Sanlorenzo 62 Steel

Достучаться До НеБА

СУПЕРЯХТУ CLOUD 9 ДЛИНОЙ 61,5 М НА ВЕРФИ SANLORENzO ПОСТРОИЛИ ДЛЯ ПОСТОЯННОГО КЛИЕНТА. ЭТО ПЕРВыЙ КОРПУС В НОВОЙ ЛИНЕЙКЕ 62STEEL С УНИКАЛьНОЙ ДЛЯ СВОЕГО КЛАССА МАСТЕР-ПАЛУБОЙ, РОСКОШНыМ ПЛЯЖНыМ КЛУБОМ И БАССЕЙНОМ

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Guillaume Plisson

Mировое лидерство не достается просто так, его обязательно нужно заслужить. Sanlorenzo, основанная в 1958 году, прошла долгий и сложный путь, но вот уже несколько лет уверенно входит в тройку рейтинга Global Order Book – двадцатки ведущих производителей суперяхт от 24 метров по общей длине завершенных за год проектов. Суперяхты длиной свыше 40 м в отдельный дивизион в компании выделили в конце 2000-х. его история началась с модели 40alloy – быстрой, полностью алюминиевой лодки с полуводоизмещающим корпусом. за прошедшее десятилетие добавилось несколько линеек, в том числе Steel со стальным корпусом, эксплореры ExP и x-Space. Флагман на сей день – 64-метровая attila, которую построили в 2019 году. несмотря на большие объемы строительства и проведенное в декабре 2019 года IPO (публичное размещение акций, – Прим. ред.) на миланской бирже, верфь по-прежнему позиционирует себя как бутиковую. В год на площадках в Ла Специи и Виареджо, двух славных итальянских центров кораблестроения, производит не более трех десятков яхт. При этом руководство уверяет, что со всеми клиентами (их в мире около тысячи) менеджеры поддерживают личную тесную связь и, чуть что, готовы помочь по любым вопросам. Именно такой подход и лег в основу новой линейки 62Steel. ее первый корпус, Cloud 9, несколько месяцев назад передали владельцу.

неСмОтРя нА БОЛьШИе ОБъемы СтРОИтеЛьСтВА И ПРОВеденнОе В декАБРе 2019 ГОдА IPO ВеРФь ПОзИцИОнИРует СеБя кАк БутИкОВую

Получилось так. Ранее клиенту принадлежала яхта Sanlorenzo длиной 46 метров. Все было замечательно, но в какой-то момент он понял, что для большой семьи, чтобы совершать долгие путешествия, нужно чуть больше места. С этой проблемой, не долго думая, клиент обратился к любимой верфи, и та быстро подыскала решение. тем более, они давно вынашивали идею добавить промежуточную модель между 52Steel с валовым тоннажем до 500 гросс-тонн и флагманской 64Steel, на базе которой построили attila. В результате получилась 62Steel с элегантным, стройным корпусом, почти вертикальным носом и строгими прорезями окон. у нее пять палуб, ширина корпуса почти 12 метров, а валовый тоннаж – 1300 гросс-тонн. за внешний дизайн и морскую архитектуру отвечали штатные специалисты Sanlorenzo.

Согласно пожеланиям клиента, на верфи разработали нестандартную планировку, которая задает принципиально новый стандарт для всей индустрии в этом классе. Главной целью в брифе от владельца была собственная отдельная мастер-палуба максимально возможного размера. дизайнеры на этот счет не поскупились и с честью приняли вызов. заказчик получил в свое распоряжение гигантские (даже по сухопутным меркам, не говоря про морские) апартаменты в премиальной локации и с лучшим видом. для него целиком отвели верхнюю палубу. Состоит она из нескольких частей. В первой, и важнейшей, – собственно, мастер площадью 215 квадратных метров. Огромные окна в пол опоясывают с трех сторон выполненную в спокойных темных тонах спальню, где установлены кровать, оттоманка и кресла. Отсюда можно выйти на приватную террасу на носу площадью 140 «квадратов» с бассейном, лежаками и комплектом кресел возле кофейного столика. Лучше места для отдыха в тишине просто не придумать. Внутри к каюте примыкают две ванные комнаты и вместительная гардеробная, полноценный кабинет с рабочим столом и стеллажами для книг и документов, лаунж-кинотеатр с диваном, растянувшимся чуть ли не во всю ширину яхты, и игровая зона. И это еще не все. В открытой части палубы владельца на корме есть обеденный стол, окруженный неформальными стульями, бар и несколько диванов для отдыха после ужина. у других гостей, которые остаются ночевать на яхте, тоже привилегированное расположение. В отличие от многих других суперяхт, планировка Sanlorenzo 62Steel предполагает, что все пять гостевых кают – две с большими общими кроватями и три с раздельными, – находятся на главной палубе. Это удобно с точки зрения перемещения гостей на борту и, в то же время, обеспечивает отличный обзор. В этой же секции расположена еще одна каюта, которая на Cloud 9 выполняет роль массажного кабинета.

зА ВнеШнИй дИзАйн И мОРСкую АРхИтектуРу ОтВеЧАЛИ ШтАтные СПецИАЛИСты SaNLORENZO

другая важнейшая для владельца зона на борту Cloud 9 – пляжный клуб на корме, прямо у воды. Он состоит из внутреннего салона с диваном и креслами, бара, тренажерного зала и хаммама. Откидные балконы по обоим бортам образуют парящие над морем террасы. Общая площадь пляжного клуба – чуть меньше 100 квадратных метров, а с открытыми террасами – порядка 130. дополняет эту часть яхты гараж, предусмотренный на миделе. здесь хранится 9-метровый тендер для гостей, еще один катер для команды и гидроцикл.

Пляжный клуб, даже его внутренняя часть, вышел очень светлым – как за счет того, что по бортам открываются террасы, так и благодаря решению с «крышей». ее роль выполняет прозрачное дно бассейна, установленного на корме главной палубы. Пространство вокруг бассейна занимают лежаки и лаунж с диваном и креслами. Обеденная зона в основном салоне на главной палубе площадью 90 квадратных метров рассчитана на 16 персон.

Грамотная планировка позволила инженерам Sanlorenzo позаботиться и о комфорте команды, работающей на борту. на нижней палубе разместили камбуз для 12 членов экипажа с зоной отдыха и кухней. уровнем ниже –

техническая палуба с пространством более 100 квадратных метров, где размещена прачечная, склад, морозильные камеры и другое необходимое оборудование. каюта капитана примыкает к рубке, что тоже очень удобно и эффективно – ничто не отвлекает от работы. управление суперяхтой и практически всем, что есть на борту, осуществляют при помощи эргономичной инновационной системы с тачскринами I-Bridge от Team Italia. дополнительно в распоряжении рулевого приложение Remote Diagnostic, которое позволяет следить за любыми неисправностями и мгновенно на них реагировать.

Интерьер Cloud 9 выполнил давний партнер Sanlorenzo – Франческо Пашковски, которому помогала известная боевая подруга маргерита касприни. Вместе дизайнеры создали многие интересные проекты и, безусловно, понимают друг друга с полуслова. Пашковски, в свою очередь, уже стал чуть ли не штатным сотрудников верфи. В его активе и флагман attila, и линейка эксплореров ExP, и многие другие яхты Sanlorenzo (он приложил руку минимум к

уПРАВЛенИе СуПеРяхтОй ОСущеСтВЛяют ПРИ ПОмОщИ ИннОВАцИОннОй СИСтемы I-BRIDGE От TEaM ITaLIa

дАнные

длина

61,5 м

Ширина

11,9 м

Осадка 3,2 м тоннаж 1300 гросс-тонн топливо 130 000 л Вода

н.д.

кол-во гостей

12

макс. скорость 16,5 узлов крейсерская скорость 10 узлов запас хода 5 000 миль Экстерьер

Sanlorenzo

Интерьер Francesco Paszkowski

Margherita Casprini

морская архитектура Sanlorenzo десяти проектам компании, спущенным на воду в 2020 году). Прежде всего, Пашковски выбирают, потому что любят его современный итальянский стиль с преобладанием натуральных материалов, а также за мягкие, изящные линии проектов. его интерьеры не перегружены деталями, в них приятно расслабляться, отдыхать, и ничто не отвлекает от моря за бортом.

«Было очень приятно и интересно участвовать в этом проекте», – отметил Франческо. – «мы прекрасно знакомы с владельцем, для которого разрабатывали дизайн его предыдущей 46-метровой суперяхты. Благодаря его пожеланиям и доверию, мы с маргеритой создали современный интерьер, который долгие годы будет актуален и принесет гостям много радостных моментов в морских круизах».

Разумеется, в декоре использованы несколько видов древесины, мрамор, иерусалимский известняк, латунь, кожа и другие материалы, с помощью которых легко создать винтажный эффект. Большую часть мебели Пашковски и касприни спроектировали специально под Cloud 9 и заказали у итальянских мастеров на небольших производствах. на борту, например, в кинотеатре на мастер-палубе, встречаются диваны и кресла от фирмы Minotti.

Стоит отметить и большую работу по оптимизации корпуса, проектированию морской архитектуры, проделанную специалистами Sanlorenzo. Благодаря этим усилиям Cloud 9 – остойчивое, мореходное судно, которое готово к длительным путешествиям. Владелец его и заказал как раз для этого. на борту с семьей он хочет проводить минимум по пять-шесть месяцев в году: на Средиземном море, на карибах, в Азии. максимальная скорость яхты составляет 16,5 узлов, а в экономичном режиме она способна идти на 11 узлах, потребляя при этом около 200 литров топлива в час. может показаться удивительным, но это даже меньше, чем предыдущая лодка владельца, которая, напоминаем, на 16 метров короче. запас хода у Cloud 9 – 5000 морских миль.

Sanlorenzo, по данным отчета Superyacht Intelligence agency, в 2020 году передала владельцам 20 суперяхт длиной от 30 метров, несмотря на пандемию и масштабные ограничения во всех отраслях. Это самый высокий показатель для верфи. При этом в 2021 году итальянцы планируют побить рекорд и хотят спустить на воду 22 лодки. но еще интереснее заявка на 2022-й, когда Sanlorenzo может передать владельцам сразу 32 суперяхты, то есть почти по три в месяц!

Свою лепту в высокие достижения компании должна внести и модель 62Steel. Второй корпус спустят на воду уже осенью, а третий сейчас строят под продажу и, после подписания контракта с заказчиком, смогут сдать меньше чем за два года. Cloud 9, в свою очередь, скорее всего, покажут на выставке в монако в сентябре n