Voice Interview

Во весь ГоЛоС

Представители верфи crn и дизайнер карло Нуволари, сооснователь итальянской архитектурной студии nuvolari Lenard вместе с Дэном ленардом, в эксклюзивном интервью superYacht поделились интересными подробностями о новой 62-метровой суперяхте Voice, которую crn передала владельцу прошлым летом. это первая суперяхта, построенная по стандарту iMo tier iii

тЕкСт Александр Разинков фОтО crn

Bерфь CRN входит всостав Ferretti Group. В структуре ведущего яхтостроительного холдинга мира она отвечает за самые крупные и сложные кастомные проекты. Основал ее в Анконе в 1963 году бизнесмен Санцио николини как

Costruzioni e Riparazioni Navali, впереводе ситальянского «Строительство и ремонт судов».

В аббревиатуре – CRN (итальянцы читают как

«чэ-эр-эн»). николини известен как реформатор. Вместо дерева как основного материала для яхт он стал использовать металл: сталь и алюминий. За CRN справедливо закрепилась репутация авангардной и инновационной верфи, которая выполняет любой полностью кастомный проект снаивысшим качеством. Компания остается верна себе и в наши дни спустя почти 60 лет с момента основания. Самый новый на момент сдачи этого номера в печать завершенный проект CRN – Voice. 62-метровую суперяхту передали владельцу прошлым летом, но до последнего времени про нее практически ничего не было известно, кроме базовой информации. Длина, ширина, авторы дизайна, несколько внешних фотографий – вот и все, что можно было сказать. А это действительно любопытная яхта. При длине 62 метра ее валовый тоннаж составляет почти 1300 гросс-тонн. Кроме необычного экстерьера с секирообразным носом (таких лодок верфь раньше никогда не строила) и темной окраски, Voice – первая суперяхта, которая построена в соответствии с прогрессивными экологическими требованиями Международной морской организации IMO Tier III. КАжДАя нОВАя ПОлнОСТью иЗГОТОВлЕннАя ПО инДиВиДуАльнОМу ЗАКАЗу яхТА – ЭТО ВОЗМОжнОСТь ПОДняТь ПлАнКу, иЗОБрЕСТи нОВЫЕ рЕшЕния, ПрЕОДОлЕТь ОГрАничЕния

Представители верфи CRN рассказали SuperYacht о некоторых особенностях этого проекта.

Расскажите, сколько по времени заняло строительство Voice?

Мы передали ее владельцу в начале лета 2020 года, что позволило ему отправиться в круиз и наслаждаться сезоном. идея о проекте появилась в конце 2015 года, когда мы провели первые переговоры с заказчиком. Со своей стороны мы собрали все пожелания владельца и вместе сNuvolari Lenard предложили концепцию дизайна. Затем CRN приступила к долгому и тщательному процессу проработки экстерьера и технических спецификаций, что позволило нам подписать контракт и определить палубные планы и спецификации в апреле 2016 года. Мы провели много часов свладельцем, его семьей икомандой, чтобы получить от них как можно больше вводных и вдохновляющих идей. Это была прекрасная командная работа нашей проектной группы CRN и специалистов Nuvolari Lenard. Вместе мы нашли инновационные решения исмогли воплотить видение владельца в реальность.

Какая часть проекта была самой сложной?

Каждая новая полностью изготовленная по индивидуальному заказу яхта – это возможность поднять планку, изобрести новые решения, преодолеть ограничения, накладываемые материалами и доступным пространством. В данном конкретном случае владелец – очень решительный и целеустремленный человек с ясным видением. Он хотел яхту, которая представляла бы его сильную личность, судно должно было быть узнаваемым издалека, влюбой марине или бухте. Он попросил создать для него уникальную во всех аспектах яхту – красивую, величественную, технологически продвинутую, удобную, с очень высокими характеристиками и особым вниманием кэкологичности. Врезультате унас получилась особенная яхта сяркой индивидуальностью ив то же время превосходным балансом всех элементов. А ее внешность сразу бросается в глаза благодаря динамичным обводам испортивному характеру.

МЫ ПрОВЕли МнОГО чАСОВ С ВлАДЕльцЕМ, ЕГО СЕМьЕй и КОМАнДОй, чТОБЫ ПОлучиТь ОТ них КАК МОжнО БОльшЕ ВВОДнЫх

как точно называется цвет, который выбрал владелец?

Это на самом деле комбинация темных цветов– и это действительно абсолютно четкое пожелание владельца. Он захотел, чтобы в яхте мы воссоздали цвета одной из его любимых машин. Команда по управлению проектом от CRN смогла выполнить пожелание в точности по заказу. В итоге использовали полностью кастомизированные цвета – дымчатый кварц для корпуса, серебряный песок – для надстройки, а также угольно-черный – для некоторых акцентных деталей, причем под разным освещением они очень интересно играют, что особенно актуально в солнечный день на голубой глади воды.

Voice – первая суперяхта CRN, которую построиливсоответствиистребованиями IMO Tier III. Что это значит, и планирует ли верфь в дальнейшем строить все свои яхты по этому высокому современному стандарту?

Voice прошла эту сертификацию в начале 2020 года и теперь действительно все другие полностью кастомные суперяхты CRN, которые у нас находятся впроцессе строительства, тоже будут соответствовать этому стандарту. Владелец Voice очень внимательно относится кпроблемам экологии и заботится об окружающей среде, и это, безусловно, нашло отражение вподходе ифилософии CRN, в этом наши взгляды полностью совпадают. Строительство яхты по IMO Tier III гарантирует сокращение выбросов оксидов азота NOx, содержащихся в выхлопных газах, на 70%. Этот проект координировали технические специалисты инженерного подразделение CRN. на борту установили специальные выхлопы с системой SCR (от Selective Catalytic Reduction– выборочная каталитическая редукция), вредные элементы удерживаются за счет химической реакции.

АктуальныйслоганCRNгласит«Madeby youwithourownhands»,тоесть«Сделано нашимирукамиповашемувидениюипод вашимруководством»?Поясните,пожалуйста, задумку.

Это наше raison d’être (от франц. «смысл существования»). Мы стремимся проектировать истроить мегаяхты, которые точно соответствуют видению владельца. Этому помогает наше глубокое ноухау, высокие компетенции в области строительства и выигрышное сочетание страсти, гибкости икреативности. Создавать полностью кастомные проекты по желанию заказчика – в нашей ДнК. Мы всегда начинаем счистого листа бумаги, внимательно слушаем все пожелания и дальше создаем техническую документацию, опираясь на эти продуктивные диалоги. Врезультате получается идеальная суперяхта, которая наилучшим образом подходит под образ жизни владельца. Каждый аспект яхты мы создаем сантиметр за сантиметром, заботясь о мельчайших деталях. Проектная команда CRN регулярно обсуждает с заказчиком все аспекты, инжиниринг и ноухау, планировку, дизайн, цвета, материалы и так далее, чтобы все было сделано в лучшем виде. Владелец, таким образом, становится полноправным автором своего собственного произведения искусства. В этом и заключается наша философия. Мы помогаем заказчикам воплощать их самые заветные мечты. иСПОльЗОВАли ПОлнОСТью КАСТОМиЗирОВАннЫЕ цВЕТА: ДЫМчАТЫй КВАрц Для КОрПуСА, СЕрЕБрянЫй ПЕСОК – Для нАДСТрОйКи, А ТАКжЕ уГОльнОчЕрнЫй – Для нЕКОТОрЫх АКцЕнТнЫх ДЕТАлЕй

Над всеми без исключения мегаяхтами CRN работает целая команда профессионалов, десятки специалистов в самых разных сферах. Это штатные экспертыилиподрядчики?Можетерассказать подробнее об этих «ремесленниках», как вы их называете?

Мастерство играет решающую роль в создании наших кастомных яхт. Мы гордимся тем, что у нас работает великолепная команда элитных мастеров, настоящих профи своего дела. В CRN это мастера-кораблестроители, сварщики, механики, электрики, слесари, столяры, плотники, краснодеревщики, маляры, штукатуры, мастера по мрамору, обойщики, декораторы итак далее. Благодаря им верфь производит такие красивые, надежные, комфортабельные яхты. Также всоставе компании есть собственная интерьерная студия Zago, которая входит всостав Ferretti Group. Ее история насчитывает более 110 лет. Она создает декор высочайшего класса, и это очень ценится среди наших клиентов. К тому же CRN работает в тесной связи с несколькими маленькими и средними фирмами из разных регионов италии, которые специализируются на очень узком сегмент услуг или работ. Это всегда проверенные и надежные партнеры, которым мы доверяем на 100% и которые по праву считаются частью нашей большой команды и семьи.

Экстерьер и интерьер Voice полностью разрабатывала титулованная Nuvolari Lenard. CRN с этой студией связывают давние партнерские отношения. на вопросы SuperYacht про Voice и работу с верфью ответил Карло нуволари, сооснователь Nuvolari Lenard вместе с Дэном ленардом.

Сколько суперяхт вы спроектировали для CRN?

С этой верфью мы работаем давно, началось наше успешное сотрудничество больше 20 лет назад. Тогда мы спроектировали 43-метровую Magnifica, ее передали владельцу в 2001 году. Затем были две яхты длиной по 46 метров – Clarena и Saramour в 2003-м и 2006-м соответственно. Также мы работали над 72-метровой Azteca, которая в свое время была флагманом верфи. А наш последний совместный проект (до Voice) Atlante длиной 55 метров был спущен на воду в 2015 году. и сейчас мы работаем над двумя новыми судами – 60-метровой суперяхтой из алюминия, это так называемый проект CRN 141, и 72-метровой – проект CRN 139. Для последней выполняем интерьер.

КакиеособенностиVoiceвыбыотметили?

Voice снаружи выглядит как мощная спортивная яхта, но у нее очень просторный интерьер практически как у традиционного классического объемного судна. Каждый владелец просит нас, чтобы его судно представляло его характер, отражало личность, и чтобы оно было узнаваемым, а не просто большим. Дизайнеру легко добиться больших размеров. но создать по-настоящему особенную яхту удается немногим. Это то, что делает проекты интересными и неподвластными времени, вечной классикой.

ЕслибывыбыливладельцемVoice,гдебы вы проводили больше всего времени?

Пожалуй, на холме возле бухты, где пришвартована яхта, чтобы любоваться ее грациозными линиями.

Яхта сертифицирована по стандарту IMO Tier III. Как это повлияло на вашу работу?

Сейчас все яхты, которые мы проектируем для CRN, сертифицируют по этому стандарту. Для нового оборудования, которое необходимо добавлять для фильтрации выбросов, требуется больше места в моторном отсеке. В связи с этим мы работаем с инженерами и проектной командой CRN, чтобы убедиться, что там достаточно пространства. Вслучае с Voice все это удалось сделать очень успешно.

Еслибывыспроектировалияхтудлясебя, какой бы она была?

Если это моторная яхта, то у нее был бы очень мощный корпус и агрессивный экстерьер. нам нравится ходить по волнам. А также мы бы обязательно предусмотрели место для хранения парусной лодки. А вот парусную яхту мы бы создавали длиной не более 15 метров, легкую, с небольшими парусами – это идеально для путешествий вдвоем n

ВлАДЕлЕц СТАнОВиТСя ПОлнОПрАВнЫМ АВТОрОМ СВОЕГО СОБСТВЕннОГО ПрОиЗВЕДЕния иСКуССТВА. В ЭТОМ и ЗАКлючАЕТСя нАшА ФилОСОФия

CRN счестью преодолела трудности, с которыми столкнулась вся индустрия, и активно работает над несколькими крупными проектами. Сейчас она строит четыре полностью кастомные суперяхты.

CRN M/Y 138– 62-метровая полностью кастомная яхта из стали иалюминия. Дизайн экстерьера для нее выполнили встудии Omega Architects. у яхты будет строгий, низкий профиль влучших традициях «Омеги»– судлиненным носом, вертикально обрывающимся вморе. Аинтерьером занимается еще один новый для CRN партнер – Pulina exclusive Interiors. Студия архитектора Алессандро Пулины по большому счету дебютирует в яхтинге с этим проектом.

CRN M/Y 139 – полностью кастомная 72-метровая суперяхта из стали и алюминия. За экстерьер отвечает студия Vallicelli Design, а авторство интерьера принадлежит как раз Nuvolari Lenard. Еще один проект – алюминиевая CRN M/Y 141 длиной 60 метров – тоже по индивидуальному заказу. и это работа Карло нуволари и Дена ленарда. наконец, CRN M/Y 142 – также алюминиевая кастомная яхта длиной 52 метра, которую для верфи спроектировали в Omega Architects, а Massari Design разработали концепцию интерьера. Как мы видим, CRN не боится экспериментировать, пробовать новые сочетания, предлагать владельцам интересные и кастомные решения и, таким образом, развивается, укрепляя свои лидирующие позиции в итальянской и мировой индустрии суперяхт.