SuperYacht06 by superyacht_ru

R u s s i a n Ya c h t M a g a z i n e

ABEKING & RASMUSSEN

ELANDESS �� 75 �

Oceanco DAR

Royal Huisman AQUARIUS

Wider CECILIA

��N Freedom

Monaco Yacht Show 2018

Mагия чистой воды

B воде как дома

Cтиль и форма

Ветер свободы

Фавориты выставки

CONTENTS

92 С

142 112

Новости

Yacht & Luxury News

Boot Dusseldorf 2019

Тендеры

Monaco Yacht Show 2018

Cannes Yachting Festival 2018

Новое о главном

На стиле

В центре мира

Под жарким солнцем

DAR Oceanco Магия чистой воды

Elandess Abeking

& Rasmussen Shipyard К спору о вкусах

104 Art of Life Sinot Yacht

Architecture & Design Жить красиво

112

124

130

Aquarius

Royal Huisman В воде как дома

BNow

Benetti Yachts Козырь в рукаве

Flying Dagger

Rossinavi Летающий кинжал

138

RMK Marine

142

Cecilia Wider Стиль и форма

154

Waterecho VSY

По всем фронтам

Лаборатория на воде

158

Pershing 140

164

Silver Fox

Новая высота

Baglietto T-Line Взять высоту

É&#x2021;É&#x2C6;ČźČşÉ&#x2122; É&#x2122;É?É&#x152;Čş (/$1'(66 Âą É&#x2030;É&#x160;É&#x201A;É&#x201E;É&#x2C6;ČźÉ&#x2022;ČźČşČżÉ&#x152; ČźÉ Č˝É&#x2026;É&#x2122;ČžÉ&#x2022; É&#x2039;ÉÉŠÉ&#x;ÉŞÉšÉŻÉŹÉ&#x161; É¨ÉąÉ&#x161;ÉŞÉ¨É&#x153;ÉľÉ&#x153;É&#x161;É¸ÉłÉ&#x161;Éš ÉŤÉ¨ É&#x153;ÉŤÉ&#x;ÉŻ ÉŤÉŹÉ¨ÉŞÉ¨É§ ČźÉ˘É&#x17E; É§É&#x161; ÉŠÉ¨É&#x17E;É&#x153;É¨É&#x17E;É§ÉľÉŁ É˘ É§É&#x161;É&#x17E;É&#x153;É¨É&#x17E;É§ÉľÉŁ ÉŚÉ˘ÉŞ É˘ÉĄ ÉŤÉ&#x161;ÉĽÉ¨É§É&#x161; ÂŠÉ&#x2021;É&#x;ÉŚÉ¨ÂŞ ÉŤÉ&#x153;É&#x;ÉŞÉ¤É&#x161;É¸ÉłÉ&#x161;Éš ÉĽÉ&#x161;ÉĄÉÉŞÉś ÉŠÉŞÉ¨ÉĄÉŞÉ&#x161;ÉąÉ§É¨É?É¨ É&#x203A;É&#x161;ÉŤÉŤÉ&#x;ÉŁÉ§É&#x161; É˘ÉĽÉ˘ É&#x17E;É¨ÉŤÉŹÉ¨ÉŁÉ§É&#x161;Éš É¤É˘É§É¨ ÉŠÉ&#x161;É§É¨ÉŞÉ&#x161;ÉŚÉ&#x161; ÉŤÉ&#x161;É§É&#x17E;É&#x;É¤É&#x161; É¨ÉŹÉ¤ÉŞÉľÉ&#x153;É&#x161;É¸ÉłÉ&#x161;ÉšÉŤÉš É˘ÉĄ É&#x161;ÉŠÉ&#x161;ÉŞÉŹÉ&#x161;ÉŚÉ&#x;É§ÉŹÉ¨É&#x153; É&#x153;ÉĽÉ&#x161;É&#x17E;É&#x;ÉĽÉśÉ°É&#x161; (/$1'(66 Âą ÉˇÉŹÉ¨ É˘ÉŤÉŹÉ˘É§É§É¨É&#x; É§É&#x161;ÉŤÉĽÉ&#x161;É É&#x17E;É&#x;É§É˘É&#x; É&#x17E;ÉĽÉš É?ÉĽÉ&#x161;ÉĄ É¤É&#x161;É¤ É&#x153;ÉŠÉŞÉ¨ÉąÉ&#x;ÉŚ É˘ É&#x17E;ÉĽÉš É&#x153;ÉŤÉ&#x;ÉŻ É&#x17E;ÉŞÉÉ?É˘ÉŻ É¨ÉŞÉ?É&#x161;É§É¨É&#x153; ÉąÉÉ&#x153;ÉŤÉŹÉ&#x153;

www.abeking.com

CONTENTS

182 192 172

Perini Navi

176

Lunar Conrad Shipyard Взгляд в будущее

204

182

Gatto Cantiere delle March Рождение новой легенды

186

Amer 94

192

Freedom CCN Yachts Ветер свободы

198

Li-Janne Steeler Yachts

Новый курс

Эко-эксперимент

Красота по-нидерландски

202

Porto Montenegro

204

Régates Royales Cannes 2019

В эпицентре

Короли в Каннах

EDITORIAL TEAM CEO Alexander Prilepsky Editor in Chief Cristine Tugova Аrt Director Oleg Semenov Contributing editors Alexander Razinkov, Alexander Prilepsky, Cristine Tugova, Andrey Korneev, Alena Lis On the Cover: Elandess Abeking & Rasmussen Shipyard The magazine issued with the support of digital media www.SuperYacht.ru Publisher Alexander Prilepsky Address: 125047, Russia, Moscow, 3rd Tverskaya-Yamskaya St., 12, bld. 1 Marketing Director Andrey Korneev T. +79165281600 korneev@superyacht.ru Advertising Department info@superyacht.ru, korneev@superyacht.ru pr@superyacht.ru Copyright © 2017 SuperYacht Russian International Yacht Magazine. All rights reserved.

РЕДАКЦИЯ Генеральный директор Александр Прилепский Главный редактор Кристина Тугова Арт-Директор Олег Семенов Над номером работали Александр Разинков, Александр Прилепский, Кристина Тугова, Андрей Корнеев, Алена Lis Фотография на обложке: Elandess Abeking & Rasmussen Shipyard Журнал выходит при поддержке информационного портала www.SuperYacht.ru Учредитель и издатель Александр Прилепский Адрес издателя и редакции 125047, Россия, г. Москва, ул. 3-я Тверская-Ямская, 12, стр. 1 Отдел рекламы Андрей Корнеев +79165281600 info@superyacht.ru, korneev@superyacht.ru pr@superyacht.ru Все права защищены. Полное или частичное воспроизведение опубликованных в журнале материалов в любой форме и любыми средствами не допускается без предварительного письменного разрешения издателя. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных

info@superyacht.ru, editor@superyacht.ru, pr@superyacht.ru www.superyacht.ru 6

News НОВОСТИ

Lürssen спустила на воду Tis Сдача этого 111-метрового проекта заказчику запланирована на ближайший зимний сезон.

азработкой концепта, а также интерьера и экстерьера яхты занималась студия Winch Design. В экстерьере сдалана ставку на изящные и современные линии и черты. Интерьеры Tis выполнены в традиционном стиле, однако и здесь виден свежий взгляд на классику. Несмотря на внушительные размеры Tis выглядит очень элегантно благодаря длинной и сбалансированной линии борта. Ширина 6-палубного судна по борту достигает 16,85 метров, так что Tis отличается выдающимся внутренним объемом, благодаря чему дизайнеры смогли воплотить в жизнь все пожелания заказчика.

News НОВОСТИ

Bпервые в России новейший люксовый гибрид от Volvo XC90 T8 Excellence

соответствии с последними мировыми тенденциями производитель автомобилей премиум-класса Volvo Cars впервые в автоиндустрии представил свою стратегию электрификации автомобилей Volvo и первым среди автопроизводителей, в 2017 году объявил о намерении полностью электрифицировать свой модельный ряд. Начиная с 2019 года, каждая новая модель Volvo будет иметь электромотор и производиться как минимум в одной из трёх версий: полностью электрический автомобиль, мягкий гибрид (mild hybrid) или подключаемый гибрид (plug-in hybrid). Процесс завершится ещё не скоро, но первыми плодами труда лучших инженеров и дизайнеров корпорации можно насладиться уже прямо сейчас. Volvo XC90 T8 Twin Engine Excellence – гибридный внедорожник, способный работать как на бензине, так и на встроенном аккумуляторе, не требующем специальной инфраструктуры для подзарядки. Инновационная силовая установка делает из более, чем двухтонного внедорожника динамичный городской автомобиль. Двухлитровый бензиновый двигатель Т6 Drive-E (320 л. с.) вкупе с электромотором составляет 407 л.с. и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 5,3 с. Средний расход топлива составляет 2,5 л на 100 км, что делает XC90 T8 Twin Engine одним из самых эффективных внедорожников с точки зрения соотношения мощности и экономичности. Модель премиум-класса Excellence обеспечивает максимальный комфорт даже самому требовательному владельцу. Комфортабельные кресла с функциями кондиционера и массажа, изысканный салон, отделанный деревом благородных сортов и кожей Nappa, удобный сенсорный экран для полного контроля над автомобилем — всё это позволит в полной мере насладиться поездкой.

Аккумуляторная батарея размещена в туннельной части под полом. Это позволило сохранить полноценный багажник

design tonidigrigio.it - photo maurizio paradisi / massimo pigliapoco

beyond yachting limits

Español island, Galapagos

S 0° / 57’ / 13.569’’ W 90° / 57’ / 56.166’’

I am fully convinced that species are not immutable; but are descendants of some other and generally extinct species. Natural Selection has been i]Z bV^c bZVch d[ bdY^ÐXVi^dc# Charles Darwin, On the Origin of Species.

Cantiere delle Marche has brought yachting to a new dimension. I]Vc`h id 8YB KZhhZah! ^i ^h ÐcVaan going to be you deciding which routes and emotions to explore. Not the limits of your Yacht.

Cantiere delle Marche via E. Mattei 36 - Ancona, Italy tel. +39 071.206705 www.cantieredellemarche.it

Course travelled by the brigantine HMS Beagle of the Royal Navy beyond yachting experience

News НОВОСТИ

Новая глава в истории Oyster Yachts Ричард Хадида Новый владелец и генеральный директор Oyster Yachts

ританская верфь Oyster Yachts, для которой 2018-й начался с печального известия о банкротстве и передаче под внешнее управление, всего за полгода уверенно вернулась в строй. В апреле текущего года бразды правления компанией приняла новая команда специалистов, что стало прямым результатом смены владельца верфи, которым стал Ричард Хадида – основатель международного холдинга Evolution Gaming Group. Владелец лично взял на себя функции генерального директора верфи. Должность главного операционного директора занял Клайв Харроп. Другие ключевые посты заняли Бекки Бриден, назначенная на должность финансового директора и Пол Адамсон, получивший пост коммерческого директора. Спустя месяц с момента кадровых перестановок верфь вновь запустила производство на предприятии во Вроксхэме. Это событие ознаменовало начало новой страницы в истории бренда. Первой яхтой, построенной после перезапуска производства, станет Oyster 675 – один из флагманов верфи. Это 67-футовое судно является образцом качества, комфорта и ходовых характеристик, которые делают Oyster настоящим «морским Бентли». 31 июля на верфи Oyster в Саутгемптоне состоялся первый спуск на воду с момента смены руководства верфи. На мероприятии присутствовало не только руководство компании,

включая нового владельца Ричарда Хадида, но и представители ВВС, снявшие небольшой видеосюжет о верфи. В середине августа Oyster уже сообщила о подписании нового контракта на строительство яхты Oyster 745. Это первая сделка по данной модели, заключенная после смены руководства. Судно будет построено для постоянного клиента Oyster на вновь открывшемся предприятии Saxon Wharf в Саутгэмптоне. Это первое судно, корпус которого будет отлит в новом формовочном цехе в Норфолке. Строительство этого цеха планируется завершить в ближайшее время. Передача нового судна заказчику запланирована на июнь 2020 г. Несмотря на то, что на прошедшем в сентябре Международном боут-шоу в Монако верфь Oyster на этот раз не представила новых лодок, представители компании сосредоточились на демонстрации успехов, которых верфь достигла с момента смены руководства в начале этого года, что позволило дополнительно укрепить позиции бренда на мировом рынке. Уже в следующем году в Монако Oyster планирует значительно расширить свое присутствие, представив, в том числе, два самых крупных своих судна: роскошную экспедиционную яхту Oyster 1225, проект которой был представлен на выставке в этом году и заинтересовал многих посетителей, а также океанский круизер Oyster 885.

News НОВОСТИ

Тройной удар Что объединяет Мохаммеда аль Файеда, Джорджо Армани и Стефано Габбану? Все эти уважаемые люди владели лодками, построенными на верфи Codecasa

сейчас семейная верфь, ведущая свою историю с 1825 года и обласканная любовью и вниманием знаменитостей всех мастей, остается верна себе и создает современные суперяхты в присущей неповторимой манере – с винтажными нотками. Вторая половина прошлого года для нее получилась очень успешной. Компания подписала контракт на строительство 55 метрового водоизмещающего судна по индивидуальному заказу с проектным именем F78. По внешнему облику с горизонтальными строгими линиями палуб и большими окнами оно напоминает Family Day и Aldabra, спущенные на воду несколько лет назад. Над ее интерьером работает знаменитый Томмазо Спадолини. Новинку передадут владельцу в 2021 году. Параллельно верфь приступила к созданию еще одной лодки длиной 55 метров под именем C123. Подробности, впрочем, станут доступны раньше, так как спуск на воду запланирован на лето 2020-го года. Но, пожалуй, самый важный из текущих проектов Codecasa – это F74. 65 метровая суперяхта, контракт на которую подписан еще в 2017 году, выполнена из стали и алюминия. Пятипалубная лодка спроектирована инженерами верфи, а интерьер для нее разработал дизайнер, выбранный владельцем. Название студии пока не раскрывается. F74 выйдет в море будущим летом, в момент сдачи номера идет финишная отделка интерьера. По размеру она станет одной из самых больших суперяхт в истории верфи наравне с Lady Lau, Family Day и Main.

БИЗНЕС БЕЗ ГРАНИЦ CESSNA CITATION HEMISPHERE

ЗАО «ИстЮнион» – официальный представитель по продажам реактивных самолетов Cessna Citation в России и СНГ Сигалаев Алексей (региональный директор по продажам – Textron Aviation) | +7 916 846 10 00 | +7 (495) 782 21 89 | e-mail: asigalaev@txtav.com Клепов Денис (директор по продажам – ЗАО «ИстЮнион») | +7 968 759 45 24 | +7 (495) 269 02 10 | e-mail: d.klepov@eastunion.aero

cessna@eastunion.ru | www.eastunion-fleet.ru

News НОВОСТИ

«Артефакт» из коллекции Nobiskrug На Международном боут-шоу в Монако верфь Nobiskrug представила новый проект, ранее известный под названием Project 790

а стенде верфи была выставлена масштабная модель 80-метровой суперяхты, получившей название ARTEFACT. Экстерьер и интерьер судна были разработаны студиями Gregory Marshall Studio и Reymond Langton Design. Они в полной мере отражают пожелания заказчика, в числе которых экологичность, инновационность и комфорт для гостей. ARTEFACT – первая гибридная суперяхта, оборудованная аккумуляторами и генераторами переменной скорости, соединенными с пропульсивной системой Diesel Electric ABB Pod. Эта система позволяет достичь большей эффективности, меньшего уровня вредных выбросов, а также значительно снизить уровень шумов и вибраций. Дополненная системой динамического позиционирования, эта гибридная суперяхта в состоянии обеспечить максимальный уровень комфорта на борту.

Новое исследование спутниковой связи от Inmarsat К

омпания Inmarsat опубликовала подготовленный совместно с The Superyacht Group отчет 2018 Superyacht Connectivity Report о ключевой роли, которую играет спутниковая связь на рынке суперяхт. Исследование, впервые доступное для свободного ознакомления, демонстрирует, что почти три четверти (73%) владельцев суперяхт требуют бесперебойной связи на борту судна, где бы они ни находились, при этом она должны быть сравнимой по характеристикам с домашней сетью. Этот отчет также показывает высокую уязвимость яхт к кибер угрозам. Почти две трети (64%) суперяхт пользуются для защиты только простым фаерволом или системами, управляемыми экипажем вручную. Менее 23% владельцев доверяют обеспечение кибербезопасности своих судов профессионалам.

News НОВОСТИ

CRN 139 70m by Vallicelli Design

Под конец уходящего года верфь не снижает оборотов работы: портфолио бренда пополнили два новых концепта – AlfaRosso и Begallta, а книгу заказов – контракт на продажу полностью кастомной 70-метровой новинки – корпуса 139

Новые проекты CRN

CRN Begallta

онцепт инновационной экспедиционной яхты AlfaRosso разработан студией Francesco Paszkowski Design. Яхта доступна в трех размерах – 45, 50 и 55 метров и имеет регистровый тоннаж от 499 брутто-тонн в зависимости от размера. AlfaRosso – это яхта, отличающаяся особым стилем. Четко очерченный профиль корпуса и резкие, чистые линии создают в ней ощущение поэзии в движении. Это отлично сочетается с тщательно рассчитанными открытыми пространствами и комфортом интерьеров. Кормовая часть, нижняя и главная палубы также отличаются уникальным дизайном. В отличие от классических экспедиционных яхт, где такие зоны обычно являются техническими, на AlfaRosso отводятся для гостей. Begallta – 75-метровый харизматичный и современный концепт. Судно разработано техническим отделом CRN совместно CRN AlfaRosso

с архитектурной и дизайн студией Lobanov Design, отвечавшей за линии экстерьера и планировку, а также студией Pulina DNA, спроектировавшей интерьеры. Силуэт судна притягивает взор своим современным дизайном, совершенство которому придает узкий нос. Уникальной стилистической чертой яхты является линия, которая проходит вдоль корпуса и надстройки. Судно тщательно продумано и рассчитано на владельца, который любит исследовать моря в длительных круизах, а потому отличается гибкой планировкой, которая разрушает все барьеры между наружными и внутренними пространствами. Дизайн обеспечивает постоянный контакт с окружающей средой – от панорамных окон до просторных террас и сандека. Минималистичный декор интерьера дополнен авангардными элементами, которые создают атмосферу нью-йоркского лофта.

Помимо запуска двух новых концептов верфь CRN подписала контракт на продажу построенной полностью по индивидуальному проекту 70-метровой яхты из стали и алюминия – корпуса 139. Концепт был разработан Техническим офисом CRN совместно с итальянским архитектурным и дизайнбюро Vallicelli Design. Архитекторы Андреа Валичелли и Алессандро Назарет создали концепт, разработали линии экстерьера и планировку интерьеров. Сочетающая в себе как дизайнерские, так и функциональные черты, находящиеся в идеальном балансе, яхта предлагает просторные наружные и внутренние пространства, которыми смогут наслаждаться владелец и его гости. Лаконичный стиль надстройки подчеркивается плавными линиями, которые придают дизайну элегантность и эстетичность.

Новая яхтенная коллекция Marinepool Среди мировых производителей одежды для яхтинга особое место занимает немецкая компания Marinepool

дежда Marinepool популярна, прежде всего, из-за ее функциональности и качественного исполнения. Marinepool доверяют многие профессионалы и новички, яхтсмены и лодочники, международные команды, лучшие спортсмены и владельцы яхт. К сезону 2019 г. компания представила новую коллекцию своей профессиональной линейки яхтенной и модной повседневной одежды. Изюминкой новой яхтенной коллекции стали модные парусные куртки, штаны и морские комбинезоны для мужчин и женщин, а также прочные и водонепроницаемые сумки. Коллекция дополнена также инновационными материалами: Windstopper, PrimaLoft® и Cordura. Одежда по большей части является водонепроницаемой из-за проклеенных швов. В линейке повседневной мужской и женской коллекции прослеживается модный спортивный стиль, подчеркивающий индивидуальность. Она включает в себя повседневные и деловые рубашки, функциональные куртки, брюки, топы модных цветов и специальную яхтенную обувь.

Amico&Co: новая верфь в Генуе Верфь Amico&Co, развивающая предприятия по рефиту суперяхт всех размеров по всему миру, анонсировала расширение своей верфи в порту Генуи

же с ноября 2018 г. Amico&Co начала частичную эксплуатацию новой Мегаяхтенной марины в восточной части верфи. С 2015 г. верфь старалась получить разрешение на использование территории в генуэзском порту для создания мегаяхтенного хаба. План начал претворяться в жизнь в начале 2018 г. Сейчас ведется строительство основных объектов, которое будет завершено к 2019 г. Целью строительства является создание верфи площадью 15 000 кв.м., а также строительство 4000-тонного подъемника, трех открытых доков и шести рефит-доков для яхт длиной до 60 метров. Два сухих крытых дока будут предназначены для обслуживания и рефита яхт длиной 90-100 метров.

News НОВОСТИ

Ulysse Nardin представляет новый Diver диаметром 42мм Легкие и тонкие, новые часы Diver, диаметром 42 мм от мануфактуры Ulysse Nardin приспособлены для использования в воде и на суше

ни станут продолжением коллекции Ulysse Nardin Diver Chronometer, представленной компанией в сентябре. Новая модель Diver 42мм – классический трехстрелочник, основой для создания, которого стала модель дайверских часов 1964 года Diver Le Locle. Безель однонаправленный с 60-минутной шкалой, особой формы, куполообразное сапфировое стекло, центральная секундная стрелка. В центре циферблата – географические координаты города Ле Локль, колыбели мануфактуры с 1846 года. Внутри корпуса расположен автоматический прецизионный механизм UN-816, выполненный с применением кремниевой технологии. Стрелки и часовые метки покрыты люминесцентным составом Superluminova для максимальной видимости на глубине. Модель дополнена различными вариантами ремешков: из парусины, из телячьей кожи, из нержавеющей стали. Отдельно идет ремешок миланского плетения, который по своей структуре напоминает кольчугу. Модель из лимитированной коллекции Diver Blue Shark Limited Edition выполнена из нержавеющей стали с PVD-покрытием, где синий циферблат гармонирует с цветом безеля, а ремешок украшен ярко-оранжевой строчкой. Односторонний вращающийся безель, водонепроницаемость 300 метров – все это в лимитированной коллекции, выпущенной в количестве 300 экземпляров. На задней крышке выполнена гравировка синей акулы, которая и является талисманом серии, по аналогии с белой акулой, изображенной на модели Diver Great White, диаметром 44мм.

К НОВЫЙ КАБРИОЛЕТ BENTLEY CONTINENTAL GT CONVERTIBLE Эта модель Bentley в третьем поколении воплотила в себе весь опыт компании в создании выдающихся автомобилей класса Gran Turismo

абриолет Bentley GT Convertible великолепен как с открытым, так и с поднятым верхом. Элегантные поверхности кузова дополняют атлетичные, рельефные линии, подчеркивая индивидуальность автомобиля. В салоне гармонично сочетаются лучшие материалы и современные технологии. Элегантный мягкий верх кабриолета (за счет уникального Z-образного механизма) складывается всего за 19 секунд, открывая изысканный и роскошный интерьер ручной работы. При этом крыша кабриолета дополнительно подчеркивает спортивный вид автомобиля и снижает уровень шума на 3 дБ. В салоне нового Continental GT Convertible так же тихо, как и в купе предыдущего поколения. Благодаря инновационным технологиям, на кабриолете нового класса Gran Turismo можно ездить с открытым верхом с еще большим комфортом. Отзывчивый двигатель W12 мощностью 635 л.с., восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и новейшие технологии, используемые в разработке шасси, позволяют разогнать автомобили до 100 км/ч за 3,8 секунды, а максимальная скорость новинки составляет 333 км/ч.

News НОВОСТИ

Миражи на воде Верфь Fincantieri Yachts совместно со студией Van Geest Designs представила концепт 106метровой мегаяхты Mirage, отличающейся современным дизайном

анее Fincantieri Yachts уже работали над проектами сходного масштаба, в частности 134-метровой яхтой Serene и 140метровой OceanVictory. Носовая и кормовая части яхты Mirage имеют сбалансированные размеры, а само судно имеет необычный вид благодаря «резко обрывающимся» палубам. Такой эффект достигается за счет того, что стеклянная балюстрада создает практически невидимые барьеры на краях палуб, усиляя таким образом ощущение единения с морем и природой. Mirage будет иметь осадку в 4,25 метра, ширину по борту в 15,2 метров и регистровый тоннаж в 4200 брутто-тонн. Максимальная скорость судна будет достигать 19 узлов. На борту предусмотрено размещение для 14 гостей в 7 каютах, а также предусмотрено место для 29 членов экипажа.

Совершенный CXO300 Для того, чтобы инновационная идея нашла идеальное воплощение, необходимо время. Именно поэтому концепция революционного дизельного подвесного мотора CXO300 от компании Cox Powertrain разрабатывалась на протяжении многих лет

езультатом стал один из самых ожидаемых морских продуктов 2018 года. Отличающийся высокими характеристиками, экономичностью и небольшим весом, новый CXO300 является дизельным двигателем с самыми высокими показателями удельной мощности. Новинка привлекла огромное внимание – как в профессиональном, так и прогулочном секторе морского рынка. Оригинальный концепт мощного дизельного двигателя был разработан основателем компании Дэвидом Коксом, который искал вдохновение в «Формуле-1». Проект привлек огромные инвестиции, и на сегодняшний день компания имеет сборочный завод в британском Шорхэме и планирует открыть новое предприятие во Флориде уже в ближайшее время. В самом начале разработки CXO300 к проекту присоединилась компания Ricardo, одно из самых известных инженерных и дизайнерских консультационных агентств, также обладающее огромными навыками в области экологического законодательства. Эксперты компании распознали революционный потенциал оппозитного двигателя, что стало поворотным моментом в развитии компании. Переход от бензиновых к дизельным подвесным моторам является особенно дальновидным шагом, учитывая мировую тенденцию к все большему отказу от бензина, связанной с опасностями хранения легко воспламеняющегося топлива, а также его низкие показатели экологичности.

Majesty 140 стала призерем на World Yachts Trophies 2018 На 17й ежегодной премии World Yacht Trophies суперяхта Majesty 140, построенная на верфи Gulf Craft, была удостоена премии Best Yacht Layout за лучшую планировку

дна из самых престижных премий - World Yacht Trophies - проходит ежегодно в рамках Международного боут-шоу в Каннах и организуется изданием Yachts France. Яхты, номинированные на премию, оцениваются группой экспертов, сформированной из самых квалифицированных представителей издательского мира. Majesty 140 дебютировала на Международном бот шоу в Дубаи в этом году. Роскошная трехпалубная суперяхта регистровой вместимостью 390 тонн имеет 6 просторных кают в общем расположении с возможностью перепланировки до 7 кают. Одна из особенностей дизайна яхты – обширное панорамное остекление, что формирует светлый, солнечный интерьер и позволяет гостям наслаждаться потрясающими морскими пейзажами.

Baltic 85 Custom готова к навигации Новая серебристая Baltic 85 Custom готова к началу своего первого навигационного сезона

та мини-суперяхта, от верфи Baltic Yachts спроектирована студией Dixon Yacht Design как простой в управлении даже ограниченным экипажем круизный шлюп. Новинка отличается необычайно просторными жилыми помещениями с каютами для владельца, двух гостей и экипажа. Интерьеры разработаны студией Mark Whiteley Design, которая создала свежий, современный, светлый и легкий стиль декора с использованием древесины груши и естественного освещения через многочисленные иллюминаторы в корпусе. Корпус 85 Custom построен по технологии сэндвич. Внутренняя стенка корпуса выполнена из карбона, наружная – из E Glass, а сердцевина заполнена пеной. Внутренние переборки и стены кают выполнены из легких современных композитов непосредственно на верфи. Поэтому при малой загрузке ее водоизмещение составляет всего 50 тонн. Ключевое требование заказчика – возможность судна сохранять тишину на длительные периоды, поэтому 85 Custom оборудована тридцатью литий-ионными 24-вольтными обслуживаемыми аккумуляторами емкостью 2200 а/ч. Подъемный киль и мощное, но простое в использовании парусное вооружение с внутренним форштагом обеспечивают многообещающие ходовые качества. Яхта будет удивительно быстрой и в то же время роскошной и комфортабельной – как на палубе, так и под ней.

News НОВОСТИ

Концепт 77-метровой мегаяхты Quantum способен вывести верфь Turquoise Yachts на совершенно новый уровень

Quantum от Turquoise: Квантовый скачок

рошлый год для Turquoise Yachts сложился как нельзя лучше. Верфь спустила на воду флагман Go, успешно передала его владельцу, показала в Монако. Понравилось и экспертам, и брокерам, журналистам и потенциальным клиентам. На волне повышенного внимания Turquoise воспользовалась моментом и представила новый проект Quantum. 77 метровый концепт спроектирован, фактически, на платформе Go (это почти максимальный размер для верфи), отвечающей за сегмент яхт от 40 до 80 метров в консорциуме с Oceanco. Футуристичный дизайн новинки придумали в студии Ken Freivokh Design (судно длиной 74 метра сейчас строится на верфи и будет спущено на воду в 2020 году). Силуэтом она напоминает Go, но в ее образе больше интересных деталей, в частности, очень много стекла в надстройке и усложнений вроде оригинальных выборок. Интересной особенностью Quantum является наличие сразу двух бассейнов. Тот, что на корме, заполнен соленой морской водой. Эта же ниша используется, чтобы заплывать туда на тендере. Второй бассейн длиной семь метров размещен на главной палубе. Его дно выполнено из стекла, поэтому солнце может проникать в пляжный клуб, насыщая его естественным светом. Помимо того, что в яхту можно заходить на катере, у нее есть и классический гараж, где размещены: 10-метровый тендер-лимузин и водные мотоциклы. В пляжном клубе оборудован

тренажерный зал. Гости могут отдыхать вплотную к воде за счет пары террас над водой по бортам и большой платформы на корме. Пространство в Quantum просчитано до мелочей для комфорта гостей и используется до предела функционально. В главном салоне подвижная мебель, поэтому здесь днем - лаунж с обеденной зоной, а вечером – кинотеатр. Все шесть гостевых кают находятся в премиальном положении, в носовой части главной палубы. Выдающийся атриумлобби, по замыслу дизайнеров, простирается на три палубы с прозрачными секциями. Верхняя палуба вся отдана владельцам. Здесь: и полукруглый салон, и прачечная, и комната няни, и кабинет с балконом. В мастере создан обзор на 180 градусов, благодаря большим окнам и организован прямой выход на вертолетную площадку и террасу с джакузи. Концепты, конечно, дело хорошее, но и реальные дела еще никому не мешали. Сейчас на верфи ведется работа одновременно над пятью серьезными проектами. Помимо 74-метровой суперяхты, о которой упоминалось выше, ведется работа над проектом 53-метрого судна Tala в типичном для верфи стиле с оформлением от De Basto Design. Также верфь заканчивает очень необычный проект эксплорера длиной 56 м от студии Hoek Design Naval Architects с корпусом ледового класса, но в стиле пароходов начала прошлого века.

News НОВОСТИ

Mimì la Sardine спущена на воду С момента своей презентации линейка яхт Nauta Air от верфи Cantiere delle Marche пользовалась большой популярностью

серии было построено четыре яхты, ставшие лауреатами различных премий. Недавно на воду была спущена пятая Nauta Air – 110-футовая Mimì la Sardine. Яхта представляет собой настоящее экспедиционное судно, сочетающее в себе элегантность дизайна и техническое совершенство, которыми славится бренд. Планировка сделана комфортной и неформальной, она включает три палубы и сандек. На борту Mimì la Sardine с легкостью разместится до 12 гостей. В салоне на главной палубе находится лаунж, а в салоне на верхней палубе – официальная обеденная зона. Камбуз располагается на главной палубе по правому борту. Четыре просторные каюты, способные вместить до 10 гостей, помещены в центральную часть корпуса на нижней палубе. Мастер-каюта занимает носовую часть главной палубы. На борту также предусмотрено размещение до 6 членов экипажа. Тендер хранится в кормовой части верхней палубы. После его спуска эта зона превращается в открытый лаунж. Длина яхты Mimì la Sardine – 33,4 метров, ширина по борту – 7,5 метра. Водоизмещение составляет 280 тонн. Несмотря на гармоничный внешний вид, вызывающий ощущение спокойствия, это надежное экспедиционное судно, способное проявить пылкий характер и достичь любых мест. Яхта была создана для того, чтобы идти на большие расстояния, обеспечивая пассажирам полную безопасность и комфорт. Благодаря топливным бакам на 48 000 литров и двум двигателям Cat18 Acert мощностью 533 кВт запас хода на экономичной скорости в 9 узлов достигает 5500 морских миль.

Первый – пошел! Созданная меньше двух лет назад верфь Rosetti Superyacht порадовала себя хорошими новостями под Новый год

середине декабря верфь сообщила о подписании первого в своей недолгой пока истории контракта на строительство полностью кастомного эксплорера. 38-метровое судно разработано в студии Hydro Tec, а заказал его клиент из Европы. Известно также, что владельцу суперяхту передадут в течение двух лет. Строить ее будут на верфи Сан Витале в Равенне. На данный момент больше деталей не сообщается, но очевидно, что для бренда и «материнской» компании Rosetti Marino – это огромный успех. Ранее она представила концепты эксплореров длиной 52 и 85 метров.

Sunreef 80 GAYA прошла испытания По завершении ходовых испытаний яхта Sunreef 80 GAYA была передана заказчику на верфи в Гданьске

овинка представляет собой доработанную по запросу клиента модель Sunreef 70, отличающуюся смелым дизайном экстерьера и утонченными интерьерами. В боковых корпусах располагается 4 каюты, способные вместить до 8 пассажиров. Мастер-каюта оборудована гардеробной и ванной комнатами. По левому борту от главной палубы находится камбуз, укомплектованный множеством рундуков, большими столами и современным оборудованием. Большая морозильная камера, винный погреб и кладовая находятся под палубой. На флайбридже установлены лежаки, фитнес-оборудование, барбекю, стол с регулировкой по высоте и свободно размещенная мебель.

Гибридная Volvo Penta IPS Volvo Penta представила гибридный концепт своей знаменитой пропульсивной системы IPS

овый полностью электрический режим работы системы позволит судам, оборудованным гибридными системами IPS, посещать эко-чувствительные зоны по всему миру, а также обеспечит дополнительный комфорт от пребывания на борту и значительное улучшение управляемости судна. Полностью электрические решения для морского и сухопутного применения будут готовы у Volvo Penta к 2021 году. Изначально планируется выпустить гибридную систему для линейки 8-13 литровых двигателей, предназначенных для таких судов как паромы, грузовые и лоцманские суда, а также для яхт. Сдвоенная гибридная установка IPS разрабатывается в научно-испытательном центре компании Volvo Penta в Гетеборге.

News НОВОСТИ

Морской шедевр Aquilo L

inley и Thomas Mercer - британские компании с богатой историей, представили на Monaco Yacht Show настоящий морской шедевр - удивительно сложный хронограф Aquilo. Компания Linley, десятилетия тому назад основанная племянником Елизаветы II, и по сей день создает роскошные предметы интерьера. Мануфактура Thomas Mercer, созданная лондонским часовщиком Томасом Мерсером более 160 лет назад, как и в настоящее время, специализировалась на изготовлении хронографов. Хронограф Aquilo – результат труда тандема старейших компаний, выполнен в особом кейсе из прочной морской стали, установлен на подставке из синего эвкалипта и дуба. Его дизайн напоминает форштевень яхты, рассекающей волны. Хронограф Aquilo, помимо циферблата, оснащен трехмерным отображением фаз луны, знаками зодиака и многими другими интересными функциями. Мастерами компании Thomas Mercer, специально для хронографа Aquilo, был разработан новый уникальный, точнейший механизм Calibre TM3002.

Звездная пара Crystal Caviar Созданная в 2010 году супругами Мареком и Михаэлой Ланда компания Crystal Caviar выполняет потрясающие предметы из стекла, опираясь на многолетний опыт мастеров своей родной Богемии

ейчас компания специализируется на световых инсталляциях и функциональных произведениях искусства из богемского хрусталя, которые она изготавливает специально для суперяхт. Люстра с люминесцентной лестницей – уникальная работа Crystal Caviar. Она идеально вписывается в общий дизайн яхты и разработана специально для морской среды. Люстра изготовлена из 189 стеклянных компонентов, которые прочно соединены между собой изящными деталями из полированной нержавеющей стали. Внутренняя часть люстры создана с люминесцентным эффектом, благодаря которому можно увидеть много новых световых отражений, оттенков цветов. На выставке в Монако Crystal Caviar впервые представила коллаборацию между самым известным в мире производителем морских хронографов Thomas Mercer из Лондона и чешским специалистом по оптическому стеклу Яном Фридрихом. Вместе они создали три особых 45-килограммовых хронографа, включая золотой, в стеклянном корпусе, на создание которого уходит более 100 часов работы.

ROLLS-ROYCE CULLINAN В РОССИИ Самый долгожданный Rolls-Royce в истории уже в России: официальные дилеры RollsRoyce Motor Cars в Москве и Санкт–Петербурге получили первые автомобили Cullinan, предназначенные для клиентских тест–драйвов

«C

ullinan – это роскошь на любом покрытии. Впечатляющий автомобиль, который объединяет в себе традиции ручной сборки и передовую систему полного привода, позволяя российским клиентам наслаждаться путешествиями по бездорожью со свойственным Rolls-Royce комфортом. Cullinan был блестяще встречен на глобальном рынке, и мы рады первым положительным отзывам в России. С нетерпением ждем момента, когда мы передадим первые клиентские автомобили и откроем возможность испытать этот великолепный автомобиль на российских дорогах и за их пределами», – комментирует Джулиан Дженкинс (Julian Jenkins), Региональный директор Rolls-Royce Motor Cars. Cullinan – это самый технологически продвинутый роскошный внедорожник в мире, созданный для феноменальной проходимости. Благодаря облегченной алюминиевой архитектуре и умной пневматической подвеске Cullinan сохраняет фирменную плавность хода даже в условиях полного бездорожья. Двойной турбодвигатель V12 объемом 6,75 литров мощностью 571 л.с. и крутящим моментом 850 Н·м и абсолютно новая система полного привода позволяют преодолеть любое препятствие. Для Cullinan предлагается целый ряд уникальных опций, которые раскроют грани характера автомобиля и ответят интересам его владельца.

News НОВОСТИ

Spectre выставлена на продажу 69,2-метровая яхта Spectre, построенная на верфи Benetti и недавно переданная заказчику, выставлена на продажу через брокерскую компанию Thompson Westwood White Yachts

изайн экстерьера яхты разработан Джорджио Кассетта, а архитектура – студией Mulder Design. Яхта будет доступна новым владельцам уже в начале следующего года. В конце года Spectre отправится в свой первый круиз на Багамы, где яхта будет доступна для осмотра по запросу. Все 12 пассажиров Spectre смогут наслаждаться круизами на скорости до 21 узла в полной роскоши. Яхта оборудована бассейном, легкой вертолетной площадкой, лифтом, связывающим все палубы, пляжным клубом, спа и огромным «мастером» с панорамными окнами, отдельной «джакузи-палубой» и кабинетом.

Титановый хронограф Monopoussoir Rattrapante В линейке F.P.Journe lineSport был выпущен новейший сплитхронограф Monopoussoir Rattrapante, с эксклюзивным алюминиевым механизмом с крупным индикатором даты.

адняя крышка часов выполнена из сапфирового стекла, так что владелец в любой момент может полюбоваться на работу сверхточного вну треннего устройства, выполненного вручную по задумке ФрансуаПоля Журна. Циферблат создан из алюминиевого сплава с покрытием Superluminova и цифрами-накладками. Всё это великолепие заключено в титановый корпус толщиной 12 мм и диаметром 44 мм. Сам корпус и звенья браслета надёжно защищены от повреждений резиновыми вставками, стилизованными под автомобильные бамперы. Благодаря шарнирному соединению звеньев, хронограф подойдёт к запястью любого размера, а застёжка способна растягиваться вплоть до 5 мм.

Feadship 814 Сыграем в футбол? На Feadship спустили на воду 93-метровую суперяхту Project 814, пятую по размеру в истории верфи. На борту хватило места даже для IMAX-кинотеатра и площадок для игровых видов спорта

овый проект – плод сотрудничества Feadship с Michael Leach Design. Британская студия очень известна благодаря нескольким громким проектам, в том числе и с владельцами из России. Project 814 решительно отличается от всех других проектов Michael Leach Design. Больше всего она напоминает другую легендарную лодку от Feadship и Филиппа Старка – Venus. У 814-й длиннющий и абсолютно вертикальный форштевень. Линии надстройки и окон словно подражают ему и тоже стоят по стойке «смирно». Информации о новинке пока немного и она обрывочная… Интерьер для нее сделали в другой уважаемой британской студии Reymond Langton, в портфолио которой есть важные проекты с Lurssen, Abeking & Rasmussen, Fincantieri. Дизайнеры описывают Project 814 как «прекрасную и современную шкатулку с драгоценностями». Владельцы же прокомментировали проект так: «Мы благодарим директора Яна-Барта Веркейла и всю команду верфи за это невероятное путешествие, которое мы проделали вместе». Ширина лодки превышает 14 метров, а менеджером проекта выступили брокеры Burgess. Строили ее более пяти лет! Известно, что новинка Feadship оснащена среди прочего двухуровневым кинотеатром IMAX, полностью сертифицированной вертолетной площадкой и четырьмя VIP-каютами с телевизорами с разрешением 8K. Также гости смогут заниматься на борту разными видами спорта. Места хватило для площадок для гольфа, баскетбола, волейбола и футбола. Теперь до весны верфь будет заниматься отделкой, финишными работами, установкой балконов. По большому счету, до сдачи проекта осталось завершить частичную отделку. Передача лодки владельцу назначена на весну 2019 года. Для Feadship 2018 год выдался бурным. Помимо проекта 814, передана владельцу суперяхта Promise – 51 метровая лодка с интерьером от Bannenberg & Rowell Design первой в истории верфи получила укрепленный корпус ледового класса для путешествий на полюсах. Вовсю бороздит моря еще один новый эксплорер Sherpa длиной 74 м. Также Feadship начала морские испытания 87 метровой Lonian. На верфи строят новый 100 метровый проект, и скорее всего в ближайшем будущем верфь планирует увеличивать мощности. Недавно стало известно, что на площадке в Маккуме возводится новый сухой док, где можно будет работать с мегаяхтами длиной до 140 метров.

News НОВОСТИ

Benetti спустила на воду Metis На верфи Benetti в Ливорно состоялся спуск на воду мегаяхты Metis

кстерьер судна был разработан Джорджио м. Кассетта, а интерьеры – студиями Bannenberg& Rowell и Birgit Otte Interior Design. Отличительной особенностью Metis является инновационная планировка жилых помещений и каюты владельца, которая занимает площадь в 160 кв.м. Metis – оригинальное и инновационное 63-метровое полностью кастомное судно, построенное для заказчика из Германии. 5-палубная яхта имеет стальной корпус и алюминиевую надстройку. Создавая чистые и мягкие линии и увеличивая объемность при помощи выраженных плоскостей, дизайнеры реализовали динамические пропорции яхты. Отличительной чертой стал длинный вертикальный нос. Пляжный клуб, салон на главной палубе и лаунж на верхней палубе развернуты на 30 градусов по сравнению с традиционными планировками, что позволило открыть новые панорамные виды и создало «современный стиль» яхты, подчеркиваемый отделкой из выбеленного дуба со вставками из кожи и карбона.

4LV: новая линейка Yanmar Компания Yanmar Marine International запускает линейку морских дизельных двигателей с прямым впрыском топлива и кормовой винтовой колонкой 4LV, которая будет включать пять моделей мощностью от 150 до 250 л.с., совместимых с винтовой колонкой Yanmar ZT370. Это позволит обеспечить быстрое ускорение, высокий уровень экономичности, тихую работу и низкий уровень вибрации для судов самых разных типов

одели оборудованы новейшей системой прямого впрыска топлива с электронным управлением. Система также использует новейшую технологию теплоизоляции Thermo Swing Wall Insulation, которая обеспечивает максимальную эффективность сгорания, что приводит к увеличению крутящего момента, снижению вредных выбросов и расхода топлива. Все двигатели от 150 до 250-сильных основаны на одном блоке цилиндров, имеют одинаковые размеры и вес, что облегчает работу верфей по установке дополнительного оборудования. Новые модели укомплектованы винтовыми колонками Yanmar ZT370 с гидравлической многодисковой муфтой, что обеспечивает плавное и тихое переключение передач. Колонка также имеет анодированное покрытие EXO для защиты от коррозии и доступна с различными передаточными соотношениями. Для всех двигателей линейки Yanmar 4LV с колонками ZT370 доступен широкий выбор систем управления – от полностью электронной до стандартной механической. Также доступна современная система управления при помощи джойстика Yanmar JC10, облегчающая маневрирование. Все модели в линейке также оборудованы NMEAинтерфейсом, позволяющим выводить все показатели на совместимое оборудование или многофункциональные дисплеи. Двигатели также полностью соответствуют стандартам EU RCD Tier 2 по уровню вредных выбросов, что обеспечивает практически полной отсутствие выхлопного дыма и запахов.

DBX: ASTON MARTIN ИСПЫТАНИЯ ПЕРВОГО ПРОТОТИПА ВНЕДОРОЖНИКА В ноябре этого года Aston Martin официально заявил о начале испытаний прототипа своего первого внедорожника с утвержденным названием DBX.

ейчас автомобиль тестируют на трассе в северном Уэльсе, где проходил этап чемпионата мира по ралли под руководством главного инженера Aston Martin Мэтта Беккера. Впереди у автомобиля испытания в самых суровых температурных условиях, тесты на дорогах общего пользования, на бездорожье и легендарной трассе «Северная петля». Говоря о новом DBX, главный инженер Aston Martin Мэтт Беккер так прокомментировал работу над проектом: «Разработанная нами модель DBX с успехом прошла испытания на симуляторе вождения, что позволило нам добиться отличных показателей еще на этапе проектирования. DBX - это совершенной другой тип Aston Martin, и мы будем тестировать его в различных условиях, чтобы гарантировать опыт вождения, достойный «крыльев» бренда». Премьера автомобиля намечена на конец 2019 года. Производство серийного кроссовера наладят на новом заводе компании в Сент-Атане, Южный Уэльс. По дизайну серийный кроссовер Aston Martin DBX будет близок к концепт-кару 2015 года. В основу его ляжет новая платформа. По предварительной информации, кроссовер сохранит гибридную установку, как у концепта, однако помимо нее, у модели будут традиционные бензиновые агрегаты: битурбо «восьмерка» Mercedes-AMG мощностью около 600 сил и 750-сильный двигатель V12. В России автомобиль Aston Martin DBX будет доступен у официального дилера «АВИЛОН. Aston Martin» начиная с четвертого квартала следующего года. Компания уже начал принимать заказы на первый внедорожник в истории марки.

News НОВОСТИ

При скорости 10 узлов запас хода судна составит 4000 морских миль

SolarImpact Yacht: энергия солнца Верфь SolarImpact Yacht представила концепт первой океанской яхты с питанием от солнечной энергии

Elaldrea+ передана владельцу Верфь Benetti передала заказчику 49-метровую полностью кастомную мегаяхту Elaldrea+

кстерьер судна разработан аргентинским архитектором Горацио Боццо (Horacio Bozzo), а интерьеры отделом стиля Benetti. Яхта имеет множество отличительных черт, в числе которых стальной корпус и алюминиевая надстройка, окрашенные в жемчужный цвет с серебряными акцентами. На нижней палубе располагаются гостевые каюты, каюты для экипажа, моторный отсек и кормовой гараж, в котором может поместиться тендер длиной до 21 фута. Четыре гостевые каюты оборудованы отдельными гальюнами с душем. Две из них очень просторные VIPкаюты, а еще две двухместные с полутороспальными кроватями.

роект 23,9-метровой алюминиевой яхты стал результатом пятилетних разработок швейцарской компании. 3D-модель судна была представлена на Международном боут-шоу в Каннах в этом году. По заявлению представителей компании, им удалось решить вопросы шума и качки, установив системы, которые используют солнечную энергию в качестве основного источника питания. Также качка была снижена и за счет корпуса, построенного по технологии SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull). Яхта будет иметь ширину по борту в 9,9 метров, площадь солнечных панелей будет достигать 300 кв.м. Судно будет способно развивать скорость 20 узлов максимум. На случай продолжительных периодов облачности на борту предусмотрительно установлен дизельный двигатель.

Светящаяся жемчужина Pearl Wave Чешская компания Preciosa, уже 300 лет виртуозно создающая шедевры осветительной техники, на Monaco Yacht Show впервые показала интерактивную световую инсталляцию в виде новой модели люстры под названием Pearl Wave, специально разработанной для экстравагантного дизайна интерьера яхт 700 опаловых сфер, подобных светящимся жемчужинам на золотых металлических стержнях – плод фантазии дизайнеров Михаэля Васку и Андреаса Клуг. Новинка компании Preciosa способна реагировать на звуки, создавая различные световые эффекты. Чтобы подчеркнуть изюминку проекта, в своем повильоне на выставке Monaco Yacht Show компания Preciosa представила новую модель люстры как инсталляцию, реагирующую на звон винных бокалов переливающимся светом.

Mondomarine вошла в состав Palumbo Верфь Palumbo Superyachts – яхтенное подразделение холдинга Palumbo Group, сообщило о приобретении еще одной известной итальянской верфи, савонской Mondomarine.

фициально о сделке было объявлено 15 ноября, когда руководство порта Савоны предоставило Palumbo официальную концессию на государственное имущество. Эта сделка еще больше расширила возможности Palumbo Superyachts и Palumbo Group, которые на данный момент являются крупнейшей рефит и ремонтной сетью в средиземноморье и на востоке Атлантики. Холдингу принадлежит еще 8 верфей, располагающихся в Анконе, Неаполе, Мессине, на Мальте, в Марселе, на Тенерифе и в Риеке. Все верфи холдинга имеют современное оборудование и сухие доки, в которых возможно обслуживание судов длиной до 360 метров.

News НОВОСТИ

Azimut-Benetti: «Верфь года» Холдинг Azimut-Benetti ярко завершил свое участие в Международном боутшоу в Каннах в этом году, получив звание «Верфь года», которое было присуждено в ходе церемонии награждения премии World Yacht Trophies, традиционно закрывающей выставку в Каннах

ремия была присуждена холдингу, отмечающему 50-летие в следующем году, за последовательность в управлении, основанном на долгосрочной стратегии, за надежность и способность всегда находить инновационные решения. Всего холдинг заработал пять наград. Вслед за самой престижной были присуждены еще четыре. Верфь Benetti получила премию за лучший дизайн интерьера в категории яхт от 38 до 50 метров благодаря яхте Seven, а S6 от Azimut получила награды за инновационность в сегменте 14-18,5-метровых яхт. В той же категории Azimut 55 Fly была признана яхтой с лучшим дизайном интерьера, а Azimut Grande 32 Meters получила аналогичную награду среди яхт длиной от 24 до 38 метров.

Louis Moinet увековечивает первый выход в открытый космос Производитель эксклюзивных часов из Франции Louis Moinet отдал дань уважения Алексею Леонову своим смелым произведением Immortalizing Leonov the Spacewalker

а циферблате часов изображена уникальная графическая композиция, представляющая собой вид на далёкую туманность, ранее доступный лишь отважным покорителям космических просторов. Завораживающее сочетание багрового и глубокого синего цвета придает ей настоящее неземное очарование. На 12-и часовой отметке расположен турбийон, с вращающимся по орбите вокруг него бриллиантом. Механизм здесь олицетворяет корабль Восход-2, а драгоценный камень — самого Леонова, позывным которого во время полёта был Алмаз-2. Сапфировое стекло позволяет без помех рассмотреть все детали работы хронометра и труд, вложенный мастерами, механиками и художниками, а корпус из белого золота выгодно подчёркивает контраст между разными элементами.

ПЛАНЕТА GEMME В сентябре на Monaco Yacht Show компания TAURINI PIANETA GEMME, специализирующаяся на создании изысканных интерьеров из натурального и синтетического камня, в том числе для суперяхт, представила абсолютно новый продукт - TAURINI SHELLIGHT

ворения драгоценных камней Pianeta Gemme широко используются в мире ювелирных изделий, для отделки интерьеров домов, яхт, мебели. Также их изделия используют в своих коллекциях такие именитые бренды как: Luis Vuitton, Fendy, Versace, Valentino, Bulgary, Dior, Emilio Pucci. Работы Таурини, выполненные из натурального и синтетического камня украшают интерьеры эксклюзивных суперяхт. По словам мастера Алессандро Таурини – «наша цель проста: создавать необычные предметы, используя камни. Мы достигаем этого не только следуя пожеланиям заказчиков, но и обеспечиваем, чтобы результаты наших работ превосходили все ожидания, были эксклюзивными, фантастическими и неповторимыми». Для TAURINI нет никаких ограничений для нанесения камней на любой объект или поверхность, таким образом, делая любое пространство уникальным и цельным.

News НОВОСТИ

PANERAI TRANSAT CLASSIQUE 2019 и эксклюзивные часы Luminor Regatta Classique В январе 2019 года стартует четвертая серия регаты Panerai Transat Classique, которая обещает стать еще одним захватывающим переходом классических и винтажных судов через Атлантику.

частникам предстоит героически преодолеть трансатлантический маршрут длиной 3000 морских миль, бросив вызов природной стихии. В очередной раз регата проходит под именем флорентийского часового Дома Panerai, производителя спортивных часов класса Люкс и главного спонсора ведущей мировой гонки Panerai Classic Yachts Challenge с 2005 года. Среди участников гонки будет 22-метровый деревянный кеч Eilean, построенный на легендарной верфи Уильяма Файфа (William Fife Shipyard) в Шотландии в 1936 году и отреставрированный Panerai с целью увековечить давнюю и неразрывную связь Дома с миром моря. Под итальянским флагом, но защищая цвета клуба Yacht Club Rimini, выступит 15-метровый английский кеч Coch Y Bondhu 1936 года, принадлежащий Паоло Цангери (Paolo Zangheri). Среди других участников - победитель первой гонки в 2008 году бермудский йол Stiren длиной 14,8 метра, спроектированный легендарным Олином Стивенсом в 1963 году. Также в регате примет участие еще один парусник, сконс труированный при участии Стивенса: 18-метровый бермудский куттер Khayyam, выпущенный в Голландии в 1939 году и сегодня носящий статус судна исторического значения. Свой шестой переход через Атлантику совершит Hilaria, бермудский йол 1966 года, принадлежащий французу Филиппу Тюрнейссену (Philippe Thurneyssen). Среди участников будут 20-метровая шхуна 1992 года Séverine (ранее — Petite Lande) и 11-метровые шлюпы Aramis (1964), Bryell (1968) и St. Christopher (1968), 12-метровая яхта Glenn Mael (1973) и 16-метровая Lys (1956). Последняя принадлежит знаменитому французскому яхтсмену Филиппу Монне (Philippe Monnet). Самое крупное судно, участвующее в регате, 50-метровая трехмачтовая шхуна Xarifa, построеная на острове Уайт в 1927 году для потомка династии производителей швейных машин Зингер. В честь самой экстремальной регаты часовая мануфактура Panerai создала эксклюзивные часы Luminor Regatta Classique в количестве 150 штук. Часы оснащены хронографом и механизмом обратного отсчета для предельно точной индикации времени до старта.

Маршрут и эмблема знаменательной регаты нашли отражение в гравировке на задней крышке часов. В дизайне часов доминирует синий цвет, который используется в оформлении циферблата и ремешка из каучука. Детали синего цвета прекрасно гармонируют с корпусом часов из цельного титана с матовой отделкой и полированным безелем. Другие функции и технические особенности, дополняющие модель, превращают эти часы в незаменимого спутника в любом морском путешествии: устройство защиты заводной головки обеспечивает водонепроницаемость часов до 10 бар (на глубине до 100 метров); хронограф с функцией flyback с двумя счетчиками для замеров временных интервалов, тахиметрическая шкала с разметкой в узлах для замера скорости движения судна, трехдневный запас хода, устройство сброса секундной стрелки на ноль. Все это - результат исключительного мастерства и опыта Panerai в изготовлении спортивных часов высочайшего качества.

News НОВОСТИ

Лучший подарок Лучшим подарком на Новогодней ёлке Ауди Центра Таганка стал новый Audi Q8.

а мероприятии дети окунулись в атмосферу сказочного праздника и получили подарки от Деда Мороза и Снегурочки, а взрослые познакомились с абсолютно новым Audi Q8 и даже смогли протестировать его. Главным героем праздника стал - Audi Q8. Из всех его преимуществ можно отметить три основных. Во-первых, выразительный дизайн: лучшие черты Audi quattro и фирменная решетка радиатора Singleframe. Во-вторых, роскошный салон, оснащенный высокочувствительными сенсорными панелями. В-третьих, управляемость, обеспеченная системой полного привода quattro и функцией управления всеми колесами. Система помощи водителю, мощные светодиодные фары, голосовое управление и сенсорное оснащение придутся по вкусу поклонникам новых технологий. Audi Q8 высокотехнологичный и высокоэффективный автомобиль благодаря новой технологии умеренного гибрида mild hybrid (MHEV). Технология MHEV позволяет двигаться накатом с выключенным ДВС в течение некоторого времени, а система start/stop в свою очередь начинает работать уже на скорости 22 км/ч. «Новый Audi Q8 – подарок, который порадует каждого ценителя марки в новом 2019 году», – прокомментировала Анна Фролова, директор по маркетингу.

Коллекция ювелирных украшений New York от Harry Winston Гарри Уинстон посвятил свою жизнь редким драгоценным камням и растущему делу, которое носило его имя. Вместе со своими дизайнерами он проводил долгие часы за работой над созданием поистине уникальных украшений. Вся его работа от истоков компании непосредственно связана с любимым городом Нью-Йорком, где и по сегодняшний день располагается штаб квартира Harry Winston

овая коллекция New York - это признание в любви Гарри Уинстону и его любимому городу, его культовым достопримечательностям и любимым местам, связанным с жизнью Гарри. Линия Brownstone посвящена импозантным особнякам города из бурого песчаника (англ. brownstones), которые украшают родные для Гарри Уинстона улицы Верхнего Вест-Сайда. Линия украшений, искусно выложенная бриллиантами багетной, классической огранки и огранки маркиз, оттененная цветными драгоценными камнями напоминает о величественной архитектуре Манхэттена. Эта линия, состоящая из длинного колье с подвеской и дополняющих его серег, представлена в двух цветовых решениях: кабошоны «сахарная голова» из бирюзы с синими сапфирами или же сочетание синих и желтых сапфиров. Выдающийся ландшафт легендарного нью-йоркского парка угадывается в дизайне серег, браслетов и колец Central Park Mosaic, усыпанных изумрудами, сапфирами, бриллиантами и аквамаринами. Исторический шарм и элегантное убранство культового салона Harry Winston в Нью-Йорке воспеты в линии «718». Серия колье, серег и колец с бриллиантами и сапфирами 718 Marble Marquetry вдохновлена черно-белой мраморной отделкой прославленной мастерской Гарри Уинстона, а комплект украшений категории Высокое ювелирное искусство 718 Chandelier, центральное место в котором отведено бриллиантам, напоминает о блеске люстры из позолоченной бронзы, висящей под самым потолком ювелирного салона и наполняющей его ярким светом. Линия 718 Emerald Vitrine отсылает к изумрудной огранке, которую всегда предпочитал Гарри Уинстон, а также напоминает дизайн семи витрин с покрытием из золота, которые выстроились вдоль стен салона. В изделиях этой серии колумбийские изумруды сочетаются с россыпью бриллиантов багетной, классической огранки и огранки маркиз. Коллекция New York насчитывает 32 уникальные модели украшений из платины с бриллиантами и другими драгоценными камнями высочайшего качества. Она будет доступна только в эксклюзивных салонах Harry Winston по всему миру.

News НОВОСТИ

Новый флагман Zeelander Голландская верфь Zeelander Yachts, выпускающая стильные яхты в ретро-стиле лодок, которые в начале прошлого века были популярны у элиты Нью-Йорка, весной 2019 года спустит на воду новый флагман

го строят для лояльного клиента. Экстерьер для 22-метровой Z72 спроектирован вместе со студией Cor D. Rover, интерьер верфь сделала своими силами. В оформлении использованы красное дерево, сталь, кожа. Профиль яхты украшают фирменная S-образная линия борта и огромные окна. Спортивный характер присущ всем Zeelander, вот и Z72 оснащена тремя двигателями Volvo IPS по 1000 л.с. и способна разгоняться до 40 узлов. Из просторного главного салона с баром и пультом управления открывается панорамный обзор. На основной палубе расположен камбуз. Это удобно для логистики, чтобы оперативно подавать еду и напитки в салон и кокпит на корме. На нижней палубе расположены три каюты. Судно имеет откидную купальную платформу – настолько просторную, что на ней можно раскрыть изящную пляжную беседку. Подобное решение крайне редко встречается в этом классе.

News НОВОСТИ

Виртуозность и мастерство создания золотых перьев Montblanc В рамках выставкипрезентации талантов лучших европейских мастеров, организованной Фондом содействия развитию творчества и мастерства имени Микеланджело, Дом Montblanc продемонстрировал искусство создания эксклюзивных золотых перьев.

велирный бренд Montblanc по праву считается новатором в искусстве письма. На протяжении 110 лет, мастера Montblanc оттачивали свой опыт в стенах Гамбургской мануфактуры и теперь передают его новому поколению ремесленников, следуя лучшим традициям европейского мастерства. На выставке состоялась первая мировая презентация новейшего пера ExpressionNib, разработанного Montblanc. Официальный запуск инновационного пера из массива золота запланирован на лето 2019 года. Для изготовления каждого изумительного пера мастерами Montblanc, контролирующими весь процесс работы из 35 этапов, необходим высочайший профессионализм, отточенное мастерство и бесконечное терпение для выполнения множества кропотливых работ. В процессе шлифовки, перо принимает одну из многочисленных форм, многообразие которых, Дом Montblanc предлагает своим клиентам. Установка наконечника пера — не менее трудоемкий процесс, требующий невероятной точности и сноровки, чтобы обеспечить высокое качество письма и правильную подачу чернил. Прежде чем покинуть мастерскую, каждый пишущий инструмент тщательно тестируется. Перо Bespoke Nib Montblanc - олицетворение персонализации пишущих инструментов. Использование новейших технологий компанией Montblanc позволяет сохранить древнее наследие искусства письма. Перья Jewellery Nib - шедевр инкрустирования. Для создания этих перьев используются рубины, изумруды и бриллианты высочайшего качества. Перо ExpressionNib, из цельного золота, идеально подходит для тонкого искусства каллиграфии. Исключительная гибкость пера позволяет комфортно создавать разнообразные стили письма.

Project Shu: испытания пройдены Яхта Project Shu от немецкой верфи Lurssen успешно прошла ходовые испытания в Балтийском море.

изайнер Эспен Ойно придал яхте элегантные и изящные линии экстерьера, обеспечив привлекательный внешний вид, несмотря на ее солидные размеры. Особенностью яхты Shu является огромный плавательный бассейн, расположенный перпендикулярно оси лодки на главной палубе. Также на борту предусмотрено две вертолетные площадки, множество террас и платформ, обеспечивающих гостям легкий доступ к воде. Интерьеры яхты разработаны Марком Берриманом в полном соответствии со стилем экстерьера. Они создают просторную и спокойную атмосферу при помощи мягких нейтральных тонов и тактильных материалов отделки.

Dynamiq GTT 135 продана

Новая 41-метровая моторная яхта Dynamiq GTT 135 была продана при посредничестве агентства Arcon Yachts. Это третья модель Dynamiq вслед за спущенной в 2016 г. яхтой Spring и GTT 115 – в 2017-м.

хта будет построена из алюминия на итальянской верфи и получит корпус типа Fast Displacement Hull, разработанный студией Van Oossanen Naval Architects. Передача лодки заказчику запланирована на лето 2020 г. На борту лодки предусмотрено размещение до 10 гостей в пяти просторных каютах, включая «мастер», занимающий всю ширину корпуса на нижней палубе. В числе особенностей – вертикальный форштевень, спа-бассейн на сандеке и просторная палуба площадью 120 кв.м., укомплектованная баром и барбекю. Яхта оборудована водометной пропульсивной системой Voith, которая позволяет развивать скорость 20 узлов в водоизмещающем режиме и обеспечивает запас хода более чем в 3000 морских миль на скорости 12 узлов.

News НОВОСТИ

LUMINOR 1950 FIRENZE Новая модель часов Luminor Firenze от Panerai посвящена Флоренции – городу в котором зародилась история бренда.

орпус часов декорирован искусной ручной гравировкой, а механизм украшен характерными для флорентийской иконописи элементами. Данная модель представлена эксклюзивно для клиентов исторического бутика Panerai. Уже более века бутик Officine Panerai во Флоренции предлагает уникальные часы клиентам и ценителям часового искусства. Здание бутика располагается в самом центре города на площади Сан-Джованни. Эти и другие шедевры тосканской столицы послужили источником вдохновения при создании утонченного декора часов Luminor 1950 Firenze 3 Days Acciaio, который нанесен на корпус с помощью виртуозной ручной гравировки. Благодаря неповторимой работе мастеров-граверов каждое изделие этой эксклюзивной серии уникально. Помимо искусной гравировки, новая модель часов обладает великолепным механизмом P.3000/F с ручным заводом и запасом хода в три дня. С помощью лазерной техники на мосты калибра нанесена изящная гравировка в виде флорентийских узоров, похожих на те, что украшают корпус часов. Все это великолепие можно увидеть через прозрачную заднюю крышку.

Heirlooms Текстиль королей Б

ританский текстильный бренд класса Люкс Heirlooms - официальный производитель постельного белья для королевского британского двора, уже более 30 лет славится своими роскошными комплектами текстиля, выполненными исключительно из премиальных материалов. Кроме того, компания Heirlooms вот уже несколько лет успешно работает в морской индустрии и на боут-шоу в Монако брендом Heirlooms были представлены новейшие образцы комплектов белья специально для суперяхт. Также Heirlooms поставляет роскошные комплекты текстиля для бутик-отелей, вилл высшей категории и бизнес-джетов. Компанию Heirlooms отличает индивидуальный подход к каждому клиенту и высочайшее качество производимой брендом продукции.

Lamborgini Avendator S – еще ближе к совершенству Ламборджини закрепляет успех своих топовых моделей с новым Lamborghini Avendator S

этот раз инженеры NOVITEC превзошли сами себя и смогли создать автомобиль с невероятной ранее мощностью и управляемостью. Новый двенадцатицилиндровый двигатель обеспечивает мощность вплоть до 740 л.с, что в сочетании с тщательно выверенной системой выпуска отработавших газов из инконеля (материал применяемый в Формуле 1) позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 2.8с и развить максимальную скорость в 350 км/ч. Дизайн также подвергся серьёзной доработке, став ещё более утончённым в каждой детали. Благодаря испытаниям в аэродинамической трубе, новые элементы корпуса служат не только эстетическим целям, но и максимально снижают сопротивление воздуха, одновременно снижая подъём передней оси, тем самым улучшая управляемость на высоких скоростях.

Навигация в дополненной реальности от FLYR Systems На презентации в Орегоне Flyr Systems продемонстрировала первую в мире навигационную систему Clear Cruise интегрированную с технологией дополненной реальности для совмещения реального изображения с камер высокого разрешения и важных для судовождения данных на сверхчётком дисплее Axiom

начимость новой разработки уже была отмечена наградой за инновации в области OEM-электроники на выставке IBEX, во Флориде. Clear Cruise обладает встроенным модулем GPS и включает хорошо зарекомендовавшую себя в автопилотах Raymarine Evolution технологию AHRS. Также новая система выводит в удобном для использования виде объекты и точки маршрута с реальным видео, навигационные знаки и транспортные поток АИС. Всё это значительно облегчает управление яхтой, особенно в трудных ситуациях, требующих быстрой реакции.

News НОВОСТИ

Red Sea Collection: с заботой о Красном море В

этом сентябре министр культуры Саудовской Аравии, принц Бадр бин Абдулла аль-Сауд, как представитель Red Sea Collection, и принц Монако Альберт Второй заключили рамочное соглашение, декларирующее общность интересов сторон в области устойчивого развития региона и сохранения уникальной морской среды. Сотрудничество позволит наладить более эффективные каналы обмена информации, станет огромным шагом вперёд в борьбе за спасение красивейших коралловых рифов акватории и поможет справиться с загрязнением пластиком. Всё это открывает новые просторы для индустрии суперяхт в регионе, сохраняя в первозданном виде завораживающие подводные просторы Красного Моря и позволяя любителям ультрароскошного туризма без помех наслаждаться его нетронутыми красотами.

Griffin: новая серия Fincantieri Yachts Верфь Fincantieri Yachts представила серию яхт Griffin, которая будет включать модели длиной 66, 77, 88 и 99 метров. Первый концепт – Griffin 66 – представляет собой ультрасовременную суперяхту

роект Griffin 66 был разработан совместно двумя студиями – Christopher Seymour, которая занималась экстерьером, и Guido de Groot, которая отвечала за интерьеры. Современная архитектура судна, дополненная лучшими отделочными материалами и инновационными решениями, придают интерьеру яхты утонченный, но вместе с тем минималистичный стиль и одновременно создают теплую и дружескую атмосферу, в том числе благодаря постоянному контакту с морем через большие панорамные окна.

JAQUET DROZ LOVING BUTTERFLY к 280-летию бренда Вот уже 280 лет часовая мануфактура Jacuet Droz поражает своими произведениями часового искусства. В рамках празднования юбилея, Jacuet Droz представила новую модель часов с автоматоном Loving Butterfly Automaton

этой модели часов отражается история гениального мастера мануфактуры Jacuet Droz – Анри-Луи Жаке-Дро, около 200 лет назад, сконструировавшего куклу-автоматон, способную создавать удивительные рисунки. Одним из таких рисунков стала запряженная бабочкой колесница, которой управляет Купидон – символ не только быстротечности времени, но и страстной любви, увлекающей на новые высоты. Сегодня этот мотив стал украшением новой модели часов Loving Butterfly Automaton, представленной в трех разных вариантах инкрустации циферблатов с диаметром 43мм. Первая версия циферблата выполнена из метеорита, стрелки выполнены из розового золота, а на ониксовом фоне красуется изображение бабочки, запряженной в колесницу под управлением Купидона. Игра контрастов и полутонов, изысканное сочетание фактур камней и метала в Loving Butterfly Automaton это «живая композиция», полностью отвечающая принципу компании Jacuet Droz - «искусство удивлять». Всего 28 экземпляров часов украшают изысканную коллекцию Loving Butterfly Automaton. Циферблат второй модели часов коллекции Loving Butterfly Automaton, выпущенных в количестве 28 экземпляров, инкрустирован авантюрином. Перламутр и белое золото солируют в декоративных элементах модели. Купидон и бабочка расположились на циферблате из перламутра, символизирующего полную романтики и загадок луну, серебристые отблески которой находят свое отражение в сиянии бриллиантов на безеле и ушках часов. Единственный, уникальный экземпляр третьей версии модели часов Loving Butterfly Automaton из опала, отличается особой хроматической палитрой. Купидон, колесница и бабочка, выполненные из розового золота, оттеняются минутным и часовым циферблатом, инкрустированным бриллиантами багетной огранки. Лирическое восприятие действительности, ее символическое воспроизведение и непревзойденное мастерство – три темы, вокруг которых строится наследие мануфактуры Jacuet Droz и в полной мере отражаются в новой юбилейной коллекции часового искусства Loving Butterfly Automaton.

News НОВОСТИ

Ferretti Group: блистательные итоги 2018 год стал для итальянского холдинга Ferretti Group более чем успешным. Только за первые 8 месяцев стоимость заказов достигла 420 миллионов евро, что на 22% больше, чем в тот же период прошлого года

бщая стоимость заказов Ferretti Group за 2018 г. оценивается в 704 миллиона евро. Инвестиции, которые всегда были основой стратегии роста Ferretti, за последние 4 года выросли до 153,5 миллионов, из них около 30% было вложено в разработку и развитие сегмента яхт длиной более 30 метров. Финансовый успех холдинга подкрепляется и солидной коллекцией наград, собранных за минувший год. Жюри престижной премии World Yachts Trophies 2018 наградило сразу несколько яхт Ferretti Group, дебютировавших на Международном боут-шоу в Каннах – Ferretti Yachts 670, Riva 66 Ribelle, Riva 110 DolceVita, Custom Line 120, Custom Line Navetta 42 и Pershing 9X. «Победа не только хороша для поддержания боевого духа, но и для подтверждения правильности выбранного курса. Это результат работы всего холдинга. Он свидетельствует о том, что мы идем верным путем», - прокомментировал успехи руководитель холдинга Альберто Галасси.

Riva 50M пополнит серию Riva Superyacht Верфь Riva ведет строительство первого алюминиевого корпуса новой 50-метровой суперяхты

удно, которое было анонсировано на Международном боут-шоу в Монако в 2015 году, строится на верфи в Анконе и будет спущено на воду весной 2019 г. Серия лодок Riva Superyacht была разработана совместно со студией Officina Italian Design. Она будет включать несколько моделей длиной до 90 метров. На борту четырехпалубной Riva 50M предусмотрено размещение до 12 гостей в пяти каютах, включая «мастер» на главной палубе. Также на яхте оборудована джакузи, гараж для тендера Williams Dieseljet 625 в кормовой части и место для хранения гидроциклов на носу. Riva 50M будет предлагаться как полукастомная яхта, интерьер которой может быть кастомизирован по заказу клиента.

Американская премьера Custom Line 106 Новая модель в линейке глиссирующих яхт Custom Line была представлена Ferretti Group на Международном боут-шоу в Майами

ustom Line 106 относится к серии глиссирующих яхт и является еще одним продуктом, который стал результатом сотрудничества дизайн-студии Francesco Paszkowski Design с инженерным департаментом Ferretti Group и комитетом по стратегическому развитию компании. Обводы яхты напоминают последние модели бренда в серии глиссирующих яхт, отличающихся выдающими гидродинамическими характеристиками. Новинка имеет большую площадь поверхности палуб – 220 кв. метров. На корме смонтирована продвинутая версия системы DMT – Двухрежимной Транцевой Системы. Она включает два люка, которые скрывают трапы, когда судно находится в движении. Когда яхта останавливается, крышки скрываются в центральной секции пола, открывая ступени, по которым могут подняться гости. В гараже яхты может поместиться тендер длиной до 5,45 метров и трехместный гидроцикл. Носовая часть еще более просторная, чем у других недавних моделей. Здесь оборудована зона для загорания площадью 36 кв. метров и еще один гараж, способный вместить тендер Williams 2.80 Jet или гидроцикл. Custom Line 106 оборудуется двумя двигателями MTU 16V мощностью 2217 л.с., которые позволят ей развить скорость 23 узла максимум. Также имеется возможность установки более мощных двигателей, которые позволят разогнать яхту до 26 узлов.

Величие царской империи от Chopard Погрузившись в великолепие императорской России, искусно переплетая исторические события и передовые технологии в области ювелирного часового искусства, в 2018 году Дом Chopard представил жемчужину коллекции IMPERIALE – часы Empress Watch

mpress Watch – это своеобразная интерпретация короны как символа абсолютной власти, в 1762 году созданной искусным ювелиром императорского двора Жереми Позье, для коронации Екатерины Великой. Часы Empress Watch от Дома Chopard – настоящий художественный объект, произведение искусства, созданное талантливыми мастерами Chopard и гениальным дизайнером Каролиной Шойфеле. Крышка с ажурной отделкой и нежными арабесками инкрустирована бриллиантами и украшена переплетениями белого жемчуга, а в центре расположился роскошный рубин императорского пурпурного цвета. Эмалевый циферблат Grand Feu, изысканного изделия Chopard Empress Watch, потребовавший более двадцати часов кропотливой работы, неподвластен действию времени. Корпус часов выполнен из белого золота, выгодно подчеркивающего красоту и величие Empress Watch. Отдельных слов заслуживает автоматический механизм ювелирного часового творения Chopard, грамотно спроектированный и вручную украшенный в технике гравировки «флеризан». Механизм Empress Watch из белого золота, украшен гравировкой дубовых листьев и желудей, красующихся и на Большой Императорской короне России.

НОВОСТИ

Монако: PURA от Royal Huisman Команда студии Frers Design совместно с верфью Royal Huisman разработала концепт парусной яхты PURA, который был представлен на Международном боут-шоу в Монако

онцепт обладает практически неограниченными возможностями для кастомизации. Корпус, палубы и надстройка могут быть построены полностью в соответствии с пожеланиями заказчика. На выставке архитектор Мани Фрерс представил чертежи с различными вариантами профиля носа и кормы, линий корпуса и надстройки. Планировка внутренних помещений яхты также остается открытой – заказчик может предложить любой вариант. Единственное, что остается неизменным – проверенная технологическая платформа 40-метрвоой парусной суперяхты, на основе которой создана PURA.

Новая Horizon FD102 Skyline С

ерия яхт Fast Displacement от верфи Horizon пользуется огромной популярностью с момента первой презентации линейки на Международном боут-шоу в Форт-Лодердейле в 2016 году. Причина этого – привлекательный стиль, просторные интерьеры, высокоэффективный корпус и способность верфи кастомизировать судно, чтобы удовлетворить самые изысканные требования заказчиков. Все эти лучшие черты сохранила в себе и новая Horizon FD102 Skyline, первая в своем роде новинка, дополнившая линейку, которая уже включает модели FD77 Skyline, FD85, FD87 Skyline и FD125 Skyline. В основе концепции FD102 Skyline лежит гибкость планировки, которая позволяет обустроить это просторное судно в соответствии с пожеланиями владельца. Контракт на строительство первой FD102 Skyline был подписан на завершившемся в конце сентября Международном боут-шоу в Монако. Спуск новой яхты на воду запланирован на 2020 год. Заказчик был заинтересован в увеличенной версии модели FD87 Skyline и запросил у верфи расширить характеристики выбранной лодки. Верфь и создатель серии, Кор Д. Ровер, провели кастомизацию судна в соответствии с пожеланиями клиента. Так появилась FD102 Skyline, которая обладает рядом черт не характерных для 100-футовой версии этой моторной яхты. При общей длине в 105 футов FD102 Skyline имеет ширину по борту в 24 фута 2 дюйма и обладает большими наружными пространствами, доступ в которые облегчен благодаря открытой планировке палубы.

Sport Watch От Jaquet Droz Коллекция Sport Watch Jaquet Droz пополнилась двумя моделями хронографов SW Chrono.

port Watch — это новая интерпретация классических моделей часов Jaquet Droz, которая воплощает собой вековое наследие Дома. Коллекция SW пополнилась двумя новыми хронографами. Дизайн моделей был изменен таким образом, чтобы подчеркнуть спортивный характер этих часов. Часовая и минутная стрелка сделаны так, чтобы не мешать считыванию показаний хронографа и обеспечить высокий уровень точности. Циферблат новых SW Chrono подчеркивает их изысканность: его текстура с вертикальными полосами придает дизайну модели спортивный облик, а цветовая гамма в темно-синих и антрацитовых оттенках отвечает тенденциям времени. Ремешок из вышитой ткани дополняет эти стильные городские часы очарованием современности. Часовые метки выполнены из белого золота 750 пробы согласно традиции Дома, а метки «3 часа», «6 часов», «9 часов» и «12 часов» обозначены римскими цифрами. В положении «12 часов» расположен большой указатель даты – сложная функция, которая редко используется в хронографах. Для новых часов SW Chrono был разработан корпус из стали. Он выполнен из нескольких элементов, что позволило применить разные типы отделки (полированная, матовая, сияющая и др.) и добиться эффекта игры контрастов и отражений. Механизм с автоматическим подзаводом снабжен деталями из кремния, которые защищают его от воздействия магнитных волн. Запас хода калибра составляет 40 часов, а работу колеса маятника можно увидеть через крышку из сапфирового стекла, что представляет собой еще одно уникальное свидетельство мастерства часового Дома Jaquet Droz, которому в этом году исполняется 280 лет.

Х-80: мега-РИБ для мегаяхты Ф

едерико Фьорентино представил проект Х-80 – революционный 80-футовый супер-РИБ для мегаяхт, который может быть укомплектован двумя или тремя двигателями общей мощностью до 5000 л.с. Проект был разработан Фьорентино совместно с отделом Bespoke Operation Division компании SACS. Это уже не первый их опыт сотрудничества. Проект Х-80 выводит РИБы на совершенно новый уровень. Этот 24-метровый скоростной круизер имеет увеличенную открытую палубу площадью 60 кв.м., оборудованную лежаками и общими зонами. Изящный и аэродинамичный профиль лодки не влияет на простор интерьеров. На борту РИБа имеется большая мастеркаюта площадью 25 кв.м., занимающая всю ширину корпуса в центральной части лодки, а также двухместная гостевая каюта в носовой части и каюта для экипажа.

News НОВОСТИ

Новый ACH135 с авионикой Helionix покорил Monaco Yacht Show

овая модель вертолета Airbus Corporate Helicopters – ACH135 Helionix – была представлена на Monaco Yacht Show 2018, самом престижном мероприятии яхтенного мира в конце сентября 2018 года. Модель с интерьером ACH Line собственного дизайна превосходно дополняет суперяхты, благодаря компактности и великолепной управляемости. Надежность, маневренность и низкий уровень шума позволяют комфортно эксплуатировать вертолет как над морем, так и в густонаселенных мегаполисах. ACH135 – это синоним изысканности. Для дизайна салона использованы только самые качественные материалы. Он отделан кожей высочайшего класса, мебель украшена вставками из ценных пород дерева и металлическими элементами. Салон обшит вручную самыми опытными мастерами. Каждая деталь интерьера создает неповторимую атмосферу и обеспечивает максимальный комфорт. Вертолет неприхотлив с точки зрения техобслуживания, что позволяет ему совершать полеты с яхты даже во время продолжительного плавания в открытом море без привязки к жесткому графику ТО. Первым оператором ACH135 с авионикой Helionix стала британская компания HeliGroup, которая получила вертолет на торжественной церемонии в рамках Monaco Yacht Show 2018. Новый ACH135 Helionix удачно дополняет модельный ряд вертолетов VIP-сегмента, уже оснащенных модулем Helionix (ACH145, ACH160 и A CH175) – собственной авионикой Airbus, которая позволяет сделать полет ещё безопаснее. Старший брат этой модели – ACH145 с интерьером от Mercedes-Benz Style был представлен на выставке деловой авиации ME BAA в середине декабря в Дубае. В октябре этого года первый ACH145 Line получил бразильский заказчик.

Gulf Craft укрепляет команду Д

иректором верфи Gulf Craft, базирующейся в ОАЭ, стал Грегори Йейкл, который занял место Эрвина Бампса, покинувшего пост после четырех лет работы для того, чтобы стать советником совета директоров по международным вопросам. Грегори Йейкл присоединился к Gulf Craft, имея за спиной солидный опыт работы на руководящих постах в таких компаниях как Informix, Alexander Proudfoot Company и Invensys. В недавнем прошлом он также занимал пост главы нефтегазового подразделения компании Accudyne Industries. Непосредственно перед тем, как принять предложение Gulf Craft, Грегори Йейкл занимал пост заместителя директора Cornerstone Management Consulting, где он со своей командой выполнял ряд проектов для Gulf Craft.

Две премьеры Baglietto в Монако На Международном боут-шоу в Монако верфь Baglietto представила два новых проекта: 65-метровую V-line авторства студии Francesco Paszkowski Design и 43-метровую экспедиционную яхту, разработанную студией Santa Maria Magnolfi

есмотря на то, что 65-метровая V-Line имеет в основе стилизованный ретро концепт, эта новинка выглядит очень современно, особенно в кормовой части. Здесь располагается гараж для тендера длиной до 10 метров, и он же может использоваться в качестве огромного пляжного клуба. Необходимо отметить, что на верхней палубе расположен бассейн с прозрачным дном, через которое виден расположенный прямо под ним на главной палубе аквариум. Легкая вертолетная площадка и место для хранения экипировки располагаются в носовой части. Яхта доступна с несколькими вариантами пропульсивных систем, включая гибридную. Вторая новинка – 43-метровое экспедиционное судно, которое было разработано в первую очередь с целью обеспечения максимальной мореходности, комфорта и безопасности в любых условиях на море. Яхта предназначена для круглогодичной эксплуатации в любом климате. Интерьеры характеризуются большой площадью остекления, а вертикальные элементы имеют отделку из металла. В интерьерах использован мрамор, экзотические породы древесины и индийский шелк. Верхняя палуба площадью 58 кв.м. полностью отведена владельцу. Снаружи кроме обеденной зоны и зоны для загорания располагается вертолетная площадка, которую можно использовать и для проведения вечеринок.

Archimedes: возвращение домой Совершившая недавно круиз в Арктику, яхта Archimedes вернулась на верфь Feadship для проведения рефита и обновления

момента спуска на воду 2008 г. эта 68-метровая яхта прошла более 210000 морских миль и почти половину времени провела в различных круизах, посетив 80 стран. Рефит яхты займет следующие три месяца и будет включать замену и обновление бортовых аудио-видео систем, обновление тикового покрытия платформы для купания, отделки мебели и кроватей, перекраску интерьеров сандека и перестройку кают экипажа. Также на судно будут установлены более современные генераторы, системы отопления и кондиционирования воздуха. Помимо этого, будет проведено обслуживание приводного вала, подушек двигателя, трапа, боковых дверей в корпусе, подъемника тендера, дверей на кормовой платформе, системы охлаждения морской водой и стабилизаторов. Большая часть элементов надстройки получит новую окраску, также будет обновлено защитное покрытие корпуса от обрастания.

News НОВОСТИ

Бутик Breguet открылся в ГУМе B октябре 2018 года Дом Breguet отпраздновал торжественное открытие нового бутика в Москве в торговом комплексе ГУМ

о решению компании, в бутике Breguet под высокими историческими сводами ГУМа обустроено выставочное пространство для демонстрации экспонатов, специально отобранных из парижской музейной коллекции бренда. Регулярно дополняемая новыми историческими экземплярами, коллекция музея находится в центральном бутике Breguet на Вандомской площади в Париже. Здесь около 100 уникальных экспонатов коллекции, которая насчитывает 200 моделей и является собственностью часового Дома Breguet. В основе коллекции работы основателя компании Breguet - Абрахама-Луи Бреге. Музейная коллекция иллюстрирует непрерывное и успешное развитие бренда, уходящее своими корнями к 1775 году, которое длится и по сей день. Ранее роскошные экспонаты музейной коллекции ювелирного часового Дома демонстрировались в специальных пространствах в музеях Breguet в Цюрихе, Шанхае, а с октября 2018 года теперь и в Москве.

Элегантная Swan 120 На Международном боут-шоу в Монако Nautor’s Swan представила новую яхту

паруснике превосходно сочетаются высокие ходовые качества, элегантность и комфорт. Архитектура лодки была создана аргентинским дизайнером Германом Фрером, а дизайн интерьера разработан генуэзским дизайнером Миса Поджи. Проект был воплощен в жизнь финской верфью Nautor’s Swan с использованием новейших технологий и материалов, а также ряда инновационных решений. Дизайн корпуса выполнен так, что наибольшая ширина достигается в кормовой части, что позволило добиться высокого уровня устойчивости судна и больших объемов внутренних помещений. На палубе открытый бак плавно переходит в крышу каюты и затем переходит в закрытый кокпит. Здесь же установлен бимини с электроприводом и обвес для защиты от брызг. Во время якорной стоянки кокпит легко превращается в просторный лаунж. Позади этой зоны имеется открытое пространство, защищенное комингсами, которые тянутся вплоть до поста управления.

Ocea: юбилей по-французски Верфь OCEA из города Ле-Сабль-д’Олон, что на атлантическом побережье Франции, празднует 30-летие с новыми интересными проектами

индустрии суперяхт компания известна своими классическими эксплорерами. В ее портфолио девять яхт длиной до 47 метров. Однако, кроме этого, она строит корабли для военно-морского флота и береговой охраны, коммерческие суда, продавая 95% продукции на экспорт. После большой модернизации и расширения производства, OCEA вступает в четвертое десятилетие с новыми возможностями – она сможет строить суда длиной до 85 м. В частности, ведется работа над самой большой в мире алюминиевой патрульной лодкой длиной 84 м. Также новая площадка позволит верфи расширить предложение кастомных суперяхт. Сейчас у нее есть три линейки: Commuter, Nautilus и Nemo и впечатляющие свежие проекты X47 и 50 Ice.

News НОВОСТИ

The Tug: многоцелевой эксплорер Германский архитектор и дизайнер Фрэнк Нойбельт, автор третьей крупнейшей в мире экспедиционной яхты – 115-метровой Luna, представил концепт нового судна, «настоящей многоцелевой компактной экспедиционной яхты»

Сказочная коллекция Van Cleef & Arpels Ювелирный Дом Van Cleef & Arpels уже более 100 лет создает из редких драгоценных камней неповторимые произведения ювелирного искусства, в которых последние достижения техники сочетаются с мастерством, передаваемым из поколения в поколение 4 сказки братьев Гримм вдохновили ювелирный Дом Van Cleef & Arpels на создание уникальной новой коллекции из драгоценных камней Quatre contes de Grimm. Каждый камень коллекции Quatre contes de Grimm символизирует любовь, надежду, дружбу или радость главных героев сказок братьев Гримм, их внутренние переживания, их приключения и конечно же неожиданные повороты сюжета. «Золотая Птица», «Двенадцать Танцующих Принцесс», «Три Перышка», «Бременские Музыканты» каждая из сказок интересна, наполнена смыслом, как и каждое драгоценное творение новой коллекции ювелирного Дома Van Cleef & Arpels. Серьги, броши, ожерелья, кольца коллекции Quatre contes de Grimm будто из сказочного мира, мира иллюзии и мечты, в них синий бирманский сапфир будто лунная ночь, изумруд подобен пышному саду, а желтый сапфир напоминает блеск налитого солнцем яблока. Увидев такой вариант интерпретации сказок братьев Гримм, в исполнении Дома Van Cleef & Arpels, отраженной в коллекции Quatre contes de Grimm, ее невозможно забыть, как и сказки самих братьев Гримм.

етали проекта были представлены на борту другой яхты польской верфи Conrad – Viatoris, в рамках Международного боут-шоу в Монако. Проект, получивший название The Tug, многое позаимствовал у промышленных буксиров. Он отличается мощными и сильными линиями дизайна. В качестве партнера для воплощения проекта в жизнь Нойбельт выбрал польскую верфь Conrad, обладающую огромным опытом в строительстве коммерческих судов и люксовых яхт. Макет корпуса прошел тестирование в резервуаре при участии студии German Yacht Couture, компании iYacht и мирового эксперта по гидродинамике Рихарда Анцбёка из компании FIDMAR. Корпус имеет двойное дно, защищенное наружной обшивкой. Благодаря особенно широкому килю корпус может даже садиться на мелководье. Специально разработанные рулевые кольца обеспечивают защиту гребных винтов. Отличительной особенностью является способность яхты выходить носом на берег – благодаря прочному корпусу и особой форме корпуса, напоминающей каноэ.

Новая коллекция Montblanc Star Legacy По случаю празднования юбилея мануфактуры Дом Montblanc представил новую интерпретацию своей знаковой линии Star Legacy, вдохновленную выдающимся наследием мануфактуры Minerva - часами, которые она выпускала в конце XIX-го и начале XX-го веков (такими как Gold Hunter Caliber 19'' 1927 года выпуска). Часовым мастерам Montblanc удалось сохранить все ключевые элементы знаменитой коллекции и одновременно дополнить их дизайн современностью

рамках обновленной коллекции Montblanc представил эксклюзивные модели, в том числе две лимитированные серии: часы с запатентованным «подвешенным» экзо-турбийоном и новую интерпретацию однокнопочного хронографа из линии Nicolas Rieussec. Кроме того, в коллекцию вошли модели с самыми разными характеристиками: автоматические часы с корпусами 39 и 42 мм, часы с функцией полного календаря и индикацией фаз Луны, классические 42-миллиметровые автоматические хронографы. Классический стиль циферблатов часов Star подчеркивается арабскими цифрами, форма и размеры которых были слегка изменены, что сделало дизайн более изящным. За счет гильошированного узора «filet saute», отделка циферблата стала еще более изысканной. Коллекцию отличает множество необычных эстетических решений, среди которых уникальная минутная шкала в стиле «железная дорога», особенно примечательная тем, что линии на ней заменены точками, что характерно только для ограниченного количества моделей, выпущенных в конце XIX – начале XX века. Общий дизайн подчеркивают элегантные синие стрелки в форме листьев, придающие классической модели актуальный и стильный вид. Новое запатентованное усложнение – «подвешенный» турбийон Exo, было полностью разработано

часовщиками на мануфактуре Montblanc в Виллере. На проектирование ушло три года. ExoTourbillion больше потребляет меньше энергии, чем механизм с обычным турбийоном. В числе классических элементов отделки - узор Côtes de Genève («женевские волны»), круговое зернение, снятые вручную фаски, а также зеркальная полировка. Новый корпус диаметром 44,8 мм, изготовленный из роскошного розового золота, выполнен в круглой форме. На задней крышке установлено прозрачное окошко из куполообразного сапфирового стекла, через которое можно любоваться на искусную ручную отделку и работу механического калибра MB M16.68. Часы Exo Tourbillon выпущены лимитированной серией в 58 штук, на что указывает небольшая табличка с указанием числа «58» на циферблате. В серию хронографов Montblanc Star Legacy также вошли часы линии Nicolas Rieussec, интерпретация однокнопочного хронографа, созданного в 2008 году и ставшего по-настоящему культовой моделью. А также эффектная линия Star Legacy Automatic Chronograph и часы Montblanc Star Legacy Full Calendar с функцией полного календаря и элегантным оформлением циферблата, на котором уместились часовой, минутный и секундный счетчики, а также индикаторы даты, месяца, дня недели и лунных фаз.

Kiboko Tres: мощь гиппопотама Ю

жноафриканская верфь Southern Wind передала владельцу 32-метровую парусную яхту Kiboko Tres. Это уже второй корпус из серии SW105. Судно было передано в Кейптауне после тщательных ходовых испытаний. Парусник уже готов к первому переходу в Пальма-де-Майорку, где он и будет базироваться. Яхта построена для постоянного клиента верфи. Название Kiboko Tres на кенийском наречии суахили означает «гиппопотам» и должно отражать мощь и скорость яхты. Владелец судна сообщил, что планирует использовать яхту как для отдыха, так и для участия в регатах. Kiboko Tres является систершипом Satisfaction – первой яхты в серии, которая была передана заказчику в январе этого года. Как и Satisfaction, новая яхта получила дизайн интерьера и экстерьера, разработанный студией Nauta Design и архитектуру от Farr Yacht Design.

News НОВОСТИ

Две премьеры ICON Yachts в Монако На Международном боут-шоу в Монако верфь ICON Yachts представила два своих захватывающих проекта: 84-метровую яхту ICON280, спроектированную Тимом Хейвудом, и проект перестройки 68,2-метрового ледокола Ragnar, который на данный момент реализуется на предприятиях верфи в голландском Харлингене

онцепт ICON280 предлагает потенциальным заказчикам уникальную возможность получить готовое судно спустя всего 24 месяца после подписания контракта. Яхта способна вместить до 19 гостей в элегантных каютах. Отдельного внимания заслуживает мастер-каюта на главной палубе, которая занимает площадь в 126 кв. метров. Помещение оборудовано несколькими балконами и имеет большие окна, обеспечивающие 270-градусный панорамный обзор. Вторая премьера верфи – вовсе не новинка. После перестройки 68,2метрового ледокола Sanaborg в роскошную экспедиционную яхту он получит название Project Ragnar. Помимо нового названия построенное в 2012 году стальное судно получит полностью обновленные интерьер и экстерьер, работой над которыми занимается британская студия RWD. «Тотальный рефит» ледокола начался в июле этого года и все работы планируется завершить в 2019 году. По окончании перестройки судно получит корпус, соответствующий стандартам ледового класса А1. На борту яхты в 8 каютах сможет разместиться до 16 гостей. Также на Project Ragnar будут оборудованы спа-зона с массажной комнатой, бассейн и джакузи. Судно оснастят парой дизель-электрических винторулевых колонок РС5, которые обеспечат яхте запас хода в 6 000 морских миль.

Bilgin Yachts: большие планы на 2019-й В

ерфь Bilgin Yachts поделилась своими планами на 2019 год. В первую очередь стоит упомянуть Bilgin 263. Строительство первого корпуса этой яхты идет полным ходом на предприятии верфи в Стамбуле. Первый и второй корпуса этой модели сохранят все дизайнерские черты лодок Bilgin, включая хорошо освещенные жилые зоны, просторный салон и обособленные от общих зон помещения владельца. Экстерьер яхты разработан студией Unique Yacht Design, а интерьеры созданы H2 Design Studio совместно с командой дизайнеров верфи. Глава студии Unique Yacht Design Эмрекан Узгун считает, что в 2019 г. сохранится популярность концептов со сбалансированными пропорциями интерьеров и экстерьеров. Однако, при этом заказчики будут заинтересованы в небольших в теории, но просторных на практике комфортных жилых зонах. Яхта Bilgin 220, по его мнению, полностью соответствует этой тенденции. Линии экстерьера этой лодки можно охарактеризовать как резкие и мужественные, современные и в то же время классические.

Bulgari Festa: праздник, который всегда с тобой У

тонченные шедевры высокого ювелирного искусства от Дома Bulgari – результат кропотливой многочасовой работы мастеров, в сочетании с непревзойденным вкусом дизайнеров. Одним из результатов такой сложной творческой работы стала новая коллекция Festa. Блистательная коллекция Festa от ювелирного Дома Bulgari – настоящий праздник драгоценных камней, воплощение в понимании итальянцев праздника жизни. Для новой коллекции Festa было создано более 100 ювелирных украшений с роскошными рубинами, сапфирами, изумрудами и бриллиантами до 180 карат. Коллекция Festa от Дома Bulgari – воплощение уникального подхода и чувства стиля. Создатели коллекции вдохновлялись жизнями незаурядных, смелых и творческих представительниц прекрасной половины человечества, которые мечтали объять необъятное. Каждое произведение высокого ювелирного искусства коллекции Festa уникально и несет в себе ощущение радостного волнения, изысканности и королевской роскоши.

Монако: «Наследие» Zuccon и Perini Navi

родолжительное сотрудничество между Zuccon International Project и легендарной верфью Perini Navi привело к созданию нового уникального модельного ряда Heritage (с англ. – «наследие»), вдохновлённого лучшими элементами жизни на борту и морскими традициями. Премьера трёх моделей длиной 55, 65 и 75 метров состоялась на Международном боут-шоу в Монако. Основной объединяющей идеей всей линейки стало желание сделать её частью долгой и увлекательной истории бренда, органично сочетая богатую культуру верфи и тщательно воссозданные классические элементы стилистики. Особое внимание было обращено на создание обширных открытых пространств, так как владельцы яхт Perini Navi традиционно предпочитают проводить время на палубе, наслаждаясь свежим воздухом. Получать удовольствие от времяпрепровождения на борту яхт Heritage позволяет элегантное объединение высоких технологий и стилистики, вдохновленной самой природой. На яхте обустроено всё необходимое для создания живописных помещений, в оформлении которых можно встретить и водопады, и бамбуковые побеги, и лужайки.

TENDERS

Новое

о главном

ТЕКСТ Федор Градов

Крупнейшая в мире павильонная выставка яхт и всего, что связано с развлечениями на море - Boot Dusseldorf пройдет в конце января 2019 года и отметит 50 лет со дня основания

би лейный са лон в Дюссельдорфе запланирован на 19-27 января 2019 года. Как уверяют организаторы, количество заявок от участников на него побило все рекорды. «Наша команда работает круглый год, чтобы выставка становилась еще лучше и интереснее, говорит директор Boot Петрос Михелидакис. – Здесь рождаются тренды, демонстрируются инновации и премьеры, показываются самые впечатляющие новинки, которые двигают всю индустрию вперед». За п р оше д ш ие 50 ле т выс та вк а в Дюссельдорфе заработала превосходную репутацию. Ее не стеснялись посещать королевские особы: монархи Дании, Норвегии, Испании, Бельгии, Швеции, знаменитости от министров и актеров до Жака-Ива Кусто. На юбилейное шоу Boot Dusseldorf 2019 обещал заехать князь Монако Альбер II. Он будет вручать премию Ocean Tribute. А еще на выставке можно будет встретить сэра Робина Нокс-Джонстона, который первым в одиночку обогнул земной шар. Ожидается, что и в 50-й раз все 16 павильонов, посвященные яхтам, катерам, «игрушкам», оборудованию, водному спорту и другим аспектам водной жизни, будут вновь бурлить жизнью на протяжении всей активной недели шоу. И если в прошлом году на Boot были представлены 1923 участника из 68 стран, а количество посетителей составило почти 250 тысяч человек, то в 2019-м году эти цифры легко могут вырасти. Выставка развивает программу и создает новые точки притяжения экспертов, в том числе из сектора суперяхт, который привлекает все больше внимания. Так, в 2019 году Boot Dusseldorf вновь станет площадкой для форума, посвященного интерьеру больших лодок.

В расписании шоу в Дюссельдорфе много разноплановых мероприятий. Например, для любителей погружения под воду создан дайвинг-центр и целая секция Water Pixel World с технологическими примочками для фото- и видеозаписи приключений под водой. Отдельный павильон посвящен водным видам спорта. Там установлен 65-метровый бассейн для скимбординга, кайтсерфинга, сапсерфинга (от англ. Standup paddleboarding, SUP – передвижение по воде на доске с веслом), вейкбординга и даже так называемой SUP-йоги (занятие йогой на доске на воде). Также на шоу работает симулятор волны The Wave, так что можно встать на доску, практически не прекращая деловую активность. В 13-м зале можно попробовать свои силы в прохождении 90-метровой дистанции на каноэ. Не забыли и про детей – для них сделан детский мир или Kinderland с разными веселыми затеями, а также образовательная секция с программами защиты океана. К тому же для желающих поучиться обращению с лодками работает школа парусного спорта. И конечно, на Boot представлены различные яхты, катера, тендеры и рибы n

TENDERS

На cтиле Сегмент тендеров для суперяхт за последний год прирос десятками новых великолепных моделей, но мы выбрали топ-6 с особенными характеристиками

ТЕКСТ Федор Градов

Mazu Yachts 52HT 15,7 м

ендер Mazu Yachts впервые показали на прошедшей выставке в Каннах. Карбоновый скоростной катер, с узнаваемым экстерьером в стиле патрульных кораблей береговой охраны может служить, как самостоятельным круизером для путешествий на выходные, так и составлять компанию суперяхте. Он имеет удобный кокпит со спортивными сиденьями и хардтопом для защиты от солнца, лежак-трансформер на корме и большую площадку на носу. На нижней палубе создана лаунж-столовая и две каюты, на корме оборудована купальная платформа. Как и все другие модели Mazu, новинка идет с мощными двигателями Volvo IPS. В данном случае это пара моторов по 600 л.с. Максимально 52HT может выжать 36 узлов. На 52 футах верфь, кстати, не собирается останавливаться, в ее планах и более крупные модели.

Tecnorib Pirelli 880 9 м

омпания Tecnorib основана в середине 2000-х в кооперации со знаменитым шинным гигантом Pirelli, чтобы выпускать надежные и быстрые катера-рибы, которые за счет небольшой осадки и прочной конструкции, идеально подходят для исследования прибрежных зон. Совместное производство уже порядка 15 лет выпускает одну удачную модель за другой. Новинка в линейке - Pirelli 880. 9-ти метровый катер с центральной консолью управления полностью соответствует принципам компании. Скорость сочетается с комфортом гостей. Для них на борту пара удобных диванов, холодильник, лежак и купальная платформа с душем, достаточно места для вещей. Лодка оснащается внешними и внутренними двигателями максимальной мощностью 500 л.с.

TENDERS

Frauscher 1414 Demon

13,9 м

ак и в Швейцарии, в Австрии знают, как строить крутые лодки, благо здесь много озер, да и до моря в Италии, Словении и Хорватии рукой подать. Самый знаменитый местный производитель – Frauscher. Верфь открылась в Вене в конце 1920-х, а затем переехала в Гмунден, где обитает и по сей день, и где несколько лет назад у них открылось новое, более мощное производство. Флагманский «Фраушер» это модель 1414 Demon. Новинка одинаково хороша и для путешествий на один-два дня, и как тендер для суперяхты. У нее хищный профиль с почти вертикальным носом и сложными вырубками, большой кокпит с двумя диванами, закрывающийся бимини или хардтопом, просторная купальная платформа с лестницей, а также четыре спальных места. Заявлено, что максимально она оснащается моторами по 520 л.с., однако, для клиента из России сделали кастомный вариант с двигателями под 2000 «лошадок», что позволяет разгоняться до 70 узлов. Не зря тендер называется Demon.

Bluegame 42 13 м

ерфь Bluegame создана итальянским яхтсменом олимпийцем Лукой Сантелла и морским архитектором Луисом Кодегой. Она производит компактные яхты SUY (от Sport Utility Yacht по аналогии с SUV – Sport Utility Vehicle). Порядка десяти лет назад компания заручилась поддержкой Sanlorenzo и строит свои лодки на площадке этого гиганта в Амелии, а в дизайне ей помогает студия Zuccon International Design. Свежая модель Bluegame 42 претендует на награду Powerboat of the Year в своей категории. Это 13-метровая спортивная лодка с широкими боковыми проходами, несколькими зонами для гостей на главной палубе, включая кокпит с диванами под навесом и большой лежак на носу. Солидного размера платформа на корме опускается в воду, поэтому с нее даже можно спускать мини-тендер длиной до 3 м.

Invictus Yachts CX250 7,7 м

тальянский бренд Invictus Yachts – показательный пример того, как за считанные годы наладить с нуля выпуск катеров и сделать их действительно очень популярными в очень конкурентном сегменте рынка. Секрет, в общем-то, прост – Invictus Yachts создал почти не имеющий аналогов дизайн. В том числе неоспоримым преимуществом является разумная цена и очень высокое качество. Новая модель Invictus CX250 длиной 7,7 м разработана Кристианом Гранде, как и другие катера верфи. Это стильный круизер с удобным просторным кокпитом с обеденной зоной, большим раскладывающимся диваном на корме и огромным лежаком на носу. На скромном двигателе мощностью 250 л.с. лодка развивает внушительную скорость 36 узлов n

Technohull Omega 45 13,8 м

греческой компании Technohull скорость в крови, ведь все ее рибы нереально быстрые. Вот и новый флагман Omega 45 не исключение. Брутальная лодка, напоминающая десантный катер, может быть оснащена как встроенными, так и внешними моторами. В максимальном варианте (4х400 л.с.) скорость Omega 45 способна превысить 74 узла. Безопасность пассажиров гарантирует надежная конструкция корпуса, который создан по запатентованной технологии DynaStream. Производитель сфокусирован не только на скорости. На корме оборудован удобный кокпит с диванами и лежаком, а перед постом управления размещена уютная зона с панорамным обзором.

Yacht Show

Monaco Yacht Show 2018

В центре

мира

ТЕКСТ Фёдор Градов

Яхтенные выставки бывают разные. На воде и на суше, большие и маленькие, «продажные» и «туристические». Каждая из них интересна по-своему и разным категориям граждан. Где-то выставляются небольшие катерочки, на другой красуются катамараны, третья почти полностью посвящена парусникам. Однако среди всего этого разнообразия есть одна уникальная выставка, которую можно смело называть самой величественной – Яхтенное Шоу в Монако

DAR Oceanco 90 м

AR - крупнейшая из новых суперяхт, из показанных на выставке (входит в топ-70 в мире по длине). 90 метровое судно с футуристичной надстройкой построена на верфи Oceanco под кодовым именем Project Shark (сверху она похожа на акулу-молот за счет выступающих по бортам боковых станций). Экстерьер разработал дизайнер из Майами Луиж де Басто, светлый и воздушный интерьер с рядом анималистичных деталей создали венецианцы из Nuvolari Lenard. Важнейшая особенность DAR - уникальное остекление от пола до потолка с видом на три стороны. На суперяхте пять впечатляющих открытых зон, мастер раскинулся на целую палубу, а гигантский бассейн дополнен водопадом. DAR - первая суперяхта из Нидерландов с интегрированным капитанским мостиком, сертифицированным Lloyd’s Register.

GO Turquoise Yachts 77 м

дним из гигантов Monaco Yacht Show 2018 была новая Go от Turquoise Yachts. Флагман турецкой верфи строился on spec и был продан клиенту на позднем этапе при поддержке брокеров Burgess. 77 метровая суперяхта по стилистике напоминает спущенную на воду в 2012-м Vicky, но в современной редакции. Go спроектирована британцами H2 Yacht Design. Впечатляют струящиеся эффектные линии надстройки и яркий корпус, вдохновленный названием верфи (Turquoise – бирюзовый в пер. с англ., прим. ред.). Внутри яхты тоже есть чему удивиться. Здесь и девять кают для 18 гостей, и отдельная палуба для владельца с собственным джакузи, и пятиметровый бассейн на корме. Не будем забывать про огромный пляжный клуб, площадь которого превышает 160 кв. м.

Yacht Show

Elandess A & R 74,5 м

овинка от Abeking & Rasmussen стала настоящим украшением выставки, ведь не так часто суперяхты такого масштаба показывают публике. 74,5-метровая Elandess спроектирована лондонской студией Harrison Eidsgaard. У нее мощный современный экстерьер с темно-синим стальным корпусом и снежно-белой алюминиевой надстройкой и почти вертикальный форштевень. На сандеке стоит отметить гигантский бассейн длиной 8 м, а на нижней палубе лаунж с большим окном для наблюдения за подводным миром. Всего на борту шесть кают для 12 гостей, в том числе мастер на главной палубе.

Illusion Plus Pride Megayachts 88,5 м

Solo Tankoa Yachts 72 м

итайские яхты, обычно на крупных выставках, пока еще воспринимаются с изрядной долей скепсиса. Но проигнорировать или не заметить в экспозиции Illusion Plus было чем-то из ряда вон. Мегаяхта длиной 88,5 м – самая большая из всех, что построены в Поднебесной, и только этот факт уже создает вокруг нее особый ареал. Верфь Pride Megayachts из Яньтая собрала на проект впечатляющую команду. Голландцы Azure, известные по многим работам с Oceanco, просчитали морскую архитектуру, а не менее знаменитая студия Sinot Exclusive Yacht Design придумала интерьер, который, кстати, был выбран одним из лучших на шоу. За экстерьер отвечали британцы Rainsford Saunders Design. Валовый тоннаж шестипалубного судна превысил 3600 гросс-тонн. Из пространств на борту выделяются двухэтажный салон с атриумом, спа-зона и элегантные каюты. Когда журнал передавался в печать, Illusion Plus была все еще выставлена на продажу.

начале августа Tankoa Yachts спустила на воду свою третью суперяхту - самую большую яхту в своей короткой истории. 72 метровая Solo напоминает первое судно верфи - 69 метровую Suerte. Однако новинка на три метра длиннее, у нее более вместительный интерьер за счет обширных верхних палуб, а тоннаж превышает 1600 гросс-тонн. В планировке Solo стоит отметить зимний сад, 6-ти метровый бассейн и огромный панорамный салон. Удлиненная ватерлиния повышает эффективность яхты, которая может идти до 17 узлов. Украшением яхты стали: пляжный клуб на корме со спа-зоной, в которую вошли тренажерный зал со стеклянными стенами, террасой и невероятным обзором, сауна с балконом и хаммам. Для владельца оборудована отдельная палуба с прямым выходом на вертолетную площадку, джакузи, баром, салоном и уютной зоной для завтрака, а также кабинетом. В Монако яхта Solo получила награду RINA как самая экологичная яхта.

El Leon Overmarine 54 м

лагман бренда Mangusta – 54 метровая El Leon удивительно динамичная и агрессивная яхта. Дизайн новинки спроектировал Альберто Манчини, при котором верфь впервые начала строить металлические лодки. И она действительно напоминает стремительного и готового к прыжку льва (El Leon – «лев» в пер. с испанского). Но вот что удивительно, лодка не только заряжена четырьмя мощными двигателями по 2600 л.с. и может разгоняться до 31 узла, но и способна преодолевать огромные расстояния без дозаправки за счет эффективного водоизмещающего корпуса на скорости 11-15 узлов.

Yacht Show

Irisha Heesen Yachts 51 м

рошедшее шоу стало триумфальным для студии Harrison Eidsgaard. Кроме выдающейся Elandess от Abeking & Rasmussen, британцы разработали дизайн экстерьера и интерьера для новой лодки Heesen. Верфь Heesen – лидер в полусерийных суперяхтах, однако в этот раз она привезла в Монако полностью кастомную лодку. Алюминиевая моторная яхта с полуводоизмещающим корпусом валовой вместимостью до 500 гросс-тонн – воплощение мощи и скорости. Irisha, несмотря на милое название, похожа на реактивный истребитель благодаря резким линиям, гнутому остеклению и необычным цветовым решениям. Так, цвет корпуса – голубой металлик, но на солнце он меняет оттенки вплоть до темно-оливкового. На главной палубе, кроме салона, есть еще и зимний сад. Мастер на носу оснащен балконом и ванной из массива венге. Также в планировке присутствуют: удобный пляжный клуб и сандек с джакузи и баром.

Volpini 2 Amels 57,7 м

остребованная голландская верфь Amels презентовала в Монако первый корпус новой линейки 188 Limited Editions. 57,7-метровая водоизмещающая яхта Volpini 2 построена с учетом перспективных требований IMO Tier III, которые требуют снижения выбросов оксидов азота на 70%. На лодке установлена гибридная пропульсия, продвинутая теплоизоляция, мощные батареи и пара генераторов. Экстерьер, как и для всех других Limited Editions, сделал Тим Хэйвуд. Над интерьером работало известное бюро Reymond Langton. Валовый тоннаж лодки подбирается к тысяче регистровых тонн, благодаря широкому (более 10 метров) корпусу. В планировке присутствуют шесть кают, в том числе мастер на 80 «квадратов» и VIP-апартаменты на верхней палубе. Также Amels (точнее, ее материнская компания Damen) выставила в Монако новое судно поддержки Power Play с огромным арсеналом «игрушек» вплоть до 15-метрового патрульного катера Damen Interceptor, подводных лодок и так далее.

Seven Benetti 50 м

Монако верфь Benetti в конгломерате с Azimut, лидирующая в мировом рейтинге по объемам строительства суперяхт почти 20 лет подряд, участвовала с двумя лодками, в том числе с премьерой. 50 метровая Seven, известная ранее как Project Blake, – самая большая в истории верфи лодка, построенная из композитных материалов. Это третье судно в кастомной линейке FB800. Ее интерьер компания разработала при участии знаменитых резидентов Лондона - Bannenberg & Rowell Design. Только на нижней палубе, где находятся четыре гостевые каюты, более 300 квадратных метров пространства. Мастер расположен на главной палубе, а верхний салон можно трансформировать в дополнительную VIP-каюту. По традиции Blake имеет солидный сандек с джакузи и комфортный пляжный клуб с платформой на корме. На уровне основного салона дизайнеры до предела опустили борта, чтобы открыть панорамный обзор через окна в пол.

Silver Fox Baglietto 48 м

ерфь Baglietto в Монако представила вторую суперяхту из линейки T-Line 48 – Silver Fox. Итальянская верфь со 160 летней историей, входящая с недавних пор в состав конгломерата Gavio Group вместе с Bertram и CCN, показала, как гибкость производства помогает придать лодке индивидуальность. Новинка по сравнению с предшественницей Andiamo, спущенной на воду годом ранее, серьезно изменилась. Современный интерьер, в теплых тонах, для новой яхты верфь разработала своими силами, а экстерьер с типичными фамильными чертами создал Франческо Пачковски, который работает с Baglietto еще с 1990-х. Она получила пляжный клуб площадью под 50 кв. метров с паровым душем, баром и спа-зоной с встроенным тренажерным залом, и массажным кабинетом. На борту более 350 кв. метров зон для гостей. Огромный сандек вмещает обеденный стол, несколько лежаков и инфинити-бассейн.

Viatoris Conrad 40 м

ерфь Conrad показала на выставке свой флагман - 40 метровую яхту Viatoris, которая была спущена на воду этим летом. Над проектом работала звездная команда дизайнеров и инженеров. Экстерьер создали в британской студии Reymond Langton, морскую архитектуру в голландской компании Diana Yacht Design. Яхта Viatoris построена из стали и алюминия в лучших традициях европейского судостроения. На борту пять превосходно отделанных кают, включая мастер с откидывающимися балконами на главной палубе, просторные салоны с окнами в пол и террасами, сандек с джакузи, тренажерный зал на верхней палубе. Стоит отметить, что по качеству отделки, меблировки, уровню исполнения дельных вещей у яхты Viatoris не было равных.

Latona CRN 50 м

ходящая в состав Ferretti Group, верфь CRN отметилась премьерой. Это 50 метровая суперяхта Latona, созданная в партнерстве с Zuccon International Project. Ее облик вдохновлен исторической моделью CRN из 1970-х годов под названием SuperConero, которую придумал еще основатель верфи Санцио Николини. Владельцу яхты Latona было очень важно придать судну ретро облик, но в современном прочтении. Внимание стоит обратить как на экстерьер с вытянутым носом и сбалансированной надстройкой, так и на внутреннее оформление, большая часть элементов в котором сделаны вручную и отобраны самим владельцем. Яхта имеет продвинутый пляжный клуб с гаражом, который может трансформироваться в крытый бассейн с примыкающим хаммамом.

Yacht Show

Cecilia Wider Yachts 49,9 м

омпания Wider продолжает движение вперед. На MYS 2018 они показали свою вторую суперяхту, спущенную на воду несколькими месяцами ранее. Яхта Cecilia будет флагманом Wider с длиной под 50 метров. Сохранив фирменный облик, новинка получила еще и вертолетную площадку на носу. В смешанном режиме запас хода яхты достигает почти 5000 морских миль.

Flying Dagger Rossinavi 49,9 м

ossinavi продолжает укреплять свою репутацию, как ведущего производителя спортивных яхт длиной 45-55 метров. Всего спустя пару месяцев после спуска на воду 63-метровой Utopia IV, верфь завершила строительство 49,9-метровой Flying Dagger, которая была представлена в Монако. Проект разработал давний партнер компании – Энрико Гобби из Team For Design. Алюминиевая яхта выполнена в фирменном стиле Rossinavi – с низкой, динамичной надстройкой и вытянутым корпусом. Она оснащена мощнейшей системой пропульсии с тремя двигателями MTU по 2600 л.с. каждый, и тремя водометами KaMeWa. В результате Flying Dagger разгоняется до 31 узла. При скорости 12 узлов, яхта имеет запас хода около 3300 морских миль, благодаря оптимальной форме корпуса и облегченной конструкции.

Cyclone Tansu Yachts 43,7 м

урецкая верфь Tansu Yachts, выпускающая суперяхты в стиле минных тральщиков, представила в Монако свой флагман. Яхта Cyclone длиной 43,7 м была построена on spec на деньги владельца компании - Ризы Тансу. Предельно брутальный и нарочито грубый облик суперяхты с архитектурой Diana Yacht Design нашел своих почитателей. Ведь на борту очень комфортно и у гостей есть выбор из двух больших зон для принятия солнечных ванн на носу и корме на главной палубе. Вдобавок еще один лаунж оборудован на верхней, а рядом с ним – мастер с великолепным панорамным видом. Интересно, что в планировке есть даже библиотека с потолками высотой под 3 м. Судно было продано еще до начала выставки.

C'est La Vie Majesty Yachts 43,3 м

омпания Gulf Craft с его премиальным брендом флайбриджных яхт - Majesty Yachts провела на MYS 2018 премьеру первого корпуса Majesty 140. Трехпалубная суперяхта представляет собой логичную и интересную эволюцию популярной 135-й модели. В конструкции 140-й больше стекла, в особенности в главном салоне. Существенно обновился и экстерьер. Силуэт судна выглядит более агрессивно во многом за счет изменения угла наклона лобового стекла в капитанской рубке. Это добавило облику яхты мощи и уверенности.

My Song Baltic Yachts 39,6 м

етом 2018 года Baltic Yachts спустила на воду новый 26-метровый карбоновый шлюп с экстерьером от Билла Диксона и интерьером от Mark Whiteley Design, с которым она раньше сотрудничала в двух проектах. Лодка получилась очень интересная, но до Монако не добралась. Тем не менее, финны показали на Monaco Yacht Show очень любопытный парусник My Song длиной под 40 м, построенный пару лет назад. Эта лодка создана для опытного яхтсмена, чтобы участвовать в престижнейших макси-регатах. Над ней трудилась воистину звездная команда - Reichel/Pugh и Nauta Design, а владельца в проекте представляло бюро MCM. Она построена из композитных легких материалов, имеет практически ровную палубу для предельной аэродинамики и регулируемый киль. В 2017-м за ее дизайн Baltic Yachts получили высшую награду World Superyacht Awards в своей категории.

Odin Nautor’s Swan 35 м

усть парусный сегмент выставки по традиции занимает не более 10%, здесь тоже было на что посмотреть. Финская верфь Nautor’s Swan показала четвертый корпус флагманской линейки Swan 115. 35-метровая яхта Odin объединяет в себе уверенный спортивный облик и гармоничный, выверенный до мелочей интерьер. Это самая продвинутая на сегодняшний день яхта компании, которая готова к любым испытаниям и регатам. У нее необычный интерьер от de Vos de Vries, современный, но с элементами индустриального дизайна. Модель, кстати, доступна в двух версиях. Вариант FD водоизмещением 76 тонн подходит для гонок, а более тяжелый (96 тонн) с маркировкой S – для круизов. Также на выставке представители Nautor’s Swan рассказали о своей новой модели Swan 120. 36-ти метровая суперяхта разработана Германом Фрерсом, а интерьер для нее создала итальянка Миса Поджи n

Yacht Show

Под жарким

солнцем Боут-шоу Cannes Yachting Festival, состоявшееся в сентябре, получилось одним из наиболее успешных и интересных за последние годы. Очевидно, на яхтенном рынке вновь начался подъем – и существенный ТЕКСТ Фёдор Градов

е даром выставка в Каннах обязательна к посещению для владельцев яхт – действующих и потенциальных. Самое масштабное европейское боут-шоу это лучшая возможность увидеть своими глазами последние новинки, подняться на борт и протестировать понравившиеся лодки в море, потрогать и осмотреть оборудование, снаряжение, сопутствующие морские товары. В 2018 году Cannes Yachting Festival собрал, по официальным данным, 638 яхт, включая более 120 мировых премьер и это сумасшедшие цифры. И разброс представленных лодок фантастически широк - от 2,4 до 50 м. В очередной раз очень популярной оказалась зона с суперяхтами. Еще 8-10 лет назад выставка в Каннах не расценивалась как целевая для рынка лодок длиной свыше 30 м. Все меняется, и теперь сюда активно приходят новинки с приставкой «супер». В этом году, например, одной из крупнейших яхт в экспозиции была 40-метровая Viatoris. Новинка построена на польской верфи Conrad. Над ней трудились архитекторы и дизайнеры с мировым именем Diana Yacht Design и Reymond Langton. Интересную новую лодку показал бренд Majesty Yachts, подразделение Gulf Craft из Арабских эмиратов, отвечающее за флайбриджные яхты.

CANNES YACHTING FESTIVAL

2018

Yacht Show

Majesty 100 31,7 м / Gulf Craft

Nerissa

47,5 м / Bilgin Yachts

Lejos3

38 м / Benetti Yachts

Grande 32 Metri 32 м / Azimut Yachts

Особенность Majesty 100 – закрытый верхний панорамный лаунж. Компания впервые применила такое решение. Вдобавок верфь показала проверенную и популярную Majesty 125. Суперяхту показала и турецкая верфь Bilgin Yachts. 47,5-метровая Nerissa - первый корпус в линейке Bilgin 156. Над яхтой работали Unique Yacht Design и H2 Yacht Design. Это качественная суперяхта с современным дизайном и несколькими просторными открытыми зонами, пляжным клубом с массажным кабинетом, сандеком, парой джакузи среди всего прочего. Еще один мэтр яхтенного рынка - Benetti Yachts показал пару инновационных яхт. 38-метровая Lejos3 - четвертый корпус серии Fast 125 с ярким интерьером от RWD и двумя бассейнами. Состоялся и дебют второго корпуса серии Delfino 95. 29-метровая Uriamir с экстерьером от Джорджо Кассеты и интерьером Акилле Салваньи – это классическая водоизмещающая Benetti с устойчивым корпусом и просторными гостевыми зонами. Партнеры «Бенетти» по концерну, верфь Azimut Yachts на CYF 2018 привезла три лодки, в том числе новую модель Grande 32 Metri. Суперяхта с карбоновой надстройкой и эффективным корпусом D2P получила просторный пляжный клуб и боковой гараж для тендера длиной до 5 м. Еще Azimut показала две новые яхты: Grande 25 Metri и S6. Конкурент Azimut-Benetti, группа Ferretti, подконтрольная китайскому гиганту Weichai Group, стала абсолютным чемпионом шоу по размеру экспозиции и количеству представленных в ней лодок. В общей сложности пять брендов Ferretti выставили 25 (!) яхт. В том числе у них было пять громких новинок: Ferretti 670, Riva 66 Ribelle, Riva 110 Dolcevita, Custom Line 120 и Custom Line Navetta 42. Кроме того, гости могли воочию оценить практически весь модельный ряд Riva, пять лодок Pershing и спортивную Itama 62.

Ferretti 670

20,2 м / Ferretti yachts

Navetta 42

41,8 м / Custom Line

110 Dolcevita

Эксперт по надежным и стильным классическим суперяхтам - голландская верфь Moonen в Канны привезла свою громкую новинку 36 метровую w из полусерийной линейки Martinique. Стальная яхта построена on spec и продана за несколько месяцев до выставки. За разработку дизайна отвечали Рене ван дер Вельден и Diana Yacht Design. На главной палубе разместились мастер и камбуз, а на верхней большой панорамный лаунж. Но самое главное - она готова к длительным круизам благодаря эффективному корпусу и экономичным двигателям. Еще несколько новых суперяхт, которые стоит отметить, это Gatto, Freedom, RJ и Amer 94. Первая – 32 метровый компактный эксплорер от мирового лидера Cantiere delle Marche. Это первый представитель новой линейки Acciaio 105 с более плавными линиями, чем стандартные Darwin. За дизайн яхты Gatto отвечала студия Hydro Tec, а современный сдержанный интерьер придумала студия Francesco Guida Design, которая впервые работала с CdM. Свой взгляд на компактные эксплореры показала и турецкая верфь Numarine. У нее состоялась премьера 26-метровой суперяхты Minella из линейки 26XP.

32 м / Riva Yachts

Viatoris 40 м / CONRAD

Yacht Show

Gatto

32 м / Cantiere delle Marche

Что касается Freedom, то это суперяхта знаменитого дизайнера и опытного яхтсмена Роберто Кавалли. 27-метровая лодка, созданная на верфи Cerri Cantieri Navali, получилась под стать хозяину. У нее спортивный дизайн и агрессивный характер, а максимальная скорость достигает 40 узлов. Яхта RJ это первый представитель линейки A105 от Arcadia Yachts. 31 метровая суперяхта с привычными для неаполитанской верфи солнечными батареями в надстройке спроектирована популярной миланской студией Hot Lab. Это гигантский дом на воде с широким корпусом, откидными балконами и огромными окнами в пол. Наконец, яхта Amer 94 – революционная яхта от лигурийской верфи Permare. 28 метровое судно Superleggera впервые в истории верфи оснащено двумя двигателями Volvo Penta IPS, что экономит топливо и приводит к минимизации шума на борту. Несмотря на то, что это глиссирующая яхта, на скромных девяти узлах она может пройти до 1600 морских миль. Несколько интересных дебютов зафиксировано в среднем сегменте. Итальянская компания Monte Carlo Yachts, отметившая десятилетие работы, показала почти всю свою линейку – шесть лодок от MCY 65 до MCY 105. Все они разработаны венецианской студией Nuvolari Lenard, которой более привычно работать с мегаяхтами. В том числе, гости могли увидеть самый новый проект MCY 96 с большими окнами, свободными открытыми зонами и вместительным кокпитом. Запомнилась и премьера австралийской верфи Riviera, самого популярного бренда на Зеленом континенте. На Cannes Yachting Festival 2018 показывали новый спортфишер Riviera 68 из линейки Sports Motor Yacht Collection. Это мощная надежная яхта, готовая к любым испытаниям на своем пути. У нее полностью закрытый флайбридж с панорамными окнами, очень просторный открытый лаундж с диванами на носу и жилая зона с тремя или четырьмя каютами. По традиции отдельный сектор на выставке отвели для катамаранов. Их собралось почти 50 штук, в том числе 13 моторных. Представлены были все лидеры: Lagoon, Privilege, Sunreef, Leopard, Fountaine Pajot, Bali, Dufour и так далее. Из наиболее примечательных лодок стоит выделить новинку Sunreef 80. 24 метровый парусный катамаран за счет корпуса шириной 11,5 м имеет четыре просторные каюты, в том числе мастер с кабинетом, и огромный сандек с баром, джакузи и грилем. Также польская верфь сообщила, что ведет строительство такого же катамарана Sunreef 80, но не из композита, а из технологичного карбона.

Freedom 27 м / CCN

31 м / Arcadia Yachts

Amer 94

28,6 / AMER YACHTS

MCY 96

29 м / Monte Carlo Yachts

В свою очередь, французы Lagoon достойно ответили конкурентам и показали самый большой парусный катамаран – 23 метровый Seventy 7, спроектированный VPLP, Патриком ле Кеманом и Nauta Design. Безусловно, запомнится мировая премьера полностью электрического Silent 55 от австрийской компании Silent-Yachts. 17 метровый катамаран оснащен солнечными панелями, батареями как у «Теслы» и двумя электромоторами по 135 кВт. На 5-6 узлах Silent 55 может проходить по 100 миль в день исключительно на энергии солнца, не затрачивая ни грамма топлива и в полной тишине. Подведя итоги успешного шоу в 2018 году, организаторы рассказали о нововведениях, которые сделают следующий Cannes Yachting Festival еще круче. В 2019-м основную площадку выставки в Старом порту отдадут исключительно под моторные яхты, а флот из более чем сотни парусников разместится в Порту Канто, где раньше выставлялись брокеражные лодки.

Riviera 68

22,6 м / Riviera yachts

Seventy 7

23 м / LAGOON yachts

Silent 55

17 м / Silent-Yachts.

Sunreef 80

24,4 м / SUNREEF yachts

DAR OCEANCO

Магия чистой воды 82

DAR Мегаяхта DAR длиной 90 м, спущенная на воду верфью Oceanco летом 2018 года, главное откровение прошедшего Monaco Yacht Show ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Oceanco

DAR OCEANCO

ля Oceanco нет ничего невозмож ног о. Вер фь имеет солидную репутацию – ее знают по умению делать то, что никто и никогда не делал раньше. Любой ее проект в 21-м веке поражает воображение современников и заставляет фанатов подпрыгивать от восторга. Начиная с Alfa Nero, продолжая Vibrant Curiosity и дальше к Seven Seas, Nirvana, Equanimity, Infinity, Barbara и далее по списку, верфь расширяет границы возможного, создавая по сути новую индустрию сверхвысоких технологий в мегаяхтинге.

Правитель Монако вручил создателям проекта заслуженные награды

В Порт-Эркюле по уровню внимания у DAR абсолютно не было равных. Попасть на борт DAR за четыре дня шоу было чем-то сродни попытке добыть лишний билетик на концерт очень-очень-очень востребованной звезды. Вживую осмотреть судно смогли многие клиенты и брокеры, которые еще раз убедились, насколько безграничный потенциал Oceanco. В числе других гостей яхту посетил и князь Альбер II. Правитель Монако вручил создателям проекта заслуженные награды за лучший дизайн экстерьера и самую красивую новую суперяхту. Заслуженно, что и говорить! Одна из важнейших (если не самая важная) «фишка» DAR – уникальное остекление от пола до потолка с видами на три стороны – назад и

При гигантских размерах DAR выглядит более чем изящно

Не стал исключением и свежий проект 90-метровой суперяхты DAR. Она спущена на воду летом 2018 года и официально была представлена на выставке в Монако. Это становится доброй традицией для компании. В 2017-м она на главном мировом смотре суперяхт показывала свой флагман - 110метровую Jubilee. Это был настоящий фурор – Oceanco обратила внимание публики на свою новую продвинутую стратегию и показала, что она развивается настолько быстро, что способна соответствовать вызовам и требованиям рынка 21-го века. Ветер перемен определенно подул.

DAR OCEANCO

Джакузи на приватной террасе в апартаментах владельца

Вся по бортам. Вся ее надстройка пракПо словам де Басто, первые тически целиком сделана из отранадстройка эскизы проекта Shark (тогда даже жающего стекла! Несмотря на то такого условного названия не ЯХТЫ что сейчас технологии забрались существовало, были только загаочень далеко и обширное исполь- практически дочные циферки) он показал предзование хрупких и деликатных ставителям Oceanco в 2010-м, а в целиком материалов не является чем-то из середине 2011-го проект сделали сделана ряда вон выходящим, до такого публичным. На том этапе мало из стекла уровня исполнения пока добраться кто верил в возможность постройне получилось ни у кого, кроме Oceanco. ки мегаяхты со стеклянной надстройкой. Но оказалось, скептики были не правы, а Oceanco Работа заняла без малого восемь лет, если поверила в видение де Басто. И что интерессчитать от момента, когда были созданы но, до финального исполнения смелый конпервые наброски визуального облика судна. цепт добрался с минимальными изменениями. Экстерьер DAR разработали в студии Luiz de Разве что, совсем радикальные элементы, вроде Basto. У этого дизайнера очень необычная стеклянного лифта и полов в итоге убрали из история. По национальности он португалец, финального дизайна. но родился в Анголе, откуда еще будучи ребен«Темное стекло и белые балконы прекрасно ком вместе с семьей переехал в Бразилию сочетаются между собой на контрасте, - отмеиз-за гражданской войны. Отучившись на чает де Басто. – Возможно изначально мой конархитектора в бурлящем Сан-Паулу, Луис цепт выглядел слишком футуристично, но мы работал по специальности, проектируя дома, доказали, что сейчас возможно все!» пока университетская подруга не предложила Общая площадь стеклянной поверхноему придумать дизайн для 18-метровой яхты, сти надстройки DAR 400 квадратных метров! которую планировали строить на верфи ее Внешне мегаяхта напоминает, если смотреть отца. Дальше закрутилось. Сейчас студия De сверху, акулу-молот за счет выступающих Basto Designs базируется в Майами. Она разпо бортам крыльев капитанского мостика. рабатывала лодки для Burger Boat Company и Неслучайно, рабочее название лодки – Project Intermarine, а теперь сотрудничает и с Oceanco Shark. Оказывается, владелец, влюбившись в и Turquoise Yachts Мохаммеда аль-Барвани. 87

DAR OCEANCO

концепт, просил дизайнеров скорректировать За декор отвеча ли давние партнеры первые скетчи таким образом, чтобы яхта Oceanco – венецианская студия Nuvolari & органично вписывалась в свою среду обиLenard. Синергия дизайнеров сработала на тания. Поэтому все пространства на борту и ура. Как они сами признают, одной из сложвнешнее оформление пропитаны обитателяных задач было правильно подобрать сами ми океанов. «В случае с DAR мы использовастекла. Они должны быть достаточно тонили столько стекла и в таком виде, насколько рованными, чтобы гарантировать максипозволяют современные технологии, такого не мальную приватность гостям, и вместе с тем делал до нас никто», - говорит де Басто. прозрачными, чтобы впускать внутрь нужный Еще одно неординарное решение De Basto свет. С вызовом справились на отлично. Designs – отсутствие боковых проходов на В общей сложности с момента подписания палубе владельца. Оснастив яхту стеклянной контракта до спуска DAR на воду прошло менее надстройкой, дизайнеры убрали с горизонтрех лет. С точки зрения экстерьера яхта соотта все, что могло бы даже частично закрыть ветствует современному видению Oceanco. Ее обзор, и обеспечили предельную приватлинии – плавные, обтекаемые, сбалансированность. Это полностью панорамное остекленые. Надстройка предельно прижата к воде, ние! Получается, что, находясь чтобы визуально компенсировну три и стоя у окон, гости вать пропорции судна. В интеОбщая как будто зависают на отвесрьере, как уже сказано выше, площадь ной скале над океаном. К тому превалирует морская тематика. стеклянной же фантастическое остек леУровень проработки деталей ние, естественно, отразилось на поверхности так понравился семье владельинтерьере, ведь через огромные ца, что студия Nuvolari & Lenard надстройки окна внутренние зоны суперяхполучила заказ на декорироDAR 400 ты насыщаются естественным вание их дома и это, конечно, светом и сияют. наилучшее признание. квадратных

метров

Светлый интерьер DAR сделали в студии Nuvolari Lenard

DAR OCEANCO

волн и брызг. Стены в большой и Пять открытых зон яхте тоже с момента удобной спа-зоне, скажем, укравпечатляют. Свободная площадподписания шены маленькими листочками. В ка на вытянутом носу, а также контракта других местах, например, летают три на корме, на каждой палубе бабочки и так далее. Очень краи вдобавок гигантский пляжный до спуска сиво вишневый узор вписан в бар клуб на уровне воды. Приятно DAR на воду – за стойкой на металлических удивляют, конечно, апартаменты владельца. Они заняли целиком прошло менее панелях изображено цветение, причем в объемном исполнении. одну из верхних палуб и состоят трех лет В основном салоне - отдельный из внутренней и пары внешних столик выделен для шахмат и других настользон. Внутри, соответственно, огромная светлая ных игр, а стена украшена полками с книгами. каюта с лаунджем, а снаружи – большая открыСловом, интерьер нигде не повторяется и никогтая площадка на свежем воздухе с шестиметрода не угадаешь, что ждет за поворотом, чем удивым диваном, который можно разворачивать в вит следующая каюта или лаундж. любую сторону за счет скрытого механизма. На Технически DAR оснащена на высочайшем носу – уютная площадка с джакузи и незабыуровне. В частности, она стала первой супеваемым видом. Каюты на нижней палубе тоже ряхтой, построенной в Нидерландах, которая не разочаровывают. В некоторых есть откидные оборудована системой Integrated Bridge System, балконы, а расстояние от кровати до водной сертифицированной Lloyd’s Register. IBS - это глади не превышает нескольких метров. Еще интегрированный капитанский мостик, в один знаковый элемент и центр притяжения котором для удобства экипажа все системы гостей в путешествии создает бассейн с водоуправления судном (от навигации до климатпадом в окружении лежаков и зонтиков, убиконтроля и так далее) выведены на один ряд рающихся при желании в специальные ниши. экранов. Пару слов стоит сказать и о мореИнтерьер суперяхты предельно светлый, ходных качествах яхты. Она оснащена двумя и это прекрасно играет на контрасте с динамоторами MTU мощностью почти 10 тыс. л.с. мичным внешним обликом. Так как владельНесмотря на большие размеры, двигатели разцы и дизайнеры вдохновлялись природой, в гоняют ее до 20 узлов максимально. декоре использованы различные натуральные материалы и элементы из флоры и фауны. То Вдобавок к наградам на Monaco Yacht тут, то там на борту встречаются барельефы в Show 2018, 90-метровая DAR в Каннах была виде рыбок, словно плывущих вдоль лестниц отмечена наградой World Yacht Trophy как в лобби, листьев, цветов, ветвей и даже перьев, лучшая суперяхта года.

Oceanco, сдав этот выдающийся проект не сбавляет обороты. Буквально за Длина 90 м считанные недели до переШирина 14,2 м дачи этого номера в печать Осадка Н.Д. верфь сп усти ла на вод у Тоннаж Н.Д. еще одну мегаяхту - 109Топливо Н.Д. метровую Bravo. Она заметВода Н.Д. но отличается от последних Кол-во гостей Н.Д. работ компании, но разМакс. скорость 20 узлов гадка проста – это первая Крейсерская скорость Н.Д. яхта Oceanco, построенная Запас хода Н.Д. в концепции LIFE (аббреЭкстерьер DeBasto Designs виат у ра о т L eng t hene d, Интерьер Nuvolari Lenard Innovative, Fuel-eff icient, Морская архитектура Eco-friendly, то есть удли Oceanco / Azure ненна я, инновационна я, эффективная, экологичная яхта) c гибридной системой пропульсии. Морскую архитектуру создала Lateral Naval Architects, экстерьером и планировкой занимались Nuvolari & Lenard. Интерьер создавала студия Reymond Langton Design n

ДАННЫЕ

Elandess Abeking & Rasmussen

К спору

ТЕКСТ Фёдор Градов ФОТО Abeking & Rasmussen

о вкусах Шедевральная 74,5-метровая суперяхта Elandess неоспоримый аргумент в пользу того, что Abeking & Rasmussen лучшая верфь на планете

ерфей как Abeking & Rasmussen в мире единицы. Да что там говорить, не только верфей. Совсем немного осталось семейных компаний, работающих больше ста лет. Конечно, есть японские гостиницырёканы, передающиеся от отца к сыну на протяжении 30-40 поколений, или винодельни и прочие ремесленные производства в приверженных традициям Италии, Испании, Франции и Германии. Но вот такой большой бизнес, как кораблестроение, обычно тяжело держать в руках одной семьи и избегать привлечения больших инвестиций или крупных акционеров со стороны. Поэтому пример Abeking & Rasmussen удивителен и безмерно похвален. Компания в 2018 году отметила 111-летие. Она основана датчанином Генри Расмуссеном, преданным и умелым яхтсменом, который по призванию стал кораблестроителем. После смерти Генри, руководившего верфью почти полвека до 1958 года, ее возглавил внук - Герман Шаэдла.

Сейчас компанией управляет правнук Генри – Ханс. Начав с небольших деревянных парусных яхт, верфь быстро освоила сталь и алюминий, вышла и закрепилась на рынке военных кораблей. До сих пор Abeking & Rasmussen является одним из важнейших поставщиков для флотов многих государств. И все же бренд A&R неизменно ассоциируется с кастомным яхтингом с приставкой «супер». Последние 20-30 лет в Германии идут ожесточенные споры о лучшей верфи. Интересно, что преимущественно в списках кандидатов участвуют по факту всего лишь две компании: Abeking & Rasmussen и Lürssen. Обе располагаются на севере страны, возле Бремена. Вид с одной из площадок «Люрссена» в Лемвердере, кстати, выходит на расположенную на другом берегу реки Везер верфь Abeking & Rasmussen. Так они и дефилируют друг перед другом, заклятые друзья-соперники. Вот такое любопытное локальное противостояние, масштабированное на мировую арену.

Elandess Abeking & Rasmussen

Немо-лаундж на Elandess для наблюдения за подводным миром

У каждой компании свои преимущества. И если Lürssen, безусловно, лидирует по объемам строительства и максимальным мощностям, так как может строить мегаяхты длиной далеко за 100 метров и не одну единицу одновременно, а по 6-8 проектов и фактически специализируется на этом, то бизнес модель Abeking & Rasmussen, напротив, предполагает максимальную эксклюзивность и утонченность. Для них меньше, тише, секретнее – значит лучше. Очередь из желающих построить яхту к ним выстраивается на годы вперед. И действительно не зря! Все последние проекты A&R неизменно становятся хитами. Вспомним, 72-метровую Cloudbreak. Невероятный эксплорер с экстерьером от Эспена Оэйно и интерьером Кристиана Лиэгра - один из самых выдающихся представителей своего класса, в котором намеренно жесткий интерьер в стиле военного корабля сочетается с мягким минималистичным декором. Другой очень яркий пример успешной работы верфи 98-метровая Aviva. Мегаяхта на 5000 гросстонн получила уникальный элемент интерьера – гигантский спортзал с полем для игры в падель, смесь тенниса и сквоша. Летом 2018 года Abeking & Rasmussen завершила работу над новым громким проектом. Она достроила 74,5-метровую суперяхту Elandess. Раньше ее владельцу принадлежало судно длиной 60 м с тем же названием. Оно было построено почти десять лет назад на той же самой верфи. Качество, уровень проработки деталей, мореходность, надежность и другие факторы настолько впечатлили владельца, что он решил не менять производителя. Предыдущая лодка была результатом совместной работы студий Дональда Старки и Bannenberg & Rowell. За прошедшие годы сменились тренды, поэтому для создания новинки привлекли востребованное бюро Harrison Eidsgaard.

Elandess Abeking & Rasmussen

Для британской конторы Педера и Евы Эйдсгаард и Бена Харрисона это первая работа с Abeking & Rasmussen. Можно уверенно заявить, что со своей задачей они справились прекрасно. Владельца в проекте представлял Burgess. Эта же компания занимается и управлением яхтой. Внешне Elandess напоминает последние лодки верфи – упомянутые выше Aviva и Cloudbreak. От классических форм компания очевидно переходит к более современным. У новинки максимально длинная ватерлиния, мощный, практически вертикальный нос. Обтекаемая белая надстройка с минимальным количеством заметных деталей прижата к воде и контрастирует с темно-синим корпусом. Все это необходимо, чтобы визуально замаскировать внутренний объем и колоссальные пропорции. А они по-настоящему огромные. Валовый тоннаж суперяхты перевалил за две тысячи гросс-тонн.

До недавнего времени интерьеры Elandess держались в строжайшей тайне. Яхту показывали на выставке в Монако, а потом и в ФортЛодердейле, но только для избранных клиентов по предварительной записи. Для широкой аудитории она была закрыта. К счастью, специально для Superyacht сделали исключение. И теперь мы с вами имеем уникальную возможность насладиться ими в полной мере. Владельцы поставили перед дизайнерами и инженерами простую задачу – оснастить яхту большими светлыми пространствами, где можно приятно провести время как в узком семейном кругу, так и организовать вечеринку. Атмосферу тотального релакса на борту Harrison Eidsgaard достигли, сведя к минимуму палитру используемых цветов. Основными выбраны серый, белый и бежевый. Умеренно яркие акценты расставлены через вкрапленные местами узоры и предметы искусства.

Маскулинный экстерьер от Harrison Eidsgaard выполнен в традициях верфи 98

Вверху - уютный лаундж на носу. Внизу - сандек.

Elandess Abeking & Rasmussen

В интерьере достигнута атмосфера тотального релакса

100

Слева - лаундж с террасой на главной палубе, справа по центру мастер.

Для реализации задумок Harrison Eidsgaard верфь вновь привлекла компанию Rodiek. Географические соседи давно и успешно работают с Abeking & Rasmussen. Владельцу Elandess эти мастера хорошо знакомы, так как создавали интерьер для его предыдущего судна. Замечательных пространств на яхте хватает. Особенное внимание стоит уделить двум зонами на противоположных полюсах, а именно на нижней палубе и на сандеке. На нижней палубе, ближе к корме, Abeking & Rasmussen сделали Немо-лаундж – обзорную комнату с большими окнами ниже ватерлинии для наблюдения за подводным миром. Решение, названное в честь капитана «Наутилуса», конечно, не нова, но все равно в силу сложности исполнения встречается очень редко.

101

Elandess Abeking & Rasmussen

Что касается Elandess, то Немо-лаундж у нее аскетичный – здесь перед окнами установлен большой диван на десять человек. Но больше здесь ничего и не требуется, ведь все внимание гостей направлено не на оформление комнаты, а на то, что происходит за стеклом. Интересно, что у яхты нет бич-клаба и это было желание заказчика. Еще одно выдающееся пространство – сандек Elandess. Он простирается практически над половиной длины яхты и условно делится на две части. В носовой размещен большой бассейн длиной 8 м и шириной 2,5 м со стеклянными стенками, бар и удобный лежак почти от борта до борта. На корме расположился вместительный лаундж с креслами, диванами и кофейными столиками с мягкими столешницами. На верхней палубе гостей ждут панорамный лаундж, игровая комната и открытая обеденная зона. В носовой части – пара диванчиков на воздухе, чтобы побыть в полной приватности. Апартаменты владельца площадью 100 квадратных метров занимают главную палубу.

102

Они простираются в ширину корпуса, то есть почти на 13 м, и включают каюту в приглушенных тонах, раздельную ванную и кабинет, а также уютный лаундж с балконом. На этом же уровне – классический салон с окнами в пол. Еще шесть кают по 22 кв. м расположены на нижней палубе. Для гостей также доступна еще одна дополнительная каюта площадью 10 кв. м, но ее можно использовать и как хранилище. Общая площадь жилой зоны на борту превышает 600 кв. м. Не подвергается сомнению и мореходность новинки. Она оснащена двумя двигателями Caterpillar и развивает максимально 16,5 узлов. Крейсерская скорость – 14 узлов. Запаса топлива яхте с запасом хватает на Трансатлантический переход, без дозаправки она готова пройти до 6000 морских миль. У Elandess солидный набор «игрушек». Главная – открытый тендер-лимузин, построенный на заказ лучшими в своей нише – верфью Pascoe International. 10-метровый катер рассчитан максимально на компанию из 16

Pascoe International сделали 10-метровый тендер в стилистике Elandess

ДАННЫЕ Длина

74,5 м

Ширина

12,8 м 3,45 м

Осадка Валовый тоннаж

2059 г.т.

Топливо

150 000 л 30 000 л

Вода Кол-во гостей Макс. скорость Круизная скорость

12 16,5 узлов 14 узлов 6 000 м.м.

Запас хода Экстерьер, интерьер

Harrison Eidsgaard

Морская архитектура

Abeking & Rasmussen

человек. Он стилизован под «материнскую» яхту. К ней отсылают: темный корпус, стремительные линии экстерьера и вертикальный нос. Тендер оснащен действительно большой платформой. Она используется как для купания и принятия солнечных ванн, так и для перевозки велосипедов и скутеров Seabob. В кокпитах на миделе и на носу – комфортабельные диваны, а при дождливой погоде команда в момент может установить навес, спрятанный в нишах. Кроме того, в гараже Elandess хранятся еще два тендера от Pascoe, но чуть попроще – 7,5-метровый Beachlander и 7-метровый катер команды. Практически сразу после получения яхты в распоряжение владелец отправился на ней в летний вояж. И начался он с необычной для суперяхт остановки – Лондона. В предыдущем номере Superyacht мы рассказывали о том, как сюда пришла 98-метровая Aviva. Вот и Elandess засветилась на Темзе. Видимо, финансовый и деловой центр стремится зарекомендовать себя с еще одной стороны – яхтенной. Что ж, начало положено! n

103

DESIGN

Жить

красиво Студия Sinot Yacht Architecture & Design на выставке в Монако представила уникальный концепт Art of Life – 115-метровый проект, который воплощает перспективные представления знаменитого голландского бюро о будущем суперяхтинга ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Sinot, Hakvoort, Feadship

104

мировом яхтенном дизайне существует определенная каста сверхдизайнеров с непререкаемым авторитетом и безграничным уважением коллег и конкурентов. Одним словом, мастодонтов. Естественно, элитный клуб крайне редко пополняется новыми именами. Попасть туда, получить статус «одного из великих» дорогого стоит. Таких лидеров, лучших из лучших, тех, к кому несут заказы самые обеспеченные владельцы, заказывающие мегаяхты от 80 метров, можно пересчитать на пальцах.

В их числе: студия Сандера Синота, создавшая современный облик Feadship; студия Sam Sorgiovanni Designs, фактически создавшая современный облик Oceanco; и Reymond Langton Design с их фантастической Aviva от Abeking & Rasmussen. Также Winch Design, работающая с Luerssen, CRN, Amels и другими грандами. Разумеется, Espen Øino International – авторы ставших легендарными Octopus, Serene, Cloudbreak, Dilbar и Galactica Super Nova. Дорогу в клуб недавно проложили себе итальянцы Nauta Yacht Design (креативщики, стоящие за самой большой мегаяхтой в истории - 180-метровой Azzam) и британцы Harrison Eidsgaard.

105

DESIGN

На фото Сандер Синот, глава Sinot Yacht Architecture & Design

Just J's от Hakvoort, 61 м

106

Азиатское направление в студии Синота чувствуется наиболее явно

Сандер Синот, наверное, единственный представитель голландской дизайн-школы в элите. Он основал свою компанию Sinot Yacht Architecture & Design (до недавнего ребрендинга называлась Sinot Yacht Design и Sinot Exclusive Yacht Design – прим. ред.) еще в 90-х, но настоящая слава к нему пришла на рубеже нулевых и 2010-х. Богатый опыт работы в американском промышленном дизайне, широкий кругозор и особый рациональный подход к проектированию сделали Синота настоящим визионером современной индустрии. Когда десять лет назад яхтенный дизайн развивался в сторону увеличения уровня роскоши интерьеров, то Сандер и его команда поняли, куда на самом деле дует ветер, и пошли от обратного. Они сделали великолепный интерьер для двух одинаково успешных 88-метровых суперяхт Feadship, в котором мирно и гармонично сочетались такие вроде бы не совпадающие по настроению стили, как минимализм, Япония и ар-деко. Этими проектами были: яхта Musashi владельца Oracle Ларри Эллисона с баскетбольной площадкой на открытом воздухе и дзенпространствами внутри, и не менее впечатляющая яхта Fountainhead. Все это сработало настолько успешно, что, кажется, полностью перевернуло философию главной верфи Нидерландов, определив курс ее развития на годы вперед. Проекты яхт Feadship до Musashi и Fountainhead это на самом деле две большие разницы, как говорится. Азиатское направление в Sinot Yacht Architecture & Design чувствуется наиболее явно. Нисколько не кривя душой можно твердо утверждать, что специалисты Синота, и лично маэстро, как никто другой умеют интегрировать на борту элементы из Японии, Китая, Индонезии, Таиланда, причем делать это предельно аутентично, не заигрывая и не перевирая реальную историю. За последние три-четыре года у Sinot Yacht Architecture & Design сформировался мощнейший портфель заказов. Они работали для Heesen (интерьер для 70-метровой Galactica Super Nova), Hakvoort (Just J’s), Feadship (Lonian, Aquarius и др.), Oceanco (Infinity). Сейчас студия ведет работу над будущим флагманом Heesen, 80-метровой Cosmos, а также новинкой от Nobiskrug.

На счету Sinot Yacht Architecture & Design ряд выдающихся проектов, в том числе с Oceanco и Feadship

Musashi от Feadship, 88 м

Illusion Plus от Pride Mega Yachts, 88 м

Концепт ZEN

Концепт Symmetry

Концепт Nature

107

DESIGN

108

У Art of Life огромный лаундж на корме с окном во всю стену

На минувшем боут-шоу в Монако Синот был в статусе настоящей звезды. Пообщаться с Сандером хотели как представители прессы, так и будущие и настоящие владельцы яхт, главы верфей, эксперты. Интересно же знать, чем живет талант, на что смотрит, чем вдохновляется. Студия Синота сделала интерьер для одной из крупнейших суперяхт выставки 89-метровой Illusion Plus, построенной в Китае на верфи Pride Mega Yachts. Кроме этого, Sinot Yacht Architecture & Design представили новый концепт Art of Life – наверное, самый красивый и интересный проект «на вырост» за последнее время. За несколько недель до шоу студия показала первые скетчи и рендеринги, а в Монако привезла собранную детализированную модель длиной полтора метра. Краеугольный камень проекта Art of Life – желание отразить видение бюро Синота к каким идеальным пропорциям и содержанию яхт будут стремиться верфи в следующие 10-15 лет. В качестве базы для концепта взята вечная классика, а именно формы шхуны 16-го века. Оказывается, в переводе с голландского «schoon» означает и «красивый», и «чистый». Таким образом, шхуна это быстрый и универсальный корабль с гармоничными пропорциями.

109

DESIGN

Панорамные виды будут открываться гостям из любой точки судна

110

Art of Life это 115-метровая моторная суперяхта с изящным вытянутым корпусом и компактной надстройкой, словно летящая над водой за счет сбалансированных пропорций. «Мы создали проект современной моторной яхты, которая актуальна как для наших дней, так и на многие годы вперед, - комментирует новинку Сандер Синот. – В интерьере отбросили лишнее и распланировали пространство так, чтобы гости получали удовольствие, отдыхали, радовались времени в кругу семьи, наслаждались красотой окружающей природы и искусством». Синот описывает ключевые качества дизайна концепта - свобода и простор. В интерьере огромные окна практически без перегородок от пола до потолка, через которые все помещения на борту заливаются солнечным светом. Панорамные виды открываются практически отовсюду, особенно впечатляюще выглядит лаундж на корме с гигантским окном во всю заднюю стену. Сама корма очень необычной формы, в виде трапециевидного портала. Это помещение также используется как домашний кинотеатр с экраном диагональю почти десять метров. На внешних палубах минимум мебели, широченные площадки намеренно оставлены максимально свободными, чтобы ничто не отвлекало от созерцания природы. При огромной длине 115 метров, которой достаточно, чтобы войти в топ-30 рейтин-

Art of Life отличается изящным вытянутым корпусом и компактной надстройкой

ДАННЫЕ Длина

115 м

Ширина

18 м

Осадка

н.д.

Кол-во гостей

Запас хода 3000 морских миль Экстерьер/ Интерьер Sinot Yacht Architecture & Design Морская архитектура

н.д.

га крупнейших суперяхт мира, ширине в 18 метров и валовом тоннаже свыше 4400 гросстонн Art of Life рассчитана всего на 12 гостей. Заботиться о них будет экипаж из 35 человек. Двухуровневые апартаменты владельца, по задумке Sinot Yacht Architecture & Design, простираются на главную и верхнюю палубы и включают полноценный лаундж, каюту, обширную ванную и гардероб. В оформлении дизайнеры применяют различные архитектурные элементы из традиционной архитектуры: арочные пролеты, декоративные фонтаны, зелень и многое другое. Помимо верхней палубы, концепт оснащен роскошным флайбриджем с внешней обеденной зоной и танцполом под открытым небом. Современные люди активно занимаются спортом, поэтому на борту Art of Life предусмотрен один из самых больших и продвинутых фитнесцентров в истории. Здесь и солидных размеров внутренний бассейн, множество разнообразных тренажеров, площадки для йоги, массажный салон, сауна и парикмахерский салон. Большой яхте – большой гараж. На борту Art of Life смогут разместиться сразу три тендера-лимузина длиной 8-12 метров, пара амфибий и водных мотоциклов, четыре скутера Seabob, оборудование для дайвинга и так далее. Особенно интересно, что, по заявлению Синота, Art of Life – не просто концепт для красоты. Модель продумана и просчитана настолько, что строить можно уже сейчас n

111

Aquarius Royal Huisman

112

В воде

Главные в мире специалисты по парусным суперяхтам – верфь Royal Huisman. Голландцы еще раз подтвердили высокий статус, построив 56-метровый кеч Aquarius

как дома ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Carlo Baroncini

113

Aquarius Royal Huisman

114

Д Общая площадь парусов суперяхты составляет 3000 кв. м, по ветру она может развивать 16 узлов

ным указом королевы Нидерландов Беатрикс ля поклонников паруса, этих на столетие в 1984 году), участвовали в самых неудерж имы х рома н т иков престижных регатах и, что самое главное, нашего времени, Royal Huisman побеждали в них с завидной регулярностью. в представлении не нуждаетВ частности, они выигрывали гонки Admiral’s ся. Бренд широко известен и котируется по Cup и Whitbread Round the World Race, которая всему миру. Основана верфь в 1884 году Яном сейчас известна как Volvo Ocean Race. Хейсманом. Поначалу она строила деревянМакси-яхты и роскошные суперяхты верфь ные лодки для рыбаков. С середины прошлого Royal Huisman активно строит с середины 80-х. века произошел переход сначала на стальные, Сейчас с ними по универсальности, качеству, а затем и алюминиевые корпуса. На протядизайну, ходовым качествам и другим важнейжении всей истории компания базируется на шим характеристикам не может посоперничать севере Нидерландов. Сейчас, и на протяжении никто в длине свыше 45 метров. При этом, уже более 50 лет ее главная производственная компания удивительным образом площадка расположена в деревAquarius умеет делать как классические и не Волленхове. В 1960-80-х гармонично даже ретро суда с деревянными годах ковалась гоночная слава кокпитами и изящными формаверфи. Парусники, сходившие сочетает ми, так и футуристичные лодки, со стапелей Huisman (опредетрадиции и словно вдохновленные космичеление Royal, «королевский», современность скими кораблями пришельцев. компания получила специаль-

115

Aquarius Royal Huisman

Автор интерьера студия Mark Whiteley Design Из последних работ яркими примерами классики, достойными включения в учебники по яхтенной архитектуре, стали Kamaxitha (55 м, 2012 г.) с бело-бирюзовым корпусом, Meteor (52 м, 2007 г.), Elfje (52 м, 2014 г.) и WISP (48 м, 2014 г.). По другую сторону импровизированной баррикады: суперсовременные Sea Eagle (43 м, 2015 г.), Blue Papillon (43 м, 2013 г.), Twizzle (57,5 м, 2010 г.) и, разумеется, Ngoni (58 м, 2017 г.), заключительный проект великого дизайнера Эда Дюбуа, законченный уже после его смерти. Последняя из вышеперечисленных, возможно, самая красивая и неординарная парусная суперяхта со времен Maltese Falcon. Свежее творение верфи 56-метровый кеч Aquarius. Судно удивительным образом гармонично сочетает в себе традиции и современность, агрессивность и спокойствие, красное дерево и карбон. На таком можно отправиться в длительный круиз большой семьей, но и на старт приличной регаты выйти не стыдно. Статус фаворита обеспечен при любом раскладе. Именно поэтому, будучи уверенными в финальном результате, владельцы, желавшие построить как раз такое судно, заказали его у Royal Huisman. Aquarius – мощный 56-метровый кеч с классическими линиями, минималистичными, гладкими палубами и стильным интерьером. «Владельцам нужна была сбалансированная лодка, не пиратский корабль, а наоборот, современная, модная и шикарная яхта. Надежная, быстрая и очень качественная. Одним словом, яхта для настоящих яхтсменов», - поясняет менеджер проекта от клиента Годфри Крэй. За морскую архитектуру яхты Aquarius, спущенной на воду в 2017 году, отвечало бюро Dykstra Naval Architects. Надо ли говорить, что DNA - одно из лучших в мире? История сотрудничества Royal Huisman и ст удии Дийкстры насчитывает долгие годы. В частности, в DNA проектировали для верфи легендарную 90-метровую Athena, некогда крупнейшую парусную суперяхту в мире, и ряд других лодок: Meteor, Twizzle, Kamaxitha, а также Hanuman и Pumula. Сложность проекта в случае с Aquarius заключалась прежде всего в том, что он должен быть предельно универсальным и с одинаковым успехом решать много разноплановых задач. Владельцы не планировали ограничи-

116

117

Aquarius Royal Huisman

Длина мачт Aquarius составляет почти 60 метров

118

Чтобы удовлетворить взываться неспешными круизами Внутренний скательные требования влав Средиземном и Карибском стиль яхты - де льцев, на д воору жением морях, их намерения простирались гораздо дальше. Поэтому «расслаблен- Aquarius трудился целый конси ли у м л у чши х специа лилодку подготовили для длиная Новая стов, помимо Dykstra Naval тельных переходов в любых Англия» Architects. Паруса дела ли в условиях. В Dykstra уточняют, Новой Зеландии на фирме Doyle что выйти из марины и постаSails, такелаж в Carbo-Link, гигантские карбовить все паруса можно меньше чем за час. новые мачты высотой по 52 метра и гики созВ то же время, так как это семейная лодка, давали в компании Rondal, входящей в один пристальное внимание уделялось вопросам холдинг вместе с Royal Huisman. Высота яхты безопасности. Системы управления, парусное с мачтами не превышает 60 м, чтобы спокойвооружение, такелаж, продвинутые быстрые но проходить под мостами в Панамском каналебедки изготовлены надежно, профессиоле, где высота судов ограничена 62 м. Общая нально и в то же время просто, без усложплощадь парусов, вк лючая грот, бизань нений. Заказчикам совершенно не нужны и геннакер, составляет 3000 кв. м при движебыли экспериментальные технологии. Только нии по ветру. Оборудование на палубе сведепроверенное современное оборудование. В но к необходимому минимуму для удобства результате - лодкой легко управлять, она команды. В дополнение к центральному посту охотно отзывается и выполняет маневры.

119

Aquarius Royal Huisman

управления, на мачты на уровне глаз вынесены и дополнительные пульты. Яхта оснащена двумя рулями и фиксированным килем, уходящим в глубину на 4,8 м. Интерьер для Aquarius спроектировала студия Mark Whiteley Design, создав интерьер, где классика играет с модерном. На верфи формулируют выбранный стиль, как присущий виллам в Новой Англии или «расслабленная элегантность». Марк Уитли, создавая интерьер, отталкивался от предпочтений владельцев, которым нравится, когда пол и мебель из сочного, теплого красного дерева (для Aquarius выбрана свитения) сочетаются с яркими белыми стенами и диванами оттенка слоновой кости. «На создание интерьера ушли месяцы кропотливой работы, - рассказывал Уитли. – Сначала мы хотели воспользоваться 3D моделированием, но затем решили обратиться к проверенным годами методам, а именно, построили модель интерьера в реальный размер, чтобы владельцам было проще утверждать концепцию». В центральной части главной палубы размещена рубка в стиле старинных кораблей из натурального дерева насыщенного коричневого цвета с большими вертикальными окнами. Со стороны кормы к ней примыкает кокпит с С-образным диваном и столиком под защитой бимини-топа. За ним установлен эргономич-

Яхту отличают округлый корпус и «гладкие» палубы

120

ДАННЫЕ 56,2 м

Длина Ширина

9,5 м

Осадка

4,8 м

Тоннаж

298 гросс-тонн 24 000 л

Топливо

9 500 л

Вода

Кол-во гостей Макс. скорость

16 узлов

Крейсерская скорость

14 узлов

Запас хода 4 000 морских миль Экстерьер / Морская архитектура Dykstra Naval Architects Интерьер

Mark Whiteley Design

ный мостик из стальных панелей, покрытых глянцевым тиком, с парой штурвалов, откуда шкиперу открывается превосходный обзор. Интересно, что технологичные навигационные экраны при стоянке на якоре можно закрыть тиковыми крышками, чтобы обеспечить еще более гармоничное погружение в прошлое. Перед рубкой организована оригинальная зона для загорания с большим лежаком-татами на 10-12 человек. Над ним растягивается тент для защиты от солнца. За второй мачтой на корме спрятался уютный лаундж с парой лежаков и тентом с отдельным входом в мастер. В носовой части судна скрыт от глаз вход в кубрик экипажа. В распоряжение команды передана просторная жилая зона по стандарту Large Commercial Yacht Code (LY3) с камбузом, пятью каютами и лаунджем. Основной салон утоплен на половину уровня по сравнению с главной палубой. Это светлое пространство с открытой планировкой и панорамным обзором. В салоне или каюткомпании по бортам расположены диваны с кофейными столиками (они трансформируются в полноценный стол, если гостям захочется обедать внутри), буфеты с посудой и раковина с мраморной столешницей для приготовления

121

Aquarius Royal Huisman

Aquarius одна из самых больших суперяхт в истории Royal Huisman

122

напитков и внутренний компактный пульт управления. Салон отражает базовую концепцию лодки - микс классики и современности, и это специально подчеркивают в Royal Huisman. Старинные лодки, естественно, не имели в кают-компаниях множества окон, но сейчас технологии настолько далеко шагнули вперед, что пределы использования стекла ограничиваются только воображением владельцев и дизайнеров. Специально для яхты была заказана неформальная мебель и освещение, а поставщиками выступили ведущие студии: Telstar Marine, Glyn Peter Machin, Bray, Cools, Bakker, John Cullen, Baxter. Из салона вниз ведут две лестницы. Одна в жилую зону на корме. Она состоит из двух VIP-кают с лаконичным дизайном по обеим сторонам коридора и огромных апартаментов владельца. В мастере большая каюта во всю ширину лодки, гардероб, санузел с раздельными раковинами, полноценной ванной с тропическим душем, кабинет с минибиблиотекой. Как уже упоминалось выше, отсюда владельцам также открывается выход в приватный лаундж на корме. Другая лестница из главного салона ведет в кинотеатр с диваном, HD-экраном и современной аудио-

системой. Напротив кинотеатра еще одна твин-каюта, где за счет дополнительных кроватей могут разместиться до четырех гостей и вход в тренажерный зал. На борту Aquarius размещена пара тендеров. В специальных нишах на главной палубе и гараже хранятся другие «игрушки», в том числе доски для виндсерфинга, велосипеды, каяки, оборудование для дайвинга и так далее. По правому борту установлена выдвижная трехметровая платформа - парадный трап для приема гостей. Она к тому же оснащена лестницей, которая используется, чтобы купаться и нырять. Конечно, Royal Huisman не нуждается в доказательстве своего превосходства над конкурентами, но Aquarius яркий пример мастерства верфи. Свое видение на дальнейшее развитие верфь представила на выставке в Монако. На MYS 2018 она показала новый концепт Pura. Инжиниринг платформы, спроектированный совместно с Frers Design, проработан на 80%. И на базе ее может быть построена яхта в любом размере от 38 до 43 метров с максимальной кастомизацией со стороны владельца. Для тех клиентов, кто пожелает сократить время постройки до минимума, Royal Huisman всегда предлагает несколько готовых решений n

123

Bnow BENETTI

Kозырьв рукаве ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Benetti

На осенних выставках в Каннах и Монако верфь Benetti рассказывала о линейке мегаяхт BNow, разработанной в партнерстве со знаменитой британской студией RWD

124

руппа Azimut-Benetti 19 лет подряд лидирует в рейтинге производителей суперяхт по суммарной длине - Global Order Book. В новой версии, опубликованной в декабре 2018 года, у компании насчитали 97 активных проектов (+26% к прошлому году) длиной свыше 24 метров. Впрочем, отрыв от главных конкурентов Ferretti Group и Sanlorenzo минимален. Поэтому любая остановка в развитии на столь конкурентном рынке неминуемо означает даже не шаг, а два-три назад. Осознание острой борьбы неминуемо толкает компанию вперед, заставляет совершенствоваться, придумывать новые продукты. С этой точки зрения очень продуктивным получился сентябрьский выставочный сезон для одной части группы – Benetti Yachts.

125

Bnow BENETTI

Azimut-Benetti 19 лет подряд лидирует в Global Order Book

Одна из исторических итальянских верфей активно работает без перерыва с 1873 года. На протяжении ста лет она принадлежала семье Бенетти, а в 1980 году объединилась с Azimut под крылом бизнесмена Паоло Вителли. Неудивительно, что концерн Azimut-Benetti сейчас занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Кроме двух ведущих брендов и шести верфей, где выпускают «Азимуты» и «Бенетти» в него входят брокеры Fraser, рефит Lusben, порт Marina di Varazze и другие проекты. Под маркой Benetti Yachts компания за 30 лет построила более двух сотен суперяхт. Производство делится глобально на две линейки: полусерийные Class и полностью индивидуальные Custom. Максимальная длина лодок в последней линейке уже достигла 107 метров (считанные компании в мире, включая Lurssen, Nobiskrug, Abeking & Rasmussen, Oceanco, Feadship, способны преодолеть рубеж в заветную «сотню»). Линейка Class, в свою очередь, включала до недавнего времени три направления: Classic, Fast с эффективным корпусом D2P и Oasis с длинной кормой, как у эксплореров.

126

В сентябре компания представила абсолютно новый инновационный и необычный сегмент – платформу BNow. Платформа BNow отвечает не только современным, но и перспективным требованиям рынка на 8-10 лет вперед. Она создана Benetti вместе со студией RWD. Британское бюро (до ребрендинга Redman Whiteley Dixon) в яхтенном мире очень хорошо известно. Оно работало над многими легендарными проектами. К примеру, RWD – авторы интерьера для 155-метровой Al Said от Lurssen, 73-метровой Hasna и 96-метровой Faith от Feadship. Для Benetti студия делала интерьеры в нескольких свежих суперяхтах, включая серию Fast 125 и другие проекты. BNow - это полностью кастомные водоизмещающие мегаяхты с классическим дизайном на современный лад. Клиенту надо выбрать только длину из предлагаемых пока четырех вариантов (50, 55, 63 и 68 м), а дальше открывается простор для фантазии. Ключевая идея проекта заключается в том, чтобы гарантировать владельцам кратчайшие сроки постройки мегаяхт в востребованных размерах. Благодаря освоенным передовым технологиям Benetti заявляет,

Интерьеры BNow - светлые и современные, так и должно быть на продвинутой мегаяхте

127

Bnow BENETTI

что готова выполнять инжиниринговые расчеты и дизайн и впоследствии строить BNow намного быстрее конкурентов, если брать в сравнение схожие по размерам и уровню проработки лодки. В компании объясняют, что им удалось добиться точного расчета поведения лодки без длительных исследований и тестов в специальных бассейнах. «Специальные программы позволяют симулировать характеристики яхт, следовательно, нам не нужно проводить тесты моделей на воде, - поясняет Джованни Бизарри, глава департамента по научно-исследовательской деятельности Azimut-Benetti. – Мы теперь точно понимаем, как будет себя вести яхта, как у нее будут работать винты, какое влияние на движение окажут те или иные обводы корпуса и так далее. Все это экономит нам примерно полгода в реализации проекта. Кроме

128

того, мы уже на этапе строительства знаем, как яхта будет двигаться через два-три года после спуска на воду, и это наше полностью уникальное преимущество, таких возможностей нет ни у кого из конкурентов». Все четыре показанные модели BNow имеют схожую внешность с обтекаемыми линиями, окнами в пол, почти отвесным носом и обширным пляжным клубом. Планировку владельцы могут перестраивать под себя. Также верфь обещает, что даже внешний облик лодок можно кастомизировать. «Внешние зоны плавно перетекают в интерьер и наоборот, ведь продуманная логистика одна из сильнейших особенностей линейки, - говорит Эдриан Чиснелл, менеджер проекта BNow со стороны RWD. – Мы стремились придать яхтам уникальный внешний вид, создать нечто, чего индустрия еще не видела».

Огромный мастер с обзором на 180 градусов и окнами в пол

В линейке BNow четыре лодки длиной от 50 до 68 м

Первыми были раскрыты подробности концептов длиной 63 и 68 метров. Они схожи между собой. Дизайнеры признают, что вдохновлялись классической архитектурой и современными автомобилями, когда продумывали концепт. Например, чтобы создать на борту ощущение дома на воде или пляжной виллы, они предлагают использовать преимущественно свободностоящую мебель. Интерьер наполнен универсальными решениями. Телевизор выезжает из специально ниши, а когда он не используется, его не видно. На внешней палубе есть романтичный лаундж с углублением для костра, которое по утрам можно трансформировать в кофейный столик. Бар тоже изменяется до неузнаваемости. Многие элементы дизайна BNow 63 крайне редко встречаются на суперяхтах длиной до 70 м. В мастере, например, огромная каюта с лаунджем и настоящим камином. На

корме размещен просторный пляжный клуб с большим продолговатым бассейном, откуда открывается панорамный обзор. На сандеке стоит приличных размеров джакузи. На выставке в Монако Benetti сообщила, что первая яхта BNow с тоннажем до 500 гросс-тонн продана владельцу с Ближнего Востока, лояльному клиенту верфи. AzimutBenetti рапортует об улучшении показателей продаж по итогам года. В 2018-м году оборот группы составил более 850 миллионов евро, что почти на 20% больше, чем в 2017-м. Что касается Benetti, то минувший год ознаменовался для верфи рядом важнейших завершенных проектов. Только осенью были спущены на воду и переданы владельцам Elaldrea+ (49 м), Vector (57 м), Metis (63 м), Spectre (69 м) и флагманская FB 277 (107 м). Еще две 107-метровых мегаяхты коснутся воды до весны 2019 года n

129

Flying Dagger Rossinavi

кинжал

Летающий

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Rossinavi

Одна из мощнейших, но вместе с тем очень тихая 50 метровая суперяхта Flying Dagger – новое прибавление в эксклюзивном флоте Rossinavi

130

ерфь из Виареджо - Rossinavi в особом представлении не нуждается. Несмотря на то, что на рынке суперяхт она работает совсем недавно, чуть более десяти лет, но уже успела себя зарекомендовать себя с наилучшей стороны. Не будет преувеличением сказать, что Rossinavi входит в топ 3 в своей нише в Италии, где за каждым изгибом всех семи тысяч километров береговой линии скрывается верфь.

131

Flying Dagger Rossinavi

У Flying Dagger при спортивном характере большой пляжный клуб

«Для нас очевидно наше конкурентное преимущество, - говорит исполнительный директор Rossinavi Федерико Росси. – Мы одна из немногих верфей, строящих только кастомные суперяхты, это 100% нашего бизнеса. Другие производители обычно комбинируют это с серийными лодками, коммерческими кораблями, обслуживанием и рефитом, управлением маринами. Мы же, и я уверен, что это абсолютно правильное решение, занимаемся только одним делом и поэтому преуспеваем в нем». Ежегодно верфь спускает на воду 2-3 суперяхты, и 2018-й год не исключение. Она успешно завершила строительство двух лодок, и 50 метровая Flying Dagger одна из них. Владелец принял лодку у верфи прошлой весной, а осенью ее официально показали на выставке в Монако. Яхта получилась очень интересной и необычной. Судно построено на привычной для верфи размерной платформе, однако его формы подверглись значительной переработке по сравнению с предыдущими образцами. Экстерьер судна создал Энрико Гобби. Венецианец из студии Team For Design представил новое прочтение понятия «классическая спортивная суперяхта». Он подарил лодке брутальный корпус с мощными обводами и практически вертикальным носом. Надстройка получилась решительной и динамичной, металлического серого цвета. Верфь гордится одной из мощнейших в своей истории систем пропульсии, установленной на Flying Dagger. И совершенно справедливо! Три мощных двигателя MTU 16V2000 M96L мощностью под восемь тысяч «лошадей», в сочетании с водометами Rolls Royce KaMeWa наделяют суперяхту зажигательным характером. Таким было одно из ключевых пожеланий владельца при составлении технического задания. В сочетании с оптимизированным корпусом от студии Arrabito Naval Architects новая Flying Dagger разгоняется до 31 узла, а крейсерская скорость составляет 24 узла. Показатели очень солидные для такого размера. Что еще более важно и интересно, в особенности для комфорта гостей, это навороченная звукоизоляция, лучшая среди всех проектов Rossinavi. На борту, при движении и стоянке уровень шума и вибрации ниже, чем даже у многих водоизмещающих яхт схожего размера.

132

Лодка получила три двигателя и водометы KaMeWa

133

Flying Dagger Rossinavi

Обычно в последнее время для лодок Rossinavi интерьеры делают только Акилле Салваньи или Team For Design. Тем любопытнее изучить изнутри Flying Dagger, потому что декор владелец заказал у Lazzari Pickering Architetti из Рима. Мы немного рассказывали об этой студии в предыдущем выпуске Superyacht. Ее основали итальянец Клаудио Ладзарини и австралиец Карл Пиккеринг в 1982 году. Не вдаваясь в долгие подробности, скажем так: LPA – настоящие профессионалы своего дела. Да, они больше специализируются на промышленном дизайне, проектировании отелей, коммерческих пространств, но у них есть и крепкий опыт в яхтинге.

134

При работе с Flying Dagger интерьер сделали предельно светлым и минималистичным. В результате, практически везде в гостевых зонах доминирует серебристо-стальной и серый цвет – вариации на тему тона надстройки. Также, исполняя просьбу владельцев открыть вид на море практически отовсюду, дизайнеры с инженерами установили большие окна, через которые открывается панорамный обзор и не чувствуется дистанцированность от воды. Главный салон Flying Dagger шикарен, ведь здесь есть три стеклянные двери в пол, которые можно открыть и превратить основную палубу в сплошную общую веранду, зависшую на высоте нескольких метров от моря. Салон

Просторный салон органично перетекает в пляжный клуб

Декор для яхты владелец заказал у Lazzari Pickering Architetti из Рима

135

Flying Dagger Rossinavi

плавно перетекает в лаунж на корме и в пляжный клуб с купальной платформой. При футуристичном облике новинки, ее планировка жилой зоны достаточно стандартна. На нижней палубе расположились четыре каюты, а мастер-сьют раскинулся от борта до борта в самом широком месте. У владельца Flying Dagger в апартаментах, кроме огромной ванной комнаты, есть большой диван и откидная терраса, где можно пить кофе по утрам в единении с собой. Пара верхних палуб тоже максимально функциональна. На мостиковой имеется еще один неформальный лаунж с панорамным обзором и открытая обеденная зона. Сандек с лежаками частично закрыт радарной аркой, а в нишах спрятан тент, который можно раскрыть и совершенно изо-

лировать себя от палящего солнца в нужную минуту. Владелец активно собирается использовать яхту на Карибах, поэтому Flying Dagger прошла специальную подготовку. Вдобавок к мощным двигателям, которые позволяют перемещаться между островами за считанные часы или порой минуты, и небольшой осадке (всего два метра) на лодке в моторном отсеке установлена система кондиционирования, чтобы двигатели не перегревались. Да и запаса хода хватит почти на 3300 морских миль, что для глиссирующей спортивной лодки является хорошим результатом. Выдающийся темп развития, который взяла компания Rossinavi, основанная в конце 1970-х годов братьями Клаудио и Париде Росси, сначала ремонтировала

ДАННЫЕ 50,0 м

Длина Ширина

8,9 м

Осадка

2,0 м 12

Кол-во гостей Макс. скорость

31 узел

Крейсерская скорость

24 узла

Запас хода 3 300 морских миль Экстерьер

Team For Design

Интерьер Lazzarini Pickering Architetti Морская архитектура

136

Arrabito Naval Architects

рыбацкие лодки в Виареджо, а потом открыла собственный цех для работы с металлом и начала делать корпуса и надстройки для ведущих яхтостроителей региона. Накануне финансового кризиса в 2007 году верфь официально подтвердила переход из поставщиков в производители, подписав контракты на создание кастомных суперяхт длиной 53 и 70 метров – это South (теперь называется Rarity) и суперяхта Numptia. Если первую яхту не очень заметили, то вторая наделала шуму на выставке в Монако в 2011 году, после чего к дверям Rossinavi выстроилась очередь из клиентов. Стоят до сих пор и верфь этого более, чем заслуживает. На данный момент портфель заказов расписан до 2021 года, а в процессе постройки находятся четыре суперяхты: три из них в размере от 49 до 52 метров, а еще одна – 70 метровая King Shark с дизайном от тандема Аррабито-Гобби с сертификатом ледового класса от Rina и Lloyd’s n

137

RMK Marine

По всем

RMK Marine ведет новый амбициозный проект. Верфь разрабатывает 62-метровую экспедиционную мегаяхту

фронтам B ТЕКСТ Федор Градов ФОТО RMK Marine

ерфь RMK Marine уже 20 лет входит в состав крупнейшего в стране частного конгломерата Koç Holdings. Компания отличается от множества соседей и конкурентов универсальностью. Проще говоря, здесь собрались мастера на все руки. RMK и парусную суперяхту построит, и моторную, и рефит сделает, причем на высшем уровне! На верфи, построившей за свою историю десятки суперяхт и выигравшей несколько престижных премий World Superyacht Awards за выдающийся дизайн, идет работа параллельно над несколькими интересными проектами. Самый значимый из них - новая экспедиционная мегаяхта RMK YSV 62.

138

ДАННЫЕ 62 м

Длина Ширина

12 м

Осадка

3,1 м

Валовый тоннаж 1200 гросс-тонн Топливо

н.д.

Вода

н.д. 12

Кол-во гостей

18 узлов

Макс. скорость Крейсерская скорость

н.д.

Запас хода 10 000 морских миль Экстерьер

Van Geest Design

Морская архитектура

Marimecs

Эксплореры в последние годы остаются главным трендом всей индустрии. RMK Marine заявила о себе в этом направлении. Компанию выбрали для строительства 62-метрового судна поддержки RMK YSV 62, созданного брокерами-британцами Yacht & Villa International, дизайнерами из Нидерландов Van Geest Design, известные концептами для грандов вроде Fincantieri, и специалистами по морской архитектуре и инжинирингу Marimecs Engineering. На борту смогут разместиться до 12 гостей. Для них два мастера и четыре VIP-каюты расположены в двухпалубной жилой зоне. Создатели судна говорят, что ему будет под силу активно ходить в круизы 11 месяцев в году. Стальной корпус RMK YSV 62 сертифицируют по ледовому классу, а это значит, судно сможет без проблем ходить к полюсам.

139

RMK Marine

Для максимального комфорта и высокой скорости (по предварительным расчетам до 18 узлов) верфь планирует установить сразу три двигателя. На экономичных 11 узлах запас хода составит экстраординарные 10 000 морских миль. За счет ширины корпуса в 12 метров яхта получит палубу в 450 квадратных метров с вертолетным ангаром и заправкой. На ней также будут храниться тендеры, субмарины, вездеходы и другая техника, плюс на этом уровне найдется место для приличных размеров бассейна. Команда будет состоять из 14 человек. RMK Marine уверена, что ее мощностей хватит для постройки RMK YSV 62 в кратчайшие сроки. Также ремонт и обслуживание судов – большая и важная часть бизнеса компании. На ее счету десятки удачных проектов. Верфь предлагает комплекс услуг от дизайна до

140

RMK Marine представила концепт эксплорера RMK YSV 62

Верфь RMK Marine одна из ведущих в Турции

инжиниринга, столярных работ, покраски, сварки, работы с проводкой и сантехникой. Каждый проект ведет отдельный менеджер, а контроль качества осуществляется сертифицированными специалистами. Сейчас на RMK реализуется пять рефитов на суперяхтах длиной свыше 40 метров и 20 проектов в общей сложности, что является рекордным показателем в Турции. В частности, на верфи проходит рефит 52-метровый алюминиевый кеч. Парусник полностью перекрашивают, меняют такелаж, часть мебели, перекладывают фитинги и проводку. Для 35-метровой моторной яхты RMK увеличивает длину корпуса. На еще одной 47-метровой композитной лодке ведутся различные технические работы и ремонт мебели. Также верфь восстанавливает классические яхты n

141

Cecilia WIDER

50-метровая Cecilia это вторая и самая большая суперяхта для очень молодой, но крайне амбициозной верфи Wider, миссия которой – полностью перевернуть представление владельцев о структуре пространства на борту

142

Стиль

форма ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Moowe

143

Cecilia WIDER

Мастер оснащен изящным откидным балконом

144

Pershing. Уже в 2010 году на воду был спущен огда кажется, что в мире все уже прототип – круизер Wider 42, кокпит которосоздано и придумано, и дальше го открывался в стороны по нажатию кнопки. некуда расти, вспомните Стива Таким образом, используемая площадь увелиДжобса, Марка Цукерберга, чивалась в полтора раза. Это был настоящий Джеффа Безоса и других гуру прорыв, скопировать технологию конкуренты современности. Они поверили, что будущее смогли только спустя несколько лет. можно создать своими мыслями, прорывными идеями и умелыми руками, и сделали это. На следующей выставке в Монако Антонелли В яхтенном мире есть свои яркие примеры пошел дальше, и заявил, что собирается стротехнологических рывков и свои ить суперяхту Wider с гигантским Tesla, Apple, Amazon. Один из пляжным клубом, открывающимВнешние таких примеров – верфь Wider. ся на три стороны. В 2012-м году формы яхты 50% акций Wider купил миллиарЕе создал десять лет назад дер из Малайзии - Шри Лим Кок легендарный для яхтинга челоразработал Тай через свою компанию Genting, век Тилли Антонелли. Прежде Фулвио де став вторым азиатским инвестовсего итальянец известен как Симони ром в итальянском яхтостроении один из трех отцов-основателей

145

Cecilia WIDER

146

У яхты огромный салон с обеденной зоной и примыкающим профессиональным камбузом

147

Cecilia WIDER

На носу Cecilia разместилась вертолетная площадка

после Weichan, купившей Ferretti Наг ра ды ях та зас л у жиВ гараже Group. Верфь в 2015 году построла благодаря продвин у той ила и прода ла 46-метровую яхты нашлось гибридной системе пропульсуперяхту Bartali и взялась за сии. Она оснащена литийместо 50-метровую Cecilia. полимерной батареей на 544 даже для кВтч и двумя электрическиФлагман спустили на воду субмарины ми винто-рулевыми колонминувшим летом и представили ками Azipod. В такой конфина выставке в Монако. Cecilia на гурации минимизируется расход топлива, Monaco Yacht Show 2018 была в центре внимашумы, вибрации. Энергия эффективно расния. Высочайший класс новинки подтверждает пределяется через специальную систему независимое мнение аудиторов RINA. На шоу управления, разработанную Wider вместе флагман Wider получил сразу три награды от с японской компанией Nidec. Также лодка этой престижной ассоциации. Яхта получила обслуживается дополнительными дизель100 баллов за низкий уровень шума и вибраными генераторами. ции на борту. Впервые в истории верфь зараЭкономия топлива выходит солидная. На ботала в этой категории максимальные оцен10 узлах лодка в смешанном режиме сжигаки за две яхты подряд (первая – Bartali), что ет всего 84 литра дизеля в час, а запас хода является подтверждением высочайшего качепревышает 5200 морских миль. У нее есть ства. К тому же Cecilia отмечена наградой RINA и полностью электрический режим. В таком Platinum Green Plus Award, как самая «зеленая» случае, на пяти узлах Cecilia может идти суперяхта в классе и признана самой экологичв течение шести часов без вредных выбросов ной лодкой года в абсолютной категории.

148

149

Cecilia WIDER

150

Внешняя обеденная зона на свежем воздухе

и абсолютно бесшумно. При Планировка яхты, как Интерьер стоянке полного заряда батауже стало понятно, далека Cecilia реи хватает на восемь часов от стандартной. Редко встреработы всех систем ях ты. тишь 50-метровое алюминиепридумали Если же нужно ускориться, вое судно с вертолетной плов студии то можно подключить генещадкой, спа-зоной и огромIdeaeItalia раторы и тогда «максималка» ным п л яжным к л у бом составит 14 узлов. с балконами, которые открыК тому же, гибридная пропульсия намно- ваются на три стороны. Арсенал «игрушек» го компактнее стандартной, поэтому мотор- впечатляет. Кроме привычных тендеров, ный отсек убрали из центра лодки, и это включая открытый Eco 800 Hybrid Limousine действительно выдающееся достижение. За open от Ecoline Marine, водных мотоциклов счет рокировки удалось оборудовать на ниж- и снаряжения для дайвинга, в гараже Cecilia ней палубе четыре очень просторные госте- располагается субмарина Uboat Worx. На вые каюты в самой устойчивой части судна борту также есть большое джакузи, сауна, и максимально расширить пляжный клуб. просторный сандек. Вертолетную площадку С точки зрения экстерьера Cecilia сохра- можно использовать для дискотек, вечеринила фирменные черты, заложенные в пред- нок, приемов – места хватит для компании ыдущую модель Bartali. У нее элегантный человек на 30-40 с запасом. и вместе с тем агрессивный профиль с верИнтерьер Cecilia придумали в студии тикальным форштевнем. Дизайн верфь раз- IdeaeItalia, котора я отвеча ла за декор рабатывала при участии Фулвио де Симони Bartali. Внутри создается полное ощущеиз Italprojects, бессменного автора всех ние присутствия на большей по размеру Pershing, и Лелио Фалетты из Sydac. с у перя х те. Дизайнеры визуа льно рас-

151

Cecilia WIDER

Главная особенность Cecilia пляжный клуб, открывающийся на три стороны

152

ДАННЫЕ 49,5 м

Длина

8,5 м

Ширина Осадка

2,3 м

Тоннаж

499 гросс-тонн

Топливо

69 000 л

Вода

10 000 л 12

Кол-во гостей

14 узла

Макс. скорость Крейсерская скорость

10 узлов

Запас хода 5400 морских миль Экстерьер

Fulvio De Simoni

Интерьер

Ideaeitalia

Морская архитектура

Wider, Sydac

ширили пространство благодаря окнам в пол и свободной, воздушной планировке с минимумом необходимой мебели. В интерьере использованы древесина, хромированная сталь, мрамор, стекло и премиа льный текстиль. У яхты огромный салон с обеденной зоной и примыкающим профессиональным камбузом с панорамным лаунджем на бридждеке. Комплиментов достойны апартаменты владельца в носовой части главной палубы. Они состоят из студии с кроватью и кабинетом, ванной комнаты и компактного, но хорошо оснащенного трена-

жерного зала. В мастере сразу два балкона, расположенные по обоим бортам. Один – в кабинете, другой – в спортзале. Так что работать и тренироваться можно на свежем воздухе в паре метров от моря. Создате ли проекта позаботи лись и о команде – просторный кубрик выполнен по последнему стандарту LY3. Флагманскую суперяхту верфь Wider достраивала уже без Антонелли, Тилли покинул компанию в 2017-м. Но да же в отсутствии идеолога и основателя, дело его живет и процветает, и высокие награды RINA – лишнее тому подтверждение n

153

Waterecho VSY

Лаборатория

на воде Верфь VSY представила новый взгляд на альтернативные источники энергии для суперяхт через концепт Waterecho ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО VSY

154

огда мы в прошлом номере Superyacht писали о предстоящей премьере VSY на выставке в Монако, о новом проекте верфи Waterecho было известно ничтожно мало. Да, Эспен Оэйно вновь сделал экстерьер вне времени - современная классика, по-другому не скажешь. Великий норвежец занимался всеми предыдущими лодками VSY: 62-метровыми Roma и Sealyon и флагманской яхтой Stella Maris длиной 72 метра. Так что сюрпризов никаких с этой точки зрения не ожидалось. Также было известно, что интерьер доверили студии Dante O. Benini & Partners Architects. Итальянцы раньше в яхтенной отрасли не слишком были заметны, имея за плечами лишь один знаковый проект – 60-метровый парусник Seven от Perini Navi. Но всерьез VSY заставила обратить на свой концепт внимание, официально презентовав Waterecho на Monaco Yacht Show 2018.

155

Waterecho VSY

ДАННЫЕ 65 м

Длина Ширина

10,8 м

Осадка

2,95 м 10

Кол-во гостей Макс. скорость

16 узлов

Крейсерская скорость

12 узлов

Запас хода 5000 морских миль Экстерьер

Espen Oeino International

Интерьер

Dante O. Benini & Partners Architects

Морская архитектура

VSY и Marin

Главная изюминка проекта - абсолютно инновационная гибридная система пропульсии, которую VSY разрабатывает с помощью партнеров с мировыми именами. Верфь предлагает оснастить будущую суперяхту длиной 65-метров моторами на водороде (!) в придачу к стандартному дизелю. Это позволит значительно уменьшить расход топлива и вред экологии. VSY взяла на себя техническую проработку решения и коммерческое обоснование. Партнерами выступили Siemens и организация Lloyd Register. Немецкий промышленный гигант Siemens давно работает в морской индустрии. Для Waterecho Siemens разрабатывает эффектив-

156

ную пропульсивную установку с минимальным воздействием на окружающую среду. Для этого компания использует продвинутые топливные элементы (те самые fuel cells) от шведского поставщика PowerCell. Помимо этого верфь VSY собирается установить также электрические генераторы. А чтобы сделать корпус Waterecho самым устойчивым и надежным в классе, верфь сотрудничает с исследовательским институтом Marin. Чрезвычайно перспективная и продвинутая технология пока только примеряется к яхтингу. Поэтому задачей Lloyd Register в проекте с VSY и Siemens является подготовка законодательной платформы и корректировка

Главная особенность Waterecho уникальная гибридная система пропульсии

Над Waterecho вместе с VSY работают Эспен Оэйно, Siemens и Lloyd's Register

правил постройки яхт в зависимости от прикладных особенностей новой технологии. Проект Waterecho полностью соответствует философии верфи, которая в своих лодках стремится минимизировать влияние на природу, применяя современные технологии, направленные на снижение выбросов, экономию топлива, улучшение теплоизоляции. Кроме уникальной двигательной системы, яхта получит функциональный интерьер. Как упоминалось выше, им занимается бюро Dante O. Benini & Partners Architects. В его портфолио преимущественно архитектурные проекты, в том числе и в Москве. Но оно точно умеет работать с формой и содержанием, будь то задачи на земле или на воде. Концепт обеспечивает гостей приватностью и комфортом на всех палубах. Например, мастер-сьют простирается сразу на две палубы, а высота полотков в нем достигает четырех метров! Главный салон площадью 100 кв. м оснащен огромными окнами с панорамным остеклением.

Всего на яхте будет размещено шесть кают для 12 человек, а общая площадь интерьеров превысит 1100 кв. м. Еще на борту предусмотрен не один, а два бассейна. Большой размещен на корме главной палубы, где он станет смысловым центром пляжного клуба. Второй тоже достаточно приличных размеров установлен на сандеке. И раз бассейна два, то почему бы не отвести место под два тренажерных зала, подумали на верфи и … сделали! Яхту Waterecho намереваются строить из стали и алюминия. Она будет готова к длительным путешествиям, так как запас хода составляет свыше 5000 морских миль. На данный момент VSY строит новую, четвертую в своей истории суперяхту длиной 64 м. Она базируется на удлиненной платформе Roma и Sealyon. Проект находится в завершающей стадии реализации, а спуск на воду запланирован на 2019 год. Скорее всего, владелец получит ее к летнему сезону. Кроме Waterecho VSY вместе с миланской студией Hot Lab создала концепт эксплорера длиной 67 м, а с бюро Studio Vafiadis представила 65-метровый проект Andromeda с необычным для верфи ультрасовременным экстерьером n

157

PERSHING 140

Новая

высота

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Pershing

В 2019 году небезызвестная верфь Pershing возьмет новую высоту, когда на воду будет спущен ее 42,5-метровый флагман и первая в истории верфи алюминиевая суперяхта

158

конгломерате Ferretti Group, собравшем под своим зонтиком плеяду уникальных брендов, верфь Pershing занимает особое место. Компания, созданная в середине 1980-х, сейчас по-новому раскрывает и обретает много новых поклонников. Благо скоростные, мощные, агрессивные яхты, исполненные на высочайшем уровне, никогда не выходили из моды. Когда в 2012 году основным собственником Ferretti Group стал китайский концерн Weichai Group, ставка была сделана в частности на потенциал Pershing. Из узкоспециализированного производителя быстрых яхт из пластика ей было суждено выйти в сегмент металлических суперяхт, сохранив при этом неповторимую ДНК. Определяющим шагом в рамках принятой стратегии стало создание абсолютно новой категории суперяхт Pershing. Новый флагман Pershing 140 представили в 2015 году. Контракт на первый корпус подписали с клиентом годом позже. Уже в начале 2019-го она будет спущена на воду. Судно стало самым большим и инновационным в истории верфи, для которой, впрочем, разрывать шаблоны дело более, чем привычное. «Только от лодок Pershing у меня мурашки бегут по коже», - признается генеральный директор Ferretti Group Альберто Галасси. И сложно с ним не согласиться.

Pershing была основана в 1981 году предпринимателями визионерами Тили Антонелли (в будущем создатель уникальных суперяхт трансформеров Wider, а ныне идеолог гибридного проекта в Sanlorenzo), Фаусто Филипетти (создатель Filipetti Yachts) и Джулиано Онори. Четыре года спустя, пригласив к сотрудничеству дизайнера Фулвио де Симони, основателя студии Italprojects они сделали первую лодку Pershing 45, в которой агрессивность, скорость и мощь сочетались с непревзойденным комфортом на борту. Комбинация была редкостью для эпохи. Признание и слава не заставили себя долго ждать и верфь стала очень популярной за пределами Италии. В частности, главными рынками для нее оказались США и Азия. Прежде, самой большой суперяхтой верфи была Pershing 115. Ее начали строить после того, как бренд вошел в состав Ferretti Group в конце 90-х. К разработке нового флагмана Pershing 140 компания привлекла Фулвио де Симони. Мэтр рисовал все без исключения яхты бренда. Он главный хранитель традиций, бессменный носитель корпоративной философии. Всего в его активе более двух с половиной тысяч яхт: Aicon, Astondoa, Filippetti, Rodman и Mochi Craft. Принимая во внимание огромные габариты

159

PERSHING 140

новинки, Ferretti дали ему в помощь инженеров CRN, бренда, отвечающего в группе за мегаяхты, для проработки морской архитектуры. Pershing 140 будет первой суперяхтой бренда из легкого алюминиевого сплава, а раньше она использовала только стеклопластик. Помимо алюминия, на главной палубе встречаются также элементы из карбона. Впервые Pershing будут строить лодку на верфи Ferretti в Анконе, то есть на площадке CRN, где делают металлические лодки длиной свыше 40 метров. Удивительно, что при увеличении пропорций от Pershing 115 к Pershing 140 более чем на 20%, де Симони сохранил у лодки стремительный профиль, свойственный Pershing. У 140-й агрессивная низкая надстройка, футуристичные разрезы окон и почти вертикальный нос. По-настоящему круто в надстройке смотрятся дуги разной формы, идущие от кормы к носу. И это не только стилистические элементы, а и защита кокпита от ветра, волн и непогоды. Открытые пространства Pershing 140 достойны отдельной похвалы. Де Симони, вооружившись опытом работы в Wider, сделал на флагмане верфи огромный двухуровневый пляжный клуб. На нижней палубе откидные балконы открываются на три стороны, увеличивая доступное пространство в два раза и открывая гостям доступ к воде. В пляжном клубе хранится тендер и водный мотоцикл. И если их спустить на воду при стоянке, то тогда можно использовать еще и освободившееся место под лаундж или читальный зал. На основной палубе размещен большой кокпит

160

Дизайн флагмана разработал Фулвио де Симони, отвечавший за все модели Pershing

У яхты будет просторный салон с большими окнами и огромный сандек

с лежаком и полноценным обеденным столом на 12 персон. Уровнем выше находится флайбридж с баром, еще одной столовой, зоной для загорания и внешним пультом управления. На носу разместилась приватная зона владельца с джакузи и огромным лежаком. Выход сюда открывается из мастера, который находится над главной палубой и слегка приподнят над ее уровнем, чтобы из окон открывались еще более эффектные виды. В апартаментах владельца во всю ширину корпуса добавлен вместительный гардероб, лаундж и раздельные ванные. На нижней палубе – четыре каюты, включая три VIP и одну с раздельными кроватями. В паре из них выделены специальные места с удобными офисными

161

PERSHING 140

Максимальная скорость новинки 38 узлов!

ДАННЫЕ 42,5 м

Длина Ширина

8,5 м

Осадка

1,83 м 12 000 л

Топливо

2 000 л

Вода

Кол-во гостей Макс. скорость

38 узлов

Крейсерская скорость

35 узлов

Запас хода

н.д.

Экстерьер

Fulvio de Simoni

Интерьер

Ferretti

Морская архитектура

162

CRN / Ferretti

Интерьер новинки сделан в стиле хай-тек с монохромной палитрой оттенков

столами прямо перед большим окном. Если в путешествии надо будет поработать, то это можно делать, наслаждаясь морским пейзажем. Гостевая каюта в носовой части, по сути, дополнительный мастер с лаунджем и миникабинетом, что необходимо при сдаче лодки в чартер. Также в планировке есть отдельный кинотеатр. Словом, все рассчитано на максимальный комфорт. Конечно, говоря про Pershing, невозможно не упомянуть двигатели - сердце этих яхт. Новый флагман комплектуется тремя видами моторов. Пара MTU 4000 M93L с конфигурацией 12V или 16V дает мощность 3460 л.с. и 4613 л.с. соответственно. В первом случае суперяхта будет разгоняться до 24 узлов, во втором до очень серьезных 33-х узлов. Третья опция – самая мощная. Это два двигателя MTU M94 на 5200 л.с., которые смогут выдать максималку в 38 узлов и это при 140 футах! Пока верфь раскрыла только рендеры и поделилась фотографиями с завершающих этапов строительства Pershing 140, но ждать реальную лодку осталось недолго n

163

SILVER FOX Baglietto

Продажа второй 48 метровой суперяхты из серии T-Line означает, что верфь Baglietto очень четко нашла целевую аудиторию и можно двигаться вперед

164

Взять высоту ТЕКСТ Александр Разинков

ФОТО Federico Ferretti, Maurizio Paradisi

165

SILVER FOX Baglietto

ля Baglietto прошедшие выс т а вк и в К а н н а х и Монако с ложились, как нельзя лучше. Да что там говорить, – уже в первый день выставки Cannes Yachting Festival стало понятно, что все у верфи хорошо. Она привезла на Лазурный берег вторую суперяхту длиной 48 метров из серии T-Line, и фактически, до официального начала просмотров подписала соглашение и продала ее владельцу. Теперь судно, построенное on spec, называется Silver Fox. Оно создано на платформе предшественницы яхты Andiamo, которую спустили на воду в прошлом году. Однако новинка получила ряд интересных доработок. За ее внешний вид вновь отвечала студия Francesco Paszkowski Design, вследствие чего экстерьер Silver Fox стал еще более агрессивным, смелым и динамичным. Как будто и окна стали больше, и формы сложнее. И уж совершенно точно, по сравнению с Andiamo у нее гораздо более просторный пляжный клуб. В то же время, стилистически лодка несет все актуальные фамильные черты Baglietto.

166

У Silver Fox огромный сандек

Экстерьер создан в студии Франческо Пашковски

167

SILVER FOX Baglietto

Настоящее украшение яхты – Это эффективное мореходSilver Fox открытые зоны. Особенно выденое водоизмещающее судно со второй ляется, конечно, сандек, простистальным корпусом и алюмикорпус рающийся на 130-140 квадратных ниевой надстройкой, с парой двигателей CAT мощностью 48-метровой метров. Сегментировав его на три условно равные части, дизайнеры 2250 л.с. каждый, что чу ть линейки сделали пространство универсальмощнее, чем у предшественT-Line ным. В носовой части – лаунж с ницы. Максимальная скорость диваном, креслами и кофейным при этом достигается 16 узлов, а столиком. В центре под защитой хардтопа – на 12 узлах она может без дозаправки пройти просторная внешняя обеденная зона. Наконец, 4500 морских миль. на корме – инфинити-бассейн в форме буквы Интерьер для новинки в Baglietto разработаП. К тому же, и это очень верное решение, здесь ли силами собственного дизайн-департамента. практически полностью убраны или сведены к Декор выполнен в современном минималистичминимуму борта, чтобы открыть гостям наином морском стиле в очень сдержанной гамме. лучший обзор. На борту в основном встречаются натуральный Другие пространства на палубах тоже бежевый цвет, а также серый и белый, реже – достойны похвалы. Например, на большой черный. Широко применяется отделка деревом. площадке на носу хранятся два тендера и Спокойную мебель без лишних деталей дополпара водных мотоциклов. Когда яхта стоит няют осветительные приборы в стиле хай-тек.

168

Борт украшает эмблема верфи чайка

169

SILVER FOX Baglietto

на якоре, их можно сбросить за борт, освободив место под солярий. На корме на верхней палубе размещен огромный открытый лаунж с парой диванов и столиками. К нему примыкает внешняя неформальная столовая, расположенная под навесом от сандека. Настоящее произведение искусства – пляжный клуб Silver Fox. У яхты откидывается транец, что образует большую купальную платформу с лежаками. Внутри зона дополняется закрытым от возможного ветра уютным мини-салоном с диваном и столиком. Пляжный клуб двумя лестницами соединяется с главной палубой. Внутри Silver Fox очень хороша. Она просторна и воздушна. На борту грамотно продумана логистика, в частности удобные и широкие коридоры. Основной салон очень светлый за счет больших окон практически в пол. Он состоит из бара, лаунжа и обеденной зоны с примыкающим камбузом. Компактный верхний салон с окнами во всю стену используется как кинотеатр.

170

В жилой зоне размещены пять кают для 12 гостей. Разумеется, мастер находится в привилегированном положении на носу на главной палубе. Дизайнеры использовали имевшееся в их распоряжении пространство на 100%, поэтому в апартаментах владельца есть кабинет, гардероб, уютный уголок с креслами, большая комната и раздельные ванные. Еще четыре каюты по традиции находятся на нижней палубе. Моторный отсек смещен слегка к корме, поэтому гости располагаются на миделе в комфорте, так как качка здесь минимальна. На борту есть и компактный спортзал. Одним словом, Silver Fox, как и ранее Andiamo, вышли очень удачными. Верфь уже заложила третий корпус в 48-метровой линейке T-Line. Его спустят на воду в 2020 году. Сейчас Baglietto взяла уверенный темп и реализует по три-четыре проекта в год. Кроме новой суперяхты длиной 48 метров, на площадке в Ла Специи строятся еще четы-

ДАННЫЕ Длина

47,6 м 9,5 м

Ширина Осадка

2,5 м

Тоннаж

500 гросс-тонн

Топливо Вода Кол-во гостей

60 000 л н.д. 12

Макс. скорость

16 узлов

Крейсерская скорость

12 узлов

Запас хода 4500 морских миль Экстерьер Francesco Paszkowski Design Интерьер/ Морская архитектура

Интерьер для новинки разработан собственным дизайн-отделом Baglietto

Baglietto

ре судна: одно – 43-метровое из линейки Fast Line HT; другое – суперяхта с дизайном Франческо Пашковски длиной 55 м, которая будет готова в 2019 году; еще две лодки длиной 54 и 40 метров с экстерьером от Горацио Боццо и интерьерами от Hot Lab и Акилле Салваньи соответственно сдадут в 2020-м. С 2012 года верфь Baglietto входит в состав крупного итальянского холдинга Gavio Group. Помимо Baglietto, в нем присутствует другой узнаваемый бренд с Апеннинского полуострова – Cerri Cantieri Navali, и недавнее американское приобретение – Bertram Yachts. В итоге, холдинг закрывает большую нишу на рынке. Gavio Group предлагает как водоизмещающие стальные, так и глиссирующие суперяхты из стеклопластика и компактные яхты. А Baglietto это премиальный бренд группы Gavio, так как верфь создана в 1854 году и успешно работает более 160 лет. Сейчас Baglietto предлагает клиентам широчайший выбор из 35 (!) доступных водоизмещающих, полуводоизмещающих и глиссирующих моделей. Начинается каталог с агрессивных яхт длиной 13 и 19 метров в серии MV в стиле патрульных кораблей. А дальше идут суперяхты от 38 до 70 метров, в том числе со стандартными и гибридными системами пропульсии n

171

PERINI NAVI

Новый

курс Верфь Perini Navi тотально обновила модельный ряд парусных и моторных суперяхт ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Perini Navi

172

42M NAUTA

райне мало в мире компаний, которые в равной степени хорошо могут строить яхты любых типов. На самом деле таковых действительно единицы. В индустрии суперяхт – подавно. Тем не менее встречаются уникумы. К таким относится одна из самых почитаемых итальянских верфей Perini Navi. Она была основана Фабио Перини 35 лет назад. Он придумал и создал парусник для путешествий по всем морям с минимальным экипажем. К настоящему моменту компания построила солидный флот лодок всех мастей, включая, кстати, самый знаменитый 88-метровый Maltese Falcon. С конца нулевых Perini Navi расширила бизнес. Приобретение верфи Picchiotti, история которой насчитывает почти четыре века, позволило выйти в сегмент моторных суперяхт. И ей же принадлежит площадка под Стамбулом, где изготавливаются корпуса, что сокращает сроки реализации проектов. На прошедшем Monaco Yacht Show, Perini Navi показывала две парусные суперяхты: Sybaris длиной 70 м и Perseus из успешной 60 метровой линейки. Первую, кстати, там же и продали новому владельцу и сделка стала одной из десяти крупнейших в 2018 году. Однако самое главное, что верфь использовала важнейшую выставку в мире, чтобы рассказать о своих современных проектах, которые и в парусном, и в моторном сегментах кардинально обновились. Мини-революция случилась. Обо всем по порядку. Ключевой сегмент бизнеса Perini Navi – парусные яхты. Верфь представила новую линейку E-volution. Она состоит из пяти моделей длиной от 42 до 56 м. Ключевые особенности: суперсовременный алюминиевый корпус, спроектированный для высоких скоростей, при максимальном комфорте для гостей, карбоновый такелаж, удобный доступ к воде во время стоянок с инновационным пляжным клубом, и, конечно, гибридная система пропульсии (отсюда и буква E, electric, в названии). Экстерьер придумал директор по дизайну Perini Navi Франко Романи. Морскую архитектуру создали американцы Reichel/Pugh Design, работающие как с гоночными лодками, так и с мегаяхтами. Серия настолько приглянулась яхтсменам, что первый корпус продали еще до официального объявления в Монако, второй сразу после. Оба будут построены к 2021 году и оба при одинаковой длине 42 метра. Видимо эта серия и будет самой востребованной. Впрочем, между заказанными лодками есть и отличия. Первая яхта заказана в стандартной версии, вторая в

Необычно просторный для парусников пляжный клуб характерная черта новых моделей Perini

E-volution воплощает новое видение Perini Navi

42-метровая версия GTS

173

PERINI NAVI

56M VOYAGER

63M ARGONAUT Xxxxx RMK Marine одна из ведущих в Турции

174

более спортивной, от этого она и получила приставку GTS. Еще лодка получит удлиненный бушприт для увеличения площади парусов и, соответственно, скорости. В ней еще больше карбона, вынос киля увеличен до 7,4 м, а высота мачты до 62,5 метра, то есть до предела, чтобы проходить через Панамский канал. На данный момент для заказа также доступны: третья 42 метровая яхта с дизайном от Nauta Yachts, с заниженной надстройкой и две других лодки из серии; парусник длиной 47 метров с флайбриджем и 56 метровая яхта, систершипов которой построено аж десять штук, включая Fidelis, Melek, Panthalassa, Asahi, Silvana и Bayesian. Повторимся, все новинки будут выполнены в новой парадигме E-volution со спортивным профилем, пляжными клубами и гибридными двигателями. Капитально обновилось и предложение моторных суперяхт. Теперь верфь, создавшая легендарные эксплореры Exuma, Galileo G и Nautilus (ранее Grace E) с проектом Vitruvius Yachts Филиппа Бриана, намерена строить сразу три линейки. Первая – Voyager. Она создана вместе с тем же Брианом и, по сути, станет логичным продолжением их предыдущих совместных работ. Эти лодки будут иметь оптимизированные узкие корпуса с вертикальным форштевнем, обеспечивающие большой запас хода, огромные окна, чтобы наслаждаться природой в долгих путешествиях в любые точки планеты, и пляжные клубы с выходами на три стороны. Voyager пока доступна в трех исполнениях: 56, 66 и 76 метров. Первую и «младшую» уже продали владельцу из Азии. Корпус и надстройку для судна построили на верфи Perini Navi в Турции и пригнали в Италию на финишную отделку. Спуск на воду ожидается в 2020 году.

55M Heritage

важнейшая особенность Heritage – функциональность и простор на борту

Другая линейка Heritage разработана верфью в кооперации с Zuccon International Projects. Студия известна, в частности, проектами для Ferretti. Как и следует из названия («наследие» в пер. с англ., прим. ред.), в ней собраны лучшие характеристики и качество лодок Perini Navi, причем именно парусных с их утонченной элегантностью. Здесь тоже предлагаются три модели длиной: 55, 65 и 75 метров. У всех точеный, строгий профиль с минимумом отвлекающих деталей. Дизайнеры поясняют, что важнейшая особенность Heritage – функциональность и простор на борту. Наконец, флагман моторных суперяхт Perini Navi - серия Argonaut. В ней сразу четыре версии длиной от 63 до 93 м. Специалисты верфи разработали ее своими силами и вложили в нее отличительные черты Perini, присущие другим моделям. Получился гибрид парусника и спортивной моторной яхты. У Argonaut выдающийся длинный и слегка вздернутый нос, низкая надстройка и много открытых зон. Крупнейший 93-метровый концепт имеет валовый тоннаж свыше 2200 гросс-тонн. В планировке присутствуют два бассейна, гигантский пляжный клуб и семь кают для гостей. В Монако представители Perini Navi рассказали, что сейчас ведут строительство одновременно трех парусных суперяхт длиной свыше 40 метров каждая. Это высочайший показатель в мире на данный момент. Ни у кого из парусных конкурентов нет такой загрузки. К тому же верфь строит параллельно три моторные суперяхты. С уверенностью можно заявить, что, начиная с 2020-го, выставки в Монако будут точно проходить под знаком Perini Navi n

175

LUNAR CONRAD

176

Парусно-моторная суперяхта Lunar современный шедевр от именитой польской верфи Conrad

Взгляд

в будущее

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО ParkyPat

а европейской арене производителей суперяхт ситуация контролируется по большому счету несколькими странами, пересчитать которые можно по пальцам двух рук. Все ведущие верфи располагаются в Германии, Нидерландах, Италии, Великобритании и Турции. С изрядной долей условности к ним можно прицепом добавить Францию и Норвегию, которые тоже что-то строят, но до двадцатки авторитетного рейтинга Global Order Book редко дотягивают. Однако и за пределами этого круга есть жизнь, а точнее бизнес, и высокого уровня. В частности, набрала уверенные обороты Польша, где на рынке суперяхт представлена верфью Conrad. Она расположена в Гданьске, на севере страны. Свое название получила по имени британского писателя польского происхождения Йозефа Конрада. Тот родился в Бердичеве, в Российской Империи. Говорят, Конрад, впервые увидев порт в Одессе, захотел стать моряком и последние годы работал на разных судах по всему миру. Затем он осел в Англии, где и стал писать романы о романтике моря, заработав впоследствии мировую известность. Его любовь к океанскому простору настолько въелась в умы соотечественников, что, создавая новую верфь, они первым делом подумали о великом Йозефе.

177

LUNAR CONRAD

Интерьер яхты – классика в современной обработке

В разные годы на верфи, которая была важным субподрядчиком для немецких и норвежских коллег, строили военные, коммерческие, рыболовные корабли, баржи, стальные и композитные парусники. Последние, кстати, были широко известны в СССР и очень ценились за высокое качество. Новая верфь Conrad, основным направлением работы которой стали суперяхты, создана на базе прежней. Конечно, с сохранением репутации, качества, стиля, но и с привлечением модных дизайнеров с мировым именем, роскошных материалов, современных технологий и инжиниринга. Новая история для нее началась в 1993 году с участия в строительстве 61-метровой бригантины Swan fan Makkum. А уже в 2002 году Conrad получила самостоятельный заказ на моторную суперяхту длиной 27 м по дизайну Билла Диксона. Ее спустили на воду в 2005, как Escape S.

178

До спуска на воду 40-метровой яхты Viatoris в 2018 году и ее презентации на выставке в Каннах (обзор лодки ищите в предыдущем номере Superyacht, прим. ред.) главной в новой истории Conrad была 35-метровая суперяхта Lunar. Судно построено в довольно редком формате парусно-моторного судна (от англ. motorsailer). В отличие от обычной парусной яхты, которая оснащена двигателем для движения без ветра, мотор-сейлер имеет ряд отличий. Принципиально – это скорее моторная яхта с большим салоном, поднятой на верхнюю палубу рубкой, высокими бортами, но с мачтами, пусть и относительно короткими, и, естественно, парусами. Внешне получается гибрид необычной формы и это хорошо работает. Мотор-сейлеры неприхотливы и менее зависимы от погоды, а синергия от движения с мотором и под пару-

Экстерьер для Lunar создала студия Newcruise, морскую архитектуру Vripack

сом одновременно дает экономию топлива порядка 20%. Их средняя и максимальная скорости выше, чем у традиционных парусников. Правда, в создании такой яхты важно найти баланс. Чем выше борта, тем хуже остойчивость. Шире лодка – получаешь усиленную боковую качку. Да и управление парусами должно быть понятным, интуитивным, потому что для владельца это прежде всего моторное судно, и лишние сложности с такелажем ему не нужны. Со всеми нюансами на верфи Conrad справились отменно. При учете того, что лодка строилась в 2013 году - Lunar красивая суперяхта с динамичным и местами даже футуристичным обликом. У нее надежный и легкий алюминиевый корпус с мощным вертикальным носом и мускулистой надстройкой. На верфи отмечают, что проект родился из желания владельца создать яхту, способную свободно путешествовать, не опираясь на обстоятельства. Над Lunar работали ведущие специалисты в области дизайна суперяхт. За экстерьер отвечала немецкая студия Newcruise. Она известна по таким проектам,

179

LUNAR CONRAD

как легендарный эксплорер Luna (Lloyd Werft Shipyard, 115 м) и Sapphire (73 м, Nobiskrug). Морскую архитектуру разработали в голландском бюро Vripack. И продукт получился под стать звездным именам. Lunar оснащена системами дистанционного контроля за: парусами, окнами, дверями, оборудованием на палубе и так далее, то есть яхта практически полностью автоматическая. Гидравлика установлена от Cariboni, палубное оборудование от Harken, паруса от North Sails. На борту сделано все, чтобы гостям и владельцу было комфортно. Например, в моторном отсеке присутствуют два гироскопических стабилизатора, которые снижают качку на якоре на 80%. Для движения используются два мотора CAT по 715 л.с. каждый и максимальная скорость Lunar составляет 14 узлов. В планировке выделяются просторные открытые зоны. Особенно удачной получилась площадка на носу под передней мачтой. Здесь в специальной нише размещен тендер. Во время стоянки его сбрасывают за борт, а ниша превращается в бассейн для детей. В распоряжении взрослых отдан большой пляжный клуб с платформой и кокпитом. Благодаря своему формату, у Lunar также есть шикарный флайбридж с обеденной зоной.

180

Мотор-сейлеры пока не получили широкого распространения, хотя несколько сильных проектных бюро в последние годы предлагали очень солидные концепты парусномоторных суперяхт с завидной автономностью – своего рода эксплореры под парусом. Вероятно, в ближайшем будущем тренд все же наметится, а пока стоит отметить, как грамотно его прочувствовали и воплотили специалисты Conrad n

ДАННЫЕ Длина

35,3 м

Ширина

8,6 м

Осадка

3,0м

Топливо Вода Кол-во гостей Макс. скорость Крейсерская скорость Площадь парусов

36 300 л 6 100 л 10 14 узлов 12 узлa 650 кв. м

Валовый тоннаж 243 гросс-тонн Экстерьер

Newcruise

Интерьер

Conrad

Морская архитектура

Vripack

Lunar появился на свет благодаря тому, что владелец желал полной свободы движения

181

GATTO CdM

182

Рождение новой легенды ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО CDM

Мировой лидер сегмента компактных эксплореров, верфь Cantiere delle Marche несколько месяцев назад завершила строительство 32 метровой суперяхты Gatto в своей новой и самой «гражданской» линейке Acciaio

о разным оценкам Cantiere delle Marche принадлежит до 60% рынка компактных эксплореров в мире. С их скоростью строительства, надежностью, мореходностью, качеством и удобством конкуренты тягаться как не могли, так и не могут до сих пор. CdM, как ее коротко называют в индустрии, не думает почивать на лаврах и летит вперед полным ходом. Лодки Darwin больше всего напоминают пропорционально увеличенные морские коммерческие тягачи, которые, несмотря на скромные размеры, уверенно тащат за собой танкеры и круизные лайнеры. Яхты имеют очень прочный и предельно эффективный стальной корпус с высокими бортами, и нарочито грубоватую надстройку, которой не страшны даже мощные волны и шторма, а некоторые эксплореры дополнительно усилены для путешествий во льдах. Тендеры хранятся прямо на палубах для экономии места. При этом у проектов CdM хватает открытых зон, на борту комфортно и удобно, есть большие окна, просторные каюты. Автономность Darwin при крейсерской скорости в районе 10-11 узлов составляет до 6000 морских миль, что является серьезным показателем. Поначалу в индустрии к Darwin отнеслись скептически. Ну что, мол, это за морские пикапы? Кому они понравятся? А ведь

183

GATTO CdM

Классический дизайн интерьера создала студия Francesco Guida Design

понравились. В моду как раз вошла практичность, функциональность, удобство использования. Владельцы поняли, что яхта нужна прежде всего для путешествий по морю в максимальном комфорте и желательно с большой автономностью и небольшими расходами на обслуживание. Все это предлагали Cantiere delle Marche со своими эксплорерами. Успешное развитие, естественно, привело к эволюции концепции. Для владельцев, которые хотели ходить далеко, но все же не готовы к грубоватому дизайну Darwin, верфь предложила новый вариант со смягченными линиями. Вторую линейку CdM разработала с соотечественниками из Nauta Yacht Design и получила свое название – Nauta Air. Сейчас

184

На сандеке Gatto разместилось джакузи

в ней три лодки, как в Darwin: 108, 110 и 130. Это значит длина варьируется от 33 до 40 метров. Линии яхт у этих моделей более вытянутые, гражданские, элегантные. Совсем недавно, следуя запросам клиентов, верфь вывела на рынок еще одну серию – Acciaio. Вопреки тому, что название переводится с итальянского брутально (сталь или клинок), по замыслу и видению она ближе к Nauta Air, чем к радикально жесткому Darwin. Первый корпус новой линейки – 32 метровая суперяхта Gatto была передана владельцу в конце весны 2018 года. Яхта имеет мощный стальной корпус - фирменный знак CdM, с бульбом и легкую надстройку из алюминия. Впервые в своей истории верфь оснастила лодку закрытым гаражом. Тендеры и другие «игрушки» хранятся не на открытых палубах, а скрыты, не нарушая дизайн. В целом профиль Gatto самый, наверное, агрессивный, если сравнивать с Darwin и Nauta Air. По большому счету идея линейки Acciaio родилась у дизайнеров верфи в диалоге с будущим владельцем Gatto. Ему очень нравились яхты Cantiere delle Marche, но хотелось более изящную лодку. Но сначала для него провели тест-драйв на Darwin 107 в ураганный ветер с трехметровыми волнами, который эксплорер выдержал более чем достойно. Это убедило владельца в качестве постройки. А на следующий день за ужином представители верфи

ДАННЫЕ Длина Ширина Осадка Топливо Вода Кол-во гостей

32 м 7,55 м 2,3 м 45 000 л 6 400 л 9

Макс. скорость

13 узлов

Крейсерская скорость

11 узлов

Запас хода 4 500 морских миль Экстерьер

Hydro Tec

Интерьер F rancesco Guida Design Морская архитектура Hydro Tec

нарисовали для него первые скетчи, отдали на проработку, и студия Hydro Tec показала первый готовый дизайн уже утром. Такая скорость реакции не могла не подкупить владельца. «Мы сделали уникальную яхту, - говорит директор по маркетингу и продажам Cantiere delle Marche Васко Буонпенсьере. – На рынке больше нет ни одной такой 32-метровой лодки в 250 гросс-тонн, полностью кастомной и с корпусом из стали». Классический дизайн интерьера с современными акцентами для Gatto создала студия Francesco Guida Design. Это первая коллаборация CdM и Francesco Guida Design. «На борту традиционный стиль с оформлением из приятных на ощупь, деликатных материалов, - отметил Франческо. – Уникальный облик создается благодаря контрасту ярких и темных цветов, мебели простых форм с акцентами из металла, натурального дерева и глянцевых деталей из эбенового дерева». Планировка у Gatto стандартная, проверенная. Мастер-сьют на баке на главной палубе, еще четыре просторные каюты – на нижней. Всего на борту могут разместиться до 12 гостей. К их услугам два салона: основной с камбузом, столовой и лаунджем, и верхний салон с панорамным обзором. Лодка получила большие открытые зоны: пара лаунджей на корме, обширный сандек с джакузи и лежаками и даже пляжный клуб. Как и другие суперяхты Cantiere delle Marche, Gatto имеет трансокеанский запас хода в 4500 морских миль на скорости 11 узлов. «Максималка» составляет 13 узлов, и это отличный показатель, принимая во внимание тот факт, что она оснащена очень скромными двигателями для водоизмещающей стальной лодки длиной 32 метра – парой Caterpillar по 700 л.с. каждый. «Экономии топлива способствует особая геометрия корпуса», - подчеркивает Серджо Кутоло из Hydro Tec. Пока другие производители лихорадочно ищут клиентов, портфель заказов Cantiere delle Marche распланирован до 2022 года. По словам Буонпенсьере, 2018-й получился рекордным для верфи по продажам. Сейчас она строит не только суперяхты в своих трех линейках Darwin, Nauta Air и Acciaio, но и выполняет сторонние заказы n

185

AMER YACHTS

Экоэксперимент ТЕКСТ Андрей Корнеев

ФОТО Amer Yachts

Итальянская компания Permare, выпускающая суперяхты под брендом Amer Yachts, в конце лета спустила на воду четвертый корпус в 28-метровой линейке. Насколько революционна эта суперяхта и при чем здесь киты и четыре слона - корреспондент Superyacht побывал на месте событий на верфи в Сан-Ремо, чтобы выяснить все подробности громкой премьеры

186

веточная Ривьера, то есть крайняя западная прибрежная зона провинции Лигурия или Ривьера деи Фьори, как ее называют в Италии, на Аппеннинском полуострове, - шикарное место. От десятков и сотен лодок, пришвартованных в локальных маринах, рябит в глазах. Совсем скоро, в 2019 году, в Вентимилье, откроется еще и роскошный порт для суперяхт Marina Cala del Forte, который строится под эгидой Яхт-клуба Монако и станет фактически его итальянским филиалом. Очень развито здесь и яхтостроение. Одна из ведущих компаний в области – Permare, которая строит глиссирующие суперяхты с современным дизайном и задорным характером под брендом Amer Yachts. Компания создана в 1970-х годах бизнесменом Фернандо Америо. Выйдя на солидный уровень производства и достигнув общего количества спущенных яхт до 90 корпусов, верфь в последнее время озаботилась и другой важной проблемой – сохранением экологии и заботой о своем регионе Средиземного моря, самом «густонаселенном» с точки зрения лодочного

187

AMER YACHTS

На яхте используются преимущественно экологичные и инновационные материалы

траффика. Собственно, этому в том числе и был посвящен недавний визит, организованный в Сан-Ремо для ведущих европейских яхтенных изданий, в том числе и для редакции журнала Superyacht. Главная цель мероприятия, впрочем, была вполне себе деловая. Permare провела официальную презентацию нового корпуса своей популярной модели Amer 94, после чего лодку можно было протестировать на воде в свободном режиме и максимально прочувствовать. Это четвертое судно в 28-метровой серии, но, безусловно, самое революционное. Верфь построила ее on spec в сотрудничестве с производителем двигателей Volvo Penta, то есть без владельца, как инвестиционный проект. Новинку назвали Superleggera (в пер. с итал. –

188

Несмотря на эконаправленность, новая Amer 94 сохранила агрессивный облик, свойственный другим яхтам верфи

«сверхлегкая») – в действительно сильно облегченном варианте, но не только. Штука в том, что компании таким образом хотели доказать, что реально создать эффективную глиссирующую яхту будущего со сниженным расходом топлива и, соответственно, намного менее вредную для экологии. Особенность яхты, как нетрудно в общемто догадаться, зная состав участников проекта, в том, что она оснащена необычной пропульсией. Впервые на суперяхту установлена сдвоенная установка IPS1350 с двумя двигателями D13-IPS1350. Ранее для достижения такой мощности предлагались строенные установки IPS. Такое технологическое решение привело к существенной экономии топлива, позволило уменьшить размеры

машинного отделения, улучшить экологичноть и снизить уровень шума на борту, что, несомненно, намного более комфортно для гостей. Два «движка» Volvo Penta IPS 1350 при этом разгоняют Amer 94 до максимальных 27 узлов. Это означает, что яхта совсем не теряет ретивый характер, свойственный и другим корпусам линейки. Благодаря экономии горючего новинка четко бьет в поставленную перед ней цель. Она может пройти все побережье Италии от родного Сан-Ремо до Триеста на Адриатике без единой дозаправки! И это, напомним, глиссирующая яхта длиной под 30 метров с четырьмя просторными каютами. Если хотите конкретики, то на 9 узлах ее автономность составляет почти 1600 морских миль.

189

AMER YACHTS

Впоследствии Superleggera на сентябрьской выставке в Генуе получила престижный экологический сертификат Rina Green Plus, набрав 147 баллов от аудиторов – высочайший результат за всю историю в этом классе. В результате 100-мильного теста RINA от Виареджо до Сан-Ремо на практике доказана оправданность проекта. На всех скоростях от скромных девяти до предельных 27 узлов расход топлива по сравнению с аналогичными яхтами с традиционными винтами составили от 38 до 45%. Впрочем, только лишь на инновационной системе пропульсии инженеры и дизайнеры Permare не остановились. Вся концепция яхты отвечает эко-принципам верфи. Что и говорить, даже корпус новинки выкрасили в нестандартный зеленый цвет, чтобы подчеркнуть его экологичную направленность. У них получилась экспериментальная лаборатория, в которой можно шлифовать самые смелые решения. Так, например, внешние палубы яхты покрыты пробковым деревом вместо тика. Пробка легче, требует еще меньшего обслуживания, обеспечивает хорошую термо- и шумоизоляцию и очень приятна на ощупь. На борту использованы ткани из переработанных материалов. Мебель на флайбридже сделана из эулита, инновационной полиуретановой пены. Кокпит напечатал на 3D-принтере из термопластиков ABS и PET. Подобные материалы и технологии никогда раньше не использовались ни на одной суперяхте. Все они выбраны не только ради шума и пиара. Основная цель – минимизация веса судна. В результате все это в сочетании с системой Volvo Penta IPS, которая весит меньше, чем аналоги, и требует меньше топлива на

190

ДАННЫЕ 28,4 м

Длина

6,3 м

Ширина

1,7 м

Осадка Топливо

5 000 л

Вода

1 500 л

Кол-во гостей Макс. скорость Крейсерская скорость Запас хода

8 27 узлов 23 узлa

1600 морских миль

Экстерьер/ Интерьер

Permare

Морская архитектура

Permare

борту, позволило сэкономить приблизительно 20 тонн, то есть приблизительно как четыре взрослых слона. Недурно, не так ли? По интерьеру и комфорту верфь не пошла ни на какие компромиссы. Даже наоборот! За счет компактного моторного отсека, из-за использования продвинутой системы от Volvo, на нижней палубе удалось освободить дополнительно около 14 квадратных метров пространства по сравнению с предыдущими корпусами. Жилая зона состоит из четырех кают, как уже говорилось выше. Две – на корме, одна – на носу, а шикарный мастер-сьют раскинулся на миделе во всю ширину корпуса на шесть с лишним метров. На главной палубе – огромный салон с панорамным обзором, камбуз с внутренней обеденной зоной и открытый кокпит с лежаком. У яхты большой флайбридж, как и у всех представителей семейства Amer Yachts. На создание интерьера Superleggera дизайнеров верфи вдохновила тематика 1980-х и, конечно, экологическая составляющая. В декоре преобладают натуральные материалы, максимум естественного света. Любопытно, что даже краску на этой яхте использовали особенную. Стены в камбузе, моторном отсеке, кладовых и на флайбридже выкрашены смесью Airlite, которая не только не загрязняет, но даже улучшает состояние воздуха. К тому же на Superleggera установлено новое программное обеспечение MY GREEN PAGES, разработанное Permare специально для нее вместе с исследовательским институтом Tethys, который заботится о морских обитателях так называемого заповедника Пелагос между Монако, Генуей, Корсикой и севером Сардинии или Китового треугольника. Здесь

Amer 94 получила высочайшую в своем классе оценку от аудиторов RINA за всю историю

чаще всего в Европе до сих пор встречаются киты, дельфины и даже скаты и манты. Программа Green Pages в режиме реального времени при движении судна отслеживает млекопитающих и рыб и отправляет информацию о них, включая GPS, в банк данных Tethys для дальнейшего изучения. Также в систему встроен круиз-контроль, ограничивающий скорость движения в Китовом треугольнике на уровне 15 узлов. При такой скорости минимален риск вреда и столкновения с животными на ходу. «Мы с одной стороны хотим помочь институту в исследовании нашего родного моря, с другой – продвигать уважительное отношение к природе среди яхтсменов, - говорит владелец Amer Yachts Барбара Америо. – В наших силах заботиться о морских жителях, чтобы сохранить их многообразие для следующих поколений». В свою очередь Volvo Penta, как активный участник проекта поддерживает инициативу ограничения скорости в заповеднике 15 узлами. «Когда яхта идет медленнее, это лучше для китов и других животных, они могут заранее изменить направление движения и избежать столкновения, - отмечает менеджер Volvo Penta Бьорн Роннваль. – Наша система IPS специально создана для более эффективного движения на малых скоростях, это обеспечивает существенную экономию топлива». Успешную работу Amer Yachts в плане экологической ответственности признают и в профессиональном сообществе. На международной выставке METS Trade в Амстердаме в ноябре 2018 года компания за создание новой Amer 94 выиграла главный приз в номинации «Инициатива по охране природы» на премии Boat Builder Awards. Следующий шаг для верфи – начать использовать гибридные и полностью электрические двигатели, и она уже активно работает в этом направлении. Скорее всего, практическое применение будет зависеть от партнеров из Volvo Penta. Шведы недавно заявили, что их электрическое решение будет готово к промышленному запуску на воде к 2021 году n

Экономия топлива Amer 94 Superleggera

Инновационные двигатели экономят топливо на всех скоростях

Скорость (узлы)

9,3

19,1

23,5

Экономия

38%

45%

42%

40%

На новую Amer 94 установили уникальную пропульсию с двумя двигателями IPS 1350

191

FREEDOM CCN

Ветер

ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Federico Ferretti

Великий итальянский модный дизайнер Роберто Кавалли построил для себя новую 28 метровую спортивную суперяхту Freedom

свободы

192

193

FREEDOM CCN

Логотип Кавалли встречается на борту повсеместно

M Разработкой дизайна Freedom занимался друг Кавалли - Томмазо Спадолини

194

ногие знаменитости из мира моды, особенно, итальянцы – прирожденные яхтсмены. Достаточно вспомнить Джорджо Армани и его суперяхту Main длиной 65 метров. Или взять Стефано Габбану, который любит путешествовать на борту своей Regina d’Italia, или Леонардо дель Веккио с Moneikos (все три яхты произведены на Codecasa). Еще вспоминается Валентино Гаравани и его T.M. Blue One от Picchiotti и Калвин Кляйн с Vantage от Palmer Johnson. К этому же списку «модных» фанатов яхтинга, безусловно, относится гений анималистичного принта Роберто Кавалли, которому в этом году передали новую лодку. Это 28 метровая Freedom, построенная на верфи Cerri Cantieri Navali или CCN.

Раньше у Кавалли была суперяхта большего размера длиной свыше 40 метров. Называлась она RC по первым буквам имени и фамилии мэтра. Ее построили по индивидуальному заказу на верфи Baglietto в 2004 году. Дизайн для той яхты – хищной, агрессивной, даже брутальной сделал знаменитый специалист Томмазо Спадолини. Они с Кавалли оба флорентийцы, земляки и друзья. Яхта RC всегда пользовалась любовью и вниманием со стороны богатых и знаменитых. Модели, певцы, продюсеры, актеры и другие деятели шоу-бизнеса наводняли лодку, когда Кавалли закатывал на ней шумные вечеринки. Чаще всего в Каннах на международном кинофестивале. Кого только там не было: от Ирины Шейк до Шэрон Стоун, и от Хайди Клум до Джастина Бибера.

Когда пришло время менять лодку, у Кавалли появилось осознание, что и в жизни у него многое поменялось. Поэтому свою новую суперяхту он сделал несколько в другом стиле – компактнее и приватнее. Дизайн, правда, вновь заказал у Спадолини. Если Кавалли звезда модной индустрии, то Томмазо находится в абсолютном топе в яхтенной отрасли. За свою карьеру, которой отдано 40 лет, он поработал с такими компаниями, как Canados, Rossinavi, Wally и многими другими, и даже проектировал яхту Fortuna для короля Испании. В работе над Freedom друзья участвовали в равной степени, часами обсуждая те или иные решения. «Проектирование яхты это всегда диалог с владельцем, - отметил в интервью Спадолини. – И для меня, когда клиент сам специалист по дизайну, это отдельная история. Мы с Роберто продумывали все детали, выверяли интерьер и планировку до мелочей, чтобы сделать идеальную лодку. Конечно, было непросто, потому что мы оба с трепетом относимся к делу, поэтому работа велась фактически без выходных и перерывов». Freedom построена из алюминия на Cerri Cantieri Navali, как проект Fuoriserie, то есть это полностью кастомное судно вне традиционных линеек CCN. И правда, дизайн не похож ни на что другое из флота верфи, но и практически не имеет аналогов в мире. По замыслу владельца, яхта должна отражать его сильный, волевой характер. Так и получается – у нее строгий черный корпус с высоким бортом на две трети длины и темно-серая надстройка необычной формы. Больше всего она напоминает премиальные внедорожники купе – объемные, увесистые и в то же время поджарые и подтянутые. Вытянутый нос, в свою очередь, наталкивает на сравнение профиля яхты с акулой.

Внешний облик Freedom навеян образом Бэтмобиля

195

FREEDOM CCN

Ну какая яхта Кавалли без фирменного леопардового принта?

ДАННЫЕ Длина

28 м

Ширина

7,1 м 1,35 м

Осадка Валовый тоннаж

н.д. 14 000 л

Топливо

2 000 л

Вода

Кол-во гостей

40 узлов

Макс. скорость Крейсерская скорость

34 узла н.д.

Запас хода Экстерьер/интерьер

Studio Spadolini

Морская архитектура

196

Studio Spadolini / CCN

Также Кавалли хотел, находясь на борту, быть так близко к морю, насколько возможно. И вместе с тем ему важно сохранять полную приватность. Решение нашлось. Кокпит на корме оформляют две плавные дуги надстройки. Пространство между ними и козырьком с круглым столиком и парой диванов закрывается от посторонних глаз специальными шторками. Интерьер оформлен в весьма типичном для модельера стиле – экстравагантном, броском, провокационном. В последние годы он активно взялся за архитектуру и дизайн и весьма в этом поднаторел. В частности, спроектировал башню I Love Florence и виллы Akoya Oxygen Just Cavalli в Дубае, апартаменты Chelsea Creek в Лондоне и клубы Cavalli Club в Испании, Майами и Милане. На стульях и подушках на борту Freedom везде характерные тигровые полоски и леопардовый принт. Везде зеркала, зрительно расширяющие пространство, и предметы современного искусства, так как Кавалли в нем хорошо разбирается, а работы его отца представлены в галерее Уффици. Планировка Freedom немного необычна. Вместо стандартных, для 28 метровой суперяхты четырех кают на лодке их всего три. На главной палубе за капитанской рубкой вместо салона расположен мастер с большими окна-

Маэстро активно участвовал в проработке интерьера для своей яхты

ми по бортам и в потолке. Он простирается от борта до борта. Кроме большой кровати с логотипом Roberto Cavalli и ванной, здесь же установлен проектор для просмотра фильмов. Еще две гостевые каюты – на нижней палубе. Там же находится и кубрик команды. Наверху – сандек и внешний пост управления. Кавалли любит скорость, поэтому глиссирующая Freedom оснащена тремя мощными двигателями и водометами и может идти 40 узлов. У Роберто Кавалли и Томмазо Спадолини получилось сделать уникальную, не похожую на другие суперяхту. В сентябре, в рамках выставки в Каннах, их совместное творение получило награду, как самая авангардная суперяхта года в рамках премии World Superyacht Trophies. Успех отразился и на Cerri Cantieri Navali. Пос ле мировог о призна ни я я х т ы Freedom, верфь CCN подписала контракт на строительство пятой суперяхты Fuoriserie. Это будет 40 метровое, трехпалубное судно Panam, спроектированное студией Francesco Paszkowski Design, где за интерьер отвечала Маргерита Касприни. Как и у многих других яхт CCN, максимальная скорость новинки составит 31 узел за счет комбинации двигателей и водометов n

197

Li-Janne Steeler Yachts

Kрасота

ТЕКСТ Василий Кравцов ФОТО Dick Holthuis

по-нидерландски

Верфь Steeler Yachts передала клиенту самую большую лодку в своей истории – 19,5-метровую Li-Janne

198

ак ни крути, в Нидерландах умеют строить очень и очень хорошие яхты, независимо от размера. Богатое морское наследие напоминает о себе. Кроме того, что они хороши снаружи и внутри, их отличает высочайшее качество, мореходность и надежность. Все эти качества воплощает в себе модельный ряд моторных яхт от 13 до 20 метров молодой верфи Steeler Yachts. Она мастерски производит яхты из стали и алюминия с ретро-обводами и впечатляющими характеристиками. И это признается на международном уровне – яхты Steeler пять лет подряд номинируются на соискание престижной премии European Powerboat of the Year, в том числе из последних пяти лет они побеждали здесь дважды. В модельном ряде Steeler Yachts четыре линейки: Steeler S-design от 13 до 20 м, Steeler Trawler, Steeler NG и Steeler Panorama, а также серия тендеров Bronson, включающая четыре яхты в диапазоне от 8,7 до 14,2 м. Самая новая яхта верфи Li-Janne, она же флагманская, построена в линейке NG 65S

и имеет стальной корпус. Она создана по индивидуальному заказу владельца. «Мы родились, выросли и до сих пор живем в городе Урк, в Голландии, - рассказывает владелец Li-Janne. – Я был младшим ребенком в семье рыбаков и всегда чувствовал особую связь с морем. Несколько лет назад мы с супругой и детьми отправились в путешествие на лодке и поняли, какую свободу это дает, какое это удивительное приключение. Удивительный мир открывается перед вами каждый день. И тогда мы решили построить собственную лодку». Однако это оказалось не самой простой задачей, потому что были специфические требования – яхту нужно было сделать удобной и доступной для инвалидного кресла. «Мы перебрали десятки производителей, посмотрели разные размеры и формы, - вспоминает владелец. – Выяснилось, что большинство традиционных компаний мыслят заданными платформами и опциями как на рынке машин. Мы же хотели инноваций, так и вышли на Steeler Yachts. Мы заказали 55-футовую модель, и компания показала свою ориентированность на клиента. Нам поставили специальную

199

Li-Janne Steeler Yachts

ДАННЫЕ Длина

19,5 м

Ширина

5,95 м 1,5 м

Осадка Топливо

н.д.

Вода

н.д. 9

Кол-во гостей

13 узлов

Макс. скорость Крейсерская скорость

8 узлов н.д.

Запас хода Экстерьер/ Интерьер

Steeler Yachts

Морская архитектура

Steeler дает большой простор для кастомизации, в этом классе это большая редкость

систему для подъема коляски на борт. Так у нас в 2015 году появилась собственная лодка, а годом позже мы заказали следующую, и для нас построили Li-Janne, модель NG 65S». 19,5-метровая новинка создана по индивидуальному заказу, что действительно редко встречается в среднем размере яхт, и оснащена доступом для инвалидной коляски. Ближе к корме выделены секции по обе стороны лодки. Часть борта откидывается параллельно воде и образует платформу, на которую закатывается коляска. Возле пульта управления установлен гидравлический лифт. Он интегрирован в нишу, поэтому, когда не используется, его совсем не видно. К тому же на нижней палубе в жилой зоне оборудована специальная каюта. В остальном яхта соответствует всем фамильным чертам Steeler Yachts. Это крепко сбитая, надежная, безопасная лодка с выпуклыми бортами, форма которых запатентована верфью, вертикальным носом и изящной надстройкой. У нее удобный открытый кокпит, просторный салон с панорамными окнами практически без перегородок и парой диванов по бортам, широкие боковые прохо-

200

ды. В трех каютах на нижней палубе могут разместиться до девяти гостей. Интерьер яхты типичен для Скандинавии, то есть современный, естественный и минималистичный. В нем по большому счету использованы три цвета – натуральный бежевый, серый и белый. Остальные тона проскальзывают на уровне ярких вбросов и вкраплений. Ходовые качества Li-Janne стандартны. У нее пара моторов QSL9 Cummins по 410 л.с. и система стабилизации Magnus Master для комфорта гостей. Лодка может идти 13 узлов максимум, а на восьми узлах крейсерской скорости расходует всего три литра топлива на морскую милю. Li-Janne, кстати, на 40% более экономичная, чем другие яхты аналогичного размера. Модель NG 65S может быть построена и из алюминия, тогда «максималка» будет выше. Как и другие яхты верфи, новинка оснащена системой Steeler Digital Monitoring System, через которую можно дистанционно контролировать все системы на борту. Это позволяет Steeler Yachts осуществлять круглосуточную поддержку клиентов и эта услуга уникальна в этом классе яхт n

Steeler Yachts

Li-Janne была оборудована специально под инвалидную коляску

201

MARINA

PORTO

MONTE-

NEGRO

Марина для суперяхт Porto Montenegro в Черногории установила новый стандарт в индустрии и продолжает развиваться

ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Porto Montenegro

В эпицентре

202

лассические яхтенные порты на юге Франции и на юге Италии давно перестали справляться с наплывом все большего количества судов и откровенно перегружены, поэтому владельцы стали осматриваться по сторонам в поисках неизведанных мест, где свободнее и дышится полной грудью. Одним из наиболее интересных вариантов стала теперь Адриатика. И если еще 10-15 лет назад в ее водах с инфраструктурой не все было гладко, то сейчас регион на очень серьезном подъеме. В особенности этому способствует бурное развитие марины Porto Montenegro, которая стала эталоном качества, сервиса и других параметров современного порта для яхт. Porto Montenegro находится в пяти минутах езды от международного аэропорта Тивата, в самом сердце Бока-Которского залива, входящего в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Основана она консорциумом инвесторов из нескольких стран под руководством канадца Питера Мунка в конце 2000-х на месте бывшей югославской военной базы. Сейчас комплекс, конечно, вырос в разы по сравнению с тем, с чего все начиналось. К тому же, и это очень важно, ему был присвоен статус платиновой марины по версии The Yacht Harbour Association и дана максимальная оценка в пять баллов по системе этой авторитетной организации. Центральная часть Porto Montenegro марина для яхт и суперяхт на 450 мест, в том числе присутствуют места для мегаяхт длиной 250 м, то есть, грубо говоря, на вырост, потому что таких пока еще не строят. В планах – увеличение понтонов и мест еще на несколько сотен. Кроме того, марина прошла

сертификацию по международным стандартам ИСО (UNI EN ISO 14001 и ISO 9001:2008) в области обеспечения качества и защиты окружающей среды. Важная часть марины – свой яхт-клуб PMYC, который занимается организацией соревнований по парусному спорту. В частности, в 2019 году здесь впервые пройдет регата престижного класса RC44. В течении двух лет в Porto Montenegro даже появится собственная верфь для обслуживания судов, в том числе суперяхт. Разговоры об этом велись давно, но официально соглашение между мариной, голландской группой Damen и правительством страны было подписано в конце 2018 года. Здесь же расположен роскошный пятизвездочный отель Regent Porto Montenegro, спроектированный в морском стиле Тино Зервудачи из парижской студии Mlinaric, Henry & Zervudachi. По дизайну он напоминает венецианскую архитектуру – дань богатой истории Которского залива, который за многие века впитал в себя и итальянские, и балканские, и османские традиции. В отеле два крыла почти на 150 номеров и апартаментов, спа-зона и каскад открытых бассейнов. И к услугам гостей и резидентов более 50 ресторанов, баров, бутиков, есть даже британская школа Knightsbridge. А еще у Porto Montenegro с прошлого года есть собственный уютный песочный пляж. Впереди у марины большой сезон 2019 года, который обещает стать очень насыщенным. В дополнение к регате RC44 Porto Montenegro традиционно организует выставки, вечеринки, концерты, фестивали и другие мероприятия n

203

Régates Royales

Kороли в Kаннах Сразу после шоу Cannes Yachting Festival в Каннах состоялась регата классических яхт Régates Royales, заключительный этап тура Panerai Classic Yachts Challenge ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Guido Cantini

204

орская слава и история у Канн впечатляющая. В 2018 году знаменитый Старый порт, центральная сцена международного боут-шоу, отметил 180-летие со дня основания. А всего в городе четыре ключевых гавани почти на две тысячи яхт. Еще в середине 19 века, под предводительством парижанина Леопольда Буке в городе состоялась первая любительская. В конце 19-го века образовалась ассоциация Union des Yachtsmen de Cannes, а в гонках начала принимать участие аристократия, в том числе короли и императоры Англии, Дании, Швеции и России. Сейчас важнейшая регата в Каннах Régates Royales. Впервые она прошла в 1929 году в честь датского короля Христиана X. Следующие десять лет, то есть до начала Второй мировой, стали для соревнований настоящим триумфом, ведь они получили статус чуть ли не главных в мире в своем роде. После войны Каннам понадобилось почти три десятка лет, чтобы вернуться на прежние рельсы. В 1970-х именно здесь впервые во Франции начали культивировать виндсерфинг, в 1977 году состоялся первый яхтенный фестиваль, а годом позже усилиями энтузиаста Жана-Пьера Одеро состоялся перезапуск Королевских регат (Régates Royales) с участием классических яхт. Формат отлично вписался в яркую, приморскую, веселую и при этом элегантную и аристократичную атмосферу Канн.

205

Régates Royales

В 2018 году гонки состоялись в 40-й раз! Журнал Superyacht стал одним из гостей юбилейной регаты, за что команда журнала от всей души благодарит организаторов. Это волшебное, завораживающее действо с 2005 года закрывает сезон Panerai Classic Yachts Challenge. Собственно, ровно с того года PCYC и проводится. Легендарная часовая мануфактура Panerai является титульным спонсором тура. Компания давно связана с морем. Еще в начале прошлого века Panerai получила заказ

206

от итальянского флота сделать надежные часы для подводников. С тех пор появилась легенда, что, когда в одном предложении встречаются слова «дайвинг» и «часы», значит, говорят про Panerai. И кстати, специально под сезон PCYC «Панерай» неизменно выпускает лимитированную версию часов. Флорентийская фирма, к тому же, больше десяти лет назад приобрела и восстановила классический бермудский кеч Eilean, построенный на верфи William Fife & Son в 1930-х. Теперь лодка, как икона классического яхтинга выступает в регатах под флагом Panerai. В 40-й Régates Royales с 24 по 29 сентября приняли участие более 200 классических яхт и 70 лодок класса «Дракон». Всего провели три гонки в каннском заливе и в акватории Леринских островов. На пару дней к ним в качестве почетного гостя присоединился трехмачтовый корабль Belem, который в старину использовался для перевозки сахара, какао и кофе из Бразилии, Гвианы и Вест-Индии в Нант. Лодки в Panerai Classic Yachts Challenge распределены на несколько категорий в зависимости от класса и особенностей. В самой престижной Big Boats участвовали шесть экипажей – это наиболее старинные, уважаемые и большие суда. Победу одержал 31-метровый

парусник Moonbeam of Fife 1903 года. На его счету две выигранные гонки из трех. Второе место заняла 27-метровая Mariska, спущенная на воду пятью годами спустя. Замкнула тройку призеров Moonbeam IV. Это четвертая, последняя и самая большая из лодок с таким названием от верфи Файфа. 35-метровый парусник был завершен в 1920-м и принадлежал в свое время Чарльзу Джонсону, сыну врача королевы Виктории, а затем принцу Монако Ренье III – мужу Грейс Келли. Также участниками категории Big Boats были: парусник яхт-клуба Монако Tuiga, Hallowe'en и Cambria. Все шесть яхт были построены на верфи William Fife & Son в Шотландии. В наиболее многочисленном классе Aurique выступали сразу 20 яхт! Победила яхта Kelpie, а второе место заняла одна из самых номинально старых лодок в туре – Kismet, построенная в 1898 году. Испанцы доминировали в зачете Classique: первые два места достались стильному бермудскому шлюпу Argos и созданной в Норвегии яхте Yanira. В остальных категориях выиграли: Resolute Salmon (класс Racer), Cippino (EMB), Fjord III (EMC), Elena of London (Schooner) и Vanessa (SOT).

Всего в рамках Panerai Classic Yachts Challenge 2018 прош ли десять регат. В Средиземном море классические яхты посетили Антиб, Порто Санто Стефано, Империю и Канны. Этапы на востоке США прошли в Марблхэде, Ньюпорте, Нантукете и Бристоле. В 2019 году при поддержке Panerai пройдет увлекательная трансатлантическая регата классических яхт Panerai Transat Classique. Флот стартует с острова Лансароте, когда номер Superyacht уже будет отдан в печать (так что следите за новостями на нашем сайте www.superyacht.ru), и отправится через океан в Кристоф Харбор на Сент-Киттсе n Régates Royales, Канны, 24-29 сентября 2018 г. Победители по категориям Big Boats Moonbeam of Fife Aurique Kelpie Classique Argos Racer Resolute Salmon

EMB Cippino EMC Fjord III Schooner Elena of London SOT Vanessa

207

altamira-ad.it

Our DNA is green inside. Amer Yachts, a better world.

100

w w w . a m e r y a c h t s . c o m

120