5 minute read
itama 75 Ferretti Group
from SuperYacht12
Движение ВПеРеД
Advertisement
Mы создаем неповторимые открытые яхты, элегантные и со спортивной душой», – так про свою миссию говорят представители Itama. В состав могущественной группы Ferretti бренд входит с начала 2000-х, асвою славную историю отсчитывает с1969
года. 50 с лишним лет назад компанию основал Марио Амати (собственно, название Itama – буквы его фамилии, расставленные в обратном порядке). За все эти годы бренд остался верен своим идеалам, в портфолио Ferretti он остается единственным брендом, отвечающим за открытые спортивные яхты.
Группа, как известно, постоянно развивается, исовсем недавно обновление добралось и до Itama. над новым обликом ее моделей работали: комитет по стратегии Ferretti Group во главе с Пьеро Феррари, инженерный департамент компании и внешний дизайнер Марко Казали. Приглашение последнего особенно интересно. Казали сейчас на взлете и очень востребован, причем всамых разных сферах яхтинга. Содной стороны, он проектирует катамараны на солнечной энергии для Silent-Yachts. С другой – работает сгруппой Palumbo, для которой создает инновационные суперяхты. Также в его активе концепты для Benetti, Rossinavi и других прославленных верфей.
В работе над Itama команда дизайнеров твердо определились с главными принципами, а именно – сохранить характер иДнК бренда, сфокусироваться на усилении спортивных акцентов и подчеркнуть связь с морем. В линейке присутствуют три яхты: 45S, 62S и флагманская 75.
С точки зрения планировки модели получили некоторые очень приятные новшества, с которых и стоит начать. Об одной из них представители Ferretti Group говорят с особой гордостью. речь идет про функциональное решение в носовой части. Здесь оборудовали дверь вцентральной секции ветрового стекла, которая открывает безопасный и удобный доступ на платформу для загара. люк немного приподнят над уровнем палубы, кнему ведут ступеньки, а сделали его из алюминия по специальной технологии, чтобы обеспечить максимальную прочность конструкции при невысоком весе. Эта дверь на младших моделях 45S и 62S открывается в ручном режиме, а на флагманской Itama 75 – с помощью электропривода.
В современном мире такие яхты, как Itama, встречаются уже очень редко. но, как и у спорткаров, у них есть свои поклонники, что придает бренду серьезный импульс для развития и роста. Понятно, что формально до категории суперяхт Itama 75 при длине 23,5 метра не добирается, но только номинально. По уровню проработки, вниманию к деталям, планировке и «фишкам» она полностью заслуживает приставку «супер». Как и положено открытой лодке, вся гостевая зона выстроена на главной палубе. Дизайнеры грамотно рассекли огромное пространство, чтобы, с одной стороны, это было комфортно для больших компаний, где все могли бы общаться друг с другом, находясь в любой точке палубы. А с другой стороны, предусмотрены секции, где можно уединиться, отдохнуть, позагорать, да и просто почувствовать гармонию с природой и морем. на верфи очень гордятся конструкцией ветрового стекла Itama 75. и правильно делают, ведь вобщей сложности длина ветрового стекла составляет почти 26 метров. Оно опоясывает носовую часть лодки по периметру, защищая гостей от ветра и брызг и открывая оптимальный обзор. несущую раму выполнили из карбона, что позволило снизить вес на 60% по сравнению с аналогичным
вариантом из стали, что также положительно отразилось на экономии топлива. Безусловно, важнейшая составляющая яхт Itama – скорость, и дизайнеры при обновлении линейки этот аспект не просто принимали во внимание, но ставили во главу угла. Itama 75 оснащается парой двигателей MTU совокупной мощностью свыше 3600 л.с. и приводом с полупогружными винтами ZF Sea Rex 140. В сочетании с фирменными обводами V-образного корпуса это позволяет 50-ти тонной яхте разгоняться до «максималки» 42,5 узла. Комфортная крейсерская скорость при этом составляет 37 узлов.
Главную палубу фактически разделили на четыре смысловые секции. на корме – купальная платформа и большой лежак, под которыми расположено хранилище для тендера или гидроцикла. В центральной части – кокпит с парой диванов и столом, за которым могут разместиться до 12 гостей. Ближе кносу– навигационная панель сшироким капитанским креслом иуютный лаунж. и, наконец, та самая платформа для загорания на носу, на которую можно выйти через дверь в ветровом стекле. на нижней палубе спроектирована просторная и светлая жилая зона. и если экстерьер Itama 75 такой мощный, спортивный, можно даже сказать, агрессивный, то интерьер оформлен, наоборот, для контраста в теплых тонах, что создает уютную атмосферу. В стандартной комплектации на яхте три каюты. Мастер – на миделе во всю ширину корпуса, то есть почти шесть метров. VIP-каюта на носу тоже просторна. на нижней палубе расположен и удобный камбуз с диваном и обеденным столом, здесь же можно оборудовать бар. В альтернативном исполнении за счет сокращения длины дивана можно оборудовать четвертую гостевую каюту.
Достойны внимания и модели поменьше. Они выполнены в похожем стиле и, по сути, отличаются только размерами, некоторыми функциями и вариантами пропульсии. Так, например, Itama 45S имеет две или три каюты, и в движение приводится моторами Cummins по 550 л.с., что на 140 л.с. больше, чем прежняя версия этой модели. Всвою очередь, Itama 62S тоже рассчитана на три каюты, но большего размера, аоснащается она двигателями MAN V12 по 1400 л.с., чтобы развивать до 40 узлов.
Перезапуск Itama получился успешным. Благодаря коллаборации дизайнеров и инженеров Ferretti Group с талантливым Марко Казали были созданы три модели, которые определенно найдут почитателей благодаря неповторимому характеру и безупречному стилю n
Длина ширина Осадка Валовый тоннаж
23,5 м 5,9 м 1,44 м н.д.
Топливо Вода Кол-во гостей
5 500 л 1 000 л 6
Макс. скорость 42,5 узла Крейсерская скорость 37 узлов Запас хода н.д. Экстерьер, интерьер Ferretti
Group / Marco Casali
Морская архитектура Ferretti
