TECNOLOGÍA / Neumáticos especiales para Harley-Davidson Córdoba, República Argentina. Viernes 2 de mayo de 2014.
La Voz del Interior y DíaaDía
Fotos gentileza: Prensa GP Red Bull de Argentina.
Márquez cruza la meta primero para coronar un fin de semana perfecto.
DEPORTES / MotoGP en Argentina
Marcó la diferencia Por tercera vez consecutiva en el año, Marc Márquez se alza con la victoria. Un marco de público multitudinario en Termas de Río Hondo acompañó a los pilotos de la máxima categoría mundial.
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NOTICIAS Jorge Lorenzo visitó la planta de Yamaha Argentina.
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Sebastián Rivadera
Enviado especial GP Red Bull de Argentina
La presencia en Argentina de la categoría “reina” del motociclismo, volvió a despertar el fanatismo de los argentinos por el deporte motor sobre dos ruedas. Si bien en principio parecía algo inalcanzable, la fecha finalmente se logró concretar este último fin de
NOVEDAD Yamaha XV 950. Motomel S6 250.
semana tras haber sido descartada el año pasado. La cita convocó también a las siempre vistosas competencias de Moto3 y Moto2. Los pilotos presentes en Termas dejaron en cada metro recorrido lo mejor que podían brindar tanto ellos como sus motos, desarrolladas exclusivamente para la categoría.
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OPINIÓN “La ley del casco” por Pedro Casado.
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Viernes 2 de mayo de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
NOTICIAS / Motoencuentros mayo
Viene de tapa.
La victoria de Marc Márquez y el segundo puesto de Dani Pedrosa, ambos con Honda RCV, sirvieron para ratificar el excelente momento deportivo del Repsol Honda Team. Jorge Lorenzo, tras haber girado en punta buena parte de la competencia, con su Yamaha M1, no pudo resistir la embestida de Márquez primero, ni la de Dani Pedrosa por el segundo lugar. Esta lucha por la punta fue la que más
PARA TODOS LOS GUSTOS 2 Encuentro de amigos Grupo Harley Córdoba: 1, 2, 3 y 4, Carlos Paz, Córdoba. Organiza: Grupo Harley Córdoba. Contacto: Tel: 351-6459334 – Ariel González. grupoharleycordoba@gmail.com XIX Motoencuentro Internacional: 2, 3 y 4 en San Ignacio, Misiones. Organiza: Agrupación Motogrupo Mil 398. Contacto: Tel: 376 4470388 – Jonathan.
El equipo Repsol Honda festeja el puesto 1 - 2 del podio, más que merecido en las Termas.
15 años de ruta y amistad: 8, 9, 10 y 11, Trenque Lauquen, Buenos Aires. Organiza: MC Malon. Contacto: Tel: 023 9215582887 – Eduardo. Encuentro motoviajeros Elrecorecaminos: 8, 9,10 y 11 en Reconquista, Santa Fe. Organiza: Agrupación Elrecorecaminos. Contacto: Tel: 0348 215526529 – Jorge González. 2º Motoasado: 10 y 11 en Las Varillas, Córdoba. Organiza: Agrupación Motores Locos. Contacto: alejpaint76@hotmail.com - Alejandro Jacobi. 4º Motoencuentro ciudad de Gàlvez patrio y solidaridad: 23, 24 y 25 en Gàlvez, Santa Fe. Organiza: Moteros Unidos Galvenses. Contacto: betogalve@hotmail.com - Beto.
de 52.000 espectadores disfrutaron ver en la pista el día domingo, con motos que pasaban a más de 330 km/h. En vivo y por televisión, 207 países recibieron la transmisión generada desde el pintoresco paisaje de Termas de Río Hondo, con un autódromo que colinda con el Dique. Para Márquez parecía estar todo resuelto ya en la clasificación, por la diferencia que marcaba con el resto de los equipos. Márquez había logrado la pole position, sin embargo Lorenzo se iba en la punta seguido de Dovizioso. En tanto, Pedrosa y Márquez cayeron atónitos al sexto y séptimo puesto.
Para ninguno de los dos bravos españoles eso fue motivo para dejar caer sus brazos y “salir a cazar” a Lorenzo. El joven campeón de la categoría fue el primero en pasarlo, de manera impecable, a la entrada de una curva; ya casi sobre el final haría lo propio su compañero de equipo, Dani Pedrosa. En conferencia de prensa Marc comentó: “Fue bastante divertido y no me lo esperaba. Esto de andar mezclado por el sexto puesto…”. “Volvería con gusto a Argentina”, dijo el piloto catalán y afirmó finalmente: “faltan ajustar algunas cosas, pero bueno, es la primera vez”.
Al entrar las motos en la primera curva de la carrera, el público se sorprendió al ver a Lorenzo en la punta.
Campeonato MotoGP Márquez posee hoy 75 puntos, Pedrosa 56 y Rossi 41, tal cual las posiciones como llegaron a esta tercera fecha del mundial. En constructores lidera Honda y lo sigue Yamaha, que ansía una victoria en la siguiente fecha, el Gran Premio de España.
NOTICIAS / Lorenzo conoció la planta de Yamaha Argentina
VISITA MUNDIALISTA En su estadía en Argentina, previo a disputarse el Gran Premio de la República Argentina en Termas de Río Hondo, Jorge Lorenzo y el equipo Movistar Yamaha MotoGP visitaron las oficinas de Yamaha Motor Argentina donde fueron recibidos por todos los empleados. En una charla abierta, el piloto
compartió las expectativas para este año y extendió su agradecimiento a la compañía y a la gente, que expresó su fanatismo y aliento. El español, dos veces campeón del mundo, habló sobre el desarrollo de su motocicleta M1 y la evolución de la categoría. Además reconoció que escucha música antes de cada carrera y que le ayuda a distenderse y relajarse. Pablo Hlebszevitsch, presidente de la compañía agasajó al piloto y extendió su agradecimiento. Para despedirlo, los empleados desplegaron una bandera de 100 m2 deseándole éxitos en el estreno del circuito, donde finalmente se subió por primera vez en el año al podio tras obtener el tercer lugar.
Fotos gentileza: Yamaha Argentina.
De familia En la categoría Moto3, el hermano menor de Márquez, Alex, terminó segundo detrás de un iluminado Romano Fenati, que hizo poner de pie al público con su festejo “eléctrico” ni bien cruzó la meta; tercero fue Miller. En tanto en Moto2, de 600 cc., el podio fue para Rabat, Simeon y Salom, en ese orden de llegada. Lorenzo acostado a centímetros de la pista dominando la marcha de su Yamaha, cuando aún lideraba la carrera.
Pablo Hlebszevitsch e Ichiro Yamasaki, presidente y vicepresidente Yamaha Motor Argentina haciendo entrega de unos presentes al piloto oficial de la marca.
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NOVEDAD NACIONAL / Motomel S6 250
Bajo control
GENES SUPERIORES
Las bandas blancas nunca pasarán de moda para algunas marcas.
LANZAMIENTO INTERNACIONAL / Yamaha XV 950R ABS
Customizados Para los apasionados del Custom no son pocos los modelos que llegan renovados en esta temporada. El renacido segmento del Sport Classic y con ellos todo el universo de las customizadas o personalizadas, que están estrechamente ligados, encuentra en Yamaha alternativas de movilidad con mucho estilo. En primera fila se encuentran protagonizando las nuevas bóxer bi-cilíndricas, la bobber Yamaha XV 950 y Yamaha XV 950R, dos motos de estilo clásico que incorporan carácter y personalidad neo-retro,
Los Michelin Scorcher fueron desarrollados para la bestial V-Rod, una Harley exclusiva hasta en sus neumáticos.
Davidson grabada sobre el flanco del neumático, detalle que hace la diferencia. Los Dunlop Harley-Davidson, diseñados y producidos en Estados Unidos, se montan de serie en los modelos Touring, Trike, Softail, Dyna Fat Bob, Dyna SwitchbackTM y Sportster Seventy-Two. El nuevo neumático D407T Touring tiene una fuerte vocación turística apta para realizar el kilometraje más alto. Se agrega además el modelo D402, para la misma finalidad. Para las cruiser se sugieren los D401 y los Michelin Scorcher son montados sobre los modelos V-Rod, Street 750 y la mayor parte de las Sportster y Dyna tradicionales. Los Scorcher (11, 31 y 32) son productos durables, de máxima maniobrabilidad, seguridad y ahorro de combustible.
pero con suficientes novedades en materia de motorización, prestaciones y confort. Destaca además en ella toda la confiabilidad típica de los productos provenientes de la casa de Iwata. En su lanzamiento internacional la moto está disponible desde 9.290 euros e incluye sistema de frenos ABS con dos discos de 298 mm. de diámetro. Solamente en colores gris o verde, resulta llamativa por el estilo despojado de su diseño. Gracias a su motor de 52 cv. de potencia, esta Yamaha mejora sus prestaciones en los regímenes medio y bajos, volviéndola deportiva. El confort de marcha es destacable en parte por la acción de su amortiguador trasero regulable. Como opcionales, la XV 950R, tope de gama, puede incorporar escape
Motomel incorpora a su línea Street la nueva S6 250, una alternativa eficiente de transporte ideal para el público exigente en busca de nuevas experiencias. Cuenta con un potente motor de 250 cc., 23 hp. y 4 válvulas con doble árbol de levas a la cabeza (DOHC) refrigerado por líquido; lo que posiciona a la S6 como una moto altamente eficiente dentro de su segmento. Sus 4 válvulas permiten un mayor ingreso de carga y una plena liberación de gases quemados, logrando así un incremento de potencia del motor y aumentando la reacción de aceleración en cada una de sus 6 marchas, logrando alcanz ar
Además del color azul, la S6 250 estará disponible en negro, rojo y blanco
una velocidad máxima de 140 km/h. Su moderno diseño se ve resaltado por los detalles de pintura bicolor, asiento de dos niveles con material antideslizante y tablero digital deportivo con o pt imiz ad or
Fotos gentileza: Yamaha Italia.
La unión de fuerzas entre la histórica casa motociclistica Harley-Davidson y dos de los más importantes fabricantes de neumáticos del mundo, Dunlop y Michelin, dan vida a un producto de excelencia. El resultado son compuestos de alto nivel diseñados para las motos de Milwaukee, Estados Unidos. La firma yanqui ha comenzado una estrategia de sensibilización sobre la importancia de seleccionar correctamente los neumáticos más adecuados. De esta manera, Harley se asegura de alcanzar los más altos estándares en materia de seguridad. La originalidad del producto se hace visible observando la firma Harley-
Foto gentileza: Harley-Davidson.
TECNOLOGIA / Neumáticos para Harley Davidson
Fotos gentileza: Motomel.
Viernes 2 de mayo de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
Los amantes del custom tienen en la XV 950R un renovado objeto de culto para adquirir.
de visión nocturna. Utiliza freno a disco autoventilado y horquilla hidráulica adelante, mientras que en el sector trasero calza freno a tambor y un monoamortiguador. Con un peso en vacío de 140 kg. y cómoda posición de manejo, la S6 permite una fácil maniobrabilidad tanto ciudad como en ruta. Su tanque de combustible ofrece una generosa capacidad de 22 lt. y según lo declarado por la marca su consumo es de 3.5 lt/100 km, otorgando gran autonomía al momento de emprender viajes de largo aliento. Motomel S6 250 se encontrará disponible en todos los concesionarios oficiales de la marca en color negro, azul oscuro, rojo y blanco a un precio aún no establecido.
FICHA TÉCNICA Yamaha XV 950R ABS
Motor: bicilíndrico en V, SOHC, refrigeración a aire. Cilindrada: 942 cc. Potencia máxima: 52 CV. a 5.500 rpm. Capacidad depósito de combustible: 12 lts.
Akrapovic en color negro mate, manubrio elevado, convertidor catalítico y también llantas con rayos para reemplazar las originales. Su chasis construido en acero, del tipo doble cuna, conforma en conjunto con el motor de 942 cc. una rara fusión que
tiene la difícil tarea de seducir a públicos especializados en este ámbito que a veces reniegan de las motos japonesas de este estilo simplemente por un pre-concepto.
Altura del asiento: 690 mm. Peso (en orden de marcha): 251 kgs. Precio: 9.290 euros (en Italia).
OPINIÓN / Pedro Casado
LA LEY DEL CASCO Días atrás, me tocó presenciar un arrebato a pocos metros del negocio en donde trabajo. Dos “motochoros” tironearon la cartera de una pobre mujer que terminó por los suelos y presa de un ataque de nervios. Los malvivientes se dieron a las fugas montados en una moto. Hace algunos meses me asaltaron en mi departamento. Terminado el hecho, traté de perseguir a los ladrones que huyeron en una pequeña moto. ¿Qué tienen en común estos dos hechos aislados? Una pequeña moto que sirve como elemento de fuga. ¿Se hubieran evitado estos dos hechos violentos mediante la nueva ley de patentamiento en los cascos? yo estoy seguro que no. Yo opino que el 100% de los delitos en moto se ejecutan sobre motos robadas y de baja cilindrada.Y que los ladrones no se inmutan por conducir motos sin patentes, espejos, luces en condiciones o respetando las leyes de tránsito, dándole lo mismo usar casco o pasamontaña. Es más probable que la policía detenga a un delincuente por conducir una moto sin patente que por no usar la identificación en el casco. Esta
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ley va a dar resultado sólo si el control es estricto y permanente cosa que en la ciudad de Córdoba nunca lo ha sido. Periódicamente y según el gobierno de turno, se hacen controles que solo sirven para abarrotar los corralones. Luego pasan meses o años sin que nadie controle nada. Volviendo al tema de identificar a la moto mediante el casco, el mismo es personal, no tiene vinculación con la moto que se conduce. Mi casco siempre será mío, conduzca la moto que conduzca. Habitualmente uso mi moto particular, la del concesionario y las de mis clientes que debo probar. Puedo probar la moto de un amigo o ir de acompañante sobre otra moto. Puedo llevar a un acompañante que usa su propio casco o que no tiene moto pero si casco (novia, amiga/o, hijo/a, etc). ¿No sería más lógico que si quiero ser reconocido e individualizado tenga que usar mi DNI impreso en el casco? ¿O, si es el caso de que la moto pueda ser identificada desde más distancia se use una placa patente grande como las alemanas? ¿O dos placas (delantera y trasera) como en la India? Todas estas variantes no son de mi agrado en absoluto. Sigo pensando que con efectuar los controles que deberían ser habituales bastaría. Otro tema de debate es la posible restricción de llevar acompañante por ciertos lugares
del microcentro o área bancaria en horarios específicos. ¿Es decir que si voy de acompañante en una motocicleta se infiere que puedo ser un delincuente o que voy a cometer un delito? ¿Esto no es prejuzgar a una persona? ¿Esto no suena a alguna clase de discriminación? Si una normativa así se pusiera en práctica y tuviera que asistir acompañado a la zona bancaria, me obligarían a dejar mi moto (vehículo lógico para tal menester) y usar mi auto o mi camioneta contribuyendo de este modo al caos vehicular, ilógico. Al microcentro cordobés se accede por una docena de calles. ¿No sería más lógico tener controles permanentes en las que sabemos pueden ser las calles y avenidas de fuga? ¿Y que al mismo tiempo la policía contase con motocicletas y conductores preparados para ser efectivos en una persecución de ser este el caso? Señores, creo que hay mil alternativas previas a la de obligar al motociclista a usar una identificación en el casco y/o un chaleco con la patente. Es una idea que no va a perdurar, no va a cumplirse y terminará por no ser controlada. Terminando para sólo servir de tema de discusión sin aportar una solución a la violencia con la cual convivimos y que los motociclistas no generamos. Quedo a la espera de sus comentarios y aportes en el Facebook de Motoguía. ¡Un abrazo a todos!
La foto de la semana El “Desafío al Río Pinto” tendrá lugar este domingo 4 de mayo en La Cumbre, Provincia de Córdoba. Se trata de la carrera de ciclismo de montaña más convocante entre todas las de su especialidad en el país y la región y, año tras año, supera sus propios récords de concurrencia. Los 5.099 inscriptos registrados para este 2014 dan testimonio del superlativo interés y la predilección que los amantes del ciclismo de montaña tienen por esta reunión anual. Una cita que demanda el esfuerzo de los ciclistas durante un recorrido de 82 kilómetros que es tan desafiante desde la rudeza deportiva como atractivo por sus bellezas naturales. “Una comunión perfecta que el ciclismo, la comunidad y los visitantes turísticos disfrutarán en multitud desde los días de preparación”, dicen sus organizadores. En la oportunidad no faltará la “Feria del Desafío”, la carrera infantil, las exhibiciones, clínicas y demás actividades complementarias, hasta vibrar con las emociones de una carrera espectacular que el domingo habrá consagrado a sus ganadores en las categorías del Mountain Bike.
Foto gentileza: Club Amigos del Deporte.
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Guía de marcas, modelos y precios indicativos Jet Ski Cross - Enduro JT 1500 ABF (STX-15) 160 CV *U$S 23.500 Cross 150 SX (2013) *U$S ATV Utilitario JT 1500 HDF (Ultra 300 X) 300 CV *U$S 36.300 Cross 250 SX (2013) *U$S TRX250TM D (4x2) $ 82.900 JT 1500 JDF (Ultra 300 LX) 300 CV-GPS *U$S 37.500 Cross 250 SX-F (2014) *U$S TRX420TM D (4x2) $ 95.900 JT 1500 KDF (Ultra LX) 160 CV *U$S 28.200 Cross 350 SX-F (2014) *U$S TRX420FM D (4x4) $ 111.500 Sport/Super Sport TRX500FM D (4x4) $ 124.300 Cross 450 SX-F (2013) *U$S ER 6N (2014) *U$S 25.900 TRX 500FE D (4x4) $ 132.700 Cross 450 SX-F (2014) *U$S KLR 650 (2013) *U$S 23.000 TRX680 FA (4x4) $ 157.200 Enduro 200 EXC (2014) *U$S Ninja 300 (2013) *U$S 18.000 Business Ninja 300 (2013) E. Limitada *U$S 19.000 Enduro 250 EXC-F (2014) *U$S CB-1 $ 14.200 Ninja 300 (2014) E. Limitada *U$S 21.700 Enduro 250 EXC-F Six Days (2014) *U$S CB-1 Tuf $ 14.700 Ninja 300 ABS (2014) *U$S 21.000 CG 150 Titan ESD $ 19.900 Enduro 300 EXC (2014) *U$S Ninja ZX 1000 (2014) *U$S 44.000 CUB Enduro 300 EXC Six Days (2014) *U$S Ninja ZX 14 *U$S 58.500 Wave110 $ 11.110 Enduro 350 EXC-F (2014) *U$S Biz125 $ 15.900 Ninja ZX636 (2013) *U$S 40.000 Enduro 350 EXC-F Six Days (2014) *U$S Off Ninja ZX636 (2014) *U$S 47.000 Enduro 450 EXC (2014) *U$S CRF450R D $ 231.100 Versys 1000 (2014) *U$S 47.000 On-Off Enduro 450 EXC Six Days (2014) *U$S Versys 650 (2014) *U$S 30.100 XR 125L $ 23.300 Z 1000 (2014) *U$S 42.700 Enduro 500 EXC (2014) *U$S XR250 Tornado $ 40.500 Z 800 (2014) *U$S 37.500 Enduro 500 EXC Six Days (2014) *U$S CRF 250 L $ 84.300 ZX 10 R (2013) *U$S 54.000 XRE 300 Rally $ 85.200 ZX 10 R (2014) *U$S 56.500 NX4 Falcon $ 87.800 SUZUKI UTV´S Scooter KRF 750 PBF (750 FI 4x4) *U$S 23.200 Elite $ 22.600 750 RBF (750 FI 4x4 LE/HD) *U$S 23.700 Sport KRF 750 SBF (750 FI 4x4 Sport Green) *U$S 24.500 CB150 $ 24.500 750 SBFA (750 FI 4x4 Sport Silver) *U$S 25.300 CBX250 Twister $ 39.900 Touring NC700X $ 219.100 KTM VRF800X $ 321.800 D: Equivale a año modelo 2013. HONDA
20.200 22.300 24.000 28.200 35.100 35.100 25.600 33.500 36.500 31.500 34.000 36.300 39.500 35.100 39.000 39.600 43.000
Motocross Raptor 700 RM-Z 450 L4 *U$S 27.945 Raptor 700 ED Especial RMX 450 Z L4 *U$S 27.945 Grizzly 125 Scooter Grizzly 300 AN 125 $ 20.328 Grizzly 350 4x2 Sport Enduro Tourer Grizzly 350 4x4 DL 650 A V-Strom L4 *U$S 33.350 DL 1000 V-Strom L2 *U$S 37.375 Grizzly 450 4x4 Street Grizzly 450 4x4 C/Dirección GSR 750 L4 *U$S 32.200 Grizzly 550 4x4 EN 125 2A $ 19.200 Grizzly 550 4x4 C/Dirección EN 125 HU $ 17.748
$ 180.846 $
67.786
$
95.381
$ 126.955 $ 135.819 $ 168.397 $ 173.117 $ 182.556 $ 189.118
Grizzly 550 ED Especial $ 190.844 AX 100 $ 11.376 Supersport Grizzly 700 4x4 $ 201.550 GSX 13000 R Hayabusa L4 *U$S 51.750 Gryzzly 700 4x4 ED Especial $ 208.572 GSX-R 1000 L4 *U$S 51.750 CBU ON/OFF GSX-R 600 L4 *U$S 43.700 XTZ 125E $ 34.290 YAMAHA
XTZ 250
$
46.990
CUB New Crypton base
$
13.800
New Crypton full
$
15.075
Dual Purpose XT 1200Z Super Tenere
$ 355.000
FZ Series
KAWASAKI ATV ATV´S ATV Sport Raptor 90 $ 54.318 Brute Force 300 4x2 (2014) *U$S 10.100 LT-Z 400 Quadsport L4 *U$S 18.170 Raptor 125 $ 81.370 Brute Force 650 4x4 650 FDF *U$S 19.000 ATV Utilitario Brute Force 750 4x4 (2013) *U$S 22.600 Raptor 250 $ 84.938 LT-F 250 Ozark L2 *U$S 13.685 Brute Force 750 4x4 I JDF *U$S 23.600 Raptor 250 ED Especial $ 87.586 Custom LT-A 400 F Kingquad 400 ASI 4x4 L3 *U$S 15.513 Vulcan 900 Classic LT (2014) *U$S 35.000 Raptor 350 $ 129.093 LT-A 500 Kingquad 500AXl 4x4 L3 *U$S 17.239 Vulcan 900 Custom (2013) *U$S 31.000 Street Banghe $ 120.969 LT-A 750 Kingquad 750AXl PS 4x4 L3 *U$S 20.251 W 800 (2013) *U$S 33.000 Adventure 990 2012 (Blue) *U$S 43.400 Raptor 450 R Competición $ 177.836 Cruiser W 800 E. Especial (2013) *U$S 33.300 Adventure SMT *U$S 43.000 W 800 E. Especial *U$S 34.800 Duke 200 $ 91.000 GN 125 H $ 16.200 Raptor 450 R ED Especial $ 181.635 Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios.
$ 168.397
*Valores en dólares mayo 2014.
FZ 8N
$ 223.900
FZ16-N
$ 28.490
FZ16-S
$ 32.490
Motorcycle - Super Sport YZF-R6
$ 305.000
YZF-R1
$ 355.000
YZ 450F
$ 198.500
Street YBR 125 E
$
19.161
YBR 125 línea nueva
$
21.051
YS 250 Fazer
$
56.990