экземпляром Daytona, когда-либо уходившим с молотка. Также этот лот установил еще один рекорд: после часов Rolex Bao Dai, принадлежавших последнему императору Вьетнама Бао-Дай-Де, «Легенда» стала вторым по стоимости лотом из когда-либо продававшихся моделей Rolex. Выпущенный в 1969 году RolexOyster Paul Newman Daytona c винтовыми кнопками управления хронографом – настоящий эксклюзив. В мире известно всего три образца Oyster Paul Newman Daytona, выполненных в желтом золоте, в их числе и «Легенда», привлекающая внимание своим лимонно-кремовым циферблатом.

News НОВОСТИ

Citation Longitude новый суперсредний бизнес-джет Cessna

омпания Cessna Aircraft – один из лидеров на мировом рынке авиации и часть холдинга Textron – продолжает расширять линейку суперсредних бизнес-джетов. Проект новой флагманской модели Longitude из серии Cessna Citation и ее спецификации были представлены производителем осенью 2015-го. Ровно через год первый прототип уже приступил к летным тестам. В минувшем мае к испытаниям присоединился уже четвертый экспериментальный Longitude, а на конвейерах Cessna Aircraft в американском городе Уичито началась сборка первых четырех серийных бортов. Официальным представителем по продажам самолетов семейства Cessna Citation на территории России и стран СНГ стала компания «ИстЮнион». Новый суперсредний бизнес-джет получил турбовентиляторные двигатели Honeywell HTF7700L и комплекс авионики Garmin G5000. Рассчитанный на двух членов экипажа и 12 пассажиров, Cessna Citation Longitude развивает скорость 882 км/ч и может преодолеть без дозаправки до 6482 км. Беспосадочный полет в узком кругу избранных лиц до Нью-Йорка, Дубая, Лондона или Владивостока с новым Longitude будет максимально комфортным и безопасным.

Couach 3800 Lounge: вилла с видом на море

новой серии эксплореров Lounge Collection французской верфи Chantier Naval Couach появится модель 38-метровой экспедиционной яхты Couach 3800 Lounge. Ответственным за разработку концепта, анонс которого верфь сделала еще в прошлом ноябре, стал дизайнер верфи Клемент Карбон. Яхта будет обладать открытым салоном с обеденной зоной, акцент в котором сделан на панорамные окна – источник естественного света и возможность наслаждаться видами. Дизайнер решил воплотить в проекте концепт комфортной прибрежной виллы, из окон которой открывается вид на море. При таком визуальном контакте с морем, однако, сам владелец судна сможет сохранить инкогнито, так как главный слоган проекта – «смотреть самому и оставаться при этом невидимым для других». Как отмечают разработчики, эта

возможность обычно встречается на более крупных суперяхтах, так что эта особенность должна выделить Couach 3800 Lounge среди конкурентов. Одной из изюминок нового проекта стал пляжный клуб, отделенный стеклянной дверью от кормовой части нижней палубы, – одно из лучших мест на яхте для отдыха на открытом воздухе. Как отметил дизайнер, он хотел расширить возможности стандартного пляжного клуба, который традиционно используется лишь во время купания или принятия солнечных ванн и в остальное время «стоит без дела», до универсальной зоны отдыха. На кастомном флайбридже новой яхты опционально можно организовать небольшой открытый камбуз, джакузи и открытую обеденную зону. Также планировка судна включает два гаража для тендеров и инвентаря.

Жизнь в стиле America’s Cup капсульная мужская коллекция Louis Vuitton

звестный модный дом Louis Vuitton отметил 35-й Кубок Америки выпуском очередной капсульной коллекции для мужчин. Как постоянный партнер регаты, бренд и его дизайнеры вновь нашли вдохновение в яхтенном стиле и легендарной гонке. Коллекцию, посвященную Кубку Америки, парижский дом моды выпускал в виде ограниченной серии еще в прошлом году, однако она стала столь успешной и востребованной, что было принято решение обновлять ее на регулярной основе. Теперь «яхтенная» серия будет выходить каждый год в преддверии яхтенного сезона. Новая коллекция, сочетающая элементы одежды, обуви, сумок и других аксессуаров, универсальна и подойдет не только для хождения под парусом, но и для активного образа жизни в городе, неспешного досуга или ужина в приморском ресторане. Коллекция вписана брендом в сезон весна-лето, хотя некоторые вещи определенно носят более универсальный демисезонный характер и будут органично смотреться в гардеробе ранней осени. Любители пляжного отдыха также не останутся разочарованными. С новой коллекцией The Louis Vuitton America’s Cup можно составить стильный пляжный сет: шорты, плавки и футболка дополняются бейсболкой, полотенцем и рюкзаком. Яхтсменов заинтересуют брюки с укороченным низом, непромокаемая ветровка, толстовка и стеганый жилет.

News НОВОСТИ

Новая Arcadia A85S Верфь Arcadia Yachts, внедряющая инновационные технологии в сфере яхтостроения с 2010 года, представила новинку – 25,9-метровую яхту A85S

ри своих размерах лодка отличается невероятно большой вместимостью и простором. Планировка и функциональные детали жилых помещений яхты стали результатом эволюции и развития технологических процессов на верфи. Линейный дизайн надстройки и вертикальная линия носа позволяют максимально эффективно использовать каждый миллиметр пространства на борту – как внутреннего, так и наружного. При длине 25,9 метров максимальное водоизмещение судна составляет 75 тонн. Лодка укомплектована двумя дизельными двигателями MAN мощностью 730 л.с., что позволяет ей идти 18 узлов максимум. Крейсерская скорость новинки составляет 16 узлов. В водоизмещающем режиме яхта способна развивать скорость 12 узлов – достаточно комфортную, чтобы пассажиры могли наслаждаться морской прогулкой. Запас хода в таком режиме – около 850 морских миль.

Aston Martin Vanquish Volante уникальный кабриолет выставлен на торги

ыпущенный в единственном экземпляре спорткар-кабриолет Aston Martin Vanquish Volante AM37 Edition by Q выставлен на продажу автомобильным дилером класса luxury – компанией HR Owen. Автомобиль был создан Aston Martin Lagonda в годовщину сотрудничества с верфью Quintessence Yachts и призван стать изящным дополнением к роскошным яхтам бренда. Кузов цвета Concours Blue дополнен эксклюзивным салоном из кожи и алькантары с алюминиевыми и деревянными вставками и выполнен в белой и коричневой цветовой гамме дизайн-студией Q. Мощный 5,9-литровый двигатель V12 разгоняет спорткар до 100 км/ч за 4,1 секунды. Максимальная скорость - 294 км/ч. Всего 236 950 фунтов, и этот шедевр, в который можно пересесть, спустившись на берег с борта суперяхты, – ваш.

Black Swan: новая прима Bozca Design Black Swan – концепт роскошной и при этом лаконичной по стилю суперяхты в черном цвете от дизайн-студии Bozca Design

роект люксовой яхты, в основе которой корпус из закаленной стали и алюминиевые надстройки, объединил в себе изысканный стиль, роскошь, современные технологии и комфорт. Новая Black Swan, как отмечает дизайнер, создана для тех, кто ради роскоши и удовольствий готов пойти на все. Яхта, согласно концепту, выполнена в черных цветах, отличающихся различными текстурами и отделкой. Акцент сделан на резкие углы и линии, а сам дизайн судна получился простым и не перегруженным деталями. По мнению дизайнера Тимура Бозко, именно простота делает дизайн более «элегантным и чистым». Сама конструкция яхты, согласно задумке, передает динамику стрелы в полете, поэтому яхта получила стремительный профиль. В носовой части судна имеются два балкона, с которых открываются виды на море во время круизов. Роскошная 70-метровая яхта спроекти-

рована таким образом, чтобы быть одинаково технически продвинутой как внутри, так и снаружи. На верхней палубе лодки запланирована вертолетная площадка, оборудованная подъемным механизмом. Это не только упростит взлет и посадку, но и позволит сохранить простые линии судна и изящный профиль. На борту Black Swan может разместиться 18 членов экипажа и 12 гостей. В распоряжении пассажиров «мастер» и шесть гостевых кают. Интерьеры декорированы в приглушенной палитре естественных тонов. Треугольные окна придают каютам футуристический, но при этом уютный внешний вид. На борту яхты предполагается установить четыре двигателя общей мощностью 23 172 л.с. Проектная крейсерская скорость составляет 20 узлов, максимальная – 28 узлов. Запас топлива на борту будет достигать 183 000 литров. Объем бака для пресной воды – 38 600 литров.

NAMASTE: новая «Калипсо» Кусто В

торая яхта в серии Privilege Serie 7 – NAMASTE, которую уже окрестили «современной «Калипсо» Жак-Ива Кусто», покинула верфь во французском Ле-Сабль-д’Олон и взяла курс на Багамы, где она при помощи своих мощных сонаров примет участие в поисках затонувших кораблей. Основной же целью этого катамарана является участие в действиях по защите коралловых рифов карибского бассейна от морского окуня. Кокпит яхты, защищенный флайбриджем с жестким верхом, оборудован салоном по правому борту, где установлен тиковый стол. В кормовой части по левому борту судна имеются комфортные сиденья. Кроме того, как и все лодки серии, NAMASTE имеет широкий транец для удобной посадки и отдыха на воде, кормовую платформу для развлечений и швартовки тендера, а также джакузи на флайбридже. Салон яхты – это элегантное декорированное помещение, светлое, тихое и очень комфортное. Здесь организованы лаунж, бар и обеденная зона, а также оборудован навигационный пост с Hi-Fi-системой и телевизором. Для размещения гостей в кормовой части предусмотрены две каюты, а также откидные спальные места по правому борту. Здесь же располагаются каюты экипажа и камбуз.

News НОВОСТИ

Private Bay: частный пляж Концепт 123-метровой яхты Private Bay, созданной совместными усилиями верфи Fincantieri и дизайнера Горацио Боццо, был представлен в конце прошлого года на Международном боут-шоу в Форт-Лодердейле

азвание этого проекта говорит само за себя. Яхта обладает гигантским по своим размерам пляжным клубом с лаунжем площадью 160 кв. метров, открытым кинотеатром, бассейном с баром, погружным трапом и платформой для доступа к воде, а также широкой платформой для купания и легкого доступа к гидроциклам и тендерам. Просторные открытые пространства, низкая посадка яхты, изящный стиль и футуристический внешний вид – в сочетании с репутацией верфи Fincantieri, реализовавшей такие проекты, как Serene и Ocean Victory, делают концепт Private Bay по-настоящему привлекательным для тех, кто ищет способы выделиться из толпы.

Razan: полная перезагрузка Верфь Turquoise Yachts поставила заказчику новую 47-метровую моторную яхту Razan, спроектированную совместно с дизайн-бюро H2 Design и спущенную на воду в прошлом октябре. Планируется, что после летнего сезона судно будет представлено на главных выставках осени – в Каннах, Монако и Форт-Лодердейле

значально в концепте Razan уже был частично проработан дизайн экстерьера и планировка. Однако в ходе активного обсуждения с клиентом в него были внесены значительные изменения, и в итоге верфь Turquoise построила практически полностью новое судно, в котором осталось очень мало от первоначального концепта. «Несмотря на то, что первоначальный проект Razan был очень хорошей стартовой площадкой для дальнейшей доработки, владелец решил внести множество изменений. Так что по факту практически ничего из наших первоначальных наработок и эскизов мы не использовали, а все сделали с нуля»,– прокомментировал проект глава Turquoise Мехмет Карабейоглу. В итоге Razan получилась элегантным, стильным и функциональным судном со свежим дизайном. Большой пляжный клуб стал еще больше после внесенных изменений, также в размерах значительно увеличились бортовые иллюминаторы в мастер-каюте. Все это было сделано для того, чтобы подчеркнуть и усилить связь с морем. Всего на борту Razan сможет разместиться до 12 гостей – в «мастере», двух VIP и трех стандартных каютах. Яхта создана для семейных круизов, так что каждая каюта оборудована раскладной кроватью-купе. Запас хода Razan достигает 4 200 морских миль, максимальная скорость – 17,5 узлов. Осадка составляет 2,6 метра. Как отмечают разработчики, яхта станет идеальным компаньоном для круизов на Карибах. Сейчас на верфи Turquoise ведется строительство еще нескольких суперяхт: 66-метрового проекта, разработанного с Nuvolari Lenard, 53-метровой классической моторной яхты, спроектированной Hoek Design, 81-метрового круизера, созданного совместно с дизайн-бюро Vitruvius, и 77-метровой яхты NB 63.

News НОВОСТИ

Solaris 55: максимальная продуктивность Яхта Solaris 55 была создана специально для яхтсменов, которые требуют от своего судна высочайших мореходных качеств даже с условием ограниченного в численности экипажа

ехнический отдел верфи Solaris Yachts совместно с архитектором Хавьером Сото Акебалем на протяжении 14 месяцев тщательно прорабатывали все детали этого проекта, что позволило лодке стать эталоном качества в категории парусников длиной до 16 метров. Среди прочих отличительных особенностей судна стоит упомянуть эффективные обводы корпуса с максимальным расширением по борту в кормовой части – как у современных гоночных яхт, а также высокий уровень устойчивости и простоту в управлении парусным вооружением даже с небольшой командой и во время длительных круизов. На борту яхты предусмотрено три каюты, каждая из которых оборудована отдельным гальюном с душем.

Serenitas открыла летний сезон Mengi Yay В конце мая одна из старейших верфей Турции – Mengi Yay – спустила на воду вторую модель своей популярной линейки яхт Serenitas

оскошная яхта, построенная для эксклюзивного клиента верфи, представляет собой 31,7-метровое судно, укомплектованное двумя 490-сильными двигателями Caterpillar. Проектировка яхты Serenitas II велась совместно с голландским дизайнером и инженером Яроном Гинтоном, а интерьер был создан известным дизайнером Гвидо де Гроотом. Отличительной чертой этой яхты, придающей ей устойчивость в любых условиях, является стальной корпус и алюминиевая надстройка, которые позволили максимально опустить центр остойчивости судна. Яхта соответствует стандартам RINA-MCA и способна вместить до 10 гостей в мастер-каюте, VIP-каюте и трех двухместных каютах на борту. Каждая из них оборудована отдельной ванной комнатой и гальюном. На борту также имеется современный камбуз, способный обеспечить потребности всех гостей. Во время торжественной церемонии спуска яхты на воду представители верфи заявили, что этим летом Mengi Yay также представит новые модели яхт длиной 36, 42 и 48 метров, разработанные совместно с ведущими мировыми дизайнерами.

Многофункциональная MCY 96: хороший старт В минувшем январе на Международном боут-шоу в Дюссельдорфе верфь Monte Carlo Yachts представила новую моторную яхту в своем модельном ряду – MCY 96

ервые три корпуса новой модели, которая займет свое место в линейке между яхтами MCY 86 и MCY 105, уже проданы. Срок сдачи первого корпуса был сразу назначен на лето этого года. Новый проект верфь разрабатывала совместно со своим проверенным партнером, компанией Nuvolari Lenard, которая ранее уже работала над 7 яхтами этого бренда. Новинка будет соответствовать всем требованиям стандарта RINA Charter Class и сможет использоваться в качестве чартера. Опционально эту яхту можно будет построить в соответствии со стандартами RINA.

Ледяная свежесть вода с арктического ледника Свальбард

роизводители минеральной воды, представленные в сегменте luxury, не перестают искать новые источники идей и самой воды. К примеру, новая Svalbarði Polar Iceberg Water содержит чистейшую воду, добываемую на арктическом леднике Свальбард. Узкий круг избранных уже успел оценить этот простой и вместе с тем изысканный напиток. На VIP вечеринке Sunseeker с участием членов клуба Club Vivanova, проходившей на Лазурном берегу, Svalbarði Polar Iceberg Water стала самым популярным напитком в баре. Что неудивительно, учитывая ее эксклюзивность, а также модную сегодня эко-историю, созданную вокруг бренда. Вся вода для Svalbarði Polar Iceberg Water добывается только на арктических айсбергах в архипелаге Свальбард, которым все равно предстоит растаять в океане.

News НОВОСТИ

GranSport 44: очередная «мангуста» Overmarine Верфь Overmarine дополнила линейку яхт с корпусом переходного типа моделью Mangusta GranSport 44

Sirena 56 и Sirena 64: европейский дебют В

ерфь Sirena Yachts – новое имя на рынке моторных яхт – анонсировала европейский дебют двух новинок – Sirena 56 и Sirena 64, которые будут впервые показаны на открытой воде в рамках Международного боут-шоу в Каннах в этом сентябре. После успешного дебюта Sirena 64 на Международном боутшоу в Дюссельдорфе и Sirena 56 на Международной яхтенной выставке в Майами, обе лодки по-прежнему остаются одними из самых привлекательных новинок бренда для публики. Архитектура обеих яхт была создана одним из лучших бюро в мире – Frers Naval Architecture & Engineering, а авторство экстерьера и интерьера яхт принадлежит Spadolini Design Studio. На сегодняшний день продано 8 корпусов Sirena 64 и два корпуса Sirena 56. Sirena 56, следуя примеру своей большей сестры, Sirena 64, является более мощной, чем все ее прямые конкуренты, она вооружена обновленными двигателями, которые обеспечивают дополнительные мощность, безопасность и высокие ходовые характеристики. Яхта отличается просторными открытыми зонами, которые позволяют наслаждаться окружающей природой, и большими внутренними помещениями. Sirena 56 доступна в двух вариантах планировки: с двумя мастер-каютами, каждая из которых оборудована отдельным санузлом, и с тремя каютами, которые включают VIP-апартаменты и двухместную каюту. Самая крупная яхта во флоте Sirena Yachts на сегодняшний день – Sirena 64 – выгодно отличается от аналогов большим запасом топлива и воды, а также более мощными двигателями и большей максимальной скоростью, которая может достигать 27 узлов. Кроме того, яхта оборудована флайбриджем площадью 38 кв. метров и имеет просторную главную палубу площадью около 52 кв. метров и самые большие в своем классе каюты.

ерфь Overmarine дополнила линейку яхт с корпусом переходного типа моделью Mangusta GranSport 44. Новая 44,1-метровая яхта была спроектирована Альберто Манчини и архитектурным бюро Ausonio. Проект успешно прошел стадию испытаний в опытном бассейне, а в мае был заложен киль новой лодки. Спуск судна на воду запланирован на 2019 год. Среди ключевых особенностей новинки стоит отметить пляжный клуб площадью 75 кв. метров с тремя раскладными секциями и спабассейн на семь человек на главной палубе. Яхта будет оборудована тремя двигателями MTU 16V2000 M96L мощностью 2 600 л.с. и управляемыми водометами Rolls Royce Kamewa, которые позволят судну идти 26 узлов максимум.

DEY 24: начало положено Одна из недавних новинок верфи Drettmann Yachts, созданная совместно с дизайнстудией Focus Yacht Design, – экспедиционная яхта DEY 24

ак и положено лодкам этого класса, она имеет высокий нос и заявленный максимальный для нее запас хода в 5 000 морских миль. На борту DEY 24 имеются просторные помещения для хранения припасов, снаряжения для дайвинга и отдыха на воде. Среди прочего, яхта снабжена тендером Williams 445 и гидроциклом Sea-Door RXP, которые хранятся в передней части судна под палубой. Из особенностей DEY 24 стоит отметить уникальную дизель-электрическую пропульсивную систему с подруливающими устройствами. Именно благодаря такой пропульсивной системе DEY 24 способна развивать максимальную скорость 13 узлов. DEY 24 – первое судно в новой линейке яхт от Drettmann Yachts. Уже известно, что DEY 24 будет самой маленькой из них, а длина самой большой модели в серии будет достигать 45 метров.

MP-09 Tourbillon Bi-Axis Hublot раздвигает рамки часового мастерства

воей новой моделью MP-09 Tourbillon Bi-Axis часовой бренд Hublot задал новую планку в сегменте многоосных турбийонов. Новинка представляет собой шедевр часового мастерства и является максимально просматриваемым турбийоном, вращающимся на двух осях. Оборот вокруг первой оси совершается за 1 минуту, вокруг второй – за 30 секунд. Запас хода – 5 дней. Сам турбийон расположен на отметке 6 часов, часовая и минутная стрелки – на двух часах, на 9 часах находится индикатор запаса хода, а все остальные индикаторы смещены в верхнюю часть циферблата. Корпус изготавливается из титана или розового золота. Самых взыскательных эстетов может заинтересовать версия с белыми бриллиантами. Модель дополнена каучуковым ремешком с застежкой в стилистке самого корпуса.

News НОВОСТИ

Gulf Craft выходит в большое плавание В

прошлом году на Международном боут-шоу в Монако верфь Gulf Craft из ОАЭ заявила о своем намерении развиваться в сегменте мегаяхт: в ближайшем будущем эту линейку бренда пополнят две новые модели Majesty 200 и Majesty 175. Представители верфи также отметили, что это не просто два новых проекта, а первый шаг в ходе планомерного выхода компании в сегмент более высокого уровня на мировом рынке, в котором Gulf Craft планирует закрепиться и завоевать репутацию надежного производителя. Проекты 61-метровой Majesty 200 и 53-метровой Majesty 175 уже готовы к строительству и ожидают первых заказов, после которых верфь сразу же приступит к работе. Оба концепта мегаяхт отличаются высокой степенью кастомизации, что должно привлечь к проекту еще больше потенциальных заказчиков. Обе новинки будут обладать вертолетными площадками, впечатляющими интерьерами, роскошными пляжными территориями, а также просторными открытыми и закрытыми лаунджами для отдыха и развлечений на борту. Напомним, что это решение об освоении сегмента мегаяхт на международном рынке было принято компанией на фоне недавней европейской премьеры новой флагманской суперяхты бренда – модели Majesty 155, дебют которой был приурочен к Международному боут-шоу в Каннах в 2016-м году.

Swan 95 FD: максимальная эффективность Н

овинка верфи Nautor’s Swan, яхта Swan 95 FD, как и все лодки серии Swan Flush Deck, отличается лаконичной организацией палубного пространства и изящными линиями. Все лебедки расположены вблизи кокпита для максимально эффективного управления судном во время гонки. Линии новой яхты характерны для всех Swan 95 – это прямой нос и широкая корма. Swan 95 FD также имеет два руля для максимально точного управления и высокой маневренности. Как и вся серия, модель Swan 95 FD строится на базе корпуса, выполненного из карбона по слоистой технологии, благодаря чему он имеет максимальную прочность при минимальном весе. В части планировки яхта отличается пространством и стилем. На борту предусмотрены роскошная кают-компания и камбуз, а также просторная навигационная зона. Мастер-каюта располагается в передней части корпуса вместе с тремя двухместными гостевыми каютами, каждая из которых оборудована отдельным гальюном, и двумя каютами экипажа. Все деревянные элементы отделки судна выполнены из светлого европейского дуба и покрыты матовым лаком.

Custom Line 120: юбилейная новинка Проект новой яхты из линейки Custom Line от Ferretti Group был представлен на Международном боутшоу в Форт-Лодердейле в конце прошлого года

Seasense: Benetti и ее чувство моря

ланируется, что строительство яхты, которое ведется на верфи в Ла Специи, будет завершено до конца текущего лета. В 2016 году линейка Custom Line отметила свой 20-летний юбилей не только целой серией наград, которые получили уже существующие модели, но и премьерой нескольких новых проектов. В их числе и Custom Line 120, дизайн которой был создан дизайнстудией Francesco Paszkowski Design. В яхте заново было использовано множество интересных дизайнерских решений, в том числе и из автомобильной промышленности и архитектуры. По традиции яхта полностью персонализирована согласно пожеланиям владельца, чтобы дать понять, кто именно находится на борту. Судно получило карбоновый корпус совершенно новой конструкции, отличающийся высокой прочностью и небольшим весом, благодаря применению передовых технологий.

Этой весной верфь Benetti спустила на воду 67-метровую полностью кастомную моторную суперяхту Seasense, построенную на базе стального корпуса FB268 и алюминиевых надстроек. Владелец новинки – опытный яхтсмен, для которого Seasense стала первой яхтой этого итальянского бренда

легантный экстерьер Seasense создан голландским дизайнером из Cor D. Rover, для которого это первый опыт сотрудничества с Benetti. За разработку морской архитектуры отвечали специалисты самой верфи. Интерьеры судна выполнены в современном стиле, над его дизайном верфь работала совместно со специалистами дизайн-студии AREA из Лос-Анджелеса, которая дебютировала с данным проектом на мировом яхтенном рынке. Планировка яхты включает 6 двухместных гостевых кают. В основе концепта заложен принцип, который отразился и в самом названии лодки, Seasense (с англ. – чувство моря). Дизайнеры проектировали лодку и все помещения на ее борту с акцентом на постоянную связь владельца с морем. Клиент хотел получить в свое распоряжение такую яхту, открытые зоны отдыха на которой были бы настолько большими, насколько это возможно для судна такого размера. Все это для того, чтобы как можно больше времени находиться в зрительном контакте с большой водой. Кормовую часть главной палубы дизайнеры отвели под просторный бассейн с зоной для загорания. Рядом находится главный салон, отделенный от открытого лаунжа лишь сдвижными дверями, что органично объединяет все пространство на борту.

Tomahawk Columbus

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Columbus Yacht

Продолжение

легенды

Верфь Columbus Yachts, входящая в состав кораблестроительного холдинга Palumbo Group, представила новый проект брутального эксплорера Tomahawk

Tomahawk Columbus

онцепт 52-метровой яхты с ва ловым тонна жем 499 гросс-тонн создан для Columbus Yachts итальянским дизайнером Марко Касали, который сейчас проектирует новую линейку для Canados. Новинка значительно отличается от предыдущих проектов верфи, но ее выход в сегмент эксплореров, учитывая их бешеную популярность, не выглядит странным. Напротив, богатый опыт неаполитанцев внушает уверенность, что у них получится удивить яхтенный мир еще не раз. Верфь Columbus Yachts появилась на рынке относительно недавно. На боут-шоу в Монако в 2011 году она представила свою первую лодку, 53-метровую Prima («Первая» в переводе с итальянского), построенную on spec. Она вышла настолько удачной, что владелец нашелся прямо на выставке. Контракт был подписан почти моментально, а вишенкой на торте стала отдельная премия «Лучшая яхта» Monaco Yachts Show 2011. Сейчас Columbus Yachts сотрудничает с ведущими дизайнерскими студиями Hydro Tech, Marco Casali и Vafiadis. Недавно она обно-

вила модельный ряд. Теперь в нем стальные и алюминиевые яхты в четырех линейках: Liberty (26-38 м), Berlinetta (33-50 м), Oceanic Classic&Explorer (50-80 м) и Sport Hybrid. Всего верфь спустила на воду четыре яхты: Prima в 2011-м, Eleonora III в 2013-м и две в 2015-м − Divine и 57-метровую Taiba из серии Classic. Новый проект Tomahawk − это надежное и мореходное судно с комфортным интерьером. Форма корпуса концепта разработана испанским бюро Insenaval так, чтобы максимизировать устойчивость в любые погодные условия. Имя «Tomahawk» (томагавк – боевой топор индейцев. - Прим. ред.) характеризует необычную форму носа, которая придает яхте брутальный и футуристический облик. Концепт Tomahawk может быть исполнен в любом размере от 40 до 100 м в соответствии с пожеланиями будущего владельца. Но первую версию показали в средней по нынешним меркам длине − 52 метра. «В представленном варианте у яхты очень эффективная планировка, − говорит автор проекта Марко Касали. – Мастер-суит площадью 75 кв. м находится в носовой части. Из каюты

Такие иллюминаторы в мастер-каюте эксплорера − невиданная доселе изюминка

ДАННЫЕ 51,3 м

Длина

10,25 м

Ширина Осадка

2,7 м

Тоннаж

499 гросс-тонн 100 000 л

Топливо

20 000 л

Вода

Кол-во гостей

15,5 узла

Макс. скорость Крейсерская скорость Запас хода

Marco Casali/

Экстерьер

Palumbo Group Marco Casali/

Интерьер

Palumbo Group

Морская архитектура

14 узлов

4000 морских миль

Insenaval/

Palumbo Group

владельца открывается превосходный вид, она также оснащена выходом на собственную террасу площадью 21 кв. м, где установлены лежаки и джакузи. В распоряжении гостей находятся жилая зона на нижней палубе, тренажерный зал и спа. Гости и владелец попадают в пляжный клуб, к бассейну и воде, минуя салоны. Уникальная обеденная зона на носу оборудована баром и кинотеатром или караоке. Кубрик команды также очень просторный и удобный». Что точно вы де л яется в конст ру кции Tomahawk, так это площадка невероятных размеров на корме. Как утверждают представители верфи, у этой яхты будет самый большой в классе трехуровневый пляжный клуб площадью 300 квадратных метров с бассейном размером 6 на 2,5 метра. На корме, оборудованной мощным подъемным краном, предполагается хранить целый арсенал «игрушек», начиная от пары 12-метровых тендеровлимузинов и заканчивая мини-субмариной.

В случае необходимости можно полностью разгрузить пляжный клуб и использовать его для вечеринок и даже для игры в баскетбол. Нема лова жно, что Tomahawk можно оснастить вертолетной площадкой, соответствующей стандарту MCA. Она разместится на верхней палубе. И что самое главное, Tomahawk не просто выглядит как эксплорер, он действительно готов к длительным путешествиям. Эффективная конструкция корпуса и экономичные двигатели в сумме дают солидный запас хода − более 4000 морских миль. Palumbo Group, в свою очередь, продолжает экспансию на яхтенном рынке. Компания в 2016 году приобрела обанкротившуюся, но перспективную верфь ISA Yachts и будет использовать ее площадку в Анконе (Италия) для строительства новых яхт под своими брендами, а также для рефита и ремонта суперяхт в Адриатике n

Tomahawk не просто выглядит как эксплорер, он действительно готов к длительным путешествиям

Yacht Show

CANNES YACHTING FESTIVAL

2017

Дефиле избранных

Крупнейшее боут-шоу континента пройдет в Каннах в юбилейный, 40-й раз. В 2016-м здесь было 630 яхт (рекорд для европейской выставки на воде), в том числе почти 200 новинок. Не исключено, что в этом году рекорд будет обновлен ТЕКСТ Александр Разинков

рядущий осенний сезон по традиции откроется главными выставками полугодия, которые пройдут в Каннах и Монако. Заядлые яхтсмены и просто любители, капитаны со стажем и владельцы настоящих яхтенных коллекций, профессионалы отрасли всех мастей и со всех рынков мира – в сентябре на Лазурном берегу для всех найдется, что посмотреть, протестировать и прикупить. Благо, выбор действительно велик. Небольшие и совсем миниатюрные лодки и тендеры, как всегда, можно увидеть в Каннах, самые роскошные мегаи суперяхты соберутся на дефиле в порту Монако. Успеть увидеть все будет непросто, поэтому расскажем, какие экспонаты точно нельзя упустить из виду.

Yacht Show

23 4 1

Andiamo

47,6 м / Baglietto 47,6-метровая водоизмещающая суперяхта от Baglietto будет самой большой на выставке в Каннах. Судно, спроектированное Франческо Пачковски, представляет серию T-Line 48. У Andiamo гигантский сандек, инновационный верхний салон с двумя откидными балконами и пять кают для 12 гостей.

Razan

47 м / Turquoise Yachts Немного отстает от Andiamo 47-метровая новинка от Turquoise Yachts. Это первая суперяхта от турецкой верфи при новом владельце Мохаммеде аль Барвани и за последние четыре года. Над дизайном Razan работала британская студия H2 Yacht Design. У яхты, которую начинали строить в Италии, но потом перевезли на Turquoise, мореходный корпус и огромный пляжный клуб cо спортзалом, кинотеатром и салоном.

Galego

31 м / Cantiere delle Marche Третий корпус в серии Darwin 102 от верфи Cantiere delle Marche. Компактный и надежный эксплорер с экстерьером от студии Hydro Tec отличается от стандартной версии более высокими потолками и наличием спортзала на верхней палубе. Интерьер для яхты разработан в студии Pierluigi Floris.

Azimut Grande 35M

35 м / Azimut YACHTS Azimut меньше чем за год продала пять корпусов нового флагмана Grande 35M. 35-метровая суперяхта получила спортивный экстерьер от Стефано Ригини и корпус D2P, как у линейки Benetti Vivace 125, а также сразу два пляжных клуба: один на корме, а другой – на носу необычной трапециевидной формы. В мастер-суите – откидная терраса, которую верфь называет самой большой в классе.

5 7 6 8

Canados 808 Maximus

25 м / CanADOS Canados в Каннах представит свои первые яхты после перехода верфи под контроль новых владельцев. Самая интересная – 25-метровая 808 Maximus, спроектированная Марко Касали. У нее сразу пять кают, что уникально для этого размера, причем мастер расположен на главной палубе.

Navetta 33

33 м / Custom Line Верфь Custom Line покажет 33-метровую суперяхту из новой версии линейки Navetta 33 – в ней уже проданы пять корпусов (дорестайлинговую модель за историю ее существоавния выбрали сразу 20 владельцев). В главном салоне у нее откидной балкон, мастер-суит находится на главной палубе, а на верхней – бассейн.

Sanlorenzo SX88

27 м / Sanlorenzo Первая 27-метровая яхта в новой революционной серии от Sanlorenzo. Она сочетает в себе удобства флайбриджного судна и компактного эксплорера. SX88 оборудована большим пляжным клубом с откидной платформой (здесь достаточно места для хранения 5-метрового тендера), салоном с окнами в пол и просторным сандеком.

Sunseeker 131 Yacht

40 м / Sunseeker 40-метровая суперяхта, впервые представленная год назад, уже закрепила за собой репутацию крайне успешной. Верфь Sunseeker за несколько месяцев после премьеры продала девять корпусов. На борту 131 Yacht – пять кают для 10 гостей и вместительный гараж для 6-метрового тендера.

Yacht Show

Monaco Yacht Show Главное яхтенное событие года, определяющее не только текущее состояние, но и перспективное направление развития всей индустрии, соберет почти 600 компаний и более 125 яхт, 40 из которых – новые суперяхты, построенные и переданные владельцам в 2017-м

2017

Areti

85 м / Lürssen Еще один гигант в программе Monaco Yacht Show – 85-метровая Areti от Lürssen. Яхта объемом под три тысячи тонн вмещает до 18 гостей. Автором дизайна стала студия Эндрю Уинча. В планировке Areti, помимо всего прочего, пляжный клуб (куда же без него), спа с хаммамом, сауной, джакузи и бассейном для ныряния, а также вертолетная площадка.

Aquarius

92 м / Feadship Самая большая новая мегаяхта выставки в Монако – 92-метровая Aquarius. Она получила узнаваемый дизайн с огромными окнами от Sinot Exclusive Yacht Design. Владелец любит искусство, поэтому на борту под избранные работы из его коллекции отведено специальное пространство. Представители верфи также отмечают, что это самая тихая яхта Feadship на сегодняшний день.

Yacht Show

6 4 5 3

C2232

60 м / Perini Navi Крупнейшей парусной суперяхтой на выставке в Монако должна стать новинка от Perini Navi. Судно с кодовым именем C2232 длиной 60 метров продолжает успешную серию яхт с морской архитектурой Рона Холланда, в которую входят такие проекты, как Seahawk и Perseus 3.

Aurora

49 м / Rossinavi Одна из самых интересных и оригинальных итальянских верфей, Rossinavi покажет на шоу 49-метровую Aurora. Ее начинали строить 47-метровой, но в процессе добавили еще два метра. Элегатная яхта со спортивными обтекаемыми линиями надстройки и корпуса и вертикальным носом имеет салон открытой планировки и способна разгоняться до 21 узла.

Clorinda

36,5 м / ISA Глиссирующая 36,5-метровая Clorinda – первая суперяхта, построенная на верфи ISA после ее перехода под контроль Palumbo Group. Она представляет линейку Sport 120. От «сестер» по серии Clorinda отличается более современным экстерьером, выполненным Андреа Валичелли. Мощные двигатели MTU и водометы Kamewa гарантируют яхте максимальную скорость в 33 узла.

Cloud 9

74 м / CRN Верфь CRN построила эту суперяхту для владельца из Австралии. 74-метровая Cloud 9 – вторая по размеру лодка в истории компании после 80-метровой Chopi Chopi. Интерьер для новинки разработали в студии Winch Design. Дизайнеры говорят, что жилая площадь на борту превышает тысячу квадратных метров.

87 9 7

Delta One

74 м / Mulder Флагман нидерландской верфи Mulder, суперяхта Delta One построена в соответствии со стандартами RINA, MCA и LY3. Алюминиевое судно длиной 36 метров с эффективным корпусом от Van Oossanen имеет трансокеанский запас хода. Ее интерьер от молодого дизайнера Клейдона Ривса включает «фишки», которые обычно встречаются на больших по размеру лодках, например, солидный пляжный клуб и терраса в салоне.

Lot 99

29 м / SWAN Пожалуй, одним из самых заметных парусников в программе будет новинка от финской верфи Swan. 29-метровая яхта Lot 99 построена в серии Swan 95. Ее сбалансированный экстерьер разработала студия German Frers, а интерьер

выполнен на верфи с учетом всех пожеланий владельцев. Лодка оснащена регулируемым килем.

New Frontiers

55 м / DAMEN Серия судов поддержки от Damen продолжает набирать обороты. Компания уже построила больше десятка мореходных мегаяхт этого формата, с брутальным дизайном в стиле милитари. На выставке покажут новую 55-метровую модель New Frontiers. Это очередной прорывной проект для верфи. Впервые в конструкции shadow boat от Damen предусмотрены каюты для владельца и гостей, что совсем не свойственно стандартным лодкам-спутникам. В остальном это привычная надежная суперяхта Damen с множеством тендеров и «игрушек» и вертолетной площадкой n

Solandge Luerssen

Универсальная

ТЕКСТ Марк Красногорский ФОТО Klaus Jordan

Kрасота

Solandge Luerssen

Новинки всегда привлекают внимание прессы, клиентов и продавцов. Не важно, хороша та самая новинка или нет. Истинная ценность показывается годы спустя, когда о яхте или забывают, или продолжают восхвалять (или неистово ругать). Четыре года − срок небольшой, но для моторной яхты это практически вечность

пущенная со стапелей немецкой верфи Luerssen моторная яхта Solandge до сих пор фигурирует в новостных сводках яхтенных изданий. Куда пошла, где была, кто купил... Самое удивительное заключается в том, что она была номинирована на бесчисленное количество призов, но завоевала не так много наград. Виной тому свирепая конкуренция на рынке суперяхт. Впрочем, для клиентов это, скорее, хорошие новости. Верфи просто обязаны превосходить сами себя в каждом проекте, чтобы заслужить внимание и признание потенциальных покупателей. Соревнование сродни олимпийским сражениям, где доли секунды разделяют победителей от серебряных призёров. Solandge – победительница по всем

Solandge Luerssen

Solandge – победительница по всем параметрам и именно поэтому она так популярна по сей день

параметрам и именно поэтому она так популярна по сей день. А недочёт наград − лишь вопрос субъективных оценок. Для начала немного сухих фактов. Общие размерения – чуть более 85-ти метров длины, и почти 14 метров ширины. На яхтах меньшего размера принято указывать размерения с точностью чуть не до миллиметра, но в данном случае это, как мне кажется, лишнее. Сертификация Lloyd. Дизайнер экстерьера − Эспен Оэйно (Espen Oeino), автором интерьера выступила Айлин Родригез (Aileen Rodriguez). Любопытный факт: ранее Айлин уже работала над проектами для владельца Solandge, и новый проект стал для неё серьёзным испытанием, ведь требовалось создать нечто абсолютно новое, но соответствующее вкусам заказчика. На борту 6 кают, где с комфортом могут расположиться 12 человек (двое в мастер-каюте и 10 спальных мест для гостей) и, с не меньшим комфортом, 29 членов экипажа. Максимальная заявленная скорость – 17 узлов, круизная – 12, запас хода при этом составит до 6000 морских миль. Стальной корпус, алюминиевая надстройка, всё вполне привычно если подобные эпитеты применимы к подобным шедеврам, но давайте об интересном.

Solandge ослепительно красива с любого ракурса. Изяществом линий можно только восхищаться

Solandge Luerssen

Айлин старалась создать атмосферу жилого дома на борту. К этому стремятся многие дизайнеры, но далеко не у всех получается. Более того, задача усложнялась дополнительным условием: дизайн должен быть универсальным. Ведь кроме владельца яхту будут использовать многочисленные гости, и она будет сдаваться в чартер. Удовлетворить требования одного заказчика, это одно. Подстроиться под возможные запросы десятков клиентов – совсем другое. С этой задачей она справилась. Основная тема в оформлении интерьера – тонкая игра на грани между классикой и более современным оформлением. Благодаря этому все внутренние помещения преисполнены благородства, но не давят своей помпезностью. Роскошь под-

Solandge может похвастать солидной скоростью (17 узлов) и ещё более солидным запасом хода (6000 миль)

Основная тема в оформлении интерьера – тонкая игра на грани между классикой и более современным оформлением

Панорамное остекление в мастеркаюте позволит наслаждаться морским пейзажем

чёркивается множеством элементов – обрамлением паркетных полов бордюрами из «медового» оникса, невероятной красоты люстрами Schonbeck с розовыми кристаллами… Впрочем, на борту яхты такого уровня эти элементы вполне ожидаемы. Но есть и невероятной красоты находки. Например, две стены из аметиста, с подсветкой. Они выглядят так, будто их доставили с другой планеты, похитив инопланетные технологии. А если пройти из салона в лобби, то вы онемеете от удивления и восхищения, увидев 15-ти метровую скульптуру «Дерево Жизни» из 1200 лампочек, которая обрамляется лестницей. Дерево простирается от самого трюма до верхней точки этого великолепного корабля, таково было пожелание владельца, и сама скульптура наверняка заставит вас двигаться по лестнице помедленнее. Впрочем, лестницей придётся пользоваться не так часто. Планировка яхты уникальна тем, что гостевые каюты располагаются на главной

Solandge Luerssen

палубе, а мастеру выделена вся вторая палуба. Подобная планировка полностью отделяет гостей от команды и владельца от гостей, а ещё позволяет оборудовать гостевые каюты иллюминаторами, которые немногим меньше таких же в мастере. Это ли не чудо? Кстати, гостям владельца предлагается даже собственная офисная зона. Всего кают пять, но VIP-каюту можно трансформировать в две отдельные гостевые. Сами каюты практически идентичны и отличаются лишь цветом. Мастер, как уже упоминалось, занимает всю вторую палубу надстройки и является образцом для подражания: кроме самой спальни, здесь имеются раздельные ванные комнаты (называть их гальюнами кажется неуместным), раздельные гардеробы, собственный кабинет, отдельный выход на палубу, где расположены джакузи и диваны для уединённого отдыха на свежем воздухе. Рядом − небольшой камбуз, где повар приготовит изысканный ужин. Панорамное остекление мастера подчёркивается стеклянными колоннами с подсветкой, расставленными по периметру. Один из элементов следует отметить отдельно – центральная люстра с бронзовым куполом и огромным количеством кристаллов.

Спортзал и бассейн на борту стали обязательным атрибутом на борту мега-яхт

ДАННЫЕ Длина

81,1 м

Ширина

13,8 м

Осадка

3,9 м

Тоннаж

2,899 т 222 000 л

Топливо

50 000 л

Вода

Кол-во гостей Макс. скорость

17,5 узла

Крейсерская скорость

15 узлов

Запас хода

6 000

Экстерьер

Espen Oeino

Интерьер

Aileen Rodriguez

Морская архитектура

Dölker + Voges

Кроме «стандартных» удобств, Solandge предлагает гостям отдельный кинозал, джакузи, танцпол, бассейн и спа-центр. Хотите заняться дайвингом – оборудование на борту. Покататься на водных лыжах – есть буксировщик, да не простой, а Centurion Enzo. И ещё пара гидроциклов впридачу. Solandge находится на 62-м месте в реестре мировых суперяхт. Кому-то может показаться, что это очень далеко от первого места, а потому не заслуживает внимания. Однако, нужно помнить, что от первых мест её отделяют считанные сантиметры и метры, а вовсе не качество постройки и внешняя красота. А уж внимание прессы точно вводит Solandge в десятку самых популярных яхт в мире. И есть, за что. Изысканность интерьеров, бру тальный экстерьер, многоплановость, оснащённость и продуманность планировок делают её одной из самых красивых и желанных яхт в мире. Да, она не оснащена гибридными установками, нет модных поворотных колонок, но это классическая королева. Она спокойна, элегантна, взирает на всех нас немного свысока и знает себе цену n

ГОСТЕВЫЕ КАЮТЫ РАСПОЛОЖИЛИСЬ НА ГЛАВНОЙ ПАЛУБЕ, А МАСТЕРУ ВЫДЕЛЕНА ВСЯ ВТОРАЯ ПАЛУБА

Cloudbreak A&R

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Christopher Scholey

Вставай

72-метровая суперяхта Cloudbreak, построенная на немецкой верфи Abeking & Rasmussen, взорвала индустрию невероятным характером и нестандартной планировкой. Владелец мечтал получить роскошный передвижной опорный пункт для занятий экстремальными видами спорта во всех уголках Земли, от Аргентины до Арктики и Океании, и его мечта сбылась!

на лыжи

Cloudbreak A&R

Cloudbreak - плавучая платформа для занятий экстремальными видами спорта, на борту есть все: от вертолета для фрирайда до досок для серфинга

уперяхта в 99% случаев преект была собрана звездная рабочая группа. красно отражает личность влаЭкстерьером занимался несравненный Эспен дельца. Это утверждение абсоОэйно, интерьером – студия французсколютно верно, когда мы говорим го архитектора Кристиана Лиэгра, а именно о Cloudbreak. Названная в честь работающий на него заядлый яхтсмен Гийом знаменитой волны на островах Фиджи в Тихом Ролан. Заметьте, что консультантом по отдеокеане, манящих серферов со всего мира, эта лочным материалам и мебели, а также автором 72-метровая суперяхта жаждет приключений, формы для экипажа стало российское бюро как и ее хозяин. Он очень любит экстремальные PH.D во главе с Ланой Гриневой. Техническую виды спорта, в особенности серфинг и горные поддержку осуществляла компания Superyacht лыжи, а также открывать для себя потаенные Technical Services, а менеджером проекта был земли, на которые обычные туришироко известный брокер Джим Для путесты не ездят. Вот и его судно – Эванс из SuperYachtsMonaco. спортивное, крепко сбитое, стильИнтересно, что Cloudbreak – шествий во ное и очень выносливое. одна из тех немногих суперяхт, льдах корпус про которые можно рассказыДля владельца Cloudbreak – это эксплорера первая яхта, которую он построил вать бесконечно, но не знаешь, с нуля, хотя в индустрии он далес чего начать. В такой ситуации прошел ко не новичок – очень часто брал уместно приступить к взятию серьезное лодки в чартер и прекрасно в них рубежа с первого шага, а именукрепление разбирается. Специально под проно – ответить на вопрос: что же

Cloudbreak A&R

делает яхту особенной? Джим Над Cloudbreak почти девять тысяч морских Эванс считает, что это чувство миль при скорости 12 узлов. свободы, которое дает своим работали звезВысокий уровень автономгос тям Cloudbreak. А этом у ды – Эспен Оэйно ности достигается также за профи, поверьте, можно дове- создал экстерьер, счет продвинутой планироврять. «Важнейшим драйвером ки и предусмотрительности при проектировании дизайна Кристиан Лиэгр – инженеров и дизайнеров, стал тот факт, что цель яхты – интерьер которые отвели много места служить идеальной платформой для хранения продуктов. Так для разных видов спорта, а после этого – как владелец любит не только горные лыжи, но для отдыха в лучших традициях après-ski», и серфинг, на яхте имеются два мощных тендера отмечает Джим. длиной 9 и 12 метров, чтобы доставлять гостей Как у же говорилось выше, экстерьер на споты, поближе к волнам. Катера хранятся Cloudbreak создан Эспеном Оэйно. Норвежец в мини-ангарах на главной палубе. Это сделано так же разработа л планировку на борт у. в целях безопасности: отсюда менее рискованно Внешний облик суперяхты обусловлен задачаспускать тендеры на воду при волнах. Наконец, ми, которые перед ней поставлены. Она предчтобы у гостей было место со 100-процентным назначена для путешествий по всему миру, видом, когда они путешествуют в живописных в том числе в непростых погодных условиях, краях, Оэйно придумал разместить на мачте поэтому у нее мощный минималистичный обзорные площадки с диванами. корпус с укрепленным поясом, чтобы По его словам Эванса, отправной точкой не бояться ледяных препятствий. для разработчиков стала полноценная серНа фото слева: Эффективная морская архитектура, тифицированная вертолетная площадка. Яхт рубка. Справа частично позаимствованная у построс таким функционалом в мире очень мало. вверху: полностью сертифицированенной в конце 2000-х 68-метровой Чтобы пересчитать, хватит пальцев одной руки. ная вертолетная Aviva III, с вертикальным носом и еще Так вот, владелец Cloudbreak пожелал, чтобы площадка. Внизу: более вытянутой ватерлинией обеспеу него и гостей была возможность прилетать панорамный лаундж чивает устойчивость и стабильность, с фри-райдов (горнолыжные заезды по нетроа также гигантский запас хода – нутым склонам, добраться до которых можно

Cloudbreak A&R

Дизайнеры минимизировали присутствие темной древесины на борту

только одним способом – прыгнув с вертолета – прим. ред.) и сразу после приземления заходить в теплый уютный салон. Так на борту появилась лыжная комната – едва ли не первая в истории. Тут хранится огромный запас всевозможного снаряжения и даже подогреватель для ботинок! Отсюда гости проходят в лаундж на сандеке, оборудованный большими экранами, и смотрят записи с камер GoPro, которые они наснимали на трассах за день. Благодаря мощнейшей звуковой системе California Audio Technologies с сабвуферами, диджейским пультом и специальным светом пространство также может служить танцполом и площадкой для грандиозных вечеринок. Отдельных слов достоин вертолет, который расположен на яхте. Это построенный на заказ семиместный Bell 429 Global Ranger, который в базовой версии стоит 7,5 млн долларов. Причем в экипаж на постоянной основе входит

В собственности владельца кастомизированный вертолет Bell 429 Global Ranger стоимостью более 7,5 млн доллларов

Cloudbreak A&R

пилот, у него есть своя каюта – все продумано до мелочей для максимального удобства. На уровень ниже располагается еще одна любопытная зона – зимний сад, созданный по желанию владельца. Это пространство с диваном, баром и обеденным столом в кормовой части верхней палубы. Здесь можно отдыхать и любоваться природой в любую погоду, благодаря продуманной системе стеклянных панелей, разработанной студией Оэйно и воплощенной мастерами Abeking & Rasmussen. Зимний сад вплотную примыкает к салону на мостиковой палубе – туда ведут стеклянные двери. В свою очередь, на главной палубе для гостей предусмотрены традиционные лаундж и обеденная зона, а также каминная, оформленная в стиле альпийского шале. В последней, кстати, установлен большой экран с системой Yachteye, которая позволяет гостям в реальном времени отслеживать все показатели, связанные с навигацией яхты. Важнейшая часть спортивной составляющей Cloudbreak – нижняя палуба, где находятся тренажерный зал и спа-зона. В фитнесцентре, помимо стандартного оборудования, есть и инновационное, например, аппарат Red Cord для нейромышечной активации – вида терапии, разработанной норвежскими врачами. Чтобы пользоваться аппаратом, экипаж даже прошел специальную переподготовку. В спа-зоне – сауна в дереве в скандинавском стиле и небольшой бассейн с холодной водой, в который нужно нырять после хорошего про-

В отличие от маскулинного экстерьера, интерьер, напротив, светлый и легкий

Консультантом по подбору современной мебели и отделке стало российское бюро PH.D

Cloudbreak A&R

паривания. По обоим бортам – откидные балконы, сюда очень приятно выйти после бани, подышать морским воздухом и получить заряд бодрости или позагорать, выставив удобные лежаки. В кормовой части палубы хранится огромный арсенал «игрушек» и имеется просторный пляжный клуб. Серьезным вызовом для дизайнеров стало пожелание владельца соединить жилую зону на нижней палубе, спа и пляжный клуб непрерывным коридором длиной 60 метров, чтобы гости могли пройти в каюты сразу после купания или спортзала. Для этого была полностью переделана система вентиляции моторного отсека и дополнительно усилена звукоизоляция. При всей невероятной маскулинности и пылающей мощи экстерьера интерьер, напротив, очень уютный. По заявлениям дизайнеров из студии Кристиана Лиэгра, сложность была в том, чтобы создать комфортную домашнюю атмосферу, но при этом не переборщить с использованием темной древесины, оставив декор свежим, ярким, современным. Для Cloudbreak была подобрана элегантная

неформальная мебель в современном датсконорвежском стиле. Во всех пространствах – огромные окна, через которые обильно проникает солнечный свет. Очень интересно выполнен мастер площадью 85 квадратных метров. Апартаменты владельца в кормовой части главной палубы разделены на несколько сегментов: основная каюта, ниша с диваном для дневного сна и балкон, на котором также установлена кровать, так что в хорошую погоду можно спать под открытым небом. Все перечисленные выше детали делают яхту не похожей ни на какую другую. Неслучайно на майской премии World Superyacht Awards 2017 Cloudbreak был признана лучшей суперяхтой в своей категории. Несомненно, 72-метровый эксплорер достоин особого места в судовом пантеоне – как минимум в статусе полубога n

ДАННЫЕ 72,2 м

Длина Ширина

12,4 м

Осадка

3,45 м

Тоннаж

2293 гросс-тонны 170 000 л

Топливо

35 000 л

Вода

Кол-во гостей

16,5 узла

Макс. скорость Крейсерская скорость

14 узлов

Запас хода 8750 морских миль Экстерьер

Espen Oeino

Интерьер

Christian Liaigre

Морская архитектура

Abeking & Rasmussen

Уровень автономности яхты поражает, на 12 узлах на одном баке она может пройти почти 9 тыс. миль 76

Поджарая и мощная Cloudbreak наилучшим образом отражает характер владельца-фаната экстремальных видов спорта

BATON ROUGE ICON

Baton Rouge Музыка будет вечной Вторая суперяхта, построенная голландской верфью Icon Yachts, – 62,5-метровая Baton Rouge – давно и прочно закрепила за собой статус образцово-показательного проекта, реализованного звездной командой инженеров и дизайнеров ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Icon Yachts

BATON ROUGE ICON

M Над Baton Rouge работали звезды дизайна Тим Хейвуд и студия RWD

олодая верфь Icon Yachts базируется в Харлингене на севере Нидерландов, в провинции Фрисландия. Она была основана в 2006 году Яном Вертеной и Вимом Корсвельтом и громко заявила о себе уже на самых первых порах. К работе над своей дебютной суперяхтой – 67,5-метровой Icon – верфь привлекла мощнейший тандем. За экстерьер отвечал Тим Хейвуд, а интерьером занималась студия Redman Whiteley Dixon (RWD). И до сих пор то судно, прошедшее недавно рефит, считается одним из, пожалуй, десятка наилучших в своем классе за последнее десятилетие. Вторая лодка Icon Yachts вышла не менее удачной. На создание 62,5-метрового судна наняли ту же самую команду – и правильно говорят футболисты, что победивший состав не меняют. В отличие от Icon, имеющей ярко выраженную удлиненную корму в стиле эксплореров, Baton Rouge имеет более сбалансированный экстерьер. В нем, тем не менее, легко считываются сила, мощь и размах. Дополнительную изящность внешнему виду яхты добавляет выбранная палитра: нежный, светло-серый цвет для корпуса и ярко-белый для надстройки. Морская архитектура Baton Rouge, спроектированная в голландском бюро Kyp, оптимизирована для предельного комфорта гостей. Максимальная скорость яхты, в моторном отсеке которой два дизельных MAN, составляет 16 узлов, крейсерская – 12.

Интерьер яхты выполнен в стиле роскошной пляжной виллы

BATON ROUGE ICON

Связь с морем в декоре подчеркивается десятками, если не сотнями деталей и гармоничной цветовой палитрой

Интерьер от Redman Whiteley Dixon явно опередил время. Он выполнен в стиле гигантской пляжной виллы, а связь с морем подчеркивается десятками, если не сотнями деталей. На первый взгляд они не бросаются в глаза, но затем становится понятно, что именно эти детали и отвечают за непринужденную атмосферу во всех помещениях на борту. При этом в оформлении интерьера, создание которого по чертежам RWD было поручено признанной немецкой компании Metrica, встречаются не только древесина, кожа, мрамор, но также и никель, бронза и другие интересные и необычные материалы. Планировка у Baton Rouge, с одной стороны, классическая, но с другой – не лишена выдумки. Не случайно она названа в честь столицы Луизианы, родины джаза. Так как яхта предназначалась в том числе для чартера, было решено оснастить сразу семь гостевых кают. Четыре из них расположены на нижней палубе. К ним с главной палубы ведет изящная спиральная лестница, а из общего лобби отдельный коридор открывает проход к пляжному клубу. Он оснащен откидной платформой, C-образным диваном и кофейным столиком. И это идеальное место для завтрака. Еще две VIP-каюты на верхней палубе, а мастер – в носовой части главной. Апартаменты владельца занимают почти 100 квадратных метров и включают два отдельных кабинета для владельца и его супруги, просторную ванную с видом и каюту, оформленную в морских тонах – голубом, бирюзовом и белом – и оснащенную большими окнами.

Обширный главный салон, пожалуй, самое формальное пространство Baton Rouge. Здесь морские мотивы если и встречаются, то как-то отдаленно и приглушенно, разве что в картинах, а роль первой скрипки на себя берет нейтральный бежевый. Салон разделен на две части: большой лаундж с двумя C-образными диванами и столовую на 14 персон. К нему удобно примыкает функциональный камбуз: логистика для команды также выстроена по высшему разряду. Второй салон на верхней палубе еще больше сегментирован и состоит из библиотеки, бара, игровой зоны со столом от Silverline. Внешние зоны по размерам и уровню исполнения совершенно не уступают внутренним. На корме главной палубы Baton Rouge установлен большой бассейн с искусственным течением:

Планировка с одной стороны классическая, с другой – не лишена выдумки. Не случайно ЯХТА названа в честь столицы Луизианы, родины джаза 83

BATON ROUGE ICON

Яхта предназначалась в том числе для чартера, поэтому на борту сразу семь кают

за счет ступеней он приподнят над уровнем пола. Просторный сандек защищен от солнца мачтой и натяжным тентом, при желании он трансформируется в танцпол. Опять же, вследствие того, что яхту изначально видели как успешного игрока на чартерном рынке, у нее достаточно водных «игрушек» и прочего снаряжения для занятий спортом и активного времяпрепровождения. Рядом с пляжным клубом дизайнеры спроектировали тренажерный зал и комнату для хранения оборудования для дайвинга. Тендер-лимузин от немецкой верфи Meyer расположен на главной палубе, а в гараже – сибобы, каяки, виндсерфы и водные мотоциклы. Baton Rouge действительно доказала, что Icon Yachts – не выскочка, удивившая индустрию первой мегаяхтой, а достойная, надежная компания с особым взглядом. Впоследствии на этой же платформе верфь построила еще одну, 62,5-метровую суперяхту Midlandia (сейчас – Meridian, ранее называлась также Maidelle). Из ее последних проектов самый заметный – 84-метровая суперяхта, которая станет флагманом компании. Она будет оснащена вертолетной площадкой и 8-метровым бассейном. В последние годы Icon Yachts активно занимается и рефитом. В частности, на верфи была значительно обновлена знаменитая 77-метровая суперяхта Legend, построенная в 1974 году в СССР как буксир. Специалисты Icon не просто переделали ее, но и подготовили для путешествий к Северному полюсу n

ДАННЫЕ 62,8 м

Длина

11,4 м

Ширина Осадка

3,7 м

Тоннаж

1102 гросс-тонн 150 000 л

Топливо

29 000 л

Вода

Кол-во гостей

16 узла

Макс. скорость Крейсерская скорость

12 узлов

Запас хода

5000 морских миль

Экстерьер

Tim Heywood

Интерьер Redman Whitley Dixon Морская архитектура

Kyp

В шикарном пляжном клубе – открытая просторная площадка с купальной платформой, тренажерный зал и комната со снаряжением для дайвинга

NIRVANA OCEANCO

Активное спокойствие

ТЕКСТ Иван Оньин ФОТО Oceanco

NIRVANA OCEANCO

На борту каждый сможет найти себе место по вкусу. Панорамные виды, удобные диваны, морской воздух – яхты покупаются для того, чтобы ими наслаждаться

зона для загара На верхней палубе трансформируется в вертолётную площадку

Бассейны, джакузи, шезлонги и укромные диванчики здесь расставлены по всему открытому пространству палубы. Гости могут неделями не встречаться друг с другом, проводя время на своих излюбленных местах

2011 году я чудом оказался на борту моторной яхты «Seven Seas» на выставке в Монако. В то время яхта принадлежала малоизвестному режиссёру Стивену Спилбергу, а на борт я попал благодаря знакомству с Дэном Ленардом, сооснователем небольшого венецианского бюро Nuvolari&Lenard, которое подарило миру множество уникальных судов: «Alfa Nero», линейку яхт Monte Carlo Yachts, «Dominator»… Список велик. Однако уже следующий корпус линейки Y голландской верфи Oceanco – моторная яхта «Nirvana» – получил нового «родителя». Им стал австралийский дизайнер Сэм Сорджиованни (Sam Sorgiovanni). Вряд ли это оказалось большим сюрпризом для Карло Нуволари и Дена Ленарда – их творения постоянно улучшают и развивают другие дизайнеры. Впрочем, Сэм Сорджиованни не

NIRVANA OCEANCO

В отделке интерьера используется более 200 различных материалов При взгляде на экстерьер может показаться, будто потолки на борту будут низкими, но это обман зрения

зря ел свой хлеб. Эти две яхты существенно отличаются друг от друга как экстерьером, так и интерьером, хотя техническая платформа практически идентична. Двигатели чуть мощнее, другие генераторы, более продвинутая электроника, но это всё можно отнести на счёт развития самой индустрии, а не заслуги проектировщика. «Seven Seas» выглядит почти сурово – жёсткие, рубленые формы экстерьера, чёрная радарная мачта, смахивающая на зенитное орудие, чистое и пустоватое палубное пространство. Единственная «игривая» деталь, это, пожалуй, шикарный бассейн в кормовом кокпите с прозрачной задней стенкой. Смотрится шикарно. «Nirvana», с другой стороны, стремится полностью оправдать своё название и подарить владельцу и его гостям уют, комфорт и полное расслабление. Здесь и озорная линия фальшборта с планширем из красного дерева (ненастоящего, правда), которая задаёт тон всей яхте. Бассейны, джакузи, шезлонги и укромные диванчики здесь расставлены по всему открытому пространству палубы. Гости могут неделями не встречаться друг с другом проводя время на своих излюбленных местах. На верхней палубе большая зона для загара трансформируется в вертолётную площадку (touch-n-go), чего не было на борту предшественницы. В отделке интерьера используется более 200 различных материа лов, а вся тема оформления переносит вас на тропический остров, в атмосферу успокоения и умиротворения. Гостевые каюты находятся на главной палубе, а мастер-каюта, как водится, расположилась на второй палубе общей площадью более 150 квадратных метров. Для развлечения гостей на борту имеется тренажёрный зал, 3D кинотеатр, сауна, игровая комната и, разумеется, множество морских «игрушек» – гидроциклы, тендеры, буксировщик… С запасом хода в 5000 морских миль «Nirvana» готова покорять моря и океаны, обеспечивая своих гостей комфортом и безопасностью n

NIRVANA OCEANCO

особенно выделяется озорная линия фальшборта с планширем из красного дерева

ДАННЫЕ Длина

88,5 м

Ширина

14,2 м

Осадка

4м

Тоннаж

2320 т 280 000 л

Топливо

172 000 л

Вода

Кол-во гостей Макс. скорость

20 узлов

Крейсерская скорость 14 узлов 5 000

Запас хода Экстерьер / Интерьер

Sam Sorgiovanni

Морская архитектура

Oceanco

Odessa II Nobiskrug

Секретная

Моторная яхта Odessa II, построенная на немецкой верфи Nobiskrug в 2013 году, – одна из самых загадочных среди тех, которые я встречал на своём жизненном пути. В ней непонятно решительно всё: начиная от названия и заканчивая планировкой. Почему Одесса и почему именно 2? Где-то бродит Одесса под номером один?

ТЕКСТ Иван Оньин ФОТО Nobiskrug

Odessa II Nobiskrug

яхта успешно сдаётся в чартер, но под страхом смертной казни планировки её палуб никому не показываются, всем желающим выдается лишь несколько одинаковых фотографий

Экстерьер яхты внушает уважение и вызывает восхищение. Настоящий военный корабль, а не прогулочная яхта

ожно было бы предположить, что владелец – одессит, но флаг у яхты немецкий, то есть НДС был выплачен в полном объёме, а я не могу вообразить себе одессита, который бы согласился это сделать. Если же владелец немец (а всё указывает именно на это), то откуда у него такая тяга к Одессе? Его мучает ностальгия, и это вторая попытка или нечто более прозаичное? Не менее загадочен тот факт, что яхта успешно сдаётся в чартер, но под страхом смертной казни никому не показываются планировки её палуб, а всем желающим выдается лишь несколько одинаковых фотографий. Не удивлюсь, если тем, кто берёт её в чартер, приходится подписывать NDA, при том кровью. Мне удалось раздобыть чертежи сестры этой плавучей загадки (проект 422), но они явно различаются. Например, у старшей сестры на борту 8 кают. Это известно. На борту Odessa II их заявляется 7. Иногда. А иногда 5. Встречается и 6. Впрочем, я готов поверить и в 10, места там хватит. Возможно, подобный подход используется специально для создания искусственной шумихи и чтобы привлечь внимание. Что ж, я на крючок попался и стал разбираться - что там видно невооружённым взглядом, что можно предположить, а о чём можно пофантазировать. Начнём с простого – с размерений. 73 метра длины и 12 метров ширины. Осадка относительно небольшая – 3,65 метра. Двигатели… да, впрочем, какая разница, они есть и разгоняют Odessa II до 18-и узлов. Корпус стальной, надстройка алюминиевая, а мачта и отдельные элементы из карбона – для дополнительного уменьшения веса. Четыре стабилизатора качки (работают на стоянке и на ходу). Вертолётная площадка, которая трансформируется в кинотеатр на открытом воздухе (неожиданно, правда?). Площадка только для Touch-N-Go и легко примет небольшой Robinson или серьёзный Eurocopter. То есть кинотеатр тоже нешуточный. Несколько тендеров (они же буксировщики и лимузины), гидроциклов, Sea-Bob-ов и прочих мелочей вроде оборудования для дайвинга, каяков, трамплинов, водных горок, SUP-ов, рыбацких снастей, водных лыж ну и ещё десяток позиций. Не могу сказать, что это редкость на борту подобных яхт, однако, чтобы всё сразу и ещё чуть-чуть… это встречается далеко

Odessa II Nobiskrug

Здесь царит роскошь, сдобренная здоровой долей хорошего вкуса и изысканного расчёта

Джакузи на борту это лишь одно из многих развлечений доступных гостям яхты. Каждый найдёт себе что-то подходящее

не всегда. Ориентированность этой яхты на чартер кажется очевидной, если бы не аура таинственности. Может, это владелец так захотел и сам искренне любит спрыгнуть с трамплина на гидроцикл, надев водные лыжи, чтобы потом лихо прокатиться над головами ныряющих гостей. Может это действительно желание удовлетворить любые капризы потенциальных клиентов. Дизайн интерьера вполне на это намекает (исходя из общедоступных фотографий, опять-таки). Здесь царит роскошь, сдобренная здоровой долей хорошего вкуса и изысканного расчёта. Звучит странно, но вся эта яхта странная. Золотых унитазов здесь нет, зато есть благородство стиля и не лишённого классических оттенков, но всё же превалирующего стиля «модерн». Что можно предположить? Места для манёвра остаётся немного. Внимательно разглядывая фотографии нашей героини, можно увидеть потенциальный откидной балкон в мастеркаюте. Штука приятная и модная, не спорю. Поднимающийся транец для обустройства открытой зоны на корме, где все захотят провести время. Гидравлический приёмник для тендера по правому борту (тут наверняка имеются и гидравлические кранбалки). Кстати, яхта пятипалубная, это уже почти круизный лайнер, что для такого размера вовсе не является обыденностью. 73 метра, конечно, не мало, но и не так уж много. На нижней палубе различные технические помещения, зоны отдыха для команды

Odessa II Nobiskrug

Odessa II вводит в заблуждение сразу по всем фронтам, и вряд ли мы узнаем когда-либо истинные мотивы её владельца

Интерьер строг и роскошен. С одной стороны , невероятной красоты (и дороговизны) элементы, с другой – строгость и классика

100

и ещё что-то. Что? Неведомо. Там, в принципе, достаточно места и для подводных лодок, и для торпедных отсеков. Что не было бы слишком странным или удивительным, учитывая тот факт, что сам корпус яхты был построен на немецкой верфи ADM Kiel. Верфь, которая существует с 1838 года и специализируется на постройке военных кораблей. Замените зенитку на джакузи, локаторы – на обычные радары, снимите броню в угоду гранитным столешницам и вот вам брутальная, надёжная и роскошная моторная яхта. Даже если и с торпедами на борту. Экстерьер этой красавицы, конечно, существенно отличается от военных судов хотя бы роскошными иллюминаторами, обилием тика на палубах и той самой джакузи на верхней палубе. Я не бывал на борту Odessa II и вряд ли побываю. Свободных 750 000 евро за недельный круиз у меня пока нет, а для простых смертных обзорные дни не предусмотрены. Я лишь видел её пару раз в разных маринах и издалека мог оценить её стать и суровый облик. Однако изучение этой яхты навело меня на мысль о том, что она является олицетворением всего рынка суперяхт. Никто, даже британские учёные пока не смогли ответить на вопрос: зачем люди строят супер- и мегаяхты? Статус, деньги, роскошь, пафос, стремление доказать что-либо – каждое из этих утверждений легко разбивается в пух и прах при детальном изучении отдельно взятой яхты. Odessa II вводит в заблуждение сразу по всем фронтам, и вряд ли мы узнаем когда-либо истинные мотивы её владельца. Но в одном можно быть вполне уверенным: если у вас есть свободные три четверти миллиона евро, её стоит взять в чартер. Хотя бы для того, чтобы выяснить наконец: что там на нижней палубе – торпеды или подводные лодки? n

101

Quinta Essentia Admiral

102

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Admiral

Главный

55-метровая Quinta Essentia – крупнейшая суперяхта, построенная итальянской верфью Admiral. Она же – самая-самая продвинутая. Это первое судно в истории верфи, оснащенное гибридной системой пропульсии

элемент

103

Quinta Essentia Admiral

104

Ключевое отличие новой Quinta Essentia, построенной на верфи Admiral, заключается в продвинутой системе пропульсии

тав частью конгломерата Italian Sea Group вместе с Tecnomar в 2011 году, верфь Admiral переосмыслила и значительно обновила свою философию и модельный ряд. Перестройка по традиции началась с серии футуристичных концептов, которые со временем, избавившись от совсем уж невыполнимых дизайнерских атрибутов, превратились в очень солидные и востребованные линейки. В частности, компания пошла в ногу со временем и в 2013 году подписала контракт на строительство первой для себя суперяхты с гибридной системой пропульсии на платформе E Motion. Эта лодка – 55-метровая полностью алюминиевая Quinta Essentia – была спущена на воду тремя годами позже, в 2016-м, и представлена на яхт-шоу в Монако. Она построена для очень опытного владельца, которому раньше принадлежала яхта такой же длины и с таким же названием (сейчас продана и переименована в Quite Essential). Та лодка была создана мастерами Heesen Yachts и на момент спуска на воду в 2011 году считалась флагманской моделью знаменитой нидерландской верфи. Над новой работала, по сути, ровно та же команда, что и над предыдущей. За экстерьер отвечала студия Dobroserdov Design. Интерьер поручили итальянке Микеле Ревербери, которая также известна по работе над сложнейшим проектом 72-метровой Stella Maris от VSY. Правда, морскую архитектуру разрабатывали не Omega Architects, а Vripack. Ключевое отличие новой Quinta Essentia, построенной на верфи Admiral, заключается в продвинутой системе пропульсии. Она оснащена двумя стандартными дизельными моторами MAN по 1400 л.с. (это в два раза меньше, чем раньше) и парой электродвигателей Auxilia на 150 кВт каждый, которые питаются от генераторов Volvo. Heesen, в свою очередь, построила свою первую гибридную

105

Quinta Essentia Admiral

суперъяхту Home почти на год позже. Такая установка в сочетании с оптимизированными формами корпуса наделяет Quinta Essentia очень приличным запасом хода – до 6500 морских миль на 9 узлах. Ключевая цель установки электромоторов на Quinta Essentia - даже не в экономии топлива (хотя это, безусловно, важная деталь), а в минимизации шума и вибрации на борту. Для этого, кстати, дополнительно менеджеры проекта привлекали специалистов по звукоизоляции – голландскую фирму Van Cappellen, которая работает со многими ведущими производителями, включая Sunseeker, Rossinavi и Oceanco. Еще одна цель, по которой бьет экономичная и компактная гибридная система двигателей, – это освобождение значительного пространства на нижней палубе. Да, максимальная скорость яхты теперь составляет чуть более 16 узлов в отличие от 24-х у Heesen, зато это позволило сделать гостевые каюты и другие помещения на этом уровне более вместительными. Также новая Quinta Essentia отличается от прежней намного большим объемом интерьера. Показатель, выраженный в гросс-тоннах, при одинаковой длине вырос более чем на 10% с 780 до 870. На борту пять просторных кают для гостей и апартаменты владельца, два огромных салона, сандек, спа-зона и даже вертолетная площадка.

новая Quinta Essentia отличается от прежней намного большим объемом интерьера 106

Пятая каюта находится в привилегированном положении – на бридждеке – и имеет выход в лаундж с панорамным обзором

107

Quinta Essentia Admiral

У новинки мощные, агрессивные линии экстерьера. Они подчеркивают прогрессивный характер модели, а красные цветовые акценты намекают на увлечение владельца виноделием. Следуя за названием яхты (Пятый элемент – прим. ред.), Микела Ривербери вновь объединила в декоре четыре ключевые составляющие природы: воду, огонь, землю и воздух. «Я хорошо знаю предпочтения владельца, – говорит Ривербери. – В случае с новой яхтой он четко определил предпочтения по цветам в интерьере. Преобладает белый, а голубой, коричневый, красный в разных оттенках его гармонично дополняют. В остальном у нас не было лимитов». По отдельности элементы воплотились в четырех гостевых каютах на нижней палубе (пятая, кстати, находится в привилегированном положении – на бридждеке – и имеет выход в отдельный лаундж с панорамным обзором). Интерьер Quinta Essentia очень спокойный, светлый и современный. В оформлении использованы цветочные орнаменты, контрасты – как с помощью цвета, так и с точки зрения примененных материалов и способов их обработки.

108

Вертикальный форштевень стал практически обязательным элементом суперяхт, равно как и суровый, почти военный экстерьер

В оформлении использованы цветочные орнаменты, контрасты

Например, мягкие кресла со светлыми спинками сзади обиты лакированной кожей насыщенного красного цвета и так далее. Как уверяют представители верфи, вся мебель и предметы искусства, собранные на борту, были сделаны на заказ. Так, в главном салоне в обеденной зоне установлены стулья Architema с кожаными спинками и металлической строчкой или специальные алебастровые лампы Cantalupi. Самые, пожалуй, впечатляющие места на яхте – это мастер и пляжный клуб. Очень просторные апартаменты владельца расположены на главной палубе. В них, как и в салонах, окна в пол, через которые каюта наполняется естественным светом, большая ванная и даже откидной балкон, который приводится в действие нажатием одной кнопки. Пляжный клуб – терраса над морем с удобными диванами – раскинулся на 45 квадратных метрах. Он примыкает к спа-зоне на нижней палу-

109

Quinta Essentia Admiral

ДАННЫЕ Длина

54,5 м

Ширина

10,2 м 2,5 м

Осадка Водоизмещение Кол-во гостей Макс. скорость

592 т 12 16 узлов

Запас хода 6500 морских миль Экстерьер Dobroserdov Design Интерьер

Микеле Ревербери

Морская архитектура

Наличие балкона нельзя назвать редкостью, однако балкон, с которого можно наслаждаться морским пейзажем на ходу, встречается не часто

бе, причем гости могут сразу после хаммама, сауны или массажа выйти не только на открытую площадку на корме, но и воспользоваться отдельным компактным и очень романтичным балконом. Помимо этого, в кормовой части главной палубы установлен большой бассейн. 55-метровая Quinta Essentia по-прежнему остается самой большой суперяхтой Admiral. Недавно верфь спустила на воду 40-метровую Sage, уже четвертую в линейке Impero. Что касается линейки E Motion с гибридными двигателями, то Admiral E Motion 52 сейчас в процессе строительства, а также в ней проработаны и активно продвигаются два новых радикальных концепта – длиной 55 и 60 метров n

110

Vripack

Как уверяют представители верфи, вся мебель и предметы искусства, собранные на борту, были сделаны на заказ

111

UNICORN BAGLIETTO

Oхота на единорога ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Emilio Bianchi

Знаменитая итальянская верфь Baglietto на выставке в Монако в прошлом году представила 54-метровую суперяхту Unicorn – достойное продолжение успешной серии на проверенной платформе

112

113

UNICORN BAGLIETTO

стория верфи Baglietto – чуть ли не самая богатая среди всех многочисленных итальянских судостроителей – уходит корнями к своему основателю Пьетро Бальетто. Он начал строить лодки еще 160 лет назад, в 1854 году. За прошедшие полтора столетия верфь прошла через многие взлеты и падения. Наверное, наиболее успешный период ее деятельности пришелся на конец 90-х и 2000-е, когда со стапелей одна за одной сходили суперяхты, задававшие моду в глобальном масштабе. Ничто не вечно – вслед за бурным ростом компания угодила в кризис и едва сводила концы с концами, пока в 2012 году не нашелся заинтересованный инвестор. Им стал конгломерат Gavio Group итальянского предпринимателя Бениамино Гавио. С момента его прихода к рулю верфь довольно прочно стала на ноги, обновила производственную площадку (она может одновременно строить и обслуживать на рефите 12 судов) и выпустила семь лодок, в том числе весьма нестандартную для себя 13-метровую LAP-1 для Лапо Элканна, наследника семьи Аньелли, владельцев концерна «Фиат». Одна из самых свежих суперяхт, построенных Baglietto, – 54-метровая Unicorn. Она создана на успешной платформе, которая «звездила» еще в конце 2000-х. Правда, тогда на ней были построены яхты чуть компактнее – по 53 метра, а именно Baraka в 2009-м и Gitana в 2007-м. Причем, продолжая традиции верфи, Гавио привлекает для работы над дизайном все того же Франческо Пачковски, который сотрудничает с Baglietto более 25 лет. «Unicorn обеспечивает связь между

114

Приятно, что компания всегда отвечает на запросы и пожелания владельцев

прежними, теперь уже классическими яхтами верфи, и новым поколением водоизмещающих судов. Приятно, что компания всегда отвечает на запросы и пожелания владельцев, а они за последние годы значительно поменялись, но Baglietto себе не изменяет», - говорит Пачковски. Несмотря на то что для Unicorn использована стандартная платформа, дизайнер в значительной степени переработал и обновил не только экстерьер, но и планировку. Из визуальных элементов выделяются, например, стильные, устремленные вперед окна на бридждеке, которые добавляют надстройке спортивности. Фальшборта были специально максимально опущены, чтобы открыть оптимальный обзор из гостевых зон. Также Пачковски перенес тендеры с нижней палубы на нос. Таким образом, на корме освободилось большое пространство для пляжного клуба, без которого сейчас не обходится ни одна солидная водоизмещающая суперяхта. У Unicorn эта зона включает прекрасно оборудованный тренажерный зал и сауну, а еще здесь, конечно же, установлена неформальная комфортная мебель для отдыха у воды и имеется купальная платформа. Еще один принципиально новый элемент планировки – панорамный салон на верхней палубе. Это огромное пространство с гигантскими L-образными диванами и кофейными столиками, но ключевое место здесь занимает экран. Достаточно закрыть окна шторами, и салон превращается в кинотеатр. Через стеклянные двери отсюда можно выйти в открытый лаундж на свежем воздухе с обеденным столом и лежаками. «Для меня это самое любимое место на борту», - признается Пачковски.

115

UNICORN BAGLIETTO

Оформлением интерьера занималась Маргерита Касприни, которая давно сотрудничает с Пачковски по многим проектам и не только на верфи Baglietto. Из их последних коллабораций можно привести в пример две очень успешные суперяхты от итальянской же верфи Tankoa Yachts – 69-метровую Suerte и 50-метровую Vertige. На борту Unicorn интерьер выполнен в монохромном стиле, в нем преобладает серый цвет, дополненный различными оттенками – от совсем темного до светлого, почти кремового. «Владелец четко понимал, какой именно стиль ему нужен, - говорит Пачковски. – Он сам принимал активное участие в дизайне, чтобы яхта максимально отражала его характер». В оформлении применялись различные роскошные натуральные материалы, включая черный мрамор, редкую древесину, текстиль. Ключевые акценты сделаны благодаря дубу – черному, обработанному до глянца для стен, а также нежно-белому, который использован для полов.

116

Материалы отделки и цветовая гамма подобраны безупречно. Особенно радует мягкий ковёр который придаёт уюта и комфорта

На борту Unicorn интерьер выполнен в монохромном стиле, в нем преобладает серый цвет, дополненный различными оттенками 117

UNICORN BAGLIETTO

Мастер-каюта похожа на большой люкс в фешенебельной гостинице из-за огромных размеров и планировки

Главная палуба, в отличие от мостиковой, имеет стандартную планировку с большим салоном и обеденной зоной. Здесь также гармонично сочетаются различные оттенки серого, а дополнительную грандиозность пространству придают зеркала. Апартаменты владельца находятся в носовой части и оснащены, помимо прочего, собственным кабинетом. Мастер сделан необычно. В отличие от традиционного дизайна, кровать в каюте смещена к одному из бортов, а возле другого борта установлен круглый диван – идеальное место для чтения. Unicorn, конечно же, оснащен просторным сандеком площадью 40 квадратных метров. На самой верхней палубе яхты установлены лежаки, L-образный диван, обеденный стол на 12 персон и джакузи. Гостевые каюты – всего их четыре – находятся на нижней палубе по центру судна. Суперяхта имеет эффективный проверенный корпус и на двух двигателях Caterpillar разгоняется до 16 узлов, а ее крейсерская скорость – 12, на последней запас хода составляет 4500 морских миль. Unicorn продолжает традиции верфи, заложенные еще в 2000-х годах, и вместе с тем определяет новый вектор ее развития. Baglietto тем временем осваивает различные ниши рынка. Так, например, компания недавно спустила на воду 19,5-метровую яхту Ridoc на платформе MV19 в стиле итальянских военных катеров n

118

ДАННЫЕ Длина

53,6 м

Ширина

10,2 м

Осадка

3,0 м

Водоизмещение

630 т

Валовый тоннаж

745 т

Кол-во гостей

Макс. скорость

16 узлов

Крейсерская скорость

12 узлов

Запас хода 4500 морских миль Топливные баки

93000

Экстерьер Франческо Пачковски Интерьер Маргерита Касприни Морская архитектура

Baglietto

119

SKYLER BENETTI

120

Воздух воздух ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Benetti yachts

Ведущий итальянский производитель яхт Benetti пожинает плоды своей новой успешной 38-метровой серии Vivace 125 в линейке Class F. Самая свежая яхта этого класса – Skyler, с парящим интерьером от RWD – была передана владельцу совсем недавно, в начале лета 2017 года

121

SKYLER BENETTI

асштабы производства Benetti поражают. Достаточно простой статистики. На верфи постоянно ведется строительство 30-35 яхт! Три из них – мегаяхты длиной за 100 метров! И при этом компания, история которой насчитывает полтора века, двигается вперед, ищет новые возможности для роста, создает востребованные модели и тем самым удерживает лояльных клиентов и привлекает новых. Одна из последних очень удачных разработок Benetti – линейка быстрых суперяхт Class F. В ней две платформы: 38-метровая Vivace 125 и 42-метровая Veloce 140. Мы остановимся на меньшей. С момента официальной премьеры в 2015 году верфь уже продала полдюжины корпусов Vivace 125, причем на воду уже спущены четыре. Первой была Iron Man, построенная для поклонника комиксов про Железного человека Тони Старка. Дальше были спущены на воду Constance Joy, отличающая красным корпусом, героиня этого материала Skyler и Lejos 3. Как и другие яхты в линейке, Skyler имеет патентованный корпус Benetti D2P_Displacement to Planing® и инновационную систему пропульсии Azipull Carbon (AZP C65), разработанную Rolls-Royce. Это одно из самых продвинутых

122

Примечательная черта мастера Skyler: сразу два откидных балкона по левому и правому борту

Skyler оснащена инновационной пропульсией, разработанной компанией RollsRoyce

решений на рынке. Как и следует из названия, она сделана из карбона. Это позволило снизить вес системы. К тому же она очень эффективная и обеспечивает высокую маневренность. Для удобной швартовки флайбридж оснащен еще одним пультом управления с джойстиком. И Skyler оборудована системой, позволяющей яхте сохранять положение без необходимости бросать якорь. Особая форма корпуса D2P позволяет экономить топливо в водоизмещающем режиме на низких скоростях и быстро выходить на глиссирование при высочайшем уровне комфорта. «Эффективная и легкая система пропульсии позволяет снижать воздействие яхты на окружающую среду, это очень важно в современном мире», - добавляет генеральный директор Benetti Винченцо Поэрьо. К тому же за счет современной пропульсии моторный отсек смещен к корме, что заметно снизило уровень шума в каютах. Более того, вся линейка Vivace 125’ сертифицирована по стандарту RINA Comfort Class, что демонстрирует, насколько это тихие и комфортные яхты. Skyler построена из карбона и композитных материалов, что делает ее на 40% легче аналогичных яхт из стали. Спортивный экстерьер спроектирован Стефано Ригини. В нем выделяются примечательные горизонтальные окна, которые делают силуэт Skyler обтекаемым, и массивная центральная часть надстройки. Ригини, четко понимая особенности использования яхты, предусмотрел сразу четыре открытые зоны, где гости проводят большую часть времени в путешествии. Во-первых, это большой пляжный клуб с собственным баром. Эта площадка полностью в распоряжении гостей. Благодаря конструкции яхты находящийся рядом гараж имеет боковую дверь, так что запуск тендера и водных мотоциклов происходит не через корму. В хвостовой части верхней палубы оборудована столовая на свежем воздухе с роскошным тиковым столом диаметром 2 метра и стальными и стеклянными деталями. На этом же уровне, но на носу находится лаундж с C-образным диваном длиной 5 метров и парой лежаков. Наконец, у Skyler просторный сандек с баром, выполненным студией Glyn Peter Machin из Копенгагена, парой больших диванов и еще одной обеденной зоной.

123

SKYLER BENETTI

Партнером Benetti по линейке Vivace 125 стала знаменитая студия Redman Whiteley Dixon. Специально, чтобы владельцам не приходилось тратить много времени и средств на выбор отделки, специалисты RWD придумали три стандартизированных решения для оформления интерьера (если сравнивать с автомобилями, то можно использовать слово «комплектация») – Air, Sea и Land. Первое предполагает минималистичный современный дизайн. Во втором преобладают морские тона и мотивы. В третьем за счет контрастных темных акцентов создается теплая домашняя атмосфера. Интересно, что только владелец Iron Man отказался от «заводского» решения, пригласив американца Альфреда Каррамамладшего. А самым популярным из стандартных оказался вариант Air, в этом стиле оформлена и Skyler. Интерьер яхты действительно воздушный, простой, но при этом чрезвычайно утонченный. Для владельца, опытного яхтсмена, очень важны тактильные ощущения, поэтому в оформлении использованы натуральные, приятные на ощупь материалы. Так, RWD

124

Яхта получила интерьер Air, один из трех разработанных студией RWD для линейки Vivace 125

Мебель для Skyler поставляли Minotti, Meridiani и другие компании, а также дизайнер Дакота Джексон

применили эбеновое дерево, древесину из Таиланда и Африки, сверхмягкие ковры и так далее. Потолки сделаны из кожи, а доминирующий металл на борту – полированный никель. Также владелец заказал для яхты мебель от ведущих брендов – здесь присутствуют Glyn Peter Machin, Sutherland, Minotti, Meridiani, Holly Hunt и другие компании. С точки зрения планировки жилых зон, инженеры и дизайнеры решили не изобретать колесо и придерживались удобной и стандартной раскладки. У Skyler два просторных и комфортабельных салона. Основной – с большими окнами в пол, светлый и яркий. В одной его части лаундж, в другой – обеденная зона со столом на десять персон от американского дизайнера-авангардиста Дакоты Джексона. Рядом камбуз, оборудованный в соответствии

125

SKYLER BENETTI

Апартаменты владельца настолько большие, что там поместились даже раздельные ванные

На фото слева вверху - мастер, по центру пляжный клуб, внизу и справа открытые зоны

126

с пожеланиями владельца, который любит проводить здесь время. Еще один салон, верхний, с панорамным обзором. Он подходит для игр, совместного просмотра фильмов или коктейлей. На верхней палубе также находятся спазона и тренажерный зал. Для гостей предусмотрено пять кают, включая мастер. Четыре каюты по традиции расположены на нижней палубе. В трех из них большие двуспальные кровати, а еще в одной – раздельные. Каждая из кают оформлена по-своему: у них отличаются цвета кожаных потолков и декоративных элементов. Апартаменты владельца, в свою очередь, – в носовой части главной палубы. В них очень много места, получилось даже оборудовать два вместительных гардероба и раздельные ванные комнаты – одну с ванной, другую с душем. Примечательная черта мастера Skyler – сразу два откидных балкона, по левому и правому борту. Открываются они дистанционно – одним нажатием кнопки. У 38-метровой Skyler двигатели MTU мощностью более 2600 л.с. Максимально она развивает 22 узла, а запас хода составляет 1540 морских миль на 12 узлах. Официальная премьера Skyler состоится на боут-шоу в Каннах в сентябре 2017 года n

ДАННЫЕ Длина

38,1 м

Ширина

8,45 м

Осадка

2,08 м

Водоизмещение

197 т

Валовый тоннаж

320 т 10

Кол-во гостей

22 узлов

Макс. скорость

Крейсерская скорость 17,5 узлов Запас хода

1540 морских миль 30 000

Топливные баки Экстерьер

Stefano Righini

Интерьер

Redman Whitley Dixon

Морская архитектура

Benetti

127

YAS MARINA

C корабля на бал

Бросить якорь в одной из лучших марин Ближнего Востока, покориться соблазнам высокой кухни или ночной жизни Абу-Даби – местного Манхэттена, заняться спортом, позаботиться о своем здоровье и красоте, или просто отдаться лени на пляже рукотворного острова Яс и встретить, возможно, один из самых красивых в жизни рассветов ТЕКСТ Кристина Тугова ФОТО Yas Marina

128

с Марина по праву считается жемчужиной Эмиратов – страны, где балом правят роскошь и престиж. Если вы хотите получить от своего пребывания в ОАЭ максимум, отправляйтесь именно сюда. Конечно, если вы умеете и любите отдыхать ярко, разнообразно и со вкусом. Немного сухих фактов. 227 стояночных мест для яхт длиной от 8 до 150 метров, доступ к безупречному пляжу, потаенным необитаемым островам и кипящим жизнью мегаполисам – Абу-Даби и Дубаю. Яс Марина – это не только высококлассный яхтенный комплекс, где с полным спокойствием можно оставить свою любимую яхту, но и дверь в мир ярких красок и эмоций острова Яс. Все 7 ресторанов комплекса могут предложить не только изысканные блюда международной кухни, но и захватывающие дух панорамные виды на марину и окрестности, открывающиеся с террас и лаунжей. Высокая кухня в Cipriani или яркая ночная жизнь с налетом роскоши в Iris, – в Яс Марине найдется заведение на любой вкус и возможности. Если вы не адепт файн-дайнинга, то к вашим услугам честная и доступная еда в Café D'Alsace, Diablito, Rozanah или N Bars,

а любителям морепродуктов стоит погрузиться в меню Aquarium. Сбросить калории после безудержного гастрономического буйства и чревоугодия можно на тренировках в современном фитнесс-центре Vogue Fitness. Для последующего релакса подойдет роскошный спакомплекс Espa в 5-звездочном отеле Yas Viceroy, расположенном по соседству с мариной. Те, кто предпочитает получать яркие впечатления от всего в этой жизни, могут попробовать покорить волну на вейкборде. Центр активного отдыха Eywoa предлагает не только вейкборды, но и вейксерфы, вейкскейты, каяки, кайтсерфы и даже классические круизы – для тех, кто не готов испытать на себе все многообразие современных спортивных изощрений. Желающие поиграть в путешественников могут взять каяк и отправиться исследовать мангровые заросли на окрестных островах или в сопровождении гида совершить ночную вылазку на архипелаг и там же разбить лагерь. Устали от морских приключений? Берите в аренду мотоцикл или велосипед и открывайте для себя все 2500 гектаров искусственно созданного острова Яс. Семьям с детьми стоит заглянуть в легендарный аквапарк Yas Waterworld.

129

YAS MARINA

Yas Marina – это 227 стояночных мест для яхт длиной от 8 до 150 метров, доступ к безупречному пляжу, потаенным необитаемым островам и кипящим жизнью мегаполисам

Для солидного отдыха или неформальной встречи с партнерами подойдет роскошное гольф-поле на 18 лунок, где можно не только обсудить дела и опробовать свои силы в благородном спорте, но и полюбоваться будоражащими кровь панорамными видами – главное не потерять от всей этой красоты самообладание перед важным ударом. Если вы оказались в Яс Марина без собственной яхты или только хотите примерить на себя роль яхтсмена, поднимите паруса или заведите мотор на арендованной лодке – три чартерные компании найдут оптимальное решение даже для самых требовательных клиентов. Зачем? Чтобы бросить якорь около одного из пустынных островов с белоснежным песком, устроить пикник вдали от суеты, понаблюдать за подводной жизнью, плавая с маской, и, наконец, дождаться россыпи звезд на небе, чтобы просто любоваться ими или зажигать на собственной вечеринке.

130

Тем, кто даже в ночное время не готов отказаться от высокой моды, безупречного стиля и статусной компании незнакомцев стоит выбрать роскошный ночной клуб O1ne. Перезарядить батарейки после такого веселья и танцев можно и не покидая Яс Марины –на одном из лучших пляжей Абу-Даби. Перед выходом на пляж Яс рекомендуется оставить за бортом одолевающие вас тревоги и прихватить с собой пляжное полотенце, зонтик и лежак, которые включены в стоимость входного билета. Самое сложное остается на потом – что выбрать, активный спорт или праздное безделье? В Яс Марина любой вариант кажется привлекательным. Что отличает Яс Марину от большинства элитных курортов по всему миру, так это наличие известной гоночной трассы Формулы-1. Именно здесь в 2009 году дебютировал Гран-при Абу-Даби. Если автодром в Монако окончательно наску чил,

Финальный этап Чемпионата Формулы-1 пройдет на Yas Marina Circuit 24-26 ноября – для клиентов марины действуют специальные тарифы

то интересная трасса с движением против часовой стрелки готова бросить вам вызов. Здесь можно арендовать гоночный болид или элитный суперкар, улучшить мастерство вождения на занятиях в школе или с личным инструктором, погонять на карте в специальной зоне, а также просто стать зрителем одного из многочисленных тематических мероприятий. Гвоздем всей годовой программы марины, безусловно, можно считать саму гонку. В этом году Гран-при Абу-Даби по автогонкам в классе Формула-1 года придется на уик-энд 24-26 ноября. За финальным этапом Чемпионата мира вновь можно будет наблюдать на трассе Yas Marina Circuit. На период гонки для клиентов марины действуют специальные предложения и тарифы (от 13 150 дирхемов) на недельную стоянку в гавани (20-27 ноября). Пакетные предложения включают гостевые пропуска для пассажиров яхт, которые позволяют проходить на понтоны со стороны гоночной трассы и посещать вечерние концерты. Бронировать места, что очевидно, рекомендуется заранее. Все это, конечно, лишь цифры и слова, соответствующие столь респектабельному месту. Однако Яс Марину выбирают не только из-за фактов и статуса, но и ради впечатлений и эмоций, которые может подарить отдых здесь – как на борту яхты, так и на побережье n

131

Sybaris Perini Navi

Наверное, каждый владелец яхты может рассказать трогательную историю о том, как ещё маленьким мальчиком (или девочкой) мечтал о собственной яхте, на которой он (или она) будет бороздить просторы мирового океана. У кого-то эти мечты воплощаются в небольшие по размеру и бюджету яхты, ктото может позволить себе нечто побольше, а Билл Дюкер решил, что мелочиться не надо

132

Идеал сибарита ТЕКСТ Марк Красногорский ФОТО Perini Navi

133

Sybaris Perini Navi

спешный адвокат и прозорливый инвестор, сколотивший состояние, вкладываясь в коварный мир компьютерных технологий, всегда являлся поклонником яхт и отдыха на воде. Он рос среди рыбацких лодок, его отец был докером, а самого Билла не оставляли мечты о покорении океанов. За долгую и успешную жизнь у него было несколько яхт. 24-х метровая «Coconut», 32-х метровая «Shanakee», но все они не были идеалом. Не были воплощением мечты, а лишь ближайшим к ней приближением. Билл вместе со своим сыном всё время делал наброски того, что ему действительно хочется. Со временем «та самая мечта» росла в размерах. Изначально планировалась яхта длиной 40 метров, потом 50, затем 60… В 2009 году Биллу поставили

134

Все на борту располагает к вдумчивому и спокойному отдыху. При этом интерьер не только красив, но и более чем функционален

диагноз «рак» и обрисовали весьма туманные перспективы на будущее. Тогда же он решил перестать мечтать, а начать действовать, и как можно быстрее. Проект, так давно и прочно сидевший у него в голове, подрос ещё немного и оформился в роскошную парусную яхту длиной 70 метров. Эскизы и пожелания Билла были оформлены в единую концепцию силами сразу трёх бюро: собственного подразделения Perini Navi (итальянская верфь, на которой яхта и была построена) и дизайнерских бюро Philippe Briand и PH Design. Последнее, кстати, не имеет никакого отношения к яхтам вообще. Это дизайнеры интерьеров, которые оформляли дома и офисы Билла и которых он привлёк для работы над своей яхтой. За годы совместной работы они настолько научились угадывать и улучшать его желания, что он и думать

Эскизы и пожелания Билла были оформлены в единую концепцию силами сразу трёх бюро

135

Sybaris Perini Navi

70 метров − это много, но салон всё равно впечатляет своей просторностью, обилием света и высотой потолка

не мог о ком-либо другом. Звёздная команда была в сборе − отличные дизайнеры интерьера, известнейшая команда под предводительством Филиппа Бриана и, конечно, одна из лучших верфей в мире − Perini Navi. Она была выбрана как раз благодаря своему умению строить совершенно уникальные яхты (достаточно упомянуть хотя бы «Мальтийского Сокола»). Билл не хотел очередной корпус какой-нибудь яхты, пусть и самой совершенной. Он хотел

136

создать собственный проект с нуля и сделать его настолько выразительным, чтобы его яхта была отличающейся от любой другой. Именно таким и стал в конечном итоге кеч «Sybaris». Несмотря на то, что Билл торопился и хотел построить своего «сибарита» как можно скорее, весь процесс занял 7 лет (из которых непосредственно проектирование и строительство заняли почти 4 года), и на воду яхта была спущена лишь в 2016. Всё это время Билл «доволь-

Несмотря на то, что Билл торопился и хотел построить своего «сибарита» как можно скорее, весь процесс занял 7 лет 137

Sybaris Perini Navi

ствовался» 52 метровой Feadship «Rasselas». Не самый плохой временный вариант, согласитесь, однако он и близко не приближается к «Sybaris». И дело здесь вовсе не в длине. Дело в том, что заказчик получил именно то, что хотел − яхту, которую нельзя спутать ни с какой другой. Грациозность линий, грамотность планировки, здесь не хочется что-либо менять. Её уникальность проявляется и в том, что она одинаково хороша издалека и при ближайшем рассмотрении. Сам счастливый владелец утверждает, что невозможно уделить большое внимание элементам отделки, и я склонен с ним согласиться. Оформление вполне аскетичное, но никак не минималистичное: доро-

138

гая и удобная мебель, произведения искусства на стенах, камень, дерево, кожа, однако ничего «кричащего» или чрезмерно яркого. Напротив. Интерьер располагает к спокойному отдыху, философским думам и тихой работе. Именно то, что хотел получить Билл Дюкер. Но то же самое нельзя сказать об экстерьере и технической оснащённости «Sybaris». Алюминиевый корпус и надстройка, две карбоновые мачты, почти 2,500 квадратных метров парусов, два двигателя MTU мощностью 1930 лошадиных сил каждый… Эта красавица сможет достойно выступить на любой регате − максимальная скорость равна 17,5 узлам. Неплохо для 70 метровой яхты водоизмещением почти

Особое внимание уделили лестницам на борту. Они не только шикарны, но и очень удобны

заказчик получил именно то, что хотел – яхту, которую нельзя спутать ни с какой другой

900 тонн и максимальной осадкой почти 12 метров (минимальная осадка составляет всего 4,5 метра). Но, тем не менее, главная цель этого великолепного кеча, всё-таки, − потворствовать сибаритским настроениям своего владельца. На борту 6 кают для 12 гостей и отсек для экипажа в носовой части, где с комфортом разместятся 11 человек. Мастер-каюта находится там, где ей полагается − на миделе, во всю ширину корпуса (13 метров). Думаю излишне говорить о том, что места здесь

139

Sybaris Perini Navi

Мастер-каюта находится там, где ей полагается – на миделе, во всю ширину корпуса

140

Силуэт яхты, это сама изящность и лёгкость. Несмотря на габариты, она кажется почти невесомой

более чем достаточно. В кормовой части устроен пляж и тренажёрный зал. На носу (над отсеком экипажа) хранятся три тендера: два 7-метровых и один небольшой RIB, 4,5 метра длиной. За покой гостей в любой шторм отвечают стабилизаторы качки, за развлечения на борту − домашние кинотеатры, музыкальная система и прочие прелести. Для уединения или загара можно подняться на оборудованный флайбридж. Обеденных зон целых три: в кокпите, на верхней палубе и в салоне. Удивительно, но обошлось без джаку-

зи и бассейна. Также вы не найдёте на борту ни оборудования для дайвинга, ни гидроциклов, ни даже вездесущих Seabob. Вероятно, Билл не большой любитель таких вещей. А вот чего здесь сколько душе угодно – это гармонии и комфорта. «Sybaris» уже успела получить множество наград: за лучший интерьер, за лучшую систему освещения, лучшая яхта более 40 метров длиной, парусная яхта года… Список наверняка будет пополняться и далее, уж больно она хороша n

ДАННЫЕ 70 м

Длина

13 м

Ширина Осадка

4,5/11,74 м

Тоннаж

887 гросс-тонны

Топливо

73 000 л

Вода

16 000 л 12

Кол-во гостей

17,5 узла

Макс. скорость Крейсерская скорость Экстерьер Интерьер

12 узлов

Perini Navi/ Philippe Briand PH Design

Морская архитектура Perini Navi

141

WISP Royal Huisman

Таинственный

образ

142

ТЕКСТ Марк Красногорский ФОТО Cory Silken, Carlo Borlenghi

143

WISP Royal Huisman

О заказчиках мегаяхт, как правило, мало что известно. Их владельцы предпочитают не сильно афишировать себя, не рассказывают о своих мотивах и желаниях. Нам достаётся лишь немного фотографий и скупое описание новинки от самой верфи. Однако и это порой достаточно красноречиво говорит о владельце

144

заказчике 48-метрового шлюпа Wisp авторства голландской верфи Royal Huisman я не знаю ровным счётом ничего. Однако, глядя на этот великолепный парусник, вырисовывается некий образ, который отлично дополняется недавней победой Wisp на легендарной регате St. Barths Bucket Regatta 2017. Wisp – это классический голландский шлюп, похожий на те, что бороздили просторы мирового океана 50 лет назад и будут бороздить ещё через 50. Классика не умирает никогда. Интересен, однако, выбор нашего таинственного героя строить яхту с нуля, а не взять существующий корпус и полностью его переоборудовать. Чувствуется подход опытного владельца, у которого это далеко не первое судно в собственности. Многие ошибочно полагают, что, сделав так называемый рефит готового судна, можно неплохо сэкономить. В реальности же дела обстоят не совсем так. Если заказчик не готов довольствоваться косметическими изменениями и перфекционизм не чужд его характеру (а в случае с Wisp тот самый перфекционизм проглядывается в каждой детали), стоимость переоборудования будет сопоставима со стоимостью новой яхты,

а вот результат вовсе не обязательно порадует. Дело не в том, что всё будет сделано плохо (хотя и такое случается), а в том, что не всегда можно воплотить все свои желания на готовой яхте. Недостаточная ширина корпуса или напротив, избыточная. Не та скула, не тот форштевень мечты, да кто ж его знает, чего именно хочется тому или иному человеку. Один готов пожертвовать комфортом ради скорости, а другой готов потерять два-три-четыре узла в угоду золотым умывальникам, трём биде и ванным из цельных кусков гранита. Владелец Wisp тщательно сохранил все детали классического шлюпа, добавив лучшее из современного кораблестроения. Мачта − разумеется, карбон. Двигатель – современный CAT C18 мощностью 715 лошадиных сил, а чтобы двигатель не скучал – 22 000 литров топлива на борту, достаточных для пересечения Атлантики. Два подруливающих устройства, электрические скрутки. Посты управления, оборудованные новейшей техникой, затейливо вписанной в совершенно классический интерьер (точнее экстерьер, но, глядя на всё это деревянное великолепие с глянцевой полировкой, как-то и не верится, что эту красоту отдали на волю ветра и воды). На борту этого

Wisp – это классический голландский шлюп, похожий на те, что бороздили просторы мирового океана 50 лет назад и будут бороздить ещё через 50

145

WISP Royal Huisman

шлюпа видна работа над каждой деталью. Например, чтобы тендер не слишком нарушал классическую идиллию палубы, для него сделано специальное углубление в носовой части. Если тендер не нужен, это углубление закрывается и получается ровное пространство, на котором можно отдыхать, танцевать или просто им любоваться. Наш таинственный заказчик строил эту яхту для себя, и мне кажется сомнительным, что мы увидим её в списках яхт для чартера. На борту всего две гостевые каюты и одна мастер-каюта от борта до борта, с отдельным входом и соб-

146

ственной уютной открытой зоной в кормовом кокпите. Для капитана предусмотрена отдельная большая каюта, которую можно отдать и гостям, но мне кажется это маловероятным. Опытный заказчик знает, что довольная команда − довольный владелец, и здесь этому правилу следуют неукоснительно. Для команды сделан собственный носовой кокпит, где свободные от вахты матросы смогут и позагорать, и пообедать на свежем воздухе, не мешая отдыху гостей. Посты управления, как упоминалось ранее, достойны королей: все элементы управления под рукой, да и сам отсек экипажа предельно

Владелец Wisp тщательно сохранил все детали классического шлюпа, добавив всё лучшее из современного кораблестроения

комфортен и удобен. Учитывая, что у всех трёх категорий граждан на борту свои собственные входы и выходы, они могут даже не пересекаться во время длительных переходов, используя собственные маршруты для передвижения. Впрочем, даже если и гости, и команда соберутся вместе в салоне, его зонирование позволит каждой группе найти себе уединённое место по душе. Здесь и мини-кинозал (он же библиотека, он же зона отдыха). И обеденная зона, отделённая от всех остальных. И «тусовочная» зона, где можно собрать всех гостей. Ну а у владельца всё то же самое, только своё. Кстати, обеденная зона оборудована и в центральном кокпите перед постом, по правому борту, чтобы вкушать изысканные яства на свежем воздухе. Здесь можно разместиться даже в непогоду – кокпит полностью закрывается мягким остеклением (что ещё раз показывает заботу о рулевом, которому будет комфортно и главное, сухо даже во время шторма).

Опытный заказчик знает, что довольная команда − довольный владелец, и здесь этому правилу следуют неукоснительно

147

WISP Royal Huisman

148

Наш таинственный заказчик строил эту яхту для себя, и мне кажется сомнительным, что мы увидим её в списках яхт для чартера

Парусная яхта, это всегда нечто особенное. Даже 30-футовая яхта вызывает бесконечный трепет у её владельца, чего уж говорить о яхтах намного больше в размере, как, например, Wisp. Не менее особенным человеком мне представляется и её владелец. Он, как говорится, понял жизнь и не спешит. Возможно, ещё будучи маленьким мальчиком он мечтал о том, как будет пересекать океаны и участвовать в задорных регатах, полных ветра и риска. С годами он решил, что комфорт − штука весьма приятная, а регаты могут стать развлечением без экстрима, вроде Volvo Ocean Race. Он не забыл о своих подчинённых и постарался, чтобы им было не менее комфортно, нежели ему. Выбрал классический шлюп вместо модного и кричащего дизайна, потому как осознал его ценность и продуманность. Наконец, обратился к услугам одной из лучших верфей Голландии (а ещё и одной из самых дорогих в мире) и наверняка потратил огромное количество времени на доработку мельчайших деталей. Победа на St. Barths Bucket Regatta 2017 как бы говорит о том, что Посейдон тоже одобряет его выбор. Нам же остаётся лишь завидовать белой завистью. Впрочем, тем, кто грезит о чём-то подобном, настоятельно рекомендую внимательнее присмотреться к Wisp и верфи Royal Huisman. Вряд ли эта яхта будет выставлена на продажу в обозримом будущем, но всегда можно построить новую. Согласно своим собственным представлениям о прекрасном n

149

WISP Royal Huisman

150

тем, кто грезит о чёмто подобном, настоятельно рекомендую внимательнее присмотреться к Wisp и верфи Royal Huisman

ДАННЫЕ 47,65 м

Длина

9,5 м

Ширина

4,45 м

Осадка

252 т

Тоннаж

22 000 л

Топливо

8 000 л

Вода Кол-во гостей

Макс. скорость

Крейсерская скорость

Экстерьер

Hoek Design

Интерьер

Rhoades Young

Морская архитектура

Royal Huisman

151

Firebird Oyster

Горячая

устрица

ТЕКСТ Иван Оньин ФОТО Carlo Baroncini; Mike Jones, Waterline Media

152

153

Firebird Oyster

Дополнительные 30 сантиметров высоты надстроки позволяют существенно увеличить площадь остекления кают-компании. Светлые тона отделки ещё больше усиливают это впечатление

154

В комедии Шекспира «Виндзорские насмешницы» впервые использовалась фраза, которая затем стала широко распространённой среди англоязычного населения нашей планеты, – The world’s mine oyster (буквально – весь мир моя устрица). На русский язык эта фраза вольно переводится как «весь мир у моих ног»

е знаю наверняка, но подозреваю, что название английской верфи Oyster yachts намекает как раз на это изречение сэра Вильяма Шекспира и благодаря этому приобретает изысканную многогранность. Тут и намёк на состоятельность тех, кто может позволить себе те самые устрицы. И завуалированное обещание найти жемчужину в раковине. И, конечно же, возможность покорить весь мир на борту своей «устрицы». Эдди Джордан (бывший владелец команды F1, страстный яхтсмен) уж точно может похвастать тем, что весь мир у его ног, он знает толк в устрицах и он точно нашёл жемчужину в одной из своей яхт – Oyster 885. В случае господина Джордана всё более или менее ясно – яхта построена на заказ, денег и экстравагантных желаний у заказчика сколько угодно и поэтому конечный результат его непременно устроил. Тем интереснее обратить наш пристальный взор на устрицу совершенного иного рода – Oyster 885 Firebird (Жар-птица). Эта яхта была построена не для конкретного заказчика, а для чартера и участия в различных регатах. То есть должна была не только обеспечить совершенно разных гостей на борту бесконечным комфортом, но и претендовать на получение кубков и наград. Обычные парусные

155

Firebird Oyster

156

Оформление интерьера светлое, почти минималистское пока мы не начинаем присматриваться к деталям

Слева: чистое и просторное палубное пространство с удобным кокпитом. Внизу: штурманский стол с новейшим оборудованием

яхты, предназначенные для чартера не могут похвастать шикарным интерьером или богатой комплектацией. Однако Жар-птица совсем не обычная яхта. И дело здесь не только и не столько в размере, сколько в подходе самой верфи к строительству яхт и изрядной доли английской гордости по отношению к собственной продукции. Oyster 885 Firebird, построенная в 2016 году это яхта серии RS – Raised Saloon (приподнятый салон если буквально). На деле это означает увеличение высоты надстройки на 30 сантиметров, что позволяет значительно увеличить и высоту потолка и, главное, преумножить площадь остекления. На борту четыре каюты. Мастер располагается не на миделе (тут находится кают-компания под которой моторный отсек), а в кормовой части. Впрочем, яхта очень широкая – 6,33 метра так что стеснёнными вы себя здесь почувствуете. Две VIP каюты находятся рядом и ещё одна одноместная, гостевая размещается ближе к носу и может использоваться в качестве офиса. Оформление интерьера светлое, почти минималистское пока мы не начинаем присматриваться к деталям.

Изящные полотна в каютах, качество отделки, кожа и камень. Бюро Роба Хамфри постаралось на славу (именно они проектируют значительную долю яхт Oyster). Дизайн не претенциозный и придётся по вкусу любому. При этом оформление никак нельзя назвать простым. Это именно классическая, роскошная, английская яхта. Пусть и не с отделкой из вишни в данной комплектации, хотя список доп.опций у этой модели практически бесконечен. Экипаж состоит из трёх человек в число которых входит очаровательная Мэл, которая является не только профессиональным поваром, но и лицензированным инструктором по йоге. Время на борту не пройдёт даром. Хотя это и так немыслимо. Ведь это яхта для чартера, а значит, оснащена всем необходимым для развлечения гостей. На борту оборудования для дайвинга, водных лыж, рыбалки, 2 доски SUP, вейк-борд и, конечно же, тендер для разъездов и буксировки. Для пущего комфорта гостей особое внимание было уделено шумоизоляции. Шумящие, вибрирующие и вообще раздражающие элементы (вроде двигателя, генератора, кондици-

157

Firebird Oyster

ДАННЫЕ 27,08 м

Длина

6,33 м

Ширина Осадка

3,5 м

Тоннаж

71 гросс-тонны

Топливо

3500 л

Вода

2000 л

Кол-во гостей Крейсерская скорость Экстерьер

7 9 узлов Oyster

Интерьер Humphreys Yacht Design Морская архитектура

Слева: качество отделки великолепно и в мастеркаюте и каюте экипажа. Справа: яркий экстерьер заметен на любой регате

158

Oyster

онера, помп и насосов, и прочего) разжились собственной изоляцией и не жёстко монтированы на несущие конструкции, а установлены на амортизаторы и демпферы. А уж во всём, что касается экстерьера – тут любые комментарии излишни, так как всё и так ясно. Чистая палуба, роскошный кокпит способный вместить гостей много больше нежели полагается, удобные рулевые посты… Хотя самый примечательный элемент – это откидная плавательная платформа, где можно поставить пару шезлонгов или просто сидеть свесив ноги, постреливая пробками от шампанского в чересчур любопытных акул. Oyster 885 Firebird это не просто отличная яхта. Это роскошная и удобная яхта от самого известного бренда OYSTER. Одна из прелестей данной яхты в том, что вы можете её арендовать. А главная её прелесть – это предлагаемые маршруты. Фьорды и лыжи Скандинавии, солнце и еда Лазурного берега. Вы вольны выбирать. Впрочем, я бы взял и то и другое и ещё третье. Ведь когда мир ваша устрица вы можете позволить себе всё n

главная её прелесть – это предлагаемые маршруты. Фьорды и лыжи Скандинавии, солнце и еда Лазурного берега

159

loro piana superyacht regatta

160

драма Loro Piana Superyacht Regatta

пушки, золото ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Stefano Gattini, Carlo Borlenghi

Седьмая ежегодная регата Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous прошла в марте на Виргинских островах. Общую победу в ней, причем в третий раз за последние четыре года, одержала 34-метровая суперяхта Nilaya, построенная на верфи Baltic Yachts

161

loro piana superyacht regatta

арибская регата Loro Piana впервые состоялась в 2011 году и за прошедшие шесть лет стала главным гоночным событием для всех парусных суперяхт, собирающихся на зимний сезон в этом сказочном регионе. Она проходит на Виргинских островах, а точнее – у берегов Верджин-Горда, где базируется местный форпост знаменитого сардинского Yacht Club Costa Smeralda. Сама регата, не считая береговых мероприятий, состоит из трех дней. В этом году, как впрочем и всегда, флот собрался очень приличный – на дистанцию вышли 17 лодок длиной от 23 до 60 метров. В зависимости от размера, скоростного потенциала, парусного вооружения и других факторов

162

они были распределены на четыре класса. Победители определялись в каждом из них, а также в целом по всему флоту. Первое место зас лу женно завоева ла 34-метровая суперяхта Nilaya, построенная на верфи Baltic Yachts. Она выступала в классе А и выиграла все три гонки очень уверенно – со средним отрывом в шесть минут от ближайшего конкурента. Ее трофей не выглядит удивительным. Судно, спущенное на воду в 2010 году, было создано по заказу очень опытного яхтсмена, а над дизайном трудились студии Reichel Pugh Yacht Design, знаменитые по многим скоростным проектам, и Nauta Yachts, авторы самой большой суперяхты в мире – 180-метровой Azzam. «Наш секрет в правиль-

freya выиграла все три гонки с общим разрывом в более чем 15 минут. Для нее эта победа в классе – вторая подряд и третья за последние четыре года

ном менеджменте и прекрасном владельце, – отметил тактик Nilaya Боуве Беккинг. – Он собрал отличную команду и вложил много сил в улучшение характеристик яхты, сплочение коллектива. Мы участвуем в соревнованиях почти неизменным составом с первого же дня существования лодки. Тем более ее настройки идеально подходят под средний ветер, который дул все эти дни, и у нас были новые мощные паруса». Для Nilaya это второе подряд и уже третье за последние четыре года «золото» на Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous. За успех в отдельном классе команды также получали приз – кубок Loro Piana. Если в классе А трофей достался, конечно, Nilaya, то в B разыгралась нешуточная драма. Все решалось в последней гонке между легендарным 38-метровым парусником P2 от Perini Navi с дизайном Филиппа Бриана и 46-метровым Ganesha от Vitters. Перед началом у команд было равное количество очков. Первой к финишу пришел P2, который, кстати, становился чемпионом регаты в 2015 году. Победу в классе экипаж отпраздновал выстрелом из пушки. «Это стало нашей “фишкой”, - признался тактик Тони Рей. – У нас была прекрасная гонка с Ganesha, они отличные соперники, но мы оказались чуть быстрее».

Победители: Чемпион Nilaya

В классе C равных не было 27,7-метровой Freya. Эта лодка, построенная на платформе Swan 90 в 2012 году, тоже обладает очень солидными скоростными качествами. Среди соперников по категории ей не было равных. Freya выиграла все три гонки с общим разрывом в более чем 15 минут. Для нее эта победа в классе – вторая подряд и третья за последние четыре года. Более того, команда выиграла уже пятую регату подряд за год. Между двумя титулами на Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2016 и 2017 Freya оказалась быстрее, выше, сильнее всех в гонках St. Barth's Bucket и Rolex Swan Cup – на Сардинии и Виргинских островах. Наконец, гигантский 60-метровый суперпарусник Perseus 3, самый большой во всем флоте, стал лучшим в классе D. Для его команды это первая победа. И здесь сражение велось не на жизнь, а на смерть. Perseus 3 пересек финишную линию, опередив на считанные секунды лодку-конкурента Action, управляли которой призер Олимпиады Ширли Робертсон и тактикчемпион Volvo Ocean Race Иэн Уокер. Впрочем, Action, новая суперяхта длиной 37 метров от верфи Royal Huisman с морской архитектурой Dykstra Naval Architects, тоже не осталась без награды, получив от организаторов приз British Virgin Islands Trophy за лучший дебют n

Kоманда Freya выиграла уже пятую регату подряд за год

В классах (Loro Piana Cup) A Nilaya B P2 C Freya D Perseus 3 Лучший дебют (British Virgin Islands Trophy) Action

163

ГИБРИДЫ

ТЕКСТ Николай Береговой

Гости из будущего

В индустрию суперяхт не так давно пришло осознание: пора снижать воздействие на окружающую среду. В сочетании с качественным рывком в разработках и ноу-хау это привело к появлению целого ряда лодок с гибридными системами пропульсии (или попросту гибридными двигателями – в традиционном понимании, это комбинация двигателей, работающих на двух видах топлива, как правило, дизеле и электричестве, которые могут использоваться как по отдельности, так и одновременно – прим. ред.). 164

автомобильную промышленность гибриды начали внедряться еще в 70-х годах прошлого века или, по некоторым оценкам, даже раньше, а первая серийная машина была выпущена в 90-х – небезызвестная Toyota Prius. На воду эта технология пришла только в конце 2000-х. Официально первой яхтой с гибридными двигателями считается спущенная на воду в 2008 году Mochi Craft Long Range 23. Новая система добавила к весу лодки почти 3,5 тонны, к цене – 25 тысяч евро и не помогала экономить топливо, зато на электричестве можно было двигаться в бесшумном режиме. С тех пор много воды утекло. Теперь продвинутые системы пропульсии более экономичны, чем стандартные, и у них куча других преимуществ. Давайте вместе посмотрим, куда именно шагнул прогресс на примере десяти самых на наш взгляд интересных гибридных яхт и концептов современности.

Savannah

Feadship | 83,5 m

Savannah оборудованна тремя генераторами, солнечными батареями, дополнительным винтом и уникальной системой управления, обеспечивающими ей статус «самой экологичной яхты» в мире

Это настоящий прорыв для всей индустрии. Да и могло ли быть по-другому, когда за дело берется Feadship? Savannah – первая и единственная во многих отношениях. Ее называют первой гибридной мегаяхтой в мире. Никогда раньше в моторном отсеке не было такой сложной и продвинутой системы пропульсии с одним дизельным двигателем (обычно их два) и тремя батареями общей мощностью в миллион ватт! По утверждению верфи, такая установка обеспечивает повышение эффективности на 30% по сравнению с обычными судами. Более того, Savannah – первая суперяхта, полностью окрашенная в серебристо-зеленый металлик. Дизайном занималась студия Cristina Gherardi Design, для которой это всего лишь второй яхтенный проект. Интересно, что сама Кристина Герарди раньше работала в модном бизнесе – архитектором магазинов Kenzo и Christian Dior Couture. Ее неординарные решения для интерьера Savannah включают 10-метровый бассейн с мозаичным дном, подводный лаундж на носу и огромную видеоинсталляцию.

165

ГИБРИДЫ

HOME H e e s e n Yac h t s | 49,8 м Новая суперяхта Home (ранее – Project Nova) стала первой гибридной для Heesen Yachts. Ее начали строить on spec, а в июле 2016 года подписали контракт с владельцем, который пригласил Кристиано Гатто работать над интерьером. Полностью алюминиевая яхта имеет инновационный корпус FDHF от инженеров Van Oossanen – это пятый подобный проект для верфи. Самый заметный из них – флагманская сверхбыстрая Galactica Super Nova длиной 70 метров. Но, в отличие от нее, Home заточена не на скорость, а на экономичность и эффективность. У нее компактные скромные двигатели MTU на 804 л.с., что освободило дополнительное пространство на нижней палубе. Также в моторном отсеке батареи, позволяющие идти в бесшумном режиме на 9 узлах. Все это обеспечивает яхте запас хода в почти 4000 морских миль, хотя топливный бак вмещает не более 45 тысяч литров топлива.

166

Home заточена не на скорость, а на экономичность и эффективность

WIDER 150 W IDER | 45 m Суперяхта-трансформер от итальянской верфи Wider оснащена передовой системой пропульсии с четырьмя генераторами в носовой части и батареями в кормовой. От последних питаются энергией все системы лодки, причем на электричестве можно путешествовать, и на борту будет тихо, как в библиотеке, даже на скорости 9-10 узлов. Так как данная система не предполагает наличие собственно моторного отсека, у Wider 150 один из самых больших пляжных клубов в своем размере – почти 90 квадратных метров с семиметровым бассейном с морской водой. Яхта также имеет очень просторный интерьер, откидные балконы и большой сандек. И она точно готова к длительным путешествиям: на 10 узлах запас хода составляет внушительные 4700 морских миль. Неудивительно, что для построенной on spec яхты довольно быстро нашелся владелец, а верфь уже готовится к спуску на воду флагмана – Wider 165, тоже гибридного.

VICA B e n e tt i | 5 0 m Vica стала первой суперяхтой Benetti с гибридной системой пропульсии, ее построили в конце 2014 года. С точки зрения дизайна, она несет на себе узнаваемые черты, присущие кастомным моделям верфи, а именно: агрессивный обтекаемый экстерьер, обширное остекление, просторные открытые зоны и так далее. Также Vica – первая Benetti с композитным корпусом и алюминиевой надстройкой, что дало дизайнерам широкие возможности для персонализации интерьера. Так, например, у нее сразу два джакузи – на сандеке и в носовой части, просторные салоны с окнами в пол, роскошные открытые палубы.

DIVINE C ol u mb u s Ya c h t s | 4 0 m Морскую архитектуру и дизайн экстерьера для Divine создавала студия Hydrotec, над интерьером работали модные миланцы HotLab. Агрессивный облик яхты вдохновлен спорткарами, при этом для подобного типа судов у Divine большой объем внутренних пространств, гигантские окна в салонах и даже имеются откидные балконы. Суперяхта оборудована гибридной системой пропульсии с электромоторами Auxilia, разрабатывали ее инженеры Palumbo. На 8 узлах яхта способна идти в бесшумном режиме без применения дизеля. Но не только это подчеркивает склонность владельца к внимательному отношению к природе. В частности, в оформлении используется только особая древесина, полученная из возобновляемых источников и сертифицированная FSC (Лесной попечительский совет), а кожа обработана нетоксичной краской.

167

ГИБРИДЫ

Silver Wind ISA Ya c h t s | 4 3 , 6 m Верфь ISA еще до своего финансового кризиса, в результате которого она была продана группе Palumbo, успела выпустить гибридную суперяхту. 43,6-метровая Silver Wind – спортивная лодка, построенная из композитных материалов. Над экстерьером работала студия Андреа Валичелли, интерьер выполнили дизайнеры Nuvolari Lenard. У яхты очень мощная традиционная пропульсия с двигателями MTU и парой водометов RollsRoyce KaMeWa, на которых можно разгоняться до 32 узлов. И вместе с этим на борту имеются электродвигатели Siemens. В смешанном режиме Silver Wind может идти на 8 узлах и потреблять всего 90 литров топлива в час, гарантируя запас хода в 2600 морских миль. Декор и планировка судна – классические, но из мастера оборудован прямой выход в тренажерный зал на нижней палубе и на балкон над морем.

AMELS 188 A M E L S | 57,7 m Сильные производители не стоят на месте. Если кто-то еще не вывел на рынок современные гибридные решения, то обязательно сделает это в ближайшее время. Или ему суждено безнадежно отстать. Громкая премьера в серии Limited Editions запланирована на следующий год. 188-я модель станет первой в истории верфи суперяхтой, оснащенной гибридными двигателями. Также специалисты Amels разработали для нее особую панель управления и систему рекуперации тепловой энергии. Говорят, что все эти решения позволят сэкономить 150 тысяч евро в течение трех лет владения. Интерьер тоже будет особенным, над ним работает студия Reymond Langton. Владелец получит в распоряжение апартаменты площадью более 80 квадратных метров с балконом, спа-зону с пляжным клубом на 30 «квадратов» и два варианта планировки сандека – полностью открытый или с вертолетной площадкой.

168

E Motion 52 Hybrid Adm i r a l | 52 m Верфь Admiral уже построила одну гибридную суперяхту – 55-метровую Quinta Essentia (подробный обзор о ней читайте в этом номере – прим. ред.), но в разработке она имеет еще более радикальный проект. Полностью алюминиевая E Motion 52 отличается футуристичным внешним видом от студии Dobroserdov Design с мощным секирообразным носом и вертолетной площадкой на носу. Морская архитектура для концепта создана проверенным нидерландским бюро Vripack. По замыслу инженеров, в движение суперяхту будут приводить четыре двигателя MAN на 1675 л.с., а вдобавок к ним установят два Auxilia на электротяге. В гибридном режиме яхта сможет разгоняться до 24 узлов, а на электричестве – до 9 n

Oceanic 140 DiElec C a n a do s | 42 , 9 5 m Итальянская компания Canados, известная, прежде всего, скоростными яхтами, несколько лет назад успешно представила новую линейку эксплореров. В ней была построена 28-метровая Tsa Tsa с традиционными двигателями. А вторая модель – флагманская, длиной под 43 метра – задумана с гибридами. Три дизельных MTU по 2600 л.с. будут разгонять яхту до солидных 27 узлов, а за счет пары дополнительных электромоторов Auxilia на 120 кВт судно готово на 8,5 узла тратить всего 50 литров топлива в час. Несомненное преимущество 140 DiElec еще и в конфигурации палуб. У нее удлиненная корма в стиле эксплореров, рубка – на главной палубе, а вся верхняя отдается в распоряжение владельца.

Три дизельных MTU по 2600 л.с. каждый будут разгонять яхту до солидных 27 узлоВ

169

Storm DARWIN

32,7-метровая суперяхта Storm – флагман линейки Darwin от верфи Cantiere delle Marche, мирового лидера по производству компактных эксплореров

Унесенные

штормом

170

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Jan Lehne

171

Storm DARWIN

172

езусловно, в каждой индустрии есть показательные примеры стремительного построения бизнеса с нуля до коммерческого успеха. Если говорить про яхтостроение, то сложно представить более образцовый и взрывной путь к славе, чем у верфи Cantiere delle Marche (или попросту CdM). Эта компания была основана на адриатическом побережье Италии, в Анконе, предпринимателем Эннио Чеккини. Его семья в девяностых и нулевых владела верфями. Им принадлежала в том числе верфь Cantiere Navale di Pesaro, которая специализировалась на танкерах и прочих коммерческих судах длиной до 125 метров. Еще в 2004 году Эннио встретился с Васко Буонпенсьере (сейчас – директор по продажам CdM), и у последнего родилась идея создать совершенно новую нишу на рынке. Он придумал, что надо выпускать компактные эксплореры, готовые к любым испытаниям яхты внешне напоминающие грубые буксиры. Чеккини признавался, что поначалу не верил в концепцию, но после нескольких совещаний все же согласился. В результате на Cantiere Navale di Pesaro стали производить линейку Naumachos. Клиенты пришли сразу же – за год компания продала шесть корпусов 82-футовой модели. Но затем в 2006-м семья Чеккини приняла решение продать верфь в Пезаро. Предчувствие их не обмануло - приближался мировой финансовый кризис. Но Эннио продолжал верить в светлое будущее концепции, которую они придумали вместе с Васко. Спустя несколько лет, весной 2010-го он обосновался в Анконе, создав свой бизнес - Cantiere delle Marche. Была разработана линейка компактных эксплореров длиной от 25 до 35 метров, которые тогда никто в мире не производил, и уже через два месяца был подписан первый контракт на строительство суперяхты Darwin 86. Через несколько месяцев к компании присоединился Буонпенсьере. И понеслось! За прошедшие семь лет CdM спустила на воду больше дюжины корпусов и продолжает строительство еще шести. Интересно, что владельцы настолько прикипают к яхтам верфи, что перепродали из всех всего лишь одну. В придачу к классической Darwin верфь также запустила новую линейку более утонченных яхт Air, разработанную вместе с востребованной студией Nauta, авторами самой большой мегаяхты в мире − 180-метровой Azzam.

173

Storm DARWIN

Интерьер для Storm сделала итальянская студия PFA Design 174

В дизайне обширно используются морские детали: корабли, морские звезды, кораллы, рыбки

32,7-метровая суперяхта Storm, построенная в 2016 году, – флагман линейки Darwin, в которой также представлены платформы 86 и 102 длиной, соответственно, 26 и 31 метр. Как и все яхты верфи, новинка имеет характерный дизайн в стиле буксиров – композиция надстройки смещена к носу, кормовая часть, напротив, освобождена под открытую платформу. Основной упор инженеры верфи делают на проработку морской архитектуры, чтобы сделать яхты Darwin сверхнадежными, мореходными и максимально выносливыми. Оптимизированная форма корпуса позволяет ему плавно разрезать волны, обеспечивая высочайший уровень комфорта на борту. Для большей безопасности все корпуса судов сделаны из стали толщиной 12 мм, это в два раза больше, чем требуется согласно правилам класса. На момент спуска на воду в середине 2015 года Storm была самой большой суперяхтой Cantiere delle Marche (сейчас ее догнала 33-метровая Narvalo на платформе Nauta Air 108) и вообще первой лодкой верфи, преодолевшей психологический рубеж длины в 100 футов. Владелец, опытный яхтсмен из Северной Европы, в значительной степени кастомизировал судно под себя. Несмотря на стандартную платформу, CdM, благодаря алюминиевой надстройке, оставляет для клиентов большой простор для персонализации. Storm получила бру-

тальный темно-серый корпус и сбалансированный профиль с большими окнами и более низкими, чем на «младших» моделях фальшбортами, чтобы открывать наилучший обзор из салонов. Владелец с семьей проводит на борту порядка четырех месяцев в году, поэтому он очень внимательно отнесся к планировке, в том числе помещений для команды, чтобы всем на борту было очень удобно. Для работы над интерьером привлекли итальянскую студию PFA Design, в портфолио которой уже имелось несколько проектов для серии Darwin. Для оформления они вместе с владельцем и его семьей выбрали классическую схему – так, большинство стен обшито традиционной темно-коричневой древесиной, повсеместно использованы кожаные и текстильные вставки для усиления домашней атмосферы, а детали на морскую тематику – корабли, морские звезды и кораллы - задают расслабленное отпускное настроение. Не стоит забывать, что лодка предназначается для семьи с маленькими детьми, поэтому дизайнеры предусмотрели и развлекательные элементы – тут на стене изображена стая разноцветных рыбок, там – якоря и маяки и так далее. Внушительная ширина корпуса, достигающая максимума на отметке 7,7 метра, позволила оборудовать очень просторный

175

Storm DARWIN

главный салон, соединенный с камбузом. Это центральное место сбора семьи на яхте. Особенно интересно решение владельца до предела увеличить именно камбуз. Как говорят представители верфи, по размеру он соответствует таким, какие встречаются обычно на 45-48-метровых суперяхтах. Уровнем выше разместился панорамный лаундж с L-образным диваном и сделанными вручную креслами. Он используется для игр и развлечений. На этой же палубе – рубка, ее дизайн и планировка также персонализированы согласно пожеланиям владельца и его капитана. А перед ней, на свежем воздухе, – открытый лаундж с диваном. Обзор лучше чем отсюда сложно представить, особенно когда яхта рассекает волны. Инженеры CdM при проработке дизайна Storm также учли факт, что в семье владельца есть маленькие дети. Специально для этого были реализованы несколько решений. Например, на открытых площадках по бортам устанавливается сетка, чтобы

176

ДАННЫЕ 33,0 м

Длина Ширина

7,7 м

Осадка

2,4 м

Тоннаж

273 гросс-тонн 55400 л

Топливо

6600 л

Вода

Кол-во гостей Макс. скорость Крейсерская скорость Запас хода

11 узлов

5000 морских миль

Экстерьер

Hydro Tec

Интерьер

PFA Design

Морская архитектура

Камбуз Storm такой большой и удобный, как суперъяхте метров на 10-15 длиннее

12,8 узла

Hydro Tec

Мастер находится на главной палубе Storm. Это решения применяется впервые в серии Darwin

дети, заигравшись, не могли упасть в воду. На одноместных кроватях в каютах тоже имеется специальная защита от падений, а в одной из кают разместили небольшую ванную для детей. Планировка яхты отличается от всех предыдущих лодок в линейке Darwin. Впервые мастер размещен на главной палубе. Впоследствии аналогичный ход нашел применение на более поздних судах CdM — Nauta 108 и 111. В апартаментах владельца установлена большая ванная, таково было пожелание жены владельца. Еще четыре каюты – две VIP и пара детских – на нижней палубе. Storm подготовлена к любой погоде. И если в дождь и ветер можно укрыться в салоне на главной палубе и наблюдать за волнением моря через огромные окна, то в солнечные дни в распоряжении гостей сразу три просторные внешние зоны, включая сандек с лежаками, баром и обеденным столом. Storm – особенный эксплорер для Cantiere delle Marche. С него началась новая эра в истории верфи. Как из рога изобилия посыпались заказы и спуски на воду яхт длиной 100+ футов: две Darwin 102, Nauta 108, Nauta 111 и так далее. Недавно CdM подписала еще один знаковый контракт, на строительство первой полностью кастомной суперяхты – 32-метровой Acciaio 105. Она будет создана для клиента из Европы. Брокером выступила фирма Arcon Yachts. От нее же к верфи пришел еще один заказчик, который построит для себя 37-метровую Acciaio 118. В свою очередь, еще один брокер, Floating Life, приступил к созданию на Cantiere delle Marche своего эксплорера из линейки K Series длиной 42 метра. По информации верфи, заказы у нее расписаны до конца 2018 года, а спуски на воду запланированы до 2020-го n

177

DE ALM JACHTBOUW

вопреки

Правилам рынка ТЕКСТ Иван Оньин ФОТО DE ALM

«В понимании голландскoй верфи Де Альм, владец любой из ее экспедиционных яхт все равно что адмирал, потому и жить должен по-адмиральски. а это значит, невзирая на скромное обаяние роскоши и комфорта, которые свойственны любой яхте Де Альм, она должна быть способна в любой момент взять и перейти Атлантику, пройти Баренцево и Белое море и побывать за полярным кругом....» 178

олландия - Мекка водоизмещающего судостроения. В этой небольшой стране целых три сотни верфей строят судна из стали и алюминия. При этом все они красивые, качественные и лучшие на свете. Но в своем огромном большинстве все это − озерные, речные и канальные лодки, и лишь единицы из них создаются для моря-океана. Эти единицы с громкими именами и есть знаменитые на весь мир стальные экспедиционные яхты из Голландии. Среди них есть самые большие и дорогие в мире и есть поменьше, более бюджетные, но не менее славные. Впрочем, клиенты и тех, и других в обоих случаях предпочли бы еще дешевле, а лучше − почти бесплатно, но чтобы при этом мрамор все-таки был с прожилками из золота, а обивка желательно из кожи бегемота, убитого девственницей в полнолуние… И да! Хорошо бы еще поставить систему автопилота, заменяющую капитана. Особняком в этой игре в яхтенный бисер стоит почти легендарная семейная верфь De Alm, о которой можно с уверенностью сказать, что она строит уже не яхты даже, а целые океанские корабли. Согласно официальной терминологии, «корабль» − это военное судно, созданное для выполнения боевой задачи, выполняющее ее, обеспечивая максимальную сохранность экипажа. Примерно такой философии и придерживаются на этой сравнительно небольшой верфи. Правда, боевые задачи здесь все же несколько

Гордость верфи Де Альм: Непревзойденный мореход - Дельфино 72, всегда готовый встретить любую погоду

иные – в понимании верфи, владелец яхты Де Альм − все равно что адмирал, потому и жить должен по-адмиральски. А это значит, невзирая на скромное обаяние роскоши и комфорта, которые свойственны любой яхте Де Альм, она должна быть способна в любой момент взять и перейти Атлантику, пройти Баренцево и Белое море и побывать за полярным кругом… Ладога, Онега, любые реки всегда доступны этому кораблю благодаря умеренной осадке. Холодной северной осенью или в зимнее время на этом корабле вы никогда не замерзнете. Его строили жители Северного моря, хорошо знающие все капризы своей суровой погоды. При этом, мощные кондиционеры и великолепная вентиляция помещений даже в экваториальных тропиках всегда смогут дать вам чувство легкости и уюта. Согласитесь, достойные задачи. И любая яхта Де Альм − от сорокафутового морского траулера до красавца океанской серии Дельфино семидесяти двух футов длины и ста пятидесяти тонн водоизмещения − воплощает эту философию в металле, камне, стекле, тике и бронзе. Роскошь она и есть роскошь. Но это лишь для начала. А дальше возникает надежность и прочность. Потому что о сохранности экипажа здесь заботятся вполне по- военному. Принцип двойного дублирования важнейших систем и реальный запас надежности всегда выше заявленных параметров судна − следствие подхода верфи к строительству своих кораблей. Один из новых проектов верфи − De Alm Delfino 100 океанской категории и неограниченного района плавания. Как легко можно догадаться, это четырехпалубная 100-футовая водоизмещающая стальная яхта с алюминиевой надстройкой. Оснащена двумя «хэви-дъюти» промышленными дизелями MAN мощностью 600 л/с каждый, гидравлической системой стабилизации качки, минифабрикой опреснения морской воды и двойным транс-атлантическим запасом хода. Автономность

корабля в режиме непрерывного движения приближается к двадцати суткам. Суперсовременный навигационный комплекс и уют роскошной виллы в этом пакете имеются по умолчанию. Впрочем, почти все то же самое можно сказать и о любой другой модели верфи. А их у Де Альм более полутора десятков: 43, 50, 57, 60, 65, 72, 87, 90 и 100 футов. Непревзойденная мореходность, прочность стального корпуса, надёжность судовой инженерии, уют и комфорт гостей на борту и, что выбивается из рамок общепринятых концепций, относительно невысокая стоимость − неотъемлемые атрибуты лодок Де Альм. В отличие от огромных яхтенных и судостроительных корпораций с отделами маркетинга, рекламы, PR, стоимость содержания которых всегда оплачивает конечный покупатель, эта маленькая семейная верфь оперирует теми же понятиями, что и в день своего открытия более чем полвека назад: «Настоящее качество должно само продавать себя», − полагает Яков Маастрихт, хозяин и директор Де Альма. Здесь не кричат о своих лодках на каждом углу и не умеют громко хвастаться своими успехами. Но никогда не будут экономить на главном − на качестве самих лодок. Эта наивная по нынешним временам протестантская добросовестность по-своему трогательна и, на удивление, вот уже полвека кряду себя оправдывает. Здесь не гонятся за сверхприбылью и взрывным увеличением производства. Скорее наоборот. Всего три-пять яхт в год, но сделанных на совесть, − тот фундамент, на котором стоит непререкаемая репутация лодок Де Альм. Потому и клиенты здесь – члены семьи, а не покупатели. Яхты здесь − не яхты, а корабли. И если клиент действительно захочет кожу бегемота, убиенного обязательно в полнолуние и обязательно девственницей, то хозяин верфи поедет в Африку сам, договорится с девственницей и привезёт вам ту самую кожу. Ведь чего не сделаешь для члена семьи? Да так и дешевле выйдет n

179

Horizon E98

180

Лови момент ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Horizon

Пятый крупнейший производитель яхт в мире, верфь Horizon Yachts на прошедшей выставке в ПалмБич представила свою новую модель – 30-метровую Do It Now

181

Horizon E98

182

Суперъяхта Do It Now – первый корпус в новой линейке Horizon E98

Дизайн экстерьера и морскую архитектуру разработал швед Джон Линдблом

едущая азиатская верфь Horizon Yachts базируется на Тайване. Она была основана в 1987 году и уже спустя два года сфокусировалась на правильных рынках – Европе, Австралии, Японии, США. Основатель и глава компании Джон Лу всегда был успешным стратегом: например, он еще в начале 90-х почувствовал большой потенциал именно в сегменте суперъяхт, и Horizon стала выпускать лодки длиной свыше 80 футов. Сейчас модельный ряд компании состоит из семи серий, в том числе эксплореров длиной 45 метров. Суперъяхта Do It Now – первый корпус в новой линейке Horizon E98. Она была спущена на воду в январе, а официальная премьера состоялась на Palm Beach International Boat Show в конце марта 2017 года. Это современная спортивная яхта с глиссирующим корпусом, которая построена для американского клиента – ему раньше принадлежала значительно меньшая по размеру модель Horizon 76. «Наша новинка E98 – ответ на запросы рынка, - отмечает глава Horizon Yachts Джон Лу. – Она идеальна для тех клиентов, кто еще не готов выйти в сегмент 110 футов (33 метра), но хотел бы получить что-то большее, чем 90 футов (27 метров)». Дизайн экстерьера и морскую архитектуру разработал шведский специалист Джон Линдблом. У яхты, которая является флагманом популярной серии E, устойчивый широкий корпус (более 7 метров), просторный интерьер с удобной гибкой планировкой и обширные внешние пространства. Благодаря эффективному корпусу и небольшой осадке (1,83 метра) она может без труда заходить в мелкие бухты Карибского бассейна, что обычно не под силу судам такого размера. Специально для Do It Now верфь создала интерьер, который дополняет по стилистике дизайн резиденции владельца в Техасе. На ранних стадиях проекта делегация Horizon посещала ее вместе с владельцем для наилучшего изучения его вкусов и пожеланий и обсуждения концепции будущей яхты. В результате для нее был создан уютный интерьер в теплых тонах в американском стиле. Так, для отделки большей части

183

Horizon E98

пространств владелец выбрал ореховое дерево коньячного цвета в сочетании с камнем и другими натуральными материалами, чтобы создать комфортную атмосферу на борту. Для общих зон и камбуза древесину лакировали, а в каютах – напротив, придали матовый эффект. Horizon E98 имеет удобную современную планировку, которую к тому же можно менять в зависимости от пожеланий клиента. Главная палуба в полном соответствии с трендом на максимальную безопасность и комфорт гостей выполнена на одном уровне – без ступеней. У яхты большой основной салон. Здесь установлен гигантский диван, спроектированный при непосредственном участии владельца, и пара кресел с оттоманками. Салон удалось дополнительно увеличить, убрав с главной палубы формальную обеденную зону. На миделе находится камбуз и столовая в расслабленном домашнем стиле с U-образным диваном и столиком. Жилая зона из четырех кают для гостей – на нижней палубе. По центру – просторный мастер во всю ширину корпуса с раздельной ванной комнатой, гардеробом и множеством отсеков для хранения вещей. Одна из стен мастера полностью посвящена фотографиям диких лошадей, что

184

Horizon E98 имеет удобную гибкую планировку, которую можно менять под клиента

ДАННЫЕ 30,33

Длина,м Ширина,м

7.07

Осадка,м

1.83 107

Водоизмещение,т Гости

Экипаж

Двигатели 2х1600 л.с CAT C32A 17000

Топливо,л

2270

Вода,л Макс. скорость, уз

22,5

Морская архитектура и дизайн Интерьер

John Lindblom Horizon Yacht

отражает увлечения владельца. Также на нижней палубе две VIP-каюты – одна на носу, другая по левому борту, а также стандартный твин. В кормовой части располагается кубрик команды, рассчитанный на четырех человек. Внешние зоны Do It Now продуманы до мелочей. Флайбридж оснащен козырьком и ветровым стеклом, в случае непогоды его можно закрыть по бокам прозрачными панелями EZ2CY. В такой конфигурации верхняя палуба яхты превращается в панорамный кондиционируемый лаундж. На флайбридже – L-образный бар, холодильник и ледогенератор, барбекю и внешняя обеденная зона с U-образным диваном. В движение Do It Now приводит пара двигателей CAT C32 по 1900 л.с. В сочетании с оптимизированным корпусом это обеспечивает максимальную скорость 22,5 узла и крейсерскую 19. В экономичном режиме на 10 узлах яхта без дозаправки может пройти 1250 морских миль. В настоящее время Horizon ведет строительство ряда интересных проектов. Один из них – Horizon CC115 – был разработан с нидерландским дизайнером Кором д. Ровером, эта яхта будет спущена на воду в 2018 году n

185

ТЕНДЕРЫ

Среди разнообразия водных «игрушек» тендеры всегда занимали особое, привилегированное место. Но и в этом сегменте есть своя элита. Это тендеры длиной под 12 метров, а то и выше, которые не только очень удобны как средство передвижения с суперяхты на берег и обратно, но и хороши для самостоятельных путешествий на одну-две ночи. Иметь такой в гараже уже давно не прихоть, а правило. Четверка лучших мегатендеров − в подборке Super Yacht ТЕКСТ Александр Разинков

Хороший

тон

186

187

ТЕНДЕРЫ

Wider 42

Длина – 13,3 м / Ширина – 3,5-6,6 м / Осадка – 0,88 м Водоизмещение – 10 т / Топливо – 1000 л / Вода – 250 л / Макс. скорость – 50 узлов / Экстерьер, интерьер - Wider / Морская архитектура - Wider

13,3-метровый Wider 42 – это яхтатрансформер. При стоянке на якоре нажатием одной кнопки ее кокпит расширяется за счет боковых балконов. Процесс занимает 12 секунд – как поднять крышу в кабриолете. В результате гости получают в распоряжение центральную зону площадью 18 км. м и пару террас над морем. Карбоновый обеденный уголок легко преобразуется в комфортный лежак, тут же все необходимое для обеда или ужина: теппаньяки, гриль, холодильник и другое оборудование. Но даже без учета этой, безусловно, важной «фишки», Wider словно доставили на нашу планету из космоса или далекого будущего. У него смелый, радикальный дизайн: обтекаемый агрессивный корпус с мощным носом, воздуховоды в стиле спорткаров, стильный хардтоп. Зона на корме по желанию владельца может быть

188

выполнена в нескольких вариантах. Там можно предусмотреть стандартный лежак или выбрать необычный функционал – например, хранить снаряжение для дайвинга или рыбалки, 2,75-метровый тендер, водный мотоцикл. В носовой части − лежак, а под ним − вход в просторную каюту с C-образным диваном, который раскладывается в двуспальную кровать, телевизором и санузлом. На борту также есть отдельная кухня с плитой и большим холодильником. Wider 42 оснащен двумя двигателями Cummins общей мощностью под тысячу лошадиных сил, что, в сочетании с приводом Арнесона и эффективным корпусом, позволяет разгоняться выше 50 узлов. Катер на 70% сделан из карбона, это гарантирует оптимальное соотношение мощи к весу и больший запас хода, чем у конкурентов по классу.

EVO 43

Длина – 13,1 м / Ширина – 4,5-6,3 м / Осадка – 1,1 м / Водо-измещение – 12,5 т / Топливо – 1000 л / Вода – 400 л / Макс. скорость – 38 узлов / Экстерьер, интерьер - Valerio Rivellini / Морская архитектура - Studio Tecnico Rivellini

вой тендер-трансформер представила итальянская верфь Blu Emme Yachts. Она создала отдельную линейку Evo Yachts и построила 13-метровую лодку Evo 43. Дизайном занималось бюро Studio Tecnico Rivellini. Новинка похожа по стилистике на Wider. У нее тоже футуристичный экстерьер, только еще более нарочито грубый и агрессивный, с мощными округлыми бортами и толстым 8-миллиметровым ветровым стеклом. Но самое главное – ее корпус, как и у прямого конкурента Wider, трансформируется и расширяет пространство палубы. За счет этого площадь кокпита увеличивается на 40%, а гости получают в распоряжение пляжный клуб в 25 «квадратов». Правда, система работает медленнее Wider – полностью процесс

занимает 30 секунд, но зато активировать ее можно с помощью айфона. Гостевые пространства Evo 43 включают удобную обеденную зону за постом капитана с несколькими креслами, выстроенными в форме буквы «L», регулируемым столиком и мини-баром, сандек на корме и каюту/внутренний салон. Отличия от яхты Антонелли, конечно, есть, и их прилично. Например, Evo 43 сделана из армированного стеклопластика и оснащена парой двигателей Volvo Penta IPS 600. Максимальная скорость у нее скромнее – 38 узлов. Зато она шире до раскладки кормовой зоны – почти на 1 метр. Также творение Blu Emme имеет открытую планировку палубы, причем предусмотрена даже крыша на манер кабриолета, которая полностью складывается в специальных нишах.

189

ТЕНДЕРЫ

Wallytender X

Длина – 13,6 м / Ширина – 4,0 м / Осадка – 0,8 м / Водоизмещение – 5,5 т / Топливо – 1000 л / Вода – 400 л Макс. скорость – 60 узлов / Экстерьер, интерьер - Wally / Luca Bassani / Морская архитектура - Wally / Allseas

отличие от первых двух лодок в подборке, 13,6-метровый Wallytender X – это модель для тех, кто пока не готов к футуризму и хочет проверенную классику, но с «фишкой». Это новая версия классического мегатендера от Wally в фирменном нарочито угловатом стиле верфи Луки Бассани, знаменитой своими парусниками и вместительными брутальными моторными лодками. У Wally есть свои поклонники и даже фанаты по всему миру – и не зря, его мегатендеры действительно имеют характер. В отличие от прародителя, катер с литерой X оснащен суперсовременной системой пропульсии с тремя (!) внешними двигателями Mercury Verado 400 R. Вместе они выдают впечатляющие 1200 лошадиных сил и разгоняют лодку до 60 узлов – это один из лучших в мире показателей

190

для тендера, большего могут добиться только единицы. И что очень удобно, эти двигатели впервые связали с джойстиком по новой технологии Joystick Piloting for Outboards, которая значительно облегчает швартовку в гаванях. На борту Wallytender X с комфортом размещаются до 11 человек. Их максимальная безопасность даже на высокой скорости и при перемещении из одной зоны в другую обеспечивается высокими бортами и поручнями. На корме и носу – просторные лежаки, которые можно конвертировать в обеденные зоны со столиками и диванами. Пульт управления находится на миделе и укрыт козырьком. Лодка имеет также купальную платформу с лестницей и душем. В носовой части, как обычно, просторная каюта на двоих с еще одним душем.

Mazu 38

остойную конкуренцию трем итальянским производителям в выбранном сегменте составит турецкая верфь Mazu Yachts. Ее первый круизер с открытой палубой Mazu 38 имеет динамичный современный дизайн, вместительные внешние зоны и просторный интерьер. Модель отражает стилистику верфи, которая производит агрессивные яхты методом холодного прессования и использует специальную технологию, чтобы корпуса были очень прочными и легкими. У 11,9-метровой Mazu 38, построенной из карбона, обтекаемый корпус с округлыми бортами, мощный нос и просторный кокпит, на 50% закрытый ветровым стеклом. За креслами капитана – обеденная зона с двумя диванами, которую можно переоборудовать в лежаки, а также широкая купальная платформа. Лодка оснаще-

на сразу двумя камбузами (внутри и снаружи) с грилем, микроволновой печью, холодильником. По традиции в носовой части расположена каюта с двуспальной кроватью, но Mazu также оснащена дополнительной каютой для капитана. Яхта, как и Evo 43, идет в комплектации с современными моторами Volvo IPS, в максимальной версии она разгоняется до уверенных 45 узлов. Система обеспечивает 30-процентную экономию топлива, на 40% больший запас хода и максимальную скорость на 20% выше. Также у мотора на 30% меньше выбросов CO2, и он на 50% меньше шумит. В июне 2017 года Mazu также представила 38-ю модель в варианте soft top и более крупную модель 42 walk-around с центральным пультом управления и удобными боковыми проходами n

191

ИГРУШКИ

«Игрушки» для взрослых

ТЕКСТ Александр Разинков

есть гарантированный способ выжать максимум эмоций от отдыха на воде. Речь про «игрушки», разнообразие которых в последнее время достигло апогея. Чтобы вы не запутались в хитросплетениях широкого спектра свежих гаджетов, Super Yacht подготовил обзор самых увлекательных и необычных агрегатов из представленных на рынке

192

Субмарины UBoat Worx <

Это раньше исследование морских глубин было прерогативой единиц – ученых и подводников вроде Жака Кусто и его последователей. Благодаря новейшим разработкам невозможное стало возможным, хотя до сих пор 95-97% подводных просторов остаются неизведанными. Нидерландская компания UBoat Worx уже более 10 лет решает эту проблему. Она производит высокотехнологичные компактные и безопасные подводные лодки на двух-трех пассажиров. Модельный ряд включает как модели базового уровня − Superyacht Sub 3 погружается на глубину до 300 м − так и невероятно продвинутые. Самая новая субмарина CResearcher 2-2300, которая будет представлены летом 2018 года, опускается под воду на фантастические 2,3 км и может проводить в автономном плавании до 18 часов! Она оснащена сонаром, панорамным стеклом и современными литий-ионными батареями мощностью 62 кВт и в 3,5 раза более эффективна, чем аналоги. Несмотря на кажущуюся сложность конструкции, аппараты UBoat Worx не нуждаются в профессиональных пилотах. Приобретая субмарину, владелец проходит курс управления и может совершать походы на глубину самостоятельно.

Субмарины Triton >

Еще один сильный представитель индустрии компактных батискафов – Triton. У аппаратов этой компании более классический и менее футуристичный облик, чем у UBoat Worx. При этом у Triton очень широкий модельный ряд. Есть даже узкоспециализированные концепты: туристический 1000/7 на семь пассажиров (расчет на круизные корабли и мегаяхты) или стильный одноместный 3300/1 MD с модульной конструкцией. Их самая продвинутая модель, 7500/3, имеет прочный акриловый корпус толщиной 30 см, кожаные сиденья для троих и мощную систему кондиционирования. Она может погружаться на 2286 м. В зависимости от пожеланий владельца, каждый Triton можно переделать под передвижную лабораторию, киностудию или средство для проведения археологических раскопок под водой. В последнем варианте, например, субмарину оборудуют аппаратурой для создания батиметрических карт, боксом для хранения найденных артефактов и даже телескопическим манипулятором.

193

ИГРУШКИ

Субмарины DeepFlight <

Компания DeepFlight основана в 1996 году Грэмом и Карен Хоуксами. В отличие от конкурентов, они придумали дизайн компактной подводной лодки в стиле самолета с вытянутым корпусом и крыльями, а не стремящегося к форме куба батискафа. Их новинка Super Falcon 3S (эволюция первой модели, представленной еще в конце 2010-х) предназначена не для экстремальных глубин, максимальное погружение − на 100 м. Зато она быстрая (за счет литий-железофосфатных аккумуляторов она разгоняется до 8 узлов, для сравнения: у менее проворных Triton и UBoat Worx «максималка» в три раза меньше) и маневренная – в воде можно делать даже «мертвые петли». В планировке три места: одно для пилота и еще два для пассажиров с обзором на 360 градусов.

Трансформер Kormaran K7 >

Австрийская компания Kormaran придумала совершенно уникальное судно-трансформер – никогда раньше лодка не сочетала в себе так много функций. Футуристичный K7 как будто прилетел с другой планеты. Он оснащен двигателями мощностью до 900 л.с. и выполнен из полимерного волокна, титана, нержавеющей стали, тика и кожи. Семиметровый K7 легко превращается из классического катера в катер на подводных крыльях (так сопротивление воды сокращается до 80 %, тем самым обеспечивая более высокую скорость при сниженных затратах энергии), катамаран, тримаран или даже удобную и просторную купальную платформу. В максимальной конфигурации лодка разгоняется до 50 узлов. Модель выпускается в лимитированной версии в количестве 50 экземпляров.

194

Скутеры Seabob

Подводные скутеры Seabob получили такое широкое распространение, что уже стали именем нарицательным. Сибобы – обязательный атрибут практически любой современной яхты, начиная от самых маленьких до тех, что заслуживают приставку «мега». Компания активно развивает свои модели, делая их все мощнее и повышая гидродинамику до невиданных прежде уровней. Свежий пример - SEABOB F5 S с тягой в 680 Ньютонов и шестью передачами для распределения скоростной нагрузки. Новинка имеет спортивный обтекаемый корпус с хромированными деталями, а также две встроенные камеры (одна Full HD для съемок подводных просторов и другая – для селфи пилотов), встроенную систему памяти и модуль беспроводной связи.

Надувные аттракционы FunAir <

Компания FunAir уже более 20 лет производит надувные аттракционы для суперяхт: горки, купальные платформы и островки, батуты и так далее. Все это пользуется огромной популярностью, в особенности на чартерных яхтах. FunAir также стала первым в мире производителем, изготовившим для лодки надувную стену для скалолазания, которая размещается на одном из бортов во весь «рост» судна. Многие верфи, например, Princess Yachts, Oceanco и Lürssen, уже привлекают FunAir на этапе строительства, чтобы сразу эффективно спланировать места для хранения разнообразных надувных «игрушек» n

195

ГИДРОЦИКЛЫ YAMAHA

ТЕКСТ Марк Красногорский ФОТО Yamaha

Обязательный Гидроцикл – это совершенно детский восторг от скорости, моря, брызг, волн и вброса адреналина

196

атрибут

GP1800

VX Cruiser

FX Cruiser HO

хта спущена со стапелей, бесконечное количество бумаг оформлено, команда на борту, и наконец-то можно расслабиться. Ха! Как бы не так! Ведь приятные хлопоты только начинаются – гардероб, винный холодильник, любимые фильмы и песни в развлекательной системе на борту и, самое важное, морские игрушки. Куда нам без аквалангов, тендеров, SUP-ов, вейкбордов и прочих Seabob-ов. Хотя, вероятно, главное место среди различных игрушек прочно занимает его величество гидроцикл. Он любим взрослыми и детьми, степенными джентльменами и отчаянными сорвиголовами. Вероятно потому, что отчаянные сорвиголовы больны синдромом Питера Пэна, а степенные джентльмены подхватывают эту болезнь после бокала шерри. Гидроцикл – это совершенно детский восторг от скорости, моря, брызг, волн и вброса адреналина, сопоставимого только с чувством прыжка с крыши гаража. Гаражей не осталось, и современные дети не знают этого чувства. Им остаются гидроциклы. Право, не знаю, завидовать им или соболезновать. Однако оставим старческое брюзжание за кормой. Нам же гидроцикл выбирать, а это само по себе приятное занятие. Если вы профессиональный спортсмен или считаете себя таковым – вам повезло, ибо ваш выбор прост донельзя. Берёте Yamaha GP1800 и не знаете бед. Это двухместный монстр, оснащённый двигателем объёмом 1812 кубических сантиметров и турбонаддувом. Хотите − катайтесь сами и ставьте рекорды скорости, хотите − таскайте за собой вейкбордиста, который (или которая) будет показывать чудеса водной эквилибристики. Это серьёзная спортивная машина, хоть и осна-

197

ГИДРОЦИКЛЫ YAMAHA

FX Cruiser SVHO

Выбор правильного гидроцикла может показаться почти столь же сложным, сколь выбор самой яхты

VX700S

VXR

198

щённая двумя сиденьями. Но будьте осторожными: такой рабочий объём двигателя во многих странах требует специальных прав на вождение. Хотите той же мощи и адреналина, но, кроме себя любимого, нужно ещё и «Эх-прокатить» жену с тёщей – берите трёхместный Yamaha FX Cruiser SVHO. Заодно тут и багажный отсек больше, чем на GP1800. Места хватит для всего того множества вещей, которое дамы захотят захватить с собой «на всякий случай». Ну а как насчёт того же самого, но подешевле и не с таким расходом топлива? Легко: FX Cruiser HO − ваш вариант. Те же три посадочных места, но без турбонаддува. Может, почти то же самое, только проще и дешевле. А что, если нужно всё то же самое (ну почти), вот только легче? 350-370 килограмм много, нужно уложится в 300 или около того. И такой вариант имеется – берём VX Cruiser. Весит всего 303 килограмма, везёт троих и экономит топливо. Хотите ещё меньше веса и оставить тёщу за бортом – ваш выбор EX Deluxe. Всего 272 килограмма, двухместный (хотя, если тёща будет настаивать, то её тоже можно взять). Не хотите постоянно заправляться и небольшая потеря в скорости вас не смущает – надо брать VX700S. Рабочий объём − 701 кубический сантиметр, зато вес всего в 240 килограмм и идеальные обводы позволят вам соперничать с лучшими из конкурентов. Впрочем, я знаю, остались среди вас сомне-

FX Cruiser HO

вающиеся. Сидеть – это неспортивно. 240 килограмм – это глупо. Вам нужен спорт в чистом виде. Отбросим лишнее и окунёмся с головой в экстрим − так, чтобы и дополнительная страховка для экстремалов, и мало места на борту, и незабываемые ощущения. Их есть у меня: Yamaha SuperJet. Стоячок (уместное здесь слово, неправда ли), весит всего 139 килограмм и способен вызвать полнейший восторг у тех, кто горазд с ним справиться и оценить его прелести. Выбор правильного гидроцикла может показаться почти столь же сложным, сколь выбор самой яхты, и отдельные, слабые духом личности могут даже опрометчиво отказаться от этого шага, однако это грубая ошибка. Ведь вы лишаете свою супругу возможности подобрать правильные цвета гидрокостюмов, раскраску самого гидроцикла, а главное – возможности спрыгнуть с гаража в нашем суровом мире n

SuperJet

Ничего лишнего толькo скорость, волны, ветер и бесконечное удовольствие

199

KISS LOA: 46.58m (152’10”) Beam: 9m (29’06”) Max Draft: 2.37m (7’09”) Speed: Cruising 12,5 knots Max 16 knots Year: 2015 Builder: FEADSHIP Location: Monaco Price: ($31,652,700 USD) 29 500 000 € EUR

I Nova LOA: 49.75m (163.22ft) Beam: 9.5m (31.17ft) Draught Max: 3.15m (10.33ft) Gross Tonnage: 747 Tonnes Builder: Cosmo Explorer Exterior: Cristiano Gatto Design Interior: Cristiano Gatto Design Max Speed: 15kn Cruise Speed: 12kn Location: Croatia Price: approx. ($27,350,079 USD) 25 490 000 € EUR

200

NEPHELE LOA: 34.17m (112’11’’) Beam: 7.78m (25.52ft) Draft: 4.46m (14.63ft) Builder: McMullen & Wing Exterior Designer: German Frers Interior Design: McMullen & Wing Built | Refit: 2003 | 2009 Gross Tonnage: 132 Tonnes Cruising Speed: 10 Knots Top Speed: 12 Knots

EUPHORIA LOA: 49.99m (164’ 0”) Beam: 8.53m (28’ 0”) Max Draft: 2.69m (8’ 10”) Speed: Cruising 13 knots Max 16 knots Year: 2016 Builder: MAYRA YACHTS Displacement Price: approx. ($26,233,809 USD) 24 000 000 € EUR Location: Turkey

POLARIS Length: 48.29m (158.43ft) Beam: 8.8m (28.87ft) Draft: 1.85m (6.07ft) Builder: Rossi Navi Exterior Designer: Team 4 Design Interior Design: Team 4 Design Built: 2014 Model: Prince Shark Gross Tonnage: 497 Tonnes Cruising Speed: 15 Knots Top Speed: 24 Knots Location: Italy Price: ($28,970,268 USD) 27 000 000 € EUR

201

NAMELESS LOA: 41.00m (134’ 7”) Beam: 8.50m (27’ 11”) Max Draft: 2.30m (7’ 7”) Speed: Cruising 17 knots Max 19 knots Year: 2013 Builder: MondoMarine Type: Motor Yacht Price: ($13,406,982 USD) 12 500 000 € EUR Location: Italy

O’PATI LOA: 129’ 6” (39.47m) Beam: 23’ 8” (7.20m) Max Draft: Max 4’ 2” (1.25m) Speed: Cruising 25 knots Max 28 knots Year: 2011 Builder: GOLDEN YACHTS Type: Motor Yacht Price: approx. ($10,714,860 USD) 9 990 000 € EUR Location: Greece

LILIYA LOA: 131’ 3” (40.00m) Beam: 26’ 0” (7.90m) Speed: Cruising 24 knots Max 27 knots Year: 2013 Builder: SANLORENZO Type: Motor Yacht Price: ($17,965,356 USD) 16 750 000 € EUR Location: Italy

202

BLUSH LOA: 47.25m (155’ 0”) Beam: Max Draft: 2.70m (8’ 11”) Speed: Cruising 15 knots Max 20 knots Year: 2014 Builder: SUNSEEKER Type: Motor Yacht Price: approx. ($25,225,085 USD) 19,500,000 GBP Location: France

ACHILLES LOA: 46.00m (151’ 0”) Beam: 9.30m (30’ 7”) Min Draft: 2.65m (8’ 9”) Speed: Cruising 15 knotsMax 17 knots Year: Mfg2012 Builder: SANLORENZO Displacement Price: approx. ($21,806,854 USD) 19 950 000 € EUR Location: France

LOGICA LOA: 44.78m (146’ 11”) Beam: 8.99m (29’ 6”) Max Draft: 2.44m (8’ 0”) Speed: Cruising 15 knots Max 17 knots Year: 2015 Model 2015 Builder: LOGICA YACHTS Type: Motor Yacht Price: approx. ($17,053,682 USD) 15 900 000 € EUR Location: Monaco

203

RUYA project LOA: 47.00m (154’ 3”) Beam: 8.85m (29’ 1”) Max Draft: 2.91m (Max 9’ 7”) Speed: Cruising 12 knots Max 15 knots Year: 2017 Builder: HEESEN YACHTS Price: approx. ($30,496,803 USD) 27 900 000 € EUR Location: Netherlands

WESTPORT 50 LOA: 49.99m (164’ 0”) Beam: 9.40m (30’ 10”) Max Draft: 2.29m (7’ 6”) Speed: Cruising 12 knots Year: 2017 Builder: WESTPORT Type: Motor Yacht Price: $42,495,000 USD Location: Washington, United States

OCEA X47 project LOA: 47.50m (155’ 10”) Beam: 8.46m (27’ 9”) Max Draft: 2.41m (7’ 11”) Speed: Cruising 15 knots Max 17 knots Year: 2018 Builder: OCEA FRANCE Type: Expedition Yacht Price: approx. ($25,687,271 USD) 23 500 000 € EUR Location: France

204

WABI SABI LOA: 50.01m (164’ 1”) Beam: 9.19m (30’ 2”) Max Draft: 2.39m (7’ 10”) Speed: Cruising 12 knots Max 16 knots @ 1500 RPM Year: 2011 Refit: 2016 Builder: WESTPORT Type: Motor Yacht Price: $25,900,000 USD Location: Bahamas (Cruising)

RMK 58 LOA: 58 m (190’4’’) Beam: 12 m (39’5”) Draft: 3.1 m (10’3”) Year of build: 2019 Classification: RINA Displacement: Full displacement Yard: RMK Marine Type: Motor yacht Guests: 12 Crew: 13 Cabins: 6

RAZAN LOA: 47.00m (154’ 3”) Beam: 9.60m (31’ 6”) Max Draft: 2.60m (8’ 7”) Speed: Cruising 12 knots Max 16 knots Year: 2017 Builder: TURQUOISE YACHTS Price: approx. ($26,780,347 USD) 24 500 000 € EUR Location: Monaco

205

Arcadia 115 LOA: 35.00m (114’ 10”) Beam: 8.10m (26’ 7”) Max Draft: 2.65m (8’ 9”) Speed: Cruising 12 knots Max 17 knots Year: 2017 Builder: ARCADIA YACHTS Price: ($11,905,400 USD) 11 100 000 € EUR Location: Italy

STARGAZER LOA: 39.12m (128’ 5”) Beam: 8.10m (26’ 7”) Max Draft: 2.75m (9’ 0”) Speed: Max 25 knots Year: 2012 Builder: SUNSEEKER Type: Motor Yacht Price: ($12,763,447 USD) 11 900 000 € EUR Location: Montenegro

CRYSTAL LOA: 36.93m (121’ 2”) Beam: 7.39m (24’ 3”) Max Draft: 2.06m (6’ 9”) Speed: Cruising 16 knots Max 22 knots Year: Mfg2014 Builder: MOONEN Type: Motor Yacht Price: ($11,744,517 USD) 10 950 000 € EUR Location: France

206

EDESIA LOA: 36.90m (121’ 1”) Beam: 8.20m (26’ 11”) Max Draft: 2.14m (7’ 0”) Speed: Cruising 14 knots Max 15 knots Year: 2014 Builder: BENETTI Type: Motor Yacht Price: ($14,211,401 USD) 13 250 000 € EUR Location: Spain

ZAZOU I LOA: 40.24m (132’ 0”) Beam: 8.18m (26’ 11”) Max Draft: 2.23m (7’ 4”) Speed: Cruising 14 knots Max 16 knots Year: Mfg2014 Builder: AZIMUT / BENETTI Type: Motor Yacht Price: ($16,302,891 USD) 15 200 000 € EUR Location: Italy

Vicky LOA: 59.40 m (194’11”) Beam: 10.7 m (35’) Builder: Baglietto Year: 2009 Designer: Sawaya & Moroni Classification: Lloyds Registry Range: 4.000 nm (13 knots) Max. Speed: 23 knots Cruising Speed: 18 knots Price: EUR 31.500.000* (ex VAT) Location: Miami

ENDURANCE 50 LOA: 49.90 m (164’0”) Beam: 8.79m (28’0”) Builder: Rossinavi Year: 26 months from signing Construction: Displacement Designer: Studio Arrabito Range: 5.000 nm Max. Speed: 16 knots Cruising Speed: 12 knots Price: EUR 27.500.000 Location: Viareggio

207

LADY PETRA LOA: 46.7m (153’3”) Beam: 8.83m (29’0”) Builder: Heesen Year: 2012 Construction: Steel and aluminium Designer: Omega Architects Main Engines: 2 x MTU 4000 M70 Range: 4000 nm Max. Speed: 15.5 knots Price: EUR 22,500,000 Location: Monaco

ROCKET LOA: 49.8m (163.39ft) Beam: 9m (29.53ft) Draft: 8.20ft (2.5m) Builder: Heesen Exterior Designer: Omega Architects Interior Design: Omega Architects Built: 2011; Model: Custom Gross Tonnage: 514 Tonnes Cruising Speed: 19 Knots Top Speed: 23 Knots Price: ($26,287,836 USD) 24 500 000 € EUR Location: Italy

ZEFIRO LOA: 30.20m (99’1”) Beam: 6.70m (22’) Builder: Southern Wind Shipyard Year: 2009 Designer: Farr Yacht Design Main Engines: Cummins QSB 5.9 MCD 305 hp Range: 2000 nm @ 8 knots Max. Speed: 12 knots Cruising Speed: 10 knots Price: EUR 4,950,000 (VAT paid) Location: En route to Palma

208

R u s s i a n I n t e r n a t i o n a l Ya c h t M a g a z i n e

HE E S E N

AMORE MIO Самая большая и мощная Спортивная яхта

Журнал выходит при поддержке информационного портала SuperYacht.ru Новый журнал в сегменте luxury, издание о мегаяхтах, моторных и парусных яхтах длиной от 20 до 100 метров (60 – 150 футов) и других сопутствующих продуктах класса люкс-премиум. Журнал предлагает своим читателям только качественную информацию из мира яхтинга – все о суперяхтах и стиле жизни их владельцев.

ОКЕАНСКИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ Наши яхты прошли более 20 миллионов миль по морям и океанам. 40 с лишним лет мы строим настоящие английские яхты и обеспечиваем каждую надежным сервисом в любой точке земного шара. Вы можете отправиться куда угодно на борту своей Oyster в роскошной обстановке и в полоной безопасности.

475

545

565

595

675

74 5

825

885

118

Увидимся на Cannes Yachting Festival и Southampton Boat Show в сентябре.

oysteryachts.com ПРОД А Ж А | БРОКЕРА Ж | ЧАРТЕР | К А С ТОМИЗ АЦИЯ & РЕФИТ

+44 23 8083 1010 info@oysteryachts.com