7 minute read
Geco Admiral Yachts
from SuperYacht13
Воплощение СТиЛя
Advertisement
ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Admiral Yachts
Hе всегда владельцы заказывают яхты исключительно для частного использования. зачастую у них просто нет времени постоянно находиться на борту и путешествовать. не простаивать же лодке неделями в марине без дела. так и получилось в случае с Geco, одной из новых суперяхт, построенных на верфи admiral Yachts в тоскане. клиент относительно недавно проникся романтикой суперяхт, и для него это всего лишь вторая большая лодка. Он абсолютно точно понимал, как получить от нее максимум удовольствия, пользы и выгоды.
Разумеется – сдавать в чартер в те недели, когда не может сам в окружении семьи и друзей выйти в море. Имея в голове четкую концепцию и представляя функционал проекта, ему внекотором роде повезло выйти на admiral
Yachts, у которой как раз был готов корпус под инновационную современную суперяхту.
admiral Yachts – бренд с богатой историей и традициями. Это большая и уверенная в своих силах организация, которая построила сотни яхт. Особенную репутацию производитель получил благодаря быстрым спортивным лодкам, а потом переключился на более объемные и водоизмещающие суда. десять лет назад верфь вошла в состав могущественной Italian Sea Group, и это дало ей мощный импульс для развития. за последнее десятилетие она построила несколько выдающихся суперяхт, и Geco входит в их число. Сейчас под брендом admiral компания предлагает клиентам сразу 11 серий с моделями длиной от 40 до 95 метров из стали и алюминия, глиссирующих, полуводоизмещающих и водоизмещающих. Стоит отдельно выделить, что верфь очень популярна в медийном пространстве. например, ее 74-х метровый эксплорер Planet Nine «сыграл» в голливудском блокбастере «довод» (Tenet) режиссера кристофера нолана, где на его борту происходят сразу несколько важнейших сцен.
так вот, суперяхта Geco представляет одну из этих самых 11 линеек. Изначально ее начинали строить как 53-х метровую яхту, причем тогда у нее была иная форма носа и более традиционная форма кормы с закрытым транцем. Однако когда корпус уже был практически готов, заказчик вышел из проекта по личным обстоятельствам. Оказалось, все к лучшему. Брокеры помогли верфи найти клиента, которого очень заинтересовал проект. еще бы! Ведь это позволило владельцу получить в распоряжение новую кастомизированную суперяхту длиной 55 метров всего за полтора года после подписания контракта. Вместе с дизайнерами и инженерами admiral они доработали концепцию судна, удлинив его на два метра (при этом валовый тоннаж сохранили в пределах безопасного лимита в 500 гросс-тонн, после которого вступает в силу более сложная сертификация) ипересмотрев некоторые определяющие принципы. таким образом, лодка получила упрощенный доступ к воде и контакт с морем,
вертикальный нос и простой по задумке, но выдающийся по исполнению пляжный клуб. Асовсем идеальной для чартера ее делает наличие шести гостевых кают, включая два мастера практически во всю ширину корпуса, и множество водных «игрушек». за дизайн Geco отвечала внутренняя студия Italian Sea Group во главе с джанмарко кампанино. Экстерьер у его команды вышел удачным. такую яхту легко опознать даже в самой загруженной бухте или марине, будь то: киклады, Сардиния или Французская Ривьера. Geco получила вытянутый корпус светло-голубого цвета (это выбор владельца и отсылка к гоночным автомобилям) с черными исерыми вставками, удлиненным носом, на котором размещается вертолетная площадка touch-and-go, и открытым, очень просторным пляжным клубом. Вся команда, включая владельца, при проработке проекта вдохновлялась спорткарами и морскими хищниками. Отсылка кпоследним– напоминающие жабры акулы стеклянные панели в пляжном клубе. неудивительно, что внешний вид Geco получился настолько динамичным, агрессивным и одновременно изящным.
Создавая яхту, дизайнеры намеренно старались избежать сложных механизмов и оставляли все в максимально упрощенном виде. наилучшее отражение этого принципа вылилось в полностью открытый пляжный клуб – в отличие от многих других яхт, у которых большая часть зоны на корме зачастую закрыта транцем и превращается в платформу у воды спомощью специального привода. Авторы Geco объясняют такой выбор тем, что яхта предназначена для чартера, соответственно, ее будут использовать очень часто. И если в какой-то момент (всякое бывает) вдруг смеханизмом чтото случится или откидная платформа заклинит и понадобится ремонт, чей-то отпуск может быть попросту испорчен.
Поэтому концепция «проще – лучше» в данном случае абсолютно оправдана. тем более открытый пляжный клуб Geco очень хорош. Это, пожалуй, одна из самых привлекательных ипопулярных зон для гостей. Сбоку оборудованы мягкие диваны, в центре установлены лежаки и кофейный столик, сюда же можно поставить переносной мангал, а рядом есть санузел и душ. Отдельно стоит выделить высокие борта, которые защищают пространство от капризов погоды, что особенно актуально в путешествиях, скажем, по кикладам в июле и августе, когда там дует сильнейший северный ветер мельтеми. Пляжный клуб фактически объединяется с кокпитом на главной палубе – туда и обратно вдоль обоих бортов ведут элегантные тиковые лестницы. еще одна зона для загорания, даже более приватная, – это та самая круглая вертолетная площадка на носу. кампанино описывает ее как лаунж вмарокканском стиле. к площадке примыкает большой лежак, и это идеальное место для коктейлей или бокала вина на закате, когда яхта бросила якорь втихой бухте. конечно же, дизайнеры не забыли про сандек. Эта палуба Geco может похвастаться джакузи и тренажерным залом с панорамным видом с высоты третьего этажа.
В интерьере, за который также отвечали штатные специалисты Italian Sea Group, смешались современные французские и итальянские тенденции. Сами авторы называют его «гламурным», но сдержанным. В декоре суперяхты обширно использованы: древесина, мрамор, бронза, кожа и другие роскошные материалы. как отмечают на верфи, для их обработки не использовалась никакая химия, все максимально натурально и получено устойчивым, экологичным способом. Опять же, так как яхта предназначена для чартера, дизайн намерено сделали приглушенным, в нейтральных тонах, которые кое-где разбавлены всплесками оранжевого и насыщенного синего
цветов. но в целом ничего кричащего, чтобы не мешать гостям наслаждаться видом через большие окна и создать атмосферу тотального расслабления. даже потрясающая хрустальная люстра, сделанная на заказ в Чехии на фабрике Preciosa иподвешенная над обеденным столом, не выглядит инородно, напротив, она отлично вписывается в декор.
«не все люди одинаковы, у всех разные вкусы», – говорил в интервью дизайнер джанмарко кампанино. – «Поэтому идея заключалась втом, чтобы создать очень теплый, уютный интерьер, нейтральный и понятный. Лучший способ достичь этой цели – создать контраст между серым и естественными нейтральными цветами.»
Планировка Geco, конечно, заточена под чартер. Она удобна и понятна. В жилой зоне шесть кают, включая мастер иVIP во всю ширину корпуса. если на главной палубе компоновка плюс-минус стандартная с обеденной зоной в стеклянной ротонде и салоном, то на верхней дизайнеры оборудовали интересное пространство для отдыха в стиле легендарного «Буддабара» в монако и роскошных пляжных ресторанов на миконосе или Ибице.
Гости, отправляющиеся вчартерное путешествие, как правило, любят различные развлечения. Специально для них у Geco есть шикарная подборка водных «игрушек» на любой вкус, возраст и настроение. здесь и водные мотоциклы, и флайборд, и надувные горки-аквапарк, и «гора» для скалолазов, а также: каяки, оборудование для снорклинга и дайвинга. дополнительный бонус – чейз-боут или мегатендер, который следует за Geco. В его роли – 13-метровая скоростная яхта Evo 43, способная разогнаться до 40 узлов. Сама суперяхта, кстати, обладает хорошими ходовыми качествами. 55-метровая Geco развивает 18 узлов, а на экономичных 10 узлах она может пройти без дозаправки до 3500 морских миль.
Благодаря этой суперяхте admiral и Italian Sea Group еще раз напомнили о себе, как об одном из ведущих игроков европейского рынка. Причем компания продолжает экспансию вдиа-
дАнные
длина Ширина Осадка
55,2 м 8,6 м н.д.
тоннаж 499 гросс-тонн топливо 63 000 л Вода
16 000 л
кол-во гостей
12
макс. скорость 18 узлов крейсерская скорость 10 узлов запас хода 3 500 морских миль Экстерьер Italian Sea Group Интерьер Italian Sea Group морская архитектура
Italian Sea Group
метрально разных сегментах бизнеса. недавно она занялась публичным размещением акций, иодним из ее инвесторов стал джорджо Армани. знаменитый модельер и владелец 65-ти метровой суперяхты Main на этом не остановился. Он спроектировал для admiral Yachts 72-метровую суперяхту, строительство которой уже началось. Пока о ней неизвестно практически ничего, кроме длины, но верфь планирует спустить ее на воду в 2024 году. к 2025 году admiral обещает построить флагман Titanium длиной 100 метров, разработанный в студии Winch Design. И в конце прошлого года компания объявила оначале работ над проектом Blue Marlin длиной почти 78 метров с дизайном от голландского бюро Sinot Yacht architecture and Design.
Под своим другим брендом – Tecnomar холдинг Italian Sea Group активно продвигает уникальную 20-метровую яхту, созданную в коллаборации с производителем гиперкаров Lamborghini. Первую Tecnomar 63 by Lamborghini уже спустили на воду. на данный момент их продали уже более дюжины, причем одну из них приобрел мировой чемпион по боям без правил конор макгрегор n
