Blue ii Turquoise Yachts

НА ВСех ПАРАх

56-метровый эксплорер blue ii – особенный шедевр turquoise Yachts. В придачу к необычному ретро-дизайну, это еще и первая для верфи суперяхта, которая соответствует экологическому стандарту iMo tier iii и обладает корпусом ледового класса

тЕкСт федор градов фОтО guillaume Plisson

Mногие верфи в 2020 году пострадали из-за пандемии, не стали исключением и представители Турции. Глобальный коллапс затронул всех в той или иной степени, но Turquoise Yachts уверенно вышла из сложившейся ситуации ичетко следовала графику реализации своих проектов.

Вмае прошлого года она спустила на воду новую 56-метровую суперяхту Blue II. Это первое судно, которое верфь построила за последние два года после оглушительного успеха 77-метровой Go. что-то подсказывает, что новинку тоже ожидают титулы и лавры. интересно то, что приемку яхты проводили дистанционно из-за ограничений, связанных с распространением коронавируса. Все прошло успешно, и в конце июля Blue II отправилась в первое плавание по Средиземному морю. Это во всех отношениях особенная яхта. изначально ее назвали Project Lombok вчесть далекого экзотического острова в индонезии, прославившегося в колониальную эпоху, что, в общем-то, отражает идею проекта. Пожалуй, впервые в истории экспедиционное судно выполнили сэкстерьером, отсылающим кэлегантным пароходам начала прошлого века. Судно построили с нуля, но создатели намеренно придали ей облик судна начала 20 века. При винтажном внешнем виде это суперсовременная яхта, которая опережает практически все аналоги в этом размере сточки зрения обладания передовыми технологиями. разберем по порядку, что такого необычного в Blue II. начать, пожалуй, стоит с автора проекта. разработку поручили голландской Hoek Design, и это сюрприз. раньше студия Андре хука никогда не работала с моторным лодками, ее «коронкой» всегда были элегантные яхты в классическом стиле, мореходные, запо-

В проработке интерьера и планировки яхты Hoek Design помогали Vickers Studio и Dols and Company Interiors

При ВинТАжнОМ ВнЕшнЕМ ВиДЕ ЭТО СуПЕрСОВрЕМЕннАя яхТА, КОТОрАя ОПЕрЕжАЕТ ПрАКТичЕСКи ВСЕ АнАлОГи В ЭТОМ рАЗМЕрЕ

минающиеся спервого взгляда. Таких проектов бюро за более чем 30 лет работы спроектировала порядка 120 штук. А работала она с такими признанными «парусными гигантами», как: Holland Jachtbouw, Vitters и Pendennis. Судя по всему, клиента Turquoise Yachts как раз и подкупило умение голландцев работать с формой, нарядно, но не вычурно упаковывать содержание, эффективно использовать свободное пространство. Это первый и пока единственный моторный проект в портфолио Hoek Design.

Андре хук рассказывает, что он в свое время разработал дизайн для клиента, который хотел перестроить коммерческий траулер в роскошную яхту, но потом заказчик отказался от затеи, а чертежи остались у дизайнера. Проект настолько ему нравился, что он не терял надежду когда-нибудь воплотить его. и случилось чудо. нашелся клиент, который хотел построить себе моторную яхту вдобавок к имеющемуся 33-метровому паруснику, но обычное судно ему было не нужно. Тогда хук и предложил взяться за Lombok.

Почему в итоге выбрали Turquoise Yachts? у этой верфи хорошая репутация, она принадлежит той же финансовой группе, что и Oceanco, и уже реализовывала подобные проекты, да ицены она предлагает, очевидно, ниже голландских. например, она построила в начале 2000-х яхту Vajoliroja для Джонни Деппа, а также занималась рефитом Haida G, корабля 1929 года постройки. Аеще хук прекрасно знает возможности верфи, потому что здесь построили две парусные суперяхты по его дизайну: Jazz Jr и Simba, обе длиной по 33 метра.

Важное преимущество Blue II – мощный корпус, укрепленный по требованиям ледового класса 1B. Это разрешает плавание в условиях однолетнего льда при толщине льда до 6 сантиметров. Таким образом, яхте открыты не только традиционные жаркие направления, но и трендовые Скандинавия, Камчатка и другие северные локации.

Еще одна техническая особенность Blue II – инновационная дизель-электрическая пропульсия, которая соответствует правилам IMO Tier III. Это первый подобный проект в истории Turquoise Yachts. За счет специальной системы яхта до 70% снижает объемы выбросов оксидов азота, что особенно чувствительно для уникальных регионов планеты с хрупкой природой.

В декоре Blue II доминируют классические приемы в стиле золотой эры яхтинга - Golden Age of Yachting

Создавая экстерьер новинки, специалисты Hoek Design, конечно, вдохновлялись парусными яхтами, которые они знают вдоль и поперек. В результате получился очень грациозный корпус с обтекаемыми формами, седловатой палубой и изогнутой линией борта. нос вертикально встречает волны, а кормовая часть на всех без исключения палубах, напротив, выполнена округлой – еще одна отсылка к парусникам и старинным пароходам (так называемый принцип canoe stern, то есть корма как у каноэ). Отдельных восторгов достойна надстройка – белая с геометрическими окнами и ретро декоративными элементами с деревянной отделкой. Как и положено эксплореру, кормовая часть главной палубы освобождена и предназначена для хранения «игрушек». Здесь могут храниться два больших тендера длиной до 10 метров, что очень прилично для 56-метровой яхты, а в палубу вмонтирован

СОЗДАВАя ЭКСТЕрьЕр нОВинКи, СПЕциАлиСТЫ HOek DeSIGN, КОнЕчнО, ВДОхнОВлялиСь ПАруСнЫМи яхТАМи

шеститонный кран американской компании Nautical Structures, с помощью которого лодки опускают на воду и поднимают обратно.

За счет смещенной кносу надстройки дизайнеры освободили солидное пространство под зоны на свежем воздухе. Гости могут обедать в столовой alfresco на верхней палубе, загорать на сандеке и наслаждаться коктейлями в уютном лаунже с С-образным диваном на носу (отсюда еще и открывается шикарный вид на возносящуюся к небу надстройку). на борту также предусмотрели укромные уголки, где можно посидеть вдвоем. несмотря на изящность, Blue II обладает просторным интерьером. При длине 56 м и ширине 9,5 м ее валовый регистровый тоннаж составляет 785 гросс-тонн, и это больше, чем у многих яхт в классе. Дополнительные объемы позволяют владельцам, которых в проекте представляла фирма Master Yachts Consultancy, перевозить большой арсенал «игрушек», включая даже небольшую подводную лодку и всякие инновационные штуки вроде летающих досок eFoil. Есть и более традиционные каяки, парусники, SUP-борды, снаряжение для снорклинга и дайвинга.

В проработке интерьера и планировки яхты Hoek Design работала еще с двумя компаниями – лондонским бюро Vickers Studio и Dols and Company Interiors из Амстердама. В декоре Blue II доминируют классические приемы в стиле золотой эры яхтинга «Golden Age of Yachting», как ее называют на западе. Дизайнеры оформили гостевые зоны преимущественно в светлых тонах и подчеркнули акценты за счет грамотного вкрапления массива дерева, создав атмосферу кают-кампании великих кораблей прошлого. В итоге белый цвет стен, потолков и обшивки почти всей мебели, а также бежевая древесина теплых тонов занимают 95% видимого пространства. Все остальное – мягкие

BLUe II нА КрЕйСЕрСКОй СКОрОСТи 11 уЗлОВ рАСхОДуЕТ ВСЕГО 150 лиТрОВ ТОПлиВА В чАС, и МОжЕТ ПрОйТи БЕЗ ДОЗАПрАВКи 6000 МОрСКих Миль

В гараже достаточно места для двух больших тендеров длиной до 10 метров

ДАннЫЕ

Длина

56 м

ширина Осадка

9,5 м 3,7 м

Тоннаж 785 гросс-тонн Топливо

н.д.

Вода Кол-во гостей

н.д.

12

Макс. скорость 12,5 узлов Крейсерская скорость 11 узлов Запас хода6000 морских миль Экстерьер интерьер

Hoek Design Hoek Design

Морская архитектура

Hoek Design

цветовые акценты, никакой яркости или крика. Максимум голубой или синий – цвета моря и неба. Этот интерьер прослужит долго и будет актуальным в течение десятилетий.

Все пространства на борту пронизаны светом благодаря большим окнам. Особенно выдающаяся работа с освещением проделана в главном салоне и в каюте наверху. В этом мастере окна окружают созданный объем с трех сторон, врезультате скровати открывается обзор на 180 градусов. Всего на борту шесть кают, которые рассчитаны на 12 гостей. Две из них получили статус мастера. Так сделали из-за того, что у яхты два владельца – они бизнес-партнеры. К тому же, в таком случае повышается ее популярность на чартерном рынке (ее сдают через брокеров Burgess за 294 000 евро внизкий сезон и 315 000 евро – в высокий). Собственно, один мастер находится на верхней палубе, другой – на главной. Остальные четыре гостевые каюты расположены на нижней палубе.

Помимо «игрушек» и просторных внутренних и внешних зон, в распоряжении гостей, которые отправляются в долгие путешествия, на борту есть целая велнес-секция. Она состоит из тренажерного зала, спа-кабинета, сауны, хаммама и массажного стола. Это идеальное место для занятий спортом, когда лодка стоит где-нибудь уберегов норвегии. из дополнительных «фишек» стоит отметить и личный кабинет, который вкруизах можно использовать для уединенной работы или чтения, а также кинотеатр на главной палубе.

Как и положено эксплореру, ходовые качества Blue II великолепны. Владельцы, конечно, заплатили дополнительные деньги за установку гибридной пропульсии (по сравнению с традиционной дизельной системой), но в результате получили более экологичное судно с впечатляющим запасом хода. В моторном отсеке стоят два двигателя Caterpillar по 874 л.с., что очень скромно для такого крупного судна, но в сочетании сэлектромоторами более чем достаточно. 56-метровая суперяхта на крейсерской скорости 11 узлов расходует всего 150 литров топлива в час, и может пройти без дозаправки 6000 морских миль – весомое преимущество для путешествий в отдаленных уголках планеты, где сложно найти заправку.

Blue II – один из самых запоминающихся проектов, которые были спущены на воду в2020 году. Выдающаяся работа Андре хука принесла ему номинацию в категории «лучший экстерьер суперяхты длиной от 40 до 60 метров» престижной премии Boat International Design & Innovation Awards n