Maiora 35 Exuma

Изучая БАГАМы

НОВАя СуПЕРяхтА MAiorA 35 eXuMA – НАСтОящИй ПРОРыВ В ИСПОлНЕНИИ ЗАСлуЖЕННОй ИтАльяНСкОй ВЕРфИ MAiorA

тЕкСт Николай береговой фОтО Maiora

Bиареджо не нуждается в особом представлении. В этом городе в итальянском регионе Тоскана поразительная концентрация верфей. Конкуренция настолько высокая, что выделиться, сделать особенный продукт, запомниться могут немногие. но группе это удается. В ее состав входят три бренда: Maiora (комфортные и воздушные флайбриджные яхты длиной от 27 до 50 м), AB Yachts (быстрые круизеры с водометами длиной от 80 до 166 футов - лидер в этом сегменте) и CBI Navi (дивизион, отвечающий за яхты из металла и строящий большие кастомные суда). Совсем недавно группа достроила новую впечатляющую суперяхту для давнего лояльного клиента на верфи Maiora. Модель Maiora 35 exuma создали по индивидуальному заказу. Владелец поставил несколько принципиальных задач перед разработчиками.

Во-первых, ему нужна была быстрая, маневренная и удобная яхта с солидным запасом хода. Во-вторых, осадка должна быть минимальной. и, наконец, на борту ему нужно много места для семьи и гостей. Все эти задачи верфь успешно решила. В основном заказчик планирует совершать круизы на Карибах и, собственно, этим и обусловлен выбор названия. Эксума – архипелаг на Багамах из более чем 300 островов с чистейшей водой и очень мелкими бухтами.

За новинку отвечало собственное дизайнбюро группы при участии отдела специальных проектов. 35-метровая Maiora 35 exuma получилась с необычным экстерьером. у нее вытянутая надстройка, которая закрывает собой почти весь корпус, а над ней, опять же, почти во всю длину, располагается флайбридж. Это максимизирует размеры доступных для гостей зон отдыха и развлечений. В профиле выделяется масштабное остекление, которое выгодно подчеркивает современный облик яхты и, конечно, насыщает интерьер солнечным светом.

КлючЕВОЕ рЕшЕниЕ нА БОрТу - ФлАйБриДж. ЭТО ОГрОМнОЕ КОМБинирОВАннОЕ ПрОСТрАнСТВО

нА ГлАВнОй ПАлуБЕ В САлОнЕ 50 КВ. М ЕСТь ТОльКО лАунж С ДиВАнАМи и иГрОВЫМ СТОлиКОМ и СПЕциАльнО нЕТ СТОлОВОй

Ключевое решение на борту – флайбридж. Это огромное комбинированное пространство. В центральной его части находится закрытая зона с панорамным остеклением площадью 45 кв. метров. Здесь установлен стол, а сама обеденная зона примыкает к верхней рубке, так как владелец любит иногда самостоятельно управлять яхтой. При этом все окна при желании в хорошую погоду можно полностью опустить и объединить, таким образом, пространство. необходимо отдельно выделить раздвижную крышу в проекте, работающую по принципу кабриолета.

«Флайбридж с гибкой планировкой – важная зона для владельца, и она делает эту яхту особенной», – говорит директор по продажам Джакомо Бенелли.– «Таким было его специальное пожелание, и мы с радостью его выполнили. Это пространство для отдыха в кругу семьи. Владельцу самому нравится управлять судном и, когда гости отдыхают на носу, он может полностью опустить окно, находясь за штурвалом, и продолжать общаться». По обеим сторонам от рубки-салона – просторные открытые зоны с неформальными креслами, лежаками, кофейными столиками. Практически вся мебель на борту – от известной студии Paola Lenti.

Дополнительная рубка оборудована в носовой части главной палубы. Ее использует только капитан. Это довольно удобно для приватности гостей. на главной палубе всалоне площадью 50 кв. метров есть только лаунж сдиванами иигровым столиком. Владелец намеренно отказался от еще одной обеденной зоны. А инженеры верфи сделали планировку несимметричной, убрав проход вдоль одного из бортов, что добавило полезной площади. Это решение позволило освободить достаточно места для двухсекционного винного холодильника и специального шкафа для хранения крепких напитков, в частности, коллекции текилы, которую собрал заказчик.

на главной палубе разместился и мастер – от борта до борта. Его ключевая особенность – огромные окна от пола до потолка. Еще четыре каюты расположены на нижней палубе, причем одна из VIP с большой ванной и вместительным гардеробом по размерам вполне подходит на роль второго мастера. Всего на борту размещаются до 11 гостей, ав одной из кают предусмотрели дополнительную откидную кровать. Для оформления интерьера специалисты верфи выбрали темное дерево: венге, орех и дуб, а также темносерый мрамор для отделки ванных комнат.

широкий корпус иумение инженеров группы работать с пространством позволили реализовать прорывное решение для этого класса судов. у Maiora 35 exuma не один, а сразу два гаража. Первый скрывается под лестницей в пляжном клубе на корме судна. Здесь хранят небольшой тендер для экипажа длиной 3,5 метра, скутеры и оборудование для дайвинга. Другой гараж расположен также в кормовой части, но по левому борту. За откидной дверью размещается тендер длиной 6 метров, который гости используют для перемещения между самыми мелкими бухтами на Багамах.

С точки зрения ходовых качеств, на Maiora 35 exuma все так, как пожелал владелец. яхту оборудовали тремя двигателями Caterpillar C32 Acert мощностью по 1925 л.с. каждый и добавили два водомета MJP по правому и левому борту, ав центре установили ускоритель (щелевой водомет). В результате суперяхта может разгоняться до 35 узлов. При создании пропульсии верфь Maiora опиралась на большой опыт партнеров по группе. В состав группы также входит компания AB Yachts, выпускающая яхты из кевлара и карбона, которые как раз оснащают мощными двигателями и водометами. Так, 42-метровая Seafire, построенная на AB Yachts в2013 году, за счет трех двигателей и трех водометов развивает 46 узлов и входит в топ-10 самых быстрых суперяхт мира.

ДАннЫЕ

Длина ширина Осадка Топливо Вода Кол-во гостей

35,1 м 7,8 м 1,38 м 22 000 л 3 200 л 11

Макс. скорость 35 узлов Крейсерская скорость 28 узлов Запас хода 1600 морских миль Экстерьер, интерьер Maiora

Centro Stile

Морская архитектура

Maiora Technical Dept.

но скорость для Maiora 35 exuma – не главное. Преимущество ее продвинутой системы в том, что она универсальна. например, в экономичном режиме на скорости 10 узлов лодка способна пройти до 1600 морских миль. Крейсерская же скорость составляет 28-30 узлов. на борту установлены гироскопические стабилизаторы Seakeeper 35, которые нейтрализуют 95% качки при движении и во время стоянки на якоре. Система пропульсии с водометами позволила снизить осадку судна до 1,4 метра. Получился идеальный результат для круизов по Карибским островам, вчастности по Багамам, в честь одного из архипелагов которых и назвали модель суперяхты.

Создав кастомную новинку с учетом многих пожеланий заказчика и объединив в проекте скорость, комфорт и удобную планировку, группа убедительно доказала свою приверженность кастомным, сложным проектам, а также плюсы от синергии разных брендов в составе группы. Владелец, в свою очередь, получил яхту, которая поможет ему осуществить мечту– без компромиссов путешествовать по любимому региону планеты n

яхТу ОБОруДОВАли ТрЕМя ДВиГАТЕляМи CATeRPILLAR C32 ACeRT МОщнОСТью ПО 1925 л.С. КАжДЫй и ДОБАВили ДВА ВОДОМЕТА MJP